Давление уаз хантер давление в шинах: Таблица давления в шинах УАЗ Патриот, Хантер, Буханка — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Таблица давления в шинах УАЗ Патриот, Хантер, Буханка

Автомобили марки УАЗ производства Ульяновского автомобильного завода хорошо известны на постсоветском пространстве. Ещё в конце 40-х—начале 50-х годов прошлого века концерн выбрал основным направлением своей деятельности выпуск машин повышенной проходимости или, выражаясь современным языком — внедорожников.

В 1955 году была предложена модель микроавтобуса УАЗ-452, которая получила в народе название «буханка» из-за своего сходства с хлебным батоном. Прошло уже более полувека, но «буханка» до сих пор используется в сельской местности в качестве аварийки и санитарной машины.

В 1972 году Ульяновский автозавод поставил на производство модель 469. Разработка 469 модели началась ещё в 1962 году — по внешнему виду она напоминала знаменитый американский джип. УАЗ-469 долгое время очень широко применялся в армии. 469 модель имела мягкий съёмный верх и 4 ведущих колеса. В 1981 году 469 «УАЗик» был модернизирован. Его часто можно встретить в наши дни — он широко применяется любителями внедорожной езды.

Габариты современного внедорожника UAZ “Patriot”

В 90-х годах пришла более новая версия — УАЗ-31514. Это уже полноценный современный внедорожник, комфортабельный и надёжный. 31514 «УАЗик» имел защитные дуги, кенгурин, съёмный металлический верх — эта версия абсолютно уверенно соответствовать всем мировым стандартам.

Ульяновский автозавод продолжает разрабатывать линию выпуска машин для внедорожной езды, предлагая новые, более усовершенствованные варианты. В 2003 году появился лёгкий внедорожник «Хантер». Автолюбители встретили «Хантер» с энтузиазмом, как и появившийся в 2005 году внедорожник повышенной комфортности «Патриот».

УАЗ «Патриот»: немного о шинах и их параметрах

Вполне очевидно, что резина автомобиля, как и параметры шин, влияет на его проходимость, устойчивость, а также долговечность ходовой части. Поэтому столько внимания уделяется грамотному подбору резины, её правильной установке и другим факторам, среди которых немаловажным является давление в шинах автомобиля.

По назначению различают следующие разновидности резины, которая устанавливается на «Патриот»:

всесезонная;
для грязи;
для зимних условий;
экстрим-вариант;
увеличенного размера для низкого давления.

Таблица давления стандартных шин UAZ “Patriot”

Следует помнить о важности грамотной балансировки при установке шин. Это является важным условием правильной эксплуатации автомобиля. Рекомендуется также применять специальные приспособления для повышения эксплуатационных характеристик.

Чтобы обеспечить фиксацию покрышки по краям у диска, применяется тайрлок. Он не даёт покрышке соскользнуть с диска, надёжно фиксируя её. Тайрлок рекомендуется для эксплуатации на шоссе и общих дорогах.

Ставятся также бедлоки

— механические кольца, которые устанавливаются на диск и не дают колесу разбортироваться в случае возникновения нагрузок сбоку. Бедлок — это средство жёсткого крепления шин к борту диска. Их используют участники состязаний для повышения проходимости в экстремальных условиях.

Бедлоки имеют следующие достоинства:

помогают избежать разбортирования;
дают возможность использования шин низкого давления;
легко устанавливаются и обслуживаются.

Необходимо постоянно следить за давлением шин внедорожника Patriot

Из недостатков бедлоков можно назвать следующие факторы:

увеличение массы колеса автомобиля;
отсутствие возможности точного балансирования;
необходимость частой протяжки болтов;
их не принято использовать на обычных шоссе.

Оптимальное давление в шинах автомобиля УАЗ «Патриот»

Любой автомобилист знает, что количество воздуха, которое накачивается в колёса автомобиля, не берётся с потолка. Какое должно быть давление, определяет специальная таблица давления в шинах автомобиля, где указываются все параметры для накачивания шин.

Вот, что говорит таблица о том, какое должно быть давление в шинах машин УАЗ «Патриот»:

Таблица давления в шинах нестандартного размера УАЗ Патриот

При этом должно быть оптимальное распределение массы для машин «Патриот»:

снаряженная масса — 2125 кг / передняя ось — 1150 кг / задняя ось — 975 кг;
полная масса — 2650 кг / передняя ось — 1217 кг / задняя ось — 1433 кг.

При этом дисбаланс колеса в собранном виде не должен превышать 1000 г/см.

Знатоки советуют при накачивании шин у машин УАЗ «Патриот» придерживаться следующих рекомендаций:

Заключение

УАЗ «Патриот» является очень популярной моделью отечественного внедорожника. Однако для обеспечения высокой проходимости, избегания преждевременного износа различных узлов и безопасности на дороге необходимо придерживаться рекомендаций по грамотному накачиванию колёс и правильной эксплуатации протекторов. Это является очень важным и необходимым условием верной эксплуатации вашей машины.

[democracy]

какое должно быть в колесах радиуса R16, R18

Оптимальное давление в шинах УАЗ Патриот зависит от комплектации и загруженности автомобиля. Завод установил рекомендуемый показатель от 1,8 до 2,4 Ат для стандартной версии и пикапа. При этом таблица значений актуальна для асфальтовых дорог. На грунтовках или ухабистых участках многие автомобилисты корректируют давление в зависимости от личных предпочтений.

Для бездорожья пользователи устанавливают около 1,8-2,0 Ат, что смягчает ход и улучшает комфортные показатели (некоторые жалуются, что сильно трясет). В версии пикап также вносятся изменения – на рекомендуемом давлении и пустом кузове, задняя ось машины сильно подпрыгивает – это мешает управлению, водители нередко спускают покрышки до 1,8-1,7 БАР. В случае повышенной загрузки на твердых, ровных покрытиях наоборот выполняется подкачка до 2,4-2,5 кг, так транспортное средство едет максимально легко – улучшается динамика, управляемость, экономится горючее.

Если автомобилисту предстоит пробираться по заболоченной местности или снегу/грязи опытные пользователи стравливают кислород до отметки 1,7 Ат, но не более. В случае критического снижения давления возможно саморазбортирование покрышек с вытекающими последствиями, либо можно повредить ободья во время переездов через бордюры, поребрики, угловатые камни.

Комплектуя автомобиль баллонами низкого давления, заводскую таблицу можно игнорировать. Здесь стандартные значения не применимы – накачка подбирается исходя из параметров шины и полной массы авто. Обычно подобная резина задувается не более 1,0 кг.

Также требуется внимательно следить за количеством воздуха в шинах при перепадах температур. Летом, на дальних дистанциях, желательно стравливать 0,3 кг со всех колес. Это делается для безопасности дорожного движения и предотвращения взрыва баллона, что аргументировано разогревом кислорода – объем увеличивается, как следствие давление газа внутри шины растет.

Зимой наоборот. Во время остывания требуется подкачка в среднем на +0,3 единицы каждые -10-15°С снижения температуры окружающей среды. Особенно изменения заметны при гаражном хранении авто. Внутри теплого бокса показания манометра будут в нормальных пределах. Но с выездом на мороз, давление резко падает на 3-4 десятых и далее машина передвигается на спущенных покрышках.

Давление в шинах 16 радиуса

Стоковая резина R16 отличается увеличенным профилем. Она лучше подходит для передвижения по труднопроходимым участкам, снегу, болотистым лесам или песчаным тропам. Больший размер баллона позволяет шире регулировать давление. При этом независимо от степени накачки, такие покрышки обеспечивают лучший комфорт на Российских дорогах, чем изделия 18 радиуса.

Согласно заводским допускам задувать резину необходимо так:

225/75 – 2,0-2,4 Ат;
235/70 – 1,9-2,2 Ат;
245/70 – 1,8-2,1 Ат.

Также некоторые автолюбители монтируют шины увеличенного размера для лучшей проходимости. Наибольшие колеса, устанавливаемые без серьезной переделки подвески, 265/75 Р16 следует накачивать до 1,8-2,0 кг для передней и задней оси соответственно. В пикапах допускается раздувать нагруженную ось на 2,4 Ат.

Таблица давления в шинах УАЗ Патриот

Наиболее удобно смотреть рекомендуемое давление воздуха в таблице.

Типоразмер	Версия 2,7 бензин		Версия 2,2 дизель
Типоразмер	Перед. ось	Зад. ось	Перед. ось	Зад. ось
225/75 R16	2.0	2.4	2.2	2.4
235/70 R16	1.9	2.2	2.2	2.2
245/70 R16	1.8	2.1	1.9	2.1
245/60 R18	1.8	2.0	1.8	2.0

Придерживаясь таких параметров можно минимизировать износ покрышек и улучшить динамические показатели.

Важно! Если для преодоления грунтового участка пришлось спустить шины, при выезде на твердое покрытие, давление необходимо вернуть в установленный диапазон.

Какое давление должно быть в шинах, проверка давления в шинах

Давление в шинах автомобиля должно быть таким, какое рекомендует производитель автомобиля. Данные с нужными цифрами давления в шинах написаны в руководстве по эксплуатации автомобиля, а на самой машине обычно расположены на средней стойке кузова с водительской стороны или на крышке лючка бензобака с внутренней стороны.

Какое давление должно быть в шинах автомобиля, проверка и корректировка давления в шинах, изменение давления в зависимости от дорожных условий.

Измерять давление следует только на холодных шинах, которые расположены в тени и на которых автомобиль пробыл без движения не менее 5 часов. Поскольку автопроизводители допускают применение на автомобилях шин разных типоразмеров, то и нормальное давление в них при этом может быть разное. Кроме того, давление в передних и задних шинах может различаться или быть одинаковым.

Нормальное давление в шинах Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго согласно рекомендаций производителя.

Давление воздуха в шинах на Уаз Патриот с колесами размерностью 225/75 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,20 (2,0)
Задних — 0,24 (2,4)

Давление воздуха в шинах на Уаз Патриот с колесами размерностью 235/70 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,19 (1,9)
Задних — 0,22 (2,2)

Давление воздуха в шинах на Уаз Патриот с колесами размерностью 245/70 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,17 (1,7)
Задних — 0,21 (2,1)

Давление воздуха в шинах на Уаз Патриот с колесами размерностью 245/60 R18, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,18 (1,8)
Задних — 0,20 (2,0)

Давление воздуха в шинах на Уаз Пикап с колесами размерностью 225/75 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,20 (2,0)
Задних — 0,27 (2,7)

Давление воздуха в шинах на Уаз Пикап с колесами размерностью 235/70 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,19 (1,9)
Задних — 0,25 (2,5)

Давление воздуха в шинах на Уаз Пикап с колесами размерностью 245/70 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,17 (1,7)
Задних — 0,24 (2,4)

Давление воздуха в шинах на Уаз Карго с колесами размерностью 225/75 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,19 (1,9)
Задних — 0,28 (2,8)

Опасность пониженного, повышенного или неодинакового давления в шинах автомобиля.

Пониженное давление в шинах приводит к увеличению деформации шины, большему ее нагреву во время качения колеса, ускоренному износу крайних дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса шины. Расход топлива при этом возрастает. При попадании в яму на дороге вероятность повреждения как диска, так и шины выше.

Повышенное давление в шинах провоцирует перенапряжение нитей корда, повышенный износ средней части протектора. Кроме того, при езде по плохой дороге удары, которые передаются на подвеску и кузов, станут ощутимее для водителя и пассажиров в салоне. При попадании в яму вероятность разрыва шины будет выше. Не одинаковое давление во всех четырех шинах приведет во время движения к уводу машины с прямолинейной траектории, в сторону колес с более низким давлением.

Проверка давления в шинах, сезонные колебания давления в шинах.

Проверять давление в шинах нужно хотя бы раз в месяц, и обязательно перед дальними поездками. Особенно тщательно следит за давлением в шинах необходимо в период межсезонья. В замкнутом объеме давление воздуха меняется приблизительно на 0,1 бара на каждые 10 градусов изменения температуры. Это следует обязательно учитывать весной и осенью, пока не установится относительно стабильная температура.

Особенно сезонные колебания давления в шинах заметны на колеса большой размерности с объемом воздуха от 60 литров. Для примера, объем воздуха в шина размерностью 225/75 R16 составляет примерно 65 литров. Поэтому установив зимнюю резину в октябре, с первыми заморозками надо проверить давление в шинах еще раз. Затем проверять давление когда температура воздуха опустится до минус десяти, пятнадцати и за минус двадцать.

Давление в шинах в зависимости от дорожных условий.

Перед длительным движением по скоростным магистралям некоторые производители шин рекомендуется повысить давление в шинах на 0,2–0,3 бара. В случае перегруза автомобиля необходимо поднять давление хотя бы в задних шинах на 0,2–0,3 бара. В случае если вы очутились на гололеде на летних шинах, и надо проехать какое-то небольшое расстояние по обледенелой дороге, то надо сбавить давление в шинах приблизительно до величины 1,6 бара.

Давление в шинах при движении по бездорожью.

Если на бездорожье колеса автомобиля начали проваливаются в песок, снег или грязь, то имеет смысл снизить давление во всех шинах хотя бы до 1,2 бара. В совсем критической ситуации можно рискнуть и снизить давление до 1,0 бара. На таких шинах следует двигаться с осторожностью, потому что велика вероятность саморазбортировки. На бездорожье снижение давления в шинах бывает полезно и для преодоления диагонального вывешивания.

Если в таком случае снизить давление в шинах, то их высота уменьшится, появится шанс зацепиться вывешенными колесами за грунт и преодолеть диагональное вывешивание самостоятельно. Если машина уже легла на днище, то снижать давление в шинах бесполезно, это будет только мешать вытаскиванию автомобиля.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Контроль давления в шинах УАЗ Патриот

Внедорожник Ульяновского производства УАЗ Патриот впервые сошел с конвейера в 2005 году и именно с того времени он получил широкую популярность среди УАЗоводов. На сегодня внедорожник УАЗ Патриот продолжает выпускаться и с каждым годом дополняется более современными и усовершенствованными деталями. В данном материале рассмотрим такую деталь, как шина, а точнее, какое должно быть давление в шинах популярного внедорожника. Ведь от давления в шинах зависит не только правильность эксплуатации автомобиля, но и безопасность водителя и пассажиров.

Параметры резины внедорожника

Колеса автомобиля УАЗ Патриот – это те детали, которые принимают непосредственное участие в его проходимости по бездорожью. Кроме того, шины делают автомобиль более устойчивым как на дорожном полотне, так и на пересеченной местности. Зачастую большинство владельцев популярного внедорожника после его приобретения стремятся заменить штатную резину на более подходящую для конкретно их целей. Среди данных действий, немаловажно уделить внимание давлению в шинах внедорожника. Ведь некоторые привыкли накачивать колеса до 2 атмосфер и более, другие наоборот, считают, что объем в 1,8 атмосфер, достаточно. Но сегодня мы не будем гадать, какое должно быть давление в колесах Патриота, а выясним реальные данные.

Резина для внедорожника УАЗ Патриот бывает следующих модификаций и предназначений:

Всесезонка, которая может применяться как в летнее время, так и зимнее.
Грязевая, предназначающаяся для эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья.
Зимняя, которая предназначена для эксплуатации только в зимнее время для возможности преодоления различных заснеженных участков.
Дорожная, применяется летом, для движения по асфальтовым трассам и в городе. Бесполезна зимой и в условиях бездорожья.

Также бывают такие виды резины, как экстрим – резина увеличенного размера и низкого давления. Кроме того, резина различается между собой параметрами, распространенными из них являются:

ширина резины;
профиль;
диаметр шины.

В зависимости от данных параметров и следует осуществлять соответствующую подкачку колес. Итак, давление в шинах на УАЗ Патриот должно соответствовать следующим параметрам, приведенным в таблице ниже.

Давление в шинах, атм	Объем двигателя 2,7	Объем двигателя 2,2d
для передних колес:
225/75 R16	2	2,2
235/70 R16	1,9	2,2
245/70 R16	1,8	1,9
245/60 R18	1,8	1,8
для задних колес:
225/75 R16	2,4	2,4
235/70 R16	2,2	2,2
245/70 R16	2,1	2,1
245/60 R18	2	2

Оптимальные параметры давления

Оптимальное количество воздуха, которое должно быть в шинах внедорожника рассчитывается на заводе, и поэтому если вы решите перекачать колесо, то – это может грозить его разрывом. В противном случае, при передвижение на перекачанных колесах, будет заметно резкое ухудшение комфортабельности. Почему? Потому что покрышка потеряет свои амортизирующие свойства и даже малейшие ямки, камни и ухабы будут передаваться ударами на кузове.

Более подробная таблица, в которой указаны оптимальные давления в шинах на УАЗ Патриот, приведена ниже.

Немалую роль играет снаряженная масса внедорожника, которая должна соответствовать следующим параметрам:

полная масса автомобиля равняется 2600 кг;
передняя ось имеет нагрузку в 1217 кг;
задняя ось имеет нагрузку 1430 кг.

Когда осуществляется подкачка или накачивание шин, то важно соблюдать следующий перечень важных рекомендаций:

Во время подкачки необходимо учитывать тип резины, зачастую производитель сам рекомендует оптимальное значение давления.
При снижении давления в шинах наблюдается эффект увеличения проходимости внедорожника.
Если в колесах снижается давление, то это негативно отражается на трансмиссии, а также происходит увеличение расхода топлива. Многие замечают, что при слегка спущенных колесах автомобиль становится более комфортабельным при передвижении по кочкам, но на самом деле в такой ситуации все негативные факторы на диск и резину автомобиля умножаются.
На внедорожнике важно включать передний мост только тогда, когда в нем есть необходимость, в противном случае эксплуатация в полноприводном режиме продолжительное время влечет за собой выход из строя раздаточной коробки и увеличенному износу передних покрышек.
Накачивать и проверять давление в шинах внедорожника следует при температуре не выше 20 градусов и, не ниже 0, в противном случае погрешность показаний будет превышать 10% и выше. Почему? Потому что под воздействием солнечных лучей резина нагревается и воздух в ней расширяется, поэтому имеется риск перекачать ее. Зимой же наоборот, резина сужается и давление падает.

Таким образом, подводя итог, важно отметить, что если вы желаете, чтобы ваш стальной конь был лидером в условиях бездорожья, то помимо тюнинга подвески и ходовке, не следует забывать и о давлении в шинах. Ведь давление играет большую роль в проходимости автомобиля и его устойчивости. Учитывайте эти сведения всегда, когда отправляетесь в долгий путь на автомобиле.

Давление в шинах УАЗ Патриот

Компания, производящая автомобили УАЗ Патриот, установила нижеследующие параметры давления в шинах:

Шины 225/75R16 К-153, К-155
Передние: 2.0
Задние: 2.4

Шины 235/70R16 КАМА-221
Передние: 1.9
Задние: 2.2

Шины 245/70R16 К-214
Передние: 1.8

Задние: 2.1

Производитель не указал, в каких условиях считать данные цифры приемлемыми.

Производитель установил нижеследующее распределение массы:
– Снаряженная масса 2125 кг. / передняя ось 1150 кг / задняя ось 975 кг
– Полная масса 2650 кг. / передняя ось 1217 кг / задняя ось 1433 кг

Балансировка колес не должна превышать 1000 гр/см.

Проанализировав эти сведения можно с уверенностью сказать, что давление, которое рекомендует производитель, предполагает абсолютно загруженный автомобиль, т.к. только загруженная машина отвечает параметрам большего давления в шинах.

Эксперты спорят о том, какое же давление в шинах УАЗ Патриот считать приемлемым. Добрая половина автовладельцев УАЗ не разделяет мнение производителя в этом вопросе. Итак, выбирая давление в шинах, стоит уделять внимание следующим факторам:

1. В раздаточной коробке отсутствует дифференциал, поэтому нужно следить за тем, чтобы во всех четырех шинах было идентичное давление. Даже различная нагрузка при подключенном переднем мосте может стать причиной поломки раздаточной коробки. Производители шин рекомендуют отключать передний мост тогда, когда в нем нет необходимости.

2. Тип шин также может повлиять на давление. Обязательно уточняйте у производителей приобретаемых шин о наилучшем давлении для автомобиля УАЗ Патриот. Приобретайте проверенные шины для своих автомобилей, например, yokohama geolandar. На давление шин оказывает влияние и габариты автомобиля.

3. Следует знать, что пониженное давление в шинах существенно увеличит топливный расход, а также повысит нагрузку на трансмиссию и приведет к скоротечному истиранию наружного протектора. Конечно, при низком давлении в шинах езда зачастую плавнее и комфортнее. При повороте и различных преградах из шин без камер и с низким давлением будет улетучиваться воздух, а при наезде на бордюры ухудшается состояние дисков и резины.

4. Если при заезде на высокий бордюр диск вашей машины соприкасается с бордюром, то давления явно мало для поездок по городским джунглям. Важно знать, что заезды на бордюры плохо сказываются на состоянии резины. Если же автомобиль с низким давлением в шинах встретится с незакрытым люком, то он рискует повредить диск.

5. При низком давлении шин УАЗ Патриота неуклонно снижается удельное давление на грунт – этот фактор радует любителей бездорожья, так как увеличивается проходимость автомобиля.

6. При повышенном давлении шин уменьшается топливный расход, но повышается износ шин в районе протектора и нагружаются ненужной работой система подвески и креплений. Могут отлететь элементы выхлопной системы; глушители отлетают быстрее всего. На шинах по прошествии времени обнаруживаются вздутости и бугры. В случае, когда выходят из строя места крепления коробки передач и раздаточной коробки, проверьте состояние шин – быть может, причина именно в повышенном давлении.

7. Лучше всего, когда размер всех шин автомобиля совпадает – тут важно учитывать нагрузку. Если в автомобиле находится только водитель, то на передние шины нагрузка выше из-за мотора и при равном давлении во всех шинах передние колеса будут меньше. Если в багажное отделение Патриота поместить груз, а в салоне разместить пассажиров, то нагрузка между передним и задними шинами будет изменена с учетом распределения веса.

8. Интересно, что на давление в шинах влияет температура воздуха и активность солнца.

9. При активной езде давление в шинах может повыситься из-за их неминуемого нагрева. По этой причине давление шин УАЗ Патриот необходимо диагностировать тогда, когда автомобиль находится в холодном состоянии.

10. Как только наступает холодное время года, необходимо сделать проверку давления в шинах, т.к. оно могло снизиться.

11. Любителям бездорожья следует знать, что при активной езде по лесу и при полном отсутствии дорог в шинах нужны камеры, в противном случае боковые нагрузки сыграют плохую шутку и из шин выйдет воздух.

Давление в шинах УАЗ Патриот

Дорогие патриотоводы, сегодня мы опять поднимаем тему безопасности. В этот раз рассмотрим, каким образом на аспект безопасности влияет давление в шинах УАЗ Патриот. Также очевидно, что уровень накачивания шин неразрывно связан с ходовыми параметрами. Особенно чувствительны к уровню давления бескамерные шины, которые сейчас так популярны. 30% износа шины обозначает, что уже ни о какой безопасности речь не идет и машина начинает вести себя на дороге непредсказуемо.

Как определить какое давление в шинах УАЗ Патриот оптимально? Для этого существуют специальные таблицы с рекомендуемым давлением для передних и задних колес. Производители шин указывают рекомендуемое давление, и есть логические обоснования, почему не стоит сильно отклоняться от этих чисел.

Каждый автомобилист знает, что перекачанное колесо может просто разорваться в пути, что явно создаст аварийную ситуацию. А вот слишком низкое давление в шинах будет провоцировать повышенный расход топлива и износ той же резины. Исключение составляют лишь специальные шины пониженного давления, с увеличенной шириной, которые предназначены для езды по снегу. Особенно важно учитывать изменения при замене штатной резины на другие виды шин.

Стоит учитывать, что литые колесные диски очень чувствительны к ударам, поэтому нельзя снижать давление в шинах до предельно низкого уровня.

Модификации резины, подходящей на УАЗ Патриот

В зависимости от того, для какого покрытия предназначена резина, показатели давления будут разными.

Дорожная – для хороших трасс и шоссе, где нет участков бездорожья. В принципе подойдет для сухих грунтовых дорог. Для такой резины давление можно чуток повысить относительно штатной – буквально на 10%. В итоге скоростной потенциал гаситься будет существенно меньше.

В летней резине давление тоже можно немного увеличивать, но вследствие эксплуатации при высоких температурах, лучше не увеличивать более, чем на 5-7%.

Зимняя резина предназначена для прохождения сложных участков дороги с неравномерной плотностью покрытия и высоким риском буксовки в сугробах, поэтому давление в зимней резине должно быть низким. Разрыв между стандартным давлением и для зимней резины может достигать 12%.

В принципе для так называемой грязевой резины, на которой легко проходить бездорожье, показатель давления в шинах тоже должен быть такой же, как и на зимней. Рекордно низкий уровень давления в таких шинах может достигать 15% от стандартных показателей.

Подкачав шины с помощью компрессора или приспустив давление в них, невозможно добиться идеальных ходовых качеств. В чем же секрет? В итоге – никакого, ведь есть еще факторы, связанные с шинами которые влияют на поведения Патриота на дороге. Прежде чем экспериментировать дальше, предлагаем ответить на следующие вопросы:

Вы замеряете давление в одной, так называемой контрольной шине, или во всех? Если машина «козлит» и теряет управление, или наоборот, притормаживает при разгоне, то вполне вероятно, что в одной, а то и во всех шинах давление сильно отличается. Значит измеряем и подкачиваем на один уровень в передних и в задних шинах.

Вы уже прошли 10 000 км на своем Патрике? Значит пора сделать ракировку передних и задних колес, чтобы уравновесить износ. Тяговые полноприводные автомобили любят съедать переднюю резину.

У вас вся резина одинакового размера? Допустим только небольшой разбег для пары передних колес относительно пары задних. И все, т.е. разные колеса впереди или сзади стоять не должны.

Давно делали балансировку? Если вы можете похвастаться новенькой резиной, то через 500 км обкатки вам на СТО, если пока новую пока ставить не собираетесь, то заглядывайте на балансировку хотя бы раз в квартал.

При соблюдении этих несложных правил и руководства таблицей рекомендуемого давления в шинах УАЗ Патриот, приведенной ниже, вы сможете застраховать трансмиссию, мост и двигатель от преждевременного износа, а также адекватно экономить топливо.

Буханка Давление в шинах заводские настройки. Какое давление в шинах на буханке УАЗ. Давление в шинах УАЗ Патриот

В России популярность таких отечественных автомобилей, как УАЗ, не угасает уже много лет. Все в нашей стране знают, что Буханка — это не только хлеб, и Патриот не всегда любит Отечество. Что ж, УАЗ 469 — это вообще утилитарный внедорожник, легенда советского автопрома. Все эти автомобили обладают неплохой проходимостью, а их «живучесть» порой поражает, хотя больше внутреннего комфорта в них не помешало бы.

Каждый автомобилист обязан следить за показателями давления в шинах. Для каждой конкретной модели автомобиля УАЗ существуют нормы, которые указаны в паспорте на автомобиль или нанесены на арки дверей, написаны на наклейках.

Знать, какое давление в шинах УАЗ оптимально, необходимо для хорошего сцепления с дорожным покрытием и облегчения управления автомобилем. Это влияет на безопасность и комфорт. Не менее важно влияние давления в шинах на износ шин и расход топлива.

Производители шин также указывают рекомендуемые значения. То есть получается, что на машину надо поставить колеса по паспорту машины и подкачать, как говорят разработчики «резины». Это позволит избежать недостаточной или чрезмерной откачки, что может привести к аварийной ситуации.

Как правильно накачать шины

Однозначно сказать, какое давление должно быть в шинах автомобиля УАЗ, невозможно. Ведь на изменение ценностей повлияет несколько факторов.

К какой модели принадлежит автомобиль и на какие колеса установлены.

Например, давление в шинах УАЗ Патриот с габаритами 245/60 R18 должно быть 1,8 на передних колесах и 2,0 на задних.

Производитель шин также имеет значение.

Например, давление в шинах УАЗ Буханка на переднюю колесную пару будет 1,7 для ярославских шин и 1,9 для других производителей и 2,2 и 2,4 для задних соответственно.

Подача зависит от условий эксплуатации и времени года использования.

Например, давление в летних шинах можно немного увеличить, но нужно помнить, что при нагревании воздух расширяется, поэтому увеличение должно быть в пределах 7%. Зимой наоборот требуется понижать уровень показателей, а также при движении по бездорожью.

Покупая колеса для своего автомобиля, нужно заранее продумать, как, где и в каких условиях они будут использоваться.Обязательно нужно учитывать рекомендации производителей автомобилей и шин, чтобы правильно выбрать модель шин и накачать их, как положено, с учетом всех особенностей.

Колеса низкого давления

Многие водители, даже со значительным стажем вождения, понятия не имеют, что такое шины низкого давления и для чего они нужны. В основном такой информацией обладают только любители бездорожья, оснащающие своих «железных коней» специальными колесами увеличенной ширины.

Машины на таких «ножках» в городе большая редкость, и по трассе на них тоже стараются не ездить. На это есть причины:

Управлять вездеходом УАЗ на шинах низкого давления по асфальту непросто.
Максимальная скорость движения 80 км / ч.

Внешне УАЗ Патриот, а именно его часто можно встретить в таком виде, при этом «башмак» выглядит очень комично. Но вся ирония исчезает, как только видишь, как ловко маневрируют эти, казалось бы, неповоротливые гиганты на бездорожье.Естественно, на обычных шинах такой скорости по грязи и неровностям достичь невозможно.

Характеристики шин низкого давления

Пришло время узнать секрет колес низкого давления. В качестве примера возьмем шины AVTOROS M-TRIM (900-450×18), их размер в дюймах: 35,4×17,7 R18. Стоит сказать, что изобретение таких колес — это попытка совместить колеса от транспортного средства с кондиционером и обычного вездехода.

АВТОРОС М-ОТДЕЛКА (900-450х18)

Первые обладают отличной плавучестью, а вторые обладают прямо противоположными свойствами — перед конструкторами стояла непростая задача.Ведь из положительных характеристик оказывается только увеличенное пятно контакта, но нет мощной группы зацепов, нет жесткого шнура боковин, но на бездорожье без этого не обойтись.

Какое решение нашли изобретатели? Сделали необычный рисунок протектора, а внутри разборных дисков установили антидемонтажное устройство — это такая штука, которая не дает шине соскочить с обода.

Для движения по асфальту давление в таких шинах должно быть 0.6 атм.
На бездорожье, типа болотного ковра, песка, снега производитель рекомендует снизить их до 0,15 атм.

Следует понимать, что «Патриот» на шинах низкого давления не станет похож на пневматический вездеход, попав в водоем, он просто утонет. Зато на бездорожье чувствует себя непринужденно и легко преодолевает неглубокие заболоченные участки, резвится на сырой земле и лазает по холмам.

Несмотря на своеобразный протектор, чернозем или глина все равно будут забивать его, если по ним долго ездить, но должны быть некоторые трудности, не всем доставляет удовольствие вождение.Посмотреть, как автомобиль ведет себя в внедорожных реалиях, можно на видео.

По мнению владельцев УАЗ Патриот, использующих такие шины низкого давления, при использовании колес необходимо соблюдать рекомендации производителя, то есть эксплуатировать автомобиль только в определенных условиях с заданными показателями. Не менее важно усовершенствовать сам автомобиль, например, усилить карданные валы и полуоси.

На хранении

Для того, чтобы эксплуатация автомобиля приносила положительные эмоции, необходимо больше внимания уделять рекомендациям производителей.Если вы будете контролировать накачивание шин в соответствии со стандартами, то это не только позволит вам чувствовать себя более комфортно во время вождения, но и повысит безопасность водителя и пассажиров, а также продлит работу некоторых частей автомобиля и экономить топливо.

Уважаемые лидеры-патриоты, сегодня мы снова поднимаем тему безопасности. В этот раз мы рассмотрим, как давление в шинах УАЗ Патриот влияет на безопасность. Также очевидно, что накачивание шин неразрывно связано с ходовыми качествами.Бескамерные шины, которые сейчас так популярны, особенно чувствительны к уровню давления. Износ шин на 30% означает, что о безопасности не может быть и речи, и автомобиль начинает вести себя на дороге непредсказуемо.

Как определить оптимальное давление в шинах для УАЗ Патриот? Для этого существуют специальные таблицы с рекомендуемым давлением для передних и задних колес. Производители шин указывают рекомендуемые значения давления, и есть логическая причина, по которой вам не следует слишком сильно отклоняться от этих цифр.

Каждый автомобилист знает, что перекачанное колесо может просто лопнуть по дороге, что явно создаст аварийную ситуацию. Но слишком низкое давление в шинах спровоцирует повышенный расход топлива и износ той же резины. Исключение составляют только специальные шины низкого давления увеличенной ширины, предназначенные для езды по снегу. Особенно важно учитывать изменения при замене стандартных шин на другие типы шин.

Следует учитывать, что легкосплавные диски очень чувствительны к ударам, поэтому не следует снижать давление в шинах до крайне низкого уровня.

Модификации резины подходят для УАЗ Патриот

В зависимости от того, для какого покрытия предназначена резина, показатели давления будут разными.

Дорога — для хороших трасс и трасс, где нет участков бездорожья. В принципе подходит для сухих грунтовых дорог. Для такой резины можно немного увеличить давление относительно штатной — буквально на 10%. В результате скоростной потенциал будет погашен значительно меньше.

В летних шинах давление тоже можно немного повысить, но из-за эксплуатации при высоких температурах лучше не повышать его более чем на 5-7%.

Зимние шины предназначены для сложных участков дороги с неровным покрытием и высоким риском скольжения в сугробах, поэтому давление в зимних шинах должно быть низким. Разрыв между стандартным давлением и зимними шинами может составлять до 12%.

В принципе, для так называемой грязевой резины, на которой легко выезжать на бездорожье, показатель давления в шинах тоже должен быть таким же, как на зимнем.Рекордно низкий уровень давления в таких шинах может достигать 15% от нормативных значений.

Накачивая шины компрессором или понижая в них давление, невозможно добиться идеальных ходовых качеств. В чем секрет? В конце концов — нет, потому что есть еще факторы, связанные с шинами, которые влияют на поведение Патриота на дороге. Прежде чем экспериментировать, предлагаем ответить на следующие вопросы:

Вы измеряете давление в одной, так называемой контрольной шине, или во всех? Если машина «козлит» и теряет управление или наоборот тормозит при разгоне, то вполне вероятно, что в одной или даже во всех шинах давление сильно разное.Это означает, что мы измеряем и накачиваем на один уровень передние и задние колеса.

Вы уже проехали 10 000 км на своем Patrick? Пора пометить передние и задние колеса, чтобы сбалансировать износ. Тяговые полноприводные автомобили любят поедать передние шины.

У вас вся резина одного размера? Допускается лишь небольшой разбег пары передних колес по сравнению с парой задних колес. И все, т.е. разные колеса не должны быть впереди или сзади.

Давно занимались балансировкой? Если можете похвастаться новенькой резиной, то после 500 км обкатки будете на СТО, если еще не собираетесь ставить новую, то хотя бы раз в квартал смотрите балансировку.

Если вы будете следовать этим простым правилам и руководствоваться приведенной ниже таблицей рекомендованного давления в шинах UAZ Patriot, вы сможете застраховать трансмиссию, мост и двигатель от преждевременного износа, а также существенно сэкономить топливо.

УАЗ Патриот, покрышки довольно интересная тема, так как давление, размер и тип резины серьезно влияют на поведение автомобиля. При этом следует учитывать, что зимнюю резину или грязевую резину УАЗ Патриот следует устанавливать с учетом условий эксплуатации и рекомендаций производителя шин.

УАЗ Патриот Давление в шинах влияет на управляемость, расход топлива и даже на характеристики трансмиссии. Часто повышенный гул от раздаточной коробки Патриот может указывать на ненормальное давление в передних и задних колесах.Чрезмерно накачанные шины экономят топливо, но негативно сказываются на комфорте и убивают подвеску. Недокачанные шины приводят к повышенному износу шин, плохой управляемости и повышенному расходу топлива. Следует учитывать, что зимой давление в шинах всегда ниже из-за низких температур, а по рыхлому покрытию лучше ездить на спущенных шинах.

Вначале мы расскажем о родных, заводских шинах УАЗ Патриот и о давлении, которое сам производитель рекомендует для разных типов шин.Сегодня новый Патриот оснащается колесами диаметром 16 и 18 дюймов. При этом 16-дюймовые диски имеют стальные диски и легкосплавные диски разного размера.

Начнем с базовых стальных колесных дисков, которые есть у Patriot размером 6.5J x 16h3 и поставляются с бескамерными радиальными дисками 225/75 R16. Давление на передние колеса должно соответствовать 2,0 кгс / см2, на задних шинах — 2,4 кгс / см2. Так как дизельная версия Патриота тяжелее спереди за счет увесистого двигателя, то для этой версии давление спереди должно быть немного выше — 2.2, сзади такой же показатель 2,4 кгс / см2. Если вы собираетесь в серьезный рейд по бездорожью, то этот тип бескамерной резины может серьезно выйти из строя, поэтому ищите более продвинутую версию грязевых шин.

16-дюймовые легкосплавные диски на Патриот имеют следующий размер 7J x 16h3, а размер шин другой — 235/70 R16. Давление спереди и сзади также различается на 1,9 и 2,2 соответственно. Дизельный Патриот имеет перед / зад 2,2 и 2,2 кгс / см2.

Самая дорогая комплектация УАЗ Патриот на сегодняшний день оснащается 18-дюймовыми легкосплавными дисками.Размеры самого диска и покрышек следующие — 7J х 18х3 и 245/60 R18. Давление в шинах Патриота с такими колесами должно соответствовать 1,8 для передних колес и 2,0 для задних колес. Дизельная версия с такими колесами имеет одинаковые параметры спереди и сзади.

На появившихся спецверсиях УАЗ Патриот также появились новые шины 245/70 R16, для бензинового Патриота давление в шинах спереди должно соответствовать 1,8 кгс / см2 (для дизеля 1.9), на задних колесах 2.1 — бензиновой модификации, дизельной. Ниже для наглядности представлена таблица габаритов и параметров давления в шинах нового УАЗ Патриот от производителя.

Стоит отметить, что необходимо поддерживать разное давление в передних и задних колесах Патриота из-за разной нагрузки на переднюю и заднюю оси, которая влияет на раздаточную коробку. Ведь разные скорости вращения колес спереди и сзади при полном приводе 4х4 могут привести к разбалансировке всей трансмиссии.Нередки случаи поломки трансмиссии именно из-за разницы давления в шинах. Поэтому перед покупкой «неродных» шин для Патриота, зимних и грязевых очень внимательно ознакомьтесь с инструкцией по допустимым значениям давления в шинах с учетом нагрузки на ось.

Давление в шинах автомобиля должно быть таким, как рекомендовано производителем автомобиля. Данные с необходимыми значениями давления в шинах прописаны в инструкции по эксплуатации автомобиля, а на самом автомобиле они обычно расположены на средней стойке со стороны водителя или на лючке топливного бака с внутренней стороны.

Давление следует измерять только на холодных шинах, которые находятся в тени и на которых автомобиль находился неподвижно не менее 5 часов. Поскольку автопроизводители допускают использование на автомобилях шин разного типоразмера, то нормальное давление в них может быть разным. Кроме того, давление спереди и сзади может быть разным или одинаковым.

Давление в шинах автомобиля УАЗ Патриот с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

Передний — 0,20 (2,0)
Задний — 0.24 (2,4)

Давление в шинах УАЗ Патриот с размерностью колес 235/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передняя — 0,19 (1,9)
Задняя — 0,22 (2,2)

Давление воздуха в шинах УАЗ Патриот с колесами размерностью 245/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передние — 0,17 (1,7)
Задние — 0,21 (2,1)

Давление воздуха в шинах УАЗ Патриот с размерностью колес 245/60 R18, МПа (кгс / см2).

Передний — 0,18 (1,8)
Задний — 0.20 (2,0)

Давление в шинах для УАЗ Пикап с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

Передние — 0,20 (2,0)
Задние — 0,27 (2,7)

Давление в шинах Пикапа УАЗ с размерностью колес 235/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передние — 0,19 (1,9)
Задние — 0,25 (2,5)

Давление воздуха в шинах для УАЗ Пикап с колесами размерностью 245/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передняя — 0,17 (1,7)
Задняя — 0,24 (2,4)

Давление в шинах УАЗ Cargo с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

Передняя — 0,19 (1,9)
Задняя — 0,28 (2,8)

Опасность низкого, высокого или неравномерного давления в шинах автомобиля.

Пониженное давление в шине приводит к повышенной деформации шины, ее большему нагреву при качении колеса, ускоренному износу наружных дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса покрышки. Это увеличивает расход. Если вы попали в яму на дороге, вероятность повреждения как диска, так и шины выше.

Повышенное давление в шинах провоцирует перенапряжение кордов, повышенный износ средней части протектора. Кроме того, при движении по плохой дороге удар, который передается на подвеску и кузов, станет более заметным для водителя и пассажиров в салоне. При попадании в яму вероятность разрыва шины будет выше. Не одинаковое давление во всех четырех шинах приведет во время движения к тому, что автомобиль отклонится от прямой траектории к колесам с более низким давлением.

Проверить давление в шинах, сезонные колебания давления в шинах.

Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц и обязательно перед длительными поездками. Особенно внимательно следить за давлением в шинах необходимо в межсезонье. В замкнутом пространстве давление воздуха изменяется примерно на 0,1 бар на каждые 10 градусов изменения температуры. Это следует учитывать весной и осенью, пока не установится относительно стабильная температура.

Особенно сезонные колебания давления в шинах заметны на больших колесах с объемом воздуха 60 литров и более.Например, объем воздуха в шине 225/75 R16 составляет примерно 65 литров. Поэтому, установив шины в октябре, с первыми морозами нужно еще раз проверить давление в шинах. Затем проверьте давление, когда температура воздуха упадет до минус десяти, пятнадцати и минус двадцати.

Давление в шинах в зависимости от дорожных условий.

Некоторые производители шин рекомендуют повышать давление в шинах на 0,2–0,3 бара перед продолжительной ездой по шоссе. Если автомобиль перегружен, необходимо увеличить давление в задних шинах на 0.2–0,3 бар. Если вы оказались на летних шинах, и вам нужно проехать небольшое расстояние по обледенелой дороге, то вам необходимо снизить давление в шинах примерно до 1,6 бар.

Давление в шинах при движении по бездорожью.

Если на бездорожье колеса автомобиля начинают проваливаться в снег или грязь, то имеет смысл снизить давление во всех шинах до минимум 1,2 бар. В очень критической ситуации можно рискнуть и снизить давление до 1,0 бар. На таких шинах следует ездить осторожно, так как велика вероятность их самостоятельного демонтажа.На бездорожье снижение давления в шинах также может быть полезно для преодоления предвзятости.

Если в этом случае давление в шинах уменьшится, то их высота уменьшится, у подвешенных колес появится шанс зацепиться за землю и самостоятельно преодолеть диагональную подвеску. Если машина уже легла на днище, то снижать давление в шинах бесполезно, помешает только вытащить машину.

Давление в шинах УАЗ Патриот

Компания-производитель автомобилей УАЗ Патриот установила следующие параметры давления в шинах:

Шины 225 / 75R16 К-153, К-155 Передние: 2.0 Задние: 2,4

Шины 235 / 70R16 КАМА-221 Передние: 1,9 Задние: 2,2

Шины 245 / 70R16 К-214 Передние: 1,8 Задние: 2,1

Производитель не уточнил, в каких условиях эти цифры следует считать приемлемыми .

Производитель установил следующую развесовку: — Снаряженная масса 2125 кг. / передняя ось 1150 кг / задняя ось 975 кг — Полная масса 2650 кг. / передняя ось 1217 кг / задняя ось 1433 кг

Балансировка колес не должна превышать 1000 г / см.

Проанализировав эту информацию, мы можем с уверенностью сказать, что давление, рекомендованное производителем, предполагает абсолютно загруженный автомобиль, потому что только загруженная машина соответствует параметрам для более высокого давления в шинах.

Специалисты спорят, какое давление в шинах УАЗ Патриот считается допустимым. Добрая половина автовладельцев УАЗ не разделяет мнение производителя по этому поводу. Итак, при выборе давления в шинах следует обращать внимание на следующие факторы:

1.В раздаточной коробке нет дифференциала, поэтому убедитесь, что во всех четырех шинах одинаковое давление. Даже разные нагрузки при подключенном переднем мосте могут повредить раздаточную коробку. Производители шин рекомендуют отключать переднюю ось, когда в ней нет необходимости.

2. Тип шин также может влиять на давление. Обязательно уточняйте у производителей покупных шин о наилучшем давлении для автомобиля УАЗ Патриот. Покупайте проверенные шины для своей техники, например yokohama geolandar. На давление в шинах также влияет размер автомобиля.

3. Вы должны знать, что более низкое давление в шинах значительно увеличивает расход топлива, а также увеличивает нагрузку на трансмиссию и приводит к быстрому износу внешнего протектора. Конечно, при низком давлении в шинах езда часто бывает более плавной и комфортной. При прохождении поворотов и различных препятствий из шин без камер и с низким давлением воздух улетучивается, а при наезде на бордюры ухудшается состояние дисков и резины.

4. Если при движении по высокому бордюру диск вашей машины задевает бордюр, то давления явно не хватает для поездок по городским джунглям.Важно знать, что бег по бордюрам плохо сказывается на состоянии резины. Если автомобиль с низким давлением в шинах встретит открытый люк, то есть риск повредить диск.

5. При низком давлении в шинах УАЗ Патриот удельное давление на землю неуклонно снижается — этот фактор радует любителей бездорожья, так как проходимость автомобиля увеличивается.

6. При повышении давления в шинах снижается расход топлива, но увеличивается износ шин в области протектора и ненужная работа ложится на подвеску и систему крепления.Могут отлететь элементы выхлопной системы; глушители слетают быстрее всех. Со временем на шинах появляются вздутия и неровности. В случае выхода из строя точек крепления КПП и раздаточной коробки проверьте состояние шин — возможно, причина именно в повышенном давлении.

7. Лучше всего, когда размер всех шин автомобиля одинаковый — важно учитывать нагрузку. Если в машине находится только водитель, то нагрузка на передние колеса выше из-за мотора и при равном давлении во всех шинах передние колеса будут меньше.Если в багажном отделении Патриота помещается груз, а в салоне — пассажиры, то нагрузка между передними и задними колесами будет изменяться с учетом распределения веса.

8. Интересно, что давление в шинах зависит от температуры воздуха и солнечной активности.

9. При активной езде давление в шинах может повыситься из-за их неизбежного нагрева. По этой причине давление в шинах УАЗ Патриот необходимо диагностировать, когда автомобиль находится в холодном состоянии.

10. С наступлением холодов необходимо проверить давление в шинах, так как оно могло упасть.

11. Любителям бездорожья стоит учесть, что при активном движении по лесу и при полном отсутствии дорог в шинах необходимы камеры, иначе боковые нагрузки сыграют злую шутку и из шин будет выходить воздух.

prouaz.com

Контроль давления в шинах УАЗ Патриот

Ульяновский внедорожник УАЗ Патриот впервые сошел с конвейера в 2005 году, и именно с этого времени он приобрел широкую популярность у производителей УАЗов.Сегодня внедорожник UAZ Patriot продолжает выпускаться и с каждым годом дополняется все более современными и улучшенными деталями. В этой статье мы рассмотрим такую деталь, как шина, а точнее, каким должно быть давление в шинах популярного внедорожника. Ведь от давления в шинах зависит не только правильная работа автомобиля, но и безопасность водителя и пассажиров.

Параметры резины внедорожника

Колеса автомобиля УАЗ Патриот — это те детали, которые непосредственно участвуют в его проходимости.Кроме того, шины делают автомобиль более устойчивым как на дороге, так и на пересеченной местности. Нередко большинство владельцев популярного внедорожника после его покупки стремятся заменить стандартную резину на более подходящую для их конкретных целей. Среди этих действий важно обратить внимание на давление в шинах внедорожника. Ведь одни привыкли накачивать колеса до 2 атмосфер и более, а другие наоборот считают, что объема 1,8 атмосферы вполне достаточно. Но сегодня мы не будем гадать, какое должно быть давление в колесах Патриота, а узнаем реальные данные.

Резина для внедорожника УАЗ Патриот может быть следующих модификаций и назначения:

Всесезонная, может использоваться как летом, так и зимой.
Грязь, предназначенная для эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья.
Winter, который предназначен для использования только зимой, чтобы иметь возможность преодолевать различные заснеженные участки.
Дорога, используется летом для езды по асфальтированным дорогам и в городе. Бесполезен зимой и в условиях бездорожья.

Также существуют такие виды резины как экстрим — резина увеличенных размеров и низкого давления.Кроме того, резина отличается друг от друга параметрами, наиболее распространенными из которых являются: ширина резины

;
профиль;
.

В зависимости от этих параметров необходимо произвести соответствующую накачку колес. Итак, давление в шинах на УАЗ Патриот должно соответствовать следующим параметрам, приведенным в таблице ниже.

В первую очередь нужно позаботиться о колесах вашего автомобиля, так как именно они являются элементами и деталями, от которых зависит безопасность движения автомобиля.Есть несколько рекомендаций, которым нужно следовать. Эти рекомендации имеют следующие характеристики:

Параметры оптимального давления

Оптимальное количество воздуха, которое должно быть в шинах внедорожника, рассчитывается на заводе, а потому если вы решите прокачать колесо, то это может грозить его разрывом. Иначе при движении на перекачанных колесах будет заметное ухудшение комфорта. Почему? Поскольку шина потеряет свои амортизирующие свойства, и даже малейшие ямки, камни и неровности будут передаваться при ударах по телу.

Более подробная таблица оптимального давления в шинах для УАЗ Патриот приведена ниже.

Немаловажную роль играет снаряженная масса внедорожника, которая должна соответствовать следующим параметрам:

Полная масса автомобиля — 2600 кг;
передний мост имеет нагрузку 1217 кг;
задний мост имеет нагрузку 1430 кг.

При накачивании или накачивании шин важно соблюдать следующий список важных рекомендаций:

При накачке необходимо учитывать тип резины; часто производитель сам рекомендует оптимальное значение давления.
При снижении давления в шинах наблюдается эффект увеличения проходимости внедорожника.
Если давление в колесах снижается, то это негативно сказывается на трансмиссии, а также происходит увеличение расхода топлива. Многие замечают, что со слегка спущенными колесами автомобилю становится комфортнее при движении по неровностям, но на самом деле в такой ситуации все негативные факторы на диске и резине автомобиля множатся.
На внедорожнике важно включать переднюю ось только тогда, когда это необходимо, иначе длительная работа в режиме полного привода влечет за собой выход из строя раздаточной коробки и повышенный износ передних шин.
Накачивать и проверять давление в шинах внедорожника следует при температуре не выше 20 градусов и не ниже 0, иначе погрешность считывания превысит 10% и выше. Почему? Потому что под воздействием солнечных лучей резина нагревается и воздух в ней расширяется, поэтому есть риск ее перекачать. Зимой наоборот резина сужается и давление падает.

Таким образом, подводя итоги, важно отметить, что если вы хотите, чтобы ваш стальной конь был лидером в условиях бездорожья, то помимо настройки подвески и ходьбы не стоит забывать и о давлении в шинах.Ведь давление играет большую роль в проходимости и устойчивости автомобиля. Учитывайте эту информацию всякий раз, когда отправляетесь в долгое путешествие на машине.

Вы все еще считаете, что диагностика автомобилей — это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит, у вас есть интерес сделать что-то в машине самому и реально сэкономить, потому что вы уже знаете, что:

СТО ломать большие деньги на простую компьютерную диагностику
Чтобы узнать ошибку , нужно обратиться к специалистам
В сервисах работают простые гаечные ключи, а хорошего специалиста

И конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, и нет и речи о том, чтобы все время разъезжать по СТО, то вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любой машине и через обычный смартфон вы всегда будете найди проблему, расплатись ПРОВЕРОМ и сэкономь много! !!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах, и он показал отличные результаты, теперь рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем здесь ссылку на официальный сайт АвтоСканера.

Как часто ломается ваш Патриот?

Иногда что-то ломается, по мелочам 54%, 5074 голосов

Каждые выходные провожу в сервисе 14%, 1349 голосов

prohodimets.ru

Каким должно быть давление в шинах, проверить давление в шинах

Какое давление должно быть в шинах автомобиля, проверка и регулировка давления в шинах, изменение давления в зависимости от дорожных условий.

Давление следует измерять только на холодных шинах, которые находятся в тени и на которых автомобиль находился неподвижно не менее 5 часов. Поскольку автопроизводители допускают использование на автомобилях шин разного типоразмера, то нормальное давление в них может быть разным. Кроме того, давление в передних и задних шинах может быть разным или одинаковым.

Нормальное давление в шинах для автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго соответствует рекомендациям производителя.

Давление в шинах автомобиля УАЗ Патриот с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

Передние — 0,20 (2,0) Задние — 0,24 (2,4)

Давление в шинах УАЗ Патриот с колесами 235/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передняя — 0,19 (1,9) Задняя — 0,22 (2,2)

Давление воздуха в шинах УАЗ Патриот с колесами размерностью 245/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передняя — 0,17 (1,7) Задняя — 0,21 (2,1)

Давление воздуха в шинах УАЗ Патриот с размерностью колес 245/60 R18, МПа (кгс / см2).

Передняя — 0,18 (1,8) Задняя — 0,20 (2,0)

Давление в шинах Пикапа УАЗ с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

Передние — 0,20 (2,0) Задние — 0,27 (2,7)

Давление в шинах для УАЗ Пикап с размерностью колес 235/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передняя — 0,19 (1,9) Задняя — 0,25 (2,5)

Давление воздуха в шинах для УАЗ Пикап с колесами размерности 245/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передняя — 0,17 (1,7) Задняя — 0,24 (2,4)

Давление в шинах УАЗ Карго с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

Передний — 0,19 (1,9) Задний — 0,28 (2,8)

Опасность низкого, высокого или неравномерного давления в шинах автомобиля.

Пониженное давление в шине приводит к повышенной деформации шины, ее большему нагреву при качении колеса, ускоренному износу наружных дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса покрышки. Это увеличивает расход топлива.Если вы попали в яму на дороге, вероятность повреждения как диска, так и шины выше.

Проверить давление в шинах, сезонные колебания давления в шинах.

Особенно сезонные колебания давления в шинах заметны на больших колесах с объемом воздуха 60 литров и более.Например, объем воздуха в шине 225/75 R16 составляет примерно 65 литров. Поэтому, установив зимнюю резину в октябре, с первыми морозами нужно еще раз проверить давление в шинах. Затем проверьте давление, когда температура воздуха упадет до минус десяти, пятнадцати и минус двадцати.

Давление в шинах в зависимости от дорожных условий.

Некоторые производители шин рекомендуют повышать давление в шинах на 0,2–0,3 бара перед продолжительной ездой по шоссе. Если автомобиль перегружен, необходимо увеличить давление в задних шинах на 0.2–0,3 бар. Если вы оказались на льду на летних шинах, и вам нужно проехать небольшое расстояние по обледенелой дороге, то вам необходимо снизить давление в шинах примерно до 1,6 бар.

Давление в шинах при движении по бездорожью.

Если на бездорожье колеса автомобиля начинают проваливаться в песок, снег или грязь, то имеет смысл снизить давление во всех шинах до минимум 1,2 бар. В очень критической ситуации можно рискнуть и снизить давление до 1,0 бар. На таких шинах следует ездить осторожно, так как велика вероятность их самостоятельного демонтажа.На бездорожье снижение давления в шинах также может быть полезно для преодоления предвзятости.

Подобные статьи:

авто.комбат.com.ua

Давление в шинах УАЗ Патриот

Уважаемые лидеры патриотов, сегодня мы снова поднимаем тему безопасности. В этот раз мы рассмотрим, как давление в шинах УАЗ Патриот влияет на безопасность. Также очевидно, что накачивание шин неразрывно связано с ходовыми качествами. Бескамерные шины, которые сейчас так популярны, особенно чувствительны к уровню давления. Износ шин на 30% означает, что о безопасности не может быть и речи, и автомобиль начинает вести себя на дороге непредсказуемо.

Каждый автомобилист знает, что перекачанное колесо может просто лопнуть по дороге, что явно создаст аварийную ситуацию. Но слишком низкое давление в шинах спровоцирует повышенный расход топлива и износ той же резины.Исключение составляют только специальные шины низкого давления увеличенной ширины, предназначенные для езды по снегу. Особенно важно учитывать изменения при замене стандартных шин на другие типы шин.

Модификации резины, подходящие для УАЗ Патриот

В зависимости от того, для какого покрытия предназначена резина, показатели давления будут разными.

Дорога — для хороших трасс и трасс, на которых нет участков бездорожья. В принципе подходит для сухих грунтовых дорог. Для такой резины можно немного увеличить давление относительно штатной — буквально на 10%. В результате скоростной потенциал будет погашен значительно меньше.

В летних шинах давление тоже можно немного повысить, но из-за эксплуатации при высоких температурах лучше не повышать его более чем на 5-7%.

Зимние шины предназначены для сложных участков дороги с неровным покрытием и высоким риском скольжения в сугробах, поэтому давление в зимних шинах должно быть низким. Разрыв между стандартным давлением и зимними шинами может составлять до 12%.

В принципе, для так называемой грязевой резины, на которой легко выезжать на бездорожье, показатель давления в шинах тоже должен быть таким же, как на зимнем. Рекордно низкий уровень давления в таких шинах может достигать 15% от нормативных значений.

Накачивая шины компрессором или понижая в них давление, невозможно добиться идеальных ходовых качеств. В чем секрет? В конце концов — нет, потому что есть еще факторы, связанные с шинами, которые влияют на поведение Патриота на дороге. Прежде чем продолжить эксперименты, предлагаем ответить на следующие вопросы:

Вы измеряете давление в одной, так называемой контрольной шине, или во всех? Если машина «козлит» и теряет управление или наоборот тормозит при разгоне, то вполне вероятно, что в одной или даже во всех шинах давление сильно разное.Это означает, что мы измеряем и накачиваем на один уровень передние и задние колеса.

Вы уже проехали 10 000 км на своем Patrick? Пора пометить передние и задние колеса, чтобы сбалансировать износ. Тяговые полноприводные автомобили любят поедать передние шины.

У вас вся резина одного размера? Допускается лишь небольшой разбег пары передних колес по сравнению с парой задних колес. И все, т.е. разные колеса не должны быть впереди или сзади.

Давно занимались балансировкой? Если можете похвастаться новенькой резиной, то после 500 км обкатки будете на СТО, если еще не собираетесь ставить новую, то хотя бы раз в квартал смотрите балансировку.

avtomechta.com

что должно быть по паспорту

Зимняя шина

Как правильно накачать шины

УАЗ Буханка

К какой модели принадлежит автомобиль и какие колеса установлены.

Например, давление в шинах УАЗ Патриот с габаритами 245/60 R18 должно быть 1,8 на передних колесах и 2,0 на задних.

Производитель шин также имеет значение.

Например, давление в шинах УАЗ Буханка на переднюю колесную пару будет 1,7 для ярославских шин и 1,9 для других производителей, а также 2,2 и 2.4 сзади соответственно.

Перекачка зависит от условий эксплуатации и времени года использования.

Покрышка Буханка УАЗ

Колеса низкого давления

Машины на таких «ножках» в городе большая редкость, да и по трассе на них стараются не ездить. На то есть причины:

Вездеход УАЗ ездить на шинах низкого давления по асфальту непросто.
Максимальная скорость движения 80 км / ч.

Габаритные размеры УАЗ Патриот

Внешне УАЗ Патриот, а именно его часто можно встретить в таком виде, при этом этот «башмак» выглядит очень комично. Но вся ирония исчезает, как только видишь, как ловко маневрируют эти, казалось бы, неповоротливые гиганты на бездорожье.Естественно, на обычных шинах такой скорости по грязи и неровностям достичь невозможно.

Характеристики шин низкого давления

А теперь пора узнать секрет колес низкого давления. В качестве примера возьмем шины AVTOROS M-TRIM (900-450×18), их размер в дюймах: 35,4×17,7 R18. Стоит сказать, что изобретение таких колес — это попытка совместить колеса от транспортного средства с кондиционером и обычного вездехода.

AVTOROS M-TRIM (900-450х18)

Для движения по асфальту давление в таких шинах должно быть 0.6 атм.
На бездорожье, например, болотный ковер, песок, снег, производитель рекомендует снизить их до 0,15 атм.

Несмотря на своеобразный протектор, чернозем или глина все равно будут забивать его, если вы будете ездить по ним долгое время, но должны быть некоторые трудности, не всем доставляет удовольствие вождение.Посмотреть, как автомобиль ведет себя в внедорожных реалиях, можно на видео.

На хранении

Чтобы эксплуатация автомобиля приносила положительные эмоции, необходимо уделять больше внимания рекомендациям производителей.Если вы будете контролировать накачивание шин в соответствии со стандартами, то это не только позволит вам чувствовать себя более комфортно во время вождения, но и повысит безопасность водителя и пассажиров, а также продлит работу некоторых частей автомобиля и экономить топливо.

kolesnyigid.ru

Таблица давления в шинах автомобилей УАЗ Патриот, Хантер, Буханка

Автомобили УАЗ Ульяновского автомобильного завода хорошо известны на постсоветском пространстве. Еще в конце 40-х — начале 50-х годов прошлого века концерн в качестве основного направления деятельности выбрал производство внедорожников или, говоря современным языком, внедорожников.

В 1955 году была предложена модель микроавтобуса УАЗ-452, которую в народе прозвали «буханкой» из-за сходства с буханкой хлеба. Прошло более полувека, но «буханка» до сих пор используется в сельской местности как скорая помощь и скорая помощь.

В 1972 году Ульяновский автомобильный завод запустил в производство модель 469. Разработка модели 469 началась еще в 1962 году — внешне она напоминала знаменитый американский джип. УАЗ-469 давно и широко используется в армии.469 имел съемный мягкий верх и 4 ведущих колеса. В 1981 году модернизировано 469 автомобилей «УАЗ». Часто встречается в наши дни — широко используется любителями бездорожья.

Габариты современного внедорожника УАЗ «Патриот»

В 90-е годы появилась более новая версия — УАЗ-31514. Это полноценный современный внедорожник, комфортный и надежный. 31514 «УАЗ» имел защитные арки, кангурин, съемный металлический верх — эта версия абсолютно уверенно соответствует всем мировым стандартам.

Ульяновский автомобильный завод продолжает развивать линию по производству автомобилей повышенной проходимости, предлагая новые, более совершенные варианты.В 2003 году появился легкий внедорожник «Хантер». Поклонники автомобилей встретили Хантера с энтузиазмом, как и внедорожник Патриот, появившийся в 2005 году.

Совершенно очевидно, что резина автомобиля, как и параметры шин, влияет на его проходимость, устойчивость, а также долговечность шасси. Поэтому так много внимания уделяется грамотному выбору резины, ее правильной установке и другим факторам, среди которых немаловажное значение имеет давление в шинах автомобиля.

По назначению выделяют следующие типы резины, которая устанавливается на Патриот:

всесезонная;
для грязи;
для зимних условий;
крайний вариант;
увеличенного размера для низкого давления.

Таблица давления стандартных шин УАЗ «Патриот»

Помните о важности правильной балансировки при установке шин. Это необходимое условие для правильной работы автомобиля.Также рекомендуется использовать специальные устройства для повышения производительности.

Tyrlock используется для фиксации шины по краям обода. Он предотвращает соскальзывание шины с диска, надежно фиксируя его. Tyrlock рекомендуется использовать на автомагистралях и дорогах общего пользования.

Также устанавливаются бидлоки — механические кольца, которые устанавливаются на диск и не позволяют разобрать колесо в случае боковых нагрузок. Бидлок — это средство жесткого крепления покрышек к ободу.Конкуренты используют их для повышения проходимости в экстремальных условиях.

Плохие блоки имеют следующие преимущества:

помогают избежать синтаксического анализа;
позволяют использовать шины низкого давления;
проста в установке и обслуживании.

Давление в шинах Патриота необходимо постоянно контролировать

К недостаткам замков можно отнести следующие:

увеличение массы автомобильного колеса;
отсутствие возможности точной балансировки;
необходимость частого вытягивания болтов;
они не используются на обычных магистралях.

установить одинаковые шины на все четыре колеса автомобиля;
учитывать возможность разницы показаний оборудования для измерения давления в разных сервисах — проводить измерения в разных местах;
при прокачке давление во всех 4 колесах должно быть одинаковым. С помощью мыльной воды проверьте, не выходит ли воздух самопроизвольно через катушку;
имейте в виду, что передние шины более подвержены износу, чем задние.Каждые 10 000 км необходимо переставлять заднюю часть автомобиля на переднюю;

Давление в шинах УАЗ Патриот влияет на управляемость, расход топлива и даже на работу трансмиссии.

если перепад давления 0,5, на глаз не определить — обязательно пользоваться прибором;

любой, даже самый маленький уклон меняет зрительное восприятие степени накачки;

после обкатки может потребоваться новая балансировка для новых шин — после 500 км пробега сделать это;

На внедорожниках с полным приводом давление в шинах сильно влияет на срок службы трансмиссии и экономию топлива.Разница в колесах значительно сокращает срок службы дифференциала и разрушает ось;

на обычных трассах увеличение ширины протектора увеличивает расход топлива;

зимняя резина должна быть мягче летней.

Оптимальное давление в шинах УАЗ «Патриот»

Любой автомобилист знает, что количество воздуха, которое закачивается в колеса автомобиля, забирается не с потолка. Какое должно быть давление, определяется по специальной таблице давления в шинах автомобиля, где указаны все параметры накачки шин.

Вот что говорит таблица о давлении в шинах автомобилей УАЗ Патриот:

Таблица давления в шинах нестандартных размеров УАЗ Патриот

При этом для машин Патриот должно быть оптимальное распределение веса:

Снаряженная масса — 2125 кг / передний мост — 1150 кг / задний мост — 975 кг;
Полная масса — 2650 кг / передняя ось — 1217 кг / задняя ось — 1433 кг.

При этом дисбаланс собранного колеса не должен превышать 1000 г / см.

Специалисты советуют придерживаться следующих рекомендаций при накачивании шин на автомобилях УАЗ Патриот:

по возможности выключать передний мост, когда он не нужен. В противном случае раздаточная коробка очень быстро выйдет из строя;
учитывайте тип резины — ознакомьтесь с рекомендациями производителя;
уменьшение количества воздуха увеличивает расход топлива, сильнее нагружает трансмиссию и ускоряет износ внешней поверхности протектора.Комфортность езды повышается, но шины и диски могут пострадать на бордюрах и препятствиях;
понижение давления делает вашу машину более проходимой;

Деформация шины при низком давлении

завышение значения экономит топливо, но резина изнашивается быстрее, как и крепеж с подвеской. Возможен отрыв глушителя и резонаторов, появление вздутия резины и т. Д .;

Распределение веса изменяет нагрузку на переднюю и заднюю оси — помните об этом;

Давление зависит от температуры окружающей среды и воздействия солнечного света.В процессе езды он увеличивается от нагрева протекторов. Поэтому качайте воздух, когда протекторы холодные;

Холодная погода снижает степень накачивания колеса.

УАЗ «Патриот» — очень популярная модель отечественного внедорожника. Однако для обеспечения высокой проходимости, предотвращения преждевременного износа различных узлов и безопасности на дороге необходимо придерживаться рекомендаций по правильной накачке колес и правильной работе протекторов.Это очень важное и необходимое условие для правильной работы вашего станка.

2018-g.ru

УАЗ 3163 | Давление в шинах

Указанные значения давления относятся только к заводским шинам и могут измениться, если используются шины другого размера.

Хэтчбек Модели
Давление (холодная шина)	Передняя
Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров:
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
1.4 и 1,6 л модели с впрыском топлива:
— до 3 пассажиров:
• шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13 или 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
1.Модели на 6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров

1,8 л модели:
— до 3 пассажиров

2.0L модели:
— модели с 16 клапанами:
• до 3 пассажиров

Модели с 8 клапанами:
• до 3 пассажиров

Седан модели
1.3 и 1,4 л модели с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
1,6 л модели с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
1.Модели с впрыском топлива 4 и 1,6 л (см. Выше для моделей хэтчбек)
1,8 л модели:
— до 3 пассажиров:

2,0-литровые модели (см. Выше для моделей хэтчбек)
Модели универсалов и фургонов
Модели 1,3 и 1,4 л:
— до 3 пассажиров


1.Модели на 6 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза

1,8-литровые модели:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза

Модели пикап
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
Кабриолеты
1.Модели на 6 л:
— до 3 пассажиров:
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
2.0L моделей:
— до 3 пассажиров:
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15

Шины низкого давления на УАЗ. Процесс создания шины низкого давления

Многие автомобилисты, увлекающиеся рыбалкой или охотой, а также те, кто живет в сельской местности, часто задумываются над тем, как повысить проходимость своей машины. Многих интересует, можно ли обычную машину своими руками превратить в вездеход.

Автомобили марки УАЗ — очень известная модель отечественного производства, которая была произведена именно для условий, требующих повышенной проходимости.

Патриот
на шинах низкого давления

Это и УАЗ-452, так называемая буханка, одна из первых моделей с повышенной проходимостью. «Буанка» более 50 лет эксплуатируется в условиях тяжелой проходимости, особенно в деревне. Это более новые модели «Хантер» и «Патриот», выпущенные после 2000 года.

Как известно, одним из факторов, существенно повышающих проходимость автомобиля, является.

Многим мастерам удалось своими руками сделать УАЗ на шинах низкого давления, превратив его в отличный вездеход, которому не страшны ни опасные дороги, ни снежные цветы.

Хантер на шинах низкого давления

Преимущества установки шин УАЗ низкого давления

Давайте посмотрим, какие преимущества мы получаем, устанавливая на УАЗ шины низкого давления:

значительно улучшена проходимость станка;
такого плана увеличивают сцепление сцепления с почвой;
в таких случаях можно установить специальные грунты, делающие машину более приземистой;
использование данного вида резины снижает негативное воздействие на почву, что очень важно с точки зрения экологических показателей;
наблюдается увеличение просвета дороги, что неизбежно происходит в случае шин низкого давления.

Преимущества установки шин низкого давления УАЗ

Недостатки установки на шины низкого давления УАЗ

Однако такая настройка имеет свои недостатки. Это могут быть следующие факторы:

Чтобы установить аналогичные колеса, потребуется произвести ряд серьезных преобразований в конструкции автомобиля. Это достаточно трудоемко и влечет за собой значительные финансовые затраты;
: более высокое расположение центра тяжести транспортного средства отрицательно сказывается на его устойчивости;
Если речь идет о движении по асфальтовому покрытию, необходимо учитывать, что оно сильно изнашивает шины низкого давления.Поэтому всеми способами такого рода не рекомендуется частое и длительное движение по асфальтовым покрытиям;

Недостатки шин низкого давления на УАЗ

тоже придется быть осторожным. Шины низкого давления не предназначены для скоростного движения — вот основная задача при езде по бездорожью и преодолении препятствий;
следует учитывать увеличение нагрузки на узлы передачи. При движении по грунтам, для которых требуются высокопрофильные протекторы, могут возникать критические значения нагрузки.

Что нужно будет учесть при переписывании авто

Если вы решили переделать свой УАЗ во вездеход, установив шины низкого давления, вам придется учесть несколько факторов:

Будьте готовы к тому, что вам придется внести ряд серьезных изменений в трансмиссию, мосты и элементы кузова вашего автомобиля. Это особенно важно, если речь идет о переделке такой машины как «буханка». УАЗ «Патриот» на шинах низкого давления потребует гораздо меньше изменений в конструкции, чем «буханка».Объясняется это тем, что в те времена, когда производились старые модели, не применялись современные технологии и материалы;

Выбор резины на УАЗ

При выборе резины очень важно учитывать температуры, при которых планируется их эксплуатация. Для летнего и зимнего использования транспортного средства потребуется не менее двух комплектов резины;

для низкого давления не имеет четкого разделения на летний и зимний варианты.На зиму используют такие виды, которые не затвердевают при отрицательных температурах. Это может отрицательно сказаться на проходимости автомобиля;
выбирая рисунок протектора, помните, что не всегда «глубже» означает «лучше». Увеличение глубины рисунка дает большую нагрузку на трансмиссию — учитывайте грунт, по которому планируете двигаться, и выбирайте оптимальный вариант глубины прорисовки.

Все работы по изготовлению вездеходов на базе автомобиля УАЗ можно разделить на несколько условных этапов. Разберем их по очереди:

Выбираем основу. Если в гараже нет «УАЗа», пригодного для трансформации во вездеход, придется искать подходящий фундамент. Помните, что чем старше модель, тем больше вам нужно вносить изменений.
Изготавливаем задний мост и подвеску. Здесь лучше использовать самостоятельную конструкцию. Его изготовление повлечет за собой увеличение трудозатрат, но повысит проходимость автомобиля. Подвеска соединяется с задней осью с помощью специальной рейки и рулевой втулки.
Урод к подвеске колес. Здесь нужны ступицы из металла. Мы можем использовать фотоаппараты от грузовиков типа «Урал».
Подбираем двигатель, выполняем и проектируем систему охлаждения.
После установки двигателя монтирую выхлопную и тормозную систему и сцепление. Установить фары и подключить все переключения.
Проводим все необходимые испытания поступившей пробы, устраняем недостатки и недочеты. После внесения всех исправлений и положительных результатов испытаний можно считать работу выполненной — наш вездеход готов преодолевать трудности.

Работы по изготовлению вездеходов на базе автомобиля УАЗ

Заключение

Переделка автомобиля УАЗ под шины с низким давлением — это целый комплекс работ по усовершенствованию конструкции.

Легендарный автомобиль снова на пике популярности

В наше время особой популярностью пользуются автомобили повышенной проходимости. Такой вид транспорта, как вездеход на базе автомобиля УАЗ, можно создать своими руками.Это дешевый и удобный вид транспорта. Большинство автовладельцев, у которых есть такая машина в гараже, могут ею гордиться, ведь они создали это чудо своими руками. На данном этапе уже проводится множество выставок и созданных форумов мастеров, которые делятся своим опытом с новичками.

Такие вездеходы чаще всего создают на базе УАЗ, от старых моделей до более новых, главное, чтобы они были в униженном состоянии. Автомобили УАЗ 469 переделаны под шины низкого давления.В этом случае машина превращается в вездеход, способный ездить в самых непроходимых местах.

Резина на УАЗ стоит довольно дорого, поэтому многие начинают задумываться, сколько времени можно управлять средствами. А все достаточно просто: своими руками изготовить шины низкого давления. Но чтобы «перестроить» машину, оснастив ее такой резиной, придется переделывать различные элементы подвески и кузовных деталей, переоборудовать мосты. Все это вызвано тем, что на различные системы создаются огромные нагрузки из-за частого смещения центра тяжести в автомобиле.

Мосты

, установленные на модели УАЗ 469, могут выйти из строя из-за постоянной езды в режиме Off Road, быстро откажутся от системы сцепления. Поэтому к переоборудованию автомобиля в Веретод на шинах УАЗ, Патриот низкого давления для езды по сложным местам следует подходить детально и решать все вопросы комплексно.

увеличивает проходимость автомобиля;
позволяет создать лучшее сцепление с любым движущимся грунтом за счет увеличения плоскости сцепления;
групп, специально предусмотренных в конструкции шин низкого давления, делают Машину УАЗ 469 более вставной;
становится возможным использование автомобиля в сельхозпроизводстве, потому что из-за низкого давления в шинах УАЗ он меньше ударяется о землю и во время проезда по полям не давит на растения, оставляя их всхожими;
за счет большей ширины увеличивается дорожный просвет, что обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля на дороге.

Такая резина предназначена только для бездорожья

В то же время шины низкого давления на УАЗ имеют ряд недостатков:

для их установки придется внести в машину довольно много переделок, требующих больших финансовых вложений;
автомобиль становится выше, в результате чего смещается центр тяжести, что может привести к опрокидыванию автомобиля;
из-за большей мягкости покрышки сильно изнашиваются при длительной езде по асфальту;
не подходят для скоростной езды, а только для движения по бездорожью, что является ограничением в использовании автомобиля;
из-за большей вибрации и смещения центра тяжести УАЗ 469 при движении в режиме трансмиссии увеличивается нагрузка на трансмиссию и другие узлы.Но наиболее критический рост нагрузки ощущается при движении по грунту, где требуются шины с большой высотой протектора.

На выбор шин низкого давления для УАЗ 469 влияют температурные показатели региона, в котором машина будет эксплуатироваться. Для эксплуатации автомобиля тип резины и зимой, и летом необходимо иметь два комплекта резины. Хотя в этом случае нет четкого разделения на летнюю и зимнюю резину. Важно, чтобы при минусовой температуре резина не увеличивала жесткость.Излишняя жесткость снижает проходимость, так как способность шин к пластичности является залогом движения по бездорожью. При невозможности деформации жесткой шины низкого давления на УАЗе пятно контакта с землей или снегом уменьшится.

Имеется несколько рисунков протектора УАЗа на шинах низкого давления. Каждый из них предназначен для определенного типа грунта, по которому планируется передвигаться на таких колесах. И не всегда шина с более глубоким протектором лучше. Колеса автомобиля УАЗ 469 с большим протектором взаимодействуют с почвой, обеспечивая хорошую тягу, но при этом создают чрезмерную нагрузку на трансмиссию.Поэтому очень важно, чтобы давление в шинах УАЗа имело определенный показатель.

Грунты разные по консистенции, что тоже нужно учитывать при выборе шины низкого давления для УАЗ 469, УАЗ Патриот.

Инструкции по производству шин

Самодельные шины низкого давления

Для изготовления шин низкого давления на УАЗ необходимо найти исходный материал. Вы можете использовать камеры для вертолетов и самолетов: они соответствуют требованиям качества и служат долго.Высотность и дефицит этого товара — толчок к поиску других, более доступных вариантов. Одним из лучших решений в этом случае может стать использование шин грузовых автомобилей. Конечно, для их переделки, как физической, так и временной, потребуются значительные усилия, но это снизит стоимость переделки транспорта на базе УАЗ 469.

Подготавливаем необходимый инструмент (ножи, фрезерный, затачиваемый, молоток, семя, пробка) и определяем размеры необходимой шины. Для снятия укладчиков с автобуса мы используем рутину — стационарную лебедку с электроприводом и кнопку пуска, расположенную на рабочем месте.Теперь нам нужно снять внешнюю балку проволочного шнура. Для этой работы надеваем окошко, благодаря которому закуска идет одним из витков, наматываем проволоку на плоскогубцы и вытаскиваем. Эти манипуляции желательно проделывать по всей длине проводов. Прорежьте всю боковину от шнура до протектора на расстоянии 7-10 см и углубите до первых слоев шнура.

Полосы подтачивают клык, делать это нужно только по краям, и строго по часовой стрелке, чтобы верхний слой шнура оказался с правой стороны.

Графическая разметка — основа формирования протектора. Рисунок в таких шинах определяется функциональным назначением. Елка — один из самых простых и распространенных вариантов. Закончив рисунок, прорежьте его контуры. Поперечное сечение проступи должно иметь форму правильной трапеции. Закончив работу, приступайте к обрызгиванию. Самая долгая часть этого процесса — подготовка, но именно она влияет на скорость и качество работы. Необходимо избегать клыка протекторного клыка, так как малейшая оплошность грозит нам непоправимыми последствиями.После обработки последнего клыка слой шнура справа исчезнет.

Пол нужно подобрать клыком и медленно, увеличивая натяжение троса лебедки, проверить боковую грань. Выполнить эту работу относительно несложно, но работать нужно сосредоточенно и аккуратно, уделяя внимание мельчайшим деталям. В противном случае ваши шины низкого давления будут легковоспламеняющимися.

При выборе шин низкого давления на УАЗ следует ориентироваться на многие показатели, в том числе на факторы окружающей среды и область применения автомобиля.С особой тщательностью нужно выбирать протектор для бездорожья.

Не забываем про диски. Их можно изготовить из стандартных аналогов, предварительно подогнав под нужный размер и пропорции. Карнированные диски и камеры можно использовать с ремнями или пожарным шлангом.

Модификация отечественного авто не стоит на месте. Улучшить машину можно как изнутри, так и снаружи. Яркий пример — УАЗ на шинах низкого давления. Их можно заказать в специализированных мастерских или изготовить самостоятельно.Такая конструкция успешно применяется на тяжелых почвах, где сложно передвигаться на стандартных колесах.

Что такое шина низкого давления?

Рассматриваемый элемент представляет собой увеличенное колесо, напоминающее подушку, внутри которого находится низкое давление. Такая конструкция создает отличное сцепление с любым типом грунта и позволяет ездить практически по любому бездорожью.

Имеет следующие особенности:

Значительная площадь контакта с почвой дает возможность преодолевать препятствия, которые обычное колесо не находится под напряжением.
Низкое давление в шинах позволяет избежать значительной нагрузки на почву, что активно используется в сельскохозяйственных работах и геологии.
Для управления транспортом с такой модификацией требуется немалый опыт. Колеса не предназначены для работы на высоких оборотах, особенно на асфальте и других каменных покрытиях, где они быстро изнашиваются.

УАЗ на шинах низкого давления: особенности модификации

Перед использованием автомобиля на шинах низкого давления необходимо убедиться, что они подходят для климата региона.Хотя этот тип шин не имеет определенного разделения на зимние и летние виды, необходимо учитывать, что большая жесткость снижает контакт колеса с дорожным пятном.

Невозможно просто смоделировать рассматриваемую конструкцию. Потребуется существенная доработка кузова, трансмиссии и мостов. Хотя увеличение просвета дороги при использовании таких шин обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля и дает ряд преимуществ, которые были рассмотрены выше, существуют определенные недостатки.Во-первых, шины подвержены сильному износу. Во-вторых, увеличивается нагрузка на трансмиссию и ходовую часть автомобиля. Наконец, шины низкого давления на УАЗ, цена которых несравнимо выше стандартной, требуют особых условий хранения и эксплуатации.

Давление в шинах

Необходимо помнить, что правильная балансировка в этот момент является одним из важнейших факторов, влияющих на грамотную работу машины. Следует устанавливать специальные конструкции, способствующие повышению ходовых характеристик и уменьшению износа автомобиля.

Что делать после установки обновленной шины? Диски низкого давления на УАЗе должны быть защищены подлокотниками — механическими кольцами. Они обеспечивают устойчивость колеса в случае дополнительных боковых нагрузок. По сути, это жесткое крепление шины к доске.

Плюсы Palaels:

защита руля от выбора:
элементарно установлено и обслужено.

К минусам данного элемента можно отнести невозможность идеально точной балансировки и некоторое увеличение массы автомобиля.Кроме того, УАЗ на шинах низкого давления будет чувствовать себя увереннее, если будет оснащен тайроллоком, обеспечивающим надежную фиксацию шины по краям диска.

На все колеса должны быть установлены одинаковые шины.
Необходимо соблюдать в них оптимальное давление.
Периодически нужно проверять колеса на пропускание воздуха с помощью мыльного раствора.
Для равномерного износа передние шины желательно менять местами с задними через каждые 10-15 тысяч километров пробега.
После обкатки новой резины, повторная балансировка.
Необходимо следить за соответствием характеристик шины сезонным изменениям.

Шины низкого давления на УАЗ своими руками

Для изготовления рассматриваемой конструкции необходимо выбрать соответствующий материал. Идеальная «обувь» от самолетов или вертолетов. Однако это довольно затратный вариант. В большинстве случаев можно использовать резину от тракторов или грузовиков.Из инструмента вам понадобится заточка, нож, молоток, кусачки, наручники.

Далее постепенно выполняются следующие манипуляции:

Новый рисунок протектора выбирается и вырезается на усмотрение владельца. Самым популярным является подобие «Елки».
Надрез делается по окружности колеса, обработанного таким образом, чтобы можно было удалить армирующую проволоку.
На внутреннем основании резаки выполнены в виде небольших прямоугольников, через которые проволока будет сниматься с помощью лебедочного устройства.
Необходимо ориентироваться на намеченный узор выкройки, опираясь лебедкой и ставя галочки на ненужный слой арматуры. С учетом заранее нанесенного рисунка нарисованная часть корректируется ножом.

Основной процесс

Осваивая, как на УАЗ поставить шины низкого давления своими руками, необходимо поэтапно придерживаться следующих операций:

С снятием послойно боковин и резины протектора.
Подготовленную поверхность зачистить наждачной бумагой и протереть молотком.
Новый каркас собран с использованием сварки, металлических дисковых и пластинчатых элементов.
Сварные швы шлифовальные.

Диски под новую резину вполне реально сделать самостоятельно от подруги. Это подходит для алюминиевого таза. Закрепите имеющиеся детали при помощи остатков конвейерной ленты или пожарного рукава. Затем камера надевается на раму, превращается в нее и проверяется на герметичность и внутреннее давление. Осталось только установить новую конструкцию и отправиться покорять любые гусеницы, которые не стоят на зубах штатных колес.

Особенности эксплуатации

УАЗ на самодельных шинах низкого давления позволяет преодолевать самые разные препятствия. Это связано с контактом с почвой значительной площади колес. Такая резина обволакивает практически любую поверхность, принимая форму существующего в пути предмета. Эксперты утверждают, что внедорожник на шинах низкого давления имеет КПД, который на 20% выше, чем у машин со стандартными колесами.

Непропорционально большие шины позволяют избежать высокого давления на землю, что важно в сельском хозяйстве и на фермах.Управление машиной, оснащенной рассматриваемой конструкцией, требует определенных навыков. На таких колесах необходимо очень плавно входить в повороты, соблюдать умеренную скорость и стараться не эксплуатировать машину длительное время на асфальтовых и бетонных дорогах. Это позволит избежать преждевременного износа нестандартной резины.

Модификации

Автомобиль УАЗ имеет широкий спектр модификаций. Эта машина использовалась и где-то продолжает эксплуатироваться в следующих отраслях:

Медицина.
Охота.
Сельское хозяйство.
Пищевая и легкая промышленность.

Доступная цена, простота в эксплуатации и конструктивные особенности сделали автомобиль одним из самых популярных средств передвижения в сельской местности. Модернизация автомобиля позволяет расширить его возможности. Например, УАЗ «Буанка» на шинах низкого давления позволяет передвигаться по заболоченным местам и по любым грунтам.

Стоит отметить, что с некоторыми доработками кузова и ходовой части шины низкого давления реально установить на все «УАЗы», включая «классику» и «патриот».

Финансовая сторона

Шины низкого давления на УАЗ, цена которых колеблется от 50 до 100 тысяч рублей за штуку, выгоднее сделать самому. Учитывая плюсы и минусы, эта процедура не менее эффективна и намного прибыльнее. Судя по отзывам владельцев, такая модификация исключительно подходит для любого бездорожья. Однако использовать такую резину на стандартных дорогах невыгодно. На твердом покрытии структура низкого давления быстро изнашивается.Также такие автомобили не рассчитаны на высокую скорость.

Если сравнить оптимальное давление в штатных Wheas Wheels с аналогичным показателем, который имеет УАЗ на шинах низкого давления, можно понять, в каких условиях их эксплуатировать.

Заключение

Рассмотрев все достоинства и недостатки шин низкого давления, можно отметить следующее:

Они идеально подходят для бездорожья.
Такие колеса нельзя использовать на асфальте и других гладких поверхностях из-за их значительного износа.
Возможность изготовления изделия собственными силами сэкономит много финансов.

Прежде чем решиться на установку шин высокого давления, следует сравнить все достоинства и недостатки модификации с учетом доработки кузова, ходовой части и трансмиссии автомобиля. Модернизированный «УАЗ» отлично справится с возложенными на него обязанностями в области сельского хозяйства, геологии, изучения местности, где нет стандартных дорог.

Его использование на твердом покрытии нецелесообразно и может привести к чрезмерному денежному потоку и частой замене резины.Еще один немаловажный нюанс — соответствие установленной резины климатическим условиям региона.

Не так давно выпущены новые шины низкого давления М-38 габаритами 450-45х18 л.
Тех. Диаметр этой шины 900 мм. Также Autosoros выпускает диски под эту покрышку со ступичной частью УАЗ.
Значит их можно устанавливать на УАЗ!

Одним из первых проектов по установке шин низкого давления m-trim на УАЗ Патриот стал проект «Бал» под руководством Виктора Овежевского.

Автомобиль на таких широких «лапах» напоминает медведя, поэтому и появилось название мяч

Для установки больших и широких колес пришлось резать арки.

Подсветка подвески.

А сами колеса устанавливаются через проставки ступицы. 🙁

Это позволило с минимальными затратами поставить на УАЗ Патриот шины низкого давления.

Осталось только доработать внешний вид: установить расширители колесных арок, бампера.А также прочувствовать дизайн корпуса.

Первичные испытания прошли в компании Autosoros

Есть лужи, немного заболоченных дорог. Все дело в том, что нужно для машины на пневматике.

Мне удалось даже сесть за ширину вездехода.

Ощущения интересные: идет тихо, будто кошка мигрирует. Но аннулирует дисбаланс крутящего момента. Двигатель
Стандарт, бензин ЗМЗ-409, ППС 5-го, ГРП с понижением 1.9. Все это приводит к тому, что повороты руля слишком велики даже с Redea. Чтобы пройти болото «WNATAG» приходится «помучить» сцепление.
Надо снизить обороты либо установка кита в раздаче, либо использование другой главной пары (ГП).

Главная передача (или Основной пункт ) — зубчатый механизм трансмиссии автомобилей и других самоходных машин, служащий для передачи и увеличения крутящего момента от карданного вала на ведущие колеса, а значит, и для увеличения тягового усилия.

Важнейшей характеристикой любого зубчатого механизма является « передаточное число », определяемое соотношением числа зубьев ведущей и ведомой шестерен. Чтобы получить передаточное число GP, количество скоростей кардана (большее число) следует разделить на количество оборотов, сделанных колесом (меньшее), например, 37 оборотов кардана, и колеса 8, Делим 37/8, получим передаточное число 4625

На УАЗ Патриот с мостами спайс типа, до 2015 года устанавливался ГП 4.11 на бензиновых моделях и 4625 GP за дизельное топливо. ГП 4625 устанавливаются на все модели УАЗ Патриот. Есть тюнинг-комплекты с GP 5,14 и 5.29.

Виктор подтвердил, что такое есть. Сказал, что уйдет из ситуации с установкой более моментального ГП.

Фото с прокатки по полигону. Можно сравнить со «Стандартной» Машиной УАЗ Патриот «Йети» на 32 колесах

В шаре как спокойнее чувствуешь себя с кренами машины.За счет более широкого диапазона валков меньше, а за счет ширины колес нет тенденции к самоблокировке.

Но обнаружился один недостаток.

Led вниз переднее левое колесо

Пытался накачать компрессор

Но не тут то было. Воздух мучил из-под соединения шины с диском. Видимо из-за того, что герметик при сборке не доложил. (А про сборку колеса чуть ниже) надо колесо восстанавливать.Болл отправился в служебную зону.

Настало время, за которое генеральный директор компании Владимир Волхонский рассказал о модельном ряду шин низкого давления, производстве и проблемах, связанных с бизнесом в России.

Шина морская целая

Но перед соединением диска в единое целое на него надевается шина и вставляется переключающий диск.

Диск переключения не дает шине сцепиться с дорогой при минимальном давлении в автобусе.
Для фиксации шины на краю диска, при сборке заклинивает герметиком.

Посмотрел шину в разрезе

Хорошо видны два слоя шнура.

Пока смотрели автобус экономичного УАЗ Бал был восстановлен и готов к новым приключениям.

Кто не заставил себя ждать.
Летом 2015 года фестиваль ABT под руководством Александра Трушникова, на котором Болл также продемонстрировал свои возможности.

Дороги на Чухломе самые разные: от заснеженных, со льдом до рисков от воды и грунтовок с кольцами.

На всех почвах мяч ехал лучше остальных восьми машин в команде.

Воды было много, только снег кончился. Узкие колеса «прорезали» землю и начали буксовать. Шарик на шинах низкого давления просто проехал. Кроме того, протектор очень хорошо очищается.

Видео где можно увидеть УАЗ Бал на Full Chukhlome 2015 (а есть полный ролик с PPC 2015)

Но без происшествий не обошлось: (

На нулевой скорости заднее левое колесо было почти выкручено во время локации.
Вскрытие показало, что были обрезаны шпильки, с помощью которых была прикреплена распорка. Верное чудо, что это произошло не в 500 км от МКАД на скорости 90км / ч, а здесь.
Из обоснования выяснили, что именно это колесо снимали перед поездкой и, видимо, не подавали шпильки.

Но проставки после этого полностью перестали уважать. Ненужная и опасная вещь.
Шпильки заменены.

Но потом состояние шпилек и проставок контролировали — все нормально, позывов к откручиванию не было.

Из минусов — отрезанный руль. Где это произошло, непонятно. Нашел после окончания ИФ.

Но мяч всегда был в центре внимания.

Если все найдете: проект очень интересный, у этого типа колес есть свои плюсы и минусы.

Достоинства: Резина мягкая, хорошо сыпется, снижает давление до 0,15 кг / см и не раскладывается. По трассе идет спокойно 90км / ч, машина пока держит дорогу уверенно.Однако есть вибрация и гул от протектора, которые в некоторой степени можно уменьшить, «поиграв» с давлением в шине.
Хорошо работает на слабых, но нежелательных почвах.

Минусы: на трассе шумно, боится порезов, при сильных ударных нагрузках может сломаться внутреннее распорное кольцо и покрышка начнет «тренироваться» на штоке. При установке требуется доработка подвески и автомобиля (лифт, резка арок, проставки). Желательно установить ГП большей мощности.За счет большой ширины колеи машина не попадает в стандартную колею и движется с грузом в любую сторону, при этом увеличивается риск поломки проставочного кольца.

Переделка УАЗа под колеса низкого давления. Как сделать диски из покрышек своими руками? Как сделать УАЗ на колесах низкого давления

Для любого вездехода решающим условием отличной проходимости является использование правильных шин.

Но стоимость подходящего набора немалая, потому что он часто производится либо небольшими партиями, либо по специальному заказу.

А вот изготовить шины низкого давления вполне реально своими силами … Работа эта кропотливая, требует терпения и внимания. Готовый продукт имеет характерное название — шкурки.

Рваные шины (они же шины низкого давления) — огромные шины трактора, грузовика или вертолета, «очищенные» от лишней резины.

Благодаря большой площади этих колес и их низкому давлению на оборудованную ими поверхность обычный автомобиль становится настоящим внедорожником .

С тряпками Нива и Уазик могут преодолевать самые разные препятствия — поля, пустыни, каменистые и болотистые почвы.

Колеса низкого давления сложны для езды охотникам и просто любителям по труднопроходимой местности.

Изготовить такие шины самостоятельно — не проблема. Для этого наиболее распространен инструмент типа ножа или лебедки … Также потребуется немного сноровки.

Перед тем, как приступить к созданию шин низкого давления, нужно четко понимать , что именно они нужны для , то есть в каких условиях, где именно они будут эксплуатироваться.

в первую очередь для езды по грязным ухабистым дорогам и проселочным дорогам — тогда нужно использовать самоочищающийся протектор;
Если мы преодолеем болота на ободах, необходимо будет немного недооценить канавки протектора, чтобы сцепление с дорогой было как можно лучше;
по песку и по песку лучше ездить на шинах, на которых элементы рисунка протектора расположены максимально близко друг к другу.

Подумайте об этом заранее.

Процесс изготовления шин низкого давления

Чтобы изготавливать шины низкого давления для УАЗа, Караката или Нивы, вам необходимо создать саму шину, а также прочную металлическую основу для ее крепления.

Для самостоятельного создания скинов потребуется:

Основной материал — старые шины для грузового транспорта типа Газа-66, Краза 255 (шины ВИ-3), ЗИЛа 131. Шины от вертолетов, тракторов и малолитражек. тоже идеальны.Если у ваших шин потрепанный интерьер, не используйте их. После снятия верхнего слоя в такой резине может образоваться отверстие. В результате их просто придется выбросить.
Shiloh, нож (строительный), набор лезвий и точилка для их правки. При контакте с прочными грузовыми шинами лопасти быстро затупляются и становятся непригодными для использования, так что делать это нельзя.
Специальный шаблон из тонкого стального листа или более толстого картона, а также мел или маркер для отслеживания шаблона.
Хомуты (максимально сильные). Лучше всего подходят те, с помощью которых выпрямители зажимают кузова смятых автомобилей при попытках их выравнивания. Для зачистки шин подойдет и стандартный зажим , но нужно быть максимально осторожным. Вы можете управлять рабочим процессом с помощью обычных кусачков.
Лебедка (автоматическая или ручная) и трос для натягивания разрезаемой части протектора. Также можно подтянуть с механической коробкой передач.

Также может понадобиться молоток (для правки).

Чтобы сделать некоторые оборки, большие шины необходимо освободить от излишков резины на протекторе и боковых частях (боковинах). Также необходимо удалить посадочные сердечники и основу корда (внутренний защитный слой шины).

покрышка тщательно очищаем всю грязь , а затем просушиваем;
с помощью шаблона, маркера или мела по всей окружности колеса создайте рисунок протектора (таким, каким он станет после удаления части ненужной резины).

Делаем надрез по внутреннему периметру покрышки так, чтобы избавился от проволоки … Надрез лучше сделать строительным ножом. Удобно тем, что на нем можно установить длину клинка.
В области надреза отметьте маркером прямоугольники и начните с них отрезайте .
Через отверстия в шине мы видим провод, от которого будем избавляться.
Закрепляем шину железным прутом, чтобы она не двигалась, и зацепляем за провод , снимаем лебедку с покрышки.Вы можете удалить его отверткой, но это потребует больших усилий.

Теперь приступаем к зачистке покрышки:

по окружности протектора мы нарисовали надрезы , немного углубляемся в прорезиненное основание корда;
с помощью сформированных клещей зафиксировать отверстие ;
резина, отклеившаяся лебедкой тянуть и оторвать .

Чтобы все шло проще и быстрее, режем ножом.

постепенно сдирать ненужные слои резины и корда с поверхности протектора и боковин, пока не останется только один каркас;
зачищаем поверхность наждачной бумагой (при необходимости расправляем молотком).

Камера для будущего колеса готова.

Создаем новый каркас шины … Свариваем обода с пластинами. Колесные диски с низким давлением тоже можно создать своими руками. Для этого подойдет самый обыкновенный алюминиевый таз и пожарный шланг (для крепления).
Шлифовка рамы .
Ставим на раму камера-ударник.

Качаем шину и можем установить на нашу машину.

Достоинства и недостатки

У читов очень много преимуществ перед купленными дисками :

Цена. Внедорожные колеса очень дорогие, чего нельзя сказать о колесных дисках.
Такие колеса отлично сцепляются практически с любой поверхностью, что значительно снижает риск аварии.
Румминг сравнительно мало весит. Двигатель легкового автомобиля «без накачки» справится с их проворачиванием.
Низкое поверхностное давление из-за большой площади шины. На неровностях болотистая местность, зыбучие пески и глубокий снег становятся вполне проходимыми препятствиями. Давление в шинах на поверхности можно регулировать. Их просто нужно немного подкачать или опустить.
Шины с низким давлением никак не повреждают поверхностные слои почвы, поэтому на пашне можно спокойно ездить на вездеходе с колесами, использовать его как трактор в сельском хозяйстве.

Не лишены складок и каких-то недостатков :

По твердому асфальту и бетонным покрытиям на колесных дисках следует стараться меньше ездить. Иначе их придется очень скоро поменять на .
Автомобиль на таких колесах не очень устойчив. Резких поворотов на нем лучше не делать, да и быстро ехать не получится.
Колеса изнашиваются намного быстрее обыкновенные.
Возбуждение — это большой стресс. Детали трансмиссии и подвески с такими колесами придется чаще заменять и ремонтировать.
Шины низкого давления очень гибкие. Это увеличивает их проходимость. Но из-за повышенного удлинения ерш пробивал чаще обычных покрышек.
Автомобиль придется перевыпустить — «апгрейд» до статуса вездехода.

Видео по теме

Заключение

Рюши — очень недорогая замена вездеходным шинам. Сделать их совсем несложно.

Они превратят обычный УАЗ или Ниву в настоящий вездеход и внедорожник.На такой машине можно ездить везде.

Еще одна идея для техники — самодельные гусеницы, о которых можно прочитать.

А если останутся тракторные шины, то из них можно сделать много других.

В контакте с

Кто-то активно увлекается рыбалкой и охотой, кто-то проводит досуг, преодолевая препятствия на дороге. Но все они думают о повышении проходимости своего внедорожника. Один из интересных вопросов: как переделать УАЗ на колеса низкого давления , , чтобы получить вездеход повышенной проходимости.

Продукция Ульяновского автозавода давно зарекомендовала себя с положительной стороны. Это внедорожники, неприхотливые к качеству топлива, долгому сроку службы и доступной цене для новых моделей. Самые популярные модели: УАЗ-452 «Буханка», «Охотник», «Патриот».

«Плюсы» установки шин низкого давления

Конечно, его важно использовать, чтобы быть уверенным в результате затраченных усилий. Одним из факторов улучшения проходимости являются шины низкого давления.Многие автомобилисты настраивают их на автомобиль для выполнения задач повышенной проходимости:

Повышение проходимости внедорожника;
Площадь сцепления с дорожным покрытием на 27% больше, чем у «гражданских» аналогов;
Возможность дополнительной установки проушин для приседания;
Шины низкого давления менее вредны для окружающей среды. С точки зрения сохранения окружающей среды альтернативы нет;
Увеличение клиренса в несколько раз.

Шины низкого давления: недостатки

В конструкции УАЗа существенные изменения претерпевают передняя, задняя подвеска … Что автоматически влечет за собой значительные финансовые затраты;
Центр тяжести на 17% выше, чем у стокового аналога. Понижен коэффициент курсовой устойчивости, часты случаи опрокидывания автомобиля на бок;
Частое использование на асфальтовом покрытии приводит к быстрому износу резины.Поэтому оцените вероятный географический диапазон внедорожника перед покупкой (установкой) шин низкого давления;
Будьте осторожны и со скоростью. Шины не любят высоких режимов, они созданы для преодоления бездорожья, а не асфальта;
Автоматически увеличивается нагрузка на все агрегаты трансмиссии. Учитывайте это при разработке графика технического осмотра.

Переоборудование УАЗа на колеса низкого давления

Проверить составные части подвески, оценить их техническое состояние, способность выдерживать повышенную нагрузку;
При выборе шин проверьте температурный режим, на который они рассчитаны.Вам понадобится два набора для лета и зимы. Нет всесезонного пониженного давления;
В отличие от гражданских моделей, у низкого давления нет внутренних нормативов давления. Каждый случай индивидуален;
Размер протектора: глубокий не значит лучше. Помните, что каждый миллиметр глубины значительно увеличивает нагрузку на трансмиссию и ходовую часть внедорожника. Выбирайте в зависимости от географической среды, в которой будет использоваться машина.

Переделка модели «УАЗ буханка»

Как сделать колеса низкого давления?

Готовим основу, из которой будем строить вездеход.Помните, чем старше модель, тем больше изменений нужно внести;
Готовим задний мост, дифференциалы, элементы подвески. Соединение с задней осью;
Прикручиваем колеса к подвеске. Беру с Урала КАМАЗ как стандартные хабы;
Подбираем силовой агрегат … Если оставить прежнего, ему будет сложно справиться с некоторыми задачами на пересеченной местности;
Система охлаждения, сцепление, тормозной контур полностью пригодны для вторичной переработки;
Формируем оптику, освещение, электроснабжение;
Завершающий этап: установка, проверка работоспособности, затяжка, доводка агрегата.

Установка шин низкого давления включает в себя весь комплекс работ по модернизации технического оборудования. Без навыков и опыта обслуживания внедорожников желаемый результат вряд ли получится. Чтобы свести риски к нулю, наймите специалистов СТО для успешной модернизации внедорожника УАЗ. В противном случае элементы подвески могут не выдержать нагрузки, деформироваться и даже сломать проушины крепления.

В любом случае качественные колеса — залог безотказной езды по бездорожью.Широкий от лучших производителей на сайте Bezdor4x4. Читайте также статью в нашем блоге.

Многие автолюбители, увлекающиеся рыбалкой или охотой, а также те, кто живет в сельской местности, часто задумываются о том, как повысить проходимость своего автомобиля. Многих интересует, можно ли своими руками превратить обычную машину в вездеход.

Автомобили УАЗ
— очень известная модель отечественного производства, которая выпускалась специально для условий, требующих повышенной проходимости.

Патриот на шинах низкого давления

Это УАЗ-452, так называемая буханка — одна из первых моделей с повышенной проходимостью. Буханка уже более 50 лет используется в условиях интенсивного движения, особенно в деревнях. Это более новые модели «Хантер» и «Патриот», выпущенные после 2000 года.

Как известно, одним из факторов, существенно повышающих проходимость автомобиля, являются.

Многим опытным автолюбителям удается своими руками сделать УАЗ на шинах низкого давления, превратив его в отличный вездеход, не боящийся ни грязных дорог, ни снежных завалов.

Хантер на шинах низкого давления

Преимущества установки шин низкого давления на УАЗ

Рассмотрим, какие преимущества мы получаем, устанавливая на УАЗ шины низкого давления:

значительно улучшена проходимость станка;
этого типа увеличивают пятно сцепления;
в таких случаях могут быть установлены специальные проушины, делающие машину более приземистой;
использование данного вида резины снижает негативное воздействие на почву, что очень важно с точки зрения экологических характеристик;
наблюдается увеличение дорожного просвета, что неизбежно происходит при установке шин с низким давлением.

Преимущества установки шин низкого давления на УАЗ

Недостатки установки шин низкого давления на УАЗ

Однако такая настройка имеет свои недостатки. Это могут быть следующие факторы:

Чтобы установить такие колеса, вам потребуется произвести ряд серьезных преобразований в конструкции автомобиля. Это довольно трудоемко и влечет за собой значительные финансовые затраты;
более высокий центр тяжести автомобиля отрицательно сказывается на его устойчивости;
Когда дело доходит до езды по асфальтовому покрытию, необходимо учитывать, что он сильно изнашивает шины низкого давления.Поэтому частое и продолжительное движение по асфальтовому покрытию не рекомендуется для вездеходов такого типа;

Недостатки шин низкого давления для УАЗ

Со скоростью тоже нужно быть осторожным. Шины низкого давления не предназначены для скоростного движения — здесь основная задача — движение по бездорожью и преодоление препятствий;
следует учитывать увеличение нагрузки на агрегаты трансмиссии. При движении по местности, требующей высокого профиля протектора, могут возникнуть критические значения нагрузки.

Что нужно учитывать при переделке авто

Если вы решили переделать свой УАЗ в вездеход, установив колеса с шинами низкого давления, придется учесть несколько факторов:

Будьте готовы к тому, что вам придется внести ряд серьезных изменений в трансмиссию, оси и элементы кузова вашего автомобиля. Это особенно важно, когда речь идет о переделке автомобилей типа «буханка». УАЗ «Патриот» на шинах низкого давления потребует гораздо меньше конструктивных изменений, чем «буханка».Это связано с тем, что в то время, когда производились старые модели, еще не применялись современные технологии и материалы;

Выбор шин для УАЗ

При выборе резины очень важно учитывать температуры, при которых они планируются к эксплуатации. Для летнего и зимнего использования транспортного средства вам понадобится не менее двух комплектов резины;

для низкого давления не имеет четкого разделения на летние и зимние варианты.На зиму используют такие виды, которые не затвердевают при отрицательных температурах. Это может негативно сказаться на проходимости транспортного средства;
При выборе рисунка протектора помните, что чем глубже, тем лучше — не всегда. Увеличение глубины рисунка увеличивает нагрузку на трансмиссию — подумайте о грунте, по которому вы планируете перемещаться, и выберите лучший вариант глубины рисунка.

Все работы по изготовлению вездехода на базе автомобиля УАЗ можно разделить на несколько условных этапов. Разберем их по порядку:

Выбор базы. Если в гараже нет УАЗика, пригодного для превращения в вездеход, придется искать подходящую базу. Помните, что чем старше модель, тем больше изменений потребуется.
Делаем задний мост и подвеску. Здесь лучше использовать самостоятельную конструкцию. Его изготовление повлечет за собой увеличение затрат на рабочую силу, но при этом повысит проходимость автомобиля.Подвеска соединяется с задней осью с помощью специальной стойки и рулевой втулки.
Крепим колеса к подвеске. Здесь нужны металлические ступицы. Мы можем использовать фотоаппараты от грузовиков типа «Урал».
Подбираем двигатель, выполняем монтаж и проектируем систему охлаждения.
После установки двигателя монтируем выхлопную и тормозную систему и сцепление. Устанавливаем фары и подключаем все коммутации.
Проводим все необходимые испытания полученного вездехода, устраняем недостатки и дефекты.После внесения всех исправлений и положительных результатов испытаний можно считать работу выполненной — наш вездеход готов преодолевать трудности.

Работы по изготовлению вездехода на базе автомобиля УАЗ

Заключение

Переделка автомобиля УАЗ под шины низкого давления — это целый комплекс работ по усовершенствованию конструкции.

Компания ТРЕКОЛ производит три модели шин сверхнизкого давления, которые подходят для установки на вездеходы на базе кузовов УАЗ.Колеса могут устанавливаться как на станки, серийно выпускаемые самой компанией ТРЕКОЛ, так и на самодельные.

Шины производства ТРЕКОЛ подходят для широкого спектра автомобилей. Бескамерные шины превращают знакомую машину в вездеход, с легкостью преодолевая снежную целину и заболоченные равнины. Там, где дороги еще не построены, можно стать первопроходцем.

Шины для вездехода УАЗ

Разработаны для погодных условий в межсезонье, поэтому подходят для передвижения по размытым проселочным дорогам и ухабистым ухабам.Основа — гибкий резинокордовый кожух. Именно благодаря ей колеса, не проваливаясь в землю, скользят по поверхности и легко адаптируются к неровностям дороги. Плотное соединение с ободом предотвращает скручивание, что обеспечивает низкое давление — от 0,1 до 0,6 кПа. Это гарантирует эффективность — при небольшом ударе о землю предотвращаются потери энергии на сопротивление.

У шин для вездехода УАЗ «Буханка» и других моделей производителей есть еще одна особенность — они удобны в эксплуатации.Поскольку они бескамерные, это снижает их вес и позволяет устранять незначительные повреждения без демонтажа.

Для охоты и рыбалки

Рыболовные и охотничьи хозяйства уже оценили преимущества снегоболотоходов УАЗ. В модельном ряду V есть ряд болотных и снегоболотоходов, для которых колеса TRECOL стали залогом высокой проходимости. Низкое давление и эластичность позволяют без проблем передвигаться по целине, заболоченной местности или песчаной почве.Даже при движении по мягкому грунту шины низкого давления не прорезают гусеницу, что помогает сэкономить топливо и сохранить растительность.

На внедорожнике УАЗ

Автолюбители, экспериментировавшие с колесами низкого давления, уже оценили их возможности. Методика апробирована на снежной целине и заболоченных лесных болотах. Для поездок на рыбалку такие вездеходы просто незаменимы, так как по проходимости им нет равных. Автомобили с шинами низкого давления, модифицированные автомобилистами, без проблем проезжают там, где не могут проехать более тяжелые машины.А для путешествий по тундре автомобилисты считают вездеход УАЗ идеальным вариантом.

Для профессионалов и любителей

Шины низкого давления в комплектации для УАЗа позволят вам ездить по бездорожью. Профессионалы, любители рыбалки, охоты и путешествий уже оценили преимущества шин низкого давления.

Легендарный автомобиль снова на пике популярности

В наше время особую популярность приобретают вездеходы.Такой вид транспорта, как вездеход на базе автомобиля УАЗ, можно создать своими руками … Это дешевый и удобный вид транспорта. Большинство автовладельцев, у которых есть такая машина в гараже, могут ею гордиться, ведь они создали это чудо своими руками. На данном этапе уже создано множество выставок и форумов для мастеров, которые делятся своим опытом с новичками.

Такие вездеходы чаще всего создают на базе УАЗ, от старых моделей до более новых, главное, чтобы они были в рабочем состоянии.Автомобили УАЗ 469 модернизируются под шины низкого давления. В этом случае автомобиль превращается в вездеход, способный проехать по самым непроходимым местам.

Резина для УАЗа стоит довольно дорого, поэтому многие начинают задумываться о том, как максимально экономно расходовать средства. А все очень просто: шину низкого давления сделайте своими руками. Но чтобы «перешить» машину, оснастив ее этим типом шин, придется переделывать различные элементы подвески и детали кузова, переоборудовать мосты.Все это связано с тем, что на различные системы создаются огромные нагрузки из-за частого смещения центра тяжести в автомобиле.

Мосты, устанавливаемые на модель УАЗ 469, могут выйти из строя из-за постоянной езды по бездорожью, и система сцепления быстро выйдет из строя. Поэтому к переоборудованию автомобиля в вездеход на шинах УАЗ Патриот низкого давления для езды по труднопроходимым местам нужно подходить детально, а все вопросы решать комплексно.

повышается проходимость автомобиля;
давление в шинах УАЗ позволяет создать лучшее сцепление на любом движущемся грунте за счет увеличения плоскости сцепления;
проушин, специально предусмотренных в конструкции шины низкого давления, делают УАЗ 469 более отзывчивым;
становится возможным использование автомобиля в сельскохозяйственном производстве, так как из-за низкого давления в шинах УАЗ в меньшей степени влияет на почву и не давит растения при движении по полям, оставляя их всхожими;
за счет большей ширины увеличивает дорожный просвет, что обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля на дороге.

Этот тип резины предназначен только для внедорожного использования.

В то же время шины низкого давления на УАЗ имеют ряд недостатков:

для их установки придется внести в машину довольно много переделок, требующих больших финансовых вложений;
автомобиль становится выше, в результате чего смещается центр тяжести, что может привести к опрокидыванию автомобиля;
из-за большей мягкости покрышек сильно изнашиваются при длительной езде по асфальту;
не подходят для высокоскоростной езды, а только для езды по бездорожью, что является ограничением в использовании автомобиля;
из-за повышенной вибрации и смещения центра тяжести УАЗ 469 при движении в режиме бездорожья увеличивается нагрузка на трансмиссию и другие узлы.Но наиболее критично увеличение нагрузки ощущается при движении по земле, для чего требуются шины с большой высотой протектора.

На выбор шин низкого давления для УАЗ 469 влияют температурные показатели региона, в котором автомобиль будет эксплуатироваться. Чтобы эксплуатировать автомобиль на этом типе шин как зимой, так и летом, необходимо иметь два комплекта резины. Хотя в данном случае нет четкого разделения на летнюю и зимнюю резину … Важно, чтобы резина не увеличивала жесткость при минусовых температурах.Излишняя жесткость снижает проходимость, так как способность шин к пластику — залог езды по бездорожью. Если в жесткой шине низкого давления невозможно деформироваться, пятно контакта с землей или снегом на УАЗе уменьшится.

На шинах низкого давления имеется несколько рисунков протектора УАЗ. Каждый из них рассчитан на определенный тип грунта, по которому планируется передвигаться на таких колесах. Более того, шина с более глубоким протектором не всегда лучше. Колеса автомобиля УАЗ 469 с большим протектором более эффективно взаимодействуют с землей, обеспечивая хорошее сцепление с дорогой, но при этом создавая ненужную нагрузку на трансмиссию.Поэтому очень важно, чтобы давление в шинах УАЗа имело определенный показатель.

Грунты разные по консистенции, что также необходимо учитывать при выборе шины низкого давления для УАЗ 469, УАЗ Патриот.

Инструкция по изготовлению шин

Самодельные шины низкого давления

Для изготовления шин низкого давления на УАЗе необходимо найти исходный материал. Можно использовать камеры для вертолетов и самолетов: они соответствуют требованиям качества и прослужат долго.Высокая стоимость и дефицит этого продукта побуждают искать другие, более доступные варианты. Одним из лучших решений в этом случае может стать использование грузовых шин. Конечно, их переделка потребует значительных усилий, как физических, так и временных, но это снизит затраты на переоборудование автомобилей на базе УАЗ 469.

Готовим необходимый инструмент (ножи, скребок, точилку, молоток, шило, кусачки) и определяем размер необходимой покрышки. Для удаления прослоек с покрышки мы используем скребок — стационарную лебедку с электроприводом и кнопкой запуска, расположенной на рабочем месте.Теперь нам нужно удалить внешний пучок проволочного шнура. Для этой работы прорежем окошко, благодаря чему один из витков перекусим плоскогубцами, намотаем проволоку на плоскогубцы и вытащим. Эти манипуляции желательно проделывать по всей длине проводов. Прорезаем всю боковину от шнура до проступи на расстоянии 7-10 см и углубляемся в первые слои шнура.

Подтачиваем клык кусачками, делать это нужно только по его краям, и строго по часовой стрелке, потому что с правой стороны появится верхний слой шнура.

Графическая маркировка является основой для формирования протектора. Рисунок в таких покрышках определяется функциональным назначением. Елочка — один из самых простых и распространенных вариантов. Закончив рисунок, прорезаем его контуры. Сечение протектора должно иметь форму правильной трапеции. Закончив работу, приступаем к пилингу. Самая долгая часть этого процесса — подготовка, но именно она влияет на скорость и качество работы. Необходимо избегать подрезания клыка протектора, так как малейшая ошибка грозит нам непоправимыми последствиями.После завершения последнего клыка слой шнура справа также исчезнет.

Необходимо подобрать клык кусачками и медленно, увеличивая натяжение троса лебедки, зацепить боковые края. Выполнить эту работу относительно легко, но работать нужно сосредоточенно и внимательно, акцентируя внимание на мельчайших деталях. В противном случае ваши шины низкого давления начнут отслаиваться.

При выборе шин низкого давления для УАЗа следует руководствоваться многими показателями, в том числе факторами окружающей среды и сферой применения автомобиля.При выборе протектора внедорожной шины следует проявлять особую осторожность.

Не забудьте про диски. Их можно сделать, используя стандартные аналоги, предварительно подогнав их под нужный размер и пропорции. Крепить диски и камеры можно ремнями или пожарным шлангом.

Основные технические характеристики УАЗ Хантер. УАЗ Хантер

УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации.Эта машина также использовалась в военных целях.

Внешние особенности

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины — 1465 мм. Вес этого автомобиля — 2550 кг.Емкость топливного бака — 70 литров. В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной очистке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам. Эту машину можно оборудовать:

;
дизельный силовой агрегат.

Базовый 16-клапанный двигатель Hunter

В базовую комплектацию

В входит Газовый двигатель ЗМЗ-409.10. Имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, оборудован 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. с участием. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин.

При использовании Hunter в смешанном режиме расход бензина будет более 13,2 литра на 100 км.Следует учитывать, что по динамическим характеристикам автомобиль слабоват. Максимальная скорость этого внедорожника — не более 130 км / ч. Для стартового разгона с 0 до 100 км / ч потребуется более 35 с.

Если рассматривать дизельный вариант УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 литра. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113,5 л.с участием. Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные моторы с точки зрения экономии топлива, то вариант 2-го двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. Что касается динамики, то дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату.

Эти модели комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественный вариант, который ранее устанавливался на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто при переключении издает шум и скрипит.

Надежность энергоблоков

Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя. В то же время оба мотора легко переносят зиму, обеспечивая нужное тяговое усилие при движении. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

Пружинная подвеска.
2 продольных рычага.
Тяга.
Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода в виде двухступенчатой коробки передач с мостами. Постоянный режим характеризуется подачей тяги на задний мост… При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать передний мост.

С точки зрения проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если для преодоления бездорожья нужна машина, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник отлично себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора.

Необходимо учесть, что на внедорожных шинах с заводскими шинами нельзя долго ездить.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автолюбители отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч.

Заправка топливных баков осуществляется раздельно для полного заполнения баков: сначала заполняется основной бак (при заправке топливо также частично заливается в дополнительный бак), затем заполняется дополнительный бак.Расход топлива из обоих баков примерно одинаков; танки работают как сообщающиеся сосуды.

Требования для установки:

Крышка основного бака ( без клапана , доступ атм. Через нее нет воздуха в бак)
Крышка дополнительного бака ( с клапаном , доступ атм. Воздуха в баки осуществляется через него)
Топливоприемник основного бака (перекрывает сообщение бака с атмосферой, трубка «Воздух»).
Приложение: на автомобиле Scania (согласно теории) сначала расходуется дополнительный бак из-за слива, а затем основной топливный бак.

Достоинства системы:

Эта схема подключения проста в установке. Приобретать топливозаборник на дополнительный бак не нужно. В топливной системе автомобиля дополнительных подключений нет — соответственно нет возможности ее проветривать. Простота и надежность системы.

Недостатки системы:

При очень низких температурах существует вероятность замерзания топлива в банджо-болтах и переливном шланге, что сделает невозможным перетекание топлива из бака в бак и уравновешивание давления в основном баке с атмосферным.Если основной бак закрыт максимально плотно, а давление в нем не может равняться атмосферному, произойдет внешнее сдавливание бака. Бак сожмется внутрь. При большом количестве циклов сжатия и декомпрессии основной бак может треснуть. Чтобы этого не произошло, при замерзании шланга достаточно просто открыть доступ воздуха к баку: открыть соединение бака с атмосферой через топливный ресивер (трубка «Воздух») или установив заглушку от дополнительного бака ( с клапаном , доступ атм.через него проводится воздух в резервуарах).

Струйный насос выполнен в виде форсунки, проточный канал которой подсоединен к сливной магистрали, идущей от двигателя, а канал впрыска — к магистрали забора топлива левого бака.

Только в Hunter струйный насос встроен в крышку топливного модуля.

Топливные баки, оборудованные пробками для слива осадка, расположены слева и справа между лонжеронами рамы и боковыми панелями кузова.

На автомобилях с инжекторным двигателем используется система подачи топлива без клапана для переключения топливных баков. Отсутствие крана исключает возможность нарушения водопровода из-за несвоевременного его включения.

Подача топлива в топливный насос из левого бака осуществляется через всасывающий патрубок, установленный на датчике уровня топлива. По мере потребления топлива правый бак автоматически пополняется из левого из-за возникающего вакуума, поскольку правый бак не сообщается с атмосферой, а левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор с клапаном.Таким образом, при наличии топлива в правом баке поток изначально идет в основном из правого бака.

Избыточное топливо, всасываемое топливным насосом, попадает в правый бак через сливной трубопровод.

Пробки заливной горловины топливного бака глухие, обеспечивают герметичность, исключают возможные протечки и испарение топлива.

Не тут то было, там не предусмотрена герметичная заглушка и бензин бежит из горловины правого бака.

Сами колпачки выполнены с храповиками, что не дает возможности плотно закрыть горловины баков.

Как с этим бороться? — Производитель, то есть г. Ульяновск, полностью отказался дать ответ на поставленный технический вопрос, выгнав официального дилера … (чудаки с буквой М).

Забираем соленоидный клапан Lovato от авто газовой аппаратуры (он как раз служит резаком бензина).

Можно использовать вручную, закрутив болт до конца, открываем вентиль откручивая и закрываем.

Устанавливаем на заборную трубку топлива от левого бака.

Получилось не ахти, но работает отлично, переходники покупать нужно под углом 90 градусов, а то такие петли получаются, короче нельзя, потому что шланг перекручен.

Итак, проблема решена и протестирована.

Можно ли оформить патент?)))

Продолжение не заставило себя ждать, шланги явление временное, все равно перегиб образуется.

С утра 3 градуса мороза, солнышко светит, с крыши машины на голову падает пушистый снег, унесенный легким ветерком, моя дизайнерская задумка работает))).

Для реализации этой идеи потребовалось чуть менее полуметра медной трубки 8 мм, развальцовка 5/16 с труборезом и трубогиб для медных труб 6-8-10 мм. .

На автомобилях УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 Евро-2 применяется система подачи топлива без клапана переключения топливных баков. Подача топлива осуществляется погружным электронасосом (погружным модулем), установленным в правом топливном баке.

Система подачи топлива двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ-315195 Хантер.

Из топливных баков через фильтр тонкой очистки топливо попадает в топливную рампу, относительное давление в которой поддерживается регулятором давления на уровне 300 кПа. Повышенное давление топлива исключает появление в топливной магистрали пузырьков воздуха и паров бензина, мешающих нормальной работе форсунок.

Топливные форсунки, которые представляют собой быстродействующие прецизионные клапаны (нормально закрытые), открываются для впрыска топлива во впускной трубопровод двигателя. Открытие-закрытие форсунок осуществляется автоматически по циклограмме работы соответствующих выходных каналов электронного блока управления.

Форсунки впрыскивают топливо в горячие и закрытые впускные клапаны двигателя, что улучшает качество топливовоздушной смеси. Блок управления устанавливает продолжительность и фазу впрыска топлива в зависимости от режима работы двигателя, частоты вращения коленчатого вала и нагрузки.

Излишки топлива в рампе сливаются через слив регулятора давления и струйный насос в правый бак. При этом топливо впрыскивается из левого бака через струйный насос в правый бак.

После проведения любых работ по техническому обслуживанию или ремонту системы подачи топлива двигателя ЗМЗ-409, связанных с подтяжкой соединений, снятием или заменой деталей и узлов, необходимо проверить герметичность системы.

Утечки в стыках устраняют подтяжкой стыков или заменой дефектных элементов. Затяжку фитингов стальных топливопроводов следует производить с моментом 27 + -7 Нм. Затяните хомуты резиновых шлангов моментом 3,5 + -0,5 Нм.

Признаки неисправности топливной системы двигателя ЗМЗ-409.

Засорение сетчатого фильтра погружного модуля в правом топливном баке, фильтра тонкой очистки топлива, наличие грязи и механических примесей в топливных баках проявляется в ухудшении динамики автомобиля, нестабильной работе двигателя, в первую очередь при высокие нагрузки.

При появлении этих симптомов во избежание выхода из строя погружного модуля и топливного модуля немедленно промойте правый топливный бак и сетчатый фильтр погружного модуля и замените топливный фильтр тонкой очистки.

При температуре окружающей среды ниже 0 градусов признаки засорения могут быть вызваны наличием воды и ее замерзанием в энергосистеме. Если в топливе обнаружена вода, слейте ее и промойте топливные баки с топливопроводами чистым бензином и замените фильтр тонкой очистки топлива.Если после проведения этих мероприятий характер работы двигателя не изменился и наблюдается нестабильная работа двигателя, то необходимо провести следующие работы -.

Топливные баки Уаз Хантер.

Топливная система УАЗ Хантер включает два топливных бака одинакового объема. Вместимость каждого — 35 литров. Техническое обслуживание топливных баков заключается в периодической промывке или замене фильтра погружного модуля в правом баке, промывке фильтра в приемной трубке указателя уровня топлива в левом баке и самих баков.Периодически проверяйте надежность крепления баков и, при необходимости, подтягивайте их крепежные болты. Снимите топливные баки с автомобиля для промывки.

Фильтр погружного модуля или приемную трубку указателя уровня топлива можно промывать, не снимая бак с автомобиля; в этом случае извлеките погружной модуль или индикатор через люк в полу кузова.

Крышки топливных баков должны быть чистыми и плотно закрытыми. Каталожный номер пломбируемой пробки топливных баков УАЗ Хантер — 31602-1103010.Также заглушки 2108-1103010-11 подходят для топливных баков при условии, что они полностью герметичны.

Для снижения выбросов паров топлива в атмосферу на автомобилях УАЗ Hunter установлена система паров топлива. Левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор, клапан и адсорбер.

При эксплуатации автомобиля необходимо обращать внимание:

— наличие резкого запаха бензина в салоне, моторном отсеке в местах прохождения топливных и паровых шлангов и трубок.Замените адсорбер, если он есть;
— правильная установка электромагнитного клапана продувки адсорбера;
— трещины и повреждения адсорбера — при их наличии заменить адсорбер;
— зажатые и поврежденные топливные и паровые шланги, поврежденные и протекающие трубы и шланги необходимо заменить.

Топливная рампа.

Предназначен для подключения топливопровода к впускному тракту двигателя и для установки форсунок. Топливная рампа представляет собой сквозную трубку с четырьмя отверстиями для подсоединения и фиксации впускных патрубков форсунок.

С одной стороны трубы подсоединяется магистраль подачи топлива, с другой — обратная топливная магистраль с регулятором давления топлива. Штуцеры для выпуска топлива BOSCH 0 280 150 560 или SIEMENS 6354 ZMZ DEKA1D прижимаются топливной рампой через уплотнительные кольца к отверстиям в головке блока цилиндров.

Фильтр тонкой очистки топлива.

Система подачи топлива оборудована топливным фильтром. Он выполнен в виде несборного одноразового фильтрующего картриджа. Замену топливного фильтра проводить каждые 20000 км пробега или в случае вышеперечисленных неисправностей.

Регулятор давления топлива BOSCH DR-L 0280160258 или его аналог.

Предназначен для поддержания постоянного давления топлива в топливной рампе и дроссельном пространстве впускного патрубка. Регулятор давления топлива состоит из следующих элементов: корпуса с напорной камерой, впускного и выпускного топливных патрубков, регулирующего клапана возврата топлива, установленного на диафрагме, и вакуумной камеры с воздушным патрубком.

Регулятор давления топлива прикреплен через входной резьбовой ниппель к сливному отверстию топливной рампы, а его выходной штуцер соединен с струйным насосом через сливную линию.Воздушный штуцер регулятора давления топлива соединяется тонким резиновым шлангом с штуцером, ввинченным в ресивер впускного патрубка.

Повышенное давление топлива более 300 кПа в топливной рампе двигателя проявляется повышенным расходом топлива, дымным выхлопом из двигателя. При этих признаках следует очистить струйный насос, продуть магистрали слива топлива от регулятора давления на топливной рампе до правого бака. При необходимости замените регулятор давления и электрический топливный насос.

Топливная система двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ Хантер оснащена струйным насосом. Он предназначен для принудительной перекачки топлива из левого топливного бака в правый. Струйный насос представляет собой инжектор, проточный канал которого соединен с линией слива топлива в бак, а канал впрыска соединен с линией забора топлива. Крепится к топливным шлангам на правом лонжероне рамы.

Периодически проверяйте насос и его соединения на герметичность. Если нет перекачки топлива из левого топливного бака в правый, снимите струйный насос и открутите его форсунку, промойте чистым бензином и продуйте воздухом.

Проверка давления в шинах Bracknell | Шины ALS

Риски езды на недостаточно накачанных шинах

Уменьшает площадь контакта шины с дорогой и приводит к неэффективной курсовой устойчивости.
Недокачанные шины обеспечивают неэффективную точность прохождения поворотов.

Это приводит к неравномерному и частому износу протектора, особенно в центре шины.
Снижает топливную экономичность.

Риски езды на чрезмерно накачанных шинах

Повышенный износ протектора, особенно по краям.
Повышает сопротивление качению агрегата и, следовательно, снижает его топливную экономичность.

Плохое сцепление с мокрой дорогой
Неэффективное торможение, особенно на коротком тормозном пути.

Следовательно, становится необходимым воспользоваться предупредительной проверкой давления в шинах Bracknell , чтобы избежать этих проблем и получить удовольствие от безопасного вождения.

Почему мы?

В идеале стандартное давление воздуха для внедорожника высокого класса или обычного легкового автомобиля составляет примерно 30-35 фунтов на квадратный дюйм. Однако наши специалисты всегда ссылаются на «табличку с шинами», которую можно найти на косяке двери водителя, внутри перчаточного ящика, люке крышки топливного бака или в руководстве по эксплуатации автомобиля.

После этого наши специалисты накачают или спустят шины вашего автомобиля с помощью современного оборудования, чтобы обеспечить оптимальный рекомендуемый уровень.Кроме того, мы также проводим дополнительные проверки шин, если это необходимо, чтобы избежать проблем с безопасностью.

Поэтому не ищите проверка давления в шинах рядом со мной и приходите к нам в рабочее время. Для этого не нужно записываться заранее.

Чтобы узнать больше, позвоните нам по телефону 01344 306893.

Шины УАЗ Патриот давление, размеры, зима, грязь, резина УАЗ Патриот. Показатели нормативного давления в шинах УАЗ.Давление в шинах УАЗ Патриот Какое давление в шинах УАЗ Фермер

Создан на базе внедорожника, в народном выражении автомобиля с микроавтобусом УАЗ-3962 (3309). Бункер УАЗ получил более широкое распространение. Несмотря на необычный внешний вид и технически устаревшую конструкцию, благодаря высокой проходимости и непревзойденности машина используется как рабочая лошадка и в настоящее время выпускается. Служба скорой помощи, бригады МЧС в лесном и сельском хозяйстве.Все это относится и к этой машине.

В сложных условиях повышенные требования предъявляются к условиям, когда шины подбираются на барабан УАЗ. Условия, при которых автомобиль в основном работает на городских асфальтированных дорогах, существенно отличаются от условий бездорожья в сельской местности. Кроме того, сельские дороги существенно различаются в зависимости от сезона.

Размер колес на УАЗ

Обычная резина на барабан УАЗ ставилась следующего размера: 225/75 R16, а в отдельные периоды автомобиль комплектовался резиной 235/74 R15.В любом случае следует учитывать, что производственный диаметр диска должен быть в пределах 29-33 дюйма. Такой размер не приводит к дополнительным изменениям в конструкции автомобиля. Кроме того, стальной диск должен соответствовать требованиям размера крепления 5 × 139,7.

Бывают случаи, когда использовались шины на диске R17, но с самой низкой шиной. Однако из-за большого выбора стандартной резины любых моделей такая практика не получила широкого распространения.

В случае перегрузки автомобиля или при максимальном движении подвески даже при установке шин нормального размера резинка задевала арки колес.Это некритическая ситуация, и серьезного разрушающего воздействия на резину нет.

Учитывая преобладание автомобиля и большое разнообразие условий эксплуатации, для установки бункера УАЗ предусмотрен широкий ассортимент шин. На рынке представлены не только категории бытовой, но и импортной резины на УАЗ. Выделяют 3 основные категории:

Читают так же:

Но любой собственник должен выбрать для дальнейшего использования именно ту модель, которая подходит для конкретных задач.Так как в шумной грязевой резине получить удовольствие от езды вряд ли получится, при значительно повышенном расходе бензина.

Линейка отечественных шин

Среди отечественных вариантов резиновых масс моделей можно выделить следующие марки.

Резина универсальная на УАЗ:

Бел-24 235/75 R15. Белорусский аналог имеет хорошие усредненные характеристики по всем показателям, полностью оправдывая предназначение шины как универсальной. Отличается высокой износостойкостью, а опыт работы позволяет говорить о ресурсе 60 тыс. Км.
И-502. у него размер 225/85 R15. Грузоподъемность 950 кг, а максимальная скорость. 150 км / ч.
«Y560» обеспечивает максимальную скорость до 180 км / ч.
«Я 357а». Это радиальный вариант вышеупомянутой резины, который отличается лучшей ходовой частью и способен выдерживать большую допустимую нагрузку до 1060 кгс. Этот тип покрышек немного мягче и при схожем рисунке значительно передает движение по грязной грязи. Можно отметить хорошую стабильность курса валют в дороге.
«Y245» и «Y245-1» имеет размер 215/90 R15. Этот бренд шин отличается невысокой максимальной скоростью. 110 км / ч и сравнительно небольшой массой 775 кгс.

Процесс выбора шина Для вашего автомобиля задача непростая. Однако не менее важно.

Читайте так же:

Давление в шинах УАЗ

Давление на шинах УАЗ Перейдите на официальный сайт Летчика.

Вернуться к содержанию

Резина для использования на грязи

Среди требований, которые могут быть предъявлены при выборе резины для использования на плохих дорогах, можно назвать:

Разработанный грунт;
масса, не превышающая допустимого для автомобиля значения;
допустимая ширина не более 250 мм;
доступная цена;
Устойчив к внешнему воздействию на боковину шины.

«И-502». У него ряд преимуществ: низкий уровень шума, хорошая управляемость на любых дорогах и низкое сопротивление качению в хороших дорожных условиях. Эта модель достойно справляется с устойчивостью к механическим повреждениям.
«И-506». Обладает хорошим сопротивлением смещению в продольном направлении и отличным сопротивлением ходу. Он имеет низкий уровень шума и дополнительно позволяет прикручивать шпильки зимой. Единое порицание. Жесткость колеса.
«И-520». Еще один достойный представитель резины на УАЗ.Эта бескамерная модель позволяет машине уверенно держать дорогу и работать в различных условиях. Шум от резины не превышает звуков передачи. Эта шина имеет хорошую самоочищаемость, что очень важно для внедорожной шины. Примечательно, что для этой модели легко подобрать цепи противоскольжения.
Относительно новой моделью стала модель «Y471». Шина обеспечивает плавный ход, слегка проглатывая мелкие неровности. Обеспечивает хорошую курсовую стабильность и низкий уровень шума.Прилично ведет себя не только на грязных дорогах, но и на песке. Среди комментариев к этой модели можно назвать сложную балансировку.
Отличная резина для плохих дорог. Это тип «И192». Это одна из лучших шин для грязи. Однако модель несколько шумит на асфальте и плавностью не отличается.
«Y409». Эта резина на УАЗ годна к эксплуатации в любое время года. Модель отлично справляется с грязью, но также комфортно себя чувствует на заснеженных дорогах. Показатели на чистом льду чуть хуже, но за рулем с машиной справишься.
Модель «Я358» предназначена в первую очередь для установки на переднюю ведущую ось. Эта диагональная шина не отличается высокой скоростью. Зато отлично справляется с трудными дорогами, за исключением заболоченных мест, где умеет копать самостоятельно.

Импорт

Среди зарубежных производителей можно назвать очень большое количество моделей, подходящих для Бара УАЗ. Только среди шин для стандартных условий эксплуатации более 3-х десятков моделей. Все они находятся в ценовом диапазоне от 5 до 13 тысяч рублей.

Среди наиболее привлекательных вариантов для покупки в соотношении «Цена. Качество. Характеристики» можно выделить модель Bridgestone 694 235/70 R16, которая оптимальна для дорог с хорошим покрытием. А вот характеристики внедорожника этой покрышки маленькие.Стоимость данной модели Это 7,7 тыс. руб.

Ассортимент шин для грязи представлен 30 различными моделями. Все они укладываются в ценовой диапазон до 9 тыс. руб. К таким моделям в стандартном классе относится Dunlop MT2 225/75 R16.Эта модель справится с большинством плохих дорог и только в вязкой глине может выйти из строя. Обладает хорошей самоочищающейся способностью. Можно без проблем использовать асфальт. Конечно, с таким акустическим комфортом лучше не будет. Цена одного колеса не превысит 8 тысяч рублей. Какое масло заливается в «Приору»? Автомобиль Лада Приора-2170 Двигатель автомобиля нуждается в качественной смазке. Если вовремя не менять смазку, не стоит отставать от уровня масла в блоке питания, это может привести к сокращению ресурса двигателя.Давайте выясним, какое масло заливается в «Приору». На самом деле порывистость …

Зимние шины стандартной категории несколько дороже. Ценовой диапазон, в котором представлены импортные образцы, в пределах 8-14 тысяч.

Норма для всех проходов

Одной из самых популярных шин является Nokian Hakkapeliitta LT 225 / 75R16E. Эта модель сочетает в себе не самую высокую стоимость (около 9,7 тысячи рублей) с четким поведением на ламинированном снегу и ледяном покрове.

Индикаторы давления

Соблюдение уровня давления воздуха в шинах влияет, как известно, не только на износ протектора колеса, но и на производительность машины в целом.Важным следствием является то, что контроль давления в шинах проводится на холодных шинах. После небольшого пробега контролируемый параметр может отличаться на 2-3 десятых.

Рекомендуемое давление в шинах для внедорожных шин на передние колеса составляет 1,7 атмосферы для резины с индексом (Ярославль) и 1,9 для других производителей. Для задних шин давление в шинах устанавливается аналогично 2,2 для шин Ярославль и от 2,4 до 2,5 для других производителей.

Внедорожник ульяновского производства УАЗ Патриот впервые сошел с конвейера в 2005 году и именно с этого времени получил широкую популярность среди УАЗОДов.Сегодня внедорожник UAZ Patriot продолжает выпускаться и с каждым годом комплектуется все более современными и улучшенными деталями. В этом материале мы рассматриваем такую деталь, как покрышка, а точнее, какое должно быть давление в шинах популярного внедорожника. Ведь от давления в шинах зависит не только правильная работа автомобиля, но и безопасность водителя и пассажиров.

Колеса от УАЗ Патриот Колеса — это те детали, которые непосредственно участвуют в его бездорожье. Кроме того, шины делают автомобиль более устойчивым как на проезжей части, так и на пересеченной местности.Нередко большинство владельцев популярного внедорожника после его приобретения стремятся заменить стандартную резину на более подходящую именно для их целей. Среди этих действий важно обратить внимание на давление в шинах внедорожника. Ведь одни привыкли накачивать колеса до 2 атмосфер и более, другие, наоборот, считают, что объема 1,8 атмосферы вполне достаточно. Но сегодня мы не будем гадать, какое давление должно быть в колесах Патриота, а узнаем реальные данные.

Резина на внедорожник УАЗ Патриот бывает следующих модификаций и назначения:

Всесезонная, может использоваться как летом, так и зимой.
Грязь, предназначенная для эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья.
Зимний, который предназначен для эксплуатации только зимой для возможного преодоления различных заснеженных территорий.
Дорога, применяется летом для передвижения по асфальтированным дорожкам и в черте города. Бесполезен зимой и на бездорожье.

Также существуют виды резины как экстремальные — резина увеличенных размеров и низкого давления. Кроме того, резина различается между собой параметрами, общими для них являются:

ширина резины;
профиль;
.

В зависимости от этих параметров и следует провести соответствующую замену колес. Итак, давление в шинах на УАЗ патриот должно соответствовать следующим параметрам, указанным в таблице ниже.

Давление в шинах, атм	Объем двигателя 2.7.	Объем двигателя 2,2d
для передних колес:
225/75 R16	2	2,2
235/70 R16	1,9	2,2
245/70 R16	1,8	1,9
245/60 R18.	1,8	1,8
для задних колес:
225/75 R16	2,4	2,4
235/70 R16	2,2	2,2
245/70 R16	2,1	2,1
245/60 R18.	2	2

Заботиться о колесах вашего автомобиля необходимо в первую очередь, поскольку именно от них зависит безопасность движения транспортного средства.Есть несколько рекомендаций, которым необходимо следовать. Эти рекомендации имеют следующие характеристики:

Рекомендуется использовать все четыре колеса одинаковой ширины, диаметра и модели или устанавливать их парами, то есть одинаковыми спереди и одинаковыми сзади.
При проверке давления в шинах его следует измерять на всех четырех колесах, а не на одном.
Чтобы узнать, отсутствует ли ниппель, его необходимо проверить мыльной водой. Если дует воздух, следует установить специальный колпачок или заменить Нипель.
Передние колеса изнашиваются втрое даже на полноприводных внедорожниках. Поэтому рекомендуется периодически (каждые 10 000 км пробега) устанавливать их на задний мост.
После обкатки новой резины необходимо провести балансировку. Ориентировочный пробег для балансировки около 500 км.
Давление в шинах внедорожника УАЗ Патриот напрямую влияет на срок службы таких деталей, как двигатель, трансмиссия, дифференциал и мост.Кроме того, это влияет на расход топлива, что является значимым параметром.

Параметры оптимального давления

Оптимальное количество воздуха, которое должно быть в шинах внедорожника, рассчитывается на заводе-изготовителе, а потому если вы решите бросить колесо, то это может грозить его поломкой. В противном случае при движении на задвинутых колесах будет заметное ухудшение комфорта. Почему? Поскольку шина потеряет свои амортизирующие свойства и даже малейшие ямы, камни и неровности будут передаваться от ударов по телу.

Более подробная таблица, в которой ниже указано оптимальное давление в шинах на УАЗ Патриот.

Немалую роль играет снаряженная масса внедорожника, которая должна соответствовать следующим параметрам:

— полная масса автомобиля равна 2600 кг;
передний мост имеет нагрузку 1217 кг;
задний мост имеет нагрузку 1430 кг.

При проведении капания или прокачки шин важно соблюдать следующий список важных рекомендаций:

Во время качания необходимо учитывать тип резины, часто производитель сам рекомендует оптимальную значение давления.
При понижении давления в шинах наблюдается эффект увеличения проходимости внедорожника.
Если давление в колесах снижается, это негативно отражается на трансмиссии, а также увеличивается расход топлива. Многие замечают, что при немного опущенных колесах автомобилю становится комфортнее при передвижении по кузовам, но на самом деле в такой ситуации все негативные факторы на диске и резине автомобиля умножаются.
На внедорожнике важно включать переднюю ось только тогда, когда в этом есть необходимость, иначе работа в режиме полного привода.Долгое время выход из строя раздаточной коробки и повышенный износ передних покрышек.
Наказать и проверить давление в шинах внедорожника следует при температуре не выше 20 градусов и, не ниже 0, иначе погрешность показаний превысит 10% и выше. Почему? Потому что под воздействием солнечных лучей резина нагревается и воздух в ней расширяется, поэтому есть риск ее накачать. Зимой наоборот резина сужается и давление падает.

Грязевые шины

Созданный на базе внедорожника автомобиль с кузовом микроавтобус УАЗ-3962 (3309), в пространственном выражении — УАЗ Лузка, получил более широкое распространение.Несмотря на ненулевой внешний вид и технически устаревшую конструкцию, благодаря высокой проходимости и надежности машина используется как рабочая лошадка и в настоящее время выпускается. Служба скорой помощи, МЧС в лесном и сельском хозяйстве — все это касается этого автомобиля.

С учетом сложных условий предъявляются повышенные требования к условиям при выборе шин на буханку УАЗ. Условия, когда автомобиль в основном работает на городских асфальтированных дорогах, существенно отличаются от условий сельского бездорожья.Кроме того, проселочные дороги существенно меняются и с учетом времени года.

Размер колес на УАЗ

Штатная резина на буханке УАЗ устанавливалась размерностью 225/75 R16, а в отдельные периоды машина оснащалась резиной 235/74 R15. В любом случае необходимо учитывать, что диаметр ступени диска должен быть в пределах 29-33 дюйма. Такой размер не приводит к дополнительным изменениям в конструкции автомобиля. Дополнительно стальной диск должен соответствовать требованиям по креплению 5 × 139.7.

Бывают случаи, когда на шинах используются диски размером R17, но с самым низким низкопрофильным покрытием. Однако из-за большого выбора обычной резины ни в каких моделях эта практика не получила широкого распространения.

В случае перегрузки автомобиля или при максимальной подвеске, даже при установке шин нормального размера, резина касалась колесных арок. Такая ситуация не критична и серьезного разрушительного воздействия на резину не получится.

Зимняя резина

Учитывая распространенность автомобиля и самые разнообразные условия эксплуатации, для установки на УАЗ Буанкка существует множество самых разнообразных шин.На рынке представлены не только категории отечественной, но и импортной резины на УАЗ. Можно выделить 3 основные категории:

Но любой собственник должен выбрать для дальнейшего использования именно ту модель, которая подходит для конкретных задач. Так как ездить на шумной грязевой резине, при значительно повышенном расходе бензина, вряд ли получится.

Линия отечественных шин

Среди отечественных вариантов резины массовыми моделями считаются следующие марки.

Лучшие универсалии

Резина универсальная на УАЗ:

Бел-24 235/75 Р15. Белорусский аналог имеет хорошие усредненные характеристики по всем показателям, полностью оправдывая предназначение шины как универсальной. Отличается высокой износостойкостью, а опыт эксплуатации позволяет говорить о ресурсе 60 тыс. Км.
«И-502» имеет размер 225/85 R15. Грузоподъемность — 950 кг, а максимальная скорость — 150 км / ч.
«Y560» позволяет развивать максимальную скорость до 180 км / ч.
«И-357А». Это радиальный вариант вышеуказанной резины, который отличается большей скоростью и способен передавать большую допустимую нагрузку до 1060 кгс. Этот тип покрышек несколько мягче и, обладая аналогичным рисунком, значительно лучше перемещается по опасной грязи. Можно отметить и хорошую курсовую работу в дороге.
«Y245» и «Y245-1» имеют размер 215/90 R15. Эта марка шин отличается невысокой максимальной скоростью — 110 км / ч и относительно небольшой массой — 775 кгс.

Резина для грязи

Среди требований, которые могут быть предъявлены при выборе резины для использования на плохих дорогах, можно звонить:

развитые приматы;
масса, не превышающая допустимый показатель для автомобиля;
допустимая ширина не более 250 мм;
;
устойчивы к внешнему воздействию боковин шины.

«И-502». Обладает рядом преимуществ: низкий уровень шума, хорошая проходимость на любых дорогах и низкое сопротивление качению при хороших дорожных условиях.Эта модель достойно справляется с устойчивостью к механическим повреждениям.
«И-506». Обладает хорошей устойчивостью к смещению в продольном направлении и отличной курсовой устойчивостью. Он имеет низкий уровень шума и дополнительно допускает попадание шипов в зимний период. Единственной претензией можно назвать некоторую жесткость колеса.
«И-520». Еще один достойный представитель резины на УАЗ. Эта бескамерная модель позволяет автомобилю уверенно держать дорогу и управлять в различных условиях.Шум от резины не превышает звуков передачи. Эта шина имеет хорошую самоочищаемость, что немаловажно для внедорожной шины. Примечательно, что для этой модели легко подобрать цепь противоскольжения.
Относительно новой моделью стала модель «Y471». Шина обеспечивает плавный ход, несколько проглатывая мелкие неровности. Обеспечивается хорошая курсовая устойчивость и низкий уровень шума. Прилично ведет себя не только на грязных дорогах, но и на песке. Среди комментариев к этой модели можно назвать непробиваемость.
Отличная резина для плохих дорог — это шина типа «Я192». Это одна из лучших шин для грязи. Однако на асфальте модель несколько шумная и плавностью хода не отличается.
«Y409». Эта резина на УАЗ годна к эксплуатации в любое время года. Модель отлично справляется с грязью, но также комфортно себя чувствует на заснеженных дорогах. Показатели на чистом льду несколько хуже, но при движении с машиной справитесь.
Модель «Я358» предназначена в основном для установки на передний ведущий мост.Эта диагональная шина не отличается высокой скоростью. Зато отлично справляется на сложных дорогах, за исключением заболоченных мест, где умеет самостоятельно листать.

Шины УАЗ Патриот Достаточно интересная тема, так как давление, размеры и тип резины серьезно влияют на поведение автомобиля. При этом следует учитывать, что зимнюю резину или грязевую резину УАЗ Патриот следует устанавливать с учетом условий эксплуатации и рекомендаций производителя шин.

Давление в шинах УАЗ Патриот Влияет на управляемость, расход топлива и даже на работу трансмиссии.Часто увеличенная Патриот Дистрибьюшн Роуд может указывать на ненормальное давление в передних и задних колесах. Набитые шины позволяют сэкономить на топливе, но негативно сказываются на комфорте и «убивают» подвеску. Неокрашенные шины приводят к повышенному износу резины, плохой управляемости и повышенному расходу топлива. При этом следует учитывать, что давление в зимних шинах всегда меньше из-за низких температур, и лучше ездить по рыхлым покрытиям.

Вначале расскажем о родной, заводской резине УАЗ Патриот и давлении, которое сам производитель рекомендует для шин разных типов.Сегодня на новый патриот поставил диски на 16 и 18 дюймов. При этом 16-дюймовые диски имеют стальные и легкосплавные диски разного размера.

Начнем с базовых стальных дисков, которые патриот имеют размер 6.5J x 16h3 и комплектуются радиальными бескамерными шинами размером 225/75 R16. Давление на передние колеса должно соответствовать 2,0 кгс / см2, на задних шинах — 2,4 кгс / см2. Так как дизельная модификация Патриота тяжелее спереди за счет толстовки мотора, то для этой версии давление спереди должно быть чуть выше — 2.2, за таким же показателем 2,4 кгс / см2. Если вы отправитесь в серьезный рейд по бездорожью, то бескамерная резина такого типа может серьезно подвести, поэтому ищите более продвинутую грязевую резину.

Легкосплавные 16-дюймовые диски на Патриоте имеют следующий размер 7J х 16х3, а размер остальных шин — 235/70 R16. Переднее и заднее давление также различаются 1,9 и 2,2 соответственно. У дизельного патриота спереди / сзади 2,2 и 2,2 кгс / см2.

В самую дорогую комплектацию УАЗ Патриот на сегодняшний день ставят 18-дюймовые легкосплавные диски.Размер диска и резины следующий — 7J х 18х3 и 245/60 R18. Давление в шинах Патриота с такими колесами должно соответствовать 1,8 спереди и 2,0 сзади. Дизельная версия с такими колесами имеет одинаковые параметры спереди и сзади.

На спецкомандирах Патриота появилась новая резина 245/70 R16, новое давление в шинах давления в шинах должно соответствовать 1,8 кгс / см2 (в Дизеле 1.9), на задних колесах 2.1, у которых есть бензиновая модификация, которая в дизеле. Следующая таблица размеров и параметров давления в шинах для нового УАЗ Патриот от производителя для наглядности.

Стоит отметить, что необходимо поддерживать разное давление в передних и задних колесах патриота из-за разной нагрузки на переднюю и заднюю ось, которая влияет на передачу трансмиссии. Ведь разная скорость вращения колес спереди и сзади при полном приводе 4х4 может привести к разбалансировке всей трансмиссии. Часто случаются случаи поломки трансмиссии именно из-за разницы давления в шинах. Поэтому перед покупкой «не родной» резины для патриота, зимы и грязи очень внимательно изучите инструкцию о допустимых значениях давления в шинах с учетом нагрузки на ось.

Автомобили марки УАЗ производства Ульяновского автомобильного завода хорошо известны на постсоветском пространстве. Еще в конце 40-х — начале 50-х годов прошлого века концерн выбрал основным направлением своей деятельности выпуск автомобилей повышенной проходимости или, выражаясь современным языком, внедорожников.

В 1955 году была предложена модель микроавтобуса УАЗ-452, получившая известность под названием «Буанка» из-за схожести с батончиком. Прошло уже более полувека, но «буханка» до сих пор используется в сельской местности как аварийный и санитарный автомобиль.

В 1972 году Ульяновский автомобильный завод выпустил в производство модель 469. Разработка 469 моделей началась в 1962 году. — По внешнему виду она напоминала знаменитый американский джип. УАЗ-469 долгое время очень широко использовался в армии. 469 Модель имела мягкий съемный верх и 4 ведущих колеса. В 1981 году было модернизировано 469 УАЗов. Его часто можно встретить и в наши дни — он широко используется любителями езды по бездорожью.

Габариты современного внедорожника УАЗ «Патриот»

В 90-е годы вышла более новая версия — УАЗ-31514.Это полноценный современный внедорожник, комфортный и надежный. 31514 «УАЗ» имел защитные дуги, кенгурин, съемный металлический верх — эта версия абсолютно уверенная по всем мировым стандартам.

Ульяновский автомобильный завод продолжает развивать линейку выпуска для езды по бездорожью, предлагая новые, более совершенные опции. В 2003 году появился легкий внедорожник «Хантер» . Автолюбители восторженно встретили «Хантера», как и повышенный комфорт внедорожника «Патриот» 2005 года.

УАЗ «Патриот»: немного о шинах и их параметрах

Совершенно очевидно, что резина автомобиля, а также параметры шины влияют на ее проходимость, устойчивость, а также на долговечность шасси.Поэтому так много внимания уделяется грамотному выбору резины, ее правильной установке и другим факторам, среди которых немаловажным является давление в шинах автомобиля.

По назначению различают следующие виды резины, которая устанавливается на «Патриот»:

всесезонные;
для грязи;
для зимних условий;
крайний вариант;
увеличенного размера для низкого давления.

Стандартная таблица давления в шинах УАЗ «Патриот»

Следует помнить о важности грамотной балансировки при установке шин.Это важное условие для правильной эксплуатации автомобиля. Также рекомендуется применять специальные устройства для повышения эксплуатационных характеристик.

Для фиксации шин по краям диска применяется Tyrollock. Не дает шине соскользнуть с диска, надежно фиксируя его. Тироллок рекомендуется для эксплуатации на шоссейных и внутренних дорогах.

Барахолки тоже ставятся — Механические кольца, которые устанавливаются на диск и не дают колесу раскручиваться при боковых нагрузках.Плохое средство утомляет шины к доске. Они используются участниками соревнований для повышения проходимости в экстремальных условиях.

Palaels имеют следующие преимущества:

поможет избежать непригодности;
позволяет использовать шины низкого давления;
easy установлены и обслуживаются.

Необходимо постоянно следить за шинами Patriot SUV

Из недостатков можно назвать следующие факторы:

увеличение массы колеса автомобиля;
нет возможности точной балансировки;
необходимость частого вытягивания болтов;
их не принято использовать на обычных трассах.

Оптимальное давление в шинах автомобиля УАЗ «Патриот»

Любой автомобилист знает, что воздух, нагнетаемый в колеса автомобиля, забирается не с потолка. Каким должно быть давление, определяет специальный, где указаны все параметры для прокачки шин.

Вот что говорит таблица о том, каким должно быть давление в шинах автомобилей УАЗ «Патриот»:

Таблица давления Нестандартный размер УАЗ Патриот

Это должно быть оптимальное распределение массы для машин «Патриот»:

Снаряженная масса — 2125 кг / передний мост — 1150 кг / задний мост — 975 кг;
— 2650 кг / передний мост — 1217 кг / задний мост — 1433 кг.

При этом дисбаланс колеса в собранном виде не должен превышать 1000 г / см.

Специалисты советуют при прокачке шин от УАЗ «Патриот» придерживаться следующих рекомендаций:

Заключение

УАЗ «Патриот» — очень популярная модель отечественного внедорожника. Однако для обеспечения высокой проходимости, исключения преждевременного износа различных узлов и безопасности на дороге необходимо придерживаться рекомендаций по грамотной прокачке колес и правильной работе протекторов.Это очень важное и необходимое условие для верной работы вашего автомобиля.

Электрический «боб» продан в Европе за 40 тысяч евро

Электромобиль UAZ Hunter продается в Европе. Электрическая версия легендарной «бобики» была разработана не самим Ульяновским автозаводом, а чешской MW Motors, которая предлагает этот электромобиль европейцам за 40 тысяч евро (без учета налогов). Он нацелен на фермеров, лесников и промышленников.

Содержание будет продолжено после объявления

Хотя российский электромобиль UAZ Hunter под названием Spartan был представлен в мае прошлого года, производство и продажа пока отложены из-за различных осложнений, связанных с пандемией Covid-19.

Обновленный УАЗ Хантер вместо двигателя внутреннего сгорания оснащен электродвигателем мощностью 163 лошадиных силы, обеспечивающим постоянный крутящий момент 600 ньютон-метров. Механическая коробка передач остается на месте, но водитель может переключиться на пятую передачу и двигаться как автоматическая коробка передач.

Комплект аккумуляторов на 62 кВтч увеличил вес российского внедорожника до двух тонн. С полным зарядом он способен преодолевать расстояние до 150 километров.

По данным чешской «MW Motors», электромобиль Spartan сохраняет все достоинства УАЗ Хантер — у него полный привод с тяговой коробкой передач, большой клиренс, но зато самоблокирующийся дифференциал заднего моста и датчик давления в шинах. также доступны за дополнительную плату.

Однако чешская компания не раскрывает, сколько таких электромобилей планирует продавать в год.Покупатели обязательно будут, потому что на европейском рынке нет другого электрического внедорожника с такими широкими внедорожными возможностями.

УАЗ Хантер — это в основном УАЗ-469 1970-х годов, который до сих пор выпускается без серьезных изменений. На российском рынке доступен бензиновый двигатель мощностью 134 лошадиных силы по цене от 900 тысяч рублей (10 400 евро).

Таблица давления в шинах УАЗ Патриот, Хантер, Буханка

УАЗ «Патриот»: немного о шинах и их параметрах

Рекомендации по резине для автомобиля УАЗ «Патриот»

Оптимальное давление в шинах автомобиля УАЗ «Патриот»

Заключение

какое должно быть в колесах радиуса R16, R18

Рекомендуемое давление в колесах 18 дюймов

Давление в шинах 16 радиуса

Таблица давления в шинах УАЗ Патриот

Какое давление должно быть в шинах, проверка давления в шинах

Какое давление должно быть в шинах автомобиля, проверка и корректировка давления в шинах, изменение давления в зависимости от дорожных условий.

Нормальное давление в шинах Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго согласно рекомендаций производителя.

Опасность пониженного, повышенного или неодинакового давления в шинах автомобиля.

Проверка давления в шинах, сезонные колебания давления в шинах.

Давление в шинах в зависимости от дорожных условий.

Давление в шинах при движении по бездорожью.

Похожие статьи:

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

Контроль давления в шинах УАЗ Патриот

Параметры резины внедорожника

Рекомендации для резины

Оптимальные параметры давления

Давление в шинах УАЗ Патриот

Давление в шинах УАЗ Патриот

Модификации резины, подходящей на УАЗ Патриот

Буханка Давление в шинах заводские настройки. Какое давление в шинах на буханке УАЗ. Давление в шинах УАЗ Патриот

Как правильно накачать шины

Колеса низкого давления

Характеристики шин низкого давления

Модификации резины подходят для УАЗ Патриот

Опасность низкого, высокого или неравномерного давления в шинах автомобиля.

Проверить давление в шинах, сезонные колебания давления в шинах.

Давление в шинах в зависимости от дорожных условий.

Давление в шинах при движении по бездорожью.

Давление в шинах УАЗ Патриот

Контроль давления в шинах УАЗ Патриот

Параметры резины внедорожника

Параметры оптимального давления

Каким должно быть давление в шинах, проверить давление в шинах

Какое давление должно быть в шинах автомобиля, проверка и регулировка давления в шинах, изменение давления в зависимости от дорожных условий.

Нормальное давление в шинах для автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго соответствует рекомендациям производителя.

Опасность низкого, высокого или неравномерного давления в шинах автомобиля.

Проверить давление в шинах, сезонные колебания давления в шинах.

Давление в шинах в зависимости от дорожных условий.

Давление в шинах при движении по бездорожью.

Давление в шинах УАЗ Патриот

Модификации резины, подходящие для УАЗ Патриот

что должно быть по паспорту

Как правильно накачать шины

Колеса низкого давления

Характеристики шин низкого давления

Таблица давления в шинах автомобилей УАЗ Патриот, Хантер, Буханка

Оптимальное давление в шинах УАЗ «Патриот»

УАЗ 3163 | Давление в шинах

Шины низкого давления на УАЗ. Процесс создания шины низкого давления

Преимущества установки шин УАЗ низкого давления

Недостатки установки на шины низкого давления УАЗ

Что нужно будет учесть при переписывании авто

Заключение

Инструкции по производству шин

Что такое шина низкого давления?

УАЗ на шинах низкого давления: особенности модификации

Давление в шинах

Шины низкого давления на УАЗ своими руками

Основной процесс

Особенности эксплуатации

Модификации

Финансовая сторона

Заключение

Переделка УАЗа под колеса низкого давления. Как сделать диски из покрышек своими руками? Как сделать УАЗ на колесах низкого давления

Процесс изготовления шин низкого давления

Достоинства и недостатки

Видео по теме

Заключение

Преимущества установки шин низкого давления на УАЗ

Недостатки установки шин низкого давления на УАЗ

Что нужно учитывать при переделке авто

Заключение

Шины для вездехода УАЗ

Для охоты и рыбалки