Антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов: Антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов

Какой выбрать антифриз для алюминиевых радиаторов автомобилей

Нередко бывает так, что вместо антифриза для алюминиевых радиаторов автомобилей, владельцы заливают обычную воду. В итоге, такие действия приносят серьезный вред транспорту, уменьшают срок эксплуатации техники и совершенно не защищают коррозии. Когда я интересовался у автомобилистов, почему они не покупают антифриз, то узнал, что они просто опасаются нанести движку из алюминия вред.

На самом деле, достаточно знать, как выбрать антифриз, чтобы не навредить машине. Выбор должен основываться на том, какой продукт лежит в основе хладогена. Сегодня очень много различных охладителей, поэтому давайте разбираться в том, какие составы подойдут наилучшим образом.

Исторический экскурс

Для начала, кратко расскажу об истории двигателестроения. Первые моторы были спроектированы и воплощены в реальность порядка двухсот лет назад. Раньше антифризов не было, а воду использовать в качестве охладителя еще не сообразили. В итоге, мотор охлаждался естественным путем – при помощи воздуха.

Буквально через несколько лет появился мотор с водяным охлаждением, которые в последствие стали активно внедрять. Первые антифризы были разработаны лишь в 19 веке, и выпускались в виде слоевые, спиртовых или глицериновых (с добавлением сахара и меда) составов. Лишь к началу 20 века в продажу поступили вещества, защищающие ДВС от негативного воздействия коррозии.

В чем преимущества и недостатки использования антифриза?

Выбирая подходящий продукт, стоит оперировать тем, что включено в состав вещества. Дело в том, что антифриз – это жидкость, которая не замерзает при очень низких температурах. Многие растворы сделаны на основе этиленгликоля, а для защиты отопительных контуров от негативного воздействия, в состав добавлены специальные примеси – присадки. Именно эти вещества обеспечивают стабильную работу авто длительное время. Обычная вода не отличается такими свойствами, поэтому обеспечить полноценную защиту мотору не в состоянии.

Несмотря на то, что антифриз может долгое время сохранять свои тех.параметры и выступать в качестве теплоносителя и теплоотводчика, есть у такого продукта и отрицательные характеристики. Здесь стоит отметить, такие параметры:

• невысокая теплоемкость;
• при использовании потребуется специальное оборудование – насос. Антифриз более густой, нежели вода, поэтому состав требуется разгонять автоматически;
• высокая текучесть. Особе внимание нужно уделять в этой связи вам и соединениями с радиатором;
• отдельные хладогены могут быть ядовитыми и вредными для здоровья человека. Здесь важно отметить, что токсичные антифризы категорически не стоит использовать совместно с горячим водоснабжением.

Несмотря на наличие недостатков, антифриз намного лучше защищает алюминиевые моторы от перегрева и продляет срок его эксплуатации.

Разновидности антифриза

Все антифризы различаются между собой по двум параметрам — по составу и по добавленным присадкам. В результате такого распределения можно выделить следующие составы:

• глицериновае. Продукты полностью безвредны и нетоксичны. Прекрасно растворяются и имеют длительный срок эксплуатации. Вредных отложений продукт не образовывает;
• этиленгликолевые. Такая основа требует особой осторожности со стороны пользователей, поскольку может быть токсичным. Стоимость вещества невысокая. Состав может быть использован в отопительных контурах;
• пропиленгликолевые. Такие вещества очень дорогие, но и полностью безвредные. Подходят для длительного периода работы и полностью предотвращают образование осадков.

Для алюминиевых моторов стоит выбирать наиболее безопасные и безвредные составы. Это связано с тем, что токсичные антифризы могут начать разъедать тонкий металл.

Как выбрать подходящий охладитель для алюминиевого мотора?

Важно правильно выбрать подходящий для автомобиля продукт. Заливка вредного охладителя может привести к нарушению работы мотора и даже к его деформации. Есть ряд советов, которые позволят купить подходящий по всем характеристикам продукт:

1. Многие хладогены имеют разный оттенок. Нередко, цветовое решение соответствует классу жидкости. Для G 11 свойственен зеленый и синий цвета, для G 12, 12+ и 12++производители выбирают красный, оранжевый, иногда зеленый оттенок. G 13 – преимущественно красного, иногда фиолетового, сиреневого оттенков.
2. Важно изучить состав продукта. Для алюминиевых моторов стоит выбирать минимально токсичный продукт.
3. Необходимо принимать во внимание, что добавлено в антифриз в качестве присадок.

Обязательно нужно удостовериться, что вещества, продаваемые в магазине, являются оригинальные. Для этого, нужно тщательно осмотреть канистру и попросить у продавца сертификат качества.

Наиболее популярные бренды хладогенов

Сегодня есть несколько брендов, которые заслуживает внимания со стороны водителей. Неплохую автохимию и для алюминиевых моторов производят такие фирмы:

1. «Тосол-Синтез». Российская компания, выпускающая антифризы популярной линейки Felix. Существует четыре типа составов, которые имеют различные свойства.
2. Liqui Moly. Немецкий производитель. Составы от этой компании весьма качественные и сегодня входят в число лидеров по продажам.
3. Motul. Французская компания, уделяющая особое внимание биологической защищенности материалов и полной безопасности пользователей.
4. «Обнинскоргсинтез». Российский бренд, занимающийся разработкой и выпуском антифризов Sintec.

В России пользуются популярностью разные антифризы. Помимо указанных, можно выделить еще Long Life и Nord.

Заключение

Закончить сказанное можно нескольким выводами:

1. Алюминиевые моторы беззащитнее, чем ДВС, изготовленные из более прочного материала. Даже антифриз, изготовленный на базе особенно активных веществ, может негативно повлиять на агрегат и разъесть металл.
2. Существуют разные антифризы, но выбирать подходящий стоит с учетом того, какое вещество лежит в основе продукта и что в него добавлено в качестве присадок.
3. Оптимальным вариантом может стать покупка брендового продукта, но перед приобретением рекомендуется обратить внимание на технические параметры и инструкцию по использованию хладогена.

Какой антифриз заливать

Охлаждение двигателя состоит из разных компонентов, деталей и тончайших каналов в теплообменниках.

Чтобы система не засорялась, крыльчатка помпы, сальники и уплотнители не выходили из строя нужно регулярно проводить замену антифриза.

Соблюдая рекомендованные интервалы замены ОЖ – раз в 2 года, владельцу автомобиля удастся на долгое время сохранить процесс циркуляции жидкости в полном порядке. А если система функционирует безотказно тогда двигатель автомобиля работает без перегревов, скачков температур, его не разрушает термические перегрузки, а печка быстро нагревает салон автомобиля и дарит комфорт водителю и его пассажирам.

Что бывает, если не менять ОЖ?

Антифриз постоянно находится в циркуляции, а металлы, которые контактируют с ней постепенно коррозируют, образовывая налеты, которые несет потоком по всей системе. Если не менять жидкость периодически – налета становится слишком много, и он начинает скапливаться в сужениях. Что в итоге приводит к закупориванию системы и каналов циркуляции. Зачастую это происходит в трубках радиаторов, как основного, так и радиатора печки.

Также ОЖ имеет свойства предотвращать коррозию или бороться с ее очагами (в зависимости от конкретной жидкости принцип разный). И если охлаждающая жидкость уже старая, ее активные вещества прореагировали и не могут уже бороться с окислением металлов, как результат – магистрали разрушаются, система дает течь.

Как подобрать антифриз?

Большинство водителей ориентируются при подборе антифриза на цвет самой жидкости. Отчасти – это один из вариантов. Но изначально все виды охлаждающих жидкостей – бесцветны. Его подкрашивают уже красителями. Это делалось для того, чтобы при утечке быстро идентифицировать жидкость.

Четкой задачи перед производителями не стоит, в какой цвет красить жидкость. Поэтому, чтобы убрать вероятность смешивания несовместимых жидкостей, рекомендуется обращать внимание на состав жидкости и его классификацию.

Пример: существует красный тосол и красный антифриз G12, их нельзя смешивать, но если опираться только на цвет жидкости, то легко допустить ошибку.

Какие бывают ОЖ?

Практически все антифризы и тосолы созданы на основе спирта – этиленгликоль. В него добавляется дистиллированная вода и присадки. Спиртовая основа и вода – это агрессивная среда для металлов. И чтобы уменьшить воздействие жидкости на магистральные трубки, радиаторы и все составляющие системы – добавляют присадки. В качестве защитной присадки, которая реагирует на ржавчину – используется карбоновая кислота. Помимо кислоты еще используются силикаты, они образовывают налет на стенках системы, и не дают жидкости реагировать с металлом, но в течении 2х лет опадают в осадок. Данный рецепт антифризов маркируется как антифриз G11.

Также существуют антифризы серии G12 и G12+. В их состав не входит силикаты, а борьба с коррозией происходит благодаря карбоновой кислоте. Данная жидкость не покрывает защитным слоем систему изнутри, а реагирует уже на образовавшиеся очаги разрушения.

Плюсом данной формулы является улучшенная теплоотдача и долговечность охлаждающей жидкости. Из минусов – система охлаждения двигателя страдает от повышенного окисления и кавитации, если сравнивать с G11.

Антифриз G12++ является гибридом, который снова в себе объединил карбоновую кислоту и силикаты, но силикаты уже составляют всего лишь 10-15%. Интересный факт, что изначально этот вид антифриза был разработан для суперкаров, таких как Bentley, Ferrari, Lamborghini.

Данный антифриз образует тонкий слой защиты, и быстро реагирует на малейшие окислители. Это идеальный рецепт соотношения пассивной и активной защиты системы.

Существует также антифриз G13, он обладает теми же свойствами, что и G12++, но незамерзающие свойства он приобрёл благодаря полипропиленовой основе, которая в отличии от этиленгликоля – не токсичная. Обладает самыми современными защитными свойствами, так как был создан в 2012 году.

Что заливать в машину?

Лучше всего то, что рекомендуется в сервисной литературе, вашего автомобиля. Но так как информация в книжке может быть устаревшей, а технологии ушли вперед, можно обратится к следующим рекомендациям:

1. Зеленый антифриз G11 можно заливать, если у Вас система с алюминиевыми составляющими (радиаторы, патрубки). Алюминий больше подвержен окислению и кавитации, поэтому ему нужен надежный защитный слой присадок на стенках. Менять его нужно раз в 2 года.

2. Красный G12, розовые G12+, G12++ можно заливать как в системы с медными/латунными компонентами, так и в системы, где преобладает алюминий, но для алюминия больше подойдет G11 и G12++

3. Подходит абсолютно всем системам G13, который обычно окрашен в желтый цвет. Он экологичен и стойкий к времени его эксплуатации. Замена по словам производителя в раене 5 лет эксплуатации.

4. Тосол не рекомендуется лить в современные автомобили, так как в качестве присадок используются не только силикаты, а и фосфаты, бораты, которые не подходят современным системам охлаждения.

Итог

Идеальная жидкость для вашего автомобиля – это та, которая рекомендована заводом изготовителем. Чтобы не рисковать с рабочими температурами и защитой вашей системы, заливайте ее согласно рекомендациям завода.

Если же вы хотите использовать новые технологии, чтобы улучшить показатели системы, сделать ее долговечной или не можете найти на полке магазина нужную продукцию, а выбор нужно сделать — внимательно ознакомьтесь с химическим составом, применяя советы, описанные выше. Обратите внимание на температуры кипения, у всех жидкостей они разные в зависимости от составов.

Меняйте жидкость раз в 2 года, чтобы наверняка быть уверенным в работоспособности вашего двигателя и его систем обмена температуры.

А в случае, если вам нужна помощь с подбором жидкости и ее заменой, обращайтесь к менеджерам на нашем автосервисе, мы сможем подобрать антифриз, который нужен именно вам и заменить его в кратчайшие сроки.

варианты на основе этиленгликоля, охлаждающая жидкость, какой лучше заливать

Довольно часто многие владельцы автономных алюминиевых радиаторов используют для их наполнения обычную воду. Это негативно сказывается на работе отопительного контура, снижает срок его эксплуатации, способствует возникновению коррозии, в конце концов, выводит систему из строя. На сегодняшний день можно использовать множество других жидкостей, предназначенных специально для использования их в радиаторах. Самым распространенным из них является антифриз.

Плюсы и минусы

Выбирая антифриз для заливки в радиатор, следует подобрать специальный состав, предназначенный для этих целей. Антифриз подразумевает под собой особую жидкость, которая не замерзает при низких температурах. В специальных растворах для отопительных контуров имеются особые примеси и добавки, которые не причиняют вреда радиатору и поддерживают его стабильную работу.

Антифриз очень долговечен, поэтому такой теплоноситель можно использовать довольно длительное время.

Среди отрицательных сторон антифриза можно отметить несколько факторов.

• Тепловая ёмкость антифриза невысока. Такие жидкости уступают воде в данном показателе на 115%.
• Для использования данного теплоносителя в радиаторе необходим специальный насос для запуска всей системы, так как жидкости для отопительных контуров имеют высокую вязкость. Поэтому их необходимо разгонять насосом, чтобы система начала работать.
• Антифриз имеет высокую текучесть. По этой причине следует особое внимание уделить сварочным швам и соединениям на радиаторе.
• Некоторые составы крайне ядовиты и вредны для здоровья человека.

Такие токсичные антифризы ни в коем случае нельзя использовать совместно с горячим водоснабжением.

Но несмотря на вышеперечисленные недостатки данного вида теплоносителя, он прекрасно подходит для использования его в алюминиевых контурах при автономной системе обогрева.

Виды антифриза

Антифриз имеет различные свойства в зависимости от содержания в нём различных примесей.

Рассмотрим некоторые из самых часто используемых типов теплоносителя.

• Глицерин. Такой состав практически нетоксичен и безвреден. Он хорошо растворяется и имеет длительный срок эксплуатации в радиаторах. Такой состав не вызывает появления вредных осадков в системе.
• Этиленгликолевые составы. С данным наполнителем для радиаторов следует обращаться предельно осторожно, так как он является очень вредным и токсичным. Плюсом данного вида теплоносителя является его низкая стоимость. В остальном данная охлаждающая жидкость является пригодной для использования в отопительных контурах. Такая примесь обычно используется в качестве базы для теплоносителя.
• Пропиленгликоль. В отличие от предыдущего теплоносителя данный вид жидкости для радиатора имеет довольно высокую стоимость. Но в остальном он имеет самые положительные качества – безвредность для здоровья, длительный срок использования, предотвращение появления осадков в радиаторе.

В некоторых ситуациях простой теплоноситель для радиатора можно изготовить и собственными силами. Для этого необходимо смешать дистиллированную воду с 40% этиловым спиртом. Такой состав является менее вязким и вполне пригоден для использования в контурах. Но стоит помнить о пропорциях. При снижении температур до -10 градусов нужно использовать около 20% этилового спирта в общем объеме раствора. При более низких температурах, например, – 23 градуса нужно использовать чуть более 30% спирта в составе.

При таких низких температурах обычно смешивают один литр спирта с тремя литрами воды.

Когда не стоит применять антифриз?

Использовать специальный теплоноситель можно не во всех случаях.

Для применения таких составов существуют ограничения.

• Антифриз нельзя использовать в отопительном контуре с электролизными котлами.
• Категорически запрещено применение данных теплоносителей в открытых системах отопления, так как многие составы являются токсичными. В основном это касается тех составов, в основе которых присутствует этиленгликоль, а вот глицерин или пропиленгликоль вполне можно использовать в открытых системах.

Как заливать теплоноситель в алюминиевый радиатор?

Обычно многие системы отопления делаются специально с учётом дальнейшего использования в них антифриза. Планируется мощность котлов и материалы, используемые в самой системе. Но так бывает не всегда. Часто возникает ситуация, когда нужно залить специальный теплоноситель в радиатор, в котором раньше использовалась вода. В данном случае следует провести некоторые перерасчеты, относящиеся к мощности котла.

И также настоятельно рекомендуется тщательная чистка труб либо их полная замена.

Некоторые особенности теплоносителя

Важно помнить, что не рекомендуется использовать антифриз в радиаторах, где присутствует цинк.

В алюминиевых отопительных контурах, в которых присутствует медь или латунь, не рекомендуется использовать антифриз. Его реакция с данными металлами может вызвать электролитическую реакцию.

В качестве прокладок между секциями радиатора при использовании антифриза стоит использовать не резиновые, а полимерные уплотнители.

А также антифриз необходимо использовать в контурах, имеющих более одной секции, ведь данный теплоноситель имеет невысокую теплоёмкость, а поэтому ему нужно больше пространства.

Выбирая теплоноситель, следует определиться с необходимым объемом раствора, мощностью котла и циркулярного насоса, а также необходимо тщательно проверить общее состояние отопительной системы перед её наполнением.

Использование антифриза в алюминиевых отопительных радиаторах имеет ряд положительных сторон по сравнению с другими видами наполнителей. Благодаря использованию антифриза отопительный контур прослужит длительное время и будет стабильно давать необходимый уровень тепла.

Крайне важно помнить о здоровье и при использовании некоторых составов тщательно соблюдать технику безопасности.

О том, что лучше заливать в систему отопления — воду или антифриз, вы можете узнать из видео ниже.

Выбираем антифриз для авто — советы по выбору антифриза

Какой антифриз лучше заливать? 3.71/5 (74.29%) 7 голос(ов)

Каждый из них имеет свой определенный состав, свои присадки, имеют свои свойства и характеристики. Почему их нельзя смешивать, чем же они отличаются, какой антифриз лучше заливать, и как производить слив охлаждающей жидкости? Вопросы, волнующие многих автовладельцев.

Какой бывает антифриз?

В основном в продаже имеется 3 вида антифриза:

1. Синий. Еще его называют тосол.
2. Красный.
3. Зеленый.

Цвет, это чисто маркетинговый ход, чтобы они отличались друг от друга. Цвет не несет никакой технической нагрузки.

Помните! Регулярная замена антифриза важна для оптимальной работы системы охлаждения двигателя.

Замена охлаждающей жидкости двигателя в автосервисах в Москве:

Загружаем автосервисы…

Как правильно вести себя, приехав в автосервис, чтобы не обманули? Кликните на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Синий.

Это отечественный (российский) антифриз. Называют еще тосол. Придуман он еще в советское время, как аналог на импортным антифризам. Работает он до температуры -40 градусов.

Тосол бывает не только синим, бывает еще и красным. Работает до -60 градусов.

Важно! Закипает синий антифриз свыше 115 градусов.

Пошел пар из под капота — закипел антифриз!

Очень неприятная ситуация, которая сулит ничего хорошего. Чтобы не происходило кипение антифриза в жару в городской пробке, нужно делать регулярные профилактические мероприятия — периодически обращаться в автотехцентр на осмотр охлаждающей жидкости. Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на ремонт.

Выбрать автосервис

Чтобы кипение антифриза не происходило в самый неподходящий момент, нужно совершать профилактические действия – периодически ездить на технический осмотр, либо самостоятельно отслеживать состояние системы охлаждения транспортного средства.

Минусы:

1. После 2-3 лет эффективность падает.
2. Выпадает в осадок.
3. Низкий максимум работы. Свыше 115 градусов закипает. Не подходит для высокотемпературных двигателей.
4. Современные иномарки с таким антифризов можно даже не завести.

Зеленый

Дальнейшее развитие антифризов. Еще называется, как G11. Бывает он не только зеленого цвета, но желтого и синего. В состав входит этиленгликоль, дистиллированная вода, присадки и органическая карбоновая кислота. Имеет более совершенный состав.

Выдерживает температуры от -40 до +130 градусов Цельсия.

Хорошо борется с очагами коррозии, карбоновая кислота достаточно быстро блокирует. Т.е. она образовывает пленку вокруг очага.

Эффективно работает с алюминиевыми радиаторам.

Минусы:

1. Снижается теплоотвод и теплоотдача за счет образованной пленки.
2. Осыпается через некоторое время, чем может забить мелкие каналы и образует налет.
3. Перестает быть эффективным через 2-3 года.

Различий с синим тосолом мало.

Красный

Более совершенный антифриз, имеет маркировку еще G12. Появился он вслед за зеленым.

Состав: этиленгликоль, дистиллированная вода, присадки. В нем отсутствуют химические присадки. Все присадки основаны на карбоновой кислоте, что является органикой.

У данного антифриза имеются больше плюсы, он не образовывает на стенках никакого налета. При появлении на стенках очага коррозии, сразу блокирует карбоновой кислотой.

Рабочие температуры от -40 до 150 градусов.

К плюсам:

• хороший теплоотвод,
• долгий срок службы (5 лет),
• хорошо локализуют очаг коррозии,
• не выпадает в осадок.

Минусы:

1. Отсутствует профилактика системы охлаждения. Т.е. он начинает работать, локализует ржавчину только тогда, когда она начинает появляться.
2. Не защищает радиаторы из алюминия.

Читайте также — замена масла в акпп.

Какой антифриз лучше заливать в таком случае?

Т.к. радиаторы выполнены из разных материалов. Разберемся, какой лучше всего подойдет.

Зеленый лучше использовать в радиаторах из алюминия и его сплавов. Плохо работает в медных и латунных радиаторах, просто быстрее осыпается.

Красный антифриз используйте с медными и латунными радиаторами. Не защищает алюминиевые радиаторы.

Т.е если в радиаторе больше алюминия, используйте зеленый. Из меди и латуни – красный.

Для более точного определения читайте в технической спецификации для Вашего авто.

Правильный подбор антифриза важен ничуть не менее, чем покупка масла или топлива, и подойти к задаче надо со всей ответственностью

Использование некачественного антифриза или неверно подобранного, может стать причиной серьезных проблем. Из-за этого летом двигатели часто ломаются из-за перегрева, причиной которого может быть также утечка. Возникает коррозия, которая приводит к заклиниванию термостата, выхода из строя помпы, разрушению радиатора и головы блока цилиндров.

В зависимости от того, как все это запущено, вы становитесь все ближе к дорогостоящему ремонту. Не знаете какой в системе антифриз или какой заливать, выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на диагностику, специалисты сделают все за вас — быстро и качественно.

Выбрать автосервис

Слив охлаждающей жидкости

Антифриз рекомендуется сливать примерно через 48 тыс. км. Поэтому, если Вы наездили на ней меньше, то можно заливать повторно.

Если Вы меняете жидкость, то лучше заменять на такую же марку. В противном случае систему лучше промыть, во избежание несовместимости остатков старой охлаждающей жидкости с новой, которая может присутствовать в том же теплообменнике печи. Также необходима замена жидкости в расширительном бочке.

Промывка заключается в заправке системы охлаждения водой и прогонки ее на работающем двигателе с включенным краном печки.

Охлаждающая жидкость, в большинстве случаев, токсичное вещество. Поэтому работать необходимо в перчатках и не допускать пролива жидкости.

Слив охлаждающей жидкости производится на полностью остывшем двигателе.

Слив охлаждающей жидкости с радиатора. Предварительно снимается крышка с радиатора. Внизу радиатора, к крану с помощью штуцера, подсоединяется резиновый шланг для слива антифриза. Слив старой охлаждающей жидкости любую чистую тару.

Сливная пробка на двигателе находится возле масляного фильтра. Для слива используйте штуцер. Шаги те же как и со сливом с радиатора.

После слива антифриза, залейте необходимый объем жидкости, и дайте поработать двигателю, не закрывая заливную горловину, до открытия клапана термостат. Затем заглушите двигатель. Если нужно долейте еще антифриза.

Антифриз на основе этиленгликоля

На сегодняшний день на рынке товаров для автомобилей существует большое разнообразие охлаждающих жидкостей. Антифриз на основе этиленгликоля – это широко распространенный вид охладителя. Они представлены в широкой цветовой гамме и соответствуют требованиям, обозначенным в технических характеристиках к различным маркам автомобилей. В статье рассмотрим, что же представляет собой этиленгликоль, его преимущества и недостатки.

Этиленгликоль: состав и свойства

Этиленгликоль – это жидкость, которая не имеет цвета, но, весьма токсична. Имеет хорошую способность смешиваться с различными другими компонентами. Например, в совокупности с водой этиленгликоль в антифризе очень хорошо защищает металлические детали от коррозии, воздействия внешних сил, препятствует замерзанию воды.

Это вещество используют в составе охладительных жидкостей. Сам по себе гликоль замерзает уже при температуре -12 ^оС, но, если смешать его с водой в определенной пропорции, то температурный показатель замерзания повышается до -50 ^оС.

Но, не стоит забывать, что охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля следует использовать с осторожностью, не допускать попадания на открытые участки кожи, и беречь подальше от детей, потому что она слишком ядовита.

И еще, постарайтесь держать под контролем соотношение воды и гликоля в растворах, так как вода имеет свойство испаряться быстрее и недостаточное ее количество в смеси может привести к самовозгоранию химического вещества.

Антифриз 

Антифризы предназначаются для корректной работы системы охлаждения двигателя. Существует несколько видов антифризов, которые отличаются по составу и соответственно свойствам. Тосол – это антифриз на основе спиртов, поэтому имеет низкие показатели защитных свойств в первую очередь от коррозий. При использовании данного вида на внутренних деталях автомобиля образует пленку, что не очень благоприятно сказывается на работе механизмов. Также через непродолжительное время возникает осадок, который закупоривает мелкие проходы в трубочках и провоцирует тем самым сбой в работе всей системы.

В состав антифриза на основе этиленгликоля входят добавки, называемые присадками, которые способствуют улучшению качества охлаждающей жидкости. Но, стоит выдерживать пропорции соотношения присадок и этиленгликоля, так как недостаток первых приведет к началу агрессивного воздействия гликоля на металлические детали двигателя.

Для алюминиевых радиаторов антифриз на этиленгликоле лучше не использовать, так как этиленгликоль агрессивное вещество, а алюминий очень тонкий металл и воздействие такого охладителя пагубно сказывается на последнем. Лучше всего подойдет охладитель класса G13, в состав которого входит пропиленгликоль – вещество менее агрессивное и экологически чистое.

Преимущества антифриза на основе этиленгликоля

Основной и, пожалуй, самой важной характеристикой антифриза является то, что он имеет низкий порог температуры замерзания и в то же время большую температуру кипения. 

При добавлении этиленгликоля в состав охлаждающей жидкости значительно повышается период эксплуатации двигателя автомобиля.

Можно выделить несколько основных преимуществ при применении данного вида охладителя:

• полностью исключены из состава вредные присадки и добавки, что немаловажно для сохранения окружающей среды;

• возможно самостоятельно подобрать концентрацию охлаждающей жидкости для того, чтобы обеспечить более качественную работу всех систем двигателя;

• не меняет своих свойств по истечении длительного времени пользования;

• можно использовать с деталями двигателя, изготовленными из алюминия и пластмассы;

• не образуется большого количества пены при перегреве жидкости.

• данные антифризы имеют противокоррозийные свойства, что немаловажно, так как большинство деталей внутри мотора изготовлены из металла.

Что можно смешивать

Не стоит думать, что все охлаждающие жидкости имеют в своем составе этиленгликоль, и прежде чем смешивать один вид с другим, внимательно изучите инструкции.

 В состав охлаждающих жидкостей также может входить пропиленгликоль – вещество не столь ядовито и токсично, экологически чистое и безопасное. При смешивании этих двух веществ ничего критически страшного не произойдет, не образуется осадок. Но, из-за того, что последний под воздействием более агрессивного вещества потеряет большую часть своих полезных качеств, использование пропиленгликоля станет бессмысленным.

Из-за того, что в состав охлаждающих жидкостей входят различные присадки и добавки, которые могут быть не совместимы друг с другом, смешивание двух разных классов охладителей может привести к плачевным последствиям. А вот при смешивании пропиленгликоля и этиленгликоля в чистом виде, ничего сверхъестественного и страшного не произойдет.

Похожие материалы

алюминиевые батареи, видео и фото

Издавна в качестве теплоносителя в отопительных системах применялась обычная вода. Удельная теплоемкость воды достигает 4,168 кДж/кг, что очень неплохо. Кроме того, цена этого теплоносителя невысокая. Но, воде, залитой в радиатор, свойственен один существенный недостаток, а именно, замерзание в холодное время года при отключённом котле.

Эта проблема хорошо известна владельцам загородных коттеджей и дач, проживание в которых носит нерегулярный характер. Выключив зимой автономную систему на несколько дней и не слив воду, можно быть уверенным в том, что трубы или батареи выйдут из строя. Порча отопительных приборов произойдет за счет расширения воды при замерзании, и в итоге, батареи могут попросту лопнуть.

Последствия замерзания теплоносителя

Реальным выходом в данной ситуации является антифриз для алюминиевых радиаторов отопления. На рынке представлен широкий перечень этих жидкостей, а потому можно подобрать средства как для повсеместно распространённого алюминия, так и для биметалла, стали и чугуна. При желании можно приобрести универсальные средства, которые можно залить в любую систему без ущерба для эффективности ее работы.

Важно: Основными требованиями, которые нужно учесть при выборе антифриза являются пожаробезопасность и отсутствие токсичных добавок, которые могут попасть в помещение вместе с испарениями.

Общие сведения о незамерзающих теплоносителях

Антифриз в стандартной таре

Антифриз для автономных отопительных систем производится на основе водного раствора этиленгликоля или на основе водного раствора пропиленгликоля.

Помимо перечисленных ингредиентов, в растворы добавляется некоторое количество присадок. Это делается с тем расчетом, чтобы исключить возможность вспенивания теплоносителя в системе и для того чтобы предотвратить коррозийные процессы внутри отопительных приборов.

Более того, за счет внедрения специальных присадок антифризы не оказывают разрушающего действия на резиновые и полимерные уплотнители, которые в немалом количестве используются при построении отопительных систем.

Применение незамерзающих теплоносителей в котельных на крупных объектах

В настоящее время на отечественном рынке представлен широкий выбор теплоносителей, которые отличает марка производителя, способность работать в тех или иных системах и конечно же цена. Повсеместную популярность приобрела продукция таких брендов как «Энергос Люкс», «Энергос Универсал», «Thermagent» и «Dixis».

Сразу же отметим, что цена составов российского и зарубежного производства существенно отличается. Спрашивается, почему средства, предназначенные для выполнения одних и тех же задач, могут стоить дороже или дешевле?

Основная масса российской продукции изготавливается на основе этиленгликоля.

Как правило, это средства, реализуемые в двух исполнениях:

• модификации, рассчитанные на температуру до – 30 °С;
• модификации, рассчитанные на температуру до – 65 °С.

Применение этиленгликоля позволяет производителю снизить себестоимость готового продукта. Но, выбирая дешёвый теплоноситель, изготовленный с применением этиленгликоля, нужно понимать, что он токсичен.

К примеру, смертельная доза этиленгликоля составляет 100 мл. То есть, при разгерметизации системы, в случае прорыва соединений, возможна утечка, сопряженная с опасностью для здоровья человека. Для своевременного определения утечки, антифриз из этиленгликоля принято окрашивать в красный цвет.

Специфика использования антифриза с разными типами отопительных радиаторов

На фото закачка жидкой среды в систему

Можно ли использовать антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов и для аналогов из других металлов?

Важно: Параметры совместимости теплоносителя и отопительных приборов указываются производителем на канистре.
Перед приобретением потрудитесь ознакомиться с инструкцией и с параметрами совместимости средства и используемых отопительных приборов.

Разные типы отопительных приборов реагируют на использование антифриза по-разному.

Рассмотрим, какова реакция различных металлов на теплоноситель.

• Алюминий может составлять электролитическую пару, если в системе, заполненной антифризом, используются медные трубы или латунная запорная арматура;
• Чугун никак не реагирует на незамерзающий теплоноситель при условии, что резиновые прокладки между секциями поменяны на полимерные уплотнители;
• Сталь, в системах низкого давления, на антифриз никак не реагирует, но приходиться устанавливать батареи большого размера;
• При использовании антифриза в биметалле увеличивается вероятность образования электролитической пары между сталью, алюминием и латунными фитингами.

Какой вывод можно сделать из вышесказанного?

Оборудование, необходимое для закачки в трубопровод и радиаторы

Для того чтобы отопительная система работала долго без необходимости в регулярном ремонте, целесообразно заменить металлический трубопровод от котла до радиаторов на полипропиленовые трубы и полимерную запорную арматуру.

В качестве соединительных фитингов следует подобрать изделия из металлов устойчивых к воздействию химических соединений. Оптимальным выбором для этих целей станут фитинги, изготовленные из стали.

Какие параметры нужно учесть при выборе антифриза

Подача теплоносителя в автономную систему низкого давления

Выбирая незамерзающие теплоносители, необходимо обратить внимание на следующие характеристики:

• объем средства в канистре;
• концентрация антифриза при использовании;
• состояние соединений в системе;
• теплоотдача отопительных приборов;
• мощность циркуляционного насоса.

Таблица с характеристиками теплоносителей

Рассмотрим эти моменты подробнее.

Почему при выборе важно обратить внимание на объем средства, а не на массу?

Плотность воды больше плотности большинства антифризов, предназначенных для отопительных систем. В итоге, если объем автономной системы составляет 100 литров, то антифриза придется залить 110 литров.

Почему важна концентрация средства при использовании?

Как правило, незамерзающий теплоноситель в чистом виде в систему не заливается. Перед использованием средство разбавляется с водой в соотношении 3 к 1. Поэтому перед применением нужно узнать, какова инструкция подготовки средства и какая концентрация рекомендована производителем.

Почему так важно знать состояние соединений в автономной системе? Если отопление в доме эксплуатируется в течении долгого времени, потребуется пересмотреть состояние соединений, а именно прокладок уплотнителей и фитингов.

Дело в том, что большая часть уплотнителей на основе полимерных материалов от длительного контакта с жидкой средой разрушаются (процесс деградации). В то же время антифриз характеризуется большей текучестью в сравнении и с чистой водой в результате, если отопление работало с водой исправно при использовании специализированных теплоносителей высока вероятность протечек.

Планируя использование антифриза имейте в виду что эта жидкая среда отличается меньшей теплоёмкостью в сравнении с водой, следовательно, потребуются радиаторы с большими габаритами. Также для того чтобы обеспечить оптимальные параметры циркуляции незамерзающих антифризов потребуется установить более мощные циркуляционные насосы.

Причины для того чтобы не приобретать незамерзающие теплоносители

Последствия неправильного подбора антифриза

Казалось бы, радиаторы отопления под антифриз приспособлены, применение такой жидкости обеспечивает простоту и удобство эксплуатации отопительной системы.

Почему же многие соотечественники предпочитают по-прежнему использовать обычную воду?

• Во-первых, цена воды копеечная, тогда как стоимость специальных средств высока, если речь идет о отоплении загородного дома площадью свыше 100 м²;
• Во-вторых, если по той или иной причине в системе произошла утечка, воду несложно долить своими руками и вновь запустить котел;
• В-третьих, не стоит забывать, что большая часть антифризов, представленных на отечественном рынке, при утечке представляют существенную опасность по причине токсичности;
• В-четвёртых, многие производители отопительных котлов отказывают в проведении гарантийного ремонта, если в системе циркулировал антифриз;
• В-пятых, применение незамерзающего теплоносителя неоправданно в домах, используемых для постоянного проживания.

Вывод

Теперь, когда мы знаем о том, как уживаются алюминиевые радиаторы и антифриз можно решить, стоит ли использовать незамерзающие жидкости для эксплуатации автономного отопления или нет. Для получения дополнительных сведений рекомендуем посмотреть видео в этой статье.

Антифриз на этиленгликоле | – завод «Винтхим»

Антифриз на этиленгликоле – экономичное и надежное средство

Каждого владельца автономной отопительной системы беспокоит вопрос о продлении срока службы и повышении эффективности работы оборудования. Не в последнюю очередь на них влияют качество и характеристики теплоносителя. Давайте поговорим об одной его разновидности — антифризе из этиленгликоля.

Что собой представляет?

Этиленгликоль, или просто гликоль – спирт. Он выглядит как прозрачная жидкость маслянистой консистенции, которая не  имеет запаха, но при этом отличается высокой токсичностью.

Антифриз на основе этиленгликоля имеет следующий состав:

• 90% — спирт.

• 5-7% — присадки, улучшающие качества продукта.

• Остальная часть – вода.

Преимущества

• Главная характеристика рабочего вещества – высокая температура кипения (+197 градусов) и низкий порог замерзания. Вернее, само по себе оно замерзает при температуре -13 градусов, но при разбавлении водой ее можно понизить до -50 градусов и даже ниже. В оставленной на зиму неотапливаемой даче температура в помещениях может опускаться очень серьезно. «Незамерзайка» поможет отопительной системе пережить морозы без аварий.

• Гликолевые «незамерзайки» отличаются доступной стоимостью, что объясняет их высокую популярность. Подавляющее большинство продукции из данного сегмента изготовлено именно на базе гликоля.

• Составы не меняют своих эксплуатационных качеств на протяжении длительного периода использования.

Подходит ли антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов?

Алюминиевые радиаторы самые бюджетные, легкие и удобные в использовании, поэтому именно их чаще всего устанавливают на дачах и в частных загородных коттеджах. Однако у них есть один минус: избирательность к видам теплоносителя. Это объясняется подверженностью материала коррозии.

Незамерзающая жидкость на основе гликоля подходит для алюминиевых радиаторов – она не вредит чувствительному металлу.

Ограничения по использованию

Главное ограничение по использованию состава связано с его высокой токсичностью. Так, он категорически не подходит для открытых систем отопления, а также двухконтурных конструкций, где велика вероятность попадания ядовитого вещества в водопроводную воду. Использование же этого теплоносителя в закрытых контурах абсолютно безопасно. Вдыхаемые пары спирта не представляют угрозы, а разлитую жидкость можно просто смыть чистой водой, не опасаясь последствий для здоровья.

Продукция на основе этого спирта всегда представлена в красном или желтом цветах. Это сделано для того, чтобы облегчить поиск мест утечки из системы отопления.

В компании «ВинтХим» вы можете приобрести антифризы с этиленгликолем, полностью соответствующие ГОСТ 28084-89, а также действующим в США стандартам. На всю продукцию имеются сертификаты.

 

5 Лучшая охлаждающая жидкость для алюминиевого радиатора | Рекомендовано Automotive-Genious

Хотите защитить свой байк, автомобили или другие транспортные средства от поломки двигателя? Затем есть несколько простых шагов по профилактическому обслуживанию, чтобы ваши автомобили продолжали работать.

Охлаждающая жидкость двигателя не только охлаждает ваш двигатель, но также может улучшить общие характеристики вашего двигателя. Кроме того, алюминиевый радиатор требует особой охлаждающей жидкости, иначе он может не дать вам лучшей производительности.Вот почему вы должны полагаться на лучшую охлаждающую жидкость для алюминиевого радиатора.

На этой странице мы собираемся познакомиться с некоторыми первоклассными охлаждающими жидкостями для алюминиевых радиаторов, которые доступны в следующих разделах.

Продолжайте прокручивать вниз, чтобы получить лучшую охлаждающую жидкость.
[table id = 26 /]

Лучшая охлаждающая жидкость для алюминиевых радиаторов. Обзоры

В этом сегменте мы отмечаем все достоинства охлаждающей жидкости для алюминиевых радиаторов. Хотя найти лучший не так-то просто, мы должны учитывать и очевидные недостатки.В конце концов, вы будете уверены, что выбрать для своего движка.

1. Ледяная охлаждающая жидкость двигателя для алюминиевого радиатора | Высокая производительность

Основные характеристики

• Биоразлагаемый и нетоксичный
• Готовая смесь для простоты использования
• Обеспечивает срок службы до 5 лет
• Одобрено для использования на гоночном двигателе

Проверить цену и отзывы на Amazon

Чтобы добиться максимальной производительности синтетического моторного масла, вам необходимо выбрать высокопроизводительное.Для этого мы начали список с охлаждающей жидкости Engine Ice racing.

Охлаждающая жидкость Engine Ice имеет хорошую репутацию производителя высококачественной охлаждающей жидкости для гоночных автомобилей, что делает эту марку отдельно от своих конкурентов. В отличие от охлаждающей жидкости на вторичном рынке, это масло имеет уникальную формулу, которая делает его биоразлагаемым и нетоксичным.

Не содержит фосфатов, что увеличивает срок службы двигателя. Так как охлаждающая жидкость готовая к смешиванию, то после покупки не составит труда перемешать охлаждающую жидкость.Теперь можно идти.

Масло является хорошим решением для высокотемпературных двигателей, поскольку оно имеет температуру кипения до 256 ° F. Кроме того, он обеспечит максимальную защиту от замерзания до -24 ° F.

Таким образом, у вас будет высокопроизводительный двигатель независимо от времени года и погоды. Вот почему он считается лучшим антифризом для алюминиевого радиатора, который идеально подходит для ваших внедорожников или других гоночных автомобилей. Действительно, Engine Ice был одобрен для использования на гоночных трассах по всему миру.

Не имеет значения, является ли система охлаждения двигателя алюминиевой, медной, магниевой, чугунной или стальной, она всегда будет препятствовать росту ржавчины и коррозии. Поскольку это охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов, она обеспечивает 100% гарантию от выхода из строя прокладок насоса.

2. Охлаждающая жидкость EVANS для алюминиевого радиатора | Безводный | Сопротивление ржавчине

Основные характеристики

• Температура кипения 375 ℉
• Повышает топливную экономичность автомобиля
• Снижает нагрузку на систему охлаждения
• Безводная формула практически исключает коррозию и кавитацию
• Пониженная температура двигателя предотвращает преждевременное зажигание и детонацию

Проверить цену и отзывы на Amazon

Для тех, кто ищет транснациональное масло для алюминиевого радиатора, есть фантастическая охлаждающая жидкость.Давайте погрузимся в это.

Безводная охлаждающая жидкость для двигателей EVANS предназначена для высокопроизводительных автомобилей. Он попадает в нашу десятку лучших, потому что в нем нет воды. Это устраняет воду из уравнения охлаждающей жидкости, что помогает уменьшить коррозию, продлить срок службы двигателя и потенциально сэкономить деньги на техническом обслуживании или ремонте.

Лучший способ перевести систему охлаждения вашего автомобиля с охлаждающей жидкости на водную на безводную — это выбрать именно эту охлаждающую жидкость.

В этом случае вы можете положиться на эту охлаждающую жидкость, поскольку она полностью не содержит воды.EVANS также производит безводную подготовительную жидкость, которая смывает охлаждающую жидкость на водной основе из вашего автомобиля.

Эта охлаждающая жидкость предназначена для различных двигателей, от старых V8 до современных тяжелых дизельных двигателей и многих других. Эта охлаждающая жидкость не требует частой замены, чем обычная охлаждающая жидкость. Это означает, что он может сэкономить ваши лишние копейки и прослужить вам долгое время.

Чтобы свести к минимуму нагрузку на компоненты системы охлаждения двигателя, он имеет высокую температуру кипения 375 градусов по Фаренгейту. Наряду с этим, он может удалить выкипание и низкое давление пара.Кроме того, охлаждающая жидкость помогает предотвратить потерю охлаждающей жидкости.

3. Охлаждающая жидкость Zerex Hoat для алюминиевого радиатора | Без фосфатов

Основные характеристики

• Готовая смесь 50/50
• Универсальная охлаждающая жидкость (все модели автомобилей)
• Долговечность (5 лет)
• Формула по специальной технологии под названием «HOAT»
• Фосфат Бесплатное и низкое содержание силикатов
• Наиболее подходит для дизельных и бензиновых двигателей

Проверить цену и отзывы на Amazon

Если рентабельность — ваш главный приоритет при выборе охлаждающей жидкости для алюминиевого радиатора, прекратите поиски.Zerex привез такую ​​охлаждающую жидкость премиум-класса по доступной цене, которая также обеспечивает максимальную производительность на алюминиевых радиаторах.

Valvoline Zerex G-05 — это высококачественная охлаждающая жидкость, предназначенная для использования в высококачественных радиаторах из алюминия. Он является особенным для таких радиаторов, поскольку разработан с помощью специальной технологии HOAT. Он содержит специальные гибридные соединения, которые помогают предотвратить коррозию и ржавчину алюминиевых радиаторов.

Эта охлаждающая жидкость изготовлена ​​с низким содержанием силикатов и полностью не содержит фосфатов, что делает ее более мощной.Кроме того, это помогает предотвратить выход из строя водоемов и поддерживает работу двигателя при оптимальной температуре. Вам не нужно бояться, что эта охлаждающая жидкость повредит ваш двигатель.

Утверждается, что этот антифриз сохраняет свежесть до 5 лет. Лучшее в этой жидкости то, что ее можно использовать на многих мотоциклах, грузовиках и других типах транспортных средств. Кроме того, он одобрен большинством известных производителей автомобилей, таких как Audi, Porche, Ford & Chrysler и т. Д.

4.Охлаждающая жидкость для алюминиевого радиатора Zerex для азиатских автомобилей | Предварительная смесь

Основные характеристики

• Устойчивость к испарению
• Гарантия 5 лет / 150000 миль
• Предварительная смесь с деминерализованной водой
• Защищает от замерзания и кипения
• Совместима с охлаждающими жидкостями и системами охлаждения азиатских автомобилей системы

Проверить цену и отзывы на Amazon

Если вы ищете надежную охлаждающую жидкость, выпускающуюся в бутылках разных размеров, вам стоит ее проверить.Это высокоэффективный антифриз, который не токсичен и не содержит фосфатов. Это говорит о том, что это лучшая охлаждающая жидкость для алюминиевого радиатора.

В большинстве случаев он снижает рабочие температуры и предотвращает выкипание до 256 ° F. Кроме того, он обеспечивает защиту от замерзания до -26 ° F.

Это делает охлаждающую жидкость идеальной для мотоциклов, уличных и гоночных велосипедов, автомобилей, снегоуборочных машин и квадроциклов.

Это разрешено для шоссейных гонок ASRA и CCS и разрешено на многих трассах по всему миру благодаря своим характеристикам и качеству.Он разработан для поддержания оптимальной температуры, чтобы вы не теряли мощность.

Охлаждающая жидкость ZEREX hoat содержит формулу HOAT, не содержащую силикатов, с фосфатной добавкой. Вот как он может защитить системы охлаждения от коррозии, ржавчины и противостоять испарению. Доступны как в красной, так и в синей формулах, чтобы лучше соответствовать вашим азиатским автомобилям.

5. Охлаждающая жидкость STAR BRITE для алюминиевого радиатора | Экологичность

Основные характеристики

• Снижает температуру двигателя быстрее
• Получено одобрение спецификаций OEM и ASTM
• Конструкция для герметизации протечек и трещин
• Подходит для использования с любыми современными двигателями
• Поддерживает температуру двигателя под контролем для максимальной мощности

Проверить цену и отзывы на Amazon

Что даст вам максимальную гарантию охлаждения двигателя? Нетоксичный хладагент — это не так.Если вы так думаете, охлаждающая жидкость STAR BRITE прекратит ваши поиски. Формула масла уникальна по сравнению с другими охлаждающими жидкостями.

Охлаждающая жидкость Star Brite специально разработана для предотвращения разрушения компонентов двигателя с течением времени. Он не только сохраняет двигатель в целости, но и защищает окружающую среду. Потому что это экологически чистый продукт.

Кроме того, охлаждающая жидкость имеет мульти-совместимость. Таким образом, вы, несомненно, можете использовать охлаждающую жидкость для других металлических двигателей, таких как медь и железо, наряду с алюминием.Кроме того, Star Brite снижает рабочие температуры в двигателе быстрее, чем охлаждающие жидкости.

STAR BRITE — очень щедрый с точки зрения рецептуры масла. Точнее, STAR BRITE смешала добавку PSV при составлении рецептуры. В результате он может поддерживать утечки через точечные отверстия в уплотнении и поддерживать температуру двигателя.

Основным преимуществом использования Star Brite является его подлинность. Чтобы получить дополнительное подтверждение, вы можете проверить его допуски OEM и ASTM. Хорошая новость в том, что он не состоит из аминов, силикатов, нитратов, боратов и фосфатов.

Не смешивайте Star Brite с другими охлаждающими жидкостями-антифризами, иначе он потеряет свою жизнеспособность. Итак, если вы хотите извлечь из этой охлаждающей жидкости максимальную отдачу, используйте ее отдельно.

Следовательно, цена охлаждающей жидкости находится в пределах покупательной способности. Итак, если рассматривать охлаждающую жидкость с точки зрения цены, качества и производительности, от охлаждающей жидкости STAR BRITE не обойтись.

На что следует обратить внимание перед покупкой охлаждающей жидкости для алюминиевого радиатора

Выбирая лучший антифриз для алюминиевого радиатора для вашего велосипеда, автомобилей или других транспортных средств, вы, вероятно, задаетесь вопросом, на что обратить внимание.Покупка охлаждающей жидкости для алюминиевого радиатора может показаться сложной, потому что есть разные цвета, марки и вариации.

Вот почему мы собрали некоторые факторы для вашего рассмотрения. Поэтому при выборе охлаждающей жидкости для алюминиевого радиатора обратите внимание на следующие факторы. Кроме того, вы можете выбрать антифриз для honda.

Готовая смесь

Хотя покупать готовую охлаждающую жидкость не обязательно, она, безусловно, может значительно облегчить вашу жизнь. Если вы покупаете охлаждающую жидкость на водной основе, лучше всего подойдут готовые смеси, поскольку в них используется неионизированная вода.

В некоторых случаях, если вы добавляете обычную воду, высока вероятность того, что ваш двигатель затронет коррозию или известковый налет. Из соображений безопасности вы можете использовать предварительно приготовленную охлаждающую жидкость для алюминиевого радиатора. Обязательно ознакомьтесь с нашим руководством по синтетическому маслу для малых двигателей.

Длительный срок службы

Мы все хотим окупить свои деньги, когда речь идет о техническом обслуживании наших автомобилей. Вы можете максимально эффективно использовать свои деньги, выбрав охлаждающую жидкость, рассчитанную на длительный срок службы. Однако иногда это может быть дорогостоящим, но также может улучшить топливную экономичность транспортного средства и предотвратить множество механических проблем.

Высокая точка кипения

Охлаждающие жидкости с высокой температурой кипения намного лучше отводят тепло от радиатора. Важно следить за формулой с высокой температурой кипения — не менее 250 градусов по Фаренгейту. Фактически, это обязательный вариант при покупке охлаждающей жидкости для алюминиевого радиатора.

Защита от замерзания

Большинство современных охлаждающих жидкостей предназначены для защиты вашего двигателя в любую погоду. Они достигают этого за счет включения в состав антифриза.Ищите охлаждающую жидкость, которая может защитить ваш двигатель при низких температурах, в идеале около -24 ° F или холода.

Коррозионная стойкость

Без антикоррозионных присадок охлаждающая жидкость может медленно вызывать ухудшение состояния внутри системы охлаждения. Чтобы предотвратить это, обратите внимание на охлаждающую жидкость, которая разработана для уменьшения коррозии — силикаты, фосфаты, бораты, а в последнее время и карбоксилаты и т. Д.

Лучше, чем вода

Эти охлаждающие жидкости были созданы для преодоления недостатков воды как охлаждающая жидкость.Вода имеет низкие температуры кипения и замерзания. Вот почему вода не может хорошо работать в алюминиевых радиаторах. В этом случае охлаждающая жидкость — лучшее решение для алюминиевых радиаторов.

FAQs — Часто задаваемые вопросы и ответы

1. Должен ли я утилизировать старую радиаторную жидкость?

Многие типы охлаждающих жидкостей содержат высокотоксичные элементы. По этой причине очень важно утилизировать жидкость старого радиатора перед заливкой новой охлаждающей жидкости для алюминиевого радиатора.

2.Можно ли использовать присадки к охлаждающей жидкости с охлаждающей жидкостью Star Cool?

Star Cool не требует смешивания, потому что в нем уже есть лучший пакет присадок на рынке. Star Cool буквально переживет ваш двигатель.

3. Можно ли смешать с водой?

Нет, все они предварительно смешаны.

Точнее, эти алюминиевые охлаждающие жидкости для радиаторов предварительно смешаны с деминерализованной водой. Таким образом, вода не требуется.

4. Подойдут ли эти охлаждающие жидкости при зимнем хранении в гараже?

Да, вы можете использовать это при низких температурах.

5. Как часто нужно менять охлаждающую жидкость радиатора?

Система охлаждения двигателя со временем ухудшается из-за химических процессов, таких как коррозия алюминия и подкисление. На самом деле, лучше каждые 2 года менять охлаждающую жидкость, выбирая лучший антифриз для алюминиевого радиатора, независимо от того, используете вы двигатель или нет.

6. Могу ли я использовать эти охлаждающие жидкости для дизельного двигателя?

Да, можно.

Хотя эти охлаждающие жидкости специально разработаны для радиаторов alunimiun, вы можете использовать их на дизельных двигателях.Большая часть охлаждающей жидкости работает на дизельном топливе так же, как и на алюминиевых радиаторах. Так что не стесняйтесь использовать их на своем дизельном двигателе.

Заключительные слова

Мы уверены, что теперь вы понимаете важность наличия надежной охлаждающей жидкости для алюминиевых радиаторов. Как мы уже говорили, это важная часть двигателя, обеспечивающая его правильную работу.

По этой причине вам следует выбирать только лучшую охлаждающую жидкость для алюминиевого радиатора. Тем не менее, не менее важно подумать о совместимости вашего автомобиля и всех других факторах, которые мы упомянули в руководстве для покупателя.

Иметь высокопроизводительный двигатель!

Привет,

Gear Comrade Team Здесь. Мы пишем о нашем ежедневном обзоре необходимого снаряжения, а также публикуем руководство по их использованию. Мы очень тщательно исследовали и опубликовали полное руководство для наших читателей.

Stay Tune…

лучший антифриз для алюминиевых двигателей

Антифриз — это то же самое, что охлаждающая жидкость? Что ж, они оба служат одной и той же цели в вашем двигателе, однако антифриз более устойчив к очень холодным условиям.

Экономия этой единственной копейки каждый день в конечном итоге принесет большую пользу. Я говорю это потому, что антифризы, которые мы собираемся рассмотреть, содержат компоненты, предотвращающие коррозию частей вашего двигателя. Это продлевает срок службы компонентов вашего двигателя, что позволит вам значительно сэкономить на затратах на техническое обслуживание, которые вы, вероятно, понесли бы при использовании антифриза нестандартного качества. И это еще не все, поскольку они приносят гораздо больше преимуществ вашему двигателю и системе охлаждения, которые вы увидите.

Сравнительная таблица лучших антифризов для алюминиевых двигателей

Марка	Макс. точка кипения	Макс. точка замерзания	Чек на Amazon
Evans Высокоэффективная безводная охлаждающая жидкость двигателя	375 градусов	-40 градусов
Star Brite Star- Cool Premium Synthetic Engine Coolant	265 градусов	-26 градусов
Valvoline Zerex Original Green Antifreeze / Coolant	330 градусов	-34 градусов
Двигатель Ice TYDS008 Высокоэффективная охлаждающая жидкость	256 градусов	-26 градусов
Valvoline Zerex G-05 Антифриз / охлаждающая жидкость	265 градусов	-34 градусов
Havoline Xtended Life Antifreeze / Coolant	267 градусов	-37 градусов
Zerex Asian Vehicle Red Silicate Antifreeze / Coolant	265 градусов	-34 градусов

7 лучших антифризов для алюминиевых двигателей Обзор

Evans Высокоэффективная безводная охлаждающая жидкость двигателя EVANS Cooling Systems EC53001 Высокоэффективная безводная охлаждающая жидкость для двигателя, 128 эт.унция.

• Специально разработан для всех современных, классических и старинных автомобилей с бензиновым двигателем, легких дизельных двигателей, автомобилей с сжиженным и сжатым газом. предотвращает потерю охлаждающей жидкости и снижает нагрузку на компоненты системы охлаждения
• Не содержит воды, эффективно устраняет коррозию, кавитационную эрозию гильзы и водяного насоса Сводит к минимуму вероятность возникновения проблем с коррозией и электролизом, а также снижает затраты на техническое обслуживание
• Устраняет преждевременное зажигание и детонацию в двигателе за счет перегрева, повышения эффективности сгорания для увеличения мощности и экономии топлива
• Во время установки убедитесь, что вся старая охлаждающая жидкость на водной основе и вода удалены перед установкой этого продукта

Высокоэффективная безводная охлаждающая жидкость для двигателей Evans — одна из самых востребованных антифризов / охлаждающих жидкостей, поскольку она предназначена для всех типов двигателей.Бензиновые двигатели? Отлично работает, легкие дизели? Не проблема.

Характеристики

• Безводная охлаждающая жидкость двигателя.
• Горький агент.
• Макс. Температура кипения — 375 градусов по Фаренгейту.
• Макс. точка замерзания -40 градусов по Фаренгейту.

Инженерия, лежащая в основе этой охлаждающей жидкости, впечатляет, так как вы даже можете использовать ее на любом из ваших коллекционных старинных автомобилей и быть уверенным в отличной производительности вашего двигателя без его перегрева.Эта охлаждающая жидкость не испаряется, даже когда в двигателе выделяется много тепла, так как она имеет температуру кипения до 375 градусов по Фаренгейту, поэтому охлаждающая жидкость будет эффективно проходить через блок цилиндров, не выкипая. Помимо предотвращения перегрева двигателя вашего автомобиля, эта функция предотвращает испарение охлаждающей жидкости, а также снижает нагрузку на радиатор, что обеспечивает эффективное охлаждение вашего двигателя.

Еще одна особенность этой охлаждающей жидкости заключается в том, что она не содержит воды, что предотвращает коррозию труб охлаждающей жидкости от радиатора к блоку двигателя и водяному насосу.Это поможет вам значительно сэкономить на расходах на техническое обслуживание, поскольку вам не придется часто менять трубы охлаждающей жидкости. В дополнение к этому, высокоэффективная охлаждающая жидкость Evans эффективно работает каждый раз при работе двигателя и исключает детонацию двигателя в любой форме даже во время предварительного зажигания. Это дает не только одно, но и два преимущества, поскольку ваш двигатель будет обеспечивать более высокую мощность и постоянно увеличивать расход топлива.

Плюсы

• Предотвращает коррозию.
• Обеспечивает отличную производительность вашего двигателя.
• Повышает экономию топлива.
• Не испаряется.

Минусы

• Более низкая точка охлаждения, чем у конкурентов.

Приговор

Причина, по которой эта охлаждающая жидкость является одним из лучших антифризов на рынке, заключается в том, что она гарантирует вам отличную производительность не только в алюминиевых двигателях, но и во всех других типах двигателей. Это очень хороший выбор, поскольку он не содержит воды, что эффективно предотвращает любую форму коррозии и высокое давление пара в системе охлаждения вашего двигателя.

Посмотреть цену на Amazon

Star Brite Star — Cool Premium Synthetic охлаждающая жидкость двигателя

Синтетическая охлаждающая жидкость Star Brite Star — Cool Premium высоко ценится как антифриз / охлаждающая жидкость, поскольку она обеспечивает значительно лучшие характеристики по сравнению с охлаждающими жидкостями OEM.

Характеристики

• Добавка РСТ.
• Макс. Температура кипения — 265 градусов по Фаренгейту.
• Максимальная точка замерзания — -26 градусов по Фаренгейту.
• Основа пропиленгликоля.

Он также превосходит все международные стандарты для продуктов, установленные Американским обществом испытаний и материалов (ASTM). Это еще не привлекло ваше внимание? Что ж, эта охлаждающая жидкость содержит добавки PCT (Precision Coolant Technology), которые помогают поддерживать температуру в двигателе как в очень холодных, так и в жарких условиях, позволяя двигателю эффективно вырабатывать оптимальную мощность в лошадиных силах. Эта технология позволяет двигателю обеспечивать отличную производительность, постоянно вызывая у вас улыбку на галлон каждый раз, когда вы выезжаете на шоссе для поездки.В дополнение к этому, присадки также позволяют этой охлаждающей жидкости снижать нормальные температуры, необходимые для того, чтобы двигатель работал более плавно, чем традиционные охлаждающие жидкости, представленные на рынке. Таким образом, он гарантирует, что ваш двигатель исправен и работает без сбоев.

И это еще не все, так как охлаждающая жидкость премиум-класса Star Brite star — cool также пассивирует алюминий и любой другой металл, используемый в компонентах двигателя, что предотвращает их коррозию. Кроме того, компонент пропиленгликоля, используемый в его конструкции, не токсичен, так как он также предотвращает коррозию труб радиатора и охлаждающей жидкости.Одним из преимуществ этого является то, что детали двигателя и система охлаждения прослужат вам долгое время, так как вам не придется беспокоиться о их частой замене, что в конечном итоге поможет сэкономить на расходах. Охлаждающая жидкость Star Brite Star-Cool Premium также имеет температуру плавления 265 градусов по Фаренгейту и замерзает до -26 градусов по Фаренгейту, что делает ее идеальной для использования в любое время года, то есть летом, осенью и даже зимой.

Плюсы

• Идеально для использования в любое время года.
• Высокая температура плавления и низкая температура замерзания.
• Предотвращает коррозию.
• Совместим с разными охлаждающими жидкостями.

Минусы

Приговор

Охлаждающая жидкость Star Brite Star — Cool Premium входит в число главных претендентов на звание лучшей охлаждающей жидкости-антифриза просто потому, что в ней применены передовые технологии, которые помогут поддерживать хорошее состояние вашего двигателя во всем. Кроме того, как только вы начнете использовать эту охлаждающую жидкость, вам не придется заменять ее, когда наступит другой сезон, потому что она идеально подходит для использования в течение всего года.

Посмотреть цену на Amazon

Valvoline Zerex Оригинальный зеленый антифриз / охлаждающая жидкость Антифриз / охлаждающая жидкость Zerex Original Green 1 GA

• Обеспечивает защиту до -34 градусов по Фаренгейту
• Помогает предотвратить ржавчину и коррозию
• Запатентованный комплекс ингибиторов коррозии на основе органических кислот для расширенной защиты двигателя от ржавчины и коррозии
• Содержит 30-50 ppm бензоата денатония в качестве горького агента

Valvoline, безусловно, хорошо известный бренд как в Соединенных Штатах, так и в других частях мира, поскольку они известны своей высококачественной продукцией во всей автомобильной промышленности. I.е. гоночные, сверхмощные 4 × 4 и т. д.

Характеристики

• Содержит этиленгликоль.
• Максимальная температура кипения — 330 градусов по Фаренгейту.
• Максимальная точка замерзания — -34 градуса по Фаренгейту.
• Зеленого цвета.

Охлаждающая жидкость Zerex Original Green содержит этиленгликоль, что делает ее идеальной для использования как в алюминиевых бензиновых двигателях легковых автомобилей, так и в тяжелых дизельных двигателях, если у вас есть парк грузовиков. Этот компонент позволяет охлаждающей жидкости служить вам в течение долгого времени, поскольку она эффективно работает на расстоянии до 100 000 миль, прежде чем начнет разлагаться и терять некоторые из своих свойств, что позволяет вам тратить намного меньше на охлаждающие жидкости-незамерзания на протяжении многих лет.Это абсолютная ценность для ваших денег, не так ли? В дополнение к этому охлаждающая жидкость также состоит из силиката с низким содержанием силиката, который защищает все металлические поверхности в блоке двигателя, трубопроводах охлаждающей жидкости и радиаторе от любой формы коррозии, позволяя им служить вам в течение более длительного времени, что помогает вам сэкономить на расходах на техническое обслуживание.

Оригинальный зеленый антифриз Zerex / охлаждающая жидкость разбавляется водой в соотношении 50:50, что позволяет иметь очень высокую температуру кипения до 330 градусов по Фаренгейту и низкую температуру замерзания -34 градусов по Фаренгейту.Эти точки кипения и замерзания имеют важное значение, поскольку они позволяют охлаждающей жидкости эффективно работать даже в экстремальных условиях, постоянно поддерживая требуемые температуры двигателя. Когда мы говорим о совместимости, эта охлаждающая жидкость также совместима с рядом марок охлаждающей жидкости на американском рынке и даже содержит пеногаситель высшего качества, который защитит прокладки двигателя от любых повреждений.

Плюсы

• Предотвращает ржавчину на металлических деталях.
• Предотвращает коррозию трубок охлаждающей жидкости.
• Смешивается с различными охлаждающими жидкостями.
• Применяется даже в большегрузных автомобилях.

Минусы

• Этиленгликоль вреден для окружающей среды.

Приговор

Оригинальная зеленая охлаждающая жидкость-антифриз Valvoline Zerex одобрена Американским обществом испытаний и материалов, что ясно показывает, что это продукт очень высокого качества.Следовательно, если у вас есть несколько транспортных средств, включая грузовики большой грузоподъемности, это может быть просто продукт, который удовлетворит потребности двигателя вашего автомобиля, поскольку он применим к различным двигателям, гарантируя вам надлежащий пробег.

Посмотреть цену на Amazon

Двигатель Ice TYDS008 Высокоэффективная охлаждающая жидкость Engine Ice TYDS008 High Performance Coolant — 0.5 галлонов

• Двигатель Высокопроизводительная охлаждающая жидкость Ice является биоразлагаемой, не содержит фосфатов и нетоксична, обычно снижает рабочие температуры в гонках и эффективно поддерживает кипение при температуре до 256 ° F или ниже и защиту от замерзания до -26 ° F по Фаренгейту
• При среднем значении снижение рабочих температур на 10 ° F — 20 ° F вокруг света.Простота использования — предварительно смешана с деионизированной водой для использования вне бутылки.
• Разработан для поддержания рабочих температур на оптимальном уровне, чтобы не терять мощность из-за чрезмерного нагрева; Engine Ice безопасен для алюминия и большинства металлов.
• Использует пропиленгликоль, который, как было доказано, устраняет неисправности прокладок и уплотнений водяного насоса; он также показал себя в условиях высоких нагрузок и высоких нагрузок на снижение рабочих температур больше, чем стандартные охлаждающие жидкости

Сколько миль вам удалось преодолеть, прежде чем температура вашего двигателя резко повысилась, когда вы в последний раз доводили свой байк до абсолютного предела? У меня хорошие новости, если тебе вообще не удалось пройти слишком большой путь.

Характеристики

• Пропиленгликоль.
• Точка кипения — 256 градусов по Фаренгейту
• Температура замерзания -26 градусов по Фаренгейту.
• Без фосфатов.

Engine Ice TYDS008 Высокоэффективная охлаждающая жидкость разработана для поддержания температуры вашего двигателя на рекомендуемом оптимальном уровне, что позволит вашему двигателю работать с максимальной эффективностью без потери мощности. Эта охлаждающая жидкость также состоит из биоразлагаемых компонентов, не содержащих фосфатов, которые придают ей очень высокую температуру кипения 256 градусов по Фаренгейту и низкую точку замерзания -26 градусов по Фаренгейту, что предотвращает ее испарение при чрезмерно высоких температурах или замерзание в экстремальных холодных условиях. например зимой.

Его точки кипения и замерзания впечатляют, что делает его идеальной охлаждающей жидкостью для двигателей с высокими рабочими характеристиками, поскольку вам будет гарантирована эффективная температура двигателя независимо от условий, в которых вы находитесь во время вождения. В дополнение к этому, охлаждающая жидкость Engine Ice TYDS008 High Performance используется даже в гоночных велосипедах для соревновательных гонок, таких как соревнования Американской ассоциации спортивных мотоциклов (ASRA), и всегда обеспечивает отличные характеристики, даже когда эти велосипеды работают на треках с максимальной нагрузкой.Кроме того, пропиленгликоль в охлаждающей жидкости предотвращает выход из строя водяного насоса и прокладок в двигателе, даже когда двигатель постоянно находится под высокой нагрузкой. Это связано с тем, что он поддерживает оптимальную рабочую температуру двигателя более эффективно, чем стандартные охлаждающие жидкости, представленные на рынке.

Плюсы

• Поддерживает оптимальную температуру двигателя.
• Идеально подходит для двигателей с высокими рабочими характеристиками.
• Гарантирует отличную производительность двигателя.
• Предотвращает выход из строя прокладки в двигателе.

Минусы

• Ограничено для использования в мотоциклах, скутерах и квадроциклах.

Приговор

Эта охлаждающая жидкость — лучший продукт, который позволит двигателю вашего велосипеда эффективно работать независимо от того, катаетесь ли вы на нем ежедневно или на отдыхе только по выходным. Я имею в виду, что вы определенно можете позаботиться о своем новом высокопроизводительном двигателе Yamaha R1 или Ducati 2019 года, используя высокопроизводительную охлаждающую жидкость Engine Ice TYDS008.Мы оба знаем, что классные мотоциклы действительно заслуживают постоянного обращения.

Посмотреть цену на Amazon

Valvoline Zerex G-05 Антифриз / охлаждающая жидкость Zerex ZXG051 G05 Антифриз / охлаждающая жидкость без фосфатов 1 GA, желтый

• Состав разработан как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
• Его европейская технология с низким содержанием силикатов, пониженным pH и отсутствием фосфатов защищает все металлы системы охлаждения, включая алюминий, от коррозии
• ZEREX G-05 — охлаждающая жидкость, содержащая нитрит, предназначенная для защищают гильзы цилиндров дизельных двигателей от кавитации.Содержит добавки для контроля отложений для защиты от отложений в жесткой воде и накипи.
• ZEREX G-05 содержит высококачественную пеногасительную систему и не повредит шланги, пластмассы или оригинальную отделку автомобиля.
• По вопросам использования продукта или технических вопросов обращайтесь по телефону 1-800 -КОМДА-ВАЛ

Здесь мы рассмотрим другой продукт марки Valvoline, который предназначен для использования как в бензиновых, так и в алюминиевых двигателях, а также в дизельных двигателях.

Характеристики

• С низким содержанием силикатов.
• Макс. Температура кипения — 265 градусов по Фаренгейту.
• Макс. Температура замерзания -34 градуса по Фаренгейту.
• Пеногаситель.

Антифриз Zerex G-05 содержит мало силикатов и не содержит фосфатов, что позволяет защитить алюминиевые компоненты в блоке двигателя и радиаторе вашего автомобиля от коррозии. Без сомнения, это позволит вам сэкономить много денег, которые вы бы потратили на техническое обслуживание. В дополнение к этому охлаждающая жидкость также содержит нитрит, который защищает гильзы цилиндров дизельного двигателя от образования отверстий из-за коррозии, и присадки, предотвращающие отложения жесткой воды на гильзах цилиндров двигателя.Вам не придется постоянно думать о состоянии вашего двигателя, даже если он старый, поскольку эта охлаждающая жидкость защищает ваш двигатель от эффектов, которые могут привести к его возможному выходу из строя, гарантируя, что состояние вашего двигателя всегда будет на высоте.

Охлаждающая жидкость Valvoline Zerex G-05 Free Antifreeze также не повреждает никакие части вашего автомобиля в случае, если вы по ошибке пролили ее на автомобиль, поскольку она имеет систему пеногасителя высшего качества. Наконец, температура кипения этой охлаждающей жидкости составляет 265 градусов по Фаренгейту, а температура замерзания составляет -34 градуса по Фаренгейту.Эти цифры достигаются, если вы смешиваете его с водой в соотношении 50:50, что позволяет двигателю вашего автомобиля работать с оптимальной производительностью даже в чрезвычайно суровых климатических условиях.

Плюсы

• Отличная температура замерзания и кипения.
• Эффективно предотвращает коррозию.
• Идеально подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
• Поддерживает ваш двигатель в хорошем состоянии.

Минусы

• Неправильно подобрать смесь охлаждающей жидкости и воды.

Приговор

Антифриз Valvoline Zerex G-05 — очень хороший выбор, если вы ищете охлаждающую жидкость высокого качества и по доступной цене. Он также идеально подходит для использования как в бензиновых, так и в тяжелых дизельных двигателях, что делает его очень хорошим выбором.

Посмотреть цену на Amazon

Антифриз / охлаждающая жидкость Havoline Xtended Life Антифриз / охлаждающая жидкость HAVOLINE Xtended Life — 1 галлон (упаковка из 6 шт.) (236542486)

• Одобрение OEM — Соответствует требованиям GM DEXCOOL в соответствии со спецификацией GM6277M
• Широкое применение — Рекомендуется для использования в отечественных, азиатских и европейских автомобильных и легких грузовых автомобилях, включая новые гибридные автомобили
• Теплопередача — Улучшенная теплопередача по сравнению с силикатсодержащие антифризы / охлаждающие жидкости
• Содержит этиленгликоль и 40 мг / кг бензоата денатония
• Происхождение: США

Эта охлаждающая жидкость предназначена для использования в самых разных транспортных средствах, поскольку она соответствует стандартам OEM, установленным для большинства автомобилей, когда они покидают завод.Он применим в автомобилях, произведенных в Азии, Европе и даже в автомобилях местного производства в Соединенных Штатах Америки.

Характеристики

• Этиленгликоль.
• Макс. Точка кипения — 267 градусов по Фаренгейту.
• Макс. Температура замерзания — -37 градусов по Фаренгейту.
• Формула с органическими добавками.

Антифриз Havoline Xtended Life содержит в своей структуре этиленгликоль, что обеспечивает длительный срок службы, прежде чем его свойства станут неэффективными.Подсчитав количество миль, которое пройдет эта охлаждающая жидкость, вы можете фактически заставить вас задуматься о ее покупке прямо сейчас. Однако я облегчу вам работу и назову вам цифры. Эта охлаждающая жидкость эффективно работает на протяжении 150 000 миль без потери своих свойств, что означает, что у вас будут очень большие интервалы перед заменой охлаждающей жидкости. Математически это позволит вам сэкономить много денег, которые вы сможете потратить на что-то другое, вместо того, чтобы постоянно покупать охлаждающую жидкость.

Еще одна особенность, которая выделяет эту охлаждающую жидкость, заключается в том, что она не содержит силикатных компонентов, как большинство охлаждающих жидкостей, однако дорожные испытания были проведены на транспортных средствах, использующих эту охлаждающую жидкость, и оказалось, что она имеет лучшую теплопередачу в двигателе по сравнению с его конкурентами.Это также снижает необходимость частой замены водяного насоса вашего автомобиля даже после того, как автомобиль прошел большой пробег. Антифриз / охлаждающая жидкость Havoline Xtended life имеет температуру кипения 265 градусов по Фаренгейту и точку замерзания -37 градусов по Фаренгейту, что позволяет двигателю работать без сбоев даже в экстремальных климатических условиях.

Плюсы

• Отличная стабильность даже после длительного хранения.
• Продлевает срок службы вашей системы охлаждения.
• Длительный срок службы.
• Эффективно соответствует стандартам OEM.

Минусы

Приговор

Без сомнения, этот продукт является одним из лучших антифризов / охлаждающих жидкостей на рынке, поскольку он максимально повышает надежность компонентов двигателя вашего автомобиля и служит вам в течение долгого времени. Выбор этой охлаждающей жидкости позволит вам сэкономить на расходах на обслуживание вашего автомобиля.

Посмотреть цену на Amazon

Красный силикатный антифриз / охлаждающая жидкость для азиатских транспортных средств Zerex Zerex Asian Vehicle Red без силикатов и боратов, 50/50, предварительно разведенный, готовый к использованию антифриз / охлаждающая жидкость 1 GA

• Разработано для замены жидкости OEM в автомобилях азиатских производителей, таких как Toyota, Lexus, Scion и других, для которых требуется красный антифриз / охлаждающая жидкость HOAT без силикатов.
• 5 лет / 150 000 миль.Бессиликатная, долговечная, фосфатная гибридная органическая кислота. Технология химии
• Формула длительного срока службы обеспечивает защиту всех металлов системы охлаждения от ржавчины и коррозии. Формула, не содержащая силикатов и боратов, помогает защитить от вредного накипи и отложений.
• Отвечает следующим требованиям OEM и отраслевым спецификациям: JIS K 2234-1994, Hyundai / KIA MS 591-08, Mitsubishi ES-64217, Ford WSS-M97B55-A, ASTM 3306, ASTM D4985, Федеральная спецификация AA-870A
• Примечание. Перед покупкой товара проверьте технические характеристики автомобиля.

Эта охлаждающая жидкость предназначена для замены охлаждающей жидкости OEM, которая поставляется в автомобилях азиатского происхождения, например Toyota, Lexus, Scion и т. Д. Причина, по которой она рекомендуется азиатскими производителями, заключается в том, что она содержит формулу HOAT (технология гибридной органической кислоты) с добавками. фосфата, который позволяет охлаждающей жидкости защищать трубы охлаждающей жидкости и радиатор от коррозии.

Характеристики

• HOAT Formula.
• Макс. Температура замерзания — -34 градуса по Фаренгейту.
• Макс. Температура кипения — 265 градусов по Фаренгейту.
• Не содержит силикатов.

Одним из долгосрочных преимуществ защиты от коррозии является то, что она продлевает срок службы вашей системы охлаждения, поэтому вам не нужно беспокоиться о частой замене деталей системы охлаждения. В дополнение к этому, красная силикатная охлаждающая жидкость Zerex Asian Vehicle также гарантирует вам большой пробег, прежде чем она начнет терять свои свойства, поскольку она эффективно работает до 150 000 миль. В среднем мы рассчитываем на 5 лет без замены охлаждающей жидкости в автомобиле, потому что она не содержит силикатов.

Еще одно преимущество этой охлаждающей жидкости, не содержащей силикатов, заключается в том, что она помогает предотвратить образование отложений накипи на цилиндрах двигателя, что позволяет вашему двигателю эффективно работать в течение очень долгого времени. Эта охлаждающая жидкость имеет температуру замерзания -34 градуса по Фаренгейту и точку кипения 265 градусов по Фаренгейту, что предотвращает выкипание и замерзание в вашем двигателе.

Плюсы

• Предотвращает коррозию.
• Длительный срок службы.
• Высокая температура кипения и низкая температура замерзания.
• Идеально подходит для бензиновых и дизельных двигателей.

Минусы

• Предназначен только для автомобилей азиатского производства.

Приговор

Красный силикатный антифриз / охлаждающая жидкость для азиатских автомобилей Zerex — лучшая охлаждающая жидкость для использования на автомобилях Toyota, Lexus или scion, поскольку она работает лучше, чем охлаждающая жидкость OEM, и настоятельно рекомендуется производителями. Выбрав этот продукт, вы точно не ошибетесь.

Посмотреть цену на Amazon

Что нужно учитывать при покупке антифриза / охлаждающей жидкости для своего автомобиля.

Вид топлива

Очень важно понимать, какое топливо рекомендуется для вашего двигателя. Дизельные двигатели более чувствительны, поскольку у них обычно есть стенки цилиндров в блоке, которые легко корродируют, поэтому им нужны охлаждающие жидкости / антифриз с такими присадками, как нитрит, которые предотвратят это. Бензиновые двигатели бывают разными, и для их эффективной работы требуются рекомендованные антифризы / охлаждающие жидкости.

Тип антифриза Технология антифриза

действительно развивалась на протяжении многих лет, поэтому сегодня в охлаждающих жидкостях используются две общеизвестные технологии.Первая — это технология с использованием органических кислот (OAT), которая наиболее предпочтительна для автомобилей с алюминиевыми двигателями и радиаторами. Вторая — это технология гибридных органических кислот (HOAT), которая содержит такие добавки, как силикаты, которые помогают вашему двигателю работать эффективно. В справочнике по вашему автомобилю содержится информация о том, какой именно антифриз лучше всего подойдет для вашего автомобиля, а в следующей статье мы подробно рассмотрим различия между охлаждающими жидкостями HOAT и OAT.

Смесь

В основном это касается того, продается ли антифриз в виде 100% раствора или его нужно смешивать с водой в соотношении 50:50.Однако вам всегда следует избегать использования жесткой воды для смеси, поскольку это может увеличить вероятность образования ржавчины в системе охлаждения.

Диапазон температур

Желательно покупать антифриз, подходящий для ваших погодных условий. Если вы живете в месте, где температура опускается ниже 34 градусов, предпочтительнее получить антифриз со смесью 70:30 с водой. Смесь 50:50 с водой эффективно работает в более жарких местах.

Заключение

Мы видели 7 лучших антифризов / охлаждающих жидкостей, которые может предложить рынок, и, без сомнения, они обладают очень впечатляющими характеристиками, которые выделяют их.Все они имеют очень низкие точки замерзания и высокие температуры кипения, что делает их наиболее идеальными охлаждающими жидкостями для использования, поскольку они будут эффективно поддерживать оптимальную температуру двигателя, даже если вы приехали из районов с экстремальными погодными условиями.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли в очень холодную погоду заливать в радиатор воду вместо антифриза?

Нет, делать это не рекомендуется, потому что обычная вода в системе охлаждения замерзнет, ​​что не позволит двигателю эффективно работать при требуемой температуре.

Есть ли разница между зеленым и красным антифризом?

Основное отличие состоит в том, что зеленого антифриза хватает на более короткое время, прежде чем он начинает терять свои компоненты, по сравнению с красным антифризом.

Аллан Дэвис

Аллан Дэвис — специалист по обслуживанию автомобилей. Он работает в этой отрасли много лет и поэтому имеет большой опыт работы с различными моделями автомобилей. Эксперт считает, что срок службы вашего автомобиля зависит от того, насколько хорошо вы его обслуживаете.Поэтому он повторяет важность регулярных проверок различных деталей автомобиля, таких как роторы, тормозные колодки, двигатель, шины и колеса, чтобы подтвердить, что они находятся в отличном состоянии. По словам Аллана, простые неисправности различных компонентов могут привести к несчастным случаям. С другой стороны, забота о своем автомобиле может сделать вас отличным водителем. Он надеется, что информация, которую он предоставил выше, поможет вам соответствующим образом обслуживать свой автомобиль.

Взгляд изнутри на радикальные изменения в химии антифризов

Забудьте почти все, что вы знаете об антифризах.Пейзаж охлаждающих жидкостей радикально изменился, и новые химические составы вводятся быстрыми темпами. Некоторые из них кажутся очень хорошими, в то время как других — особенно для пожилых поклонников маслкаров — следует избегать. Не так давно, если вы заходили в магазин автозапчастей, единственным решением относительно антифриза было название бренда. Зайдите в ближайший магазин сегодня, и вы найдете головокружительный выбор химии.

Новые химические составы всерьез появились после 1995 года.Первое предупреждение — никогда не смешивать разные составы. Но знание некоторых фактов об этих смесях поможет понять вечеринку, которая происходит внутри вашей системы охлаждения.

В алюминиевых радиаторах

используются очень тонкие трубки для эффективной передачи тепла движущемуся воздуху, но они очень подвержены даже незначительной коррозии, которая в конечном итоге приведет к утечкам. Основное внимание в этой истории уделяется антикоррозийным свойствам различных охлаждающих жидкостей и присадок.

Еще одно предварительное замечание: многие производители заявляют о наличии универсальных охлаждающих жидкостей.В отрасли существуют значительные разногласия относительно законности этих утверждений. После того, как вы переварите эту историю, по крайней мере, вы получите представление о смеси присадок, из которых состоит раствор, протекающий через ваш радиатор.

Безопасный подход для автомобилей, построенных после 1995 года, заключается в использовании оригинальной охлаждающей жидкости, предназначенной для вашего автомобиля. В случае Camaro 2010 года охлаждающей жидкостью по-прежнему остается Dex-Cool. То же самое и со всеми остальными автомобилями. Вы обнаружите, что существует пять различных химических составов, поэтому будьте осторожны при выборе.

Это увеличение количества конкретных охлаждающих жидкостей связано с тем, что каждый производитель пытается продлить срок службы охлаждающей жидкости, а также разрабатывает схему охлаждающей жидкости для улучшения антикоррозионных свойств для конкретных двигателей. Все алюминиевые двигатели получат преимущества от применения другого типа антикоррозийной химии по сравнению с двигателями, которые либо полностью чугунные, либо представляют собой смесь чугуна и алюминия.

Когда друг спас Camaro ’71 Z28, который простоял почти 20 лет, мы обнаружили это внутри впускного коллектора.Мы спросили Джея Росса об этой коррозии: «Это называется антифризный гель. Он состоит в основном из загрязнения жесткой водой, выпадения силиката из антифриза, а также небольшого количества коррозии железа и, возможно, некоторых побочных продуктов коррозии алюминия. Ты счастливчик. Когда эти гели «готовятся» на горячих поверхностях, их счистит только сильная кислота ».

Разница с отметкой

В большинстве статей о охлаждающей жидкости цвета охлаждающей жидкости упоминаются как «маркер красителя» для обозначения различных материалов.К сожалению, по словам Джея Росса, химика из компании Applied Chemical Specialties, производителя нескольких высококачественных антикоррозионных присадок, цвет антифриза непостоянен. Росс является членом Американского общества испытаний и материалов (ASTM) и говорит, что нет отраслевого стандарта для цветов охлаждающей жидкости. Таким образом, хотя цвет можно использовать как ярлык — это не гарантия химического макияжа.

Ничто не сравнится с простой водой для передачи тепла. Но вода — плохой ингибитор коррозии.Лучшим выбором для более низких рабочих температур является вода с антикоррозийной добавкой. Мы с большим успехом использовали No-Rosion (латунно-медные радиаторы) и более новый HyperKuhl (для алюминиевых радиаторов). Другие продукты, которые хорошо работают, — это Purple Ice от Royal Purple, Driven’s Coolant System Protector (CSP) и другие.

Наше внимание уделяется антикоррозийным присадкам, которые составляют примерно 3 процента от общей смеси в смеси охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50. Зеленый этиленгликоль основан на силикатах, которые быстро образуют защитный слой на всех металлических поверхностях в системе охлаждения и защищают от коррозии.Силикаты гранулированы, обладают некоторой абразивностью и могут вызывать образование накипи. Они часто сочетаются с так называемыми фосфатами — химическим веществом, которое естественным образом присутствует в организме человека, пище и даже используется как часть полирующего агента в зубной пасте. Этот тип охлаждающей жидкости называется технологией неорганической кислоты — IAT.

Целью производителей новых автомобилей является расширение графиков технического обслуживания, включая охлаждающую жидкость. Они также признали, что водопроводная вода во многих местах может быть жесткой. Загрязнения жесткой воды легко соединяются с силикатами и фосфатами, вызывая образование накипи, которое забивает трубки охлаждающей жидкости радиатора.Чтобы бороться с этим, европейские автомобильные компании рекомендуют охлаждающую жидкость с использованием карбоксилата, антикоррозионной присадки, которая использует химическую реакцию для предотвращения коррозии вместо защитного слоя на поверхности системы охлаждения.

Убедитесь, что соотношение смешивания очень близко к 50/50. Хотя это улучшает защиту от замерзания, настоящая причина заключается в обеспечении надлежащего уровня защиты от коррозии. Производители рассчитывают эту защиту исходя из соотношения 50/50. Только использование антифриза в соотношении 20/80 в сочетании с сильно минерализованной водопроводной водой мало что дает для минимизации коррозии.

Антифриз получить High-Tech

Изначальный этиленгликоль, с которым мы все знакомы, — зеленый продукт — представляет собой IAT на нефтяной основе. В этой охлаждающей жидкости в качестве важных антикоррозионных присадок используются силикаты и фосфаты. Преимущество силикатов в том, что они прилегают к стенке двигателя и радиатора, немедленно обеспечивая защиту от коррозии. Самым большим недостатком при использовании охлаждающей жидкости IAT является то, что этот пакет силикатно-фосфатных присадок быстро разрушается по сравнению с более поздними технологиями, требующими либо добавки для пополнения, либо промывки и пополнения — возможно, так часто, как один раз в год.

Один из способов проверить состояние охлаждающей жидкости — измерить ее напряжение. Большинство вольт-ампер-тестеров (НДС) показывают показания в милливольтах (1000 милливольт равны 1 вольту). Поместите положительный провод в охлаждающую жидкость, не касаясь радиатора, при этом заземляя отрицательный щуп на радиатор. Показания ниже 0,300 считаются приемлемыми. Числа, превышающие 0,500, ускорят электролизную коррозию. Обратите внимание, что этот радиатор тестируется на 395 милливольт. Если показание высокое, промойте и залейте систему качественной охлаждающей жидкостью или антикоррозийной присадкой, а также проверьте возможное плохое электрическое заземление или потенциальный паразитный электрический ток, который может попасть в систему охлаждения.

В конце 1990-х компания GM создала уже знакомый нам оранжевый Dex-Cool. С этой охлаждающей жидкостью были некоторые проблемы, которые вызвали недоверие в автомобильном сообществе. Несмотря на эту плохую репутацию, Dex-Cool — это качественный антифриз на основе органических кислот (OAT), который хорошо работает по назначению. Он спроектирован так, чтобы лучше всего работать в закрытой системе охлаждения, хотя утверждения о том, что он плохо реагирует на воздействие воздуха, не соответствуют действительности.

Наихудшее случается, когда ОАТ смешивают с неорганическим ИАТ (зеленым) этиленгликолем.Это вызывает всевозможные проблемы гелеобразования, поэтому следует избегать смешивания охлаждающих жидкостей. Химический состав охлаждающей жидкости OAT устраняет абразивные силикаты и фосфаты. Заводская рекомендация по замене Dex-Cool — 5 лет или 50000 миль, что может быть дольше, чем можно было бы считать разумным. Но это намного лучше, чем его предшественник IAT. Одним из недостатков этой защиты с увеличенным сроком службы является то, что OAT может потребоваться до 5000 миль для достижения максимальной защиты от коррозии.

Лучше избегать универсальных охлаждающих жидкостей, главным образом потому, что это может вызвать химические конфликты.Нам пришлось обыскать эту бутылку Prestone, чтобы обнаружить мелким шрифтом указание на нее как на охлаждающую жидкость IAT. Было бы нормально использовать его в автомобилях, выпущенных до 1996 года, но это может показаться сомнительным для любого автомобиля GM, использующего OAT Dex-Cool. Лучшим выбором для более позднего автомобиля была бы охлаждающая жидкость Prestone OAT, предназначенная специально для автомобилей Dex-Cool.

Азиатские производители автомобилей также отказались от силикатов для своих специальных охлаждающих жидкостей, используя вместо них смесь карбоксилатов для образования гибридных ОАТ или НОАТ. При беглом исследовании выясняется, что эта охлаждающая жидкость может быть совместима для использования в старых маслкарах, которые были заполнены только стандартной зеленой охлаждающей жидкостью IAT.Примером охлаждающей жидкости HOAT является красный антифриз Toyota, который совместим с IAT, поскольку оба содержат фосфаты. Добавление фосфатов также означает, что иногда это можно назвать POAT для технологии фосфатно-органических кислот.

Однако у фосфатов

есть свои собственные проблемы, и нет никаких исследований, подтверждающих, что эта охлаждающая жидкость может использоваться в более старых приложениях. В то же время может показаться, что с новым двигателем и системой охлаждения, содержащей алюминиевые компоненты, эта охлаждающая жидкость может дать значительные преимущества в борьбе с коррозией.Но без исследований, подтверждающих это, нельзя сделать никаких твердых рекомендаций. Все перечисленные выше охлаждающие жидкости относятся к семейству этиленгликоля.

Не менее важна вода, выбранная для смешивания с охлаждающей жидкостью. Росс проверил образец воды из-под крана Лос-Анджелеса и сообщил, что в нем были отложения жесткой воды. Росс также предостерегает от использования деионизированной или дистиллированной воды. Они лишены электронов, но если это ваш единственный выбор, деионизированная вода лучше, чем водопроводная вода. Лучший выбор — это мягкая вода или питьевая вода, отфильтрованная с помощью обратного осмоса.

Новый ребенок в игре

Другая охлаждающая жидкость, привлекающая внимание, — это ответвление, называемое пропиленгликолью. Его часто рекламируют как «безопасный» альтернативный хладагент, поскольку он не ядовит при проглатывании. Основным преимуществом пропиленгликоля является его полноценная формула. У него температура кипения 370 градусов по Фаренгейту. Самая известная марка пропиленгликоля — охлаждающая жидкость Evans. Prestone также предлагает продукт со смесью 50/50 с гораздо более низкой температурой кипения.

Пропиленгликоль чаще всего встречается на предприятиях пищевой промышленности, используется в качестве промышленного антифриза, поскольку его безопасно использовать с пищевыми продуктами. Он также используется в моделях двигателей поездов для имитации пара и в качестве добавки к электронным сигаретам для создания этой нелепой паровой сигнатуры. Однако в качестве хладагента он менее эффективен для передачи тепла по сравнению с этиленгликолем. Разница незначительна, но если целью является снижение температуры двигателя, то пропиленгликоль усложнит эту работу.

Это возвращает нас к первоначальной причине использования жидкого хладагента двигателя — для отвода тепла от внутренних источников тепла, таких как камеры сгорания и стенки цилиндров. Вода — безусловно, самый эффективный теплоноситель — период. Однако вода ужасна, когда дело доходит до предотвращения коррозии. На заре автомобилестроения спирт использовался в качестве антифриза, но на самом деле он ускорял коррозию. Это стало идеальным представлением для этиленгликоля в 1920-х годах.К сожалению, этиленгликоль повышает вязкость охлаждающей жидкости по сравнению с чистой водой. Он также менее эффективен, чем прямая вода, с точки зрения передачи тепла от камеры сгорания к хладагенту.

Повреждения от электролиза — сложная тема. Этот новый алюминиевый радиатор начал протекать из трубок сердечника менее чем за 30 дней. Причина была связана с чрезмерным напряжением системы охлаждения, не вызванным электрической системой. Химик Джей Росс называет это межкристаллитной коррозией (IGC), которая возникает, когда различные и несовместимые металлические сплавы взаимодействуют при погружении в общий раствор охлаждающей жидкости.IGC вызывает быструю коррозию тонких алюминиевых трубок. Мы столкнулись с этой проблемой с двигателем LS со стандартными алюминиевыми головками и алюминиевым радиатором. Как видите, наши два значения НДС варьируются от 0,781 до 0,908 милливольт. Температура охлаждающей жидкости составляла 180 градусов при выключенном двигателе и снятой с автомобиля аккумуляторной батарее. Окончательным решением была замена радиатора на медно-латунный блок. Радиатор из другого сплава алюминия тоже мог подойти.

Стандарт для измерения теплопередачи называется удельной теплоемкостью, и нет ничего лучше воды, которая оценивается в 1.00 калорий / грамм на градус Цельсия. Это превращается в 4,18 джоулей энергии на грамм на градус Цельсия. Смесь антифриза IAT в соотношении 50/50 изменяет этот тепловой КПД, но при типичных рабочих температурах около 180 градусов по Фаренгейту коэффициент теплопередачи падает до 3,48, что составляет почти 17-процентное снижение эффективности. Это означает, что смесь этиленгликоля 50/50 отводит меньше тепла от камеры сгорания и стенок цилиндра по сравнению с чистой водой.

В этой таблице показаны различные химические составы и их обозначения.

Для летнего вождения и гонок ничто не сравнится с чистой водой в качестве охлаждающей жидкости, но, очевидно, для этого все же требуется какой-то метод предотвращения коррозии. На рынке есть много антикоррозионных присадок, но мы обнаружили несколько присадок, которые работают очень хорошо. Мы уже много лет используем No-Rosion от Applied Chemical Specialties и добиваемся отличных результатов. Недавно Росс создал вторую добавку, получившую название HyperKuhl, которая особенно хороша для предотвращения коррозии алюминиевых радиаторов.В нем также используется поверхностно-активное вещество, которое улучшает теплопередачу за счет уменьшения пузырькового кипения на задней стороне камер сгорания.

Обе эти присадки можно использовать для предотвращения коррозии, но они не помогают предотвратить замерзание охлаждающей жидкости. Идеальная процедура управления теплом — это использовать качественную воду с добавкой No-Rosion или HyperKuhl в теплые месяцы, а затем слить половину этого количества и смешать с качественным антифризом IAT для зимнего вождения или хранения.

Не вся вода одинакова

Как упоминалось ранее, качество воды сильно различается. Большой определяющий фактор — минеральное содержание. Водопроводную воду часто называют жесткой водой, потому что она содержит кальций, магний и другие минеральные отложения в различных концентрациях. В системах охлаждения нельзя использовать жесткую воду. Возможно, вы читали рекомендации по использованию в системе охлаждения только дистиллированной или деминерализованной воды. По словам Росс, это не идеальная вода для использования.В процессе дистилляции из воды удаляются электроны, в результате чего создается раствор, насыщенный электронами. При добавлении в систему охлаждения вода немедленно пытается уравновесить этот недостаток электронов, вытягивая свободные электроны из уязвимых мягких материалов, таких как магний и алюминий, в системе охлаждения. Это классическое химическое описание коррозии.

Качественный колпачок, подобный крышке от Stant, будет поддерживать давление в системе, повышать температуру кипения и предотвращать выкипание. Даже новые крышки будут стравливать давление и течь из-за неправильного размера наливной горловины или ее повреждения.В этом случае установка второго резинового уплотнения на оригинальное часто помогает предотвратить протекание колпачка.

Лучшее решение — использовать «мягкую» воду или воду, отфильтрованную через обратный осмос. Этот процесс удаляет минералы, но оставляет воду в электронном равновесии. Вы можете увидеть рекомендации таких компаний, как Prestone или Zerex, использовать дистиллированную воду для смешивания с охлаждающими жидкостями. Это приемлемо, потому что свежий хладагент уже имеет твердый антикоррозионный пакет, включенный в хладагент, который удовлетворит этот электронный дисбаланс.Намного лучше будет смешивать с мягкой или фильтрованной водой.

Практически все рекомендации по охлаждающей жидкости требуют смешивания с водой 50/50. Причина этого выходит далеко за рамки предотвращения замерзания. Дополнительной причиной такого соотношения компонентов смеси является поддержание надлежащих антикоррозионных концентраций пакета присадок. При соотношении всего 20 процентов охлаждающей жидкости и 80 процентов воды это радикально уменьшает антикоррозионный пакет и подвергает опасности очень тонкие алюминиевые трубки радиатора.Мы убили пару алюминиевых радиаторов в пикапе Chevy 93-го года, пока не усвоили этот урок. В конечном итоге мы добавили смесь охлаждающей жидкости 50/50, но альтернативой было просто добавить бутылку No-Rosion, и это решило бы нашу проблему. Урок выучен.

История, которая соединяет все точки на уроке химии охлаждающей жидкости / антифриза, намного сложнее, чем этот обзор, поскольку, как вы заметите, мы не особо углублялись в химию. Пусть его напишут инженеры-химики!

Top 5 лучших антифризов для алюминиевых радиаторов [Обзор 2020]

58.82% пользователей выбрали оригинальную жидкость Ford Fluid VC7B, 0% выбрали антифриз Audi Coolant Antifreeze, 17,65% выбрали Evans EC53001, 8,82% выбрали Havoline Xtended Life и 14,71% выбрали антифриз Aisin ACT002. Каждый месяц мы анализируем ваши ответы и меняем наш рейтинг.

Антифриз — жидкость, предотвращающая перегрев двигателя как в жаркую, так и в холодную погоду. Жидкий антифриз обычно представляет собой смесь воды и гликоля, которая служит смазкой и антикоррозийным средством для поддержания вашего алюминиевого радиатора в хорошем рабочем состоянии.

Антифриз и охлаждающая жидкость — это одно и то же?

Антифриз иногда называют охлаждающей жидкостью. Эти продукты одинаковые или разные? Они больше не разные. Раньше это были две разные жидкости в разных бутылках — антифриз смешивали с охлаждающей жидкостью или водой в радиаторе автомобиля, чтобы охладить его. Но современные продукты включают в себя как антифриз, так и охлаждающую жидкость в одной бутылке, избавляя вас от необходимости смешивать их самостоятельно.

Просто проверьте совместимость марки и цвета автомобиля, прежде чем заливать его в алюминиевый радиатор.Имейте в виду, что некоторые производители антифризов продают свою продукцию в концентрированном виде, поэтому вам придется разбавлять их водой. Всегда читайте этикетку перед использованием нового антифриза.

Почему стоит покупать антифриз премиум-класса:

• Для контроля температуры радиатора;
• Для предотвращения коррозии;
• Во избежание поломки двигателя;
• Для замены дистиллированной воды;
• Для продления срока службы узлов двигателя;

Посмотрите следующую сравнительную таблицу с 5 лучшими антифризами премиум-класса для алюминиевого радиатора.Отдельные отзывы о плюсах и минусах, а также руководство по покупке помогут принять решение перед покупкой.

Оригинальный концентрированный антифриз Ford Fluid VC-7-B — лучший для автомобилей Ford!

Это подлинный антифриз, поставляемый компанией Ford специально для автомобилей Ford. Охлаждающая жидкость дает владельцам Ford немедленную уверенность в том, что это вещество будет соответствовать стандартам и полностью совместимо с автомобилями Ford.

Это охлаждающая жидкость конденсированного типа, поэтому перед добавлением в систему охлаждающей жидкости ее следует смешать с водой.

Советы для пользователей: смешайте его с водой и охлаждающей жидкостью в соотношении 50/50, так как любая другая смесь может ускорить замерзание или перегрев вашего автомобиля. Преимущество этого в том, что вам не нужно покупать 50% воды в упаковке. Однако, если вы купите 1 галлон конденсированной охлаждающей жидкости, вы можете получить 2 галлона охлаждающей жидкости RTU.

Плюсы

• Оригинальные автомобили Ford;
• Антикоррозионные свойства;
• Совместим как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями;
• Включает горький агент;
• Экономичный;

Минусы

• Дорогой;
• Необходимо разбавить;

Эта жидкость охладит ваш автомобиль Ford и предотвратит коррозию радиатора.Жидкость Ford ярко-желтого цвета подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей.

---

Audi Coolant Antifreeze Антигель Хладагент — лучший для двигателей с этиленгликолем!

Если вы являетесь счастливым обладателем Audi или Volkswagen, убедитесь, что вы используете только подходящую охлаждающую жидкость для своего роскошного автомобиля. Этот совет — один из лучших доступных OEM-рецептов, и он разработан специально для вашего автомобиля.

Этот продукт изготовлен на основе этиленгликоля. Это безопасно с системами охлаждения на основе сплавов, потому что продукт совместим с алюминиевыми радиаторами.Антифриз устойчив к коррозии и предотвращает образование отложений кальция. Независимо от того, насколько жарко или холодно на улице, охлаждающая жидкость надолго сохранит двигатель в исправном рабочем состоянии.

Производитель заявляет, что раз продукт настоящий OEM, то его хватит на два года.

Советы для пользователей: смешайте его 50/50 с дистиллированной водой, чтобы извлечь из него максимум пользы. Эта смесь поразит вас тем, насколько хорошо она работает с дизельными, пропановыми и бензиновыми двигателями легковых автомобилей и небольших грузовиков.Температура кипения составляет 277 ° F, и она остается эффективной даже при отрицательных 35 ° F, чего должно быть достаточно.

Плюсы

• Этиленгликоль;
• Совместим с алюминиевыми радиаторами;
• Можно использовать круглый год;
• Подходит для всех типов двигателей;
• Включает горький агент;
• Предотвращает отложения кальция;
• Коррозионно-стойкий;

Минусы

• Не содержит фосфатов;
• Предварительно не смешано;
• Крышка открывается с трудом;

Это отличный выбор для автомобилей, оснащенных двигателями G11, G12, G12 + или новыми двигателями G13.Однако эта охлаждающая жидкость часто отлично подходит для современных автомобилей, в которых используются сиреневые или розовые охлаждающие жидкости.

---

EVANS Cooling Systems EC53001 Безводная охлаждающая жидкость — лучшая температура кипения!

Эта безводная охлаждающая жидкость для двигателей Evans предназначена как для новых, так и для старинных и ретро-автомобилей с бензиновым двигателем, дизельных двигателей средней грузоподъемности, автомобилей с LP и КПГ. Преимущества Evans NPG + и NPGR объединены в высокоэффективной охлаждающей жидкости Evans. NPG + c обеспечивает превосходную защиту от охлаждения для двигателей морских судов и легких самолетов.

Температура кипения безводной охлаждающей жидкости Эванса составляет 375 ° F, что намного выше точки кипения большинства охлаждающих жидкостей двигателя. Это устраняет пароизоляцию, которая может вызвать появление горячих точек и преждевременное воспламенение в двигателях с охлаждающими жидкостями на водной основе. Безводная охлаждающая жидкость Evans удерживает охлаждающую жидкость в непосредственном контакте с внутренними частями двигателя, обеспечивая надежное эффективное охлаждение.

Советы для пользователей: Перед использованием этого инструмента убедитесь, что весь старый антифриз на водной основе и вода очищены.

Плюсы

• Его универсальная формула совместима со всеми типами двигателей;
• Температура кипения высокая;
• Не требует присадок SCA;
• Не включает фосфаты и силикаты;
• Низкая токсичность;
• Защита от замерзания ниже -40F;

Минусы

• Не для мотоциклов;
• Дорого;
• Может перегреваться при медленном движении;

Антифриз Evans Cooling Systems уменьшает преждевременное зажигание и детонацию в двигателе, вызванную перегревом, что приводит к увеличению мощности и большей экономии топлива.

---

Havoline Xtended Life Antifreeze / Coolant — лучшее для долгой службы!

Поскольку антифриз Havoline не содержит силикатов, он поддерживает охлаждение двигателя и плавность его работы зимой. Однофазная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, обеспечивающая длительную безопасность практически для всех легковых и легких грузовиков.

Его формула состоит из органических добавок, не содержащих силикатов, боратов, нитритов, фосфатов, нитратов и аминов. Он доступен в виде концентрированного продукта и премикса 50/50.

Советы для пользователей: после пробега более 150 000 миль необходимо заменить охлаждающую жидкость. Стоит отметить, что это, как и большинство других охлаждающих жидкостей в этом списке, этиленовые охлаждающие жидкости, которые нельзя комбинировать с пропиленовыми охлаждающими жидкостями. Охлаждающая жидкость предварительно смешана в соотношении 50/50 с дистиллированной водой. Он готов к использованию (RTU) в вашем автомобиле и не требует смешивания воды.

Плюсы

• Не содержит силикатов;
• Совместимость с гибридами;
• Поставляется в концентрированном или предварительно смешанном виде;
• Срок службы 150 000 км;
• Широкое применение;
• Улучшенная теплопередача;
• Сделано в США;

Минусы

• Необходимо проверить перед установкой лодочного двигателя;
• Только для транспортных средств, совместимых с этиленом;

Охлаждающая жидкость Havoline соответствует спецификациям Ford WSS-M97B44-D, MB 325.3, GM 6277 и Volkswagen TL 774F. Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы Havoline DEXCOOL не содержит ингибиторов, включая силикаты, которые являются абразивными для уплотнений водяных насосов.

---

Aisin ACT002 Anti-Freeze — лучшее по рентабельности!

Эта охлаждающая жидкость Aisin — недорогой антифриз. Aisin ACT002 предварительно смешан с фактором, поэтому вам не нужно думать о том, чтобы смешать его с водой самостоятельно. Кроме того, растворитель просуществует долгое время, а это означает, что он может проработать несколько лет, прежде чем его нужно будет заменить на новую охлаждающую жидкость.

ACT002 разработан специально для автомобилей Toyota, но он также работает в дочерних компаниях Toyota, таких как Lexus. Однако эта охлаждающая жидкость должна быть совместима практически со всеми автомобилями и выполнять простую функцию — достойной охлаждающей жидкости двигателя.

Плюсы

• Совместим со многими автомобилями, особенно азиатскими брендами;
• Поставляется предварительно смешанным;
• Смазывает прокладки и уплотнения;
• Экономичный;
• Продолжительный срок службы;

Минусы

• Использование опасных химикатов ограничено в некоторых штатах;

Он совместим с большинством азиатских автомобилей на U.S. market, но все же перепроверьте перед установкой.

---

Руководство покупателя

Виды антифризов:

1) Универсальный

Универсальные охлаждающие жидкости, также известные как охлаждающие жидкости с предварительным смешиванием 50/50, представляют собой форму универсальной охлаждающей жидкости. Это потому, что они производят 50% деминерализованной воды. В результате нет необходимости растворять растворитель перед его использованием. Универсальные охлаждающие жидкости с низким содержанием кремния защищают двигатель и радиатор от коррозии.

2) Органический

Органический антифриз производится по технологии органических кислот (ОАТ). Фосфаты и силикаты удаляются из жидкого тела, и добавляются ингибиторы коррозии, чтобы избежать ржавления. Этот антифриз бывает темно-зеленого, коричневого, синего, розового и красного цветов. Срок службы обычной органической охлаждающей жидкости до замены составляет 150 000 миль.

3) Неорганическое

Неорганический антифриз производится из этиленгликоля по технологии неорганических кислот (IAT).Он также включает силикаты и фосфаты, которые могут вызвать коррозию, если их не вымыть после 30 000 миль работы. Неорганические охлаждающие жидкости подходят для старых автомобилей, выпущенных в период с начала 1920-х до конца 1990-х годов. Доступен в двух цветах: желтом и зеленом.

4) Технология гибридных органических кислот (HOAT)

HOAT — техническая кислота с силикатами в качестве добавок. Силикаты предотвращают коррозию компонентов двигателя из сплава. Охлаждающие жидкости HOAT имеют срок службы 5 лет или 150 000 миль до промывки.Эта охлаждающая жидкость может быть желтой или оранжевой.

Советы для пользователей: Если ваш автомобиль был построен в период между 1920-ми и 1990-ми годами, вы можете использовать антифриз на основе неорганической кислоты (IAT). Выбирайте антифриз на основе органических кислот (OAT), покупаете ли вы Toyota, Honda, GM или какую-либо другую недавнюю модель с алюминиевым радиатором. Если у вас азиатский или европейский автомобиль, вы можете использовать антифриз на основе гибридной органической кислоты (HOAT).

Вид топлива

Если говорить о характеристиках антифриза, дизельные двигатели отличаются от бензиновых.Например, дизельные двигатели более уязвимы к окислению стенок цилиндров. Пользователи должны заправлять радиаторы антифризом, включая дополнительные присадки к охлаждающей жидкости (сокращенно SCA), чтобы предотвратить это. Рекомендуется прочитать руководство производителя автомобиля, чтобы учесть технические характеристики двигателя и рекомендуемый антифриз.

Диапазон температур

Это одно из самых важных решений, которые необходимо принять при покупке антифриза. Окружающая среда также может определить подходящую охлаждающую жидкость для радиатора вашего автомобиля.Некоторые из них рассчитаны на более суровые погодные условия, чем другие. Например, если температура в вашем регионе регулярно опускается ниже 34 градусов по Фаренгейту, рекомендуется покупать антифриз 70-30 / 60-40 для дистиллированной воды.

Из-за суровой погоды в некоторых районах жители Аляски и Канады захотят выбрать смесь 70-30 для охлаждения своих алюминиевых радиаторов. Чем выше коэффициент антифриза, тем ниже точка замерзания (при уменьшении отдачи выше коэффициента 70/30).С другой стороны, смесь 50/50 может нагревать более эффективно, чем смесь 70/30. Температура до -30F должна быть безопасной при смеси 50/50.

Температура замерзания / кипения

Точки замерзания и кипения антифриза должны быть высокими. Антифризы должны выдерживать большое количество тепла перед растворением и испарением. Они должны быть стабильными при температуре 200 градусов по Фаренгейту. А при -20F охлаждающая жидкость не дает двигателю замерзнуть.

Цветовое кодирование

Антифризы бывают разных цветов, что указывает на то, что жидкость образована химически отличным образом.Цвет, например, обозначает охлаждающие жидкости, произведенные по технологии неорганических кислот и содержащие силикаты и фосфаты в качестве основных ингибиторов коррозии. Оранжевые охлаждающие жидкости производятся по технологии органических кислот с добавками ингибиторов коррозии. Оранжевые охлаждающие жидкости часто имеют срок службы на 3 года дольше, чем зеленые охлаждающие жидкости.

Присадки

Большинство охлаждающих жидкостей содержат присадки, которые придают смазке дополнительные свойства, улучшающие ее консистенцию. Деминерализованная вода, приготовленная как смесь 50/50, является популярной добавкой.Другой распространенной добавкой является этиленгликоль, который имеет пониженную температуру замерзания и дешев в производстве. Нетоксичные добавки, препятствующие разрушению системы охлаждения транспортного средства, включают силикаты, фосфаты и пропиленгликоль.

Другие факторы, которые следует учитывать:

• Всегда учитывайте тип двигателя — бензиновый или дизельный;
• Проверьте, что требуется вашему автомобилю — антифриз на основе пропиленгликоля или этиленгликоля;
• Антикоррозийные свойства алюминиевых радиаторов;

Как избежать ошибок при использовании антифриза для алюминиевого радиатора?

Уловка, продлевающая срок существования алюминиевого радиатора, заключается не столько в марке охлаждающей жидкости, сколько в типе воды.Обе охлаждающие жидкости, представленные сегодня на рынке, могут надежно защитить алюминиевые радиаторы, но необходимо использовать очищенную воду. Концентрированные охлаждающие жидкости представляют опасность, поскольку они позволяют установщику выбрать источник воды, что является случаем, когда многие люди ошибаются. Независимо от набора ингибиторов в охлаждающей жидкости, все источники воды производят минералы, которые превращаются в алюминий.

Итак, каковы потенциальные источники воды? Прежде всего, это колодезная вода, обычно богатая железом и чрезвычайно крепкая. Если колодезная вода была смягчена, в ней есть натрий или соль.Уровни кальция, фтора и хлора в питьевой воде могут варьироваться в зависимости от того, где вы живете. В результате лучший способ гарантировать, что вода, которую вы потребляете, не содержит химикатов и минералов, — это покупать воду в бутылках в ближайшем продуктовом магазине.

Многие автовладельцы были избалованы старыми медными радиаторами, потому что они слишком снисходительно относились к этим минералам. Пожилые люди будут бороться с этим водоснабжением, потому что они уже использовали другие формы воды без проблем. Решение этого водного вопроса простое: не покупайте конденсированный теплоноситель.Чтобы минимизировать риск возникновения дефектов, покупайте охлаждающую жидкость предварительно смешанного типа. Любая предварительно смешанная охлаждающая жидкость уже включает очищенную воду и правильное соотношение, что упрощает заполнение бака охлаждающей жидкости.

Вам больше не нужно предварительно смешивать охлаждающую жидкость или задаваться вопросом, какой у вас водный коэффициент. Вылейте его и отложите в сторону. На всякий случай рекомендуется получать охлаждающую жидкость на 5 лет и заменять ее каждые 3 года.

Полезное видео: Best 7 Coolant

Заключительные мысли

Надеюсь, вы можете купить антифриз марки антифриза, чтобы залить свой алюминиевый радиатор, не совершив ошибки.Эти продукты заслуживают доверия и могут использоваться регулярно в холодное время года. Обязательно оставляйте комментарии и отзывы об этих продуктах.

Алюминий и охлаждающая жидкость? [Архив] — Pro-Touring.com

---

Просмотр полной версии: Алюминий и охлаждающая жидкость?

---

sonic69

02-28-2007, 02:35 AM

Есть ли специальная охлаждающая жидкость, которая должна работать или не работать в алюминиевом радиаторе? Я слышал, как парни из моторного цеха говорили о том, что не используют охлаждающую жидкость с алюминиевыми головками.

---

Yelcamino

28.02.2007, 08:27

Я не знаю, какой у вас бренд, но ребята из Ron Davis сказали мне, что бы я ни делал, не используйте присадку для охлаждающей жидкости, которую Royal Фиолетовый делает. Итак, с учетом сказанного, у меня есть стандартная зеленая охлаждающая жидкость в моем радиаторе BBC с AFR и Ron Davis без проблем. Еще одно замечание: старайтесь не использовать в своей системе латунные фитинги, потому что разные металлы вызывают коррозию. Надеюсь это поможет.

---

71 Formula

28.02.2007, 10:33

Я не знаю, какой у вас бренд, но ребята из Ron Davis сказали мне, что бы я ни делал, не используйте присадку для охлаждающей жидкости Royal Purple. делает.Итак, с учетом сказанного, у меня есть стандартная зеленая охлаждающая жидкость в моем радиаторе BBC с AFR и Ron Davis без проблем. Еще одно замечание: старайтесь не использовать в своей системе латунные фитинги, потому что разные металлы вызывают коррозию. Надеюсь это поможет.

Я слышал кое-что о проблемах со смешиванием металлов. Означает ли это, что нельзя использовать алюминиевый радиатор с железным блоком?

---

Samckitt

28.02.2007, 11:57

Я слышал, как некоторые люди говорили не использовать оранжевую жидкость dexcool с алюминиевыми головками.Я предполагаю, что то же самое и с радиатором. LT1 пришли с завода с железными блоками и алюминиевыми головками, поэтому я не думаю, что железный блок / алюминиевый радиатор будет чем-то другим. Но также я считаю, что в LT1 использовалась оранжевая жидкость dexcool.

---

Джон Макинтайр

28.02.2007, 17:40

Кажется, я видел, как кто-то делал жертвенный анод, который входит в сливное отверстие. Кажется, я видел это на саммите или в журнале. Я помню, как слышал плохие отзывы о dexcool GM, но не помню, что это было.Поищите здесь, я думаю, это было прикрыто. Я планирую использовать зелень вместе с водоочистителем от Red Line.

---

Yelcamino

03-01-2007, 02:41 AM

Я слышал кое-что о проблемах со смешиванием металлов, означает ли это, что вы не должны запускать алюминиевый радиатор с железным блоком?

Насколько мне известно, проблем с комбинацией железа и алюминия нет, я думаю, что проблема в самой латуни. Возможно, Тим (porschev8) предложит более техническое объяснение.

---

jsconiers

03-01-2007, 07:57 AM

Дилеры GM говорят вам, что если вы запустите регулярный антифриз в алюминиевые блоки, это приведет к повреждению …..

---

6’9 «Witha69

03-01-2007, 08:42 AM

Дилеры GM говорят вам, что если вы нанесете антифриз в алюминиевые блоки, это вызовет их повреждение …..: bsjerk:

Смешивание металлов вызывает коррозию. электрическая разница между металлами Жертвенный анод принимает повреждения и спасает другие части.

Я думаю, что это был Chicane или BAZ, которые несколько дней назад сказали использовать только Water и WaterWetter.

---

CliffS

03-01-2007, 12:12 PM

Я использую розовую жидкость, которую продают здесь, специально для квасцов. рад., головы и блоки. Пока нет проблем.

---

Bandit

03-01-2007, 12:52 PM

Я не знаю, какой у вас бренд, но ребята из Рона Дэвиса сказали мне, что бы я ни делал, не используйте присадку для охлаждающей жидкости Royal Purple делает. Итак, с учетом сказанного, у меня есть стандартная зеленая охлаждающая жидкость в моем радиаторе BBC с AFR и Ron Davis без проблем.Еще одно замечание: старайтесь не использовать в своей системе латунные фитинги, потому что разные металлы вызывают коррозию. Надеюсь это поможет.
Я согласен, что вам следует использовать зеленую охлаждающую жидкость, в большинстве случаев рекомендуется использовать хорошую охлаждающую жидкость, такую ​​как Prestone, согласно одному веб-сайту, «не менее 30% и не более 50%». Кроме того, они всегда рекомендуют дистиллированную воду, а не родниковую или водопроводную воду из-за ее коррозионных свойств.

С другой стороны, насчет латунных фитингов, я думаю, кто-то должен сказать этим ребятам, что они не могут их использовать: (Это мой новый радиатор Howe): dunno:
https: // static1.pt-content.com/images/pt/2007/03/57828614-1.jpg

---

BADVELLE

03-01-2007, 13:51

Не используйте зеленый этилгликоль, используйте пропиленгликоль. , он не только предотвращает металлическую коррозию, но также безопасен для детей, домашних животных и «грязи»!

---

Yelcamino

03-01-2007, 13:56

С другой стороны, насчет латунных фитингов, я думаю, кто-то должен сказать этим ребятам, что они не могут их использовать: (Это мой новый радиатор Howe) : dunno:

Не знаю, что по этому поводу сказать.Вот прямая цитата из информации, которая поставляется с каждым радиатором Ron Davis:

«Электролиз — Электролиз — это систематическое удаление защитного слоя с внутренней стороны радиаторных трубок из-за неправильного заземления. Проблемы с электрическим заземлением могут возникать из-за неправильной установки послепродажные аксессуары или неправильные повреждения автомобиля при столкновении на улице. Следует избегать любых латунных компонентов в системе охлаждения, потому что латунь способствует электролизу ».

Вот и все.Может быть, Хоу не так относится к электролизу, как RD. : dunno:

---

Майк Холлеман

01.03.2007, 16:32

Sonic69, Ваш пост был про лучшую охлаждающую жидкость в алюминиевых радиаторах. Dexcool отлично подходит для алюминиевых рам, с алюминиевыми или чугунными головками. Однако, если у вас все еще есть оригинальный змеевик нагревателя, латунь и паяные соединения, не используйте Dexcool. Он не любит припой и ослабит ваши стыки и вызовет утечки. И обязательно предварительно смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой.От 30 до 50 процентов в зависимости от того, как далеко вы живете на севере.

---

Марк Смит

03-01-2007, 16:50

Я использовал апельсин dexcool в грузовике, который у меня был, у которого был мотор lt1 с алюминиевыми головками. радиатор был сделан из алюминия грифона, который я купил совершенно новым. у грузовика была старинная воздушная установка, не знаю, из какого материала сделан сердечник. примерно через 2 месяца грузовик начал работать горячим. открытый сливное животное **** и ничего не обнаружено. что все дно рад. в нем было липкое белое дерьмо.мне пришлось использовать вешалку через нижнее отверстие для шланга, чтобы вытащить все это. Я лично никогда не буду использовать этот материал снова. Я живу во Флориде, поэтому у меня нет проблем с замерзанием, я бы использовал только увлажнитель воды.

---

67 455 Bird ragtop

03-02-2007, 07:24 AM

Я согласен, что вам следует использовать зеленую охлаждающую жидкость в рад, в большинстве мест советуют использовать хорошую охлаждающую жидкость, такую ​​как Prestone, согласно одному веб-сайту «не менее 30 % и не более 50% ». Кроме того, они всегда рекомендуют дистиллированную воду, а не родниковую или водопроводную воду из-за ее коррозионных свойств.

С другой стороны, насчет латунных фитингов, я думаю, кто-то должен сказать этим ребятам, что они не могут их использовать: (Это мой новый радиатор Howe): dunno:
https://static1.pt-content.com/ images / pt / 2007/03 / 57828614-1.jpg

Мы говорим о латунных фитингах в общем ГДЕ на пути охлаждающей жидкости или только о том, что они прикреплены к радиатору ??? Просто запутался, так как большинство датчиков температуры латунные и ввинчиваются в алюминиевый коллектор.

---

porschev8

03-02-2007, 14:58

Крайне важно, чтобы алюминиевые радиаторы не использовались с заглушками, сделанными из любого материала, кроме алюминия или нержавеющей стали.Если это так, то они становятся восприимчивыми к электролизу, что приведет к коррозии и возможной утечке. По тем же причинам необходимо использовать дистиллированную воду.
То, что обычно ошибочно принимают за «нормальную» коррозию или износ, вызванные просто движением воды по двигателю и системе охлаждения, на самом деле вызвано химическим процессом, известным как электролиз. Когда у вас есть несколько разнородных металлов (латунь, медь, алюминий, железо и т. Д.) И кислотный раствор (незамерзающая и / или недистиллированная вода) в постоянном контакте друг с другом, а затем вводят электрический ток на автомобиле с плохим заземлением) этот процесс может нанести вред этим металлам.Особенно чувствителен алюминий.

Тщательное обслуживание необходимо для обеспечения правильной работы и длительного срока службы системы охлаждения. Обычная водопроводная вода этим требованиям не соответствует! В системе охлаждения всегда следует использовать дистиллированную воду. Затем следует периодически проверять чистоту воды и защиту от потока, чтобы не допустить чрезмерного ухудшения качества. Чистота воды может серьезно ухудшаться из-за загрязнения различных компонентов системы охлаждения. Например, свободный кислород и диоксид углерода в хладагенте будут образовывать оксид меди на поверхностях каналов хладагента, особенно на самом аноде, тем самым снижая эффективность охлаждения.Образование этих оксидов значительно ускоряется повышенными температурами внутри системы. Электролиз также может происходить из-за присутствия ионов в жидкости и электрического потенциала в потоках охлаждающей жидкости. Электролиз может фактически разрушить каналы для охлаждающей жидкости, в то время как оксидные соединения могут резко снизить теплопередачу к жидкой охлаждающей жидкости. В крайних случаях тяжелые оксидные отложения могут фактически закупорить проходы для охлаждающей жидкости и уменьшить поток. Любой из них может привести к преждевременному выходу из строя трубки.
Один из видов отказа, связанный с грязной охлаждающей жидкостью, известен как электролиз. Электролиз происходит, когда паразитный электрический ток проходит через охлаждающую жидкость двигателя. Электричество пытается найти кратчайший путь, а примеси в хладагенте часто создают путь наименьшего сопротивления, по которому проходит электричество. Источником этого паразитного электричества часто является электрическое оборудование двигателя, которое не было должным образом заземлено. Отсутствие заземляющего браслета двигателя или трансмиссии также может привести к электризации охлаждающей жидкости.Иногда путем наименьшего сопротивления становится радиатор, шланг обогревателя или даже сердечник обогревателя. Эти компоненты часто хорошо заземлены и обеспечивают путь заземления от двигателя к шасси посредством полупроводящего пути охлаждающей жидкости.

Электролиз может разрушить радиатор. Хотя наличие в системе охлаждения очень небольшого напряжения — это нормально, значения более одной десятой вольта могут вызвать реакции между охлаждающей жидкостью и алюминиевыми компонентами в системе охлаждения.В частности, электролиз затрагивает в первую очередь алюминиевые сердечники радиаторов и алюминиевые компоненты двигателя, что приводит к появлению точечной коррозии и образованию рубцов на алюминиевой поверхности. Это разъедание металла может вызвать утечки в системе охлаждающей жидкости и, в частности, утечки радиатора по всей активной зоне. Чугунные компоненты также уязвимы, но обычно сначала выходят из строя алюминиевые детали.

Процесс работает аналогично электроэрозионным машинам (EDM). Эти машины работают, пропуская большой электрический ток через металл, буквально удаляя кусочки материала, пока ничего не останется.К сожалению, процесс электролиза работает аналогичным образом, убивая кусочки металла пропорционально количеству электрического тока, проходящего через хладагент. Плохо заземленный стартер может буквально вывести из строя радиатор за считанные дни, в зависимости от того, как часто заводится автомобиль. Меньший ток потребления, такой как электрический охлаждающий вентилятор, может замедлить эрозию компонентов в течение пары недель или месяцев.

Как можно проверить электролиз? Помимо видимых видимых признаков эрозии, вы можете провести тест на ток.Подключите отрицательную клемму вольтметра к массе шасси. Проверьте целостность цепи, коснувшись другой точки на шасси — сопротивление должно быть близко к нулю. При холодном и работающем двигателе погрузите положительный датчик в бачок с охлаждающей жидкостью, убедившись, что датчик не касается металлических деталей. Напряжение должно быть менее 0,10 вольт. Если нет, методично выключайте или отсоединяйте каждый электрический аксессуар, пока показание не станет ниже 0,10 вольт. Попросите помощника переключить аксессуары (например, компрессор кондиционера, вентилятор отопителя и т. Д.).) пока вы измеряете напряжение. Если у аксессуара нет переключателя включения / выключения, проверьте его, временно подключив заземление от корпуса аксессуара к шасси. Заземлите каждый компонент и проверьте вольтметр. Если провод восстанавливает отсутствующее заземление аксессуара, значит, вы нашли компонент с неисправным заземлением.
Во время этой проверки обязательно проверьте стартер. Мало того, что плохо заземленный стартер будет бороться за проворачивание двигателя, он также удалит огромное количество металла из вашей системы охлаждения.Внимательно следите за счетчиком при запуске двигателя. Любой скачок напряжения указывает на неисправное заземление.

---

chicane67

03-02-2007, 20:48

Слава богам радиаторов за Тима.

Хорошие технические штучки …

---

porschev8

03-02-2007, 23:13

Мы говорим о латунных фитингах в общем ГДЕ на пути охлаждающей жидкости или только о том, что они прикреплены к радиатору ??? Просто запутался, так как большинство датчиков температуры латунные и ввинчиваются в алюминиевый коллектор.

Старайтесь не допускать попадания латунных деталей в алюминиевый радиатор. Латунные фитинги во впускном коллекторе обычно не создают проблем.

-Тим

---

67 455 Bird ragtop

03-03-2007, 04:26 AM

Хорошо, спасибо.

---

JEFFTATE

26.03.2007, 05:45

А как насчет транс. более холодная арматура?
Они вроде как латунь с завода.

---

neki67

26.03.2007, 10:41

Кажется, я видел, как кто-то делал жертвенный анод, который входит в сливное отверстие.Кажется, я видел это на саммите или в журнале.

http://www.radcapproducts.com/radcap.html

---

LS6 Tommy

04-06-2007, 18:06 PM

Об этом ходит множество мифов и заблуждений. В системе охлаждения ВСЕГДА присутствует электролиз, в котором присутствуют разнородные металлы. Период. Не только из алюминия и латуни. Даже с дистиллированной водой h3O, даже если вы не используете антифриз. Есть 2 способа избавиться от него:

1) Приобретите крышку радиатора с жертвенным цинковым анодом.Он будет атакован вместо ваших компонентов. Он изнашивается и в конечном итоге требует замены.
2) Используйте охлаждающую жидкость Evans NPG или любую аналогичную охлаждающую жидкость на основе смеси пропиленгликоля.

Также не рекомендуется использовать 100% H2O в вашей системе, поскольку почти все насосы системы охлаждения используют антифриз для смазки.

Tommy

---

johnny rockett

04-27-2007, 05:16 AM

Я годами использовал воду в алюминиевых радиаторах ….. совсем недавно меня встретили с небольшой утечкой…. вероятно, из воды …. Однако есть хорошие новости ………. Если вы еще не слышали об этом, все слушайте и ищите «EVANS COOLANT» … удивительный новый продукт ! Я больше не буду запускать ничего ……… остановите образование паровых карманов во всех щелях в вашей голове и заблокируйте …….. В какой-то степени температура не будет не менее важно …. Он бывает трех разных вязкостей …. Я больше не буду запускать воду ……. этот материал делает то, что утверждают увлажнители воды, но не доставляют…позвоните в их службу технической поддержки или прочтите там отличный веб-сайт для получения всей технической информации!

---

JEFFTATE

27.04.2007, 09:31

У меня был S10 1994 года выпуска.
Используется зеленый антифриз с завода.
У него была алюминиевая голова и железный блок. (2.2 4цил)

Теперь у меня S10 1999 года выпуска. (2.2 4cyl)
У него также есть алюминиевая головка и железный блок, но он пришел с завода с Dexcool.

Я не уверен, что то или иное (Dexcool или этиленгликоль) хуже с точки зрения электролиза.
Я думаю, вам просто нужно использовать дистиллированную воду для смешивания антифриза и иметь надлежащую массу и т. Д. На двигателе и других электрических компонентах, чтобы предотвратить электролиз.

---

MonzaRacer

27.05.2007, 19:54

Хорошо, вот несколько фактов.
Dexcool неплохо справляется с алюминиевой системой охлаждения, но если у вас более новая модель с пластиковыми фитингами, одна из органических кислот в ней атакует черный пластик и смягчает его как пластификатор.
Что касается меня, если я хочу использовать охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы в машине, я бы использовал дистиллированную воду и G-05, которая является охлаждающей жидкостью Ford с увеличенным сроком службы. Большинство цепочек поставок продают универсальную охлаждающую жидкость, и мне она не нравится, но это технология, которую я должен установить.
О, эй, Джонни Ракет Эванс, NPG- plus и подобные существуют уже много лет, ничего нового, я хвастался этим годами и использовал его как каплю без смешивания, имеет точку кипения 375 градусов и температуру замерзания точка примерно на 50 ниже или около того.
Evans Cooling pn номер 888-990-2665 запросите NPG-R для уличного использования. Обычному NPG + нужны разные части для правильного потока.
Если у вас уже есть охлаждающая жидкость в системе, вам понадобится немного жидкости для подготовки, чтобы промыть блок и систему водой / охлаждающей жидкостью.
позвоните им, люди хорошие, но вещи не из дешевых.
Что касается электролиза, то он не работает, если правильно смешать охлаждающую жидкость и использовать дистиллированную воду.
Причина, по которой вам нужна дистиллированная вода, заключается в том, что добавки работают с загрязнениями в водопроводной воде.
Единственное, что вы можете сделать, чтобы уменьшить коррозию охлаждающей жидкости, используя обычную зеленую, — это заполнить ее не более чем на 70 процентов и примерно через 3 или 4 месяца вождения и долить свежую смесь охлаждающей жидкости.
Причина в том, что новый рад, и если у вас новый двигатель, поверхность всех компонентов потребует некоторой «обкатки». Нет, это не какая-то идиотская вещь, вроде силикатов, покрывающих что-либо, кроме свежих металлических поверхностей, подверженных воздействию новой охлаждающей жидкости, даже незначительно, когда они затвердевают под действием тепла и стресса.
также, если латунные детали плохо работают в системе охлаждения, тогда все двигатели, которые я строю с латунными заглушками, являются старыми.
Рон Дэвис получил жизнь. В любом случае, мне никогда не нравилось мое обращение с ними, почти так же плохо, как с Гриффином.
Мне пришлось заменить радиатор в автобусе Monaco Motor, в нем был рад Griffin, и он протекал. вместо того, чтобы просто заказать пакет системы охлаждения (радиатор, транс-кулер, промежуточный радиатор, кожух), мы звоним в Griffin, мы отправляем им старые радиаторы по нашей (стоимости клиента), и они говорят нам от 4 до 6 недель, затем от 6 до 8 недель, затем мы получите оценку от них и ее в пределах 3 долларов от полной единицы от поставщика для Монако (гарантийная компания хотела просто заменить рад).
В прошлый раз, когда я дельтировал с Роном Дэвисом, у нас была простая просьба: сделать верхнее гнездо другого размера и немного наклонить, чтобы мы могли использовать другой шланг.
Хм, не думаю, что это стоит 275 долларов! 75 долларов я бы заплатил за это.
Позвонил другу, который занимается флиудайном, и получил рад за 300 долларов меньше, а также шею и рыбалку.
И это было с наценкой компании buddys.
удачи всем Я использую Green, G-05 или NPG-R для клиентов моих проектов.
Все хорошо, просто обслуживайте свою систему каждый год и утилизируйте старую.
Lee

---

Marktat

29.05.2007, 03:08

Я решил использовать жидкость на основе G-05, которая годами использовалась в Daimler-Chrysler, некоторых Ford и Volkswagen. Он совместим с традиционной зеленью, которой определенно не является GM-dexcool. Я основал свое решение на двух отличных статьях, опубликованных в Car & Driver Патриком Бедардом (другом семьи и автомобильным инженером). Он провел небольшое исследование, в том числе интервью с химиками крупных производителей охлаждающих жидкостей, и пришел к выводу, что в старых автомобилях следует придерживаться экологически чистых материалов или материалов на основе G-05.Очевидно, GM Dexcool очень агрессивен и работает только в автомобилях, разработанных специально для этой охлаждающей жидкости, поскольку он может повредить прокладки, уплотнения и вызвать коррозию металла, не легированного специально для работы с Dexcool. Я с подозрением отношусь к Dex-Cool… почему его не используют другие OEM-производители? Предполагается, что охлаждающая жидкость G-05 будет иметь лучшие антикоррозионные характеристики, чем зелень, но ее качество составляет
Достаточно «нежный» для наших хранителей. Zerex продает материал G-05, а Ford продает его как «золотую охлаждающую жидкость премиум-класса». Ford также продает «оранжевую охлаждающую жидкость», но не G-05.Я начал использовать базу G-05 в 2003 году, и она кажется похожей на зелень, за исключением цвета мочи и легкого запаха хлора. Кажется, что он остается чище, выглядит дольше, чем традиционный материал, но все же может быть смешан с традиционной охлаждающей жидкостью в крайнем случае.

На этой веб-странице представлена ​​лучшая информация по антифризу, которую я когда-либо находил.
http://www.eetcorp.com/antifreeze/an…-questions.htm

---

MonzaRacer

06.06.2007, 20:26

Нет G-05 несовместим с зеленой охлаждающей жидкостью.Типы охлаждающей жидкости
ok и способы их идентификации:
American Green: светло-зеленый цвет средней плотности с ингибиторами, в состав которых входят силикаты и фосфаты.
Prestone American Yellow Gold: Некоторые думают, что у него зеленый оттенок, но золото — это цвет красителя. В его состав также входят силикаты и фосфаты.
Dex-Cool Orange: охлаждающая жидкость OAT (технология органических кислот), содержащая себацинат и вызывающий сомнение 2-EHA (пластификатор, разъедающий пластмассовые компоненты в системе охлаждения), Texaco Havoline (производитель / разработчик), Prestone Extended Life и ZerexExtended. Компания Life производит охлаждающие жидкости, одобренные Dex-cool (наряду с другими типами).Теперь он используется только в автомобилях GM с завода.
Японский зеленый: Обычно более глубокий зеленый цвет, чем американский зеленый, с ингибиторами, которые включают фосфаты (без силикатов). Это может быть либо обычный, либо увеличенный срок службы.
Toyota Red: Традиционная японская охлаждающая жидкость с фосфатами, но без силикатов. Из-за сходства в цвете его часто принимают за Dex-cool, особенно в Pontiac Vibes, поскольку они сделаны Toyota.
Toyota Pink и Honda Deep Green Extended Life: новые японские охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы, в которых используются фосфаты для быстрой защиты (без силикатов), а также органическая кислота (себацинат) и другие ингибиторы.
VW / Audi Pink: Версия, используемая в моделях, продаваемых в США, представляет собой тип органических кислот, в первую очередь себацинат. однако, по имеющимся сведениям, в некоторых европейских моделях используются комбинации себацата и 2-EHA, так что, похоже, это вопрос поставщика, а не возражение против 2-EHA (именно поэтому большинство пластиковых розеток и фитингов на VW разъедаются.
European / Ford Yellow: больше желтого, чем Prestone American Yellow Gold. Его ингибиторы включают небольшую дозу силикатов (без фосфатов) плюс бензоат. Его часто называют охлаждающей жидкостью на основе гибридной органической кислоты или HOAT, потому что бензоат — это OAT, хотя бензоат — это охлаждающая жидкость. не используется в «настоящих» формулах ОАТ.Желтый евро продается на вторичном рынке США как тип G-05. Следует отметить, что многие поставщики не получают истинный G-05, поскольку он не продается. «will fits» — это обычно классные варианты Dex.
Chrysler Group Orange: краситель оранжевый, но формула G-05, такая же, как у European / Ford Yellow.
Korean Blue: возможно, вы также видели синий краситель в некоторых европейских автомобилях (например, BMW и Volvo). Он похож на европейский / Ford Yellow.
Коричневый: Обычно комбинация двух охлаждающих жидкостей, смешанных друг с другом путем доливки — например, оранжевая охлаждающая жидкость, многократно доливаемая зеленым, золотым или желтым.
Это даже может быть оранжевая охлаждающая жидкость, обесцвеченная большими дозами герметика.
Надеюсь, что часть этой информации будет для всех информативной.
Lee Abel
ПОСЛЕПРОДАЖНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

---

Marktat

06-08-2007, 02:07 AM

Полезный график:

http://www.eetcorp.com/antifreeze/Coolants_matrix.pdf

Согласно Zerex инженер G-05 может быть смешан с традиционной зеленью в чрезвычайной ситуации.

---

CliffS

06-08-2007, 11:02

Нет G-05 несовместим с зеленой охлаждающей жидкостью.
ОК типы охлаждающей жидкости и как это определить:
Американский зеленый: светло-зеленый зеленый с ингибиторами, которые включают силикаты и фосфаты.
Prestone American Yellow Gold: некоторые думают, что у него есть зеленый оттенок, но золото — это цвет красителя. В его состав также входят силикаты и фосфаты.
Dex-Cool Orange: охлаждающая жидкость OAT (технология органических кислот), содержащая себацинат и вызывающий споры 2-EHA (пластификатор, разъедающий пластмассовые компоненты в системе охлаждения), Texaco Havoline (производитель / разработчик), Prestone Extended Life и ZerexExtended Life сделайте охладители, одобренные Dex-cool (наряду с другими типами).Теперь он используется только в автомобилях GM с завода.
Японский зеленый: Обычно более глубокий зеленый цвет, чем американский зеленый, с ингибиторами, которые включают фосфаты (без силикатов). Это может быть либо обычный, либо увеличенный срок службы.
Toyota Red: Традиционная японская охлаждающая жидкость с фосфатами, но без силикатов. Из-за сходства в цвете его часто принимают за Dex-cool, особенно в Pontiac Vibes, поскольку они сделаны Toyota.
Toyota Pink и Honda Deep Green Extended Life: новые японские охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы, в которых для быстрой защиты используются фосфаты (без силикатов), а также органическая кислота (себацинат) и другие ингибиторы.
VW / Audi Pink: Версия, используемая в моделях, продаваемых в США, представляет собой тип органических кислот, в первую очередь себацинат. однако, по имеющимся сведениям, в некоторых европейских моделях используются комбинации себацата и 2-EHA, так что, похоже, это вопрос поставщика, а не возражение против 2-EHA (именно поэтому большинство пластиковых розеток и фитингов на VW разъедаются.
European / Ford Yellow: больше желтого, чем Prestone American Yellow Gold. Его ингибиторы включают в себя низкую дозу силикатов (без фосфатов) и бензоат. Его часто называют технологией гибридных органических кислот или охлаждающей жидкостью HOAT, потому что бензоат является OAT, хотя бензоат не используется в «настоящих» формулах OAT.Желтый евро продается на вторичном рынке США как тип G-05. Следует отметить, что многие поставщики не получают истинный G-05, поскольку он не продается. «will fits» — это обычно классные варианты Dex.
Chrysler Group Orange: краситель оранжевый, но формула G-05, такая же, как у European / Ford Yellow.
Korean Blue: возможно, вы также видели синий краситель в некоторых европейских автомобилях (BMW и Volvo, среди прочих). Он похож на европейский / Ford Yellow.
Коричневый: обычно смесь двух охлаждающих жидкостей, смешанных друг с другом путем доливки — например, оранжевая охлаждающая жидкость, многократно доливаемая зеленым, золотым или желтым.
Это даже может быть оранжевая охлаждающая жидкость, обесцвеченная большими дозами герметика.
Надеюсь, что часть из этого будет для всех информативной.
Ли Абель
AFTERMARKET PERFORMANCE

Это хорошая информация! Я так и не решил, что использовать для моего двигателя с алюминием, головками и арматурой. В предыдущей настройке я использовал розовый VW / Audi, но не знаю, правильный ли это выбор. Он содержит 1,2-этаандиол, сканированная этикетка внизу.

---

MonzaRacer

06-09-2007, 23:39

Фирма VW — это DEXcool.
Что касается того, что использовать, просто используйте новый хороший антифриз, смешайте его с дистиллированной водой, и он защитит, несмотря ни на что. Просто обслуживайте охлаждающую жидкость раз в год или два, и все будет в порядке.
Все придают большое значение типам охлаждающей жидкости.
Что касается меня, то я собираюсь использовать систему охлаждения Evan Cooling NPG-R (Evans Cooling 1-888-990-2665), она кипит при 375 ° F и работает вечно.
Но что касается меня, если бы я использовал антифриз с увеличенным сроком службы, я бы использовал G-05.
НО, что касается G-05, который намного лучше добавить в автомобиль на дозаправку, ОНИ МОГУТ БЫТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫ ДРУГИМИ ТИПАМИ!
Не обманывайте себя.Смотрите, если вы не используете антифриз Siera (пропиленгликоль, безопасный для животных, но не покрытый гарантиями на новые автомобили) или продукт Evans Cooling, все они представляют собой этиленгликоль и могут использоваться друг с другом, НО некоторые пакеты присадок могут реагировать друг с другом.
Если у вас есть GM последней модели с Dex и долейте зеленый, вам необходимо выполнить промывку, иначе, если пренебречь, это может привести к образованию шлама, это силикаты и взвешенные металлические соединения от эрозии компненет, реагирующие с воздухом в системе.
Dex-Cool сам по себе будет реагировать с воздухом в системе, вызывая аналогичные проблемы (когда-либо видели ограничение на рад в середине и конце 90-х годов, это было, когда GM получал предварительное смешивание Dex, и он был смешан неправильно, теперь они смешивают
Эванс Охлаждение, лучшее охлаждение, и парень, с которым я разговаривал, вытащил немного из уличной удочки, как последнее ухо, ему было 7 лет, и его снова вставили, так как система все еще выглядела как новая.
Удачи
Lee Abel
AFTERMARKET PERFORMANCE

---

calforniacuda

06-10-2007, 11:56 AM

Просто небольшой комментарий.Вода имеет более высокую удельную теплоемкость, чем любой антифриз, а это означает, что она более эффективно отводит тепло от двигателя. Многие думают, что дело обстоит наоборот.

---

Bandit

11.06.2007, 01:32

Просто небольшой комментарий. Вода имеет более высокую удельную теплоемкость, чем любой антифриз, а это означает, что она более эффективно отводит тепло от двигателя. Многие думают, что дело обстоит наоборот.
Верно, но он не обеспечивает необходимой защиты от коррозии для вашей системы охлаждения.Если автомобиль оснащен алюминиевым двухрядным радиатором и двумя электрическими вентиляторами, он должен хорошо охлаждаться с помощью смеси гликоля и воды. В противном случае у вас есть другие проблемы, например, проблема с термостатом или засорение, или, возможно, прокладка головки не закрывается должным образом.

---

calforniacuda

06-11-2007, 8:02

Я просто хотел подчеркнуть, что вода — лучший хладагент. Использование водного смачивателя или чего-то подобного решит проблемы со смазкой. Иногда полезно еще 20% эффективности.

---

MickyT

06-12-2007, 19:49

У меня есть алюминиевые головки AFR, единственные фитинги, которые я смог найти для них, были латунными, это нет, и если да, то есть идеи, где алюминий или другой подходящий металлическую фурнитуру можно купить?

---

Bandit

13.06.2007, 23:00

Summit Racing имеет комплекты алюминиевых заглушек с шестигранными головками — они есть у меня на квасцах. Броди и квасцы. впуск и они выглядят резкими! Я уверен, что некоторые спонсоры здесь тоже могут их получить, просто не знаю кто.

---

68 Формула

13.06.2007, 23:34

Я ненавижу термин «охлаждающая жидкость», поскольку он подразумевает, что он предназначен для охлаждения. На самом деле я знаю одного парня, который решил использовать антифриз, чтобы «снизить температуру двигателя». Надеюсь, мы убедили его в обратном.

---

67 caprice

06-21-2007, 15:12

Кажется, я видел, как кто-то делал жертвенный анод, который входит в сливное отверстие. Кажется, я видел это на саммите или в журнале. Я помню, как слышал плохие отзывы о dexcool GM, но не помню, что это было.Поищите здесь, я думаю, это было прикрыто. Я планирую использовать зелень вместе с водоочистителем от Red Line.

Вот один.
http://www.rbsobsolete.com/product.asp?Product_Id=233159&d_Id=22755&l1=22755&l2=

---

MonzaRacer

06-22-2007, 19:11

Нормально, если проблема связана с насосами Brass возникли проблемы, так как некоторые элементы уплотнения выполнены из латуни.
Вот он, этиленгликоль — достойная смесь для антифриза / антискипа и носитель для ингибиторов коррозии.
Этиленгликоль является хорошим носителем, и что касается чистой воды, используйте его только в том случае, если вы устанавливаете настоящую смазку для водяного насоса, а не смачивающее средство для воды или какой-либо редуктор поверхностного натяжения.
НО пропиленгликоль (например, Evans NPG-R) немного лучше, но требует небольшой стабилизирующей добавки, но делает его более устойчивым к кавитации.
Кроме того, материал Evans действительно служит дольше, так как в нем нет воды.
Что касается смешивания металла, то все хорошо, если вы используете подходящую охлаждающую жидкость и следуете рекомендациям производителя.
Вы, ребята, думаете, что все ваши автомобили с высоким содержанием алюминия отличаются от, скажем, Сатурна или любой другой машины с большим количеством алюминия в системе.
Меня не волнует, используете ли вы антифриз из магазина Dollar General Store.
Базовый продукт и, честно говоря, конечный продукт производится примерно на одном из 3 или 4 производственных предприятий, если он не импортируется.
Вспомните, как несколько лет назад антифриз сделал огромный скачок, когда сгорело одно растение, а затем другое.
ЕСЛИ вас беспокоит система и коррозия, просто отремонтируйте систему и утилизируйте ее должным образом.Разве 25 долларов не стоят того, чтобы знать, что у вас есть защита?
ЕСЛИ не позвоните Эвансу и не закажите немного NPG + или NPG-R и немного промывки, если вы уже установили обычные вещи и следуете инструкциям.
http://www.evanscooling.com/
Просто проверьте, что это лучшая охлаждающая жидкость КОГДА-ЛИБО для высокопроизводительного двигателя, ну и для любого двигателя.
Я собираюсь использовать его в своей Монце, если появятся деньги.
Оцените стоимость охлаждающей жидкости от 100 до 150 долларов США на долгие годы.
Вот цитата с веб-сайта:

Evans Waterless Coolant — ЕДИНСТВЕННАЯ 100% безводная охлаждающая жидкость для автомобильных двигателей, доступная на рынке.Все безводные охлаждающие жидкости Evans представляют собой химическую смесь, которая обеспечивает более эффективное охлаждение за счет более высокой точки кипения. Повышенная температура кипения охлаждающей жидкости исключает возможность вскипания, кавитации и детонации. Безводные охлаждающие жидкости Evans не только не выкипают, но и не замерзают. При очень низких температурах охлаждающая жидкость сжимается и становится очень густой, не становясь твердой и не расширяющейся, как антифриз, содержащий воду. Поскольку безводные охлаждающие жидкости Evans не содержат воды, электролиз и коррозия также исключаются.Для каждой безводной охлаждающей жидкости Evans необходимо слить всю систему охлаждения (радиатор, блок двигателя и сердечник нагревателя) и залить на 100% одну из безводных охлаждающих жидкостей Evans. Не нужно ничего добавлять. Теперь у Evans есть три различных охлаждающих жидкости на выбор в зависимости от области применения и использования вашего конкретного автомобиля. Также доступна промывочная жидкость для небольших двигателей без сливных отверстий.
NPG + NPG-R NPG PREP

Прочтите и изучите. Этот материал останавливает кавитацию насоса, пузырьковое кипение и коррозию, он не замерзает, а температура кипения составляет 370 градусов при нулевом давлении.
Вы, ребята, потратите 1000 долларов на какой-нибудь сверхмощный радиатор охлаждения, вентиляторы, которые могут тянуть за собой бомбардировщик B52, и вы так сильно беспокоитесь об этом.
Зайдите на сайт, прочтите статьи.
ЭТО РАБОТАЕТ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ!
ЗДЕСЬ это тоже с веб-сайта:

Koenigsegg Automotive, производитель самого быстрого серийного автомобиля в мире, Koenigsegg CCR (806HP 388 км / ч), использует Evans NPG + в качестве охлаждающей жидкости OEM.

---

180SX_Faktory

13.07.2007, 14:51

Здесь, на Ближнем Востоке, производители охлаждающей жидкости имеют свою собственную формулу, которая уже предварительно смешана, и она отлично работает, особенно при высоких температурах окружающего воздуха. темп у нас есть.Пока ржавчины нет. На днях мне пришлось поменять термостат, и я был полностью впечатлен тем, насколько он чист, водопроводы и алюминиевый радиатор. Я слышал о безводной охлаждающей жидкости, но, черт возьми, эта система должна быть абсолютно сухой от всего на водной основе, но это звучит так, как будто преимущества отсутствия электролиза, коррозии, кавитации в насосе — это то, что нужно.

---

На базе vBulletin®

Какой цвет охлаждающей жидкости следует использовать в радиаторе Champion?

-Майкл Хардинг, август 2017 г.

Нас часто спрашивают, какую охлаждающую жидкость мы рекомендуем для наших радиаторов, и хотя мы не обязательно рекомендуем одну марку перед другой, у нас есть тип охлаждающей жидкости, которую мы не рекомендуем использовать.Мы обнаружили, что «красные» охлаждающие жидкости, такие как Dex-Cool и Long-Life Coolant от Toyota, могут забивать наши радиаторы, а также способствовать утечкам. Мы рекомендуем традиционную желто-зеленую охлаждающую жидкость от большинства известных производителей и смешивать ее с дистиллированной водой в соотношении 50/50.

Большинство охлаждающих жидкостей красного / оранжевого / розового цвета и некоторые европейские желтые охлаждающие жидкости специально разработаны производителями, и в случае Dex-Cool мы обнаружили, что он лучше всего работает в закрытой системе.В нашей системе используется резервуар для перелива, и по мере расширения системы охлаждения излишки накапливаются в резервуаре для перелива, а затем снова вводятся в систему, когда давление спадает.

Многие из этих новых смесей охлаждающей жидкости содержат ингибиторы, называемые органическими кислотами, и рекомендуются в течение пяти лет или 150 000 миль. Но они несовместимы с нашими радиаторами и не должны использоваться в старых американских двигателях. Хотя производители этих охлаждающих жидкостей рекомендуют использовать их только в алюминиевых радиаторах, в отличие от радиаторов из меди / латуни, мы по-прежнему не рекомендуем их в наших полностью алюминиевых радиаторах.

Через радиатор выше была протекала одна из «красных» охлаждающих жидкостей, и он забился. Мы отрезали верхний резервуар, чтобы посмотреть, что внутри, и были очень удивлены тем, что обнаружили. Только по этой причине мы рекомендуем использовать охлаждающую жидкость на основе гликоля, а не охлаждающую жидкость красного / оранжевого / желтого цветов, разработанную специально для новых производителей.

Следует также отметить, что эти новые охлаждающие жидкости несовместимы с обычными зелено-желтыми охлаждающими жидкостями и никогда не должны вводиться в какую-либо систему, в которой еще не использовалась охлаждающая жидкость с этими органическими кислотами.Они могут нормально работать с вашим дизельным Ford или импортным автомобилем, но могут вызвать проблемы с нашими радиаторами.

Если вы добавили красную / розовую / оранжевую охлаждающую жидкость в свою систему охлаждения, мы рекомендуем удалить ее и полностью промыть двигатель и радиатор, чтобы удалить всю новую охлаждающую жидкость. Ее следует заменить традиционной желто-зеленой охлаждающей жидкостью, с которой знакомо большинство из нас, например, Prestone, Zerex, Peak и т. Д.

Мы рекомендуем традиционную желто-зеленую охлаждающую жидкость, потому что она всегда работала на нас.Вам не нужно использовать Prestone, но охлаждающая жидкость известного бренда всегда лучше — вы много тратите на свой автомобиль, сохраняйте качественные жидкости в своей системе охлаждения. Смешивайте охлаждающую жидкость в соотношении 50/50 только с дистиллированной водой — без водопроводной воды!

Что мне покупать: концентрированный или предварительно смешанный?

Нам также задают вопрос о том, рекомендуем ли мы концентрат (100% охлаждающая жидкость) или предварительно приготовленную смесь (50% воды), и это действительно зависит от того, сколько вы хотите потратить. Для типичной системы охлаждения потребуется от 2 до 3 галлонов, поэтому, если вы все же покупаете предварительно приготовленную смесь, лучше всего покупать 3 галлона.

Если вы не против смешать его самостоятельно, купите два галлона охлаждающей жидкости и два галлона дистиллированной воды, и вы действительно сэкономите немного денег. Стандартный магазинчик продает охлаждающую жидкость известных производителей по цене чуть менее 11 долларов за галлон, а дистиллированная вода в большинстве продуктовых магазинов стоит около доллара. Таким образом, ваши наличные расходы составят около 24 долларов США, что дает в общей сложности четыре галлона (некоторые из них останутся на потом.)

Если вы решите купить полный концентрат и смешать его с дистиллированной водой, отметьте кувшин один раз. вы смешиваете это.Открыв крышку, вы почувствуете запах охлаждающей жидкости, и будет сложно сказать, смешанная она или нет.

Если вы покупаете предварительно смешанную смесь, она стоит чуть меньше 9 долларов за галлон, что составляет примерно 27 долларов за галлон меньше — и не так много остается на потом. Хотя это всего около 3 долларов, у вас останется совсем немного, а не более галлона, который можно оставить в автомобиле или отложить на потом.

Если вы покупаете концентрат, залейте один галлон охлаждающей жидкости и один галлон дистиллированной воды в радиатор.Затем налейте половину второго галлона охлаждающей жидкости в пустой кувшин для охлаждающей жидкости и залейте второй галлон дистиллированной воды поровну в обе емкости для охлаждающей жидкости. Теперь у вас есть еще два галлона вашей собственной смеси 50/50, и вы можете приступить к заполнению системы охлаждения до конца. Когда в радиаторе уже есть два галлона, долейте его и запустите двигатель. Когда термостат открывается и охлаждающая жидкость начинает течь, при необходимости добавляйте еще, пока радиатор не наполнится. После поездки дайте машине остыть, при необходимости добавьте еще и долейте.

Регулярно меняйте охлаждающую жидкость и промывайте систему

Мы не можем переоценить необходимость замены охлаждающей жидкости каждые два или три года. Это минимальные расходы, но люди не любят этого делать. Подумайте о том, сколько денег вы вложили в свой автомобиль — только в двигатель — и кажется, что менять охлаждающую жидкость время от времени, чтобы поддерживать систему охлаждения в рабочем состоянии, почти не составляет труда.

Многие люди, владеющие классическими автомобилями или грузовиками, будут ездить на них только в хорошую погоду, а не каждый день.Таким образом, автомобиль сидит днями — или неделями — а жидкости просто остаются на месте. Хотя охлаждающая жидкость в системе должным образом смешана, это не причинит вреда радиатору или двигателю, но ее следует заменять через регулярные промежутки времени. Мы не говорим вам, что его нужно менять, это просто предложение, которое должно быть частью регулярного обслуживания, такого как замена масла и других жидкостей.

Заказчик, разместивший эти фотографии, был рад, что купил фильтр, и мы поговорили с другими, которые хотели, чтобы они у них были.На изображениях выше показано, что попало в фильтр после переключения с одной из красных охлаждающих жидкостей. Представьте, что этот мусор забивает ваш новый радиатор.

Между заменами жидкости мы также рекомендуем промывать систему охлаждения обычной водой и не использовать какие-либо химические промывки. Подойдет прямая вода, и вы можете использовать белый уксус в качестве смыва, чтобы удалить любые скопления коррозии, но не позволяйте ему пропитаться уксусом. После того, как во время промывки все начнет выходить прозрачно, закройте его и влейте смесь из зелени и дистиллированной воды, и отправляйтесь в путь!

Этот радиатор выше был окрашен в розовый цвет, который продает Toyota.Он не работал с нашим радиатором, и мы рекомендовали использовать экологически чистый продукт, так как он разработан для работы со всеми транспортными средствами и системами охлаждения.

---

Охлаждающая жидкость / Цвет

Охлаждающая жидкость двигателя

Это * с Пора проверить и заменить охлаждающую жидкость двигателя Приближается холодная погода.Если у вас есть оборудование с водяным охлаждением, например автомобили, пикапы, грузовики, тракторы и комбайны, это * с пора проверить уровень замерзания охлаждающей жидкости в радиаторе и системе охлаждения или замените охлаждающей жидкостью новой, если смесь не менялась. согласно вашему графику технического обслуживания. Большинство антифризов на рынке в настоящее время представляют собой этиленгликоль. базовый материал с добавками для предотвращения коррозии, смазка уплотнений и воды насосы и способствуют передаче тепла охлаждающей жидкости от металла двигателя.Антифриз смешать с дистиллированным. вода (вода из-под крана содержит большое количество минералов, таких как кальций и железо, которые может осаждаться и покрывать внутренние части) при соотношении одной части антифриза к одна часть воды. Это обеспечивает защиту от замерзания до минус 34 градусов и защита от выкипания до + 265 градус. Никогда не используйте чистый антифриз в система охлаждения без использования не менее 30% воды в смеси. Самый антифризы, продаваемые в течение последних нескольких лет, были традиционными «зеленая» охлаждающая жидкость.Этот тип годен от двух до трех лет и до 30 000 миль. Зеленый антифриз содержит силикаты, фосфаты и / или бораты в качестве ингибиторов коррозии для поддержания щелочности раствора. Пока раствор остается щелочным, коррозия контролируется, а система защищается. Со временем ингибиторы коррозии истощатся, и коррозия защита потеряна. Именно по этой причине зеленый антифриз должен быть меняется каждые два года или около того. Алюминий особенно подвержен коррозии и у многих автомобилей есть головки, радиаторы и другие алюминиевые компоненты в система охлаждения.Если охлаждающая жидкость в системе охлаждения двигателя была заменена до ингибиторы коррозии достигают опасно низкого уровня, коррозионное повреждение предотвратил. Альтернатива традиционному зеленому антифризу — продукт, который в настоящее время используется многие производители двигателей. Антифриз «Апельсин» — долгая жизнь или антифриз с увеличенным сроком службы, используемый для увеличения полезного ресурс охлаждающей жидкости двигателя. Это этилен гликолевая основа, как и зеленый антифриз. Разница между двумя цветами этот оранжевый антифриз содержит другой тип ингибитора коррозии, который имеет срок службы намного дольше, чем у силикатов, фосфатов и боратов.апельсин антифриз содержит органические кислоты, защищающие детали двигателя от коррозии. Антифриз силикатного (зеленого) типа не смешивается с антифризом оранжевого цвета. Никогда смешайте два цвета в системе охлаждения. Органические кислоты оранжевого вызывают осаждение силикатов в зеленом типе и защиту от коррозии значительно снижается. Антифризы оранжевого типа годны пять лет или 100 000/150 000 миль на новых автомобилях (1996 г. и позже). Их можно использовать в многие старые автомобили (спросите своего дилера, безопасно ли использовать оранжевый антифриз), если вся зеленая смесь вымыта из системы и заменен на оранжевую смесь.Срок службы около четырех лет или 60 000 миль в старых машинах. Toyota использует красный антифриз во многих своих продуктах, и его нельзя путают с антифризами long life оранжевого типа. По сути, это зеленый тип антифриза, который содержит красный краситель, придающий ему красный цвет. Если есть сомнения по поводу перехода с красного на зеленый тип антифриза на новые оранжевые антифризы с увеличенным сроком службы, укажите производителя вашего оборудования или у дилера и спросите о совместимости с деталями вашего двигателя и системой охлаждения. Дизельные двигатели Cummings имеют силиконовые уплотнения в двигателе и не имеют Рекомендуем использовать антифриз Orange , потому что органические кислоты вызовут деградацию уплотнений после 80 000–100 000 миль использования. Охлаждающая жидкость может просочиться через поврежденные уплотнения в смазку двигателя. масляная система и заглушка масляных фильтров, что приведет к повреждению двигателя. Уровень защиты охлаждающей жидкости от замерзания имеет мало отношения к защита от коррозии, обеспечиваемая охлаждающей жидкостью.Уровень заморозки смесь может пройти испытание на удовлетворительную защиту , но защита от коррозии может быть исчерпана со времени использования. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *