Чистка и промывка форсунок своими руками — советы бывалых
Чистка и промывка форсунок своими руками — советы бывалых
У этого поста — 4 комментария.
Содержание:
Топливная система при работающем двигателе подвергается загрязнению твердыми частицами, а также лаковыми и смолистыми отложениями. В основе этих отложений — химические элементы и их соединения, такие как сера, олефин и другие, содержащиеся в бензине. Наиболее уязвимыми к этим загрязнениям являются форсунки впрысковых систем. При использовании некачественного бензина ситуация усугубляется.
При загрязненных форсунках снижается мощность двигателя и приемистость, появляются детонационные стуки при разгоне автомобиля, работа двигателя в режиме холостого хода становится неустойчивой, затрудняется запуск двигателя (особенно при низких температурах), увеличивается расход топлива, повышается токсичность выхлопа. Все эти признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях двигателя, это можно определить с помощью диагностики автомобиля.
Если диагностика показала, что причиной неисправностей являются засоренные форсунки, для их восстановления необходимо сделать промывку. Промывка форсунок может проводиться без демонтажа или при снятии их с двигателя. Промывка без демонтажа менее трудоемка, но осуществление контроля за качеством промывки является косвенным. При демонтаже форсунок операция рассматривается как ремонтная. При этом часто проводят замену уплотнений форсунок и топливной рампы, а также замену уплотнений впускного тракта двигателя. Это достаточно дорогая и трудоемкая процедура, которая компенсируется качественной диагностикой.
Промывка форсунок без демонтажа.
Чистка форсунок осуществляется разными способами, которые имеют преимущества и недостатки. Наиболее простым способом является добавление в топливный бак моющей присадки. Такие препараты выпускают почти все производители автохимии. Флакона присадки объемом от 200 до 500 мл хватает на 40 – 80 литров бензина. Промывке таким способом подвергаются все компоненты топливной системы, включая бензобак, бензопроводы, топливный насос, регулятор давления, топливную рампу и форсунки. При этом следует учитывать, что данный способ является рискованным по причине того, что отложения и грязь, отмытые из бензобака, бензофильтра и бензопровода, могут еще больше загрязнить клапан регулятора давления и форсунки. Поэтому промывка форсунок и топливной системы присадками целесообразна в качестве профилактики при относительно чистых деталях бензомагистрали.
Еще одним способом промывки и чистки форсунок без демонтажа является мойка с использованием одноконтурных и двухконтурных установок подачи моющего сольвента. Мойка производится при запуске мотора и работе его в разных режимах на моющем сольвенте. Использование специальных установок для промывки форсунок является эффективным способом, результат оценивается как положительный в 60% — 90% случаях. При промывке сольвентами могут выйти из строя свечи зажигания, поэтому промывку следует совместить со сменой свечей.
Промывка форсунок со снятием с двигателя.
Демонтированную форсунку промывают с помощью высокоэффективных моющих составов, которые пропускаются через форсунку или в ультразвуковой ванне. Первый метод производится на специальных установках, имитирующих работу форсунки с заменой бензина на чистящий сольвент. Второй метод очистки в моющем сольвенте при воздействии ультразвуковых колебаний или в ультразвуковой ванне является самым востребованным. Этот способ отличается наибольшей стабильностью и возможностью применения менее токсичных сольвентов. Единственный недостаток этого способа – его стоимость, он из самых дорогостоящих.
Контроль за состоянием форсунок, которые были демонтированы с двигателя, осуществляется на стенде, являющемся частью установки. Следует помнить, что при демонтаже форсунок остальная часть бензомагистрали остается не тронутой, и если она загрязнена, то в скором времени форсунки снова засорятся. Во избежание этого рекомендуется одновременно проводить промывку бензопроводов, бензобака и топливной рейки.
При использовании бензина хорошего европейского качества необходимость в промывке форсунок не возникает, тем не менее, производители автомобилей рекомендуют замену этих деталей после 120-140 тыс. км пробега. При использовании отечественного топлива чистка форсунок может понадобиться после 15-30 тыс. км., сервисные станции рекомендуют делать это через 20-40 тыс. км. пробега.
Видео как сделать чистку и промывку форсунок своими руками.
Другие похожие статьи:
Промывка форсунок своими руками — пошаговая инструкция + видео
Одной из важных деталей современного бензинового двигателя является его инжекторная система питания. И как практически любая деталь автомобиля, система питания и ее составные части требует периодического обслуживания. Сегодня мы рассмотрим процесс чистки форсунок.
Если, кто еще не совсем до конца разобрался с устройством своего автомобиля, поясню. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, который по сигналу из компьютера открывается и подает топливо в виде распылённого облака во впускной коллектор автомобиля. Объем подаваемого топлива и, следовательно, время открытия форсунки рассчитывается непосредственно в компьютере автомобиля, подробнее в статье топливная система автомобиля.
В большинстве современных бензиновых автомобилей количество форсунок равно количеству цилиндров в двигателе, то есть каждая из них обслуживает (подает топливо) в свой цилиндр.
Форсунки располагаются в ряд в конце впускного коллектора, что позволяет уменьшить количество теряемого топлива, которое остается на стенках впускного коллектора. Сверху форсунки объединены топливной рампой, главная задача которой состоит в распределении и поддержании необходимого давления на входе в каждую форсунку.
Зачем нужно чистить форсунки?
Немного слов о том, зачем же чистить форсунки. Автомобиль – это вовсе нестерильный механизм, условия его эксплуатации весьма тяжелые, да и топливо с воздухом, которыми он питается, не являются абсолютно чистыми, даже при наличии фильтрующих элементов. Со временем на форсунках оседает грязь, масляная пыль, что впоследствии ухудшает создание топливного облака, что как итог сказывается на мощности и динамике работы двигателя. Поэтому специалисты рекомендуют в среднем каждые 40 000 километров проводить: диагностику системы в целом, очистку топливных форсунок и, при необходимости, замену уплотнительных элементов, описано в посте как почистить инжектор.
Способы промывки форсунок
1. Промывка форсунок ультразвуком
Существует несколько способов очистки форсунок. На многих форумах и в сервисных центрах вы услышите о промывке форсунок ультразвуком. Эта процедура весьма эффективная, но в гаражных условиях без специального дорогостоящего оборудования она не осуществима. Кстати, таким способом и вовсе не рекомендуется чистить форсунки с кармическим распылителем, которые уже имеют довольно серьезный пробег, по причине того, что в ультразвуковой ванне есть риск растрескивание керамики в местах микротрещин, который при значительных пробегах, скорее всего, будут присутствовать на данной детали.
Видео о чистке форсунок ультразвуком
2. Жидкость для промывки форсунок
Следующий способ самый простой, но менее эффективный — заливка в топливный бак специального очищающего состава. Сомнительность и малоэффективность этого варианта, я думаю, вам понятна. Кстати, она чревата полным выходом из строя некоторых элементов, которые могут не выдержать тех агрессивных очищающих присадок, которые может содержать применяемое средство.
Промывка форсунок своими руками – инструкция
Теперь, рассмотрим наиболее эффективный способ промывки форсунок своими руками. Для проведения данной процедуры вам потребуются:
- баллончик распыляемого очистителя карбюратора, а лучше парочка;
- изолента;
- лампочка на 12 В;
- провода;
- кнопка от дверного звонка;
- полметра шланга.
Необходимость последнего элемента из списка и его диаметр будет завесить от габаритов вашей форсунки, но об этом позже.
Как снять форсунки?
В первую очередь нужно извлечь форсунки. Для этого первым делом снимите клеммы с аккумулятора. Отсоединяем от форсунок проводку, кстати, не забудьте записать, какой провод откуда. Далее нужно сбросить давление в топливной рампе, для этих целей на ней существую специальный болт: подложите под него ветошь и слегка открутите, когда топливо перестанет сочиться, затяните болт на место, что потом не забыть об этом. После этого откручиваем, винты, которые крепят топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и аккуратно извлекаем всю конструкцию. Достаем форсунки из рампы. Старайтесь не повредить уплотнительные элементы, вдвойне будьте осторожны, если не приобретали их для замены.
Пример демонтажа топливной рампы на ВАЗ 2110
Осмотрите форсунки: с одной стороны будет подающий канал, а с обратной стороны — распылитель, который может быть покрыт масляным бурым налетом. Также сбоку будут присутствовать контакты подключения. В некоторых моделях форсунок на подающем канале будет еще присутствовать сеточный фильтр, который необходимо извлечь вместе с резиновыми уплотнителями перед очисткой.
Перейдем к сбору системы для очистки. Для этого нам необходимо надежно соединить распылительную трубку баллончика с очисткой и подающий канал форсунки. В некоторых моделях форсунок для этого достаточно просто намотать на конец трубочки, идущей в комплекте с очистителем, изоленты, чтобы впоследствии плотно вставить в отверстие на подаче в форсунке. Если такое невозможно придется подобрать шланг необходимого диаметра и с помощью труда, изоленты и «танцев с бубном» сделать переходник. Хотя, если честно, это совсем несложно.
Вот фото с примерами:
Далее следует собрать электрическую цепь для открытия форсунок. Для этого один провод будет соединять плюс «+» на аккумуляторе, лампочку и обозначенный плюс на клемме форсунки (обозначение может быть неявным, поэтому лучше уточните в инструкции). Второй провод от «–» соединяем с кнопкой от дверного звонка и со второй клеммой форсунки.
Присоединяем к форсунке шланг от очистителя, создаем давление, нажимая на клапан на баллончике, и на пару секунд жмем на кнопку, открывая форсунку (вы должны увидеть мелкодисперсный топливный факел, вырывающийся из распылителя форсунки). Продолжаем очистку, пока факел не станет равномерным. Данную процедуру проделываем и с остальными форсунками.
Теперь производим установку форсунок и сборку разобранного в обратном порядке. Как советуют специалисты и пособия по ремонту, все резиновые уплотнители лучше заменить, но честно говоря, если они в хорошем состоянии, не растянуты и не «задубели», можно оставить и старые. Не забудьте, конечно, смазать все уплотнители перед установкой машинным маслом.
После сборки, включите зажигание, чтобы поднять давление в топливной системе, и проверьте все элементы на предмет потёков топлива, при необходимости подтяните соединения, если не помогло, то, скорее всего, рекомендация из инструкции по замене уплотнителей на новые была именно для вас.
У кого испытания по проверке на герметичность прошли успешно и двигатель завелся, и имеет равномерную работу, я вас поздравляю, вы своими рукам правильно произвели промывку топливных форсунок.
Промывка форсунок своими руками Видео
Рекомендую прочитать:
Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Фото и видео
⏰Время чтения: 9 мин.Приветствую, Друзья! На самом деле промывка инжектора своими руками не совсем то, о чём думает большинство автолюбителей. В этой статье разберёмся во всех нюансах.
А нюансы наши будут состоять из таких пунктов:
- Нужно ли промывать инжектор
- Зачем промывать инжектор
- Чем промывать инжектор
- Промывка инжектора своими руками
Ну а теперь будем разбираться по порядку.
Нужно ли промывать инжектор
Здесь я буду краток и отвечу просто – инжектор нужно промывать обязательно. И делать это необходимо регулярно через каждые 30000 км. Я эту процедуру привязываю к каждой третьей замене моторного масла. Почему я так уверен в необходимости промывать инжектор? Потому что мы промываем не инжектор Об этом далее.
Зачем промывать инжектор
А вот теперь подробнее выскажу своё мнение по этому поводу.
Начнём с того, что я не совсем понимаю выражение “промыть инжектор”, промыть форсунки на инжекторе”, “инжекторный автомобиль” и тому подобное. Что такое инжектор? Инжектор в переводе (injector) – это форсунка. Всего навсего – форсунка.
А теперь давайте эти выражения напишем в переводе – “промыть форсунку” (одну??? Может правильнее – промыть инжекторы?), “промыть форсунки на форсунке”, “форсуночный автомобиль”. По моему звучит, как полный бред. А смысл ещё бредовее
Более правильно, как по мне, выражаться так – “промыть форсунки на автомобиле с системой управления двигателем”
Но промывать форсунки без их снятия с автомобиля – малоэффективное мероприятие. Поэтому, именно промывку форсунок я осуществляю только со снятием с двигателя. Так можно визуально оценить распыление форсунок и проверить их запорные свойства. Посмотреть им в глаза, так сказать
Об этом можно прочитать в статье Как промыть форсунки
Так зачем же “промывать инжектор без снятия форсунок”?
Дело в том, что данная процедура необходима не только на инжекторных двигателях (двигатель с системой управления), но и на карбюраторных (без системы управления двигателем)
Улавливаете суть? Данная промывка предназначена и для карбюраторных двигателей, хотя там нет никаких инжекторов. Так что же там промывать? А промываются при этой процедуре клапана и камера сгорания.
Именно этим мы и будем заниматься дальше, а не промывкой инжектора, как многие думают. После всех процедур, я Вам дорогие Друзья, покажу результат в цифрах, так сказать
Ладно, понятно, что будем промывать клапана и камеры сгорания. Но зачем? Что там такого страшного?
Всё дело в устройстве и принципе работы большинства форсуночных двигателей.
Форсунки пришли на смену карбюраторам в первую очередь из-за экологии. С помощью системы управления двигателем можно добиться снижения выброса вредных веществ. Так же форсунки позволили сделать впускной коллектор сухим и обеспечить более одинаковую топливоподачу в каждую камеру сгорания, чего не возможно было добиться на карбюраторе.
Так вот. Форсунка подаёт топливо на наших двигателях не непосредственно в камеру сгорания, а во впускной коллектор рядом с впускным клапаном. Это очень грамотное решение, так как в камере сгорания сгорает не бензин, а пары бензина с воздухом. Вот здесь “впрыск на клапан” играет очень важную роль, так как клапан горячий, то топливо, попадая на него, очень быстро испаряется и смешивается с воздухом. Это очень хорошо.
Но есть и обратная сторона медали. Всегда приходится в чём-то выигрывать, а в чём-то проигрывать. Так и в этом случае.
Попадая на горячий клапан, топливо неизбежно оставляет на нём следы из накипи, всевозможных осадков, налётов и т.п.
Со временем клапан всё больше обрастает этой гадостью. А эта гадость, в свою очередь, мешает испарению топлива. Как результат – затруднённое смесеобразование, более продолжительный запуск двигателя, увеличивается время открытия форсунок на холостом ходу с 2,5 мсек до 3, а то и до 4 мсек. Отсюда повышенный расход, потеря приемистости на низких оборотах и прочие прелести.
Нагар в камере сгорания тоже ничего хорошего не приносит. В особо запущенных случаях может приводить даже к детонации, что является прямой угрозой двигателю.
Так что думайте – сделать двигателю хорошо сейчас или дальше сомневаться в полезности данной процедуры
Чтобы более реально продемонстрировать Вам результат промывки клапанов, я заранее промыл форсунки со снятием их с двигателя, а также сделал диагностику двигателя до промывки, во время промывки и после промывки. Также выкручивал одну свечу для наглядной картины происходящего. Вам этого делать не нужно.
Итак, поехали.
Чем промывать инжектор
Я всегда это делаю при помощи средства Wynn’s. Имейте ввиду, что он есть как для бензиновых систем, так и для дизельных. Не перепутайте при покупке
Одной банки Вам вполне хватит. Ценник на него у нас составляет 200 грн.(7-8 у.е.)
Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания
Сначала расскажу про подготовительные нюансы и безопасность. В данной статье промывка будет проходить при помощи пластиковой бутылки. Имейте ввиду, что это очень опасно. Пластмасса и горючие материалы иногда самовоспламеняются даже от статического электричества. На моих глазах когда-то сгорел склад ГСМ просто от того, что человек наливал бензин в пластиковую канистру! Поэтому лучше использовать металлическую ёмкость для этих целей.
У меня раньше была самодельная металлическая конструкция. Просто кусок трубы, а по краям приварены заглушки со штуцерами. Но мародёры не побрезговали и ей. Другую сварить пока нет возможности, так как сварочный аппарат тоже ушёл в неизвестном направлении. Да и электричества у нас больше нет, чем есть из-за обстрелов.
Так что имейте это ввиду и держите огнетушитель под рукой.
Не подвешивайте ёмкость с промывкой за капот над моторным отсеком. Разместите ёмкость за пределами моторного отсека. Если, не дай Бог, лопнет ёмкость, то промывка не выльется на горячий двигатель.
Так же остановлюсь на фильтре. Я его не использую при промывке. Не вижу причин для лишних затрат. Но если Вы всё же будете использовать фильтр, то делайте это с умом, а не по совету из Ютуба, где через одного советуют не тратиться и взять обычный пластиковый карбюраторный фильтр. Такие советы рано или поздно доведут до беды. Эти фильтры не предназначены для такого давления, как в двигателях с системой управления, которое достигает значений выше 4 атм. Поэтому наши фильтры делают металлическими, а не пластиковыми.
Помните – безопасность превыше всего!
Теперь о некоторых нюансах. Желательно иметь комплект старых рабочих свечей и установить их на время промывки. Я делаю так. Хотя на новых банках с Винсом уже пишут, что он безопасен для свечей зажигания. Поэтому решайте сами, но дальше я покажу, во что может превратиться свеча во время промывки.
Советуют начинать промывку на прогретом двигателе, чтобы промывка меньше просочилась в картер. Так, вроде бы, можно масло не менять после процедуры промывки. Но я начинаю это делать на холодном двигателе. Почему?
Во-первых, я всегда делаю промывку инжектора перед плановой заменой масла. Во-вторых, по моему личному мнению, при запуске холодного двигателя, часть промывки попадёт и на кольца, что увеличит шанс их раскоксовки или предупредит залегание колец.
Примечание. Современный состав Винса не требует обязательной замены свечей и масла
Что нужно для промывки инжектора:
- Винс 1 банка
- ветошь
- два вентиля для бескамерных шин
- 1 метр топливного шланга с внутренним диаметром 10мм
- пластиковая бутылка 2л
- компрессор или насос
- сверло 10мм
- два хомута 12-20
Как изготовить промывочную ёмкость из бутылки подробно показывать не буду. Если возникнут вопросы, спросите в комментариях.
Просто сверлим сверлом 10мм отверстия в дне бутылки и в крышке. Важно чтобы отверстия были ровными, а не овальными. Потом вставляем в них вентили для бескамерных шин.
Чтобы вставить в дно бутылки, я одел вентиль на сварочный электрод и при его помощи вставил вентиль в дно бутылки.
До конца вентиль одевать нет необходимости. Его давлением потом и так плотно прижмёт.
Внимание! Если нет желания заморачиваться со шлангами и бутылкой, тогда можно купить готовый набор для промывки. Он имеет множество переходников и приспособлений. Все находится в удобном кейсе. Купить можно тут
Поехали.
Первым делом снимаем крышку с блока предохранителей в моторном отсеке и извлекаем предохранитель цепи питания топливного насоса
Запускаем двигатель и даём ему поработать, пока он сам не остановится. После этого ещё пару раз крутим стартером. Все вышеперечисленные процедуры нужны для сброса давления в топливной магистрали.
Теперь, нажимая на пластиковый фиксатор, снимаем трубку с топливной рампы. Если делаете это на горячем двигателе, то имеет смысл снизу подложить мокрую ветошь, чтобы оставшийся в рампе бензин не попал на горячий двигатель
Сам шланг можно прикрыть, например, пакетиком и подвязать
К рампе подключаем наш заготовленный топливный шланг. Не используйте первые попавшиеся трубки или прозрачные шланги без армирования – они могут не выдержать давления!
Второй конец шланга фиксируем при помощи хомута к вентилю, установленному в бутылке.
Важно!!! Из этого вентиля необходимо предварительно выкрутить сам золотник. Он там не нужен!
К вентилю в крышке подключаем компрессор и фиксируем бутылку
Вот так всё выглядит в сборе
Вкручиваем другой комплект свечей
Теперь заливаем в бутылку Винс и компрессором или насосом накачиваем давление 4 атм., попутно просматривая места соединений, чтобы не было нигде течи.
Запускаем двигатель и даём ему поработать на холостом ходу 20 минут. Он сначала может подтраивать и даже пытаться заглохнуть. В этот момент можно помочь ему педалькой акселератора. Через некоторое время обороты обычно становятся стабильными и двигатель уверенно работает.
Поглядываем за давлением и при необходимости подкачиваем до 4 бар. К слову сказать, подкачивать приходится очень редко.
Внимание! Если Вы не уверены в своей бутылке, тогда можете накачать давление 2.5-3 бара. Так тоже все отмоется, просто двигатель будет работать не совсем стабильно и будут провалы при открытии дроссельной заслонки. Зато это убережет от неприятностей. Винс очень агрессивен к пластику и неизбежно оставит на нем следы, если вырвет вентиль из бутылки.
Для особо любопытных отмечу, что после 95-го бензина, на Винсе коррекции пошли резко вверх
После того, как двигатель поработал 20 минут в режиме холостого хода, его необходимо остановить и дать постоять в покое ещё 20 минут.
Затем запускаем двигатель снова и периодически поднимаем обороты до 3 тысяч. Держим так минуту и снижаем обороты. Такую последовательность повторяем, пока вся жидкость для промывки не закончится.
Важно!!! Поднимать обороты – это не значит “погазовать”! Обороты необходимо увеличивать плавно. Резкими подгазовываниями Вы сделаете больше вреда, чем пользы, так как в этом случае будет появляться сильная детонация! Имейте это ввиду.
После того, как Винс закончится, сбрасываем давление в бутылке, подключаем обратно топливную магистраль к рампе, закручиваем крышку бензобака, вставляем предохранитель бензонасоса и запускаем двигатель на бензине. Даём ему поработать в разных режимах 20 минут.
После этого меняем моторное масло и масляный фильтр. Как это сделать изложено на странице Замена масла Шевроле Лачетти
После замены масла, меняем свечи и едем покататься в активном режиме в течении 20 минут.
Для тех, кто раздумывает на тему – менять свечи или нет, то я просто покажу фото для общего развития.
Справа свеча до начала промывки, а слева то, во что она превращается во время промывки
Ну а теперь самое главное – чего же мы всё-таки добились?
Ну, первое – это явное повышение отдачи от двигателя. Особенно на низких оборотах. Трогаться с места становится явно лучше и уверенней. Выравнивается работа холостого хода.
Ощущения ощущениями, а давайте посмотрим на цифры. Они уж точно скажут нам правду.
Вот график до промывки инжектора и клапанов
А вот эти же параметры после промывки инжектора и клапанов
Имеем потрясающие результаты – дроссельная заслонка прикрылась больше чем в полтора раза, а давление в коллекторе снизилось с 35 кПа до 31 кПа.
Вот ещё впечатляющие результаты. Работа двигателя до промывки клапанов
А вот работа двигателя после промывки клапанов
Заметно, как упали шаги РХХ в два раза? А расход воздуха?
Ну и напоследок самый информативный для многих показатель. Вот длительность импульса впрыска до промывки инжектора
А вот длительность импульса впрыска после промывки инжектора
Мало того, что длительность импульса впрыска уменьшилась после промывки инжектора, так ещё и стала стабильнее (линия на графике стала более ровной).
Так что спасибо Вам скажет не только двигатель, но и кошелёк. Разница на первый взгляд не велика, но за год можно сэкономить не мало дорогущего бензина.
В общем, подведём итоги.
Каждый решает сам, что ему делать со своим автомобилем, но я считал, считаю и буду считать, что промывка инжектора является необходимой профилактической процедурой. Даже если бы на графиках ничего не поменялось, то всё-равно промывать нужно. Ведь масло Вы зачем-то меняете, а на поведении авто это не отражается. Верно?
Нужно просто понимать, что мы моем не столько форсунки, сколько клапана и камеру сгорания. И делаем это в профилактических целях, а не пытаемся восстановить прогоревший клапан или воскресить умершую форсунку.
Будут вопросы, дополнения или советы – добро пожаловать в комментарии ниже.
Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Видео
Вот всё вышеизложенное можно посмотреть на видео. Это более старое и более подробное с точки зрения теории видео
А это более новое видео, где уклон делалася именно на процесс промывки
На последок, хочу дать один совет-предупреждение. Так как вентили для шин не являются маслостойкими, то Винс их постепенно уничтожает и через время вентиль буквально рассыпается. Вот наглядный пример
Из этого можно сделать два вывода:
- Не ленитесь и при следующей промывке поставьте новый нижний вентиль. Даже если он выглядит отлично, то это не гарантирует, что он выдержит давление.
- Не используйте шланги, не предназначенные для таких процедур.
Всем Мира и ровных дорог!
По теме:
Чистка инжектора (форсунок) своими руками + видео
Нет никаких сомнений в том, что качественная промывка инжектора своими руками полностью осуществима в домашних условиях. И все же многих пугает отсутствие необходимого опыта, незнание технологии или просто отсутствует желание заниматься снятием, разборкой и чисткой инжектора. В таком случае сложно давать какие-либо советы и рекомендации. Каждый сам для себя делает выбор: чистка инжектора на автосервисе или промывка форсунок своими руками, что позволит сохранить значительную часть собственного или семейного бюджета.
Суть проблемы
Рекомендации производителей автомобилей о регулярности проведения чистки инжектора на практике не соответствуют суровой реальности. Получается, что рекомендации и практика это две абсолютно разные противоположности. Почему так выходит? Все дело в том, что в Европе не способны учитывать качество отечественного топлива. В связи с этим, когда возникает вопрос о частоте и сроках прочистки форсунок, лучше всего прислушаться к мастерам автосервиса. В среднем для наших автомобилей эта цифра примерно равна 30 000 км. пробега. Определиться в сроках проведения чистки необходимо самому, учитывая поведение автомобиля.
Как работает неисправная форсунка
Одними из признаков необходимости выполнения очистки форсунок являются:
- плавающие обороты двигателя;
- снижение тяги мотора;
- плохой отклик на педаль газа;
- повышенная дымность выхлопных газов;
- слабый разгон автомобиля.
Сегодня для осуществления очистки инжектора применяют ультразвуковой или жидкостный метод. Для ультразвукового способа потребуется наличие специального оборудования, а вот жидкостная очистка форсунок вполне доступна в домашних условиях. При чистке инжектора ультразвуком положительный эффект достигается за счет взрывов ультразвуковых волн, которые способны набрать показатель в несколько тысяч атмосфер (так называемый эффект кавитации). Форсунки опускают на дно ванночки, где находится специальный ультразвуковой генератор и, применяя кавитационные колебания, достигают отслоения засорений и прилипших осадков в каналах форсунок.
Технология самостоятельной очистки инжектора
Теперь рассмотрим, как осуществляется чистка инжектора своими руками. На первом этапе важно понять главную функцию инжектора. Он выполняет нагнетание горючего к поршням, используя при этом клапаны форсунок. Закупорка отверстий или каналов форсунок приводит к частичному уменьшению или окончательному прекращению подачи топлива, что негативно влияет на функционирование двигателя.
Помимо этого неправильная работа инжектора способствует значительному увеличению уровня потребления топлива (иногда в несколько раз). Не стоит постоянно откладывать столь важную процедуру чистки форсунок, поскольку это может вызвать сильное загрязнение инжектора и тогда их придется менять.
Жидкостная чистка форсунок
Для того чтобы выполнить очистку инжектора, его потребуется правильно снять. Алгоритм осуществления демонтажа инжектора:
- При работающем двигателе следует достать предохранитель, контролирующий работу электробензонасоса. Эта процедура осуществляется с целью уменьшения давления в топливной магистрали.
- После этого требуется отсоединить клеммы, реверсивный и нагнетающий шланги от форсунок.
- Далее аккуратно выкручивается топливная рама.
- После снимаются уплотняющие кольца.
Итак, инжектор снят, и теперь можно переходить непосредственно к промывке. Чтобы понять, как почистить форсунки, необходимо узнать особенности и принцип его промывки. В закрытом положении электромагнитного клапана распылитель не должна пропускать жидкость и наоборот.
Подсоединяем очиститель карбюратора к устройству и подаем питание
Выполнение процесса очистки потребует наличие жидкости для промывки карбюраторов и приспособления, осуществляющего продув жидкости через форсунку. Это может быть любое устройство (например, пластиковая бутылка), плотно соединенное с отверстием форсунки и емкостью, наполненной нагнетаемой карбюраторной жидкостью. Помимо этого будут нужны два аккумуляторных провода к клеммам устройства.
Схема подключения форсунки к аккумулятору
Чистящая жидкость пропускается через форсунку под сильным давлением при одновременном замыкании и размыкании цепи (то есть при открытии и закрытии клапана). Считается, что если во время пробной чистки после 2-6 попыток форсунка по-прежнему не способна выдавать необходимый распыл топлива, то она подлежит замене. Чистка форсунок своими руками выполняется в следующем порядке:
- Пропускается карбюраторная жидкость.
- Некоторое время стоит подождать, пока размягчится осадок и затверделости.
- Повторно выполняется промывка.
Главной целью является прочистка затворного седла клапана и шести отверстий форсунки. После успешного выполнения действий все аккуратно и тщательно собирается в обратном порядке.
Интересное по теме:
загрузка…
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Промывка форсунок двигателя своими руками
Главная » Автожизнь » Промывка форсунок двигателя своими рукамипросмотров 4 334
Как же промыть форсунки двигателя самостоятельно
Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда их транспортное средство, без видимых причин, работает нестабильно. Затрудняется пуск силового агрегата, явно наблюдаются перебои на холостом ходу или во время набора оборотов. Также значительно увеличивается расход горючего, который может превышать все мыслимые и немыслимые нормы, из выхлопной трубы появляется много дыма и запах не полностью сгоревшего топлива. Наличие совокупности всех этих признаков может свидетельствовать о сильном засорении форсунок.
На большинстве автомобильных сервисов промывка форсунок двигателя – одна из самых часто проводимых процедур. Но какой отечественный автомобилист не любит делать всё самостоятельно. И в такой ситуации появляется закономерный вопрос: как осуществляется промывка форсунок мотора своими руками? В реальности процедура не такая сложная, как может показаться на первый взгляд, естественно, если подойти к ней используя советы профессионалов и придерживаясь правил техники безопасности.
Так же промывку можно сделать на специальном стенде для проверки и очистки форсунок.
Когда и с какой целью нужно промывать инжектор?
В идеальном варианте все форсунки силового агрегата должны выдавать на выходе качественный факел воздушно-топливной смеси правильной формы. Но во время эксплуатации машины топливная система загрязняется разными примесями. Зачастую этому предшествует использование некачественного горючего, в котором применялись присадки, повышающие октановое число. Также возможно, что на АЗС с целью получения прибыли в бензин добавлялась вода, бензольные соединения или сера.
В бензобак автомобиля могут попадать обычные загрязнения: пыль, дождь или ржавчина, которая неминуемо появляется в процессе использования машины по прямому назначению. Вся эта грязь со временем, добирается до форсунок, осаживаясь на них, что вызывает нарушения в их нормальной работе. И в такой ситуации потребуется промывка инжектора, которую можно выполнить своими руками.
Даже при беглом осмотре в процессе первичной чистки форсунок можно заметить, что горючие продавливается с трудом и на выходе наблюдается не нормальный факел, а несколько струй переплетающихся друг с другом. В такой ситуации нормальная работа цилиндра не возможна. Это обусловлено тем, что горючее поступает либо в неполном объёме, либо полностью не сгорает. В последнем случае наблюдается большой перерасход бензина. Выход из сложившейся ситуации один – промывка форсунок. Сегодня существует несколько способов такой процедуры, выполняемых своими руками.
Видео по промывке и чистке форсунок
Чистка инжекторной системы без разборки
Промывка без снятия форсунок может проводиться несколькими способами: с применением специализированных присадок или путём принудительной подачи моющего средства в инжектор. Торговые точки, предлагающие автотовары, располагают широким выбором специальных реагентов, которые нужно добавлять в топливную систему в соответствии с указанными в инструкции рекомендациями. Во время езды на автомобиле такие реагенты расщепляют загрязнения, которые в дальнейшем сгорают в камере цилиндра и выводятся через выхлопную трубу. Цена на такие присадки вполне доступная для всех автомобилистов и если их регулярно использовать после каждых пяти тысяч километров пробега, то топливная система будет в порядке.
Однако не всё так хорошо как пишут производители на бутылках с присадками. Такая промывка инжекторной системы Пежо или других марок автотранспорта своими руками, уместна только для новых автомобилей. В такой ситуации регулярное использование присадок позволяет проводить своевременную профилактику и тогда промывка инжектора потребуется очень не скоро. Также водителями со стажем применяется немного другой принцип профилактики топливной системы – после 5 000 километров пробега используется связыватель воды, добавляемый в бензобак, а через 10 тысяч пробега – очистительная присадка.
Но если автомобиль имеет внушительный пробег и уже наблюдаются первые признаки засорения топливной системы, то использование присадок практически бесполезно, а иногда приводит к непредсказуемым последствиям. Применяемые реагенты могут не полностью растворить грязь, а отслоить её кусками, которые способны окончательно закупорить топливную систему. Это приведёт к капитальному ремонту автомобиля, который выполнить своими руками, не получиться.
Промывка форсунок с полной разборкой
Очень часто после использования химических добавок в горючем, промывка не даёт положительного результата и несколько форсунок всё также работают с перебоями. В такой ситуации придётся чистить каждую деталь индивидуально. Для чистки инжектора Пежо своими руками потребуются следующие расходные материалы:
- жидкость для чистки карбюратора в аэрозольном баллончике;
- топливный шланг длиной не более 20 сантиметров, внутренний диаметр, которого, соответствует корпусу форсунок;
- изоляционная лента, хомут и герметик;
- прибор, подающий питание на разъём форсунки, легко изготавливаемый своими руками из обычного провода.
Чтобы подать напряжение на форсунки потребуется штатная колодка, которую при надобности можно заменить 2 разъёмами «мама». В цепи желательно наличие подключённой 20 ватной лампочки и микровыключателя.
После подготовки подручных инструментов, промывка инжектора происходит в следующей последовательности:
- Выполняется демонтаж адсорбера и воздушного фильтра.
- Отсоединяются все разъёмы проводов, подходящие к форсункам.
- Стравливается давление в системе через штуцер на топливной рампе.
- Отсоединяются все трубопроводы, подключённые к рампе путём откручивания гаек штуцеров.
- С помощью шестигранника откручиваются крепежи фиксирующие рампу. После чего она снимается путём несильного покачивания в разные стороны.
- Снимаются клемные контакты с форсунок, а фиксаторы сдвигаются в сторону.
- Промывка форсунок проводится с помощью специального приспособления. Для этого патрубок от аэрозольного баллона срезается наполовину и подматывается изоляционной лентой так, чтобы она туго входила внутрь подготовленного шланга. После чего конструкция зажимается хомутом.
- Форсунку вставляют с другой стороны шланга, также плотно зажимая при помощи хомута, и на неё подаётся напряжение.
- Промывка должна, проводится с помощником, который будет нажимать на клапан баллончика. В это время автовладелец будет подавать импульсы напряжение.
- Весь процесс повторяется несколько раз, при этом используется следующая цикличность: промывка — время на размокание загрязнений — повторная промывка.
Обычно таких действий достаточно для восстановления нормальной работоспособности инжекторной системы. Это будет видно даже при визуальном осмотре факела образующегося при сгорании воздушно-топливной смеси.
Когда промывка всех форсунок окончена, остаётся просто вернуть все демонтированные детали на место. Сборка происходит в обратном, разборке порядке. В процессе установки снятых деталей своими руками рекомендовано проверять уплотнительные кольца и в случае необходимости выполнить их полную замену. Ну а если любая из форсунок не восстановила свой нормальный режим работы, то стоит обратиться к специалистам, которые выполнят чистку инжектора ультразвуком.
Промывка форсунок – способы и средства, чистка форсунок своими руками
Во время работы автомобильного двигателя система подачи топлива в него постоянно загрязняется отложениями лаков, смол, и твердых частиц, поскольку в бензине содержится олефин, сера, и другие химические элементы, как в чистом виде, так и в соединениях. Но особенно загрязняются впрыскивающие топливо форсунки, причем при использовании бензина низкого качества степень их загрязнения резко усиливается.
Загрязнение же форсунок понижает мощность автомотора и его приемистость, когда автомашина разгоняется, слышны стуки детонации, двигатель на холостом ходу начинает работать неустойчиво, его запуск становится затрудненным, причем в холода без принудительного прогревания его иногда даже невозможно завести. Расходование горючего так же сильно увеличивается, а выхлопные газы становятся более токсичными. Конечно, все перечисленное может вызываться и иными неисправностями автомобильного мотора, поэтому автомашине в таких случаях целесообразно произвести полную диагностику.
И когда результаты такой диагностики подтверждают, что двигатель стал плохо работать вследствие загрязнения форсунок, чтобы они заработали нормально, их необходимо промыть. Сделать это можно, как сняв форсунки с автомотора, так и не демонтируя их. Не снимая форсунки, промыть их легче, но качество такой промывки тогда можно будет проконтролировать лишь по косвенным признакам. Если же форсунки для промывания будут сняты, то такая операция считается уже ремонтной, поскольку тогда в них, во впускном тракте и в топливной рампе зачастую заменяются уплотнения, а этот процесс трудоемкий и дорого оплачиваемый. Но произведенная при этом качественная диагностика все эти затраты полностью компенсирует.
Очистить форсунки можно по-разному, у каждого способа есть свои недостатки и преимущества. Легче всего будет просто добавить в бензобак какую-либо из имеющихся в широчайшем ассортименте моющих присадок. Они выпускают в флаконах емкостью в 200-500 мл., которых гарантированно хватит на 40-80 литров горючего. Будучи растворенной в нем, такая моющая присадка очистит сам топливный бак, топливный фильтр, топливопроводы, бензонасос, регулятор давления, топливную рампу, и дойдет до форсунок лишь в последнюю очередь. Поэтому велик риск, что грязь и отложения, удаленные этой присадкой из предшествующих им элементов топливной системы, вместо очистки форсунок и клапана регулятора давления еще больше их загрязнят, а значит, этот способ целесообразен для применения лишь в том случае, если топливные магистрали промываются достаточно часто и содержатся в относительной чистоте.
Не снимая форсунки, очистить и промыть их можно на установках, подающих в мотор моющий сольвент, которые могут иметь один или два контура. Мойку осуществляют при работающем двигателе, переключаемом на разные режимы. Данный способ достаточно эффективен, положительный результат достигается в 60-90 % случаев его применения. Однако есть опасность повреждения сольвентом свечей зажигания, и по этой причине по завершении такой промывки их целесообразно заменить.
Если же форсунки снимают, то промывку их производят путем пропускания сквозь них моющих составов высокой эффективности, либо погружением в ультразвуковую ванну. При пропускании через форсунки специальных составов используются особые установки, заставляющие форсунки как бы работать, только при этом проходящее через них топливо заменяется сольвентом. Наиболее популярно погружение промываемых форсунок в ультразвуковую ванну, так этот процесс очищает их более качественно, и применяемые при этом сольвенты менее токсичны. Однако цена такой обработки – достаточно высока.
После того, как снятые форсунки будут промыты, им проводятся стендовые испытания для контроля качества этого процесса. Но автовладельцы должны знать, что демонтаж и очистка только их на состояние прочих элементов топливной системы никак не влияет, и при наличии в них загрязнений вскоре снова засорятся и недавно промытые форсунки. Поэтому настоятельно рекомендуется одновременно с форсунками промыть бензобак, бензопроводы и топливную рампу.
Когда автомобиль заправляется качественным бензином, соответствующим стандартам ЕС, промывать форсунки фактически не требуется, но, тем не менее, изготовители рекомендуют все же выполнять эту процедуру по прохождении каждых 120000-140000 километров. Если же использовать российские бензины, форсунки могут нуждаться в очистке уже после того, как автомашина проедет 15000-30000 километров.
Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…Чистка форсунок своими руками
Сегодняшняя статья будет посвящена достаточно важному моменту – чистке дизельных форсунок, причем чистке не в условиях сервиса, а своими руками. Если ранее мы говорили о снятии топливных форсунок в общем, то теперь самое время поговорить о том, как их чистить. Если вы владелец автомобиля с дизельным двигателем, то эта статья может вам очень пригодиться. Далее рассмотрим, как определить, что чистка форсунок действительно необходима.
Когда нужна чистка форсунок
Нередки такие случаи, когда в движении ваш “железный конь” начинает дергаться при нажатии педали газа, чувствуются провалы, а если стоит плохая погода, то машина и вовсе плохо едет. Эти симптомы свидетельствуют о необходимости прочистки форсунок. На сегодняшний день чистка данного элемента не представляет каких-либо проблем, поскольку сервисов по обслуживанию авто существует немало. Чистка форсунок выполняется с помощью специального оборудования ультразвуком. После проделанных работ на станциях технического обслуживания возможно восстановление работоспособности форсунок на 90 %. Топливо распределяется на все форсунки более равномерно, производительность повышается. Еще одним немаловажным моментом является восстановление факела распыла. Таким образом, можно добиться экономичности мотора, приемистость на низких оборотах становится ощутимее, что естественно отражается на увеличении мощности.
В сервисе вам предложат немалый список услуг, среди которых не просто присутствует чистка форсунок, но и проверка силового агрегата на холостом ходу, замер CH и CO, снятие рампы с форсунками. Проверка форсунок выполняется два раза, причем как на производительность, так и на герметичность. Заменив уплотнители форсунок, а также топливный фильтр будет выполнена корректировка CHи CO, проверка двигателя при работе на холостых оборотах. Казалось бы, что еще нужно? А все дело в том, что стоимость услуг на рассмотренные выше работы такое ощущение порой берется просто с потолка – не каждый себе может позволить тратить такие деньги на обслуживание или ремонт автомобиля. Вот и приходиться задумываться о чистке дизельных форсунок своими руками, да и о других необходимых работах также. Конечно, есть и просто любители “покопаться” в машине, что-нибудь поделать своими руками.
Способы чистки форсунок
Рассмотрим несколько способов, а точнее два. Из необходимых средств нам понадобятся:
- средства для чистки карбюратора и инжектора;
- уплотнители для форсунок.
В первую очередь снимаем бочонок с патрубками РХХ. Далее отсоединяем от форсунок провода, сняв при этом фиксаторы. Расположенные на планке с форсунками винты откручиваем, саму планку сдергиваем со своего места. Всю работу выполняйте осторожно, форсунки вынимаются по очереди. После этого их следует на время замочить в очистителе для инжектора в подходящей емкости. Чтобы время не терять зря с помощью очистителя для карбюратора выполняем чистку РХХ. В основном загрязнения на форсунках находятся вокруг сопла и представляют собой смолистые отложения (закоксованы). Чистка занятие хоть и трудоемкое, но при большом желании все должно получиться. Убрав нагар неострой иголкой, очищаем поверхность вокруг самого сопла. Завершив чистку снаружи, приступаем к внутреннему промыванию.
Для промывки форсунок нужен будет ножной насос с манометром, а также источник питания от 3 до 12В для подачи напряжения на форсунки. С насоса снимаем шланг и заливаем очиститель, после одеваем шланг на форсунку. Насосом накачиваем 6 атм и подаем напряжение 3В на форсунку, возможно придется подать и больше. После чистки каждая форсунка устанавливается на свое же место. После запуска двигателя станет очевидно, что проблемой является низкое качество топлива. Собственно из-за этого и происходит отложение на форсунках, да и не только на форсунках.
Рассмотрим еще один способ как чистить форсунки своими руками, вы уж выберете, что вам больше подойдет. Для этого варианта расходы будут меньшими. По крайней мере, очиститель для инжектора не понадобится. Сняв шланг с насоса, нужно будет залить в него очиститель для карбюратора. Форсунки снаружи от образовавшегося нагара очищаем тканью, смоченной в очистителе. Постепенно он должен растворяться и смываться. Устанавливая форсунки на место, не лишним будет смочить уплотнительные кольца в мыльной воде. Собственно на этом и все, что хотелось сказать по чистке дизельных форсунок.
промывка инжектора своими руками виды промывок форсунок
Промывка инжектора – это очистка топливных форсунок от засорения и отложений которые образуются из-за тяжелых фракций и примесей находящихся в составе топлива.
Промывка инжектора своими руками. Как промывать форсунки
Самое интенсивное накопление такого налет происходит в момент остановки двигателя, когда корпус форсунки нагревается от горячего двигателя, а охлаждение топливом не осуществляется. И когда инжектора засоряются — ухудшается образование смеси, а в регуляторе давления нарушается герметичность запорного клапана, что естественно сказывается на работе всего двигателя.
Симптомы грязных форсунок
1. Плохой запуск на холодную или на горячую;
2. Поднимается расход топлива;
3. Не стабильная работа холостом ходу;
4. Детонационные хлопки при ускорении;
5. Понижение мощности двигателя.
Конечно же такие симптомы присущи не только загрязненным инжекторам, но если в поведение вашего авто наблюдаются изменения по нескольким из этих пунктов, то проверить давление в топливной рампе и проверить форсунки обязательно стоит. И если осмотр или проверка работы показала загрязнение – нужно промывать инжектора, либо если есть лишние деньги, покупать новые. Естественно покупаются топливные форсунки лишь в крайних случаях, поэтому оптимальным вариантом будет именно промывка. Теперь осталось только выбрать способ, которым будем промывать инжектора, а также определится делать её своими руками или же обратится к специалистам.
Виды промывки
1. Ультразвуковой (производится на сто на спец стенде). Имеет как свои плюсы так и минусы. К примеру, хоть он и наиболее эффективный многие его боятся, как черт ладана. И тому есть свое объяснение, во-первых, промываются только сами инжектора, а не вся рампа, во-вторых, некоторым видов форсунок такой способ только навредить;
2. Химический
а) Добавив специальную присадку непосредственно в сам бензобак (рекомендуется использовать только в целях профилактики). Такая промывка, позволяет очищать от отложений всю топливную систему, начиная из самого топливного бака.
Если авто не новое и подобные очистки никогда не производились может лишь усугубить ситуацию т.к. «моет» бак, топливопроводы, а вся грязь пойдет на клапан регулятора давления и форсунки, что окончательно добьет инжектор.
б) Очисткой сольвентом не снимая форсунки. Такой метод достаточно популярен при промывке инжектора своими руками, хотя также имеет свои особенности. К примеру нужно соорудить небольшую систему (соединенную шлангами) из топливного фильтра, пластиковой бутылки, манометра и компрессора. Промывка инжектора таким способом достаточно эффективна и несложная чтобы справится своими руками, но требует осторожности (работа с давлением).
Кроме того что нужно постоянно контролировать давление в пластиковой бутылке не больше 3 атм. (чтобы не разорвало бутылку, но сольвент поддавался в рампу под давлением вырабатываемом бензонасосам), также после такой чистке нужно обязательно менять свечи зажигания.
Стоит отметить, что на двигателях с немаленьким пробегом промывка сольвентом может удалить нагар на поршневых кольцах и штоках клапанов, а это может привести к потере компрессии и приблизить кап ремонт.
в) Очистка средством для чистки карбюраторов (с демонтажем форсунок). Самый простой способ с точки зрения самой процедуры, но усложнен тем, что нужно демонтировать форсунки, а на некоторых двигателях это бывает сделать не просто. Такой вид промывки инжектора наверное самый популярный среди желающих очистить форсунки двигателя своими руками. Требует минимум навыков и затрат. Все что нужно это очиститель в баллончике, зарядное устройство от телефона (дабы подавать питание на форсунку) и два проводка. Либо же соорудить небольшую схему и осуществить одновременную промывку всех инжекторов на стенде.
Важно не перепутать полюса при подключении проводов к клеммам инжекторов, а также подавать кратковременные импульсы.
Основные виды и способы как своими руками промыть форсунки инжектора.
Применяя химическую промывку инжектора, стоит отметить что она не является эффективной на 100 процентов, поскольку позволяет растворить и смыть преимущественно мягкие отложения, а если присущи окаменелости, то справится с ними может только ультразвуковая чистка и промыть инжектор своими руками уже не удастся.
Для стабильной работы топливной системы промывку инжектора рекомендуют производить каждые 30 тыс. км.
В среднем жизнь форсунки продолжается около миллиарда циклов работы, а это 120 тыс. км. пробега, и чтобы его продлить нужно не только периодически промывать, но и стараться заправляться качественным топливом.
Как чистить головки принтера и картриджи с чернилами
Arrgh ! Полосы! Отсутствуют цвета! Белые линии!
Ничто так не раздражает пользователя струйной печати, как ужасно забитая печатающая головка.
Маленькие частицы пыли, мусора и засохших чернил блокируют крошечные отверстия на печатающей головке, и теперь ваши отпечатки получаются полосатыми, с белыми линиями там, где должен быть цвет. Ваш струйный принтер работает только частично.
Некоторые струйные принтеры забиваются чаще, чем другие.
Интернет гудит от предположений: микроотверстия в печатающих головках Epson позволяют получать более четкие отпечатки, но легче забиваются.
Струйные принтеры Canon PIXMA забиваются реже, поскольку в них выполняется превентивный цикл очистки головки.
Но независимо от того, какую марку струйного принтера вы используете, засорение печатающих головок неизбежно .
3 вида сабо
По сути, вы можете столкнуться с тремя типами засоров печатающих головок:
- Простые засорения: Их часто можно устранить, запустив цикл очистки головки и проверки дюз на вашем принтере.
- Устойчивые засорения: Если проверка сопел / очистка головки не работает, вам может потребоваться метод Windex (подробно описанный ниже).
- Хардкорные сабо: Windex не работает? Фу. Пора открывать большие пушки.
Где твоя голова?
Печатающие головки ваших струйных принтеров традиционно устанавливаются в нижней части пластиковой каретки внутри принтера, которая называется узел печатающей головки .
Каретка узла печатающей головки удерживает картриджи с чернилами и перемещается вперед и назад — с помощью ремня и стабилизатора — распыляя чернила на бумагу.
Очистите печатающую головку мягкой тканью без ворса, но не касайтесь электронных компонентов .
Простые сабо
В печатающих головках есть микроскопические отверстия, через которые выбрасываются капли цветных чернил.
Если вы не пользуетесь принтером так часто, чернила высыхают и забивают печатающие головки.
Даже пузырьки воздуха в картридже могут заблокировать сопло. Но простые засорения часто можно устранить, запустив цикл очистки головки и проверки дюз на вашем принтере.
Фактически, запустите цикл очистки головки дважды, прежде чем запускать проверку сопел.
На распечатке не должно быть пропущенных строк. Если да, запустите еще один цикл очистки головки.
Упорные сабо (метод Windex)
Иногда приходится заниматься физическими упражнениями из-за стойких засоров.
Теплая вода часто может ослабить чернила, засохшие на соплах.
В других случаях вам понадобится Windex или другой растворитель на основе аммиака для более глубокой очистки.
- Включите принтер. Начнется процесс инициализации и запуска. Как только печатающие головки начнут перемещаться по направляющей каретки, отключите принтер от стены. Благодаря этому печатающие головки останутся свободными (не припаркованными) вдоль направляющей каретки, что облегчит перемещение и работу.
- Выньте из принтера все чернильные картриджи. Рекомендуется завернуть их в полиэтиленовую пленку, чтобы они не высыхали во время работы.
- Сложите половину листа бумажного полотенца на четыре части по длине и смочите теплой водой или чистящим растворителем. Существует несколько чистящих растворителей сторонних производителей, которые могут обеспечить более тщательную очистку. В видео ниже YouTuber Robb’s Homemade Life приготовил самодельный раствор для чистки печатающих головок, состоящий из 8 частей Windex и 2 частей медицинского спирта:
- Поместите влажную бумажную салфетку на печатную дорожку под кареткой узла печатающей головки.Перемещайте печатающие головки вперед и назад по влажному бумажному полотенцу. Вы должны увидеть остатки чернил на бумажном полотенце.
- Возьмите новое бумажное полотенце и повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока на влажном бумажном полотенце не исчезнут остатки, когда вы протираете его кареткой печатающей головки.
- Замените картриджи с чернилами и включите принтер. Скрестите пальцы и запустите тестовую печать!
Хардкорные сабо
Это похоже на космическую шутку. Вы тратите тысячи на первоклассный струйный принтер, а он забивается чаще, чем ваш струйный принтер за 100 долларов!
В струйных принтерах высокого класса используются пигментные чернила , которые высыхают и засоряются быстрее, чем стандартные чернила .Они также используют ультрамикроскопические отверстия печатающей головки для передачи желаемых деталей, но эти крошечные отверстия могут быстро забиться.
Чтобы устранить серьезное засорение печатающей головки, вам нужно будет выполнить многие из тех же процедур, которые использовались для устранения стойкого засора, только сначала вам нужно будет снять блок печатающей головки с вашего принтера.
Удаление узла печатающей головки — это пост в другой раз, но как только он будет снят, у вас есть несколько вариантов очистки этих сильно засоренных печатающих головок.
Один из самых тщательных способов заключается в замачивании печатающих головок в растворе воды с нашатырным спиртом на несколько часов, а затем промывании головок под теплой водопроводной водой. Мы видели, как другие добились успеха с этим методом, и это дешевле, чем замена узла печатающей головки.
Другие варианты удаления твердых засоров включают использование игл и шприцев для промывки чистящего раствора:
И / или теплой водой через печатающие головки и продувкой воздухом через печатающие головки с помощью соломинки или резиновой трубки:
Очистка головок принтера моделью принтера
Как очистить головки струйного принтера HP
Вы выполнили цикл очистки на своем принтере HP, но на отпечатках все еще остаются пятна? Возможно, у вас забита печатающая головка, которую необходимо очистить вручную.
Вот как очистить печатающую головку HP:
Чтобы начать чистку печатающей головки HP, извлеките чернильные картриджи из принтера. Печатающие головки на струйных принтерах HP расположены на самих картриджах.
Смочите бумажное полотенце водой с мылом и положите его на неглубокую тарелку. Осторожно поместите картриджи нижней стороной на влажное бумажное полотенце и оставьте на пять минут.
Это освободит все засохшие или забитые чернила.Насухо промокните картридж чистым листом бумажной салфетки и замените его в принтере.
Вот как очистить головки струйных принтеров HP!
Официальное видео от HP по очистке печатающих головок HP:
Как чистить головки принтера Brother
Вашему любимому принтеру Brother необходимо прочистить головку!
Вот как чистить головки принтера Brother:
Этот процесс немного сложнее, чем чистка печатающих головок на HP, поскольку печатающие головки на принтере Brother установлены на фиксированном держателе внутри принтера.
Поэтому вы не можете просто вынуть чернильные картриджи и смочить их в чистящем растворе, как в случае с картриджами HP.
Тем не менее, снятие и очистка печатающих головок Brother несложно.
Для начала запустите цикл очистки печати. Как только каретка переместится в центр принтера, выдерните шнур питания из розетки. При этом принтер выключится, а печатающие головки будут расположены по центру устройства, чтобы вы могли легко получить к ним доступ.
Поместите сложенный кусок бумажного полотенца под головки принтера. Вы собираетесь прокачивать чистящий раствор через эти печатающие головки Brother, и вам не нужно, чтобы внутри вашего принтера был беспорядок.
Говоря о чистящих растворах, вы можете либо купить раствор для чистки печатающей головки в Интернете, либо сделать его самостоятельно.
Кроме того, вы можете приобрести комплект для чистки головки принтера Brother. В любом случае вам понадобятся небольшой шприц и резиновая трубка для очистки головок принтера Brother.
Откройте переднюю панель принтера Brother, чтобы получить доступ к картриджам с чернилами. Извлеките картриджи с чернилами, и вы увидите отверстие для чернил за каждым картриджем.
Наполните шприц чистящим раствором примерно наполовину и подсоедините конец промывочной трубки к отверстию для чернил, которое вы хотите очистить.
Медленно протолкните чистящий раствор через отверстия для чернил. Вы должны увидеть жидкость и кусочки засохших чернил на бумажном полотенце под кареткой для чернил.
После очистки всех печатающих головок снова подключите Brother и запустите стандартный цикл очистки.
Регулярно очищайте головки принтера Brother, чтобы обеспечить наилучшее качество печати.
Один умный ютубер купил пустые картриджи для своего принтера Brother и залил их чистящим раствором. Он вставил специальный чистящий картридж в свой принтер, запустил цикл очистки, и все стало чисто, как свисток! Гениально!
Вот видео:
А вот еще один с инструкциями по чистке головок принтеров Brother:
Как очистить печатающую головку Epson
Как и в принтерах Brother, в принтерах Epson печатающие головки также расположены на фиксированной каретке.
Вам нужно будет распечатать страницу или запустить цикл очистки и отключить принтер от сети посередине, чтобы установить головки для очистки печатающих головок Epson.
Как очистить печатающую головку Epson вручную
- Извлеките картриджи и отложите их в сторону.
- Поместите сложенное бумажное полотенце под печатающие головки и разместите их в центре принтера.
- Наполните шприц чистящим раствором и подсоедините резиновую трубку переноса к кончику шприца.Раствор для очистки печатающей головки для принтеров Epson доступен в Интернете или вы можете сделать его самостоятельно.
- Подсоедините другой конец трубки переноса к портам для чернил, расположенным за картриджами.
- Медленно прокачивайте чистящий раствор через отверстие для чернил, пока не увидите жидкость на бумажном полотенце.
- Повторите этот процесс для каждого цветного картриджа.
- Замените картриджи и перезапустите принтер.
- Распечатайте тестовую страницу. Если очистка печатающей головки Epson не работает, повторите описанные выше действия для очистки печатающей головки Epson.
Один из способов облегчить очистку печатающей головки Epson — погрузить трубку очистителя печатающей головки для принтеров Epson в таз с горячей водой. Это согреет чистящий раствор, что упростит очистку печатающих головок Epson.
Вот как очистить засоренные или забитые дюзы печатающей головки Epson.
Видео:
Как очистить печатающую головку Canon
Ах, Канон, как мы тебя любим! Но мы ненавидим, когда ваши печатающие головки забиваются! Не бойся!
Выполните следующие действия, чтобы очистить печатающую головку Canon!
Очистка печатающих головок Canon:
- Выключите устройство и отсоедините его от сети.
- Откройте верхнюю и внутреннюю крышку, а также крышку для доступа к картриджам с чернилами
- Поместите держатель чернильных картриджей в центр устройства и извлеките чернильные картриджи.
- Возьмите узел печатающей головки за переднюю часть за полосой с чернилами четырех цветов. Толкните вправо и потяните вперед.
- Выньте всю каретку из принтера. Это узел печатающей головки.
- Удалите резиновые прокладки вокруг губок сопел.
- Закройте компьютерные микросхемы на головке принтера лентой, чтобы защитить их.
- Смочите печатающие головки в чистящем растворе.
- Промойте головки с помощью раковины или шланга для удаления устойчивых засоров.
Вот как очистить головку принтера на вашем Canon Pixma, а также на других моделях принтеров Canon.
Как чистить печатающие головки Canon, видео:
Как чистить головки принтера Dell
Очистить печатающую головку на принтере Dell довольно просто.Принтеры Dell имеют съемную печатающую головку, аналогичную моделям Canon.
Для начала откройте верхнюю часть корпуса Dell, чтобы получить доступ к картриджам принтера. Вытащите картриджи и отложите их в сторону.
Теперь потяните вправо, поднимите узел печатающей головки и извлеките его из принтера.
Погрузите узел печатающей головки в чистящий раствор примерно на 15 минут. Затем вытащите его и промокните чистым бумажным полотенцем.
Переустановите узел печатающей головки, а также картриджи с чернилами и запустите тестовую страницу.
Надеюсь, вы все прочистили! Если нет, повторяйте, пока не будете удовлетворены.
Очистка печатающих головок Dell, видео:
Предотвращение засорения печатающей головки
Возможно, лучший способ избежать засорения печатающей головки — это предотвратить их возникновение.
Обеспечьте свободное течение чернил:
- Использование струйного принтера не реже двух раз в неделю
- Циклы очистки головки не реже одного раза в месяц
- Время от времени пропускайте через принтер бумагу разной толщины, чтобы удалить излишки чернил с головок
- Стик с оригинальными картриджами OEM
- Время от времени используйте «чистящий картридж» или «обслуживающий картридж», если он доступен для вашей модели принтера.
Очистка головок принтера — заключение
Производители чернильных картриджей расскажут вам иначе (часто хвастаясь технологическими достижениями, которые они сделали в печатающих головках), но на самом деле они не возражают, когда ваши печатающие головки забиваются.
Расход чернил при проверке дюз? Круто ими. Это означает, что вы покупаете больше чернил, что радует производителей чернильных картриджей.
Вы несете ответственность за поддержание чистоты печатающих головок, и это проблема, которая возникает из-за гордости за владение принтером.
Используйте струйный принтер не реже двух раз в неделю, если не чаще, запускайте функцию очистки печатающей головки на своем принтере ежемесячно, и в долгосрочной перспективе у вас будут лучшие отпечатки и меньше траты чернил.
FAQ
Что такое печатающая головка?
Печатающая головка — это сопло, через которое чернила переносятся из картриджа на бумагу.
Эти сопла головки принтера обычно представляют собой серию небольших, почти микроскопических отверстий. Как вы могли догадаться, эти крошечные отверстия могут легко забиться, особенно если вы нечасто пользуетесь принтером.
Чтобы избежать засорения головки принтера, выполняйте плановое обслуживание принтера один раз в месяц и используйте струйный принтер не реже одного раза в неделю .
Первый шаг, который вам следует сделать, если вы думаете, что у вас забита печатающая головка принтера, — это запустить цикл автоматической очистки на вашем принтере.Вы можете сделать это два или три раза, чтобы увидеть, очищает ли он засор. В автоматическом цикле очистки через печатающие головки проходят дополнительные чернила, чтобы устранить любые засорения или засоры.
Автоматическая уборка — хорошее начало, но не всегда. Иногда вам нужно залезть туда и вручную очистить головки принтера.
Растворы для очистки печатающей головкиВ Интернете доступны различные варианты растворов для очистки печатающих головок, а также наборы со шприцами и трубками, которые облегчают работу.Но для мастеров сделать раствор для чистки печатающей головки достаточно просто.
Мы видели несколько видеороликов, в которых люди используют 100% изопропиловый спирт в качестве очистителя печатающих головок. Хотя это работает, нам это кажется немного резким. Однако, если у вас есть стойкий засор, дерзайте.
В противном случае используйте раствор для чистки головки принтера, состоящий из 50% воды и 50% медицинского спирта.
Нам также нравится самодельный раствор для чистки печатающих головок, состоящий из 8 частей Windex и 2 частей медицинского спирта.Эта жидкость для чистки печатающей головки работает как шарм, и ее производство дешево!
Уксус для очистки печатающей головки и т. Д.
Очистка печатающей головки — один из лучших способов избежать ее замены. Несмотря на то, что мы продаем печатающие головки и заинтересованы в том, чтобы вы покупали больше, мы хотим свести к минимуму потери и помочь вам получить максимальную отдачу от ваших инвестиций, поэтому наша команда будет рада рассказать вам о процессе. Начните с этого руководства, чтобы почистить печатающую головку, и обратитесь к нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.
1. Обратитесь к руководству по эксплуатации принтера.
Каждый принтер индивидуален, поэтому сначала обратитесь к руководству по эксплуатации. Если вы не можете его найти, у нас есть библиотека руководств для принтеров на нашем веб-сайте в качестве любезности для наших клиентов, или вы часто можете найти инструкции на веб-сайте производителя вашего принтера. Приведенные ниже советы являются общими и подходят для многих моделей и брендов, но лучше всего воспользоваться конкретными советами, предоставленными производителем вашего принтера. Печатающая головка Epson DX5 будет иметь другие потребности, чем модель HP.
2. Запустите цикл автоматической очистки печатающей головки
Это самый простой вариант, потому что он практически не требует с вашей стороны усилий. Часто люди запускают один цикл очистки печатающей головки, а когда он не работает, предполагают, что им нужно заменить печатающую головку или перейти к более сложным вариантам очистки. Совет: вы можете запускать цикл очистки печатающей головки снова и снова, пока проблема не будет решена. Это работает только в том случае, если вы видите некоторый прогресс, достигнутый с каждым циклом — если нет, то двигайтесь дальше.Но если предположить, что каждый цикл дает немного лучшие результаты, это признак того, что процесс работает, и вам следует продолжать его.
3. Используйте раствор для очистки принтера для очистки сопел печатающей головки.
Если вы регулярно пользуетесь принтером, обычно нет необходимости чистить сопла печатающей головки. Но если прошло какое-то время, возможно, сопло засорилось из-за высыхания чернил. Иногда, даже если вы регулярно пользуетесь принтером, сопла могут забиваться. Часто виноваты дешевые чернила.Очень мало продуктов, в которых универсальные или недорогие бренды действительно уступают именным брендам. Тем не менее, когда дело доходит до чернил для принтера, вам нужно придерживаться высококачественных чернил от производителя вашего принтера или известных альтернативных и надежных чернил.
Если вам нужно прочистить сопла, отключите принтер от сети и выньте печатающую головку. Затем используйте безворсовую ткань и чистящий раствор, чтобы аккуратно удалить засохшие чернила. Вы можете приобрести комплекты, которые принудительно очищают сопла, но вы можете получить те же результаты с помощью шприца.
4. Замочите печатающую головку
Если аккуратно прочистить сопла печатающей головки не удалось, можно намочить печатающую головку, чтобы удалить засохшие чернила. Наполните миску теплой водой (или смесью воды и уксуса для очистки печатающей головки) и поместите печатающую головку прямо в нее. Оставьте на пять минут или около того. Вытяните печатающую головку из воды и удалите засохшие чернила безворсовой тканью или бумажным полотенцем. Как только вы это сделаете, просушите печатающую головку как можно дольше, а затем положите ее на полотенце, чтобы она высохла на воздухе.Когда он подгорел, вы можете положить его обратно в принтер и проверить его вращение.
5. Специализированные чистящие устройства
На рынке представлены узкоспециализированные устройства, которые помогают восстанавливать засорение печатающих головок. Наша фирма с большим успехом продает один из этих наборов для очистки печатающих головок. Это сделано канадской компанией, давно известной в индустрии цифровой печати как один из лидеров в обслуживании печатающих головок. Их основным продуктом является Print Head Doctor, который выпускается в разных моделях с разными характеристиками.Все они различаются мощностью и автоматическими функциями, даже приложение, которое помогает управлять машиной.
Они также разработали специализированные адаптеры для любого типа печатающих головок, которые только можно представить, и используются с узкоспециализированными чистящими жидкостями различной интенсивности, что помогает дополнить процесс очистки. Все виды жидкости совместимы с типами чернил, которые использует принтер, например, УФ-чернила, чернила на основе растворителей или чернила на водной основе.
В All Print Heads у нас есть ряд специализированных наборов для очистки печатающих головок, соответствующих вашим потребностям.Просмотрите наш ассортимент продукции Print Head Doctor, чтобы узнать больше.
Узнайте больше о том, как очистить печатающую головку
Если вам нужны инструкции по очистке печатающей головки или пришло время заменить печатающую головку на новую, свяжитесь с нами сегодня по телефону 1-800-616-0584.
Очистка печатающей головки
Очистка печатающей головки |
Как сделать / Техническое обслуживание
Использование утилиты очистки головки
Использование кнопок панели управления
Если вы обнаружите, что напечатанное изображение неожиданно бледное или точки на напечатанном изображении отсутствуют, вы можете решить эти проблемы, очистив печатающую головку, которая гарантирует правильную подачу чернил через сопла.
Вы можете очистить печатающую головку со своего компьютера с помощью утилиты Head Cleaning в программном обеспечении принтера или с самого принтера с помощью кнопок на панели управления принтера.
| Примечание: |
|
|
|
|
Обратитесь к соответствующему разделу ниже, чтобы использовать утилиту очистки головки.
Для пользователей WindowsВыполните следующие действия, чтобы очистить печатающую головку с помощью утилиты Head Cleaning.
| Убедитесь, что принтер включен и индикатор чернил не светится. |
| Примечание: |
| Если индикатор отсутствия чернил мигает, вы не можете очистить печатающую головку. Сначала необходимо заменить соответствующий картридж с чернилами. |
| Щелкните вкладку Utility и нажмите кнопку Head Cleaning . |
| Следуйте инструкциям на экране. |
Индикатор питания и индикаторы чернил мигают, пока принтер выполняет цикл очистки.
| Осторожность: |
| Никогда не выключайте принтер, пока мигает индикатор питания. Это может повредить принтер. |
| Когда индикатор питания перестанет мигать, щелкните Распечатывающее сопло Проверить шаблон в диалоговом окне «Очистка головки», чтобы убедиться, что головка чистая, и сбросить цикл очистки. |
Ниже приведены шаблоны проверки дюз:
| Хороший образец |
| Печатающая головка требует очистки |
Если страница проверки сопел печатается неудовлетворительно, возможно, вам придется повторить очистку головки и снова распечатать шаблон проверки сопел.
Если качество печати не улучшилось после повторения этой процедуры четыре или пять раз, выключите принтер и оставьте его в покое на ночь.Затем повторите проверку сопел и при необходимости повторите очистку головки.
Если качество печати по-прежнему не улучшилось, возможно, некоторые чернильные картриджи старые или поврежденные и, возможно, нуждаются в замене. Чтобы заменить чернильный картридж до того, как он опустеет, см. Замена чернильного картриджа.
Если качество печати остается проблемой после замены чернильных картриджей, обратитесь к своему дилеру.
| Примечание: |
| Для поддержания качества печати мы рекомендуем печатать несколько страниц не реже одного раза в месяц. |
Выполните следующие действия, чтобы очистить печатающую головку с помощью утилиты Head Cleaning.
| Убедитесь, что принтер включен и индикатор чернил не светится. |
| Откройте диалоговое окно «Печать» или «Параметры страницы» и нажмите кнопку со значком «Утилита», затем нажмите кнопку Head Cleaning . |
| Следуйте инструкциям на экране. |
Индикатор питания и индикаторы чернил мигают, пока принтер выполняет цикл очистки.
| Осторожность: |
| Никогда не выключайте принтер, пока мигает индикатор питания. Это может повредить принтер. |
| Когда индикатор питания перестанет мигать, нажмите кнопку Подтверждение в диалоговом окне «Очистка головки», чтобы напечатать шаблон проверки дюз и сбросить цикл очистки. Используйте шаблон проверки, чтобы убедиться, что головка чистая. |
Если качество печати не улучшилось после повторения этой процедуры четыре или пять раз, выключите принтер и оставьте его в покое на ночь. Затем повторите проверку сопел и при необходимости повторите очистку головки.
Если качество печати по-прежнему не улучшилось, возможно, некоторые из ваших чернильных картриджей старые или поврежденные и, возможно, нуждаются в замене. Чтобы заменить чернильный картридж, см. Замена чернильного картриджа.
Если качество печати остается проблемой после замены чернильных картриджей, обратитесь к своему дилеру.
| Примечание: |
| Для поддержания качества печати мы рекомендуем печатать несколько страниц не реже одного раза в месяц. |
[Вверх]
Выполните следующие действия, чтобы очистить печатающую головку с помощью кнопок на панели управления.
| Убедитесь, что индикатор питания горит, а индикатор отсутствия чернил не горит. Затем нажмите и удерживайте кнопку чернил в течение трех секунд. |
| Примечание: |
| Если индикатор отсутствия чернил мигает или горит, не очищайте печатающую головку.Очистка печатающей головки запустит процесс замены чернильного картриджа. Если вы не собираетесь заменять чернильный картридж, нажмите кнопку чернил еще раз, чтобы вернуть печатающую головку в исходное положение. |
Принтер начнет прочистку печатающей головки, и индикаторы питания и чернил начнут мигать.
| Осторожность: |
| Никогда не выключайте принтер, пока мигает индикатор питания.Это может повредить принтер. |
| Когда индикатор питания перестанет мигать, распечатайте шаблон проверки дюз, чтобы убедиться, что головка чистая, и сбросить цикл очистки. |
Если качество печати не улучшилось после повторения этой процедуры четыре или пять раз, выключите принтер и оставьте его в покое на ночь. Затем повторите проверку сопел и при необходимости повторите очистку головки.
Если качество печати по-прежнему не улучшилось, возможно, некоторые из ваших чернильных картриджей старые или поврежденные и, возможно, нуждаются в замене.Чтобы заменить чернильный картридж до того, как он опустеет, см. Замена чернильного картриджа.
Если качество печати остается проблемой после замены чернильных картриджей, обратитесь к своему дилеру.
| Примечание: |
| Для поддержания качества печати мы рекомендуем печатать несколько страниц не реже одного раза в месяц. |
[Вверх]
| Версия 1.00E, Авторское право © 2001, SEIKO EPSON CORPORATION |
Использование суперочистителя сопел для очистки печатающей головки
Один из худших кошмаров принтера — это забитая печатающая головка! Особенно, если это результат касания печатающей головки предмета одежды, что приводит к потенциально опасному (и дорогостоящему!) Засорению. Если вы не будете действовать быстро, это может привести к необратимому повреждению головы, что может потребовать ее замены. К счастью, с помощью нашего очистителя Super Nozzle Cleaner эту и другие возможные проблемы можно легко решить и даже предотвратить.
Купите очиститель сопел Direct Ink Super Nozzle Cleaner здесь.
Суперочиститель сопел разработан для удаления чернил, попадающих непосредственно на одежду, на сопла печатающей головки, сохраняя при этом печатающую головку. Его можно использовать несколькими способами: от заливки в станцию мокрого укупорки до протирания печатающей головки и деталей принтера.
Для подачи заявки (видео-демонстрация внизу этого поста):
1. Нажмите «Функция» и «Вверх», чтобы высвободить каретку из укупорочной станции (если у вас FreeJet). Если у вас есть другой принтер, используйте функцию этого принтера, чтобы разблокировать печатающую головку, чтобы дать вам доступ к укупорочной станции.
2. Нажмите «Power» и «Down» и налейте немного дистиллированной воды или Super Cleaner прямо на укупорочную станцию, пока она протягивает, затем нажмите «Power» один раз, чтобы остановить насос. (Если у вас нет FreeJet, используйте функцию для этого принтера).
3. С помощью шприца нанесите небольшой колпачок, полный очистителя супер форсунок, на укупорочную станцию. Вам нужно лишь небольшое количество жидкости непосредственно перед тем, как крышка переполнится, тогда вы хотите зафиксировать печатающую головку над станцией укупорки, как обычно.Нажмите функцию, чтобы переместить каретку обратно на верхнюю часть узла укупорки (если у вас FreeJet). Если у вас есть другой принтер, используйте функцию этого принтера, чтобы заблокировать печатающую головку над укупорочным узлом.
Для достижения наилучших результатов позвольте раствору очистить печатающую головку на ночь. Делайте это еженедельно (например, по пятницам, если вы выключаете принтер на выходные), и со временем вы увидите значительное улучшение качества проверки дюз и печати, не говоря уже об экономии на печатающих головках и дополнительном обслуживании.
Важно! Если у вас случился удар печатающей головкой, когда печатающая головка трется о предварительно обработанную одежду, вы должны немедленно выполнить эту процедуру. Чем дольше вы ждете, тем больше времени потребуется для восстановления, и он может вообще не восстановиться. Он предназначен для профилактического обслуживания, и мы не можем гарантировать его использование для каких-либо конкретных целей.
Если вы намочили печатающую головку с помощью супер-сопла из-за удара головой, вам следует выполнить «Power + Down» сразу после удара головой, а затем намочить печатающую головку с помощью супер-сопла примерно на час.
Очистка сопла краскораспылителя
Сопла распылителей краскиможно легко очистить, используя подходящие инструменты, выбрав подходящий растворитель, промыв систему и разобрав пистолет для очистки сопла вручную. В зависимости от того, используете ли вы безвоздушный распылитель или распылитель HVLP (большого объема, низкого давления), шаги по очистке сопла краскораспылителя будут незначительно отличаться.
СОВЕТ: Специалист по покраске Пэм Эстабрук из ProTect Painters добавляет: «Не пренебрегайте этой частью вашего проекта и всегда следуйте инструкциям, прилагаемым к вашему распылителю.”
Шаг 1. Выбор чистящего растворителяДля всех пистолетов-распылителей после покраски необходимо промывать распылитель растворителем. Для краски на водной основе промойте ее прохладной водой; для масляной краски используйте разбавитель для лака; для шеллака промойте денатурированным спиртом.
СОВЕТ: Пэм говорит: «Если вы планируете прекратить распыление на короткий период времени, вы можете погрузить пистолет в ведро с водой или растворителем, если используете масляную краску. Хорошо просушите его, снимите короткий тестовый образец на клочке бумаги и продолжайте работу над проектом.”
Шаг 2 — Промывка системы
Будьте готовы использовать около 5 галлонов растворителя или воды при промывке. После покраски сбросьте давление в шлангах, следуя инструкциям по безопасности для распылителя, который вы используете. Включите предохранительный выключатель и, если вы используете наконечник распылителя, снимите наконечник и защиту наконечника с сопла. Погрузите наконечник и спусковую скобу в соответствующий растворитель при промывке системы. Снимите заборную трубку с краски и поместите ее в емкость с растворителем.Выключите предохранительный выключатель и распыляйте пистолет в открытую банку с краской, пока не станет виден растворитель. Затем переключитесь на емкость для отходов и пропустите растворитель через систему до тех пор, пока в растворителе не останется видимых следов краски.
Распылители HVLP могут иметь колпачок для краски, прикрепленный к распылителю. В этом случае заборной трубки нет, и краска переносится в чашку и вытягивается прямо отсюда. При промывке удалите краску с чашки и замените ее растворителем. Кроме того, для распылителей HVLP не требуется снимать наконечник во время промывки.
Этап 3. Очистите щеткой, просушите и снова соберите
Снимите наконечник и защиту наконечника с растворителя и используйте щеточки для бутылок, пропитанные растворителем, чтобы очистить внутреннюю часть наконечника. Используйте щетки, чтобы очистить все оставшиеся отверстия на сопле, включая иглу сопла.
Пистолеты HVLP имеют воздушную крышку, которую необходимо снять, чтобы добраться до форсунки. Затем вы можете снять сопло гаечным ключом и очистить щеткой. Вытрите разобранные детали тканью или бумажным полотенцем, следя за тем, чтобы игла насадки не погнулась.Соберите пистолет-распылитель и храните его в надежном месте, пока вы снова не будете готовы к покраске.
Пэм Эстабрук, районный менеджер ProTect Painters, внесла свой вклад в эту статью.
Как очистить форсунки для аэрозольной краски
Регулярная чистка форсунок для аэрозольной краски — отличный способ предотвратить засорение баллончиков. Если вам когда-либо было интересно, как эффективно очистить форсунки для аэрозольной краски, вам может быть интересно узнать, что это может быть очень простая задача.
Шаг 1 — Замочите сопло в растворителе для краски
В некоторых случаях сопло для аэрозольной краски можно успешно очистить, используя только растворитель для краски. Начните этот шаг с удаления грязной насадки из баллончика. Часто для этого достаточно просто открутить насадку и не требовать помощи каких-либо инструментов. После того, как сопло будет отсоединено от баллончика, налейте немного разбавителя для краски в небольшое ведро или расходную чашку и приступайте к его замачиванию. Выполняя этот шаг, следите за тем, чтобы грязная насадка не была намочена более чем на два часа, так как она может разрушиться.Если замачивание разбавителя для краски не может в достаточной степени разрыхлить засохшую краску, переходите к следующему шагу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Разбавители для красок обычно токсичны, поэтому перед использованием проверьте ингредиенты и советы по безопасности.
Шаг 2 — Используйте английскую булавку
Если ваше сопло все еще покрыто кусочками засохшей аэрозольной краски, вам потребуется использовать английскую булавку. Высушив только что смоченную форсунку, используйте английскую булавку, чтобы аккуратно соскрести оставшуюся краску, уделяя особое внимание центру форсунки.Это может быть быстрым и эффективным способом очистки или прочистки сопла для аэрозольной краски; однако, если после выполнения этого шага сопло все еще не полностью очистилось, переходите к шагу 3.
Шаг 3. Нанесите WD-40
Если ничего не помогает, WD-40 может оказаться очень полезным при очистке и прочистке форсунок для аэрозольной краски. Чтобы выполнить этот шаг, просто распылите WD-40 прямо в грязное сопло. Это должно освободить все засохшие частицы краски, которые все еще забивают отверстие. После того, как они будут успешно ослаблены, используйте английскую булавку, чтобы соскрести ослабленные кусочки краски.После того, как сопло для аэрозольной краски успеет высохнуть, снова прикрепите его к баллончику и храните в надлежащем порядке.
Шаг 4 — Предотвращение будущих засоров
Теперь, когда ваше сопло для аэрозольной краски было должным образом очищено, вам нужно предпринять несколько простых шагов, чтобы предотвратить любые засорения в будущем. Во-первых, держите баллончик вверх дном и распыляйте небольшое количество краски после каждого использования. Затем используйте расходную ткань, чтобы аккуратно протереть насадку. В качестве дополнительной меры предосторожности попробуйте вставить английскую булавку в центр, прежде чем приступить к хранению краски.Это будет играть важную роль в поддержании открытой форсунки.
Наконец, храните аэрозольную краску в том климате, который рекомендован на упаковке. В зависимости от температуры места хранения консистенция аэрозольной краски может стать слишком густой или жидкой.
Как сделать и использовать самодельный очиститель палубы (Руководство DIYer’s)
Фото: istockphoto.com
На открытой террасе много движения. Мутная обувь, пролитая пища и мокрые собаки могут сделать обувь грязной, испачканной и неприятно пахнущей.Даже если колода не является площадкой для вечеринок, она противостоит стихиям — пыльце, листьям и водорослям берут свое. Но для его восстановления не нужно использовать жесткое и дорогое средство для стирки дек. Чтобы освежить колоду менее чем за полчаса, смешайте партию экологически чистого домашнего очистителя для дек, нанесите ее щеткой для деки и небольшим количеством смазки для локтей, а затем смойте всю грязь и сажу.
РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
- Очистите настил и опрыскайте его из садового шланга.
- Приготовьте раствор для чистки палубы.
- Обильно нанесите чистящий раствор, затем потрите до легкой пены.
- Промойте настил из садового шланга.
Подробные инструкции по изготовлению и нанесению самодельного очистителя деки приведены ниже!
Советы по безопасности, которые необходимо знать перед тем, как сделать собственное самодельное средство для чистки палубы
- Сделайте самодельное средство для чистки палубы, безопасное для растений. Использование агрессивных ингредиентов и токсичных химикатов на открытой террасе может отравить близлежащую траву и другие растения, поэтому рекомендуется использовать только нетоксичные чистящие средства.OxiClean содержит перкарбонат натрия, производное перекиси водорода, отлично подходит для удаления самых разных пятен и пятен. Лучше всего то, что он экологически безопасен и поддается биологическому разложению — он не вредит растениям и не загрязняет окружающую среду.
- Не используйте самодельный очиститель для настилов с мойкой высокого давления или мойкой высокого давления. Мойки высокого давления и мойки высокого давления имеют крошечные форсунки, которые создают сильное давление воды, поэтому любой гранулированный очиститель, который не растворяется полностью, может забить форсунку, что сделает мойку бесполезной.Благодаря этому рецепту очистки палубы, сделанному своими руками, активные ингредиенты делают всю работу по очистке, и не требуется сильное давление воды. Обычного садового шланга более чем достаточно, чтобы смыть очиститель.
Фото: istockphoto.com
- При приготовлении очистителя используйте перчатки, чтобы защитить кожу и руки. Чистящие и улучшающие агенты, такие как Borax, в высоких концентрациях могут вызывать раздражение кожи. Несмотря на то, что этот раствор для чистки палубы своими руками не токсичен, рекомендуется надевать резиновые перчатки при смешивании и нанесении раствора.Если брызги попали на кожу, просто смойте их.
- Не смешивайте ингредиенты на основе аммиака с отбеливателем. Некоторые продукты можно безопасно комбинировать, но не смешивайте продукт, содержащий аммиак, с раствором отбеливателя. Сочетание этих двух ингредиентов создает токсичный газ хлорамин, который может вызвать раздражение глаз, носа, рта и дыхательных путей.
- Дайте этому очистителю на основе отбеливателя полностью высохнуть перед нанесением обработки. Дополнительные обработки палубы, такие как окрашивание, покраска или герметизация палубы, должны производиться только тогда, когда палуба полностью высохнет, чтобы предотвратить реакцию ингредиентов отбеливателя с другими химическими веществами.Также рекомендуется дождаться высыхания настила, прежде чем приступать к ремонту настила, например замене ржавых винтов или укреплению досок настила.
- Храните самодельную смесь для чистки палубы в хорошо проветриваемом помещении. Это средство для чистки палуб, сделанное своими руками, не считается токсичным химическим веществом, но оно все равно будет создавать запах, который некоторым может показаться неприятным. Поскольку он предназначен для использования на открытом воздухе, храните его на открытом воздухе до тех пор, пока он не очистит палубу, а затем выбросите все остатки. Делайте новую порцию каждый раз, когда чистите колоду.
- Храните раствор в недоступном для детей месте. Детям любопытно, и ведро с теплой мыльной жидкостью может показаться чем-то интересным для игры. Несмотря на то, что этот самодельный очиститель палуб является мягким средством для чистки палуб, он все же является чистящим средством и, как и все другие чистящие средства, должен храниться в недоступном для детей месте.
ШАГ 1: Очистите настил и опрыскайте его из садового шланга.
Очистите палубу от любой мебели, гриля, садовых контейнеров и другого разного уличного оборудования, которое вы можете легко спрятать в другом месте.Обильно опрыскайте настил простой водой из садового шланга, чтобы разрыхлить и размягчить грязь и мусор, чтобы их было легче удалить.
Фото: istockphoto.com
ШАГ 2: Приготовьте раствор для очистки деки.
- Чтобы получить лучший самодельный очиститель для деревянных настилов, налейте 2 галлона теплой воды в пластиковое ведро, достаточно большое, чтобы вместить головку щетки для настила. (Вы можете обойтись и обычной метлой, но лучше всего подойдет специальная щетка для чистки палубы — похожий на метлу инструмент, предназначенный для проникновения прямо в канавки между досками.)
- В ведро добавьте 2 стакана порошкового кислородного отбеливателя (например, OxiClean, который можно найти в проходе с моющим средством для стирки в продуктовом магазине), который мягче, чем жидкий хлорсодержащий отбеливатель.
- Осторожно перемешайте до полного растворения порошкового отбеливателя.
- Добавьте 1/4 стакана жидкого средства для мытья посуды и перемешайте ровно настолько, чтобы оно растворилось в растворе.
Хотя предлагаемые здесь ингредиенты относительно безопасны и не повредят садовую зелень, рекомендуется надеть очки и резиновые перчатки, чтобы защитить чувствительные глаза и кожу, на случай, если самодельное средство для чистки палубы случайно разбрызгивается.
Найдите проверенных местных профессионалов для любого домашнего проекта
+ШАГ 3: Обильно нанесите чистящий раствор, затем потрите до легкой пены.
Обильно пропитайте поверхность настила, окунув щетку в самодельный чистящий раствор и расплескивая его по доскам. Начиная с одного конца и продвигаясь к другому, очистите колоду щеткой, чтобы образовалась легкая пена, повторно смачивая щетину кисти по мере необходимости. Дайте раствору выстояться 15 минут, чтобы кислородный отбеливатель подействовал.
Фото: istockphoto.com
ШАГ 4. Промойте настил из садового шланга.
Распылите средство для чистки настилов своими руками из садового шланга. Дайте террасе полностью высохнуть под солнечными лучами, прежде чем приступать к косметическому ремонту.
Советы по уходу за палубой
- Избавьтесь от плесени с помощью буры. Если на поверхности палубы видны пятна плесени, добавьте 1 стакан порошкообразной буры в раствор одновременно с кислородным отбеливателем. Бура — это природное минеральное соединение, которое не повредит окружающим ландшафтным растениям.Нанесите раствор, как описано выше.
- Обработайте пятна пастой для кислородного отбеливания. Для обработки стойкого пятна смешайте достаточно теплой воды с небольшим количеством порошкового кислородного отбеливателя, чтобы получилась паста. Нанесите прямо на пятно кистью с жесткой щетиной и оставьте на 30 минут, затем смойте.
- Быстро смести грязь. Легкая подметание — в идеале — ежедневно — очистит вашу террасу от рыхлой грязи, листьев и другого мусора, прежде чем ее можно будет притереть к деревянной поверхности.Если вы не любите подметать (кто может вас винить?), Подумайте об использовании беспроводной воздуходувки. По сути, это легкая и простая в использовании воздуходувка для листьев, которая быстро очищает ветки, грязь и естественный мусор. Мы рекомендуем продукцию Black & Decker, например литиевую беспроводную подметальную машину с максимальным напряжением 20 В.
- Наносите проникающий герметик один раз в год . Дерево — продукт природы, и даже палубы, обработанные под давлением, в конечном итоге поддаются резким ультрафиолетовым лучам, циклам «влажный / сухой» и колебаниям температуры.Чтобы продлить срок службы вашей колоды, ежегодно обрабатывайте ее хорошо проникающим герметиком. Лучшее время для нанесения герметика — после тщательной очистки палубы!
Фото: istockphoto.com
Теперь, когда ваша колода чистая, как новая, оглянитесь вокруг. Если деревянные поручни, балясины или даже уличная деревянная мебель кажутся не совсем свежими, добавьте еще немного чистящего средства своими руками, чтобы безопасно восстановить их, и вы полностью готовы к любым собраниям на открытом воздухе, большим или маленьким.