Колпачок свечи накала на кайрон: Ssang Yong : 250₽ |

Сертификаты

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

d031e3b6ceb79dd7086bece47f373abb

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Наконечник свечи накаливания УАЗ ЗМЗ-514

Колпачок свечи накала круглый для УАЗ Хантер, Патриот, Карго, Пикап с дизельным двигателем ЗМЗ 514, ЗМЗ 51432.

Разъем свечей накаливания подходит для автомобилей:

SsangYong:

• SsangYong DSL 2,0: Kyron, Actyon (Actyon Sports).
• SsangYong DSL 2,7: Rexton I, Rexton II, Rexton W, Rodius.

Mercedes Vito CDI:

• Vito грузовой W638 (03.1999 — 07.2003): 108 CDI 2.2, 110 CDI 2.2, 112 CDI 2.2
• Viano W639 (09.2003 — …): CDI 2.0, CDI 2.0 4-matic, CDI 2.2, CDI 2.2 4-matic 07.2005 — …, CDI 2.2 4-matic, CDI 3.0
• Vito пассажирский W638 (02.1996 — 07.2003): 108 CDI 2.2, 108 D 2.3, 110 CDI 2.2, 110 TD 2.3, 112 CDI 2.2
• Vito пассажирский W639 (09.2003 — …): 109 CDI 2.2, 109 CDI 2.2 4×4, 110 CDI 2.2, 111 CDI 2.2, 111 CDI 2.2 4×4, 113 CDI 2.2, 113 CDI 2.2 4×4, 115 CDI 2.2, 115 CDI 2.2 4×4, 116 CDI 2.2, 116 CDI 2.2 4×4, 120 CDI 3.0, 122 CDI 3.0
• Vito грузовой W638 (03.1997 — 07.2003): 108 CDI 2.2, 108 D 2.3, 110 CDI 2.2, 110 D 2.3, 112 CDI 2.2

DUCATO (250) , IVECO DAILY PSA BOXER 3 , JUMPER 3 2012-3.0HDI EURO 5

Номера детали: FT76115, SEN10006, 51277179 HERTH + BUSS ELPARTS, 2324011 METZGER, V24-83-0016 ВЕМО, V24830016 ВЕМО

Производитель:

Вы можете купить Наконечник свечи накаливания УАЗ ЗМЗ-514 в интернет-магазине ‘zmz514.ru’. В нашем интернет-магазине имеется полный ассортимент дизельных двигателей семейства ЗМЗ-514 и запчастей для двигателей ЗМЗ-514 (ЗМЗ-5143, ЗМЗ-51432, автомобили УАЗ Патриот, Хантер с дизельным двигателем). Для приобретения Наконечник свечи накаливания УАЗ ЗМЗ-514 нужно добавить в корзину и оформить заказ. Мы свяжемся с Вами для уточнения заказа, способа оплаты и доставки. Вы можете быть уверены в качестве товара, покупая Наконечник свечи накаливания УАЗ ЗМЗ-514 в интернет-магазине ‘zmz514.ru’. Вы можете заказать доставку транспортной компанией, почтой, либо забрать товар в городе Заволжье.

Кайрон замена свечей зажигания

Свечи зажигания в СсангЙонг Кайрон меняются очень легко, но стоит учитывать, что это не последняя деталь в автомобиле. Правильная замена послужит верному зажиганию смеси, что даст нормальную работу мотора. В статье покажем, как правильно менять свечи и какие нужно ставить.

Видеоматериал

Видео по замене расскажет, как заменить свечи зажигания на транспортном средстве

Процесс замены

Замена свечей — легкое и довольно простое дело, если соблюдать инструкцию по порядку. В первую очередь стоит обзавестись инструментарием. Во-вторых, изучить технические карты. В-третьих — купить запчасти, которые будут меняться. Рассмотрим полный процесс замены рулевой тяги СсангЙонг Кайрон:

1. Снимаем защитную крышку ДВС.
2. Теперь необходимо снять катушки зажигания.
3. Отсоединяем контакты.
4. Откручиваем крепление катушек зажигания.
5. Вынимаем катушки зажигания.
6. Видны свечи зажигания.
7. При помощи свечного ключа, выкручиваем свечи с посадочных мест.
8. Устанавливаем новые свечки и закручиваем их.
9. Устанавливаем катушки зажигания.

Выбор

1721590003 — оригинальный каталожный номер SsangYong Kyron. Стоимость — 1000 руб/штука.

Вывод

Меняя свечи нужно учитывать несколько нюансов: выставить зазоры и выбрать качественные элементы зажигания. Сам процесс замены свечей на СсангЙонг Кайрон довольно простой и не требует специальных знаний, главное иметь инструменты и руки с нужного места.

Моя история с заменой свечей выглядит примерно так:
Купил автомобиль, заменил масло в ДВС, МКПП, РК, заднем мосту. На свечную крышку посмотрел и отложил на некоторое время… Но, вдруг, на форумах наткнулся на описание проблем, связанных с заменой свечей зажигания на наших моторах. Хм… Не радует…
Свечи купил по каталогу и поехал на станцию. Через час после заезда мне сообщили, что свечи менять не будут, т.к., высока вероятность поломки подсвечника с вытекающими проблемами. И это всё из-за присыхания подсвечников в свечных колодцах. Уехал курить на форумах.
Люди писали всякие страшные и не очень истории про этот процесс. Набрался храбрости и решил всё делать сам. Да, идея с проливкой свечных колодцев WD40 понравилась, купил на всякий! :))

При визуальном осмотре подсвечников выявлено: материал в виде резино-коучука начал высыхать и крошиться, провода еще в норме см. фото ниже

Далее номер детали крупным планом. На всякий случай.

Замена свечей накала на Ssang Yong Kyron — дело не шибко сложное. Поменять свечи на Кайроне в рамках периодического ТО сможет любой мужик, знающий за который конец отвертки нужно держатся. Отвертка, кстати, тут как раз и не понадобится, а вот ключ на 10, комплект новых свечей, высокотемпературная смазка, компрессор или баллончик со сжатым воздухом — очень даже пригодятся.

Первым делом снимается пластиковый кожух двигателя, который крепится на 4 болтах под ключ на 10. Затем следует снять колпачок со свечи и продуть свечной колодец сжатым воздухом. Это помешает попасть мусору внутрь цилиндра.

Далее нужно выкрутить свечу из колодца. Перед установкой новой свечи, ее резьбу можно смазать высокотемпературной смазкой, чтобы она легче откручивалась при следующей замене. Затем закрутить новую свечу обратно — туго, но

Узнать больше о том, как делается замена свечей накаливания на Кайрон, можно из этого видео с инструкциями.

Двигатель троит на саньенге кайрон

Троит двигатель Санг Енг Кайрон дизель

Нужна ли замена двигателя?

Начали разбираться, нужна ли замена двигателя санг енг? Так как проблема троения проявилась не сразу после покупки, мы предположили, что дизельный двигатель работал нестабильно и перед продажей его напичкали какими-то агрессивными присадками, чтобы какое-то время он поработал как надо.

Первым делом мы решили делать замер компрессии во всех цилиндрах. Для этого поочередно сняли свечи накаливания на каждом цилиндре и делали замер компрессометром.

С компрессией оказалось все в норме в каждом цилиндре. Но свеча из третьего цилиндра имела нехорошую плотную шубу-нарост непонятной гари. Такое бывает при неправильной работе газораспределения. Либо топливо поступает не в нужных количествах, либо поджигается как-то не так, либо отработанные газы не выводятся должным образом. Тем не менее, компьютер не показал каких-то критических ошибок в работе датчиков, клапанов и прочих элементов. Пришлось копать. И докопались мы до форсунок. Форсунки на всех цилиндрах работали, как надо. Форсунка на третьем цилиндре была от другого производителя и серьезно отличалась по своим параметрам. Дозировала она недостаточное количество топлива — оно просто не поджигалось и копилось, а потом взрывалось в ненужный момент и образовывало коварный нарост на свече накаливания. Из-за чего поджиг топлива еще более усложнялся.

Лечение троения и прострелов двигателя заменой форсунки.

Попутно пришлось поменять свечи накаливания, найдя новый комплект на складе. Зачем это нужно? Потому что нельзя поставить одну новую свечу, а остальные оставить старыми. Опять начнет нарушаться сбалансированность в работе газораспределительного механизма в двигателе. Полной замены форсунок санг енг в комплекте удалось избежать. Родные форсунки с других цилиндров удалось хорошо очистить в ультразвуковой ванне до состояния новых. Вместо колхозной форсунки на третьем цилиндре мы установили заводскую форсунку, идентичную трем другим. После этих манипуляций двигатель перестал троить и начал работать равномерно. Компьютерная диагностика показала, что ошибка в работе двигателя ушла. Вот тебе бабушка, и Юрьев день. Без больших хлопот и без дорогостоящей замены мотора. Почему нельзя было сделать этого на сервисе перекупщиков? Не было времени разбираться, главное спихнуть поскорее автомобиль.

Проблема с лампочкой check engine в щитке приборов

Последним пунктом нужно было разобраться, почему не горит « check engine» на панели приборов. Частично разобрали торпеду. И Увидели страшное. Все лампочки всех чеков были выломаны на этом санг енг кайрон. Замена лампочек в щитке приборов — это процедура не долгая, но обидная. Перекупы подстраховались и сделали так, что бы покупатель не узнал ни о каких возможных проблемах: например, что автомобилю может не хватает масла или о том что есть проблемы в тормозной системе. После замены лампочек санг енг кайрон Арсения был приведен в нормальное работоспособное состояние.

Источник

Ssang Yong Kyron 2.3i 5дв. внедорожник, 150 л.с, 5МКПП, 2010 г.в. — двигатель троит

Основные причины троения

— Неправильно установлен момент зажигания.
— Происходит подсос воздуха в системе вакуумного усиления тормозов.
— Неисправность свечей зажигания. Стоит отметить, что данная проблема является наиболее распространенной, так как свечи зажигания нужно менять после прохождения автомобилем каждые 20 000 километров (этот показатель зависит от рекомендаций, которые дают конструкторы каждому автомобилю).
— Пробой высоковольтного провода, который подходит к свече зажигания.
— Неисправность установленного конденсатора.
— Нарушение герметичности системы в районе впускного коллектора.
— Появление прогара одного из поршня, клапана.
— Поломка поршневых колец, их деформация и износ также приводят к появлению данной проблемы.
— Неправильная регулировка клапанов газораспределения.
— Большая степень износа рокера.
— Пробой установленной прокладки ГБЦ.
— Любой вид износа (затвердение, пробой, разрушение) маслосъемных колпачков.
— При неправильной регулировке карбюратора также может произойти нарушение работы цилиндров.
— Состояние установленного вала трамблера, подшипника поворотной пластины.
— Засорение воздушного фильтра.
— Потеря герметичности мембраны вакуумного регулятора опережения зажигания.
— Использование неподходящих свечей (учитываются не только размеры, но и другие параметры этого элемента) к данному двигателю.

Троение двигателя — определение, под которым следует понимать сбой в работе ДВС, когда один или несколько цилиндров не работают частично или полностью. Если сказать иначе, процесс сгорания топливно-воздушной смеси в отдельных цилиндрах нарушается, что вызывает нестабильную работу мотора на холостом ходу, под нагрузкой и на переходных режимах.

Троение двигателя проявляется в виде усиленных вибраций силового агрегата, двигатель заметно теряет мощность. Могут наблюдаться пропуски зажигания, которые сопровождаются сильными хлопками в выпускной системе. Мотор может троить как изредка, так и постоянно, только на холостых или под нагрузкой, на холодную, на горячую и т.п. Далее мы намерены ответить на вопрос, что такое троение двигателя, а также рассмотреть основные причины, по которым мотор начинает троить.

Почему мотор начинает троить

Троение двигателя является нарушением сгорания смеси в цилиндрах, которое сопровождается явным усилением вибрации. Обратите внимание, появление вибраций ДВС не обязательно является троением, так как существует целый ряд других причин, по которым двигатель сильно вибрирует.
В списке основных неисправностей, в результате чего двигатель троит, отмечены:

подача недостаточного или избыточного количества топлива в цилиндр;
подача недостаточного или избыточного количества воздуха;
неисправности системы зажигания, раннее или позднее зажигание;
износ или поломка мотора, которая сопровождается снижением компрессии;
Другими словами, мотор начинает троить в результате несоответствующего состава топливно-воздушной смеси, несвоевременного поджига смеси или отсутствия возможности поджечь заряд, а также нарушения условий нормального сгорания смеси в результате механического износа или поломок самого двигателя.
На основании этих данных можно сузить круг поиска и количество систем для диагностики. Начинать проверку следует с топливной системы и инжектора, затем проверяется подача воздуха на впуске и система зажигания. В отдельных случаях троение двигателя может быть также результатом сбоя одного из датчиков ЭСУД.

Двигатель троит: нарушено зажигание топливно-воздушной смеси

Наиболее частой причиной, которая заставляет мотор троить, является позднее или раннее зажигание, а также слабая искра свечи зажигания. На начальном этапе следует выкрутить свечи зажигания для детального осмотра. Если заметны повреждения изолятора или другие дефекты, тогда свечу следует заменить.

В случае с поврежденным изолятором хорошо видно место повреждения, так как данный участок чернеет. Также следует обратить внимание на состояние центрального электрода и оценить зазор бокового электрода.
Далее необходимо проверять свечные провода. Косвенным признаком, указывающим на данный элемент, является эпизодическое троение мотора в условиях повышенной влажности (дождь, сырость и т.д.). После прогрева и выхода мотора на рабочую температуру симптомы могут полностью исчезать.

Начинать следует с осмотра колпачка свечи и самого высоковольтного провода. Данные элементы имеют изоляцию из резины, которая имеет свойство со временем пересыхать и растрескиваться, в результате чего провод начинает пробивать.
Также высоковольтный провод или колпачок часто повреждается во время выполнения сервисных или ремонтных работ в подкапотном пространстве. Добавим, что место пробоя визуально можно не обнаружить. В этом случае лучше проверить данный элемент системы зажигания одним из доступных способов.
Если со свечами и проводами все в порядке, тогда виновником того, что двигатель троит, может быть катушка зажигания. На моторах с отдельными катушками на каждую свечку данное явление особенно сильно распространено. Чтобы проверить катушку зажигания необходимо выкрутить свечу, приложить к массе и запустить двигатель. Обратите внимание, резьба свечи должна плотно касаться массы, колпачок должен быть плотно надет на свечу. Игнорирование этих правил может привести к выгоранию катушки или коммутатора. Хорошая искра с характерным треском будет являться свидетельством исправности катушки, отсутствие искры укажет на необходимость замены катушки.

Что касается электронного распределителя зажигания (коммутатора), данный элемент ломается не часто. Для проверки свечи надежно крепят на массу, затем к ним подключают колпачки, после чего один человек крутит мотор стартером, а другой оценивает силу искры на свечах.

Троение мотора: неполадки с подачей воздуха

Недостаточная подача воздуха на впуске или избыточное его количество также может вызывать троение по цилиндрам. Система подачи воздуха может потерять герметичность и двигатель начинает подсасывать лишний воздух. ЭБУ не учитывает этот подсос, в результате стабильность работы нарушается.

Проверить воздушную систему достаточно просто. Необходимо плотно перекрыть впускную трубку рядом с воздушным фильтром, после чего накачать воздух для создания давления около ½ атмосферы, после чего искать место утечки. В случае если давление не падает, тогда система герметична. Появление шипящего звука выходящего воздуха позволяет определить проблемный участок, через который мотор подсасывает лишнее.

Нехватка воздуха зачастую возникает по причине загрязненного воздушного фильтра, который потерял пропускную способность. Фильтр необходимо снять и оценить работу двигателя после снятия. Также воздуха может быть недостаточно в том случае, если дроссельная заслонка забита или возникли неполадки в данном узле. Указанный элемент требует обязательной очистки и проверки. Делать это желательно на каждом плановом ТО параллельно замене моторного масла, фильтров и т.д.
Еще одной причиной троения двигателя может оказаться ДПДЗ, ДМРВ или другой датчик, который подает неверный сигнал в ЭБУ. Блок управления в такой ситуации не знает, на какой градус реально открыта заслонка, сколько воздуха фактически поступило в двигатель и т.д. На основе неправильных данных «мозги» не могут точно рассчитать оптимальный состав топливно-воздушной смеси применительно к динамично изменяющимся режимам работы ДВС.

В этом случае следует просмотреть показания датчиков и считать ошибки сканером, который подключается в диагностический разъем автомобиля. Затем значения нужно сравнить с номинальными. Отклонения от нормы в показаниях воздухорасходомера или датчика положения дроссельной заслонки приводят к тому, что двигатель начинает троить.

Троение по цилиндрам: неисправна система питания

Во время проверки системы питания следует обратить внимание на следующие нюансы:

давление топлива;
подсос воздуха;
Давление горючего напрямую зависит от исправности электрического бензонасоса, который на современных инжекторных авто находится в топливном баке. В устройстве может быть забита сеточка-фильтр бензонасоса, могут возникать проблемы с электромотором топливного насоса или подачей питания на насос. Также стоит проверить клапан-регулятор давления в топливной рампе. Низкое давление в системе топливоподачи нередко является причиной троения.

Следующим шагом будет являться проверка инжекторных форсунок. Данный элемент имеет свойство забиваться, в результате чего снижается пропускная способность, нарушается форма факела распыла и т.д. Также не следует исключать выход самой форсунки из строя. Для очистки и проверки форсунок можно воспользоваться промывочным стендом, на котором через устройство прокачивается специальная промывочная жидкость и подается питание. В таких условиях имитируется работа форсунки на двигателе, оценивается производительность и т.д.

Также можно проверить и почистить форсунки самому. Для этого через устройство также прокачивается жидкость (например, очиститель карбюратора). Электропитание подается через простую схему с лампочкой от клеммы АКБ.
Исправная форсунка не должна течь в закрытом состоянии. Также инжектор должен своевременно открываться при подаче электрического импульса. Не допускается, чтобы форсунка лила топливо, так как от качества распыла зависит эффективность последующего сгорания заряда в цилиндре.

Если давление топлива и сам инжектор в порядке, тогда следует проверить ЭБУ. Блок управления сам по себе выходит из строя редко, но такое возможно. Чаще это происходит в тех случаях, когда менялась заводская прошивка при установке ГБО или мотору делали программный чип-тюнинг. Непрофессиональные манипуляции с топливными картами могут приводить к тому, что ЭБУ переливает горючее и заливает свечи зажигания.

Снижение компрессии в цилиндрах

Падение компрессии указывает на неисправность двигателя или его износ. Один или несколько цилиндров частично или полностью не работают, так топливо и воздух подаются, но смесь не сжимается должным образом. В этом случае нормального сгорания не происходит. Падение компрессии возникает по причине прогара поршней или клапанов, сильного износа поршневых колец и других дефектов БЦ, ГБЦ или элементов ГРМ.

В этом случае необходимо промерить компрессию в двигателе, после чего агрегат разбирается для детальной диагностики и ремонта. В завершении хотелось бы добавить, что эксплуатация мотора с неработающим цилиндром запрещена, так как езда с такой неисправностью приводит к возникновению целого ряда дополнительных проблем, что значительно усложняет и делает дороже последующий ремонт.

Технические характеристики Ssang Yong Kyron 2.3i / Ссан-Йонг Кайрон в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 150 л.с, 5МКПП выпускающихся c 2010 г.

Источник

Как поменять свечи накала на Ssangyong Actyon дизель

Замена свечей накала на Ssang Yong Kyron — дело не шибко сложное.

Поменять свечи на Кайроне в рамках периодического ТО сможет любой мужик, знающий за который конец отвертки нужно держатся. Отвертка, кстати, тут как раз и не понадобитсяа вот ключ на 10, комплект новых свечей, высокотемпературная смазкакомпрессор или баллончик со сжатым воздухом — очень даже пригодятся.

Смотрите также: Инструкция по эксплуатации и ремонту Ssangyong Actyon new бензин

Первым делом снимается пластиковый кожух двигателя, который крепится на 4 болтах под ключ на Затем следует снять колпачок со свечи и продуть свечной колодец сжатым воздухом.

Это помешает попасть мусору внутрь цилиндра.

Как заменить свечи накаливания на дизельном SsangYong Kyron

Далее нужно выкрутить свечу из колодца. Перед установкой новой свечи, ее резьбу можно смазать высокотемпературной смазкой, чтобы она легче откручивалась при следующей замене.

Затем закрутить новую свечу обратно — туго, но с чувством, чтоб не сорвать резьбу. Аналогично меняются соседние свечи.

ВИДЕО: SsangYong (СангЙонг) New Actyon: Проверяем свечи накала и производим их замену!

Узнать больше о том, как делается замена свечей накаливания на Кайрон, можно из этого видео с инструкциями. Подпишись на наш канал в Я ндекс.

Смотрите также: Замена колодок ручного тормоза на Санг Йонг Кайрон

Все материалы SsangYong Kyron. Замена свечей Кайрон. Хорошие свечи накала — какие лучше ставить 45 23k 1 P — ошибка свечей накала 23 10k 0 Как проверить свечи накала k 7. Инструкция полезна?

Да 18 Нет. Дзене Еще больше полезных советов в удобном формате. info. Ауди 80 А4 А6.

Как заменить свечи накаливания на дизельном SsangYong Kyron

ВАЗ ГАЗ Газель Киа Рио Спортейдж Соренто Сид. Опель Астра Вектра.

Материал по теме: Как слить с фильтра воду на Ssangyong Kyron

Рено Дастер Меган Логан Сценик. Тойота Камри Королла Рав 4. Шевроле Авео Круз Лачетти Нива.

Фольксваген Пассат Поло Гольф. Форд Фокус 1 Фокус 2 Фокус 3. ?

Bugatti Chiron — быстро стал быстрее

Компания Bugatti, основанная в 1909 году Этторе Бугатти, славится своими ограниченными тиражами высокопроизводительных автомобилей. В последние годы под прикрытием концерна Volkswagen они решили создать суперкары, способные повлиять на физику. Они создали рекордный Bugatti Veyron, 1001 л.с., 254 миль в час (408 км / ч), который действительно установил новый стандарт для индустрии суперкаров. Однако, когда различные производители преследовали их по пятам, Bugatti решила, что им необходимо укрепить свой рекорд Гиннеса как «Самый быстрый серийный автомобиль».С этой целью они создали новый Bugatti Chiron. После 10 лет разработки Bugatti Chiron у всех на устах возникает вопрос: «Как им это удалось?».

Bugatti Chiron — Совершенный двигатель внутреннего сгорания

Для многих четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом Bugatti Chirons W16 с двойным сцеплением и 7-ступенчатой ​​трансмиссией может выглядеть так же, как старый двигатель Bugatti Veyrons. На самом деле он был переработан с нуля, и почти все новое.

Несмотря на то, что это сверхточный бензиновый двигатель, у Bugatti Chiron есть то, что есть у очень немногих бензиновых двигателей, — свечи накаливания.
‘ Свечи накаливания, разве они не встречаются в дизельных двигателях? ‘Слышу, как вы плачете.
Что ж, обычно свечи накаливания можно найти только в дизельных двигателях из-за того, что дизельные двигатели с более высокой степенью сжатия должны сжигать топливо. Однако команда Hidria работала с Bugatti над разработкой набора специальных свечей накаливания для предварительного нагрева топлива перед его впрыском в цилиндры.

С таким хорошо настроенным двигателем, Bugatti стремилась получить любое маленькое преимущество. Отсюда и использование специализированных производителей свечей накаливания Hidria. Их эксклюзивные свечи накаливания предназначены для нагрева неэтилированного топлива смесью этанола до 30% с использованием в общей сложности 16 свечей накаливания, по одной на каждый цилиндр. Причина этого необычного выбора заключалась в том, чтобы заставить огромный 8-литровый двигатель W16 1500 л.с. соответствовать нормам ЕС по выбросам (хорошо, поскольку VW недавно ругали за свой международный скандал с выбросами).Использование свечей накаливания означает, что новый Bugatti Chiron не только соответствует требованиям ЕС по выбросам, они также способствуют зажиганию, улучшают работу на холостом ходу и сокращают выбросы в холодных условиях. Хотя вы, вероятно, не собираетесь ездить на Chiron по снегу, несмотря на его постоянный передний привод.

Добавление свечей накаливания к бензиновому двигателю довольно необычно. Вопреки тому, что вы думаете, Bugatti Chiron — не первый автомобиль с бензиновым двигателем, сочетающий эти технологии. Тем не менее, Hidria сообщила нам, что, по их мнению, это первый в мире высокопроизводительный серийный автомобиль с бензиновым двигателем, в котором помимо свечей зажигания используются свечи накаливания.

Кто такие HIDRIA?

Вас можно простить за то, что вы не знаете, кто такие Hidria, ведь они производят жизненно важные автомобильные компоненты, которые спрятаны под кожей автомобиля. Хотя, если вы владеете или используете автомобиль от Jaguar, Porsche, Mercedes, Iveco, Seat, Skoda, Vauxhall, Audi, Peugeot и Citroen (и это лишь некоторые из них), вы можете быть удивлены, узнав, что Hidria на самом деле является одним из оригинальных Оборудование) для вашего автомобиля.

Начав свое скромное существование более 55 лет назад в Словении, Hidria теперь является поистине общеевропейской компанией с офисами в более чем 30 странах.

Следующий вопрос, который вы можете задать себе: «Где я могу купить запчасти Hidria?».
В Великобритании Euro Car Parts гордится тем, что является единственным дистрибьютором автомобильных запчастей Hidria. Так что в следующий раз, когда вам нужно будет заменить свечу накаливания, почему бы не поискать вариант Hidria.

Чтобы получить больше полезных советов, советов для потребителей и обзоров продукции, скоро вернитесь в блог Euro Car Parts. Мы поможем вам обезопасить себя, предоставив советы и мнения экспертов, а также предоставив новые высококачественные автомобильные запчасти для улучшения, ремонта и обслуживания вашего автомобиля.
Чтобы получить помощь в поиске нужных запчастей для вашего автомобиля, посетите веб-сайт Euro Car Parts онлайн или в магазине сегодня, щелкните здесь, чтобы найти ближайший филиал. В более чем 200 офисах по всей Великобритании вы всегда будете рядом с филиалом ECP.

Объяснение автомобильных запчастей: свечи накаливания

Виды свечей накаливания

BERU предлагает ряд инновационных свечей накаливания, каждая из которых обладает особыми характеристиками для различных областей применения.

Свечи накаливания датчика давления (PSG)

Датчик и электроника в контакте PSG оптимизируют работу свечи накаливания, значительно снижая выбросы твердых частиц, чтобы соответствовать текущим предельным значениям выхлопных газов и превышать их.Инновационный PSG измеряет давление в камере сгорания с помощью встроенного датчика и передает результаты в управляющую электронику двигателя, чтобы определить необходимый режим нагрева свечи накаливания. Характеристики ПСЖ включают:

• Принцип датчика: пьезорезистивный;
• Гибкий нагревательный стержень для передачи давления;
• Прочный уплотнительный элемент между корпусом и нагревательным стержнем;
• Миниатюрная электроника, встроенная в верхнюю часть свечи накаливания;
• Откалиброванная и индивидуальная программа;
• Встроенная концентрическая автомобильная заглушка;
• Рабочая температура: от -40 ° до 140 ° C (макс.150 ° С)
• Диапазон давления: 0-200 бар (макс. 210 бар)

Керамические свечи накаливания (CGP)

Свечи накаливания CGP для экстремальных температур используют инновации и знания BERU, чтобы первыми выйти на рынок для важных автомобильных брендов. CGP BERU обеспечивает максимальную температуру 1300 ° C менее чем за 3 секунды для большей стабильности, оптимальной производительности и снижения расхода топлива.

Свечи накаливания из высокотехнологичной стали

Beru — идеальное быстрое, надежное и экологически чистое решение для технологий двух- и трехфазного накаливания.Основные отличия:

• Трехфазная технология (типы GE и GN) — в этих свечах накаливания используются три фазы нагрева (предварительный нагрев во время зажигания, нагрев во время запуска и последующий нагрев в течение примерно 3 минут после запуска) для обеспечения более эффективного сжигания дизельного топлива и тише, поэтому помутнение выхлопных газов снижается до 40% при холодном пуске. Они раз за разом обеспечивают надежный пуск, даже при температуре наружного воздуха -30 ° C.
• Двухфазная технология (тип GV) — эти свечи накаливания соответствуют требованиям к предварительному нагреву и нагреву старых дизельных двигателей.Они обеспечивают надежный холодный запуск и короткое время предварительного нагрева 5-7 секунд.

Свечи накаливания для коммерческих автомобилей

BERU также предлагает ряд свечей накаливания, разработанных для удовлетворения особых потребностей фургонов, грузовиков и других промышленных применений. Сюда входят:

• Система газового пуска (тип GF) обеспечивает надежный, удобный и экологичный холодный пуск даже при низких температурах. Доступная в двух версиях (12 В и 24 В), система зажигания пламени имеет короткое время предварительного нагрева и длительное время пост-пламени.
• Свечи накаливания для автономных отопителей (тип GH) для дополнительного тепла и комфорта, даже когда на улице ледяной холод. Различные версии соответствуют потребностям автономных отопителей как в бензиновых, так и в дизельных автомобилях.
• Свечи накаливания с проволочной нитью в качестве нагревательного элемента (тип GD) для старых автомобилей с дизельным двигателем, включая тракторы, эвакуаторы и строительную технику. Эти прочные свечи накаливания используют проволочную нить в качестве нагревательного элемента и устойчивы к сильным вибрациям.

2017 BUGATTI CHIRON Двигатель gera kaina