Сайлентблок

Сайлентблоки задней подвески рав 4: Сайлентблок рычага на TOYOTA RAV 4 | Купить

Содержание

Тойота рав 4 задняя подвеска: схема, сайлентблоки, рычаги

Задняя подвеска на РАВ 4 состоит из рычагов, дополненных пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Конструкция обеспечивает стабильность траектории и улучшение управляемости. Конфигурация деталей и взаимное расположение элементов зависят от поколения кроссовера, что следует учитывать при подборе комплектующих для ремонта.

Задняя подвеска состоит из рычагов и стабилизатора.

Содержание статьи:

Задняя подвеска Toyota RAV4

Кроссоверы RAV4 выпускаются с 1994 г., за последующие годы сменилось 5 генераций машин.

Изначально автомобили поставлялись только с полным приводом, но затем стали предлагаться версии с передними ведущими колесами. Производитель предусматривает использование только рычажной независимой задней подвески, улучшающей характеристики управляемости.

Из чего состоит

В конструкцию узла входят (на примере RAV 4 2008 модельного года):

  • сварной подрамник для крепления элементов, прикрученный к кузову болтами;
  • продольные штампованные пластины;
  • гидравлические телескопические амортизаторы;
  • цилиндрические пружины с опорными площадками;
  • резиновые сайлентблоки, расположенные в местах крепления подвижных элементов;
  • развальные тяги;
  • верхние поперечные штанги;
  • стабилизатор со стойками;
  • кулак с отверстиями для крепления к подвеске;
  • крепежные элементы.
Устройство задней подвески Toyota RAV4.

Для изменения угла установки колес используются эксцентриковые болты либо тяги с регулируемой по длине секцией (зависит от генерации автомобиля). Для крепления деталей использованы гайки с унифицированным размером под ключ, что упрощает процедуру ремонта.

На продольном элементе могут устанавливаться направляющие опоры для тросов, идущих от рычага стояночного тормоза к механизмам задних колес.

Схема задней подвески

Схема и взаимное расположение элементов зависят от поколения автомобиля. При движении по неровной дороге колеса перемещаются в вертикальной плоскости, возврат в исходное положение обеспечивается пружиной и амортизатором. Шарниры поддерживают корректное взаимное положение элементов и позволяют сохранить управляемость автомобиля. Введение в схему регулятора развала позволяет корректировать угол установки колес.

Оригинальные комплектующие задней подвески

Например, в состав конструкции на Toyota RAV 4 2013 модельного года входят:

  • амортизаторы 48530-80895 с крепежными гайками;
  • пружины 48231-42540 с верхней подушкой 48257-47020 и нижней чашкой 48258-47010.
В состав конструкции входят амортизаторы.

Для ремонта ходовой части рекомендуется использовать оригинальные комплектующие. Детали отличаются высокой прочностью и обеспечивают безопасность эксплуатации кроссовера. К недостаткам относят цену, которая компенсируется ресурсом, и риск приобретения поддельной продукции. На упаковках имеется QR-код, позволяющий проверить происхождение комплектующих.

Если при чтении или распознавании идентификатора возникают затруднения, то следует заказать детали у другого поставщика.

Аналоги для замены запчастей подвески

На рынке запасных частей имеются детали от альтернативных производителей. Детали обходятся владельцу машины дешевле (разница в цене может доходить до 2-3 раз), но существует риск выбора продукции с низким качеством. При поиске комплектующих следует учитывать отзывы и выбирать детали от крупных брендов.

Пружины и опоры

Хорошие пружины для подвесок производит шведская компания Kilen. Некоторые владельцы отмечают отрыв витков при движении с перегрузкой по пересеченной местности, но при нормальных условиях детали выдерживают 5-6 лет эксплуатации. Для RAV4 Можно также использовать комплектующие KYB, Lesjöfors (принадлежит Kilen), Monroe либо Sachs.

Пружины и опоры производит компания Kilen.

Амортизаторы

Стойки для RAV4 выпускают несколько десятков компаний. Продукция от брендов KYB, Monroe или Sachs отличается высоким качеством изготовления, таким же, как у оригиналов. Амортизаторы марки Bilstein с газовым подпором характеризуются повышенной жесткостью.

Также на рынке есть изделия китайских производителей (например, Optimal), которые подойдут для проведения бюджетного ремонта.

Отбойники

Помимо оригинальных комплектующих, на рынке присутствуют изделия китайских брендов Febi и Patron. Если автомобиль эксплуатируется по дорогам с твердым покрытием и изредка выезжает на пересеченную местность, то отбойники выдержат 3-4 года. При движении с полной загрузкой в условиях бездорожья комплектующие разрушатся за 1 сезон.

Стойки стабилизатора

Вместо оригиналов можно использовать стойки производства компаний CTR, Delphi или Lemforder (с подбором по каталогам). На рынке присутствуют запасные части китайского изготовления (например, Febi или LynxAuto). Детали эти дешевле аналогов от крупных поставщиков, но владельцы машин отмечают нестабильное качество. Стойки стабилизатора с одинаковым артикулом, но выпущенные с интервалом в несколько недель или месяцев, могут отличаться комплектующими и ресурсом.

Стойки стабилизатора могут отличаться комплектующими.

Разборка и сборка подвески

Алгоритм выполнения работ (на примере кроссовера RAV4 2014 модельного года):

  1. Установить автомобиль на подъемник, обеспечив доступ к элементам ходовой части.
  2. Отвернуть гайки и снять колеса с задней подвески.
  3. Очистить резьбовые соединения от налета, грязи и обработать жидкостью WD40.
  4. Подождать 10-15 минут, а затем отвернуть гайки стоек стабилизатора, удерживая шаровые пальцы от проворачивания гаечным ключом.
  5. Снять корпуса резиновых втулок и оценить степень износа штанги. Если на металле имеется глубокая выработка, то рекомендуется установить новую тягу (старая деталь может лопнуть под нормативной нагрузкой).
  6. Демонтировать амортизаторы, отвернув гайки крепления сверху и снизу.
  7. Снять пружины, предварительно сжав витки струбциной или самодельным приспособлением.
  8. Отвернуть крепления тросов стояночного тормоза от продольных рычагов.
  9. Демонтировать опорный кронштейн, прикрученный болтами к кузову.
  10. Отвернуть гайки и выбить болты из шарниров, обеспечивая снятие элементов подвески.
  11. Установить новые детали и собрать ходовую часть, обеспечивая требуемый момент затяжки динамометрическим ключом. Окончательную фиксацию плавающих или разрезных шарниров осуществить после установки машины на колеса (под номинальной нагрузкой).
  12. Смонтировать пружины и амортизаторы, а затем проверить угол установки колес на специальном стенде. При нарушении регулировки ухудшается управляемость и ускоряется износ шин.
Разборка и сборка подвески выполняется по инструкции.

Снятие и замена пружин в подвеске

Последовательность действий при обслуживании ходовой части на RAV4 с кузовом ХА20:

  1. Установить автомобиль на подъемник или поднять на домкрате заднюю часть кузова (с использованием предохранительных упоров под пороги).
  2. Найти на облицовке колесных арок в багажнике заглушки и снять крышки, открыв доступ к гайкам крепления амортизаторов.
  3. Отвернуть крепления ключом, удерживая шток от проворачивания.
  4. Открутить нижнюю гайку, фиксирующую корпус амортизатора на кулаке. Резьбовые соединения необходимо предварительно очистить от грязи и обработать жидкостью WD40 для удаления и размачивания продуктов коррозии.
  5. Приложить вертикальное усилие к кулаку и опустить рычаг вниз, обеспечивая выход верхней части пружины из посадочного гнезда. Альтернативой является специальная струбцина, позволяющая сжать витки и уменьшить высоту пружины.
  6. Произвести замену резинового ограничителя хода подвески, который не имеет болтов крепления.
  7. Установить на новую пружину резиновую опору и вставить конструкцию в штатное место (для упрощения процедуры можно сжать витки струбциной).
  8. Прокачать амортизатор и поочередно затянуть нижнюю гайку фиксации корпуса и верхний элемент, удерживая шток от прокручивания.
  9. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

По аналогичной схеме проводится замена деталей на автомобилях 2007 или 2011 модельного года. После монтажа новых пружин или амортизаторов не требуется регулировка углов установки колес. Если при проведении работ обнаруживается повреждение шарниров, глубокая коррозия или деформация рычагов, то следует поменять изношенные комплектующие.

Советы по ремонту и замене подвески

При проведении обслуживания не рекомендуется повторное использование гаек, которые покрываются слоем ржавчины и теряют прочность. При затяжке возможен обрыв витков либо элемент будет самопроизвольно откручиваться. На машинах с пробегом более 100 тыс. км отвернуть часть креплений не удается, в этом случае требуется использовать абразивный инструмент. Нанесение на резьбу густой смазки обеспечивает защиту металла от воды и снижает скорость образования коррозии.

Если после ремонта нет возможности отрегулировать углы установки на стенде, то следует выставить длину рычага по имеющемуся образцу. На головке развального болта и подрамнике наносят метки (например, маркером или зубилом). После ремонта ходовой части направляющие элементы позиционируют по имеющимся насечкам. Выставлять угол по старым регулировкам можно только в случае уверенности в корректном положении колес. При обнаружении несимметричного износа шин или увода автомобиля в сторону следует провести регулировку на стенде.

На амортизаторах предусмотрены гофрированные чехлы из пластика или резины, защищающие штоки и уплотнители от попадания грязи. При обнаружении деформаций или разрывов детали следует поменять. Рекомендуется осмотреть крепления и состояние подрамников, которые подвержены коррозии. Снижение жесткости основания приводит к смещению элементов подвески и ухудшению управляемости.

Toyota Rav4 | Замена сайлентблоков рычагов задней подвески

При определенном навыке сайлентблоки можно заменить непосредственно на автомобиле, вывернув болты крепления балки к кронштейнам кузова и выведя проушины балки из кронштейнов, но удобнее выполнять эту работу на снятой балке задней подвески (см. «Замена балки задней подвески»).

Очень удобно заменять сайлентблоки специальным приспособлением (съемником), но можно выполнить работу и подручными средствами.

Вам потребуются: съемник сайлентблоков или оправка.

При использовании съемника выполните следующие операции.

1. Перед выпрессовкой нагрейте проушину рычага горячим воздухом до температуры 50–75 °С, предварительно выпилив ножовкой два выреза В (рис. 7.6) на наружной втулке сайлентблока для совмещения выступов монтажной втулки 15. Выпрессовку проводите в следующем порядке: установите на проушину рычага с наружной стороны корпус приспособления 4, наденьте на болт 6 монтажную втулку 5 с выступами, вставьте болт в отверстие сайлентблока, наденьте на него с обратной стороны проушины рычага шайбу 3, уприте в корпус приспособления 4 и затяните гайку 2 до выпрессовки сайлентблока.
Рис. 7.6. Монтаж и демонтаж сайлентблока рычага задней подвески: 1 – рычаг; 2, 8 – гайка; 3, 12 – шайба; 4, 11 – приспособление; 5, 9, 15 – монтажная втулка; 6, 13 – болт; 7 – рычаг задней подвески; 10, 14 – сайлентблок; А – метка на приспособлении; В – вырезы на сайлентблоке

2. Запрессуйте в оба рычага задней подвески сайлентблоки с предварительно выпиленными вырезами В монтажным приспособлением в таком порядке: установите корпус приспособления 11 на проушину рычага с наружной стороны, совместив метки А на корпусе приспособления и проушине рычага, показанные стрелкой; установите на болт 13 упорную шайбу 12, вставьте его в проушину рычага, наденьте на болт новый сайлентблок 10, монтажную втулку 9 с выступами и навинтите гайку 8. Сориентируйте сайлентблок по отношению к рычагу, как показано на рис. 7.7, и запрессуйте его заподлицо с торцом проушины рычага.
Рис. 7.7. Ориентация сайлентблока при монтаже: 1 – сайлентблок; 2 – рычаг задней подвески

При использовании подручных средств выполните следующие операции.

1. Установите балку в тиски и выпрессуйте сайлентблок оправкой подходящего диаметра или съемником.


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Если выпрессовать сайлентблок не удается, распилите его ножовкой по металлу. Посадка распиленного сайлентблока в проушине рычага существенно ослабляется.

2. Извлеките сайлентблок из проушины балки.

3. Очистите проушину от ржавчины и окалины и запрессуйте новый сайлентблок, сориентировав его, как показано на рис. 7.7.

4. Аналогично замените второй сайлентблок.

5. Установите балку задней подвески на автомобиль. Болты крепления балки к кузову окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом, указанным в приложении 1.

Сайлентблок рычага на Toyota Rav 4 (Тойота Рав 4) 2, 3, 4, A10, A20, A30, A40 | 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 3.5

Большой ассортимент подвески и рулевого на Toyota Rav 4 2, 3, 4, A10, A20, A30, A40

Масштабный ассортимент подвесок и рулевых прекрасного качества к любому автомобилю с возможностью доставки покупателям в городах: Херсон, Конотоп, Прилуки, Новая Каховка, Полтава, Каменец-Подольский и во все города Украины. Ты имеешь возможность оценить на актуальных изображениях, какой вид имеет задний сайлентблок переднего рычага для Toyota 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов, с объёмами двигателя 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 3.5 и кузовами внедорожник.

У Вас есть возможность подобрать оригинальные сайлентблоки рычага для Toyota Rav 4 2, 3, 4, A10, A20, A30, A40 с помощью удобных Вам методов:

— выбрав год производства, а также разновидность авто Toyota в блоке выбора автомобиля расположенной на данной странице;

— по конкретному Вид коду машины, созвонившись с нашими работниками;

— по артикулу автомобильных деталей (каталожному номеру), вписав его в поисковой форме в верхней части сайта.

Для скорого приобретения в онлайн магазине укрпартс.ком.юа имеется невероятное множество оригинальных автомобильных деталей. Если у тебя появились сомнения по выбору подвески и рулевого — обращайтесь за советом к нашему квалифицированному менеджеру, так как характеристики и размер сайлентблока рычага из объёмного выбора разнятся, в зависимости от модели авто. Ты получишь профессиональную консультацию от эксперта при подборе автодеталей для авто и сможешь сравнить с товарами для авто из раздела подвески и рулевого для авто Chery QQ, Kia K2700, Nissan Altima.

Иные названия детали к автомобилю: сайлентблок, сайлентблоки, задний сайлентблок переднего рычага.

Наш магазин запчастей на авто ukrparts.com.ua привезет товар из категории сайлентблока рычага проживающим в регионах: Винница, Каменское, Ужгород, Николаев, Ровно, Кременчуг, а так же др. Города Украины. Размеры и внешний вид авто запчастей различаются в зависимости от года выпуска машины. Наши сотрудники точно знают, какие авто детали подойдут конкретно Вам.

Toyota rav4 2008 сайлентблок плавающий. Рекомендации, новости, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Плавающий сайтентблок
  • Видео
  • Похожие статьи

    • Сайлентблок плавающий задней цапфы. Артикул: TYT-ARS-E Еще для вашего авто: Подвеска (Сайлентблоки, стойки, шаровые). Рычаг задний продольный левый. р. Рычаг задний продольный правый. р. Рычаг передней подвески нижний левый. р.

    Toyota RAV 4 Fire › Бортжурнал › Вопрос о замене плавающего сайлентблока. Toyota RAV 4, двигатель бензиновый л., л. с., полный привод, механическая коробка передач — запчасти. Toyota RAV Тойота Раф 4ремонт заднего редуктора — Продолжительность: Скорая помощь Вашему агрегату 12 просмотров. Установка полиуретановых сайлентблоков (часть 2) (плавающие сайлентблоки) (Polyurethane Bushes). О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией.

    О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    Toyota RAV Тойота Раф 4ремонт заднего редуктора — Продолжительность: Скорая помощь Вашему агрегату 41 просмотров. Угон RAV4 Томск Защита от угона RAV4 — Продолжительность: Центр установки сигнализаций Аlarm Томск 38 просмотра. ПЯТЬ ГРУБЕЙШИХ ОШИБОК ПРИ ПОКУПКЕ АВТОМОБИЛЯ С ПРОБЕГОМ — Продолжительность: Секреты ПЕРЕКУПА просмотров.  ПЛАВАЮЩИЙ САЙЛЕНТБЛОК — устранение скрипа, смазка — никакого ГЛИЦИРИНА!.

    Посадка распиленного сайлентблока в проушине рычага существенно ослабляется. Подбор по марке автомобиля. Да, их самые и меняли. Страница 1 из 1.

    Плавающие сайлентблоки задней подвески toyota rav 4. Тенденции, отзывы, видео

    Клуб владельцев автомобилей toyota rav 4. Подвеска и колеса Текущее время: Подвеска в любой машине — это связующее звено между колёсами и кузовом. Она предназначена для уменьшения колебаний кузова, снижения динамических нагрузок, а также для смягчения ударов колес об имеющиеся на дороге неровности, обеспечивая плавность хода машины.

    От жёсткости подвески и её геометрии зависят перемещения кузова и уменьшение угловых колебаний вокруг поперечной и продольной осей машины. У RAV 4 хорошо настроенное шасси: Задняя подвеска включает в свой состав цилиндрическую пружину, продольный, верхний и нижний поперечные рычаги, а также амортизаторы с каждой стороны транспортного средства. На автомобилях, выпускаемых после года, устанавливается в том числе и задний стабилизатор поперечной устойчивости.

    На Тойотах RAV третьего поколения устанавливают диски, имеющие размеры 16х6. Оптимальных рабочих характеристик шин можно достигнуть только в случае установки на все колеса покрышек одной модели. Как не покупать в комплекте с рычагами? Акитака из этой же «оперы», брат родной. Страница 1 из 1. У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении. Жаль, что по теме нечего сказать. Не знаю, не менял. Могу только вопрос задать. Как проявляет себя износ? В природе существуют только не оригинальные сайлентблоки, Febest TABZ Сайлентблок задней цапфы плавающий Akitaka Сайлентблок задней цапфы плавающий О качестве Akitaka ничего не могу сказать, с Febest не стоит связываться.

    ИД скинуть можешь какие именно ты купил? Сейчас эту тему просматривают: Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения.

    Что имеем — не храним, потерявши — плачем.

    Camry 40. Исправление своих ошибок. Замена «плавающих» сайлентблоков.

    Вид задней подвески toyota rav4. Блог, отзывы, фото

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Toyota RAV4 IV Малый обзор
  • Видео
  • Похожие статьи

    • Toyota RAV 4 4×4, 2.0 CVT, Elegance+ › Бортжурнал › Стуки в задней подвеске RAV 4 Итак, похоже я, как и некоторые другие Равоводы (владельцы RAV 4 4-го поколения) получил от машины нежданчик.

    Интернет-магазин автозапчастей Форум Toyota RAV 4 III Сообщение.  Здравствуйте! бьет задняя подвеска на кочках и ямах, амортизаторы заменил, не помогло. может кто с этим сталкивался??? в чем причина???

    О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    Рассказ владельца Toyota RAV 4 (IV) — визит на сервис.  Наверх. Toyota RAV 4 2.2D Hōrō-sha 放浪者 › Бортжурнал › Рычаги и пробои задней подвески. mishut был 51 минуту назад.

    Использование материалов сайта без согласия правообладателя запрещено. Хорошая машина на любой вкус! Пока не залезешь под машину не выяснишь. Во-вторых, болт был закисший и крутить его получалось совсем понемногу из-за плохого доступа. Или только разница в том, что пробои уйдут?

    Toyota Rav4 | Задняя подвеска | Тойота Рав4

    Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Здравствуйте, гость Вход Регистрация…….. Правила форума ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Помощь ПОИСК Пользователи Календарь ПОИСК Галерея Блоги. Искать только в этом форуме?. Подписка на тему «,. Стал замечать, что после длительного пробега по асфальту — небольшое изменение цвета резины с внутренней стороны задних колес. Буду признателен за любую информацию..


    Перейти к альбомам пользователя. Буду признателен за любую информацию. Думаю да, а по-уму надо пару раз в год. Пружинки проседают, сайлетблоки изнашиваются, геометрия подвески изменяется, вот Вам и жер резины… Да достаточно один раз в хорошую яму влететь, чтобы настройки ушли..

    Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт, И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват. А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги, А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад. Скорее у Вас развал нарушен.

    Да можно и не менять сайленты-пружины-рычаги перед этим. Не такие они уж и убиваемые. Если хотите ХОРОШО, то заедте на диагностику подвески, по результатам замените если потребуется необходимые детали. После этого на стенд. Хотя если ничего не бренчит, я бы на Вашем месте, просто заехал к развальщикам…. Ступичные подшипники без люфтов. УжЕ на резину грешу, посмотрю, что с зимней будет.. Все на заказ через ТSP.. Все на заказ через ТSP.

    Плавающий сайлентблок менял вместе с тягой. После замены мне сказали, что развал-схождение делать не надо. Когда снял их, понял, что можно было на них ещё поездить и несмотря на то, что стойка потела, работала она нормально. Так, что если не собираешься зимой ездить много, то зиму и со старыми пережить можно будет. Менял только нижнюю тягу с правой стороны, потому что накрылся плавающий сайлентблок и при неторопливой езде по кочкам был стук в области правого заднего колеса.

    А вот с другой стороны эта тяга никак не откручивалась. Во-первых, машина была поддомкрачена и стояла на земле, что затрудняло доступ к болту. Во-вторых, болт был закисший и крутить его получалось совсем понемногу из-за плохого доступа. Как потом мне сказали в сервисе, я оторвал гайку, которая была приварена с другой стороны сайлентблока тяги.

    Гайку я открутил, но болт, который держит тягу, вытащить из сайлентблока не смог. Пришлось вернуть всё, что я открутил, назад и гнать машину на сервис На сервисе всё получилось.

    Насчёт болтов-эксцентриков не помню… Во всяком случае, я их не покупал. У меня также был стук в районе заднего левого колеса когда при влажной погоде дождь, снег проезжаешь кочки, грешили на нижнюю тягу. Летом пропал стук и всё было отлично, но вот осеню опят появился стук как будто метал о метал бьется.

    Смотрели всё, вроде всё нормально, звук только при влажной погоде появляется, когда на улице сухо пропадает. Откуда стук может быть?. Откуда стук может быть? В моём случае стук был в любую погоду. Бывает стук в подвеске появляется при обледенении каких-либо её деталей. В вашем климате такое возможно? Тяжело не видя машину что-то советовать, попробуй ещё раз заехать на сервис, как только стук появится.. Общий технический раздел по всем! Разное и Полезная информация.

    замена рычагов задней подвески тойота хайлендер

    Предупреждение об отзыве

    для моделей Toyota RAV4 с неисправной подвеской

    Предупреждение, у нас есть довольно серьезный отзыв о моделях Toyota RAV4 и RAV4 Hybrid 2019 и 2020 годов, чтобы сообщить. Стоит проверить, потому что, если вы подвержены риску возникновения этой проблемы, ездить на RAV4 может быть опасно.

    Отзыв Toyota RAV4 2019 и 2020 из-за неисправной подвески

    Toyota отозвала почти 10 000 моделей RAV4, включая гибриды, у которых могла быть неисправная подвеска.Передние рычаги подвески были изготовлены из неподходящих материалов, что сделало их слишком слабыми для правильной работы.

    Toyota RAV4, внедорожник №1 в Канаде | Sjoerd van der Wal / Getty Images

    В результате подвеска может отсоединиться от колес, в результате чего водители потеряют контроль над своей Toyota RAV4. Это увеличивает риск травм и несчастных случаев.

    Мы знаем, что вы не хотите терять контроль над своим RAV4 2019 или 2020 года, и Toyota этого не хочет. Поэтому к середине июля Toyota начнет уведомлять владельцев об этой проблеме.Однако это долгое ожидание.

    Если вы не хотите ждать конца лета, чтобы узнать, повлияет ли этот отзыв на ваш RAV4, вы можете позвонить в Toyota по телефону 800-331-4331. Вы также можете позвонить в Национальную администрацию безопасности дорожного движения по телефону 888-372-4236. Или вы можете ввести здесь идентификационный номер вашего автомобиля (VIN) онлайн.

    Toyota RAV4 2019 года | Toyota

    Toyota бесплатно заменяет неисправные подвески на поврежденных моделях RAV4. Все, что вам нужно сделать, это назначить встречу для ремонта в местном представительстве Toyota.Вам не нужно идти в тот же дилерский центр, где вы купили свой RAV4.

    СВЯЗАННЫЙ: Honda Pilot не хватает ценности из-за его крутой цены

    Отзыв Toyota RAV4 из-за неисправности камеры

    Пока вы здесь, возможно, стоит проверить другие недавние отзывы Toyota RAV4, которые могли повлиять на ваш автомобиль. В августе 2019 года Toyota издала отзыв из-за отсутствия электрического соединения с камерой заднего вида.

    В результате при перевернутом положении камера заднего вида может не включиться.Это заставит вас вернуться к старомодному способу, повернувшись и осмотревшись. Кроме того, неисправные камеры не соответствуют коду 111 Федерального стандарта безопасности автомобилей для зеркал заднего вида.

    Если камеры не работают должным образом, водители с меньшей вероятностью будут тщательно проверять свое окружение перед задним ходом, что увеличивает риск несчастных случаев и травм.

    Toyota начала уведомлять владельцев, затронутых этим отзывом, в сентябре 2019 года. Если ваш автомобиль находится в опасности, Toyota бесплатно заменит вашу аудиосистему и блок камеры заднего вида.

    Проблемы с двигателем Toyota RAV4

    Совсем недавно, в феврале 2020 года, Toyota отозвала автомобили Avalon, Camry, Camry Hybrid, Lexus ES300h и 2019-2020 RAV4 2020 года, оснащенные 2,5-литровыми четырехцилиндровыми двигателями, которые могут давать утечки.

    Двигатели изготовлены из материалов, склонных к растрескиванию. Они могут привести к утечке охлаждающей жидкости внутри или снаружи двигателя. Утечка охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя или к остановке традиционных бензиновых двигателей.Внезапная остановка двигателя резко увеличивает риск травм и несчастных случаев.

    Также, если двигатель негерметичен, возрастает риск возгорания и механического повреждения транспортных средств, попавших в аварию. Toyota начала уведомлять владельцев об этой проблеме в апреле. Они осмотрят ваш двигатель и при необходимости бесплатно заменят блок двигателя.

    Тест-драйв 2021 Toyota RAV4 в Пуэбло, штат Колорадо,

    RAV4 XLE Premium Гибрид

    Следующий уровень отделки салона включает такие усовершенствования, как элементы управления системой безопасности в салоне, управление люком на крыше и дополнительные отсеки для хранения вещей.Приборная панель отличается простроченными деталями и более мягкой на ощупь роскошной роскошью. XLE Premium Hybrid включает переключатель с кожаной отделкой и кожаное рулевое колесо, оснащенное несколькими элементами управления транспортными средствами. Эта модель также является первой отделкой RAV4, которая предлагает сиденья с отделкой SofTex для еще более комфортного путешествия.

    RAV4 Приключения

    Модель Adventure оснащена полным приводом, цифровым спидометром и универсальной системой крепления на крыше.Значок RAV4 Adventure подчеркивает стиль отделки салона, а 19-дюймовые легкосплавные диски придают автомобилю еще более привлекательный вид. Для создания ярких красок в интерьере Adventure добавлены оранжевые акценты, создающие контрастный и привлекательный дизайн.

    RAV4 TRD Внедорожник

    Отделка TRD Off-Road предлагает интерьер с красными акцентами, включая прострочку вокруг приборной панели, сидений и дверей. Эта отделка также включает обшивку грузового пространства TRD и всепогодные коврики для большей гибкости и универсальности при транспортировке грузов или транспортировке RAV4 в отдаленные районы.

    RAV4 XSE Гибрид

    Роскошные передние сиденья с подогревом, изготовленные из материала SofTex и украшенные синей прострочкой, дополняют интерьер XSE Hybrid. Внешний вид RAV4 XSE Hybrid поднимается на новый уровень благодаря вариантам двухцветной окраски. Светодиодные дневные ходовые огни гарантируют, что другие водители увидят вас во время путешествия. 18-дюймовые пятиспицевые черные диски создают потрясающий высококлассный вид.

    RAV4 Limited

    Приближаясь к вершине списка отделок, Limited имеет такие усовершенствования, как регулируемая по высоте задняя дверь с электроприводом и предотвращение заклинивания.Темно-коричневая строчка, вплетенная в интерьер, создает шикарный классический вид с естественным освещением. Кроме того, аудиосистема премиум-класса, динамическая навигация с трехлетней пробной версией и сенсорный экран большего размера делают эту модель еще более привлекательной.

    RAV4 ограниченный гибрид

    Представьте себе все навороты модели Limited, но с дополнительными функциями, такими как светодиодные дневные ходовые огни с акцентным освещением для более значительного визуального воздействия. Интегрированные хромированные акценты в экстерьер и несколько других заметных улучшений добавляют уже звездной модели Limited.Общий пробег в 38 единиц делает этот RAV4 самым роскошным и эффективным в модельном ряду.

    Запросить дополнительную информацию

    Чтобы узнать больше об этих фантастических комплектациях Toyota RAV4 2021 года, вам следует посетить дилера сегодня. Уровни отделки салона Toyota RAV4 2021 года предлагают широкий спектр функций для энтузиастов внедорожников. Остановитесь у дилера и посмотрите эти уровни отделки салона в Пуэбло, штат Колорадо, прямо сейчас. Загляните к дилеру и посмотрите, какие уровни отделки салона Toyota RAV4 2021 года вам нравятся. Многие уровни отделки салона доступны в Пуэбло, штат Колорадо, так что не ждите.

    Hybrid Встречные встречи: 2021 Honda CR-V Hybrid Vs. Toyota RAV4 Гибрид | Новости

    НОВОСТИ

    Гибрид Honda CR-V 2021 года (слева) и Гибрид Toyota RAV4 2021 года | Cars.com, иллюстрация Пола Долана

    Дженнифер Гейгер и Брайан Нормил

    10 мая 2021 г. В наши дни компактные внедорожники

    почти так же популярны, как дезинфицирующее средство для рук. Каждый месяц Honda CR-V и Toyota RAV4 борются за слот среди фаворитов компактных внедорожников, и теперь их стало еще больше, так как их линейки расширились за счет гибридных версий.

    Связанный: Итак, вы хотите купить гибридный автомобиль: 6 вещей, которые нужно знать

    Примечательные моменты

    • $ {price_badge ()}
    • $ {cpo_badge ()}
    • $ {hot_car_badge ()}
    • $ {home_delivery_badge ()}
    • $ {virtual_appointments_badge ()}
    • $ {Award_badge ()}
    • $ {href_to_vdp ()}

    $ {svg_tag}

    $ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

    $ {price_badge_description}

    Гарантия CPO

    Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

    Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

    Доставка на дом

    Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

    Виртуальные встречи

    Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

    Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {Award} $ {год}

    Посмотреть более подробную информацию об этой машине

    Купите Toyota RAV4 Hybrid 2021 года рядом с вами

    Toyota добавила обновленный гибрид в линейку RAV4 на 2019 год, а Honda последовала этому примеру в 2020 году, выпустив CR-V Hybrid. Мы протестировали экономичные версии этих неизменно популярных соперников, чтобы определить, какая из них работает лучше всего.

    Мы протестировали лучшие уровни отделки салона каждого внедорожника — CR-V Hybrid Touring 2021 года и RAV4 Hybrid Limited 2021 года — и оба были одинаково оборудованы и оценены. У обоих был полный привод, а у Toyota было несколько дополнительных аксессуаров, которые немного подняли ее цену. Общая сумма составила 37 920 долларов за гибрид CR-V и 42 661 доллар за гибрид RAV4 (все цены включают пункт назначения).

    Сотрудник редактора новостей Cars.com Брайан Нормил и я взяли обе машины на встречные петли в Чикаго, предварительно установив давление в шинах в соответствии с их спецификациями.Мы также измерили грузовое пространство, оценили установку автокресел и оценили множество категорий статики и вождения, от управляемости и улучшения трансмиссии до места для сидения и качества интерьера.

    Наконец, мы проехали на внедорожниках 165 миль, чтобы оценить реальную экономию топлива. Мы начали в городском потоке и ехали по смешанным более медленным пригородным дорогам и более быстрым межгосударственным автомагистралям, сохраняя неизменными наши предпочтения по климат-контролю и оставаясь в обычном режиме движения для каждой машины — никаких режимов Eco или только с электричеством.

    Вот 18 категорий, которые мы оценили, и какая модель преобладала в каждой:

    • Трансмиссия: RAV4 Hybrid
    • Экономия топлива: RAV4 Hybrid
    • Качество езды: CR-V Hybrid
    • Торможение: RAV4 Hybrid
    • Снижение шума: Галстук
    • Рулевое управление и управляемость: RAV4 Hybrid
    • Качество интерьера: CR-V Hybrid
    • Удобство управления: RAV4 Hybrid
    • Медиа и возможности подключения: RAV4 Hybrid
    • Передние сиденья: CR-V Hybrid
    • Задние сиденья: CR-V Hybrid
    • Видимость: RAV4 Hybrid
    • Хранение в салоне: CR-V Hybrid
    • Грузовое отделение: Галстук
    • Размещение на автокресле: CR-V Hybrid
    • Функции безопасности: RAV4 Hybrid
    • Функции помощи водителю и автономности: RAV4 Hybrid
    • Значение по результатам испытаний: CR-V Hybrid

    Примечательные моменты

    • $ {price_badge ()}
    • $ {cpo_badge ()}
    • $ {hot_car_badge ()}
    • $ {home_delivery_badge ()}
    • $ {virtual_appointments_badge ()}
    • $ {Award_badge ()}
    • $ {href_to_vdp ()}

    $ {svg_tag}

    $ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

    $ {price_badge_description}

    Гарантия CPO

    Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

    Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

    Доставка на дом

    Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

    Виртуальные встречи

    Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

    Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {Award} $ {год}

    Посмотреть более подробную информацию об этой машине

    Купите Honda CR-V Hybrid 2021 года рядом с вами

    Трансмиссия

    Победитель: RAV4 Hybrid

    На бумаге силовые агрегаты имеют одинаковую мощность, но на самом деле они работают по-разному.RAV4 Hybrid на намного быстрее, чем CR-V Hybrid, на быстрее; он удивительно резвый после остановки и остается сильным, обеспечивая плавную передачу мощности при линейной подаче. CR-V Hybrid, тем временем, не торопится, чтобы проснуться после остановки, но в конечном итоге стабильно раскручивается, чтобы обеспечить достаточную мощность для прохождения.

    RAV4 Hybrid сочетает в себе 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя электродвигателями-генераторами спереди, третий двигатель на задней оси для стандартного полного привода и литий-ионный аккумулятор, рассчитанный на общую мощность 219 лошадиных сил. .Вместо обычной ступенчатой ​​трансмиссии или бесступенчатой ​​автоматической коробки передач с ременным приводом гибриды Toyota уже давно используют то, что компания называет устройством разделения мощности, системой шестерен, которая работает с электродвигателями для обеспечения плавно регулируемых передаточных чисел.

    Toyota RAV4 Hybrid 2021 года (вверху) и Honda CR-V 2021 Hybrid | Фотографии Cars.com сделаны Кристианом Лантри

    CR-V Hybrid объединяет 2,0-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем-генератором с электроприводом, еще один электрический генератор и литий-ионную аккумуляторную батарею и имеет общую выходную мощность системы 212 л.с.Он также работает с без , как с обычной автоматической коробкой передач, и, возможно, без трансмиссии вообще. Он работает как последовательный гибрид на более низких скоростях, питая электродвигатель от батареи и / или генератора; на более высоких скоростях двигатель приводит в движение колеса напрямую, без изменения передаточного числа. В отличие от RAV4 Hybrid, стандартный полный привод этой модели по сути такой же, как и у негибридной, без использования дополнительного электродвигателя.

    Экономия топлива

    Победитель: RAV4 Hybrid

    Это важная категория для покупателей гибридных автомобилей, и гибрид RAV4 значительно опередил CR-V.Во время нашей поездки он вернул 44,2 мили на галлон, что является средним значением пробега, рассчитанного нами на насосе, и показаний маршрутного компьютера. CR-V отставал со скоростью 40,9 миль на галлон.

    RAV4 Hybrid имеет рейтинг EPA: 41/38/40 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании для базового уровня отделки салона L, что намного выше, чем у негибридного базового AWD L, равного 27/33/29 миль на галлон. Между тем, CR-V Hybrid отвечает довольно близкими показателями: по EPA он составляет 40/35/38 миль на галлон по сравнению с показателем 27/32/29 миль на галлон у негибридной модели с полным приводом.

    Гибрид Honda CR-V 2021 года | Cars.com, фото Эвана Сирса

    Качество езды

    Победитель: CR-V Hybrid

    Эти два внедорожника немного различаются по ходовым качествам, а CR-V получил больше очков за свой комфорт. Он продемонстрировал лучшую изоляцию от дороги, чем RAV4, и лучше держался на неровностях и неровностях дорожного покрытия. Между тем, у RAV4 была более жесткая езда, и его легче вывести из строя на неровностях, чем у CR-V, с заметной резкостью при ударах.

    Торможение

    Победитель: RAV4 Hybrid

    Hybrids используют систему рекуперативного торможения, которая редко кажется нормальной, но RAV4 сделал лучшую работу по маскировке своей настройки. Хотя его педаль тормоза была более жесткой, чем у негибридного автомобиля, тормозное действие было более линейным, чем у CR-V, а тормоза в целом более реактивными. Настройка CR-V страдала от более мягкого ощущения, с большим усилием и ходом педали, необходимым для остановки.

    Снижение шума

    Победитель: Галстук Гибрид Honda CR-V 2021 года | Машины.com, фото Эвана Сирса

    Ни в одном из этих внедорожников нет ничего тихого. У каждого из них грубоватый двигатель с грубым звуком, когда он срабатывает (особенно RAV4), а также при резком ускорении (особенно CR-V). Передача дронов — еще один громкий момент. Наконец, они оба страдают от сильного шума ветра, хотя дорожный шум не является такой большой проблемой.

    Рулевое управление и управление

    Победитель: RAV4 Hybrid

    RAV4 — явный победитель в управляемости.Благодаря более жесткой настройке подвески, он остается более собранным в поворотах и ​​имеет преимущество над CR-V для маневренности в крутых поворотах и ​​на парковках. Его рулевое управление более коммуникативное, чем у CR-V, с более жестким и прямым ощущением. CR-V, с другой стороны, двигался как более крупный автомобиль, чем он есть, с онемевшим, отключенным рулевым управлением и в целом менее точным ощущением управления, чем RAV4.

    Качество интерьера

    Победитель: CR-V Hybrid

    Honda получила признание благодаря привлекательному дизайну кабины и высококачественным материалам, с убедительной отделкой из искусственного дерева и натуральной кожей, делающей салон классическим.Обе модели имеют достаточно мягкой набивки там, где это необходимо, и мы оценили прочные прорезиненные ручки управления RAV4 — неожиданное дополнительное качество.

    Гибрид Honda CR-V 2021 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

    Удобство управления

    Победитель: RAV4 Hybrid

    В то время как сенсорный экран CR-V расположен высоко на приборной панели и выглядит гладко, внешний вид обманчив; он потерял эту категорию оценки из-за своей неуклюжести, медленного времени отклика и запутанной структуры меню.Дополнительная точка была снята из-за отсутствия ручки настройки. Тем не менее, мы оценили четкую и простую приборную панель CR-V — резкий контраст со сложным экраном RAV4.

    И наоборот, система сенсорного экрана RAV4 выглядит намного более устаревшей, но ее намного проще использовать, с более простыми меню и точками касания, которые регистрируются с первого раза. Дополнительные физические элементы управления, такие как ручка настройки, также помогли ему выиграть. Однако его измерительная группа представляет собой ошеломляющий беспорядок с мириадами маленьких красочных цифр и букв, которые борются за небольшой участок недвижимости.

    Медиа и возможности подключения

    Победитель: RAV4 Hybrid

    Это был близкий. Оба автомобиля имеют беспроводную зарядку, а также проводные Apple CarPlay и Android Auto. RAV4 получил один дополнительный балл за дополнительный порт USB; у него пять против четырех у CR-V.

    Toyota RAV4 Hybrid 2021 года (вверху) и Honda CR-V 2021 Hybrid | Фотографии Cars.com сделаны Кристианом Лантри

    Передние сиденья

    Победитель: CR-V Hybrid

    Это был еще один близкий вызов: CR-V одержал победу с преимуществом в один балл благодаря регулировкам пассажирского сиденья с электроприводом (в RAV4 они выполняются вручную), а также мягким сиденьям и более узкой центральной консоли, что сделало более высокий из них более высоким. у двух тестеров немного больше места.Обе модели имеют подогрев руля и подогрев передних сидений; Toyota добавляет вентилируемые передние сиденья.

    Задние сиденья

    Победитель: CR-V Hybrid

    Качество материалов салона ухудшается на обоих задних сиденьях, и у них обоих меньше амортизации и поддержки, чем на передних сиденьях, но CR-V заработал здесь дополнительный балл за более чем 2 дюйма дополнительного пространства для ног по сравнению с Toyota. Однако RAV4 заслужил похвалу за свои задние сиденья с подогревом, чего не хватало CR-V.

    Видимость

    Победитель: RAV4 Hybrid Toyota RAV4 Hybrid 2021 года (вверху) и Honda CR-V 2021 Hybrid | Фотографии Cars.com сделаны Кристианом Лантри

    Обе модели страдают маленькими окнами на задней стойке и большими подголовниками, которые затрудняют обзор сзади. RAV4 здесь впереди по нескольким причинам, главная из которых — доступная система камеры с обзором на 360 градусов, которая упростила навигацию по тесным парковочным местам. На заднем сиденье CR-V также есть два дополнительных блокиратора обзора: ремень безопасности в среднем положении спускается с потолка, чтобы блокировать обзор при использовании, а якорь верхнего страховочного троса в среднем положении также находится в потолке и блокирует обзор при движении вперед. -облицовочное автокресло установлено.

    Хранение в салоне

    Победитель: CR-V Hybrid Гибрид Honda CR-V 2021 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

    Центральная консоль CR-V Hybrid произвела впечатление; это большой и настраиваемый дизайн с многоуровневой выдвижной панелью, который один из тестировщиков нашел особенно полезным. Другой беспокоился о том, что открытая передняя часть центральной консоли CR-V могла позволить предметам, хранящимся там, лететь вперед при резкой остановке.

    RAV4 Hybrid также имеет большую центральную консоль, но в остальном ничем не примечателен, и ни один из гибридов не имеет больше места для хранения в салоне.

    Грузовое отделение

    Победитель: Галстук

    Каждая модель имеет одинаковое количество места в грузовом отсеке, и обе имеют складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40. Кроме того, у каждой модели была задняя дверь с электроприводом, активируемая без помощи рук, которую мы сочли простой в использовании. У каждого также были дополнительные, хотя и очень разные, удобные функции: у RAV4 были прочные грузовые коврики, которые пригодились бы, чтобы загонять грязные предметы (надстройка за 269 долларов), а ручки грузового отсека CR-V позволяли очень легко складывать сиденья опущены.

    Гибрид Honda CR-V 2021 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

    Автокресло

    Победитель: CR-V Hybrid

    Оба внедорожника имеют доступные нижние фиксаторы, облегчающие установку детского кресла, а также пряжки, которые мизинцы должны хватать и использовать независимо при застегивании бустера. CR-V заработал дополнительные баллы в этой категории благодаря дополнительному пространству для ног сзади на 2,6 дюйма, а также дополнительному одиночному нижнему фиксатору с защелкой, что делает его более гибким для тех, кто хочет установить автокресло в среднем положении.Ознакомьтесь с проверкой гибридного автокресла Toyota RAV4 2021 года и проверкой гибридного автокресла Honda CR-V 2021 года для получения более подробной информации.

    Функции безопасности

    Победитель: RAV4 Hybrid

    Обе модели хорошо оборудованы отделом безопасности. CR-V в стандартной комплектации поставляется с пакетом технологий безопасности и помощи водителю Honda Sensing, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

    RAV4 Hybrid поставляется с системой Toyota Safety Sense 2.0 системный стандарт. Он включает в себя предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления, автоматический дальний свет, помощь по дорожным знакам и помощь при удержании полосы движения.

    Гибрид Honda CR-V 2021 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

    RAV4 Hybrid заслужил победу в этой категории благодаря большему количеству дополнительных функций безопасности, таких как заднее автоматическое экстренное торможение, система камеры с обзором на 360 градусов и адаптивные фары головного света.

    Система помощи водителю и автономность

    Победитель: RAV4 Hybrid

    Это был еще один близкий. Обе модели имели адаптивный круиз-контроль, который работает до упора, но, опять же, у RAV4 была одна особенность, чем у CR-V: рулевое управление с центрированием полосы движения на более низких скоростях (у обеих моделей оно есть на более высоких скоростях).

    Значение при тестировании

    Победитель: CR-V Hybrid Гибрид Honda CR-V 2021 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

    CR-V предлагал практически все стандартные функции безопасности и удобства в нашей комплектации Touring, в то время как цена RAV4 ползла выше из-за множества надстроек — например, двери багажного отделения с функцией громкой связи и люка в крыше, которые входили в стандартную комплектацию нашего CR- V Touring были дополнением к RAV4 Limited.

    Тем не менее, Toyota предлагает бесплатный план обслуживания, и его лучшая экономия топлива со временем приведет к экономии на насосе.

    Общий победитель: Toyota RAV4 Hybrid

    В то время как мы наслаждались комфортабельной ездой CR-V Hybrid, просторным салоном и ценным предложением, мы в конце концов пришли к выводу, что RAV4 Hybrid — лучший автомобиль. Возможно, что более важно, основываясь на оценках наиболее важных для покупателей гибридных автомобилей категорий — топливная экономичность, ускорение и торможение — мы определили, что это явно лучший гибрид.

    Гибрид Toyota RAV4 2021 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

    Больше с Cars.com:

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    Обзор Toyota RAV4 2019 года: симпатичный внедорожник, но грубый по краям

    Toyota RAV4 имеет историю.Это была часть начального сегмента небольших внедорожников, который в конечном итоге превратился в одну из самых желанных групп автомобилей в автомобильной промышленности. Но к тому времени, когда в 2012 году появилось его четвертое поколение, изначально интересный кроссовер выглядел и ощущался примерно так же захватывающе, как и ежегодная физкультура.

    В своем пятом поколении Toyota постаралась снова придать RAV4 характер, причем с большим эффектом. Хотя RAV4 все еще может быть безопасным выбором среди компактных кроссоверов, он кажется более интересным, чем когда-либо.

    Квази-прочный шарм

    Практичность может быть основным фактором покупки для многих покупателей небольших внедорожников, но это не значит, что в автомобиле не должно быть ничего интересного. Достаточно одного взгляда на новый дизайн RAV4 2019 года, чтобы понять, что веселье тоже имеет место. Мягкие края RAV4 четвертого поколения были отброшены в пользу жестких складок, что придает ему самый интересный вид за более чем десятилетие. Особенно мне нравится прямолинейность колесных арок. Плотная облицовка корпуса придает ему еще больше характера.

    Внутренняя часть одинаково привлекательна, но не настолько, чтобы отрицательно влиять на ее главную директиву: function. На приборной панели интересно использовать наслоение, скрывая пару очень полезных ящиков перед водителем и пассажиром — на моем тестере Adventure-trim они окрашены в ярко-оранжевый цвет. Добавьте дополнительное место для хранения перед переключателем (или зарядным устройством для беспроводных устройств в случае моей тестовой машины) и достаточно большое место под центральным подлокотником, и там будет много мест, где можно положить весь ваш хлам.

    Несмотря на то, что Toyota немного потяжелела в оформлении салона, чем обычно, это ничего не убирает. Передние стойки достаточно тонкие, что обеспечивает отличную обзорность вперед, а размер заднего стекла означает, что нетрудно увидеть, что находится за RAV4. Оба ряда сидений предлагают много места; со стулом водителя, приспособленным для моей 6-футовой рамы, я все еще нахожу достаточно места для ног для большего количества взрослых во втором ряду.

    Мой тестер поставляется с пакетом Toyota для холодной погоды за 1185 долларов, в который добавлены обогрев рулевого колеса, подогрев и вентиляция передних сидений и чувствительные к дождю дворники. Дворники с датчиком дождя — приятный штрих, они существуют на заднем плане до тех пор, пока они мне не понадобятся, но я действительно хочу, чтобы обогрев руля и сидений был немного сильнее, никогда не достигнув уровня поджарки, который я нахожу в соревнованиях Toyota.

    Несмотря на то, что грузовой объем RAV4 в 37,6 кубических футов отстает от конкурентов, таких как Honda CR-V и Nissan Rogue, этого более чем достаточно для семейных продуктов или сумок на выходные.Если вы находитесь в дикой природе, как это может быть с RAV4 с отделкой Adventure, в грузовом отсеке есть традиционная вилка и 12-вольтовая розетка для различного кемпингового оборудования и тому подобного. Задние сиденья складываются быстро и легко, чтобы при необходимости можно было разместить 69,8 кубических футов. Эта вторая цифра примерно равна Rogue, но у Honda она все еще выше на 6 кубических футов.

    Легко для позвоночника, а не для ушей

    Toyota RAV4 теперь использует ту же платформу Toyota New Global Architecture, что и Camry и Corolla, и, как и эти автомобили, эта платформа дает большие преимущества этому небольшому внедорожнику.Уверен и грамотен, мало что передаёт от дороги до салона. Качество езды в целом очень плавное, подвеска движется по пересеченным дорогам Мичигана, не чувствуя себя слишком плавучей. Всесезонные шины Toyo Open Country 235 / 55R19 имеют неплохие боковины, помогая подвеске рассеивать неровности. Рулевое управление имеет приятный вес, и его достаточно прямолинейное действие должно быть более чем приемлемым для покупателей небольших внедорожников.

    Но в то время как шасси радует, трансмиссия меня не оставляет равнодушным.Двигатель представляет собой 2,5-литровый I4, который выдает 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента, что на 27 и 12 больше, чем у RAV4 предыдущего поколения. Он обеспечивает достаточно энергии для того, что понадобится покупателям внедорожника, будь то набирать скорость до конца съезда или выходить на загруженный транспортный поток после поворота на дорогу. Тем не менее, он такой же гладкий, как терка для сыра, посылая легкие вибрации в кабину, когда двигатель набирает обороты и издает неприятный, почти сельскохозяйственный звук.

    Это хорошее место для парковки тухуса, но шум дороги и ветра может немного раздражать.

    Эндрю Крок / Roadshow

    В то время как некоторые автомобили Toyota, особенно на стороне Lexus, обладают шумоподавлением мирового класса, RAV4 не совсем подходит для похвального табака. Будь то шины, дорога или отсутствие подходящего шумоподавителя (или все вышеперечисленное), в салоне не так тихо, как мне бы хотелось.Мне не нужно включать радио или кричать моему пассажиру, но всегда есть что-то на заднем плане, акцентирующее в остальном достаточно приятное вождение.

    Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач тоже не заслуживает никаких поблажек. Хотя он плавно переключает передачи, когда автомобиль набирает скорость, есть несколько случаев, когда на низких скоростях он довольно сильно стучит при переключении вверх и вниз. Это наиболее очевидно в пробках, когда я замедляюсь примерно до 5 миль в час и мне приходится снова ускоряться, прежде чем полностью остановиться.Предоставление трансмиссии немного дополнительного времени для принятия решения действительно помогает, но я чувствую, что восьмиступенчатой ​​коробке передач в этом случае не хватает блеска аналогичных трансмиссий других автопроизводителей.

    Передний привод входит в стандартную комплектацию RAV4, но моя комплектация Adventure включает в себя систему полного привода с вектором крутящего момента и заднюю ось, которую можно отсоединить от передней для лучшей экономии топлива.Агентство по охране окружающей среды оценивает бережливость моего тестера в 25 миль на галлон по городу и на 33 мили на галлон по шоссе, цифры оптимистичны, но не являются непреодолимыми — мне удается достичь примерно 23 миль на галлон в городе и примерно 32 миль на галлон на моих местных автострадах.

    Надежная технология, но не совсем идеальная

    Toyota всегда была на переднем крае демократизации своих систем безопасности, и мой тестер RAV4 не исключение. Toyota Safety Sense 2.0 является стандартной для всей линейки автомобилей, предлагая адаптивный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и автоматический дальний свет фар.Адаптивный круиз-контроль обеспечивает комфорт и плавность движения на шоссе, снижая скорость без резких торможений. Ассистент удержания полосы движения также не является тяжелым, он мягко направляет меня обратно к середине полосы движения, если я отклоняюсь слишком близко к линиям.

    Мой тестер добавляет еще несколько систем безопасности как часть технологического пакета за 1265 долларов, который включает в себя мониторинг слепых зон и датчики парковки с автоматическим задним торможением, последнее дает мне немного больше уверенности во время параллельных парковочных маневров.В комплект также входит умное зеркало заднего вида, которое заменяет традиционный вид на цифровой дисплей с камеры заднего вида. Я никогда не загружал RAV4 настолько, чтобы он мог понадобиться, но это все еще полезная технология для тех, кто регулярно возит много вещей.

    Графика может быть старой, но система все еще более чем способна (и многофункциональна) достаточно для среднего покупателя кроссовера.

    Эндрю Крок / Roadshow

    7-дюймовый цветной дисплей в приборной панели предлагает цифровой спидометр, обернутый вокруг информационного экрана, который дает мне информацию об экономии топлива и другую важную информацию с первого взгляда.Также есть 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, поднимающийся над приборной панелью. Система Toyota Entune 3.0 имеет больше возможностей, чем предыдущие версии, но она по-прежнему имеет тот же старый дизайн, который в 2019 году выглядит немного устаревшим. Тем не менее, отзывчивость достаточна, и я ценю физические кнопки по обе стороны экрана для быстрого переключения между ними. аудио, навигационные и телефонные экраны. Однако на ручке регулировки громкости нет фиксаторов, поэтому я обнаружил, что случайно проворачиваю громкость намного выше предполагаемого уровня в обоих направлениях.

    Apple CarPlay — хорошее дополнение, но Entune по-прежнему не поддерживает Android Auto. Однако это не должно продолжаться долго, поскольку Toyota начала добавлять его в некоторые модели 2020 года. Другие дополнения к подключению включают в себя точку доступа Wi-Fi и интеграцию с Amazon Alexa, последняя из которых полезна, если вы забыли оставить включенным свет для собак. Интеграция автомобильного приложения требует загрузки отдельного приложения, но, к счастью, оно бесплатно в App Store. Встроенная навигация и приятная аудиосистема JBL с 11 динамиками — это часть развлекательной модернизации стоимостью 1620 долларов.

    Как бы я его описал

    Со всеми вышеупомянутыми пакетами, плюс 850 долларов за люк, 500 долларов за двухцветную краску, 269 долларов за коврики и 1045 долларов за место назначения, мой RAV4 Adventure 2019 года выходит на высокий, но- не-непристойное — 39 634 доллара.

    Хотя я не самый предприимчивый человек, я ценю эстетические улучшения RAV4 Adventure, стоимость которых начинается от 32 900 долларов до пункта назначения. Я буду использовать двухцветную краску моего тестера, так как это немного веселее. Честно говоря, я не могу придумать ни одной упаковки, от которой я бы избавился здесь, кроме 269 долларов за коврики, поэтому моя идеальная спецификация составляет 39 365 долларов, включая пункт назначения.Тем, кто ищет немного больше роскоши, следует выбрать немного более дорогую комплектацию Limited, которая начинается с 33 500 долларов.

    Вплоть до медных гвоздей

    RAV4 может конкурировать в очень загруженном сегменте. У него лучшие и новые технологии, чем у Nissan Rogue, и его дорожная пригодность абсолютно не уступает Chevy Equinox, хотя в нем отсутствует усовершенствованная трансмиссия последней Honda CR-V. Subaru Forester имеет аналогичную цену и немного более плавный на дороге, но наши тесты показали среднюю экономию топлива.Если вы цените динамику вождения или хотите иметь самый модный интерьер, который вы можете собрать в этом сегменте, всегда есть Mazda CX-5. Ford Escape 2020 года, скорее всего, устроит серьезную борьбу, когда появится в этом году.

    Чтобы найти автомобиль с отличными характеристиками, обычно нужно пойти на несколько жертв. Хотя Toyota RAV4 2019 года может не иметь усовершенствованной трансмиссии и лучшего в своем классе шумоподавителя или грузового пространства, это все же в высшей степени способный небольшой кроссовер, который может перемещать кучу вещей, не заставляя водителя чувствовать себя скучающим, усталым или злым.Новая платформа внедорожника дает ему совершенно новую жизнь в сегменте «тони или плавай». Даже люди, у которых в гараже были только RAV4, оценят, насколько привлекательной является модель пятого поколения.

    Сопоставимые выборки Эндрю

    Обзор Chevrolet Suburban Duramax 2021 года | Обзоры автомобилей

    Auto123 отзывы о Chevrolet Suburban Duramax 2021 года.

    Sacré-Coeur, QC — Ожидание было долгим, но оно того стоило. Я говорю о двухнедельных каникулах. Это термин, который, как я думал, исчез из моего словарного запаса, и в течение всего 2020 года мне не нужно было напоминать никому из вас о последствиях пандемии, которая распространилась на клавиатуру всего за несколько дней. всем слоям населения, даже автору.

    Но с канадской границей все еще довольно узкой, что делает бронирование даже зимнего солнечного отпуска броском в кости — этим летом было время быстро встать на ноги, если кто-то хотел найти маленький райский уголок в своей родной провинции. , или, может быть, следующий.Для нас это оказалось на северном берегу Квебека, который приветствовал нас с распростертыми объятиями в течение нескольких дней, китов и всего остального.

    Shopicar.com, 100% онлайн, делайте покупки для вашего следующего автомобиля, покупайте онлайн и доставьте его вам в любую точку Квебека!

    Chevrolet Suburban Duramax 2021 года, профиль

    Идеальный семейный автомобиль для путешествий
    Чтобы преодолеть 1700 км нашей семейной поездки, Chevrolet Suburban — или любой полноразмерный внедорожник GM — был довольно хорошим вариантом, поскольку в нем легко поместились (четыре) велосипеда стеллаж и весь багаж, который нам только может понадобиться.Но с любым из доступных бензиновых двигателей V8 под капотом расходы на топливо должны были быть высокими. Enter stage покинул Duramax с его рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который дебютировал в полноразмерных внедорожниках General Motors, как и в прошлом году в пикапах.

    Это все, что потребовалось, чтобы мое имя было указано в кредитном соглашении Chevrolet. Потому что иногда тест-драйв может быть дольше обычного … и более подходящим для всей семьи!

    Chevrolet Suburban Duramax 2021 года, три четверти спереди

    Богато оснащенный Suburban Premier
    Значок Premier, расположенный чуть ниже отделки High Country в иерархии моделей, сам по себе является довольно высококлассным предложением.Кожаная отделка салона и множество крутых технологий действительно улучшают впечатления от полета на этом гиганте. От полноцветного проекционного дисплея до сенсорного экрана в центре приборной панели, не говоря уже о центральной консоли, которую можно сдвинуть назад для размещения более молодых пассажиров — Suburban Premier оборудован для работы. Хотя одно короткое слово о центральном подлокотнике: тот факт, что он скользит спереди назад, со временем раздражает.

    Между двумя пассажирами в первом ряду находятся обязательные подстаканники и индукционная зарядная панель для интеллектуального устройства.Сиденья в первых двух рядах имеют обогрев, а передние — вентилируемые. И если вы еще не заметили, старый добрый переключатель, свисающий с рулевой колонки, был заменен рядом кнопок слева от сенсорного экрана. Органы управления кондиционером сгруппированы под центральными вентиляционными отверстиями, а органы управления режимами движения и трансмиссией находятся слева от рулевого колеса.

    В то время как средний ряд сидений управляется вручную (с помощью двух рычагов на боковой стороне сидений), третий ряд сидений можно сложить с помощью кнопок на правой стороне багажника.

    В целом, самый большой из внедорожников Chevrolet создает ощущение качества, несмотря на то, что кое-где присутствуют дешевые пластиковые элементы. Если вы хотите избавиться от них, вам придется выбрать Cadillac Escalade или GMC Yukon Denali.

    2021 Chevrolet Suburban Duramax, интерьер

    3 245 долларов за дизельное топливо?
    Дополнительные 3245 долларов за переход на турбодизель не так уж и много, если вы спросите меня, особенно если вы сравните их с 8 250 долларами, которые стоят, например, за установку турбодизеля V6 под капот Ford F-150.Фактически, эти расходы окупаются в течение первых нескольких месяцев вождения, особенно если вы не ведете машину слишком агрессивно, потому что турбодизельный двигатель обеспечивает лучшую экономию топлива, чем его бензиновые аналоги. Канадская компания EnerGuide сообщает о среднем показателе 10,6 л / 100 км для полноприводной модели, подобной той, которую я тестировал чуть менее двух недель.

    На пике моего расхода топлива бортовой компьютер показал 10,7 л / 100 км, и это без того, чтобы я был слишком осторожен со своими привычками вождения, и с установленной велосипедной стойкой, которая внесла свой вклад в улучшение аэродинамики и уменьшение эффективность.Некоторые коллеги сказали мне, что им даже удалось снизить расход до 7,0 л / 100 км с пустым автомобилем и с оптимальной скоростью (примерно 70 км / ч) на шоссе. Короче говоря, если идея дизеля вас не пугает — кто может забыть фиаско Volkswagen Dieselgate в 2015 году — это самый интересный двигатель в линейке, даже если у него нет мускулов большого 6,2-литрового V8!

    ИДЕАЛЬНЫЙ автомобиль для езды по континенту?
    Как себя показал большой Suburban во время девятидневной поездки? Одним словом: чудесно.И дело не только в том, что средний расход топлива остался на отметке 10 л / 100 км.

    Chevrolet Suburban Duramax 2021 года, на три четверти сзади

    Нет, рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом тоже иногда интересно нажимать, ведь доступный крутящий момент на низких оборотах приводит внедорожник в движение каждый раз, когда вы ставите правую ногу на пол. Бесшумный на холостом ходу, 3.0-литровый блок необычайно плавный во время нормальной езды, но он также сильно работает при ускорении, напоминая пассажирам, что двигатель под капотом работает на дизельном топливе благодаря его особому звуку.

    Здесь также стоит упомянуть 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, так как она делает себя совершенно незаметной — более того, незаметной — во всех ситуациях. Ну почти — скажем так, холмы Шарлевуа вызвали с его стороны несколько понижений.

    Я ездил в основном на двухколесном приводе, но также пробовал режимы Авто и 4 ↑ на гравийной дороге, ведущей к коттеджу. Дорожный просвет и эффективность его системы полного привода подтвердили, что я сделал правильный выбор, оставив свою машину (которая стоит значительно ближе к земле) дома.

    2021 Chevrolet Suburban Duramax, передняя решетка

    Также есть возможность выбрать свой режим вождения, но, честно говоря, я не вижу в этом смысла. Во время вождения Suburban у вас есть и другие проблемы, а именно адаптация вашего вождения, например, прогнозирование тормозного пути или оценка доступного места на соседнем парковочном месте. Эта операция упрощается благодаря множеству камер вокруг транспортного средства.

    Еще одна поездка плюс: вождение самого большого внедорожника бренда очень плавное (благодаря новой независимой задней подвеске), и это хорошо!

    Последнее слово
    Chevrolet Suburban является патриархом этого уголка отрасли — его производитель постоянно предлагает его с момента его появления в 1935 году.Эта американская икона уже очень долгое время перевозит большие семьи и, вероятно, будет продолжать перевозить их еще долгие годы.

    Мне, например, понравился мой опыт работы с этим вариантом с турбодизелем. Откровенно говоря, для потребителя, которому нужен такой гигант, чтобы буксировать вещи и перевозить своих близких, я считаю, что вариант с дизельным двигателем просто необходим. Но опять же, некоторые из нас по-прежнему предпочитают старый добрый V8.

    2021 Chevrolet Suburban Duramax, задний

    Нам нравится

    Действительно внушительное количество места
    Общий комфорт
    Эффективность турбодизельного двигателя

    Нам нравится меньше

    Запрашиваемая цена (чуть менее 92000 долларов с учетом затрат на транспортировку и подготовку)
    Центральный подлокотник настройку нужно переосмыслить

    Соревнования

    BMW X7
    Cadillac Escalade
    Ford Expedition
    GMC Yukon
    Infiniti QX80
    Lexus LX 570
    Jeep Wagoneer / Grand Wagoneer
    Lincoln Navigator
    Lincoln Navigator
    Lincoln Navigator 905 Секвойя

    Chevrolet Suburban Duramax 2021 года, у озера

    Эксперты

    Потребители

    Фотографии Chevrolet Suburban Duramax 2021 года

    Страница не найдена — Мой блог


    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Массив и синтаксис доступа со смещением строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Устаревший : Функция create_function () устарела в / home1 / sabkaasa / public_html / wp-load.php в строке 2

    Устарело : Функция create_function () устарела в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php в строке 2

    Предупреждение : file_put_contents (): File не может быть пустым в /home1/sabkaasa/public_html/wp-load.php(2): функция, созданная во время выполнения в строке 1

    Страница не найдена — Мой блог перейти к содержанию

    Похоже, здесь ничего не было найдено.Может попробовать поискать?

    .

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *