Втягивающее реле стартера ваз 2106

Содержание

Реле стартера ВАЗ 2106 и его ремонт своими руками

Старетр автомобиля: основное предназначение

Рано или поздно каждому владельцу автомобиля, независимо от его марки и модели, приходится столкнуться с той проблемой, что его транспортное средство отказывается заводиться. Первым делом, естественно, проверяется уровень топлива, заряд аккумулятора, электроника. Если все это не вызывает никаких нареканий и сомнений в исправности, то скорее всего дело именно в стартере. Ведь именно от него зависит успешный пуск двигателя.

В настоящее время на автомобили данной модели устанавливаются, как правило, реле 35.3708 с торцовым коллектором.

Однако на некоторых экземплярах ВАЗ 2106 могут оказаться установленными стартеры, произведенные в Германии или Белоруссии, т. к. их можно взаимозаменить со стартером 35.3708.

В более раннее время, приблизительно в 70-80 годах, также устанавливали стартер СТ-221.

Втягивающее реле стартера

Конструкция реле в стартере автомобиля ВАЗ 2106 считается довольно таки не сложной, и каждый хоть немного увлеченный автомобилист без труда сможет его разобрать и собрать самостоятельно. Однако снять и затем обратно установить втягивающее реле для многих оказывается задачей непосильной. Однако профессионалы справляются с этим без труда.

Если у вас возникли подозрения на поломку втягивающего реле вашего авто, то нужно непременно это проверить. Реле в ВАЗ 2106, как и в других моделях автомобилей, работает как электромагнит. Для того, чтобы проверить его исправность, нужно замкнуть его металлическим предметом, например, отверткой. Если стартер начнет вращаться, то неисправность действительно в реле. Если же вы услышите щелчки втягивающего реле, но стартер не начнет вращаться, то поломку нужно искать именно в нем самом.

Почему реле стартера может прекратить функционировать? Причин может быть несколько. Во-первых, от старости могут разрушиться материалы. Во-вторых, может сгореть обмотка. И, наконец, в-третьих могут сгореть пятаки внутри самого реле.

Ремонт реле стартера

Отремонтировать реле стартера представляется делом весьма хлопотливым и зачастую безнадежным, поэтому более простым вариантом будет просто купить новое и произвести замену. Это связано с тем, что беспокоясь о надежности своего товара, большинство производителей выпускают реле стартера как для автомобилей ВАЗ 2106, так и для других марок автомобилей, неразборными. Однако есть все же есть модели, которые не составит особого труда разобрать и устранить поломку.

Есть несколько основных поломок, с которыми вы можете столкнуться в процессе работы с реле стартера автомобиля ВАЗ 2106. Первое – это износ механического провода, второе – обгорание пятаков, и третье – замыкание. Каждую из этих поломок можно определить при разборке реле стартера.

Также для проверки исправности реле стартера можно использовать специальный тестер, который хорошо справляется с определением замыкания в цепи.

Если, разобрав данную деталь, вы обнаружите на нем царапины либо задиры, их нужно устранить с помощью наждака. Детали, на которых имеются существенные износы, можно исправить при помощи прокладок, однако это не всегда приносит желаемый результат. Иногда более результативным будет замена их на новые. Поврежденную изоляцию также стоит непременно заменить на новую. Коллекторы с изношенными или расшатанными пластинами ремонту не подлежат, их нужно непременно заменить.

Если есть заметные срывы или повреждения резьбы, то стоит нарезать новую либо использовать так называемые ввертыши.

При наличии неисправностей в обмотках возбуждения следует разобрать корпус, снять винты креплений наконечников и клеммы. Катушки при этом нужно хорошо просушить и пропитать изоляционным лаком. Контакты, которые окислились, нужно зачистить, а те, которые сварились, заменить на новые.

Втулки на стартере автомобиля ВАЗ 2106 меняются в том случае, если они имеют значительный износ или на них обнаружены задиры. Для определения износа этих самых втулок нужно измерить зазор валика. Если он будет больше 0,2 мм, то втулки износились и подлежат замене.

Сборка деталей стартера автомобиля ВАЗ 2106 производится в порядке обратном тому, в котором вы его разбирали.

При проведении всех указанных выше работ не следует забывать о технике безопасности и ни в коем случае их не нарушать.

autodont.ru

Ремонт стартера ваз 2106 ремонт втягивающего реле

Ремонт втягивающего реле стартера своими рукамиСкидки для автолюбителей http://bit.ly/2ho8anK Автомобили и мотоциклы http://ali.ski/B0nmVK Видео регистраторы из Китая http://fas….Ваз щелкает при заводке, замена втягивающего реле стартераВидео обзор, ваз щелкает стартер при заводке двигателя. Решение, замена втягивающего реле стартера. на…Ремонт втягивающегоРемонт втягивающего.как заменить втягивающее реле на стартере ваз классика 2101-2107Стартёр не работает. В чём причина?На видео показана одна из возможных причин неисправности стартёра, когда втягивающее реле срабатывает,…Замена втягивающего реле стартераКак заменить втягивающее реле стартера. Учебное видео пособие от компании Генстар.Ремонт втягивающего реле стартера своими рукамиРемонт не разборного втягивающего реле стартера своими руками.Втягивающее реле стартераОдин из способов проверки втягивающего реле стартера, вне машины. Самый точный способ проверки по прежнему…Как проверить стартёр. Полезный совет от автоэлектрика.Показан способ проверки стартёра состоящий всего из трёх действий, но дающий возможность оценить его состо…Ремонт втягивающего стартера ВАЗНе срабатывает стартер. Не крутит стартер. Не втягивается реле стартера.Основные проблемы зазоры и питание, далее износ механики. Совет: можно доработать сердечник, немного обточи…Разборка стартера ВАЗ старого образца.Dismantling the starter VAZ old model.Процесс разборки стартера и беглой дифектовки.Моё личное мнение по использованию смазочных материалов…Запуск ваз классика замкнув стартерКак проверить втягивающие на стартере…ВАЗ Не заводится Не крутит стартер Ремонт втягивающего, стартера, зачистка пятаковВАЗ 2115 Не заводится. Звук срабатывания втягивающего прослушивается. Не крутит стартер. Разборка втягивающе…avtoclubvideo.ru

Ремонт стартера на ВАЗ 2106 – причины и возможные неисправности

Содержание статьи:

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Казалось бы, еще вчера вы наслаждались ровным звуком мотора, послушно появлявшегося из-под капота «шестерки» после поворота ключа, и короткого жужжания стартера. А уже сегодня, бац!: плохо крутит стартер ВАЗ 2106 – даже провернуть пару раз коленвал он больше не в силах.

Первым делом вы, конечно же, проверите . Иногда именно слабый заряд АКБ, является причиной всех бед и несчастий, связанных с электросистемами.

Но что делать, если батарея заряжена – фары светят, а сигнал оглушительно ревет? Готовьтесь к тому, что вам придется снимать, разбирать, проверять и, возможно, производить ВАЗ 2106 .

Типичные неисправности стартера ВАЗ 2106 и их причины

Ремонт стартера — видео советы

Стартер «шестерки», в принципе, ничем не отличается от стартеров классических моделей. Поэтому и неисправности у них – одинаковые. Чаще остальных случаются такие неисправности стартера ВАЗ 2106, как:

1. Стартер включается, однако стартера ВАЗ 2106 не срабатывает. Якорь при этом не срабатывает. Возможные причины этой ситуации:

разрядился аккумулятор;
окисление выводов аккумулятора и (или) наконечников проводов;
ослаблена затяжка наконечников;
обрыв провода втягивающего реле стартера ВАЗ 2106;
замыкание в обмотках втягивающего реле;
произошло замыкание на «массу»;
якорь втягивающего реле заедает;

2. При включении срабатывает втягивающее реле, якорь вращается очень медленно или не срабатывает.

Причины неисправности:

слабый заряд аккумулятора;
окисление выводов аккумулятора и (или) наконечников проводов;
ослабление болтов, крепящих втягивающее реле;
зависание или большой ;
обрыв в обмотках;
между пластин коллектора произошло замыкание;
подгорание коллектора.

3. При включении, вращается якорь стартера, однако не прокручивает коленвал. Причины:

пробуксовывание муфты свободного хода;
неисправность или выскальзывание из оси рычага включения муфты;
неисправность буферной пружины;

4. Стартер продолжает работать после пуска двигателя. Причины, приводящие к этому:

заедает рычаг привода;
слипание контактов втягивающего реле;
неисправность возвратной пружины на выключателе зажигания;
заедает втягивающее реле;
перекос стартера;

5. Повышенный шум стартера при работе. Причинами нештатного звука при включении стартера, вполне могут быть:

износ втулок;
ослабление креплений стартера;
поломка зубьев шестерен;

Как осуществляется проверка и ремонт стартера ВАЗ 2106?

Чтобы проверить работоспособность втягивающего реле стартера, введите вольтметр или амперметр в цепь питания обмотки. Установите прокладку между шестерней привода и кольцом-ограничителем.

При включенном стартере показания амперметра не должны превышать 23А, вольтметра – 9В. Большие значения говорят о возможных замыканиях в проводке.

Проверку обмоток выполняйте при помощи тестера. О замыкании в цепи можно говорить в том случае, если загорится лампочка.

Очистив стартер от грязи, можете начинать его разбирать, последовательно промывая и высушивая детали. После этого можете приступать к необходимым измерениям и визуальному осмотру.

Царапины и задиры на движущихся частях стартера устраняем при помощи наждака. Износы деталей исправляются либо установкой прокладок и накаткой. Хотя вряд ли в этом есть смысл. Проще заменить деталь.

Если износы деталей превышают значения, допустимые техническими условиями, замените их новыми. Замените поврежденную изоляцию. Также не подлежат ремонту коллекторы, у которых износились или расшатались пластины.

Срывы и повреждения резьбы можете восстановить нарезкой новой резьбы или установкой ввертыша.

Для устранения неисправности обмоток возбуждения, разберите корпус стартера, сняв клеммы и винты креплений наконечников. Катушки просушите, пропитайте изоляционным лаком. Испорченную изоляцию в обмотках замените новой. Окислившиеся контакты зачистите, сваренные – замените.

Замена втулок стартера ВАЗ 2106 осуществляется при обнаружении задиров или значительного износа. Чтобы определить износ втулок, измерьте зазор валика. Он не должен превышать 0,2 мм. После осмотра и ремонта стартера произведите его сборку в порядке, обратном разборке.

portalvaz.ru

Ремонт стартера ваз — Самостоятельный ремонт стартера ВАЗ 2106

Добро пожаловать!Стартер — он очень важен для каждого автомобиля, вить без него машина бы попросту не завелась стоя на месте и вам пришлось бы её попросту постоянно толкать, чтобы хоть как то оживить её и завести двигатель. Но всё же со временем стартер приходит в негодность и его нужно будет заменить, но зачем же его менять если можно его будет просто отремонтировать, а может в нём всего лишь неисправно втягивающее реле стартера, вот он машину и не заводит, поэтому чтобы не бежать в автомагазин раньше времени, можно будет попробовать сперва разобрать неисправный стартер, посмотреть какая деталь пришла в негодность, после этого сходить в автомагазин и докупить её, и заменять ничего не надо.

Но как же разобрать снятый с автомобиля стартер знают немногие и поэтому специально для таких людей мы подготовили данную статью, в которой подробно описали процесс ремонта стартера на автомобилях классического семейства.

Примечание!Для ремонта старенького стартера вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей, пассатижами, а так же двумя отвёртками одна из которых будет крестообразного типа а другая плоская (Плоского типа если есть возможность то возьмите сразу две отвёртки), а так же нужно ещё будет взять штангенциркуль, молоток и обычные оправки при помощи которых можно будет беспрепятственно спрессовать и выпрессовать подшипники (Втулки) которые находятся внутри стартера!

Краткое содержание:

Когда нужно ремонтировать стартер?В основном ремонт данного агрегата дело так сказать каждого, то есть кто то захочет этим заниматься, а кто то и вовсе нет, то есть человек пойдёт и купит себе новый стартер, но всё же в обоих этих ситуациях встанет вопрос, а как же понять то что стартер не работает?

Прежде чем разобрать данный вопрос давайте поймём за что же отвечает стартер в машине. Как было уже сказано ра

motorsmarine.ru

Втягивающее реле стартера ваз 2106 неисправности

06 июля 2011

Сейчас разберем самые распространенные проблемы, которые могут возникнуть со втягивающим реле стартера ваз 2106.

Запуск автомобиля при неисправном втягивающем реле стартера

Нет денег на ремонт автомобиля? Наши партнеры предлагают оформить онлайн заявку на кредит и получить деньги наличными или кредитной картой!

Что делать если стартер и втягивающее реле не включаются.

В первую очередь проверяем зарядку аккумуляторной батареи, при необходимости подзаряжаем ее. Далее необходимо проверить состояние клемм батареи, проверьте их затяжку и если необходимо подчистите от окисления.

Произошел обрыв провода от дополнительного реле ко втягивающему, проверьте и при необходимости устраните проблему.
Вышла из строя контактная плата замка зажигания, в результате чего замок не дает напряжения в цепь питания стартера и тягового реле.
Удерживающая обмотка втягивающего реле потеряла контакт с «массой» или он стал ненадежный.

Втягивающее реле включилось, но якорь стартера не вращается.

Опять же необходимо в первую очередь проверить зарядку аккумуляторной батареи, так же проверьте состояние клемм аккумулятора, при необходимости зачистите их и подтяните.
Неисправность может так же скрываться в самом тяговом реле, а именно могли подгореть контакты включения стартера.
Снимите стартер с автомобиля и проверьте состояние щеток и щеткодержателей, при необходимости замените щетки.
В результате «разноса» обмотки, заклинил якорь стартера и поэтому при включении втягивающего реле он не крутит.

Втягивающее реле включается и выключается — стучит.

Опять же в первую очередь при определении неисправности ищем возможную причину в аккумуляторной батареи, проверяем ее зарядку и качество соединения клемм и их состояние. Устраняем все дефекты и если втягивающее не заработало как надо, то продолжаем искать дальше неисправность.
Удерживающая обмотка втягивающего реле потеряла надежный контакт с «массой».

Это самые распространенные неисправности втягивающего реле стартера ваз 2106.

remont-vaz2106.ru

Ремонт стартера Ваз 2106

После снятия стартера на Ваз 2106 приступаем к его разборке и выявлению причин неисправности.

Разборка и выявление причин неисправности стартера Ваз 2106

Ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления провода к тяговому реле

отсоединяем наконечник провода.

Подаем напряжение 12В на вывод реле

«Минус» – на корпус, а омметр подсоединяем к контактным болтам. При этом у исправного реле якорь должен выдвинуть обгонную муфту в окно передней крышки, а контактные болты – замкнуться. Неисправное тяговое реле заменяем новым

Замена втягивающего реле на Ваз 2106

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта

Снимаем тяговое реле (втягивающее Ваз 2106)

Из корпуса реле вынимаем шток с пружиной. Новое тяговое реле устанавливаем в обратной последовательности.

Для дальнейшей разборки стартера Ваз 2106 крестообразной отверткой отворачиваем два винта.

Снимаем крышку стартера Ваз 2106

Для проверки состояния щеток шлицевой отверткой отворачиваем винт крепления контактного провода

Отжав отверткой пружину, извлекаем щетку стартера Ваз 2106. Таким же способом извлекаем три оставшиеся щетки. Щетки, изношенные до высоты 12 мм и менее, заменяем

Подсоединяя омметр по очереди к выводам обмоток статора, проверяем их на замыкание на корпус и на межвитковое замыкание. При этом убеждаемся, что свободные выводы обмоток изолированы от корпуса

Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо

Снимаем с оси шайбу

Ключом «на 10» отворачиваем два стяжных болта

Вынимаем их

Разъединяем корпус стартера и вынимаем из него изоляционные трубки стяжных болтов. Внешним осмотром проверяем состояние коллектора и обмоток. Обугливание обмоток не допускается. При незначительном обгорании коллектора зачищаем его пластины мелкой абразивной шкуркой. При сильном обгорании и износе лучше заменить якорь. Задиры и наволакивание бронзы от подшипников на шейки вала якоря устраняем самой мелкой шкуркой с последующей полировкой.

Омметром проверяем обмотки якоря на короткое замыкание. Неисправный якорь заменяем

Из крышки привода вынимаем резиновый уплотнитель

Снимаем с оси якоря регулировочную шайбу. При сборке ее необходимо установить на место

Расшплинтовываем ось рычага

Бородком выбиваем ось

Вынимаем якорь с приводом

Поддев отверткой, снимаем рычаг привода обгонной муфты. Шестерня должна легко вращаться в одну сторону и не вращаться в другую, не иметь сколов и забоин на заходной части зубьев. При износе шестерни или неисправности муфты меняем узел в сборе

Оперев ось якоря на деревянный брусок, через ключ «на 13» сбиваем ограничитель со стопорного кольца

Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо

Снимаем с оси ограничитель и обгонную муфту в сборе с шестерней привода

Поменяв муфту в сборе, ставим на место стопорное кольцо и надеваем ограничитель конусной проточкой к обмотке якоря. Ограничитель напрессовываем на стопорное кольцо ударами молотка через ключ «на 13». Сжатым воздухом удаляем угольную пыль из корпуса и щеткодержателя. Поводковое кольцо и контактирующие с ним пластмассовые поверхности смазываем Литолом-24 или смазкой №158. Опорные подшипники – втулки ротора, винтовые шлицы вала якоря и ступицу обгонной муфты смазываем моторным маслом.

Сборку стартера Ваз 2106 проводим в порядке, обратном разборке

Перед сборкой стартера вставьте стяжные болты корпуса в соответствующие отверстия. Если изолированным был только один болт, изоляционную трубку при сборке стартера надеваем на тот, который может касаться медной шины, соединяющей обмотки статора стартера.

Чтобы защелкнуть стопорное кольцо, поджимаем якорь стартера через втулку крышки со стороны привода.

remocars.ru

Почему втягивающее реле стартера ВАЗ 2106 ломается

Дата публикации Мар 12, 2013, Рубрики Автомобили ВАЗ |

Втягивающее реле стартера ВАЗ 2106: проблемы и неисправности реле, их устранение и замена реле стартера. Эта деталь автомобиля вызывает у многих автовладельцев лишь пожатие плечами, но она очень важна в работе автомобиля и может вызвать значительные неполадки.

Как понять, серьезная неисправность или втягивающее реле стартера ВАЗ 2106 можно просто отремонтировать? Нужно осмотреть реле и если проводка в целости, то можно вздохнуть с облегчением – и начинать проверять возможных виновников некорректной работы втягивающего реле стартера. Осматриваемый ВАЗ 2106 на момент процедуры лучше загнать в теплое помещение типа гараж, так как предстоят, возможно, действия, производить которые на морозе не совсем удобно.

При ситуации, когда втягивающее реле стартера и сам стартер «шестерки» не включаются нужно проверить детали автомобиля в следующем порядке:

аккумулятор – его нужно проверить на наличие зарядки, а так же осмотреть все клеммы, зачистить при необходимости и подтянуть;

провод от втягивающего к дополнительному реле – проверить и в случае обрыва или повреждения устранить проблему;

контактная плата зажигания – если она вышла из строя, то напряжения на цепь питания и тягового реле и стартера подаваться не будет, в случае поломки платы – устранить;

обмотка втягивающего реле стартера – в случае, если все же поломка ВАЗ 2106 связана именно с такой неприятностью, придется заменить реле или даже стартер целиком.

Действия по замене втягивающего реле стартера можно найти на сайте владельцев автомобилей ВАЗ 2106 либо в специальной литературе, которая продается в киосках и книжных магазинах. Если решили искать в интернете, лучше просмотреть несколько сайтов сразу, для более точной и полной информации.

Не лишним будет напомнить. Чтобы не делать работу дважды и не платить дважды, сразу покупайте качественные запасные части для автомобиля.

Регулировка карбюратора ВАЗ 2106
Схема проводки ВАЗ 2106
Не заводится ВАЗ 2106
Не крутит стартер ВАЗ 2109
Замена крестовины ВАЗ 2106

Еще по теме

Нет связанных постов

awtosowet.ru

Как проверить реле стартера 🚩 Втягивающее реле стартера ваз 2106 неисправности 🚩 Ремонт и сервис

11 июня 2011

Автор КакПросто!

Каждый автомобилист хоть раз в жизни попадал в ситуацию, когда любимая машина переставала подавать признаки жизни. Это может произойти не только со старым авто, но и с любой иномаркой — стартер может «не крутить», может щелкать вхолостую втягивающее реле. Потому что нет абсолютно надежных автомобилей, рано или поздно узлы и агрегаты изнашиваются и требуют проверки, ремонта или замены.

Статьи по теме:

Вам понадобится

источник питания 12-16 В или 24-32 В, провода

Инструкция

Демонтируйте стартер автомобиля с двигателя. Чтобы проверить втягивающее реле стартера, соедините вывод втягивающего реле «50» с положительным выводом АКБ, а корпус стартера с отрицательным. У исправного тягового реле стартера якорь выдвинет шестерню привода в окно передней крышки с характерным щелчком. Втягивающее реле одновременно выполняет две важные функции. С помощью рычага привода (вилки стартера) с обгонной муфтой обеспечивает зацепление последнего с маховиком двигателя автомобиля, а также замыкает контакты на торцевой части, тем самым обеспечивая прохождение тока по цепи к статору стартера. Типичные неисправности втягивающего реле — подгорание контактов, заклинивание якоря из-за коррозии или попадания грязи, обрыв или перегорание обмотки.

Установите между шестерней и ограничительным кольцом прокладку толщиной 12,8 мм и включите реле. Возьмите прибор и проверьте напряжение включения реле. Оно не должно превышать 9 В при температуре окружающей среды 20±5° С. Если напряжение не соответствует, то это указывает на неисправность или реле, или привода.Данная схема проверки применяется для стартеров СТ-221, выпущенные до 1983 года, когда устанавливалось однообмоточное тяговое реле. У стартера с таким реле также следует проверить силу потребляемого тока. Она не должна превышать 23 А.

www.kakprosto.ru

Болт на втягивающем реле стартера ваз 2106

Зажми щипцами и крути он просто проварачивается в нутри

Сними втягивающее реле. Далее, отогни заднюю крышку и откручивай гайку. К крышке припаян провод от катушки, т. ч. отгибай осторожно на одну сторону, либо отпаяй его. Потом припаяешь.

Зажать сначала первую гайку

втягивающее по хорошему менять нужно, а не стартер, если оно конечно не разборное (а современные все не разборные) можно просто сначала закрутить одну гайку, очень посторавшись ею притянуть шпильку максимум во втягивающем, а затем сверху провод второй гайкой прикрутить, затянув используя нижнюю гайку чтоб держать шпильку от проворачивания. . по сути изнутри пятаки контачить будут при запуске, был бы хороший контакт шпильки и провода

провернулся болт в крышке втягивающего …как я понял …закрепи его контрогайкой ..она должна там стоять ..а нехочеш мучатся .просто замени втягивающее .и все оно крепится на 3 болтах к крышке стартера

есть в продаже сами пятаки бронза, а есть в сборе с корпусом добиратса=это надо выпаиваь выход обмотки втягуещего, потом впаивать (дырку надо освободить от припоя=што-бы проводок вошел без цепляний=нагреть струхнуть) часто проблемы=хрустит пластик=когда перетянул Рем комплект втягивающего 2101 полный <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/sierrovod/_answers/i-909.jpg» >

touch.otvet.mail.ru