Плохо заводится на холодную ваз 2115 инжектор 8 клапанов причины – Ваз 2115 плохо заводиться на холодную

На горячую не заводится ваз 2115 инжектор 8 клапанов причины

НЕ ЗАВОДИТСЯ И ГЛОХНЕТ ПРИ ЗАПУСКЕ НА ГОРЯЧУЮ ВАЗ 2115

На ВАЗ 2115 на холодную запускается отлично, на горячую при запуске — сразу глохнет. После того как остынет, заводится без проблем. В чём может быть причина?

Плохой запуск на горячую – одна из болезней автомобилей ВАЗ. Поэтому вопрос очень распространенный. Происходит это из-за низкого качества запчастей и некоторых конструктивных особенностей. Бывает, что бензонасос меняется на новый, а он оказывается неисправным. «В поисках неисправности» меняется все подряд, а проблема вскрывается уже на втором круге.

Если машина не заводится на горячую, рекомендуем проведение проверки по следующему алгоритму:

• Пункт для новичков. Убедитесь, что проблема связана именно с «горячим» состоянием автомобиля. Проверьте заряд аккумулятора, убедитесь, что генератор дает заряд (мультиметром в режиме вольтметра). Нет ли проблем со стартером? Если он то крутит, то нет или периодически крутит плохо – везите к электрику.
• Для всех остальных. Желательно начинать ремонт с диагностики – может помочь сэкономить. Примерно 80% причин проблемы покажет диагност, неисправную деталь заменят, и машина будет ездить и радовать.

Остальная информация для оставшихся 20% (диагностика не выявляет проблем) и тех, у кого квалифицированных специалистов в зоне доступа нет.

ВЛИЯНИЕ ДАТЧИКОВ

Большинство автомобилей ВАЗ-2115 работают на контроллере «Январь 5.1». В запуске двигателя участвуют датчики коленвала, температуры и дроссельной заслонки.

ЭБУ Январь 5.1

Неисправности ДПКВ обычно проявляются независимо от температуры, но проверить его сопротивление и сравнить с данными калибровочной таблицы стоит.

Более распространенная неисправность – ДТ. Снимаем с позиции, помещаем в тару с охлаждайкой. Мерим сопротивление мультиметром: должно быть в районе 1350 – 1880 Ом. Если есть термометр, проверку можно провести по таблице. Если нет – тоже не беда, просто нагреваем до произвольной температуры. С увеличением Т сопротивление уменьшается. На полностью прогретом двигателе оно составляет 87 – 109 Ом. Если омы не изменяются или падают на 0 – меняйте ДТ.

Узел дросселя разбирается полностью и чистится. Одна из проблем – грязь, которая при нагреве расширяется и мешает нормальной работе впрыска. При неисправностях ДПДЗ машина не только не заводится на горячую, но и «не едет» (иногда глохнет и не заводится) после прогрева.

Проверяется ДПДЗ омметром на заведенном двигателе. Установите мультиметр на входной и выходной контакты, попросите помощника нажать на газ. Показания должны изменяться, а на ХХ возвращаться в исходные. Если с нажатием педали сопротивление не изменяется или прибор показывает бесконечность – датчик под замену. Одновременно проверяем РХХ. Обычно из-за него машина нестабильна на холостых или глохнет, но заводится.

Неисправность ДМРВ на машинах с Январь 5.1 опознается по тому, что машина на горячую заводится и тут же глохнет. Датчик вступает в работу только после запуска. А вот на авто с Январь 7.2 ДМРВ участвует в запуске – без него машина не заведется.

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И СОПУТСТВУЮЩЕЕ

Первая неисправность – недостаточное нагнетание в топливной рампе. В процессе эксплуатации насос нагревается, начинает плохо качать. Из-за этого машина может заглохнуть и не завестись.

Давление проверяется установкой манометра. На холостом ходу в системе 2,5 атм, в мощностных режимах должно повышаться до 3. На неисправном насосе эти показатели могут различаться на холодном-горячем двигателе. Проверяйте в том режиме, в котором возникают проблемы.

Одна из проблем ВАЗ 2115 – перепускной клапан, который при неисправности начинает «подпускать» топливо на нагретом двигателе. Итог: давление топлива падает, требуется время, чтобы набрать его. Симптомы – долгий завод или его полное отсутствие.

Еще одной причиной падения давления в системе может быть забитый топливный фильтр или сеточка в баке. При нагреве грязь расширяется и закупоривает ход топлива.

МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

Еще одна беда – модуль зажигания. Более распространенной эта неисправность была на автомобилях поколения Самара-1. В случае Самары-2 качество самой детали улучшилось, но корень проблемы остался. Модуль крепится к блоку цилиндров, из-за чего сильно нагревается и прогорают обмотки. В результате на горячую возможна потеря искры на один, несколько или все цилиндры разом.

Если машина не заводится на горячую – проверьте искру. Если ее нет, почти наверняка проблема в этом. Обычно можно решить вопрос заменой модуля, но, если проблема возвращается, задумайтесь о переносе кронштейна в другое место. Чаще всего его устанавливают в передней части подкапотного пространства, около радиатора.

Большинство проблем плохого запуска двигателя на горячую решаются этими способами. Но возможны и менее вероятные: обрыв проводки, неисправность ЭБУ и прочее.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

www.vazzz.ru

ВАЗ 2115 | Устранение неисправностей

Неисправность	Ее причина	Устранение неисправности
А. Холодный двигатель или заводится плохо, или совсем не заводится.	1. Неисправно электрическое реле. 2. Неисправен датчик оборотов. 3. Топливный насос не работает или работает не на полную мощность. 4. Регулятор давления топлива неисправен. 5. Датчик температуры охлаждающей жидкости или, соответственно, впускного коллектора неисправен. 6. Неисправен потенциометр дроссельной заслонки. 7. Неисправно управляющее устройство. 8. Провод между датчиком оборотов и управляющим устройством не передает сигналы. 9. В двигатель попадает подсасываемый через неплотности воздух.	Проверить, при необходимости заменить. Проверить, при необходимости заменить. Есть ли бензин в баке? Проверьте бензонасос, измерьте количество нагнетаемого топлива, измерьте давление. Проверьте датчик температуры. Проверьте в автомастерской. Проверьте в автомастерской. Проверьте провод по всей длине. Проверьте все места соединений шлангов.
В. Теплый двигатель не заводится или заводится плохо.	1. Смотри A. 1—9. 2. Неисправен датчик давления. 3. Негерметична форсунка.	Проверьте в автомастерской. Проверьте форсунку.
C. Двигатель заводится, но затем снова глохнет.	1. Не работает регулятор положения дроссельной заслонки. 2. Смотри A. 6. 3. Неисправен лямбда-зонд.	Проверьте регулятор положения дроссельной заслонки. Проверьте исправность, при необходимости замените.
D. Холодный двигатель вибрирует на холостых оборотах.	1. Смотри A. 5. 2. Смотри C. 1.
E. Прогретый двигатель вибрирует на холостых оборотах.	Смотри C. 1.
F. Обороты двигателя на холостом ходу снижаются при подключении мощного потребителя энергии или при полном повороте рулевого управления с сервоприводом.	Смотри C. 1.
G. Двигатель работает с перебоями.	1. Забит топливный фильтр. 2. Смотри A. 3. 3. Смотри B. 2. 4. Смотри C. 3.	Замените фильтр.
H. Неустойчивая работа при 2000—3000 об/мин.	Смотри A. 6.
I. Двигатель работает с перебоями или останавливается.	Смотри A. 3.
J. Двигатель развивает недостаточную мощность.	1. Смотри A. 3, 6 и 9. 2. Дроссельная заслонка не открывается полностью. 3. Неисправен или неправильно отрегулирован переключатель полной нагрузки.	Отрегулируйте установку тросика дроссельной заслонки. Отрегулируйте или замените переключатель.
K. Мотор стреляет во всасывающую трубу.	1. Смотри A. 4. 2. Смотри C. 3.

automn.ru

Долго крутит стартер при заводке ВАЗ-2114, что делать?

Причин, почему долго крутит стартер при пуске двигателя на ВАЗ-2114 может быть много. Без поэтапного проведения диагностики в этом не разобраться. Но, если запустить эту проблему, ситуация может превратиться в выход из строя определённого узла.

Основные причины и методы их решения

Горит чек двигателя

Полезно! Может быть вам повезло и поможет сбрасывание ошибок инжектора. Для этого сначала нужно снять отрицательную клемму с АКБ. Если через 5–10 минут автомобиль заводится также, то проблема не в этом.

На затруднённый запуск двигателя влияет ряд простых причин, устранить которые можно самостоятельно в гараже, имея при себе стандартный набор инструментов.

Механизмы стартера (щётки, бендикс)

В процессе переборки стартера. Стрелкой указаны износившиеся щётки.

• На подержанных автомобилях на стартере изнашиваются щётки. В этом случае нужно снять крышку и заменить их на новые;
• Стартер, эксплуатирующийся длительное время, можно перебрать, прочистить все механизмы, промыть WD-40 и набить новым литолом, так как старый скорее всего закоксовался и сбился в шарики;

Топливные проблемы

В процессе замены сетки бензонасоса. Справа старая, а слева новая сеточка грубой очистки

Попадание мелких частиц мусора в бензобак. Лечится эта проблема чисткой топливной системы и заменой фильтра.

Не верные показания датчиков

Расположение датчика фаз под капотом

Выход из строя или неправильная подача сигнала с датчиков на ЭБУ (требуется их диагностика, а в случае обнаружения неисправности – замена на новые):

1. Датчик скорости.
2. Датчик положения коленчатого вала.
3. Датчик холостого хода.
4. Датчик фаз.

Провода, фильтр и свечи

Засорившийся воздушный фильтр

• Пробиты высоковольтные провода, плохой контакт на наконечниках (окисление). В процессе визуального осмотра редко определяется, самый лучший вариант заменить на новые или заведомо исправные. Перед заменой можно почистить (продуть) контакты на старых проводах.
• Свечи залиты, получили механические повреждения или выставлен неправильный зазор. По необходимости делается следующее: вворачиваются новые, устанавливается нужный зазор или старые возвращаются на место.
• Засорение воздушного фильтра, ввиду чего ухудшилась подача воздуха в камеру сгорания двигателя. Рекомендуется заменить на новый.

Бензонасос

Бензонасос находится под задним сидением

Бензонасос не даёт нужного давления, из-за чего форсунки не распыляют топливо, а просто разбрызгивают его. Для того, чтобы отбросить этот вариант нужно померить давление топлива манометром (номинальное должно соответствовать норме в 3,2 бар).

При другом результате ситуация требует замены бензонасоса.

Поломка двигателя

Снижение компрессии в цилиндрах — одна из самых страшных ситуаций для автовладельца. В этом случае, воспламеняющиеся газы попадают в картер, а новые пары не возгораются.

Подготовка к замеру компрессии в двигателе

В данной ситуации требуется замена поршневых колец, а может быть и капитальный ремонт двигателя.

 Возможные последствия долгой работы стартера

Наибольший вред при длительном кручении стартером наносится аккумулятору и стартеру. Первый очень быстро теряет свой заряд. При запуске двигателя стартер потребляет много тока, поэтому аккумулятор расходует большую часть своего заряда, которую потом (после того как двигатель был запущен) восполняет за счёт зарядки с генератора.

Поломка бендикса

Старый и новый бендиксы

С каждым таким холостым запуском, напряжение от АКБ подаётся на бендикс, который начинает вращать вал до тех пор, пока двигатель не запустится. В этот момент происходит сильная выработка шлицов на бендиксе, а также может рассыпаться или загудеть подшипник.

В этих случаях выход будет только один – замена стартера на новый.

Выводы

Для владельцев ВАЗ-2114, ситуация когда при старте двигателя приходится долго крутить стартером — довольно частое явление. Причины рассмотрены выше и могут касаться многих систем: топливной, системы питания двигателя и других.

Подробнее о том, когда стартер не крутит вообще, мы уже писали ранее.

carfrance.ru

почему авто плохо заводится и как это исправить?

Причины, по которым двигатель автомобиля ВАЗ-2115, не запускается:

1. Проблема – в моторном масле.
2. Чаще всего данная ситуация возникает из-за сильного застывания (замерзания) моторного и трансмиссионного масла. Поэтому надо знать, что в регионах с холодными зимами необходимо использовать масла ориентированные на запуск при температуре -25 и ниже.
3. Аккумуляторная батарея. Помимо этого, виновником может стать аккумуляторная батарея, так как в мороз она очень быстро разряжается. Когда аккумулятор сел, то есть смысл попробовать прикурить его от другого автомобиля. Если же это не помогло, придется толкать и заводить. Во избежание этих неприятных ситуаций, в обязательном порядке необходимо перед наступлением зимы осмотреть и проверить аккумулятор. В первую очередь проверяется уровень электролитов и их плотность. Если при осмотре были найдены несоответствия, то нужно провести заряд батареи. Бывают ситуации, когда при сильных морозах (-30 и ниже) аккумулятор просто замерзает. Поэтому его придется снять и поставить в теплое место (батарея). Существует так же способ нагреть аккумулятор в ванне, набрав горячей воды.
4. Свечи. В таком случае будет следующая ситуация: стартер крутит хорошо, однако двигатель не отвечает. Скорее всего, проблема кроется в свечах. Это наиболее распространенная причина, по которой не запускается двигатель. Возможно, два варианта неисправностей свечей:

• их можно залить;
• свечи естественным образом вышли из строя или загрязнились.

5. Форсунки. При использовании автомобиля на топливных каналах откладывается смола. Как правило, неполадки ощущаются еще при теплой погоде. Так как в результате отложения смолы происходит нарушение тонкости распыления топлива. Для решения подобной задачи необходимо прочистить форсунки.
6. Топливо. Бензиновые моторы могут не заводиться из-за того, что в топливо попадает влага. Так как при морозе вода кристаллизуется, что в результате блокируется топливоподача. В такой ситуации двигатель не заводится, хотя стартер крутит отлично. Попадание воды в топливо возможно 2 способами: первый при заправке в топливе уже была вода, второй при конденсации пара происходит постепенное накопление влаги.
7. Замерзли замки. Бывает так, что многие владельцы авто устанавливают противоугонные системы. В результате при сильном морозе (ниже -30) замки промерзают, и открыть машину не получается. Разрешить подобную ситуацию можно путем обогрева авто в боксе. Аналогично решение проблемы обстоит и с замерзшими замками.

Что делать если ВАЗ-2115 не заводится в мороз

Естественно, опытные водители уже заранее задумываются о последствиях морозов.

Поэтому необходимо грамотно подготовить свой автомобиль к приближающимся холодам во избежание выше упомянутых последствий.

Существует множество советов, и способов подготовки авто:

• в первую очередь проверяют аккумулятор на исправность и его заряд;
• проверить напряжение генератора. Значение варьируется в пределах 13-14 В. Если напряжение меньше, то генератор необходимо сдать в ремонт;
• удостовериться в целостности пыльников, резинок, сальников;
• не будет лишним заменить или почистить свечи;
• приобрести набор первой необходимости (фонарики, лопатки, щетки).

Как завести ВАЗ-2115 в мороз

Для того чтобы автомобиль ВАЗ-2115 легко завелся, необходимо знать некоторые правила по правильному запуску авто:

1. Для начала нужно разогреть аккумулятор. Сделать это можно при включении дальнего света.
2. Далее включают зажигание двигателя, ждут некоторое время (6-12 секунд). Это необходимо для того, чтобы топливный насос закачал бензин в систему.
3. После нужно нажать на педаль сцепления. За счет этого уменьшается потребление стартером тока.
4. Теперь нужно сделать попытку запустить двигатель, а также включить стартер на 6-8 секунд.

Читайте также: Диагностика неисправностей регулятора топлива ВАЗ-2115

Если же в первый раз результат оказался неудачным, в таком случае стоит попытаться повторить еще 2 раза, но не больше. Так как можно разрядить аккумулятор, в таком случае его придется заряжать или вовсе заменять.

Бывает так, что и на третий раз двигатель не заводится. В подобной ситуации проблема кроется в свечах, соответственно, необходимо провести диагностику и последующее устранение проблемы. Однако при сильном морозе может напомнить о себе любая из выше перечисленных причин.

В любом случае завести ВАЗ-2115 в мороз является большой проблемой, если предварительно автолюбитель не подготовил ее к зиме. Зачастую такая халатность может обернуться значительными непредвиденными тратами. Поэтому лучше своевременно задуматься о холодном времени года, чем в один день вызывать эвакуатор и везти машину в платный бокс.

ladaautos.ru