Ошибка на ваз 2110 0505 – Коды ошибок ВАЗ 2110

Содержание

Коды ошибок ВАЗ 2110

Многие автовладельцы ВАЗ 2110, особенно те, кто еще без наработанного опыта вождения и ремонта «десятки» впадают в легкую панику, если на, казалось бы, исправной машине вдруг загорается «CHECK», бортовой компьютер начинает выдавать ошибку.

Обычно они выражаются с помощью буквы Р и цифрового четырехзначного кода. Естественно, коды ошибок для ВАЗ 2110 не трудно найти в специальных таблицах, чтобы понять, в какой из систем следует искать причину. Однако часто расшифровка весьма туманна, непонятно, что же делать дальше?

Коды ошибок OBD 2

Коды ошибок ВАЗ

Коды ошибок для контролеров Микас 10.3/11

Электроника

Рассмотрим некоторые, особенно раздражающие коды ошибок, которые, как бы на скорость не влияют, но постоянно напоминают о том, что с ВАЗ 2110, возможно, что-то неладно. К таким относятся:

  • ошибка 1621, предупреждающая водителя о том, что ОЗУ отключен, то есть, код 1621 указывает на то, что как раз контролер не работает, значит – ошибки не считываются, вы остаетесь в неведении о том, что творится с системами вашего автомобиля. Чаще всего, увидев цифры 1621, водители их игнорируют, сбрасывают ошибку ОЗУ (снимают с АКБ клемму на пару минут, затем снова одевают) и едут дальше. Но, заглушив машину, и заводя ее снова, видят тот же злосчастный код 1621. Можно попробовать тщательно осмотреть скрутку возле ЭБУ (на массу), возможно – дополнительно пропаять заводскую обжимку. Однако зачастую даже обращения к специалистам не помогают, код 1621 горит до тех пор, пока не поменять память ОЗУ;
  • иногда случается, что светится лампочка инжектора. Особенно это наблюдается зимой, а когда двигатель хорошо прогреется, лампочка тухнет. Хотя это не так уж страшно, но несколько нервирует, к тому же лампочка при долгом горении выходит из строя. Лучше обратиться в сервис, где могут сделать прошивку, тогда лампочка перестанет беспокоить.

    Индикатор инжектора

Коленчатый и распредвал

Итак:

  • код 0335 говорит о неисправности датчика положения коленвала. Поэтому, увидев на компьютере 0335, нужно проверить, идет ли сигнал от этого датчика. Обнаружив, что сигнал слабый, можно помочь изменением расхода воздуха, если он чрезмерный (выше максимума). После этого ошибка 0335 должна исчезнуть;
  • увидев ошибку 0340, знайте, что, скорее всего, неисправен датчик положения распредвала. Хотя на самом деле, если даже высвечивает 0340, сам распредвал может быть исправным, автомобиль работает, как обычно. А вот когда цифры 0340 не исчезают во время работы двигателя, следует тщательно осмотреть данный узел.

Подробнее о работе датчика коленвала можно прочитать в данном материале: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/datchik-kolenvala.html

Электрооборудование

На неполадки электрооборудования ВАЗ 2110 следует реагировать по возможности быстро. Кстати, об этом может сигнализировать код 1602, хоть его расшифровка звучит как пропадание напряжения бортовой сети в ОЗУ.

Иногда бывает достаточно сбросить ошибку 1602, и она больше не появится. Кое-кто называет эти цифры «добрыми», 1602 может появиться после отключения АКБ, из-за скачка напряжения при запуске двигателя (например, в холод). Однако если 1602 «выскакивает» постоянно, нужно искать обрыв сети.

Вначале попробуйте зачистить аккумуляторные клеммы, хорошо их закрепить. Не помогло? Проверьте цепь, начиная от «+» АКБ, обязательно – предохранитель, плавкую вставку.

Окисленные аккумуляторные клеммы

А также осмотрите массу ЭБУ, ДПДЗ. Бывают случаи, когда код 1602 появляется из-за того, что охранная сигнализация блокирует цепь контролера, а он каждый раз выдает это, как ошибку. Следует обратиться к установщику именно вашей сигнализации.

Холостой ход

Код 0505 указывает на неисправности регулятора холостого хода. Причем 0505 чаще всего «выдается», когда запуск двигателя осуществляется при нажатой педали газе. Этим зачастую страдают водители, пересевшие с карбюраторного ВАЗ 2110 на инжекторный.

Однако 0505 возникает также в том случае, если неисправны модуль зажигания, свечи, есть обрывы проводов или обороты двигателя не те, которые задает регулятор ХХ.

Регулятор холостого хода

Если вы отмечаете хлопки в глушитель, то это может свидетельствовать также о смещении зубчатого венца коленвала. Код 0505 может высвечивать как один, так и с 0300 (пропуски в цилиндрах).

Статья, посвящённая принципу работы датчика холостого хода, расположена здесь: https://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/datchik-holostogo-hoda.html

Дроссельная заслонка

Две неприятные ошибки – 0122 и 0123 бортовой компьютер выдает, когда есть неполадки датчика дроссельной заслонки. Причем 0122 высветится, если у этого датчика уровень сигнала низкий, а 0123 – если высокий.

Как одно, так и другое, естественно, не есть хорошо. Особенно если показания бортового компьютера сопровождаются повышенными оборотами на холостом ходу, рывками на малых оборотах и провалами. В таком случае замена датчика не всегда помогает.

Датчик положения дроссельной заслонки

Если выдаются коды 0122, 0123, проверьте обязательно сигнальный и питающий провода на обрыв, а также обратите внимание – нет ли подсоса через кольца форсунок. Помните: главные враги ДПЗД — это мытье двигателя а также завод-изготовитель, поскольку брака здесь выдают очень много.

Распространённым неисправностям датчика положения дроссельной заслонки посвящён следующий материал: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/drosselnaya-zaslonka.html

Кислородный датчик

Довольно сложно почему-то найти в таблицах-расшифровках код 0525, а это просто ошибка датчика кислорода, по-другому называемого лямбда-зондом. И если у вас на дисплее опять 0525, значит, не все в порядке с содержанием кислорода в выхлопе.

Этот датчик устанавливается не на все модели ВАЗа, он подает сигнал на двигатель относительно того, сколько должно быть кислорода в топливной системе. Что этот датчик не справляется со своими обязанностями, свидетельствуют:

  • увеличение расхода топлива;
  • нестабильная работа на ХХ;
  • потеря мощности, отсутствие «приемистости».

Лямбда зонд нового образца Bosch

В принципе, лямбда-зонд следует менять через примерно 60 тысяч пробега, но это может случиться и раньше, особенно учитывая качество нашего бензина. Поэтому может высвечивать 0525, предупреждая о том, что пришла пора заменить кислородный датчик.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

vazweb.ru

Ошибка 0505 на ваз 2110

ОШИБКИ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА ВАЗ 2110: НА ЗАМЕТКУ ВЛАДЕЛЬЦАМ «ДЕСЯТОК»

Коды ошибок ВАЗ 2110 представлены в числовом обозначении на дисплее, а передаются они от датчиков фаз на бортовой компьютер. Это удобно, но начинающий водитель мало что сможет понять и не сможет разобраться, как пользоваться этим оборудованием. Но это знать и уметь нужно, так как система благодаря встроенной функции самодиагностики поможет на ранних стадиях выявить неисправность, а значит, есть возможность ее своевременно устранить.

Диагностика

Диагностировать состояние систем автомобиля можно двумя способами. Начнем с первого, который не предусматривает использование дополнительного оборудования.

Для запуска функции самодиагностики нужно нажать кнопку, которая сбрасывает пробег за день. Включаем зажигание. Увидите, как стрелочки на приборах начнут двигаться из одного положения в другое. Означает, что запущена диагностика ВАЗ 2110 и от датчиков фаз на ЭБУ начала поступать информация. После завершения процесса ОЗУ передаст на табло цифры, которые покажут, в каком состоянии находятся системы авто.

Автомобиль ВАЗ 2110

Расшифровка комбинаций

Когда завершилась самодиагностика и у высветилась цифра 0, это означает, что с транспортным средством все в порядке и все системы работают, как положено:

  1. если высветится 1, это указывает, что есть проблемы с микропроцессором или ОЗУ дает сбой;
  2. 4 —высокое напряжение в сети, более 16 V;
  3. если 8, то низкое.

Если неисправность не одна, а несколько, то будет высвечиваться цифра равная сумме неисправностей. Если загорится 6, то это будет означать, сумму чисел 2 и 4. Если 14, то скорее всего сразу три неисправности, а именно 2, 4 и 8.

Самая простая диагностика, которая доступна водителю без применения дополнительного оборудования. Некоторые неисправности она, конечно, поможет выявить, а также показать состояние находятся узлов и системы ВАЗ 2110 в целом. Но для конкретного определения всех неисправностей и расшифровки информации, идущей от датчиков фаз, необходимы дополнительные средства. К примеру, бортовой компьютер ШТАТ, который предоставляет больше данных.



Кнопка сброса дневного пробега

Диагностика при помощи дополнительных средств

Для диагностики авто, в том числе и ВАЗ 2110, применяют различное оборудование, которое подключается к специальному разъему. Благодаря этому оснащению, которое не отличается особой сложностью и высокой ценой, можно составить полную картину состояния авто.

На СТО используется персональный компьютер, на который данные от датчиков фаз передаются через специальный кабель.

Адаптер для диагностики авто

На рынке появились блютуз устройства, позволяющий производить диагностику при помощи смартфона, планшета или ноутбука.

Работают они по схеме. Устройство подключается к разъему, включается зажигание и начинается процесс диагностики. Данные поступают от датчиков фаз на ЭБУ. От него на мобильное устройство, на котором предварительно должно быть установлено специализированное программное обеспечение.

Это дает возможность не только большего получения данных, но и представлены они в более наглядной форме. Такой способ позволяет водителю даже с небольшим опытом эксплуатации авто (в нашем случае ВАЗ 2110) получить все данные о его автомобиле.

Но большинство водителей предпочитают проводить диагностику на СТО. Чтобы вы были в курсе тех данных, которые выдает бортовой компьютер через ОЗУ от датчиков фаз, представим расшифровки частых ошибок.

Расшифровка комбинаций

Если возникают проблемы с электрооборудованием, устраняться они должны немедленно. О том, что в данном вопросе не все в порядке покажет код ошибки 1602.

Иногда ошибка 1602 может быть просто сброшена и в дальнейшем не появляется. Социалисты называют такие данные «добрыми».

Ошибка 1602 иногда появляется если:

  1. на некоторое время была отключена аккумуляторная батарея;
  2. имел место скачок напряжения во время запуска мотора, к примеру, в холодную погоду.

Но если код ошибки 1602 появляется все время, необходимо проверить всю сеть. Возможно, есть обрыв. При постоянном появлении кода ошибки 1602 можно попробовать зачистить клеммы батареи. Проверьте, хорошо ли они закреплены. Не помогло, ошибка 1602 все еще появляется? Проведите проверку цепи. Начинать нужно от плюсовой клеммы аккумулятора. Начните с электропредохранителя и плавкой вставки.

Проверьте массу ЭБУ, ДПДЗ. Иногда случается, что причиной кода ошибки 1602 является сигнализация, которая может блокировать цепь контролера и влияет на показания датчиков фаз. В такой ситуации нужно обращаться с претензией в компанию, которая занималась установкой сигнализации.

Ошибка 0102 свидетельствует о заниженном уровне сигнала, который сообщается от датчика фаз массового расхода воздуха.

Код 0102 будет занесен в память ОЗУ в таких ситуациях:

  1. малый расход воздуха, который зависит от скорости вращения коленчатого вала;
  2. насколько открыта дроссельная заслонка;
  3. после появления неполадки прошло несколько циклов.

Если ошибка появляется периодически, то нужно:

  1. проверить состояния воздушного барьера;
  2. крепление колодочки проводки с ЭБУ;
  3. проверить РХХ;
  4. почистить дроссельный патрубок.

Еще одна ошибка, которая может возникать, — 0300. Появляется 0300 в случаях, если ОЗУ фиксирует частые пропуски воспламенения.

Если код ошибки 0300 высвечивается постоянно, то нужно осуществить проверку следующих узлов:

  1. свечи зажигания;
  2. форсунки;
  3. система зажигания;
  4. повышенный или пониженный уровень компрессия может быть причиной появления кода 0300;
  5. также код 0300 может появляться в случае нарушения проводки.

Нельзя игнорировать появление ошибки 0300. В дальнейшем это может привести к ухудшению работы иных узлов.

Освоить диагностику авто в частности ВАЗ 2110 несложно. Она продлит срок службы благодаря своевременному выявлению неисправностей, которые фиксируют датчики фаз.

Видео «Как сбросить ошибку Check»

www.vazzz.ru

Описание ошибок ЭСУД автомобилей ВАЗ (коды от 0500 до 0599)

Ошибка 0500 - "Датчик скорости автомобиля, нет сигнала".
Ошибка возникает, если контроллер по самодиагностики определил неисправность датчика.
Причины: попадание влаги внутрь датчика, повреждение проводов.
Порядок поиска причины появления неисправности:

Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоединить колодку жгута от датчика скорости автомобиля. Мультиметром измерить напряжение на контакте “2” колодки жгута. Если напряжение равно 0 В, то обрыв или замыкание на массу в цепи сигнала датчика или неисправен контроллер. Если напряжение около 12 В, то замыкание на источник питания в цепи сигнала датчика или неисправен контроллер.
Пробником, присоединенным к массе, несколько раз за секунду прикоснуться к контакту “2” колодки жгута, наблюдая при этом сигнал скорости автомобиля на БК. Если БК показывает скорость 0 км/ч, то неисправен контроллер.
Мультиметром измерить напряжение на контакте “1” колодки жгута. Если напряжение равно 0В, то обрыв в цепи питания датчика.
Мультиметром измерить напряжение на контакте “3” колодки жгута относительно питания. Если напряжение равно 0В, то обрыв в цепи заземления датчика. Если напряжение не равно 0В, то слабое соединение или неисправен датчик скорости.

Ошибка 0501 - "Датчик скорости автомобиля, выход сигнала из допустимого диапазона".
Ошибка возникает, если в течение 3 секунд скорость автомобиля не соответствует оборотам двигателя и включенной передаче.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодки жгута от контроллера и ДСА. Выполнить проверку целостности электрической цепи между контактом "ДСА" колодки к контроллеру и контактом "2" колодки к ДСА, между контактом "Масса датчиков" колодки к контроллеру и контактом "3" колодки к ДСА, между контактом "1" колодки к ДСА и главным реле.
Если цепь неисправна, то неисправен жгут проводов. Если цепь исправно, то заменить датчик скорости автомобиля на заведомо исправный. Стереть код неисправности и воспроизвести условия возникновения кода. При повторном занесении кода заменить контроллер.

Ошибка 0503 - "ПрерывающийсЯ сигнал датчика скорости автомобиля".
Ошибка возникает, если периодически пропадает сигнал датчика скорости автомобиля.
Причины: Ненадежный контакт в колодках жгута, присоединЯемых к датчику скорости или контроллеру. Осмотреть колодки жгута, разъемы датчика и контроллера на полноту и правильность сочленениЯ, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соединения контактов с проводом. Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за БК. Попадание влаги внутрь датчика скорости так же может привести к появлению кода 0503.Особенно часто это происходит весной и осенью.

Ошибка 0504 - "Выключатели "А/В" педали тормоза, рассогласование сигналов во времени".
Ошибка возникает, если сигналы концевых выключателей "1-4/2-3" педали тормоза рассогласованы более 200 секунд на запущенном двигателе в режиме холостого хода или количество нажатий на педаль тормоза, определяемых по сигналам двух концевых выключателей "1-4/2-3" отличается на величину диагностического порога на движущемся автомобиле.
Порядок поиска причины появления неисправности:
1 Если при нажатии на педаль тормоза периодически или постоянно не загораются стоп-сигналы, проверить: нет ли заклинивания штока выключателя педали тормоза при нажатии на педаль тормоза; проверить наличие бортового напряжения на контактах "1" и "4" выключателя педали тормоза в свободном и нажатом состоянии в соответствии с принципом работы выключателя; проверить исправность соответствующих предохранителей цепей стоп-сигналов; проверить состояние и надежность соединения контактов в колодке выключателя педали тормоза.
2 Если при нажатии на педаль тормоза при включенных габаритных огнях, указателях поворота, заднего хода, противотуманных огнях наблюдается слабое свечение стоп-сигналов, проверить надежность цепи "массы" задних фонарей.
3 Проверить наличие бортового напряжения на контактах "2" и "3" выключателя педали тормоза в свободном и нажатом состоянии в соответствии с принципом работы выключателя.
4 Выполнить проверку целостности электрической цепи между контактом "Выключатель 1 педали тормоза" колодки к контроллеру и контактом "3" колодки к выключателю, между контактом "Выключатель 2 педали тормоза" колодки к контроллеру и контактом "4" колодки к выключателю.
Если Неисправности обнаружены, то устранить обнаруженные неисправности. При необходимости заменить вы-ключатель педали тормоза.
Если Неисправности необнаружены, то провести проверку технологического зазора выключателя педали тормоза, при необходимости отрегулировать зазор. Стереть код неисправности и воспроизвести условия возникновения кода. При повторном занесении кода заменить контроллер.

Ошибка 0505 - "Ошибка регулятора холостого хода".
Порядок поиска причины появления неисправности:
Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. При закрытой дроссельной заслонке с помощью БК (некоторые модели поддерживают эту функцию) изменять обороты холостого хода в пределах от 800 до 1000 об/мин. Если изменяются обороты в соответствии с задаваемыми, то выключить зажигание. Отсоединить колодку от РХХ. С помощью мультиметра измерить сопротивление обмоток РХХ. Если сопротивление между контактами "А" и "В", "С" и "D" РХХ в пределах 40...80 Ом, и сопротивление между контактами "А" и "D", "С" и "В" РХХ более 1 МОм, то проверить надежность соединений в колодке. Проверить давление в системе топливоподачи, проверить форсунки на герметичность. Иначе заменить РХХ.
Выключить зажигание. Отсоединить колодку от РХХ. Подключить к РХХ тестер регулятора холостого хода. Запустить двигатель. С помощью тестера управлять РХХ,задавая увеличение или уменьшение оборотов холостого хода. Если обороты неизменяются в соответствии с задаваемыми, то проверить воздушные каналы системы холостого хода, если они в норме заменить РХХ.
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута системы зажигания от контроллера. С помощью мультиметра измерить сопротивление в цепях между контактами колодки РХХ и колодки к контроллеру: "А" и "РХХА", "В" и "РХХВ", "С" и "РХХС", "D" и "РХХD". Если сопротивление менее 1 Ом, то неисправен контроллер. Если сопротивление более 1 Ом, то устранить обрывы в цепях.

Ошибка 0506 - "Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты".
Ошибка возникает, если текущая коррекция на холостом ходу превышает пороговые значения.
Причины: переобедненная или переобогащенная смесь, загрязнение воздушного фильтра, неисправность РХХ или жгута проводов.
Проверить воздушный фильтр на загрязнение. Проверить правильность подсоединения шлангов системы вентиляции картера. Если обнаружены неисправности, то их необходимо устранить.
Порядок поиска причины появления неисправности:

Отсоединить колодку жгута от регулятора холостого хода. Присоединить провода тестера для проверки РХХ к аккумуляторной батарее, затем подключить его колодку к регулятору холостого хода. Запустить двигатель. С помощью тестера управлять регулятором, задавая увеличение оборотов холостого хода. Если обороты не изменяются, то заменить регулятор холостого хода. Если обороты увеличиваются, то заменить контроллер.

Ошибка 0507 - "Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты".
Ошибка возникает, если текущая коррекция на холостом ходу ниже пороговых значений.
Причины: переобедненная смесь, подсос воздуха, неисправность РХХ или жгута проводов.
Порядок поиска причины появления неисправности:

Проверить систему впуска на подсос воздуха. Проверить правильность подсоединения шлангов системы вентиляции картера. Если обнаружены неисправности, то их необходимо устранить.
Отсоединить колодку жгута от регулятора холостого хода. Присоединить провода тестера для проверки РХХ к аккумуляторной батарее, затем подключить его колодку к регулятору холостого хода. Запустить двигатель. С помощью тестера управлять регулятором, задавая уменьшение оборотов холостого хода. Если обороты не изменяются, то заменить регулятор холостого хода. Если обороты уменьшаются, то заменить контроллер.


Ошибка 0508 - "Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу".
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера управления регулятором холостого хода определила на выходе замыкание на массу.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от РХХ. Пробником, присоединенным к источнику питания, проверить контакты колодки жгута. Если незагорается лампочка пробника, то неисправен регулятор холостого хода.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Пробником, присоединенным к источнику питания, проверить тот контакт колодки жгута, при предыдущей проверке которого загорелась лампочка. Если загорается лампочка пробника, то замыкание проверяемой цепи управления на массу. Если незагорается лампочка пробника, то неисправен контроллер.

Ошибка 0509 - "Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на источник питания или обрыв".
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера управления регулятором холостого хода определила на выходе замыкание на источник питания или отсутствие нагрузки.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Заглушить двигатель. Отсоединить колодку жгута от регулятора. С помощью мультиметра проверить сопротивление обмоток регулятора холостого хода. Если сопротивление между контактами РХХ «А» и «В», и «С» и «D» не равно 40...80 Ом, то неисправен регулятор холостого хода.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Пробником, соединенным с массой, проверить все контакты колодки жгута,отсоединенной от регулятора холостого хода. Если загорается лампочка пробника, то замыкание на источник питания цепи управления.
Присоединить колодку жгута к контроллеру. С помощью мультиметра измерить сопротивление между контактами РХХ и массой. Если при всех проверках сопротивление равно 19...21 кОм, то слабое соединение в колодке жгута РХХ.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Мультиметром проверить сопротивление провода между тем контактом колодки жгута, на котором сопротивление не равно 19...21 кОм, и соответствующим контактом колодки контроллера. Если сопротивление менее 1Ом, то неисправен контроллер. Если сопротивление более 1Ом, то устранить обрыв цепи.

Ошибка 0511 - "Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна".
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера управления регулятором холостого хода определила на выходе замыкание на массу или источник питания, или отсутствие нагрузки.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Заглушить двигатель. Отсоединить колодку жгута от регулятора. С помощью мультиметра проверить сопротивление обмоток регулятора холостого хода. Если сопротивление между контактами РХХ «А» и «В», и «С» и «D» не равно 40...80 Ом, то неисправен регулятор холостого хода.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Пробником, соединенным с массой, проверить все контакты колодки жгута,отсоединенной от регулятора холостого хода. Если загорается лампочка пробника, то замыкание на источник питания цепи управления.
Выключить зажигание. Пробником, соединенным с источником питания, проверить все контакты колодки жгута, отсоединенной от регулятора холостого хода. Если загорается лампочка пробника, то замыкание на массу цепи управления.
Присоединить колодку жгута к РХХ. С помощью мультиметра измерить сопротивление между контактами “РХХA” и “РХХB”, “РХХC” и “РХХD” . Если сопротивление равно 40...80 Ом, то неисправен контроллер. Если сопротивление не равно 40...80 Ом, то обрыв цепи управления или слабое соединение в колодке жгута к РХХ.

Ошибка 0522 - "Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала".
Ошибка возникает, если состояние датчика не изменяется после запуска двигателя.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от ДДМ. Запустить двигатель. Провести проверку замыкания контакта ДДМ на массу. Если замыкание есть, то неисправен ДДМ или низкое давление масла.
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Провести проверку замыкания контакта "ДДМ" колодки жгута проводов на массу. Если замыкание есть, то неисправен жгут проводов. Если замыкания нет, то неисправен контроллер.

Ошибка 0523 - "Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала".
Ошибка возникает, если состояние датчика не изменяется после запуска двигателя.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от ДДМ. Запустить двигатель. Провести проверку замыкания контакта ДДМ на массу. Если замыкание есть, то неисправен ДДМ.
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Выполнить проверку электрической цепи от контакта "ДДМ" колодки к контроллеру до контакта колодки к ДДМ на отсутствие обрыва. Если обрыв есть, то неисправен жгут проводов. Если обрыва нет, то неисправен контроллер.

Ошибка 0532 - "Датчик давления системы кондиционирования, низкий уровень сигнала".
Ошибка возникает, если напряжение сигнала датчика давления менее 0,2 В.
Причины: Ненадежное соединение контакта «ДД» колодки жгута системы зажигания и контроллера. Осмотреть колодку жгута и разъем контроллера на полноту и правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соединения контактов с проводом. Повреждения жгута.Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за показаниями БК. Если вместе с кодом 0532 регистрируется код 0102 то диагностику следует начинать с кода 0102.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от датчика давления. Включить зажигание. Мультиметром измерить напряжение между контактом «2» колодки жгута и массой. Если напряжение неравно 4,9...5,1В, то обрыв или замыкание на массу в цепи питания датчика, слабое соединение или неисправен контроллер.
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Измерить мультметром сопротивление цепи между контактом «3» колодки к датчику давления и контактом «ДД» колодки к контроллеру. Если сопротивление менее 1 Ом, то замыка ние на массу в цепи выходного сигнала датчика давления, или неисправен датчик давления. Если сопротивление более 1 Ом, то обрыв в цепи выходного сигнала датчика давления.

Ошибка 0533 - "Датчик давления системы кондиционирования, высокий уровень сигнала".
Ошибка возникает, если напряжение сигнала датчика давления более 3,8 В.
Причины: Повреждения жгута.Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за показаниями БК. Если вместе с кодом 0533 регистрируется код 0103 то диагностику следует начинать с кода 0103.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Отсоединить колодку жгута от датчика давления. Мультиметром измерить напряжение между контактом «3» колодки жгута и массой. Если напряжение более 3,8 В, то цепь сигнала датчика давления замкнута на источник питания или неисправен контроллер.
Пробником, присоединенным к клемме «+» аккумуляторной батареи, проверить контакт «1» колодки жгута. Если горит лампочка пробника, то неисправен датчик давления. Если негорит лампочка пробника, то обрыв в цепи заземления датчика давления или неисправен контроллер.

Ошибка 0560 - "Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы".
Ошибка возникает, если напряжение питания контроллера ниже 7В.
Причины: разряженная аккумуляторная батарея, неисправность в жгутах проводов.

Ошибка 0562 - "Бортовое напряжение имеет низкий уровень".
Ошибка возникает, если напряжение питания контроллера ниже 10В.
Причины: разряженная аккумуляторная батарея, неисправность в жгутах проводов.

Ошибка 0563 - "Бортовое напряжение имеет высокий уровень".
Ошибка возникает, если напряжение питания контроллера выше 17В.
Причины: неисправность реле генератора, неисправность в жгутах проводов.

shtat-deluxe.nethouse.ru

Ошибка 0505 на ваз 2110 — ВАЗ-2110 — 8кл. ошибка инжектора 1140??? — 22 ответа



В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос ВАЗ-2110 - 8кл. ошибка инжектора 1140??? заданный автором Полосовой лучший ответ это 1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
Перечень кодов неисправностей, фиксируемых контроллерами BOSCH M1.5.4N, ЯНВАРЬ-5.1, ЯНВАРЬ-7.2, VS 5.1 E2
P0102—Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) .
P0103—Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) .
P0117—Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) .
P0118—Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) .
P0122—Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) .
P0123—Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) .
P0131—Низкий уровень сигнал датчика кислорода.
P0132—Высокий уровень сигнал датчика кислорода.
P0134—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода.
P0135—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода.
P0171—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком бедная.
P0172—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком богатая.
P0200—Цепь управления форсунками неисправна.
P0201—Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0202—Обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0203—Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0204—Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0261—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0262—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0264—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0265—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0267—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0268—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0270—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0271—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0300—Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания.
P0301—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1.
P0302—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2.
P0303—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3.
P0304—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4.
P0325—Обрыв цепи датчика детонации (ДД) .
P0327—Низкий уровень сигнала датчика детонации (ДД) .
P0328—Высокий уровень сигнала датчика детонации (ДД) .
P0335—Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) .
P0337—Короткое замыкание на массу входа датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) .
P0338—Обрыв датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) .
P0340—Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ) .
P0443—Цепь управления клапаном продувки адсорбера неисправна.
P0444—Короткое замыкание на источник бортовой сети или обрыв цепи клапана продувки адсорбера.
P0445—Короткое замыкание на массу цепи клапана продувки адсорбера.
P0480—Неисправность цепи управления реле вентилятора охлаждения.
P0501—Неисправность цепи датчика скорости автомобиля.
P0505—Неисправность цепи управления регулятором холостого хода (РХХ) .
P0562—Пониженное напряжение бортовой сети.
P0563—Повышенное напряжение бортовой сети.
P0601—Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера.
P0603—Ошибка записи/чтения ОЗУ контроллера.
P1410—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1425—Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1426—Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1501—Короткое замыкание на массу цепи управления реле электробензонасоса.
P1502—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле электробензонасоса.
P1509—Перегрузка по току цепи управления регулятором холостого хода (РХХ) .
P1513—Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода (РХХ) .
P1514—Короткое замыкание на источник бортовой сети (или обрыв) цепи управления регулятором холостого хода (РХХ) .
P1541—Обрыв цепи управления реле электробензонасо

Ответ от 22 ответа[гуру]

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: ВАЗ-2110 - 8кл. ошибка инжектора 1140???

Ответ от Алекс[эксперт]
Посмотри в книге с расшифровкой кодов.

Ответ от Slatko[гуру]
ты бы сначаланаписала каим прибором определили ошибку. накажом приборе разные кодовые значения

Ответ от Невропатолог[мастер]
купи бортовой который пописывает ошибки на русском. Я купил и не парюсь можно им скидывать ошибки, все параметры под контролем. Вещь стоил 1900рублефф у меня стоит омега ошибки возникают иногда из-за датчика холостого хода заедает иногда затер ошибку и все ок


 

Ответить на вопрос:

22oa.ru

Коды ошибок ваз 2112 16 клапанов на приборке


Коды ошибок ВАЗ 2110

Многие автовладельцы ВАЗ 2110, особенно те, кто еще без наработанного опыта вождения и ремонта «десятки» впадают в легкую панику, если на, казалось бы, исправной машине вдруг загорается «CHECK», бортовой компьютер начинает выдавать ошибку.

Обычно они выражаются с помощью буквы Р и цифрового четырехзначного кода. Естественно, коды ошибок для ВАЗ 2110 не трудно найти в специальных таблицах, чтобы понять, в какой из систем следует искать причину. Однако часто расшифровка весьма туманна, непонятно, что же делать дальше?

Коды ошибок OBD 2

Коды ошибок ВАЗ

Коды ошибок для контролеров Микас 10.3/11

Электроника

Рассмотрим некоторые, особенно раздражающие коды ошибок, которые, как бы на скорость не влияют, но постоянно напоминают о том, что с ВАЗ 2110, возможно, что-то неладно. К таким относятся:

Коленчатый и распредвал

Итак:

Электрооборудование

На неполадки электрооборудования ВАЗ 2110 следует реагировать по возможности быстро. Кстати, об этом может сигнализировать код 1602, хоть его расшифровка звучит как пропадание напряжения бортовой сети в ОЗУ.

Иногда бывает достаточно сбросить ошибку 1602, и она больше не появится. Кое-кто называет эти цифры «добрыми», 1602 может появиться после отключения АКБ, из-за скачка напряжения при запуске двигателя (например, в холод). Однако если 1602 «выскакивает» постоянно, нужно искать обрыв сети.

Вначале попробуйте зачистить аккумуляторные клеммы, хорошо их закрепить. Не помогло? Проверьте цепь, начиная от «+» АКБ, обязательно – предохранитель, плавкую вставку.

Окисленные аккумуляторные клеммы

А также осмотрите массу ЭБУ, ДПДЗ. Бывают случаи, когда код 1602 появляется из-за того, что охранная сигнализация блокирует цепь контролера, а он каждый раз выдает это, как ошибку. Следует обратиться к установщику именно вашей сигнализации.

Холостой ход

Код 0505 указывает на неисправности регулятора холостого хода. Причем 0505 чаще всего «выдается», когда запуск двигателя осуществляется при нажатой педали газе. Этим зачастую страдают водители, пересевшие с карбюраторного ВАЗ 2110 на инжекторный.

Однако 0505 возникает также в том случае, если неисправны модуль зажигания, свечи, есть обрывы проводов или обороты двигателя не те, которые задает регулятор ХХ.

Регулятор холостого хода

Если вы отмечаете хлопки в глушитель, то это может свидетельствовать также о смещении зубчатого венца коленвала. Код 0505 может высвечивать как один, так и с 0300 (пропуски в цилиндрах).

Дроссельная заслонка

Две неприятные ошибки – 0122 и 0123 бортовой компьютер выдает, когда есть неполадки датчика дроссельной заслонки. Причем 0122 высветится, если у этого датчика уровень сигнала низкий, а 0123 – если высокий.

Как одно, так и другое, естественно, не есть хорошо. Особенно если показания бортового компьютера сопровождаются повышенными оборотами на холостом ходу, рывками на малых оборотах и провалами. В таком случае замена датчика не всегда помогает.

Датчик положения дроссельной заслонки

Если выдаются коды 0122, 0123, проверьте обязательно сигнальный и питающий провода на обрыв, а также обратите внимание – нет ли подсоса через кольца форсунок. Помните: главные враги ДПЗД — это мытье двигателя а также завод-изготовитель, поскольку брака здесь выдают очень много.

Кислородный датчик

Довольно сложно почему-то найти в таблицах-расшифровках код 0525, а это просто ошибка датчика кислорода, по-другому называемого лямбда-зондом. И если у вас на дисплее опять 0525, значит, не все в порядке с содержанием кислорода в выхлопе.

Этот датчик устанавливается не на все модели ВАЗа, он подает сигнал на двигатель относительно того, сколько должно быть кислорода в топливной системе. Что этот датчик не справляется со своими обязанностями, свидетельствуют:

  • увеличение расхода топлива;
  • нестабильная работа на ХХ;
  • потеря мощности, отсутствие «приемистости».

Лямбда зонд нового образца Bosch

В принципе, лямбда-зонд следует менять через примерно 60 тысяч пробега, но это может случиться и раньше, особенно учитывая качество нашего бензина. Поэтому может высвечивать 0525, предупреждая о том, что пришла пора заменить кислородный датчик.

Оцените статью:

vazweb.ru

Диагностика системы впрыска ВАЗ 2110 2111 2112. Коды ошибок

Подробности Родительская категория: Ремонт автомобилей ВАЗ 2110 2111 2112 Просмотров: 17948

 Здесь приведены только краткие сведения по диагностике системы впрыска с помощью контрольной лампы «CHECK ENGINE». Подробно диагностика с использованием специальных приборов и диагностических карт описана в отдельных Руководствах по ремонту систем распределенного впрыска топлива.

Контроллер постоянно выполняет самодиагностику по некоторым функциям управления. Языком контроллера для указания источника неисправности служат диагностические коды. Коды – это двузначные номера в диапазоне от 12 до 61. У разных контроллеров коды неисправностей могут несколько отличаться друг от друга. В таблице «Коды неисправностей контроллера типа «Январь–4» представлена расшифровка кодов неисправностей контроллера типа «Январь–4» для системы распределенного впрыска топлива без обратной связи и с отечественными комплектующими.

Когда неисправность обнаружена контроллером, к

motorsmarine.ru

Ошибка p0102 ваз 2110


коды неисправностей р0102, Код неисправности ВАЗ Р0102 причины

просмотров 10 079 Google+

Код неисправности ВАЗ Р0102, низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха, заносится в оперативную память контроллера, если в течении 8 секунд при работающем двигателе расход воздуха, по показаниям датчика, меньшн2,5 кг/час. В этом случае контроллер не учитывает показания датчика при приготовлении рабочей смеси и руководствуется показаниями датчиков положения дроссельной заслонки и положения коленвала.

Код неисправности ВАЗ Р0102 определение причин появления.

При наличие в памяти этого кода неисправности не спешите менять датчик. Для начала необходимо проверить цепь датчика и исправность контроллера. Для этого необходимо проверит надёжность соединения штекера к датчику и наличие соответствующего напряжения и соединения с массой. Для проверки необходимо при выключенном зажигании отсоединить колодку контактов от датчика. Включить зажигание, и проверить наличие напряжения между контактами, при помощи вольтметра или мультиметра в режиме вольтметра, 2 -3, 3 – 4 и 3 – масса. Важно для предотвращения порчи контроллера, применять для измерения приборы с внутренним сопротивлением не менее 10 мОм.

Если напряжение между контактами 2 -3 равно 10В, между контактами 3 – 4 равно 5В, а между массой и контактом 3 напряжение отсутствует, то отключите зажигание и проверьте сопротивление между контактом 5 и массой, которое должно быть в пределах 4 – 6 кОм. Если напряжение на выводах не соответствует выше указанным данным, необходимо устранить обрыв или замыкание на минус или плюс соответствующего провода. Если сопротивление близко к нулю или больше 6 кОм, необходимо устранить, соответственно, замыкание на массу или обрыв в проводе 4Ж. При корректности всех показаний и наличие ошибки неисправен датчик и его необходимо заменить. Обратите внимание, что установка датчика осуществляется в направлении указанном стрелкой на корпусе, от воздушного фильтра к впускному коллектору.

Код неисправности ВАЗ Р0102 не постоянный.

Если код этой ошибки не постоянный, проверьте надёжность соединения колодки к датчику, правильность проложения жгута, наличие повреждения изоляции, а так же подключения к жгуту дополнительных потребителей. При осмотре колодки подключения обратите особое внимание на возможное повреждение замков контактов, соединение с проводами, ослабление и окисление. При необходимости извлеките контакт из разъёма и аккуратно подогните, для лучшего прилегания к ответному контакту.

При проверке правильности укладки жгута убедитесь, что жгут не проложен вблизи высоковольтных проводов и выпускного коллектора. Кроме того он не должен иметь видимых повреждений. Пошевелите разъём и жгут при подключённом диагностическом оборудовании или бортовом компьютере, и включенном зажигании. При появлении во время этого ошибки свидетельствует об изломе провода или плохом контакте в колодке. Если данная ошибка появляется при большой нагрузке и открытии дроссельной заслонки более чем на 50%, то причина скорей всего в засорении воздушного фильтра.

После устранения неисправности необходимо стереть код неисправности из оперативной памяти при помощи диагностического оборудования или путём отключения аккумулятора на 15 — 20 секунд.

 

«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»

 

admin 01/09/2011"Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях"

avtolektron.ru

Ошибка 0505 на ваз 2110 — ВАЗ-2110 — 8кл. ошибка инжектора 1140??? — 2 ответа



В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос ВАЗ-2110 - 8кл. ошибка инжектора 1140??? заданный автором Бутявка Некузявая лучший ответ это 1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетаПеречень кодов неисправностей, фиксируемых контроллерами BOSCH M1.5.4N, ЯНВАРЬ-5.1, ЯНВАРЬ-7.2, VS 5.1 E2P0102—Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) . P0103—Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) . P0117—Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) . P0118—Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) . P0122—Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) . P0123—Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) . P0131—Низкий уровень сигнал датчика кислорода. P0132—Высокий уровень сигнал датчика кислорода. P0134—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода. P0135—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода. P0171—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком бедная. P0172—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком богатая. P0200—Цепь управления форсунками неисправна. P0201—Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра. P0202—Обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра. P0203—Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра. P0204—Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра. P0261—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1-го цилиндра. P0262—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра. P0264—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2-го цилиндра. P0265—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 2-го цилиндра. P0267—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра. P0268—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра. P0270—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4-го цилиндра. P0271—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра. P0300—Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания. P0301—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1. P0302—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2. P0303—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3. P0304—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4. P0325—Обрыв цепи датчика детонации (ДД) . P0327—Низкий уровень сигнала датчика детонации (ДД) . P0328—Высокий уровень сигнала датчика детонации (ДД) . P0335—Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) . P0337—Короткое замыкание на массу входа датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) . P0338—Обрыв датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) . P0340—Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ) . P0443—Цепь управления клапаном продувки адсорбера неисправна. P0444—Короткое замыкание на источник бортовой сети или обрыв цепи клапана продувки адсорбера. P0445—Короткое замыкание на массу цепи клапана продувки адсорбера. P0480—Неисправность цепи управления реле вентилятора охлаждения. P0501—Неисправность цепи датчика скорости автомобиля. P0505—Неисправность цепи управления регулятором холостого хода (РХХ) . P0562—Пониженное напряжение бортовой сети. P0563—Повышенное напряжение бортовой сети. P0601—Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера. P0603—Ошибка записи/чтения ОЗУ контроллера. P1410—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления клапаном продувки адсорбера. P1425—Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера. P1426—Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера. P1501—Короткое замыкание на массу цепи управления реле электробензонасоса. P1502—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле электробензонасоса. P1509—Перегрузка по току цепи управления регулятором холостого хода (РХХ) . P1513—Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода (РХХ) . P1514—Короткое замыкание на источник бортовой сети (или обрыв) цепи управления регулятором холостого хода (РХХ) . P1541—Обрыв цепи управления реле электробензонасо

motorsmarine.ru

Диагностика системы впрыска ВАЗ 2110 2111 2112. Коды ошибок

Подробности
Родительская категория: Ремонт автомобилей ВАЗ 2110 2111 2112
Категория: Система впрыска топлива ВАЗ 2110-11-12

 Здесь приведены только краткие сведения по диагностике системы впрыска с помощью контрольной лампы «CHECK ENGINE». Подробно диагностика с использованием специальных приборов и диагностических карт описана в отдельных Руководствах по ремонту систем распределенного впрыска топлива.

Контроллер постоянно выполняет самодиагностику по некоторым функциям управления. Языком контроллера для указания источника неисправности служат диагностические коды. Коды – это двузначные номера в диапазоне от 12 до 61. У разных контроллеров коды неисправностей могут несколько отличаться друг от друга. В таблице «Коды неисправностей контроллера типа «Январь–4» представлена расшифровка кодов неисправностей контроллера типа «Январь–4» для системы распределенного впрыска топлива без обратной связи и с отечественными комплектующими.

Когда неисправность обнаружена контроллером, код заносится в память и включается контрольная лампа «CHECK ENGINE». Это не означает, что двигатель должен быть немедленно остановлен, но причина включения контрольной лампы должна быть обнаружена при первой же возможности.

Коды неисправностей (ошибок) контроллера типа «Январь–4»
 

Код

Неисправность

12

Исправность диагностической цепи контрольной лампы

14

Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

15

Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

16

Повышенное напряжение бортовой сети

17

Пониженное напряжение бортовой сети

19

Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала

21

Завышенное напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки

22

Недостаточное напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки

24

Отсутствует сигнал от датчика скорости автомобиля

27

Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

28

Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

33

Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (высокая частота сигнала на выходе датчика)

34

Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (низкая частота сигнала на выходе датчика)

35

Отклонение оборотов холостого хода

43

Неверный сигнал датчика детонации

51

Ошибка программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ)

52

Ошибка контроллера (ошибка ОЗУ)

53

Ошибка электрически программируемого запоминающего устройства (ЭПЗУ)

80

Ошибка связи с иммобилизатором

Коды ошибок для других контроллеров

Код ошибки
0102
0103
0112
0113
0115
0116
0117
0118
0122
0123
0130 
0131
0132
0133
0134
0135
0136
0137
0138
0140
0141
0171
0172
0201
0202
0203
0204
0261
0264
0267
0270
0262
0265
0268
0271
0300
0301
0302
0303
0304
0325
0327
0328
0335
0336
0340
0342
0343
0422
0443
0444
0445
0480
0500
0501
0503
0505
0506
0507
0560
0562
0563
0601
0603
0604
0607
1102
1115
1123
1124
1127
1128
1135
1136
1137
1140
1171
1172
1386
1410
1425
1426
1500
1501
1502
1509
1513
1514
1541
1570
1600
1602
1603
1606
1616
1612
1617
1620
1621
1622
1640
1689
0337
0338
0441
0481
0615
0616
0617
1141
230
263
266
269
272
650
Расшифровка кода
Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Не верный сигнал датчика кислорода 1
Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
Медленный отклик датчика кислорода 1
Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
Замыкание на землю датчика кислорода 2
Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
Обрыв датчика кислорода 2
Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
Слишком бедная смесь
Слишком богатая смесь
Обрыв цепи управления форсункой 1
Обрыв цепи управления форсункой 2
Обрыв цепи управления форсункой 3
Обрыв цепи управления форсункой 4
Замыкание на массу цепи форсунки 1
Замыкание на массу цепи форсунки 2
Замыкание на массу цепи форсунки 3
Замыкание на массу цепи форсунки 4
Замыкание на +12В цепи форсунки 1
Замыкание на +12В цепи форсунки 2
Замыкание на +12В цепи форсунки 3
Замыкание на +12В цепи форсунки 4
Много пропусков зажигания
Пропуски зажигания в 1 цилиндре
Пропуски зажигания во 2 цилиндре
Пропуски зажигания в 3 цилиндре
Пропуски зажигания в 4 цилиндре
Обрыв цепи датчика детонации
Низкий уровень сигнала датчика детонации
Высокий уровень сигнала датчика детонации
Неверный сигнал датчика положения коленвала
Ошибка сигнала датчика положения коленвала
Ошибка датчика фаз
Низкий уровень сигнала датчика фаз
Высокий уровень сигнала датчика фаз
Низкая эффективность нейтрализатора
Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
Неверный сигнал датчика скорости
Неверный сигнал датчика скорости
Прерывание сигнала датчика скорости
Ошибка регулятора холостого хода
Низкие обороты холостого хода
Высокие обороты холостого хода
Неверное напряжение бортовой сети
Низкое напряжение бортовой сети
Высокое напряжение бортовой сети
Ошибка ПЗУ
Ошибка внешнего ОЗУ
Ошибка внутреннего ОЗУ
Неисправность канала детонации
Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
Богатая смесь в режиме холостого хода
Бедная смесь в режиме холостого хода
Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
Измеренная нагрузка отличается от расчета
Низкий уровень СО потенциометра
Высокий уровень СО потенциометра
Ошибка теста канала детонации
Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
Обрыв цепи управления реле бензонасоса
КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Неверный сигнал АПС
Нет связи с АПС
Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
Ошибка EEPROM
Датчик неровной дороги неверный сигнал
Датчик неровной дороги низкий сигнал
Ошибка сброса ЭБУ
Датчик неровной дороги высокий сигнал
Ошибка ППЗУ
Ошибка ОЗУ
Ошибка ЭПЗУ
Ошибка Теста ЕЕPROM
Неверные коды ошибок
Датчик положения коленвала, замыкание на массу
Датчик положения коленвала, обрыв цепи
Расход возуха через клапан неверный
Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Цепь реле стартера обрыв
Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
Неисправность цепи реле бензонасоса
Неисправность драйвера форсунки 1
Неисправность драйвера форсунки 2
Неисправность драйвера форсунки 3
Неисправность драйвера форсунки 4
Неисправность цепи лампы CheckEngine

autosecret.net

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *