Муфта полного привода HYUNDAI TUCSON чистка и замена масла
Похожее видео
Ремонт муфты включения полного привода Hyundai Tucson
Многие считают, что автомобиль с полным приводом предназначен для преодоления тяжелого бездорожья. То есть полный привод повышает только проходимость автомобиля. Это не совсем так. Да, полный привод повышает проходимость, но может применяться и на легковых автомобилях. Но еще никому не взбрело в голову, например, на Audi A4 штурмовать раскисший от дождя проселок… Для чего же легковому автомобилю полный привод? Все просто, для повышения безопасности.
Автомобиль с полным приводом устойчивее на скользкой дороге, на нем безопаснее проезжать плавные затяжные повороты. Поэтому многие автопроизводители выпускают и полноприводные авто. Не все потенциальные автовладельцы готовы приобрести авто с полным приводом. Обслуживание такого автомобиля дороже обычного, да и расход топлива несколько выше.
Поэтому автопроизводители нашли некий компромисс между экономичностью и безопасностью. Это автомобили с автоматически подключаемым полным приводом. По умолчанию автомобиль переднеприводный или заднеприводный, но при проскальзывании ведущих колес, электроника подключает вторую ведущую ось.
На многих кроссоверах применена именно такая схема. Дорожный просвет на кроссоверах больше, чем на легковых авто. Поэтому очень часто их приравнивают к внедорожникам. Потенциальные покупатели не вникают в конструкцию и покупают автомобили с такой компоновкой. И конечно же эксплуатируют своего железного коня, как настоящий внедорожник. Это естественно приводит к поломке системы подключения полного привода.
Принцип работы
Система подключения полного привода довольно надежна. Но нужно всегда помнить и понимать, что кроссовер не может и не должен передвигаться вне дорог. Ему противопоказаны тяжелые дорожные условия. И если водитель все же попал в неприятную ситуацию, нужно грамотно использовать возможности полного привода. На автомобилях с такой системой есть кнопка управления. Кнопка обычно устанавливается на панели авто и позволяет водителю выбрать автоматический режим или включить полный привод.
При автоматическом режиме блок управления сам «принимает решение», когда подключить полный привод. При ручном включении полный привод работает все время, то есть муфта включения второй ведущей оси заблокирована (включена). Для защиты узлов и механизмов от больших перегрузок предусмотрено автоматическое отключение принудительной блокировки. Отключение происходит при достижении определенной скорости при разгоне. Но отключение происходит не полностью, система переходит в автоматический режим.
Устройство
Муфта включения полного привода устанавливается на редукторе ГП. С одной стороны подсоединяется кардан, идущий от РК к заднему мосту, а выходной вал муфты входит в зацепление с хвостовиком ГП.
При движении авто, кардан вращается, но сам мост не работает. ГП вращается от обратной связи колес с дорогой в холостую, на колеса крутящий момент от КПП не передается. При включении на магнитную катушку муфты подается электрический ток. Под действием магнитного поля пакет из специальных фрикционных дисков сжимается. За счет трения весь пакет становится единым телом и вращение передается на специальный узел, который, в свою очередь, механическим путем сжимает другой пакет фрикционных дисков. Теперь вращение передается на хвостовик ГП и далее на колеса. В корпус муфты залито масло.
Внимание! Масло ГП и масло муфты во время работы не смешивается. В ГП заливается трансмиссионное масло, а в муфту — специальное гидравлическое масло с повышенными свойствами трения. Такое масло одновременно смазывает весь механизм и улучшает сцепление фрикционных дисков между собой. Обычное трансмиссионное масло в муфту заливать запрещено.
Поломки
При неправильной эксплуатации муфта не справляется с возросшей нагрузкой и выходит из строя. В автоматическом режиме на обмотку электромагнита подается непостоянное напряжение. Блок управления, в зависимости от условий, подает импульсный ток. Чем больше крутящий момент требуется передать, тем более длинные импульсы тока подаются на обмотку. Фрикционные диски при этом то сжимаются, то освобождаются. В момент прилегания дисков друг к другу происходит их интенсивный износ.
При этом узел, который сжимает второй пакет фрикционов, воспринимает переменные нагрузки и так же изнашивается. Второй пакет фрикционов исполняет роль демпфера, сглаживая резкие включения муфты за счет проскальзывания фрикционных дисков. Это необходимо для более долгой службы самого редуктора ГП.
При включении и выключении муфты из-за трения фрикционов весь механизм нагревается. Сильный нагрев может привести к закипанию масла в полости муфты, итог — возросшее давление внутри.
Начинают «сопливить» сальники. Так же при повышении давления пакет фрикционов управления (который включается электромагнитом) сжимается без электричества, и муфта не выключается. В прямолинейном движении авто это почти не заметно. Но когда автомобиль поворачивает, пакеты фрикционных дисков не могут справиться с возросшей нагрузкой, диски начинают проскальзывать издавая при этом звук, похожий на скрежет. Происходит интенсивный износ обоих пакетов.
При очень большом нагреве возможно межвитковое замыкание в обмотке электромагнита. Если же водитель соблюдает все правила эксплуатации, достаточно следить за сальниками, чтобы избежать утечки масла. При утечке масла муфта останется без смазки и нагреется. Результат перегрева описан выше.
Как избежать поломки муфты
Возможно избежать или хотя бы продлить ее срок службы. Чем реже авто будет эксплуатироваться на внедорожье, тем дольше прослужит муфта. При преодолении небольших сложных участков следует включать полную блокировку. На автоматический режим не надо полагаться, в таких условиях он не является оптимальным. Во время движения не нужно резко нажимать на газ, резко тормозить. Даже при полной блокировке такие действия негативно сказываются на сроке службы муфты. Двигаться следует на низшей передаче. Бывают ситуации, когда на городских дорогах встречаются сложные условия. Передняя ось авто находится на льду, а задняя ось на сухом асфальте. Постоянно нажимать на кнопку не совсем удобно, но трогаться с места в таких условиях нужно как можно плавнее.
Как можно чаще нужно визуально осматривать корпус муфты на предмет течи масла. Масла заливается мало, поэтому при утечке оно очень быстро вытечет и это приведет к поломке. При первых симптомах о неправильной работе муфты нужно немедленно прекратить движение. Своевременная остановка поможет избежать серьезной поломки. По возможности доставить автомобиль к месту ремонта на эвакуаторе. Буксировка не желательна.
Ремонт муфты включения
Как бы правильно и грамотно водитель не эксплуатировал свой авто, муфта включения полного привода все же может выйти из строя. Дилерские центры меняют муфту в сборе, так как найти запчасти очень проблематично. Самая распространенная поломка это заклинивание муфты во включенном состоянии. Происходит это чаще из-за перегрева.
При ремонте нужно разобрать механизм, осмотреть визуально на предмет износа все детали. Если детали в удовлетворительном состоянии, все тщательно промыть и продуть сжатым воздухом. Проверить подшипник на наличие люфта и шума при вращении руками. Если подшипник имеет люфт, шумит при вращении, его следует заменить. Аналог можно подобрать по размерам.
При большом пробеге авто желательно поменять сальники. Срок их службы довольно приличный, но все же не стоит рисковать. Сальники можно подобрать по размеру и маркировке. Уплотнительное кольцо крышки муфты поменять обязательно, при установке смазать и следить, чтоб не задрало края. Если во время установки повредить уплотнительное кольцо, возможно смешивание масла ГП и муфты во время работы, что не допустимо.
То же самое относится и к внутреннему сальнику, который устанавливается со стороны ГП. Перед установкой крышки залить новое масло. Собранную муфту вставить в корпус отрегулировать при этом зазор между подвижной пластиной и корпусом. Важно, чтоб при включении электромагнита, пластина не касалась корпуса муфты.
Эластичная муфта кардана
Еще одна часто встречающаяся поломка — это гул во время движения. Гудит обычно подшипник муфты. При его замене следует внимательно осмотреть все детали муфты на предмет износа. Масло желательно менять при каждой разборке, чтобы исключить попадание продуктов износа в механизм.
Редко выходит из строя обмотка электромагнита. Проверить ее работу возможно прямо на авто. На контакты разъема подать напряжение 12 V, при этом должен быть слышен щелчок. А если взяться рукой за муфту, то в момент включения можно ощутить чуть заметный стук внутри муфты. Это говорит об исправности электромагнита.
Муфты включения полного привода Hyundai Tucson и KIA Sportage идентичны. Отличаются только внешним корпусом в зависимости от года выпуска автомобиля. Так же различаются каталожными номерами. При поломке подлежит замене полностью. Но при желании муфту возможно починить своими силами и с меньшими затратами. Самым актуальным вопросом при самостоятельном ремонте будет поиск запчастей.
Хороших дорог и удачи в ремонте!
Автор: Александр Назаров
polnyi-privod.ru
муфта заднего моста hyundai ix55
Не работает полный привод, заклинило задний редуктор и муфту на автомобиле Hyundai Santa Fe 4WD полный привод. Купит…
Как работает вискомуфта заднего моста Hyundai Santa Fe и TUCSON . How does the viscous coupling of rear axle Hyundai Santa Fe and TUCSON …
ВОССТАНОВЛЕННАЯ Муфта заднего моста. Опыт ремонта больше 5 лет! номер запчасти : 47800-24700 4780024700 всегда В НАЛИЧ…
Устройство муфты 4WD (Tucson, Sportage, Santa-Fe) — 47800-39200.
Ремонт муфты 4WD включения полного привода Хендай Туксон, IX35, Киа Спортейдж 3. Номер муфты 47800-3B520 (478003B520). Проф…
Переборка гидравлической муфты полного привода — компании 47800-3B520 Magna Steyr. В Hyundai IX35, KIA Sportage. Ставьте лайки,…
Ремонт муфты включения полного (заднего) привода на автомобилях Kia Sorento, Sportage, Hyundai Santa Fe 3, Tucson, IX35. С 2009 года…
Ремонт полного привода Хендай IX55 4WD Профильный автосервис по ремонту Хендай IX55 находимся по адресу: г. Моск…
Полный привод большинства Hyunday (СантаФэ, Тюсон, IX55, IX35 и т.п.) имеет склонность к проворачиванию шлицевого…
Снова из муфты масло вытекло!
В данном ролике показываем как ремонтировать корзину муфты включения полного привода Magna Steyr 47800-3B520 . Как…
дефектовка и разборка.
Помощь каналу Сбербанк: 5336690064836465 Спасибо!
Вискомуфта заднего моста для Hyundai Santa Fe. Каталожный номер 47800-39300 (4780039300), 47800-39420 (4780039420), 47800-39400 …
Магазин ЛидерЗапАвто предлагает вашему вниманию, редуктор заднего моста для Хендай Санта Фе Нью 53000-3B400…
Магазин ЛидерЗапАвто предлагает Вам вискомуфты заднего редуктора для автомобилей Киа Спортаж, Киа Соренто…
Представляем Вам наш вариант лечения проблемного полного привода Hyundai, KIA г. Одесса 098 110-37-61 Материал по теме:…
ремонт полного привода КИА СПОРТЕЙЖ 3 вяско муфта… помогу отремонтировать муфту Ростовская область.
Меняю масло в электромагнитной муфте включения заднего моста.
Видео на канале «Кроссовер и retsam» где в живую показан этот узел,смотреть с 11 минуты. https://www.youtube.com/watch?v=5XeIlqeKHOo…
Ремонт муфты включения полного привода Hyundai Santa Fe / Kia Sportage (4WD) Канал: …
Муфта полного привода Хундай Санта Фе.
ПРОБЛЕММЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА на KIA и HYUNDAI. Шлицы и сальник. На поддержание и развитие канала — Сбербанк: 4817 7600…
Насчет восстановления корзины, варили полуавтоматом для себя, для клиентов варим аргоном.
Муфта заднего привода Санта Фе 3 Ремонт муфты https://vk.com/club122130403.
Замена масла в муфте полного привода Хундай Это видео к посту https://www.drive2.ru/l/484915965004349481/
Пробег 69000 совпало муфту, отказал задний мост.
замена была произведена в связи с покупкой и непонятками на каком пробеге была последняя смена. Масло Транс…
Муфта включения полного привода для автомобилей Kia Sportage, Sorento, Hyundai Tucson, Santa Fe и IX 35. Новая оригинал, каталожный…
После покупки авто, в сервисе на подъемнике пробовали крутить колеса заднего моста,они вращались в разные…
Ремонт восстановление муфты полного привода/ Работаем с регионами! [email protected] 8-905-725-64-35.Не включается задний привод на автомобиле Hyundai Santa Fe 3 возможные неисправности: не включается муфта полного…
На видео показан процесс замены сальника привода заднего моста на автомобиле Хюндай Туксон. Другие видео…
Меняем масло в редукторе заднего моста на Хундай Сантафе 2006 года Hyundai Santa Fe Благодарю вас за просмотры и…
ВОССТАНОВЛЕННАЯ Муфта заднего моста. Опыт ремонта больше 5 лет! номер запчасти : 47800-24700 4780024700 всегда В НАЛИЧ…
tablet lenoxx tb50 hard reset minha geladeira frost free esta congelando a parte de cima baixar e instalar the witcher 3 todo mundo com o dedo no cu menos eu mudar skin minecraft original como melhorar o desempenho do moto g como aumentar fps no h2z1 my talking angela dinheiro infinito apk traducao simcity 2013 offline bruno android oficial
debojj.net