Лада х рей видео сборка – Сборка Лада Х Рей видео с главного конвейера “Автоваза”

Как собирают двигатель Лада Х Рей 1.8 литра видео

“Автоваз” опубликовал видео, о том как собирают новый двигатель ВАЗ-21179 объемом 1.8 литра (1774 см³) мощностью 122 л.с. (при крутящем моменте 170 Нм) Этот силовой агрегат устанавливают на новую модель Лада Х Рей в тандеме с роботизированной коробкой автомат. И судя по описанию видео, новый движок вскоре может появится на топовых модификациях Лада Веста.

Новый мотор создан на основе 1.6 литрового 16-клапанного мотора мощностью 106 л.с. (ВАЗ-21127). Но 1.8 движок ВАЗ имеет ряд особенностей. Дроссельная заслонка мотора не имеет механического привода. В головке блока цилиндров сделаны дополнительные масляные каналы к регулятору фаз газораспределения. Облегченные клапаны и другая поршневая группа. Коленчатый вал — с увеличенным радиусом кривошипа. Собственно блоки цилиндров двигателя ВАЗ объемом 1.6 и 1.8 совершенно одинаковы, но рабочий объем цилиндров возрос благодаря увеличенному ходу поршней.

Надежный водяной насос повышенной производительности. Новая топливная рампа, форсунки увеличенной производительности, где факел распыления оптимизирован под рабочий процесс нового двигателя. Впервые на двигателе ВАЗ установлен импортный масленый насос повышенной производительности. В ременном приводе ГРМ применен новый автомат натяжения зубчатого ремня — с двумя роликами.

Смотрим видео сборки нового движка на конвейере в Тольятти.

Спортивное подразделение “Автоваза” Lada Sport пообещало уже в этом году выпустить “заряженные” Лада Веста Спорт и Lada XRay Sport с форсированным до 150 л.с. двигателем 1.8 литра. О динамических характеристиках спортивных версий Веста и Икс Рей со 150 сильным мотором пока не сообщается.

myautoblog.net

LADA XRAY. Сборка автомобиля. - видео на VideoRemont-Mashin.ru

Похожее видео



videoremont-mashin.ru

жесткость лада х рей - Видео

Опубликовано: 3 часа назад

343 просмотра

Опубликовано: 43 минуты назад

23 185 просмотров

Опубликовано: 3 часа назад

10 926 просмотров

Опубликовано: меньше минуты назад

99 842 просмотра

Опубликовано: 2 часа назад

117 872 просмотра

Опубликовано: меньше минуты назад

89 685 просмотров

Опубликовано: 3 часа назад

30 830 просмотров

Опубликовано: меньше минуты назад

55 006 просмотров

Опубликовано: 2 часа назад

278 226 просмотров

Опубликовано: меньше минуты назад

115 040 просмотров

Опубликовано: 20 минут назад

24 087 просмотров

Опубликовано: 2 часа назад

1 283 просмотра

Опубликовано: 3 часа назад

1 207 просмотров

Опубликовано: 3 часа назад

19 960 просмотров

Опубликовано: 1 час назад

1 289 просмотров

Опубликовано: меньше минуты назад

19 965 просмотров

Опубликовано: 56 минут назад

85 774 просмотра

Опубликовано: меньше минуты назад

263 318 просмотров

Опубликовано: 2 часа назад

6 015 просмотров

Опубликовано: меньше минуты назад

438 просмотров

turprikol.com

Недостатки Лада Х Рей 2018-2019

Недостатки Лада Х Рей 2018-2019

➖ Шумоизоляция
➖ Дерганый «робот» АМТ
➖ Чувствителен к колее



Плюсы

➕ Управляемость
➕ Хорошая проходимость
➕ Вместительный багажник

Все недостатки Лада Х Рей 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada XRAY 1.8 и 1.6 с механикой и роботом АМТ можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы

Косяк сборщиков ВАЗа — передний бампер с левой стороны возле фары немного выпирает, как будто не до конца посажен на клипсе. Ответ менеджера — «Да у всех так, с завода, вон посмотрите на другие!

Классический автомат все равно комфортнее робота. Рамка задних номеров с рекламкой автосалона нижней кромкой упирается прямо на краску багажника из-за крутых изгибов крышки возле номерного знака. Боюсь, что в дальнейшем из-за вибрации сможет повредить краску. Убрал ее и поставил номера без рамки.

Все колеса были перекачаны, давлением 3,0 атм вместо положенных 2,2 перед и 2,0 зад. Дальний свет не понравился.

zhivchik, отзыв о Lada XRAY 1.8 (122 л.с.) AMT 2016

Видео отзыв

Коробка робот — не самый лучший вариант, раньше у меня был автомат. На подъеме, если остановится, XRAY едет назад, я все время на подъеме включаю ручник и трогаюсь с ручника, иначе боюсь откатиться назад и въехать в машину, которая стоит за мной. Поначалу машина тряслась и дергалась на малой скорости — у меня был шок, но сейчас она дергается очень редко.

Элина Волкова, отзыв о новой Ладе Х Рей 1.8 с роботом АМТ 2016 года

По сути, Лада ХРЕЙ — это легковое авто с высоким клиренсом. Где-то читал, про очень узкий педальный узел, но моим ногам 43-го размера он вполне достаточен. Педаль газа расположена чуть ниже педали тормоза, иногда рант ботинка может цепляться за нее, но, чтоб нажать их сразу обе (как кто то написал), надо одеть валенки.

Нравится трансформация салона Икс Рей, удобно, что можно просто опустить спинку заднего сидения, не поднимая дивана. Площадка получается не идеально ровная, но для перевозки дополнительного багажа приемлемо.

Посадка за рулем удобна. Кресло поднял на максимальную высоту, чтоб видеть капот, эта привычка перешла ещё с «Шестерки», там я подкладывал под пятую точку специальную подушку. Эргономика управления приемлема. К замечаниям можно отнести устройство боковых зеркал. Точнее, это особенности, которые необходимо учитывать. Зеркала чуть меньше, чем у Нивы, но обзор в них большой, т.к. они немного выпуклые.

Двигатель 1.8 работает значительно тише, чем на Ниве. И вообще, в салоне при движении тихо. Мотор тяговит: на 5-й передаче по ровной дороге можно идти на обгон на скоростях с 80 до 100 км/час, не переключаясь ниже. В целом, как уже писал, разгон значительно быстрее, чем на Ниве. При этом нет надрывных завываний трансмиссии.

Николай Шишкин, отзыв о Лада Х-Рей 1.8 с механикой 2017 года

На данный момент доволен всем, кроме робота АМТ — до него ездил на автомате. При переключении с первой на вторую мотор раскручивается до бешеных оборотов — жалко движок. Дальше на больших оборотах робот путается, долго думает. При езде в пробках сбрасываешь газ, и машина начинает дергаться. Нашел выход — включаю нейтраль и спокойно подкатываюсь до передней машины или стоп линии. При незначительных уклонах при трогании с места не срабатывает система отката назад — напрягает.

У меня лопнул расширительный бачок. Я позвонил в салон, где покупал авто, мне сказали — записывайтесь на ремонт, по очереди. Ждать неделю, потом вопрос, сколько времени займет сам ремонт ? Еще надо самому оплатить эвакуатор, а возвратом денег занимается сам АвтоВАЗ. Вопрос, когда вернут деньги ? И вернут ли вообще.
В общем, принял решение поменять бачок сам. Попросил бачок, антифриз — все дали без проблем, сказали, что о проблеме знают. Одна гайка, два хомута, 10 мин времени — проблема решена.

Далее на 3 000 км появился скрип в передней подвеске при разгоне и торможении. Мелочь, а неприятно. Сказали, будут разбираться на ТО.

Николай Сафронов, ездит на Лада Икс Рей 1.8 (122 л.с.) на роботе 2016 г.

Lada XRAY 2019 фото и цена, характеристики

Лично для меня, внешний вид Lada X-RAY — это что-то новое и свежее, получился достаточно индивидуальным, в живую смотрится намного интереснее, чем на фото. Качество окраски кузова и сборку оцениваю на 4+ из 5.

В салоне дубовый пластик везде, но смотрится достаточно хорошо, пока ничего не скрипит, не гремит, чистится легко. Багажник средний, но при сложенных сиденьях достаточно вместительный.

Магнитола простая и удобная — сразу во всем разобрался. Кондиционер работает хорошо, печка не шумная. В сильный дождь от запотевания без кондера не справиться.
Коробка передач механика работает четко — не хрустит и не свистит.

Двигатель 1.6 достаточно резвый. По шуму в салоне X-ray самый тихий из всех моих бывших авто. Очень нравится, что двигатель цепной. Под капотом все аккуратно, уже поездил по лужам и по грязи, под капотом чистота!

Отзыв про новую Лада XRAY 1.6 МКПП 2017 г.в.

Посадка очень удобная… Во всяком случае, я со своими 180*95 сажусь как привык — шагая а не падая в проем… Лифт сиденья водительского с большим ходом: сидишь высоко — видишь далеко, обзорность отличная.

Подвеска тоже радует — машинка кажется эталоном управляемости и четкости, независимо от того, какое покрытие под колесами. Понятно, что об этом говорить еще рано, но никаких скрипов и стуков при прохождении, даже наших после зимних дорожных сюрпризов.

Вообще, шумоизоляция в машине на уровне — мотора не слышу, настолько что приходится всматриваться в приборку, что бы понять, заглушил я его или нет. Сильно не хватает подлокотника справа. Плохо, что на борткомпьютере нельзя вывести хотя бы пару показаний одновременно. Только последовательный перебор — а список длинный. Нельзя сложить вперед спинку пассажирского сиденья, что ограничивает перевозку длинномеров.

Алексей Маштаков, отзыв о Лада Икс Рэй 1.8 (122 л.с.) АМТ 2016


roadres.com

Видео тест драйва Лада Х Рей (Lada Xray), большой видео обзор

Вот и появилось первое видео тест-драйва Лада Х Рей. Обзор Lada Xray получился весьма объективным и подробным. Кроссовер сравнивают с недавно вышедшей Вестой. Журналисты “Автовестей” долго обсуждают салон, рассказывая обо всех особенностях интерьера. Но перед этим рассказывают, как собирают новинку.

Довольно долго журналист “Автовестей” рассуждает о работе автоматической роботизированной коробке передач. В коробке довольно много минусов, но все таки есть надежда что её когда нибудь доведут до ума. Как и в Весте напрашивается мысль, что для активного вождения подойдет только механика, а вот АКПП для тех кто никуда не спешит.

Ну и главная интрига, является ли Икс Рей кроссовером? На самом деле нет, это обычный хэтчбек с большим дорожным просветом. Привод только передний, варианты 4х4 возможно появятся, но это будет совершенно другой автомобиль. В общем смотрим видео тест-драйва Лада Х Рей и делаем собственные выводы.

Напомним, серийная сборка Лада Икс Рей стартует 15 декабря, а в продаже новинка появится только в феврале следующего года. Если Весту собирают в Ижевске, то XRay будут производить на “Автовазе” в Тольятти на конвейере “B0″, где собирают французские одноплатформенники Логан/Сандеро.

Первые серийные экземпляры хэтчбека получат 16-клапанный мотор объемом 1.6 литра мощностью 106 л.с. и механическую 5-ст. коробку. Получить роботизированный автомат можно будет позже, с появлением более мощного мотора 1.8 литра 122 л.с. Однако в процессе тест драйва выяснилось, что 5-ступенчатой коробки не хватает после 120 км/ч, не хватает 6-ступенчатой коробки.

Ну и главная интрига, это цена Lada Xray. Объявят её непонятно когда, но судя по слухам высокий хэтчбек будет дороже Весты! Но при этом Vesta больше по размеру, в салоне есть полноценное место для 5-пассажиров, благодаря большей колесной базе. Да и по дизайну седан смотрится гармоничнее.

На “Автовазе” понимают, что более дорогих Икс Рей много продать не смогут, поэтому производственный план на год всего 20 тысяч машин. В то время, как седан Vesta будут собирать в количестве 60 тысяч штук, с возможностью увеличения объема до 100 тысяч. Не забываем, что следующей осенью появится еще и Веста в кузове универсал.

В общем подождем официальной презентации Lada XRAY, которая состоится через 2 недели – 15 декабря.

myautoblog.net

Видео Лада Х Рей 2017-2018

Главная » Автомобили Lada » Lada XRAY » Видео тест-драйвы и обзор

  • Обзор
  • Цены
  • Характеристики
  • Фото
  • Видео
  • Отзывы
  • Тест-драйв

Видео тест-драйв Lada XRAY 2016 от Игоря Бурцева

Тест-драйв новой Лады Х Рей 2017 на канале АвтоВести


Распродажа новых авто 2018 года

Скидки

Видео тест хэтчбека Lada XRAY 2018 от портала «За рулем»

Смотреть тест Ладо Икс Рей на бездорожье на канале АВТОТУТ

Обзор Лада Х-Рей в комплектации Optima от канала MegaRetr

Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.

Конкуренты Dongfeng h40 Cross, Lada Kalina Cross, Lada XRAY, Lada XRAY Cross, Renault Sandero Stepway
Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

roadres.com

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *