Камаз 5490 тормозная система – Седельный тягач КамАЗ-5490 — технические характеристики, модификации, обзор, фото, видео

Электрические системы КАМАЗ 5490 — Автозапчасти и автоХитрости

Электрические системы КАМАЗ 5490 — Автозапчасти и автоХитрости Перейти к контенту

Главное меню:

• Начнем…
• < manuals >
  • — ALL —
    • Autocom
    • Буквари
    • Knorr — Bremse
    • WABCO
    • Авт. отопители
    • Двигатели
    • КП
    • ЭБУ
    • Cummins
    • BOSCH
    • Тормозные системы
    • «Экран»
    • Тахограф
    • АКБ
    • Турбина VGT
  • MAN
    • Хитрости
    • ЦРУ
    • ЭПБ
    • MAN EURO 6
    • Тренинг персонала
    • Рем. зона
      • МАСТЕРСКАЯ
      • ПОЛЕВАЯ
    • Схемы ОНЛАЙН
    • OBD
    • Электросхемы
    • EDC
      • EDC MS 5
      • EDC MS 6.1
      • EDC MS 6.4
      • EDC 7
    • EBS 5 KNORR
    • EBS 2 KNORR
    • EBS 2 WABCO
    • AdBlue
    • FFR
    • ZBR 2
    • ECAS 2
    • AS-TRONIC
    • Климат TGA
    • Климат TGX
    • Приборы
    • Кондиционер TGS-TGX
    • Кондиционер TG
    • Курсовой контроль
    • Модуль двери TGX
    • Модуль двери TGA
    • Отопители
    • EST 48
    • ECAM
    • HydroDrive TGA
    • CAN
    • EHLA — ALA
    • RAS-EC1
    • F_L_M 2000
  • DAF
  • MERCEDES
  • IVECO
  • SCANIA
  • VOLVO
  • RENAULT
  • FOTON
  • FORD
  • HINO
  • HOWO
  • ISUZU
  • SHACMAN (SHAANXI)
  • HYUNDAI
  • MITSUBISHI
    • Canter EURO 3
    • Canter EURO 4
  • FREIGHTLINER
  • KENWORTH
  • МАЗ
  • КАМАЗ
    • Электросхемы
    • Топливная система
    • Неисправности
    • Диагностика
    • Коды неисправностей
    • Тормозная система
    • KAMAZ (mercedes)

autogeriko.com

• KAMAЗ 5490 – разработан для магистральных и региональных перевозок в составе автопоезда полной массой до 44 тонн. 

• В автомобиле сочетаются высокий комфорт и безопасность, с одной стороны, и новые технологии и привлекательный дизайн – с другой. 

• КАМАЗ 5490 спроектирован с учетом российских дорожных и климатических условий эксплуатации.

• Автомобиль в базовой комплектации оснащен широким спектром опций, которыми аналогичные тягачи комплектуются за дополнительную плату. 

• Благодаря высоким потребительским свойствам и умеренной цене, КАМАЗ-5490 превосходит аналоги по сроку окупаемости и стоимости владения. Стоимость 1 км пробега на 7-10% меньше, чем у европейских аналогов.

• КАМАЗ 5490 доступен в различных комплектациях и модификациях, выпускаются гидрофицированные тягачи для транспортировки автоцистерн с насосом и опасных грузов.

 

 

 

 

Новый модельный ряд КАМАЗ 5490 Евро-5 – ЭТО:

 

• Европейское качество 
• Надежный рядный 6-цилиндровый двигатель Mersedes-Benz OM457LA с технологией BlueTec и мощностью 428 л.с.
• Экономичные гипоидные мосты Daimler HL6
• 16-ступенчатая КП ZF 
• Комфортабельная кабина Daimler на пневмоподвеске, 
• Увеличенный межсервисный интервал до 80 000 км
• Запуск двигателя даже при температуре  -45 град.С. 
• Гарантия 2 года или 200 000 км

 

Преимущества КАМАЗ 5490 по сравнению с конкурентами

 

КАМАЗ 5490 занимает пограничную позицию между ценовым сегментом «Премиум» и дешевым ценовым сегментом Low-cost. КАМАЗ-5490  по размеру кабины соответствует автомобилям позиционирующихся в нижней части  сегмента «Премиум», однако по опциональному составу базовой комплектации  КАМАЗ-5490 богаче своих ближайших ценовых аналогов.

 

В близкой ценовой категории среди конкурентов КАМАЗ 5490 имеет самый быстрый срок окупаемости.

 

По своим техническим характеристикам, уровню комфорта и оснащению автомобиль ничем не уступает своим европейским аналогам для региональных перевозок. КАМАЗ 5490 в базовой комплектации оснащен системой ESP, повышающей уровень безопасности автомобиля, чего нет у европейских производителей (в базовом оснащении).  При схожих характеристиках и оснащении цена автомобиля является самой привлекательной в настоящее время.

 

КАМАЗ 5490 –это автомобиль европейского качества, надежный, с низкими

эксплуатационными расходами и оптимальной ценой. Сборка а/м осуществляется на отдельном конвейере, специально обученными людьми. Осуществляется усиленный контроль качества сборки а/м. В составе автомобиля используются комплектующие, те же, что и в  европейских автомобилях.

 

 

Эффективность

 

Максимальная разрешенная масса автопоезда 44 тонн

Нагрузка на седельно-сцепное устройство 10,5 тонн

Высокая грузоподъёмность

 

Благодаря низкому расположению седельно-сцепного устройства (1100 мм) КАМАЗ 5490

позволяет использовать полуприцепы высокой вместимости

 

Двигатель Mercedes-Benz OM457LA

•  Рядный 6 цилиндровый двигатель     
• Электронная система подачи топлива 
• Объем двигателя 11,98 л;
•  Максимальная мощность двигателя 315 кВт (428 л.с.) при 1900 об/мин
•  Максимальный крутящий момент 2100 Нм при 1100 об/мин

 

Двигатель OM457LA соответствует экологическому классу ЕВРО 5. Он обладает отличным балансом высокой мощности, топливной экономичности и моторесурса, который достигает 1 млн. км!

Максимальный крутящий момент достигается при низких оборотах, соответствующий низкому удельному расходу двигателя, благодаря чему достигается высокая топливная экономичность.

Высокая мощность и крутящий момент двигателя позволяют водителю эффективно набирать и поддерживать скорость на автомобильных дорогах.

Двигатель оснащен горным тормозом, повышающим эффективность тормозной системы и

уменьшает затраты на замену тормозных колодок

 

Электронная система подачи топлива

Форсунки с электронным управлением позволяют впрыскивать топливо под более высоким давлением, что положительно сказывается на полноте сгорания топлива.

Применение электронной системы подачи топлива позволяет контролировать количество впрыскиваемого топлива и момент впрыска.

 

Система нейтрализации отработавших газов

Снижает уровень выбросов вредных веществ и улучшает топливо-экономические показатели дизельного двигателя. Для зимних условий эксплуатации бак для жидкости Ad Blue оснащен подогревом.

 

 

Экономичность

 

Преимущества КАМАЗ 5490 по топливной экономичности, техническим параметрам и оснащению:

 

• Надежная 16-ступенчатая коробка передаZF 16S2221 с интардером имеет плотный ряд передаточных чисел, обеспечивающий улучшенные тягово-динамические свойства, экономичность и минимальное количество переключений передач 
• Интардер – трансмиссионный тормоз-замедлитель. Обеспечивает эффективное торможение с минимальным задействованием основной тормозной системы. Особенно актуален в горных условиях на длительных спусках.

 

Наличие 16 передач в трансмиссии является серьезным фактором экономии топлива при движении по трассе. 

Горный тормоз и интардер, входящие в базовую комплектацию автомобиля, не

только повышают эффективность тормозной системы, но и уменьшают расходы

по замене тормозных колодок.

 

Преимущества КАМАЗ 5490 по топливной экономичности, техническим параметрам и оснащению:

 

• Экономичный одноступенчатый гипоидный ведущий мост Daimler HL6 обладает высокой надежностью и ресурсом 1млн.км
• Топливные баки алюминиевые ёмкостью 800 л. (2 шт. по 400 л.) позволяют ездить на дальние расстояния без дозаправок
• Цельнометаллокордные бескамерные шины обладают высоким ресурсом, возможностью восстановления протектора и способствуют экономии топлива (на ~15%)
• Круиз-контроль облегчает управление автомобилем, обеспечивая движение с постоянной заданной скоростью
• Аэродинамические обтекатели кабины и шасси снижают сопротивление воздухом, что также способствует экономии топлива

 

 

Безопасность

 

Для повышения безопасности автомобиля и других участников дорожного движения

автомобиль оснащен передним противоподкатным брусом и бампером из прочного

полимерного соединения.

Новая рама сделана из высокопрочного, но легкого, металла, тем самым

обеспечивается устойчивое поведение машины, устойчивость к перегрузкам,

долговечность.

Передняя подвеска из малолистовых рессор и задняя пневматическая подвеска

обеспечивают устойчивость и мягкое поведение на дороге.

Дисковые тормозные механизмы повышают безопасность за счет уменьшения

тормозного пути, скорости срабатывания исполнительных механизмов. Дисковые

тормозные механизмы обеспечивают высокую стабильность тормозных

характеристик.

 

Высокая безопасность гарантируется применением электропневматической системы тормозов (EBS) c функцией курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR), пневматической задней подвески с системой электронного управления ECAS, светотехники с технологией LED (дневные ходовые огни, габаритные огни, указатели поворота).

 

• EBS — позволяет сокращать тормозной путь автомобиля и снижать степень износа тормозных накладок.
• ESP — наиболее эффективная система активной безопасности, нейтрализующая образовывающиеся во время движения заносы, восстанавливая контроль надавтомобилем.
• ASR – активная система безопасности, предназначенная для предотвращения потери сцепления колес с дорогой, путем контроля за буксованием ведущих колес. ASR существенно упрощает управление автомобилем на влажной дороге или в иных условиях недостаточного сцепления.
•  ECAS — обеспечивает мягкость передвижения по неровной дороге и устойчивость автомобиля на поворотах, способствует уменьшению тормозного пути, регулирует размер дорожного просвета и может самостоятельно поддерживать его в заданном положении.

 

 

Гарантия

 

Ресурс автомобиля 1 000 000 км.

Межсервисный интервал до 80 000 км.

 

Гарантия автомобиля 2 года или 200 000 км пробега.

 

 

Функциональность

 

Высокая кабина с двумя спальными местами соответствует всем современным стандартам безопасности и комфорта.

Высота крыши – 1910 мм, что позволяет водителю в полный рост передвигаться внутри нее.

Многофункциональные вещевые ящики позволяют удобно сложить личные вещи.

Над местом водителя удобно расположены тахограф, аудиосистема с USB, пульт управления люком на крыше.

 

Эргономичное рабочее место, где всё находится под рукой и ничего не

отвлекает от управления автомобилем.

 

Автомобиль оснащен новой панелью приборов, отличающейся высокими

показателями эргономики. 

Удобная комбинация приборов имеет большой Ж/К дисплей и крупные легко

читаемые символы.

 

Удобные зеркала, исключающие появление «мертвых» зон, оснащенные подогревом.

 

 

Комфорт

 

Двери кабины имеют широкий угол открытия, обеспечивающие удобство входа и выхода из кабины Так же для удобного входа и выхода кабина оснащена широкими подножками с противоскользящими материалами.

 

Система отопления и вентиляции высокой эффективности.

 

Автомобиль уже в базовой комплектации оснащен электрическими стеклоподъемниками окон .

Для создания комфортной температуры в салоне автомобиль оборудован климатической системой с ручным управлением. Зимой в кабине тепло, летом прохладно.

 

Удобные сидения имеют оптимальную форму. Сидения снабжены регулировками и пневматической системой.

Форма спинки сиденья не утомляет при длительном пребывании в нем, обеспечивает свободу движения при вождении и с легкостью принимает любое положение, удобное для водителя.

Пневмоподвеска сиденья гасит вибрацию и уменьшает нагрузку.

 

Регулировка рулевой колонки позволяет водителю комфортно чувствовать себя за рулем.

 

 

 

www.tc-v.ru

КАМАЗ 5490 тормозная система | КАМАЗ

Замена передних колодок камаз 5490.

Регулировка тормозов Камаз

Константин-ПРО систему АБС (ABS). Долго ли проживет в условиях бездорожья!?

Клинит тормоза камаз

Тормозная система КАМАЗ

Volvo Trucks — тормозная система нового поколения!

ГТК нового образца с педалью 100 3514108 ZTD

Утечка воздуха из тормозного крана КАМАЗ ЗИЛ ПАЗ МАЗ КРАЗ ГАЗ

Правильная установка пружин на тормозные колодки КАМАЗ

диагностика камаз 5490 ! и просто рабочий день !!!

Также смотрите:

• Специальные автомобили на шасси КАМАЗ
• КАМАЗ не запускает двс
• Схема работы спидометра КАМАЗ 65115
• Течь топлива из под ТНВД КАМАЗ
• Насос автономного отопителя КАМАЗ
• Размеры покрышек КАМАЗ 5320
• Как тянет шатуны на КАМАЗе
• Запрет на старый КАМАЗ
• Угол опрокидывания КАМАЗ
• Звук КАМАЗа на ходу
• КАМАЗ 44108 с кму fassi
• Прицепной отвал на КАМАЗ
• Кабина на КАМАЗ 6460 новая
• Подкачивающий насос для дизеля КАМАЗ
• Видео как собирают КАМАЗы сельхозники

Главная » Новинки » КАМАЗ 5490 тормозная система

kamaz-parts.ru

Новый Камаз 5490 — видео на VideoRemont-Mashin.ru

Опубликовано 6 Сентября 2016

Автор: Techno Drive

Стремясь удовлетворить потребности широкого круга пользователей грузовой техники, ОАО «КАМАЗ» освоило выпуск нового магистрального тягача KAMAZ-5490 (4х2), способного эффективно решать транспортные задачи в сфере междугородних и международных автомобильных перевозок.

Соответствующий экологическим стандартам Евро-5, новый магистральный тягач спроектирован с учетом российских дорожных и климатических условий эксплуатации и сочетает в себе высокий комфорт и безопасность, с одной стороны, и новые технологии и привлекательный дизайн — с другой.

Высокая топливная экономичность тягача обеспечивается двигателем Daimler OM-457, коробкой передач ZF16S2221 с интардером, гипоидным мостом Daimler HL6, круиз-контролем, цельнометаллокордными бескамерными шинами и комплектом аэродинамических обтекателей кабины и шасси.

Высокая безопасность гарантируется применением передних и задних дисковых тормозов, электропневматической системы тормозов (EBS) c функцией курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR), пневматической задней подвески с системой электронного управления ECAS, переднего противоподкатного бруса, светотехники с технологией LED (дневные ходовые огни, габаритные огни, указатели поворота).

Весовые параметры и нагрузки:

Cнаряженная масса а/м, кг………………………………………………7900
нагрузка на переднюю ось, кг…………………………………………..5300
нагрузка на задний мост, кг………………………………………………2600
Нагрузка на седельно-спепное устройство, кг……………………..10550
Полная масса а/м, кг………………………………………………………18600
нагрузка на переднюю ось, кг…………………………………………..7100
нагрузка на задний мост, кг……………………………………………. 11500
Полная масса буксируемого полуприцепа, кг………………………36100
Полная масса автопоезда, кг……………………………………………44000

Двигатель:

Модель…………………………………………. Daimler OM 457LA (Евро-5)
Тип ……………….. дизельный с турбонаддувом, с промежуточным
охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)……………………..315 (428)
при частоте вращения коленчатого вала, мин-1 …………………..1900
Максимальный полезный крутящий
момент, Н·м (кгс·м) ………………………………………………………. 2100 (214)
при частоте вращения коленчатого вала, мин-1 …………………. 1100
Расположение и число цилиндров …………………………………….рядное, 6
Рабочий объем, л……………………………………………………………11,97
Система питания:
Вместимость топливного бака, л… …………………………………….2х400
Фильтр грубой очистки топлива…………………………………… с поршневым насосом

Подробнее: http://www.kamaz.net/ru/vehicle/resty…

videoremont-mashin.ru

Описание тормозной системы КАМАЗ — Автозапчасти и автоХитрости

Описание тормозной системы КАМАЗ — Автозапчасти и автоХитрости Перейти к контенту

Главное меню:

• Начнем…
• < manuals >
  • — ALL —
    • Autocom
    • Буквари
    • Knorr — Bremse
    • WABCO
    • Авт. отопители
    • Двигатели
    • КП
    • ЭБУ
    • Cummins
    • BOSCH
    • Тормозные системы
    • «Экран»
    • Тахограф
    • АКБ
    • Турбина VGT
  • MAN
    • Хитрости
    • ЦРУ
    • ЭПБ
    • MAN EURO 6
    • Тренинг персонала
    • Рем. зона
      • МАСТЕРСКАЯ
      • ПОЛЕВАЯ
    • Схемы ОНЛАЙН
    • OBD
    • Электросхемы
    • EDC
      • EDC MS 5
      • EDC MS 6.1
      • EDC MS 6.4
      • EDC 7
    • EBS 5 KNORR
    • EBS 2 KNORR
    • EBS 2 WABCO
    • AdBlue
    • FFR
    • ZBR 2
    • ECAS 2
    • AS-TRONIC
    • Климат TGA
    • Климат TGX
    • Приборы
    • Кондиционер TGS-TGX
    • Кондиционер TG
    • Курсовой контроль
    • Модуль двери TGX
    • Модуль двери TGA
    • Отопители
    • EST 48
    • ECAM
    • HydroDrive TGA
    • CAN
    • EHLA — ALA
    • RAS-EC1
    • F_L_M 2000
  • DAF
  • MERCEDES
  • IVECO
  • SCANIA
  • VOLVO
  • RENAULT
  • FOTON
  • FORD
  • HINO
  • HOWO
  • ISUZU
  • SHACMAN (SHAANXI)
  • HYUNDAI
  • MITSUBISHI
    • Canter EURO 3
    • Canter EURO 4
  • FREIGHTLINER
  • KENWORTH
  • МАЗ
  • КАМАЗ
    • Электросхемы
    • Топливная система
    • Неисправности
    • Диагностика
    • Коды неисправностей

autogeriko.com

КАМАЗ 5490

Весовые параметры и нагрузки:
Снаряженная масса а/м, кг………………………………………………7900
нагрузка на переднюю ось, кг…………………………………………..5300
нагрузка на задний мост, кг………………………………………………2600
Нагрузка на седельно-спепное устройство, кг………………….10550
Полная масса а/м, кг………………………………………………………18600
нагрузка на переднюю ось, кг…………………………………………..7100
нагрузка на задний мост, кг…………………………………………….11500
Полная масса буксируемого полуприцепа, кг………………….36100
Полная масса автопоезда, кг………………………………………….44000
Двигатель:
Модель………………………………………….Daimler OM 457LA (Евро-5)
Тип………………..дизельный с турбонаддувом, с промежуточным
охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)…………….315 (428)
при частоте вращения коленчатого вала, мин-1………………..1900
Максимальный полезный крутящий
момент, Нм (кгсм)…………………………………………………2100 (214)
при частоте вращения коленчатого вала, мин-1………………..1100
Расположение и число цилиндров…………………………….рядное, 6
Рабочий объем, л……………………………………………………………11,97
Система питания:
Вместимость топливного бака, л……………………………………2×400
Фильтр грубой очистки топлива……………..с поршневым насосом
(для зимних условий)
Электрооборудование:
Напряжение, В……………………………………………………………………24
Аккумуляторы, В/Ачас……………………………………………….2×12/190
Генератор, В/Вт…………………………………………………………..28/2000
Сцепление:
Тип…………………….диафрагменное, однодисковое мод. MFZ 430
Привод………………………….. гидравлический с пневмоусилителем
Коробка передач:
Модель…………………………………………..ZF 16S 2221 с интардером
Тип ………………………………… механическая, синхронизированная,
16-тиступенчатая
Управление………………………………механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах:
1        2       3 4        5       6      7      8       ЗХ
13,86    9,52    6,56    4,58    3,02    2,08   1,43    1,00   12,97
11,56  7,96   5,48   3,83   2,53   1,74 1,20   0,84 10,85
Задний мост:
Модель…………………………………………………………………Daimler HL6
Подвеска………………………………..пневматическая, с электронной
системой управления ECAS
Главная передача:
Тип………………………………………………………………………..гипоидная
Передаточное отношение……………………………………………..3,077
Тормоза:
Привод…………………..электропневматический (EBS), с системой
курсовой устойчивости (ESP)
и противобуксовочной системой (ASR)
Тип…………………………………………..дисковые (передние и задние)
Колеса и шины:
Тип колес………………………………………………………………..дисковые
Тип шин……………………………………пневматические, бескамерные
Размер обода……………………………………………………………9,00-22,5
Размер шин………………………………………………………..315/60 R22,5
Кабина:
Тип………………………………………..расположенная над двигателем
Исполнение…………………………………с двумя спальными местами
Подвеска……………………………………4-х точечная пневматическая
Механизм опрокидывания……………….с электрическим приводом
Подвеска сидений…………………………………………..пневматическая
Седельно-сцепное устройство:
Модель……………………JOST JSK 37C-150 или GF SK-S 36.20/150
Тип………………………………………с 2-мя степенями свободы, литое
Диаметр сцепного шкворня, мм………………………………….50,8 (2″)
Характеристика а/п полной массой 44000 кг:
Максимальная скорость автопоезда, не менее, км/ч……………110
Угол преодолеваемого подъема, не менее, %…………….18 (10°)
Внешний габаритный радиус поворота, м……………………………8,5
Дополнительное оборудование:
- Датчик критического износа накладок;
- Комплект аэродинамических обтекателей;
- Предпусковой подогреватель «Адверс» 14ТС;
- Электронный тахограф;
- Радиоприемник.

total-rating.ru

«КАМАЗ-5490: выпуск начался» в блоге «Производство»

КАМАЗ-5490: выпуск начался

9 октября с конвейера автомобильного завода «КАМАЗа» сошёл первый серийный КАМАЗ-5490. Положено начало отработке серийного производства магистрального тягача, который должен стать флагманом этого сегмента камазовской продукции.

КАМАЗ-5490 уже был представлен широкой публике на Международной выставке «Комтранс-2013», где вызвал много положительных откликов, как у простых посетителей, так и потенциальных потребителей. Отличительной чертой магистрального тягача станет кабина, за основу которой взята кабина Mercedes-Benz из семейства Axor. Современный дизайн и её обтекаемые формы позволят значительно улучшить не только аэродинамические характеристики грузовика, но и его потребительские свойства.  Существенные изменения произошли и в самом салоне. За водительским и пассажирским креслами разместились два спальных места, не уступающих по комфорту и размеру домашней кровати. Для удобства водителя и пассажира сидения оснастили пневмосистемой. Кроме этого в комплектацию вошло много электронных систем, которые существенно облегчат жизнь водителя в пути. В частности, автомобиль получил кондиционер, круиз-контроль, обеспечивающий безопасное вождение, электронные стеклоподъёмники и регулируемую рулевую колонку, позволяющую подстраивать положение руля водителем «под себя». Высокая крыша дала возможность на панели над ветровым стеклом разместить несколько дополнительных и вместительных полок. Эти новшества должны значительно повысить уровень комфорта в салоне нового КАМАЗа. Огромное значение при создании автомобиля конструкторы уделили активной безопасности. В КАМАЗ-5490 применены электронные системы как EBS, ESP и ECAS. Тормозная система с электронным управлением (EBS) позволяет сокращать тормозной путь автопоезда и снижать степень износа тормозных накладок.

 Новый седельный тягач – это существенный технологический прорыв компании «КАМАЗ» в производстве автомобилей для коммерческих грузоперевозок. Благодаря своим потребительским свойствам он способен достойно представлять российский автопром как внутри страны, так и за рубежом.

Среда, 09 Октябрь 2013

sdelanounas.ru