Особенности конструкции и ремонта промежуточного вала ВАЗ-2121
Промежуточный вал передает крутящий момент от вторичного вала коробки передач на ведущий вал раздаточной коробки.
Он состоит из эластичной муфты, фланца и шарнира равных угловых скоростей.
Промежуточный вал центрируется на вторичном валу коробки передач резиновой втулкой.
Эластичная муфта позволяет передавать крутящий момент при незначительных изменениях угла между валами коробки передач и раздаточной коробки, предохраняет детали трансмиссии от динамических ударов и снижает шум и вибрации карданной передачи при работе.
Эластичная муфта состоит из шести стальных вкладышей, соединенных резиновыми перемычками.
За счет своей упругости муфта гасит рывки в трансмиссии автомобиля.
Эластичная муфта крепится к фланцу вторичного вала тремя болтами, пропущенными сквозь отверстия во вкладышах.
Три других отверстия служат для крепления муфты к фланцу на промежуточном валу. Под гайками болтов расположены балансировочные шайбы.
При разборке отмечаем их расположение, чтобы потом установить на прежние места.
Чтобы не нарушать балансировку, отмечаем взаимное расположение и других деталей промежуточного вала.
На шлицевой конец фланца эластичной муфты надет шарнир равных угловых скоростей. Его устройство аналогично наружному шарниру привода переднего колеса.
От смещения шарнир зафиксирован стопорным кольцом, расположенным в проточке на валу фланца.
От попадания грязи шарнир защищен резиновым гофрированным чехлом и пластмассовой заглушкой в заднем торце корпуса шарнира.
Чехол закреплен на валу фланца и корпусе шарнира специальными хомутами с замками.
Под большим хомутом (на корпусе шарнира) расположен защитный пластмассовый кожух.
На первых моделях ВАЗ-2121 вместо шарнира равных угловых скоростей ставилась крестовина.
Снятие промежуточного вала
Снимаем раздаточную коробку в сборе с промежуточным валом (см. Снятие раздаточной коробки).
Удерживая вал от проворачивания отверткой, ключом «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления промежуточного вала к фланцу раздаточной коробки.
2. Снимаем промежуточный вал.
Устанавливаем промежуточный вал на раздаточную коробку в обратной последовательности.
3. Перед установкой промежуточного вала в сборе с раздаточной коробкой, проверяем состояние резиновой центрирующей втулки, расположенной на фланце вторичного вала коробки передач.
Разборка промежуточного вала
Промежуточный вал разбираем для замены эластичной (резиновой) муфты или шарнира равных угловых скоростей.
1. Помечаем расположение муфты относительно фланца, а также число и расположение балансировочных шайб относительно муфты.
2. Удерживая болты от проворачивания ключом «на 19», головкой той же размерности отворачиваем три гайки.
3. Разъединяем муфту и фланец.
4. Поворачивая шарнир, вынимаем болты из отверстий фланца эластичной муфты.
5. Поддев отверткой, вынимаем пластиковую заглушку.
6. Сжав хомут раздвижными пассатижами, снимаем его.
7. Сдвигаем отверткой пластиковый кожух
8. Снимаем резиновый защитный чехол с корпуса шарнира равных угловых скоростей
9. Располагаем, корпус шарнира на раскрытых губках тисков и, нанося удары через выколотку из мягкого металла по торцу фланца эластичной муфты, выбиваем фланец.
10. Разъединяем шарнир и фланец.
11. Стягиваем пластиковый кожух с резинового чехла.
12. Оттянув резиновый чехол, сжимаем хомут раздвижными пассатижами и снимаем его
13. Снимаем резиновый защитный чехол
14. Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо шарнира
Разборка и оценка состояния деталей шарнира аналогичны соответствующим операциям, описанным в статье – «Ремонт приводов передних колес».
Собираем промежуточный вал в обратной последовательности.
В перебранный или новый шарнир закладываем 20 см 3 смазки ШРУС-4.
Перед соединением шарнира с фланцем эластичной муфты устанавливаем малый хомут резинового защитного чехла.
15. Напрессовываем шарнир на фланец, нанося удары через отрезок трубы по обойме шарнира
16. Перед установкой резиновой муфты обжимаем ее хомутом
Бывшую в употреблении муфту располагаем по меткам относительно фланца.
Прежние балансировочные шайбы располагаем по меткам относительно муфты.
При установке новой муфты может потребоваться балансировка вала в сборе.
Моменты затяжки промежуточного вала
Гайка болта крепления эластичной муфты к фланцам М12×1,25 — 57,8-71,5 Нм (5,9-7,3 кгс·м)
Гайка крепления корпуса шарнира к фланцу ведущего вала раздаточной коробки М8 — 27,4-34,3 Нм (2,8-3,5 кгс·м)
autoruk.ru
Как поменять мягкое соединение на ниве. Проверка, снятие, ремонт, установка карданной передачи
Симптомы: стуки при троганьи автомобиля с места, вибрации, передающиеся на кузов, при движении автомобиля, стуки при переключении передач.
Возможная причина: неисправны детали карданной передачи.
Инструменты: набор гаечных ключей, набор отверток, молоток, домкрат, опоры под кузов, отрезок трубы (наружный диаметр – 22 миллиметра, внутренний – не менее 15 миллиметров, длина – 10 миллиметров), щипцы для стопорных колец, съемник для подшипников карданной передачи, универсальный двухзахватный съемник, кернер, тонкий бородок.
Примечание. Данная инструкция несет в себе информацию о проверке, снятии и ремонте карданной передачи, описывая наиболее полный спектр работ по устранению возможных неисправностей. Для удобности инструкция разбита на логически выделенные подразделы (А, Б, В, Г).
А. Для проверки карданной передачи выполните операции, описанные ниже:
1. Установите автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
2. Очистите наружные поверхности деталей карданной передачи от загрязнений.
3. Убедитесь, что все доступные резьбовые соединения карданной передачи затянуты необходимым усилием.
4. При помощи большой отвертки покачайте вилки карданного шарнира относительно друг друга, убеждаясь в отсутствии или же наличии люфта в подшипниках. Если люфт был выявлен, то подшипники вместе с крестовиной необходимо заменить.
5. Фиксируйте передний карданный вал от вращения и одновременно покачайте эластичную муфту. Убедитесь в отсутствии или же наличии углового люфта в шлицевом соединении.
6. Произведите осмотр эластичной муфты и промежуточной опоры переднего карданного вала. При выявлении отслоений резины от металлического основания, трещинах и разрывах муфта и (или) промежуточная опора подлежат замене.
7. Шлицевое соединение карданного вала требует периодической смазки. Для этого при помощи ключа «на 11» открутите пробку и на ее место установите пресс-масленку.
8. При помощи медицинского шприца через пресс-масленку нагнетите смазочный материал в шлицевое соединение до ее выхода через сальник фланца.
9. Выкрутите пресс-масленку и установите на место пробку.
10. Если в ходе проверки были устранены какие-либо дефекты, проведите пробную поездку. В случае, когда неисправности не были устранены, следуйте пунктам инструкции, описанным ниже.
Б. Для снятия карданной передачи выполните операции, описанные ниже:
10. Установите автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Установите противооткатные упоры под передние колеса. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
11. Вывесьте задние колеса.
12. При помощи краски или же кернера отметьте взаимоположение фланцевой вилки карданного шарнира и фланца ведущей шестерни главной передачи.
13. При помощи рожкового ключа «на 13» открутите четыре самоконтрящиеся гайки, одновременно фиксируя карданный вал от проворачивания с использованием большой отвертки или другого инструмента, способного выступать в качестве рычага. При обнаружении ржавчины на резьбовых частях болтов «размочите» данные соединения с помощью легкопроникающего смазочного материала. После этого примените рожковый ключ «на 13» с широкими губками (обычно такой ключ можно найти в наборе инструментов для регулировки зазоров в приводе клапанов). Если при откручивании гаек болты будут проворачиваться, прижмите их головки к фланцу, прикладывая усилие через отвертку.
14. Выньте болты из отверстий, а затем разъедините фланцы, одновременно смещая карданную передачу вперед. В случае, когда данные фланцы были «склеены» ржавчиной, попробуйте нанести несколько ударов молотком по вилке фланца.
Примечание. При «расклеивании» фланцев будьте предельно аккуратны, чтобы не нанести повреждения деталям.
15. Подвесьте задний карданный вал, для чего привяжите его за шарнир к верхним реактивным штангам заднего моста автомобиля таким образом, чтобы вал не контактировал с приводными тросами стояночной тормозной системы.
16. Используя плоскую отвертку, разогните четыре усика, фиксирующие обойму сальника переднего карданного вала.
17. Переместите обойму вправо по наконечнику карданного вала.
18. При помощи торцевого ключа «на 13» с удлинителем открутите два болта, крепящие промежуточную опору к поперечине.
19. Разъедините шлицевое соединение карданного вала и фланца эластичной муфты, а затем снимите карданную передачу с автомобиля в сторону заднего моста, предварительно отвязав ее.
В. Для разборки и сборки карданной передачи выполните следующие действия:
20. Очистите шарниры и валы от загрязнений при помощи щетки, а затем промойте детали водой с моющим средством.
21. Отметьте взаимное расположение вилок карданных шарниров (керне
autoglim.ru
Разборка и сборка промежуточного вала Нива 2121-2131
Разборка и сборка промежуточного вала.
Описание устройства, порядок сборки и разборки коробки ваз 2121, инструкция по замене подшипников в коробке 2131 ваз автомобиля. Обслуживание и эксплуатация коробки нива 2121. Инструкции по ремонту кардана, моста и привода колес нива 2131.- Разбираем для замены эластичной (резиновой) муфты или шарнира равных угловых скоростей.
- Помечаем расположение муфты относительно фланца,…
…а также число и расположение балансировочных шайб относительно муфты.
Удерживая болты от проворачивания ключом «на 19», головкой той же размерности отворачиваем три гайки.
Разъединяем муфту и фланец.
Поворачивая шарнир, вынимаем болты из отверстий фланца эластичной муфты ваз 2131.
Поддев отверткой, вынимаем пластиковую заглушку.
Сжав хомут раздвижными пассатижами, снимаем его.
Сдвигаем отверткой пластиковый кожух…
…и снимаем резиновый защитный чехол с корпуса шарнира равных угловых скоростей.
Располагаем корпус шарнира нива 2131 на раскрытых губках тисков и, нанося удары через выколотку из мягкого металла по торцу фланца эластичной муфты, выбиваем фланец.
Разъединяем шарнир и фланец.
- Стягиваем пластиковый кожух с резинового чехла.
- Оттянув резиновый чехол,…
…сжимаем хомут раздвижными пассатижами и снимаем его.
Демонтируем резиновый защитный чехол.
- Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо шарнира.
- Разборка и оценка состояния деталей шарнира аналогичны соответствующим операциям, описанным в главе Приводы передних колес.
- Собираем промежуточный вал нива 2121 в обратной последовательности. В перебранный или новый шарнир закладываем 20 см3 смазки ШРУС-4. Перед соединением шарнира с фланцем эластичной муфты устанавливаем малый хомут резинового защитного чехла.
Напрессовываем шарнир на фланец, нанося удары через отрезок трубы по обойме шарнира.
- Перед установкой резиновой муфты обжимаем ее хомутом.
- Бывшую в употреблении муфту рас-полагаем по меткам относительно фланца. Прежние балансировочные шайбы располагаем по меткам относительно муфты ваз 2121. При установке новой муфты может потребоваться балансировка вала в сборе.
vazclub.com
Chevrolet Niva Manual » Замена эластичной муфты
Эластичную муфту вала меняем при наличии на ней трещин или отслоения резины. Снимаем промежуточный вал (см. Снятие промежуточного вала).
Ключом «на 19» отворачиваем гайку болта крепления муфты к фланцу, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.
Аналогично отворачиваем гайки двух других болтов крепления муфты и вынимаем болты.
Разъединяем муфту и фланец.
Перед установкой новой эластичной муфты обжимаем её хомутом.
Устанавливаем эластичную муфту в обратной последовательности.
После установки муфты необходимо проверить балансировку промежуточного вала в сборе.
chevrolet-niva.dv13.ru
Снятие и установка промежуточного вала Niva Chevrolet
Вам потребуются: ключ «на 13», «на 19» (два), бородок, молоток.
Ключом на 13 откручиваем четыре гайки крепления корпуса шарнира промежуточного вала к фланцу ведущего вала раздаточной коробки
Надеваем хомут червячного типа на эластичную муфту.
Диаметр хомута должен быть 150 мм.
Можно использовать два хомута диаметром около 80 мм, соединенных друг с другом
Ключом на 19 откручиваем гайку болта крепления муфты к фланцу вторичного вала коробки передач, удерживая головку болта от проворачивания ключом на 19
Вынимаем болт
Поворачивая промежуточный вал, также откручиваем гайки двух болтов крепления муфты и вынимаем болты
Сдвигая промежуточный вал в направлении коробки передач, выводим шпильки корпуса шарнира из отверстий фланца вала раздаточной коробки
Снимаем промежуточный вал
Чтобы заменить уплотнительное кольцо, снимаем его с пояска гайки крепления фланца вторичного вала коробки передач
Устанавливаем промежуточный вал в обратном порядке
Замена эластичной муфты
Эластичную муфту вала меняем при наличии на ней отслоений или трещин резины.
Снимаем промежуточный вал, как описано выше
Ключом на 19 откручиваем гайку болта крепления муфты к фланцу, удерживая болт от проворачивания ключом на 19
Таким же образом откручиваем гайки других двух болтов крепления муфты и вынимаем болты
Разъединяем муфту и фланец
Перед установкой новой эластичной муфты обжимаем ее хомутом
Устанавливаем эластичную муфту в обратном порядке
Замена сальника шлицевого соединения вала и фланца муфты
Снимаем промежуточный вал, как описано выше
Помечаем положение фланца муфты относительно вала
Отверткой отгибаем четыре лепестка обоймы сальника
Сдвигаем обойму по валу
Снимаем с вала фланец в сборе с муфтой
Снимаем сальник
Обойму сальника снимаем с вала только для ее замены
Перед установкой сальника очищаем шлицы вала и фланца муфты от старой смазки и загрязнений.
Проверяем зазор в шлицевом соединении.
Предельно допустимый зазор по среднему диаметру шлиц составляет 0,30 мм
Если предельный зазор превышает, то необходимо заменить вал и фланец муфты или промежуточный вал
Перед установкой на вал фланца муфты равномерно наносим на шлицы вала и фланца 3-4 грамма смазки Фиол-1 или Фиол-2У
Сборку проводим в обратной последовательности, ориентируя фланец относительно вала по нанесенным меткам.
Замена чехла шарнира
Снимаем промежуточный вал, как описано выше
Сжимаем специальными щипцами или раздвижными пассатижами хомут крепления кожуха и чехла к корпусу шарнира
Разъединяем и снимаем хомут
Стягивая кожух с чехла корпуса шарнира
И снимаем кожух с вала
Сжимаем щипцами хомут крепления чехла и обоймы клапана
Разъединяем и снимаем хомут
Сдвигаем клапан по валу
И снимаем его с переднего конца вала
В резиновой обойме клапана установлено металлокерамическое кольцо
Стягиваем чехол с корпуса шарнира
Снимаем чехол с переднего конца вала
Очищаем вал и удаляем из полости шарнира старую смазку.
Осматриваем шарики, сепаратор и обойму корпуса, не разбирая шарнир.
Если шарнир в нормальном состоянии, то закладываем в его полость 20 см3 смазки ШРУС-4
Установку чехла проводим в обратном порядке.
avtomechanic.ru