Как подобрать емкость аккумулятора для автомобиля – : , ,

Ток холодного пуска

Поскольку аккумуляторы, используемые в отечественных реалиях, нельзя уместить в единые рамки, были введены дополнительные параметры токов «холодного» и «горячего» пуска. Ток холодного пуска представляет собой количество ампер, вырабатываемых батареей в течение 30 секунд при температуре -18 градусов Цельсия без падения напряжения ниже минимального показателя в 7,2 вольт. Соответственно, чем выше пусковой ток батареи в таких условиях, тем больше её стартовая мощность.

Несмотря на постепенное заполнение рынка специальными моделями, решить проблему холодного пуска можно и путём покупки стандартной батареи, мощность которой в два раза превышает ту, что требуется для запуска двигателя вашего транспортного средства. В конечном итоге вопрос о том, какой аккумулятор наиболее подходит для эксплуатации в столь сложных климатических условиях, решать только вам. Однако большинство опытных пользователей в своих отзывах рекомендуют рассмотреть вариант с приобретением более дорогого и более мощного варианта, исключающего дальнейшие переплаты за покупку еще одной батареи.

Ток горячего пуска

Вторая крайность запуска двигателя при условиях, отличных от стандартных. Показывает то количество ампер тока, которое способен выдавать аккумулятор в летний сезон при сильном перегреве двигателя. Аналогично холодному пуску, горячий требует в два раза большей мощности АКБ, однако по своей природе является более проблематичным (особенно в том случае, если движок автомобиля имеет большой объём и высокую компрессию, а также вывод кондиционера в салон). Если вы эксплуатируете авто в месте с аномально высокими температурами, в обязательном порядке выбирайте батарею, мощность которой значительно превышает номинально необходимую (прописанную в документации к транспортному средству).

В данном случае небольшая переплата избавит вас от необходимости скорого приобретения ещё одного стандартного аккумулятора, вышедшего из строя из-за форсированного расходования рабочего ресурса.

Кое-что о маркировке

Стандартная маркировка аккумуляторных батарей включает в себя пять основных позиций:

• стартовый ток – маркируется в качестве ГОСТ (на аккумуляторах, производимых в России), SAE (производство США), EN (производство стран, входящих в состав Единой Европы), DIN (отдельный стандарт продукции, произведенной в Германии). В некоторых случаях имеют количественную маркировку тока холодного пуска (после обозначения ICC, CCA) и тока стартерного заряда (IP).
• номинальная емкость батареи – маркируется в цифрово-буквенном формате, указывая на величину и соответствующую размерность. Например, 60 Ah.
• номинальное напряжение – тот же принцип маркировки, что и на номинальной емкости. Единица измерения – вольт, общий вид (например): 12 V.
• дата изготовления.
• страна производства, завод-изготовитель, его адрес – обязательные данные о местоположении предприятия.

В случае отсутствия какого-либо пункта из обозначенных, сообразно отзывам экспертов, смело приступайте к выбору другого аккумулятора из представленного рыночного ассортимента.

Ценовые «рамки»

По данному признаку аккумуляторы можно разделить на три основные категории:

• эконом – самые «примитивные» модели, использующие недорогие конструкционные материалы и технологии. Обладают неплохим запасом рабочего ресурса, весьма приспособлены к работе при стандартных эксплуатационных условиях. Значительные перепады ведут к ухудшению пусковых характеристик, из-за чего проблемы нередко возникают даже при незначительном падении (или повышении) температуры.
• стандарт – «золотая середина» между двумя крайностями, имеющая оптимальное соотношение цены и качества. По классическому параметру уровню продаж – это самая популярная категория среди автовладельцев.
• премиум – аккумуляторы высочайшего уровня исполнения, отличающиеся от эконом-вариантов как увеличенным рабочим ресурсом, так и устойчивым уровнем пускового тока. Последний показатель может быть выше на 30-100 ампер. Кроме того, на данные АКБ действует более длительная гарантия, составляющая от 1 до 1,5 лет.

В данном случае выбор всецело зависит от ваших финансовых возможностей и предпочтений. Не пренебрегайте бюджетной категорией сегмента – в последнее время уровень данных аккумуляторов практически вплотную приблизился к показателям стандартных моделей.

Остерегайтесь подделок!

В связи с тем, что аккумуляторы являются одними из главных расходников, а количество автомобилей в эксплуатации продолжает неуклонно возрастать, на рынке появилось множество низкосортных подделок. В связи с тем, что риск наткнуться на фальсификат очень велик, перед покупкой АКБ обязательно выясните несколько важных нюансов:

• проведите осмотр корпуса и пробок (в случае малообслуживаемой батареи) на наличие сколов, повреждений и плотности закручивания. Кроме того, уделите особое внимание клеммам – имеют ли они гладкую поверхность, а также если ли в комплекте к ним специальные защитные колпачки. Если последний элемент отсутствует или же на металле клемм были выявлены потертости и серьезная шероховатость, вполне возможно, что перед вами находится фальсификат. «Паленые» производители очень редко обращают внимание на столь незначительные мелочи.
• обязательно проверьте маркировку на наличие информации о производителе (страна, наименование завода и его месторасположение). Правда, если в случае с механическими и комплектными мелочами изготовители подделок не заморачиваются, то к маркировке они относятся с большой долей ответственности. В настоящее время информация о производителях копируется с оригинальных батарей, поэтому данный пункт осмотра может не дать однозначного ответа на вопрос, подделка ли перед вами.
• обязательно проверьте наличие даты изготовления и то, не перебивалась ли она. Если в случае с сухозаряженными батареями (соли электролита в них находятся в сухом виде и требуют разбавления водой) это не играет большой роли, так как срок хранения данных моделей априори высок, то залитые аккумуляторы не должны быть старше полугода с момента изготовления.
• проверьте наличие в комплекте батареи технического паспорта на продукт.

markakachestva.ru

Как подобрать аккумулятор, подбор автоаккумуляторов, подобрать акб

Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе обязательно должны быть указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше если с адресом. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье — качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.

Напряжение на клеммах приобретаемой батареи должно быть не менее 12,5 вольт. Плотность во всех 6-ти банках не менее 1,25 г/см3 (см. таблицу зависимости плотности электролита от температуры на стр. 25) и одинаковой во всех банках. Если же замер плотности в магазине связан с определенными трудностями, можно ограничиться измерением напряжения вольтметром. Оно должно быть не ниже 12,5 вольт. При имитации стартерного разряда нагрузочной вилкой (ток около 160 А) напряжение батареи на протяжении 5-8 с должно оставаться в пределах 10,5-11 вольт.

Маркировка аккумулятора должна иметь ссылку на стандарт (DIN, SAE, EN , ГОСТ или другие). В маркировке по стандарту SAE не указывается значение емкости в ампер-часах (Ач). Указание емкости в Ач в стандарте SAE — косвенный признак подделки. Большинство фирм-изготовителей кодирует дату выпуска АКБ. Современные необслуживаемые батареи допускают достаточно длительное хранение без существенной потери своих потребительских свойств, поэтому дата изготовления менее актуальна. Тем не менее не стоит покупать АКБ более полугода пролежавшую на складе.

Основными параметрами для выбора АКБ являются:

   электрическая (номинальная) емкость, Ач;

   полярность;

   пусковой ток, А;

   размеры корпуса АКБ.

Для пуска автомобильного двигателя от АКБ требуется как необходимый запас энергии — достаточная электрическая емкость, так и высокая мощность при разряде.

Электрическая емкость характеризует количество электричества, которое способна отдать АКБ при длительном режиме разряда.

Номинальная электрическая емкость — это емкость 20-часового разряда АКБ. Именно она указана на этикетке АКБ. Для определения номинальной емкости батарею непрерывно разряжают при температуре 25°С током, равным 0,05С20 (0,05 от величины номинальной емкости) до того момента, как напряжение на клеммах 12-вольтовой батареи не снизится до 10,5 В. Например, для АКБ емкостью 60 Ач ток разряда составляет 3 А.

Не следует брать новую АКБ с меньшей электрической емкостью, чем рекомендуется для данного типа автомобиля. Дело в том, что при некоторых режимах работы двигателя (холостой ход) и малых дневных пробегах автомобиля, АКБ «помогает» генератору питать включенные потребители. При малой собственной электрической емкости глубина разряда при этом может достигать 40-50%, что приведет к снижению работоспособности АКБ в режиме пуска двигателя. Повторяющиеся глубокие разряды приведут к сокращению ресурса АКБ.

Таким образом, каждому типу автомобиля необходимо подбирать аккумулятор определенной емкости.

Пусковой ток указывается в соответствии с емкостью для каждого типа АКБ и используется для тестирования на соответствие стандарту. Пусковой ток новой батареи должен быть не ниже, чем у старой (заменяемой), при этом для автомобилей с большим энергопотреблением следует применять АКБ с большими значениями пусковых токов, например АКБ «Зверь».
Выбор АКБ по габаритным размерам и полярности определяется отличительными особенностями автомобиля (площадка под АКБ, длина проводов). Полярность прямая, когда клемма «минус» справа, обратная, когда клемма «плюс» справа.

Итак, выбирая аккумулятор, надо учитывать величину пускового тока, значение электрической емкости, расположение полюсных выводов, габаритные размеры (в основном по длине), и способ крепления АКБ и, естественно, репутацию торговой марки и производителя.

Схема подбора по емкости аккумуляторов АкТех™ и Зверь™ рекомендуемых для всех типов автомобилей и тяжелой техники, однако, лучшей рекомендацией является емкость, указанная в документации автомобиля.

www.aktex.ru

как подобрать правильную АКБ по емкости

Современный рынок онлайн представляет широчайший ассортимент самых разных аккумуляторных батарей (АКБ) с обзором характеристик и их сравнением. Как выбрать аккумулятор для авто из этого разнообразия? На что обратить внимание: цену, габариты или бренд? Такие вопросы возникают довольно часто. В этой статье будут представлены ответы на строго практической основе, ведь от правильно подобранного устройства зависит работа транспортного средства в целом.

Выбираем АКБ для авто

Для информации. Лучшими на сегодня брендами, по мнению российских автолюбителей, считаются: Varta (Германия), Bosh (Германия), Актех (Россия), Medalist (США и Корея), Титан (Россия), Multu (Турция), Зверь (Россия), A-mega (Украина). Продукция каждого из них обладает своими достоинствами. При выборе того или иного товара учитывают много нюансов, в том числе особенности и габариты автомобиля.

Для чего нужна АКБ

Аккумулятор является важным компонентом электрической автосистемы. Он необходим для запуска двигателя, электропитания различных аксессуаров, таких как радио или стеклоподъемники. В то время как АКБ имеют ограниченный заряд, они постоянно подзаряжаются от двигателя во время его работы.

Однако, автомобильные АКБ, в конечном итоге, нуждаются в замене. В большинстве случаев стандартное аккумуляторное устройство служит около пяти лет, прежде чем начинают выявляться признаки разрушения. Наиболее распространенным симптомом является снижение ёмкости заряда устройства. Это означает, что батарея разряжается намного быстрее и обеспечивает недостаточную мощность для запуска двигателя и энергообеспечения аксессуаров.

Это становится заметно, потому что аккумулятор уже не способен заводить двигатель машины. Владельцу приходится задумываться о приобретении нового аккумулятора для авто. Это не всегда простая задача.

Прежде чем сделать покупку, нужно выяснить:

• какое именно устройство нужно;
• какие функции оно должно выполнять.

Особенно бывает трудно, если автомобиль покупается с рук, а не из автосалона.

Функции автоаккумулятора

1. Обеспечение надёжного пуска двигателя;
2. Обеспечение энергетического буфера;
3. Энергообеспечение машины при неработающем двигателе.

Однако длительное использование аккумулятора при невключенном двигателе приводит к ухудшению его технических характеристик.

Важно! Исправный АКБ необходим для того, чтобы, выйдя из дома, заводить машину и добираться в нужное место в нужное время. Энергетический буфер нужен для того, чтобы при эксплуатации автомобиля дополнительные приборы могли работать без перебоя в моменты, когда генератор не может обеспечить необходимую отдачу мощности.

Проверка автоэлектрики

Для того чтобы продлить жизнь АКБ, нужно знать о ее состоянии. Использование электронного тестера является идеальным способом для этого. Он проверяет выходное напряжение и уровень заряда устройства. Тестер можно приобрести в большинстве автомагазинов.

Зачастую даже новое аккумуляторное устройство разряжается не по своей вине. Конечно, у него есть саморазряд, но он настолько минимален, что, чтобы разрядить АКБ полностью, машина должна простоять примерно полгода без единого пуска двигателя. В таких случаях важно правильно хранить автоаккумулятор, и он не подведет своего хозяина несколько лет.

Советы по эксплуатации

1. Если покупка осуществляется в одном из розничных магазинов, при выборе АКБ следует обратить внимание на дату выпуска, которая должна быть не более шести месяцев. Это потому, что подобные устройства портятся со временем, становятся неэффективными, даже если ими не пользуются;
2. Нужно позаботиться о резервной емкости, если учитывать такие вещи, как прослушивание музыки или использование других электрических систем, когда двигатель выключен. Только почти никто из производителей не указывает резервную емкость, измеряемую в минутах;

Для информации. Что такое резервная емкость батареи? Этот показатель указывает на то, как долго продержится автомобиль с испорченным генератором. Говоря техническим слогом, это время снижения напряжения на клеммах аккумулятора, выдающего в нагрузку ток 25 А, до 10,5 В. Измерение проводится при температуре 25 °С. Чем выше результат, тем лучше.

3. Также можно ознакомиться с более известными брендами и компаниями с хорошей поддержкой клиентов;

Важно! Есть много разных брендов, но всегда безопаснее выбрать бренд, который указан в инструкции автомобиля. Для того чтобы несколько урезать расходы, можно поискать другую марку, при условии, что источник энергии имеет характеристики, соответствующие автомобильным. Однако стоит отметить, что покупать самый дешевый бренд – это не самый лучший выбор. Самые дешевые аккумуляторы, как правило, более низкого качества и могут привести к более слабому заряду, как по времени, так и по качеству.

4. С помощью профессиональных специалистов можно получить полный обзор автомобиля, в том числе аккумулятора.

Для информации. Батарея в автомобиле с множеством электрических нагрузок (радио с часами, автомобильная сигнализация, дистанционный вход) и без приведения в действие прослужит намного меньше. Если двигатель не работает в течение длительного времени, рекомендуется выключать фонари и другие аксессуары.

Представим некоторые рекомендации по технической эксплуатации, способные увеличить срок службы АКБ вдвое:

• надёжное крепление – устройство не должно быть подвержено лишним вибрациям во время автодвижения;
• изоляция от резких перепадов температуры;
• содержание в чистоте клемм, регулярность обследования их коррозионного состояния;
• проверка надежности крепления;
• проверка целостности корпуса на предмет пробоев и трещин;
• периодическая проверка плотности, напряжения на выходе и уровня электролита в автоаккумуляторе.

Важно! Заметив коррозию или кислоту на аккумуляторных клеммах, следует почистить их сухой тряпкой и ершиком. Очищать клеммы также можно слабым содовым раствором.

В целом надо отметить, что соблюдение правил эксплуатации лишь продлевает срок службы АКБ, а не делает его вечным.

Как выбрать автоаккумулятор

Самый простой способ определения – это просто посмотреть в инструкцию автопроизводителя. Однако если таковая потеряна, то есть и другие способы, позволяющие определиться с выбором, например:

• Посетить автосалон, где был приобретен автомобиль. Зачастую этот метод является самым простым и дешевым;
• Осуществить самостоятельную проверку. Для этого достаточно поднять капот автомобиля и найти автоаккумулятор (в некоторых редких автомоделях это устройство может находиться в багажнике).

Как узнать АКБ? К этому устройству всегда подведены электрические кабели. Расположение устройства, как правило, варьируется, в зависимости от автомодели, в то время, как сама батарея выпускается в двух основных стилях подвода кабелей: к верхней части или с торцов самого устройства.

Учитываем крепеж АКБ

Существует общепринятый подбор аккумулятора по марке авто и мощности стартового тока. При выборе можно также оперировать очень важным аспектом – объемом электродвигателя. Зная этот параметр, можно довольно просто осуществить выбор. Чем больше объем двигателя, тем больше вес АКБ и более сложная задача стоит перед ней. Разумеется, для более «объемного» мотора понадобится устройство более значительной емкости.

На наклейке источника энергии указаны все технические характеристики, по которым можно приобрести новое устройство для замены, а также марка и производитель.

Для информации. Ёмкость автоаккумулятора измеряется в ампер-часах. Величина емкости вместе с пусковым током обычно указывается на наклейке устройства. Правильное значение подбирается по объёму двигателя. Важным параметром для выбора также является ток стартерного разряда при температуре 18°C (ток холодной прокрутки). Для запуска двигателя в зимнее время для прокручивания покрытого густым маслом коленчатого вала требуется намного большее усилие.

Практические советы

Следуя практическим советам, можно существенно продлить жизнь АКБ. Батареи имеют ограниченный срок жизни и подлежат замене в определенный срок. Старое устройство может не завести машину или не запустить различные электронные аксессуары, такие как авторадио, стеклоподъемники.

Важно! У сильно разряженной батареи ток холодной прокрутки и емкость будут намного ниже от заявленных производителем значений. Именно разряженные батареи доставляют проблемы при запуске двигателя. Нельзя допускать глубоких разрядов.

Знать, как правильно выбрать аккумулятор, нужно. Но случается так, что старая батарея подлежит восстановлению. Поэтому перед тем, как выбирать новый аккумулятор в магазине, стоит проверить старый – возможно, он еще годный для эксплуатации.

Цена на автоаккумуляторы не слишком дорогая. Тем не менее, для автолюбителя остаётся важным не платить больше, чем нужно, а если без замены все же не обойтись, подобрать правильный АКБ.

Подбираем емкость АКБ

Как правильно выбирать

Какой выбрать среди аккумуляторов, предлагаемых в магазине? Приобретая новый заправленный электролитом аккумулятор, необходимо проверить его по всем статьям:

• целостность корпуса;
• вмещаемость в штатное гнездо;
• технические характеристики (плотность, напряжение) батареи;
• если аккумулятор требует подзарядки, то ток зарядки выбирается из расчета 0,1 от емкости батареи;

Пример. Если аккумулятор емкостью 55 Ампер-час, то ток его зарядки должен составлять 5,5 А. Время зарядки составляет от 4 до 12 часов, в зависимости от состояния аккумуляторной батареи. Признаком полной зарядки батареи может служить обильное газовыделение (кипение электролита) из аккумулятора.

• плотность электролита исправного и полностью заряженного аккумулятора должна составлять 1.28 г/см³ зимой и 1,24 г/см³ летом.

При доливании жидкости в автоаккумулятор нужно выяснить причину понижения уровня электролита: если потеря уровня произошла из-за проливания, то доливают электролит; если из-за выкипания, то доливают дистиллированную воду.

Подберите правильный АКБ

Для информации. Когда вместе с новым автомобилем поставляется АКБ, на сервисное обслуживание последнего в течение многих месяцев предоставляется гарантия. От автовладельца требуется только сохранение чека. За указанный срок батарея будет заменяться бесплатно.

Батареи AGM

Свинцово-кислотные АКБ являются наиболее широко используемым тип аккумуляторов. Автомобильный аккумулятор AGМ – это тоже свинцово-кислотное изделие, к которому привыкли многие поколения автомобилистов, но при этом оно гораздо совершеннее своих предков и в ближайшее время полностью вытеснит их с рынка.

Прежде всего, это устройство рассматривается с точки зрения высокой производительности автомобильных АКБ из-за их доступности и способности обеспечить большой объем тока, который необходим для запуска авто. Другие источники энергии являются более дорогостоящими,  это делает их менее предпочтительными, даже если они легче и меньше. К примеру, литий-ионные батареи обладают лучшими характеристиками по сравнению с свинцово-кислотными, но они не работают в холодную погоду. Свинцово-кислотная батарея AGM – это лучший выбор, особенно для регионов с очень холодными зимами.

Для информации. Все дело в пусковом токе: чем больше автоаккумулятор, тем больше в нем свинца, электролита и т.д., что позволяет накопить больше энергии и больше одномоментно ее отдать.

Устанавливаем AGM

Если автомобиль выпущен с заводской батареей AGM, вероятно, есть веская причина заменить старую на такую же. В настоящее время все большее число автомобилей на дороге использует технологию Start/Stop, которая отключает двигатель на холостом ходу и стоп-сигналах. Транспортные средства, оснащенные технологией Start/Stop, как правило, на батареях AGM работают лучше и дольше.

АКБ является ключевым параметром, который влияет на производительность автомобиля на протяжении многих лет. Как правило, устройство служит от трех до шести лет, хотя могут использоваться и более длительное время. Это характерно для высококачественных продуктов, таких как АГМ батареи. Помимо качества продукции, на срок эксплуатации влияют определенные факторы, такие как стиль вождения и окружающая температура.

Для информации. Существуют новейшие технологии на основе производства чистых свинцовых AGM-элементов, которые предлагают значительные преимущества, такие как более низкое внутреннее сопротивление и, следовательно, более эффективные выходы питания. Речь идет о таких марках, как Optima и Odyssey.

Выберете правильно АКБ

Таким образом, выбирая аккумуляторную батарею, прежде всего, учитывают особенности и габариты автомобиля. Кроме технических параметров (емкость и ток холодной прокрутки) следует выбрать бренд. Зная все дополнительно установленное оборудование, можно подобрать аккумулятор, максимально соответствующий типу и конструкции авто.

Видео

elquanta.ru

Как правильно подобрать аккумулятор?

Всё про аккумуляторы

Аккумуляторы в автомобиле служат в первую очередь для обеспечения работы стартера, инжектора, светового оборудования и блока управления двигателем. Существуют аккумуляторы напряжением 6 В, 12 В и 24 В. Во всех без исключения легковых автомобилях используются аккумуляторы напряжением 12 В. Если Вам нужно купить аккумулятор в Минске, то на этом сайте есть из чего выбрать: различные производители и модели аккумуляторов. У вас есть возможность выбрать аккумулятор в зависимости от страны-производителя, цены, качества и технических характеристик.Как и все автомобильные детали, аккумуляторная батарея имеет свой срок службы. Долгая «жизнь» аккумулятора зависит от исправности автомобильного электрооборудования и от качества материалов, использованных при его производстве. Но даже самые лучшие аккумуляторы автомобильные рано или поздно исчерпывают свой запас энергии, и возникает необходимость их замены. В этом случае Вы можете купить аккумулятор с доставкой по устраивающей вас цене и по нужным вам параметрам на нашем сайте.

Что такое аккумулятор?

Аккумулятор – это устройство для хранения энергии в химической форме, которая может использоваться как электричество.

Аккумулятор работает благодаря тому, что два различных металла, находясь в кислотном растворе, вырабатывают электричество.

Основные показатели аккумуляторов

Ниже приводятся некоторые важные факты об аккумуляторах, которые помогут вам и вашим покупателям правильно выбрать аккумулятор для автомобиля.

Аккмулятор обладает 100% эффективностью при 27° С. При -18° С эффективность того же аккмулятора падает до 40%. Теперь для того, чтобы запустить двигатель, необходимо иметь более чем в два раза больше энергии, чем это было необходимо при 27° С. Подчеркните этот важный фактор вашим клиентам. Укажите на необходимость больших аккмуляторов, особенно в холодных климатах.

Стартовая мощность (пусковые амперы) показывает способность аккумулятора стартовать автомобиль в условиях очень холодной погоды. Он показывает количество ампер, которое вырабатывает аккумулятор в течение 30 секунд при -18° С без падения напряжения ниже 7,2 вольт (минимальный уровень, требуемый для надежного старта). Чем выше этот показатель, тем больше стартовая мощность аккумулятора.

Резервная мощность показывает протяженность времени в минутах, в течение которого аккумулятор обеспечивает 25 ампер при 27° С. Этот фактор представляет собой время, в течение которого аккумулятор обеспечивает работу всех вспомогательных приборов в автомобиле ночью и в условиях плохой погоды при неисправном генераторе заряда.

Функционирование в условиях холодной погоды

В зимних условиях при -18° С и ниже аккумулятор будет плохо заряжаться в связи с возрастанием внутреннего сопротивления. При коротких поездках зимой энергия, затраченная аккумулятором на пуск, не компенсируется. В результате аккумулятор работает на износ, постоянно разряжается и в конце концов отказывает.

«Горячий старт»

В летние месяцы после длительных поездок двигатель сильно нагревается, и часто случается, что его трудно стартовать заново. Такие «горячие старты» иногда требуют столько же мощности, сколько и при холодной погоде, или больше. Это особенно распространяется на высококомпрессионные двигатели с большим рабочим объемом и автомобили с кондиционерами. Это еще раз подчеркивает важность правильного выбора аккумулятора в соответствии с двигателем автомобиля.

Как правильно выбрать аккмулятор?

Наверное, у каждого автомобилиста наступает такой момент, когда возиться дальше со старой аккумуляторной батареей становится слишком хлопотно. Особенно если на дворе зима и стоят трескучие морозы. Постоянные проблемы с запуском двигателя, бесконечные «домашние» подзарядки и боязнь, что осыпающаяся активная масса в самый неподходящий момент замкнет пластины, после чего с какого-нибудь перекрестка вас потащат домой на буксире. Напрашивается вывод: нужен новый аккумулятор. Но какой?

Все стартерные аккумуляторные батареи делятся на три категории: обслуживаемые, или ремонтопригодные; малообслуживаемые; необслуживаемые.

Обслуживаемые аккумуляторы пока еще встречаются в продаже, хотя лет десять назад они составляли практически абсолютное большинство. Сейчас их производят лишь несколько российских заводов да еще в нескольких странах бывшего соцлагеря. Их легко узнать по эбонитовому корпусу и черной мастике, которая залита сверху. Такой аккумулятор дает возможность сменить блок пластин одной или нескольких банок, если между пластинами произошло короткое замыкание. Но подавляющее большинство этим заниматься не будут. К тому же более дорогой в производстве эбонитовый корпус менее прочем, чем пластиковый, и при ударе раскалывается. Мастика тоже имеет существенный недостаток – со временем от грязи и перепадов температуры она теряет свои изоляционные свойства, отчего аккумулятор начинает очень быстро самопроизвольно разряжаться.

Владелец же необслуживаемого аккумулятора попросту лишен возможности что-либо сделать с ним: на крышке такой батареи нет никаких отверстий и заливных пробок. Это специальные аккумуляторы, предназначенные для определенных (читай – идеальных) условий эксплуатации с мягким климатом и отлаженным сервисом. Они очень дорогие и подходят для использования не на всех автомобилях.

Большинство выпускаемых во всем мире автомобильных аккумуляторов является малообслуживаемыми. Они не имеют таких жестких ограничений в эксплуатации и широко представлены на рынке, от относительно дешевых и простых до дорогих, качественных и буквально нашпигованных современными технологиями.

Допустим, вы решили купить аккумулятор, но где и какой? Сначала – где. Лучше всего пойти в солидную фирму, где вам быстро подберут то, что нужно. Теперь – какой. Советовать что-то конкретное не будем, дадим лишь некоторые рекомендации.

Престиж и известность какой-то марки аккумуляторов имеют решающее значение при покупке, но надо учитывать и некоторые технические моменты. Конечно, химический состав пластин или технология их изготовления вряд ли известны продавцу. Да и нужно ли это покупателю? Лучше обратить внимание на то, что можно увидеть самому. Например, пакетированные пластины (каждая пластина упакована в микропористый конверт-сепаратор), которые предотвращают короткое замыкание между ними вследствие осыпания активной массы и соответственно продлевают срок «жизни» аккумулятора. Такие пакеты хорошо видны, если открыть заливную пробку. Обратите внимание и на пробки. Известно, что при зарядке аккумулятора вода из электролита выпаривается и при электролизе разлагается на водород и кислород.

Чтобы аккумулятор не взорвался, в пробках делают сбоку или сверху небольшое отверстие для выхода газов. В самых простых (и самых дешевых) аккумуляторах делают просто маленькое отверстие, которое быстро может забиваться грязью. В более дорогих пробки изготавливаются наподобие клапана, не дающего электролиту выплескиваться, с полостью для конценсации паров. Лучше всего, если пробки не имеют отверстий, а в крышке батареи есть система полостей для конденсации воды, а также единый газоотводный канал, как в необслуживаемых аккумуляторах.

Малообслуживаемые аккумуляторы поставляются производителями сухозаряженными (как большинство обслуживаемых) или залитыми электролитом на заводе. Если вы покупаете аккумулятор впрок, то лучше купить сухозаряженный: у него большой срок хранения. Для того чтобы привести их в рабочее состояние, нужно залить электролит. Залитые на заводе аккмуляторы уже готовы к работе. Электролит для них готовится специалистами из высококачественных составляющих и содержит много (иногда более двадцати) добавок, препятствующих сульфатации, осыпанию активной массы и др. Надо сказать, что в продаже появились специальные модификаторы, якобы содержащие такие добавки, но доверия они не вызывают. Есть еще одно преимущество у залитых аккумуляторов. Прежде чем попасть в торговую сеть, их подвергают специальной зарядке с контролем параметров на специальной аппаратуре. При этом выявить некачественные батареи значительно легче.

Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номанальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (A/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запустить двигатель. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т. е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских батарей ставится «по умолчанию», т. е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.

Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.

Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.

«Амперная» нагрузка

Главной задачей аккумулятора является подача тока для запуска двигателя. Ток, требующийся для проворачивания холодного двигателя отличается от автомобиля к автомобилю. Он зависит от величины хода поршня и диаметра, количества цилиндров, соотношения прокручивания двигатель/ стартер, сопротивления цепи, температуры, вязкости масла двигателя и нагрузки вспомогательных устройств. Четырехцилиндровый двигатель может требовать такой же величины тока запуска как и восьмицилиндровый с большим рабочим объемом. Когда оригинальное аккумуляторное оборудование подбирается к автомобилю, то учитываются все эти факторы.

Вторым назначением аккмуляторной батареи является восполнение нагрузочных требований автомобиля, когда они превышают возможность зарядной системы по снабжению энергией. Зарядная система выдерживает электрическую нагрузку при нормальных условиях движения. Тем не менее, если двигатель находится на холостом ходу, батарея может восполнить часть энергии для вспомогательных устройств. Это имеет место при езде по городу при постоянных остановках и возобновлении движения при нормальной нагрузке вспомогательных устройств. Аккумуляторная батарея должна восполнить электрическую нагрузку автомобиля при отказе зарядной системы.

При замене автомобильного аккумулятора применяйте эквивалентный оригинальной аккумуляторной батарее. Применяйте аккумуляторную батарею большей емкости, если необходим больший фактор надежности.

Третьим назначением аккумуляторной батареи является действие в качестве стабилизатора напряжения в зарядной системе. Время от времени в электрической системе вырабатываются очень высокие переходные напряжения. Это может иметь место при замыкании или размыкании цепи и т. п. Аккумуляторная батарея частично поглощает и значительно сглаживает эти пиковые напряжения и защищает полупроводниковые компоненты от выхода из строя.

Берегите аккумулятор!

Чем холодней на улице – тем больше проблем у водителей. Одна из главных – как на морозе запустить двигатель. И здесь в первую очередь дает себя знать аккумулятор. Именно на него в мороз падает наибольшая нагрузка: запуск двигателя требует намного больших усилий. Чтобы стартер повернул коленвал холодного двигателя, аккумуляторной батарее нужно отдать значительно больше энергии. При этом не забывайте, что восстановление работоспособности аккумулятора происходит не мгновенно, а через некоторое время: загустевший на холоде электролит медленно проникает внутрь пластин. Именно поэтому повторную попытку запуска двигателя рекомендуют производить только через несколько минут. К тому же на морозе батарея при работе стартера разряжается очень быстро.

Некоторые водители, пытаясь пустить «замерзший» двигатель, беспрерывно крутят стартер раз за разом. В результате этого насилия аккумулятор очень быстро «сдыхает» – окончательно и бесповоротно: пластины батареи, не выдерживая чрезмерных нагрузок, начинают коробиться и осыпаться.

Видимо, нет нужды говорить о необходимости регулярного ухода за аккумулятором, о том, что нужно не реже раза в неделю проверять уровень электролита в банках и при необходимости доливать дистилированную воду. Если аккумулятор необслуживаемый – забот поменьше. Но все равно внимание уделять придется – периодически следует проверять натяжение приводного ремня, а при первых же признаках снижения мощности аккумулятор необходимо подзарядить.

А теперь речь пойдет о том, как побыстрее и наименее безболезненно для аккумулятора пустить двигатель на морозе.

Сначала – очевидное. Своевременно замените масло на зимнее. Лучше – на импортное, ибо наше (в том числе и фасованное) нередко имеет неприятную особенность превращаться на морозе в кисель или вовсе замерзать. Не говоря уже о том, как такое масло будет смазывать детали двигателя, аккумулятору с ним придется очень туго и дни его будут сочтены.

Второе – свечи. На зиму лучше установить новые. Но это теория, а на практике часто в силу вступают такие факторы, как «экономность» или отсутствие оных в нужное время под рукой. Ибо, пока двигатель пускается нормально, многие даже не вспоминают о том, что в двигателе есть свечи … Если свечи все же старые – установите в них необходимый зазор, который постоянно увеличивается из-за обгорания электродов. Лучше это сделать загодя, иначе придется ковыряться тогда, когда нужно ехать. В крайнем случае, если двигатель не пускается, зазор можно установить меньше рекомендуемого, но в этом случае электроды будут обгорать еще быстрее.

В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор – включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. А уже после этого попытайтесь его запустить. Если двигатель не запустился с первой попытки, не выключайте сразу же стартер. Самый оптимальный режим пуска двигателя – серия 10–15 секундных попыток с трехминутными перерывами.

Типичные нагрузки пассажирского автомобиля (в амперах)

Стоп-сигналы — 8
Зажигание — 6
Радио — 0,5
Стеклоочистители — 7,5
Фары (Ближний свет) — 9
Фары (Дальний свет) — 13
Огни парковки — 7
Внутреннее освещение — 2
Вентилятор (Нагреватель, без кондиционера) — 6
Вентилятор (Нагреватель с кондиционером) — 16
Кондиционер, летом — 24
Задний свет — 22
Основная нагрузка с кондиционером (Лето) — 50
Основная нагрузка с кондиционером (Зима) — 45
Запуск летом (Бензин) — 150 – 250
Запуск летом (Дизель) — 450 – 550
Запуск зимой (Газ) — 250 – 350
Запуск летом (Дизель) — 700 – 800

Мы рады, что вы выбрали для покупки аккумуляторной батареи — интернет магазин www.auto-r.by 

Вы можете посмотреть полный каталог аккумуляторов на нашем сайте auto-r.by.

Назад

auto-r.by

Как выбрать аккумулятор для автомобиля?

Аккумулятор служит важнейшей частью каждого автомобиля. Именно по этой причине большинство автовладельцев неоднократно задавались вопросом о том, как выбрать аккумулятор для своего транспортного средства и при этом не ошибиться при покупке.

Следует отметить, что множество современных аккумуляторов обладают хорошим качеством и неплохим сочетанием технических характеристик, что дает шансы на долгий срок службы. Но порой наступает ситуация, когда аккумулятор выходит из строя по причине старости или поломки, и от этого автомобиль не заводится. Нередко такие ситуации встречаются и с наступлением холодного времени года. Выход из этой ситуации только один – замена аккумулятора. Понятное дело, что при этом вопрос о том, как выбрать аккумулятор, становится актуальным, и правильный выбор является весьма ответственной задачей.

Чаще всего автовладельцы осуществляют покупку аккумулятора в соответствии с рекомендациями, которые дает производитель применительно к марке машины. Это наиболее простой путь, поскольку большинство автопроизводителей дает готовые рекомендации касательно типа и параметров аккумуляторных батарей.

Видео — как выбрать аккумулятор для автомобиля:

Однако, несмотря на это, при подборе аккумулятора нужно понимать, каковы основные свойства аккумуляторных батарей и их технические характеристики:

• «Номинальное напряжение» — если дело идет о легковом автомобиле, то это свойство должно иметь значение 12 В. Напряжение батареи может снижаться, если имеет место большой разряд или сильная нагрузка тока.

• «Номинальная электрическая емкость» — это свойство обычно указывается на самом аккумуляторе. Чтобы измерить данную величину, аккумуляторную батарею следует поставить на зарядку, осуществлять которую следует около 20 часов. При этом необходимо установить величину, при которой ток будет составлять 5 процентов от всей номинальной емкости. Зарядка завершиться, когда заряд батареи достигнет 10,5В. Впрочем, самостоятельно измерять емкость не имеет смысла, потому как сами производители аккумулятор указывают все эти характеристики на корпусе аккумуляторной батареи.

• «Резервная емкость» — это важнейшее свойство, которое указывает, сколько по времени продержится батарея при поломке генератора. Доли измерения – в минутах. Для определения резервной емкости, нужно осуществить зарядку аккумулятора током в 25 А и замерить часы до полной разрядки. Параметр 25 А – стандартен и не имеет зависимости от емкости батареи. Поэтому его лучше всего брать батарею с запасом по данному параметру, тем более, в случае, если в машине имеется большое электропотребление (мощная магнитола с сабвуфером, дополнительная светотехника и прочее).

• «Ток холодного запуска» — свойство, важное для холодного времени года. Оно определяет возможности батареи работать с максимальной отдачей тока при вращение холодного двигателя в течение 30 секунд. Данное свойство установлено стандартами ГОСТа и наносится на корпус аккумулятора.

• «Мощность АКБ» также немаловажный показатель. Определить мощность можно, как производную среднего напряжения в цепи на разряд тока. Необходимо подбирать батарею с показателем мощности несколько больше заявленной производителем. Особенно это важно при наличии большого числа потребителей электроэнергии на борту автомобиля (акустическая система, климатический контроль, холодильная установка и прочее).

• «Габариты аккумулятора» — данной характеристике также стоит уделить внимание, задумавшись о том, как заменить аккумулятор. Бывает такое, что остальные показатели батареи отлично подобраны, но автовладелец открывает капот и замечает, что аккумулятор туда попросту не устанавливается. Таким образом, приходит разочарование, которое приводит к «подгонке» автомобиля под батарею. Далее нетрудно понять, чем это может закончится. Тем более, что измерить габариты батареи заранее не так уж и сложно – следует просто заблаговременно обмерить старую батарею.

• «Полярность» — данная характеристика, конечно, на качественную работу АКБ не влияет, но нередко бывают проблемы с установкой. Поэтому данный фактор тоже лучше всего учесть заблаговременно. На рынке АКБ имеются двух видов – с прямой и обратной полярностью. Определение полярности не является сложным процессом, нужно только аккумулятор повернуть клеммами в свою сторону. Если окажется минусовой показатель справа, а плюсовой слева, то этот аккумулятор относится к прямой полярности. Если обратные показатели — обратная полярность.

Помимо данных характеристик, аккумуляторы разделяются на категории в зависимости от необходимости обслуживания:

• «Обслуживаемые АКБ» — это устаревший вид аккумуляторных батарей и производится сейчас российскими заводами. Такой аккумулятор нуждается в постоянном контролируемом уходе за его электрическими свойствами.
• «Малообслуживаемые» — такие батареи обладают несколько лучшими техническими характеристиками в отличие от обслуживаемых батарей, поскольку выделение влаги от электролита происходит более медленно.

Однако необходимо помнить, что всегда нужно проверять все свойства и параметры АКБ. Кроме того, сейчас производятся малообслуживаемые батареи с заливным электролитом, так и сухозаряженным.

Кроме того, при выборе АКБ нужно учесть:

• Популярность производителя АКБ — это прежде всего авторитет, который поддерживает качество продукта на хорошем уровне. На аккумуляторе должен быть штрих-код или наклейка, которая удостоверяет качество.
• Аккумулятор с залитым электролитом должен давать напряжение на клеммах.
• Гарантия на покупку АКБ должна составлять минимум полгода. На корпусе батареи не должно быть пробоин, трещин и иных повреждений.
• На корпусе батареи не должно быть пробоин, трещин и иных повреждений.

При покупке аккумулятора также нужно учитывать климатические особенности, при которых он будет использоваться. Температурные условия – важное условия для нормальной работы АКБ. При холодной температуре электролит делается вязким, его плотность увеличивается, тем самым он плохо входит в поры пластинок. Это понижает скорость реакции, и он мало времени способен давать нужный ток для запуска.

При низкой температуре воздуха загустевает масло в двигателе автомобиля, и мотору необходимо долгое время и много усилий для запуска. Поэтому для машин, которые используются в низких температурных условиях, необходимо выбрать емкость больше рекомендуемой.

Выбор аккумуляторной батареи также обуславливается классом авто, его оснащенностью технологическими опциями, манерой вождения и климатическими условиями при его эксплуатации.

Аккумуляторы должны отвечать высоким требованиям конвейерной укомплектованности и требованиям госстандарта к току холодного запуска и самой мощности батареи.

Преимущества современных аккумуляторных батарей:

• Необслуживаемость – в виду малого расхода воды такая батарея не нуждается в обслуживании на все время работы.
• Максимум безопасности – при наличии пламяотсекателей, аккумулятор защищен от образования искр.
• Удобная эксплуатация и простота транспортировки.

Следует отметить, что все эти характеристики касаются выбора аккумуляторной батареи для легковых автомобилей. Задавшись вопросом, как выбрать аккумулятор для грузового транспортного средства, следует учесть и ряд специфических критериев, связанных с несколько иными условиями эксплуатации.

В частности, подбор аккумулятора для грузовика зависит от следующих факторов:

• Объем двигателя грузовика – нужно принять во внимание, чем он больше, тем выше должны быть пусковые свойства аккумулятора и его защищенность от вибраций.
• Качество сборки аккумулятора – нужно выбирать надежного производителя АКБ.
• Если выбирать современную серебряно-кальциевую батарею, то можно получить ряд преимуществ: малый уровень саморазряда, стойкость к глубокому заряду, хорошая защищенность от вибраций, минимальную необходимость обслуживания и большие стартовые (пусковые) токи.

Таким образом, изучив технические параметры предлагаемых на рынке аккумуляторных батарей и внимательно подойдя к вопросу выбора, можно найти весьма надежные варианты.

Однако при выборе аккумуляторной батареи стоит уделить внимание тому, что в последнее время появилось немало контрафактных аккумуляторов, которые мимикрируют под продукцию известных брендов. По этой причине перед покупкой тщательно осмотрите батарею на предмет неаккуратности в сборке, уделите внимание качеству печати наклеек и наличию сертификационных данных. Эти нехитрые меры помогут защититься от мошенничества.

Как и сколько заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством мы уже рассказывали.

Каждому водителю желательно иметь автомобильный домкрат, какой из них лучше (читать здесь) пусть каждый решает сам.

Подбор дисков по параметрам автомобиля https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/kolesa/podbor-diskov-po-avtomobilju.html  надо осуществлять с умом.

Видео — о том как заряжать АКБ:

Может заинтересовать:

Добавить свою рекламу

Добавить свою рекламу

Добавить свою рекламу

Добавить свою рекламу

voditeliauto.ru

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля.

17.02.2016

1. Ёмкость и пусковой ток аккумулятора. «Недозаряд» либо «перезаряд» аккумулятора ввиду неправильно выбранной ёмкости или несоответствия аккумулятора мощности генератора — чистая выдумка. Чем больше ёмкость и пусковой ток аккумулятора — тем дольше он прослужит в итоге. Пусковой ток (ток холодной прокрутки) — величина, характеризующая, насколько сильно проседает напряжение при нагрузке на аккумулятор. Чем больше пусковой ток — тем лучше аккумулятор будет крутить стартёр. Обычно ёмкость устанавливаемого аккумулятора зависит от типа и обьёма мотора, нормальные емкости АКБ: бензин до 2.0л — 45-60Ач, бензин более 2,0л — 60-75Ач, дизель до 2.0л — 60-75Ач, дизель более 2,0л — 80-100Ач. Иногда на автомобили с дизельными двигателями устанавливается 2 аккумулятора большой ёмкости — это касается не только грузовых автомобилей, но и многих внедорожников. Установка аккумулятора с емкостью либо пусковым током меньше, чем у штатного, не рекомендуется.
2. Размер и полярность аккумулятора. Существует 2 основных форм-фактора аккумуляторных батарей — европейский (Euro) и азиатский (JIS). В первом случае клеммы «утоплены» в крышку аккумулятора, у азиатских же выделяются над коробкой. Полярность — если плюсовая клемма слева, называется прямая, если плюс справа — обратная. Например:
 Евроразмер, обратная полярность
Аккумуляторы евроформата обычно имеют обратную полярность, исключения — ВАЗ/Lada (всегда прямая полярность) и автомобили из Америки (иногда прямая полярность). По ширине они все одинаковые, высоту имеют либо 175, либо 190мм (низкопрофильные 175мм чаще всего встречаются на Opel либо Ford).
JIS размер (D26), прямая полярность
Список аккумуляторных типоразмеров приведён здесь — http://akbplus.by/blog/osnovnye-tiporazmery-avtomobilnyh-akkumulyatorov. Ещё бывают американские аккумуляторы, с боковыми клеммами под болт, но случай это довольно редкий.
3. Тип аккумулятора. Обычные автомобильные аккумуляторы — свинцово-кислотные, свинцовые пластины и электролит (серная кислота). Такие аккумуляторы на сегодняшний день устанавливаются во все автомобили с ДВС (за исключением Mercedes S-класса, на которые начали ставить литий-ионные АКБ).

• Подавляющее большинство аккумуляторов сделано по так называемой «кальциевой» технологии (Ca-Ca) — свинцовые пластины сделаны с добавлением кальция. Кальциевые аккумуляторы пришли на смену сурьмянистым, их преимущество — высокое напряжение гидролиза электролита, на практике это означает что электролит «выкипает» очень медленно и долив дистилированной воды требуется гораздо реже. С переходом на кальциевую технологию стало возможно изготовление необслуживаемых аккумуляторов.
• Гибридные аккумуляторы (Ca-Sb) — пластины сделаны с добавлением кальция и сурьмы. Гибридные аккумуляторы выкипают быстрее обычных кальциевых, но не так сильно подвержены сульфатации (потеря ёмкости вследствие глубокого разряда). Пример гибридного аккумулятора — A-Mega Special/Premium/Ultra. 
• AGM аккумуляторы отличаются от обычных жидкокислотных тем, что электролит находится в них не в свободном виде, а впитан в сепараторы из микропористого пластика. Такие аккумуляторы не требуют в процессе эксплуатации совсем никакого обслуживания. AGM-аккумуляторы устанавливаются в автомобилях, оснащенных системами Start-Stop (Micro-Hybrid), т.к. способны без отрицательных последствий переносить большие токи заряда и разряда. В обычном автомобиле AGM прослужит также заметно дольше обычного (по заявлениям производителя — в 3-4 раза). В народе AGM-батареи называют гелевыми, что неверно, т.к. гелевых стартерных автомобильных аккумуляторов не существует. Также следует отметить AGM c круглыми банками (наиболее известны мексиканские Optima), такие аккумуляторы за счёт структуры пластин обладают лучшими разрядными характеристиками, за что особо ценятся фанатами автозвука.
• EFB аккумуляторы (также используется обозначение ECM) — компромиссное решение, жидкокислотный аккумулятор, предназначенный для автомобилей с системой Start-Stop. В этих аккумуляторах используются пластины увеличенной толщины и прочности, для того, чтобы избежать быстрого повреждения и осыпания пластин.

akbplus.by

Как правильно подобрать аккумулятор к Вашему авто?

Чтобы определить, какой аккумулятор Вам нужен, необходимо знать основные характеристики и условия работы батареи.

Основные характеристики аккумулятора

1. Электрическая емкость

Это количество электричества, которое способен отдать аккумулятор при длительном разряде (например, при выходе из строя генератора или длительной работе габаритов). Чтобы определить, какая емкость Вам нужна – изучите таблицу:

Рекомендации по выбору аккумулятора:

Если на автомобиле установлен солидный «электропакет» (сигнализация, электроприводы, мощная аудиосистема, кондиционер, нагревательные устройства), то лишние 5 – 10 Ач для аккумулятора не помешают.
Бывают случаи, когда производитель автомобиля настаивает на применении определенного типа аккумулятора. Это может быть обусловлено рядом специфических свойств автомобиля. Следуйте рекомендациям производителей.

2. Габаритные размеры

Длина, ширина и высота аккумулятора. Размеры обусловлены определенным пространством в автомобиле, которое выделено под аккумулятор. Определить габаритные размеры легко: можно самостоятельно измерить старый аккумулятор или обратиться к продавцу-консультанту.

3. Тип клемм

Всего существует 3 типа клемм: европейские, японские и американские.
Чтобы определить, какой тип клемм должен быть на Вашем аккумуляторе, воспользуйтесь схемой:

4. Полярность

существует всего 2 полярности аккумуляторов: прямая и обратная. На корпусе аккумулятора есть значки «+» и «–» . Когда Вы смотрите на аккумулятор (со стороны наклейки с названием) и значок «–» расположен слева, то это обратная полярность. Соответственно, если слева расположен «+», то это прямая полярность.

Условия работы Вашего аккумулятора

1. Температура воздуха

Известно, что с изменением температуры изменяется плотность и вязкость электролита в аккумуляторе. При понижении температуры скорость реакции резко снижается и уменьшается время, в течение которого батарея сможет выдавать необходимый ток для запуска двигателя. При низких температурах аккумулятор хуже принимает заряд, а стартеру необходим больший ток и гораздо больше времени для запуска двигателя, чем при более высоких показателях термометра.

Рекомендации по выбору аккумулятора
Если автомобиль будет интенсивно эксплуатироваться в полосе холодного климата, то желательно приобрести аккумуляторную батарею емкостью на 5 – 10 Ач больше рекомендуемой.

2. Дорожные условия

При эксплуатации в условиях неровных дорог и бездорожья автомобиль (а вместе с ним и аккумулятор) подвергается повышенным вибрациям и тряске. Это опасно тем, что под воздействием вибрационных нагрузок активная масса будет быстро выкрашиваться из пластин. В результате произойдет потеря емкости и возрастет вероятность короткого замыкания.

Рекомендации по выбору аккумулятора
Для автомобиля, часто двигающегося по плохим дорогам, можно порекомендовать аккумуляторную батарею, которая изготовлена по технологии дополнительной фиксации пластин (HEAVY DUTY). У такой батареи значительно снижена вероятность короткого замыкания.

3. Условия эксплуатации

Под условиями эксплуатации подразумевается частота пусков двигателя автомобиля за период времени. Частые пуски в относительно короткий промежуток времени, либо пуск – короткий пробег – длительная остановка, особенно при низких температурах, опасны тем, что аккумуляторная батарея, постепенно отдавая разряд, просто не успевает заряжаться. И если ежедневно эксплуатировать аккумулятор в таких режимах (без дополнительной подзарядки), то со временем батарея будет быстро терять емкость.

Рекомендации по выбору аккумулятора:
Для таких условий эксплуатации рекомендуем приобретать хорошую не обслуживаемую батарею с низким саморазрядом, полиэтиленовым конвертом-сепаратором. Емкость батареи не должна превышать рекомендуемую, так как заряд батареи и без того может быть неполным.

www.avtostart.kg