Как на рено логан снять кпп на

Содержание

Снятие и установка КПП — Renault Logan / Рено Логан

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите защиту двигателя.

3. Слейте масло из коробки передач.

4. Снимите передние колеса и подкрылок левого колеса.

5. Отсоедините провода от аккумулятора, начав с отрицательного.

6. Отщёлкните фиксаторы 1 от батареи, снимите аккумулятор и поддон аккумулятора. Снимите крышку блока предохранителей 2, отщёлкнув фиксаторы 3.

7. Рассоедините жгут электрической проводки отсека двигателя — салона.

8. Снимите защиту блока управления, блок управления и воздуховод воздушного фильтра.

9. С помощью отвертки отцепите и снимите блок реле в моторном отсеке

10. Отсоедините трос привода сцепления.

11. Отсоедините датчик частоты вращения коленчатого вала 4

12. Отверните болты поддерживающих кронштейнов проводки, снимите проводку вокруг коробки передач, снимите бачок охлаждающей жидкости.

13. Снимите чехол рычага переключения передач.

14. Открутите гайку 5 крепления тяги переключения передач

15. Отсоедините разъемы проводки отдатчиков ABS .

С левой стороны автомобиля

16. Открутите два болта 8 крепления тормозного суппорта. Подвесьте тормозной суппорт с помощью проволоки (например к пружине амортизатора). Отсоедините шаровую опору 7 с помощью съёмника. Открутите два болта 6 крепления опоры амортизатора.

17. Открутите три болта 11 крепления пыльника полуоси

18. Извлеките полуось из коробки передач.

19. Отсоедините разъём электропроводки от выключателя передачи заднего хода 9.

20. Отсоедините крепление 10 трубки гидроусилителя рулевого управления.

21. Открутите гайку

12 крепления соединительной тяги подрамника к кузову
и болты 13 крепления электропроводов на «массу» к КП.

С правой стороны автомобиля

22. Открутите два болта 14 крепления тормозного суппорта и подвесьте суппорт с помощью проволоки. Отсоедините шаровую опору 15 с помощью съёмника. Открутите два болта 16 крепления опоры амортизатора.

23. Извлеките полуось из коробки передач.

24. Отсоедините тягу подрамника от кузова.

В моторном отсеке

25. Закрепите радиатор на верхней поперечной балке моторного отсека.

26. Отсоедините разъём проводки 17

от датчика кислорода. Открутите болт 18.

27. Обрежьте трубу системы выпуска на расстоянии 130 см от выпускного коллектора. Отсоедините разъём проводки от заднего датчика кислорода.

28. Отсоедините крепление 19 катализатора от выпускного коллектора и снимите катализатор, отцепив резиновые опоры.

36. Поднимите автомобиль. Подрамник должен остаться на опорах приспособления Mot . 1390 . Закрепите подрамник на приспособлении Mot . 1390.

37. Отсоедините провода питания от стартера.

38. Открутите болты крепления стартера и снимите стартер.

39. Установите приспособление Mot . 1453 с крепежными ремнями

40. Открутите гайки 24 и болты 25 крепления опоры коробки передач, снимите опору 26. Установите под коробку передач домкрат либо другое подъёмное приспособление.

41. Открутите болты 27 крепления нижнего кожуха коробки передач, открутите гайку 28 и снимите коробку передач

Установка

42. Установка проводится в порядке, обратном снятию. При установке подрамника воспользуйтесь приспособлением Tav . 1747 — 29

— Нанесите на накладки вилки и направляющую выжимного подшипника смазку.
— . Заведите вилку в вырезы выжимного подшипника.
— . Проверьте наличие и правильность установки центровочных колец КПП
— . Подсоедините КПП к двигателю. Не допускайте изменение положения двигателя.
— Для облегчения установки КПП применяйте направляющую шпильку
Установите:
— подрамник:
— рулевой механизм:
— приемную трубу системы выпуска:
— соединительную тягу подрамника.

loganrenault.ru

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать коробку передач с автомобиля:

повышенный (по сравнению с привычным) шум;
затрудненное переключение передач;
самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;

утечка масла через уплотнения и прокладки.

Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, ослабление крепления коробки и пр.).

Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.

Вам потребуются: ключи «на 13». «на 18», отвертка с плоским лезвием.

1.Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

2.Снимите защиту картера и нижнюю часть левого брызговика двигателя.

3.Слейте масло из коробки передач.

4. Снимите аккумуляторную батарею.

5. Снимите с полки аккумуляторной батареи ее пластмассовую прокладку.

6. Снимите подводящий рукав воздушного фильтра.

7. Снимите электронный блок управления двигателем.

8. Снимите правый и левый монтажные блоки.

Электронный блок управления двигателем и монтажные блоки снимать необязательно. Их отсутствие облегчает доступ к креплению левой опоры подвески силового агрегата.

9. Ослабьте затяжку стяжного хомута крепления тяги управления коробкой передач к ее рычагу.

10. пометьте любым доступным способом (например, краской) взаимное расположение тяги и рычага, чтобы при обратной сборке не нарушить регулировку привода.

11. сдвиньте хомут по тяге.

12. и разъедините тягу и рычаг

13. Нажмите каким-либо заостренным предметом на фиксатор колодки жгута проводов датчика скорости.

14. . и отсоедините колодку.

15. Отсоедините от вилки выключения сцепления и кронштейна на коробке передач трос привода выключения сцепления.

16. Выверните два болта крепления «массовых» проводов к коробке передач и отсоедините провода,

17. Поддев отверткой фиксатор колодки жгута проводов выключателя света заднего хода.

18. . отсоедините колодку от выключателя

19. выньте моторный жгут из держателя на коробке передач и отведите его в сторону.

20. Выверните два болта крепления датчика верхней мертвой точки к картеру сцепления.

21. и отведите датчик вместе с жгутом проводов в сторону

22. Отжав фиксатор колодки жгута проводов датчика концентрации кислорода.

23. . разъедините колодку.

24 . и снимите колодку жгута с держателя на коробке передач.

25. Извлеките из держателя шланг сапуна коробки передач.

26. С обеих сторон автомобиля выверните по два болта крепления суппортов передних тормозных механизмов к поворотным кулакам.

27. . отведите суппорты в сторону, не отсоединяя от них тормозные шланги, и закрепите любым доступным способом (например, привязав проволокой к пружинам передней подвески).

28. отсоедините от рычагов поворотных кулаков рулевые тяги

29. отверните по две гайки крепления амортизаторных стоек к поворотным кулакам и выньте болты из отверстий кулаков и стоек.

Отсоединение суппортов передних тормозных механизмов, рулевых тяг и амортизаторных стоек необходимо для того, чтобы получить возможность отсоединить от коробки передач внутренние шарниры приводов передних колес без снятия самих приводов.

30. Отводя в стороны поворотные кулаки, отсоедините от коробки передач внутренние шарниры приводов передних колес (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).

При отсоединении от коробки передач внутреннего шарнира привода левого переднего колеса будьте осторожны: не уроните в картер коробки ролики шарнира, если они слабо сидят на цапфах трехшиповой ступицы шарнира.

32.Выверните четыре болта крепления масляного картера к картеру сцепления.

33.Снимите подрамник. В процессе снятия подрамника от коробки передач отсоединяют заднюю опору подвески силового агрегата

34. Выверните два верхних болта крепления коробки передач к двигателю

35. Установите под двигатель.

36. и коробку передач надежные опоры.

37. Снимите левую опору подвески силового агрегата.

38.Отверните две гайки нижнего крепления коробки передач к двигателю слева.

40. Сдвиньте коробку передач назад до момента выхода шпилек картера сцепления из отверстий блока цилиндров. При этом первичный вал коробки должен выйти из ступицы ведомого диска сцепления.

41. Сдвиньте коробку максимально назад, уберите из-под нее опору и наклонив заднюю часть коробки вниз, снимите ее с автомобиля.

При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.

42. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.

Проверьте, как отцентрирован ведомый диск сцепления с помощью специальной оправки (см «Снятие и установка сцепления»).

Посмотрите интересное видео по этой теме

eurasia-avto.ru

СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ — РЕНО ЛОГАН. Блог

Снятие и установка коробки передач

Снимаем коробку передач для ее ремонта или замены, а также при демонтаже двигателя.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем приводы колес (см. «Снятие приводов передних колес»). Снимаем подрамник (см. «Снятие подрамника»).
Отсоединяем трос от вилки механизма привода выключения сцепления и кронштейна на коробке передач (см. «Замена троса привода выключения сцепления»). Отсоединяем тягу управления коробкой передач от штока механизма переключения передач (см. «Снятие тяги управления коробкой передач»). Снимаем датчики положения коленчатого вала (см. «Снятие датчика положения коленчатого вала») и скорости автомобиля (см. «Снятие датчика скорости»). Снимаем шланг сапуна со штуцера картера коробки передач. Отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода (см. «Снятие выключателя света заднего хода»). Вынимаем жгут проводов датчика концентрации кислорода из держателя на коробке передач (см. «Снятие датчика концентрации кислорода»).
Снимаем стартер (см. «Снятие и разборка стартера»).

Головкой «на 13» отворачиваем два болта 1 крепления к картеру коробки передач наконечников «массовых» проводов.

Отворачиваем четыре болта крепления поддона картера двигателя к картеру сцепления (см. «Замена прокладки поддона картера»).
Подставляем регулируемые опоры под двигатель и коробку передач

Ключом «на 16» отворачиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата к кронштейну опоры.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления коробки передач (к блоку цилиндров), расположенную над шлицевым валом правой полуосевой шестерни дифференциала (для наглядности показано на снятом силовом агрегате).

Головкой «на 13» отворачиваем гайку 1 и два болта 2 крепления коробки передач к блоку цилиндров (для наглядности показано на снятом силовом агрегате).

Опускаем силовой агрегат на регулируемых опорах, чтобы вывести шпильку кронштейна левой опоры из подушки опоры.

Отводим коробку передач от двигателя, выводя первичный вал из ступицы ведомого диска сцепления…

…и снимаем коробку передач.

При снятии и установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки передач на лепестки диафрагменной пружины, чтобы не повредить их.

Перед установкой коробки передач наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. Вводим первичный вал коробки передач в шлицы ведомого диска сцепления и, сориентировав коробку передач так, чтобы шпилька блока цилиндров и шпилька картера сцепления вошли в соответствующие отверстия картера и блока, досылаем коробку передач до упора в блок цилиндров двигателя.
Дальнейшие операции по сборке проводим в обратной последовательности.
Заливаем масло в коробку передач.

Снятие и установка коробки передач Renault Logan

reno-logan.jimdo.com

Замена КПП Renault Logan

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать коробку передач с автомобиля:

— повышенный (по сравнению с привычным) шум;

— затрудненное переключение передач;

— самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;

— утечка масла через уплотнения и прокладки.

Вам потребуются: ключи «на 13». «на 18», отвертка с плоским лезвием.

Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Снимите защиту картера и нижнюю часть левого брызговика двигателя.

Слейте масло из коробки передач.

Снимите аккумуляторную батарею.

Снимите с полки аккумуляторной батареи ее пластмассовую прокладку.

Снимите подводящий рукав воздушного фильтра.

Снимите электронный блок управления двигателем.

Снимите правый и левый монтажные блоки.

Электронный блок управления двигателем и монтажные блоки снимать необязательно.

Их отсутствие облегчает доступ к креплению левой опоры подвески силового агрегата.

Ослабьте затяжку стяжного хомута крепления тяги управления коробкой передач к ее рычагу

пометьте любым доступным способом (например, краской) взаимное расположение тяги и рычага, чтобы при обратной сборке не нарушить регулировку привода

сдвиньте хомут по тяге.

и разъедините тягу и рычаг

Нажмите каким-либо заостренным предметом на фиксатор колодки жгута проводов датчика скорости…

и отсоедините колодку.

Отсоедините от вилки выключения сцепления и кронштейна на коробке передач трос привода выключения сцепления

Выверните два болта крепления «массовых» проводов к коробке передач и отсоедините провода

Поддев отверткой фиксатор колодки жгута проводов выключателя света заднего хода

отсоедините колодку от выключателя

выньте моторный жгут из держателя на коробке передач и отведите его в сторону.

Выверните два болта крепления датчика верхней мертвой точки к картеру сцепления

отведите датчик вместе с жгутом проводов в сторону

отжав фиксатор колодки жгута проводов датчика концентрации кислорода

разъедините колодку…

и снимите колодку жгута с держателя на коробке передач.

Извлеките из держателя шланг сапуна коробки передач.

С обеих сторон автомобиля выверните по два болта крепления суппортов передних тормозных механизмов к поворотным кулакам

отведите суппорты в сторону, не отсоединяя от них тормозные шланги, и закрепите любым доступным способом (например, привязав проволокой к пружинам передней подвески)

отсоедините от рычагов поворотных кулаков рулевые тяги

отверните по две гайки крепления амортизаторных стоек к поворотным кулакам и выньте болты из отверстий кулаков и стоек.

Отводя в стороны поворотные кулаки, отсоедините от коробки передач внутренние шарниры приводов передних колес (см. «Замена приводов передних колес Renault Logan»).

Снимите стартер

Выверните четыре болта крепления масляного картера к картеру сцепления.

Снимите подрамник.

В процессе снятия подрамника от коробки передач отсоединяют заднюю опору подвески силового агрегата

Выверните два верхних болта крепления коробки передач к двигателю

Установите под двигатель…

и коробку передач надежные опоры.

Снимите левую опору подвески силового агрегата.

Отверните две гайки нижнего крепления коробки передач к двигателю слева

и справа

Сдвиньте коробку передач назад до момента выхода шпилек картера сцепления из отверстий блока цилиндров.

При этом первичный вал коробки должен выйти из ступицы ведомого диска сцепления.

Сдвиньте коробку максимально назад, уберите из-под нее опору и наклонив заднюю часть коробки вниз, снимите ее с автомобиля.

Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Проверьте, как отцентрирован ведомый диск сцепления с помощью специальной оправки (см «Замена сцепления Renault Logan»).

Залейте масло в коробку передач.

avtomechanic.ru

Замена коробки передач на Рено Логан 2

Снятие коробки передач необходимо для ее ремонта или замены деталей сцепления. Выполнение данной операции достаточно трудоемко и требует наличия определенных навыков и оборудования, поэтому если нет уверенности в собственных силах, лучше доверить выполнение работы специализированной станции технического обслуживания.

Для выполнения работы потребуются смотровая канава или эстакада, приспособление для вывешивания силового агрегата.

Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Снимаем аккумуляторную батарею.
3. Ослабляем затяжку гаек ступиц передних колес (см. тут).
4. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем передние колеса (см. тут).
5. Сливаем масло из коробки передач (см. тут).
6. Снимаем левый и правый грязезащитные щитки моторного отсека (см. тут).
7. Подвешиваем силовой агрегат на специальном приспособлении и разгружаем левую опору.
8. Снимаем стартер (см. тут), устанавливаем на место опорный кронштейн впускного трубопровода и наживляем гайки его крепления.
9. Ключом на 18 мм отворачиваем правый болт крепления рулевого механизма.

10. Тем же ключом отворачиваем левый болт крепления.

11. Подвязываем рулевой механизм к опорному кронштейну впускного трубопровода.
12. Отсоединяем пальцы шаровых опор рычагов от поворотных кулаков (см. тут).
13. Снимаем стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески (см. тут).
14. Снимаем растяжки (см. тут).
15. Снимаем заднюю опору силового агрегата (см. тут).
16. Ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления кронштейна трубок гидроусилителя рулевого управления к подрамнику.

17. Торцовым ключом на 18 мм ослабляем затяжку двух болтов переднего крепления подрамника.

18. Тем же ключом ослабляем затяжку двух болтов заднего крепления подрамника.

19. Снимаем подушку подвески системы выпуска отработавших газов и отворачиваем гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору (см. тут).
20. Отворачиваем болты крепления и снимаем подрамник.
21. Подсоединяем приемную трубу к выпускному коллектору и наживляем гайки ее крепления.
22. Снимаем приводы передних колес (см. тут).
23. Чтобы в коробку передач не попала грязь, закрываем отверстие левого привода листком картона

24. Отсоединяем трос от вилки выключения сцепления и от коробки передач (см. тут).
25. Ослабляем затяжку хомута крепления (см. тут) и отсоединяем от механизма переключения передач тягу привода.
26. Отсоединяем колодку жгута проводов от вентилятора радиатора (см. тут), раскрываем держатель и выводим из него жгут проводов.

27. Ключом на 13 мм отворачиваем два болта крепления наконечников проводов и отсоединяем провода от коробки передач.

28. Выводим жгут проводов из держателя на кронштейне коробки передач.

29. Разъединяем колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода и отсоединяем колодку от кронштейна.

30. Выводим провод из держателя на коробке передач.

31. Отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя фонарей заднего хода (с. 294. «Выключатель фонарей света заднего хода — проверка и замена») и отсоединяем держатель жгута проводов от коробки передач.

32. Отводим жгут проводов в сторону.
33. Отсоединяем колодки проводов от датчика скорости…

…и от датчика положения коленчатого вала (см. тут).
34. Ключом на 13 мм отворачиваем четыре болта нижнего крепления коробки передач.

35. Тем же ключом отворачиваем гайку переднего крепления коробки передач..

…болт крепления, расположенный над вилкой выключения сцепления…

…болт верхнего крепления…

…и гайку заднего крепления.

36. Снимаем левую опору силового агрегата (см. тут).
37. Немного опускаем силовой агрегат вниз, отводим коробку передач от двигателя под левый лонжерон и аккуратно опускаем коробку передач на пол.

Установка
1. Наносим пластичную смазку на шлицы первичного вала коробки передач.
2. Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.
3. Болты и гайки крепления затягиваем предлисанными моментами (см. ниже).

Наименование деталей	Момент затяжки, Нм
Болт крепления коробки передач к блоку цилиндров	44
Болт крепления левой опоры силового агрегата	35
Гайка крепления левой опоры силового агрегата	50
Пробка маслосливного отверстия	25
Болт крепления защитного чехла левого привода	25
Гайка крепления основания рычага переключения передач	15

carpod.ru

Замена КПП для Renault Logan 2004-2009

Симптомы: раздается хруст при переключении передач, а также переключение передач происходит с осложнением.

Возможная причина: неисправна коробка переключения передач.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, пассатижи, отвертки.

Примечание: работы по демонтажу и монтажу коробки переключения передач следует проводить на подъемнике, смотровой канаве или на эстакаде.

1. Демонтируйте нижнюю часть левого брызговика (см. Снятие и установка брызговиков и элемент защиты картера двигателя).

2. Удалите масло из коробки переключения передач.

3. Демонтируйте аккумуляторную батарею (см. Демонтаж и монтаж аккумуляторной батареи).

4. Снимите с установочной полки АКБ ее пластмассовую прокладку.

5. Отсоедините воздухоподводящий рукав от фильтра воздуха.

6. Отожмите левый и правый фиксирующие элементы крышки монтажного блока реле и предохранителей.

7. Демонтируйте монтажную крышку реле и предохранителей.

8. Открутите две крепежные гайки ЭБУ.

9. Выдвиньте фиксирующий элемент (В направлении стрелки, указанной на прилагающейся картинке).

10. Снимите колодку проводного жгута, после чего демонтируйте ЭБУ.

11. Демонтируйте правый и левый монтажные блоки.

12. Ослабьте стяжной хомут, крепящий тягу управления коробкой переключения передач к ее рычагу.

13. Отметьте положение тяги управления КПП относительно ее рычага любым доступным способом (Это необходимо для того, чтобы при сборке не нарушить регулировку привода).

14. Сместите стяжной хомут вниз по тяге.

15. Разъедините тягу управления КПП и ее рычаг.

16. Надавите на элемент фиксации колодки проводного жгута датчика скорости, используя любой заостренный предмет.

17. Отключите колодку жгута проводов.

18. Снимите с вилки выключения сцепления и кронштейна, расположенного на коробке переключения передач, приводной трос выключения сцепления.

19. Открутите и выньте два болта, крепящие провода «массы» к коробке переключения передач, а затем снимите провода.

20. Подденьте элемент фиксации колодки проводного жгута выключателя света заднего хода, используя отвертку.

21. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя.

22. Извлеките моторный жгут проводов из держателя, расположенного на КПП, а затем сместите его в сторону.

23. Отверните два болта, крепящие датчик верхней мертвой точки к картеру сцепления.

24. Сместите датчик вместе со жгутом его проводов в сторону.

25. Отожмите элемент фиксации колодки проводного жгута датчика концентрации кислорода.

26. Разъедините колодку жгута проводов.

27. Отсоедините колодку проводов от держателя, расположенного на коробке переключения передач.

28. Выньте из держателя шланг сапуна коробки переключения передач.

29. Открутите с обеих сторон автомобиля по два болта, которые крепят суппорты тормозных механизмов передних колес к поворотным кулакам.

30. Сместите суппорты в сторону, после чего закрепите их на какой-либо детали или на кузове автомобиля любым доступным способом (Не отсоединяйте тормозные шланги, но и не допускайте их чрезмерного натяжения и перекручивания).

31. Снимите рулевые тяги с рычагов поворотных кулаков.

32. С обеих сторон автомобиля открутите и извлеките из стоек амортизаторов и отверстий поворотных кулаков болты, предварительно отвернув гайки, крепящие стойки к кулакам.

33. Отсоедините от коробки переключения передач внутренние шарниры, для чего сместите поворотные кулаки в стороны (см. Снятие и установка приводов передних колес).

34. Демонтируйте стартер (см. Демонтаж и монтаж стартера).

35. Открутите и выньте четыре крепежных болта масляного картера к картеру сцепления.

36. Нанесите метки между каталитическим нейтрализатором и виброгасителем на расстояние 80 миллиметров друг от друга.

37. Поставьте метку на середине расстояния между двумя ранее нанесенными метками.

38. Нанесите дополнительную метку.

39. Установите между приемной трубой системы выпуска отработавших газов и днищем автомобиля экран, изготовленный из термостойкого материала.

40. Распилите трубу углошлифовальной с отрезным кругом по металлу по дополнительной метке.

41. Открутите две крепежные гайки приемной трубы системы выпуска отработавших газов.

42. Снимите пружины.

43. Выньте из подушки кронштейн приемной трубы, а затем демонтируйте ее вместе с каталитическим нейтрализатором.

44. Отверните три болта, крепящие передний бампер к подрамнику.

45. Открутите два крепежных болта кронштейна задней опоры подвески силового агрегата.

46. Демонтируйте кронштейн опоры.

47. Отверните два болта, крепящие рулевой механизм к подрамнику.

48. Отверните верхний крепежный болт соединительной тяги.

49. Отверните нижнюю крепежную гайку соединительной тяги.

50. Демонтируйте тягу.

51. Отверните крепежный болт держателя трубки системы гидравлического усилителя рулевого управления.

52. Сместите трубку в сторону.

53. Отверните гайку болта, стягивающее клеммовое соединение поворотного кулака и шаровой опоры.

54. Выньте стяжной болт.

55. Немного разожмите клемму, используя отвертку.

56. Выньте палец шаровой опоры из поворотного кулака.

57. Аналогичным образом с другой стороны автомобиля извлеките палец шаровой опоры из поворотного кулака.

58. Подоприте подрамник надежными и крепкими упорами.

59. Открутите передние и задние крепежные болты подрамника.

60. Демонтируйте подрамник вместе со стабилизатором поперечной устойчивости и рычагами передней подвески автомобиля.

Примечание: при установке подрамника затягивайте крепежные элементы резьбовых соединений следующими моментами:

— Крепежные болты подрамника – 105 Нм.

— Крепежный болт соединительной тяги – 21 Нм.

— Крепежную гайку соединительной тяги – 62 Нм.

— Гайку стяжного болта клеммового соединения шаровой опоры и поворотного кулака – 62 Нм.

— Крепежные болты кронштейна опоры подвески силового агрегата – 65 Нм.

Примечание: в процессе демонтажа подрамника снимите заднюю опору силового агрегата.

61. Отверните и извлеките два верхних болта, крепящие коробку переключения передач к двигателю.

62. Установите надежные и крепкие опоры под двигатель и коробку переключения передач.

63. Демонтируйте левую опору подвески силового агрегата.

64. Отверните две нижние левые гайки, крепящие коробку переключения передач к двигателю.

65. Отверните две нижние правые гайки, крепящие коробку переключения передач к двигателю.

66. Сдвигайте коробку переключения передач назад до тех пор, пока шпильки картера сцепления не извлекутся из отверстий в блоке цилиндров двигателя. Проследите, чтобы первичный вал КПП вышел из ступицы диска сцепления.

67. Сместите КПП максимально назад, а затем уберите из-под нее опоры. Наклоните заднюю часть коробки переключения передач вниз и демонтируйте ее с автомобиля.

Внимание! В процессе демонтажа не допускайте воздействия массой конца первичного вала на ушки диафрагменной пружины, иначе они деформируются!

68. Установите коробку переключения передач в обратном демонтажу порядке.

Полезный совет: прежде, чем устанавливать коробку переключения передач, нанесите тонкий слой тугоплавкой консистентной смазки на шлицы первичного вала КПП и на наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления. Проверьте отцентровку ведомого диска сцепления, используя специальную оправку.

69. Залейте масло в КПП.

Павел Куракин Автолюбитель

Другие виды ремонта этого автомобиля:

www.avtika.ru

Renault Logan снять замена ремонт Снятие и установка коробки передач Рено Логан

Renault Logan > Ремонт автомобиля > Коробка передач > Снятие и установка коробки передач Рено Логан