Замена задних колодок на тойота королла: Замена задних колодок Toyota Corolla с дисковыми тормозами

Замена задних колодок Toyota Corolla с дисковыми тормозами

Замена задних колодок Тойота Королла требуется примерно в два раза реже, нежели замена передних колодок. То есть 70-80 тысяч пробега для задних колодок Toyota Corolla, это нормально. Дисковый тормозной механизм задних колес Тойота Королла имеет схожую конструкцию, что и у передних тормозов. Тормозные колодки приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром. Оптимальный зазор между диском и колодками поддерживается по тому же принципу, что и у тормозных механизмов передних колес. Кроме того, задние тормоза еще выполняют дополнительную функцию стояночного тормоза (ручника).

Процесс замены задних колодок дисковых тормозов на Тойота Королла не сложен, можете осущесмтвить замену своими силами. Инструкция далее.

1. Ослабляем колесные гайки заднего колеса
2. Приподнимаем автомобиль домкратом
3. Полностью откручиваем все гайки и аккуратно снимаем заднее колесо.
4. С помощью головки на 12 отвинчиваем нижнюю направляющую в суппорте. Рожковым ключом придерживаем гайку. Что бы избежать откручивания обеих направляющих, откручиваем лишь нижнюю.

5. Отводим скобу суппорта вверх.
6. Извлекаем старые колодки
7. Очищаем их от грязи колодки с помощью щетки по металлу и снимаем с них так называемые противоскрипные пластины. (Производители советуют менять их во время каждой замены колодок, но поскольку отдельно в продаже их найти трудно, то можно использовать старые)
8. Устанавливаем пластины на новые колодки.
9. Ставим новые колодки.

У многих возникает проблема с невозможностью утопить тормозной поршень в цилиндр, ведь без этого новые более толстые колодки не позволяют поставить скобу на место. Проблема решается просто. Тормозной поршень колодок Тойота Королла надо не просто вдавливать, а еще и вкручивать по часовой стрелке. Для этого можно использовать различные инструменты подходящие по размеру. Смотрим фото для наглядности.

Так как на днище поршня тормозного цилиндра суппорта задних колодок есть выямки, то при утапливании и вкручивании можно использовать пассатижи с длинными «губками». Еще одно фото на снятом суппорте.

Некоторые мастера делают себе специальный инструмент самостоятельно. Для этого можно взять длинную полоску железа и выточить на одном конце «рожки», которые по размеру будут попадать в выямки. Такой специнструмент пригодится в любом случае. Ведь многие современные машины с задними дисковыми тормозами имеют поршень схожей конструкции, который нужно утапливать вкручивая.

После установки новых задних колодок Toyota Corolla не забываем несколько раз нажать на педаль тормоза, что бы колодки встали на свои места.

Замена тормозных колодок на Тойота Королла

Дата: 07.12.2014

Безопасность, прежде всего! Не устаём мы повторять ежедневно. Тормозная система страж безопасности любой машины. Поэтому необходимо уделять тщательное внимание тормозам, вовремя проводить замену тормозных колодок. Замена колодок на Тойота Королла проводится в плановом режиме при прохождении технического обслуживания. Существует два способа замены:

1. На СТО.
2. Самостоятельно.

Процесс замены на СТО понятен. Пригнал машину, поставил в сервис, а к назначенному времени приехал, что бы забрать свою Тойоту заплатив определённую сумму денег. Здесь опытные мастера знающие своё дело легко справятся с поставленной задачей, проведут замену. Но экономию денег ещё никто не отменял, поэтому многие владельцы Королла предпочитают проводить замену самостоятельно. Что же для этого нужно? Прежде всего, желание и инструмент.

• Домкрат
• Монтировка
• Баллонный ключ
• Набор головок на 12 с воротом
• Щётка по металлу.

Проводим самостоятельную замену передних колодок

Колодки, расположенные на передних колёсах авто изнашиваются быстрее, чем задние. Поэтому услышав, неприятный скрип при торможении помните, что это явный признак износа.

1. Установив свою Короллу на домкрат, снимаем колесо.
   
2. Выкручиваем верхний и нижний болты на 14, придерживая при этом суппорт колодок.
   
   
   
3. Свободный суппорт выводим наружу, следя при этом, чтобы не было натяжки тормозного шланга.
   
4. Достаём колодки с обеих сторон. Если колодки сильно “приварились” к тормозному диску воспользуйтесь отверткой, только не применяйте чрезмерною силу – это не требуется.
   
   

Далее выполняем обратный процесс по установке.

Читайте по теме: Замена тормозных колодок на Королле 2008 года и Как заменить колодки на Филдере.

Самостоятельная смена задних колодок на авто Королла (последовательность работ)

Ослабив колёсные гайки, домкратом поднимаем машину. Выкрутив все гайки, снимаем колесо. Затем при помощи головки на 12 с воротком открутив нижнюю направляющую в суппорте, аккуратно отводим скобу вверх. Снимаем пришедшие в негодность задние колодки.

НАПОМИНАЕМ: откручиваем ТОЛЬКО нижнюю направляющую. Колодки невозможно снять, если откручена верхняя направляющая!

Тщательно очищаем от грязи колодки щёткой и снимаем «противоскримные» пластины.

Производители Toyota советуют заменить их при установке новых, хотя можно пользоваться старыми. Завершающий этап установка новых колодок проходит в обратном порядке.

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ, что утопив шток тормозного цилиндра, за счёт расширения бочка может подняться уровень тормозной жидкости! Поэтому перед началом установки новых колодок следует прочистить посадочные места ото ржи, удалить грязь металлической щёткой.

Как видим процесс замены передних и задних колодок на Toyota не такой сложный, как может показаться на первый взгляд. В данном случае просматривается двойная выгода. Приобретается опыт самостоятельной замены, появляется уверенность в себе. Экономия денежных средств так же поднимает настроение.

Другие статьи

Замена тормозных колодок на Toyota Corolla («Тойота Королла»)

×

Запрос по vin/frame

Услуга	Цена, р.
замена передних торм. колодок	790
замена задних торм. колодок (диск)	790
замена задних торм. колодок (барабан)	от 1350
замена передних тормозных дисков (и колодок при необходимости)	1700
замена задних тормозных дисков (и колодок при необходимости)	1700
Замена тормозной жидкости (стандартная)	от 900
Чистка и смазка тормозных механизмов (1 колесо)	450
Переборка тромозного суппорта (1 колесо)	2250
Замена тормозного суппорта;(1 колесо)	от 1200

Сеть автосервисов «Оптимум Авто» предлагает услуги по замене тормозных колодок «Тойота Королла». Наши специалисты обладают большим опытом, что позволяет им выполнять все необходимые операции качественно и быстро.

 

   

Преимущества «Оптимум Авто»

• Широкая сеть автосервисов, что позволяет провести обслуживание ближе к дому. К 2025 году планируется расширение сети до 25 точек.
• Наличие собственного склада запчастей позволяет нам выполнять ремонт в кратчайшие сроки
• Обучение специалистов Оптимум Авто происходит по стандартам официального дилера в ACADEMY BUSINESS CAR
• В сети автосервисов Оптимум Авто для всех наших клиентов действуют гарантия 2 года на выполняемые работы
• В каждом техцентре Вы можете наблюдать за ходом работ через веб камеры или присутствовать лично
• При выполнении работ мы соблюдаем регламенты обслуживания и технологии ремонта согласно стандартам завода изготовителя

В каких случаях требуется замена колодок?

Срок службы элементов тормозной системы зависит не только от качества самих запчастей, но и от таких факторов, как стиль езды, климатические условия, режим эксплуатации автомобиля и др. Это значит, что в некоторых случаях детали выходят из строя раньше, чем указано в спецификациях производителя. О необходимости замены тормозных колодок Toyota Corolla могут сигнализировать следующие признаки:

• угольный налет на поверхности колес;
• увеличение тормозного пути;
• биение и скрежет колес;
• слишком резкое или, напротив, слабое торможение.

Перечисленные проблемы могут быть вызваны поломками других важных деталей, например барабанов или дисков. Для точной оценки причин возникших неисправностей лучше обратиться к профессионалам. В автосервисах «Оптимум Авто» решение о замене тормозных колодок «Тойота Королла» принимается только после диагностики автомобиля с помощью специального оборудования. Благодаря этому клиент может быть уверен, что ему не придется несколько раз посещать сервис или переплачивать за лишнюю работу.

Уточнить цену на замену колодок в «Тойота Королла» можно, отправив онлайн-заявку или позвонив по указанному на сайте телефону. Адреса и часы работы наших автосервисов представлены на странице «Контакты».

 

Замена тормозного диска и тормозных колодок Toyota Corolla в картинках

Замена задних тормозных колодок Тойота Королла

Замена задних колодок на Toyota Corolla отличается тем, что такую манипуляцию делают сразу на 2-х колесах. Решительно не рекомендуется замена тормозных колодок исключительно на одном единственном колесе.

Осуществляя ремонт, важно учитывать, что в пыли, появившейся в ходе износа и работы задних колодок, содержится вредный асбест. В связи с этим ее сдувание сжатым воздухом просто не приемлемо, в равной мере как и вдыхание. Поэтому при ремонте с тормозами Тойота Королла понадобится противопылевая маска.

Заодно нужно и особенное средство, очищающее тормоза, применять бензиновые растворители не рекомендуется.

Обратите внимание

Колодки — это важнейший элемент системы торможения Toyota Corolla. Они гарантируют естественное замедление вращения притормаживаемого колеса. Обычно это выполняется благодаря тому, что шток тормозного гидравлического цилиндра прижимает фрикционную колодку к барабанному или дисковому покрытию.

Специалисты рекомендуют менять колодки на Тойота Королла не реже 30 — 40 тыс. пройденных километров. Для этого понадобятся такие приспособления:

• ключ-«балонник»;
• щетка по металлу;
• домкрат;
• монтировка;
• комплект типовых головок (а именно головка на 12 с воротком).

Замена задних колодок на Тойоте Королла выполняется в таком порядке:

1. Ослабляются колесные болты.
2. Автомобиль приподнимают с помощью домкрата.
3. Все болты откручиваются и снимается заднее колесо.
4. Благодаря головке на 12 в суппорте отвинчивается нижняя устремляющая. (Во избежание откручивания сразу двух устремляющих, откручивается только нижняя. Если открутить только верхнюю, то колодки вытащить не удастся). Скоба отводится к верху.
5. Поддерживая ее, аккуратно извлекаются устаревшие колодки.
6. Они очищаются от грязи благодаря специальной щетке. Далее с них снимаются антискрипные пластинки. (Изготовители рекомендуют заменять пластины на Тойота Королла во время каждой смены колодок. Но так как отдельно их найти для покупки затруднительно, то можно применять и устаревшие).
7. Пластинки устанавливаются на заменяемые колодки.
8. Используя подходящий по утолщенности инструмент (сгодится и простая монтировка, так как она хорошо подходит к скобной прорези) утапливается цилиндрический шток тормозов. Важно учитывать, что когда утапливаются цилиндрические штоки, количество жидкости для тормозов в расширительном баке немного повышается. Перед тем, как монтировать другие колодки, необходимо посадочные точки ее монтажа очистить от налета коррозии с помощью щетки.
9. Теперь можно монтировать колодки.
10. Далее все собирается в обратной последовательности.

Таким образом, замена задних колодок на Тойота Королла не является очень сложной. Но тем, у кого нет времени заниматься слесарными работами и в то же время кто ответственно подходит к техобслуживанию Toyota, рекомендуется обращаться в автосервис. Там замена осуществляется быстро и с применением фирменных запчастей, и комплектующих.

Замена задних колодок автомобиля Тойота Королла Ссылка на основную публикацию

Источник: https://CorollaCar.ru/remont/tormoznaya-sistema/zamena-zadnix-kolodok-tojota-korolla.html

Замена задних тормозных колодок на Тойота Королла 2008 видео

Одним из важнейших элементов безопасности в автомобиле является его тормозная система. От качества ее работы зависит жизнь и здоровье людей, а также сохранность самого транспортного средства.

Работа системы заключается в том, чтобы осуществлять качественное гашение скорости авто после его разгона.

В данной статье мы поговорим о том, как заменить тормозные колодки на Тойоте Королле 2008 года выпуска.

Каждый водитель знает, что именно колодки осуществляют непосредственное торможение.

Это происходит путем их прижатия к тормозному диску каждого колеса в отдельности. Постоянное трение постепенно разрушает рабочий тормозной материал колодок и со временем они приходят в негодность, прекращая качественно выполнять сою функцию.

Какие выбрать?

На сегодняшний день существует множество различных производителей. Наиболее качественные колодки производит Германия, Франция, Испания и Япония. Помимо производителя, важно выбрать колодки своего размера, под свой суппорт колеса.

Как и любая запчасть – они делятся на: оригинальные и не оригинальные. Здесь выбирать вам. Оригинал – ходит значительно дольше, чем не оригинал. Цена таких колодок, как правило, в два раза выше.

В общем, решать как всегда вам самим – выбирать качество или стоимость продукта.

Поэтапная инструкция по замене колодок

Перед началом проведения работ необходимо подготовить свое рабочее место – это необходимо, если вы боитесь запачкаться. Стелим покрывало перед колесом, моем диск. После этого нужно поднять домкратом автомобиль с той стороны, где мы будем менять колодку. Откручиваем нужное нам колесо и приступаем к непосредственной работе с тормозной системой.

В первую очередь нам необходимо подходящим ключом открутить болт, держащий суппорт. На фотографии отчетливо видно место расположения болта, который необходимо скрутить.

Выкрутив болт, держащий суппорт, поднимаем его вверх и для удобства работы привязываем его к кузову проволокой. На фотографии видно как все нужно сделать.

После этого необходимо вдавить тормозной поршень. Сделать это необходимо в первую очередь для нанесения термостойкой смазки. Для этого мы использовали струбцину. На фотографии расположенной ниже все видно и понятно.

Важно

После того как поршень был вдавлен нам нужно отжать отверткой скобки. Выполняем такие действия: отжимаем скобку – тянем колодку на себя.

Итак, мы ее вытащили. Давайте обратим внимание на то, как она выглядит и из каких составных частей она состоит. На фотографиях будет показан общий вид, а также колодка в разобранном виде. Также будут показаны скобки. Фото подписаны.

Разобрав ее, давайте посмотрим насколько она износилась. Вытащенная нами колодка могла проехать еще примерно 20тыс.км. Ниже представлена фотография, на которой их две – новая и старая.

После того как мы их сравнили, берем новую, смазываем ее термостойкой пастой – в точности как это показано на картинке, также смазываем цилиндр и скобки.

Собираем все обратно и устанавливаем все на свои места. Собираем суппорт и устанавливаем колесо на свое место. Работа с одним колесом закончена – можно приступать к следующему.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Источник: https://eurasia-avto.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-na-toyota-korolla.html

Замена тормозных колодок на Toyota Corolla

• Сложность выполнения работ:

На сегодняшний день корпорация Toyota Motor Corporation представила 11 поколение известной марки Corolla. Ее выпуск начался в 2012 году. Многие автолюбители столкнулись с необходимостью обслуживания тормозной системы и, в частности, замены тормозных колодок.

В Corolla на всех четырех колесах установлены дисковые тормоза, поэтому замена тормозных колодок Тойота Королла на передней и задней оси не сильно отличается и не составляет особой сложности. Однако некоторые особенности при замене этих деталей, все же, следует учесть.

Для того чтобы смена колодок на Королле была произведена в соответствии с рекомендациями производителя, не следует самостоятельно подбирать эту деталь.

Совет

Тормозные колодки, предлагаемые производителями, различны по форме и толщине, местам крепления, наличием и отсутствием электронных датчиков износа. Колодки отличаются в зависимости от объема двигателя, а также способа крепления.

При изготовлении используются разные основы. Например, они могут быть:

• органическими;
• керамическими;
• металлическими (полуметаллическими).

Приобретайте тормозные колодки, используя каталожный номер детали, а при выборе производителя отдавайте предпочтение известным сертифицированным изготовителям, таким как, TRW, Kashiyama, Nisshinbo.

Подготовительные мероприятия

Перед тем как поменять колодки в Toyota Corolla, установите автомобиль на площадке без уклона. В обязательном порядке заблокируйте противооткатными башмаками колеса в двух направлениях и включите скорость. Зажимать ручной тормоз можно, когда осуществляется замена передних тормозных колодок.

Если износ колодок приличный (обычно передние стираются несколько быстрее), то следует отобрать тормозную жидкость из расширительного бачка. Это необходимо для того, чтобы вдавить поршень. Из-за этого объем тормозной жидкости в системе сократится и ее часть перельется в бачок. Оставьте минимальный уровень тормозной жидкости – этого будет достаточно.

Порядок замены передних тормозных колодок

1. Выверните руль влево (при замене тормозных колодок с левой стороны). Соответственно, в правую сторону – при заменен колодок на правой стороне.
2. Поддомкратьте переднюю сторону авто и демонтируйте колесо.
3. Ослабьте болт крепления суппорта.
   Для этого вставьте рожковый ключ на 17 между суппортом и резиновым пыльником, а головкой на 14 выкрутите наружный болт.
4. Извлеките болт и подымите суппорт вверх.
5. Извлеките колодки движением на себя и в сторону от тормозного диска. Для контроля за состоянием тормозного диска проведите измерение его толщины.
   Для этого воспользуйтесь микрометром и замерьте оставшуюся толщину диска. Допускается, чтобы толщина была не меньше 19 мм.
6. Осмотрите состояние пыльников направляющих, проверьте их свободный ход, а при необходимости отчистите от грязи.
7. Смажьте посадочные места специальной термоустойчивой смазкой для суппортов.
8. При помощи монтировки способом рычага вдавите поршень в середину.
9. Снимите металлические пластины (поддев отверткой фиксатор) со старых колодок и установите их на новые.
10. Вставьте новые колодки в посадочные места.
11. Опустите суппорт и вкрутите болт с моментом 34 Нм.
    На противоположной стороне операции по замене тормозных колодок выполняются аналогично.

Замена задних тормозных колодок в Тойота Королла также требует демонтажа колеса. Однако, в отличие от замены передних тормозных колодок, может потребоваться открутить два болта направляющих.

1. Открутите сначала верхний болт, а затем нижний.
2. Извлеките болты и вытащите суппорт.
3. Осмотрите состояние пыльников, при необходимости замените их.
   Признаком повреждения пыльника может быть затрудненное движение направляющих, появление ржавчины.
4. Очистите узел от грязи и пыли. Смажьте направляющие специальной высокотемпературной смазкой вставьте их в посадочные места.
5. При помощи плоскогубцев вкрутите поршень в середину вращающим по часовой стрелке движением.
6. Переставьте со старых пластин железные накладки на новые. Задние колодки отличаются от передних тем, что планка, указывающая на критический износ, приклепана к корпусу колодки в заводских условиях.
7. Установите тормозные колодки в посадочные места. Убедитесь, что они не подклинивают.

На противоположной стороне замена задних тормозных колодок производится таким же образом. Во время замены контролируйте уровень тормозной жидкости. При критическом увеличении уровня следует часть отобрать. При этом следите за тем, чтобы не допустить завоздушивания системы.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Источник: https://jrepair.ru/remont-toyota/zamena-tormoznykh-kolodok-na-toyota-corolla

Как Заменить Тормозные Колодки На Тойота Королла

Как правильно менять подушки на Toyota Corolla

Тормозные колодки являются необходимыми «расходными материалами». Они непосредственно влияют на безопасность движения. Если передняя или задняя крышки полностью стерты, вы не сможете продолжить эксплуатацию автомобиля.

Запасная часть может быть выбрана по своему усмотрению (цена, качество) и стоимость услуг по замене. И это можно сохранить, потому что процедура прост (особенно с дисковыми тормозами).

В то же время лично осмотрите остальные компоненты тормозной системы

Toyota Corolla и, при необходимости, сможете изменить изношенные детали.

Какой пробел предшествует замене Toyota Corolla

Пайки следует заменить, если в диагнозе был показан чрезмерный износ муфты (менее 2 мм), или вы заметили очевидное увеличение тормозного пути. Еще один знак. громкий писк при торможении.

Средний срок службы передних ботинок в иномарках составляет 25-30 тыс. Км. Задняя прогулка вдвое больше. Но вам всегда нужно следить за фактическим состоянием.

Среднее время может значительно различаться.

Игнорирование всей тормозной системы

. Утечка тормозной жидкости, «клиновых» колес, отказ от дорогостоящей поддержки. неполный список возможных осложнений.

Пэды меняются парами, даже если ресурс одного из них не исчерпан

Необходимые инструменты

Инструменты нужно немного:

• ключ автомобиля для 12 или головка с воротником;
• плоская отвертка;
• плоскогубцы;
• молоток;
• жидкий «тормозной пылесос»;
• болты для демонтажа барабана.

Последние три предмета будут включены при замене обуви на Toyota Corolla задними барабанными тормозами.

Как заменить задние тормозные колодки

Задняя тормозная система Toyota Corolla может быть диском или барабаном. Процесс замены. Барабанные тормоза чаще всего устанавливались на «американских женщинах». Начнем с более простой версии. замены дисковых тормозных колодок. Не забывайте о безопасности, поставьте упоры под другие колеса и положите их на дно автомобиля.

Дисковые тормоза

1. Для доступа к пэдам нам нужно удалить верхнюю часть опоры. Он удерживается только двумя болтами с задней стороны.

Удерживайте суппорт и отвинтите крепежные болты

Отвинтите их, избегая поворота направляющих.

Для фиксации используйте второй ключ

Теперь удалите верхнюю часть, просто потянув ее вверх.

Вытяните выпущенную часть

Старые прокладки можно вытащить вручную. Если вы не «пойдете», то помогите себе с помощью отвертки.

Выньте изношенные прокладки

Чтобы установить новые колодки, установите их специальные направляющие и утоните в глубину.

Окуните пластину

Жесткая пластина должна быть внутри. Этот бар служит индикатором износа. Когда материал трения стирается, он трется о диск и издаёт громкий писк.

Жесткая пластина должна находиться внутри механизма

Важно

Перед повторной сборкой вы должны сбросить тормозной цилиндр

, так как новые крышки толще. Вы просто не можете вернуть суппорт. Если вы просто раздавите, это не сработает. По часовой стрелке с помощью плоскогубцев.

Вверните цилиндр с помощью двух плоскогубцев,

Обязательно убедитесь, что вырез в цилиндре совпадает с выступом на башмаке (иначе он не будет носить). Также удалите грязь или коррозию, они могут помешать правильной работе тормозов.

Когда верхняя часть становится на месте, остается только завинтить ее двумя болтами, и процедура закончена.

Затяните крепежные болты

Toyota Corolla. Если у вас есть какие-либо вопросы, изучите видео версию замены блоков заднего диска.

Видео на работы, чтобы помочь новичкам

Барабанные тормоза

1. Ресурс барабанных тормозных колодок намного больше, чем дисковый тормоз (100-120 тыс. Км). Но изменить их сложнее. Во время работы барабан кипит, и его трудно будет удалить из «жесткого» места.
   Для демонтажа имеются два резьбовых отверстия. Им нужно завинтить болты и повернуть их, пока диск «не сломается». Не перекоситесь, иначе это может ухудшиться.

Снять барабанные тормоза с помощью болтов

Если барабан «сломался», но что-то держит его, не позволяя его удалить. Чтобы сжать их, вставьте большую отвертку в паз и нажмите на нее в башмак. После этого нажмите молоток на отвертку (иногда достаточно нажать рукой рукой). Не бойтесь повредить трение, мы все равно заменим подушки новыми.

Замена тормозных колодок Toyota Corolla X (Тойота Королла 2010-2013)

Решили показать как можно сэкономить немного денег на замене тормозных колодок

автомобиля
Toyota Corolla
X (E140.

Замена тормозных колодок тойота королла(toyota corolla) для новичков

Палец вверх!!!!! замена колодок

за 15 минут.

Используйте отвертку как рычаг

Барабанные колодки. Поэтому настоятельно рекомендуется очищать все. Вы можете сделать это с помощью тряпок и кистей или использовать специальный химикат.

Жидкость можно приобрести в любом магазине для автомобилистов

Продажа такого тормозного очистителя в любом магазине автомобилей. Жидкость под давлением быстро разъедает и ополаскивает всю накопленную грязь.

Обработать гироскопы

Начнем с нижней пружины. Отключите его, используя пару плоскогубцев или отвертку.

Круглозубые плоскогубцы будут еще удобнее

Далее находится средний фиксатор пэда. Чтобы отключиться, вам нужно нажать его и повернуть шайбу на 90 градусов.

Если весь фиксатор поворачивается, а затем удерживайте его на задней стороне плоскогубцев.

Зафиксировать гайку

На втором боксе, сделайте то же самое.

Удалить второе приспособление

Разъединить детали в ряд

Снимите пружину с помощью отвертки или плоскогубцев

Если во время замены вы должны найти это условие тормозного цилиндра, как на фото ниже. Когда он начинает «сопли», незадолго до полного отказа и утечки тормозной жидкости.

Если есть поты, цилиндр. время для мусора!

Отсоедините конец кабеля руля и перейдите к обратной сборке.

Снять канатный кабель

Для начала вам нужно бросить рычаг ручного тормоза. Она крепится с пружинной шайбой.

Стрелка указывает на разборную часть

Снимите его с помощью отвертки.

Снимите его, отвинтив держатель отвертки

Переместите рычаг на новую крышку и зафиксируйте его шайбой. На этот раз лучше использовать плоскогубцы.

Закрепите деталь до нового расходного материала

Сборка начинается с подключения кабеля руля.

Поместите кабель на место

Затем подключите обе подушки к верхней пружине и установите их на место. Давай, давайте удостовериться, что верхние края пластин входят в специальные канавки на тормозных цилиндрах.

Обе подушки должны падать на сиденья

Совет

Отрегулируйте кронштейн с большой канавкой в ​​башмаке. V-образная форма останется снаружи. Этот механизм необходим для регулировки подгонки прокладок к барабану.

Лучше, если новые расходные материалы станут новыми

Заменить пружину

Перед закрытием пружины убедитесь, что нижние концы подушек находятся в их «собственных» местах.

Концы подушек должны стоять точно в гнездах для сидения

Подключите детали пружиной

Наверху есть еще одна тарелка с пружиной.

Проделайте ту же работу

Используя механизм на распорку, регулировать степень прилегания обуви к барабану. При вращении должно быть небольшое ощутимое усилие. Если больше, то барабан не надет, и меньше. ручной тормоз не будет работать.

Закрепить снятую крышку

При его замене желательно использовать новые пружины и распорный стержень. Они в конечном итоге кислые и теряют свои свойства

Новые пружины избавят вас от неприятных сюрпризов

Проставка

Поскольку задние барабанные тормоза установлены в основном на машинах для американского рынка, видео-инструкция также находится на английском языке. Если что-то остается неясным, перечитайте статью.

Видео на работу над американской Toyota Corolla (на английском языке)

Как изменить передний

1. Передние тормозные
   колодки меняются очень просто. Во второй раз процедура займет не более 10 минут на колесо. Мы установили опоры под колесами и положили автомобиль на ручку.

   Колесо, на котором вы будете менять подушечки, повернитесь наружу, так что будет легче работать с поддержкой.

Чтобы удалить патч, его следует сдвинуть в сторону, а затем потянуть самостоятельно.

Установка не должна вызывать проблем, есть специальные фиксаторы.

Фиксаторы помогут в настройке

Они не допускают неправильного размещения подкладки.

Новые расходные материалы для дома

Чтобы суппорт встал на место, нажмите тормозной цилиндр с помощью ключа или крепления. На некоторых машинах вы можете делать это даже руками.

Выдавите цилиндр

• Остается зажать два крепежных болта, надеть колесо, и вы можете пойти.

Если у вас есть какие-либо вопросы, просмотрите видео.

Как заменить: видео-путеводитель

Как вы можете видеть, дисковые тормоза меняются намного больше, чем барабанные тормоза. Эффективность торможения в них сопоставима, но барабан подвержен перегреву (но ресурс у них в 2-3 раза больше).

Полезные советы

• Если цилиндр очень сильно сжат, снимите крышку резервуара тормозной жидкости. Таким образом, давление в системе будет уменьшаться.
• Когда барабан «не хочет» удаляться с помощью болтов, постучите по нему равномерно молотком. Обязательно используйте деревянную распорку (бар, панель), чтобы не повредить диск. Смазка WD-40 в суставах также поможет.
• Если направляющие скольжения плохо перемещаются, смажьте их графитовой смазкой.

С помощью этой инструкции вы сами измените подушки на Toyota Corolla с любой тормозной системой. Разумеется, с барабаном нужно приложить больше усилий, но сделать это меньше. Главное.

не спешить и тщательно чистить все компоненты тормозов во время замены.

Источник: https://avto-melvin.ru/kak-zamenit-tormoznye-kolodki-na-tojota-korolla/

VESKO-TRANS.RU

Тормозная система Toyota Corolla, замена тормозных колодок, проверка тормозной системы, замена тормозных суппортов, тормозные диски, ручной тормоз

Королла задних колесных тормозов: 1. тормозной щиток; 2. направляющий блок; 3. тормозная колодка; 4. кронштейн; 5. защитный чехол направляющего пальца; б. тормозной диск; 7. тормозной шланг; 8. болтовое соединение тормозного шланга; 9. воздушный выпускной клапан; 10. Угол стояночного тормоза; 11. наконечник троса стояночного тормоза; 12. болт направляющего штифта; 13. крышка троса стояночного тормоза

Схема стояночного тормоза: 1. колодка дискового тормоза; 2. поршень; 3. сток; 4,5. закрывающий мяч; б, 8. входной вал; 7. угловой рычаг; 9. Винтовые муфты; 10. тормозной диск

Если один из контуров системы служебного торможения выходит из строя, используется другой контур, чтобы гарантировать, что транспортное средство остановлено с достаточной эффективностью.

Гидравлический привод включает в себя главный тормозной цилиндр 23, вакуумный усилитель 5, гидроэлектрический модуль 22 антиблокировочной тормозной системы, тормозные передние и задние колеса вместе с рабочими цилиндрами и трубопроводами.

Стояночная тормозная система. с тросовым приводом к тормозам задних колес.

Главный цилиндр имеет резервуар 1, внутренняя полость которого разделена перегородками на два отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра.

Когда педаль тормоза нажата, поршни главного тормозного цилиндра начинают двигаться, компенсационные отверстия перекрывают рабочие кромки манжет, камеры и бачок отключаются, и тормозная вода вытесняется. Вакуумный усилитель, установленный между механизмом педали и главным тормозным цилиндром, при торможении из-за разрежения во впускном коллекторе двигателя через шток и поршень первой камеры главного цилиндра, прикладывает дополнительное усилие, пропорциональное силе от педали.

Дисковые тормоза на задних колесах с автоматической регулировкой зазора. Тормозные колодки приводятся в действие одним гидравлическим приводным цилиндром. Наилучший зазор между диском и колодками поддерживается по тому же принципу, что и тормоза передних колес. Рабочие задние колесные тормоза совмещены с парковочными тормозами.

Стояночный тормоз с механическим приводом состоит из рычага, установленного на основании корпуса между передними сиденьями, переднего регулирующего троса и эквалайзера, к которому прикреплены два задних троса, и расширительных рычагов, установленных на тормозах. задние колеса. При использовании стояночного тормоза угловой рычаг 7 и шток 3 (привод), который соединен с угловым рычагом, вращаются под действием троса привода стояночного тормоза. Сразу же входной вал 8 перемещает шток, перемещая фиксирующий шар 4. Муфта с винтом 9 на поршне, соединенном с штоком, также перемещается, удаляясь от поршня 2 и блока 1 тормозного диска, создавая тормозное усилие. Задние наконечники задних кабелей соединены угловыми рычагами, установленными на первичных валах устройств парковки. Рычаг стояночного тормоза установлен между передними сиденьями напольный тоннель оснащен механизмом регулировки натяжения троса и эквалайзером. Передние концы задних кабелей подключены к выравнивателю натяжения.

Стояночный тормоз не требует особого ухода. Во время текущего ремонта проверьте степень износа его частей и убедитесь, что шлицевое соединение углового рычага с входным валом механизма работает. Замените сильно изношенные детали.

Если найдены оболочки или провода, кабели должны быть заменены новыми.

Кроме того, автомобиль оснащен электрическими системами для повышения активной безопасности: антиблокировочная тормозная система (ABS) и система распределения тормозных усилий (EBD).

Гидравлическая тормозная система интегрирована с металлическими трубками и шлангами. Система заполнена специальным томотином класса DOT-4, который необходимо периодически заменять. Процедура замены тормозной воды и проверки тормозной системы описаны ниже.

Некоторые водители пытаются использовать его реже, когда пытаются носить тросы стояночного тормоза реже. Эта «экономия» приводит к противоположному результату: кабель, время от времени перемещаясь в корпусе, равномерно теряет подвижность, он заклинивает, и в результате кабель разрывается. Поэтому используйте стояночный тормоз, когда вам это нужно.

Правильное положение педали тормоза в свободном состоянии и при полном нажатии (ход педали) является одним из критериев проверки исправности тормозной системы. В этом случае положение педали практически все обеспечивает правильное функционирование системы. Если педаль расположена на расстоянии, превышающем норму от пола, при отпускании педали может произойти частичное отпускание тормоза (обычно свободное движение педали невозможно). Если педаль слишком низкая, эффективность торможения может снизиться из-за замедления педали.

Регулировка положения педали обеспечивается конфигурацией расстояния A от торца сервопривода тормоза до центра отверстия в его вилке толкателя.

Вам понадобятся: линейка, ключ «на 14», плоскогубцы.

Выполните следующие действия, чтобы проверить педаль тормоза.

1. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и несколько раз нажмите педаль тормоза.

2. Потяните педаль тормоза до упора.

3 Отпустите педаль и определите расстояние A от педали до пола; расстояние должно быть примерно 145,8-155,8 мм.

4. Проверьте свободный ход педали тормоза, зачем перемещать педаль рукой, пока педаль не перестанет двигаться без сопротивления. Определите количество свободного катания на линейке, оно должно составлять 3-8 мм. Несоответствие бесплатной игры указанному диапазону значений может быть вызвано следующими причинами:

5. Стоп гедала при нажатии возле пола указывает на наличие воздуха в гидроприводе тормозов или максимальный износ тормозных колодок, тормозных дисков. Если воздух 8 поступает в систему, педаль перестает нажимать дальше от пола несколькими повторными нажатиями («надувает»).

Если педаль полностью нажата и удерживается в этом положении, она равномерно перемещается к полу, вытекает вода из гидравлического привода или неисправного главного тормозного цилиндра. Эти неисправности очень опасны, поэтому немедленно найдите утечку и очистите ее или замените главный тормозной цилиндр!

1. Отверните гайку (см. Иллюстрацию снятый усилитель тормозов).

2. и отрегулируйте ход педали тормоза, повернув шток вакуумного усилителя.

3. После регулировки положения педали тормоза затяните контргайку.

Чтобы избежать непредвиденной неисправности тормозной системы, тщательно проверьте состояние всех трубопроводов. Замените детали новыми, если есть небольшие различия в их пригодности.

Тойота Королла. Замена задних тормозных колодок и тормозных дисков

Проверьте плотность с помощью внешнего осмотра:

Осмотрите гидропривод для помощи с помощником. Он должен нажать педаль тормоза четыре-пять раз (чтобы таким образом создать давление в гидроприводе) и удерживать ее нажатой до тех пор, пока вы не осмотрите гидропривод. Проверка гидравлического привода без давления допустима, но наименее эффективна.

Вам понадобится специальный гаечный ключ «10» для трубных гаек.

1. Проверьте емкость главного тормозного цилиндра и разъемные соединения бака с главным тормозным цилиндром.

2. Проверьте соединение трубы с главным тормозным цилиндром.

3. и с гидроэлектронным блоком антиблокировочной тормозной системы.

4. Проверьте наличие воды в соединениях тормозных трубок с передними шлангами.

5. и задние тормозные устройства.

6. Тщательно осмотрите переднюю часть.

7. и задние тормозные колодки. На них не должно быть трещин, разрывов и ссадин.

8. Нажмите педаль тормоза до конца. Если на шланге появляются пузыри, резьба рамы шланга разорвана и требует замены.

9. Проверьте соединения шлангов с рабочими цилиндрами и клапанами переднего воздушного тормоза.

11. Проверьте крепления труб на держателях поддонов и в моторном отсеке. Замените изогнутые держатели, так как их ослабление или разрыв вызовут вибрацию и, как следствие, сломают трубопровод.

В случае выхода из строя вакуумного усилителя усилие на педаль тормоза значительно возрастает, что отрицательно влияет на движение.

Если мощность педали тормоза заметно выше нормальной, проверьте стационарный усилитель тормозов.

Вам понадобятся: плоскогубцы, резиновая лампочка.

1. На холостом ходу двигателя нажмите педаль тормоза пять-шесть раз. Держите педаль нажатой, дайте двигателю поработать. Педаль тормоза должна двигаться вперед.

2. Если это не помогает, проверьте герметичность обратного клапана на усилителе.

3. Подсоединение вакуумного шланга к соединению обратного клапана и пластиковой трубы.

4. Другой конец пластиковой трубы и промежуточной трубы.

5. Другой конец промежуточной трубы.

6. и установить на впускной коллектор

7. Чтобы проверить работу обратного клапана, сожмите зажим с помощью плоскогубцев.

8. и отсоедините вакуумный шланг.

9. Убедитесь, что клапан работает правильно, плотно прижмите нос резиновой колбы к отверстию обратного клапана и сожмите его. Воздух из колбы должен проходить через клапан.

10. Отпустите грушу. Если оно остается сжатым, значит; клапан работает. Если груша отсутствует, клапан можно очистить ртом.

11. Если обратный клапан пропускает воздух в обоих направлениях, замените клапан.

12. Замените детали в обратном порядке.

В тормозных механизмах колес установлены механические индикаторы для максимального износа тормозных колодок.

Это железные пластины, которые специально крепятся к внутренним тормозным колодкам. Благодаря трению накладки фрикционная пластина равномерно приближается к поверхности тормозного диска. Достигнув небольшой допустимой толщины накладки, края пластины и диска соприкасаются. Соответствующий скрип слышен во время торможения. Это сигнал о необходимости замены колодок. После звука вы можете управлять автомобилем, но вам нужно избегать сильного торможения и как можно скорее менять тормозные колодки.

Чтобы избежать необходимости менять прокладки, не ждите, пока загорится индикатор износа. Перед длительными поездками или при смене колес визуально проверьте степень износа тормозных колодок и дисков.

Вам понадобится штангенциркуль или линейка.

Если автомобиль тормозит, когда автомобиль тормозит, или есть внешний шум, проверьте тормозные колодки.

1. Установите автомобиль на подъемник или домкрат.

2. Снимите переднее колесо.

3. Состояние тормозных колодок передних колес через отверстие в корпусе скользящего кронштейна учитывается. Если толщина фрикционной накладки меньше допустимой, замените тормозные колодки.

Измеряется только толщина фрикционной накладки (для наглядности на снятом блоке). Толщина железной пластины основания колодок не учитывается при измерении.

4. Определите толщину тормозного диска. Если толщина является наименее приемлемой, замените тормозной диск

5. Проверьте движение поршней и направляющих пальцев тормозов с помощью отвертки, вставленной между диском и тормозной колодкой. Если колодки не перемещаются, поршень застрял в тормозном цилиндре или направляющих штифтах суппорта.

6. Чтобы проверить степень износа тормозных колодок заднего колеса, снимите колесо и проверьте состояние колодок через отверстие в корпусе скользящего кронштейна. Если толщина фрикционной колодки наименее приемлема, замените тормозные колодки.

7. Определите толщину тормозного диска. Если толщина является наименее приемлемой, замените тормозной диск

После проверки несколько раз нажмите педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выделить зазоры в тормозном механизме, которые появляются после того, как поршни вдвинуты в цилиндры.

По рекомендации производителя необходимо заменить тормозную жидкость через 40 тысяч километров или через 2 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Тормозная жидкость очень гигроскопична, она поглощает воду из воздуха, что, в дополнение к коррозии деталей тормозной системы, снижает температуру кипения самой воды, что может привести к поломке тормоза при частом насыщенном торможении.

Вам понадобится: ключ 10, тормозная жидкость, резиновый или прозрачный шланг, прозрачный сосуд.

Рекомендуется заменить тормозную воду на помощника, предварительно установив машину на траншею или путепровод (не снимайте колеса). Используйте тормозную воду, соответствующую классам DOT-3 или DOT-4. Последовательность смены воды в тормозах:

Не используйте повторно слитую жидкость: она грязная, насыщенная воздухом и влагой. Всегда добавляйте только последнюю жидкость марки, которая была ранее заполнена в системе.

Тормозная жидкость гигроскопична (поглощает воду из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытом контейнере. Сохранить природу! Не сливайте использованную тормозную жидкость в землю или слив. Местонахождение сбора использованных рабочих жидкостей в вашем регионе можно узнать в местных органах власти.

1. Снимите накладку бачка главного тормозного цилиндра.

2. Снимите стопор с горловины цилиндра главного цилиндра бака.

3. Откачайте старую тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

4. Добавьте чистую тормозную жидкость в бачок к нижнему краю заливной горловины.

5. Очистите выпускные клапаны от грязи и снимите защитные колпачки с клапанов рабочего цилиндра передней тормозной системы.

7. Поместите шланг на выпускной клапан воздушного цилиндра правого заднего колеса и погрузите конец шланга в безупречную чистую емкость для тормозной жидкости.

8. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом в 1-2 секунды), а затем удерживать педаль нажатой.

9. Открутите выпускной воздушный клапан на 1 / 2-3 / 4 оборота. Древняя (грязная) тормозная жидкость начнет вытекать из шланга. Педаль

тормоза в это время должны плавно остановиться. Если жидкость не вытекает, заточите клапан выпуска воздуха.

10. Повторяйте шаги 7 и 8, пока вода в тормозной трубке и цилиндре не изменится полностью (из шланга должна вытечь идеальная тормозная жидкость).

Следите за уровнем воды в резервуаре, чтобы он не опустился до о на стенке резервуара. Подайте последнюю тормозную жидкость по мере необходимости, чтобы предотвратить попадание воздуха в гидропривод. Этот Макар обеспечивает постепенное вытеснение старой воды новейшей новой без слива гидравлической системы. 11. Таким же образом замените тормозную жидкость в тормозном цилиндре левого переднего колеса. Повторяйте шаги 7 и 8, пока вода в приводе не изменится полностью (из шланга должна вытечь чистая тормозная жидкость).

12. Затем замените тормозную жидкость во 2-м контуре (сначала в тормозной цилиндр левого заднего колеса, затем в правое переднее колесо).

13. После замены тормозной воды обязательно наденьте защитные колпачки на выпускные клапаны. Заменить изогнутые крышки.

8.17 Замена задних колодок на Toyota.

14. Проверьте качество выполненных работ: нажмите педаль тормоза несколько раз. Ход педали и сила нажатия на нее должны быть одинаковыми при каждом нажатии. Если нет, вернитесь к шагам 7-12.

15. Добавьте тормозную жидкость к о на стенке бака сцепления. Закройте крышку бака.

Тормозной гидравлический насос перекачивается для удаления воздуха, попавшего туда при заполнении жидкости после ее замены или после ремонта узлов гидравлического привода, связанных с его сбросом давления.

Признаки воздуха в гидроприводе:

Перед откачкой гидропривода необходимо найти и устранить причину разгерметизации.

Если откачка гидропривода связана с ремонтом какого-либо одного контура, а состояние другого контура известно заранее, тогда допустим только ремонтный контур.

Действия при откачке гидропривода такие же, как и при замене тормозной воды. Разница лишь в том, что остановка прокачки рабочего цилиндра заключается в прекращении выпуска пузырьков воздуха из шланга, а не появления свежей тормозной воды.

Как показывает практика, практически во всех случаях капитальный ремонт заднего тормозного цилиндра в гаражных условиях не приводит к желаемому результату. Кроме того, главный тормозной цилиндр оказывает особое влияние на безопасность движения, поскольку в этом разделе заменяется только тормозной цилиндр и описывается тормозной цилиндр.

Замена главного тормозного цилиндра

Вам понадобятся: плоскогубцы, шприц, плоскогубцы и крестовые отвертки

1. Снимите вентиляционное отверстие

2. Снимите корпус воздушного фильтра.

4. и отсоедините разъем от разъема датчика.

5. Откройте бачок гладкого тормозного цилиндра.

6 Снимите сетчатый фильтр с бака

7. Вытащите тормозную жидкость из основного бака. «тормозной цилиндр.

8. Затяните согнутые ушки крепежного зажима, чтобы подать шланг рабочей воды в главный цилиндр сцепления, сдвиньте зажим шланга и отсоедините шланг от держателя бака главного тормозного цилиндра (для автомобилей с механической коробкой передач).

Вставьте шланг рабочей воды в главный цилиндр сцепления (например, вставив подходящий болт в отверстие для шланга и потянув шланг с помощью зажима для шланга), чтобы предотвратить утечку тормозной воды.

9. Выверните винт крепления бака к главному тормозному цилиндру.

10. и снимите бак, сняв сопла с соединительных муфт.

Если тормозная вода протекает через уплотнения во время использования, удалите их из отверстий корпуса цилиндра.

Перед установкой бачка вставьте новые прокладки в отверстия главного тормозного цилиндра.

11. Установите бак, вставив форсунки в прокладки вручную до упора. Для облегчения установки прокладок в цилиндры и форсунки резервуара в прокладках, смочите их последней тормозной жидкостью.

12. Затяните крепежный винт.

13. Подсоедините шланг подачи рабочей воды к главному цилиндру и жгуту сцепления датчика падения уровня тормозной воды.

14. Залейте тормозную жидкость.

15. Проверьте гидравлическую тормозную систему на наличие воздуха. При необходимости удалите воздух из гидравлической тормозной системы.

Смена цилиндра

Вам понадобится: 12-дюймовый гаечный ключ, специальный ключ «10» для гаек тормозных трубок и отвертка с плоским жалом и крестообразным шлицем.

1. Снимите вентиляционное отверстие

2. Снимите корпус воздушного фильтра.

3. Отвинтите фиксатор блока провода датчика уровня тормозной воды в бачке главного тормозного цилиндра.

4. и отсоедините разъем от разъема датчика.

5. Откройте бачок главного тормозного цилиндра.

6. Снимите сетчатый фильтр с резервуара.

7. Продуйте тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

8. Отсоедините впускной шланг от главного цилиндра сцепления.

9. Ослабьте гайки 2 крепежных элементов трубопровода и снимите трубопровод вбок.

10. Отсоедините трубопроводы (например, надев заглушки для выпуска воздуха), чтобы предотвратить утечку тормозной воды.

11. Открутите две гайки главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю.

12. И снимите главный тормозной цилиндр в сборе с бачком.

13. Если главный тормозной цилиндр для замены был удален, снимите бачок и замените его новым цилиндром.

14. Снимите уплотнительное кольцо.

15. Установите новое уплотнительное кольцо главного цилиндра.

16. Установите главный тормозной цилиндр в порядке, обратном снятию, залейте тормозную жидкость и удалите воздух из системы.

Вакуумный усилитель тормозов представляет собой сложную, сложную в сборке конструкцию. Квалифицированный персонал и специализированное оборудование требуются для ремонта и ремонта. Кроме того, усилитель является

устройство, которое конкретно влияет на безопасность движения. Его плохой ремонт может привести к летаргическим эффектам, поэтому в случае неисправности замените усилитель в сборе.

Вам понадобятся: передняя головка и ключ «12», отвертка с плоским лезвием, плоскогубцы.

Чтобы открутить недоступные гайки для монтажа вакуумного усилителя, вам понадобится набор головок, удлинителей и ручек, аналогичных показанным на фото.

1. Снимите вентиляционное отверстие

2. Снимите корпус воздушного фильтра.

3. Прикрепите ушки зажима вакуумного шланга к соединению вакуумного усилителя тормозов, наденьте зажим шланга на шланг.

4. и отсоедините шланг от вакуумного усилителя.

5. Отвинтите зажим провода тормозной колодки датчика уровня тормозной воды в направлении главного тормозного цилиндра.

6. и отсоедините разъем от разъема датчика.

7. Откройте бачок главного тормозного цилиндра.

8. Снимите сетчатый фильтр с резервуара.

9. Слейте немного тормозной воды из бачка главного тормозного цилиндра ниже уровня, который подает тормозную воду в главный цилиндр сцепления, чтобы вода не покидала бачок.

10. Отсоедините впускной шланг рабочей воды от главного цилиндра сцепления.

11. Снимите гидро-электронный антиблокировочный тормозной модуль.

12. Снимите две гайки крепления цилиндра главного цилиндра и снимите его с вакуумного усилителя.

13. С помощью отвертки отвинтите пружинную шпильку в кабине под панелью устройства.

14.и вытащи его из отверстия в пальце.

15. Удалите палец из отверстий в штекере и педали.

16. Снимите четыре гайки кронштейна педали тормоза с корпуса и штифтов вакуумного усилителя.

17. Сдвиньте вакуумный усилитель в передней части автомобиля, пока удерживающие шпильки не выйдут из отверстий в кузове (для ясности снимите блок главного тормозного цилиндра с бачком).

18. Снимите вакуумный усилитель с моторного отсека.

19. Если вы сняли вакуумный усилитель для замены, снимите прокладку со шпилек и замените ее новым усилителем. Замените очень плотную или порванную прокладку.

При снятии усилителя тормозов прокладка может остаться на корпусе. В этом случае осторожно отделите прокладку от корпуса и поместите ее на контакты вакуумного усилителя.

20. Установите вакуумный усилитель и все снятые детали в обратном порядке.

При замене вакуумного усилителя тормозов замените уплотнения головки тормозного цилиндра.

Замена шлангов и трубопроводов привода гидравлического тормоза

В автомобиле используются четыре тормозных шланга: два (задних) для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами тормозов задних колес и два (передних) для подсоединения трубопроводов к рабочим цилиндрам тормозов передних колес.

Вам понадобятся: ключи «14», «17», плоскогубцы, специальный ключ «10» для гаек тормозных трубок.

1. Чтобы заменить тормозной шланг переднего колеса, снимите колесо с замененного шланга.

2. Отсоедините стопорную гайку трубопровода.

3. Снимите фиксирующий зажим с верхнего конца шланга и снимите конец шланга с кронштейна.

4. Открутите болт наконечника шланга к тормозному цилиндру переднего колеса.

Обратите внимание на две медные шайбы, расположенные по обе стороны от конца шланга. При сборке замените эти шайбы новыми.

5. Открутите крепежный болт рычага тормозного шланга к стойке амортизатора.

6. и к рулю.

7. Снимите тормозной шланг с автомобиля.

8. Замените новый шланг в обратном порядке.

Убедитесь, что шланг не вращается при монтаже вдоль оси.

9. Аналогичным образом замените шланг переднего тормоза с другой стороны.

10. Чтобы заменить тормозной шланг заднего колеса, отвинтите болт крепления шланга к тормозному цилиндру заднего колеса.

11. Снимите гайку, которая крепит шланг к трубе A. Снимите удерживающий кронштейн B, а затем шланг.

12. Аналогичным образом снимите тормозной шланг с другой стороны автомобиля.

13. Установите тормозные шланги по порядку, вернувшись к снятию.

14. После замены шлангов удалите воздух из тормозной системы.

Принципы замены трубопроводов и подключения их ко всем узлам тормозной системы и шлангов аналогичны. Все трубопроводные гайки изготавливаются на условиях «10» под ключ.

Вам понадобится: ключ «14», специальный ключ «10» для гаек тормозных трубок.

Для замены трубопровода заднего тормоза снимите хомуты, которые крепят трубопровод к кузову автомобиля.

1. Открутите гайку крепления трубы к главному тормозному цилиндру и закройте отверстие

2. Открутите гайку, которая крепит трубопровод к ABS ABS.

3. Установите новый трубопровод в обратном порядке и прокачайте привод гидравлической тормозной системы.

Замените передние тормозные колодки только с 4 шт. (по две с каждой стороны).

Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной воды в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней отметке, часть воды должна быть откачана, так как она поднимется до следующего уровня после замены изношенных блоков.

Для вас понадобятся: ключи «14», «17», выдвижные клещи.

1. Снимите переднее колесо

2. Снимите нижний прямой болт, удерживающий палец, и извлеките его.

3. Поднимите подвижный кронштейн вверх.

4. Снимите наружу с направляющей.

5. и внутренние тормозные колодки.

6. Снимите две удерживающие пружины с направляющей.

Всякий раз, когда вы меняете тормозные колодки, просто проверяйте состояние резиновых защитных колпачков направляющих штифтов и движение опоры относительно направляющих колодок. Если движение затруднено, смажьте направляющие штифты суппорта смазкой.

7. Используйте скользящие клещи, чтобы заклинить поршень цилиндра.

8. Установите стопорные пружины, тормозные колодки и другие детали в обратном порядке.

9. Проверьте и, при необходимости, восстановите уровень тормозной воды в бачке главного тормозного цилиндра.

При замене изношенных тормозных колодок на новые, не спешите сразу по оживленным дорогам. Вполне возможно, что при первом насыщенном торможении вас будут неприятно впечатлять плохие характеристики тормозов, несмотря на то, что на фирменных колодках. Тормозные диски также изнашиваются, и новые колодки касаются только их краев без фактического торможения. Выберите тихую улицу или проезжайте без машины и медленно замедлите пару раз, чтобы подкладки привыкли покрывать поверхность. Заодно оцените работоспособность тормозов. Старайтесь не тормозить резко, по крайней мере, первые 100 км. Если блоки сломаны, верхний слой их колодок сгорит, и тормоза не будут очень эффективными в течение длительного времени.

Вам понадобится ключ «14».

1. Снимите переднее колесо

2. Открутите болт B, отсоедините тормозной шланг от суппорта, открутите два болта A и B, которые крепят направляющие колодки к кулачку рулевого управления, и снимите суппорт.

3. Установите опору в направлении, противоположном снятию. Перед установкой крепежных болтов на суппорте к рулю, установите анаэробный фиксатор на резьбу. При установке тормозного шланга используйте только новые медные шайбы. После установки восстановите уровень тормозной воды в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидравлического тормоза.

Вам понадобится: гаечный ключ «14», крестовая отвертка.

2. Снимите суппорт тормоза, не отсоединяя шланг от тормозного цилиндра.

3. Установите тормозной механизм на трос или трос к частям передней подвески. Убедитесь, что тормозной шланг не перекручивается и не становится слишком тугим.

5. Установите на место тормозной диск и все ранее снятые детали.

Перед установкой диска тщательно очистите монтажные поверхности ступицы и дым от ржавчины и окалины, так как даже небольшая частица, застрявшая между монтажными поверхностями, вызовет извержение диска и его вибрацию при торможении.

Замените тормозные колодки задних колес только на 4 шт. (по две с каждой стороны). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной воды в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней отметке, часть воды должна быть откачана, так как она поднимется до следующего уровня после замены изношенных блоков.

Вам понадобится: 14-дюймовая розетка, выдвижные клещи.

2. Снимите болт нижнего направляющего штифта.

3. и поднимите подвижный кронштейн вверх.

4. Снимите внешнюю и внутреннюю тормозные колодки с направляющих.

Всякий раз, когда вы меняете тормозные колодки, проверяйте состояние защитных резиновых крышек направляющих пальцев и легкость перемещения подвижной опоры относительно направляющих колодок. Если перемещение затруднено, смажьте направляющий штифт и его крышку смазкой.

5. Скользящими клещами заклейте поршень цилиндра.

6. Установите стопорные пружины, тормозные колодки и другие снятые детали в обратном порядке.

7 Аналогичным образом замените тормозные колодки других колес.

8. Проверьте и, при необходимости, восстановите уровень тормозной воды в бачке главного тормозного цилиндра.

Вам понадобятся: клавиши «14», «17», лицо «14».

1. Снимите колесо с запасного суппорта.

2. Открутите болт шарнира и отсоедините тормозной шланг от суппорта.

3. Отсоединить трос привода тормозного троса

4. Совместите два болта крепления направляющего блока к поворотному кулаку задней подвески.

5. и снимите суппорт с направляющей тормозной колодки.

6. Установите опору и рычаг верхнего поперечного сечения по порядку, вернувшись к снятию. При установке тормозного шланга используйте только новые медные шайбы. После установки восстановите уровень тормозной воды в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидравлического тормоза.

Если на рабочей поверхности диска имеются точки, самые глубокие следы и другие дефекты, которые увеличивают износ колодок и снижают эффективность торможения, в том числе в случае чрезмерной боковой вибрации привода во время торможения, замените диск.

Толщина тормозного диска составляет 7,5 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанного размера, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки на новые.

1. Снимите колесо со стороны диска, подлежащего замене.

2. Снимите опору, не отсоединяя шланг

3. Привяжите пружинную опору к проводу, чтобы он не упал.

3. Привяжите пружинную опору к проводу, чтобы он не упал.

4. и снимите тормозной диск.

5. Установите тормозной диск по порядку, вернувшись к снятию.

Перед установкой диска тщательно очистите соединительные поверхности втулки и диска от ржавчины и накипи, так как даже небольшая частица, застрявшая между соединительными поверхностями, приведет к разрыву и вибрации диска при торможении.

Toyota Corolla Проверка ручного тормоза

Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага в автомобиле с помощью 4 или 5 зубьев (щелчков) храпового механизма.

1. Чтобы проверить, правильно ли отрегулирован стояночный тормоз, найдите парковочное место или погрузочную рампу с высотой H 1,25 м и длиной бега L 5 м поблизости. Это соотношение соответствует наклону 25%. Установите автомобиль на склоне. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Переместите рычаг коробки передач в нейтральное положение или рычаг селектора, чтобы выбрать режим 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с 8 скоростями. Поднимите рычаг стояночного тормоза полностью. Осторожно отпустите педаль тормоза. Автомобиль должен оставаться неподвижным на склоне. Если машина начинает скользить вниз, необходимо отрегулировать привод стояночного тормоза

2. При отсутствии такой рампы припарковать автомобиль на ровной платформе для облегчения проверки стояночного тормоза. Переместите ручную коробку передач в нейтральное положение или рычаг коробки передач в положение «N». Поднимите рычаг стояночного тормоза полностью. Выйдите из машины и попробуйте переместить ее с помощником. Если вам это удастся, вы должны отрегулировать привод стояночного тормоза.

Вам понадобятся: ключи «10», «12», отвертка с плоским лезвием.

1. Поднимите рычаг стояночного тормоза до упора, подняв рычаг на 4 или 5 зубьев (щелчков) храпового механизма.

2. Если количество щелчков не соответствует указанным значениям или автомобиль не удерживается стояночным тормозом, отрегулируйте привод. Для этого выполните следующие действия:

3. Снимите напольную туннельную облицовку.

4. Полностью опустите рычаг стояночного тормоза.

5. Отпустите контргайку и регулировочную гайку, чтобы полностью освободить трос стояночного тормоза.

6. Поворачивайте регулировочную гайку, пока рычаг стояночного тормоза не зафиксируется должным образом.

8. Потяните рычаг стояночного тормоза 3 или 4 раза и проверьте ход рычага стояночного тормоза.

9. Проверьте тормоза. 10 Установите все снятые детали круглосуточно.

Вам понадобятся: ключи «10», «12», головки розеток «10», «12», плоскогубцы.

1. Снимите напольный туннель

2. Отпустите контргайку и регулировочную гайку, чтобы полностью освободить трос стояночного тормоза.

3. Разверните эквалайзер, отсоедините кабель от розетки и отсоедините наконечник кабеля от эквалайзера.

4. Аналогичным образом отсоедините второй кабель от эквалайзера.

6. Снимите три гайки и снимите переднюю нагревательную панель.

7. Выверните болт крепления кабеля к корпусу.

8. Откройте фиксатор троса стояночного тормоза и отведите трос.

9. Снимите оболочку кабеля с отверстия в корпусе 8.

10. Отсоедините зажатый трос привода привода от зажимной системы, отсоединив его наконечник от рычага переключения передач рычага поддержки тормоза заднего колеса.

11. Выверните три крепежных болта крепежных болтов крышки тормозного суппорта к корпусу.

12. Снимите гайку кронштейна крышки троса с задней подвески.

13. и потяните кронштейн с тросом от рычага.

14. Аналогичным образом удалите 2-й кабель.

15. Установите новые тросы стояночного тормоза и все снятые детали в порядке, обратном снятию на автомобиле.

Вам понадобятся: ключи «10», «12», отвертка с крестообразным лезвием.

1. Снимите напольный туннель

3. и снимите центральный замок троса стояночного тормоза с эквалайзера.

4. Поверните и отсоедините центральный кабель от эквалайзера.

5. Затяните хомут и отсоедините проводной блок от сигнального выключателя выключателя тормозного тормоза.

6. Снимите два световых тормоза, крепящих привод светового тормоза к корпусу.

8. Перед установкой рычага на автомобиль смажьте его сектор зубчатой ​​передачи консистентной смазкой, а затем прикрепите его к переднему тросу. нить его кончика.

9. Установите рычаг и все снятые детали в порядке, переверните и отрегулируйте систему стояночного тормоза.

Источник

Post Views: 1

Замена передних и задних тормозных колодок Toyota Corolla

Замена передних и задних тормозных колодок Toyota Corolla

Как только Вы приобретаете автомобиль, он моментально становится с Вами одним единым. И при малейшей поломке Вы уже спешите его чинить.

Но, увы, не всегда подворачивается возможность исправить поломку в сервисе из-за высоких цен, особенно в последнее время, потому некоторые вещи нужно уметь заменять самостоятельно.

Например, замена тормозных колодок в солидном, или даже самом обычном, автосервисе влетит Вам в копеечку, как говорится, так что проще научиться менять их самостоятельно.

Что такое тормозные колодки

Тормозные колодки – это очень важная и необходимая деталь в системе торможения автомобиля, она обеспечивает процесс непосредственного торможения вращаемого тормозящего колеса.

Как это происходит? Торможение осуществляется за счёт прижатия тормозного гидроцилиндра автомобильной колодки крутящим штоком к поверхности диска или же барабана.

На протяжении всего времени эксплуатации Вашего железного друга фрикционный слой на колодках имеет свойство постепенно изнашиваться.

https://www.youtube.com/watch?v=lkLtBzfubyQ

Именно поэтому необходимо сразу же после обнаружения проблемы заменить колодки на Королле. Вам может показаться эта работа трудной или не выполнимой, но это не так, не опускайте руки и всё у Вас получится. Давайте начнём с самостоятельной замены задних тормозных колодок.

Замена задних тормозных колодок

Для начала подготовьтесь как следует, Вам необходимо:

• Домкрат
• Монтировка
• Ключ-балонник
• Набор головок на 12 с воротом
• Щётка

Теперь необходимо просто выполнять работу последовательно:

1. Для начала нужно ослабить колёсные гайки.
2. Далее, используя домкрат, потихоньку приподнимаем автомобиль.
3. Лёгкими движениями откручиваем абсолютно все гайки и спокойно снимаем колесо.
4. Теперь берём головку на 12 с воротком и откручиваем в суппорте нижнюю направляющую и очень осторожно отвозим скобу вверх. Будьте внимательны, откручивайте только нижнюю, а не обе направляющие, а если открутить только верхнюю, в таком случае вообще не удастся удалить колодки.
5. Поддерживаем её и аккуратно удаляем старые изношенные колодки.
6. Теперь нам пригодится щётка по металлу, с помощью неё, очистите от грязи колодки и снимите с них «противоскримные» пластины. Производители Toyota Corolla рекомендуют менять их при каждой замене тормозных колодок, но если же Вы не нашли их в продаже, так как это редкое явление, можно пользоваться старыми, но очищенными.
7. Переходим к установке этих пластин на новые купленные колодки.
8. Теперь займёмся утапливанием штока тормозного цилиндра при помощи либо монтировки, либо любого другого подходящего по прорези скобы инструмента. Обратите внимание на следующую деталь! Во время утапливания штоков тормозных колодок, уровень тормозной жидкости может увеличиваться в несколько раз, за счёт расширения бачка. Поэтому, прежде чем устанавливать новенькие колодки, прочистите щёткой посадочные места для её установки от грязи, а так же ржавчины.
9. Вот теперь можно сделать долгожданное дело – поставить тормозные колодки.
10. После последнего штриха остаётся только лишь собрать все детали в обратной последовательности.

После прочитанного можно заметить, что самостоятельно заменить тормозные колодки на Toyota Corolla не составляет никаких трудностей. Даже если у Вас проблемы со слесарными делами, но Вы старательно и тщательно подходите к своей работе, то Ваш автомобиль будет в порядке.

Замена передних тормозных колодок

В основном передние колодки быстро износятся за счёт своей толщины, они могут скрипеть при торможении и приводить к износу колодок. Для суппорта передних колодок Вам понадобятся такие инструменты:

• Ключ на 14 мм
• Необходимые инструменты для снятия колеса ( о них уже шлось выше)

Итак, что подразумевает собой сама замена тормозных передних колодок:

1. Устанавливаем авто на домкрат и снимаем колесо.
2. Следующим шагом будет использование ключа на 14: берём и откручиваем болты(вверху и внизу), удерживающие суппорт колодок.
3. Далее, когда суппорт больше не держит болты, необходимо вывести его наружу и подвесить так, чтобы тормозной шлаг не был слишком натянут.
4. В завершении отжимаем верхнюю пружину и вытягиваем тормозные колодки с обеих сторон.
5. Последним шагом будет установка тормозных колодок в обратном порядке.

Исходя из всего вышесказанного можно сделать вывод, что заменить колодки, как передние, так и задние, не составляет труда, главное быть внимательным и последовательным в своих действиях.

Почему замену передних дисковых тормозных колодок нужно осуществлять вовремя?

Функция передних тормозных колодок заключается в создании тормозного момента, который заставляет колёса автомобиля вращаться медленнее. В процессе сила трения между колёсами и поверхностью колодок существенно возрастает.

Для того, чтобы защитить саму колодку, её оборудуют фрикционной накладкой, изготовленной из материалов, которые хорошо переносят подобные нагрузки и не боятся термических воздействий. Необходимость замены всей колодки определяется по степени износа накладки.

Как правило, компании-производители оригинальных элементов держат состав накладок в секрете. Известно, что в их основе лежит армирующий компонент, а самые надёжные составы создают на основе органических волокон. Такие колодки очень прочны, а устанавливают их на спортивные болиды «Формулы-1».

Своевременная замена передних тормозных колодок «Toyota» позволит исключить следующее:

• существенное ухудшение управляемости автомобилем и повышение риска создания аварийных ситуаций на дороге;
• заносы автомобиля при попытке немного притормозить;
• существенное увеличение пути торможения.

Таким образом, данная услуга позволяет сохранить показатели эффективности торможения, добиться правильного функционирования системы торможения, хорошей манёвренности ТС и обеспечить желаемый уровень удобства вождения.

Замена тормозных колодок на Тойота Королла своими руками

Выполняя замену такой запчасти, как тормозные колодки на Королле, необходимо выполнять эту манипуляцию одновременно на двух колесах. Категорически не рекомендована замена тормозных колодок только на одном колесе.

Кроме того, выполняя ремонтные работы самостоятельно, вы должны знать, что образованная в результате работы и износа тормозных колодок пыль содержит опасный для здоровья асбест, поэтому сдувать такую пыль сжатым воздухом не следует, равно как и вдыхать. Так что при работе с тормозами вам потребуется воздушная маска.

Также вам потребуется специальное средство для очистки тормозов — растворителями на основе бензина пользоваться не рекомендуется.

Порядок выполнения замены тормозных колодок

Итак, замена тормозных колодок на Тойота Королла должна выполняться в такой последовательности:

• нужно снять колпачок бачка тормозной жидкости,
• открутить гайки крепления колес, поднять переднюю часть автомобиля и установить его на опорах. Задние колеса в этом случае должны быть заблокированы,
• следует снять колесо. Поскольку заменять колодки тормозные на Тойоте Королле следует сразу все, то придется работать с каждым колесом по очереди, чтобы не перепутать детали,
• также колодки и тормозные диски нуждаются в тщательном визуальном осмотре. Если поверхность диска изношена, но не сильно, его можно обработать, тем самым продлив ресурс использования,
• поршень следует отвести вглубь цилиндра — это позволит освободить место для новых тормозных колодок. Используйте для этого струбцину. После отведения поршня в бачке повысится уровень тормозной жидкости. Так что вам придется следить за тем, чтобы не произошел перелив. Чтобы обезопасить себя от этого, нужно откачать часть жидкости из бака, используя чистый шприц,
• стоимость тормозных колодок зависит, в первую очередь, от конкретной приобретаемой вами модели. Что касается суппортов, то они могут быть двух видов, отличия между которыми в установке штифтов,
• перед разборкой тормоза необходимо будет очистить. Впрочем, это касается всех без исключения ремонтных работ, включая ремонт АКПП на Тойоте,
• следует открутить болты, удерживающие суппорт. Отсоединять тормозной шланг при этом не нужно — но только в том случае, если не предвидится дальнейшая замена или ремонт суппорта,
• суппорт следует снять и подвесить его на пружине подвески с помощью проволоки,
• нужно снять верхнюю и нижнюю противошумовые пружины,
• следует снять прокладки, расположенные на внутренней и внешней тормозной колодках,
• крепежные пластинки тормозных колодок нужно снять. Если при визуальном осмотре выявлены повреждения узлов, то они подлежат замене. Хорошие пластинки обязательно должны защелкиваться. Замене подлежит также индикатор износа в случае его деформации,
• устанавливаются колодки крепления, колодки тормозные передние и прокладки. Нужно контролировать правильность установки пружин на колодки. То же самое касается и установки такой детали, как задние тормозные колодки — Тойоты Короллы,
• на штифты суппорта следует нанести слой высокотемпературной смазки, а затем уже заниматься его установкой,
• далее следует установка суппорта. Болты его крепления должны быть затянуты с соблюдением всех технических требований. Как правило, величина затяжки указана в технических условиях эксплуатации автомобиля,
• при установке суппорта тормозные колодки могут возникнуть проблемы. Иногда для этой операции может потребоваться С-образная струбцина.

После того, как работы по замене тормозных колодок будут закончены, нужно еще несколько раз выжать педаль тормоза. Это позволит выполнить окончательную установку тормозных колодок. После этого необходимо выполнить проверку уровня тормозной жидкости и при необходимости выполнить доливку.

После проведения ремонтных работ следует проверить работоспособность тормозной системы. Это является очень важным этапом, который обязательно должен быть выполнен перед вводом автомобиля в эксплуатацию.

Именно для такой проверки и обращаются в авторизированные сервисные центры, поскольку там имеется все необходимое профессиональное диагностическое оборудование.

Обратите внимание

Важно правильно подобрать комплектующие. Как известно, лучшие тормозные колодки — это оригинальные изделия. Если вам кажется, что стоимость оригинальной запчасти очень высока, то поищите продукцию известных компаний, работающих по лицензии.

Вы можете также заказать поставку требуемых запчастей и на станции технического обслуживания, где будете выполнять ремонт. Естественно, что у специалистов можно выполнить не только замену тормозных колодок, но и ремонт рулевой рейки.

В большинстве случаев обращение к специалистам требует немалых денежных средств, зато экономит ваше время и нервы.

Элементы заднего барабанного тормоза

1. Клапан выпуска воздуха 2. Поршень 3. Чехол 4. Колпачок 5. Пружина 6. Шайба 7. Рычаг тормозной колодки 8. Рычаг ручного тормоза 9. С-образная шайба 10. Задняя тормозная колодка 11. Стяжная пружина 12. Регулировочный механизм 13. Пружина регулировочного рычага 14. Колпачок 15. Прижимная пружина 16. Колпачок 17. Передняя тормозная колодка 18. Заглушка 19. Штифт

* Тормозные колодки необходимо заменять сразу на двух колесах – никогда не заменяйте тормозные колодки только на одном колесе.

* Пыль, образовавшаяся в результате износа тормозных колодок, содержит асбест, опасный для здоровья. Не вдыхайте ее.

* Не используйте растворители на основе бензина для чистки тормозов. Используйте только чистящее средство, специально предназначенное для очистки тормозов.

При замене тормозных колодок необходимо также заменить возвратную и прижимную пружины. Из-за того, чтобы пружины подвергаются постоянному перегреву/ охлаждению, они теряют жесткость через определенный период времени, что приводит к тому, что тормозная колодка может не отходить от барабана и изнашиваться гораздо быстрее.

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Открутите гайки крепления колес, поднимите заднюю часть автомобиля и установите его на опорах. Заблокируйте передние колеса для того, чтобы автомобиль случайно не покатился. 2. Отпустите ручной тормоз. 3. Снимите колесо.

* Необходимо заменять сразу все четыре тормозных колодки задних барабанных тормозов. Для того, чтобы не перепутать их, работайте над каждым из колес по очереди.

4. Отметьте положение установки тормозного барабана по отношению к ступице для того, чтобы барабан сохранил динамический баланс после установки.

5. Если тормозной барабан висит на тормозных колодках из-за чрезмерного износа, вставьте две отвертки в отверстие щитка заднего тормоза, отведете регулировочный рычаг от зубчатого колеса и поверните его для того, чтобы отвести тормозные колодки назад.

6. Перед снятием каких-либо элементов механизма тормозов, установите поддон под тормозом и промойте механизм тормоза чистящей жидкостью, подождите, пока она высохнет; не используйте сжатый воздух для сдувания пыли, образовавшейся в результате износа тормозных колодок (ступица снята для наглядности).

7. Отсоедините возвратную пружину от передней тормозной колодки.

8. Достаньте второй конец пружины из отверстия в задней колодке и снимите регулиросочный механизм вместе с пружиной.

9. При помощи инструмента для сжатия пружин снимите прижимную пружину, надавив на нее и повернув на четверть оборота.

10. Снимите внешний колпачок, пружину и внутренний колпачок.

11. Достаньте штифт через отверстие в щите заднего тормоза.

12. Снимите переднюю тормозную колодку и отсоедините стяжную пружину от задней тормозной колодки.

13. Снимите прижимную пружину задней колодки, колпачки и штифт.

14. Переверните заднюю колодку и отведите пружину от рычага ручного тормоза.

15. Отсоедините тросик ручного тормоза от рычага.

16. Положите заднюю тормозную колодку на чистый рабочий стол и отсоедините пружину регулировочного рычага от колодки.

17. Снимите С-образную шайбу (не потеряйте шайбу, расположенную под ней).

18. Снимите рычаг ручного тормоза и регулировочный рычаг со старой тормозной колодки.

19. Установите рычаг ручного тормоза и регулировочный рычаг на новую заднюю тормозную колодку и закрепите их при помощи новой С-образной шайбы (не забудьте про установку обычной шайбы).

20. Установите выступ на задней части регулировочного рычага в отверстие рычага тормозной колодки.

20. Установите выступ на задней части регулировочного рычага в отверстие рычага тормозной колодки.

22. Зацепите короткий конец пружины регулировочного рычага за рычаг тормозной колодки.

23. Зацепите длинный конец пружины за отверстие в задней тормозной колодке.

24. Нанесите слой высокотемпературной смазки на щит заднего тормоза в тех местах, где он касается тормозных колодок.

25. Вставьте штифт прижимной пружины задней тормозной колодки в отверстие в щите заднего тормоза.

26. Подсоедините тросик ручного тормоза к рычагу ручного тормоза.

27. Установите заднюю тормозную колодку на место, вставьте штифт в отверстие в колодке и установите внутренний колпачок на штифт.

28. Установите прижимную пружину и внешний колпачок.

29. Сожмите пружину при помощи инструмента для сжатия пружин, поверните внешний колпачок на четверть оборота и зафиксируйте его.

30. Установите регулировочный механизм на место и вставьте его в отверстие регулировочного рычага, который был заранее установлен на заднюю тормозную колодку.

31. Зацепите стяжную пружину за заднюю колодку.

32. Зацепите стяжную пружину за переднюю колодку.

33. Установите переднюю тормозную колодку на место и зацепите оба конца возвратной пружины за отверстия в передней и задней колодках.

34. Установите штифт, прижимную пружину, внутренний и внешний колпачки прижимной пружины передней тормозной колодки и зафиксируйте внешний колпачок пружины при помощи инструмента для сжатия пружин. 35. Если тормозной барабан не снимается с полуоси или с тормозных колодок, проверьте, чтобы автомобиль был снят с ручного тормоза. Если барабан все еще не снимается, необходимо отвести назад тормозные колодки (см. п. 5). 36. Перед установкой барабана его необходимо осмотреть на наличие трещин, царапин и твердых включений, которые выглядят как бесцветные пятна. Если их нельзя удалить при помощи наждачной бумаги, или присутствуют другие повреждения из описанных выше, тормозной барабан необходимо отдать в автомастерскую для восстановления. Рекомендуется проводить восстановление поверхности тормозного барабана каждый раз при разборке тормозов. Восстановление поверхности устранит вероятность появления радиального биения у барабана.

37. Если тормозной барабан износился настолько, что его нельзя восстановить, не превысив максимально допустимый диаметр (указанный на барабане), то необходимо приобрести новый тормозной барабан. 38. Если вы решите не восстанавливать поверхность барабана, необходимо хотя бы удалить глянец с его поверхности при помощи наждачной бумаги. Обработку поверхности необходимо проводить круговыми движениями. 39. Установите тормозной барабан на полуось. 40. Установите колесо и закрутите крепежные гайки. При помощи отвертки, вставленной в отверстие щитка заднего тормоза (см. п. 5) поверните зубчатое колесо регулировочного механизма так, чтобы тормозные колодки стали касаться барабана при его вращении, затем открутите зубчатое колесо настолько, чтобы колодки перестали касаться барабана. Опустите автомобиль и затяните гайки крепления колес до требуемого момента затяжки, указанного в разделе технических характеристик в соответствующей главе. 41. Остановите автомобиль при помощи тормозов несколько раз, двигаясь передним и задним ходом, и поставьте автомобиль на ручной тормоз несколько раз для того, чтобы окончательно отрегулировать задние тормоза. 42. Проверьте работу тормозов перед началом нормальной эксплуатации автомобиля.

Тормозной диск

Осмотр ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Открутите гайки крепления колеса, поднимите автомобиль и установите его на опорах. Снимите колесо и закрутите две гайки для крепления диска. 2. Снимите суппорт тормо …

Рабочий цилиндр

* Если необходимо провести переборку рабочего цилиндра (обычно из-за утечки тормозной жидкости) предварительно узнайте цену запасных частей или стоимость уже восставленного или нового цилиндра. Пе …

Другое на сайте:

Устранение повреждений лакокрасочного покрытия Небольшие повреждения лакокрасочного покрытия, такие как — трещины царапины, сколы от удара камней и пр. должны как можно быстрее закрашиваться, до появления ржавчины, для этого в автомобиле Audi …
Плафоны для чтения Включается кнопками …

Противотуманные фары Снятие противотуманных фар у моделей с 4- и 5-цилиндровыми двигателями – первый шаг: после снятия планки (3) становятся доступными крепежные болты (2). Позиция (1) обозначает регулировочный винт …

Замена задних тормозных колодок Тойота Королла в сети грамотных автосервисов

Об износе колодок водителя предупреждает характерный скрипучий звук. Также сигналом могут быть вибрация или «уводы» в сторону при замедлении.

В первом случае автомобиль еще сможет какое-то время безопасно перемещаться, но желательно тормозить как можно плавнее. Во втором — лучше обратиться в техцентр как можно скорее, не дожидаясь аварийной ситуации при остановке.

Симптомы и причины неисправности

Основными критериями, определяющими необходимость замены тормозных колодок , считаются:

• малая толщина рабочего слоя.
• трещины, отслоения, сколы, замасленные участки,
• неравномерный износ и другие дефекты.

Запчасти

Данные задних тормозных колодок на Тойоте Королла (E 150 / E 140):

 

Толщина фрикционной накладки, мм		Производитель
Номинальная	Минимальная
9,5	1	Advics, Akebono

 

Порядок работ

Желающим сменить колодки на «корме» в гаражных условиях, Тойота подготовила неприятный сюрприз: для выполнения этой операции нужен спецключ, позволяющий вкрутить поршни.

В остальном процессы снятия-очистки-смазки-сборки не слишком отличаются от аналогичных операций на «передке».

Ошибки, возникающие при попытке самостоятельного вмешательства:

• появление скрипов из-за перестановки опорных пластинок,
• загрязнение смазкой рабочих поверхностей,
• повреждения суппортов, шлангов и защитных чехлов,
• заклинивание неправильно установленных деталей.

Если Вы привыкли ответственно подходить к обслуживанию машины и заботиться о ее безопасности, приезжайте в ближайший автосервисов Тойота нашей сети. Мы подберем качественные расходники и установим их на Вашу Короллу, соблюдая все заводские требования.

Как поменять тормозные колодки на тойота королла

Замена передних и задних тормозных колодок — Toyota Corolla, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Беззаботная езда на «иномарке» продлилась не долго.)) Буквально через тысячу км пробега заскрипели колодки, а именно «скрипун» заднего левого колеса. Да и сигнальная лампа уровня тормозной жидкости иногда загоралась при разгоне на подъем. Поскольку пробег был чуть больше 90 тыс. и не известно, что, кто и когда менял было решено менять все колодки разом. Тем более изредка появлялся скрип и из правого переднего колеса. Колодки купил Kashiyama, их посоветовали как самый оптимальный вариант из тех, что имеются.

Полный размер

Новые колодки

Замена передних и задних колодок на Королле Е180 сама по себе ничем не отличается от той же приоры)) единственное, немножко сложновато было вытащить задние колодки, поршень просто так не вдавливается.
С передом все просто, снимаем колесо, вдавливаем поршень, откручиваем суппорт ключом на 13 (достаточно открутить один нижний болт), тянем его вверх и вынимаем колодки. При сборке рекомендуется (может даже предписано) заменить смазку поршня и направляющих специальной смазкой на силиконовой основе. У меня ее под рукой не было, да проверка показала, что там она есть и довольно в хорошем состоянии. Может ближе к зиме проведу процедуру смазки.

Полный размер

Вид поршня до замены колодок

После снятия колодок сделал вывод, что они бы еще поездили, скрипун только-только начинал касаться диска, на колодках оставалось 2-3 мм накладки. А на левой стороне дела обстояли гораздо лучше.

Полный размер

Старые колодки

Ну раз менять так менять все, чтоб туда больше не заглядывать в ближайшее время.

Полный размер

Новые колодки

При установке новых колодок не забываем переставить со старых «пружинные полукольца (зажимы)» на новые. И ставить колодки со скрипуном во внутреннюю сторону так, чтобы скрипун был внизу.

Полный размер

Вид поршня с новыми колодками

«Замена задних колодок»
С задними колодками случай был по интересней, сняв колодки с левой стороны был удивлен криворукостью мастеров, которые их меняли до меня. Ну во первых – сняв наружную колодку увидел, что она еще долго и долго поездит, однако колодка с внутренней стороны удивила меня сильно…

Полный размер

Наружная колодка стерлась только на половину

Видимо те, кто менял эти колодки не знали «особенностей» поршней задних тормозных цилиндров либо им было не до этого и сделали все по-быстрому.

Полный размер

Внутренняя колодка стерлась не равномерно (на перекос)

В общем ситуация была такая, остальные колодки были еще огого… Но ставить туда одну из нового комплекта я не захотел. Поэтому было решено поменять все, а эти оставить на запас.
И так… Для снятия колодок нужно сначала снять трос ручного тормоза, для этого нужно отвернуть болтик крепления троса к балке (ключом на 10), вынуть из зацепы кончик троса и вытащить сам трос из кронштейна (аккуратно вдавливая пластиковые зубцы на оплетке троса).

Полный размер

Болтик крепления троса к балке

Затем аккуратно, но сильно вдавить поршень тормозного цилиндра, сильно он с места не сдвинется, главное, чтобы поршень вышел из зацепки с внутренней колодкой. Далее откручиваем суппорт и снимаем его. Можно конечно попробовать открутить только нижний болт и «открыть» суппорт вверх, но в этом случае будет очень неудобно вдавить «вкрутить» поршень рабочего цилиндра.

Полный размер

Поршень заднего тормозного цилиндра. Видны следы, куда упиралась колодка (желтые стрелки) а вот (красной стрелкой) показаны пазы, куда эти зубцы должны были попасть

После снятия цилиндра открылась вот такая картина, видны вмятины от «зубцов» на тормозной колодке. Видимо при установке не удосужились проверить, попали ли зубцы в пазы на поршне.
Теперь сборка… Тут единственный нюанс, поршень простым усилием не вдавливается в цилиндр. С помощью «Драйва2» (уже не помню у кого именно читал) высинилось, что поршень нужно крутить и в то же время надавливать на него. (Левое колесо крутим по часовой стрелке, а на правой против часовой). Крутить это делом можно с помощью ключа от болгарки «Дурмашинки»))).

Полный размер

Поршень на левой стороне. Показано стрелкой направление вращения.

После того как поршень войдет до конца в тормозной цилиндр, можно приступить к обратной сборки.
Итого: Тормоза в принципе не изменились, а вот скрип пропал.
Расходы: 1300 передние колодки, 900 задние колодки. (Такие же в другом магазине стоили 1500 и 1300 соответственно).
Заранее извиняюсь за оЧеПятки, пунктуацию и знаки препинания.))) Если есть замечания, готов их принять.)
Всем добра и удачи на дорогах!

www.drive2.ru

Toyota Corolla ♠ToyO»161″TA♠ ㋡ › Logbook › Замена передних тормозных колодок. Пошаговая инструкция

Всем здравствуйте!

Просьба: не задавать вопросу если не прочитали или по диагонали посмотрели отчет. На все остальные отвечу. Адекватные советы и рекомендации учту на будущее, и отмечу в P.S.

Вопрос к тем кто устанавливал : Почему у меня зеленные колодки. У всех да и у самого стоят фиолетовые? Номер колодок 04465-12610

Проходя ТО60 у офицалов 09.08 было выявлено, что остаточная толщина передних тормозных колодок составила 3мм. Минимальный толщина составляет 1 мм. Понимал? что уже скоро необходимо будет менять колодки. Начал зондировать какие лучше взять. Оригиналы на Existe стоят 2700 р. Нормальные аналоги 1300-1700р. Экономить рубль не стал, из-за того что это не масло, и не фильтра не каждое ТО надо менять, чтоб экономить какую то тыщу.

Спустя три тысячи пробега, у меня появился какой то странный разовый звук при торможении, как будто колодки ударяются о диск тормозной. То появлялся то исчезал этот странный звук. Решено было незамедлительно менять колодки.

Опыт замены по предыдущей машине был. Только вот с какими то пластинами суждено было столкнутся в первый раз, в ВАЗе данных пластин не предусмотрено как и много всего.

Для основы знаний для себя взял отчет AlexSAE.

Что понадобится:
1. Тормозные колодки (04465-12610). 2765 р.
2. Смазка термостойкая, я использовал дорогую оригинальную в пакетике по 5 гр, советую купить 2. Одного еле-еле хватает в притык на 4 колодки (08887-80409) 228 р.
3. Очиститель суппортов.
4. Ключ на 14.
5. Руки откуда надо)))))

Процесс замены колодок.
1. Устанавливаем упоры под задние колеса.
2. Домкратим и снимаем колесо.
3. Поворачиваем руль в ту сторону, колоса которого меняем колодки.

4. Откручиваем болт М14 с нижнего направляющего суппорта.
5. Поднимаем суппорт. (Если тормозной шланг по длине не даст поднять суппорт. Просто слегка поверните руль в обратную сторону).

6. Снимаем колодки, запоминая место расположения верхних пластин и скоб на колодках. (Скобы стоят в верху колодок относительно тормозного диска. Расположение крайних платин можно догадаться по разности отпечатков на пластинах от поршня и суппорта. Смекалка и внимание вам в руки).
7. Далее снимаем пластины № 1, №2 и скобы №3, чистим очистителем. (я использовал самый дешевый BBF).

8. Смазываем наружную сторону новых колодок термостойкой смазкой и надеваем первую противоскрипную пластину с прорезями на колодку.
9. Смазываем наружную сторону первой противоскрипной пластины для контакта со второй пластиной.
10. Одеваем скобу в верхнею часть колодки, после сверки установочного места колодки. (Напоминаю расположение колодки, стоит она с наружной или внутренней стороны тормозного диска, зависит от того какая на ней вторая пластина установлена. Определить можно по отпечатку от суппорта или от поршня).
11. Вытаскиваем направляющий палец из суппорта. Очищаем и смазываем термостойкой смазкой. (Я очищать не стал, т.к. то проходил три тысячи назад и смазка была в рабочем состоянии и использовал родную смазку как у официалов )
12. Вдавливаем поршень (струбцин под рукой не было, зато по рыскав глазами по полкам стеллажа, решил воспользоваться газовым ключом).

13. Устанавливаем колодки на свое место

14. Опускаем суппорт и закручиваем болт на 14.
15. Откручиваем болт верхнего направляющего. Вынимаем палец направляющего, очищаем, смазываем, вставляем и закручиваем.
16. Устанавливаем колесо и опускаем.
17. После замены колодок на втором колесе не забываем убирать упор колес.
18. Прокачиваем тормозную систему нажатием на педаль тормоза несколько раз.
19. Далее необходимо выполнить прикатку тормозных колодок. (к этому пункту советую отнестись более внимательно, ибо это зависит на вашу безопасность).

Всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах. Берегите себя, пристегивайтесь ремнем.

www.drive2.com

Замена тормозных колодок и дисков Тойота Королла 180 — Toyota Corolla, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

износ дисков на 50 000 км

На своёй Королле передние тормозные диски я приговорил на пробеге в 50 000 км. И как оказалось я не один такой! Причина быстрого износа в родных жестких колодках!
Диски стали меньше допустимого размера толщины — 23 мм, при номинальном 26.
Если бы знал про это раньше, то сразу же при покупке авто поменял родные колодки.
При покупке необходимо обратить внимание на толщину переднего тормозного диска.
Она должна составлять 26 мм, максимальный износ допустим с толщиной 23 мм.
На нашу Короллу бьётся ещё один номер (43512-12670 = возможно для двигателя 1.3), так вот с новья они 22 мм. При заказе будьте внимательней.

тормозной диск

Оригинальные номера тормозных дисков:
43512-02330 — передние.
42431-02170 — задние.

Я купил передние тормозные диски : TRW DF 6679
Задние диски не стал менять, мы их зашлифовали УШМ )). номера задних TRW DF 4830

Колодки выбрал фирмы Брембо:
BREMBO P 83 150 — передние.
BREMBO P 83 080 — задние.
Проехал уже на этих колодка пол года. Остался ооооочень доволен! Планирую теперь колодки менять только на Брембо!

колодки и диски

Замена передних колодок и дисков идентична как у большинства автомобилей. Снимаем колесо, откручиваем пальцы, вытаскиваем суппорт, и чтобы поменять диск откручиваем два болта, которые крепят скопу, как на фото:

разбираем суппорт

смазываем

Обязательно делаем ревизию направляющих колодок.
Ставим новые скобы из комплекта колодок или как в моём случае, чистим родные и смазываем.
Смазывать скобы, в которых ходят колодки, той же смазкой что и напраляющие нельзя, для этого существует антискрипная паста: АТЕ 03.9902-1001.2
Устанавливаем новые колодки. Вдавливаем тормозные цилиндры. Делаем ревизию пальцев тормозного суппорта.

устанавливаем колодки

Если направляющие тормозных суппортов не смазаны, то необходимо это сделать высокотемпературной силиконовой смазкой.
Стоит она не дешево, но по совету форумчан подобрал не плохую и не дорогую смазку: TRW PFG 110

новые тормоза

Замена задних колодок примерно всё тоже самое:

Разбираем задний суппорт

Задние диски были не совсем сточены, по этому обошелся шлифовкой:

шлифовка дисков

установка колодок

Закручиваем тормозные цилиндры, для этого используем инструмент для разводки цилиндров.
Приобрести можно такой набор на Али, цена приемлемая.
Важно чтобы в наборе было два штока с левой и правой резьбой!
Так как задние тормозные цилиндры на нашем авто, закручиваются в разные стороны.
Один влево, другой вправо.
Купить набор можно здесь: съёмник

съёмник

колодки брембо

Вот вроде и всё. источник статьи corolla-e180.ru

www.drive2.ru

Замена передних тормозных колодок на Toyota Сorolla E150 — DRIVE2

Замена передних тормозных колодок на Toyota Сorolla E150.
Вот решился сам поменять тормозные колодки, хотя по фото видно, что можно было проехать еще, как минимум, 20 тыс. км. В последнее время на педаль тормоза приходилось нажимать с большим усилием, и торможение стало значительно хуже.
Для начала откручиваем колесо, думаю, всем понятно как это сделать.
Для удобства снятия колодок-выкручиваем руль влево. Берем ключ и головку (кажется на 19). Ключом придерживаем гайку, а трещоткой откручиваем болт.

Затем поднимаем суппорт вверх и привязываем его к амортизатору проволокой, хотя он и в вертикальном положении держится устойчиво.

Для вдавливания поршня использовал попавшуюся на глаза струбцину. Поршень необходимо вдавить до нанесения термостойкой смазки.

Отжимаем отверткой скобки и тянем на себя колодку.

Так в сборе выглядит колодка


Скобки (пружинки)

Составные части колодки

Старая и новая колодка

Смазываем термостойкой смазкой внутреннюю и внешнюю сторону антискрипичной пластины и накрываем верхней накладкой.

Проводим такую же процедуру со второй колодкой и все устанавливаем на место. Места соприкосновения скоб с суппортом тоже смазал термостойкой смазкой.
Стоимость материала:
Колодки комплект (передние и задние) 3 900 р.
Термостойкая смазка 175 р.
Очиститель тормозных суппортов 180 р.

www.drive2.ru

Замена передних тормозных колодок Тойота Королла

Замена тормозных колодок Тойота Королла 2010 года не такое уж сложное дело, чтобы его нельзя было сделать своими руками.

Что понадобится:

• домкрат и упоры;

• головка на 14 и трещотка;

• приспособление для вдавливания поршня суппорта;

• новые колодки;

• смазка тормозных механизмов.

Первым делом, машина устанавливается на ровную поверхность, блокируются задние колеса, авто ставится на ручник. Затем нужно взять домкрат и снять переднее колесо. Далее открутить верхний и нижний болты суппорта и снять тормозной суппорт.

Суппорт нужно аккуратно положить или подвесить так, чтобы он не висел на шланге.

Теперь можно снять старые колодки. На некоторых тормозных колодках есть небольшая металлическая скоба, которая служит «датчиком» износа колодок. Когда они изнашиваются до определенной степени, скоба начинает тереть о металл, сигнализируя о замене раздражающим скрежетом.

Далее нужно вытащить направляющие, равномерно смазать их, и установить обратно. Чтобы поставить новые колодки, сперва понадобиться вжать поршень суппорта. С этим поможет спец инструмент. Если открутить крышку бачка тормозной жидкости, поршень пойдет легче.

Вдавливая поршень, нужно посматривать на бачок тормозной жидкости, чтобы он не переполнился. Если жидкость прольется, ее надо тут же вытереть.

Вжав поршень в суппорт, стоит смазать поршневые кольца той же смазкой для тормозных механизмов, что и направляющие. Далее установить новые тормозные колодки и вернуть на место суппорт. Если педаль тормоза после этого стала мягкой — нужно прокачать тормозную жидкость.

Наглядно посмотреть как происходит замена передних колодок на Королле 2010 года позволит эта инструкция с фото.

1

Ослабить болты крепления колеса.

2

Установить домкрат.

3

Выкрутить болты.

4

Снять колесо.

5

Тормозной суппорт.

6

Ослабить верхний болт суппорта головкой на 14.

7

Вытащить верхний болт.

8

Ослабить нижний болт.

9

Вытащить нижний болт.

10

Снять тормозной суппорт и положить или подвязать его таким образом, чтобы шланг не был внатяжку.

11

Снять старую внешнюю колодку.

12

Старая колодка с металлическим «датчиком износа». Когда колодки изнашиваются до определенной степени, он начинает тереть о металл, сигнализируя своим скрежетом, что колодки пора менять.

13

Снять внутреннюю тормозную колодку.

14

Если в комплекте новых тормозных колодок есть новые фиксаторы, заменить ими старые.

15

Вынуть верхнюю направляющую.

17

Смазка для тормозных механизмов.

18

Равномерно нанести смазку на обе направляющие.

19

Установить направляющие обратно.

20

Если на новых колодках нет своеобразного датчика износа, его можно снять со старых колодок и прицепить к новым.

21

Установить приспособление, которое поможет вжать поршень в суппорт.

22

Сжать две клипсы, которые удерживают панель, закрывающую доступ к бачку тормозной жидкости.

23

Поднять панель.

24

Открутить крышку бачка тормозной жидкости. После это вжать поршень будет легче.

25

Вдавить поршень с помощью приспособления, постоянно поглядывая на бачок с тормозной жидкостью, чтобы он не переполнился.

26

Смазать поршневые кольца.

27

Прицепить «датчик» на верхнюю часть новой внутренней колодки.

28

То же самое проделать с внешней колодкой.

29

Установить новые колодки.

30

Проверить, что колодки плотно прилегают к диску.

31

Установить тормозной суппорт.

32

Закрутить обратно болты суппорта.

33

Штуцер прокачки тормозной жидкости.

34

Если педаль тормоза стала мягкой и начала проваливаться, значит, жидкость надо прокачать.

35

Установить колесо обратно.

etlib.ru

Замена передних тормозных колодок — Toyota Corolla, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Доброе день постараюсь подробно описать процедуру замены колодок нашей corolla.
Удерживая направляющий палец цилиндра переднего дискового тормоза, выверните 2 болта и снимите цилиндр дискового тормоза в сборе. Снимите 2 тормозные колодки с тормозной скобы дискового тормоза. Снимите 2 противоскрипные пластины № 1 и 2 противоскрипные пластины № 2 с каждой тормозной колодки.Снимите 4 опорные пластины тормозных колодок с тормозной скобы дискового тормоза.Каждая опорная пластина колодки переднего дискового тормоза имеет определенную форму. Снимите направляющий палец цилиндра переднего дискового тормоза № 1 и направляющий палец цилиндра переднего дискового тормоза № 2 с тормозной скобы дискового тормоза.С помощью отвертки снимите направляющую втулку цилиндра переднего дискового тормоза с направляющего пальца цилиндра переднего дискового тормоза № 2.Старайтесь не повредить направляющий палец цилиндра переднего дискового тормоза № 2.Снимите 2 защитных чехла втулки цилиндра переднего дискового тормоза с тормозной скобы дискового тормоза.Нанесите гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на 2 новых защитных чехла втулки переднего дискового тормоза.Установите 2 защитных чехла втулки переднего дискового тормоза на тормозную скобу дискового тормоза. Нанесите гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на новую направляющую втулку цилиндра переднего дискового тормоза.Установите направляющую втулку цилиндра переднего дискового тормоза на направляющий палец цилиндра переднего дискового тормоза № 2. Нанесите гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на направляющий палец цилиндра переднего дискового тормоза № 2.Установите направляющий палец цилиндра переднего дискового тормоза № 1 и направляющий палец цилиндра переднего дискового тормоза № 2 на тормозную скобу дискового тормоза.Установите 4 опорные пластины тормозных колодок переднего дискового тормоза на тормозную скобу дискового тормоза.Нанесите консистентную смазку для тормозных дисков на обе стороны противоскрипных пластин № 1.При замене изношенных колодок следует одновременно заменять противоскрипные пластины.Установите пластины в соответствующих местах и в правильном направлении.
Нанесите консистентную смазку для тормозных дисков на места контакта противоскрипных пластин.
Допускается незначительное выдавливание смазки в месте установки противоскрипной пластины.
Убедитесь, что смазка не попала на фрикционные накладки.Установите 2 противоскрипные пластины № 1 и 2 противоскрипные пластины № 2 на каждую тормозную колодку.Установите 2 тормозные колодки на тормозную скобу дискового тормоза.держивая направляющий палец цилиндра переднего дискового тормоза, установите цилиндр дискового тормоза на тормозную скобу дискового тормоза и закрепите его 2 болтами.

www.drive2.ru

Замена передних тормозных колодок Тойота Королла

головки на 14 и трещотки;

приспособления с помощью которого можно вдавливать поршень суппорта;

новых колодок;

смазки, чтобы смазать тормозные механизмы.

Для начала нам потребуется ровная поверхность, на которой мы и установим наш автомобиль, после чего проведем блокировку задних колес, и зафиксируем автомобиль при помощи ручного тормоза. При помощи домкрата и инструментов проводим демонтаж переднего колеса. Откручиваем два болта на суппорте (вверху и внизу).

Кладем либо вывешиваем суппорт таким образом, чтобы он не болтался на шланге, и приступаем собственно к демонтажу старых колодок. Некоторые тормозные колодки имеют небольшую металлическую скобу, выполняющую роль своеобразного «датчика», сигнализирующего о том что колодки изнашиваются. При изнашивании колодки скоба и метал начинают соприкасаться,возникает трение и как следствие скрежет, дающий водителю понять, что пришло время заменить колодки.

Затем мы извлекаем и смазываем направляющие, и возвращаем их на место. Прежде чем приступить к установке новых колодок, потребуется при помощи специального инструмента вжать поршень суппорта. При выкрученной крышке бачка тормозной жидкости, данная процедура пойдет проще.

Обращайте внимания на сам бачок чтобы не допустить его переполнения тормозной жидкостью, чтобы он не переполнился, а если все же это уже случилось, не тяните — вытирайте ее.

Завершив работу с поршнем, смазываем поршневые кольца, проводим установку новых тормозных колодок, и обратную установку суппорта. при слишком мягком ходе педали тормоза необходима прокачка тормозной жидкости по системе.

Ну а для большей наглядности давайте проследим весь процесс пошагово, при помощи фотоинструкции.

Ослабляем болты, которыми крепится колесо.

Проводим установку домкрата.

Выкручиваем болты.

Демонтаж колеса.

Изображение тормозного суппорта.

При помощи головки на четырнадцать ослабляем верхний болт на суппорте.

И извлекаем его.

Аналогичная история с нижним болтом.

После того как сняли тормозной суппорт вывешиваем или кладем его так, чтобы он не болтался на шланге и не вытягивал его.

Старая внешняя колодка снимается.

На колодке мы можем видеть скобу, выполняющую роль «датчика износа» (см. выше).

Аналогично поступаем с внутренней тормозной колодкой.

При наличии новых фиксаторов в составе комплекта с новыми тормозными колодками,проводим ими замену старых.

Извлекается верхняя направляющая.

Аналогично поступаем с нижней.

Смазываем их.

И возвращаем на место.

При отсутствии на новых колодках скобы, целесообразно снять ее со старых и установить на новые колодки.

Берем приспособу для вжатия поршня в суппорт.

И откручиваем крышку на бачке тормозной жидкости. Работа по вжатию поршня пройдет проще.

Осуществляем вдавливание поршня, и следим за уровнем тормозной жидкости в бачке (для чего см. выше)

Теперь стоит провести смазку поршневых колец.

Ставим скобу на внутреннюю колодку.

Затем на внешнюю.

Монтируем на свои места новые колодки.

Они должны плотно прилегать к диску.

Возвращаем на место тормозной суппорт.

Фиксируем болтами.

При необходимости прокачиваем жидкость в тормозной системе.

И проводим обратную установку колеса.

• Camp Jeep: когда в одном месте собираются самые крутые внедорожники

Смотреть все фото новости >>

car.ru

Замена тормозных колодок Toyota Corolla подробная инструкция, много фото

Замена тормозных колодок Тойота Королла обычно требуется после 30-50 тысяч пробега. Такой большой диапазон связан с большим количеством факторов, начиная от манеры езды и заканчивая состоянием тормозного диска.

Конструкция тормозов спереди Toyota Corolla представляет дисковый механизм, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском с подвижной скобой. На подвижной скобе установлен однопоршневой рабочий тормозной цилиндр. Направляющая колодок прикреплена двумя болтами к поворотному кулаку. Подвижная скоба прикреплена болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстия направляющей колодок. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами. В полости цилиндра подвижной скобы установлен поршень с уплотнительным кольцом. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена тормозным щитом.

Естественно замену колодок Toyota Corolla необходимо проводит сразу на обоих колесах, при замене тормозных дисков колодки так же требуют замены. Процесс замены колодок на Тойота Королла мало чем отличается от такой же процедуры на других аналогичных машинах, хотя и имеет свои особенности.

Вывешиваем переднюю часть машины и снимаем колесо. Вставив монтажную лопатку или отвертку с широким лезвием между направляющей колодок и суппортом и опираясь ею на направляющую сдвигаем суппорт, утапливая поршень в цилиндр. Это поможет нам легче вынуть старые колодки.

Накидным ключом или головкой отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу удерживая другим ключом гайку. Приподнимаем суппорт, поворачивая его вокруг оси верхнего направляющего пальца. Вынимаем колодки из их направляющей.

Снимаем две пружинные скобы колодок. Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей. Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем.

Для этого вынимаем палец из отверстия направляющей колодок и снимаем чехол.

Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки (специальная высокотемпературная смазка для тормозных пальцев) в отверстие направляющей колодок и наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца. Если палец покрыт ржавчиной, то обязательно очищаем его.

Еще один важный момент, это обязательная смазка пластинки (которую ставят на колодку и закрывают накладкой) специальной термостойкой смазкой. В оригинальных колодках смазка идет в комплекте. Далее на фото можете рассмотреть эту пластинку, которая призвана не допускать скрипа колодок при торможении.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр. Устанавливаем новые тормозные колодки Тойота Королла в направляющую колодок и опускаем суппорт. Теперь прикручиваем нижний палец. После сборки в обязательном порядке нажимаем на педаль тормоза несколько раз, что бы колодки приняли рабочее положение. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке и доводим до нормы в случае необходимости.

ruauto99.ru

Замена тормозных колодок — Toyota Corolla, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

После очередного ТО (40 000 км) сервисмены порекомендовали заменить в ближайшее время тормозные колодки, как передние, так и задние — износ почти предельный.
И тут я задумался а на что их менять оригиналы — не вариант (у ОД цена на передний комплект 8500, зад — 3500). Покурив форумы и начтавшись разного насчет производителей-аналогов так и не пришел к окончательному выбору какие колодки все-таки лучшие… В результате набрался храбрости и заказал нишимбу. Цена получилась вполне преемлемой перед — 1350, зад — 850.

Передний комплект нишимбо

Плюсом заказал смазку направляющих суппортов, производства тойота (розовая), на основе литиевого мыла

и вдовесок приобрел высокотемпературную смазку для суппортов.

высокотемпературная смазка

Почему приобрел родную смазку тойота: все очень просто — когда делали ТО у ОД механики использовали именно её для смазки направляющих и рекомендовали её, что-то рекомендовал еще, я толком не запомнил, но только не литол, т.к. это приговор резиновым втулкам направляек.
Процедура замены передних прошла без проблем.

снятые колодки

Но появилась новая задача, опят же начитавшись форумов и наслушавшись сервисменов: замена задних колодок не так проста — чтобы из заменить необходимо поршни задних тормозных цилиндров вкручивать надавливая, используя при этом специальный ключ, что-то вроде SST. Вот у еня и возник вопрос кто менял сам задние колодки откликнитесь, посоветуйте как обойтись малой кровью. Сразу скажу, что в сервис ехать не хочу не из-за платности данной услуги, а только потому, что хочу сам понять как их менять и сделать это своими руками.

Пробег: 42 300 км

www.drive2.ru

Замена тормозных колодок Королла Е120

Этот фотоотчет показывает как происходит замена передних тормозных колодок Toyota Corolla (USA) 9-го поколения 2005 года. Поменять передние колодки вполне можно своими руками.

Когда менять и какие колодки использовать

Периодичность замены тормозных колодок точно не устанавливается. Следует проверять толщину накладок при каждом ТО — если она упала до 1-2 мм — колодки пора менять.

Номер оригинальных передних тормозных колодок — 04465-02070. Аналоги — KASHIYAMA D2217, TRW GDB3315, AC DELCO 14D923CH и многие другие.

Как поменять передние колодки Королла Е120

Надо установить авто на ровную поверхность, заблокировать задние колеса, поддомкратить и снять передние колеса. Затем открутить нижний болт крепления тормозного суппорта ключом на 14, поднять суппорт и вытащить старые колодки.

Перед тем, как вжать поршень суппорта, надо открутить крышку бачка тормозной жидкости. Если он заполнен до верху — жидкость может пролиться, поскольку уровень будет подниматься по мере вдавливания суппорта.

Перед обратной установкой колодкой следует вжать поршень тормозного суппорта. Сделать это можно с помощью специнструмента или подручных предметов.

После этого можно проверить смазку направляющих и целостность пыльников. Порванные пыльники заменить, на направляющие нанести новую смазку. Если в комплекте с новыми колодками не идут противоскрипные пластины и датчики износа (крючковатые скобки из металла), их можно переставить со старых.

Новые колодки устанавливаются в обратном порядке, затем опускается суппорт и закручивается болт крепления. На втором колесе процедура аналогичная. После замены передних дисковых колодок, не лишним будет проверить задние барабанные тормоза.

1

Новые керамические тормозные колодки.

2

Поддомкратить переднюю часть.

3

Снять колесо.

4

Тормозной диск и суппорт.

5

Открутить нижний болт крепления суппорта.

6

Поднять суппорт.

7

Убрать старые колодки.

8

Как видно, накладка стерлась.

9

Открутить крышку бачка тормозной жидкости.

10

Вжать поршень суппорта.

11

Снять со старых колодок «датчики износа».

12

Установить новые колодки.

13

Внешняя колодка установлена.

14

Новая колодка и старый датчик.

15

Колодка устанавливается таким образом, чтобы датчик был вверху.

16

Поверхность тормозного диска.

17

Установить вторую колодку.

19

Колодки установлены.

20

Совместить пыльник направляющей с «ухом» суппорта.

21

Закрутить болт.

22

Проверить барабанные тормоза на задних колесах.

23

Бачок с тормозной жидкостью.

24

Если он заполнен, то перед вжатием поршня жидкость надо немного выбрать.

25

Закрутить крышку.

26

Установить колесо.

etlib.ru

Замена тормозных колодок на Тойоте Королле 2008: инструкция

Одним из важнейших элементов безопасности в автомобиле является его тормозная система. От качества ее работы зависит жизнь и здоровье людей, а также сохранность самого транспортного средства. Работа системы заключается в том, чтобы осуществлять качественное гашение скорости авто после его разгона. В данной статье мы поговорим о том, как заменить тормозные колодки на Тойоте Королле 2008 года выпуска.

Каждый водитель знает, что именно колодки осуществляют непосредственное торможение. Это происходит путем их прижатия к тормозному диску каждого колеса в отдельности. Постоянное трение постепенно разрушает рабочий тормозной материал колодок и со временем они приходят в негодность, прекращая качественно выполнять сою функцию.

Какие выбрать?

На сегодняшний день существует множество различных производителей. Наиболее качественные колодки производит Германия, Франция, Испания и Япония. Помимо производителя, важно выбрать колодки своего размера, под свой суппорт колеса. Как и любая запчасть – они делятся на: оригинальные и не оригинальные. Здесь выбирать вам. Оригинал – ходит значительно дольше, чем не оригинал. Цена таких колодок, как правило, в два раза выше. В общем, решать как всегда вам самим – выбирать качество или стоимость продукта.

Читайте: Замена тормозных колодок на Филдере.

Поэтапная инструкция по замене колодок

Перед началом проведения работ необходимо подготовить свое рабочее место – это необходимо, если вы боитесь запачкаться. Стелим покрывало перед колесом, моем диск. После этого нужно поднять домкратом автомобиль с той стороны, где мы будем менять колодку. Откручиваем нужное нам колесо и приступаем к непосредственной работе с тормозной системой.

В первую очередь нам необходимо подходящим ключом открутить болт, держащий суппорт. На фотографии отчетливо видно место расположения болта, который необходимо скрутить.

Выкрутив болт, держащий суппорт, поднимаем его вверх и для удобства работы привязываем его к кузову проволокой. На фотографии видно как все нужно сделать.

После этого необходимо вдавить тормозной поршень. Сделать это необходимо в первую очередь для нанесения термостойкой смазки. Для этого мы использовали струбцину. На фотографии расположенной ниже все видно и понятно.

После того как поршень был вдавлен нам нужно отжать отверткой скобки. Выполняем такие действия: отжимаем скобку – тянем колодку на себя.

Итак, мы ее вытащили. Давайте обратим внимание на то, как она выглядит и из каких составных частей она состоит. На фотографиях будет показан общий вид, а также колодка в разобранном виде. Также будут показаны скобки. Фото подписаны.

Разобрав ее, давайте посмотрим насколько она износилась. Вытащенная нами колодка могла проехать еще примерно 20тыс.км. Ниже представлена фотография, на которой их две – новая и старая.

После того как мы их сравнили, берем новую, смазываем ее термостойкой пастой – в точности как это показано на картинке, также смазываем цилиндр и скобки.

Собираем все обратно и устанавливаем все на свои места. Собираем суппорт и устанавливаем колесо на свое место. Работа с одним колесом закончена – можно приступать к следующему.

Далее: Замена тормозных колодок на Тойота Королла.

Другие статьи

corollafan.ru

Замена задних тормозных колодок барабанного типа на Тойота Королла (Toyota Corolla)

Содержание статьи:

Для замены нам понадобится: балонник, домкрат, плоская отвёртка, торцевой ключ, плоскогубцы (желательно 2 шт.) и болт.

Для начала машину нужно поставить на ровную поверхность, чтобы она не могла укатится без посторонней помощи. На ручник не ставить, только на «парковку».

Под переднее колесо спереди и сзади подложить упоры, например камни (со стороны противоположной той, где заменяем колодки, т. е если мы меняем колодки с правой стороны, то упоры подложить с левой, а потом поменять)

Разбираем колесо и снимаем старые колодки

После подготовки автомобиля к замене колодок ослабляем гайки на колесе.

Поднимаем машину на домкрате. Чтобы машина во время замены не стояла только на домкрате (всё-таки это не очень устойчивая опора) я совету подложить под машину кирпичи.

Под днищем проходят выступающие рёбра (что-то типа рёбер жёсткости), вот под них я и подкладываю кирпичи.

Потом опускаю машину так, чтобы она опёрлась на кирпичи (но домкрат полностью не убираю, он будет служить дополнительной опорой) и можно теперь не боятся, что машина упадёт.

Откручиваем полностью гайки и снимаем колесо. Теперь нужно снять барабан. Вот для этого нам и понадобиться болт. Он должен быть с резьбой М8

Вкручиваем болт в любое из двух отверстий на барабане. Чтобы его в крутить, нам понадобиться торцевой ключ. У меня он был на 12, но это зависит от того, какой у вас будет болт.

Вкручиваем до тех пор, пока барабан заметно не отойдёт от опорного диска (круглая чашка, которая находится за барабаном, и к которой крепятся все механизмы барабанного тормоза).

Теперь выкручиваем болт (иначе барабан не снимется из-за перекоса), если барабан не снимается, то вкручиваем болт во второе отверстие. После снятия барабана болт (если он всё ещё вкручен) сразу же можно выкручивать, здесь он нам больше не понадобится.

Теперь нужно снять пружину распорной втулки. Это проще сделать в месте, где пружина выпирает. Для правой стороны это слева (если смотреть на механизм тормозов), для левой стороны справа (опять же, если смотреть на механизм тормозов). Я снимал правые колодки.

Для того, чтобы отцепить пружину, зажимаем её плоскогубцами, как на рисунке. Затем растягиваем пружину (естественно плоскогубцами) в сторону, показанную стрелкой. Когда пружина выйдет из зацепления с колодкой (как на рисунке), тянем её на себя, но не даём ей снова сжаться, пока не вытянем её из отверстия.

Затем возвращаем пружину в сжатое состояние, не выпуская её из плоскогубцев (если её бросить, то она стрельнет, и может повредить пыльник поршня). Со второй стороны она уже отцепится легко, т. к. уже будет свободно болтаться.

Теперь снимаем фиксаторы колодок.
Снять шайбу фиксатора можно руками. Для начала прижимаем пальцем (с обратной стороны опорного диска) стержень, на котором держится пружина и шайба фиксатора. На шайбе можно увидеть прорезь (на фото выше красный прямоугольник).

Нужно держа стержень провернуть шайбу на 90 градусов, чтобы выступы стержня попали в прорезь шайбы. Если всё сделано правильно, то шайба и пружина легко снимутся. Откладываем их в сторону (на землю не бросаем, т. к. можно просто затоптать, а это очень важная деталь).

Вот собственно сам стержень. А вот пружина и шайба. Точно также снимаем фиксатор со второй колодки. Всё, колодки можно снимать. Снизу они сцеплены такой пружиной

Снятию колодок она нисколько не мешает, но может запросто потеряться, поэтому убираем её в сторону к фиксаторам.

Теперь одна из колодок больше ни на чём не держится. Смотрим, есть ли на новой колодке такая пружина и такая разжимная пластина. Эти пружина и пластина вместе с зубчатым колесом на распорной втулке .Вот это колесо образуют механизм, для разводки колодок.

Если ничего этого нет (а когда я покупал колодки, то у меня на них ничего этого не было), то нужно всё переставить. Здесь ничего сложного нет. Отцепляем пружину от пластины и колоки, и снимаем пластина с цапфы (стержень, на котором она сидит).

Точно также всё ставим на новую колодку. Все колодки разные, колодки для правой стороны различаются с колодками для левой, поэтому перед установкой пластины нужно убедится, что это действительно нужная колодка.

Теперь вторая колодка. Она пока ещё прицеплена к тросику ручника. Для того, чтобы отцепить её от тросика, нужно, держа колодку в одной руке, другой сжимать пружину в направлении красной стрелки.

Когда пружина будет достаточно сжата, поворачиваем рычаг в направлении зелёной стрелки, и снимаем тросик. Вот собственно тросик без колодки. А вот колодка.

Рычаг нужно также переставить на новую колодку (если на ней его нет). переворачиваем колодку, и видим там что-то типа шайбы, с помощью которой фиксируется цапфа рычага

Разжимаем её с помощью отвёртки и снимаем. Переставляем рычаг на новую колодку и ставим шайбу. Чтобы она не выпала, зажимаем её плоскогубцами.

Ставим новые колодки и собираем все обратно

Теперь ставим новые колодки на место. Для начала цепляем тросик ручника. Цепляется по тому же принципу, что и отцепляется. Но пружина не должна проваливаться в щель, иначе будет затруднена дальнейшая установка.

Устанавливаем эту колодку на место. Стержень фиксатора должен пройти в отверстие, напротив которого расположена эта выемка на колодке.

Просто пальцами зацепить шайбу не получится, поэтому зажимаем её в плоскогубцы. Придерживая стержень с обратной стороны (как при снятии) надеваем на него пружину, затем надеваем шайбу (здесь придётся приложить некоторое усилие) и проворачиваем её (только её, стержень должен оставаться неподвижным) на 90 градусов, чтобы стержень зафиксировался в выемке на шайбе.

Теперь цепляем снизу пружинку, к ней цепляем вторую колодку и устанавливаем пружину.

Пружина должна оказаться за ограничителем, если она окажется перед ним, то колодки просто заклинит. Фиксируем вторую колодку аналогично первой.

Теперь устанавливаем распорную втулку. Для начала нужно скрутить её на минимальную длину. Резьба здесь обратная, поэтому чтобы скрутить её, нужно крутить не по, а против часовой стрелки.
Втулка устанавливается строго определённым образом.

При установке зелёная метка должна упереться в рычаг в мечте, отмеченном зелёным кружком, красная метка с красным кружком, синяя с синим, а выступ, помеченный фиолетовым, должен оказаться за колодкой.

Теперь зацепляем пружину втулки со стороны красной метки. Проверяем, чтобы колодки попали в прорези на поршнях (зелёные овалы). Теперь цепляем пружину со второй стороны.

Упираемся большим пальцем в колодку (как на фото), зажимаем пружину плоскогубцами (там же, где и при снятии) и начинаем растягивать, пока она не окажется перед отверстием (обведено красным). Зацепляем пружину за колодку и основная часть установки закончена.

Теперь нужно развести колодки. Зажимаем выступ разжимной пластины плоскогубцами и опускаем её вниз. Эта пластина упирается в зубчатое колесо на втулке, и не даёт тому прокручиваться.

Прокручиваем ступицу так, чтобы выемка на ней оказалась напротив зубчатого колеса.

При помощи плоскогубцев (как на фото), или при помощи плоской отвёртки прокручиваем зубчатое колесо (помним, что резьба на нём обратная), пока колодки не будут разведены на достаточное расстояние.

Достаточным оно станет тогда, когда барабан будет надеваться на колодки впритирку. Нужно не забыть вернуть на место пластину. В таком виде она не должна остаться. Поэтому нужно установить её так. Заодно можно проверить и стойки, мои например вытекли.

Всё, ставим на место барабан, прикручиваем колесо. И не забываем, что гайки нужно прикручивать накрест.

Естественно не имеет значение с какой гайки начать, но гайка, прикрученная второй, должна быть прикручена напротив первой, третья напротив четвёртой. Со второй стороны аналогично. Всё, опускаем машину, и едем проверять тормоза.

Удачи в ремонте, надеюсь всё понятно.

Видеообзор по замене задних тормозных колодок барабанного типа

Подобрал для вас несколько видео по теме, что бы можно было визуально понять что к чему.

Руководство по замене передних тормозных колодок Тойота Королла

Это автомобильное руководство было специально написано в помощь владельцам 9 поколение (2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008) Toyota Королла в замене изношенных передних тормозных колодок на новые. Новые модели Corolla 2009, 2010 и В 2010 году могут быть аналогичные процедуры замены. Это руководство может также быть полезным для владельцев других автомобилей Toyota, таких как Matrix, Камри, Ярис, Венза, Авалон, Сиенна, Такома, Тундра, РАВ4, 4Runner, Потомок tC, xA, xB и xD. После 78000 км наконец-то завелась слышать визг индикаторов износа на передней панели тормозные колодки нашей Toyota Corolla S 2005 года. Купил комплект новых Керамические передние тормозные колодки Wearever за 32,79 доллара в Advance Auto Parts. Инструменты, необходимые для этого гаечный ключ на 21 мм, торцевой ключ на 14 мм или гаечный ключ для болты суппорта, «C» или Зажим «F» , напольный домкрат и два стоит домкрат . Несколько других совместимых сменных тормозных колодок с их номерами деталей: Вагнер QC923 , Акебоно ACT923 , ACDelco 14D923CH , Bosch BC923 , Raybestos ATD923C и Тойота 04465-02070 .

Теперь вы сможете чтобы увидеть передние тормозные суппорты, роторы и колодки. С помощью гаечного ключа на 14 мм или гнезда, ослабьте нижний из двух болтов суппорта и снимите его. Тогда качай суппортом вверх, чтобы открыть старые передние тормозные колодки. Если суппорт не остается поднятым сам по себе, закрепите его в верхнем положении с помощью некоторых к пружине подвески крепится прочный шпагат. Могут прийти старые тормозные колодки легко, используя только пальцы, или вам, возможно, придется осторожно поддеть их отверткой с плоской головкой.

Как только у вас будет старые тормозные колодки удалены, обязательно снимите старый индикатор износа или «визг-бар» сверху внутренней накладки. Пришли мои новые колодки Wearever с прикрепленными металлическими опорными пластинами, но без новых зажимов индикатора износа. рекомендую покупать Wagner ThermoQuiet QC923 керамика Тормозные колодки , так как у них есть отличные отзывы на Amazon, и они включают монтажное оборудование. Затем используйте зажим «C» и один из старых тормозов. колодки, чтобы очень медленно сжимать поршень суппорта назад, пока он не заподлицо с резиновым пыльником. Убедитесь, что бачок тормозной жидкости крышка откручивается или снимается, чтобы предотвратить повышение давления в тормозе линий. Одним из необязательных шагов является применение высоких прижмите молибденовую смазку к металлическому краю поршня суппорта, чтобы избежать тормозные шумы. Также можно нанести красный CRC Disc Brake Quiet или синий Permatex Дисковый тормоз Бесшумный гель на задней части тормозной колодки, где он входит контакт с суппортом. Протрите тормозной ротор небольшим количеством очистителя тормозов. спрей, если есть под рукой.

Многие люди рекомендуют «повернуть» (отшлифовать) роторы или просто заменить, когда при установке новых колодок. OEM-роторы на этом автомобиле по-прежнему выглядели великолепно, так что решили просто установить новые колодки. Если ваш Corolla трясется, вибрирует или вздрагивает при использовании тормозов со старыми колодками вам следует подумать о том, чтобы роторы заменили или просто заменили на новые роторы при установке новые тормозные колодки.

Сразу обе колодки новые плотно прилегают к ротору, вы можете опустить суппорт над новые колодки. Если у вас возникли проблемы с опусканием суппорта, сожмите суппорт. поршневой еще с хомутом «С». Обязательно выровняйте вырез на пыльник штифта суппорта с выступом на корпусе суппорта. Это помогает предотвратить его перемещение после затяжки болта суппорта. переустановил.

Поскольку мы уже подняли машину на подъемник, мы воспользовались возможностью повернуть шины (спереди назад) и осмотрите задние барабанные тормоза. Тормоза барабанные задние на Toyota Corolla, как правило, способна проехать не менее 100 км. Также обязательно проверьте уровень тормоза. жидкость в резервуаре. Удалить или добавить DOT 3 до отметки «MAX». Не допускайте попадания тормозной жидкости на краску, так как она ее съест! Затем замените крышку бачка с тормозной жидкостью и несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока она чувствует себя твердым. Наконец, снова установите колеса, затянув каждую из пяти гаек диаметром 21 мм. Мы использовали пневматический гайковерт с 80-футовым гайковертом. Удлинитель крутящего момента на фунт. (В руководстве пользователя указано 76 фут-фунтов.) Обычно я просто затягиваю гайки от руки утюгом примерно на 1/4 — 1/2 оборота вручную, но было бы лучше используйте динамометрический ключ . Процедура обкатки этих керамических прокладок включать в себя обычную поездку на несколько сотен миль и избегать жестких или «паника» прекращается. Некоторые рекомендуют выполнить «подстилку» тормозных колодок делать от 10 до 20 возле остановок с умеренным давлением на педаль тормоза от 35 до 45 миль в час до 5-10 миль в час с 30 секундами между остановками, чтобы дать колодкам остыть.

Как заменить передние тормозные колодки Toyota Corolla (2010-2019)

Видео находится внизу страницы для визуального просмотра, если это необходимо.

Замена тормозных колодок на Тойота Королла 2010-2019 гг. Относится к разряду домашних механиков.

Заменить несложно, но в случае сомнений обязательно вызовите специалиста.

Детали, необходимые для замены передних тормозных колодок Тойота Королла

• Головка и трещотка 14 мм
• С-образный зажим
• Отвертка
• Новые тормозные колодки

Для откручивания двух болтов потребуются торцевая головка на 14 мм и трещотка или гаечный ключ.

Штангенциркуль также необходимо сжать с помощью C-образного зажима, что является обычным способом.

Также потребуются новые тормозные колодки, которые можно купить в магазине автозапчастей или в Интернете.

Toyota Corolla Тормозные колодки на Amazon
TOYOTA FR Brake PAD

Как заменить передние тормозные колодки Toyota Corolla (2010-2019)

1. Поднимите автомобиль домкратом и убедитесь, что он закреплен.
2. Снимите шину.
3. Снимите два 14-миллиметровых болта, прикрепленных к суппорту.
4. Вытащите суппорт и оставьте его свисать в сторону.
5. Поочередно снимайте тормозные колодки и вставляйте новые.
6. На каждом колесе по две тормозные колодки.
7. Используя C-образный зажим, вдавите поршень суппорта обратно на место даже при помощи суппорта.
8. Снова установите суппорт на тормозные колодки.
9. Вверните два болта на место.
10. Проверьте тормоза, которые теперь следует заменить и которые работают.

Summery
Если вам нужно заменить тормозные колодки на Toyota Corolla 2010-2019 года, их достаточно просто заменить.

Потребуются некоторые основные инструменты вместе с новыми тормозными колодками.

Тормозные диски также можно заменить, если они повреждены.

Прокачка тормозов не требуется, пока тормозная магистраль не открыта.

Заменяли ли вы тормозные колодки на Toyota Corolla 2010-2019? Сообщите нам свои мысли ниже.

Замена тормозных колодок в Колумбусе, Огайо

---

Плавная остановка с услугой по замене тормозных колодок в Toyota West

Тормоза — одна из самых важных частей вашего автомобиля.Они позволяют безопасно остановиться при разумных условиях вождения. Передние или задние тормозные колодки служат только до тех пор, пока не изнашиваются. Вам необходимо заменить их, прежде чем они сделают вашу Toyota или другие транспортные средства небезопасными для вождения. Наши обученные на заводе техники в Toyota West в Колумбусе, штат Огайо, могут выполнить полную замену тормозных колодок на автомобилях любой марки или модели. У нас есть запчасти и тормозные колодки от ведущих мировых производителей, чтобы быстро и по доступной цене отремонтировать тормоза на любом автомобиле.

Расписание обслуживания Специальные услуги

Какие услуги по замене тормозных колодок делает

Снимаем колеса и проверяем тормоза и главный цилиндр.Если тормозные колодки приближаются к предельному сроку службы, мы заменяем их с каждой стороны одной оси. Это гарантирует одинаковый срок службы тормозных колодок на всех колесах. Также проверяем тормозные суппорты и роторы. Если роторы повреждены, поворачиваем их, чтобы восстановить ровную и ровную тормозную поверхность. Если они слишком изношены, заменяем их новыми. Мы также проверяем суппорты и заменяем те, которые могут работать неправильно. Заканчиваем заменой тормозной жидкости и прокачкой тормозных магистралей.

Зачем нужны тормозные колодки

Услуга по замене тормозных колодок быстрая, доступная и гарантирует безопасность вашего автомобиля для дальнейших поездок. Тормозные колодки служат всего около 20000 миль или около того, прежде чем они станут слишком тонкими. Если их игнорировать, они изнашиваются до металлической опорной пластины. Эта пластина поцарапает и повредит ваши тормозные диски и может привести к потере всей тормозной мощности. Если вы проводите замену тормозных колодок примерно каждые два года, ваш автомобиль должен продолжать безопасно останавливаться, при этом ваши тормоза должны оставаться в таком же состоянии, как новые.Дороги Огайо тяжело действуют на колеса и тормоза в весенний сезон выбоин, а с учетом четырех сезонов погоды регулярное техническое обслуживание поддерживает их нормальную работу.

График обслуживания

Сделайте замену тормозных колодок сегодня в Колумбусе, Огайо

Если ваши тормозные колодки издают неприятные звуки при торможении, вам необходимо заменить тормозные колодки. Просто позвоните нашим дружелюбным сотрудникам в Toyota West в Колумбусе и принесите свой автомобиль уже сегодня. Мы отремонтируем ваши тормоза, и вы снова сможете безопасно управлять автомобилем в кратчайшие сроки.Вы можете расслабиться в нашем салоне для клиентов, пока мы позаботимся о ваших тормозах. В нем есть бесплатный Wi-Fi, спутниковое телевидение, закуски и кофе. Вы также можете оставить свой автомобиль и использовать бесплатный автобус для выполнения поручений в Grove City, Hilliard, West Jefferson, Dublin и других населенных пунктах поблизости, пока мы заменяем ваши тормозные колодки.

---

Удобства представительства Toyota West

• Бесплатный Wi-Fi
• Бесплатная многоточечная проверка
• Доступно автомобилей в аренду
• Бесплатный трансферный автобус
• Детская игровая площадка
• Комфортная зона ожидания
• Современный комплекс

• Рабочие станции для бизнеса
• Тихая комната
• Магазин запчастей и снаряжения
• Бесплатные напитки и кафе-бар
• Планирование онлайн-сервисов
• Часы работы в субботу

• Газеты и журналы
• Торговые автоматы
• Сертифицированные техники
• Оригинальные запчасти OEM
• Отдел экспресс-обслуживания
• Отдел производительности и настройки
• Телевизоры с плоским экраном

День	Открыто	Закрыто
понедельник	9:00 УТРА	7:00 ВЕЧЕРА
вторник	9:00 УТРА	7:00 ВЕЧЕРА
среда	9:00 УТРА	7:00 ВЕЧЕРА
Четверг	9:00 УТРА	7:00 ВЕЧЕРА
Пятница	9:00 УТРА	7:00 ВЕЧЕРА
Суббота	9:00 УТРА	7:00 ВЕЧЕРА
Воскресенье	12:00 PM	4:00 ДНЯ

День	Открыто	Закрыто
понедельник	7:00 УТРА	7:00 ВЕЧЕРА
вторник	7:00 УТРА	7:00 ВЕЧЕРА
среда	7:00 УТРА	7:00 ВЕЧЕРА
Четверг	7:00 УТРА	7:00 ВЕЧЕРА
Пятница	7:00 УТРА	5:00 ВЕЧЕРА
Суббота	8:00 УТРА	4:00 ДНЯ
Воскресенье	Закрыто	Закрыто

День	Открыто	Закрыто
понедельник	9:00 УТРА	5:00 ВЕЧЕРА
вторник	9:00 УТРА	5:00 ВЕЧЕРА
среда	9:00 УТРА	5:00 ВЕЧЕРА
Четверг	9:00 УТРА	5:00 ВЕЧЕРА
Пятница	9:00 УТРА	5:00 ВЕЧЕРА
Суббота	9:00 УТРА	14:00
Воскресенье	Закрыто	Закрыто

---

Маркетинг услуг кошелька дилера и исправленные операции SEO от

Тормозные колодки и пружины задних барабанов для Toyota Corolla, построенные в США или Канаде. 03-08 Номера Vin начинаются с 1 или 2: автомобильный

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Сменный комплект задних тормозных барабанов, колодок и крепежных пружин в оригинальном стиле. Он подходит для следующих марок и моделей: Toyota Corolla, модели, созданные в США и Канаде (ваш номер vin начинается с (1) или (2)) Toyota Corolla, весь комплект включает 2 задних барабана, деталь № 359 REF OEM # 424321 1x Деталь # B8 Комплект задних башмаков 4 / Башмаки 1x Деталь # 17373 Комплект задней комбинированной пружины, с обеих сторон

› См. Дополнительные сведения о продукте

Как заменить тормозные колодки Danvers, MA

Время от времени вам нужно будет заменять тормозные колодки вашего автомобиля, чтобы ваши тормоза были в отличном состоянии на дорогах Уэйкфилда, Рединга и Данверса.Если вам интересно, как заменить тормозные колодки, просто следуйте инструкциям ниже, разработанным для вашего удобства командой Ira Subaru! Для получения более подробной информации свяжитесь с нами.

Шаг 1. Поднимите машину

Перед заменой тормозных колодок необходимо оторвать автомобиль от земли и снять шины. Начните с использования утюга для шин, чтобы ослабить крепежные гайки на колесах, тормозные колодки которых вы собираетесь заменять. Затем используйте автомобильный домкрат, чтобы поднять автомобиль, и домкрат, чтобы удерживать его в безопасности.

После того, как ваш автомобиль будет надежно закреплен на домкратах, завершите откручивание гаек и снимите шины с автомобиля.

Шаг 2: Снимите узел суппорта

Если колеса не мешают, вы должны ясно видеть роторы и тормозные суппорты в сборе. Узлы суппортов работают и выглядят как зажимы, прижимая тормозные колодки к роторам и помогая вашему автомобилю замедляться.

С помощью торцового ключа открутите болты на задней стороне узла суппорта и снимите узел с ротора.Он по-прежнему будет прикреплен к тормозной магистрали — не оставляйте его висеть на тормозной магистрали . Вместо этого установите его на ротор и снимите тормозную колодку с ротора. Они могут выскользнуть или выскочить.

Шаг 3. Замена тормозных колодок

Пришло время установить новые тормозные колодки. Нанесите смазку на заднюю часть новых тормозных колодок (будьте осторожны, чтобы она не попала на переднюю часть). Это уменьшит скрип, когда поршень суппорта прижимается к задней части тормозной колодки.Затем поместите новую тормозную колодку на место старой.

Шаг 4. Замена узла суппорта

Установив новые тормозные колодки, вы можете заменить тормозной суппорт в сборе. Вы заметите, что он не помещается наверху тормозных колодок, потому что поршень в узле приспособлен к меньшей ширине изношенных колодок, которые использовались ранее.

Чтобы исправить это, вам понадобится тормозной инструмент. Поместите одну из использованных тормозных колодок в узел напротив большого круглого поршня.Затем поместите широкую пластмассовую часть тормозного инструмента напротив противоположной стороны суппорта. Поворачивайте ручку тормозного инструмента, пока поршень полностью не войдет в суппорт в сборе. Теперь подойдет.

Шаг 5: Последние штрихи

На этом в основном все готово. Все, что вам нужно сделать, это установить колеса на место и опустить автомобиль на землю. Сначала установите колеса на место и вручную затяните гайки, чтобы колесо было надежно закреплено.Затем опустите автомобиль с помощью домкрата и с помощью шинного железа затяните гайки до конца.

Обратитесь за помощью в наш сервисный центр

Поздравляем: теперь вы знаете, как менять тормозные колодки! Мы надеемся, что ваш проект DIY пойдет по плану. Если вы столкнетесь с какими-либо проблемами или решите, что лучше поручите работу сертифицированному техническому специалисту, вы можете запланировать обслуживание здесь, в Ira Toyota из Данверс.

У нас есть опыт и инструменты для быстрой и точной замены ваших тормозных колодок, чтобы вы могли быстрее вернуться на дороги Уэйкфилда, Рединга и Данверса!

Как часто следует заменять тормозные колодки Corolla?

Трудно сказать, как часто нужно менять тормозные колодки на большинстве автомобилей, потому что все используют тормоза по-разному.Что вы можете сделать, так это внимательно следить за ними, проверяя их каждые несколько замен масла. Если вы будете делать это примерно раз в год или каждые четыре замены масла, вы будете в курсе того, как изнашиваются тормоза, чтобы вам было легче определить, когда их нужно заменить. Большинство производителей, в том числе Toyota, имеют аналогичные рекомендации в руководствах для владельцев, а интервал между проверками обычно составляет от 15 000 до 21 000 миль, в зависимости от производителя. Если кажется, что ваши тормоза сильно изнашиваются между проверками, рекомендуется проводить их чаще, и это позволит убедиться, что вы не изнашиваетесь до того, как обнаружите, что их нужно заменить.

Когда ваши тормозные колодки изнашиваются

Если вы возьмете свою Corolla на осмотр во время замены масла, ваш техник сможет порекомендовать колодки, чтобы вы могли получить второе мнение о том, достаточно ли вы близко, чтобы износить их, что это хорошая идея сделать изменение. Если вы осматриваете колодки самостоятельно, вам необходимо знать факторы, которые необходимо учитывать при обращении к тормозам.

• Сколько они изношены с момента последней проверки?
• Насколько вы далеки от рекомендуемого безопасного минимума?
• Как давно меняли колодки?

Мастер-механик рекомендует заменять колодки на новые, если их износ ниже 6.4 мм, так как это лучший способ минимизировать повреждение остальной тормозной системы. Если ваш бюджет не позволяет произвести замену на этом этапе, все равно можно использовать эти тормоза, пока колодка толще 3,2 мм, вы просто рискуете раньше потребовать замены суппорта или ротора. Ниже 3,2 мм использовать эти тормоза уже небезопасно, и вы рискуете износиться через колодку и зашлифовать ротор.

Выбор следующей тормозной колодки

Лучшие тормозные колодки Toyota Corolla — это те, которые соответствуют вашему бюджету, но вы можете найти отличный способ получить больше от своего следующего набора, если обратите внимание на предложения, доступные на запчасти с высокими характеристиками.Подушечки Performance созданы, чтобы превосходить оригинальные спецификации производителя, обеспечивая лучшее впечатление, чем оригинальное оборудование, с которым был установлен автомобиль. Часто это происходит потому, что они разработаны с использованием материалов или спецификаций, которые изначально были недоступны или слишком дороги для данной цены автомобиля. Если вы обнаружите, что тормозные колодки быстро изнашиваются, рекомендуется сделать покупки в Интернете для замены раньше, чем позже. Сделайте этот опыт проще, совершив покупки, где вы можете бесплатно воспользоваться поиском VIN, чтобы найти идеальные колодки, подходящие для вашей Corolla.Таким образом, у вас не будет никаких догадок по вашему заказу, а просто шанс запастись тормозными колодками, которые понадобятся вам для следующего раунда технического обслуживания автомобиля. Венчики известны своей долгой продолжительностью жизни, поэтому позаботьтесь о своих и посмотрите, куда они вас приведут.

Toyota Corolla Руководство по ремонту: Капитальный ремонт — Задний тормоз

Подсказка

: Отремонтируйте правую сторону, используя те же процедуры, что и левую сторону.

1. Снимите заднее колесо

2.Слить тормозную жидкость

N

отдел

: немедленно смойте тормозную жидкость, если она попадет на окрашенные поверхность.

3. Снимите подрамник заднего тормозного барабана

.

1. Отпустите рычаг стояночного тормоза и снимите тормоз барабан.

   Подсказка

   : если тормозной барабан не снимается легко, сделайте следующее шаги.

2. снимите заглушку и вставьте отвертку в отверстие. отверстие в опорной пластине и удерживайте автоматическую регулировку рычаг от регулятора.
3. другой отверткой уменьшите регулятор тормозной колодки. поворотом регулировочного колеса.

4. Проверьте внутренний диаметр тормозного барабана

1. С помощью калибра тормозного барабана или аналогичного измерить внутреннее пространство. диаметр барабана.

   Стандартный внутренний диаметр: 200,0 мм (7,874 дюйма) Максимальный внутренний диаметр: 201,0 мм (7,913 дюйма)

5. Снимите левый рычаг автоматической регулировки заднего тормоза

1. С помощью тонких плоскогубцев снимите верхнее боковое натяжение. весна.
2. снимите левый рычаг автоматической регулировки заднего тормоза с задняя тормозная колодка.

6. Снимите переднюю тормозную колодку

.

1. С помощью тонких плоскогубцев снимите натяжение со стороны анкера. весна.

2. С помощью нержавеющей стали снимите чашку, прижимную пружину башмака и штырь.

   Sst 0971800010

3. отсоедините верхнюю боковую возвратную пружину от передней тормозную колодку и снимите переднюю тормозную колодку.

7. Снимите левую стойку колодки стояночного тормоза

.

8. Снимите заднюю тормозную колодку

.

1. С помощью нержавеющей стали снимите чашку, прижимную пружину башмака и штырь.

   Sst 0971800010

2. С помощью тонких плоскогубцев отсоедините стояночный тормоз. трос №3 и снимите заднюю тормозную колодку.
3. снимите верхнюю боковую возвратную пружину с заднего тормоза. обувь.

9. Снимите рычаг колодки стояночного тормоза заднего тормоза подрамник

1. С помощью отвертки снимаем шайбу и парковочную рычаг тормозной колодки.

10.Проверить толщину накладки тормозной колодки заднего барабана

1. С помощью линейки измерьте толщину подкладки обуви.

   Стандартная толщина: 4,4 мм (0,173 дюйма) Минимальная толщина: 1,0 мм (0,039 дюйма)

Если толщина футеровки составляет минимальную толщину или меньше, или если при сильном неравномерном износе замените тормозную колодку.

11. Проверьте тормозной барабан и накладки тормозной колодки заднего барабана на предмет надлежащего контакта.

1. Нанесите мел на внутреннюю поверхность барабана, затем отшлифуйте. барабан на накладку тормозной колодки по размеру.

Если контакт между барабаном и подкладкой колодки неправильный, отремонтируйте его с помощью шлифовального станка для тормозных колодок или замените тормозную колодку сборка.

12. Снимите правый, передний или верхний задний тормозной цилиндр в сборе

.

1. Отсоедините тормозную трубку с помощью нержавеющей стали, используйте емкость для поймать тормозную жидкость.

   Sst 0

   0100

2. снимите болт и снимите колесный цилиндр.

13.Снять комплект колпачков цилиндра заднего колеса

.

1. снимите пылезащитные чехлы 2 цилиндров с колесного цилиндра.
2. снимаем 2 поршня и нажимную пружину.
3. снимите 2 чашки колесных цилиндров с каждого поршня.
4. : снимите крышку сливной пробки и спускную пробку с колеса. цилиндр.

14. Проверьте цилиндр тормозного колеса

1. проверьте отверстие цилиндра и поршень на предмет ржавчины или задиров.

15. Установить комплект колпачков цилиндра заднего колеса

1. Временно затяните сливную пробку на колесном цилиндре, и установите колпачок сливной пробки.
2. нанесите гликолевую смазку на литиевой мыльной основе на 2 новых колеса. чашки цилиндра и 2 поршня.
3. установите 2 чашки колесных цилиндров на каждый поршень.
4. установить пружину сжатия и 2 поршня на колесо цилиндр.
5. установить 2 новых пыльника цилиндра на колесный цилиндр.

16. Установить правый, передний или верхний задний тормозной цилиндр в сборе

1. установите колесный цилиндр с помощью болта.

   Крутящий момент: 10 Н · м (102 кгс · см, 7 фунт-сила-футов)

2. с помощью нержавеющей стали подсоедините тормозную трубку.

   Sst 0

   0100
   крутящий момент: 15,2 Н · м (155 кгс · см, 11 фунт-сила-футов)

17. Нанесение высокотемпературной консистентной смазки

1. Нанесите высокотемпературную смазку на прикрепленный башмак. поверхность опорной плиты.

18. Установить рычаг колодки стояночного тормоза заднего тормоза подрамник

1. С помощью плоскогубцев установите рычаг колодки стояночного тормоза с помощью новая посудомоечная машина.

19. Установить заднюю тормозную колодку

1. С помощью тонких плоскогубцев подсоедините стояночный тормоз. трос № 3 к рычагу колодки стояночного тормоза.

2. Используя нержавеющую сталь, установите заднюю тормозную колодку, штифт, держатель колодки. пуховая пружина и чашка.

   Sst 0971800010

20. Установить левую стойку колодки стояночного тормоза

1. Нанесите высокотемпературную смазку на регулировочный болт.
2. установить левую стойку колодки стояночного тормоза на заднюю часть. тормозная колодка.

21. Установить переднюю тормозную колодку

1. Подсоедините верхнюю боковую возвратную пружину к переднему тормозу. обувь.

2. Используя нержавеющую сталь, установите переднюю тормозную колодку, штифт, фиксатор колодки. пуховая пружина и чашка.

   Sst 0971800010

3. С помощью тонких плоскогубцев установите анкерное боковое натяжение. пружина к каждой обуви.

22. Установить левый рычаг автоматической регулировки заднего тормоза

1. установить левый рычаг автоматической регулировки заднего тормоза назад тормозная колодка.

2. С помощью тонких плоскогубцев установите верхнее боковое натяжение. весна.

23.Проверить установку заднего барабанного тормоза

1. проверьте правильность установки каждой детали.

Уведомление

: на трении не должно быть масла или смазки поверхности обувной подкладки и барабана.

24. Установить подрамник заднего тормозного барабана

25. Отрегулируйте зазор тормозной колодки заднего барабана

1. Временно установите гайки ступицы.
2. снимите заглушку отверстия, поверните регулятор и расширьте башмак, пока барабан не зафиксируется.

3. С помощью отвертки открутите регулятор на 8 пазов.
4. установите заглушку.

26. Заполнить бачок тормозной жидкостью

27. Прокачать главный цилиндр.

нержавеющая сталь 0

0100

28. Удалить воздух из тормозной магистрали

29.Проверить уровень жидкости в бачке

30. Проверить утечку тормозной жидкости

31. Установить заднее колесо

32. Проверить ход рычага стояночного тормоза

33. Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза

Прочие материалы:

Процедура проверки
1 Проверить цепь пиропатрона (правого) (правый) в сборе (центральный передний датчик подушки безопасности) правый ремень безопасности в сборе) Отсоедините отрицательный () провод от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 секунд.отсоединить разъемы между датчиком подушки безопасности центр в сборе и преднатяжитель ремня безопасности …

Регулировка
1. Осмотрите переключатель положения парковки / нейтрали в сборе включите стояночный тормоз и включите зажигание. нажмите педаль тормоза и убедитесь, что двигатель запускается только при рычаг переключения передач установлен в положение n или p и он не запускается в другом положении. проверь, что …

Установка напольного домкрата
При использовании напольного домкрата следуйте инструкциям в руководстве, прилагаемом к домкрат и безопасно выполняйте операцию.Поднимая автомобиль с помощью напольного домкрата, установите домкрат правильно. Неправильное размещение может повредить ваш автомобиль или вызвать травму. ◆ Передняя ◆ Задний 1 Вынуть …

.