Замена масла в акпп ситроен с5: Замена масла в АКПП | Страница 2

Какое масло лучше заливать в АКПП Ситроен С5

Ситроен С5 – автомобиль среднего класса, одна из самых популярных моделей Ситроен в категории D. Поступила в производство в 2001 г. Предлагали две модификации – лифтбек и универсал, оборудованные бензиновыми двигателями объемом 1.8, 2.0 и 3.0 л, а также дизелями 2.0-2.2 литра. В 2008 г. во Франции началось производство Ситроен С5 второго поколения. Новая модель была доступна в России до 2016 года. Машина получила широкую гамму бензиновых (до 210 л. с.) и дизельных (до 240 л. с.) силовых установок, которые агрегатировались с механической, автоматической или роботизированной КПП. Некоторое время у нас предлагали даже кросс версию C5 CrossTourer.

Регламент замены масла в АКПП

Согласно рекомендациям опытных автомобилистов и специалистов, периодичность замены масла в АКПП Ситроен С5 составляет 60-100 тыс. км. Ниже представлены негативные климатические факторы, а также ошибки водителя, при которых масло в АКПП изнашивается ускоренными темпами.

---

Самые популярные статьи на сайте:

---

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

• Водитель резко газует и тормозит, превышает скорость без необходимости, нарушает ПДД, постоянно активно маневрирует и перестраивается, а также перевозит тяжелые грузы
• Машина постоянно эксплуатируется на бездорожье (песок, камни, гравий, снег), а коробка передач подвергается негативному воздействию окружающей среды (экстремально низкие или высокие температуры)
• Автомобиль ездит в городских условиях с большим количеством светофорных пробок. При этом велика нагрузка на АКПП вплоть до ее перегрева в результате частых переключений

Признаки несвоевременной замены масла в АКПП:

• Пропадает масляное давление в магистрали, признаки которого могут быть следующими: недостаточный уровень масла в коробке, повреждение клапана сброса в масляном насосе, а также скопление продуктов износа в соленоидах и гидроблоке
• Пробуксовки при переключении передач во время движения в горку
• Автомобиль не стартует даже при исправной КПП.

Какое масло надо заливать в АКПП Ситроен С5

• Оригинальное – Mobil ATF 3309
• Альтернативное – Toyota JWS 3324, Totachi WS.

Замена масла в акпп Citroen C5. Чем официалы, лучше сам!

Жамиля

У моего приятеля и без масла в акпп на c5 куча чем заняться можно 😉 добрые ночи скажите пожалуйста где такую панель??? Спасибо

Marlon

Антон, спасибо за обзор. Хорошее авто.

Форд

Фильтр как то меняется или нет? Не частые проблемы с маслом в акпп это еще ничего >)

Аллах

Прям жалею что вы в Уфе, а не в Екатеринбурге…

Ерш Галенчин

концовка классная) Периодические геморрои с маслом в акпп уже напрягают 😉

Alim

Сколько тон везешь братан если не секрет? Спасибо

Все сервисы по ремонту Citroen C5 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена масла в акпп Citroen C5

Церешко Корн

рычаги эвакуатор помял >) Мне друг сказал на c5 с маслом в акпп до сих пор без проблем Ж))

Рэм

У тебя автомат,а на механике будет меньше

Нарик

Доброго времени суток! Озадачился заменой масла в акпп. Авто форд куга 2014 г. 2,5л бензин, пробег 50 к. узнал,что возможна только частичная замена. 1л оригинального масла по VIN номеру стоит около 2700р во всех магазинах и у официалов. хотя есть и форд мотокрафт за 500р. сказали,что нужно около 6 литров, + работа около 3,5 к. итого около 20к с работой. проблем с акпп особых нет, иногда немного пинается при разгоне и чувствуется небольшая вибрация капота на сфетофорах в режиме D. по опыту знаю, что иногда лучше не лезть без нужды. приходилось ругаться с сервисами, в том числе с офиц., после которых работу нужно было переделывать. отсюда вопросы. 1. стоит ли менять масло сейчас, при данном пробеге? 2. какое масло лучше лить? 3. не дорого ли за 20 к делать частичную замену? спасибо заранее.

Данн

У сына с маслом в акпп на ситроен с5 пока проблем еще не было… Не нужно глушить просто с обратки шланг снять и сливать с него

Чагиров Цезарь

На 2UZ можно брать комплект AISIN с waterpump

Dillan

Я всегда делаю полную замену и все Ок. О частичной говорят те у кого нет оборудования. Вот мой пример

Дурбан

После выполнение этих операций коробка стала буксовать, вот и толчки уменьшились )) Лучше что-то конкретное показал бы по маслу в акпп на с5 >)

Marschall

Олег, приветствую Вас, с удовольствием смотрю Ваши зарисовки по французам.Являюсь счастливым обладателем с3 на движке TU5JP4. С ключами похожая ситуация, но юмор в другом: один и тот же ключ не хочет работать с разными батареями. в оригинале стоил panasonic(он прописывается без проблем), попробовал те же самое с renata — никакой реакции. Автоэлектрик, которому я показал данный фокус — очень удивился и просил рассказать об итогах моих экспериментов. Так что, не стоит сразу грешить на китайцев, есть и другие нюансы

Как проверить уровень масла в коробке передач Ситроен С5

Ниже смотрите видео про как проверить уровень масла в акпп ситроен с4 2006 год и выскажите свое мнение об этом в отзывах к статье.

Поскольку проверять уровень масла в автомате необходимо на прогретом двигателе, первым делом требуется завести машину и дать ей поработать некоторое время. В данном видео поменяю масло на citroen c4 1. Автоматическая коробка передач значительно удобнее для водителя, нежели механическая, особенно при вождении в городских условиях. При этом она более сложна с технической точки зрения, и коробка автомат является одним из самых дорогостоящих агрегатов в машине.

Чтобы максимально долго поддерживать ее в рабочем состоянии, необходимо сохранять количество масла в автомате на рекомендуемом производителями машины уровне.

Каждый водитель должен знать, как проверить уровень масла в автомате, чтобы определить, требуется ли его долить для правильной работы агрегата. Страница о диагностике и ремонте акпп ситроен с4 проверить уровень масло как масло. Нужно отметить: иногда он не производится, а требуется покупка новой трансмиссии, что тоже недешево. Заправка AL4 и проверка уровня масла. Для пров. Согласно рекомендациям разработчиков автоматических коробок, нужно каждые 5-7 тысяч километров проверять уровень масла в автомате.

Это позволит спрогнозировать, когда необходимо будет долить жидкость, а также обнаружить износ прокладки маслонасоса и кольца, из-за которой масло может быстро покидать коробку.

Замена масла в Ситроен: сроки, выбор

Существуют продукты, которые подходят для машин с различными двигателями. Это наилучший вариант, так как смена масла на другое всегда приводит к изменению баланса присадок, что может сказаться на качестве работы машины. Замена масла в акпп al-4 Ситроен-Пежо. Открутить сливную пробку, незначительное количество жидкости может вытечь. При заведенном моторе доливать масло в АКПП до тех пор, пока масло не начнет вытекать из сливного отверстия. Проверка уровня рабочей жидкостей в 4х ступенчатой автоматической коробке передач автомобилей марки Hyundai.

Как заменить масло в коробке АКПП Citroen C5

Это приведет к тому, что будет образовываться воздушно-масляная эмульсия. Она приведет к тому, что в системе будет снижаться давление. Для того чтобы заменить масло, необходимо сначала определить месторасположение АКПП. Автомобили, имеющие передний привод, очень часто оснащаются коробкой, в которой щуп отсутствует. Продажа машин в Новосибирске ул. Тоесть специального щупа в пределах досягаемости, как для масла в двигателе, нет? Я раньше думал, что просто не знаю где именно он находится.

В этом выпуске собранны самые лёгкие способы диагностики коробки Автомат.

Будьте бдительны при покупке. Всегда лучшим решением по обслуживанию авто является обращение к специалистам.

Периодичность замены масла в Ситроен

Но при необходимости замену трансмиссионного масла можно произвести самостоятельно. Это позволяет значительно прирастить срок ее эксплуатации. Спецы советуют создавать полную подмену воды после 40-60 тыщ км пробега автомобиля. В особенности это принципиально, если эксплуатация тс делается в критериях, близких к экстремальным, в зимнее время. Так как такая дешёвая то и не жалко было ничего и не парило.

По лесам, по полям на ней ездил нигде не застревала. Полная версия: Drive2:. Я думаю,что этот ключ можно отремонтировать,но замок левой двери открывается отверткой.

Замена масла в акпп Ситроен с5 aisin. Замена масла акпп ситроен с5

Тоесть,я закрою ЦЗ. В общем-то ничего особенного нет, просто меняется сальник. Чтобы снять надо дополнительно освободить этот. Больших сложностей при замене подвесного не возникает. Главное — это снять карданный вал, снять. Абсорбер относится к системе понижения уровня вредных выбросов.

ВИДЕО: citroen c4 1.6i 2008 замена масла акпп

Находится за локером колёсной арки под. В данном случае, чтобы избежать возможных поломок и неисправностей, замену ремня ГРМ на Ситроен. Целый раздел посвящён теоретическим и практическим вопросам, связанным с изготовлением, подключением и настройкой электронных.

Как проверить уровень масла в автомате ситроен. Замена масла. Часть2 Проверка уровня. Как проверить уровень масла в АКПП. Меняем масло в АКП. Как проверить уровень масла в двигателе и коробке советы от РДМ-Импорт. Citroen C3 — Замена масла. Самое популярное. Как снять подлокотник на пикассо ситроен. Да у меня тоже, с этим все в порядке, там сама чашка вылетела из.

Ксара ситроен замена ручки двери. Замена подвесного подшипника на полуоси ситроен ксара. Как снять подвесной подшипник на ситроен берлинго. Ситроен с где находиться абсорбер. Ситроен эвазион замена ремня грм бензин. Заменить стеклоподъемник ситроен. Поменять топливный фильтр на citroen c4. Сегодня руки добрались до замены топливного фильтра, вот уже 2 недели он катался у.

Замена акпп ситроен с5

Итак, в первой части цикла самопальных статеек настроченных на корточках в подъезде про замену соленоидов в автоматической коробке передач AL4 (DP0) мы рассмотрели теоретическую часть по их диагностики при помощи китайского диагностического сканера PSA XS Evolution, и вот теперь мы плавно приступаем к самой замене этих мелких гадов-соленоидов :).

Для самостоятельной замены соленоидов Вам понадобится: джентльменский наборчик инструментов FORSAGE 41082-9, пачка гаечных ключей FORSAGE 5261P, легендарный динамометрический ключ FORSAGE 6472270, набор адаптеров FORSAGE 8212, китайский официальный дилерский диагностический сканер PSA XS Evolution, трансмиссионное масло SWAG

30914738, прокладки сливных и заливных пробок АКПП AL4 (DP0): маслосливная — Citroen 0164.88, маслозаливная — 1640020, прокладка картера гидрораспределителя Citroen 2209.40 и уплотнительные кольца гидрораспределителя Citroen 2219.16, ну и естественно, сами соленоиды SWAG 62938420 :). Всё остальное оборудование используется или приобретается уже по усмотрению высококвалифицированных ремонтников из ближайшего сервисного центра расположенного в гараже №54 у Дяди Васи ;).

Глаза боятся, а руки делают. © После приобретения всего необходимого, собственно говоря, и приступаем к самой замене соленоидов. Для начала нужно расчистить поле битвы. Снимаем воздушный фильтр, а точнее его выдираем с корнями. Оставляем лишь дроссельную заслонку, ибо потом её придётся инициализировать, а это как бы делать долго, да и возможно некоторым лень. Но если хотите её заодно и почистить, то можете и снять ;).

Также, снимаем аккумулятор и его площадку. Держится она всего на 3-х болтах, так что с её демонтажём у Вас не возникнет никаких проблем. А если и возникнет, то дрель со сверлом Вам окажет услугу ;).

Для того, что бы в последующем открутить маслозаливную пробку и без каких-либо проблем залить трансмиссионное масло, Вам необходимо !АККУРАТНО! снять трос селектора передач.

Как уже упоминал ранее в ТО 170к + подвеска (первый заход) и Дела подвесочные, приводим в порядок (второй заход) + Тормозные дела, останавливатся тоже надо то при этом ТО была замена жидкости в АКПП. Извиняйте что дописываю с ооочень большой задержкой, но лучше поздно, чем никогда…

И так, по традиции вынесу некоторые пункты по запчастям в начале, пояснения как всегда позже.
1) Масло/жидкость для АКПП — >2) Уплотнитель заливной пробки — Peugeot / Citroen — 2209.46 — 35ք
3) Пробка заливная АКПП — Peugeot / Citroen — 2208.49 — 417ք (не обязательна, но см. ниже)
4) Прокладка (вроде от стакана проверки уровня) — Peugeot / Citroen — 2219.23 — 194ք (не понадобилась)
5) Уплотнитель пробки АКПП сливной — Peugeot / Citroen — 2209.45 — 2х60ք = 120ք (1 шт про запас)
6) Пробка картера АКПП сливная — Peugeot / Citroen — 2208.48 — 2х77ք = 154ք (1 шт про запас)
7) Головка со вставкой 1/2 шестигранник 17 мм l=55мм — Дело Техники — 625017 — 116ք (т.к. своей не было)
8) Набор экстракторов 1/8 1/2 314мм в кейсе 15 пр — JTC — JTC4639 — 2231ք (полезная вещь, пригодилась дважды, но куплена была вынуждено)

Начнем. Жидкость в АКПП менять надо обязательно, если хотите ездить долго на АКПП и шлите лесом тех, кто говорит иное.
Как всегда стоял выбор между: частичной или полной замены на аппарате. Выбрал 3-ую частичную замену по 3л с промежутками по 1000км между заменами. Забегу вперед, во время третей замены — жидкость была практически как новая. Теперь буду обновлять ATF-ку каждые 20к-30к км, одной частичной заменой.

Что касаемо выбора жидкости ATF. Не забываем смотреть на заливную горловину, если стоит розовая пробка с указанием AW1 — то заливается Toyota WS, она же JWS-3324, она же Idemitsu atf type tls-lv, если коробка постарше — то Toyota ATF Type-IV, JWS 3309, Idemitsu atf type tls.
Как известно toyota масла не делает, а разливают в их упаковку Idemitsu. Так же по тестам oil-club.ru Idemitsu atf type tls-lv полный аналог Toyota WS, так что зачем переплачивать. Так же рассматривал взять жидкость Aisin AFW+, думаю тоже хорошая, но как Вы поняли, остановился на другой.

Инструкции по замене и применению необходимого инструмента описывать не буду, т.к. это уже хорошо расписано много раз, например вот Замена масла в АКПП Aisin (AM-6-2, AT-6). Инструкция + отчёт по первой замене и вот Замена масла АКПП Aisin-6.

Не забываем обязательно прогревать коробку до рабочей температуры при выставлении уровня в АКПП. Для тех у кого нет сканера, по опыту 3-ой замены скажу так — что бы прогреть АКПП до рабочей температуры в 60℃ в летнее время (15-20 ℃) достаточно 2-а раза пройтись по всем передачам (с удержанием по 10с) от P до 3 передачи и обратно. Так же не забываем скинуть счетчик старения масла в АКПП.

Теперь для тех кто осилил текст до сего предложения.
Внимание! Внимание! Внимание!
Перед тем как сливать жидкость АКПП, как и любую другую, первым делом откручиваем ЗАЛИВНУЮ пробку, а не сливную, это правило строго соблюдать всегда (иначе авто может встать на прикол).

Теперь, что случилось у меня и как это правило мне помогло. Перед ТО полез я разбирать все вокруг, чтобы добраться до заливной пробки. Добрался, смотрю грани Torex в ней сорваны, уже набиты грани шестигранника, которые тоже сорваны и нормально зацепиться не чем. Расстраиваюсь что не получилось сменить жижу, ну думаю, заменю на сервисе при ТО (заказываю заодно эту пробку п.3). Сделали ТО, сделали подвеску, полезли менять Масло в АКПП. Естественно я предупредил что с заливной пробкой есть проблема. Пытаемся открутить при помощи зубила, не выходит, начинается срезаться пробка (метал мягкий). зацепиться не чем и места нет. Пробуем приварить болт внутрь пробки, чтобы открутить головкой. Болт прихватился полуавтоматом, норм, крутим, хрен там, сварку сорвало, а пробка на месте. Ни как не выходит. Отправили меня на аргоновую сварку, чтобы лучше болт приварили, а там мне дают вердикт, что туда не подлезут и смогут приварится только на снятой коробке. Я охреневаю, и думаю ну какого … так обычная замена жидкости в АКПП переходит в такой квест.

Взяв тайм-аут, думаю надо как-то извлекать данную крышку. Рассверлить и выскребать остатки резьбы и стружки из коробки — не, на фиг не надо, но можно. Так, рассверлить центр и болтом с левой резьбой выкрутить? И тут я вспоминаю про экстракторы. Ну что попытка. Нахожу в интернете экстракторы с короткими заходами, чтобы не рассверливать сквозное отверстие и не сыпать стружкой в АКПП.

Вот нашелся такой наборчик, всем рекомендую, цепляется отлично (с подготовленным отверстием под экстрактор):

Ну что, пришел набор экстракторов, попробовал без сверловки пробки. Не прокатило, экстрактор плохо зацепился и сорвался. Беру сверло, аккуратно сверлю глухое отверстие, чтобы выровнять поверхность и сделать нужный диаметр (согласно инструкции), вбиваю подходящий экстрактор, пытаюсь открутить трещеткой и … вот, вот … — нет. Экстрактор сидит плотно (есть конечно опаска сорвать его), обстукиваем еще раз пробку, горожу через удлинители вынос повыше над двигателем (чтобы можно свободно крутить), беру плечё побольше (где то 0,5 — 0,7 м) и глядя на всю эту шаткую конструкцию, заново пытаюсь отвернуть эту злосчастную пробку. Тянем, тянем, стремаемся, тянем и … чпок. Соскользнула? А нет, наконец то пробка сорвалась со своего места. Ура, перекур, раслабуха, вот теперь можно лезть под машину и откручивать сливную пробку.

Вот вроде эпопея и закончилась, дальше была тройная замена масла в АКПП. Что еще могу добавить. Пробки потом закручивал с минимальным усилием (жаль нету динамометрического ключа), но после 1000 км, при следующих заменах, они прикипали снова и требовали большего усилия на отворачивание, чем при затяжке. Да и при второй замене на сливной пробке сорвался Torex и пришлось опять пустить вход сверло и экстрактор, но ту пробку я сразу заказывал про запас.

Подведем итоги. Жидкость в АКПП заменена. Жидкость была темной, но без гари. Переключения стали чуть мягче, но это так, на уровне ощущений. Набор экстракторов — полезная вещь, думаю еще не раз пригодиться.

Раскрываю свой опыт в ремонте автомата в цытромоне своего друга. Сразу оговорюсь ремонт акпп сводится к трем возможным действиям;

Вариант 1. Автомат выбивает в ошибку давления. Мозги с помощью солинойдов пытаются выставить давление X бар в данный момент времени, но в следствии износа седел солинойда давление получается X-3,1 бар, об этом сообщает датчик давления. При этом мозг говорит «хозяин мы так все муфты из -за пробуксовывания сожжем, гони ка ты меня в сервис», загорается Servise машина включает 3-ю аварийную иползет домой.

Решение: Замена солинойдов и масла.

Вариант 2. Автомат буксует. Чаще всего буксует фрикцион гидротрансформатора при полных нагрузках на при скоростях выше 60 кмч.

Решение: Снятие АКПП, замена гидротрансформатора на реставрированный (об этом позже).

Вариант 2. Автомат буксует. Реставрациа гидротрансформатора не помогла, буксуют ленты и фрикционные диски в самой коробке в следствии агресивной езды либо перегретой коробки (грубеет резиана уплотнений поршней из-за чего они подклинивают).

Решение: Снятие АКПП, разборка коробки (не трокаем гидроблок и дифиринциал) меняем комплект фрикционов, маншет и т.д . собираем, едем.

Сразу оговорюсь, не нашел вовремя где отреставрировать гидротрансформатор, по этому сразу перескочил на вариант 3.

Поехали, включаем нейтральную передачу, открываем капот, снимаем АКБ, фильтр, лишние шланги

Замена масла в акпп Citroen C5 AirCross. Подчиню и поеду!

Inside gearbox Aisin TS-80SC P-position
Француз по карману. Может ли вода разрезать металл? Тест-драйв KIA Soul. Минтранс (17.08.19).
Гидроблок Aisin at6 … часть 1
Французский брат самурая -ТЕСТ CITROEN C-Crosser 2.0 CVT FWD.AVTOSALONTV
1.6HDI Пежо Ситроен ЗАМЕНА ГРМ
Двигатель …,Peugeot для C;C;;
Течь лдс с центральной трубки подвески … c5
Как я не смог за день Ситроен починить
Замена и проверка уровня масла в АКПП AL4
Оторвалась опора гидростойки … C5

Комментарии к теме Замена масла в акпп Citroen C5 AirCross

Ахмат

чиню своего глазастого только под эту музыку. Помогает.

Дионис

проблема в масле может быть???

Гузаль

масло не фейри. мыть должно без фанатизма. а вот масляную пленку должно создавать достаточную

Mona

I have a VW with the 7-speed dry clutch DSG which mostly works without any drama. The big difference as most are aware is that the Getrag actuators are electric instead of hydraulic as on the VW. I have to wonder that if the next gear is not the one preselected whether the motors are fast enough to change gear without noticeable delay? And as others are, I’m amazed that they (both) use what appear to be relatively conventional technology for the throwout bearings. And that the actuation mechanism is exposed to dust from the clutch disks which cannot be good for grease present. Oh, one other item worth mentioning in your fascinating videos, inherent in this design there must be mechanical means to lockout invalid combinations of actions under fault conditions such as being in two odd or two even gears at the same time, or having both clutches engaged. Perhaps that’s partly taken care of by the shift cam drums?

Коко

все четко — лайк. Значит проблема болтающихся вн шрусов в корпусе диффа, или как то можно все полечить?

Года

куда пропали?

Jeannette

лайк за комментаторов знатоков)

Кирилина

Видео ни о чем…(Дизлйк

Hernandez

у меня 5,6 литра до макс.

Riyad

diagnostika pakazivaet nexvatka padachi toplivo,pamenial jdi nasos no diagnostika apiat nexvatku toplivo gavarit.,ojet posavetuite mne shtonibud.cpasibo

Darryl

Ладно. Перестал я надеяться на интересные машины, видать закончились в Н-ске, некронемцы пошли( Успехов вам, пока!

Икрам Венгнр

Мелочь, а приятно)

Газиз Мураховец

Эта мой ватсап номер

Немо

У меня точно такой же и год такой же, но не ржавчины и тем более гнили нет… Так что не надо бздеть что этот год все гнилые

Комус

Коробка автомат

Магамед Ярмуш

Болтал болтал нифига не показал …

Белик

Скажите пожалуйста какой у этого мотора моторесурс???

Отт

Я тебе более того скажу, она и в -35 так же заводится должна если все исправно.

Толкаев Бекболат

Спасибо за полезное видео.

Эдвард Эзбин

Bolty v hermetike?Prolladku meniajem!Bolty-met al!Mozno korobku pomeniat-rezba portirtsia…Cvet masla-ne opredelionj!Dostup k urovniu masla-v kartere!Voobce-ka kuju karobku-Aisin pokazyvajet avtot?-Lecites!Eto korobku pokazyvajet?Da zabys-Mazda-to ne Opel !I ne Volvo!Vot u etix-krasnyj-Aisin !A v etu korobku zalivaju-nu tocno ne pet ta skyle!!!ABRA-KAD ABRA nabrana iz trex karobok!

Нияз

убрал катализатор расход не изменился

Сослан

датчик — этот есть лябда-зонд, работает не от давления а от разности потенциалов и измеряет кислород.в выхлопе, если двигатель работает нормально, он добавляет топливо и кислород сжигается, то чек не сработает.

Оставить комментарий

Замена масла в МКПП Ситроен С5 Х7 (Citroen C5 X7) в Минске, цена работы

Коробка передач транспорта нуждается в своевременном техническом обслуживании. Замена масла в МКПП в Минске выполняется нашим сервисным центром «500 Ампер». Автомеханики СТО предоставляют услугу для всех марок и моделей автомобилей.

Механическая коробка переключения передач (МКПП) выходит из строя редко. Владелец машины должен следить, чтобы она была в надлежащем состоянии. После 30 000 км пробега надо проверять качество масла.

Признаки неисправности и причины неполадок

Производители автомобилей рекомендуют менять трансмиссионную смазку после 90 000 км пробега. Частичная или полная замена масла нужна после 70 000 км пробега. Это следует делать тогда, когда владелец автомобиля заметил такие «симптомы» неполадок в работе механической коробки передач:

• появляется характерный шум в коробке передач;
• владелец машины заметил некоторые затруднения при переключении скоростей;
• отсутствие реакции на переключение скоростей;
• появление горелого запаха в салоне машины или возле нее;
• посторонние звуки при переключении трансмиссии.

Главной причиной замены масла считается перестраховка с целью увеличения срока службы машины. Это дает возможность обеспечить себе и пассажирам безопасное и комфортное передвижение.

Еще одной причиной для регулярной замены масла считается износ составляющих деталей и снижение смазочных свойств действующего масла в коробке передач. Масло в трансмиссии смазывает все шестерни, валы и другие элементы. Со временем туда попадают частицы металла, а регулярные перепады температур негативно влияют на смазочные свойства любого трансмиссионного масла. Все это приводит к повышенному износу составляющих элементов МКПП.

Этапы замены

Процесс замены масла состоит из таких этапов:

• автомобиль устанавливают на ровной поверхности для проверки уровня масла;
• включается ручник;
• осмотр поддона картера;
• при замене сливается старое масло;
• завести мотор машины, не увеличивая обороты смотреть на масляный индикатор;
• еще надо проверить наличие или отсутствие утечки жидкости;
• проверка ее уровня;
• сдача всех работ заказчику.

Положительные стороны станции технического обслуживания «500 Ампер»

Основные преимущества нашего автосервиса:

• низкие цены на замену масла в МКПП;
• даем гарантию на все выполненные работы;
• компания имеет собственный склад разных оригинальных запчастей и сертифицированных аналогов, которые могут потребоваться во время ремонта и замены отдельных элементов;
• механики СТО проведут замену масел в оговоренные сроки;
• мастера автосервиса «500 Ампер» имеют опыт 15 лет.

При появлении необходимости замены масла необходимо обратиться на нашу станцию техобслуживания. Это делается потому, что невозможно самостоятельно провести эту процедуру по причине отсутствия знаний и необходимых инструментов. Владелец автомобиля может допустить ошибки, которые негативно скажутся на состоянии транспорта.

Заказывайте услугу в нашей компании по контактному телефону или онлайн. Оплатить выполненные работы можно наличными, по безналичному расчету или банковской карточкой.

Поиск

категория: Tag

категория: AM6

Всем привет! С5 универсал 2009 год дизель АКПП AM6. Высветилась ошибка по АКПП. Лечилась обесточиванием автомобиля. Проявилась 4 раза с периодичностью примерно в 2 дня. Сначала направился с неофициалам, …

02.12.2013

категория: 4-серия

Да, есть. В AL4 она имеет смысл а в AM6 нет. …

06.09.2012

категория: 4-серия

Спросить-спросили, а поискать забыли Техникум — Трансмиссия — АМ6-Замена масла

06.09.2012

категория: AL4

2.0 бензин шли с AL4. Все коробки живучи. Все дороги в ремонте. Сейчас выбор не велик. Лучше всех AM6 — это японский AISIN. Но HDI пикассу в Россссию везут только бу. 99% из них смотаны. Если брать автомат …

02.04.2012

категория: AL4

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, с какими моторами устонавливались и устонавливаются автоматы AL4 и AM6C на ситроен С4 пикассо(гранд пикассо)? У меня есть данные, что только с 1.6i-16B-BVA …

02.04.2012

категория: DW10

… автоматическая коробка передач типа AM6 (двигатели DW10C и DW12C) В Россию все 508-е поставляются только автоматической коробкой передач АТ6 ил АМ6. В презентации же, для дизеля DW10B указана только …

10.03.2012

категория: С5

…  КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) АКП AM6C1 ДВИГАТЕЛЬ (ТИП) EW/DW ДРУГИЕ НАКЛЕЙКИ, РАЗНОЕ » БЕЗ ДОПОЛН. ЭМБЛЕМЫ ЭМБЛЕМЫ C5 Характеристики автомобиля УРОВЕНЬ ОТДЕЛКИ СРЕДНИЙ ВЫСОКИЙ …

11.02.2012

категория: АКПП

Ремонт АКПП любой сложности. AL4, AM6, AT6, 4HP20. Запросы оставляйте здесь или в мне в лс. …

14.01.2012

категория: С5

… AM6C1 ДВИГАТЕЛЬ (ТИП) EW/DW ДРУГИЕ НАКЛЕЙКИ, РАЗНОЕ » БЕЗ ДОПОЛН. ЭМБЛЕМЫ ЭМБЛЕМЫ C5 Характеристики автомобиля УРОВЕНЬ ОТДЕЛКИ СРЕДНИЙ ВЫСОКИЙ ТИП КРАСКИ ОКРАСКА МЕТАЛЛИК ЦВЕТ КУЗОВА EZR …

10.11.2011

категория: С5

…  КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) АКП AM6C1 ДВИГАТЕЛЬ (ТИП) EW/DW ДРУГИЕ НАКЛЕЙКИ, РАЗНОЕ » БЕЗ ДОПОЛН. ЭМБЛЕМЫ ЭМБЛЕМЫ C5 Характеристики автомобиля УРОВЕНЬ ОТДЕЛКИ СРЕДНИЙ …

27.03.2011

категория: Техникум/Полезные материалы

… PR : 9730 A6) Автоматические коробки передач 4HP20 и AL4 Все страны Специальное масло (Реферанс PR : 9736 22) Автоматическая коробка передач AM6 Все страны Специальное масло (Реферанс …

28.08.2011

категория: Peugeot/Peugeot 508

… EP6C DT). 6-ступенчатая автоматическая коробка передач типа AM6 (двигатели DW10C и DW12C). Подвеска (2) Алюминиевая подмоторная рама. (3) Передняя рамка подмоторной …

16.03.2011

категория: Техникум/Двигатели DV-DW-DT

… передач AM6C)   Площадь поверхности радиатора   21,6 дм2   Число х электрических мощностей x скоростей (Вентилятор )   Аэравлическая мощность 1 x 140 Ватт    …

01.03.2011

категория: Техникум/Полезные материалы

… PR : 9730 A6) Автоматические коробки передач 4HP20 и AL4 Все страны Специальное масло (Реферанс PR : 9736 22) Автоматическая коробка передач AM6 Все страны Специальное масло (Реферанс …

03.08.2010

категория: Citroen /Citroen C5 X7 / DS5

…  2.0i 143 л.с. BVA 3.0i 215 л.с. BVA Силовые агрегаты — Коробка передач EW7A — BE EW10A — BE EW10A — AL4 ES9A — AM6 От 0 до 1000 м, разгон из стоячего положения(ЕС) 33,7 32,5 …

09.06.2010

категория: Техникум/Трансмиссия

BVM5, BVM6, АКПП AM6 или АКПП AL4 1. Назначение 1.1. Механическая коробка передач Бензиновые двигатели — Коробка передач Отметки на приводных валах Двигатели …

28.03.2010

категория: Peugeot/Peugeot 5008

… DV6TED4). Механическая коробка передач типа ML6C ( 6-ступенчатая ) (двигатель DW10CTED4). 4.2. Автоматическая коробка передач 6-ступенчатая автоматическая коробка передач типа AM6C  (двигатель DW10CTED4). …

21.01.2010

категория: Peugeot/Peugeot 3008

…  4.2. Автоматическая коробка передач 6-ступенчатая автоматическая коробка передач типа AM6C  (двигатель DW10CTED4). 5. Шасси 5.1. Подвеска Передняя подвеска (Типа псевдо Макферсон ) : Передний …

21.01.2010

категория: Техникум/Полезные материалы

…  Все страны Масло специальное (Реферанс PR : 9736 22) Автоматическая коробка передач AM6 Все страны Масло специальное (Реферанс PR : 9980 D4) Раздаточная коробка — Задний мост Все …

25.12.2009

категория: Peugeot/Peugeot 3008

… Автоматическая коробка передач 6 -ступенчатая автоматическая коробка передач типа AM6C   (двигатель DW10CTED4) . 5. Шасси 5.1. Подвеска Передняя подвеска ( Типа псевдо Макферсон ) : Передний …

27.10.2009

категория: Peugeot/Peugeot 308

… 4.2. Автоматическая коробка передач 4 -ступенчатая автоматическая коробка передач типа AL4   (двигатель EP6, EP6DT) . 6 -ступенчатая автоматическая коробка передач типа AM6C   (двигатель DW10BTED4) . …

27.10.2009

категория: Техникум/Трансмиссия

Замена масла в АКПП AM6 ВНИМАНИЕ: В случае установки автомобиля с гидроподвеской (Citroen С5 etc) на подъемник с захватом под днище, перед подъёмом снимите пробку с бачка для жидкости LDS. …

22.05.2009

категория: Техникум/Трансмиссия

Масса автоматической коробки передач применительно к двигателям : ES9A 93,6 кг (примерно) DT17TED4 96 кг DW10BTED4 93,1 кг Передаточные числа (выход планетарных передач) : 1-я : 4,15 …

15.01.2009

категория: Техникум/Полезные материалы

…  AM6 TGF Turbo à Géométrie Fixe   Fixed Geometry …

05.11.2008

категория: Техникум/Трансмиссия

… (9736 22)   Автоматическая коробка передач AM6   Масло специальное (9980 D4)   Раздаточная коробка — Задний мост   TOTAL TRANSMISSION X4 (9730 A7)    …

04.11.2008

категория: Техникум/Расшифровка VIN

… / S, MA5 / L Роботизированная МКПП BVMP     F АКПП 4 передач – AL4, МКПП BE3 H АКПП 6 передач – AM6C,МКПП BVM6 MCB …

12.09.2008

категория: Комментарии

помоему в 5 блоке ошибка… у меня VF7RDRHRJ… так вот судя по расшифровке — механика, а у меня AM6 …

02.08.2010

категория: Комментарии

… or what the theme is called. Cheers! my homepage http://azureketo.com/: https://payadsocial.com/index.php/ElmaStonham6865 …

14.11.2020

категория: Комментарии

у меня коробка AM6c 128 тыс пробега … можно мне заменить масло если да то какое (оригинал : JWS 3309 (ESSO) стоит 160 у.е. 2 литра), я купил мобил1 3309. Подойдет ли оно? Мне сказали если в коробке так …

30.07.2010

категория: Комментарии

I think, that you are not right. I am assured. —— https://www.cams4videos.com/cam-sexy-big-tits-porn-pussycam69-club/ | https://www.cams4videos.com/ …

28.01.2021

Как проверить масло в АКПП Citroen C5. Как заменить масло в коробке АКПП Ситроен С5

Коробка передач — это связующий механизм между двигателем и трансмиссией. Принцип его работы на первый взгляд довольно прост: он передает вращение от маховика двигателя трансмиссии, а затем и колесам. Если крутящий момент передается синхронизаторами валов, которые практически контактируют между собой, то в автоматической коробке возможность соприкосновения валов исключена.Дело в том, что крутящий момент от двигателя к трансмиссии передается за счет центробежной силы в гидротрансформаторе (в редких случаях есть вариатор), и это помогает обеспечить плавное переключение скоростей.

Инструкция по замене масла в АКПП Ситроен С5.

Выглядит это так: двигатель раскручивает маховик ведущего вала, один в свою очередь передает вращение на лопатки ведомого вала, но это происходит не потому, что лопасти соприкасаются друг с другом, а потому что центробежный force Разделяет масло для заливки в коробку передач.Следовательно, масло не только защищает от износа детали автоматической трансмиссии, но и является неотъемлемой частью самого механизма. Без него коробка работать не может, а значит, иногда приходится ее менять. Citroen C5 возникает по разным причинам и по-разному.

Частота замены

Есть несколько причин для замены компонента в автоматической коробке. Самое очевидное — это пробег. Производитель рекомендовал Критический диапазон для АКПП Citroen C5 — 50-60 тысяч километров.Несмотря на отсутствие необходимости в особом внимании к коробке, масло может испортиться раньше, чем рассчитывает производитель. Часто на смену автовладельцам вынуждают жесткие условия эксплуатации. Есть и другие причины, но они достаточно редки. Если масло испортилось, автомобиль сообщит вам об этом.

Самый распространенный сигнал — включить завышенный тираж. Например, если автомобиль при переключении с первого на второй и т. Д., Скорости обычно имеют показатель 1500 — 2000 оборотов, а потом вдруг на 2500 оборотов без динамического разгона, значит, с маслом что-то не так. .Конечно, каждая «машина» имеет свое ограничение скорости для перехода на следующую скорость, поэтому периодически контролируйте показания тахометра во время переключения. Сигналом о замене также могут быть сильные удары при переключении скорости, когда привод может отключиться на несколько секунд.

Какое масло заливать

АКПП чувствительна к. Поэтому определить, какое именно масло для АКПП подходит для АКПП Citroen C5, практически невозможно. Обычно название масла пишется в техническом паспорте автомобиля — с момента покупки там есть основная информация, а также записи о техническом обслуживании.Если в техпаспорте такой информации нет, можно поискать по щупу или на внутренней стороне крышки капота. В крайнем случае, на доброй сотне вы обязательно подскажете, какой выбор делать, а также частично или полностью.

Замена частичная

Обычно владельцы машин с коробкой выбирают частичную замену масла, считая ее более бюджетным вариантом. Действительно, при определенных обстоятельствах это так. Если автомобиль приобретен без пробега у официального дилера, то частично замененный компонент в АКПП действительно будет дешевле.Чтобы провести такую ​​замену, нужно прогреть автомобиль, открутить сливную пробку, слить часть жидкости, вывернуть сливную пробку, а затем через заливное отверстие долить такую ​​же, как новую. Таким образом, израсходованного компонента останется не более 1/3. Но обязательно обратите внимание на цвет масла — немного потемневшее можно заменить частично, а если масло слишком темное, то лучше заменить полностью.

Порядок полной замены

Полная замена — не такой уж бюджетный вариант, но более работоспособный.Рекомендуется при покупке автомобиля с пробегом, если новый владелец не знает марку и тип замененных ранее комплектующих. Также полный будет полезнее частичный при переходе на повышенные обороты или при возникновении толчка. Для того, чтобы он был действительно законченным, необходимо определенное оборудование. Алгоритм проведения такой замены мало чем отличается от частичного, но имеет больше этапов:

После полной замены стоит авто и дать ему немного поработать на «холостом ходу».«Важно помнить, что полную замену следует проводить на сотне с помощью специального оборудования. Возможно, масла будет использовано вдвое больше, но вы будете абсолютно уверены, что в гидроблоке нет старого масла или фрикционной грязи, которая может поцарапать «мозги» АКПП.

Авторитетные производители автоматических коробок переключения передач (АКПП), такие как ZF, AISIN и GM, в один голос заявляют о необходимости постоянно контролировать состояние и уровень трансмиссионного масла (ATF), а также проводить его регулярную замену согласно установленное регулирование. Только так можно обеспечить надежную и бесперебойную работу агрегата на протяжении длительного срока службы.

Периодичность замены трансмиссионного масла указывается в сервисной книжке вашего автомобиля, процедура такая же, как и весь комплекс планового ТО (ТО). Чтобы быть полностью уверенным в работоспособности АКПП, контролировать уровень и состояние ATF необходимо не реже одного раза в 10 тысяч км пробега. Если масло потеряло прозрачность и чистоту, то это верный признак того, что пришло время замены.

Частичная замена масла АКПП Ситроен

Этот метод привлекает автовладельцев к тому, что можно выполнить самостоятельно, без участия специалистов автосервиса, а значит, можно сэкономить.Старое масло удаляется через сливное отверстие, а если такового нет, то необходимо демонтировать поддон. В этом случае сливается только от 30 до 50% ATF, все остальное по-прежнему будет в АКПП. Количество заправляемого нового масла должно быть равно объему плавки.

Очевидно, эта методика позволяет обновлять, но не заменяет. Проведя несколько таких циклов с интервалом примерно 100 км пробега и затратив большое количество масла, можно добиться приемлемого результата.

Полная замена масла в АКПП Ситроен

Для длительной бесперебойной работы АКПП рекомендуем полную замену масла (ATF) с определенной периодичностью. В нашем автосервисе производится полная замена масел на специальном оборудовании, при этом обеспечивается точная дозировка масла и автоматический учет объема плавления и замены технической жидкости.

Кроме того, в различных трансмиссиях используются разные масла, наличие которых на складе специально позаботились специалисты нашей службы.

Полная своевременная замена масла и фильтров в АКПП на 100% продлевает срок службы трансмиссии.

С какой периодичностью нужно менять масло в АКПП?

Средняя периодичность регламентных работ зависит от типа ящика:

гидравлическая автоматическая трансмиссия — каждые 40-50 тыс. Км пробега;

вариаторов (вариатор) — 30-50 тыс. Км;

роботизированных пунктов пропуска (МТА) — 40-50 тыс. Км.

Вместе с маслом обязательно замене подлежит и фильтр.Весь комплекс мероприятий позволяет поддерживать АКПП в полностью рабочем состоянии и избежать дорогостоящего ремонта.

Замена масла в коробке передач Ситроен С5 чаще всего докапывается при ремонте самой АКПП, либо его заменяют новой операцией по устранению течи масла, так как для работы необходимо сливать.Масло в АКПП заливается картером один раз за весь срок службы автомобиля. Замену масла в АКПП Ситроен С5 рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях с этой операцией можно справиться. Функции масла ATF. В АКП Citroen C5: эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов; уменьшенная механическая нагрузка на узлы; отвод тепла; Удаление микрочастиц, образовавшихся в результате коррозии или износа деталей. Цвет масла ATF для АКПП Citroen C5 позволяет не только различать масла по типу, но и помогает в случае утечки узнать, из какой системы вытекла жидкость. Например, масло в АКПП и ГУР — имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, в двигателе — желтоватый. Причины утечки масла из АКПП в Citroen C5: соли износа АКПП; износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом; провод уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра; лентал первичный Vala АКПП; повреждение уплотнительного слоя в соединениях между деталями АКПП: поддоном, АКПП, картером, картером сцепления; болты ослабляющие, обеспечивающие соединение указанных деталей АКПП; Низкий уровень масла в АКПП Ситроен С5 — основная причина отказа трения.Из-за низкого давления жидкости трения плохо прижимаются к стальным дискам и не плотно соприкасаются друг с другом. В результате фрикционные накладки в АКПП Citroen C5 нагреваются, обугливаются и разрушаются, значительно загрязняя масло. Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Citroen C5: плунжеры и каналы гидроблока забиты механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и ​​провоцирует износ гильзы, трение деталей насоса и т. Д.; перегреваются и быстро изнашиваются стальные трансмиссии; перегреваются и сгорают прорезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д .; теплый и переходит в разряд гидропов. Загрязненное масло автоматической коробки передач не может полностью выделить тепло и обеспечить качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Citroen C5. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, которая под высоким давлением создает эффект пескоструйной обработки.Интенсивное воздействие на гидравлический контакт приводит к истончению его стенок в местах расположения клапанов-регуляторов, в результате чего могут возникать многочисленные утечки. Проверить уровень масла в АКПП Citroen C5 с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток — верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень горячего масла, нижняя пара — на холодном. Проверить состояние масла с помощью щупа несложно: необходимо капнуть масло на чистую белую ткань. При выборе АКПП Ситроен С5 при замене следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Ситроен. При этом вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя использовать масло «ниже класса» от предписанного. Масло синтетическое для АКПП Citroen C5 называется «неразменным», оно заливается на весь срок службы автомобиля. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный срок использования Citroen C5.Но нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа фрикционов при очень значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатируется в условиях отсутствия масла, требуется проверить степень загрязнения и при необходимости произвести замену. Способы замены масла в АКПП Ситроен С5: Частичная замена масла в АКПП Ситроен С5 может производиться самостоятельно. Для этого достаточно открутить сливы на поддоне, загнать машину на эстакаду и собрать масло в емкость. Обычно течет до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть собственно это обновление, а не замена. Чтобы освежить этот способ в автомате Citroen C5, потребуется 2-3 замены. Полная замена масла АКПП Ситроен С5 производится с помощью установки для замены масла в АКПП, Специалисты автосервиса.В этом случае потребуется еще масло ATF, в котором установлена ​​АКПП Citroen C5. Для промывания одночасового или двойного объема свежей ATF. По стоимости это будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую ​​услугу. Частичная замена масла ATF в АКПП Citroen C5 по упрощенной схеме: Откручиваем сливную пробку, сливаем старое масло ATF; Откручиваем поддон ДКП, который, кроме своих болтов, обработал по контуру герметика. Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой замене масла, либо промывать. Внизу поддона находятся магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки. Магниты чистим и поддон ополаскиваем, вытираем насухо. Устанавливаем фильтр АКПП на место. Устанавливаем хлам АКПП на место, при необходимости заменяя прокладку привода АКПП. Затяните сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки Для автоматической коробки передач. Масло заливается через проем технологического отсека (где находится АКПП Проперитиль), по РСР контролируют уровень масла в АКПП на холод. Заменив масло в АКПП, важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже на прогретой АКПП. При необходимости долейте до уровня. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды Ситроен С5. Не стоит ориентироваться на рекомендуемый километр, а на степень загрязнения масла, систематически ее проверяя.

Какое масло заливать в трансмиссию Citroen C5. Вместимость

C5 X7 (2008-2018)
Двигатель	Блок	Вместимость	Интервал замены	Тип масла
C5 1.6 HDi 115 9HD	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
C5 1.6 HDi DPF 9HL	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 1.6 HDi DPF 9HL	КПП автомат	3 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 1,6 HDi DPF 9 Гц	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 1.6 HDi DPF 9 Гц	КПП автомат	3 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 1,6 THP (149 кВт)	Коробка передач полуавтоматическая	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 1.6 THP (149 кВт)	КПП автомат	3 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 1,6 THP 150 5FN	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
C5 1.6 THP 155 (115 кВт)	Коробка передач полуавтоматическая	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 1,6 THP 155 (115 кВт)	КПП автомат	3 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 1.6 THP 165 (120 кВт)	Коробка передач полуавтоматическая	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 1,6 THP 165 (120 кВт)	КПП автомат	3 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 1.6 VTi	Коробка передач полуавтоматическая	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 1,6 VTi	КПП автомат	3 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 1.6 e-HDi 115 9HD	Коробка передач полуавтоматическая	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 1.6 e-HDi DPF (82 кВт) 9HL	Коробка передач полуавтоматическая	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 1.8i 16V	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.0 BlueHDi 150 DPF (110 кВт) AHR	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,2 л (сухой залив, картер / масляный поддон с ребрами), 2,9 л (сухой залив, картер / масляный поддон без ребер), 1,9 л (картер / масляный поддон с ребрами)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
C5 2.0 BlueHDi 180 (133 кВт) AHW	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,2 л (сухой залив, картер / масляный поддон с ребрами), 2,9 л (сухой залив, картер / масляный поддон без ребер), 1,9 л (картер / масляный поддон с ребрами)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
C5 2.0 BlueHDi 180 (133 кВт) AHW	КПП автомат	3-4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
C5 2.0 HDi DPF (100 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,2 л (сухой залив, картер / масляный поддон с ребрами), 2,9 л (сухой залив, картер / масляный поддон без ребер), 1,9 л (картер / масляный поддон с ребрами)	Чек 30000 км / 24 месяца	Масло оригинальное
C5 2.0 HDi DPF (100 кВт)	Коробка передач полуавтоматическая	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.0 HDi DPF (100 кВт)	КПП автомат	3 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.0 HDi DPF (103 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,2 л (сухой залив, картер / масляный поддон с ребрами), 2,9 л (сухой залив, картер / масляный поддон без ребер), 1,9 л (картер / масляный поддон с ребрами)	Чек 30000 км / 24 месяца	Масло оригинальное
C5 2.0 HDi DPF (103 кВт)	Коробка передач полуавтоматическая	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.0 HDi DPF (103 кВт)	КПП автомат	3 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.0 HDi DPF (120 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,2 л (сухой залив, картер / масляный поддон с ребрами), 2,9 л (сухой залив, картер / масляный поддон без ребер), 1,9 л (картер / масляный поддон с ребрами)	Чек 30000 км / 24 месяца	Масло оригинальное
C5 2.0 HDi DPF (120 кВт)	Коробка передач полуавтоматическая	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.0 HDi DPF (120 кВт)	КПП автомат	3 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.0i 16 В	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.0i 16V	КПП автомат	3 л (сервисная заливка), 5,8 л (сухая заливка)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.2 HDi DPF (125 кВт)	КПП автомат	3 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Чек 30000 км / 24 месяца	Масло оригинальное
C5 2.2 HDi DPF (125 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,2 л (сухой залив, картер / масляный поддон с ребрами), 2,9 л (сухой залив, картер / масляный поддон без ребер), 1,9 л (картер / масляный поддон с ребрами)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.2 HDi DPF (150 кВт)	КПП автомат	3 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Чек 30000 км / 24 месяца	Масло оригинальное
C5 2.2 HDi DPF (150 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,2 л (сухой залив, картер / масляный поддон с ребрами), 2,9 л (сухой залив, картер / масляный поддон без ребер), 1,9 л (картер / масляный поддон с ребрами)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.7 V6 HDi DPF	КПП автомат	3 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Чек 30000 км / 24 месяца	Масло оригинальное
C5 3.0 V6 HDi DPF	КПП автомат	3 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Чек 30000 км / 24 месяца	Масло оригинальное
C5 3.0i V6	КПП автомат	3 л (сервисная заливка), 5,85 л (сухая заливка)	Чек 30000 км / 24 месяца	Масло оригинальное
Больше двигателей
C5 C5 (2000-2009)
Двигатель	Блок	Вместимость	Интервал замены	Тип масла
C5 1.6 HDi 16 В DPF	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
C5 1,8 16 В	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л	Заезд 60000 км	Масло оригинальное
C5 1.8i 16V	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2,0 16 В	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.0 16 В	КПП автомат	8 л	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.0 HDi (66 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
C5 2.0 HDi (80 кВт)	КПП автомат	8 л	Чек 20000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.0 HDi (80 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.0 HDi DPF (100 кВт)	КПП автомат	3 л (сервисная заливка), 5,85 л (сухая заливка)	Чек 20000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.0 HDi DPF (100 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.0 л.с.	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.0i 16 В	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.0i 16V	КПП автомат	8 л	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.2 HDi 16V DPF (120 кВт)	КПП автомат	3 л (сервисная заливка), 5,85 л (сухая заливка)	Чек 30000 км / 24 месяца	Масло оригинальное
C5 2.2 HDi 16V DPF (120 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.2 HDi 16V DPF (125 кВт)	КПП автомат	3 л (сервисная заливка), 5,85 л (сухая заливка)	Чек 30000 км / 24 месяца	Масло оригинальное
C5 2.2 HDi 16V DPF (125 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.2 HDi 16 В	КПП автомат	8 л	Чек 20000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 2.2 HDi 16 В	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
C5 3,0 V6 24 В	КПП автомат	3 л (сервисная заливка), 5,85 л (сухая заливка)	Чек 30000 км / 24 месяца	Масло оригинальное
C5 3.0 В6 24 В	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л	Чек 60000 км / 24 мес	Масло оригинальное
Больше двигателей

Citron C5 технический

Сцепление одинарная сухая дисковая мембранная муфта гидравлически приводится в действие.Диск диаметр от 230 до 242 мм, в зависимости от типа двигатель. В в моделях с двигателем 2.2 HDi сцепление действует на твин-демпфере Маховик двигателя предназначен для фильтрации циклических вибрация при малой мощности двигателя скорости. Двигатель 3.0 V6 оснащен гибкой маховик двигателя. Руководство коробка передач Двигатели в сочетании с механической коробкой передач ML5T с передаточными числами в соответствии с типом двигателя и транспортного средства характеристики. г. механизм переключения передач с тросовым приводом для уменьшения вибрация и вождение комфорт дополнительно повышается за счет специально разработанной синхронизация система смазки. Коробка передач смазана на всю жизнь (вместимость 1,8 литров). Трансмиссионное масло Total BV 75W 80W составляет рекомендуемые. Автомат КПП с последовательным управлением двигатели агрегатируются с автоматом 4HP20 коробка передач.Эта коробка передач производства ZF и может принимать входной крутящий момент до до 330 Нм. В Помимо полностью автоматического режима, эта коробка передач также предлагает руководство последовательный режим. Руководство или последовательный режим: в этом режиме автоматическая передача изменение отключено и водитель может по желанию менять передаточные числа между первым и четвертая передача, с учетом ряда мер безопасности в том числе следующее: изменение переход на передачу ниже 1100 об / мин запрещается избегать глохнет двигатель.Точно так же не разрешается переключение на более высокую передачу. когда частота вращения двигателя слишком низко ; защита предусмотрена защита от перегрева; меняется на пониженная передача при резком ускорении, для пример при обгоне. водитель может выбрать последовательный режим в любое время, когда селектор коробки передач находится в положении D (Drive). Текущий выбранный передаточное отношение будет затем поддерживаться до тех пор, пока водитель не решит двигаться вверх или понизить передачу. Если секвентальный режим отключен, коробка передач будет взять на себя и выбрать наиболее подходящая передача автоматически.В плохом сцеплении условия, водитель может выбрать трогание на второй или третьей передаче. Автомат режим зависит от ряда запрограммированных переключений передач шаблоны, чтобы адаптировать коробка передач автоматически под стиль вождения (эконом, средний, спорт др.), выбранная программа (спорт, снег и т. д.), внешние условия (профиль дороги, сцепление, загрузка автомобиля, ускорение и замедление и т. д.) и внутренние условия (коробка передач температура и давление масла, холодный двигатель, так далее.). А также управление схемы переключения передач, электронный контроллер мониторы и элементы управления ряд параметров для обеспечения максимального активная безопасность для пассажиров автомобиля и предотвратить повреждение коробки передач. коробка передач оснащена гидротрансформатором с блокировкой вверх, два эпициклических зубчатые передачи с многодисковыми сцеплениями и тормозами; Гидравлический блок ; водно-масляный интеркулер и, естественно, электронный контроллер. В диалоги контроллера с блоком управления двигателем и вводит данные из ряд датчиков для контроля переключение передач и блокировка системы.Когда двигатель работает на холостом ходу, турбина в гидротрансформатор вращается с той же скоростью, что и двигатель, в результате значительный снижение лобового сопротивления, что означает меньший расход топлива и вибрация. рычаг селектора и смещенная сетка передач обеспечивают плавное переключение передач выбор. Там в автоматическом режиме четыре позиции: P (Парковка), R (Реверс), N (Нейтраль) и D (Привод), плюс одна позиция для M (Ручной режим.В этом положение, водитель может двигаться последовательно вверх или вниз через шестерни нажатием двух кнопок (+ и -). Два дополнительных кнопки, расположенные прямо под рычагом селектора выберите Спорт или Снег программ. дополнительная мера безопасности, положение селектора указано на приборная доска. 3,0i V6 Эксклюзив 3,0i V6 Эксклюзив 2,2 HDi SX 2,2 HDi Эксклюзив 2,2 HDi SX 2,2 HDi Эксклюзив Руководство Автомат Руководство Руководство Автомат Автомат Коробка передач ML5T 4HP20 ML5T ML5T 4HP20 4HP20 Коробка передач передаточные числа 1-й 0,325 0,368 0,293 0,293 0,368 0,368 2-я 0,561 0,675 0,561 0,561 0,675 0,675 3-я 0,838 1,0 0,892 0,892 1,0 1,0 4-я 1,108 1,3895 1,257 1,257 1,3895 1,3895 5-я 1,364 – 1,645 1,645 – – реверс 0,318 0,389 0,318 0,318 0,389 0,389 Финал передаточное число Скорость в км / ч на 1000 об / мин 1-й 9,4 10,9 8,8 8,7 13,2 13,1 2-я 16,2 20,0 16,9 16,7 24,2 24,0 3-я 24,2 29,6 26,8 26,6 35,8 35,5 4-я 32,0 41,0 37,8 37,5 49,7 49,3 5-я 39,5 – 49,4 49,0 – – реверс 9,2 11,5 9,5 9,5 13,9 13,8 Шина окружность (мм) 1 958 1 958 1 973 1 958 1 973 1 958 2000 Джулиан Марш / Citront / SA Automobiles Citron

Заправочный объем моторного масла Citroen C5 в квартах — литрах — Заправочный объем моторного масла для всех автомобилей

Объем моторного масла Citroen C5 в квартах — литрах.С года: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008.

Сколько литров моторного масла необходимо для замены масла, включая замену масляного фильтра, в Citroen C5 .

Если вы хотите самостоятельно проводить техническое обслуживание вашего Citroen, если вы хотите заменить моторное масло и фильтры, посмотрите, и вы не знаете, насколько велик объем вашего двигателя или сколько литров масла попадает в двигатель вашего автомобиля под вами. Вы можете узнать, каков объем масла в двигателе вашего автомобиля и какое масло необходимо использовать.

Citroen C5, двигатель 1.6 HDi, 80 кВт или 109 л.с., объем моторного масла в квартах / литрах.

• Citroen C5 1.6 HDi, это семейный авто.
• Автомобильное топливо: дизельное топливо.
• Citroen C5 код двигателя: DV6TED4.
• Объем двигателя: 1560 куб. См (94,71 куб. Дюймов).
• Citroen C5 Объем моторного масла: 3,8 литров .
• Citroen C5 Заправочный объем масла в МКПП.
• Citroen C5 заправка масла в АКПП.
• Citroen C5 рекомендуемое моторное масло: Castrol Magnatec 10w-40 A3 / B4.

Citroen C5, двигатель 1.8 16V, объем моторного масла в квартах / литрах.

• Citroen C5 1.8 л, это семейный авто.
• Автомобильное топливо: бензин.
• Citroen C5 код двигателя: 6FZ EW7J4, EW7A, EW7J4.
• Объем двигателя: 1749 куб. См (106,19 куб. Дюймов).
• Citroen C5 Объем моторного масла: 4,25 литров .
• Citroen C5 Объем масла в МКПП: 1,8 л.
• Citroen C5 Объем масла в АКПП: 3,0 л.
• Рекомендуемое моторное масло Citroen C5: Castrol Magnatec 10w-40 A3 / B4.

Citroen C5, двигатель 2.0 HDi, объем моторного масла в квартах / литрах.

• Ситроен С5 2.0 HDi, это семейный авто.
• Автомобильное топливо: дизельное топливо.
• Citroen C5 код двигателя: DW10BTED4.
• Объем двигателя: 1997 куб. См (121,25 куб. Дюймов).
• Citroen C5 Объём моторного масла: 4,5 литров .
• Citroen C5 Объем масла в МКПП: 1,8 л.
• Citroen C5 Объем масла в АКПП: 3,0 л.
• Citroen C5 рекомендуемое моторное масло: Castrol Magnatec 10w-40 A3 / B4.

Citroen C5, двигатель 2.0 HDi, объем моторного масла в квартах / литрах.

• Citroen C5 2.0 HDi, это семейный автомобиль.
• Автомобильное топливо: дизельное топливо.
• Citroen C5 код двигателя: DW12ATED, DW12TED4, DW12BTED4 PF.
• Объем двигателя: 1997 куб. См (121,25 куб. Дюймов).
• Citroen C5 Объем моторного масла: 4,75 литров .
• Citroen C5 Объем масла в МКПП: 1.8 л.
• Citroen C5 Объем масла в АКПП: 3,0 л.
• Citroen C5 рекомендуемое моторное масло: Castrol Magnatec 10w-40 A3 / B4.

Citroen C5, двигатель 2.0 16V, объем моторного масла в квартах / литрах.

• Citroen C5 2.0 л, это семейный автомобиль.
• Автомобильное топливо: бензин.
• Citroen C5 код двигателя: EW10J4, EW10A, EW10D.
• Объем двигателя: 1998 куб. См (121,31 куб. Дюймов).
• Citroen C5 Объем моторного масла: 4,25 литров .
• Citroen C5 Объем масла в МКПП: 1,9 л.
• Citroen C5 заправка масла в АКПП.
• Citroen C5 рекомендуемое моторное масло: Castrol Magnatec 10w-40 A3 / B4.

Citroen C5, двигатель 3.0 16V, 152 кВт или 207 л.с., объем моторного масла в квартах / литрах.

• Ситроен С5 2.0 л, это семейный авто.
• Автомобильное топливо: бензин.
• Citroen C5 код двигателя: ES9J4S, XFV (ES9A).
• Объем двигателя: 2946 куб. См (178,86 куб. Дюймов).
• Citroen C5 Объем моторного масла: 5,5 литров .
• Citroen C5 Объем масла в МКПП: 1,8 л.
• Citroen C5 Объем масла в АКПП: 5,3 л.
• Citroen C5 рекомендуемое моторное масло: Castrol Magnatec 10w-40 A3 / B4.

Вся информация о масле в двигателе или коробке передач взята из инструкции по эксплуатации Citroen C5.

Послушайте, вы можете найти шаги, как сбросить индикатор обслуживания Citroen после замены моторного масла.

Послушайте, вы можете найти расход топлива в литрах или галлонах для Citroen.

X7 2.0 Hdi 163 Автоматическое масло — C5 — Техническое

Я вот масло поменял.

Я выполнил шаг за шагом, который нашел на форуме Peugeot, но, похоже, не могу найти сейчас.

Я тоже следил за этим видео.

Сначала слил масло, примерно 2,5 литра.

Затем я залил 3 литра нового масла и поехал на короткую поездку, на этой короткой поездке я почувствовал, что трансмиссия стала лучше, чем раньше.

Затем я снова слил масло, и на этот раз я залил 4 литра нового масла (поскольку это было то количество, которое у меня было, я подумал, что это не повредит трансмиссию, и, возможно, больше нового масла будет смешано с Старый.

Чем я ехал за руль, и переключение передач было заметно сложнее.

Затем я слил излишки масла из маленькой сливной пробки и снова собрал все вместе.

Затем я попытался использовать lexia для сброса счетчика износа масла, но не смог понять.

Когда я нажал кнопку чтения, он показал 109110. Означает ли это, что масло было заменено 109110 км назад? что машина проехала 109110 км, когда ее поменяли?

Когда я нажал кнопку записи, мне пришлось ввести значение.

Я попробовал 0, так как было изменено 0 км назад, а затем я попробовал 158000, как было изменено на 158000 км.

Тоже не примет?

Что делать.

Когда я впервые открыл маленькую сливную пробку, слито примерно от 0,25 до 0,5 литра.

Итак, когда я на последнем этапе замены масла открою этот винт, не будет ли это означать, что теперь в трансмиссии осталось на 0,25–0,5 литров масла меньше, чем до замены масла?

Казалось, что после первой замены масла переключения стали более плавными, когда было примерно на 0,5 литра больше, чем когда я начал?

Теперь ездит нормально.Но …

Сдвиг с 1 на 2 плавный, как масло

От 2 до 3 в порядке

От 3 до 4, может быть, немного менее плавно

От 4 до 5 временами немного сложно, даже дает легкая дрожь в машине.

Когда он меняется на 6, это нормально, но когда я езжу с достаточно маленьким дросселем, он меняется на 6 на скорости около 70 км / ч почти без дроссельной заслонки, он издает легкий воющий звук, если я даю больше газа или просто разогнаться со скоростью более 80 км / ч, и вой полностью исчезнет.

Есть идеи, что вызывает это?

Извините за длинный беспорядочный пост. любые ответы приветствуются 🙂

Неисправность АКПП — 2004 Citroen C5 2.0 HDI Automatic

Отметка.
Ваша проблема имеет все признаки торговой марки автоматической коробки Citroen. Я не могу избавиться от мысли, что вибрация при запуске не связана с проблемой коробки передач, но я бы сказал, что 1. Ваш дилер Citroen должен был дать ключ к разгадке неисправности коробки передач с помощью диагностики 2.Вероятно, они этого не сделали, потому что не верят, что могут это исправить. 3 Держитесь подальше от дилеров Citroen с этой проблемой и ищите специалиста по автоматической коробке передач. Коробка передач произведена не Citroen, а НЕМЕЦКОЙ компанией ZF, поэтому большинство дилеров Citroen ничего не знают о работе коробки передач. 4. Это будет стоить денег, и это в зависимости от истории автомобилей может быть не исправлено.

Я дам вам некоторое представление о том, как это сделать.
1. Проверьте модель коробки передач, это будет AL4 ИЛИ 4HP20.
2. Коробки AL4 имеют очень специфический метод проверки уровня масла, но это несложно и требует не более 1 часа времени у механика, включая вождение автомобиля для повышения температуры масла до 60 градусов. В Интернете есть много информации об этом, и в надлежащем гараже с автобоксом будет известно, как это сделать. 4HP20 ПРОЩЕ, ПОТОМУ ЧТО ИМЕЕТ ВНЕШНИЙ МАСЛЯНЫЙ МАНОМЕТР.
3. Если с вашим автомобилем имел дело кто-то, кто не знаком с этими типами коробок передач, очень вероятно, что автомобиль был переполнен маслом и, возможно, неправильным типом масла.
4. Как только вы откорректируете / проверите уровень масла, вы увидите, имеет ли масло красный цвет. ЕСЛИ ЭТО НЕПРАВИЛЬНО, ВАМ НУЖНО ПОЛУЧИТЬ ПРАВИЛЬНОЕ МАСЛО И НАЧАТЬ РАЗБИВАНИЕ НЕПРАВИЛЬНОГО МАСЛА ИЗ КОРОБКИ, ЭТО МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ НЕКОТОРЫЕ ВРЕМЯ И НЕ ВАЖНО ЧТО ВАМ ГОВОРИТ, ПОЛУЧИТЕ ПОДХОДЯЩЕЕ МАСЛО MOBIL ATF LT 71141, ЧТОБЫ ЗАМЕНИТЬ КРАСНОЕ ЖИДКОСТЬ.
5.Некоторые люди говорят, что если масло коричневого цвета и плохо пахнет, оно сгорает. ОДНАКО Я МОГУ СКАЗАТЬ ВАМ, ЧТО ПРАВИЛЬНОЕ МОБИЛЬНОЕ МАСЛО ЗОЛОТО-КОРИЧНЕВОГО ЦВЕТА И ПУХАЕТ ПЛОХО, ДО ТОГО, КАК ВЫ ВСТАВЬТЕ ЕГО, ПОЭТОМУ НЕ ДАВАЙТЕ ЭТОТ СОВЕТЫ ДЛЯ БОЛЬШОЙ МОЛОЧНОСТИ.
6. Вы сможете слить из коробки передач не более 2 литров масла за раз. Затем вы замените слитое масло точно таким же количеством нового моторного масла. Управляйте автомобилем, повторите процесс 4,5,6 раза, чтобы развести плохое масло в хорошее. Это масло дорогое, но его можно купить в Интернете в разных местах, не обязательно покупать его у дилера Citroen.
7. Когда вы знаете, что масло в хорошем состоянии и до нужного уровня, ведите машину день или два, чтобы заметить какое-либо другое поведение.Если машина ведет себя лучше, но неисправность все равно возвращается, вам нужно сделать еще один шаг.
8. В верхней части коробки передач есть два клапана, из-за которых возникают проблемы. они могут быть заменены обновленной версией, произведенной компанией Borg Warner. Было бы лучше, если бы это было сделано и было установлено обновление программного обеспечения для соответствия новым клапанам (к сожалению, обновление программного обеспечения должно быть выполнено Citroen)
9. Перед покупкой новых клапанов извлеките блок клапанов из коробки и убедитесь, что клапан еще не был заменен.Вы узнаете клапаны Borg Warner, потому что электрический разъем будет черным, а на корпусе клапана будет выбита BW.
10 Замена этих клапанов — не очень сложная работа. Соответствующий заслуживающий доверия механик должен уметь это сделать, потому что вы заходите не во внутренние части коробки, а только во внешний корпус, который почти не содержит масла. Со всеми инструментами и двумя парами рук эти клапаны можно без проблем заменить за 3 часа.
11. Если вы собираетесь это сделать, было бы разумно снять и очистить все клапаны последовательности в клапанном блоке одновременно и даже открыть клапанный блок и также очистить матрицу.Если вы обнаружите, что 2 верхних клапана уже были заменены на Borg Warner, их также не помешает очистить. Для этого используйте очиститель электрических контактов и задействуйте клапаны с помощью дополнительной 9-вольтовой батареи, распыляя очиститель на все открытые порты. Убедитесь, что этот очиститель не вступает в реакцию с резиновыми или пластиковыми уплотнениями. Вы не можете управлять клапанами последовательности с помощью батареи, просто снимайте их по одному, тщательно промывайте спреем и устанавливайте заново. Некоторые говорят, что вам следует менять уплотнения каждый раз. раз вы снимаете клапаны, но я бы проверил уплотнения визуально, и если вы не видите явных повреждений / разрывов, просто вставьте их обратно и затяните.
12. Эти шаги предлагаются для того, чтобы вы не тратили деньги без всяких причин. Однако подходящее масло обойдется вам примерно в 10 фунтов стерлингов за литр, и вы должны оставить 12 литров, если потребуется (я бы сделал это в любом случае). Если вам нужны клапаны, они будут стоить вам около 80 фунтов стерлингов каждый, и их 2. Обновление масла, замена клапанов и очистка должны занять не более 10 человеко-часов с участием хорошего механика. Это не очень сложная работа, немного кропотливая, но несложная, и никаких специальных инструментов не требуется, только голова уровня.

Если хотите, можете позвонить мне по телефону 07795458216, и я буду рад поболтать.

Однако важно помнить, что это не может решить проблему, но, безусловно, это путь к устранению всех фундаментальных проблем.

Стук, который вы слышите, когда автомобиль переходит в режим безвыходности, — это просто блокировка коробки передач на 3-й передаче, поэтому лучше, если вы ведете автомобиль, сохраняйте скорость в диапазоне 3-й передачи макс. 50 миль в час, чтобы предотвратить блокировку высоких оборотов. . (это нормальное поведение и предназначено для защиты коробки)

Я могу ошибаться, но я думаю, что вибрация при запуске с холода может быть вызвана только тем, что у вас дизельный двигатель, и если он не нагревается должным образом перед запуском, вы будете испытываете некоторую тряску, потому что двигатель не горит чисто на своих цилиндрах, когда вы втягиваете автомобиль в D, он приводит в движение двигатель, не позволяя ему двигаться свободно, поскольку энергия затем передается на преобразователь крутящего момента.Проверьте подушки двигателя. Не думаю, что это связано с проблемой коробки передач.

Надеюсь, это поможет.

5 преимуществ своевременной замены моторного масла | Характеристики

Регулярная замена моторного масла не только помогает добиться максимальной производительности и топливной экономичности, но также увеличивает срок службы двигателя и увеличивает стоимость автомобиля при перепродаже

Говоря о двигателе внутреннего сгорания, мы обычно говорим о рабочем объеме и мощности, но, как правило, упускаем из виду техническое обслуживание.Как сделать так, чтобы ваш двигатель год за годом работал так же хорошо, как новый агрегат? Один из верных способов сделать это — регулярно менять моторное масло. Наилучший способ обеспечить бесперебойную работу вашего двигателя — это использовать высококачественные моторные масла таких брендов, как Kixx G1 Synthetic SAE 5W30 от GS Caltex и Kixx G1 Synthetic Power SAE 5W40. Автомобильные моторные масла Kixx — это высокоэффективные синтетические смазочные материалы, которые можно использовать в различных бензиновых и дизельных двигателях. Их рекомендуют для широкого спектра автомобилей от внедорожников до минивэнов.

Итак, давайте разберемся, как синтетические моторные масла, такие как Kixx G1 Synthetic и Kixx G1 Synthetic Power, обеспечивают оптимальную производительность вашего двигателя:

Избавляется от грязи и мусора

Поскольку масло смазывает важнейшие детали двигателя, оно загрязняется грязью, мусором и другими частицами углерода. Плановая замена масла помогает удалить лишнюю грязь, которая со временем накапливается в двигателе. Кроме того, он также помогает выбрасывать шлам, образующийся при затвердевании масла, из двигателя, что в противном случае может привести к серьезным проблемам.По сути, замена масла сохраняет двигатель чистым и помогает ему работать бесперебойно.

Повышает производительность

Трение — одна из основных проблем, снижающих производительность автомобиля. Из-за неправильной смазки движущиеся части двигателя создают трение и выделяют избыточное тепло. Можно легко предотвратить трение и перегрев двигателя, заменив моторное масло в соответствии с рекомендациями производителя. Это означает, что своевременная замена масла не только улучшит рабочие характеристики, но и повысит срок службы двигателя.

обеспечивает лучшую топливную экономичность

Хотя большинство из нас осознают важность экономии топлива, мы склонны игнорировать влияние моторного масла. Минеральные масла содержат больше примесей и устойчивы к текучести по сравнению с синтетическими маслами, что влияет на работу двигателя, поскольку при длительном использовании они становятся неэффективными. Благодаря высокой степени очистки синтетическое масло снижает трение, что приводит к улучшенной экономии топлива и защите двигателя.

Контролирует выбросы

В эпоху BS6 важность своевременной замены моторного масла стала еще более очевидной, учитывая аппаратную технологию выхлопа, используемую в транспортных средствах.Двигатель с хорошей смазкой необходим для контроля выбросов, поэтому своевременная замена моторного масла является обязательной. Фактически, если вы этого не сделаете, вы серьезно рискуете повредить двигатель и компоненты оборудования для выхлопа.

Здоровый двигатель = более длительный срок службы

Своевременная замена масла продлит срок службы вашего автомобиля за счет надлежащей смазки движущихся частей двигателя. Ни для кого не секрет, что правильно обслуживаемый автомобиль с исправным двигателем будет иметь хорошую стоимость при перепродаже.

Итак, теперь, когда мы понимаем преимущества, важно выбрать правильное масло.