Замена антифриза lancer 9: Mitsubishi Lancer IX 1.6i: Замена охлаждающей жидкости

Mitsubishi Lancer IX 1.6i: Замена охлаждающей жидкости

Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через 4 года эксплуатации или 60000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Кроме того, если антифриз изменил цвет на рыжеватый, необходимо немедленно заменить его, поскольку выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

Внимание: антифриз смертельно ядовит для всего живого, поэтому, чтобы не загрязнять окружающую среду, не сливайте его на землю!

Необходимые компоненты:

• Антифриз (6 литров)
• Дистиллированная вода (10 литров, если хотите промыть систему)
• Торцевая головка на 14, карданчик, удлиннитель и вороток или трещетка.
• Плоскогубцы

Замена антифриза на Mitsubishi Lancer IX 1.6

1. Прежде всего необходимо поставить автомобиль на горизонтально ровную поверхность и подождать пока остынет двигатель.

2. Снимаем крышку радиатора. Ни в коем случае не надо этого делать, когда двигатель только только остановился подождите минут 15-20, а лучше все 30 пока охл. жидкость остынет, иначе обожжете не только руки, но и лицо (пока не остынет в системе будет давление)

3. Открываем расширительный бачок:

4. Откручиваем сливной краник на радиаторе. Для слива жидкости с него изготовлено специальное приспособление, чтобы не лить всё на землю:

5. Теперь очередь антифриза в блоке, для этого существует сливная пробка, которая находится рядом с датчиком давления масла сзади двигателя. Не пытайтесь нырять туда головой, всё равно не увидите, придется искать ее на ощупь. Тут и понадобятся нам: торцовая головка на 14 с карданчиком и удлинителем, может откручиваться очень тяжело.

6. Для слития жидкости с блока двигателя лучше всего использовать широкую тару с небольшой глубиной, которая пролезет под машину:

7. И последнее место откуда выливаем жидкость это расширительный бачок.

Плоскогубцами сжимаем хомут на шланге, стаскиваем его в сторону и снимаем шланг:

8. Снимаем бачок, который держится на достаточно простом кронштейне, достаточно потянуть его вверх. Промываем водой и ставим на место.

9. Заворачиваем краник на радиаторе и закручиваем на место сливную пробку блока цилиндров. Как было сказано в умной книжке снимаем один из шлангов подогрева дроссельного узла. Стягивается аналогично шлангу расширительного бачка + для удобства можно снять еще половинку корпуса воздушного фильтра.

10. Заливаем дистиллированную воду (для промывки) до той поры пока она не польется из того самого шланга подогрева дросселя и штуцера на котором он был натянут. В момент начала вытекания ставим подогрев на место и заводим двигатель, горловину радиатора можно оставить открытой.

11. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Как сработают вентиляторы глушим и повторяем весь процесс слива, за исключением расширительного бачка. Лучше всего на данном этапе опять же дать остыть двигателю.

В принципе одной промывки достаточно, но оставалась еще одна пятилитровая литровая бутылка с водой и было решено промыть систему еще разок, но уже не прогревая двигатель. После первой промывки вода приняла зеленоватый оттенок от старого антифриза. После второй промывки вода оставалась чистой.

Заливаем новый антифриз (не забываем закрутить краник и пробку на двигателе) согласно пункту 10. Помещается около 5-ти литров, так же наливаем новую охлаждающую жидкость в бачок по уровню. Греем машину до рабочей температуры и глушим. Проверяем все соединения на наличие подтеков и при необходимости доливаем жидкость в бачок.

В отчете использовались материалы автора «SheD», за что ему большое спасибо!

Замена антифриза на Митсубиси Лансер 9: какой антифриз заливать

Для длительной и надежной работы силовой установки Митсубиси Лансер 9 необходимо поддерживать температуру мотора в узком диапазоне. Избежать перегрева двигателя помогает система охлаждения.

В качестве рабочей жидкости, обеспечивающей передачу тепла от силового агрегата к радиатору, выступает антифриз.

Оригинальная охлаждающая жидкость

От его состояния зависит безупречность работы системы охлаждения. Поэтому для исключения перегрева двигателя рекомендуется следить за уровнем жидкости, своевременно выполнять доливку и соблюдать рекомендуемые интервалы по замене антифриза. В противном случае возможно «закипание» мотора,  способное стать причиной необходимости капитального ремонта.

 Выбор антифриза для Лансер 9

С завода в систему охлаждения Mitsubishi Lancer 9  заливается антифриз DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT с артикульным номером MZ101006.

Мягкая двухлитровая упаковка оригинального антифриза для Лансер 9

Антифриз MZ101006 поставляется в металлической упаковке 6 литров. Такой объем необходим для замены охлаждайки. В случае, если автовладельцу требуется только доливка жидкости, имеется возможность приобрести 2-литровую мягкую упаковку.

Более подробно фасовка оригинальной охлаждающей жидкости рассмотрена в таблице ниже.

Таблица — Фасовка оригинального антифриза для Лансер 9

Артикульный номер	Объем охлаждающей жидкости, л	Примечание
MZ 381032	2	Концентрат
MZ 381033	4	Концентрат
MZ320292	4	Готовая жидкость
MZ320291	1	Готовая жидкость

Поставки охлаждайки Mitsubishi MZ101006 на отечественный рынок идут небольшими партиями. По этой причине приобрести ее достаточно затруднительно. По этой причине многие автовладельцы склоняются к приобретению фирменного антифриза Митсубиси с артикульным номером MZ311986.

Охлаждающая жидкость Mitsubishi MZ311986

Заливаемая с завода охлаждающая жидкость относится к стандарту G11. Многие автовладельцы переводят свои автомобили на антифриз G12 и G12+. Согласно пояснениям официальных дилеров такой переход при должной промывке не принесет критических последствий для силовой установки. При этом, для того чтобы избежать чрезмерных коррозийных процессов, рекомендуется избегать использования жидкостей относящихся к стандарту отличному от G11.

При этом выбирая аналоги оригинальной жидкости следует контролировать ее основу. Для фирменного антифриза используется Glysantin R Protect Plus G48 от BASF. Такую же основу должна иметь и охлаждающая жидкость от стороннего производителя. Одними из лучших альтернативных вариантов являются Mobil Antifreeze Extra, Castrol Radicool NF ( G11 ).

Периодичность замены

Согласно официальным рекомендациям производителя замена охлаждающей жидкости на Mitsubishi Lancer 9 требуется при пробеге в 60 тыс. км либо через 4 года эксплуатации в зависимости от того, что наступит раньше. Произвести внеплановую замену антифриза потребуется в нижеперечисленных случаях:

• произошло неоднократное закипание охлаждающей жидкости;
• уровень антифриза существенно опустился;
• произошло смешивание охлаждайки с прочими техническими жидкостями, например, моторным маслом;
• появился запах горелого;
• произошло смешивание двух различных антифризов, например, в результате экстренной доливки жидкости в дороге;
• охлаждающая жидкость образует налет;
• антифриз обесцветился или приобрел ржавый оттенок;
• требуется ремонт системы охлаждения, который предполагает слив антифриза, срок эксплуатации которого подходит к концу;
• появилось чрезмерное газообразование при нагреве охлаждайки.

Требуемые инструменты

Для того, чтобы замена антифриза на Митсубиси Лансер 9 прошла успешно, необходимы инструменты и материалы приведенные в таблице ниже.

Таблица — Инструменты и материалы, которые потребуются для замены антифриза на Лансер 9

Инструменты и материалы	Примечание
Отвертка	С прямым и крестовым лезвием
Пассатижи	Можно заменить плоскогубцами
Тара	Для того, чтобы слить старый антифриз. Объем 6-7 литров. Можно использовать разрезанную канистру.
Головка	«На 14». С удлинителем.
Ветошь	Для очистки рабочего места перед сливом
Трещетка	Для головки. Можно заменить воротком.
Дистиллированная вода	Требуется только в случае, если предполагается промывка охлаждающей системы. Объем 10-12 литров.
Трубка	Для упрощения процесса слива старой жижи

Описание замены антифриза на Лансер 9

Для того чтобы выполнить замену охлаждающей жидкости на Митсубиси Лансер 9, рекомендуется воспользоваться ниже приведенной инструкцией.

• Затормозить автомобиль на ровной поверхности. При возможности рекомендуется воспользоваться смотровой ямой или подъемником.
• Дождаться момента, когда силовая установка остынет. Запрещено выполнять работы на горячем двигателе, так как существует риск получения ожога.
• Открыть радиаторную крышку.

Открытая крышка радиатора

• Вынуть пробку из расширительного бачка.

Процесс демонтажа пробки расширительного бачка

• Очистить сливной кран от загрязнения.

Расположение сливного крана

• Открутить краник. Перед этим предварительно необходимо поставить тару для жижи. Антифриз токсичен, поэтому запрещается его слив на землю. Также следует избегать попадание охлаждающей жидкости на руки и тело.

Процесс слива охлаждающей жидкости

• Очистить от загрязнения пробку на блоке. Она находиться возле датчика давления масла.

Расположение сливной пробки

• Подставить тару. Открутить пробку.

Слив антифриза с блока цилиндров

• Демонтировать шланг расширительного бачка. Для этого необходимо плоскогубцами сжать хомут. После этого шланг оттащить в сторону.

Снятый шланг с расширительного бачка

• Движением вверх снять бачок.

Демонтированный бачок

• Слить остатки антифриза с бачка. Вымыть все загрязнения.
• Снять шланг с подогрева дроссельного узла. С него может выбежать небольшое количество антифриза.

Расположение шланга подогрева дроссельной заслонки

• Закрыть сливные отверстия.
• При необходимости промывки залить дистиллированную воду до тех пока она не польется с шлангочки идущей к дросселю.
• Залить свежий антифриз.
• Проконтролировать уровень охлаждающей жидкости.

Замена охлаждающей жидкости на Митсубиси Лансер 9

При покупке поддержанного или нового автомобиля приходит время замены антифриза. При игнорировании срока замены в неподходящий момент может заклинить двигатель. Многие автопроизводители не рекомендуют менять охлаждающую жидкость. Но это неправильно. С течением времени жидкость теряет свои эффективные свойства.

Сроки замены охлаждающей жидкости

Точного срока замены охлаждающей жидкости на Митсубиси Лансер 9 нет. Интервал замены зависит от:

• Стиля езды;
• Условий эксплуатации транспортного средства;
• Места хранения автомобиля.

Оптимальный срок замены — через 3-4 года использования транспортного средства. Производитель рекомендует менять жидкость каждые 60 тысяч пробега. Антифриз изменил цвет на оранжевый? Замену антифриза необходимо осуществить незамедлительно. Такой цвет свидетельствует о выработке присадок. В результате жидкость стала агрессивно воздействовать на элементы системы охлаждения.

Расположение бачка с антифризом

Расположение бачка с антифризом — со стороны водителя рядом с аккумулятором. Расширительный бачок крепится на специальные защелки. Для демонтажа потребуется специальный инструмент. Уровень жидкости измеряется с учетом нанесенного рисунка на расширительный бачок. Жидкость должна стремиться к максимальной отметке. При изменении цвета хладагента его необходимо срочно заменить. Для этого необходимо воспользоваться инструкцией ниже.

Слив жидкости и промывка системы

Пошаговая инструкция слива старой охлаждающей жидкости с бака Митсубиси Лансер 9 и промывки системы:

1. Установить транспортное средство на горизонтальную поверхность. Подождать пока остынет двигатель 10-15 минут.
2. Снять крышку радиатора. Подождать еще 15 минут. Внимание: жидкость горячая. Есть риск попадания ОЖ на кожу и образование ожогов. В системе может быть давление. Подождать полного остывания жидкости.
3. Отвинтить сливной кран на радиаторе. Подставить емкость для отработанной жидкости. Подождать, пока она выльется из системы.
4. Перейти к блоку цилиндров. Найти сливную пробку, которая находится рядом с датчиком давления масла позади двигателя. Сливная пробка ищется на ощупь. Чтобы ее отвернуть, понадобится торцевая головка на 14 мм с удлинителем. Внимание: пробка может прикипеть, откручивается тяжело.
5. Предварительно подставить широкую тару под автомобиль. Глубина должна быть небольшой, иначе под транспортное средство не пролезет.
6. Расширительный бачок — последнее место слива жидкости из системы. Использовать пассатижи для демонтажа патрубка. На патрубке находится хомут. Его потребуется сжать пассатижами и стащить в сторону для снятия шланга.
7. Демонтировать расширительный бачок. Он держится на простом креплении. Необходимо потянуть вверх, промыть водой и установить обратно.
8. Закрутить краник на радиаторе, закрутить на место сливную пробку блока цилиндров. Демонтировать один из шлангов подогрева дроссельного узла. Использовать пассатижи, чтобы стянуть хомут. Для удобства снять половину корпуса воздушного фильтра.
9. Залить дистиллированную воду. Залить до тех пор, пока она не польется из шланга подогрева дросселя. В момент вытекания подогрев установить на место. Завести силовой агрегат. Горловина радиатора оставляется открытой.
10. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
11. Заглушить и повторить процесс слива. Жидкость с расширительного бачка можно не сливать. Оставить 20-25 минут, чтобы двигатель остыл.

Заливка нового антифриза

Желательно заливать оригинальную охлаждающую жидкость для Митсубиси Лансер.

Во время выбора необходимо акцентировать внимание на важном моменте. Досконально изучить параметры антифриза и убедиться, что она не провоцирует коррозию деталей в двигателе. Антифриз необходимо заменять только в некоторых случаях. Чаще всего он заменяется при завершении срока годности.

Пошаговый процесс заливки новой жидкости:

1. Залить новый антифриз. Примерно 5 литров.
2. Залить до достижения максимального уровня расширительного бачка.
3. Прогреть автомобиль до рабочей температуры (90-100 градусов по Цельсию), заглушить.
4. Проверить шланги на отсутствие подтеков. При необходимости, антифриз необходимо долить в бачок.

Процесс замены охлаждающей жидкости в Mitsubishi Lancer 9 завершен. Схема замены ОЖ в Mitsubishi Lancer 10 аналогична.

Замена антифриза Mitsubishi Lancer IX. Промывка и очистка системы охлаждения двигателя.

Комментарии к теме Замена антифриза Mitsubishi Lancer IX

Тишова Сия

У моего приятеля на ЛАНСЕР 9 и без антифриза много чем заниматься 🙂 Во маньяки,а…Все оригинальное, даже фильтр салонный) Свечи такие же для Мазды NGK и Denso делает, а масло- Idemitsu, фильтры Mann уж точно не хуже,но гораздо дешевле.

John-Paul

Тормоз ты ленивый а сальники клапанов а притирка клапанов и болты тянутся 2 раза по 90 2 раза 110 ты метал прокладку поставил не забывай (мастер)

Иванко

Видео отличное. Но как сам датчик проверить? У меня Ауди 100 с4 1993г Не срабатывает вентилятор. Датчик новый поставил все равно не работает. Замыкал так же, работает все отлично. а что еще грешить?

Аскат

А что будет если упал шток в каробку???

Тас

надо на выходе из печки вставить )) Хотелось бы, чтобы подробнее по антифризу на митсубиши объяснил бы 😉

Шамиль

Однозначно подписка и лайк!!! У меня такая же машина, завтра попробую тоже почистить самостоятельно. Спасибо большое за подробное видео!!!

Хетаг Ахапочкин

А ПОТОМ НА КЛАДБИЩЕ ВМЕСТО КРЕСТА УСТАНОВИТЬ ЛАМПОЧКУ С НЕ ПРЕСТЁГНУТЫМ РЕМНЕМ И ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ.

Фазлиддин

Мне приятель сказал на мицубиси с антифризом пока все без особых проблем, спасибо. познавательно! на днях попробую тоже сам поменять радиатор

Golding

Автор, какой ты балабол, говори по делу

Ралиф Хашнер

Вакуумная тестер-заправка антифриза.

Лейсан

не бляха муха а япона мать)машина то японская)

Рена

Ты сам снимаешь?

Stillman

Проблемы с антифризом не особо напрягают ) ‘Выхлоп повело за перегон от температуры’?) ты сам себя слышишь, что ты говоришь?) Поверь на слово, Это хлам, который собран на … из запчастей с помойки. Чтобы Это стало БМВ, надо тысяч 200 влить. И, без обид, покупая колеса по 3000 руб и ХЗ какое масло (ты знаешь что такое допуск?), ты ее не поднимешь.

Мат

если в колодцах визуально масла нет, то этот коричневый налет это не что иное как прорыв газов из цилиндра через изолятор свечи, что говорит о качестве свечей или об их износе

Адиля Мотанкина

Здравствуйте! Поменял все прокладки всеравно масло в бачке прокладки аригиналные в чем может быть причиной

Авдон Борзосеков

Когда новая серия???

Юрий

Салам Миша у меня Опель омега как у тебя как поднять оборот двигателя? Пожалуйста подскажи! Смотрел твои видео и купил Опеля хорошая машина 😉 У моего соседа и без антифриза на мицубиши куча чего чинить 🙂

Бенц

Нужно было ещё термостат установить на акпп

Nazim

А нет варима сделать не только красивую но и реально быструю? Хотелось бы, чтобы подробнее по антифризу показал бы >)

Shayan

А в ТС с ABS также меняется?

Суходорев Линвуд

зачёт! всё чётко!

Maynard

У меня такое было, когда расширительный бачок и пробка радиатора было неисправный, за лето в радиатор пыль засасывало и все засирало!

Бобо

Мне друг сказал на lancer ix с антифризом до сих пор без особых проблем, ТТ блин я весь ролик угарал) Весело получилось) Ещё раз тебе это скажу задумайся. Тебе надо фильмы озвучивать… столько эмоций это просто нечто)

Sutcliff

Всё доходчиво понятно. Спасибо. Жду ещё видео.

Альфира

ответьте кто менял именно так.

Сет

обратка из рсширительного бачка нужна? в жигулях нет а в самарах вроде уже есть

Лева Живлаков

Про антифриз все понятно 😉 Сегодня установил себе на 80-ку термостат новый (Febi), при снятом патрубке с печки со стороны водителя, с него хорошо так пошел тосол, я его поставил на место и затянул, но после того как прокатился воздух с печки стал дуть сначала чуть теплый, потом совсем холодный. Решил проверить, трогаю нижний большой патрубок, а он тоже холодный, и при нагретом до 80 градусов двигателе если откручивать крышку тосол прет через верх, а пока крышка закрыта верхний патрубок с радиатора сплющивается почему-то. Буду очень благодарен если подскажете куда копать и в чем проблема.

Похожие видео по ремонту

Когда менять антифриз лансер 10. Замена технических эксплуатационных жидкостей. Как производится замена

Замена антифриза Mitsubishi Lancer 9

Чтобы изменить антифриз на Lancer 9, необходимо подготовить соответствующие компоненты и инструменты:

• Комбинированные плоскогубцы.
• Головка 14 с удлинительной трубой и храповым механизмом.
• При промывке системы подготовьте около 10 литров дистиллированной воды.
• Объем антифриза 6 литров.

Ниже приведены инструкции по замене антифриза Mitsubisi Lancer 9. Мы слейте антифриз, когда двигатель полностью остынет.

Шаг 1
Вынимаем крышку радиатора. Категорически запрещается выполнять процедуру сразу после пробки двигателя. Подождите, по крайней мере, полчаса, чтобы охлаждающая жидкость остыла. В конце концов, риск ожогов значительно увеличивается из-за высокого кровяного давления.

Шаг 2
Сбросьте бак с помощью охлаждающей жидкости.

Шаг 3
Открутить сливной кран.

Для слива жидкости из него мы устанавливаем специальное ручное устройство.

Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 года Замена антифриза в системе охлаждения

Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 года Замена антифриза в системе охлаждения Благодарю Вас за просмотры и за.

Замена антифриза на митсубиси лансер 9

замена антифриза на митсубиси лансер 9 ксеноновые лампы. дешево, бесплатная доставка.

В принципе, обе крышки не понадобятся до конца всего процесса.

Шаг 4
Теперь перейдите на антифриз, расположенный в блоке. Существует специальное дренажное отверстие, которое находится в миллиметре от датчика давления.

Не ищите пробковый взгляд, но вы не увидите. Выполните действие на ощупь. Для этого нам нужен инструмент. головка для 14 и, при необходимости, удлинитель, так как его довольно сложно отвинтить.

Шаг 5
Из расширительного бачка антифриз сливается в последний ход. Для этого необходимо сжать трубу с помощью ярмо, отталкивая его в сторону, вынимая его.

Шаг 6
Мы вытаскиваем расширительный сосуд, который фиксируется простым замком. Достаточно просто подтянуть.

Шаг 7
Мы устанавливаем все заглушки назад и заполняем дистиллированной водой для мытья. Вы не можете испортить, но подождите, пока он не прольется через шланг. Запустите двигатель немного, предварительно закрыв все отверстия. Подогрейте до необходимой температуры. После того, как вентиляторы работают, заглушите автомобиль, а затем снова слейте все. Мы ждем, пока вода остынет раньше. Впервые вы видите измененный цвет от предыдущего антифриза.

Шаг 8
Теперь вы можете безопасно заполнить новый антифриз. Как правило, для танка достаточно 5 литров. Нагрейте его до необходимой температуры и снова заглушите. Мы открываем капот и видим наличие полос на соединительных трубах. Если это не так, процесс замены антифриза на Mitsubishi Lancer 9 можно считать завершенным.

На сегодняшний день согласно типу антикоррозийных присадок принято различать карбоксилатные и силикатные антифризы.

• Первые имеют в своем составе ингибиторы коррозии на базе органики. Карбоксилатные антифризы адсорбируются только в местах образования коррозии и образуют защитный слой, толщина которого не превышает 0,1 микрона. Данный тип антифриза обладает более длительным эксплуатационным сроком – до пяти лет и более эффективными моющими свойства. Данная особенность позволяет не осуществлять промывку при смене охлаждающей жидкости.
• Использование силикатного антифриза предполагает полное покрытие внутренней поверхности. Окрашиваются данные жидкости в синий и зеленый цвета. Смешивать упомянутые типы антифризов строго запрещается.

Заводы изготовители зачастую рекомендуют заменять охлаждающую жидкость через 60 тыс. км пробега или через 4 года эксплуатации авто, в зависимости от того, что наступит ранее. Немедленная замена охлаждающей жидкости актуальна при смене цвета на рыжеватый, поскольку антифриз стал агрессивен к деталям системы охлаждения из-за выработки ингибирующих присадок.

Поэтапная процедура замены антифриза в автомобилях марки Mitsubishi

Производить замену следует исключительно на холостом двигателе. Будьте осторожны, поскольку антифриз токсичен. Пробка бачка радиатора должна быть плотно закрыта при запуске двигателя, в противном случае охлаждающая жидкость потечет из-под слабо закрученной крышки в связи с высоким давлением системы охлаждения при работающем двигателе.

1. Установите свое авто на горизонтальную ровную площадку.
2. Отвинтите пробку бачка и устраните пробку радиатора. В правой части нижнего бачка радиатора расположено отверстие сливного крана. Подставьте под него емкость и слейте из радиатора жидкость.
3. Перед сливом антифриза можно не снимать брызговик, и в таком случае придется предотвратить разбрызгивание жидкости под автомобилем.
4. Сожмите хомут крепления нижнего радиаторного шланга пассатижами и сдвиньте по шлангу хомут. Снимите шланг и слейте антифриз в заранее подготовленную емкость.
5. Один из шлангов подогрева дроссельного узла стоит снять, сжав хомут его крепления пассатижами, чтобы обеспечить полноценный слив антифриза из системы и гарантировать устранение воздуха при заправке.
6. На следующем этапе пришло время установить нижний шланг радиатора и закрыть сливной кран.
7. Далее систему охлаждения необходимо заполнить, заливая антифриз в радиатор, пока он не начнет выплескиваться из штуцера и из снятого клапана. Как только жидкость начнет вытекать, шланг необходимо будет установить на место и зафиксировать хомутом.
8. Далее антифриз необходимо доливать в радиатор, пока он не будет переливаться к расширительному бачку через шланг из горловины. Не забудьте плотно закрыть пробку. Жидкость следует заливать, пока она не достигнет отметки «F».

На завершающем этапе запустите двигатель и прогрейте его до включения вентилятора. Заглушите двигатель и убедитесь в соответствующем уровне охлаждающей жидкости. При необходимости антифриз необходимо долить.

Антифриз обеспечивает охлаждение двигателя, снижая скорость износа его узлов и деталей из-за перегрева. Своевременная замена жидкости становится неотъемлемой частью технического обслуживания любого автомобиля. Однако относительная простота процедуры позволяет произвести замену антифриза самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Как проверяется уровень жидкости в системе охлаждения?

Замена антифриза в Lancer производится при обнаружении недостатков имеющейся охлаждающей жидкости или по истечению ее срока годности. Чтобы проверить уровень и состояние раствора, открывают капот и находят расширительный бачок.

Следует учитывать, что охлаждающая жидкость находится в системе под давлением, поэтому открытие любых пробок следует производить с осторожностью. Рекомендуется предварительно дать остыть двигателю, чтобы избежать ожогов рук и лица. А с учетом токсичности раствора все действия осуществляют в перчатках.

Уровень антифриза в расширительном бачке имеет специальную отметку, именно на нее следует ориентироваться при замене или проверке охлаждающей жидкости. Снижение уровня говорит о протечках в системе или сильном перегреве раствора и выбросах пара. Данный фактор требует проверки всей системы охлаждения и замены жидкости на новую, соответствующую мощности двигателя.

Пошаговая инструкция проведения работ

Замена антифриза в Митсубиси Лансер 10 практически не отличается от аналогичной операции в иных моделях и марках автомобилей. Порядок действий для данной процедуры общий, основные отличия основываются лишь на разнице сборки и положения тех или иных узлов.

Для замены антифриза в Митсубиси Лансер 9 и 10 потребуется следующее оборудование :

• плоскогубцы и ключ с торцевой головкой на 14;
• перчатки, чистая тряпка;
• емкость для слива объемом от 6 литров, обычно используется таз;
• воронка для заливки.

Отдельное внимание уделяется выбору нового антифриза. Он должен основываться на этиленгликоле. Нередко покупается концентрат с присадками, его разбавление производится с использованием дистиллированной воды.

Слив, промывка и заливка новой ОЖ своими руками

Замена антифриза на Mitsubishi не отличается от аналогичной процедуры в других автомобилях и подразумевает следующую поэтапность:

• машина паркуется на ровной площадке, двигателю дают время остыть во избежание ожогов;
• откупоривают крышки радиатора и расширительного бачка;
• внизу радиатора расположен сливной кран — под него устанавливают таз, открывают и дают охлаждающей жидкости стечь;

• далее сливают антифриз через сливной кран блока цилиндров, находящийся возле датчика масляного давления с обратной стороны двигателя — в зависимости от сборки и модели автомобиля местоположение может отличаться;

• в конце сливают жидкость с расширительного бачка, отсоединив его от шланга и сняв для промывки;
• после всей процедуры слиться должно около 5 литров, весь антифриз собирается в тару, не допускается проливать его на землю из-за высокой токсичности и опасности для окружающей среды;
• все краны закупориваются, система приводится в исходное положение;
• промывка не является обязательной процедурой, она актуальна при смене марки антифриза или ремонте;
• для промывки в систему заливается специальная жидкость или дистиллированная вода, затем двигатель прогревается, после чего все сливается;
• процедура повторяется еще раз для качественного результата, жидкость используется только один раз, после нее система промывается дистиллированной водой;
• чем меньше загрязнений в сливаемой после промывки воде, тем лучше результат;
• заливается новый антифриз — сначала в горловину радиатора, пока его уровень не начнет переливаться в шланг;
• основная часть заливается в расширительный бачок до базовой отметки;
• двигатель прогревается, если уровень антифриза упал — жидкость доливают.

Через несколько дней после замены антифриза в Mitsubishi Lancer уровень охлаждающей жидкости снова проверяется. Если он упал ниже отметки — его пополняют, однако данный фактор может свидетельствовать об утечке.

Также обращают внимание на цвет жидкости . Если он стал коричневым или полностью обесцветился — это говорит о некачественной продукции. В хорошем антифризе цвет со временем только темнеет, но существенно не меняется.

Периодичность замены охлаждающей жидкости зависит от условий эксплуатации автомобиля. Некоторые эксперты указывают на 60 тыс. км пробега или четыре года службы. Однако данный фактор индивидуален и зависит от множества аспектов, таких как состояние самого автомобиля, качество антифриза, условия окружающей среды и эксплуатации.

Воздух в системе

Нередко при замене антифриза в системе образуются воздушные пробки, приводящие к сбоям. Для их обнаружения при прогреве двигателя после заливки новой жидкости обращают внимание на датчики температуры.

Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор так и не включился, система проверяется через включение печки. Подача горячего воздуха указывает на неисправность вентилятора, подача холодного — на наличие в системе воздушной пробки.

Для ее устранения двигатель глушат и дают остыть. Затем, не забывая о давлении, открывают пробку наливной горловины. Двигатель вновь заводят и дают поработать с открытой системой, после чего ее закрывают.

Специалисты указывают на возможность избежать образования воздушных пробок. Для этого при заливке антифриза следует прожимать рукой шланги, не допуская образования пузырей. Заливать жидкость при этом следует неспешно, давая воздуху своевременно выйти из системы.

Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через 4 года эксплуатации или 60 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, ее следует незамедлительно заменить, так как такое изменение говорит о том, что выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

Замену охлаждающей жидкости следует производить только на холодном двигателе.

Для замены понадобятся:

Антифриз 6 л

Головка на 14, карданчик, удлинитель и вороток или трещетка, плоскогубцы.

Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения .

Медленно и аккуратно поверните пробку радиатора против часовой стрелки и снимите её

Снизу радиатора расположен сливной краник

Наденьте на сливной краник тонкую трубку. Второй конец трубки опустите в любую тару для сбора старой жидкости.

Откройте краник на радиаторе и слейте жидкость.

Отключите шланги на расширительном бачке, предварительно сжав и сдвинув хомуты плоскогубцами.

Сливную пробку на блоке не видно, ее можно только нащупать. Она расположена рядом с датчиком давления масла, позади двигателя. Для ее откручивания и понадобятся головка на 14, карданчик и вороток.

Слейте жидкость из блока цилиндров

Снимите расширительный бачок, просто потянув его вверх

Снимите половинку корпуса воздушного фильтра и отключите один из шлангов подогрева дроссельного узла, сжав пассатижами хомут его крепления.

После слива жидкости систему желательно промыть дистиллированной водой. Для этого закрываем сливную пробку на блоке, закрываем сливной краник радиатора, ставим на место и подключаем расширительный бачок. Заливаем в радиатор дистиллированную воду до тех пор, пока она не потечет со штуцера подогрева дросселя. После, ставим и этот штуцер на место.

Заведите двигатель со снятой пробкой радиатора. Прогрейте его до момента срабатывания вентиляторов. После глушите и повторите весь процесс слива, за исключением расширительного бачка.

После промывки заливаем систему свежей жидкостью. Заливать надо медленно, тонкой струйкой. Шланг подогрева дроссельного узла при этом должен быть снят. После того, как из этого шланга или из штуцера потечет жидкость, шланг необходимо подключить на место и зажать хомутом.

Внимание! Во избежании ожогов, дайте остыть двигателю перед сливом.

Для лучшего удаления воздуха из системы немного приподнимите левую сторону автомобиля домкратом. Тогда штуцера на дроссельном узле станут самой верхней точкой системы. Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прижимайте рукой шланги радиатора.

Доливайте жидкость в радиатор до тех пор, пока она не начнет переливаться из его горловины в шланг к расширительному бачку. Плотно закройте пробку радиатора.

Соединяем штуцер. Заливаем жидкость в расширительный бачок до метки «F» b прогреваем двигатель до включения вентиляторов.

После остывания, доведите уровень охлаждающей жидкости до уровня.

Замена антифриза Lancer 9

Итак, обсудим насущную вскоре тему (крещенские морозы на носу!) — замену антифриза. Возьмем подопытного Лансер 9, механика, 2005 года, с пробегом 130 000 км.

«Поехали»! Сливать старый антифриз стоит с холодного мотора, так же как и снимать крышку с радиатора, иначе есть вероятность обжечься, поясню, пока система не остыла, она будет под давлением. Если время не ждет, то всё равно стоит подождать не менее 30 минут, прежде чем приступить к манипуляциям.

Кстати, для данной работы Вам потребуется: (Вода, прошедшая специальную очистку, с помощью которой отфильтровываются органические и минеральные химические соединения, соли тяжелых металлов и другие микро- и макроэлементы, способные оказывать негативные воздействия на автомобиль или любую другую технику) 2 шт = 9 -10 литров, головка сменная торцевая на 14 мм , карданчик кулисы, ключ-трещотка (удлинитель или воротник), а так же плоскогубцы .

Откручиваем крышку

2. Открываем расширительный бачок

3. Откручиваем краник на радиаторе. Можно приспособить какой-либо слив, здесь всё зависит от Вашей фантазии, что получилось у меня.

4. Дальше беремся за антифриз в блоке. Существует сливная пробка (находится рядом с датчиком давления масла сзади двигателя, увидеть её вы не сможете, и не пытайтесь. Продолжаем поиск на ощупь. Здесь понадобятся карданчик, торцевая головка на 14, удлинитель. Обращаю внимание, откручивается довольно тяжело.

С блока сливаем прямо на землю, так как подступиться сложно.

5. И последнее место откуда сливаем жидкость — расширительный бачок. Плоскогубцами сжимаем хомут на шланге, стаскиваем его в сторону и снимаем шланчик.

Вынимаем бачок, моем и ставим на место.

6. Заворачиваем краник на радиаторе и закручиваем на место сливную пробку блоку цилиндров. Далее, снимаем один из шлангов подогрева дроссельного узла. Стягивается аналогично шлангу расширительного бачка.

7. Заливаем для промывки дистиллированную воду пока она не польется из шланга подогрева дросселя и штуцера, на котором он был натянут. В тот момент, когда начинается вытекание ставим подогрев на место и и заводим движку. Горловину радиатора оставляю открытой.

Нагреваем до рабочей температуры, как только срабатывают вентиляторы, глушим и повторяем весь процесс слива, за исключением расширительного бачка. Лучше всего опять же дать остыть мотору, иначе можно ошпариться!, откручивая пробку блока. Обычно, одного промывания вполне достаточно, но для успокоения советуем промыть дважды. На второй промывке вода должна быть почти чистой.

Готово! закручиваем краник и пробку (пункт 7), но закрыв пробку радиатора. Влезает около 5 литров, заливаем новую охлаждающую жидкость (антифриз) в бачок по уровню. Греем машину до рабочей температуры и глушим. Проверяем все соединения на наличие подтеков и при необходимости доливаем жидкость в бачок.

Читатели, Будьте внимательны на дорогах! Поздравляем с Крещенскими морозами!

p.s. которые, кстати, в этом году совсем не страшные.

Сливная пробка охлаждающей жидкости лансер 10. Замена технических эксплуатационных жидкостей. Как производится замена

«Мицубиси Лансер» — автомобиль от компании Mitsubishi Motors с весьма продолжительной историей. Выпуск первых «Лансеров» начался ещё в 1973 году, затем эти автомобили под разными именами производились в разных странах и в разное время.

С 1992 года Mitsubishi Motors одновременно с «гражданской» выпускает спортивную версию автомобиля — Lancer Evolution.

За весь период производства общее количество выпущенных Mitsubishi Lancer превысило 8 миллионов, поэтому модель входит в мировую двадцатку самых массовых автомобилей.

Первые шесть поколений авто принадлежали сегменту B («small cars») по европейской классификации. Седьмая и три последующие генерации перебрались в категорию C («medium cars»). Последнее, десятое поколение появилось в 2007 году и выпускается по сей день.

Mitsubishi Lancer X привлекает своей дерзкой спортивной внешностью и «обещанием силы», поклонников же набирает в основном среди молодых людей не старше 30 лет.

Современные автомобили в большинстве своём не отличаются конструктивной простотой. Даже несложные технические манипуляции с такими машинами — «танцы с бубнами». А как насчёт того, чтобы сделать ТО и мелкий ремонт «Мицубиси Лансер 10» самостоятельно? Реально ли это?

Все рабочие жидкости на «Лансере 10» владелец может заменить сам, это весьма просто.

Охлаждающая жидкость

Каждые четыре года на Lancer X нужно менять антифриз. Эту процедуру удобнее всего делать на яме/эстакаде. Чтобы в процессе не обжечься, сливать жидкость нужно на остывшем двигателе.

Сливаем ОЖ

На радиаторе откручиваем крышку, открываем расширительный бачок. Затем через отверстие в защите моторного отсека (справа) открываем сливной кран радиатора. Ставим под носик для слива ёмкость и даём жидкости стечь.

Теперь очередь за охлаждающей жидкостью блока цилиндров. На нижнем патрубке радиатора снимаем водяной шланг и сливаем антифриз с рубашки двигателя.

Осталось слить жидкость с расширительного бачка. С помощью плоскогубцев сжимаем на шланге хомут, сдвигаем его, затем снимаем сам шланг. Потянув вверх, снимаем расширительный бачок. Выливаем из него жидкость и промываем водой.

Чтобы очистить контур слива, заливаем воду в радиатор (через крышку) и дожидаемся, пока она стечёт.

Плотно закручиваем сливной кран на радиаторе. Подсоединяем шланг к нижнему патрубку радиатора. Устанавливаем на штатное место расширительный бачок.

Заливаем ОЖ

Через крышку радиатора заливаем до самого верха рекомендованный автопроизводителем антифриз. Плотно затягиваем крышку. Через наливную горловину расширительного бачка доливаем ОЖ до метки «FULL».

«Открываем» термостат

Выключаем кондиционер (переключатель A/C должен находиться в позиции «OFF»), а регулятор температуры отопителя устанавливаем на максимум. Запускаем мотор и прогреваем его, пока на радиаторе не включится вентилятор. Несколько раз повышаем обороты, а затем заглушаем двигатель. Проверяем систему на утечки.

Дожидаемся остывания мотора и доливаем антифриз через крышку радиатора до верха. Плотно затягиваем крышку. Наполняем расширительный бачок охлаждающей жидкостью до «FULL».

Моторное масло

Если авто используется в нормальных условиях, то масло в двигателе требуется заменять ежегодно (или каждые 15 тысяч км пробега).

Сливаем масло

В машине, установленной на эстакаде или яме, прогреваем двигатель (охлаждающая жидкость должна нагреться до 80-90 C). Снимаем на двигателе крышку маслозаливной горловины.

Подставляем под масляный поддон картера ёмкость для старого масла, после чего выкручиваем сливную пробку (ключом «на 13») и даём маслу стечь.

Замена масляного фильтра

Фильтр нужно обновлять вместе с маслом. Несмотря на плотную компоновку элементов под капотом, добраться до фильтра сложно, но можно. Однако проще всё же зайти снизу: откручиваем болты, которыми крепится пластиковая защита моторного отсека, а затем убираем её (или сдвигаем вперёд).

Масляный фильтр откручиваем специальным ключом-съёмником и снимаем. Посадочную поверхность крепления фильтра протираем чистой ветошью. Уплотнительное кольцо на новом фильтре смазываем свежим моторным маслом. Сначала руками вкручиваем фильтр до контакта уплотнительного кольца с посадочным местом. А следом «дотягиваем» приблизительно на оборота с помощью специального ключа для масляного фильтра с предписанным моментом.

Заливаем масло

На сливной пробке обязательно заменяем прокладку новой. Вкручиваем пробку и затягиваем с предписанным силовым моментом.

Наливаем через маслозаливную горловину необходимое количество масла рекомендованных характеристик и закрываем горловину крышкой. Проверяем уровень масла и, если нужно, доливаем.

Запускаем двигатель, несколько раз повышаем его обороты. Проверяем, не подтекает ли масло через сливную пробку масляного поддона картера и через фильтр.

Масло в МКП

При нормальных условиях использования автомобиля замена трансмиссионного масла требуется нечасто — каждые 13 лет или 195 тысяч км.

Внеплановая замена может понадобиться, если при проверке «трансмиссионки» в ней обнаружены металлические блёстки: магнитные серебристые говорят об износе шестерёнок коробки передач, золотистые — об износе её синхронизаторов.

И в том и другом случае масло нужно заменить.

С помощью шестигранника «на 8» откручиваем пробку на заливном отверстии, которое находится сзади левого ШРУСа. Затем под этим же ШРУСом внизу картера выкручиваем пробку сливного отверстия, также используем шестигранник «на 8». Даём маслу стечь.

После этого на сливном отверстии закручиваем пробку с предписанным моментом. Вливаем в коробку трансмиссионное масло рекомендованных характеристик до нижнего края заливного отверстия, а затем закручиваем пробку.

Тормозная жидкость

Тормозную жидкость требуется менять каждые 24 месяца или 30 тысяч км.

На тормозном суппорте снимаем колпачок с винта на отверстии для стравливания. Присоединяем к винту виниловую трубку, второй её конец опускаем в подготовленную ёмкость с некоторым количеством тормозной жидкости.

Выкручиваем винт из отверстия для стравливания и нажимаем педаль тормоза. Нельзя допустить, чтобы воздух попал в магистраль. Поэтому в течение всей процедуры отслеживаем уровень тормозной жидкости в бачке ГТЦ и по мере необходимости доливаем её.

Когда из отверстия для стравливания будет вытекать свежая тормозная жидкость (она отличается от старой по цвету), затягиваем винт. Повторяем те же действия на остальных суппортах.

Последнее поколение «Лансера» с точки зрения ремонтопригодности и трудоёмкости обслуживания показывает себя неплохо.

Конечно, ремонт «Мицубиси Лансер 10» потребует знания некоторых специфических особенностей машины.

Например, при замене поликлинового ремня на версии с 1,5-литровым двигателем обязательно нужно отпустить крепёж на нижней лапе генератора. В противном случае она просто лопнет.

При замене воздушного фильтра не лишним будет удостовериться, что половинки корпуса фильтра вошли в фиксаторы снизу.

Если в правой фаре нужно заменить лампы, то придётся снимать расширительный бачок, а горловину бачка отводить в сторону.

Однако с заменой рабочих жидкостей обычно проблем не возникает — всё довольно просто даже для новичка.

На сегодняшний день согласно типу антикоррозийных присадок принято различать карбоксилатные и силикатные антифризы.

• Первые имеют в своем составе ингибиторы коррозии на базе органики. Карбоксилатные антифризы адсорбируются только в местах образования коррозии и образуют защитный слой, толщина которого не превышает 0,1 микрона. Данный тип антифриза обладает более длительным эксплуатационным сроком – до пяти лет и более эффективными моющими свойства. Данная особенность позволяет не осуществлять промывку при смене охлаждающей жидкости.
• Использование силикатного антифриза предполагает полное покрытие внутренней поверхности. Окрашиваются данные жидкости в синий и зеленый цвета. Смешивать упомянутые типы антифризов строго запрещается.

Заводы изготовители зачастую рекомендуют заменять охлаждающую жидкость через 60 тыс. км пробега или через 4 года эксплуатации авто, в зависимости от того, что наступит ранее. Немедленная замена охлаждающей жидкости актуальна при смене цвета на рыжеватый, поскольку антифриз стал агрессивен к деталям системы охлаждения из-за выработки ингибирующих присадок.

Поэтапная процедура замены антифриза в автомобилях марки Mitsubishi

Производить замену следует исключительно на холостом двигателе. Будьте осторожны, поскольку антифриз токсичен. Пробка бачка радиатора должна быть плотно закрыта при запуске двигателя, в противном случае охлаждающая жидкость потечет из-под слабо закрученной крышки в связи с высоким давлением системы охлаждения при работающем двигателе.

1. Установите свое авто на горизонтальную ровную площадку.
2. Отвинтите пробку бачка и устраните пробку радиатора. В правой части нижнего бачка радиатора расположено отверстие сливного крана. Подставьте под него емкость и слейте из радиатора жидкость.
3. Перед сливом антифриза можно не снимать брызговик, и в таком случае придется предотвратить разбрызгивание жидкости под автомобилем.
4. Сожмите хомут крепления нижнего радиаторного шланга пассатижами и сдвиньте по шлангу хомут. Снимите шланг и слейте антифриз в заранее подготовленную емкость.
5. Один из шлангов подогрева дроссельного узла стоит снять, сжав хомут его крепления пассатижами, чтобы обеспечить полноценный слив антифриза из системы и гарантировать устранение воздуха при заправке.
6. На следующем этапе пришло время установить нижний шланг радиатора и закрыть сливной кран.
7. Далее систему охлаждения необходимо заполнить, заливая антифриз в радиатор, пока он не начнет выплескиваться из штуцера и из снятого клапана. Как только жидкость начнет вытекать, шланг необходимо будет установить на место и зафиксировать хомутом.
8. Далее антифриз необходимо доливать в радиатор, пока он не будет переливаться к расширительному бачку через шланг из горловины. Не забудьте плотно закрыть пробку. Жидкость следует заливать, пока она не достигнет отметки «F».

На завершающем этапе запустите двигатель и прогрейте его до включения вентилятора. Заглушите двигатель и убедитесь в соответствующем уровне охлаждающей жидкости. При необходимости антифриз необходимо долить.

Если пришла пора заменить антифриз в вашем митсубиси, то вам следует знать указания производителя на этот счет.

Для Mitsubishi Lancer X завод изготовитель рекомендует замену жидкости первый раз после покупки через 4 года эксплуатации или 96 000 км., в зависимости чего вы достигнете ранее.

В последующие разы ее нужно менять через 48 000км или 2 года.

Сколько нужно антифриза

По руководству объем охладительной системы составляет около 7 литров. Следует учитывать, что для мотора 1.5 антифриза пойдет порядком меньше, чем в двигатель с объемом 2.0.

В этом процессе нет ничего сложного, так что если вы решите произвести замену без помощи мастеров, то в сети есть множество видео, которые все пошагово расскажут и покажут.

Следует учесть, что намного сложнее выполнить замену без ямы.

Также учтите, что антифриз – это очень токсинное вещество, и нужно избегать вдыхания его паров и прямого контакта с кожей. При отсутствии желания или необходимых условий, вы можете воспользоваться услугами хорошо зарекомендовавшего себя автосервиса.

Какой антифриз выбрать для лансер 10

Первое, что нужно учесть, то, какой антифриз залит в систему. Хотя принято классифицировать охлаждающую жидкость по цветам, на сегодняшний день это бессмысленно. Разные производители окрашивают свой продукт в тот цвет, которые посчитают нужным.

Так что наверняка узнать класс антифриза можно только, сохранив емкость с прошлой замены или имея запись в сервисной книжке. Жидкость, имеющая темно синий оттенок, или если она темно зеленого цвета – это тосол, ценна его в разы меньше чем на антифриз. Если вам не удается точно определить класс залитого антифриза, промойте систему специальным веществом или дистиллированной водой.

На сегодняшний день антифриз классифицируется на несколько видов. По свойствам и составу его делят на: G11, G12, G12+, G12++, G13. Если машина у вас, предположим 2008 г., и за время эксплуатации уже могла появиться коррозия на деталях радиатора, то, чтоб с ней бороться, лучше подойдет жидкость класса G12. А пакет присадок в антифризах G12+ и выше подойдет для машин от 2012 года и новее. Он не так эффективно борется с уже образовавшийся ржавчинной, но создает прочный защитный слой для предотвращения разрушений. Что касается брендов, то лучше не экономить и пользоваться проверенными изготовителями с именем, которым вы доверяете. Пользуйтесь магазинами, которым доверяете и остерегайтесь подделок, которые буквально наводнили рынок.

Как производится замена

Замена охлаждающей жидкости у всех автомобилей лансер 10 происходит практически одинаково. Не смотря на год и объем мотора, будь то 1.6 или 1.8, или модель рестайлинг технические отверстия на радиаторе и блоке цилиндров расположены одинаково. Первое что нужно сделать, так это дать автомобилю остыть, если он с дороги.

После, нужно открыть крышку на радиаторе, во избегании вакуума в системе. Затем снимаем защиту двигателя и на радиаторе находим винт, который расположен в правом нижнем углу.

Открутив его, спускаем жидкость с радиатора. Затем необходимо слить старый антифриз с блока, сняв нижний шланг радиатора. Обратите внимание на расширительный бачок, там еще может остаться приличное количество жидкости, ее нужно удалить любым доступным способом, например, резиновой грушей. Подождите короткое время, пока все не стечет, и установите на место шланг и заглушку радиатора. Если вы решили воспользоваться промывкой, то заливайте ее в систему, а затем повторите все снова. Антифриз нужно заливать в горловину радиатора.

Во избежание воздушных пробок можно во время заливки сжимать патрубок руками и заливать постепенно. Потом нужно завести автомобиль и долить нужное количество антифриза в расширительный бачок. После этого, замена охлаждающей жидкости завершена. Приятных и теплых вам поездок.

/ Замена антифриза Лансер 10

Замена охлаждающей жидкости ДВС

Система охлаждения двигателя в любом автомобиле устроена по принципу замкнутого цикла циркуляций жидкости за счет водяного насоса (помпы) от двигателя через радиатор обратно к двигателю. Охлаждающая жидкость нагревается в двигателе из-за процесса сгорания топлива в цилиндрах. Для охлаждения нагретая жидкость проходит через радиатор, за счет встречного воздуха движущегося автомобиля, либо за счет вентиляторов принудительного охлаждения, охлаждающая жидкость остыв поступает обратно в двигатель.

В связи с тем что автомобиль это уличное животное и зимой как и летом живет на улице, обычная жидкость на основе воды зимой в автомобиле просто напросто замерзнет и поэтому в современных двигателях используются жидкости антифриз, тосол которые даже в пятидесяти градусный мороз остаются жидкообразными.

Для надежной эксплуатации автомобиля охлаждающую жидкость необходимо своевременно менять так как рабочие свойства антифриза в процессе эксплуатации теряются и система охлаждения двигателя перестает выполнять свои задачи, а продукты разложения охлаждающей жидкости забивают систему и уменьшают проходимость и теплообмен. Современные производители автомобилей разрабатывают системы охлаждения в которых используются только определенные жидкости смешивание которых приведет к выходу из строя всего двигателя. Поэтому долив и замену антифриза необходимо выполнять только в техцентрах специализирующихся на определенных марках автомобилей. Порой использование некачественного антифриза замену которого производит в гаражных или вне специализирующихся техцентров приводит к разрушению одной из главной составляющей системы охлаждения помпы. А не вовремя замеченная неисправность влечет за собой перегрев мотора, а что делают с перегретым мотором мы Вам даже не станем рассказывать, потому что если Вы все же дочитали до этих слов, Вам не безразличен двигатель вашего автомобиля и соответственно не допустите попустительства.

Если даже Вы решите менять либо доливать охлаждающую жидкость (антифриз) самостоятельно, либо обратиться к не специалистам, обязательно обратитесь за информацией к сервисной документации идущей с автомобилем, либо позвоните специалистам нашего техцентра по телефону: 661-71-64 и мы Вам обязательно подскажем и даже сможем продать необходимое количество антифриза.

Со стоимостью замены охлаждающей жидкости на СТО “SKR-AUTO ” Вы можете ознакомиться в разделе “Цены ”

Замена тормозной жидкости

…..

Замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР)

…..

SKR-AUTO с заботой о Вашем автомобиле!

Замена антифриза Mitsubishi Lancer 9

Чтобы изменить антифриз на Lancer 9, необходимо подготовить соответствующие компоненты и инструменты:

• Комбинированные плоскогубцы.
• Головка 14 с удлинительной трубой и храповым механизмом.
• При промывке системы подготовьте около 10 литров дистиллированной воды.
• Объем антифриза 6 литров.

Ниже приведены инструкции по замене антифриза Mitsubisi Lancer 9. Мы слейте антифриз, когда двигатель полностью остынет.

Шаг 1
Вынимаем крышку радиатора. Категорически запрещается выполнять процедуру сразу после пробки двигателя. Подождите, по крайней мере, полчаса, чтобы охлаждающая жидкость остыла. В конце концов, риск ожогов значительно увеличивается из-за высокого кровяного давления.

Шаг 2
Сбросьте бак с помощью охлаждающей жидкости.

Шаг 3
Открутить сливной кран.

Для слива жидкости из него мы устанавливаем специальное ручное устройство.

Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 года Замена антифриза в системе охлаждения

Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 года Замена антифриза в системе охлаждения Благодарю Вас за просмотры и за.

Замена антифриза на митсубиси лансер 9

замена антифриза на митсубиси лансер 9 ксеноновые лампы. дешево, бесплатная доставка.

В принципе, обе крышки не понадобятся до конца всего процесса.

Шаг 4
Теперь перейдите на антифриз, расположенный в блоке. Существует специальное дренажное отверстие, которое находится в миллиметре от датчика давления.

Не ищите пробковый взгляд, но вы не увидите. Выполните действие на ощупь. Для этого нам нужен инструмент. головка для 14 и, при необходимости, удлинитель, так как его довольно сложно отвинтить.

Шаг 5
Из расширительного бачка антифриз сливается в последний ход. Для этого необходимо сжать трубу с помощью ярмо, отталкивая его в сторону, вынимая его.

Шаг 6
Мы вытаскиваем расширительный сосуд, который фиксируется простым замком. Достаточно просто подтянуть.

Шаг 7
Мы устанавливаем все заглушки назад и заполняем дистиллированной водой для мытья. Вы не можете испортить, но подождите, пока он не прольется через шланг. Запустите двигатель немного, предварительно закрыв все отверстия. Подогрейте до необходимой температуры. После того, как вентиляторы работают, заглушите автомобиль, а затем снова слейте все. Мы ждем, пока вода остынет раньше. Впервые вы видите измененный цвет от предыдущего антифриза.

Шаг 8
Теперь вы можете безопасно заполнить новый антифриз. Как правило, для танка достаточно 5 литров. Нагрейте его до необходимой температуры и снова заглушите. Мы открываем капот и видим наличие полос на соединительных трубах. Если это не так, процесс замены антифриза на Mitsubishi Lancer 9 можно считать завершенным.

Замена антифриза Mitsubishi Lancer IX своими руками. Промывка и очистка системы охлаждения двигателя.

Комментарии к теме Замена антифриза Mitsubishi Lancer IX

Антошка

Здоровья тебе братан!!!

Дач

Бодров ты ли это???

Асо

Очень хорошая штука Устройство Стоп!Разряд!Лично сам использовал на ваз 21099 работает отлично!Посоветовал бы и для иномарок, не повредит любой марке автомобиля!Банд урченко Артём!

Faras

Купил точно такой же кондиционер, не помогло мне, сначала стало работать идеально но минут через пять звук появился снова и ещё противнее.

Всеслав

Очень красиво! Отличный звук! Ролик Супер! Лайк)

Флинт

Давай уже хватит, не томи, показывай чего ты там прикупил и какой ‘головняк’ ты будешь вместе с нами решать 🙂

Jayvee

Про БМШ хотел бы сказать — в прошлом году была, например, кардинальная переделка: Субару Легаси седан 90х годов на ЗАДНЕМ приводе с 1UZ-FE под капотом, на макферсоне и с лютым расширением аля Рокет Банни. К сожалению, большее ее не видел нигде, знаю лишь, что сделана ребятами с гаража ‘Сотня’. Но, как обычно, ни в одну номинацию данный авто не попал…

Газиян Саит

Присылайте мне заварю раз и навсегда.

Fernald

А на дизелях пройдет такая проверка?

Шарик

На хондах ищите проблему с …

Протас

Здравствуйте! Почему при промывке вы используете старый масляный фильтр??? Тем более в данном случае… По моим логическим соображениям фильтр при промывке нужно в обязательном порядке менять на новый!! Зачем растворять скопившиеся в старом фильтре загрязнения и гонять по системе?? А потом удивляемся откуда ж в коленвале под заглушками столько земли и т.п… Я при промывке использую новый фильтр (думаю для промывки его можно использовать дважды, но не желательно) и при заливке моторного масла ставлю новый фильтр! Не так он много стоит, чтобы на нём экономить…

Гиорги

Здравствуйте АНДРЕЙ.Ваши видео про NOAH для меня самые ценные вовсем ютубе. Привет хозяину бусика. Благодарность ВАМ.

Камола

Ни когда не закручивал до упора, полтора или два оборота чтобы не потерять по дороге крышку.За 9 лет ничего не изменилось крышка та же,полет нормальный.

Юсиф

Здравствуйте, хочу приобрести такую-же только на автомате, вот только боюсь разгон вялый! Вы случайно на автомате не тестили?

Зиянгиров Гай

Если компрессор мощный при продувке можно сетку повредить, осторожней

Савелий

какую помпу покупать???

Нана

А мы в России о резиновой на моторе мечтаем, даже весел нету

Муравлянский Ваграм

С вырученых денег сходи к логопеду…

Индио

Чем масло залить?

Таберт Селим

на чери амулет

Рахман

Большое спасибо за видео

Дук Зубач

сам механизм замерз

Орал

Был у меня Таз 2112 текло вечно, найти ни как не могли, и помпу меняли и шланги и краники, и герметик заливал специальный, а она все капала и капала, доливал каждую неделю по 200-300 грамм. Запарился и долбанул старый добрый метод, ПОЛ ПАЧКИ МОЛОТОГО ЧЕРНОГО ПЕРЦА и все, о проблеме забыл. Так и продал на пробеге 160тыс.

Написать комментарий

Drain Cork Cooling Fluid Lancer 10. Замена технических эксплуатационных жидкостей. Как заменить

Mitsubishi Lancer — это автомобиль компании Mitsubishi Motors с очень долгой историей. Выпуск первых Лансеров начался в 1973 году, затем эти автомобили выпускались под разными названиями в разных странах и в разное время.

С 1992 года компания Mitsubishi Motors выпускает спортивную версию автомобиля — одновременно Lancer Evolution.

За весь период производства общее количество выпущенных Mitsubishi Lancer превысило 8 миллионов, благодаря чему модель входит в мировую двадцатку крупнейших автомобилей.

Первые шесть поколений автомобиля относились к сегменту B («Маленькие автомобили») по европейской классификации. Седьмое и три последующих поколения перешли в категорию C C («СРЕДНИЕ АВТОМОБИЛИ»). Последнее, десятое поколение появилось в 2007 году и выпускается по сей день.

Mitsubishi Lancer X привлекает своей дерзкой спортивной внешностью и «обещанием мощи», набирает поклонников в основном среди молодежи не старше 30 лет.

Современные автомобили по большей части не отличаются конструктивной простотой.Даже несложные технические манипуляции с такими аппаратами — «Танцы с бубнами». А как насчет того и мелкого ремонта Mitsubishi Lancer 10? Является ли это возможным?

Все жидкости на лансере 10 «владелец может заменить сам, это довольно просто.

Охлаждающая жидкость

Каждые четыре года на Lancer X нужно менять антифриз. Такую процедуру удобнее всего делать на яме / эстакаде. Чтобы в процессе не пригорело, слить жидкость нужно на остывшем двигателе.

Объединяем о

На радиаторе откручиваем крышку, открываем расширительный бачок. Затем через отверстие в защите моторного отсека (справа) обнаруживаем сливной кран радиатора. Ставим под носик для слива емкости и даем стечь жидкостям.

Теперь очередь за охлаждающей жидкостью блока цилиндров. На нижнем патрубке радиатора снимаем водяной шланг и сливаем антифриз вместе с рубашкой двигателя.

Осталось слить жидкость из расширительного бачка. С помощью плоскогубцев сжимаем хомут на шланге, перекладываем, затем снимаем сам шланг. Подтягивание вверх, снятие расширительного бачка. Выливаем из него жидкость и промываем водой.

Чтобы прочистить сливной контур, налейте воду в радиатор (через крышку) и подождите, пока она не подойдет.

Плотно затяните сливной кран на радиаторе. Подсоедините шланг к нижнему патрубку радиатора. Установите расширительный бачок на штатное место.

Залить

Через крышку радиатора заливаем до рекомендованного автопроизводителем антифриза. Плотно закройте крышку. Через наливную горловину расширительного бачка затянуть охлаждающую жидкость до метки «ПОЛНЫЙ».

Термостат «Открыть»

Выключите кондиционер (переключатель A / C должен быть в положении «OFF»), а регулятор температуры нагревателя установите на максимум. Запускаем мотор и прогреваем, пока вентилятор не включит радиатор.Увеличиваем обороты в несколько раз, а потом заглушаем двигатель. Проверить систему на герметичность.

Дожидаемся остывания мотора и заливаем антифриз через крышку радиатора наверх. Плотно закройте крышку. Залейте в расширительный бачок охлаждающую жидкость до «ПОЛНОГО».

Масло моторное

Если автомобиль эксплуатируется в нормальных условиях, моторное масло требуется заменять ежегодно (или каждые 15 тыс. Км пробега).

Сливаем масло

В автомобиле, установленном на эстакаде или яме, прогревается двигатель (охлаждающая жидкость должна быть прогретой до 80-90 c).Снимите с двигателя крышку горловины маслобака.

Подставляем картер на старое масло под маслосборник, откручиваем сливную пробку (ключ «на 13») и маслослив.

Замена масляного фильтра

Фильтр нужно обновить маслом. Несмотря на плотное расположение элементов под капотом, добраться до фильтра сложно, но можно. Впрочем, ниже все же пойти проще: открутить болты крепления пластиковой защиты моторного отсека, а затем снять ее (или сдвинуть вперед).

Масляный фильтр Вынуть специальным ключом-экскаватором и снять. Посадочную поверхность крепления фильтра протирают чистой тряпкой. Уплотнительное кольцо на новом фильтре смажьте свежим моторным маслом. Сначала прикручиваем фильтр до контакта уплотнительного кольца с местом посадки. А затем «дотянуться» примерно до оборотов с помощью специального ключа для масляного фильтра с заданным крутящим моментом.

Залить масло

На сливной пробке обязательно заменить прокладку новой.Закручиваем пробку и затягиваем с заданным моментом силы.

Залейте необходимое количество масла рекомендуемых характеристик через горловину маслобака и закройте горловину крышкой. Проверить уровень масла и при необходимости долить.

Запускаем двигатель, увеличиваем обороты в несколько раз. Проверяем, не течет ли масло через сливную пробку масляного поддона картера и через фильтр.

Масло в MCP

При нормальных условиях эксплуатации автомобиля замена трансмиссионного масла требуется нечасто — каждые 13 лет или 195 тыс. Км.

Внеплановая замена может потребоваться, если при проверке «трансмиссии» в нем были обнаружены металлические блестки: магнитное серебро говорило об износе шестерни шестерни, золотое — об износе ее синхронизаторов.

А в другом случае масло нужно заменить.

Шестигранником «На 8» откручиваем пробку на заливном отверстии, которое находится за левой шрус. Затем под таким же экраном внизу кривошипа откручиваете отверстие для заглушки, также используем шестигранник «на 8».Придаем маслу волочение.

После этого на сливном отверстии закручиваем пробку с заданным крутящим моментом. Наливаем в коробку трансмиссионное масло рекомендованных характеристик до нижнего края топливного отверстия, после чего закручиваем пробку.

Тормозная жидкость

Тормозную жидкость необходимо менять каждые 24 месяца или 30 тыс. Км.

На суппорте тормоза снимите колпачок с винта на отверстиях для прокачки. Прикрепляем к винту виниловую трубку, второй конец опускаем в подготовленную емкость с определенным количеством тормозной жидкости.

Выкрутите винт из отверстия для смешивания и нажмите педаль тормоза. Нельзя допускать попадания воздуха на трассу. Поэтому на протяжении всей процедуры отслеживайте уровень тормозной жидкости в бачке GTC и определяйте его при необходимости.

Когда свежая тормозная жидкость потечет из заделанного отверстия (отличается от старого цвета), протаскиваем винт. Аналогичные действия повторяем с другими суппортами.

Последнее поколение Lancer с точки зрения ремонтопригодности и трудоемкости показывает хорошо.

Безусловно, ремонт Mitsubishi Lancer 10 потребует знания некоторых специфических особенностей машины.

Например, при замене поликлинического ремня на версии с двигателем 1,5 л необходимо ослабить крепления на голени генератора. Иначе она просто лопнет.

При замене воздушного фильтра не будет подчеркнуто, что половинки корпуса фильтра вошли в замки внизу.

При замене лампы в правом фаре придется снимать расширительный бачок, а горловина бачка будет убрана в сторону.

Впрочем, с заменой рабочих жидкостей проблем обычно не возникает — все довольно просто даже новичку.

На сегодняшний день по типу антикоррозионных присадок берут карбоксилатные и силикатные антифризы.

• Первые — это ингибиторы ингибиторов коррозии на основе органических веществ. Карбоксилатные антифризы адсорбируются только в местах образования коррозии и образуют защитный слой, толщина которого не превышает 0.1 мкм. Этот вид антифриза имеет более длительный срок эксплуатации — до пяти лет и более эффективные моющие свойства. Эта функция позволяет не мыть при смене охлаждающей жидкости.
• Использование силикатного антифриза подразумевает полное покрытие внутренней поверхности. Жидкие данные окрашены в синий и зеленый цвета. Смешивать указанные виды антифризов категорически запрещено.

Производители заводов часто рекомендуют замену охлаждающей жидкости через 60 тыс. Км пробега или через 4 года эксплуатации автомобиля в зависимости от того, что будет раньше.Немедленная замена охлаждающей жидкости актуальна при изменении цвета на красноватый, поскольку антифриз стал агрессивным по отношению к деталям системы охлаждения из-за образования ингибирующих присадок.

Порядок поэтапной замены антифриза в автомобилях марки Митсубиси

Замена должна производиться исключительно на неработающем двигателе. Будьте осторожны, антифриз токсичен. Ленточная трубка радиатора должна быть плотно закрыта при запуске двигателя, иначе охлаждающая жидкость будет вытекать из-под слабо закрученной крышки из-за высокого давления системы охлаждения во время работы двигателя.

1. Установите автомобиль на горизонтально ровную платформу.
2. Отвинтите трубку бачка и снимите пробку радиатора. В правой части нижнего бачка радиатора есть отверстие сливного крана. Погрузите емкость под нее и слейте жидкость из радиатора.
3. Перед сливом антифриза нельзя снимать брызговик, и в этом случае придется не допускать разбрызгивания жидкости под машину.
4. Сжать хомут крепления нижнего шланга радиатора с пассатом и сдвинуть хомут.Снимите шланг и слейте антифриз в заранее подготовленную емкость.
5. Один из нагревательных шлангов дроссельного узла следует снять, сжав хомут его крепления проходов, чтобы антифриз был заполнен сливом антифриза и гарантировал удаление воздуха при заправке.
6. На следующем этапе пора установить нижний шланг радиатора и закрыть сливной кран.
7. Далее необходимо залить систему охлаждения, залить антифриз в радиатор до тех пор, пока он не начнет выливаться из штуцера и из снятого клапана.Как только жидкость начнет вытекать, шланг нужно установить на место и зафиксировать хомутом.
8. Далее антифриз нужно адресовать в радиатор, пока он не переместится в расширительный бачок по шлангу от горловины. Не забываем плотно закрывать пробку. Жидкость следует наливать до отметки «F».

На завершающем этапе запустите двигатель и прогрейте его, чтобы включить вентилятор. Переместите двигатель и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости соответствующий. При необходимости нужно приложить антифриз.

Если пришло время заменить антифриз в вашем Митсубиси, то вы должны знать инструкции производителя по этому поводу.

Для Mitsubishi Lancer X производитель рекомендует замену жидкости в первый раз после покупки через 4 года эксплуатации или 96000 км в зависимости от того, чего вы добьетесь раньше.

В последующем его необходимо будет заменить через 48 000 км или 2 года.

Сколько нужно антифриза

По мануалу объем системы охлаждения около 7 литров.При этом следует учитывать, что для мотора 1.5 антифриз будет таким, как и в двигателе объемом 2.0.

В этом процессе нет ничего сложного, поэтому если вы решили заменить без помощи мастеров, то в сети много роликов, которые все расскажут и покажут.

Следует отметить, что без ямы заменить намного сложнее.

Также обратите внимание, что антифриз — очень токсичное вещество, поэтому необходимо избегать вдыхания его паров и прямого контакта с кожей.При отсутствии желания или необходимых условий можно воспользоваться услугами хорошо зарекомендовавшего себя автосервиса.

Какой антифриз выбрать для Лансера 10

Первое, что нужно учесть, — какой антифриз входит в состав системы. Хотя классифицировать охлаждающую жидкость по цветам принято, сегодня это бессмысленно. В тот цвет, который считается необходимым, разные производители окрашивают свое изделие.

Так что, наверное, узнать класс антифриза можно, только сохранив тару с предыдущей заменой или сделав запись в сервисной книжке.Жидкость, имеющая темно-синий оттенок, а если она темно-зеленая — это Тосол, он ценен в разы меньше антифриза. Если точно определить класс смазанного антифриза не удается, промойте систему специальным веществом или дистиллированной водой.

На сегодняшний день антифризы классифицируют на несколько типов. По свойствам и составу делится на: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. Если у вас есть машина, допустим 2008 года, и при эксплуатации на ней могла появиться коррозия на деталях радиатора, то лучше с ней подойдет жидкость класса G12.Пакет присадок в антифризы G12 + и выше подходит для автомобилей с 2012 года и новее. Он не так эффективно борется с уже образовавшейся ржавчиной, но создает прочный защитный слой, предотвращающий разрушение. Что касается брендов, лучше не экономить и использовать проверенных производителей с именем, которому доверяете. Используйте магазины, которые доверяют и опасаются подделок, которые буквально наводнили рынок.

Как заменить

Замена охлаждающей жидкости во всех автомобилях Lancer 10 происходит практически одинаково.Несмотря на год выпуска и объем мотора, будь то 1,6 или 1,8, или рестайлинговая модель, технические отверстия на радиаторе и блоке цилиндров расположены одинаково. Первое, что нужно сделать, это сделать машину крутой, если она с дороги.

После этого нужно открыть крышку радиатора, чтобы избежать вакуума в системе. Затем снимаем защиту двигателя и на радиаторе находим винт, который находится в правом нижнем углу.

Перезагрузив его, мы спускаем жидкость из радиатора.Затем необходимо слить старый антифриз из блока, сняв нижний шланг радиатора. Обратите внимание на расширительный бачок, там еще может быть приличное количество жидкости, его нужно удалить любым доступным способом, например резиновой грушей. Подождите немного, пока все не встанет, и установите шланг и пробку радиатора. Если вы решили воспользоваться стиркой, то вылейте ее в систему, а затем повторите все заново. Антифриз необходимо заливать в горловину радиатора.

Во избежание воздушных пробок трубку можно сжимать руками во время заполнения и постепенно заполнять.Затем нужно завести машину и долить в расширительный бачок нужное количество антифриза. После этого замена охлаждающей жидкости завершена. Приятных и теплых поездок.

/ Замена антифриза Lancer 10

Замена охлаждающей жидкости в ДВС

Система охлаждения двигателя в любом автомобиле устроена по принципу замкнутого цикла циркуляции жидкости за счет водяного насоса (помпы) от двигателя через радиатор обратно к двигателю.В двигателе охлаждающая жидкость нагревается за счет процесса сгорания топлива в цилиндрах. Для охлаждения нагретая жидкость проходит через радиатор, за счет набегающего воздуха движущегося автомобиля или за счет вентиляторов принудительного охлаждения охлаждающая жидкость охлаждается обратно в двигатель.

В связи с тем, что автомобиль уличный зверь и зимой, как летом живет на улице, обычная жидкость на водной основе зимой в машине просто замерзнет и поэтому используются жидкости тосол, тосол, тосол , которые даже при пятидесятиградусном морозе остаются жидкими.

Для надежной работы автомобиля необходимо своевременно менять охлаждающую жидкость, так как при эксплуатации теряются рабочие свойства антифриза и система охлаждения двигателя перестает выполнять свои задачи, а продукты разложения охлаждающей жидкости засоряются и уменьшают проходимость и Теплообмен. Современные производители автомобилей разрабатывают системы охлаждения, в которых для смешивания используются только определенные жидкости, что приведет к отказу всего двигателя. Поэтому доливку и замену антифриза необходимо производить только в техцентрах, специализирующихся на определенных марках автомобилей.Иногда использование некачественного антифриза, замену которого производят в гараже или вне специализированных технических центров, приводит к выходу из строя одного из основных компонентов системы охлаждения насоса. Причем не вовремя увиденная неисправность влечет за собой перегрев мотора, а что творится с перегретым двигателем, мы вам даже не расскажем, потому что если вы все-таки прочитаете эти слова, вам не безразличен двигатель вашего автомобиля и соответственно , не допускайте попустительства.

Если вы даже решили заменить или добавить охлаждающую жидкость (антифриз) самостоятельно, или обратитесь к неспециалистам, обязательно ознакомьтесь с информацией по сервисной документации, идущей с автомобилем, или позвоните специалистам нашего техцентра по телефону: 661-71 -64 А мы обязательно подскажем и даже сможем продать необходимое количество антифриза.

Со стоимостью замены охлаждающей жидкости на сотню «СКР-АВТО» Вы можете узнать в разделе « Цены ». ”

Замена тормозной жидкости

…..

Замена гидроусилителя рулевого управления (ГУР)

…..

СКР-АВТО с заботой о вашем автомобиле!

Замена антифриза Mitsubishi Lancer 9

Для замены антифриза на Lancer 9 необходимо подготовить соответствующие компоненты и инструменты:

• Комбинированные клещи.
• Головка 14 с удлинительной трубкой и храповым механизмом.
• При промывке системы приготовьте около 10 литров дистиллированной воды.
• Объем антифриза 6 литров.

Ниже инструкция по замене антифриза Митсубиси Лансер 9. Сливаем антифриз при полностью остывшем двигателе.

Шаг 1
Вынимаем крышку радиатора. Категорически запрещается выполнять процедуру сразу после остановки двигателя. Подождите не менее получаса, чтобы охлаждающая жидкость остыла. В конце концов, риск ожога значительно увеличивается из-за высокого артериального давления.

Шаг 2.
Выполните сброс бачка с охлаждающей жидкостью.

Шаг 3.
Открутите сливной кран.

Для слива из него жидкости мы устанавливаем специальное ручное приспособление.

Mitsubishi ASX Mitsubishi ASX 1,8 2013 Замена антифриза в системе охлаждения

Mitsubishi. ASX Мицубиси. ASC 1,8 2013 замена антифриза По системе охлаждения спасибо за просмотр и за.

Замена антифриза на Mitsubishi Lancer 9

Замена антифриза на Mitsubishi lancer 9 ксеноновых ламп. дешевая, бесплатная доставка.

В принципе, обе крышки не понадобятся до конца всего процесса.

Шаг 4.
Теперь переходим к антифризу, расположенному в блоке. Есть специальное сливное отверстие, которое находится в миллиметре от датчика давления.

Не ищите пробковый вид, но вы не увидите.Выполните действие на ощупь. Для этого нам понадобится инструмент. Головка на 14 и при необходимости удлинитель, так как открутить довольно сложно.

Шаг 5.
Из расширительного бачка антифриз сливается на последнем ходу. Для этого при помощи пряжи сдавите трубу, оттеснив ее в сторону, вынув наружу.

Шаг 6.
Вытаскиваем расширительный бак, который фиксируется простым замком. Просто затяните достаточно.

Шаг 7.
Ставим все заглушки обратно и заливаем дистиллированную воду для промывки. Нельзя испортить, но подождите, пока он пройдет через шланг. Немного запустите двигатель, предварительно закрыв все отверстия. Нагрейте до необходимой температуры. После того, как вентиляторы поработают, тащите машину, а потом снова все слейте. Ждем, пока вода не остынет раньше. Впервые вы видите измененный цвет от предыдущего антифриза.

Шаг 8.
Теперь можете смело заливать новый антифриз.Как правило, на бак хватает 5 литров. Нагрейте его до необходимой температуры и снова перетяните. Открываем капот и видим наличие полос на патрубках. Если это не так, процесс замены антифриза на Митсубиси Лансер 9 можно считать завершенным.

Какой антифриз нужен для Митсубиси Лансер 10. Как происходит замена

Замена антифриза Lancer 9

Итак, скоро обсудим актуальную тему (Крещенские морозы на носу!) — замена антифриза.Возьмите Subject Lancer 9, Mechanic, 2005, 130 000 км.

«Вперед»! Стоит слить старый антифриз с холодного двигателя, а также снять крышку с радиатора, иначе есть шанс получить ожог, поясню, пока система не остынет, она будет под давлением. Если время не ждет, то все же следует подождать не менее 30 минут, прежде чем приступить к манипуляциям.

Кстати, для этой работы вам понадобятся: (Вода, прошедшая специальную очистку, с помощью которой органические и минеральные химические соединения, соли тяжелых металлов и другие микро- и макроэлементы могут оказывать негативное воздействие на автомобиль или любое другое оборудование отфильтровывается) 2 шт = 9-10 литров, сменная торцевая головка 14 мм , кардан кулисный , ключ трещоточный (удлинитель или хомут), а также клещи .

Отвинтить крышку

2. Откройте расширительный бачок

3. Откручиваем кран на радиаторе. Можно адаптировать любой сток, здесь все зависит от вашей фантазии, что со мной случилось.

4. Далее берем тосол в блоке. Есть сливная пробка (находится рядом с датчиком давления масла в задней части двигателя, ее не видно, да и не пробуйте. Продолжаем поиск наощупь. Здесь вам понадобится кардан, розетка на 14, удлинитель.Обратите внимание, открутить довольно сложно.

Сливаем с блока прямо на землю, так как подойти трудно.

5. И последнее место, откуда сливаем жидкость — расширительный бачок. С помощью плоскогубцев отожмите хомут на шланге, отведите его в сторону и снимите шланг.

Вынимаем емкость, промываем и ставим на место.

6. Включаем кран на радиатор и прикручиваем сливную пробку к блоку цилиндров. Затем снимаем один из нагревательных шлангов дроссельной заслонки.Тянет так же, как и шланг расширительного бачка.

7. Залейте дистиллированную воду для промывки, пока она не потечет из шланга обогрева дроссельной заслонки и штуцера, на который она была натянута. В момент, когда начинается сток, ставим обогрев на место и запускаем двигатель. Горловину радиатора оставляю открытой.

Нагреваем до рабочей температуры, как только работают вентиляторы, заглушаем и повторяем весь процесс слива, за исключением расширительного бачка. Лучше всего дать мотору снова остыть, иначе можно ошпариться! Откручиваем крышку блока.Обычно достаточно одного полоскания, но мы рекомендуем полоскание дважды, чтобы успокоиться. При второй стирке вода должна быть почти прозрачной.

Готово! затягиваем кран и заглушку (пункт 7), но предварительно закрыв крышку радиатора. Обладает около 5 литров, заливаем новую охлаждающую жидкость (антифриз) в бачок по уровню. Прогреваем машину до рабочей температуры и выключаем. Проверяем все соединения на герметичность и при необходимости доливаем жидкость в бак.

Читатели, будьте осторожны на дорогах! Поздравляем с Крещенскими морозами!

с.с. которые, кстати, совсем не страшны в этом году.

Если пришло время заменить антифриз в вашем Mitsubishi, то вы должны знать инструкции производителя по этому поводу.

Для Митсубиси Лансер Х производитель рекомендует менять жидкость в первый раз после покупки после 4 лет эксплуатации или 96000 км, в зависимости от того, до чего дойдете раньше.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

В дальнейшем его необходимо будет заменить через 48 000 км или 2 года.

Сколько нужно антифриза

По мануалу объем системы охлаждения около 7 литров. При этом следует учитывать, что для мотора 1,5 антифриз уйдет на порядок меньше, чем для мотора объемом 2,0.

В этом процессе нет ничего сложного, поэтому если вы решили произвести замену без помощи мастеров, то в сети много роликов, которые все расскажут и покажут пошагово.

Следует отметить, что произвести замену без ямы намного сложнее.

Также обратите внимание на то, что антифриз — очень токсичное вещество, и вам следует избегать вдыхания его паров и прямого контакта с кожей. При отсутствии желания или необходимых условий можно воспользоваться услугами хорошо зарекомендовавшего себя автосервиса.

Какой антифриз выбрать для Лансера 10

Первое, что нужно учесть — какой антифриз заливать в систему.Хотя принято классифицировать охлаждающую жидкость по цвету, сегодня это бессмысленно. Разные производители раскрашивают свой товар в любой цвет, который они считают нужным.

Так что точно узнать класс антифриза можно только сохранив емкость с последней замены или сделав запись в сервисной книжке. Жидкость, имеющая темно-синий оттенок, а если она темно-зеленая, — это антифриз, она ценна в несколько раз меньше антифриза. Если точно определить класс залитого антифриза не удается, промойте систему специальным веществом или дистиллированной водой.

Сегодня антифризы подразделяются на несколько типов. По свойствам и составу делится на: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. Если у вас есть машина, допустим 2008 года, и в процессе эксплуатации уже могла появиться коррозия на деталях радиатора, то для борьбы с ней лучше подойдет жидкость класса G12. Пакет присадок в антифриз G12 + и выше подходит для автомобилей с 2012 года и новее. Он не так эффективен против уже образовавшейся ржавчины, но создает прочный защитный слой, предотвращающий повреждение.Что касается брендов, лучше не экономить и использовать проверенных производителей с именем, которому доверяете. Используйте проверенные магазины и остерегайтесь подделок, которые буквально наводнили рынок.

Как происходит замена

Замена охлаждающей жидкости для всех автомобилей Лансер 10 практически одинаковая. Вне зависимости от года выпуска и объема двигателя, будь то 1,6 или 1,8, или рестайлинговая модель, технические отверстия на радиаторе и блоке цилиндров расположены одинаково. Первое, что нужно сделать, это дать машине остыть, если она не мешает.

После этого нужно открыть крышку на радиаторе, чтобы избежать вакуума в системе. Затем снимаем защиту двигателя и на радиаторе находим винт, который находится в правом нижнем углу.

Открутив его, сливаем жидкость с радиатора. Затем нужно слить из блока старый антифриз, сняв нижний шланг радиатора. Обратите внимание на расширительный бачок, там еще может быть приличное количество жидкости, его нужно удалить любым доступным способом, например резиновым грушей.Немного подождите, пока все стечет, и установите на место шланг и крышку радиатора. Если вы решили использовать промывку, то залейте ее в систему, а затем повторите все заново. Антифриз необходимо заливать в горловину радиатора.

Во избежание образования воздушных карманов во время заливки можно сжимать сопло руками и наливать постепенно. Затем нужно завести машину и долить в расширительный бачок необходимое количество антифриза. На этом смена охлаждающей жидкости завершена. Приятного и тёплого путешествия.

В таблице указаны — вид и цвет необходимого антифриза для заливки в Mitsubishi Lancer X, выпуска с 2008 по 2014 год. Печать

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок службы	Рекомендуемые производители
2008 г.	для всех	G12 +	Красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy
2009 г.	для всех	G12 +	Красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010 г.	для всех	G12 +	Красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011 г.	для всех	G12 +	Красный	5 лет	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012 г.	для всех	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 г.	для всех	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014 г.	для всех	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковые! При покупке нужно знать оттенок — Цвет и Тип антифриза , подходящий к году выпуска вашего Lancer X.Выберите производителя по вашему выбору. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок службы.
Например Для Mitsubishi Lancer (Body X) 2008 г.в., с любым типом двигателя, подходит — антифриз карбоксилатного класса, тип G12 + с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены — 5 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалам обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).
Смешивать жидкости разных производителей — баллончик , если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11

G11 нельзя смешивать с G12

G11 можно смешивать G12 +

G11 можно смешивать G12 ++

G11 можно смешивать G13

G12 можно смешивать с аналогами G12

G12 нельзя смешивать с G11

G12 можно смешивать с G12 +

G12 нельзя смешивать с G12 ++

G12 нельзя смешивать смешанный с G13

G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом

Смешивание антифриза с антифризом не допускается (охлаждающая жидкость традиционного класса, тип TL).Ни за что!

Перед полной сменой типа — промойте радиатор простой водой

По окончании срока службы — жидкость изменила цвет или сильно потускнела

Антифриз и антифриз — очень разные по качеству

Антифриз — традиционное торговое наименование (TL) охлаждающая жидкость старого образца Дополнительно

Сегодня по типу антикоррозионных присадок принято различать карбоксилатные и силикатные антифризы.

• Первые состоят из ингибиторов коррозии на органической основе. Карбоксилатные антифризы адсорбируются только в местах возникновения коррозии и образуют защитный слой, толщина которого не превышает 0,1 мкм. Этот вид антифриза отличается более длительным сроком службы — до пяти лет и более эффективными моющими свойствами. Эта особенность позволяет не промывать при смене охлаждающей жидкости.
• Использование силикатного антифриза предполагает полное покрытие внутренней поверхности.Эти жидкости окрашены в синий и зеленый цвета. Смешивать указанные виды антифризов категорически запрещено.

Производители часто рекомендуют замену охлаждающей жидкости через 60 тысяч километров пробега или через 4 года эксплуатации автомобиля, в зависимости от того, что наступит раньше. Немедленная замена охлаждающей жидкости актуальна при изменении цвета на красноватый, поскольку антифриз стал агрессивным по отношению к деталям системы охлаждения из-за выработки ингибирующих присадок.

Пошаговая процедура замены антифриза в автомобилях Митсубиси

Замена должна производиться только при работающем двигателе.Будьте осторожны, антифриз токсичен. При запуске двигателя крышка бачка радиатора должна быть плотно закрыта, иначе охлаждающая жидкость будет вытекать из-под неплотно закрученной крышки из-за высокого давления в системе охлаждения при работающем двигателе.

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
2. Отвинтите крышку бачка и снимите крышку радиатора. С правой стороны нижнего бачка радиатора есть отверстие для сливного клапана. Подставьте под него емкость и слейте жидкость из радиатора.
3. Перед сливом антифриза снимать брызговик не нужно, в этом случае нужно будет предотвратить разбрызгивание жидкости под автомобиль.
4. Сожмите зажим нижнего шланга радиатора плоскогубцами и сдвиньте зажим вдоль шланга. Снимите шланг и слейте антифриз в подготовленную емкость.
5. Один из нагревательных шлангов узла дроссельной заслонки следует снять, нажав плоскогубцами зажим его крепления, чтобы обеспечить полный слив антифриза из системы и удаление воздуха при заправке.
6. На следующем этапе пора установить нижний шланг радиатора и закрыть сливной кран.
7. Далее необходимо залить систему охлаждения, залив антифриз в радиатор до тех пор, пока он не начнет брызгать из штуцера и из снятого клапана. Как только жидкость начнет вытекать, шланг нужно будет установить на место и закрепить хомутом.
8. Далее необходимо долить антифриз в радиатор до тех пор, пока он не переливается в расширительный бачок по шлангу от горловины.Не забудьте плотно закрыть пробку. Жидкость следует заливать до отметки «F».

На завершающем этапе запустите двигатель и прогрейте его перед включением вентилятора. Остановите двигатель и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный. При необходимости доливаем антифриз.

Сложность

Инструмент

Не указано

По рекомендации производителя охлаждающая жидкость должна быть заменена впервые через 96 тыс. Км пробега или 4 года эксплуатации (что наступит раньше), затем каждые 48 тыс. Км (2 года)

Вам понадобится охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость для слитой охлаждающей жидкости емкостью не менее 7 литров.

Предупреждения

Используйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля (антифризы). Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.

При запуске двигателя заглушки радиатора и расширительного бачка должны быть закрыты. Плотно закрутите крышку радиатора. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому при неплотно затянутой пробке охлаждающая жидкость может вытечь из-под нее.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности.

2. Поверните крышку заливной горловины охлаждающей жидкости двигателя на 90 ‘…

3. … и снимаем

4. Снимите переднее крыло двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков двигателя», стр. 85).

5. Подставьте емкость под сливной вентиль радиатора системы охлаждения, расположенный в нижней части правого бачка радиатора, отверните сливную пробку на 2_3 оборота.

6. … и слейте воду из радиатора.

7. Затяните сливную пробку

.

8 Сжав хомут нижнего шланга радиатора плоскогубцами, сдвинуть хомут по шлангу.

9. … снимаем шланг с патрубка бачка радиатора и сливаем моторную жидкость в подготовленную емкость.

Предупреждение

Антифриз смертельно ядовит для всего живого. Чтобы не загрязнять окружающую среду, слейте ее из радиатора и двигателя через воронку (например, из пластиковой бутылки из-под газировки).

10. Установить нижний шланг радиатора

11. Откройте крышку расширительного бачка и удалите из бачка оставшуюся охлаждающую жидкость (например, с помощью резиновой груши)

Примечание

Если расширительный бачок очень грязный, снимите (см. «Снятие и установка расширительного бачка», стр. 106) и промойте его.

12. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя, залив охлаждающую жидкость в заливную горловину, пока она не переливается из заливной горловины в шланг к расширительному бачку.Плотно закройте крышку заливной горловины.

13. Залейте жидкость в расширительный бачок до отметки «ПОЛНЫЙ» на стенке бачка (см. «Проверка уровня и добавление охлаждающей жидкости», с. 57).

14 Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (перед включением вентилятора). Затем остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до отметки «FULL».

Примечание

При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по манометру.Если стрелка доходит до красной зоны, а вентилятор радиатора не включается, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопитель подает нагретый воздух, скорее всего неисправен вентилятор, а если он подает холодный воздух, то в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для его снятия заглушите двигатель, дайте ему остыть и открутите крышку заливной горловины. Запустите двигатель, дайте ему поработать 3-5 минут и закройте крышку заливной горловины.

Полезные советы

Для лучшего заполнения системы без воздушных карманов периодически сжимайте рукой шланги радиатора.Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проверьте уровень. При необходимости долейте уровень.

Если через очень короткое время цвет свежей жидкости станет коричневым, это означает, что вы разлили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, один из признаков подделки — резкое полное изменение цвета жидкости. Краситель качественной охлаждающей жидкости очень стойкий и со временем только темнеет. Жидкость, окрашенная в синий цвет, обесцвечивается.Этот «антифриз» необходимо заменить как можно скорее.

Mitsubishi Lancer 10 охлаждающая жидкость. Замена технических эксплуатационных жидкостей. Как заменить

Антифриз обеспечивает охлаждение двигателя, снижая износ его узлов и деталей из-за перегрева. Своевременная замена жидкости становится неотъемлемой частью обслуживания любого автомобиля. Однако относительная простота процедуры позволяет заменить антифриз самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Как проверяется уровень жидкости в системе охлаждения?

Замена антифриза в Лансере производится при недостатках существующей охлаждающей жидкости или по истечении срока ее годности. Чтобы проверить уровень и состояние раствора, откройте капот и найдите расширительный бачок.

Следует учитывать, что охлаждающая жидкость в системе находится под давлением, поэтому обнаруживать любые пробки следует с осторожностью. Рекомендуется заранее охладить двигатель, чтобы избежать ожогов и ожогов лица.А с учетом токсичности раствора все действия проводятся в перчатках.

Уровень антифриза в расширительном бачке имеет специальную отметку, на которую необходимо ориентироваться при замене или проверке охлаждающей жидкости. Пониженный уровень указывает на утечку в системе или сильный перегрев раствора и выброс пара. Этот фактор требует проверки всей системы охлаждения и замены жидкости на новую, соответствующую мощности двигателя.

Пошаговая инструкция по ведению работ

Замена антифриза в Митсубиси Лансер 10 практически не отличается от аналогичной операции в других моделях и марках автомобилей.Порядок проведения этой процедуры общий, основные отличия основаны только на разнице между сборкой и положениями тех или иных узлов.

Для замены антифриза в Митсубиси Лансер 9 и 10 потребуется следующее оборудование :

плоскогубцы
• и ключ с торцевой головкой на 14;
• перчатки, тряпка чистая;
Емкость
• для слив объемом 6 литров, обычно используется ТАЗ;
• полностью воронка.

Отдельное внимание уделяется выбору нового антифриза.В его основе должен быть этиленгликоль. Часто встречается концентрат с добавками, его разведение производится дистиллированной водой.

Слив, промывка и заливка новой охлаждающей жидкости своими руками

Замена антифриза на Mitsubishi не отличается от аналогичной процедуры на других автомобилях и подразумевает следующую поэтапность:

• автомобиль припаркован на ровной площадке, двигателю дать время остыть во избежание ожогов;
• открыть крышки радиатора и расширительного бачка;
• внизу радиатора находится сливной кран — под ним установлен таз, открываются и дают слив теплоносителя;

• далее антифриз сливается через сливной клапан блока цилиндров, расположенный рядом с датчиком давления масла на задней части двигателя — в зависимости от сборки и модели автомобиля расположение может отличаться;

• в конце жидкость сливают из расширительного бачка, отсоединив его от шланга и вынув для промывки;
• после всей процедуры должно слиться около 5 литров, весь антифриз собирается в тару, не допускается проливание на Землю из-за высокой токсичности и опасности для окружающей среды;
• все краны очищены, система приведена в исходное положение;
Промывка
• не является обязательной процедурой, актуальна при смене марки антифриза или ремонте;
• для промывки в систему заливается специальная жидкость или дистиллированная вода, затем прогревается двигатель, после чего все сливается;
• процедура повторяется еще раз для качественного результата, жидкость используется только один раз, после нее система промывается дистиллированной водой;
• чем меньше загрязнений в воде, слитой после стирки, тем лучше результат;
• заливается новый антифриз — сначала в горловину радиатора, пока его уровень не начнет пробиваться в шланг;
• основная часть залита в расширительный бачок до базовой отметки;
• двигатель греется, если упал уровень антифриза — жидкость прилипла.

Через несколько дней после замены антифриза в Митсубиси Лансер снова проверяется уровень охлаждающей жидкости. Если он упал ниже — он пополняется, однако этот фактор может свидетельствовать о протечке.

Также обратите внимание на цвет жидкости . Если он стал коричневым или совсем обескуражен — это говорит о некачественной продукции. У хорошего антифриза цвет со временем только темнеет, но существенно не меняется.

Периодичность замены Охлаждающая жидкость зависит от условий эксплуатации автомобиля.Некоторые специалисты указывают на 60 тысяч км пробега или четыре года эксплуатации. Однако этот фактор индивидуален и зависит от множества аспектов, таких как состояние самого автомобиля, качество антифриза, условия окружающей среды и эксплуатации.

Воздух в системе

Часто при замене антифриза в системе образуются воздушные пробки, приводящие к сбоям. Чтобы обнаружить их при движении двигателя после заливки новой жидкости, обратите внимание на датчики температуры.

Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор не включился, система проверяется включением печки. Подача горячего воздуха указывает на неисправность вентилятора, подача холодного — на наличие в системе управления воздушным движением.

Для устранения разрушительного двигателя дать остыть. Затем, не забывая о давлении, откройте заглушку горловины наливного патрубка. Двигатель снова появляется и разрешается работать с открытой системой, после чего его закрывают.

Специалисты указывают на способность избегать образования пробок.Для этого при заливке антифриза шланги следует сопровождать рукой, не допуская образования пузырей. Заливать жидкость при этом следует медленно, своевременно выпуская воздух из системы.

По рекомендации производителя охлаждающую жидкость следует заменять через 4 года эксплуатации или 60000 км пробега в зависимости от того, что будет раньше. Кроме того, если антифриз изменил цвет на красноватый, необходимо немедленно его заменить, поскольку ингибирующие присадки и жидкость стали агрессивными по отношению к деталям системы охлаждения.

Внимание: Антифриз смертельно ядовит для всего живого, поэтому, чтобы не загрязнять окружающую среду, не сливайте его с землей!

Необходимые компоненты:

• Антифриз (6 литров)
• Вода дистиллированная (10 литров, если нужно промыть систему)
• Головка торцовая на 14, карданчик, удлинитель и калитка или трещотка.
• Плоскогубцы

Замена антифриза на Mitsubishi Lancer IX 1.6

1.В первую очередь нужно поставить машину на горизонтально ровную поверхность и дождаться, пока двигатель остынет.

2. Снимите крышку радиатора. Ни в коем случае не нужно этого делать при просто остановленном двигателе подождать 15-20 минут, а лучше все 30 до ОКЛ. Жидкость остынет, иначе обожжете не только руки, но и лицо (пока в системе не остынет давление)

3. Откройте расширительный бачок:

4. Снимите сливной кран с радиатора.Для слива из него жидкости сделано специальное приспособление, чтобы не выливать все на землю:

5. Теперь поверните антифриз в блоке, для этого есть сливная пробка, которая находится рядом с датчиком давления моторного масла. Не пытайтесь нырнуть туда головой, все равно не видно, придется искать ее прикосновение. Нам это будет необходимо: торцевая головка на 14 с карданчиком и удлинителем откручивается очень тяжело.

6.Для слива жидкости из блока цилиндров лучше всего использовать широкую емкость с небольшой глубиной, которая пролезет под машину:

7. И последнее место откуда льется жидкость этот расширительный бачок. Пассатижами отжимаем зазоры на шланге, отводим в сторону и снимаем шланг:

8. Снимите бачок, который держится на довольно простом кронштейне, его достаточно потянуть вверх. Смойте водой и положите на место.

9. Следите за краном на радиаторе и затяните сливную пробку блока цилиндров на место.Как упоминалось в умной книге, снимаем один из шлангов подогрева дроссельного узла. Затягивается аналогично шлангу разветвителя бачка + для удобства еще можно взять еще половину корпуса воздушного фильтра.

10. Залейте дистиллированную воду (для промывки) до тех пор, пока она не впитается из самого нагревательного шланга дроссельной заслонки и штуцера, на котором она была натянута. В момент начала перетекания ставим подогрев на место и запускаем двигатель, горловину радиатора можно оставить открытой.

11. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Как будут работать вентиляторы и повторять весь процесс слива, за исключением расширительного бачка. Лучше всего на этом этапе снова дать двигателю остыть.

В принципе одной промывки хватило, но осталась еще одна пятилитровая бутылка с водой и было решено промыть систему в другой раз, но уже не прогревая двигатель. После первой промывки вода приобрела зеленоватый оттенок от старого антифриза. После второй стирки вода осталась чистой.

Заливаем новый антифриз (не забываем крутить кран и трубку на двигателе) по п. 10. Ставим около 5 литров, так же в бачок заливаем новую охлаждающую жидкость. Прогреваем машину до рабочей температуры и хладагента. Проверяем все патрубки на наличие посторонних предметов и при необходимости заливаем жидкость в бак.

По рекомендации завода-изготовителя, охлаждающую жидкость необходимо заменять через 4 года эксплуатации или 60 тыс. Км пробега (в зависимости от того, что было раньше).Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила цвет на красноватый, ее следует немедленно заменить, поскольку такое изменение указывает на то, что ингибирующие добавки и жидкость стали агрессивными по отношению к деталям системы охлаждения.

Замену охлаждающей жидкости производить только на холодном двигателе.

Для замены вам потребуются:

Антифриз 6 л.

Головка на 14, кардан, удлинитель и узел или трещотка, плоскогубцы.

Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения .

Медленно и осторожно поверните пробку радиатора против часовой стрелки и снимите ее

На радиаторе находится сливной кран

Наденьте на сливной кран тонкую трубку. Второй конец трубки опускают в любую емкость для сбора старой жидкости.

Откройте кран на радиаторе и слейте жидкость.

Отсоедините шланги от расширительного бачка, предварительно нажав и сдвинув хомуты плоскогубцами.

Сливную пробку на блоке не видно, можно только заняться.Он расположен рядом с датчиком давления масла, за двигателем. Для ее откручивания и понадобится головка на 14, кардан и узел.

Слить жидкость из блока цилиндров

Снимите расширительный бачок, просто потянув его вверх

Снимите половину корпуса воздушного фильтра и отсоедините один из нагревательных шлангов узла дроссельной заслонки, сжимая муфты сцепления зажим его застежек.

После слива жидкости систему желательно промыть дистиллированной водой.Для этого закрываем сливную пробку на блоке, закрываем сливной кран радиатора, ставим на место и подключаем расширительный бачок. Залейте в радиатор дистиллированную воду, пока она не потечет из нагревательного патрубка дроссельной заслонки. После ставим на место этот штуцер.

Достаем двигатель со снятой пробкой радиатора. Сильно, пока не сработают вентиляторы. После заклинивания повторите весь процесс слив, за исключением расширительного бачка.

После промывки залейте в систему свежую жидкость.Лить нужно медленно, мелкой струйкой. Необходимо снять нагревательный шланг дроссельной заслонки. После того, как жидкость потечет из этого шланга или из штуцера, шланг нужно подсоединить к месту и зажать хомутом.

Внимание! Во избежание ожогов дайте двигателю остыть перед сливом.

Для лучшего удаления воздуха из системы слегка приподнимите левую часть автомобиля домкратом. Тогда штуцер на дроссельном узле станет наивысшей точкой системы.Для лучшего заполнения системы без пробок периодически пережимайте шланги радиатора.

Затягивайте жидкость в радиатор до тех пор, пока она не начнет вытекать из горловины в шланг к расширительному бачку. Плотно закрыть пробкой радиатора.

Подсоедините фитинг. Залейте жидкость в расширительный бачок до метки «F» B, прогревая двигатель, чтобы включить вентиляторы.

После охлаждения довести уровень охлаждающей жидкости до уровня.

Если пришло время заменить антифриз в вашем Митсубиси, то вы должны знать инструкции производителя по этому поводу.

Для Mitsubishi Lancer X производитель рекомендует замену жидкости в первый раз после покупки через 4 года эксплуатации или 96000 км в зависимости от того, чего вы добьетесь раньше.

В последующем его необходимо будет заменить через 48 000 км или 2 года.

Сколько нужно антифриза

По мануалу объем системы охлаждения около 7 литров. При этом следует учитывать, что для мотора 1.5 антифриз будет таким, как и в двигателе с объемом 2.0.

В этом процессе нет ничего сложного, поэтому если вы решили заменить без помощи мастеров, то в сети много роликов, которые все расскажут и покажут.

Следует отметить, что без ямы заменить намного сложнее.

Также обратите внимание, что антифриз — очень токсичное вещество, поэтому необходимо избегать вдыхания его паров и прямого контакта с кожей. При отсутствии желания или необходимых условий можно воспользоваться услугами хорошо зарекомендовавшего себя автосервиса.

Какой антифриз выбрать для Лансера 10

Первое, что нужно учесть, — какой антифриз входит в состав системы. Хотя классифицировать охлаждающую жидкость по цветам принято, сегодня это бессмысленно. В тот цвет, который считается необходимым, разные производители окрашивают свое изделие.

Так что, наверное, узнать класс антифриза можно, только сохранив тару с предыдущей заменой или сделав запись в сервисной книжке.Жидкость, имеющая темно-синий оттенок, а если она темно-зеленая — это Тосол, он ценен в разы меньше антифриза. Если точно определить класс смазанного антифриза не удается, промойте систему специальным веществом или дистиллированной водой.

На сегодняшний день антифризы классифицируют на несколько типов. По свойствам и составу делится на: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. Если у вас есть машина, допустим 2008 года, и при эксплуатации на ней могла появиться коррозия на деталях радиатора, то лучше с ней подойдет жидкость класса G12.Пакет присадок в антифризы G12 + и выше подходит для автомобилей с 2012 года и новее. Он не так эффективно борется с уже образовавшейся ржавчиной, но создает прочный защитный слой, предотвращающий разрушение. Что касается брендов, лучше не экономить и использовать проверенных производителей с именем, которому доверяете. Используйте магазины, которые доверяют и опасаются подделок, которые буквально наводнили рынок.

Как заменить

Замена охлаждающей жидкости во всех автомобилях Lancer 10 происходит практически одинаково.Несмотря на год выпуска и объем мотора, будь то 1,6 или 1,8, или рестайлинговая модель, технические отверстия на радиаторе и блоке цилиндров расположены одинаково. Первое, что нужно сделать, это сделать машину крутой, если она с дороги.

После этого нужно открыть крышку радиатора, чтобы избежать вакуума в системе. Затем снимаем защиту двигателя и на радиаторе находим винт, который находится в правом нижнем углу.

Перезагрузив его, мы спускаем жидкость из радиатора.Затем необходимо слить старый антифриз из блока, сняв нижний шланг радиатора. Обратите внимание на расширительный бачок, там еще может быть приличное количество жидкости, его нужно удалить любым доступным способом, например резиновой грушей. Подождите немного, пока все не встанет, и установите шланг и пробку радиатора. Если вы решили воспользоваться стиркой, то вылейте ее в систему, а затем повторите все заново. Антифриз необходимо заливать в горловину радиатора.

Во избежание воздушных пробок трубку можно сжимать руками во время заполнения и постепенно заполнять.Затем нужно завести машину и долить в расширительный бачок нужное количество антифриза. После этого замена охлаждающей жидкости завершена. Приятных и теплых поездок.

Замена антифриза Lancer 9

Итак, скоро обсудим актуальную тему (Крещеные морозы на носу!) — Замена антифриза. Возьмем подопытный Lancer 9, механика, 2005 года выпуска, с пробегом 130 000 км.

«Вперед»! Слить старые антифризы от холодного мотора, точно так же, как снимать крышку с радиатора, иначе есть шанс сжечь, объясните, пока система не остынет, она будет под давлением.Если времени не рассчитываете, все же стоит подождать не менее 30 минут, прежде чем приступать к манипуляциям.

Кстати, для этой работы вам понадобятся: (вода, прошедшая специальную очистку, с помощью которой органические и минеральные химические соединения, соли тяжелых металлов и другие микро- и макроэлементы, способные оказать негативное воздействие на автомобиль или какие-либо другая техника) 2 штуки = 9-10 литров, головка сменная на 14 мм , карданчик Кулиси , ключ с трещоткой (удлинитель или хомут), а также плоскогубцы .

Снимите крышку

2. Откройте расширительный бачок

3. Снимите кран на радиаторе. Вы можете разместить любой слив, все зависит от вашей фантазии, что со мной случилось.

4. Далее берем антифриз в блоке. Есть сливная пробка (находится рядом с датчиком давления масла в двигателе за двигателем, вы не увидите, да и не пытайтесь. Продолжаем смотреть на ощупь. Здесь вам понадобится карданчик, торцевая головка для 14, расширение.Обращаю внимание, откручивается довольно тяжело.

Из квартала выходите прямо на землю, так как подойти трудно.

5. И последнее место, откуда сливается жидкость — расширительный бачок. Пассатижами сжимаем хомут на шланге, отводим в сторону и снимаем шланг.

Берем танк, мина и ставим на место.

6. Следите за краном на радиаторе и затяните пробку блока цилиндров на место. Далее снимаем один из нагревательных шлангов дроссельного узла.Затягивается аналогично шлангу расширительного бачка.

7. Пуль для смыва дистиллированной воды до ее впитывания из нагревательного шланга дроссельной заслонки и штуцера, на котором она была натянута. В тот момент, когда начинается перетекание, ставим подогреватель и заводим двигатель. Горловина радиатора остается открытой.

Нагреваем до рабочей температуры, как только сработают вентиляторы, и повторяем весь процесс слива, за исключением расширительного бачка.Лучше всего снова сделать крутой мотор, а то можно закричать !, откручивая заглушку блока. Обычно достаточно одного умывания, но мы советуем вам умыться дважды, чтобы получить успокаивающее действие. При втором промывании вода должна быть почти чистой.

Готово! Закручиваем кран и пробку (пункт 7), но закрываем радиатор пробкой. Вылезает примерно 5 литров, заливаем новую охлаждающую жидкость (антифриз) в бачок по уровню. Прогреваем машину до рабочей температуры и хладагента. Проверяем все патрубки на наличие посторонних предметов и при необходимости заливаем жидкость в бак.

Читатели, будьте внимательны на дорогах! Поздравляем с холостыми морозами!

шт. Что, кстати, в этом году не страшно.

EVO 8/9 КРОНШТЕЙНЫ РАДИАТОРА И БАКИ

EVOLUTION VIII-IX — КРОНШТЕЙНЫ РАДИАТОРОВ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало ОБЛЕГЧЕННЫЕ КРОНШТЕЙНЫ ДЛЯ РАДИАТОРОВ STM Облегченные кронштейны для радиаторов STM представляют собой незамысловатую альтернативу нашим ярким и эффектным кронштейнам для радиаторов.Они сделаны из легкого алюминия и анодированы в черный цвет. Эволюция VIII и IX. STM-EVO89-LWRB КРОНШТЕЙНЫ РАДИАТОРА STM (ПОЛИРОВАННЫЙ АЛЮМИНИЙ) Кронштейны радиатора STM выточены из алюминия, а затем отполированы до зеркального блеска. Мы добавили два болта из нержавеющей стали с алюминиевой головкой, чтобы завершить внешний вид. Цена указана за пару кронштейнов, при необходимости также доступны новые резиновые вставки OEM. Эволюция VIII и IX. СТМ-ЭВО-РБК-П КРОНШТЕЙНЫ РАДИАТОРА STM (ЧЕРНЫЙ АНОДИЗ) Это те же алюминиевые кронштейны STM с гладкой черной анодированной отделкой.Мы добавили два болта из нержавеющей стали с алюминиевой головкой, чтобы завершить внешний вид. Цена указана за пару кронштейнов, при необходимости также доступны новые резиновые вставки OEM. Evolution VIII и IX. STM-EVO-RBK-BL КРОНШТЕЙНЫ РАДИАТОРА STM (СЫРЫЙ АЛЮМИНИЙ) Это те же кронштейны, что и выше, но абсолютно СЫРЫЙ алюминий. Без полировки, без задиров, прямо с мельницы! Это сэкономит вам пару дополнительных долларов, если вы захотите отполировать их самостоятельно, или вы можете потереть их, чтобы получить матовую отделку или даже порошковое покрытие! Evolution VIII и IX. СТМ-ЭВО-РБК OEM-КРОНШТЕЙНЫ ДЛЯ РАДИАТОРОВ MITSUBISHI Если ваши кронштейны все грязные и ржавые, и вы не хотите тратить деньги на наши модные алюминиевые кронштейны, вот дешевое OEM-решение для вашей проблемы грязных кронштейнов. Цены включают обе скобки. 2003-2006 Evolution VIII и IX. MR464628 OEM MITSUBISHI БОЛТ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА OEM Mitsubishi Болт кронштейна радиатора. 2003-2006 Evolution VIII и IX. MS241193 ЭВОЛЮЦИЯ VIII-IX — РЕЗЕРВУАРЫ И ПЕРЕЛИВ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало STM EVO 8/9 ЗАМЕНА ПОЛИРОВАННОГО БАКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Резервуар для перелива охлаждающей жидкости STM является прямой заменой заводского пластикового бака Evo 8/9. Имеет отполированную, легкую, алюминиевую конструкцию, сделанную вручную в STM. Включает черный анодированный колпачок, нержавеющие болты с внутренним шестигранником и шайбы, латунный сливной фитинг и высококачественный силиконовый шланг для чистой и простой установки. 2003-2006 Evolution VIII-IX. STM-EVO89-STK-CRES STM EVO 8/9 ЗАМЕНА ЧЕРНОГО БАКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Резервуар для перелива охлаждающей жидкости STM является прямой заменой заводского пластикового бака Evo 8/9. Имеет легкую алюминиевую конструкцию, изготовленную вручную на заводе STM и покрыт прочным глянцевым черным порошковым покрытием. Включает черный анодированный колпачок, нержавеющие болты с внутренним шестигранником и шайбы, латунный сливной фитинг и высококачественный силиконовый шланг для чистой и простой установки. 2003-2006 Evolution VIII-IX. STM-EVO89-STK-CRES-BK ПЕРЕЛИВНЫЙ РЕЗЕРВУАР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ STM (С НАПОЛНИТЕЛЬНОЙ КРЫШКОЙ) Резервуар для перелива охлаждающей жидкости STM с заправочной крышкой для Evo VIII-IX 2003-2006 гг. Имеет легкую алюминиевую конструкцию, изготовленную вручную на заводе STM, и позволяет перемещать резервуар между интеркулер и радиатор, позволяющие полностью убрать сток, пластиковый перелив из моторного отсека. Сварной кронштейн позволяет использовать существующие отверстия под болты, поэтому сверление автомобиля не требуется.Включает латунные фитинги, нержавеющую фурнитуру, высококачественный силиконовый шланг и доступную крышку заливного отверстия для простой и чистой установки. 2003-2006 Evolution VIII-IX. STM-EVO-CRES-CAP ПЕРЕЛИВНЫЙ РЕЗЕРВУАР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ STM Резервуар перелива охлаждающей жидкости STM для Evo VIII-IX 2003-2006 гг. Имеет легкую алюминиевую конструкцию, изготовленную вручную на заводе STM, и позволяет перемещать резервуар между промежуточным охладителем и радиатором, позволяя полностью снимать Ваш сток, перелив пластиковый из моторного отсека.Сварной кронштейн позволяет использовать существующие отверстия под болты, поэтому сверление автомобиля не требуется. Включает латунные фитинги, нержавеющую фурнитуру и высококачественный силиконовый шланг для чистой и простой установки. 2003-2006 Evolution VIII и IX. STM-EVO-CRES OEM MITSUBISHI COOLANT OVERFLOW TANK Оригинальный OEM Mitsubishi Переливной бак охлаждающей жидкости. 2003-2006 Evolution VIII и IX. MR464624 MISHIMOTO COOLANT RESERVOIR Алюминиевый резервуар для охлаждающей жидкости Mishimoto предлагается как универсальный комплект, полный комплект, укомплектованный монтажным кронштейном, фитингами и крепежом.Гарантированно улучшит эстетику вашего отсека благодаря полированной алюминиевой отделке! Универсальное приложение. MMRT-CA MITSUBISHI PARTS Взгляните сюда, чтобы увидеть еще больше оригинальных запчастей. У STM есть БОЛЬШОЙ запас запчастей Mitsubishi, от крошечных зажимов и прокладок до обязательных задних частей JDM. Если вы не можете найти то, что вам нужно, просто сообщите нам, если Mitsubishi все еще делает это, мы можем получить это для вас! 2003-2006 Mitsubishi Lancer Evolution VIII-IX. МИЦУБИСИ

Нужна промывка радиатора? | Стоимость и услуги

Как найти мобильного механика для промывки радиатора?

Выберите сертифицированного специалиста

Запах новой машины, возможно, давно исчез, но это не значит, что ваша машина не заслуживает самого лучшего, даже если она видела лучшие времена.Вы же не хотите, чтобы кто-нибудь открывал капюшон и ковырялся. Ищите сертифицированного механика ASE, который имеет опыт работы с маркой и моделью вашего автомобиля.

У них хорошая репутация?

Рекомендации, полученные из уст в уста или через интернет-обзоры, — отличный способ найти звездную механику. Если ремонтный бизнес существует уже давно и у него есть преданные поклонники, можно поспорить, что они работают разумно и честно.

Они кажутся профессиональными?

Ремонт на подъездной дорожке должен быть профессиональным опытом. Вы поймете, что находитесь в надежных руках, когда механик в чистой форме прибудет на служебном автомобиле, оснащенном инструментами и запчастями для выполнения работы. Пора поднять свои стандарты.

Не оставляйте сомнений в качестве

На рынке представлено множество различных типов охлаждающих жидкостей.Убедитесь, что в вашем автомобиле будет использоваться высококачественный продукт OEM-стиля. Спросите о гарантиях при записи на прием. Гарантии обеспечивают гарантию качества и защищают вас в редких случаях, когда с ремонтом что-то пойдет не так.

Как найти местную мастерскую по ремонту промывки радиатора?

Ищите сертифицированного механика

Убедитесь, что в магазине работают только лучшие, также известные как ASE, профессионалы.А если у магазина нет необходимых учетных данных, продолжайте.

Репутация — это все

У лучших магазинов есть лояльная клиентура — и плотный график, подтверждающий это. Онлайн-рекомендации или устные предложения помогут вам найти механика с выдающейся репутацией.

Они полезны?

Хороший магазин найдет время, чтобы объяснить, как работает промывка радиатора.Они также будут честны в отношении цен (включая оценку материалов и рабочей силы) и не будут пытаться добавлять ненужный ремонт.

Они предлагают гарантию?

Хотя промывка радиатора довольно проста, бывают случаи, когда работа может пойти не так. Спросите о гарантийном покрытии при записи на прием. Надежная гарантия обеспечивает уверенность в том, что вы получаете охлаждающую жидкость OEM-класса и квалифицированное обслуживание.

Алюминиевый радиатор

для Lancer Evo

2007-07 гг. жесткость конструкции

Изготовлен из 100% спаянного алюминиевого сердечника для максимальной надежности

Значительная толщина сердечника обеспечивает увеличенный объем охлаждающей жидкости, что напрямую приводит к повышению эффективности охлаждения и снижению температуры двигателя

Разработано в соответствии со спецификациями оригинального оборудования для Mitsubishi Lancer 2001–2007 гг. Evolution 7/8/9

Пожизненная гарантия Mishimoto гарантирует качество продукции и мастерство изготовления.

ОПИСАНИЕ

Возникли проблемы с поддержанием контроля температуры охлаждающей жидкости на складе или в модифицированном Evo? Делаете ли вы проходы по полосе или ускоряетесь по местной трассе подъема, поддержание оптимальной температуры охлаждающей жидкости является ключом к продлению срока службы вашего двигателя.Алюминиевый радиатор Mishimoto Lancer Evolution Performance является идеальным обновлением стандартного радиатора с пластиковыми торцевыми бачками. Радиатор Mishimoto имеет полностью алюминиевую конструкцию, которая обеспечивает повышенную устойчивость к нагреву и давлению, улучшенный отвод тепла, повышенную долговечность и улучшенную эффективность охлаждения. Радиаторы Mishimoto сконструированы с использованием 100% паяного алюминиевого сердечника с прочными торцевыми резервуарами, сваренными TIG, что обеспечивает максимальную надежность, превосходную структурную жесткость и стабильную работу даже в самых сложных условиях.

Этот радиатор спроектирован таким образом, чтобы сохранить стандартную установку для автомобилей Mitsubishi Evolution 7, 8 и 9 для беспроблемной установки болтами. С толщиной сердцевины почти 2 дюйма этот радиатор значительно превосходит заводской теплообменник и идеально подходит для использования с автомобилями, в которых используются модернизированные турбокомпрессоры, или для стандартных автомобилей, нуждающихся в надежной замене. Этот высокопроизводительный радиатор включает крышку радиатора высокого давления Mishimoto 1,3 бар, которая эффективно повышает точку кипения охлаждающей жидкости, создавая более безопасную и эффективную систему.Этот радиатор также включает в себя магнитную сливную пробку с герметичным уплотнением, которая удаляет циркулирующие металлические фрагменты из системы охлаждения, обеспечивая дополнительную защиту двигателя. Как и на все наши продукты, на этот алюминиевый радиатор распространяется пожизненная гарантия Mishimoto, гарантирующая высочайшее качество продукции и высокое качество изготовления.

ПОКУПКА ВКЛЮЧАЕТ

Радиатор Mishimoto
Крышка радиатора Mishimoto
Магнитная сливная пробка
Пробка NPT 3,175 мм
Пожизненная гарантия Mishimoto

ПРИМЕЧАНИЯ

Этот товар предназначен для автомобилей с механической коробкой передач.Для автоматического применения приобретите дополнительный универсальный комплект охладителя коробки передач Mishimoto.

Lancer 9 постоянно работающие вентиляторы охлаждения. Чрезмерный антифриз

Многочисленные отзывы о Lancer 9 (Лансерф IX) позволяют судить об этом автомобиле, как о достаточно качественном и надежном. Но так как идеальных автомобилей не бывает, есть небольшие недостатки и слабые места Lancer 9 На что обращают внимание как владельцы Lancer IX, так и те, кто только собирается приобрести эту машину.

По каждой проблеме мы решили узнать мнение редактора сайта сайта, а по совместительству, владельца Lancer 9.

Слабые места Mitsubishi Lancer. IX

Чувствительность к качеству топлива

«92-е или 95-е?» — Вопрос, актуальный для всех владельцев Mitsubishi Lancer 9. Споры об октановом числе среди владельцев не прекращаются и по сей день. В инструкции по эксплуатации сказано, что нужно заправлять бензин с октановым числом 92, 95 и выше.Часто в России 95-е выпускают с добавлением 92-й добавки. В результате растет октановое число, но ухудшается качество топлива, от чего страдают детали двигателя. Выходом может быть использование 92-го бензина. 98-й, по наблюдениям некоторых владельцев Лансера, может привести к перегреву двигателя выходу из строя клапанов.

Примечание От редакции сайта Сайт: прямо невыгодное или слабое место, вопрос не рассматриваю. Сам раньше пользовался (где-то полтора года 95-й бензин — проблем не было).На сегодняшний день уже больше года пользуюсь 92-й и тоже проблем нет.

Расход топлива Lancer 9

Расход топлива — это первое, на что обращает внимание владелец. Для наиболее популярной версии двигателя 1,6 л расход составляет: в городе — 8-10 л на 100 км, по трассе 6-9 литров на 100 км.

Если расход увеличивается до 15 л на 100 км даже с двигателем 1,6 л, то это означает, что нужно обращать внимание на катализатор.Именно его загрязнение и приводит к такому большому расходу топлива. Проблема решится заменой катализатора. Выход из строя катализатора способствует отложению ферроцена. Ферроцен имеет специфический цвет кирпича, и его отложения можно увидеть на лямбда-зонде и свечах, которые в этом случае также необходимо будет заменить.

Если пропала мощность и увеличился расход бензина, то причина кроется в дроссельной заслонке. Некоторые автовладельцы по глупости советуют чистить дроссельную заслонку, при неумелой чистке эта процедура грозит «плаванием» поворотов.Так что будь осторожен.

Примечание редактора: У меня Lancer 9 с двигателем 1.3л. Проблем, по поводу расхода, как вы понимаете, не возникает.

Кондиционер Lancer 9.

Сам по себе проблем не доставляет. Нужно только включать его примерно раз в неделю. Это нужно делать даже зимой. Цель состоит в том, чтобы предотвратить герметичность уплотнений кондиционера. Зимой включить его можно так: Сначала хорошенько прогреть обогреватель салона, а потом включить кондиционер.

Примечание редактора: Если честно, я никогда не слышал об этой процедуре, поэтому ничего не могу сказать по этому поводу, кондиционер работает отлично.

Вода в салоне Лансер 9

Если в машине пахнет сыростью и гнилью, то скорее всего это из-за попадания внутрь воды салона. В некоторых случаях вода может попасть через пробку между салоном и колесной аркой левого переднего колеса. Проблема решается просто: нужно снять брызговик, загнуть вкладыш и энергично поставить пробку на место.

Примечание редактора: с этой проблемой не сталкивался.

Шумоизоляция Lancer 9.

Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно это касается порогов и колесных арок.

Примечание редактора: Полностью согласен. Шумоизоляция Lancer 9, к сожалению, уступает европейским автомобилям. Но это вообще слабость практически всех «японцев». В ближайшее время планируем разместить на нашем сайте статью о шумоизоляции Lancer IX своими руками.

Фад фары Лансер 9

За счет конструкции фары может проявить себя и в сырую погоду. Устраняется включением ближнего света. Если это не поможет, то есть смысл обратиться в сервисный центр по гарантии. В целом проблема решается очисткой вентиляционных отверстий и смазкой их герметиком.

Примечание редактора: Планы оснастки могут возникнуть после неудачной настройки при нарушении их герметичности.

Недостатки оптики Lancer 9

Владельцы неоднократно отмечали, что яркости свечения фары явно не хватает. Решился заменой соседних фар и дальнего света на более подходящий по яркости или установкой ксенона.

Примечание редактора: Напоминаю, что установка ксеноновых ламп в фары, не предназначенные для этого, запрещена. Но «собери меня», иначе никто не помешает установить специальные линзы.

Достаточно высокая стоимость официальных запчастей и ТО Lancer 9

Для машины гольф-класса Лансер слишком высок. оригинальные запчасти и обслуживание. Конечно, можно снизить затраты, используя подходящие неоригинальные детали.

Примечание редактора: По поводу оригинальных запчастей согласен, но на рынке огромное количество аналогов, поэтому есть способы снизить стоимость обслуживания без ухудшения качества.

Тормозные диски Lancer 9

Вообще признанное слабое место Митсубиси.Lancer IX. Уже к первому их потребуется заменить, а на высоких скоростях при торможении будет «новость». В некоторых случаях они могут треснуть или даже расколоться.

Примечание редактора: о первом потом вы, конечно, погорячились. Столкнулся с проблемой ведомых приводов, но это случилось при пробеге, где-то через 80 тыс. Км.

Подвеска Lancer 9.

Жесткая подвеска. Так что дальние поездки по не очень хорошим дорогам Может устать.

Примечание редактора: Конечно, сколько людей, столько и мнений, но я не считаю подвеску Lancer 9 слишком жесткой.

Хрупкое лакокрасочное покрытие

Недостаточная прочность эмали может легко привести к появлению трещин и сколов, что, в свою очередь, приведет к образованию ржавчины.

Примечание редактора: Я сам заметил небольшие сколы на порогах задней двери Где-то до 85 тыс. Км. Пробег

Из мелких недостатков еще хочу отметить размер багажника и не самое удачное расположение бачка омывателя под капотом в холодном месте, так что без воды и сэкономить не удастся.

В заключение можно сказать, что преимуществ Mitsubishi Lancer IX все же гораздо больше, чем недостатков, и при должном своевременном обслуживании он верен своему хозяину, не доставляя особых проблем.

50 ..

Mitsubishi Lancer 9. Тосол течет из расширительного бачка (уровень тосола падает)

Любой мотор в процессе работы испытывает серьезные нагрузки и его температура значительно повышается. Тепло, полученное в результате сгорания, частично передается двигателю.
Во избежание перегрева силовой установки и выхода ее из строя было предложено использовать антифриз. Это появилось не сразу, изначально в старых моделях автомобилей использовалась обычная дистиллированная вода и тоосол.
Антифриз представляет собой смесь очищенной воды, этиленгликоля и глицерина. Для улучшения свойств и продления срока использования производители используют фирменные добавки. Пены предотвращают образование, защищают от коррозии и повышают устойчивость к перепадам температур.

Обязательно обращайте внимание на цвет антифриза в расширительном бачке.Если лучше использовать красный. Не рекомендуется смешивать антифризы разных цветов. Это ухудшает эксплуатационные качества, приводит к появлению осадка.
Однозначно ответить на вопрос невозможно. Есть подводные камни и подводные камни, касающиеся особенностей эксплуатации автомобиля. Необходимо установить причины утечки антифриза и затем принять меры по устранению неисправности.
Рекомендуется обновлять антифриз не реже одного раза в 2 года. Если часто срабатывает система предотвращения снижения уровня охлаждающей жидкости.Даже после длительного использования автомобиля антифриз требуется лишь в очень небольших количествах.

Основные причины

Образование микротрещин в расширительном бачке
— Соединения системы охлаждения не имеют надежного соединения
-Зашлепка трещин в шлангах или трубах
-Изделия ленты термостата
-Твердо на радиаторе
-Заблокирован радиатор
-Втекающая жидкость попала в моторное масло

Причины снижения уровня антифриза в расширительном бачке:

1.К закрытой крышке расширительного бачка

Частая причина Утечка охлаждающей жидкости. Происходит по невнимательности и непоследовательности водителя. Расширительный бачок без закрученной крышки не сдерживает давление поступающей охлаждающей жидкости. Антифриз отклеивается через неплотное соединение.

Испаряющийся антифриз превращается в белесую дымку. Для устранения неисправности крышка плотно зажимается.

2. Революция расширительного бачка

Если повреждение будет выше уровня антифриза, заметить его будет сложно.

Визуальный осмотр работающего нагретого двигателя позволяет быстро обнаружить утечку. Замена бака производится, так как его ремонт невозможен. После ремонта через определенный промежуток времени проблема снова дает о себе знать.

3. Когда шланги, трубки и места их соединения с радиатором

Шланги и трубки системы охлаждения двигателя подвергаются воздействию агрессивных сред. Перепады температур, масла, тормозной жидкости и других химикатов.
Обнаружение на резиновых элементах шлангов и трубок, через некоторое время вызывают их повреждение.Сразу на первый взгляд и визуально затрудняюсь на начальном этапе.

Поврежденные шланги и трубки заменить для устранения неисправности. Это не займет много времени и с ним можно справиться без посторонней помощи.

4. Неисправное количество антифриза

Расширительный бачок Имеет на поверхности отметку, по которой необходимо заливать антифриз. Это ровно половина всей емкости бака.
Производители предусмотрели специальный перелив. Когда количество антифриза в баке становится критическим, он начинает течь через переливное отверстие.Чтобы не допустить таких случаев, антифриз заливается до отметки.

5. Радиатор продувки

Радиатор находится в передней части автомобиля и используется для охлаждения антифриза, циркулирующего в системе охлаждения двигателя. Во время движения автомобиля радиатор встречным потоком воздуха принимает мелкие камни, пыль и мелкие частицы.

Часто летящие камни и мелкая резина могут повредить поверхность радиатора и нарушить его целостность. Антифриз начинается через повреждение через повреждение.Уровень может быстро падать и все зависит от степени и размеров повреждений.

Найти место разгерметизации радиатора не всегда просто, поэтому если есть уверенность, что из-за него течет Тосол, то нужно заняться разборкой. Затем в радиаторе забиваем все дырки кроме одного и опускаем в воду. К отверстию, которое остается открытым для подключения шланга с воздухом. Воздух найдет выход из радиатора прямо через щель, так что пузырькам очень легко найти место дефекта.В случае дырки в трубке можно просто завести оба ее конца, но такое устранение негерметичных протечек постепенно приводит к износу радиатора.

Если нет желания снимать радиатор, то можно использовать специальный герметик. Это может быть гель или порошок. Лучше сначала, потому что он безвреден, но устранение протечек антифриза с помощью порошкового герметика будет и дальше забивать каналы в радиаторе печки. Метод, как устранить протекающий токсол с помощью гелевого герметика, очень прост, так как его нужно просто залить в систему охлаждения, а он сам найдет место разгерметизации и при контакте с воздухом произойдет химическая реакция И герметик вылезет.

6.Digid

Один из самых неприятных видов протечки антифриза — его появление в камере сгорания двигателя. Определяется по белому дыму, идущему из выхлопной трубы. В воздухе в районе выхлопной трубы появляется сладкий запах. Это первый признак возгорания антифриза с топливом.

Еще одним признаком попадания антифриза в двигатель является появление белого налета на масляном щупе. В одиночку отремонтировать машину без использования спецтехники проблематично.

Для оперативного обнаружения тосола из бачка нужно скорее заглянуть под капот автомобиля. Это поможет быстрее реагировать на неисправности и выполнять ремонтные работы с минимальными материальными затратами. Дефицит антифриза негативно сказывается на охлаждении двигателя.

Другие причины

Хуже всего, если обнаружена утечка тосола из-под головы. Для начала можно растянуть головку блока, но для этого нужно знать схему затяжки и иметь динамометрический ключ.Если не помогло, придется разбирать двигатель и менять прокладку.

Может быть, Тосол проходит через прокладку не наружу, а в двигателе. Определяется это по серому дыму из выхлопной трубы, который напоминает парочку или по масляному Щу, если на нем белая засветка.

Иногда бывает так, что уровень охлаждающей жидкости падает, но на двигателе не получается найти следы ухода. В этом случае нужно искать Тосласа в салоне.Со стороны водителя, а также со стороны пассажира нужно приподнять коврик. Если коврик мокрый или под ним, значит, из радиатора отопителя течет токсол.

Самый дешевый способ устранить такой дефект — это тот же гель-герметик системы охлаждения. Если он не дал желаемого результата, то придется снять радиатор печки и припаять или поменять. Плохо, что для того, чтобы снять радиатор отопителя, нужно полностью разобрать переднюю панель, иначе достать ее просто не получится.Если радиатор печки не дорогой, лучше его заменить, потому что пайка не гарантирует такого же качества.

Такую неисправность нельзя отнести к «смертельной» для автомобиля, однако она может создать проблемы для водителя. В этом случае генератор будет работать с повышенной нагрузкой, что ускоряет его выход. Также низкая температура охлаждающей жидкости не позволит создать комфортные условия при поездках в холодное время года на Mitsubishi Lancer 9, увеличится расход топлива.Найти и устранить неисправность водителей этих машин, иногда даже наличие автомобильного тестера даже не понадобится.

Где начать поиск

В первую очередь проверьте уровень охлаждающей жидкости в двигателе, так как недостаточный уровень приведет к быстрому прогреву и включению вентиляторов. Также огромное влияние имеет чистота охлаждающей поверхности радиаторов. Загрязнение тарелок не позволит эффективно отвести лишнее тепло. Решить такую ​​проблему может продувка радиатора сжатым воздухом.

Проверить работоспособность термостата, так как в закрытом состоянии происходит перегрев охлаждающей жидкости. Проверить это нельзя, снимать с двигателя. Для этого возьмите нижнюю насадку радиатора, которая должна быть горячей. Если этого не происходит, отсоедините разъем питания вентилятора и позвольте мне поработать мотор. Обогрев нижнего сопла подтверждает исправность термостата, и проблема может быть в электрооборудовании автомобиля.

Что делать в этом случае

Автомобильным тестером проверяют датчик указателя температуры, который установлен в корпусе термостата.Отсоедините от него провода и измерьте его сопротивление месмеру. У автомобильных электриков есть специальные таблицы сопротивлений этого датчика в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. В условиях гаража можно обойтись без них. Прибор не должен показывать, ломать датчик или его короткое замыкание.

После этого проводится осмотр электронного блока управления вентилятором. Его легко можно найти на раме радиатора системы охлаждения двигателя. Подходит для жгута, состоящего из трех проводов.Они обслуживают массу, + питание и управляющий сигнал от электронного блока Управление двигателем. Его следует аккуратно вынуть из машины, затем разобрать и отсосать все контакты паяльником малой мощности.