Замена реле дворников ваз 2106 – Защита имущества
Всем привет сегодня хочется поговорить о том, почему не работают дворники на автомобиле ВАЗ 2106 или же просто шестёрки. Стеклоочистители приводятся в действие благодаря электродвигателю, который передаёт крутящий момент с помощью редуктора непосредственно на сами дворники. Самой банальной причиной может быть гайка крепления кривошипа, которая открутилась. Это происходит из-за разных вибраций. Просто нужно подтянуть данную гайку и все.
Если у вас не возвращаются щётки в первоначальное состояние после выключения то, скорее всего, увеличился зазор между контактами выключателя. Так же они могли подгореть. Если это так-то нужно эти контакты подогнуть либо зачистить.
Если на вашей шестёрке дворники не работают в прерывистом режиме, то виной всему реле стеклоочистителя. Самый простой способ, просто заменить на новое реле. И будет вам счастье.
Зимой дворники могут не работать, потому что могли просто напросто примёрзнуть к лобовому стеклу.
Также причиной отказа дворников на Ваз 2106 может быть редуктор, бывает, так что срезает зубья у пластмассовых шестерёнок.
Ещё может перегореть предохранитель, лечится заменой.
Также проблема может крыться в самом переключателе дворников.
Ну, вот и всё мы рассмотрели самые основные причины, почему не работают дворники на автомобиле ВАЗ 2106. Если у вас были другие причины, пишите в комментарии. Всем пока.
Доступные решения для домашнего мастера
РЕКЛАМА
Когда на автомобиле нет возможности установить желаемый режим работы стеклоочистителей, который оптимально создаст комфортное управление автомобилем в непогоду, уверенно можно сказать о том, что на автомобиле не работает реле цикличности стеклоочистителей.
В случаях, когда на автомобилях и вовсе отсутствует такое реле, дискомфорт будет ощущаться всегда, когда стеклоочистители большую часть времени будут тереться об сухое стекло, а включение и отключение привода ‘дворников’ водитель будет осуществлять штатным выключателем через промежутки времени, отличные друг от друга и определёнными самостоятельно.
Много и разной информации существует для решения подобного вопроса, но мой знакомый решил обойтись без дополнительных финансовых вложений, а использовать имеющиеся в его распоряжении не электронное, а электромагнитное реле цикличности РС-514 для доработки режима управления стеклоочистителями и для создания цикличности режимов их работы. Дополнительно использовали выключатель света П-147-04.29 от старенькой ВАЗ-2106 и самодельный световой индикатор.
Автомобиль ‘Москвич-2140’ оборудован стеклоочистителями, с управлением привода через поворотный переключатель П-315, который позволяет лишь изменять скоростной режим привода выборочным подключением обмоток электродвигателя, а временная задержка для цикличности в схеме отсутствует.
Дополнить имеющуюся электрическую схему можно установив в неё любое электрическое устройство, которое с определённым промежутком времени будет включать и отключать привод стеклоочистителей. Устройство будет прерывать питающую линию периодами, а привод стеклоочистителей будет включаться через временные паузы, создаваемые установленным реле управления цикличностью.
Вариант с электронным реле в данном случае отпадает из-за отсутствия самого реле, а для подключения имеющегося электромагнитного реле РС-514 необходим всего лишь дополнительный переключатель, который дополнит функциональность электрической схемы.
Управление приводом стеклоочистителей на автомобиле ‘Москвич-214’ осуществляется через линию с подключением к ‘минусовой’ клемме аккумулятора через кузов. ‘Плюсовой’ провод постоянно подключён к обмотке электродвигателя блока привода стеклоочистителями.
Электромагнитное реле цикличности РС-514 имеет возможность подключения как через ‘плюсовой’ провод, так и через управление по ‘минусовой’ линии, а электронное реле РС-514 подключается только по его распиновке.
Для имеющейся электросхемы ‘Москвич-2140’ подключение реле цикличности РС-514 имеет схожее подключение, как на ‘ВАЗ-2106’, за исключением одного проводника, от которого зависит период срабатывания электромагнитного реле, и в некоторых схемах этот проводник задействован в другом варианте подключения.
Электрическая схема после доработки дополнилась ещё двумя режимами. К двум имеющимся скоростным режимам привода добавились два режима с цикличностью, то есть каждый постоянный режим имеет переключение в свой цикличный. Регулирование периода станет доступно после некоторой переделки реле РС-514 и выводом дополнительных проводников, от чего мы отказались.
Принцип работы реле РС-514.
В нашей схеме реле РС-514 работает следующим образом: электрическое напряжение на реле подаётся по жёлтому проводу. Отрицательный потенциал напряжения в схеме отсутствует, так как красный и голубой провода в обычном режиме отключены. Белый провод не задействован вообще.
Когда контакты переключателя П-147-04.29 переводят в верхнее по схеме положение 2, то образующая электрическая цепь /жёлтый провод + замкнутый термоконтакт + обмотка реле + красный провод/ замкнётся и по ней потечёт электрический ток. Резистор R100 в схеме является шунтирующим.
Полный рабочий ток электродвигателя поступает через замкнутые коммутационные контакты 1 и 2 по синему проводу через красный проводник. В момент замыкания управляющего контакта реле, между клеммой 1 и жёлтым проводом, появляется вторая электрическая цепь, характеристики которой влияют на периодичность включения электромагнитного реле.
Намотанная на биметаллическую пластину термоконтакта спираль из металлической проволоки с большим удельным сопротивлением, нагревается, передавая тепло пластине, которая изгибается и размыкает свой контакт 5. Электромагнитное реле отключается и размыкает управляющие контакты 1 и 2. Питание электродвигателя привода через реле прекращается, но стеклоочистители доводятся в первоначальное положение электродвигателем, который отключится через концевой выключатель привода.
По мере остывания, биметаллическая пластина выравнивается, её контакты сближаются и вновь замыкают электрическую цепь. Электромагнитное реле включается и замыкает управляющие контакты 1 и 2. Таким образом, повторяется следующий цикл.
Когда контакты переключателя П-147-04.29, установленным дополнительно в электросхему, находятся в нижнем по схеме положении 1, то привод стеклоочистителей работает в обычном двухскоростном режиме. При переводе контактов переключателя П-147-04.29 в верхнее по схеме положение 2, при каком-нибудь включенном обычном из режимов, привод стеклоочистителей будет включаться периодически, а скоростной режим не измениться. Одно движение стеклоочистителей через паузу в 3 секунды.
Если в разрез синего провода, который находится в корпусе реле РС-514 установить потенциометр, то количество движений стеклоочистителей до паузы можно увеличить. Общее электрическое сопротивление нагревателя в таком случае увеличится, а значит и время его нагрева увеличится соответственно. Регулятор яркости подсветки панели приборов от тех же ВАЗ-2106 в предлагаемом варианте подходит по своему сопротивлению, которое находится в пределах 5 ом.
Дополнительный световой индикатор установили между красным и жёлтым проводом реле РС-514. Индикатор указывает на то, что на реле РС-514 подаётся бортовое напряжение, и при отключенном приводе стеклоочистителей контакты переключателя П-147-04.29 необходимо перевести в нижнее по схеме положение 1 из-за возможного повреждения нагревателя термоконтакта. Это лишь одно неудобство.
Рассмотрены автомобили
ВАЗ 2106 с двигателями 21011, 2103, 2106Блоки плавких предохранителей цепей электрооборудования (основной и дополнительный) установлены в салоне слева от рулевой колонки под приборной панелью. Номера предохранителей нанесены на крышках блоков. В зависимости от силы максимального тока предохранители имеют разные цвета.
Расшифровка предохранителей:
| Номер | ток, А | Защищаемые цепи |
| F1 | 16 | Плафоны. Звуковые сигналы. Штепсельная розетка. Прикуриватель. Лампы стоп- сигнала в задних фонарях. Фонари сигнализации открытых передних дверей. Часы |
| F2 | 8 | Стеклоочиститель и реле стеклоочистителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель отопителя |
| F3 | 8 | Левые фары (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света |
| F4 | 8 | Правые фары (дальний свет) |
| F5 | 8 | Левые фары (ближний свет) |
| F6 | 8 | Правые фары (ближний свет) |
| F7 | 8 | Левый передний фонарь (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Лампа освещения багажника. Лампа фонаря освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Лампа освещения прикуривателя |
| F8 | 8 | Правый передний фонарь (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампа фонаря освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Контрольная лампа габаритного света |
| F9 | 8 | Указатель давления масла с контрольной лампой. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольные лампы включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора. Запорный клапан карбюратора. Тахометр. Лампы света заднего хода. Лампа освещения вещевого ящика. Обмотка реле обогрева заднего стекла |
| F10 | 8 | Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора |
| F11 | 8 | Резервный |
| F12 | 8 | Резервный |
| F13 | 8 | Резервный |
| F14 | 16 | Элемент обогрева заднего стекла |
| F15 | 16 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| F16 | 8 | Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации |
Замена реле стеклоочистителя (PC514)
Реле стеклоочистителя расположено в салоне на левой боковине кузова под панелью приборов и предназначено для обеспечения прерывистого режима работы. Для выполнения работы потребуются два пластмассовых держателя обивки.
1.Сняв уплотнитель с отбортовки передней стойки двери водителя, отверткой поддеваем обивку боковины и снимаем ее, вынимая два держателя из отверстий в боковине (держатели при этом, как правило, разрушаются). Отгибаем шумоизоляцию.
2. Отсоединяем колодку проводов реле от жгута. Разъем находится снизу панели приборов
3. Крестовой отверткой отворачиваем два самореза и снимаем реле.
Установка выполняется в обратной последовательности. Обивку боковины закрепляем новыми держателями.
Замена реле-прерывателя указателя поворота и аварийной сигнализации (231.3747 или 23.3747)
Реле-прерыватель установлено на перегородке моторного отсека за щитком приборов. Реле предназначено для получения прерывистого светового сигнала указателей поворота как в режиме аварийной сигнализации, так и в режиме указания поворота и контроля исправности ламп указателей поворота. При перегорании лампы, реле удваивает частоту мигания.
- Снимаем щиток приборов (см. с. 174, «Щиток приборов — снятие и установка»).
- Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления реле. Под гайкой находятся наконечники двух «массовых» проводов.
Отсоединяем от реле колодку проводов
Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.
Замена реле включения света фар (90.3747-10 или 113.3747-10)
Два реле включения ближнего и дальнего света установлены в моторном отсеке на верхней части правого брызговика. Крестовой отверткой отворачиваем саморез крепления и снимаем реле. Под кронштейном крепления реле дальнего света находится наконечник массового «провода».
А — реле включения дальнего света.
Б — реле включения ближнего света.
Пометив или запомнив расположение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства можно последовательно отсоединяя провода, сразу подключать их к исправному реле.
Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.
Замена реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи (РС702)
Реле установлено в моторном отсеке на верхней части правого брызговика. Реле служит для включения контрольной лампы на щитке приборов при возникновении неисправности в цепи заряда аккумуляторной батареи. При включенном зажигании контрольная лампа горит, а после запуска двигателя (при исправной цепи заряда) лампа должна погаснуть
- Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления и снимаем реле. Под одним из саморезов закреплен «массовый» провод.
- Пометив или запомнив расположение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства можно последовательно отсоединяя провода, сразу подключать их к исправному реле.
Установка реле выполняется в обратной последовательности.
Замена реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения (90.3747-10 или 113.3747-10)
Реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения, установлено в моторном отсеке на верхней части левого брызговика.
- Крестовой отверткой отворачиваем саморез крепления и снимаем реле.
- Пометив или запомнив расположение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства можно последовательно отсоединяя провода, сразу подключать их к исправному реле.
Электрические схемы (предохранители и реле) электрооборудования ВАЗ 2106
Новый блок предохранителей ВАЗ 2106 или блок предохранителей 2106 евро
Установка. Как правильно подключить блок.
Для начала необходимо отключить массу от аккумулятора. Затем откручиваем старый блок предохранителей, аккуратно, чтобы не слетели провода с клем. После того, как вы открутили блок необходимо его отвести вниз, насколько это позволяют сделать провода.
Схемка монтажа:
Важно. Устанавливать перемычки нужно на те провода, которые идут с напряжением из подкапотного пространства, то есть с провода источника напряжения, устанавливать до предохранителя. Если подключить перемычку после предохранителя, то получится что через один предохранитель проходит ток, который питает два потребителя.
Порядок установления перемычек
3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13
Далее поочередно снимаем по одному проводу (начиная с 1 предохранителя) со старого блока и переставляем на новый, и так до последнего блока. После установки всех проводов, нужно проверить правильность подключения, сделать это довольно легко. Например, включаем ближний свет и вытаскиваем предохранитель № 5, соответственно должна погаснуть левая фара, вставляем предохранитель на место, вытаскиваем предохранитель №6, должна погаснуть правая фара. Если это произошло, то эти цепи подключены правильно. По аналогии необходимо протестировать остальные цепи.
Если же при вытаскивании одного предохранителя все равно горят две фары (например, или работает оборудование) — то перемычка установлена не правильно, проверьте схему подключения.
Вот так это выглядит:
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:
Не работают дворники на ВАЗ
На чтение 4 мин. Просмотров 3k. Обновлено
Исправность стеклоочистителей напрямую влияет на безопасность движения. Бывает, что «дворники» отказываются работать в каком-то режиме или же вообще не включаются. Почему?
Стеклоочистители всех автомобилей имеют как минимум два режима работы – прерывистый и постоянный. Для удобства в этот список включаются и дополнительные варианты, например, медленная скорость постоянного режима, один взмах для быстрой очистки стекла и так далее, вплоть до регулировки паузы между взмахами.
Технически это все реализуется достаточно легко: прерывистый режим создает электронное или механическое реле в паре с выключателем внутри электродвигателя, а при постоянном движении щеток напряжение подается на тот же электрический двигатель постоянно. Рассмотрим типичные неисправности «дворников» и методы их поиска.
Дворники не работают в прерывистом режиме
Как уже говорилось выше, за прерывистый режим дворников отвечает реле-прерыватель. Оно может быть механическим (на старых автомобилях) или электронным. Соответственно, если дворники работают в постоянном режиме (который создается в обход этого реле) и не работают в прерывистом, есть повод для проверки реле.
Однако прежде чем начать проверку, нужно убедиться, что на реле приходит напряжение с подрулевого выключателя, установленного в положение прерывистого режима. Вполне может быть, что неисправность кроется именно в нем, а не в реле. В подрулевом выключателе в частности может окислиться соответствующий контакт или переломиться провод, соединяющий его с реле.
Исходя из этого, нужно найти схему подключения дворников на вашем автомобиле и проверить, приходит ли ток с выключателя на реле. Если нет – смотреть выключатель. Если ток есть – проверять реле.
Дворники не работают в постоянном режим
Когда стеклоочистители замечательно работают в прерывистом режиме, но отказываются двигаться постоянно, можно сразу говорить о неисправности в том же подрулевом выключателе или проблемах на участке между ним и двигателем дворников. Говоря проще, напряжение от выключателя не подается на двигатель. Нужно точно также проверить эту электрическую цепь мультиметром или контрольной лампочкой, убедиться в чистоте и надежном закреплении всех клемм.
Дворники не включаются вообще
Если стеклоочистители вообще никак не реагируют на подрулевой выключатель, начать стоит с классической проверки – убедиться в целостности предохранителя. Если он цел, нужно проверить подрулевой выключатель на предмет поступления на него напряжения и корректного замыкания контактов внутри. Скорее всего, напряжения на нем не будет.
Частным случаем полного отказа дворников является их блокировка чем-либо. Это может быть оставленный под капотом гаечный ключ, тряпка или примерзшие щетки (почитайте, что делать если примерзли щетки дворников). Для таких ситуаций в системах стеклоочистителей, как правило, устанавливают специальный предохранитель. Это устройство спасает электродвигатель дворников от перегрева и выхода из строя, отключая питание. В простейшем случае, такой предохранитель представляет собой термочувствительную пластину, которая при нагреве меняет форму и размыкает контакт. После отключения напряжения она возвращается в прежнее положение и можно снова пользоваться устройством (в данном случае дворниками).
Когда дворники заблокированы, обычно они все-таки хотя бы немного, но смещаются от своего «парковочного» положения. Поэтому, если небольшая реакция на включение все-таки есть, проверьте свободу перемещения щеток и трапеции. Самое главное, делайте это при выключенных дворниках! Случайное включение стеклоочистителя может нанести серьезные травмы!
Не регулируется пауза между взмахами
Если на вашем автомобиле существует возможность регулировки паузы между взмахами дворников и такая функция перестала работать, с большей долей вероятности виноват регулировочный резистор. Эта деталь в зависимости от поворота ручки (или колесика) изменяет величину сопротивления в схеме реле дворников, за счет чего и образуется возможность регулировки паузы. Следует заменить этот резистор.
Почитайте также:
Примерзли дворники в автомобиле
Не работает омыватель стекла
Где находится реле стеклоочистителя ваз 2106
Сегодня на повестке дня… по сути ДВЕ темы.
Первая — перенос штатного реле дворников подальше, чтобы не слышать как оно щелкает.
Часто, в пробках… или на светофорах, мне начинает «капать на мозг» это щелканье. Решил отнести его подальше.
А вторая — установка широкоизвестного многим, Реле с регулировкой паузы прерывистого режима дворников.
Ну а про штатный прерывистый режим дворников, говорить не приходится… все знают, что; 1) Он ОДИН 2) Пауза между взмахами, зачастую длинная… и приходится постоянно помогать дворникам вручную.
Итак, про эти две проблемы, и как благодаря второй, автоматически исчезает первая, речь дальше!
Немного слов про перенос штатного реле.
Решил я его перенести подальше, а именно — в подкапотное пространство:
Для того, чтобы это осуществить, нужно перенести колодку: выдернуть в подкапотку 2 провода, и следом продернуть оставшиеся ДВА, тогда колодка-фишка реле, у вас окажется в подкапотке, рядом с реле.
Перенос не сложен. Но понятно на любителя. Кому-то это нафиг не нужно, кого-то заинтересует.
Результат конечно себя оправдал — реле стало почти не слышно.
Но давайте перейдем к более интересному — Реле с регулировкой паузы!
Сей девайс, был куплен уже давно. Кто помнит, в ЭТОЙ записи я покупал его.
Данное реле простое, и подключается не сложно. На концах две фишки-колодки, которые нужно подключить в разрыв жгута дворников от переключателя, что за панелью приборов. А так же белый провод — сигнальный, для автоматического запуска щеток, после подачи воды на стекло.
Белый провод нужно подключить входящим в комплект коннектором, к розовому, что идет в двух-проводном жгуте рядом с основным, 6-ти контактным, к которому подключается собственно само реле в разрыв!
Закрепляем его где-нибудь поудобнее, чтоб не болталось:
Ну а теперь интересный момент!
После установки реле с регулируемой паузой, штатное реле — БОЛЬШЕ не нужно)
Об этом ни слова в мануалах… Я думаю, большинство установивших, даже об этом не задумываются…ну да ладно.
Вот поэтому, мой перенос штатного реле, описанный в начале статьи — оказался не нужен)
В итоге, штатное реле я снял!
Позже избавлюсь от лишних проводов, которые теперь в связи с этим не нужны.(место в жгуте моторный щит-салон, никогда не бывает лишним:-))
Ну а тем, у кого остались вопросы, или непонятки, по установке Реле с регулировкой паузы, предлагаю — ВИДОС:
Включение стеклоочистителя и переключение режима его работы осуществляется переключателем 2, расположенным на рулевой колонке. Прерывистый режим работы стеклоочистителя обеспечивается с помощью вспомогательного реле 3 типа РС514.
С 1982 г. на части стеклоочистителей устанавливается плавкий или термобиметаллический предохранитель многоразового действия. Он включен в провод, соединяющий одну из щеток электродвигателя с пружинной пластиной концевого выключателя.
Схема включения стеклоочистителя на автомобилях ВАЗ-2103 аналогична ВАЗ-2106. Только на ВАЗ-2103 до 1980 г. имелся еще второй переключатель, установленный в ножном насосе смывателя ветрового стекла. При нажатии на кнопку насоса на стекло брызгала жидкость, а затем включался стеклоочиститель. С 1980 г. на ВАЗ-2103 вместо ножного насоса смывателя устанавливается насос с электроприводом, расположенным непосредственно на крышке бачка смывателя (как на ВАЗ-2106), а в проводах, идущих к переключателю ножного насоса, устанавливается перемычка.
Ремонт стеклоочистителя заключается в основном в правке деформинованных тяг и рычагов рычажной системы или замене их новыми. Неисправный электродвигатель заменяют новым. Из ремонтных работ по двигателю допускаются только замена шестерни редуктора и зачистка коллектора. Для разборки электродвигателя отворачивают винты крепления крышки 1 редуктора и снимают ее вместе с панелью 2. Отвертывают винты крепления крышки 16 к корпусу 7 элсктро двигателя и разъединяют их. Вынимают якорь 8 электродвигателя. Чтобы снять шестерню 3 редуктора, отворачивают гайку крепления кривошипа 9, снимают стопорное кольцо 10 с оси и вынимают на корпуса ось с шестерней и шайбами.
При сборке отводят щетки от коллектора, чтобы не поломать их и не повредить их кромок, а якорь в корпус вставляют с особой осторожностью., избегая ударов о полюсы, чтобы не разбить их После сборки для центровки подшипников рекомендуется постучать деревянным молотком по корпусу электродвигателя, а затем проверить его на стенде при напряжении 14 В и температуре (25±10)°С.
В начало страницы
Рассмотрены автомобили
ВАЗ 2106 с двигателями 21011, 2103, 2106Блоки плавких предохранителей цепей электрооборудования (основной и дополнительный) установлены в салоне слева от рулевой колонки под приборной панелью. Номера предохранителей нанесены на крышках блоков. В зависимости от силы максимального тока предохранители имеют разные цвета.
Расшифровка предохранителей:
| Номер | ток, А | Защищаемые цепи |
| F1 | 16 | Плафоны. Звуковые сигналы. Штепсельная розетка. Прикуриватель. Лампы стоп- сигнала в задних фонарях. Фонари сигнализации открытых передних дверей. Часы |
| F2 | 8 | Стеклоочиститель и реле стеклоочистителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель отопителя |
| F3 | 8 | Левые фары (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света |
| F4 | 8 | Правые фары (дальний свет) |
| F5 | 8 | Левые фары (ближний свет) |
| F6 | 8 | Правые фары (ближний свет) |
| F7 | 8 | Левый передний фонарь (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Лампа освещения багажника. Лампа фонаря освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Лампа освещения прикуривателя |
| F8 | 8 | Правый передний фонарь (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампа фонаря освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Контрольная лампа габаритного света |
| F9 | 8 | Указатель давления масла с контрольной лампой. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольные лампы включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора. Запорный клапан карбюратора. Тахометр. Лампы света заднего хода. Лампа освещения вещевого ящика. Обмотка реле обогрева заднего стекла |
| F10 | 8 | Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора |
| F11 | 8 | Резервный |
| F12 | 8 | Резервный |
| F13 | 8 | Резервный |
| F14 | 16 | Элемент обогрева заднего стекла |
| F15 | 16 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| F16 | 8 | Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации |
Замена реле стеклоочистителя (PC514)
Реле стеклоочистителя расположено в салоне на левой боковине кузова под панелью приборов и предназначено для обеспечения прерывистого режима работы. Для выполнения работы потребуются два пластмассовых держателя обивки.
1.Сняв уплотнитель с отбортовки передней стойки двери водителя, отверткой поддеваем обивку боковины и снимаем ее, вынимая два держателя из отверстий в боковине (держатели при этом, как правило, разрушаются). Отгибаем шумоизоляцию.
2. Отсоединяем колодку проводов реле от жгута. Разъем находится снизу панели приборов
3. Крестовой отверткой отворачиваем два самореза и снимаем реле.
Установка выполняется в обратной последовательности. Обивку боковины закрепляем новыми держателями.
Замена реле-прерывателя указателя поворота и аварийной сигнализации (231.3747 или 23.3747)
Реле-прерыватель установлено на перегородке моторного отсека за щитком приборов. Реле предназначено для получения прерывистого светового сигнала указателей поворота как в режиме аварийной сигнализации, так и в режиме указания поворота и контроля исправности ламп указателей поворота. При перегорании лампы, реле удваивает частоту мигания.
- Снимаем щиток приборов (см. с. 174, «Щиток приборов — снятие и установка»).
- Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления реле. Под гайкой находятся наконечники двух «массовых» проводов.
Отсоединяем от реле колодку проводов
Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.
Замена реле включения света фар (90.3747-10 или 113.3747-10)
Два реле включения ближнего и дальнего света установлены в моторном отсеке на верхней части правого брызговика. Крестовой отверткой отворачиваем саморез крепления и снимаем реле. Под кронштейном крепления реле дальнего света находится наконечник массового «провода».
А — реле включения дальнего света.
Б — реле включения ближнего света.
Пометив или запомнив расположение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства можно последовательно отсоединяя провода, сразу подключать их к исправному реле.
Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.
Замена реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи (РС702)
Реле установлено в моторном отсеке на верхней части правого брызговика. Реле служит для включения контрольной лампы на щитке приборов при возникновении неисправности в цепи заряда аккумуляторной батареи. При включенном зажигании контрольная лампа горит, а после запуска двигателя (при исправной цепи заряда) лампа должна погаснуть
- Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления и снимаем реле. Под одним из саморезов закреплен «массовый» провод.
- Пометив или запомнив расположение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства можно последовательно отсоединяя провода, сразу подключать их к исправному реле.
Установка реле выполняется в обратной последовательности.
Замена реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения (90.3747-10 или 113.3747-10)
Реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения, установлено в моторном отсеке на верхней части левого брызговика.
- Крестовой отверткой отворачиваем саморез крепления и снимаем реле.
- Пометив или запомнив расположение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства можно последовательно отсоединяя провода, сразу подключать их к исправному реле.
Электрические схемы (предохранители и реле) электрооборудования ВАЗ 2106
Новый блок предохранителей ВАЗ 2106 или блок предохранителей 2106 евро
Установка. Как правильно подключить блок.
Для начала необходимо отключить массу от аккумулятора. Затем откручиваем старый блок предохранителей, аккуратно, чтобы не слетели провода с клем. После того, как вы открутили блок необходимо его отвести вниз, насколько это позволяют сделать провода.
Схемка монтажа:
Важно. Устанавливать перемычки нужно на те провода, которые идут с напряжением из подкапотного пространства, то есть с провода источника напряжения, устанавливать до предохранителя. Если подключить перемычку после предохранителя, то получится что через один предохранитель проходит ток, который питает два потребителя.
Порядок установления перемычек
3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13
Далее поочередно снимаем по одному проводу (начиная с 1 предохранителя) со старого блока и переставляем на новый, и так до последнего блока. После установки всех проводов, нужно проверить правильность подключения, сделать это довольно легко. Например, включаем ближний свет и вытаскиваем предохранитель № 5, соответственно должна погаснуть левая фара, вставляем предохранитель на место, вытаскиваем предохранитель №6, должна погаснуть правая фара. Если это произошло, то эти цепи подключены правильно. По аналогии необходимо протестировать остальные цепи.
Если же при вытаскивании одного предохранителя все равно горят две фары (например, или работает оборудование) — то перемычка установлена не правильно, проверьте схему подключения.
Вот так это выглядит:
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:
Регулировка паузы стеклоочистителя. | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106
Штатный вазовский стеклоочиститель отлично работает в сильный дождь, но вот в слабенький моросящий дождь назвать его работу хорошей к сожалению нельзя, я говорю про те моменты когда он работает в прерывистом режиме. Стандартная пауза между взмахом дворников это — 4 секунды. очень часто когда дождь совсем мелкий стекло не успевает намокнуть и дворники практически работают по сухому и водителю ругая исконно русскими выражениями работников автоваза пригодится самому с переодичностью в 5-10-20 секунд включать и выключать стеклоочиститель. Вобщем я думаю любой владелец ВАЗика понимает о чем я хочу сказать. И сегодня мы будем бороться с этой проблемой.
Итак снимаем с машины реле стеклоочистителя. Оно прикручено к кузову авто рядом с ручкой открывания капота.
Откручиваем его, отсоединяем колонку и несем домой.
вскрываем крышку и отсоединяем печатную плату от крышечки. Смотрим на схему. За паузу между взмахами дворника отвечает резистор обведеный красным кружком.
И изменяя его сопротивление можно и даже нужно регулировать паузу между вмахами дворников. Сам резистор на 62Ком что равняется 4 секундам между взмахами. если вас устраивает минимально время задержки в 4 секунды то можете оставить этот резистор, У меня же был резистор на 45Ком и я поставил его чтоб минимально время задержки было 3 секунды. Если поставить на 25-30Ком то время задержки будет около 2 сек. Итак если вы решили оставить родной резистор то выпаиваем любоую одну его ножку из платы, если резистор меняете на более маленький номинал то выпаеваем родной редистор и новый припаиваем толкьо одной ножкой. Берем полметра двухжильного провода(или два одножильных) и припаиваем один провод к освободившейся ножке резистора. А второй на место откуда выпаили освобидившуюся ножку. вот так.
На проводах на фото одет прозрачный термоусадочный кембрик — очень удобный и эффективный способ изоляции. Просто одеваем трубочку на соединение и слегка нагреваем ее зажигалкой, трубочка сжимается в диаметре и плотно оседает на соединении, вобщем намного эффективней изоленты. Итак у нас теперь припаяны два провода делаем на них узелок чтоб случайно не оторвать и закрываем крышку протягивая наши провода вместе со штатными. Крышку реле приклеиваем. Я лично клеил термоклеевым пистолетом.
далее берем переменный резистор
номинал резистора можно взять любой от 100Ком. Чем больше номинал тем больше можно будет сделать паузу между взмахами щеток. например если резистор на 100Ком то максимальный интревал между взмахами щеток будет порядка 10сек. Если взять 200Ком то интервал будет около 17сек и так далее. Единственное не советую брать больше 500Ком т.к. точность установки интервала упадет. Так вот берем резистор и один провод(любой) припаиваем к центральному контакту а второй к любому крайнему. Все устройство готово
Несем все обратно в машину. Реле ставим на свое законное место а резистор размещаем там где вам удобнее я лично разместил его на рулевой колонке рядом с переключателем стеклоочистителя ИМХО это логичней и правильней.
И надел на него ручку от регулятора печки от восьмерки.
Вот и все готово итого сейчас в прерывистом режиме у меня время между взмахами стеклоочистителя регулируется от 3 до 10сек. резисторы стоят 1. 45Ком (0,25Вт)* 2. переменный (100Ком 0,25Вт)* По ваттам резисторы можно взять любые (но 0,25 удобны нам по размеру) В будущем думаю поменять резисторы на 1. 30Ком — чтобы сделать минимальное время паузы 2 сек 2 переменный на 200Ком или на 500Ком чтобы сделать максимальное время паузы побольше до 17-18 сек с резистором на 200Ком или почти до минуты с резистором на 500Ком Все описанное в статье дорабатывалось на реле дворников PC-514 — именно оно стоит на большинстве машин, но если у вас и стоит другое реле то думаю что его можно доработать аналогичным образом. Mr.Ice специально для www.semerka.info обсуждаем статью и задаем вопросы на форуме — http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?p=22753#22753
Модернизация реле стеклоочистителя на ВАЗ-2107
Водителям “семерки” известна проблема работы стеклоочистителя, которая заключается не в частых поломках, а в том, что цикличность движения дворников заставляет понервничать. Но, об этом немного позже. В целом реле играет очень важную роль, и такая роль появляется только в дождливую погоду. Ведь функционирование дворников невозможно не только без питания, но еще и без регулятора. Именно реле и выполняет данную функцию, которая доставляет большое удобство во время непогоды. Но это не единственная функция этого устройства, впрочем, об этом описано ниже.
Расположение реле в ВАЗ- 2107
Что такое реле стеклоочистителя и его назначение
Начнем с того, что дворники на автомобиле ВАЗ-2107 приводит в действие электромотор постоянного напряжения 12В. Но двигатель самостоятельно не смог бы обеспечить такую маятниковую работу дворников. К тому же такой электромотор имеет большую мощность, а значит, и немалую величину постоянного тока. Чтобы уменьшить ток в цепи включения стеклоочистителя устанавливается реле типа РС-514, которое также выполняет функцию периодичной работы дворников. В автомобиле ВАЗ-2107 имеется два режима движения дворников – без перерыва, и с периодичностью четырех секунд.
Располагается устройство в области водительского места под торпедой слева. Крепится оно напрямую к кузову автомобиля ВАЗ-2107 с помощью двух винтов и находится под обивкой салона. Из реле выходит провод со штекером для подключения. Разъем, где подключается штекер, расположен на приборной панели возле регулятора гидрокорректора фар. Добраться к нему можно только снизу, а найти правильно необходимый штекер можно путем отключения предполагаемого и проверки работы дворников, если при включении рычага в положение 1 стеклоочиститель не приводится в действие, то устройство отключено.
Из чего состоит?
Снаружи реле стеклоочистителя представляет собой небольшую черную коробочку с отходящим проводком длиной до 15см. Если его разобрать, то внутри находится электрическая плата, на которой расположены элементы электроники. Они собираются по определенной схеме, что и обуславливает его работоспособность. Итак, как видно на рисунке, реле состоит из таких основных деталей:
- Электромагнитная катушка;
- Микроконтроллер типа ХП37;
- Конденсатор;
- Резистор.
Это основные элементы, как видно на фото, есть еще некоторые резисторы, но важную роль играет именно тот, который расположен возле контроллера под номером 4. К плате подведено четыре провода питания, посредством которых и осуществляется передача сигналов от релюшки.
Реле стеклоочистителя в разобранном виде
Принцип работы устройства
Стеклоочиститель работает посредством электромотора, реле, предохранителя, переключателя и питания 12В. На электромагнитную катушку 1, расположенной на печатной плате, подается ток при включении дворников. Катушка включает себя подвижный якорь, обмотку и замыкающие верхние и нижние контакты. Катушка, получив питание, оттягивает якорь от сердцевины, тем самым размыкая верхние контакты, а нижние замыкаются соответственно. На основании катушки имеется кронштейн с биметаллической пластинкой. Эта пластинка обмотана нихромовой тонкой проволокой, по которой протекает ток. Ток соответственно нагревает пластинку и она выгибается, размыкая контакты. Спустя время, пластинка остывает и принимает прежнее положение. Когда контакты размыкаются, то в катушке наводится ЭДС. Чтобы эту электродвижущую силу пресечь, параллельно обмотке включен резистор величиной 62 кОма (расположен возле контроллера на рисунке 1 под номером 4).
Схема работы: подается питание к релюшке, в которой замыкаются контакты посредством срабатывания катушки, электродвигатель получает питание и приводится в действие. За 1-3 секунды биметаллическая пластина нагревается и срабатывает, отключая питание с мотора. Когда щетки дворников вернулись в исходное положение, пластина остыв, снова приводится в действие. Резистор 4, отсекающий самонаводящуюся ЭДС, создает ту самую паузу задержки, по которой осуществляется периодичность работы дворников. Так осуществляется процесс движения стеклоочистителя.
Замена реле стеклоочистителя
Самым простым действием в работе со стеклоочистителем является замена реле. Самое главное – это определить его месторасположение. Замена производится в случае неисправности элементов устройства, самой распространенной проблемой поломки является повреждение катушки.
Выполняется так: отключив сначала питание устройства, приступаем к откручиванию двух шурупов. Если штекер не выходит из розетки, его можно поддеть отверткой. Далее, устанавливаем новое устройство на место и подключаем. Замена занимает не более 10 минут.
Уменьшение паузы и регулировка
Как уже оговаривалось выше, щетки очистителя на ВАЗ-2107 имеют два режима действия, один быстрый – для очищения во время сильного ливня, а второй медленнее, который используется зачастую. Но у водителей возникает недовольство в том, что порой необходимо поточнее подобрать режим действия. Поэтому выбор периодичности является актуальным вопросом и на сегодняшний день. Итак, чтобы осуществить изменение скорости работы дворников, необходимо проследить процессы, протекающие в устройстве. Схема электрическая принципиальная имеет следующий вид, представленный ниже.
Схема электрическая принципиальная реле стеклоочистителя
Схема показывает, что элемент, отвечающий за создание паузы в работе стеклоочистителя на ВАЗ-2107 является параллельно включенный катушке резистор. Этот резистор отсекает самоиндукцию ЭДС в катушке и тем самым создает эту паузу. Стандартное реле имеет паузу в 4,2 секунды, которое обуславливает резистор номиналом в 62 кОм. Приведенная схема уместна для всех релюшек стеклоочистителя автомобиля ВАЗ-2107. Необходимый резистор именуется как R3, который соединяется с красным проводом, как показывает схема.
Первый способ, как изменяется пауза. Если необходимо увеличить паузу с четырех секунд до 5-6, тогда необходимо подобрать резистор номиналом большим 62 кОм. Если же, наоборот, то используются номиналы в 45 или 30 кОм. Поэтому необходимо выпаять родной резистор и припаять на то место элемент с новой величиной. Можно вместо нового резистора использовать старый, отпаяв одну ножку и припаяв к ней метр медной проволоки, которая создаст сопротивление в 30 кОм совместно со старым резистором. Но этот способ более долгий и нерациональный, так как необходимо будет заизолировать проволоку и вместить ее в короб.
Второй способ. Подразумевает установку регулятора сопротивления в широком диапазоне. Для этого потребуется регулятор, 2 проводка и 2 штекера (папа-мама). В печатной плате делаются два отверстия и заводятся два проводка. Припаиваются концы к резистору R3, который показывает схема 1. Ко второму краю проводков припаивается штекер и соединяется непосредственно с регулятором. Далее, собирается все на место, а регулятор выводится на приборную панель. При пуске дворников, вращая регулятор, будет замечаться изменение цикличности работы. Этот вариант более приемлем из-за своего широкого спектра регулирования цикличности действия путем создания паузы.
Регулятор паузы стеклоочистителя
Имея в своем вооружении знания о регулировании паузы работы дворников можно выбрать для себя подходящий вариант и самостоятельно осуществить на ВАЗ- 2107. Особенно не составит труда для любителей паяльника и канифоли. Ведь каждый в юности имел склонность попаять старую электронику. Удачных воплощений!
Регулируемая пауза реле дворников на ВАЗ классику
Вот всем меня устраивает штатное реле на моей семерке, кроме одного — иногда, когда дождь не проливной а моросящий, мне катастрофически не хватает одной полезной функции в нем — это регулируемой паузы между взмахами дворников в прерывистом режиме работы. По умолчанию пауза сделана в 4 секунды, по сути ни тудым и ни сюдым, все равно приходится вручную рычажком постоянно передергивать дворники. Иначе постоянно по сухому трут. Со скрипом противным 🙂 Ну и было принято решение изучить схему штатного реле дворников и при возможности доукомплектовать его стольк полезной для наших ВАЗов функцией. Итак, начнем с того, что данный «тюнинг» можно сделать на любой классике, на которой установлено реле дворников нового образца, а именно вот таким:
Если у вас реле старого образца, еще на контактах, оно вам не подойдет, придется купить такое как на фото выше. Визуально основное отличие — на реле старого образца вот такой вот огромный резистор снаружи виднеется:
Итак, представим что у вас уже есть на руках реле нового образца и что вы его уже сняли с автомобиля, кстати для справки — находится оно тут, слева от водителя под торпедой, рядом с ручкой открывания капота:
Итак открутили его и начинаем дорабатывать. Нам нужно снять с него крышку и получить доступ к самой плате. За длинну паузы отвечает вот такой вот маленький резистор, мы его обвели на фото ниже:
Соответственно для того, что бы реализовать нашу идею с регулируемой паузой между взмахами дворников, нам нужен РЕГУЛИРУЕМЫЙ резистор вместо этого штатного, на 62 Кома. Итак, выпаиваем его, берем двужильный провод длинной около полуметра (или два одножильных) и впаиваем вместо резистора, выводя их наружу:
Протягиваем наши провода вместе со штатными и приклеиваем крышку реле. Я лично клеил термоклеевым пистолетом.
Теперь нам понадобится переменный резистор, типа такого:
Номинал по сути любой от 100 ком. Чем больше номинал — тем больше диапазон регулировки между взмахами щеток.
Берем этот резистор и один провод припаиваем к центральному контакту а второй к любому крайнему. Каккой куда — не имеет значения, можете менять их местами смело. Вот и все, тюнинг готов 🙂
Устанавливаем реле обратно в машину и выбираем место где поставить сам резистор. Тут полет фантазии ограничен разве что длинной припаянных проводов 🙂 В нашем варианте он размещен на кожехе рулевой колонки рядом с переключателем стеклоочистителя.
Кстати для декорирования идеально подходит ручка от регулятора печки ВАЗ-2109.
В нашем варианте исполнения пауза теперь может быть в диапазоне от 3 до 10 секунд. Все описанное выше проделано на реле дворников PC-514. Теперь мы имеем в арсенале столь удобную функцию, как регулировка паузы дворников на классике. Будем рады видеть вас в нашем клубе ВАЗ классика 🙂
Где находится реле дворников ваз 2106, почему не работает, инструкции с фото и видео
Главная › Легковые › ВАЗ ›
Включение фар — схема
- фары;
- аккумуляторная батарея;
- генератор;
- блок предохранителей;
- переключатель света фар;
- выключатель наружного освещения;
- выключатель зажигания;
- контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов
Схема включения указателей поворота на Жигули 2101
- подфарники;
- боковые указатели поворота;
- аккумуляторная батарея;
- генератор;
- выключатель зажигания;
- блок предохранителей;
- реле-прерыватель указателей поворота;
- контрольная лампа указателей поворота;
- переключатель указателей поворота;
- задние фонари
Включение звуковых сигналов — схема на ВАЗ 2101
- звуковые сигналы;
- аккумуляторная батарея;
- блок предохранителей; 4 – выключатель звуковых сигналов;
- генератор
Схема включения стеклоочистителя
- генератор;
- аккумуляторная батарея;
- выключатель зажигания;
- переключатель стеклоочистителя;
- реле стеклоочистителя;
- моторедуктор стеклоочистителя;
- термобиметаллический предохранитель; 8 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла;
- блок предохранителей;А – порядок условной нумерации штекеров в колодках реле и моторедуктора стеклоочистителя
Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя на Жигули 2101
- генератор;
- аккумуляторная батарея;
- выключатель зажигания;
- блок предохранителей; 5 – переключатель отопителя;
- добавочный резистор;
- электродвигатель вентилятора отопителя
Схема электрооборудования авто ВАЗ–21011, ВАЗ–21013
- 1 – фары; 2 – передние указатели поворота; 3 – боковые указатели поворота; 4 – аккумуляторная батарея; 5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 6 – реле включения ближнего света фар; 7 – реле включения дальнего света фар; 8 – генератор; 9 – стартер; 10 – подкапотная лампа; 11 – свечи зажигания; 12 – датчик контрольной лампы давления масла; 13 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 14 – звуковые сигналы; 15 – распределитель зажигания; 16 – моторедуктор стеклоочистителя; 17 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 18 – катушка зажигания; 19 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 20 – регулятор напряжения; 21 – электродвигатель отопителя; 22 – лампа освещения вещевого ящика; 23 – добавочный резистор электродвигателя отопителя; 24 – штепсельная розетка для переносной лампы; 25 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 26 – выключатель сигнала торможения; 27 – реле-прерыватель укзателей поворота; 28 – выключатель света заднего хода; 29 – блок предохранителей; 30 – реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 31 – реле стеклоочистителя; 32 – переключатель электродвигателя отопителя; 33 – прикуриватель; 34 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 35 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 36 – плафоны; 37 – выключатель зажигания; 38 – комбинация приборов; 39 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 40 – контрольная лампа дальнего света фар; 41 – контрольная лампа наружного освещения; 42 – контрольная лампа указателей поворота; 43 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 44 – контрольная лампа давления масла; 45 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости; 46 – указатель уровня топлива; 47 – контрольная лампа резерва топлива; 48 – лампа освещения комбинации приборов; 49 – переключатель света фар; 50 – переключатель указателей поворота; 51 – выключатель звукового сигнала; 52 – выключатель омывателя ветрового стекла; 53 – переключатель стеклоочистителя; 54 – выключатель наружного освещения; 55 – выключатель освещения приборов; 56 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 57 – лампа освещения багажника; 58 – задние фонари; 59 – фонарь освещения номерного знака;
- 60 – фонарь света заднего хода
Электросхема оборудования автомобиля ВАЗ–2101, ВАЗ–2102
- 1 – фары; 2 – подфарники; 3 – боковые указатели поворота; 4 – аккумуляторная батарея; 5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 6 – генератор; 7 – стартер; 8 – подкапотная лампа; 9 – свечи зажигания; 10 – датчик контрольной лампы давления масла; 11 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 12 – звуковые сигналы; 13 – распределитель зажигания; 14 – электродвигатель стеклоочистителя; 15 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 16 – катушка зажигания; 17 – регулятор напряжения; 18 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла; 19 – электродвигатель отопителя; 20 – лампа освещения вещевого ящика; 21 – добавочный резистор электродвигателя отопителя; 22 – штепсельная розетка для переносной лампы; 23 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 24 – выключатель сигнала торможения; 25 – реле-прерыватель укзателей поворота; 26 – выключатель света заднего хода; 27 – блок предохранителей; 28 – реле- прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 – реле стеклоочистителя; 30 – переключатель электродвигателя отопителя; 31 – прикуриватель; 32 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 33 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 34 – плафоны; 35 – выключатель зажигания; 36 – комбинация приборов; 37 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 38 – контрольная лампа дальнего света фар; 39 – контрольная лампа наружного освещения; 40 – контрольная лампа указателей поворота; 41 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 42 – контрольная лампа давления масла; 43 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости; 44 – указатель уровня топлива; 45 – контрольная лампа резерва топлива; 46 – лампа освещения комбинации приборов; 47 – выключатель звукового сигнала; 48 – переключатель света фар; 49 – переключатель указателей поворота; 50 – выключатель наружного освещения; 51 – выключатель освещения приборов; 52 – переключатель стеклоочистителя; 53 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 54 – лампа освещения багажника; 55 – задние фонари; 56 – фонарь освещения номерного знака; 57 – фонарь света заднего хода; 58 – штепсельные колодки заднего пучка проводов автомобиля ВАЗ-2102;
- 59 – плафон освещения задней части салона автомобиля ВАЗ-2102
Предохранители и реле ВАЗ 2101
расшифровка предохранителей ваз 2101.
| № предохранителя | Предназначен для защиты: |
| 1 (16А) | Плафонов освещения салона, патрона подключения переносной лампы, прикуривателя, звуковых сигналов, стоп-сигнала |
| 2(8А) | Стеклоочистителя и электровентилятора отопителя, электродвигатель стеклоомывателя |
| 3 (8А) | Дальнего света левой фары, контрольной лампы включения дальнего света фар |
| 4 (8 А) | Дальнего света правой фары |
| 5 (8А) | Ближнего света левой фары |
| 6 (8А) | Ближнего света правой фары |
| 7 (8А) | Габаритного света левой фары либо габаритного света левого подфарника, контрольной лампы включения габаритного света правого (габаритного) заднего фонаря, левой лампы освещения -номерного знака, лампы освещения багажника, ламп освещения комбинации приборов |
| 8 (8А) | Габаритного света правой фары (либо габаритного света правого подфарника), левого (габаритного) заднего фонаря, правой лампы освещения номерного знака, подкапотной лампы, лампы освещения гнезда прикуривателя |
| 9 (8А) | Контрольной лампы давления масла в двигателе, указателя температуры жидкости системы охлаждения, указателя уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива, контрольной лампы включения стояночного тормоза и недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке, лампы освещения вещевого ящика, указателей поворотами соответствующей контрольной лампы, контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи, реле контрольной лампы заряда фонаря заднего хода |
| 10 (8А) | Обмоток регулятора напряжения и возбуждения генератора |
Расположение реле ВАЗ 2101
Большинство реле и регулятор напряжения сосредоточены в подкапотном пространстве. Реле указателей поворота и аварийной сигнализации расположено на щите передка под комбинацией приборов.
Так расположены реле в подкапотном пространстве на правом брызговике.
- реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
- реле включения дальнего света фар;
- реле включения ближнего света фар (поз. 2 и З — для автомобилей ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013).
Источник: https://www.vazzz.ru/elektroshema-predohraniteli-i-rele-vaz-2101/
(№72) Реле «дворников» с регулировкой паузы на ВАЗ 2106 — Лада 2106, 1.6 л., 2001 года на DRIVE2
Всем привет!
Сегодня на повестке дня… по сути ДВЕ темы.
Первая — перенос штатного реле дворников подальше, чтобы не слышать как оно щелкает.Часто, в пробках… или на светофорах, мне начинает «капать на мозг» это щелканье. Решил отнести его подальше.
А вторая — установка широкоизвестного многим, Реле с регулировкой паузы прерывистого режима дворников.Ну а про штатный прерывистый режим дворников, говорить не приходится… все знают, что; 1) Он ОДИН 2) Пауза между взмахами, зачастую длинная… и приходится постоянно помогать дворникам вручную.
- Итак, про эти две проблемы, и как благодаря второй, автоматически исчезает первая, речь дальше!
- Итак, начнем.
- Немного слов про перенос штатного реле.
- Решил я его перенести подальше, а именно — в подкапотное пространство:
- Для того, чтобы это осуществить, нужно перенести колодку: выдернуть в подкапотку 2 провода, и следом продернуть оставшиеся ДВА, тогда колодка-фишка реле, у вас окажется в подкапотке, рядом с реле.
Перенос не сложен. Но понятно на любителя. Кому-то это нафиг не нужно, кого-то заинтересует.
Результат конечно себя оправдал — реле стало почти не слышно.
Но давайте перейдем к более интересному — Реле с регулировкой паузы!
Сей девайс, был куплен уже давно. Кто помнит, в ЭТОЙ записи я покупал его.
Данное реле простое, и подключается не сложно. На концах две фишки-колодки, которые нужно подключить в разрыв жгута дворников от переключателя, что за панелью приборов. А так же белый провод — сигнальный, для автоматического запуска щеток, после подачи воды на стекло.
- Белый провод нужно подключить входящим в комплект коннектором, к розовому, что идет в двух-проводном жгуте рядом с основным, 6-ти контактным, к которому подключается собственно само реле в разрыв!
- Закрепляем его где-нибудь поудобнее, чтоб не болталось:
- Ну а теперь интересный момент!
- После установки реле с регулируемой паузой, штатное реле — БОЛЬШЕ не нужно)
- Об этом ни слова в мануалах… Я думаю, большинство установивших, даже об этом не задумываются…ну да ладно.
- Вот поэтому, мой перенос штатного реле, описанный в начале статьи — оказался не нужен)
- В итоге, штатное реле я снял!
- Позже избавлюсь от лишних проводов, которые теперь в связи с этим не нужны.(место в жгуте моторный щит-салон, никогда не бывает лишним:-))
- Ну а тем, у кого остались вопросы, или непонятки, по установке Реле с регулировкой паузы, предлагаю — ВИДОС:
- На этом, у меня — всё!
- Всем спасибо за внимание, пока!
Источник: https://www.drive2.ru/l/5311189/
Реле стеклоочистителя на автомобиле ВАЗ-2107
Водителям “семерки” известна проблема работы стеклоочистителя, которая заключается не в частых поломках, а в том, что цикличность движения дворников заставляет понервничать. Но, об этом немного позже.
В целом реле играет очень важную роль, и такая роль появляется только в дождливую погоду. Ведь функционирование дворников невозможно не только без питания, но еще и без регулятора. Именно реле и выполняет данную функцию, которая доставляет большое удобство во время непогоды.
Но это не единственная функция этого устройства, впрочем, об этом описано ниже.
Расположение реле в ВАЗ- 2107
Что такое реле стеклоочистителя и его назначение
Начнем с того, что дворники на автомобиле ВАЗ-2107 приводит в действие электромотор постоянного напряжения 12В. Но двигатель самостоятельно не смог бы обеспечить такую маятниковую работу дворников.
К тому же такой электромотор имеет большую мощность, а значит, и немалую величину постоянного тока. Чтобы уменьшить ток в цепи включения стеклоочистителя устанавливается реле типа РС-514, которое также выполняет функцию периодичной работы дворников.
В автомобиле ВАЗ-2107 имеется два режима движения дворников – без перерыва, и с периодичностью четырех секунд.
Располагается устройство в области водительского места под торпедой слева. Крепится оно напрямую к кузову автомобиля ВАЗ-2107 с помощью двух винтов и находится под обивкой салона. Из реле выходит провод со штекером для подключения.
Разъем, где подключается штекер, расположен на приборной панели возле регулятора гидрокорректора фар.
Добраться к нему можно только снизу, а найти правильно необходимый штекер можно путем отключения предполагаемого и проверки работы дворников, если при включении рычага в положение 1 стеклоочиститель не приводится в действие, то устройство отключено.
Из чего состоит?
Снаружи реле стеклоочистителя представляет собой небольшую черную коробочку с отходящим проводком длиной до 15см. Если его разобрать, то внутри находится электрическая плата, на которой расположены элементы электроники. Они собираются по определенной схеме, что и обуславливает его работоспособность. Итак, как видно на рисунке, реле состоит из таких основных деталей:
- Электромагнитная катушка;
- Микроконтроллер типа ХП37;
- Конденсатор;
- Резистор.
Это основные элементы, как видно на фото, есть еще некоторые резисторы, но важную роль играет именно тот, который расположен возле контроллера под номером 4. К плате подведено четыре провода питания, посредством которых и осуществляется передача сигналов от релюшки.
Реле стеклоочистителя в разобранном виде
Принцип работы устройства
Стеклоочиститель работает посредством электромотора, реле, предохранителя, переключателя и питания 12В. На электромагнитную катушку 1, расположенной на печатной плате, подается ток при включении дворников. Катушка включает себя подвижный якорь, обмотку и замыкающие верхние и нижние контакты.
Катушка, получив питание, оттягивает якорь от сердцевины, тем самым размыкая верхние контакты, а нижние замыкаются соответственно. На основании катушки имеется кронштейн с биметаллической пластинкой. Эта пластинка обмотана нихромовой тонкой проволокой, по которой протекает ток.
Ток соответственно нагревает пластинку и она выгибается, размыкая контакты. Спустя время, пластинка остывает и принимает прежнее положение. Когда контакты размыкаются, то в катушке наводится ЭДС.
Чтобы эту электродвижущую силу пресечь, параллельно обмотке включен резистор величиной 62 кОма (расположен возле контроллера на рисунке 1 под номером 4).
Схема работы: подается питание к релюшке, в которой замыкаются контакты посредством срабатывания катушки, электродвигатель получает питание и приводится в действие. За 1-3 секунды биметаллическая пластина нагревается и срабатывает, отключая питание с мотора.
Когда щетки дворников вернулись в исходное положение, пластина остыв, снова приводится в действие. Резистор 4, отсекающий самонаводящуюся ЭДС, создает ту самую паузу задержки, по которой осуществляется периодичность работы дворников.
Так осуществляется процесс движения стеклоочистителя.
Замена реле стеклоочистителя
Самым простым действием в работе со стеклоочистителем является замена реле. Самое главное – это определить его месторасположение. Замена производится в случае неисправности элементов устройства, самой распространенной проблемой поломки является повреждение катушки.
Выполняется так: отключив сначала питание устройства, приступаем к откручиванию двух шурупов. Если штекер не выходит из розетки, его можно поддеть отверткой. Далее, устанавливаем новое устройство на место и подключаем. Замена занимает не более 10 минут.
Уменьшение паузы и регулировка
Как уже оговаривалось выше, щетки очистителя на ВАЗ-2107 имеют два режима действия, один быстрый – для очищения во время сильного ливня, а второй медленнее, который используется зачастую.
Но у водителей возникает недовольство в том, что порой необходимо поточнее подобрать режим действия. Поэтому выбор периодичности является актуальным вопросом и на сегодняшний день.
Итак, чтобы осуществить изменение скорости работы дворников, необходимо проследить процессы, протекающие в устройстве. Схема электрическая принципиальная имеет следующий вид, представленный ниже.
Схема электрическая принципиальная реле стеклоочистителя
Схема показывает, что элемент, отвечающий за создание паузы в работе стеклоочистителя на ВАЗ-2107 является параллельно включенный катушке резистор. Этот резистор отсекает самоиндукцию ЭДС в катушке и тем самым создает эту паузу.
Стандартное реле имеет паузу в 4,2 секунды, которое обуславливает резистор номиналом в 62 кОм. Приведенная схема уместна для всех релюшек стеклоочистителя автомобиля ВАЗ-2107.
Необходимый резистор именуется как R3, который соединяется с красным проводом, как показывает схема.
Первый способ, как изменяется пауза. Если необходимо увеличить паузу с четырех секунд до 5-6, тогда необходимо подобрать резистор номиналом большим 62 кОм. Если же, наоборот, то используются номиналы в 45 или 30 кОм.
Поэтому необходимо выпаять родной резистор и припаять на то место элемент с новой величиной. Можно вместо нового резистора использовать старый, отпаяв одну ножку и припаяв к ней метр медной проволоки, которая создаст сопротивление в 30 кОм совместно со старым резистором.
Но этот способ более долгий и нерациональный, так как необходимо будет заизолировать проволоку и вместить ее в короб.
Редукторный стартер на ВАЗ 2107: ставить или нет?
Второй способ. Подразумевает установку регулятора сопротивления в широком диапазоне. Для этого потребуется регулятор, 2 проводка и 2 штекера (папа-мама). В печатной плате делаются два отверстия и заводятся два проводка. Припаиваются концы к резистору R3, который показывает схема 1.
Ко второму краю проводков припаивается штекер и соединяется непосредственно с регулятором. Далее, собирается все на место, а регулятор выводится на приборную панель. При пуске дворников, вращая регулятор, будет замечаться изменение цикличности работы. Этот вариант более приемлем из-за своего широкого спектра регулирования цикличности действия путем создания паузы.
Регулятор паузы стеклоочистителя
Имея в своем вооружении знания о регулировании паузы работы дворников можно выбрать для себя подходящий вариант и самостоятельно осуществить на ВАЗ- 2107. Особенно не составит труда для любителей паяльника и канифоли. Ведь каждый в юности имел склонность попаять старую электронику. Удачных воплощений!
Источник: https://provaz07.ru/elektrooborudovanie/rele-stekloochistitelya-na-avtomobile-vaz-2107.html
Управление стеклоочистителями на старых автомобилях
Когда на автомобиле нет возможности установить желаемый режим работы стеклоочистителей, который оптимально создаст комфортное управление автомобилем в непогоду, уверенно можно сказать о том, что на автомобиле не работает реле цикличности стеклоочистителей.
В случаях, когда на автомобилях и вовсе отсутствует такое реле, дискомфорт будет ощущаться всегда, когда стеклоочистители большую часть времени будут тереться об сухое стекло, а включение и отключение привода ‘дворников’ водитель будет осуществлять штатным выключателем через промежутки времени, отличные друг от друга и определёнными самостоятельно.
Много и разной информации существует для решения подобного вопроса, но мой знакомый решил обойтись без дополнительных финансовых вложений, а использовать имеющиеся в его распоряжении не электронное, а электромагнитное реле цикличности РС-514 для доработки режима управления стеклоочистителями и для создания цикличности режимов их работы. Дополнительно использовали выключатель света П-147-04.29 от старенькой ВАЗ-2106 и самодельный световой индикатор.
Автомобиль ‘Москвич-2140’ оборудован стеклоочистителями, с управлением привода через поворотный переключатель П-315, который позволяет лишь изменять скоростной режим привода выборочным подключением обмоток электродвигателя, а временная задержка для цикличности в схеме отсутствует.
Дополнить имеющуюся электрическую схему можно установив в неё любое электрическое устройство, которое с определённым промежутком времени будет включать и отключать привод стеклоочистителей. Устройство будет прерывать питающую линию периодами, а привод стеклоочистителей будет включаться через временные паузы, создаваемые установленным реле управления цикличностью.
Вариант с электронным реле в данном случае отпадает из-за отсутствия самого реле, а для подключения имеющегося электромагнитного реле РС-514 необходим всего лишь дополнительный переключатель, который дополнит функциональность электрической схемы.
Управление приводом стеклоочистителей на автомобиле ‘Москвич-214’ осуществляется через линию с подключением к ‘минусовой’ клемме аккумулятора через кузов. ‘Плюсовой’ провод постоянно подключён к обмотке электродвигателя блока привода стеклоочистителями.
Электромагнитное реле цикличности РС-514 имеет возможность подключения как через ‘плюсовой’ провод, так и через управление по ‘минусовой’ линии, а электронное реле РС-514 подключается только по его распиновке.
Для имеющейся электросхемы ‘Москвич-2140’ подключение реле цикличности РС-514 имеет схожее подключение, как на ‘ВАЗ-2106’, за исключением одного проводника, от которого зависит период срабатывания электромагнитного реле, и в некоторых схемах этот проводник задействован в другом варианте подключения.
Электрическая схема после доработки дополнилась ещё двумя режимами. К двум имеющимся скоростным режимам привода добавились два режима с цикличностью, то есть каждый постоянный режим имеет переключение в свой цикличный. Регулирование периода станет доступно после некоторой переделки реле РС-514 и выводом дополнительных проводников, от чего мы отказались.
Принцип работы реле РС-514
В нашей схеме реле РС-514 работает следующим образом: электрическое напряжение на реле подаётся по жёлтому проводу. Отрицательный потенциал напряжения в схеме отсутствует, так как красный и голубой провода в обычном режиме отключены. Белый провод не задействован вообще.
Когда контакты переключателя П-147-04.29 переводят в верхнее по схеме положение 2, то образующая электрическая цепь /жёлтый провод + замкнутый термоконтакт + обмотка реле + красный провод/ замкнётся и по ней потечёт электрический ток. Резистор R100 в схеме является шунтирующим.
Полный рабочий ток электродвигателя поступает через замкнутые коммутационные контакты 1 и 2 по синему проводу через красный проводник. В момент замыкания управляющего контакта реле, между клеммой 1 и жёлтым проводом, появляется вторая электрическая цепь, характеристики которой влияют на периодичность включения электромагнитного реле.
Намотанная на биметаллическую пластину термоконтакта спираль из металлической проволоки с большим удельным сопротивлением, нагревается, передавая тепло пластине, которая изгибается и размыкает свой контакт 5.
Электромагнитное реле отключается и размыкает управляющие контакты 1 и 2.
Питание электродвигателя привода через реле прекращается, но стеклоочистители доводятся в первоначальное положение электродвигателем, который отключится через концевой выключатель привода.
По мере остывания, биметаллическая пластина выравнивается, её контакты сближаются и вновь замыкают электрическую цепь. Электромагнитное реле включается и замыкает управляющие контакты 1 и 2. Таким образом, повторяется следующий цикл.
Когда контакты переключателя П-147-04.29, установленным дополнительно в электросхему, находятся в нижнем по схеме положении 1, то привод стеклоочистителей работает в обычном двухскоростном режиме. При переводе контактов переключателя П-147-04.
29 в верхнее по схеме положение 2, при каком-нибудь включенном обычном из режимов, привод стеклоочистителей будет включаться периодически, а скоростной режим не измениться. Одно движение стеклоочистителей через паузу в 3 секунды.
Если в разрез синего провода, который находится в корпусе реле РС-514 установить потенциометр, то количество движений стеклоочистителей до паузы можно увеличить. Общее электрическое сопротивление нагревателя в таком случае увеличится, а значит и время его нагрева увеличится соответственно. Регулятор яркости подсветки панели приборов от тех же ВАЗ-2106 в предлагаемом варианте подходит по своему сопротивлению, которое находится в пределах 5 ом.
Дополнительный световой индикатор установили между красным и жёлтым проводом реле РС-514. Индикатор указывает на то, что на реле РС-514 подаётся бортовое напряжение, и при отключенном приводе стеклоочистителей контакты переключателя П-147-04.29 необходимо перевести в нижнее по схеме положение 1 из-за возможного повреждения нагревателя термоконтакта. Это лишь одно неудобство.
«Подписаться на рассылку новых записей» 3 175На сколько Вы удовлетворены?
Источник: https://vesyolyikarandashik.ru/upravlenie-stekloochistiteljami-na-staryh-avtomobiljah/
Стеклоочиститель ВАЗ – 2106
просмотров 15 298 Google+
Для очистки ветрового стекла автомобиля ВАЗ — 2106 применяется стеклоочиститель с приводом от электродвигателя. Стеклоочиститель ВАЗ – 2106 состоит электродвигателя с редуктором и системы тяг. Электродвигатель состоит из статора с постоянными магнитами и якоря с удлинённым валом, на конце которого нарезан винт (червяк).
К электродвигателю со стороны коллектора крепится редуктор, состоящий из косозубой шестерни входящей в зацепление с червяком на конце вала якоря. Шестерня находится на валу, к которому крепится система рычагов.
На противоположной стороне от вала на шестерне находится кулачок, который приводит в действие подвижный контакт, который обеспечивает остановку щёток в крайнем положении. В последнее время в редукторе так же размещается тепловой предохранитель для предотвращения сгорания электродвигателя при заклинивании или примерзании щёток.
Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется подрулевым переключателем, а его работа в прерывистом режиме реле стеклоочистителя. Если стеклоочиститель ВАЗ – 2106 не работает на всех режимах, необходимо проверить предохранитель и состояние редуктора.
Когда электродвигатель работает, а щётки не двигаются, то неисправен редуктор. На шестерне срезало зубья и червячный винт вала не входит в зацепление с шестернёй или срезало шлицы вала шестерни, на которые одевается кривошип.
Если предохранитель исправен, необходимо проверить контрольной лампой наличие напряжения на жёлточёрном проводе, подходящем к разъёму электродвигателя и переключателя стеклоочистителя. Если питание отсутствует, проверьте состояние контактов в цепи соединения на монтажном блоке и целостность проводов.
При наличие питания переведите переключатель в режим постоянной работы и проверьте наличие напряжения на белом или синем проводе переключателя и голубом или голубом с белым проводом электродвигателя. Если питание на выводах переключателя отсутствует, смените переключатель. Отсутствие питания на выводах электродвигателя свидетельствует об обрыве в цепи.
При наличие питания на этих проводах проверьте наличие питания между чёрным и жёлточёрным проводом, при отсутствии проверьте крепление чёрного провода к массе. Если схема подключения электродвигателя исправна, а стеклоочиститель не работает, неисправен электродвигатель.
Если перегорает предохранитель сразу после установки при включенном зажигании, то короткое замыкание в жёлточёрном проводе, идущем к электродвигателям стеклоочистителя и омывателя. Если перегорает после включения стеклоочистителя то короткое в проводах, идущих от переключателя к электродвигателю или сгорел якорь электродвигателя. Когда стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме скорей всего неисправно реле стеклоочистителя. Если в прерывистом режиме щётки останавливаются и двигаются рывками, подгорели контакты в редукторе.
Схема стеклоочистителя ВАЗ — 2106 (2101 — 2106).
admin 06/06/2011«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»
Источник: https://avtolektron.ru/upravlyaemye-ustrojstva/dopolnitelnoe-oborudovanie/stekloochistitel-vaz-2106
Не работают дворники на ВАЗ
Исправность стеклоочистителей напрямую влияет на безопасность движения. Бывает, что «дворники» отказываются работать в каком-то режиме или же вообще не включаются. Почему?
Стеклоочистители всех автомобилей имеют как минимум два режима работы – прерывистый и постоянный. Для удобства в этот список включаются и дополнительные варианты, например, медленная скорость постоянного режима, один взмах для быстрой очистки стекла и так далее, вплоть до регулировки паузы между взмахами.
Технически это все реализуется достаточно легко: прерывистый режим создает электронное или механическое реле в паре с выключателем внутри электродвигателя, а при постоянном движении щеток напряжение подается на тот же электрический двигатель постоянно. Рассмотрим типичные неисправности «дворников» и методы их поиска.
Дворники не работают в прерывистом режиме
Как уже говорилось выше, за прерывистый режим дворников отвечает реле-прерыватель. Оно может быть механическим (на старых автомобилях) или электронным. Соответственно, если дворники работают в постоянном режиме (который создается в обход этого реле) и не работают в прерывистом, есть повод для проверки реле.
Однако прежде чем начать проверку, нужно убедиться, что на реле приходит напряжение с подрулевого выключателя, установленного в положение прерывистого режима. Вполне может быть, что неисправность кроется именно в нем, а не в реле. В подрулевом выключателе в частности может окислиться соответствующий контакт или переломиться провод, соединяющий его с реле.
Исходя из этого, нужно найти схему подключения дворников на вашем автомобиле и проверить, приходит ли ток с выключателя на реле. Если нет – смотреть выключатель. Если ток есть – проверять реле.
Дворники не работают в постоянном режим
Когда стеклоочистители замечательно работают в прерывистом режиме, но отказываются двигаться постоянно, можно сразу говорить о неисправности в том же подрулевом выключателе или проблемах на участке между ним и двигателем дворников. Говоря проще, напряжение от выключателя не подается на двигатель. Нужно точно также проверить эту электрическую цепь мультиметром или контрольной лампочкой, убедиться в чистоте и надежном закреплении всех клемм.
Дворники не включаются вообще
Если стеклоочистители вообще никак не реагируют на подрулевой выключатель, начать стоит с классической проверки – убедиться в целостности предохранителя. Если он цел, нужно проверить подрулевой выключатель на предмет поступления на него напряжения и корректного замыкания контактов внутри. Скорее всего, напряжения на нем не будет.
Частным случаем полного отказа дворников является их блокировка чем-либо. Это может быть оставленный под капотом гаечный ключ, тряпка или примерзшие щетки (почитайте, что делать если примерзли щетки дворников). Для таких ситуаций в системах стеклоочистителей, как правило, устанавливают специальный предохранитель.
Это устройство спасает электродвигатель дворников от перегрева и выхода из строя, отключая питание. В простейшем случае, такой предохранитель представляет собой термочувствительную пластину, которая при нагреве меняет форму и размыкает контакт.
После отключения напряжения она возвращается в прежнее положение и можно снова пользоваться устройством (в данном случае дворниками).
Когда дворники заблокированы, обычно они все-таки хотя бы немного, но смещаются от своего «парковочного» положения. Поэтому, если небольшая реакция на включение все-таки есть, проверьте свободу перемещения щеток и трапеции. Самое главное, делайте это при выключенных дворниках! Случайное включение стеклоочистителя может нанести серьезные травмы!
Не регулируется пауза между взмахами
Если на вашем автомобиле существует возможность регулировки паузы между взмахами дворников и такая функция перестала работать, с большей долей вероятности виноват регулировочный резистор.
Эта деталь в зависимости от поворота ручки (или колесика) изменяет величину сопротивления в схеме реле дворников, за счет чего и образуется возможность регулировки паузы.
Следует заменить этот резистор.
Почитайте также: Примерзли дворники в автомобиле Не работает омыватель стекла
(2
Источник: https://russia-avto.ru/remont/pochemu-ne-rabotaet/ne-rabotayut-dvorniki-na-vaz
Регулируемая пауза реле дворников на ВАЗ классику
Вот всем меня устраивает штатное реле на моей семерке, кроме одного — иногда, когда дождь не проливной а моросящий, мне катастрофически не хватает одной полезной функции в нем — это регулируемой паузы между взмахами дворников в прерывистом режиме работы.
По умолчанию пауза сделана в 4 секунды, по сути ни тудым и ни сюдым, все равно приходится вручную рычажком постоянно передергивать дворники. Иначе постоянно по сухому трут. Со скрипом противным 🙂 Ну и было принято решение изучить схему штатного реле дворников и при возможности доукомплектовать его стольк полезной для наших ВАЗов функцией.
Итак, начнем с того, что данный «тюнинг» можно сделать на любой классике, на которой установлено реле дворников нового образца, а именно вот таким:
- Если у вас реле старого образца, еще на контактах, оно вам не подойдет, придется купить такое как на фото выше. Визуально основное отличие — на реле старого образца вот такой вот огромный резистор снаружи виднеется:
- Итак, представим что у вас уже есть на руках реле нового образца и что вы его уже сняли с автомобиля, кстати для справки — находится оно тут, слева от водителя под торпедой, рядом с ручкой открывания капота:
Итак открутили его и начинаем дорабатывать. Нам нужно снять с него крышку и получить доступ к самой плате. За длинну паузы отвечает вот такой вот маленький резистор, мы его обвели на фото ниже:
- Соответственно для того, что бы реализовать нашу идею с регулируемой паузой между взмахами дворников, нам нужен РЕГУЛИРУЕМЫЙ резистор вместо этого штатного, на 62 Кома. Итак, выпаиваем его, берем двужильный провод длинной около полуметра (или два одножильных) и впаиваем вместо резистора, выводя их наружу:
Протягиваем наши провода вместе со штатными и приклеиваем крышку реле. Я лично клеил термоклеевым пистолетом.
- Теперь нам понадобится переменный резистор, типа такого:
Номинал по сути любой от 100 ком. Чем больше номинал — тем больше диапазон регулировки между взмахами щеток.
Берем этот резистор и один провод припаиваем к центральному контакту а второй к любому крайнему. Каккой куда — не имеет значения, можете менять их местами смело. Вот и все, тюнинг готов 🙂
Устанавливаем реле обратно в машину и выбираем место где поставить сам резистор. Тут полет фантазии ограничен разве что длинной припаянных проводов 🙂 В нашем варианте он размещен на кожехе рулевой колонки рядом с переключателем стеклоочистителя.
- Кстати для декорирования идеально подходит ручка от регулятора печки ВАЗ-2109.
В нашем варианте исполнения пауза теперь может быть в диапазоне от 3 до 10 секунд. Все описанное выше проделано на реле дворников PC-514. Теперь мы имеем в арсенале столь удобную функцию, как регулировка паузы дворников на классике. Будем рады видеть вас в нашем клубе ВАЗ классика 🙂
Источник: https://www.vazdriver.ru/reguliruemaya_pauza_dvornikov/reguliruemaya_pauza_rele_dvornikov_na_vaz_klassiku.html
причин неисправности. Доработка реле стеклоочистителя Схема подключения дворников автомобиля ваз
Чистота лобового стекла очень важна для безопасности водителя и пассажиров. Поэтому, если на автомобиле ВАЗ 2107 не работают дворники, это может привести к неприятной ситуации на дороге. В статье представлена схема электроочистителя, рассмотрены неисправности и способы их устранения.
[Скрыть]
Устройство стеклоочистителя
Для ремонта вышедших из строя дворников ВАЗ 2107 необходимо знать (автор видео — автоэлектрик ВЧ).
Схема стеклоочистителя
На семерках установлен стеклоочиститель типа SL-193. Он расположен в моторном отсеке в воздушной коробке отопителя. Схема его подключения аналогична схеме подключения стеклоочистителей на ВАЗ 2106. Предохранитель
- ;
- агрегат электродвигателя;
- блок предохранителей;
- выключатель, подающий воду в стакан;
- переключатель, с помощью которого изменяется скорость движения;
- реле;
- Замок зажигания.
Стеклоочиститель состоит из рычажного механизма, щеток, рычагов и электродвигателя с коробкой передач. Механизм включается переключателем на рулевой колонке, он тоже включается. Благодаря мотору и коробке передач создается вращательное движение, которое приводит в движение трапецию.
Валы соединены тягами с редуктором и передают колебательные движения. В результате щетки перемещаются по поверхности и очищают ее от грязи.
Установлена шайба для удаления грязи.В конструкцию омывателя ВАЗ входят: мотор, помпа, форсунки и бачок. Запускается мотор, который нагнетает жидкость в бачок омывателя. Через форсунки распыляется на стекло.
Распространенные неисправности и способы их устранения
Причины, по которым не работают дворники на автомобилях, независимо от УАЗа или семерки, в основном одинаковы. Ниже приведены неисправности и методы их устранения.
| Неисправность | Устранение |
| Дворники не работают в обоих режимах. | В этом случае проверьте предохранители. Если они сгорели, их необходимо заменить новыми. Если окислились только контакты, нужно несколько раз вытащить предохранители и поставить на место. Возможно потребуется замена трапеции дворников Ваз. |
| Щетки не работают только в прерывистом режиме. | В этом случае необходимо сначала проверить блок питания. Если есть напряжение, значит, причина поломки в реле. |
| Неисправен переключатель очистителя | Заменить трехрычажный переключатель |
| Стеклоочистители работают, но при выключении остаются в произвольном положении.Причина может заключаться в поломке коробки передач, так как в ней есть концевой выключатель. | Необходимо очистить контакты или согнуть пластину переключателя. При необходимости замените коробку передач. |
| Электродвигатель не работает. | В этом случае нужно демонтировать электродвигатель, проверить состояние обмотки и щеток. |
| Щетки не двигаются при работающей коробке передач. | Зубья шестерни сломаны, необходимо заменить.Кривошип может быть неплотно прикреплен к шестерне, нужно затянуть гайку крепления. |
В основном проблема механическая — ломается трапеция. При ремонте дворников многие меняют штатные изделия на безрамные. У них привлекательный внешний вид, они лучше прижимаются к стеклу, не имеют шарнирных соединений, поэтому не подвержены воздействию грязи и обледенения.
Стеклоочиститель представляет собой сложный механизм, состоящий из множества деталей. Любой из них может отказаться, что повлечет либо полный отказ механизма, либо будет некачественная чистка стекла.
Если вы понимаете электрическую схему стеклоочистителя, то можете произвести обслуживание самостоятельно.
Если на улице идет снег или дождь, дворники становятся незаменимыми элементами автомобиля.
В нашем материале мы поговорим о механизме дворников ВАЗ 2110, обсудим основные причины их неисправности, вопрос ремонта и поиск альтернатив штатным дворникам.
Устройство устройство
Для начала попробуем разобраться, как устроены дворники на ВАЗ 2110 и какие компоненты образуют неразъемный блок, называемый дворником.
| Устройство | Характеристика |
| Электродвигатель | Он отвечает за вращение дворников с разной интенсивностью. В электродвигателе находится редуктор, а сам электродвигатель работает за счет подачи постоянного тока. В якорь двигателя встроены три щетки, обеспечивающие три режима работы стеклоочистителя — быстрый, медленный и приостановленный. Хотя считается, что у ВАЗ 2110 всего две скорости щетки | .
| Электрические компоненты | Это подрулевой переключатель, реле стеклоочистителя, позволяющее периодически активировать режим движения щеток.Плюс не забывайте о переключателе. Вся электрическая система подключена через биметаллический термостойкий предохранитель. Важно отметить, что и реле, и предохранитель F5 находятся в монтажном блоке, а биметаллический предохранитель и выключатель находятся в мотор-редукторе. |
| Стеклоочистители | При этом размер дворников на ВАЗ 2110 может быть разным, о чем мы поговорим позже. Они различаются формой, материалом изготовления, устройством | .
| Механический привод | Важная составляющая, которая, увы, часто выходит из первой десятки |
Почему не работают дворники
В какой-то момент автовладелец может заметить, что у него не работают дворники.Это может проявляться в их полной остановке или работе со скрипом.
В первую очередь ищите причину в электродвигателе. Но помните, что есть и механические проблемы.
Самые популярные механические поломки дворников:
- При включении очистителей слышен звук мотора, но щетки не двигаются и не дергаются. Вероятно, гайка крепления кривошипа к оси КПП потеряла сцепление или полностью открутилась.
- Асинхронная работа дворников указывает на проблему с поводком. Снова проверьте контргайку. Затягивая гайку, не забудьте предварительно установить щетки в правильное положение.
Что касается проблем с электрической составляющей, то они проявляются следующим образом:
- Дворник движется очень медленно, останавливается, потом снова начинает работать, упорно не уходит в нижнее положение. Проверить концевой выключатель. Подгибая контакты, он регулируется таким образом.Если такая мера не принесла результатов, заменить весь мотор стеклоочистителя ВАЗ 2110 в сборе, так как коробка передач встраиваемая;
- Вы включили прерывистый режим работы, но щетки работают без остановки. Здесь проблема кроется в реле, которое необходимо заменить. Если при включении прибора вы не слышите звук от вращения якоря мотора, то 100% виновато реле. Если нет, то проверьте контакты на предмет подгорания и окисления;
- При выборе любого режима слышен только щелчок термопредохранителя.В этом случае якорь и щетки на месте. Проверьте, не замерзли ли кисти из-за мороза, чтобы они не двигались. Либо перегорел предохранитель F5, либо сгорел якорь;
- Электродвигатель не запускается, хотя предохранители исправны. Проверьте качество ваших контактов. Это часто становится причиной свисающей щетки или сгоревшего якоря.
Ремонт дворников
На практике ремонт дворников на ВАЗ 2110 совсем несложный, если у вас есть хотя бы элементарный опыт работы с автомобилем и его электрической составляющей.
Для начала разберемся, как снимать дворники на ВАЗ 2110. В конструкции предусмотрено несколько креплений, открутив которые можно легко снять сами щетки.
А вот с разборкой дворника в сборе все немного сложнее. Разбирается он следующим образом.
- Снимите приборную панель.
- С левой стороны найдите реле, прикрепленное к корпусу. Если он сломан, ремонтировать нет смысла.Просто установите новое реле.
- Далее проверяем состояние предохранителя, отвечающего за работу привода стеклоочистителя.
- Разберите рулевую колонку, чтобы проверить состояние переключателя. Если он имеет поврежденную изоляцию или другое повреждение, замените блок.
- Выкрутить электродвигатель из кузова, проверить его в действии. Если поломка несерьезная, ее можно отремонтировать. Лучше просто заменить вместе с реле.
- Проверить привод. Нередко на нем ломается шкив, из-за чего приходится менять прибор на новый.
- Убедитесь, что трапеция работает правильно. Может потребоваться замена трапеции дворников на ВАЗ 2110, если в процессе эксплуатации автомобиля смазка устройства испортилась, туда попал всевозможный мусор и вода. Если смазка не работает должным образом, пластмассовые втулки шарниров изнашиваются, отсюда люфт и повышенное сопротивление во время работы устройства. Сама же трапеция служит для передачи усилия от электродвигателя на рычаги стеклоочистителя.
Альтернативные решения
Большинство автовладельцев отечественной «десятки» привыкли менять изношенные и вышедшие из строя дворники на аналогичные.
Это часто происходит потому, что они не видят альтернатив, не знакомы с ними.
Для всех моделей ВАЗ 2110 независимо от года выпуска предусмотрена установка дворников для водительской и пассажирской сторон одинакового размера — 20 дюймов. Длина кисти 508 миллиметров.
А вот этот размер можно увеличить до 530 мм … Ставить больше не рекомендуется, потому что так дворник не сможет эффективно работать, а привод просто не справится с нагрузкой. В результате слишком длинные щетки вызывают скрип и рывки. Плюс не стоит рассчитывать на долгий срок службы механизмов дворников.
Родные дворники для «десятки» довольно хороши. Но есть и более дорогие, но и более эффективные, качественные устройства.
Сегодня модно использовать безрамные дворники, особенно от Bosch. Их преимущества — компактность и особый надежный поводковый механизм.
Но как показывает практика, на лобовом стекле ВАЗ 2110, как и других моделей ВАЗ, они смотрятся не очень красиво, потому что застежки на поводке массивные. Хотя, если их немного доработать, получится очень хороший результат.
Этапы доработки
Дворники легко переделать или заменить.Для этого нужно сделать несколько последовательных шагов:
- Отсоединить минусовой провод от АКБ;
- Потяните дворник на себя;
- Удалите существующие щетки;
- Если есть декоративная накладка, удалите ее;
- Откручиваем болт крепления, демонтируя тем самым старый дворник;
- Сравните размеры старого и нового очистителя;
- В идеале новое устройство не должно превышать старое более чем на 20 миллиметров;
- Выполните сборку в обратном порядке.
Как видите, дворники поменять несложно. Но с порядком ремонта все несколько иначе. Но действуя по инструкции, даже неопытный владелец ВАЗ 2110 может все сделать своими руками.
Стеклоочиститель состоит из электропривода, рычагов и щеток. Движение кистей параллельное. Схема включения очистителя показана на рисунке ниже.
Имеется три режима работы пылесоса: 1-й и 2-й режим — постоянный (но с разной скоростью движения щеток), 3-й режим — с прерывистым движением щеток.
Электродвигатель пылесоса возбуждается постоянными магнитами, трехщеточный, с двумя скоростями вращения. Для защиты электродвигателя от перегрузок при примерзании щеток к стеклу, при большом сопротивлении их перемещению или заклиниванию механизма стеклоочистителя используется термобиметаллический предохранитель многоразового использования, установленный на кронштейне привода стеклоочистителя.
Прерывистый режим работы пылесоса обеспечивается электронным реле типа 525.3747, установленным в монтажном блоке.
Схема включения очистителя и омывателя лобового стекла: 1 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 2 — электродвигатель стеклоочистителя; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель зажигания; 5 — реле разгрузки выключателя зажигания; 6 — выключатель очистителя и омывателя лобового стекла; КЗ — реле стеклоочистителя; А — к источнику питания; Б — порядок условной нумерации вилок в блоке электродвигателя пылесоса.
Очиститель установлен на двери задка вместе с электромагнитными клапанами омывателя.Схема подключения очистителя стекол крышки багажника:
1 — электродвигатель насоса омывателя; 2 — электромагнитный клапан включения омывателя заднего стекла; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель зажигания; 5 — выключатель очистителей и омывателей стекол; 6 — очиститель заднего стекла; А — к клемме «30» генератора; Б — порядок условной нумерации заглушек в блоке стеклоочистителя заднего стекла.
Очиститель стекол задней двери состоит из мотор-редуктора, рычага и щетки. Укладываем рычаг кисточкой вправо по ходу движения автомобиля.В мотор-редукторе очистителя установлен термобиметаллический предохранитель для защиты от перегрузки.
Очиститель активируется правым подрулевым переключателем. При нажатии переключателя напряжение подается на электродвигатель насоса омывателя и на электромагнитный клапан омывателя крышки багажника.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Со временем вставки щеток стеклоочистителя теряют свою эластичность из-за старения резины, поэтому щетки не прилегают плотно к стеклу, оставляя нечистые участки во время работы.
Временно перед покупкой новых кистей можно попробовать восстановить работоспособность старых. Окуните их на минуту в чистый бензин, а затем тщательно промойте водой с мылом.
Часто после этого щетки снова становятся как новые.
Стеклоочиститель, принцип работы, ремонт
Стеклоочиститель включается переключателем 9 (рис. 336), расположенным за блоком переключателей на облицовке панели приборов. В зависимости от положения ключа переключателя различают два режима работы стеклоочистителя: непрерывный и прерывистый.
Непрерывная работа стеклоочистителя достигается при полном нажатии клавиши. В этом случае ток идет от выходной АКБ или клипгенератора через обмотку якоря электродвигателя, минуя реле стеклоочистителя. Электродвигатель работает с постоянной скоростью, а щетки качаются с частотой 50-60 циклов в минуту.
Прерывистый режим работы стеклоочистителя достигается с помощью реле PC514, которое включается, когда ключ переключателя 9 находится в среднем положении.Как и в предыдущем случае, ток от генератора-клещей таким же образом течет к штекеру L переключателя 9. Тогда путь тока будет следующим: штекер V переключателя 9 — катушка электромагнита реле и параллельно через дополнительный резистор — контакты реле выключателя — биметаллическая пластина выключателя — клеммы 1 и D выключателя 9 — масса.
Под действием тока, протекающего через катушку электромагнита реле, якорь притягивается к сердечнику и замыкает нижние контакты реле.По ним начинает течь ток, питающий обмотку якоря электродвигателя, и он начинает вращаться. При этом через обмотку релейного выключателя протекает ток. Этот ток нагревает обмотку выключателя. Биметаллическая пластина прогибается от нагрева, и контакты прерывателя размыкаются, отключая питание обмотки электромагнита. Якорь реле возвращается в исходное положение. Нижние контакты реле размыкаются, а верхние контакты замыкаются, прерывая подачу питания на электродвигатель.Двигатель останавливается.
Рис. 336. Электрическая схема включения стеклоочистителя: а — на автомобиле ВАЗ-2101 с электродвигателем МЭ-241; б — на автомобилях ВАЗ-21011 и ВА3-2103 1 — электродвигатель стеклоочистителя; 1 — реле стеклоочистителя; 3 — генератор; 4 — аккумуляторная батарея; 5 и 6 — предохранители; 7 — выключатель зажигания; 8 — выключатель наружного освещения; 9 — выключатель стеклоочистителя; 10, 11 и 12 — контакты выключателя электродвигателя; 13 — выключатель стеклоочистителя в насосе омывателя лобового стекла
Обозначение цвета провода: B — белый; БЧ — белый с острой полосой; Г — синий; MS — синий с черной полосой; F — желтый; Ж — желтый с черной полосой; / (- красный; Cor — коричневый; P — розовый; H — черный
Поскольку ток больше не течет через обмотку выключателя, он охлаждается биметаллической пластиной.Пластина принимает прежнюю форму и замыкаются контакты выключателя, включая питание обмотки электромагнита. Описанный цикл повторяется снова с частотой 9-17 раз в минуту.
За один цикл щетки совершают один двойной ход и останавливаются в нижнем положении. В начальный момент включения стеклоочистителя на прерывистый режим работы, пока биметаллическая пластина прерывателя еще не нагрелась, щетки могут совершить до четырех непрерывных двойных движений.
Стеклоочиститель выключается после того, как переключатель 9 переведен в исходное положение. В этом случае ток на обмотку якоря электродвигателя подается от вилки В блока предохранителей через замкнутые контакты 10 и 12 переключателя электродвигателя. В момент, когда щетки стеклоочистителя придут в нижнее положение, выступ кулачка червячной передачи редуктора размыкает контакты 10 и 12 и отключает питание обмотки якоря. Якорь двигателя остановится, а щетки стеклоочистителя останутся в нижнем положении.
Ремонт дворника состоит в основном из выпрямления деформированных тяг и рычагов рычажной системы или их замены на новые. Рекомендуется заменить неисправный мотор на новый. Из ремонтных работ на электродвигателе допускается только замена шестерни редуктора и чистка коллектора.
Стеклоочиститель снимается с моторного отсека в следующем порядке:
Снимите щетки с рычагами, отсоедините провода от аккумуляторной батареи и от электродвигателя стеклоочистителя;
Отверните гайки осей рычагов с установочными втулками и гайки крепления кронштейна электродвигателя и снимите двигатель в сборе с рычажной системой.
На верстаке снимите рычажную систему с электродвигателя. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
Чтобы разобрать электродвигатель стеклоочистителя, отверните винты крепления крышки редуктора и снимите ее вместе с панелью. Затем открутите винты, которыми корпус редуктора крепится к корпусу мотора, и разъедините их. Снимите якорь двигателя.
Для снятия шестерни с электродвигателя МЭ-241 необходимо открутить кривошипную гайку, снять стопорное кольцо с оси и снять ось с шестерней и шайбами из картера.Для снятия шестерни электродвигателя МЭ-241 А необходимо отвернуть гайку крепления шестерни и снять ее с оси.
После разборки продуйте сжатым воздухом внутренние полости электродвигателя для удаления отложений угольной пыли и проверьте состояние щеток и коллектора. Щетки должны двигаться свободно, не заедая в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость. Коллектор необходимо очистить мелкозернистой абразивной тканью, а затем протереть чистой тканью, слегка смазанной вазелином.Если коллектор сильно обгорел или изношен, то электродвигатель лучше заменить на новый. Проверить на наличие следов заедания шейки вала якоря. При необходимости очистите их мелкозернистой наждачной бумагой.
При сборке щетки снимать с коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края. При сборке электродвигателя МЭ-241 вставлять якорь в корпус необходимо с особой осторожностью, избегая ударов якоря о полюса, чтобы не сломать их.
После сборки необходимо проверить электродвигатель на стенде.
Многие сталкивались с таким легким неудобством в работе штатного дворника ВАЗ 2109: при кратковременном включении омывателя лобового стекла щетки делают 3 удара, хотя последний ход щетки уже сделан по сухому стеклу, а два удара были бы Достаточно удалить всю воду, которая была разбрызгана шайбой.
Это неудобство, как оказалось, легко устранить. Для этого покупаем новое реле дворников (если что не получится, можно будет вставить старое и таким образом не остаться без дворников) типа 526.3747 или другой аналогичный — маркировка может отличаться в зависимости от производителя реле. резистор R4. Штатная имеет номинал 130 кОм, нам нужно поставить меньше, в пределах 40 кОм — 70 кОм. У меня 56 кОм. Вы можете найти его в пунктах продажи радиодеталей, он стоит копейки, или его можно выбросить из-за старой техники.
Расположение реле в «черном ящике»
ВАЗ 2109 цепь реле стеклоочистителя
Внутреннее устройство такого реле может быть различным:
Вариант 1
Вариант 2
Во всех случаях нужный нам резистор подключается к 4-й ножке микрочипа.На картинках выше он выделен.
Кстати, эта доработка актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Лада Калина, Лада Гранта — для всех моделей, где используется данный тип реле.
Новые реле могут иметь принципиально иную конструкцию. Например, мне попалось такое реле с маркировкой 723.3777 от завода Энергомаш:
Реле 723.3777 Энергомаш. Мы не можем переделать его
Такое реле переделать не можем, поэтому его можно оставить как запасное (оригинальное), а родное, извлеченное из монтажного блока, перепаяем заново:
Внешний вид родного реле
Разобрались с количеством штрихов кистей.А теперь еще кое-что.
При первом нажатии на рычаг для мытья стекла обычно происходит так: щетки уже запустились, но на стекле все еще нет воды. Это связано с тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубам от бачка к форсунке омывателя. Эту ситуацию можно исправить, установив в трубе обратный клапан, чтобы вода не вытекала из труб обратно в резервуар, когда насос не работает. Лично меня этот момент не сильно беспокоит, так как щетки высыхают только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в трубах к и без того слабому насосу омывателя, поэтому я не делал такой доработки на своей машине и не планирую.
А для желающих попробовать есть такая информация: можно выставить реквизиты следующих номиналов: R2 — 2,2 кОм, C2 — 47 мкФ, R4 — 22 кОм. Значение C2 влияет на все три параметра реле — задержку между развертками, количество разверток при включении омывателя и задержку старта щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится, пишите в комментариях.
Если нет желания что-либо переделывать, можно установить специальное программируемое реле.В этом случае щетки будут запускаться с задержкой около 0,5 секунды, также можно установить паузу между ходами щеток в прерывистом режиме, манипулируя рычагом включения дворников. Он маркирован 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно — гугл и яндекс в помощь. Я бы порекомендовал сделать ручную настройку паузы, как в.
Вместе с впаянием резистора в реле для уменьшения количества ударов щетки до двух это, на мой взгляд, необходимый и достаточный объем доработок дворника ВАЗ 2109.
Где находится реле стеклоочистителя? — Mvorganizing.org
Где находится реле стеклоочистителя?
Где находится реле стеклоочистителя прерывистого действия? Это реле управляется встроенным блоком управления, расположенным в панели предохранителей и реле на левой боковой панели. Vigor похож на Legend, но реле прерывистого действия расположено в передней части моторного отсека.
Как узнать, неисправно ли реле стеклоочистителя?
Щетки стеклоочистителя имеют одну скорость. Один из самых быстрых индикаторов того, что существует проблема с реле прерывистого режима работы стеклоочистителя, — это когда дворники не работают в прерывистом режиме и работают только на одной скорости.Когда реле неисправно, дворники будут работать только с той же скоростью, с которой был отправлен последний сигнал реле.
Как мне заменить реле стеклоочистителя прерывистого действия?
Часть 1 из 1: Замена реле стеклоочистителя прерывистого действия
- Необходимые материалы. Руководство пользователя.
- Шаг 1. Найдите реле. Многие автомобили последних моделей могут иметь несколько мест для предохранителей и реле.
- Шаг 2: Снимите реле. При выключенном зажигании снимите реле.
- Шаг 3: Установите новое реле.
Есть ли предохранитель дворников?
Система стеклоочистителей состоит всего из нескольких компонентов, и при повреждении только одного из этих элементов могут возникнуть серьезные проблемы. Питание системы регулируется предохранителем, подключенным непосредственно к электродвигателю стеклоочистителя и переключателю.
Где предохранитель стеклоочистителя?
Самая распространенная проблема с электричеством в вашей системе стеклоочистителей — это перегоревший предохранитель, так что это хорошее место для начала.Скорее всего, предохранитель будет в основном блоке предохранителей под капотом.
Сколько стоит предохранитель стеклоочистителя?
Купите новый предохранитель соответствующего номинала, а затем замените старый. Если ваши дворники вернутся к жизни, проблема была в перегоревшем предохранителе. Стоимость запчастей: около 10 долларов за комплект из 100 предохранителей. Стоимость профессионального труда: от 20 до 50 долларов.
Есть ли отдельный предохранитель для насоса омывателя лобового стекла?
Где предохранитель насоса омывателя лобового стекла? Вы можете найти предохранитель на крышке блока предохранителей или в руководстве пользователя.В большинстве автомобилей есть как минимум два блока предохранителей. Один находится под капотом; другой находится внутри машины.
Как узнать, неисправен ли насос омывателя лобового стекла?
Общие признаки включают неравномерное распыление омывающей жидкости, отсутствие разбрызгивания жидкости на лобовое стекло и отсутствие включения насоса при активации системы.
Сколько стоит починить насос омывателя лобового стекла?
Насос может время от времени треснуть или протечь, и когда это произойдет, пора его заменить.Замена насоса омывателя ветрового стекла обойдется вам в сумму от 75 до 115 долларов. Стоимость этой замены составит от 45 до 55 долларов, а стоимость запчастей — от 30 до 60 долларов.
На сколько прослужит насос омывателя лобового стекла?
Насос омывателя на автомобиле рассчитан на весь срок службы. В некоторых случаях из-за дефектов и других проблем потребуется замена устройства.
Как прочистить форсунку стеклоочистителя?
Засоренное сопло можно очистить, просто сдув мусор.Используя баллончик со сконденсированным воздухом, продуйте концентрированную струю воздуха на засорение и удалите мусор. Шаг 2. Очистите сопла зубной щеткой. Вы также можете использовать старую зубную щетку и немного теплой воды, чтобы очистить форсунки стеклоочистителя в автомобиле.
Форсунки омывателя лобового стекла универсальны?
Универсальные форсунки и форсунки прямой установки доступны для различных областей применения в автомобилях. Характеристики продукта: Замена вышедшей из строя форсунки омывателя восстановит правильную форму распыления, сохранит чистоту лобового стекла и беспрепятственный обзор дороги.Легко установить.
Как обнулить дворники?
Как обнулить дворники
- Снимите пластиковую крышку между капотом и ветровым стеклом, закрывающую электродвигатели и рычаги стеклоочистителя.
- С помощью торцевого ключа открутите гайку, расположенную в центре электродвигателя стеклоочистителя.
- Установите щетки стеклоочистителя в правильное парковочное положение.
- Включите дворники, чтобы проверить их.
Есть реле дворников?
Реле стеклоочистителя уникально тем, что оно находится внутри ручки управления стеклоочистителями, на которой часто есть переключатели, позволяющие водителям настраивать различные параметры ветровых стекол.Со временем это реле может выйти из строя, что повлияет на работу системы стеклоочистителя и в некоторых случаях сделает его бесполезным.
Как узнать, неисправен ли переключатель стеклоочистителя?
Распространенными признаками являются неработающие дворники, дворники, не меняющие скорость или настройки, а также неработающие поворотники.
Что вызывает прерывистую работу дворников?
Обычно это вызвано тем, что электродвигатель стеклоочистителя не получает необходимой мощности из-за неисправного реле.В большинстве случаев профессиональный механик заменяет реле стеклоочистителя прерывистого действия и органы управления одновременно, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех поддерживающих соединений.
Почему дворники включаются сами по себе?
Неисправный переключатель парковки: Внутри электродвигателя стеклоочистителя находится переключатель парковки. Плохая проводка: ослабленный провод или плохое соединение также могут привести к тому, что дворники будут продолжать работать, даже когда они выключены. Механик с соответствующими диагностическими инструментами может легко проверить проводку и обнаружить любые проблемы.
Когда я выключаю дворники, они не работают?
Обычно, когда дворники застревают в вертикальном положении, это происходит из-за небольшого металлического язычка, за который должна зацепиться трансмиссия стеклоочистителя, и он сгибается не на своем месте. Вы можете получить доступ к коробке передач стеклоочистителя, сняв пенопласт и пластиковую крышку, которая находится под лобовым стеклом.
Почему мои дворники не выключаются полностью?
Вы погнули или сломали «парковочный язычок» на кронштейне электродвигателя стеклоочистителя.Правильный способ исправить это — снять рычаги стеклоочистителя, рычаг стеклоочистителя и двигатель стеклоочистителя с кронштейна двигателя стеклоочистителя и установить новый кронштейн.
Как установить синхронизацию на дворниках?
Как изменить время работы стеклоочистителя
- Потяните рычаги дворников вверх и в сторону от лобового стекла.
- Ослабьте и снимите гайки на нижних концах рычагов стеклоочистителя с помощью торцевого ключа.
- Вставьте ключ автомобиля в замок зажигания и заведите двигатель.
Как исправить рассинхронизацию дворников ветрового стекла?
Проверьте процесс синхронизации, включив дворники на «медленный», затем «средний» и «быстрый». Переведите дворники в положение «выключено» и следите за ними, чтобы убедиться, что они остаются синхронизированными при возвращении в положение «выключено».
Как отрегулировать натяжение рычага стеклоочистителя?
Вручную снимите одну из щеток стеклоочистителя с ветрового стекла, затем отпустите ее, чтобы она ударилась о стекло.Эта процедура регулирует натяжение щеток стеклоочистителя.
Как выровнять рычаги стеклоочистителя?
Используйте два набора плоскогубцев, чтобы согнуть рычаг стеклоочистителя в исходное положение, если рычаг стеклоочистителя был перекручен и лезвия не перпендикулярны ветровому стеклу. Удерживайте рычаг стеклоочистителя одним набором плоскогубцев, чтобы закрепить его, а другим набором поверните его так, чтобы стеклоочиститель располагался перпендикулярно ветровому стеклу.
Как исправить незакрепленный рычаг стеклоочистителя?
ступеней
- Выключить очиститель ветрового стекла.
- Следуйте за рычагом стеклоочистителя от щетки стеклоочистителя к ее основанию.
- Поднимите пластиковый пылезащитный колпачок, закрывающий гайку.
- Выберите гнездо, размер которого соответствует шестигранной гайке.
- Установите храповой механизм, чтобы он мог затянуть гайку.
- Затяните гайку.
- Проверить работу дворников.
Как исправить погнутый рычаг стеклоочистителя?
Чтобы устранить проблему навсегда, замените рычаг стеклоочистителя (можно приобрести в магазине автозапчастей). Все рычаги стеклоочистителя устанавливаются на шлицевой вал (Фото 1).Некоторые удерживаются гайкой. Чтобы заменить этот тип, просто поднимите защитный колпачок, снимите гайку и снимите рычаг (Фото 2).
Запчасти на Лада Нива 4х4 | Реле сигнальной лампы стояночного тормоза Лада 2101-07, Лада Нива, 2101-3803010
Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.
Вы можете найти следующие категории:
Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска
Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы
Выхлопная система Лада Нива
Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva
Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива
Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva
: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива
Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива
Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива
Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива
Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива
Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал
Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива
Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива
Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива
Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление
Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива
Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
Запчасти АвтоВАЗ ОРИГИНАЛЬНЫЕ Лада Нива
Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива
Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты
Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка
Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности
Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива
Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива
Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветровой дефлектор, Сумасшедшая гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мойка Лада Нива
Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Лада Нива Tool Shop
Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания
Кабели зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание, взорвалось
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
. Электрическое оборудование. Цепь управления электромагнитным клапаном карбюратора
Блоки предохранителей электрических цепей (основные и дополнительные) установлены в салоне автомобиля слева от рулевой колонки под панелью приборов. Номера предохранителей напечатаны на крышках агрегата. Предохранители имеют разную окраску в зависимости от максимального тока.
Рассматриваемые автомобили ВАЗ 2106 с двигателями 21011, 2103, 2106
Расшифровка предохранителей
| Номер | ток, А | Защищенные цепи |
| F1 | 16 | Плафоны. Звуковые сигналы … Розетка. Зажигалка. Лампы стоп-сигнала в задних фонарях. Сигнальные лампы открытых передних дверей. Смотреть |
| F2 | 8 | Реле стеклоочистителя и стеклоочистителя. Омыватель мотора лобового стекла… Двигатель подогревателя |
| F3 | 8 | Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света |
| F4 | 8 | Фара правая (дальний свет) |
| F5 | 8 | Фара левая (ближний свет) |
| F6 | 8 | Фара правая (ближний свет) |
| F7 | 8 | Фонарь передний левый (габаритный свет).Правый задний фонарь (габаритный свет). Лампа освещения багажника. Лампа фонаря освещения номерного знака. Лампы приборного освещения. Лампа прикуривателя |
| F8 | 8 | Фонарь передний правый (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампа фонаря освещения номерного знака. Лампа моторного отсека. Контрольная лампа габаритного света |
| F9 | 8 | Индикатор давления масла с контрольной лампой.Указатель температуры охлаждающей жидкости. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольные лампы включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости … Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи … Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора. Запорный клапан карбюратора. Тахометр. Лампочки заднего хода … Освещение лампы перчаточного ящика … Катушка реле обогрева заднего стекла |
| F10 | 8 | Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора |
| F11 | 8 | Запасной |
| F12 | 8 | Запасной |
| F13 | 8 | Запасной |
| F14 | 16 | Обогрев заднего стекла |
| F15 | 16 | Двигатель вентилятора охлаждения двигателя |
| F16 | 8 | Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации |
Замена реле
Замена реле стеклоочистителя (PC514)
Реле стеклоочистителя расположено в салоне с левой стороны кузова под приборной панелью и предназначено для прерывистой работы.
Для работы вам понадобятся два пластиковых держателя для обивки.
1. Сняв уплотнитель с фланца передней стойки двери водителя, с помощью отвертки подденьте обшивку боковины и снимите ее, вынув два держателя из отверстий в боковой стенке (держатели обычно разрушаются в Это дело). Откидываем шумоизоляцию.
2. Отсоедините проводку реле от жгута. Разъем находится в нижней части панели приборов.
Крестовой отверткой открутите два самореза и снимите реле.
Установка выполняется в обратном порядке.Закрепляем обивку боковины новыми держателями.
Замена прерывателя поворотников и реле аварийной сигнализации (231.3747 или 23.3747)
Реле прерывателя установлено на переборке моторного отсека за панелью приборов. Реле предназначено для приема прерывистого светового сигнала указателей поворота как в режиме сигнализации, так и в режиме индикации направления и контроля исправности указателей поворота. Когда лампа перегорает, реле удваивает частоту мигания.
1. Снимите панель приборов (см. Стр. 174, «Панель приборов — снятие и установка»).
2. Торцевым ключом на 10 мм отверните гайку крепления реле. Под гайкой находятся наконечники двух «массовых» проводов.
Отсоединить колодку от реле
Установка всех снятых деталей производится в обратной последовательности.
Замена реле включения фар (90.3747-10 или 113.3747-10)
Два реле включения ближнего и дальнего света установлены в моторном отсеке в верхней части правого брызговика.
Крестовой отверткой открутите саморез и снимите реле. Под кронштейном крепления реле дальнего света находится наконечник массового «провода».
А — реле включения дальнего света, В- реле ближнего света.
Отметив или запомнив расположение проводов, отсоединяем их от клемм реле. Для удобства можно последовательно отсоединить провода, сразу подключить их к исправному реле.
2. Разметив или запомнив расположение проводов, отсоединяем их от клемм реле.Для удобства можно последовательно отсоединить провода, сразу подключить их к исправному реле.
Установка реле производится в обратной последовательности.
Замена реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения (90.3747-10 или 113.3747-10)
Реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения, установленного в моторном отсеке вверху левый брызговик.
1. Крестовой отверткой открутите саморез и снимите реле.
2. Разметив или запомнив расположение проводов, отсоединяем их от клемм реле. Для удобства можно последовательно отсоединить провода, сразу подключить их к исправному реле.
Электрические цепи (предохранители и реле) электрооборудование ВАЗ 2106
Щелкните изображение для увеличения
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и вторые выводы потребителей электроэнергии подключены к «массе», которая выполняет роль второго провода.Номинальное напряжение в системе 12 В.
Большинство цепей включаются выключателем зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания звуковых сигналов, прикуривателя, стоп-сигнала, фонарей салона, розетки переносного фонаря и фонарей для сигнализации открытых передних дверей. Электрооборудование автомобилей защищено предохранителями, установленными либо в одном блоке (на ВАЗ-2103), либо в двух блоках — основном и дополнительном (на ВАЗ-2106).Блоки предохранителей расположены под панелью приборов с левой стороны рулевой колонки. На ВАЗ-2103 мотор вентилятора системы охлаждения двигателя и элемент обогрева заднего стекла (если установлен) защищены отдельными предохранителями на 16 А, расположенными под панелью приборов в пластиковых корпусах. Не защищены предохранителями: цепь зарядки аккумулятора, цепи зажигания и запуска двигателя, обмотка реле фар и реле электродвигателя вентилятора.
Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину его возгорания и устраните ее.При поиске и устранении неисправностей обращайте внимание на цепи, перечисленные в списке, которые защищает этот предохранитель.
Схема распределения предохранителей
- (16 А) Лампы. Звуковые сигналы. Розетка. Зажигалка. Лампы стоп-сигналов. Сигнальные лампы открытых передних дверей. Часы
- Стеклоочиститель и его реле. Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
- Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа дальнего света.
- Фара правая (дальний свет).
- Левая фара (ближний свет).
- Фара правая (ближний свет). Фонарь задний противотуманный (для ВАЗ-2106).
- Левая передняя и правая габаритные огни (габаритный свет). Контрольная лампа габаритных огней (для ВАЗ-2103). Лампа освещения багажника. Лампа фонаря освещения номерного знака. Лампы приборного освещения. Лампа прикуривателя (для ВАЗ-2106).
- Правый передний и левый задний фонарь (габаритный свет). Лампа фонаря освещения номерного знака. Лампа прикуривателя (для ВАЗ-2103). Лампа моторного отсека. Контрольная лампа габаритных огней (для ВАЗ-2106).
- Индикатор давления масла и контрольная лампа. Датчики температуры охлаждающей жидкости. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота и соответствующая сигнальная лампа. Контрольная лампа заряда аккумулятора. Тахометр. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Запорный клапан карбюратора. Перчаточный светильник. Фонарь (лампы на ВАЗ-2106) фонарь заднего хода. Катушка реле обогрева заднего стекла.
- Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора.
- Запасной
- Запасной
- Запасной
- (16A) Обогрев заднего стекла
- (16A) Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя
- Указатели поворота в аварийном режиме
Предохранители с неопределенной силой тока рассчитаны на 8 А.
На всех схемах, приведенных в гл. «Электрооборудование», цвет проводов обозначается буквами, причем первая буква — это цвет самого провода, а вторая — цвет полосы на проводе: Б- белый, Г- синий, Ж- желтый, 3-зеленый, K-коричневый, P-красный, O-оранжевый, P-розовый, S-серый, F-фиолетовый, H-черный.
Несмотря на то, что ВАЗ 2103 считается роскошной моделью, некоторые недуги детства он унаследовал от своего «копеечного» прародителя. В частности, , блок предохранителей , который часто доставляет владельцу массу неприятностей в дороге от вибрации. В связи с этим схема подключения ВАЗ 2103 встречается практически в каждой машине с большим пробегом, чтобы водитель мог определить, какой предохранитель открыл контакт.
Кто есть кто
Чтобы понять, почему, на первый взгляд, у двух совершенно разных моделей был такой ненадежный элемент в электрической системе, нужно обратиться к истории.И она такая, что две модели базируются на Fiat 124 1964 года.
Изначально предполагалось, что концерн Fiat передаст документацию на 2 модели:
- Fiat 124, серийно производившиеся в Италии с 1966 года;
- Fiat 125 — автомобиль с аналогичным дизайном, но более высокого класса, который появился в заводской программе итальянского автопроизводителя с 1967 года.
На видео ниже вы можете увидеть LADA 1500L — именно под этим названием экспортная версия ВАЗ 2103 продавалась в Европе.
Но позже при детальном осмотре выяснилось, что развитие строящегося в Тольятти завода сразу двух совершенно разных конструкций подвески и моделей силовых агрегатов будет довольно сложной задачей. То же касается и других элементов — проводка для ВАЗ 2103, система зажигания и освещения должны быть идентичными для удешевления производства.
Для справки: условия сделки были пересмотрены, в результате чего стороны договорились доработать документацию на «люксовый» автомобиль с тем, чтобы унификация с ВАЗ 2101 была максимально возможной.
Электрооборудование
Панель приборов
Помимо внешних отличий в облике моделей и более богатой внутренней отделке, в салоне ВАЗ 2103 сразу бросилась в глаза роскошная по тем временам панель приборов.
А вот сама салонная проводка ВАЗ 2103 досталась от «копейки», в том числе и пресловутый блок предохранителей .
Блок предохранителей
Электросхема ВАЗ 2103 представляла собой классический вариант, где металлический корпус автомобиля выполнял роль второго провода, а все основные узлы электрической цепи были защищены предохранителями, расположенными в одной группе.
Конструктивно этот узел был неплох:
- Подпружиненные контакты прочно удерживали пластиковые направляющие;
- За счет этого обеспечивался контакт металлических пластин с плавкими вставками;
- На крышке блока размещены изображения цепей (своего рода инструкция), которые защищены тем или иным предохранителем;
- В случае короткого замыкания заменить предохранитель своими руками несложно.
На фото ниже показан узел со снятой крышкой… Благодаря ему он надежно защищен, но сам узел ненадежен.
Для справки: советские автомобилисты часто называли предохранители этого типа «желудями», потому что они самопроизвольно выпадали из гнезд при движении автомобиля.
Процесс замены
Если вас, как владельца ВАЗ 2103, или любого другого уже не устраивает ненадежность агрегата, заменить его несложно и просто. Для этого достаточно приобрести универсальный блок предохранителей ножевого типа, часто именуемый «ЕВРО».
Примечание! Штатная проводка на ВАЗ 2103 переделок при замене не потребует.
Цена такого решения будет не более 200 руб. А подключить клеммы можно по следующей схеме, показанной на фото ниже.
Сводка
Любой автовладелец понимает, почему проводку ВАЗ 2103 нужно надежно защищать. А предлагаемый способ способен устранить многие «детские болячки», тем самым повысив безопасность автомобиля в целом и отдельных его электронных компонентов.
Кликните по картинке и она увеличится (420 килобайт)
1.2. Габаритные огни.
3.4. Наружные фары.
5. Внутренние фары.
6. Звуковые сигналы.
7. Распределитель зажигания ВАЗ 2103.
8. Свечи зажигания ВАЗ 2103.
9. Генератор ВАЗ 2103.
10. Аккумуляторная батарея ВАЗ 2103.
11. Реле включения звуковых сигналов.
12. Катушка зажигания ВАЗ 2103.
13. Боковые указатели поворота.
14. Датчик датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2103.
15. Датчик контрольной лампы давления масла ВАЗ 2103.
16. Датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости ВАЗ 2103.
17. Реле зарядки аккумулятора ВАЗ 2103.
18. Реле включения фар.
19. Клапан карбюратора ВАЗ 2103.
20. Датчик указателя давления масла ВАЗ 2103.
21. Лампа подкапотного пространства.
22. Стартер ВАЗ 2103.
23. Регулятор напряжения.
24. Розетка для подключения переносной лампы.
25.Блок предохранителей ВАЗ 2103.
26. Реле прерывателя указателя поворота.
27. Выключатель стоп-сигнала.
28. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора.
29. Выключатель насоса омывателя.
30. Реле — контрольная лампа включения ручного тормоза.
31. Выключатель контрольной лампы включения ручного тормоза.
32. Выключатель фонарей заднего хода.
33. Электродвигатель стеклоочистителя ВАЗ 2103.
34. Реле стеклоочистителя ВАЗ 2103.
35. Лампа освещения перчаточного ящика.
36. Выключатель света расположен на стойках передних дверей.
37.Выключатель лампы сигнализации открытия входной двери.
38. Указатель уровня топлива ВАЗ 2103.
39. Контрольная лампа указателя запаса топлива ВАЗ 2103.
40. Контрольная лампа уровня топлива.
41. Датчик температуры жидкости в системе охлаждения двигателя ВАЗ 2103.
42. Лампа подсветки датчика температуры жидкости.
43. Датчик давления масла ВАЗ 2103.
44. Контрольная лампа недостаточного давления масла ВАЗ 2103.
45. Контрольная лампа давления масла.
46. Лампа освещения тахометра ВАЗ 2103.
47. Контрольная лампа включения ручного тормоза и недостаточного уровня жидкости в бачках гидравлической тормозной системы.
48. Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора.
49. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи.
50. Тахометр ВАЗ 2103.
51. Контрольная лампа включения габаритного света.
52. Контрольная лампа включения указателей поворота.
53. Контрольная лампа включения дальнего света фар.
54. Лампа освещения спидометра ВАЗ 2103.
55. Выключатель наружного освещения.
56. Выключатель осветительных приборов.
57. Трехпозиционный переключатель стеклоочистителя.
58. Замок зажигания.
59. Часы электрические ВАЗ 2103.
60. Лампа освещения часов.
61. Трехпозиционный переключатель электродвигателя отопителя.
62. Лампа сигнализации открытой передней двери.
63. Выключатель фар.
64. Переключатель указателей поворота.
65. Выключатель звукового сигнала.
66. Прикуриватель.
67.Выключатель света расположен в стойках задних дверей.
68. Плафон внутреннего освещения кузова.
69. Электродвигатель отопителя.
70. Лампа освещения багажника.
71. Датчик указателя уровня топлива и указателя запаса топлива ВАЗ 2103.
72. Лампа указателя поворота.
73. Двухзаходная лампа индикатора размера и стоп-сигнала.
74. Фонарь заднего хода.
75. Подсветка номерного знака.
76. Точка соединения с «массой».
77. Электрический разъем.
Электросхема автомобиля ВАЗ 2103
(для увеличения кликните по картинке)
Условные обозначения датчиков, органов управления и управления к электрической схеме автомобиля ВАЗ 2103.
1.2. Габаритные огни.
3.4. Наружные фары.
5. Внутренние фары.
6. Звуковые сигналы.
7. Распределитель зажигания ВАЗ 2103.
8. Свечи зажигания ВАЗ 2103.
9. Генератор ВАЗ 2103.
10. Аккумуляторная батарея ВАЗ 2103.
11. Реле включения звуковых сигналов.
12. Катушка зажигания ВАЗ 2103.
13. Боковые указатели поворота.
14. Датчик датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2103.
15. Датчик контрольной лампы давления масла ВАЗ 2103.
16. Датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости ВАЗ 2103.
17. Реле зарядки АКБ ВАЗ 2103.
18. Реле включения фар.
19. Клапан карбюратора ВАЗ 2103.
20. Датчик указателя давления масла ВАЗ 2103.
21. Лампа подкапотного пространства.
22. Стартер ВАЗ 2103.
23. Регулятор напряжения.
24. Розетка для подключения переносной лампы.
25. Блок предохранителей ВАЗ 2103.
26. Реле — прерыватель указателя поворота.
27. Выключатель стоп-сигнала.
28. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора.
29. Выключатель насоса омывателя.
30. Реле — прерыватель контрольной лампы ручного тормоза.
31. Выключатель контрольной лампы включения ручного тормоза.
32. Выключатель фонарей заднего хода.
33. Электродвигатель стеклоочистителя ВАЗ 2103.
34. Реле стеклоочистителя ВАЗ 2103.
35. Лампа освещения перчаточного ящика.
36. Выключатель света расположен на стойках передних дверей.
37. Выключатель лампы сигнализации открытия входной двери.
38. Указатель уровня топлива ВАЗ 2103.
39. Контрольная лампа указателя запаса топлива ВАЗ 2103.
40. Контрольная лампа уровня топлива.
41. Датчик температуры жидкости в системе охлаждения двигателя ВАЗ 2103.
42. Лампа подсветки датчика температуры жидкости.
43. Манометр ВАЗ 2103.
44. Контрольная лампа недостаточного давления масла ВАЗ 2103.
45. Контрольная лампа давления масла.
46. Лампа освещения тахометра ВАЗ 2103.
47.Контрольная лампа включения ручного тормоза и недостаточного уровня жидкости в бачках гидравлической тормозной системы.
48. Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора.
49. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи.
50. Тахометр ВАЗ 2103.
51. Контрольная лампа включения габаритного света.
52. Контрольная лампа включения указателей поворота.
53. Контрольная лампа включения дальнего света фар.
54. Лампа освещения спидометра ВАЗ 2103.
55. Выключатель наружного освещения.
56. Выключатель осветительных приборов.
57. Трехпозиционный переключатель стеклоочистителя.
58. Замок зажигания.
59. Часы электрические ВАЗ 2103.
60. Лампа освещения часов.
61. Трехпозиционный переключатель электродвигателя отопителя.
62. Лампа сигнализации открытой передней двери.
63. Выключатель фар.
64. Переключатель указателей поворота.
65. Выключатель звукового сигнала.
66. Прикуриватель.
67. Выключатель света расположен в стойках задних дверей.
68. Плафон внутреннего освещения кузова.
69. Электродвигатель отопителя.
70. Лампа освещения багажника.
71. Датчик указателя уровня топлива и указателя запаса топлива ВАЗ 2103.
72. Лампа указателя поворота.
73. Двухзаходная лампа индикатора размера и стоп-сигнала.
74. Фонарь заднего хода.
75. Подсветка номерного знака.
76. Точка соединения с «массой».
77. Электрический разъем.
Как заменить реле стеклоочистителя прерывистого действия
Как заменить реле стеклоочистителя прерывистого действияКак отремонтировать реле стеклоочистителя?
Часть 1 из 1: Замена реле прерывистого действия стеклоочистителя- Необходимый материал.
- Шаг 1. Найдите реле. Многие новые модели автомобилей могут иметь несколько мест для предохранителей и реле.
- Шаг 2: Снимите реле. Снимаем контакт с контактом в выключенном положении.
- Шаг 3: Установите новое реле.
- Щетки стеклоочистителя имеют частоту вращения.
- Щетки стеклоочистителя не работают.
- Щетки стеклоочистителя работают с другой скоростью, чем выбранная.
- Жужжание при включенных дворниках.