Уаз буханка какое должно быть давление в шинах: Давление в шинах автомобиля УАЗ (UAZ)

Содержание

Быстрый ответ: Какое давление в шинах Уаз головастик?

Какое давление в шинах на Уаз?

Рекомендуемое давление в шинах УАЗ Буханка согласно паспортной норме составляет 2,0 и 2,2 Ат для передней, задней оси соответственно. При полной загрузке автомобиля, количество воздуха на нагруженном мосту следует увеличить на 0,1-0,2 кг/см. Это необходимо для компенсации повышенной массы.

Какое должно быть давление в шинах на Уаз 3303?

Таблица допустимого давления в шинах легкового автомобиля УАЗ

Модель Модификации Рекомендуемое давление в шинах
3303 2.7 MT 2.2
3909 2.7 MT 2.2
39094 2.7 MT 2.2
Карго 2.3 D MT 2.2

Какое давление должно быть в шинах 175 65 R14?

Таблица давления в шинах и оптимальные параметры для «Газели»

Размер диска и его радиус Давление в покрышках, кгс/см2
175/70 R13 1,9
175/65 R13 1,9
175/65 R14 2,0
185/60 R14 2,0

Какое давление в шинах Уаз пикап?

Давление воздуха в шинах автомобиля УАЗ Пикап (УАЗ-23632, УАЗ-23638)

Размерность шин Давление, МПа (кг/см2)
225/75R16 0,21 (2,1)
235/70R16 0,20 (2,0)
Задние колеса
225/75R16 0,27 (2,7)

Какое давление в шинах на Уаз 469?

УАЗ 469: давление в колесах

В холодный период года авто часто эксплуатируется на заснеженных дорогах. Несмотря на ущерб динамике, зимние шины на УАЗ 469 лучше не перекачивать, а обеспечивать им давление в 1,9 атм на все 4 колеса.

Какое давление в шинах Уаз 452?

Давление в шинах на УАЗ-452 должно быть не более 2.5 atm. Для передних колес показатель давления должен быть чуть ниже, чем в задних.

Какое давление должно быть в шинах Уаз фермер?

На УАЗ «Буханка» оптимальное давление в шинах — 2.2-2.4 кгс/см. кв. Но для езды по бездорожью опытные владельцы иногда подспускают давление в шинах для увеличения мягкости хода. При перевозке тяжёлых грузов, например, рекомендуется повысить давление на задних колесах для лучшего сцепления с дорожным покрытием.

Какое давление должно быть в шинах на автомобиле UAZ Hunter?

В шинах передних колес давление должно быть на уровне 2,0 атмосфер, а в задних – 2,3 (для модификации с тканевой крышей) и 2.5 (для модификации с цельнометаллической крышей).

Какое давление в шинах должно быть на Уаз Патриот?

Оптимальное давление в шинах УАЗ Патриот зависит от комплектации и загруженности автомобиля. Завод установил рекомендуемый показатель от 1,8 до 2,4 Ат для стандартной версии и пикапа.

Какое давление должно быть в шинах на 14?

Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см2, а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см2.

Какое давление в зимних шинах на 14?

Принято считать, что давление в шинах r14 или покрышках любого другого радиуса должно быть в пределах 2-2,2 атмосфер. А при полной нагрузке до 2,4.

Какое давление должно быть в шинах 175 70 R14?

Нормальное давление в автошинах

Марка авто Размеры Давление (перед/зад)
2110/2111/2112 175/70 R13 1.9/1.9
175/65 R14 1.8/1.8
185/60 R14 1.8/1.8
2114/2115 165/70 R13 1.9/1.9

Какое давление в шинах 245 70 R16?

Так, например, шины 245/70 R16 требуют 2.1 бар на задней оси и 1.8 — на передней. Колеса 245/60 R18 предусматривают накачку спереди до 1.7, а сзади — до 1.9 атмосфер. С увеличением нагрузки давление увеличивается примерно на 0.8 бара во всех колесах.

Сколько качать колеса Уаз фермер?

Качать шины автомобиля УАЗ «Фермер» на задней оси нужно до 2.3 бар, а на передней — до 1.9. Такие показатели присущи для незагруженной машины зимой. Но все зависит от диаметра колеса, так как при его изменении меняется и давление. Так, например, шины 245/70 R16 требуют 2.1 бар на задней оси и 1.8 — на передней.

В каком городе собирают Уаз Патриот?

УАЗ Патриот

УАЗ-3163 «Patriot»
Производитель УАЗ
Годы производства 2005 — настоящее время
Сборка УАЗ (Ульяновск, Россия)
Класс Внедорожник

УАЗ Буханка какое должно быть давление в шинах


ВИДЕО: Датчики давления в шинах (TPMS) на УАЗ

Как пользоваться калькулятором? Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК! Принимаются ошибки с доказательной базой фото, скриншоты, ссылки! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер!

Спасибо за понимание! Вид Легковые Грузовые Пассажирские. Рекомендуемый размер шин. Без нагрузки С нагрузкой. Лето Зима.

О классических внедорожниках Уаз и автомобилях повышенной проходимости

Не нашли что искали,тогда поиск для вас: Alfa Romeo. SSang Yong.

Рекомендуем: Колпак ступицы на УАЗ Патриот на литой диск

Ремонт бескамерных автошин самому. Шины для тракторов и сельхоз техники.

Расчет рекомендуемого значения

Шины для квадроцикла, маркировка и расшифровка. Всесезонные шины, как сделать правильный выбор.

Смотрите также: Какое масло лить в коробку передач УАЗ Патриот

Что нужно для ремонта автошин своими руками. Внедорожные шины — маркировка. Выбираем резину для внедорожника.

Какое давление должно быть в шинах УАЗ

Какие сроки эксплуатации шин на автомобили. Как установить шину по направлению рисунка протектора. Маркировка велосипедных шин. Ремонт шин на грузовиках.

Какие секретки на колеса выбрать? Датчики давления в шинах.

Какое давление должно быть в шинах автомобилей УАЗ Патриот, Хантер, Буханка

Замена резины летней на зимнюю. Как выбрать зимние шины для кроссоверов. Ремонт, замена шипов на зимней резине, дошиповка. Замена колес на автомобиле. Эксплуатация зимней резины.

ВИДЕО: Демонстрация роли давления в шинах Уаз по снегу на стравленных колесах

Какую резину выбрать шипы или липучки? Велотехника Велосипеды Фэтбайки. Прицепы и телеги Прицепы Коляски. Спецтехника Трактора Погрузчики. Современная техника Гироскутеры.

Ремонт и эксплуатация Маркировка колёс Виды манометров Давление при хранении.

Материал по теме: Горит лампочка давления масла на холостых оборотах Патриот

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Давление в шинах УАЗ Патриот, сколько качать колеса на моделях Хантер и Профи

Автолюбители часто не уделяют достаточно внимания шинному давлению. А его необходимо постоянно контролировать, иначе последствия могут быть самыми непредсказуемыми: начиная от быстрого износа шин и заканчивая нарушением управляемости авто. На самом деле последствий гораздо больше, и если не следовать определенным правилам накачки шин, то можно нажить себе немало проблем. Но иногда даже опытные автомобилисты не слишком заморачиваются насчет оптимального давления в колесах. А ведь каждый отдельно взятый автомобиль требует определенного количества воздуха в шинах. А если эти показатели не соответствуют нормам, то резина и некоторые комплектующие автомобиля быстро изнашиваются.

Давление в шинах УАЗ «Патриот» пикап

Автомобили УАЗ Patriot считаются очень выносливыми и устойчивыми к различным нагрузкам. Их часто используют для поездок по бездорожью. Для разного диаметра колес требуется различное шинное давление. Например, шины 225/75R16 К-153, К-155 требуют накачки передних покрышек до 2.0 бар, а задних — до 2.4. А вот резина 235/70R16 КАМА-221 уже предусматривает иные показатели: передние — 1.9 атмосфер, задние — 2.2. Шины 245/70R16 К-214 требуют давления на передней оси 1.8 Бар, а на задней — 2.1. Производитель авто не указывает, для каких именно условий принято считать данные параметры нормой. Но многие автолюбители отмечают, что подобные требования более подходят для загруженной машины. При минимальной загруженности авто показатели давления должны быть немного ниже.

Накачка шин

Давление в колесах УАЗ «Патриот» можно немного снижать, если это будет во благо автомобиля и его владельца. Когда во время поездки ощущается сильный дискомфорт, в салоне слышно дребезжание, то воздух в колесах можно немного спустить, несмотря на то, что производитель указал четкие параметры. И большинство водителей УАЗ так и делают, потому что не согласны с заводскими нормами.

Многие автолюбители не знают, что именно может случиться, если перекачать либо недокачать автошины. Самые распространенные проблемы:

  • перерасход топлива;
  • проблемы с управляемостью;
  • стирание боковых протекторов;
  • быстрый износ резины;
  • возможность повреждения колесного диска;
  • возможная поломка некоторых комплектующих авто.

Это проблемы, которые характерны для недокачанных колес.

А вот с перекачанными уже иные затруднения:

  • стирание среднего протектора;
  • повышенная нагрузка на подвеску и крепления;
  • потеря управляемости;
  • возникновение бугров на шинах;
  • дребезжание в салоне авто;
  • неудобство передвижения.

Вот именно из-за этих причин и стоит постоянно контролировать шинное давление.

Важно!

 Количество воздуха внутри колеса нужно проверять только на холодные шины, иначе показатели будут неверными.

Температура окружающей среды тоже прямым образом влияет на показатель атмосфер внутри колеса. Например, зимой, когда температура воздуха падает, снижается и давление в шинах. А летом, наоборот, повышается. Поэтому производить измерения необходимо не реже, чем раз в неделю. Сделать это можно манометром, который продается в каждом автомагазине. Такой прибор бывает нескольких видов и классов точности. Поэтому при покупке особое внимание следует уделять именно точности, так как от этого зависит дальнейшая правильность его работы.

Шинный манометр

Давление в колесах УАЗ «Буханка»

По паспорту показатели атмосфер внутри колеса должны соответствовать 2.2-2.4 бара. Но такие меры характерны для городских дорог. Для бездорожья подходит более сниженное давление. Любители поездок вне города отмечают, что рекомендуемые параметры не сильно подходят для таких дорог. Автомобиль едет очень жестко, и ощущается дискомфорт во время передвижения. Но если предусматривается повышенная загруженность машины, то воздух придется добавить в задних шинах. С повышением диаметра покрышки шинное давление уменьшается.

Модель УАЗ-3303 по рекомендациям от производителя предусматривает одинаковое давление во всех колесах, которое равняется 2.0 бар. Но при увеличении нагрузки его необходимо поднимать до 2.2 атмосфер. Эти параметры присущи для летнего периода. Но при сильной жаре стоит внимательно следить за показателями, так как количество воздуха в шинах летом увеличивается. И поэтому перед поездкой его следует проверить и немного понизить при надобности.

На заметку!

Если проверка планируется после поездки, то это необходимо делать только после двухчасового простоя авто. За это время колеса остынут, и давление в них стабилизируется. Владельцы подобных автомобилей рекомендуют немного спускать шины во время езды по бездорожью, но только не более чем на 0.3 бара. Это обеспечит плавность хода и комфортность передвижения.

Шинное давление в УАЗ «Фермер»

Качать шины автомобиля УАЗ «Фермер» на задней оси нужно до 2.3 бар, а на передней — до 1.9. Такие показатели присущи для незагруженной машины зимой. Но все зависит от диаметра колеса, так как при его изменении меняется и давление. Так, например, шины 245/70 R16 требуют 2.1 бар на задней оси и 1.8 — на передней. Колеса 245/60 R18 предусматривают накачку спереди до 1.7, а сзади — до 1.9 атмосфер. С увеличением нагрузки давление увеличивается примерно на 0.8 бара во всех колесах.

УАЗ 3303

Давление на УАЗ «Хантер»

Именно эта модификация автомобиля предусматривает одинаковые показатели давления для всех колес что при загруженности машины, что без. Для диаметра колеса R16 рекомендуемые показатели в зимнее время 1.9 атмосфер, а в летнее — 2.0 бар. При увеличении нагрузки зимой давление повышается до 2.1 бар, а летом — до 2.2. Сильной разницы между показателями в холодную и жаркую погоду нет. Но все же необходимо стараться придерживаться именно рекомендаций производителя.

Особое внимание следует уделять накачке всех колес, а именно одинаковым показателям во всех шинах задней и передней оси. Неодинаковое давление — это самое страшное, что может произойти с колесами. Риск аварий в таком случае возрастает в разы, и плюс ко всему увеличивается вероятность травмирования иных участников дорожного движения. Поэтому проверять давление необходимо во всех шинах и обязательно подгонять показатели до рекомендованных.

Не стоит пренебрегать простыми правилами, касающимися шинного давления. Если нет никакого понятия о рекомендациях производителя, то подсказку можно найти на специальной таблице, которая может размещаться на двери водителя либо люке бензобака. Там указываются оптимальные показатели для определенного диаметра шин и загрузки автомобиля. Придерживаясь данных указаний, получится не только увеличить срок службы покрышек, но и обезопасить себя во время поездки.

Давление в шинах УАЗ Патриот, Буханка, вездеход: какое должно быть по паспорту

В России уже много лет не угасает популярность таких отечественных автомобилей, как УАЗ. Каждый в нашей стране знает, что Буханка – это не только хлеб, а Патриот – не всегда любитель Отечества. Ну, а УАЗ 469 – этот утилитарный внедорожник вообще легенда советского автопрома. Все эти машины обладают хорошими показателями по проходимости, а их «живучесть» порой поражает, хотя внутреннего комфорта побольше в них не помешало бы.

Зимняя шина

За показателями давления воздуха в шинах обязан следить каждый автомобилист. Для каждой конкретной модели автотранспортного средства УАЗ существуют нормативы, которые указываются в паспорте к авто или размещаются на арках дверей, написанные на наклейках.

Зачем соблюдать рекомендации производителя по накачке шин

Производители шин тоже указывают рекомендованные показатели. То есть получается, что надо ставить на авто колеса, согласно паспорту авто, а накачивать их так, как говорят разработчики «резины». Это позволит избежать недокачки или перекачки, что может привести к возникновению аварийной ситуации.

Как правильно накачать шины

Сказать однозначно, какое должно быть давление в шинах автомобиля УАЗ – нельзя. Ведь на изменение значений будут оказывать влияние несколько факторов.

УАЗ Буханка

  • К какой модели относится авто и какие колеса установлены.

Например, давление в шинах УАЗ Патриот при размерности 245/60 R18 должно быть 1,8 на передних колесах и 2.0 на задних.

  • Имеет значение и производитель шин.

К примеру, давление в шинах УАЗ Буханка на переднюю колесную пару будет 1,7 для ярославских покрышек и 1,9 для других производителей, а на заднюю 2,2 и 2,4 соответственно.

  • Зависит накачка и от условий эксплуатации и времени года использования.

Например, давление в летней резине можно немного увеличить, но необходимо помнить о том, что при нагревании воздух расширяется, поэтому увеличение должно быть в пределах 7%. Зимой наоборот требуется понижать уровень показателей, так же как и при движении по бездорожью.

Шина УАЗ буханки

Покупая колеса для своего автомобиля, нужно заранее продумывать как, где и при каких условиях они будут эксплуатироваться. Обязательно надо учитывать рекомендации производителей авто и шин, чтобы подобрать подходящую модель покрышек и накачать их, как положено с учетом всех особенностей.

Колеса низкого давления

Многие водители, даже те, у кого значительный стаж вождения за плечами, не имеют понятия, что такое шины низкого давления и для чего они нужны. В основном владеют такой информацией только любители бездорожья, оснащая своих «железных коней» специальными колесами с увеличенной шириной.

Авто на подобных «ногах» встретить в черте города большая редкость, да и на трассе тоже стараются на них не ездить. Этому есть свои причины:

  • Управлять УАЗ вездеход на шинах низкого давления на асфальте не просто.
  • Предельная скорость движения – 80 км/ч.

Габариты УАЗ Патриот

Внешне УАЗ Патриот, а именно его часто можно встретить в таком виде, с этой «обувкой» выглядит весьма комично. Но весь налет иронии улетучивается, как только видишь, с какой ловкостью маневрируют эти, казалось бы, неповоротливые гиганты на бездорожье. Естественно, что на обычных шинах добиться такой прыти по грязи и ухабам невозможно.

Особенности шин низкого давления

Теперь пришло время узнать секрет колес низкого давления. Как пример, возьмем шины AVTOROS M-TRIM (900-450х18), их размер в дюймах составляет: 35,4х17,7 R18. Стоит сказать, что изобретение таких колес – это попытка совместить колеса от пневмовездехода и обычный вездеход.

AVTOROS M-TRIM (900-450х18)

Первые обладают отличной плавучестью, а вторые имеют прямо противоположные свойства – перед конструкторами стояла сложная задача. Ведь получается, что из положительных характеристик есть только увеличенное пятно контакта, но нет мощной группы зацепов, нет жесткого корда боковин, но без этого на бездорожье не обойтись.

Какой выход нашли изобретатели? Они сделали необычный рисунок протектора, а внутрь разборных дисков установили противоразбортировочное устройство – это такая штуковина, которая мешает покрышке слезть с обода.

  • Чтобы двигаться по асфальту, давления в таких шинах должно быть 0,6 атм.
  • На бездорожье, таком как болотный ковер, песок, снег, производителем рекомендуется их спущение до 0,15 атм.

Следует понимать, что Патриот на шинах низкого давления не станет подобен пневмовездеходу, попав в водоем, он попросту утонет. Но вот на бездорожье он чувствует себя вольготно и легко преодолевает неглубокие заболоченные места, резвится на сыром грунте и взбирается на возвышенности.

Несмотря на своеобразный протектор, чернозем или глина его все равно забьют, если длительно колесить по ним, но ведь должны быть какие-то сложности, не все получать удовольствие от езды. Посмотреть, как ведет себя машина в реалиях бездорожья можно на видео.

По мнению владельцев УАЗ Патриот, которые используют подобные шины низкого давления, при использовании колес необходимо соблюдать рекомендации производителя, то есть эксплуатировать автомобиль только в определенных условиях с положенными показателями. Не менее важно усовершенствовать само авто, например, усилить карданные валы и полуоси.

В заключении

Чтобы эксплуатация автомобиля приносила положительные эмоции, надо внимательней относиться к рекомендациям производителей. Если контролировать накачку шин в соответствии с нормативами, то это позволит не только комфортнее себя чувствовать при езде, но и повысит безопасность водителя и пассажиров, а также дольше сохранит работоспособность некоторых частей авто и сэкономит топливо.

Загрузка…

Про давление в шинах УАЗ «Буханка»

Уже на заводе-изготовителе популярный и любимый народом уазовский фургон “Буханка” комплектуется мощными шинами. И это вполне оправданно, иначе автомобилю трудно будет выдержать собственную массу, вес груза и пассажиров. Не секрет, что за многие технические характеристики и поведение “Буханки” на дороге отвечает не только надёжная резина, но и правильное давление в шинах УАЗа.

По инструкции изготовителя

По паспорту, который прилагается Ульяновским автозаводом к каждому выпущенному авто, нормальное давление в шинах передней и задней оси УАЗ “Буханка”, а также относительно новых моделей, таких как “Карго”, должно соответствовать следующим цифрам:

  • летнее время без нагрузок — 2,0 атмосферы, с нагрузкой — 2,2 атм;
  • зимой без нагрузки — 1,9, с нагрузкой — 2,1 атм.

Все эти показатели применимы к почти идеальным условиям эксплуатации уазовского фургона. То есть завод гарантирует, что при таком давлении в шинах машина будет отлично вести себя на асфальтированных дорогах преимущественно в черте города. По факту с такой накачкой шин передвижение по бездорожью будет довольно жёстким. Если предстоит трип по грунтовке, цифры допустимого давления можно уменьшить примерно на 0,3 атм.

Производитель настаивает, многие опытные автолюбители, думаем, будут с ним согласны: неправильное давление в колёсах УАЗ “Буханка” может повлечь за собой массу неприятностей:

  • ухудшится манёвренность авто, фургон может “плыть” в поворотах;
  • если воздуха в шинах недостаточно, увеличится расход топлива, нагружается трансмиссия;
  • быстрый износ наружной поверхности протектора;
  • при недостаточном давлении в колёсах увеличивается тормозной путь.

Да, более низкое давление в шинах “Буханки” может повысить её проходимость, однако при относительно комфортной для водителя езде часто страдают диски и резина, особенно в момент преодоления препятствий.

Если накачать чуть больше атмосфер, чем положено по паспорту ТС, получится немного сэкономить на топливе, но потом придётся потратить эти сбережения на ремонт крепежа, подвески и покупку новой резины.

Зимой и летом не одним цветом

На таких авто, как УАЗ “Буханка”, “Хантер” и других полноприводных внедорожниках, давление в шинах очень влияет на срок эксплуатации трансмиссии и расход топлива. Интересно, что разница в колёсах существенно сокращает продолжительность жизни дифференциала, а также способствует разрушению моста.

Итак, памятуя о том, что давление в колёсах может меняться в зависимости от температуры окружающей среды, накачивать покрышки зимой и летом надо по-разному:

  • Зима. В холодном состоянии накачивайте шины согласно показателям, указанным в паспорте ТС, то есть 1,9-2,1 атм без нагрузки / с нагрузкой соответственно. Однако при перепадах температуры это показатель стоит перепроверять, если “Буханка” стоит в относительно тёплом помещении (+5-10 градусов), а затем выезжает на улицу, где -10°С. В холодной среде воздух в шинах сожмётся, давление из 2,1 атм станет 1,8-1,9. Хотя резина с меньшим количеством воздуха лучше ведёт себя на снежных дорогах, снижать давление меньше 1,8 атмосферы — плохая идея, которая может привести к разбортированию колёс.

  • Лето. Со школьных уроков физики все помнят про тепловое расширение газов. Под воздействием высокой температуры окружающей среды воздух, находящийся внутри покрышек, увеличивается в объёме. Ещё “огня” добавляет нагревшаяся от асфальта и трения резина. За короткое время давление может увеличиться на 0,2-0,3 атмосферы. Если предстоит долгая поездка по раскалённому шоссе, опытные уазовладельцы советуют стравливать колёса до 1,9 атм, в процессе езды показатель выровняется до оптимальных цифр.

Давление в колёсах УАЗа влияет на правильную работу трансмиссии, расход топлива и, что немаловажно, на управляемость авто. Чтобы продлить срок службы машины, более безопасно передвигаться по дорогам разной степени ровности, стоит придерживаться рекомендаций производителя относительно того, какое давление должно быть в шинах УАЗ “Буханка”. А вы, уважаемые уазовладельцы, знаете сколько сейчас атмосфер в колёсах вашего внедорожника?

Видео в тему:

Какое давление в колесах должно быть на уаз. Шины УАЗ Патриот давление, размеры, зимние, грязевая резина UAZ Patriot Давление в шинах уаз патриот 16 радиус

Автолюбители часто не уделяют достаточно внимания шинному давлению. А его необходимо постоянно контролировать, иначе последствия могут быть самыми непредсказуемыми: начиная от быстрого износа шин и заканчивая нарушением управляемости авто. На самом деле последствий гораздо больше, и если не следовать определенным правилам накачки шин, то можно нажить себе немало проблем. Но иногда даже опытные автомобилисты не слишком заморачиваются насчет оптимального давления в колесах. А ведь каждый отдельно взятый автомобиль требует определенного количества воздуха в шинах. А если эти показатели не соответствуют нормам, то резина и некоторые комплектующие автомобиля быстро изнашиваются.

Автомобили УАЗ Patriot считаются очень выносливыми и устойчивыми к различным нагрузкам. Их часто используют для поездок по бездорожью. Для разного диаметра колес требуется различное шинное давление. Например, шины 225/75R16 К-153, К-155 требуют накачки передних покрышек до 2.0 бар, а задних — до 2.4. А вот резина 235/70R16 КАМА-221 уже предусматривает иные показатели: передние — 1.9 атмосфер, задние — 2.2. Шины 245/70R16 К-214 требуют давления на передней оси 1.8 Бар, а на задней — 2.1. Производитель авто не указывает, для каких именно условий принято считать данные параметры нормой. Но многие автолюбители отмечают, что подобные требования более подходят для загруженной машины. При минимальной загруженности авто показатели давления должны быть немного ниже.

Накачка шин

Давление в колесах УАЗ «Патриот» можно немного снижать, если это будет во благо автомобиля и его владельца. Когда во время поездки ощущается сильный дискомфорт, в салоне слышно дребезжание, то воздух в колесах можно немного спустить, несмотря на то, что производитель указал четкие параметры. И большинство водителей УАЗ так и делают, потому что не согласны с заводскими нормами.

Многие автолюбители не знают, что именно может случиться, если перекачать либо недокачать автошины. Самые распространенные проблемы:

  • перерасход топлива;
  • проблемы с управляемостью;
  • стирание боковых протекторов;
  • быстрый износ резины;
  • возможность повреждения колесного диска;
  • возможная поломка некоторых комплектующих авто.

А вот с перекачанными уже иные затруднения:

  • стирание среднего протектора;
  • потеря управляемости;
  • возникновение бугров на шинах;
  • дребезжание в салоне авто;
  • неудобство передвижения.

Вот именно из-за этих причин и стоит постоянно контролировать шинное давление.

Количество воздуха внутри колеса нужно проверять только на холодные шины, иначе показатели будут неверными.

Температура окружающей среды тоже прямым образом влияет на показатель атмосфер внутри колеса. Например, зимой, когда температура воздуха падает, снижается и давление в шинах. А летом, наоборот, повышается. Поэтому производить измерения необходимо не реже, чем раз в неделю. Сделать это можно манометром, который продается в каждом автомагазине. Такой прибор бывает нескольких видов и классов точности. Поэтому при покупке особое внимание следует уделять именно точности, так как от этого зависит дальнейшая правильность его работы.


Шинный манометр

Давление в колесах УАЗ «Буханка»

По паспорту показатели атмосфер внутри колеса должны соответствовать 2.2-2.4 бара. Но такие меры характерны для городских дорог. Для бездорожья подходит более сниженное давление. Любители поездок вне города отмечают, что рекомендуемые параметры не сильно подходят для таких дорог. Автомобиль едет очень жестко, и ощущается дискомфорт во время передвижения. Но если предусматривается повышенная загруженность машины, то воздух придется добавить в задних шинах. С повышением диаметра покрышки шинное давление уменьшается.

Модель УАЗ-3303 по рекомендациям от производителя предусматривает одинаковое давление во всех колесах, которое равняется 2.0 бар. Но при увеличении нагрузки его необходимо поднимать до 2.2 атмосфер. Эти параметры присущи для летнего периода. Но при сильной жаре стоит внимательно следить за показателями, так как количество воздуха в шинах летом увеличивается. И поэтому перед поездкой его следует проверить и немного понизить при надобности.

На заметку!

Если проверка планируется после поездки, то это необходимо делать только после двухчасового простоя авто. За это время колеса остынут, и давление в них стабилизируется. Владельцы подобных автомобилей рекомендуют немного спускать шины во время езды по бездорожью, но только не более чем на 0.3 бара. Это обеспечит плавность хода и комфортность передвижения.

Шинное давление в УАЗ «Фермер»

Качать шины автомобиля УАЗ «Фермер» на задней оси нужно до 2.3 бар, а на передней — до 1.9. Такие показатели присущи для незагруженной машины зимой. Но все зависит от диаметра колеса, так как при его изменении меняется и давление. Так, например, шины 245/70 R16 требуют 2.1 бар на задней оси и 1.8 — на передней. Колеса 245/60 R18 предусматривают накачку спереди до 1.7, а сзади — до 1.9 атмосфер. С увеличением нагрузки давление увеличивается примерно на 0.8 бара во всех колесах.


УАЗ 3303

Давление на УАЗ «Хантер»

Именно эта модификация автомобиля предусматривает одинаковые показатели давления для всех колес что при загруженности машины, что без. Для диаметра колеса R16 рекомендуемые показатели в зимнее время 1.9 атмосфер, а в летнее — 2.0 бар. При увеличении нагрузки зимой давление повышается до 2.1 бар, а летом — до 2.2. Сильной разницы между показателями в холодную и жаркую погоду нет. Но все же необходимо стараться придерживаться именно рекомендаций производителя.

Особое внимание следует уделять накачке всех колес, а именно одинаковым показателям во всех шинах задней и передней оси. Неодинаковое давление — это самое страшное, что может произойти с колесами. Риск аварий в таком случае возрастает в разы, и плюс ко всему увеличивается вероятность травмирования иных участников дорожного движения. Поэтому проверять давление необходимо во всех шинах и обязательно подгонять показатели до рекомендованных.

Не стоит пренебрегать простыми правилами, касающимися шинного давления. Если нет никакого понятия о рекомендациях производителя, то подсказку можно найти на специальной таблице, которая может размещаться на двери водителя либо люке бензобака. Там указываются оптимальные показатели для определенного диаметра шин и загрузки автомобиля. Придерживаясь данных указаний, получится не только увеличить срок службы покрышек, но и обезопасить себя во время поездки.

Автомобили марки УАЗ производства Ульяновского автомобильного завода хорошо известны на постсоветском пространстве. Ещё в конце 40-х-начале 50-х годов прошлого века концерн выбрал основным направлением своей деятельности выпуск машин повышенной проходимости или, выражаясь современным языком — внедорожников .

В 1955 году была предложена модель микроавтобуса УАЗ-452, которая получила в народе название «буханка» из-за своего сходства с хлебным батоном. Прошло уже более полувека, но «буханка» до сих пор используется в сельской местности в качестве аварийки и санитарной машины.

В 1972 году Ульяновский автозавод поставил на производство модель 469. Разработка 469 модели началась ещё в 1962 году — по внешнему виду она напоминала знаменитый американский джип. УАЗ-469 долгое время очень широко применялся в армии. 469 модель имела мягкий съёмный верх и 4 ведущих колеса. В 1981 году 469 «УАЗик» был модернизирован. Его часто можно встретить в наши дни — он широко применяется любителями внедорожной езды.


Габариты современного внедорожника UAZ «Patriot»

В 90-х годах пришла более новая версия — УАЗ-31514. Это уже полноценный современный внедорожник, комфортабельный и надёжный. 31514 «УАЗик» имел защитные дуги, кенгурин, съёмный металлический верх — эта версия абсолютно уверенно соответствовать всем мировым стандартам.

Ульяновский автозавод продолжает разрабатывать линию выпуска машин для внедорожной езды, предлагая новые, более усовершенствованные варианты. В 2003 году появился лёгкий внедорожник «Хантер» . Автолюбители встретили «Хантер» с энтузиазмом, как и появившийся в 2005 году внедорожник повышенной комфортности «Патриот».

УАЗ «Патриот»: немного о шинах и их параметрах

Вполне очевидно, что резина автомобиля, как и параметры шин, влияет на его проходимость, устойчивость, а также долговечность ходовой части. Поэтому столько внимания уделяется грамотному подбору резины, её правильной установке и другим факторам, среди которых немаловажным является давление в шинах автомобиля.

По назначению различают следующие разновидности резины, которая устанавливается на «Патриот»:

  • всесезонная;
  • для грязи;
  • для зимних условий;
  • экстрим-вариант;
  • увеличенного размера для низкого давления.

Таблица давления стандартных шин UAZ «Patriot»

Следует помнить о важности грамотной балансировки при установке шин. Это является важным условием правильной эксплуатации автомобиля. Рекомендуется также применять специальные приспособления для повышения эксплуатационных характеристик.

Чтобы обеспечить фиксацию покрышки по краям у диска, применяется тайрлок. Он не даёт покрышке соскользнуть с диска, надёжно фиксируя её. Тайрлок рекомендуется для эксплуатации на шоссе и общих дорогах.

Ставятся также бедлоки — механические кольца, которые устанавливаются на диск и не дают колесу разбортироваться в случае возникновения нагрузок сбоку. Бедлок — это средство жёсткого крепления шин к борту диска. Их используют участники состязаний для повышения проходимости в экстремальных условиях.

Бедлоки имеют следующие достоинства:

  • помогают избежать разбортирования;
  • дают возможность использования шин низкого давления;
  • легко устанавливаются и обслуживаются.

Необходимо постоянно следить за давлением шин внедорожника Patriot

Из недостатков бедлоков можно назвать следующие факторы:

  • увеличение массы колеса автомобиля;
  • отсутствие возможности точного балансирования;
  • необходимость частой протяжки болтов;
  • их не принято использовать на обычных шоссе.

Оптимальное давление в шинах автомобиля УАЗ «Патриот»

Любой автомобилист знает, что количество воздуха, которое накачивается в колёса автомобиля, не берётся с потолка. Какое должно быть давление, определяет специальная , где указываются все параметры для накачивания шин.

Вот, что говорит таблица о том, какое должно быть давление в шинах машин УАЗ «Патриот»:


Таблица давления в шинах нестандартного размера УАЗ Патриот

При этом должно быть оптимальное распределение массы для машин «Патриот»:

  • снаряженная масса — 2125 кг / передняя ось — 1150 кг / задняя ось — 975 кг;
  • полная масса — 2650 кг / передняя ось — 1217 кг / задняя ось — 1433 кг.

При этом дисбаланс колеса в собранном виде не должен превышать 1000 г/см.

Знатоки советуют при накачивании шин у машин УАЗ «Патриот» придерживаться следующих рекомендаций:


Заключение

УАЗ «Патриот» является очень популярной моделью отечественного внедорожника. Однако для обеспечения высокой проходимости, избегания преждевременного износа различных узлов и безопасности на дороге необходимо придерживаться рекомендаций по грамотному накачиванию колёс и правильной эксплуатации протекторов . Это является очень важным и необходимым условием верной эксплуатации вашей машины.

Компания, производящая автомобили УАЗ Патриот, установила нижеследующие параметры давления в шинах:

Шины 225/75R16 К-153, К-155
Передние: 2.0
Задние: 2.4

Шины 235/70R16 КАМА-221
Передние: 1.9
Задние: 2.2

Шины 245/70R16 К-214
Передние: 1.8
Задние: 2.1

Производитель не указал, в каких условиях считать данные цифры приемлемыми.

Производитель установил нижеследующее распределение массы:
– Снаряженная масса 2125 кг. / передняя ось 1150 кг / задняя ось 975 кг
– Полная масса 2650 кг. / передняя ось 1217 кг / задняя ось 1433 кг

Балансировка колес не должна превышать 1000 гр/см.

Проанализировав эти сведения можно с уверенностью сказать, что давление, которое рекомендует производитель, предполагает абсолютно загруженный автомобиль, т.к. только загруженная машина отвечает параметрам большего давления в шинах.

Эксперты спорят о том, какое же давление в шинах УАЗ Патриот считать приемлемым. Добрая половина автовладельцев УАЗ не разделяет мнение производителя в этом вопросе. Итак, выбирая давление в шинах, стоит уделять внимание следующим факторам:

1. В раздаточной коробке отсутствует дифференциал, поэтому нужно следить за тем, чтобы во всех четырех шинах было идентичное давление. Даже различная нагрузка при подключенном переднем мосте может стать причиной поломки раздаточной коробки. Производители шин рекомендуют отключать передний мост тогда, когда в нем нет необходимости.

2. Тип шин также может повлиять на давление. Обязательно уточняйте у производителей приобретаемых шин о наилучшем давлении для автомобиля УАЗ Патриот. Приобретайте проверенные шины для своих автомобилей, например, yokohama geolandar. На давление шин оказывает влияние и габариты автомобиля.

3. Следует знать, что пониженное давление в шинах существенно увеличит топливный расход, а также повысит нагрузку на трансмиссию и приведет к скоротечному истиранию наружного протектора. Конечно, при низком давлении в шинах езда зачастую плавнее и комфортнее. При повороте и различных преградах из шин без камер и с низким давлением будет улетучиваться воздух, а при наезде на бордюры ухудшается состояние дисков и резины.

4. Если при заезде на высокий бордюр диск вашей машины соприкасается с бордюром, то давления явно мало для поездок по городским джунглям. Важно знать, что заезды на бордюры плохо сказываются на состоянии резины. Если же автомобиль с низким давлением в шинах встретится с незакрытым люком, то он рискует повредить диск.

5. При низком давлении шин УАЗ Патриота неуклонно снижается удельное давление на грунт – этот фактор радует любителей бездорожья, так как увеличивается проходимость автомобиля.

6. При повышенном давлении шин уменьшается топливный расход, но повышается износ шин в районе протектора и нагружаются ненужной работой система подвески и креплений. Могут отлететь элементы выхлопной системы; глушители отлетают быстрее всего. На шинах по прошествии времени обнаруживаются вздутости и бугры. В случае, когда выходят из строя места крепления коробки передач и раздаточной коробки, проверьте состояние шин – быть может, причина именно в повышенном давлении.

7. Лучше всего, когда размер всех шин автомобиля совпадает – тут важно учитывать нагрузку. Если в автомобиле находится только водитель, то на передние шины нагрузка выше из-за мотора и при равном давлении во всех шинах передние колеса будут меньше. Если в багажное отделение Патриота поместить груз, а в салоне разместить пассажиров, то нагрузка между передним и задними шинами будет изменена с учетом распределения веса.

8. Интересно, что на давление в шинах влияет температура воздуха и активность солнца.

9. При активной езде давление в шинах может повыситься из-за их неминуемого нагрева. По этой причине давление шин УАЗ Патриот необходимо диагностировать тогда, когда автомобиль находится в холодном состоянии.

10. Как только наступает холодное время года, необходимо сделать проверку давления в шинах, т.к. оно могло снизиться.

11. Любителям бездорожья следует знать, что при активной езде по лесу и при полном отсутствии дорог в шинах нужны камеры, в противном случае боковые нагрузки сыграют плохую шутку и из шин выйдет воздух.

Шины УАЗ Патриот довольно интересная тема, поскольку давление, размеры и тип резины серьезно влияют на поведение автомобиля. Стоит учитывать, что зимние шины или грязевая резина UAZ Patriot должна устанавливаться с учетом условий эксплуатации и рекомендации производителя шин.

Давление шин УАЗ Патриот влияет на управляемость, расход топлива и даже работу трансмиссии. Часто увеличенный гул раздатки Patriot может свидетельствовать о ненормальном давлении в передних и задних колесах. Перекаченные шины позволяют сэкономить на топливе, но негативно влияют на комфорт и “убивают” подвеску. Недокаченные покрышки приводят к повышенному износу резины, плохой управляемости и повышенному расходу топлива. Стоит учитывать, что зимой давление в шинах всегда меньше из-за пониженных температур, а по рыхлой поверхности лучше ездить на подпущенных шинах.

Изначально расскажем о родной, заводской резине УАЗ Патриот и о давлении, которое рекомендует сам производитель для покрышек разного типа. Сегодня на новый Патриот ставят диски размером 16 и 18 дюймов. При этом 16-дюймовые колеса имеют стальные диски и легкосплавные разного размера.

Начнем с базовых стальных дисков, которые у Патриота имеют размер 6,5J x 16h3 и комплектуются радиальными бескамерными покрышками размером 225/75 R16. Давление на передних колесах должно соответствовать 2.0 кгс/см2, на задних шинах давление равно 2.4 кгс/см2. Так как дизельная модификация Patriot тяжелее спереди за счет увесистого мотора, то для этой версии давление должно быть чуть выше спереди – 2.2, сзади тот же показатель 2.4 кгс/см2. Если вы отправляетесь в серьезный рейд по бездорожью, то бескамерная резина такого типа может серьезно подвести, поэтому ищите более продвинутый вариант грязевой резины.

Легкосплавные 16-дюймовые диски на Патриоте имеют следующий размер 7J x 16h3 и размер шин иной – 235/70 R16. Давление спереди и сзади так же отличается 1.9 и 2.2 соответственно. У дизельного Патриот спереди/сзади 2.2 и 2.2 кгс/см2.

В самых дорогих комплектация УАЗ Патриот сегодня ставят 18-дюймовые литые диски. Размер самого диска и резины следующие – 7J x 18h3 и 245/60 R18. Давления в шинах Патриота с такими колесами должны соответствовать 1.8 спереди и 2.0 для задних колес. Дизельная версия с такими колесами имеет такие же параметры спереди и сзади.

На появившихся спецверсиях УАЗ Патриота появилась и новая резина 245/70 R16, для бензинового Patriot давление шин спереди должно соответствовать 1.8 кгс/см2 (у дизеля 1.9), на задних колесах 2.1, что у бензиновой модификации, что у дизельной. Далее таблица размеров и параметров давления шин для нового УАЗ Патриот от производителя для наглядности.

Стоит отметить, что разное давление в передних и задних колесах Патриота необходимо поддерживать, из-за разной нагрузки на переднюю и заднюю ось, что влияет на раздаточную коробку передач. Ведь разная скорость вращения колес спереди и сзади, при полном приводе 4х4 может привести к дисбалансу всей трансмиссии. Нередки случаи поломки трансмиссии именно по причине разности давления в шинах. Поэтому прежде чем покупать “не родную” резину для Патриота, зимнюю и грязевую, очень внимательно изучите инструкции по допустимым значениям давления шин с учетом нагрузки на ось.

Внедорожник Ульяновского производства УАЗ Патриот впервые сошел с конвейера в 2005 году и именно с того времени он получил широкую популярность среди УАЗоводов. На сегодня внедорожник УАЗ Патриот продолжает выпускаться и с каждым годом дополняется более современными и усовершенствованными деталями. В данном материале рассмотрим такую деталь, как шина, а точнее, какое должно быть давление в шинах популярного внедорожника. Ведь от давления в шинах зависит не только правильность эксплуатации автомобиля, но и безопасность водителя и пассажиров.

Колеса автомобиля УАЗ Патриот — это те детали, которые принимают непосредственное участие в его проходимости по бездорожью. Кроме того, шины делают автомобиль более устойчивым как на дорожном полотне, так и на пересеченной местности. Зачастую большинство владельцев популярного внедорожника после его приобретения стремятся заменить штатную резину на более подходящую для конкретно их целей. Среди данных действий, немаловажно уделить внимание давлению в шинах внедорожника. Ведь некоторые привыкли накачивать колеса до 2 атмосфер и более, другие наоборот, считают, что объем в 1,8 атмосфер, достаточно. Но сегодня мы не будем гадать, какое должно быть давление в колесах Патриота, а выясним реальные данные.

Резина для внедорожника УАЗ Патриот бывает следующих модификаций и предназначений:

  1. Всесезонка, которая может применяться как в летнее время, так и зимнее.
  2. Грязевая, предназначающаяся для эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья.
  3. Зимняя, которая предназначена для эксплуатации только в зимнее время для возможности преодоления различных заснеженных участков.
  4. Дорожная, применяется летом, для движения по асфальтовым трассам и в городе. Бесполезна зимой и в условиях бездорожья.

Также бывают такие виды резины, как экстрим — резина увеличенного размера и низкого давления. Кроме того, резина различается между собой параметрами, распространенными из них являются:

  • ширина резины;
  • профиль;
  • диаметр шины.

В зависимости от данных параметров и следует осуществлять соответствующую подкачку колес. Итак, давление в шинах на УАЗ Патриот должно соответствовать следующим параметрам, приведенным в таблице ниже.

Давление в шинах, атм Объем двигателя 2,7 Объем двигателя 2,2d
для передних колес:
225/75 R16 2 2,2
235/70 R16 1,9 2,2
245/70 R16 1,8 1,9
245/60 R18 1,8 1,8
для задних колес:
225/75 R16 2,4 2,4
235/70 R16 2,2 2,2
245/70 R16 2,1 2,1
245/60 R18 2 2

О колесах своего автомобиля необходимо заботиться в первую очередь, так как именно они являются теми элементами и деталями, от которых зависит безопасность передвижения автомобиля. Имеются некоторые рекомендации, которых необходимо придерживаться. Эти рекомендации имеют следующие характеристики:

  1. Рекомендуется на автомобиле использовать все четыре колеса одинаковой ширины, диаметра и модели или устанавливать их парно, то есть одинаковые спереди и такие же сзади.
  2. При проверке давления в шинах, следует замерять его во всех четырех колесах, а не в одном.
  3. Чтобы выяснить, пропускает ли воздух сосок, его необходимо проверить с помощью мыльной воды. Если воздух стравливается, то следует установить специальный колпачок или заменить нипель.
  4. Передним колесам свойственно быстрее изнашиваться, даже на полноприводных внедорожников. Поэтому рекомендуется периодически (каждые 10 000 км пробега) устанавливать их на заднюю ось.
  5. После прохождения обкатки на новой резине, для нее необходимо обязательно провести балансировку. Примерный пробег обкатки для балансировки составляет около 500 км.
  6. Давление в шинах внедорожника УАЗ Патриот напрямую влияет на продолжительность срока службы таких деталей, как двигатель, трансмиссия, дифференциал и мост. Кроме того, это влияет и на расход топлива, что является значимым параметром.
  7. Оптимальные параметры давления

    Оптимальное количество воздуха, которое должно быть в шинах внедорожника рассчитывается на заводе, и поэтому если вы решите перекачать колесо, то — это может грозить его разрывом. В противном случае, при передвижение на перекачанных колесах, будет заметно резкое ухудшение комфортабельности. Почему? Потому что покрышка потеряет свои амортизирующие свойства и даже малейшие ямки, камни и ухабы будут передаваться ударами на кузове.

    Более подробная таблица, в которой указаны оптимальные давления в шинах на УАЗ Патриот, приведена ниже.

    Немалую роль играет снаряженная масса внедорожника, которая должна соответствовать следующим параметрам:

  • полная масса автомобиля равняется 2600 кг;
  • передняя ось имеет нагрузку в 1217 кг;
  • задняя ось имеет нагрузку 1430 кг.

Когда осуществляется подкачка или накачивание шин, то важно соблюдать следующий перечень важных рекомендаций:

  1. Во время подкачки необходимо учитывать тип резины, зачастую производитель сам рекомендует оптимальное значение давления.
  2. При снижении давления в шинах наблюдается эффект увеличения проходимости внедорожника.
  3. Если в колесах снижается давление, то это негативно отражается на трансмиссии, а также происходит увеличение расхода топлива. Многие замечают, что при слегка спущенных колесах автомобиль становится более комфортабельным при передвижении по кочкам, но на самом деле в такой ситуации все негативные факторы на диск и резину автомобиля умножаются.
  4. На внедорожнике важно включать передний мост только тогда, когда в нем есть необходимость, в противном случае эксплуатация в полноприводном режиме продолжительное время влечет за собой выход из строя раздаточной коробки и увеличенному износу передних покрышек.
  5. Накачивать и проверять давление в шинах внедорожника следует при температуре не выше 20 градусов и, не ниже 0, в противном случае погрешность показаний будет превышать 10% и выше. Почему? Потому что под воздействием солнечных лучей резина нагревается и воздух в ней расширяется, поэтому имеется риск перекачать ее. Зимой же наоборот, резина сужается и давление падает.

Руководство по уходу за шинами — Давление в шинах, Проверка износа, Перестановка шин, Балансировка, Углы установки колес, или сход-развал, Смена шин, Хранение

Важность давления

Оптимальное давление в шинах следует поддерживать для обеспечения безопасности, управляемости, продления срока службы шин и экономии затрат на топливо.

Считается, что шины каждый месяц теряют давление до шести сотых бар, поэтому важно проверять все шины, включая запасную, как минимум, раз в месяц или же перед поездкой на длительное расстояние.

Рекомендуемые интервалы

Давление в шинах необходимо проверять как минимум раз в месяц и перед поездками на большие расстояния.

Давление в шине и срок ее службы

Как давление воздуха влияет на шину

При низком давлении: увеличивается ширина пятна контакта, в результате чего появляется усиленная нагрузка на края протекторов. Внешний износ может повредить обе части шины. Это также приводит к повышенному уклону боковины в сравнении с уклоном при оптимальном давлении, что может быть опасным.

Высокое давление: поскольку шина имеет надутую форму (как воздушный шарик), нагрузка действует, в основном, на центральную часть протектора. Неправильное распределение силы в зоне контакта с дорогой приводит неравномерному износу протектора.

Проверка оптимального давления в шинах

Дверь водителя

Hankook рекомендует проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц.

Оптимальный уровень давления воздуха в шинах можно найти на внутренней стороне двери автомобиля или в руководстве по эксплуатации автомобиля (в разных странах расположение наклейки отличается).

Максимальное давление шины указывается на ее боковине. Не накачивайте шину выше указанного давления.

Как проверяется давление в шинах

Приобретите сертифицированный манометр или пользуйтесь таковыми на станциях техобслуживания или на заправках.

Давление следует проверять у «холодных» шин (как минимум через три часа после движения).

Вставьте манометр в вентиль шины.

Сравните измеренный уровень давления с уровнем, указанным на наклейке.

Если измеренное давление выше, сбросьте его до указанного на наклейке.

Если измеренное давление ниже, увеличьте его до указанного на наклейке.

Всесезонная резина уаз буханка. Какие диски и резину выбрать для УАЗ Буханка? Зимние колеса на УАЗ буханка

УАЗ — машина зверюга, особенно если не стоковая, а правильно прокачанная и, главное, шины нормальной проходимости. Конечно, я понимаю, что там всякие вроде неплохие, но ценник у них, мягко говоря, неприличный. Но мало кто знает (те, кто только начинает осваивать покорение бездорожья), что за довольно смешные деньги можно купить крутые шины.

УАЗ все-таки отечественная машина, Итак? Что ж, давайте и его ботинки из отечественной резины, так как жесткая конструкция подвески выдержит любые издевательства. Из минусов нашей резины практически всегда можно отметить дубовидность и жесткость. Проходимость машины страдает только на болоте из-за невозможности сплющивания резины под весом машины. Но в лесах, полях, где глина, грязь, такая резина даст фору любой импортной МТ-шке. Но что сказать — правильно подобранные шины вполне могут составить конкуренцию резинам «экстремального» класса.

Именно поэтому я предлагаю вашему вниманию подборку проверенной резины отечественного производителя. Некоторые тапочки можно обрезать и в несколько раз увеличить проходимость, а некоторые все равно справятся с грязью. В общем, поехали.

I-245

Не так давно увидел УАЗ на такой резине, но он был обыкновенный, да и УАЗ был сток. В целом меня не впечатлило, «Яшка 245» имеет средний рисунок протектора и плохо подходит для грязи. Но уазоводы люди сообразительные и на этой резине приободрились… В общем, если его разрезать, он начинает «рвать» большую часть импортных МТ-тапочек.

Размерность резины 215/90 / R15 — в дюймах 30,2
Цена за цилиндр всего 2600 рублей (халява сэр)

Итак, взгляните на это изображение, чтобы понять, что станет с вашей I-245, когда вы ее разрежете:

Как видите, рисунок протектора начинает напоминать самый крутой Simex Jungle Trekker, который стоит в 4-5 раз дороже. Сравнивать Симекс и Яшку серьезно, конечно, не стоит, но по отзывам тех, кто резал 245, круче действительно стало.Гудричей и других «импортеров» сразу убили. УАЗ гребет как трактор и застревает только тогда, когда садится на мосты.

И это, кстати, неудивительно, ведь разрез Яшки склонен к закапыванию, причем мгновенно. Потому что боковые «зубцы» протектора настолько поредели, что роют землю, как сурок. Поэтому на торфяных почвах будьте осторожны — опустите шины и не разгоняйтесь слишком сильно, иначе вы похороните себя и сядете на мосты.

I-192

Еще одна популярная резина от Омскшины (она мягче Ярославки), идеально подходящая для УАЗика. Многие просто уверены, что эти шины — лучшая для штатных УАЗов — для тех, кто не хочет ничего поднимать, срезать арки и делать другие доработки. И спорить тут, думаю, не стоит, отличная проходимость, а главное — дешевая резина.

Размер тот же — 215 / 90R15
Цена за баллон чуть дороже первого — 2800 руб.

В отличие от первого здесь ничего резать не надо, кеды по умолчанию уже реально классные.Не зря они так популярны у Уазоводов — рисунок протектора чем-то похож на BF Goodrich KM2. Он также очень похож на Forward Safari 510, только 192 немного уже.

Расстояние между шашками очень приличное, грязь вгребает на ура, так же склонна к закапыванию, как и любая другая резина с большим протектором.

Размер резины идеален для стокового УАЗика — до 31 дюйма. На фото сравнение со знаменитым.

И, конечно, те, кто просто хочет хоть чуть-чуть увеличить проходимость, могут ее сократить.Также есть несколько вариантов нарезки И-192, вот парочка:

В первом варианте на шашках делаются такие «надрезы» — чтобы грязь лучше выдавливалась. Яшки стал похож на Goodrich KM2 — как отметил владелец, проходимость стала немного лучше. Поэтому есть повод потратить время и порезать резину.

Ну и второй вариант попроще — боковые блоки прорезаются насквозь, тем самым увеличивая расстояние между боковыми «зубьями».Шум на трассе, конечно, увеличится, но проходимость значительно повысится.

Или другой вариант нарезки — с каждой проступи отрезают половину.

Эти две модели русских «тапочек» на Уазе наиболее востребованы у водителей УАЗиков, хотя вариантов еще очень много. Взять хотя бы такие же.

Волтайр Ф-201

Если такие «тапочки» найдешь в продаже, то станешь королем глины)) Резать ничего не надо, все уже очень большие и отличные.

Размер — 31 * 10R15 (255/75 / R15)
Боковина 6-слойная, крепкая
Скорость верный индекс 30 км / ч (как трактор ВЛ-30)
Цена вкусная — 2800 рублей за бутылку

Как видите, он очень и очень похож на И-192, но скрывает его недостаток — Яшка узкий, а F-201 шире. Боковые проушины сплошные, рисунок протектора очень крупный. Для грязи, как прописал врач. Как говорят люди, проверявшие свою обувь в бою — гребля просто чудовищна, лучшего для глины не придумаешь.

В болоте и жидкой грязи просто нет, это его главный косяк, все потому, что он дубовый и не мнется даже при нулевом давлении. На болото копите на болоточек или хотя бы на Симекс)) А так эфа очень правдоподобна по проходимости (там, где можно попасть на небосвод, не садясь на мосты) и внешнему виду.

Ну для начала тоже могу скинуть фото — 5 моделей отечественной резины на Уаз:

Слева направо:

И-471, Форвард Сафари 500, И-192, какая-то «Ка-шка» и пятая -.Ценник на каждую модель не смертельный, тянуть может каждый.

Но лично я бы поставил I-192 на Уаз, и если отрезать, то просто красиво. Ну это для тех, у кого нет денег на проверенные экстремальные модели от Simex и TSL.

Кстати, если у вас денег больше, чем 3-4 тысячи на колесо, рекомендую присмотреться к следующим моделям -. Резина просто бомба, особенно 888, меня в это друг врубает — больше ему ничего не надо, по его словам))

Buhammers — отличное транспортное средство для охоты, рыбалки и для тех, кто живет «дарами леса» — собирают грибы и ягоды для доставки.Сиденья сзади просто неизмеримы, 5-7 человек легко унести в глушь. Однако на машине совершенно не установлена ​​подходящая с завода резина — всесезонная Кама-219. На самом деле это ни рыба, ни мясо — это ненормально ездить по грязи, по трассе или по зимней дороге.

Что ж, если вы хотите глубже погрузиться в лесной бездорожье, то резину менять обязательно нужно. Поэтому в этой статье мы сделаем подборку грязевых шин минимального и максимального размера, которые можно установить на Буханку.

Итак, стоковые шины 225/75 / R16, в дюймах это будет 29,3 ″. Тридцать дюймов за буханку — это просто слезы, очень желательно сделать хотя бы минимальную доработку автомобиля, чтобы установить шины не менее 32 дюймов. И как только поедет, получишь 35 ″ — это размер более чем оптимальный, клиренс увеличится очень реально. Но пока не будем говорить о лифте и резке арок, для начала рассмотрим, какая там резина размером 225/75 / R16 и близкая к этому, но доработок не требует.

Cordiant Off Road

Универсальная грязевая резина, которая произвела революцию в мире бездорожья. Полностью выиграл самый нижний ценовой сегмент, потому что конкурентов практически нет. Доступен в размере 225/75 / R16, по деньгам все нормально, резина своих денег полностью стоит.

Для начального бездорожья и рыбалки такого размера и этой резины вполне хватит. Это чисто грязевые шины, и зимой на них ездить крайне не рекомендуется.Гребет по грязи шустро, однако «тапочки» крайне дубовые и ковырять на конкретном бездорожье будет некомфортно. В целом можно порекомендовать тем, кто не хочет возиться с доработками автомобиля. Как говорится — поставил, сел и поехал. Вы поедете намного дальше, чем на Каме-219.

Contyre Expedition

Рисунок протектора один к одному с Кордиантами, а также с первым Goodrich. Также доступен в стандартном бухановском размере.Однако Contyres действительно лучше, чем Cords, потому что они заметно легче и мягче. Однако размер здесь немного меньше заявленного, поэтому по сравнению с Кордой вы потеряете примерно полсантиметра в просвете. Для стандартного размера шин это совсем не критично, поэтому вместо Кордова вполне можно поставить Contair Expedition.

Cooper Discoverer STT

Шикарный американский грязевой автомобиль, однако он довольно дорогой, и ставить такую ​​дорогую резину в такой маленький размер крайне не рекомендуется.Если вы уже решили поставить Купера, то вот нормальный для Буханки размер — 265/75 / R15, в дюймах это 30,6 дюйма.

Чтобы все установить, нужно вырезать арки, даже лифт делать не нужно. Тем не менее, если вы решили установить стандартный размер — есть еще Cooper 225/75/16. Однако размер 265 по сути оптимален. Если увеличивать размер еще больше, то смотрим в сторону увеличения профиля — 80 и 85.

На 16 дисках стоят шины отличного размера, для установки которых придется немного подготовить машину.Лифт или разделочные арки, и даже очень больших размеров — и то, и другое.

Омскшина Я-192

Легендарный «пятакс», чисто уазовская резина для тру уазоводов. Размер необычный — 215/90 / R15 (в дюймах это 30,2 ″). Узкая и высокая шина, очень часто встречающаяся на Loaves, Hunters и 469s. Классика жанра уаза. Отлично гребет грязь, а если ее срезать, начинает копать, как экскаватор. Установил вообще без переделок, поставил и поехал.Отличный бюджетный вариант. Кому не хватит и без того отличной проходимости этих покрышек, «пятак» может прорезать и один боковой брус — вообще будет пожар!

Омскшина Я-245

Еще одна классика жанра, по рисунку протектора, конечно, не скажешь, что шина проходимая, но уазоводы — люди предприимчивые, и поэтому из такой резины удается сделать «вездеход» — за этого достаточно просто правильно обрезать шины.Раскрой Я-245 действительно похож на Simex Jungle Trekker 2. Размер «Яшек» 215/90 / R15 (30,2 ″), его чаще всего покупают «на распил» — отличный вариант, как ставить крайности. резина на бухаммер по невысокой цене. Мы очень рекомендуем это.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2

Новая модель гудричей, пришедшая на смену Т / А КМ. Отличный размер для Буху — 265/75 / R16, в дюймах он уже 31,6 ″. Чтобы установить такую ​​хорошую резину, можно ограничиться только острыми арками.Гудрич этой модификации специально разработан для гористой местности, для камней и серпантинов. Впрочем, грязь разминает хорошо, но если сравнить с экстремальной резиной, то разница будет просто колоссальная. Учитывая, что такой размер Goodrich обойдется вам в очень серьезную сумму, лучше добавить еще немного и поставить Симекс (о них ниже).

Для любителей бездорожья, решивших серьезно подготовить Bukhanther, рекомендуем обратить внимание на резину R15, здесь выбор намного больше.Впрочем, сразу договоримся — арки резать не боимся и ставим резюме на 30-32 ″)) В этой части подбора мы рассмотрим резину в количестве 30-32 ″ на дисках R15.

Federal Couragia M / T

Доступны размеры 265/75 / R15 (30,6 дюйма) и 255/80 / R15 (31,1 дюйма). Кому нужно, есть и большие размеры.

Оптимально брать вторую — клиренс побольше, да и доработки точно такие же — только резка арок.Кто не хочет резать арки, может сделать лифт, но помните, что из 2 зол (резка или лифт) лифт в разы хуже, так как ухудшается управляемость и безопасность на поворотах и ​​кренах.

Сушеные абрикосы — серьезная резина MUD, не экстремальная, но намного лучше Goodrich по проходимости. Очень мягкий, а значит идеально ровный на бездорожье. Тем не менее, редко можно попасть в пустыню без травы колес. Couragia M / T — это не поп-музыка, это серьезные шины, на которых внедорожники на Уазе выиграли соревнование, сделав даже машины с экстремальной подготовкой и такими же шинами.

И, конечно же, рассматривать резину «экстремального» класса в больших размерах — только для подготовленных машин. Подрезка арок, подъем подвески или кузова — все это нужно будет сделать для установки этих «шикарных» кроссовок, которые к тому же неплохо стоят.

Вперед Safari 500

Аналог знаменитого Симекса — это чисто экстремальная резина, наша отечественная, а потому очень дешевая по сравнению с импортными аналогами. Единственный размер — 265/75 / R15. Из плюсов — великолепно роет грязь, глину, не пачкается, недорого.Из минусов — очень дубовый и тяжелый azzy. Как бюджетный вариант для тех, кто хочет серьезно повысить проходимость без критических вложений.

Simex Extreme Trekker 2

Размер 275/80 / R15 — в дюймах это уже 32,3 дюйма. Размер серьезный, а сама резина просто огонь. Классика жанра внедорожник, все хотят поставить, но не у всех есть финансовые возможности, ведь сама резина будет стоить от 50к за комплект, и даже подготовка машины обернется определенными денежными затратами.

Simex Jungle Trekker 2

Jungles — очень желанная резина, просто высший класс … Они действительно хороши в грязи, чистый экстремальный класс. Боковые проушины просто чудовищные, благодаря им вообще без проблем выбирается из колеи. Плюсов просто нет, а минусов нет. Так что если вы ищете экстремальные вездеходные шины для Loaf — обратите внимание на Jungle Trekker. Единственное — учтите, что габариты здесь действительно огромные. Минимум 31 × 9.5-16, минимум для R15 — 31 × 9,5-16. Поэтому для того, чтобы поставить Джанглы — Буханку, придется ее специально дорабатывать. Однако если вы это сделаете, то сможете уйти в такие джунгли, куда кроме вас никто не попадет))

Автомобиль УАЗ зарекомендовал себя как надежный, проходимый и бюджетный вариант. Все модели УАЗа достаточно вместительны, но производители посчитали, что этого мало, и разработали модель повышенной вместимости — УАЗ-452 «Буханка».

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Помимо грузового, в нем могут разместиться 5 человек. Чтобы выдерживать ожидаемую нагрузку, этот автомобиль оснащен мощными и надежными шинами. Несмотря на то, что машина отечественного производства, резину для нее чаще всего закупают импортной.

Сразу отметим, что УАЗ-452 комплектуется производителем колесами 15 или 16 дюймов. Завод рекомендует устанавливать на «Буханку» шины следующих размеров: 225/75 / R16 или 235/74 / R15.

Поскольку сама машина очень популярна и используется для разных задач и в разных условиях, выбор шин для нее огромен. На современном рынке представлен широкий выбор не только отечественной продукции, но и импортной резины для УАЗ-452.

Какие нестандартные размеры можно установить

В связи с разнообразием выбора шин на автомобильном рынке и популярностью стандартных шин для УАЗ Буханка необходимость в установке больших колес, например 17 или 18 радиуса, не возникает.

Причем без изменения высоты подвески этот тип не может быть установлен. Поэтому, как правило, используется размер шин, рекомендованный производителем.

Надо сказать, что некоторые умельцы все же заменяют колеса 15 или 16 радиуса на больший размер. Однако сделать это без модернизации колесных арок невозможно, так как в противном случае при малейшей неровности дорожного покрытия колеса будут касаться кузова.

Чтобы полностью раскрыть свой потенциал, этот автомобиль должен выбрать шины оптимального размера и выдержать в них давление, рекомендованное производителем.

Давление в шинах УАЗ-452 должно быть не более 2,5 атм. Для передних колес значение давления должно быть немного ниже, чем для задних.

В таблице указаны значения давления для передних и задних колес.

Лучшая зимняя резина для УАЗ «Буханка»

.

Зимняя резина шипованная и нешипованная (липучка). При выборе той или иной модели следует учитывать некоторые факторы: район использования, наличие плохих или хороших дорог, по которым вам предстоит передвигаться.Грамотный выбор позволит вам сбалансировать машину, отрегулировать управляемость на той или иной скорости.

  • Cordiant Winter Drive — R16 ценовая категория 4000-4200 руб. Шипованная резина европейского производства — экономичный и вполне достойный вариант для данного автомобиля.

  • Matador MP30 Sibir Ice 2 — зимняя резина на УАЗ «Буханка» от бренда Matador. Эти шины имеют усиленный каркас и боковины, а также увеличенные блоки протектора, что позволяет им эффективно держать дорогу на заснеженной дороге.
    Отличается лучшей проходимостью и управляемостью за счет наконечников из карбида алюминия. Отлично держит машину на крутых поворотах в гололедицу. Цена — 6500 руб.
  • Омскшина Я-192 — шины классика отечественного производителя. Этот вариант больше подходит для езды в осенний или весенний период, хотя и позиционируется как зимний.
    Для не морозного, а снежного периода отличный вариант, за счет агрессивного протектора шин при торможении риск заноса и тормозной путь сведены к минимуму.Цена на шину колеблется от 3000 до 3500 рублей.

  • Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — цена 9000 рублей. Резина с шипами, идеально подходит для холодных и заснеженных регионов.

  • Michelin X-Ice 3 — стоимость от 3700 руб. Эта резина не имеет шипов, но это не влияет на управляемость и устойчивость на любом дорожном покрытии, независимо от степени влажности асфальта. Сама резина очень легкая, так как состоит из смеси каучуков, за счет чего снижается расход топлива при движении.

Лучшая летняя (грязевая) резина для УАЗ «Буханка»

.

В большинстве случаев для УАЗ-452 владельцы предпочитают выбор не летнюю резину, а грязевую или всесезонную, для движения не только по простой трассе, но и по грязи и песку.

  • BF Goodrich Mud Terrain T / A KM3 — безусловно, одна из лучших грязевых шин на рынке. Цена довольно высока, но качество ей соответствует. На 2019 год стоимость 13000 руб. Достаточно редкая особенность шин этого типа — низкий уровень шума.Демонстрирует отличную управляемость при движении на высоких скоростях. Колеса также отличаются повышенной износостойкостью, что оправдывает высокую стоимость.
  • Michelin Latitude Cross — этот тип шин находится между премиальным и средним ценовыми параметрами. Резина 225/75 R16 108N8500 стоит в среднем около 7800 рублей. Шины не быстрые, но для этой машины это мелочь.
    Устойчиво на любом типе дорожного покрытия, независимо от погодных условий. Рисунок протектора предполагает долгий срок службы без ухудшения характеристик.
  • Nokian Rockproof — средняя цена 8000-8200 рублей. Прочный, прочный протектор предназначен для передвижения по местам, где нет дорог. Протектор адаптирован для движения по воде. В шины встроены специальные камнеотталкивающие средства.

  • Kumho Road Venture — импортные шины по доступной цене. средняя стоимость 5500-6000 руб. Очень мягкий ход, отличная управляемость на высокой скорости. Шины позволяют стабильно и беспрепятственно проходить даже самые сложные канавки.

  • Bridgestone Dueler — достаточно экономичная модель для лидера отрасли, цена от 7000 рублей. Достоинствами и дополнительными преимуществами эта резина не обладает, но и претензий к ней нет. Эта модель создана с применением новейших технологий с учетом всех необходимых рабочих параметров.

Подводя итог, следует сказать, что УАЗ-452 «Буханка» — отличный вариант для любителей охоты и рыбалки, отличный спутник в путешествиях по бездорожным местам.Автомобиль можно успешно модернизировать внешне и технически.

Кузов чем-то напоминает «минивэн», а не внедорожник, но это не мешает ему преодолевать сложные дорожные препятствия. Эта машина долговечна, ведь комплектация и внешний вид практически не меняется с начала ее производства.

Созданный на базе внедорожника автомобиль с кузовом микроавтобус УАЗ-3962 (3309), в просторечии — Буханка УАЗ, получил наибольшее распространение.Несмотря на невзрачный внешний вид и технически устаревший дизайн, благодаря высокой проходимости и надежности машина используется как рабочая лошадка и в настоящее время выпускается. Скорая помощь, бригады МЧС по лесному и сельскому хозяйству — все это касается этого автомобиля.

С учетом сложных условий повышенные требования предъявляются к тем условиям, когда на буханку УАЗ выбирают шины. Условия, при которых машина в основном работает на городских асфальтированных дорогах, существенно отличаются от условий сельского бездорожья.Кроме того, сельские дороги значительно различаются в зависимости от сезона.

Размер колес на УАЗ

Стандартные шины на буханке УАЗ устанавливаются следующих размеров: 225/75 R16, а в отдельные периоды автомобиль комплектовался шинами 235/74 R15. В любом случае необходимо иметь в виду, что ступенчатый диаметр диска должен быть в пределах 29-33 дюйма. Этот размер не приводит к дополнительным изменениям в конструкции автомобиля. Кроме того, стальной диск должен соответствовать 5 × 139.7 требований к монтажным размерам.

Известны случаи, когда шины использовались на колесах размером R17, но с шиной очень низкого профиля. Однако из-за большого выбора стандартной резины любой модели эта практика не получила широкого распространения.

В случае перегрузки автомобиля или максимального хода подвески, даже при установке нормального размера шины резина задела колесные арки … Эта ситуация не критична и не оказывает серьезного разрушающего воздействия на резину.

Учитывая распространенность автомобиля и самые разнообразные условия эксплуатации, для установки на буханку УАЗ предусмотрено большое разнообразие шин. На рынке представлены не только категории отечественной, но и импортной резины для УАЗ. Есть 3 основные категории:

Но любой владелец должен выбирать для дальнейшего использования именно ту модель, которая подходит для выполнения конкретных задач. Так как ездить на шумной грязевой резине, при этом со значительно увеличенным расходом бензина, вряд ли получится.

Линия отечественных шин

Среди отечественных вариантов резины массовыми моделями считаются следующие марки.

Универсальные шины для УАЗ:

  1. Бел-24 235/75 Р15. Белорусский аналог имеет хорошие средние характеристики по всем показателям, полностью оправдывая назначение шины как универсальной. Отмечена высокая износостойкость, а опыт эксплуатации позволяет говорить о ресурсе 60 тыс. Км.
  2. I-502 имеет размер 225/85 R15.Грузоподъемность 950 кг, максимальная скорость 150 км / ч.
  3. «Я560» позволяет развивать максимальную скорость 180 км / ч.
  4. «И-357А». Это радиальный вариант вышеупомянутой резины, который отличается большей ходовой частью и способен выдерживать большую допустимую нагрузку до 1060 кгс. Этот тип покрышек несколько мягче и с аналогичным рисунком намного лучше переносит движение по мокрой грязи. Также можно отметить хорошую курсовую устойчивость на дороге.
  5. «Я245» и «Я245-1» имеет размер 215/90 R15.Эта марка шин имеет невысокую максимальную скорость — 110 км / ч и относительно небольшую массу — 775 кгс.

Вернуться к содержанию

Резина для грязи

Среди требований, которые могут быть предъявлены при выборе резины для использования на плохих дорогах:

  • развернутые боевые упоры;
  • вес, не превышающий допустимое для автомобиля значение;
  • допустимая ширина не более 250 мм;
  • доступная цена;
  • Боковины покрышки устойчивы к внешним воздействиям.
  1. «И-502». Он имеет ряд преимуществ: низкий уровень шума, хорошую маневренность на любых дорогах и низкое сопротивление качению в хороших дорожных условиях. Эта модель отлично справляется с устойчивостью к механическим повреждениям.
  2. «И-506». Обладает хорошей устойчивостью к продольному смещению и отличной курсовой устойчивостью. Он имеет низкий уровень шума, а в зимний период позволяет дополнительно прикручивать шпильки … Единственное нарекание — некоторая жесткость колеса.
  3. «И-520». Еще один достойный представитель резины для УАЗа.Эта бескамерная модель позволяет автомобилю уверенно держать дорогу и управлять в различных условиях. Резиновый шум не превышает звуков передачи. Эта шина обладает хорошими самоочищающимися свойствами, что достаточно важно для внедорожной шины … Примечательно, что для этой модели легко найти цепи противоскольжения.
  4. Относительно новой моделью была модель Y471. Шина обеспечивает плавный ход, слегка проглатывая мелкие неровности. Хорошая курсовая устойчивость и низкий уровень шума.Прилично ведет себя не только на грязной дороге, но и на песке. Замечания по этой модели включают сложный баланс.
  5. Отличной резиной для плохих дорог является шина Y192. Это одна из лучших грязевых шин. Однако на асфальте модель несколько шумная и плавностью хода не отличается.
  6. «Я409». Эта резина для УАЗа годна к эксплуатации в любое время года. Модель хорошо справляется с грязью, но также комфортно себя чувствует на заснеженных дорогах. Показатели на чистом льду немного хуже, но при езде управлять машиной можно.
  7. Модель «Я358» предназначена в первую очередь для установки на передний ведущий мост. Эта диагональная шина не очень быстрая. Зато отлично справляется на сложных дорогах, за исключением заболоченных мест, где способен самозакапываться.

Импорт

Среди зарубежных производителей очень большое количество моделей, подходящих к Буханке УАЗ. Только для стандартных условий эксплуатации среди шин насчитывается более трех десятков моделей. Все они находятся в ценовом диапазоне от 5 до 13 тысяч рублей.

Среди наиболее привлекательных вариантов покупки по соотношению цена-качество-качество — модель Bridgestone 694 235/70 R16, оптимальная для дорог с хорошим покрытием. Но на бездорожье у этой шины невысокие характеристики. Стоимость данной модели находится в пределах 7,7 тысячи рублей.

Ассортимент грязевых шин представлен 30 различными моделями … Все они укладываются в ценовой диапазон до 9 тысяч рублей. Одним из достойных представителей таких моделей в классе Стандарт является Dunlop MT2 225/75 R16.Эта модель справится с большинством плохих дорог и сможет проехать только по липкой глине. Обладает хорошей самоочищающейся способностью. Его также можно без проблем использовать на асфальте. Конечно, акустический комфорт будет не лучшим. Цена одного колеса не превысит 8 тысяч рублей.

Норма на вездеход

Одна из самых востребованных шин — Nokian Hakkapeliitta LT 225 / 75R16E. Эта модель сочетает в себе не самую высокую стоимость (около 9,7 тысячи рублей) с понятным поведением на укатанном снегу и льду.

Индикаторы давления

Соблюдение уровня давления воздуха в шинах, как известно, влияет не только на износ протектора колеса, но и на характеристики автомобиля в целом. Важное замечание: параметр давления в шинах контролируется на холодных шинах. После незначительного пробега контролируемый параметр может отличаться от нормы на 2-3 десятых.

Рекомендуемое давление в шинах для внедорожных шин на передние колеса установлено в пределах 1,7 атмосферы для резины с индексом (Ярославль) и 1.9 для других производителей. Для задних шин давление в шинах выставляется аналогично — 2,2 для ярославских шин и 2,4 — 2,5 для других производителей.

Источник prouazik.ru

Автомобилисты, выбирающие автомобили УАЗ, прежде всего ценят их проходимость и надежность. Все модели УАЗ, так сказать, просторные, но иногда и этого недостаточно. Для таких случаев предусмотрена модель УАЗ Буханка повышенной вместимости.

Помимо увеличенного объема груза, в автомобиле могут разместиться более пяти человек.Соответственно, для шин для УАЗ Буханка нужны мощные шины, выдерживающие ожидаемую нагрузку.

Помимо УАЗ-452, Буханка включает в себя следующие модели:

Альтернативные названия — Таблетка, Дубинка.

Давление в шинах и размер

Чтобы максимально раскрыть потенциал этого внедорожника, нужно выбрать оптимальные параметры шин и соблюдать в них определенное давление.

Что касается давления, стоит отметить, что оно не должно превышать 2,5 атмосферы.При этом в передних колесах рекомендуется, чтобы показатель был немного ниже, чем в задних колесах.

Итак, рассмотрим оптимальную грязевую резину для УАЗ Буханка.

Кордиант Off Road

Эти российские шины — самый дешевый вариант, но из-за этого их качество все равно не страдает. Для небольшого бездорожья эти шины вполне подходят. Их широкие канавки протектора не пропускают грязь.

Однако из-за того, что блоки сделаны из цельной резины, на сильном бездорожье автомобиль, оснащенный Cordiant Off Road, чувствует себя небезопасно.Они лучше всего подходят для летнего сезона и использования на проселочных дорогах. Зимой резина становится слишком твердой.

Contyre Expedition

У этой модели такой же рисунок протектора, что и у предыдущей. Поэтому самоочищение от грязи тоже хорошо.

Однако шины Contair Expedition, также производимые в России, лучше, потому что они сделаны из более мягкой резины. Благодаря этому стало возможным более серьезно покорять бездорожье. Но на асфальте они тоже шумные и плохо управляются.

Cooper Откройте для себя STT

Эти шины от американской компании Cooper заметно превосходят предыдущие модели. Однако их главный недостаток — высокая стоимость. УАЗ Буханка — автомобиль бюджетный, и ставить такую ​​дорогую резину готов к этому далеко не каждый хозяин.

В остальном резина отличная. Центральное ребро обеспечивает хорошую управляемость, боковые блоки усилены, поэтому при наезде на неровность шины не деформируются. Проходимость авто с Cooper Discovery CTT заметно увеличивается.

Модель

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2

Эта американская модель пока еще новинка, поэтому у нее не так много конкурентов. Такие шины рекомендуется устанавливать, если УАЗ должен передвигаться по горной местности, камням и серпантинам.

Также BF Goodrich Mad Terrane подходят для езды по бездорожью, так как канавки образуют целые каналы, которые хорошо очищаются от грязи.

Из недостатков данной модели стоит отметить, что при установке на Буханку нужно будет вырезать колесные арки, хоть и немного.Стоимость у них не самая низкая, но покрышки своих денег стоят.

Омскшина Я-192

Рассмотрим вариант от российских производителей. Эти шины относятся к бюджетным, поэтому часто встречаются на автомобилях УАЗ Буханка. Вроде бы специально подготовлены для этих машин, так как устанавливаются просто и переделок не требуют.

Благодаря протектору проходимость отличная, по грязи чувствуют себя «непринужденно». Если вам нужны очень недорогие шины с хорошей проходимостью, то это идеальный вариант.

Кузов УАЗ Буханка больше похож на минивэн, а не на внедорожник, но тем не менее, благодаря высокому клиренсу и надежным элементам подвески этот автомобиль становится верным спутником при преодолении бездорожья. Чтобы машина не застряла, рекомендуется выбирать качественные шины, не способные выйти из строя в ответственный момент.

Если на автомобиле установлена ​​топливная система Bosch, то лучше заказать качественную диагностику и ремонт форсунок Bosch у профессионалов, способных выявить даже малейшее отклонение от нормы.

Источник колесадом.ру

Колеса на УАЗ, или какие колеса подходят на УАЗ?

Колеса для буханки УАЗ

В начале статьи диски для УАЗ, хотелось бы сделать небольшое отступление и поздравить владельцев этой марки с 70-летием завода. Выпускаемый заводом юбилейный УАЗ Патриот порадует своих владельцев специальными вставками с номером 70 на кузове и рулевом колесе, литыми дисками на УАЗ и многим другим.

Начало следующего погодного сезона, а это весна и осень, для всех автолюбителей начинается одинаково — выбор автомобильного привода … Диски УАЗ не имеют особых отличий по своей конструкции от других, все как в все машины. Напомним, какие основные параметры у колес на УАЗ.

Параметры для крепления (сверления) дисков на УАЗ имеют размер 5 * 139,7 — это буквально означает 5 отверстий, расположенных на диаметре 139,7 мм. и диаметром центрального отверстия (CO) или DIA — 108.Далее диски имеют рекомендуемый размер и, так сказать, под замену.

Для тех, кто будет выбирать шины при тюнинге дисков УАЗ, одно важное замечание — как правило, чем больше вылет имеет тенденцию к отрицательной стороне, тем шире должна быть шина!

Колеса для УАЗ

УАЗ 469 и модификации (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) рекомендуемые размеры дисков:

7 × 15/5 × 139, 7 DIA108, 5 ET35

7 × 16/5 × 139.7 DIA108.5 ET35

Тюнинг

Если автомобиль эксплуатируется в штатном исполнении, диски на УАЗ 15 или 16 дюймов со вылетом от 0 до 22 мм устанавливаются без дополнительной подготовки. и с шинами высотой 29 — 31,5 дюйма.

Если предполагается использовать автомобиль средней высоты, который может одинаково хорошо ездить по бездорожью и гусеницам с твердым покрытием, то устанавливаются колеса 15-16 дюймов со вылетом от 0 до -25 (минус 25) и с шинами 31-35 дюймов. .

Для спорта.При использовании автомобиля для преодоления серьезных препятствий и участия в соревнованиях по бездорожью со значительной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии берутся диски радиусом не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -63 (минус 63), шины от 35 до 39 мм.

УАЗ Патриот

7 × 15/5 × 139, 7 ДИАМ. 108,5 ET35

7 × 16/5 × 139,7 Диаметр 108,5 ET35

Тюнинг

Если автомобиль эксплуатируется в штатном исполнении, без дополнительной подготовки на УАЗ устанавливаются диски от 15 дюймов и более со вылетом от 12 до 22 мм.и с шинами высотой от 28 до 30 дюймов.

Если предполагается использовать автомобиль средней высоты, одинаково хорошо проезжающий по бездорожью и по дорогам с твердым покрытием, то диски от 15 дюймов и более со вылетом от -25 (минус 25) до 12 мм и с шинами 31-33 дюйма установлены.

УАЗ (Буханка) модификации (450/452/3309)

7 × 15/5 × 139,7 Диаметр 108,5 ET35

7 × 16/5 × 139,7 Диаметр 108,5 ET35

Тюнинг

Если автомобиль эксплуатируется в штатном исполнении, без дополнительной подготовки на УАЗ устанавливаются диски от 15 дюймов и более со вылетом от 7 до 22 мм.и с шинами высотой 29 — 31 дюйм.

Если предполагается использование автомобиля средней высоты, одинаково хорошо способного ездить по бездорожью и по гусеницам с твердым покрытием, то устанавливаются диски от 15 дюймов и более со смещением от -26 (минус 26) до 0 мм, а также с шинами 31 — 33 дюйма.

Для спорта. При использовании автомобиля для преодоления серьезных препятствий и участия в соревнованиях по бездорожью со значительной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии берутся колеса с радиусом не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -44 (минус 44), шины от 33 до 35 мм.

Практически все диски с параметрами, рассмотренными в статье, присутствуют в каталоге интернет-магазина. Это кованые диски КраМЗ и ВСМПО, легкосплавные диски Брянска на Мегалуме и Красноярске на КиК, а также штампованные или стальные диски типоразмера 5 * 139,7 с подходящими свесами. Воспользуйтесь, пожалуйста, формой поиска дисков по параметрам. Вы найдете свои колеса на УАЗ, колеса на УАЗ!

С завода УАЗ «Буханка» обычно выпускается в стандартной комплектации, на дисках размером 16 дюймов и с шинами «Кама-219» — 225/75 R16.

Завод УАЗ устанавливает на «буханку» два типа дисков:

  • первый — с передними барабанными тормозами (на осях Timket) с круглыми отверстиями, белый 16 «ET +22;
  • второй — с дисковыми передними тормозами (оси Spicer) с треугольными отверстиями, серебристый 16 «ET +40.

Для нормальной езды такой конфигурации может хватить, но для бездорожья и других сложных условий эта резина, мягко говоря, не подходит. Кама-219 вообще плохой вариант.Всепогодный и универсальный, он слишком жесткий, поэтому «плывет» по асфальту. Зимой по той же причине (плохая эластичность) скользит по первому льду, но «вымывается» через грязь и скольжения даже по мокрой траве.

На стандартную комплектацию «буханки» можно установить колеса размером до 31х10,5 «без резки и подъема *.

Итак, небольшая подборка моделей грязевых покрышек, которые вы можете установить на свой автомобиль, не модифицируя его:

Иокогама Геоландар А / Т-С G012 255/65 R16 109H

BFGoodrich Mud Terrain Т / А 235/70 R16

BFGoodrich Mud Terrain T / A км2 235/70 R16 104 / 101Q

Нестандартные варианты шин для УАЗ «Буханка»

При незначительных переделках автомобиля УАЗ «Буханка» появилась возможность установки колес большего диаметра и ширины, что очень удобно при движении по грязи, камням и всевозможным внедорожным условиям в сложных условиях.

С помощью подъемника * или обрезных арок можно установить:

КУПЕР СТТ 33 R15

BF Goodrich mud terrain 265/75 R 16 (можно только обрезкой арок, без подъемника)

БФ Гудрич 33×10,5 R15

BF Goodrich МТ 255x85R16

БФ Гудрич 35×12.5R15

Микки Томпсон Баха МТЗ Радиальный 35 / 12,5 R15

Пара конкретных примеров:

  1. Резиновый фитинг размером 285/75 R16 требует подъема кузова 75 мм и подъема подвески 30 мм.
  2. Для установки резины 35×14,50 R16 (например SUPERSWAMPER Bogger) на 16-дюймовые диски шириной 10 дюймов необходимо: сделать подъемник подвески и подъемник кузова, на задний подрамник и передние проставки. При таком сочетании резина не трется о кузов автомобиля даже при максимальном сочленении и перевернутом рулевом колесе.

Принимая решение о подъеме автомобиля, помните: «Буханка» имеет высокий центр тяжести, поэтому подъем подвески не очень желателен, подъем кузова можно считать немного более приемлемым, но это в любом случае повлияет на устойчивость автомобиля на поворотах и ​​различных уклонах.

О лифте

Кратко отметим некоторые особенности:

  • чем меньше подъемник, тем лучше.
  • делает лифт кузова лучше, чем лифт подвески.
  • сначала стоит максимально обрезать арки и после этого при необходимости приподнять.
  • для рамы не имеет значения, поднято тело или нет.
  • Подъем
  • с помощью резины или чего-то пружинящего может привести к смещению корпуса и поломке его болтов на ямах и неровностях.Болты прочности 8,8 требуются вместе с жесткими распорками.
  • нужно максимально обрезать арки: чем ниже подъемник, тем больше устойчивость автомобиля и лучше управляемость.
  • над колесом должно быть не менее 14 см свободного пространства. До арки, иначе при сочленении будет натирать.
  • задние арки резать очень просто.
  • подрезав арки спереди, можно выиграть максимум 5 см, если не сообразить номер кузова и оставить место для дверного уплотнителя.Если обрезать его на 7 см, придется снять уплотнитель.

* Подъемник — это установка дисков и шин с диаметром больше, чем предусмотрено производителем. Для этого в конструкцию автомобиля вносятся небольшие изменения, в основном направленные на увеличение расстояния «ось-кузов».


Внедорожная резина для буханки УАЗ. Какие шины лучше поставить на буханку УАЗ? Колеса на УАЗ, или какие колеса подходят на УАЗ

УАЗ Буханка (УАЗ-452/2206/3741/3909/3962) — поистине легендарный автомобиль.Выпускается на Ульяновском заводе с 1965 года и сегодня не утратил своей популярности. Автомобиль сочетает в себе такие качества, как повышенная проходимость и отличная вместительность, что делает его незаменимым для путешествий, охоты, рыбалки в условиях бездорожья.

Но автомобиль действительно раскрывает свои преимущества после различных доработок, позволяющих расширить диапазон его возможностей: самоблоки, улучшающие движение по бездорожью, пружины и удлиненные амортизаторы, делающие подвеску автомобиля более мягкой, внедорожные шины с увеличивающимися дисками. проходимость автомобиля, подъемник кузова, лебедки, бампера и т. д.Все эти доработки позволяют сделать из обычного УАЗа подготовленный внедорожник.

Но какой бы тюнинг ни был установлен на УАЗ 452, необходимо, прежде всего, очень внимательно подойти к выбору колес. Если вы определились с размером шин, самое время приступить к выбору колес. Каждый автомобилист знает, что от правильного выбора колесных дисков зависят очень важные показатели внедорожника:

Безопасность дорожного движения;

Способность свободно преодолевать пересеченную местность и бездорожье.

Оптимальный выбор — стальные внедорожные колеса для УАЗ Буханка. Они отлично подходят для езды в самых экстремальных условиях: при наезде на различные препятствия деформируются только в точке соприкосновения. Это повреждение можно легко устранить путем балансировки или катания диска, чего нельзя сказать, например, о легкосплавных дисках.

Сегодня стальные диски Off Road Wheels для УАЗ Буханка выпускаются различных размеров, для любых шин, с положительным и отрицательным вылетом. Они изготовлены из двух сваренных между собой штампованных цельных стальных листов.

Перед приобретением колесных дисков Вы можете предварительно сравнить в нашем калькуляторе совместимость всех характеристик с параметрами резины, техническими характеристиками кузова, ходовой части. От соблюдения всех этих нюансов будет зависеть возможное поведение вашего УАЗа Буханка на бездорожье.

Делим выбор дисков на две части:

1. Если вы планируете использовать дисковые тормоза, купите на УАЗ Буханке диски ORW 16 «или 17», подходящие под разболтовку (5×139,7).

2.Если вы не планируете устанавливать дисковые тормоза, то помимо дисков, описанных выше, возможна установка дисков ODS диаметром 15.

Их главное преимущество в том, что внедорожные колеса прочнее и надежнее стандартных стоковых.

Сегодня многие автовладельцы тюнингуют УАЗ Буханка.

Одна из первых проблем — замена стандартных узких колес 215/90/15 на широкие внедорожные шины, что значительно повысит проходимость. Для этого нужно заменить заводские штампованные колеса на внедорожные.Диски подбираются в зависимости от резины:

30 дюймов.

Колеса 30х9,5х15 устанавливаются на автомобиль без доработок. Рекомендуемые диски:

Для установки колес 31 дюйм (265х70х16) нужно поиграться с параметрами. Рекомендуем металлические диски для УАЗ Буханка с отрицательным свесом:

32-33 дюйма.

Следующая ступень колеса 32-33 дюйма, предполагает доработку подвески автомобиля, лифт кузова, установку расширителей арок, рессор, подпружиненных проставок, отделку арок.Классический размер, к которому стремятся многие Буханководов, — 33х10,5 (285х75х16).

Buhammers — отличное транспортное средство для охоты, рыбалки и для тех, кто живет «дарами леса» — собирают грибы и ягоды для доставки. Пространство сзади просто безмерно, 5-7 человек легко унести в глушь. Однако с завода на машину устанавливают совершенно неподходящую резину — всесезонную Кама-219. На самом деле это ни рыба, ни мясо — это ненормально ездить по грязи, по трассе или по зимней дороге.

Что ж, если вы хотите глубже погрузиться в лесной бездорожье, то резину менять обязательно нужно. Поэтому в этой статье мы сделаем подборку грязевых шин минимального и максимального размера, которые можно установить на Буханку.

Итак, стоковые шины 225/75 / R16, в дюймах это будет 29,3 ″. Тридцать дюймов за буханку — это просто слезы, очень желательно сделать хотя бы минимальную доработку автомобиля, чтобы установить шины не менее 32 дюймов. А как только поедет, получишь 35 ″ — это размер более чем оптимальный, клиренс увеличится очень реально.Но пока не будем говорить о лифте и резке арок, для начала рассмотрим, какая там резина размером 225/75 / R16 и близкая к этому, но доработок не требует.

Cordiant Off Road

Универсальная грязевая резина, которая произвела революцию в мире бездорожья. Полностью выиграл самый нижний ценовой сегмент, потому что конкурентов практически нет. Доступен в размере 225/75 / R16, по деньгам все нормально, резина своих денег полностью стоит.

Для начального бездорожья и рыбалки такого размера и этой резины вполне хватит. Это чисто грязевая резина, и зимой на ней ездить крайне не рекомендуется. Гребет по грязи шустро, однако «тапочки» крайне дубовые и на конкретном бездорожье отравиться будет некомфортно. В целом можно порекомендовать тем, кто не хочет возиться с доработками автомобиля. Как говорится — поставил, сел и поехал. Вы пойдете намного дальше, чем на Каме-219.

Contyre Expedition

Рисунок протектора один к одному с Кордиантами, а также с первым Goodrich.Также доступен в стандартном бухановском размере. Однако Contyres действительно лучше, чем Cords, потому что они заметно легче и мягче. Однако размер здесь немного меньше заявленного, поэтому по сравнению с Кордой вы потеряете примерно полсантиметра в просвете. Для стандартного размера шин это совсем не критично, поэтому вместо Кордова вполне можно поставить Contyr Expedition.

Cooper Discoverer STT

Шикарный американский грязевой автомобиль, однако он довольно дорогой, и ставить такую ​​дорогую резину в такой маленький размер крайне не рекомендуется.Если вы уже решили поставить Купера, то вот нормальный для Буханки размер — 265/75 / R15, в дюймах это 30,6 ″.

Чтобы все установить, нужно будет распилить арки, даже лифт делать не нужно. Тем не менее, если вы решили установить стандартный размер — есть еще Cooper 225/75/16. Однако размер 265 по сути оптимален. Если увеличивать размер еще больше, то смотрим в сторону увеличения профиля — 80 и 85.

На 16 дисках стоят шины отличного размера, для установки которых машину придется немного подготовить.Лифт или резка арок, и даже очень больших размеров — и то, и другое.

Омскшина Я-192

Легендарный «пятак», чисто оазовская резина для тру уазоводов. Размер необычный — 215/90 / R15 (в дюймах это 30,2 ″). Узкая и высокая шина, очень часто встречающаяся на Loaves, Hunters и 469s. Классика жанра уаза. Отлично гребет грязь, а если ее срезать, начинает копать, как экскаватор. Установил вообще без переделок, поставил и поехал.Отличный бюджетный вариант. Кому не хватает и без того отличной проходимости этих покрышек, «пятак» может прорезать еще и один боковой брус — вообще будет пожар!

Омскшина Я-245

Еще одна классика жанра, по рисунку протектора, конечно, не скажешь, что шина проходимая, но уазоводы — люди предприимчивые, и поэтому из такой резины удается сделать «вездеход» — за этого достаточно просто правильно обрезать шины.Раскрой Я-245 действительно похож на Simex Jungle Trekker 2. Размер «Яшек» — 215/90 / R15 (30,2 «), его чаще всего покупают« для резки »- отличный вариант, как ставить крайний резина на Buhammer по невысокой цене.Сильно рекомендуем.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2

Новая модель гудричей, пришедшая на смену Т / А КМ. Отличный размер для Буху — 265/75 / R16, в дюймах он уже 31,6 ″. Чтобы установить такую ​​хорошую резину, можно ограничиться только острыми арками.Гудрич этой модификации специально разработан для гористой местности, для камней и серпантинов. Впрочем, грязь разминает хорошо, но если сравнить с экстремальной резиной, то разница будет просто колоссальной. Учитывая, что такой размер Goodrich обойдется вам в очень серьезную сумму, лучше добавить еще немного и поставить Симекс (о них ниже).

Для любителей бездорожья, решивших серьезно подготовить Bukhanther, рекомендуем обратить внимание на резину R15, здесь выбор гораздо больше.Впрочем, сразу договоримся — арки резать не боимся и ставим резюме на 30-32 ″)) В этой части подбора мы рассмотрим резину в количестве 30-32 ″ на дисках R15.

Federal Couragia M / T

Доступны размеры 265/75 / R15 (30,6 дюйма) и 255/80 / R15 (31,1 дюйма). Кому нужно, есть и большие размеры.

Оптимально брать вторую — клиренс побольше, да и доработки точно такие же — только резка арок.Кто не хочет резать арки, может сделать лифт, но помните, что из 2 зол (резка или лифт) лифт в разы хуже, так как ухудшается управляемость и безопасность на поворотах и ​​кренах.

Сушеные абрикосы — серьезная резина MUD, не экстремальная, но намного лучше, чем Goodrich по проходимости. Очень мягкий, а значит идеально ровный на бездорожье. Тем не менее, редко можно попасть в пустыню без травы колес. Couragia M / T — это не попса, это серьезные шины, на которых внедорожники на Уазе выиграли соревнование, сделав даже машины с экстремальной подготовкой и такими же шинами.

И, конечно же, рассматривать резину «экстремального» класса в больших размерах — только для подготовленных машин. Подрезка арок, подъем подвески или кузова — все это нужно будет сделать для установки этих «шикарных» кроссовок, которые к тому же неплохо стоят.

Вперед Safari 500

Аналог знаменитого Симекса — это чисто экстремальная резина, наша отечественная, а потому очень дешевая по сравнению с импортными аналогами. Единственный размер — 265/75 / R15. Из плюсов — грязь отлично роет, глина не вымывается, недорого.Из минусов — очень дубовый и тяжелый azzy. Как бюджетный вариант для тех, кто хочет серьезно повысить проходимость без критических вложений.

Simex Extreme Trekker 2

Размер 275/80 / R15 — в дюймах это уже 32,3 дюйма. Размер серьезный, а сама резина просто огонь. Классика жанра внедорожник, все хотят поставить, но не у всех есть финансовые возможности, ведь сама резина будет стоить от 50к за комплект, и даже подготовка машины обернется определенными денежными затратами.

Simex Jungle Trekker 2

Jungle — очень желанная резина, просто высшего класса. В грязи они действительно хороши, чистый экстрим класс. Боковые проушины просто чудовищные, благодаря им вообще без проблем выбирается из колеи. Плюсы просто не в счет, а минусов вообще нет. Так что если вы ищете экстремальные вездеходные шины для Loaf — обратите внимание на Jungle Trekker. Единственное — учтите, что габариты здесь действительно огромные.Минимум 31 × 9,5-16, минимум для R15 31 × 9,5-16. Поэтому для того, чтобы поставить Джанглы — Буханку, придется ее специально дорабатывать. Однако если вы это сделаете, то сможете уйти в такие джунгли, куда кроме вас никто не попадет))

Грязевая резина

Созданный на базе внедорожника автомобиль с кузовом микроавтобус УАЗ-3962 (3309), в просторечии — Буханка УАЗ, получил наибольшее распространение. Несмотря на невзрачный внешний вид и технически устаревшую конструкцию, благодаря высокой проходимости и надежности машина используется как рабочая лошадка и в настоящее время выпускается.Скорая помощь, бригады МЧС в лесном и сельском хозяйстве — все это касается этого автомобиля.

С учетом сложных условий повышенные требования предъявляются к тем условиям, когда подбирают шины для буханки УАЗ. Условия, при которых машина в основном работает на городских дорогах с твердым покрытием, существенно отличаются от условий сельского бездорожья. Кроме того, сельские дороги значительно различаются в зависимости от сезона.

Размер колес на УАЗ

Стандартные шины на буханке УАЗ устанавливаются следующих размеров: 225/75 R16, а в отдельные периоды автомобиль комплектовался шинами 235/74 R15.В любом случае необходимо иметь в виду, что ступенчатый диаметр диска должен быть в пределах 29-33 дюйма. Этот размер не приводит к дополнительным изменениям в конструкции автомобиля. Кроме того, стальной диск должен соответствовать требованиям к установочному размеру 5 × 139,7.

Бывают случаи, когда использовались шины на колесах размером R17, но с самой покрышкой низкого профиля. Однако из-за большого выбора стандартной резины любой модели эта практика не получила широкого распространения.

В случае перегрузки автомобиля или максимального хода подвески, даже при нормальных размерах шин, резина касалась колесных арок. Это некритическая ситуация и нет серьезного разрушающего воздействия на резину.

Зимняя резина

Учитывая распространенность автомобиля и самые разнообразные условия эксплуатации, для установки на буханку УАЗ предусмотрено большое разнообразие шин. На рынке представлены не только категории отечественной, но и импортной резины для УАЗ.Есть 3 основные категории:

Но любой владелец должен выбрать для дальнейшего использования именно ту модель, которая подходит для выполнения конкретных задач. Так как ездить на шумной грязевой резине, при этом при значительно повышенном расходе бензина, вряд ли получится.

Линия отечественных шин

Среди отечественных вариантов резины массовыми моделями считаются следующие марки.

Лучшие универсалы

Универсальные шины для УАЗ:

  1. Бел-24 235/75 Р15.Белорусский аналог имеет хорошие средние характеристики по всем параметрам, полностью оправдывая предназначение шины как универсальной. Отмечена высокая износостойкость, а опыт эксплуатации позволяет говорить о ресурсе 60 тыс. Км.
  2. «И-502» имеет размер 225/85 R15. Грузоподъемность 950 кг, максимальная скорость 150 км / ч.
  3. «Я560» позволяет развивать максимальную скорость 180 км / ч.
  4. «Я-357А». Это радиальный вариант вышеупомянутой резины, который отличается большей скоростью хода и способен выдерживать большую допустимую нагрузку до 1060 кгс.Этот тип покрышек несколько мягче и с аналогичным рисунком намного лучше переносит движение по мокрой грязи. Также можно отметить хорошую курсовую устойчивость на дороге.
  5. «Я245» и «Я245-1» имеет размер 215/90 R15. Этот бренд шин имеет невысокую максимальную скорость 110 км / ч и относительно небольшой вес 775 кгс.

Резина для грязи

Среди требований, которые могут быть предъявлены при выборе резины для использования на плохих дорогах:

  • развернутые боевые упоры;
  • вес, не превышающий допустимое для автомобиля значение;
  • допустимая ширина не более 250 мм;
  • доступная цена;
  • Боковины покрышки устойчивы к внешним воздействиям.
  1. «И-502». Он имеет ряд преимуществ: низкий уровень шума, хорошую проходимость по любым дорогам и низкое сопротивление качению в хороших дорожных условиях. Эта модель хорошо справляется с устойчивостью к механическим повреждениям.
  2. «И-506». Обладает хорошей устойчивостью к продольному смещению и отличной курсовой устойчивостью. Он имеет низкий уровень шума и дополнительно позволяет на зиму прикручивать шпильки. Единственное нарекание — некоторая жесткость колес.
  3. «И-520».Еще один достойный представитель резины для УАЗа. Эта бескамерная модель позволяет автомобилю уверенно держать дорогу и управлять в самых разных условиях. Резиновый шум не превышает звуков передачи. Эта шина обладает хорошими самоочищающимися свойствами, что достаточно важно для внедорожной шины. Примечательно, что для этой модели легко найти цепи противоскольжения.
  4. Относительно новой моделью была модель Y471. Шина обеспечивает плавный ход, слегка проглатывая мелкие неровности.Обеспечивается хорошая курсовая устойчивость и низкий уровень шума. Прилично ведет себя не только на грязной дороге, но и на песке. Замечания по этой модели включают сложный баланс.
  5. Отличной резиной для плохих дорог является шина Y192. Это одна из лучших грязевых шин. Однако на асфальте модель несколько шумная и плавностью хода не отличается.
  6. «Я409». Эта резина для УАЗа годна к эксплуатации в любое время года. Модель хорошо справляется с грязью, но также комфортно себя чувствует на заснеженных дорогах.На чистом льду характеристики немного хуже, но управлять автомобилем во время движения можно.
  7. Модель Y358 предназначена в первую очередь для установки на передний ведущий мост. Эта диагональная шина не очень быстрая. Зато отлично справляется на сложных дорогах, за исключением заболоченных мест, где способен самозакапываться.

Автомобилисты, выбирающие автомобили УАЗ, прежде всего ценят их проходимость и надежность. Все модели УАЗ, так сказать, просторные, но иногда и этого недостаточно.Для таких случаев предусмотрена модель УАЗ Буханка повышенной вместимости.

Помимо того, что автомобиль включает в себя увеличенный объем груза, в нем могут разместиться более пяти человек. Соответственно, шины для УАЗ Буханка нужны мощные, способные выдерживать ожидаемую нагрузку.

Помимо УАЗ-452, Буханка включает в себя следующие модели:

  • 2206,
  • 3741,
  • 3909,
  • 3962,
  • 39625.

Альтернативные названия — Таблетка, Дубинка.

Давление в шинах и габариты

Чтобы максимально раскрыть потенциал этого внедорожника, потребуется подобрать шины оптимальных параметров и поддерживать в них определенное давление.

Что касается давления, стоит отметить, что оно не должно превышать 2,5 атмосферы. При этом в передних колесах рекомендуется, чтобы показатель был немного меньше, чем в задних.

Итак, рассмотрим оптимальную грязевую резину для УАЗ Буханка.

Cordiant Off Road

Эти российские шины — самый бюджетный вариант, но из-за этого их качество все равно не страдает.Для небольшого бездорожья эти шины вполне подходят. Их широкие канавки протектора не пропускают грязь.

Однако из-за того, что блоки сделаны из твердой резины, на сильном бездорожье автомобиль, оснащенный Cordiant Off Road, чувствует себя небезопасно. Они лучше всего подходят для летнего сезона и использования на проселочных дорогах. Зимой резина становится слишком твердой.

Contyre Expedition

У этой модели такой же рисунок протектора, что и у предыдущей. Поэтому самоочищение от грязи тоже хорошо.

Однако шины Contair Expedition, также производимые в России, лучше, потому что они сделаны из более мягкой резины. Благодаря этому стало возможным более серьезно покорять бездорожье. Но и на асфальте они тоже шумные и плохо управляются.

Cooper Discover STT

Эти шины от американской компании Cooper значительно превосходят предыдущие модели. Однако их главный недостаток — высокая стоимость. УАЗ Буханка — автомобиль бюджетный, и не каждый хозяин готов ставить на него такую ​​дорогую резину.

В остальном резина отличная. Центральное ребро обеспечивает хорошую управляемость, боковые блоки усилены, поэтому при наезде на неровность шины не деформируются. Проходимость авто с Cooper Discovery CTT заметно увеличивается.


Эта американская модель пока что новинка, поэтому у нее не так много конкурентов. Такие шины рекомендуется устанавливать, если УАЗ должен передвигаться по горной местности, камням и серпантинам.

Также BF Goodrich Mad Terrane подходят для езды по бездорожью, так как канавки образуют целые каналы, которые хорошо очищаются от грязи.

Из недостатков данной модели стоит отметить, что при установке на Буханку нужно будет вырезать колесные арки, хоть и немного. Стоимость у них не самая низкая, но покрышки своих денег стоят.

Омскшина Я-192

Рассмотрим вариант от российских производителей. Эти шины бюджетные, поэтому часто встречаются на автомобилях УАЗ Буханка. Вроде бы специально подготовлены для этих машин, так как устанавливаются просто и переделок не требуют.

Благодаря протектору проходимость отличная, по грязи чувствуют себя «непринужденно». Если вам нужны очень недорогие шины с хорошей проходимостью, то это идеальный вариант.

Кузов УАЗ Буханка больше похож на минивэн, а не на внедорожник, но тем не менее, благодаря высокому клиренсу и надежным элементам подвески, этот автомобиль становится верным спутником при преодолении бездорожья. Чтобы автомобиль не застрял, рекомендуется подбирать для него качественные шины, которые не смогут выйти из строя в ответственный момент.

Если на автомобиле установлена ​​топливная система Bosch, то лучше заказать качественную диагностику и ремонт форсунок Bosch у профессионалов, которые смогут выявить даже минимальное отклонение от нормы.

Человечество в поисках идеала много лет искало и продолжает поиск автомобиля, который отвечал бы следующим условиям:

  • Повышенная проходимость при движении по некачественным дорогам или при их отсутствии.
  • Низкая цена.

И если первому условию удовлетворяют многие современные модели автомобилей: джипы, кроссоверы, то выполнение второго условия нереально. Дело в том, что высокая проходимость автомобиля обеспечивается рядом параметров. Среди них:

  • Габаритные параметры: дорожный просвет, угол подвешивания, угол статической устойчивости, угол проходимости.
  • Тяга — тип привода, удельная мощность, тяговооруженность
  • Опоры-муфты — удельное давление на почву, тип подвески, коэффициент сцепления шин.

Только крупные автомобильные концерны Toyota, Mercedes, Chevrolet могут «потянуть» за создание качественного внедорожника. Цены на модели внедорожников от этих производителей высоки. Поэтому взгляды рядовых автомобилистов часто обращаются на Восток — в Россию, где «нет дорог, а есть направления». В связи с этим создание собственной экономичной модели автомобиля, способной ездить по любому покрытию, стало обязательным 60 лет назад с покорением тайги и тундры.

В те годы ряд внедорожников был создан советскими автопроизводителями.Самой популярной и любимой среди водителей была серия внедорожников, выпускаемых на заводе УАЗ — УАЗ-450 и преемник УАЗ-452. О популярности свидетельствует и то, что в народе прижилось его обиходное название — «буханка», данное инженерами завода из-за характерной формы автомобиля.

УАЗ «Буханка» известен любому жителю бывшего СССР.

История «буханки» и ее пользы

В прошлом году широко отметили 60-летие этой «народной» машины.Мало кто знает, что первые «буханки» были представителями другого семейства УАЗов — УАЗ-450, выпускавшегося до 1965 года. В 1966 году были внесены изменения и обновленному УАЗу был присвоен новый индекс — 452. Уже более 50 лет очертания кузова модели остались без изменений. Кстати, бортовую модификацию УАЗ-452 называют «головастиком».

Дизайн и уровень комфорта в этой модели УАЗ спартанские, но машина не предназначена для комфорта. Но в остальном это уникальный автомобиль, сочетающий в себе размер и цену легкового автомобиля эконом-класса, вместимость грузовой части, которая даст фору грузовику, и проходимость УАЗа. -452 такова, что за «Буханку» готовы молиться жители многих отдаленных и труднодоступных мест, лесники, рыбаки, охотники.

Шины для УАЗ «Буханка»

Автолюбители, приобретающие модель УАЗ-452, а также модернизированные модификации -33741 и -33909, делают этот выбор из-за их вместительности, надежности и проходимости. Это грузопассажирский автомобиль, в котором помимо груза могут разместиться 5 человек. Шины на «буханке» УАЗ должны быть мощными и надежными, чтобы справляться как с нагрузкой в ​​салоне, так и с разными типами покрытия. Автомобильные шины бывают следующих типов:

  • Лето
  • Зима
  • Универсальный или всесезонный

У каждого из них есть свои плюсы и минусы.Всесезонные шины недорогие и бесшумные. При этом быстро изнашивается, не подходит для езды по льду, не позволяет набирать большую скорость, не выдерживает резких перепадов температур. Зимняя резина — шипованная и без шипов. Шины трения подходят для города. Обладает отличным сцеплением без ущерба для скорости. Шипованный имеет смысл устанавливать в северных регионах, начиная с Подмосковья и на восток, где зимы снежные, а дороги обычно не очень чистые.

Универсальность «буханки» подчеркивается тем, что для нее подходит любой вид внедорожной резины:

  • Стандартный внедорожник для оптимального сцепления с любым дорожным покрытием. Недостаток в том, что он очень шумный.
  • Грязь — с комфортом можно ездить по грязи или очень болотистой местности. В этом случае машина теряет контроль над рифленой или гладкой поверхностью.
  • Extreme — вы можете проехать по самым сложным участкам дороги. К недостаткам этого типа можно отнести крайне низкую скорость движения и недостаточную управляемость при наборе скорости.

УАЗ-452 сходит с завода с колесами на дисках диаметром от 29 до 33 дюймов и резиной в двух вариантах:

  • 225/75 R16.
  • 235/74 R15 — на некоторых моделях
  • Диски Разболтовые — 5 * 139,7.

Какие нестандартные размеры могут поставляться

Увеличенный вариант для диска R17 на заводских машинах в стандартной комплектации не стал популярным из-за того, что резина такого диаметра, не меняя высоты подвески, задевает колесные арки.Поскольку на сегодняшний день существует очень большой выбор шин стандартных размеров, практика использования нестандартных шин не получила широкого распространения.

Еще один вопрос — модификация вашего автомобиля, в частности поднятие подвески на заданную высоту. Изменения коснутся трансмиссии и кузова автомобиля, но позволят оснастить его шинами высотой даже 37-39 дюймов, что значительно повысит проходимость «буханки».

Индикатор давления в шинах важен, потому что он определяет, как ваш УАЗ будет вести себя во время движения.Влияет на управляемость, плавность хода, сцепление с дорогой, расход топлива. Вот таблица давления в зависимости от размера протектора и ширины диска:

Показывает, что оптимальное давление в шинах на «буханке» УАЗ составляет 1,7–1,9 кгс / см2 для передних, 2,2–2,4 для задних. Если требуется более мягкий ход, давление следует немного уменьшить. Проверяется так:

  • После снятия колпачка подключить манометр — «манометр»
  • Посмотрите на показания
  • Если давление меньше необходимого, накачать
  • Если больше, немного уменьшите давление, нажав на определенную часть манометра.

Обзор лучших летних и зимних шин

Выбрать лучшую резину для УАЗа «буханка» становится непростой задачей. Сегодня производители предлагают десятки вариантов «отечественной» и импортной резины. Вот таблица «русских» шин для различных моделей УАЗ:

ТОП-5 вариантов летних и зимних шин для вашего УАЗ

Зимняя резина

Выбирая такую ​​резину, следует отталкиваться от зон эксплуатации автомобиля и наличия хороших дорог.Важны универсальность шин, их вес и шум, управляемость автомобиля при их использовании, скорость, баланс. Из чувства патриотизма мы добавили в список две отечественные модели. Учитывая, что зимняя резина бывает шипованной и нешипованной, мы расширили ее до 6 позиций:

  • Омскшина Я-192 — классика отечественной шинной промышленности. Недорогой вариант для езды в осенне-весенний период по грязи и грязи. Агрессивный протектор сокращает тормозной путь до минимума.По отзывам, на снегу или на льду он менее управляем. Стоимость одной покрышки от 3000 руб.
  • Cordiant Winter Drive — экономичный вариант нешипованных зимних шин европейского качества. Цена на R16 4000 руб.
  • Шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 8 за 14 000 рублей — финские производители позаботились о проходимости, управляемости и долговечности. Пожалуй, лучший вариант среди европейских аналогов.
  • Нокиан Hakkapeliitta R2 без шипа за 10000 руб.
  • Studded Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — около 9 тысяч рублей. Идеально подходит для регионов с самой холодной зимой.
  • Нешипованная шина Michelin X-Ice 3 — легкая шина благодаря специальной резиновой смеси. Низкий расход топлива, хорошая устойчивость и управляемость даже на высокой скорости

Летняя резина

Выбор летней резины зависит от целей, которые преследует автовладелец. Для езды по грязи, песку или экстремальным тропам требуются специальные шины.По нашему мнению, лучшая грязевая резина:

  • BF Goodrich Mud Terrain T / A KM3 — безусловно, лучшая грязевая шина. Руль отлично слушается и очень чувствителен, редкая бесшумность при движении на большой скорости, долговечность. Цена высока — около 13000 рублей, но преимущества этих шин с лихвой покрывают затраты на них.
  • Nokian Rockproof — модель как раз для кейсов с «направлениями». Высокопрочные, жесткие, встроенные протекторы камней.Если вы собираетесь в район, где вообще нет дорог, это хороший вариант. Экономичный — 8000 руб.
  • Kumho Road Venture — одна из самых дешевых зарубежных моделей. Цена — от 6000 руб. За небольшие деньги — высокая проходимость, плавность хода, управляемость на большой скорости по ровной дороге.
  • Bridgestone Dueler — экономичная модель от лидера шинной индустрии за 7000 р. При создании этих шин производитель использовал новейшие технологии. Особых преимуществ нет, но нет и недостатков.
  • И-471 — хороший местный аналог за 3000 руб. Отличается проходимостью по воде за счет канавок на протекторе, отводящей влагу, и удобством при движении по трассе.

УАЗ на шинах низкого давления: описание, характеристики и отзывы

Модификации отечественных автомобилей нет на месте. Улучшать машину можно как изнутри, так и снаружи. Яркий тому пример — УАЗ на шинах низкого давления. Их можно заказать в специализированных мастерских или изготовить самостоятельно.Такая конструкция успешно применяется на тяжелых почвах, где сложно передвигаться на стандартных колесах.

Что такое шина низкого давления?

Рассматриваемый элемент — увеличенное колесо, оно похоже на подушку, внутри которой находится низкое давление. Такая конструкция обеспечивает отличное сцепление с любым типом грунта и позволяет ездить практически по любому бездорожью.

УАЗ-Квадроцикл на шинах низкого давления имеет следующие особенности:

  1. Значительная площадь контакта с землей позволяет преодолевать препятствия, которые обычное колесо не может преодолеть.
  2. Низкое давление в шинах позволяет избежать значительной нагрузки на почву, что активно используется в сельскохозяйственных работах и ​​геологии.
  3. Для управления транспортом с этой модификацией требуется немалый опыт. Колеса не рассчитаны на высокую скорость, особенно на асфальте и других каменных покрытиях, где они быстро изнашиваются.

УАЗ на шинах низкого давления: особенности модификации

Перед использованием автомобиля на шинах низкого давления необходимо убедиться, что они подходят для климата региона.Хотя у этого типа шин нет четкого разделения на зимний и летний внешний вид, следует учитывать, что большая жесткость снижает контакт колеса с дорожной разметкой.

Просто смоделировать рассматриваемую конструкцию не получится. Потребуется существенная доработка кузова, трансмиссии и мостов. Хотя увеличение дорожного просвета при использовании таких шин обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля и дает ряд преимуществ, которые были рассмотрены выше, есть определенные недостатки.Во-первых, шины подвержены сильному износу на твердом покрытии. Во-вторых, увеличивается нагрузка на трансмиссионный агрегат и ходовую часть автомобиля. Наконец, шины низкого давления на УАЗ, цена которых несравнимо выше стандартной, требуют особых условий хранения и эксплуатации.

Давление в шинах

Помните, что балансировка правильная при установке шин. Этот момент — один из важнейших факторов, влияющих на грамотную работу машины.Следует установить специальные конструкции, которые помогут повысить ходовые характеристики и снизить износ автомобиля.

Что делать после установки обновленной шины? Диски низкого давления на УАЗе необходимо защищать обломками, представляющими собой механические кольца. Они обеспечивают устойчивость колеса в случае дополнительных боковых нагрузок. По сути, это жесткая фиксация покрышек сбоку от диска.

Плюсы бедных:

  • защита колеса от разборки:
  • элементарно устанавливается и обслуживается.

К недостаткам данного элемента можно отнести невозможность идеально точной балансировки и некоторое увеличение массы автомобиля. Кроме того, УАЗ на шинах низкого давления будет чувствовать себя увереннее, если будет оснащен отрывным замком, обеспечивающим надежную фиксацию шины по краям диска.

Рекомендации по установке шин на УАЗ

Если следовать следующим рекомендациям, обновленный автомобиль прослужит долго:

  1. На все колеса должны быть установлены одинаковые шины.
  2. В них необходимо поддерживать оптимальное давление.
  3. Периодически нужно проверять колеса на пропуск воздуха с помощью мыльного раствора.
  4. Для равномерного износа передние шины необходимо менять на задние через каждые 10-15 тысяч километров пробега.
  5. После обкатки новой резины выполните повторную балансировку.
  6. Необходимо следить за соответствием характеристик шины сезонным изменениям.

Шины низкого давления на УАЗ своими руками

Для того, чтобы изготовить рассматриваемую конструкцию, необходимо подобрать соответствующий материал.Идеально подойдут «туфли» с самолета или вертолета. Однако это довольно затратный вариант. В большинстве случаев можно использовать резину от тракторов или грузовиков. Из инструмента вам потребуются точилка, электрическая лебедка, нож, молоток, кусачки, шило.

Далее пошагово выполняются следующие манипуляции:

  • Выбрать и вырезать новый рисунок протектора на усмотрение владельца. Самым популярным считается подобие «елки».
  • По окружности обработанного колеса делается разрез таким образом, чтобы можно было извлечь армирующую проволоку.
  • На внутреннем основании сделаны зазоры в виде небольших прямоугольников, через которые трос будет удален с помощью лебедочного устройства.
  • Необходимо ориентироваться на заданный рисунок, используя лебедку и клещи, используя ненужный слой арматуры. С учетом ранее нанесенного рисунка нарисованная часть корректируется ножом.

Основной процесс

Освоив, как поставить шины низкого давления на УАЗ своими руками, необходимо пошагово выполнить следующие действия:

  1. С боковин и протектора снимаются слои резины.
  2. Подготовленную поверхность очищают и растирают молотком.
  3. Новый каркас с применением сварки, металлических дисковых и пластинчатых элементов.
  4. Сварные швы полированные.

Диски для новых покрышек действительно можно сделать своими руками из подручных материалов. Для этого подойдет таз из алюминия. Детали можно закрепить с помощью остатков конвейерной ленты или пожарного рукава. Затем камеру надевают на раму, прокачивают и проверяют на герметичность и внутреннее давление.Осталось только установить новую конструкцию и отправиться покорять любые тяжеловесные для штатных колес трассы.

Особенности эксплуатации

УАЗ на самодельных шинах низкого давления может преодолевать различные препятствия. Это связано с контактом с землей колес большой площади. Эта резина покрывает практически любую поверхность, принимая форму объекта, который находится в пути. Эксперты утверждают, что внедорожник на шинах низкого давления имеет КПД на 20% выше, чем у автомобилей со стандартными колесами.

Шины непропорционально большого размера позволяют избежать высокого давления на землю, что важно в сельском хозяйстве и сельском хозяйстве. Управление машиной, оснащенной рассматриваемой конструкцией, требует определенных навыков. На таких колесах необходимо очень плавно входить в повороты, соблюдать умеренную скорость и стараться долго не эксплуатировать машину на асфальтовых и бетонных дорогах. Это позволит избежать преждевременного износа нестандартной резины.

Модификации

Автомобиль УАЗ имеет широкий спектр модификаций.Эта машина использовалась, а в некоторых местах продолжает использоваться в следующих отраслях:

  • Медицина.
  • Охота.
  • Сельское хозяйство.
  • Пищевая и легкая промышленность.

Доступная цена, простота в эксплуатации и конструктивные особенности сделали этот автомобиль одним из самых популярных транспортных средств в сельской местности. Модернизация автомобиля позволяет расширить его возможности. Например, УАЗ, «буханка» на шинах низкого давления, дает возможность передвигаться по болотистой местности и по любому типу грунта.

Стоит отметить, что с некоторыми доработками кузова и ходовой части шины низкого давления реально установить на все «Уазики», включая «классику» и «Патриот».

Финансовая сторона

Шины низкого давления на УАЗ, цена которых колеблется от 50 до 100 тысяч рублей за штуку, выгоднее делать самому. Учитывая плюсы и минусы, эта процедура не менее эффективна и намного прибыльнее. Судя по отзывам владельцев, данная модификация подходит исключительно для любого бездорожья.Однако использовать такую ​​резину на стандартных дорогах невыгодно. На твердой поверхности конструкция низкого давления быстро изнашивается. Также эти автомобили не рассчитаны на высокую скорость.

Если сравнить оптимальное давление в штатных колесах «УАЗа» с таким же показателем, что и у УАЗа на шинах низкого давления, то можно понять, в каких условиях их следует использовать.

Заключение

Рассмотрев все достоинства и недостатки шин низкого давления, можно отметить следующее:

  • Они отлично подходят для бездорожья.
  • Эти колеса не следует использовать на асфальте и других гладких поверхностях, поскольку они подвержены значительному износу.
  • Возможность изготовления изделия своими руками позволит значительно сэкономить средства.

Прежде чем решиться на установку шин высокого давления, необходимо сравнить все плюсы и минусы модификации с учетом доработки кузова, ходовой части и трансмиссии авто. Модернизированный «Уазик» отлично справится с возложенными на него задачами в сфере сельского хозяйства, геологии, изучения территорий, где нет типовых дорог.

Его использование на твердом покрытии непрактично и может привести к чрезмерным расходам денег и частой замене резины. Еще один важный нюанс — соответствие установленной резины климатическим условиям региона.

Внедорожная подготовка УАЗ своими руками. УАЗ для бездорожья. Подготовка. Защита топливопровода

Не так давно мы задумались об УАЗе и нюансах его выбора и приобретения. Теперь поговорим о следующем этапе — доработке для бездорожья.Ведь грамотная подготовка значительно повысит проходимость, а неправильная только потратит деньги.

УАЗ — подготовка к бездорожью.
Как правильно доработать «козочку» для бездорожья.

Прежде чем приступить к подготовке УАЗика, следует определиться с концептом. Потому что невозможно построить одновременно экспедиционную машину, «проходимцу» и гоночную машину. Различные марки и модели более или менее подходят для определенных условий.УАЗ 469 и его модификации — автомобили для тяжелого бездорожья, их стихия — минимум асфальта, максимум грязи. В этой статье я дам несколько советов, какие именно улучшения следует делать и в какой последовательности. Разделим их на несколько групп по степени важности.

Что не обойтись без

Первое, что нужно установить на внедорожник — это грязевые колеса и лебедка. Если вы много путешествуете на одной машине, и нет возможности сразу купить оба колеса и лебедку, лучше начать с лебедки, ведь именно она способна удалить застрявший внедорожник, колеса помогают достать меньше прилипают, но не исключают такой возможности, наоборот, провоцируют поездку по более грязной трассе, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.

Но в финальной версии нужны и лебедка, и колеса. С лебедкой все просто — для УАЗа оптимальным будет электродвигатель с тяговым усилием 9500 фунтов. Колеса немного посложнее, но есть и готовые рецепты. Для обычных мостов (спайсер, «колхоз») максимальный размер колес, которые они могут без труда повернуть, составляет 33 дюйма; При установке понижающего комплекта в трансмиссию можно поставить колеса до 36 дюймов. Военные мосты легко справляются с 36 колесами в запасе, а с понижающим рядом легко раскручивают колеса до 38 дюймов и даже больше.

33-дюймовые шины устанавливаются без разрезания кузова, достаточно подъема кузова на 6 см или аналогичного подъемника подвески. Для установки колес большего размера, помимо лифта, потребуется еще разрезать арки. На этом можно не ограничиваться и еще обрезать пороги (на половину высоты ступеньки), а штатные топливные баки демонтировать, заменив на один увеличенного объема, установленный в задней части внедорожника.

Также в список необходимого оборудования входит шноркель (забортный воздухозаборник) — без него ни о каком серьезном вождении не может быть и речи.Подробнее о выборе и установке шноркеля вы можете прочитать в разделе «Снаряжение и снаряжение».

Было бы неплохо сделать

Использование электрической лебедки повлечет за собой дополнительные затраты на электроэнергию, поэтому рекомендуется установить на автомобиль второй аккумулятор. Под капотом УАЗа достаточно места, так что, сделав простые крепления, второй аккумулятор можно было расположить рядом со штатным.

Чтобы при проезде по бродам вода не попадала в трансмиссию, сапуны лучше вывести вверх (в подкапотное пространство или полости кузова).

Штатный свет УАЗа не выдерживает критики, а при езде по бездорожью в темное время суток без хорошей светотехники все может плохо кончиться. Поэтому стоит озаботиться установкой дополнительных фар и (или) модернизацией существующих.

Для защиты лобового стекла от веток и веток и стремления его сломать при движении по лесу, между крыльями и крышей или, если планируется силовой комплект, между кангарином и верхним багажником можно натянуть рельсы ( отбойные крылья) из металлического троса.Если на автомобиле изначально нет гидроусилителя руля, то его необходимо устанавливать при переходе на колеса увеличенного размера, т.к. для поворота на бездорожье пониженного до минимального давления грязевых шин нормальной физической прочности может не хватить. Рулевой демпфер тоже подойдет. На потолке машины можно сделать несколько сетчатых карманов для оборудования, которое боится влаги, чтобы надежно защитить его при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то роковой ошибаетесь.)

И, конечно же, туристический автомобиль выиграет от радиосвязи и навигационной системы.

Еще одна полезная доработка — выход на крышу выхлопного тракта. В днище УАЗа множество технических отверстий и просто щелей, через которые в салон автомобиля попадает угарный газ, что может привести к фатальным последствиям. Глушитель на крыше и герметичная выхлопная система защитят вас от отравления.

Полезные излишества

Если вы ставите перед собой задачу превратить свой УАЗ не только в суперпроходимый, но и в мега-комфортный внедорожник и готовы положить внушительные деньги на алтарь этой цели, то вот список дополнительных переделок, которые конечно не будет лишним в борьбе с условиями бездорожья.

Снимите тормозные барабаны и замените их на дисковые — это поможет сохранить работоспособность тормозной системы после преодоления водных преград и избавит от постоянных гильз. Стандартные сиденья следует заменить на спортивные с умеренной боковой и нижней поддержкой, пол и борта корпуса лодки должны быть обшиты алюминиевым листом за счет шумо- и теплоизоляции. Так в салоне будет намного комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после езды по грязи легко моется кархером.Станок может быть укомплектован пневмосистемой с подкачкой колес и возможностью использования пневмоинструмента. Задние фонари и габаритные огни переделать на диодные — это поможет избежать постоянного тряски лампочек и потери контакта — болезни УАЗика.

Так много можно сделать, глаза широко раскрываются, но не торопитесь строить, заводите стандартную машину … Во-первых, это позволит вам отточить навыки пилотирования на бездорожье, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости определенных изменений, основываясь на собственном опыте.

Чтобы добавить комментарий, вы должны зарегистрироваться.

УАЗ 469 — надежные машины отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий вождения. Многие владельцы настраивают УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выезда на природу и других нужд.

Некоторые автолюбители настраивают УАЗ 469 самостоятельно. Самостоятельное улучшение автомобиля дает ряд преимуществ:

  • Качество работы.При выполнении работы своими руками хозяин самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять работу на высоком уровне;
  • Уникальность. После модернизации автомобиль становится уникальным;
  • Адаптация под конкретные задачи. Автовладелец может настроить машину под нужные цели;
  • Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому, если вы сделаете работу самостоятельно, вы сможете сделать машину комфортной для конкретного человека.

Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Собираясь путешествовать на большие расстояния, наибольшее внимание следует уделять комфорту езды. При модернизации УАЗа для охоты, рыбалки и других поездок на природу больше внимания следует уделять проходимости и универсальности. Есть возможность выполнить тюнинг УАЗ 469, подходящий как для поездок по асфальтовому покрытию, так и для выездов на природу одновременно.

Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько типов:

  • Модернизация салона.Позволяет сделать вождение комфортным;
  • Внешний тюнинг. Требуется создать уникальную конструкцию и установить защитные конструкции;
  • Тюнинг силового агрегата … Позволяет увеличить мощность штатной силовой установки;
  • Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет повысить производительность автомобиля.


Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья

При модернизации машины для охоты следует обратить внимание на повышение проходимости машины на сложных участках пересеченной местности.Транспортное средство должно быть адаптировано для передвижения по бездорожью и соответствовать функциональным требованиям охотника.

Внешний тюнинг

При подготовке машины к охоте необходимо сделать части кузова устойчивыми к ударам веток или камней. Для этого нижняя часть кузова УАЗа обшивается металлическими листами. Подойдут тонкие листы из алюминия или нержавеющей стали. После того, как листы установлены, можно наносить слои грунтовки и краски.

СПРАВКА: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник.Он позволяет перевозить грузы и защищает крышу автомобиля от повреждений.

При проезде по лесу лобовое стекло УАЗ защищено от ударов ветками. Защита осуществляется в виде двух металлических тросов.

С одной стороны они устанавливаются на переднюю часть крыла, либо на «кенгурин» с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов крепится в районе верхнего края боковой стойки лобового стекла. Тросы натягиваются и крепятся с помощью специальных скоб.Во время движения удар веток приходится на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о.

Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней установлен «кенгурин». Он представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.


Каркас можно сделать самому или купить готовый вариант. Сделать каркас можно двумя способами:

  • Своими руками.Для этого потребуются материал, сварочный аппарат и сварочные навыки;
  • Проконсультируйтесь с профессиональным сварщиком. Рабочие изготовят изделие по предоставленному чертежу.

Лебедки для УАЗ 469

Внедорожный тюнинг УАЗ 469 предусматривает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.

ВАЖНО: На автомобиль УАЗ необходимо установить лебедки с высокопрочным стальным тросом. Сила тяги устройства должна быть не менее 5 тонн.

Лебедка представляет собой устройство, состоящее из электродвигателя и редуктора. Существуют разные модели лебедок. Некоторые из них имеют пульты дистанционного управления … Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.


Стандартный бампер не выдерживает нагрузки при использовании лебедки. Поэтому хозяева устанавливают усиленные бампера … Их можно купить или изготовить своими руками.

Складывающиеся окна УАЗ 469

Электростеклоподъемники в дверях УАЗ 469 производитель не предусматривает.Верхняя часть двери вместе со стеклом крепится на болтах. Это неудобно при эксплуатации автомобиля при высоких температурах окружающей среды. Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.

Маркизы устанавливаются снаружи дверного полотна. Петли крепятся болтами. Петли позволяют откинуть дверную надставку наружу. Такая конструкция дает возможность при необходимости быстро открывать окна.

Люк УАЗ 469

Для обеспечения хорошей вентиляции салона крыша оборудована люком.Размеры люка зависят от той роли, которую он играет. Для вентиляции достаточно небольшого отверстия. Для того, чтобы использовать проем для охоты, производители делают люк больших размеров … Размеры проема нужно рассчитывать так, чтобы человек в теплой одежде мог в него свободно поместиться.


Навесы устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три позиции:

  1. Полностью закрытый. Крышка полностью закрывает проем, предотвращая попадание воздуха в машину извне;
  2. Ajar.Передняя часть крышки приподнята над проемом. Когда автомобиль движется, крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Это обеспечивает хорошую вентиляцию во время движения;
  3. Полностью открыт. Крышка люка откидывается до упора. Отверстие полностью свободное, что позволяет человеку стоять в машине во весь рост.

ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в салон, проем люка должен иметь уплотнения по периметру.Для предотвращения образования конденсата на крышку люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.

Основное и дополнительное освещение

Для езды в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.

Освещение устанавливается на «кенгурин», бампер или крышу автомобиля. При установке фары крепятся с внутренней стороны защиты.Это помогает предотвратить повреждение осветительных приборов из-за попадания веток или камней.


Для охоты фары на крыше установлены под углом. Это необходимо для бокового освещения. Возможна установка искателя фар со стороны водителя или пассажира. Линза фары искателя не имеет диффузорной сетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большом расстоянии.

Фара-искатель закреплен на подвижном кронштейне в районе нижнего края стойки лобового стекла.Задняя часть фары оснащена ручкой. С помощью ручки вы можете направить световой луч в нужном направлении.

УАЗ 469 салонный тюнинг

Тюнинг УАЗ 469 тент позволяет сделать автомобиль кабриолетом. Хорошо подходит для летней охоты. Зимой на автомобиль устанавливают тент для предотвращения попадания холодного воздуха в салон.

Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготовлен и установлен на кузове автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании автомобиля.Для облегчения посадки в автомобиль УАЗ он оборудован ступеньками.

Модернизация салона

Доработка салона позволяет сделать вождение комфортным. Каждый хозяин модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный при модернизации, дает возможность использовать автомобиль для дальних путешествий.

Перед тюнингом салона необходимо удалить все лишние элементы. Стандартная облицовка демонтирована. С внутренней стороны на кузов наносится гидроизоляционный состав.После нанесения состава приклеивается звукоизоляция. Это снижает уровень шума, передаваемого от трансмиссии и ходовой части машины.


При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка сделана из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы покрывают панели обивки кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро убрать образовавшуюся грязь.

ИНТЕРЕСНО: Пол автомобиля УАЗ обшит металлическими листами с шероховатой поверхностью.Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.

Автомобилисты пересаживаются на более эргономичные. Удобные сиденья снижают утомляемость водителя во время длительных поездок. Размеры салона автомобиля УАЗ 469 допускают установку сидений различных производителей. Для удобства между передними сиденьями установлен подлокотник.


Для повышения комфорта установлены передние сиденья с электронной регулировкой.Это дает возможность установить параметры для человека любого телосложения. Задние сиденья устанавливаются в зависимости от области применения машины. Если автомобиль используется для длительных поездок на природу, устанавливаются сиденья, которые можно раскладывать, образуя спальные места.

Установка стола

При использовании автомобиля в экспедициях в задней части салона оборудовано место для приема пищи. Для этого на задней двери автомобиля смонтируйте стол. Он установлен на подвижных петлях и складывается. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.

Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют приборную панель и панель приборов. Панель приборов обшивается легко моющимися материалами, либо устанавливается изделие от автомобилей других марок.

Щит дополнен приборами. Это позволяет водителю контролировать работу узлов и механизмов во время движения автомобиля. Устройства оснащены подсветкой для работы в темноте.


Руль заменяется на более удобный.Рулевая колонка Оборудована пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В нее входят дворники, ближний и дальний свет фар, указатели поворота.

Нагреватель

Для комфортного использования автомобиля зимой заменен штатный отопитель. Установите устройство с более мощным вентиляторным двигателем. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовых температурах окружающей среды.

СПРАВКА: На УАЗе установлена ​​панель управления печкой от других автомобилей.Это позволяет открывать кран отопителя и регулировать поток воздуха, не отвлекаясь от вождения.

Панель установлена ​​в верхней части лобового стекла. Он выполнен в виде шкатулки. На панели можно установить аудиомагнитофон, динамики, сделать отсеки для ручной клади.

Модернизация силового агрегата

Некоторые владельцы решают тюнинговать двигатель УАЗ 469. Установленный производителем двигатель надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации.Хорошо заводится при любой температуре окружающей среды.


Система охлаждения

Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения плохо справляется со своей задачей. Для улучшения системы охлаждения:

  • Установите радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
  • Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор можно установить как дополнительно, так и вместо штатного.

Центральная поршневая группа

Некоторые владельцы модернизируют двигатель заменой поршневой группы … Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо растачивать рабочие цилиндры.

Стартер и генератор

Двигатель запускается электростартером. Возможна установка более мощного стартера. Это позволит маховику трансмиссии быстрее вращаться при запуске.


Электропитание и зарядка аккумуляторов при работающем двигателе, питается от генератора постоянного тока … Приводится ременной передачей от шкива коленчатого вала … При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подойдет генератор от автомобиля ГАЗ 53.

Модернизация впускного и выпускного тракта

Необходимо устранить препятствия для забора воздуха и выхода выхлопных газов из силового агрегата. Препятствия образуются там, где установлены прокладки.Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗов устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.

Подвеска и трансмиссия

Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает внедорожные качества. Для повышения комфорта на автомобиле УАЗ 469 установлена ​​рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозами.


Для модернизации ходовой части заменяют штатные мосты на военные.Это позволяет увеличить дорожный просвет … У военных мостов передаточное число меньше, что положительно сказывается на проходимости. Вместо штатных колес машина оснащена шинами увеличенного диаметра. Размер протектора шин должен соответствовать размеру поверхности некачественного покрытия.

ВНИМАНИЕ: Установка колес с увеличенным диаметром влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.

Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики авто.Вы можете модернизировать свой автомобиль для охоты, рыбалки и дальних путешествий. После модернизации машина становится уникальной.

Подготовленный к серьезному бездорожью УАЗ — это не только хороший проходимец, но и красивый, стильный внедорожник, который привлекает внимание, заставляет оборачиваться прохожих. По сравнению с подготовкой подготовленный УАЗ требует значительно меньше денег на тюнинг. В России выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ с каждым годом увеличивается.

Вот несколько фотографий подготовленных автомобилей УАЗ…

Красиво подготовленный УАЗ Хантер

С установленным силовым комплектом от OJeep и расширителями арок Bushwaker … Лебедки маловато для бездорожья …


Подготовлен УАЗ 31519 на военных мостах

Владелец этой машины подошел к ее подготовке с душой. Кузов полностью сварен и обработан, окрашен черной матовой краской под лак, военные мосты с дисковыми тормозами и блокировками, 35-дюймовые шины Nokian Vatiiva MT, силовой комплект со всех сторон, две лебедки, своего рода силовой внешний каркас безопасности и многое другое. более.



Подготовил УАЗ Хантер

УАЗ из Омска, полностью подготовленный для охоты, рыбалки, бездорожья …


Мосты усиленные, установлена ​​муфта «ЛУК», главный тормозной цилиндр от газели, замки передние и задние — пневматические «СПРУТ», рулевой демпфер — «RANCHO», пневмоподвеска — регулируется на любую жесткость и высоту от салон автомобиля (a-ride.ru), резина CL-18 (36 / 12,5 / 16), кованые разборные японские диски «ЭПСИЛОН» с внутренним замком из трубы ПНД, внедорожные колеса продуваются до 0 атмосфер, лебедка ВИНЧ (6 тн) с кевларовым тросом, силовые бампера спереди и сзади, а также силовой багажник и лестница на крышу — «РИФ», фары диодные, на крыше и по бокам диодные люстры, шноркель, 2 новых аккумулятора повышенной емкости подключены через систему развязки «УРА», передние сиденья заменены на более комфортные, помпа ГУРА «ZF», основная печка «НАМИ», дополнительная под пассажирским сиденьем , лобовое и заднее стекла, а также боковые зеркала с подогревом.

На таком УАЗе даже жалко ездить по бездорожью. Но иметь его просто ради красоты и выпендривания — глупо. УАЗ должен ехать там, где другие не могут.

Карбюратор УАЗ 31519 на военных мостах

УАЗ из Брянска на Вояках, с колесами F-Bel 160м и качественным силовым комплектом от Ojeep.ru.


Подготовил УАЗ 31519 Брянский партизан на военных мостах

Салон отделан гофрированным алюминием … Убран задний ряд сидений, вместо него сделаны откидные сиденья от УАЗ Патриот (дополнительные устанавливаются в багажник Патриота).


УАЗ Брянский партизан — органайзер для вооружения

УАЗ Ратибор — подготовлен как снегоболотоход

Полностью переработанный УАЗ от Солитона. Он разрабатывался как снегоболотоход высокой проходимости на колесах К-58 от бронетранспортера с мостами от легендарного ГАЗ-66. На оси установлены дисковые тормоза. Высокое передаточное число основных пар осей обеспечивает разгрузку элементов трансмиссии автомобиля.



Для обеспечения плавности хода подвески каждого колеса используются двойные пружинно-демпфирующие блоки.

Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47 °.

Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность … Кузов автомобиля прикрыт четырьмя мощными колесами.

Наличие нулевых свесов обеспечивает феноменальную геометрическую проходимость.

При движении по бездорожью и по городу автомобили естественно держатся в потоке, не создавая ни малейшего дискомфорта водителю.Динамика авто вполне приемлема для городского и пригородного движения.





Бюджет подготовленный УАЗ Дракон

Этот УАЗ преодолел многие сотни километров бездорожья, участвовал в соревнованиях, но не профессионально. Изготовлен подъемник кузова и подвески, установлены самодельные бамперы и багажник, лебедка ComeUp, 35 колес maxxiss mudzilla. У УАЗа изначально были военные мосты. С ними 35 колеса повернуть намного легче, чем на других мостах УАЗ.



Бюджетно подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах с 35 шинами Maxxiss Mudzilla
Зеленый УАЗ подготовлен к Trophy УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex

Мосты УАЗ заменены на военные, установлены 35 шин Simex Extreme Trekker, подвеска перепроектирован салон, установлены силовой агрегат, автономный отопитель, инвертор и многое другое. Автомобиль полностью готов к путешествию с комфортом.

Отечественный автомобиль УАЗ по сути является конструктором, позволяющим сделать из него уникальный, функциональный внедорожник.

В зависимости от навыков владельца и наличия финансов, подготовить УАЗ можно абсолютно к любой задаче, будь то лесничий автомобиль или экспедиционный лагерь для длительных и длительных автономных путешествий.

Как правильно доработать «козочку» для бездорожья

В последнем номере нашего журнала (ЗАКАЗ № 11/2011) мы начали разговор об УАЗе и нюансах его выбора и покупки. Теперь поговорим о следующем этапе — доработке для бездорожья.Ведь грамотная подготовка значительно повысит проходимость, а неправильная только потратит деньги.

Прежде чем приступить к подготовке УАЗика, следует определиться с концептом. Потому что невозможно построить одновременно экспедиционную машину, «проходимцу» и гоночную машину. Различные марки и модели более или менее подходят для определенных условий. УАЗ 469 и его модификации — автомобили для тяжелого бездорожья, их стихия — минимум асфальта, максимум грязи.В этой статье я дам несколько советов, какие именно улучшения следует делать и в какой последовательности. Разделим их на несколько групп по степени важности.

Без чего не обойтись

Первое, что нужно установить на внедорожник — это грязевые колеса и лебедка. Если вы много путешествуете на одной машине, и нет возможности сразу купить оба колеса и лебедку, лучше начать с лебедки, ведь именно она способна удалить застрявший внедорожник, колеса помогают достать меньше прилипают, но не исключают такой возможности, наоборот, провоцируют поездку по более грязной трассе, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.

Но в финальной версии нужны и лебедка, и колеса. С лебедкой все просто — для УАЗа оптимальным будет электродвигатель объемом 9,5 л. с участием. Колеса немного посложнее, но есть и готовые рецепты. Для обычных мостов (спайсер, «колхоз») максимальный размер колес, которые они могут без труда повернуть, составляет 33 дюйма; При установке понижающего комплекта в трансмиссию можно поставить колеса до 36 дюймов. Военные мосты легко справляются с 36 колесами в запасе, а с понижающим рядом легко раскручивают колеса до 38 дюймов и даже больше.

Неплохо было бы сделать

Использование электролебедки повлечет дополнительные затраты на электроэнергию, поэтому желательно установить на автомобиль второй аккумулятор. Под капотом УАЗа достаточно места, так что, сделав простые крепления, второй аккумулятор можно было расположить рядом со штатным.

Чтобы при проезде по бродам вода не попадала в трансмиссию, сапуны лучше вывести вверх (в подкапотное пространство или полости кузова).

Штатный свет УАЗа не выдерживает критики, а при езде по бездорожью ночью без хорошей светотехники все может плохо кончить. Поэтому стоит озаботиться установкой дополнительных фар и (или) модернизацией существующих.

Для защиты лобового стекла от веток и веток, а также тех, кто норовит его сломать при проезде по лесу, между крыльями и крышей, или, если планируется силовой комплект, могут быть рейлинги (брызговики) из металлического троса. натянули между кангарином и верхним туловищем.Если на автомобиле изначально нет гидроусилителя руля, то его необходимо установить при переходе на колеса увеличенного размера, поскольку нормальной физической силы может не хватить для поворота грязевых покрышек с пониженным до минимального давления на бездорожье. Рулевой демпфер тоже подойдет. На потолке машины можно сделать несколько сетчатых карманов для оборудования, которое боится влаги, чтобы надежно защитить его при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то роковой ошибаетесь.)

И, конечно же, туристический автомобиль выиграет от радиосвязи и навигационной системы.

Полезные излишества

Если вы поставили себе задачу превратить свой УАЗ не только в суперпроходный, но и в мега-комфортный внедорожник и готовы положить внушительные деньги на алтарь этой цели, то вот вам список дополнительных переделок, которые точно не будут лишними в борьбе с бездорожьем.

Снимите тормозные барабаны и замените их дисковыми тормозами — это поможет сохранить эффективность тормозной системы после преодоления водных преград и устранит постоянную облицовку колодок.Стандартные сиденья следует заменить на спортивные с умеренной боковой и нижней поддержкой, пол и борта корпуса лодки должны быть обшиты алюминиевым листом за счет шумо- и теплоизоляции. Так в салоне будет намного комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после езды по грязи легко моется кархером. Станок может быть оснащен пневмосистемой с накачкой колес и возможностью использования пневмоинструментов.Задние фонари и габаритные огни стоит переделать на диодные — это поможет избежать постоянного тряски лампочек и потери контакта — болезни УАЗика.

Вы так много можете сделать, глаза слепят глаза, но не торопитесь строить, начните водить стандартную машину. Во-первых, это позволит вам отточить навыки пилотирования на бездорожье, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости определенных переделок на основе собственного опыта.

Разведываю все, за сколько можно взять сразу приготовленный Уаз Хантер — очень симпатизирую этой машине, и после того, как меня проехали на ней по такой грязи, что я бы даже на Шевроле Ниве не приставал, решил что в ближайшее время возьму Хантер.

Автомобиль хорош для всех, неприхотливый, проходимый, много возможностей доработок в условиях бездорожья. Согласитесь, обычный неподготовленный Охотник бывает бочкообразный, невысокий. Но стоит только поднять его (сделать лифт кузова и подвески) и поставить нормальные серьезные колеса (не менее 33 дюймов) и внешний вид машины преобразится до неузнаваемости. В любом случае нужно ставить вплотную к экстремальной резине, и это того стоит. И все модификации, которые преобразят ваш УАЗ и дадут ему превосходство над другими автомобилями в реальном бездорожье, очень надежны.А если взять, например, подержанный автомобиль за 300к и самостоятельно его модифицировать, то в итоге за эти деньги получится здоровая сумма, равная еще одной такой стоимости.

Но если сразу взять уже доработанный, то можно взять на сумму до 600 тысяч рублей, хотя год уже не будет самым свежим, так что 2004-2005 гг. Но если все сделано по задумке, старый хозяин делал машину не для соревнований, а чисто для рыбалки и охоты, то такую ​​машину стоит брать.

И самое главное, есть и бензиновые, и дизельные версии. Лично я склонен думать, что серьезный внедорожник должен быть дизельным. Дизель — очень тяговитый внизу.

Какой может быть список переделок и улучшений:

— Кузов и подъемник подвески
— Резка арок и под широкие шины
— Обычные крутые колеса от 33 дюймов и более
— Замки — самоблоки или форсированные
— Военные мосты можно устанавливать вообще
— Основные пары больше круче чем у штатных
— перед / зад с лебедками
— демпфер установлен
— пружины, пружины, сцепление и т. д.
— Нормальные дисковые тормоза
— Шноркель
— Герметизация салона
— Багажник / трап
— Дополнительный свет — бачковые фары, люстры hella и прочее
— Переделана система охлаждения (медный радиатор все дело)
— Выхлоп может тоже можно заменить (часто полностью из нержавеющей стали)

И это далеко не полный список переделок. Однако все это очень того стоит, и если вы все-таки пользуетесь услугами мастеров, а не делаете это самостоятельно, то в целом сколько денег платить за установку всего этого оборудования.Реально проще найти на авито нормальную машину, сходить с роялем и посмотреть его. И купите готовый вездеход.

Нашел в нашем городе несколько таких экземпляров, понравился этот за 550к 2005:

Какой красивый мужчина, а? Все с ним, высокий, статный, в крутых туфлях. Просто загляденье, а список улучшений ничуть не меньше опубликованного выше. Плюс 2 комплекта дорогой резины.

Самое главное, что все модификации включены в TCP и вам не нужно возиться с властями.Все легально и готово к использованию. Я бы взял это, если бы были деньги.

Теперь это обычный Hunter, а не серийный автомобиль с низким стволом. Это именно то, что должно быть в моем понимании.

Ах да, учтите, что есть две модификации Хантера — внедорожник и кабриолет (когда сзади тент вместо утюга), если осенью / зимой ехать на рыбалку, то лучше брать цельнометаллический.

Нашел еще один хороший вариант за 600к, но уже кабриолет, но 2012 года.Ценник тоже сильно зависит от города, в MSC все машины дешевле, но качество там такое же.

Тоже статный красавец на резине Cooper CTT — очень хорошие «кеды»

И, конечно, нужно посмотреть видео — как ездят подготовленный Охотник по лесным дорогам:

Полноприводной микроавтобус УАЗ 3309

УАЗ 3309 — надежный универсальный полноприводный микроавтобус Ульяновского автомобильного завода простой конструкции для круглогодичных пассажирских, грузовых и мультимодальных перевозок в сложных дорожных условиях.

Производитель внедорожников

Универсальный полноприводный микроавтобус УАЗ 3909 выпускается на Ульяновском автомобильном заводе. Компания была основана в 1941 году и изначально производила грузовые автомобили. С середины пятидесятых годов завод начал выпуск автомобилей с полным приводом ГАЗ 69 и первый малотоннажный грузовик собственной разработки УАЗ 45ОД. В дальнейшем УАЗ полностью перешел на производство полноприводных автомобилей следующих моделей: легковой автомобиль, микроавтобус, грузовик, а также большое количество различных модификаций и разработанных на их основе спецтехники.

В настоящее время автомобильный завод, входящий в концерн «Соллерс», разработал и запустил в производство ряд новых полноприводных автомобилей. Но «возрастные» модели внедорожников по-прежнему пользуются стабильным спросом. Представленный на фото УАЗ 3309 относится к аналогичной категории.



Разработка микроавтобусов УАЗ

В 1961 году компания выпустила первый полноприводный микроавтобус под заводским индексом УАЗ 452. Автомобиль быстро завоевал популярность и даже получил народное название «Буханка» за кузов, сделанный в форме фургона. класс со скругленными углами.УАЗ 452 выпускался до 1985 года. Удачная рамная конструкция микроавтобуса позволила провести несколько модификаций модели, и после последней, проведенной в 2016 году, автомобиль получил заводское обозначение УАЗ 3309 «Буханка». В результате рестайлинга микроавтобус пополнился:



  • новой комбинацией приборов;
  • ,
  • обновленное рулевое колесо с многофункциональными переключателями;
  • передние сиденья с электрообогревом и регулировкой положения;
  • улучшенная звукоизоляция;
  • отопительный прибор производительный;
  • усиленная рама.

Варианты исполнения и технические параметры

По компоновке микроавтобус имеет два варианта вместимостью 5 и 7 человек, различные варианты сидений в салоне, а также наличие утепленного груза. отсек. Подобные дизайнерские решения обеспечивают универсальность в применении автомобиля.

Технические характеристики УАЗ 3309:

Двигатель
  • : модель — ЗМЗ-40911, тип — бензиновый, рабочий цикл четырехтактный, мощность — 112 л.сек., объем — 2,69 л, количество цилиндров — 4 шт., расположение цилиндров — рядное, масса — 0,17 т. Габаритные размеры
  • (м): длина — 4,39, высота — 2,04, ширина — 1,94, база — 2,30 м, просвет
  • — 21,5 см;
  • ,
  • , максимальная скорость — 127,5 км / ч;
  • топливо — бензин А92: расход (скорость 60 км / ч) — 9,0 л, расход (80 км / ч) — 11,2 л.
  • масса — 2,83 тонны

Особенности и преимущества УАЗ 3909

К основным характеристикам, которые помогают создать спрос на УАЗ 3309, можно отнести:

  • высокая проходимость, достигаемая за счет использования полного привода с переходом при необходимости на понижающие передачи;
  • возможность передвигаться по качественным дорогам с использованием только заднего привода;
  • разнообразное применение за счет наличия трех зон (водительская, пассажирская, грузовая) с разной планировкой и пассажировместимостью;
  • провоз багажа до 0.45 тонн в грузовом отсеке;
  • простая проверенная конструкция;
  • надежная работа в зимних условиях.

Наличие этих качеств вместе с техническими характеристиками УАЗ 3309 определяют основное предназначение микроавтобусов, которое можно сформулировать как выполнение разнообразных круглогодичных перевозок по бездорожью и бездорожью. условия.

К достоинствам микроавтобуса следует учитывать:

  • доступная стоимость;
  • наличие различных кредитных и лизинговых программ для возможного приобретения;
  • ремонтопригодность;
  • низкозатратное обслуживание с использованием бытовых материалов.

Микроавтобус Сервис

Для надежной, безотказной и длительной эксплуатации УАЗ 3909, которому приходится много работать в сложных дорожных условиях, требуется периодическое техническое обслуживание. Как часто? Порядок и периодичность выполнения работ по техническому обслуживанию устанавливаются нормативными документами производителя. Для модели УАЗ 3309 предусмотрено:

  • ежедневное обслуживание;
  • ТО-1;
  • ТО-2;
  • сезонные.

При проведении указанного ТО выполняются следующие основные работы:

  • — визуальный осмотр узлов автомобиля на предмет дефектов, проверка и, при необходимости, дозаправка рабочих жидкостей.
  • ТО-1 — обязательная смазка в соответствии с установленной картой, регулировка, крепление агрегатов и узлов микроавтобуса.
  • ТО-2 — выполнение операций ТО-1, замена моторного масла, рабочих жидкостей и фильтров.
  • — переход на смазочные материалы, соответствующие предстоящему сезону эксплуатации.

Пробег по ТО установлен на:

  • ТО-1 через каждые 4 тыс. Км;
  • ТО-2-16 тыс. Км.

Выполнение технического обслуживания позволяет обеспечить надежную работу полноприводного УАЗ 3309.

Автобус УАЗ (2206) Бесконтактная «Буанка» в версии «9-ти местный маршрутка»

Малогабаритный грузовой вагон УАЗ Фармер предназначен для перевозки грузов массой до 1150 кг и численностью 5-7 человек. Машина оборудована бортовой платформой и двухрядной кабиной, используется в личных подсобных хозяйствах и коммунальном хозяйстве. Использование привода на все колеса позволяет доставлять ремонтные бригады и различные грузы по дачному лесу и бездорожью.

Характеристики

Все модификации автомобилей построены на рамном шасси с двумя вариантами колесной базы.Грузовики комплектуются 4-5-ступенчатой ​​синхронизированной коробкой передач и 2-ступенчатым раздаточным редуктором. Стандартные ведущие мосты заимствованы у УАЗ-452, на частях автомобилей выпуска после 2015 года шпионские узлы оснащены муфтой блокировки дифференциала (для заднего моста).

Автомобиль УАЗ 2018 модельного года внешне не отличается от предшественников. На машине установлен рядный 4-цилиндровый двигатель с распределенной системой впрыска топлива. Мотор оснащен принудительным жидкостным охлаждением, развивает мощность

л.с. 112 л.с.

Использование двигателя с инжектором позволило упростить процедуру запуска.Автомобиль стал расходовать бензина на 20-30% меньше, но топливо с октановым числом не ниже А92. Расход топлива на УАЗ-3909 зависит от установленной модели мотора, находится в пределах 13,5-17,5 л на 100 км пути.

Объем бака УАЗа составляет 50 литров, поэтому на борту устанавливается дополнительная емкость, рассчитанная на 27 литров топлива. На некоторых моделях применяются баки увеличенного объема. Из-за конструктивных особенностей объемы заполнения баков Wazic на 2-3 л менее полны.Подача топлива осуществляется механическим или электрическим насосом. На магистралях установлен фильтр для очищающей жидкости, инжекторный вариант оборудован уловителем паров бензина.

Электронасос всех модификаций построен по принципу 1-wire, в качестве отрицательного провода используется кузов автомобиля. Источниками напряжения являются аккумулятор и генератор с выпрямительным модулем. Для защиты электрических цепей от короткого замыкания установлено несколько монтажных блоков с предохранителями, имеется биметаллическая многоразовая вставка.Дополнительное оборудование может быть укомплектовано отдельными защитными элементами, установленными внутри узла.

УАЗ-39094.

Грузопассажирский автомобиль построен на стальной раме с увеличенной до 2550 мм колесной базой. Машина оборудована цельнометаллической кабиной, рассчитанной на перевозку 5 человек. Доступ внутрь осуществляется через 3 распашные двери. Расположенный сзади капустный кузов УАЗ-3909 оборудован дугами для установки защитного тента. Пол грузовой платформы деревянный.

Габаритные размеры УАЗ Фермер-39094 и технические характеристики:

    длина
  • — 4881 мм;
  • ширина (с открытыми дверцами) — 3840 мм;
  • Высота
  • (при установке тента) — 2355 мм;
  • база — 2550 мм;
  • угол въезда — 28 °;
  • вес нарезки — 1995 кг;
  • масса прицепа (оборудованного тормозными механизмами) — 1500 кг;
  • Максимальная скорость — до 127 км / ч.

Габариты грузовой платформы УАЗ-39094:

    длина
  • — 2085 мм;
  • ширина — 1870 мм;
  • Высота
  • (с тентовой установкой) — 1400 мм.

Параметры грузового отсека позволяют разместить технику для коммунальных или дорожных работ. Грузоподъемность платформы 700 кг.

УАЗ-3

.

Модификация УАЗ-3 — грузопассажирский фургон, рассчитанный на 7 человек и 475 кг груза. Задние сиденья можно складывать, образуя спальники. Отличие автомобиля — 112-сильный силовой агрегат ЗМЗ-409. В устройстве переднего моста представлены дисковые тормозные механизмы, оснащенные датчиками ABS.

На версии УАЗ-39095-04 использовался карбюраторный Мотор УМЗ мощностью 84 л.с. Такие машины оснащались барабанными тормозными механизмами на всех колесах без АБС. В стандартную комплектацию салона входила багажная полка.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3

колхозник с удлиненной колесной базой оснащен 2-х рядной цельнометаллической кабиной, рассчитанной на 5 человек (включая водителя). В салоне 2 жидкостных отопителя с индивидуальными вентиляторами.В задней части установлена ​​бортовая платформа из стального проката.

Машина имеет 112-сильный бензиновый двигатель ЗМЗ-40911 и 4-ступенчатую коробку передач с возможностью отбора мощности. В передней и задней подвеске передней и задней оси гидравлические телескопические амортизаторы двухстороннего действия. Рулевой механизм оснащен гидроусилителем. В схеме электрооборудования используются генераторы мощностью 1,1-1,3 кВт. Завод оснащал грузовые автомобили различными шинами, рабочее давление в шинах — 2.4 и 2,7 МПа (спереди и сзади соответственно).

Характеристики УАЗ-3

:

  • Ёмкость топливного бака — 50 л;
  • допустимая масса — 3070 кг;
  • масса прицепа (с тормозами) — 1500 кг;
  • длина — 4847 мм;
  • Высота
  • (с тентом) — 2355 мм;
  • Ширина
  • (по зеркалам) — 2170 мм;
  • Норма расхода топлива — 17,0 л на 100 км пробега.

УАЗ-3

.

Машина УАЗ-3

оборудована 5-местной кабиной и грузовой платформой, рассчитанной на нагрузку 700 кг.Применяется шасси с увеличенной до 2550 мм базой. Общая масса грузовика достигает 3050 кг, при этом машина может разгоняться до 110 км / ч и потребляет 17,5 литров бензина на 100 км пробега. В салоне штатный обогреватель, дополнительного устройства задних сидений не устанавливали. Запас топлива хранится в 1 баке, рассчитанном на 50 литров. Дополнительные контейнеры не устанавливаются.

УАЗ-3

  • .

    Закрытый цельнометаллический УАЗ-3

  • базируется на шасси со стандартной базой (2300 мм).Внутри установлено 7 посадочных мест (включая водительские). Грузовой отсек, отделенный от пассажирской кабины переборкой, рассчитан на размещение 1000 кг груза. В машинах применен агрегат силовой UMW-4213, соответствующий экологическим нормам Евро-3. При рабочем объеме 2,89 л двигатель развивает мощность

    л.

    Машины оснащены 4-ступенчатой ​​коробкой передач, позволяющей выбирать до 40% мощности двигателя на стоянке и во время движения.Для этого использовали установку специальной коробки передач, согласованную с производителем. Использовалась передняя ось с возможностью отключения привода. Грузовики оснащались барабанными тормозными механизмами и дополнительным стояночным тормозом с механическим приводом. Руль построен по схеме глобального червяка — 2-х роликовый, усилитель не подошел.

    УАЗ-33094.

    Грузопассажирский автомобиль оснащен 112-сильным двигателем ЗМЗ-409 с распределенным впрыском топлива.Машину отличает увеличенная до 1075 кг грузоподъемность, но использование мощного мотора позволило поднять максимальную скорость до 115 км / ч. Для охлаждения двигателя применяется принудительная перекачка жидкости с помощью помпы. Для поддержания заданного температурного режима устанавливается термостат. Система обогрева кабины подключена к рубашке охлаждения.

    В более поздних выпусках стала применяться улучшенная тормозная система с дисковыми механизмами на передней оси. Часть грузовика оснащена электронной антиблокировочной системой.Задний мост сохранил барабанные механизмы с автоматической регулировкой зазора.

    В стандартную комплектацию машин первых выпусков входили ёмкость 56 литров, которой было недостаточно. На заводе внедрена установка дополнительной емкости, рассчитанной на 27 литров бензина. Цистерны соединены магистралями, снабженными индивидуальным жидкостным рядом жидкости.

    УАЗ-3

    .

    Автомобиль УАЗ-3

    отличается установкой платформы с уменьшенной на 100 мм погрузочной высотой.В конструкции узла использованы деревянные перекрытия и откидные металлические доски. На заводе устанавливались карбюраторные двигатели ЗМЗ и УМС, которые разгоняли грузовик до скорости 105 км / ч.

    Объем баков увеличен до 112 литров, что обеспечивает пробег более 600 км в городских условиях. Цистерны имеют унифицированную конструкцию, расположены по бокам рамы под грузовой платформой.

    УАЗ-3

    .

    Универсальный грузовой фургон УАЗ-3

    , рассчитан на перевозку 7 пассажиров и 450 кг багажа.Грузовой отсек отделен от пассажирского салона металлической перегородкой с окном.

    Машины поставлялись с 75-сильным карбюраторным двигателем, рассчитанным на работу на бензине А76. В городском режиме расход топлива на 100 км составляет 16,5 л. Микроавтобус имеет полную массу 2820 кг, может разгоняться до скорости 110 км / ч. Тормозные механизмы барабанные, гидроусилитель колодок. В конструкции привода установлен гидроусилитель, расположенный под накладкой радиатора.

    Отзывы владельцев и сколько стоит

    Несмотря на продолжающееся производство тросовых грузовиков серии pro на базе узлов внедорожника Patriot, выпуск автомобиля предыдущего поколения не прекратился. Упрощенная конструкция машин, разработанных в 60-х годах, положительно сказывается на цене — стоимость нового УАЗ-3

    начинается от 697 тысяч рублей. По желанию покупателя на машину устанавливают подогрев передних сидений, такая опция стоит 7 тысяч рублей.Других дополнений завод не предлагает.

    Подержанные автомобили Фермер в хорошем состоянии оцениваются владельцами в 300–350 тысяч. На вторичном рынке есть машины, оборудованные заводским дизельным двигателем. Использование такого силового агрегата снизило стоимость перевозки грузов, но популярностью среди владельцев техника не стала. Цена на такие машины не отличается от стоимости бензиновых вездеходов.

    Алексей, Костромская область

    Приобрел автосервис для путешествий и доставки небольших грузов на дачу.Задний ряд сидений можно разложить под спальное место. Проходимость машины по грязи и неровностям оседлости хорошая. Минус — расположение мотора внутри кабины, летом жарко. Зимой вытяжка служит дополнительным отопителем, но только после обогрева силового агрегата. Нет комфорта для водителя и пассажиров, для дальних поездок вездеходы не подходят.

    Дмитрий, Брянск

    Источник

    Дмитрий, Брянск

    В работе 2 машины, различающиеся трансмиссией.Версия с 5-ступенчатой ​​коробкой экономичнее, динамика разгона не отличается от 4-ступенчатой ​​модели. Металлический корпус и каркас плохо окрашены, на новых машинах через 6-8 месяцев эксплуатации появляется коррозия. Машина едет по любой дороге, застрять может только шустрый серьезный водитель.

    Источник

    Не сравнительный обзор. Новый Соболь 4х4 лучше УАЗ Патриот ??!

    Буханка УАЗ детали о расходе топлива

    31512 (ЗМЗ-4025.10-4Л-2,45-90-4М)

    31512 (ЗМЗ-40260Ф-4Л-2,445-100-4М)

    31512 (УМП-4178-4Л-2,445-76-4М)

    31514 (ЗМЗ-4025.10-4Л-2,445-90-4М)

    31514 (ЗМЗ-40210Л-4Л-2,445-81-4М)

    31514 (UMW-41780B-4L-2,445-76-4M)

    31514 (УМН-402100-4Л-2,445-74-4М)

    31517 (HR 492 ХТА фирма «ВМ» -4Л-2,393-100-4м)

    31519 (УМП-4218.10-4Л-2,89-98-4М)

    31519 (УМН-4218-4Л-2,89-84-4М)

    31519 (УМН-4218-4Л-2,89-98-4М)

    315195 (ЗМЗ-40

    -4Л-2,693-128-5М)

    315195 ОХОТНИК (ЗМЗ-40900Г-4Л-2,693-128-4М)

    3153 СБА-4УМ (брон.) (УМП-4218-10-4Л-2,89-98-4М)

    3153 (УМП-4218-4Л-2,89-84-4М)

    3159 «Барс» (ЗМЗ-4092.10-4Л-2 / 7-133-5М)

    31601 (UMW-421.10-10-4L-2,89-98-5M)

    31604 (ВМ-425LTRV-4L-2.5-105-5M)

    3162 ДБА 10У (Брон.) (УМП-421.10-4Л-2,89-98-4М)

    31622 (ЗМЗ-4092.10-4Л-2,69-130-5М)

    3163-10 «Патриот» (ЗМЗ-40900Р-4Л-2,693-128-5М)

    23632 (ЗМЗ-409040-4Л-128-2,693-5М)

    23632 Пикап Комфорт (ЗМЗ-409.10-4Л-128-2,693-5М)

    3151 (УМН-42130К-4Л-104-2,89-4М)

    315143 (Андория 4CT90-4L-86-2,417-4M)

    315148 (ЗМЗ-5143-4Л-91-2.24-5М)

    315148-053 ОХОТНИК (ЗМЗ-51430Л-4Л-92,6-2.24-5М)

    315159 (ЗМЗ-40900Н-4Л-128-2,693-5М)

    31519 (УМН-421800-4Л-86-2.89-4М)

    31519-10 (ЗМЗ-41040Б-4Л-85-2,89-4М)

    315192 (УМП-4213-4Л-104-2,89-4М)

    315194 (УМП-4213-4Л-104-2,89-4М)

    315195 (ЗМЗ-40904-4Л-128-2,693-5М)

    315195 ОХОТНИК (ЗМЗ-409040-4Л-128-2,693-5М)

    315196 (ЗМЗ-4091-4Л-112-2,693-5М)

    31601 (Андория 4C90-4L-70-2,417-5M)

    31602 (ЗМЗ-40900-4Л-133-2,693-5М)

    31605 (UMW-4213-4L-102-2.89-5М)

    31622 (ЗМЗ-40900-4Л-128-2,693-5М)

    31631 (Iveco F1A-4L-116-2.287-5M)

    3163-10 «Патриот» (Андория 4CT90-4L-86-2,417-5M)

    3163-10 «Патриот» (Брон; ЗМЗ-409.10-4Л-128-2,693-5м)

    3163-120 «Патриот» (ЗМЗ-40904-4Л-128-2,693-5М)

    31631-225 (IVECO F1A-4L-116-2.287-5M)

    3164-011 Патриот (ЗМЗ-4091-4Л-112-2,693-5М)

    31642 Патриот Спорт (ЗМЗ-409040-4Л-128-2,693-5М)

    2206 (11 мест) (ЗМЗ-40210Л-4Л-2,445-100-4М)

    2206 (11 мест) (УМП-4178-4Л-2,445-92-4М)

    220602 (11 мест) (ЗМЗ-40210Л-4Л-2,445-74-4М)

    22069 (11 мест) (УМП-4218.10-4Л-2,89-98-4М)

    220694 (11 мест) (УМН-42130Н-4Л-2,89-104-4М)

    3741Ase (11 мест) (ЗМЗ-40210Л-4Л-2,445-75-4М)

    452 (мод. A, -As, -in)

    3303 (4Л-2,446-90-4М)

    Источник

    Не сравнительный обзор. Новый Соболь 4х4 лучше УАЗ Патриот ??!

    УАЗ 2206 (95) автобус

    Конструктивная «Буанка» в версии «9-ти местный микроавтобус»

    УАЗ-220695-04 — это микроавтобус категории Б. Данная версия знаменитой ульяновской «Буанки» представляет собой специальный легковой автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для перевозки пассажиров с кузовом автомобильного типа, внутри которого находятся 2 человека. каюты и 8 посадочных мест (всего 9 пассажирских мест).Серия микроавтобусов УАЗ-2206 (с различными вариантами исполнения салона и количества мест) выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 1985 года по настоящее время.

    Немного истории

    В мире, пожалуй, не существует автомобилей семейства, которые практически без изменений во внешнем виде выпускаются уже шестьдесят лет. Секрет столь редкого долговечности — непревзойденная проходимость этих автомобилей, граничащая с возрастанием. Ну и, конечно же, доступная цена автомобиля.

    За специфическую форму кузова эти автомобили в первые годы своего производства получили народное прозвище «Буанка». Когда было решено начать серийное производство фургона-доставщика и сантехники, другой конструкции даже на УАЗе не было, а в разработке этой автосамии принимали участие несколько структур. Внешний вид разработан нами специалистами под руководством Юрия Долматовского.

    От первоначального варианта кузова с «горбатой крышей» и плоским лобовым стеклом отказались.В такой машине не было четырех носилок, и это оказалось одним из основных требований заказчика. Проект пришлось переработать с учетом другой инструкции — использовать уже имеющееся шасси автомобиля «Автомобиль-69».

    Для подъема однотипного кузова увеличена рама и установлены другие пружины. А также сконструирован новый рулевой привод — для машины с плохой компоновкой он должен быть совсем другим. На конвейере первая «буханка» УАЗ-450 встала в 1958 году.Интересно, что у этих первых автомобилей не было боковой двери салона. Были только задние откидные створки. Дополнительная правая дверь появилась только через восемь лет, когда стартовала серия модернизированной версии — УАЗ-452.

    Более чем проверенная временем «Буанка» по-прежнему пользуется спросом у сельских хозяев, лесников, рыбаков-охотников. На бездорожье многих регионов российские глубины до сих пор незаменимы.

    Дизайн

    Внешне УАЗ-220695-04 ничем не отличается от других автомобилей этого семейства.Каркасная конструкция, цельнометаллический кузов, вагонная компоновка, круглые фары.

    Зависимые подвески комплектуются короткими пакетами рессор. В каждом из них по тринадцать листов. Пружины жесткие, но очень энергоемкие. Мотор, как и у всех «буханок», находится внутри кабины: снимаем крышку и спокойно ремонтируем. Не боится ни дождя, ни снега. Этот момент важен где-нибудь в Сибири или на крайнем севере.

    Микроавтобус кабины УАЗ не отделен от пассажирского салона перегородкой.Количество мест может быть разным, как и их расположение. В модели УАЗ-220695-04 восемь кресел расположены в салоне автобуса (плюс два места в кабине с учетом водителя).

    Одно тройное (структурированное) сиденье расположено против движения назад к сиденьям водителя и пассажира вдоль воображаемой перегородки салона. Они без ремней безопасности. Во втором ряду одно сиденье одноместное и одно двухместное (сдвоенное) с поясными инерционными ремнями безопасности. Два одноместных сиденья в третьем ряду, у задних распашных дверей, также оснащены поясными инерционными ремнями безопасности.

    Кроме того, в салоне можно установить стол easy. Сидеть в маршрутке удобно: его боковая дверь оснащена ручкой и стационарными ступенями. Задняя дверь проем, с двойными раздутыми дверцами, оборудована откидной подножкой. В открытом видео Распашные двери можно зафиксировать специальными замками.

    А в современном исполнении микроавтобус УАЗ не отличается комфортом и, конечно же, уступает в этом смысле современным автомобилям аналогичного класса. Но эта бесконечная и неприхотливая машина поедет туда, где другие будут бессильны.

    Помимо аудиторного стола, 9-местный микроавтобус оборудован дермантиновой мягкой обивкой дверей, тремя световыми потолками (1 в кабине и 2 в салоне).

    Двигатель

    В качестве силового агрегата автомобиля УАЗ-220695-04, бензиновый четырехцилиндровый рядный двигатель ЗМЗ-40911.10. Его рабочий объем составляет 2693 см3, а номинальная мощность составляет 112,2 лошадиных силы (85,5 кВт) при 4250 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент — 198 Н * м, или 20,2 кгс * м. Система питания двигателя — с принудительной подачей топлива.Система смазки комбинированная, под давлением и разбрызгиванием. Картерная вентиляция — закрытая. Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией. Количество клапанов на каждый цилиндр — четыре.

    Некоторые другие технические параметры двигателя:

    • Диаметр цилиндра 95,5 мм, ход поршня 94 мм.
    • Степень сжатия 9.
    • Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу 800-900 об / мин.
    • Расход топлива — 11,5 литров бензина на 100 км при скорости 80 км / ч; 13,5 л на 100 км при скорости 90 км / ч. Расход топлива в смешанном цикле — 15,5 л на 100 км.
    • Порядок цилиндров: 1-3-4-2.
    • Максимальная скорость 127 км / ч.
    • Топливо — АИ-92, 95, 98.
    • Объем топливных баков — 77 л (основной 50 л и дополнительный 27 л).
    • Подвеска двигателя — четырехточечная.

    Двигатель УАЗ-220695-04 слабее Патриотовского (112 л.Против 135 л.

    Трансмиссия

    Трансмиссия автомобиля УАЗ-220695-04 состоит из следующих элементов: сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, карданной передачи, ведущих мостов.

    Захват — производство ЗМЗ, диафрагма сухого трения с глушителем колебаний. Механизм сцепления усилен на маховике двигателя болтами, уравновешенными вместе с коленчатым валом, и его положение после балансировки обозначено на корпусе и маховике буквой «О».

    Коробка передач механическая, пятиступенчатая, на данный момент получена от китайского производителя Baic. Качество работы этой «механики» часто вызывает нарекания владельцев и водителей новых маршруток-«буханок».
    Ранее отечественная механическая четырехступенчатая трансмиссия ADS устанавливалась на микроавтобусы семейства УАЗ-2206, оснащенные синхронизаторами инерционного типа.

    Бокс мусорный — двухступенчатый, с функцией отключения привода переднего моста. Распределение распределяет крутящий момент между двумя ведущими мостами машины.Также дополнительная редукционная передача дисдукции дает при необходимости увеличение силы тяги на ведущие колеса и расширяет диапазон передач. Передаточные числа — прямая передача: 1,00; понижение: 1,94.

    Карданная коробка передач УАЗ — микроавтобуса открытого типа, состоит из двух валов — переднего и заднего. Каждый вал имеет два карданных шарнира с поперечной шайбой на игольчатых подшипниках. Карданы конструкции валов такие же.
    На микроавтобусе УАЗ-220695-04 мосты одноступенчатые устанавливаются с вертикальной плоскостью с картером двигателя.Передний мост оборудован устройством отключения привода. Передаточное число главной передачи — 4,625. Дифференциал мостов — конический, с 4-мя сателлитами. Шарниры поворотных кулаков переднего моста — шаровые, равные угловые скорости.

    Подвеска УАЗ-220695-04

    Подвеска микроавтобуса — четыре продольных полуэллиптических рессоры, со стабилизатором поперечной устойчивости в передней подвеске; задние пружины — с исправной. Пружины работают вместе с 4-мя телескопическими гидравлическими дуплексными амортизаторами.

    Пружина состоит из тринадцати листов. Длина распрямленных пружин 1239 ± 3 мм. Крепится к каркасу на опорах, опирающихся на резиновые подушки. Передняя и задняя кромка рессор одинаковой конструкции, поэтому установка рессор на раму не зависит от расположения концов.

    Амортизаторы на УАЗ-220695-04 телескопического типа, состоящие из рабочего цилиндра и узлов: шток с поршнем в сборе, клапан сжатия и бак в сборе.Своими верхними проушинами, которые соединены со штангой, амортизаторы крепятся к кронштейну рамы, а нижние, соединенные с бачком, — к автомобильным мостам.

    Ранее передний и задний амортизаторы УАЗ-2206 по своей конструкции были одинаковыми и взаимозаменяемыми. Теперь на УАЗ-220695-04 передние амортизаторы гидропневматические, а задние — гидравлические.

    Рулевое управление, тормоза и колеса

    Тип рулевого механизма УАЗ-220695-04 «винтовой — шаровая рейка-рейка — секторный с гидроусилителем».«Передаточное число рулевого механизма — 17,3.

    Тормозная система автомобиля — двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанного типа сзади и с дисковыми тормозами спереди. Тормоз стояночный — барабанный, трансмиссионный. На современный УАЗ-220695-04 Антиблокировочная тормозная система (АБС) входит в стандартную комплектацию.

    Колеса УАЗ-220695-04 — дисковые, стальные, штампованные, с глубоким ободом неопределенного типа. На них устанавливают 16-дюймовые пневматические шины, с векторами универсальной или углубленной, повышенной проходимости.Ранее шины на УАЗ-2206 устанавливались камерные, диагональные или радиальные; Сейчас на УАЗ-220695-04 устанавливается только бескамерная радиальная, типоразмера 225 / 75R16.

    Кабина и пассажирский салон УАЗ-220695-04

    Новые микроавтобусы Яз этой модели доступны с одним ключом зажигания и новыми дверными ручками. А вот на центральном замке в Ульяновске и пока они не созрели, как и на кондиционерах, и на подушках безопасности. Хотя в таком аскетичном ретро-автомобиле их отсутствие воспринимается как должное.На месте водителя УАЗ-220695-04 по-прежнему закрыт. Левый локоть упирается в дверь, а справа поднимается противоположный моторный отсек. Рулевое колесо большого диаметра; Рулевая колонка никак не регулируется. Несмотря на новые сиденья и некоторые изменения в панели приборов, над этим интерьером действительно есть жилетки.

    Сиденья последней версии микроавтобуса, получившие подголовники и продольную регулировку (для водительского кресла имеется 4 положения), достаточно удобны, особенно по сравнению с предыдущей.Теперь они покрыты практичной тканью и очень износостойкие. В качестве дополнительной опции предлагается электрообогрев передних сидений.

    Характеристики

    • Длина вагона — 4,44 м; Высота — 2101 м; Ширина — 2,1 м.
    • Грузоподъемность полная — 875 кг.
    • Дорожный просвет — 220 мм.
    • Колесная база — 2,3 м.
    • Ширина короля — 1,445 м.
    • Наименьший радиус поворота 6,3 м.
    • Максимальный преодолеваемый подъем 30 градусов.
    • Глубина преодолеваемого плавлением — 0,5 м.
    • Вес занавеса автомобиля — 2,06 тонны.
    • Распределение снаряженной массы по осям: 1185 т на переднюю ось и 0,875 т на заднюю.
    • Полная масса автомобиля — 2,86 тонны.
    • Общее распределение массы равно: 1,43 тонны на переднюю и заднюю ось.
    • Размер шин — 225/75 R16, штатные — модели «Кама-219» и «К-153».

    Автомобиль — верный друг и помощник каждого человека, особенно если он не любит передвигаться пешком или в общественном транспорте.Если вам просто нужна машина для перевозки грузов и пассажиров, можно обратить внимание на модели, сделанные в Советском Союзе. У них есть огромные преимущества по сравнению с современными экземплярами. Самые веские — проходимость и стоимость.

    Автомобиль УАЗ-220695 «Букака» представляет собой совмещенный микроавтобус и вездеход. Кому-то эти типы автомобилей могут показаться несовместимыми, но на самом деле это не так. Эта автомашина поможет в любом случае: при перевозке грузов или пассажиров, причем на полностью любых дорогах или бездорожье.Кузов, рамы очень надежные. Более того, потребитель ценит легкость, легкость, интуитивное управление. Это все проверено несколькими поколениями, никто не сказал, что эта машина плохая. Кроме того, были модификации различных цветов.

    Общие сведения об автомобиле

    Модель автомобиля с индексом 220695 (УАЗ «Буанка») — минивэн средних размеров. Сейчас, кстати, такие экземпляры довольно популярны. В корпус встроено стандартное количество дверей — 4. Половые сиденья, как правило, варьируются от 9 до 11 посадочных мест.Автомобиль относится к классу М. Что это значит? Такие машины предназначены для перевозки больших семей, поскольку количество пассажирских мест может постоянно меняться. Как правило, такие автомобили используются для дальних поездок, а также в качестве служебных машин. Сзади в УАЗ-220695 (УАЗ «Буанка») всегда можно увеличить количество мест, ведь багажник тоже складывается. Вместимость тоже на высоком уровне. Осталось. На такую ​​машину стоит посмотреть, обратить на нее внимание, так как она действительно качественная и заслуживает похвалы.

    УАЗ-220695: Технические характеристики

    Коробка передач, работающая в паре с двигателем, имеет механический тип.Автомобиль полноприводный. Силовой агрегат работает на бензине. Мощность автомобиля — 400 лошадиных сил. На 100 км автомобиль потребляет около 15 литров топлива, что является средним показателем для данного вида техники. Бак модели с индексом 220695 (УАЗ «Буанка») рассчитан на 77 литров. Подача топлива осуществляется за счет карбюратора, который работает достаточно стабильно и редко ломается. Заменить некоторые детали не составит труда, ведь купить их можно на любом авторынке. В одном цилиндре двигателя 2 клапана. Для проточного силового агрегата нужно особое топливо (не принципиально, но желательно) — американский А-92.

    Примечания

    Автомобиль с рабочим индексом 220695 (УАЗ «Буанка») способен двигаться с максимальной для него скоростью — 127 км / ч. Рабочий объем двигателя — 2,7 л. Коробка передач рассчитана на 5 ступеней. Тормоза устанавливаются барабанного типа как на задние колеса, так и на ведущие. Передняя подвеска пружинная, что для такого автомобиля просто потрясающе. Автомобиль достаточно тяжелый, весит более 2500 кг.

    Если есть возможность купить такую ​​машину, то это действительно стоит того.Он демонстрирует прекрасные аэродинамические свойства, ему не страшны холодная и снежная зима, а также жаркое и дождливое лето.

    По вопросам приобретения данной техники (микроавтобус УАЗ-2206 4х4), условий кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания обращайтесь к дилерам завода или в официальные офисы завода. Поставка может осуществляться как напрямую от производителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

    Модификации Микроавтобус УАЗ-2206 4х4:

    УАЗ-220694-335 Мягкий салон, двигатель.УМП-4213, 107 л.с., инжектор, 11 мест, категория D. Цвет белый ночь, защитный

    УАЗ-220695-310 Салон простой, двигатель. УМНС-4213, 107 л.с., инжектор, 11 мест, категория D. Цвет защитный

    УАЗ-220695-310-04 Салон мягкий, двигатель. ЗМЗ-4091, 112 л.с., инжектор, 9 мест, столик, категория Б. Цвет защитный, Белая ночь

    Маршрутка и вездеход! Эти, казалось бы, несовместимые качества объединяет автомобиль УАЗ-2206, предназначенный для перевозки пассажиров (а при необходимости и грузов) по всем типам дорог и бездорожью.Надежная рамная конструкция, цельнометаллический корпус, простота в обслуживании, его непритязательность и потрясающие характеристики — все это проверено целыми поколениями, все это позволяет говорить о том, что УАЗ-2206 — это автомобиль на все случаи жизни!

    В настоящее время мы можем предложить Вам множество вариантов УАЗ-2206 различной комфортности (от 6 до 11 мест в салоне, гамма установленных сидений, люк и т.д.). Широкая гамма окраски.

    Для повышения тягово-динамических характеристик серийного микроавтобуса с 1996 г.Также оснащен двигателем новой конструкции рабочим объемом 2,89 л и мощностью 98 л.с. (модель УАЗ-22069). Впервые в практике отечественного автомобилестроения применен алюминиевый блок цилиндров с заливными чугунными тонкостенными гильзами, в результате чего увеличилась жесткость агрегата и уменьшились потери на внутреннее трение. Таким образом, новый двигатель потребляет масла в 3-4 раза меньше, бензина на 1,5 литра меньше серийного.

    Технические характеристики УАЗ 2206:

    Общие характеристики
    Колесная формула 4×4.
    Количество мест 11
    Габаритные размеры, мм 4440x2100x2101
    Дорожный просвет, мм 220
    Глубина преодолеваемых кормов, м 0,5
    Максимальный подъем, град 30
    Масса любопытных автомобилей, кг 1855
    Полная масса, кг 2780
    Грузоподъемность, кг. 925
    Максимальная скорость, км / ч 110
    Расход топлива при 90 км / ч, л / 100 км 15,5
    Трансмиссия механическая, 4-ступенчатая
    Раздаточная коробка двухступенчатая
    Тормозная система двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабан
    Шины 215 / 90R15C, 225 / 75R16, 225 / R16C

    Рамный микроавтобус повышенной проходимости с цельнометаллическим кузовом и колесной формулой 4х4 УАЗ-2206 Автомобиль УАЗ-452, впервые замененный на рубанок УАЗ, был представлен в 1985 году и выпускается до сих пор.За специфическую форму кузова и бороздки на крыше УАЗ 2206 в народе прозвали «Буанка».

    В 2011 году была модернизирована семерка AVA 2206. В ходе обновлений производитель добавил систему ABS, гидроусилитель руля, ремни безопасности и мотор, соответствующий стандарту Евро-4.

    Автомобили марки УАЗ-2206 до сих пор сходят с конвейера автозавода ОАЗ и их интерьер постоянно модернизируется и улучшается, цена на автомобили УАЗ 2206 начинается от 639990 рублей за 10-местный автобус, окраска в металлик обойдется дополнительно в 8000 рублей. руб.

    Конструкция и дизайн

    УАЗ 2206

    не может похвастаться особым дизайном внешнего вида, все очень просто и мало чем отличается от автомобилей семейства УАЗ-452, все тот же цельнометаллический кузов, универсальная компоновка, круглые фары и т.д. в целом внешний вид на троечке. Точно так же микроавтобус не может похвастаться особым уровнем комфорта и уступать многим автомобилям этого класса. Но, несмотря на недостатки интерьера и экстерьера, машина довольно выносливая и неприхотливая.

    Автобус доступен в двух модификациях на 9 и 10 мест. В 9-местном автобусе есть и легкий столик, и мелочь, и приятно. Салон автомобиля может «похвастаться» обитыми обивкой дверей, тремя световыми вспышками (1 в салоне и 2 в салоне), есть салонное зеркало заднего вида, а также ящик для самых маленьких в панели приборов, который, кстати можно заменить магнитолу. Опционально на заводе можно установить подогрев передних сидений, но за 5000 руб.

    В качестве силового агрегата автомобили УАЗ 2206 получили ЗМЗ-40911.10 объемом 2693 см3 и мощностью 112 лошадиных сил при 4250 об / мин. Этот двигатель потребляет до 11,2 литра бензина с октановым числом 92 на 100 километров пути при скорости 80 километров в час, максимальной скорости 127 км / час.

    Модификации

    УАЗ-220695-460

    10-местный автобус (9 + 1) отличался тремя одноместными сиденьями, расположенными против движения вдоль перегородки салона. На эту модель установлены мосты «Тимкен» с передаточными числами главной передачи 4,625. Стоимость — 649990 руб.

    УАЗ-220695-460-04

    9-местный автобус (8 + 1) от предыдущей модели отличался двумя одиночными сиденьями, расположенными против движения вдоль перегородки салона, и удобным столиком между ними. Стоимость — 659990 руб.

    УАЗ-220695-480

    10-местный автобус (9 + 1) от модели УАЗ-220695-460 отличается шпионскими мостами с принудительной блокировкой дифференциала заднего моста переключателем на панели приборов.Передаточное число главной передачи — 4625. Стоимость — 682490 руб.

    УАЗ-220695-480-04

    Автобус 9-местный (8 + 1) с расположением сидений как у УАЗ-220695-460-04 и мостами как у УАЗ-220695-480. Стоимость — 6 руб.

    Пакет

    В базовую комплектацию автомобиля входят:

    1. Запасное колесо полноразмерное
    2. Антиблокировочная система (ABS)
    3. Усилитель руля
    4. обогреватель салона
    5. 3-точечные инерционные ремни безопасности на передних сиденьях
    6. Сиденье водителя с продольной регулировкой и регулировкой наклона

    Дополнительно:

    1. Покраска красками металлик (8000 руб.)
    2. Подогрев передних сидений (5000 руб.)

    Фото

    Видео машина

    Характеристики

    Технические характеристики Автомобиль УАЗ-2206 «>
    Макет Передняя дверь, полный привод
    Колесная формула 4×4.
    Количество мест 9-10
    Габариты, мм.
    Длина 4363
    Ширина 1940
    Высота 2064
    Колесная база 2300
    Клиренс 205
    Масса, кг.
    Текущий 9-местный автобус — 2005 г., 10-местный автобус 2015 г.
    Полный 2880
    Грузоподъемность, кг. 865–875
    Двигатель
    Модель ЗМЗ-40911.10
    Тип Бензиновый
    Количество цилиндров 4
    Объем, см 3 2693
    Мощность, л.с. 112,2
    Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая
    Раздаточная коробка 2-х ступенчатая, с отключением переднего моста
    Торкемосе
    Передний Диск
    Задний Барабан
    Максимальная скорость, км / ч 127
    Расход топлива, л / 100км
    Смешанный 11.2 на скорости 80 км / ч
    Объем топливного бака, л 77

    УАЗ-220695-04 — микроавтобус категории Б. Этот вариант знаменитой ульяновской «буханки» представляет собой специальный пассажирский автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для перевозки пассажиров, с кузовом, внутри которого расположены 2 человека. -местная кабина и 8-местный салон 8 (всего 9 пассажирских мест). Микроавтобусы серии УАЗ-2206 (с различными вариантами исполнения салона и количества мест) выпускаются Ульяновским автомобильным заводом с 1985 года по сей день.

    В мире, пожалуй, не существует автомобилей семейства, которые практически без изменений во внешнем виде выпускаются уже шестьдесят лет. Секрет столь редкого долговечности — непревзойденная проходимость этих автомобилей, граничащая с возрастанием. Ну и, конечно же, доступная цена автомобиля.

    За специфическую форму кузова эти автомобили в первые годы своего производства получили народное прозвище «Буанка». Когда было решено начать серийное производство фургона-доставщика и сантехники, другой конструкции даже на УАЗе не было, а в разработке этой автосамии принимали участие несколько структур.Внешний вид разработан нами специалистами под руководством Юрия Долматовского.

    От первоначального варианта кузова с «горбатой крышей» и плоским лобовым стеклом отказались. В такой машине не было четырех носилок, и это оказалось одним из основных требований заказчика. Проект пришлось переработать с учетом другой инструкции — использовать уже имеющееся шасси автомобиля «Автомобиль-69».

    Для подъема однотипного кузова увеличена рама и установлены другие пружины.А также сконструирован новый рулевой привод — для машины с плохой компоновкой он должен быть совсем другим. На конвейере первая «буханка» УАЗ-450 стояла в 1958 году. Что интересно, на этих первых машинах не было боковой двери салона. Были только задние откидные створки. Дополнительная правая дверь появилась только через восемь лет, когда стартовала серия модернизированных версий -.

    Модернизации этого семейства за шесть десятилетий было сделано очень много. На последнем из них, в 2011 году, автомобили УАЗ-2206 получили АБС, гидроусилитель руля, ремни безопасности и двигатель, соответствующие стандарту Евро-4.

    Более чем проверенная временем «Буанка» по-прежнему пользуется спросом у сельских хозяев, лесников, рыбаков-охотников. В условиях бездорожья многих регионов российской глубинки он по-прежнему незаменим.

    Внешне УАЗ-220695-04 ничем не отличается от других автомобилей этого семейства. Каркасная конструкция, цельнометаллический кузов, вагонная компоновка, круглые фары.

    Зависимые подвески комплектуются короткими пакетами рессор. В каждом из них по тринадцать листов. Пружины жесткие, но очень энергоемкие.Мотор, как и у всех «буханок», находится внутри кабины: снимаем крышку и спокойно ремонтируем. Не боится ни дождя, ни снега. Этот момент важен где-нибудь в Сибири или на крайнем севере.

    Микроавтобус кабины УАЗ не отделен от пассажирского салона перегородкой. Количество мест может быть разным, как и их расположение. В модели УАЗ-220695-04 восемь кресел расположены в салоне автобуса (плюс два места в кабине с учетом водителя).

    Одно тройное (структурированное) сиденье расположено против движения назад к сиденьям водителя и пассажира вдоль воображаемой перегородки салона. Они без ремней безопасности. Во втором ряду одно сиденье одноместное и одно двухместное (сдвоенное) с поясными инерционными ремнями безопасности. Два одноместных сиденья в третьем ряду, у задних распашных дверей, также оснащены поясными инерционными ремнями безопасности.

    Кроме того, в салоне можно установить стол easy.Сидеть в маршрутке удобно: его боковая дверь оснащена ручкой и стационарными ступенями. Задняя дверь проем, с двойными раздутыми дверцами, оборудована откидной подножкой. В открытом виде распашные двери можно фиксировать специальными замками.

    А в современном исполнении микроавтобус УАЗ не отличается комфортом и, конечно же, уступает в этом смысле современным автомобилям аналогичного класса. Но эта бесконечная и неприхотливая машина поедет туда, где другие будут бессильны.

    Помимо аудиторного стола, 9-местный микроавтобус оборудован дермантиновой мягкой обивкой дверей, тремя световыми потолками (1 в кабине и 2 в салоне).

    В качестве силового агрегата автомобиля УАЗ-220695-04, бензиновый четырехцилиндровый рядный двигатель ЗМЗ-40911.10. Его рабочий объем составляет 2693 см3, а номинальная мощность составляет 112,2 лошадиных силы (85,5 кВт) при 4250 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент — 198 Н * м, или 20,2 кгс * м. Система питания двигателя — с принудительной подачей топлива. Система смазки комбинированная, под давлением и разбрызгиванием. Картерная вентиляция — закрытая. Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией. Количество клапанов на каждый цилиндр — четыре.

    Некоторые другие технические параметры двигателя:

    • Диаметр цилиндра 95,5 мм, ход поршня 94 мм.
    • Степень сжатия 9.
    • Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу 800-900 об / мин.
    • Расход топлива — 11,5 литров бензина на 100 км при скорости 80 км / ч; 13,5 л на 100 км при скорости 90 км / ч. Расход топлива в смешанном цикле — 15,5 л на 100 км.
    • Порядок цилиндров: 1-3-4-2.
    • Максимальная скорость 127 км / ч.
    • Топливо — АИ-92, 95, 98.
    • Объем топливных баков — 77 л (основной 50 л и дополнительный 27 л).
    • Подвеска двигателя — четырехточечная.

    Двигатель УАЗ-220695-04 слабее Патриотовского (112 л.с. против 135 л.с.), но сожалеть об этом нет причин — у микроавтобуса «буханка» нет быстрого и динамичного движения.

    Трансмиссия автомобиля УАЗ-220695-04 состоит из следующих элементов: сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, трансмиссии привода, ведущих мостов.

    Захват — производство ЗМЗ, диафрагма сухого трения с глушителем колебаний. Механизм сцепления усилен на маховике двигателя болтами, уравновешенными вместе с коленчатым валом, и его положение после балансировки обозначено на корпусе и маховике буквой «О».

    Коробка передач механическая, пятиступенчатая, на данный момент получена от китайского производителя Baic. Качество работы этой «механики» часто вызывает нарекания владельцев и водителей новых маршруток-«буханок».
    Ранее отечественная механическая четырехступенчатая трансмиссия ADS устанавливалась на микроавтобусы семейства УАЗ-2206, оснащенные синхронизаторами инерционного типа.

    Бокс мусорный — двухступенчатый, с функцией отключения привода переднего моста. Распределение распределяет крутящий момент между двумя ведущими мостами машины. Также дополнительная редукционная передача дисдукции дает при необходимости увеличение силы тяги на ведущие колеса и расширяет диапазон передач.Передаточные числа — прямая передача: 1,00; понижение: 1,94.

    Карданная коробка передач УАЗ — микроавтобуса открытого типа, состоит из двух валов — переднего и заднего. Каждый вал имеет два карданных шарнира с поперечной шайбой на игольчатых подшипниках. Карданы конструкции валов такие же.
    На микроавтобусе УАЗ-220695-04 мосты одноступенчатые устанавливаются с вертикальной плоскостью с картером двигателя. Передний мост оборудован устройством отключения привода. Передаточное число главной передачи — 4.625. Дифференциал мостов — конический, с 4-мя сателлитами. Шарниры поворотных кулаков переднего моста — шаровые, равные угловые скорости.

    Подвеска микроавтобуса — четыре продольных полуэллиптических рессоры, со стабилизатором поперечной устойчивости в передней подвеске; Задние пружины — с собой. Пружины работают вместе с 4-мя телескопическими гидравлическими дуплексными амортизаторами.

    Пружина состоит из тринадцати листов. Длина распрямленных пружин 1239 ± 3 мм.Крепится к каркасу на опорах, опирающихся на резиновые подушки. Передняя и задняя кромка рессор одинаковой конструкции, поэтому установка рессор на раму не зависит от расположения концов.

    Амортизаторы на УАЗ-220695-04 телескопического типа, состоящие из рабочего цилиндра и узлов: шток с поршнем в сборе, клапан сжатия и бак в сборе. Своими верхними проушинами, которые соединены со штангой, амортизаторы крепятся к кронштейну рамы, а нижние, соединенные с бачком, — к автомобильным мостам.

    Ранее передний и задний амортизаторы УАЗ-2206 по своей конструкции были одинаковыми и взаимозаменяемыми. Теперь на УАЗ-220695-04 передние амортизаторы гидропневматические, а задние — гидравлические.

    Тип рулевого механизма УАЗ-220695-04 «винтовой — шаровая рейка-рейка — сектор с гидроусилителем». Передаточное число рулевого механизма — 17,3.

    Тормозная система автомобиля — двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанного типа сзади и с дисковыми тормозами спереди.Тормоз стояночный — барабанный, трансмиссионный. На современный УАЗ-220695-04 Антиблокировочная тормозная система (АБС) входит в стандартную комплектацию.

    Колеса УАЗ-220695-04 — дисковые, стальные, штампованные, с глубоким ободом неопределенного типа. На них устанавливают 16-дюймовые пневматические шины, с векторами универсальной или углубленной, повышенной проходимости. Ранее шины на УАЗ-2206 устанавливались камерные, диагональные или радиальные; Сейчас на УАЗ-220695-04 устанавливается только бескамерная радиальная, типоразмера 225 / 75R16.

    Новые микроавтобусы Яз этой модели доступны с одним ключом зажигания и новыми дверными ручками.А вот на центральном замке в Ульяновске и пока они не созрели, как и на кондиционерах, и на подушках безопасности. Хотя в таком аскетичном ретро-автомобиле их отсутствие воспринимается как должное. На месте водителя УАЗ-220695-04 по-прежнему закрыт. Левый локоть упирается в дверь, а справа поднимается противоположный моторный отсек. Большой диаметр руля; Рулевая колонка никак не регулируется. Несмотря на новые сиденья и некоторые изменения в панели приборов, над этим интерьером действительно есть жилетки.

    Сиденья последней версии микроавтобуса, получившие подголовники и продольную регулировку (для водительского кресла имеется 4 положения), достаточно удобны, особенно по сравнению с предыдущей. Теперь они покрыты практичной тканью и очень износостойкие. В качестве дополнительной опции предлагается электрообогрев передних сидений.

    • Длина вагона — 4,44 м; Высота — 2101 м; Ширина — 2,1 м.
    • Грузоподъемность полная — 875 кг.
    • Дорожный просвет — 220 мм.
    • Колесная база — 2,3 м.
    • Ширина короля — 1,445 м.
    • Наименьший радиус поворота 6,3 м.
    • Максимальный преодолеваемый подъем 30 градусов.
    • Глубина преодолеваемого плавлением — 0,5 м.
    • Вес занавеса автомобиля — 2,06 тонны.
    • Распределение снаряженной массы по осям: 1185 т на переднюю ось и 0,875 т на заднюю.
    • Полная масса автомобиля — 2,86 тонны.
    • Общее распределение массы равно: 1,43 тонны на переднюю и заднюю ось.
    • Размер шин — 225/75 R16, штатные — модели «Кама-219» и «К-153».

    Шаг 4 — Процедуры накачки шин для жилых автофургонов и буксируемых транспортных средств

    После завершения шага 3, отчета о безопасности веса, важно, если необходимо, отрегулировать распределение нагрузки на жилое автофургон и отрегулировать давление в шинах тягача и прицепа в соответствии с текущими рекомендациями.

    Лучшее время для проверки давления в холодных шинах — это в первую очередь утром перед вылетом, когда солнечные лучи не влияют на температуру окружающей среды в шинах. Кроме того, шины не должны были проехать более одной мили или ждать не менее 2–3 часов после парковки. Температура шин под прямыми солнечными лучами может повыситься на 40 градусов всего за 30 минут, что даст вам значение давления выше атмосферного. Не корректируйте давление в шинах, если температура в шинах выше температуры окружающей среды.Если давление в теплой шине ниже нормального давления в холодной шине, это может быть признаком неисправности какого-либо компонента.

    Перейти к «Выбор правильного давления в шинах для тягачей и моторизованных внедорожников»

    Выбор правильного давления в шинах на многоосных прицепах

    Мы на Fifth Wheel Street больше не рекомендуем регулировать давление в шинах прицепа ниже давления, связанного с максимальной нагрузкой в ​​фунтах на квадратный дюйм, установленной на боковой стенке (и только если колесо / обод имеет соответствующие характеристики) для шин с максимальным давлением 85 фунтов на квадратный дюйм или меньше, независимо от измеренного веса отдельных шин или осей для всех многоосных прицепов.Владельцы трейлеров RV, имеющие шины с максимальным рейтингом более 85 фунтов на квадратный дюйм, могут использовать приведенные ниже таблицы нагрузки на шины производителя, а также добавить 25% маржу. Для прицепов с максимальным давлением холодного воздуха более 85 фунтов на квадратный дюйм, до тех пор, пока прицеп не будет взвешен, никогда не накачивайте меньше, чем указано на этикетке производителя или максимальное давление холодного воздуха, указанное на шине.

    Однако мы настоятельно рекомендуем взвешивать отдельные положения шин прицепа для прицепа, а также буксирующего транспортного средства или мотоцикла, чтобы убедиться, что ни одна из осей или положения шин не перегружены.Отчеты показали, что прицепы не имеют равного веса по всем позициям шин. Некоторые конфигурации нагрузки RV могут выявить разницу до 20% между передней и задней осью. Это особенно актуально для охотников за игрушками. Возможно, что неправильное распределение нагрузки прицепа приведет к перегрузке одного конца оси или шины и вполне может превысить 100 фунтов на одну шину. Было заявлено, но никогда не подтверждено ни одним мастером по взвешиванию жилых автофургонов, что существует много внедорожников, путешествующих по дороге, по крайней мере, с одной перегруженной стороной шины или оси.Единственный способ убедиться, что шины и / или оси не перегружены, — это взвесить каждое положение шин на ваших автомобилях. К сожалению, при весах всех автомобильных весов попытка получить точный индивидуальный вес положения шин практически невозможна. Ознакомьтесь с нашим списком рекомендованных мастеров взвешивания на колесах здесь.

    «Необходимо учитывать поперечный сдвиг на шинах прицепа, так как он является основным фактором разделения ремня шин прицепа.» Роджер Марбл


    Наша рекомендация для всех шин на многоосных прицепах:

    Давление, связанное с максимальной нагрузкой 85 фунтов на квадратный дюйм или меньше, должно быть повышено не менее, чем указано ниже:

    Вариант 1: В соответствии с минимальными требованиями к шинам, указанными в сертификационной этикетке транспортного средства.


    Примечание: Это максимальное значение PSI в холодном состоянии для данной OEM-шины.Если шины, установленные в настоящее время на вашем прицепе, отличаются от маркировки OEM, эта наклейка больше не применяется. Используйте второй вариант ниже.

    ИЛИ

    Вариант 2: Не меньше, чем давление на дюйм в холодном состоянии шины, сформированное на боковой стенке шины, связанное с максимальной нагрузкой, и не должно превышать номинальное значение PSI колеса / обода для шин с максимальным давлением 85 фунтов на квадратный дюйм или меньше.

    Причина через 50 секунд.


    Обратите внимание, что шина на одной оси изгибается внутрь, а другая выжимается наружу.

    «Interply Shear» и другой техно-лепет
    Роджера Марбла (отредактировано для ясности)

    Итог … ПЕРВЫЙ

    Когда радиальная шина нагружена, ремни и корпус должны изгибаться от круглой формы до плоской в ​​области, которая соприкасается с дорогой. Кроме того, когда вы поворачиваете за угол, силы, возникающие при перемещении жилого дома в сторону, должны передаваться через конструкцию шины.Это вызывает дополнительный изгиб ремня и конструкции кузова. Повышенный изгиб вызывает повышенное растяжение резины. При достаточном растяжении образуются микроскопические трещины, а существующие трещины становятся больше. В конце концов, при достаточном количестве циклов и достаточном усилии трещины могут вырасти, и это увеличивает вероятность отделения компонентов шины, что может привести к поломке шины. Вы можете уменьшить растяжение шины, если уменьшите изгиб, и вы можете уменьшить изгиб, если увеличите давление в шине .

    Engineer Speak and Techno Babble

    Если у вас есть многоосный прицеп, изгибающие силы шины могут быть намного выше, чем у тягача, автодома или автомобиля. Шины на этих типах транспортных средств расположены не близко друг к другу и расположены по углам транспортного средства.

    Особое внимание для многоосных прицепов. Предупреждение, это технический вопрос.

    При движении не по прямой на многоосные прицепы возникают значительные боковые нагрузки, поскольку шины борются друг с другом; это потому, что оси не «направлены» на центр радиуса поворота. Эти нагрузки вызывают разрыв конструкции внутри. Иногда нагрузки могут быть на 20% или более выше, чем у шин, не предназначенных для прицепов. Первоначально разрыв начинается на микроскопическом уровне, но со временем и повторяющимися циклами эти микроскопические разрывы разрастаются, что может привести к небольшим трещинам по краям ремня, как показано здесь стрелками.

    Если не заметить, эти трещины продолжают расти почти на всю ширину протектора, как показано ниже.


    Если вам повезет, вы увидите выпуклость протектора, как показано слева. Очевидно, вы знаете, что эта шина вышла из строя, и НЕОБХОДИМО снять СРАЗУ , поскольку разрыв может увеличиться и привести к отрыву ремня от корпуса шины.

    Вы можете снизить эти силы, либо уменьшив нагрузку на шину не менее чем на 20% (вероятно, вы не хотите или не сможете это сделать), либо вы можете увеличить накачивание, чтобы придать жесткости конструкции, что уменьшит скольжение. -угол. В этом случае вы можете увеличить накачивание шины от минимального накачивания, необходимого для статической нагрузки, до накачивания, связанного с максимальной нагрузкой на шину, заданной на боковине шины.НО, вы должны быть уверены, что не превышаете максимальный рейтинг колеса / обода.

    Следовательно, лучшая рекомендация, которую я могу дать владельцам прицепов, — это запустить максимальное давление, указанное на боковой стенке шины . Владельцам буксируемого автомобиля или автодома я рекомендую выполнить накачку, необходимую для выдерживания фактической измеренной нагрузки на шины, плюс как минимум 25% маржа.

    Дополнительная литература доступна в блоге Роджера Марбла:
    Что должны делать владельцы трейлеров?
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Super Technical Post Повреждение шины и промежуточный сдвиг
    «Прорыв» Реальный жизненный опыт
    Как подготовиться к отказу шины и отреагировать на нее

    Информация о Roger Marble: (Полная биография)

    Перед уходом на пенсию Роджер 40 лет проработал в шинной промышленности, работая на крупного производителя, разрабатывающего шины для применения в Северной, Центральной и Южной Америке.За свою карьеру он работал над многими типами шин — для тяжелых грузовиков, легковых автомобилей, легких грузовиков и автомобилей Indy. Если у вас есть вопрос к Роджеру, отправьте ему электронное письмо по адресу tyreman9 (at) gmail.com. Кроме того, посетите его блог, чтобы получить дополнительную информацию о безопасности шин RV на сайте RV Tire Safety.

    Подробнее…

    ВНИМАНИЕ:

    • Никогда не превышайте максимальную грузоподъемность, указанную на боковине шины.
    • Никогда не превышайте максимальную номинальную скорость 65 миль / ч для большинства шин Special Trailer (ST).FWS рекомендует буксировать со скоростью не более 60 миль в час с большинством установленных шин ST. (Некоторые компании поставляют шины ST с более высокими скоростными характеристиками.)
    • Никогда не превышайте максимально допустимый уровень накачивания колес / ободов или клапанов при установке давления в холодных шинах.
    • Никогда не накачивайте шины более чем на 10 фунтов на квадратный дюйм выше максимального значения, указанного на боковине.
    • Никогда не устанавливайте шины с номиналом ниже, чем указано на сертификационной этикетке.
    • Никогда не учитывайте ожидаемое изменение температуры во время дневного путешествия при установке утреннего холодного давления накачки.
    • Повышение давления в шине выше номинального значения боковой стенки шины не увеличивает номинальную нагрузку .

    Примечание. Эксперт по автодомам Марк Полк написал отличную статью об использовании шин LT на прицепах. Прочтите здесь.

    Есть ли у вас буквенный рейтинг скорости, нанесенный на боковину вашей шины? Нажмите на эту ссылку, чтобы просмотреть рейтинг скорости: Рейтинг скорости

    График инфляции нагрузки на шины RV (При отсутствии таблицы брендов используйте любую таблицу ниже, в которой указаны шины того же размера для вашего прицепа.)

    Выбор правильного давления в шинах для тягачей и моторизованных внедорожников

    Примечание основателя: На многих грузовиках есть этикетки, рекомендующие накачать шины дважды в порожнем и груженом состоянии. Для многих приложений рекомендуемая накачка шин для груженых грузовиков обычно больше, чем требуется. Когда шины грузовых автомобилей накачиваются сильнее, чем необходимо для того, чтобы нести фактическую нагрузку, центр протектора шины выпячивается больше, поэтому центральная часть протектора оказывается на поверхности дороги.Уменьшение контакта с протектором нежелательно ни в какой ситуации.

    После того, как я испытал износ центрального протектора на OEM-шинах моего грузовика, именно тогда я начал уделять больше внимания накачиванию шин. Даже с 3400 фунтами дополнительного веса пальца на задней оси этого было недостаточно, чтобы протектор полностью соприкоснулся с поверхностью дороги при накачивании до рекомендованного уровня 65 фунтов на квадратный дюйм. По этой причине я рекомендую вам использовать 4-х ступенчатый план обеспечения безопасности по весу, и с его помощью вы можете получить порожний и груженый вес.Используйте приведенные ниже таблицы нагрузок, чтобы правильно установить давление в шинах на основе измеренных значений веса.

    Осторожно: Приведенная ниже рекомендация является отправной точкой. Без возможности взвесить каждый конец оси на весах, возможно, что одна из нагрузок на шину будет значительно больше, чем рассчитанное среднее значение. Всегда следите за износом шин и соответствующим образом регулируйте давление в шинах. По возможности взвесьте все позиции шин на каждом конце осей.Для целей взвешивания двойные шины на каждом конце оси считаются одной позицией. Чтобы узнать больше о неравномерном износе шин, а также об измерении и регистрации износа шин, щелкните здесь.

    Roger Marble из RV Tire Safety рекомендует дополнительно 10% PSI для транспортных средств класса A и других буксируемых транспортных средств.

    Просмотр отчета о безопасности веса

    Найдите элемент «A» (Общая масса передней оси) в своем отчете о безопасности веса.

    Найдите пункт «B» (Общая масса задней оси) в своем Отчете о безопасности веса.

    Передний мост

    Разделите элемент «A» на 2, то есть количество шин на передней оси.

    Задний мост (и) Опции

    Разделите элемент «B» на 2, если у вас по одной шине на каждом конце одной задней оси.

    ИЛИ

    Разделите элемент «B» на 4, если у вас есть сдвоенные шины на каждом конце одной задней оси.

    Диапазон веса в шинах

    Частное — это средний вес каждой шины. Используйте этот диапазон начального веса.

    Найдите размер шины, указанный в правильной таблице, и проследите за диапазоном веса вашей шины. (Всегда используйте следующий диапазон веса, превышающий диапазон веса шин вашего буксирующего транспортного средства.)

    Затем проследите за столбцом, чтобы выбрать начальное давление накачки для ваших шин.

    Пример:

    Передний

    Позиция «A» Общий вес передней оси: 4900 фунтов

    Количество шин на передней оси: 2

    Размер грузовых шин: LT235 / 80R17

    4900 разделить на 2 = 2450 (округлить любую дробь)

    В таблице шин LT235 / 80R17 следующий диапазон веса — 2545 (прочтите строку «ОДИН».)

    Начальное давление в шинах составляет 60 фунтов на квадратный дюйм.

    Задний

    Позиция «B» Общий вес задней оси: 7000 фунтов

    Количество шин на задней оси: 4 (двойная ось)

    Размер грузовых шин: LT235 / 80R17

    7000 разделить на 4 = 1750 (округлить любую дробь)

    На диаграмме накачивания шин LT235 / 80R17 следующий диапазон веса — 1870 (прочтите строку «ДВОЙНОЙ».)

    Начальное давление в шинах составляет 45 фунтов на квадратный дюйм.

    Таблицы давления в шинах грузовых автомобилей

    Вы хотите знать, произведены ли ваши шины в старых добрых США? Или, может быть, вам нужно проверить, есть ли ваши шины в списке отзыва.

    Посетите этот ресурс: Группа безопасности шин

    Знаете ли вы …

    Эти 42 процента водителей не могут определить сигнальную лампу низкого давления в шинах на панели приборов.

    Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) обнаружило, что недостаточно накачанные шины являются причиной примерно 200 000 аварий, 33 000 травм и 660 смертей каждый год. Почти так же плохо, что равный процент опрошенных признался, что редко проверяет давление воздуха в своих шинах. Это будет означать, что почти половина всех водителей на дороге не узнает сигнальную лампу TPMS и не проверяет регулярно давление в шинах.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.