Технические характеристики веста универсал кросс: габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

На фотографиях ниже вы можете увидеть новую модель « Лада Веста Кросс 2018 », которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

Какая максимальная скорость у ВАЗ Лада Веста Кросс 2018?
Максимальная скорость ВАЗ Лада Веста Кросс 2018 — 178,180 км / ч.

Какая мощность двигателя у ВАЗ Лада Веста Кросс 2018?
Мощность двигателя в ВАЗ Лада Веста Кросс 2018 составляет 106,122 л.с.

Какой расход топлива у ВАЗ Лада Веста Кросс 2018?
Средний расход топлива на 100 км у ВАЗ Лада Веста Кросс 2018 составляет 7,1-7,7 л / 100 км.

Комплектация автомобиля ВАЗ Лада Веста Кросс 2018

Цена: от 8 531 евро

Сравните технические характеристики и цены различных комплектаций:

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ПРИВОДЫ ВАЗ Lada Vesta Cross 2018

.rt-md -content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-1345384813.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-1345384813 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1345384813 .rt-detail i, # rt-tpg-container-1345384813 .rt-detail.post-meta-user a, # rt-tpg-container-1345384813 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1345384813 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1345384813 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1345384813 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1345384813 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1345384813 .isotope11 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-1345384813 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1345384813 .layout16 .rt-holder h4, # rt- tpg-контейнер-1345384813.isotope12 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-1345384813 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-1345384813 .read-more a {border -radius: px}]]>

В видеообзоре предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешними изменениями.

Lada Vesta Cross Подробные технические характеристики. Технические характеристики Lada Wellets West SW Cross.Lada Vesta Cross Длина вагона. Технические характеристики Lada Vesta SW Cross. Размеры жилета Cross

Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома. Продажи стартовали 2 месяца назад, а шума вокруг модели пока нет. И не зря! Машина получилась классная и достаточно оригинальная.

Я, как любитель легкого бездорожья, зацепил машину своей посадкой. Клиренс Lada Vesta Sv Cross составляет целых 203 мм! Не каждый современный кроссовер может похвастаться таким клиренсом.

Какой клиренс у Lada West Sv Cross 203 мм?

Итак, 203 мм — что это? Именно такой клиренс, который в большинстве случаев будет комфортным для разноплановых водителей. Да, дорожный просвет Lada Vesta Cross SB не подходит для настоящего бездорожья, но для пересеченной местности он хорош.

Lada Vesta Sv Cross задумывался как универсал повышенной проходимости, но об этом говорит не весь концепт автомобиля. Во-первых, здесь только передний привод, у которого на бездорожье нет шансов.Во-вторых, Vesta Cross Sv — это не «помощники» по бездорожью по типу замков и антибуксов. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, в общем, здесь нет места. Это вообще обычная низкопрофильная резина. Более целесообразно было увеличить профиль за счет уменьшения диаметра диска. Но есть как есть.

Зачем тогда вам Vesta Cross SV? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada West Sv Cross идеально подходит для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности.И аналогично версии в кузове седана.

Например, вы живете в деревне и в зимнее время года вам нужно преодолеть плохо очищенную от снега дорогу, а затем передвигаться по городу. Имеет ли Б. это дело Веста Кросс СВ? Да, несомненно. В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, больший налог, дополнительные траты на расходные материалы. Да и для льготной езды по городу на внедорожниках, кроме Понте.Vesta Cross SW в этом случае станет наиболее выгодным решением. Она и бензина кушает немного, да и налог на нее небольшой, а снежные преграды за счет их просвета дороги преодолеваются с легкостью. А по городу ездить удобно.

Или второй пример. Вы с семьей едете летом на дачу. Дорога на загородный участок сначала идет по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с очень хорошим покрытием. Большинству нужно преодолеть размытую реку весной.Нужен ли мне внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста со своим клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. И на трассе будет вести себя стабильно за счет хорошего бреда. Опять же, экономия топлива, налоговых расходов и т.д. По сравнению с внедорожником.

Но если вы планируете отправиться на охоту за сателлитом или рыбалкой по настоящему бездорожью, то здесь Sv Cross просто бессилен. Нет, возможно, где-то и получится добраться, но если вы хотите заехать в машину вглубь тайги, то лучше воздержитесь.Для этого есть специально подготовленные автомобили.

Как увеличить Lada Lada West Sv Cross?

Для тех, у кого мало дорожного просвета Lada Vesta Sv Cross, можно сделать его чуть больше. В целях увеличения клиренса Вестей можно прибегнуть к небольшой доработке. Спина поднимается легко и быстро. Для этого нужно приобрести специальные проставки под стойку. Это металлические пластины, которые кладут под раструб стеллажа. Все доработки производятся за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации.С такой доработкой можно поднять на 2-3 см.

В случае с передними стойками все сложнее. Но нет ничего невозможного. Принцип поднятия Весты над дорогим выше сводится к аналогичным действиям. Только купить опору передней стойки уже нужно.

Обращаем ваше внимание на то, что увеличение клиентской Lada West Sv Cross с такими действиями подпадает под изменение конструкции автомобиля. Поэтому делайте все на свой страх и риск.Однако на 99% ни один сотрудник при проверке машины не залезает под машину, чтобы выявить незаконную установку проставки.

Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?

Наряду с влюбленными поднимите машину над землей, есть еще и их противоположности. Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с Западным крестом все то же самое. Машину можно прижать к земле, но для этого придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы.Пружины, как делают владельцы ВАЗ 2114, на Весту не работают, потому что она сама. Комплект укороченных стоек и рессор будет стоить на данный момент от 14 до 20 тысяч рублей.

Клиренс Lada West Sv Cross — для внедорожного видео

В середине третьего квартала 2015 года на международной московской выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов отечественным автолюбителям был показан концепт Wagon Lada Vesta в модификации Cross. На нем автомобиль ярко-красного цвета лишь продемонстрировал возможности АвтоВАЗа в разработке внедорожников.Начало серийного выпуска Lada Vesta Cross было запланировано на сентябрь 2016 года, но с учетом экономической ситуации в стране сроки запуска будут сокращены. Пока остается только изучить характеристики автомобиля. Отдельного внимания заслуживает техническая составляющая характеристик отделения Lada Vesta Cross, которая должна привлечь внимание российских автолюбителей к новинке.

Двигатели

На Lada Vesta Cross планируется установить те же бензиновые агрегаты, что и на седан, старт продаж которого уже состоялся:

• Базовый 1.Двигатель объемом 6 литров и мощностью 106 лошадиных сил представляет разработчик — АвтоВАЗ.
• Агрегат от Nissan HR16 объемом 1,6 литра и мощностью до 114 лошадиных сил.
• Еще один двигатель собственной разработки АвтоВАЗа, имеющий объем 1,8 литра и мощность 126 лошадиных сил.

Трансмиссия

На новый внедорожный универсал Lada Vesta Cross планируется установить несколько вариантов коробки передач, каждый из которых имеет свои минусы и преимущества.

Самый дешевый вариант — пятиступенчатая механическая коробка передач от зарубежного партнера альянса Nissan-Renault.Эта МКПП получила название JH и применяется на многих иномарках. Имеет репутацию бесшумной и качественной трансмиссии. Изначально планировалось внедрить собственную разработку, но инженерам АвтоВАЗа не удалось доработать ее характеристики — убрать шумы на отдельных ступенях, что повлекло за собой выбор более дорогого западного аналога, цена которого на двадцать процентов выше, чем у отечественных моделей. .

В качестве альтернативы автоматической КПП в универсальной Lada Vesta Cross будет применен робот собственного производства.Такая коробка передач может работать как в ручном, так и в автоматическом режиме. Коробка передач хоть и была разработана тольяттинскими инженерами, но частично состоит из импортных комплектующих. Так, здесь используются немецкие приводы ZF и сцепление от Valeo.

К этому преимуществу этой роботизированной коробки передач относятся устройства компенсации износа сцепления с меньшим расходом топлива, чем при использовании машины, так как она весит намного меньше, а также возможность запуска без необходимости прогрева.

Стоимость ремонта и обслуживания нового ГЦН значительно ниже, чем у станка.Это сопоставимо со стоимостью этих услуг для механиков. Также о качестве робота Kross, используемого в Universal Lada, говорит тот факт, что Nissan Renault Alliance планирует использовать его в своих автомобилях.

Кроме привычных для российского рынка MCPP и RCPP на Lada Vesta Cross будет установлен вариатор — автоматическая трансмиссия Без фиксации ступеней, что обеспечивает плавность разгона автомобиля. К его недостаткам можно отнести дорогостоящий ремонт и обслуживание, а также преимущества обеспечения экономии топлива по сравнению с использованием машины.Изначально Lada Vesta Cross с такой модификацией продаваться не будет, поскольку вариатор комплектуется французским двигателем HR16, дата установки которого на серийные автомобили серии «Веста» пока неизвестна.

Конструктивные особенности

Станция Lada Vesta Cross будет продаваться в переднеприводном исполнении, но менеджеры АвтоВАЗа не исключают автомобиль и в полноприводном исполнении.

Lada West Cross базируется на уже известной оригинальной трехступенчатой ​​трансмиссии, отсюда и использование платформы LADA B, независимых карманов Mac Ferront в передней части и полузависимой архитектуры с торсионной балкой в ​​кормовой части, электронной рулевой механизм, вентилируемые колеса.

Стоит отметить большой клиренс, составляющий триста миллиметров, что придает автомобилю статус внедорожника.

По техническим характеристикам концепта, представленного на Московской Автовставке, видно, что АвтоВАЗ будет готов к борьбе с зарубежными конкурентами и в сегменте Sunways. Потенциал у автомобиля, безусловно, есть, но оправдает ли он возлагаемые на него надежды разработчиков, можно будет оценить в конце 2016 года, когда Lada Vesta Cross появится в продаже.

Lada Vesta Sv Cross — это не только очередная новинка Тольяттинского автозавода, появившаяся через два года после старта продаж семейства Vesta, но и попытка неожиданно для отечественного автогиганта закрепиться в рыночном сегменте. Универсал повышенной проходимости SV Cross построен на базе обычных дворников Весты, причем обе модели появились одновременно. На данный момент Vesta Sv Cross — самая дорогая машина в модельном ряду АвтоВАЗа.

Если седаны появились на улицах российских городов осенью 2015 года, то выхода другой версии модели Vesta отечественным покупателям пришлось ждать аж 2 года.Отказ от выпуска хэтчбека Vesta в 2016 году привел к единственно возможной новой версии кузова для семейства, остался универсал. Но это компенсировалось тем, что покупатели могли выбирать из двух вариантов универсала: обычного SV и универсала повышенной проходимости CR Cross.

Сроки начала производства CR Cross неоднократно переносились, пока модель окончательно не встала на конвейер 11 сентября 2017 года. Однако для приобретения новая машина стала доступна несколько позже: официальная дата старта продаж Lada Вести СВ Кросс — 25 октября 2017 г. Хотя самые нетерпеливые покупатели могли сделать предварительный заказ моделей еще в августе.

Что нового у машины?

Lada Vesta Sv Cross — это не только естественное продолжение развития семейства Vesta, но и попытка исправить мелкие недочеты и детские болезни родительского седана. Многие нововведения, появившиеся на супервайзере повышенной проходимости, впоследствии перешли на обычные веты. Так, впервые это было на моделях St. и SV Cross:

• люк для бензобака, открывается нажатием, а не ушко по старинке, как на седане;
• ключ открытия багажника, расположенный под номерной стойкой;
• отдельная кнопка подогрева лобового стекла;
• новое звуковое оформление поворотников и сигнальных триггеров.

Перенесли и датчик температуры воздуха за борт — из-за того, что на седане он располагался в закрытой зоне, ранее он выдавал неверные индикаторы. Все эти небольшие нововведения, впервые появившиеся на универсале, позже будут внедряться и на седанах семейства.

Однако главное нововведение CR Cross, естественно, связано с другим типом кузова и модификацией, призванной немного повысить внедорожные характеристики модели. Wester SV Crosse оснащен новыми пружинами задней подвески и другими амортизаторами, которые не только позволили увеличить клиренс до внушительных 20.3 см, но также помог сохранить достойную управляемость, связность с надежностью подвески. Теперь задняя подвеска Крестовина практически не ломается даже на очень внушительных ухабах. Дополняют технические новшества дисковые задние тормоза, впервые появившиеся на отечественных автомобилях. Также на проходимости установлены исключительно 17-дюймовые колеса, которые не только улучшили проходимость, но и придали автомобилю внешнюю солидность.

Естественно, все это не сделало кроссовером внедорожник — отсутствие полного привода намекает, что естественная среда обитания автомобиля — асфальтовые дороги.Однако съезд с трассы теперь не приведет к катастрофе — легкое бездорожье вполне преодолеет благодаря низкопрофильной резине на дисках R17 и высокому клиренсу.

Отличить вариацию SV Cross от обычной стационарной можно по двухцветным бамперам и черным пластиковым накладкам на боковинах и колесных арках, намекающим на некоторые внедорожники. Также кросс отличается наличием декоративных сдвоенных патрубков выхлопной системы, направляющих и спойлеров, что придает кроссоверу стремительный спортивный вид.Создателем дизайна SV Cross является разборчивый Стив Мартин, авторству которого также принадлежит внешний вид такого популярного универсала, как Volvo V60.

Покупателя, знакомого с семейством Весты в седане, в салоне Svr Cros ждут небольшие, но приятные изменения. Пространство над головами задних пассажиров увеличилось на 2,5 см, также был введен задний подлокотник с подстаканниками. Вокруг приборов на передней панели появилась оранжевая окантовка, а также западная сторона SV Cross может похвастаться оранжевыми и черными вставками на сиденье, передней панели и ручках открывания дверей.

Технические характеристики

Как и West Sedan, Lada Vesta Sv Cross базируется на платформе Lada B, ведущей свое начало от нереализованного проекта Lada с 2007 года. Внешние размеры Автомобиль: длина кузова — 4,42 м, ширина — 1,78 м, высота — 1,52 м. , размер колесной базы — 2,63 м. Вестер SV Cross отличается повышенным по сравнению с обычным универсальным просветом, размер которого составляет 20,3 см. Объем багажного отделения — 480 литров, при складывании задних сидений объем багажника увеличивается до 825 литров.

Силовые установки Веста. Cross SW ничем не отличается от двигателей, установленных на версии модели в кузове седан. Покупатели могут выбрать один из двух бензиновых двигателей:

• 1,6 л, объемом 106 л. из. и максимальный крутящий момент 148 Нм при 4300 об / мин;
• объемом 1,8 л, мощностью 122 «лошади» и крутящим моментом 170 Нм, развивает 3700 об / мин.

Оба двигателя соответствуют экологическим нормам ЕВРО-5 и потребляют бензин марки АИ-92.С младшим двигателем машина развивает максимальную скорость 172 км / ч, до сотни машина разгоняется за 12,5 секунды, расход бензина составляет 7,5 литра на 100 км пути в смешанном цикле. Двигатель 1.8 позволяет разогнаться до 100 км / ч за 11,2 секунды, «максимальная скорость» — 180 км / ч, такой мотор потребляет 7,9 литра топлива в смешанном цикле.

Автомобиль комплектуется двумя типами трансмиссии:

• 5-ступенчатая механика в сочетании с обоими двигателями;
• 5-ступенчатый робот, который устанавливается только на версию с 1.Двигатель 8 л.

Передняя подвеска автомобиля полностью независимая типа Макферсон, задняя полузависимая. Одно из главных отличий Vesti SV Cross — колесные диски размерностью R17, тогда как седан и простой универсал довольствуются стандартными колесами R15 или R16. Запасное колесо Вести Кросс предназначено для временного использования и имеет размерность R15.

Комплектация и цены

Покупателям доступна только одна исходная установка LUXE, которую можно разнообразить различными пакетами опций.

1. Самая недорогая модификация модели оснащена 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и двигателем объемом 1,6 л. Уже в базе автомобиль укомплектован передними и боковыми подушками безопасности, задними подголовниками, центральным замком, иммобилайзером, сигнализацией, противотуманными фарами, системами безопасности движения (ABS, EBD, ESC, TCS), системой аварийного оповещения, бортовой. компьютер, электроусилитель руля, климат контроль, круиз контроль и подогрев передних сидений. Вариант обойдется в 755,9 тысячи рублей.Пакет Multimedia добавляет, соответственно, современную систему Multimedia с 7-дюймовым экраном и 6 динамиками, а также камеру заднего вида. Стоимость пакета — дополнительные 20 тысяч рублей.
2. Минимальная стоимость модели модели с двигателем мощностью 1,8 — 122 л. из. и механическая коробка передач 780,9 тыс. руб. Пакет мультимедийных опций в этом оборудовании будет стоить дополнительно 24 тысячи рублей. Для пакета Prestige, включающего центральный подлокотник, подогрев задних сидений, LED-подсветку салона и тонированные задние стекла, придется выложить 822.9 тыс. Руб.

Универсал Лада Веста Кросс Показан в прошлом году на выставке кроссоверов. С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз показали публике. Если бывший руководитель АвтоВАЗа Бунда Андерссон пообещал выпустить Lada Vesta Cross уже в сентябре этого года. Тот новый президент отечественного автогиганта Николас Мор рассказывает о старте производства в следующем 2017 году. Что очень похоже на правду, потому что перед тем, как выпускать внедорожник-универсал, вам сначала придется поставить на конвейер обычную модификацию. Лада Веста SW универсал, а уже поставлена ​​вся атрибутика «Крест».

Стоит отметить, что «кроссовая» модификация Sedana Lada Vesta гораздо ближе к запуску в серию, чем внедорожный универсал. Это можно понять, просто посмотрев на две соседние модели. Во-первых, у концептуального седана обычная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, невооруженным глазом можно заметить барабанные тормоза сзади. Причем на ступицах колес выставочного седана Веста Кросс 4 отверстия для крепления колеса… В общей концепции внедорожник стационарный, так и остался концепт без заводской подвески, колес и тормозов. Именно такой вариант привезли на выставку внедорожников в Москве в прошлом году. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

Но если мы ждем того момента, когда модель все-таки встанет на конвейер сборки, нас ждет безоговорочно стильная машина. Большие диски, защитный пластиковый обвес, дожди, внушительный спойлер. Хочется верить, что крыша на серийных моделях также будет окрашена черной глянцевой краской, создавая панорамную крышу с эффектом стекла.В общем, смотрите фото экстерьера Лада Веста Кросс ниже.

Фото Лада Веста Кросс

.

Салон Веста Кросс получил ярко-оранжевые вставки в обшивке дверей, на сиденьях и передней панели. Но главное достоинство интерьера, это, безусловно, фантастическая практичность и простор. Салон позволит задним пассажирам при приличном росте не цепляться головой за потолок, как в седане.Фото интерьера Лада Веста Кросс смотрите далее.

Фото Салон Лада Веста Кросс

.

Объем багажника на Весте универсал нам пока неизвестен. Но если судить по официальному снимку багажного отделения внедорожной Lada Vesta Cross, объем получается весьма внушительным. А если сложить задние сиденья, машина станет идеальным вариантом для практичных россиян.

Фото багажника Лада Веста Кросс

Технические характеристики Vesta Cross Universal

IN технический план Универсал вряд ли будет отличаться от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы.Естественно внедорожная модификация получит усиленные пружины и амортизаторы, что позволит немного увеличить дорожный просвет.

Двигатель

для Vesta Cross Universal будет использовать 1,8 литра, выдающую мощность 122 л.с. На выбор покупателям предложат уже работающие 5-ступенчатые механические или роботизированные трансмиссии. Но О. полный привод, пока надо забыть. Разбираться Лада Веста Кросс 4х4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогидиганта взял на себя оптимизацию расходов и удешевление всего и вся, поэтому полноприводная модификация появится не скоро.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Веста Кросс

• Длина — 4424 мм
• Ширина — 1764 мм
• Высота — 1512 мм
• Front Sve — 860 мм
• Задний Свез — 915 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
• Шаг передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
• Объем багажника пока неизвестен
• Масса снаряженная — 1150-1195 кг
• Полная масса — 1625-1670 кг
• Объем топливного бака — 55 литров
• Размер колес — 205/55 R16
• Дорожный просвет Весты Кросс — 203 мм

Видео Лада Веста Кросс

Видеопрезентация концептуального автомобиля, распространенная в прошлом году.Смотрим видео.

Цены и комплектация Веста Кросс Универсал

Что касается цены Vesta Cross Wagon, то. Покупателям предлагаются довольно дорогие версии за счет топовых комплектаций и отличных вариантов оснащения. В качестве силовых агрегатов выступают двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра, как с 5-ти ступенчатой ​​механикой, так и с роботизированной машиной.

👉 новая Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈: Отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики Автомобиль первого поколения 2017-2019 года выпуска в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Лада Веста СВ Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на заводе в Ладаижевске, который владеет ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсальной Lada West Sv. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру.Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа как у седана — универсал LADA B / C. Cross комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) 21179, коробок передач две: 5-ступенчатая французская механика 5mt или 5-ступенчатая. вазовский робот 5Мт. Привод от Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.

Цена Лада Веста SW Cross Universal

Фото Лада Веста Кросс Универсал

Отзывы реальных владельцев Лада Веста Св Кросс Универсал (2017-2019):

Lada Vesta Sv Cross Universal (2017-2019): комплектация, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Примерка Lada SW Vesta Cross Universal

Лада Веста SW Cross универсал в сравнении с конкурентами

Такая богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, класса среди одноклассников нет.Рено Сандеро. Стэпвей и Киа. Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как просторный универсал. По размерам это крик хэтчбека. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Недостатки и недостатки Lada West Sv Cross Universal

• Недостатки и минусы
• Коробка не автомат КПП
• Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Лада Веста SW Cross Universal

Видеообзоры Lada West Sv Cross Universal (2017-2019)

Краш-тест универсал Lada West Sv Cross от autores

Видеообзор автомобиля Lada Vesta Sv Cross Universal от журналиста Autored Сергея Знаменского.

Сравнение Lada West Sv Cross Universal с кросс-хэтчбеком Lada Xray Croos и внедорожником Chevrolet Niva

Технические характеристики Лада Веста Гросс. Технические характеристики Lada Vesta SW Cross

Универсал Lada Vesta Cross показали в прошлом году на выставке кроссоверов. С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз продемонстрировали, дразня публику. Если бывший глава АвтоВАЗа Бу Андерссон обещал выпустить Lada Vesta Cross уже в сентябре.Затем новый президент отечественного автогиганта Николас Мор рассказывает о старте производства в следующем 2017 году. Что очень похоже на правду, ведь прежде, чем выпустить внедорожный универсал, нужно сначала поставить на конвейер обычную модификацию станции. универсал Lada Vesta SW, а на него уже нанесена вся атрибутика «Крест».

Стоит отметить, что «кроссовая» модификация седана Lada Vesta гораздо ближе к запуску в серию, чем универсал повышенной проходимости.Это можно понять, просто посмотрев на две модели рядом. Во-первых, у концепт-седана стандартная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, невооруженным глазом можно заметить барабанные тормоза сзади. Более того, на ступицах выставочного седана West Cross 4 отверстия для крепления колеса … В целом концепт внедорожного универсала остался концептом без заводской подвески, колес и тормозов. Именно этот вариант был привезен на выставку внедорожников в Москве в прошлом году.У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

Но если дождаться того момента, когда модель все же попадет на конвейер, мы обязательно получим стильную машину … Большие колеса, защитный пластиковый обвес, рейлинги, внушительный спойлер. Хочется верить, что крыша на серийных моделях также будет окрашена глянцевой черной краской, создающей эффект стеклянной панорамной крыши … В общем, смотрим фотографии экстерьера Lada Vesta Cross ниже.

Фото Лада Веста Кросс

West Cross получил ярко-оранжевые вставки в обшивке дверей, сидений и приборной панели. Но главное достоинство интерьера — это, конечно же, фантастическая практичность и простор. Салон позволит задним пассажирам с приличным ростом не цепляться головой за потолок, как в седане. Фото салона Лада Веста Кросс смотрите ниже.

Фото салона Лада Веста Кросс

Объем багажника на универсале Веста нам пока неизвестен.Но, судя по официальному снимку багажного отделения внедорожной Lada Vesta Cross, объем весьма внушительный. А если сложить задние сиденья, то машина идеально подойдет практичным россиянам.

Фото багажника Лада Веста Кросс

Технические характеристики Веста Кросс универсал

В техническом плане универсал вряд ли будет отличаться от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы. Естественно, внедорожная модификация получит усиленные рессоры и амортизаторы, что немного увеличит клиренс.

Двигатель для универсала Vesta Cross, по логике вещей, будет использовать 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. Покупателям будет предложен выбор из уже обкатанной 5-ступенчатой ​​механической или роботизированной трансмиссии. Но пока о полном приводе придется забыть. Вкладывать серьезные деньги в версию Lada Vesta Cross 4×4 на АвтоВАЗе не готовы. Новый президент российского автогиганта взялся оптимизировать затраты и удешевить все и вся, поэтому полноприводная модификация появится не скоро.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Веста Кросс

• Длина — 4424 мм
• Ширина — 1764 мм
• Высота — 1512 мм
• Свес передний — 860 мм
• Задний свес — 915 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
• Колея передняя и колеса задние — 1510/1510 мм соответственно
• Объем багажника — пока не известен
• Масса снаряженная — 1150-1195 кг
• Полная масса — 1625-1670 кг
• Объем топливного бака- 55 литров
• Размер колес — 205/55 R16
• Дорожный просвет Веста Кросс — 203 мм

Видео Лада Веста Кросс

Видеопрезентация концепт-кара была распространена в прошлом году.Смотрю видео.

Цены и комплектации Веста Кросс универсал

Что касается цены на универсал Веста Кросс, то. Покупателям предлагаются достаточно дорогие версии, за счет топовых комплектаций и отличных вариантов оснащения. Силовые агрегаты — двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра, как с 5-ступенчатой ​​механикой, так и с роботизированной машиной.

В прошлом месяце стартовали продажи нового универсала от АвтоВАЗа — Lada Vesta Cross SW. Судя по отзывам, машина получилась действительно хорошей.И они оказались очень сочными. Не могу сказать, что это прорыв, но уровень и качество явно повысились по сравнению с предыдущими моделями. В этой статье не будет рассуждений о том, хороша эта машина или нет. Рассмотрим только основные технические характеристики Lada Vesta Cross SW. Начнем, начнем с экстерьера.

Технические характеристики Лада Веста Кросс SW — габариты

Длина: 4424 мм
Ширина кузова: 1785 мм
Ширина колеи: 1524 мм
Высота: 1532 мм
Колесная база: 2635 мм
Клиренс: 203 мм
Передний свес: 862 мм
Задний свес: 927 мм

Отдельно хочется отметить клиренс в 203 мм.Скажу, что большинство современных кроссоверов не могут похвастаться таким клиренсом, как обычная переднеприводная Веста сзади.

Силовая установка Лада Веста Кросс

Двигатель объемом 1,6 л будет работать в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с тросовым приводом, но будет работать с аналогичной «механикой» или с роботизированной АМТ «АвтоВАЗ».

Объем багажника Лада Веста Кросс SV

Подробные технические характеристики Lada Vesta Cross SV

Технические характеристики LADA Vesta Cross SW взяты с официального сайта Lada.Но такую ​​же информацию можно найти в

Два года назад на очередной выставке Московского автомобильного салона был продемонстрирован концепт нового кросс-седана Lada Vesta. На тот момент было совершенно неясно, пойдет ли модель в открытую реализацию или останется концепт-каром, которого, надо отметить, на счету АвтоВАЗа немало.

Сомнения развеялись, когда кросс-версия седана получила официальное одобрение типа автомобиля 2018 года и практически сразу после этого события были опубликованы технические характеристики грядущей новинки.

Таблица технических характеристик автомобиля Лада Веста Кросс Седан

, который будет устанавливаться на седан в кросс-версии, останется прежним, но доступность комплектаций стала ниже. Дело в том, что комплектация с двигателем ВАЗ-21129 будет поставляться только с МКПП, но тем, кто планировал получить машину с двигателем ВАЗ-21179, придется внимательно присмотреться к комплектации с ВАЗ-21179. двигатель.

Также, хоть и незначительно, но изменилось. Это связано с увеличенной массой и клиренсом автомобиля. Вне зависимости от комплектации, шины и колеса, устанавливаемые на автомобиль, будут одного размера и одного производителя.

Lada Vesta Cross — это внедорожник, модель универсал Lada Vesta, являющаяся предсерийной версией, которая демонстрировалась на выставке в Москве Moscow Off-Road Show 2015. Мероприятие состоялось в конце августа. Столь незамысловатое решение позволило привлечь к новой машине еще больше внимания, ведь она выглядит действительно эффектно.

Ведь эта модификация универсала Lada Vesta Cross SV — это не просто очередная модель отечественного производства, являющаяся козырем в сумме покупки, и это полноценный соперник многим современным иномаркам марки Б. а иногда даже С-класс.Весь модельный ряд — Лада.

Внешний вид

Понять, что это такое, внешний вид новенького автомобиля, что он собой представляет с точки зрения современности, динамизма и какой у него харизмы, помогут фото и видео, которые можно найти в этой статье. Внешний вид ВАЗ имеет определенное сходство с Концептом 2 2016 года, а именно Х-образным стилем, ведь установленные спереди фары разделены на секции, что придаст некоторое сходство.

Если внимательно, то внизу в корме переднего бампера можно увидеть секции для установки противотуманных фар. Если сравнивать машину с седаном Lada Vesta, то днище было защищено мощными пластиковыми накладками, которые оказались неокрашенными. Ему свойственно царапаться, такой обвес оказался очень удобным, ему удалось дополнить передний и задний бампер, пороги, дверные секции в самом низу, а также колесные арки.

Решетка фальшрадиатора имеет перегородки, которые представлены парой хромированных поперечин. Табличка производителя также имеет внушительные размеры. Боковая часть новой машины имеет интересные штамповки, похожие на те, что установлены на переднем бампере, но чуть более массивные.

V, установлены колесные диски, размером 18 дюймов. Увеличена высота дорожного просвета, что незаменимо не только для движения по пересеченной местности, но и для «качественных» дорог РФ… У концепт-версии клиренс около 300 мм, одна серийная модель, вероятно, будет иметь более скромную высоту, что позволит повысить аэродинамические характеристики и устойчивость машины на поворотах.

В корме есть откидной борт, габариты небольшие, но само багажное отделение получилось вместительным. Несмотря на схожесть с версией седан, по заверениям производителей, сходство во внешнем виде кросс-версии со стандартной заканчивается за центральной стойкой автомобиля — тогда появляется принципиально новый, стильный, покатый крыша, переходящая в «спортивную» корму.

В нем присутствуют современные задние фонари вместе с оригинальными задними стойками, которые придают автомобилю динамизма. В целом внешний вид универсала, при условии, что компания сможет сохранить свой стиль, практически ни в чем не проигрывает своим одноклассникам, таким как Skoda Octavi Scout, Altrak и даже кое-где Subaru Forester.

Очень интересно смотрится черная вставка под задний спойлер. С этим элементом создается ощущение, что крыша не прикреплена к основному корпусу сзади.В целом в конструкцию внесено около 300 изменений, которые начинаются от средней стойки и переходят в багажное отделение.

Интерьер

Судя по заявлениям представителей компании, при создании интерьера новой машины использовались только качественные материалы. Не лишним будет показать, что интерьер оказался в точности идентичным стандартному варианту. Установленная передняя панель выполнена в очень интересном стиле в виде трех колодцев.Его дополняют разные интересные элементы и нежная голубая подсветка.

Установленные впереди сиденья получили повышенный комфорт. По заявлению производителей, благодаря им водитель сможет чувствовать себя очень комфортно, несмотря на длительные поездки. Они изготовлены из качественного наполнителя и имеют полную боковую поддержку.

Водительское сиденье, помимо основных настроек, имеет возможность регулировки по высоте. Консоль, установленная по центру, смогла привлечь внимание.Выглядит ярко, красочно и довольно функционально. Благодаря удобному расположению водителя им довольно легко управлять даже во время движения. Благодаря определенному углу расположения внешний вид панели стал более эргономичным.

Даже базовая комплектация — отечественная новинка, в ней есть система климат-контроля, а еще есть информационно-медиа-комплекс с дисплеем, поддерживающим сенсорный ввод. Поскольку новая машина будет идти в удлиненном кузове, можно предположить, что для людей, сидящих сзади, будет еще больше свободного места для ног.

Пока официальные представители не говорят о заявленных габаритах автомобиля в связи с тем, что работы еще не закончены и серийная модель может незначительно отличаться от концептуальной версии. Цвет пластиковых вставок на обшивке дверей можно подобрать к основному цвету универсала, который не только дополняет интерьер автомобиля, но и связывает его с экстерьером.

Многим автолюбителям понравится обновленный руль Lada Vesta Cross SV, который теперь получил кожаную обивку и стал более комфортным в руках за счет увеличенной толщины. На рулевом колесе автомобиля предусмотрено обилие функциональных клавиш, в том числе включение опции подогрева руля. Обивка сидений дополнена тканевыми вставками в тон основной цветовой гамме автомобиля.

Металлические шильдики с названием «LADA» появились под подголовниками.Благодаря этому интерьер автомобиля становится не только стильным, но и предотвращается истирание именно этой контактной части сиденья. Не лишним будет отметить, что даже в стандартной версии предусмотрен экран, поддерживающий сенсорное управление информационно-развлекательной системой.

Такие решения очень редко можно встретить даже у производителей автомобилей во всем мире. Ожидается, что багажник сможет принять аж 500 литров полезного пространства, которое при необходимости можно будет увеличить, сложив спинки.задние сиденья … На данный момент пока не ясно, будет ли у серийной модели подземное багажное отделение, шторка и специальные рельсы для более удобной багажной полки, которыми прославился концепт-кар.

Технические характеристики

Блок питания

Ожидается, что для отечественного универсала пойдут силовые агрегаты, работающие на бензине. Это 1,6-литровый 106-сильный двигатель производства Nissan HR16, мотор, который развивает те же 1,6 литра, но уже имеет 114 лошадиных сил и объем 1.8 литров, есть 126 лошадей, двигатель отечественный.

Помимо 5-ступенчатой ​​механической коробки передач будет 5-диапазонная КПП и «робот». Предельная скорость Lada Vesta Cross составит 185 км / ч, а первая сотня будет достигнута за 10,5 секунды. Автомобиль будет потреблять около 7 литров на 100 км. Все силовые агрегаты вместе с экологическими и техническими характеристиками моторов соответствуют европейским нормам Евро-5.

Трансмиссия

Если говорить о трансмиссии, то в стандартной комплектации универсал будет с передним приводом, но не исключена установка системы полного привода 4х4.Сама машина спроектирована на платформе уже популярной 3-х объемной, что позволяет логично сделать вывод, что она будет полностью скопирована.

Универсал имеет независимые стойки McPherson спереди и полунезависимую архитектуру с торсионной балкой сзади. Рулевое управление осуществляется с помощью рулевого колеса с электроусилителем. Тормозная система выглядит как вентилируемые передние дисковые тормоза.

Опции и цены

Если Lada Vesta Cross SV удастся попасть в серийное производство, то это произойдет не ранее сентября 2016 года.Вначале автомобильная компания запустит в серийное производство стандартный универсал … Исходя из этого, на сегодняшний день ценников на данную машину нет, однако можно предположить, что версия кроссовера будет стоить на 50-150 тысяч рублей дороже седана. версия.

Такое решение специалисты объясняют тем, что в разработку машины были вложены довольно большие инвестиции, которые составляют около миллиона евро. Также неизвестны возможные варианты оснащения.Честно говоря, даже внешний вид с салоном при производстве на конвейере может немного измениться.

Стоит ожидать установки полноценного климат-контроля. Также будет круиз-контроль, камера заднего вида, многофункциональный руль, встроенная навигационная система, датчики дождя и света, обогрев лобового стекла … Такое оборудование есть только у иномарок, что меня очень порадовало.

Универсал Lada Vesta Cross планируется выпускать в 3-х комплектациях: Classic, Comfort и Lux.На всех трех конфигурациях будут установлены передатчики «Эра-Глонасс», которые позволят ГИБДД передавать аварийный сигнал. Благодаря модулям GPS можно будет отследить местонахождение автомобиля при угоне.

Топовые комплектации будут поставляться с подушками безопасности, где их будет 4 — передняя и боковая. Также будут системы EBD, TCS, BAS, система, помогающая при старте в гору. Не забыли установить штатную охранную систему, иммобилайзер, бортовой компьютер и автоматический дверной замок.

Плюсы и минусы Лада Веста Кросс СВ

К преимуществам нового отечественного универсала Лада Веста Кросс можно отнести следующее:

• Приятный внешний вид автомобиля;
• Современная светоусилительная система;
• Большие колеса с такими же массивными ободами;
• Стильная корма;
• Красивый и качественный салон;
• Яркая и удобная панель приборов;
• Удобное и функциональное рулевое колесо;
• Наличие сенсорного дисплея;
• Качество материалов отделки салона значительно выросло;
• Комфортные передние сиденья с хорошей боковой поддержкой;
• Достаточно свободного места;
• Большое багажное отделение, которое при необходимости можно увеличить;
• Довольно резвые силовые агрегаты, которые к тому же отличаются относительно низким расходом топлива;
• Различные системы помощи водителю;
• подушки безопасности;
• Хороший клиренс;
• Даже базовая комплектация автомобиля богатая;
• Наличие удобной системы Эра-ГЛОНАСС.

Подведение итогов

Подводя итоги новинки отечественного производства, Lada Vesta Cross SV, хочется сказать, что автомобиль сильно изменился. Это заметно даже во внешнем виде, который стал одновременно более современным, спортивным, энергичным и стильным. Передок получил отличное оснащение, на нем красуется крупный логотип производителя и стильные фары.

По бокам большие колеса с не менее массивными колесными арками. Задняя часть практически неузнаваема, если убрать логотип LADA.Салон, вслед за экстерьером, улучшился по всем параметрам. Хорошая и удобная панель приборов, сенсорный экран, удобный функциональный руль, стильная центральная консоль.

Повышено качество материалов внутренней отделки. Передние сиденья достаточно удобные и имеют хорошую боковую поддержку. В машине достаточно свободного места. Багажный отсек имеет солидный запас объема, который при необходимости можно увеличить, сложив спинки задних сидений.

не самые мощные, но они хорошо справляются со своими прямыми обязанностями. Радует хорошая система безопасности и различные помощники, которые призваны помогать водителю в дороге. Есть система, которая поможет при угоне автомобиля, показывая через спутниковый датчик, где находится ваша машина.

В середине третьего квартала 2015 года на международной московской выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов отечественным автомобилистам был показан концепт универсала Lada Vesta в кросс-модификации.На нем автомобиль ярко-красного цвета лишь продемонстрировал возможности АвтоВАЗа в разработке внедорожников. Начало серийного производства Lada Vesta Cross было запланировано на сентябрь 2016 года, но с учетом экономической ситуации в стране сроки запуска автомобиля будут перенесены. Пока остается только изучить заявленные АвтоВАЗом характеристики автомобиля. Особого внимания заслуживает техническая составляющая характеристик универсала Lada Vesta Cross, которая должна привлечь внимание российских автолюбителей к новинке.

Двигатели

На Lada Vesta Cross планируется установить те же бензиновые агрегаты, что и на седан, старт продаж которого уже состоялся:

• Базовый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 106 лошадиных сил представлен разработчиком — АвтоВАЗом.
• Агрегат от Nissan HR16 объемом 1,6 литра и мощностью до 114 лошадиных сил.
• Еще один двигатель собственной разработки АвтоВАЗа, который имеет объем 1,8 литра и мощность 126 лошадиных сил.

Трансмиссия

На новый внедорожник Lada Vesta Cross планируется установить несколько вариантов трансмиссии, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы.

Самый дешевый вариант — пятиступенчатая механическая коробка передач от зарубежного партнера альянса Nissan-Renault. Эта МКПП называется JH и используется на многих иномарках. Он имеет репутацию тихой и качественной трансмиссии. Изначально планировалось внедрить собственную конструкцию, но доработать ее характеристики инженерам АвтоВАЗа не удалось — убрать шум на отдельных этапах, что послужило поводом для выбора более дорогого западного аналога, цена которого на двадцать процентов выше, чем у что отечественных моделей.

В качестве альтернативы АКПП в универсале Lada Vesta Cross будет использован робот собственного производства. Такая КПП может работать как в ручном, так и в автоматическом режиме … Коробка передач хоть и была разработана тольяттинскими инженерами, но частично состоит из импортных комплектующих … Так, здесь используются немецкие приводы ZF и сцепление от Valeo.

К преимуществам этой роботизированной коробки передач можно отнести устройство компенсации износа сцепления, меньший расход топлива, чем при использовании автоматической машины, так как она намного меньше, а также возможность запуска без необходимости прогрева.

Цена ремонта и обслуживания новой МКПП значительно ниже, чем у АКПП. Это сопоставимо со стоимостью этих услуг для слесаря. Также о качестве робота, используемого в универсале Lada Vesta Cross, говорит тот факт, что альянс Nissan-Renault планирует использовать его в своих автомобилях.

Помимо привычных для российского рынка МКПП и МКПП, на Lada Vesta Cross будет установлен вариатор — автоматическая коробка передач без фиксации ступеней, обеспечивающая плавный разгон автомобиля.К его недостаткам можно отнести дорогостоящий ремонт и техническое обслуживание, а к преимуществам обеспечения экономии топлива по сравнению с использованием автомата. Изначально Lada Vesta Cross с такой модификацией продаваться не будет, так как вариатор комплектуется французским двигателем HR16, дата установки которого на серийные автомобили серии «Веста» пока неизвестна.

Особенности конструкции

Универсал Lada Vesta Cross поступит в продажу в переднеприводной версии, однако руководство АвтоВАЗа не исключает возможности появления машины в полноприводной версии.

Lada Vesta Cross базируется на уже известной оригинальной трехкорпусной коробке, отсюда и использование платформы Lada B, независимых стоек MacPherson спереди и полунезависимой архитектуры с торсионной балкой в ​​кормовой части, электронного усилителя руля. , вентилируемые диски.

Стоит отметить высокий клиренс в триста миллиметров, который придает автомобилю статус внедорожника.

По техническим характеристикам концепта, представленного на Московском автосалоне, видно, что АвтоВАЗ готов составить конкуренцию зарубежным конкурентам в сегменте внедорожников.У автомобиля, безусловно, есть потенциал, но оправдает ли он возложенные на него надежды разработчиков, можно будет оценить в конце 2016 года, когда Lada Vesta Cross появится в продаже.

Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross

В прошлом месяце стартовали продажи нового универсала от АвтоВАЗа — Lada Vesta Cross SW. Судя по отзывам, машина получилась действительно хорошей. Да и получилось очень сочно. Не могу сказать, что это прорыв, но уровень и качество явно повысились по сравнению с предыдущими моделями.В этой статье не будет рассуждений о том, хороша эта машина или нет. Рассмотрим только основные технические характеристики Лада Веста Кросс SW. Начнем, начнем с экстерьера.

Технические характеристики Лада Веста Кросс SW — габариты

Длина: 4424 мм
Ширина кузова: 1785 мм
Ширина колеи: 1524 мм
Высота: 1532 мм
Колесная база: 2635 мм
Дорожный просвет: 203 мм
Передний свес: 862 мм
Задний свес: 927 мм

Отдельно хочу отметить клиренс в 203 мм.Скажу, что большинство современных кроссоверов не могут похвастаться таким клиренсом, как обычная переднеприводная Веста сзади.

Силовая установка Лада Вест Кросс

Двигатель объемом 1,6 л будет работать в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с тросовым приводом, а работать с той же «механикой» или с роботизированным АМТ АвтоВАЗ.

Объем багажника Лада Веста Кросс SV

Подробные технические характеристики Лада Веста Кросс SV

Технический паспорт LADA Vesta Cross SW взят с официального сайта Lada.Но такую ​​же информацию можно найти в

Кроме того, издание полагает, что АвтоВАЗ учтет эти замечания и внесет коррективы в конструкцию машины.

Характеристики

Сброс бортового компьютера

Самостоятельно сбросить эти показания сложно, если вы не знаете алгоритм и делаете все по прихоти.Для начала нужно зажать верхнюю клавишу, которая находится на конце подрулевого переключателя (справа). Затем выйдите в подменю компьютера. С помощью той же кнопки найдите значение времени в меню и снова удерживайте кнопку. После этого необходимо выйти из подменю, нажав нижнюю клавишу на конце переключателя.

Как видите, алгоритм однозначно сложный.

Обнуление

Это еще одна особенность бортового компьютера-универсала Lada West SV Cross.Когда круиз-контроль включен, функция сброса недоступна.

Зеркала боковые

В автомобиле нет боковых зеркал с электроприводом складывания, поэтому приходится делать это вручную. С другой стороны, если зеркало не полностью сложить, оно автоматически вернется в исходное положение. Это очень полезная функция, особенно если вы случайно прикоснетесь к зеркалу другой машины.

Bluetooth

Когда мобильный телефон подключен через Bluetooth, электроника ограничивает громкость разговора.Причем максимальное значение — 10 единиц, а это лишь 1/3 от максимально возможного. Владельцы автомобиля отмечают, что иногда это является помехой, так как слова собеседника плохо слышны.

Экран

Многие, в том числе в «За рулем», уже отмечали тот факт, что мониторы мультимедийного комплекса Lada Vesta светятся на солнце. Но его сила в том, что он сопротивляется, то есть реагирует на прикосновение к разным предметам.

Это то, о чем не подозревают большинство владельцев универсалов Lada Vesta SW Cross.Однако такой раствор очень удобен, особенно на морозе, когда не хочется снимать перчатки.

Навигация

Заводская навигационная система Lada Vesta — Citigid — радует очень подробными картами, причем это касается не только России, но и Узбекистана и Казахстана. Однако есть минус — навигация не показывает пробки, но в большом городе это критично. Поэтому многие хотят, чтобы АвтоВАЗ начал загружать мультимедийную навигацию с Яндекса, где есть информация о пробках.

С другой стороны, в сети существуют различные версии программного обеспечения Citigid, в том числе те, которые указывают на наличие перегрузки.

Рейлинги

Есть проблемы. В отличие от большинства моделей, универсал Lada Vesta SV Cross имеет уникальный профиль направляющих. По этой причине необходимо оформлять индивидуальный заказ креплений для бокса, так как стандартные не подходят. Естественно, это дополнительные траты и хлопоты.

Шайба контрольная

На внедорожнике Lada XRAY Cross стоит такая шайба комплекса Lada Ride Select, дающая возможность выбрать один из 5 режимов движения.Поэтому такой вариант будет уместен для универсала Lada Vesta SW Cross.

Угловой светильник

Это очень удобная опция — включение противотуманной фары при повороте руля. Те, кто привык к ее присутствию на других моделях, в том числе на XRAY Cross, жалуются на отсутствие Веста. Поэтому наличие данной опции очень желательно, возможно за дополнительную плату.

Обогрев руля

Совершенно необходимо для всех Вест, а не только для версий Cross и X-Ray.В нашей стране недооценивать важность обогрева руля точно не стоит.

Кожаное рулевое колесо

Конечно, бублик с кожаной отделкой намного приятнее пластикового. Пока такая опция есть только у модификации Vesta Sport, но есть надежда, что в будущем она будет доступна и в версии Cross.

Диски колесные

Отличительной особенностью универсала Лада Веста СВ Кросс являются колесные диски.17 дюймов и великолепный дизайн создают неповторимый антураж. С другой стороны, для тех, кто часто выезжает за город, это не самое практичное решение, так как профиль шин нужен повыше.

Однако есть проблема — на машину можно установить только заводские 17-дюймовые колеса.

Нефть

Уровень масла в автомобиле с двигателем 1,8 л следует всегда контролировать. Так, журналисты за рулем отметили, что за 10 тысяч километров нужно было долить 1 литр масла.Поэтому будьте начеку.

Как видите, эти возможности не критичны и, по большей части, только пожелания на будущее. Однако, если АвтоВАЗ их внедрит, это существенно повысит комфортность эксплуатации универсала Lada Vesta SV Cross.

👉 новая Лада Веста SW Cross универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 модельного года в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Универсал Лада Веста SW Cross (Лада Веста SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на заводе Лада Ижевск, принадлежащем ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру.Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа, как и у седана — универсал Lada B / C. Cross комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) 21179, двумя коробками передач: 5-ступенчатой ​​французской механикой 5MT или 5-ти ступенчатой. скорость 5АМТ робот ВАЗ. Привод у Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводной версии нет даже в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от ржавчины.

Цена Лада Веста SW Cross универсал

Фото лада веста кросс универсал

Отзывов реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019): характеристики, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Комплектация Lada SW Vesta Cross универсал

Универсал Lada Vesta SW Cross в сравнении с конкурентами

Такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, нет среди одноклассников.Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По размерам он больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Минусы и минусы Лада Веста СВ Кросс универсал

• Минусы и минусы
• Нет АКПП
• Качество отделки. Бюджетная модель чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Lada Vesta SW Cross универсал

Видеообзоры Lada Vesta SV Cross универсал (2017-2019)

Краш-тест универсал Lada Vesta SV Cross из Авторевю

Видеообзор автомобиля Lada Vesta SV Cross универсал из журнала Авторевю Сергей Знаменский.

Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

Универсал Lada Vesta Cross показали в прошлом году на выставке кроссоверов. С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз продемонстрировали, дразня публику. Если бывший глава АвтоВАЗа Бу Андерссон пообещал выпустить Lada Vesta Cross в сентябре этого года. Именно так новый президент отечественного автогиганта Николас Мор рассказывает нам о запуске производства в следующем 2017 году.Что очень похоже на правду, ведь перед тем, как выпустить внедорожник-универсал, вам сначала придется поставить на конвейер обычную модификацию универсала Lada Vesta SW, а уже поставить на нее все атрибуты «Крест».

Стоит отметить, что «кроссовая» модификация седана Lada West гораздо ближе к запуску в серию, чем универсал повышенной проходимости. Это можно понять, просто посмотрев на две модели рядом. Во-первых, у концептуального седана штатная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, невооруженным глазом видны барабанные тормоза сзади.Тем более, что на ступицах выставочного седана West Cross 4 отверстия для крепления колеса … В целом концепт внедорожного универсала остался концептом без заводской подвески, колес и тормозов. Именно такой вариант в прошлом году привезли на выставку внедорожников в Москве. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

Но если дождаться момента, когда модель все же встанет на конвейерную сборку, нас ждет безоговорочно стильная машина.Большие диски, защитный пластиковый обвес, рейлинги, внушительный спойлер. Хочется верить, что на серийных моделях крыша также будет окрашена черной глянцевой краской, создавая эффект стеклянной панорамной крыши. В общем, фото экстерьера Лада Веста Кросс смотрим ниже.

Фото Лада Вест Кросс

получил ярко-оранжевую вставку в обшивке дверей, на сиденьях и передней панели.Но главное достоинство интерьера — это конечно фантастическая практичность и простор. Интерьер позволит задним пассажирам при приличном росте не цепляться за потолок, как в седане. Фото салона Лада Веста Кросс смотрите далее.

Фото Лада Веста Кросс

Объем багажника на Веста универсал мы не знаем. Но, судя по официальному снимку багажного отделения внедорожника Lada West Cross, объем очень внушительный.А если сложить задние сиденья, машина станет идеальным вариантом для практичных россиян.

Фото багажника Лада Веста Кросс

Технические характеристики Веста Кросс универсал

В техническом плане универсал вряд ли будет отличаться от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы. Естественно внедорожная модификация получит усиленные рессоры и амортизаторы, что немного увеличит клиренс.

В двигателе универсала Vesta Cross по логике будет цифра 1.8 литровый мощностью 122 л.с. На выбор покупателям будет предложена уже обкатанная 5-ступенчатая механическая или роботизированная трансмиссия. А вот о полном приводе придется забыть. Вкладывать серьезные деньги в версию Lada Vesta Cross 4×4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогиганта взялся оптимизировать затраты и удешевить все и вся, поэтому полноприводная модификация появится не скоро.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Вест Кросс

• Длина — 4424 мм
• Ширина — 1764 мм
• Высота — 1512 мм
• Свес передний — 860 мм
• Задний свес — 915 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
• Колея передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
• Объем багажника — пока не известен
• Масса снаряженная — 1150-1195 кг
• Полная масса — 1625-1670 кг
• Объём топливного бака 55 литров
• Размер колес — 205/55 R16
• Дорожный просвет West Cross — 203 мм

Видео Лада Веста Кросс

Видеопрезентация концепт-кара была распространена в прошлом году.Смотреть видео.

Цены и комплектация Веста Кросс универсал

Что касается цены на универсал Веста Кросс, то. Покупателям предлагаются довольно дорогие версии, благодаря топовым комплектациям и отличным вариантам оснащения. Силовые агрегаты — двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра, как с 5-ступенчатой ​​механикой, так и с роботизированной машиной.

Vesta SW Cross: общие характеристики

Кросс-версия популярной Lada Vesta, порадовавшая российского автолюбителя, появилась в салонах в сентябре 2016 года, хотя премьера состоялась более года назад в августе 2015 года.

Все бы хорошо, но Sw Cross оказался почти на четверть дороже предшественника. Но наша задача в этом обзоре рассказать не об устройствах и опциях, из-за чего подорожала кросс-модификация, а о габаритных размерах универсала Lada Vesta SV Cross.

Приступая к реализации нашей задачи, указываем, что:

1.Первое, что бросается в глаза нашему брату при выборе той или иной машины, — это ее дизайн. С этим, в частности, отлично справляется Sw Cross, то есть у него очень приличный современный дизайн, очень похожий на концептуальную модель. Здесь по сравнению с концептом увеличены только гнезда, а также профиль противотуманок;

2. Второе это габариты кузова. Сразу приходит в голову будущему пользователю, что чем они больше (размер тела), тем сложнее водить машину в потоке и, главное, плохо припарковаться;

3.В-третьих, это габариты салона. Здесь все ясно, потому что все примеряют интерьер так, чтобы это не было как в детской песне, я не хочу сидеть у стены (имеется в виду спинки передних сидений), так как мои колени упираются;

4. И четвертый — размер багажника

Габариты West Cross

Как правило, габариты конкретной машины определяются исходя из:

• от ее длины, которая измеряется от точка выпуклости переда к самому удаленному — заднему бамперу.У Cross этот параметр составляет 4424 мм;
• ширина. Это самое широкое место корпуса, в данной модели оно равно 1785 мм;
• выс. Казалось бы, с высотой все должно быть просто — измерьте от земли до верхней точки машины и получите результат.

Оказывается, какой-то умник придумал, что вертикальные параметры рельсов не учитываются, и таким образом высота автомобиля — это расстояние от земли до верхней точки или вершины крыша.

Хотелось бы взглянуть на этого умника, заглянувшего в свой гараж, открывшегося с помощью перил ворот только на ту высоту, которую он считает без учета дуг машины. Здесь рельсы для автомобилей и для гаражных ворот хоть и имеют одно название, но имеют совершенно разное назначение.

Проводя подробный обзор габаритов кроссовой модификации Веста, мы представляем в таблице ниже разнообразие ее конфигураций, хотя все общие параметры кузова такие же:

Характеристики салона

Что касается общих черт салона, то здесь некоторые умники до сих пор, наверное, с самого начала автомобильной эры, не указывают параметры салона в характеристиках.Единственное, что традиционно указывается, — это количество посадочных мест. Итак, в нашей кросс-палате 5 посадочных мест.

По поводу комфорта мы можем лишь сослаться на отзывы пользователей и констатировать, что внутренние габариты салона стали удобнее для пассажиров заднего ряда. В этом случае комфорт повышается за счет уменьшения количества багажа.

Из особенностей салона — это трехспицевый руль стандартного размера. На фоне колодцев приборной панели он кажется почти камазовским рулем.

Это стильная консоль в центре торпеды, где удобно расположен 7-дюймовый мультимедийный экран «ТВ», а также блок управления климатом.

Cargo Opportunities

По своим грузовым параметрам они идентичны базовому или концептуальному универсалу. В стандартном положении багажник может вместить 480-литровый грузовой объем, учитывая, что под фальшполом имеется 95-литровое дополнительное грузовое пространство.

Если сложить две части заднего дивана, который имеет разделение в пропорции 1-2 сиденья, грузовой потенциал возрастает до 825 литров.Однако из-за того, что передний ряд сидений имеет между собой специальную панель, ровная поверхность пола грузового отсека не получается.

Прочие размерные параметры

Что касается размера колесных дисков, а также размера резины, то размер шин и дисков может быть разным в зависимости от комплектации. В частности, размер шины может быть как максимум 17 дюймов, так и в среднем 16 дюймов, а также может быть размер шины 15.

То же самое относится к такому параметру, как размер колес, или, скорее, размер размер колес — все они легкосплавные и соответствуют уже заданным параметрам резины.

От «башмака» резко перейдем к интересным до «тошноты» характеристикам, например, к размеру дворников. Размер дворников водителя составляет 60 см, а размер пассажира — 45 см. К заводским дворникам претензий в обзорах нет, однако есть экспериментаторы, которые устанавливают размеры щеток 61 и 48 см для водителя и пассажира соответственно.

кросс-цветов Лада Веста. Цветовая гамма

Новенькая модель Lada Vesta SW Cross должна стать самым оснащенным автомобилем отечественного производства… Первое появление внедорожного универсала как концепта состоялось еще в 2015 году на Off-road Show в Москве, где он привлек внимание и восторженные взгляды многих посетителей. После этого события фото SW Cross Concept, появившееся в Интернете, стало поводом для бурного обсуждения на всевозможных форумах. Многие любители автомобилей ВАЗ не верили, что серийная Lada Vesta SV Cross будет выглядеть так же.
11 сентября 2017 года АвтоВАЗ официально объявил о начале серийного производства моделей Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross в Ижевске.

После презентации концепта представители АвтоВАЗа объявили о начале производства Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross осенью 2016 года, но планы изменились. В результате неблагоприятной экономической и политической обстановки запуск новых моделей пришлось отложить.

Интересно!

Ходили слухи, что концерн ВАЗ полностью откажется от создания этих новинок. Но в начале 2017 года замаскированные образцы Lada Vesta SW Cross стали замечать на дорогах Самары и Тольятти во время испытаний.Стало понятно, что ожидания многих автолюбителей оправдаются, и свет увидит обновленная модификация уже полюбившейся машины.

Весной этого года в Интернете были опубликованы первые фото Lada Vesta SW и SW Cross. Интерьер очень похож на внутреннее убранство седана, но есть некоторые отличия. Конструкторы ВАЗа изменили форму передней панели, улучшили качество материалов. По всему салону есть цветные вставки.

Основные отличия кросс-версии от универсала

Универсал Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross имеют несколько отличий:

• габаритные размеры универсала совпадают с параметрами седана, и габариты кросс-версии немного больше по ширине и длине;
• внедорожная Lada Vesta SW Cross имеет защитный обвес;
• клиренс стандартной пятидверки такой же, как у седана;
• Уровень оснащения кроссового универсала богаче, чем у обычного.

Габаритные размеры и внешний вид

Универсал Lada Vesta SV Cross создан на базе седана, и габаритами кузова отличаться не будет. Но за счет измененных бамперов и внушительного пластикового обвеса по бокам он будет на 10-15 мм длиннее и шире своего родственника. Высота осталась прежней, несмотря на значительное увеличение дорожного просвета — со 178 до 203 мм. Кузовные детали и передняя часть автомобиля полностью копируют Х-образный стиль Lada Vesta.

Экстерьер очень похож на седан, но имеет свои отличия благодаря внедорожному дизайну. Бамперы теперь украшают пластиковая накладка под металл серебристого цвета. По бокам также есть защитный комплект от нежелательных сколов и царапин. Крыша машины имеет значительный уклон к корме, что придает автомобилю спортивный вид. Новые элементы в арсенале модели включают антенну «акульий плавник» и стильный спойлер, расположенный на задней крыше. Необычно смотрятся и задние стойки: они заужены и частично выполнены в черном цвете, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол.

Колеса на комплектацию универсал Лада Веста SW Cross устанавливаются в размере 205/50 с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Изменится и внешний вид выхлопной трубы, она станет двойной и квадратной в поперечном сечении.

Интересно!

В списке обновлений SV Cross появился новый цвет — Марс. Это темно-оранжевый цвет, который особенно стильно смотрится в сочетании с черным обвесом. Lada Vesta SV была представлена ​​в красивом серебристом цвете Carthage.
Сюда лучше вставить фото креста в новом цвете.Можно просто св (хотя на картинках выше они только в новых цветах).

Интерьерные новинки

В начале лета началось производство серийных автомобилей Lada Vesta в новом кузове. И сразу на официальном сайте Lada появился фотообзор моделей универсал и кросс, в том числе изображения интерьера. На переднем плане обновленная передняя панель выделяется более плавными формами. Органы управления мультимедийной системой и системой кондиционирования остались на прежнем месте.Изменилась подсветка панели приборов.

По периметру всего салона — на передней панели и на дверях появились пластиковые вставки ярко-оранжевого цвета. По предварительным данным, такие яркие акценты входят в пакет опций, в который также входит сочетание обивки сидений с такими же оранжевыми элементами. На фото универсал в синем цвете салон отделан синей палитрой. На сиденьях видна синяя строчка. По желанию можно заказать салон в спокойных тонах.

Багажник модели отличается оснащением дополнительными креплениями и ящиками для хранения вещей. Под крышкой в ​​полу скрывается небольшой отсек с двумя съемными поддонами. Объем багажного отделения до высоты занавески — 480 литров. Дополнительная выемка в полу добавляет еще 95 литров. Максимальный полезный объем при откинутой спинке — 825 литров.

Комплектация и технические характеристики

По техническим характеристикам кросс-универсал практически не отличается от седана.Силовые агрегаты и два типа КПП (механика и робот) позаимствуют у родственника. Возможные варианты двигателей:

• Бензиновый двигатель рабочим объемом 1596 куб.см мощностью 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин, крутящий момент 148 Нм при 4200 об / мин
• Бензиновый двигатель рабочим объемом 1774 см3, мощностью 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об / мин, крутящий момент 170 Нм при 3700 об / мин

Подвеска внедорожника изменена в сторону усиления. Задние тормоза получили дисковое исполнение. По предварительным данным, серьезных отличий в скоростных возможностях новинки и седана не будет.ни разу не появлялся, несмотря на прохождение бездорожья в поперечном направлении.

Интересно!

Разработчики АвтоВАЗа не отказываются от идеи создания полноприводной версии на базе моделей Lada Vesta. Из-за необходимости больших затрат на внедрение новой конструкции трансмиссии этот проект постоянно откладывается.

Lada Vesta SV Cross будет доступна для покупки в комплектациях Lux, а версия SV — в комплектациях Comfort и Lux.
Lada Vesta SW Cross Lux В комплектацию входят:

• 4 подушки безопасности — боковые и передние;
• системы электронного контроля устойчивости с антипробуксовочной системой и помощи при трогании с места в гору;
• рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету;
• сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой;
• трехступенчатый обогрев передних сидений;
• электропривод и электрообогрев наружных зеркал;
• лобовое стекло с подогревом;
• парктроник;
• климат-контроль;
• Перчаточный ящик охлаждаемый;
• круиз-контроль;
• многоколесный;
• аудиосистема;
• 17-дюймовые легкосплавные диски.

Покупатель сможет приобрести автомобиль как в базовой комплектации, так и с пакетами «Мультимедиа» и «Престиж».
Мультимедийный пакет включает:

• мультимедийную систему, включая навигатор (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь, 6 динамиков).

В комплект Prestige входят:

• камера заднего вида с динамическими линиями траектории;
• мультимедийная система, включая навигатор;
• усиленная тонировка задних стекол и стекла задних дверей;
• освещение салона;
• подлокотник задний;
• подогрев задних сидений.

Для Lada Vesta SV будут доступны комплектации Комфорт и Люкс. Для первого есть выбор пакета Image. В ее состав входят:

• противотуманные фары;
• легкосплавные колесные диски диаметром 16 дюймов;
• лобовое стекло с подогревом.

В комплектацию Lada Vesta SW Lux входят:

• боковые подушки безопасности;
• лобовое стекло с подогревом;
• датчик дождя и света;
• климат-контроль автоматический;
• панель второго этажа и органайзер багажника;
• подсветка проема передних дверей и более яркая внутренняя отделка в целом.
№

Пакеты Мультимедиа и Престиж для Lada SV аналогичны пакетам для Lada SV Cross.

Дата выпуска и начало продаж

В начале лета было запущено производство автомобилей с конвейера, и начались поставки первых образцов в автосалоны. 11 сентября 2017 года стало известно о старте серийного производства, а уже 25 октября стартовали продажи Lada Vesta SW Cross.

Цены Lada Vesta SV Cross

С учетом ценовой линейки многих марок автомобилей универсал всегда стоит дороже четырехдверной версии.Если стартовая цена седана сегодня составляет 545 900 рублей, то стоимость Lada Vesta SV Cross намного выше, так как ее комплектация отличается от обычной версии.
Цена на Лада Веста СВ Кросс зависит от двигателя, трансмиссии и выбранной комплектации.

Читайте также

Карфаген против Марса. Тест-драйв Lada Vesta SW и SW Cross

Что беспокоит Стива Маттина, почему долгожданный универсал не только красивее, но и увлекательнее седана, чем автомобиль с новым 1.Приводы двигателя 8 литров, и почему у Весты SW одни из лучших багажников на рынке

Стив Маттин не расстается с фотоаппаратом. Даже сейчас, когда мы стоим на месте высотного парка развлечений SkyPark и смотрим на парочку смельчаков, готовящихся прыгнуть в пропасть на самых больших качелях в мире. Стив наводит камеру, раздается щелчок, тросы отключаются, парочка летит вниз, и еще несколько ярких эмоциональных снимков для коллекции получает руководитель дизайнерского центра ВАЗ.

«Тоже нет желания пробовать?» Я призываю Маттину. «Я не могу», — отвечает он. «Я недавно повредил руку, и теперь мне нужно избегать физических упражнений». Рука? Дизайнер? В голове возникает кинематографическая сцена: акции АвтоВАЗа дешевеют, на бирже паника, маклеры рвут волосы.

Невозможно преувеличить ценность работы команды Маттина для завода — именно он и его коллеги создали имидж, который не стыдно вывести на вершину рынка по иным причинам, кроме сверхнизких. цена.Как ни крути, но техническая составляющая для тольяттинских автомобилей немного вторична — рынок принял дорогую Весту потому, что она ему очень понравилась, и в первую очередь потому, что она хороша и оригинальна на вид. А отчасти еще и потому, что он есть, и в России он работает до сих пор.

Но наш универсал — штука рискованная. В них есть потребность, но в России нет культуры использования таких машин. Только действительно выдающаяся машина, способная заявить о своем неприятии образа утилитарного «сарая», может сломать старую тенденцию.Команда Маттина сделала именно это: не совсем универсал, совсем не хэтчбек и уж точно не седан. ВАЗ SW расшифровывается как Sport Wagon, а это, если хотите, недорогой отечественный Shooting Brake … Более того, в наших условиях версия SW Cross с защитным обвесом, контрастным цветом и дорожным просветом такой величины, что у большинства Компактным кроссоверам позавидует более ответственный за спортивно-утилитарный стиль.

Новая ярко-оранжевая цветовая гамма, разработанная специально для версии Cross, называется «Марс», и стандартные универсалы в ней не окрашиваются.Альтернативные 17-дюймовые колеса также имеют свой особый стиль, как двойная выхлопная труба. Черный пластиковый обвес по периметру закрывает низ бамперов, колесные арки, пороги и нижние части дверей. Но главное — клиренс: под днищем у Cross впечатляющие 203 мм против и без того немалых 178 мм у седанов и универсалов Vesta. И хорошо, что маркетологи настояли на задних дисковых тормозах, хотя толку в них было мало. За большими красивыми дисками барабаны выглядели бы несколько архаично.

На фоне версии Cross стандартная Vesta SW выглядит простовато, и это нормально — именно Cross должен наконец объяснить потребителю, что универсал — это круто. Но чистый универсал и произведение искусства само по себе. Хотя бы потому, что сделано душой и без особых затрат. Серый «Карфаген» идеально подходит к этому телу — получается сдержанный и интересный образ. У универсала минимум оригинальных кузовных деталей, а основа полностью унифицирована.Да так, что он по длине с седаном, а задние фонари на заводе в Ижевске берут из одной коробки. Пол и проем багажника не изменились, хотя в некоторых местах кузов пятидверки пришлось немного усилить из-за отсутствия жесткой панели в багажном отделении. Для универсала завод освоил 33 новых марки, в результате чего жесткость кузова не пострадала.

У универсала крыша повыше, но это едва заметно.И дело не только в скошенном заднем стекле … Хитрый Маттин ловко опустил линию крыши вниз сразу за задними дверями, при этом визуально оторвав ее от кузова черной вставкой. Стилисты назвали видимую часть задней стойки акульим плавником, и она без изменений перешла от концепта к серийному автомобилю. Vesta SW, особенно в исполнении Cross, вообще мало отличается от концепта, и за такую ​​решительность ВАЗовским стилистам и дизайнерам можно только поаплодировать.

Еще приятно, что в Тольятти не побоялись точно так же покрасить салон.Для Cross доступна комбинированная двухцветная отделка, причем не только в цвет кузова, но и в любой другой. Помимо цветных накладок и яркой строчки в салоне появились симпатичные накладки с объемным рисунком, а сотрудники ВАЗа предлагают на выбор несколько вариантов. Приборы также спроектированы под внутреннее убранство, а их подсветка теперь всегда работает при включении зажигания.

Задние пассажиры первыми ощутят преимущества более высокой крыши.Мало того, что Vesta изначально позволяла комфортно сидеть за 180-сантиметровым водителем, более высоким клиентам не придется пригибаться в кузове универсала, хотя речь идет о скромных дополнительных 25 миллиметрах. В спинке заднего дивана теперь есть подлокотник, а на спинке бокса переднего подлокотника (тоже новинка) есть ключи для обогрева задних сидений и мощный USB-порт для зарядки гаджета — решения, которые потом будут перешел на седан.

Универсал вообще много полезного принес в семью.Например, органайзер, ворсовая обшивка и бардачок микролифт — отсек, который раньше просто грубо опускался на колени. Камера заднего вида фирменной мультимедийной системы теперь может поворачивать парковочную разметку вслед за вращением рулевого колеса. На крыше появился киль с полным комплектом антенн, изменено уплотнение капота, лючок топливного бака теперь с пружинным механизмом и центральным замком. Звук поворотников стал благороднее. Наконец, именно универсал первым получил знакомую и понятную кнопку открытия багажника на пятой двери, пусть даже вместо салонной.

Отсек за дверью багажника совсем не рекордный — по официальным данным, от пола до сдвижной шторки те же 480 VDA-литров, что и в седане. И даже их можно посчитать, только учитывая все дополнительные отсеки и ниши. Но мерить чемоданы обычными мешками с картошкой и холодильниками перестали даже в Тольятти — вместо огромного трюма Веста предлагает хорошо организованное пространство и набор брендовых аксессуаров, за которые хочется доплатить прямо в салоне дилера.

Полдюжины крючков, две лампы и розетка на 12 вольт, а также закрывающаяся ниша в правой колесной арке, органайзер с полкой для мелочей, сетка и ниша для бачка омывателя с липучкой на липучке. левый. Для багажных сеток предусмотрено восемь точек крепления, а самих сеток — две: напольные и вертикальные за спинками сидений. Наконец, есть двухуровневый этаж.

На верхнем этаже две съемные панели, под которыми два пенопласта — все взаимозаменяемые.Внизу еще один фальшпол, под которым крепится полноразмерная запаска и — сюрприз — еще один вместительный органайзер. Все 480 литров объема нарезаны, обслуживаются и обслуживаются наилучшим образом … Спинка складывается по частям по стандартной схеме, заподлицо с верхним фальшполом, хотя и под небольшим углом. В пределе багажник вмещает чуть больше 1350 литров, а пресловутые мешки с картошкой тут даже представить сложно. Это скорее лыжи, велосипеды и другой спортивный инвентарь.

Вазовцы утверждают, что серьезно переделывать шасси универсала не пришлось.За счет перераспределения массы характеристики задней подвески немного изменились (задние рессоры у универсала увеличились на 9 мм), но на ходу это не чувствуется. Веста узнаваема: тугое, слегка синтетическое рулевое колесо, нечувствительное на малых углах поворота, скромные крены и понятные реакции, благодаря которым хочется и можно ездить по сочинским серпантинам. Вот только новый мотор 1,8 л на этих тракторах не особо впечатляет. Up Vesta напрягает, требует понижающей передачи, а то и двух, и хорошо, что механизмы переключения коробки передач работают очень хорошо.

КПП ВАЗовцы не доделали — у Весты до сих пор французская пятиступенчатая «механика» и хорошо смазанное сцепление. По удобству трогания с места и переключения передач агрегат с 1,8-литровым двигателем превосходит базовый хотя бы потому, что здесь все без вибраций и работает четче. Передаточные числа также подобраны удачно. Первые две передачи хороши для городского движения, а высшие передачи — шоссейные, экономичные. Веста 1.8 уверенно едет и хорошо разгоняется в средней зоне, но ни мощная тяга на низких оборотах, ни веселая раскрутка на высоких оборотах не отличаются.

Главный сюрприз — яркая Vesta SW Cross едет сочнее, даже проигрывая в динамике какие-то символические доли секунды стандартному универсалу. Дело в том, что на самом деле у него другая настройка подвески. В результате получилась очень европейская версия — более устойчивая, но с хорошим ощущением автомобиля и неожиданно более отзывчивым рулевым колесом. И если стандартный универсал отрабатывает неровности и неровности хоть и заметно, но не выходя за грань комфорта, то настройка Cross явно больше асфальтовая.Хочется снова и снова крутить на нем повороты сочинских серпантинов.

Это не значит, что универсал с 20-сантиметровым клиренсом нечего делать на грунтовой дороге. Напротив, Кросс прыгает по камням, не ломая подвеску, лишь немного больше трясет пассажиров. Причем легко перепрыгивает крутые повороты, чем те, по которым местные жители еще проезжают на машинах, не цепляясь за свой пластиковый обвес. Стандартный SW в этих условиях немного удобнее, но требует чуть более внимательного выбора траектории — очень не хочется царапать красивую X-face на камнях.

Низкопрофильные 17-дюймовые колеса — привилегия исключительно версии Cross, тогда как стандартная Vesta SW имеет 15- или 16-дюймовые колеса. Как и задние дисковые тормоза (на стандартные универсалы ставятся только в комплекте с двигателем 1.8). Базовый комплект Веста SW за 639 900 руб. соответствует пакету Комфорт, в котором уже есть очень приличный набор оборудования. Но за характеристики Luxe стоит доплатить хотя бы за двойной пол багажника и полноценный климат-контроль, которого когда-то не хватало седану.Навигатор с камерой заднего вида появится в пакете «Мультимедиа», который стоит минимум 726 900 рублей. Двигатель объемом 1,8 литра добавляет к цене еще 35000 рублей.

По последним новостям дата выхода новой модели внедорожника — универсал — ноябрь, а на Lada Vesta Cross 2018 (фото) комплектации и цены будут рассчитаны по стандартному сценарию. Отчетной точкой будет стоимость стартового седана плюс соответствующие доплаты за новый кузов универсал, увеличенный клиренс, пластиковый обвес и некоторые элементы отделки.Таким образом, начальная цена Lada Vesta Cross 2018 в новом кузове у официальных дилеров в Москве составит 614 900 рублей *. Речь идет об базовой комплектации Classic, технические характеристики которой включают 1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Если говорить о флагманской комплектации Luxe Exclusive с мультимедийным пакетом, 1,8-литровым двигателем (122 л.с.) и роботизированной коробкой передач, то к начальной цене Lada Vesta Cross * придется заплатить 218 тысяч рублей.В итоге покупатель получает самую упакованную версию универсала стоимостью 832 900 рублей. *

Initial Lada Vesta SW Cross 2018 в комплектации Classic стоимостью 614900 рублей будет предполагать довольно обширный набор оборудования. В оснащение такой Весты войдут: передние электрические стеклоподъемники, регулировка угла наклона рулевой колонки с электроусилителем, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением и складывающееся заднее сиденье 60/40. За активную и пассивную безопасность в Lada Vesta Cross с новым кузовом отвечают: система стабилизации, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, помощник при трогании с места на подъеме.Заплатив дополнительно 12 тысяч рублей *, вы можете заказать картину с эффектом металлик. Однако иметь в начальной комплектации Classic более мощный мотор, роботизированную коробку передач и мультимедийный комплекс невозможно даже за дополнительную плату.

Следующая в табели о рангах — Lada Vesta Cross 2018 в комплектации Classic Start по цене 639 900 рублей * минимум. Отличия от оригинальной комплектации Classic сводятся к наличию кондиционера и охлаждаемого бардачка.Но в технических характеристиках Lada Vesta Cross 2018 модельного года можно заказать 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию, заплатив относительно скромные 25 тысяч рублей *. Далее по списку комфорт комплектация стоимостью 667 900 рублей * предлагает существенно больше. Оснащение пополнилось такими полезными вещами, как подогрев передних сидений и зеркал с электроприводом, регулировка водительского сиденья по высоте, штатные датчики парковки, а также телефонная гарнитура громкой связи и Bluetooth. Алюминиевые колесные диски можно заказать как дополнительное оборудование за дополнительную плату.