Составные части автомобиля: Устройство автомобиля

кузов, двигатель, шасси, трансмиссия, ходовая часть и тормозная система

Главная  /  Учебник по устройству автомобиля  /  Глава 3. Составные части автомобиля и компоновочные схемы » Подраздел 3.1 Основные элементы легкового автомобиля

Общее описание

Чтобы механическое устройство можно было назвать автомобилем, в его конструкцию должны входить определенные элементы, системы и механизмы.

Основные элементы автомобиля (показаны на рисунке 3.1):

• Кузов
• Двигатель
• Шасси

Рисунок 3.1 Основные элементы автомобиля

Кузов

Если конструкцией предусмотрено, что кузов является несущим элементом, то на него устанавливаются остальные детали и агрегаты. В моторный отсек устанавливают двигатель с коробкой передач, по бокам подсоединяют (непосредственно или через подрамник – подробнее об этом в главе 6) подвеску, а к ней — колеса, на которые опирается автомобиль. Пространство для пассажиров оборудуют элементами облицовки, устанавливают приборную панель, руль, сиденья, обшивают все это кожей (в зависимости от стоимости комплектации автомобиля).

Двигатель

Это сердце всего автомобиля. Внутри двигателя происходит превращение энергии сгораемого топлива во вращение, которое далее, через трансмиссию, передается на колеса, а они в свою очередь, отталкиваясь от дороги, предают движение всему автомобилю. На автомобилях используют преимущественно двигатели внутреннего сгорания (ДВС), которые различают по тому, какое топливо используется для получения заветного преобразования энергии, а именно: дизельные, бензиновые или газовые. Также на автомобиль может быть установлен ДВС вместе с электромотором, в таком случае о машине говорят, что она с гибридной силовой установкой. ДВС и электромотор на таких транспортных средствах работают по очереди или одновременно, в зависимости от режима движения. Бывает и такое, что устанавливается исключительно электромотор, питаемый от аккумуляторных батарей.

Шасси

Это набор агрегатов, элементов и систем управления автомобилем. Он включает в себя ходовую часть (подвеску), трансмиссию, тормозную систему и рулевое управление.

К сведению

То и дело от разных специализированных СМИ слышим: «Автомобиль построен на платформе такой-то…» или «В основе лежит такая-то платформа…». Понятие «платформа» довольно-таки широкое, в двух словах можно сказать, что это днище кузова, поперечина, отделяющая моторный отсек от салона, все силовые элементы и наплывы кузова под установку и крепление элементов подвески и силового агрегата (двигатель + коробка передач). В более широком смысле слова, платформа — это совокупность базовых элементов, комплектующих, конструктивных и технологических решений автомобиля.

Набор компонентов, которые включены в платформу, не стандартизирован, поэтому у разных производителей может отличаться (но базовый набор практически всегда остается неизменным – см. выше). В современном мире появились так называемые модульные платформы. Так, каждая платформа состоит из нескольких модулей, которые можно сочетать с иными модулями, при этом не тратя сотни миллионов для разработки чего-то нового.

Рисунок 3.2 Пример унифицированной платформы кузова, предназначенной для нескольких моделей.

Откуда взялась вообще эта «платформа»? Дело в том, что несущий кузов — это самый сложный и дорогостоящий в разработке элемент конструкции автомобиля. Это обусловлено тем, что кузов должен сочетать в себе несочетаемое, а именно: быть легким, чтобы мощности двигателя хватало для его транспортировки и довольно прочным, чтобы при аварии сохранить жизни пассажирам и водителю, кроме того, он должен быть определенной формы, содержания и назначения. Поэтому, чтобы хоть как-то удешевить себестоимость автомобиля, при его проектировании и изготовлении, фирмы-производители придумали нижнюю часть кузова — эту самую платформу —использовать в качестве «клонируемой» детали, то есть на одной платформе может быть создано несколько моделей.

Рисунок 3.3 Пример унифицированной платформы кузова с элементами шасси и двигателем.

Так, нынче одна платформа может лежать в основе двух и более автомобилей различных классов – от гольф-класса до кроссовера. Дожили до того, что некоторые фирмы заключают договоры и партнерские соглашения с тем, чтобы использовать уже готовые платформы для производства моделей под различными именами. С одной стороны кажется надувательством, но с другой стороны – это вполне оправданная попытка максимально унифицировать автомобили и, как следствие, удешевить их производство и последующее обслуживание. Однако, если говорят, что два автомобиля созданы на одной платформе, это еще не значит, что машины идентичны конструктивно – конструкция подвески и геометрические параметры могут отличаться в корне.

Трансмиссия

Это набор элементов и механизмов, которые передают вращение от двигателя к колесам. Она включает в себя сцепление, коробку передач, приводные валы и главную передачу с дифференциалом.

Ходовая часть

Это набор элементов, посредством которых колесо крепится к кузову, он включает в себя упругий (например, пружина) и демпфирующий/гасящий (амортизатор) элемент.

Рулевое управление и тормозная система

Это механизмы и системы, предназначенные для управления автомобилем – изменения направления и скорости движения. При выходе из строя какой-либо системы управления запрещается движение автомобиля, разве что на эвакуаторе.

Элементы управления в салоне автомобиля

Садясь в салон любого автомобиля, вы попадаете в пространство, наполненное переключателями, индикаторами, рычагами и деталями, наличие которых характерно для всех легковых транспортных средств.

Рисунок 3.4 Элементы управления в салоне автомобиля.

В этой главе рассмотрим по порядку основные элементы управления, находящиеся в салоне, на примере приведенного рисунка 3.4.

1. Щиток приборов

На щитке приборов отображается информация о состоянии всех систем автомобиля: с какой скоростью движется машина, на каких оборотах работает двигатель, какая передача включена, какова температура охлаждающей жидкости двигателя, уровень топлива в топливном баке и т. д. Если автомобиль оборудован бортовым компьютером, то возможен вывод информации о мгновенном расходе топлива, суточном пробеге, о приблизительном пробеге до следующей заправки, подсказки о техническом обслуживании автомобиля и еще многих полезных данных.

2. Рулевое колесо

Вращение рулевого колеса передается на рулевой механизм, а тот в свою очередь поворачивает в соответствующую сторону управляемые колеса. На современных автомобилях на рулевое колесо устанавливаются кнопки дистанционного управления дополнительными системами автомобиля, как то: мультимедиа (аудиосистема/радио), круиз-контроль, управление бортовым компьютером и т. д., в зависимости от желания покупателя и фантазии автопроизводителя.

3. Замок зажигания или тренд последнего времени – кнопка включения зажигания и пуска/остановки двигателя

Ключ в замке может быть установлен в несколько положений, каждое из которых имеет определенное назначение. В одном положении включается питание всех вспомогательных электросистем, то есть ко всем потребителям подводится электричество – от аудиосистемы до освещения салона и стеклоподъемников (обычно данное положение называется АСС), а также происходит разблокировка рулевого колеса.

Если повернуть ключ далее – в положение ON – включится система зажигания двигателя и начнется самодиагностика всех систем автомобиля (это обычно занимает 2-4 секунды).

В отличие от замка, кнопка не имеет фиксированных положений. Зачастую, чтобы включить зажигание, необходимо нажать на кнопку и отпустить в течение 1-2 секунд, а чтобы запустить двигатель надо будет нажать второй раз и удерживать эту же кнопку, пока двигатель не заведется. На автомобилях премиум-сегмента кнопку для пуска двигателя удерживать необязательно, на нее достаточно кратковременно нажать после включения зажигания.

Некоторые производители, отдавая дань спорту, устанавливают отдельно замок зажигания и отдельно кнопку пуска двигателя («привет» от Porsche).

4. Универсальные подрулевые переключатели

Эти переключатели наделены полномочиями по управлению системой внешнего освещения, указателями поворотов, очистителями и омывателями стекол. Иногда на рычагах переключателя появляются и дополнительные функции – все зависит от философии разработчика.

5. Педальный узел

Если коробка передач автоматическая (далее — АКП), то педали две: педаль тормоза (слева) и педаль акселератора (справа). Если коробка передач механическая (далее — МКП), то слева от педали тормоза можно обнаружить еще и педаль сцепления.

6. Центральная консоль

На ней обычно установлена панель облицовки рычага переключения передач (на автомобилях с МКП) или селектора выбора режима работы (на автомобилях с АКП). Центральная консоль также является поверхностью для размещения различных вспомогательных переключателей, дополнительных емкостей, пепельниц, подлокотника и прочего дополнительного оборудования. Иногда на автомобилях с АКП селектор как таковой отсутствует, вместо него на центральной консоли, на самом почетном месте, установлена шайба переключения режимов работы АКП.

Также на консоли может быть установлен рычаг стояночного тормоза (в разговорной речи — «ручник») или кнопка включения тормоза (если стояночный тормоз электромеханический).

Для заметки
Рычаг переключения передач/селектор режимов, в зависимости от конструкции, может располагаться по-разному: на центральной консоли, на центральной панели управления и на приборной панели под рулевым колесом.

7. Центральная панель управления (на сленге – «борода»)

Обычно на данной панели расположены переключатели и регуляторы системы вентиляции, отопления и кондиционирования (если таковой предусмотрен комплектацией). Также, как под копирку, автопроизводители размещают на этой панели головное устройство аудиосистемы (сленговое название — «голова»), со всеми регуляторами и переключателями. Здесь же монтируют экран мультимедийной системы, который по совместительству может выводить информацию системы навигации (в зависимости от комплектации автомобиля).

Глава 3. Составные части автомобиля и компоновочные схемы

Операции, которые необходимо выполнять для поддержания автомобиля в нормальном рабочем состоянии Толковый словарь

Подраздел 3. 2 Схемы расположения агрегатов автомобиля

 

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. comments powered by Disqus

Автомобиль: устройство, конструкция

В фокусе внимания – конструкция автомобиля – системы и механизмы для работы транспорта, компоненты для размещения людей и грузов и устройство автомобиля (детали автомобиля). Остановимся на базовых терминах, основах автомобильных технологий.

Из  наших статей вы получите информацию по следующим темам:

• Устройство, конструкция автомобиля.
• Рама, кузов, шасси.
• Топливная эффективность, экологическая классификация.
• Устройство двигателя автомобиля.
• Электронные системы управления автомобилем.
• Топливная система.
• Бензиновые системы впрыска топлива.
• Дизельные системы впрыска топлива.
• Система охлаждения двигателя.
• Система смазки.
• Трансмиссия.
• Коробка передач.
• Сцепление.
• Карданный вал
• Подвеска.
• Рулевое управление.
• Тормозная система.

Материалы будут регулярно добавляться. Внимательно следите за нашим разделом «Статьи». Автомобильные технологии развиваются очень динамично. Если бы гению (первопроходцу серийных авто) в сфере автомобилестроения Генри Форду продемонстрировали современный транспорт, механизмы бы точно удивили его.  Впрочем, не нужно даже быть Генри Фордом. Можно просто было родиться во второй половине прошлого века или в начале нынешнего, а теперь удивляться настоящим чудесам, которые –повсюду. Среди этих чудес:

• Мехатронные системы (регулирования топливоотдачи двигателя, управления трансмиссией, силового управления навесным устройством, управления коробкой передач и сухим фрикционным сцеплением, антиблокировки тормозов автомобиля– ABS). 
• Гидравлические системы (гидравлическая тормозная система— must have, гидравлическая система автовождения Trimble Autopilot).
• Системы навигации, включая как системы определения положения транспорта, так и системы дистанционного слежения за грузом.

Также современный транспорт немыслимо представить без электроники, технологий сетевого обмена. Кроме того, меняется сам подход к транспорту. Если ранее важно было просто создать эффективное средство передвижения, результативно использовать энергию топлива, современный производитель нацелен добиться максимально чистого выхлопа. По этой причине особое внимание уделяется модернизации систем контроля процессов воспламенения и горения топлива 

Автомобильным инженерам, мехатроникам, механикам есть куда стремится при совершенствовании устройства автомобиля. Хорошо заработать в сфере транспортных технологий реально можно, но важно непрерывное желание для того, чтобы совершенствоваться (обучаться) и толковая начальная база. Да, любого мехатроника, электрика, механика оттачивает всегда практика, но формируют специалиста, прежде всего, именно уверенные знания автомобильных основ, конструкции, устройства автомобиля, его узлов и агрегатов.

Чтобы получить такие знания, главное иметь под рукой качественный источник для обучения. Представьте себе помещение в котором есть 4000 книг именно по транспортной тематике, при этом они обновляются почти каждый день и не надо рыскать в поисках нужного контента по просторам сети Интернет. И на практике такое «помещение» у вас легко может появится.

Это онлайн-платформа ELECTUDE. Причём это даже не просто комплексная база знаний по автомеханике, автоэлектрике, диагностике, но и площадка, с которой вы совершенно по-новому посмотрите на дистанционное обучение. Это не просто модный (а в этом году и вынужденный для многих) формат обучения. Это реальная возможность пошагово ликвидировать свои пробелы и отточить навыки посредством встроенного в систему виртуального тренажёра.

Конструкция автомобиля: от терминологии к отлаженной работе

Понятие «автомобиль» сочетает в себе два слова: 

• Autos в переводе с греческого самостоятельность.
• Mobile (в переводе с французского – движение).

Сочетание, которое лучше всего отражает суть понятия. При этом «самостоятельность» и способность к «движению» требуют особенного контроля за безопасностью и надёжностью. 

Для этого важно глубокое понимание всех взаимосвязей в работе автомобильных механизмов и систем. Задача производителей и специалистов в сфере ремонта – обеспечить узлам исправность, отлаженную работу. Это огромная ответственность, для которой нужны не только готовность к принятию решений, но и быстрое ориентирование в физических законах, особенностях техники.

Полезный совет

Нельзя выучиться автомобильной механике, электрике, мехатронике раз и навсегда. Учиться нужно каждый день. Единственное: у вас есть выбор – можно хаотично смотреть отдельные телевизионные программы, ролики в Интернете, читать новые учебники и публикации, а можно учиться пошагово (модульно), например, задействуя LMS ELECTUDE. Сначала вы, например, получаете максимальную «прокачку» по основам ДВС, затем «штудируете» бензиновые двигатели, потом проходите отдельные тренинги по оттачиванию конкретных навыков на встроенном тренажёре (он является важной составной частью платформы ELECTUDE).

Устройство автомобиля: агрегаты, узлы и детали

Любой автомеханик, электрик, мехатроник сталкивается с тремя понятиями «деталь», «узел» и «агрегат».

• Деталь автомобиля – это его неразъемная (изготовленная без применения сборки) конструктивная часть из однородного по структуре материала.p;
• Узлы – это объединение нескольких деталей. По факту – это уже сборочная единица. При этом, если совокупность из несколько деталей направлена на преобразование скорости, вида движения, мы имеем дело с механизмом. Характерные узлы – пневматичский цилиндр, обгонная муфта, наглядный же пример механизма – планетарный механизм. Иногда также можно встретиться с понятием «компонент». Этот термин актуален для автомобильной электрики. Типичный компонент – это, например, свеча зажигания.
• Агрегат— это объединение нескольких механизмов для решения какой-либо одной задачи.

Системы автомобиля

Взаимодействие узлов, механизмов создают систему. Какие системы бывают и для чего они служат?

Cистемы:

• Зажигания. Для формирования искры и воспламенения топлива в нужный момент времени, запуска мотора.
• Вспрыска (инжекторные системы). Для обеспечения вспрыска топлива.
• Впуска отработавших газов и контроля эмиссии вредных веществ. Для отвода отработавших газов из цилиндров двигателя, их охлаждения, а также снижения шума и токсичности газообразных веществ.
• Охлаждения. Для устранения риска перегрева деталей двигателя, а также охлаждения воздуха в системе турбонаддува, масла в смазочной системе, рабочей жидкости в АКП
• Питания. Для подачи топлива и питания двигателя, приготовления горючей смеси, хранения топлива и его последующей очистки.
• Управления. Для корректировки скорости, направления движения транспорта.
• Кондиционирования. Для создания и поддержания благоприятного микроклимата в салоне, кабине.
• Активной безопасности автомобиля. Для предотвращения аварийной ситуации. Их самые распространённые функции – антиблокировка тормозов, создание курсовой устойчивости, распределение тормозных усилий, экстренное торможение, обнаружение пешеходов, помощь при перестроении во время езды, помощь при подъёме, контроль за усталостью водителя, распознавание дорожных знаков.
• Зарядки. Для питания электрического оборудования двигателя.
• Охлаждения и смазки. Для защиты двигателя. Среди базовых функций —регулирование рабочей температуры, уменьшение трения между двигателем и сопрягаемыми деталями. Также система смазки помогает защитить детали от коррозии.
• Торможения. Для уменьшения скорости и создания тормозного момента – остановки авто, удержания автомобиля на месте длительное время.
• Компьютерные системы – «менеджеры» и специалисты в области «мониторинга», которые непосредственно взаимодействуют с электрическими/электронными схемами.;
• Топливная система. Для обеспечения горючим топливо-воздушной смеси. Именно топливная система необходима для питания двигателя.
• Система привода. Для передачи мощности от двигателя непосредственно к колесам.

Создание и совершенствование автомобильных систем является главной заботой производителей.

Специалистам СТО, напротив, часто приходится решать противоположную задачу: разбирать агрегат на узлы, узел на детали. Впрочем, обратная сборка деталей, узлов – это также типичная процедура технического обслуживания транспортного средства.

На рисунке ниже представлено устройство автомобиля:

Каждый будущий диагност должен уверенно знать названия и расположение узлов автомобиля. Более того, он должен соотносить их с основными «автономинаций»:

• Кузов– основание транспортного средства и его внешнее обрамление. Может быть несущей системой или отдельным элементом. 
• Рама – ограждение транспортного средства. Иногда можно встретить название каркас. Подробнее о кузове и раме вы узнаете в статье «Рама, кузов и шасси», которая выйдет уже совсем скоро. 
• Двигатель – (дословно с немецкого – приводящий в движение). Механизм, который преобразует энергию тепла, вспышки топлива в механическую работу, обеспечивает транспортное средство эффективной мощностью.
• Подвеска. Cлужит для обеспечения контакта шины с дорожным полотном.
• Рулевое управление. Cлужит для управления автомобилем.
• Вспомогательное оборудование и системы безопасности – повышают комфорт, обеспечивают безопасность и удобство управления автомобилем и его системами.

10 автомобильных запчастей, с которыми должен быть знаком каждый владелец

Владельцы автомобилей несут ответственность за многие вещи. Как владельцу автомобиля в первый раз, может быть пугающе пытаться разобраться во всем, что вам нужно знать. И одной из таких вещей, несомненно, является знание деталей вашего автомобиля.

Это особенно важно, если вы хотите купить подержанный автомобиль. Знание деталей вашего автомобиля и понимание того, почему они важны, является вашей обязанностью как владельца автомобиля. Итак, вот простой список из десяти деталей автомобиля, с которыми должен быть знаком каждый владелец.

1. Аккумулятор

Ваш автомобиль не будет работать без аккумулятора. Аккумулятор — это то, что позволяет вам включить двигатель. Он зажигает выключатель, который затем запускает двигатель и приводит его в действие. Аккумулятор также питает многие электрические компоненты автомобиля. Поэтому, если вы оставите свет или кондиционер включенным при выключенном двигателе, ваша батарея может разрядиться и умереть на вас. К счастью, пока двигатель включен, аккумулятор может заряжаться сам.

Аккумуляторы также изнашиваются и требуют замены или обслуживания раз в три года, если не было других повреждений.

Некоторые признаки неисправного аккумулятора, на которые следует обратить внимание: 

• Тусклый свет фар. Если ваш автомобильный аккумулятор выходит из строя, он не сможет полностью питать электрические компоненты вашего автомобиля, включая фары
.
• Медленная рукоятка
• Необходимость нажатия на педаль газа для запуска
• Обратный эффект

2. Тормозная система

Тормозная система необходима для безопасного вождения. Если с ним что-то не так, вы можете попасть в аварию. Таким образом, ваша тормозная система — это та система, в работе которой вы обязательно захотите убедиться, если покупаете подержанный автомобиль.

Если ваша тормозная система неисправна и вы ждете слишком долго, вы рискуете не только еще больше повредить тормозную систему, но безопасность окружающих.

Вот несколько признаков неисправной тормозной системы: 

• Стоп-сигнал горит.
• Визг, скрип или скрежет.
• Колебание, вибрация или скрежет при торможении.
• Утечка жидкости.
• Губчатая или мягкая педаль тормоза.
• Автомобиль уводит в сторону при торможении.
• Запах гари во время вождения.
• Подпрыгивание вверх и вниз при короткой остановке.

Если вы заметили какой-либо из этих признаков, немедленно отправьте автомобиль на ремонт тормозной системы.

3. Оси

Оси используются при движении, торможении и рулевом управлении. Это стержень или вал, который вращает колеса и поддерживает вес вашего автомобиля. Оси являются дорогим и важным компонентом автомобиля, за которым необходимо правильно ухаживать. 

Если они неисправны, вы рискуете потерять контроль над автомобилем, поэтому вот некоторые признаки неисправных осей, на которые следует обратить внимание:

• Щелчки при повороте.
• Стук.
• Смажьте внутреннюю часть или края шин.
• Вибрация во время движения.

4. Топливная форсунка

Топливная форсунка принимает бензин и передает его из топливного бака в двигатель, и управляется компьютером двигателя автомобиля.

Топливная форсунка обычно может служить в течение всего срока службы автомобиля, но она может сохранять повреждения от загрязняющих веществ, таких как грязь, низкокачественное топливо или нагар. Поскольку резиновые уплотнения в топливной форсунке могут стареть, вы также можете столкнуться с утечками. Его электрические компоненты также могут выйти из строя из-за воздействия тепла, влаги и старения.

Один из самых простых способов определить, нуждается ли какая-либо часть топливной форсунки в проверке, — это посмотреть, горит ли индикатор «Проверьте двигатель» на приборной панели. Если это не так, скорее всего, нет проблемы.

Если вам нужно заменить его, это, вероятно, ремонт на пару сотен долларов, но если вы проигнорируете его, существует риск возгорания, поэтому убедитесь, что вы знаете о симптомах неисправной топливной форсунки: 

• Пропуски зажигания в двигателе . Грязные топливные форсунки могут привести к пропуску зажигания в двигателе вашего автомобиля.
• Работа на холостом ходу становится грубой.
• Ваши топливные баки.
• Стрелка оборотов начинает танцевать.
• Ваша машина не заводится.

5. Свечи зажигания

Это небольшая, но важная составляющая автомобиля. С исправной свечой зажигания ваш автомобиль заводится плавно и может помочь повысить эффективность использования топлива при одновременном снижении вредных выбросов.

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, проблема вполне может быть в свечах зажигания. Несмотря на то, что они очень долговечны, они обычно служат только около 45 000 км, прежде чем их нужно будет заменить.

Вот некоторые признаки неисправной свечи зажигания: 

• Двигатель имеет неровный холостой ход. Если ваши свечи зажигания выходят из строя, ваш двигатель будет звучать неровно и дергаться при работе на холостом ходу.
• Проблемы с запуском.
• Пропуски зажигания в двигателе.
• Помпаж двигателя.
• Высокий расход топлива.
• Отсутствие ускорения.

6. Амортизаторы 

Амортизаторы являются частью подвески и делают вашу поездку плавной, сводя к минимуму движение по неровностям дороги. Если ваш автомобиль плохо справляется с неровностями или неровностями дороги, вероятно, что-то не так с амортизаторами.

Ваши амортизаторы обычно могут служить до десяти лет, если вы живете в месте с ровными дорогами, в противном случае типичный срок службы составляет 4-5 лет.

Некоторые признаки повреждения амортизаторов: 

• Вибрации во время движения.
• Виляние или пикирование носом при торможении.
• Тормозам требуется больше времени, чтобы остановить машину.
• Неравномерный износ шин.
• Утечка жидкости.
• Трещина втулки в местах крепления.

7. Трансмиссия

Это одна из основных частей вашего автомобиля. Он соединяет ваш двигатель с вашими колесами, позволяя мощности двигателя заставлять колеса двигаться. Без него вы не сможете водить машину.

Если вы чувствуете проскальзывание или вибрацию во время вождения, это, скорее всего, проблема с коробкой передач. Это может начаться с чего-то небольшого, например, неисправного жидкостного насоса, и в конечном итоге перерасти в полную поломку шестерни.

Вот еще несколько признаков неисправности трансмиссии: 

• Заказ на сжигание 
• Необычное нытье 
• Проблемы/проблемы с переключением передач
• Скрежет при переключении передач
• Утечка трансмиссионной жидкости  

Если у вас возникли какие-либо из этих проблем, вам обязательно нужно немедленно проверить свой автомобиль.

8. Выхлоп/глушитель 

Это часть автомобиля, из которой выбрасываются выхлопные газы. Кроме того, это помогает свести к минимуму звуки, издаваемые автомобилем, и позволяет ему работать бесшумно. Он приглушает звук, по сути.

Громкий шум является наиболее очевидным признаком того, что с глушителем что-то не так, но если в вашем автомобиле есть какие-либо неприятные запахи, это также может указывать на проблему с глушителем.

Некоторые другие признаки неисправного глушителя:

Чрезмерный шум двигателя/выхлопа

Снижение эффективности использования топлива 

Медленное ускорение

Запах сильных газов

Стук или стук под автомобилем

Ржавчина из-за конденсата

Двигатель дает пропуски зажигания

Запах гари из моторного отсека

Низко подвешенная выхлопная труба

Негерметичность выпускного коллектора

9.

Компрессор HVAC

Вы не хотите, чтобы он был неисправным, особенно в Сингапуре. Этот компрессор позволяет вашему кондиционеру работать. Если он поврежден, вы можете обнаружить, что воздух не такой прохладный или сильный, как раньше. Хотя вы все еще можете водить машину, вы будете потеть при этом.

Обращайте внимание на следующие признаки неисправного компрессора системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (хотя жара вашего автомобиля может быть достаточным признаком):

• Отсутствие выхода горячего воздуха наружу 
• Громкие или странные звуки из кондиционера
• Невозможность включения компрессора
  Отключение автоматического выключателя 
• Утечки вокруг кондиционера
• В кабину подается теплый воздух вместо холодного
• Уменьшенный поток воздуха

10. Домкрат и запасное колесо

Технически не является частью вашего автомобиля, но, тем не менее, домкрат и запасное колесо необходимы. Эти вещи должны идти рука об руку с вашим автомобилем. Они могут в конечном итоге сэкономить вам много времени и денег.

Автомобильный домкрат может поднять автомобиль так, что вы сможете поставить запасное колесо, поэтому, если вы когда-нибудь столкнетесь с проколом, вы будете готовы. Есть много видео и статей, которые вы можете прочитать, чтобы у вас было хорошее представление о том, как использовать эти инструменты.

Существует множество руководств, которые помогут вам стать более информированным владельцем автомобиля. Итак, если вы ищете автомобиль, покупайте с Carro!

Все наши автомобили проходят тщательную проверку по 150 пунктам, что гарантирует вам их качество. Кроме того, все наши автомобили имеют 6-месячную гарантию на двигатель и коробку передач, чтобы обеспечить вашу защиту. И так, чего же ты ждешь?

Просмотрите наш список автомобилей здесь и купите с Carro уже сегодня!

Основные автомобильные детали, которые нужно знать, и как они выглядят

Вам следует доставить свой автомобиль в сервисный центр, если что-то не так, но очень помогает, если вы сами знаете что-то об обслуживании автомобиля. Это поможет, если вы посмотрите на схему автомобильных запчастей, чтобы знать, где расположены самые важные детали в вашем автомобиле. Узнайте об автомобильных запчастях, чтобы вы могли более подробно обсудить их с вашим техник по обслуживанию о том, как должным образом обслуживать свой автомобиль.

Аккумулятор

Аккумулятор является важным компонентом. Это позволяет вашему транспортному средству включиться в первую очередь. Автомобильные аккумуляторы обеспечивают толчок электричества, который необходим для питания двигателя, а также электрических аксессуаров в вашем автомобиле. Ваш аккумулятор преобразует химическую энергию в электрическую энергию, которая подается на стартер для запуска двигателя.

В большинстве автомобилей он находится под капотом, его можно идентифицировать по символам (-) и (+). Если вам нужно запустить автомобиль от внешнего источника, подсоедините красный зажим соединительного кабеля к символу (+), а черный зажим к символу (-).

Генератор переменного тока

Генератор переменного тока вырабатывает электричество, которое преобразует механическую энергию в электрическую посредством переменного тока (AC). Вместе с аккумулятором он используется для питания бортовой сети автомобиля. Когда автомобиль движется, генератор использует механическую энергию для подзарядки аккумуляторной батареи. Проблемы с аккумулятором могут быть результатом перезарядки от генератора.

Ось

Оси являются важной частью, когда вы хотите двигаться, тормозить и поворачивать. Оси прикреплены к колесам и поддерживают вес вашего автомобиля, передают мощность и являются жизненно важным компонентом системы рулевого управления. Большинство современных автомобилей оснащены раздельной осью, в которой каждое колесо с каждой стороны соединено с независимым валом, что делает движение более плавным и комфортным, а также улучшает прохождение поворотов и сцепление с дорогой, что продлевает срок службы шин.

Ось отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам. Это важная часть, когда вы хотите двигаться, тормозить и поворачивать. Вы можете сказать, что ваши оси в беспорядке, если они начинают издавать громкие лязгающие звуки. Вы также будете испытывать сильную вибрацию во всем автомобиле, особенно при поворотах или торможении.

Тормоза

Тормозная система вашего автомобиля состоит из множества компонентов. Есть педаль тормоза, суппорт, выключатель света, колодка и ротор. В большинстве случаев, когда что-то не так с тормозами, это происходит из-за того, что что-то не так с суппортом, колодкой или ротором.

Тормозные суппорты могут располагаться как в передней, так и в задней части автомобиля, но они будут находиться за колесом. Тормозные колодки также находятся за рулем, и со временем набивка начнет изнашиваться. Вы понимаете, что колодка находится на последнем издыхании, когда начинаете слышать громкий визг при каждом торможении.

Тормозная жидкость также необходима для работы ваших тормозов. Тормозная жидкость помогает в гидравлическом процессе, который усиливает давление, необходимое для замедления и остановки вашего автомобиля.

Наконец, тормозной диск. Эта часть расположена рядом с суппортом и колодкой и подвергается сильному нагреву каждый раз, когда вы тормозите. Торможение ухудшается, когда роторы начинают разваливаться. Всегда заменяйте роторы парами, чтобы оставаться в безопасности.

Радиатор

Радиатор находится под капотом. Он будет расположен рядом с двигателем, потому что его задача — охлаждать двигатель и предотвращать его перегрев. В нем должно быть достаточное количество охлаждающей жидкости двигателя, чтобы температура двигателя никогда не поднималась слишком высоко.

Во избежание перегрева охлаждающая жидкость циркулирует по всему автомобилю, притягивая тепло и отводя его от блока цилиндров к радиатору. Горячий воздух проходит через ребра радиатора, где воздух проходит через жидкость, охлаждая ее. Наконец, тепло рассеивается от автомобиля в атмосферу.

Компрессор кондиционера

Компрессор кондиционера находится в моторном отсеке. Он будет находиться на одной из сторон и прикреплен к змеевидному приводному ремню. Компрессор кондиционера использует фреон, чтобы обеспечить прохладный воздух по всему автомобилю. Если вы хотите использовать систему кондиционирования вашего автомобиля в жаркие летние месяцы, вам необходимо, чтобы компрессор работал в полную силу. Вы узнаете, когда компрессор поврежден, потому что вы не почувствуете холодный воздух, проходящий через вентиляционные отверстия, а компрессор будет издавать громкие, надоедливые звуки во время работы.

Глушитель

Глушитель является частью выхлопной системы вашего автомобиля и отвечает за тишину во время движения по городу. Сам глушитель расположен между двигателем спереди и выхлопной трубой сзади. Обязательно устраняйте любые проблемы с глушителем, как только вы их заметите, потому что полный отказ каталитического нейтрализатора может привести к дорогостоящим счетам за ремонт.

Коробка передач

Когда вы смотрите на схему автомобильных запчастей, вам нужно учитывать, какой у вас переднеприводный или заднеприводный автомобиль. При переднем приводе трансмиссия будет располагаться между трансмиссиями за блоком цилиндров. С задним приводом он будет прикреплен болтами непосредственно к задней части двигателя.

Коробка передач имеет ряд передач, которые изменяются в зависимости от желаемой скорости водителя. Механические коробки передач переключаются водителем с помощью зубчатого механизма внутри силовой передачи. Автоматические коробки передач регулируются внутренним компьютером автомобиля. Передаточные числа автоматической коробки передач изменяются автоматически с помощью трансмиссионной жидкости. Бесступенчатые трансмиссии переключают передачи плавно в непрерывном диапазоне передаточных чисел.

Амортизаторы

Амортизаторы обеспечивают устойчивость автомобиля при движении по неровной дороге. Амортизаторы будут расположены на днище вашего автомобиля. Немедленная замена необходима, чтобы предотвратить дальнейший износ системы подвески вашего автомобиля.

Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор является частью системы очистки отработавших газов и используется для снижения содержания закиси азота, углеводородов и угарного газа, образующихся в процессе сгорания.