Сколько заливается тосола в ваз 2110: Сколько тосола заливать в систему на ВАЗ 2110-2112?

Содержание

Сколько тосола входит ваз 2110?

Сколько тосола надо в ВАЗ-2110? В автомобиль этой марки потребуется заливать порядка 7-8 литров жидкости. Рекомендуется приобретать тосол от проверенных производителей. Это обеспечит нормальное охлаждение в системе.

Сколько литров тосола в ваз 2110 16 клапанов?

Охлаждающая система ВАЗ-2110 требует залива 7-8 литров антифриза. Такой объем необходим для обеспечения нормальной работы всех узлов двигателя, отопительной системы и так далее. Соответственно, именно такой объем нужно заливать в расширительный бачок машины.

Какой объем охлаждающей жидкости ваз 2110?

Заправочный объем охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 — 7,8 литра (включая отопитель). Рекомендуется заливать Тосол АМ, Тосол А-40М, AGIP ANTIFREEZE EXTRA и другие.

Какой антифриз в ваз 2110?

Например: Для ВАЗ 2110 (1 поколение) 1996 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Сколько охлаждающей жидкости в системе Ваз 2112?

Согласно сервисной книжке в систему охлаждения 16 клапанного ВАЗ 2112 заливается 7.8 литра антифриза (тосола).

Сколько литров охлаждающей жидкости в ваз 2106?

Объем антифриза в автомобиле

Для автомобилей таких марок, как ВАЗ 2101, 2105, 2106 и ВАЗ 2107, объём жидкости одинаковый — 9,85 литра, её замену необходимо проводить раз в два года.

Как слить охлаждающую жидкость на ваз 2112?

Для того, чтобы слить старый тосол, нужно: снять модуль зажигания, и отсоединить провод от минусовой части аккумулятора, так вы получите доступ к отверстию. После чего следует открыть крышку в расширительный бачок, поставить емкость нужного объема и открутить крышку, и слить антифриз с блока двигателя.

Как слить весь антифриз с ваз 2110?

Как поменять охлаждающую жидкость ВАЗ 2110

  1. Открутить защиту картера двигателя (также, возможно — модуль зажигания).
  2. Подставить емкость под сливное отверстие радиатора и открутить пробку.
  3. Слить тосол и закрутить пробку.
  4. Отсоединить шланг подачи жидкости к дроссельному узлу.

14.01.2020

Сколько заливать антифриза в расширительный бачок ваз 2112?

Система охлаждения двигателя на ВАЗ 2110-2112 наверное вторая по объему после топливного бака, и для нормального охлаждения, а также отопления салона необходимый уровень охлаждающей жидкости в системе должен составлять 7,8 литра. Именно этот объем нужно заливать в расширительный бачок при замене тосола или антифриза.

Какой антифриз лучше всего?

Красный антифриз хорошо подходит для меди, латуни, а также их сплавов. Зеленый отлично подойдет для алюминия. Охлаждающая жидкость красного цвета содержит карбоксилатные соединения и этиленгликоль, что дает хороший теплоотвод, и концентрируется в местах образования коррозии.

Какой антифриз для ваз?

Ответ АВТОВАЗа: охлаждающая жидкость в системе охлаждения двигателя ВАЗ 21179 — Антифриз Sintec LUX G12 (Sintec ANTIFREEZLUX G12). Также используется Coolstream NRC желтого цвета.

Какой антифриз рекомендует Автоваз?

С 2011 года антифриз SINTEC LUX G12 используется крупнейшим российским автопроизводителем ОАО «АВТОВАЗ» в качестве первой заливки на автомобили LADA, а также рекомендуется для применения при их эксплуатации и техническом обслуживании.

Какой антифриз заливать в ваз 2101?

В качестве охлаждающей жидкости для ВАЗ 2101, можно использовать неплохой тосол Лукойл. Или менее известный, но качественный продукт Газпромнефть. При замене также можно заливать антифриз, лучше с допуском G12, он более безопасен для всей системы.

Сколько антифриза в ваз 2114 16v?

Интересующий многих вопрос — это объем жидкости, которую следует заливать в систему охлаждения мотора на ВАЗ 2114. Отвечаем. Объем тосола или антифриза составляет ровно 7,8 литра.

Какой антифриз заливать в 2112?

Например: Для ВАЗ 2112 (1 поколение) 1997 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета.

Что такое тосол и антифриз?

Антифриз – это международное название охлаждающих жидкостей для систем охлаждения двигателей (обязательно к прочтению: большой ликбез по антифризам). Тосол – это тоже антифриз, только отечественного производства. Он не хуже и не лучше других охлаждающих жидкостей.

Объем антифриза ваз 2110 8 клапанов – АвтоТоп

Конструктивная особенность системы охлаждения двигателя автомобиля выполнена таким образом, что она работает за счет нахождения в ней охлаждающей жидкости. Это может быть вода, тосол или антифриз. У многих возникает вопрос, сколько надо тосола или антифриза для конкретной марки и модели автомобиля.

Сколько литров охлаждающей жидкости

Так как объем радиаторов, каналов, двигателя, рубашки охлаждения разные, то и, соответственно, для разных марок разные объемы. Поэтом приведем данные для определенных автомобилей.

Сколько тосола или антифриза нужно в систему охлаждения автомобиля:
  • Ваз 2101 — 8 литров;
  • Ваз 2102 — 8 литров;
  • Ваз 2103 — 8,6 литров;
  • Ваз 2104 — 8,5 литров;
  • Ваз 2105 — 8,6 литров;
  • Ваз 2106 — 8,6 литров;
  • Ваз 2107 — 8,6 литров;
  • Ваз 2108 — 7,8 литров;
  • Ваз 2109 — 7,8 литров;
  • Ваз 21099 — 7,8 литров;
  • Ваз 2113, 2114, 2115 — 7,8 литров;
  • Ваз 2110, 2111, 2112 — 7,8 литров и для 8, и для 16 клапанных двигателей;
  • Ваз 21213 «НИВА» — 10,7 литров;
  • Ваз 2111 «ОКА» — 4,8 литров;
  • Лада Гранта ВАЗ 2190 — 7,8 литров;
  • Лада Калина Ваз 23009 — 7,84 литров;
  • Лада Приора — 7,84 литров;
  • Лада Веста — 7,84 литров;
  • Лада Xray (Х Рей) — 7 литров.
Объемы охлаждающей жидкости для машин УАЗ:
  1. Уаз 469 — 13 л.;
  2. Уаз Патриот — 12 л.;
  3. Уаз 452 — 13,4 л.
Объемы тосола Газель:
  1. Газели всех модификаций: от 9,7 до 11,5 литров.
  2. Газель 3110 — 10,5 литров.

Замена охлаждающей жидкости требует знаний не только самого процесса, но и правил безопасности проведения работ. Например, нельзя менять жидкость, когда мотор горячий, то есть, нельзя открывать крышку радиатора охлаждения двигателя, когда антифриз, тосол или вода в системе горячая. Можно обжечься паром или выплекивающейся жидкости охлаждения.

Замену жидкости охлаждения надо производить периодически с соблюдением норм и правил. Также надо знать, что нельзя смешивать тосол с антифризом, водой можно разбавить, но от этого ухудшатся свойства ОЖ.

Для автомашин семейства Ваз рекомендуют менять охлаждающую жидкость после прохождения пробега 60 тыс. км. Некоторые привыкли менять по годам, например, раз в 2-3 года проводят замену тосола или антифриза.

Тосол – это специальная жидкость, которая заливается в расширительный бачок автомобиля для охлаждения. Его нужно время от времени менять. Ведь, проехав несколько десятков километров, антифриз теряет свои свойства. Зная, сколько тосола есть в ВАЗ 2110, вы сможете осуществить правильную замену охлаждающей жидкости и продлить срок службы своего автомобиля.

Всем известно, что температура двигателя во время работы изменяется. Антифриз должен поддерживать ее на оптимальном уровне. В этом его основная задача, хотя и не единственная.

Немного об объемах

Система охлаждения в автомобиле ВАЗ 2110 почти самая большая в структуре авто. Объем охлаждающей жидкости в ВАЗ 2110 уступает только объему бака для топлива.

Сколько тосола должно циркулировать

Считается, что в системе охлаждения ваз 2110 должно находиться 7,8 литра тосола. Именно такое его количество обеспечит бесперебойную работу всех систем в любое время года.

Очень важно чтобы в систему было залито необходимое количество антифриза, потому что при его недостачи нормальное функционирование всех систем автомобиля будет под вопросом. Именно это вещество в летнее время защищает двигатель от перегрева, которое чревато закипанием мотора. Если это произойдет, тогда вам придется изрядно потратиться на капитальный ремонт. Хотя не факт, что в таком случае он спасет ситуацию. При отрицательных наружных температурах тосол защитит «сердце» вашей «железной лошадки» от обмерзания и круглый год он будет способствовать защите основных элементов авто от коррозии.

Сколько тосола нужно заливать

В ВАЗ 2110 ОЖ заливается, как только уже имеющийся антифриз начинает терять свои свойства. Об этом вы сможете узнать по изменению цвета.

Когда вы будете менять жидкость, не думайте, что пяти или же шести литров будет достаточно, так как уровень антифриза достиг максимальной отметки в расширительном бачке. Но, это не так.

Необходимо подождать, пока весь антифриз распределится по системе. Это может занять несколько минут.

Заливая охлаждающую жидкость, следите, чтобы она была не выше максимального и не ниже минимального уровня. При недостаче антифриза двигатель перегреется. Также помните о том, что при нагревании жидкость расширяется, поэтому увеличивается в объемах. Так что переливать выше отметки МАХ тосол тоже не стоит.

Что нужно сделать после того, как залили тосол:

Закройте крышку бачка.

Заведите двигатель. Пускай он поработает до тех пор, пока не задействуется вентилятор охлаждения.

Выключите мотор и подождите, чтобы он остыл.

Снова откройте крышку расширительного бачка.

При необходимости долейте еще немного антифриза.

Теперь вы знаете, сколько всего литров охлаждающей жидкости необходимо заливать в расширительный бачок для нормальной работы ВАЗ 2110. В идеале объем антифриза должен быть на уровне чуть меньше восьми литров. Это нужно брать во внимание при замене антифриза. И не забывайте, что именно он поможет продлить срок службы вашего «железного коня», чтобы он еще на протяжении многих лет радовал вас своей работой.

Узнайте, как правильно поменять охлаждающую жидкость на автомобиле марки ВАЗ 2110. Пошаговая инструкция и фото сопровождение.

Советы, перед тем как менять охлаждающую жидкость

    Приступая к самостоятельной замене жидкости в системе охлаждения двигателя, нужно знать, что производить её слив можно только из остывшего мотора.

Любая охлаждающая жидкость есть химическим веществом, которое может принести вред человеческому организму, поэтому ни в коем разе не нужно её пить, вдыхать её пары или допускать попадания брызг в глаза, или даже на кожу. Лучше всё делать в перчатках и не спеша.

  • Если производилась доливка антифриза, то заводить машину можно только после того, как крышка расширительного бачка накручена на своё место обратно.
  • Замена охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ

    Заменить охлаждающую жидкость в моторе автомобиля ВАЗ 2110 или 2111 на самом деле достаточно просто. Нужно лишь придерживаться порядка выполнения этой операции:

    1. Машину нужно постараться поставить максимально ровно. Если же горизонтально расположенной площадки рядом нет, то следует расположить переднюю часть машины выше, чем её зад.

    2. До начала проведения работ машину нужно обесточить. Для этого следует просто отсоединить «минусовый» провод от аккумулятора.

    3. Как часто бывает в случае с «творениями» АвтоВАЗа, для того, что бы добраться до одной детали придётся снять другую. В нашем случае для того, что бы слить жидкость из блока цилиндров нужно будет демонтировать модуль зажигания с кронштейном.

    4. Для создания давления в системе охлаждения, которое ускорит отток сливаемой жидкости, нужно открыть расширительный бачок, сняв пробку.

    5. Получив доступ к пробке слива жидкости из блока мотора, следует отвернуть её, предварительно поставив под двигатель некую ёмкость. Слив охлаждающей жидкости следует производить аккуратно, дабы не допустить разлива этого химсостава вокруг автомобиля. Пробку и сливное отверстие после завершения операции следует протереть чистой ветошью.

    6. Следующим этапом будет слив жидкости из радиатора, поэтому ёмкость нужно передвинуть под радиатор. Порядок выполнения аналогичен сливу жидкости из блока: нужно снять пробку и дать жидкости вытечь в ёмкость.

    7. После того, как система охлаждения автомобиля опустеет, пробки блока и радиатора нужно закрутить на их законное место.

    8. Если речь идёт о моторе с системой впрыска топлива, то нужно будет рассоединить хомут и демонтировать шланг, который подаёт антифриз, в месте его соединения со штуцером нагрева дроссельного патрубка.

    9. Если же слив охлаждающей жидкости производится из карбюраторного мотора, то открутить шланг следует от места его соединения со штуцером нагревания карбюратора. Данные действия позволят избежать образования пресловутых воздушных пробок, которые в дальнейшем будут мешать жидкости равномерно заполнять систему. Именно через образовавшееся в результате отсоединения шланга от штуцера подогрева отверстие будет выходить воздух, вытесняемый заливаемой в систему жидкостью.

    10. Затем происходит собственно само заполнение системы охлаждающей жидкостью. Лить её нужно в расширительный бачок до тех пор, пока её уровень не поравняется с верхней границей крепёжного ремня, который удерживает этот бачок. После этого пробка расширительного бачка накручивается на своё место.

    11. Шланг, открученный нами перед заливанием жидкости, возвращаем на место, прикручивая его к штуцеру подогрева.

    12. После этого нужно вернуть на место снятый для получения доступа к пробке слива
    жидкости из блока цилиндров модуль зажигания.

    13. Производим подключение «массы» к АКБ.

    14. После этого можно завести мотор и прогреть его до рабочей температуры. Иногда прогрев способствует продавливанию образовавшихся воздушных пробок, после чего жидкость из бачка уходит. Если это произошло нужно заглушить машину и добавить охлаждающую жидкость до нужного уровня.

    Очень часто неопытные водители производят «кипячение» мотора, допуская перегрев двигателя. Происходит это в том случае, если при движении на низкой передаче не срабатывает система включения охлаждающего вентилятора. Если водитель мониторит в процессе движения указатель температуры двигателя, то он заметит, что стрелка этого прибора ушла в красную зону. Это сигнализирует об опасности, а значит, нужно принять экстренные меры.

    Несмотря на возможную жару за бортом и в самом салоне, нужно немедленно включить «печку». Если из отопителя будет дуть горячим, значит, со строя вышел вентилятор, а если холодным, то причина перегрева кроется в упомянутой выше воздушной пробке. В первом случае глушить мотор нельзя до тех пар пока, благодаря работе «печки» не снизится температура двигателя. Во втором случае глушить можно, при этом нужно, дождавшись остывания мотора, открыть пробку на расширительном бачке. Затем нужно опять отсоединить всё тот же шланг, о котором шла речь в пунктах 8 и 9 нашей инструкции и, доливая жидкость, добиться выхода воздуха.

    Видео про замену охлаждающей жидкости на Renault Logan:

    Сколько литров антифриза в ВАЗ 2110 ~ AUTOTEXNIKA.RU

    Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Добро пожаловать!
    Охлаждающая жидкость — без неё бы и машины кипели, потому что она выполняет самую основную роль в системе охлаждения двигателя, а именно она протекает по патрубкам и холодит их, а саму данную жидкость холодит радиатор и вентилятор который на него дует, а так же радиатор ещё обдувает поток воздуха особенно это становиться заметно при быстрой езде на автомобиле, когда машина практически и не греется.

    Примечание!
    Для того чтобы произвести замену охлаждающей жидкости, вам нужно будет запастись: Во-первых пустой желательно очень широкой ёмкостью (Удобнее всего будет пользоваться обычным тазом, ненужным не для кого, или же в том случае если вы будете производить замену на яме, тогда можно будет воспользоваться так же ведром, или же ещё чем ни будь куда вы будете сливать всю отработанную жидкость), а так же ещё нужно будет взять с собой гаечный ключ где то «на 13» и «на 17» и подыскать как уже было сказано смотровую яму, потому что замена охлаждающей жидкости на смотровой яме будет гораздо удобнее, чем пытаться её слить на стоящем на земле автомобиле, хотя в этом случае его можно будет поддомкратить, но учтите тот факт то что под задние колёса нужно будет подложить кирпичи а иначе автомобиль может просто сорваться и упасть на землю, да и ещё кстати если вы будете поднимать перед автомобиля при помощи домкратов или же при помощи всего одного домкрата а под другую сторону положить бруски или доски (Кирпичи не когда не подкладывайте под автомобиль, бывали случаи когда они разваливались и машина падала на пол), так вот сделайте так, чтобы передняя часть вашего автомобиля находилась на одном уровне и следите за тем чтобы правая часть к примеру не была выше левой, а левая не была выше правой!

    • Замена охлаждающей жидкости
    • Важно!
    • Дополнительный видео-ролик

    Всё очень просто, для того чтобы проверить пришло ли время менять жидкость или же нет, откройте сперва расширительный бачок который закрыт крышкой (Бачок открывайте только на холодном двигателе, а иначе если у вас система разгерметизирована то жидкость при нагретом двигателе может просто резко выплеснуться и пойти струёй, от этого вы получите себе ожоги), так вот после отворачивания крышки (Указана стрелкой на фото ниже) взгляните визуально какой цвет жидкости у вас находится в бачке, в основном все жидкости которые охлаждают систему имеют определённый окрас, то есть тосол может быть синем, антифриз красным и т.д.

    Поэтому после того как вы заглянули в бачок, определите визуально нуждается жидкость в замене или же нет, а именно она будет нуждаться если она поменяет свой цвет на цвет ржавчины, а так же если на поверхности (Это можно очень легко определить визуально) появиться масляная плёнка.

    Примечание!
    Многие откладывают замену данной жидкости, ну а что машина едет греется ну и что говорят они, запомните раз и навсегда, большинство деталей двигателя например такие детали как коленвал, распредвал, сам блок цилиндров и т.д.

    Смазываются охлаждающей жидкостью посредством того, что в данных деталях проделаны маленькие отверстия для того чтобы во внутрь их попадала данная жидкость и из внутри их охлаждала, а в том случае когда охлаждающая жидкость приходит в негодность, она начинает понемногу так скажем пожирать все эти детали из-за чего происходит преждевременная коррозия, которая в конечном итоге может привести вас к капитальному ремонту двигателя, а вить казалось всего лишь какая то охлаждающая жидкость, а столько бед может быть из-за неё, поэтому при покупки тоже будьте аккуратны так как в данный момент, очень много подделок продаются на рынке! (О том как выявить поддельную охлаждающую жидкость, см. в интересной статье под названием: «Подробная информация про антифриз и так называемый тосол который вливают в двигатель автомобиля»)

    Необходимое количество ОЖ для ВАЗ 2110

    После определенного пробега и эксплуатации автомобиля ВАЗ 2110 необходимо проводить его технический осмотр, следить за уровнем масла и охлаждающей жидкости в системе.

    Все смазочные материалы и ОЖ через определенный период эксплуатации теряют свои первоначальные технико-эксплуатационные характеристики и требуют замены.

    Поэтому прежде чем произвести замену охлаждающей жидкости, нужно выяснить, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2110.

    Многие неопытные автолюбители при замене антифриза или тосола в системе охлаждения автомобиля, залив 5−6 литров жидкости и убедившись, что она достигла максимального уровня в расширительном бачке, считают этого достаточным и закрывают капот автомобиля. Это их большая ошибка, так как антифриз еще не успел полностью заполнить систему. Необходимо подождать минут пять, когда уровень жидкости в бачке значительно упадет. Соответственно, нужно будет еще долить ОЖ.

    Такую процедуру надо проделать несколько раз, только тогда будет понятно, сколько литров тосола в ВАЗ 2110 системе охлаждения.

    Доливать жидкость необходимо до тех пор, пока ее уровень не остановится на одной отметке, которая должна быть выше минимального и ниже максимального уровня.

    Недолив антифриза или тосола грозит перегревом мотора и выходом его из строя. Переливать ОЖ также нельзя, так как при нагревании она имеет свойство увеличиваться в объеме.

    После заливки тосола (антифриза) нужно выполнить следующие мероприятия:

    • закрыть крышку расширительного бачка;
    • завести мотор и подождать, пока он нагреется до включения вентилятора;
    • выключить двигатель, дать ему остыть;
    • проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке, при необходимости выполнить долив.

    Этапы работы с заменой охлаждающей жидкости в ВАЗ 2110

    Прежде чем приступить к основным этапам работы, необходимо подготовить рабочую поверхность, инструменты и приспособления.

    Для процесса замены потребуются небольшие емкости, гаечные ключи на 8, 13 и 17, вода и новый антифриз.

    Замена тосола на антифриз в ВАЗ состоит из следующих этапов:

    • слив охлаждающей жидкости;
    • промывание системы;
    • залив нового хладагента.

    В моделях ВАЗ 2109, 2111, 2114 промывка системы охлаждения не обязательна. Она требуется только если слитый тосол был со ржавчиной или накипью.

    В моделях ВАЗ 2111, 2109, 2106, 2110 перед заменой необходимо отсоединить минусовые клеммы аккумулятора, чтоб при сливании тосола не произошло короткое замыкание.

    В моделях 2110, 2112, 2115 после этапа слива жидкости автомобиль следует завести и оставить двигатель работать на 4-5 минут, чтоб вся жидкость прокачалась и вышла из системы. Без этого момента, остатки тосола, которые самостоятельно не выведены, смешаются с антифризом и могут привести к повреждению двигателя.

    Замена антифриза в ВАЗ 2110

    Оптимальный вариант ОЖ

    Когда разобрались, как заменить тосол на ВАЗ 2110 (2112), важно подобрать оптимальный вариант жидкости. Многие автолюбители заливают исключительно дорогой антифриз, считая его более качественным. Для автомобилей ВАЗ вполне можно использовать дешевый отечественный продукт — тосол, характеристики которого разрабатывались именно для этих автомобилей.

    Когда необходимо менять охлаждающую жидкость на ВАЗ-2110

    Грязная охлаждающая жидкость в расширительном бачке.

    Тип охлаждающей жидкости сильно влияет на её ресурс и это обязательно нужно учитывать.

    • К примеру, недорогие жидкости на основе этиленгликоля могут прослужить без потери свойств до полутора — двух лет.
    • Более современные антифризы класса G12, G12, G13 запросто могут отъездить до 4 лет.

    Тем не менее срок замены может быть продиктован состоянием жидкости:

    • маслянистые пятна на поверхности жидкости;
    • полная потеря цвета;
    • инородные частицы в расширительном бачке;
    • вспеNiva и частое закипание антифриза;
    • потеря плотности из-за частого добавления дистиллированной воды.

    КАК СМЕНИТЬ АНТИФРИЗ НА ВАЗ 2110-12.Замена антифриза,тосола.

    Эти признаки скажут о том, что пора менять антифриз.

    Осмотр бачка и состояния охлаждающей жидкости (цвет, форма, грязь и посторонние примеси) должен войти в привычку!

    Замена охлаждающей жидкости (антифриза) на ВАЗ 2110, 2114, 2115 инжектор

    Залив нового антифриза

    При заливке нового хладагента понадобится около 9 литров новой охлаждающей жидкости. В идеале, замена антифриза в ВАЗ 2110 должна производится каждые пять лет, а вот на более старых моделях, лучше менять жидкость каждый второй год.

    Залив нового антифриза происходит пошагово:

    • Заворачиваются сливные пробки;
    • Откручивается шланг на дроссельном узле;
    • Постепенно заливается новая жидкость;
    • Остановиться следует, когда антифриз достигнет крайней отметки;
    • Закручивается шланг;
    • Жидкость доливается до максимальной отметки;
    • Бачок закрывается и запускается двигатель с печкой;
    • Двигатель прогревается до рабочей температуры и глушится;
    • Замена произведена.

    Процедура стандартная, но подходит не под все системы. Как поменять тосол на антифриз в ВАЗ с 16 клапанами? Процедура проводится иначе. После того, как жидкость залита в бачок, убирается завоздушенность через расширительный бачок, затем автомобиль заводится и на нем необходимо проехать несколько километров. Система заново проверяется и доливается жидкость, которая ушла.

    Объемы тосола или антифриза для машин UAZ:

    • UAZ 469 — 13 л.;
    • UAZ Патриот — 12 л.;
    • UAZ 452 — 13,4 л.

    О воздушной пробке

    Выяснив, сколько тосола в ВАЗ-2110 нужно заливать, следует поговорить и о воздухе в системе. Он может попадать при заливе новой жидкости в систему. Поэтому придерживаемся небольших пауз, чтобы тосол плавно покинул пространство бачка. Нельзя заливать его большими порциями «до горла», расплескивая все вокруг. Сколько тосола в ВАЗ-2110 лить? Ответ — 7,8 л.

    • Поставьте автомобиль на возвышенность передней частью.
    • Откройте крышку бачка наполовину.
    • Запустите двигатель и прогрейте его до рабочих температур.
    • Заглушите мотор и через перчатки (осторожно – горячо) сожмите верхний и нижний патрубок, что выходит из радиатора.

    Таким образом, мы по максимуму вытесним воздух из системы. Наличие его крайне опасно для двигателя. Воздух запросто может привести к перегреву.

    Сколько нужно тосола лить в ВАЗ-2110?

    Теперь мы подошли к главному вопросу. Система охлаждения занимает второе место после топливного бака по объему. Сколько литров тосола в ВАЗ-2110 заливать? Производитель рекомендует использовать 7,8 литра жидкости.

    Оптимальный объем антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2110

    Наверное, вы не раз видели на обочине дороги автомобили, из-под капота которых исходит пар. С этим рано или поздно сталкивается каждый владелец автомобиля, в том числе ВАЗ-2110. Преимущество отечественных машин в том, что их можно обслуживать своими руками, не обращаясь за помощью в СТО.

    Состояние системы охлаждения напрямую влияет на работу двигателя, печки в салоне и длительность эксплуатации машины. Если отказывает система охлаждения, остальные детали тоже барахлят, а позже вообще прекращают свою работу и подлежат уже полной замене.

    Воздушная пробка и методы борьбы с ней

    Вот разобрались, сколько заливать тосола в ВАЗ 2110, теперь стоит поговорить о воздухе в системе охлаждения. Он может попасть туда только при заливе новой жидкости, и здесь не нужно сразу лить всю канистру, постепенно с некоторыми промежутками времени.

    Сколько лить в ВАЗ 2110, было сказано 7,8 литра. Бывают такие ситуации, что воздух не уходит из системы, поэтому следует поставить машину на возвышенность и немного открутить крышка бака, затем завести автомобиль и прогреть его. После в перчатках, так как система нагрелась, необходимо немного надавить на патрубки, чтобы выпустить весь воздух. И после этого можно снова доливать тосол, до определенного уровня.

    Сколько литров тосола заливать в ВАЗ 2110

    Теперь стоит разобраться, сколько необходимо залить литров тосола в ВАЗ 2110. И здесь система охлаждения стоит на втором месте после топливного бака, при этом рекомендованное количество литров производителем составляет 7,8. Самые первые автомобили этого поколения имели несколько видов двигателей, и первый был на 8 клапанов, и оснащался ремнем ГРМ. А немного позже производители выпустили новый агрегат на 16 клапанов, но все же в обоих случаях цифра по заливания тосола не меняется. И поэтому в эти два вида необходимо заливать по 7,8 литра. Это все из-за того что блок у этих двигателей одинаковый, и количество сможет легко охлаждать и блок и сам двигатель.

    7,8 литра

    Замена охлаждающей жидкости: тосола или антифриза на ВАЗ 2110, 2114, 2115 инжектор

    Сколько тосола или антифриза нужно в систему охлаждения автомобиля:

    • ВАЗ 2101 — 8 литров;
    • 2102 — 8 литров;
    • 2103 — 8,6 литров;
    • 2104 — 8,5 литров;
    • 2105 — 8,6 л;
    • 2106 — 8,6 л;
    • 2107 — 8,6 л;
    • 2108 — 7,8 л;
    • ВАЗ 2109 — 7,8 л;
    • ВАЗ 21099 — 7,8 л;
    • ВАЗ 2113, 2114, 2115 — 7,8 л;
    • ВАЗ 2110, 2111, 2112 — 7,8 литров и для 8, и для 16 клапанных двигателей;
    • 21213 «Niva» — 10,7 л;
    • ВАЗ 2111 «ОКА» — 4,8 литров;
    • LADA Granta 2190 — 7,8 л;
    • LADA Kalina 23009 — 7,84 л;
    • LADA Priora — 7,84 л;
    • LADA Веста — 7,84 литров;
    • LADA Xray (Х Рей) — 7 л.

    Сколько тосола в ВАЗ 2110 нужно заливать?

    В автомобиле используется множество механизмов и систем. Одна из таких – охлаждающая. Во время работы двигатель выделяет огромное количество тепла. Без охлаждающей системы он бы перегрелся в считанные минуты. Как раз для поддержания оптимального температурного диапазона и была предусмотрена данная система. Мало кто об этом задумывается, но периодически ее нужно обслуживать. Одна из таких операций – замена охлаждающей жидкости. Что она собой являет и сколько заливать тосола в ВАЗ-2110? Ответ смотрите в нашей сегодняшней статье.

    О ресурсе

    Это еще один фактор, который отличает тосол от антифриза. Так, ресурс отечественной жидкости составляет 2 года или 60 тысяч километров.

    Сколько нужно тосола лить в ВАЗ-2110?

    Теперь мы подошли к главному вопросу. Система охлаждения занимает второе место после топливного бака по объему. Сколько литров тосола в ВАЗ-2110 заливать? Производитель рекомендует использовать 7,8 литра жидкости.

    В чем отличия тосола?

    Состоит тосол из этиленгликоля, который в определенной пропорции разбавлен дистиллированной водой. В отличие от импортного продукта, в нем содержится до 50 процентов воды. Антифриз же представляет собой концентрат, который нужно разбавлять самому.

    Внешне тосол отличается по цвету. Он имеет голубоватый оттенок, в то время как антифриз окрашивается в разные цвета. Это может быть:

    • Зеленый (группа G11).
    • Красный или желтый (G12).
    • Фиолетовый (G12).

    Характеристики тосола можно сравнить с показателями антифризов 12-й группы.

    Сколько тосола в ВАЗ 2110 нужно заливать?

    В автомобиле используется множество механизмов и систем. Одна из таких – охлаждающая. Во время работы двигатель выделяет огромное количество тепла. Без охлаждающей системы он бы перегрелся в считанные минуты. Как раз для поддержания оптимального температурного диапазона и была предусмотрена данная система. Мало кто об этом задумывается, но периодически ее нужно обслуживать. Одна из таких операций – замена охлаждающей жидкости. Что она собой являет и сколько заливать тосола в ВАЗ-2110? Ответ смотрите в нашей сегодняшней статье.

    Есть ли отличия на 8- и 16-клапанном моторе?

    Как известно, первые модели «десяток» оснащались моторами старой конструкции с 8-клапанным механизмом ГРМ. В начале 2000-х в линейке появился знаменитый «шеснарь», который так полюбили автовладельцы за высокую мощность и экономичность. Такой механизм ГРМ имеет свои плюсы и минусы. Но при техническом обслуживании возникает вопрос о том, сколько тосола лить в ВАЗ-2110.

    Официальный ответ производителя – все те же 7,8 литра. Почему такая цифра одинаковая для моторов, у которых 16 и 8 клапанов? Сколько тосола в ВАЗ-2110 не лей, норма останется прежней. А все потому, что блок для этих двигателей одинаковый. А охлаждение в клапанной крышке отсутствует. Этого объема тосола вполне хватает, чтобы охладить и блок, и «голову».

    Какой продукт использовать?

    О воздушной пробке

    Выяснив, сколько тосола в ВАЗ-2110 нужно заливать, следует поговорить и о воздухе в системе. Он может попадать при заливе новой жидкости в систему. Поэтому придерживаемся небольших пауз, чтобы тосол плавно покинул пространство бачка. Нельзя заливать его большими порциями «до горла», расплескивая все вокруг. Сколько тосола в ВАЗ-2110 лить? Ответ. 7,8 л.

    • Поставьте автомобиль на возвышенность передней частью.
    • Откройте крышку бачка наполовину.
    • Запустите двигатель и прогрейте его до рабочих температур.
    • Заглушите мотор и через перчатки (осторожно – горячо) сожмите верхний и нижний патрубок, что выходит из радиатора.

    Таким образом, мы по максимуму вытесним воздух из системы. Наличие его крайне опасно для двигателя. Воздух запросто может привести к перегреву.

    Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 своими руками: сколько заливать ОЖ и принцип промывки (видео)

    Содержание:

    1. Определяем, что залито
    2. Когда менять
    3. Промывка системы
    4. Замена ОЖ
    5. Полезные рекомендации

    Далеко не факт, что при покупке подержанного авто вы сможете узнать буквально все о приобретаемой машине. К примеру, знаете ли вы, какая охлаждающая жидкость используется? Некоторые заливают тосол, другие предпочитают антифриз. Хотя есть такие уникальные автовладельцы, которые применяют обычную воду.

    Покупая автомобиль с рук, обязательно проверьте наличие и качество охлаждающей жидкости в системе двигателя.

    ОЖ в автомобиле

    Что залито?

    Итак, вы приобрели автомобиль и не знаете, что именно находится в системе охлаждения. Если там вода или уже отработанная ОЖ, ничего хорошего это для вашего двигателя не сулит.

    Потому первым делом проверьте, имеется ли жидкость охлаждения вообще в двигателе, и что именно это за состав. Параллельно убедитесь в отсутствии течи из патрубков или радиатора.

    Самостоятельно определить тип используемой старым владельцем жидкости не сложно.

    • Тосол практически всегда имеет синий или голубой окрас.
    • Антифриз преимущественно выпускается красного или зеленого цвета. Причем оттенков красного бывает огромное множество.
    • Воду отличить от синей или зеленой жидкости не сложно.
    • Если цвет ОЖ имеет характерный оттенок ржавчины, тогда это свидетельствует о необходимости срочной замены.

    Зеленый антифриз

    Смешивание разных ОЖ. Да или нет?

    В некоторых случаях качество жидкости достаточно хорошее, потому в его замене нет необходимости. Только вот количество несколько не дотягивает до нужного уровня.

    Допустим, у вас залит антифриз, а под рукой есть только тосол. Как поступить в такой ситуации? Многие владельцы ВАЗ 2114 интересуются, можно ли смешивать различные составы.

    Тосол или антифриз

    Единого мнения на этот счет нет. Точно скажем, что катастрофы от смешивания не произойдет, тосол и антифриз не вступят в реакцию и не взорвут машину. Но рекомендовать совмещать в одном бачке два типа ОЖ мы вам точно не можем. Следуйте инструкциям из руководства к вашему автомобилю, заливайте то, что советуем завод, и тогда проблем не возникнет.

    Тосол — это просто разновидность антифриза, разработанная в советское время для автомобилей Жигули. Это было сделано по причине низкого качества предлагаемого тогда антифриза. С тех пор тосол — выбор номер один для ВАЗ.

    Когда менять?

    Мы уже определили, что с точки зрения потребностей ВАЗ 2114, именно тосол подходит для этого авто лучше всего. Хотя у самого завода четких рекомендаций и стандартов на этот счет. При наличии действительно качественного антифриза, который стоит дороже тосола, эффективность его работы не будет уступать «вазовской» разработке, а местами может даже оказаться лучше.

    Но для начала определим, когда именно ОЖ подлежит замене. Все зависит от каждой конкретной ситуации, потому на этот счет есть несколько рекомендаций.

    1. Покупая новый автомобиль, замену следует осуществлять после каждых 60 тысяч пройденных километров.
    2. Стандартный срок службы залитой ОЖ — 2 года. При нормальных условиях эксплуатации достаточно менять раз в два года.
    3. ОЖ подлежит немедленной замене, если ее цвет приобрел мутную структуру или оттенок ржавчины.
    4. Если ОЖ вытекала и в качестве доливки использовали воду, нужно устранить источник течи и заменить весь тосол.
    5. Если осуществлялся ремонт или демонтаж мотора, ОЖ подлежит обязательной замене вне зависимости от ее текущего состояния.

    Что заливать?

    Интересующий многих вопрос — это объем жидкости, которую следует заливать в систему охлаждения мотора на ВАЗ 2114. Отвечаем. Объем тосола или антифриза составляет ровно 7,8 литра.

    Поскольку мы сошлись во мнении, что оптимальным выбором будет тосол, поговорим о его разновидностях и определим, какой из них лучше использовать.

    Вид тосола

    Особенности

    АК

    Данный тосол является концентратом, потому заливать в чистом виде нельзя. Разбавляется водой в пропорциях 1 к 1. Температура замерзания после разбавки составит -30 градусов по Цельсию

    А65

    Уже разбавленный тосол, не требующий добавления воды. Температура замерзания жидкости составляет -65 градусов по Цельсию

    А40

    Самый распространенный вариант тосола для ВАЗ 2114. Его температура замерзания составляет -40 градусов по Цельсию

    Что из этого будете заливать вы в систему охлаждения двигателя, решайте сами. Каждый из трех представленных видов ОЖ имеет свои особенности и одинаково эффективно работает на благо вашего авто.

    Не забывайте про существование качественных антифризов. Они стоят дороже, но служат примерно на 1-2 года дольше.

    Промывка

    Многие специалисты сходятся во мнении, что перед заменой жидкости охлаждения систему следует промыть. Но как это сделать и действительно ли подобное мероприятие является обязательным?

    Если сливаемая ОЖ имеет признаки ржавчины и загрязнений, тогда систему все же стоит промыть. Эта мера профилактики никогда не будет лишней. Потому постарайтесь выделить процедуре немного вашего драгоценного времени. Двигатель останется благодарен вам.

    Расширительный бачок

    Промывается система охлаждения достаточно легко:

    • Слейте старую жидкость путем откручивая сливной пробки;
    • Залейте внутрь системы воду через заливную горловину;
    • В роли промывочного состава можно использовать дистиллированную или кипяченую воду. Плюс существуют специальные составы для промывки. Они дороже, но эффективность их выше;
    • Запустите двигатель с промывочной водой внутри, дайте ему поработать на холостых около 30 минут;
    • Слейте воду;
    • Если она очень грязная, повторите процедуру;
    • Заправьте новую ОЖ в систему.

    Замена

    Теперь можно поговорить непосредственно о том, как сливается охлаждающая жидкость и заливается новый тосол.

    Мы отметили, что для наполнения всего объема бака с ОЖ требуется 7,8 литра тосола. Но лучше всего приобрести канистру на 10 литров. Это полезно на случай, если вы прольете часть жидкости мимо горловины, а также если со временем потребуется долить охладитель.

    Если провести работу в четкой последовательности, посмотреть предварительно обучающие видео инструкции, тогда замена тосола или антифриза станет для вас легкой задачей.

    1. Демонтируйте основную защиту мотора. Для этого предусмотрены четыре крепежа под моторным отсеком. Хотя защита есть не на всех авто.
    2. Снимите защитный кожух. Он располагается впереди кузова под движком.
    3. Открутите пробку с расширительного бачка.
    4. Забираемся в салон и открываем кран печки на полную. Это позволит части жидкости охлаждения не остаться внутри системы при сливе.
    5. Подготовьте емкость, куда вся ОЖ из системы будет сливаться. Лучше подойдет таз или другая широкая посуда, чтобы ничего не лилось мимо.
    6. На радиаторе располагается пробка для слива. Найдете вы ее слева внизу, в непосредственной близости от радиатора.
    7. Не торопитесь сливать ОЖ. Сначала обязательно обеспечьте защиту генератора от попадания тосола. Для этого можно обернуть его полиэтиленом, надеть пакет.
    8. Теперь слейте из радиатора все содержимое.

     

    1. Сделайте себе доступ к пробке слива на блоке цилиндров. Для этого придется демонтировать три болта крепления модуля зажигания.
    2. Модуль уберите в сторону. Под ним вы найдете пробку.
    3. Открутите заглушку и слейте старый охлаждающий раствор.
    4. Дайте машине постоять около 15 минут. Этого времени должно хватить, чтобы вся ОЖ вышла из системы. Только не забывайте, движок должен быть холодным.
    5. На этом этапе можно выполнить промывку системы, если есть желание и необходимость.
    6. Слив и промыв систему, закрутите все пробки.
    7. Вооружитесь канистрой и подойдите к расширительному бачку, который располагается в подкапотном пространстве. Снимите крышку и начните постепенно заливать антифриз или тосол.
    8. Чтобы не пролить состав, воспользуйтесь воронкой. Вставив ее в отверстие для заливки, процедура обновления ОЖ будет намного проще.
    9. Ориентируйтесь по количеству оставшейся в канистре ОЖ. В некоторых ситуациях в системе может образоваться воздушная пробка.
    10. Чтобы избавиться от пробки, сожмите и разожмите на радиаторе верхние патрубки.
    11. Когда заливка будет завершена, у вас в канистре должно остаться не более 2 литров жидкости.

    Устраняем воздушную пробку

    Полезные рекомендации

    Напоследок хотим поделиться несколькими очень полезными советами, которые позволят не допустить ошибки, часто совершаемые новичками:

    • Менять жидкость охлаждения можно исключительно при холодном двигателе. Если делать это на горячем моторе, возникает огромный риск получить серьезные ожоги;
    • Заливая ОЖ, следите, чтобы в системе оказалось необходимое количество смеси. Если ее окажется мало, высока вероятность перегрева двигателя;
    • В обязательном порядке закройте генератор плотным полиэтиленом или другим материалом, чтобы раствор не попал на него;
    • Если смешать тосол и антифриз, ничего страшного не произойдет. Но старайтесь не допускать подобных ситуаций, чтобы затем не столкнуться с проблемами в работе системы охлаждения.

    Нельзя сказать, что слив и замена ОЖ — процедура простая. Есть свои нюансы при обновлении содержимого системы охлаждения на ВАЗ 2114. Но при грамотном подходе с этой задачей справится даже автовладелец без опыта ремонта.

     Загрузка ...

    Объем охлаждающей жидкости ваз 2112 16 клапанов

    В автомобиле используется множество механизмов и систем. Одна из таких – охлаждающая. Во время работы двигатель выделяет огромное количество тепла. Без охлаждающей системы он бы перегрелся в считанные минуты. Как раз для поддержания оптимального температурного диапазона и была предусмотрена данная система. Мало кто об этом задумывается, но периодически ее нужно обслуживать. Одна из таких операций – замена охлаждающей жидкости. Что она собой являет и сколько заливать тосола в ВАЗ-2110? Ответ смотрите в нашей сегодняшней статье.

    Характеристика ОЖ

    В автомобили ВАЗ «десятого» семейства (в том числе универсалы и хетчбеки) производитель рекомендует использовать отечественный тосол.
    Эта жидкость заливается в авто еще с завода. Тосол – это советская разработка 70-х годов. Представляет собой аналог импортного антифриза. Но по стоимости он немного дешевле. Так же, как и в антифризе, здесь используется несколько присадок:

    • Противопенные.
    • Антикоррозионные и т. д.

    В чем отличия тосола?

    Состоит тосол из этиленгликоля, который в определенной пропорции разбавлен дистиллированной водой. В отличие от импортного продукта, в нем содержится до 50 процентов воды. Антифриз же представляет собой концентрат, который нужно разбавлять самому.

    Внешне тосол отличается по цвету. Он имеет голубоватый оттенок, в то время как антифриз окрашивается в разные цвета. Это может быть:

    • Зеленый (группа G11).
    • Красный или желтый (G12).
    • Фиолетовый (G12+).

    Характеристики тосола можно сравнить с показателями антифризов 12-й группы.

    О ресурсе

    Это еще один фактор, который отличает тосол от антифриза. Так, ресурс отечественной жидкости составляет 2 года или 60 тысяч километров.

    Сколько нужно тосола лить в ВАЗ-2110?

    Теперь мы подошли к главному вопросу. Система охлаждения занимает второе место после топливного бака по объему. Сколько литров тосола в ВАЗ-2110 заливать? Производитель рекомендует использовать 7,8 литра жидкости.

    Есть ли отличия на 8- и 16-клапанном моторе?

    Как известно, первые модели «десяток» оснащались моторами старой конструкции с 8-клапанным механизмом ГРМ. В начале 2000-х в линейке появился знаменитый «шеснарь», который так полюбили автовладельцы за высокую мощность и экономичность. Такой механизм ГРМ имеет свои плюсы и минусы. Но при техническом обслуживании возникает вопрос о том, сколько тосола лить в ВАЗ-2110.

    Официальный ответ производителя – все те же 7,8 литра. Почему такая цифра одинаковая для моторов, у которых 16 и 8 клапанов? Сколько тосола в ВАЗ-2110 не лей, норма останется прежней. А все потому, что блок для этих двигателей одинаковый. А охлаждение в клапанной крышке отсутствует. Этого объема тосола вполне хватает, чтобы охладить и блок, и «голову».

    Удается залить лишь 5-6 литров. Что делать?

    Тосол обычно продается в 5-литровых канистрах. Чтобы произвести его замену, нам нужны две штуки (остальное можно пустить «на долив», чтобы не смешивать с водой в преддверии зимы). Но после слива старой жидкости бачок наполнился до максимума уже после первой канистры. Не стоит паниковать — это нормально. Весь объем удастся залить лишь после полной циркуляции тосола в системе.

    Залив его до максимальной отметки, запустите мотор и прогрейте его до рабочих температур. Затем заглушите и проверьте остаток тосола в бачке. В 99 процентах случаев он опустится до минимума (а возможно, и вовсе опустошит бачок). После этого мы и восстановим уровень оставшимися литрами жидкости.

    Об уровне

    Сколько тосола лить в ВАЗ-2110? Не всегда максимум — это хорошо. Это касается как масла в двигателе, так и тосола в бачке. Он должен находится на средней отметке. Если больше – в системе образуется избыточное давление, которое попросту вытеснит состав наружу.

    О воздушной пробке

    Выяснив, сколько тосола в ВАЗ-2110 нужно заливать, следует поговорить и о воздухе в системе. Он может попадать при заливе новой жидкости в систему. Поэтому придерживаемся небольших пауз, чтобы тосол плавно покинул пространство бачка. Нельзя заливать его большими порциями «до горла», расплескивая все вокруг. Сколько тосола в ВАЗ-2110 лить? Ответ — 7,8 л.

    • Поставьте автомобиль на возвышенность передней частью.
    • Откройте крышку бачка наполовину.
    • Запустите двигатель и прогрейте его до рабочих температур.
    • Заглушите мотор и через перчатки (осторожно – горячо) сожмите верхний и нижний патрубок, что выходит из радиатора.

    Таким образом, мы по максимуму вытесним воздух из системы. Наличие его крайне опасно для двигателя. Воздух запросто может привести к перегреву.

    Какой продукт использовать?

    Многие автовладельцы переходят на использование антифриза, утверждая, что он более качественный и имеет лучшие характеристики. Но его стоимость порой просто зашкаливает. Поэтому есть смысл использовать отечественный тосол, тем более что он был разработан специально для автомобилей ВАЗ. Много положительных отзывов получает тосол от производителя «Феликс».

    Заключение

    Охлаждающая система – очень важная деталь в любом двигателе. Зная, сколько тосола в ВАЗ-2110 заливать, вы обеспечите ему долгую и продолжительную работу.

    Согласно сервисной книжке в систему охлаждения 16 клапанного ВАЗ 2112 заливается 7.8 литра антифриза (тосола). Эта же цифра актуальна и для ВАЗ 2112 с 8 клапанным двигателем.

    В двигателе двенадцатой модели предусмотрено две пробки для слива антифриза. Они находятся на блоке цилиндров и радиаторе.

    Это упрощает полную замену старой охлаждающей жидкости так как она сливается почти по максимуму. Соответственно зайдет в систему от 7 до 7.5 литра свежего антифриза, т.е. придется покупать 10 литровую канистру или 4-5 литровый концентрат.

    ВАЖНО : Если было залито через расширительный бочок в систему охлаждения ВАЗ 2112 только 5-6 л и уровень ОЖ остановился на максимальной метке, то необходимо немного подождать, не закрывая крышку бочка, руками продавить все патрубки, идущие к радиатору.

    Далее включите печку на обогрев, не закрывая крышки бочка, заведите автомобиль и дайте ему поработать на холостых пока не начнет работать вентилятор радиатора (5-10 минут). Такими действиями будут удалены воздушные пробки, которые могут привести к перегреву двигателя.

    При этом важно наблюдать за уровнем антифриза и при необходимости долить его до нужного уровня. 1-1.5. л еще точно зайдет.

    Заменить охлаждающую жидкость на 16-клапанном ВАЗ-2112 достаточно легко и просто. Для этого не требуется специальных знаний. Стоит отметить, что к выбору охлаждайки нужно отнестись серьезно, поскольку использование жидкость, которая выработала свой ресурс, может не только повредить силовой агрегат, но и привести к капитальному ремонту двигателя.

    Видео о полной замене охлаждающей жидкости на ВАЗ-2112:

    Видео материалы расскажут о процессе замене охлаждающей жидкости, этапах, даст советы и рекомендации.

    Процесс замены охлаждающей жидкости на ВАЗ-2112

    Прежде, чем приступить непосредственно к процессу замены необходимо подобрать соответствующий инструментарий. Итак, чтобы совершить процесс понадобится:

    • Трещотка с головкой на 13.
    • Ключ на 17.
    • Ключ на 10.
    • Емкость для жидкости.
    • Воронка для залива.

    Когда инструментарий подобран, можно преступить непосредственно к процессу. Стоит отметить, что замена охлаждающей жидкости проводится на остывшем автомобиле поэтому лучше всего дать ему остыть после поездки около часа, в зависимости от температуры окружающей среды. Итак, рассмотрим непосредственно сам процесс замены:

    1. Поставив автомобиль на яму или подъемник, при помощи ключа на 10 проводим демонтаж защиты двигателя.
    2. Откручиваем крышку расширительного бачка.

    Выкручиваем пробку расширительного бачка. На фото машина редакции, вот так выглядит бачок ОЖ, он ещё родной, авто 2003 года, пробег 170 000 км

    Для слива большинства жидкости выкручиваем сливную пробку на блоке цилиндров

    Чтобы окончательно слить жидкость, снимаем пробку с радиатора

    Вот так тосол будет литься с двигателя

    При необходимости можно сменить термостат и хомуты патрубков, которые имеют износ.

    Антифриз или тосол

    Тосол против антифриза — что лучше?

    Перед автомобилистами часто постает вопрос о том, что лучше антифриз или тосол? Конечно, по техническим и физико-химическим характеристикам тосол уступает антифризу. Второй лучше использовать зимой, поскольку он имеет множество присадок, которые имеют ниже температуру замерзания и выше кипения.

    Конечно, производитель рекомендует использовать тосол, поскольку он разработан именно для автомобилей семейства ВАЗ. Конечно, весьма большую роль имеет цена, где антифриз проигрывает своему конкуренту. Поэтому, в итоге, можно сказать, что для ВАЗа можно использовать оба типа охлаждающей жидкости.

    Выводы

    Заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ-2112 с 16-клапанным двигателем достаточно легко и не составляет особого труда. Таким образом, весь процесс может занять около 40 минут. Для автомобилей этого типа подходит, как антифриз, так и тосол.

    Правила замены охлаждающей жидкости: пошаговая инструкция

    Двигатели внутреннего сгорания, даже самые современные и высокотехнологичные, имеют коэффициент полезного действия около 30-40 %. Именно эта доля энергии, выделяемой при сгорании топлива, преобразуется в кинетическую, благодаря чему авто приводится в движение. Остальная часть уходит на нагрев силового агрегата. Чтобы обеспечить эффективный отвод избыточного тепла, используются системы активного охлаждения. Жидкости, которые применяются в них в качестве теплоносителей, постепенно теряют свойства по мере увеличения пробега авто. Чтобы обеспечить нормальное функционирование системы, нужно своевременно проводить замену расходного материала.

    Подготовка к замене

    Чтобы самостоятельно поменять охлаждающую жидкость в автомобиле, следует выбрать подходящее место, в котором будет удобно выполнять слив старой ОЖ. Наиболее оптимальные варианты – поместить машину на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Также можно оставить авто в обычном положении, если величина клиренса позволяет установить снизу таз, обрезанную пластиковую канистру или другую емкость для слива отработанного антифриза.

    Перед заменой стоит тщательно осмотреть состояние основных элементов системы охлаждения. Если на радиаторе, патрубках, помпе или других узлах имеются следы ОЖ, следует устранить причину утечки, прежде чем заливать свежий состав.

    Пошаговая инструкция

    Процесс замены ОЖ начинается со слива отработанного состава. Для этого нужно обязательно дождаться, пока двигатель остынет, давление в системе должно снизиться до безопасных значений. Далее необходимо подставить под радиатор емкость достаточного объема и выкрутить сливную пробку, предварительно сняв крышку в верхней части радиатора. Чтобы удалить из системы все остатки старого антифриза, следует также слить его из блока цилиндров (если это предусмотрено конструкцией автомобиля, и на БЦ имеется соответствующая горловина).

    Далее необходимо закрутить сливную пробку обратно и залить нужное количество ОЖ через заливную горловину на радиаторе. В некоторых автомобилях допускается заливка непосредственно в расширительный бачок. Требуемый объем антифриза можно узнать, ознакомившись с технической документацией к транспортному средству.

    В первое время после замены нужно периодически проверять уровень ОЖ в расширительном баке. Он может снизиться, поскольку жидкость постепенно будет растекаться по всем каналам рабочего контура, заполняя весь их объем.

    Нужна ли промывка системы перед заменой ОЖ

    Присадки, которые содержатся в антифризах, со временем начинают распадаться. При этом на внутренних поверхностях радиатора, патрубков, помпы и блока цилиндров образуется характерный налет бурого цвета, имеющий желеобразную консистенцию. Слой загрязнений препятствует нормальному теплообмену и снижает пропускную способность контура.

    Подобные явления наблюдаются в случаях, когда грубо игнорируются сроки замены ОЖ. В профилактических целях следует промывать контур перед заливкой нового состава. Для этого можно использовать обычную дистиллированную воду, в которой нужно развести специальное промывочное средство. После заливки этой смеси необходимо завести мотор, прогреть его на рабочих оборотах (2000-3000 об/мин) и дождаться, пока откроется термостат и сработают вентиляторы, обдувающие радиатор. После этого можно сливать промывочный состав и заливать антифриз.

    Последствия несвоевременной замены

    Нерегулярное обслуживание системы охлаждения автомобиля чревато множеством проблем.

    • Из-за большого количества отложений могут забиться рабочие каналы контура, в результате остановится циркуляция ОЖ, произойдет перегрев двигателя.
    • Недостаточно эффективный отвод тепла от мотора может стать причиной температурной деформации головки блока цилиндров. Дорогостоящую ГБЦ придется менять.
    • Испорченный антифриз негативно влияет на состояние помпы, радиатора, патрубков и других элементов системы охлаждения. Один из возможных результатов запоздалой замены ОЖ – расходы на покупку перечисленных деталей.

    С какой периодичностью менять жидкость

    Срок службы антифриза зависит от множества факторов: стиля езды, технического состояния узлов системы охлаждения, качества самого материала. Как правило, такие жидкости могут сохранять заданные свойства в течение 40-50 тысяч километров пробега. После преодоления этого рубежа ОЖ начинает мутнеть, ее теплопроводность резко снижается. В результате ухудшается отвод тепла от двигателя, стрелка температуры на приборной панели будет подниматься выше среднего положения.

    Регламентные сроки замены ОЖ можно узнать из технической документации к автомобилю или из рекомендаций производителя антифриза. В профилактических целях можно менять жидкость с меньшим интервалом, не дожидаясь, пока наступит конечный срок ее службы.

    Выбор качественного антифриза для автомобиля

    От характеристик охлаждающей жидкости зависит многое: безопасность авто, долговечность помпы и радиатора, эффективность работы салонной печки. Поэтому следует отдавать предпочтение качественным материалам, изготовленным в строгом соответствии со стандартами ГОСТов и ISO.

    Антифриз ROLF G11 Green

    Продукция компании ROLF соответствует всем требованиям и потребительским запросам. В ассортимент входят антифризы разных марок: G11, G12 и других. Широкое разнообразие охлаждающих жидкостей позволяет легко подобрать подходящий состав для конкретной модели автомобиля с учетом характеристик радиатора, двигателя и других узлов.

    Как заменить охлаждающую жидкость на ваз 2110.

    В данном фотоотчёте подробно показано как своими руками произвести замену охлаждающей жидкости (ОЖ) на автомобиле ВАЗ 2110. Сама по себе процедура замены ОЖ достаточно простая, с ней по силам справится человеку, который ни разу этого не делал.

    Когда менять и сколько охлаждающей жидкости заливать в ВАЗ 2110

    Периодичность замены ОЖ ВАЗ 2110 - каждые 2 года либо через 45 тыс. км. пробега. Но в повседневной жизни не редки случаи, когда автовладельцы производят замену ОЖ на своих автомобилях через 100 с лишним тысяч километров. Мы не рекомендуем придерживаться данной практики , так как несвоевременная замена ОЖ может привести к коррозии в каналах блока и , что в свою очередь может привести к перегреву двигателя и дорогому ремонту.

    Заправочный объем охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 - 7,8 литра (включая отопитель). Рекомендуется заливать Тосол АМ, Тосол А-40М, AGIP ANTIFREEZE EXTRA и другие.

    Как поменять охлаждающую жидкость ВАЗ 2110

    Для замены охлаждающей жидкости ВАЗ 211- понадобится: ключ-трещётка и головки к нему на 10 и 13, обычная крестообразная отвёртка, возможно понадобятся гаечные ключи на 13 и 17, емкость для слива старой ОЖ.

    Последовательность действий по замене ОЖ на ВАЗ 2110:

    1. Открутить защиту картера двигателя (также, возможно - модуль зажигания).
    2. Подставить емкость под сливное отверстие радиатора и открутить пробку.
    3. Слить тосол и закрутить пробку.
    4. Отсоединить шланг подачи жидкости к дроссельному узлу.
    5. Залить антифриз в расширительный бачок, пока он не польется из этого шланга.
    6. Запустить и прогреть двигатель, проверить уровень ОЖ.

    Стоит отметить, что во время слива охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110-2112, автомобиль должен находиться на ровной плоской поверхности.

    Необходимый инструмент.


    Если у вас двигатель 2110-2112, то пробка для слива тосола, которая находится в блоке, свободна и ее можно без всяких проблем. Если же модель мотора 2111, то там установлен модуль зажигания, соответственно его придется сначала снять. Вот его местонахождение (ниже 4-го цилиндра).


    После того, как он снят и отведен в сторону, во избежание залива антифризом, можно приступать к дальнейшей работе. Откручиваем переднюю часть защиты картера двигателя, чтобы можно было подставить емкость под сливное отверстие радиатора.

    Теперь откручиваем пробку расширительного бачка, далее пробку в блоке двигателя и радиаторе, разумеется, что предварительно нужно подставить под каждое сливное отверстие емкость нужного объема.

    Вот пробка в блоке после откручивания.


    А вот на радиаторе.


    Стоит отметить, что во время слива охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110-2112, автомобиль должен находиться на ровной плоской поверхности. После того, как весь тосол стечет, можно закручивать на место пробку в блок цилиндров и радиатор. Далее можно приступать к замене ОЖ. Чтобы избежать возникновения воздушной пробки в системе охлаждения, предварительно отсоедините шланг подачи жидкости к дроссельному узлу, который показан на фотографии.

    Ремонт системы остывания ВАЗ 2110 2111 2112

    Ресурс эксплуатации охлаждающей воды составляет порядка от 120000 до 150000 км. При этом ресурс антифриза некординально выше в следствии более совершенных присадок для обеспечения устойчивого состояния и ингибиторов предотвращающих насыщенную коррозию железных деталей мотора. Основными признаками для подмены тосола антифриза является заржавелый цвет охлаждающей воды, масляная пленка и другие отличия от начального состояния.

    ЧАСТЬ КАРТИНОК В СТАТЬЕ УВЕЛИЧИВАТСЯ, КЛИКНИТЕ ПО НИМ ДЛЯ ПРОСМОТРА В ПОЛНОМ РАЗМЕРЕ

    Подменяйте охлаждающую жидкость лишь на прохладном движке. Охлаждающая жидкость токсична, потому будьте аккуратны при работе с ней. При пуске мотора пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

    Работу проводим на прохладном движке. Сливаем охлаждающую жидкость, за ранее отвернув пробку расширительного бачка. Отворачиваем пробку, расположенную в нижнем правом углу радиатора, и сливаем жидкость в подставленную емкость.

    Читайте

    Ключом на 13 отворачиваем пробку на фронтальной стороне блока цилиндров. На движках ВАЗ-2110, -2112. пробка на блоке цилиндров вседоступна, а для доступа к ней на движке ВАЗ-2111 снимаем модуль зажигания (см. Снятие модуля зажигания). По окончании заворачиваем пробки. Новейшую охлаждающую жидкость заливаем через расширительный бачок. Запускаем двигатель , доливаем жидкость. Прогреваем движок с закрытой пробкой расширительного бачка. После остывания проверяем уровень охлаждающей воды. По мере надобности — доливаем.

    Более подробное описание процесса подмены охлаждающей воды: Подмена охлаждающей воды показана на движке мод. 2111

    1. Установите автомобиль на горизонтальную ровненькую площадку. Если площадка имеет уклон, поставьте автомобиль так, чтоб его передняя часть была выше задней, обеспечив.2. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 3. Чтоб получить доступ к пробке сливного отверстия на блоке цилиндров движков мод. 2111, снимите модуль зажигания вкупе с кронштейном (см. подраздел Датчик фаз).

    Замена антифриза и промывка системы охлаждения ВАЗ 2110

    Тут вы узнаете как заменить охлаждающую жидкость в движке автомобиля, а так же узнаете как помыть.

    Замена антифриза и расширительного бачка Дневник ваз 2110

    Всем приятного просмотра, надеюсь мой ролик кому то посодействовал с выбором либо техническими вопросами) Запчасти.

    4. Снимите пробку расширительного бачка.

    5. Установите емкость под движок и отверните пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. После слива охлаждающей жидкости вытрите ее следы с блока цилиндров.

    Читайте

    6.становите емкость под радиатор, отверните пробку сливного отверстия на радиаторе и дождитесь, пока охлаждающая жидкость вполне соединится из системы.

    7.Заверните пробки в блок цилиндров и радиатор.

    8. На движках с системой впрыска горючего ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи охлаждающей воды от штуцера обогрева дроссельного патрубка.

    9.На карбюраторных движках необходимо отсоединить шланг от штуцера обогрева карбюратора. Это нужно для того, чтоб по мере наполнения системы остывания мотора из нее выходил воздух. Если этого не сделать, из-за образования воздушных пробок охлаждающая жидкость не вполне заполнит систему.

    10. Заполните систему остывания мотора, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до того времени, пока ее уровень не установится у верхней кромки ремня крепления расширительного бачка. Заверните пробку расширительного бачка. Предупреждение

    Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Расширительный бачок при работающем движке находится под давлением, потому из-под слабо закрученой пробки может потечь охлаждающая жидкость или пробка может сорваться.

    11. Подсоедините шланг зависимо от модели мотора к штуцеру обогрева дроссельного патрубка либо карбюратора.12. На движках мод. 2111 установите на место модуль зажигания. 13. Подсоедините провод к клемме «–» аккумуляторной батареи. 14. Пустите движок и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После чего остановите движок, проверьте уровень охлаждающей воды и по мере надобности долейте до уровня верхней кромки ремня крепления бачка. Предупреждение

    При работе мотора смотрите за температурой охлаждающей воды по указателю. Если стрелка переместилась до красноватой зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если через отопитель идет нагретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, если прохладный – означает в охлаждающей системе мотора образовалась воздушная пробка. После чего заглушите движок. Чтоб удалить воздушную пробку, дайте движку остыть и отверните пробку расширительного бачка (будьте аккуратны: если движок остыл не стопроцентно, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка). Отсоедините шланг подачи охлаждающей воды от штуцера обогрева дроссельного патрубка и до нормы залейте в бачок жидкость.

    Охлаждающая жидкость в автомобиле играет важнейшую роль, и предназначена для охлаждения двигателя, без чего он, собственно и функционировать не сможет, поскольку закипает во время работы. Каждому автовладельцу следует знать и о том, что своевременная замена тосола на ВАЗ 2110 еще и защищает все составляющие двигателя от коррозии, тем самым продлевая срок его жизни.

    К тому же, тосол, чаще всего сегодня используемый в автомобилях, имеет, пусть и незначительную, но смазывающую особенность. С этой целью его даже используют в некоторых помпах.

    Характеристики

    Иногда можно встретить споры по поводу того, что лучше – тосол или антифриз? Если разбираться в тонкостях, то тосол на самом деле и является антифризом, но особенным, разработанным еще в годы социализма. Он превосходит известные виды охлаждающих жидкостей по многим параметрам, а с водой его и вообще сравнивать не приходится, хотя многие этого до сих пор не понимают.

    Чтобы устранить неисправности системы охлаждения, необходимо знать, как она работает:

    Итак, в чем же самые значимые преимущества тосола:

    • При нагревании тосол имеет значительно меньшее расширение, чем вода. Значит, если даже имеется малый зазор, ему хватит места для расширения, и он не порвет систему, не вырвет крышку или патрубки;
    • Он, по сравнению с обычной водой, кипит при более высокой температуре;
    • Тосол течет даже при температуре ниже нуля, а при очень низкой превращается не в лед, а в гель, снова таки не разрывает систему, а просто слегка застывает;
    • Он не пенится;
    • Не способствует коррозии, как вода, а, наоборот, защищает двигатель от нее.

    Причины замены

    Если говорить о сроке службы тосола на ВАЗ 2110, то он находится в пределах 150 тысяч километров, и желательно не превышать данный пробег. Хотя на практике бывает, что замена или же потребность частично возникает задолго до того, как спидометр покажет столько километров.

    Возможные причины:

    • Вы заметили, что цвет тосола в расширительном бачке изменился, стал как бы ржавым;
    • На поверхности бачка вы заметили масляную пленку;
    • Ваш ВАЗ 2110 частенько кипит, хотя особых предпосылок для этого нет. Нужно помнить, что ВАЗ 2110 – все-таки скоростной автомобиль, и очень медленной езды он не любить, от нее, бывает, охлаждающая жидкость закипает. Это может быть связано с тем, что на низкой скорости не работает охлаждающий вентилятор. Возможно также, что кипит уже непригодный тосол, которому нужна замена;
    • Охлаждающая жидкость куда-то уходит. Это довольно распространенная беда ВАЗ 2110, и просто ее замена или пополнение уровня тут не помогут, нужно искать, где течет тосол. Иногда жидкость уходит так, что незаметно, особенно если температура доходит до того, что она кипит и испаряется пока неизвестными водителю путями, не оставляя видимых следов. Как свидетельствует практика, чаще всего причину нужно искать в хомутах. Иногда помогает полная их замена. Чтобы точно выяснить, что жидкость уходит, проверять уровень нужно на холодном двигателе. Если двигатель даже не кипит, но изрядно нагрет, если где-то немного течет, этого можно и не заметить – нагретый тосол может показывать нормальный уровень, хотя это и не так;
    • Уровень охладителя нормален, то есть – на уровне верхней кромки крепящего бачок ремня, цвет не изменился, но тосол быстро закипает. Вполне возможно, что возникла воздушная пробка. Кстати, при нагревании-остывании уровень несколько изменяется. Но если при постоянных проверках на остывшем ВАЗ 2110 вы замечаете, что тосол уходит, следует найти – куда, иначе его замена ничего не даст.

    Подготовка к замене

    Многих интересует, сколько в автомобиле ВАЗ 2110 находится литров охлаждающей жидкости, сколько ее реально можно слить, и сколько нужно купить для замены?

    Так называемый заправочный объем тосола составляет 7,8 литра. Реально слить менее 7 литров, больше не удается. Следовательно, чтобы замена прошла успешно, достаточно купить около 7 литров.

    При этом очень важно придерживаться нескольких правил:

    • Очень желательно покупать жидкость от того же производителя, и того же цвета, что и находящаяся в вашем ВАЗ 2110. Иначе можно получить непредсказуемый «коктейль», от которого вашей машине станет плохо;
    • Обращайте внимание на то, купили вы готовую к употреблению (заливанию) жидкость, или концентрат, который нужно еще развести;
    • Чтобы замена тосола прошла без приключений, делать это нужно только на остывшем ВАЗ 2110. А запускать двигатель только тогда, когда уже все подключено, залито и крышка бачка закрыта.

    Разобраться с заменой помпы системы охлаждения поможет данный материал:

    Замена

    Чтобы поменять тосол, нужно сначала слить старый:

    1. Оденьте резиновые перчатки и защитите глаза. Естественно, не трогайте крышку бачка, если двигатель кипит.
    2. Машину поставьте на ровное место. Некоторые знатоки утверждают, что даже лучше, если передок немного поднят – так можно слить больше жидкости – она лучше уходит из системы.
    3. ВАЗ 2110 обесточьте путем снятия минусовой клеммы с АКБ.
    4. Снимите вместе с кронштейном модуль зажигания. Таким путем получаете доступ к блоку цилиндров. Подставьте под сливную пробку подходящую емкость, куда будет стекать тосол.
    5. Открутите вначале пробку на расширительном бачке, чтобы легче было слить охладитель (т.е. создать в системе давление). И пусть тосол уходит, пока не прекратится его отток.
    6. Теперь нужно подставить таз или ведро под радиатор, и также открутить пробку. Нужно слить жидкости столько, сколько сможете – чем больше, тем лучше.
    7. Когда вы убедитесь, что ОЖ больше не уходит, протрите сливные отверстия и сами пробки. Заодно проверьте крепления всех патрубков и их состояние, ведь если у вас были случаи, когда тосол закипает, это может негативно на них отразиться.
    8. Чтобы замена была действительно правильной, полной, и вы забыли, что такое, когда кипит двигатель, необходимо учесть еще несколько нюансов. Если у вас инжектор, снимите шланг в месте соединения со штуцером для подогрева дроссельного патрубка.

    С проблемой замены антифриза сталкивается каждый владелец авто. Необходимо своевременно менять охлаждающую жидкость, иначе проблем с работой двигателя не избежать. По истечению определенного времени, для жидкости характерна потеря охлаждающих свойств, она быстрее нагревается и, тем самым, влияет на производительность двигателя. В автомобилях отечественного производителя, без регулярной замены антифриза не обойтись.

    Этапы работы с заменой охлаждающей жидкости в ВАЗ 2110

    Прежде чем приступить к основным этапам работы, необходимо подготовить рабочую поверхность, инструменты и приспособления.

    Автомобиль при подобных работах, размещается на ровных поверхностях или на высоте. Двигатель должен быть полностью остывшим.

    Для процесса замены потребуются небольшие емкости, гаечные ключи на 8, 13 и 17, вода и новый антифриз.

    Замена тосола на антифриз в ВАЗ состоит из следующих этапов:

    • слив охлаждающей жидкости;
    • промывание системы;
    • залив нового хладагента.

    В моделях ВАЗ 2109, 2111, 2114 промывка системы охлаждения не обязательна. Она требуется только если слитый тосол был со ржавчиной или накипью.

    В моделях ВАЗ 2111, 2109, 2106, 2110 перед заменой необходимо отсоединить минусовые клеммы аккумулятора, чтоб при сливании тосола не произошло короткое замыкание.

    В моделях 2110, 2112, 2115 после этапа слива жидкости автомобиль следует завести и оставить двигатель работать на 4-5 минут, чтоб вся жидкость прокачалась и вышла из системы. Без этого момента, остатки тосола, которые самостоятельно не выведены, смешаются с антифризом и могут привести к повреждению двигателя.

    Слив тосола

    Слив жидкости лучше всего производить на высоте: автомобиль следует разместить на подъемнике, эстакаде или над ремонтной ямой.

    Перед тем, как слить антифриз на ВАЗ 2110 и других моделях, убедитесь, что система полностью остыла.

    Слив осуществляется довольно просто:

    • Под машину подставляется емкость для старого тосола, объемом от 10 литров.
    • Снимается крышка с расширительного бачка системы и ключом на «13» откручивается сливная пробка с блока цилиндра.
    • Во время процесса, пробку можно поддержать, чтоб ее не снесло напором жидкости.

    Когда слив антифриза с блока ВАЗ закончится, пробка закручивается обратно. Следующим шагом в сливе считается слив тосола с радиатора системы. Процесс осуществляется таким же образом, как и с блоком цилиндров. На радиаторе пробку можно также самостоятельно закрутить, без всяких приспособлений и инструментов.

    Промывка системы

    Промывка, в качестве этапа при замене антифриза, необходима в том случае, если автомобиль уже очень старый, и ни разу не проводилась очистка системы охлаждения. С другой же стороны, возрастают риски, что если промывать систему во время замены, то можно забить радиатор, термостат и радиатор печки.

    Промывание осуществляют следующим образом:

    • сливается старый тосол;
    • все пробки закручиваются на свои места;
    • в бачок заливается дистиллированная вода до максимальной отметки;
    • запускается двигатель и прогревается до рабочей температуры;
    • рабочий двигатель оставляют на 5-10 минут;
    • выключается автомобиль и остывает;
    • после остывания вода сливается из бачков.

    Если при сливе вода остается грязной, то операцию необходимо произвести несколько раз, пока она не станет чистой.

    Залив нового антифриза

    При заливке нового хладагента понадобится около 9 литров новой охлаждающей жидкости. В идеале, замена антифриза в ВАЗ 2110 должна производится каждые пять лет, а вот на более старых моделях, лучше менять жидкость каждый второй год.

    Залив нового антифриза происходит пошагово:

    • Заворачиваются сливные пробки;
    • Откручивается шланг на дроссельном узле;
    • Постепенно заливается новая жидкость;
    • Остановиться следует, когда антифриз достигнет крайней отметки;
    • Закручивается шланг;
    • Жидкость доливается до максимальной отметки;
    • Бачок закрывается и запускается двигатель с печкой;
    • Двигатель прогревается до рабочей температуры и глушится;
    • Замена произведена.

    Процедура стандартная, но подходит не под все системы. Как поменять тосол на антифриз в ВАЗ с 16 клапанами? Процедура проводится иначе. После того, как жидкость залита в бачок, убирается завоздушенность через расширительный бачок, затем автомобиль заводится и на нем необходимо проехать несколько километров. Система заново проверяется и доливается жидкость, которая ушла.

    Почему стоит перейти с тосола на антифриз: минусы и плюсы

    Что же лучше: антифриз или тосол и почему стоит сменить одно на другое — этими вопросами задаются многие водители отечественных машин.

    Преимущества антифриза в данных вопросах очевидны:

    • высокие температуры кипения;
    • большой срок эксплуатации;
    • очищает систему охлаждения;
    • производится на большой пробег.

    Тосол — это охладитель, который был создан под отечественный автопром, и долгие годы он обслуживал наши автомобили. Однако тосол необходимо было менять каждые 2 года, а антифриз рассчитан на 5 лет работы.

    По сути, тосол и антифриз — это одно и то же. Только последний — это улучшенная версия жидкости. Из этого следует, что замена хладагента в ВАЗ — важная процедура, которая положительно влияет на работу двигателя и других составляющих.

    Решив заменить в своем автомобиле тосол на антифриз, придерживайтесь указаний, ведь малейшая ошибка может привести к большим повреждениям систем автомобиля.


    Перед тем как заливать любую охлаждающую жидкость, закройте заглушки на двигателе и радиаторе, а затем залейте в систему антифриз. Его потребуется столько, чтобы уровень жидкости в расширительном бачке доходил до места прохождения ремня его крепления.

    По завершении работ плотно закрутите крышку расширительного бачка и верните на место шланг, ведущий к системе подогрева. Обратите внимание на то, что в этом узле возникает высокое давление. Если вы недостаточно сильно закрутите пробку, то ее может в процессе работы сорвать. Это неминуемо приведет к вытеканию антифриза.

    Перед запуском двигателя проведите обратную сборку – установите модуль зажигания и верните обратно «минусовую» клемму на аккумулятор. После описанных в этом разделе работ можно запустить двигатель для прогрева. Не стоит сразу же начинать движение – дайте мотору немного поработать, а потом проверьте уровень жидкости в расширительном бачке. Если в системе были воздушные пробки, количество антифриза уменьшится. Верхний край жидкости не будет доходить до места расположения ремня на бачке. В этом случае дайте автомобилю немного постоять, а затем долейте антифриз.

    Иногда путем прогрева силовой установки воздушные пробки не продавливаются. В этом случае необходимо повторить процедуру со шлангом (описанную в предыдущем разделе), одновременно откройте крышку расширительного бачка. После выхода лишнего воздуха необходимо долить тосол до нужной отметки.

    Сколько антифриза в ВАЗ 2110 нужно заливать?

    В машине используются различные механизмы и системы. Один из них - охлаждение. Во время работы двигатель выделяет огромное количество тепла. Без системы охлаждения он перегреется за считанные минуты. Именно для поддержания оптимального температурного диапазона предусмотрена данная система. Об этом мало кто задумывается, но периодически его нужно обслуживать. Одна из таких операций - замена охлаждающей жидкости. Что это такое, и сколько нужно залить тосолу в ВАЗ-2110? Ответ в нашей сегодняшней статье.

    Характеристики охлаждающей жидкости

    В автомобилях ВАЗ «десятого» семейства (включая универсалы и хэтчбеки) производитель рекомендует использовать отечественные антифризы.
    Эта жидкость заливается в машину с завода. Тосол - советская разработка 70-х годов. Это аналог импортного антифриза. Но по стоимости это немного дешевле. Как и в антифризах, используется несколько присадок:

    • Пеногаситель.
    • Антикор и др.

    Чем отличаются антифризы?

    Он состоит из этанола из этиленгликоля, который в определенной пропорции разбавлен дистиллированной водой.В отличие от импортного продукта в нем содержится до 50 процентов воды. Антифриз - это концентрат, который нужно развести самому.

    Но этого делать необязательно. Чем меньше в воде, тем ниже ее температура замерзания.

    Внешне антифриз отличается по цвету. Он имеет голубоватый оттенок, а тосол окрашен в разные цвета. Это может быть:

    • Зеленый (группа G11).
    • Красный или желтый (G12).
    • Пурпурный (G12 +).

    Характеристики антифриза можно сравнить с показателями антифризов 12 группы.

    О ресурсе

    Это еще один фактор, который отличает тосол антифриз. Итак, ресурс отечественной жидкости составляет 2 года или 60 тысяч километров. Антифриз

    рассчитан на 5 лет или 150 тыс. Км. Если использовать «просроченную» жидкость, можно перегреть мотор. Со временем добавки перестают действовать. Выпадает жидкий осадок, образуются хлопья. Начинаются коррозионные процессы.

    Сколько нужно бросить в ВАЗ-2110?

    Теперь мы подошли к главному вопросу.Система охлаждения занимает второе место после топливного бака по объему. Сколько литров антифриза в ВАЗ-2110 залить? Производитель рекомендует использовать 7,8 л жидкости.

    Есть ли отличия у 8- и 16-клапанного мотора?

    Как известно, первые модели «дюжины» оснащались моторами старой конструкции с 8-клапанным механизмом ГРМ. В начале 2000-х в линейке появился знаменитый «сезнар», так полюбившийся автовладельцам за высокую мощность и экономичность. У этого механизма хронометража есть свои плюсы и минусы.Но при обслуживании возникает вопрос, сколько антифриза заливать в ВАЗ-2110.

    Официальный ответ производителя - все тот же 7,8литр. Почему эта цифра одинакова для двигателей с 16 и 8 клапанами? Сколько антифриза в ВАЗ-2110 не лей, норма останется прежней. А все потому, что блок у этих двигателей одинаковый. И в клапанной крышке охлаждения нет. Этого объема антифриза хватит, чтобы охладить и блок, и «голову».

    Можно налить всего 5-6 литров.Что делать?

    Тосол обычно продается в 5-литровых канистрах. Для его замены нам понадобятся две штуки (остальные можно положить в «доливку», чтобы не смешивать с водой накануне зимы). Но после слива старой жидкости бак наполнился по максимуму после первой канистры. Не паникуйте - это нормально. Заливать весь объем можно только после полной циркуляции антифриза в системе.

    Залейте его до отметки «максимум», запустите двигатель и прогрейте его до рабочих температур.Затем заглушите и проверьте остаток антифриза в баке. В 99 процентах случаев он упадет до минимума (и, возможно, полностью опустошит бак). После этого восстановим уровень оставшихся литров жидкости.

    Про уровень

    Сколько кидает в ВАЗ-2110? Не всегда максимум хорош. Это касается как моторного масла, так и тосола в баке. Он должен быть на средней высоте. Если больше - в системе создается избыточное давление, которое просто выталкивает состав наружу.

    Если клапан на пробке не работает, это может привести к поломке бака. При повышении температуры жидкость расширяется. Поэтому ему нужно выделить определенную сумму компенсации. Но маленький уровень - это нехорошо. В этом случае бак не разорвется, но двигатель может перегреться. Он будет работать в высокотемпературном режиме. У «десятков» нормальный диапазон 85-90 градусов по Цельсию.

    Про шлюз

    Узнав, сколько антифриза в ВАЗ-2110 нужен заливной, стоит поговорить о воздухе в системе.Он может упасть при заливке новой жидкости в систему. Поэтому придерживаемся небольших пауз, чтобы тосол плавно покидал пространство бачка. Нельзя наливать его большими порциями «по горло», забрызгивая все вокруг. Сколько подбрасывать в ВАЗ-2110 налить? Ответ 7,8 литра.

    Иногда даже после многократной заправки воздух никуда не улетучивается. Вы можете переместить его следующим образом:
    • Поставьте машину на холм впереди.
    • Откройте крышку резервуара наполовину.
    • Запустите двигатель и прогрейте его до рабочих температур.
    • Заглушите двигатель и через перчатки (осторожно - горячо) выдавите верхний и нижний патрубок, выходящий из радиатора.

    Таким образом, мы максимально вытесним воздух из системы. Его наличие крайне опасно для двигателя. Воздух легко может привести к перегреву.

    Какой продукт мне использовать?

    Многие автовладельцы переходят на использование антифриза, утверждая, что он лучше и имеет лучшие характеристики.Но стоимость его иногда просто зашкаливает. Поэтому есть смысл использовать отечественный антифриз, тем более, что он был разработан специально для автомобилей ВАЗ. Очень много положительных отзывов получает антифриз от производителя Феликс.

    Продается в банках по 10, 5 и менее килограмм. Стоимость десяти литров антифриза 630 рублей. Это недорого, учитывая, что почти четверть все равно будет «долита». Состав кипит при температуре +110 градусов, а застывает при -40 градусов по Цельсию.Также эта компания производит антифризы. Стоимость продукта 11 группы (зеленого цвета) - 1040 рублей за 10 литров.

    Заключение

    Система охлаждения - очень важная часть в любом двигателе. Зная, сколько заливать ВАЗ-2110, вы обеспечите ему долгую и долгую работу.

    Как поменять охлаждающую жидкость на ВАЗ 2110. Какую охлаждающую жидкость заливают с завода? Что будет если не менять охлаждающую жидкость

    Система охлаждения автомобиля позволяет двигателю продолжать работать в течение длительного периода времени.Без него невозможно было бы проехать даже 50 километров, так как двигатель перегревался бы и пришлось бы останавливаться. Такие поездки очень быстро убивали бы мотор. Основным элементом системы охлаждения, за счет которого происходит теплообмен и охлаждение двигателя, является жидкостный.

    Именно она принимает на себя всю температуру двигателя. Периодически его необходимо заменять, потому что постоянная операция меняет свои свойства, и он больше не может эффективно выполнять возложенную на него функцию.Поэтому поговорим о том, как будет произведена замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2115 своими руками.

    Устройство системы охлаждения


    1 - расширительный бачок пробковый; 2 - расширительный бачок; 3 - шланг для снятия охлаждающей жидкости с дроссельного патрубка; 4 - шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 - отводной шланг радиатора; 6 - бачок радиатора левый; 7 - алюминиевые трубки радиатора; 8 - заглушка; 9 - бачок радиатора правый; 10 - сливная пробка; 11 - сердечник радиатора; 12 - кожух электровентилятора; 13 - крыльчатка электровентилятора; 14 - электродвигатель; 15 - шкив шестерни насоса; 16 - крыльчатка насоса; 17 - зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 - блок двигателя; 19 - впускной патрубок насоса; 20 - шланг подачи радиатора; 21 - отводной шланг радиатора отопителя; 22 - шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 - патрубок отводной; 24 - заправочный шланг; 25 - шланг подачи радиатора отопителя; 26 - термостат; 27 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 - датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

    Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2115

    1. Отвинтите крышку расширительного бачка.
    2. Выкрутите крепежные болты и снимите брызговик.
    3. Заберитесь под машину и поставьте под сливную пробку емкость, через которую будет сливаться отработанная жидкость. Откручиваем пробки радиатора и блока цилиндров. Подождите, пока вся жидкость стечет, а затем затяните пробки.


    4. Отсоедините шланг от дроссельной трубки и заполните горловину новой жидкостью.
    5. Затяните пробку.
    6. Включите зажигание и дайте двигателю поработать пару минут. Это необходимо для того, чтобы избавиться от скопления воздуха.
    7. Остановите двигатель и проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте.

    Замена антифриза своими руками

    Теперь вы знаете, как заменить охлаждающую жидкость, и теперь ваш двигатель будет защищен от перегрева. Напомним, что в предыдущей статье мы говорили своими руками.

    Производитель рекомендует заменять охлаждающую жидкость через 2 года эксплуатации или через 60 тысяч километров пробега.Кроме того, если жидкость изменила свой цвет на красноватый, немедленно замените ее, поскольку такое изменение цвета указывает на то, что появились ингибирующие добавки, и жидкость стала агрессивной по отношению к частям системы охлаждения.

    Вам понадобятся: ключ «8», гаечный ключ «13», отвертка, охлаждающая жидкость, чистая тряпка.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

    Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.

    Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.

    При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта.

    1. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности. Если участок имеет уклон, припаркуйте автомобиль так, чтобы передняя часть была выше задней.

    2. Отсоединить провод от «-» клеммы АКБ.

    3. Откройте кран нагревателя, сдвинув рычаг управления краном вправо до упора.

    4. Чтобы получить доступ к сливному отверстию пробки 1 на блоке двигателя, снимите модуль зажигания 2 вместе с кронштейном (см. «»).

    5. Отвинтите крышку расширительного бачка.

    6. Поставьте емкость под двигатель и открутите сливную пробку на блоке цилиндров.
    Слив охлаждающей жидкости, удалите ее следы с блока цилиндров.

    7. Подставьте емкость под радиатор, открутите сливную пробку на радиаторе и дождитесь полного слива охлаждающей жидкости из системы.

    8. Установите заглушки на блок цилиндров и радиатор.

    9. Для предотвращения образования воздушной пробки при заполнении системы охлаждения жидкостью ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от узла дроссельной заслонки нагревательной арматуры... Заливайте жидкость в расширительный бачок, пока она не начнет выходить из шланга.
    Установите шланг на место.

    10. Наконец, залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя в расширительный бачок до отметки «MAX». Установите на место крышку расширительного бачка.

    WARNING

    Плотно затяните крышку расширительного бачка.

    Расширительный бачок находится под давлением при работающем двигателе, поэтому охлаждающая жидкость может вытечь из-под неплотно затянутой пробки или пробка может сломаться.

    11. Установите модуль зажигания в порядке, обратном снятию.

    12. Подключите провод к "-" клемме аккумуляторной батареи.

    13. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (перед включением вентилятора).
    Затем заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте до отметки «MAX» на расширительном бачке.

    WARNING

    При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по манометру. Если стрелка перемещается в красную зону, а вентилятор не включается, включите обогреватель и проверьте, какой воздух через него проходит.

    Если через нагреватель проходит нагретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор; если холодно, значит в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка.

    Затем заглушите двигатель. Чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и открутите крышку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель не полностью остынет, охлаждающая жидкость может вылиться из бачка).

    Отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла и заполнить расширительный бачок жидкостью до нормы.

    Многие автовладельцы даже не подозревают, что охлаждающую жидкость нужно менять со временем. На ВАЗ 2110 антифриз нужно менять каждые 45 тысяч км или раз в 2 года, что произойдет быстрее.

    И будет такое: появление коррозии в ГБЦ и каналах блока, что приведет к снижению ресурса двигателя. Если разобрать автомобильный двигатель, в котором ни разу не меняли антифриз, можно ужаснуться. Коррозия повреждает охлаждающие каналы в головке блока цилиндров.

    Для выполнения работ нам потребуется:

    1. Отвертка Phillips
    2. Головки "10" и "13"
    3. Трещотка


    Если у вас ВАЗ 2110 или 2112, то все просто, так как заглушка в блоке слива антифриза имеет доступ к самой себе. Но если на ВАЗ 2111 стоит ВАЗ, то для начала нужно будет снять модуль зажигания. Он расположен под четвертым цилиндром (см. Фото).


    Отодвиньте модуль зажигания в сторону, чтобы не залить его охлаждающей жидкостью.Снимите защиту картера (открутить можно только переднюю часть защиты), чтобы установить емкость под слив.

    Слив из блока цилиндров:


    Слив радиатора:


    После слива антифриза можно затянуть сливные пробки на радиаторе и блоке цилиндров. И приступаем к замене охлаждающей жидкости.

    Во избежание проветривания системы охлаждения шланг подачи антифриза должен быть наклонен в сторону от дроссельной заслонки.(смотрите фото)


    Теперь заливаем новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из отсоединенного ранее шланга. Установите на место шланг и долейте антифриз до нужного уровня в бак, закрутите крышку.

    Заведите машину и дайте ей поработать, пока не заработает вентилятор. Теперь дайте машине полностью остыть. На следующий день проверьте уровень антифриза. При необходимости долейте.


    Также весь процесс замены антифриза вы можете посмотреть на видео:

    Охлаждающая жидкость выполняет сразу несколько функций в работе автомобиля.Основные возможные задачи с этим веществом - охлаждение в системе работы двигателя (инжектор) и охлаждение двигателя.

    При своевременной замене антифриза ВАЗ 2115 датчик температуры покажет низкую температуру ... В этой статье мы расскажем, как слить антифриз на ВАЗ 2115 и как его заливать, а также описать причины протечек и падения уровня жидкости.

    Основные действия, которые выполняет смазочно-охлаждающая жидкость.

    1. Создание низкой температуры при работе коробки передач, а именно гидравлической жидкости, которую нужно заливать только в автомат.
    2. Создание нормальной и стабильной температуры при работе двигателя (форсунки).
    3. Отопление салона в зимнее время года. Благодаря заливке антифриза в автомобиль поступает тепло, поскольку оно проходит через обогреватель. Таким образом, мотор нагревает жижу, а вентилятор разносит ее по кабине.

    Замена в автомобиле ВАЗ 2115 должна происходить каждые два года или каждые 45 тысяч км.Ведь антифриз, как и любое другое вещество, со временем теряет свои качества.

    Как поменять охлаждающую жидкость

    Перед тем, как начать замену в системе жидкостного охлаждения, необходимо выяснить, где находится это вещество, сколько антифриза необходимо закупить, как проверяется уровень, а также прочитать инструкцию по ремонту ниже.

    Расширительный бачок, в который нужно залить антифриз, находится в моторном отсеке, немного левее брызговика, рядом с кронштейном, и фиксируется резиновыми хомутами.

    Что выбрать? Антифриз или антифриз? Все зависит от ваших предпочтений. Антифриз по своей функциональности немного уступает антифризу. Например, антифриз продается в готовом виде или в виде концентрата (разведения 50 на 50). Вам понадобится объем 10 смещения.

    Прежде чем приступить к замене, обратите внимание на датчик и его индикаторы. Помните, что нагрев - это одна из причин срочной замены ... Тогда приступайте к проверке уровня.Для этого вам необходимо:

    1. Выключите двигатель и дайте машине остыть.
    2. Отстегните резиновый ремешок.
    3. Вы увидите, что на баке есть пробка, открутите ее и посмотрите на отметку.

    Если вы видите, что элемент отсутствует перед отметкой «min» или он меньше чем на 3-4 мм выше отметки «min», то вам необходимо немедленно провести ремонтные работы.

    Как слить

    Запаситесь каждому в первую очередь подходящими инструментами для работы:

    • Ключ;
    • Отвертка
    • ;
    • дренажная емкость;
    • новая жидкость.

    Если машина холодная, то можно переходить к первой части.

    Как заполнить

    Когда старое вещество полностью слилось, можно переходить ко второй части.

    Сделано, замена в автомобиле ВАЗ 2115 успешно завершена.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости

    Почему течет

    Перед тем, как слить старую жидкость и поменять ее, нужно понять, почему она вытекает из вашего автомобиля ВАЗ 2115. Иногда определить это довольно сложно.Постарайтесь увидеть все соединения, есть несколько мест, где элемент может протечь.

    1. Хомуты - возможно, они недостаточно тугие.
    2. Сама труба, которая время от времени может треснуть.
    3. Радиатор из-за механического повреждения.
    4. Насос или насос, изнашивающийся в автомобилях ВАЗ с годами.
    5. Утечка из-под головы.
    6. При утечке осуществляется непосредственно в кабину автомобиля.

    При обнаружении утечек любого из типов необходимо сначала отремонтировать это место, чтобы такая ситуация не повторилась, а затем заменить его.

    Видео "Заправка системы охлаждения"

    В этом видео показано, как удалить воздух и заполнить систему охлаждения.

    После того, как вы узнали из нашей статьи, как заливать, сливать и почему течет антифриз, оставьте свой отзыв.

    Использование антифриза в системе охлаждения автомобиля ВАЗ 2109, потерявшего свои технические свойства, это приведет к перегреву двигателя и серьезным проблемам с агрегатом. В этой статье мы разберем, как слить Тосол ВАЗ 2109 и залить новую жидкость, а также как часто это нужно делать.

    Какую охлаждающую жидкость заливают с завода?

    Раньше при производстве хладагент Felix заливал в инжекторную и карбюраторную версии этих автомобилей розового цвета ... Поэтому большинство автовладельцев все же предпочитают заливать именно этот антифриз.


    Антифриз Феликс

    Периодичность замены

    Согласно официальному регламенту, производитель предусматривает замену охлаждающей жидкости в автомобилях с карбюраторными или инжекторными двигателями каждые 50-75 тысяч километров.Столь большой интервал объясняется тем, что именно в этом интервале пройденных километров хладагент начинает терять свои свойства. И использование отработанного антифриза не допускается. Менять охлаждающую жидкость чаще, чем каждые 50 тысяч километров, нецелесообразно.

    Признаки срочной замены антифриза

    Необходимость замены охлаждающей жидкости раньше, чем это требуется официальными правилами, может возникнуть в нескольких случаях:

    1. Если в хладагенте образовался нагар.Наличие отложений в веществе говорит о том, что оно начало терять свои свойства. В случае, когда осадок оседает плотным слоем на дне расширительного бачка или в магистралях, это приводит к тому, что жидкость не может эффективно циркулировать по трубам и каналам. Отложения хладагента более заметны при низких температурах воздуха.
    2. Повышение температуры кристаллизации теплоносителя. Чтобы определить, при какой температуре начнет замерзать вещество, необходимо проверить плотность хладагента.Процедура диагностики проводится с помощью ареометра. В отсутствие прибора повышение температуры кристаллизации можно определить визуально. В таком хладагенте налет выглядит желтого цвета ... В самой жидкости его не будет видно, но на пробке расширительного бачка в подкапотном пространстве его можно будет четко проследить.
    3. Изменение цвета хладагента и изменение цвета на коричневый. Если вещество становится коричневым, это указывает на наличие коррозионных отложений на металлических компонентах.система охлаждения ... Обесцвечивание может быть из-за того, что антифризные присадки потеряли свои свойства.
    4. Перегрев силового агрегата ... Если проблема не связана с механическими неисправностями двигателя автомобиля, необходимо проверить качество охлаждающей жидкости.

    Выбор жидкости для ВАЗ 2109

    Системы охлаждения ВАЗ 2109 нечувствительны к промыслу некоторых хладагентов. Поэтому помимо антифриза Феликс при необходимости можно использовать традиционный антифриз синего оттенка... На практике хорошо зарекомендовали себя товары от производителя Luxe. Антифриз зеленого цвета.

    Контроль уровня и требуемый объем

    Перед заменой рабочего тела автовладелец должен знать, какой объем системы охлаждения «Девятка» и сколько хладагента войдет в нее, чтобы купить необходимое количество жидкости для выполнения поставленной задачи. Пластиковая емкость под капотом при замене вмещает около 8,7 литров антифриза. Если рабочее вещество не слито полностью из системы, то сливают примерно 7-7.В нем получится 5 литров. Что касается контроля уровня, то он осуществляется по меткам расширительного бачка в моторном отсеке. Учтите, что когда двигатель машины прогрет, объем жидкости может быть выше. Поэтому перед проверкой двигатель необходимо выключить и дать ему остыть.

    В идеале уровень хладагента должен находиться между двумя отметками - MIN и MAX.

    Пользователь serber24 Sani4 в своем видео наглядно продемонстрировал процедуру замены антифриза в автомобиле ВАЗ 2109.

    По каким причинам расходуется охлаждающая жидкость?

    Количество хладагента в холодильной системе уменьшится по нескольким причинам:

    1. Низкие отрицательные температуры ... При сильном морозе жидкость уменьшается в объеме. Это нельзя назвать утечкой, но зимой автовладельцы часто путают такую ​​проблему с утечкой жидкости. В холодное время года специалисты рекомендуют доливать хладагент в систему.
    2. Трещины и повреждения расширительного бачка или крышки.Как показывает практика, если дефект на таре незначительный, обнаружить его визуально будет непросто. Трещина может выглядеть как царапина. Потребуется детальная диагностика. Для выявления течи придется использовать специальный краситель, который добавляется в жидкость.
    3. Недостаточная герметичность трубопроводных соединений или повреждение труб. Эту проблему можно четко обозначить. В местах неисправностей заметны влажные следы хладагента. Если дефект незначительный, то обнаружить его с помощью визуальной диагностики также не удастся.Вам нужно будет добавить краситель в хладагент.
    4. Поврежден термостат или прокладка. При наличии дефектов на уплотнении устройства жидкость будет просачиваться, со временем ее количество в системе охлаждения уменьшится.
    5. Повреждение радиаторного устройства системы отопления. В процессе эксплуатации изнашивается радиатор. Если он уже отработал свой срок службы, то хладагент может просочиться через образовавшиеся на нем трещины или через подсоединенный к нему шланг. Доливать жидкость нецелесообразно, необходимо заменить радиатор охлаждения.
    6. Дефекты прокладки ГБЦ ... При повреждении образуется течь. В результате антифриз начнет смешиваться с моторным маслом, которое попадет в хладагент. Устранение неисправности заключается в замене прокладки ГБЦ.

    Заправка

    Процедура добавления хладагента выполняется на холодном двигателе. Для того, чтобы добавить антифриз, нужно открыть капот автомобиля и открутить крышку расширительного бачка. В емкость добавляется необходимое количество жидкости, после чего крышка завинчивается.

    Если вы не знаете, какая жидкость использовалась раньше, лучше ее поменять. Поскольку смешивание хладагентов разных типов приведет к потере свойств вещества.

    Инструкция по самостоятельной замене

    Ниже разберем, как заменить охлаждающую жидкость в «Девятке».

    Что вам нужно будет заменить?

    Если менять хладагент самостоятельно, то потребуются:

    • гаечный ключ на 8;
    • ключ шестигранный 12;
    • разрезанная бутылка или ведро, в которое вы будете наливать отработанный хладагент;
    • дистиллированная вода или специальный инструмент, если есть необходимость промыть систему охлаждения.

    Из видео пользователя AvtoDrive можно узнать, как производится замена хладагента в автомобиле ВАЗ 2109.

    Как слить?

    Чтобы полностью слить Тосол в ВАЗ 2109 из системы, выполните следующие действия:

    1. Автомобиль загоняют в гараж с ямой или на эстакаду. Поверхность, на которой стоит машина, должна быть ровной. Если нет возможности обеспечить такие условия, то сделайте переднюю часть автомобиля немного выше. Для этого установите на домкрат передние колеса.
    2. Запустите силовой агрегат автомобиля и переведите ручку управления печкой в ​​крайнее правое положение, чтобы отопитель выдувал горячий воздух.
    3. Пролезьте под днище автомобиля и снимите защиту картера двигателя. Для этого нужно открутить винты, которыми он крепится.
    4. Заглушите двигатель и ослабьте болт, удерживающий отрицательную клемму аккумулятора. Это сделано для того, чтобы в процессе слива не произошло короткого замыкания.
    5. Открутите крышку наливной горловины расширительного бачка.Это снизит давление при сливе отходов.
    6. Подставьте емкость для сбора «отходов» под сливную пробку на блоке цилиндров. Открутите пробку, начнется процесс слива отработанной жидкости.
    7. Когда слив будет полным, замените пробку. Теперь нужно слить рабочее вещество из радиатора охлаждения. Для этого открутите пластиковую заглушку на радиаторе, заранее поставив под нее тару. Когда слив закончится, снова закрутите крышку.

    Как правильно промывать?

    Если слитый хладагент слишком грязный или содержит следы отложений, промойте систему хладагента. Для этого можно использовать дистиллированную воду или специальное чистящее средство, которое продается в любом автомобильном магазине.

    Правильный порядок проведения процедуры промывки следующий:

    1. Залить дистиллят или промывочное средство в силовой агрегат ВАЗ 2109 через заливное отверстие, расположенное на бачке под капотом. Для этого открутите пробку и долейте туда достаточно жидкости, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX на емкости.
    2. Запустите двигатель автомобиля, дайте ему поработать на холостом ходу около десяти минут.
    3. Заглушите двигатель и повторите процесс слива вещества.
    4. Оцените качество сливаемой жидкости. Если она слишком грязная и в ней есть следы осадка, процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока вода не станет более-менее чистой.

    Пользователь Aveo Show в своем видео показал, как проводится процедура замены антифриза, а также чистка системы охлаждения в автомобиле ВАЗ 2109.

    Как заполнить?

    Залить антифриз необходимо следующим образом:

    1. Открутить крышку бачка в моторном отсеке. Для большего удобства в него можно установить лейку.
    2. Убедитесь, что все крышки (сливной и радиаторной) плотно закрыты. Проверьте целостность шлангов и трубопроводов. Убедитесь, что термостат работает.
    3. Залейте в расширительный бачок свежую жидкость. Уровень хладагента должен находиться между отметками MIN и MAX.
    4. Затяните крышку расширительного бачка и запустите двигатель.
    5. Двигатель должен поработать на холостом ходу около десяти минут.
    6. Заберитесь под днище автомобиля и убедитесь, что нет утечки хладагента.

    Стоимость замены

    Цена пятилитровой канистры антифриза «Феликс» на сегодняшний день составляет около 600 рублей. Для полной замены требуются два баллона с хладагентом. Пятилитровая емкость хладагента Luxe Antifreeze будет стоить около 550 рублей.

    Что чревато несвоевременной заменой

    При несоблюдении сроков замены автовладелец столкнется со следующими проблемами:

    1. Антифриз не сможет выполнять возложенные на него функции.Это приведет к тому, что при низких температурах система обогрева автомобиля будет работать не так эффективно. В некоторых случаях плита вообще не работает.
    2. Из-за появления отложений в трубах и радиаторном устройстве автомобиля будет нарушена циркуляция рабочей жидкости. Это вызовет чрезмерный нагрев силового агрегата. Продолжительное использование машины с перегретым двигателем может привести к повреждению устройства.

    Как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2110. Замена радиатора автомобиля без обращения в сервисный центр

    Как известно, радиатор охлаждения - один из основных конструктивных элементов автомобиля.Радиатор охлаждения занимает основную позицию в системе охлаждения, и на него возложена задача отвода тепла, исходящего от двигателя, в воздух.
    На ВАЗ 2112 замена радиатора охлаждения - процесс ответственный и распространенный. Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2112 происходит при обнаружении течи или других проблем.

    Радиатор и все о нем

    Его изобрели очень давно, еще в 19 веке. Уже тогда он начал выполнять важнейшие функции и гениальная человеческая мысль постепенно довела его до совершенства, и сегодня представить себе автомобиль на жидкостном охлаждении без этого элемента просто невозможно.
    Радиатор, как и любой механизм, агрегат, элемент автомобиля, выходит из строя со временем. Но есть особые правила, которые необходимо соблюдать.
    В противном случае выход из строя радиатора произойдет раньше срока. Итак, открывать радиатор при высокой температуре охлаждающей жидкости запрещено, но некоторые автолюбители продолжают это делать.

    Термосифонный эффект или водяной насос

    Итак:

    • Любой радиатор охлаждения взаимодействует с помпой или водяным насосом, как его еще называют. Но в старых СО такой насос отсутствовал и охлаждающая жидкость попадала в радиатор по-другому, из-за физического эффекта, называемого «термосифон».

    Примечание. Эффект термосифона заключается в следующем: при нагревании плотность воды падает, в результате чего жидкость начинает стремиться вверх. После этого через верхнюю трубу попадает в радиатор. Когда вода остывает, ее плотность увеличивается, и жидкость автоматически опускается на дно радиатора.

    • Со временем из-за низкого КПД термосифонный эффект начал постепенно уступать место более совершенной системе с использованием насоса.

    Радиатор задача

    Само собой разумеется, что важнейшая задача любого обратного осмоса - отвод тепла от двигателя в атмосферу. Таким образом, тосол или тосол охлаждается, проходя через радиатор.
    После модернизации РО было достигнуто:

    • РО стали устанавливать в наиболее удобном месте, чтобы обеспечить отвод тепла. В частности, перед автомобилем, который при движении обдувается сильным потоком холодного воздуха спереди.

    Примечание. На некоторых автомобилях двигатель расположен не в передней части автомобиля, а в задней части. Но опять же, в этом случае RO устанавливается спереди, и весь CO уже проводится к двигателю через весь кузов автомобиля.

    • Модернизация РО позволила хорошо защитить ее в холодное время года. Речь идет о жалюзи, которые устанавливаются перед радиатором на этапе производства ВАЗ 2112 или самостоятельно самим владельцем.

    Из чего состоит РО:

    • РА всегда состоит из двух баков: верхнего и нижнего. Они могут быть металлическими или пластиковыми.
    • К этим же резервуарам или отсекам проводят трубы СО.
    • RO состоит из сердечника, который представляет собой набор бесшовных алюминиевых трубок (трубки также могут быть из латуни, реже из меди). Толщина этих же трубок, а точнее их стенок, составляет 0,15 мм и менее. Каждая из трубок покрыта медными или алюминиевыми полосами.

    Примечание. Алюминиевые радиаторы намного легче латунных, но быстро выходят из строя под действием механических нагрузок.
    К тому же ремонт таких радиаторов крайне сложен, так как предполагает сварку, которую выполнить очень сложно. Как известно, алюминий требует специальной сварки.
    А для того, чтобы соответствовать характеристикам латунного радиатора, алюминий должен быть намного толще и больше.

    Этот элемент CO очень важен для нормального функционирования RO.Он поддерживает основную функцию обратного осмоса, то есть помогает поддерживать постоянную температуру.
    В жаркую погоду недостаточно одного термостата, и тогда используется вентилятор или даже в ВАЗ 2112 дополнительно устанавливают несколько вентиляторов.

    Замена RO

    Как уже было сказано выше, он нужен при невозможности его ремонта и обнаружении частых течи охлаждающей жидкости. Проверено РО с помощью специального оборудования в мастерской, где еще можно «вылечить».
    Как уже говорилось выше, места, которые со временем корродировала ржавчиной, восстанавливаются с помощью сварки.

    Если ремонт не помог, то заменяют РО:

    • Первым делом снимается аккумулятор с автомобиля.
    • Охлаждающая жидкость слита.
    • Тоже снято.
    • После этого нужно найти хомут, который стягивает жгуты проводов и расстегнуть его (в крайнем случае можно разрезать, а потом поставить новый).
    • Так же отстегиваем хомут. дроссель расположен на кожухе вентилятора.
    • Пора ослабить хомуты и отсоединить выпускной шланг РО от термостата.При этом необходимо снять шланг подачи обратного осмоса с рубашки охлаждения.

    • Теперь нужно ослабить хомут, фиксирующий паровой шланг, и отсоединить его от расширительного бачка. Затем снимите хомут со шланга.
    • Шланг отвода пара вытаскивается из хомутов, которые крепят его к шлангу расширительного бачка и впускному патрубку водяного насоса.
    • Откручена гайка крепления радиатора к корпусу в верхней части.Это гайка, которая также фиксирует кожух вентилятора.
    • Наклоняем ПО в сторону двигателя и вынимаем движением вверх. Демонтируйте этот элемент вместе с вентилятором.
    • Отсоединить все от насадок (шлангов) обратного осмоса.
    • 2 болта и гайки удерживают кожух вентилятора. Их отворачивают, и кожух с вентилятором отделяют от РО.

    Примечание. Две подушки должны оставаться на нижнем креплении обратного осмоса ... Они также должны подлежать обязательной замене, если они порваны или потеряли прежнюю эластичность.

    • На новый радиатор поставил кожух с вентилятором. Подушки, как было сказано, надеваются на новые.
    • RO устанавливается на место. Залил в систему охлаждающей жидкости.
    • Процесс замены окончен.

    Ремонт радиатора

    Также можно отремонтировать РО своими руками, если есть возможность. Другими словами, если на ОО повреждены активная зона, верхний или нижний резервуар, трубы, то все можно устранить самостоятельно.
    Хотя это очень кропотливая работа, ее все же можно выполнить, проявив терпение, желание и знания.
    Итак:

    • Ремонт этого элемента начинается с проверки уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. На расширительном бачке ВАЗ 2112 есть надписи min / max, по которым можно определить скорость.
      Если жидкость постоянно уменьшается, вероятно, дело в утечках, которые могут образоваться в трубах.
    • Осматриваем все шланги и заменяем порванные.
    • Найти трещину в шлангах легко, но найти трещину в самом радиаторе немного проблематично, особенно если трещина небольшая.Но сегодня в магазинах продаются специальные присадки к антифризу, которые, попадая в радиатор, закрывают микротрещины. Очень удобно и практично.
    • Если в трубах радиатора обнаружена течь, то ее можно устранить либо герметиком, либо изолентой, либо срезанным шлангом.

    Инструкции по замене РО приведены здесь для того, чтобы помочь начинающим водителям самостоятельно проводить ремонтные работы, цена на которые сегодня явно зашкаливает в специализированных автосервисах.Во время операции рекомендуется просматривать фото и видео - материалы, дающие практическое понимание.

    В автомобиле существующая система охлаждения двигателя отводит тепло, которое возникает при его работе и может достигать 2000 градусов, при этом оптимальный интервал температур при эксплуатации автомобиля должен находиться в пределах от 80 до 90 градусов. При более высокой температуре термостат открывается, и часть жидкости поступает в радиатор для охлаждения.
    Это важный элемент авто, без него невозможно обеспечить нормальную работу двигателя.При обнаружении течи необходимо ее устранить, а если это невозможно, заменить радиатор охлаждения в ВАЗ 2110.

    Возможные поломки радиатора охлаждения автомобиля ВАЗ 2110

    В системе жидкостного охлаждения наиболее уязвимой частью является радиатор.
    Причин его поломок несколько:

    • Его корпус изготовлен из тонкого листа латуни с большим количеством паяных соединений, что является причиной его механической деформации, которая может исходить даже от ветки дерева или случайно пролетевшей гальки.
    • Большое количество паяных соединений и точек контактной сварки может привести к их разрушению. Объясняется это ослаблением зоны контакта от длительной работы в химической среде, нарушением режима работы насоса или термостата, повышающего температуру теплоносителя, а клапан, который может залипнуть, не в состоянии сбросить давление.
      Результат - большое количество точек потока.

    Совет: проверьте герметичность радиатора, можно опустить в ванну с водой, предварительно заглушив патрубки.Затем под давлением 2 кгс / см2 подать воздух и удерживать его в аппарате не менее 30 секунд. За это время из радиатора не должны появляться пузырьки воздуха.

    Ремонт радиатора автомобиля ВАЗ 2110

    Протекающее устройство - самая частая причина проблемы.
    Охлаждающая жидкость начинает вытекать из стыков между пластиком и металлом. По сравнению с, цена ремонта будет намного ниже.

    • Поломку можно устранить своими руками, нужно приобрести в автомагазине специальное вещество, залить вместе с антифризом.Через некоторое время отверстие забивается.
      Но такой ремонт можно делать и с мелкими дырочками, иначе нужно будет заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2110 или использовать другой метод ремонта.
    • Устранить более сложные неисправности можно попробовать пайкой и сваркой. Для пайки латунных радиаторов используются припои из легких сплавов.
      Для этого нужно хорошенько очистить повреждения и после этого можно приступать к пайке. Используйте лист латуни для заплат.

    • Если поверхность треснувших трубок повреждена не более чем на 10 процентов, их также можно паять.В трубку вставляется нагретый стержень необходимого диаметра.
      Когда припой станет мягким, трубка со стержнем вытаскивается, а на ее место устанавливается новая.
    • Если проблему не удается решить с помощью паяльника, применяется аргонодуговая сварка. В этом случае присадочным материалом будет выступать специальная сварная алюминиевая проволока.
      Использование аргонодуговой сварки связано с плохой свариваемостью из-за образования отложений оксида алюминия. Помимо тепла в радиаторе, во время работы плавит элементы, вызывает внутренние деформации и снижает прочность.
      Обработка места сварки аргоном защищает металл от окисления.
    • Восстановить радиатор ВАЗ 2110 можно с помощью газодинамического напыления. Применяется при ремонте тонкостенных алюминиевых элементов.
      На очень большой скорости внутри радиатора разгоняется специальный порошок и на поврежденной поверхности образуется покрытие толщиной до 1,5 миллиметра.

    При невозможности выполнения одной из перечисленных операций потребуется замена радиатора охлаждения ВАЗ 2110.

    Замена радиатора автомобиля ВАЗ 2110

    В первую очередь необходимо снять радиатор охлаждения на ВАЗ 2110:

    • Батарея мешает демонтажу радиатора, снимается.
    • Модуль зажигания снят.
    • Охлаждающая жидкость сливается в заранее замененную емкость.
    • При снятии системы впрыска в автомобиле.
    • Отсоединены провода, ведущие к вентилятору. В этом случае отключается фирменная колодка на вентилятор, и срезается хомут, фиксирующий жгут.
    • Шток дроссельной заслонки, прикрепленный к кожуху вентилятора, освобожден.
    • После ослабления хомутов, как показано на фото, патрубки системы охлаждения снимаются с штуцеров термостата.

    • Патрубок, через который отводится пар, отсоединен в месте его подключения к расширительному баку.
    • Выход пара снимается с удерживающих зажимов. Устанавливаются в двух точках: на шланге, ведущем к расширительному бачку; на трубе водяного насоса.
    • Освобождено верхнее крепление радиатора к раме автомобиля.
    • Радиатор вытащен.

    Совет: Чтобы радиатор без проблем «вышел», его нужно наклонить в сторону двигателя.

    • От снятого радиатора отсоединены вентилятор и все шланги. Ослабляется затяжка хомутов и отсоединяются шланги: выход, вход, выход пара.
    • Подушки посадочные сняты, оценено их состояние.При обнаружении трещин или деформации их меняют на новые.
    • Проверить радиатор на утечки.
    • Замена радиаторов охлаждения на ВАЗ 2110 на новый производится в обратной последовательности.

    Совет: Перед установкой отремонтированного или нового радиатора необходимо проверить состояние резиновой втулки, расположенной в верхнем креплении ... Если она изношена, устанавливается новая.

    • Вентилятор установлен на место, его корпус неподвижен.
    • Заменен радиатор.В этом случае инструкции необходимо выполнять в обратном порядке, но для начала нужно поставить нижние подушки крепления на штифты радиатора.
    • В систему охлаждения заливается антифриз.

    Вот так производится замена радиатора охлаждения ВАЗ 2110, видео подробно покажет все нюансы работы. Своевременный ремонт или при необходимости замена радиатора на автомобиле ВАЗ 2110 продлит его надежную работу.

    Любому двигателю внутреннего сгорания нужен хороший радиатор.Для этого в автомобиле предусмотрен радиатор охлаждения. Им также оснащается ВАЗ-2110. Со временем его эксплуатационные характеристики ухудшаются. Поэтому среди автомобилистов назревает вопрос о его замене.

    Устройство, принцип действия

    Конструкция радиатора ВАЗ предполагает наличие следующих элементов:

    • Корпус, состоящий из двух половин.
    • Патрубки.
    • Сливной кран.
    • Пробка заливного отверстия.
    • Впускной и выпускной клапан.
    • Ядра.

    По материалам корпус может быть из меди или алюминия. К нему примыкают резиновые трубы. По ним циркулирует охлаждающая жидкость. Сердечник - серия латунных трубок. Они спаяны с ребрами охлаждения. Антифриз попадает в систему через верхний заливной кран. Внизу есть кран для слива жидкости. Кроме того, в конструкции предусмотрен электровентилятор. Он производит принудительную циркуляцию воздуха.

    Причины замены

    Радиатор не является расходным материалом, поэтому срок его службы не регламентируется.Причем этот показатель может существенно различаться на одной и той же машине и составлять от трех до десяти и более лет. Все зависит от качества жидкости, которая была залита в систему, а также от периодичности ее замены. Если вовремя не поменять антифриз, он начинает выпадать в осадок. Из-за этого ухудшается пропускная способность трубок. Это может привести к ухудшению теплоотдачи и, как следствие, к перегреву двигателя.

    Еще одна причина замены радиатора охлаждения на ВАЗ-2110 - поломка элемента.Более того, это может быть не так очевидно. Например, автомобилист может заменить небольшую утечку жидкости из расширительного бачка. Это связано с разгерметизацией корпуса. И если раньше эти радиаторы ремонтировались, то теперь заменить их целиком будет проще и быстрее.

    Сколько стоит радиатор ВАЗ-2110?

    Стоимость теплообменника напрямую зависит от материала, из которого он изготовлен. Мы уже говорили, что есть медные и алюминиевые радиаторы. Стоимость последнего на порядок меньше.Самым доступным по стоимости считается радиатор Luzar. Его можно приобрести за тысячу рублей. Продукция «Прамо» стоит около полутора тысяч.

    Алюминиевый радиатор легкий. Однако он имеет меньшее тепловыделение. К тому же алюминиевый радиатор быстрее корродирует. Что касается изделий из меди, то они тяжелее по массе. Однако отличаются высоким КПД, который на 40 процентов больше, чем у алюминиевых аналогов. Стоимость двухсекционного - пять с половиной тысяч рублей.

    Инструменты и приспособления

    Установить этот элемент достаточно просто. Поэтому замену радиатора охлаждения ВАЗ-2110 можно проводить при минимальном наборе инструментов. Для выполнения этой операции нам понадобится ключ на 13, отвертка Phillips и емкость для слива жидкости. Желательно использовать плоский таз. Можно использовать пластиковую канистру на 10 литров (предварительно отрезав от нее боковину).

    Замена

    Перед снятием радиатора на ВАЗ-2110 необходимо слить старую охлаждающую жидкость.Открываем вытяжку и ставим емкость под днище теплообменника. Откручиваем ключом на 13. Чтобы в системе не образовывался вакуум, открутите крышку расширительного бачка. Это позволит жидкости течь намного быстрее.

    Поскольку в системе используется принудительное охлаждение с помощью электрического вентилятора, его тоже необходимо отключить. Сначала откручиваем клемму, от которой он запитан.

    Далее находим два крепежных болта по бокам. Откручиваем их гаечным ключом или гаечным ключом.После этого откручиваем третий болт. Он расположен внизу электровентилятора. После этого можно смело снимать его с креплений наружу.

    Но на этом замена радиатора охлаждения ВАЗ-2110 не заканчивается. Поскольку теплообменник подключен к системе с помощью труб, их также необходимо удалить. Эти резиновые элементы расположены по периметру снизу и сверху. Отверткой Phillips открутите крепежные хомуты.

    Как дальше менять радиатор охлаждения на ВАЗ-2110? Затем следует осторожно отсоединить трубы.Учтите, что их можно плотно зажать в отверстиях. Следовательно, вы должны применить силу. Старайтесь не повредить соседние насадки. После этого старый радиатор можно снимать снаружи. Вытаскивать его нужно под углом (в сторону двигателя), иначе он будет упираться в «телевизор».

    Установка

    Установка производится в обратной последовательности ... Обратите внимание на резиновые подушки, на которых стоит теплообменник. Если они треснуты, их следует заменить новыми.То же самое и с насадками. Хомуты желательно заменять целиком. А сами трубы смонтировать на «Литол».

    Итак, мы выяснили, какая цена на радиатор ВАЗ-2110 и как его заменить своими руками.

    Современный автомобиль - сложная система взаимосвязанных элементов. Однако даже люди, довольно далекие от техники, понимают назначение радиатора охлаждения - он отводит излишки тепла от двигателя, тем самым предотвращая его перегрев.

    Но под воздействием времени радиатор охлаждения, как и любой другой элемент автомобиля, может выйти из строя. В этом случае возникает необходимость его замены. Сделать это можно двумя способами - с помощью специалистов или самостоятельно. Несомненно, второй вариант требует меньших финансовых затрат, но гораздо больше времени и терпения. В любом случае выбор за вами. А если вы все же решили заменить радиатор охлаждения самостоятельно, читайте подробную инструкцию далее в статье.

    Любой автомобильный радиатор, независимо от марки, состоит из:

    1. Ядра.
    2. Патрубки.
    3. Две половинки (корпус).
    4. Сливной кран в нижней части корпуса.
    5. Заливная пробка в верхней части радиатора в комплекте с клапанами - выходным и входным.

    Корпус изготавливается из алюминия или меди (чаще всего из алюминия), состоит из двух баков (верхнего и нижнего) и смежных патрубков, по которым циркулирует теплоноситель.Внутри корпуса находится сердечник - ряды латунных трубок, припаянных к ребрам охлаждения. Охлаждающая жидкость попадает в радиатор через заливную пробку, а при помощи сливного крана, соответственно, при необходимости сливается.

    Кроме того, для поддержания температурного режима в блок питания входят датчик температуры (2) и электровентилятор (1).

    Неисправность системы охлаждения, причины и способы устранения

    1. Забиты патрубки радиатора. Это явление сегодня встречается очень редко, и то только при использовании некачественной охлаждающей жидкости.В этом случае замените трубы.
    2. Низкий уровень охлаждающей жидкости из-за трещин в трубах или протечек в местах их крепления.
    3. Загрязнение корпуса. Здесь следует учесть одну небольшую деталь - за весь автомобиль, радиатор - в частности, нужен уход. Не позволяйте ему «разрастаться» опавшими листьями, грязью и прочим мусором, так как это значительно снижает эффективность его работы.
    4. Есть еще одна причина выхода из строя системы охлаждения - появление течи в радиаторе.Разберите его, чтобы, исходя из места утечки, его размера и общего износа устройства, вы могли решить, нуждается ли оно в замене или ремонте.

    Инструмент, приспособления, расходные материалы для замены радиатора охлаждения ВАЗ 2110

    1. Плоская отвертка.
    2. Ключ находится на «10».
    3. Новый радиатор.
    4. Антифриз.
    5. Емкость для слива.

    Радиатор охлаждения ВАЗ 2110, какой выбрать, алюминий или медь, сравнительный анализ

    Преимущества и недостатки алюминиевого радиатора:

    Относительно дешевый, легкий, стоимость зависит от производителя:

    1. Pramo (2110-1301012) - около 1600 руб.
    2. Лузар (2110-8101060) - около 1000 руб.

    Отличается меньшей теплопроводностью, менее эффективно охлаждает двигатель, подвержен достаточно быстрой коррозии ... Алюминиевый радиатор потечет гораздо быстрее.

    Преимущества и недостатки медного радиатора:

    Он тяжелее, эффективнее с точки зрения охлаждения и служит дольше, поскольку медный корпус менее подвержен коррозии. Для того, чтобы медный агрегат потек, как правило, требуется механическое воздействие (например, удар и так далее).

    Недостаток - высокая стоимость. За двухрядный радиатор с повышенным КПД 40 процентов придется отдать 5000 рублей.

    Радиатор охлаждения, как демонтировать старый и установить новый


    Pro советы, почему при выборе нового радиатора нужно знать модель старого

    При покупке нового радиатора обязательно уточняйте, какой тип устройства укомплектован вашим автомобилем, так как модель радиатора обычно зависит от объема силового агрегата и бывают как новые, так и старые конструкции.

    Демонтаж радиатора автомобиля - задача не из легких. Для его выполнения вам понадобится набор хорошего инструмента, яма или автоподъемник и знание приведенных ниже инструкций.

    Перед началом работ по снятию радиатора поставьте автомобиль на яму или подъемник, убедитесь, что двигатель остыл и можно дотронуться до него руками. После снимите пластиковую защиту, расположенную под двигателем. Для этого с помощью отвертки или специального ключа открутите все винты, расположенные по ее периметру, и сдвиньте панель в сторону, чтобы она не мешала вам в дальнейшем.Если у вас нет возможности использовать яму или подъемник, приподнимите переднюю часть автомобиля с двух сторон до такого уровня, чтобы можно было получить беспрепятственный доступ к элементам системы охлаждения снизу. Следующим шагом будет удаление антифриза из системы. Сначала откручиваем пробку расширительного бачка - это нужно делать, чтобы воздух свободно протекал и в системе не образовывалось разрежение, препятствующее вытеканию теплоносителя. Затем, опустившись под машину, откручиваем сливную пробку, расположенную на торце радиатора.В противном случае отсоедините любую из труб, прикрепленных к его нижней части. Просто ослабьте зажим и осторожно снимите резиновый шланг. Заранее позаботьтесь о емкости для сбора антифриза - это может быть канистра или пластиковое ведро. Когда вся жидкость слита, отсоедините провода, подключенные к датчику температуры, затем ослабьте зажим, которым крепится шланг, идущий к расширительному бачку, и отсоедините его. Если шланг не поддается, попробуйте аккуратно подкрутить его на штуцере. Как только он закрутился, начинайте тянуть.Постарайтесь сделать все это максимально осторожно, чтобы не повредить резину, но если шланги в вашей машине потрескались, с ними нельзя церемониться, так как их все равно придется менять. Осторожно снять с моторного отсека защитную крышку вентилятора. После этого у вас будет доступ к креплению самого вентилятора. С помощью отвертки аккуратно открутите эту деталь, затем отсоедините провода, подключенные к ее мотору. Снимите блок реле двигателя. Если ваш автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, отсоедините идущие к ней трубы охлаждающей жидкости.Закройте появившиеся отверстия, чтобы в них не попала пыль, песок или другая грязь. После того, как вы получите полный доступ к радиатору, можно приступать к его непосредственному снятию. Для этого с помощью гаечного ключа откручиваем крепежные болты, расположенные вверху, и аккуратно подтягиваем радиатор вверх. Если вы все сделали правильно, то деталь должна двигаться свободно и вы можете полностью ее вытащить. Постарайтесь сделать это так, чтобы остатки антифриза не вытекли из незаполненных отверстий - это ядовитая жидкость, которая при ударе может испортить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

    Когда радиатор окажется у вас в руках, внимательно осмотрите его на предмет повреждений и утечек. Если вы хорошо разбираетесь в аргонной сварке, вы можете попробовать починить их самостоятельно, но если у вас нет возможности, доверьте ремонт специалисту.

    Почему греется двигатель ВАЗ 2112. Почему сильно нагревается двигатель? Распространенные причины перегрева двигателя

    Перегрев двигателя - не редкость для такой машины, как ВАЗ 2110. Предпочтительно эта проблема встречается у машин с большим пробегом.Хотя с относительно новыми экземплярами исключать перегрев мотора не стоит.

    Виновником часто становится пробег. По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, системы постепенно приходят в негодность.

    Общие причины

    Как известно, ВАЗ 2110 комплектуется двумя типами двигателей - с 8 и 16 клапанами. Существует несколько основных, наиболее частых причин, из-за которых происходит самый перегрев силовых агрегатов.

    Рассмотрим каждую из причин и способы устранения этих проблем по отдельности.

    Низкий уровень охлаждающей жидкости

    Охлаждающая жидкость играет огромную роль в системе охлаждения. В расширительный бачок залили специальное вещество, а именно антифриз или тоосол.

    Материал по теме:

    В нормальной ситуации уровень охлаждающего раствора должен быть на уровне быстрого риска МАХ на корпусе резервуара. Это говорит о том, что мощность заполнена примерно на 50-60 процентов.

    Если на бачке такой отметки нет, ориентируйтесь на хомут.Жидкость должна доходить до верхнего края.

    1. Если происходит перегрев двигателя, попробуйте просто добавить недостающее количество охлаждающей жидкости, чтобы она была на оптимальном уровне.
    2. Если вы долгое время не меняли охлаждающую жидкость, лучше не добавлять свежую, а просто полностью заменить ее на новую охлаждающую жидкость.
    3. Выбирая между Тосолом и Антифризом, большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому. И в основном из-за финансовой доступности Тосола. Но на практике антифриз лучше .Одно из важнейших его достоинств - вещество не замерзает при сильных морозах. Для отдельных регионов нашей страны это ключевой фактор при выборе теплоносителя.

    Термостат

    Еще одна причина перегрева мотора - заклинивание клапана термостата. Если он остается в закрытом положении и не открывается, охлаждающая жидкость будет осуществлять свое движение только по небольшому контуру. В результате это приведет к сильному нагреву силовой установки. Сам по себе перегрев грозит очень и очень серьезными последствиями.

    Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент - в дороге. Выполнить качественный ремонт на обочине дороги у вас вряд ли получится . Но один метод можно опробовать - постучать по корпусу термостата. Часто это позволяет на какое-то время вернуть устройству работоспособность. Так вы сможете добраться до собственного гаража или ближайшей станции техобслуживания. Там уже термостат заменен на новый. Ремонтировать нет смысла. Если он один раз возглавил, ситуация наверняка скоро повторится.

    Материал по теме:

    датчик температуры

    Датчик температуры нужен для того, чтобы среагировал на изменение нагрева мотора . При достижении указанной отметки датчик срабатывает и включает охлаждающий вентилятор.

    При неисправности этого устройства происходит перегрев силового агрегата, т. К. Вентилятор не работает. Следовательно, температура не опускается ниже критических отметок, а продолжает постепенно повышаться.

    Материал по теме:

    Если у вас похожая беда, застрявшая в пути ( чаще всего перегревается мотор в пробках, так как двигатель работает, а встречные воздушные потоки не охлаждаются) ), Постарайтесь побыстрее выехать из затора, найдите свободный участок дороги.

    На свободном отрезке повернуть, а затем начать торможение двигателем. Так температура снизится, перегрева не произойдет. Регулярно эксплуатировать машину никак нельзя.Но это отличный способ добраться до гаража или автосервиса, определить причину неисправности датчика, а затем заменить его.

    Вентилятор охлаждения

    Симптомы неисправности вентилятора аналогичны неработающему датчику температуры. То есть двигатель прогреется, указатель на панели приборов будет в красной зоне.

    Перегрев двигателя автомобиля - проблема, с которой может столкнуться каждый водитель.
    В этой статье мы можем узнать:
    - Как заметить перегрев двигателя;
    - Почему двигатель вообще греется и в определенных ситуациях;
    - Как делать при перегреве двигателя.

    Чтобы понять суть вопроса, необходимо последовательно прочитать все пояснения автомеханика со стажем.

    Как определить перегрев двигателя

    На первый взгляд кажется очень простым - с точки зрения прибора или датчика температуры двигателя. Это правда, если бы не одно - начинающие автомобилисты настолько увлечены дорожной атмосферой вокруг, что смотрят на панель приборов только в одном случае - сколько осталось топлива.Автолюбители со стажем, наоборот, в силу уверенности в своих силах, тоже не смотрят на панель приборов автомобиля. И в результате часто возникает ситуация, когда перегрев обнаруживается, когда температура двигателя давно превышает допустимые нормы, и двигателю наносится непоправимый ущерб. Это непоправимый перегрев - одна из самых тяжелых неисправностей, приводящая к очень серьезным последствиям. Но это уже потом тупо.
    Но есть способ, который не допустит момента перегрева.В пробках это проблематично, и присутствует не всегда, но о чем нужно знать:

    Как только температура двигателя превышает допустимую норму, при резком нажатии на педаль газа или при ускорении автомобиля даже маленький, отчетливый слышит детонационные трещинки , которые в простонародье называют «стуком пальцев». " Это неправда, но это определение знает все.
    Если вы услышали такой звук - 99% вероятность, что двигатель перегрелся, и необходимо принять меры.

    Детонационный стук - это звонкий металлический стук, частота которого совпадает с частотой вращения двигателя. Вы наверняка слышали такие звуки при заправке некачественным топливом. Откуда взялось понятие «стук пальцами», мне лично неизвестно. Но истинная причина появления таких ручек - нарушение процесса сгорания топлива. То, что вы слышите, - это не что иное, как взрывы топливной смеси. При нормальной работе двигателя процесс горения контролируется, как только нарушается один из параметров работы - процесс выходит из-под контроля, и горение переходит во взрыв.Отсюда понятие - детонация (от слова детонировать - взорваться) стучит. Когда двигатель перегревается - это первая ласточка.

    Прежде чем продолжить разговор, давайте определимся, что это нормальная температура, а что - перегрев. Однозначного ответа нет, но есть общие правила.
    Температура двигателя в пределах 85-95 градусов по Цельсию - рабочая.
    Допустима температура двигателя до 100 градусов. Это значит, что кратковременное повышение температуры до 100, иногда до 105 градусов - допускается.Коротко - до 5 минут.
    Температура двигателя выше 105 градусов по Цельсию - перегрев, необходимо принять меры.

    Причины, которые могут вызвать перегрев

    1. Отсутствие охлаждающей жидкости. Жидкость в двигателе закипает не потому, что ее мало, а почему: помните внешнюю поверхность для охлаждения? При недостатке жидкости поверхность контакта жидкости и нагретого двигателя недостаточна, а передача тепла в окружающую среду плохая. Вот отсюда и перегрев.Система охлаждения двигателя не герметична, как многие считают, а в процессе эксплуатации жидкость испаряется - не забывайте регулярно проверять ее уровень. И конечно же следить за состоянием радиатора и патрубков - течи недопустимы. Бывают случаи внутренних протечек - в результате повреждения прокладки между головкой и блоком цилиндров. Вода из выхлопной трубы не потечет, но постоянное снижение уровня жидкости без видимых протечек - причину представят и направят к специалисту.Вода, скопившаяся в цилиндрах, в момент запуска двигателя может привести к гидроудару - это в буквальном смысле может разрушить поршневую группу, и не только.

    2. Состояние радиатора. Просветы между ячейками радиатора довольно маленькие, и постепенно они могут быть заражены представителями мира насекомых. Это не шутка, был случай, когда небольшое загрязнение радиатора (вместе с плохим состоянием двигателя) - привело к постоянному перегреву автомобиля.Следите за чистотой радиатора и хотя бы иногда продувайте его сжатым воздухом.

    3. Неправильный угол зажигания. При ухудшении угла зажигания нарушается процесс сгорания топлива. Как следствие - повышение температуры сгорания и снижение мощности. Мощность упала, а нужды нет. Что вы делаете? Правильно - нажимаем еще на педаль газа. Получается, что на расчетном режиме работы двигателя (при котором происходит нормальное охлаждение) - расходуется больше топлива.Отсюда перегрев. Кстати, проблема с зажиганием может возникнуть (она спонтанно, а не после вашего вмешательства в мелко налаженный механизм двигателя) в случае натяжения ремня или цепи ГРМ. Это не единственная возможность, но широко распространенная - имейте в виду.

    4. Качество топлива. Несоответствующее октановое число приводит к снижению мощности и увеличению температурного режима сгорания топлива. Выход один - доливать в одном месте, поэтому вероятность испортить бензин ниже.

    5. Отложения на стенках двигателя и радиатора. Причина проста - использование некачественной охлаждающей жидкости, да еще и воды. Чуть подробнее. С точки зрения физики лучше использовать воду, потому что вода имеет лучшую теплопроводность, чем спиртосодержащий антифриз. Но - в воде есть соли (вы можете наблюдать на стенках чайника) - тоже происходит внутри двигателя. В результате нарушается циркуляция воды, снижается эффективность охлаждения и двигатель перегревается.Если в расширительный бачок налить воду - лейшен дистиллированный, он очищается от солей. И лучше всего использовать специальный антифриз. Поверьте - полностью удалить накипь с двигателя - невозможно. И еще одно «Очарование воды: Если после воды, например, к зиме морочишь антифриз - будьте готовы к потекам (течь может куда угодно: радиатор, форсунки) - это факт. Если постоянно ездить« на антифризе », «ничего не происходит, но после воды - антифриз течет на 99%.

    6. Износ двигателя.Сюда можно отнести множество аспектов, но в большинстве случаев это износ поршневой группы. При длительной эксплуатации автомобиля поршневые кольца, служащие уплотнением камеры сгорания, изнашиваются, что приводит к снижению компрессии, нарушению сгорания топлива, потере мощности (запомните формулу) и перегреву авто.

    Как оказалось тоже сложно. Если проще, то так: топливо лучше комбинируется при определенном давлении, которое создается в камере сгорания. Давление около 12 атмосфер.Если взять трубу, воткнуть картошку и залить внутрь, то внутри будет создаваться давление, которое называется сжатием. Сила, с которой вы дуете, представляет собой силу расширения топлива при сгорании, которое давит на поршень и приводит к вращению коленчатого вала. Кольца служат для более плотного прилегания поршня к цилиндру (в нашем случае картофель и трубка). Теперь, если положить кусочек картофеля, неплотно прилегающий к нему, и опуститься - воздух пройдет мимо поршневого картофеля.

    Вот тут и происходит в двигателе с износом поршневой группы (износ колец и износ стенок цилиндра).В результате часть энергии расширения топлива при сгорании проходит через поршень (между поршнем и цилиндром), и компрессия снижается (оптимальное давление в камере сгорания), что ухудшает качество сгорания. И снова - потеря мощности и перегрев. Здесь выход - обратиться к специалисту.

    7. Вентилятор радиатора. В некоторых (старых) моделях автомобиля такая причина отсутствовала, так как вентилятор приводился прямо от коленвала через ремень. Теперь вентиляторы электрические и включаются при срабатывании датчика температуры.Датчик может не работать, и вентилятор не включится. Это довольно частая причина. Стоит просто выйти и посмотреть - возможно окисление контактов подключения мотора.

    8. Пробки, образовавшиеся при разливе жидкости. Кстати, в этом случае датчик температуры может не показывать повышение температуры. Как избавиться от пробки - тема отдельной статьи. От себя добавлю - при заливке жидкости в систему охлаждения машина должна стоять горизонтально.

    9. Термостат. Термостат делит систему охлаждения на два круга - маленький и большой. Малый используется для прогрева автомобиля (количество жидкости уменьшено, радиатор отключен), при достижении определенной температуры подключается большой круг (подключается радиатор), если заклинило термостат, то только маленький круг б / у: мало жидкости, отключен радиатор - авто перегревается. По заливке нижних форсунок можно определить подходящие к радиатору: если они холодные, а машина перегрета - поменяйте термостат.

    10. ПОМП. Помпа - это насос, который принудительно перегоняет воду для улучшения циркуляции. По большому счету с помпой может случиться две неприятности: она просто летает - увидите, и вторая, которую сложнее определить - износ крыльчатки помпы. При износе крыльчатки насос медленно качает жидкость, в результате в двигателе жидкость нагревается быстрее, чем в радиаторе (хуже циркуляция воды) можно определить неравномерный нагрев - радиатор стоит холодно, и двигатель закипает.ВНИМАНИЕ - такие же симптомы и в плане термостата, и наличия пробок.

    Могут быть и другие причины - одна из разряда "не придумает". Например, полностью ослабленный стояночный тормоз, приводящий к загрузке автомобиля, увеличению нагрузки на двигатель и перегреву. Кабель "обработчика" можно подделать - был такой случай. Машина немного тормозит, но в жару этого хватает.

    И еще немного грешить на включенный кондиционер.По большому счету, это довольно надуманная причина. Конечно, кондиционер создает дополнительную нагрузку на двигатель, но при разработке это было учтено. Если очень плохой двигатель - полный износ, то такое может случиться. Что поделать - выключить чудо современного автопрома.

    Пожалуй, на этом и остановимся. Единственное, о чем мы поговорим в конце - это перегрев в пробке на дороге. От этого никто не застрахован.

    Как делать, если в пробке машина перегрелась

    При длительном движении автомобиля на пониженной передаче двигатель работает с большой мощностью, что само по себе приводит к перегреву.Добавьте сюда отсутствие встречного потока воздуха, необходимого для охлаждения радиатора.
    Что делать?
    Главное не паниковать. Кратковременного перегрева не страшно, но если вы видите, что машина не крутится, пора действовать.

    Важно - Без крайней необходимости не переключайте двигатель. Это без крайностей. Подогретый, перегретый двигатель - почти 100% гарантия ремонта. Описывая, что происходит в двигателе в этом случае достаточно долго (поворот вкладышей вместе с коленчатым валом, с последующим запуском двигателя - меньшего, из возможных неприятностей), просто примите веру.

    ВАЖНО - Не пытайтесь поливать воду водой или заливать холодную воду в радиатор. Результат один - ремонт. Более того, можно попробовать так, что без замены блока и головки цилиндров не обойтись. Еще одна «прелесть» холодной воды - микротрещины внутри блока. Найти и устранить будет очень и очень сложно, если вообще возможно.

    Автомобиль перегрелся - попробуйте выехать на обочину. Не работает - не паникуйте и не обращайте внимания на окружающих - вам важно сохранить двигатель.

    Остановился на холостом ходу, включил печку подогревателя и ждем. Если через 5-10 минут ситуация не улучшится - заклинило мотор.
    Не лишним будет открыть капот, главное в панике не забыть поставить машину на стояночный тормоз.

    Единственная причина сразу заглушить двигатель, это пары из-под капота. Скорее всего, лопнет сопло охлаждения, и дальнейшая эксплуатация двигателя только ухудшит ситуацию.

    Вот такая, перегрев двигателя, если приглядеться. Теперь вы знаете - почему греется двигатель, и как он с этим справится.

    Если вы владеете автомобилем длительное время, то наверняка испытывали проблемы, связанные с перегревом двигателя. На ВАЗ 2110-2112 такие проблемы не исключение. Конечно, когда машина совсем свежая, то такие проблемы встречаются редко, но когда годы и большой пробег берут свое на себя - необходимо решать возникшие проблемы, то есть устранять неисправности.

    Система охлаждения автомобилей ВАЗ 2110 и 2112 практически не отличается от большинства моделей отечественного производства, поэтому часто проблемы очень похожи, и методы их решения тоже.

    Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

    В расширительном бачке вашей машины уровень охлаждающей жидкости должен быть равен почти оллоне бачка. Если посмотреть на этикетку, то окажется, что верхний риск на корпусе Баха с отметкой MAX. Если такой отметки нет, скорее всего, она будет на верхнем крае зажима.

    При необходимости стоит долить тосол или антифриз до нужной отметки. Стоит отметить еще один факт, что зимой при недостаточном ее уровне плита может работать неэффективно, то есть воздух будет дуть не так жарко, как при нормальной работе каменки.

    Неисправность термостата

    Если клапан термостата находится в закрытом положении, охлаждающая жидкость будет циркулировать по небольшому кругу, в результате чего двигатель очень быстро перегреется. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить термостат на новый.

    Если вдруг эта проблема оказалась в пути, и до места ремонта нужно ехать довольно далеко, можно попробовать постучать по корпусу термостата, возможно это приведет к нормальной, хоть и временной эксплуатации.

    Неисправность датчика температуры и вентилятора охлаждения радиатора

    Еще одна причина, по которой двигатель ВАЗ 2110-2112 может прогревать двигатель, это выход из строя вентилятора охлаждения или датчика, который опять же отвечает за его работу.

    Рассмотрим оба этих случая более подробно.

    1. Если датчик температуры неисправен, то при достижении порога температуры порога мощности вентилятора он просто не будет работать и в этот момент температура двигателя начнет стремительно подниматься вверх. Обычно это происходит в пробках, и быстро сбросить Т до нормального невозможно. И в этом случае может даже закипеть тоосол или антифриз, и мотор перегреется, чего допускать нельзя. Попробуйте выйти на более-менее свободный участок дороги, чтобы набрать скорость, а затем вам нужно использовать тормозной двигатель, чтобы быстро снизить температуру.
    2. Что касается неисправности самого вентилятора, то в принципе все описанные симптомы здесь будут, только решение проблемы обойдется немного дороже, так как стоимость нового моторчика вентилятора без футляра составляет не менее 600 рублей.

    Если у вас ваз 2110 или аналогичный автомобиль отечественного производства, то вы можете отписаться о проблемах, которые у вас есть, и возможно это поможет полностью ответить на вопрос: «Почему ВАЗ 2110?».

    замена охлаждающей жидкости

    В процессе работы двигателя внутреннего сгорания выделяется огромное количество тепла.По этой причине, чтобы двигатель работал нормально, его необходимо принудительно охладить. Для этого используется специальная жидкость - антифриз (тосол). Со временем он теряет свои свойства.

    Антифриз двухлетней давности охлаждает двигатель все менее и менее эффективно. Это крайне небезопасно. Давайте разберемся, как производится замена охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ-2110. Эта информация будет полезна всем начинающим автовладельцам.

    Ресурс охлаждающей жидкости

    Многие убеждены, что современные охлаждающие жидкости нуждаются в замене после 100 тысяч км пробега.На самом деле это не так. Производитель рекомендует проводить замену антифриза каждые 2 года эксплуатации автомобиля или каждые 45 тыс. Км. Но в продаже есть еще и более ресурсная охлаждающая жидкость (ВАЗ-2110). Как его заменить? Делается это довольно просто.

    Когда менять антифриз

    Если изменился цвет охлаждающей жидкости в расширительном бачке, если антифриз стал ржавым и на поверхности бака заметна масляная пленка, это говорит о необходимости замены охлаждающей жидкости.Также одним из признаков необходимости замены охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 является частый беспричинный перегрев двигателя. Но нужно помнить, что ВАЗ-2110 предназначен для езды на относительно высоких скоростях. Если автомобиль будет эксплуатироваться на малой скорости, антифриз может закипеть и от этого.

    Токсичная кислота также подвержена действию антифриза, который потерял свои свойства. Но проблема может быть в сенсоре. Иногда решить эту проблему помогает замена датчика охлаждающей жидкости.Еще ВАЗ-2110 имеет датчик охлаждающей жидкости, показывающий степень перегрева на панели приборов. Еще одна причина, из-за которой необходимо заменить антифриз - это течь. На этих моделях автомобилей (имеется в виду все «десятое» семейство) нормальная и достаточно распространенная ситуация. Но простой замены недостаточно. Необходимо тщательно исследовать всю систему охлаждения для устранения проблемы. Иногда эти утечки настолько незначительны, что их сложно обнаружить. Тосол может закипать и испаряться неизвестно для хозяина тропы.Практика обслуживания систем охлаждения отечественных автомобилей показывает, что эти утечки могут быть и в хомутах. Проблему можно решить заменой элементов.

    Если антифриз закипает, но находится на нормальном уровне, его цвет не изменился, это свидетельствует о появлении пузырьков воздуха в системе.

    Какую охлаждающую жидкость выбрать?

    Первым делом нужно понять, сколько антифриза нужно для его замены. По паспортным данным уровень заправки антифриза на ВАЗ-2210 - 7.8 литров. Но вот слить из системы можно только 7 - больше нельзя. Поэтому для замены охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 необходимо приобрести антифриз 7 литров. Выбирая жидкость, соблюдайте определенные правила. Лучше всего приобретать антифриз, подходящий к конкретной модели автомобиля. Нельзя смешивать разные виды жидкостей разного цвета. Лучше всего приобрести тот же антифриз, который заливал в систему перед заменой. Никто не знает, как может вести себя «коктейль» из двух разных охлаждающих жидкостей.Были случаи, когда такой антифриз начинал вспениваться. Машина от этого быстро закипает.

    Антифриз - это не только готовый продукт, он также может продаваться в виде концентратов, которые автовладелец разбавляет дистиллированной водой. На это тоже нужно обращать внимание.

    Процесс замены

    Рассмотрим, как производится замена охлаждающей жидкости. ВАЗ-2110 (инжектор) - очень простая машина, поэтому с этой операцией под силу справиться даже девушкам. Но нужно делать все правильно и строго по инструкции.

    Работы по замене антифриза лучше выполнять, позаботившись о собственной безопасности: беречь глаза и руки. Не отключайте расширительный бачок, если антифриз уже закипел.

    Машину необходимо устанавливать на ровной поверхности. Затем автомобиль обесточивается. Для этого достаточно просто снять клеммы с «минуса» на АКБ. Снимаем и модуль зажигания вместе с кронштейном. Так вы сможете получить более удобный доступ к блоку двигателя. Затем под сливную пробку поставить любую емкость, куда будет стекать охлаждающая жидкость из системы.Сначала откручиваем пробку расширительного бачка, затем сливаем. Необходимо дождаться, пока уйдет вся жидкость и отток не прекратится. Далее под радиатор ставится таз или любая другая ёмкость - её заглушку тоже нужно открутить. Необходимо слить как можно больше жидкости (но чем больше, тем лучше). Когда весь антифриз слит, сливные отверстия необходимо тщательно протереть, как и сами заглушки. Также не лишним будет проверить состояние всех форсунок.Если антифриз часто кипит, то это не лучшим образом сказывается на состоянии резиновых деталей. Проверьте их плотность. «Дубовые» трубы необходимо заменить на новые мягкие.

    Чтобы заменить охлаждающую жидкость ВАЗ-2110 действительно удачно, нужно учесть еще несколько моментов. На форсунке снимаем шланг в месте соединения с соплом обогрева корпуса дроссельной заслонки. Затем посмотрите, сколько жидкости можно слить, и пролейте примерно такое же количество через расширительный бачок, пока система не будет полностью заполнена.Осталось только плотно закрутить крышку расширительного бачка, вернуть наливной шланг, поставить на место модуль зажигания, подключить провода и запустить мотор. Необходимо дать двигателю некоторое время поработать на холостом ходу. Иногда бывает, что уровень жидкости через некоторое время падает (хотя было залито 7 литров). Это указывает на то, что в системе была воздушная пробка, и она «растворилась». В этом случае рекомендуется долить антифриз до нужного уровня. Если антифриз закончился, можно пополнить объем дистиллированной водой.

    Замена других деталей системы охлаждения

    Иногда проблемы, связанные с работой системы охлаждения, можно решить простой заменой охлаждающей жидкости. Его неудовлетворительная работа может быть связана с неисправностью или выходом из строя различных элементов системы. Чаще всего выходит из строя водяная помпа («помпа»), датчики температуры охлаждающей жидкости. Иногда может потребоваться замена патрубка подачи охлаждающей жидкости.

    ВАЗ-2110 - автомобиль, за которым следует внимательно следить.Устранить неисправность проще, чем полностью поменять систему охлаждения.

    водяной насос

    Выход из строя водяного насоса может вызвать серьезные проблемы. Двигатель перегревается, может голова.

    Среди симптомов, определяющих, что помпа вышла из строя, можно выделить следующие:

    • Утечка антифриза из помпы.
    • Шум при работе устройства.
    • Плохое давление в системе.
    • Слабая циркуляция циркуляции теплоносителя по контурам.
    • Высокая температура двигателя.
    • Уменьшение объема антифриза.

    Диагностика помпы на автомобиле ВАЗ-2110

    Для проверки работоспособности помпы прогрейте мотор до рабочих температур, а затем отожмите верхний патрубок радиатора. При этом рука должна чувствовать, что теплоноситель движется по системе. Если так, то все в порядке. Также при диагностике обращайте внимание на звуки помпы. Если есть грохот, значит подшипник вышел из строя.В этом случае ВАЗ-2110 заменяется насосом охлаждающей жидкости.

    Если диагностика этими методами не выявила проблем, то осмотрите крышку ремня ГРМ. Может присутствовать влага. Насос расположен прямо под крышкой. Если где-то есть источник протечки, то на поддоне вы увидите капли антифриза.

    Датчики

    Иногда проблема не в жидкости и даже не в помпе. У владельцев автомобилей много неприятностей с датчиками температуры.Они периодически выходят из строя. Исправить ситуацию может замена датчика температуры охлаждающей жидкости.

    ВАЗ-2110 - автомобиль, на котором установлена ​​система охлаждающей жидкости закрытого типа. Его основной компонент - антифриз.

    Сколько антифриза в системе охлаждения «Дэу Нексия», «Рено Логан», ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2114?

    Охлаждающая жидкость играет одну из самых важных ролей в автомобильной системе. Если вы решите заменить его, вы, вероятно, захотите узнать, сколько жидкости лучше купить.Своевременная и правильная замена обеспечивает исправную работу двигателя и всего автомобиля. Поэтому особенно важно понимать, что такое «охлаждение», как его выбрать и поменять и сколько антифриза в системе охлаждения разных автомобилей.

    Антифриз и система автоохлаждения

    Расшифровка предназначения системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания кроется в ее названии: она помогает отводить от двигателя избыточное тепло, которое может вывести его из строя.Ключевым компонентом системы является охлаждающая жидкость, которую еще называют «незамерзающей» или антифризом. Это вещество опасно для человека, но для автомобиля - незаменимый компонент. Ведь для его корректной работы температура двигателя не должна превышать 90 градусов Цельсия.

    Антифриз участвует не только в охлаждении двигателя автомобиля, он также помогает снизить температуру масла и участвует в работе кондиционера. Особенно актуальна функция охлаждения в жаркое время года, когда на дорогах часто можно встретить перегретые машины с паром из-под капота.Чтобы этого не случилось, нужно вовремя менять жидкость, следить за исправностью системы и своевременно устранять утечки.

    Конструкция системы охлаждения

    Основные элементы системы охлаждения можно найти во всех автомобилях, потому что двигатель построен по одному принципу даже в разных типах двигателей: дизельных или инжекторных. Вот самые необходимые детали:

    • Вентилятор отопителя.
    • Радиатор.
    • Охлаждающая рубашка.
    • Насос охлаждающей жидкости.
    • Термостат.
    • Расширительный бак.

    Система жидкостного охлаждения используется повсеместно, потому что она безопаснее и тише, чем двигатели с воздушной системой охлаждения. Антифриз дает возможность равномерно отводить тепло от всех деталей и эффективно отводить его от двигателя. Охлаждающая жидкость подается в расширительный бачок, откуда проходит через рубашку охлаждения и в конечном итоге попадает в радиатор.

    Сколько антифриза в системе охлаждения

    Тем водителям, которые внимательно следят за состоянием своего автомобиля, рано или поздно придется столкнуться с необходимостью замены антифриза.И тогда у автомобилистов возникает резонный вопрос: как узнать, сколько литров антифриза в системе охлаждения его машины? Вы можете узнать это несколькими способами:

    1. По марке авто. У каждого модельного ряда есть паспорт и инструкция по эксплуатации, в которых указано необходимое количество охлаждающей жидкости, которую необходимо залить в двигатель.
    2. На практике: согласно табличке на расширительном бачке. Этот метод не очень точен, так как заранее с уверенностью сказать, сколько антифриза нужно заливать в систему охлаждения, невозможно.Обычно этот показатель колеблется в районе 6-8 литров.

    Количество антифриза в автомобилях разных марок

    Конечно, у автомобилей разных марок и количество антифриза в системе двигателя будет разным. Например, если вы решили узнать, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2114, ответ будет цифрой 8. Заливать жидкость нужно постепенно: сначала рекомендуется заливать 7 литров, а затем медленно вылейте его до нужной отметки на резервуаре.Заливать антифриз следует непрерывной струей, чтобы не допустить попадания воздуха в систему. Владельцы автомобилей других марок тоже задаются вопросами, например: сколько антифриза в системе охлаждения DEU Nexia? Для разных двигателей разный расход: для двигателя SOHC - 6,2 л, а для DOHC - 6,7 л. На вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Рено Логан, ответ однозначен: специалисты советуют заливать 5,5 л охлаждающей жидкости.

    Когда нужно заменить антифриз?

    Антифриз нужно менять, причем делать это вовремя.И дело не только в том, что со временем жидкость теряет свои свойства и начинает менее эффективно охлаждать двигатель. Добавки, входящие в состав «незамерзающих», теряют свои антикоррозионные свойства и постепенно начинают разъедать металл. Если вы не хотите, чтобы в результате образовалась дыра в радиаторе, рекомендуем ознакомиться со сроками замены для разных автомобилей:

    • Для автомобилей Мерседес антифриз лучше менять каждые пять лет.
    • Volkswagen и General Motors не обременяют своих клиентов лишними заботами и предоставляют гарантию на весь срок службы охлаждающей жидкости.
    • Ford рекомендует заменять моторную жидкость каждые 10 лет.
    • В BMW и Mitsubishi эту процедуру нужно делать чаще: раз в четыре года.

    Опытные специалисты рекомендуют не смотреть на марку автомобиля и количество прошлых лет. Внутри все машины устроены примерно одинаково, и при этом можно «наехать» совершенно разное количество километров. Поэтому разумнее всего производить замену антифриза каждые 90 000 километров пробега - и вы можете быть уверены, что не произойдет перегрева или неисправности.

    Как поменять антифриз?

    Антифриз можно заменить самостоятельно или в салонах ТО. И если последний вариант не вызывает затруднений, то к самостоятельной замене придется готовиться. Процедура не слишком сложная, но довольно трудоемкая. Что требуется для работы?

    • Набор ключей.
    • Пассатижи с отверткой.
    • Вместимость 8 литров для использованной жидкости.
    • Перчатки хозяйственные.

    Также удобнее всего заменять антифриз при наличии смотровой канавы или эстакады.В противном случае придется откручивать и снимать масляный поддон. Требуются перчатки (желательно водонепроницаемые), так как охлаждающие жидкости очень токсичны. Следующие шаги очень просты:

    • Снимите крышку расширительного бачка, термостат и снимите радиатор.
    • Смеситель открытого радиатора.
    • Слить использованную жидкость в подготовленную емкость.
    • Промойте систему дистиллированной водой или специальными чистящими средствами, удаляющими ржавчину и скопившиеся присадки.
    • В этом случае нужно запустить двигатель, который должен длиться 30-60 минут.Чем дольше не менял антифриз, тем дольше должна работать машина.
    • Закрутите крышку радиатора и блок цилиндров.
    • Залить свежую охлаждающую жидкость до отметки на расширительном бачке.
    • Запустите двигатель и дайте ему немного поработать.

    Как выбрать лучший товар

    Антифриз - токсичная жидкость, состоящая из различных химических компонентов: фосфатов, буратов, спиртов и пропиленгликоля, замедляющая коррозию металла.От использования дистиллированной воды в системе охлаждения автомобиля долгое время отказывались, так как она не обеспечивает 50% необходимых свойств для правильной работы. Многие путают «Тосол» и антифриз, думая, что это разные продукты. По сути, «Тосол» - это название охлаждающей жидкости, ставшее номинальным. Но не так важно, что написано на этикетке, важен состав. Часто производители наливают в канистру жидкости с устаревшим химическим составом, поэтому ознакомьтесь с составом продукта перед их покупкой.

    Самыми «гуманными» для автомобилей считаются следующие «незамерзающие камеры»:

    • G11 / CODEG11 - антифриз на основе этиленгликоля. G11 прост в изготовлении, а значит, имеет доступную цену. В то же время в его состав входят высококачественные присадки, которые помогают продлить срок службы двигателя.
    • G12 / CODEG12 - это более совершенная жидкость, уже на основе пропиленгликоля. Цена на такой антифриз уже выше из-за более новых материалов, используемых в производстве.Но качество несомненно выше, чем у предшественника.
    • G12 Plus / G12 + - отличительной особенностью данного продукта является возможность смешивания с другими охлаждающими жидкостями без вреда для машины.
    • G13 - антифриз высшего класса, доступный для спорткаров и мотоциклов. Эта жидкость специально разработана для того, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки, которым подвергаются эти автомобили.

    Эксперт

    Если вы сомневаетесь, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2110, то лучше обратиться к инструкции по эксплуатации или к производителю.Специалисты советуют заливать в «десятку» не менее семи литров охлаждающей жидкости. Неопытные водители могут подумать, что 6 литров достаточно, но всегда лучше перестраховаться и добавить еще немного. Ведь недостаток антифриза в ДВС может негативно сказаться на его сроке службы. Такой же ответ Вы получите, если зададите вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ «2112». 7,5-8 литров «незамерзающего» вы можете заменить самостоятельно в течение 40 минут. Если вы все еще не уверены, сколько литров антифриза налито в систему охлаждения автомобиля, то есть способ узнать правильный ответ - загляните в инструкцию по эксплуатации.Скорее всего, там будет указано не только количество жидкости, но и рекомендуемый вид антифриза.

    Результаты

    Долговечность автомобиля напрямую зависит от правильной работы системы охлаждения, которая отвечает за отвод тепла от двигателя и предотвращает коррозию деталей двигателя. Несвоевременная замена антифриза может не только ухудшить работу машины, но и повлечь за собой дорогостоящий ремонт. Именно поэтому необходимо менять охлаждающую жидкость каждые 90 тысяч километров и внимательно следить, какой антифриз в системе охлаждения вашего автомобиля.Грамотный подбор технической жидкости позволяет увеличить срок службы машины вдвое.

    Как правильно утилизировать антифриз

    Фото: istockphoto.com

    Смена антифриза - важная часть подготовки вашего автомобиля к холодной погоде. Антифриз (также известный как охлаждающая жидкость и жидкость для радиатора) - это жидкий агент, предотвращающий перегрев двигателя летом и заклинивание зимой. Со временем охлаждающая жидкость может стать чрезмерно кислой, что приведет к повреждению двигателя и перегреву.В старых автомобилях антифриз может протекать, снижая его уровень и требуя доливки. В более новых автомобилях используется охлаждающий агент с более длительным сроком службы, обычно 50% воды и 50% антифриза; Добавление простой воды для охлаждения радиатора может снизить уровень антифриза ниже этого идеального соотношения 50/50.

    Основным ингредиентом антифриза обычно является этиленгликоль, который также действует как смазка и антикоррозийный агент - токсичное химическое вещество, которое нельзя выливать в канализацию, унитаз, канализацию или выбрасывать в мусор.Даже марки, отмеченные как «нетоксичные» или «менее токсичные», следует утилизировать, используя самые безопасные методы обращения с опасными отходами.

    СВЯЗАННО: 8 простых способов защитить ваш автомобиль от зимы

    Большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять антифриз каждые 30 000–60 000 миль (ознакомьтесь с инструкциями производителя или обратитесь к своему дилеру за рекомендациями для вашей модели). Проверить, утилизировать и заменить охлаждающую жидкость в автомобиле несложно, но для этого необходимо знать двигатель, а также законы об утилизации и опасных отходах в вашем регионе.Прочтите, чтобы узнать о самом безопасном методе проверки и утилизации старого антифриза.

    Фото: istockphoto.com

    1. Проверьте уровень и качество антифриза, чтобы определить, нужно ли его слить и заменить.

    Антифриз находится в радиаторе. Сначала припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и дайте двигателю полностью остыть. Отвинтите крышку радиатора и загляните внутрь, чтобы убедиться, что жидкость достигает верхней части радиатора - или до отметки «полный».

    Даже если в радиаторе достаточно антифриза, вы должны проверить его, чтобы определить, нужно ли его менять.Жидкость может быть прозрачной или окрашенной в красный, оранжевый или синий цвет, но независимо от цвета она должна быть яркой и прозрачной. Проверьте качество с помощью тестера охлаждающей жидкости (доступен в Walmart), который поставляется с инструкциями по интерпретации результатов. Вы вставляете шланг в антифриз, сжимаете грушу, чтобы набрать немного жидкости, и считываете датчик - индикатор самой низкой температуры, от которой будет защищать антифриз.

    При снятой крышке радиатора также поищите масляную пленку на поверхности антифриза.Это может указывать на проблему с прокладкой головки блока цилиндров и должно быть немедленно проверено механиком. Даже небольшое количество масла или газа испортит антифриз. Помутнение, сильный запах или твердые частицы означают, что необходимо заменить антифриз.

    2. Найдите предприятие по переработке или переработке опасных отходов.

    На веб-сайте Департамента по обращению с отходами вашего штата будут перечислены руководящие принципы и центры по переработке или утилизации антифриза. Найдите удобное место для переработки или утилизации и позвоните, чтобы узнать, как содержать и задокументировать использованный антифриз.Если антифриз загрязнен маслом или газом, он считается загрязненным и не может быть переработан. В этом случае поищите на сайте информацию об утилизации опасных химических веществ.

    За помощью в утилизации использованного антифриза вы также можете обратиться в местный центр утилизации, местные органы власти, механические и автомобильные мастерские. Устройство для повторного использования Earth 911 - это удобная база данных с возможностью поиска. Просто нажмите «антифриз» и введите свой почтовый индекс, чтобы найти предприятия по переработке отходов в вашем районе. Уполномоченные свалки будут принимать использованные незагрязненные антифризы; позвоните на свалку и спросите, есть ли у них резервуар для утилизации использованного антифриза.

    3. Слить из радиатора старый антифриз.

    Всегда используйте защитное снаряжение - очки, маску и перчатки - при сливе воды из радиатора и замене антифриза. Чтобы удалить старый антифриз, припаркуйтесь на ровной поверхности и дайте двигателю полностью остыть. Отключите аккумулятор, прежде чем слить воду из радиатора; это гарантирует отсутствие электрического повреждения. Поместите дренажный поддон под сливной вентиль, затем откройте вентиль плоскогубцами. Дайте жидкому антифризу полностью стечь в поддон, прежде чем снова затянуть вентиль.Перелейте старый антифриз в герметичный пластиковый контейнер. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь к производителю, чтобы определить, сколько антифриза требуется для замены или какую пропорцию антифриза и воды вы должны налить в радиатор.

    4. Уборка производится быстро и качественно.

    Даже самый осторожный механик время от времени попадает в разлив. Поскольку антифриз является токсичным химическим веществом, вы должны немедленно удалить всю пролитую жидкость. Используйте песок, пищевую соду или наполнитель для кошачьего туалета, чтобы впитать как можно больше беспорядка.Затем накройте всю область слоем бумажных полотенец и оставьте на один-два часа. Используйте больше бумажных полотенец, чтобы собрать весь пролитый антифриз (а также абсорбирующие материалы), и бросьте в герметичный пластиковый мешок для мусора. Этот мешок можно поместить в обычный уличный мусорный бак, если он недоступен для детей или животных. Наконец, очистите пятно, разбрызгав жидкое мыло на пораженный участок и потерев его губкой или мочалкой. Смойте водой и полотенцем или высушите на воздухе.

    Фото: istockphoto.com

    5. Надежно закрепите и транспортируйте запечатанные бутылки.

    Транспортируйте старый антифриз в герметичных пластиковых контейнерах. Убедитесь, что контейнеры надежно закреплены на полу вашего заднего сиденья или багажника, при необходимости используйте трос, чтобы удерживать контейнеры на месте. Маркируйте каждый контейнер датой замены антифриза, а также маркой / химическим составом антифриза (если известно). Основным ингредиентом антифриза является пропиленгликоль, этиленгликоль или метанол, каждый из которых имеет несколько разные уровни токсичности.Если ваш антифриз загрязнен газом или маслом, обязательно запишите, какие химические вещества (если они известны) были добавлены в охлаждающую жидкость.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *