Самодельные цепи противоскольжения из разных материалов: Цепи противоскольжения. Как просто сделать браслеты противоскольжения своими руками

Цепи противоскольжения. Как просто сделать браслеты противоскольжения своими руками

Данный фотоотчет демонстрирует процедуру создания весьма полезной для зимнего времени года вещицы — цепь противоскольжения своими руками.

Ни для кого не секрет, что подобный готовый продукт можно часто увидеть и заказать в интернете, однако не для всякого автомобилиста, любителя зимних поездок за город, цена таких цепей будет приемлемой.

В данном случае рассматривается самый бюджетный вариант — сделать цепь противоскольжения своими руками. Процедуру, а также все необходимые для нее материалы можно увидеть в фотоотчете.

1

Рассмотрим необходимые материалы, из которых и будем мастерить нашу цепь противискольжения. Нам понадобится вот такой комплект. Сама цепь имеет диаметр 5мм, с коротким звеном. Для резины 195 и 205 на отрез идет 3,5 метра. Для диаметра 17 понадобится больше. Эти 3,5 метра цепи разрезаются на 12 кусков по 14 звеньев каждый. Длинна — 29 сантиметров.

2

Понадобится вот такой набор крепежных ремней, 3 комплекта, а также 3 комплекта оцинкованных болтов 6х50 по 4 штуки.

3

Четыре комплекта по 3 штуки колпачковых гаек М6. И на вес гаек диаметром 6 мм.

4

Разрезаем и сшиваем ремни таким образом, чтобы на каждом конце была петля, куда вставить болт. Если нету швейной машинки, можно отдать в ателье, сшивать крепкими капроновыми нитками.

5

Следующие три фотографии, включая эту, демонстрируют как из приобретенных деталей, собственно, делается необходимая цепь.

7

готовый браслет противоскольжения

8

Собрали цепь и можно начинать испытывать свой автомобиль в экстремальных условиях.

9

Удачи на дорогах!

Цепи на снегоуборщик своими руками

Любой автолюбитель со стажем имел неприятные моменты, когда ведущие колеса машины начинали пробуксовывать по грязи, гололеду или глубокому снегу. Зачастую выбраться из таких ситуаций своими силами практически невозможно – только с помощью другого транспортного средства. Как поступают наши коллеги? Одни после подобных инцидентов покупают резину с шипами, другие просто ставят машину на «прикол» во время природных катаклизмов. Но есть еще одна категория автомобилистов, которая использует самодельные цепи на колеса и, нужно сказать, довольно успешно.

Конструкция и разновидности средств противоскольжения

В основе этих устройств лежит простая конструкция, состоящая из стальных звеньев или армированной проволоки. Успешное применение заключается в равномерном распределении элементов по всему радиусу шины. Несоблюдение данного условия грозит разрывом изделия и потерей свойств противоскольжения. Классическая схема, проверенная не одним поколением автомобилистов, состоит из внутреннего и внешнего компонентов, которые проходят по всей окружности шины. Они соединены между собой поперечными деталями, так называемыми «грунтозацепами». Технология изготовления цепи на колеса своими руками доступна даже начинающим. В зависимости от компоновки элементов конструкции, существуют три типа устройств:

• в форме лесенки;
• в форме сотов;
• в форме ромбов.

Каждый вид имеет свои достоинства и недостатки. По трудозатратам наиболее доступен первый вариант – «лесенка».

Изготовление простейшей самодельной цепи на автомобильные колеса

Не всегда есть возможность приобрести устройство противоскольжения – высокая цена и отсутствие в наличии нужного размера заставляет автовладельцев решать такие вопросы самостоятельно. Нужно сказать, что это довольно-таки неплохой выбор – все необходимые комплектующие всегда в наличии в метизных магазинах. В критической ситуации можно попытаться элементарно обмотать покрышку тросом или отрезком металлического такелажа, но не каждый возит с собой подобный набор. Более того, для системы тормозов дискового типа такой вариант абсолютно противопоказан – подобная конструкция нарушит работу механизмов. Поэтому стоит заранее приготовить самодельные цепи на колеса, для чего понадобятся:

• стальная цепь сечением не менее 5мм;
• крючки;
• карабины с закручивающейся муфтой;
• устройство для натяжения;
• болты, гайки и шайбы.

Размеры заготовок зависят от габаритов используемой шины, поэтому важно предварительно замерить нужные показатели. Количество поперечных деталей также индивидуально – народные умельцы рекомендуют делать так, чтобы в плоскости соприкосновения покрышки с грунтом находилось сразу две «поперечины». Благодаря такой схеме увеличатся тяговые характеристики и надежность всего изделия. Процесс подготовительных действий и сборка цепей на колеса своими руками состоят из пунктов:

• нарезка продольных заготовок;
• нарезка поперечных деталей;
• закрепление поперечного элемента на 6 звене продольной цепи;
• монтаж последующих «поперечин» через каждые 9 звеньев с помощью колец или крючков;
• посередине одной продольной заготовки закрепить отрезок, состоящий из 6 звеньев и натяжного устройства с крюком.

Как видно из описания, при наличии определенной сноровки и инструмента, операция займет не более 40 минут. Владеющие опытом сварочных работ могут применить его на практике и отказаться от резьбовых соединений, что непременно скажется на качестве оборудования.

Проверив надежность готового изделия, остается только установить его на автомобиль.

Как произвести монтаж цепей на колеса своими руками

Устройство противоскольжения монтируется в первую очередь на ведущую пару и делается это двумя методами:

• непосредственно на стоящем автомобиле;
• с поддомкрачиванием нужной стороны.

Выбор способа остается за водителем, но стоит заострить внимание на одной рекомендации – о монтаже нужно думать заранее, еще до въезда на труднопроходимый участок. Только таким образом удастся избежать досадных ошибок и сохранить массу времени.

Способ установки без поддомкрачивания машины

Перед тем, как приступить к операции установки самодельной цепи на автомобильные колеса, следует тщательно уложить ее, не допуская перекручивания звеньев. Далее действуем по пунктам:

1. Наехать ведущим колесом на изделие.
2. Автомобиль поставить на ручной тормоз.
3. Надеть цепь так, чтобы натяжное устройство с крюком и карабином оказалось с наружной стороны.
4. С внутренней стороны соединить крюк и последнее звено продольного элемента.
5. С наружной стороны надеть муфту карабина на натяжной механизм и зафиксировать.
6. Распределить поперечные детали и произвести натяжку.

Монтаж цепи на колеса автомобиля своими руками с помощью домкрата аналогичен вышеописанной технологии, единственное его преимущество заключается в облегчении задачи. Для более качественной установки нужно предварительно снизить давление в шинах, но после операции не забыть восстановить нормальные параметры. Эта процедура даст возможность максимально плотного прилегания изделия к покрышке.

Альтернативные решения

Мысль народных мастеров не стоит на месте – и вот уже они предлагают альтернативное решение: браслеты противоскольжения. В принципе, это те же самодельные металлические цепи на колеса, только с разницей в отсутствии продольных элементов. Преимущества браслетов таковы:

• простота изготовления;
• быстрый монтаж;
• высокая надежность и эффективность.

Итак, что нужно для изготовления:

• резиновый элемент крепления глушителя ВАЗ;
• металлическая цепь диаметром не менее 6 мм.

Для покрышек шириной 195 и 205 мм потребуется около 4 метров цепи. Как видите, затраты минимальны, и требуется только нарезать материал необходимой длины. Еще один альтернативный вариант – комплекты для сборки своими руками браслетов на колеса с применением цепей, вполне доступны по цене и отличаются хорошим качеством (за исключением китайских).
Набор состоит из:

• заготовок цепей;
• крепежной фурнитуры;
• строп;
• зажимного механизма.

Комплект очень удобен в эксплуатации и не занимает много места. Немаловажный плюс – это возможность применения на машинах с дисковыми тормозами. Судя по отзывам, им не брезгуют пользоваться владельцы дорогих внедорожников, что еще раз говорит о практичности приспособления.
Подробнее о том, как сделать браслеты противоскольжения своими руками, смотрите на видео:

О чем нужно помнить

Применение противоскользящих цепей недопустимо при передвижении по дорогам с твердым покрытием (бетон, асфальт). В условиях рыхлого снега или грунта рекомендуется придерживаться скорости в 10-20 км/ч. Нельзя допускать пробуксовки колес.

После установки противоскользящего приспособления, проехав первый 100 метров, следует остановиться и проконтролировать надежность его фиксации, а также натяжение по всему периметру. Плохо натянутая цепь может стать причиной поломки деталей подвески и рулевого механизма.

Как и из чего сделать скребок для снега своими руками?

Невзирая на все дискуссии о глобальном потеплении, зимы в большинстве регионов нашей страны продолжают оставаться жестокими, потому нередки ситуации, когда сильный снегопад затрудняет движение автотранспорта и даже передвижение прохожих по дворовым территориям и улицам. В особенности животрепещущ данный вопрос для хозяев особняков либо пригородных домов, потому что им приходится рассчитывать лишь на собственные силы. Естественно, можно приобрести снегоуборочную мини-машину, но это не многим по кармашку. Не считая того, время от времени ее внедрение проблемно и даже нереально, потому скребок для снега продолжает оставаться нужным инвентарем.

Как выбрать

Сейчас в магазинах можно отыскать самые различные скребки для чистки тротуаров, дворов и ступеней. Они бывают механическими и ручными. Если вы не готовы к огромным растратам, то придется приобрести ручной скребок. Его нередко именуют на британский манер пушером либо скрепером, подчеркивая основное назначение этого изделия — толкать и соскребать. Вне зависимости от того, идет речь о магазинном изделии либо решается, как сделать скребок для снега своими руками, он должен быть:

• легким;
• крепким;
• имеющим комфортную нескользящую рукоять из материала с нехороший теплопроводимостью, что предупредит замерзание рук человека, производящего чистку.

Из произнесенного ясно, что когда выбирают скребок для снега, то лучше обратить внимание на варианты из пластика либо алюминия, потому что они высокопрочны и в то же время легки. В таком случае тот, кто будет заниматься уборкой, утомится меньше, а возможность, что устройство сломается, будет сведена к нулю. Не считая того, лучше, чтоб ручка быть покрыта резиной, для предотвращения скольжения рук, а высота инструмента соответствовала росту человека, который его будет использовать, потому что работать в сгорбленном положении не в особенности комфортно.

Скребок для снега

своими руками (лопатного типа)

Все произнесенное относительно выбора таких устройств в магазине относится и к самодельным инструментам для очищения двора либо тротуаров. Легче всего сделать ручной скребок, напоминающий лопату. Для его производства можно использовать обыденный дюралевый лист размером 40-50 см, согнутый по верхнему краю так, чтоб образовался бортик высотой 4-5 см. Также можно загнуть и боковые бортики, а ручку сделать в виде рамы, какая бывает у садовой тачки.

Деревянный скрепер

Чтоб сделать скребок для снега своими руками с бортиками из сосновой доски размерами 210x23x2,5 см, пригодится также рейка из такого же материала длиной 280, шириной — 8, и шириной — 2,5 см. Также необходимо будет использовать лист покрытого цинком железа размерами 73 на 70 см.

Читайте так же

Заместо рейки в качестве ручки для скребка подойдет и круглый черенок старенькой лопаты. При этом ширину и длину скрепера можно взять хорошую от обозначенных, с учетом того, что устройство должно свободно проходить через калитку.

Дно скребка изготовляют из стального листа, к которому саморезами либо шурупами укрепляют бортики, вырезанные из доски. Таковой инструмент может понадобиться и весной, потому что, добавив к нему колеса от детской коляски и укрепив дно деревянными рейками, можно перевоплотить его в легкую тачку для вывоза опилок и мусора. При всем этом колесную ось необходимо поместить меж 2 досками и закрепить с 2 сторон металлическими пластинками.

Самодельный снегоуборщик из штиля

Снегоуборщик из штиля 180, велосипедная цепь и звездочки.

Устройство самодельного снегоуборщика из бензопилы «Урал»

Описание Надо: труба1 дюйм, вал 30 мм. 2 подшипника с комбайна Нива или со льнокомбайна, 2 диска с зерновой сеял.

Скребок на колесах

Катить всегда легче, чем волочь. Догадавшись об этом, наши далекие предки придумали колеса. Их можно использовать и для того, чтобы облегчить процесс уборки снега с помощью ручного скрепера. Для изготовления такого модернизированного устройства понадобится пластиковая или алюминиевая труба диаметром 27 см, из которой нужно вырезать сектор с длиной боковой части на 2-3 см меньше длины окружности сечения. В результате получится деталь, которая будет использована в качестве лезвия. Что касается рамы, то для ее создания пригодится старая детская коляска, которая наверняка найдется в любом доме, где есть дошколята или школьники. Также нужно будет достать старые водопроводные трубы. Далее требуется произвести следующие операции:

• создать в трубах с одной стороны прорези для оси колес, а с другой — приварить их к лезвию;
• из металлических уголков изготовить ушки для крепежа стоек;
• сделать в верхней части стоек 3 отверстия, чтобы можно было управлять высотой ручки;
• если предполагается использовать такой самодельный скребок для уборки снега на асфальте, то можно прикрепить к нижнему краю лезвия транспортерную защитную ленту;
• покрасить скребок, чтобы защитить металл от коррозии и придать инструменту законченный презентабельный вид.

Такое изделие станет прекрасным помощником, так как оно удобно в использовании и не царапает дорожное покрытие. Кроме того, его можно отрегулировать по высоте, с тем чтобы подстроить под пользователя.

Самодельный скребок для снега на полозьях: что понадобится

Колеса — это не единственная возможность облегчить ход скрепера. Он будет легко передвигаться, если установить лезвие на полозья.

Для изготовления такого полезного приспособления понадобятся:

• металлический, желательно алюминиевый лист размером 800 на 1500 мм;
• тонкая труба для рукоятки;
• две части металлического угла, каждая длиной 1 м, которые будут играть роль полозьев.

Как изготовить скребок на полозьях

Читайте так же

Чтобы сделать скрепер, свободно скользящий по снегу, нужно:

• согнуть кончики металлических узлов;
• прикрепить к ним рукоятку на расстоянии 25-35 мм от переднего конца полозьев;
• отступив на 2 мм вперед от стоек, установить 2 штыря;
• закрепить скребок;
• установить верхнюю часть лезвия, используя струбцины, которые помогут управлять высотой устройства.

Если скребок для снега, фото схемы которого представлено ниже, предназначен для дачи и его, возможно, будет необходимо перевозить на автомобиле, то скрепер можно сделать складным.

Моторизованный вариант

Уборку двора и улицы зимой можно облегчить, если изготовить скребок для снега своими руками на основе мотоблока. Для этого не придется прикладывать особых усилий, так как достаточно прицепить к бамперу снегоуборочное полотно, изготовленное, например, из искривленного листа нержавеющей стали. Можно также использовать готовый отвал. Также можно установить полотно для уборки снега на велосипед, закрепив его ниже руля.

Скребок-лопата из фанеры

Если скрепер нужен срочно и его предполагается использовать только один сезон, то такой инструмент можно изготовить за пару часов. Чтобы быстро сделать скребок для снега своими руками, понадобится лист плотной фанеры размером 50 на 50 см, поверхность которой следует обработать влагоотталкивающей пропиткой, а край — эпоксидной смолой. С обеих сторон его следует отделать алюминием, чтобы обеспечить легкость в скольжении. Что касается черенка, то его нужно сделать несколько короче, чем у обычных лопат, а край, который должен был крепиться к скребку, требуется спилить под углом 45 градусов. Для того чтобы скрепер получился надежным, нужно в двух местах просверлить отверстия на 6 мм и поставить болты и гайки. Далее черенок следует закрепить с помощью деревянной планки так, чтобы увеличить угол крепления.

Теперь вы знаете несколько способов изготовления скребка для снега и сможете встретить зиму во всеоружии.

Если машина задумана не для штурма бездорожья, а для нормального движения требуется чистый асфальт, то обойтись без средств противоскольжения не получится.

В обозримой истории нет достоверных фактов первых случаев использования цепи противоскольжения для увеличения проходимости. Вероятнее всего, первые аналоги появились на грузовых автомобилях, работающих колонной в раскисшей грязи или снегу. А опытом применения цепей противоскольжения для грузовых автомобилей были попытки обматывать кусками цепей и тросов колеса тягачей и малотоннажных буксиров на дорогах Первой мировой войны. Разумеется, большинство того, что относилось к первым цепям противоскольжения, изготавливалось своими руками.

Сегодня немалая часть автолюбителей изготавливает различные варианты цепей противоскольжения своими руками, фиксирует процесс на видео и выкладывает в интернет.

Конструкции цепных приспособлений противоскольжения

Эффект увеличения проходимости автомобиля основан на увеличении сцепления шины колеса с грунтовым или снежным основанием, сделать его более надежным Звенья цепи выступают в качестве грунтозацепов с большой площадью охвата снежной или грязевой массы. С другой стороны, под весом колеса и машины давление звеньев цепи на поверхность дороги – лед, снег или раскисший грунт, возрастает в сотни раз, благодаря чему опорная поверхность уплотняется и сцепляется с колесом. Простое приспособление противоскольжения позволяет сделать движение автомобиля управляемым и увеличить тягу вдвое.

Рабочая зона цепи противоскольжения представляет собой ленту из соединенных между собой фрагментов по 15-20 звеньев, образующих ромбовидный, лестничный или диагональный рисунок. Более плотный рисунок может просто сделать приспособление неподъемным. В зависимости от конструкции, крепление ленты осуществляется двумя тросами или проволочными кольцами, стягивающими концы фрагментов по обе стороны колеса, тем самым обеспечивая крепление рабочей поверхности на протекторе шины. Для фиксации натяжения обычно используется рамочный замок или защелка. По-разному оценивается эффективность рисунка в противоскольжении.

Наиболее важные характеристики цепей противоскольжения:

• прочность звеньев, высокое качество металла и сварки, наличие защитного покрытия, способного сделать коррозию минимальной;
• сделать наименьшее количество манипуляций при монтаже, цепь нужно фиксировать закрытием одного или двух замков;
• отсутствие элементов, способных вывести из строя узлы подвески, суппорта или резину шины колеса.

Иногда для увеличения эффекта противоскольжения звенья могут сделать из прутка или проволоки не круглого сечения, а квадратного или прямоугольного.

Самодельные цепи противоскольжения

Если присмотреться к цепи противоскольжения на фото и внимательно изучить систему натяжения, становится ясно, как сделать цепи противоскольжения своими руками, особенно, если есть видео процесса изготовления. Проще говоря, необходимо сделать своего рода сетку из цепных отрезков по размеру шины, с механизмом натяжения системы. Обычно для изготовления вымеряют размеры боковин и поперечных отрезков с запасом в 1 звено и определяют длину троса, с помощью которого предполагается натянуть цепи на колесе. В самом простом варианте цепи можно использовать обычную хозяйственную цепь, с диаметром прутка не менее 5-6мм, с надежно сваренными звеньями.

В качестве натягивающего устройства используется пара болтов М10 или М12. В качестве бокового крепления можно сделать проволочную арку, а можно использовать тросик от привода ручного тормоза автомобиля, предварительно выполнив на концах петли для продевания натяжного болта. Иногда самодельные цепи противоскольжения изготавливаются из разных материалов, например, для фиксации и натяжения используются ремни из кевларовых и полиамидных волокон.

Отличия устройств противоскольжения, изготовленных промышленным способом.

В отличие от домашних вариантов, сделанных собственными руками, промышленные образцы вынуждены конкурировать на рынке, а значит, из нужно сделать более удобными и надежными за счет применения:

• специальных марок легированной стали или металлокерамики, в отдельных случаях титановых сплавов;
• уменьшения веса устройства противоскольжения и минимизации риска повреждения элементов подвески или подкрылков, сведения к минимуму дисбаланса и биения колеса;
• широкого ассортимента резиновых и синтетических материалов для крепления цепи скольжения, удобных и простых в использовании замков и натяжителей.
  

В качестве иллюстрации можно привести продукцию – классические цепи противоскольжения фирмы Рewag, одной из старейших в Австрии, или трекеры – цепи противоскольжения Mita. Последние устанавливаются в желоб протектора, крепятся индивидуально, все операции можно сделать одним ключом. Эффективность не хуже классического варианта, но стоимость комплекта весом в 9 кг примерно втрое дороже.

Одним из известнейших брендов являлись цепи противоскольжения Thule в классическом исполнении. В конструкции использован ромбовидный рисунок с наружной асимметрией, что дает возможность эффективно обеспечивать сцепление на льду. Монтирование на колесо осуществляется с помощью специального арочного приспособления и центральной алюминиевой стойки, обеспечивающих автоматическое натяжение фрагментов и быстрое снятие в несколько движений. Для предупреждения возможного повреждения диска дополнительно устанавливается защита из синтетического износостойкого материала.

Что лучше – цепи или браслеты противоскольжения

Кроме необычной идеи трекеров Мита, среди устройств противоскольжения особняком стоят браслеты цепи противоскольжения. Идея унитарного устройства, более дешевого, универсального и простого в использовании, давно требовала своего воплощения. В чем преимущества браслетной схемы борьбы с пробуксовкой.

Во-первых – универсальность и гибкость применения. Браслет легче одеть на колесо, можно легко регулировать количество установленных устройств, значительно меньше страдает резина колеса.

Во-вторых, они изготавливаются на основе высокопрочной резины, кевларовых волокон, износостойких полимеров и, как результат, значительно легче стальных цепных устройств. Браслет легче ремонтировать и обслуживать, шипованную высокопрочными металлокерамическими или твердосплавными шипами резиновую накладку проще отремонтировать, чем, если бы речь шла о цельнометаллической конструкции.

Среди недостатков браслетов можно отметить более высокую стоимость и опасность сделать крутые повороты на скорости более чем 20-25 км/ч, в любом случае, после преодоления снежных или грязевых преград их необходимо демонтировать.

Классические цепные устройства имеют более высокий срок службы, дешевле и тяжелее в применении. Для классического бездорожья это лучший вариант.

Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей своими руками

Все, что позволяет бороться с пробуксовкой грузового автотранспорта, сделает его работу более надежной. Широкое применение нашли как обычные классические цепные приспособления противоскольжения, так и оригинальные идеи – автоматические цепи противоскольжения для грузовых автомобилей. Один из представителей автоматических устройств, ONSPOT VBG, управляется дистанционно, конструкция позволяет сделать подключение с помощью пневмопривода, управляемого с пульта в кабине водителя. Используется на скорости не выше 50 кмч. Эффективность работы автомата и его надежность несколько ниже обычных цепей противоскольжения для грузовиков, но автомат сделает применение более безопасным.

Для того, чтобы сделать цепное устройство противоскольжения своими руками следует:

• правильно измерить длину и ширину протектора колеса по окружности покрышки;
• сделать две заготовки кольцевых креплений для колес. Они будут располагаться по обе стороны диска. Одно из креплений выполняется разъемными с замком – для натяжения и фиксации цепей с наружной части колес. Второе крепление тоже разъемное, но вместо замка на концах заготовки кольца выполняются крючки, позволяющие замкнуть крепление в кольцо;
• нарезаем заготовки – 8-9 кусков цепей поперечных цепных сегментов и через последние звенья продеваем проволоку кольцевых креплений;
• для облегчения монтажа цепи противоскольжения своими руками один из цепных отрезков заменяем отрезком проволоки диаметром 7-8мм, выгибаем его в виде арки и привариваем концы к кольцевым проволочным креплениям.

Как одеть цепи противоскольжения своими руками

Одеть ее не представляет особой сложности, но требует труда, аккуратности и внимания. Прежде всего, цепь раскладывается перед колесом, замками на внешнюю сторону и крючками задней части цепи на внутреннюю сторону колеса. Наезжаем на устройство так, чтобы от конца разложенного приспособления вдоль следа до точки опоры колеса на снег или грунт было примерно 20-25см. Забрасываем оставшуюся часть цепной системы на колесо и аккуратно расправляем все элементы. Далее зацепляется крючок с внутренней стороны колеса и замыкается наружный замок. Если на цепи есть устройство регулировки натяжения, необходимо сделать все, чтобы увеличить натяжение и выбрать слабину.

Видео как установить цепи противоскольжения:

Браслеты противоскольжения на колеса своими руками видео

Всем привет! Вот решил сделать цепи браслеты противоскольжения на колёса автомобиля.

Такие приспособления могут пригодиться, если авто застрянет в снегу или грязи. Если колеса забуксовали, достаточно одеть браслеты противоскольжения, и автомобиль поедет как танк.

Сделал браслеты на колеса из подручных материалов: уголок, болты М10, М8, цепи и ремень у меня нашлись в гараже.

Взял уголок 32 мм, в нем прорезал болгаркой, прорезь для ремня, ремень на всех браслетах пустил вдвойне, прошил капроновой ниткой.

Дальше поставил болт восьмерку на него втулку с шайбами и ремень также прошил. Использовал цепь толщиной 6 мм, по 12 звеньев вышло, последнее звено разрезал и вставил в дырки в уголок и звено прихватил сваркой.

Для стягивания взял болт М10. Уголки с нижней стороны закруглил, чтобы при затяжке по резине не цеплялись. Уголки брал такие, чтобы они проходили между диском и супортом.

Замок как у покупных браслетов мне не захотелось ставить, потому, что по отзывам они ослабевают. Уголок ни за что не задевает, проверял даже на выкрученных до упора колесах.

Браслеты можно поставить даже если колеса стоят прямо, но если вывернуть колесо в сторону то удобнее. Такие приспособления выручат, если колёса забуксовали в колее на льду, в снегу. Застрял авто, одеваем браслеты на колёса, проезжаем сложный участок и снимаем. Конечно, можно купить готовые браслеты в магазине, но они все хлипковатые, да и ценник кусается, уж лучше сделать самодельные, более надёжные.

Удивительное дело, но в Европе, где грязь на дороге еще нужно поискать, применение противоскользящих браслетов обязательно на некоторых участках дорог, о чем говорят специальные дорожные знаки. В зависимости от погодных условий, эти знаки могут быть установлены или сняты. В РФ даже применение зимней резины никак не регламентировано. То есть, техосмотр можно легко пройти в январе на летней резине, и никто слова не скажет. Спасение утопающих — приобретение браслетов противоскольжения. Где, как не на этих дорогах, они еще могут пригодиться.

Содержание:

Браслет противоскольжения и его виды

Попросту, браслет или цепь — это всего лишь дополнительный протектор, который может быть демонтирован в любой момент, как и установлен. По возможности быстро и просто. Несмотря на простоту устройства, конструктивных решений этих браслетов и цепей довольно много. Подобрать можно как на легкое заснеженное покрытие, так и на смертельную грязь и глубокий снег. Учитывая, конечно, возможности машины. За счет крупного грунтозацепа браслет помогает преодолеть даже каменистые обледенелые склоны или голый лед и во много раз поднимает проходимость автомобиля.

Противопробуксовочные устройства делятся на два вида:

Цепь может быть одна, обвивать все колесо, а браслет может состоять из отдельных пластиковых или армированных полос. таких полос на каждое колесо может быть от одной до пяти-шести штук.

Материалы и особенности браслетов

Устройства могут быть изготовлены из разных материалов, но в общей массе выделяются:

• устройства из легированной прочной стали;
• армированных резиновых волокон;
• полиуретана;
• браслеты из высокопрочного пластика.

Чем тяжелее дорожные условия, тем жестче должна быть конструкция устройства и тем прочнее должен быть материал. Так, для неглубокого снега на твердом укатанном грунте или асфальте применяют более мягкие грунтозацепы и скоростные ограничения на них могут не распространяться.

Использование противопробуксовочных устройств зависит также от диаметра колес автомобиля. В зависимости от характера покрытия, выбирают рисунок грунтозацепа:
для глубокого снега целесообразнее использовать лесенку;
соты и ромбы с более мелким рисунком предназначены скорее для обледенелых дорог.

Преимущества браслетов противоскольжения

Цепь противоскольжения хороша в тех местах и таких условиях, когда снимать ее подолгу не приходится. это связано с тем, что цепь, как правило, толще и массивнее, чем браслеты, а ее монтаж занимает продолжительное время. Все зависит от конструкции, но массивные цепи не выгодно снимать и одевать по несколько раз в день. Браслет же можно не снимать и на асфальте, поэтому одеть его можно в удобных условиях и доехать по хорошей дороге к месту преодоления бездорожья уже во всеоружии.

Также браслеты финансово выгоднее, чем цепи, поскольку самой цепи на браслет уйдет в несколько раз меньше, для крепления элементов нужно меньше деталей, да и в установке такое устройство гораздо проще, чем цепи, поэтому мы и решили сделать браслет противоскольжения своими руками.

Изготовление браслета противоскольжения

Для того, чтобы собрать комплект браслетов, будет необходимо выбрать хорошую цепь. она должна иметь сварные, а не паяные соединения звеньев. Это может сильно повлиять на прочность конструкции в тяжелых условиях. Толщина грунтозацепа подбирается произвольно и от величины звена цепи будет зависеть размер крепежа — болтов, гаек и шайб.

Вся конструкция представляет собой по три браслета на каждое из колес. Браслеты закрепляются отдельно друг от друга, их количество также может регламентироваться условиями движения. Каждый из браслетов стягивает резину и диск, металлическая, цепная часть, замыкается при помощи ремней на самозатягивающихся пряжках.

Таких такелажных ремней море в строительных магазинах, можно выбрать любой, как по ширине, так и по толщине, не говоря о материале. Сам ремень не будет контактировать с дорогой, его задача — просто связать и зафиксировать цепной браслет.

Технология изготовления

Сперва цепь делится на равные части в соответствии с количеством браслетов, которое запланировано к установке. для этого нужно просто учесть толщину колеса. К примеру, для резины на 215 будет достаточно двух отрезков цепи по 15-17 звеньев. все вычисляется опытным путем, главное, чтобы отрезки цепи были одинаковыми.

Когда цепь разделена на отрезки, браслеты соединяются по два куска цепи при помощи болта диаметром, соответствующим величине звена, а длиной в 50 мм. Чтобы концы цепи были зафиксированы и не перемещались во время движения по болту, на него одевается либо втулка соответствующей длины, либо накручиваются гайки так, чтобы конец второго отрезка цепи крепился жестко.

Лучше использовать самоконтрящуюся гайку или развальцевать резьбу во избежание самопроизвольного откручивания. Когда браслеты готовы, их концы огибают колесо и соединяются такелажными ремнями.

После установки устройства на автомобиль рекомендуется проехать пару сотен метров и проверить прочность и надежность фиксации конструкции. Естественно, что с браслетами максимальная скорость движения будет ограничена на усмотрение водителя, но не рекомендуется превышать барьер в 50-60 км/ч на ровной дороге, а на бездорожье придерживаться 20 км/ч.

Так простое устройство может сделать любую дорогу проходимой и любую точку доступной круглый год. Не превышайте скорость с браслетами, и легких всем дорог!

Почти каждый водитель мечтает о том, чтобы его автомобиль имел отличную проходимость. Чтобы любого качества дорога была проходима в снег и распутицу, в машине круглогодично должна быть противобуксовочные браслеты на колеса. Но как сделать браслеты противоскольжения своими руками?

Что лучше цепи или браслеты противоскольжения

Браслеты появились на колесах машин относительно недавно. Эффективность браслетов была подтверждена на самом сложном бездорожье. Они помогают уверенно преодолевать глубокий снег и непролазную грязь. Водители быстро оценили достоинства этого средства противоскольжения, и оно быстро получило распространение. По некоторым свойствам браслет превзошел традиционную цепь.

Он состоит из двух отрезков цепи, закрепленных по торцам двух металлических шпилек. На каждой из них закреплен очень прочный противоскользящий ремень из плетеного полипропилена, который продевается через отверстия колесного диска. На конце одного из этих ремней закреплен специальный замок, который после крепления на шине фиксирует все устройство. Браслет может устанавливаться на автомобиль с передним, задним или полным приводом. Благодаря регулировке размеров, он может ставиться на любое колесо, совмещаться с машинами большинства марок.

Несколько таких изделий, смонтированных на колесе, обеспечивают внедорожные характеристики близкие к цепи. Причем их количество прямо пропорционально плавности хода машины. Каждый водитель в зависимости от дорожной ситуации сам определяет нужное количество браслетов и колес для их установки.

К достоинствам этого средства относятся:

• возможность самому осуществить его монтаж на застрявшее колесо;
• улучшение проходимости машины на скользкой и заснеженной дороге;
• простота конструкции и малое время крепления;
• компактность, позволяющая удобно разместить в машине несколько браслетов;
• демократичная цена;
• использование на автомобилях разных классов;
• универсальность, позволяющая использовать на колесах разных радиусов;
• более высокий, чем у цепей уровень безопасности.

Важно, что конструкция этого средства позволяет изготавливать браслеты противоскольжения своими руками. Немало автомобилистов этим пользуются, делая вполне качественные и надежные устройства.

Какие бывают браслеты

Колесо, оснащенное браслетом, по сути, получает съемный усилитель протектора, который:

1. Помогает поднять ходовые возможности машины.
2. Увеличивается безопасность машины в пути.
3. Торможение становится эффективнее.
4. Минимизируются боковые заносы.
5. Уменьшаются пробуксовки.

Комплектующие браслета могут быть из разных материалов, разной толщины в зависимости от класса машины. Так, у автобусов и грузовых автомобилей толщина металла, из которого сделана цепь, составляет 8 мм, а ширина прочной тканевой ленты порядка 50 мм. Для цепей браслетов внедорожников идет 6-миллиметровая цепь и толстый ремень для его крепления. Легковой автомобиль массой до полутора тонн имеет цепь с сечением прутка в 5 мм и ленту шириной 25 мм. Обычно набор для автомобиля состоит из шести браслетов. На каждое колесо по три штуки. Это позволяет преодолевать грязь, песок, снег, глину, раскисшую землю. В комплект фабричного производства входят также перчатки, инструкция по монтажу и безопасному ведению работ, прорезиненный прочный затягивающийся мешок или пластиковый кейс.

Обычно используются две цепи этого антискользящего изделия. Все чаще встречаются трехцепные, которые ставят на автомобиль для преодоления особо сложной дороги. Крепятся цепи на прочную металлическую планку трапециевидной формы. На резине их фиксирует особо прочный ремень. В последние годы на некоторых автомобилях ставят браслеты, в которых функцию противоскользящих цепей выполняют ремни из полиуретана высокой износоустойчивости. Сверху них закреплены металлические скобы, обеспечивающие прекрасное сцепление на льду. Оснащены они замками с функцией самонатяжения. Бывают сделанные в виде металлической скобы с шипами. Встречаются сделанные самодельщиками из отрезка шины большего размера.

Разнообразие конструкторских вариантов позволяет человеку с хорошими слесарными навыками сделать браслеты противоскольжения своими руками.

Как сделать браслеты противоскольжения своими руками

Прежде чем начинать изготовление таких браслетов, стоит обратить внимание на устройство продающихся подобных изделий. После этого сделать браслеты будет проще. До начала работы уточнить, какие материалы и инструменты нужны. Определить общую длину цепи, фиксирующего ремня, длину и диаметр высокопрочного стального прута для нарезания шпилек. Понадобятся металлические трубки, которые будут одеваться на шпильку для снижения истирания ремня.

Нужны будут также гайки, шайбы, фиксирующие замки, пряжки. Цепь надо подбирать сварную с антикоррозийным покрытием, ремень из прочного плетеного синтетического материала. Из оборудования для работы понадобятся инструменты и материалы для разрезания цепей, нарезания резьбы, обрезания и прошивки ремня.

Купленный материал нужно разметить, проверить правильность расчетов и разрезать по соответствующим размерам. Нарезать резьбу на шпильках, заготовить металлические трубки для них. Более короткие куски ремня идут на крепление замка, те, что длиннее – для затягивания браслета. Торцы ремня оплавить. С одного конца каждого ремня сделать петлю с прошивкой, в которую должна плотно входить трубка.

После этого непосредственно изготавливать браслеты противоскольжения своими руками. Сначала следует сделать заготовку шпилек. На их смазанную солидолом поверхность надеть трубки. Затем с двух сторон обеих шпилек с помощью гаек и шайб закрепить конечные звенья цепей. На короткую часть ремня ставится замок. Длинная часть пропускается через отверстие в диске и снаружи соединяется с замком.

Первое изделие монтируется на автомобиль, где проверяется его работоспособность и отсутствие контакта с деталями тормозного механизма. Обычно это 2-3 штуки на ведущее колесо. Если заниматься этим в свободное от работы время, то за 3-4 дня машину можно оснастить полным комплектом.

Как монтировать браслеты

Для умелого обращения со средствами противоскольжения лучше на машине заранее в спокойной обстановке провести монтаж и снятие браслетов. Следует постоянно помнить, что браслет – это цепь, и любое ее повреждение или обрыв может повредить автомобиль, причинить другие неприятности.

Пользование самодельным устройством требует учета обстоятельств:

• перед началом и во время движения убедиться в надежности фиксации браслетов;
• их нельзя использовать на асфальтированных и бетонных дорогах;
• двигаться на них можно только после правильной установки;
• при монтаже и снятии использовать перчатки;
• при начале движения придерживаться безопасной дистанции;
• не допускать, чтобы пробуксовывало колесо с браслетом.

Устанавливать антипробуксовочные браслеты можно как на штампованные диски, так и на обычные. Изготовленные своими руками браслеты противоскольжения требуют особого внимания. Их следует использовать на небольших бездорожных участках. При этом надо помнить, что от них нет толку на рыхлом песке. Если автомобиль полноприводный, со свободным межосевым дифференциалом, на каждом колесе должно быть одинаковое количество браслетов. Если межосевая блокировка включена, возможна их установка на одной ведущей оси. При частых поездках по сложным дорогам, через каждые несколько километров следует проверять состояние крепления, подтягивать ремень.

Как с ними ездят

Даже самые хорошие устройства противоскольжения, которые сделаны своими руками, не являются панацеей от бездорожья. Автомобиль, оборудованный браслетами, требует особого внимания. Здесь много зависит от того, какое покрытие имеет дорога. На скользком крутом подъеме, в грязи и глине, на плотном снегу браслеты показывают себя хорошо. Попытки использовать их в песке или рыхлом снегу результата могут не дать.

Если летом машина застряла в высокой колее или села на грунт кузовом, то высока вероятность того, что браслет окажется бесполезным. Более того, одетое в него колесо будет все больше погружаться в грунт. Тут понадобится лопата, лебедка, буксирный трос и тягач. Схожие проблемы возникают и в зимний период, когда снег рыхлый и температура близка к нулю. Браслеты оказываются бесполезными, прорывая яму под машиной.

Важно также неукоснительно соблюдать скоростной режим, двигаясь с устройством противоскольжения. Недопустимо ехать с браслетами по снегу или земле со скоростью более 40 км/час. Если под колесами каменистая или оледеневшая земля ехать надо особенно осторожно со скоростью не более полутора десятков километров в час.

Сервис

Порой сделать своими руками такие средства оказывается проще, чем регулярно ухаживать за ними. Автомобиль, в багажнике которого находятся браслеты, регулярно с их помощью преодолевает бездорожье. После этого браслеты снова забрасываются в багажник. В очередной раз обнаруживается, что цепь на них заржавела, ремень порвался, замок его не держит. Кроме того, шина в том месте, где он ставился, имеет признаки потертости.

Поэтому следует придерживаться нескольких элементарных правил ухода за произведением рук своих:

• держать браслеты в сухом и чистом месте;
• после использования очистить от грязи и вымыть;
• проверять ремни, цепи и замки;
• смазывать и подтягивать гайки;
• потертые ремни заменять;
• исключить контакт с влагой, топливом, кислотами.

Сделанные своими руками из качественных материалов браслеты по своей эффективности и долговечности обычно не уступают заводским изделиям. Однако, чтобы затраченные усилия не пропали даром, их нужно грамотно эксплуатировать и поддерживать в работоспособном состоянии.

Цепи противоскольжения. Сделай сам — Автомобили

У меня до него был 66 , с Мерсовским 4х литровым дизелем ,( ставил сам ),несколько лет откатался на нём 🙂 , тут вот фото есть

http://www.chipmaker.ru/topic/13918/page__hl__%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0

 

У 66 кабина больше 🙂 , а если серьёзно, это сильно разные машины . По проходимости ,по определению Унимог выше на голову , просвет больше и блокировка включается вручную , к тому же полная , на 66 сначала буксонёшь ,потом включится , канавы переезжать на этом не страшно ,не клонит так , по скорости конечно не очень , 70 км , дальше уже двигатель начинает верещать , хотя по паспорту 80 должен идти и даже пишут до 100 ,при какой -то резине видимо, расход 25 литров на 100 , 66 на дизеле аж на 15 литров соглашался , но движок тот для него слабоват был.

 

В остальном у Унимога больше от трактора , всё сделано с запасом по металлу и можно всего навешать ,чего душенька пожелает , я уже начал делать заднюю тракторную навеску ( всёж по бумагам трактор , надо что-б что-то было тракторное ), гидронасос родной поставил , ещё наверное отдельно аксиальный навешаю с отдельным приводом и кузов на трёх точках сверху.

Насчёт комфорта ,всё по спартански , водителю нормально ,но пассажиру совсем никак 🙂 , по управлению , тормоза отличные , выше всяких похвал,рулевое лёгкое ,скорости..непривычно что заднюю надо включать отдельным рычагом и только при условии что включена 1 или 2 , они включаются как -бы отдельно ,рычаг двигается дальше , по нормальному включаешь с третьей передачи ,если не бездорожье. Есть вторая коробка , с кучей передач , там как-бы делитель ставится ,тогда будет куча передач ,самая низшая 80 метров в час 🙂 , но ставить не буду пока , это надо снять кабину и вынуть двигатель с КПП , по другому вроде никак.

Машинка очень своеобразная ,конструктора на ней оторвались , но классная и говорят достаточно надёжная.

Навесное оборудование для мотоблока своими руками из автомобильных дисков. Езда с цепями противоскольжения

Удивительное дело, но в Европе, где грязь на дороге еще нужно поискать, применение противоскользящих браслетов обязательно на некоторых участках дорог, о чем говорят специальные дорожные знаки. В зависимости от погодных условий, эти знаки могут быть установлены или сняты. В РФ даже применение зимней резины никак не регламентировано. То есть, техосмотр можно легко пройти в январе на летней резине, и никто слова не скажет. Спасение утопающих — приобретение браслетов противоскольжения. Где, как не на этих дорогах, они еще могут пригодиться.

Браслет противоскольжения и его виды

Попросту, браслет или цепь — это всего лишь дополнительный протектор, который может быть демонтирован в любой момент, как и установлен. По возможности быстро и просто. Несмотря на простоту устройства, конструктивных решений этих браслетов и цепей довольно много. Подобрать можно как на легкое заснеженное покрытие, так и на смертельную грязь и глубокий снег. Учитывая, конечно, возможности машины. За счет крупного грунтозацепа браслет помогает преодолеть даже каменистые обледенелые склоны или голый лед и во много раз поднимает проходимость автомобиля.

Противопробуксовочные устройства делятся на два вида:

Цепь может быть одна, обвивать все колесо, а браслет может состоять из отдельных пластиковых или армированных полос. таких полос на каждое колесо может быть от одной до пяти-шести штук.

Материалы и особенности браслетов

Устройства могут быть изготовлены из разных материалов, но в общей массе выделяются:

Чем тяжелее дорожные условия, тем жестче должна быть конструкция устройства и тем прочнее должен быть материал. Так, для неглубокого снега на твердом укатанном грунте или асфальте применяют более мягкие грунтозацепы и скоростные ограничения на них могут не распространяться.

Использование противопробуксовочных устройств зависит также от диаметра колес автомобиля. В зависимости от характера покрытия, выбирают рисунок грунтозацепа:
для глубокого снега целесообразнее использовать лесенку;
соты и ромбы с более мелким рисунком предназначены скорее для обледенелых дорог.

Преимущества браслетов противоскольжения

Цепь противоскольжения хороша в тех местах и таких условиях, когда снимать ее подолгу не приходится. это связано с тем, что цепь, как правило, толще и массивнее, чем браслеты, а ее монтаж занимает продолжительное время. Все зависит от конструкции, но массивные цепи не выгодно снимать и одевать по несколько раз в день. Браслет же можно не снимать и на асфальте, поэтому одеть его можно в удобных условиях и доехать по хорошей дороге к месту преодоления бездорожья уже во всеоружии.

Также браслеты финансово выгоднее, чем цепи, поскольку самой цепи на браслет уйдет в несколько раз меньше, для крепления элементов нужно меньше деталей, да и в установке такое устройство гораздо проще, чем цепи, поэтому мы и решили сделать браслет противоскольжения своими руками.

Изготовление браслета противоскольжения

Для того, чтобы собрать комплект браслетов, будет необходимо выбрать хорошую цепь. она должна иметь сварные, а не паяные соединения звеньев. Это может сильно повлиять на прочность конструкции в тяжелых условиях. Толщина грунтозацепа подбирается произвольно и от величины звена цепи будет зависеть размер крепежа — болтов, гаек и шайб.

Вся конструкция представляет собой по три браслета на каждое из колес. Браслеты закрепляются отдельно друг от друга, их количество также может регламентироваться условиями движения. Каждый из браслетов стягивает резину и диск, металлическая, цепная часть, замыкается при помощи ремней на самозатягивающихся пряжках.

Таких такелажных ремней море в строительных магазинах, можно выбрать любой, как по ширине, так и по толщине, не говоря о материале. Сам ремень не будет контактировать с дорогой, его задача — просто связать и зафиксировать цепной браслет.

Технология изготовления

Сперва цепь делится на равные части в соответствии с количеством браслетов, которое запланировано к установке. для этого нужно просто учесть толщину . К примеру, для резины на 215 будет достаточно двух отрезков цепи по 15-17 звеньев. все вычисляется опытным путем, главное, чтобы отрезки цепи были одинаковыми.

Когда цепь разделена на отрезки, браслеты соединяются по два куска цепи при помощи болта диаметром, соответствующим величине звена, а длиной в 50 мм. Чтобы концы цепи были зафиксированы и не перемещались во время движения по болту, на него одевается либо втулка соответствующей длины, либо накручиваются гайки так, чтобы конец второго отрезка цепи крепился жестко.

Лучше использовать самоконтрящуюся гайку или развальцевать резьбу во избежание самопроизвольного откручивания. Когда браслеты готовы, их концы огибают колесо и соединяются такелажными ремнями.

После установки устройства на автомобиль рекомендуется проехать пару сотен метров и проверить прочность и надежность фиксации конструкции. Естественно, что с браслетами максимальная скорость движения будет ограничена на усмотрение водителя, но не рекомендуется превышать барьер в 50-60 км/ч на ровной дороге, а на бездорожье придерживаться 20 км/ч.

Так простое устройство может сделать любую дорогу проходимой и любую точку доступной круглый год. Не превышайте скорость с браслетами, и легких всем дорог!

Браслет противоскольжения своими руками

4.1 — Оценок: 76

Автомобильные цепи противоскольжения – это, что-то типа сменного протектора, дающего возможность превратить обычную шоссейную шину в шину для гололеда или бездорожья. Конструктивно это цепь противоскольжения состоит из двух продольных цепей или тросов – внешнего и внутреннего, проходящих по окружности колеса, которые соединяются поперечными цепями или резиновыми «грунтозацепами”, которые значительно увеличивают сцепные свойства колес (и, соответственно, проходимость автомобиля) на льду, по рыхлому снегу, глубокой грязи и пр. На практике это может выглядеть так. Вы едете на рыбалку – проезжаете 100 км по асфальтовому покрытию на обычных шинах, а потом сворачиваете на проселок, где начинается то самое «жесткое бездорожье”. Тогда надеваются цепи противоскольжения – и можно ехать дальше, имея гораздо меньше шансов забуксовать или застрять в грязи. А такие места, как, например, обледеневшие крутые подъемы, без цепей противоскольжения преодолевать очень нелегко, даже на шипованной резине.

Езда с цепями. Виды цепей противоскольжения.

Цепи противоскольжения делятся на два класса: «жесткие” и «мягкие”. У первых в качестве поперечин используется сама цепь, а у вторых – армированные резиновые «грунтозацепы”.

Существуют два базовых вида рисунка: «лесенка” и «ромб/соты”. В первом продольные цепи/тросы соединяют прямыми поперечными кусочками, на манер веревочной лестницы. В «ромбе” их соединяют наискосок, получая «паутинный” рисунок. Цепи противоскольжения отличаются по размерам и формам звеньев (или грунтозацепа). Для изготовления цепей противоскольжения используют различные материалы, такие как сталь, титан (очень дорогие), алюминий и армированный пластик. Иногда цепи дополнительно армируют металлическими шипами.

Сказать, какие цепи противоскольжения, или какой рисунок лучше, однозначно нельзя. Так как все зависит от условий, где их применяют. Так, «жесткие” цепи лучше приспособлены под бездорожье, чем «мягкие”, зато не позволяют двигаться со скоростью свыше 50 км/ч. «Мягкие” дают возможность осуществлять движение со скоростью до 80 км/ч и гораздо меньше, чем «жесткие”, изнашивают резину. Поэтому тому, кто съехал с шоссе и пошел месить глубокое бездорожье, лучше подойдет «жесткий” вариант. Тем, кто ездит там, где постоянно чередуются участки ровной дорог и раскисшего снега, больше подойдут «мягкие” цепи.

То же можно сказать о размерах звеньев цепей. Чем больше звено – тем выше внедорожные качества, но больше вес, хуже езда по ровной дороге и сильнее износ шины.

Езда с цепями. На какие автомобили можно ставить цепи.

Что касается марок автомобилей, то практически на любом автомобиле можно использовать цепи противоскольжения. Кроме некоторых спортивных, сугубо трековых автомобилей. Если же говорить о шинах, то здесь нужно сказать, что «жесткие” цепи не годятся для низкопрофильных шин. А вот «мягкие” можно использовать.

Цепи противоскольжения различаются еще и по классам автомобилей, Для легковых автомобилей, для внедорожников и для грузовиков. Но тут играет роль, в первую очередь, размер колеса: цепь покрывает от двух до четырех типоразмеров по радиусу. Кроме того, для внедорожников и грузовиков цепи делают с большими звеньями, часто ставят дополнительные шипы.

Необязательно ставить цепи противоскольжения на все колеса автомобиля — можно ставить только на ведущую ось. Это целесообразно при езде по не очень бездорожью, при использовании от случая к случаю, а также для преодоления проблемных участков загородной дороги.

Езда с цепями. Как надевать цепи.

Для того чтобы одеть, цепи противоскольжения, на колеса автомобиля, их раскладывают перед колесами одной оси точно вдоль оси движения, так, чтобы замки на внешней боковой цепи выходили на наружную сторону и были обращены по ходу движения вперед. Крючок задней боковой цепи должен быть с внутренней стороны. Нужно наехать колесами на цепи так, чтобы остановиться в 20-30 см от их конца. После этого следует надеть большую часть цепи на колесо и зацепить крючок с внутренней стороны. Потом нужно расправить все звенья на колесе (у «мягких” – надеть регулировочный трос/цепь), после чего зацепить замок внешней боковой цепи. Необходимо сделать «прокатку” цепей, проехав 10-50 м, чтобы цепь улеглась, после чего снова подтянуть замки.

Опытные водители надевают цепи за пять минут, и для них это не сложнее, чем завязать шнурки на ботинках. Но для многих автолюбителей, особенно начинающих, одевание цепей противоскольжения оказывается главным «камнем преткновения”, и есть немало тех, кто именно из-за этой процедуры отказывается от их использования. В любом случае, перед использованием цепей стоит сначала потренироваться надевать их где-нибудь на сухой площадке, тогда и в дороге будет проще.

Насчет износа шин, необходимо отметить, что все цепи довольно сильно изнашивают резину. «Жесткие” больше, «мягкие” – меньше. Износ также зависит от частоты использования цепей противоскольжения. Активно начинает «съедаться” резина при продолжительной езде «в цепях” по твердой дороге, резких торможениях и ускорениях, при слишком слабом прилегании цепей к колесу.

Что касается безопасности езды на автомобиле с цепями, то здесь опасность представляют нарушения инструкций по эксплуатации и неисправные замки цепей. При езде с цепями, нельзя превышать скорость, которую предписывает инструкция к цепи. В этом случае под действием центробежной силы, цепь может оторваться от колеса и ударить по колесной арке или порвать шину. В наихудшем варианте, если порвется замок цепи, он может зацепиться за детали подвески (например, за рычаг), что может привести к серьезной поломке и даже к аварии. Состояние звеньев, замков и надежность крепления надо тщательно проверять перед началом использования цепей.

Цепи противоскольжения. Где купить и сколько стоят?

Изготовить цепи противоскольжения достаточно просто, и поэтому их делают очень многие металлообрабатывающие предприятия. Из известных зарубежных марок можно назвать такие как RUD (Германия) и Pewag (Австрия). Из российских – «Металлист” и «Красный якорь”. Средняя цена комплекта из двух цепей противоскольжения, для легкового автомобиля 200–250 $, а для внедорожника 250-300 $. Хотя на автомобильных рынках, легко можно найти и более дешевые цепи как китайского, так и нашего производства.

Цепи противоскольжения видео

Видео ролики по тестированию цепей.

УАЗ на цепях по снегу.

Жигули с цепями, видео:

Шевроле Нива по снегу на цепях.

Видео: надевание цепи на авто.

Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят . Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

1. Ромбы.
2. Лесенка.
3. Соты.

Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.

Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео , включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

• цепь сечением не менее 5 мм из стали;
• карабины с муфтой на резьбе;
• механизм для натяжения;
• шайбы, болты и гайки;
• крючки, карабины.

В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи , более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

• болгарка;
• тиски;
• молоток;
• набор гаечных ключей.

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.

Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов ) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

• нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
• закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
• монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
• по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
• на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

• S-образный;
• крюкообразный;
• с храповым механизмом.

Некоторые комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

Второй вариант фиксации цепи более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепи застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также . На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

1. С поддомкрачиванием.
2. На стоящей машине.

Суть вопроса состоит не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на авто своими руками по видео – о монтажных работах следует подумать еще до въезда на проблемный участок. Только так удастся получить удовольствие от проделанной операции, сохранить свое время и избежать досадных ошибок.

Первый способ с применением домкрата описывать не имеет смысла – процедура элементарна и не вызовет никаких затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация – снизить давление в шинах для облегчения выполнения работ.

Другой вопрос, когда данного приспособления нет под рукой. В таком случае технология имеет следующий вид:

• уложить цепи перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
• наехать колесами на изделие;
• задействовать ручной тормоз;
• надеть устройство, чтобы крюк и карабин были с наружной стороны колеса;
• крюк и последнее звено продольной детали соединить с внутренней стороны колеса;
• надеть муфту карабина на систему натяжения с наружной стороны и зафиксировать узел;
• поперечные элементы распределить по всему периметру покрышки и выполнить натяжку.

Важно! Для равномерного распределения компонентов оборудования следует проехать 20-30 метров и затем произвести окончательную регулировку. Это мероприятие будет гарантией максимального прилегания изделия к резине.

Альтернативные варианты

В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

Браслеты – это те же , но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:

1. Простота изготовления.
2. Быстрый монтаж.
3. Высокая эффективность и надежность.

Для изготовления понадобится скромный набор:

• элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
• болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
• трубка с диаметром равным диаметру болта;
• цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

• заготовок;
• крепежной фурнитуры;
• строп;
• зажимного замка.

Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

Важно помнить

Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса , поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

Сделать браслеты противоскольжения своими руками несложно. Возите их всегда с собой, они займут немного места в багажнике, а при случае сильно улучшат проходимость вашего автомобиля. Это средство повышения проходимости автомобиля, сделанное самостоятельно, ни в чем не уступит заводским аналогом. Для любителей активного отдыха, рыболовов-любителей и охотников, устройство способное быстро улучшить проходимость автомобиля просто незаменимо.

Несколько способов повышения проходимости автомобиля

• Установка на колеса шин повышенной проходимости с крупными и высокими элементами протектора.
• Надевание цепей на колеса.

Покрышки с высокими грунтозацепами обладают большим сопротивлением качению, из-за чего значительно возрастает расход горючего. А еще они сильно шумят, поэтому езда на них некомфортная. Еще более затратна и некомфортная езда на цепях. Для надевания цепей на колеса нужно поднимать автомобиль на домкрате. Что не всегда возможно из-за проваливающегося в грязь или в снег домкрата. Поэтому надевать цепи на колеса перед бездорожьем довольно трудно.

Устройство и преимущества браслетов противоскольжения

Браслет противоскольжения состоит из двух отрезков цепи с попарно соединенными концами и двух ремней, один из которых с пряжкой, а другой свободный. Он надевается на колесо так, чтобы цепь, образуя грунтозацепы, лежала на протекторе в два ряда с небольшим промежутком между ними. Свободный конец ремня продевается в отверстие колесного диска, и после затягивания застегивается пряжкой с другой стороны браслета. Одного браслета, надетого на ведущее колесо для существенного повышения проходимости, конечно, недостаточно. Комплект браслетов обычно состоит из 6 штук. Для автомобиля с одним ведущим мостом этого достаточно. Для полноприводного автомобиля лучше купить или сделать два таких комплекта. Надевать браслеты нужно по 3 штуки на каждое ведущие колесо с равными промежутками. Такие комплекты можно купить или сделать самостоятельно. Основное преимущество браслетов перед цепями состоит в том, что их можно надевать на колеса не поднимая машины домкратом. То есть надевать их перед проблемным участком пути, не составит труда, а по хорошей дороге можно передвигаться без них. Их можно надеть даже на застрявший автомобиль.

Эффективность применения браслетов также высока как цепей, так как грунтозацепы образуются тем же способом.

Но не переоценивайте повышения проходимости с их помощью. Если автомобиль ляжет днищем на грязь или снег, они не смогут помочь. К преимуществам этого устройства, безусловно, относится невысокая стоимость и безопасность эксплуатации. В случае порыва ремня крепления браслет просто слетит с колеса, не причинив вреда кузову. Некоторые источники отмечают повышенный износ резины при использовании этого устройства. Мне же думается, что если не ездить на браслетах постоянно, то износ не возрастет.

Как это ни странно, но в нашей стране браслеты противоскольжения не так широко используются, как в бесснежной по нашим меркам Европе. Объясняется это, видимо, полным запретом шипованной резины в некоторых странах, и многолетней привычкой водителей иметь при себе такое устройство на всякий случай (такими устройствами там пользуются с 20 годов прошлого века). Да и то, что там есть дороги движение, по которым при определенных условиях без такого аксессуара запрещено. Тоже, видимо, играет свою роль. На них даже установлены специальные дорожные знаки, которые открывают или закрывают в зависимости от погодных условий.

Тем, кто хочет сделать браслеты сам

Для того чтобы сделать браслеты противоскольжения своими руками, нужно запастись некоторыми материалами. На один браслет вам понадобится:

Ремни для стяжки грузов

Из инструмента понадобится: два рожковых ключа по размеру гаек и головок болтов, шило и иголка. Чтобы узнать ширину протектора, необязательно ее измерять. Этот размер присутствует в обозначении, нанесенном на боковине шины. Это обозначение выглядит так: XXX/70 R 14 три первые цифры и есть ширина протектора в миллиметрах.

Цепь можно купить в магазине «профкрепеж» или в обычном хозяйственном отделе. Стропу с пряжками ищите в магазине альпинистского снаряжения. Как только материалы и инструмент собраны, можно начинать изготовление.

Возьмите один из болтов наденьте на него шайбу, а вслед за ней крайнее звено одного отрезка цепи. Теперь наденьте еще шайбу и трубку. Если трубки нет, наверните 4 обычные гайки и протяните конструкцию. Наденьте еще шайбу и крайнее звено другого отрезка цепи. Звено закройте шайбой, наверните самоконтрящуюся гайку и затяните ее. Аналогично скрепите между собой два других края этих отрезков цепи. После того как края отрезков соединены. Обогните свободный конец ремня или стропы с пряжкой вокруг одного из болтов, потяните его в сторону пряжки и часто прошейте капроновой ниткой с помощью шила и иголки. Длину конца с пряжкой нужно делать около 10 см. Таким же способом прикрепите к другому болту ремень или стропу без пряжки. Длину этого конца для удобства крепления оставьте побольше, в случае необходимости укоротить его можно будет позже.

Полезные мелочи

Выбор готовых браслетов

Выбор готовых браслетов несложен. Поступающие в продажу, они делятся на три размерных категории: малые (для легковых авто), средние (для микроавтобусов и внедорожников) и большие (для грузовиков). Чтобы не ошибиться в размере, запомните ширину протектора колес вашей машины, измерьте и сравните с ней длину цепей браслетов. Длина цепей должна быть больше ширины протектора приблизительно на 5 см. Оцените надежность крепления ремней к цепям. Крепление ремней должно быть обязательно внахлест, а для прошивки не должны использоваться нитки из натурального сырья, так как в таких условиях они быстро сгниют. Прошивка должна быть частой, в несколько рядов (обязательно капроновыми нитками). Стыки звеньев цепи непременно должны быть сварены или пропаяны медью. Гальваническое покрытие этих цепей необязательно, так как оно все равно сотрется после нескольких раз использования браслета. Наряду с браслетами из стальной цепи, встречаются устройства в виде пластмассовых хомутов и резиновых трубок, но у наших автолюбителей они не пользуются популярностью. Так как у наших водителей все должно быть железное.

Если машина задумана не для штурма бездорожья, а для нормального движения требуется чистый асфальт, то обойтись без средств противоскольжения не получится.

В обозримой истории нет достоверных фактов первых случаев использования цепи противоскольжения для увеличения проходимости. Вероятнее всего, первые аналоги появились на грузовых автомобилях, работающих колонной в раскисшей грязи или снегу. А опытом применения цепей противоскольжения для грузовых автомобилей были попытки обматывать кусками цепей и тросов колеса тягачей и малотоннажных буксиров на дорогах Первой мировой войны. Разумеется, большинство того, что относилось к первым цепям противоскольжения, изготавливалось своими руками.

Сегодня немалая часть автолюбителей изготавливает различные варианты цепей противоскольжения своими руками, фиксирует процесс на видео и выкладывает в интернет.

Конструкции цепных приспособлений противоскольжения

Эффект увеличения проходимости автомобиля основан на увеличении сцепления шины колеса с грунтовым или снежным основанием, сделать его более надежным Звенья цепи выступают в качестве грунтозацепов с большой площадью охвата снежной или грязевой массы. С другой стороны, под весом колеса и машины давление звеньев цепи на поверхность дороги — лед, снег или раскисший грунт, возрастает в сотни раз, благодаря чему опорная поверхность уплотняется и сцепляется с колесом. Простое приспособление противоскольжения позволяет сделать движение автомобиля управляемым и увеличить тягу вдвое.

Рабочая зона цепи противоскольжения представляет собой ленту из соединенных между собой фрагментов по 15-20 звеньев, образующих ромбовидный, лестничный или диагональный рисунок. Более плотный рисунок может просто сделать приспособление неподъемным. В зависимости от конструкции, крепление ленты осуществляется двумя тросами или проволочными кольцами, стягивающими концы фрагментов по обе стороны колеса, тем самым обеспечивая крепление рабочей поверхности на протекторе шины. Для фиксации натяжения обычно используется рамочный замок или защелка. По-разному оценивается эффективность рисунка в противоскольжении.

Наиболее важные характеристики цепей противоскольжения:

• прочность звеньев, высокое качество металла и сварки, наличие защитного покрытия, способного сделать коррозию минимальной;
• сделать наименьшее количество манипуляций при монтаже, цепь нужно фиксировать закрытием одного или двух замков;
• отсутствие элементов, способных вывести из строя узлы подвески, суппорта или резину шины колеса.

Иногда для увеличения эффекта противоскольжения звенья могут сделать из прутка или проволоки не круглого сечения, а квадратного или прямоугольного.

Самодельные цепи противоскольжения

Если присмотреться к цепи противоскольжения на фото и внимательно изучить систему натяжения, становится ясно, как сделать цепи противоскольжения своими руками, особенно, если есть видео процесса изготовления. Проще говоря, необходимо сделать своего рода сетку из цепных отрезков по размеру шины, с механизмом натяжения системы. Обычно для изготовления вымеряют размеры боковин и поперечных отрезков с запасом в 1 звено и определяют длину троса, с помощью которого предполагается натянуть цепи на колесе. В самом простом варианте цепи можно использовать обычную хозяйственную цепь, с диаметром прутка не менее 5-6мм, с надежно сваренными звеньями.

В качестве натягивающего устройства используется пара болтов М10 или М12. В качестве бокового крепления можно сделать проволочную арку, а можно использовать тросик от привода ручного тормоза автомобиля, предварительно выполнив на концах петли для продевания натяжного болта. Иногда самодельные цепи противоскольжения изготавливаются из разных материалов, например, для фиксации и натяжения используются ремни из кевларовых и полиамидных волокон.

Отличия устройств противоскольжения, изготовленных промышленным способом.

В отличие от домашних вариантов, сделанных собственными руками, промышленные образцы вынуждены конкурировать на рынке, а значит, из нужно сделать более удобными и надежными за счет применения:

В качестве иллюстрации можно привести продукцию — классические цепи противоскольжения фирмы Рewag, одной из старейших в Австрии, или трекеры — цепи противоскольжения Mita. Последние устанавливаются в желоб протектора, крепятся индивидуально, все операции можно сделать одним ключом. Эффективность не хуже классического варианта, но стоимость комплекта весом в 9 кг примерно втрое дороже.

Одним из известнейших брендов являлись цепи противоскольжения Thule в классическом исполнении. В конструкции использован ромбовидный рисунок с наружной асимметрией, что дает возможность эффективно обеспечивать сцепление на льду. Монтирование на колесо осуществляется с помощью специального арочного приспособления и центральной алюминиевой стойки, обеспечивающих автоматическое натяжение фрагментов и быстрое снятие в несколько движений. Для предупреждения возможного повреждения диска дополнительно устанавливается защита из синтетического износостойкого материала.

Что лучше — цепи или браслеты противоскольжения

Кроме необычной идеи трекеров Мита, среди устройств противоскольжения особняком стоят браслеты цепи противоскольжения. Идея унитарного устройства, более дешевого, универсального и простого в использовании, давно требовала своего воплощения. В чем преимущества браслетной схемы борьбы с пробуксовкой.

Во-первых — универсальность и гибкость применения. Браслет легче одеть на колесо, можно легко регулировать количество установленных устройств, значительно меньше страдает резина колеса.

Во-вторых, они изготавливаются на основе высокопрочной резины, кевларовых волокон, износостойких полимеров и, как результат, значительно легче стальных цепных устройств. Браслет легче ремонтировать и обслуживать, шипованную высокопрочными металлокерамическими или твердосплавными шипами резиновую накладку проще отремонтировать, чем, если бы речь шла о цельнометаллической конструкции.

Среди недостатков браслетов можно отметить более высокую стоимость и опасность сделать крутые повороты на скорости более чем 20-25 км/ч, в любом случае, после преодоления снежных или грязевых преград их необходимо демонтировать.

Классические цепные устройства имеют более высокий срок службы, дешевле и тяжелее в применении. Для классического бездорожья это лучший вариант.

Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей своими руками

Все, что позволяет бороться с пробуксовкой грузового автотранспорта, сделает его работу более надежной. Широкое применение нашли как обычные классические цепные приспособления противоскольжения, так и оригинальные идеи — автоматические цепи противоскольжения для грузовых автомобилей. Один из представителей автоматических устройств, ONSPOT VBG, управляется дистанционно, конструкция позволяет сделать подключение с помощью пневмопривода, управляемого с пульта в кабине водителя. Используется на скорости не выше 50 кмч. Эффективность работы автомата и его надежность несколько ниже обычных цепей противоскольжения для грузовиков, но автомат сделает применение более безопасным.

Для того, чтобы сделать цепное устройство противоскольжения своими руками следует:

• правильно измерить длину и ширину протектора колеса по окружности покрышки;
• сделать две заготовки кольцевых креплений для колес. Они будут располагаться по обе стороны диска. Одно из креплений выполняется разъемными с замком — для натяжения и фиксации цепей с наружной части колес. Второе крепление тоже разъемное, но вместо замка на концах заготовки кольца выполняются крючки, позволяющие замкнуть крепление в кольцо;
• нарезаем заготовки — 8-9 кусков цепей поперечных цепных сегментов и через последние звенья продеваем проволоку кольцевых креплений;
• для облегчения монтажа цепи противоскольжения своими руками один из цепных отрезков заменяем отрезком проволоки диаметром 7-8мм, выгибаем его в виде арки и привариваем концы к кольцевым проволочным креплениям.

Как одеть цепи противоскольжения своими руками

Одеть ее не представляет особой сложности, но требует труда, аккуратности и внимания. Прежде всего, цепь раскладывается перед колесом, замками на внешнюю сторону и крючками задней части цепи на внутреннюю сторону колеса. Наезжаем на устройство так, чтобы от конца разложенного приспособления вдоль следа до точки опоры колеса на снег или грунт было примерно 20-25см. Забрасываем оставшуюся часть цепной системы на колесо и аккуратно расправляем все элементы. Далее зацепляется крючок с внутренней стороны колеса и замыкается наружный замок. Если на цепи есть устройство регулировки натяжения, необходимо сделать все, чтобы увеличить натяжение и выбрать слабину.

Видео как установить цепи противоскольжения:

Цепи противоскольжения своими руками

Цепи противоскольжения представляют собой сменный протектор, который позволяет автомобилистам повысить проходимые качества обычных шоссейных шин. Увеличенная проходимость позволяет преодолевать гололед, снег и глубокую грязь. Важно знать как можно сделать цепи противоскольжения своими руками, поскольку забираясь на участки бездорожья на таком авто как Нива Шевроле всегда есть риск застрять и нужно помочь себе с помощью подручных средств.

Цепь противоскольжения представляет собой довольно простое устройство, состоящее преимущественно из армированной проволоки, которая растягивается вокруг колеса таким образом, чтобы практически полностью оплести его поверхность. Цепь образуют внутренние и внешние тросы, которые соединяются между собой поперечными креплениями. Их еще называют грунтозацепы. Они и обеспечивают надежное сцепление с любым дорожным покрытием.

Разновидности цепей.

На данный момент широко распространено несколько основных разновидностей цепей:

• резиновые – они подходят для любого типа шин. конструкция такого типа цепей позволяет быстро и равномерно установить их на колесо. специальный состоав сохраняет свою эластичность  даже при низких температурах.
• металлические – обладают более высокой прочностью. существует несколько основных вариантов плетения.
• бюджетные модели – устанавливаются на колеса для преодоления препятствий, например для того, чтобы вытащить забуксовавший автомобиль. не подходит для длительного использования.

Помимо различий в зависимости от используемых материалов, существует несколько разных вариантов внешнего изготовления цепей. Например, на данный момент большинство изготовляемых цепей можно разделить условно на три группы по внешнему виду. Каждый тип придает определенные свойства и позволяет увеличить те или иные качества авто:

1.  Лесенка. Названа так, потому что состоит из параллельных прямых звеньев, соединенных между собой поперечными перемычками. Может быть выполнена с разным рисунком, для того, чтобы обеспечить наибольшее сцепление с поверхностью. Наиболее дешевая в изготовлении и одновременно самая практичная. Но имеет один недостаток – во время движения из-за неравномерного сцепления транспортное средство может двигаться рывками.
2. Ромб. В отличие от лесенки тут перемычки располагаются немного под углом, образуя рисунок немного напоминающий паутину.
3. Соты. Более сложный рисунок, в которым присутствуют элементы, расположенные параллельно основным линиям. Такое плетение позволяет минимизировать рывки, возникающие при движении.

Изготовление цепей противоскольжения в домашних условиях

Сделать цепи самостоятельно сможет даже начинающий автолюбитель. В данном случае скорее понадобятся навыки работы с инструментов. Для того чтобы сделать все необходимое понадобиться следующий набор:

• цепь, лучше заранее запастить достаточной длиной
• крючки и карабины для соединения звеньев
• устройства для натяжения
• тиски и болгарка для проведения работ

Этапы работы

Для начала необходимо запастить материалом в достаточном количестве. Для этого необходимо знать диаметр колеса, чтобы высчитать нужную длину. Примерные результаты можно посмотреть в таблице

Получается, что для изготовления цепи по типу лесенка нужно почти 3 метра цепи только для продольных участков, при радиусе колес 16 дюймов. При этом необходимо обращать внимание на свойства цепи. Все ее звенья должны быть проварены а не спаяны. Если необходимо закрепить какие то участки, то используется только армированная проволока. Иначе при движении она может разорваться.

Для тех, кто делает работу в первый раз лучше всего остановиться на простой конструкции, типа лесенки.

Цепь нарезается на участки необходимой длины. Для этого лучше использовать болгарку.

На продольных цепях закрепляются карабины, чтобы было проще устанавливать конструкцию на колесо.

После этого производиться крепление поперечных отрезков. Чем больше используется перекладин, тем лучшая проходимость обеспечивается для авто.

Затем монтируются боковые ответвления, на которые крепятся устройства натяжения.

Установка цепей противоскольжения.

Перед установкой всегда проверяется целостность цепей. Нельзя устанавливать из на колесо если какие-то части перекручены, или есть следы повреждений.

Если с цепями все в порядке, то необходимо разложить их перед колесом таким образом, чтобы замки оказались с внешней стороны относительно кузова.

Затем автомобиль должен проехать ведущими колесами по ним и остановиться в том положении, в котором будет гарантировано откатывание назад. После этого все замки на цепи прочно защелкиваются.

Если условия не позволяют производить монтаж таким образом, то можно воспользоваться домкратом и обуть каждое колесо по отдельности.

Важно помнить, что самодельные цепи противоскольжения не предназначены для постоянного использования и надеваются только при преодолении препятствий. Так же запрещается передвижение в цепях со скоростью более 50 км/ч. В противном случае возможен обрыв и повреждение деталей автомобиля.

Если необходимо эксплуатировать автомобиль с высокой  скоростью – используются мягкие цепи противоскольжения. Но они обладают значительно худшими показателями по степени проходимости.

Цепи противоскольжения своими руками

Безопасно и комфортно преодолеть любое бездорожье можно при помощи специальных цепей противоскольжения. Но как быть, если под рукой не оказалось готового заводского изделия, а повысить сцепление покрышек необходимо. Можно попытаться решить проблему собственными силами.

Самый простой способ – это взять отрезок цепи и намотать его по спирали на колесо, продевая сквозь отверстия в диске, а потом скрепить. Задействовано должно быть не менее пяти витков. Но данный вариант не подходит для дисковой тормозной системы. В этом случае самодельные цепи противоскольжения будут задевать за механизм, обеспечивающий торможение. Не годится для таких автомобилей и метод, при котором задействуется веревка. Трос ложится рядом со щитом и его либо порвет, спустя некоторое время, либо он сам спровоцирует повреждение тормозного щита. Таким образом, оставляем подобные приемы для машин с барабанной системой.

Ещё одно средство – попытаться импровизировать и самостоятельно изготовить аналог заводской конструкции. Принцип заключается в следующем: между двумя отрезками, расположенными параллельно друг другу, формируется узор из более коротких частей. Длина заготовок вычисляется согласно произведенным замерам. Причем материал необходимо приобретать с небольшим запасом. Базовые плети могут быть выполнены и с применением тросов, на которые надеваются резиновые трубки. Это исключает возможные повреждения покрышек, возникающие при трении.

Подбирая исходный метиз, выбирайте достаточно прочные изделия, выполненные из стальных прутьев диаметром не менее 5 или 6 миллиметров. Иначе при нагрузке цепь просто лопнет, да и высоты грунтозапеца будет не хватать.

Поперечный узор делается в виде примитивной лесенки. Схему можно усложнить, попробовав собрать в форме ромбов или сот.

Монтаж конструкции производится на болты. Помимо болтов, шайб и гаек при сборке порой используют бытовой сварочный аппарат. Тогда поперечины привариваются непосредственно к продольным заготовкам. В качестве запорного устройства на внутренней стороне устанавливается крючок, который получается из 200 миллиметрового гвоздя, согнутого при помощи кувалды. На внешней части оставляется болт. Переставляя его, Вы сможете подтягивать Ваше изделие.

Все перечисленные выше приемы способны выручить при возникновении экстренных непредвиденных ситуаций. Но они не гарантируют полной надежности и прочности. Поэтому разумнее для постоянного использования приобрести сертифицированные заводские устройства, чьи качество и эксплуатационные характеристики не подведут Вас.

20 творческих способов повторного использования и модернизации зимних шинных цепей — RecycleNation

Цепи для шин часто являются сезонным предметом, который люди выбрасывают, не задумываясь. Зима закончилась, поэтому может быть забавно бросить цепи противоскольжения в мусор, прогнав их на дно вместе с зимой. Но не бросайте их просто так. Есть множество способов их повторного использования или переработки. Первым шагом может быть проверка в местном центре по переработке отходов, чтобы узнать, берут ли они этот тип металла.В противном случае могут быть найдены свалки металлолома, которые могут снять с ваших рук цепи противоскольжения. Но если вы хотите проявить творческий подход, есть и другой вариант: переработка. Проявив некоторую изобретательность, вы можете использовать цепи противоскольжения в самых разных условиях дома. Конечно, в зависимости от вашего стиля шинной цепи переработка может оказаться сложной задачей. Цепи шин обычно бывают короткими, сгруппированными сегментами, чтобы лучше подходить к шине. Это означает, что вам, возможно, придется разрезать цепь, используя какой-нибудь нож для резки металла, и, в зависимости от проекта и требуемой длины цепи, возможно, сварите часть цепи вместе.Вам также придется очень хорошо очистить цепь и, возможно, отпилить неровности. Но если вы цените творческие изделия ручной работы из переработанных материалов, это может стоить ваших усилий. Имея это в виду, ниже представлены 20 идей по повторному использованию шинных цепей в других сферах вашей жизни.

1. Изготовить люстры

Для начала, этот сайт действительно показывает, как творческие люди могут работать с бывшими в употреблении предметами. В мире апсайклинга нет предела. Изготовление люстры с подвесными цепями — хороший проект для коротких сегментированных шинных цепей.Лампочки действительно будут красиво отражаться от цепей.

2. Повесьте качели для покрышек

Почему бы не использовать цепь противоскольжения и старую шину вместе? Вот хороший пример самодельных качелей из покрышек. Для этого ваша цепочка, конечно же, должна быть в относительно хорошем состоянии, чтобы не порезать руки. Вы также можете купить пластиковые чехлы для цепей, если они немного грубоваты, но все же прочны.

3. Сделайте пояс

Ремни-цепочки могут привлекательно смотреться практически с любым платьем. Опять же, если ваши цепи все еще в хорошей форме, это может быть хорошим нестандартным вариантом.Любые неровные участки необходимо обработать пилкой, так как цепь должна быть ОЧЕНЬ гладкой, чтобы не цепляться за одежду. Здесь вы узнаете, как сделать свой собственный цепной ремень.

4. Сделайте цепочку для бумажника

Вот еще один отличный вариант для коротких отрезков цепи, если они еще достаточно гладкие. Вам просто нужно добавить к цепочке несколько металлических зажимов и петель, а затем обернуть цепочку вокруг кошелька. В Instructables есть простые инструкции, как это сделать.

5. Сделайте дверной замок

Если вам нужен временный замок цепи, подойдут небольшие сегменты прочных цепей противоскольжения.Это довольно легко сделать, используя только цепь, замок и плоскогубцы. Опять же, вы можете перейти к Instructables для получения полных инструкций.

6. Создайте галстук

Если вы можете превратить цепи противоскольжения в длинный поводок, подумайте об их использовании для привязки собаки. Это было бы еще одним отличным вариантом использования прочных цепей противоскольжения. Instructables также расскажет вам об этом.

7. Сделайте цепочку от дождя

Не знаете, что такое цепочка от дождя? Эти цепи обычно имеют сегменты для сбора воды и направления воды в ведро для сбора дождя (очень экологично) или в канализацию.Этот просто использует воронки для сбора и направления воды по цепочке. Перейдите в Новости Матери-Земли, чтобы узнать, как его сделать.

8. Висячие предметы декора

Этот проект от etsy показывает, как легко можно использовать цепи для шин в предметах домашнего декора. Если его нужно подвесить, вам пригодятся сегменты цепей противоскольжения. Бонусные баллы, если это что-то ручное, например, эта система подсвечников из каменных кувшинов.

9. Сделайте несколько колокольчиков

Если вы хотите сделать свои собственные колокольчики, держите цепи противоскольжения под рукой.В таких конструкциях, как здесь, в полной мере используются цепи для поддержки звонков.

10. Повесьте кормушку для птиц

Опять же, помните о цепях противоскольжения, если вам нужно что-нибудь повесить, даже кормушку для птиц. Что-то вроде кормушки с плоской конструкцией было бы легко сделать, используя цепи противоскольжения. Вам просто нужно прикрепить цепи к металлическому поддону с помощью дрели и металлических зажимов.

11. Сделайте подсвечник

Подсвечник из цепочек — действительно креативная идея. Если вы знакомы со сварочным миром или знаете кого-то, кто знает, вы могли бы сделать подсвечник в этом стиле.Более простой вариант — приклеить цепочку к стеклянному подсвечнику горячим способом, чтобы создать настоящий индустриальный вид.

12. Сделайте контейнер

Можно даже сделать тару из цепочек. Опять же, это было сделано путем сварки цепи в ребристые круги. Более простой вариант — прикрепить цепочку к пластиковому контейнеру.

13. Создание браслета-оберега

Если у вас очень гладкая цепочка с классическим узором, возможно, вы сможете превратить ее в браслет-шарм. Амулеты застегиваются прямо на ссылки.Ремесленные магазины также продают ювелирные изделия, такие как застежки на конце цепочки.

14. Сделайте баскетбольное кольцо

Помните, как обруч бросался в баскетбольное кольцо с цепочкой, и кольцо издавало приятный лязг при прохождении мяча? Опять же, что-то подобное потребовало бы очень творческой и деликатной сварки, но это просто вопрос формирования цепочек в виде ромбовидного узора.

15. Используйте цепи во время тренировки

Вот идея, о которой вы не думаете каждый день.Если у вас есть большегрузный грузовик, ваши цепи противоскольжения могут быть больше. Попробуйте использовать их на тренировке. Вы можете накинуть их на себя для дополнительного сопротивления во время физических тренировок, как этот мужчина здесь. В противном случае вы можете использовать их, накинув на перекладину, для другого типа подтягиваний.

16. Сделайте металлический венок

Есть реальная возможность украсить деревенский промышленный венок из цепочки. Опять же, требуется сварка (хотя можно было бы обернуть цепь вокруг основы венка).Этот даже специально сделан из старых цепей противоскольжения!

17. Сделайте милые серьги

Держитесь прямо в занос с серьгами из шин. Вот некоторые из них, которые на самом деле были сделаны из частей шин из наборов Lego.

18. Держатели для безделушек

Если вам нужно повесить внутри такие вещи, как держатели для безделушек, подумайте об использовании сегментированных цепей для шин. Опять же, это хороший проект для небольших сегментов шинных цепей, если вы не хотите снова сваривать сегменты вместе. Вот хороший пример.

19. Стеллажи навесные

Если у вас достаточно прочные цепи противоскольжения, подумайте об их использовании для подвешивания стеллажей. Вот отличный пример самодельного стеллажа с цепями.

20. Организуйте ювелирные изделия

Организация сережек — это обычно упускаемый из виду способ изготовления цепочек. Цепи можно просто повесить на крючки. Звенья цепочки — отличное место, чтобы зацепить сережки. Щелкните здесь, чтобы увидеть хороший пример.

Вероятно, вам не стоит их использовать

Новости и обзоры

Эксперты говорят, что есть лучшие способы сохранить устойчивость вашего автомобиля, чем цепи противоскольжения.

Domitori через Wikimedia Commons

Санджай Саломон | @SanjaySalomon

10 декабря 2015 г.

Если вы все еще восстанавливаетесь после рекордных прошлогодних снегопадов, обрушившихся на местные автомобили и дороги, мы это полностью понимаем.

У вас могут возникнуть неприятные воспоминания о заносе вашего автомобиля, когда дороги были покрыты снегом.

Если у вашего автомобиля нет полного привода, вы, вероятно, подумываете принять профилактические меры, чтобы шины вашего автомобиля не подвели вас, когда это важно.

Цепи противоскольжения, иногда называемые цепями противоскольжения или цепями противоскольжения, являются обычным выбором. Краткий поиск по запросу «цепи противоскольжения» на веб-сайте AutoZone предлагает варианты стоимостью от 30 до 450 долларов США.

Но если вы хотите обернуть шины цепями для лучшего сцепления на снегу или льду, эксперты говорят, что вам, вероятно, не стоит этого делать.

История продолжается после галереи

Советы по вождению в холодную погоду от AAA:

[bdc-gallery id = ”1427469 ″]

Джон Пол, директор по связям с общественностью AAA Northeast, также известный как «автомобильный доктор» здесь, в Бостоне.com, описал ощущение от вождения с зимними шинами как «сокрушительный» опыт.

«Это как ехать на машине с квадратными шинами», — сказал Пол. «Это очень неудобная поездка».

Чтобы быть эффективными, говорит Пол, цепи противоскольжения следует использовать только на более сельских дорогах с несколькими дюймами снега. Он говорит, что в более городских условиях они не нужны, потому что плуги убирают большую часть снега с дорог.

«На мой взгляд, если вы не едете по горным хребтам Среднего Запада, цепи для шин довольно архаичны и прожили дольше своей жизни здесь, где мы довольно хорошо справляемся вспашкой», — сказал он.

Джин Петерсен, руководитель программы по шинам в Consumer Reports , согласен с этой оценкой. Петерсен, который оценивает и тестирует шины для журнала, говорит, что у шин для цепей противоскольжения «много недостатков».

Во-первых, их сложно привязать к машине. Цепи должны быть выложены перед шиной, а затем автомобиль должен пройти по ним. Также может быть трудно достать под крылом автомобиля, чтобы пристегнуть цепи. Кроме того, водители должны снимать цепи противоскольжения, когда они выходят на чистую дорогу.

«Цепи для шин сложно надеть на [автомобиль], и они не для слабонервных», — сказал Петерсен.

Петерсен говорит, что перед тем, как прикрепить их, покупатели должны проверить руководство по эксплуатации, чтобы узнать, рекомендуются ли цепи противоскольжения. Когда они используются, автомобилисты должны двигаться с очень низкой скоростью. И водители должны волноваться, если они причиняют вред своему транспортному средству.

«Если цепь порвется и начнет задевать внутреннюю часть колесной арки, немедленно остановитесь, чтобы предотвратить повреждение транспортного средства», — сказал Петерсен.

Пол указывает, что существуют пределы использования цепей противоскольжения (и зимних шин), потому что они могут повредить дороги, если будут использоваться слишком долго.

«Если вы едете по асфальтированной дороге, скорее всего, вы повредите дорогу и цепи», — сказал Пол.

Согласно AAA, Массачусетс разрешает использование цепей противоскольжения во время «опасной погоды или других связанных инцидентов», если они не повреждают дорожное покрытие.

Представитель MassDOT указал, что цепи противоскольжения и другие «металлические шипованные шины» запрещены на дорогах общего пользования с 1 мая по 1 ноября.Нарушители могут быть оштрафованы до 50 долларов.

«Шипованные шины (и цепи противоскольжения) могут вызывать износ колесных путей, напоминающий колейность», — заявила представитель MassDOT Джуди Райли. «Если проезжая часть подверглась интенсивному использованию шипованных шин и цепей противоскольжения, вполне возможно, что степень износа может привести к необходимости преждевременного ремонта».

В целом, Петерсен говорит, что шины для цепей противоскольжения не должны быть «первой линией защиты» автомобилистов, особенно когда легко доступны лучшие варианты.

«Людям, которые водят в зимних условиях, действительно стоит подумать о покупке комплекта зимних шин», — сказал он. «Наденьте их на все четыре шины, и все они улучшат сцепление с дорогой».

Пол также предлагает использовать носок для зимней шины — покрышку из другого материала, чтобы улучшить сцепление с дорогой. Но он отмечает, что это в основном помогает вывести автомобиль из строя.

«Носок дает вам временное решение, чтобы вывести вас из ситуации», — сказал Пол.

TZ Автомобильные аксессуары Цепи противоскольжения

Передвигаться в зимнюю погоду может быть непросто.Но если вы живете в районе страны, подверженном снегопадам и льду, вы не можете оставаться дома, пока снег не растает. Цепи противоскольжения надеваются на ваши шины, обеспечивая необходимое сцепление на сложных дорогах. Они могут быть особенно полезны, если вам нужно немного больше, чем могут предложить даже лучшие зимние шины.

Но когда дело доходит до цепей противоскольжения, вы обнаружите, что один размер не подходит всем. Важно выбирать цепи, размер которых соответствует типу вашего автомобиля. Не все шины выдерживают нагрузку на цепи противоскольжения, а шины, изготовленные из более мягких резиновых смесей, будут повреждены даже при установке на них цепей противоскольжения.Перед прыжком важно убедиться, что ваша шина достаточно прочна, чтобы выдержать цепи противоскольжения.

Одной из очень ценных особенностей некоторых цепей противоскольжения является автоматическое натяжение. Эти цепи созданы для плотной посадки даже во время движения вашей шины. Вместо того, чтобы постоянно останавливаться и регулировать цепи на протяжении всего пути, вы сможете продолжать двигаться вперед, будучи уверенными, что ваши цепи останутся на месте. Однако не все цепи противоскольжения обладают этой функцией, поэтому она может быть решающим фактором.

Дополнительное тяговое усилие, обеспечиваемое цепями противоскольжения, может создать соблазн ехать в более быстром темпе. Однако вы будете ограничены максимальной скоростью при движении с установленными цепями. Большинство цепей ограничивают вашу скорость 30 милями в час, поэтому вам нужно учитывать это, когда вы отправляетесь в путь снежным утром.

Не стоит впервые опробовать цепи противоскольжения в морозный декабрьский день. Вместо этого заранее убедитесь, что они подходят к вашим шинам. Это также даст вам возможность попрактиковаться в их надевании и снятии, что пригодится, когда вы окажетесь в стихии.

Когда вы привыкнете к конструкции ваших цепей противоскольжения, вы, вероятно, захотите какое-то время ими пользоваться. Но лед, снег и сами дороги могут быть жесткими для цепей, быстро изнашивая их. Выбирайте цепи противоскольжения, сделанные из самых прочных материалов, и убедитесь, что конструкция увеличивает их долговечность. Это поможет вам продолжать использовать цепи противоскольжения в течение многих лет.

Цепи противоскольжения всегда вызывают повреждение шин. Если выбранные вами цепи действительно вызывают повреждение, у компании, продавшей вам шины, мало возможностей для обращения за помощью, а гарантия не распространяется на претензии, связанные с цепью.При установке цепей обратите внимание на любые признаки того, что они могут поцарапать колеса. Если у вас есть выступающие колпаки колес, вам следует снять их перед установкой цепей противоскольжения, если похоже, что они их повредят.

лучших шинных цепей? Эволюция цепей в современную эпоху [2019]

Лучшие цепи противоскольжения со временем менялись — вот как:

Цепи противоскольжения существуют дольше, чем вы думаете!

Первый патент был получен в 1904 году, после того как Гарри Вид заметил, что водители в Нью-Йорке используют веревку или лозу, обвивающую их шины, чтобы увеличить тягу на снегу / льду или грязи.

Популярность этих импровизированных решений только увеличивалась по мере роста производства легковых автомобилей.

Цепи для покрышек обычно прикрепляются к «ведущим шинам» транспортного средства или приводятся в действие устройством, которое автоматически раскачивает цепи под шиной ( Wikipedia, 2019 ).

Цепи традиционно изготавливаются из металла; тем не менее, для увеличения тяги как коммерческих, так и легковых автомобилей можно использовать различные материалы.

Эта деталь является ключевой.

Хотя сегодня многие люди считают, что цепи должны быть сделаны из металла, исторически так было не всегда. Именно этот ход мысли привел к разработке AutoSock как более эффективной альтернативы лучшим металлическим цепям противоскольжения.

Варианты противоскольжения тогда и сейчас.

Цепи противоскольжения сильно различаются по качеству и цене. Базовая конструкция для пассажиров представляет собой кабельную цепь лестничного типа, которая состоит из роликов, проходящих по тросам (металлическим тросам).( Laclede, 2019 )

Цепи противоскольжения тросового типа являются наиболее экономичными.

Вы можете повысить качество и производительность с помощью цепей типа витых звеньев, которые могут начинаться как лестничный стиль или становиться более сложными.

Цепи верхнего яруса имеют выступ из цепей в виде V-образной планки или шипа и предназначены для очень глубокого снега / грязи

Обычно цепи продаются парами, но рекомендуемое количество зависит от количества приводных шин.

Хотя не существует обозначенных «правых» или «левых» боковых цепей, « , в зависимости от вашей модели цепей, вам может потребоваться направить цепи противоположным образом с одной стороны транспортного средства на другую, чтобы соответствовать рекомендованным установка ”( Laclede, 2019 ).

Например, для автомобилей с задним приводом (RWD) вам потребуется два, тогда как для автомобилей с полным или полным приводом (AWD) для максимального сцепления рекомендуется использовать четыре цепи противоскольжения.

В то время как цепи противоскольжения снижают топливную эффективность, увеличение тяги значительно повышает безопасность тех, кто использует их и других на дороге.

Новые автомобили имеют меньший клиренс, чем автомобили более старого образца. Непрекращающийся поиск производителей автомобилей по повышению эффективности использования топлива может препятствовать использованию цепей противоскольжения на новых моделях легковых и грузовых автомобилей.

Традиционные цепи противоскольжения значительно выступают из шины, что может вызвать проблемы при недостаточном зазоре.

Кроме того, не все противобуксовочные системы / электронные системы безопасности (например, ESP, ASC + T, ASR и ABS) совместимы с цепями противоскольжения, и вам следует обратиться к руководству пользователя, чтобы убедиться, что любое решение будет работать в вашей ситуации.

Именно здесь могут отлично подойти тканевые тяги или альтернативные тяговые устройства! Благодаря отсутствию выступающего металла или летающих частей они могут спасти положение для многих самых распространенных на сегодняшний день марок и моделей автомобилей.

Какое бы устройство вы ни выбрали для улучшения сцепления с дорогой, убедитесь, что вы соблюдаете местные законы о тяговом усилии / цепи в регионе, в котором вы управляете.

Зимнее вождение — Шипованные шины, тяговые шины и цепи

Шипованные шины

Шипованные шины разрешены только с 1 ноября по 31 марта . Автомобилисты, использующие шипованные шины до или после этих дат, могут быть оштрафованы правоохранительными органами. Одобренные шипованные шины и цепи

Сезон шипованных шин не является отдельным исключением.Путешествуя по Вашингтону, вы обязаны соблюдать законы штата Вашингтон об автомобилях.

Шипованные шины не соответствуют требованиям государственной цепи. Если на вашем транспортном средстве требуются цепи, вам придется устанавливать их даже на шипованные шины.

Автомобилистам рекомендуется посетить дилера по продаже шин, чтобы узнать больше о зимних шинах без шипов, которые разрешены для круглогодичного использования и не вызывают таких же повреждений дорожного покрытия, как шипованные шины. Эти шины отличаются от «всесезонных» шин и имеют более агрессивный протектор.

См. Дополнительную информацию о шипованных шинах и других исследованиях дорожного покрытия в Лаборатории материалов WSDOT.

Шины тяговые

Следующие шины квалифицируются как тяговые шины, когда они требуются на дорогах Вашингтона:

Цепи и альтернативы

Те, кто путешествует на возвышенности , должны носить цепи и иметь одобренные тяговые шины всякий раз, когда возможна зимняя погода, особенно с 1 ноября по 31 марта.

Шипованные шины НЕ соответствуют требованиям государственной цепи; если потребуются цепи, их придется устанавливать поверх шипованных шин.

4WD / AWD и цепи

Транспортные средства 4WD / AWD (менее 10 000 фунтов) не нуждаются в установке цепей во время уведомлений о необходимости использования цепей, но водители по-прежнему должны иметь с собой цепи на случай ухудшения условий и их необходимо установить цепи во время уведомления «цепи обязательны для всех транспортных средств».

Размещение цепи

Автомобили с передним и задним приводом
На автомобиле с передним приводом необходимо установить цепи на две передние шины.На заднеприводном автомобиле необходимо установить цепи на две задние шины.

Грузовые автомобили / прицепы
Проконсультируйтесь о требованиях к цепочке грузовых автомобилей

Некоммерческие транспортные средства и прицепы, жилые дома и т. Д.
Комбинации транспортных средств, прицепов и грузов весом менее 10 000 фунтов должны соответствовать стандартным требованиям к цепи. Если вес некоммерческого транспортного средства и прицепа вместе составляет менее 10 000 фунтов, закон требует, чтобы тянущее транспортное средство было привязано цепью только тогда, когда указано «требуются цепи», хотя водители могут установить цепи как на тянущее транспортное средство, так и на прицеп, если они того пожелают.

Комбинации автомобилей, прицепов и грузов, вес которых превышает 10 000 фунтов, должны соединяться цепью, когда указывается «требуются цепи» — даже если 4WD / AWD. Проконсультируйтесь с требованиями к цепям грузовых автомобилей для размещения цепи для транспортного средства и прицепа — что требуется в зависимости от веса, а не типа транспортного средства.

Альтернативные тяговые устройства

Некоторые транспортные средства не могут быть оснащены цепями и должны использовать одно из одобренных WSP «альтернативных тяговых устройств» для удовлетворения требований к цепям на транспортных средствах с пятью или менее осями.Эти текстильные покрышки еще называют «снежными носками». Для получения дополнительных сведений посетите страницу требований к транспортным средствам и оборудованию патруля штата Вашингтон в разделе «тяговые шины».

Требования к тяге и цепи

Рекомендуемые тяговые шины — Тяговые шины не требуются, но рекомендуются. Негабаритные грузы запрещены. Транспортные средства крупногабаритного размера могут быть ограничены выездом на проезжую часть в суровых погодных условиях.

Требуются тяговые шины — Легковые автомобили должны использовать одобренные тяговые шины. Цепи требуются на всех транспортных средствах с полной массой (GVW) более 10 000, а также на всех транспортных средствах и грузах с полной массой более 10 000 фунтов (GVWR), включая большие легковые грузовики и внедорожники.

Требуются цепи для шин — Транспортные средства должны установить цепи, чтобы продолжить движение по проезжей части.На полноприводных автомобилях не нужно устанавливать цепи на этом этапе, но все же должен иметь набор внутри своего автомобиля на случай ухудшения условий. * См. WAC 204-24-050

* Транспортные средства с полной / полной массой более 10 000 должны установить цепи, когда указано «требуется цепи», даже если они имеют 4WD / AWD. Этот закон основан на массе транспортного средства, а не на его типе.

Цепи требуются на ВСЕХ автомобилях, даже на 4WD / AWD. Это последний шаг перед закрытием прохода.

Карта перевала Стивенс и перевала Сноквалми с указанием участков подъема и отвода цепей (PDF 50 KB)

BEST Цепи противоскольжения для снегоуборщиков | Вам нужно метательное оборудование

Когда дело доходит до уборки белого налета, когда он оседает, нет ничего лучше снегоуборщика. То есть до тех пор, пока ваш снегоочиститель не застрянет в том самом снеге, который вы пытаетесь очистить. Вы можете задаться вопросом, есть ли что-нибудь, во что вы можете вложить деньги в свой снегоочиститель, чтобы облегчить маневрирование по снегу.

Зимние шины помогают получить больше тяги, это правда. Но можно и другое. Цепи противоскольжения снегоуборщика аналогичны автомобильным цепям противоскольжения. Они помогают покрышкам вашей снегоуборочной машины цепляться, а также обеспечивают дополнительное сцепление, необходимое для предотвращения их застревания.

Если вам нужны дополнительные доказательства того, что цепи противоскольжения стоит инвестировать, стоит отметить, что они являются одним из решений, используемых на коммерческих снегоуборщиках. В конце концов, , когда вы в последний раз видели, как профессиональный снегоуборщик застрял в снегу ?

Лучшие цепи шин для снегоуборщиков

Поскольку существует несколько отличных вариантов, выбор подходящего для вашего снегоуборщика может показаться сложной задачей.Вот где мы приходим к делу. Мы понимаем, что у вас не все время в мире, и хотите лучше решить проблемы с тягой, которые могут возникнуть у вашего снегоочистителя раньше, чем позже.

Мы приложили много усилий для исследования и составления короткого списка цепей для шин для снегоуборщиков b est и выделили их ниже . Чтобы еще больше помочь вам в поиске лучших цепей для шин, мы также предоставили полезное руководство по покупке, охватывающее все аспекты, которые необходимо учитывать при выборе цепей для шин.

Если вы все же решите их купить, у меня есть удобное руководство по надеванию цепей противоскольжения, которое поможет вам с первой попытки.

1. Цепь безопасности Max Trac Снегоуборочная машина Цепь для садовых тракторов

Первая шинная цепь, на которую мы должны обратить внимание, — это доступный и надежный вариант от Security Chain. Max Trac оснащен оцинкованными цепями, и хотя модель, с которой мы связаны, предназначена для шин размером 14 × 5,50 × 5, 15 × 5,00 × 6 и 15 × 6,00 × 6, доступна в различных размерах.

Проверить предложения и обзоры на Amazon →
(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)

Существуют стандартные цепи с двухзвенным и четырехзвенным шагом. Вы получаете по одной паре с каждой упаковкой. Самое главное, он очень прост в установке и подойдет практически к любой снегоуборочной машине любого производителя.

У него нет натяжного устройства , но оно очень недорогое и широко доступно. Некоторые клиенты также использовали кабельные стяжки, чтобы удерживать его на шине.После закрепления они останутся на месте и обеспечат вам необходимый захват.

2. Цепи шин для снегоуборщиков Arnold

Следующий комплект цепей, который у нас есть, произведен компанией Arnold, которая специализируется на разработке и производстве навесного оборудования , аксессуаров и деталей для внешнего силового оборудования. Сюда входят снегоочистители и снегоочистители. За более чем 50-летний опыт работы они заработали безупречной репутации надежных и эффективных продуктов.

Это очевидно с этими цепями противоскольжения для снегоочистителей, которые подходят ко всем шинам для снегоочистителей размером 16 x 4,8 дюйма. Обратите внимание, что подходят только для шин с узловатым протектором.

Проверить предложения и обзоры на Amazon →
(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)

Простые в установке и примерно по той же цене, что и вышеперечисленный продукт, они поставляются со всем необходимым, чтобы дать вашим шинам для снегоочистителей дополнительное сцепление. им нужно, когда есть толстый и глубокий слой белого материала.

Изготовлен из металлического материала, вероятно, из гальванической стали или цинка, как и модель выше, , мы не можем спорить с высокой ценой, по которой продаются в розницу пара этих сетей.

3. Цепи покрышек из легкого сплава для садовых тракторов Grizzlar с 2 звеньями

Grizzlar — производитель следующего продукта в нашем руководстве — этих легкосплавных шин с двухзвеньевым расстоянием между звеньями, обеспечивающих необходимое сцепление. Они были разработаны с использованием марганцевой стали , поскольку, как сообщается, она обеспечивает на 30% больший срок службы по сравнению со стальными цепями, изготовленными из более низкого содержания углерода.

Что нам действительно нравится в этом наборе, так это то, что он поставляется с натяжителями, которые необходимы, чтобы помочь установить и затянуть их на шинах снегоуборщика.

Проверить предложения и обзоры на Amazon →
(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)

Как и другие продукты, которые мы уже представили, они были разработаны Grizzlar таким образом, чтобы их было достаточно просто установить и не требовалось много хлопот и суеты.

Если у вас возникли проблемы с поиском подходящего размера для марки и модели вашего снегоочистителя, есть комплекты удлинителей, которые вы можете приобрести и .В качестве дополнительного бонуса, чтобы сохранить их в безопасности, когда вы их не используете, эта пара цепей противоскольжения поставляется с собственным хлопковым мешком.

4. Цепи для шин OakTen

Эта пара шинных цепей очень похожа на первый комплект, который мы рассмотрели от Security Chain, и изготовлены из высококачественного и прочного оцинкованного металла.

Они разработаны для надежной установки как на передние, так и на задние колеса и доступны в широком диапазоне размеров. делают их идеальными для различных снегоуборочных машин и снежных цветов. , а также мини-тракторов.

Проверить предложения и обзоры на Amazon →
(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)

Как и все другие продукты, представленные в нашем руководстве, они невероятно просты в установке, а благодаря двухзвеньевому расстоянию , разработанному с , обеспечивают исключительную тягу.

Нам особенно нравится тот факт, что они на самом деле не требуют натяжителей для их правильной установки, и если вы получите правильный размер для имеющихся у вас шин; , вам не нужно снимать какие-либо компоненты .

5. ROP Shop Link Цепи шин

Еще один комплект шин для снегоуборочных машин, который вам следует рассмотреть, — это комплект шин ROP Ship Link Tire Chains. ROP Shop существует с 1987 года и зарекомендовал себя как один из надежных брендов товаров для улицы.

Цепи противоскольжения ROP Shop имеют размеры 16 × 6,50 × 8 — размеры внешних звеньев — 0,157 дюйма, а поперечных связей — 0,238 дюйма. Использование двух звеньев обеспечивает большее покрытие покрышки и больший контакт между шиной и землей.

Проверить предложения и обзоры на Amazon →
(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)

Цепи легкие, хотя для их надевания могут потребоваться дополнительные усилия с вашей стороны. Так что пока вы их устанавливаете, вам не нужно беспокоиться о судорогах. Дополнительные минуты, потраченные на установку цепей, стоят повышенного сцепления, которое вы получите на заснеженных дорожках.

Привлекательность этих цепей противоскольжения заключается в их универсальности, которую можно использовать не только для снегоуборочных машин, но и для садовых тракторов и райдеров.Цепи противоскольжения оцинкованы, что означает, что цепи имеют дополнительный слой защиты от коррозии и служат дольше. Кроме того, на цепи действует гарантия сроком 1 год.

Руководство по покупке шин для лучших снегоуборщиков

Теперь, когда у вас была возможность просмотреть продукты, которые мы выделили, вы должны иметь хорошее представление о продукте, в который собираетесь инвестировать. Однако, прежде чем покупать , мы хотели предоставить вам дополнительные , подтверждающая информация, которая поможет вам принять решение.

В этом руководстве по покупке вы узнаете, что вам нужно учитывать при выборе цепей для шин для снегоуборщиков, включая материал, из которого они изготовлены, насколько легко их установить, размер ваших шин и снегоочистителя и важность поиска портативных и прочных цепей.

Материалы, используемые в строительстве

Одна вещь, на которую вы должны обратить внимание при выборе правильных цепей для снегоуборщиков, — это материалы, из которых изготовлена ​​их конструкция.Почему? Это покажет, насколько хорошо они будут работать и насколько они вероятны. . В идеале вам следует выбирать цепи для шин из практичных материалов, обеспечивающих превосходное сцепление с дорогой.

Как правило, цепи для шин изготавливаются из комбинации различных материалов, включая сплавы металлов, сталь и даже резину. Одним из факторов, часто определяющих качество используемых материалов, является цена, так что имейте это в виду. .

Как легко их установить

Меньше всего вам нужно вкладывать средства в сложные цепи противоскольжения и настоящие хлопоты при установке.Вам нужен комплект, который можно установить на ваши шины за считанные минуты, чтобы обеспечить сцепление и сцепление, необходимые для использования вашего снегоуборщика или метателя для перемещения белого материала.

Не у всех есть особый опыт или навыки для работы с более сложными установками. Многие из лучших и простых в использовании, поэтому имеют специальные бойницы и насадки .

Размер ваших шин и вашего автомобиля

У большинства снегоуборщиков и снегоочистителей есть определенное пространство между компонентами и самими шинами.Количество места, которое у вас есть, является определяющим фактором, определяющим тип и размер шинных цепей, которые вам могут понадобиться.

Вы можете проверить это, физически измерив его самостоятельно или обратившись к руководству пользователя. Необходимо учитывать соотношение высоты, диаметра и ширины шин.

Они портативны и долговечны?

Наконец, когда вы выбираете цепи противоскольжения для воздуходувки или метателя, вам также необходимо учитывать, являются ли они портативными и прочными.Эти аспекты связаны с тем, что мы обсуждали ранее относительно материалов, используемых в конструкции шинных цепей. Долговечность, очевидно, является большой проблемой, так как вы хотите, чтобы цепи противоскольжения выдерживали .

Также важно, чтобы он обладал определенной степенью портативности и был компактным по конструкции, чтобы не мешать работе воздуходувки.

Заключение

Когда идет снег, это может раздражать, если не сказать больше, если, конечно, вы не маленький ребенок. В то время как снегоочиститель или воздуходувка, безусловно, отличный инструмент для борьбы с белым мусором. , чтобы ваша подъездная дорожка и другие части вашей собственности были свободны.

Какими бы хорошими они ни были, сцепления шин снегоочистителей зачастую недостаточно для маневрирования в глубоких слоях снега. Вот почему вы захотите инвестировать в одну из замечательных шинных цепей, которые мы описали выше .

Еще раз, вот наши 3 любимых выбора:

Если вы изо всех сил пытались выбрать комплект цепей для шин или только что открыли для себя цепи противоскольжения в качестве опции, мы надеемся, что наши обзоры и предоставленное нами руководство по покупке помогут вам найти лучший вариант для вас.

Автомобильная цепь противоскольжения Michelin Easy Grip подходит для 205/50 x 17 Аксессуары Автомобильная пружинаcanyonwsd.com

Автомобильная цепь противоскольжения Michelin Easy Grip подходит для автомобилей и мотоциклов размером 205/50 x 17. Купите автомобильную цепь противоскольжения Michelin Easy Grip размером 205/50 x 17 в Великобритании. Бесплатная доставка для соответствующих заказов .. Правовая оговорка только для доставки на материк в великобритании。 Описание производителя Если ожидается снег, это может помочь обеспечить безопасность вас и ваших пассажиров. Они помогут обеспечить тягу в любых условиях зимнего вождения, таких как утрамбованный снег, лед и слякоть.Композитные цепи противоскольжения CUS7908 Easy Grip легко устанавливаются, а пошаговая инструкция по установке, прилагаемая к цепям, поможет вам надежно и безопасно их установить. Эти легкие и компактные s — идеальное решение для беспроблемной езды по снегу и льду. Уникальная сетчатая структура гарантирует оптимальную работу на снегу и льду и может быть легко установлена ​​всего за две минуты. Easy Grip — это новое поколение удобных, высокоэффективных композитных материалов. Они адаптируются ко всем автомобилям и внедорожникам в стандартной комплектации и гарантируют быструю и безопасную установку, особенно на автомобили с уменьшенным просветом колесной арки.CUS7908 Easy Grip s обеспечивает максимальную производительность и управляемость на снегу, его эксклюзивная композитная сетчатая структура сделана из высококачественного арамида, полиуретана и полиамида, более известного под своим первоначальным названием — нейлон. Этот материал чрезвычайно износостойкий и устойчив к маслам, жирам, растворителям и щелочам, что делает его идеальным для CUS7908 Easy Grip s, поскольку он отводит влагу и увеличивает площадь протектора шины, чтобы избежать скольжения. около 50 металлических зажимов, также обеспечивает оптимальную управляемость по снегу и льду при торможении или поворотах.CUS7908 Easy Grip Composite Цепи противоскольжения поставляются в комплекте с мягким компактным чемоданом для удобного хранения в автомобиле — этот блок поставляется в виде пары (x2) цепей. CUS7908 Easy Grip совместим с тормозными устройствами как с ABS, так и с ESP и не создает лишнего шума или вибрации во время использования. Он также оснащен системой безопасности ночного видения для увеличения боковой видимости автомобиля в темноте. См. Технические характеристики автомобиля. 。。。

Автомобильная цепь противоскольжения Michelin Easy Grip подходит для 205/50 x 17

ZJRA Мотоциклетный шлем с украшением кошачьих ушей, кошачий шлем, креативный индивидуальный дизайн Мотоциклетный шлем самурая с откидным верхом, мужчины и женщины, взрослые, одобрено ECE-DOT, 5, M.Высококачественный ремень защиты почек для мотоциклов / мотоциклов LUM1008, Wing Mirror Glass LH Passenger Side Va-Ast1 2010,2011,2012,2013 Silver Door, Madlife Garage EGR Valve 3C1Q-9D475-AA 1333572 Для 2000-2007 Mondeo & Mondeo Turnier Transit, Anself Набор инструментов для манометров вакуумного синхронизатора карбюратора, 2 фронта для сверхмощных черных водонепроницаемых чехлов для автомобильных сидений КОВШОВЫЕ сиденья Подушка безопасности. Xtremeauto® 14 Черный с красной полосой для штифтов Обивка ступицы колеса с несколькими спицами Защитные кожухи Включает черные кабельные стяжки и хромированные колпачки клапанов, байкерское снаряжение Австралия Новые женские Chicane Легкая летняя мотоциклетная куртка с вентиляционной сеткой и съемной броней CE 1621-1 Водонепроницаемая подкладка Cordura Черный 3XL.UKB4C Водонепроницаемый черный полный комплект чехлов на передние и задние автомобильные сиденья для Doblo круглый год. D2P Jack Pad под автомобильной опорой для подъема / Опорная плита домкрата 51717169981. Oxford Мотоцикл Мотоцикл Велосипед на открытом воздухе OL441 F1 Сумка на бак Маленькая 18л Магнитная. Подлинная резиновая накладка Walmeck для педали сцепления Нескользящая замена для Peugeot 306 405 406 407 508 607 Citroen Berlingo Dispatch Xsara Picasso 450412. APUK Massey Ferguson 6140 6150 6160 6170 6180 6190 6235 6245 Крышка топливного бака трактора. Наклейка на автомобиль Знак спортивного автомобиля Знак автомобиля Знак бокса Ребенок на доске Наклейка Боксер на борту Наклейка на бампер Наклейка Знаки Папы iwantthatsignLTD Боксер на борту Знак автомобиля, Ben-gi Для Audi A6 Avant 05-08 Комплект рычагов щетки стеклоочистителя заднего стекла OE 4F9955407 Стеклоочиститель заднего стекла автомобиля Комплект, упаковка из одного крепления febi bilstein 15910 Transmission Mount.

.