Рено логан заводится не сразу: Не заводится рено логан: причины, как исправить

Содержание

Рено логан не заводится на горячую

«Рено Логан» — это современный автомобиль, который практически не доставляет своему владельцу никаких неудобств и проблем в эксплуатации. Однако даже такое надежное авто иногда может давать сбои. Нередко владелец сталкивается с тем, что «Рено-Логан» не заводится. Давайте рассмотрим основные причины, по которым машина может отказываться заводиться, и узнаем, как устранить данные неисправности. Данная информация будет полезна каждому владельцу.

Содержание

  • 1 Самые распространенные проблемы
  • 2 Стартер крутит, двигатель не заводится
  • 3 Топливная система
  • 4 Проверка регулятора давления
  • 5 Система зажигания
  • 6 Дроссельная заслонка
  • 7 Заводится и глохнет
  • 8 Топливный фильтр
  • 9 Не заводится на горячую
  • 10 Не заводится на холодную
  • 11 Заключение

Самые распространенные проблемы


Специалисты выделяют несколько основных причин, которые могут препятствовать нормальному запуску двигателя.

Если машина заводится с трудом, постоянно глохнет или отказывается запускаться, то можно выделить следующие неисправности:

  • Если «Рено-Логан» не заводится, не стоит сразу же впадать в панику. Возможно, вышел из строя регулятор давления топлива. При недостаточном давлении в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не даст команду на запуск.
  • Также возможен затрудненный пуск, если плохо вырабатывается искра. Это может случиться из-за сбоев в работе системы зажигания, поврежденных высоковольтных проводов, неисправных или покрытых нагаром свечей, неисправной катушки зажигания.
  • В случае некорректной установки меток ГРМ двигателя тоже не будет запускаться. В этом случае «Рено-Логан» не заводится потому, что нарушена синхронная работа фаз воспламенения топливной смеси в цилиндрах. Такая проблема может возникать редко, но ее не стоит исключать. Кроме того, метки могут сместиться из-за того, что ремень перескочил на один или на несколько зубьев.
    В таком случае можно диагностировать плохое натяжение ремня газораспределительного механизма. Специалисты рекомендуют периодически осматривать состояние данного ремня и в случае необходимости менять его.
  • Пуск будет плохим или двигатель не будет запускаться по причине нарушений в функционировании дроссельной заслонки. Она необходима для регулирования объема воздуха, который подается во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.
  • Проблемы с запуском возможны и по причине выхода из строя системы иммобилайзера. Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи блока иммобилайзера с чипом на ключе.
  • Если машина часто глохнет на ходу, специалисты рекомендуют проверять форсунки — возможно, ввиду различных причин качество факела распыления топлива ухудшилось. Нередко причиной такой серьезной проблемы может быть засоренный или забитый пылью топливный фильтр.
  • Если «Рено-Логан» плохо заводится или глохнет сразу же после запуска, то это может быть связано с недостаточно эффективно работающим топливным насосом. Также насос может выйти из строя.
  • Если двигатель уверенно запускается, но затем глохнет, то виновником такой работы может быть датчик положения коленчатого вала. При неисправном датчике появляются именно такие симптомы.
  • Сильно изношенный распределительный вал, как и его датчик, могут приводить к нестабильному запуску и неустойчивой работе мотора. Но, как правило, подобные проблемы возникают на автомобилях с большим пробегом. Обычно распределительный вал на двигателях «Логана» не требует внимания в течение 250 тысяч километров. Чтобы исключить такую проблему и вовсе, стоит вовремя регулировать зазоры клапанов (если в конструкции двигателя не предусмотрены гидравлические компенсаторы) и своевременно производить замену моторного масла.

Стартер крутит, двигатель не заводится


Если «Рено-Логан» не заводится, а стартер крутит маховик, то первым делом следует убедиться в том, что бензонасос работает нормально. Иногда звуки работы бензонасоса можно услышать в салоне. Чаще всего особенно хорошо звук узла слышен в районе заднего сидения. Должно быть кратковременное характерное жужжание.

Если предохранители полностью исправны, тогда следует убедиться во включении реле. Если оно включается, будет слышен характерный щелчок.

Топливная система


Если «Рено-Логан» не заводится, причина может быть в топливной системе. Если бензонасос включается и затем нормально функционирует, тогда проверяют уровень давления в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обыкновенный манометр. Также можно выполнить проверку «на глазок». На конце рампы имеется золотник — на него нажимают подходящим приспособлением. При нормально работающем насосе давление должно быть не меньше 2,8 атм.

Проверка регулятора давления


Если имеются сбои у регулятора давления, то его необходимо менять. Чтобы продиагностировать данный узел, достаточно отсоединить шланг, по которому топливо стекает обратно в бак. Когда шланг отсоединен, включают зажигание. Если топливо сразу под давлением будет идти из шланга, значит, регулятор неисправен.

Система зажигания


Когда получилось убедиться, что в топливной рампе имеется давление, рекомендуется переходить к диагностике системы зажигания. Специалисты советуют проверять искру при помощи специального разрядника. Если искра есть, но «Рено-Логан» не заводится, стоит вначале визуально, а затем при помощи специального оборудования проверить свечи на исправность. Если они исправны, тогда двигаются дальше.

Дроссельная заслонка


Если заслонка работает некорректно, то данную поломку можно диагностировать по-разному. Чтобы устранить неисправность, откручивают подающий патрубок и визуально проверяют корпус внутри и непосредственно заслонку на предмет возможных повреждений или выработки.

Если двигатель не работает, заслонка всегда закрыта. Если по каким-то причинам она не может закрыться полностью, то узел нужно очистить специальными средствами. Затем необходимо провести процедуру компьютерной адаптации.

Заводится и глохнет


«Рено-Логан» заводится и глохнет, если имеются сбои в работе иммобилайзера. Диагностировать это можно по соответствующей лампе на приборной панели. Если она мигает, значит, можно смело говорить о неисправностях узла. Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

Топливный фильтр


Засоренный фильтр может существенно влиять на работу двигателя. Мотор будет отказываться запускаться либо заводиться и глохнуть. Если не заводится машина «Рено Логан» и при этом других серьезных причин для этого нет, то нужно проверить и заменить фильтр.

Открывают капот и снимают шланг подачи топлива. Затем включают зажигание. Если топливо поступает под низким давлением, значит, пропускная способность фильтра снизилась. Чтобы повысить пропускную способность, снимают элемент и продувают его в обратном направлении. Также стараются максимально очистить фильтр.

Не заводится на горячую


Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить лишь одну возможную — это неисправность датчика ДТОЖ.

Датчик, конечно, нужно менять, но вначале стоит провести диагностику.

Если двигатель не запустился, тогда под капотом нужно найти разъем с номером R212 — специалисты рекомендуют протереть и очистить контакты. Линия B8 в данном разъеме непосредственно связана с замком зажигания. Если в цепи имеется обрыв, машина будет крутить стартер, «Рено-Логан» не заведется при этом — запуск блокируется автоматически.

Не заводится на холодную


Здесь можно выделить все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть и еще одна небольшая поломка, которая присуща только данным моделям авто. Это незначительный дефект в прошивке ЭБУ на моторах стандарта Евро-3. ЭБУ необходимо перепрошить. Седаны, выпускающиеся с декабря 2007 года, подлежат перепрошивке. Владельцы должны знать этот момент, если вдруг «Рено-Логан» не заводится на холодную.

Заключение


Это все причины, по которым двигатель «Рено-Логан» может отказаться запускаться. Зная данную информацию, владельцы смогут устранить неисправности в дороге и доехать до места дальнейшего ремонта или стоянки.

Но чаще всего машина не заводится потому, что в баке нет топлива или свечи выработали свой ресурс и неисправны. Об этом многие забывают, а ведь с этого нужно начинать.

Основные причины почему не заводится Рено Логан — автомобильный портал

Проблемы с пуском двигателя зачастую настигают владельцев годовалых Renault Logan первого или второго поколений. Банальные причины в виде посаженного аккумулятора и пустого бака обычно исключаются, поскольку стартерный механизм издает звуки работы, а машина накануне появления неисправности посещала автозаправочную станцию. Характер возникновения неполадки – внезапный, часто после ночного простоя. Поломка серьезная и разбираться в ней стоит, имея на вооружении определенную методику.

Содержание

  1. Основные причины, по которым не заводится автомобиль
  2. Рено Логан не заводится на горячую или на холодную, а стартер работает: первые действия
  3. Иммобилайзер
  4. Регулятор холостого хода
  5. Продувка камеры сгорания
  6. Рено Логан крутит и мотор не заводится: серьезные причины
  7. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)
  8. Алгоритм функционирования в аварийном состоянии
  9. Заключение

Основные причины, по которым не заводится автомобиль

По законам элементарной физики из-за сильного мороза в зимнее время года снижается работоспособность аккумулятора, заряд которого при низких температурах и так падает до 70 процентов. Большой заряд аккумулятора необходим, прежде всего, чтобы запустить стартер и маховик.

Масло в таких условиях становится более густым, мощность аккумулятора при температуре ниже нуля уменьшается, при этом общая нагрузка увеличивается – все это становится поводом для износа аккумулятора. Именно поэтому перед наступлением холодов рекомендуется заранее заряжать аккумулятор. Чтобы проверить уровень заряда АКБ, можно использовать вольтметр.

Рено Логан не заводится на горячую или на холодную, а стартер работает: первые действия

После трех-четырех безуспешных пусков длительностью до 7-10 секунд каждый необходимо прекратить любые операции с замком зажигания и приступить к анализу предпускового состояния систем обеспечения работоспособности ДВС. Большинство причин можно объединить в три группы факторов:

  • Не качает бензонасос (нет поступления топлива).
  • Нет искры на свечах.
  • Проблемы с системой управления двигателем.

Быстрый выход из положения возможен при работающем топливном насосе (жужжит при включении зажигания). Если признаков исправной работы нагнетателя не наблюдается, сразу же необходимо перейти к анализу серьезных причин, изложенных во втором блоке.

Иммобилайзер

Когда Рено Логан не заводится и стартер крутит, сперва стоит проанализировать работу иммобилайзера. Система распознавания чипа ключа может пребывать в трех состояниях, индикатором каждого из которых служит характер функционирования лампы на панели приборов:

  • Моргание: ключика поблизости нет, пуск заблокирован.
  • Горит: ключ в позиции зажигания, код прочитан, запуск невозможен.
  • Не светится: чип распознан, можно заводить.

Перебои в питании контрольного органа не позволят корректно осуществить процедуру опознавания ключ-карты – лампа будет стабильно гореть, стартер – крутить, а команды на подачу топлива и электрических импульсов на свечах от ЭБУ не будет. В результате двигатель не заведется и придется проделать одно из двух действий:

  1. Почистить контактные пары, отвечающие за связь ключа и иммобилайзера.
  2. Отыскать обрыв цепи на участке «замок зажигания-ЭБУ».

Регулятор холостого хода

При подклинивающем РХХ наблюдаются не только плавающие холостые. Один из симптомов его неисправности – невозможность пуска мотора в стандартных условиях. Аварийный выход из положения – при повороте ключа в крайнее положение немного нажать на педаль газа и двигатель запустится.

Продувка камеры сгорания

Большое количество неудачных пусков или негерметичность форсунок приводит к появлению чрезмерного количества топлива в камере сгорания. Свеча не в состоянии поджечь излишне обогащенную смесь. Решение проблемы – задействовать холодную прокрутку.

Инжекторный мотор позволяет продувать цилиндры при полностью выжатой педали газа. Датчик положения дроссельной заслонки фиксирует предельный угол и ЭБУ отключает топливоподачу. Метод краток – продуть 10 секунд и пробовать активировать силовую установку по стандартной методике.

Рено Логан крутит и мотор не заводится: серьезные причины

Сложность дальнейшего расследования обусловлена проведением манипуляций вне водительского кресла и использованием дополнительного оборудования. Ряд работ выполняется с блоком реле и предохранителей, находящимся под капотом с левой стороны рядом с аккумулятором, одной из свечей зажигания, проводкой насоса, подающего бензин, различными сенсорами систем двигателя. Не стоит воспринимать этап как сложный – значительно труднее устранить скрип педали сцепления Renault Logan.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

Если Рено Логан не заводится на холодную или отказывается запускаться горячий мотор, то проблема может быть связана с ДПКВ или его питанием. Быстрый вариант решения задачи – пошевелить разъем и пробовать запускать силовую установку. Помогает изредка, предпочтительнее удостоверится в неисправности именно этого участка путем полноценной диагностики.

Алгоритм функционирования в аварийном состоянии

При неполадках с датчиком положения коленвала питание на бензонасос на этапе подкачки поступает (ключ – в позиции «зажигание»). Когда же ключик переводится в режим вращения стартера, электричества на топливном насосе нет. К тому же отсутствует искра на свечах.

  • Снять свечной провод (8 клапанные двигатели K7J, K7M) или индивидуальную катушку зажигания (16 клапанные моторы K7M, h5M) со свечи.
  • Вставить в провод или катушку свечку.
  • Резьбу свечи надежно прислонить к массе двигателя с помощью провода с двумя крокодилами.
  • Крутить стартер и наблюдать.

Заключение

Если мотор вашего Рено Логан глохнет и не заводится, используйте нашу статью, как инструкцию по выявлению неисправностей. Мы надеемся, что наш материал будет полезным для вас.

Не заводится логан причины. Когда не заводится рено логан Двигатель 1.4 рено логан плохо заводится

«Рено Логан» — это современный автомобиль, который практически не доставляет своему владельцу никаких неудобств и проблем в эксплуатации. Однако даже такое надежное авто иногда может давать сбои. Нередко владелец сталкивается с тем, что «Рено-Логан» не заводится. Давайте рассмотрим основные причины, по которым машина может отказываться заводиться, и узнаем, как устранить данные неисправности. Данная информация будет полезна каждому владельцу.

Самые распространенные проблемы

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые могут препятствовать нормальному запуску двигателя. Если машина заводится с трудом, постоянно глохнет или отказывается запускаться, то можно выделить следующие неисправности:

  • Если «Рено-Логан» не заводится, не стоит сразу же впадать в панику. Возможно, вышел из строя регулятор давления топлива. При недостаточном давлении в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не даст команду на запуск.

  • В случае некорректной установки меток ГРМ двигателя тоже не будет запускаться. В этом случае «Рено-Логан» не заводится потому, что нарушена синхронная работа фаз воспламенения топливной смеси в цилиндрах. Такая проблема может возникать редко, но ее не стоит исключать. Кроме того, метки могут сместиться из-за того, что ремень перескочил на один или на несколько зубьев. В таком случае можно диагностировать плохое натяжение ремня газораспределительного механизма. Специалисты рекомендуют периодически осматривать состояние данного ремня и в случае необходимости менять его.
  • Пуск будет плохим или двигатель не будет запускаться по причине нарушений в функционировании дроссельной заслонки. Она необходима для регулирования объема воздуха, который подается во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.
  • Проблемы с запуском возможны и по причине выхода из строя системы иммобилайзера. Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи блока иммобилайзера с чипом на ключе.
  • Если машина часто глохнет на ходу, специалисты рекомендуют проверять форсунки — возможно, ввиду различных причин качество факела распыления топлива ухудшилось. Нередко причиной такой серьезной проблемы может быть засоренный или забитый пылью топливный фильтр.
  • Если «Рено-Логан» плохо заводится или глохнет сразу же после запуска, то это может быть связано с недостаточно эффективно работающим топливным насосом. Также насос может выйти из строя.


Стартер крутит, двигатель не заводится

Если «Рено-Логан» не заводится, а стартер крутит маховик, то первым делом следует убедиться в том, что бензонасос работает нормально. Иногда звуки работы бензонасоса можно услышать в салоне. Чаще всего особенно хорошо звук узла слышен в районе заднего сидения. Должно быть кратковременное характерное жужжание.

Если в ходе такой диагностики удалось выяснить, что насос не работает, тогда первым делом рекомендуется проверить, целы ли предохранители и включается ли реле системы ЭБУ и реле бензонасоса.

Если предохранители полностью исправны, тогда следует убедиться во включении реле. Если оно включается, будет слышен характерный щелчок.

Топливная система

Если «Рено-Логан» не заводится, причина может быть в топливной системе. Если бензонасос включается и затем нормально функционирует, тогда проверяют уровень давления в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обыкновенный манометр. Также можно выполнить проверку «на глазок». На конце рампы имеется золотник — на него нажимают подходящим приспособлением. При нормально работающем насосе давление должно быть не меньше 2,8 атм.

При нажатии на золотник без манометра топливо должно идти ровной струей. При этом давление должно быть постоянным. Если насос нормально работает, но при этом давления в рампе нет, тогда либо в баке отсутствует топливо, либо забиты топливные фильтры, либо отсутствует проходимость в топливной магистрали. Возможно, неисправен сам бензонасос.

Проверка регулятора давления

Если имеются сбои у регулятора давления, то его необходимо менять. Чтобы продиагностировать данный узел, достаточно отсоединить шланг, по которому топливо стекает обратно в бак. Когда шланг отсоединен, включают зажигание. Если топливо сразу под давлением будет идти из шланга, значит, регулятор неисправен.

Чтобы устранить данную неисправность в дороге, глушат край регулятора или пережимают трубку. После выполнения данных мероприятий автомобиль сможет доехать до места ремонта.

Система зажигания

Когда получилось убедиться, что в топливной рампе имеется давление, рекомендуется переходить к диагностике системы зажигания. Специалисты советуют проверять искру при помощи специального разрядника. Если искра есть, но «Рено-Логан» не заводится, стоит вначале визуально, а затем при помощи специального оборудования проверить свечи на исправность. Если они исправны, тогда двигаются дальше.

Дроссельная заслонка

Если заслонка работает некорректно, то данную поломку можно диагностировать по-разному. Чтобы устранить неисправность, откручивают подающий патрубок и визуально проверяют корпус внутри и непосредственно заслонку на предмет возможных повреждений или выработки.

Если двигатель не работает, заслонка всегда закрыта. Если по каким-то причинам она не может закрыться полностью, то узел нужно очистить специальными средствами. Затем необходимо провести процедуру компьютерной адаптации.

Заводится и глохнет

“Рено-Логан” заводится и глохнет, если имеются сбои в работе иммобилайзера. Диагностировать это можно по соответствующей лампе на приборной панели. Если она мигает, значит, можно смело говорить о неисправностях узла. Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

Топливный фильтр

Засоренный фильтр может существенно влиять на работу двигателя. Мотор будет отказываться запускаться либо заводиться и глохнуть. Если не заводится машина “Рено Логан” и при этом других серьезных причин для этого нет, то нужно проверить и заменить фильтр.

Открывают капот и снимают шланг подачи топлива. Затем включают зажигание. Если топливо поступает под низким давлением, значит, пропускная способность фильтра снизилась. Чтобы повысить пропускную способность, снимают элемент и продувают его в обратном направлении. Также стараются максимально очистить фильтр.

После очистки элемента его устанавливают на прежнее место. Если двигатель не старается заглохнуть, но обороты его стабильны, то нужно менять топливный фильтр.

Не заводится на горячую

Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить лишь одну возможную — это неисправность датчика ДТОЖ. Датчик, конечно, нужно менять, но вначале стоит провести диагностику.

Двигатель заводят на холодную и прогревают. Далее ДВС глушат. Если завести мотор больше нельзя, то под капотом отключают ДТОЖ. Если после этого автомобиль исправно запустился, значит, причина в неисправном датчике.

Если двигатель не запустился, тогда под капотом нужно найти разъем с номером R212 — специалисты рекомендуют протереть и очистить контакты. Линия B8 в данном разъеме непосредственно связана с замком зажигания. Если в цепи имеется обрыв, машина будет крутить стартер, «Рено-Логан» не заведется при этом — запуск блокируется автоматически.

Не заводится на холодную

Здесь можно выделить все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть и еще одна небольшая поломка, которая присуща только данным моделям авто. Это незначительный дефект в прошивке ЭБУ на моторах стандарта Евро-3. ЭБУ необходимо перепрошить. Седаны, выпускающиеся с декабря 2007 года, подлежат перепрошивке. Владельцы должны знать этот момент, если вдруг «Рено-Логан» не заводится на холодную.

Заключение

Это все причины, по которым двигатель “Рено-Логан” может отказаться запускаться. Зная данную информацию, владельцы смогут устранить неисправности в дороге и доехать до места дальнейшего ремонта или стоянки. Но чаще всего машина не заводится потому, что в баке нет топлива или свечи выработали свой ресурс и неисправны. Об этом многие забывают, а ведь с этого нужно начинать.

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : на холодную заводится, а на горячую не заводится Рено Логан.

Купил Логан у бывшего владельца, авто из «фазы 1». Пробег небольшой, но в последнее время проявился дефект: при запуске «на холодную» всё работает, а вот при «горячем пуске» мотор не стартует. Получается, надо ждать минут 5-6, пока двигатель не остынет. Стартер крутит, но мотор «не подхватывает». Раньше такого не было.

Всё же, почему мой Рено Логан не заводится, как надо?

Основные причины

Причина дефекта, указанного в вопросе, может быть одна – неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести одну проверку.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Итак, будем моделировать проблемную ситуацию:

  1. Заводимся «на холодную», прогреваем мотор;
  2. Нужно добиться, чтобы мотор перестал стартовать. Ждать 5 минут при этом не надо;
  3. Если двигатель нельзя завести, открываем капот и отключаем датчик ДТОЖ. Сразу же пробуем завестись.

Выводы: если на «шаге 3» мотор снова завёлся, значит, причина – в неисправном датчике. Дальше комментарии излишни.

Ещё одна вероятная причина

Разъём, который доставляет проблемы

Отключать разъём надо при выключенном зажигании. Не забудьте всё собрать, как было.

Линия B8 в разъёме R212 связана с замком зажигания. При её обрыве стартер будет работать, но запуск двигателя блокируется.

Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на холодную». Они выглядят банально:

  • Замёрз или разрядился аккумулятор;
  • В бак попала вода;
  • Неисправен топливный насос;
  • И т.д.

Но есть и другая причина, характерная только для семейства Логан.

Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, значит, контроллер ЭБУ может нуждаться в замене прошивки. В своё время проводился отзыв, но на просьбу Рено откликнулись не все.

Единственное «письмо счастья» от Рено

Седаны Логан, которые подлежат отзыву, выпускались с декабря 2007 года в аккурат до проведения рестайлинга. Речь идёт о переходе к «фазе 2» (к нормам Евро-4).

Не заводится Рено Логан? Сами проверяем датчик ДТОЖ – пример на видео

С каждым годом инженеры стараются усовершенствовать конструкции двигателей, в угоду экономичности и экологичности этих агрегатов. Связи с этим растет количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы не один раз сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работой. Конечно, если глохнет, первым делом вы обращаетесь на станцию технического обслуживания. В этой статье мы поговорим о наиболее распространенных неисправностях, связанных с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее распространенные неисправности

Если мотор вашего Логан плохо заводится или вовсе глохнет, виновниками могут быть следующие неисправности:

  • Неисправен регулятор давления топлива.
  • Плохая искра в связи с выходом из строя высоковольтной части, а именно свечей, катушек и проводов.
  • Неправильная установка меток газораспределительного механизма, вследствие чего происходит несинхронная работа фаз сгорания топлива.
  • Неисправна дроссельная заслонка, регулирующая поток воздуха, поступающего в двигатель.
  • Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило, блок управления теряет связь с чипом ключа.
  • Если мотор глохнет неожиданно на ходу, необходимо проверить качество распыления .
  • Еще одной причиной того, что мотор глохнет на ходу, может быть загрязненный топливный фильтр.
  • Если мотор плохо заводится или заводится и сразу глохнет, поломка может быть связана с бензонасосом.
  • Если или плохо заводится и через некоторое время глохнет в неожиданный момент, виновником может служить выходящий из строя .
  • Износ распределительного вала и его датчика может служить причиной плохого запуска и последующей работы двигателя.

Давайте разберем некоторые причины плохой работы мотора и постараемся диагностировать эти поломки своими силами.

Диагностика

  1. Если регулятор давления топлива плохо работает, как правило, его необходимо менять. Чтобы удостовериться в его неисправности, необходимо открутить шланг обратной подачи топлива, после чего включить зажигание. Если из данного шланга будет поступать бензин под большим давлением, соответственно регулятор не работает. Чтобы устранить неисправность в пути, достаточно заглушить один его конец, либо придавить трубку обратки, тем самым уменьшить его сечение. Произведя подобные работы можно без проблем добраться до места ремонта.
  2. В случае, когда не подается должным образом искра в цилиндры, происходят перебои в работе двигателя. Чтобы удостовериться в неисправности этого узла, необходимо иметь под рукой специальный ключ для откручивания свечей. Выкрутив свечи, необходимо их подключить к наконечникам высоковольтных проводов и прокрутить стартером несколько раз. Если искра уходит в сторону или ее силы не хватает, данный узел нуждается в замене. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта самостоятельно.

Внимание! Соблюдайте правила техники безопасности, когда проводите подобные работы. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

  1. Если метки фаз газораспределения установлены неправильно, двигатель работает с существенными перебоями, обладающими характерными хлопками.

Данную неисправность устранить невозможно, не имея должного оборудования и инструмента. Если данная неисправность постигла вас в дороге, не старайтесь исправить ее собственноручно. Буксируете автомобиль в ближайший автосервис и только там проводите ремонт.

  1. Если неисправна заслонка, регулирующая поток воздуха, есть несколько способов выявить данную поломку, а также ее устранить. Открутите патрубок системы подачи воздуха и осмотрите дроссельную заслонку на предмет целостности.

При заглушенном двигателе ее положение должно находиться в закрытом состоянии. Если этого не происходит, данный узел необходимо прочистить, после чего сделать адаптацию с помощью компьютерного оборудования. Как показывает практика, данная неисправность появляется постепенно и в дороге просто так возникнуть не может. Соответственно, подобный ремонт нужно делать на специализированном СТО.

  1. Если заводится и спустя некоторое время сразу же глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на предмет свечения контрольной лампы индикации иммобилайзера. Если данная контрольная лампа мигает, соответственно блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа. Продолжить движение вы сможете, только используя другой запасной ключ взамен старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно прописать в программу блока иммобилайзера, но делается это на специальном оборудовании.

Совет: возите с собой запасной ключ, если отправляетесь в дальнюю дорогу.

  1. Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно, такой ремонт производят специалисты.
  2. Если в автомобиле забился топливный фильтр, конечно же, данный элемент необходимо заменить. На случай, если данная ситуация постигла вас в дороге и двигатель глохнет, есть некоторые рекомендации по обнаружению и устранению данной неисправности.
  • Откройте капот, после чего снимите шланг подачи топлива и включите зажигание. Если бензин поступает под небольшим давлением, соответственно фильтр имеет плохую пропускную способность.
  • Чтобы увеличить пропускную способность топливного фильтра, его необходимо снять и тщательно продуть в обратную сторону.
  • Снимите топливный фильтр из защелок и произведите некоторые операции по очищению грязи из его корпуса. Можно воспользоваться тонкой отверткой и пробить бумажный элемент насквозь.
  • Установите фильтр на место, после чего запустите двигатель, если мотор завелся и работает ровно, следуйте до ближайшего автосервиса, где будет необходимо заменить фильтрующий элемент.
  • Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не заводится, нужно проверить работоспособность бензонасоса.

Для выявления неисправности насоса топлива, необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина. В этот момент, необходимо провернуть ключ во 2 положение, тем самым замкнуть реле бензонасоса.

Если бензин не поступает, соответственно насос топлива плохо работает и пришел в негодность. Дать какие-то рекомендации по его экстренному ремонту мы не можем, так как данный агрегат меняется в сборе с корпусом. В такой ситуации, автомобиль необходимо буксировать до ближайшего сервиса, где будет осуществляться ремонт.

  1. Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить эту неисправность, не имея специального оборудования, невозможно.

Ремонт нужно осуществлять только в специализированном сервисе.

  1. Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распределительного вала, а также его датчика, проводится только в сервисе по .

Заключение

Вот таким получился краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если мотор вашего Рено Логан глохнет и не заводится, используйте нашу статью, как инструкцию по выявлению неисправностей. Мы надеемся, что наш материал будет полезным для вас.

В погоне за экономичностью и экологическими показателями моторов инженеры ежегодно предпринимают массу усилий по совершенствованию данных агрегатов. Эту необходимость обуславливает рост количества неисправностей, вызванных нестабильной работой или несанкционированной остановкой работающего двигателя. Владельцам Рено Логан хорошо знакома проблема затрудненного пуска. Если агрегат заглох, то первая пришедшая вам мысль – это сразу направиться в сервис. Зачастую самой распространенной проблемой является когда не заводится мотор авто на холодную, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, а какие причины?

Здесь мы рассмотрим наиболее часто появляющиеся поломки в работе двигателя на Рено Логан и приведем методы по их устранению. И самое основное, надо понять причины, почему не заводится движок, в особенности на холодную.

Какие неисправности наиболее распространены?

Если двигатель Рено Логан трудно запускается, не заводится или постоянно глохнет, то в числе основных причин данной поломки могут выступать следующие:

  • регулятор топливного давления находится в неисправном состоянии;
  • плохая выработка искры в связи со сбоями в функционировании свечей или катушек;
  • некорректная установка газораспределительных меток, что вызывает отсутствие синхронной работы фаз воспламенения топлива;
  • нарушения в работе дроссельной заслонки, осуществляющей регулирование объема, подаваемого во впускной коллектор воздуха;
  • возможный выход со строя иммобилайзера ввиду частых случаев потери блоком управления обратной связи с ключевым чипом;
  • если двигатель склонен заглохнуть на ходу, следует проверить форсунки на предмет качества факела распыла топлива;
  • еще одной причиной остановки мотора может быть загрязнение топливного фильтра;
  • плохой запуск агрегата или его остановка сразу после пуска свидетельствуют о неэффективной работе или выходе со строя бензонасоса;
  • если мотор запустился, но спустя некоторое время прекратил функционировать, то виновником ситуации может оказаться неисправный датчик коленчатого вала;
  • также изношенный распределительный вал или его датчик могут провоцировать мотор на нестабильный пуск и неустойчивую работу.

Теперь приступим к разбору причин нестабильного функционирования двигателя и попробуем диагностировать неисправности собственноручно.

Особенности диагностики

      1. Когда у регулятора давления появились сбои, то он подлежит замене. Для подтверждения его неисправного состояния следует отсоединить шланг обратного тока топлива и впоследствии включить зажигание. Если из данного шланга сразу начнет поступать топливо под давлением, то это является прямым свидетельством неисправности регулятора. Для устранения поломки в дороге следует заглушить его край или пережать трубку, что обеспечит уменьшение сечения. Выполнив эти манипуляции, можно гарантированно добраться до станции ремонта.
      2. Если отсутствует полноценная искра, то это вызывает перебои в работе мотора. Чтобы исключить из подозрения данный аспект, необходимо воспользоваться специальным свечным ключом. Вывинтив свечи, подключаем их к наконечникам высоковольтных кабелей распределения зажигания и прокручиваем стартер на несколько оборотов. Если искрового разряда недостаточно, то узел подлежит замене. С таковой неисправностью автомобиль в состоянии прибыть к месту ремонта без помощи извне.
    1. Внимание! При работах такого характера соблюдение требований правил безопасности – обязательное к исполнению условие! Высоковольтное напряжение весьма губительно для здоровья!
    2. Неправильная установка меток на фазах газораспределения провоцирует мотор на существенные перебои оборотов. Факт сопровождается специфическими хлопками. Неисправность невозможно ликвидировать, не прибегая к применению специализированного оборудования. Если поломка застигла в дороге, то собственноручные попытки ее устранения противопоказаны. Рекомендуется отбуксировать авто в сервис, где ему будет оказана квалифицированная техпомощь.
    3. При некорректной работе заслонки, регулирующей воздушный поток, поломка диагностируется посредством нескольких способов. После проверки следует приступить к устранению неисправности. Для этого откручиваем подающий воздушный патрубок и осматриваем внутреннюю поверхность корпуса и саму заслонку на предмет отсутствия ее повреждения, а также выработки на стенках.
    4. На неподвижном моторе она находится в закрытом положении. Если замечена невозможность полного закрытия, то узел нуждается в очистке. После этого заслонке предстоит компьютерная адаптация. На практике подтверждено, что появление неисправности носит нарастающий характер. Резкое ее возникновение в пути невозможно. Рекомендуется выполнить соответствующий перечень ремонтных мероприятий в специализированной мастерской и заранее, при первых симптомах отклонения в работе.
    5. Когда после пуска и кратковременной работы мотор сразу глохнет, обращаем внимание на поведение лампы иммобилайзера, располагающейся на приборной доске. При ее мигании можно причислить указанный узел к числу причин неисправности. Обычно это происходит из-за утери блоком иммобилайзера электрической связи с чипом, расположенным в ключе. Возобновить движение удастся только после смены неисправного ключа на запасной аналог.
      Специальное оборудование, имеющееся в арсенале специализированных сервисов, позволяет произвести «прописку» ключа программном обеспечении блока.
    6. Совет: при дальних поездках рекомендуем иметь с собой запасной ключ.
    7. Проверка производительности топливных форсунок диагностируется с помощью специального стенда. Эту процедуру также следует доверить специалистам.

    1. Когда засорился топливный фильтр, его обязательно следует заменить. При появлении неприятной неисправности в дороге, когда мотор стремится заглохнуть, рекомендуем воспользоваться нижеприведенными рекомендациями по устранению дефекта.
    2. Открываем капот Renault Logan и демонтируем топливоподающий шланг, после чего включаем зажигание. Если поступление топлива осуществляется под низким давлением, то фильтр стал проявлять недостаточную пропускную способность.
    3. Для увеличения этой способности демонтируем фильтрующий элемент и продуваем его в направлении, обратном нормальному режиму топливоподачи. Также следует по максимуму произвести очистку фильтра. Для этого пользуемся отверткой или подходящим тонким предметом, необходимым для воздействия на бумажный вкладыш.
  1. Устанавливаем фильтр на прежнее место и запускаем мотор Renault Logan. Если агрегат не глохнет, а его обороты не «плавают» или не «скачут», направляемся в ближайший сервис для замены негодного элемента.
  2. При внезапной остановке мотора проверяем работоспособность насоса топливоподачи. С этой целью открываем капот и снимаем шланг подачи топлива. В тот же момент поворачиваем ключ в позицию «2», что инициирует включение реле насоса.
    Когда поступление бензина не обнаруживается, то неисправен насос. В данном случае выдать определенные рекомендации по временному устранению неисправности не представляется возможным. Единственная мера – буксировка авто Рено Логан в ближайшую мастерскую.
  3. Если в роли причины неисправности оказался отказ датчика коленчатого вала, то устранение этой поломки в дороге при отсутствии специального оборудования также невозможно.
  4. Случается, что двигатель вообще не заводится в особенности на холодную, в данном случае, целесообразно обратиться к специалистам в сервисный центр.
    Выполнение ремонтных мероприятий в машине Renault Logan осуществляется в данном случае только в условиях специализированного сервиса.
  5. Диагностирование и ремонтные работы по причине износа распределительного вала или его датчика Рено Логан, когда мотор не заводится, выполняются в сервисе, базирующемся на ремонте моторов.

В заключении

В статье мы привели краткий перечень неисправностей, возникающих с моторами Рено Логан. Данный материал рекомендуется применять в виде инструкции, позволяющей определить обозначенные поломки. Надеемся на полезность нашей статьи.

Иногда бывает так, что мотор с первой попытки не запускается. На это есть свои причины. Когда Рено Логан никак не заводится в холодное время, следует ненадолго включить дальний свет, чтобы завелся аккумулятор. После этого при исправном стартере и наличии топлива в баке машина должна заработать. Иногда бывает так, что фары включаются, но для запуска двигателя зарядки аккумуляторной батареи недостаточно.

Запуск машины от внешнего источника

В этом случае можно воспользоваться аккумулятором другой машины. Такую процедуру автолюбители называют прикуриванием. Для этого нужно попросить знакомого водителя подъехать к вашему автомобилю как можно ближе. Дальше берется два провода и устанавливаются перемычки между аккумуляторами. Плюс одной батареи соединяют с плюсом другой. Точно так же соединяются минусы. Однако прежде чем заводить машину, необходимо убедиться, что катушка зажигания не перегрелась после попыток запуска автомобиля стартером. Если она в порядке, можно прикуривать. Кабели следует использовать сечением не менее 4 мм², поскольку ток запуска достаточно большой, из-за чего тонкие проводки могут сразу перегореть.

Чтобы катушка зажигания служила исправно, ключ надолго оставлять повернутым в активное состояние нежелательно. Поскольку электронное устройство расположено рядом с двигателем, его пластиковый корпус может потрескаться от высокой температуры. В этом случае на обмотку попадает влага. Если изоляция обмоточных проводов где-то нарушена, в этом месте произойдет короткое замыкание, и модуль будет работать некорректно. Это сразу отразится на функционировании двигателя. Он станет работать неравномерно. Во время движения почувствуется явное ухудшение динамики, а также значительно увеличится расход топлива.

Для проверки системы электронного зажигания Рено Логан рекомендуется выполнить такие действия:

  • внимательно осмотреть проводку на предмет целостности;
  • убедиться, что высоковольтные провода плотно сидят в гнездах модуля;
  • узнать, является ли состояние модуля рабочим;
  • проверить, есть ли искра на свечах.

Если здесь все в порядке, а мотор все равно не завелся, нужно протестировать систему управления двигателем.

Выявление нерабочей свечи

Для корректной работы двигателя замена свечей зажигания делается через 15 тыс. км пробега. Прежде чем свечи начать выкручивать, вокруг них нужно удалить всю грязь. Это предохранит поршневую систему от засорения. Чтобы новые свечи Рено сразу шли по резьбе, наживлять их нужно вручную. После того как убедитесь, что они вворачиваются без перекоса, можно использовать свечной ключ. Чтобы не сорвать резьбу в головке блока цилиндров, чрезмерное усилие применять не стоит.

Не следует забывать, что замена свечей зажигания выполняется лишь на холодном двигателе. Процедура замены обычно делается во время планового технического обслуживания автомобиля. Однако если вы до этого времени заметили, что мотор начал работать как-то не так, необходимо проверить все свечи на Рено и заменить ту, которая вышла из строя. При наличии соответствующего инструмента на все уйдет не более 15 минут. Делается это следующим образом. При заведенном двигателе необходимо поочередно снимать провод с каждой свечи.

Если при съеме провода звук работы мотора меняется, то это означает, что данная свечка нормальная. Когда при обесточивании какой-то свечи Рено двигатель работает точно так, как прежде, это указывает на то, что она нерабочая и требует замены. Извлечь ее из шахты будет намного удобнее, если для этого использовать специальный проводок. Прежде чем устанавливать новые свечи на Рено, нужно проверить в них воздушный зазор между электродами. Это делается при помощи специального щупа. Если просвет не соответствует норме, его следует подрегулировать, подогнув боковой электрод.

Когда замок зажигания выходит из строя, отремонтировать его чаще всего бывает невозможно. Поэтому всю систему зажигания Рено Логан приходится менять. Делается это следующим образом. Сначала снимаются детали обшивки, расположенные вокруг замка. Дальше выкручивается винт крепления механизма. Затем вставляется ключ и поворачивается в первое положение. Снизу устройства имеется две защелки, которые отходят в первом положении ключа. Прижимаем их отверткой и вытягиваем механизм.

После этого отсоединяется жгут проводов контактной группы, которые приходят на замок зажигания. Для этого прижимаем защелку разъема и рассоединяем его. Дальше внутренний механизм вытягивается вместе с отсоединенным жгутом. Обычно старое устройство не ремонтируют, а вместо него устанавливают новый механизм. Когда замена замка зажигания выполнена, следует проверить работу контактов в разных положениях ключа. Поочередно ставя ключ во все положения, нужно тестером прозвонить соответствующие цепи.

Выход из строя стартера

Еще одной причиной, из-за которой машину невозможно завести, бывает выход из строя пускового устройства. В этом случае делается замена стартера. Желательно, чтобы под автомобилем была смотровая яма, откуда будет удобно производить замену. Начинать работу следует со снятия кабеля с минуса аккумулятора. Крепится устройство тремя болтами к коробке, расположенной в задней части мотора. Прежде чем откручивать болты от устройства, необходимо отсоединить два питающих провода.

Дальше снимается усиливающая выпускной коллектор перегородка. Для удобства можно также открутить кулису переключения передач от рычага. Когда прижимной болт выкручен, рычаг отводится в сторону. Благодаря этому появляется свободный доступ к пусковому устройству. Дальше откручиваются три фиксирующих болта и производится снятие стартера. Возможно, его придется немного раскачать, чтобы сорвать с места.

Для исправной работы стартера при его эксплуатации необходимо придерживаться определенных правил. Если мотор не завелся, повторять включение стартера нужно через 20 секунд. При длительном вращении пускового устройства возможен перегрев обмотки. В результате этого стартер может сгореть.

Если мотор не завелся после нескольких попыток, нужно проверить системы питания и зажигания. После запуска двигателя стартер необходимо сразу выключить, поскольку из-за вращения приводной шестерни маховиком может повредиться муфта свободного хода. Стартером не следует передвигать машину.

Не заводится Рено Логан: причины, как исправить

Даже самый хороший автомобильный двигатель рано или поздно может дать сбой, именно поэтому с каждым годом производители стремятся совершенствовать выпускаемые модели и повышать износостойкость двигателей. Владельцы авто линейки Рено Логан часто сталкиваются с неисправностями двигателя и сразу спешат обратиться в сервисный центр.

Все автовладельцы Рено Логан знают о том, что чаще всего двигатель не заводится «на холодную»: это значит, что температура двигателя не достигла рабочих показателей. Для работы автомобиля двигатель должен прогреться до 70-80 градусов, но данная задача усложняется, если за окном -300С. Во время низких температур с двигателем происходят следующие изменения:

  • металл сжимается;
  • увеличивается расстояние между деталями;
  • снижается уровень давления;
  • масло становится более густым – именно по этой причине жители холодных регионов вынуждены перейти на зимнее масло;
  • двигатель время от времени глохнет.

Именно из-за охлаждения двигателя автовладельцы с утра заранее прогревают свой автомобиль, иначе машина может просто не завестись. Попытка завести неисправный двигатель в холодное время года может привести к ряду других сбоев.

Основные причины, по которым не заводится автомобиль

Содержание

  • Основные причины, по которым не заводится автомобиль
  • Металлические элементы
  • Свечи
  • Прорезиненные элементы мотора
  • Решение возникших неисправностей
  • Самостоятельная диагностика

По законам элементарной физики из-за сильного мороза в зимнее время года снижается работоспособность аккумулятора, заряд которого при низких температурах и так падает до 70 процентов. Большой заряд аккумулятора необходим, прежде всего, чтобы запустить стартер и маховик.

Масло в таких условиях становится более густым, мощность аккумулятора при температуре ниже нуля уменьшается, при этом общая нагрузка увеличивается – все это становится поводом для износа аккумулятора. Именно поэтому перед наступлением холодов рекомендуется заранее заряжать аккумулятор. Чтобы проверить уровень заряда АКБ, можно использовать вольтметр.

Металлические элементы

Автомобильные эксперты говорят о том, что запуск двигателя «на холодную» равен пробегу в 200 км. В холода детали автомобиля изнашиваются в несколько раз быстрее, в том числе поршни, цилиндры и вкладыши, сам двигатель заводится плохо, не с первого раза. Из-за образовывающихся зазоров между деталями автомобилю требуется большее количество масла для нормального запуска двигателя в мороз.

Свечи

Свечи, отвечающие за воспламенение топливно-воздушной сети, в холодное время года не могут создать достаточную искру. Повышенный расход топлива провоцирует возникновение продуктов распада, которые оседают на свечах.

Прорезиненные элементы мотора

Что касается резиновых деталей в автомобиле, то они способны сохранять свой внешний вид и работоспособность даже при температуре до -250С. Однако резкое изменение температуры во время запуска холодного двигателя провоцирует появление трещин в патрубках. На фото изображены патрубки отопителя на Рено Логан.

Рассмотрим модель двигателя автомобиля на Рено Логан с объемом 1.4 литра:

Силовой агрегат – вид справа
УказательЭлемент двигателя
1Ремень привода вспомогательных агрегатов
2Шкив привода вспомогательных агрегатов
3Направляющая трубка
4Опорный кронштейн
5Нижняя крышка ремня привода
6Впускной трубопровод
7Дроссельный узел
8Верхняя крышка ремня привода
9Крышка маслозаливной горповины
10Катушка зажигания
11Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления
12Генератор
13Опорный ролик
14Ролик натяжного устройства
15Шкив компрессора кондиционера
16Поддон картера

Если обнаружена нестабильная работа двигателя, следует провести ряд следующих действий:

  • Открыть капот автомобиля и потянуть на себя привод.
  • Проверить уровень масла.
  • Исследовать автомобиль на подтеки масла, бензина или других жидкостей.
  • Проверить электропроводку на предмет целостности.
  • Убедиться, что все высоковольтные кабеля находятся в нужных гнездах и свечах.
  • Не закрывая капот, попробовать завести автомобиль, провернув ключ зажигания на указатель «М».

Если обнаружилось, что залиты свечи зажигания, рекомендуется использовать режим продувки свечей и цилиндров, который поможет убрать из цилиндров лишний бензин воздушным потоком. Нажать на акселератор, включить стартер и продуть свечи и цилиндр, после чего попробовать запустить двигатель в обычном порядке.

Решение возникших неисправностей

Существует три основные причины, по которым двигатель Рено Логан не запускается: у автомобиля не работает система запуска, зажигания или питания.

В том случае, если не запускается стартер, причиной поломки может стать нарушение контактных соединений или их разрыв. Тогда необходимо восстановить стабильное подключение кабелей друг к другу. Во время запуска стартера водитель может услышать характерные щелчки, которые могут указывать либо на сильный разряд аккумулятора, либо на ослабление контактных креплений.

Если стартер стабильно работает, но при этом не крутится якорь, это указывает на пониженный уровень заряда автомобильного аккумулятора, наличие подгоревших контактов или загрязнение коллекторов в сумме с поврежденными щетками, не справляющимися со своей основной задачей.  Если стартер включается вместе с якорем, но маховик остается неподвижен, а двигатель схватывает, скорее всего, неисправны его зубцы или фиксация стартера.

Алгоритм проверки системы зажигания:

  • Выключить зажигание автомобиля и проверить посадку кабелей в гнездах зажигания.
  • Проверить целостность модуля зажигания.
  • В том случае, если модуль зажигания исправен, проверить наличие искры на свечах зажигания. Для корректной проверки следует заменить свечи зажигания на запасные. Данную проверку стоит проводить на протяжении нескольких секунд.
  • Если искры нет, необходимо заменить старые высоковольтные кабели на новые.
  • Если замена кабелей не принесла должного результата, нужно сменить модуль зажигания. Наличие искры и отказ двигателя в работе говорит о необходимости замены свечей.
  • Если ни один из вариантов не принес должных результатов, необходимо проверить всю систему управления двигателем.

Самостоятельная диагностика

Прежде, чем приступить к тщательной диагностике системы питания, следует проверить работоспособность воздушных фильтров и уровень давления топлива. Данная процедура проста и не займет много времени. Далее нужно убедиться в надежном креплении электрических контактов и проверить стабильную подачу топлива.

Во время зажигания автомобиля нужно обратить внимание на звук включения электробензонасоса.

Если проблема возникла в данной детали, звука просто-напросто не будет. Также следует проверить давление в топливоприводе, потом убедиться в том, что топливный фильтрующий элемент не загрязнен. Возможно, испортился топливный насос автомобиля. В данном случае деталь придется демонтировать.

Самые распространенные причины нестабильной работы двигателя и пути их решения:

  • Заменить регулятор давления, если в его работе замечены сбои. Для проверки нужно отсоединить топливный шланг и включить зажигание. Если из шланга полилась жидкость, это указывает на критическую неисправность регулятора.
  • При отсутствии полноценной искры проблема связана с перебоями в работе мотора. В данном случае необходима замена узла.
  • Чтобы мотор работал без перебоев на холостых оборотах, необходимо проследить за точной установкой меток на фазах газораспределения. Если поломка настигла автомобиль на ходу, и двигатель заглох, ни в коем случае нельзя пытаться самостоятельно устранить причину поломки.
  • Неисправность дроссельной заслонки устраняется путем ее заменой.
  • При засоре топливного фильтра необходимо его заменить.

  • Если неисправность двигателя обнаружена после ДТП, следует немедленно обратиться в автосервис – возможно, имеет место наличие серьезной неисправности.
  • Если лампочка иммобилайзера мигает, неисправность скрывается в узле самого агрегата.

В результате следует сказать о том, что любая поломка в автомобиле требует срочной диагностики и неотложного решения проблемы, иначе водитель рискует запустить ситуацию и усугубить тем самым положение. Современные сервисные центры помогут максимально точно разобраться в возникших неисправностях и как можно быстрее устранить возникшие неполадки.

Не заводится рено сандеро. Почему Рено Логан не заводится: основные причины

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : на холодную заводится, а на горячую не заводится Рено Логан.

Купил Логан у бывшего владельца, авто из «фазы 1». Пробег небольшой, но в последнее время проявился дефект: при запуске «на холодную» всё работает, а вот при «горячем пуске» мотор не стартует. Получается, надо ждать минут 5-6, пока двигатель не остынет. Стартер крутит, но мотор «не подхватывает». Раньше такого не было.

Всё же, почему мой Рено Логан не заводится, как надо?

Основные причины

Причина дефекта, указанного в вопросе, может быть одна – неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести одну проверку.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Итак, будем моделировать проблемную ситуацию:

  1. Заводимся «на холодную», прогреваем мотор;
  2. Нужно добиться, чтобы мотор перестал стартовать. Ждать 5 минут при этом не надо;
  3. Если двигатель нельзя завести, открываем капот и отключаем датчик ДТОЖ. Сразу же пробуем завестись.

Выводы: если на «шаге 3» мотор снова завёлся, значит, причина – в неисправном датчике. Дальше комментарии излишни.

Ещё одна вероятная причина

Разъём, который доставляет проблемы

Отключать разъём надо при выключенном зажигании. Не забудьте всё собрать, как было.

Линия B8 в разъёме R212 связана с замком зажигания. При её обрыве стартер будет работать, но запуск двигателя блокируется.

Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на холодную». Они выглядят банально:

  • Замёрз или разрядился аккумулятор;
  • В бак попала вода;
  • Неисправен топливный насос;
  • И т.д.

Но есть и другая причина, характерная только для семейства Логан.

Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, значит, контроллер ЭБУ может нуждаться в замене прошивки. В своё время проводился отзыв, но на просьбу Рено откликнулись не все.

Единственное «письмо счастья» от Рено

Седаны Логан, которые подлежат отзыву, выпускались с декабря 2007 года в аккурат до проведения рестайлинга. Речь идёт о переходе к «фазе 2» (к нормам Евро-4).

Не заводится Рено Логан? Сами проверяем датчик ДТОЖ – пример на видео

Ситуация, когда автомобиль отказывается заводиться или сразу же глохнет после запуска — один из самых неприятных сюрпризов в жизни автовладельца. Что может быть причиной подобных проблем у Renault Sandero Stepway и как это исправить, мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Не срабатывает стартер

Обрыв в цепи питания. Причиной нарушения питания может стать плохой контакт на клеммах аккумулятора или повреждение проводки от стартера к блоку управления. Подтяжка клемм и замена поврежденной проводки полностью устранят проблему.

Нехватка напряжения от аккумулятора

Слабый заряд аккумуляторной батареи можно легко определить по потухающей подсветке приборов во время попытки запуска мотора. Если элемент питания разряжен полностью, приборы не будут загораться вовсе. В этом случае достаточно поменять аккумулятор, зарядить старый от другой машины или подключить к специальному зарядному устройству. В магазинах также можно встретить переносные пусковые устройства, которые придут на помощь вдали от дома.

Электричество на стартер может не подаваться и после сгорания одного из предохранителей. Стоят они очень недорого, но сгореть могут из-за короткого замыкания в цепи. Если новый предохранитель снова выходит из строя, стоит обратиться к профессиональному автоэлектрику.

Неисправность стартера

Если с питанием стартера всё в порядке, но он не реагирует на поворот ключа, причина может быть в поломке самого механизма. Потребуется чистка, ремонт или замена.

Механическая неисправность двигателя

Это, пожалуй, самый негативный сценарий. Стартер в этом случае не срабатывает просто потому, что не в состоянии провернуть коленчатый вал. Простого решения здесь нет, мотор придется ремонтировать либо менять на исправный, но вначале, в любом случае, потребуется сделать тщательную диагностику.

Не поступает топливо

Как бы не банально это звучало, но в первую очередь стоит проверить, не закончился ли в баке бензин. Датчик уровня топлива вполне может сломаться и выводить на панель приборов ложную информацию. Впрочем, это довольно-таки редкий случай.

Нет питания у топливного насоса

Как и в ситуации со стартером, потребуется проверка соответствующего предохранителя и проводки.

Неисправность топливного насоса

Бензонасос Sandero Stepway может выйти из строя по разным причинам. Например, из-за низкого качества бензина или перегрева при работе в пустом баке. Проблема решается заменой мотора насоса, либо всей конструкции в сборе.

Повреждение топливной трубки

При езде по бездорожью или просто плохому покрытию с камнями есть риск повредить топливопровод. Бензин в этом случае будет течь на землю и не дойдет до двигателя. Ремонт поврежденного участка вернет машину в строй.

Отказ топливных форсунок

Поскольку одновременный выход из строя всех форсунок маловероятен, скорее всего проблема в блоке управления двигателем. Потребуется его замена или ремонт.

Свечи зажигания

Свечи могут производить недостаточную для запуска искру, вопрос может снять чистка свечей либо их замена.

Поломка катушки зажигания

Помимо выхода из строя самого модуля, причина часто скрывается в плохом контакте у разъема. Решение — чистка контактов или замена катушки.

Проблема с датчиками

Многочисленные датчики, которые посылают информацию на блок управления мотором иногда работают некорректно. Здесь нужен грамотный специалист со специальным оборудованием для диагностики.

Другие распространенные причины

Забита выхлопная труба. Если разрушенный катализатор забьет выхлопную трубу, отработавшим газам будет некуда выходить и автомобиль не станет заводиться. Катализатор в такой ситуации удаляют из системы выхлопа и либо перенастраивают двигатель на работу без него, либо устанавливают новый.

Нарушение компрессии. Компрессия в двигателе внутреннего сгорания — это его способность поддерживать рабочее давление в камере сгорания. Измеряется параметр специальным прибором. О наличии проблем с компрессией говорят нестабильные холостые обороты, увеличенный расход бензина и масла, сизый дым выхлопа.

Проблемы с иммобилайзером. Севшая батарейка в ключе зажигания не позволит завести мотор, как и неисправность чипа внутри ключа. Для проверки версии можно использовать запасной ключ.

В последнее время к автомобилям предъявляют все больше требований к экологичности и безопасности. В результате увеличивается количество устанавливаемых датчиков и агрегатов. Это со временем становиться причиной большого количества поломок. Например, через некоторое время может плохо заводиться Рено Логан. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам самостоятельно устранить неисправность.

Постараемся более подробно рассмотреть часто встречающиеся проблемы и основные способы их устранения в данной статье. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан плохо заводиться на холодную.

Если двигатель Рено Логан не заводиться стартер крутит но автомобиль постоянно глохнет, то существует несколько основных причин возникновения неисправностей:

  • Неисправность топливного регулятора
  • Свечи не вырабатывают искру, проблема с катушками
  • Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация работы фаз воспламенения
  • Сбой работы дросселя, который отвечает за подачу воздушной смеси
  • Выход из строя иммобилайзера, потеря связи с чипом
  • Засорение топливных форсунок, ухудшение качества распыления топлива
  • Загрязнение топливного фильтра

Диагностика

Чтобы устранить неисправность требуется для начала точно определить, на каком уровне системы произошел сбой. Для этого требуется диагностика компонентов, во время которой следует учитывать некоторые особенности:

  • Если вышел из строя регулятор давления, то необходимо сразу поменять этот компонент на новый. Для этого нужно сперва отсоединить шланг обратного хода топлива, после чего включить зажигание. Если из шланга начнет поступать топливо, то это будет свидетельствовать о выходе из строя регулятора. Если данная проблема произошла во время движения, на трассе, то нужно чем то пережать трубку или заглушить ее, чтобы можно было доехать до ближайшей станции технического обслуживания
  • Когда пропадает искра, то это так же может вызвать серьезные перебои в работе двигателя. В данном случае необходимо воспользоваться специальным свечным ключом, при помощи которого выкручиваются все свечи. Нужно внимательно осмотреть электроды и наконечники высоковольтных проводов. Если есть следы нагара, то скорее всего они неисправны. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть ключ зажигания на несколько секунд, чтобы стартер немного провернулся но двигатель не «схватился». В это время нудно подключить свечу к высоковольтному проводу и проследить за появлением искры. Если она отсутствует, то можно доехать до места ремонта, но следует как можно скорее провести точную диагностику узла и его замену. Важно помнить, что высоковольтные провода представляют большую опасность и проводить диагностику и работу с ними следует с чрезвычайной осторожностью.
  • Неправильно выставленные метки фаз механизма газораспределения приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными перебоями и скачками оборотов. Это так же будет сопровождаться сильными хлопками со стороны выпускного коллектора. Неисправность можно устранить только при наличии специального оборудования. Не рекомендуется пытаться самостоятельно производить настройку фаз ГРМ если поломка произошла в дороге, это должны делать только специалисты на СТО.
  • Неправильная настройка дроссельной заслонки или ее загрязнение могут быть выявлены несколькими способами. Самым эффективным является отсоединение воздушного патрубка и осмотр состояния заслонки, поиск дефектов на стенках корпуса и следов выработки.
  • Если не заводится Рено Логан или сразу же после запуска глохнет, то нужно посмотреть на индикацию лампы иммобилайзера, которая расположена на панели приборов. Причина может быть в потери связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому при дальних поездках всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы иметь возможность завести автомобиль.

Страница 1 из 8

В статье рассмотрим возможные неисправности, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля Renault/Dacia Sandero.

Двигатель не заводится

Запуск двигателя с системой впрыска топлива одинаков при любых температурах окружающего воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.

Для пуска двигателя нужно только включить стартер, не нажимая на педаль газа, и система сама подстроится под необходимые параметры подачи топлива и опережения зажигания.

Если двигатель с трех попыток не завелся то:

Открываем капот, потянув ручку привода на себя

Измеряем щупом уровень масла

В двигателе K4M, уровень масла должен находиться между верхней и нижней границей заштрихованного участка

В двигателе K7J и K7M – между нижней и верхней метками на щупе

Проверяем уровень охлаждающей жидкости

Он должен быть между метками MIN и MAX на расширительном бачке.

Осматриваем двигатель. Обращаем внимание на потеки бензина, масла и охлаждающей жидкости.

Проверяем целостность электропроводки.

Проверяем посадку колодок жгутов проводов в разъемах катушек зажигания.

После осмотра двигателя и систем, еще раз пробуем завести двигатель.

Если двигатель с первой попытки не завелся, то нажимаем педаль газа до упора и включаем стартер на две – три секунды.

В этом режиме продуваются цилиндры, топливо не подается через форсунки и напряжение не подается на свечи зажигания.

После продувки цилиндров пробуем запустить двигатель в обычном режиме, не нажимая на педаль газа.

Если все-таки двигатель не завелся, значит:

Не работает система питания;

Не работает система зажигания;

Не работает система пуска.

Неисправности пуска

Стартер не включается.

Причиной может быть нарушение контактов и соединений.

Обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.

Если при включении стартера слышны щелчки, то причина в разряженном аккумуляторе, окислены или слабые контакты на аккумуляторе или стартере.

Также причиной может быть неисправность удерживающей обмотки тягового реле.

Если стартер включается, но якорь либо не вращается, либо вращается медленно.

Причина – разряжен аккумулятор, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвитковое или короткое замыкание в обмотках стартера.

Если стартер включается, его якорь вращается, но маховик неподвижен.

Причиной может быть ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.

Если стартер не выключается после пуска двигателя.

Причина – неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. Если возникает такая неисправность, нужно сразу остановить двигатель.

Не заводится рено логан 1.4 причины. Когда не заводится рено логан. Самые распространенные проблемы

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : на холодную заводится, а на горячую не заводится Рено Логан.

Купил Логан у бывшего владельца, авто из «фазы 1». Пробег небольшой, но в последнее время проявился дефект: при запуске «на холодную» всё работает, а вот при «горячем пуске» мотор не стартует. Получается, надо ждать минут 5-6, пока двигатель не остынет. Стартер крутит, но мотор «не подхватывает». Раньше такого не было.

Всё же, почему мой Рено Логан не заводится, как надо?

Основные причины

Причина дефекта, указанного в вопросе, может быть одна – неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести одну проверку.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Итак, будем моделировать проблемную ситуацию:

  1. Заводимся «на холодную», прогреваем мотор;
  2. Нужно добиться, чтобы мотор перестал стартовать. Ждать 5 минут при этом не надо;
  3. Если двигатель нельзя завести, открываем капот и отключаем датчик ДТОЖ. Сразу же пробуем завестись.

Выводы: если на «шаге 3» мотор снова завёлся, значит, причина – в неисправном датчике. Дальше комментарии излишни.

Ещё одна вероятная причина

Разъём, который доставляет проблемы

Отключать разъём надо при выключенном зажигании. Не забудьте всё собрать, как было.

Линия B8 в разъёме R212 связана с замком зажигания. При её обрыве стартер будет работать, но запуск двигателя блокируется.

Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на холодную». Они выглядят банально:

  • Замёрз или разрядился аккумулятор;
  • В бак попала вода;
  • Неисправен топливный насос;
  • И т. д.

Но есть и другая причина, характерная только для семейства Логан.

Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, значит, контроллер ЭБУ может нуждаться в замене прошивки. В своё время проводился отзыв, но на просьбу Рено откликнулись не все.

Единственное «письмо счастья» от Рено

Седаны Логан, которые подлежат отзыву, выпускались с декабря 2007 года в аккурат до проведения рестайлинга. Речь идёт о переходе к «фазе 2» (к нормам Евро-4).

Не заводится Рено Логан? Сами проверяем датчик ДТОЖ – пример на видео

«Рено Логан» — это современный автомобиль, который практически не доставляет своему владельцу никаких неудобств и проблем в эксплуатации. Однако даже такое надежное авто иногда может давать сбои. Нередко владелец сталкивается с тем, что «Рено-Логан» не заводится. Давайте рассмотрим основные причины, по которым машина может отказываться заводиться, и узнаем, как устранить данные неисправности. Данная информация будет полезна каждому владельцу.

Самые распространенные проблемы

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые могут препятствовать нормальному запуску двигателя. Если машина заводится с трудом, постоянно глохнет или отказывается запускаться, то можно выделить следующие неисправности:

  • Если «Рено-Логан» не заводится, не стоит сразу же впадать в панику. Возможно, вышел из строя регулятор давления топлива. При недостаточном давлении в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не даст команду на запуск.

  • В случае некорректной установки меток ГРМ двигателя тоже не будет запускаться. В этом случае «Рено-Логан» не заводится потому, что нарушена синхронная работа фаз воспламенения топливной смеси в цилиндрах. Такая проблема может возникать редко, но ее не стоит исключать. Кроме того, метки могут сместиться из-за того, что ремень перескочил на один или на несколько зубьев. В таком случае можно диагностировать плохое натяжение ремня газораспределительного механизма. Специалисты рекомендуют периодически осматривать состояние данного ремня и в случае необходимости менять его.
  • Пуск будет плохим или двигатель не будет запускаться по причине нарушений в функционировании дроссельной заслонки. Она необходима для регулирования объема воздуха, который подается во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.
  • Проблемы с запуском возможны и по причине выхода из строя системы иммобилайзера. Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи блока иммобилайзера с чипом на ключе.
  • Если машина часто глохнет на ходу, специалисты рекомендуют проверять форсунки — возможно, ввиду различных причин качество факела распыления топлива ухудшилось. Нередко причиной такой серьезной проблемы может быть засоренный или забитый пылью топливный фильтр.
  • Если «Рено-Логан» плохо заводится или глохнет сразу же после запуска, то это может быть связано с недостаточно эффективно работающим топливным насосом. Также насос может выйти из строя.


Стартер крутит, двигатель не заводится

Если «Рено-Логан» не заводится, а стартер крутит маховик, то первым делом следует убедиться в том, что бензонасос работает нормально. Иногда звуки работы бензонасоса можно услышать в салоне. Чаще всего особенно хорошо звук узла слышен в районе заднего сидения. Должно быть кратковременное характерное жужжание.

Если в ходе такой диагностики удалось выяснить, что насос не работает, тогда первым делом рекомендуется проверить, целы ли предохранители и включается ли реле системы ЭБУ и реле бензонасоса.

Если предохранители полностью исправны, тогда следует убедиться во включении реле. Если оно включается, будет слышен характерный щелчок.

Топливная система

Если «Рено-Логан» не заводится, причина может быть в топливной системе. Если бензонасос включается и затем нормально функционирует, тогда проверяют уровень давления в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обыкновенный манометр. Также можно выполнить проверку «на глазок». На конце рампы имеется золотник — на него нажимают подходящим приспособлением. При нормально работающем насосе давление должно быть не меньше 2,8 атм.

При нажатии на золотник без манометра топливо должно идти ровной струей. При этом давление должно быть постоянным. Если насос нормально работает, но при этом давления в рампе нет, тогда либо в баке отсутствует топливо, либо забиты топливные фильтры, либо отсутствует проходимость в топливной магистрали. Возможно, неисправен сам бензонасос.

Проверка регулятора давления

Если имеются сбои у регулятора давления, то его необходимо менять. Чтобы продиагностировать данный узел, достаточно отсоединить шланг, по которому топливо стекает обратно в бак. Когда шланг отсоединен, включают зажигание. Если топливо сразу под давлением будет идти из шланга, значит, регулятор неисправен.

Чтобы устранить данную неисправность в дороге, глушат край регулятора или пережимают трубку. После выполнения данных мероприятий автомобиль сможет доехать до места ремонта.

Система зажигания

Когда получилось убедиться, что в топливной рампе имеется давление, рекомендуется переходить к диагностике системы зажигания. Специалисты советуют проверять искру при помощи специального разрядника. Если искра есть, но «Рено-Логан» не заводится, стоит вначале визуально, а затем при помощи специального оборудования проверить свечи на исправность. Если они исправны, тогда двигаются дальше.

Дроссельная заслонка

Если заслонка работает некорректно, то данную поломку можно диагностировать по-разному. Чтобы устранить неисправность, откручивают подающий патрубок и визуально проверяют корпус внутри и непосредственно заслонку на предмет возможных повреждений или выработки.

Если двигатель не работает, заслонка всегда закрыта. Если по каким-то причинам она не может закрыться полностью, то узел нужно очистить специальными средствами. Затем необходимо провести процедуру компьютерной адаптации.

Заводится и глохнет

“Рено-Логан” заводится и глохнет, если имеются сбои в работе иммобилайзера. Диагностировать это можно по соответствующей лампе на приборной панели. Если она мигает, значит, можно смело говорить о неисправностях узла. Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

Топливный фильтр

Засоренный фильтр может существенно влиять на работу двигателя. Мотор будет отказываться запускаться либо заводиться и глохнуть. Если не заводится машина “Рено Логан” и при этом других серьезных причин для этого нет, то нужно проверить и заменить фильтр.

Открывают капот и снимают шланг подачи топлива. Затем включают зажигание. Если топливо поступает под низким давлением, значит, пропускная способность фильтра снизилась. Чтобы повысить пропускную способность, снимают элемент и продувают его в обратном направлении. Также стараются максимально очистить фильтр.

После очистки элемента его устанавливают на прежнее место. Если двигатель не старается заглохнуть, но обороты его стабильны, то нужно менять топливный фильтр.

Не заводится на горячую

Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить лишь одну возможную — это неисправность датчика ДТОЖ. Датчик, конечно, нужно менять, но вначале стоит провести диагностику.

Двигатель заводят на холодную и прогревают. Далее ДВС глушат. Если завести мотор больше нельзя, то под капотом отключают ДТОЖ. Если после этого автомобиль исправно запустился, значит, причина в неисправном датчике.

Если двигатель не запустился, тогда под капотом нужно найти разъем с номером R212 — специалисты рекомендуют протереть и очистить контакты. Линия B8 в данном разъеме непосредственно связана с замком зажигания. Если в цепи имеется обрыв, машина будет крутить стартер, «Рено-Логан» не заведется при этом — запуск блокируется автоматически.

Не заводится на холодную

Здесь можно выделить все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть и еще одна небольшая поломка, которая присуща только данным моделям авто. Это незначительный дефект в прошивке ЭБУ на моторах стандарта Евро-3. ЭБУ необходимо перепрошить. Седаны, выпускающиеся с декабря 2007 года, подлежат перепрошивке. Владельцы должны знать этот момент, если вдруг «Рено-Логан» не заводится на холодную.

Заключение

Это все причины, по которым двигатель “Рено-Логан” может отказаться запускаться. Зная данную информацию, владельцы смогут устранить неисправности в дороге и доехать до места дальнейшего ремонта или стоянки. Но чаще всего машина не заводится потому, что в баке нет топлива или свечи выработали свой ресурс и неисправны. Об этом многие забывают, а ведь с этого нужно начинать.

Ситуация, когда стартер активно раскручивает коленчатый вал, но двигатель Рено Логан не заводится, способна привести в уныние даже самого оптимистично настроенного водителя. Порой поиски причины неисправности занимают не один час и отнимают множество сил и нервов. Чтобы сократить это время, необходимо ориентироваться в типичных поломках и знать алгоритм их поиска. Сегодня разговор пойдёт о том, что может служить причинами по которым не заводятся 8-клапанные 1.6 и 1.4 моторы Рено Логан, Ларгус, Сандеро.

Основные причины и способы их устранения

Причина 1. Нарушена регулировка холостых оборотов

В некоторых случаях нарушение регулировки холостых оборотов приводит к тому, что во время запуска двигателя в цилиндры не поступает топливная смесь. Неисправность электронного диагностировать достаточно просто. Если проблема в этом узле, то достаточно нажать на педаль акселератора и приоткрыть дроссельную заслонку – двигатель сразу заведется. Решение проблемы — чистка регулятора холостого хода.

Причина 2. Неисправен датчик положения коленвала (ДПКВ)

(ДПКВ) посылает импульсы на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). В дальнейшем микропроцессор интерпретирует их в сигналы, управляющие системами питания, зажигания и т. д. Поэтому поломку датчика коленвала можно обнаружить не только прямой заменой, но и по косвенным признакам, связанным с отсутствием напряжения на ключевых узлах ДВС.

Как проверить датчик положения коленчатого вала

Для того, чтобы проверить исправность датчика коленвала проверяем наличие искры. Для этого с любого цилиндра снимают с наконечником и присоединяют к заведомо исправной свече. Её корпус соединяют с «массой» автомобиля, после чего прокручивают коленчатый вал стартером. Отсутствие искры не является прямым свидетельством поломки ДПКВ – кроме этого следует проверить, поступает ли питание на топливный насос.

Проверка питания на топливном насосе

Чтобы получить доступ к бензонасосу, отодвиньте заднее сиденье Рено Логан и поднимите лючок бензобака – его удерживают пластиковые защёлки, которые легко отжимаются отвёрткой или другим плоским предметом. Далее следует снять колодку с разъёма топливного насоса и к его чёрному и коричневому проводу (два других отвечают за показания датчика уровня топлива) подсоединить тестовую 12-вольтовую лампочку.

Измерять напряжение мультиамперметром не рекомендуется по причине того, что его показания не позволят судить о силе тока и потребляемой мощности. После включения зажигания контрольная лампа должна загореться буквально на несколько секунд. Это даст уверенность в том, что на топливный насос поступает питание, и он исправно осуществляет первичную подкачку горючего в топливную рампу.

Если после лампочка не загорается (дальнейшая подача топлива не осуществляется), то в сочетании с отсутствием искры этот факт является прямым свидетельством поломки ДПКВ, что и является причиной по которой не заводится 8-ми клапанный двигатель Рено Логан, Сандеро, Ларгус.

Причина 3. Неисправности топливного насоса

Среди причин, по которым в цилиндры не поступает топливная смесь, на первом месте находятся неисправности, связанные с топливной помпой. Далее мы расскажем, как диагностировать работоспособность самого бензонасоса и проверить исправность электрической части.

Бензонасос вышел из строя

Получив доступ к верхней части топливного насоса, очистите все поверхности от пыли щёткой или сжатым воздухом. Снимите топливоподводящий штуцер (на фото он указан стрелкой) и отведите его вместе с шлангом в сторону.

Проверить, производит ли помпа подкачку топлива, очень просто. Для этого к выходному патрубку насоса подсоединяют тонкую трубку, второй конец которой опускают в небольшую ёмкость. Достаточно на несколько секунд повернуть ключ зажигания и провернуть двигатель стартером, чтобы убедиться в том, поступает ли топливо в магистраль. И, тем не менее, если даже это не происходит, не делайте поспешных выводов – возможно, на насос не поступает питание 12 В. Как проверить электрическую часть, уже говорилось выше. Если же с подачей питания всё в порядке, то можно смело менять турбину насоса – с большой долей вероятности причина поломки кроется в ней.

Нет питания на разъёме топливного насоса

Если в результате проверки бензонасоса было обнаружено, что на его разъём не поступает питание, то в первую очередь проверяем предохранитель. Плавкий элемент находится с левой стороны (по ходу авто) подкапотного пространства, в предохранительном блоке. В цепи питания топливного насоса 8-клапанных двигателей объема 1.4 и 1.6 Рено Логан, Ларгус, Сандеро и других подобных авто используется плавкий элемент, рассчитанный на силу тока 25 А — его местоположение в блоке указано на фото стрелкой.

Перегорание предохранителя на 99% свидетельствует о проблемах с топливным насосом, хотя нельзя исключать и возможность короткого замыкания его плюсового провода на «массу». Проверить последнее несложно – достаточно при снятом с насоса разъёме вставить в блок исправный предохранитель. Если при этом загорелась контрольная лампа, то можно приступать к демонтажу и замене насоса. В противном случае следует прозвонить провода его питания и устранить короткое замыкание.

Если при обследовании предохранителя было выявлено, что он остался целым, то следует проверить, поступает ли на его контакты «плюс» от бортовой сети авто. Кроме того, проверьте работу реле, которое отвечает за коммутацию питания топливного насоса.

Для этого обведённое на верхнем фото устройство изымают из блока, а на его место устанавливают перемычку. Последней замыкают разъёмы, отвечающие силовым контактам переключающего элемента. Появление питания на клеммах насоса свидетельствует об исправности цепи. В противном случае необходимо убедиться в работоспособности самого переключающего элемента и наличии на его контактах управляющего сигнала.

Чтобы узнать, поступает ли на реле управляющее напряжение, проверяют наличие постоянного «плюса» на соответствующей клемме в колодке блока предохранителей и диагностируют, приходит ли на колодку управляющий «минус».

Имейте в виду, что « -12В» появляется на входном контакте реле только при работающем двигателе, поэтому следует не только включить зажигание, но и проворачивать двигатель стартером. Если подключенная к управляющему «минусу» и плюсовой клемме лампа так и не загорелась, то причиной может быть как оборванный провод к блоку управления, так и проблемы с самим ЭБУ, иммобилайзером и т. д.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Проблемы с проводкой

Ситуация, когда на топливном насосе не появляется напряжение даже при перемыкании силовых клемм в колодке реле, возникает достаточно часто. Конечно же, единственное, что можно предположить в данном случае – это обрыв проводки по пути от моторного отсека к топливному баку. Однако не всё так однозначно. Дело в том, что разработчиками Логана или Сандеро в конструкцию заложено слабое звено в виде разъёма, который находится под ковриком салона прямо у левой стойки.

В сухой среде все его контакты находятся в нормальном состоянии, поэтому никаких проблем с проводкой нет. Однако место расположения соединения выбрано настолько неудачно, что со временем влага (а она так или иначе проникает в салон) делает своё чёрное дело и контакты окисляются. Конечно же, в этом случае нельзя гарантировать работоспособность отдельных узлов (в том числе топливного насоса), что приводит к незапуску силового агрегата.

Чтобы получить доступ к злосчастному разъему, необходимо снять обшивку левой боковой стойки и приподнять ковёр. После этого следует разъединить колодку и проверить наличие напряжения на крайнем нижнем выводе, который указан на фото стрелкой – он отвечает за плюсовой провод.

Если сигнал есть, то достаточно почистить контакты, чтобы питание бензонасоса восстановилось. Если этого не произошло, то следует искать обрыв цепи со стороны бака. В случае, когда напряжение не доходит даже до разъёма, необходимо прозвонить цепь до предохранительного блока и устранить обрыв на этом участке.

Как видите, есть немало причин, из-за которых двигатель Renault Logan отказывается запускаться. Конечно же, мы не можем учесть все возможные факторы и упомянуть каждую неисправность, однако если вы будете действовать по предложенной выше схеме, то с огромной долей вероятности сможете завести свой Логан или Сандеро.

Видео из трех частей в котором подробно объясняется и показывается почему не запускается 8 клапанный мотор на Рено Логан, Сандеро или Лада Ларгус .

Печать

Логан почему то не запускается. Почему Рено Логан не заводится? Рено Логан 1.6 не заводится

Рено Логан – современный автомобиль, который практически не доставляет своему владельцу неудобств и проблем в эксплуатации. Однако даже эта надежная машина иногда может выйти из строя. Часто владелец сталкивается с тем, что «Рено-Логан» не заводится. Давайте рассмотрим основные причины, по которым автомобиль может отказаться заводиться, и выясним, как устранить эти неисправности. Эта информация будет полезна каждому владельцу.

Наиболее распространенные проблемы

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые могут помешать нормальному запуску двигателя. Если машина заводится с трудом, постоянно глохнет или отказывается заводиться, то можно выделить следующие неисправности:

  • Если Рено-Логан не заводится, не стоит сразу паниковать. Регулятор давления топлива может выйти из строя. При недостаточном давлении в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не даст команду на запуск.

  • При неправильной установке меток ГРМ двигатель также не запустится. В этом случае Рено-Логан не заведется из-за нарушения синхронной работы фаз зажигания топливной смеси в цилиндрах. Эта проблема может возникать редко, но исключать ее не следует. Кроме того, метки могут быть смещены из-за того, что ремень перескочил на один или несколько зубцов. В этом случае можно диагностировать плохое натяжение ремня ГРМ. Специалисты рекомендуют периодически осматривать состояние этого ремня и при необходимости менять его.
  • Плохой запуск или двигатель не запускается из-за неисправности дроссельной заслонки. Необходимо регулировать объем воздуха, подаваемого во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.
  • Проблемы с запуском возможны из-за выхода из строя системы иммобилайзера. Владельцы часто жалуются на пропадание обратной связи блока иммобилайзера с чипом на ключе.
  • Если автомобиль часто глохнет на ходу, специалисты рекомендуют проверить форсунки — возможно, в силу разных причин ухудшилось качество факела распыления топлива. Часто причиной такой серьезной проблемы может быть забитая или забитая пылью область. топливный фильтр.
  • Если Рено-Логан плохо заводится или глохнет сразу после запуска, то это может быть связано с недостаточно эффективным топливным насосом. Также насос может выйти из строя.


Стартер крутит, двигатель не заводится

Если Рено-Логан не заводится, а стартер крутит маховик, то первым делом нужно убедиться в исправности топливного насоса. Иногда в салоне слышны звуки топливного насоса. Чаще всего звук агрегата особенно хорошо слышен в районе заднего сиденья. Должно быть короткое характерное гудение.

Если при такой диагностике удалось выяснить, что насос не работает, то первым делом нужно проверить, целы ли предохранители и включаются ли реле системы ЭБУ и реле бензонасоса.

Если предохранители полностью исправны, то следует убедиться, что реле включено. Если он включится, будет слышен характерный щелчок.

Топливная система

Если Рено-Логан не заводится, причина может быть в топливной системе. Если топливный насос включается и далее работает нормально, то проверяется уровень давления в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обычный манометр. Вы также можете выполнить проверку глазком. На конце рампы есть золотник — он запрессован подходящим приспособлением. При нормально работающем насосе давление должно быть не менее 2,8 атм.

При нажатии на золотник без манометра топливо должно течь ровной струей. При этом давление должно быть постоянным. Если насос работает нормально, но давления в рампе нет, то либо нет топлива в баке, либо забиты топливные фильтры, либо нет проходимости в топливопроводе. Сам топливный насос может быть неисправен.

Проверка регулятора давления

Если есть неисправности в регуляторе давления, то его необходимо заменить. Для диагностики этого узла достаточно отсоединить шланг, по которому топливо поступает обратно в бак. Когда шланг отсоединен, включите зажигание. Если из шланга сразу идет топливо под давлением, то регулятор неисправен.

Чтобы устранить эту проблему в дороге, заглушают край регулятора или пережимают трубку. После выполнения этих мероприятий автомобиль сможет подъехать к месту ремонта.

Система зажигания

Когда удалось убедиться в наличии давления в топливной рампе, рекомендуется перейти к диагностике системы зажигания. Специалисты советуют проверять искру специальным разрядником. Если искра есть, но Рено-Логан не заводится, это следует сделать сначала визуально, а затем с помощью специального оборудования проверить исправность свечей зажигания. Если они в порядке, то идем дальше.

Дроссельная заслонка

Если заслонка работает некорректно, то диагностировать эту поломку можно по-разному. Для устранения неисправности открутите подводящий патрубок и визуально проверьте корпус внутри и непосредственно заслонку на наличие возможных повреждений или истощения.

Если двигатель не работает, заслонка всегда закрыта. Если по каким-то причинам он не может закрыться полностью, то блок необходимо очистить специальными средствами. Затем необходимо провести процедуру адаптации компьютера.

Заводится и глохнет

Рено-Логан заводится и глохнет при наличии неисправностей в иммобилайзере. Диагностировать это можно по соответствующей лампочке на приборной панели. Если он мигает, значит, можно смело говорить о неисправностях узла. Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

Топливный фильтр

Забитый фильтр может существенно повлиять на работу двигателя. Двигатель отказывается запускаться или запускается и глохнет. Если автомобиль Рено Логан не заводится и другие серьезные причины если это не так, то нужно проверить и заменить фильтр.

Откройте капот и снимите топливный шланг. Затем включите зажигание. Если топливо подается под низким давлением, то пропускная способность фильтра уменьшилась. Чтобы повысить пропускную способность, снимите элемент и продуйте его в обратном направлении. Они также стараются максимально очистить фильтр.

После очистки элемент устанавливается на прежнее место. Если двигатель не пытается заглохнуть, но его обороты стабильны, то топливный фильтр нужно менять.

Не греется

Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить только одну возможную — это неисправность датчика ДТОЖ. Датчик, конечно, нужно менять, но сначала стоит провести диагностику.

Двигатель запускается холодным и прогретым. Далее двигатель внутреннего сгорания глушится. Если запустить двигатель уже невозможно, то ДТОЖ отключается под капотом. Если после этого машина нормально заводится, то причина в неисправном датчике.

Если двигатель не заводится, то под капотом нужно найти разъем с номером R212 — специалисты рекомендуют протереть и почистить контакты. Линия B8 в этом разъеме напрямую связана с замком зажигания. При наличии обрыва в цепи автомобиль крутит стартер, Рено-Логан при этом не заводится — запуск блокируется автоматически.

Не заводится на холодную

Здесь можно выделить все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть еще одна небольшая поломка, которая присуща только этим моделям автомобилей. Это мелкий дефект прошивки ЭБУ на моторах Евро-3. ЭБУ нужно перепрошивать. Прошивке подлежат седаны, выпущенные с декабря 2007 года. Этот момент следует знать владельцам, если вдруг Рено-Логан не заводится на холодную.

Заключение

Это все причины, по которым двигатель Рено Логан может отказаться запускаться. Зная эту информацию, владельцы смогут устранить неполадки на дороге и доехать до места дальнейшего ремонта или стоянки. Но чаще всего машина не заводится из-за того, что в баке нет топлива или свечи износились и вышли из строя. Об этом многие забывают, но с этого нужно начинать.

Ежегодно инженеры стараются усовершенствовать конструкцию двигателей, в угоду экономичности и экологичности этих агрегатов. В связи с этим растет количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы Renault Logan не раз сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы. Конечно, если у вашего автомобиля заглох двигатель, первое, что вы делаете, это едете на СТО. Техническое обслуживание . В этой статье мы расскажем о самых частых неисправностях, связанных с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее частые неисправности

Если двигатель вашего Логана плохо заводится или вообще глохнет, виновником могут быть следующие неисправности:

  • Неисправен регулятор давления топлива.
  • Плохая искра из-за выхода из строя высоковольтной части, а именно свечи, катушки и провода.
  • Неправильная установка меток газораспределительного механизма, в результате чего происходит асинхронность работы фаз сгорания топлива.
  • Неисправен дроссельный клапан, регулирующий подачу воздуха в двигатель.
  • Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило блок управления теряет связь с чипом ключа.
  • Если двигатель неожиданно заглохнет на ходу, необходимо проверить качество распыления. топливные форсунки.
  • Еще одной причиной того, что двигатель глохнет на ходу, может быть грязный топливный фильтр.
  • Если двигатель плохо заводится или запускается и сразу глохнет, поломка может быть связана с бензонасосом.
  • Если двигатель вообще не заводится или запускается плохо и через некоторое время глохнет в неожиданный момент, виновником может быть вышедший из строя датчик положения. коленчатый вал.
  • Износ распределительного вала и его датчика может стать причиной плохого запуска и последующей работы двигателя.

Давайте рассмотрим некоторые причины плохой работы мотора и попробуем диагностировать эти неисправности самостоятельно.

Диагностика

  1. Если регулятор давления топлива не работает должным образом, его обычно необходимо заменить. Чтобы убедиться в его неисправности, необходимо открутить шланг возврата топлива, затем включить зажигание. Если из этого шланга идет бензин под высоким давлением, регулятор соответственно не срабатывает. Для устранения неисправности в пути достаточно заглушить один его конец, либо придавить обратку, уменьшив тем самым ее сечение. Выполнив такую ​​работу, вы легко доберетесь до места ремонта.
  2. В случае неправильной подачи искры в цилиндры происходят перебои в работе двигателя. Чтобы убедиться в неисправности этого узла, необходимо иметь под рукой специальный ключ для выкручивания свечей. Выкрутив свечи, необходимо соединить их с наконечниками высоковольтных проводов и несколько раз провернуть стартером. Если искра уходит в сторону или ее силы недостаточно, этот узел нуждается в замене. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта своим ходом.

Внимание! При выполнении таких работ соблюдайте правила техники безопасности. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

  1. При неправильной установке установочных меток распредвалов двигатель работает со значительными перебоями, с характерными хлопками.

Эта неисправность не может быть устранена без соответствующего оборудования и инструментов. Если эта неисправность постигла вас в дороге, не пытайтесь устранить ее самостоятельно. Отбуксируйте автомобиль в ближайший автосервис и ремонтируйте его только там.

  1. Если неисправна заслонка, регулирующая поток воздуха, существует несколько способов выявления этой неисправности, а также ее устранения. Открутите патрубок подачи воздуха и проверьте целостность дроссельной заслонки.

При остановленном двигателе его положение должно быть в закрытом положении. Если этого не произошло, этот блок необходимо очистить, а затем адаптировать с помощью компьютерного оборудования. Как показывает практика, эта неисправность появляется постепенно и не может возникнуть просто так в дороге. Соответственно, такой ремонт необходимо делать на специализированной СТО.

  1. Если двигатель вашего Логана заводится и через некоторое время сразу глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на свечение контрольной лампы иммобилайзера. Если эта контрольная лампа мигает, соответственно блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа. Продолжить движение можно только воспользовавшись другим запасным ключом вместо старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно зарегистрировать в программе блока иммобилайзера, но делается это на специальном оборудовании.

Совет: носите с собой запасной ключ, если собираетесь в дальнюю поездку.

  1. Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно такой ремонт проводят специалисты.
  2. Если забился топливный фильтр в автомобиле, конечно же, этот элемент подлежит замене. На случай, если такая ситуация постигла вас в дороге и двигатель заглох, есть некоторые рекомендации по выявлению и устранению данной неисправности.
  • Откройте капот, затем снимите топливный шланг и включите зажигание. Если бензин подается под низким давлением, фильтр имеет соответственно плохую пропускную способность.
  • Для увеличения емкости топливного фильтра его необходимо снять и тщательно продуть.
  • Снимите топливный фильтр с зажимов и выполните несколько операций по очистке его корпуса от грязи. Вы можете использовать тонкую отвертку, чтобы пробить бумажный элемент.
  • Установите фильтр на место, затем запустите двигатель, если двигатель заводится и работает ровно, следуйте в ближайший автосервис, где необходимо будет заменить фильтрующий элемент.
  • Если вдруг двигатель вашего автомобиля вдруг заглохнет и не заведется, необходимо проверить работоспособность топливного насоса.

Для выявления неисправности топливного насоса необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина. В этот момент необходимо повернуть ключ в положение 2, тем самым замкнуть реле бензонасоса.

Если бензин не течет, топливный насос плохо работает и пришел в негодность. Дать какой-то совет по его аварийному ремонту мы не можем, так как этот узел меняется в сборе с кузовом. В такой ситуации автомобиль необходимо отбуксировать в ближайший сервис, где будет производиться ремонт.

  1. Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить данную неисправность без специального оборудования невозможно.

Ремонт должен производиться только в специализированном сервисе.

  1. Диагностика и устранение проблем, связанных с износом распределительного вала, а также его датчика, осуществляется только в службе ремонта двигателя.

Вывод

Вот так получилось краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если двигатель вашего Рено Логан глохнет и не заводится, воспользуйтесь нашей статьей в качестве руководства по устранению неполадок. Надеемся, что наш материал будет вам полезен.

В последнее время к автомобилям предъявляется все больше требований по экологичности и безопасности. В результате увеличивается количество установленных датчиков и блоков. Со временем это становится причиной большого количества поломок. Например, через некоторое время Рено Логан может плохо заводиться. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам устранить неисправность самостоятельно.

Постараемся подробно рассмотреть распространенные проблемы и основные способы их устранения в этой статье. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан плохо заводится на холодную.

Если двигатель Рено Логан не заводится, стартер крутит, но машина постоянно глохнет, то основных причин неисправностей несколько:

  • Неисправность топливного регулятора
  • Свечи не искрят, проблема с катушкой
  • Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация фаз зажигания
  • Выход из строя дроссельной заслонки, отвечающей за подачу воздушной смеси
  • Отказ иммобилайзера, потеря связи с чипом
  • Засорение топливных форсунок, плохое распыление топлива
  • Грязный топливный фильтр

Диагностика

Чтобы устранить проблему, сначала нужно точно определить, на каком уровне системы произошел сбой. Для этого необходима диагностика компонента, при которой следует учитывать некоторые особенности:

  • Если вышел из строя регулятор давления, то необходимо немедленно менять этот компонент на новый. Для этого необходимо сначала отсоединить шланг возврата топлива, затем включить зажигание. Если из шланга начнет течь топливо, это будет свидетельствовать о выходе из строя регулятора. Если эта проблема возникает во время движения, на трассе, то нужно пережать трубку или чем-то заглушить, чтобы можно было добраться до ближайшего СТО
  • Отсутствие искры также может привести к серьезной остановке двигателя. В этом случае нужно использовать специальный свечной ключ, которым выкручиваются все свечи. Необходимо внимательно осмотреть электроды и наконечники высоковольтных проводов. Если есть следы нагара, то скорее всего они бракованные. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть ключ зажигания на несколько секунд, чтобы стартер немного крутился, но двигатель не «схватывал». В это время утомительно подключать свечу к высоковольтному проводу и следить за появлением искры. Если он отсутствует, то можно доехать до места ремонта, но точная диагностика узла и его замена должны быть проведены как можно скорее. Важно помнить, что высоковольтные провода очень опасны и должны диагностироваться и обращаться с ними с особой осторожностью.
  • Неправильно выставленные метки ГРМ приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными перебоями и скачками оборотов. Это также будет сопровождаться сильными хлопками из выпускного коллектора. Неисправность можно устранить только с помощью специального оборудования. Не рекомендуется пытаться самостоятельно регулировать фазы ГРМ, если поломка произошла в дороге, это должны делать только специалисты на СТО.
  • Неправильную настройку дроссельной заслонки или загрязнение можно обнаружить несколькими способами. Наиболее эффективным является отсоединение воздуховода и осмотр состояния заслонки, поиск дефектов на стенках корпуса и следов износа.
  • Если Рено Логан не заводится или сразу после запуска глохнет, то нужно смотреть на индикацию лампы иммобилайзера, которая находится на панели приборов. Причиной может быть потеря связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому при дальних поездках всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы можно было завести машину.

Ситуация, когда стартер активно крутит коленвал, но двигатель Рено Логан не заводится, может обескуражить даже самого оптимистично настроенного водителя. Иногда поиск причины неисправности занимает не один час и отнимает много сил и нервов. Чтобы сократить это время, нужно ориентироваться в типовых поломках и знать алгоритм их нахождения. Сегодня мы поговорим о том, какие могут быть причины, почему не заводятся 8-клапанные двигатели 1,6 и 1,4 Рено Логан, Ларгус, Сандеро.

Основные причины и способы их устранения

Причина 1. Нарушена регулировка холостого хода

В ряде случаев нарушение регулировки холостого хода приводит к тому, что во время пуска двигателя цилиндры не попасть в топливную смесь . Диагностировать неисправность электроники достаточно просто. Если проблема именно в этом узле, то достаточно нажать на педаль акселератора и открыть дроссельную заслонку — двигатель сразу же запустится. Решение проблемы – чистка регулятора холостого хода.

Причина 2. Неисправен датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

(ДПКВ) посылает импульсы на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). В дальнейшем микропроцессор интерпретирует их в сигналы, управляющие системами питания, зажигания и т. д. Поэтому выявить поломку датчика коленвала можно не только прямой заменой, но и по косвенным признакам, связанным с отсутствием напряжения на основные узлы двигателя внутреннего сгорания.

Как проверить датчик положения коленвала

С целью проверки исправности датчика коленвала проверяем наличие искры. Для этого снимите с любого цилиндра наконечник и присоедините его к заведомо исправной свече. Его корпус соединяется с «массой» автомобиля, после чего стартером прокручивается коленчатый вал. Отсутствие искры не является прямым свидетельством поломки ДПКВ — кроме того, следует проверить, получает ли питание топливный насос.

Проверка подачи питания на топливный насос

Для доступа к топливному насосу отодвиньте заднее сиденье Рено Логан и поднимите лючок бензобака – он держится на пластиковых защелках, которые легко выдавить отверткой или другим плоским предметом. Далее снимаем колодку с разъема бензонасоса и подключаем к ее черному и коричневому проводам 12-вольтовую контрольную лампочку (два других отвечают за показания датчика уровня топлива).

Не рекомендуется измерять напряжение мультиамперметром в связи с тем, что его показания не позволят судить о силе тока и потребляемой мощности. После включения зажигания контрольная лампа должна загореться буквально на несколько секунд. Это даст вам уверенность в том, что на топливный насос подается питание и что он регулярно подает топливо в топливную рампу.

Если после лампочка не загорается (дальнейшая подача топлива не осуществляется), то в сочетании с отсутствием искры данный факт является прямым свидетельством поломки ДПКВ, из-за чего 8 не загорается пусковой клапан двигателя рено логан, сандеро, ларгус.

Причина 3. Неисправность топливного насоса

Среди причин, по которым топливная смесь не поступает в цилиндры, на первом месте стоят неисправности, связанные с топливным насосом. Далее мы расскажем, как провести диагностику работоспособности самого топливного насоса и проверить исправность электрической части.

Вышел из строя топливный насос

Получив доступ к верхней части топливного насоса, смахните щеткой или сжатым воздухом всю пыль со всех поверхностей… Снимите штуцер подачи топлива (на фото он обозначен значком стрелкой) и отведите его вместе со шлангом в сторону.

Проверить, качает ли насос топливо, очень просто. Для этого к выходному отверстию насоса подсоединяется тонкая трубка, другой конец которой опускается в небольшую емкость. Достаточно повернуть ключ зажигания на несколько секунд и провернуть двигатель стартером, чтобы убедиться, что топливо поступает в магистраль. И, тем не менее, даже если этого не произошло, не делайте поспешных выводов – возможно, на насос не подается 12 В. Как проверить электрическую часть, уже было сказано выше. Если с блоком питания все в порядке, то можно смело менять турбину насоса – с большой долей вероятности причина поломки кроется в ней.

Нет питания на разъеме бензонасоса

Если в результате проверки бензонасоса обнаружено отсутствие питания на его разъем, то в первую очередь проверяем предохранитель. Плавкий элемент расположен с левой стороны (по ходу движения автомобиля) моторного отсека, в предохранительном блоке. В цепи питания топливного насоса 8-клапанных двигателей объемом 1,4 и 1,6 Рено Логан, Ларгус, Сандеро и других подобных автомобилей используется плавкий элемент, рассчитанный на ток 25 А — его расположение в блоке обозначено значком стрелка на фото.

Перегоревший предохранитель на 99% свидетельствует о проблемах с топливным насосом, хотя нельзя исключать возможность короткого замыкания его плюсового провода на массу. Последнее проверить несложно – достаточно при снятом с насоса разъеме вставить в блок исправный предохранитель. Если при этом загорится контрольная лампа, то можно приступать к демонтажу и замене помпы. В противном случае следует прозвонить провода его питания и устранить короткое замыкание.

Если при осмотре предохранителя было обнаружено, что он остался целым, то следует проверить, приходит ли на его контакты «плюс» от бортовой сети авто. Кроме того, проверьте работу реле, отвечающего за переключение питания бензонасоса.

Для этого устройство, обведенное на верхнем фото, снимается с блока, а на его место устанавливается перемычка. Последние замыкаются разъемами, соответствующими силовым контактам коммутационного элемента. Появление питания на клеммах насоса свидетельствует об исправности цепи. В противном случае необходимо убедиться в исправности самого коммутационного элемента и в наличии управляющего сигнала на его контактах.

Чтобы узнать, подается ли на реле управляющее напряжение, проверьте наличие постоянного «плюса» на соответствующем выводе в блоке предохранителей и продиагностируйте, приходит ли на блок управляющий «минус».

Имейте в виду, что «-12В» появляется на входном контакте реле только при работающем двигателе, поэтому следует не только включать зажигание, но и проворачивать двигатель стартером. Если лампа, подключенная к управляющему «минусу», а плюсовая клемма не горит, то причина может быть либо в обрыве провода к блоку управления, либо в проблемах с самим ЭБУ, иммобилайзером и т.п.

Еще кое-что полезное для вас:

Проблемы с проводкой

Ситуация, когда на бензонасосе не появляется напряжение даже при перемыкании силовых клемм в блоке реле, встречается достаточно часто. Конечно, единственное, что можно предположить в данном случае, это обрыв провода на пути от моторного отсека к топливному баку… Однако не все так просто. Дело в том, что у разработчиков Логана или Сандеро есть слабое звено в конструкции в виде разъема, который находится под ковриком салона прямо у левой стойки.

В сухой среде все его контакты в хорошем состоянии, поэтому проблем с проводкой нет. Однако место соединения выбрано настолько неудачно, что со временем влага (а она как-то проникает внутрь) делает свое черное дело и контакты окисляются. Конечно, в этом случае нельзя гарантировать работоспособность отдельных агрегатов (в том числе топливного насоса), что приводит к незапуску силового агрегата.

Чтобы получить доступ к злополучному разъему, нужно снять накладку левой боковой стойки и поднять ковер. После этого следует отключить колодку и проверить наличие напряжения на самой нижней клемме, которая указана на фото стрелкой — она ​​отвечает за плюсовой провод.

Если сигнал есть, то достаточно почистить контакты, чтобы питание бензонасоса восстановилось. Если этого не произошло, то следует искать обрыв со стороны бака. В случае, когда напряжение даже не доходит до разъема, необходимо прозвонить цепь до предохранительного блока и устранить обрыв в этом участке.

Как видите, причин, по которым двигатель Рено Логан отказывается заводиться, много. Конечно, мы не можем учесть все возможные факторы и упомянуть каждую неисправность, однако, если действовать по предложенной выше схеме, то с большой долей вероятности вы сможете завести свой Логан или Сандеро.

Видео из трех частей, в котором подробно объясняется и показывается, почему не заводится 8 клапанный мотор на Renault Logan, Sandero или Lada Largus.

Пломба

причины, диагностика, необходимый ремонт, запчасти и консультации специалистов. Когда Рено Логан не заводится не заводится горячий

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : Рено Логан не заводится на холодную, а Рено Логан не заводится на горячую.

Купил Логан у бывшего хозяина, машина 1 фазы. Пробег небольшой, но в последнее время появился дефект: при запуске «на холодную» все работает, а при запуске «на горячую» мотор не заводится. Получается, что нужно подождать 5-6 минут, пока двигатель остынет. Стартер крутит, но мотор не заводится. Раньше такого не было.

И все же, почему мой Рено Логан не заводится как надо?

Основные причины

Причина указанного в вопросе дефекта может быть одна — неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести один тест.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Я работаю в сфере обслуживания дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Итак, смоделируем проблемную ситуацию:

  1. Пускаем «на холодную», прогреваем двигатель;
  2. Необходимо убедиться, что двигатель перестал запускаться. Нет необходимости ждать 5 минут;
  3. Если двигатель не заводится, откройте капот и отключите датчик ДТОЖ. Попробуйте запустить немедленно.

Выводы: если на «3 шаге» двигатель снова заводится, то причина в неисправном датчике. Дальнейшие комментарии излишни.

Другая вероятная причина

Разъем, вызывающий проблемы

Отсоедините разъем при выключенном зажигании. Не забудьте собрать все как было.

Линия B8 в разъеме R212 подключена к замку зажигания. Если его отрезать, то стартер будет работать, но запуск двигателя заблокирован.

Рассмотрим причины, по которым Рено Логан не заводится «на холодную». Выглядят банально:

  • Батарея замерзла или разрядилась;
  • В бак попала вода;
  • Топливный насос неисправен;
  • И т. д.

Но есть еще одна причина, характерная только для семьи Логанов.

Дефект в программе ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, то может потребоваться замена контроллера ЭБУ с прошивкой. В свое время была проведена проверка, но не все откликнулись на запрос Рено.

Единственное «письмо счастья» от Renault

Седаны Logan, подлежащие отзыву, выпускались с декабря 2007 года точно до рестайлинга. Речь идет о переходе на «фазу 2» (на стандарты Евро-4).

Рено Логан не заводится? Сами проверяем датчик ДТОЖ — пример на видео

В погоне за экономичностью и экологичностью моторов инженеры ежегодно прикладывают массу усилий для усовершенствования этих узлов. Эта необходимость обусловлена ​​увеличением количества неисправностей, вызванных нестабильной работой или самовольной остановкой работающего двигателя. Владельцы Рено Логан хорошо знают о проблеме затрудненного запуска. Если агрегат заглох, то первая мысль, которая пришла вам в голову – ехать сразу в сервис. Часто самая распространенная проблема, когда не заводится двигатель автомобиля на холодную, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, в чем причины?

Здесь мы рассмотрим самые распространенные неисправности в работе двигателя на Рено Логан и приведем методы их устранения. И самое главное, нужно разобраться в причинах, почему двигатель не заводится, особенно на холодную.

Каковы наиболее распространенные неисправности?

Если двигатель Рено Логан плохо заводится, не запускается или постоянно глохнет, то среди основных причин такой поломки могут быть следующие:

  • вышел из строя регулятор давления топлива;
  • плохое искрообразование из-за неисправности свечей или катушек;
  • неправильная установка меток газораспределения, что вызывает несинхронность работы фаз зажигания топлива;
  • нарушения в работе дроссельной заслонки, регулирующей объем воздуха, подаваемого во впускной коллектор;
  • возможен выход из строя иммобилайзера из-за частых случаев потери обратной связи с чипом ключа блоком управления;
  • если двигатель имеет тенденцию глохнуть на ходу, проверить форсунки на качество распыления топлива;
  • еще одной причиной остановки двигателя может быть грязный топливный фильтр;
  • плохой пуск агрегата или его отключение сразу после пуска свидетельствует о неэффективной работе или выходе из строя бензонасоса;
  • если двигатель заводится, но через некоторое время перестает работать, то виновником может быть неисправный датчик коленвала;
  • также изношенный распредвал или его датчик могут спровоцировать двигатель на неустойчивый запуск и нестабильную работу.

Теперь приступим к разбору причин нестабильной работы двигателя и попробуем диагностировать неисправности своими руками.

Диагностические характеристики

      1. При неисправности регулятора давления его необходимо заменить. Для подтверждения его неисправного состояния отсоедините шланг возврата топлива и затем включите зажигание. Если из этого шланга сразу начинает течь топливо под давлением, то это прямое свидетельство неисправности регулятора. Чтобы исключить поломку в дороге, следует заткнуть ее край или пережать трубку, что уменьшит сечение. Выполнив эти манипуляции, вы сможете гарантированно попасть на ремонтную станцию.
      2. Если нет полной искры, то это вызывает перебои в работе мотора. Чтобы исключить этот аспект из подозрений, необходимо использовать специальный свечной ключ. Выкрутив свечи, подключаем их к наконечникам высоковольтных кабелей распределения зажигания и проворачиваем стартер на несколько оборотов. Если искровой разряд недостаточен, узел необходимо заменить. При такой неисправности автомобиль способен прибыть к месту ремонта без посторонней помощи.
    1. Внимание! При выполнении работ такого характера обязательным условием выполнения является соблюдение требований правил техники безопасности! Высокое напряжение очень вредно для здоровья!
    2. Неправильная установка меток на фазах газораспределения провоцирует двигатель на значительные перебои в оборотах. Факт сопровождается специфическими хлопками. Неисправность невозможно устранить, не прибегая к использованию специализированного оборудования. Если поломка поймана в дороге, то личные попытки ее устранения противопоказаны. Рекомендуется отбуксировать автомобиль в сервис, где ему окажут квалифицированную техническую помощь.
    3. При некорректной работе заслонки, регулирующей поток воздуха, поломка диагностируется несколькими способами. После проверки следует приступить к устранению неполадок. Для этого открутите патрубок подачи воздуха и осмотрите внутреннюю поверхность корпуса и саму заслонку на наличие повреждений, а также выработки на стенках.
    4. На стационарном двигателе находится в закрытом положении. Если замечена невозможность полного закрытия, то узел нуждается в чистке. После этого заслонку придется компьютеризировать. На практике подтверждено, что возникновение неисправности носит нарастающий характер. Его внезапное появление на пути невозможно. Соответствующий перечень ремонтных мероприятий рекомендуется проводить в специализированной мастерской и заблаговременно, при первых симптомах отклонения в работе.
    5. Когда после запуска и кратковременной работы двигатель сразу глохнет, обратите внимание на поведение лампы иммобилайзера, расположенной на приборной панели. Когда он мигает, указанный узел можно причислить к причинам неисправности. Обычно это происходит из-за потери блоком иммобилайзера электрической связи с чипом, расположенным в ключе. Возобновить движение можно будет только после смены неисправного ключа на запасной аналог.
      Имеющееся в арсенале специализированных сервисов специальное оборудование позволяет «прописать» ключ в программном обеспечении агрегата.
    6. Совет: в дальние поездки рекомендуется брать с собой запасной ключ.
    7. Проверка работоспособности топливных форсунок диагностируется с помощью специального испытательного стенда. Эту процедуру также следует доверить специалистам.

    1. При засорении топливного фильтра его необходимо заменить. Если в дороге возникает неприятная неисправность, когда двигатель имеет свойство глохнуть, рекомендуем воспользоваться приведенными ниже рекомендациями по устранению неисправности.
    2. Открываем капот Рено Логан и демонтируем шланг подачи топлива, после чего включаем зажигание. Если подача топлива осуществляется при низком давлении, то фильтр стал показывать недостаточную пропускную способность.
    3. Для повышения этой способности демонтируем фильтрующий элемент и продуем его в направлении, противоположном нормальному режиму подачи топлива. Вы также должны очистить фильтр как можно больше. Для этого используем отвертку или подходящий тонкий предмет, необходимый для воздействия на бумажную вставку.
  1. Установите фильтр на прежнее место и запустите двигатель Рено Логан. Если агрегат не глохнет, а его обороты не «плавают» и не «прыгают», едем в ближайший сервис для замены непригодного элемента.
  2. Если двигатель вдруг остановился, проверяем работу топливного насоса. Для этого открываем капот и снимаем шланг подачи топлива. В этот же момент поверните ключ в положение «2», что инициирует активацию реле насоса.
    Когда подача бензина не определяется, то насос неисправен. В этом случае выдать конкретные рекомендации по временному устранению неисправности не представляется возможным. Единственная мера – отбуксировать автомобиль Рено Логан до ближайшей мастерской.
  3. Если причиной неисправности оказался выход из строя датчика коленвала, то устранение данной поломки в дороге при отсутствии спецтехники также невозможно.
  4. Бывает, что двигатель вообще не заводится, особенно на холодную, в этом случае желательно обратиться к специалисту в сервисный центр.
    В этом случае ремонтные мероприятия в автомобиле Рено Логан проводятся только в условиях специализированного сервиса.
  5. Диагностика и ремонтные работы по износу распредвала или его датчика Рено Логан, когда двигатель не заводится, выполняются в сервисе на базе ремонта двигателя.

На страже

В статье мы привели краткий перечень неисправностей, возникающих с двигателями Рено Логан. Данный материал рекомендуется использовать в виде инструкций, позволяющих определить указанные поломки. Надеемся, наша статья окажется полезной.

Иногда бывает так, что мотор не заводится с первого раза. На это есть причины. Когда Рено Логан никак не заводится в мороз, следует ненадолго включить дальний свет для запуска аккумулятора. После этого при исправном стартере и наличии топлива в баке машина должна начать работать. Иногда бывает так, что фары включаются, но заряда аккумулятора недостаточно для запуска двигателя.

Запуск машины от внешнего источника

В этом случае можно использовать аккумулятор другой машины. Автомобилисты называют эту процедуру прикуриванием. Для этого нужно попросить знакомого водителя подъехать к вашей машине как можно ближе. Затем берется два провода и устанавливаются перемычки между батареями. Плюс одной батареи соединяется с плюсом другой. Минусы подключаются аналогично. Однако перед тем, как завести автомобиль, необходимо убедиться, что катушка зажигания не перегрелась после попытки завести автомобиль стартером. Если она в порядке, ты можешь зажечь сигарету. Используйте кабели сечением не менее 4 мм², так как пусковой ток достаточно велик, и тонкие провода могут сразу перегореть.

Для правильной работы катушки зажигания нежелательно оставлять ключ повернутым в активном состоянии на длительное время. Поскольку электронное устройство расположено близко к двигателю, его пластиковый корпус может треснуть от жары. В этом случае в обмотку попадает влага. Если где-то будет нарушена изоляция проводов обмотки, в этом месте произойдет короткое замыкание, и модуль будет работать некорректно. Это сразу скажется на работе двигателя. Он будет работать неравномерно. Во время движения будет ощущаться явное ухудшение динамики, а также значительное увеличение расхода топлива.

Для проверки электронной системы зажигания Рено Логан рекомендуется выполнить следующие действия:

  • внимательно осмотреть проводку на целостность;
  • убедиться, что высоковольтные провода плотно сидят в гнездах модуля;
  • узнать рабочее ли состояние модуля;
  • проверить есть ли искра на свечах.

Если здесь все в порядке, а двигатель по-прежнему не заводится, необходимо проверить систему управления двигателем.

Выявление сломанной свечи

Для исправной работы двигателя замена свечей зажигания производится через 15 тыс. км пробега. Перед тем, как начать выкручивать свечи, нужно удалить всю грязь вокруг них. Это предотвратит засорение поршневой системы. Чтобы новые свечи Рено сразу шли по резьбе, нужно наживить их вручную. Убедившись, что они вкручиваются без перекоса, можно использовать свечной ключ. Чтобы не сорвать резьбу в головке блока цилиндров, не следует применять чрезмерное усилие.

Помните, что свечи зажигания заменяются только при холодном двигателе. Процедура замены обычно производится во время планового технического обслуживания автомобиля. Однако если вы до этого времени заметили, что двигатель начал работать как-то не так, нужно проверить все свечи на Рено и заменить ту, которая вышла из строя. При наличии соответствующего инструмента все займет не более 15 минут. Это делается следующим образом. При работающем двигателе необходимо поочередно снимать провод с каждой свечи зажигания.

Если при снятии провода звук мотора меняется, то это значит, что эта свеча в норме. Когда при обесточивании свечи Рено двигатель работает точно так же, как и раньше, это говорит о том, что она неработоспособна и нуждается в замене. Извлекать его из шахты будет гораздо удобнее, если использовать для этого специальную проводку. Перед установкой новых свечей зажигания на Рено нужно проверить в них воздушный зазор между электродами. Делается это с помощью специального зонда. Если зазор не правильный, его следует отрегулировать, подогнув боковой электрод.

При выходе из строя замка зажигания его часто невозможно починить. Поэтому приходится менять всю систему зажигания Рено Логан. Это делается следующим образом. Сначала снимаются детали отделки, расположенные вокруг замка. Далее откручивается винт, крепящий механизм. Затем ключ вставляется и поворачивается в первое положение. В нижней части устройства есть две защелки, которые отрываются в первом ключевом положении. Прижимаем их отверткой и вытаскиваем механизм.

После этого отсоединяется жгут проводов контактной группы, которые подходят к замку зажигания. Для этого нажмите на защелку разъема и отсоедините его. Далее внутренний механизм вытаскивается вместе с оторвавшимся жгутом. Обычно старое устройство не ремонтируют, а вместо него устанавливают новый механизм. После замены замка зажигания проверьте работу контактов в разных положениях ключа. Поочередно помещая ключ во все положения, нужно прозвонить тестером соответствующие цепи.

Выход из строя стартера

Еще одна причина, по которой невозможно завести автомобиль, – выход из строя пускового устройства. В этом случае стартер заменяют. Желательно, чтобы под машиной была смотровая яма, откуда будет удобно производить замену. Начинать работу следует со снятия кабеля с минуса аккумулятора. Устройство крепится тремя болтами к коробке, расположенной в задней части мотора. Прежде чем откручивать болты с устройства, необходимо отсоединить два питающих провода.

Далее снимается перегородка, усиливающая выпускной коллектор. Для удобства можно также открутить качельку переключения передач от рычага. При снятии прижимного болта рычаг перемещается в сторону. Благодаря этому появляется свободный доступ к пусковому устройству. Затем откручиваются три крепежных болта и снимается стартер. Возможно, вам придется немного встряхнуть его, чтобы оторвать от земли.

Для правильной работы стартера при его эксплуатации необходимо придерживаться определенных правил. Если двигатель не запускается, стартер необходимо снова включить через 20 секунд. При длительном вращении пускового устройства возможен перегрев обмотки. В результате стартер может сгореть.

Если двигатель не заводится после нескольких попыток, необходимо проверить систему питания и зажигания. После пуска двигателя стартер необходимо немедленно выключить, так как обгонная муфта может быть повреждена из-за вращения ведущей шестерни маховиком. Не используйте стартер для перемещения машины.

Ежегодно инженеры стараются усовершенствовать конструкцию двигателей, в угоду экономичности и экологичности этих агрегатов. В связи с этим растет количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы не раз сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы. Конечно, если заглохнет, первым делом едешь на СТО. В этой статье мы расскажем о самых частых неисправностях, связанных с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее распространенные неисправности

Если двигатель вашего Логана плохо заводится или вообще глохнет, виновником могут быть следующие неисправности:

  • Неисправен регулятор давления топлива.
  • Плохая искра из-за выхода из строя высоковольтной части, а именно свечи, катушки и провода.
  • Неправильная установка меток газораспределительного механизма, в результате чего происходит асинхронность работы фаз сгорания топлива.
  • Неисправен дроссельный клапан, регулирующий подачу воздуха в двигатель.
  • Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило блок управления теряет связь с чипом ключа.
  • Если двигатель неожиданно заглохнет на ходу, проверьте качество распыления.
  • Еще одной причиной того, что двигатель глохнет на ходу, может быть грязный топливный фильтр.
  • Если двигатель плохо заводится или запускается и сразу глохнет, поломка может быть связана с бензонасосом.
  • Если что-либо плохо заводится и через некоторое время глохнет в неожиданный момент, виновником может быть человек, который вышел из строя.
  • Изношенный распредвал и датчик распредвала могут стать причиной плохого запуска и последующей работы двигателя.

Давайте рассмотрим некоторые причины плохой работы мотора и попробуем диагностировать эти неисправности самостоятельно.

Диагностика

  1. Если регулятор давления топлива не работает должным образом, его обычно необходимо заменить. Чтобы убедиться в его неисправности, необходимо открутить шланг возврата топлива, а затем включить зажигание. Если из этого шланга идет бензин под высоким давлением, регулятор соответственно не срабатывает. Для устранения неисправности в пути достаточно заглушить один его конец, либо придавить обратку, уменьшив тем самым ее сечение. Выполнив такую ​​работу, вы легко доберетесь до места ремонта.
  2. В случае неправильной подачи искры в цилиндры возникают перебои в работе двигателя. Чтобы убедиться в неисправности этого узла, необходимо иметь под рукой специальный ключ для выкручивания свечей. Выкрутив свечи, необходимо соединить их с наконечниками высоковольтных проводов и несколько раз провернуть стартером. Если искра уходит в сторону или ее силы недостаточно, этот узел нуждается в замене. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта своим ходом.

Внимание! При выполнении таких работ соблюдайте правила техники безопасности. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

  1. При неправильной установке установочных меток распредвалов двигатель работает со значительными перебоями, с характерными хлопками.

Эта неисправность не может быть устранена без соответствующего оборудования и инструментов. Если эта неисправность постигла вас в дороге, не пытайтесь устранить ее самостоятельно. Отбуксируйте автомобиль в ближайший автосервис и ремонтируйте его только там.

  1. Если неисправна заслонка, регулирующая поток воздуха, существует несколько способов выявления этой неисправности, а также ее устранения. Открутите патрубок подачи воздуха и проверьте целостность дроссельной заслонки.

При остановленном двигателе его положение должно быть в закрытом состоянии. Если этого не произошло, этот блок необходимо очистить, а затем адаптировать с помощью компьютерного оборудования. Как показывает практика, эта неисправность появляется постепенно и не может возникнуть просто так в дороге. Соответственно, такой ремонт необходимо делать на специализированной СТО.

  1. Если заводится и через некоторое время сразу глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на свечение контрольной лампы иммобилайзера. Если эта контрольная лампа мигает, блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа. Продолжить движение можно только воспользовавшись другим запасным ключом вместо старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно зарегистрировать в программе блока иммобилайзера, но делается это на специальном оборудовании.

Совет: носите с собой запасной ключ, если собираетесь в дальнюю поездку.

  1. Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно такой ремонт проводят специалисты.
  2. Если забился топливный фильтр в автомобиле, конечно же, этот элемент подлежит замене. На случай, если такая ситуация постигла вас в дороге и двигатель заглох, есть некоторые рекомендации по выявлению и устранению данной неисправности.
  • Откройте капот, затем снимите топливный шланг и включите зажигание. Если бензин подается под низким давлением, фильтр имеет соответственно плохую пропускную способность.
  • Для увеличения емкости топливного фильтра его необходимо снять и тщательно продуть.
  • Снимите топливный фильтр с зажимов и выполните несколько операций по очистке его корпуса от грязи. Вы можете использовать тонкую отвертку, чтобы пробить бумажный элемент.
  • Установите фильтр на место, затем запустите двигатель, если двигатель заводится и работает ровно, следуйте в ближайший автосервис, где необходимо будет заменить фильтрующий элемент.
  • Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не заводится, необходимо проверить работоспособность топливного насоса.

Для выявления неисправности топливного насоса необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина. В этот момент необходимо повернуть ключ в положение 2, тем самым замкнуть реле бензонасоса.

Если бензин не течет, значит топливный насос плохо работает и пришел в негодность. Никаких рекомендаций по его срочному ремонту дать не можем, так как этот узел меняется в сборе с кузовом. В такой ситуации автомобиль необходимо отбуксировать в ближайший сервис, где будет производиться ремонт.

  1. Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить данную неисправность без специального оборудования невозможно.

Ремонт должен производиться только в специализированном сервисе.

  1. Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распредвала, а также его датчика, осуществляется только в сервисе.

Заключение

Вот краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если двигатель вашего Рено Логан глохнет и не заводится, воспользуйтесь нашей статьей в качестве руководства по устранению неполадок. Надеемся, что наш материал будет вам полезен.

В последнее время к автомобилям предъявляется все больше требований по экологичности и безопасности. В результате увеличивается количество установленных датчиков и блоков. Со временем это становится причиной большого количества поломок. Например, через некоторое время Рено Логан может плохо заводиться. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам устранить неисправность самостоятельно.

Постараемся подробно рассмотреть распространенные проблемы и основные способы их устранения в этой статье. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан плохо заводится на холодную.

Если двигатель Рено Логан не заводится, стартер крутит, но машина постоянно глохнет, то основных причин неисправностей несколько:

  • Неисправность топливного регулятора
  • Свечи не искрят, проблема с катушкой
  • Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация фаз зажигания
  • Выход из строя дроссельной заслонки, отвечающей за подачу воздушной смеси
  • Отказ иммобилайзера, потеря связи с чипом
  • Засорение топливных форсунок, плохое распыление топлива
  • Грязный топливный фильтр

Диагностика

Чтобы устранить проблему, сначала нужно точно определить, на каком уровне системы произошел сбой. Для этого необходима диагностика компонента, при которой следует учитывать некоторые особенности:

  • Если вышел из строя регулятор давления, то необходимо немедленно менять этот компонент на новый. Для этого необходимо сначала отсоединить шланг возврата топлива, затем включить зажигание. Если из шланга начнет течь топливо, это будет свидетельствовать о выходе из строя регулятора. Если эта проблема возникает во время движения, на трассе, то нужно пережать трубку или чем-то заглушить, чтобы можно было добраться до ближайшего СТО
  • Отсутствие искры также может привести к серьезной остановке двигателя. В этом случае нужно использовать специальный свечной ключ, которым выкручиваются все свечи. Необходимо внимательно осмотреть электроды и наконечники высоковольтных проводов. Если есть следы нагара, то скорее всего они бракованные. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть на несколько секунд ключ зажигания, чтобы стартер немного крутился, но двигатель не «схватывал». В это время утомительно подключать свечу к высоковольтному проводу и следить за появлением искры. Если он отсутствует, то можно доехать до места ремонта, но точная диагностика узла и его замена должны быть проведены как можно скорее. Важно помнить, что высоковольтные провода очень опасны и должны диагностироваться и обращаться с ними с особой осторожностью.
  • Неправильно выставленные установочные метки фаз газораспределения приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными перебоями и скачками оборотов. Это также будет сопровождаться сильными хлопками из выпускного коллектора. Неисправность можно устранить только с помощью специального оборудования. Не рекомендуется пытаться самостоятельно регулировать ход ГРМ, если поломка произошла в дороге, это должны делать только специалисты на СТО.
  • Неправильную настройку дроссельной заслонки или загрязнение можно обнаружить несколькими способами. Наиболее эффективным является отсоединение воздуховода и осмотр состояния заслонки, поиск дефектов на стенках корпуса и следов износа.
  • Если Рено Логан не заводится или сразу после запуска глохнет, то нужно смотреть на индикацию лампы иммобилайзера, которая находится на панели приборов. Причиной может быть потеря связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому при поездках в дальние путешествия всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы иметь возможность завести машину.

Рено Логан не заводится Причины и способы их устранения. Причины, по которым Рено Логан не заводится Стартер крутит, двигатель не заводится

В последнее время к автомобилям предъявляется все больше требований по экологичности и безопасности. В результате увеличивается количество установленных датчиков и блоков. Это со временем становится причиной большого количества поломок. Например, через некоторое время Рено Логан может плохо заводиться. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам устранить неисправность самостоятельно.

Постараемся подробно рассмотреть распространенные проблемы и основные способы их устранения в этой статье. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан плохо заводится на холодную.

Если двигатель Рено Логан не заводится, стартер крутит, но машина постоянно глохнет, то основных причин неисправностей несколько:

  • Неисправность топливного регулятора
  • Свечи не искрят, проблема с катушкой
  • Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация фаз зажигания
  • Выход из строя дроссельной заслонки, отвечающей за подачу воздушной смеси
  • Отказ иммобилайзера, потеря связи с чипом
  • Засорение топливных форсунок, плохое распыление топлива
  • Грязный топливный фильтр

Диагностика

Чтобы устранить проблему, сначала нужно точно определить, на каком уровне системы произошел сбой. Для этого необходима диагностика компонента, при которой следует учитывать некоторые особенности:

  • Если вышел из строя регулятор давления, то необходимо немедленно менять этот компонент на новый. Для этого необходимо сначала отсоединить шланг возврата топлива, затем включить зажигание. Если из шланга начнет течь топливо, это будет свидетельствовать о выходе из строя регулятора. Если эта проблема возникает во время движения, на трассе, то нужно сжать трубку или чем-то заглушить ее, чтобы можно было добраться до ближайшего СТО
  • Отсутствие искры также может привести к серьезной остановке двигателя. В этом случае нужно использовать специальный свечной ключ, которым выкручиваются все свечи. Необходимо внимательно осмотреть электроды и наконечники высоковольтных проводов. Если есть следы нагара, то скорее всего они бракованные. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть на несколько секунд ключ зажигания, чтобы стартер немного крутился, но двигатель не «схватывал». В это время утомительно подключать свечу к высоковольтному проводу и следить за появлением искры. Если он отсутствует, то можно доехать до места ремонта, но следует как можно быстрее провести точную диагностику узла и его замену. Важно помнить, что высоковольтные провода очень опасны и должны диагностироваться и работать с особой осторожностью.
  • Неправильно выставленные установочные метки фаз газораспределения приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными перебоями и скачками оборотов. Это также будет сопровождаться сильными хлопками из выпускного коллектора. Неисправность можно устранить только с помощью специального оборудования. Не рекомендуется пытаться самостоятельно регулировать фазы ГРМ, если поломка произошла в дороге, это должны делать только специалисты на СТО.
  • Неправильную настройку дроссельной заслонки или загрязнение можно обнаружить несколькими способами. Наиболее эффективным является отсоединение воздушной форсунки и осмотр состояния заслонки, поиск дефектов на стенках корпуса и следов износа.
  • Если Рено Логан не заводится или глохнет сразу после запуска, то нужно смотреть на индикацию лампы иммобилайзера, которая находится на панели приборов. Причиной может быть потеря связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому в дальних поездках всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы иметь возможность завести машину.

Каждый год инженеры стараются усовершенствовать конструкцию двигателей, в угоду экономичности и экологичности этих агрегатов. В связи с этим растет количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы не раз сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы. Конечно, если заглохнет, первым делом едешь на СТО. В этой статье мы расскажем о самых частых неисправностях, связанных с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее частые неисправности

Если двигатель вашего Логана плохо заводится или вообще глохнет, причиной могут быть следующие неисправности:

  • Неисправен регулятор давления топлива.
  • Плохая искра из-за выхода из строя высоковольтной части, а именно свечи, катушки и провода.
  • Неправильная установка меток газораспределительного механизма, в результате чего происходит асинхронность работы фаз сгорания топлива.
  • Неисправен дроссельный клапан, регулирующий подачу воздуха в двигатель.
  • Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило блок управления теряет связь с чипом ключа.
  • Если двигатель неожиданно заглохнет на ходу, проверьте качество распыления.
  • Еще одной причиной того, что двигатель глохнет на ходу, может быть грязный топливный фильтр.
  • Если двигатель плохо запускается или заводится и сразу глохнет, поломка может быть связана с бензонасосом.
  • Если что-либо плохо заводится и через некоторое время глохнет в неожиданный момент, виновником может быть человек, который вышел из строя.
  • Износ распределительного вала и его датчика может привести к плохому запуску и последующей работе двигателя.

Давайте рассмотрим некоторые причины плохой работы двигателя и попробуем диагностировать эти неисправности самостоятельно.

Диагностика

  1. Если регулятор давления топлива не работает должным образом, его обычно необходимо заменить. Чтобы убедиться в его неисправности, необходимо открутить шланг возврата топлива, затем включить зажигание. Если из этого шланга идет бензин под высоким давлением, регулятор соответственно не срабатывает. Для устранения неисправности в пути достаточно заглушить один его конец, либо придавить обратку, уменьшив тем самым ее сечение. Выполнив такую ​​работу, вы легко доберетесь до места ремонта.
  2. В случае неправильной подачи искры в цилиндры происходят перебои в работе двигателя. Чтобы убедиться, что этот узел неисправен, необходимо иметь под рукой специальный ключ для выкручивания свечей. Выкрутив свечи, необходимо соединить их с наконечниками высоковольтных проводов и несколько раз провернуть стартером. Если искра уходит в сторону или ее силы недостаточно, этот узел нуждается в замене. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта своим ходом.

Внимание! При выполнении таких работ соблюдайте правила техники безопасности. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

  1. При неправильной установке установочных меток распредвалов двигатель работает со значительными перебоями, с характерными хлопками.

Эта неисправность не может быть устранена без соответствующего оборудования и инструментов. Если эта неисправность постигла вас в дороге, не пытайтесь устранить ее самостоятельно. Отбуксируйте автомобиль в ближайший автосервис и ремонтируйте его только там.

  1. Если неисправна заслонка, регулирующая поток воздуха, существует несколько способов выявления этой неисправности, а также ее устранения. Открутите патрубок подачи воздуха и проверьте целостность дроссельной заслонки.

При остановленном двигателе его положение должно быть в закрытом состоянии. Если этого не произошло, этот блок необходимо очистить, а затем адаптировать с помощью компьютерного оборудования. Как показывает практика, эта неисправность появляется постепенно и не может просто появиться в дороге. Соответственно, такой ремонт необходимо делать на специализированной СТО.

  1. Если заводится и через некоторое время сразу глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на свечение контрольной лампы иммобилайзера. Если эта контрольная лампа мигает, блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа. Продолжить движение можно только воспользовавшись другим запасным ключом вместо старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно ввести в программу блока иммобилайзера, но делается это на специальном оборудовании.

Совет: носите с собой запасной ключ, если собираетесь в дальнюю поездку.

  1. Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно такой ремонт проводят специалисты.
  2. Если забился топливный фильтр в автомобиле, конечно же, этот элемент подлежит замене. На случай, если такая ситуация постигла вас в дороге и двигатель заглох, есть некоторые рекомендации по выявлению и устранению данной неисправности.
  • Откройте капот, затем снимите топливный шланг и включите зажигание. Если бензин подается под низким давлением, фильтр имеет соответственно плохую пропускную способность.
  • Для увеличения емкости топливного фильтра его необходимо снять и тщательно продуть в обратном направлении.
  • Снимите топливный фильтр с зажимов и выполните несколько операций по очистке его корпуса от грязи. Вы можете использовать тонкую отвертку, чтобы пробить бумажный элемент.
  • Установите фильтр на место, затем запустите двигатель, если двигатель заводится и работает ровно, следуйте в ближайший автосервис, где необходимо будет заменить фильтрующий элемент.
  • Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не заводится, необходимо проверить работоспособность бензонасоса.

Для выявления неисправности топливного насоса необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина. В этот момент необходимо повернуть ключ в положение 2, тем самым замкнуть реле бензонасоса.

Если бензин не течет, значит топливный насос плохо работает и пришел в негодность. Никаких рекомендаций по его срочному ремонту дать не можем, так как этот узел меняется в сборе с кузовом. В такой ситуации автомобиль необходимо отбуксировать в ближайший сервис, где будет производиться ремонт.

  1. Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить данную неисправность без специального оборудования невозможно.

Ремонт должен производиться только в специализированном сервисе.

  1. Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распредвала, а также его датчика, осуществляется только в сервисе.

Заключение

Вот краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если двигатель вашего Рено Логан глохнет и не заводится, воспользуйтесь нашей статьей в качестве руководства по устранению неполадок. Надеемся, что наш материал будет вам полезен.

В погоне за эффективностью и экологичностью двигателей инженеры ежегодно прилагают массу усилий для усовершенствования этих агрегатов. Эта необходимость вызвана увеличением количества неисправностей, вызванных нестабильной работой или самовольной остановкой работающего двигателя. Владельцы Рено Логан хорошо знают о проблеме затрудненного запуска. Если агрегат заглох, то первая мысль, которая пришла вам в голову – ехать сразу в сервис. Часто самая распространенная проблема, когда не заводится двигатель автомобиля на холодную, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, в чем причины?

Здесь мы рассмотрим самые распространенные неисправности в работе двигателя на Рено Логан и приведем методы их устранения. И самое главное, нужно разобраться в причинах, почему двигатель не заводится, особенно на холодную.

Каковы наиболее распространенные неисправности?

Если двигатель Рено Логан плохо запускается, не заводится или постоянно глохнет, то среди основных причин такой поломки могут быть следующие:

  • неисправен регулятор давления топлива;
  • плохое искрообразование из-за неисправности свечей или катушек;
  • неправильная установка меток газораспределения, что вызывает несинхронность работы фаз зажигания топлива;
  • нарушения в работе дроссельной заслонки, регулирующей объем воздуха, подаваемого во впускной коллектор;
  • возможен выход из строя иммобилайзера из-за частых случаев потери обратной связи блока управления с чипом ключа;
  • если двигатель имеет тенденцию глохнуть на ходу, проверить форсунки на качество распыления топлива;
  • еще одной причиной остановки двигателя может быть грязный топливный фильтр;
  • плохой пуск агрегата или его остановка сразу после пуска свидетельствует о неэффективной работе или выходе из строя бензонасоса;
  • если двигатель заводится, но через некоторое время перестает работать, то виновником может быть неисправный датчик коленвала;
  • также изношенный распредвал или его датчик могут спровоцировать двигатель на неустойчивый запуск и нестабильную работу.

Теперь приступим к разбору причин нестабильной работы двигателя и попробуем диагностировать неисправности своими руками.

Диагностические характеристики

      1. При неисправности регулятора давления его необходимо заменить. Для подтверждения его неисправного состояния отсоедините шланг возврата топлива и затем включите зажигание. Если из этого шланга сразу начинает течь топливо под давлением, то это прямое свидетельство неисправности регулятора. Чтобы исключить поломку в дороге, заткните ее край или пережмите трубку, что уменьшит сечение. Выполнив эти манипуляции, вы сможете гарантированно попасть на ремонтную станцию.
      2. Если нет полной искры, то это вызывает перебои в работе мотора. Чтобы исключить этот аспект из подозрений, необходимо использовать специальный свечной ключ. Выкрутив свечи, подключаем их к наконечникам высоковольтных кабелей распределения зажигания и проворачиваем стартер на несколько оборотов. Если искровой разряд недостаточен, то узел подлежит замене. При такой неисправности автомобиль способен прибыть на место ремонта без посторонней помощи.
    1. Внимание! При выполнении работ такого характера обязательным условием выполнения является соблюдение требований правил техники безопасности! Высокое напряжение очень вредно для здоровья!
    2. Неправильная установка меток на фазах газораспределения провоцирует двигатель на значительные перебои в оборотах. Факт сопровождается специфическими хлопками. Неисправность невозможно устранить, не прибегая к использованию специализированного оборудования. Если поломка поймана в дороге, то личные попытки ее устранения противопоказаны. Рекомендуется отбуксировать автомобиль в сервис, где ему окажут квалифицированную техническую помощь.
    3. При некорректной работе заслонки, регулирующей поток воздуха, поломка диагностируется несколькими способами. После проверки следует приступить к устранению неполадок. Для этого открутите патрубок подачи воздуха и осмотрите внутреннюю поверхность корпуса и саму заслонку на наличие повреждений, а также выработки на стенках.
    4. На стационарном двигателе находится в закрытом положении. Если замечена невозможность полного закрытия, то узел нуждается в чистке. После этого заслонку придется компьютеризировать. На практике подтверждено, что возникновение неисправности носит прогрессирующий характер. Его внезапное появление в пути невозможно. Соответствующий перечень ремонтных мероприятий рекомендуется проводить в специализированной мастерской и заблаговременно, при первых симптомах отклонения в работе.
    5. Когда после запуска и кратковременной работы двигатель сразу глохнет, обращаем внимание на поведение лампы иммобилайзера, расположенной на приборной панели. Когда он мигает, указанный узел можно причислить к причинам неисправности. Обычно это происходит из-за потери блоком иммобилайзера электрической связи с чипом, расположенным в ключе. Возобновить движение можно будет только после смены неисправного ключа на запасной аналог.
      Имеющееся в арсенале специализированных сервисов специальное оборудование позволяет «прописать» ключ в программном обеспечении агрегата.
    6. Совет: в дальние поездки рекомендуется брать с собой запасной ключ.
    7. Проверка работоспособности топливных форсунок проводится на специальном испытательном стенде. Эту процедуру также следует доверить специалистам.

    1. При засорении топливного фильтра его необходимо заменить. Если в дороге возникает неприятная неисправность, когда двигатель имеет свойство глохнуть, рекомендуем воспользоваться приведенными ниже рекомендациями по устранению неисправности.
    2. Откройте капот Рено Логан и демонтируйте шланг подачи топлива, затем включите зажигание. Если подача топлива осуществляется при низком давлении, то фильтр стал показывать недостаточную пропускную способность.
    3. Для повышения этой способности демонтируем фильтрующий элемент и продуем его в направлении, противоположном нормальному режиму подачи топлива. Вы также должны очистить фильтр как можно больше. Для этого используем отвертку или подходящий тонкий предмет, необходимый для воздействия на бумажную вставку.
  1. Установите фильтр на прежнее место и запустите двигатель Рено Логан. Если агрегат не глохнет, а его обороты не «плавают» и не «прыгают», едем в ближайший сервис для замены непригодного элемента.
  2. Если двигатель вдруг остановился, проверяем работу топливного насоса. Для этого открываем капот и снимаем шланг подачи топлива. В этот же момент поверните ключ в положение «2», что инициирует активацию реле насоса.
    Если бензин не обнаружен, насос неисправен. В этом случае выдать конкретные рекомендации по временному устранению неисправности не представляется возможным. Единственная мера – отбуксировать автомобиль Рено Логан до ближайшей мастерской.
  3. Если причиной неисправности оказался выход из строя датчика коленвала, то устранение этой поломки в дороге при отсутствии спецтехники также невозможно.
  4. Бывает, что двигатель вообще не заводится, особенно на холодную, в этом случае желательно обратиться к специалистам в сервисный центр.
    В этом случае ремонтные мероприятия в автомобиле Рено Логан проводятся только в условиях специализированного сервиса.
  5. Диагностика и ремонтные работы по причине износа распредвала или его датчика Рено Логан, когда двигатель не заводится, выполняются в сервисе на базе ремонта двигателя.

На страже

В статье мы привели краткий перечень неисправностей, возникающих с двигателями Рено Логан. Данный материал рекомендуется использовать в виде инструкции для определения указанных поломок. Надеемся, наша статья окажется полезной.

Иногда бывает так, что мотор не заводится с первого раза. На это есть причины. Когда Рено Логан никак не заводится в мороз, следует ненадолго включить дальний свет для запуска аккумулятора. После этого при исправном стартере и наличии топлива в баке машина должна работать. Бывает так, что фары включаются, но заряда аккумулятора недостаточно для запуска двигателя.

Запуск машины от внешнего источника

В этом случае можно использовать аккумулятор другой машины. Автомобилисты называют эту процедуру прикуриванием. Для этого нужно попросить знакомого водителя подъехать к вашей машине как можно ближе. Затем берется два провода и устанавливаются перемычки между батареями. Плюс одной батареи соединяется с плюсом другой. Минусы подключаются аналогично. Однако перед тем, как завести автомобиль, нужно убедиться, что катушка зажигания не перегрелась после попытки завести машину стартером. Если она в порядке, ты можешь зажечь сигарету. Используйте кабели сечением не менее 4 мм², так как пусковой ток достаточно велик, и тонкие провода могут сразу перегореть.

Для правильной работы катушки зажигания нежелательно оставлять ключ повернутым в активном состоянии на длительное время. Поскольку электронное устройство расположено близко к двигателю, его пластиковый корпус может треснуть от жары. В этом случае в обмотку попадает влага. Если где-то будет нарушена изоляция проводов обмотки, в этом месте произойдет короткое замыкание, и модуль будет работать некорректно. Это сразу скажется на работе двигателя. Он будет работать неравномерно. Во время движения будет ощущаться явное ухудшение динамики, а также значительное увеличение расхода топлива.

Для проверки электронной системы зажигания Рено Логан рекомендуется выполнить следующие действия:

  • внимательно осмотреть проводку на целостность;
  • убедиться, что высоковольтные провода плотно входят в гнезда модуля;
  • узнать рабочее ли состояние модуля;
  • проверить есть ли искра на свечах.

Если здесь все в порядке, а двигатель по-прежнему не заводится, необходимо проверить систему управления двигателем.

Выявление сломанной свечи

Для исправной работы двигателя замена свечей зажигания производится через 15 тыс. км пробега. Перед тем, как начать выкручивать свечи, нужно удалить всю грязь вокруг них. Это предотвратит засорение поршневой системы. Чтобы новые свечи Рено сразу шли по резьбе, их надо наживлять вручную. Убедившись, что они вкручиваются без перекоса, можно использовать свечной ключ. Чтобы не сорвать резьбу в головке блока цилиндров, не следует применять чрезмерное усилие.

Помните, что свечи зажигания заменяются только при холодном двигателе. Процедура замены обычно выполняется во время планового технического обслуживания автомобиля. Однако если вы до этого времени заметили, что двигатель начал работать как-то не так, нужно проверить все свечи на Рено и заменить ту, которая вышла из строя. При наличии соответствующего инструмента все займет не более 15 минут. Это делается следующим образом. При работающем двигателе снимите провод с каждой свечи зажигания по очереди.

Если при снятии провода звук мотора меняется, то это значит, что эта свеча в норме. Когда при обесточивании свечи Рено двигатель работает точно так же, как и раньше, это говорит о том, что она неработоспособна и требует замены. Извлекать его из шахты будет гораздо удобнее, если использовать для этого специальную проводку. Перед установкой новых свечей на Рено нужно проверить в них воздушный зазор между электродами. Делается это с помощью специального зонда. Если зазор не правильный, его следует отрегулировать, подогнув боковой электрод.

При выходе из строя замка зажигания его часто невозможно починить. Поэтому приходится менять всю систему зажигания Рено Логан. Это делается следующим образом. Сначала снимаются детали отделки, расположенные вокруг замка. Затем откручивается винт, крепящий механизм. Затем ключ вставляется и поворачивается в первое положение. В нижней части устройства есть две защелки, которые отрываются в первом ключевом положении. Прижимаем их отверткой и вытаскиваем механизм.

После этого отсоединяется жгут проводов контактной группы, которые подходят к замку зажигания. Для этого нажмите на защелку разъема и отсоедините его. Далее внутренний механизм вытягивается вместе с оторвавшимся жгутом. Обычно старое устройство не ремонтируют, а вместо него устанавливают новый механизм. После замены замка зажигания проверьте работу контактов в разных положениях ключа. Поочередно вставляя ключ во все положения, нужно прозвонить тестером соответствующие цепи.

Неисправность стартера

Еще одна причина, по которой автомобиль не заводится, — выход из строя пускового устройства. В этом случае стартер заменяют. Желательно, чтобы под машиной была смотровая яма, откуда будет удобно производить замену. Начинать работу следует со снятия кабеля с минуса аккумулятора. Устройство крепится тремя болтами к коробке, расположенной в задней части мотора. Перед снятием болтов с устройства необходимо отсоединить два питающих провода.

Далее снимается перегородка, усиливающая выпускной коллектор. Для удобства можно также открутить качельку переключения передач от рычага. При снятии прижимного болта рычаг перемещается в сторону. Благодаря этому появляется свободный доступ к пусковому устройству. Затем откручиваются три крепежных болта и снимается стартер. Возможно, вам придется немного встряхнуть его, чтобы оторвать от земли.

Для правильной работы стартера при его эксплуатации необходимо придерживаться определенных правил. Если двигатель не запускается, стартер необходимо снова включить через 20 секунд. При длительном вращении пускового устройства возможен перегрев обмотки. В результате стартер может сгореть.

Если двигатель не заводится после нескольких попыток, необходимо проверить системы питания и зажигания. После пуска двигателя необходимо немедленно выключить стартер, так как обгонная муфта может быть повреждена из-за вращения ведущей шестерни маховиком. Не используйте стартер для перемещения машины.

Рено Логан – современный автомобиль, который практически не доставляет своему владельцу неудобств и проблем в эксплуатации. Однако даже такая надежная машина иногда может выйти из строя. Часто владелец сталкивается с тем, что «Рено-Логан» не заводится. Давайте рассмотрим основные причины, по которым автомобиль может отказаться заводиться, и выясним, как устранить эти неисправности. Эта информация будет полезна каждому владельцу.

Наиболее распространенные проблемы

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые могут помешать нормальному запуску двигателя. Если машина заводится с трудом, постоянно глохнет или отказывается заводиться, то можно выделить следующие неисправности:

  • Если Рено Логан не заводится, не стоит сразу паниковать. Регулятор давления топлива может выйти из строя. При недостаточном давлении в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не даст команду на запуск.

  • При неправильной установке меток ГРМ двигатель также не запустится. В этом случае Рено-Логан не заведется, поскольку нарушена синхронность работы фаз зажигания топливной смеси в цилиндрах. Эта проблема может возникать редко, но исключать ее не следует. Кроме того, метки могут быть смещены из-за того, что ремень перескочил на один или несколько зубцов. В этом случае можно диагностировать плохое натяжение ремня ГРМ. Специалисты рекомендуют периодически осматривать состояние этого ремня и при необходимости менять его.
  • Плохой запуск или двигатель не запускается из-за неисправности дроссельной заслонки. Необходимо регулировать количество воздуха, которое подается во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.
  • Проблемы с запуском возможны из-за выхода из строя системы иммобилайзера. Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи между блоком иммобилайзера и чипом на ключе.
  • Если автомобиль часто глохнет на ходу, специалисты рекомендуют проверить форсунки — возможно, в силу разных причин ухудшилось качество факела распыления топлива. Причиной этой серьезной проблемы часто может быть засоренный или запыленный топливный фильтр.
  • Если Рено-Логан плохо заводится или глохнет сразу после запуска, то это может быть связано с недостаточно эффективным топливным насосом. Также насос может выйти из строя.


Стартер крутит, двигатель не заводится

Если Рено-Логан не заводится, а стартер крутит маховик, то первым делом нужно убедиться в исправности топливного насоса. Иногда в салоне слышны звуки топливного насоса. Чаще всего звук сборки особенно хорошо слышен в районе заднего сиденья. Должно быть короткое характерное гудение.

Если при такой диагностике удалось выяснить, что насос не работает, то первым делом нужно проверить, целы ли предохранители и включаются ли реле системы ЭБУ и реле бензонасоса.

Если предохранители полностью исправны, то следует убедиться, что реле включено. Если он включится, будет слышен характерный щелчок.

Топливная система

Если Рено-Логан не заводится, причина может быть в топливной системе. Если топливный насос включился, а затем работает нормально, то проверьте уровень давления в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обычный манометр. Вы также можете выполнить пип-тест. На конце рампы есть золотник — он запрессован подходящим приспособлением. При нормально работающем насосе давление должно быть не менее 2,8 атм.

При нажатии на золотник без манометра топливо должно течь ровной струей. При этом давление должно быть постоянным. Если насос работает нормально, но давления в рампе нет, то либо нет топлива в баке, либо забиты топливные фильтры, либо нет проходимости в топливопроводе. Сам топливный насос может быть неисправен.

Проверка регулятора давления

Если есть неисправности в регуляторе давления, то его необходимо заменить. Для диагностики этого узла достаточно отсоединить шланг, по которому топливо поступает обратно в бак. Когда шланг отсоединен, включите зажигание. Если из шланга сразу идет топливо под давлением, то регулятор неисправен.

Для устранения этой проблемы в дороге заглушают край регулятора или пережимают трубку. После выполнения этих мероприятий автомобиль сможет подъехать к месту ремонта.

Система зажигания

Когда удалось убедиться в наличии давления в топливной рампе, рекомендуется перейти к диагностике системы зажигания. Специалисты советуют проверять искру специальным разрядником. Если искра есть, но Рено-Логан не заводится, это следует сделать сначала визуально, а затем с помощью специального оборудования проверить исправность свечей зажигания. Если они в порядке, то идем дальше.

Дроссельная заслонка

Если заслонка работает некорректно, то диагностировать эту поломку можно по-разному. Для устранения неисправности открутите подводящий патрубок и визуально проверьте корпус внутри и непосредственно заслонку на наличие возможных повреждений или истощения.

Если двигатель не работает, заслонка всегда закрыта. Если по каким-то причинам он не может закрыться полностью, то блок необходимо очистить специальными средствами. Затем необходимо провести процедуру адаптации компьютера.

Заводится и глохнет

Рено-Логан заводится и глохнет при неисправности иммобилайзера. Диагностировать это можно по соответствующей лампочке на приборной панели. Если он мигает, то можно смело говорить о неисправностях узла. Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

Топливный фильтр

Забитый фильтр может существенно повлиять на работу двигателя. Двигатель отказывается запускаться или запускается и глохнет. Если автомобиль Рено Логан не заводится и других серьезных причин для этого нет, то нужно проверить и заменить фильтр.

Откройте капот и снимите топливный шланг. Затем включите зажигание. Если топливо подается под низким давлением, то пропускная способность фильтра уменьшилась. Для увеличения пропускной способности элемент снимается и продувается в обратном направлении. Они также стараются максимально очистить фильтр.

После очистки элемент устанавливается на прежнее место. Если двигатель не пытается заглохнуть, но его обороты стабильны, то топливный фильтр нужно менять.

Не греется

Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить только одну возможную — это неисправность датчика ДТОЖ. Датчик, конечно, нужно менять, но сначала стоит провести диагностику.

Двигатель запускается холодным и прогретым. Затем двигатель внутреннего сгорания глушится. Если запустить двигатель уже невозможно, то ДТОЖ отключается под капотом. Если после этого машина нормально заводится, то причина в неисправном датчике.

Если двигатель не заводится, то под капотом нужно найти разъем с номером R212 — специалисты рекомендуют протереть и почистить контакты. Линия B8 в этом разъеме напрямую связана с замком зажигания. При наличии обрыва в цепи автомобиль крутит стартер, Рено-Логан при этом не заводится — запуск блокируется автоматически.

Не заводится на холодную

Здесь можно выделить все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть еще одна небольшая поломка, которая присуща только этим моделям автомобилей. Это мелкий дефект прошивки ЭБУ на моторах Евро-3. ЭБУ нужно перепрошивать. Прошивке подлежат седаны, выпущенные с декабря 2007 года. Этот момент следует знать владельцам, если вдруг Рено-Логан не заводится на холодную.

Заключение

Это все причины, по которым двигатель Рено Логан может отказаться запускаться. Зная эту информацию, владельцы смогут устранить неполадки на дороге и доехать до места дальнейшего ремонта или стоянки. Но чаще всего машина не заводится из-за того, что в баке нет топлива или износились и неисправны свечи. Об этом многие забывают, но с этого нужно начинать.

Рено Сандеро не заводится. Почему Рено Логан не заводится: основные причины

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : Рено Логан не заводится на холодную, а Рено Логан не заводится на горячую.

Купил Логан у бывшего хозяина, машина 1 фазы. Пробег небольшой, но в последнее время появился дефект: при запуске «на холодную» все работает, а при запуске «на горячую» мотор не заводится. Получается, что нужно подождать 5-6 минут, пока двигатель остынет. Стартер крутит, но мотор не заводится. Раньше такого не было.

И все же, почему мой Рено Логан не заводится как надо?

Основные причины

Причина указанного в вопросе дефекта может быть одна — неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести один тест.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Я работаю в сфере обслуживания дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Итак, смоделируем проблемную ситуацию:

  1. Пускаем «на холодную», прогреваем двигатель;
  2. Необходимо убедиться, что двигатель перестал запускаться. Нет необходимости ждать 5 минут;
  3. Если двигатель не заводится, откройте капот и отключите датчик ДТОЖ. Попробуйте запустить немедленно.

Выводы: если на «3 шаге» двигатель снова заводится, то причина в неисправном датчике. Дальнейшие комментарии излишни.

Другая вероятная причина

Разъем, вызывающий проблемы

Отсоедините разъем при выключенном зажигании. Не забудьте собрать все как было.

Линия B8 в разъеме R212 подключается к замку зажигания. Если его отрезать, то стартер будет работать, но запуск двигателя заблокирован.

Рассмотрим причины, по которым Рено Логан не заводится «на холодную». Выглядят банально:

  • Батарея замерзла или разрядилась;
  • В бак попала вода;
  • Топливный насос неисправен;
  • И т. д.

Но есть еще одна причина, характерная только для семьи Логанов.

Дефект в программе ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, то может потребоваться замена контроллера ЭБУ с прошивкой. В свое время была проведена проверка, но не все откликнулись на запрос Рено.

Единственное «письмо счастья» от Renault

Седаны Logan, подлежащие отзыву, выпускались с декабря 2007 года непосредственно перед рестайлингом. Речь идет о переходе на «фазу 2» (на стандарты Евро-4).

Рено Логан не заводится? Сами проверяем датчик ДТОЖ — пример на видео

Ситуация, когда машина отказывается заводиться или сразу глохнет после запуска — одна из самых неприятных неожиданностей в жизни автовладельца. Что может быть причиной таких проблем в Renault Sandero Stepway и как это исправить, мы расскажем вам в нашей сегодняшней статье.

Стартер не работает

Обрыв в цепи питания. Сбоем питания может быть плохой контакт на клеммах аккумуляторной батареи или поврежденная проводка от стартера к блоку управления. Подтяжка клемм и замена поврежденной проводки полностью устранит проблему.

Отсутствие напряжения аккумуляторной батареи

Слабый заряд аккумуляторной батареи легко определить по приглушенной подсветке приборов при попытке запуска двигателя. Если аккумулятор полностью разряжен, то приборы вообще не загорятся. В этом случае достаточно поменять аккумулятор, зарядить старый от другого автомобиля или подключить к специальному зарядному устройству. В магазинах также можно найти портативные пусковые установки, которые придут на помощь вдали от дома.

Электропитание может не подаваться на стартер даже после перегорания одного из предохранителей. Они очень недорогие, но могут сгореть из-за короткого замыкания в цепи. Если новый предохранитель снова вышел из строя, стоит обратиться к профессиональному автоэлектрику.

Неисправность стартера

Если с питанием стартера все в порядке, но он не реагирует на поворот ключа, причина может быть в поломке самого механизма. Потребуется чистка, ремонт или замена.

Механический отказ двигателя

Это, пожалуй, самый негативный сценарий. Стартер в этом случае не работает просто потому, что не способен провернуть коленчатый вал. Простого решения здесь нет, мотор придется ремонтировать или менять на исправный, но в начале в любом случае потребуется провести тщательную диагностику.

Топливо не течет

Как бы банально это ни звучало, но в первую очередь стоит проверить, не закончился ли бензин в баке. Датчик уровня топлива вполне может сломаться и выводить на приборную панель ложную информацию. Однако это довольно редкий случай.

На топливный насос не подается питание

Как и в случае со стартером, необходимо проверить соответствующий предохранитель и проводку.

Неисправен топливный насос

Бензонасос Sandero Stepway может выйти из строя по разным причинам. Например, из-за некачественного бензина или перегрева при работе с пустым баком. Проблема решается заменой двигателя насоса, либо всей конструкции в сборе.

Повреждение топливопровода

При движении по бездорожью или просто по плохому покрытию с камнями есть риск повредить топливопровод. Бензин в этом случае будет утекать на землю и не дойдет до двигателя. Ремонт поврежденного участка вернет автомобиль в строй.

Отказные топливные форсунки

Так как маловероятно, что все форсунки выйдут из строя одновременно, проблема, скорее всего, в блоке управления двигателем. Его нужно будет заменить или отремонтировать.

Свеча зажигания

Свечи зажигания могут давать недостаточную искру для запуска; очистка свечей зажигания или их замена могут решить проблему.

Поломка катушки зажигания

Помимо выхода из строя самого модуля, причина часто кроется в плохом контакте в разъеме. Решение — почистить контакты или заменить катушку.

Проблема с датчиками

Многочисленные датчики, передающие информацию на блок управления двигателем, иногда работают некорректно. Здесь нужен грамотный специалист со специальным оборудованием для диагностики.

Другие распространенные причины

Засорение выхлопной трубы. Если разрушенный катализатор забьет выхлопную трубу, выхлопным газам будет некуда деваться и машина не заведется. В такой ситуации из выхлопной системы удаляют катализатор и либо перенастраивают двигатель на работу без него, либо устанавливают новый.

Компрессионное расстройство. Компрессия в двигателе внутреннего сгорания – это его способность поддерживать рабочее давление в камере сгорания. Параметр измеряется специальным прибором. На проблемы с компрессией указывают нестабильные обороты холостого хода, повышенный расход бензина и масла, сизый выхлопной дым.

Проблемы с иммобилайзером. Севшая батарейка в ключе зажигания не позволит запустить двигатель, как и неисправность чипа внутри ключа. Вы можете использовать запасной ключ для проверки версии.

В последнее время к автомобилям предъявляется все больше требований по экологичности и безопасности. В результате увеличивается количество установленных датчиков и блоков. Со временем это становится причиной большого количества поломок. Например, через некоторое время Рено Логан может плохо заводиться. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам устранить неисправность самостоятельно.

Постараемся подробно рассмотреть распространенные проблемы и основные способы их устранения в этой статье. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан плохо заводится на холодную.

Если двигатель Рено Логан не заводится, стартер крутит, но машина постоянно глохнет, то основных причин неисправности несколько:

  • Неисправность топливного регулятора
  • Свечи не искрят, проблема с катушкой
  • Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация фаз зажигания
  • Выход из строя дроссельной заслонки, отвечающей за подачу воздушной смеси
  • Отказ иммобилайзера, потеря связи с чипом
  • Засорение топливных форсунок, плохое распыление топлива
  • Грязный топливный фильтр

Диагностика

Чтобы устранить проблему, сначала нужно точно определить, на каком уровне системы произошел сбой. Для этого требуется диагностика компонентов, при которой следует учитывать некоторые особенности:

  • Если регулятор давления вышел из строя, то необходимо немедленно поменять этот компонент на новый. Для этого необходимо сначала отсоединить шланг возврата топлива, затем включить зажигание. Если из шланга начнет течь топливо, это будет свидетельствовать о выходе из строя регулятора. Если эта проблема возникает во время движения, на трассе, то нужно пережать трубку или чем-то заглушить, чтобы можно было добраться до ближайшего СТО
  • Отсутствие искры также может привести к серьезной остановке двигателя. В этом случае нужно использовать специальный свечной ключ, которым выкручиваются все свечи. Необходимо внимательно осмотреть электроды и наконечники высоковольтных проводов. Если есть следы нагара, то скорее всего они бракованные. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть на несколько секунд ключ зажигания, чтобы стартер немного крутился, но двигатель не «схватывал». В это время утомительно подключать свечу к высоковольтному проводу и следить за появлением искры. Если он отсутствует, то можно доехать до места ремонта, но точная диагностика узла и его замена должны быть проведены как можно скорее. Важно помнить, что высоковольтные провода очень опасны и должны диагностироваться и обращаться с ними с особой осторожностью.
  • Неправильно выставленные установочные метки фаз газораспределения приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными перебоями и скачками оборотов. Это также будет сопровождаться сильными хлопками из выпускного коллектора. Неисправность можно устранить только с помощью специального оборудования. Не рекомендуется пытаться самостоятельно регулировать ход ГРМ, если поломка произошла в дороге, это должны делать только специалисты на СТО.
  • Неправильную настройку дроссельной заслонки или загрязнение можно обнаружить несколькими способами. Наиболее эффективным является отсоединение воздуховода и осмотр состояния заслонки, поиск дефектов на стенках корпуса и следов износа.
  • Если Рено Логан не заводится или сразу после запуска глохнет, то нужно смотреть на индикацию лампы иммобилайзера, которая находится на панели приборов. Причиной может быть потеря связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому при поездках в дальние путешествия всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы иметь возможность завести машину.

Страница 1 из 8

В статье рассмотрим возможные неисправности, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля Renault/Dacia Sandero.

Двигатель не заводится

Запуск двигателя с системой впрыска топлива одинаков при любых температурах окружающего воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.

Для запуска двигателя достаточно включить стартер, не нажимая педаль газа, и система сама подстроится под необходимые параметры подачи топлива и опережения зажигания.

Если двигатель не заводится с трех попыток, то:

Откройте капот, потянув ручку привода на себя

Уровень масла измеряем щупом

В двигателе К4М уровень масла должен быть между верхней и нижней границей заштрихованной области

В двигателе К7Ж и К7М — между нижней и верхние метки на щупе

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Он должен быть между метками MIN и MAX на расширительном бачке.

Осматриваем двигатель. Обратите внимание на потеки бензина, масла и охлаждающей жидкости.

Проверяем целостность проводки.

Проверяем посадку колодок жгутов проводов в разъемах катушек зажигания.

После осмотра двигателя и систем пробуем снова запустить двигатель.

Если двигатель не заводится с первой попытки, то нажмите педаль газа до упора и включите стартер на две-три секунды.

В этом режиме происходит продувка цилиндров, не подается топливо через форсунки и не подается напряжение на свечи зажигания.

После продувки цилиндров пробуем запустить двигатель в штатном режиме, не нажимая на педаль газа.

Если все же двигатель не заводится, то:

Не работает система электропитания;

Не работает система зажигания;

Система запуска не работает.

Ошибки запуска

Стартер не включается.

Это может быть вызвано нарушением контактов и соединений.

Обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.

Если при включении стартера слышны щелчки, то причина в разряженном аккумуляторе, окислении или слабых контактах на аккумуляторе или стартере.

Также причиной может быть неисправность удерживающей обмотки тягового реле.

Если стартер включается, но якорь либо не вращается, либо вращается медленно.

Причина — разрядился аккумулятор, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или износились щетки, межвитковое или короткое замыкание в обмотках стартера.

Если стартер включен, его якорь вращается, но маховик неподвижен.

Причиной может быть ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение маховика или зубьев ведущей шестерни, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломка рычага, ведущего кольца или буферной пружины привода стартера.

Если стартер не выключается после запуска двигателя.

Причина — неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. При возникновении такой неисправности двигатель необходимо немедленно остановить.

Рено Сандеро не заводится стартер. Почему не запускается? Стартер не работает

Главная / Ремонт и обслуживание

Добрый вечер. Рено Сандрера 2010 года вдруг перестал заводиться. Пробег 56 тыс. Проблема случилась, когда жена поехала забирать детей с дачи в Ярославскую область. Из Москвы до дачи жена доехала нормально. Время в пути составило 7 часов. На следующий день жена собиралась ехать обратно в Москву, но машина не заводилась. Ставим другую батарею — завелась. После того, как аккумулятор был снят с заведенного автомобиля, он заглох. Мы взяли у соседа аккумулятор и поехали в Москву. Время в пути составило 4 часа. Приехала машина. Вопрос в чем может быть неисправность? Старый аккумулятор? Генератор? Можно ли снимать аккумулятор на шлифовальных машинах при работающем двигателе?

1 ответ

    Добрый день.
    крайне нежелательно снимать аккумулятор на работающей машине (кроме машин где нет электроники, типа копеечные старые москвичи), бывают скачки в электрике и может сгореть какой нибудь датчик, лучше всего чтобы осветить его проводами.
    если я правильно понимаю не заводится, плохо крутит или вообще не крутит стартер.
    причина что машина не завелась сел аккумулятор.
    Но вот почему он сел по двум причинам, либо аккумулятор пришел в негодность, либо зарядка не идет.
    при движении автомобиля на приборке горит сигнализатор «аккумулятор», сигнализирующий об отсутствии заряда?
    в первую очередь при установленном на автомобиль аккумуляторе измерьте напряжение на клеммах, оно должно быть в районе 12,5 — 12,8 вольт, затем заведите автомобиль и также измерьте напряжение на клеммах около 13,8-14,5 вольт, (проверить напряжение должно немного увеличиться) это говорит о том, что генератор работает. также включите по возможности все потребители электроэнергии на клеммах, напряжение должно быть не менее 12,8 вольт.
    если генератор работает, то виноват весь аккумулятор.

Ситуация, когда автомобиль отказывается заводиться или сразу глохнет после запуска, является одним из самых неприятных сюрпризов в жизни автовладельца. В чем может быть причина таких проблем на Рено Сандеро Степвей и как это исправить, мы расскажем вам в нашей сегодняшней статье.

Стартер не работает

Обрыв в цепи питания. Сбой питания может быть вызван плохим контактом на клеммах аккумуляторной батареи или поврежденной проводкой от стартера к блоку управления. Подтяжка клемм и замена поврежденной проводки полностью устранит проблему.

Отсутствие напряжения батареи

Слабый заряд аккумулятора легко определить по приглушению подсветки приборов при попытке запуска двигателя. Если аккумулятор полностью разряжен, то приборы вообще не загорятся. В этом случае достаточно поменять аккумулятор, зарядить старый от другого автомобиля или подключить к специальному зарядному устройству. В магазинах также можно найти портативные пусковые установки, которые придут на помощь вдали от дома.

Электропитание может не подаваться на стартер даже после перегорания одного из предохранителей. Они очень недорогие, но могут сгореть из-за короткого замыкания в цепи. Если новый предохранитель снова вышел из строя, стоит обратиться к профессиональному автоэлектрику.

Неисправность стартера

Если с питанием стартера все в порядке, но он не реагирует на поворот ключа, причина может быть в поломке самого механизма. Потребуется чистка, ремонт или замена.

Механическая неисправность двигателя

Это, пожалуй, самый негативный сценарий. Стартер в этом случае не работает просто потому, что не способен провернуть коленчатый вал. Здесь нет простого решения, мотор придется ремонтировать или менять на исправный, но в начале, в любом случае, вам нужно будет провести тщательную диагностику.

Топливо не течет

Как бы банально это ни звучало, но в первую очередь стоит проверить, не закончился ли бензин в баке. Датчик уровня топлива вполне может сломаться и выводить на приборную панель ложную информацию. Однако это довольно редкий случай.

Топливный насос не работает

Как и в случае со стартером, потребуется проверка соответствующего предохранителя и проводки.

Неисправность топливного насоса

Бензонасос Sandero Stepway может выйти из строя по разным причинам. Например, из-за некачественного бензина или перегрева при работе с пустым баком. Проблема решается заменой двигателя насоса, либо всей конструкции в сборе.

Повреждение топливопровода

При движении по бездорожью или просто по плохому покрытию с камнями есть риск повредить топливопровод. Бензин в этом случае будет утекать на землю и не дойдет до двигателя. Ремонт поврежденного участка вернет автомобиль в строй.

Отказ топливных форсунок

Так как маловероятно, что все форсунки выйдут из строя одновременно, проблема скорее всего в блоке управления двигателем. Его нужно будет заменить или отремонтировать.

Свеча зажигания

Свечи зажигания могут давать недостаточную искру для запуска. Очистка свечей зажигания или их замена могут решить эту проблему.

Поломка катушки зажигания

Помимо выхода из строя самого модуля, причина часто кроется в плохом контакте в разъёме. Решение — почистить контакты или заменить катушку.

Проблема с датчиками

Многочисленные датчики, передающие информацию в блок управления двигателем, иногда работают некорректно. Здесь нужен грамотный специалист со специальным оборудованием для диагностики.

Другие распространенные причины

Засорение выхлопной трубы. Если разрушенный катализатор забьет выхлопную трубу, выхлопным газам будет некуда деваться и машина не заведется. В такой ситуации из выхлопной системы удаляют катализатор и либо перенастраивают двигатель на работу без него, либо устанавливают новый.

Компрессионное расстройство. Компрессия в двигателе внутреннего сгорания – это его способность поддерживать рабочее давление в камере сгорания. Параметр измеряется специальным прибором. На проблемы с компрессией указывают нестабильные обороты холостого хода, повышенный расход бензина и масла, сизый дым из выхлопа.

Проблемы с иммобилайзером. Севшая батарейка в ключе зажигания не позволит запустить двигатель, как и неисправность чипа внутри ключа. Вы можете использовать запасной ключ для проверки версии.

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : Рено Логан не заводится на холодную, а Рено Логан не заводится на горячую.

Купил Логан у бывшего хозяина, машина 1 фазы. Пробег небольшой, но в последнее время появился дефект: при пуске «на холодную» все работает, а при «горячем пуске» мотор не заводится. Получается, что нужно подождать 5-6 минут, пока двигатель остынет. Стартер крутит, но мотор не заводится. Раньше такого не было.

И все же, почему мой Рено Логан не заводится как надо?

Основные причины

Причина указанного в вопросе дефекта может быть одна — неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести один тест.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Я работаю в сфере обслуживания дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Итак, смоделируем проблемную ситуацию:

  1. Пускаем «на холодную», прогреваем двигатель;
  2. Необходимо убедиться, что двигатель перестал запускаться. Нет необходимости ждать 5 минут;
  3. Если двигатель не заводится, откройте капот и отключите датчик ДТОЖ. Попробуйте запустить немедленно.

Выводы: если на «этапе 3» мотор снова запускается, то причина в неисправном датчике. Дальнейшие комментарии излишни.

Другая вероятная причина

Разъем, вызывающий проблемы

Отсоедините разъем при выключенном зажигании. Не забудьте собрать все как было.

Линия B8 в разъеме R212 подключена к замку зажигания. Если его отрезать, то стартер будет работать, но запуск двигателя заблокирован.

Рассмотрим причины, по которым Рено Логан не заводится «на холодную». Выглядят банально:

  • Аккумулятор замерз или разряжен;
  • В бак попала вода;
  • Топливный насос неисправен;
  • И т. д.

Но есть еще одна причина, характерная только для семьи Логанов.

Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, то может потребоваться замена контроллера ЭБУ на прошивку. В свое время была проведена проверка, но не все откликнулись на запрос Рено.

Единственное «письмо счастья» от Renault

седана Logan, подлежащих отзыву, выпускались с декабря 2007 года непосредственно перед рестайлингом. Речь идет о переходе на «фазу 2» (на стандарты Евро-4).

Рено Логан не заводится? Сами проверяем датчик ДТОЖ — пример на видео

Чехлы Рено Логан | Custom Fit — всепогодный

Toggle Nav

Моя тележка

  • сравнить продукты

Меню

Учетная запись

Действуйте сейчас: скидка до 50% и 100% БЕСПЛАТНАЯ доставка!

Год выпуска автомобиля

Марка автомобиля

Модель автомобиля

Кузов автомобиля

Бесплатная доставка

В наличии

Отправка на следующий рабочий день

Гарантированная посадка

Пожизненная гарантия

Автомобильные чехлы Renault Logan С ПЯТИЗВЕЗДНЫМИ ОТЗЫВАМИ ПОКУПАТЕЛЕЙ

AAAAA

«Мой заказ прибыл раньше, чем я ожидал. Чехол отлично подошел. Я доволен тем, что получил. — Майкл Б.

AAAAA

Энтузиасты Renault любят CarCovers.com, и они говорят…

Благодаря более чем 100 000 положительных отзывов мы получили рейтинг
4,8 звезды из 5!

*Бесплатная доставка всех новых заказов
*Отличное гарантийное покрытие

Энтузиасты Renault любят наши чехлы

Посмотрите на эти изображения из контента наших счастливых клиентов. Обсуждение отзывов (100к отзывов и т.д.)

«Отлично. Удобный сайт. Заказ пришел быстро. Обложка очень хорошего качества.» Star T.

AAAAA

СМОТРИ И УЗНАЙ, КАК НАШИ ОБЛОЖКИ МОГУТ ВАМ ПОМОЧЬ!

Всепогодные автомобильные чехлы Renault Logan

Всепогодные автомобильные чехлы Renault Logan Светоотражающий полиэстеровый материал покрытия с полиуретановым покрытием отводит воду, как только она попадает на покрытие.

Вы когда-нибудь слышали о синдроме безупречного шока?

Если вы не хотите тратить время на удаление пыли и мусора из трещин и щелей вашего автомобиля, вам нужна превосходная защита от пыли от CarCovers. com.

Черные сатинированные автомобильные чехлы Renault Logan для помещений

Светоотражающий материал покрытия из полиэстера с полиуретановым покрытием отводит воду, как только она попадает на покрытие.

ВЛАГОЗАЩИТНЫЕ ЧЕХЛЫ И ОПЦИИ ВНУТРЕННИХ ЧЕХЛОВ — ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Renault

Вы не всегда сможете найти крытую парковку для своих автомобилей, но вы всегда захотите защитить их. Автомобильные чехлы – это разумное решение. Независимо от того, используется ли он в качестве резервной копии или в качестве повседневного предмета, преимущества использования качественного автомобильного чехла трудно переоценить.

Срок службы вашего автомобиля можно увеличить как в помещении, так и на улице, используя автомобильный чехол, который защитит ваш автомобиль от повреждений, начиная от царапин частицами пыли и заканчивая ударом тупым предметом. Изготовленные из материалов, устойчивых к атмосферным воздействиям, эти чехлы могут обеспечить невероятную сохранность автомобиля в любом месте.

Индивидуальный автомобильный чехол — важный элемент защиты, если вы хотите обеспечить безопасность своего автомобиля.

Если вы хотите, чтобы ваш Renault прослужил долго, важно инвестировать в высококачественный автомобильный чехол.

Независимо от того, заинтересованы ли вы в автомобильных чехлах для внутреннего или наружного применения для вашего нового или классического автомобиля Renault, у нас всегда есть то, что вам нужно.

Наши автомобильные чехлы Renault Logan известны своей доступной ценой и долговечностью — ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ для защиты вашего автомобиля от обесцвечивания, царапин и многого другого.

ЗАЩИТНЫЕ ЧЕХЛЫ Renault

Это может быть холодный жестокий зимний мир, полный кислотных дождей, песка, соли, снега, ледяного дождя или града, который атакует ваш прекрасный автомобиль Renault. Ваш ностальгический автомобиль уже не так хорош, как раньше, краска потускнела, по всему кузову образовались сколы от града, а также ямки и потертости от пыли, осевшей на кузове вашего автомобиля за прошлый раз. летние месяцы. Ваш красивый классический Renault просто стоит без защиты, уязвимый для всего, что может бросить на него суровый зимний сезон.

Что еще хуже, уровень жестокого обращения в этом году достиг рекордно высокого уровня. Фруктовое дерево вашего соседа имело собственные планы штурма, сливы и инжир засохли на одном переднем боковом крыле, а ваши дружелюбные соседские дети устроили полевой день, подбивая всех в городе, ваш сундук теперь гордый обладатель новой индивидуальной покраски от яйцо-сплат.

Это может быть не дождь, не снег и не яйца, вы можете жить в раскаленной пустынной пустоши, где нет конца злым, разрушительным силам солнца. Солнце отбрасывает интенсивные УФ-лучи, повреждающие внешний вид, на красивый внешний вид вашего нового Renault. В течение нескольких месяцев этот красивый блеск нового автомобиля потускнел, острая черная отделка и внутренняя обивка начали окисляться или выцветать. Песок, грязь, пыль, пыльца – все это вступает в абразивный контакт, когда вы едете по городу. Строительная пыль и мусор срикошетят от решетки радиатора, капота и линии крыши вашего нового Renault, когда он стоит на стоянке вашего офиса.

Ты не можешь это остановить. Ваша единственная надежда состоит в том, чтобы защитить свой прекрасный автомобиль Renault, грузовик, фургон или внедорожник от любого нападения, которое может произойти. Единственный способ сделать это – использовать качественный автомобильный чехол.

Взгляните на наш самый продаваемый автомобильный чехол, созданный для всепогодной защиты на открытом воздухе. Платиновый защитный чехол для вашего Renault.

Наш бестселлер для использования вне помещений — платиновый защитный чехол для вашего Renault!

ДЛЯ ВНУТРЕННИХ ИЛИ НАРУЖНЫХ ПОМЕЩЕНИЙ: Мягкая полиэфирная ткань с флисовой подкладкой и наружным уретановым покрытием.

Чехол Platinum Shield — лучшее решение для максимальной защиты от непогоды. Легкий, но прочный, Platinum Shield обеспечивает высочайший уровень защиты от всех элементов. Воздухопроницаемость этого материала естественным образом предотвращает появление плесени, грибка и ржавчины.

Этот чехол изготовлен из высококачественной тканой полиэфирной ткани с отражающим уретановым покрытием, обеспечивающим превосходную защиту от воды и солнца. С ультрамягкой флисовой подкладкой отделка вашего автомобиля будет идеально сохранена и защищена. 9№ 0003

  • Светоотражающий полиэфирный покровный материал с полиуретановым покрытием отталкивает воду, как только она попадает на чехол.
  • Серебристый материал
  • , отражающий УФ-излучение, защищает автомобиль от солнечных лучей и охлаждает его.
  • Идеально подходит для жаркого и солнечного климата.
  • Уменьшает урон от тепла.
  • Обеспечивает надежную защиту от птичьего помета.
  • Защищает чувствительное прозрачное покрытие вашего автомобиля от разрушительного воздействия кислотных дождей.
  • Этот многослойный автомобильный чехол защитит ваш автомобиль от древесной смолы, пыли, грязи и других вредных загрязнителей.
  • Прочная синтетическая ткань естественным образом противостоит плесени, гниению и грибку.
  • Двойные швы обеспечивают защиту от протекания и фантастическую прочность.
  • Эластичный край спереди и сзади обеспечивает плотную посадку.
  • Усиленные люверсы, встроенные в чехол с левой и правой стороны, могут использоваться для защиты чехла от кражи.

Зачем покупать у нас?

Free


Shipping

 

100,000+ reviews


4.8/5 rating

 

guaranteed


cover fit

 

30 day


return policy

 

secure


shopping

 

 

People shop with нас, потому что мы не только предлагаем доступные, полуиндивидуальные чехлы Renault, но также предлагаем высококачественные чехлы для сотен марок и моделей.

Кроме того, наши полуавтомобильные чехлы гарантированно идеально подойдут для вашего автомобиля Renault, будь то легковой автомобиль, грузовик, фургон или внедорожник.

Если вам нужно что-то более конкретное, наши автомобильные чехлы, подходящие по индивидуальному заказу, должны быть более чем достаточными для выполнения этой работы.

У нас есть несколько типов ткани на выбор для защиты от непогоды на открытом воздухе. Наши автомобильные чехлы изготавливаются из тканого материала, такого как Platinum Shield, упомянутого выше, для повышения прочности и защиты, которую обеспечивает чехол. У нас также есть несколько чехлов с несколькими слоями улучшенной защиты, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль защищен от дождя, снега, солнца и даже легких физических повреждений.

Наши чехлы также обладают исключительной водостойкостью! Мы вас ЗАЩИЩАЕМ по всем фронтам!

Внутренние чехлы для автомобилей Renault

Наш самый продаваемый чехол для салона — черный атласный щиток для вашего Renault!

Возможно, ваши условия не такие экстремальные, как в пустыне, или сезон дождей подойдет для экстерьера вашего автомобиля, и вы ищете что-то менее экстремальное. Что-то мягкое, роскошное и гладкое. У вас есть гараж, но вы не можете остановить пыль и грязь, летающие в воздухе.

Соседский кот нашел ночное убежище на капоте вашего нового автомобиля, и отпечатки его лап — явные улики, оставленные позади. Это также может быть так же просто, как когда маленькие Тимми и Сьюзи доставали свои игрушки из гаража, когда внезапно без предупреждения Тимми тянется к своей велосипедной цепи, он соскальзывает, и коробка на полке, содержащая сотни маленьких застежек, вылетает на орбиту. .

Разбрасывает металлические снаряды по передней части вашего нового грузовика Renault. Решетка радиатора, капот и передние крылья покрыты ямками, выбоинами и небольшими поверхностными царапинами. Вы выбегаете из гаража, чтобы расследовать все волнения, как раз вовремя, чтобы увидеть, как маленький Тимми падает с лестницы с велосипедной цепью в руке и направляется прямо к передней части вашего нового Renault. Как было бы здорово, если бы Тимми совершил супермягкую посадку.

ТОЛЬКО ДЛЯ ВНУТРЕННИХ ПОМЕЩЕНИЙ: Сверхмягкий атласный материал для покрытия автомобиля. №

Черная атласная защитная крышка — лучшее решение для сверхмягкой защиты от пыли внутри помещений. Этот чехол изготовлен из высококачественной эластичной атласной ткани, которая идеально сохранит и защитит отделку вашего автомобиля.

  • Только для внутреннего использования, черный сатиновый чехол.
  • Вариант из нашего САМОГО МЯГКОГО материала. (Вероятно, из этого материала можно было бы сделать прекрасное нижнее белье, ха-ха).
  • Обеспечивает превосходную защиту от пыли внутри помещений.
  • Защищает чувствительное прозрачное покрытие вашего автомобиля.
  • Двойные швы обеспечивают фантастическую прочность.
  • Эластичный край спереди и сзади обеспечивает плотную посадку.

«Я только что получил свой новый автомобильный чехол Black Satin и с удовольствием осматриваю его. Я хотел сказать, что это самый роскошный автомобильный чехол, который у меня когда-либо был. » — Isaiah F.

AAAAA

«Я получил автомобильный чехол в рекордно короткие сроки, он подходит как влитой, и чехол высокого качества. Я обязательно буду заказывать на этом Carcovers.com снова!» — Ховард Б

AAAAA

Показать больше категорий

Автомобильные чехлы Renault Logan

Один из лучших способов защитить внешний вид вашего Renault Logan — просто купить индивидуальный чехол. Автомобильные чехлы для вашего Renault Logan важны даже для тех, у кого есть крытая парковка. К счастью, автомобильные чехлы Renault Logan недороги и портативны. Это распространенный и эффективный способ защитить ваш внешний вид от царапин, обесцвечивания и многого другого! Благодаря автомобильным чехлам и аксессуарам CUSTOM FIT Renault Logan для вашего Renault Logan наряду с более чем 100 марками и моделями легко понять, почему люди предпочитают делать покупки у нас. Мы не только предлагаем чехлы, которые идеально подходят для вашего Renault Logan, но и лучшие автомобильные чехлы с несколькими уровнями расширенной защиты, чтобы гарантировать, что ваши инвестиции в автомобиль будут защищены от солнца, погодных условий, природных и даже некоторых физических повреждений.

Чехлы Renault Logan для всех марок и моделей:

Самые популярные автомобильные чехлы Renault Logan

  1. Наш бестселлер Автомобильный чехол для наружного использования

    Для использования на открытом воздухе мы рекомендуем наш самый продаваемый чехол! Это наше самое прочное покрытие для наружного использования. Он разработан, чтобы выдерживать любые экстремальные погодные условия: дождь, снег, сильное воздействие ультрафиолета и солнца и многое другое!

    Кроме того, если вы планируете использовать чехол на открытом воздухе, мы настоятельно рекомендуем добавить дополнительный ветрозащитный ремешок, когда вы нажимаете «Добавить в корзину». Ветрозащитные ремни будут удерживать чехол в ветреную или ненастную погоду.

    «Я получил свой автомобильный чехол в рекордно короткие сроки, он подошёл как влитой, и чехол высокого качества. Я обязательно буду заказывать на этом Carcovers.com снова!» — Ховард Б.

    194,95 $

    Обычная цена: $379,89

    Гарантированная посадка

    30-дневный возврат

    Бесплатная доставка

    В наличии.

    Отправка на следующий рабочий день

    Более 11 480 довольных клиентов
    (рейтинг 4,9 из 5)

    НОВЫЙ материал платинового качества! Автомобильные чехлы Platinum Shield обеспечивают высочайший уровень защиты от всех элементов, включая дождь, снег, ветер, УФ / солнечные лучи и многое другое. Чрезвычайно прочный внешний вид с мягкой флисовой подкладкой внутри.
    * Превосходит крышки 5 л *

    Подробнее

  2. Наш бестселлер Автомобильный чехол для использования в помещении

    Для использования в помещении мы рекомендуем автомобильный чехол Satin Shield. Очень облегающий и ультра-плюшевый, Satin Shield — наш самый мягкий и роскошный материал, идеально подходящий для хранения в помещении.

    «Я только что получил свой новый автомобильный чехол Black Satin, и я рад сделать на него обзор. Я хотел сказать, что это самый роскошный автомобильный чехол, который у меня когда-либо был.» — Исайя Ф.

    184,95 $

    Обычная цена: $374,95

    Гарантированная посадка

    30-дневный возврат

    Бесплатная доставка

    В наличии.

    Отправка на следующий рабочий день

    Только для помещений! Наш самый мягкий и роскошный материал, созданный для вашего автомобиля, хранящегося в гараже. Атласный эластичный материал, мягкий как внутри, так и снаружи.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.