Разница 5в40 и 5в30: Моторное масло 5w30 или 5w40 – в чем разница?

Содержание

5В40 или 5в30 в чем разница

Перед тем как рассказать о том, в чем основная разница между этими типами масел, важно заметить, что при покупке нужно соблюдать рекомендации завода-производителя машины. Тем не менее, есть свои тонкости и различия, которые позволяют водителям самим выбирать, какое масло лить в автомобиль. Ниже вы узнаете плюсы и минусы таких масел.

Конечно, помимо этих двух типов масел бывают и другие, но именно 5W30 И 5W40 наиболее востребованы среди наших автовладельцев. Существует огромное количество марок масел с разными составами и присадками. Но самое главное — это вязкость масла. В целом же специалисты рекомендуют руководствоваться следующим принципом: чем больше пробег автомобиля, тем гуще нужно выбирать масло. Объяснить это можно тем, что со временем зазоры в механизмах двигателя увеличиваются. Поэтому со временем стоит задуматься на переход масел с индексом выше.

Главные характеристики, по которым моторное масло делится на категории — это вязкость.

При самостоятельной покупке жидкостей, часть автолюбителей предпочитают покупать универсальное масло, другими словами всесезонное. В таких маслах содержатся определенные присадки, позволяющие мотору одинаково работать как зимой так и летом.

Расшифровать индекс 5w30 очень просто. Первые 2 символа: 5W — означает степень вязкости моторного масла при низкой температуре. W — значит Winter (Зима). Не секрет, что на вязкость масла влияет температура. Чем холоднее на улице — тем гуще масло. Из-за этого масляному насосу приходится работать тяжелее, впрочем как и двигателю. W30 — означает степень вязкости при высоких температурах.

Температурные условия при которых моторные масла 5w30 и 5w40 способны работать.
Температурные условия при которых моторные масла 5w30 и 5w40 способны работать.

Казалось бы что разница между этими двумя видами жидкостей очень мала. Отчасти это так, но есть свои тонкости, которые могут серьезно повлиять на ресурс двигателя и других механизмов.

Важно помнить что у каждого мотора свои характеристики и рекомендации. Связаны они могут быть и с особенностями конструкция двигателя. К примеру, если вместо 5W-40 залить 5W-30, масло может оказаться слишком жидким, пленка недостаточно тонкой. Из-за этого смазываться узлы и агрегаты будут плохо. Отсюда может последовать сильный износ механизмов двигателя. А если заливать 5w40, при рекомендованных 5w30 — масло будет густым, повысится нагрузка на масляный насос Вязкость будет высокая, из-за этого возникнет гидравлическое сопротивление. Вместе со снижением расхода масла может появиться масляное голодание и как следствие износ механизмов двигателя. Далее мы выделим и рассмотрим отдельно характеристики и особенности двух типов масла.

• Густое масло обеспечивает более тщательную смазку механизмов мотора.

• С другой стороны, слишком большая вязкость обеспечивает толстую пленку, из-за этого густое масло может не полностью обволакивать все необходимые места шестеренок, в отличие от жидкого.

• Подходит для двигателей с высокой тепловыделяемостью.

• Не такое густое масло, что дает преимущество в запуска холодную погоду — двигателю работать будет проще, как и масляному насосу.

• Обратная сторона медали — в жару становится слишком жидким, что плохо для мотора из-за тонкой пленки. Получается, что все смазывающий свойства такого масла просто теряются. Теперь вы понимаете как важно соблюдать рекомендации, данные заводом изготовителем. Еще одна важная информация. Ученые провели исследования при температуре двигателя 130С°. Исследования показали, что в таких условиях вязкость масел 5w30 в полтора раза ниже нежели 5w40. Поэтому делайте выводы сами, исходя из условий вашего климата и рекомендаций для вашего двигателя.

Подбор моторного масла – это важная задача для любого автолюбителя. Самый простой совет по подбору масла – следовать советам производителя автомобиля. Но когда выполнить эту рекомендацию не возможно, то приходится разбираться со свойствами масла и его маркировками.

В данной статье мы рассмотрим моторное масло 5w30 и 5w40 и попробуем разобраться, в чем разница между этими двумя марками.

Что обозначает маркировка 5w30 и 5w40

Первое число из маркировки моторного масла характеризует его вязкость при использовании в холодное время года, а вторая часть — текучесть масла в теплый сезон, при высоких температурах. Такая маркировка характеризует моторное масло согласно широко распространенной классификации SAE (Американской Ассоциации Авто инженеров). Два числа в маркировке означают, что оба типа масел всесезонные. Эта универсальность – причина популярности масел 5w30 и 5w40 у автомобилистов.

Маркировка моторного масла согласно классификации SAE

Вязкость при низких температурах. Это важнейшее свойство описывается первой частью индекса 5W, где W – winter (зима). При низких температурах масло для двигателя, как и большинство жидкостей, загустевает. Чем сильнее вязкость, тем больше затрудняется работа масляного насоса. Для сравниваемых нами типов масла первый индекс одинаков. При проворачивании максимальная вязкость такой смазки при -35°С составляет 6600 МПа, а при прокачке показатель достигает 60000 МПа.

Высокотемпературная вязкость. Это вторая часть маркировки масла. Согласно классификации SAE, для 5w30 при 100°С вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 – 12,6 мм кв./сек. Для смазки типа 5w40 12,6 – 16,3 мм кв./сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (10 6 с -1 ). Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9).

В чем разница между 5w30 и 5w40

Как уже было сказано, масло 5w40 при высоких температурах более вязкое и менее текучее. То есть, при проходе поршня на стенках цилиндров остается пленка толще, чем при использовании 5w30. Это основанная разница между 5w30 и 5w40, поскольку при низких температурах они ведут себя одинаково. Однако более толстая пленка не всегда является плюсом.

Маркировка моторного масла 5w30 и 5w40 на канистре

Что будет, если применять в двигателе масло с большей или меньшей высокотемпературной вязкостью, чем указано в руководстве пользователя:

  • При большей вязкости образующаяся пленка на внутренних поверхностях будет больше, чем требуется. В некоторые места смазка просто может не поступать из-за слишком большой вязкости. Это, безусловно, плохо: может грозить преждевременным износом деталей, еще большим повышением рабочей температуры двигателя. Такие неприятности грозят, если заливать марку 5w40 туда, где рекомендована 5w30.
  • В обратном случае (использования 5w40 вместо 5w30) меньше смазки расходуется на угар. В принципе, это удлиняет межсервисный интервал, на что указывают некоторые производители и продавцы автомасел. Но, если производитель автомобиля рекомендовал 5w40, то марка 5w30 может образовывать слишком тонкую пленку на рабочих поверхностях. В результате может произойти слишком быстрый износ стенок цилиндров мотора и поршневых колец.

Читайте также: Как часто нужно менять моторное масло и какое масло выбрать.

Видео о разнице между 5w30 и 5w40


Читайте также: Чем отличается тосол от антифриза и что из этого подходит для вашего автомобиля.

Что лучше 5w30 или 5w40

Цель применения моторного масла – образование масляной пленки на всех трущихся деталях двигателя. Очень малые зазоры (в несколько микрон) в двигателе между трущимися деталями требуют постоянно качественной смазки, исключая сухое трение. Какая марка смазки наилучшая для вашего авто, знает только производитель. Рекомендуя определенный тип, компании-производители учитывают не только характеристики масла, но и конструктивные особенности самого двигателя. Поэтому лучше всего следовать рекомендациям производителя.

Также нужно учитывать, что кроме классификации SAE, смазочные материалы также должны удовлетворять требованиям других систем: ACEA, API. Маркировка по этим системам классификации всегда указана на упаковке, но привлекает к себе меньше внимания.

Что касается конкретно 5w30 или 5w40, то можно сказать следующее. Масло 5w40 отлично держит пленку и исключает сухое трение. Оно хорошо подходит для современных моторов с высокой тепловой напряженностью. Масло 5w30 имеет меньшую вязкость. Оно упрощает пуск двигателя в холодную погоду, но при жаре становится слишком текучим. При температуре около 120 – 140 градусов в двигателе вязкость автосмазки 5w40 в 1,5 раз выше, чем у 5w30.

Автомобилисты знают, что выбрать правильное моторное масло для двигателя – крайне важная задача. Хорошо, когда производитель рекомендует конкретную марку и вид масла. Однако у владельцев автомобилей старшего поколения такого преимущества нет. Необходимо как можно точнее определиться с подходящим моторным маслом, чтобы двигатель не преподнес сюрпризов в самый неподходящий момент. Но на канистрах с маслом так много обозначений.

Например, масло 5w30 и масло 5w40. В чем разница?

Определение масла 5w30 и 5w40
Масло 5w30 – моторное масло, которое применяется для смазывания двигателей автомобиля. В обозначении масла присутствуют два числа, которые отражают важнейшее свойство моторного масла – вязкость при низких и высоких температурах. Чтобы завести двигатель при низких температурах, нужно выбирать моторное масло, которое не должно быть очень вязким. А летом, при высоких температурах, масло, напротив, должно держать смазывающую пленку между деталями. Первое число в обозначении «5w30» является классом зимнего применения (буква «W», то есть «Winter», подтверждает это), второе число – показатель летнего применения. Таким образом, масло является всесезонным.

Масло 5w40 –всесезонное моторное масло, у которого зимний класс применения – 5w, показатель высоких температур – 40. Данные обозначения приняты в спецификации SAE (Общества Автомобильных Инженеров) и являются международным стандартом по определению вязкости моторных масел. Отметим, что вязкостно-температурные характеристики моторных масел являются первостепенными в определении качества.
Сравнение масла 5w30 и 5w40

Известно, что моторное масло состоит из основных базовых масел и различных загустительных присадок. Именно эти присадки и дают необходимый эффект в зимнее или летнее время. Однако на сегодняшний день, наверное, для облегчения труда автомобилиста, чаще используются всесезонные масла. От количества и качества загустительных присадок зависит класс вязкости моторного масла. Кроме того, это универсальное масло изменяет свою вязкость под влиянием скорости сдвига. Чем меньше скорость, тем вязкость выше.

Моторные масла, которые мы сегодня сравниваем, имеют разное количество загустительных присадок. Вследствие этого, второе число – характеристика вязкости при высоких температурах – отличается. То есть 30 или 40 – это показатель того, как долго моторное масло способно держать защитную пленку при повышении летних температур. Это очень важное свойство для сохранения мотора от преждевременного износа и предотвращения остановки двигателя в жару при нахождении в пробке.

Разница между моторным маслом 5w30 и моторным маслом 5w40 заключается в следующем:

-Масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30, что способствует бесперебойной работе двигателя;
-При низких температурах и масло 5w30, и масло 5w40 можно использовать до -25°С.

5w40 или 5w30 что к чему – объясним! – МАСЛАБОЧКА

Выбирая самостоятельно машинное масло для мотора, автомобилисту нужно по максимуму соблюдать заводские рекомендации к своей марке автомобиля. Насущной необходимости подбирать конкретный продукт нет, но учитывать несколько важных физических характеристик горюче-смазочного материала очень важно.

Рекомендуемые заводами-изготовителями транспортных средств масла считаются самыми целесообразными для определенных моделей и дают степень защиты выше других.

Но в первую очередь автовладельцу необходимо ориентироваться в различиях горюче-смазочных материалов классов 5W30 и 5W40, и какой из них является оптимальным для конкретного транспортного средства.

Технические особенности масел Mobil Super 3000 5W-30 и 5W-40

Средства Mobil Super 3000 5W-30 или 5W-40 представляют собой синтетические смазочные материалы, которые в условиях очень высоких и низких температур для двигателей различных марок и годов выпуска авто продлевают сроки эксплуатации.

Масло Mobil рекомендуется выбирать с маркировкой 3000x15W-40 в том случае, если в частой периодичности транспортное средство попадает в затрудненные условия управления. Такое масло отличается показателями, оптимальными для предотвращения повреждений при интенсивных и регулярных нагрузках.

  1. Коэффициент вязкости при температуре 40ºC равен 84 ССТ, при 100 градусах Цельсия уменьшается до 14 ССТ.
  2. Масло содержит не более 0,95% фосфатов.
  3. Зольность сернокислых соединений в горюче-смазочном материале в процентном соотношении выражается как 1.1.
  4. При температурном диапазоне ASTM D 92 — 222 происходит вспышка.
  5. Продукт при -39 градусов Цельсия застывает.

Свойство текучести или другими словами вязкость масла – это главный критерий, по которому оценивается горюче-смазочный материал.

Согласно предложенному автомобильными инженерами Американского объединения SAE параметру, если числовое обозначение масла двойное, то данный ресурс предназначен для смазки мотора во все сезоны года. Такая продукция пользуется повышенным спросом, поскольку ее универсальность дает автомобилисту возможность существенно сэкономить.

Разница между 5W-30 и 5W-40 в маслах отечественных и зарубежных производств

Любое масло для автомобиля и мототехники содержит базу, которая для всех смазочных материалов имеет одинаковый химический состав. Но отличают маслянистые жидкости друг от друга присадочные примеси. Эти вещества проявляют требуемые эффекты в летнее и зимнее время. Но сегодня стремительно растет тенденция использования универсальных масел на все сезоны года. Классы вязкости продуктов имеют прямо пропорциональную зависимость от качества и количества сгущающих добавок.

Современные всесезонные масла варьируются по показателям вязкости в зависимости от скорости сдвига. Высокая вязкость означает низкий сдвиг.

Физико-химические характеристики масел обеспечиваются трудоемкими технологиями, которые применяются в промышленных условиях.

Похожий состав горюче-смазочного материала, отличающегося по вязкости индекса, не всегда является критерием выбора автомобилиста. По этим причинам не рекомендуется смешивание масел разных марок даже с почти одинаковыми химическими и физическими свойствами. При непредусмотренном взаимодействии разные по составу присадки, присутствующие в маслах, могут проявить себя не лучшим образом для обладателя транспортного средства.

Горюче-смазочные материалы 5W-30 и 5W-40 отличаются количествами сгущающих добавок, и даже если они выпущены одной и той же фирмой, смешивать их нельзя.

Обозначение 5W показывает вязкость материала в условиях температур ниже нуля. Чем холоднее окружающая среда, тем выше показатель сгущения масла. Очень густой ГСМ труднее прокачивается масляным насосом.

Цифра после литеры W демонстрирует изменение вязкости при высоких температурах. Если данный показатель при сильном нагреве остается высоким, на элементах двигателя, между которыми происходит трение, формируется масляная пленка.

Горюче-смазочные материалы от производителей ЛУКОЙЛ, Shell, ZIC, Castrol в данном контексте различаются между собой индексами высокотемпературной вязкости. Если масло по физическим характеристикам имеет класс 5W-30, то вязкость при сильном нагреве равна 9,3-12,6 миллиметров квадратных в секунду, а для смазочного материала 5W40 лежит в диапазоне 12,6 — 16,3 мм2/с.

Индексы, обозначающие вязкость для зимнего и летнего периода, производители масел, обязательно указывают на заводской таре.

Автомобилисты должны помнить, что показатель вязкости оказывает непосредственное воздействие на функционирование двигателя в целостности. Выбор масла с оптимальными характеристиками также зависит от конструктивных особенностей мотора транспортного средства.

В инструкциях от производителей всех марок автомобилей указаны допустимые диапазоны вязкости машинного масла.

Преимущественное большинство заводов-изготовителей рекомендуют продукцию класса 5W-40, поскольку масло имеет средние параметры, пригодные для большинства марок авто. Индекс 5W- 30 целесообразен для моторов новых автомобилей, демонстрирующих большой пробег.

Среди сравнительных потребительских характеристик масел обоих типов самые основные следующие:

  • продукция 5W-40 предназначена для службы с высоконагруженными теплотой двигателями внутреннего сгорания;
  • ресурс 5W-40 в условиях 120-140 градусов Цельсия в двигателе имеет показатель вязкости в 1,5 высший, нежели в ГСМ класса 5W30;
  • диапазон рабочих температур продукта 5W-30 смещен вниз в отличие от масла 5W-40.

Горюче-смазочный материал с индексом 30 отличается меньшим показателем вязкости, поэтому во время запуска мотора показывает превосходные результаты в холодное время года. Однако высокие температуры делают масло довольно текучим, сводя к нулю его смазывающие качества.

Продукция 5W-40 превосходно сохраняет собственные вязкостные характеристики. В условиях присутствия высоких скоростей сдвига и сильных температурных колебаний на разных участках двигателя масло отменно удерживает пленку, предохраняя дорогостоящие запчасти от трения.

Что и когда лучше для автовладельца?

Если заводские особенности двигателя обуславливают функциональную восприимчивость к маслу 5W30, то после использования горюче-смазочного материала 5W-40 коэффициент нагрузки на маслопрокачивающий насос увеличивается, следовательно, процессы нежелательного трения не заставят себя ждать.

В этих условиях расходы масла идут на спад. Подобное явление не в радость для автомобилиста. Экономия здесь сомнительная. Наблюдается высокий показатель гидравлического сопротивления, который чреват функционированием насоса в направлении меньших затрат. Налицо быстрый износ мотора при масляном дефиците. Если своевременно не заменить масло на рекомендуемое производителем, капитального ремонта двигателя не избежать!

Приоткрыв крышку, автовладелец наблюдает сильное ускользание масляной пленки с клапанов? Это может быть следствием применения масла 5W-30 вместо обозначенного заводом-изготовителем горюче-смазочного материала класса 5W-40. При этом защиты трибосистем не обеспечено, а изнашиваемость двигателей высокая.

Если в регионе обитания собственника автотранспорта летом столбики термометра только изредка поднимаются выше +25 градусов Цельсия, можно с уверенностью покупать и заливать масло 5W-30. Данный продукт является более доступным по цене вариантом.

Если же температуры в местности в летний сезон стабильно держатся на самых высоких позициях, по вязкости больше подойдет горюче-смазочный материал класса 5W-40. Средство с индексом 40 для жарких населенным пунктов превосходным образом защитит движок.

Пленка материала с повышенной вязкостью гораздо медленнее стекает с внутренних компонентов, поэтому они постоянно замасленные. При этом производственный ресурс и термин эксплуатации моторного отсека в несколько раз увеличивается.

Разливные масла 5W-40 и 5W-30 выгодно

В проверенных торговых точках автомобилисту помогут подобрать на разлив горюче-смазочные материалы с оптимальным уровнем вязкости. Наш магазин «Масла Бочка» предоставляет сертификаты на все партии продукции, поставляемой от крупнейших мировых производителей в бочках. Приобретая разливное масло для легковых и грузовых автомобилей, можно сэкономить в два-три раза и при этом иметь гарантии увеличения защиты и производительности двигателей.

 

Масло 5w30 или 5w40: в чем отличие, какое лучше

Какое масло лучше 5W30 или 5W40?

Моторное масло играет ключевую роль в эксплуатации двигателя транспортного средства. От выбора технической жидкости для силового агрегата буквально зависит его надежность и ресурс. Правильно подобранное масло обеспечивает эффективную защиту внутренних деталей двигателя, способствует топливной экономичности. Выбирать масло следует с учетом рекомендаций изготовителя. В инструкции по эксплуатации автомобиля можно найти всю необходимую информацию, касательно предпочтительной вязкости, допусков, условий эксплуатации машины. В этой статье расскажем, чем отличается масло 5W-40 от 5W-30, так как масла с такой вязкостью наиболее востребованы среди российских автолюбителей.

Что такое класс вязкости по SAE

Главная задача любого автомасла – создать надежную масляную пленку на поверхности трущихся деталей ДВС, впитывать и удерживать продукты сгорания топлива. Кроме этого техническая жидкость способствует надлежащему охлаждению двигателя и защите от коррозии. Сегодня известно огромное количество автомасел с разной основой и пакетом присадок.

Но главной характеристикой материала остается его вязкость. Вязкостью называют способность масла оставаться на поверхности внутренних деталей двигателя и сохранять текучесть. Это переменная величина, поскольку вязкость меняется в зависимости от температуры.

С той целью, чтобы упростить водителям выбор нужного материала и стандартизировать моторные масла американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) была разработана классификация, описывающая вязкость конкретного моторного масла при определенных режимах работы.

Классификация получила обозначение SAE J300 и сегодня является главным ориентиром при выборе смазки для мотора автомобиля. Она дает представление о температурном диапазоне, в котором работа ДВС будет наиболее эффективной и безопасной. Но при этом важно, чтобы производитель допустил использование масла с такими параметрами в определенном двигателе автомобиля.

Что означают цифры на этикетке моторных масел:

Как расшифровать обозначения 5W-30 и 5W-40

На этикетке любого моторного масла можно найти обозначение вязкости после аббревиатуры SAE. Она состоит из нескольких чисел, которые разделены символом W и тире. Литерой W обозначаются зимние масла (от английского слова «winter» – зима) и числом, например, 0W, 5W, 10W, 15W и так далее.

Летние масла обозначаются одним числом – SAE 20, 30, 40. Всесезонное масло, которым обычно и пользуются автомобилисты, является симбиозом обозначения летних и зимних технических жидкостей – 5W-30, 5W-40.

Расшифровать 5W-30 и 5W-40 не составит особого труда:

  • 5W – степень вязкости смазочного материала при низких температурах.
  • 30, 40 – степень вязкости масла при высоких температурах.

Получаем, что 5W-низкотемпературная вязкость, указывающая возможность холодного пуска двигателя при температуре не ниже минус 30 градусов по Цельсию (от стоящей перед символом W цифры отнимаем 35). Но это не значит, что двигатель автомобиля гарантированно заведется с маслом 5W-30 при морозе в 30 градусов.

С понижением температуры окружающей среды масло становится гуще, а это значит, что стартеру потребуются дополнительные усилия, чтобы провернуть двигатель при холодном пуске. Разные производители авто используют стартеры разной мощности. Вот почему важно перед покупкой технической жидкости ознакомиться с рекомендациями, указанными в сервисной книжке.

Но наибольший интерес представляет второе числовое обозначение. Это показатель высокотемпературной вязкости, указывающий на минимальную и максимальную вязкость моторного масла с достижением рабочей температуры 100-150 градусов по Цельсию. Проще говоря, чем выше второе числовое обозначение, тем оно гуще при высоких рабочих температурах двигателя автомобиля. Исходя из этого понятно, какое масло гуще 5W-30 или 5W-40 с достижением мотором отметки в 100 градусов. Только производитель может в точности сказать хорошо это или плохо для двигателя вашего транспортного средства.

Масло 5W-30 или 5W-40: какое лучше?

Может показаться, что между маслами SAE 5W-30 и 5W-40 нет серьезной разницы. Доля правды в этом есть, но у каждого из этих масел есть свои особенности, которые могут повлиять на работу двигателя и оказать существенное воздействие на его окончательный ресурс.

Важно!

Нельзя смешивать масла 5W-30 и 5W-40, поскольку смазочный материал окажется слишком жидким, и не обеспечит надежную защитную пленку. Агрегаты и узлы будут плохо смазываться, отсюда возникнет повышенный износ деталей двигателя.

Масло с какой вязкостью лучше залить — видео:

К примеру, производитель рекомендует лить масла 5W-30, а автомобилист пользуется материалами 5W-40. Что произойдет в таком случае? Увеличится нагрузка на масляный насос, который предназначен для работы с маловязкими техническими жидкостями. Из-за повышенной вязкости материала возникнет гидравлическое сопротивление. То есть, возможные последствия будут не самыми приятными.

Особенности масел SAE 5W-30:

  • с таким маслом двигателю и масляному насосу проще работать в холодную погоду;
  • подходит для круглогодичной эксплуатации;
  • обеспечивает эффективное охлаждение деталей и узлов работающего мотора;
  • хорошо удаляет слои нагара с рабочих поверхностей.

Однако в жаркую погоду масло 5W-30 становится слишком жидким, следовательно, надежная защитная пленка не образуется, что плохо для ДВС. В жару такой материал фактически утрачивает все свои защитные способности.

Особенности масел SAE 5W-40:
  • это более густое масло, а значит, оно обеспечивает высокий уровень защиты деталей двигателя от трения;
  • оптимально подходит для ДВС с высоким показателем тепловыделения;
  • высокая устойчивость к окислительным процессам;
  • отличные моющие свойства.

Исходя из вышесказанного, подведем следующий итог: понятие «какое масло лучше 5W-30 или 5W-40» нельзя применить в отношении вязкости. Каждая из этих технических жидкостей по-своему хороша, и допустима к использованию с учетом климатических особенностей региона эксплуатации автомобиля, а также конструктивных особенностей силового агрегата.

Масло с какой вязкостью выбрать для двигателя авто?

Моторные масла с высоким показателем высокотемпературной вязкости обычно используют в двигателях спортивных автомобилей. Также в автомобильной среде принято считать, что чем выше высокотемпературный показатель, тем лучше для мотора. Но это совершенно не значит, что такие смазочные материалы стоит заливать в двигатель своего седана или хэтчбека. Машина с таким маслом лучше не поедет, а наоборот, автомобилист получит обратный эффект – потеря мощности, высокий расход масла, и, в конечном счете, поломка ДВС.

Пример из инструкции по эксплуатации:

Нужно понимать, что изготовитель авто и ДВС в частности уже учел особенности мотора и принял во внимание все возможные режимы езды. Поэтому в руководстве пользователя указаны параметры моторных масел, которые для конкретного силового агрегата являются наиболее предпочтительными.

Мы выяснили, чем отличается масло 5W-40 от 5W-30, преимущественно разница между ними во втором показателем – высокотемпературном. Сегодня многие производители автомасел выпускают продукцию с энергосберегающими свойствами – пониженная высокотемпературная вязкость. Для одних моторов допустимо использование таких смазочных материалов, для других нет. Опять же, с этой информацией можно ознакомиться в сервисной книге.

Вместо заключения

Еще один тревожащий водителей вопрос, что лучше — синтетика или полусинтетика. Многие отечественные автомобилисты льют в основном полусинтетические материалы. Причина в этом предельно ясна — их характеристики применимы для многих современных моторов, а их стоимость несопоставимо ниже в сравнении с синтетическими аналогами. Но полусинтетические материалы подходят преимущественно ДВС на авто с пробегом из бюджетного и среднего ценового сегмента. В двигатели современных автомобилей из премиум-класса лучше всего лить полностью синтетические масла с актуальными допусками API SN, ACEA C2/C3. Такие рекомендации сегодня дает большая часть производителей транспортных средств.

Полезное видео по теме выбора масла:

Какие можно дать рекомендации водителям в заключении? Если вы живите на юге, где жаркое лето, то предпочтительней пользоваться маслом 5W-40. Оно сохраняет свои свойства при высокой температуре, чего нельзя сказать о материалах с вязкостью SAE 5W-30. Многие автомобилисты на большом пробеге (150-200 тыс. км) переходят на технические жидкости 5W-40. Объяснить это можно тем, что зазоры двигателя со временем увеличиваются, и для него более оправдано использование масла 5W-40. Но переходом на более густое масло нельзя вылечить масложор. Если расход масла превысил все допустимые нормы, потребуется капитальный ремонт ДВС с  заменой маслосъемных колпачков. После капиталки обязательно стоит вернуться к рекомендованной для мотора вязкости смазочного материала.

Чем отличается масло 5w40 от 5w30 и можно ли смешивать

Основное отличие масла 5w40 от 5w30 заключается в составляющих компонентах их наборов присадок. Большое число нефтепродуктов и широкий ассортимент на рынке горюче-смазочных материалов сегодня является главной причиной сложностей при выборе моторного масла. Водители автомобилей постоянно заостряют внимание, как на качестве, так и на сезонности масел, их смешивания и совместимости продуктов разных производителей.

Всем известно, что параметр вязкости масла является основным вместе с основой масла, применяемой при производстве смазочных материалов различного вида. От набора присадок и основы масла будет зависеть цена и качество нефтепродукта.

Вязкость, как основной параметр, способен определить общую возможность применения масла в определенном виде двигателя с учетом советов изготовителя мотора, а также целесообразность применения на двигателях этого масла с какой-либо вязкостью.

Рассмотрим наиболее популярные моторные масла 5w 40 и 5w 30, в чем заключается их отличие, и какие параметры этих масел, можно ли заливать одно из этих масел вместо другого.

Сезонность и вязкость

Большинство автолюбителей знают или бывали в ситуации, когда в зимние морозы мотор не получается запустить, так как смазка в поддоне двигателя стала густой. Другими словами при заряженном аккумуляторе и исправном стартере нельзя провернуть коленчатый вал мотора с необходимой скоростью вращения, необходимой для запуска.

Получается, что масло зимой очень вязкое и не применимо для работы в холодных условиях. При его разработке не была учтена сезонность для двигателя. В настоящее время не существует четкого разделения моторных масел на зимние и летние. Вся новая классификация состоит из того, что водитель выбирает нефтепродукт из перечня всесезонного масла. Такие смазки имеют разные допуски, вязкость, базовую основу и набор присадок. Также стало популярным универсальное масло, для дизельных и бензиновых силовых агрегатов.

Классификация моторных масел по сезону

  1. Летнее масло обладает повышенным индексом вязкости, дающим возможность продукту нормально функционировать в моторе при положительных температурах. При этом наиболее вязкое масло создает защитную пленку большой толщины на деталях, обеспечивая качественную защиту поверхности от повреждений и износа.
  2. Зимнее масло обладает пониженной вязкостью, оно может без всяких трудностей позволить запустить мотор в зимние морозы. Но наиболее жидкое масло после нагревания двигателя создает тонкую масляную пленку, которая значительно хуже защищает поверхности двигателя, в отличие от летних масел.
  3. Всесезонное масло для мотора, по сравнению от летнего и зимнего, не предусматривает сезонной замены, его нет необходимости заменять по окончании зимы или лета, на нем можно ездить круглый год. Учитывая, что сегодня все современные масла стали всесезонными, они сочетают в себе оптимальный баланс, включая нужные параметры для летней езды на автомобиле, а также для зимних поездок.

Чтобы классифицировать масла по зависимости параметра вязкости от температуры имеется специальная классификация, разработанная в институтах. Она имеет название SAE, и определяет, что летние масла обладают вязкостью в диапазоне 20-60, а зимние масла от 0W до 25W.

Интегрирование этих двух параметров отдельно обозначено на всесезонном масле и известно водителям. Рассмотрим, какая вязкость у широко распространенных масел 5w40 и 5w30, и что означает маркировка этих марок масел. Выбор рассматриваемых масел для дизельного двигателя предусматривает такие же результаты, как для бензинового мотора.

Какое отличие масел 5w 40 от 5w 30

Чтобы точно узнать параметр вязкости масла для любого сезона, применяемого в зимнее и летнее время, нужно обратить внимание на цифры до буквы «W» и после нее в маркировке. Рассматриваемый символ означает Winter – зима. Масло 5W 30 означает – 5W – вязкость при минусовых температурах по SAE. Число 30 означает показатель температуры по этой классификации применительно к характеристикам масла при повышенных температурах. От этих показателей зависит текучесть масла, легкость запуска двигателя и прокачиваемость холодного масла в зимнее время, а также постоянство защитной пленки на деталях двигателя при наибольших температурах.

Если рассматривать, в чем отличие этих двух марок масел, то нужно отметить, что они обладают аналогичными показателями, характеризующими годность для работы в зимнее время. Маркировка 5W четко показывает, что эта марка моторного масла создает уверенный запуск мотора до -30 градусов.

Теперь рассмотрим вязкость масла при повышенных температурах, то есть, отличие этих масел. Сравнительный общий анализ информации показывает, что кинематическая вязкость масла 5W 30 при нагревании до ста градусов равна 9,3-12,5 мм2 в секунду. При этом масло 5W 40 в таких же условиях обладает вязкостью 12,5-16,3 мм2.

Из такого сравнения можно сделать вывод, что наименьшая вязкость для масла 5W 30 равна 2,9, а для масла 5W 40 эта величина составляет такое же значение 2,9, но этот параметр может достигать 3,7, что намного больше.

Рассмотренные данные дают возможность определить наиболее жидкое масло из этих двух марок, то есть, при повышенном нагревании масло намного отличается от аналогичного масла 5W 30 по вязкости при высокой температуре. Проще говоря, масло 5W 40 является более густой смазкой для двигателя.

Какое масло лучше 5W 40 или 5W 30

Целью использования моторного масла является создание масляной пленки на многих трущихся элементов мотора. Микроскопические зазоры в моторе между трущимися поверхностями постоянно нуждаются в качественной смазке, не допуская сухого трения. Наилучшей смазкой для двигателя вашего автомобиля является та марка, которая определена заводом изготовителем. Советуя определенную марку, изготовитель учитывает не только свойства масла, но и особенности устройства мотора. Поэтому оптимальным вариантом является следование советам изготовителя.

Также необходимо учесть, что кроме разделения масел на классы, смазочные материалы должны также подходить под условия других стандартов – АРI, АСЕА. По этим стандартам обозначения классов указываются на канистрах с маслом, однако их практически никто не смотрит.

Про рассматриваемые две марки моторного масла можно сказать, что масло 5W 40 хорошо создает масляную пленку и не допускает сухого трения, отлично сочетается с современными двигателями, обладающими повышенной тепловой напряженностью. А марка 5W 30 обладает меньшим показателем вязкости, делает проще запуск мотора в зимние морозы, но во время летнего зноя становится излишне жидким. При тестировании выяснилось, что вязкость масла 5W 40 при температуре 140 градусов больше в полтора раза, по сравнению с маслом 5W 30.

При подборе летнего параметра вязкости нужно учесть, что очень жидкое масло способно привести к его утечке через различные уплотнения, прокладки и сальники. Масляная пленка на поверхностях при применении жидких масел может оказаться чрезмерно тонкой и недостаточной, в итоге намного повышается износ деталей, и температура двигателя.

Можно ли смешивать масла 5W 40 и 5W 30

Каждый водитель или владелец автомобиля обязан знать, можно ли смешивать эти два вида масла. Профессионалы рекомендуют использовать такие смешивания только в неотложных случаях.

Советы специалистов

Перед смешиванием масел специалисты советуют узнать, совместимы эти смазки между собой или нет. Для определения нужно узнать их маркировку. Масло 5W 30 можно применять для смазки моторов для машин различных марок. Цифры на маркировке указывают показатель вязкости при пониженной и повышенной температуре. В морозы целесообразно применять более жидкое масло. Летняя смазка служит для удержания масляной пленки между деталями мотора.

Марка 5W 40 также является всесезонной. Она по сравнению со второй маркой обладает повышенным параметром вязкости для повышенной температуры. Эти параметры дают возможность узнать качество нефтепродукта.

Перед смешиванием этих моторных смазок, нужно узнать их составляющие компоненты. Любая смазка для двигателя включает в себя основу и набор присадок, которые определяют специфику применения для зимнего и летнего периода. Для более легкого подбора смазки и более простой эксплуатации автомобиля, автовладельцы применяют чаще всего универсальные масла.

Эти две марки масла имеют отличия в числе сгущающих присадок. Цифры в маркировке означают, как быстро создается масляная пленка летом. От этого зависит риск быстрой поломки двигателя. Первые цифры в обеих марках совпадают, поэтому их допускается смешивать в зимнее время, при условии их производства на одном заводе.

Если температура летом больше 30 градусов, то эти масла можно смешивать, соблюдая осторожность, и контролируя работу двигателя. Запрещается при этом ездить с большой скоростью, мотор не перегревать. По возможности при прибытии после поездки следует слить масло полностью и залить свежее однородное масло. Перед заливкой двигатель рекомендуется промыть специальным промывочным маслом.

Масла разных изготовителей

Специалисты не советуют смешивать масла 5W 40 и 5W 30, произведенные на разных заводах. Это можно объяснить следующим образом. Каждая фирма выпускает масло с разным набором присадок, которые бывают плохо совместимыми с подобными маслами других изготовителей, в результате чего могут появиться следующие негативные моменты:

  • Увеличение вязкости смазки.
  • Увеличение загрязненности двигателя.
  • Оседание примесей.
  • Окисление смазки.

Если в моторе находится минеральное масло, то его можно смешать с полусинтетической смазкой. Разрешается смешивать с маслами, полученными гидрокрекингом, а также минеральное масло с синтетическим на основе полиальфаолефина.

Гликолевые и силиконовые масла допускается смешивать с аналогичными минеральными смазками после ознакомления с их химическими составляющими синтетической смазки. Эти данные можно узнать у фирмы изготовителя. Если пытаться смешивать сертифицированные масла, то получение плохого результата сводится к нулю. Это означает, что  при применении синтетики, сертифицированной по международным стандартам, в двигателе можно использовать смазку от другой фирмы изготовителя, при условии соответствия стандартам пакета присадок.

Негативные последствия

Если все-таки смешать марки 5W 40 и 5W 30, то следует ожидать незначительное уменьшение коэффициента вязкости при высокой температуре. Если уровень масла в моторе значительно уменьшился, а приобрести синтетику 5W 40 нет возможности, то допускается применять 5W 30 этого же завода изготовителя. Итог перемешивания этих смазок не будет отрицательно влиять на силовой агрегат. При необходимости доливки в мотор большого объема масла, вязкость уменьшится незначительно.

При применении рабочего масла всесезонной марки 5W 40 или 5W 30 двигатель будет заводиться без вопросов при 35 градусах жары. В итоге смешения смазок температурная вязкость уменьшится на несколько градусов, что является большим снижением, оказывающим непосредственное влияние на работу двигателя при максимально высокой температуре.

При смешении равных синтетических смазок 5W 40 могут появиться осложнения в эксплуатации двигателя ввиду разных присадок и основы. Это означает, что для создания равных параметров по вязкости и температуре, характерных для этих двух марок масел, изготовители применяют разные составные элементы. В итоге смешивания могут возникнуть нежелательные химические реакции.

При смешивании масел разных типов, то есть, минералки и синтетики, могут появиться проблемы в эксплуатации двигателя и быстром выходе из строя прокладок. Это можно объяснить отсутствием стабильности вязкости у минеральных масел. Для них целесообразно применять особый вид присадки, однако она может негативно повлиять на синтетический компонент смазки. Поэтому перед перемешиванием лучше ознакомиться с руководством по вашей марке автомобиля.

Советы по выбору

Перед приобретением одного из масел 5W 30 или 5W 40, следует выполнять рекомендации специалистов:

  1. Ознакомиться с руководством по автомобилю и убедиться, что обе марки находятся в перечне рекомендуемых смазок для определенного вида двигателя.
  2. Следует учитывать особенности эксплуатации мотора.

Например, вязкость 30 значит, что свойство моторного масла способно остаться постоянной при эксплуатационных параметрах только до температуры 150 градусов. Если автомобиль эксплуатируется в том регионе, где летом сильно повышается температура внешнего воздуха, и водитель часто доводит мотор до повышенных оборотов, любит агрессивное вождение и значительно нагружает двигатель, то температура масла станет наиболее высокой. При этом нужно подумать об повышении вязкости по летнему индексу.

При рассмотрении вопроса смешивания данных марок смазки можно сказать следующее. Параметр вязкости и его стабильность при разных температурных режимах, определяет базовые характеристики смазки и стоимость нефтепродукта.

Оптимальным выбором считается такая смазка, которая имеет показатели вязкости в допускаемых пределах изготовителя двигателя. Вместе с этим нужно обратить внимание на основу масла, так как наиболее дорогостоящее полусинтетическое масло будет лучшим выбором по времени работы и качеству, по сравнению с таким же маслом, но только на минеральной основе.

Автовладельцам, имеющим старые машины, требуется подходить к покупке масла очень ответственно. С одной стороны можно отметить быстрое развитие производственных технологий смазочных материалов, что означает устаревшие данные по смазочным материалам в руководстве к автомобилю.

Поэтому моторное масло лучше подбирать самостоятельно, без помощи инструкций и руководств, соблюдая все рекомендации, рассмотренные выше. Не всегда дорогостоящая синтетика защитит старый двигатель в зимние морозы и летом. При подборе смазки лучше придерживаться некоторой середины, и учитывать индивидуальные особенности работы двигателя вашего автомобиля. Поэтому моторное масло не должно слишком разжижаться и снижать свои эксплуатационные характеристики при наибольшем нагреве, а также быть достаточно жидким во время морозов.

Какое масло лучше — 5W30 или 5W40 зимой: в чем разница, расшифровка масла, какое масло гуще

Попробуем разобраться какое масло лучше 5W30 или 5W40 зимой?

Современные двигатели внутреннего сгорания очень требовательны к качеству и свойствам используемых смазочных материалов, ведь именно с их помощью обеспечивается отвод тепла из зоны трения работающих механизмов и повышение износостойкости всех задействованных элементов. Неправильный подбор моторной смазки может нанести непоправимый ущерб транспортному средству. Так как же уберечь свой автомобиль и подобрать нужную жидкость?

Первым делом стоит отметить, что практически все руководства по эксплуатации к транспортным средствам отвечают на данные вопросы. Производители указывают требуемые мотору вашего автомобиля марку и вид масла. Но данная информация может быть неактуальной в тех регионах нашей страны, где климатические перепады проявляются слишком агрессивно.

Что скрывает маркировка?

Многие водители задаются вопросом: 5w30 и 5w40 в чем разница между ними? Согласно международной системе SAE, все смазочные жидкости могут быть трех видов — зимние, летние и всесезонные — и определяющим параметром здесь выступает вязкость.

Зимние масла обладают жидкой консистенцией и обеспечивают оптимальное распределение рабочей пленки по элементам двигателя внутреннего сгорания при отрицательных температурах. Они позволяют заводить моторы в суровые зимы, но в летний период их использование недопустимо: из-за высокой температуры обволакивающая масляная пленка будет терять свойства и скатываться с деталей. Все зимние масла обозначаются цифрой, характеризующей вязкость состава, и буквой W (от англ. Winter — зима).

Усредненные диапазоны работоспособности масел

Вязкость летнего аналога гораздо выше, что позволяет эксплуатировать автомобиль в условиях сильной жары. Рабочая пленка хорошо закрепляется на элементах и не позволяет трению выводить их из строя. Тем не менее, в зимний период именно данная характеристика не позволит вашему транспортному средству завестись. Для обозначения летних жидкостей используются только цифры, например, 20, 30 и т.д.

То масло, маркировка которого содержит букву и цифры по обеим сторонам от нее, является универсальным. В нашем случае к данной группе относятся оба типа — 5W30 и 5W40. Их использование намного эффективнее, т.к. исключает необходимость межсезонной замены.

Расшифровка масла 5W30 и 5W40 следующая. Первый параметр рассматриваемых типов одинаков — 5W. Он говорит о степени вязкости по системе SAE при отрицательной температуре окружающей среды. Второй параметр определяет высокотемпературный предел, допустимый для данной технической жидкости. Таким образом, оба показателя характеризуют степень ее текучести в непрогретом двигателе зимой и стабильность изолирующей детали пленки во время максимально допустимого температурного прогрева.

Чем отличается масло 5w40 от 5w30?

Какое масло гуще 5W40 или 5W30? Высокотемпературные характеристики масел 5W30 и 5W40 определяются кинематической вязкостью при нагреве до 100 градусов. Для 5W30 данный параметр варьируется в диапазоне 9,3-12,5 мм2/с, для 5W40 — в диапазоне 12,5-16,3 мм2/с. Сравнение рабочих жидкостей позволяет определить, какой тип погуще, а какой — пожиже.

Если сравнивать на практике работу масел при перегревах двигателя в условиях повышенной температуры воздуха, то создастся следующая ситуация: под воздействием жары 5W40 образует толстую пленку на деталях, которая будет препятствовать их трению. В то же время жидкость 5W30, имеющая более жидкое состояние, быстро растечется по мотору, но на работающих элементах не закрепиться, в результате защита от трения будет нарушена.

Моторное масло 5W30 и 5W40 в чем разница? Во-первых, масло с индексом 40 обеспечивает толстую защитную пленку. Во-вторых, 5W30 отличается от 5W40 наиболее быстрым распределением по рабочей поверхности двигателя во время запуска. Благодаря своей жидкой консистенции, смазка легко проникает во все механизмы и за более короткий промежуток времени приводит всю систему в рабочее состояние. Однако, если зазоры между деталями слишком малы, то толстый слой пленки будет нарушать привычную работу двигателя.

И, напоследок, главное отличие масла 5W40 от 5W30 — это  надежная защита двигателя при высоких температурах окружающей среды (до + 40 градусов).

Какое масло выбрать — 5w30 или 5w40?

Основное правило, которым нужно руководствоваться при выборе рабочей жидкости, заключается в соблюдении установленных производителем требований. Если советы по эксплуатации автомобиля запрещают использование масла, скажем, 5W40, то заливать его в движок вашей машины нельзя ни под каким предлогом.

Если такие требования не прописаны в инструкции, то обращайте внимание на следующие факторы:

  1. возраст автомобиля. В двигатель «молодого» транспортного средства, не достигшего возраста 5 лет или 70 километров пробега, можно заливать масло 5W30; залить 5W40 можно в том случае, если производитель это предусмотрел.
  2. пробег. После ста тысяч километров пробега силовой агрегат автомобиля начнет постепенно изнашиваться. А какое моторное масло лучше заливать, если зазоры между деталями увеличились? Конечно же, более вязкое — 5W В этом случае смазка будет сохраняться на поверхности элементов гораздо дольше, что увеличит срока службы мотора.
  3. поведение транспортного средства. Если замена масла вызвала затрудненный пуск или функционирование транспортного средства заметно ухудшилось, значит оно было подобрано неправильно.
  4. температурные условия. Важную роль при выборе масла играют условия эксплуатации автомобиля и климатические особенности региона. Для любого всесезонного моторного масла зимний период не страшен — даже при -30 градусах рабочая жидкость не потеряет своих свойств. Поэтому на зиму можно заливать как 5W30, так и 5W Сравнение масел позволило заметить, что более густую консистенцию имеет 5W40 — именно его целесообразно применять при сильных перегревах. В противном случае, из-за высоких температур маловязкая пленка будет истончаться и приводить к большим утечкам через прокладки, сальники и прочие уплотнения, оставляя работающие механизмы без износостойкой защиты.

Каждому водителю масло следует подбирать исходя из вышеописанных факторов, не забывая о рекомендациях производителей автомобилей. Если вы сомневаетесь, какой тип — 5W30 или 5W40выбрать, проще всего позвонить официальным представителям вашего транспортного средства и уточнить информацию у них.

Разобравшись, чем отличаются масло 5W30 и 5W40, давайте выясним, какие последствия будут вызваны несоблюдением требуемого индекса вязкости.

Ситуация 1: лью синтетику с индексом 30 вместо 40.

Результат: при увеличении рабочей температуры смазочная жидкость станет жиже и потеряет оптимальную вязкость. В следствие этого, толщина защитной пленки станет меньше, что приведет к усилению внутреннего трения деталей, повышению температуры двигателя и снижению ресурса силового агрегата.

Схема изучения этикетки автомасла

Ситуация 2: лью в двигатель масло с индексом 40 вместо 30.

Результат: консистенция моторного масла увеличится, что приведет к утолщению защитной пленки. Такая рабочая жидкость, с одной стороны, хорошо смажет все механизмы системы, но с другой стороны, излишняя густота будет препятствовать легкому распространению смазки по рабочей поверхности.

Помните, что, несмотря на большое количество рекомендаций по выбору технических жидкостей, точно сказать, что лучше выбрать для вашего автомобиля может только официальный представитель.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Говоря о различиях и сходствах двух конкурентов, нельзя проигнорировать вопрос об их совместимости. Случаются ситуации, когда моторное масло нужно долить, а под рукой его нет. Что делаем мы? Мы бежим в ближайший магазин и покупаем отнюдь не требуемый вариант смазки, а тот, который имеется в наличии.

Моторные масла 5w-30 и 5w-40

Из-за того, что отличие масла 5W40 от 5W30 велико специалисты рекомендуют не мешать их. Лишь в безвыходных ситуациях автомобилисты могут позволить себе такую «шалость». Главное, следует помнить, что жидкости должны иметь одного производителя и одинаковую базовую основу. Т.е. синтетическое масло должно быть смешано с синтетическим, минеральное — с минеральным и т.д.

Подведем итоги

Теперь мы с вами знаем, чем отличается масло 5W40 от 5W30. При выборе моторного масла для зимы и лета опирайтесь на характеристики своего автомобиля. Неважно, какое масло вам посоветует консультант 5w30 или 5w40. Оптимальным в вашем случае выбором будет то машинное масло, показатели вязкости которого соответствуют допускам производителя силового агрегата. Также необходимо обращать внимание на базовую основу жидкости. Например, выбирая полусинтетику 5W30 или 5W40, вы потратите больше средств, чем отдадите за минеральный аналог, но срок службы и качество купленного продукта будет гораздо выше.

Масло 5W30 или 5W40 в чем разница

Корректный выбор смазочных материалов – задача, требующая осмысления. Следует представлять, чем расходники отличаются и как взаимодействуют друг с другом. Чтобы автомобилист сумел выбрать подходящую смазку, на канистрах моторного масла производитель оставляет специальную маркировку. Читая ее, легче выбрать оптимальный вариант.

Значение маркировок 5W30 и 5W40

Распространенной маркировкой, встречающейся автолюбителям, является 5W30 или 5W40. Индекс «W» указывает на возможность применения смазки в зимний период, при этом чтобы вычислить, какова предельная температура, нужно обратиться к SAE – универсальной системе обозначений. Согласно ей, в холодное время смазочные материалы с индексом «5» обеспечивают холодный пуск силового агрегата при температуре до -35 °С.

Последняя цифра в маркировке «30» или «40» — это предельная граница в градусах Цельсия для летнего периода. Масла эффективно отводят избыток тепла от движимых компонентов, обеспечивая стабильную работу силового агрегата в жару.

Всесезонные масла обладают такими характеристиками вязкости, благодаря которым эксплуатировать их возможно круглый год. Пусть масла 5W30 и 5W40 иотносятся к типу всесезонных смазочных материалов, но они несколько отличаются по параметрам и поведению.

5W30 или 5W40: в чем разница (Видео)

Выбирая моторное масло, следует учитывать обозначенные маркировкой особенности и использовать подходящее под климатические особенности, а также удостовериться, какая смазка оптимальна по мнению производителя. Более густые и вязкие смазочные материалы подходят не всем типам двигателей, производитель при составлении рекомендаций принимает во внимание взаимодействие материалов, из которых изготовлен агрегат, с тем или иным вариантом.

Отличие 5W30 и 5W40 в вязкости: маркировка «40» означает, что в жаркий сезон смазка обеспечивает бесперебойную работу при температуре до сорока градусов, то есть отличается большей вязкостью. При этом когда за окном холод, смазочные материалы по показателям весьма похожи. Предельная температура в холода для них от минус двадцати пяти до тридцати градусов.

Смазочные материалы 5W30 и 5W40 создаются на минеральной основе, бывают полусинтетическими или синтетическими. Синтетика по стоимости превосходит полусинтетику, расходуется экономнее, обладает более продвинутыми эксплуатационными характеристиками. 5В40 рекомендуется движкам, отличающимся высоким выделением тепла, 5В30 уступает по вязкости. Первое окажется гуще второго.

Можно ли смешивать масло 5W30 и 5W40

Искушение долить или смешать смазочные материалы возникает по различным причинам, и подобное допустимо, однако с определенными оговорками. Аварийная ситуация чаще всего приводит к необходимости быстро восполнить утрату смазки системой, и если нет под рукой моторного масла, которое уже использовалось, доливать 5W30 и 5W40 следует на ограниченное время. Автомобиль должен пройти не более трех тысяч километров.

На первый взгляд, различия между 5w30 и 5w40 не так уж велики. Современные смазочные материалы от ведущих производителей вполне совместимы, позволяя автолюбителям смешивание и долив. Об этом говорит указание на сертификацию по стандартам API и ACEA.

Минеральные масла не следует смешивать с полностью синтетическими, это чревато негативными процессами в движке, синтетические с полусинтетическими сочетать тоже не стоит. Совместимость смазочных материалов ограничена рамками одинаковой базовой основы. Если она едина, то долив одного другим не повлияет на общую работоспособность движка.

Следует помнить, что производители добавляют присадки, которые совместимы между собой далеко не всегда, потому смешивать моторное масло 5w30 и 5w40 допустимо, но нежелательно.

Перейти с одного типа смазки на другой поможет полная процедура замены, предполагающая промывку силового агрегата. Последняя избавляет остатков масла в системе, обеспечивая сохранность движущихся компонентов. Масляный фильтр при смене типа смазочных материалов также заменяется.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40

Более вязкое – с маркировкой 5W40 – масло способно создать на поверхности элементов двигателя устойчивую защитную пленочку. Но не каждый двигатель нуждается в смазке повышенной вязкости. Подобная характеристика может снизить прокачиваемость масла, а значит, смазка может поступить не ко всем деталям, отчего вырастет степень износа рабочих узлов, а температура в моторном отсеке возрастет.

Прежде чем выбрать масло 5W40 вместо 5W30, необходимо изучить рекомендуется:

  • проанализировать особенности эксплуатации автомобиля и климатические условия;
  • изучить, какие смазки производителем автомобиля рекомендованы для установленного двигателя.

5W30 сохраняет свойства, когда рабочая температура не превышает 150 °С. В летний сезон в теплых районах, особенно при агрессивном стиле вождения мотор разогревается сильнее, и смазка утрачивает качества. В таком случае предпочтительнее выбрать 5W40.

отличия, какое масло гуще 10w30 или 5w30

Используя качественное моторное масло, вы сохраняете нормальное здоровье и жизнь двигателя. С помощью простого соблюдения заводских рекомендаций можно оградить мотор машины от всевозможных проблем и неприятностей.

Скорее всего, вы задумывались о том, не стоит ли сменить привычную марку и тип смазочной жидкости. Особенно интересует многих владельцев авто, чем же отличается масло 5w40 от 10w40. Первая цифра в обозначении моторного масла – это степень сохранения всех характеристик при определенных температурах. Именно этот параметр отличается в данных типах смазки.

Отличие оказывается достаточно ощутимым, если вы эксплуатируете автомобиль в сложных условиях с большими морозами зимой. Но в средней полосе России или в южной части государства вы не заметите особой разницы.

Итак, сегодня мы обсудим, какое масло лучше, в чем разница этих двух вариантов, а также какой лучше выбрать, чтобы двигатель работал стабильно. Стоит учесть, что оптимальным решением чаще всего будет соблюдение рекомендаций производителя автомобиля. Остальные варианты могут привести к неприятностям с силовым агрегатом.

Содержание статьи

Расшифровка разницы первых чисел индекса масел

Сравнение масел 5w40 и 10w40

Считается, что один из этих типов жидкостей оказывается гуще в своей работе. Но на деле вязкость обозначается второй цифрой – 40. И в этом параметре два данных типа смазочного материала абсолютно идентичные.

Буква W обозначает возможность зимнего использования автомасла. Но в первую очередь, мы должны определить реальную разницу – чем отличаются 5w40 от 10w40.

Существует несколько пунктов, которые стоит отметить:

  1. Главным отличием является сохранение первозданных параметров при определенной температуре. Материал с индексом 5 может выдерживать температуры до -30, а 10w предназначен только для морозов не ниже -25 градусов.
  2. Вязкость одинаковая, но только до температуры в -25 градусов по Цельсию. Если температура опускается ниже, то и вязкость начинает меняться. Смазка с индексом 10 застывает и становится слишком вязкой.
  3. Только зимняя эксплуатация вносит определенную разницу, но стоит отметить, что по цене эти материалы отличаются довольно сильно. Более выносливый вариант будет стоить дороже.
  4. Техническая жидкость с большим температурным порогом дополнена различными присадками, которые не всегда хорошо сказываются на работе двигателя. Так что лучше использовать только рекомендованные марки жидкостей.

Для многих двигателей потребуется материал жиже, чем 40-й вариант. В таком случае используют более дорогое масло 5w30. Стоит помнить, что мы рассматриваем сегодня разницу не в вязкости, а в температурных режимах эксплуатации.

Если вы залили более доступный материал 10w, придется отказаться от эксплуатации автомобиля при температурах ниже -25 градусов. Это единственное серьезное отличие в данных типах материала.

Можно ли смешивать разные типы масел на доливку?

Смешивание масел

Зимой нередко можно заметить выгорание смазочной жидкости. Проблема в том, что смазка не успевает нормально разогреться перед подачей в уже разгоряченные детали и механизмы.

При низком качестве технического материала происходит его расслоение, жидкость легко выгорает, оседают шлаки. Вам приходится доливать в картер определенное количество смазки. И в этом аспекте есть определенные споры о том, что случится, если смешать разные марки и типы жидкостей.

Ответы довольно просты:

  • смешивать смазочные жидкости 5w и 10w недопустимо, они не смешиваются до конца и могут принести проблемы;
  • температурный режим работы смазочной жидкости будет непредсказуемым, равно как и другие свойства;
  • особенно серьезные проблемы будут при смешивании полусинтетического и синтетического смазочного материала;
  • также не следует смешивать технические жидкости различных производителей, это может привести к определенным проблемам;
  • учтите, что 5w40 и 10w могут быстро испортиться при работе в одном картере, так что замена потребуется скоро.

При выборе масла 5w40 и 10w40 стоит обратить внимание на предложения одного бренда и одного типа. Лучше сразу же взять материала с определенным количеством на доливку. Это будет оптимально для каждого автомобиля.

Но если вариантов у вас нет, нужно доливать, а есть только неродной тип смазки, можно воспользоваться и другим материалом. После этого придется заменить масло в картере двигателя как можно быстрее.

Разные бренды и ценовые сегменты – что выбрать?

Масло различных брендов

Для выбора подходящей смазочной жидкости стоит серьезно изучить рынок, посмотреть на все предложенные варианты. Часто неизвестный производитель оказывается довольно интересным решением.

Так на рынок вышли турецкие масла 5w40 с отличными характеристиками и неведомыми названиями. Служат они прекрасно, сохраняют свои свойства и соответствуют всем нужным критериям. Хороший выбор можно сделать по таким параметрам:

  • цена – не стоит выбирать предложения из самого дешевого класса, они, как правило, оказываются некачественными;
  • производитель – можно отдать предпочтение бренду с хорошей историей и отличными отзывами покупателей;
  • упаковка – масла на разлив редко дают хорошие результаты, лучше выбрать запакованную на заводе канистру;
  • объемы присадок – нужно изучить состав, посмотреть на использованные в производстве присадки и дополнения;
  • категория и предназначение – есть специальные жидкости или универсальные варианты для любых авто.

Но в первую очередь важно обратить внимание на рекомендации производителя. Не стоит задумываться, залить ли фирменное масло или 5w40 другого производителя. Если на рынке доступно решение фирменное, стоит им воспользоваться.

Это оптимальный выбор для вашего приобретения. Тем более, продукция обладает специальными характеристиками и будет служить предсказуемо.

Подводим итоги

Долив масла в двигатель

Не стоит экспериментировать с маслами для смазки двигателя. Если силовой агрегат имеет тонкие стенки между цилиндрами, использование неправильной смазки приведет к тому, что вы получите определенные проблемы в эксплуатации.

Даже если корпус двигателя толще, это не значит, что можно проводить эксперименты с силовым агрегатом. Скорее всего, такой подход не станет выгодным в долгосрочной перспективе.

Вместо рекомендованного 10w40 можно использовать смазку типа 5w, если вы эксплуатируете машину в сложных климатических условиях. И такой вариант подходит только зимой. В летний период все равно лучше вернуться к заводским параметрам. Для этого достаточно посмотреть рекомендации производителя и приобрести необходимый тип смазочного материала.

Другие статьи:

Масло

5в30 и 5в40 в чем разница. Как выбрать зимний класс

Подбор моторного масла — важная задача для любого автолюбителя. Самый простой совет при выборе масла — следовать совету производителя автомобиля. Но когда выполнить эту рекомендацию невозможно, приходится иметь дело со свойствами масла и его маркировкой.

В этой статье мы рассмотрим моторное масло 5w30 и 5w40 и попробуем разобраться, в чем разница между этими двумя брендами.

Первая цифра в маркировке моторного масла характеризует его вязкость при использовании в холодное время года, а вторая часть — текучесть масла в теплое время года при высоких температурах. Эта маркировка характеризует моторное масло по широко распространенной классификации SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров). Две цифры в маркировке означают, что оба типа масел всесезонные. Такая универсальность — причина популярности масел 5w30 и 5w40 среди автомобилистов.

Маркировка моторного масла SAE

Вязкость при низких температурах. Это важнейшее свойство описывается первой частью индекса 5W, где W — зима. При низких температурах моторное масло, как и большинство жидкостей, загустевает. Чем выше вязкость, тем сложнее работа масляного насоса. Для сравниваемых нами масел первый индекс такой же. При проворачивании коленчатого вала максимальная вязкость такой смазки при -35 ° C составляет 6600 МПа, а при прокачке показатель достигает 60 000 МПа.

Вязкость при высоких температурах. Это вторая часть этикетки масла.По классификации SAE для 5w30 при 100 ° C вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 — 12,6 мм кв / с. Для смазки типа 5w40 12,6 — 16,3 мм кв. / Сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (10 6 с -1). У масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем у масла 5w30 (2,9).

Чем отличается 5w30 от 5w40

Как уже было сказано, масло 5w40 при более высоких температурах более вязкое и менее жидкое.То есть при прохождении поршня по стенкам цилиндра пленка остается более толстой, чем при использовании 5w30. В этом основное отличие 5w30 от 5w40, потому что они одинаково ведут себя при низких температурах. Однако более толстая пленка — не всегда плюс.

Маркировка моторного масла 5w30 и 5w40 на канистре

Что произойдет, если в двигателе использовать масло с более высокой или более низкой высокотемпературной вязкостью, чем указано в руководстве пользователя:

  • При более высокой вязкости образующаяся пленка на внутренних поверхностях будет больше, чем требуется.В некоторых местах смазка может просто не течь из-за слишком большой вязкости. Это, конечно, плохо: это может грозить преждевременным износом деталей, еще большим повышением рабочей температуры двигателя. Такие неприятности грозят, если залить марку 5w40, где рекомендуется 5w30.
  • В обратном случае (при использовании 5w40 вместо 5w30) на отходы тратится меньше смазки. В принципе, это увеличивает межсервисный интервал, на что указывают некоторые производители и продавцы моторных масел. Но, если производитель авто рекомендовал 5w40, то марка 5w30 может образовывать слишком тонкую пленку на рабочих поверхностях.В результате может возникнуть слишком сильный износ стенок цилиндров двигателя и поршневых колец.

Видео о разнице между 5w30 и 5w40

Что лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло используется для образования масляной пленки на всех трущихся частях двигателя. Очень маленькие зазоры (несколько микрон) в двигателе между трущимися деталями требуют постоянно качественной смазки, исключающей сухое трение. Какая марка смазки лучше всего подходит для вашего автомобиля, знает только производитель.Рекомендуя определенный тип, компании-производители учитывают не только характеристики масла, но и конструктивные особенности самого двигателя. Поэтому лучше всего следовать рекомендациям производителя.

Также следует отметить, что помимо классификации SAE, смазочные материалы должны также соответствовать требованиям других систем: ACEA, API. Маркировка по этим системам классификации всегда указывается на упаковке, но привлекает меньше внимания.

Что касается конкретно 5w30 или 5w40, то можно сказать следующее.Масло 5w40 отлично держит пленку и исключает сухое трение. Он хорошо подходит для современных двигателей с высоким тепловым напряжением. Масло 5w30 имеет более низкую вязкость. Он позволяет легко запустить двигатель в холодную погоду, но становится слишком жидким во время жары. При температуре в двигателе примерно 120 — 140 градусов вязкость смазки 5w40 в 1,5 раза выше, чем у 5w30.

Невозможно представить работу любых трущихся деталей без смазки, задача которой — уменьшить износ сопрягаемых поверхностей и отвести тепло из зоны трения.Двигатель внутреннего сгорания, установленный на большинстве современных автомобилей, как никакой другой механизм, чувствителен к характеристикам смазочных материалов, используемых для его нормального функционирования. Это связано с большими скоростями вращения деталей и микроскопическими зазорами между деталями. К тому же силовые установки вынуждены работать в широком диапазоне температур, что, как известно, оказывает существенное влияние на свойства материалов, в том числе смазочных материалов.

Международные системы классификации предусматривают градацию моторных масел по ряду показателей.Наиболее важным из них является индекс вязкости, регулируемый спецификацией SAE. В настоящее время одними из самых распространенных являются масла с обозначениями 5w-30 и 5w-40, определенные этим стандартом. Мы уже подробно ознакомились с методами установления вязкостно-температурных свойств смазочных материалов. Информация, представленная в этой статье, понадобится для сравнения характеристик рассматриваемых масел.

Моторные масла

5w30 и 5w40: вязкостно-температурный перепад

Итак, маркировка масел 5w-30 и 5w-40 начинается с одинакового индекса 5w, который указывает на низкотемпературную вязкость, влияющую на холодный запуск двигателя и его работу при низких температурах.Этот параметр нас не будет интересовать, так как в обоих случаях он одинаковый, а значит, отличий в этой части нет. Но вторая цифра в сравниваемых маслах другая. Он определяет высокотемпературные свойства, характеризующиеся двумя показателями — кинематической вязкостью при 100 ° С и динамической вязкостью при 150 ° С. Если сравнить значения этих параметров для масел 5w30 и 5w40, то находим, что во втором корпус он будет крупнее, т.е масло 5w-40 более вязкое.На практике это означает, что смазка имеет более густую консистенцию и, соответственно, меньшую текучесть. В каких случаях это будет полезно для двигателя, а в каких — навредит? Мы разберемся.

Как известно, зазоры между парами трения в двигателе (например, коленчатый вал-гильза или поршень-цилиндр) измеряются в тысячных долях миллиметра (микронах). Точные значения определяют разработчики силового агрегата. Образовавшиеся зазоры следует заполнить смазкой, чтобы исключить возможность сухого трения о некоторых частях соприкасающихся поверхностей.Какое масло способно сделать это оптимально, знает только производитель двигателя, как правило, подвергая собранные силовые агрегаты длительной серии испытаний. Рекомендации по смазочным материалам можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Именно этими, а не другими данными должен оперировать владелец машины, выбирая ту или иную марку масла.

Чем может быть риск использования неподходящих моторных масел? Все будет зависеть от того, залито масло в двигатель более высокой или меньшей вязкости, чем рекомендованная.Если используется масло с более высокой высокотемпературной вязкостью, то на некоторых режимах работы мотора толщина пленки, образующейся между трущимися частями пленки, может не соответствовать необходимым значениям. В худшем случае на определенных участках смазка может вообще не поступать на короткое время. Это чревато повышением температуры двигателя и ускоренным износом деталей. Напротив, использование масла с более низкой вязкостью таких угроз не создает, так как оно более жидкое и поэтому быстро заполняет пробелы.Если разбирать наш корпус, то если производитель рекомендует использовать исключительно масло 5w30, масло 5w40 заливать нельзя. Повторная рокировка возможна, но нежелательна, иначе 5w-30 тоже присутствовал бы в списке разрешенных.

Особенности сезонного применения масел 5w30 и 5w40

Бывает, что производитель разрешает использовать любой из двух рассматриваемых типов моторных масел, при этом часто оговаривая, что 5w-40 предпочтительно использовать при высоких температурах окружающей среды. На чем основаны такие рекомендации? Мы уже отмечали, что за зимнюю эксплуатацию отвечает обозначение 5w, характеризующее низкотемпературную вязкость.Поскольку оно одинаково для обоих типов масел, разницы в работе двигателя при низких температурах не будет. Но при сильном нагреве мотора есть определенные особенности.

Для большинства автомобилистов не секрет, что нормальная рабочая температура двигателя составляет 86 ° С, и отклонения от этого значения минимальны. Показания снимаются с датчика, встроенного в контур охлаждения силового агрегата, т.е. температура двигателя — это не что иное, как температура охлаждающей жидкости. Казалось бы, масло больше нагреваться не должно.Однако в действительности температура моторного масла при определенных условиях может достигать 150 ° C, и одним из факторов, влияющих на максимальное значение, является температура наружного воздуха. Так, движение в жаркую погоду на малых скоростях (стояние в пробке) однозначно способствует более интенсивному прогреву моторного масла, чем, например, езда на средней скорости в прохладную погоду. Это связано с менее активным воздушным потоком вокруг электростанции, способствующим охлаждению. Неслучайно в спецификации SAE относительно высокотемпературных характеристик указаны значения вязкости при 100 и 150 ° С.Таким образом, густое масло 5w-40 при более высокой температуре окружающей среды в прогретом двигателе приобретает более жидкую консистенцию, чем в ситуации, если бы оно было более холодным «за бортом». Это позволяет ему образовывать пленку необходимой толщины, которая учитывается производителем, что дает возможность использования этого типа масла.

Использование масел 5w-30 и 5w-40 в зависимости от состояния двигателя

При длительной эксплуатации автомобиля детали двигателя неизбежно изнашиваются, в результате чего зазоры между ними увеличиваются.Соответственно увеличивается и толщина масляного «слоя», необходимого для пар трения. До определенного момента увеличение зазоров не влияет на функционирование силового агрегата, однако рано или поздно износ деталей становится чрезмерным, значительно превышающим установленные производителем допуски. В этой ситуации жидкое масло, рассчитанное на совершенно разные зазоры, не способно образовывать качественную защитную пленку в зоне сопряжения трущихся поверхностей, что ускоряет их деградацию.Другой проблемой может быть попадание большего количества масла в камеру сгорания и, как следствие, его повышенный расход. Это как раз тот случай, когда заливка в двигатель масла 5w-40 вместо 5w-30 — шаг оправданный. Его более густая консистенция обеспечит нормальную смазку, но не позволит ему так легко просачиваться через увеличенные зазоры цилиндро-поршневой группы или газораспределительного механизма. Недаром после определенного пробега многие автосалоны советуют переходить на масла с повышенной высокотемпературной вязкостью.

Пожалуй, это все, о чем мы хотели поговорить в этой статье. Надеемся, что представленная информация будет полезна с точки зрения более четкого понимания разницы между свойствами моторных масел 5w-30 и 5w-40, влияющими на выбор того или иного варианта в конкретной ситуации.

Если внимательно изучить все автомобильные форумы, то одна из самых распространенных тем — споры о том, какое масло лучше зимой 5w30 или 5w40. Это действительно актуальный вопрос, так как автомобилисты, которые беспокоятся о своих автомобилях, должны располагать достоверной информацией о том, какое моторное масло лучше всего подходит для их двигателей.

Сезонные характеристики масел

Чтобы разобраться, какая моторная смазка подходит для зимы или лета, нужно обратиться за помощью к ее классификации, установленной Ассоциацией американских автопроизводителей. В основе их маркировки (классификации) лежит вязкость масел при различных температурах, а также их способность не замерзать и быть текучей, благодаря чему масляный насос может перекачивать смазку при минусовых температурах и растекать ее по поверхностям трения.

Исходя из этого, моторные масла делятся на три категории:

  • летние, имеют высокую вязкость, так как рассчитаны на значительные плюсовые температуры окружающей среды, а также на сильный нагрев при работающем двигателе, поэтому в их маркировке нет латинской буквы «w», а только цифровые обозначения, которые есть, если на баке обозначение 10 Вт то эта марка рассчитана на зиму;
  • winter, эти смазочные материалы имеют более низкую вязкость, потому что в холодную погоду двигатель должен сохранять свои пусковые свойства, что требует большей текучести от масла, поэтому маркировка 10w, 5w 20 будет указывать на то, что масла относятся к зимнему езду, поэтому вязкость масла в зимних вариантах намного ниже, чем в летних;
  • универсальный (всесезонный), это марки, которые выпускаются производителями исключительно на все сезоны, то есть смазка идеальна как для летней, так и для зимней езды, поэтому маркировка 5w20 будет свидетельствовать о том, что масло всесезонное, в отличие от смазки с маркировкой 10 Вт (зимний вариант).

На основании вышеприведенной маркировки можно сделать однозначный вывод, если есть масло 5 w 30, то оно относится к всепогодным, и может использоваться как летом, так и зимой.

Производители моторных масел также производят специальные присадки, которые могут превратить масло в всесезонное масло, совмещая в нем летние и зимние функции. Но для таких экспериментов лучше всего подходит синтетика.

Почему синтетика. Ответ прост. Это масло производится на основе различных молекулярно-химических реакций.Аналогичная технология изготовления и специальные добавки. Исходя из этого, синтетическая смазка и присадки, благодаря схожим элементам, будут идеально сочетаться друг с другом.

В этом случае двигатель будет очищен от сажи и золы, которые образуются в результате взаимодействия смазки и огня в камере сгорания, если есть люфт между цилиндрами и поршнями.

Важно знать, что тест моторного масла поможет определить смазочный материал. Для этого достаточно перелить часть купленного продукта в стеклянную или другую прозрачную тару и подождать несколько недель.Если жидкость дает осадок, значит использовать такой продукт для смазки деталей двигателя не рекомендуется. Если наоборот, то масло производится качественно.

Особенности работы двигателя при выборе масла

Разобравшись с маркировкой моторных масел, можно перейти к характеристикам двигателя, которые влияют на то, какой смазочный материал лучше всего заливать в него.

  1. Атмосферные температуры. Несмотря на технические характеристики вязкости масла, которые указывают производители для конкретного силового агрегата, их не всегда нужно учитывать.Эти же силовые агрегаты могут работать при сильном перепаде температур, когда масло потеряет не только вязкость, но и пусковые способности, или наоборот, когда нет сильных перепадов. В таких условиях смазка будет постоянно сохранять не только пусковую способность, но и вязкость, сохраняя свои рабочие параметры.
  2. Пробег. От этого параметра зависит очень многое. Каким бы качественным ни был мотор, но после определенных километров пробега в нем появляется люфт (расстояние между цилиндрами и поршнями).Исходя из этого, масло, которое было залито ранее, и имело один индекс вязкости, не подойдет.
  3. Ранее использованное масло. Это тоже важный показатель. Для автомобилей, год выпуска которых превышает 5-10 лет, особенно если это отечественный автопром, лучшим моторным маслом было минеральное. Он имеет свойство быстро тускнеть, образуя золу и копоть, которые скапливаются на стенках деталей. Замена минеральной смазки синтетическим продуктом приведет к тому, что его компоненты будут очищать двигатель, поэтому сажа, зола и другие твердые частицы, которые не растворяются, могут забить масляный насос, что приведет к утечке смазки на трущиеся детали и возможен клин двигателя.
  4. Стиль вождения. Если автовладелец любит быструю езду или эксплуатирует двигатель в сложных условиях, силовой агрегат работает на высоких оборотах. В этом случае важно не добавлять в него смазку с низким коэффициентом вязкости. Действительно, когда мотор очень горячий, масло начинает течь (уменьшается защитная пленка) и фактически не смазывает детали должным образом, вызывая их нагрев и все вытекающие из этого последствия.

Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше для того или иного силового агрегата, необходимо учитывать сказанное выше.

Важно знать, что производители смазочных материалов вкладывают в понятие вязкости способность смазки образовывать защитную пленку, которая во время работы двигателя будет защищать поверхности трения не только от трения, но и от возможных сколов и микроповреждений.

Какое масло лучше на зиму

Теперь можно разобраться, что выбрать водителю, масло на зиму 5w30 или 5w40, и какое лучше.

Рассмотрим характеристики каждого из них.

  1. 5 Вт 30. Согласно техническому заданию, он рассчитан на температуру окружающей среды от -25 до + 25 градусов Цельсия. Но цифра 30 указывает на то, что у него невысокая вязкость. Исходя из этого, при сильном нагреве двигателя такая смазка становится текучей и может представлять опасность для изношенных моторов.
  2. 5 w 40. По техническим параметрам это масло может эффективно работать при температурах от — 25 до + 35 градусов окружающей среды. Благодаря номеру 40 имеет высокую вязкость, поэтому может эффективно применяться в тех силовых агрегатах, которые прошли определенное количество километров (пробег) и имеют определенную степень износа.

На основании этих технических характеристик можно сделать однозначный вывод об использовании определенных масел с разным коэффициентом вязкости.

Если автомобиль эксплуатируется в южных и средних широтах, год его выпуска не превышает 3 лет, а ресурс двигателя составляет 70 тысяч километров, то хорошим выбором смазочного материала является масло с маркировкой 5 w 30. Это связано с Дело в том, что у двигателя нет большого люфта, поэтому даже при сильном нагреве и текучести смазки он будет образовывать достаточный шар для защиты поверхностей трения и обеспечения эффективной работы мотора.

Единственная оговорка может заключаться в том, что такую ​​смазку лучше не использовать тем автомобилистам, которые любят нагружать свой двигатель на высоких оборотах. Для них лучше выбирать продукт с высоким коэффициентом вязкости.

В том случае, если машина эксплуатировалась более 3 лет или ее пробег превышал 70 — 100 тысяч километров, то лучшим маслом является масло с маркировкой 5 w 40. Высокая вязкость может обеспечить трущиеся поверхности шариком, который будет покрывать не только детали, но и образовавшийся люфт между цилиндрами и поршнями.

Если в мотор все время заливалась минеральная смазка, а потом был резкий переход на синтетику, или полусинтетику, то в этом случае химические присадки, входящие в состав синтетики или полусинтетики, начнут очищать в двигателе различные отложения в виде сажи или золы, увеличивающие люфт.

Если смазка с вязкостью 40 начнет попадать в камеру сгорания и выгорать, это приведет к тому, что мотор «съест» масло. Если у смазки коэффициент вязкости 30, то она будет не только в камере сгорания, но и на всей поверхности мотора.

Наихудший сценарий такой очистки двигателя приведет к засорению масляной системы, и в какой-то момент жидкость больше не будет течь к фрикционным поверхностям, вызывая заклинивание двигателя.

Поэтому совет автомобилистам, которые водят подержанные автомобили, при замене масла следует хорошо промывать двигатель в условиях СТО.

Если обобщить все вышесказанное, то можно прийти к такому выводу. Лучшие всесезонные моторные масла с небольшим пробегом должны иметь коэффициент вязкости не более 30.В противном случае произойдет потеря мощности и большой расход топлива.

В те силовые агрегаты, которые имеют большой пробег или отработали значительную часть моторного ресурса, лучше заливать моторное масло с коэффициентом вязкости, равным числу 40. Такая смазка способна компенсировать имеющийся люфт в мотор.

Важно знать, что в настоящее время производители масел выпускают специальные присадки, которые могут повышать или понижать коэффициент вязкости любого масла.

Чтобы выбрать смазку для зимней езды, водитель должен ориентироваться не только на коэффициент вязкости и маркировку моторного масла. Также он обязан учитывать техническое состояние своего мотора, а также климатические условия автомобиля.

Правильно подобранное моторное масло не только заставит автомобиль работать как часы, но и защитит его от множества неприятных сюрпризов на дороге. Поиск идеального моторного масла ложится на плечи самих автовладельцев, которые зачастую не понимают сути маркировки моторного масла, не знают различий между марками 5w30 и 5w40 и даже не знают, в чем их отличие.Чтобы сделать правильный выбор, нужно узнать все о потенциальных «кандидатах».

Есть ли разница между 5w30, 5w40, 10w40, 15w40, как определяется

Между этими типами моторных жидкостей существует большая разница. Символы, указанные в маркировке моторного масла, не только указывают на технические характеристики самого масла, но и говорят автовладельцу, какое масло ему подходит. Самые популярные масла — 5w30 и 5w40. Они получили известность благодаря своей универсальности.Рассмотрим технические характеристики самых популярных марок моторного масла и ответим на вопрос: что лучше 5в30 или 5в40.

5w30 имеет диапазон температур от -25ºС до + 25ºС. В таких погодных условиях масло сохраняет все свои свойства, тщательно защищая двигатель от преждевременного износа. 5w40 с высоким содержанием загустителей имеет такой же нижний предел температуры, что и 5w30, но выдерживает до + 35ºС летом. Выбор между этими маслами 5w30 — извечная проблема водителей.


Так какое масло все же лучше: 5w30 или 5w40? Ответ прост — лучшим является моторное масло, наиболее подходящее для обычных погодных условий местности, где «живет» ваша машина. 10w40 подходит для участков, где зимой столбик термометра не опускается ниже -20 ° С, а летом не поднимается выше 35 ° С. 15w40 менее морозостойкий состав, его предельная норма в холодное время года составляет -15ºС , но летом масло защищает двигатель даже при +45 градусах.

Интересно! Самым жаростойким моторным маслом является масло с отметкой «60». Выше этого предела температура моторная жидкость не сливается.

Сезонность в применении моторного масла

Цифры в названии масла указывают на сезонный параметр жидкости. Первая цифра перед знаком «W» — зима, вторая — лето. Чем больше цифра, тем лучше это масло подходит для определенного времени года, сохраняя при этом свою плотность и необходимую консистенцию для приведения механизма в действие.Марки 5w30, 5w40, 10w40 и автомобильное масло 15w40 всесезонны, а значит, их можно использовать как летом, так и зимой. Если в маркировке масла всего одна цифра, то данная моторная жидкость предназначена только для одного сезона (буква «W» — зима; только цифра — лето).

Важно! Сезонные масла следует использовать в соответствии с инструкциями. Ведь с летним маслом двигатель не заводится при минусовой температуре, а зимнее масло бессильно при высоких температурах.

При очень низких температурах в масле образуются парафины, которые влияют на его «текучесть». Замерзшее масло может не только смазать двигатель, но и повредить его. Это еще раз говорит о том, насколько важно знать технические характеристики масел 5w30 и 5w40 и понимать, в чем их отличие. Использование масла даже при отклонении на пару градусов от указанной нормы может сделать двигатель непригодным.


Несоблюдение правил использования масла летом также имеет серьезные последствия.При высоких температурах смазка разжижается, и масляная пленка, защищающая детали от трения, истончается. Недостаточное количество масла не проходит это испытание на прочность.

Помните! Символ SAE на канистре указывает на соответствие моторного масла нормам вязкости, а не на его «сезонность».

Масла 5w30, 5w40, 10w40, 15w40 — какое масло лучше для изношенного двигателя

Мы уже выяснили, чем масло 5w40 отличается от 5w30 и каковы особенности масел (по классификации SAE) 10w40 и 15w40.Но насколько важна эта разница для изношенного двигателя и требует ли такой мотор особого ухода?

По мере использования детали все моторы постепенно изнашиваются, и их работа становится менее налаженной. Это нормальное явление для любого механизма, поэтому каждому водителю следует немного внимательнее относиться к своей машине и при первых же «симптомах старости» немного изменить привычную стратегию ухода.

Признаки износа двигателя:

повышенный расход моторного масла;

Выхлоп с дымом;

Черная сажа на свечах зажигания;

Неисправности в работе двигателя на холостом ходу;

Большой расход топлива;

Частый перегрев двигателя.

Эти симптомы должны заставить задуматься о профилактических мерах при работе двигателя и его частей, а также о смене марки масла. Если раньше вы выбирали между маслами 5w30 или 5w40, расшифровка которых отличается только уровнем вязкости, то теперь эта дилемма для вас будет решена раз и навсегда. Отныне ваш выбор будет падать только на марки масел с большим содержанием загущающих присадок, то есть — более вязкие.

Главное правило эксплуатации изношенного двигателя — увеличение вязкости масла.Если раньше вы предпочитали марки масел со знаком «30», то сейчас нужно покупать сороку, а если взяли «40», то пора переходить на пятьдесят. Например, моторное масло 15w40 можно заменить на 20w40, вязкость которого намного выше.

Увеличивая вязкость, вы уменьшаете силу трения деталей механизма и увеличиваете их сопротивление. Главное помнить, что у каждой марки масла есть свой температурный диапазон. А если масло, которое вы выберете, подходит вашей вязкости, но не подходит для использования зимой, то вам стоит покупать отдельную зимнюю марку.

Интересный факт! «Синтетические масла и изношенные двигатели несовместимы» — один из самых распространенных мифов. Но почему многие производители рекомендуют именно масло 10w40, расшифровка которого свидетельствует о высоком содержании синтетики в его составе? Потому что они лучше знают, какое масло подходит для старого двигателя.

Современный рынок автомобильных смазок предлагает большой выбор масел, и это огромный плюс, ведь с таким ассортиментом намного проще найти идеальный вариант.

Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными среди российских автовладельцев. Почему? Какую выгоду от этого получит двигатель, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 зимой?

Синтетика или полусинтетика

В настоящее время наблюдается тенденция к переходу на более широкий диапазон вязкости. Химики предприняли наиболее значительные шаги в этом направлении относительно создания синтетики, добавив туда все новые компоненты. Например, компания Mobil, которая первой выпустила на рынок синтетические смазочные материалы, работает с ней и экспериментирует более тридцати лет.Огромное количество появляющихся конкурентов тоже не дремлют и тратят огромные деньги на создание нового продукта с расширенными возможностями. Но мало разработчиков, которые производят синтетику узкоспециализированной направленности, например, для высоконагруженных дизельных двигателей.

Кроме «пятерок» — синтетики, есть аналогичная полусинтетика. Почему бы не использовать это? Конечно, можно использовать жидкую минеральную воду, добавить загустители, синтетический компонент с современным набором присадок, и вы получите, например, полностью стандартную полусинтетическую зиму.Однако известно, что ее параметры в любом случае будут ниже по сравнению с синтетикой. Ведь масляная основа играет чрезвычайно важную роль, задавая физико-химическую основу.

Известная аналогия прослеживается с бензином. Существует технология, по которой в низкооктановый бензин А-80 кустарным способом добавляют много присадок и получают АИ-98. Но, поработав на таком топливе, двигатель скоро потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть форсунку и заменить свечи зажигания.Ведь совершенно очевидно, что полноценный бензин высочайшего качества можно получить только с применением соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика имеет первостепенное значение для смазочной жидкости. Этот параметр определяет максимальную температуру применения масла. Поэтому, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимнее или летнее) определяется этим параметром. Если показатель низкий, смазка не должна быть слишком вязкой для холодного запуска двигателя стартером и прокачки через насос.В условиях высоких температур масло, напротив, не должно иметь слишком низкую вязкость, чтобы можно было обеспечить постоянный необходимый уровень давления в системе и образование пленки, защищающей от трения вокруг деталей.

Итак, делятся на:

    Зима . При низкой вязкости двигатель запустится легко, но при высоких температурах смазка не будет работать эффективно.

    Лето . Холодный запуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, но при высокой вязкости мотор будет надежно и стабильно смазываться в тёплую и жаркую погоду.

    Всесезонные . Когда на улице холодно, масло показывает качество зимней смазки, а когда жарко — летнее.

Всепогодные сезонные становятся все более распространенными, вытесняя первые два вида, так как теперь нет необходимости менять масло каждый раз при смене сезона. При этом они проявляют себя как более эффективные и энергосберегающие. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетическое).

Прочие характеристики

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозионные и антиоксидантные (для этого используются присадки).Однако вязкость — одна из основных величин. Многие современные добавки увеличивают цену. Поэтому всегда следует обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение смазочных свойств и будущих условий эксплуатации двигателя.

Основное требование, которое следует соблюдать при выборе, — это требования производителя транспортного средства. Они приведены в инструкции по эксплуатации. Обычно они не только содержат информацию о конкретных свойствах, которые должны быть присущи используемой смазочной жидкости, но и предлагают конкретные марки масел с рекомендациями по их использованию.Часто в руководстве встречается масло Shell (5W40, 5W30 или другой тип). При этом, если ваша машина уже далеко не новая, и вы мало информации о ее эксплуатации, то вы вполне можете самостоятельно выбрать марку мотора или трансмиссии.

1999 Стандарт SAE

Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Общество автомобильных инженеров». Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость.Например, в 1999 г. требования стандарта были следующими.

По маслу определяют соответствие конкретному сезону. Рассчитывается на малых скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно на сто градусов.

Пусковые свойства раскрываются по сопротивлению при и возможности получения оборотов. В зависимости от вязкости и марки они определяются при температурах от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях сдвига (105с-1), то есть рассматриваются условия работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

Прокачиваемость определяет скорость прохождения смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки двигателя при холодном пуске из-за вращения гильз. Показатель считается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при малых скоростях сдвига (10с-1). В этих условиях при запуске холодного двигателя смазка растекается по поддону к маслоприемнику.

Вязкость при высоких температурах выявляет реальный показатель при эксплуатации в теплое время года высоконагруженных двигателей.Таким образом видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на эффективность двигателя. Он фиксируется при высоких скоростях сдвига (106 с-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и нагрузках.

Классификация SAE

Это спецификация SAE, которая применяется в различных условиях. В настоящее время существует шесть зимних и пять летних классов. Зиму легко узнать по букве W («зима», что в переводе с английского означает «зима»).Чем выше вязкость, тем больше числовой индекс.

Зимняя вязкость обозначается 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25Вт.

Лето — 20, 30, 40, 50.

Рассмотрим, например, масло 5W40.

Его характеристики следующие. Сорт — вязкость 5W. Как известно, его можно использовать зимой, то есть от этого показателя зависит, насколько легко будет запустить двигатель на морозе. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, необходимо обратить внимание на этот показатель.

Цифра «40» показывает летние характеристики, то есть возможность работы двигателя при высоких температурах.

Если, как в нашем примере, присутствует обозначение того и другого классов (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всепогодном характере его использования.

Как выбрать зимний класс

При выборе вязкости в первую очередь руководствуются инструкциями производителя автомобиля. Если таковых нет, следуйте общим рекомендациям.

Выбирая лучшее масло для зимы, нужно учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Тогда проблем с запуском зимой и негативных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при запуске, что может произойти в условиях масляного голодания) можно избежать независимо от того, 5W30 у вас или 5W40 на зиму. Необходимо понимать, что при запуске мотора, даже если он происходит не в сильный мороз, а с положительной отметкой на градуснике, нужно время, чтобы прокачать масляный насос по системе смазки, чтобы жидкость попала во все трения части и каналы.До этого времени двигатель работал в масляной среде. Следовательно, трение и износ значительно увеличиваются. Чем больше смазки может поддерживать текучесть при низкой температуре, тем лучше будет защита двигателя.

Как выбрать всепогодный сезон

Зимние свойства отображаются слева, а летние — справа. Таким образом, гадая, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой, нужно обращать внимание только на индикатор слева, и в данном случае он такой же.

Поэтому стоит обратить внимание на разницу в летнем режиме и выбрать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.

Вязкостно-температурные свойства

От этого показателя зависит запуск двигателя без нагрева, свободной прокачки масла по системе и, как следствие, стабильной смазки всех трущихся деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже в умеренном климате изменение зимней температуры до самого большого потепления составляет до ста девяноста градусов.Поэтому сезонные масла необходимо менять в зависимости от времени года. Однако когда появился всесезон (например, к ним относится моторное масло 5W40 и 5W30) проблема была снята. Благодаря своим добавкам они способны проявлять необходимые свойства при различных температурах. То есть при отрицательном значении они похожи на зимние масла, а при высоких положительных значениях — на летние.

Присадки

Присадки не сильно увеличивают вязкость при низкой температуре, но они сильно увеличиваются — при высокой, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается.В течение всесезонного сезона (включая смазку 5W30 и масло 5W40) характеристиками является временная возможность изменения его вязкости, в том числе в отношении скорости сдвига. При уменьшении скорости она увеличивается, а при увеличении — уменьшается.

В большей степени это свойство проявляется при низких температурах, но сохраняется при высоких, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость при холодном двигателе облегчает спуск, а при нагревании снижает потери энергии за счет на трение, что позволяет экономить топливо.

Низкая температура

Низкотемпературная характеристика масла проявляется через температуру застывания, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

Чаще всего затвердевание происходит из-за образования парафинов в охлаждаемой смазке.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

Исходя из вышесказанного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково.Поэтому для зимы отлично подойдет и тот, и другой вид смазочной жидкости.

Какое масло лучше зимой 5в30 или 5в40. Что лучше в итоге

Если внимательно изучить все автомобильные форумы, то одна из самых распространенных тем — споры о том, какое масло лучше зимой 5w30 или 5w40. Это действительно актуальная проблема, поскольку автолюбителям, которые беспокоятся о своих автомобилях, необходимо иметь достоверную информацию о том, какое моторное масло лучше всего подходит для их двигателей.

Сезонные характеристики масел

Чтобы выяснить, какая моторная смазка подходит для зимы или лета, вам нужно обратиться за помощью в ее классификации, установленной Ассоциацией американских автопроизводителей. Их маркировка (классификация) основана на вязкости масел при различных температурах, а также на их способности не замерзать и быть текучей, так что масляный насос может перекачивать смазку при отрицательных температурах и распределять ее по трущимся поверхностям.

Исходя из этого моторные масла делятся на три категории:

  • летние, имеют повышенную вязкость, так как рассчитаны на значительные положительные температуры окружающей среды, а также на сильный нагрев при работе двигателя, поэтому в их маркировке нет латинской буквы «w», а только цифровые обозначения, то есть, если емкость имеет маркировку 10 Вт, то эта марка предназначена для зимы;
  • зимой эти смазочные материалы имеют более низкую вязкость, так как в холодную погоду двигатель должен сохранять свои пусковые свойства, что требует от масла большей текучести, поэтому маркировка 10w, 5w 20 будет указывать на то, что масла относятся к зимнему езду, поэтому масло вязкость в зимних вариантах намного ниже, чем у летних;
  • универсальный (всесезонный), это марки, которые производятся производителями исключительно для всех сезонов, то есть смазка идеальна как для летней, так и для зимней езды, поэтому маркировка 5w20 будет свидетельствовать о том, что масло всесезонное, в отличие от смазка с маркировкой 10 Вт (зимняя версия)…

На основании вышеприведенной маркировки можно сделать однозначный вывод, если есть масло 5 w 30, то оно относится к всесезонным и может использоваться как летом, так и зимой.

Производители моторных масел также производят специальные присадки, которые могут превратить масло в всесезонный вариант, сочетающий в себе летние и зимние функции. Но для таких экспериментов лучше всего подходит синтетика.

Почему синтетика. Ответ прост. Это масло производится на основе различных молекулярно-химических реакций.Аналогичная технология изготовления и специальные добавки. Исходя из этого, синтетические смазочные материалы и присадки, благодаря схожим элементам, будут идеально сочетаться друг с другом.

В этом случае двигатель будет очищен от сажи и золы, которые образуются при взаимодействии смазки и огня в камере сгорания, если есть люфты между цилиндрами и поршнями.

Важно знать, что тест моторного масла поможет определить смазку.Для этого достаточно перелить часть купленного продукта в стакан или другую прозрачную тару и подождать несколько недель. Если жидкость дает осадок, то использовать такой продукт для смазки деталей двигателя не рекомендуется. Если наоборот, то масло качественное.

Особенности работы двигателя при выборе масла

Разобравшись с маркировкой моторных масел, можно переходить к тактико-техническим характеристикам двигателя, которые влияют на то, какую смазку в него лучше заливать.

  1. Атмосферные температуры … Несмотря на технические характеристики вязкости масла, которые указываются производителями для конкретного силового агрегата, их не всегда нужно учитывать. Идентичные силовые агрегаты могут работать при сильном перепаде температур, когда масло не только теряет вязкость, но и пусковые способности, или наоборот, когда нет сильных перепадов. В таких условиях смазка будет постоянно сохранять не только пусковую способность, но и вязкость, сохраняя свои рабочие параметры.
  2. Пробег. От этого параметра зависит очень многое. Каким бы качественным ни был двигатель, но после определенных километров пробега в нем появляются люфты (расстояние между цилиндрами и поршнями). Исходя из этого, масло, которое было залито ранее и имело один индекс вязкости, не подойдет.
  3. Ранее использованное масло … Это тоже важный показатель. Для автомобилей, год выпуска которых превышает 5-10 лет, особенно если это отечественный автопром, лучшим моторным маслом было минеральное.Он имеет свойство быстро выгорать, образуя золу и копоть, которые скапливаются на стенках деталей. Замена минеральной смазки синтетическим продуктом приведет к тому, что его компоненты начнут очищать двигатель, поэтому сажа, зола и другие твердые частицы, которые не растворяются, могут забить масляный насос, что приведет к прерыванию подачи смазки к трущимся детали и возможный клин двигателя …
  4. Манера вождения. Если владелец автомобиля любит быструю езду или эксплуатирует двигатель в сложных условиях, то силовой агрегат работает на высоких оборотах.В этом случае важно не заливать в него смазку с низким индексом вязкости. Ведь при сильном нагреве мотора масло начинает течь (уменьшается защитная пленка), а по сути плохо смазывает детали, вызывая их нагрев и все вытекающие из этого последствия.

Следовательно, чтобы определить, какое масло лучше всего подходит для конкретного силового агрегата, необходимо учитывать вышеизложенное.

Важно знать, что в понятие вязкости производители смазочных материалов включают способность смазки образовывать защитную пленку, которая во время работы двигателя будет защищать трущиеся поверхности не только от трения, но и от возможных сколов и микроповреждений.

Какое масло лучше на зиму

Теперь можно разобраться, что выбрать водителю, масло на зиму 5w30 или 5w40, и какое лучше.

Рассмотрим характеристики каждого из них.

  1. 5 Вт 30. По техническим характеристикам рассчитан на температуру окружающей среды от -25 до + 25 градусов Цельсия. Но цифра 30 указывает на то, что у него невысокая вязкость. Исходя из этого, при сильном нагреве двигателя такая смазка становится текучей и может представлять угрозу для изношенных моторов.
  2. 5 w 40. По техническим параметрам это масло может эффективно работать при температуре от — 25 до + 35 градусов окружающей среды. Благодаря номеру 40 он имеет высокую вязкость, поэтому может эффективно применяться в тех силовых агрегатах, которые прошли определенное количество километров (пробег) и имеют определенную степень износа.

На основании таких технических характеристик можно сделать определенный вывод об использовании определенных масел с разными коэффициентами вязкости.

Если автомобиль эксплуатируется в южных и средних широтах, год выпуска не превышает 3 лет, а ресурс двигателя составляет 70 тысяч километров, то хорошим выбором смазочного материала является масло с маркировкой 5 w 30. Это связано с тем, что Дело в том, что в двигателе нет больших люфтов, поэтому даже при сильном нагреве и текучести смазки он будет образовывать достаточный шар для защиты поверхностей трения и обеспечения эффективной работы двигателя.

Единственный нюанс может заключаться в том, что такую ​​смазку лучше не использовать тем автомобилистам, которые любят нагружать свой двигатель высокими оборотами.Для таких лучше выбирать продукт с высоким индексом вязкости.

В том случае, если машина проработала более 3-х лет или ее пробег превысил 70 — 100 тысяч километров, то лучшим маслом будет масло с маркировкой 5 w 40. Высокая вязкость сможет обеспечить трущиеся поверхности такой шар, который закроет не только детали, но и образовавшиеся зазоры между цилиндрами и поршнями.

Если в мотор все время заливалась минеральная смазка, а потом произошел резкий переход на синтетику, или полусинтетику, то в этом случае химические присадки, входящие в состав синтетики или полусинтетики, начнут очищать двигатель от различных слоев в в виде копоти или золы, увеличивающих люфт.

Если смазка с вязкостью 40, она начнет попадать в камеру сгорания и выгорать, это заставит двигатель «съесть» масло. Если смазка имеет индекс вязкости 30, то она попадет не только в камеру сгорания, но и на всю поверхность двигателя.

Наихудший сценарий такой очистки двигателя приведет к засорению масляной системы, и в какой-то момент жидкость перестанет течь к трущимся поверхностям, что приведет к заклиниванию двигателя.

Поэтому совет автомобилистам, которые водят подержанные автомобили, — при замене масла двигатель хорошо промывают на СТО.

Если обобщить все вышесказанное, то можно сделать следующий вывод. Лучшие всесезонные моторные масла с небольшим пробегом должны иметь индекс вязкости не выше 30. В противном случае будет потеря мощности и большой расход топлива.

В те силовые агрегаты, которые имеют большой пробег, либо отработали значительную часть своего моторесурса, лучше заливать моторное масло с коэффициентом вязкости равным 40.Такая смазка сможет компенсировать имеющийся люфт в двигателе.

Важно знать, что в настоящее время производители масел выпускают специальные присадки, которые могут повышать или понижать индекс вязкости любого масла.

Чтобы выбрать смазку для зимней езды, водителю необходимо руководствоваться не только индексом вязкости и маркировкой моторного масла. Также он обязан учитывать техническое состояние своего двигателя, а также климатические условия эксплуатации автомобиля.

Несмотря на плановое профилактическое обслуживание, включающее в себя замену масла в ДВС по достижении определенного пробега или после года эксплуатации. Некоторые автолюбители и профессионалы выбирают сезонную смену. Двойную замену автомобилисты объясняют большим перепадом температур в летний и зимний периоды эксплуатации.

При подготовке к зимней эксплуатации возникает вопрос: «Какое масло лучше 5w30 или 5w40?»

Чем отличается масло 5w40 от 5w30

Чтобы понять, чем масло 5w40 отличается от 5w30, необходимо разобраться в значении цифр и букв в маркировке.Во-первых, это общепринятое обозначение, обозначающее температурный режим и вязкость технической жидкости в соответствии со стандартами, принятыми Международной ассоциацией автомобильных инженеров (SAE).

При выборе продукта следует учитывать, что SAE — это не название производителя, а всего лишь название единого международного стандарта, способствующего продвижению моторных масел различных компаний.

Расшифровка этих четырех знаков в обозначении позволит определить, что лучше заливать в двигатель для его зимней эксплуатации.Хорошее определение с возможностью выбора указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Эта книга, которая поставляется со всеми новыми автомобилями, более конкретно описывает, что заливать в картер, и упрощает выбор между 5w40 и 5w30, а иногда и не оставляет выбора.

Итак, первая группа чисел, которая может иметь значения 0, 5, 10, 15 и 20, означает температурный режим, при котором двигатель может быть запущен. Буква W означает, что температурный режим определен для зимней эксплуатации.Вторая группа цифр означает максимальную температуру наружного воздуха, при которой содержимое канистры сохраняет свои свойства.

Соответственно разница между 5w30 и 5w40 заключается в возможности летней эксплуатации масла.

Основное отличие заключается в химическом составе масла. Базовая база от одного производителя для масел 5w30 или 5w40 одинакова.

Физические свойства готового товарного продукта изменяются за счет использования различных добавок, влияющих на состояние контактирующей жидкой пленки между трущимися частями при разных температурах.

Масло 5w30 или 5w40 содержит присадки, предотвращающие заедание трущихся деталей при температурах до -30С.

5w30 или 5w40

Использование масла 5w30 или 5w40 определяется климатическими характеристиками региона, в котором преимущественно используется автомобиль.

Работа масла при зимней эксплуатации

Разницы между маслами при зимней эксплуатации нет. Расшифровка обозначения показывает, что оба рассматриваемых варианта отлично ведут себя при запуске двигателя до температуры -30С.И они сохраняют свои смазывающие свойства при эксплуатации при таких низких температурах.

В момент запуска двигателя многие системы включены в работу. Сопрягаемые детали при контакте в момент пуска создают достаточное сопротивление, и поэтому зимний режим требует достаточно мощного аккумулятора для работы всего механизма.

5w30 и 5w40 предназначены для запуска двигателя при температуре не ниже -30С. В пределах этих температур производитель гарантирует, что сила трения, возникающая в сопрягаемых поверхностях, остается приемлемой и не выходит за пределы технических параметров, установленных проектировщиком двигателя.

Возможна также эксплуатация этих масел при более низких температурах. При запуске при более низких температурах следует иметь в виду, что жидкость будет более густой и что для запуска двигателя требуется более мощный источник электричества, способный запускать двигатель.

Масло жидкое с зимним индексом 5 имеет температуру замерзания от -45 до -55С. Следует отметить, что этот показатель имеет мало общего с предельно низкотемпературными показателями запуска. При температуре около -35С происходят явления, влияющие на надежность работы двигателя в целом.В сопрягаемых частях возникает так называемый «масляный клин».

Жидкость перестает быть текучей, но превращается в гелеобразную форму, близкую к состоянию смазки с повышенным коэффициентом трения. При запуске двигателя при столь низких температурах совершенно неважно, какое из этих двух масел заливается 5w30 или 5w40, их характеристики не могут отличаться при низких температурах.

Работа на масле в летнее время.

При пуске двигателя летом при высоких температурах также важны параметры вязкости.Если он слишком жидкий, и не рассчитан на работу при высоких температурах, то возможно истончение пленки, что приведет к общему масляному голоданию двигателя, скажется на повышенном износе движущихся частей агрегата.

Для летней эксплуатации желательно более густое масло, которое имеет более высокую вязкость и лучшие смазывающие свойства. Жидкая смазка, разработанная для высоких летних температур, не допускает образования фазы, вязкость которой достаточна для стекания с верхних поверхностей деталей и из нижней части сопряженных пар.

Масло моторное 5w30 и 5w40 чем отличается летняя эксплуатация? При летних температурах воздуха не выше + 30С разницы нет. Обе смазочные жидкости работают одинаково и обладают всеми заявленными свойствами. Если температура превышает + 30С, при этом не превышая пороговое значение + 35С, то предпочтительнее использовать 5w40.

Эта небольшая разница не сильно влияет на конечные результаты работы. Дело в том, что летом двигатель очень быстро нагревается и достигает рабочих температур.Сразу после запуска двигателя включается масляный насос, обеспечивающий подачу смазочной жидкости под давлением. Поэтому голодание двигателя возможно только в первые секунды работы двигателя.

Эту особенность летней работы двигателя внутреннего сгорания необходимо учитывать, когда двигатель часто запускается на стоянке для включения кондиционера. Экономические выгоды от экономии топлива могут быть компенсированы затратами на устранение неисправностей.

Работа масел при перегреве двигателя.

При перегреве выше 90С даже на 10 градусов физико-химические свойства смазки могут измениться. При таком перегреве происходит ускоренное окисление масла, что сокращает его общий срок службы. Когда двигатель «закипает», необходимо как можно скорее заменить масло. Особенно это касается минеральных и полусинтетических основ.

Для синтетических масел 5w30 или 5w40 перегрев не особо плох.Синтетическое масло, благодаря имеющимся присадкам и синтетической основе, не подвергается окислению в течение всего срока службы, при условии, что не будет достигнута критическая температура 150С. Поэтому смазку на синтетической основе рекомендуется использовать в двигателях, испытывающих повышенные нагрузки.

Это особенно актуально для легких грузовиков, которые часто работают с превышением паспортной полезной нагрузки.

Масло на зиму

Так какое масло зимой лучше 5w30 или 5w40? С точки зрения зимней эксплуатации разницы нет.Поскольку этот вид масла универсален и подходит для всесезонного использования, при выборе той или иной марки по вязкости необходимо ориентироваться на летние температурные показатели.

При среднегодовом пробеге более 30 000 км и замене масла исключительно на зимнюю эксплуатацию, с экономической точки зрения рациональнее использовать масла стандарта 5w30. Если брать одного производителя, то разница в стоимости литровой упаковки с разными номерами во второй группе обозначения может составлять от 80 до 150 рублей.

При среднегодовом пробеге около 15000 км, что соответствует интервалу замены масла для современных двигателей, для зимы предпочтительнее использовать масла типа 5w40, так как они обладают более высокими смазывающими свойствами при температуре выше + 30С в лето, которое можно понять, расшифровав код.

В чем разница между моторными маслами 5w — 30 и 5w — 40? Многие автолюбители сталкиваются с ситуацией: производители указывают несколько видов автомобильных жидкостей, подходящих для той или иной марки автомобиля.Поэтому хочу знать, какая из моторных смесей лучше, отличаются ли они по своим свойствам, ведь разница в цене существенная. Давайте разберемся.

Маркировка смесей по SAE означает:

  1. 5w — зима, (буква w от английского слова winter — зима). Температура запуска составляет -30 0 C, а температура прокачки — 35 0 C. Эти параметры обеспечивают запуск двигателя без прогрева, прокачивание жидкости через систему смазки.
  2. 30 — индекс текучести, до 12.6 мм 2 / с, обеспечивает образование защитной пленки на элементах двигателя при температуре до +20 0 С.
  3. 40 — показатель текучести, равный 16,3 мм 2 / с, обеспечивает образование защитной пленки на деталях силового агрегата при температуре до +35 0 С.

Эти масла всесезонные, 5w-40 более вязкие, имеют густую консистенцию и меньшую текучесть.

Масла

имеют разные свойства из-за разницы в вязкости, этот нюанс необходимо учитывать при их выборе.

Применение жидкостей для новых и старых автомобилей.

Для автомобилей не старше 3-х лет, с пробегом до 70 тыс. Км. лучше заливать 5w — 30. Такое решение объясняется наличием зазоров между парами трения (коленвал-гильза, поршень-цилиндр). В новых автомобилях зазоры минимальные (измеряются в микронах), их можно заполнить маслом с низкой вязкостью, которое, образуя защитную пленку, защитит детали от сухого трения.

Длительная эксплуатация машины приводит к износу узлов силового агрегата, увеличению зазоров между парами трения.Если автомобиль проехал более 100 тыс км, заливается 5w — 40. Жидкость с меньшей вязкостью не сможет обеспечить необходимую толщину масляной пленки, что приведет к попаданию большого количества масла в камеру сгорания и увеличению расхода. Напротив, густая жидкость обеспечивает нормальную толщину защитной пленки.

Характеристики, влияющие на разницу в толщине защитной пленки можно посмотреть в видео

Как температура окружающей среды влияет на выбор автомобильной жидкости?

Моторное масло 5w — 30 и 5w — 40 в чем разница между их использованием летом и зимой? Допустимая рабочая температура силового агрегата — 86 0 С.При высокой температуре снаружи автомобиля (летом) или если машина длительное время находится в пробке, двигатель нагревается до 150 0 С. При этом повышается текучесть смеси, она начинает разжижающийся (густой — будет менять консистенцию медленнее, чем жидкость, поэтому сможет обеспечить надежную работу силового агрегата).

5w — 30 имеет более низкую вязкость, обеспечивает быстрый запуск двигателя без прогрева при минусовых температурах. На некоторых моделях эта жидкость плохо работает на высоких оборотах; лучше заменить на более густую смесь.

Результат

Отвечая на вопрос: «Чем отличаются моторные масла 5w — 30 и 5w — 40?», Мы сравнили характеристики жидкостей и сделали следующие выводы:

  1. Если двигатель изношен, то заливать в него синтетику с низкой вязкостью бесполезно.
  2. Разница между вязкостью жидкостей составляет полтора процента.
  3. Жидкая смесь лучше всего работает зимой, густая смесь летом.
  4. Они отличаются скоростью текучести при высоких температурах.

При выборе моторной жидкости учитывать рекомендации производителя, техническое состояние двигателя, температуру окружающей среды (разница температурно-вязкостных характеристик влияет на стабильность работы мотора, образование защитной пленки). Перед покупкой проконсультируйтесь с вашим дилером. Покупайте сертифицированную продукцию, маркировка 5с — 40, 5с — 30 указывает на подделку.

Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными у российских автовладельцев.Почему? Какую выгоду от этого получит двигатель, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 зимой?

Синтетика или полусинтетика

В настоящее время наблюдается тенденция перехода к более расширенному диапазону вязкости. Наиболее значительные шаги в этом направлении химики сделали в отношении создания синтетики, добавив туда все новые компоненты. Например, Mobil, первая представившая на рынке синтетические смазочные материалы, работает с ними и экспериментирует с ними более тридцати лет.Огромное количество новых конкурентов также настороже и тратят огромные деньги на создание нового продукта с расширенными функциями. Но мало кто занимается разработкой узкоспециализированной синтетики, например, для высоконагруженных дизельных двигателей.

Кроме «пятерок» — синтетики, есть аналогичная полусинтетика. Почему бы не использовать это? Конечно, можно использовать жидкую минеральную воду, добавить загустители, синтетический компонент с современным набором присадок — и зимой вы получите, например, полностью стандартный полусинтетический материал.Однако известно, что его параметры в любом случае будут ниже по сравнению с синтетикой. Ведь масляная основа играет чрезвычайно важную роль, задавая физико-химическую базу.

Известная аналогия прослеживается с бензином. Существует технология, по которой в низкооктановый бензин А-80 кустарным способом добавляют много присадок и получают АИ-98. Но, поработав на таком топливе, двигатель скоро потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть форсунку и заменить свечи зажигания.Ведь совершенно очевидно, что полноценный бензин высочайшего качества можно получить только с применением соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика имеет первостепенное значение для смазочной жидкости. Этот параметр определяет предельную температуру для применения масла. Поэтому какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимнее или летнее) определяется именно этим параметром. Если показатель низкий, то смазка не должна быть слишком вязкой для холодного запуска двигателя стартером и прокачки через насос.В условиях высоких температур масло, с другой стороны, не должно иметь слишком низкую вязкость, чтобы иметь возможность поддерживать постоянный требуемый уровень давления в системе и образование пленки, защищающей от трения вокруг деталей. .

Итак, они делятся на:

    Зима … При малой вязкости двигатель заводится легко, но смазка не будет работать эффективно при высоких температурах.

    Лето … Холодный запуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, однако при высокой вязкости мотор будет надежно и стабильно смазываться в теплую и жаркую погоду.

    Всесезонный … Когда на улице холодно, масло показывает качество зимней смазки, а когда жарко — летней.

Всесезонные становятся все более распространенными, вытесняя первые два типа, так как теперь отпала необходимость менять масло каждый раз при смене сезона. В то же время они показывают себя более эффективными и энергоэффективными. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетическое).

Прочие характеристики

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозионные и антиоксиданты (для этого используются присадки).Однако вязкость имеет одно из основных значений. Множество современных добавок добавляют к цене. Поэтому всегда нужно обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение смазочных свойств и будущих условий эксплуатации двигателя.

Основным рецептом, которым следует руководствоваться при выборе, являются требования производителя транспортного средства. Они перечислены в инструкции по эксплуатации. Обычно они не только содержат информацию о конкретных свойствах, которые должны быть присущи применяемой смазочной жидкости, но также предлагают определенные марки масел с рекомендациями по их использованию.Масло Shell (5W40, 5W30 или другое) часто встречается в руководстве. В то же время, если ваша машина уже далеко не новая, и у вас мало информации о ее эксплуатации, то вы легко сможете самостоятельно выбрать марку двигателя или трансмиссии.

1999 Стандарт SAE

Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Сообщество автомобильных инженеров» (Society of Automobile Engineers). Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость.Например, в 1999 г. требования стандарта были следующими.

По маслу определяется соответствие определенному сезону. Рассчитывается на малых скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно на сто градусов.

Пусковые свойства раскрываются по сопротивлению и возможности получения оборотов. В зависимости от вязкости и класса они определяются при температурах от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях сдвига (105 с-1), то есть учитываются условия работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

Прокачиваемость определяет скорость прохождения смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки двигателя при холодном пуске из-за вращения гильз. Показатель считается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при малых скоростях сдвига (10с-1). В этих условиях при запуске холодного двигателя смазка растекается по поддону к маслоприемнику.

Вязкость при высокой температуре раскрывает реальный показатель при эксплуатации в теплое время года сильно нагруженных двигателей.Таким образом, видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на КПД двигателя. Он фиксируется при высоких скоростях сдвига (106 с-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и нагрузках.

Классификация SAE

Это спецификация SAE, определяющая в различных условиях. В настоящее время существует шесть зимних и пять летних классов. Зиму легко узнать по букве W («зима», что в переводе с английского означает «зима»). Чем выше вязкость, тем больше будет числовой индекс.

Зимняя вязкость обозначается 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25Вт.

Лето — 20, 30, 40, 50.

Рассмотрим для примера масло 5W40.

Его характеристики следующие. Класс — вязкость 5W. Как понятно, его можно использовать зимой, то есть от этого показателя зависит, насколько легко будет запустить двигатель на морозе. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, нужно обращать внимание на этот показатель.

Число «40» показывает летние характеристики, то есть способность двигателя работать при высоких температурах.

Если, как в нашем примере, присутствует обозначение и того, и другого класса (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всесезонном характере его использования.

Как выбрать зимний класс

При выборе вязкости в первую очередь руководствуются инструкциями производителя автомобиля. Если таковых нет, выполняются общие рекомендации.

Выбирая лучшее масло для зимы, нужно учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Тогда проблем с запуском зимой и негативных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при запуске, которые могут возникнуть в условиях масляного голодания) можно избежать, независимо от того, залито ли у вас 5W30 или 5W40 на зима. Необходимо понимать, что при запуске двигателя, даже если это происходит не в сильный мороз, а при положительной отметке на градуснике, нужно время, чтобы масляный насос прокачал систему смазки, чтобы жидкость попала во все трения части и каналы.До этого времени двигатель работал в условиях недостаточного количества масла. Следовательно, трение и износ значительно увеличиваются. Чем больше смазка может оставаться текучей в условиях низких температур, тем лучше будет защита двигателя.

Как выбрать всесезонный

Зимняя недвижимость отображается слева, а летняя — справа. Таким образом, задаваясь вопросом, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой нужно обращать внимание только на индикатор слева, и в данном случае он такой же.

Поэтому следует обратить внимание на разницу в летнем режиме и выбрать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Вязкостно-температурные свойства

Этот показатель определяет обеспечение пуска двигателя без нагрева, свободной прокачки масла по системе и, как следствие, стабильную смазку всех трущихся деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже в умеренном климате изменение зимней температуры до наибольшего потепления составляет до ста девяноста градусов.Поэтому сезонные масла нужно менять в зависимости от сезона. Однако с появлением всесезонных (к ним относятся, например, моторное масло 5W40 и 5W30) проблема была снята. Благодаря своим добавкам они способны проявлять требуемые свойства при различных температурах. То есть при отрицательном значении они похожи на зимние масла, а при высоком положительном значении — на летние масла.

Присадки

Присадки не сильно увеличивают вязкость при низких температурах, но они сильно увеличиваются при высоких температурах, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается.Для всесезонных (включая смазку 5W30 и масло 5W40) характеристики заключаются во временной возможности изменения его вязкости, в том числе в зависимости от скорости сдвига. С уменьшением скорости она увеличивается, а с увеличением скорости падает.

Это свойство больше всего проявляется при низких температурах, но сохраняется при высоких, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость при холодном двигателе облегчает спуск, а при прогреве — потери энергии из-за к трению снижается, тем самым экономя топливо.

Низкая температура

Низкотемпературная характеристика масла проявляется через температуру застывания, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется, когда температура на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

Чаще всего затвердевание происходит из-за образования парафинов в охлаждаемой смазке.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

Исходя из вышесказанного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково.Поэтому для зимы отлично подойдет и тот, и другой вид смазки.

Работа любых трущихся деталей невозможно представить без смазки, задача которой — снизить износ сопрягаемых поверхностей и отвести тепло из зоны трения. Двигатель внутреннего сгорания, устанавливаемый на большинство современных автомобилей, как никакой другой механизм, чувствителен к характеристикам смазочных материалов, используемых для его нормального функционирования. Это связано с высокими скоростями вращения деталей и микроскопическими зазорами между деталями.К тому же силовые установки вынуждены работать в широком диапазоне температур, что, как известно, существенно влияет на свойства материалов, в том числе смазочных материалов.

Международные системы классификации предусматривают градацию моторных масел по ряду показателей. Самым важным из них является индекс вязкости, который регулируется спецификацией SAE. В настоящее время одними из самых популярных являются масла с обозначениями 5w-30 и 5w-40, определенными этим стандартом.Мы уже подробно ознакомились с методами установления вязкостно-температурных свойств смазочных материалов. Информация, представленная в этой статье, понадобится для сравнения характеристик рассматриваемых масел.

Моторные масла 5w30 и 5w40: разница вязкостно-температурных свойств

Итак, маркировка масел 5w-30 и 5w-40 начинается с одинакового индекса 5w, который указывает на низкотемпературную вязкость, влияющую на холодный запуск двигателя и его работу при отрицательных температурах.Этот параметр нас не будет интересовать, так как он в обоих случаях одинаковый, а значит, отличий в этой части нет. Но вторая цифра для сравниваемых масел другая. Он определяет высокотемпературные свойства, характеризующиеся двумя показателями — кинематической вязкостью при 100 ° C и динамической вязкостью при 150 ° C.Если сравнить значения этих параметров для масел 5w30 и 5w40, то мы обнаружим, что во втором случае она будет выше, т.е. масло 5w-40 более вязкое.На практике это означает, что смазка имеет более густую консистенцию и, следовательно, меньшую текучесть. В каких случаях это будет полезно для двигателя, а в каких — навредит? Мы разберемся.

Как известно, зазоры между парами трения в двигателе (например, коленчатый вал-гильза или поршень-цилиндр) измеряются в тысячных долях миллиметра (микронах). Точные значения определяют конструкторы силового агрегата. Образовавшиеся зазоры необходимо заполнить смазкой, чтобы исключить возможность сухого трения на некоторых участках контактирующих поверхностей.Какое масло способно это сделать наилучшим образом, известно только производителю двигателя, как правило, подвергающему собранные силовые агрегаты длительной серии испытаний. Рекомендации по использованию смазочных материалов можно найти в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Именно этими, а не другими данными должен руководствоваться владелец автомобиля при выборе той или иной марки масла.

Каков риск использования неподходящих моторных масел? Здесь все будет зависеть от того, имеет ли масло, залитое в двигатель, вязкость выше или ниже рекомендуемой.Если используется масло с более высокой высокотемпературной вязкостью, то в некоторых режимах работы мотора толщина пленки, образующейся между трущимися частями, может не соответствовать требуемым значениям. В худшем случае некоторые участки могут не снабжаться смазкой на короткое время. Это чревато повышением температуры двигателя и ускоренным износом деталей. И наоборот, использование масла с более низкой вязкостью не представляет такой опасности, поскольку оно более жидкое и поэтому быстро заполняет пробелы.Если разбирать наш случай, то при наличии рекомендаций производителя нельзя использовать только масло 5w30, нельзя заливать масло 5w40. Обратная рокировка возможна, но нежелательна, иначе 5w-30 тоже попал бы в список разрешенных.

Особенности сезонного использования масел 5w30 и 5w40

Бывает, что производитель разрешает использование любого из двух рассматриваемых типов моторных масел, часто оговаривая, что 5w-40 предпочтительнее использовать в условиях высоких температур окружающей среды.На чем основаны эти рекомендации? Мы уже отмечали, что за зимнюю эксплуатацию отвечает обозначение 5w, характеризующее низкотемпературную вязкость. Поскольку оно одинаково для обоих типов масел, разницы в работе двигателя при низких температурах не будет. Но при сильном нагреве мотора имеют место определенные особенности.

Для большинства автолюбителей не секрет, что нормальная рабочая температура двигателя составляет 86 ° С, и отклонения от этого значения минимальны.Показания снимаются с датчика, встроенного в контур охлаждения силового агрегата, т.е. температура двигателя — это не что иное, как температура охлаждающей жидкости. Казалось бы, масло не должно нагреваться. Однако на самом деле температура моторного масла при определенных условиях может достигать 150 ° С, и одним из факторов, влияющих на максимальный показатель, является температура воздуха на улице. Так, езда в жаркую погоду на малых скоростях (стояние в пробке) однозначно способствует более интенсивному нагреву моторного масла, чем, например, езда на средней скорости в прохладную погоду.Это связано с менее активным воздушным потоком вокруг электростанции, который способствует охлаждению. Неслучайно в спецификации SAE в части высокотемпературных характеристик указаны значения вязкости при 100 и 150 ° С. Таким образом, густое масло 5w-40 при более высоких температурах окружающей среды в прогретом двигателе приобретает более жидкую консистенцию, чем в ситуация, если бы «за бортом» было холоднее. Это позволяет образовывать пленку необходимой толщины, которую учитывает производитель, разрешающий использование данного вида масла.

Использование масел 5w-30 и 5w-40 в зависимости от состояния двигателя

При длительной эксплуатации автомобиля неизбежно происходит износ деталей двигателя, в результате чего зазоры между ними увеличиваются. Соответственно, толщина масляного «слоя», необходимого для пар трения, также становится больше. До определенного момента увеличение зазоров не сказывается на работе силового агрегата, но рано или поздно износ деталей становится чрезмерным, значительно превышающим установленные производителем допуски.В этой ситуации жидкое масло, рассчитанное на совершенно разные зазоры, не способно образовывать качественную защитную пленку на границе соприкосновения трущихся поверхностей, что ускоряет их деградацию. Другой проблемой может быть попадание большего количества масла в камеру сгорания и, как следствие, повышенный расход. Это как раз тот случай, когда заливка в двигатель масла 5w-40 вместо 5w-30 — это оправданный шаг. Его более густая консистенция обеспечит нормальную смазку и не позволит ему так легко просочиться через увеличенные зазоры цилиндро-поршневой группы или газораспределительного механизма.Недаром после определенного пробега многие автосалоны советуют переходить на масла с повышенной высокотемпературной вязкостью.

Пожалуй, это все, о чем мы хотели поговорить в этой статье. Надеемся, что представленная информация будет полезна с точки зрения более четкого понимания разницы между свойствами моторных масел 5w-30 и 5w-40, влияющими на выбор того или иного варианта в конкретной ситуации.

Что лучше залить 5в30 или 5в40.Лучший зимний вариант

В чем разница между моторными маслами 5w — 30 и 5w — 40? Многие автолюбители сталкиваются с ситуацией: производители указывают несколько видов автомобильных жидкостей, подходящих для той или иной марки автомобиля. Поэтому хочу знать, какая из моторных смесей лучше, отличаются ли они по своим свойствам, ведь разница в цене существенная. Давайте разберемся.

Маркировка смесей по SAE означает:

  1. 5w — зима, (буква w от английского слова winter — зима).Температура запуска -30 0 С, температура откачки 35 0 С. Эти параметры обеспечивают запуск двигателя без прогрева, прокачивая жидкость по системе смазки.
  2. 30 — показатель текучести до 12,6 мм 2 / с, обеспечивает образование защитной пленки на элементах двигателя при температуре до +20 0 С.
  3. 40 — показатель текучести, равный 16,3 мм 2 / с, обеспечивает образование защитной пленки на деталях силового агрегата при температуре до +35 0 С.

Это всесезонные масла, 5w-40 имеет более высокую вязкость, густую консистенцию и меньшую текучесть.

Масла

имеют разные свойства из-за разницы в вязкости, этот нюанс необходимо учитывать при их выборе.

Применение жидкостей для новых и старых автомобилей.

Для автомобилей не старше 3-х лет, с пробегом до 70 тыс. Км. лучше заливать 5w — 30. Такое решение объясняется наличием зазоров между парами трения (коленвал-гильза, поршень-цилиндр).Новые автомобили имеют минимальные зазоры (измеряются в микронах), их можно заливать маслом с низкой вязкостью, которое, образуя защитную пленку, защитит детали от сухого трения.

Длительная эксплуатация машины приводит к износу узлов силового агрегата, увеличению зазоров между парами трения. Если автомобиль проехал более 100 тыс км, заливается 5w — 40. Жидкость с меньшей вязкостью не сможет обеспечить необходимую толщину масляной пленки, что приведет к попаданию большого количества масла в камеру сгорания и увеличению расхода.Напротив, густая жидкость обеспечивает нормальную толщину защитной пленки.

Характеристики, влияющие на разницу в толщине защитной пленки можно посмотреть в видео

Как температура окружающей среды влияет на выбор автомобильной жидкости?

Моторное масло 5w — 30 и 5w — 40 в чем разница между их использованием летом и зимой? Допустимая рабочая температура силового агрегата — 86 0 С. При высокой температуре снаружи автомобиля (летом) или если машина длительное время находится в пробке, двигатель нагревается до 150 0 С.При этом увеличивается текучесть смеси, она начинает разжижаться (густая — будет менять консистенцию медленнее жидкости, поэтому сможет обеспечить надежную работу силового агрегата).

5w — 30 имеет более низкую вязкость, обеспечивает быстрый запуск двигателя без прогрева при минусовых температурах. На некоторых моделях эта жидкость плохо работает на высоких оборотах; лучше заменить на более густую смесь.

Результат

Отвечая на вопрос: «Чем отличаются моторные масла 5w — 30 и 5w — 40?», Мы сравнили характеристики жидкостей и сделали следующие выводы:

  1. Если двигатель изношен, то заливать в него синтетику с низкой вязкостью бесполезно.
  2. Разница между вязкостью жидкостей составляет полтора процента.
  3. Тонкая смесь лучше всего подходит зимой, а густая смесь — летом.
  4. Они отличаются скоростью текучести при высоких температурах.

При выборе моторной жидкости учитывать рекомендации производителя, техническое состояние двигателя, температуру окружающей среды (разница температурно-вязкостных характеристик влияет на стабильность работы мотора, образование защитной пленки).Перед покупкой проконсультируйтесь с вашим дилером. Покупайте сертифицированную продукцию, маркировка 5с — 40, 5с — 30 указывает на подделку.

Среди синтетических масел популярны два типа вязкости: масло 5w30 и 5w40. Выбор между этими двумя типами зависит от пробега автомобиля. В чем основные отличия моторных масел и почему они популярны у производителей оригинальных и неоригинальных масел.

Значение маркировки 5W30 и 5W40

Моторное масло марок 5W30 или 5W40 содержит информацию о параметрах вязкости и температуры, установленных для транспортных средств Содружеством инженеров автомобильного транспорта (SAE International).

По стандарту SAE масло может быть летним, зимним или всесезонным. Летние масляные растворы отмечены цифрой, например, SAE 30. Летние масляные растворы делятся на пять классов: 20, 30, 40, 50 и 60.

Зимние масляные жидкости имеют буквенно-цифровую маркировку, например, SAE 5W. Буква W от английского слова wintеr означает зима. Есть шесть марок зимних жидкостей: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W 25W.

Всесезонные смазочные решения имеют комбинированное обозначение.Примером могут служить смазки SAE 5W30 и SAE 5W40.

Что означают 5W30 и 5W40? Цифры 5, 30 и 40 указывают температуры, при которых можно наносить смазку, и значения вязкости.

Цифра 5 означает, что минимально допустимая температура, при которой масло может заливаться в двигатель, составляет -30 °. Это значение одинаково для обоих сравниваемых масел и определяет вязкость смазки при проворачивании и накачивании. Индекс прокрутки смазки составит 6500 МПа, а скорость прокачки — 60 000 МПа.

На рисунках 30 и 40 показана кинематическая вязкость консистентной смазки при температуре + 100 ° и минимальная вязкость при скорости сдвига 1/1 000 000 секунды. Согласно стандарту SAE, для марки W30 индекс кинематической вязкости будет от 9,2 до 12,7 мм.кв / с. Для марки W40 это значение будет от 12,7 до 16,4 мм.кв / с. Сдвиговая вязкость масел для марки W30 составит 2,9 МПа * с, для марки W40 — 3,51 МПа * с.

Показатели эталона не совсем понятны рядовому автолюбителю.Поэтому учитывайте разницу в более простом варианте.

Различия между 5W30 и 5W40

Ознакомившись с вязкостно-температурными показателями обоих масел, становится ясно, что основное различие между ними заключается в высокотемпературной вязкости. Масляный раствор 5W40 имеет вязкость в 1,5 раза выше, чем у масла 5W30. Смазочный раствор 5W40 способен обеспечить стабильную работу силовой установки при повышенных рабочих температурах. В остальном характеристики хоть и совпадают, но есть ряд существенных отличий.Их необходимо учитывать при необходимости заливки смазки конкретной марки:

  1. Если вы используете 5W30 вместо 5W40, на стенках цилиндра и поршне будет больше масла. Это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос. Из-за того, что вязкость 5W30 немного выше, смазка может не попасть в некоторые труднодоступные места. Это приведет к преждевременному выводу из эксплуатации трущихся деталей и общему повышению рабочей температуры электростанции.
  2. Выбор 5W40 вместо 5W30 уменьшит толщину пленки. Это снизит расход масляной жидкости, ее сгорание и срок замены. Но тонкая пленка на поверхности поршней и стенок цилиндров может привести к их быстрому износу.
  3. Тип масла, указанный производителем, очень важен для силового агрегата. При несоблюдении требований производителя мотор будет эксплуатироваться в агрессивных для себя условиях. Это может привести к дополнительному расходу смазки, нагреву и износу трущихся деталей, выходу из строя силового агрегата.
  4. Одно из различий между масляными растворами 5W30 и 5W40 — длина синтетической цепи. Основа смазки — синтетика, имеющая определенную структурную цепочку. Чем больше разница температурных коэффициентов, тем длиннее синтетическая цепь и меньше срок службы масляного раствора.

При таких небольших и незначительных отличиях всегда остается вопрос выбора оптимального масляного решения для вашего автомобиля.

Все, так что предпочтительнее — 5W30 или 5W40

Основная задача любого масляного раствора — создать масляную пленку на трущихся частях силового агрегата, обеспечить его запуск и отвод тепла.Чтобы выяснить, какое моторное масло лучше 5W30 или 5W40, необходимо несколько сравнений. Они состоят из основных понятий, противоречий и аналитических предпосылок:

  1. Слишком маленькое расстояние между трущимися частями силового агрегата требует применения качественного масла, которое обеспечит нормальную работу силового механизма. Наиболее подходящее масло для автомобиля указано в сервисной книжке производителем. Если производитель рекомендует использовать масло 5W30, то этой рекомендации необходимо придерживаться.
  2. Масляный раствор 5W40 создает тонкую и стабильную пленку между трущимися деталями, исключая их контакт и трение друг о друга. Прекрасно может применяться в силовых агрегатах, имеющих высокую рабочую температуру. 5W30 — более густая смазка с более низкой вязкостью. Он обеспечивает легкий запуск двигателя в холодное время года, но обладает большей текучестью при высоких температурах.
  3. Исходя из вязкостно-температурных характеристик и условий эксплуатации масляную жидкость 5W40 необходимо заменять чаще, чем 5W30.
  4. Основные производители автомобилей рекомендуют для своих автомобилей 5W40. Если этот автомобиль новый, или в нем есть силовой агрегат, который прошел капитальный ремонт, то 5W30 можно заливать в систему смазки двигателя. На нем можно сделать первый пробег от 7 до 10 тысяч километров. Если машина с большим пробегом, то лучше заливать смазку 5W40. Это обеспечит стабильную работу соляного завода.


При покупке канистры масляного раствора автовладельцы смотрят на марку масляной жидкости, изучая стандарт SAE.Также существуют стандарты API и ACEA. Это стандарты американских и европейских производителей автомобилей. Они определяют марку масляной жидкости, которая заливается в силовой агрегат, в зависимости от его типа, года выпуска и условий эксплуатации.

Стандарт API Американского института нефти разработал 12 классов нефтяных жидкостей для бензиновых электростанций, из которых используются 4 основных:

Марка Характеристика
SJ Для установок, изготовленных после 2001 года.Масла с улучшенными и дополнительными показателями по расходу и энергосбережению. Повышенные параметры стабильности при высоких температурах.
SL Для установок, изготовленных после 2004 года. Марка масла с высокими энергосберегающими, моющими и антиоксидантными свойствами.
SM Для установок, выпущенных после 2010 года. Служит аналогом и заменой марки SL, но с лучшими характеристиками.
SN Принято в 2010 году для всех типов электростанций, в том числе на биотопливе.Повышенные требования к энергосбережению и долговечности.

Для дизельных электростанций существует 14 марок масляных растворов, основные из которых последние 5:

Марка Характеристика
CF Для агрегатов, построенных после 1994 г. и оборудованных системой принудительной подачи воздуха.
CG-4 Для установок, изготовленных после 1995 г. Знак выбросов для стартеров с турбонаддувом.
СН-4 Для установок, изготовленных после 1995 года. Для стартеров дизельных двигателей с высокой скоростью вращения.
СI-4 Для установок, изготовленных после 2002 года. Улучшенный состав CH-4 для дизельных двигателей с высоким содержанием серы и системой рециркуляции выхлопных газов.
CJ-4 Для агрегатов, построенных после 2006 г., с сажевыми фильтрами. Высокие антиоксидантные и стабилизирующие свойства.

Если у вас есть автомобиль с дизельной силовой установкой с турбонаддувом, то система смазки двигателя должна быть заполнена маслом SAE 5W40 API CG-4.

Стандартизация

ACEA предусматривает три марки масел, которые имеют свои категории. Эти марки делятся:

  1. Масла марок А и В. Имеют категории А1 / В1, А3 / В3, А3 / В4, А5 / В5.
  2. Масла марки С. У них есть категории C1, C2, C3, C4.
  3. Масла марки Е. Имеют категории Е4, Е6, Е7, Е9.

В зависимости от типа двигателя и условий эксплуатации водитель транспортного средства должен знать, какой масляный раствор больше подходит для его транспортного средства.Если сомнения остаются или сервисная книжка отсутствует, то можно зайти на сайт производителя и узнать, какую жидкость нужно заливать в маслосистему.

Смешивание 5W30 и 5W40

Не рекомендуется смешивать масла на разной синтетической, полусинтетической или минеральной основе.

В случае аварии возможно смешивание масляных растворов марок 5W30 и 5W40. Это допустимо при одном важном условии. Оба решения должны быть от одного производителя.После непродолжительного движения смесь необходимо слить, промыть систему смазки силового агрегата и залить рекомендованной смазкой.


Несмотря на то, что 5W30 и 5W40 аналогичны, для их производства используются различные добавки и добавки, которые при смешивании образуют разные химические составы.

Результаты

Основное различие между 5W30 и 5W40 заключается в их вязкости и при высоких температурах. Поэтому при выборе масел для любимой машины нужно учитывать рекомендацию производителя, время года, состояние силовой установки и условия ее эксплуатации.

Если вы живете в районах с теплым климатом или у электростанции большой срок эксплуатации, то 5W40 можно заправлять в маслосистеме. В других вариантах можно отдать предпочтение маслу 5W30.

Подбор моторного масла — важная задача для любого автолюбителя. Самый простой совет при выборе масла — следовать совету производителя автомобиля. Но когда выполнить эту рекомендацию невозможно, приходится разбираться со свойствами масла и его маркировкой.

В этой статье мы рассмотрим моторное масло 5w30 и 5w40 и попробуем разобраться, в чем разница между этими двумя брендами.

Первая цифра в маркировке моторного масла характеризует его вязкость при использовании в холодное время года, а вторая часть — текучесть масла в теплое время года, при высоких температурах. Эта маркировка характеризует моторное масло в соответствии с общепринятой классификацией SAE (Американской ассоциации автомобильных инженеров). Две цифры на этикетке означают, что оба вида масел всесезонные. Такая универсальность — причина популярности масел 5w30 и 5w40 среди автомобилистов.

Маркировка моторного масла по классификации SAE

Вязкость при низких температурах. Это важнейшее свойство описывается первой частью индекса 5W, где W — зима. При низких температурах моторное масло, как и большинство жидкостей, загустевает. Чем выше вязкость, тем сложнее масляному насосу работать. Для сравниваемых типов масел первый индекс такой же. При проворачивании коленчатого вала максимальная вязкость такой смазки при -35 ° C составляет 6600 МПа, а при прокачке показатель достигает 60 000 МПа.

Вязкость при высоких температурах. Это вторая часть маркировки масла. По классификации SAE для 5w30 при 100 ° C вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 — 12,6 мм2 / сек. Для смазки типа 5w40 12,6 — 16,3 мм2 / сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (10 6 с -1). Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9).

В чем разница между 5w30 и 5w40

Как уже было сказано, масло 5w40 при высоких температурах более вязкое и менее жидкое.То есть при прохождении поршня на стенках цилиндра остается более толстая пленка, чем при использовании 5w30. В этом принципиальное отличие 5w30 от 5w40, так как они одинаково ведут себя при низких температурах. Однако более толстая пленка — не всегда плюс.

Маркировка моторного масла 5w30 и 5w40 на канистре

Что произойдет, если вы будете использовать в двигателе масло с более высокой или более низкой высокотемпературной вязкостью, чем указано в руководстве пользователя:

  • При более высокой вязкости образующейся пленки на внутренних поверхностях будет больше, чем требуется.В некоторых местах смазка может просто не течь из-за слишком высокой вязкости. Это, несомненно, плохо: это может грозить преждевременным износом деталей, еще большим повышением рабочей температуры двигателя. Такие неприятности грозят, если заливать марку 5w40, где рекомендуется 5w30.
  • В обратном случае (при использовании 5w40 вместо 5w30) на отходы тратится меньше смазки. В принципе, это увеличивает межсервисный интервал, на что указывают некоторые производители и продавцы моторных масел.Но, если производитель авто рекомендовал 5w40, то марка 5w30 может образовывать слишком тонкую пленку на рабочих поверхностях. В результате может произойти слишком быстрый износ стенок цилиндров двигателя и поршневых колец.

Видео о разнице между 5w30 и 5w40

Что лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло используется для образования масляной пленки на всех трущихся деталях двигателя. Очень маленькие зазоры (несколько микрон) в двигателе между трущимися частями требуют постоянной качественной смазки, исключающей сухое трение.Какая марка смазки лучше всего подходит для вашего автомобиля, знает только производитель. Рекомендуя определенный тип, компании-производители учитывают не только характеристики масла, но и конструктивные особенности самого двигателя. Поэтому лучше всего следовать рекомендациям производителя.

Также следует учитывать, что помимо классификации SAE, смазочные материалы должны также соответствовать требованиям других систем: ACEA, API. Эти системы классификации всегда указаны на упаковке, но им уделяют меньше внимания.

Что касается конкретно 5w30 или 5w40, то можно сказать следующее. Масло 5w40 отлично держит пленку и исключает сухое трение. Он хорошо подходит для современных двигателей с высокими тепловыми нагрузками. Масло 5w30 имеет более низкую вязкость. Это облегчает запуск двигателя в холодную погоду, но становится слишком жидким в жаркую погоду. При температуре в двигателе порядка 120 — 140 градусов вязкость автосмазки 5w40 в 1,5 раза выше, чем у 5w30.

Зимняя эксплуатация автомобиля — это испытание для двигателя.А от правильного выбора моторного масла часто зависит, насколько плавно и безопасно будет для двигателя зима.

Автомобилисты осенью часто задумываются, какое масло лучше зимой, 5W30 или 5W40? Некоторые говорят, что за зимнюю смазку отвечает только первая часть индекса, то есть 5W.

А так как в обоих случаях оно одинаковое, то разницы между смазками нет. Другие не согласны и говорят, что многое зависит не только от зимней маркировки SAE.А как обстоят дела на самом деле — разберемся ниже и во всех подробностях.

Особенности работы двигателя зимой

Для более полного понимания ситуации с выбором зимнего масла попробуем пойти издалека. То есть разберемся с процессами, происходящими в двигателе при зимней эксплуатации автомобиля.

Прокачка смазки по системе масляным насосом

Одновременно с проворачиванием коленчатого вала стартером масляный насос стремится всосать масло из поддона и загнать его в магистраль.

Наиболее сильно нагруженные и ответственные контактные поверхности в двигателе внутреннего сгорания смазываются принудительно под давлением (коренные и шатунные подшипники, поршневые пальцы, опоры распределительных валов).

А если смазка слишком густая, то насос может просто не создать достаточного давления, чтобы протолкнуть масло по узким линиям и распределить его по всем трущимся поверхностям.

В таких условиях двигатель долго не сможет работать. Цепи вала и втулки будут серьезно повреждены до того, как двигатель прогреется и поток смазки через систему нормализуется.

Работа ультратонкого слоя смазки в вкладышах

Если масло затвердевает до пластичного состояния, оно теряет способность образовывать так называемый масляный клин и нормально защищать шейки двигателя.

При попытке завести часто бывает, что коленчатый вал просто не вращается. Многие автомобилисты ошибочно полагают, что противовесы коленчатого вала (называемые щеками) увязли в смазке в поддоне картера.

На самом деле противовесы в современных двигателях не касаются масла в поддоне картера в принципе никогда в спокойном состоянии, то есть в момент пуска (если уровень не превышен).

Стенки цилиндров смазываются масляным туманом в картере и за счет подачи и разбрызгивания масла через каналы в шатунах, а также при его захвате движущимися противовесами.

Все дело в застывшей до пластического состояния смазке между вкладышами и шейками и, соответственно, повышении сопротивления проворачиванию. Для старых двигателей ситуация усугубляется частичным погружением щек в масло.

Повышение температуры в зазорах

Здесь играет роль не только факт увеличения зазора между поршнем и цилиндром и сопутствующий прорыв горячих газов и жидкого топлива в картер, но и возникающие при этом ударные нагрузки.

Поршень уже не так плотно сидит в цилиндре, разрываясь компрессионными кольцами, а болтается с довольно большой амплитудой по меркам таких точно подогнанных деталей. Это приведет к лавинному износу, если стенки цилиндра не будут своевременно и надлежащим образом смазаны.

Летом эти факторы минимальны или отсутствуют. Двигатель обычно защищен с самого начала, если смазка хорошая. Поэтому к выбору масла на зиму лучше подойти вдумчиво и со знанием дела.

Требования к маслам зимой

Именно особенности зимней эксплуатации автомобиля вызвали необходимость создания системы особых требований к этому периоду. Рассмотрим только самые основные параметры, которые учитываются при оценке зимних качеств моторного масла.


Это основные требования, точно привязанные к индексу вязкости SAE. Вроде теоретически нет разницы, что залить в двигатель зимой: 5W30 или 5W40.

Но на самом деле разница есть. Он заключается в том, насколько производитель улучшил характеристики смазочного материала относительно номинала, требуемого стандартом.

Действительно, некоторым маслам не хватает пары процентов для получения индекса 0W, в то время как другие едва достигают 5W.И в первом варианте для зимней эксплуатации предпочтительнее будет масло.

Чем отличаются масла 5W30 или 5W40 для зимнего использования

Многие автомобилисты ошибочно полагают, что зимняя часть индекса SAE влияет на характеристики масла только зимой.

Отсюда и неправильный вывод: Любое из рассматриваемых масел можно заливать зимой в двигатель, если позволяет температура в регионе.

Так называемая летняя часть индекса (фактически обозначающая рабочую вязкость при 100 ° C, которая примерно одинакова летом и зимой) также влияет на характеристики смазочного материала в холодное время года.

И здесь, прежде всего, нужно знать требования автопроизводителя к маслу. Если в документации на автомобиль указано, что нужно заливать смазку с летним индексом SAE 40, заливайте это масло. Если SAE 30 — соответственно выбираем смазку с вязкостью SAE 5W30.

Здесь есть незначительные отклонения от правил. Если у мотора уже солидный пробег, а вы живете в регионе с амплитудными колебаниями годовой температуры (зимой холодно, летом жарко), лучше брать более густую смазку по летнему показателю.

Пример отличия масла 5w30 от 5w40

То есть зимой лучше заливать SAE 5W40, так как может оказаться, что на масле, залитом маслом, перед зимой придется долго ездить. Более густая смазка для мотора с износом из-за увеличенных зазоров в парах трения предпочтительнее.

Какие параметры масла, кроме вязкости, влияют на работу мотора зимой

Помимо индекса вязкости SAE, моторное масло имеет еще несколько параметров, влияющих на характер его работы в двигателе зимой.

  • Индекс вязкости (VI). Показывает, насколько масло зависит от колебаний температуры. Традиционно IV выше для пластичных смазок SAE 5W40.
  • Точка потери текучести. Не входит напрямую в показатель SAE. Обычно он указывается на канистре сзади в таблице с дополнительными характеристиками. Смазки с более низкой температурой застывания дадут больше шансов, что масло останется жидким в сильные морозы и позволит двигателю без проблем запуститься.
  • Базовый тип и используемые добавки. Чем лучше базовая и технологически продвинутые присадки используются для создания масла, тем больше разница между показателями. Например, подавляющее большинство моторных масел SAE 5W40 являются синтетическими. А смазки 5W30 часто встречаются в полусинтетическом варианте. Синтетика вообще лучше подходит для всех режимов эксплуатации автомобиля.
Наглядный пример разницы масел от одного производителя
Марка Класс SAE
Кинематическая вязкость
при 40/100 ° C, мм2 / с
Плотность при 15 ° C, кг / м3 Температура, ° C
Мигает в открытом тигле Замораживание
Shell Helix Ultra VX 5W-30 73,1 / 11,9 848 200 -39
Shell Helix Ultra AB 5W-30 64,7 / 11,4 848 204 -42
Shell Helix Ultra AG 5W-30 69,5 / 11,7 854 230 -36
Shell Helix Ultra 5W-40 72 / 13,1 853 206 -48
Shell Helix F 5W-40 57,4 / 9,5 857 192 -45
Shell helix plus 5W-40 82,9 / 14,8 850 230 -36
Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 79,5 / 13,9 854 228 -48
Shell Helix VA Diesel Plus 5W-40 89,1 / 13,8 856 226 -51
Получается, что при прочих равных по вязкости лучше зимой заливать моторные масла класса 5W40.Но это только в случае примерно одинакового качества смазки.

Подведение итогов

Как видно из всего вышесказанного, ответ на вопрос, какое масло лучше заливать на зиму, 5w30 или 5w40, сложен. Мы вкратце соберем все критерии, которые помогут вам определиться с выбором.

Требования производителя автомобилей

Сегодня многие производители автомобилей не пишут одно подходящее масло на все случаи жизни, а дают рекомендации по выбору, которые предусматривают разные условия эксплуатации автомобиля.

Если для вашего климатического региона и вашего уровня нагрузки двигателя производитель автомобиля требует заливки 5W-30, не пренебрегайте его инструкциями.

Если можно использовать оба варианта, то лучше влить более густое масло. Это, возможно, немного увеличит расход топлива из-за повышенного вязкого трения, но окажет гораздо большее влияние на улучшение защитных свойств смазки.

  1. Климат. Для северных регионов, где летние температуры редко превышают +20 ° C, можно смело заливать смазку 5W-30, если производитель рекомендует это или допускает два варианта использования.
  2. С степень износа мотора … Для двигателей с пробегом более 300 тыс. Км, даже если это не указано в инструкции по эксплуатации, не будет ошибкой использовать масло более высокой вязкости. То есть с рекомендованным классом SAE 5W30 заливать 5W40 можно.
  3. Прочие характеристики масла … Если есть сомнения по поводу выбора, например, для средней полосы, с относительно новым двигателем и разрешением автопроизводителя на использование этих двух классов вязкости в двигателе, необходимо: учитывать другие свойства имеющихся моторных масел.

Предпочтение следует отдавать смазочным материалам, имеющим:

  • более высокий индекс вязкости;
  • ниже точки застывания;
  • улучшенный пакет базовых и технологических присадок;
  • У
  • есть и другие положительные свойства, например, энергосбережение или повышенная защита пятен контакта.

Помимо использования качественных моторных масел, характер эксплуатации автомобиля сильно влияет на ресурс двигателя при движении зимой.

Если перед началом движения дать двигателю хотя бы минимальный прогрев, не раскручивать его до высоких оборотов холодным, вовремя менять масло и фильтры — проблем после зимней эксплуатации быть не должно.

Работа любых трущихся деталей невозможно представить без смазки, задача которой — снизить износ сопрягаемых поверхностей и отвести тепло из зоны трения. Двигатель внутреннего сгорания, устанавливаемый на большинство современных автомобилей, как никакой другой механизм, чувствителен к характеристикам смазочных материалов, используемых для его нормального функционирования.Это связано с высокими скоростями вращения деталей и микроскопическими зазорами между деталями. К тому же силовые установки вынуждены работать в широком диапазоне температур, что, как известно, существенно влияет на свойства материалов, в том числе смазочных материалов.

Международные системы классификации предусматривают градацию моторных масел по ряду показателей. Самым важным среди них является индекс вязкости, регулируемый спецификацией SAE. В настоящее время одними из самых популярных являются масла с обозначениями 5w-30 и 5w-40, определенными этим стандартом.Мы уже подробно ознакомились с методами установления вязкостно-температурных свойств смазочных материалов. Информация, представленная в этой статье, понадобится для сравнения характеристик рассматриваемых масел.

Моторные масла 5w30 и 5w40: разница вязкостно-температурных свойств

Итак, маркировка масел 5w-30 и 5w-40 начинается с одного и того же индекса 5w, который указывает на низкотемпературную вязкость, влияющую на холодный запуск двигателя и его работу при отрицательных температурах.Этот параметр нас не будет интересовать, так как он в обоих случаях одинаковый, а значит, отличий в этой части нет. Но вторая цифра для сравниваемых масел другая. Он определяет высокотемпературные свойства, характеризующиеся двумя показателями — кинематической вязкостью при 100 ° C и динамической вязкостью при 150 ° C.Если сравнить значения этих параметров для масел 5w30 и 5w40, то мы обнаружим, что во втором случае она будет больше, т.е масло 5w-40 более вязкое.На практике это означает, что смазка имеет более густую консистенцию и, следовательно, меньшую текучесть. В каких случаях это будет полезно для двигателя, а в каких — навредит? Мы разберемся.

Как известно, зазоры между парами трения в двигателе (например, коленчатый вал-гильза или поршень-цилиндр) измеряются в тысячных долях миллиметра (микронах). Точные значения определяют конструкторы силового агрегата. Образовавшиеся зазоры необходимо заполнить смазкой, чтобы исключить возможность сухого трения на некоторых участках контактирующих поверхностей.Только производитель двигателя знает, какое масло способно на это наилучшим образом, как правило, подвергая собранные силовые агрегаты длительной серии испытаний. Рекомендации по использованию смазочных материалов можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Именно этими, а не другими данными должен руководствоваться владелец автомобиля при выборе той или иной марки масла.

Каковы риски использования неподходящих моторных масел? Здесь все будет зависеть от того, имеет ли масло, залитое в двигатель, вязкость выше или ниже рекомендуемой.Если используется масло с более высокой высокотемпературной вязкостью, то на некоторых режимах работы мотора толщина пленки, образующейся между трущимися частями, может не соответствовать требуемым значениям. В худшем случае некоторые участки могут не снабжаться смазкой на короткое время. Это чревато повышением температуры двигателя и ускоренным износом деталей. Напротив, использование масла с более низкой вязкостью не представляет такой опасности, поскольку оно более жидкое и поэтому быстро заполняет пробелы.Если разбирать наш случай, то при наличии рекомендаций производителя нельзя использовать только масло 5w30, нельзя заливать масло 5w40. Обратная рокировка возможна, но нежелательна, иначе 5w-30 тоже попал бы в список разрешенных.

Особенности сезонного использования масел 5w30 и 5w40

Бывает, что производитель разрешает использование любого из двух рассматриваемых типов моторных масел, часто оговаривая, что 5w-40 предпочтительнее использовать в условиях высоких температур окружающей среды.На чем основаны эти рекомендации? Мы уже отмечали, что за зимнюю эксплуатацию отвечает обозначение 5w, характеризующее низкотемпературную вязкость. Поскольку оно одинаково для обоих типов масел, разницы в работе двигателя при низких температурах не будет. Но при сильном нагреве мотора имеют место определенные особенности.

Для большинства автолюбителей не секрет, что нормальная рабочая температура двигателя составляет 86 ° С, и отклонения от этого значения минимальны.Показания снимаются с датчика, встроенного в контур охлаждения силового агрегата, т.е. температура двигателя — это не что иное, как температура охлаждающей жидкости. Казалось бы, масло не должно нагреваться. Однако на самом деле температура моторного масла при определенных условиях может достигать 150 ° С, и одним из факторов, влияющих на максимальный показатель, является температура воздуха на улице. Так, езда в жаркую погоду на малых скоростях (стояние в пробке) однозначно способствует более интенсивному нагреву моторного масла, чем, например, езда на средней скорости в прохладную погоду.Это связано с менее активным воздушным потоком вокруг электростанции, который способствует охлаждению. Неслучайно в спецификации SAE в части высокотемпературных характеристик указаны значения вязкости при 100 и 150 ° С. Таким образом, густое масло 5w-40 при более высоких температурах окружающей среды в прогретом двигателе приобретает более жидкую консистенцию, чем в ситуация, если бы «за бортом» было холоднее. Это позволяет образовывать пленку необходимой толщины, которую учитывает производитель, разрешающий использование данного вида масла.

Использование масел 5w-30 и 5w-40 в зависимости от состояния двигателя

При длительной эксплуатации автомобиля неизбежно происходит износ деталей двигателя, в результате чего зазоры между ними увеличиваются. Соответственно, толщина масляного «слоя», необходимого для пар трения, также становится больше. До определенного момента увеличение зазоров не влияет на работу силового агрегата, однако рано или поздно износ деталей становится чрезмерным, значительно превышающим установленные производителем допуски.В этой ситуации жидкое масло, рассчитанное на совершенно разные зазоры, не способно образовывать качественную защитную пленку на границе соприкосновения трущихся поверхностей, что ускоряет их деградацию. Другой проблемой может быть попадание большего количества масла в камеру сгорания и, как следствие, повышенный расход. Это как раз тот случай, когда заливка в двигатель масла 5w-40 вместо 5w-30 — это оправданный шаг. Его более густая консистенция обеспечит нормальную смазку и не позволит ему так легко просочиться через увеличенные зазоры цилиндро-поршневой группы или газораспределительного механизма.Недаром после определенного пробега многие автосалоны советуют переходить на масла с повышенной высокотемпературной вязкостью.

Пожалуй, это все, о чем мы хотели поговорить в этой статье. Надеемся, что представленная информация будет полезна с точки зрения более четкого понимания разницы между свойствами моторных масел 5w-30 и 5w-40, влияющими на выбор того или иного варианта в конкретной ситуации.

Отличие масла 5V30 от 5V40.Сезонность использования моторного масла

Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными среди российских автовладельцев. Почему? Какую пользу от этого получит двигатель, какое масло лучше: 5w30 или 5w40 зимой?

Синтетическое или полусинтетическое

В настоящее время наблюдается тенденция к переходу на более продвинутый диапазон вязкости. Наиболее значительные шаги в этом направлении химики сделали относительно создания синтетики, добавляя туда все новые компоненты.Например, компания «Мобайл», которая первой выпустила на рынок синтетические смазочные материалы, работает с ними и экспериментирует уже более тридцати лет. Появившееся огромное количество конкурентов не будет и мечтать и потратит огромные средства на создание нового продукта с расширенными возможностями. А вот разработчиков, выпускающих синтетику узкоспециализированной направленности, например, для высоконагруженных дизелей, немного.

Кроме «Пяточе» — синтетики, есть аналогичные полусинтетики.Почему бы не использовать это? Конечно, можно использовать жидкую минеральную воду, добавить туда загустители, синтетический компонент с современным набором присадок — и получается, например, вполне стандартная полусинтетическая зимняя. Однако известно, что ее параметры в любом случае будут ниже, чем у синтетики. Ведь масляная основа играет чрезвычайно важную роль, задавая физико-химическую основу.

Известная аналогия прослеживается с бензином. Есть технология, при которой в низкооктановый бензин А-80 добавляют несколько присадок и получают АИ-98.Но, поработав на таком топливе, мотор скоро потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть инжектор и заменить свечи зажигания. Ведь совершенно очевидно, что полноценный бензин высочайшего качества можно получить только при использовании соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика имеет первостепенное значение для смазочной жидкости. Этот параметр определяет предельную температуру использования масла. Поэтому какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой или летом) определяется этим параметром.Если показатель низкий, то смазка не должна быть слишком вязкой, чтобы провести холодный пуск стартера двигателя и перекачать насос. При высокотемпературном режиме масло, наоборот, не должно иметь слишком малую вязкость, чтобы иметь возможность обеспечивать постоянный необходимый уровень давления в системе и образование пленки, защищающей от трения вокруг деталей.

Итак, ПО делится на:

    Зима . При небольшой вязкости двигатель заведется легко, но при высокой температуре смазка не будет работать эффективно.

    Лето . Холодный запуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, однако при высокой вязкости мотор в теплую и жаркую погоду будет надежно и стабильно.

    Всесезонные . Когда на улице холодно, масло показывает качество зимней смазки, а когда жарко — летнее.

Всесезонное приобретение становится все более распространенным, вытесняя первые два вида, так как теперь необходимость менять масло каждый раз при смене времени года.При этом они проявляют себя как более эффективные и энергосберегающие. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетика).

Прочие характеристики

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозионные и антиоксидантные (для этого служат присадкой). Однако вязкость имеет одно из главных значений. Многие современные добавки повышают цену. Поэтому всегда следует обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение смазочных свойств и будущих условий эксплуатации двигателя.

Основным рецептом, которым следует руководствоваться при выборе, являются требования к автомобилю-изготовителю. Они приведены в инструкции. Обычно они содержат не только информацию о конкретных свойствах, которые должны быть присущи применяемой смазке, но и предлагаемые конкретные масла масел с рекомендациями по их применению. Часто в мануале встречается масло Shell (5W40, 5W30 или другой тип). В то же время, если ваша машина не новая, и вы немного разбираетесь в ее эксплуатации, вы легко сможете выбрать марку мотора или трансмиссии.

Стандарт 1999 SAE.

Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура Переводится как «Сообщество автомобильных инженеров» (Society of Automotive Engineers). Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость. Например, в 1999 г. требования стандарта были следующими.

Oilly определяет соответствие определенному сезону. Рассчитан на невысокие скорости от двадцати до ста градусов и отдельно на сто градусов.

Пусковые свойства раскрываются по сопротивлению и возможности получения оборотов. В зависимости от вязкости и класса, определяются при температурах от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях переключения (105С-1), то есть условиях работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

Легочная определяет скорость прохождения смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки двигателя при холодном пуске из-за шлифовки гильз.Показатель считается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при малых скоростях сдвига (10c-1). В этих условиях смазка растекается по поддону к нефтянику при запуске холодного двигателя.

Высокотемпературная вязкость показывает реальный показатель При эксплуатации в теплое время года высоконагруженные двигатели. Таким образом, видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на КПД двигателя. Он фиксируется при высоких скоростях сдвига (106c-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и нагрузках.

Классификация SAE

Такова спецификация SAE, определяющая в различных условиях. В настоящее время существует шесть зимних классов и пятилетние. Зиму легко определить по наличию буквы W («Winter», что в переводе с английского означает «зима»). Чем выше вязкость, тем больше будет числовой индекс.

Зимняя вязкость обозначается как 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25Вт.

Лето — 20, 30, 40, 50.

Рассмотрим на примере масла 5W40.

Характеристики следующие. Класс — вязкость 5W. Как понятно, зимой его можно использовать, то есть именно по этому показателю раскроется мотор на морозе. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, нужно обращать внимание на этот показатель.

Цифра «40» показывает летние характеристики, то есть возможность работы двигателя при высоких температурах.

Если, как в нашем примере, есть обозначение и того, и другого классов (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всесезонном характере его использования.

Как выбрать зимний класс

Выбирая вязкость, в первую очередь руководствуемся инструкциями производителя автомобиля. Если таковых нет, следуйте общим рекомендациям.

Выбор лучшего масла Зимой необходимо учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Тогда проблем с запуском зимой и негативными последствиями для мотора (например, быстрый износ и загромождения при запуске, что может произойти в условиях масляного голодания), можно будет избежать независимо от того, 5W30 или 5W40 для зимой тебя затопило.Необходимо понимать, что при запуске мотора, даже если это происходит не при сильном морозе, а с отметкой плюса на градуснике, нужно накачать время на прокачку системой смазки масляного насоса, чтобы жидкость попала в все резиновые детали и каналы. До этого времени мотор работает в условиях отсутствия масла. Следовательно, трение и износ значительно увеличиваются. Чем лучше смазка сможет сохранять текучесть в низкотемпературном режиме, тем лучше будет обеспечена защита двигателя.

Как выбрать всесезонные

Зимние свойства отражаются с левой стороны, а летние — с правой. Таким образом, задаваясь вопросом, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой, необходимо обращать внимание только на индикатор слева, и в данном случае такой же.

Поэтому следует обратить внимание на разницу в летнее время и выбрать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Вязкостные свойства

Этот показатель зависит от обеспечения пуска двигателя без нагрева, свободной прокачки масла по системе и, как следствие, стабильной смазки всех приводных деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже в умеренном климате изменение зимней температуры до наибольшего прогрева составляет до ста девяноста градусов. Поэтому сезонные масла необходимо менять в зависимости от времени года. Однако когда появляются всесезонные (к ним это относится, например, моторное масло 5W40I 5W30) проблема была снята. Благодаря своим добавкам они способны проявлять необходимые свойства при различных температурах. То есть при отрицательном значении они похожи на зимние масла, а при высоком положительном — на летние.

Присадка

Присадки существенно не увеличивают вязкость при низких температурах, но сильно повышают — при высоких, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается. У всесезонных (к которым смазка 5W30 и масло 5w40) характеристики времени имеют способность изменять свою вязкость, а также скорость переключения передач. При снижении скорости она увеличивается, а при увеличении — падает.

Больше всего это свойство проявляется при низких температурах, но при высоких сохранностях, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость при холодном двигателе облегчает спуск, а при его нагревании — снижаются потери энергии за счет на трение, что позволяет экономить топливо.

Низкотемпературный

Низкотемпературная характеристика масла раскрывается из-за температуры мороза, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

Чаще всего заморозки возникают из-за образования в остывшей смазке парафинов.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 (зимнее)

Исходя из вышесказанного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково.Поэтому на зиму отлично подойдет и тот, и другой вид смазочной жидкости.

Большое количество товаров и разнообразие рынков топлива в последнее время является основной причиной того, что выбор моторного масла сопряжен с определенными трудностями. Автомобильные смазочные материалы постоянно обращают внимание не только на качество, но и на сезонность, смешивание, совместимость и взаимозаменяемость масел различных марок.

Также хорошо известно, что показатель вязкости смазочного материала является одним из ключевых параметров наравне с базовой основой, используемой при производстве смазочного материала ().Другими словами, качество и цена продукта будут зависеть от основы и пакета добавки.

Что касается вязкости, то этот параметр определяет как общую возможность использования смазки в конкретном двигателе с учетом рекомендаций производителя силового агрегата, так и целесообразность работы ДВС на продукте с той или иной вязкостью.

В этой статье мы намерены рассказать о популярных маслах 5W30 и 5W40, в чем разница между этими продуктами, каковы характеристики масел 5W30 и 5W40, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30 и какое масло лучше 5W30 или 5W40 зимой и летом.

Читайте в этой статье

Вязкость и сезонность моторного масла

Начнем с того, что многие водители слышали, а некоторые сталкивались с ситуацией, когда двигатель не мог завести двигатель из-за загустения смазки в картере. Это означает, что при заряженном и полностью исправном стартере все равно не удается повернуть коленчатый вал с нужной частотой, необходимой для работы.

Оказывается, в данном случае материал имеет слишком высокую вязкость и не пригоден для эксплуатации в зимних условиях.Другими словами, не учитывалась так называемая сезонность топлива для мотора. Это неудивительно, ведь сегодня нет четкого разделения на летнюю и зимнюю продукцию.

Вся современная классификация масел сводится к тому, что водитель может выбрать продукт из справочников всесезонных моторных масел. Такие смазки имеют разную вязкость, допуски, базовую базу и пакеты присадок. Более того, в последнее время практикуется использование использования, которое можно в равной степени заливать как в бензиновые, так и в дизельные двигатели.

Итак, вернемся к условной классификации по сезону:

  1. Не вдаваясь в подробности, так называемая летняя смазка имеет высокий показатель (индекс) вязкости, что позволяет материалу нормально работать в двигателе при температуре наружного воздуха Не опускаться ниже нуля. В этом случае более вязкий продукт образует на деталях «толстую» защитную пленку, надежно защищающую поверхность от износа.
  2. Зимняя смазка Имеет невысокую вязкость, такая смазка позволяет без особого труда заводить двигатель в сильные морозы.Однако более «жидкое» маловязкое вещество после прогрева двигателя образует тонкую защитную пленку, обеспечивающую качество защиты двигателя с летними аналогами.
  3. Всесезонное моторное масло, в отличие от зимнего и летнего, не предполагает сезонной замены, то есть его не нужно менять по сезону и можно эксплуатировать круглый год. С учетом того, что практически все современные изделия всесезонны, такие изделия являются оптимальным балансом, сочетающим в себе необходимые для лета свойства и подходят для зимней эксплуатации.

Для разделения смазочных материалов с учетом зависимости вязкости от температуры существует специальная классификация SAE (спецификация, разработанная Институтом автомобильных инженеров). Классификатор SAE определяет, что летние продукты имеют показатель от 20 до 60. Зимние смазочные материалы получили оценку от 0W или 5W до 25W.

Комбинация этих двух индикаторов отдельно указывается на всесезонном масле и знакома автомобилистам (например, 0W20, 5W30, 10W40 и др.). Теперь разберемся, какая вязкость у популярных масел 5W30 и 5W40, и что именно укажет на расшифровку масла 5W30 и 5W40. Добавим, что тема выбора масла 5W30 или 5W40 предполагает одинаковые ответы на вопросы, поставленные в этой статье.

Чем отличается моторное масло 5W30 от 5W40

Чтобы точно определить вязкость всесезонной смазки в зимний и летний период, необходимо смотреть на цифры до и после буквы W в обозначении.Это письмо — сокращение от Winter (английский). Например, 5W30 означает, что 5W обозначает степень вязкости согласно SAE при отрицательных температурах.

Число 30 — это температурный индикатор по SAE в отношении свойств продукта при высоких температурах. От этих двух характеристик будет зависеть как легкость запуска, текучесть и прокачиваемость огромной смазки зимой, так и стабильность защитной пленки на поверхности нагружаемых деталей при максимальных температурах.

Если задать вопрос, чем масло 5W40 отличается от 5W30, то следует отметить, что эти масла имеют идентичные показатели, характеризующие пригодность к эксплуатации в зимний период. Классификация 5W однозначно указывает на то, что такое масло обеспечивает гарантированный до 30 градусов мороз.

А теперь посмотрим на высокотемпературную вязкость по SAE, то есть в отличие от 5W30 от 5W40. Общий сравнительный анализ данных показывает, что кинематическая вязкость 5w30 при нагревании до 100 градусов Цельсия колеблется от 9.От 3 до 12,5 кв. Мм / сек. При этом 5W40 в аналогичных условиях имеет показатель вязкости от 12,5 до 16,3 мм кв / с.

Из этого сравнения также видно, что минимальная вязкость HTHS в случае 5W30 находится на уровне 2,9. При этом для 5W40 это значение тоже 2,9, при этом параметр способен достигать 3,7, что заметно выше.

Приведенные выше данные позволяют определить, какое масло жирное, 5w30 или 5w40. Аналогичными словами, в условиях сильного нагрева 5W40 заметно отличается от своего 5W30 по высокотемпературной вязкости.Если иначе ответ на частый вопрос, какое масло густое, 5w40 или 5w30, это будет именно первый вариант, то есть 5W40.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 летом

С учетом того, что масло 5W40 более вязкое, оно создает прочную и стабильную масляную пленку на поверхности деталей относительно конкурента. Как может показаться на первый взгляд, такое изделие ничем не отличается при эксплуатации зимой и лучше защищает двигатель летом.

Обратите внимание, что такое утверждение является довольно частичным. В первую очередь нужно учитывать конструктивные особенности того или иного ДВС, а также индивидуальные рекомендации производителей мотора. Дело в том, что даже небольшое повышение вязкости масла в некоторых агрегатах может привести к тому, что прокачиваемость станет хуже, то есть смазка не будет течь к парам трения в должном количестве.

Также при выборе индикатора летней вязкости следует учитывать, что слишком «жидкая» смазка (например, 5W30) может привести к утечкам смазки через сальники, прокладки и другие уплотнения.Масляная пленка на деталях при использовании маловязких масел может быть прекрасной, в результате чего износ узлов значительно увеличивается, наследственность растет.

Другими словами, прежде чем выбрать 5W40 или 5W30, вы должны:

  1. Отдельно убедитесь, что оба вида масла входят в список рекомендуемых производителем для конкретного мотора.
  2. Также не лишним будет учесть особенности работы двигателя.

Например, коэффициент вязкости 30 означает, что заявленная характеристика моторного масла будет сохраняться при рабочих температурах до 150 градусов.

Если автомобиль находится в районе, где летом значительно повышается температура наружного воздуха, при этом водитель постоянно «крутит» двигатель на большие обороты, практикует агрессивный стиль езды и сильно нагружает силовой агрегат, то температура масла будет максимально высоким. В этом случае стоит задуматься о повышении индекса «летней» вязкости.

Совместимость масел 5W30 и 5W40

Часто, особенно в случае аварийной неисправности, возникает необходимость долить масло в двигатель.В такой ситуации не всегда под рукой оказывается смазка производителя, продукт которой изначально зальет в силовой агрегат.

То же верно и в отношении индекса вязкости. По этой причине важно знать, можно ли смешивать масло 5W30 и 5W40. В самом начале отметим, что часто не рекомендуется смешивать минеральные масла с продуктами, в которых базовая основа полностью синтетическая. Другими словами, минеральная вода с синтетикой не смешивается. Также не рекомендуется смешивание полусинтетики с синтетикой и т. Д.

Что касается 5W30 и 5W40, то теоретически возможно смешивание этих масел с минимальными рисками, если оба продукта одного производителя. В аварийной ситуации смешивание масел допускается разных производителей, но только с учетом того, что они имеют одну и ту же базовую основу.

Это означает, что минеральное масло смешивается только с минеральным, полусинтетическое с аналогичным продуктом и т. Д. При этом однозначно ответить на вопрос, можно ли заливать 5W40 в масло 5W30, пока невозможно. .Дело в том, что для каждого вида масла производители используют специальные пакеты присадок, которые могут включиться в реакцию после смешивания.

В любом случае, даже если после доливки нет явных последствий, это все равно экстренная мера. После устранения поломки нужно сразу слить такую ​​смешанную смазку с двигателя,. Также в некоторых случаях может понадобиться.

Подведем итоги

С учетом вышеизложенного становится понятно, что вязкость масла и стабильность этой характеристики при различных температурах определяют основные характеристики смазочного материала, а также цену продукта.

Лучшим выбором можно считать такое масло, в котором показатели вязкости находятся в допусках производителя двигателя. Параллельно стоит обратить внимание на базовую основу, так как более дорогое полусинтетическое масло, например, 5W40 будет лучше по сроку службы и качеству относительно того же, но минерального 5W40.

К выбору масла владельцам старых автомобилей нужно подходить с особой ответственностью. С одной стороны, идет интенсивное развитие технологий производства топлива.Это означает, что информация о смазочных материалах в руководстве по эксплуатации может быть сильно устаревшей.

При этом, если смазку приходится выбирать самостоятельно, нужно учитывать ряд особенностей, о которых мы рассказали выше. Если будет попроще, не всегда дорогая маловязкая синтетика будет означать, что старый мотор на таком современном высокотехнологичном масле надежно защищен и летом, и зимой.

Напоследок добавим, что при выборе масла нужно придерживаться определенной середины, а также учитывать индивидуальные особенности работы ОИ.Это значит, что смазка не должна сильно разбавляться и терять свои свойства с учетом максимально возможного нагрева, а с наступлением холодов оставаться текучей.

Читайте также

Особенности выбора моторного масла на зиму. Какое масло среди всесезонных считается зимним по маркировке, что нужно учитывать при выборе.

Основное отличие масла 5W40 от 5W30 заключается в компонентах их набора присадок. Большое количество нефтепродуктов и широкий ассортимент на рынке ГСМ Сегодня это основная причина трудностей при выборе моторного масла.Водители автомобилей постоянно заостряют внимание как на качестве, так и на сезонности масел, смешивании и совместимости продуктов разных производителей.

Всем известно, что параметр вязкости масла является основным, на основе масла, используемого при производстве смазочных материалов различных типов. Цена и качество нефтепродуктов будет зависеть от набора присадок и баз масла.

Вязкость, как основной параметр, способна определить общую возможность использования масла в определенном типе двигателя с учетом рекомендаций производителя производителя двигателя, а также целесообразность применения на двигателях это масло любой вязкости.

Рассмотрим самые популярные моторные масла 5W 40 и 5W 30, в чем их отличие, и по каким параметрам этих масел можно заливать одно из этих масел вместо другого.

Сезонность и вязкость

Большинство автомобилистов знают или были в ситуации, когда мотор не запускается в зимние морозы, так как смазка в поддоне двигателя стала густой. Другими словами, когда заряженный аккумулятор и исправный стартер не могут быть проверены, коленчатый вал двигателя с необходимой скоростью вращения необходим для запуска.

Оказывается, масло зимой очень вязкое и непригодно для работы в холодных условиях. При его разработке не учитывалась сезонность двигателя. В настоящее время нет четкого разделения моторных масел на зимнее и летнее. Вся новая классификация заключается в том, что водитель выбирает нефтепродукт из списка всесезонных масел. Эти смазочные материалы отличаются по толерантности, вязкости, базовой основе и присадкам. Также стало популярным универсальное масло, для дизельных и бензиновых силовых агрегатов.

Классификация моторных масел по сезону

  1. Летнее масло Обладает повышенным индексом вязкости, что позволяет продукту нормально работать в двигателе при положительных температурах. При этом самое вязкое масло создает на деталях защитную пленку большой толщины, обеспечивая качественную защиту поверхности от повреждений и износа.
  2. Зимнее масло Имеет пониженную вязкость, без труда позволяет заводить мотор в зимние морозы.Но самое жидкое масло. После прогрева в двигателе образуется тонкая масляная пленка, которая значительно хуже защищает поверхность двигателя, в отличие от летних масел.
  3. Масло всесезонное Для мотора, по сравнению с летним и зимним, не предусмотрена сезонная замена, нет необходимости заменять его в конце зимы или летом, на нем можно ездить круглый год. Учитывая, что сегодня все современные масла стали всесезонными, они сочетают в себе оптимальный баланс, включая необходимые параметры как для летней езды на автомобиле, так и для зимних путешествий.

Для классификации масел по зависимости параметра вязкости от температуры разработана специальная классификация, разработанная в институтах. Оно имеет название SAE и определяет, что летние масла имеют вязкость в диапазоне 20-60, а зимние масла — от 0W до 25W.

Интеграция этих двух параметров отдельно обозначена на всесезонном масле и известна водителям. Рассмотрим, какая вязкость у распространенных масел 5W40 и 5W30, и что означает маркировка этих марок масел.Выбор рассматриваемого масла для дизельного двигателя. Обеспечивает те же результаты, что и для бензинового двигателя.

Чтобы точно узнать параметр вязкости масла для любого сезона, используемого в зимнее и летнее время, нужно обращать внимание на цифры до буквы «w» и после нее в маркировке. Рассматриваемый символ означает Зима — Зима. Масло 5W 30 означает 5W — вязкость при минусовых температурах по SAE. Цифра 30 означает температурный показатель для данной классификации применительно к характеристикам масла при повышенных температурах.От этих показателей зависит текучесть масла, легкость пуска двигателя и холода масляного коромысла в зимнее время, а также постоянство защитной пленки на деталях двигателя при самых высоких температурах.

Если рассматривать, в чем разница между этими двумя марками масел, следует отметить, что они имеют схожие показатели, характеризующие срок хранения в зимний период. Маркировка 5W четко показывает, что данная марка моторного масла создает уверенный запуск мотора до -30 градусов.

Теперь рассмотрим вязкость масла при повышенных температурах, то есть разницу между этими маслами. Сравнительный общий анализ информации показывает, что кинематическая вязкость масла 5W 30 при нагреве до ста градусов составляет 9,3-12,5 мм 2 в секунду. При этом масло 5W 40 в тех же условиях имеет вязкость 12,5-16,3 мм 2.

Из такого сравнения можно сделать вывод, что наименьшая вязкость для масла 5w 30 составляет 2,9, а для масла 5W 40 это значение равно 2.9, но этот параметр может достигать 3,7, что намного больше.

Рассмотренные данные позволяют определить наиболее жидкое масло из этих двух марок, то есть при повышенном нагреве масло сильно отличается от аналогичного масла 5W 30 по вязкости при высоких температурах. Проще говоря, масло 5W 40 — более густая моторная смазка.

Моторное масло используется для создания масляной пленки на многих приводных двигателях. Микроскопические зазоры в моторе между трущимися поверхностями постоянно нуждаются в качественной смазке, не допускающей сухого трения.Лучшей смазкой для двигателя вашего автомобиля является та марка, которую определяет производитель. Советую определенную марку, производитель берет не только свойства масла, но и особенности устройства мотора. Поэтому оптимальный вариант — это следование советам производителя.

Также необходимо учитывать, что помимо разделения масел на классы, смазочные материалы должны приближаться к условиям других стандартов — ARI, ASA. По этим стандартам обозначение классов указано на канистрах со сливочным маслом, но на них почти никто не смотрит.

Про две марки моторного масла можно сказать, что масло 5W 40 хорошо работает с масляной пленкой и не допускает сухого трения, отлично сочетается с современными двигателями с высоким тепловым напряжением. А у марки 5W 30 показатель вязкости меньше, легче заводится мотор в зимние морозы, а вот в летнюю жару становится невыносимой жидкостью. При тестировании выяснилось, что вязкость масла 5w 40 при температуре 140 градусов в полтора раза по сравнению с маслом 5W 30.

При выборе параметра летней вязкости необходимо учитывать, что очень жидкое масло способно протекать через различные уплотнения, сальники и сальники. Масляная пленка на поверхностях при использовании жидких масел может быть излишне тонкой и недостаточной, в итоге значительно увеличивается износ и температура двигателя.

Можно ли смешивать масло 5w 40 и 5w 30

Каждый водитель или владелец автомобиля обязан знать, можно ли смешивать эти два типа масла.Профессионалы рекомендуют использовать такую ​​смесь только в экстренных случаях.

Перед смешиванием масел специалисты советуют выяснить, совместимы эти смазки или нет. Для определения нужно знать их маркировку. Масло 5W 30 можно использовать для смазки моторов машин различных марок. Цифры в маркировке обозначают показатель вязкости при пониженных и повышенных температурах. На морозе желательно использовать больше жидкого масла. Летняя смазка используется для удержания масляной пленки между частями мотора.

Mark 5W 40 тоже всесезонный. Имеет повышенный параметр вязкости по сравнению со второй маркой. По этим параметрам можно узнать качество нефтепродуктов.

Перед смешиванием этих моторных масел необходимо знать их составные части. Любая моторная смазка включает основу и набор присадок, определяющих специфику применения в зимний и летний период. Для облегчения подбора смазки и облегчения эксплуатации автомобиля автовладельцы чаще всего используют универсальные масла.

Эти две марки масла имеют различия между концентрирующими присадками. Цифры в маркировке означают, насколько быстро летом образуется масляная пленка. Это зависит от риска быстрой поломки двигателя. Первые цифры в обеих марках совпадают, поэтому их можно смешивать зимой при условии, что они произведены на одном заводе.

Если температура летом больше 30 градусов, то эти масла можно смешивать, соблюдая осторожность и контролируя работу двигателя.Запрещено ездить на большой скорости, мотор не перегревается. По возможности при приезде после поездки масло должно полностью слиться и налить свежее однородное масло. Перед заливкой двигатель рекомендуется промыть специальным моющим маслом.

Масла разных производителей

Специалисты не советуют смешивать масла 5W 40 и 5W 30, произведенные в разных плоскостях. Это можно объяснить следующим образом. Каждая компания производит масло с разным набором присадок, которые плохо совместимы с аналогичными маслами других производителей, в результате чего могут появиться следующие отрицательные моменты:

  • Увеличить вязкость смазочного материала.
  • Повышенное загрязнение двигателя.
  • Отправка примесей.
  • Окисление смазки.

Если двигатель — минеральное масло, его можно смешивать с полусинтетическим смазочным материалом. Допускается смешивание с маслами, полученными гидрокрекингом, а также минеральными маслами с синтетическими на основе полиальфаолефинов.

Гликоль и силиконовые масла могут смешиваться с аналогичными минеральными смазочными материалами после ознакомления с их химическими компонентами синтетической смазки.Эти данные можно узнать у компании-производителя. Если вы попробуете смешать сертифицированные масла, то плохой результат сведется к нулю. Это означает, что при использовании в двигателе синтетики, сертифицированной по международным стандартам, можно использовать смазку другого производителя при соблюдении норм пакета присадок.

Отрицательные последствия

Если все же смешать марки 5W 40 и 5W 30, то следует ожидать незначительного снижения коэффициента вязкости при высокой температуре.Если уровень масла в моторе значительно снизился, и приобрести синтетику 5W 40 нет возможности, то разрешается использовать 5W 30 завода того же производителя. Результат смешивания этих смазочных материалов не повлияет отрицательно на силовой агрегат. Если необходимо долить в двигатель большой объем масла, вязкость немного снизится.

При применении рабочего масла Всесезонной марки 5W 40 или 5W 30 двигатель без вопросов заводится при 35 градусах тепла.В результате смешивания смазочных материалов температурная вязкость снизится на несколько градусов, что является большим уменьшением прямого воздействия на работу двигателя при самых высоких температурах.

При смешивании одинаковых синтетических масел 5W 40 могут возникнуть осложнения в работе двигателя из-за разных присадок и баз. Это означает, что для создания одинаковых параметров вязкости и температуры, характерных для этих двух марок масел, производители используют разные составные элементы.В результате могут возникнуть нежелательные химические реакции.

При смешивании масел разных типов, то есть минеральных и синтетических, могут возникнуть проблемы в работе двигателя и быстром выходе из прокладки. Это можно объяснить отсутствием стабильности вязкости у минеральных масел. К ним желательно применять специальный вид присадки, но она может негативно повлиять на синтетический компонент смазки. Поэтому перед перемешиванием лучше ознакомиться с руководством по марке вашего автомобиля.

Перед покупкой одного из масел 5W 30 или 5W 40 необходимо выполнить рекомендации специалистов:

  1. Ознакомьтесь с руководством по автомобилю и убедитесь, что обе марки входят в список рекомендуемых смазочных материалов для конкретного типа двигателя.
  2. Следует учитывать особенности работы двигателя.

Например, вязкость 30 означает, что свойство моторного масла способно оставаться постоянным в эксплуатационных параметрах только до температуры 150 градусов.Если автомобиль эксплуатируется в том регионе, где температура наружного воздуха сильно повышена, а водитель часто подводит мотор к усиленным тросам, любит агрессивную езду и значительно нагружает двигатель, температура масла станет самой высокой. При этом нужно подумать об увеличении вязкости по летнему индексу.

При рассмотрении вопроса о смешивании данных о брендах смазочных материалов можно сказать следующее. Параметр вязкости и ее стабильность при различных температурных режимах определяет основные характеристики смазочных материалов и стоимость нефтепродуктов.

Оптимальным выбором считается такое масло, которое имеет показатели вязкости в разрешенных производителем двигателях. При этом необходимо обратить внимание на основу масла, так как самое дорогое полусинтетическое масло будет лучшим выбором по времени эксплуатации и качеству, по сравнению с таким же маслом, но только на минеральной основе. .

Автовладельцы, имеющие старые машины, обязаны очень ответственно подходить к покупке масла. С одной стороны, можно отметить стремительное развитие технологий производства смазочных материалов, что означает устаревшие данные о смазочных материалах в инструкции к автомобилю.

Поэтому моторное масло лучше подбирать самостоятельно, без помощи инструкции и мануалов, соблюдая все рассмотренные выше рекомендации. Не всегда дорогая синтетика защитит старый двигатель и зимой, и летом, и в мороз. Подбирая смазочные материалы, лучше придерживаться какой-то середины, а также учитывать индивидуальные особенности двигателя вашего автомобиля. Поэтому моторное масло не должно быть слишком разжиженным и снижать свои эксплуатационные характеристики при наибольшем нагреве, а также быть достаточно жидким во время мороза.

Современные автомобильные масла предлагают потенциальному покупателю широкий спектр возможностей. И если пару десятков лет назад любая смазка для двигателя была на счастье, то сегодня огромный выбор — большое преимущество.

Но теперь важно правильно решить, какое масло лучше зимой: 5W30 или 5W40. Расшифровка этих марок довольно проста. Смазка с индексом 40 более вязкая, а с номером 30 — более жидкая в зимних условиях. Соответственно, считается, что зимой лучше использовать менее вязкую смазку, не подверженную морозам.Тогда двигатель заведется лучше.

На самом деле, это очень спорное утверждение, и поэтому вообще не может быть спора обо всех машинах. Необходимо понимать, насколько разные условия эксплуатации вашего автомобиля с тем или иным смазочным материалом, и только потом можно определиться с помощью смазки.

Хороший вариант обслуживания — это соответствие всем требованиям, указанным в производственных инструкциях. Если в инструкции по эксплуатации указано, какое масло лучше заливать Pusher, не рекомендуется отходить от этой платы.Но давайте рассмотрим основные особенности и отличия масла 5W30 и 5W40.

Оптимальный температурный диапазон 5W30 и 5W40

К зиме многие владельцы стараются правильно подготовить автомобиль, тщательно выбирают смазочные материалы. Иногда подход оказывается излишне тщательным, поэтому большинство расходных материалов покупается неоригинально.

Водитель может искренне верить, что лучше знает производителя, какие продукты и жидкости необходимы его машине. Итак, разберемся, в чем разница между моторными маслами 5W30 и 5W40:

  1. Масло с обозначением 30 оказывается более жидким в зимних условиях, оно не так сильно работает и сохраняет первоначальную вязкость.Этот материал рассчитан на довольно низкие температуры.
  2. Смазка с индексом 40 имеет определенные различия при более высоких рабочих температурах. Но дело в том, что в процессе работы силового агрегата возникает температура.
  3. Обозначение W — Winter, то есть зима. Из этого следует, что обе смазки подходят для зимней эксплуатации. Впрочем, и для лета их тоже активно используют.
  4. Первая цифра 5 означает индекс вязкости. При комнатной температуре нет различий в степени вязкости этих двух материалов.Но разница заметна при значительном понижении окружающей температуры.
  5. Если сравнить эти два вида смазки, то летом разницы в работе не заметишь. Но зимой масло 5W40 остается более вязким, оно густое и часто затрудняет запуск силового агрегата.

Чтобы понять все удачные характеристики выбранного моторного масла, придется довольно долго путешествовать. Проблема в том, что нарушение заводских параметров обслуживания автомобиля может стать большой неприятностью.

Если вы видите относительно выгоды от правильного выбора смазочных материалов, эксперименты не будут стоить полученных результатов.

Лучший зимний вариант — стоит ли менять тип смазки?

Сгорает моторное масло

Выбрать жидкость с нужными свойствами довольно сложно. Некоторые специалисты говорят, что лучше брать густую смазочную жидкость, которая будет лучше обрабатывать двигатель.

Действительно, жидкие смазки отлично подходят для запуска агрегата, но дальнейшая смазка менее приятна для деталей силовой установки.

Сравнение объемов типа 5W30 и 5W40 заключается не только в вязкости. Стоит запомнить еще несколько важных критериев:

  • изделия с обозначением 30 лучше заливать в двигатель, который еще не прошел 25-30 тысяч километров пробега;
  • летом разницы практически нет, а вот зимой можно убить агрегат при неправильном выборе;
  • Моторное масло
  • лучше брать в соответствии с заводскими рекомендациями, а не выбирать себе по другим причинам;
  • с изделиями, имеющими температурный индекс 30, могут возникнуть проблемы — часто горит на старых агрегатах;
  • вам нужно будет купить больше жидкости на сезон, чтобы долить в случае необходимости.

Как видите, вязкость материала не следует изменять самостоятельно. Лучше доверять производителю. Решения 30-х годов отлично срастаются на старых агрегатах, пробег которых составляет более 100000 км.

Если вы заметили значительный расход ресурса, снижение уровня в картере, стоит зимой переходить на повышенную вязкость. В противном случае двигатель будет сильно размазан, в ближайшее время возможны значительные проблемы.

Что лучше в конечном итоге — выбирайте оптимальный вариант

Необходима замена масла

Многие специалисты автосервиса сходятся во мнении, что владельцам сегодня нужно меньше думать о вопросах обслуживания.Самый лучший способ — посмотреть рекомендации производителя.

Так что можно просто выбрать жидкость, которая будет безупречно служить и не разрушит силовой агрегат. Но в процессе выбора масел следует учитывать еще несколько важных критериев выбора технической жидкости:

Эксперименты С. современные автомобили Не всегда оправданы. О том, какие жидкости заливают в картер двигателя, можно задумываться, если жить и эксплуатировать автомобиль в условиях Севера России.Низкие температуры в автомобиле обычно не используются при использовании масла 5W40. Он слишком вязкий и может изрядно бежать в картер, затрудняя начало установки.

Подведем итоги

Хорошие и правильно подобранные масла 5W30 и 5W40 летом практически ничем не отличаются друг от друга. В холодные зимние дни эксплуатационные свойства изделий также довольно схожи. Единственная разница — часто запуск двигателя.

Но на некоторых агрегатах смазка с индексом 30 будет гореть, так как ее вязкости недостаточно для нормальной работы.Поэтому для выполнения сервисных задач лучше использовать рекомендованную жидкость.

Можно отступить от рекомендаций производителя вашего автомобиля в том случае, если рекомендованные жидкости слишком плохо себя зарекомендовали. Например, для агрегатов с заводскими рекомендациями по материалу 5W30 по времени и пробегу может потребоваться более вязкая жидкость. Но в целом рекомендации производителя остаются важнейшим критерием выбора.

Если внимательно изучить все автомобильные форумы, одна из самых распространенных тем — споры о том, какое масло лучше зимой 5W30 или 5W40.Это действительно актуальный вопрос, поскольку те автомобилисты, которые беспокоятся о своих автомобилях, должны владеть достоверной информацией о том, какое моторное масло лучше подходит для их двигателей.

Сезонные характеристики масел

Чтобы разобраться, какая моторная смазка подходит для зимы или лета, нужно обратиться за помощью к ее классификации, установленной Ассоциацией американских автопроизводителей. В основе их маркировки (классификации) лежит вязкость масел при различных температурах, а также их способность замерзать и быть текучей, чтобы масляный насос смог перекачивать смазку при минусовых температурах и разлетаться по трущимся поверхностям.

Исходя из этого моторные масла делятся на три категории:

  • летние, имеют большую вязкость, так как рассчитаны на значительные положительные температуры окружающей среды, а также на сильный нагрев при работе мотора, поэтому в их маркировке нет латинской буквы «w» и только цифровые обозначения, то есть если в баке 10 Вт Значит эта марка рассчитана на зиму;
  • winter, эти смазочные материалы имеют более низкую вязкость, так как в холодное время двигатель должен сохранять свои пусковые свойства, что требует большей текучести от масла, поэтому маркировка 10W, 5W 20 будет говорить о маслопринадлежности для зимней езды, поэтому вязкость масла зимние варианты, намного ниже летних;
  • универсальный (всесезонный) Это марки, которые производятся производителями исключительно для всех сезонов, то есть смазка отлично подходит как для летней, так и для зимней езды, поэтому маркировка 5W20 будет говорить о том, что всесезонное масло в отличие от смазки с этикеткой 10 Вт (зимний вариант).

На основании вышеприведенной маркировки можно сделать однозначный вывод, если есть масло 5 Вт 30, то оно относится к всесезонным, и может использоваться как летом, так и зимой.

Производители моторных масел также выпускают специальные присадки, которые могут превратить масло во всесезонное, совмещая в нем летние и зимние функции. Но для таких экспериментов лучше всего подойдет синтетика.

Почему синтетика. Ответ прост. Это масло производится на основе различных молекулярно-химических реакций.Аналогичная технология изготовления и специальные добавки. На его основе синтетическая смазка и присадки, благодаря схожим элементам, будут отлично сочетаться друг с другом.

Заодно двигатель будет очищен от сажи и золы, которые образуются при взаимодействии смазки и огня в камере сгорания, если есть люфт между цилиндрами и поршнями.

Важно знать, что тест моторных масел поможет определить смазку.Для этого достаточно перелить часть купленного продукта в стакан или другую прозрачную тару и подождать несколько недель. Если жидкость дает осадок, значит, использовать такой продукт для смазки деталей двигателя не рекомендуется. Если наоборот масло сделано качественно.

Особенности работы двигателя при выборе масла

Разобравшись с маркировкой моторных масел, можно переходить к тактико-техническим характеристикам двигателя, которые влияют на то, какую смазку в него лучше заливать.

  1. Атмосферные температуры. Несмотря на технические характеристики вязкости масла, которые указывают производители для конкретного силового агрегата, не всегда нужно учитывать. Эти же силовые агрегаты могут работать при сильном перепаде температур, когда масло не только теряет вязкость, но и пусковую способность, или наоборот, когда нет сильных перепадов. В таких условиях смазка будет постоянно поддерживать не только пусковые установки, но и вязкость, сохраняя их рабочие параметры.
  2. Пробег. От этого параметра зависит очень многое. Какой бы качественный мотор ни был, но через определенные километры пробега он в нем проявляется (расстояние между цилиндрами и поршнями). Исходя из этого, масло, которое ранее было залито и имело один показатель вязкости, не годилось.
  3. Ранее использованное масло. Это тоже важный показатель. Для автомобилей, год выпуска которых переведется на 5-10 лет, особенно если это отечественный автопром, лучшим моторным маслом было минеральное.Он имеет свойство быстро копаться, создавая скопление золы и копоти на стенках деталей. Замена минеральной смазки на синтетический продукт приведет к тому, что его компоненты начнут очищать двигатель, поэтому сажа, зола и другие твердые частицы, которые не растворяются, могут задеть масляный насос, что приведет к прекращению смазки до трущиеся детали, а также возможный клин двигателя.
  4. Мастер езды. Если владелец автомобиля любит быструю езду или эксплуатирует двигатель в сложных условиях, силовой агрегат работает на больших оборотах.В этом случае важно не заливать в него смазку с небольшим коэффициентом вязкости. Ведь при сильном нагреве мотора масло начинает течь (уменьшается защитная пленка), а фактически как следует не поднимает детали, вызывая их нагрев и все вытекающие из этого последствия.

Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше для того или иного силового агрегата, необходимо учитывать сказанное выше.

Важно знать, что в понятие вязкости производители смазочных материалов закладывают возможность смазки образовывать защитную пленку, которая в процессе работы двигателя будет защищать трущиеся поверхности не только от трения, но и от возможных сколов и микротрещин. тесты.

Какое масло лучше на зиму

Теперь можно разобраться, какой выбрать драйвер, масло на зиму 5W30 или 5W40, и какое из них лучше.

Рассмотрим характеристики каждого из них.

  1. 5 Вт 30. По техническим условиям рассчитан на температуру окружающей среды от -25 до + 25 градусов Цельсия. Но цифра 30 говорит о том, что он имеет низкую вязкость. Исходя из этого, при сильном нагреве двигателя такая смазка становится текучей и может нести угрозу для изношенных двигателей.
  2. 5 Вт 40. По техническим параметрам это масло может эффективно работать при температурах от — 25 до + 35 градусов окружающей среды. Благодаря номеру 40 он имеет большую вязкость, поэтому может эффективно использоваться в тех силовых агрегатах, которые прошли определенное количество километров (пробег) и имеют определенную степень износа.

На основании этих технических характеристик можно сделать определенный вывод об использовании определенных масел с разным коэффициентом вязкости.

Если автомобиль эксплуатируется в южных и средних широтах, год его выпуска не превышает 3-х лет, а двигатель мотора составляет 70 тысяч километров, то хорошим выбором является смазочный материал This Oil имеющий маркировку 5 W 30. Это вызвано тем, что Дело в том, что в двигателе нет больших люфтов, поэтому даже при сильном нагреве и текучести смазки он будет образовывать достаточный шар, чтобы обеспечить защиту трущихся поверхностей и обеспечить эффективную работу мотора.

Осторожно только, что такую ​​смазку лучше не использовать тем автомобилистам, которые любят нагружать свой двигатель большими оборотами.Лучше выбирать продукт с большим коэффициентом вязкости.

В том случае, когда машина эксплуатируется более 3-х лет или ее пробег превышал 70 — 100 тысяч километров, то лучшим маслом является масло с маркировкой 5 W 40. Большая вязкость сможет обеспечить трущиеся поверхности с такой вязкостью. шар, который будет охватывать не только детали, но и образован зазор между цилиндрами и поршнями.

Если минеральная смазка все время заливалась в двигатель, а затем произошел резкий переход на синтетику, или полусинтетику, то в этом случае химические присадки, входящие в синтетическую или полусинтетическую, начнут очищать мотор из разных слоев в виде сажи или золы, увеличивая люфты.

Если смазка с вязкостью 40, она начнет попадать в камеру сгорания и закапывать, это приведет к тому, что в двигателе начнется «там» масло. Если у смазки будет коэффициент вязкости 30, то она будет не только в камере сгорания, но и на всей поверхности мотора.

Наихудший сценарий такой очистки двигателя приведет к засорению масляной системы, и однажды жидкость перестанет поступать на движущиеся поверхности, вызывая клин двигателя.

Поэтому совет автолюбителей, переходящих на подержанные автомобили, стоит менять масло при замене масла, мотор хорошо промыл на сотку.

Если обобщить все вышесказанное, то можно прийти к такому выводу. Лучшие всесезонные смазочные материалы для двигателей, у которых небольшой пробег, должны иметь коэффициент вязкости не выше числа 30. В противном случае произойдет потеря мощности и большой расход топлива.

В тех силовых агрегатах, которые имеют большой пробег или отработали значительную часть своих моторных испытаний.Моторное масло лучше заливать с коэффициентом вязкости, равным числу 40. Такая смазка может компенсировать имеющиеся люфты в моторе.

Важно знать, что в настоящее время производители масел выпускают специальные присадки, которые могут увеличивать или уменьшать коэффициент вязкости любого масла.

Чтобы выбрать смазку для зимней езды, водителю необходимо ориентироваться не только в коэффициенте вязкости и маркировке моторного масла. Также необходимо учитывать техническое состояние его мотора, а также климатические условия эксплуатации автомобиля.

Какое масло 5 из 40?

Что означает цифра 5 из 40?

SAE 5W-40 — распространенный класс масел, вязкость при рабочей температуре не отличается от 10W-40, но есть существенные отличия по низкотемпературной вязкости. 5W-40 сохраняет текучесть при более низких температурах.

Что означает масло от 5 до 40?

Первый индекс — 5W характеризует вязкость масла при низких температурах. … Чем ниже температура, тем больше загустевает масло и тем труднее его перекачивать масляному насосу.Вторая цифра указывает на высокую температуру масла.

Какое масло лучше 5w30 или 5W40?

Итак, если выбирать масло на низкие температуры, что лучше, 5W30 или 5W40, то разницы мы не найдем, они ведут себя одинаково. Но при высоких температурах 5W40 более вязкий и менее текучий; при прохождении оставляет на стенках цилиндра более толстую пленку — в этом главное отличие 5W30 от 5W40.

Какое масло лучше 5W40 или 10w40?

Сравнение качеств масел 5w40 и 10w 40

Летняя норма одинакова для обеих жидкостей.… Зимой жидкости замерзают при разной температуре: 5w40 становится слишком вязким при -30; 10w40 при -30 ° C замерзнет полностью, это масло более вязкое, рассчитано на работу до -25 ° C.

Что означают цифры в моторном масле?

Классификация моторных масел SAE (Society of Automotive Engineers). Первая цифра указывает класс вязкости при отрицательных температурах (W означает зима — зима). … Вторая цифра характеризует вязкость при положительных температурах — с ее увеличением увеличивается защита двигателя от износа и, увы, расход топлива.

Что означает 0 из 40? Расшифровка

0w40, говорит, что данная смазка может работать в диапазоне температур от -35 до +45 градусов. При номинальной температуре силового агрегата +100 градусов вязкость 0w40 составит 12,5 м2 / с. ВАЖНЫЙ!

В чем разница между 5w30 и 5W40?

Другими словами, 5W40 может иметь кинетическую вязкость при высоких температурах в полтора раза выше, чем у 5W30. Это значит, что в прогретом моторе при прочих равных условиях пленка 5W40 будет более эффективно обеспечивать смазку трущихся деталей, а 5W30 будет более жидкой.

Что означает слово SAE?

Спецификация SAE (Society of Automotive Engineers) — это основная классификация моторных масел, которая регулирует вязкость масла. … Более густое масло безопаснее при перегреве двигателя, в жарком климате и для старых изношенных двигателей.

Какое масло толще 5W40 или 5w50?

Масла 5W-40 имеют немного более низкую вязкость и также в основном являются синтетическими смазочными материалами. Отличие этих масел в высоком температурном индексе, благодаря которому 50ка будет более стабильной при высоких температурах и нагрузках…. То есть масло с индексом 50 будет в десять раз толще.

Можно ли перейти с масла 5w30 на 5w40?

Соответственно переходя с 5w30 на 5w40, вы тем самым улучшаете динамические характеристики и продлеваете ресурс силового агрегата. Обратите внимание, что в более вязкой масляной среде больше усилий затрачивается на проворачивание коленчатого вала, поэтому уровень расхода топлива вряд ли существенно снизится.

Какое масло лучше для зимы 5w30 или 5w40?

Чем ниже скорость, тем выше вязкость.… Масло 5w40 при повышенных температурах летом имеет более высокую вязкость, чем масло 5w30, что способствует плавной работе двигателя; При низких температурах масло 5w30 и 5w40 можно использовать до -30 ° C.

Можно ли смешивать моторные масла 5w30 и 5w40?

При наличии таких особенностей смешивать смазку 5W30 не рекомендуется, добавляя более вязкую 5W40, это только помешает нормальной работе. Даже если обе жидкости от одного производителя.

Можно ли добавить масло 5w40 после 10W40?

Можно ли смешивать 5w40 и 10w 40 от одного производителя? … Теоретики ссылаются на производителей автомобилей: они допускают использование разных масел, а значит, их можно смешивать. Смешивание указанных в сервисной книжке смесей не грозит двигателю какими-либо последствиями.

Какое масло заливать в 5w30 или 10W40?

Так какое масло лучше: 5w30 или 5w40? Ответ прост — лучшее моторное масло — это то масло, которое лучше всего подходит для нормальных погодных условий местности, где «живет» ваша машина. 10w40 подходит для областей, где термометр не опускается ниже -20 ° C зимой и не поднимается выше 35 ° C летом.

В чем разница между 5w30 и 10W40?

Разница между 5w30 и 10w40: Температурный диапазон для зимнего использования, 5W — более «зимнее» масло, но бывает также, что 10W у одних производителей выдерживает более низкие морозы, чем 5W у других. … Важное отличие: 5w30 — чаще всего синтетика, 10w40 — полусинтетика, бывает наоборот, но очень редко.

В чем разница? (ОБНОВЛЕНИЕ 2021)

Во-первых: вам может быть интересно, в чем разница между этими двумя типами масла.Что означают эти числа и что они говорят вам о типе масла, которое вы выбираете?

По сути, все, о чем вам говорит эта система оценок, — это вязкость вашего масла. Здесь меньшее число означает меньшее количество вязкости, а большее число означает большее количество!

Вязкость — это густота и липкость.

Примером вязкой жидкости является, например, мед, тогда как вода имеет очень низкую вязкость. Чем быстрее льется жидкость, тем ниже ее вязкость.

Причина, по которой у вас два числа, заключается в том, что химические свойства масла меняются в зависимости от температуры . В холодное время года масло обычно менее вязкое. Затем он загустевает, когда становится горячим.

Это важно, так как ваша машина (или ваш генератор) вполне может оставаться на улице в течение длительного времени, когда на улице холодно. Однако в то же время, когда двигатель работает, он сильно нагревается и, таким образом, нагревает масло в двигателе.

Первое число — это вязкость в холодное время года, зимой или когда машина не движется.Фактически, «W» означает «зима».

Таким образом, оба эти типа масла имеют низкую вязкость зимой и когда не используются. Это потому, что оба типа масла имеют мощность 5 Вт, а не 10 или 15 Вт — оба эти типа тоже существуют. (К вашему сведению, вот лучшие масла 5W20 и лучшие масла 5W30 на рынке, если вы ищете их прямо сейчас)

5W — хорошая отправная точка при выборе масла, поскольку это означает, что масло будет жидким при запуске двигателя, что помогает ему быстрее перемещаться по системе.Более того, это также означает, что масло сможет выдерживать низкие температуры лучше, чем масло 10W или 15W. Эти последние типы обычно подходят только для более теплого климата.

Вот отличный ресурс о классах вязкости SAE для моторных и трансмиссионных масел в соответствии со стандартами SAE J300 и J306. Просмотрите его, чтобы узнать данные измерений моторных масел в широком диапазоне температур.

Второе число — это то, что нас интересует. Оно показывает вязкость масла при рабочих температурах.Поэтому, когда двигатель работает и масло нагревается, масло 5W30 становится намного гуще, чем масло 5W20.

5w30 vs 10w30: о чем вам не говорят нефтяные компании

Статья может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Быстрая прогулка по масляному проходу в любимом магазине автозапчастей может быть утомительной.

Есть буквально более 100 различных вариантов на выбор.

Два самых распространенных масла — 5w30 и 10w30.

В этой статье мы разберем разницу между ними и поможем вам решить, какой из них подходит для вашего двигателя.

Важно отметить, что вы всегда должны использовать масло, рекомендованное в руководстве пользователя. Хорошо, продолжим…

Что означают числа?

В большинстве автомобилей и грузовиков сегодня используется всесезонное масло. И 5w30, и 10w30 — универсальные продукты.

Это означает, что они предназначены для работы как при температуре холодного пуска, так и при нормальной рабочей температуре 210 ° F без ущерба для производительности.

Первое число в классе вязкости — это низкотемпературный зимний рейтинг (т. Е. 5w и 10w).

Фактически, это то, что означает «W»: зима.

Всесезонное масло разработано для разжижения в холодную погоду, поэтому ваш двигатель получит необходимую защиту, пока он еще прогревается.

Второе число в классе вязкости — это высокотемпературный рейтинг (т. Е. 30).

Вязкость измеряется при 210 ° F и соответствует нормальной рабочей температуре двигателя.

При выборе между 5w30 и 10w30 вам необходимо учитывать температуру в месте проживания и возраст вашего двигателя.

Масло

5w30 разработано для работы при температуре окружающей среды до -30 градусов по Цельсию (-22 градуса по Фаренгейту), что делает его отличным выбором, если вы живете в холодном климате, например, на северо-востоке США или в Канаде.

5w30 также является отличным выбором, если вы живете в теплом климате, достигающем 35 градусов по Цельсию или 95 градусов по Фаренгейту.

В целом 5w30 — отличное всесезонное масло, разработанное для удовлетворения требований практически любой температуры как в теплом, так и в холодном климате.

Однако

10w30 имеет меньшее температурное окно.

Лучше всего он работает при температурах выше -18 градусов по Цельсию (0 градусов по Фаренгейту) и ниже 30 градусов по Цельсию (86 градусов по Фаренгейту). (Источник)

Связано: Удаление масляных пятен с бетона за 3 простых шага

Что такое вязкость?

Цифры на каждой бутылке масла (5w, 10w и 30) обозначают вязкость продукта.

Проще говоря, вязкость измеряет сопротивление жидкости потоку (или ее толщину).

Моделирование веществ с разной вязкостью с помощью Synapticrelay CC BY-SA 4.0

Масло с более высокой вязкостью, такое как 10w30, будет течь медленнее при низких температурах по сравнению с маслом с более низкой вязкостью, например 5w30.

Это важно, потому что вязкость изменяется при изменении температуры.

Вязкость уменьшается с увеличением температуры масла.

Масло с более высокой вязкостью или более густое масло обеспечивает лучшее уплотнение, чем масло с низкой вязкостью.Более густое масло также обеспечит лучшую смазку критически важных деталей двигателя.

Масло также играет важную роль в топливной экономичности. Масла с высокой вязкостью, такие как 10w30, являются более густыми, что создает большее сопротивление деталям двигателя и снижает производительность двигателя. Это дополнительное сопротивление, вызванное маслом, может увеличить расход топлива и снизить топливную экономичность.

Заключение

5w30 — отличное всесезонное масло для использования при низких пусковых температурах, а также при высоких летних температурах.Он также более экономичен, поскольку создает меньшее сопротивление подшипникам и движущимся частям двигателя.

10w30 толще и может обеспечить лучшую герметичность для старых двигателей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *