Пружины ваз 2114 задние: Пружины ВАЗ 2114 — Огромный ассортимент и низкие цены

Содержание

ПРУЖИНЫ для подвески ВАЗ от SS20. Подбор в пары.

Значение класса пружины

Стандартный метод проверки: после изготовления пружину сжимают до контрольной высоты, определяя необходимую для этого нагрузку. По ней пружины сортируют на классы, которые отмечают на витках краской разного цвета («ВАЗ») или рисками («Москвич»). Как и на любом производстве, контроль пружин (сортировка по классам) сопровождается различными допусками и эти допуски достаточно широки, т.е. высота двух пружин одного класса (под контрольной нагрузкой) может отличаться на 16 мм, что означает перекос кузова.

Высота кузова справа и слева с пружинами одного класса не должна отличатся более, чем на 4 мм. Исследования пружин различных производителей выявили ряд существенных недостатков.

Преимущества пружин SS20

Селективный подбор пар (внутри класса) с максимально идентичными характеристиками обеспечивает наилучший контакт автомобиля с дорожным покрытием, устойчивость, управляемость, надежность и комфорт.

Мы осуществляем 100% контроль качества, геометрии пружин, опорных и рабочих витков, проводим ресурсные испытания, поэтому пружины SS20 сохраняют работоспособность не менее 5 лет.

Пружины SS20 обладают повышенной устойчивостью лакокрасочного покрытия к истиранию, сколам и царапинам, что очень важно, так как пружины работают в достаточно агрессивных условиях (вода, песок, щебень, соль с дорожного покрытия). Специальная пружинно рессорная сталь (60С2Г) из которой изготавливаются действительно качественные пружины, содержит большое количество углерода, т.е. любая царапина приведет к быстрому окислению (ржавчина), что негативно скажется на ресурсе.

Менять пружины необходимо парами, даже если дефектна только одна пружина. На одну ось допускается устанавливать пружины одинакового типа с одинаковыми характеристиками. Пружины SS20 устанавливаются взамен штатных и не требуют доработки других деталей подвески.

Замену пружин проводят при поломке или чрезмерной осадке одной из них, а также когда все они «просели» в процессе эксплуатации. Дефект одной пружины легко определить по явному перекосу кузова, при этом необходимо учитывать состояние опор, сайлентблоков, шин. Частые срабатывания подвески до ограничителей хода («пробои») – также признак «просевших» пружин.

Контроль годности пружин

  • установите новые пружины;
  • после пробега 2 тысячи километров измерьте по вертикали расстояние от оси колеса до крыла;
  • при уменьшении этого расстояния во время эксплуатации более чем на 20% пружину необходимо заменить.

Измерения следует проводить на ровной, горизонтальной площадке, учитывая состояние демпферов опор и сайлентблоков.

Маркировка

Передние пружины SS20
Задние пружины SS20

Рекомендуем эксплуатировать пружины с использованием защитной полиуретановой оплетки. Оплетка защитит витки пружины от соударения и разрушения, устранит стуки и увеличит срок службы пружин подвески.

Пружины задней подвески SS20.35.00.001-01 для а/м ВАЗ 2108

Пружины SS20 Classic

для подвески ВАЗ
Мы осуществляем селективный подбор пар (внутри класса) с максимально идентичными характеристиками, что обеспечивает наилучший контакт автомобиля с дорожным покрытием, устойчивость, управляемость, надежность и комфорт.


Применяемость

  • ВАЗ 2101-2107
  • ВАЗ 2108-21099
  • ВАЗ 2110-2112
  • ВАЗ 2113-2115
  • ВАЗ 1117-1119 (ЛАДА Калина)
  • ВАЗ 2170-2172 (ЛАДА Приора)
  • ВАЗ 2121-2131
  • Сhevrolet Niva


Преимущества пружин подвески ВАЗ от SS20

  • 100% контроль качества;
  • максимально идентичные характеристики, обеспечивающие наилучшее сцепление с дорожным покрытием, надёжность и комфорт;
  • высокая устойчивость лакокрасочного покрытия.

Гарантия
2 года

Описание

Значение класса пружины
Стандартный метод проверки: после изготовления пружину сжимают до контрольной высоты, определяя необходимую для этого нагрузку. По ней пружины сортируют на классы, которые отмечают на витках краской разного цвета («ВАЗ») или рисками («Москвич»). Как и на любом производстве, контроль пружин (сортировка по классам) сопровождается различными допусками и эти допуски, достаточно «широки», т.е. высота двух пружин одного класса (под контрольной нагрузкой) может отличаться на 16 мм, что означает перекос кузова.
Высота кузова справа и слева с пружинами одного класса, установленными в подвеску автомобиля не должна отличатся более, чем на 4мм. Исследования пружин различных производителей выявили ряд существенных недостатков.

Преимущества пружин SS20
ООО НПП «Система Технологий» осуществляет селективный подбор пар (внутри класса) с максимально идентичными характеристиками, что обеспечивает наилучший контакт автомобиля с дорожным покрытием, устойчивость, управляемость, надежность и комфорт.
ООО НПП «Система Технологий» осуществляет 100% контроль качества, геометрии пружин, опорных и рабочих витков, проводит ресурсные испытания, поэтому пружины SS20 сохраняют работоспособность не менее 5 лет.
Пружины SS20 обладают повышенной устойчивостью лакокрасочного покрытия к истиранию, сколам и царапинам, что очень важно, так как пружины работают в достаточно агрессивных условиях (вода, песок, щебень, соль с дорожного покрытия). Специальная пружинно рессорная сталь (60С2Г) из которой изготавливаются действительно качественные пружины, содержит большое количество углерода, т.е. любая царапина приведет к быстрому окислению (ржавчина), что негативно скажется на ресурсе.
Менять пружины необходимо парами, даже если дефектна только одна пружина. На одну ось допускается устанавливать пружины одинакового типа с одинаковыми характеристиками. Пружины SS20 устанавливаются взамен штатных и не требуют доработки других деталей подвески.

Замену пружин проводят при поломке или чрезмерной осадке одной из них, а также когда все они «просели» в процессе эксплуатации. Дефект одной пружины легко определить по явному перекосу кузова, при этом необходимо учитывать состояние опор, сайлентблоков, шин. Частые срабатывания подвески до ограничителей хода («пробои») – также признак «просевших» пружин.

Контроль годности пружин

  • установите новые пружины;
  • после пробега 2 тысячи километров измерьте по вертикали расстояние от оси колеса до крыла;
  • при уменьшении этого расстояния во время эксплуатации более чем на 20% пружину необходимо заменить.

Измерения следует проводить на ровной, горизонтальной площадке, учитывая состояние демпферов опор и сайлентблоков.

Маркировка
Передние пружины SS20

Задние пружины SS20

Пружины SS20 не требуют каких-либо доработок других деталей подвески и устанавливаются взамен штатных.

Рекомендуем эксплуатировать пружины с использованием защитной полиуретановой оплетки. Оплетка защитит витки пружины от соударения и разрушения, устранит стуки и увеличит срок службы пружин подвески.

Модификации
SS30101 Пружина передней подвески
ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2110 с 8-клапанным двигателем, ВАЗ 2111 с 8-клапанным двигателем, ВАЗ 2112 с 8-клапанным двигателем, 2108-290271221080-2902712
Гарантия 2 года
В комплекте 2 шт.
SS30102 Пружина передней подвески
ВАЗ 2110 с 16-клапанным двигателем, ВАЗ 2111 с 16-клапанным двигателем, ВАЗ 2112 с 16-клапанным двигателем, 2112-2902712, 21120-2902712
Гарантия 2 года
В комплекте 2 шт.
SS30103 Пружина задней подвески
ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, 2108-2912712
Гарантия 2 года
В комплекте 2 шт.
SS30104 Пружина задней подвески
ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2170, ВАЗ 2172, ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119, 2110-2912712

Гарантия 2 года
В комплекте 2 шт.
SS30105 Пружина задней подвески
ВАЗ 2111, ВАЗ 2171, ВАЗ 2194, 2111-2912712
Гарантия 2 года
В комплекте 2 шт.
SS30106 Пружина передней подвески
ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, 2101-2902712
Гарантия 2 года
В комплекте 2 шт.
SS30107 Пружина задней подвески
ВАЗ 2101, ВАЗ 2103, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, 2101-2912712
Гарантия 2 года
В комплекте 2 шт.
SS30108 Пружина задней подвески
ВАЗ 2102, ВАЗ 2104, 2102-2912712
Гарантия 2 года
В комплекте 2 шт.
SS30109 Пружина передней подвески
ВАЗ 2121, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131, 2121-2902712
Гарантия 2 года
В комплекте 2 шт.
SS30110 Пружина задней подвески
ВАЗ 2121, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131, 2121-2912712
Гарантия 2 года
В комплекте 2 шт.
SS30111 Пружина передней подвески
Chevrolet Niva, 2123-2902712
Гарантия 2 года
В комплекте 2 шт.
SS30112 Пружина задней подвески
Chevrolet Niva
Гарантия 2 года
В комплекте 2 шт.

Пружины задние ВАЗ

Код товара: 603247

Пружина ВАЗ LADA Largus Cross 7-мест подвески задней к-т АвтоВАЗ

Артикул: 8450009393 Производитель АвтоВАЗ 8450009393

Код товара: 603250

Пружина ВАЗ LADA Vesta Cross подвески задней к-т АвтоВАЗ

Артикул: 8450031060 Производитель АвтоВАЗ 8450031060

Код товара: 603251

Пружина ВАЗ LADA Vesta Cross подвески задней усилен. к-т FOBOS

Артикул: 8450031060 Производитель FOBOS 84510

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Пружина ВАЗ LADA Vesta подвески задней к-т АвтоВАЗ

Код товара: 603252

Пружина ВАЗ LADA Vesta подвески задней к-т АвтоВАЗ

Артикул: 8450006758 Производитель АвтоВАЗ 8450006758

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Пружина ВАЗ-1118,2190 подвески задней АвтоВАЗ 1шт
модели группы  
ВАЗ-1118 "Калина" Подвеска задняя посмотреть

Код товара: 484034

Пружина ВАЗ-1118,2190 подвески задней АвтоВАЗ 1шт

Артикул: 1118-2912712 Производитель АвтоВАЗ 11180-2912712-10

Интернет: нет в наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Пружина ВАЗ-2110,2170 подвески задней SS-20 (к-т 2шт)

Код товара: 342249

Пружина ВАЗ-2110,2170 подвески задней SS-20 (к-т 2шт)

Артикул: 2110-2912712 Производитель SS-20 SS30104

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Пружина ВАЗ-2110,2170 подвески задней АвтоВАЗ (к-т 2шт)

Код товара: 101580

Пружина ВАЗ-2110,2170 подвески задней АвтоВАЗ (к-т 2шт)

Артикул: 2110-2912712 Производитель АвтоВАЗ 21100-2912712-00

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Пружина ВАЗ-2111,2171 подвески задней SS-20 (к-т 2шт)

Код товара: 342250

Пружина ВАЗ-2111,2171 подвески задней SS-20 (к-т 2шт)

Артикул: 2111-2912712 Производитель SS-20 SS30105

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Пружина ВАЗ-2111,2171 подвески задней АвтоВАЗ (к-т 2шт)

Код товара: 101581

Пружина ВАЗ-2111,2171 подвески задней АвтоВАЗ (к-т 2шт)

Артикул: 2111-2912712 Производитель АвтоВАЗ 21110-2912712-00

Код товара: 384199

Пружина ВАЗ-21928 Калина Кросс подвески задней АвтоВАЗ (к-т 2шт)

Артикул: 21928-2912712 Производитель АвтоВАЗ 21928-2912712-00

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Пружина подвески задней ВАЗ-1111, 1113 ОКА ФОБОС пер.шаг (к-т 2шт)

Код товара: 041484

Пружина подвески задней ВАЗ-1111, 1113 ОКА ФОБОС пер.шаг (к-т 2шт)

Артикул: 1111-2912712 Производитель ФОБОС 78897

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Пружина подвески задней ВАЗ-1118 Лада Калина АвтоВАЗ (к-т 2шт)
модели группы  
ВАЗ-1118 "Калина" Подвеска задняя посмотреть

Код товара: 582928

Пружина подвески задней ВАЗ-1118 Лада Калина АвтоВАЗ (к-т 2шт)

Артикул: 1118-2912712 Производитель АвтоВАЗ 11180-2912712-00

Код товара: 249821

Пружина подвески задней ВАЗ-11198 Калина Спорт АвтоВАЗ заниж 30мм (к-т 2шт)

Артикул: 11198-2912712 Производитель АвтоВАЗ 11198-2912712-00

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Пружина подвески задней ВАЗ-2101, 2106, 2107 SS-20 (к-т 2шт)

Код товара: 342246

Пружина подвески задней ВАЗ-2101, 2106, 2107 SS-20 (к-т 2шт)

Артикул: 2101-2912712 Производитель SS-20 SS30107

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Пружина подвески задней ВАЗ-2101, 2106, 2107 ФОБОС усиленные (к-т 2шт)

Код товара: 232719

Пружина подвески задней ВАЗ-2101, 2106, 2107 ФОБОС усиленные (к-т 2шт)

Артикул: 2101-2912712 Производитель ФОБОС 27085

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Пружина подвески задней ВАЗ-2104 SS-20 (к-т 2шт)

Код товара: 342247

Пружина подвески задней ВАЗ-2104 SS-20 (к-т 2шт)

Артикул: 2102-2912712 Производитель SS-20 SS30108

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Пружина подвески задней ВАЗ-2104 АвтоВАЗ (к-т 2шт)

Код товара: 054334

Пружина подвески задней ВАЗ-2104 АвтоВАЗ (к-т 2шт)

Артикул: 2102-2912712 Производитель АвтоВАЗ 21020-2912712-00

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Пружина подвески задней ВАЗ-2104 ФОБОС (к-т 2шт)

Код товара: 033096

Пружина подвески задней ВАЗ-2104 ФОБОС (к-т 2шт)

Артикул: 2102-2912712 Производитель ФОБОС 26892

Интернет: нет в наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Пружина подвески задней ВАЗ-2104 ФОБОС пер.шаг (к-т 2шт)

Код товара: 041487

Пружина подвески задней ВАЗ-2104 ФОБОС пер.шаг (к-т 2шт)

Артикул: 2102-2912712 Производитель ФОБОС 78608

Интернет: нет в наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Пружина подвески задней ВАЗ-2104 ФОБОС пер.шаг 1шт

Код товара: 283415

Пружина подвески задней ВАЗ-2104 ФОБОС пер.шаг 1шт

Артикул: 2102-2912712 Производитель ФОБОС 21020-2912712-00

Замена заднего амортзатора и пружины ВАЗ 2114

Справиться с заменой амортизаторов и пружин автолюбитель может самостоятельно, но помощь профессионалов сделает процесс еще проще и быстрей.

Для начала нужно четко определить проблему. Наверняка вышли из строя пружины, если авто было перегружено. Перевозка бетонных блоков и цемента приводит именно к таким поломкам. Если вы наскочили на кочку, после чего багажник еще долго колеблется вверх-вниз, то причина проблемы в амортизаторах.

Выявить проблему самостоятельно не удается, задняя подвеска стучит и шумит? Лучше обратиться за профессиональной помощью. Альтернатива – замена всего. Это о переднеприводных ВАЗах. Если же у авто задний привод, стук в районе задней подвески может быть признаком поломки кардана. В таком случае не обойтись без специалиста по ремонту карданных валов.

Итак, определили, что неисправно. Если нужна новая пружина, главное, что нужно знать, это особенность маркировки. Цветом обозначается жесткость. Она должна совпадать у передних и задних пружин. Выбор уровня жесткости зависит от предполагаемых нагрузок.

Для установки нового амортизатора или пружин понадобятся дополнительные детали из резины и пластмассы. Это кожух и подушки амортизатора, прокладка пружины, демпфер хода сжатия и крепления. Чтобы не покупать их все, сначала нужно разобрать сломанные детали. Может быть, что-то еще можно использовать.

Приступаем к ремонту. Поднимаем машину набок при помощи домкрата. Рассчитывать на его надежность не стоит. Обязательно необходимо подложить более устойчивую опору. Иначе можно оказаться придавленным авто.

Теперь снимаем колесо. Болт и гайку крепления амортизатора нужно очистить. Тут не обойтись без проникающей смазки. Ее наносим на резьбу, и пока соединение отмокнет, снимаем верхнюю гайку. Заднее сиденье нужно сложить, сначала убрав полку. После того как будет найдена и вынута заглушка, получим доступ к штоку поршня. Чтобы провернуть его за лыски, понадобится ключ на 6. Крепится шток гайкой М10. Пыль на нее практически не попадает, но не помешает нанести проникающую смазку и сюда.

В руководстве по ремонту ВАЗ 2114 советуют использовать специальный ключ для того, чтобы придерживать шток, но подойдет и обычный рожковый. Гайку отворачиваем накидным ключом. Она расположена в углублении, поэтому ключ нужен с большим вылетом. Без правильного инструмента гайку не снять. Нет смысла пробовать. Так можно повредить грани. Специальные ключи продаются в любом автомобильном магазине. Цена их невысокая.

Дальше переходим к проушине. Нужны гаечные ключи с диаметром резьбы 19. Один нужен для удержания болта и гайки, а вторым будем крутить. Ключ может быть накидной или головка. Пригодится труба для увеличения крутящего момента.

Снимаем гайку, потом болт и, наконец, амортизатор с пружиной. Сверху в углублении кузова нащупываем и отрываем прокладку. Если она потеряла форму, придется купить новую.

Кожух амортизатора проверьте на целостность. На нем не должно бытьдыр и трещин. Иначе предстоит еще одна покупка. Нужно по максимуму сохранить уцелевшие детали. Стальную крышку менять необязательно. Замене подлежат детали, которые потеряли свою первоначальную форму. Чтобы проверить, нужно ли менять гайку, попробуйте накрутить ее на шток нового амортизатора. Если не удастся это сделать вручную, идем в магазин за новой гайкой и беремся за развертку для калибровки втулки. Крепление должно быть надежным, но забитый молотком болт заменить удастся только таким же способом.

Новый амортизатор нужно подготовить к установке. Шток вытяните на максимум. На него нужно надеть буфер хода сжатия и кожух, перед этим скрепив последний с крышкой. Дальше устанавливаются подушка и дистанционная втулка. Сверху на пружину приклейте при помощи скотча или прикрепите проволокой прокладку. Потом наденьте ее на амортизатор и расположите в правильной позиции на чашке.

Устанавливаем амортизатор. Пружина не сжата, поэтому нужно при помощи небольшого лома максимально надавить на рычаг поперечины. Пружина должна упереться в кузов. В нижнюю втулку вставляем болт и заворачиваем гайку, но не до конца. Сначала нужно, чтобы пружина сжалась под тяжестью авто, а шток прошел в кузов.

Есть несколько способов это сделать. Первый из них –прикрутить колесо и вернуть авто в горизонтальное положение. Второй – переместить рычаг поперечной балки вверх, не меняя положения машины. Выбор за вами.

Какой бы метод ни был выбран, при его использовании нельзя спешить. Для этой операции лучше найти себе помощника. Нужно медленно опускать авто или менять положение рычага и одновременно следить за направлением движения штока. Поможет в этом подручный материал, например, трубка или шланг. Сжатие штока недопустимо.

Если в кузове показался шток, значит, дело сделано. Осталось надеть подушку и шайбу. Гайку нужно закрутить вручную, не фиксируя полностью. После того как опускание машины или поднятие рычага балки будет закончено, закручиваем обе гайки до конца, и сверху, и снизу. Так же осуществляется замена деталей с другой стороны машины.

Преодолев от пятидесяти до ста километров после ремонта, нужно проверить и протянуть подвеску.

Снятие и замена задних амортизаторов и пружин на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Здравствуйте, сегодня мы покажем, как заменить задние амортизаторы и пружины на ВАЗ 2113, 2114, 2115. Если Вы заметили, что на задней амортизационной стойке порвался пыльник или есть подтеки масла, значит вскоре он выйдет из строя (либо уже вышел из строя) и его нужно менять. Амортизаторы нужны для комфортной езды и для того, чтобы автомобиль сильно не раскачивался на ямах и при повороте, подробнее о функциях амортизаторов в жизни автомобиля Вы можете прочитать в статье «Для чего нужны амортизаторы». По ходу замены амортизатора, Вы можете поменять пружину, например, если она сильно просела.

Перейдем к процессу замены задних амортизаторов и пружин. Для начала нужно открутить гайку на штоке амортизатора, она находится в багажнике. Берем г-образный ключ и разводной ключ, разводным держим шток от проворачивания и откручиваем гайку

 

Откручиваем гайку на штоке амортизатора

 

В магазинах продаются специальные ключи для откручивания гаек на штоке амортизатора, для удобства можете его приобрести.

Теперь снимаем колесо и откручиваем нижний болт крепления амортизатора

 

Откручиваем нижний болт крепления амортизатора

 

Вытаскиваем амортизатор и снимаем пружину

 

Вытаскиваем амортизатор и пружину

 

При замене амортизатора установите новый пыльник и новый отбойник. Ставим новый амортизатор в обратной последовательности, при необходимости установите новую пружину.

Так же не забудьте одеть на пружину новую изоляционную прокладку (в выступ на изоляционной прокладке должен упираться последний виток пружины), лучше примотайте изолентой изоляционную прокладку, чтобы она не съехала во время установки

 

Устанавливаем изоляционную прокладку

 

Чтобы сжать пружину во время установки стойки подставьте домкрат под балку и приподнимите ее, после того, как шток покажется в отверстии арки кузова закрутите гайку

 

Поддомкрачиваем балку

Лучшие пружины для ВАЗ

На чтение 5 мин Просмотров 1.4к. Опубликовано Обновлено

Пружины являются важнейшим компонентом современного транспортного средства, так как от их функциональности зависит работа автомобильной подвески. Следовательно, любому водителю важно владеть информацией о том, когда необходимо менять эти компоненты, почему и на какие именно изделия?

Прежде чем ответить на вопрос – какие пружины лучше поставить на ВАЗ – рекомендуется получить данные о том, к чему может привести игнорирование поврежденных элементов.

Почему важно вовремя менять пружины подвески легкового автомобиля

Итак, что может произойти, если данный компонент авто исчерпал свой ресурс или полностью вышел из строя? Существует несколько следствий данной неприятной ситуации:

  1. Уменьшается дорожный просвет машины, что может привести к повреждению других элементов транспортного средства, вследствие контакта с плохим дорожным покрытием (ямы, кочки и так далее).
  2. Резина колес в задних арках авто начинает испытывать дополнительное трение, а значит, быстрее изнашивается.
  3. Ухудшается управление машиной, так как ее может начать заваливать на одну сторону и покачивать во время передвижения.
  4. Резко начинает снижаться эксплуатационный ресурс амортизационной системы.

То есть, поврежденная пружина может привести к очень серьезным неприятностям в дальнейшем. Поэтому вполне естественен следующий вопрос – когда необходимо производить замену? Обычно производители заявляют, что их продукция готова служить на протяжении 5-10 лет. Но они имеют в виду, что автомобиль будет перемещаться только по хорошим дорогам, без дополнительной нагрузки. Это практически нереально осуществить в условиях нашей страны, поэтому рекомендуется выполнять замену примерно через три года после начала эксплуатации.

Особенности, которыми должны обладать лучшие пружины на ВАЗ

Существует несколько факторов, на которые должен обращать внимание владелец отечественных авто, например ВАЗ 2107, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112 и так далее:

  • Диаметр изделия. Влияет на уровень жесткости подвески;
  • Число витков – чем их больше, тем ниже характеристики жесткости.

Жесткие задние пружины предпочитают устанавливать те водители, которым важен уровень отклика рулевого управления. Правда в этом случае снижается сцепление с дорожным покрытием. То есть у любого варианта есть свои плюсы и минусы. Тем не менее, на любую отечественную модель (ВАЗ 2115, ВАЗ 2114 и так далее) всегда можно подобрать универсальный тип.

Точно ответить на вопрос – какие самые лучшие пружины – нельзя, так как все зависит от их предназначения, которое определяется нанесенной маркировкой.

Подбираем пружины по маркировке

Итак, человек пришел в магазин за новыми пружинами. На каком варианте остановиться? В этом поможет расшифровка маркировки, представленная ниже:

  • 2101. Идеально подходит под все седаны, оснащенные задним приводом;
  • 21012. Очень жесткое изделие, которое обычно применяется на спецтранспорте;
  • 2102. Прежде всего, предназначены для отечественных универсалов. При установке этого варианта увеличивается клиренс авто, что очень важно, если транспортное средство используется на бездорожье;
  • 2018. Обычно устанавливают на любой вариант с передним приводом, кроме «Оки» и тех авто, у которых под капотом расположен 16-ти клапанный силовой агрегат;
  • 2110. Предназначены для экспертных вариантов отечественных моделей от ВАЗ;
  • 2111. Используются на таких моделях, как ВАЗ 2111 и 2113. Только на задних подвесках;
  • 2112. Аналог предыдущего варианта, только для передней подвески;
  • 2121. Обычно используют только на полноприводных транспортных средствах. Прежде всего, это отечественная Нива.

С маркировкой определились. На что еще следует обратить внимание, например, если на любимой Приоре полетела пружина? Конечно же на производителя.

Лучшие производители пружин на отечественном рынке

Конечно, большинство автолюбителей стараются обязательно приобрести оригинальную запчасть. Но, к сожалению, такая возможность предоставляется не всегда. Поэтому важно знать о тех компаниях, которые производят качественные аналоги.

Вот список наиболее популярных, согласно отзывам покупателей, из них:

  1. Сириус. Опытный производитель с внушительным ассортиментом продукции и возможностью индивидуального заказа детали по чертежам клиента.
  2. Фобос. Продукция бюджетного сегмента. Изделия стоят недорого, но и прослужат меньше, чем их аналоги от других производителей.
  3. Технорессор. Еще один бюджетный вариант, но с более высоким качеством продукции.
  4. Koni. Хорошая продукция с предоставленной возможностью самостоятельной регулировки жесткости.
  5. Eibach. Дорого, но качество предлагаемых пружин на высоте.
  6. SS20 и Kilen. Два производителя, которые заявляют на 50 процентов большей долговечности своих изделий, нежели может предложить оригинальный ВАЗ.
  7. Асоми. Производятся из специально подобранных сплавов, которые становятся еще более долговечными, благодаря специальному защитному напылению.

Несколько важных советов при выборе нужной продукции

Существует несколько вопросов от отечественных автолюбителей, на которые хочется дать ответы в конце этого материала:

  • Какой вариант больше всего подходит для «семерки» от ВАЗ? В этом конкретном варианте опытные мастера не советуют останавливать выбор на оригинальной продукции именно для этой автомобильной марки. Лучше взять пружины на ВАЗ 2104 и срезать один виток окружности, чтобы придать изделиям оптимальную для данного авто жесткость.
  • Подойдут ли на «семерку» изделия от Нивы? Да. И это дает хороший результат, так как уровень комфорта во время езды не меняется, но при этом улучшается управляемость машиной.
  • Что лучше выбрать для «десятки»? Специалисты рекомендуют сзади устанавливать изделия с маркировкой 2110, а на переднюю подвеску – 2108. Следствие подобных действий – повышение устойчивости авто при прохождении поворотов.
  • ВАЗ 2114 – что приобрести? Все зависит от места использования автомобиля. Если его чаще эксплуатируют на бездорожье, то лучше взять модель 2112, так как она способна увеличить дорожный просвет на несколько сантиметров.

Собственно в вопросе с пружинами для подвески машины существует очень большое число разнообразных вариантов. Поэтому всегда рекомендуется предварительно получить консультацию у авторитетного и опытного мастера, прежде чем начинать выполнять замену.

Замена задней пружины на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Задняя пружина – вообще пружины если вы собрались менять, то рекомендуется менять сразу же обе с обоих сторон, потому что при установке новой пружины старая остаётся просевшая и из-за этого автомобиль выглядит не очень красиво (Не ровно стоит), поэтому если у вас есть возможность то рекомендуем вам менять сразу же обе задних пружины на автомобили.

Примечание!
Для того чтобы поменять пружину, вам нужно будет запастись инструментами, а именно: Нужны будут гаечные ключи, разводной ключ ещё пригодится но если вы таким не располагаете, то можете вместо него использовать большие пассатижи, ещё накидными ключами запастись вам придётся и скотчем или вместо него изо-лентой!

Краткое содержание:

Где находится задняя пружина?
Чтобы её можно было полноценно разглядеть, вам придётся снять колесо с автомобиля или просто поднять заднюю часть машины при помощи домкрата, после того как задняя часть приподнимется отроется хороший обзор на саму пружину (Указана красной стрелкой) и на амортизатор на котором сама пружина и находится.

Когда нужно менять заднюю пружину?
Она меняется в случае деформации витков и в случае проседания, но многие автолюбители не всегда решают заменить пружину когда она просела, потому что некоторым людям нравится автомобиль с более низкой подвеской, но на просевшей пружине автомобиль начинает быть более чувствительным к кочкам а сама подвеска становится жощё, кроме этого просевшая пружина губит амортизатор так как после каждого наезда на кочку на него приходится гораздо сильнее удар, поэтому такие пружины и нуждаются в своей замене.

Как заменить заднюю пружину подвески на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
Более подробно процесс замены пружины мы вам показывать именно в этой статье не будет, потому что на нашем сайте уже есть статья которая этому посвящена, называется она: «Замена задней стойки на автомобилях семейства Самара», вы уту статью подробно изучите, а после изучения вы поймёте для того чтобы заменить пружину на автомобиле много для этого усилия не понадобится, ко всему этому статья дополнена ещё видео-ролик по замене задних пружин на автомобиле.

Установка:
На своё место пружина устанавливается в обратном порядке снятия, но только при установке обязательно осмотрите (В том случае если вы собираетесь устанавливать снятую пружину ранее) саму пружину, на ней никаких следов износа быть не должно, в противном случае замените пружину в автомобиле на новую, но перед покупкой новой пружины (Если автомобиль у вас уже достаточно стар) не берите слишком жёсткую пружину, потому что кузов за очень долгое время слабнет и в связи с этим его можно легче повредить, а вот как раз таки и слишком жёсткая пружина это и сможет сделать при наезде на резкую кочку.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как поменять пружину на автомобили, вы сможете найти в ролике который расположен ниже, но ещё больше информации как мы уже сказали ранее, вы наёдете в совершенно в другой статье перейдя для этого по ссылки чуть выше.

ВАЗ-2114: передняя и задняя подвеска

На автомобиле ВАЗ-2114 установлена ​​более современная подвеска, она отличается по конструкции от предыдущих моделей. Владельцы, решившие обслуживать свои автомобили самостоятельно, должны быть заинтересованы в понимании вопросов системы подвески, а также в тематике ремонта ходовой части. Сегодня мы уделим этому вопросу особое внимание.

Передняя подвеска: как устроена

Передняя подвеска ВАЗ-2114 независимая, телескопическая.

В системе используются амортизаторы - газового или гидравлического типа, винтовые пружины, поперечные рычаги, а также стабилизаторы, отвечающие за поперечную устойчивость автомобиля. В основе конструкции лежит деталь, выполняющая поворотно-опорную функцию, - это передняя подвеска. Этот элемент представляет собой блок, состоящий из амортизатора и винтовой пружины.

Узел с помощью кронштейнов фиксируется на поворотном кулаке ступицы колеса. Часть основного элемента подвески или автомобильной стойки удерживается в верхней части кузова в специальном стекле и фиксируется на трех болтах.Этот агрегат также оснащен шарниром. Это необходимо для крепления стяжек.

Также в переднюю подвеску входят ступицы для крепления колес, шаровые, специальные подшипники, узлы тормозной системы. Шаровые краны закреплены на нижних рычагах передней подвески. Пальцы опор устанавливаются в посадочные места на ступицах колес и фиксируются гайками. Нижний рычаг подвески ВАЗ-2114 установлен и закреплен на специальном элементе - удлинителе. Он имеет два конца, которые крепятся к лонжерону корпуса через кронштейны.Одна сторона этого удлинителя используется для крепления стабилизатора, на котором установлен его конец. На втором идет следующая половина стабилизатора. Таким образом, элемент связывает два колеса вместе.

Принцип работы

Так на ВАЗ-2114 подвешены передние колеса.

Сама система работает по следующему принципу: стойка и пружина действуют одновременно, являются опорным и амортизирующим элементом для автомобиля. За счет использования в системе растяжек и рычагов обеспечивается поддержка всего узла в его нижней части.Также система удерживается от движения по продольной оси кузова автомобиля. Ведущие колеса можно вращать с помощью рулевых тяг - при повороте руля они тянут за специальные ушки, расположенные прямо на стойках. Вся сборка полностью вращается.

Его верхняя часть вращается за счет опорного подшипника, а нижняя - за счет шарикоподшипников. Благодаря наличию в системе стабилизатора передняя подвеска ВАЗ-2114 соединена между собой и может работать синхронно.

Задняя часть и ее устройство

За системой система намного проще, чем передняя. Есть зависимая подвеска. Это жесткая поперечная балка неразрезного типа. В качестве основы используется неразрезной брус. Это металлическая деталь, изготовленная методом сварки. Его форма напоминает букву «Н», но здесь поперечная часть длиннее. Передние концы этой металлической балки прикреплены к двум кронштейнам, которые прикручены к лонжеронам в задней части автомобиля. Способ крепления кронштейнов балки - навешивание на резиновые блоки.

На задних концах этого элемента подвески есть места для крепления ступиц колес. Устанавливаются на специальные фланцы и фиксируются болтовыми соединениями. Также в них есть элементы тормозной системы. Внутри ступиц колес установлены двухрядные подшипники. С другой стороны, к задним концам балки прикреплены колонна и винтовая пружина. Верхняя часть амортизатора установлена ​​в стакане. Последний приваривается к кузову автомобиля.

Задняя подвеска работает

Как работает задняя подвеска ВАЗ-2114? Эта поперечная балка по принципу действия напоминает маятник.Поскольку деталь через кронштейны держится на лонжеронах, она не может физически перемещаться по продольной оси кузова автомобиля. Стойки с пружинами служат упором для балки и одновременно являются амортизирующими и опорными элементами.

Типичные неисправности

Чаще всего все проблемы с подвеской по этой проблеме можно решить самостоятельно. Симптомы неисправности часто связаны с поломкой амортизационных стоек. Они являются наиболее нагруженными элементами в автомобиле ВАЗ-2114.Подвеска

воспринимает динамическую нагрузку от колес автомобиля во время езды по неровной поверхности, а также боковую нагрузку, создаваемую рулевыми тягами. Стеллажи - серьезная проблема. Но есть и более мелкие поломки. Они связаны с износом различных резиновых уплотнителей и сайлентблоков. Также есть возможность ослабить болтовые соединения. Для устранения этих неисправностей замените изношенное уплотнение. Ремонт подвески ВАЗ-2114 предполагает замену стоек, рессор, сайлентблоков.Для демонтажа стойки необходимы специальные инструменты. Все остальные инструменты стандартные, их можно найти в гараже. Специальные инструменты - это стяжки для снятия пружин, а также съемник для прижатия пальца рулевой тяги.

Как разобрать и заменить элементы передней подвески?

В первую очередь машину устанавливают на яму, эстакаду или поднимают подъемником.

Автомобиль лучше поставить на стояночный тормоз. С колес необходимо снять декоративные колпаки.Также рекомендуется ослабить болты и снять гайку ступицы. Когда передняя часть машины заблокирована, колесо вытаскивается. Далее вынимаем палец шаровой опоры, который установлен в шарнирном рычаге на передней стойке. Далее будет демонтирована стойка стабилизатора с рычага. Затем снимите растяжку, затем полностью отсоедините шаровой шарнир, который держится на шкворне. На следующем этапе снимается рычаг - для этого он отсоединяется от кронштейна на кузове.Также полностью открутите болты, которыми накладки крепятся к поворотному кулаку.

Опору можно не заметить - достаточно повесить, чтобы не повредить шланг. После этого шлицевой хвостовик и ступица обжимаются. С капота снимается защитный кулак. Для этого снимите гайки стойки, а затем полностью снимите элемент. Также сняли и еще одну стойку. Изменение подвески ВАЗ-2114 предполагает демонтаж изношенных деталей и установку новых в обратном порядке.Но необходимо учитывать некоторые особенности. При креплении кронштейна к кузову автомобиля необходимо следить за тем, чтобы резьба в рукавах не была повреждена.

Разборка задней подвески своими руками

Зная устройство подвески ВАЗ-2114, разобрать ее можно грамотно и быстро, причем своими руками. Первым делом нужно найти яму или подъемник. В багажнике отсоедините обшивку, и ослабьте гайки, удерживающие стойки. Затем откручиваем колесные болты.Далее демонтируем тросы тормозной системы. Лучше всего это делать в сборе.

После этого снимите барабан, форсунки и шланги тормозной системы. Теперь можно переходить к стойкам. Чтобы их отсоединить, снимите с корпуса резиновые подушки, гайки и шайбы. Затем установите дополнительные упоры для передних колес. Задняя часть должна быть приподнята. После этого можно снимать пружины и стойки. Когда кронштейны для крепления балки к кузову сняты, то можно снимать балку целиком. На автомобиле ВАЗ-2114 подвеска устроена довольно просто.Вы можете легко заменить изношенные детали и собрать в обратном порядке.

Вывод

Как видно, конструкция системы проста, и самостоятельный ремонт ее не представляет особой сложности. При регулярном обслуживании, смазке и замене изношенных деталей водитель не услышит стук, а машина порадует плавностью хода и хорошей управляемостью.

p>

Мощность двигателя ВАЗ 2114 и др. Технические характеристики

Выбирая автомобиль для себя, каждый покупатель в первую очередь изучает технические характеристики потенциально привлекательных для него моделей.

Нельзя сказать, что ВАЗ 2114 имеет образцовые технические характеристики, но его мощность, расход и другие параметры неплохие, учитывая стоимость самого автомобиля и стоимость его ремонта, доработки. Добавьте к этому хорошо продуманный экстерьер, и вы получите солидный молодежный автомобиль, который дает много, но мало требует от владельца.

Немного истории

В период с 1980 по 1984 год компания АвтоВАЗ достаточно плотно работала с гигантом современного автомобилестроения - компанией Porsche.

На тот момент велась совместная работа над моделью ВАЗ 2108. Уже в период с 1987 по 1991 годы компании начали работу над новым автомобилем - ВАЗ 2110 с двигателем 1,5 л.

Несмотря на договор о сотрудничестве только по этим двум моделям, специалисты не упустили возможность поработать над всей разрабатываемой на тот момент линейкой. Это коснулось и модели ВАЗ 2109, ставшей наследницей современной четырнадцатой.

Не все знают об этом факте сотрудничества с немецкой компанией, которая уже считалась образцом автомобилестроения.Но именно это послужило плацдармом для создания надежных и очень интересных отечественных автомобилей.

Массовое производство преемника российско-немецкой «девятки» в лице ВАЗ 2114 началось в 2003 году. Примечательно, что ВАЗ 2115 впервые появился в 2001 году, а ВАЗ 2113 - в 2004 году.

Согласно исследованиям, ВАЗ 2114 входит в список самых распространенных моделей в России.

Отличия от «девятки»

Отличий ВАЗ 2114 от ВАЗ 2109 по кузову не так уж и много.Обновленный автомобиль получил новых:

.
  • Передняя часть кузова;
  • Новая форма линз;
  • Новый капот;
  • Еще одна решетка радиатора;
  • Улучшено качество пластика на бамперах;
  • Спойлер;
  • Молдинги;
  • Накладки на пороги.

Внутри изменений было намного больше. Но во многом разница определяется классом машины, то есть ее комплектацией. Для ВАЗ 2114 было предусмотрено три варианта оснащения - Стандарт, Норма и Люкс.

Так что же изменилось внутри?

  1. Появилась новая приборная панель с приборной панелью без верхнего бардачка. В конфигурации Lux есть утопленная часть. На крышке нижнего бардачка есть пара подстаканников.
  2. В стандартной и роскошной комплектациях предусмотрено наличие электростеклоподъемников.
  3. Рулевое колесо регулируется по углу наклона. Примечательно, но рулевое колесо ВАЗ 2114 и рулевая колонка взяты с десятка.
  4. Застежки ремней безопасности тоже взяты из десятка.
  5. Приборная панель использована от пятнадцатой модели ВАЗ.
  6. Регулируемый фонарик внутреннего освещения расположен на потолке.
  7. В максимальной комплектации имеет полноценный бортовой компьютер.
  8. Печка стала мощнее, но при этом повысился уровень шума.

Ключевые преимущества

Очевидно, что четырнадцатая модель от АвтоВАЗа не так проста, как многим кажется на первый взгляд.Иначе он просто не оказался бы таким популярным и востребованным.

Вот некоторые из наиболее значительных преимуществ.

  1. Отличная аэродинамика. Учитывая мощность двигателей и аэродинамические возможности кузова, это одна из лучших моделей, созданных для высокоскоростной езды. Сделайте настройку микросхемы, чтобы увеличить мощность двигателя или организовать более серьезные модификации двигателя, и вы сможете извлечь приличную мощность.В этом случае ресурс мотора особо не пострадает.
  2. Отлично выглядит. Очевидно, ВАЗ 2114 выглядит намного интереснее и привлекательнее девятки. При этом модель буквально создана для тюнинга. Увеличивать мощность не нужно. Оригинальный обвес - и ты звезда дороги. Только во всем нужно знать, когда остановиться, чтобы не превратить настоящий тюнинг в колхоз.
  3. Молодежное ориентирование. Молодое поколение водителей семерки, десятки, шестерки от АвтоВАЗа мало интересовали.Да, они были дешевыми и покупались чаще всего из-за отсутствия альтернатив. Но с появлением ВАЗ 2114 многие поняли, что наконец-то выпущен красивый отечественный автомобиль, внешне не хуже импортных аналогов спортивного вида. При этом по цене они даже не могли конкурировать с четырнадцатым.
  4. Возможность доработок. До сих пор для ВАЗ 2114, несмотря на снятие модели с производства, доступно множество элементов для внешнего и внутреннего тюнинга.Обвесы, накладки, молдинги, спойлеры, сиденья, оптика - все на ваш вкус и кошелек. Что самое интересное, за небольшие деньги можно организовать масштабную доработку, изменив штатный ВАЗ 2114 до неузнаваемости.

Параметры

А теперь поговорим об основных параметрах модели ВАЗ 2114.

Скажем прямо, четырнадцатому повезло из-за проводимой производителем политики. Дело в том, что первенцем в серии стала модель ВАЗ 2115, которая оказалась самым первым блинным комком.

Опираясь на ошибки, допущенные для пятнадцатой новинки и используя проверенные временем особенности девятки, удалось создать законченный и один из самых удачных автомобилей в истории АвтоВАЗа - ВАЗ 2114.

Параметры

Описание

Размеры (редактировать)

Четырнадцатая модель - пятидверный хэтчбек на 5 мест и вместительный багажник объемом 330 м3.Размеры автомобиля 4122 на 1650 на 1402 миллиметра (длина, ширина и высота). Вес 970 кг, грузоподъемность 425 кг

Подвеска

Спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади - продольные рычаги или винтовые пружины. Колесная база - 2460 мм, колея передняя - 1400 мм, задняя - 1370 мм. Автомобиль переднеприводный с дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади.При средней скорости 80 км / ч тормозной путь в зависимости от присутствия пассажиров составляет 40 метров. Дорожный просвет, то есть клиренс - 160 миллиметров.

Электростеклоподъемники на передних дверях, обогрев заднего стекла, электровентилятор, подогрев передних сидений, электрозамки, бортовой компьютер, качественные материалы отделки, подголовники на заднем диване. В свое время салон отличался приличным уровнем шума, который на скорости 100 километров в час составлял всего 74 децибела.Сегодня салоны стали намного лучше, но для своих лет это прорыв в отечественном автопроме.

Двигатель

Какие двигатели ставятся на эту модель? Изначально машина выходила с 1,5-литровым 8-клапанным двигателем. В 2007 году модель перешла на двигатель объемом 1,6 л с 16 клапанами. Увеличили мощность только в 2009 году - с исходных 77 до 89 л.с. Коробка передач пятиступенчатая, ее доработали. В 2010 году ВАЗ 2114 получил двигатель от Приоры мощностью 98 лошадиных сил и это была последняя значительная доработка двигателей для модели.Что касается расхода топлива, то он составляет 7 литров на 100 километров по трассе и около 8-9 литров на 100 километров по городу.

Насколько хорош этот автомобиль с точки зрения производительности, решать вам. У каждого свои представления о хорошей машине. Мы постарались подробно рассказать о том, что такое ВАЗ 2114.

Многие считают, что время четырнадцатой модели уже прошло, и ее преемница в лице Priora наглядно это доказывает. Но так ли это на самом деле? Если мы сравним эти две модели, действительно ли Priora сможет превзойти своего предшественника? Большое количество экспертов объективно докажут, что это не так.

Да, Приора - более современный, улучшенный автомобиль. Но достаточно ли этого? Мы считаем, что отечественному автопрому есть к чему стремиться.

Между тем четырнадцатая демонстрирует, что никуда не собирается уходить с лидирующей позиции и не готова к настоящим преемникам. Время еще не пришло.

Lada Samara

Infobox Automobile

name = Lada Samara
производитель = АвтоВАЗ
класс = Автомобиль эконом-класса
предшественник =
производство = 1984-2004 гг.
body_style = 4-дверный седан
5-дверный хэтчбек
3-дверный хэтчбек
aka = Lada Sputnik, Тольятти Самара
связанный =
аналогичный = Fiat Uno

Lada Samara - автомобиль эконом-класса, выпускавшийся советским / российским автопроизводителем АвтоВАЗ с 1984 по 2004 год.Торговая марка Samara изначально использовалась только для экспортных моделей, в России эта же модель называлась «Спутник». Samara должна была развить успех традиционной линейки Riva, предоставив автомобиль, сочетающий в себе прочную конструкцию и простоту обслуживания с современным стилем. Выпускался в различных трех-, четырех- и пятидверных вариантах с объемом двигателя 1,1, 1,3 и 1,5 литра. Lada надеялась, что Samara позволит ей конкурировать за продажи на массовом западном автомобильном рынке.

Назван в честь города Самара, Россия. Типичный для продаж в Западной Европе автомобиль продавался в Великобритании с 1987 года, пока все Ladas не были сняты с британского рынка в 1997 году. Несмотря на участие инженеров Porsche в настройке двигателя, Samara так и не добился такого успеха, как Riva. в Западной Европе, несмотря на то, что это действительно надежный автомобиль с современным стилем и конкурентоспособной ценой. Несмотря на это, он страдал от непостоянного и часто сомнительного качества сборки и некоторых из более уродливых качеств управляемости, которые всегда ассоциировались с Lada.Пластиковая передняя решетка автомобиля также вызывала споры, поскольку ее часто считали уродливой и дешевой; многие были заменены на послепродажные решетки, даже самими дилерами Lada до того, как автомобили были проданы.

В Великобритании Самара достигла лишь небольшого проникновения на рынок. Рыночный сектор, в котором Lada всегда обслуживала многих покупателей, предпочел остаться с Riva. Вся идея введения Samara заключается в том, чтобы продавать ее более широкому кругу клиентов (тех, кто хотел использовать новейшие технологии), но этого не произошло.

Одной из печально известных особенностей раннего Самара была проблема «диско-света», вызванная плохой электрикой. Самарский водитель должен был знать, что при торможении весьма вероятно, что загорятся аварийные огни и фонари заднего хода, а не стоп-сигналы. Некоторые ранние модели pre-cat также нуждались в своих плохих карбюраторах Solex, обновленных карбюратором Weber, который заметно улучшил их. Более поздние модели также могли страдать от плохих электронных модулей зажигания. Тем не менее, для автомобилиста, который мог с этим справиться, Самара обеспечивала очень рентабельную мобильность.Автомобиль был дешевым, простым в обслуживании, прочным, а некоторые его конструктивные особенности явно превосходили рынок. Например, модели, выставленные на продажу на рынке Великобритании, были оснащены отличной немецкой аудиосистемой и полезной крышей от солнца. В прошлом году в Великобритании, когда качество сборки действительно стало намного лучше, была продана версия Samara с системой впрыска топлива, которая обеспечивала очень спортивные характеристики.

После 1997 г. Самара в основном продавалась только на родине, хотя все еще продавалась на некоторых зарубежных рынках с менее строгими правилами выбросов.Последняя Самара сошла с конвейера в 2004 году, закончив 20 лет производства.

Элитная версия для европейского рынка, Lada EuroSamara , была собрана в Финляндии на заводе Valmet Automotive в Уусикаупунки.

Великобритании пришлось ждать три года, прежде чем Samara поступит в продажу после его запуска в СССР, но продажи были достаточно высокими, когда первые версии автомобиля покинули АЗС в ноябре 1987 года. Это был большой шаг вперед по сравнению с другими. В то время это были модели Lada с современным кузовом хэтчбек и передним приводом, а также с новыми двигателями, установленными на автомобиле.Но дешевый пластиковый интерьер, некачественная отделка и отсутствие динамических качеств сильно разочаровали тех, кто надеялся на автомобиль, сравнимый с западными современниками. Многие покупатели остановились на старой Riva, хотя Samara все еще продавалась в Великобритании вплоть до мая 1997 года, когда было принято решение уйти с Великобритании и большинства других экспортных рынков.

По размеру он был подобен фаворитам британского рынка, таким как Ford Escort и Vauxhall Astra, но к моменту запуска Samara рынок небольших семейных автомобилей был фактически разделен на два сегмента.«Основной» рынок имел самую большую долю рынка, и на нем доминировали производители массового рынка, такие как Ford, Vauxhall, Rover, Peugeot и Volkswagen. «Бюджетный» рынок представлен восточноевропейскими и дальневосточными брендами, такими как Skoda, FSO, Zastava, Hyundai и Proton. Lada Samara была очень бюджетным автомобилем, и за годы ее продажи в Великобритании она конкурировала с такими, как Skoda Favorit, Yugo Sana, Hyundai Pony и Proton «Aeroback». Первоначально он продавался очень хорошо, учитывая тот факт, что такие автомобили, как правило, продавались в гораздо меньших объемах, чем продукция лидеров рынка, но отсутствие развития по мере продвижения конкурирующих дизайнов означало, что продажи резко упали к тому времени, когда конец был близок.

Технические характеристики

* Доступные триммеры: многие из них были доступны на протяжении многих лет и на разных рынках. Большинство вариантов отделки салона на самом деле были апгрейдами импортера.

Тип двигателя
* Обозначение двигателя: ВАЗ 21081, ВАЗ 2108, ВАЗ 21083, ВАЗ 21084; ВАЗ 415 (тип Ванкеля)
* Клапанный привод: OHC
* Объем (куб.см): 1100, 1288, 1500, 1568; 2x654 для двигателя Ванкеля
* Диаметр цилиндра (мм): 76,0, 76,0, 82,0, 82,0
* Ход (мм): 60,6, 71,0, 71.0, 74,2
* Степень сжатия: 9,0: 1, 9,8: 1, 9,8: 1, 9,8: 1
* Полезная мощность (кВт / л.с. при об / мин): 39/53 при 5600, 49/67 при 5600, 52 / 71 @ 4800, 66/90 @ 4800; 103/140 @ 6000 для двигателя Ванкеля
* Топливная система: двухкамерный карбюратор или многоточечный электронный впрыск топлива
* Рекомендуемое топливо: неэтилированный бензин с октановым числом 87

Трансмиссия
* Конфигурация:
* Передний двигатель / передний привод
* Трансмиссия:
* 4 или 5 синхронизаторов переднего хода, 1 задний ход (на ранних автомобилях использовалась 4-ступенчатая коробка передач)

Шасси
* Тип:
** 3-дверный хэтчбек (ВАЗ 2108)
** 5- дверной хэтчбек (ВАЗ 2109)
** 4-дверный седан (ВАЗ 21099) Позже был обновлен стайлинг всех самарских автомобилей, и они получили новые обозначения:
** 3-дверный хэтчбек (ВАЗ 2113)
** 5-дверный хэтчбек (ВАЗ 2114)
** 4-дверный седан (ВАЗ 2115) Существуют различные коммерческие и специализированные модификации.
* Подвеска (передняя): стойка Макферсон с винтовой пружиной
* Подвеска (задняя): продольные рычаги и поперечная балка с винтовыми пружинами
* Рулевое управление (тип): реечно-шестеренчатое
* Тормоза (тип): с усилителем
* Тормоза (передние): диски
* Тормоза (задние): барабаны
* Колеса (размер): 13-15 дюймов
* Шины (тип): всесезонные радиальные шины со стальным ремнем
* Шины (размер и номинал): 165 / 70x13

Внешние ссылки

* [ http://www.ladaparts.ru/samara/index.php Lada Samara OEM схемы, инструкции и детали ]
* [ http://www.ladacars.org/ Lada Cars обзоры, изображения, информация ] (английский)

Фонд Викимедиа. 2010.

ВАЗ-2114: харап на ликод подвеска

Комплект подвески ВАЗ-2114 является современным, он разработан в различных моделях. Ари нарастает, чтобы получить доступ к своим сасакьянам, это дает возможность использовать подвеску системы устройств, которая позволяет использовать ее шасси.Теперь, babayaran namin espesyal na atensyon sa isyung ito.

Передняя подвеска: kung paano ito gumagana

Передняя подвеска ВАЗ-2114 независимая, телескопическая.

Эта система оснащена стойкой амортизатора - газовым или гидравлическим, пружинами, поперечными рычагами и стабилизаторами, а также может использоваться для бокового катания сасакян. Дизайн выполнен в элементах, и в нем есть все, что нужно, - это жесткая приостановка. Этот элемент представляет собой амортизатор с хорошей пружиной.

Узел с кронштейном, который крепится к ступице рулевого колеса. Багажные клетки, подвешенные к какой-либо стойке, используются в этом катаване, особенно в особом саламине и креплении на длинных болтах. Этот юнит является нюансом буко. Это сделано для того, чтобы научиться правильно делать.

Передняя подвеска оснащена ступицей для установленных колес, болтов, специальных подшипников и системы preno.Шар, установленный на крепление в системе подвески на поперечных рычагах. Подшипники Daliri устанавливаются на ступицы колеса и надежно защищены. Ваш пульт управления ВАЗ-2114 можно установить и получить особый элемент - lumalawak. Сия может дать дуло на нака-прикрепить к спару на кузовном кронштейне. Одна сторона карабина предназначена для прикрепления стабилизатора, который можно установить и закрепить. Стабилизатор качания имеет все необходимое.Кайя элемент нагнай на далаванг гулонг магкасама.

Принцип работы

Предназначен для передней подвески ВАЗ-2114.

Система обеспечивает полную мощность - стойка и пружина без сабай-сабай поддерживает и амортизирующие элементы для всего мира. Благодаря применению простой медной системы и поддержки для полной поддержки в более широких масштабах. Gayundin, эта система написана из-за того, что ось катавана кота.Ведущие колеса можно использовать с рулевыми барабанами - это очень важно, если вы хотите, чтобы они были специально созданы, чтобы управлять стойкой. Ang buong yunit ay naka-ganap.

Он делает все возможное, чтобы получить толчок, и сделать это - на шариковых подшипниках. Установите стабилизатор в систему подвески ВАЗ-2114, подключенную к ней, и вы можете синхронизировать ее.

Оцените и другое устройство

С помощью системы можно легко найти простой способ.Это нака-установка приостановки. Это матибай поперечная балка из сплава на ури. Bilang isang batayang ginamit tuloy-tuloy na beam. Это металл, который звучит как музыка. Он знает, как титик «H», представляет собой самые важные записи. Установка этого металлического стержня прикреплена к этой скобе, которая накапливается на сторонних изображениях сасакян. Этот способ крепления кронштейна для крепления балки - бесшумный парень.

Можно установить концентратор для установки подвески элементов.Сила представляет собой особые фланцы и изображения. Это новые элементы системы. Подшипники с двойным подшипником на ступице колеса. В кабине, которую можно использовать с двумя балками, есть стойка и удобная пружина. Этот амортизатор устанавливается автоматически. Сварная сварка в коттедже.

Задняя подвеска Job

Подвеска задняя ВАЗ-2114? Это потрясающий луч, основанный на принципах работы, потрясающий.Если вы хотите использовать скобу, она написана на хинди и написана на одной из осей катания. Стойка с пружинами имеет двойную балку ограничителя хода и обеспечивает амортизацию на элементах поддержки.

типичных неисправностей

устраняют проблемы, возникающие во всех проблемах, связанных с приостановкой работы, которые часто возникают в любой момент. Синтомас помог сломать амортизационные стойки. Это самые загруженные элементы автомобиля ВАЗ-2114.Подвешивание естественной нагрузки динамической нагрузки в течение длительного времени с нанесением покрытия на хинди, имеет боковую нагрузку, которую можно использовать с итальянскими стержнями. Стойка - это большая проблема. Нгунит может быть поврежден. Это сделано, чтобы носить различные уплотнения и удивительные парни. Можно установить болтовые соединения. Чтобы сделать это лучше, чем пагод, печать будет сапатом. Подвеска на установке ВАЗ-2114 имеет амортизационные стойки, пружины, сайлентблок.Чтобы разобрать стойку, сделайте это особенно важно. Mayroon bang pamantayan, and sa garahe - Все ваши инструменты. Специальный инструмент - это вращение для пружин и пружин, предназначенных для работы с рулевой тягой.

Как разобрать и разобрать элементы передней подвески?

Этот багажник может быть установлен на подъемнике или в кабине на лифте.

Этот кот лучше всего подходит для того, чтобы научиться играть.Используйте много разных щитов. Это первая рекомендация, чтобы вставить болты и закрепить ступицу над ней. Когда передняя машина работает, она не работает. Сушилка, увеличивающая шаровую опору, устанавливается на поворотный шарнир на стойке регистрации. Справочник по созданию стабильного стабилизатора в игре. На pagkatapos ay tanggalin lumalawak, и на pagkatapos ay ganap na hiwalay шаровой шарнир, na kung saan ay mananatili sa buko.В настоящее время эта игра действует - для этого хорошо из скобок на катаване. Gayundin ganap na tatanggalin bolts saamamagitan ng pads are ipinako sa buko.

Штангенциркуль может быть использован - просто повесить трубку на шланге можно на хинди. Установите хвостовик с прорезью на ступице. Sa bahagi ng proteksiyon hood dahil kamao. Чтобы сделать это, выполняйте манипуляцию стойки, и используйте элементы управления. Gayundin inalis и другие стойки.Подвеска ВАЗ-2114 оснащена подвеской, которую необходимо установить, а также установить новую реверсивную установку. Это сделано для того, чтобы исповедовать особые особенности. Сделайте редактирование скобы на катушке, а затем сделайте это на хинди, сделав нить на рукавах.

Установить заднюю подвеску на всех автомобилях

Установить устройство ВАЗ-2114, можно легко разобрать и грамотно, и с их помощью.Он работает, чтобы открыть отверстие в лифте. Подкладка багажника находится в удобном положении, и вы можете использовать ее с багажником на стойке. Пагкатапос, закручивание углов колесных болтов. Не пропустите бесплатный кабель. Это лучший способ записать.

Pagkatapos nito, залитый барабан, труба на шлангах preno. Теперь вы можете использовать стойки. Чтобы создать это, использовать колодки, много разных шайб и шайб на катаване.Установите самые разные подсказки для колес. Задняя часть тела на самом деле. Откройте для себя источник и получите удовольствие. Кронштейн, расположенный на стене, вставлен в балку на катаване, и ее можно использовать вместо полной балки. Подвеска ВАЗ-2114 сделана очень быстро. Вы можете легко просматривать страницы и делать это в обратном порядке.

conklusyon

Tulad of maaaring makita, the system istraktura is simple, and self-repair ay hindi masyadong maraming problem.Во время регулярного технического обслуживания, включите и отключите основные водители, используя каток, и их можно легко и просто обрабатывать.

ВАЗ-2114: depan dan belakang penggantungan

Pada kereta подвески ВАЗ-2114 dipasang lebih moden, ia berbeza dalam reka bentuk dari model terdahulu. Pemilik янь memutuskan Untuk mengekalkan keretamereka sendiri harus berminat Untuk memahami isu-isu sistem penggantungan, serta dalam pembaikan casis.Хари Ини кита Акан Члены Перхатиан Хусус Кепада Ису Ини.

Suspensi depan: bagaimana ia berfungsi

Суспенси хадапан ВАЗ-2114 бебас, телескопик.

Sistem ini menggunakan struts penyerap kejutan - jenis gas atau hidraulik, пружины спиральные, поперечные рычаги, dan penstabil, yang bertanggungjawab untuk kestabilan sisi kenderaan. Di tengah-tengah reka bentuk adalah bahagian янь мелакукан грибы, вращающиеся дан menyokong - ini adalah strut penggantungan depan. Elemen ini adalah nod yang terdiri daripada penyerap kejutan dan spring gegelung.

Simpul dengan bantuan tanda kurung yang dipasang pada roda roda knuckle roda. Sebahagian daripada element utama Suspensi atau berdiri kereta diadakan di bahagian atas badan dalam kaca khas dan dipasang pada tiga bolt. Блок Ини Джуга Диленгкапи Денган Буку Яри Стеренг. Ia adalah perlu Untuk melampirkan jari stereng.

Juga, penggantungan depan termasuk hub Untuk pemasangan roda, bola, galas khas, komponen sistem brek. Bola dipasang tanpa bergerak pada lengan bawah sistem penggantungan depan.Jari-jari sokongan dipasang di tempat duduk di hab roda дан dipasang dengan bantuan kacang. Длинные подвески для ВАЗ-2114, сделанные на ВАЗ-2114, и на двух сторонах, на элементах, хусус - перегруппированы. Ia mempunyai dua hujung yang dilampirkan kepada spar badan melalui kurungan. Satu sisi sambungan ini digunakan Untuk melampirkan penstabil, di mana penghujungnya dipasang. Пада янь кедуа адалах сепарух сетерусня пенстабил. Джади элемен менгикат кедуа-дуа рода берсама-сама.

Prinsip operasi

Ini adalah bagaimana penggantungan roda depan pada ВАЗ-2114 diatur.

Sistem itu sendiri berfungsi mengikut prinsip berikut - pendirian dan tindakan musim bunga secara serentak, adalah element sokongan дан kusyen untuk kereta. Melalui penggunaan растяжка дан tuil dalam sistem, sokongan disediakan untuk keseluruhan nod di bahagian bawahnya. Джуга, система Ини Тидак Бергерак ​​Дари Пакши Мембуджур Бадан Керета. Рода pemacu болех дипутар dengan menggunakan gear stereng - apabila anda menghidupkan stereng, мерека менарик пада телинга хусус янь терлетак терус пада рак.Seluruh simpulan dihidupkan sepenuhnya.

бахагский атасня берпутар денган менгорбанкан галас соконган, дан бахагиан бавах денган менгорбанкан галас бебола. Олег Керана Кехадиран Далам Систем Пенстабил, Пенггантунган Депан ВАЗ-2114 disambungkan Bersama Dan Boleh Berfungsi Disgerakkan.

Белаканг дан перантинья

Bahagian belakang sistem jauh lebih mudah daripada depan. Di sini dipasang penggantungan bergantung. Ини Адалах Дженис Панкаран Салиб Тегар Ян Бертерусан.Pangkalan Adalah Balok Yang Berterusan. Ини адалах бахагян логам ян дибуат олех кимпалан. Bentuknya menyerupai huruf "H", тетапи ди сини бахагиан мелинтанг лебих панджанг. Hujung depan balok logam ini dilampirkan kepada dua kurungan, янь digulung ke anggota sampingan di belakang kenderaan. Кара pemasangan kurungan memegang rasuk itu bergantung pada blok senyap.

Di hujung belakang unsur penggantungan ini ada tempat untuk memasang hub roda. Mereka dipasang pada bebibir khas dan diamankan dengan sambungan bolted.Пада мерека unsur-unsur sistem brek terletak. Ди Далам Хаб Рода Дипасанг Бебола Берганда. Sebaliknya pada hujung belakang balutan dipasang spring strut dan gegelung. Бахагский атас пеньерап кеджутан дипасанг ди кача. Ян терахир дикимпал кепада бадан керета.

Penggantungan belakang

Багайманаках penggantungan belakang ВАЗ-2114? Rasuk silang ini sama pada prinsipnya untuk маятник. Олег Керана Бахагян Иту Дипеганг Олег Анггота Сампинган Мелалуи Курунган, Я тидак Болех Бергерак ​​Секара Физикал Далам Пакси Мембуджур Бадан Керета.Rak dengan mata air berfungsi sebagai limiter Untuk perjalanan rasuk dan pada masa yang sama menyerap kejutan дан Elemen sokongan.

Кесалаханский типикал

Selalunya, semua masalah dengan penggantungan pada kereta ini boleh diverlesaikan dengan tangan anda sendiri. Gejala-gejala kesalahan sering dikaitkan dengan pecahnya penyerapan kejutan. Mereka adalah elemen yang paling dimuatkan dalam kereta ВАЗ-2114.

Penggantungan menganggap beban dinamik дари рода kereta pada masa memandu pada permukaan ян тидак рата, serta beban сиси янь мембуат стержень stereng.Рак адалах масалах ян бесар. Tetapi ada kerosakan yang lebih kecil. Mereka dikaitkan dengan memakai pelbagai anjing laut getah dan blok senyap. Mengurangkan sambungan sendi juga mungkin. Untuk menghapuskan kesalahan ini, cukup Untuk menggantikan meterai ян дипакай. Pembaikan penggantungan ВАЗ-2114 melibatkan penggantian rak, mata air, blok senyap. Унтук мембонгкар рак, анда мети мэмпуньяи алат кхас. Semua alat lain - стандарт, дан ада ди гараж. Алат хас адалах pengganding Untuk Memecahkan Mata Air, Serta Penarik Untuk Menekan Jari Batang Ikat.

Bagaimana Untukmbongkar dan menggantikan unsur-unsur penggantungan hadapan?

Pertama sekali, kereta dipasang pada lubang, melepasi atau dinaikkan dengan lif.

Kereta lebih baik Untuk memakai brek letak kereta. Дари рода перлу dikeluarkan топи хиасан. Ia juga disyorkan Untuk melonggarkan bolt dan melonggarkan kacang hub. Apabila bahagian hadapan mesin dipasang, roda ditarik keluar. Seterusnya, keluarkan galas bebola bola, ян дипасанг ди ленган пивот ди тян депан.Сетерусня акан мембонгкар пенстабил дари туил. Kemudian keluarkan peregangan, kemudian putuskan sepenuhnya galas bola, янь diadakan pada buku jari stereng. Dalam langkah seterusnya, tuil dikeluarkan - untuk ini, terputus dari pendakap pada badan. Juga keluarkan sepenuhnya bolt dengan pad yang dipasang pada buku jari stereng.

Суппорт тидак дапат - hanya menggantungnya sehingga hos tidak rosak. Selepas itu, shank dan hab с прорезями ditekan. Дари bahagian hud mengeluarkan genggaman perlindungan.Untuk melakukan ini, lepaskan kacang-kacangan rak dan kemudian keluarkan elemen sepenuhnya. Джуга дикелуаркан дан рак лежал. Menggantikan penggantungan ВАЗ-2114 melibatkan pembongkaran bahagian yang dipakai дан memasang янь baru dalam urutan terbalik. Tetapi perlu mengambil kira beberapa ciri. Apabila memasang pendakap ke badan kereta akan dijalankan, perlu memastikan bahawa benang di semak tidak rosak.

Подвески для ремонта DIY

Mengetahui peranti penggantungan VAZ-2114, anda bolehmbongkarnya secara cekap dan cepat, dan dengan tanganimeka sendiri.Perkara pertama янь anda perlukan untuk mencari lubang tontonan atau angkat. Далам батанг кабут ляписан, серта мелепаскан каканг янь мемганг рак. Kemudian bungkus bolt roda. Сетерусня, лакукан пембонгкаран кабель брек. Ini terbaik dilakukan dalam koleksi.

Selepas itu, keluarkan dram, paip dan hos sistem brek. Kini anda boleh pergi ke rak. Untuk mencabutnya, keluarkan pad getah, kacang dan pencuci pada badan. Kemudian pasang hentian tambahan Untuk roda depan. Bahagian belakang perlu dibangkitkan.Kemudian anda boleh mengeluarkan mata air dan rak. Apabila kurungan untuk memasang rasuk ke badan dikeluarkan, maka rasuk keseluruhan boleh dikeluarkan. Пада подвески ВАЗ-2114 kereta diatur agak mudah. Anda boleh dengan mudah menggantikan bahagian-bahagian yang dipakai дан menyusun semula dalam urutan terbalik.

Кесымпулання

Сеперти ян дапат дилихат, река бентук система адалах мудах дан пембайкан бебасня тидак менимбулкан себаранг масалах. Dengan penyelenggaraan tetap, pelinciran dan penggantian bahagian yang dipakai, pemandu tidak akan mendengar mengetuk, dan kereta akan menikmati kelancaran dan pengendalian янь байк.

Сколько весит ВАЗ 2101 без двигателя? Сколько весит легковая машина. Двигатель и трансмиссия

Двигатель 1.2л, 8-кл. 1.2л, 8-кл. 1,3л, 8 кл.
Длина, мм 4073 4043 4043
Ширина, мм 1611 1611 1611
Высота, мм 1440 1440 1440
Колесная база, мм 2424 2424 2424
Колея передняя, ​​мм 1349 1349 1349
Колея задняя, ​​мм 1305 1305 1305
Клиренс, мм 170 170 170
Минимальный объем багажника, л 325 325 325
Тип кузова / количество дверей Седан / 4
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3 1198 1198 1300
Тип цилиндра Рядный
Количество цилиндров 4 4 4
Ход поршня, мм 66 66 66
Диаметр цилиндра, мм 76 76 79
Степень сжатия 8,5 8,5 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2 2 2
Система подачи Карбюратор
Мощность, л.с. / об.мин. 64/5600 64/5600 70/5600
Крутящий момент 89/3400 89/3400 96/3400
Вид топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92
Привод Задний Задний Задний
Тип коробки передач / количество передач МКПП / 4 МКПП / 4 МКПП / 4
Передаточное число главной пары 4,3 4,1 4,1
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
Тип рулевого управления Червячная передача
Объем топливного бака, л 39 39 39
Максимальная скорость, км / ч 140 142 145
Снаряженная масса, кг 955 955 955
Допустимая полная масса, кг 1355 1355 1355
Шины 155 SR13 165/70 SR13 155 SR13
Время разгона (0-100 км / ч), с 22 20 18
Расход топлива в городском цикле, л 9,4 9,4 11
Расход топлива за городом, л 6,9 6,9 8
Комбинированный расход топлива, л 9,2 9,2 -

Краткое описание и история

Именно ВАЗ 2101 - старейшая модель Волжского автозавода, с которой началась история отечественного автопрома.19 апреля 1970 года с конвейера завода сошла первая малолитражка. Модель базировалась на Fiat 124 1966 модельного года. Собственно говоря, первые «копейки» были практически итальянскими машинами, т.к. Технические характеристики ВАЗ 2101 и fait 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель объемом 1,2 литра и отделка салона начального уровня. Разницы между машинами практически не было.

В дальнейшем отечественные автоконструкторы существенно доработали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет увеличен, потому что качество дорожного покрытия не всегда позволяло перемещаться с комфортом и удобством. Кузов и подвеска были значительно усилены, тем самым улучшив технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от fiat заменили на барабанные. Это было связано с их прочностью и устойчивостью к пыли и грязи, чего всегда хватало.

Изменениям подверглось практически все, в том числе конструкция двигателя.Увеличено расстояние между цилиндрами (это дало возможность растачивать диаметр цилиндров), распредвал перенесен на ГБЦ. Помимо двигателя, изменениям претерпели сцепление, коробка передач и задняя подвеска. В результате масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 произошло более 800 изменений и отличий.

С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.

Тюнинг ВАЗ 2101

Кузов ВАЗ 2106 сколько он весит и каковы его габариты, часто спрашивают на форумах и автомобильных порталах. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, прочитав полезную информацию о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе от состояния основных параметров автомобиля.

Масса тела

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Сразу скажем, что «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса раскладывается следующим образом:

  • Масса силового агрегата с дополнительным оборудованием 140 кг;
  • КПП весит около 26 кг;
  • Вал - 10 кг;
  • Задний мост - 52 кг;
  • Радиатор - 7 кг;
  • Кузов - 280 кг.

Оказывается, кузов - самая тяжелая часть машины.Он ровно вдвое тяжелее двигателя. В остальном машина имеет примерно такую ​​же массу.

Размеры кузова "шестерка" и их проверка

Есть понятие габаритов автомобиля. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевающих контрольные нормы и расстояния, геометрии дверных и оконных проемов, расстоянии между осями и многом другом.

Как правило, машину, попавшую в аварию, проверяют на предмет смещения основных элементов кузова.Особое внимание уделяется следующим частям тела:

  • Диагонали. Машину заезжают на эстакаду, а затем рулеткой проверяют расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие расстояния на одной стороне и другой, есть движение тела;
  • Стеллажи. Они подлежат обязательной проверке. В первую очередь, если автомобиль попал в аварию, диагностируется вся, а не сломанная сторона, и только потом сломанная.

Примечание. Что касается выбора точек тела, то в этом случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки двери багажника.

  • Крыша. Чтобы убедиться, что крыша не вьется, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, конечно, должны совпадать с обеих сторон;
  • Стекло. Проверяется соответствие лобового и задних стекол. Оба измерены по диагонали.

Стандартные линейные / геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Размеры по диагонали передних / задних дверных проемов, мм 1273/983 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центров звеньев верхних петель до стойки.Стойки проемов в центре защелок дверных замков) перед / зад, мм 889/819 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измерено на 270 мм от низа проема), мм 1397 (плюс / минус 2 мм)
Размеры оконных проемов (ветровая / задняя), мм 1375/1322 (плюс / минус 4 мм)
Размеры по диагонали проема капота, мм 1594 (плюс / минус 3 мм)
Размеры по диагонали крышки багажника, мм 1446 (плюс / минус 4 мм)

Размеры корпуса по длине / ширине / высоте

Основные характеристики «шестерки»

Ваз 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 годов.Машину производили и производили на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были перенесены в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на «ИжАвто», где на конвейер сошла последняя модель легендарного автомобиля.

Интересно будет узнать: всего за всю историю автомобилестроения на различных заводах было выпущено более 4300 миллионов единиц ВАЗ 2106.

«Шестерка» также выпускалась в нескольких модификациях.Что касается корпуса, можно отметить следующие интересные моменты:

  • Совсем другой кузов установили на модификацию ВАЗ 21061, предназначенную для продажи в Канаду. У этого были специальные алюминиевые бамперы и клыки. На бампере также были накладки и накладки из черного пластика;
  • Кузов ВАЗ 21063 оснастили бамперами «пятерки»;
  • Кузов 21065 также был оснащен алюминиевыми бамперами, а некоторые автомобили, предназначенные для экспорта, были вообще модифицированы;

  • ВАЗ 2121 комплектовался кузовом с такими же бамперами, что и на экспортном 21061, только без подфарников.

По специализированным модификациям:

  • Выпускается «шестерка» в кузове пикап. Это была модификация Турист. В кузов пикапа была встроена палатка;
  • Единственный экземпляр «шестерки» под названием «половина седьмого» изготовлен по заказу Леонида Ильича. Он комплектовался другим капотом, доработанным для этой модификации.

Примечание. Интересный факт: по нормам советского отраслевого хозяйства «шестерка» при сухой массе 1045 кг попадала в группу малолитражек, а по объему силового агрегата - в третью группу.

Кузов «шестерки» и его вес сыграли важную роль при составлении технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Масса станка (в полной комплектации), кг 1045
400
Максимально допустимая масса, кг 1445
Клиренс (перед / зад), мм 175/170
Допустимая масса груза в багажном отделении, кг 50
Максим.скорость (с допустимой полной массой груза - 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км / ч 152
Время разгона до 100 км / ч (с допустимой полной массой груза - 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с 17,2
Время разгона до 100 км / ч (с водителем и одним пассажиром), с 16
Расход топлива на 100 км на скоростях: 90-120 км / ч трасса / город, л 10,1 / 10,3
Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км / ч), м 36

Зависимость параметров ускорения от массы

Классическая "шестерка" Жигули

Инженеры и дизайнеры знают, что есть несколько классических методов, помогающих улучшить данные о транспортных средствах.И вес, а точнее его соотношение в этом вопросе играет едва ли не большую роль.

Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, то время разгона до сотки (как мы помним, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, согласитесь, неплохой результат.

В частности, такое линейное отношение веса к ускорению действует только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. Фактически автомобиль не увеличивает свои параметры после 130 км / ч, так как нельзя не учитывать ACV (аэродинамический эффект).И как бы вы ни уменьшили вес машины, дела вам не помогут. Она многое отдаст для преодоления сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. обязательно пойдет на сопротивление, а вторую половину на разгон.

Получается, что на автомобилях большей мощности снижение веса окажет более положительный эффект. Трансмиссия по-прежнему будет иметь много возможностей для разгона.

Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задний мост «шестерки».Часть веса переносится с передней части на заднюю. Для заднеприводной машины это только к лучшему - сцепление становится более эффективным. По этой же причине, когда речь идет о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не трогать зад, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зон.

Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник. Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и прочее.

Чтобы немного облегчить Ваз 2106 рекомендуется сделать следующее:

  1. Управляйте автомобилем с неполным топливным баком ... Как вы знаете, полный бак означает лишние 80 кг веса, что повлияет на любое ускорение и расход топлива.
  2. Некоторые опытные водители также оставляют бачок омывателя пустым - лишние 4-15 кг массы.
  3. Носить с собой запаску, конечно же, правильно. Но без запаски машина сбрасывает порядка 12-25 кг, и это уже не мелочи.
  4. Многое зависит и от типа дисков. Итак, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только общую, но и инертную массу на 10-20 кг.
  5. Желательно установить самый легкий аккумулятор. Например, батарея на 70 ампер весит на 5 кг больше, чем батарея на 55 ампер. Делаем соответствующие выводы.

Дополнительные советы по дополнительному ремонту кузова:

  • Сварка каркаса не только повысит характеристики жесткости кузова, но и значительно снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужен для сохранения жесткости). Кроме того, можно будет установить светлые двери;
  • Стекла из поликарбоната могут поставляться для замены стандартных тяжелых стекол. Это снизит вес автомобиля на 30-50 кг;
  • Бамперы могут быть изготовлены из легких материалов взамен стандартных. Также необходимо будет удалить стандартные крепления и зажимы, что приведет к снижению веса на 20-70 кг;
  • Капот и багажник можно заменить на аналогичные из композитных материалов;
  • Автомобильные аудиосистемы, включая громкоговорители и огромный сабвуфер, также наносят большой урон;
  • Можно заменить сиденья на спортивные;
  • Правильная настройка глушителя дает снижение веса до 40 кг;
  • Разгрузка силового агрегата заменой коллекторов чугунных;
  • Установка облегченного маховика дает снижение на 3-8 кг;
  • Стандартные элементы подвески можно заменить на тюнинговые, возможна поставка алюминиевых рычагов;
  • Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.

Световой бампер на "шестерку"

Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры. Похудение означает хорошую управляемость, торможение и многое другое.

Приведенные выше инструкции по уменьшению веса автомобиля не уникальны. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В целом грамотный тюнинг автомобиля своими руками можно выполнить, если знать нюансы и технические данные конкретной модели автомобиля.В этом деле очень помогут видео и фото.

Легковой автомобиль малого класса, выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов - седан, закрытый, транспортный, четырехдверный. Передние сиденья - регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 - с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71.5 лс;
ВАЗ-21063 - с двигателем рабочим объемом 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79x80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об / мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр - со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения - с электровентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения - гидравлический.Трансмиссия - мод. 2106 или 2106-10, 4 ступени с синхронизаторами передних передач. Передача. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; IV-1.0; ZX-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3.67; II - 2,10; III, 36; IV-1,00; ZX-3.53. Карданный привод - два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. количество - 4.1 с коробкой передач мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса - диск, обод 5J-13. Крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175 / 70R13.Давление в шинах 165R13: перед - 1.6. сзади - 1,9 кгс / см. То же в шинах 175 / 70R13: спереди - 1,7, сзади - 2,0 кгс / см. Количество колес 4 + 1. Подвеска

.

Спереди - независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости ... Задняя - зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза - дисковые, задние - барабанные, с автоматической регулировкой зазора.Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз - механически приводится в действие задними тормозами. Запасной тормоз - это одна из цепей рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм - глобоидальный червяк и ролик. Передача. число - 16.4.

Электрооборудование.

Напряжение 12В, перем. Аккумулятор 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706.катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или FE65PR (Югославия). Топливный бак - 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
- 9,9 л, антифриз А-40 или А-65, система смазки двигателя
- 3,75 л, М-6 / 12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 ° С.
М-5 / 10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С, корпус рулевого механизма
- 0,215 л, корпус ведущего моста ТАД-17И,
- 1,3 л. ТАД-17И, корпус КПП
- 1,35 л, ТАД-17И, гидравлическая тормозная система
- 0.66 л, жидкости «Томь», «Роса»,
гидропривод выключения сцепления - 0,2 л, жидкость «Томь», «Роза»,

Амортизаторы:
передние - 2x0,12 л,
задние - 2x0,195 л ,

Жидкость амортизирующая МГП-10;
Бачок омывателя лобового стекла - 2,0 л, смешанная с водой жидкость НИИСС-4.

Масса агрегата (кг)

Двигатель - 117,
КПП с картером сцепления - 26,
кузов в сборе без сидений - 275,
задний мост в сборе - 53,
колесо с шиной - 15.
радиатор - 5.7.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кол-во мест, чел. 5
Вес багажа 50 кг.
Снаряженная масса 1035 кг
в том числе:
на переднюю ось 555 кг.
на заднюю ось 480 кг.
Полная масса 1435 кг.
в том числе:
на переднюю ось 657 кг.
на заднюю ось 778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов 500 кг.
с тормозами 750 кг.
Макс.скорость 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч, 16.0 сек
Максимальный набор высоты 36%
Биение с 50 км / ч, 500 м.
Тормозной путь от 80 км / ч 38 кв.м.
Контрольный расход топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч 7,4 л.
при 120 км / ч 10,1 л.
городской цикл 10.3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе 5,6 м.
Всего 5,9 м.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автомобильная промышленность выпускала поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2, весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довесок нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегать к уменьшению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластик, легкие металлы - все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легкового вагона в табличной форме

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указана масса автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Масса машины Ока 1111, масса окушки 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятков 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двух 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, вес борта 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Chevrolet Cruze (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Масса Москвич 2140 1080 кг
Масса Москвич 2141 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469? 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот? 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит Qashqai (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Volkswagen (сколько весит Volkswagen Tuareg) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло) 1173 кг
Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (вес Toyota Corolla) 1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Kia Sportage (вес KIA Sportage) 1418-1670 кг
Сколько весит Kia Sid (вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если взять, так сказать, «в целом для больницы», то средний вес легковой машины примерно от 1 до 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то целиком уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Сколько весит лада гранта - вопрос интересный. По своим габаритам машина считается компактной. На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль в российском автопроме. Что и сколько весит?

Основная информация об автомобиле

Новый автомобиль выпущен в 2011 году под гордым названием Lada Granta. Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественным внутренним наполнением.Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего. Спустя полтора года после выпуска машина стала самой удачной и востребованной. Владельцы Lada довольны своей покупкой.

Lada Granta сделана из четырехсот оригинальных комплектующих. Обращает на себя внимание: передние и задние крылья

  • ;
  • светотехника;
  • капюшон;
  • Бамперы
  • ;
  • Колеса
  • ;
  • стекло.

В основе этого седана - давно известный.Lada Granta имеет длину 4260 мм, ширину 1700 мм, высоту 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм. Это позволило машине выдержать достойные для этого класса габариты.

Габаритные размеры автомобиля

При разработке Lada Grant были использованы инновации Renault, но благодаря вкладу отечественных автопроизводителей цена автомобиля была значительно снижена. Снаряженная масса автомобиля составляет 1040-1100 кг. Все зависит от модели.При этом общий вес станка может колебаться в пределах 1515-1575 кг. На это влияет комплектация автомобиля.

Для модели с очень внушительными габаритами такой вес считается оптимальным.

Недостатки и достоинства автомобиля

Как и любая другая модель Лада Грант, у нее есть свои достоинства и недостатки. К основным недостаткам модели можно отнести:

  1. Наличие заметного люфта руля.Это отклонение хорошо видно в нулевом положении, особенно при движении по трассе, особенно когда она неровная.
  2. Проем между стеклом и крышей. В нем нет герметика, что влечет за собой вероятность появления коррозии.
  3. Несколько нелепый и негармоничный дизайн.
  4. Некачественные ручки дверные.
  5. Отсутствие рейлингов для крепления багажника.
  6. Плохая светотехника в задней части автомобиля.
  7. Нет дисплея температуры, указывающего на состояние жидкости в двигателе.
  8. Ограниченная ремонтопригодность из-за плохого крепления петель.
  9. В стандартной комплектации отсутствуют подголовники или коврики для ног.

От этого Lada Granta не становится хуже и, благодаря своей стоимости, по-прежнему лидирует. Однако есть некоторые мелочи, которые расстраивают потенциальных покупателей. Но если отложить их в сторону и обратить внимание на плюсы, становится намного проще. Техническая сторона машины и ее снаряженная масса вполне устраивают. Производительность и долговечность автомобиля - его главные преимущества.Машинка проста в обслуживании, качественно сделана. Наконец, это не так уж и сложно, и в финансовом отношении этот процесс не требует больших затрат.

Основные преимущества автомобиля:

  • оптимальный расход бензина;
  • мало весит;
  • оборудован современной приборной панелью;
  • имеет хороший обзор и большие зеркала;
  • База
  • длинная;
  • Минимальный свес
  • ;
  • Оптимальный клиренс
  • ;
  • вместительный багажник.

Автомобиль по праву считается лучшим в своем роде.Lada Granta популярна и по сей день.

Это единственный отечественный автомобиль, отличающийся компактной конструкцией кузова и просторным багажником. Большинство владельцев Гранты довольны своей покупкой, а небольшие недочеты конструкции легко устраняются тюнингом.

Ниссан отмечают клиренс. Клиренс Nissan Note, увеличенный клиренс Nissan Note (видео). Шасси может порадовать наличием

История пятидверных хэтчбеков Nissan Note берет свое начало с 2005 года. Модель сразу завоевала репутацию комфортного семейного автомобиля, благодаря вместительности и надежности.Японские дизайнеры сумели совместить в одном кузове черты агрессивного и практичного фургона.

Но, как известно, время не стоит на месте: компания представила в 2013 году автомобиль B-класса второго поколения, который будут собирать в Англии. Внешний вид и технические данные претерпели изменения. Важно, что такой показатель, как , клиренс нового Nissan Note остался неизменным - 145 мм.

Тотальный рестайлинг

По сравнению с предшественником, последний хэтчбек стал еще более агрессивным внешне, позаимствовав динамику линий у концепта Invitation.Задние фары-бумеранги предыдущей модели были преобразованы в более классическую форму. В попытке уйти от конкурента в лице Honda Jazz дизайнеры изменили стиль колес, капота и решетки радиатора.

Массивный бампер служит не только дополнением всего стиля автомобиля. Техническое решение такой формы обусловлено заботой о безопасности пешехода - в случае столкновения он будет брошен на капот.

Конфигурация передней панели изменилась до неузнаваемости - устройства декорированы иначе, информативнее; используется материал более высокого качества. Центральная консоль оснащена совершенно новой системой управления. Руль также имеет новую форму, на которой установлены кнопки управления основными узлами.

  • мультимедийная установка Nissan ConnectSM;
  • 5,8-дюймовый сенсорный дисплей;
  • Система кругового обзора Around View Monitor.

Особой гордостью модели можно смело назвать багажное отделение ... Задний ряд сидений легко перемещается на 160 мм даже ребенку; или их можно сложить, чтобы увеличить объем. В итоге на выбор есть два варианта, в которых объем равен:

  • со смещенными вперед сиденьями - 437 литров;
  • со сложенными сиденьями, объем 1332 литра.

В так называемый семейный пакет входят складывающиеся передние подлокотники и один задний центральный подлокотник.Как и в первой модели, в спинках передних сидений установлены столики с подстаканниками, которые легко переводятся в рабочее положение. По всему салону есть несколько отделений и карманов для хранения различных вещей.

Параметры движения и клиренс новой модели Nissan Note

Дорожный просвет и другие ходовые качества - это важный показатель для отечественного автомобилиста при текущем состоянии дорожного покрытия. Производитель последней модели Nissan Note заявляет следующие параметры кузова :

  • , колесная база - 2600 мм;
  • Дорожный просвет
  • - 145 мм;
  • диаметр поворота - 11 м;
  • колея передних колес - 1460 мм;
  • Колея задних колес - 1470 мм.

На вопрос о небольшом дорожном просвете японцы указывают на нестандартное решение распределения нагрузки по осям с упором на передний привод. По их словам, это то, что будет способствовать хорошей маневренности и не позволит сидеть на животе.

От автовладельцев первой модели есть информация о попытках увеличить клиренс Nissan Note с помощью усиленных рессор и дополнительных проставок.В принципе, это возможно, но в этом случае официальный сервис откажет вам в гарантийном обслуживании. Большинству водителей вполне устраивает заводской 145 мм.

Моторы. Экономичнее не бывает

Европейским покупателям предоставляется на выбор три варианта двигателей объемом :

.
  • бензиновый трехцилиндровый 1,2 л - 80 л.с.
  • бензиновый трехцилиндровый 1,2 л - 98 л.
  • дизель четырехцилиндровый 1.5 - 90 л.с.

Первый вариант HR12DDR имеет среднее потребление 4.5 литров бензина на «сотню» и идеально подходит для городской езды. Мощность второго увеличена за счет привода нагнетателя и введения цикла Миллера, способствующего более эффективному сгоранию смеси. Дизельный агрегат имеет самые экономичные показатели - 3,6 л на 100 км.

Бензиновый двигатель мощностью 80 л.с. будет оснащаться пятиступенчатой ​​«механикой». Более мощный двигатель можно агрегатировать с вариатором в качестве опции. Что касается дизельного двигателя, то производитель пока не огласил варианты устанавливаемых коробок передач.

Nissan Note, клиренс или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Nissan Note и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Nissan Note может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе замера и месте замера дорожного просвета.Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Nissan Note разных поколений существенно различаются. Стоит учесть, что автомобили, собранные для японского рынка, имеют иной клиренс, чем автомобили, поставляемые в Европу и Россию. Тем более, что в Японии легко найти Nissan Note с полным приводом 4x4. Итак, давайте разберемся.

  • Клиренс Nissan Note с 2005 года (Япония) - 145 мм
  • Клиренс Nissan Note 4WD с 2005 года (Япония) - 155 мм
  • Клиренс Nissan Note Rider с высокими техническими характеристиками с 2008 года.- 125 мм
  • Клиренс Nissan Note с 2008 года - 145 мм
  • Клиренс Nissan Note 4WD с 2008 года - 155 мм
  • Дорожный просвет Nissan Note 1 поколения с 2006 по 2011 (для России) - 165 мм
  • Клиренс Nissan Note 2 поколения с 2012 г. - 150 мм
  • Клиренс Nissan Note NISMO 2-го поколения с 2012 г. - 115 мм
  • Клиренс Nissan Note 4WD 2-го поколения с 2012 г. - 155 мм

В 2016 году второе поколение хэтчбека претерпело очередной рестайлинг.Однако на российский рынок модель не поставляется. Клиренс самого современного Nissan Note колеблется от 120 мм у «заряженной» версии до 155 мм у полноприводной.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя. То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду - это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости.Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под провисшие пружины Nissan Note ... Проставки позволяют компенсировать падение рессор и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подъемом» дорожного просвета Nissan Note, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости большой клиренс в наших суровых условиях - это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Подробное видео увеличения клиренса Nissan Note за счет установки проставок под рессоры. Кроме того, в ролике рассказывается об изготовлении так называемых «домиков», проставок под амортизатор. Ведь при увеличении длины пружины необходимо компенсировать длину штатной штанги амортизатора.Почему крепление самого амортизатора перемещается немного выше с помощью «домиков» или «пяток».

Любой производитель автомобилей при проектировании подвески и выборе величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс - это установка колес с «высокими» шинами. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр. Помните, что резкое изменение дорожного просвета может повредить ШРУС Nissan Note.Ведь с «гранатами» придется работать немного под другим углом.

Небольшой городской автомобиль от японской компании, переживший два поколения и относительно популярный в нашей стране, - Nissan Note 2016.

Второе поколение этого автомобиля было представлено публике в 2012 году и состоялось на Женевском автосалоне; Машину начали продавать только в 2013 году. Это поколение продается во многих странах, но в Россию оно не поставляется, поэтому второе поколение здесь официально не продается.

Новое поколение получило довольно серьезные внешние изменения, а также изменения в интерьере и линейке силовых агрегатов.

Внешний вид


Внешний вид хэтчбека достаточно хорош для современного мира, модель выглядит действительно красиво и привлекательно. На морде имеется высокий капюшон с слегка рельефным рельефом, который подчеркивается крупной оптикой. Хромированная решетка радиатора элегантно сочетается с оптикой. Бампер порадует красиво вставленными круглыми противотуманными фарами.

Сбоку разные вещи, которые неожиданно заканчиваются, слегка вздутые колесные арки, зеркало заднего вида на ножке, это все, что может удивить взглядом в профиль. В остальном все просто.

Задняя часть Nissan Note немного интереснее, оптика на внутренней составляющей вряд ли порадует, а вот сама форма фары обращает на себя внимание. Бампер массивный, но простой, удивлять нечем. В целом дизайн хороший, но есть несколько интересных деталей.


Размеры хэтчбека:

  • длина - 4100 мм;
  • Ширина
  • - 1695 мм;
  • высота - 1530 мм;
  • , колесная база - 2600 мм;
  • Дорожный просвет
  • - 150 мм.

Технические характеристики

Тип Том Мощность Момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.2 л 79 л.с. 110 В * м 13 сек. 170 км / ч 3
Бензин 1,2 л 98 л.с. 147 В * м 11,8 сек. 181 км / ч 3
Дизель 1,5 л 90 л.с. 200 В * м 11,9 сек. 179 км / ч 4
Бензин 1,6 л 111 ч.п. 160 В * м - - 4

В модельном ряду модели 6 вариантов силовых агрегатов.

  1. Самый слабый тип двигателя - бензиновый агрегат объемом 1,2 литра мощностью 79 лошадок. Это единственная версия, которая может быть опционально доступна с полным приводом. Также существует вариация этого мотора на 80 лошадиных сил. Агрегат позволяет хэтчбеку набирать первую сотню почти за 14 секунд - не очень привлекательный результат.Расход небольшой - 6 литров по городу и 4 по трассе.
  2. Есть еще двигатель объемом 1,2 литра, но мощностью 98 лошадиных сил. У него уже более привлекательные динамические характеристики, двигатель разгоняет машину до сотни за 12 секунд, а максимальная скорость составляет 181 км / ч. Агрегат тоже мало потребляет, всего 5 литров по городу.
  3. Также в линейке Nissan Note 2016 стоит 1,5-литровый дизель. Его мощность равна 90 лошадиным силам, а разгон до сотни также занимает 12 секунд.Расход соответственно меньше, но и само топливо дешевле. Агрегат расходует примерно 4 литра по городу и 3 по трассе.
  4. Один из топовых агрегатов - это 1,6-литровый мотор мощностью 109 лошадиных сил. К сожалению, некоторые характеристики этого мотора неизвестны.
  5. Самый мощный тип двигателя получил такой же объем 1,6 литра, но теперь его мощность увеличена до 138 сил. Это самый мощный агрегат и, соответственно, он покажет лучшие динамические характеристики, но они нам неизвестны.

Все типы двигателей предлагаются в связке с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а также на некоторые агрегаты можно поставить вариатор. У модели проблема с тормозами, их конечно достаточно, но все же хотелось бы большего. Модель останавливается вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади. Передняя подвеска независимая, это классическая стойка Макферсон, сзади применен полунезависимый торсион.

Ходовая часть может радовать наличие:

Салон Nissan Note


Так как это маленькая машина, много свободного места в салоне ожидать от нее не стоит, его действительно не так уж и много.Передний ряд по-прежнему неплох, а вот задний ряд с трудом может вместить 3 пассажира. Кстати, для задних пассажиров в спинках передних сидений предусмотрен откидной столик. Багажный отсек здесь небольшой, его объем составляет 295 литров, но его можно увеличить, сложив задний ряд. Увеличенный объем багажного отделения составит 1465 литров.

Водительское сиденье оборудовано большим 3-спицевым рулевым колесом с элементами управления аудиосистемой. Рулевое колесо простое, а вот приборная панель выглядит интересно - большой круглый тахометр, большой аналоговый спидометр с круглым бортовым компьютером посередине и электронным датчиком температуры и топлива справа.Все это красиво оформлено и имеет привлекательное освещение.


Центральная консоль простая, но интересная. В верхней части Nissan Note 2016 есть 2 круглых дефлектора и кнопка аварийной сигнализации. Чуть ниже расположен дисплей мультимедийной системы с кнопками для управления ею. Ниже самое интересное - это блок управления кондиционером. Все кнопки образуют круг, а между ними есть еще один кружок, представляющий собой дисплей, на котором, в свою очередь, отображаются выбранные настройки.На тоннеле все довольно просто, это два подстаканника и селектор КПП.

Цена


К сожалению, эта модель не будет продаваться в нашей стране, но с помощью серых перекупщиков ее можно будет получить. Автомобиль представлен в 3-х различных комплектациях, из интересного, базовая версия получит систему старт-стоп. Самая дорогая версия вообще шикарна - круговой обзор, бесключевой доступ и немного кожи в салоне.Согласитесь, неплохо!

Цены пока не известны, но скоро будут объявлены. Также будет лимитированная версия, которая будет иметь другие колеса и в целом визуально представлять заряженный хэтчбек.

Некоторые уже импортировали автомобиль в Японию и продают эту модель. Средняя цена праворульной машины со вторичного рынка - 700 000 руб.

Японцы создали хорошую машину, выполняющую свою функцию, возить на ней по городу туда-сюда, поэтому для людей, которым она просто нужна, Е12 вполне подойдет.

Видео

Видимо автомобильная компания Nissan очень хотела похвастаться обновленным nissan note 2013 модельного года. Поэтому компания решила представить свою работу широкой публике задолго до старта мартовского автосалона в Женеве. Однако, наверное, никто из европейских автолюбителей нисколько не жалеет о таком поступке автопроизводителя. В любом случае полученная информация позволит многим из них осознанно и тщательно принять соответствующее решение по поводу этого автомобиля.

Кроме того, часть информации уже просочилась в СМИ, поскольку японская премьера обновленного автомобиля состоялась еще летом 2012 года, а чуть позже участники североамериканской премьеры Nissan Note 2013 могли получить ознакомился с ней. Но все узнается в сравнении, и я хочу знать, какие сюрпризы приготовила компания Nissan для европейских и, в частности, российских автомобилистов. Известно, что японцы немного изменили внешний вид европейской версии Nissan Note, предложили другую линейку силовых установок, изменили настройки шасси, что, по мнению разработчика, должно помочь улучшить управляемость.

Но, пожалуй, самым интересным является превращение Nissan Note 2013, который официально является компактвэном, в компактный хэтчбек B-класса по европейской классификации. Обновленный ноутбук приобрел несколько увеличенные габариты, комплектующие после воплощения дизайнерской задумки (длина х высота х ширина): 4100 х 1525 х 1695 миллиметров. Колесная база - 2600 миллиметров, дорожный просвет (клиренс) - 165 миллиметров.

Nissan Note II: эталон современного автомобильного дизайна

Внешний вид ноутбука Nissan 2013 года откровенно поражает своей рельефностью и совершенством пропорций.Вытянутый и сглаженный силуэт с небольшими спортивными деталями, несомненно, должен привлечь внимание молодежного сегмента покупателей. Оригинально выглядит буквально все тело. Передняя часть запомнилась замысловатой формой блока головной оптики и не менее причудливыми противотуманками. Массивный рельефный бампер, как выяснилось, не только одна из стилистических задумок дизайнеров компании, но и имеет чисто прагматическое назначение.

Получается, что такая форма должна обеспечивать безопасность перехода, так как при столкновении из-за формы капота пешеход будет брошен на капот, что значительно повышает его безопасность.Вполне возможно, но чем объяснить наличие рельефных элементов на заднем бампере ... Профиль автомобиля запоминается оригинальными штамповками на боковых дверях. Оригинально смотрятся ниспадающие штампованные нервюры на боковинах, вздутые колесные арки, форма линий подоконников, покатая крыша, оснащенная панорамным люком и переходящая в спойлер над задней дверью. Задняя часть также имеет несколько декоративных новшеств, в частности, очень замысловатые задние фонари, а также рифленый бампер.

Nissan Note II: эргономика и качество интерьера

Интерьер не особо замысловатый, но, может, и к лучшему. Правда, все имеет довольно необычную деталь, которая представляет собой не что иное, как просто дисплей блока управления климат-контролем округлой формы, вокруг которого расположены кнопки управления. Также следует отметить отличную эргономичную компоновку информативных приборов и блоков управления. Практически все кнопки управления находятся буквально под рукой, и найти их на ощупь не составит труда.Дизайнеры предложили новую форму многофункционального рулевого колеса, в котором находится блок управления основными системами комфорта.

Приятная синяя подсветка приборов не утомляет глаза и не отвлекает внимание от вождения. Кресла водителя оснащены эффективной боковой поддержкой, что лишний раз подчеркивает некий уклон в сторону спортивного автомобиля. Материалы отделки довольно приличного качества и приятны на ощупь. Для увеличения полезного объема багажного отделения можно сдвигать заднее сиденье вперед-назад.В нормальном состоянии объем багажника составляет 300 литров, при сложенных сиденьях второго ряда он увеличивается до 1350 литров.

Характеристики ноутбука Nissan

В принципе озвученные производителем характеристики вполне приемлемы для автомобиля такого класса. Европейские покупатели смогут выбрать один из трех предлагаемых вариантов трансмиссии. Самый маленький 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель HR12DDR имеет мощность 80 лошадиных сил ... При этом средний расход топлива не более 4.7 литров на сотню километров. Типичный городской двигатель для типичного городского автомобиля.

Второй газовый двигатель также трехцилиндровый и имеет такой же рабочий объем 1,2 литра. Однако мощность этого силового агрегата уже немного выше и составляет 98 лошадиных сил. Конструкторы оснастили двигатель приводным нагнетателем, а также внедрили цикл Миллера, позволивший повысить эффективность сгорания топливовоздушной смеси. Благодаря этим нововведениям КПД этого силового агрегата немного выше, средний расход топлива на сотню километров - 4.3 литра бензина. В качестве третьего варианта производитель предлагает четырехцилиндровый 1,5-литровый дизельный силовой агрегат мощностью 90 лошадиных сил. Этот двигатель является самым экономичным из тройки, так как потребляет всего 3,6 литра дизельного топлива на 100 километров пути.

Также стало известно, что технические характеристики ноутбука Nissan предусматривают установку нескольких коробок передач. Самый маленький бензиновый двигатель будет работать в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. 98-сильный силовой агрегат может быть дополнительно укомплектован вариатором CVT.По дизельному двигателю пока ничего не ясно. Во-первых, производитель пока не озвучил идеи инженеров компании относительно этого двигателя. Во-вторых, неизвестно, приедет ли вообще дизель в Россию. Производитель использовал универсальную V-платформу в качестве базовой платформы для Nissan Note II. Передняя подвеска полностью независимая на стойках Макферсон, задняя подвеска оснащена торсионной балкой. Тормозная система автомобиля была оснащена довольно внушительным набором электронных систем: ABS, Brake Assist (BAS) и EBD.

По предварительной информации, европейцы смогут выбрать автомобиль в трех доступных комплектациях: Visia, Acenta и Tekna. Базовая комплектация «Визии» предполагает оснащение автомобиля системой «Старт-Стоп» независимо от типа двигателя, круиз-контролем и шестью подушками безопасности. Средняя комплектация «Ацента» дополнительно получит кондиционер и электростеклоподъемники на всех дверях, мультимедийную систему с поддержкой Bluetooth.

Максимальную оценку «Текна» обеспечат защитный экран, четырехкамерный монитор кругового обзора, частичная кожаная отделка, а также бесключевой доступ в салон.Кроме того, производитель планирует выпустить ограниченную серию модификации «Dynamic», в которой будут представлены спойлер, накладки на пороги, другие бамперы и спортивные колесные диски ... К сожалению, цена на ноутбук Nissan 2013 года пока не указана. был сформирован.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *