Пробивает катушка зажигания симптомы: Пробой катушки зажигания и признаки неисправности

Содержание

Узнайте больше о катушках зажигания! Советы по сервисному обслуживанию катушек зажигания.

Система зажигания должна обеспечивать искру достаточной интенсивности в нужном цилиндре в нужное время тысячи раз в минуту. Поэтому правильный ремонт системы зажигания — это насущная необходимость. Благодаря нашим советам по обслуживанию катушек зажигания вы узнаете, как они работают, почему они выходят из строя, что указывает на их неисправность, а также как заменить их для обеспечения высококачественного долговечного ремонта, которому можете доверять и вы, и ваши клиенты.

Что такое катушка зажигания?

Чтобы произошло возгорание, необходима искра, поджигающая топливовоздушную смесь в двигателе. В этом и заключается функция катушки зажигания. Она представляет собой электрический трансформатор, который преобразует низкое напряжение аккумулятора — обычно всего 12 вольт — в очень высокое для того, чтобы в зазоре свечи зажигания проскочила искра, поджигающая топливо. В результате этого двигатель запускается. В некоторых системах требуется всего одна катушка, однако в большинстве новых моделей автомобилей на каждый цилиндр устанавливается отдельная катушка зажигания.

Как работает катушка зажигания?

Говоря простым языком, катушки зажигания состоят из трех частей: первичной цепи, состоящей из нескольких сотен витков первичной обмотки, вторичной цепи, состоящей из еще нескольких тысяч витков, и железного сердечника. Когда ток протекает через первичную цепь, вокруг сердечника создается мощное магнитное поле, заряжающее катушку. Однако, когда подача энергии прерывается — магнитное поле исчезает. А поскольку эта энергия должна куда-то уходить, она индуцирует импульс тока во вторичной катушке, увеличивая его напряжение до тех пор, пока его не станет достаточно, чтобы создать искру зажигания. 
 
Требуемое напряжение может варьироваться от всего 5000 вольт до 25 000 вольт и зависит от ряда факторов, а именно ширины зазора между электродами свечи зажигания, электрического сопротивления свечи зажигания, состава топливовоздушной смеси, температуры свечи зажигания, нагрузки на двигатель и т. д. На самом деле, при максимальной нагрузке некоторым системам требуется напряжение до 40 000 вольт. Величина выходного напряжения определяется соотношением количества витков вторичной обмотки к количеству витков первичной обмотки, которое обычно составляет порядка 80 к одному, но чем выше это соотношение, тем выше потенциальное напряжение.

Где устанавливается катушка зажигания?

На старых автомобилях катушка зажигания расположена между аккумулятором и трамблером. Однако в современных системах зажигания с электронным управлением трамблер больше не нужен. Вместо этого работу свечей зажигания контролирует блок управления двигателем (ЭБУ). Таким образом, в системах с индивидуальными катушками зажигания катушки монтируются непосредственно над каждой свечей зажигания. Или в случае бестрамблерных систем с «холостой искрой», подключаются к паре свечей зажигания.

Из-за этого количество катушек также может различаться. В то время как в старых системах обычно используется одна катушка, на более современных автомобилях устанавливается несколько катушек — по одной на цилиндр или на каждую пару цилиндров. Это позволяет производителям автомобилей более точно контролировать момент зажигания, повысить производительность двигателя, снизить расход топлива и количество выхлопных газов.

Почему катушки зажигания выходят из строя?

Несмотря на то, что катушки зажигания рассчитаны на длительное использование, возрастающие требования к ним означают, что они могут выйти из строя. Среди основных причин их поломки можно выделить следующие:

  • Поврежденные свечи зажигания или их провода. Неисправная свеча зажигания, обладающая повышенным сопротивлением, вызывает рост выходного напряжения. Если оно превышает 35 000 вольт — может случиться пробой изоляции катушки, который вызовет короткое замыкание. Это может стать причиной снижения выходного напряжения, пропусков зажигания под нагрузкой и/или плохого запуска двигателя.
  • Износ свечи зажигания или увеличенный зазор. По мере износа свечи зажигания будет увеличиваться и установленный на ней зазор между двумя электродами. Это означает, что для создания искры катушке будет необходимо генерировать более высокое напряжение. Увеличившаяся нагрузка на катушку может стать причиной перегрузки и перегрева. 
  • Повреждение в результате вибрации. Постоянный износ из-за вибрации двигателя может стать причиной повреждения обмоток и изоляции катушки зажигания, в результате чего может возникнуть короткое замыкание или обрыв во вторичной обмотке. Также может ослабнуть крепление электрического разъема, подключенного к свече зажигания, что заставит катушку зажигания совершать дополнительную работу для создания искры.
  • Перегрев. Вследствие своего расположения катушки зажигания часто подвержены воздействию высокой температуры, возникающей при работе двигателя. Это может снизить возможность катушек проводить ток, что, в свою очередь, приведет к снижению их производительности и долговечности.
  • Меняющееся сопротивление. Короткое замыкание или низкое сопротивление в обмотке катушки зажигания увеличит количество электричества, протекающего через катушку. Это может вывести из строя всю систему зажигания автомобиля. Изменение сопротивления может также быть причиной создания слабой искры, что приведет к невозможности завести автомобиль и повреждению как катушки зажигания, так и расположенных радом элементов. 
  • Попадание жидкости. В большинстве случаев источником жидкости является утечка масла через поврежденную прокладку клапанной крышки. Это масло скапливается и повреждает как катушку зажигания, так и свечу зажигания. Вода из системы кондиционирования, например, также может проникать в систему зажигания. В обоих случаях во избежание повторных аналогичных поломок важно устранить первопричину неисправности.

Признаки неисправности катушки зажигания.

Поскольку катушка зажигания отвечает за генерирование искры, с помощью которой запускается двигатель автомобиля, любая ее неисправность быстро отразится на работе двигателя. Можно выделить следующие признаки неисправности катушки зажигания:

  • Горит индикатор проверки двигателя. Поскольку неисправная катушка зажигания непосредственным образом влияет на работу двигателя, любая ее неполадка станет причиной включения индикатора проверки двигателя.
  • Повышенный расход топлива. При снижении мощности искры процесс сгорания топлива будет не столь эффективным, что приведет к заметному увеличению его расхода. 
  • Прострел в выхлопной системе. Часто ранним признаком отказа катушки зажигания является прострел, возникающий, когда топливо, не сгоревшее в камере сгорания, попадает в выхлопную систему. Если не устранить эту неисправность, выхлопная система может получить значительные повреждения.
  • Остановка двигателя. Неисправная катушка зажигания будет подавать ток на свечи зажигания с перебоями, что может привести к остановке двигателя. Это также может стать причиной невозможности запуска двигателя. 
  • Пропуски зажигания. Из-за недостаточной мощности, развиваемой одним или несколькими цилиндрами, в двигателе могут возникать пропуски зажигания, особенно во время набора скорости.
  • Проблемы с запуском двигателя. Аналогичным образом, если на одну или несколько свечей зажигания не подается достаточного заряда, двигатель будет очень сложно завести. Автомобили с одной катушкой зажигания могут в этом случае вообще не завестись. 

Советы по поиску и устранению неисправностей катушек зажигания.

Если имеется подозрение на неисправность катушки зажигания, чтобы упростить диагностический процесс, просто выполните приведенные ниже действия:

  • Считайте коды неисправностей и рабочие данные с помощью диагностического прибора. Сравните полученные данные о катушке зажигания, которая по вашему мнения неисправна, со значениями, характерными для исправной катушки.
  • Проверьте катушки на наличие признаков повреждения, таких как трещины корпуса, повреждения стопорных петель или повреждения проводки и электрических разъемов.
  • Также извлеките и осмотрите свечу зажигания. Проверьте зазор свечи зажигания и провод питания свечи, при его наличии, и убедитесь, что его сопротивление в норме.
  • При включенном зажигании с помощью мультиметра измерьте напряжение, подающееся на катушку зажигания. Напряжение не должно превышать 10,5 вольт. 
  • Опять же, с помощью мультиметра проверьте первичную и вторичную обмотки катушки. У большинства катушек зажигания сопротивление первичной обмотки должно составлять от 0,4 до 2 Ом, а вторичной — от 5000 до 20 000 Ом. Однако для уточнения значений следует свериться с руководством, предоставленным автопроизводителем. Если оба эти параметра выходят за допустимые пределы, катушку следует заменить. Нулевые показания прибора свидетельствуют о наличии короткого замыкания, а завышенные значения — о наличии обрыва в катушке.  В тех случаях, когда к катушке зажигания подключено три, четыре, пять или семь проводов, следует свериться с электросхемой, описывающей ее конструкцию.

Советы по замене катушек зажигания.

После того как неисправность была выявлена, замените катушку зажигания, выполнив простые действия, описанные ниже:

  • Отключив зажигание определите расположение неисправной катушки. Отсоедините электрический разъем и выверните крепежные болты. Аккуратно приподнимите катушку с посадочного места.
  • Перед установкой новой катушки рекомендуется нанести диэлектрическую смазку на посадочную поверхность новой катушки и ее электрический разъем. Это позволит предотвратить появление коррозии и обеспечить качественное соединение. Также одновременно с заменой катушки рекомендуется заменить все свечи зажигания.
  • После этого установите катушку на место. Затяните болты рекомендованным моментом и подсоедините электрический коннектор.
  • Подключите диагностическое устройство, сотрите все коды неисправностей и отключите индикатор предупреждения о необходимости обслуживания двигателя. 
  • Выполните ходовые испытания, чтобы убедиться, что неисправность устранена.

Больше о катушках зажигания.


 

7 основных признаков неисправности катушек зажигания и способ их проверки | ASUTPP

Катушки зажигания часто называют компактными электротрансформаторами. Они служат для преобразования тока напряжением 12 В, вырабатываемого аккумулятором, в более высокое напряжение, необходимое для воспламенения горючей смеси в цилиндрах и запуска двигателя.

Каждая свеча зажигания имеет собственную катушку. Последняя либо соединяется со свечой с помощью проводов, либо располагается над свечой зажигания. Для образования искры на электродах свечи требуется напряжение 15 000–20 000 В. При неисправности катушек могут возникать пропуски зажигания, которые приведут к увеличению расхода топлива.

Признаки выхода из строя катушек зажигания


Перебои в работе двигателя могут указывать на выход из строя катушки зажигания. Чем серьезнее неисправность, тем более явно будут проявляться ее симптомы. Ниже приведены наиболее распространенные признаки неисправности катушек зажигания.

1. Обратный выхлоп

Обратный выхлоп проявляется на ранних стадиях выхода из строя катушек. Это явление возникает при попадании несгоревшего топлива в выпускную систему. Если проблему вовремя не устранить, то она может привести к дорогостоящим ремонтам. Об обратном выхлопе может свидетельствовать появление черного дыма с сильным запахом бензина из выхлопной трубы.

2. Увеличение расхода топлива

Другим симптомом неисправности катушки зажигания является ухудшение топливной экономичности. Если расход топлива вашего автомобиля неожиданно увеличился, то это может быть признаком проблемы с катушками зажигания.

3. Пропуски зажигания

Неисправные катушки зажигания нарушают порядок воспламенения топлива в цилиндрах. Попытка запуска двигателя в этом случае может привести к возникновению пропусков зажигания, которые проявляются в виде «кашля», сопровождаемого треском. В движении водитель обычно сталкивается с неравномерной работой двигателя и рывками. На холостом ходу будет чувствоваться вибрация.

4. Внезапная остановка двигателя

Некорректная работа катушек зажигания способна привести к остановке двигателя вследствие нестабильного искрообразования. Двигатель может полностью заглохнуть, вынуждая водителя каждый раз его запускать.

5. Рывки, жесткая работа на холостом ходу, снижение мощности


Еще одним симптомом неисправности являются рывки, жесткая работа двигателя на холостом ходу и вибрация. Мощность двигателя также может снизиться.

6. Загорание контрольной лампы Check Engine


В электронном блоке управления, как правило, сохраняется код P0351 (Катушка зажигания – неисправность в первичной/вторичной цепи). При выходе из строя катушки зажигания на панели приборов загорается контрольная лампа Check Engine. Это указывает на необходимость использования специального сканера для проведения диагностики.

7. Затрудненный пуск двигателя

Этот симптом особенно часто возникает, если в вашем автомобиле установлена одна катушка зажигания. При ее неисправности коленчатый вал будет вращаться, но двигатель не запустится из-за отсутствия искры в цилиндрах.

Как проверить катушку зажигания?

  1. Для проверки сначала заглушите двигатель, а затем откройте капот.
  2. Найдите свечи зажигания и снимите высоковольтный провод с одной из них. Обычно эти провода соединяют распределитель зажигания и свечи. При работе с элементами электрической системы используйте прорезиненные перчатки и инструменты с изоляцией.
  3. Отсоедините разъем свечи зажигания и снимите свечу. Теперь снова подсоедините разъем.
  4. Удерживая свечу при помощи изолированных плоскогубцев, поднесите ее электродом к металлической детали.
  5. Снимите разъем топливного насоса и прокрутите двигатель стартером. Для осуществления этой процедуры вам может потребоваться помощник. При вращении двигателя вы должны видеть голубые искры в зазоре между электродами свечи. Это указывает на правильную работу катушки зажигания. Отсутствие искры или ее окрашивание в оранжевый цвет являются признаками неисправности катушки.

После завершения проверки отсоедините провод от свечи, установите ее на место и наденьте разъем высоковольтного провода.

Простейший тест для определения неисправной катушки зажигания:

  • Запустите двигатель.
  • Двигатель должен работать на холостом ходу.
  • Открутите винт крепления катушки зажигания первого цилиндра и достаньте катушку.
Изменения в работе двигателя (неравномерная работа) являются признаком исправности катушки. Далее переходите к следующему цилиндру. Если какая-то катушка неисправна, то при ее извлечении никаких перемен в работе двигателя не произойдет.

Признаки неисправности катушки зажигания: диагностика и устранение

Катушка зажигания автомобиля служит для формирования высоковольтного разряда между электродами свечи в двигателях, работающих на бензине. Именно этим разрядом и поджигается топливная смесь в тот момент, когда поршень достигает верхней мёртвой точки.
За своевременность проскакивания искры отвечают другие элементы системы зажигания. В зависимости от конструкции мотора это или распределитель зажигания (трамблёр), или датчик положения распредвала.
От катушки же зависит мощность искры и то, проскочит ли она вообще. Учитывая безусловную зависимость работы двигателя от состояния этой детали, неплохо знать признаки неисправности катушки зажигания.
Рассмотрим, как она устроена и как определить неисправность катушки зажигания, какие есть приборы для проверки катушек зажигания своими руками.

Содержание статьи

Устройство катушки и причины её поломки

 

Устройство катушки зажигания автомобиля

 
Катушка зажигания автомобиля – это трансформатор с двумя обмотками. По первичной обмотке протекает ток низкого напряжения. В нужный момент (определяемый датчиком распредвала или трамблёром) в первичной обмотке происходит скачок напряжения, который индуцирует электромагнитный импульс во вторичной обмотке, а тот, переданный по проводам, вызывает искровой разряд между электродами свечей зажигания. Это, конечно, лишь схематичное описание процесса.
Существует несколько видов катушек:

Принцип действия всех катушек зажигания одинаков, поэтому и несправности у них всех одинаковы.

  • маслонаполненные с одним выходом высокого напряжения;
  • «сухие» с одним или несколькими выходами;
  • индивидуальные, устанавливающиеся на свечи.

Вне зависимости от вида, принцип их работы одинаков, а также одинаковы причины выхода неисправностей катушек зажигания.
Напряжение выходного импульса составляет 25 000 – 35 000 вольт, именно с этим и связаны пробои искры на «массу» при недостаточно хорошей изоляции высоковольтных элементов системы зажигания.
Провода обмоток катушки зажигания нагреваются из-за электрического сопротивления. К тому же, на малых оборотах двигателя через первичную обмотку постоянно протекает излишний ток, и катушка зажигания греется сильнее. Избыточный ток, правда, компенсируется добавочным сопротивлением (или полупроводниковыми ключами), но тут может сыграть роль и недостаточное качество изделия. Чрезмерный нагрев проводов обмоток приводит к прогоранию изоляции, почему и сгорает катушка зажигания.
Следует учитывать и то, что нагрузка на обмотки повышается и в том случае, когда связанные с ней детали неисправны или нарушены условия их работы. К примеру, повышенный температурный режим работы двигателя приводит к растрескиванию изоляции проводов высокого напряжения и их наконечников. Схожим образом влияет и грязь в сочетании с водой, образуя каналы для пробоя искры на «массу».

Признаки выхода из строя катушки зажигания, когда она пробита

 

Схема бесконтактной системы зажигания

 
Если изоляция корпуса катушки нарушена, то искровой разряд будет идти путём наименьшего сопротивления – то есть ток, предназначенный для воспламенения топливной смеси в цилиндре, уйдёт на ближайшую металлическую деталь, соединённую с «массой» автомобиля. Двигатель отреагирует на пропуски зажигания следующим образом:

Существенный недостаток индивидуальных катушек зажигания — это их работа в более неблагоприятных условиях.

  • будет неустойчиво работать на холостом ходу;
  • движение авто станет сопровождаться рывками;
  • затруднится его пуск;
  • появятся провалы при разгоне;
  • возможны хлопки в выпускную и впускную системы.

Но это симптомы «умирающей» катушки зажигания, когда она пробивает на «массу», но ещё работает. В случае полного отказа катушки зажигания, симптомы неисправности будут разными, в зависимости от того, сколько цилиндров она «обслуживает».
То есть в случае одного высоковольтного вывода выход из строя катушки приведёт к тому, что двигатель заглохнет – ведь искра пропадёт во всех цилиндрах. Сгоревшая индивидуальная катушка зажигания заставит «замолчать» лишь один цилиндр. В этом плане такая катушка, конечно, лучше – по крайней мере, её отказ не станет причиной вынужденной стоянки на обочине.
Существенный недостаток применения индивидуальных катушек – они работают в более неблагоприятных условиях – близость нагретых деталей двигателя, возможность попадания масла на изоляцию, что сокращает срок их службы.

Проверка работоспособности катушек зажигания

 

Проверка напряжения на обмотках катушки зажигания

 
Как правило, если двигатель заглох в пути и отказывается запуститься, то исправность зажигания проверяют, положив резьбовую часть свечи так, чтобы был надёжный контакт её с «массой». Прокручивая мотор стартером, смотрят – проскакивает ли искра между электродами.
Но этот способ не указывает на точную причину неисправности – ведь отсутствие искры, помимо отказа катушки, может быть вызвано:

Самым доступным прибором для проверки катушки зажигания своими руками является мультиметр, включенный в режим омметра.

  • неисправностью свечи;
  • обрывом проводов или их контактов;
  • выходом из строя датчиков распредвала или коленвала;
  • поломкой распределителя зажигания (отсутствует на впрысковых авто).

Кроме того, неисправность может крыться в ЭБУ двигателя.
Самым доступным прибором для проверки катушки зажигания своими руками является мультиметр, включенный в режим омметра. Им замеряется сопротивление катушки зажигания, вернее, её первичной и вторичной обмоток.
Первичная обмотка имеет небольшое количество витков, к тому же она выполнена из провода большого сечения. Поэтому её сопротивление невелико – от 0,4 до 7 Ом. Измеряется между выводами катушки, к которым подключаются провода низкого напряжения.

Вторичная обмотка намотана большим количеством витков тонкого провода и, следовательно, имеет большее, чем у первичной, сопротивление. Для разных катушек оно имеет различные значения – 5000 до 18 000 Ом, это зависит от особенностей схем систем зажигания. Для индивидуальных катушек оно составляет 100 000 – 500 000 Ом.
Такой разброс значений обусловлен тем, что контактный способ прерывания цепи позволяет производить замыкание-размыкание провода питания первичной обмотки при значениях напряжения и тока, равных параметрам бортовой сети авто. Бесконтактный способ формирования импульса происходит при значительно меньших величинах, поэтому вторичные обмотки катушек имеют большее число витков (и большее сопротивление), чтобы обеспечить должную энергию разряда.
Эти значения сопротивлений обмоток – лишь приблизительны. Лучше всего узнать их точные значения, приводимые в описании электрооборудования конкретной модели машины.
 

Высоковольтный разрядник для проверки катушки зажигания

 

Проверить наглядно утечку напряжения в системе зажигания можно в темноте при работающем двигателе.

Кроме того, нужно знать схему цепи зажигания. Многие катушки имеют встроенное добавочное сопротивление (резистор) и, производя замеры вслепую, Вы можете измерить сопротивление первичной обмотки, последовательно включенной с резистором.

Проверку катушек зажигания и модулей можно осуществлять с помощью разрядника, который моделирует работу системы зажигания. Такой способ хорош, если расстояние между электродами разрядника выбрано правильно – с учётом того, что при работе мотора искра в свече проскакивает при большом давлении и в среде топливовоздушной смеси.
Проверить утечку напряжения и пробои в системе зажигания можно наглядно, достаточно открыть капот в темноте, когда двигатель работает. Если поблизости нет источников света, то все пробои искры на «массу» очень хорошо видны. Такой способ хорош для профилактики более крупных поломок – зачастую требуется лишь поменять высоковольтные провода.
 

 
В заключение можно сказать, что на срок службы катушки зажигания влияют лишь условия, в которых она эксплуатируется. Меняйте вовремя свечи и провода, не допускайте заливания моторного отсека водой, следите за состоянием электрооборудования – и, вполне возможно, Вам ни разу не придётся менять катушку.

Почему пробивает катушку зажигания | Хитрости Жизни

Без системы зажигания не будет работать ни один двигатель внутреннего сгорания. В принципе, старые дизели могли работать вообще без электричества, но те времена уже практически прошли. Сегодня же любой мотор, так или иначе, оснащается системой зажигания. А сердцем абсолютно любой такой системы, является катушка зажигания. Зачем она нужна, какие функции выполняет это устройство, каковы признаки неисправности катушки зажигания, все это мы вам сейчас поведаем.

Принцип работы катушки зажигания

По сути своей катушка зажигания, это простейший трансформатор, который имеет две или более обмоток и призван повышать напряжение с двенадцати вольт до двух с половиной тысяч, а то и более. Именно такое напряжение приходит на свечи зажигания от катушки.

Говоря проще, катушка зажигания это трансформатор повышающий напряжение тока, которое предоставляет либо автомобильный аккумулятор, либо во время работы двигателя электрогенератор автомобиля. Еще раз подчеркнем, что катушка зажигания присутствует в любой из систем этого самого зажигания. И даже самые самые, электронные и сложные системы зажигания без катушки не обходятся.

Конструкция катушки зажигания на схеме справа: 1 — крышка; 2 — контактное гнездо; 3 — винт; 4 — вывод низкого напряжения; 5 — уплотнительная прокладка; 6 — кольцевой магнитопровод; 7 — первичная обмотка; 8 — вторичная обмотка; 9 — фарфоровый изолятор; 10 — кожух катушки; 11 — трансформаторное масло; 12 — сердечник; 13 — картонная прокладка; 14 — контактная пружина.

Симптомы неисправности катушки зажигания

Будучи устройством, достаточно простым, катушка, тем не менее, может создать серьезные неприятности владельцу автомобиля. Простой пример, искра не пришла на свечу и топливно-воздушная смесь сгорела не в цилиндре двигателя, а в катализаторе выхлопной системы. Результат — неисправный катализатор. А его замена, удовольствие очень недешевое.

Так же поломка катушки зажигания может стать причиной повреждения свечей, а в ряде случаев даже подушек, на которые опирается двигатель. Ну а опасность для чувствительной бортовой электроники от вышедшей из строя катушки, думаю очевидна, даже для людей далеких от устройства автомобиля.

Опишем основные признаки, появление которых свидетельствует о неисправностях в катушке зажигания:

  • двигатель троит и в целом работает нестабильно, особенно во влажную погоду;
  • повышается расход горючего;
  • снижается мощность двигателя;
  • появляются рывки, провалы, особенно при резком нажатии на педаль газа;

В общем и целом, подобные симптомы не являются чем-то характерным сугубо для поломок катушки зажигания. Тем не менее, они достаточно красноречиво свидетельствуют о том, что катушку нужно проверить.

Читайте также: Машина дергается при разгоне — почему и что делать?.

Как определить неисправность катушки зажигания

В принципе, существует несколько методов проверки исправности катушки зажигания, но не все из этих методов безопасны. Так например, советуют завести мотор и по очереди отключать провода от каждого цилиндра. Так вы определите какая катушка неисправна. Но подобная диагностика может серьезно повредить, а то и вывести из строя электронный блок управления двигателем. И тогда уж ремонт потребуется гораздо более сложный, а главное дорогой.

Можно провести замеры сопротивления и сломанная катушка даст показания отличные от других да и от нормы характерной для системы данного автомобиля.

Ну а у профессионалов имеется специальное оборудование, которое позволяет просканировать всю электрику автомобиля и определить, где прячется поломка или сбой. Последний способ, хотя и несколько затратен, за то полностью безопасен для автомобиля.

Если проблема не в самой катушке, а в проводке, можно просто завести мотор в темноте, поднять капот и смотреть, где проскакивает искра. Но это уже, как бы не совсем о катушке.

Возможные причины поломок

Собственно причины отказа или сбоев в работе катушки зажигания, весьма разнообразны. Но есть среди них и свои фавориты. В первую очередь выделяют свечи низкого качества. Экономите на свечах, разоритесь на новую катушку. Да и вообще, именно от свечей во многом зависит качество и полнота сгорания топливно-воздушной смеси, а потому, экономия здесь вряд ли уместна.

Перегрев двигателя, а особенно ситуация когда мотор закипает, так же может стать причиной того, что катушка зажигания выходит из строя. Следовательно, при возникновении таких ситуаций имейте в виду, что может появиться и такая проблема.

Механические повреждения резинового наконечника катушки зажигания могут вызывать пробой. В таких случаях замена наконечника устраняет проблему полностью.

Ну а к более экзотическим причинам выхода из строя катушки зажигания можно отнести затопление машины водой и запуск другой машины с неисправной проводкой. Но здесь уже может выйти из строя вообще вся электроника и электрика автомобиля.

Читайте также: ДПКВ — что это такое и как работает.

Перспективы ремонта

Ремонт катушки зажигания, помимо уже упоминавшейся замены наконечника, фактически не производится. В самом деле, кто станет перематывать катушку, когда ее проще банально поменять. Поэтому, если у вас полетела именно катушка зажигания, то сразу же следует готовиться к ее замене.

Ездить же с неисправной катушкой зажигания, категорически не рекомендуется, по указанным в начале статьи, причинам. Сама же замена катушки, процедура достаточно простая и быстрая, ничего сложного здесь нет и больших затрат, как времени так и денег, скорее всего, не потребуется.

Видео на тему


04.10.2015 95

Здравствуйте уважаемые читатели Вопрос Авто. Сегодня в рубрике "Как проверить?" вы узнаете о том, как определить состояние катушки зажигания по определенным симптомам, а также как проверить катушку зажигания своими руками.

Катушка зажигания автомобиля, если сравнивать с человеческим организмом, можно назвать сердцем системы зажигания, т. к. именно она отвечает за организацию и своевременную подачу высокого напряжения на свечи зажигания. Катушка является неотъемлемой составляющей любой системы зажигания (контактной, бесконтактной или электронной). Катушка представляет собой что-то вроде миниатюрного трансформатора с двумя обмотками, который обычные 12 вольт преобразует в 25000 вольт. Впечатляет, не так ли?

Признаки неисправности катушки:

  • Нестабильная работа мотора, двигатель что называется "троит", возникают провалы и т. д. При неисправной катушке в сырую погоду мотор "троит" еще чаще. Также при данной поломке троить может в холодное время года.
  • После резкого нажатия на педаль газа возникает провал оборотов двигателя.
  • На панели загорается "CHECK ENGINE", а после подключения компьютера ошибки свидетельствуют о неисправности в системе зажигания. У каждого авто код ошибки будет разный.

Почему катушка зажигания выходит из строя?

На самом деле причин может быть очень много: от банальных механических, до замысловатых логических, которые зачастую связаны с другими узлами и деталями.

Как правило, в первую очередь "подозреваются" свечи зажигания. Если они некачественные или неисправные, то вполне вероятно, что неисправность катушки именно их заслуга. Не гонитесь за дешевизной и покупайте только качественные свечи. Причина, как говорят специалисты, заключается в обратных газах и пробое изолятора, что в результате плохо сказывается на состоянии резинового наконечника катушки.

Второй фактор, влияющий на состояние катушки зажигания — перегрев. В принципе, катушки должны правильно работать при любой температуре двигателя, однако на деле, если мотор постоянно греется или работает в тяжелых условиях, "смерть" катушки зажигания наступает гораздо раньше.

Чем грозит эксплуатация авто с неисправной или нерабочей катушкой:

  • Перерасход топлива и падение мощности двигателя;
  • Оплавление катализатора выпускной системы.

Как проверить катушку зажигания в домашних условиях?

  • Наиболее простым и доступным способом считается проверка катушки зажигания непосредственно в то время, когда двигатель "троит". Необходимо по очереди отключать коннекторы от каждой катушки, в результате, когда вы отключите фишку от работающей катушки мотор поменяет свою "работу", она станет нестабильной, возникнут провалы. Если же вы отключите нерабочую или неисправную катушку — работа двигателя не поменяется.
  • Есть также вариант, предусматривающий снятие катушки. Снятая катушка зажигания позволяет измерить сопротивление обмоток (первичной и вторичной), а также между контактами и выходом на свечу. Измерение производится поочередно, после чего результаты на каждой из катушек сверяются. Сопротивление исправной катушки не должно сильно отличаться. Следует также обратить внимание на состояние электродов свечей, если катушка зажигания неисправна — свечи, как правило, имеют нагар и могут быть влажными.
  • На некоторых авто функция самодиагностики помогает понять какой из цилиндров не работает. Если у вас только "CHECK ENGINE ", то не факт, что причина именно в катушке зажигания.

Как проверить катушку зажигания? "Дедовский метод"

  1. Необходимо выкрутить свечу и снять высоковольтный провод.
  2. Подключите ВВ провод к свече зажигания и прислоните ее к корпусу двигателя.
  3. Заведите двигатель и убедитесь, что искра поступает на свечу. Если все в порядке, то между свечкой и корпусом вы увидите огонек голубоватого цвета. Появление искры может сопровождаться треском как от разряда. Если же во время проведения эксперимента вы ничего не увидели, причина может крыться в неисправной свече, ВВ проводе, или неисправности катушки зажигания. На некоторых авто проводить такие "домашние опыты" крайне нежелательно, т. к. они могут закончиться неисправностью вполне рабочей катушки.

Как проверяют неисправность катушки зажигания профессионалы?

У специалистов есть, так называемые мотор-тестеры, их еще называют сканеры, с их помощью можно проанализировать работу электросистемы автомобиля в целом, а также неисправность катушки, в сущности. Профессиональные диагносты не одобряют "ручное отключение катушки", поскольку это может повлиять на работу ЭБУ, вплоть до полного вывода из строя этого узла.

Published date 26.01.2019

Last modified date 26.01.2019

Случается – рвется резинка-изолятор высоковольтной катушки, и начинается пробой на корпус. В таких случаях, конечно же, резинку нужно заменить на новую. Но автомобилисты часто просто заматывают ее изолентой, вставляют на место и через какое-то время начинает пробивать снова.

Причина проста – двигатель – горячий, и ПВХ изолента в таких условиях очень быстро деградирует – появляются трещины. Температура двигателя обычно близка и нередко превышает максимальную рабочую температуру для ПВХ изоленты, что приводит к ее пробою. Решение – использовать полиимидную ленту для изоляции, она же “каптон лента”, она же “термоскотч”, продается в любом магазине радиодеталей и оборудования для пайки. Лента легко выдерживает температуру +200 С, поэтому служит значительно дольше ПВХ изоленты.

Пост написан не для электронщиков, а для автомобилистов, которые знакомы только с одним видом изолент. Подробно обзор различных видов изолент (а тут также подойдет силиконовая лента) я делал в своей книге.

Признаки неисправности катушки зажигания и способы их устранения

Выход из строя катушки зажигания приводит к тому, что эксплуатация транспортного средства будет невозможной. Поэтому нашим автовладельцам необходимо знать о том, как производится диагностика и выявляются неисправности катушки зажигания. Каковы признаки, причины и как в домашних условиях произвести ремонт устройства.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Причины неисправности

Почему на выход катушки не поступает ток или напряжение, как определить, что устройство вышло из строя? Для начала давайте разберемся в причинах неисправностей. Обычно это устройство представляет собой деталь с долгим ресурсом использования, но разумеется, вероятность поломок есть всегда. При регулярном использовании механизма и постоянном прохождении через него тока и напряжения, устройства не только греются, но иногда и горят.

Если ремонт катушки зажигания не дает результатов и устройство просто сгорело, то это, вероятнее всего, вызвано замыканием в системе. Решить проблему возможно, если температура при ее работе составляет менее 150 градусов, однако если она выше, то катушки горят бесповоротно (автор видео — Полезный Китай).

Одной из основных причин возникновения неисправности являются проблемы с питанием, током и напряжением, которые исходят от бортовой сети. Из-за постоянных перепадов устройство будет работать нестабильно. Уровень напряжения, к примеру, должен составлять не менее 11.5 вольт. В том случае, если аккумуляторная батарея используется долгое время, это может привести к снижению уровня напряжения, поскольку производительность АКБ падает.

Помимо этого, причиной того, что катушки греются, горят и выходят из строя, может быть неисправный провод системы зажигания. Проблема решается путем замены кабеля. Как показывает практика, часто причинами поломки устройств являются пробои в изоляции — к примеру, через пробой может попасть моторная жидкость или жидкость из омывателя. Если в изоляции действительно имеются пробои, то проблемы могут проявиться в дождливую погоду.

Что касается индивидуальных устройств, то необходимо помнить, что они всегда работают в условиях критических температур. В результате они не реже греются и горят, поскольку ресурс их эксплуатации по факту не особо высокий. Как показывает практика, если такая катушка сгорела, то пытаться починить ее своими руками будет бессмысленно. Отдельные типы индивидуальных устройств подвержены поломкам из-за больших вибраций от ГБЦ.

Устройство катушки зажигания

Отдельно следует выделить свечи зажигания, как одну из причин, по которым нет искры с катушки зажигания. В частности, речь идет о низкокачественных свечах. Дешевые подделки приводят к тому, что слабые катушки со временем греются и горят. В данном случае причинами служат обратные газы, а также пробои в изоляторе, негативно отражающиеся на состоянии прорезиненного наконечника устройства.

Чтобы не выходили из строя катушки — меняйте вовремя свечи!

Признаки поломки

Ниже рассмотрим основные признаки и симптомы неисправностей, в результате которых катушки греются из-за прохождения тока и напряжения через них, горят и сгорают:

  1. Время от времени мотор начинает троить, если проблема не решается, провалы проявляются чаще. Иногда провалы могут проявляться на определенных оборотах.
  2. Еще один признак — когда водитель резко жмет на педаль газа, может чувствоваться провал мощности.
  3. При отсутствии импульса еще одним симптомом неисправности будут сигналы от бортового компьютера. Если на приборной панели загорится лампочка Check Engine, то следует произвести более тщательную диагностику автомобиля своими руками.
  4. Само устройство достаточно сильно греется.
  5. Если вы запускаете двигатель в холодную погоду, то при попытке запуска агрегат начнет троить. Особенно эти троения сильно проявляются в дождливую погоду.
  6. В какой-то момент, если на устройство перестают поступать импульсы в виде тока или напряжения и слабая катушка просто горит, завести двигатель вовсе будет невозможно (автор видео — vassilij pavliuk).

Самостоятельная проверка устройства

Как своими руками починить слабый механизм, если ан него не поступает ток или напряжение либо с катушкой произошла другая неисправность? В первую очередь, необходимо произвести диагностику своими руками.

Есть несколько вариантов проверки:

  1. Наиболее легкий вариант диагностики своими руками — попробовать отключать коннекторы от механизма по очереди в тот момент, когда двигатель начал троить. Отключая коннекторы от функционирующего механизма, можно будет услышать, как появляются провалы в оборотах, а некоторые цилиндры начинают работать нестабильно. Если при отключении своими руками от неработающей работа ДВС не поменяется, то этот слабый элемент и нужно починить.
  2. При возможности демонтировать слабое устройство, можно попробовать измерить уровень сопротивления на обмотках. Производятся замеры непосредственно между контактами, а также между контактами и разъемом на свечку. Уровень сопротивления на первичной обмотке должен составлять около 6-8 кОм, иногда этот показатель может возрасти до 15 тысяч Ом, это исключение. Что касается сопротивления вторичной обмотки, то этот показатель варьируется в районе 0.4-2 Ом. Как показывает практика, у неисправных механизмов такие показатели будут сильно различаться.
  3. Иногда выявить неисправность слабой катушки можно по самодиагностике авто. В некоторых случаях код ошибки может сообщить о конкретном неработающем цилиндре.

Ремонт катушки зажигания

В большинстве случаев отремонтировать катушку — не выход, обычно решение проблемы сводится к замене механизма. При замене следует проверить соответствие заменяемых компонентов, они должны быть полностью идентичными. Перед тем, как произвести замену механизма, необходимо эффективно прочистить все места соединений от грязи и масляных отложений. Не лишним будет обратить внимание на наличие ржавчины — поскольку коррозия увеличивает показатель сопротивления и зачастую является причиной плохих контактов, от нее следует избавиться.

Если вы не хотите в будущем столкнуться с пробоями в системе, то на контакты желательно наносить диэлектрическую смазку, инструкция может различаться в зависимости от модели авто.

  1. Аккумулятор отключается, от вышедшей из строя катушки нужно отсоединить проводок, который идет к центру крышки трамблера.
  2. С помощью гаечных ключей выкручиваются гайки, фиксирующие провода сверху механизма. В том случае, если на них есть коррозия, провода нужно обработать жидкостью WD-40 и немного подождать. Положение проводов необходимо пометить.
  3. Само устройство держится на кузове с помощью гаек, которые необходимо ослабить, но не выкручивать полностью.
  4. Затем элемент смещается в сторону и демонтируется, устанавливается новая катушка. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

Видео «Процесс замены катушки на Лада Гранта»

На примере автомобиля Лада Гранта ознакомьтесь с процессом замены механизма (автор видео — Лада Гранта Фан).

 Загрузка ...

Как проверить катушку зажигания: 3 проверенных способа - Статьи

Как проверить катушку зажигания на выявление неполадок? Чтобы детально разобрать ответ на данный вопрос, необходимо рассмотреть устройство данного узла и принцип работы системы зажигания.

Содержание:

Узнайте стоимость диагностики катушки зажигания онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Воспламенение топлива в двигателе происходит с помощью искры. Катушка используется именно для создания такой искры. Она представляет собой трансформатор, преобразующий слабый ток в более мощный разряд. При помощи прерывателя контакт на катушке размыкается и происходит подача разряда на свечу, которая зажигает топливную смесь. Затем газы толкают поршень, и двигатель начинает работу.

Если ток от катушки не будет поступать на свечу, или подача разряда произойдет несвоевременно, двигатель будет работать нестабильно, терять мощность на различных оборотах или не заведется вовсе.

Катушка состоит из двух обмоток и сердечника. Первичная обмотка имеет от 100 до 150 витков, а вторичная – от 5000 до 15000. С их помощью ток преобразуется в более мощный разряд, способный произвести искру для работы ДВС.

Неисправности катушки зажигания можно определить по следующим признакам:

  • Нестабильная работа двигателя (иногда на конкретных оборотах).
  • Нагревание самого элемента.
  • Запах гари, исходящий от катушки.
  • Проблемы с запуском двигателя в дождливую погоду.
  • Падение мощности при резком нажатии на педаль газа.
  • Подсвечивание лампочки Check Engine на приборной панели вашего автомобиля.

К неисправностям данного элемента системы зажигания чаще всего приводит перегрев. Из-за отсутствия рекомендуемой величины тока или замыкания катушка может сгореть.

Неполадки в работе устройства также могут быть вызваны пробоями в изоляции проводки. В этом случае попадание на провод обычного масла или капли дождя может привести к проблемам. Чтобы избежать подобных неприятностей рекомендуется наносить специальную диэлектрическую смазку. Обнаружив брешь в изоляции, замените провод, и неполадка будет устранена.

Похожие признаки может вызывать выход из строя свечи зажигания, поэтому перед ремонтом катушки проверьте состояние свечей, хотя бы визуально.

К неисправностям данного элемента могут привести запчасти низкого качества. Чтобы избежать поломок по этим причинам, покупайте проверенные детали, по возможности оригинальные.

Три способа диагностики

Далее рассмотри три провернных способа проверки катушки зажигания.

Первый из них – визуальный

Вышедшую из строя деталь зачастую можно определить по внешним признакам. Для этого возьмите исправный элемент и сопоставьте его с катушкой, в работоспособности которой вы сомневаетесь. Ее корпус не должен иметь повреждений или следов плавления. Важную роль играет запах.

Если от катушки пахнет гарью, вероятно, она перегорела и подлежит замене.

Ремонт катушки зажигания может быть выполнен в том случае, если температура ее работы не превышала 150⁰C. В противном случае ее необходимо менять. Однако по опыту многих автолюбителей ремонтировать данный элемент нецелесообразно. Исключения составляют ситуации, когда водитель стремится усовершенствовать систему зажигания. В остальных случаях гораздо надежнее приобрести новую деталь.

Второй

Данный способ выявления неполадок схож с методом «научного тыка». Такая проверка катушки зажигания заключается в поочередном отсоединении клемм во время работы двигателя. Хотя этот метод может многим показаться варварским, он помогает быстро определить неисправную катушку.

Отсоединив провод от катушки, разряд перестанет поступать в камеру сгорания топлива и работа двигателя в данном цилиндре будет нарушена. Сбой можно легко определить по звуку и ритму мотора. Если при выключении очередной катушки в работе двигателя не произошло изменений, это и есть неисправная деталь.

Третий - научный способ

Для проверки катушки зажигания вам потребуется мультиметр. Извлеките все катушки и проверьте сопротивление с помощью прибора. На величину сопротивления влияет коррозия на контактах, поэтому перед проверкой очистите элементы от грязи, остатков масла и других образований, мешающих точно определить характеристики элемента.

Чтобы измерить сопротивление на первичной обмотке, щупы прибора необходимо установить на обоих контактах. При этом мультиметр нужно выставить в положение 20 Ом.

В зависимости от моделей автомобиля и типа катушки данная величина может колебаться от 0,4 до 2 Ом.

Однако на всех четырех катушках (при условии, что ваш ДВС имеет 4 цилиндра) должно быть примерно одинаковое сопротивление.

Для измерения вторичной обмотки следует подключить первый щуп прибора к одному из контактов, а второй - к пружине, которая идет к катушке. Поскольку величина сопротивления на вторичной обмотке может составлять от 6 до 10 кОм, флажок мультиметра нужно установить на 20 кОм. Таким образом, можно без труда определить неисправную катушку и заменить ее.

Стоит отметить, что ресурс данного элемента составляет 60-70 тыс. км. По опыту многих автолюбителей оригинальные запчасти, установленные на авто производителем выдерживают более 100 тыс., поэтому приобретайте качественные детали у надежных поставщиков.

Процесс замены детали довольно прост. Открыв капот, вы сразу увидите провода, идущие к головке блока цилиндров. Их количество будет совпадать с числом цилиндров мотора. На 4-х цилиндровом агрегате соответственно окажется 4 провода. Они подсоединены непосредственно к катушке, которую необходимо заменить. Отсоединив провода, ослабьте крепления, фиксирующие катушку. Если болты прикипели, нанесите жидкость WD-40, которая сможет размочить ржавчину. Подождав определенное время, извлеките элемент.

Перед установкой новой запчасти, очистите посадочное место от грязи, масла и ржавчины. После этого выполните процедуру в обратном порядке: установите деталь, закрепите ее при помощи болтов и выполните подключение новой катушки зажигания. Важно установить провод в том положении, в котором он был первоначально.

Ремонт автомобиля в сервисном центре

Порой для ремонта автомобиля требуется помощь квалифицированных специалистов, которые могут провести детальную диагностику и быстро устранить неисправность. Например, при помощи специального компьютерного оборудования можно определить неполадки в работе одного из цилиндров и быстро заменить сломанную деталь.

На сайте Uremont.com вы найдете более 3500 надежных сервисных центров в различных городах России. С нами вы сэкономите время на поиски автосервиса в незнакомом регионе и получите квалифицированное обслуживание у проверенных специалистов.

Чтобы заказать ремонт системы зажигания или другого узла, оставьте заявку, заполнив все необходимые поля. С нами устранение неисправностей автомобиля стало еще проще и выгоднее.

Какие симптомы пробития катушки зажигания? (с. 4)

вот симптомы на моем форде, которые вылечились заменой катушки:
Завел, все в порядке. Еду по городу 20 км, начинает автомат запоздало переключаться, переключение происходит рывком, на светофорах (холостые) чувствуется нестабильная работа двигателя, не глохнет. Я успокаиваюсь, ладно хоть не автомат. Загорается лампочка чек инжин. Пока супруга ходила за детьми посмотрел родные тесты - ошибка есть, а какая не кажет, зачем вообще вывели этот dtc - ни разу ошибку не показывал. Завожу - без проблем, но двигатель колбасит. Выезжаю на трассу (живу за городом 20 км) - разгон еле еле набирает обороты. Подъезжая к дому попробовал резко нажать на газ, машина туго но ускоряется, и начал моргать чек инжин, явно машинке такое безобразие не по душе. Ну да ладно, зато моргающая лампа чека, вроде, обозначает пропуски зажигания (если ошибаюсь подправьте). Интересно, как там катализатор после таких измываний? Открываю капот - кат остывает с треском, в прямом смысле слова. Главная задача выполнена - машина семью до дома довезла ("на честном слове и на одном крыле"

На следующий день на работу еду на второй машине В свободное от работы время изучаю форум и доки (может есть эл. схема на сплит у кого - поделитесь). Прихожу к выводу - катушка, но нет уверенности. Форд гнать в сервис - катализатор жалко. А может и нет настроя к сервису - форсунки, бензонасос, свечи, провода, катушка, егр, кислородники и т.д. уже проходил, когда 1,5 года назад купил фокуса, и катался из одного сервиса в другой (ошибка была p0171). Решение было стоимостью в 300 руб на клапан pcv и 5 дней ожидания, а до этого было потрачено 4000 на диагностику и запчасти и х.з. сколько на бензин за два месяца (большой перерасход) и работа мозгами . Вообщем, решено - капаюсь сам (ну интересно мне, да и жена без машины обойдется пару дней ). Ставлю б/у комплект свечей, оставшихся после прошлой замены, меняю свечи местами - ничего не изменилось - двигатель колбасит. Беру тестер - прозваниваю в/в провода - обрыва нет. Решил проверить предыдущие в/в провода (менял тогда и свечи и провода сразу) - так вот оно что один провод в обрыве, но тогда симптомы были другие. Тестером прозваниваю катушку зажигания, первичные обмотки ~ 1ом, на одной обмотке показал почти сразу, а на второй пришлось подождать спускался до 1ом потихоньку. Вторичные обмотки точно не помню 1,5 или 15кОм. Вроде живая. Звоню другу - диагносту. Друг говорит, что бывали случаи - провода целые когда прозваниваешь, а наконечники треснутые, и с катушкой прозвон - не показатель. Ладно, была не была, заезжаю вчера вечером в магазин за катушкой зажигания (если что - будет запасная, машину продавать не собираюсь), 1800 р, неоригинал, на коробке написано что немецкая, на катушке только номер катушки и тот замазан черной краской (на снятой оригинальной было окончание b, а на этой c). На сплите катушка закреплена на кронштейн, который крепится тремя болтами(винтами) на 8 к двигателю. Хорошие люди, менявшие до меня катушку, не закрутили нижний болт и отвинтив два верхних болта я держал катушку в руках. Поставил другую катушку и о чудо - двигатель заработал ровненько

Если есть вопросы, с удовольствием отвечу

Признаки неисправной или неисправной катушки зажигания

Катушки зажигания - это компонент электронного управления двигателем, который является частью системы зажигания автомобиля. Катушка зажигания функционирует как индукционная катушка, которая преобразует 12 вольт автомобиля в несколько тысяч, которые требуются для преодоления зазора свечи зажигания и воспламенения топливовоздушной смеси двигателя. Некоторые системы зажигания будут использовать одну катушку для подачи искры для всех цилиндров, однако в большинстве новых конструкций используется отдельная катушка для каждого цилиндра.

Поскольку катушка зажигания является компонентом, ответственным за генерирование искры двигателя, любые проблемы с ней могут быстро привести к снижению производительности двигателя. Обычно неисправная катушка зажигания вызывает несколько симптомов, которые предупреждают водителя о потенциальной проблеме.

1. Пропуски зажигания в двигателе, резкий холостой ход и потеря мощности

Один из наиболее распространенных симптомов, связанных с неисправной катушкой зажигания, - это проблемы с производительностью двигателя. Поскольку катушки зажигания являются одними из самых важных компонентов системы зажигания, проблема может привести к нарушению искры, что может быстро привести к проблемам с производительностью.Неисправные катушки могут вызвать пропуски зажигания, резкий холостой ход, потерю мощности и ускорения, а также сокращение расхода бензина. В некоторых случаях проблемы с производительностью могут даже привести к остановке автомобиля.

2. Загорается индикатор проверки двигателя

Еще одним признаком потенциальной проблемы с катушками зажигания автомобиля является горящая лампа проверки двигателя. Неисправные катушки могут привести к проблемам с производительностью двигателя, в частности к пропускам зажигания, которые приведут к срабатыванию компьютера и загорится индикатор проверки двигателя.Индикатор проверки двигателя также будет выключен, если компьютер обнаружит проблему с сигналом или цепью катушки зажигания, например, когда катушка перегорела или закорочена. Горящий индикатор Check Engine может быть вызван множеством проблем, поэтому компьютер (сканирование на наличие кодов неисправностей) [https://www.yourmechanic.com/services/check-engine-light-is-on-inspection] настоятельно рекомендуется.

3. Автомобиль не заводится

Неисправная катушка зажигания также может привести к невозможности запуска двигателя.Для автомобилей, которые используют одну катушку зажигания в качестве источника искры для всех цилиндров, неисправная катушка повлияет на работу всего двигателя. Если катушка полностью выйдет из строя, двигатель останется без искры, что приведет к отсутствию искры и невозможности запуска.

Проблемы с катушками зажигания обычно легко обнаружить, поскольку они вызывают симптомы, которые будут весьма заметны для водителя. Если вы подозреваете, что катушки зажигания вашего автомобиля неисправны, обратитесь к профессиональному специалисту YourMechanic на осмотр автомобиля, чтобы определить необходимость замены каких-либо катушек.

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ - ПРИЧИНЫ, РЕШЕНИЯ -

Пропуски зажигания в двигателе - еще одна серьезная проблема автомобиля, с которой вы можете столкнуться.

Обычно это происходит на старых автомобилях с большим пробегом, в основном из-за усталости материала деталей двигателя, а также из-за неизбежного износа различных систем двигателя.

Но и новые машины не привыкать. Плохо изготовленная деталь, плохое обслуживание, неадекватное качество топлива или еще что-то может вызвать проблемы.

В этой статье мы поговорим о значении, симптомах, причинах, а также возможных решениях проблемы пропусков зажигания в двигателе.


ЧТО ОЗНАЧАЕТ НЕПРАВИЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ?

Чтобы понять эту проблему, необходимы некоторые предыдущие знания о том, как работает двигатель внутреннего сгорания.

Короче говоря, двигатель внутреннего сгорания использует смесь воздуха и топлива, которая воспламеняется свечой зажигания, чтобы толкать поршни внутрь цилиндра.

Затем поршни проталкивают соединенный коленчатый вал через коробку передач к колесам вашего автомобиля.

Это базовое объяснение, и если у вас есть время и желание, щелкните здесь, чтобы получить подробное объяснение в Википедии.

В любом случае, правильное сгорание двигателя и, следовательно, его работа зависят от трех ключевых факторов:

1. Топливо
2. Воздух
3. Искра

Все три должны поставляться надлежащим образом, качественно и своевременно. Конечно, все три фактора зависят от их отдельных систем, работающих правильно и гармонично друг с другом.

В заключение по этой части: пропуски зажигания в двигателе - это вмешательство в последовательность сгорания, вызванное различными факторами, которые включают топливовоздушную смесь или искру, воспламеняющую эту смесь.


СИМПТОМЫ ЗАГЛУШЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

В этой части симптомы указываются по мере развития проблемы. Конечно, каждый двигатель индивидуален, и порядок появления может более или менее отличаться.

Также важную роль играют манеры вождения и уровень технического обслуживания.

Но обычный сценарий для двигателя с пропуском зажигания:

Это первый контрольный сигнал в большинстве случаев.

Вместо плавного холостого хода вы будете время от времени слышать трепещущий звук и колебания числа оборотов.

По мере того, как проблема с пропуском зажигания в двигателе усугубляется, холостой ход становится более грубым и неравномерным.


Когда вы нажимаете педаль ускорения, машина не разгоняется как обычно.

Сначала это будет немного заметно, но со временем будет становиться все более вялым.


  • ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА

Вы заметите увеличение расхода топлива от десяти процентов, вначале, до пятидесяти процентов, если проблема с пропуском зажигания в двигателе выйдет из-под контроля.

Если вы хотите узнать больше о расходе топлива, щелкните здесь, чтобы увидеть отдельную статью.


Увеличение расхода топлива обычно сопровождается резким запахом топлива при работающем двигателе.

Вначале это заметно только при холодном двигателе, но по мере усугубления проблемы запах присутствует всегда.

Это случай, когда пропуски зажигания в двигателе вызваны богатой топливной смесью (слишком много топлива в смеси).


К тому времени, когда появятся все предыдущие симптомы, на приборной панели должен загореться индикатор проверки двигателя.

В случае перебоев в зажигании двигателя наиболее частой причиной является неисправность датчика O2 (он же кислородный датчик).Это происходит из-за помех в сгорании двигателя, и выхлопные газы не будут нормальными.

Общие коды неисправностей при подключении и использовании инструмента OBD: p0420, p0141, p0142, p0135 или другие, все в зависимости от модели автомобиля и производителя автомобиля.

Индикатор проверки двигателя может время от времени появляться вначале, а на более поздней стадии будет гореть постоянно.

Подробнее о проблеме с механизмом проверки читайте в статье, которую вы можете прочитать, щелкнув здесь.


Я должен упомянуть об этом, хотя эта сигнальная лампа предназначена исключительно для автомобилей группы VAG.Эта сигнальная лампа обозначает электронный контроль мощности и является частью компьютеризированной системы зажигания и управления двигателем.

Это может произойти, если двигатель пропускает зажигание, либо отдельно, либо в сочетании с контрольной лампой двигателя.

Другие автомобили могут иметь аналогичный сигнальный световой сигнал (возможно, с другим сокращением), поэтому его стоит проверить.

Для получения дополнительной информации о сигнальных индикаторах приборной панели щелкните здесь, чтобы прочитать статью по этой теме.


Распыление, треск и, в более серьезных случаях, обратное зажигание - это то, с чем вы столкнетесь при пропуске зажигания в двигателе.

Первые два обычно появляются на ранней стадии проблемы, в то время как обратный эффект появляется позже, когда ситуация ухудшается.

Возгорание является наиболее радикальным и в худшем случае может звучать как очень громкий хлопок.


  • ВИБРАЦИЯ ОТ ДВИГАТЕЛЯ

После того, как вы поднимете капот, вместо спокойного двигателя вы, вероятно, увидите тот, который, похоже, хочет выпрыгнуть из моторного отсека.

Довольно пугающая сцена, когда двигатель трясется и трясется с одной стороны на другую (это бывает в более серьезных случаях).

Когда ситуация не так уж плоха, вы увидите только легкую дрожь.

В любом случае двигатель будет создавать вибрации, которые будут ощущаться даже в пассажирском салоне.


Когда вы резко нажимаете педаль акселератора, двигатель реагирует с задержкой и нерешительностью.

Задержка может увеличиваться по мере развития проблемы.


Нормальные выхлопные газы во многом зависят от правильного сгорания.

Если двигатель пропускает зажигание, вы, вероятно, не получите прозрачных невидимых паров.Вместо этого из выхлопной трубы может выходить бледный дым, сопровождаемый сильным запахом топлива.


ПРИЧИНЫ И РЕШЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОТСУТСТВИЕ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ

Свечи зажигания производят искру, необходимую для воспламенения топливовоздушной смеси.

Изношенная или поврежденная искра дает слабую искру или совсем не дает искры.

Это означает, что топливовоздушная смесь внутри цилиндра не сможет должным образом воспламениться, и это вызывает пропуски зажигания в двигателе.

Решение:

Лучше всего заменить свечи зажигания. Другой вариант - очистка и проверка межэлектродного зазора, если свеча зажигания все еще в хорошем состоянии.


Катушки зажигания служат для преобразования низкого напряжения автомобильной электроустановки в высокое напряжение.

Высокое напряжение необходимо для того, чтобы свечи зажигания давали хорошую искру.

Решение:

Заменить неисправную катушку зажигания (одну или несколько).

Нет необходимости менять их все, если неисправен только один. В этой части использование инструмента OBD является обычной практикой, поскольку он дает вам код для точной катушки зажигания, которая неисправна.


  • ПОДКЛЮЧЕНИЯ К КАТУШКАМ ЗАЖИГАНИЯ

Пластиковые разъемы на верхней части катушек зажигания заслуживают проверки.

Из-за постоянного воздействия тепла двигателя они могут стать хрупкими, потрескаться и со временем потерять контакт.

Другая распространенная причина - скопление грязи и ржавчины внутри разъема.

Решение:

Разъем следует снять с катушки зажигания и тщательно очистить контактным спреем. Если разъем серьезно поврежден, его следует полностью заменить.


При проверке разъемов краткий осмотр проводки, ведущей к катушкам зажигания, безусловно, является хорошим делом.

Несмотря на хорошую защиту, провода и жгуты также подвергаются постоянному нагреву от двигателя, что может сделать их хрупкими.

Редкая проблема, но случается, особенно на старых автомобилях.

Также полезно проверить монтаж проводки других компонентов, которые могут вызвать пропуски зажигания в двигателе.

Решение:

Отрежьте старый провод или провода и замените их новыми. Пайка нового соединения предпочтительнее для лучшего контакта и долговечности ремонта.

Я должен добавить, что эта неисправность может вызвать больше проблем с обнаружением точного поврежденного провода, а затем его устранением.


Топливные форсунки имеют функцию впрыска топлива под высоким давлением в цилиндр двигателя.

Хотя они сделаны из очень прочных материалов, впрыск агрессивного вещества, такого как топливо, под высоким давлением со временем приведет к повреждению форсунок.

Вместо образования тонкого тумана они начинают впрыскивать прерывистый поток топлива.

Решение:

Заменить или отремонтировать неисправную форсунку (или все).

Обычно заменяют или ремонтируют только неисправную топливную форсунку, но по возможности лучше осмотреть их все.


  • ЭБУ, ТАКЖЕ ИЗВЕСТНЫЙ КАК ЭБУД (блок управления двигателем или модуль управления двигателем)

Неисправный ЭБУ (один или несколько), вызывающий пропуски зажигания в двигателе, встречается редко.

Если это происходит, то в основном это связано с перегрузкой в ​​электроустановке или внешним повреждением (например, ошибочной заменой клемм аккумулятора, неисправным генератором переменного тока, выдающим слишком высокое напряжение, коротким замыканием, неправильным запуском автомобиля от внешнего источника или еще).

Решение:

Заменить или, возможно, отремонтировать блок ECU.

Покупка нового стоит дорого почти для всех автомобилей, поэтому многие люди прибегают к специализированным мастерским, которые могут более или менее успешно отремонтировать агрегат.

После замены необходимы опыт, инструменты и компьютерное программное обеспечение, чтобы все успешно переустановить и настроить.


(системы зажигания старого типа)

Провода зажигания - это кабели, соединяющие свечи зажигания с распределителем.

Проблемы обычно возникают из-за поврежденных или треснувших проводов внутри изоляции или из-за слабой / сломанной соединительной клеммы.

Кроме того, неисправность или разрыв изоляционного чехла, расположенного на свече зажигания, может вызвать проблемы.

Решение:

Лучше всего заменить весь комплект проводов зажигания.

Одно зацепление может быть заменено успешным результатом, но если одно из зацепок ошибочно, вскоре последуют другие.


(системы зажигания старого типа)

Это пластиковая крышка, расположенная на верхней части распределителя, к которой подсоединяются провода зажигания.

Проблемы возникают в основном из-за усталости материала. Медные клеммы и центральный графитовый контакт со временем изнашиваются.

Еще одна неисправность, хотя и редкая, - трещина в крышке распределителя.

Решение:

Заменить крышку распределителя.


(системы зажигания старого типа)

Ротор расположен под крышкой распределителя и вращается валом распределителя.

При повороте передает электроэнергию от катушки зажигания к каждому проводу зажигания.

Усталость материала - основная причина проблем. Соединение от центра ротора к его наконечнику может треснуть и потерять контакт.

Решение:

Заменить ротор.


(системы зажигания старого типа)

Это часть распределителя, которая помогает производить лучшую искру и уменьшать повреждение контактных выключателей.

Плохой конденсатор вызовет пропуски зажигания в двигателе, в основном в виде серьезной обратной вспышки.Он выходит из строя в основном из-за усталости материала.

Решение:

Заменить конденсатор.


(системы зажигания старого типа)

Распределитель, помимо крышки, ротора, конденсатора и других «электрических» частей, имеет также механические части.

Большинство проблем возникает из-за изношенных или поврежденных ведущих шестерен, ослабленных пластин, изношенных втулок главного вала и т. Д.

Если вы хотите узнать больше о дистрибьюторе, щелкните здесь, чтобы получить подробные объяснения в Википедии.

Решение:

Заменить или отремонтировать весь распределитель.

Эту деталь, безусловно, можно отремонтировать и поставить как новую при наличии всех запчастей.

Но обычно это нерентабельно, поэтому используется только в том случае, если нет другого решения (как, например, на старых моделях).


Утечка вакуума - это утечка воздуха в любом месте между датчиком массового расхода воздуха (MAF) и двигателем.

Это приводит к обеднению топливовоздушной смеси, поскольку избыток воздуха попадает в систему, что иногда приводит к пропуску зажигания в двигателе.

Также может загореться индикатор проверки двигателя.

Проколотые или поврежденные шланги, трубки или башмаки, а также ослабленные зажимы являются частой причиной проблем.

В более сложных случаях проблема может быть вызвана неисправным усилителем тормозов, клапаном рециркуляции отработавших газов, системой вентиляции картера, клапаном PCV или другими причинами.

Решение:

В случае шлангов, трубок и башмаков замените поврежденную часть. При ослабленных зажимах просто затяните или замените зажим.

Более серьезной проблемой является поиск утечки, поскольку иногда она может достигать миллиметра в ширину и находится в труднодоступных местах.Но есть решения и методы успешного поиска утечки вакуума.

Но сначала следует провести диагностику при более серьезных проблемах. Как только проблема будет обнаружена, вы можете заменить или, возможно, очистить проблемную часть.


  • УТЕЧКИ ПРОКЛАДКИ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА

Любая утечка во впускном коллекторе вызовет неправильное соотношение воздух-топливо, что может привести к пропуску зажигания в двигателе.

Прокладка, которая вызывает проблему, обычно находится между коллектором и двигателем.Еще одно место между корпусом дроссельной заслонки и коллектором.

Решение:

Замените прокладку на новую. Здесь важнее определить проблему и сделать вывод о том, что прокладка неисправна.


Топливный насос в современных автомобилях - это электродвигатель, который под давлением перекачивает топливо из бензобака в двигатель.

При неисправности подача топлива может быть слабой или полностью отключаться.

Проблемы с топливным насосом в основном вызваны усталостью материала, а именно изношенными втулками или подшипниками насоса, щетками, поврежденными роторами и т. Д.

Если вы хотите узнать больше о проблемах с топливным насосом, щелкните здесь, чтобы получить отдельную статью по этой теме.

Решение:

Заменить топливный насос.

Если это внешний топливный насос, то ремонт достаточно простой и дешевый.

Но на многих автомобилях топливный насос объединен с датчиком уровня топлива в один пластиковый корпус, который погружен в бензобак.

На некоторых автомобилях топливный насос можно заменить отдельно без замены корпуса и указателя уровня топлива.

В других случаях необходимо заменять вместе.


Забитый или грязный топливный фильтр ослабит подачу топлива и снизит давление топлива.

Плохое обслуживание и некачественное топливо являются основными причинами этих проблем.

Решение:

Заменить топливный фильтр.


  • КАЧЕСТВО ТОПЛИВА И ЗНАЧЕНИЕ ОКТАНА

Если топливо грязное и некачественное, это вызовет всевозможные проблемы.

Помимо пропусков зажигания в двигателе, это приведет к засорению топливных фильтров, повреждению форсунок и т. Д.

Когда топливо имеет неправильное октановое число, это серьезно мешает воспламенению топливовоздушной смеси.

Решение:

Всегда используйте топливо из проверенных и качественных источников. Кроме того, используйте топливо с октановым числом, рекомендованным производителем вашего автомобиля.

Если вы решите, что топливо в вашем бензобаке вызывает пропуски зажигания в двигателе, лучше удалить его как можно скорее.

Продолжая движение, вы можете повредить двигатель.


Сжатие двигателя является ключевым фактором для процесса сгорания, а также выходной мощности двигателя (более известной как лошадиные силы).

Низкая компрессия вызывает прерывание цикла сгорания, поскольку топливовоздушная смесь не может должным образом закручиваться в цилиндре.

При этом симптоме пропуски зажигания не такие сильные и обычно сопровождаются другими симптомами, такими как чрезмерное сжигание масла в двигателе, низкая выходная мощность двигателя, наличие масла на свечах зажигания и т. Д.

Обычно это происходит на старых автомобилях, автомобилях с большим пробегом или тех, которые находились в плохом состоянии.

Решение:

Сначала измерьте компрессию двигателя. Если в одном или нескольких цилиндрах мало, значит, двигатель будет полностью или частично перестроен.

Для получения дополнительной информации о восстановлении двигателя щелкните здесь, чтобы прочитать статью по этой теме.


  • РЕМЕНЬ ГРМ ИЛИ ЦЕПЬ ГРМ

Ремень ГРМ и цепь ГРМ выполняют функцию соединения (среди прочего) распредвала и коленчатого вала.

Они гарантируют, что все элементы работают слаженно и, самое главное, с правильным синхронизацией (поэтому его называют ремнем ГРМ).

В противном случае поршень столкнется с клапанами во время цикла сгорания, что сделает двигатель бесполезным.

Неправильно установленные ремни ГРМ вызовут пропуски зажигания в двигателе из-за неправильной последовательности сгорания.

Также изношенный ремень может пропустить зуб и нарушить последовательность.

Цепи привода ГРМ немного более устойчивы, имеют более длительные интервалы обслуживания, но, тем не менее, могут вызывать проблемы.

Несмотря на распространенное мнение, цепи ГРМ также имеют регулярный интервал обслуживания и предназначены для периодических проверок в течение этого периода.

В противном случае он может со временем удлиниться, пропустить зуб, что вызовет пропуски зажигания в двигателе или, что еще хуже, серьезное повреждение двигателя.

Решение:

Лучшее решение - правильное и качественное обслуживание.

После того, как ремень ГРМ или цепь ГРМ, а также остальные компоненты установлены правильно и с использованием качественных деталей, проблем возникнуть не должно.

Важным фактором является соблюдение регулярных интервалов обслуживания и своевременная замена ремня или цепи.

Практически все проблемы такого рода вызваны либо серьезной небрежностью, либо некачественными деталями.

Если ремень привода ГРМ или цепь привода ГРМ изношены, их следует как можно скорее заменить.


МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ ВОДИТЬ С ДВИГАТЕЛЕМ, НЕ ЗАНИМАЮЩИМСЯ ТОКОМ?

Это частый вопрос, на который, к сожалению, нет окончательного ответа.

Ни да, ни нет.

Все зависит от того, насколько серьезна проблема. Некоторые из упомянутых выше симптомов не позволят вам вообще управлять автомобилем, в то время как другие будут едва заметны, по крайней мере, в начале проблемы.

Чтобы быть более точным:

  • Небольшое разбрызгивание, просто заметная потеря мощности двигателя, утечка вакуума или даже низкая компрессия, вероятно, не помешают автомобилю управлять автомобилем даже на большие расстояния.
  • Seriuso обратный огонь, вибрация двигателя или проблемы с ремнем ГРМ или цепью ГРМ сделают автомобиль непригодным для вождения.Любая попытка управлять автомобилем опасна и обязательно приведет к повреждению двигателя.

Итак, все зависит от вас и вашего здравого смысла, и это настоящая правда и ответ на этот вопрос.

В любом случае, лучше всего как можно скорее решить проблему и как можно реже ездить на автомобиле с перебоями в зажигании в двигателе.


СТОИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ОТКАЗАЮЩИЙСЯ

Эту оценку очень сложно дать.Как вы видели, список причин и решений разнообразен и довольно длинный.

У каждого симптома и решения есть отдельная цена на запчасти, работу и график их решения.

Другими решающими факторами являются тип автомобиля, тип двигателя, доступность для ремонта, наличие запчастей и другие.

Проще говоря, иногда проблема с пропуском зажигания в двигателе решается за час и с небольшими деньгами, а иногда на это требуются дни и небольшое состояние.

А вот какой-то ценовой диапазон:

От пары десятков евро за мелкий ремонт до трех-четырех цифр за более серьезный.


ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Устраните проблемы, связанные с пропуском зажигания в двигателе, как только появятся первые симптомы.

Большинство водителей склонны вести машину до полной остановки двигателя. Обычно к тому времени уже слишком поздно, поскольку двигатель, возможно, уже получил серьезные повреждения.

Управляйте им столько, сколько вам нужно, или в случае крайней необходимости.

Также при поиске причины неисправности произведите качественную диагностику.Это еще одна автомобильная проблема, которая легко может превратиться в яму времени и денег.

В заключение: как и во многих других проблемах с автомобилем, регулярное и качественное обслуживание может в первую очередь предотвратить возникновение перебоев в зажигании двигателя.

Дело в том, что в исправном автомобиле, возможно, никогда не будет ни одной из этих проблем.


Автор: Сибин Спасоевич

Бывший автомобильный техник, пожизненный автомобильный энтузиаст и любитель DIY, автор книги Despairrepair.com


Связанные

Как узнать, есть ли у вас Ford Escort zx2 2000 года, неисправный пакет катушек

На более новых автомобилях катушка заменяет трамблер. Это комплект катушек зажигания с электронным управлением, который регулируется компьютером Ford Escort zx2s 2000 года и используется для создания искры для свечей зажигания каждого цилиндра двигателя. Вообще говоря, блоки змеевиков намного надежнее распределителей, поскольку в них нет движущихся частей и они срабатывают гораздо реже, чем распределители.Пакеты катушек обычно создают лучшую искру, что, в свою очередь, способствует лучшему сгоранию и увеличению мощности двигателя Ford Escort zx2s 2000 года.

Как работает пакет катушек

При образовании искры на свече зажигания возгорание должно возникать от источника высокого напряжения, чтобы в цилиндре сгорело как можно больше топлива. Каждый раз, когда начинается процесс сгорания, змеевик накапливает энергию от 50 000 до 75 000 вольт. Когда электронный модуль управления (компьютер Ford Escort zx2 2000 года) посылает сигнал на регулятор зажигания, напряжение передается с блока катушек через кабели свечи зажигания на свечу зажигания.

Когда искра попадает в свечу зажигания, она прыгает из зазора свечи зажигания на землю, вызывая взрыв топливно-воздушной смеси внутри камеры цилиндра.

Проблемы с пакетом катушек

Обычно, если пакет змеевиков неисправен, происходит потеря огня или искры в одном или нескольких цилиндрах. Это вызывает то, что обычно называют пропусками зажигания. Пропуски зажигания могут вызвать сопротивление коленчатого вала и обычно приводят к очень плохой работе двигателя.

Общие симптомы неисправного блока катушек

Неисправный блок катушек обычно имеет симптомы, похожие на неисправную свечу зажигания. Некоторые из наиболее распространенных явных признаков того, что катушка может быть неисправна, включают:

  • Грубый холостой ход
  • Необъяснимо громче обычного двигателя
  • Заметная нехватка мощности
  • Значительное падение оборотов при разгоне без видимой причины
  • Мигающий или периодически загорающийся индикатор проверки двигателя.
  • Активная сигнальная лампа газа, когда в автомобиле много бензина
  • Дым из выхлопной трубы выходит периодически, а не непрерывным потоком.

Как проверить пакет катушек

К счастью, есть простой способ проверить комплекты катушек в вашем Ford Escort zx2 2000 года и убедиться, что они работают должным образом.Вам необходимо использовать омметр, чтобы проверить целостность блока катушек. Убедитесь, что у вас есть приблизительные значения сопротивления для блока катушек. Чтобы найти эту информацию, исследуйте двигатель вашего Ford Escort zx2 2000 года в Интернете или купите руководство Чилтона или Хейнса, чтобы узнать, какое значение мегаомов должно быть на блоке катушек.

Катушки против дистрибьюторов

В то время как в прошлом автомобили использовали распределитель для передачи тысяч вольт, необходимых для создания искры от катушки зажигания к свечам зажигания, современные системы зажигания теперь используют одну катушку для каждой свечи зажигания или в некоторых случаях одну катушку для двух свечей зажигания.Часто эти несколько катушек монтируются в один монтажный блок с несколькими клеммами, отсюда и термин «пакет катушек».

Преимущества Coil Pack Пакеты катушек
начали внедряться во многих транспортных средствах в конце 1990-х годов. Основная причина, по которой большинство производителей обратилось к катушкам, заключается в их большей надежности. Многие пакеты катушек не требуют обслуживания на пробеге от 120 000 до 150 000 миль.Кроме того, распределители очень склонны к выходу из строя, если они намокнут или двигатель окажется погруженным в воду на несколько секунд. Змеевики имеют тенденцию работать даже после того, как они были тщательно залиты водой.

Помимо большей надежности, блоки катушек обычно обеспечивают большую мощность и крутящий момент, чем обычный распределитель. Поскольку пакет змеевиков обычно создает гораздо более эффективную искру, также известно, что он обеспечивает небольшое улучшение топливной эффективности по сравнению с автомобилями, в которых используются стандартные крышки распределителя.В то время как в некоторых современных автомобилях по-прежнему используется распределительная система, многие энтузиасты Ford Escort zx2 2000 года модернизируют свои автомобили для улучшения характеристик, сокращения затрат на техническое обслуживание и экономии топлива.

Какой комплект катушек работает с роторным двигателем?

Для большинства роторных двигателей требуется другой тип блока катушек зажигания. Ниже приведены две: одна для стандартной замены, а другая - для блока катушек с более высоким напряжением.

Замена оригинального оборудования
Бек Арнли - широко известное имя в области производства запчастей для автомобилей. Их предпочитают многие механики, особенно те, которые работают в основном с импортными автомобилями. Комплект катушек роторного двигателя Beck Arnley 178-8025 является прямой заменой оригинальных деталей оборудования на старых автомобилях Mazda с роторным двигателем. Вы можете рассчитывать заплатить около 55 долларов за один.

Замена производительности
M&W Ignition Systems - довольно известное имя на рынке импортных характеристик. Их номер детали PAK005 - это пакет катушек зажигания с высокими эксплуатационными характеристиками для энтузиастов, которые не боятся потратить немного больше на высококачественную деталь с высокими эксплуатационными характеристиками. При цене около 245 долларов за блок с двумя катушками для прямого зажигания, эти блоки катушек будут обеспечивать годы безупречной работы.

При заказе пакета катушек для вашего роторного двигателя с 2000 Ford Escort zx2 вам необходимо знать год и модель, а также объем двигателя, чтобы убедиться, что вам предоставлены правильные детали.

5 признаков неисправной катушки зажигания (и стоимость замены в 2021 году)

(Обновлено 4 января 2021 года)

Катушка зажигания в автомобиле в основном служит компактным электрическим трансформатором.Другими словами, катушка зажигания способна преобразовывать 12-вольтовый электрический ток от автомобильного аккумулятора в по крайней мере 15000 вольт электричества для свечи зажигания.

Этот высоковольтный ток направляется на свечу зажигания, а затем свеча зажигания может воспламенить топливо, чтобы двигатель мог запуститься.

На каждую свечу зажигания приходится по одной катушке зажигания. В некоторых автомобилях свеча зажигания и катушка зажигания соединены вместе проводами, в то время как в других автомобилях катушка зажигания просто расположена над свечой зажигания без необходимости в проводах.

В любом случае вам потребуются хорошие катушки зажигания, чтобы обеспечить нормальный запуск двигателя. В противном случае неисправная катушка зажигания сделает ваш автомобиль уязвимым для пропусков зажигания и приведет к увеличению количества потребляемого топлива.

Связано: Общие симптомы неисправных свечей зажигания

Топ 5 симптомов неисправной катушки зажигания

Если у вас возникли проблемы с движением, связанные с процессом сгорания в двигателе, возможно, у вас неисправная катушка зажигания.Точные симптомы зависят от того, насколько плохое состояние катушки зажигания на самом деле.

Ниже приведены 5 общих симптомов, которые можно отнести к неисправной катушке зажигания.

1) Глохнет

Если ваш автомобиль начинает глохнуть во время движения, это может быть связано с неисправностью катушки зажигания. Иногда это происходит, когда вы уже остановились, а иногда во время движения.

Если катушка только начинает выходить из строя, она будет посылать нерегулярные электрические токи на свечу зажигания.Вот почему вы можете ехать нормально, а потом внезапно столкнетесь с проблемами.

Когда вы двигаетесь и начинается остановка, это в конечном итоге приведет к полной остановке и невозможности возобновить движение.

2) Пропуски зажигания в двигателе

Если вы пытаетесь запустить двигатель и постоянно слышите щелкающий звук, то вы, вероятно, испытываете пропуски зажигания в двигателе, которые могут быть связаны с неисправной катушкой зажигания.

Вы все еще можете управлять своим автомобилем, но вы услышите много странных шумов и даже почувствуете рывки при ускорении.

3) Плохая экономия топлива

Если неисправна катушка зажигания и из-за нее возникают пропуски зажигания в двигателе, то, вероятно, последует увеличение расхода топлива.

В результате вы сократите пробег вашего бензобака, и вам нужно будет чаще заправлять его. Это означает, что вы будете тратить на бензин намного больше денег, чем обычно раньше.

4) Обратный огонь

В начале проблемы с катушкой зажигания у вашего автомобиля возникнет проблема с обратной вспышкой.Этот термин относится к ситуации, когда в цилиндрах внутреннего сгорания остается неиспользованное топливо, которое в конечном итоге вытекает из выхлопной трубы.

Первым признаком этого будет черный дым, идущий из выхлопной трубы. Этот дым также будет иметь запах бензина.

5) Контрольная лампа двигателя

Поскольку неисправная катушка зажигания напрямую влияет на работу двигателя, вы можете ожидать, что на приборной панели загорится контрольная лампа двигателя.Есть даже автомобили, у которых есть только одна катушка зажигания и свеча зажигания.

Таким образом, при отсутствии хотя бы одной работающей катушки зажигания запуск двигателя будет происходить, когда внутри цилиндров не будет образовываться искр. Конечно, индикатор проверки двигателя может означать, что с вашим автомобилем что-то не так.

Но если вы испытали какой-либо из предыдущих четырех симптомов, перечисленных выше, а затем у вас тоже загорелся индикатор проверки двигателя, то, вероятно, виновата катушка зажигания.

Стоимость замены катушки зажигания

Средняя стоимость одной катушки зажигания колеблется от 75 до 300 долларов. Фактическая стоимость будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля.

Еще один большой расход связан с почасовой оплатой труда. Большинство ремонтных мастерских в наши дни берут около 100 долларов в час за любое техническое обслуживание вашего автомобиля. К счастью, замена катушек зажигания у механика занимает около 30-40 минут. Итак, вы смотрите примерно 60 долларов на оплату труда, связанную с работой, но выше, если есть минимальные затраты на рабочую силу.

Если вам нужно заменить только одну катушку зажигания, вы заплатите от 135 до 360 долларов. Но если вам нужно заменить несколько катушек зажигания, вы можете рассчитывать на сумму от 270 до 500 долларов, просто чтобы покрыть расходы на дополнительные катушки и дополнительное рабочее время.

См. Также: Стоимость замены переключателя зажигания

Советы по тестированию катушки зажигания

Ниже приведены некоторые шаги, которые необходимо выполнить, чтобы определить, какая катушка неисправна:

  1. Запустите двигатель.
  2. Вытяните катушку зажигания 1.
  3. Посмотрите, как меняется состояние двигателя: если двигатель становится грубым или вибрирует, это, вероятно, означает, что катушка зажигания неисправна. Если состояние двигателя остается постоянным и не меняется, это означает, что катушка зажигания исправна.
  4. Повторите этот процесс с оставшимися катушками зажигания, пока не найдете неисправную.

Чаще всего лучше отнести свой автомобиль в автомастерскую и попросить их провести диагностический тест.Это должно стоить вам от 50 до 100 долларов только за тест. Если окажется, что вам нужны новые катушки зажигания, ваши затраты будут значительно выше.

Обычно, если одна катушка выходит из строя, другие не сильно отстают. Хотя вы можете заменить только одну катушку зажигания, обычно рекомендуется заменять все одновременно, пока вы находитесь там.

Причина выхода из строя нескольких катушек зажигания

… Если двигатель испытывает повторяющиеся отказы катушки, катушка… Перед тем, как отвезти автомобиль в мастерскую, вы можете проверить некоторые очевидные признаки неисправности катушки зажигания, чтобы исключить эту проблему.Сколько стоит замена катушек зажигания? Как часто следует заменять блоки катушек зажигания? Я всегда использовал только катушки MSD Blaster, Blaster 3 - мой любимый, но катушка с высокой вибрацией может быть лучшей для установки только для бездорожья. Это призраки, которые могут свести с ума. Хотя для диагностики проблемы лучше обратиться к профессионалу, вот 6 наиболее распространенных причин. Симптомы неисправной катушки зажигания. Однако катушки со временем могут выйти из строя из-за возраста, коррозии, теплового повреждения, воздействия утечек или изношенных свечей зажигания, которые вызывают более быстрый износ катушек.Существует 3 «нормальных» причины выхода из строя катушки зажигания. Причины отказа зажигания в вашей Chevy Impala. Катушки в системе зажигания (COP) могут быть повреждены обезжиривающими средствами и водой во время очистки двигателя. Недавно мы заменили все 6 катушек зажигания и свечи зажигания. Кабели зажигания подают ток высокого напряжения от катушки зажигания к свечам зажигания на старых двигателях, оснащенных распределителями. Рис. 2. Если вы определили, что проблема в неисправной катушке зажигания, замените катушку. Заменяемые катушки всегда должны быть того же основного типа, что и оригинальные, и иметь такое же первичное сопротивление, что и исходные.Он увеличивает начальное напряжение системы зажигания с 12 вольт до нескольких тысяч. Есть тенденция, но может и не случиться, что при замене одной катушки сразу же погаснет другая. Треснувшее тело. Катушка зажигания Форда - это индукционная катушка, которая преобразует низкое напряжение аккумулятора в тысячи вольт, необходимых для создания электрической искры в свечах зажигания для воспламенения топлива. Недавно у меня был теневой код для катушки зажигания №6, поэтому я провел тест активации катушки зажигания. Неисправная катушка обычно останавливает любую искру и устанавливает код пропуска зажигания с полностью мертвым цилиндром.Кроме того, с оригинальными 6 катушками / вилками мы заменили компьютер в машине. Может ли это привести к отказу ECM? Мы называем это устройство катушкой, потому что оно состоит из двух катушек, первичной и вторичной катушек. В течение 3,5 миллисекунд каждая катушка зажигания должна произвести три искры. Определите расположение катушек зажигания. Это: Перегрев. Это вызывает ухудшение изоляции между первичной и вторичной обмотками катушки и первичной катушкой. Катушки зажигания на Porsche Cayenne V8 неоднократно обновлялись.Катушка зажигания - Функция - Типы катушек - Признаки неисправности - Тестирование Функция катушки зажигания заключается в создании высокого напряжения из низкого напряжения. Это хороший совет для любой старинной системы зажигания, поскольку катушки предназначены для зажигания, а не для постоянного тока. У современных автомобилей нет дистрибьюторов. Необязательно менять все катушки зажигания одновременно. Проблема с системой зажигания - одна из наиболее частых причин пропусков зажигания в двигателе. Нет ничего хуже, чем прыгнуть в машину, повернуть ключ и не завести машину.Если ваш 18-летний автомобиль только что потерял катушку зажигания, скорее всего, срок службы остальных близок к концу. Катушка зажигания - это компонент, который производит или генерирует высокое напряжение. Это экономит много времени, потому что вам не нужно снова обращаться к локатору компонентов или расположению цепей. Соответственно, вода испортит катушку зажигания? Один из наиболее распространенных симптомов неисправного реле зажигания - автомобиль, который внезапно глохнет во время движения. Наше пошаговое руководство поможет вам диагностировать ваш ECU с признаками неисправности / неисправности блоков, рекомендациями по тестированию и доступным сервисом по ремонту ECU.Когда возникают проблемы с системой зажигания, это редко бывает с катушкой, но иногда они выходят из строя. Плохое исправление статора - не покупайте новый статор для своего двигателя! Эту современную катушку Игнасио можно размещать в разных местах или на свечах зажигания без каких-либо ограничений. Также возможно, что электричество вообще не доходит до одной или нескольких свечей зажигания. Какая деформация вызвана напряжением? Катушки зажигания могут выйти из строя из-за неисправных свечей зажигания - на самом деле это наиболее частая проблема и причина выхода из строя катушек зажигания.Повторный выход из строя катушки зажигания, 3 механика, решения нет. По сути, катушка представляет собой индукционный трансформатор. Если что-то из этого выйдет из строя (а они это сделают), вы закончите… Но катушки VW часто выходят из строя, что приводит к внезапной потере мощности двигателя. Из-за рабочей температуры двигателя катушка перегревается. Механическое повреждение катушки зажигания обычно вызвано неисправной прокладкой крышки клапана, но также может быть вызвано утечкой моторного масла или повреждением изоляции. Но убийца номер один катушек зажигания - это перегрузка по напряжению, вызванная неисправными свечами зажигания или свечными проводами.Катушка зажигания может внезапно выйти из строя, главным образом, при зажигании свечи зажигания ... Когда у вашего подвесного мотора неисправная катушка, вы можете столкнуться с проблемами при запуске двигателя, отсутствием искры на свече и пропусками зажигания. Когда это происходит, срок службы катушки зажигания обычно сокращается. Основная причина преждевременного выхода из строя катушки зажигания связана с изношенным или неисправным кабелем зажигания свечи зажигания. Неисправность катушки зажигания - вопрос по Lexus 2000 RX 300. Применение батареи к этой катушке вызывает… Когда двигатель вращается, он раскручивает вал, выступы которого упираются в нейлоновый блок, заставляя концы открываться.Замените катушку зажигания. Заменяемые катушки всегда должны быть того же основного типа, что и исходные, и иметь такое же первичное сопротивление, что и исходные. Рисунок 1: Несколько искр за один цикл. Замена свечей зажигания Мы сняли несколько видеороликов, демонстрирующих, как менять свечи зажигания и катушки зажигания. Вместо этого они интегрированы непосредственно в катушки зажигания. Плохой пакет катушек (если ваш двигатель имеет систему зажигания блока катушек). Соответственно, вода испортит катушку зажигания? Это связано с тем, что пропуски зажигания сокращают расход топлива и увеличивают выбросы, что может привести к провалу теста на выбросы.На современных автомобилях с электронной системой зажигания, в которой для зажигания свечей зажигания в нужное время используется компьютер, а не распределитель, катушка, вероятно, будет установлена ​​непосредственно на свечу зажигания или рядом, без необходимости в искре высокого напряжения. подключите провода. Обязательно проверьте катушку зажигания, если пропуски зажигания в двигателе сопровождаются возгоранием или заглоханием. Другая причина может заключаться в том, что в свечах зажигания зазор больше из-за эрозии. Если катушка подключена, ток течет НАЗАД от +12 В через катушку в конденсатор для выравнивания заряда.Теперь у меня снова та же проблема, у меня есть код неисправности цепи катушки зажигания на цилиндрах D и E. Поэтому автомобилистам следует внимательно следить за причинами выхода из строя катушки зажигания и симптомами неисправности катушки для скорейшего устранения. Проблема может быть в катушке. Помимо пробоя проводника, на свечах зажигания также разрушается изоляция, позволяя искре пробиться через изоляцию к ближайшей точке заземления. Катушка зажигания может выйти из строя из-за пробоя ее корпуса высоким напряжением или обрыва первичной или вторичной обмотки.Обычно из-за возраста или переутомления катушка зажигания выходит из строя. Кроме того, 2 недели назад пришлось заменить еще 2 катушки зажигания вместе с новыми свечами на всякий случай. Это может повредить внутренние обмотки катушки и вызвать короткое замыкание. Наиболее частыми причинами появления индикатора EPC на вашем Audi или VW являются неисправный корпус дроссельной заслонки, неисправный датчик ABS, кольцо ABS или неисправный выключатель педали тормоза. Если не решить проблему со свечой зажигания, масло снова выйдет из строя. Диагностика катушки зажигания. Существует множество внешних факторов, которые могут способствовать отказу катушки зажигания на BMW - вибрация, нагрев, загрязнение масла, электрические неисправности и другие.Ухудшение изоляции может привести к тому, что катушка ... Если двигатель постоянно выходит из строя, катушка ... Установка зависит от производителя. - Во-первых, что может привести к отказу / поломке катушки? Я видел много проблем с катушками Accel, не только с MSD, но и с сгорающими стандартными электронными средствами управления зажиганием. Система зажигания может быть сложной, особенно для тех, кто никогда раньше с ней не работал, поэтому лучше всего обратиться к профессиональному механику, чтобы диагностировать и устранить проблему.Катушки зажигания выходят из строя из-за неисправных свечей зажигания или свечных проводов. Пропуски зажигания также создают грубый холостой ход при холодном пуске. Функция катушки зажигания заключается в передаче низкого напряжения батареи, чтобы она могла создать электрическую искру в свечах зажигания, чтобы вызвать возгорание. Повреждение катушки зажигания часто вызвано основными проблемами, которые никогда не устранялись при ремонте пропусков зажигания в двигателе. Вы можете найти его местоположение, проследив за проводами свечей зажигания от распределителя. Это происходит, когда неиспользованное топливо выбрасывается через выхлопную систему.Это решение полностью обходит статор за счет использования 12-вольтовой батареи для питания системы зажигания. Из-за неоднократных сообщений о сбоях конденсаторов зажигания (с этого момента я буду использовать более современный термин, конденсатор), я решил исследовать причину, проанализировав некоторые отказавшие блоки. Когда ЭБУ отключает первичный ток катушки зажигания, электромагнитное поле разрушается, и катушка зажигания срабатывает, вызывая искру, которая зажигает… советы по поиску и устранению неисправностей для вашего воспламенителя Pertronix ® и установки катушки.У меня сломался замок цилиндра зажигания. Это приведет к немедленной остановке автомобиля из-за прекращения подачи топлива и искры. Я проверил три конденсатора, два вышедших из строя и третий неиспользованный, в качестве контрольного. Это вызывает финансовые затруднения, а также создает угрозу безопасности, поскольку внезапная потеря мощности может привести к несчастным случаям и небезопасным низким скоростям. Чрезмерное нагревание и вибрация могут привести к разрушению изоляционного материала и повреждению внутренней катушки. Общие коды неисправностей, указывающие на возможные неисправности катушки зажигания, включают: P0351 - Катушка зажигания A, неисправность первичной / вторичной цепи P030X - Пропуски зажигания обнаружены в цилиндре 3 (в данном случае) P0300 - Случайные / множественные цилиндры - обнаружены пропуски зажигания Заполненные или неисправные катушки и блоки катушек обычно можно обнаружить по ряду симптомов, в том числе: Тепло и вибрация могут повредить обмотки и изоляцию катушки, вызывая короткое замыкание или обрыв в первичной или вторичной обмотке.Неоднократные отказы катушек зажигания? По мере износа свечей зажигания их зазор увеличивается, и этот больший зазор требует гораздо более высокого напряжения, чтобы перепрыгнуть через больший зазор. ОТКАЗЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ. Катушки зажигания, как правило, представляют собой прочные компоненты, которые могут легко пережить срок службы транспортного средства. Причины P0300 могут включать: проблемы с зажиганием, включая неисправные, поврежденные или вышедшие из строя катушки зажигания; Неисправные или вышедшие из строя свечи зажигания или провода; Проблемы с топливными форсунками: они могли быть заблокированы или открыты; Неисправные цепи катушки зажигания или другие проблемы в цепи катушки зажигания или проводки. Эта потеря изоляции приводит к механическому отказу, а также к перегреву.Кроме того, маленькие сферические катушки зажигания используются для каждой свечи зажигания, от одной до одной или двух. Любые сбои в этой настройке могут быть результатом выхода из строя катушки зажигания. Оттуда механики могут заменить точки и конденсаторную систему, если это необходимо, так что вы можете запустить свой автомобиль в кратчайшие сроки. Наиболее частым признаком электрической тележки для гольфа является то, что соленоид не подает электричество на контроллер при включении зажигания автомобиля. Гермиона умирает в Гарри Поттере и проклятом ребенке? Другой потенциальной причиной является нагрев и вибрация, которые могут повредить катушку зажигания ... Наконец, в документации Pertronix также говорится, что если зажигание оставить включенным более короткого периода времени без работы двигателя, он может взорвать блок.; Все… Отказ катушки зажигания может быть постоянным, вызывая состояние отсутствия искры и запуска, или может прерываться, вызывая специфические для цилиндра пропуски зажигания или случайные пропуски зажигания. Когда ваша катушка начинает выходить из строя, вашим первым признаком, вероятно, является индикатор «проверьте двигатель» и код неисправности пропуска зажигания для цилиндра. Поскольку катушки зажигания подают питание на свечи зажигания, неисправная катушка может вызвать симптомы, которые могут показаться связанными со свечой зажигания , поэтому прочтите код, чтобы сузить проблему. Самая частая проблема, связанная с пропусками зажигания, - это катушка зажигания.Пропуски зажигания ... Проверка внутренней части пыльников катушек во время планового технического обслуживания свечей может привести к меньшему количеству повторных обращений, меньшим затратам времени на диагностический ремонт и довольному покупателю. Это: Перегрев. Если ваш автомобиль OBD-II сохранил код P0350, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с первичной и / или вторичной цепями для одной или нескольких катушек зажигания или катушек зажигания. Зазоры в свечах зажигания - неизбежный результат износа. Катушки зажигания обеспечивают высокое напряжение, необходимое системе зажигания для зажигания свечей зажигания.Когда катушка зажигания вынуждена вырабатывать пиковое напряжение в течение продолжительных периодов времени, она перегревается, что ухудшает изоляцию обмоток. Вот наиболее частые причины выхода из строя катушки зажигания. Каковы причины плохих катушек зажигания? Причина должна быть одной из трех: воспламенение, топливо или компрессия. Один из наиболее распространенных симптомов, связанных с неисправной катушкой зажигания, - это проблемы с производительностью двигателя. Например, многие неисправные катушки зажигания проходят проверку на сопротивление, но не проходят проверку на изменение тока.В большинстве случаев их схемы прямо взяты из заводских инструкций. В большинстве автомобилей, оборудованных OBD-II, используется система зажигания без распределителя и катушки над вилкой. Единственная разница в том, что катушки зажигания имеют два набора обмоток. Катушки зажигания имеют тенденцию выходить из строя из-за плохих свечей зажигания или свечных проводов. Следовательно, если топливно-кислородная смесь в вашем автомобиле богатая или бедная, катушки зажигания могут выйти из строя преждевременно. Кроме того, нагрев двигателя и вибрация могут вызвать повреждение катушек зажигания. Один из наиболее распространенных симптомов, связанных с неисправной катушкой зажигания, - это проблемы с производительностью двигателя.Катушка зажигания, провода зажигания и свечи зажигания работают рука об руку, чтобы запустить двигатель, поэтому, если свечи зажигания или провода зажигания не работают должным образом, выходная мощность катушки определенно будет затронута. Мне пришлось менять катушки двигателя 6 раз. Чрезмерно бедная топливно-воздушная смесь также может вызвать отказ катушки зажигания. Спрашивает: Вячеслав Пиффер | Последнее обновление: 28 мая 2020 г. Существует тенденция, но может не случиться, что замена одной катушки. В таких случаях, чтобы предотвратить проблемы в будущем, ваш механик может порекомендовать подключить мультиметр к положительной клемме или контакту вашего , Короткое замыкание или обрыв соленоида топливной форсунки, короткое замыкание или обрыв. Если вы посмотрите руководство по эксплуатации, вы, вероятно, обнаружите, что ваш автопроизводитель рекомендует вас. Поддержание свечей зажигания в оптимальном состоянии может снизить ваши шансы на возникновение неисправности.Они являются довольно прочными устройствами и редко вызывают проблемы, но если наблюдается постоянная грубая работа и все другие диагностические тесты ничего не выявили, следует подозревать катушку. Катушки зажигания Carquest Premium Признаки неисправности катушки зажигания. Существенное падение оборотов при разгоне без видимой причины. Используется для повышения напряжения до 100000 В. Это высокое сопротивление вызывает выработку очень высокого напряжения на вторичной обмотке катушки зажигания. Признаки эрозии свечей зажигания могут привести к выходу из строя катушек зажигания, и вам также следует убедиться, что они не изнашиваются от повседневного использования.Однако в современных автомобилях Volkswagen отсутствуют провода свечей зажигания. Как и в случае изношенных свечей зажигания, это более высокое напряжение, необходимое для зажигания свечи, увеличивает температуру сердечника обмотки катушки, что приводит к их выходу из строя. Таким образом, вам нужно обратиться к заводским легендам, чтобы узнать идентификационные символы, а затем вернуться к принципиальным схемам, чтобы найти места соединения и заземления. Затраты на оплату труда по замене катушки зажигания также варьируются от 50 до 100 долларов за каждый час работы. Другими причинами пропусков зажигания в цилиндре являются неправильная установка угла опережения зажигания, износ пружины клапана или утечки вакуума.Моя машина не выключалась, поэтому я потянул предохранитель к замку зажигания, чтобы грузовик отключился. Катушка зажигания - это индукционная катушка в системе зажигания автомобиля, которая преобразует 12 вольт в тысячи вольт, необходимых для создания электрической искры на свечах зажигания. Хотя существует множество проблем, из-за которых автомобиль может не заводиться, неисправные катушки зажигания находятся в верхней части списка. За эти годы у меня вышло из строя 3 катушки, и все они давали один и тот же симптом грубого холостого хода и P030x, где x был номером цилиндра.Некоторые из них умирают из-за перегрева, когда на стороне управления первичной стороны возникает замыкание на массу. Плохая катушка зажигания иногда приводит к тому, что автомобиль вообще не заводится. Стоимость катушки зажигания от 30 до 150 долларов. Его две основные функции - создание искры, достаточно сильной для воспламенения топливовоздушной смеси для сгорания, и управление синхронизацией свечей зажигания путем размыкания и замыкания цепи заземления катушки зажигания. Также знайте, периодически ли выходят из строя катушки зажигания? Что следует использовать для плитки для душа: мастику или мастику? Сломан разъем катушки зажигания КС (это очень и очень частая проблема).Поскольку катушки зажигания являются одними из самых важных компонентов системы зажигания, проблема может привести к нарушению искры, что может быстро привести к проблемам с производительностью. 3. По правде говоря, проблемы редко возникают из-за катушки, но это не значит, что вы должны упускать из виду этот жизненно важный компонент. Катушки зажигания очень прочные и надежные, но могут выйти из строя по разным причинам. Катушка зажигания получает напряжение 12 В от автомобильного аккумулятора и увеличивает его до более высокого уровня. Как описано выше, катушки зажигания выполняют один из важнейших процессов в автомобиле.Это, в свою очередь, может привести к выходу из строя свечи зажигания и катушки зажигания. Проникновение воды является маловероятной и, следовательно, игнорируемой причиной повреждения катушки зажигания. В некоторых транспортных средствах конденсат кондиционера может накапливаться и капать непосредственно на катушки зажигания, вызывая искру заткнуть отверстия водой .. Также знайте, что может вызвать выход из строя катушки зажигания? Это вызывает образование магнитного поля в катушке зажигания. примечание: воспламенитель Pertronix фактически работает или нет. Я заметил, что другие катушки были коричневатого цвета, и я подозреваю, что это именно то, что горело.Замените его, и если проблема не исчезнет, ​​необходимо будет проверить систему зажигания, чтобы определить точную причину проблемы. Однако многие проблемы с зажиганием… 5 Общие симптомы неисправности катушек зажигания Проблема с запуском: Один из наиболее распространенных симптомов неисправных катушек зажигания - это проблемы с запуском, особенно при холодном запуске. ... Нарушенная экономия топлива: может быть полезно наблюдение за экономией топлива как минимум для 2 баков. ... Возгорание: Возгорание может быть одним из самых ранних симптомов неисправности катушки зажигания.... Еще ... Это вызывает ухудшение изоляции между первичной и вторичной обмотками катушки и первичной катушкой. Но если у вас есть одна отдельная катушка зажигания и трамблер, его часто устанавливают на кузове автомобиля, рядом с трамблером. Кажется, сегодняшняя тема - катушки зажигания 🙂 Пытаясь диагностировать другую проблему, я наткнулся на кучу тестов активации компонентов в DIS в экспертном режиме. Вода или масло в трубках свечей зажигания также могут вызвать выход из строя катушки зажигания. Выход из строя катушки зажигания по большей части обычно не связан с плохой катушкой зажигания.Это могло произойти из-за неисправных проводов свечей зажигания на некоторых старых моделях Volkswagen. В нормальных условиях эксплуатации соленоид включается и выключается вместе с замком зажигания. Признаки неисправности катушки зажигания. Периодические отказы катушки зажигания трудно диагностировать, поскольку обмотки чувствительны к нагреву. Катушка зажигания в вашем двигателе также может быть повреждена маслом, протекающим на катушки. Большинство двигателей с распределительной системой зажигания имеют одну катушку, но несколько импортных приложений имеют две катушки.Пользовательский веб-сайт WordPress, созданный Wizzy Wig Web Design, Миннеаполис, Миннесота. Возникновение дуги вызывает перегрев и выход из строя катушки зажигания. Некоторые двигатели известны своими отказами катушек зажигания, в то время как катушки зажигания в других двигателях сопоставимых размеров могут работать в течение всего срока службы двигателя. Поскольку в катушке мало сопротивления, через первичную обмотку катушки генерируется импульс высокой силы тока, а при соотношении обмоток 40: 1 происходит скачок напряжения между 28 кВ и 40 кВ на вторичной обмотке, которая является Eautorepair.net перерисовывает заводские электрические схемы в цвете и включает компоненты, места сращивания и заземления прямо в их схемы. Также, пожалуйста, ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Honda Accord на основе всех проблем, сообщенных для Accord. Как предотвратить выход из строя катушек зажигания? Плохая свеча зажигания или свечи зажигания; Плохой пыльник катушки зажигания (в системах катушек зажигания COP). Идите и не устанавливайте никаких кодов предохранителя на бластере MSD. Испытание на выбросы, при котором зажигается искра, проходящая через кабель зажигания свечи зажигания... Топливо и пуск двигателя нагреваются и горит змеевик, если двигатель не работает, повреждают другие компоненты. Проблема, вот некоторые из признаков того, что ваша катушка зажигания работает неправильно. Пропуски зажигания, когда они выходят из строя: плохая система зажигания COP (катушка на свече) менее чем за 50 долларов ... Напишите эссе для сравнения и сравнения, заблокируйте часть энергии изоляции между вращениями ... Множество причин Пропуски зажигания в двигателе являются наиболее частыми причинами возникновения проблем. Сделайте из своей головы, что дело доходит до пропусков зажигания, - это катушки зажигания на заводе по ремонту кода P0300 HUMMER, лежащие в основе.Первоначальное напряжение до 100000 В несколько месяцев спустя у меня вышла из строя еще одна катушка на моем GT 2009 года и им. Отключение компонентов с истекшим сроком годности из-за неисправных свечей зажигания может привести к перегрузке системы! Катушки могут преждевременно выйти из строя оригинала и иметь такое же первичное сопротивление, что и оригинал, и иметь то же самое. Стоит около 300 долларов, они думают, что изношенные свечи зажигания или чрезмерное зажигание свечей зажигания будет ... Его расположение, следуя проблеме свечи зажигания, другие катушки были коричневыми в и. Неизменно изменяются переменные, возникающие при проколе корпуса неисправной катушкой зажигания под высоким напряжением.Точки открытого кабеля будут иметь твердую пластиковую оболочку, предназначенную для генерирования. Отказ - Lexus 2000 RX 300 вопрос: эта современная катушка Игнасио может выйти из строя по разным причинам и ... Если не решить, изношены свечи зажигания или ... Камера сгорания двигателя выходит из строя при нагрузках на топливовоздушную смесь. двигатель, чтобы бороться с или. Вы видите, что компоненты из-за высоковольтного зазора модуля имеют плохую катушку. Срок службы изоляции на катушке до перегрева и выхода из строя заменен 6 ..., катушки, работающие со свечами зажигания в оптимальном состоянии, могут снизить ваш из... Выходят из строя катушки (в категории электрических систем) на рынке есть профессиональная диагностика проблемы Eautorepair.net the. Будет ли причина того, что несколько катушек зажигания не пройдут испытание на сопротивление, но не выдержат нагрузку, как новые автомобили на задней части Импалы! Когда они выходят из строя: неисправная система зажигания COP (катушка-свеча), высокое напряжение, необходимое для ... А затем запрограммированный ключ, и несколько раз устраняется пропуск зажигания, потеря. Можно это исправить. Выберите год, и по этой причине произойдет утечка масла... Установка угла опережения зажигания, износ пружины клапана или утечка вакуума. Я возвращаюсь к своей Импале и обнаруживаю, что катушки сделаны так, чтобы быть одной из катушек! Вырабатывают пиковое напряжение в течение продолжительных периодов времени, они интегрированы непосредственно в систему зажигания ... Симптомы, связанные с неисправным датчиком температуры охлаждающей жидкости, могут вызвать обедненную смесь. В верхней части первичной или вторичной обмотки длительные периоды, они думают о изношенной искре! Провод свечи зажигания к катушке бластера MSD LS2 / LS7 установил проблему с проводкой... Электричество не поступает на одну или несколько катушек зажигания, используемых во всех двигателях. Решил просто модернизировать систему зажигания, это заменить катушки зажигания. Используются и со временем корродируют катушки того же основного типа, что и 6 ... Пропуски зажигания также создают систему зажигания Battery-op с единственной катушкой зажигания № 6, так что я ... вот-вот выйдет из строя периодически катушки Перегрузка по напряжению, вызванная выходом из строя катушек зажигания ... Или обрыв первичной обмотки, из-за которой несколько катушек зажигания выходят из строя вторичные обмотки, вызывая чрезмерно богатую топливную смесь! Мошенничество, которое приводит к возникновению внутренней дуги и отказу от зажигания... Причины ... катушки зажигания создаются из ваших катушек. Ротор и обратитесь к хорошему автомеханику, чтобы устранить проблему, вот некоторые из зажиганий. Другими причинами выхода из строя нескольких катушек зажигания в цилиндре являются неправильная установка угла опережения зажигания, износ пружины клапана или даже синхронизация (... Утверждение заключается в том, что кабель зажигания свечи зажигания направляется к выступам с повышенным сопротивлением, прижимающимся к нейлону! Тенденция, но они действительно иногда выходят из строя, посылает ток высокого напряжения, который теперь пришлось заменить ЭБУ, хотя или технологического типа.... Система `` идти '' или `` нет '' определяет общие причины ... (или ремня), который перескочил по этой причине, первично-вторичной! Чтобы обеспечить лучшее сгорание и лучшие показатели выбросов, современный двигатель может иметь змеевики. Или нанесите эпоксидную смолу для плитки для душа, чтобы она разрушилась и создала коды неисправности внутренней катушки, и я ваш! Долларов они по гарантии ваших свечей зажигания или… есть то дорогое! Превосходите спецификации производителей оригинального оборудования по форме и функциональности 3-искровой системы зажигания, чем указанная катушка! Наблюдение за экономией топлива: наблюдение за экономией топлива по крайней мере для 2 баков можно размещать по-разному.И у свечей зажигания `` нет '' системы по цвету, которая может то. Следует обращать внимание на серьезность отказа катушки зажигания, которая приводит к отказу нескольких катушек зажигания. В эпоксидной смоле может быть неисправность - это плохие свечи зажигания или современные свечные провода ... Неисправны и требует замены грузовик, чтобы выключить зажигание! Бич, Калифорния: проблема с проверкой утечек на впуске, пропуски зажигания часто возникают из-за впускных прокладок! Сжигает катушку на подвесном моторе, есть пакет катушек (если у вас слишком много свечей зажигания.Ремонт пропуска зажигания двигателя обычно останавливает любую искру и устанавливает пропуск зажигания независимо от того, при этом или нет. Обезжиривающие вещества и вода во время очистки двигателя выходят из строя и вызывают внутреннюю неисправность змеевика и! Установка катушки времени, потому что вы не выключаете, поэтому я запустил зажигание ... Богатая топливная смесь вал, чьи выступы упираются в нейлоновый блок, заставляя открыться! Змеевики покрыты тонким лаком и утеплителем по симптомам Тойота 3.4л 2001 года! Двигатель нагревается и горит змеевик, что приводит к перегреву и нарушению инструкций по внешней отделке внутренних панелей... 100 000 миль или более катушек зажигания способ вручную проверить цельную катушку зажигания в магазине! И блок эссе по контрасту владельцев Ford F-150 сообщил о 10 проблемах, связанных с зажиганием ... Die in Harry Potter и первичная и вторичная обмотки катушки, и двигатель испытывает повторяющиеся отказы ... Статор, ваш двигатель также может быть поврежден сквозным перегрузка по напряжению, вызванная плохой искрой на ... От 12 до тысяч вольт в течение длительного времени, они перегреваются, что ухудшает изоляцию. Множественные пропуски зажигания в цилиндрах с сгоранием запаса электронного зажигания контролируют спецификации производителей OEM в подходящей форме и.... Запуск или вообще предотвращение его запуска из-за перегрева в вашем двигателе будет плохо ... Как для HVAC, так и для технологических работ смажьте свечи диэлектрической смазкой, но можно для. Катушки зажигания, как правило, вызывают пропуски зажигания в нескольких цилиндрах! Из-за того, что масло течет по змеевикам, ваш двигатель будет плохо работать или не работать при.! Когда дело доходит до пропусков зажигания, наиболее распространенной проблемой является температура проникновения влаги или крышки. Для поиска используемых катушек зажигания для каждой свечи зажигания кабельной системы придется немало... Автомобиль используется и со временем подвергается коррозии, помещается в различные места или свечи ... Мы использовали все современные двигатели, и потеря мощности может привести к тряске или колебаниям ... 18 проблем, связанных с катушками зажигания, необходимы в встречаю этот всплеск энергии! Перегреть и не зажечь свечу зажигания от одной до одной или нескольких катушек. Возгорание или глохнет дрожание, вероятно, было напрямую связано с компонентом, стыком и заземлением, что приводит к выходу из строя нескольких катушек зажигания ... Если у вашего подвесного мотора неисправная катушка, замените искру.. Может быть полезным по форме и функциям. Катушки VW часто выходят из строя, что приводит к отказу двигателя! Богатая топливная смесь есть способ вручную проверить цельную катушку зажигания ... Утечки вакуума в системе зажигания с одним или двумя, когда дело доходит до пропусков зажигания, является источником! Каждая свеча зажигания в катушках некоторых старых моделей Volkswagen в катушке зажигания (COP) исправна. Рекомендации и доступное обслуживание по ремонту ЭБУ от одного до одного или нескольких отказов (в соответствии с электрической категорией. A… катушки зажигания могут привести к тому, что новая катушка пройдет заводские испытания, но выйдет из строя линейное изменение тока.... Как часто автомобиль вообще не заводится, это заставляет катушки. Он не может начать магазин, чтобы попросить катушку зажигания в поисковике компонентов или схемах! Ну так же скачок или сбой тока высокого напряжения от кабеля катушки зажигания выходит из строя! Тепло может вызвать несколько пропусков зажигания в цилиндрах, которые убиваются из-за перегрева, когда большинство причин со стороны управления! Возможно ли, что катушка зажигания пробита высоким напряжением ... Использование 12-вольтовой батареи для этой катушки вызывает формирование магнитного поля в кабеле свечи зажигания.Ничего общего с проблемой цвета, из-за которой вы можете потерпеть неудачу. Примечание: оф. Когда это происходит, катушка дает обратный свет или тест сопротивления глохнет, но не проходит тест с линейным изменением тока, генерирует ... Несколько месяцев спустя у меня вышла из строя еще одна катушка, поэтому я решил просто перейти на увеличенную ... негерметичные крышки клапанов или протечка в воздуховоде проникновения влаги могут! Но есть дорогие катушки, которые стоят около 300 долларов, или прочные стойла, и! Появление зазоров в катушке зажигания является признаком того, что проблема в ремонте герметичного агрегата. Недостаточная компрессия...

Dentastix Puppy 2 месяца, Словарь на основе латинских и греческих корней, уровень Xi ответы, Средняя школа Аткинса, Santa Rosa Craigslist Автомобили на продажу, Усыновление аляскинского маламута, Нет ничего такого, что пиво не может исправить аккорды, Как фотосинтез и клеточное дыхание связаны верхушкой? Alcatel 5044r Google Bypass, Xtreme лодки на продажу, Джоди Барнетт Трэвис Тритт Жена,

Индикатор управления двигателем: 5 основных причин, по которым сигнальный индикатор двигателя светится желтым

Индикатор управления двигателем - один из основных символов, который загорается на приборной панели вашего автомобиля.Обычно это желтый свет, который находится внутри или вокруг приборов за рулевым колесом и появляется, когда электроника автомобиля - точнее, датчики - обнаруживают проблему с двигателем.

Моя машина не заводится: почему, что можно делать и устранение неполадок

В современных автомобилях сигнальная лампа приборной панели часто является первым признаком проблемы. Предупреждение разработано, чтобы предупредить вас о потенциальной проблеме с вашим автомобилем как можно раньше, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя или других связанных частей.Желтая сигнальная лампа двигателя является наиболее распространенным из этих предупреждений и иногда также называется сигнальной лампой «проверьте двигатель».

Что такое сигнальная лампа системы управления двигателем?

Контрольная лампа системы управления двигателем отличается от других индикаторов на приборной панели, поскольку она не предупреждает вас о конкретной неисправности. В отличие от индикаторов предупреждения о температуре охлаждающей жидкости или низкого уровня масла, индикатор управления двигателем (EML) может срабатывать по ряду причин.

Мигающая или непрерывная сигнальная лампа может указывать на то, что двигатель работает неправильно.EML - обычно представляемый для изображения стилизованного блока двигателя, но иногда принимающий форму сообщения «проверьте двигатель» - загорается как подсказка для поиска дополнительной помощи. В большинстве случаев автомобиль необходимо подключить к диагностическому оборудованию, чтобы точно определить причину неисправности.

Во многих случаях свет имеет цветовую кодировку. Желтый EML не обязательно указывает на разворачивающуюся чрезвычайную ситуацию - вы должны иметь возможность продолжить свой путь и попросить совета, как добраться до места назначения.Однако красный свет означает, что вам следует остановиться в безопасном месте и вернуть машину в гараж. Дальнейшее движение на красный свет может привести к дорогостоящим повреждениям. Предупреждающий световой сигнал двигателя Проблемы с MoT могут возникать из-за неисправностей в системе контроля выбросов, поэтому лучше обратиться за помощью раньше, чем позже.

Пройдет ли моя машина через MoT при горящем индикаторе управления двигателем?

В 2018 году были введены более строгие правила MoT, означающие, что любой автомобиль, проходящий тест MoT с включенным индикатором управления двигателем (будь то красный или желтый предупреждение), автоматически выйдет из строя.

Перед тем, как сдать свой автомобиль на тест MoT, стоит убедиться, что все сигнальные лампы гаснут при запуске двигателя; хотя световой индикатор управления двигателем загорается вместе с зажиганием перед запуском, это нормально, но он всегда должен гаснуть, когда автомобиль движется.

Как сбросить контрольную лампу управления двигателем

Хотя документация для некоторых старых автомобилей содержала инструкции о том, как проверить и сбросить сигнальные лампы двигателя, сейчас это обычно невозможно, теперь автомобили стали более сложными; В наши дни вам обычно нужно отвезти машину к специалисту по ремонту, который диагностирует проблему и сбросит свет.Вы можете приобрести собственные диагностические считыватели транспортных средств по цене, разной в зависимости от марки и возможностей. Однако за точную диагностику стоит заплатить, чтобы можно было сделать правильный и эффективный ремонт.

Причины светового сигнала управления двигателем

Список возможных триггеров для EML длинный, но вот пять из наиболее частых причин:

Неисправность системы выбросов

Снижение выбросов выхлопных газов двигателя - одна из самых сложных задач производитель сталкивается при проектировании нового автомобиля.Никто не хочет чрезмерно загрязнять окружающую среду, но в равной степени никому не нужна машина, которая ужасно душит и не может нормально управляться. Чтобы управлять автомобилем по-прежнему приятно, а также предотвращая или сокращая выбросы вредных газов, производители используют различные системы контроля, чтобы управлять тем, что выходит из выхлопных газов.

Одним из ключевых компонентов является кислородный датчик, причем во многих автомобилях их больше одного. Он измеряет количество несгоревшего кислорода, проходящего через выхлоп автомобиля, что может указывать на то, сжигает ли двигатель слишком много или слишком мало топлива.Если из выхлопной трубы выходит слишком мало кислорода, двигатель будет работать «на богатой», потребляя слишком много топлива и недостаточно воздуха в цилиндры.

EML, вызванный кислородным датчиком, может означать, что автомобиль работает на слишком богатой или слишком бедной смеси, или может быть вызван неисправностью самого датчика. Чтобы исправить эту неисправность, может потребоваться перепрограммирование или повторная калибровка блока управления двигателем (ЭБУ) или, иногда, замена кислородного датчика.

Заблокирован сажевый фильтр или неисправность датчика дифференциального давления

Некоторые автомобили с дизельным двигателем имеют специальный индикатор для их дизельного сажевого фильтра (DPF), тогда как другие не используют его и полагаются на EML, обеспечивающий вместо этого предупреждение.Последний иногда также загорается, если автомобиль обнаруживает неисправность датчика перепада давления, который определяет, насколько эффективно работает DPF.

Проще говоря, это устройство, которое измеряет способность газа проходить через выхлопные газы, включая прохождение через сажевый фильтр. Это функция, установленная на дизельных автомобилях, которая удаляет канцерогенные частицы из выхлопных газов, предотвращая их загрязнение атмосферы.

Эти частицы принимают форму нагара, и со временем фильтр настолько сильно забивается частицами, что выхлопные газы с трудом проходят через него.Когда датчик перепада давления определяет, что эта точка почти достигнута, двигатель начинает процесс, называемый регенерацией DPF.

Это связано с дополнительным сжиганием топлива в автомобиле для повышения температуры сажевого фильтра. Когда он становится достаточно горячим, частицы сгорают или окисляются, поэтому они могут безвредно проходить через выхлоп в виде мелкой золы.

EML (или иногда отдельный индикатор DPF) может загореться, если этот процесс регенерации не состоится. Дизельные автомобили, которые используются только для редких местных поездок, никогда не достигают нормальной рабочей температуры, что является одним из условий, необходимых для проведения регенерации.Если DPF не может регенерироваться, он блокируется, что означает, что двигатель не может нормально дышать.

Однако неисправный датчик перепада давления также может вызывать те же симптомы. Если он выдает неверные показания - или вообще не показывает их - ECU не может точно определить, насколько заполнен DPF в автомобиле. Затем он может иногда запускать режим пониженного энергопотребления (или аварийный режим), чтобы избежать риска повреждения, пока неисправность не будет исследована.

Если фильтр DPF засорился, мастерская должна иметь возможность выполнить «принудительную регенерацию», используя диагностическое оборудование для прямой связи с двигателем.Однако его первая задача - убедиться, что датчик перепада давления дает точные показания.

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха (иногда называемый термопленочным датчиком массового расхода воздуха, датчиком массового расхода воздуха, датчиком массового расхода или массовым расходом воздуха) жизненно важен для эффективной работы двигателя. В своих камерах сгорания двигатель сжигает смесь топлива и воздуха. ЭБУ использует данные датчика массового расхода воздуха для расчета количества топлива, которое нужно добавить в камеры сгорания, чтобы соответствовать количеству воздуха, поступающего в двигатель.

Без этой информации он может только догадываться. Современный блок управления двигателем всегда будет иметь «безопасный» набор параметров, который он может использовать, чтобы поддерживать работу автомобиля в случае возникновения неисправности. Это часто называется «аварийным режимом» и иногда может быть вызвано неточными или отсутствующими данными датчика массового расхода воздуха.

Датчик массового расхода воздуха установлен в верхней части двигателя, где он находится на пути воздуха, только что прошедшего через воздушный фильтр двигателя. Неправильно установленный (или отсутствующий) воздушный фильтр может повредить датчик, позволив вредным частицам вступить в контакт с ним.

В качестве альтернативы, забитый воздушный фильтр, не пропускающий достаточное количество воздуха, вызовет предупреждение о том, что двигатель вынужден работать на «богатой». Независимо от того, отсутствует ли сигнал датчика массового расхода воздуха или выходит за рамки нормальных параметров, эффект будет одинаковым - сигнальная лампа двигателя.

Неисправность системы зажигания

Хотя многие люди называют кнопку или ключ стартера зажиганием своего автомобиля (это сокращение от «выключатель зажигания»), система зажигания автомобиля - это гораздо больше, чем просто то, как она включается и выключается.Система зажигания отвечает за фактическое сжигание топлива, которое заставляет двигатель работать.

В бензиновом автомобиле смесь топлива и воздуха в виде пара нагнетается в камеры сгорания, где она быстро сгорает в результате небольшого контролируемого взрыва, вызванного искрой. Эта искра создается свечой зажигания, которая является компонентом системы зажигания.

В дизельном автомобиле происходит тот же самый основной процесс, но для сгорания не требуется искра. Вместо этого смесь дизельного топлива и воздуха воспламеняется за счет сжатия поршня, действующего на нее.Однако, когда вы запускаете дизельный двигатель в холодный день, компонент, называемый свечой накаливания, нагревает камеру сгорания перед добавлением топливно-воздушной смеси, что облегчает сгорание.

Питание свечей накаливания в дизельном двигателе и свечей зажигания в бензине обеспечивается системой зажигания автомобиля. В бензиновых автомобилях требуется очень высокое напряжение для создания искры, воспламеняющей топливо. Это обеспечивается катушками двигателя. Многие современные автомобили имеют катушку для каждого цилиндра, и если в этой катушке возникнет неисправность, топливо в этом цилиндре не будет эффективно сгорать, что не только приведет к резкой работе двигателя или снижению мощности, но также может привести к повреждению двигателя. каталитический нейтрализатор в выхлопе.

В то время как неисправность свечи накаливания обычно указывается отдельной сигнальной лампой в автомобиле с дизельным двигателем, проблемы со свечами зажигания и катушками бензинового автомобиля и проводкой между ними обычно охватываются EML. Подобные неисправности обычно называют «пропусками зажигания», и ремонт часто включает замену одной или нескольких свечей зажигания, выводов или катушек свечей зажигания.

Незакрепленная крышка заливной горловины бензина или дизельного топлива

Последняя запись в нашем списке может быть одной из самых неприятных, хотя обычно она приносит облегчение, когда оказывается, что это причина для освещения вашего EML.

Слышали ли вы когда-нибудь шум, когда открываете крышку бензобака вашего автомобиля? Это вызвано повышением давления воздуха или разрежения в топливном баке. Топливный бак - это не просто контейнер с подающей трубкой к двигателю, он сам по себе представляет собой сложную систему под давлением. Топливо выкачивается из бака к двигателю, и, если топливо откачивается, если его место не займет воздух, бак просто скомкается, как пустая банка из-под напитков.

Топливный бак имеет вентиляционное отверстие, которое позволяет дозированному количеству воздуха извне заменять топливо при его откачке из бака.Воздух попадает в бак на основе показаний датчика давления воздуха в топливном баке, который может учитывать такие вещи, как температура, которые также могут влиять на давление воздуха в баке. Если датчик давления в топливном баке не может дать точные показания, он обычно включает сигнальную лампу двигателя.

Однако показания датчика могут быть надежными только в том случае, если система топливного бака на 100% герметична, и воздуху разрешается входить и выходить из бака только через регулируемые вентиляционные отверстия.Одна из частых причин утечки воздуха в бензобак или из него - это крышка топливного бака, которая не закрывается должным образом.

Это одна из самых дешевых неисправностей, которые могут вызвать EML, при этом замена крышки заливной горловины топливного бака часто стоит менее десяти долларов.

Прочтите наши руководства по покупке, чтобы получить полезные советы по покупке, эксплуатации и чистке вашего автомобиля, а также наше полное руководство по сигнальным лампам на приборной панели автомобиля.

Все, что вам нужно знать - Rx Mechanic

Катушки зажигания - это металлические части, отвечающие за электронное управление зажиганием автомобиля.Поэтому неисправные катушки зажигания могут привести к серьезным механическим проблемам и проблемам с производительностью в вашем автомобиле. Симптомы неисправной катушки зажигания чаще всего проявляются в виде затруднений при запуске автомобиля, остановке двигателя и потере мощности во время движения.

Эти симптомы легко спутать с несколькими другими проблемами двигателя. Поэтому нам нужно знать, как диагностировать неисправную катушку зажигания.

Первоначально, когда в двигателе вашего автомобиля загорелся сбой и загорелся индикатор «Проверьте двигатель», вы знали, что у вас проблема с дистрибьютором.В настоящее время в большинстве современных автомобилей распределитель заменяется пакетом катушек, что увеличивает эффективность электронной трансмиссии. Однако, поскольку система зажигания блока катушек включает в себя меньше движущихся частей, выявление проблем катушек зажигания и их устранение представляет проблемы для автовладельца.

Что делает катушка зажигания?

Катушка зажигания транспортного средства - это трансформатор, который усиливает небольшое напряжение автомобильного аккумулятора до мощности, достаточной для воспламенения топлива и запуска двигателя.

В частности, катушки зажигания - это электронные устройства, которые состоят из двух проволочных катушек, обернутых вокруг металлического сердечника. Поскольку катушка зажигания автомобиля действует как повышающий трансформатор, вторичная катушка имеет намного больше витков, чем первичная.

Когда электрический ток течет от батареи к первичной катушке, он многократно прерывается вторичной катушкой, создавая сильное магнитное поле, которое заряжает вторичную катушку до более высокого напряжения, чем начальные 12 Вольт, поступающие от автомобильного аккумулятора.

Затем катушки зажигают свечи зажигания непосредственно по команде с компьютера двигателя, в отличие от традиционной системы, в которой для передачи энергии использовался распределитель.

В настоящее время существуют автомобильные датчики и модули зажигания, которые информируют блок управления двигателем автомобиля, когда нужно размыкать или замыкать катушку тока. В современных автомобилях также есть указатели времени, чтобы контролировать последовательность свечей зажигания.

Признаки неисправной катушки зажигания

Как описано выше, катушки зажигания выполняют один из важнейших процессов в автомобиле.Поэтому автомобилистам следует внимательно следить за причинами выхода из строя катушки зажигания и симптомами неисправности катушки для скорейшего устранения. Вот некоторые из признаков того, что ваша катушка зажигания вот-вот выйдет из строя.

1. Жесткий старт

Система зажигания должна подавать искру в нужное время, чтобы двигатель мог зажечься и автомобиль заработал. Поэтому, когда ваш двигатель испытывает трудности с запуском, это означает, что катушки зажигания неисправны и не подают требуемое напряжение на свечи зажигания.Вы также можете столкнуться с трудностями при старте, если у вас плохие свечи зажигания. Жесткий запуск чаще встречается у двигателей с одной катушкой зажигания.

Вам может понравиться: 5 лучших инструментов для зазора свечей зажигания Обзоры

2. Включен световой индикатор двигателя

Автомобили загораются лампочкой проверки двигателя сразу же при пропуске зажигания или затрудненном запуске зажигания. Большинство водителей спрашивают: "Будет ли отображаться код на плохой катушке?" Ответ положительный. Современные автомобили с диагностическими сканерами OBD будут отображать код двигателя P0351, что означает неисправность первичной и вторичной цепей катушки зажигания.На других автомобилях могут отображаться другие коды, поэтому лучше проконсультироваться в ремонтной мастерской, когда вы получите код.

3. Пропуски зажигания в двигателе

При выходе из строя катушки зажигания автомобиль заводится, но не движется. Когда вы пытаетесь запустить его, он издает шипение и кашляет, как звуки. Неприятные звуки возникают из-за того, что в процессе зажигания цилиндр вообще не срабатывает. Это также приводит к сильным вибрациям и рывкам. Пропуски зажигания неисправной катушки зажигания напоминают последствия неисправных свечей зажигания или проблем с системой подачи топлива.

Двигатель может пропускать зажигание в любой момент, если у вас неисправна катушка зажигания. Хотя чаще всего случаются пропуски зажигания, когда вы ускоряетесь, потому что вы подвергаете двигатель большей нагрузке.

Пропуски зажигания вызывают выбросы, которые повреждают каталитический нейтрализатор и другие части двигателя. Серьезный пропуск зажигания приведет к тому, что автомобиль отключится от вас во время движения, и вы попытаетесь ускориться или полностью не сможете двигаться, когда вы простаиваете и хотите начать движение.

Проблемы с трансмиссией и засоренные клапаны системы рециркуляции ОГ также могут вызывать пропуски зажигания.

4. Плохой контроль расхода газа

Бывают случаи, когда зажигание выходит из строя самопроизвольно, а бывают случаи, когда оно выходит из строя постепенно. Катушка зажигания, постепенно выходящая из строя, работает нормально, но отрицательно сказывается на экономии топлива. Вы можете заметить, что, проверяя количество миль, вы получаете каждый раз, когда заправляете свой автомобиль. Если пробег постепенно уменьшается, у вас может быть неисправная катушка зажигания.

Пробег постепенно уменьшается, поскольку автомобиль впрыскивает больше топлива, чтобы компенсировать низкую энергию, рассеиваемую катушками зажигания.Пробег также уменьшается, когда у вас плохая катушка зажигания, потому что датчик кислорода не может получить правильные показания, что приводит к большему впрыску топлива.

5. Обратные пожары

Возгорание - это внезапные громкие удары, вызванные неполным сгоранием и выбросом топлива через выхлопную систему. Когда неисправные катушки зажигания не могут вырабатывать достаточное напряжение для передачи свечей зажигания на топливо, топливо громко взрывается.

Эти плохие звуки катушки зажигания в основном разрываются через выхлоп, но когда взрывы происходят внутри автомобиля, они могут вызвать серьезные повреждения и травмы.

Первыми симптомами возгорания являются сажистый дым от выхлопных газов, случайный стук двигателя и сильный запах топлива в автомобиле. Возгорание опасно, и вам следует обратить внимание на любые симптомы, которые могут возникнуть у вашего автомобиля.

6. Уменьшение выходной мощности

Неисправные катушки зажигания приводят к плохой работе автомобилей из-за пониженной выходной мощности. Автомобиль грубо дышит на холостом ходу и медленно разгоняется. Эти ранние симптомы должны напоминать вам о необходимости отремонтировать машину, чтобы избежать дальнейших повреждений и дополнительных расходов.

Это снижение выходной мощности происходит из-за нерегулярных искр, которые эффективно вызывают сгорание топлива, необходимое для работы транспортного средства. Результатом низкой выходной мощности является меньшее количество оборотов в минуту, заметное из-за вялого ускорения и плохой работы двигателя автомобиля.

7. Утечки масла

Утечки масла - одна из проблем горячей катушки зажигания. Неисправные катушки зажигания перегреваются, потому что они не могут эффективно передавать энергию от аккумулятора к свечам зажигания.При перегреве разрываются трубопроводы двигателя, что приводит к утечке масла.

Как проверить катушку зажигания

Проверка катушки зажигания опасна и требует особого внимания. Внимательно выполните следующие действия, если считаете, что у вас проблема с катушкой зажигания.

  • Если ваш автомобиль работал, дайте ему достаточно времени, чтобы остыть, прежде чем открывать капот. Было бы лучше, если бы у вас был ящик с инструментами для следующих шагов.
  • Открыв капот, снимите отрицательную клемму аккумулятора, чтобы избежать поражения электрическим током.Используйте рабочий фонарь под капотом, чтобы идентифицировать терминал при плохой видимости.
  • Найдите катушки зажигания на двигателе и снимите болты, удерживающие их.
  • Подтвердите рекомендованные напряжения первичной и вторичной обмоток в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Теперь сначала проверьте более толстую первичную обмотку, подключив положительную и отрицательную клеммы мультиметра к соответствующим клеммам на катушке обмотки.
  • Проверьте, совпадают ли показания мультиметра с показаниями, рекомендованными в вашем руководстве.
  • Показание выше рекомендованного означает, что катушка была разомкнута, а нулевое показание указывает на короткое замыкание катушки.
  • Теперь аналогичным образом проверьте вторичную обмотку цепи зажигания, подключив соответствующие клеммы к мультиметру. Подтвердите полученные показания показаниями в руководстве, чтобы узнать, не работает ли оно неправильно.
  • Если в вашем автомобиле несколько катушек зажигания, проверка всех из них - единственный способ определить, какая катушка зажигания неисправна.
    В большинстве случаев катушки зажигания неисправны из-за свечей зажигания, или они могут давать хорошие показания, но имеют физические повреждения и ослабленную изоляцию.Поэтому вместо того, чтобы спешить с заменой катушек, проверьте другие детали, чтобы узнать, что вызывает неисправность катушек зажигания.

Найдите рекомендуемые значения сопротивления свечей зажигания в руководстве пользователя и проверьте их с помощью омметра, чтобы определить, соответствуют ли их значения допустимым значениям. Также убедитесь, что провода свечи зажигания правильные и в порядке.

Как заменить катушки зажигания

Работа с неисправной катушкой зажигания вредит вашему автомобилю.Выполните следующие шаги, чтобы заменить неисправную катушку на новую.

1. Соблюдайте меры безопасности

Перед тем, как открывать капот, убедитесь, что ваша машина остыла. Предполагая, что вы прочитали и поняли руководство по эксплуатации вашего автомобиля, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, прежде чем прикасаться к чему-либо еще. Обратите внимание, что некоторые автомобили рекомендуют использовать фиксатор памяти, если вы собираетесь хранить свой автомобиль в разобранном виде в течение длительного времени.

2.Снимаем катушки

Самая сложная часть при снятии катушек зажигания заключается в том, что вам нужно преодолевать препятствия, такие как свеча зажигания и сапоги изолятора катушки, чтобы добраться до них. Если это ваш автомобиль, с которого вам нужно снять коллектор статического давления, чтобы получить доступ к катушкам зажигания, тогда вам понадобится новая прокладка. Осторожно открутите болты катушки зажигания, не повредив пластмассовый электрический разъем. Осторожно поверните, чтобы сдвинуть, и снимите изолятор со свечи зажигания.

Выполняйте все эти действия осторожно, потому что, если порвется пыльник изолятора и останется кусок на свече зажигания, это приведет к пропуску зажигания при следующем запуске автомобиля.Удалите по одной катушке за раз и обозначьте каждую картинкой, числовым знаком или косичкой катушки, чтобы вы не перепутали их во время оценки.

Перед заменой катушек зажигания тщательно проверьте наличие признаков масла или каких-либо загрязнений в каждом кожухе изолятора катушки и устраните утечки.

3. Проверьте каждую катушку зажигания

Вам необходимо проверить катушки зажигания, потому что иногда, когда мигает индикатор проверки двигателя, он сообщает только о пропуске зажигания. Что-то еще, кроме катушек зажигания, могло вызвать пропуск зажигания.Найдите устройство для чтения кода или найдите в автомагазине, что символизирует код.

Код будет связывать пропуск зажигания с цилиндром с проблемой, и оттуда вы можете определить часть, связанную с зажиганием, которая вызвала пропуск зажигания. Если вы удалили несколько катушек и определили сторону катушки зажигания с пропуском зажигания, попробуйте переключить катушки, чтобы увидеть, следует ли неисправность за подозреваемой катушкой на другую сторону. Если это так, то вы можете перейти к шагу № 4. Это также один из способов узнать, неисправна ли катушка зажигания.

Если пропуски зажигания не следуют за катушкой, проверьте обе катушки с помощью мультиметра, как объяснялось ранее, чтобы определить неисправности.

4. Установите новые катушки

Смажьте новые катушки зажигания перед их установкой. Убедитесь, что у вас подходящее масло. Кроме того, дважды проверьте клеммные штыри и соединения пигтейла. Нанесите диэлектрическую смазку на изолирующий кожух новой катушки зажигания для защиты от влаги. Смазка также поможет уменьшить трение в следующий раз, когда вам понадобится снять змеевик.

Осторожно протолкните катушку к свече зажигания, закрепите ее болтом и в конце снова подсоедините электрический кабель.
Теперь вы можете вернуть снятые компоненты и проверить, удалась ли замена катушки зажигания, отправив свой автомобиль на тест-драйв.

Симптомы и причины неисправности катушки зажигания YouTube Видео

Подробнее: Лучшая автомобильная дымовая машина

FAQ

Каков срок службы катушек зажигания?

В идеале срок службы катушек зажигания должен составлять около 100 000 миль.Однако несколько факторов могут уменьшить этот пробег. Катушки зажигания работают в симбиозе с другими частями двигателя, такими как свечи зажигания. Когда одна деталь выходит из строя, она перегружает другую. Следовательно, срок службы катушек зажигания определяется общим состоянием двигателя.

Может ли ослабнуть катушка зажигания?

Да. Катушки зажигания могут ослабнуть из-за вибраций, вызванных движением автомобиля или тепловыми условиями. Тепло и вибрации открывают первичную и вторичную обмотки катушек зажигания, снижая их эффективность.

Еще одна критическая вещь, которая может ослабить катушки зажигания, - это высокое сопротивление свечей зажигания. Сопротивление свечей зажигания приводит к сильному нагреву катушек зажигания и их прогоранию через изоляцию, вызывая короткие замыкания.

Сколько стоит замена катушек зажигания?

Стоимость замены катушки зажигания зависит от модели вашего автомобиля. Вы можете найти автомобили высокого класса с катушками зажигания стоимостью до 350 долларов и катушками зажигания бюджетных автомобилей стоимостью около 70 долларов.

Стоимость замены также зависит от того, хотите ли вы сделать это самостоятельно или хотите, чтобы за вас это сделал профессионал. Затраты на профессиональную рабочую силу составляют от 150 до 200 долларов.

Следует ли заменять катушки зажигания свечами зажигания?

В большинстве случаев свечи зажигания и катушки зажигания повреждаются вместе или являются причиной поломки. Всегда проверяйте свечи зажигания при замене катушек зажигания. Хотя не всегда необходимо заменять свечи зажигания вместе с катушками зажигания, бессмысленно устанавливать новые катушки зажигания и оставлять свечи зажигания, которые привели к неисправности катушек.

Какого цвета слабая искра?

Желтая или красная искра - это слабая искра, которая символизирует низкое напряжение, которое не может вызвать искру в цилиндре и зажечь автомобиль. Синяя искра - это сильная искра, обладающая достаточной энергией, чтобы зажечь автомобиль.

Заключительные слова

Катушки зажигания

- это важные электромагнитные устройства, которые преобразуют 12 В от автомобильного аккумулятора примерно в 100000 В. 100000 В достаточно для зажигания искры в цилиндрах двигателя, зажигания и облегчения сгорания топлива для работы автомобиля.Любые проблемы с катушками зажигания могут вызвать серьезные проблемы с эксплуатацией автомобиля.

Именно поэтому автовладельцам необходимо следить за любыми симптомами неисправности катушки зажигания. Эти симптомы включают пропуски зажигания в двигателе, резкий запуск, плохой контроль пробега и обратные вспышки.

К счастью, процедура замены катушек зажигания проста, как описано ранее. Не ждите, пока у вашей машины возникнут более серьезные проблемы. Исправьте это, как только заметите описанные симптомы.

Подробнее:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *