Приора с кондиционером не работает печка: Не работает вентилятор печки Лада Приора с кондиционером и без: причины, ремонт

Не работает вентилятор печки Лада Приора с кондиционером и без: причины, ремонт

Если воздух в салон перестал поступать из печки или вы услышали шум при работе вентилятора, необходимо обратить внимание на систему отопления и починить ее. При этом вам придется проверить все элементы системы отопления, чтобы выяснить, в котором из них случился сбой. Разберемся, почему не работает вентилятор печки на автомобиле Приора.

Принцип работы печки

Отопитель управляется контроллером, от которого поступает сигнал на включение печки. Водитель выставляет температуру в салоне. Если датчик температуры фиксирует, что температура опустилась ниже установленного уровня, то контроллер посылает сигнал на изменение ширины открытия заслонки печки. В ряде случаев происходит сбой в электронике, вместо горячего воздуха подается холодный.

Читайте также:Момент затяжки ГБЦ Лада Приора 8 и 16 клапанов своими руками

Также контроллером регулируется количество оборотов вентилятора. Он посылает сигнал на добавочный резистор, а тот, в свою очередь, корректирует работу вентилятора при помощи встроенного сопротивления. Резистор может вовсе не использоваться – тогда вентилятор работает на максимальной скорости. Таким образом он выполняет роль «тормоза» для этого узла. При поломке резистора вентилятор может не запускаться вовсе.

Водитель может регулировать, в каком направлении будет направляться поток воздуха. Для этого ему нужно выставить значение на приборной панели. Регуляторы управления лают команду на перемещение заслонок.

Читайте также: Сколько по паспорту разгон до 100 км/час Лада Приора

Почему может выйти из строя вентилятор

Существует несколько видов неисправностей вентилятора отопителя Приоры. Наиболее распространены такие:

1. Отопитель полностью перестал работать. В большинстве случаев к этому приводит выход из строя предохранителя 25 А или F9. Питание не подается, узел не срабатывает. Второй причиной может быть неисправность блока управления отопителем.
2. Шум при работе вентилятора чаще всего связана попаданием в него постороннего предмета. Чаще всего между лопастями застревают сухие листы (особенно осенью), это и приводит к появлению посторонних звуков.
3. Работает только 4 режим печки, во всех остальных она не включается. Эту поломку может вызвать неисправность резистора или блока управления.

Проверить и отремонтировать непростую систему печки может не каждый автолюбитель. Если вы плохо разбираетесь в автоэлектрике, то стоит обратиться к профессионалам. В противном случае можно использовать приведенную ниже инструкцию.

Проведение диагностики и ремонта: с чего начать

Разберемся с самым сложным случаем, когда печка не запускается. Для начала необходимо проверить систему охлаждения двигателя, ведь сбои в работе могут быть связаны именно с ней. Проверьте количество жидкости в расширительном бачке. Уровень ее должен быть между отметками минимума и максимума. Если вы постоянно доливаете жидкость в бачок, необходимо устранить течь в системе охлаждения. Проверьте патрубки и подтяните хомуты. Зимой можно заливать лишь минимум жидкости, так она быстрее нагреется и теплый воздух пойдет в салон.

Проверьте циркуляцию жидкости. Она может быть недостаточной при поломке помпы или засорения системы охлаждения. Проверка термостата происходит на прогретом до 75 градусов двигателе. Если при нагретом двигателе патрубок радиатора холодный, то циркулирует жидкость по малому кругу. Помочь при этой поломке может замена термостата. Если печка работает, но дует холодным, то проблема может быть в образовании воздушной пробки в системе охлаждения двигателя.

Если вентилятор работает, но очень плохо или слабо нагнетает воздух, то начинайте диагностику с проверки салонного фильтра. Он может быть загрязнен, что приводит к недостаточному количества воздуха в системе. Поломке обычно предшествует появление неприятного запаха пыли.

При отсутствии потока воздуха необходимо:

1. Проверить предохранитель 25 А.
2. Если предохранитель целый, то проверьте сам вентилятор. Возможно, он вышел из строя. Этот элемент не ремонтируется, только меняется целиком. Он же меняется при появлении свиста или гудения.
3. Иногда поток воздуха может отсутствовать только на одной из скоростей, например, на первых трех или четвертой. В этом случае замените резистор, именно он неправильно подает сопротивление и стопорит работу вентилятора.
4. Проверьте блок управления отопителем. Если все остальные детали рабочие, то проблема может быть в нем или в датчике температуры, располагающемся в салоне.

Еще одна частая проблема – когда вентилятор гоняет холодный воздух вместо теплого. В этой поломке виноват радиатор или заслонка. Если последняя открывается полностью, то ищите проблему в радиаторе.

Если вы решили заменить или установить кондиционер, то лучше всего приобретать его марки «Панасоник». В отличие от еще одной популярной марки «Халла», он работает тише. По сроку службы кондиционеры этих фирм примерно одинаковы, хотя многие автолюбители считают «Панасоник» менее надежным. По своему внешнему виду они отличаются. Если вы хотите установить ту же модель, что и была на вашем авто, обратите внимание на верхнюю магистраль отопления. У «Панасоника» она представляет собой гибкий шланг.

Не работает печка на Ладе Приора с кондиционером и без: причины, ремонт

На сегодняшний день машина уже давно не является элементом роскоши, сейчас это средство передвижения и перевозки грузов. Выбирая машину, автолюбитель ориентируется на:

• цену авто;
• стоимость предстоящего ремонта.

Самой распространенной моделью российского авторынка является Лада Приора. С ней возникает ряд проблем из-за быстрого износа деталей.  Давайте разберем вопрос ремонта печки на Приоре.

Зависимость функционирования печки в Приоре от системы охлаждения двигателя

Основная проблема, почему не работает печка на Приоре, – это неисправность в системе охлаждения двигателя. Поэтому начинать поиск других поломок следует после проверки охлаждающего устройства двигателя:

• начинайте ревизию с уровня жидкости расширительного бочка. Нормой считается уровень между отметками «минимум» и «максимум». Если вам приходится постоянно доливать антифриз в бачок, значит, где-то возникла утечка. Сразу же проверьте все патрубки на наличие повреждений, а также посмотрите, хорошо ли затянуты хомуты. Многие водители прибегают к небольшой хитрости, чтобы теплый воздух быстрее начал дуть в салон, нарочно удерживая уровень охлаждающей жидкости на минимуме. Чем меньше ее, тем она сильнее нагревается;
• второй этап – проверка циркуляции жидкости в системе охлаждения. Если циркуляция слабая или вообще отсутствует, значит, проблема в помпе. Возможно, она перестала работать, и требуется ее замена. Также причиной может быть засор в системе охлаждения, и ее необходимо прочистить;
• следующий шаг проверки – это обследование термостата. Нужно прогреть двигатель до 75° С и потрогать верхний радиаторный патрубок. Если он остался холодным, значит, термостат сломан, и необходима его замена;
• бывает, что печка работает, но дует холодный воздух. В этом случае проблема – наличие воздуха в самой системе охлаждения, его необходимо удалить.

Читайте также: Почему не качает бензонасос на Приоре

Если с охлаждением все в порядке, можно приступать к диагностике самого агрегата на Приоре.

Основные проблемы с отопительной системой на Приоре

Почему же не греет печка, если с охлаждающей системой все хорошо? Для начала стоит разобраться, как именно работает печка в автомобиле.

Датчик температуры в салоне получает сигнал с блока управления печкой.  Затем контроллер начинает сравнивать салонную температуру с выставленной на датчике водителем. Если есть разница, то контроллер отправляет сигнал на расположенный под капотом моторедуктор отопителя, а он, в свою очередь, управляет работой заслонки и в зависимости от сигнала откроет или закроет подачу воздуха от радиатора.

Если независимо от того, переключается регулятор воздуха или нет, в салон продолжает дуть только холодный или горячий воздух, значит, заклинило регулирующие заслонки в одном положении. В 17% случаев это является поломкой отопителя в машине. Причиной может быть несколько:

1. Сломан датчик температуры, расположенный на потолке в салоне.
2. Неисправен микромоторедуктор заслонки, изнашиваются зубчики шестеренки или стирается резисторный слой.
3. Забитый фильтр в салоне.
4. Полное отсутствие потока свидетельствует о поломке предохранителя печки.

Следующая деталь, которую необходимо проверить, если все вышеперечисленное в порядке, – это вентилятор. Возможно, нужно его заменить. Если печка при работе издает гудящие или свистящие звуки, то это также признак неисправности вентилятора.

Следующим пунктом проверки является отопительный резистор, его главная функция – переключение скоростей вентилятора.

Если с заслонками все в порядке, но в салон продолжает дуть холодный воздух, возможно, засорился радиатор. Когда проверка каждой описанной детали закончена, но проблема осталась, следует исследовать сам контроллер управления работой печки.

Но прежде чем покупать новый прибор, проверьте исправность старого. Просто замените его на другой контроллер, который можно одолжить на время у друга. Возможно, проблема плохой работы печки в чем-то другом.

Другие неисправности отопительной системы

На Приоре установлена отопительная система фирмы «Панасоник». Вроде солидная японская фирма, но почему-то проблемы с ее климатической установкой возникают чаще других. С чем это связано, непонятно. Например, в жаркое летнее время вентилятор всегда приходится включать на максимальные обороты, чтобы был хоть какой-то эффект охлаждения.

Сами понимаете, долговечной работе такой режим не способствует. Другая частая проблема – это неисправность режимов работы переключения обдува с ног на стекло или лицо. Обычно виной тому поломка моторедуктора или контроллера управления печкой.

Еще одной загвоздкой является работа печки только на 4-й скорости. Причин этого тоже несколько. Возможно, проблема в резисторе или блоке управления печкой.

Читайте также: Почему не горит ближний свет на Приоре

Подводя итог, можно сказать следующее: если вы не специалист по ремонту автомобиля, то постоянное посещение СТО вам гарантировано. Не стоит забывать и о том, что многие детали для замены на Приору просто невозможно найти, их необходимо лишь заказывать у дилеров, а это дополнительно ожидание.

Перестала работать печка на приоре с кондиционером

Содержание

Всем мира ! Случилась, пока что, «неприятность» ! С наступлением холодов эта «неприятность» перерастёт в большую проблему, если не решить ее . В общем не включается вентилятор печки . При включении слышен небольшой гул и все. Читал на разных форумах, пишут что плавится фишка моторчика . Заменил фишку — все равно не работает . Проверил предохранитель под рулем слева — рабочий, реле под капотом щёлкает когда предохранитель снимаю и ставлю .
Уже думал во попал вентилятор надо снимать, подключил моторчик печки напрямую к аккумулятору — вентилятор работает !
Внимание, уважаемые знатоки приороводы, вопрос :
Что я пропустил ? Из-за чего вентилятор не включается ни на одной скорости ?

P.S. Решено! Все оказалось проще чем я думал .
В общем по совету Автоэлектрика, который не смог определить причину неработающего вентилятора, записался к электрику в нашем городе Сергею, которого все хвалят. И не зря! После моего рассказа о том что я практически все менял и все проверял, он решил до разбора жабо проверить реле — и вот оно долгожданное РЕШЕНИЕ — реле вентилятора печки сгорело

Купил прозрачное реле по совету продавца, мол лучше обычного чёрного
Главное я видел что реле чуть подгорело, но лампа внутри горела, видимо из-за лампы не стал грешить на реле, а зря .
В итоге заменили реле и вентилятор заработал

С наступлением холодов начинают проявляется и первые неисправности отопителя Приоры. Ситуации могут быть разные, в одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом с заслонками и т.д. В данной статье описан порядок действий на тот случай, если Вы решили выполнить ремонт печки Приоры своими руками.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя). В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, чтобы он был между отметками «МИН» и «МАКС». Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Кстати, чтобы в салон быстрее пошел теплый воздух, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки «МИН». Ведь, чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться.

2. Проверяем циркуляцию ОЖ в СОД, обратив внимание на расширительный бачок. Пример:

3. Проверяем термостат. Прогреваем двигатель до 75 градусов и щупаем верхний патрубок радиатора (на схеме №13), если он холодный, значит ОЖ циркулирует только по малому кругу, термостат следует заменить на новый.

Если печка дует холодным воздухом, тогда причина может быть в завоздушивании СОД. Читаем, как удалить воздух из системы охлаждения двигателя.

Более детальную информацию Вы сможете найти в статье «диагностика и ремонт СОД Приоры».

Проблемы в элементах отопителя Приоры?

Не греет печка на Приоре и система охлаждения исправна? Тогда сначала следует понять принцип ее работы:

Блок управления отопителем (САУО) получает сигнал от датчика температуры салона (установлен в плафоне салона) и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если разница больше определенного значения (например, больше 2 градусов), то блок САУО посылает управляющий сигнал на моторедуктор заслонки отопителя (ММР), который управляет заслонками отопителя (открывает или закрывает подачу воздуха от радиатор печки).

Если печка дует только холодным или горячим воздухом вне зависимости от регулятора (ручек) на блоке отопителя, это значит не работают заслонки печки и причин этому может быть несколько. Начните с проверки потолочного датчика температуры салона.

Таким образом, мы рассмотрели все элементы отопителя (см. также «устройство печки Приоры»). Начинайте действовать по порядку статьи, продвигаясь от простого к сложному, и тогда Вы наверняка сможете выполнить ремонт отопителя Приоры самостоятельно.

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Неплохое соотношение цены и качества, распространенность запчастей и великолепная ремонтопригодность делают ее лидером отечественного автомобильного рынка. Тем не менее, являясь результатом российского разработки, этот автомобиль имеет и некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» — это глубокий рестайлинг предыдущей модели – 2110-й. Поэтому большинство узлов и агрегатов перешли с «десятки», в том числе и устройство системы отопления и вентиляции салона. Большая часть основных деталей данной системы – «десяточные».

Основные причины

Причин, почему не работает печка на «Приоре», может быть несколько:

• Неправильное функционирование термостата.
• Засорение радиатора отопителя печки.
• Неправильная работа моторедуктора заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.
• Неисправность блока управления отопителем.
• Неправильная работа салонного датчика температуры воздуха.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата — пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верхний должен постепенно становиться горячим. Если резиновый патрубок все еще холодный, значит, термостат неисправен. В этом случае продолжать работу можно только после замены данного элемента. Благо его стоимость невелика.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреваться до рабочей температуры, – негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать избыточное давление в системе. Часто простой заменой этой крышки удается полностью избавиться от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена по-иному. И формирование воздушной пробки там практически исключено. Возникнуть она может при негерметичности системы либо при заливании тосола в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется это достаточно просто. Надо на прогретой машине заехать передними колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одной причиной того, что в автомобиле «Лада-Приора» не работает печка (дует холодный воздух из дефлекторов), может быть накопление грязи в теплообменнике. При работе системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по всей системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе. Система будет нагревать воздух хуже. В этом случае радиатор печки можно заменить целиком. Он вынимается со стороны двигателя. Перед началом работы надо обязательно слить тосол из системы охлаждения. Затем демонтировать поводки стеклоочистителей, накладку «жабо» и отодвинуть часть шумоизоляционного щита. После этого разобрать корпус печки, отсоединить провода, снять электродвигатель вентилятора вместе с крыльчаткой и вынуть теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

Проблемы, связанные с моторедуктором заслонки или электродвигателем вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле «Лада-Приора» — не работает печка. Не дует воздух вообще.

Во-первых, следует убедиться, что моторчик отопителя работает – из дефлекторов должен дуть хотя бы холодный воздух. Если нет, то надо проверить целостность предохранителя F9.

Если он цел, значит, не работает вентилятор печки. «Приора» оснащается «десяточным» вентилятором. Поэтому снятие его в точности повторяет процедуру на «десятке». В некоторых случаях вентилятор не крутится потому, что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие инородные предметы, которые могут блокировать вращение. В таком случае можно будет услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов может идти еще и потому, что не работает моторедуктор, управляющий заслонкой, которая перекрывает поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной отказа моторедуктора становится окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, возможно, дело в засорившемся салонном фильтре. Он располагается под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» – моторчик функционирует только на четвертой скорости или только на первой. Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость – прямая, без замедления). Располагается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Неправильная работа салонного датчика температуры

Есть еще причина, по которой печка на «Приоре» не работает правильно. Возникает она из-за неисправности салонного датчика температуры. Он расположен в потолочном плафоне.

Элемент, измеряя температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки на открытие или закрытие. Таким образом регулируется микроклимат в салоне. Его исправность тоже следует проверить.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана на блоке управления отопителем. Он распределяет воздушные потоки, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим. При его отказе печка, естественно, перестает работать.

Могут иметь место неисправности переключателей («крутилки»). Неисправность блока управления должна проверяться в последнюю очередь, так как этот блок электронный и ремонту редко поддается. Поэтому его для проверки желательно временно заменить на заведомо рабочий, одолжив у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

Заключение

Таким образом, нахождение причин, из-за которых печка на «Приоре» не работает, — не такое уж и сложное занятие. Главное — соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа того или иного узла.

Что делать, если не работает переключатель режимов печки на Ладе Приора

Лада Приора является продуктом отечественного автопрома. Этот автомобиль заслужил народную любовь за невысокую стоимость, хорошее качество, а также доступность деталей при необходимости ремонта. Несмотря на хорошие отзывы владельцев, авто не лишено ряда недостатков. Например, случается так, что печка Приоры работает только на 4 скорости. Можно отправиться на станцию техобслуживания, чтобы выяснить, почему не работает переключатель печки Приоры. Но ждать своей очереди можно несколько дней, а проблему нужно решать как можно быстрее.

Печка или система отопления на Ладе Приора почти ничем не отличается от такой же системы её предшественницы, «десятки». Если вы знакомы с устройством десятой модели, то без труда разберётесь и с системой обогрева на Priora. Причин, почему не регулируется температура печки Приора, может быть несколько. Давайте рассмотрим, какие это причины:

1. некорректная работа термостата;
2. сбои в системе температурного датчика воздуха в салоне;
3. попадание пыли в радиатор системы отопления автомобиля;
4. поломки в блоке управления системы отопления;
5. сбои в работе моторедуктора или электрическом двигателе отопительной системы.

Содержание

1. Охладительная система или мотор?
2. Ремонтируем вентилятор и радиатор
3. Всё дело в фильтре?
4. Датчик температуры и блок управления

Охладительная система или мотор?

Прежде чем приступить к устранению неполадок в работе обогрева печи, необходимо исключить воздействие поломок системы охлаждения и двигателя. Только потом можно начинать выяснять, почему не работает переключатель режимов печки на Приоре. Для этого проверяем уровень тосола и работу двигателя. Первый шаг: загляните в расширительный бак и определите уровень охладителя. Потом включите двигатель и некоторое время прогревайте. Это позволит выяснить, функционирует ли термостат в корректном режиме. Просто потрогайте толстые трубы, ведущие к радиатору.

Если вы обнаружите, что верхняя труба горячая, то это говорит о нормальном функционировании устройства. Холодная труба является признаком того, что термостат действует неправильно, и вам придётся его заменить. Стоит эта деталь недорого, поэтому замена будет простой. Неплотное прилегание крышки расширительного бака является ещё одной причиной, почему двигатель остаётся холодным. Из-за этого переключатель печки Приоры и может не работать. Просто замените эту деталь.

Охладительная система Lada Priora немного отличается от десятой модели, в ней практически не создаётся воздушная пробка. Вызвать её может неполная изоляция системы или тосол, залитый в пустой расширительный бак. Решить проблему несложно. Снимите крышку бачка, станьте на горку передними колёсами и газуйте.

Ремонтируем вентилятор и радиатор

Нередко не работает регулятор печки на Приоре из-за того, что в теплообменник попало большое количество пыли или прочих мелких частиц грязи. Загрязнения со временем попадают внутрь отопительных устройств. Это не может не сказаться на производительности работы всей системы. Воздушные массы прогреваются плохо. Вы можете отметить, что печь работает только в 4 положении. В случае загрязнения можно просто поменять весь радиатор. Вынуть устройство нужно со стороны силового агрегата. Не забудьте предварительно слить из охладительной системы тосол, отключите стеклоочистители и провода, демонтируйте вентилятор полностью и выньте весь радиатор, сняв трубки, подводящие к нему.

Встречается не только проблема того, что печка Приоры работает только на максимуме, но и полное отсутствие струй воздуха из отопительной системы. Первый шаг — убедиться, что радиатор работает в принципе. Подставьте руку и отметьте, осуществляется ли выдув каких-либо струй воздуха. Даже холодные воздушные массы говорят о том, что система действует. В противоположном случае есть вероятность выхода из строя предохранителя.

Остановка предохранителя говорит о поломке вентилятора печи. Одной из возможных причин того, что вентилятор не крутится, могут быть мелкие листья или прочие небольшие предметы, которые попали в вентилятор. Подтверждением тому будет являться гул. Снять вентилятор при необходимости на Ладе Приора можно по той же схеме, что и на десятой модели. Замена вентилятора решит проблему.

Поломка моторедуктора на Lada Priora может привести к несрабатыванию заслонки, что помешает горячим воздушным струям поступать в салон. Добраться до моторедуктора можно через капот. Если дело не в заслонке, то, скорее всего, печка не работает из-за того, что контакты окислились. Достаточно очистить их с помощью наждачной бумаги.

Всё дело в фильтре?

Часто помочь решить проблему слабых потоков воздушных масс может замена фильтра — при загрязнении он становится помехой прохождения тёплого воздуха. И тогда даже на высокой скорости воздух можно поступать слишком слабо. Выполнить ремонт реостата печки (Приора с кондиционером) самостоятельно также можно. Достаточно заменить термопредохранитель. Как раз на него и влияет забитый фильтр. Термопредохранитель перегревается и выходит из строя, работает только на максимальном положении.

Если же печка Приоры работает только в 4 положении, то это может говорить о том, что реостат перегорел. Такая же проблема может привести к тому, что система обогрева будет работать исключительно в первом положении. Дополнительное сопротивление приводит к тому, что печка работает хуже, медленнее. Вы отметите, что не работает переключатель печки Приора.

Многие легковые авто отечественного автопрома имеют похожий блок резисторов с Lada Priora. Добраться до реостата печки Приоры можно через корпус слева. Необходимо открутить два винта, чтобы добраться до этого блока.

Датчик температуры и блок управления

Переключение может быть затруднено из-за сбоев в датчике температуры, расположенного в салоне автомобиля. Найти его можно в осветительном плафоне на потолке салона. Регулятор изменяет режим, передавая данные о температуре воздуха в салоне на редуктор. В соответствии с величиной температуры заслонка закрывается или открывается. Исправность этого элемента отопительной системы влияет на корректную работу печи.

Обогрев авто зависит от работы всего блока управления обогревом. Именно в нём происходит распределение воздушных струй, определяется сила направления потоков воздуха в ту или иную часть салона, определяется величина температуры. Лучше, если причина отказа в сопротивлении печки Приоры, поскольку отремонтировать блок сложно. Чтобы убедиться, что причина некорректной работы отопления в блоке, нужно вынуть ваш блок и заменить его на тот, который находится в рабочем состоянии.

В авто с кондиционером нередко из строя выходит регулятор частоты вращений. В случае поломки система обогрева не работает или же включается только в максимальном положении. Такая поломка случается, когда печь длительное время работает с заслонкой в закрытом положении. Отсюда происходит перегрев.

Найти причину неисправности печи в авто Lada Priora не составляет труда, если вы понимаете принципы работы деталей и узлов. Правильная последовательность работы позволит устранить поломку за короткое время.

Вентилятор печки приора без кондиционера

В общем около года назад была куплена новый вентилятор печки в магазине «Би-би», он же «avto49». Но он был настолько кривой и настолько новый, что после его установки меньше всего хотелось снимать всё обратно и ехать менять. А дефект заключался в том, что сами лопасти и обод вентилятора (которые пластиковые) были деформированы и, соответственно, не центрированы, из-за этого при вращении возникали сильные колебания. На 1 (иногда везло и на 2) скоростях это не проявлялось, поэтому и решили не относить обратно.

Мне ситуация с вентилятором не нравилась, хотел поменять, но до зимы руки не дошли. Потом наступили морозы, лезть в машину очень не хотелось (гараж без отопления =), поэтому пришлось мучаться и прогревать салон на 1-й скорости =

Вот теперь, когда потеплело, дошли наконец руки и ниже я напишу небольшую эпопею что и как было))

В интернете толковой инструкции, не разбирая пол морды я так и не нашёл, поэтому действовал «по обстоятельствам», т.е. откручивал всё, что мешало и пытался доставать))
Кстати, в воздухозаборник забилось много листвы, печка дула не из всех отверстий, поэтому ещё купил фильтр салона и пошёл менять)

Заменял вентилятор печки на приоре с минимум разбора и ничего не сливая)). Кстати, машинка у меня 2007г. без кондиционера.

Листвы у меня там скопилось ну уж очень много. Видел на драйве, что крепят к воздухозаборнику мелкую сетку, но к сожалению таковой у меня не нашлось, поэтому эту идею воплатить не удалось.

Вначале, как и обычно, открутил решётку фильтра

Снял всё остальное, там всё предельно просто и понятно

Добро пожаловать!
Вентилятор печки – благодаря нему воздух посылается из окружающей среды в салон автомобиля, но поступает он из окружающей среды холодный, а после того как он залетает в панель приборов, он проходит через радиатор печки (Радиатор отопления он правильно называется) который может быть либо сильно нагрет, либо быть слишком холодным (Это зависит от того как охлаждающая жидкость прогрелась, если она дошла до заветной своей рабочей температуры в 95 градусов целься, то радиатор тоже нагревается очень хорошо и весь проходящий через него воздух, становится таким же тёплым), то есть простыми словами, вентилятор нужен лишь для одной цели, это засасывать воздух из окружающей среды и пускать его определённым потоком в салон автомобиля, где он уже пройдя через радиатор печки, хорошенько нагреется и выйдет тёплым в салон.

Примечание!
Для замены вентилятора печки, потребуется не очень много но и не очень мало времени (Здесь всё ещё зависит от того, смотря каким вы путём пойдёте), сил и инструментов, главные которые из них это: Всевозможные ключи, начиная от гаечных и заканчивая воротками с накидными головками, кроме этого набора различного типа отвёртки понадобятся ну и конечно же сам новый вентилятор печки!

Краткое содержание:

Где находится вентилятор печки?
Он под правой частью лобового стекла расположен если смотреть по ходу движения автомобиля, возле него так же салонный фильтр располагается который периодически раз в 15.000 тыс. километров, а лучше даже раз в 10.000 тыс. км., рекомендовано менять на новый, потому что когда фильтр засоряется, у него во-первых (Если это угольный фильтр) в определённое время десорбция происходит (Это процесс при котором вся грязь которая накопилась на фильтре, выходит из него, а при выходе из него, она летит прямиком в салон автомобиля, а фильтр собирает далеко не из приятных вещей, пыль во-первых и ядовитые выхлопные газы во-вторых, этого мы думаем будет достаточно, чтобы вы начали по чаще менять этот фильтр на автомобиле и не задерживать с его заменой), но в этой статье не об этом идёт речь, а об местонахождении вентилятора печки, для наглядности он кстати на фото ниже указан красной стрелкой, а синий показан тот самый салонный фильтр который периодически рекомендуется менять на автомобиле.

Когда нужно менять вентилятор печки?
При полном выходе вентилятора из строя, печка перестаёт работать вообще (То есть, при повороте ручки регулятора печки, она не будет включаться), при частичном выходе из строя вентилятора (А к частичному выходу может относится поломка лопастей, сам двигатель у вентилятора барахлит и т.д.) печка всё же будет работать, но при её работе будут слышны посторонние шумы, такие например как шелест, гул, свист, кроме этого ещё печка работать хуже и слабее может, это и будут самые основные симптомы которые проявятся при частичном или полном выходе вентилятора печки из строя.

Примечание!
Если печка перестала включаться, не бегите в автомагазин за этим вентилятор сразу, сперва всё проверить нужно будет, а первое что проверять нужно, так это предохранитель который идёт на печку (На печку идёт предохранитель F9 с силой тока в 25 Ампер), если он цел то скорее всего данный вентилятор и вышел из строя, потому что за работу печки отвечает только предохранитель и этот вентилятор (В некоторых случаях ещё с проводкой проблема бывает, в связи с этим вентилятор и не включается) и ещё кой что добавить хотели на счёт слабого потока воздуха, он может быть не только из-за вентилятора, а из-за сильно засорённого того же салонного фильтра к примеру!

Как заменить вентилятор печки на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Примечание!
При замене вентилятора, если салонный фильтр давно не заменялся то и его можно будет снять и поменять на новый, стоит он в автомагазинах не очень больших денег но просто потом чтобы уже не лезть в автомобиль (Всё равно чтобы поменять вентилятор печки, нужно в то место подбираться где фильтр установлен), сразу его можно поменять если он слишком сильно грязный и тем самым ездить в ближайшее время с чистым воздухом в салоне автомобиля!

Снятие:
1) Есть два способа благодаря которым можно снять вентилятор печки, оба мы вам расскажем, ну а перед тем как начнём их описывать скажем про них кратко, а каким именно вы воспользуетесь во время проведения работы, решать уже только вам, первый способ заключается в снятии дроссельного узла, в снятии обивки щитка передка и в снятии расширительного бачка охлаждения, второй же способ этого не подразумевает, при выборе второго способа вам будет нужно всего то лишь выкрутить винты и гайки крепления вентилятора и после чего снять его с автомобиля.

Примечание!
Казалось бы что второй способ на много удобней и быстрее, на самом деле так и есть, он производится гораздо быстрее но выполняется очень не удобно, потому что в этом случае к трудно доступным гайкам подбираться придётся, а так же к трудно доступным винтам и т.д., в то время как при проведении второго способа, подлезать к трудно доступным местам уже не будет нужно, все гайки и винты будут у вас перед глазами, но вот всё же времени вы потратите больше, потому что будете снимать другие детали которые в первом способе и трогать не нужно будет!

2) После того как вы определились и сделали свой выбор, переходите к работе, в начале операции в любом случае снять облицовку лобового стекла будет нужно (Как снять облицовку, читайте в статье: «Замена салонного фильтра на Лада Приоре»), после чего колодку проводов и разъём между собой разъедините (Они указаны красной стрелкой) и выньте колодку проводов из дополнительного резистора (Она к нему подсоединена, указана эта колодка на обоих фотографиях синей стрелкой), это всё общие операции и их проводить нужно будет в любом случае.

3) Этот пункт читайте только в случае проведения второго способа, если же вы не хотите ничего лишнего снимать и если вы не собираетесь выполнять работу по второму способу, то в этом случае переходите сразу к пункту 4, так вот на счёт второго способа, при его выполнение снять в начале дроссельный узел будет нужно (Как это сделать, читайте в статье: «Замена дроссельного узла на автомобиле»), но только когда его снимать будете, никакие шланги не отсоединяйте, а просто открутите гайки которые крепят узел к ресиверу и после чего его снимите, а как только узел будет снят, приступайте к снятию обивки щитка, для этого отвёрткой ослабьте винт который крепит пароотводящий шланг к расширительному бачку охлаждения (Это тот бачок, в который охлаждающую жидкость заливать нужно, вы его сразу найдёте), ослабив винт, отсоедините шланг от бачка и выведите его через отверстие в обивки (см. фото 1), следом поднимите расширительный бачок и не отсоединяя от него никаких других шлангов, аккуратно переместите, а то он будет мешать снятию обивки, после опять же отвёрткой выкрутите но на этот раз уже полностью нижний винт, который обивку крепит (см. фото 2) и левую часть обивки (По ходу движения автомобиля смотрите) снимите с машины, затем разыщите три хомута которые на фиксаторах крепятся и крепят при этом шланг вакуумного усилителя тормозов чтобы он не болтался, так вот преодолевая усилие фиксаторов, выньте их из кронштейнов (см. фото 3), сразу после чего отверните воротком с накидной головкой или же накидным ключом гайку которая крепят в верхней части экран рулевой рейки (см. фото 4), как только гайка будет выкручена, потяните за этот металлический экран и снимите его с верхней шпильки и в завершение правую (Последнюю часть) обивки снимите (см. фото 5) с автомобиля и отогните вверх конец кронштейна педали тормоза (см. фото 6).

4) Теперь выкручивайте три винта и одну с права боковую гайку крепления отопителя если у вас обивка снята, то вам будет очень удобно, после выворачивания, вытащите отопитель из того места где он установлен наружу да так, чтобы можно было вентилятор печки снять.

5) После того как на достаточное расстояние отопитель вынут, выкрутите три винта крепления вентилятора (Два из них на фото указаны красными стрелками и они уже почти вывернуты), отсоедините от него шланг вентиляции электродвигателя (Указан синей стрелкой) и после чего вынимайте вентилятор (Если будет нужно, то его плоской отвёрткой с низу ещё подденьте), как это на маленьком фото показано, но только учтите один факт, когда новый или старый (Не важно) вентилятор ставить будете на своё место, устанавливайте его таким образом, чтобы шланг вентиляции электродвигателя который указан синей стрелкой смотрел в сторону патрубка который присутствует на вентиляторе печки, вить если вы установите вентилятор не правильной стороной, то этот шланг к патрубку просто не подсоедините, а он обязательно должен быть надет на патрубок вентилятора печки.

Примечание!
В случае если вы дроссельный узел и обивку щитка передка не снимали, то вам будет просто не очень удобно выкрутить винты и гайки крепления отопителя и ещё придётся потрудиться чтобы отопитель вынуть на достаточное расстояние, благодаря которому можно будет вентилятор заменить, но это возможно и некоторые люди так и проводят замену вентилятора печки на новый!

Установка:
Обратная установка производится в обратном порядке снятию, про салонный фильтр тоже не забывайте, если он будет слишком сильно загрязнён, то замените его на новый.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть краткое объяснение по замене вентилятора печки, вы можете в ролике ниже, ко всему этому в этом ролике есть дополнительная информация которую в статье вы не найдёте, без просмотра ролика переходить к замене вентилятора печки всё же можно, но всё же лучше посмотреть его чтобы отпали все лишние сомнения и вопросы.

Если воздух в салон перестал поступать из печки или вы услышали шум при работе вентилятора, необходимо обратить внимание на систему отопления и починить ее. При этом вам придется проверить все элементы системы отопления, чтобы выяснить, в котором из них случился сбой. Разберемся, почему не работает вентилятор печки на автомобиле Приора.

Принцип работы печки

Отопитель управляется контроллером, от которого поступает сигнал на включение печки. Водитель выставляет температуру в салоне. Если датчик температуры фиксирует, что температура опустилась ниже установленного уровня, то контроллер посылает сигнал на изменение ширины открытия заслонки печки. В ряде случаев происходит сбой в электронике, вместо горячего воздуха подается холодный.

Также контроллером регулируется количество оборотов вентилятора. Он посылает сигнал на добавочный резистор, а тот, в свою очередь, корректирует работу вентилятора при помощи встроенного сопротивления. Резистор может вовсе не использоваться – тогда вентилятор работает на максимальной скорости. Таким образом он выполняет роль «тормоза» для этого узла. При поломке резистора вентилятор может не запускаться вовсе.

Водитель может регулировать, в каком направлении будет направляться поток воздуха. Для этого ему нужно выставить значение на приборной панели. Регуляторы управления лают команду на перемещение заслонок.

Почему может выйти из строя вентилятор

Существует несколько видов неисправностей вентилятора отопителя Приоры. Наиболее распространены такие:

1. Отопитель полностью перестал работать. В большинстве случаев к этому приводит выход из строя предохранителя 25 А или F 9. Питание не подается, узел не срабатывает. Второй причиной может быть неисправность блока управления отопителем.
2. Шум при работе вентилятора чаще всего связана попаданием в него постороннего предмета. Чаще всего между лопастями застревают сухие листы (особенно осенью), это и приводит к появлению посторонних звуков.
3. Работает только 4 режим печки, во всех остальных она не включается. Эту поломку может вызвать неисправность резистора или блока управления.

Проверить и отремонтировать непростую систему печки может не каждый автолюбитель. Если вы плохо разбираетесь в автоэлектрике, то стоит обратиться к профессионалам. В противном случае можно использовать приведенную ниже инструкцию.

Проведение диагностики и ремонта: с чего начать

Разберемся с самым сложным случаем, когда печка не запускается. Для начала необходимо проверить систему охлаждения двигателя, ведь сбои в работе могут быть связаны именно с ней. Проверьте количество жидкости в расширительном бачке. Уровень ее должен быть между отметками минимума и максимума. Если вы постоянно доливаете жидкость в бачок, необходимо устранить течь в системе охлаждения. Проверьте патрубки и подтяните хомуты. Зимой можно заливать лишь минимум жидкости, так она быстрее нагреется и теплый воздух пойдет в салон.

Проверьте циркуляцию жидкости. Она может быть недостаточной при поломке помпы или засорения системы охлаждения. Проверка термостата происходит на прогретом до 75 градусов двигателе. Если при нагретом двигателе патрубок радиатора холодный, то циркулирует жидкость по малому кругу.

Помочь при этой поломке может замена термостата. Если печка работает, но дует холодным, то проблема может быть в образовании воздушной пробки в системе охлаждения двигателя.

Если вентилятор работает, но очень плохо или слабо нагнетает воздух, то начинайте диагностику с проверки салонного фильтра. Он может быть загрязнен, что приводит к недостаточному количества воздуха в системе. Поломке обычно предшествует появление неприятного запаха пыли.

При отсутствии потока воздуха необходимо:

1. Проверить предохранитель 25 А.
2. Если предохранитель целый, то проверьте сам вентилятор. Возможно, он вышел из строя. Этот элемент не ремонтируется, только меняется целиком. Он же меняется при появлении свиста или гудения.
3. Иногда поток воздуха может отсутствовать только на одной из скоростей, например, на первых трех или четвертой. В этом случае замените резистор, именно он неправильно подает сопротивление и стопорит работу вентилятора.
4. Проверьте блок управления отопителем. Если все остальные детали рабочие, то проблема может быть в нем или в датчике температуры, располагающемся в салоне.

Еще одна частая проблема – когда вентилятор гоняет холодный воздух вместо теплого. В этой поломке виноват радиатор или заслонка. Если последняя открывается полностью, то ищите проблему в радиаторе.

Если вы решили заменить или установить кондиционер, то лучше всего приобретать его марки «Панасоник». В отличие от еще одной популярной марки «Халла», он работает тише. По сроку службы кондиционеры этих фирм примерно одинаковы, хотя многие автолюбители считают «Панасоник» менее надежным. По своему внешнему виду они отличаются. Если вы хотите установить ту же модель, что и была на вашем авто, обратите внимание на верхнюю магистраль отопления. У «Панасоника» она представляет собой гибкий шланг.

Не греет печка лада приора. Не работает печка на Лада Приора (причины и ремонт).

Печка не включается

С наступлением холодов начинают проявляется и первые неисправности отопителя Лада Приора. Ситуации могут быть разные, в одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом с заслонками и т.д. Сегодня мы расскажем как правильно выполнить ремонт печки на Приоре своими руками.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя).

В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, чтобы он был между отметками “МИН” и “МАКС”. Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Кстати, чтобы в салон быстрее пошел теплый воздух, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки “МИН”. Ведь, чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться.

2. Проверяем циркуляцию ОЖ в СОД, обратив внимание на расширительный бачок.

Видео пример:

Если циркуляции тосола нет, либо она не достаточная, тогда может быть неисправна помпа (ее следует заменить) или система охлаждения засорилась.

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Неплохое соотношение цены и качества, распространенность запчастей и великолепная ремонтопригодность делают ее лидером отечественного Тем не менее, являясь результатом российского разработки, этот автомобиль имеет и некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» — это глубокий рестайлинг предыдущей модели — 2110-й. Поэтому большинство узлов и агрегатов перешли с «десятки», в том числе и устройство системы отопления и вентиляции салона. Большая часть основных деталей данной системы — «десяточные».

Поэтому такая унификация очень помогает при ремонте. К сожалению, эта особенность выходит боком при возникновении неисправностей. Довольно часты случаи, когда печка на «Приоре» не работает. Ситуации разные. В одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом — с заслонками и т. д.

Основные причины

Причин, почему не работает печка на «Приоре», может быть несколько:

• Неправильное функционирование термостата.
• Засорение радиатора
• Неправильная работа моторедуктора заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.
• Неисправность блока управления отопителем.
• Неправильная работа салонного датчика температуры воздуха.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата — пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верхний должен постепенно становиться горячим. Если резиновый патрубок все еще холодный, значит, термостат неисправен. В этом случае продолжать работу можно только после замены данного элемента. Благо его стоимость невелика.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреваться до рабочей температуры, — негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать избыточное давление в системе. Часто простой заменой этой крышки удается полностью избавиться от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена по-иному. И формирование воздушной пробки там практически исключено. Возникнуть она может при негерметичности системы либо при заливании тосола в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется это достаточно просто. Надо на прогретой машине заехать передними колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одной причиной того, что в автомобиле «Лада-Приора» не работает из дефлекторов), может быть накопление грязи в теплообменнике. При работе системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по всей системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе. Система будет нагревать воздух хуже. В этом случае радиатор печки можно заменить целиком. Он вынимается со стороны двигателя. Перед началом работы надо обязательно слить тосол из системы охлаждения. Затем демонтировать поводки стеклоочистителей, накладку «жабо» и отодвинуть часть шумоизоляционного щита. После этого разобрать корпус печки, отсоединить провода, снять электродвигатель вентилятора вместе с крыльчаткой и вынуть теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

Проблемы, связанные с моторедуктором заслонки или электродвигателем вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле «Лада-Приора» — не работает печка. Не дует воздух вообще.

Во-первых, следует убедиться, что работает — из дефлекторов должен дуть хотя бы холодный воздух. Если нет, то надо проверить целостность предохранителя F9.

Если он цел, значит, не работает вентилятор печки. «Приора» оснащается «десяточным» вентилятором. Поэтому снятие его в точности повторяет процедуру на «десятке». В некоторых случаях вентилятор не крутится потому, что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие инородные предметы, которые могут блокировать вращение. В таком случае можно будет услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов может идти еще и потому, что не работает моторедуктор, управляющий заслонкой, которая перекрывает поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной отказа моторедуктора становится окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, возможно, дело в засорившемся салонном фильтре. Он располагается под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» — моторчик функционирует только на четвертой скорости или только на первой. Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость — прямая, без замедления). Располагается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Неправильная работа салонного датчика температуры

Есть еще причина, по которой печка на «Приоре» не работает правильно. Возникает она из-за неисправности салонного датчика температуры. Он расположен в потолочном плафоне.

Элемент, измеряя температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки на открытие или закрытие. Таким образом регулируется микроклимат в салоне. Его исправность тоже следует проверить.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана на Он распределяет воздушные потоки, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим. При его отказе печка, естественно, перестает работать.

Могут иметь место неисправности переключателей («крутилки»). Неисправность блока управления должна проверяться в последнюю очередь, так как этот блок электронный и ремонту редко поддается. Поэтому его для проверки желательно временно заменить на заведомо рабочий, одолжив у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

Заключение

Таким образом, нахождение причин, из-за которых печка на «Приоре» не работает, — не такое уж и сложное занятие. Главное — соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа того или иного узла.

Почему на Лада Приора не работает печка

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, в том числе и устройством отопителя. Завод-изготовитель решил оставить принцип работы печки, заменив лишь некоторые элементы новыми. Вместе с этим Лада Приора унаследовала и знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
5. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда постоянно дует только горячий воздух из печки.

Не работает переключатель режимов (лицо/ноги/стекло)

Возможные причины (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправен контроллер управления отопителем (13%).
2. Неисправен моторедуктор распределения воздушного потока внутри салона (8%).

Печка работает только в 4 положении

Если не работает первое, второе или третье положение печки следовательно (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправен резистор печки (7%).
2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Если шумит печка

Возможно гудит подшипник электровентилятора (17%). Также дополнительный шум может вызвать сухой лист, попавший под его лопасти.

Печка не включается

1. Перегорел предохранитель на печку F9 (25А).
2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Заключение

Отопитель автомобиля — не простая система, а по отзывам владельцев — не совсем надежная. Старайтесь определить неисправность печки начиная с проверки, а затем подменой деталей на заведомо исправные. Не забывайте, что причина может быть и в плохом контакте или обрыве проводки автомобиля.

Мы уже писали о том, что отопитель ВАЗ 2110 и Лада Приора очень похожи, возможно вы найдете много полезного на их сайте. А какие проблемы с печкой испытывали вы? Удалось ли вам решить их? Участвуя в опросе вы помогаете другим автолюбителям определить причины. Читайте также другие статьи по ремонту и эксплуатации Лада Приора.

http://xn--80aal0a.xn--80asehdb

Если в автомобиле (Приора нас интересует больше всего в этот момент), то водителю и пассажирам эта ситуация доставляет массу неудобств. В летнее время эта проблема неактуальна, потому никто особо не беспокоится о том, в каком состоянии находится отопитель. И только с наступлением холодов подавляющее число автомобилистов озадачиваются проблемой неработающей отопительной системы.

Возможные причины подачи холодного воздуха

Распространённой является ситуация, когда дует холодный воздух из печки Приоры, причина этому может быть не одна. Именно в определении неисправности и заключается главная проблема. Причин того, что не дует печка на Приоре, может быть несколько:

1. Поломка системы охлаждения двигателя — это самая распространённая проблема. Именно с неё стоит начинать диагностику. В большинстве случаев не включается печка на Приоре именно по этой причине.
2. Сильно , который следует заменить на новый. Эту процедуру стоит выполнять каждые полгода, не дожидаясь того момента, когда печка начнёт дуть холодным воздухом.
3. Плохо дует печка на Приоре, возможно, из-за заслонки, которая может находиться в заклинившем состоянии. Она может открываться не полностью, преграждая таким образом путь горячим потокам воздуха.
4. А также проблема может заключаться в моторедукторе. Необходимо проверить его на работоспособность.
5. Если не работает печка на Приоре так, как вам того хотелось бы, то стоит обратить внимание на блок управления.
6. Датчик температуры также может оказывать негативное влияние на работоспособность отопительной системы. Чтобы определиться с этим моментом, потребуется отключить датчик и посмотреть, как будет себя вести отопитель.

Проводим комплексную диагностику

Не так просто. Даже опытным автомобилистам не удаётся справиться с этой задачей быстро. Чтобы не делать такой большой объём работы впустую, лучше сначала провести диагностику отопительной системы. Действовать необходимо следующим образом:

1. Прощупываем каналы, через которые охлаждающая жидкость поступает к отопителю. Они должны быть тёплыми при включённой печке. Кроме этого, при надавливании на магистральные резиновые шланги должно ощущаться сопротивление. Если сопротивление не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы насоса. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы отопителя.
2. Небольшой секрет, возможно, будет полезен владельцам Лады Приоры: печка дует холодным воздухом длительное время и прогревается не так быстро, как хотелось бы? Тогда можно попробовать заливать охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке. В этом случае жидкость будет прогреваться быстрее. Если этот способ будет вами практиковаться, то потребуется постоянно проверять уровень теплоносителя.
3. Если работающий , то можно говорить о проблеме в подшипнике, который располагается на электровентиляторе. Игнорировать эту ситуацию нельзя, поскольку в дальнейшем может заклинить вентилятор и ремонт наберёт гораздо большие масштабы.
4. Не работает печка? Возможно, проблема скрывается в предохранителе F9 с номиналом в 25 А. Его функции заключаются в защите силовых электрических линий отопителя. Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация возникает с завидным постоянством, то необходимо проверять все электрические схемы отопителя, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки цепи питания.

Отсутствие обогрева на холостых оборотах

Этот вопрос не зря вынесен на отдельное рассмотрение, поскольку волнует он многих автомобилистов и решение проблемы может быть гораздо сложнее, чем можно ожидать. Итак, у вас Приора, не греет печка на холостых оборотах, хотя при движении автомобиля салон отапливается в нормальном режиме. Здесь также можно выявить несколько возможных причин:

1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
2. Протечки, которые приводят к снижению уровня тосола.
3. Наличие .

Если первые две проблемы можно легко диагностировать и устранить, то с воздушной пробкой дело обстоит куда сложнее. Если вы исключили первые две причины и всё равно не греет печка Приоры на холостых оборотах, необходимо устранить воздушную пробку. Действовать необходимо следующим образом:

1. Демонтируем экран с двигателя.
2. Хомут опускаем, после чего необходимо снять трубку подогрева дроссельного узла. Из двух выбираем любую.
3. На расширительном бачке откручиваем крышку. На горловине размещаем чистую тряпку и начинаем дуть в расширительный бачок. Подача воздуха должна осуществляться до тех пор, пока из трубки, которая была предварительно снята, не начнёт выливаться охлаждающая жидкость.
4. Незамедлительно одеваем на штуцер трубку и тщательно затягиваем хомут.
5. Устанавливаем экран.

Если вариант с продуванием бачка вам не подходит, то можно пойти другим путём. Прогреваем двигатель, чтобы давление в отопительной системе повысилось. Через некоторое время глушим автомобиль и снимаем шланг с обогрева дроссельного узла. В этом случае пробку с бачка снимать не требуется. В результате высокого давления через трубку будет вытесняться охлаждающая жидкость. Остаётся поместить трубку на штуцер и затянуть хомут.

Теперь не должна доставлять сложностей печка Приора, неисправности как устранять, вы знаете, а также проводить диагностику и выявлять источник проблем. Пусть отопитель на вашем автомобиле всегда будет включаться, работать исправно и дарить комфорт независимо от погоды за окном.

На автомобиле «Лада Приора» отопитель — это уже не просто печка. По факту, это полноценное устройство климат-контроля. По своим характеристикам печка «Приоры» не уступает зарубежным устройствам подобного типа. Но как и всякий механизм печка «Приоры» может выйти из строя. В этой статье обзор отопителя и особенностей его ремонта.

Особенности печки Приоры

Климат-контроль этого автомобиля на некоторых вариантах рассчитан на установку кондиционера. Поэтому устройство этого прибора в этом случае немного другое, чем у отопителя ВАЗ-2110. В этой статье рассматривается стандартный вариант отопителя. Хотя они и имеют много общего. В состав печки (отопителя без кондиционера) «Приоры» входят следующие крупные узлы:

1. Корпус печки.
2. Система воздуховодов.
3. Электронный блок управления отопителя (ЭБУ) с консолью управления.

Это, так сказать, три базовых узла. Все они, кроме ЭБУ, разбираются и состоят из различных подсистем. По совести говоря, блок управления при большом желании тоже можно разобрать. Но делать этого не стоит. Это тонкий электронный прибор, и отремонтировать его может только специалист. А вот с двумя другими есть варианты.

Корпус

После блока управления, корпус печки самый сложный объект. Дело в том, что он включает в себя несколько элементов:

• Корпус, состоящий из двух частей.
• Нагнетательный электромотор с вентилятором.
• Малый обогревательный радиатор с патрубками.
• Переменный резистор.
• Воздушная заслонка отопителя.
• Микромоторедуктор, привод заслонки отопителя.
• Фильтр салона.

Внимание! Оснащённая кондиционером «Приора» имеет в составе климат-контроля дополнительные элементы, но это отдельная тема, не затрагиваемая в этой статье.

Все перечисленные элементы иногда выходят из строя, и их вполне возможно заменить самостоятельно, не прибегая к услугам специалиста.

Расположение и доступ

Как и на модели ВАЗ 2110 и модификациях, отопитель расположен вне салона. Находится он в моторном отсеке. Прямо под лобовым стеклом. От двигателя он отделён специальной матерчато-картонной перегородкой. А сверху закрыт пластиковым сдвоенным кожухом, который скрывает этот отсек, в котором установлены, кроме отопителя , ещё и тормозной вакуум и привод стеклоочистителей.

Чтобы получить доступ к печке «Приоры» эти элементы нужно демонтировать. Отсоединить шланги системы охлаждения. Выкрутить 3 крепёжные гайки и снять корпус. Этот процесс многократно описан и показан на прилагаемом видео. Поэтому повторять его здесь не стоит.

Фильтр салона

Чаще всего, выходит из строя, или вырабатывает свой ресурс именно эта часть. Он попросту забивается грязью и пылью. Выражается это в понижении интенсивности работы вентилятора. Иногда, он загрязняется до такой степени, что сгорает предохранитель печки. Нагрузка на электромотор вырастает настолько, что предохранитель просто «выбивает».Очиститель расположен на входе воздуха в отопитель. Около правого крыла автомобиля. Он закрыт декоративной пластмассовой крышкой.

Важно! Не стоит ждать загрязнения. Рекомендуется периодически заменять фильтр 2 раза в год. Весной и осенью.

Электродвигатель печки

Для снятия и замены электромотора печки, на «Приоре» без кондиционера приходится демонтировать отопитель полностью. Или хотя бы немного выдвинуть его вперёд. Дело в том, что мотор этот расположен сверху печки «Приоры» и находится под опорной частью ветрового стекла.

Резистор отопителя

Этот элемент служит своеобразным переключателем скорости вращения вентилятора. Имеет несколько ступеней по сопротивлению. Каждая ступень — это скорость. Неисправность резистора определить легко. Если не работает ни одна из скоростей кроме максимальной, то в 99 случаях из 100, это именно резистор. И только в 1 переключател, в блоке управления.

Находится тоже сверху. Но вполне легко снимается без демонтажа всей печки. Достаточно вынуть разъём и выкрутить 1 саморез фиксирующий резистор. И всё.

Микромоторедуктор

В системе климат-контроля «Приоры» нет варианта отключения радиатора от системы охлаждения автомобиля. То есть горячая жидкость постоянно в нём обращается. Подача холодного воздуха обеспечивается направлением потока воздуха от вентилятора с помощью специальной заслонки, которая перекрывает радиатор и пропускает поток мимо.

Двигает эту деталь специальное устройство — микромоторедуктор. Он управляется блоком управления. Его также можно заменить не снимая полностью отопитель. Хоть он и расположен между вакуумным усилителем тормоза и корпусом печки. Однако его диагностика и замена имеет особенности которые будут описаны в отдельной теме.

Воздушная заслонка отопителя

Одно из ключевых устройств системы, несмотря на его простоту. Заслонка передвигается на оси вращаемая микромоторедуктором. Находится внутри печки «Приоры». Поэтому для ремонта или замены, естественно, печку необходимо демонтировать.

Внимание! В ремонте нуждались первые образцы заслонок, выполненные из пластика. В настоящее время на «Приоры» ставят заслонки из алюминия. Поэтому надобности в их ремонте и замене нет.

Однако, если всё-таки в наличии «Приора» с пластмассовой заслонкой, то на ней может обломиться приводной выступ. Определить это довольно просто. Включить зажигание, и сняв кожух, отделяющий нишу с отопителем от моторного отсека, понаблюдать за редуктором переключая рукоять управления температурой потока с горячего на холодный. Можно увидеть, что стержень привода вращается, а температура не меняется. Значит, заслонку необходимо менять. Об этой процедуре будет отдельная статья.

Радиатор

И основной греющий узел, это радиатор печки. Он расположен так же с правой стороны, около привода заслонки. Естественно, для его замены печку «Приоры» придётся снимать. Он прикреплён к корпусу тремя саморезами. И после снятия отопителя его уже легко вытащить выкрутив эти шурупы. Очистить посадочное место радиатора и установить на место новый. Эта деталь выполнена из пластика и алюминия и ремонту не подлежит. Только замене.

Важно! При замене радиатора обязательно использовать специальную клейкую губку, она приклеивается к бортам и торцевой стороне радиатора. Это необходимо во избежание образования трещин от ударов об корпус печки.

Определить протекание радиатора довольно просто. Хотя на этих отопителях охлаждающая жидкость и не попадает в салон при утечке из радиатора, но при её появлении, при любом положении заслонки испарения моментально попадают на лобовое стекло. Они образуют хорошо видную мутную плёнку с резким запахом тосола. Это чёткий сигнал замены радиатора печки.

Электронный блок управления отопителем

Это мини-компьютер со своей программой. Удобство в том, что он изначально подключен к каналу компьютерной диагностики. Поэтому многие неисправности можно выявить именно подключением диагностики к диагностическому разъёму «Приоры». Но эта интересная тема будет описана в отдельной статье.

Полезное видео по теме «Снятие печки «Приоры»:

10 причин, по которым не работает кондиционер

С приближением лета и шлепанцами, которые становятся стандартной одеждой выходного дня, практически все жители Атланты включают свои кондиционеры. И если вы из тех, кто любит, чтобы в помещении было прохладно (например, от 68 до 72 градусов), вы, вероятно, будете часто использовать AC .

Но вот что касается кондиционеров (и это не большой секрет). Они не всегда работают, когда они вам нужны.

Хотя их обычно можно починить, неинтересно ждать, пока починят AC, когда ему 90+ градусов на улице! Если возможно, вы хотите избежать любых проблем, которые могут привести к неисправности вашего кондиционера. Это начинается со знания , почему ваш кондиционер может не охлаждать ваш дом.

Вот 10 наиболее распространенных причин, по которым ваш кондиционер не работает:

1. Разряжены батарейки вашего термостата.

Ага. Иногда с вашим кондиционером все в порядке. Ваш термостат ничего не показывает, и это потому, что батарейки сели.

Решение? Выключи их. Просто как тот.

Замена батареек термостата должна быть вашей первой линией защиты, когда экран пуст и вы не знаете почему. Вы, конечно, можете позвонить в компанию HVAC, чтобы исправить это, но это стоит намного больше, чем несколько AAA.

Дополнительный бонус (или причина № 1.5): Убедитесь, что ваш термостат настроен на «охлаждение». Если это не так, вы либо нагреваетесь, либо просто крутите вентилятор!

2. Внутренний выключатель выключен.

Это могло быть отключено случайно, особенно если оно находится на чердаке или в гараже. Кто-то, возможно, ударил его… или что-то в этом роде. Бывает.

В любом случае, убедитесь, что выключатель находится в положении «включено», прежде чем выполнять какие-либо дополнительные действия по устранению неполадок. Это простое решение может быть всем, что вам нужно.

3. Наружный выключатель выключен.

Подождите. Вы имеете в виду, что есть еще один выключатель ? Да. Да, есть.

Строительные нормы и правила предписывают устанавливать выключатели рядом с внутренним и наружным блоками кондиционера. Внешний мог быть отключен по разным причинам, и его довольно легко проверить и при необходимости сбросить.

4. У вас сработал автоматический выключатель.

Проверьте коробку выключателя. Сработал ли один из выключателей? Это может быть тот, который подключается к вашей системе HVAC. Сбросьте его и попробуйте AC снова.

Имейте в виду, что выключатели часто срабатывают из-за перегрузки цепи. Если выключатель снова сработает, подумайте об отключении другого оборудования, которое может способствовать возникновению проблемы. Или, если вы не знаете, почему он продолжает срабатывать, позвоните специалисту по HVAC, чтобы диагностировать проблему.

5. Вы перегорели предохранитель.

На самом деле, вы, возможно, перегорели два предохранителя: буквальный предохранитель, подключенный к вашему термостату, и, если вы недовольны тем, что ваш кондиционер не работает, внутренний «предохранитель».

В любом случае, перегорание предохранителя между кондиционером и термостатом похоже на неисправный аккумулятор в автомобиле. Вам нужно будет заменить его, прежде чем механизм сможет сделать свое дело. Если у вас нет специальной подготовки, это не лучший способ попробовать себя. Лучше всего позвонить в компанию по отоплению и вентиляции, чтобы решить проблему.

6. У вас перегорел трансформатор.

То же, что и перегоревший предохранитель. Хорошо, это другая проблема, но результат идентичен. Ваш кондиционер не будет работать, пока вы не замените неисправный трансформатор.

Возможно, у вас также неисправен контактор наружного блока. Это то, что часто приводит к перегоранию трансформатора, поэтому вам также нужно будет его заменить. Проблемы с проводкой, такие как короткое замыкание в проводе, также могут вызвать эту проблему.

7. Стартовые компоненты вышли из строя.

Для правильной работы большинства кондиционеров требуется как минимум два конденсатора внутри наружного блока. Эти компоненты — технически один является «пусковым» конденсатором, а другой — «рабочим» конденсатором — выглядят как гигантские батареи. Они удерживают питание и позволяют вашему кондиционеру включаться и оставаться включенным.

К сожалению, они имеют ограниченный срок годности. Конденсаторы в конечном итоге выходят из строя, и их необходимо заменить специалистом по HVAC.

8. Загрязнены внутренние и/или наружные теплообменники.

Иногда ваш термостат настроен на «охлаждение», но воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий, совсем не холодный. В этом случае у вас может быть просто грязная катушка.

На самом деле у вас есть две катушки переменного тока, одна во внешнем блоке, а другая во внутреннем блоке. Они могут испачкаться, если ваша система HVAC не обслуживается на регулярной основе.

Со временем (и если они действительно загрязнятся) система не сможет эффективно отводить тепло из вашего дома. Вы будете просто циркулировать воздух более или менее одинаковой температуры, и вы никогда не удовлетворите настройки термостата.

9. Вам необходимо заменить грязный фильтр.

Если вы не меняете или чистите воздушный фильтр в соответствии с инструкциями производителя, возможно, он загрязняется. Со временем фильтры настолько забиваются пылью и грязью, что ограничивают поток воздуха в вашу систему HVAC. Плохо.

Без достаточного потока воздуха система может буквально замерзнуть — лед на змеевике и все такое. Он не будет охлаждаться должным образом.

Другие причины, по которым ваш змеевик может замерзнуть, включают:

• Утечки хладагента
• Неправильная заправка хладагентом
• Закрытие половины или более вентиляционных отверстий
• Засорение возвратных или подающих вентиляционных отверстий

Грязный воздушный фильтр является наиболее распространенной причиной неисправности, но эта проблема может быть вызвана целым рядом причин.

10. Кто-то повредил компоненты HVAC.

Факт: Если сильно стукнуть по чему-нибудь, оно сломается. Системы отопления и вентиляции не являются исключением. Итак…

Возможно, ваш садовник случайно сломал линию хладагента.

Или, может быть, вы по ошибке дернули за провод, когда работали над другим проектом.

Возможно, ваши дети бросили в наружный блок тяжелый мяч и что-то повредили. Все возможно.

Лучшее решение всех этих проблем? Регулярно проводите техническое обслуживание вашей системы вентиляции и кондиционирования!

Большинство этих проблем можно предотвратить. Когда вы нанимаете специалиста по HVAC для регулярного анализа вашей системы, вы, как правило, можете избежать агонии сломанного кондиционера. Тщательный осмотр и настройка должны выявить проблемы до того, как они станут проблемами.

Таким образом, вы сможете починить их сегодня, а не потом… когда они подорожают.

В PV наши соглашения об обслуживании кондиционеров являются лучшими в Атланте. Это не легкомысленное утверждение! Вы не только получаете две инспекции в год — одну для сезона охлаждения и одну для отопительного сезона — вы также получаете…

промывка дренажной линии

очистка конденсатного насоса и

каждый тест на работоспособность/целостность, необходимый для выявления потенциальных проблем.

Да, и мы также предоставляем 15% скидки на запчасти клиентам с договорами на обслуживание. Плата за обслуживание $0, семь дней в неделю, включая праздничные дни. И пожизненный запас 1-дюймовых воздушных фильтров. И статус приоритетного клиента. Это очень приятная сделка! Вы также сэкономите, избегая дорогостоящих проблем

Свяжитесь с нами сегодня , чтобы запланировать осмотр!

9 Распространенные проблемы с кондиционерами и способы их устранения

Это примерно то время года, когда мы начинаем полагаться на наши кондиционеры в борьбе с изнуряющей жарой. Правильно работающий блок переменного тока будет поддерживать в вашем доме комфортную температуру даже в 30-градусные дни. При этом нет ничего хуже, чем обнаружить, что ваш кондиционер сломался в жаркий летний день.

Лучший способ избежать этой проблемы — столкнуться с ней задолго до того, как она произойдет — и нет лучшего времени, чем сейчас. Мы расскажем о некоторых распространенных проблемах с кондиционером, о том, как их определить и что делать, если они возникнут.

Общие проблемы с кондиционером

Ваш кондиционер не включается.

Если у вас есть центральный блок переменного тока, вы должны сначала посмотреть на свой термостат и убедиться, что он настроен на «холодный» режим. Осмотрите внешнюю проводку и убедитесь, что она цела — иногда животные могут перегрызть провода и повредить ваш блок. Если все выглядит хорошо, проверьте электропроводку вашего дома на наличие сработавшего автоматического выключателя или перегоревшего предохранителя. Сбросьте питание в вашем доме и посмотрите, решит ли это проблему.

Если ни одно из этих решений не устраняет проблему, возможно, в вашем кондиционере сломан двигатель или неисправна внутренняя проводка. В этом случае вам нужно вызвать специалиста по HVAC для дальнейшего обследования.

Ваш кондиционер не холодит.

Если ваш кондиционер не дует холодным воздухом, проверьте термостат и убедитесь, что он настроен на правильную температуру. Попробуйте снизить температуру на несколько градусов. Если вы не заметите разницы, возможно, у вас забит испаритель или конденсатор. Проверьте оба устройства и тщательно очистите их от грязи и мусора (перед этим обязательно выключите устройство!). Слишком много грязи или скопления мусора, такого как пыльца, сорняки и листья, могут препятствовать проникновению холодного воздуха в ваш дом. Убедитесь, что змеевики и ребра вашего конденсатора должным образом очищены, чтобы воздух мог проходить должным образом. Если ни одно из этих действий не помогло устранить проблему, обратитесь к специалисту.

Кондиционер, который не дует холодным воздухом, также может сигнализировать об утечке хладагента в системе. Проверьте набор линий (медная трубка, идущая от внутреннего к наружному блоку) и найдите поврежденные участки. Также визуально осмотрите соединения внутри и снаружи. Если есть большая утечка хладагента, вы увидите мокрое пятно. Специалист по кондиционерам также может использовать специальный краситель для выявления небольших утечек.

Вентилятор вашего кондиционера не работает.

Если ваш вентилятор переменного тока не работает, вы должны сначала проверить внутреннюю электрическую систему и убедиться, что у вас нет сработавшего или выключенного автоматического выключателя, который мешает вашему блоку переменного тока получать питание. Далее проверяем сам AC. Чрезмерное скопление льда может привести к замерзанию змеевиков вентилятора и препятствовать его работе. Если это так, вам нужно отключить систему переменного тока и обратиться к специалисту по HVAC.

Другая причина, по которой ваш вентилятор переменного тока не работает, может быть связана с неисправным реле или двигателем вентилятора. Если вы подозреваете, что это так, как можно скорее обратитесь к специалисту по HVAC.

Вы заметили плесень в кондиционере.

Плесень — распространенная, но серьезная проблема, которая может представлять угрозу для здоровья вашей семьи. К сожалению, это не так просто исправить, и, скорее всего, потребуется помощь профессионала. Если вы заметили рост плесени в конденсаторе вашего кондиционера, обратитесь к местному специалисту по HVAC. Они лучше знают, как решить проблему и сохранить вашу семью счастливой и здоровой.

Общие проблемы с центральным кондиционером

Ваш кондиционер неравномерно охлаждает помещения.

Если вы заметили, что ваш кондиционер неравномерно распределяет холодный воздух по всему дому, убедитесь, что ваши воздушные фильтры чистые и находятся в хорошем рабочем состоянии (см. наши советы о том, как чистить фильтр кондиционера). Если прошло некоторое время с тех пор, как вы их заменили, вы можете установить или попросить кого-то другого установить новые фильтры.

Если ваша проблема все еще не решена, проблема может быть связана с вашими воздуховодами — в этом случае вам нужно вызвать специалиста по HVAC.

Другой вариант? Возможно, ваш кондиционер слишком мал для эффективного охлаждения вашего дома. Если это так, вам нужно заменить блок переменного тока на что-то более мощное, способное адекватно распределять холодный воздух по всему дому.

Ваш блок управления кондиционером не работает.

Если ваши регуляторы переменного тока перестали работать полностью или частично, проблема, скорее всего, связана с вашим термостатом. Убедитесь, что он установлен в режим «охлаждение» — если он установлен в режим «нагрев», кондиционер не включится. Снизьте температуру на пять градусов и посмотрите, есть ли заметная разница. Затем попробуйте заменить батареи и посмотреть, решит ли это проблему. Если ваш термостат не питается от батареи или если замена батареи не решает проблему, перезагрузите термостат в соответствии с инструкциями производителя.

Если сброс термостата не решает проблему, проверьте внутреннюю электрическую систему. Убедитесь, что все ваши выключатели включены, и обязательно проверьте, нет ли отключенных цепей.

Если термостат по-прежнему не включается, отключите питание и откройте термостат. Проверьте проводку на наличие ослабленных проводов или винтов. Верните смещенные провода на место и убедитесь, что они надежно закреплены.

Если ваш термостат по-прежнему не работает, вам может понадобиться новый термостат. Total Home Supply предлагает широкий выбор качественных и недорогих термостатов, разработанных для повышения вашего личного комфорта.

Итог: Центральные кондиционеры более сложны, чем оконные или мини-сплит-блоки. Конечно, стоит попытаться диагностировать проблему самостоятельно, но любой крупный ремонт должен выполняться профессионалом.

Общие проблемы с оконным кондиционером

Панель управления термостата переменного тока не работает.

Кондиционер вашего окна работает, но его элементы управления не работают? Во-первых, убедитесь, что ваш кондиционер установлен в «холодный» режим. Опустите термостат на несколько градусов, чтобы увидеть, есть ли заметная разница в температуре. Если это не сработает, отключите блок переменного тока и попробуйте сбросить его.

Если система управления кондиционером по-прежнему вызывает проблемы, это может быть связано с проблемой внутренних деталей. Большинство производителей кондиционеров предлагают какую-то гарантию на свои детали — для получения подробной информации обратитесь к руководству пользователя. Поскольку оконные кондиционеры обычно не предоставляют пользователю доступ к интерьеру, специалисту по кондиционерам придется диагностировать и устранять проблему соответствующим образом. Однако вам может быть лучше просто заменить кондиционер, так как наем техника для обслуживания устройства, вероятно, будет дороже, чем покупка нового устройства.

Ваш вентилятор не работает.

Вентилятор оконного кондиционера может не работать по ряду причин. Во-первых, проверьте блок переменного тока и убедитесь, что он подключен к сети. Проверьте электрическую проводку вашего дома на наличие разомкнутых цепей или чего-либо, что может помешать вашему блоку получать питание.

Если внешне все выглядит хорошо, отключите блок переменного тока от сети и проверьте вентилятор и фильтр. Будьте в поиске всего, что может блокировать вентилятор, и удалите его соответствующим образом. Проверьте фильтр и проверьте, насколько он чист — если он слишком грязный, блок переменного тока не будет работать правильно. Выключите устройство, снимите фильтр и попробуйте его очистить или, если он действительно грязный, заменить его.

Если замена или очистка фильтра не решает проблему, возможно, проблема связана с панелью управления кондиционером, внутренней платой управления или какой-либо другой внутренней деталью. Подробную информацию о деталях см. в гарантии производителя. Если процесс ремонта слишком сложен или срок гарантии истек, возможно, вам лучше полностью заменить блок переменного тока.

Ваш кондиционер дует теплым воздухом.

Если ваш кондиционер работает, но дует теплый воздух, сначала проверьте фильтр и змеевики и очистите их соответствующим образом — грязные детали могут снизить производительность вашего кондиционера.

Если очистка салона вашего кондиционера не решает проблему, возможно, у вас возникла более сложная проблема. Элементы управления вашего кондиционера могут работать неправильно, или в вашем устройстве может быть мало хладагента. Как бы то ни было, нанять профессионала для диагностики и устранения проблемы почти всегда будет дороже, чем заменить устройство.

Вывод: Оконные кондиционеры легче ремонтировать самостоятельно и они дешевле, чем центральные системы кондиционирования воздуха. Хотя стоит попытаться устранить проблемы с оконным кондиционером самостоятельно, вызов профессионала для осмотра и ремонта вашего устройства, скорее всего, будет дороже, чем покупка нового оконного кондиционера.

Заключение

Некоторые проблемы с кондиционером устранить легче, чем другие. Если вы чувствуете себя ошеломленным сложностью проблемы, обратитесь к специалисту по HVAC, чтобы диагностировать и устранить проблему. В некоторых случаях — особенно с оконными кондиционерами — покупка нового кондиционера может быть лучшим (и более дешевым) вариантом, чем покупка запасных частей и оплата ремонта.

Обратитесь к доверенному специалисту, чтобы определить, является ли замена вашей системы переменного тока правильным решением для вас. И если вы решите приобрести новый блок переменного тока, не забудьте правильно утилизировать старый блок, чтобы уменьшить воздействие на окружающую среду. Если у вас также возникли проблемы с источником тепла, ознакомьтесь с нашей статьей о распространенных проблемах с печами.

Верхние оконные кондиционеры

Нужен новый оконный кондиционер? Total Home Supply предлагает широкий выбор продуктов, которые помогут вам охладиться в эти жаркие летние месяцы. Вот некоторые из наших бестселлеров:

Оконный кондиционер Amana Ah283G35AX предлагает мощность 17 000 БТЕ для подачи холодного воздуха по запросу. Когда наступает зима, этот кондиционер служит обогревателем. Покупайте оконные кондиционеры Amana прямо сейчас!

Оконный кондиционер Friedrich CP08G10B — это кондиционер, сертифицированный Energy Star, что означает, что он отвечает строгим требованиям к энергосбережению. При 8000 БТЕ это отличный оконный кондиционер для помещений площадью около 200 квадратных футов. Покупайте оконные кондиционеры Friedrich прямо сейчас!

Оконный комнатный кондиционер GE AEM05LV — это еще один кондиционер, отвечающий требованиям Energy Star, мощностью 5200 БТЕ. Он предлагает множество функций, включая несколько скоростей вентилятора, режим энергосбережения и электронный термостат. Покупайте кондиционеры GE прямо сейчас!

Кондиционер RV не включается? Проверьте это в первую очередь.

Несмотря на то, что для некоторых AC может не иметь большого значения, важно, чтобы все ваши операционные системы в вашем доме на колесах полностью функционировали. Особенно, если вы собираетесь в красивое жаркое место для отдыха, вам захочется немного отдохнуть от жары.

В первую очередь нужно проверить, не работает ли ваш кондиционер, это автоматический выключатель. Часто прерыватель срабатывал, что мешало работе кондиционера.

Быстрое решение этой проблемы — просто найти печатную плату и перезагрузить систему.

Если починка выключателя не работает, у вас может быть больше проблем, чем просто сработавший выключатель. Надеюсь, это не слишком обширно. Не беспокойтесь, хотя, даже если это так.

В каждом доме на колесах должно быть руководство по эксплуатации или пакет по эксплуатации кондиционера, который может рассказать вам немного больше о вашей конкретной марке и модели. Это поможет вам, когда вы будете исследовать детали и места, которые могут быть повреждены или затронуты.

Мы не являемся экспертами в этой области ремонта, поэтому некоторые из наших предложений помогут вам исправить некоторые распространенные проблемы и ошибки, с которыми мы столкнулись при работе с автодомами.

В целом, если вам неудобно ремонтировать электрооборудование или взбираться на крышу вашего дома на колесах, обращение в профессиональную зону обслуживания не только поможет вам обезопасить себя, но и поможет убедиться, что проблема не усугубляется.

Если вы похожи на меня, иногда, если я прикасаюсь к чему-то, чтобы попытаться это починить, оно становится еще более сломанным, если я не чувствую уверенности в том, что делаю.

Этот пост будет дан с самыми лучшими надеждами и идеями, которые мы должны дать вам для полезных советов и идей, которые могут помочь вам найти некоторые решения, прежде чем звонить мастеру по ремонту.

Что-нибудь, чтобы было меньше хлопот, того стоит! Ниже приведено краткое руководство по решениям некоторых распространенных проблем и исправлений.

Руководство по решениям

К сожалению, существует не одна причина, по которой блок переменного тока может перестать работать. Это может быть что угодно, от забитого фильтра до сгоревших цепей. Вы также можете иметь дело с конкретной проблемой для конкретного RV. Мы дадим вам несколько общих идей, чтобы дать вам хороший старт.

Прежде чем мы поговорим о запасных частях, мы поиграем в детектива и выясним, что могло пойти не так, чтобы убедиться, что вы можете найти быстрое и простое решение, чтобы устранить проблему (или сообщить ремонтной компании о том, что произошло) будет меньше хлопот.

Моя цель в этом посте — сэкономить вам немного времени и энергии и даже, может быть, немного денег. Вам не всегда нужно получать замену после того, как что-то пойдет не так. Иногда нам просто нужно внести несколько исправлений, почистить несколько катушек, и мы уже в пути.

Имейте в виду, что «предотвратить» наши дома на колесах гораздо проще, чем пытаться просто починить то, что было сломано, — это проще для вашего дома на колесах и кошелька, чтобы вы могли проводить больше времени, наслаждаясь отпуском.

Проводя регулярные осмотры и чистку своего дома на колесах, вы сможете совершать более плавные поездки и сокращать расходы.

Если у вас есть старый или подержанный дом на колесах, не стесняйтесь обращаться к компании или дилерам этой марки по конкретным вопросам или запчастям, которые могут вам понадобиться.

Ниже вы увидите общие «симптомы» того, что может происходить с вашим автофургоном. Мы рассмотрим каждый из них и дадим вам простое изложение того, что вы можете сделать, чтобы исправить это. Вы, скорее всего, отождествите себя с одной из этих проблем. 9(1.) Давайте сначала займемся разделом «Нет ответа от устройства». Я бы сначала проверил, получает ли ваш блок переменного тока достаточно энергии для систем.

Часто ваш автодом лучше всего работает на полную мощность со всеми системами с подключаемыми модулями, которые вы можете найти в большинстве кемпингов и во всех парках автодомов. Если ваш переменный ток не получает нужного напряжения, он не запустится.

Не хочу показаться умаляющим, но иногда мы забываем, что ваш дом на колесах имеет мощность AMP, и если она достигнута, некоторые части вашего дома на колесах не будут работать на полную мощность из-за разделения мощности между вашими приборами.

Чтобы проверить, достаточно ли вы получаете энергии, вам нужно подойти к панели управления. Обычно устройство мониторинга должно отображать напряжение большими цифрами, а хороший запас энергии должен быть не менее 120 вольт.

Если напряжение меньше этого значения, проблема может заключаться в недостаточной мощности. Чтобы исправить это, вам может потребоваться зарядить аккумуляторы вашего генератора.

Другой связанной проблемой может быть термостат. Иногда его чувствительность сбрасывается или нарушается. Если он не чувствует изменения температуры или думает, что в салоне вашего дома на колесах уже установлена ​​заданная температура, он не включится.

Вы можете провести несколько быстрых тестов с помощью термометра, чтобы увидеть, какой воздух всасывается и какой выходит на выходе. Возможно, вы захотите обратиться к специалисту по ремонту или заменить в нем термостат / батареи.

(2.) Если вы слышите много громких звуков или лязга каждый раз, когда пытаетесь запустить кондиционер, возможно, в самом блоке есть несколько незакрепленных деталей, поэтому вам, возможно, придется «открыть капот», чтобы снять его. быстрый взгляд на то, что может быть свободным.

Основной блок переменного тока расположен в верхней части вашего дома на колесах, поэтому будьте очень осторожны, поднимаясь наверх, чтобы снять покрытие.

(3.) Если вокруг или на блоке кондиционера образуется лед, это означает, что температура кондиционера слишком высока, или в системе недостаточно фреона.

Во-первых, я бы, наверное, проверил уровень фреона. Если вы обнаружите, что у вас мало средств, вам нужно будет предпринять различные шаги, чтобы позаботиться об этом. Некоторые химические вещества, используемые в кондиционерах, небезопасны для людей без соответствующей подготовки.

Если вы заметили, что у вас есть недостаток, или чувствуете, что не знаете, как его восполнить или куда обратиться, всегда лучше, чтобы вам помог кто-то, кто прошел обучение или имеет нужные инструменты. В противном случае это может быть незаконным и опасным.

Худшее, что может случиться, — это неверная диагностика проблемы и дальнейшее повреждение блока переменного тока вашего дома на колесах. Если вы не уверены или недостаточно обучены, вам будет полезна быстрая проверка.

Другие сложности в вашем доме на колесах, возможно, легко устранить самостоятельно, и лучше сделать это самостоятельно, но будьте мудры!

Если ваш фреон в порядке, я бы проверил, что происходит с вашими настройками температуры дальше (даже до того, как вы позвоните профессионалу или замените что-либо). настройки. Скорость вашего вентилятора и температура должны быть одинаковыми, иначе вы можете заморозить змеевики.

Итак, это означает, что ваш кондиционер не работает на низкой скорости вентилятора и при очень низкой температуре, потому что устройство не сможет выталкивать холодный воздух достаточно быстро, чтобы предотвратить замерзание или замерзание змеевиков. Высокая скорость вентилятора и очень холодный режим работают просто отлично.

(4.) Если вы обнаружите, что из вашего устройства вытекает жидкость, скорее всего, на теплообменниках слишком много конденсата. Если вы протрите их, это должно помочь решить проблему.

Если вы столкнулись с несколькими из этих распространенных проблем или не знаете, как или с чего начать устранение неполадок, следующие несколько разделов должны помочь охватить некоторые области и разобраться в проблемах.

Как блоки переменного тока работают в жилых автофургонах

В качестве общего примечания блоки переменного тока в жилых домах на самом деле работают так же, как холодильники. Всасываемый теплый воздух, находящийся в кабине или салоне, высасывается через воздухозаборные отверстия, что делает окружающий воздух более прохладным.

Кондиционеры имеют отверстие для забора воздуха и отверстие для выхода воздуха. Если вы хотите увидеть, работает ли ваш термостат / кондиционер, вы должны поставить термометр для измерения того, что втягивается в устройство, и какой температуры становится, когда он выходит из машины.

В идеале, при работающем блоке теплый воздух поступает в блок и проходит через процесс охлаждения с помощью змеевиков и жидкостей для снижения температуры. Это немного сложный процесс с компрессорами и испарителями, поэтому, если часть не работает, это останавливает работу всей системы.

Для краткости; Кондиционеры могут понизить температуру только на 15-22 градуса за раз. Итак, если ваша начальная температура составляет 95 и ваш кондиционер работает правильно, некоторое время в вашей кабине будет примерно на 75-80 градусов прохладнее, что для некоторых все еще довольно жарко.

Так что, если вы разбили лагерь в очень жарком месте, и вы просто не можете заставить температуру в вашем доме на колесах понизиться или ваш кондиционер работает, может потребоваться всего одна минута, чтобы все заработало. Не беспокойтесь о проверке системы электропроводки сразу, но дайте вашему автофургону некоторое время, чтобы остыть.

Как включить блок переменного тока: чего ожидать от нормально функционирующей системы

«Как использовать кондиционер для жилых автофургонов (с 5 советами по безотказной эксплуатации)» — еще одна статья, в которой я написал несколько быстрых советов и информацию о ваших блоках переменного тока.

Как пользоваться кондиционером для дома на колесах (с 5 советами по безотказной эксплуатации)

В этой статье описывается, что делать, чтобы быстрее охладить дом на колесах, и даются указания о том, чего ожидать при работе с кондиционером. Даже если это ваше первое родео с RV или вы ветеран, иногда помогает возвращение к основам.

Если вы не знаете, как использовать основные функции блока кондиционирования в доме на колесах, я нашел очень полезное видео, в котором дается отличное руководство и подробная информация о том, как работать с вашим кондиционером.

Если вы не можете просмотреть видео: краткий обзор можно получить с помощью этих нескольких коротких шагов и приемов.

1. Включайте кондиционер утром. Это даст вашему автофургону достаточно времени, чтобы остыть к тому времени, когда вы вернетесь в течение дня. Таким образом, он экономит энергию, а не просто производит мощные взрывы каждые несколько часов в день.
2. Убедитесь, что фильтры чистые, чем больше у вас будет воздушного потока, тем лучше будет охлаждать ваш автофургон.
3. Включите вентилятор на полную мощность, так как он помогает блоку переменного тока забирать весь теплый воздух, необходимый для охлаждения вашего кемпера.
4. Закройте двери и окна, чтобы горячий воздух снаружи не проник внутрь.
5. Настройка быстрого потока воздуха поможет вентилятору двигаться и поможет быстрее охладить жилой дом.

Вы увидите, что шаги довольно просты, но если их не принять во внимание, может показаться, что ваш кондиционер не работает. Если у вас есть более конкретные вопросы о марке и модели вашего автофургона, а эти советы не помогают, позвоните в дилерский центр.

Другие области, которые нужно проверить, и как это сделать

Вот некоторые другие области, которые вы можете проверить, если вы не добились успеха с первыми несколькими!

Если вы еще этого не сделали, проверьте воздушные фильтры. Если они забиты, вы обычно увидите более толстый слой коричневых или серых отложений.

Быстрое решение, если вы обнаружите, что ваши фильтры забиты, состоит в том, чтобы либо стряхнуть их, либо очистить от мусора, а затем смыть оставшуюся слипшуюся пыль мягким мылом (опционально с мылом). После очистки и высыхания вы можете вставить его обратно в устройство и снова попробовать запустить его.

Если вы проверили и фильтры чистые, а ваш блок переменного тока по-прежнему не включается, в этом посте вы найдете несколько советов и рекомендаций по устранению неполадок или замене вашего блока переменного тока. Некоторые функции вашего дома на колесах можно исправить самостоятельно, однако некоторые другие проблемы, такие как сломанный компрессор, просто потребуют замены.

Иногда очевидные проблемы и быстрые решения не помогают. Вот несколько мест, которые вы можете проверить, чтобы увидеть, находится ли проблема здесь. Я также объясню, что вы можете сделать, чтобы исправить или, по крайней мере, сохранить эти области для лучшей работы вашего кондиционера.

• накрышный блок
• конденсаторы
• плата управления
• двигатель вентилятора

В случае с накрышным блоком вам придется подняться на крышу вашего дома на колесах (или попросить квалифицированного специалиста сделать это за вас) и проверить блок . Вы заметите, когда подниметесь туда, кучу маленьких металлических плавников на решетке фургона.

Если причина в том, что ваш блок переменного тока не работает, вы можете увидеть, что ребра деформированы или в них попал мусор. Простой способ очистить это — взять щетку и, возможно, набор плоскогубцев, выпрямить и очистить ребра, пока они не станут прямыми.

Конденсаторы — еще одно отличное место, где можно просто проверить, хорошо ли они работают. Как проверить конденсаторы на самом деле довольно просто.

1. Выключите питание вашего переменного тока и всего вашего дома на колесах! Хуже всего, если тебя ударит током. Для этого вы можете подойти к автоматическому выключателю фургона и оттуда все выключить. Однако иногда недостаточно просто выключить автодом.
2. Снова взберись на крышу! Или просто оставайтесь наверху, если вы выпрямляли плавники. Вам нужно будет удалить покрытие переменного тока, которое защищает его внутреннюю часть. Вероятно, вам понадобится отвертка.
3. Далее вы будете искать корпус конденсатора. Обычно на нем есть небольшая принципиальная схема. Затем удалите это покрытие. Следите за своими винтами!
4. В реальности вы найдете два конденсатора. Вам нужно будет протестировать оба, чтобы убедиться, что они работают. Первый будет серебристым и овальной формы. Это кусок, похожий на канистру, высотой около 2-3 дюймов. Другой конденсатор похож, но немного выше и может быть черным или серебристым.
5. Затем снимите конденсаторы и закоротите электрическую систему. Затем возьмите мультиметр и переключите настройку в «режим емкости», чтобы проверить мощность. Обычно на боковой стороне конденсатора указан диапазон, который покажет вам, на какой мощности должен работать ваш конденсатор. Если он слишком низкий, вам потребуется замена.
6. Вам придется сделать это отдельно для каждого конденсатора. Но чтобы проверить цифры, поместите положительный вывод на знак плюс, а отрицательный — на отрицательный. Это даст вам необходимые измерения.

Еще одним местом для проверки будет панель управления вашего RV. Иногда проблемы очевидны из-за обгоревших цепей или отключенных настроек. Но других не так просто заметить.

Один из лучших советов, которые я получил, — просто «выключить и снова включить». Иногда простой сброс системы помогает восстановить работоспособность.

Следите за вздутыми или оголенными проводами, это признаки короткого замыкания или перегрева. В этом случае вам, возможно, придется вызвать специалиста, который поможет вам заменить провода, которые вам нужны.

Последнее, что вы можете проверить, это двигатель вентилятора. Иногда перегрев или препятствия могут повлиять на эффективность вашего кондиционера.

Двигатель расположен под главной крышкой переменного тока. К счастью, он прикреплен к большому вентилятору, поэтому его легко увидеть. Если вы беспокоитесь о двигателе, вы можете проверить его на предмет коррозии, ударов вентилятора о части агрегата и т. д.

В зависимости от того, что вы обнаружите, может потребоваться небольшая перенастройка вентилятора или замена двигателя. Чтобы сохранить эту часть кондиционера, нужно просто убедиться, что вентилятор и двигатель правильно выровнены, чтобы избежать ударов по другим жизненно важным частям кондиционера.

Ожидаемый срок службы блока кондиционирования воздуха в доме на колесах

Если вы только что приобрели новый или подержанный дом на колесах, а кондиционер уже вышел из строя, мы можем увидеть и понять ваше потенциальное разочарование по поводу того, почему ваш блок не работает. Как человек, устанавливающий ожидания, я хотел помочь вам, кто пытается понять, нормально ли работает ваше устройство и чего ожидать.

Надеюсь, ваш блок переменного тока прослужит так же долго, как и ваш дом на колесах, но благодаря использованию он может продлить или сократить срок службы вашего блока. Некоторые вещи, которые могут повлиять на выход из строя блока переменного тока или необходимость его замены, — это погода.

Если вы живете в очень пыльном или жарком месте или часто отдыхаете в таких условиях, часто интенсивное использование приведет к более быстрому износу. Когда пыль, песок или другие частицы часто попадают в ваше устройство, это приводит к образованию отложений, которые затрудняют бесперебойную работу устройства.

Поискав в Интернете и прочитав сообщения и обзоры случайных владельцев автофургонов (давних и недавних покупателей) о кондиционерах и их опыте, я нашел множество ответов.

У некоторых было около 6-8 лет использования, и это казалось средним показателем. Это не означает, что им нужно было заменить весь блок переменного тока, но обычно им приходилось покупать запасную часть или термостат. В редких случаях я видел несколько случаев, когда блок переменного тока их RV прослужил 45 лет. Это много кемпинга!

В большинстве случаев я обнаруживал, что срок службы кондиционера зависит от марки, куда был доставлен кемпер, и уделено внимание автофургону и кондиционеру. Вам не нужно покупать самый дорогой дом на колесах на рынке, чтобы получить самые долговечные функции.

Области с более длительным сроком службы переменного тока, естественно, были немного прохладнее, и это зависело от того, как часто владелец фургона использовал кондиционер. Горячий и пыльный = старый и ржавый (чуть больше, чем обычно).

Конечно, на многое влияет уход за устройством. Вы не обречены, если вы берете или берете свой дом на колесах только в действительно теплых местах. Тем не менее, вы очень быстро увидите результаты содержания вашего блока переменного тока в чистоте.

Те, кто содержит фильтры в чистоте, протирая и проверяя конденсаторы, а также очищает от мусора блок, расположенный в верхней части RV, или использует крышку, как правило, имеют более длительный срок службы.

Все еще есть проблемы?

Некоторые советы, которые могут вам помочь, заключаются в том, чтобы блок переменного тока не работал все время на максимальной мощности. Это не только поможет сохранить устройство, но и поможет ему работать более эффективно.

Держите двери и окна закрытыми, это также поможет защитить помещение от жары и холода, если у вас включен кондиционер. Даже если жалюзи на окнах или даже окна водителя закрыты, когда у вас работает кондиционер или даже заранее, когда вы отсутствуете, это поможет вашему автофургону остыть намного быстрее.

Еще один полезный совет: следите за тем, сколько приборов вы используете одновременно, особенно те, которые излучают тепло. Духовка, плита, микроволновая печь или другие элементы, способствующие общему нагреву вашего дома на колесах, поэтому, если вы можете ограничить их, это поможет.

Если вы ограничите количество приборов, вы также обнаружите, что больше энергии или напряжения будет поступать на блоки переменного тока, что сделает их работу более эффективной.

Если у вас все еще есть проблемы после очистки, реорганизации, открытия окон и любого другого решения, которое вы можете придумать, то вы можете просто захотеть отнести его в профессиональную мастерскую по ремонту кондиционеров, и там вам помогут.

Как устранить неисправность кондиционера автомобиля

Как устранить неисправность кондиционера автомобиля | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Кондиционер не работает Стоимость осмотра

Место обслуживания

$111,46 — $131,46

Диапазон цен для всех автомобилей

(1163)

Выключение кондиционера автомобиля может быть очень неприятно, особенно в жаркий день, когда вы нужнее всего. К счастью, есть всего несколько простых шагов, которые помогут вам диагностировать ваш автомобиль с неработающим кондиционером. Они не только помогут вам диагностировать проблему, но также помогут вам лучше понять работу системы переменного тока вашего автомобиля, что приведет к ремонту, который будет не только быстрым, но и точным.

Перед тем, как приступить к выполнению любого из следующих шагов по диагностике, убедитесь, что ваш автомобиль заведен, с работающим двигателем, с включенной парковочной передачей и стояночным тормозом. Это также обеспечит максимально безопасную работу.

Часть 1 из 3: Проверка салона автомобиля

Шаг 1: Включите кондиционер . Включите двигатель вентилятора автомобиля и нажмите кнопку, чтобы включить кондиционер. Это также может быть помечено как MAX A/C.

На кнопке AC есть индикатор, который загорается при включении кондиционера. Убедитесь, что этот индикатор загорается, когда вы достигаете MAX A/C.

Если он не включается, это означает, что либо сам переключатель неисправен, либо цепь переменного тока не получает питания.

Шаг 2: Убедитесь, что воздух дует . Убедитесь, что вы чувствуете, как воздух дует через вентиляционные отверстия. Если вы не чувствуете, как проходит воздух, попробуйте переключиться между различными настройками скорости и почувствовать, не проходит ли воздух через вентиляционные отверстия.

Если вы не чувствуете воздуха или чувствуете, что воздух проходит только через вентиляционные отверстия при определенных настройках, проблема может заключаться в двигателе вентилятора кондиционера или резисторе двигателя вентилятора. Иногда двигатели вентиляторов и/или их резисторы выходят из строя и перестают подавать как горячий, так и холодный воздух через вентиляционные отверстия.

Шаг 3: Проверьте силу воздушного потока . Если вы чувствуете воздух, а двигатель вентилятора позволяет вентиляторам производить воздух на всех скоростях, вы затем хотите почувствовать реальную силу проходящего воздуха.

Он слабый даже при самых высоких настройках? Если вы испытываете слабую силу, вам нужно проверить воздушный фильтр салона вашего автомобиля и убедиться, что ничто не мешает дыхательным путям.

Шаг 4: Проверьте температуру воздуха . Затем вам нужно будет проверить температуру воздуха, который производит кондиционер.

Используйте термометр, например термометр для мяса, и воткните его в вентиляционное отверстие возле окна со стороны водителя. Это даст вам представление о температуре воздуха, который производит кондиционер.

Как правило, кондиционеры дуют при температуре до 28 градусов по Фаренгейту, но в действительно теплый день, когда температура поднимается до 90 градусов, воздух может дуть только до 50-60 градусов по Фаренгейту.

• Совет : Температура окружающей среды (внешняя) и воздушный поток в целом также играют важную роль в правильной работе кондиционера. Правильно работающий кондиционер понизит температуру в салоне автомобиля в среднем на 30-40 градусов ниже, чем снаружи.

Все эти причины могут быть причиной неработающего кондиционера и потребуют привлечения сертифицированного механика в качестве следующего шага.

Часть 2 из 3: Проверка снаружи автомобиля и под капотом

Шаг 1: Проверьте наличие препятствий для воздушного потока . Сначала вам нужно проверить решетку и бампер, а также область вокруг конденсатора и убедиться, что ничто не препятствует потоку воздуха. Как мы упоминали ранее, мусор, блокирующий поток воздуха, может помешать правильной работе кондиционера.

Шаг 2: Проверьте ремень переменного тока . Теперь пойдем под капот и проверим ремень переменного тока. Некоторые автомобили имеют ремень только для компрессора кондиционера. Эту проверку лучше всего проводить при выключенном двигателе и вынутом ключе из замка зажигания. Если ремень действительно на месте, нажмите на него пальцами, чтобы убедиться, что он ослаб. Если ремень отсутствует или ослаблен, осмотрите натяжитель ремня, замените и установите компоненты и повторно проверьте правильность работы кондиционера.

Шаг 3: Прослушайте и осмотрите компрессор . Теперь вы можете снова запустить двигатель и вернуться в моторный отсек.

Убедитесь, что переменный ток установлен на высокий уровень или MAX, а вентилятор электродвигателя вентилятора установлен на высокий уровень. Визуально осмотрите компрессор кондиционера.

Посмотрите и прислушайтесь к зацеплению муфты компрессора на шкиве переменного тока.

Циклическое включение и выключение компрессора является нормальным явлением, однако, если он вообще не включается или выключается быстро (в течение нескольких секунд), возможно, у вас низкий уровень хладагента.

Шаг 4: Проверьте предохранители . Если вы не слышите или не видите работу компрессора кондиционера, проверьте соответствующие предохранители и реле, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Если вы обнаружите неисправные предохранители или реле, важно заменить их и повторно проверить работоспособность кондиционера.

Шаг 5: Проверьте проводку . Наконец, если компрессор по-прежнему не включается и/или не выключается, а система кондиционирования воздуха проверена на наличие надлежащего количества хладагента, то необходимо проверить проводку к компрессору кондиционера и любые реле давления с помощью цифрового измерителя напряжения. чтобы убедиться, что эти компоненты получают питание, необходимое для функционирования.

Часть 3 из 3: Диагностика поломки кондиционера с помощью манометров коллектора кондиционера

Шаг 1: Выключите двигатель . Выключите двигатель вашего автомобиля.

Шаг 2: Найдите порты давления . Откройте капот и найдите порты высокого и низкого давления в системе переменного тока.

Шаг 3: Установите датчики . Установите датчики и снова запустите двигатель, установив переменный ток на максимум или на максимум.

Шаг 4: Проверьте давление . В зависимости от температуры наружного воздуха давление на стороне низкого давления обычно должно составлять около 40 фунтов на квадратный дюйм, а давление на стороне высокого давления обычно варьируется от 170 до 250 фунтов на квадратный дюйм. Это зависит от размера системы переменного тока, а также от температуры окружающей среды снаружи.

Шаг 5: Проверьте показания . Если одно или оба показания давления выходят за пределы допустимого диапазона, это свидетельствует о том, что в вашем автомобиле не работает кондиционер.

Если в системе низкий уровень хладагента или он полностью закончился, это означает наличие утечки, которую необходимо проверить как можно скорее. Утечки обычно обнаруживаются в конденсаторе (из-за того, что он расположен прямо за решеткой автомобиля и, в свою очередь, подвержен проколам камнями и другим дорожным мусором), но утечки также могут возникать в местах соединения трубных фитингов и шлангов. Как правило, вы увидите маслянистую грязь вокруг соединений или места утечки. Если утечку нельзя обнаружить визуально, утечка может быть слишком маленькой, чтобы ее можно было увидеть, или даже глубоко внутри приборной панели. Эти виды утечек невозможно увидеть, и их должен проверить сертифицированный механик, например, с сайта YourMechanic.com.

Шаг 6: Перезарядите систему . Как только вы обнаружите утечку и устраните ее, систему необходимо заправить соответствующим количеством хладагента, а систему необходимо повторно проверить на правильность функционирования.

Проверка неработающего кондиционера — это только первый шаг в более длительном процессе. Ваш следующий шаг — найти кого-то, кто обладает знаниями, опытом и сертифицированными инструментами для безопасного и правильного выполнения ремонтных работ. Однако теперь у вас есть больше информации, которую вы можете передать своему мобильному механику для более быстрого и точного ремонта. И если вам нравится свобода делать ремонт дома или на работе, вы можете найти кого-то точно такого же с YourMechanic. com

---

Следующий шаг

Расписание AC не работает Проверка

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — Осмотр не работает АС. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАН

---

кондиционер

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличная оценка

(

1,163

)

---

Rating Summary

SEE REVIEWS NEAR ME

Greg

22 years of experience

333 reviews

Request Greg

Greg

22 years of experience

Request Greg

Мишель

Toyota Corolla L4-1.8L — Кондиционер не работает — Долина Сан-Тан, Аризона

Грег был очень хорошо осведомлен и поделился всей информацией и рекомендациями для моего автомобиля. Он представительный и делает большую работу. Спасибо, Грег!

Терри

Nissan Rogue — Кондиционер не работает — Сюрприз, Аризона

Очень рад, что Грег смог вернуться, так как он первоначально установил мой компрессор. Он честен, открыт и объясняет, что именно он проверяет и что он делает! Я снова доволен своим назначением! И у меня снова есть кондиционер! Спасибо большое!

Джон

27 лет опыта

1019 отзывов

Запрос Джон

Джон

27 лет опыта

Запрос John

от Joeseth

Kia Forte L4-2. 0L — Кондиционер не работает — Хьюстон, Техас

Мне очень нравится этот парень. Он был прямым, прямолинейным и довольно честным в других вещах, я уже знал, что не так с моей машиной. Честно говоря, я чувствовал, что действительно могу доверять и верить в честность этих парней.

Келли

Nissan Rogue Sport — Кондиционер не работает — Лиг Сити, Техас

Быстро, эффективно, подробно, профессионально. Все, что вы ищете в механике! НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую его. Большое спасибо!!

Бенджи

22 года опыта

277 Обзоры

Запрос Бенджи

Бенджи

22 года опыта

Запрос Бенджи

от Rachel

Honda L4-2.4L — AC ac ink is ant hop racheenix — pho honix, pho honix. Аризона

Бенджи отставал от своих встреч. Он позвонил, чтобы очень рано предупредить меня, чтобы я спланировал соответственно, так как он опаздывал на 20 минут. Он очень дружелюбный, знающий, и с ним приятно работать. Я бы снова работал с Бенджи для своих автомобильных потребностей и рекомендовал бы его людям, которых я знаю.

GMC Yukon — Кондиционер не работает — Чендлер, Аризона

Своевременно, дружелюбно и профессионально. Дал подробное объяснение результатов и ответил на все мои вопросы — я без колебаний рекомендую Бенджи всем.

Питер

25 лет опыта

514 Обзоры

Запрос Питер

Питер

25 лет опыта

Запрос Питер

Ханна

Toyota Matrix L4-1.8L — AC не работает — Лос -Анджелес. , Калифорния

Питер был невероятно подробным и смог диагностировать и устранить мою проблему с кондиционером. Как новый владелец автомобиля, 10/10 я бы снова нанял Питера, чтобы он помог диагностировать и устранить проблемы с моей Toyota. Спасибо!!!

от Darsi

Ford Taurus — Кондиционер не работает — Гранада Хиллз, Калифорния

Отличное впечатление! Питер живет рядом, и свяжитесь со мной, чтобы узнать, может ли он прийти на день раньше в конце своего дня. Сделал ремонт, дал указания что искать в дальнейшем и все заняло 30 минут.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как диагностировать систему кондиционирования воздуха в вашем автомобиле

Там Никогда не бывает подходящего момента, когда ваш кондиционер в автомобиле может перестать работать, но обычно это происходит в разгар лета. Если ваша система кондиционирования перестала работать или перестала работать…

P0530 Код неисправности OBD-II: Неисправность цепи датчика давления хладагента кондиционера

P0530 означает неисправность цепи датчика хладагента кондиционера, часто из-за низкого уровня хладагента или избыточного давления в системе.

Как заменить вентилятор конденсатора переменного тока

Вентиляторы конденсатора переменного тока необходимо заменить, когда кондиционер перестает работать. Если вентиляторы переменного тока не работают при включенном двигателе, возможно, неисправно реле вентилятора.

Похожие вопросы

Ремень переменного тока издает визг

Ремень на вашем Plymouth Voyager 2000 года используется двигателем для вращения шкива кондиционера вместе с водяным насосом, насосом гидроусилителя руля и другими аксессуарами. Любой из этих пунктов может быть причиной ремня…

Покупка подержанного автомобиля — кондиционер не работает

Здравствуйте, спасибо, что написали. Неработающий кондиционер может быть вызван многими возможными проблемами, поэтому очень сложно сделать оценку, не видя машину. Это также усложняет тот факт, что кавычки труда и части…

Обогреватель не работает

Здравствуйте. Обычно есть три потенциальных виновника, которые вызывают эту проблему. Во-первых, радиатор отопителя внутри приборной панели сломан или забит. Во-вторых, это может быть проблема с вентиляционными отверстиями от радиатора отопителя к вентиляционным отверстиям…

Просмотрите другой контент

Города

Техническое обслуживание

Оценки

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Почему моя печь дует холодным воздухом? Как исправить [с иллюстрациями]

У вас есть печь, дующая холодным воздухом, а это означает, что вы теряете деньги, и все закутались и дрожат внутри. Звучит знакомо? Сломанная печь – это стрессовая ситуация, которая может осложнить жизнь каждому. Вам нужно немедленно вызвать ремонт печи, прежде чем станет хуже или если ваша печь не включится. Между тем, вы знаете, что это произойдет снова в следующем году, если что-то не будет сделано! А если у вас есть тепловой насос, выдувающий холодный воздух, или тепловой насос, выдувающий воздух комнатной температуры, узнайте больше о дополнительном нагреве здесь.

Найдите облегчение в настоящем и будущем. Как только вы узнаете, как устранить неполадки, связанные с тем, что ваша печь не дует горячим воздухом, почему это происходит и как предотвратить повторение этого, вы никогда больше не окажетесь в такой ситуации. Итак, поднимем немного тепла!

Во-первых, давайте подробнее рассмотрим, как работает ваша печь.

Получите ремонт печи от HVAC Pro

Как работает печь?

Давайте поговорим о цикле нагрева вашей системы HVAC.

Как только температура в помещении падает ниже установленной температуры термостата, термостат дает сигнал плате управления, расположенной внутри печи, начать процесс нагрева. Процесс горения начинается с включения зажигания, открытия газового клапана и включения тягодутьевого вентилятора. Сгорание нагревает теплообменник печи. В результате сгорания дымовые газы выбрасываются наружу через теплообменник и выхлопную трубу. Вентилятор прогоняет воздух комнатной температуры мимо теплообменника. Прохладный воздух поглощает тепло и оттуда направляется по воздуховодам вашего дома. Теперь вы знаете, как работает процесс нагревания, давайте посмотрим, что заставляет вашу печь дуть холодным воздухом.

Если у вас неисправна печь, это может быть вызвано рядом причин, и наши специалисты по ОВиК уже видели все это раньше!

Теперь давайте рассмотрим основные причины, по которым печь дует холодным воздухом:

Печь дует холодным воздухом из-за отсутствия огня

Ваша печь не дует горячим воздухом, возможно, из-за того, что зажигание не запускается. Без зажженной горелки ваш дом никогда не нагреется! Теперь, когда мы знаем, в чем заключается эта проблема, давайте подробнее рассмотрим, что может нарушить процесс зажигания.

Неисправный термостат Может вызвать выброс холодного воздуха из вентиляционного отверстия. Когда включено отопление

Когда дело доходит до отопления вашего дома, термостат является довольно важным устройством. Ваш термостат сигнализирует вашей системе HVAC о включении обогрева, когда ваш дом достигает температуры, которую вы установили для запуска цикла обогрева.

При включении цикла нагрева термостат отправляет сообщение на плату управления, расположенную внутри печи. Это включает в себя включение вентилятора печи и горелки печи. Здесь могут возникнуть проблемы. Если ваша печь дует холодным воздухом, возможно, термостат посылает сообщение о включении двигателя вентилятора, а не горелки. Без активации горелок воздух, поступающий в ваш дом, не будет нагретым.

Крепление термостата

Неисправность платы управления цепями Объяснение: Нагреватель дует холодным воздухом

В некоторых случаях причиной может быть плата управления цепями. Плата управления цепями вашей печи служит мозгом печи, передавая инструкции ее различным компонентам. Когда плата управления схемой получает команду цикла нагрева от термостата, она посылает сигналы для включения вентилятора печи и горелки печи. Если плата управления схемой неисправна, она может включить вентилятор печи, но не горелки печи. Поэтому, если ваша печь не дует горячим воздухом, это может быть связано с тем, что плата управления схемой не включает горелки для нагрева воздуха.

Существует много причин, по которым плата управления может выйти из строя, и наиболее распространенной причиной является отсутствие чистки и обслуживания. Но обратите внимание, если у вас есть утечка воды из печи. Ваша плата управления схемой подвергается непосредственной опасности необратимого повреждения. Протекающая вода может капать на вашу плату управления, повреждая и выводя из строя ее электрические компоненты. Важно починить протекающую печь, прежде чем она вызовет другие проблемы, такие как отсутствие тепла.

Узнайте больше о протечке воды в вашей печи здесь!

плата управления

Контрольная лампочка гаснет / Неисправность зажигания электропечи

Ваша печь может дуть холодным воздухом из-за проблем с зажиганием. Если у вас сломалась запальная лампочка/зажигание электропечи, огня для нагревания холодного воздуха не будет. Эта функция представляет собой небольшое пламя, которое зажигает горелки. Если у вас есть более современная печь, у вас, скорее всего, есть электронное зажигание печи. Контрольные лампы являются стандартом для старых печей. Если вы подозреваете, что ваша запальная лампа является причиной того, что ваша печь дует холодным воздухом, узнайте больше о том, почему ваша запальная лампа продолжает гаснуть здесь.

Газовая печь дует холодным воздухом из-за отсутствия топлива

Если газовая печь дует холодным воздухом из-за того, что не зажигается, возможно, проблема связана с подачей газа. Либо газовый клапан неисправен, либо вам нужно пополнить свой газ. Если вы используете пропан вместо природного газа, со временем ваш запас газа иссякнет, и вам придется время от времени пополнять его, чтобы ваш дом оставался теплым.

Печь дует теплым воздухом, а не горячим из-за срабатывания режима безопасности

Считаете ли вы, что из печи иногда дует холодный воздух, а иногда из печи дует горячий воздух? Когда печь становится слишком горячей, срабатывает безопасный режим, чтобы предотвратить ускорение тепла до опасного уровня. Это и делает нагрев нестабильным. Время узнать больше!

Перегрев Печь не дует горячим воздухом

Интересно, что если ваша печь перегревается, вы можете почувствовать холодный воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, когда печь включена. Это связано с тем, что режим безопасности был активирован основным пределом. Основным ограничением является функция безопасности внутри печи, которая при перегреве активирует режим безопасности для отключения зажигания. Если печь не дует горячим воздухом, это может указывать на то, что она часто перегревается.

HVAC Pro проверяет выключатель верхнего предела

Нагреватель не дует Горячий воздух из-за неисправного главного предела 

Главный предел — это еще одна часть оборудования, которая, как и любая другая часть, может загрязняться или изнашиваться. Из вашей печи дует холодный воздух, это может быть результатом неисправного главного концевого выключателя. Как мы только что рассмотрели, основная функция ограничителя состоит в том, чтобы отключить процесс воспламенения при перегреве компонента. Это функция безопасности, предназначенная для защиты вашего дома от опасного перегрева печи. Но если основной ограничитель не работает должным образом, он может ошибочно активировать цикл безопасности печи. Это может привести к тому, что печь не будет постоянно дуть горячим воздухом.

Трещина в теплообменнике может привести к поступлению холодного воздуха из вентиляционных отверстий при включенном обогреве 

Холодный воздух из вашей печи может в конечном счете поступать из-за трещины в теплообменнике. Важно упомянуть, что одна из причин, по которой основной предел может перегреваться, связана с треснувшим теплообменником. Если теплообменник печи треснул, то домочадцам грозит непосредственный риск отравления угарным газом. Узнайте больше о треснувших теплообменниках здесь.

Треснувший теплообменник 

Ограниченный поток воздуха заставляет нагреватель дуть холодным воздухом

Ваша система отопления зависит от воздуховодов и вентиляционных отверстий для надлежащей вентиляции, чтобы она могла работать эффективно и результативно. Если в одной из этих областей есть препятствие или засор, например, забитый фильтр, то это приведет к уменьшению потока воздуха, что приведет к более низким температурам во всем доме. Давайте исследовать дальше!

Холодный воздух дует из вентиляционных отверстий при включенном обогреве Из-за грязного воздушного фильтра

В фильтре вашей системы отопления прячется грязь и мусор. Если вы не чистите его регулярно, со временем он будет накапливаться, что приведет к проблемам с эффективностью вашей системы отопления. Таким образом, ваша печь дует холодным воздухом из-за забитого или грязного воздушного фильтра. Если у вас грязный или засоренный фильтр печи, прохладный воздух из вашего дома будет с трудом проходить через него и в печь. Это означает, что у вас недостаточно воздуха для нагрева и перераспределения. В результате печка дует холодным воздухом.

Ваш фильтр печи является критическим фактором, влияющим на эффективность вашей системы отопления. Мы рекомендуем менять фильтры печи не реже одного раза в 3 месяца, но если у кого-то есть аллергия или в доме есть хотя бы одно домашнее животное, мы должны убедиться, что они проводить повторную очистку чаще, чем для поддержки функционирования и эффективности вашей системы HVAC. Узнайте, как заменить фильтр печи здесь!

Засорен воздушный фильтр

Печь не дует горячим воздухом из-за блокировки потока приточного воздуха

Теплый воздух поступает в ваш дом через приточные вентиляционные отверстия. Если ваши приточные вентиляционные отверстия заблокированы мебелью или закрыты, то теплый воздух не может распространяться в вашем доме. Заблокированное или закрытое вентиляционное отверстие может нарушить поток воздуха и комфорт для всего здания.

Печь дует теплым воздухом, но не горячим, потому что недостаточно воздуха, поступающего из обратного вентиляционного отверстия

Возвратное вентиляционное отверстие используется для подачи воздуха из вашего дома в воздуховоды и подачи его в печь для нагрева. Если вентиляционные отверстия заблокированы каким-либо предметом, например мебелью, в печь не будет поступать воздух. Ваша печь будет дуть холодным воздухом, если нет воздуха для нагрева и отправки обратно в ваш дом.

Еще одна причина, по которой вы не получаете достаточного потока воздуха, заключается в том, что ваши воздуховоды имеют неправильный размер. К сожалению, это довольно распространено. Если ваш обратный воздуховод слишком мал, он не сможет принять необходимое количество воздуха. Из-за отсутствия воздуха, проходящего через воздуховод, ваш обогреватель будет дуть холодным воздухом.

Газовая печь дует холодным воздухом из-за засорения змеевика

Если у вас есть центральный кондиционер и печь, то змеевик испарителя, который является частью системы охлаждения, расположен внутри печи. В змеевике испарителя HVAC тепло поглощается хладагентом из окружающего воздуха. Несмотря на то, что змеевик испарителя используется для цикла охлаждения, из-за его расположения весь обработанный воздух должен проходить через него, чтобы попасть в приточный воздуховод. Следовательно, воздуху будет трудно проходить через змеевик испарителя, если он загрязнен или засорен. На самом деле, если на змеевике испарителя скапливается достаточное количество грязи, она может полностью заблокировать поток воздуха, в результате чего ваш обогреватель будет дуть холодным воздухом.

Засорение змеевика внутреннего испарителя

Устранение неполадок, связанных с подачей холодного воздуха в печь

Шаг 1: Проверьте настройки термостата

Во-первых, и самое главное, убедитесь, что ваш термостат установлен в режим нагрева. Затем убедитесь, что для параметра вентилятора термостата установлено значение AUTO, а не ON. Если он включен, это может быть вашей проблемой — немедленно переключите его. Настройка ON заставляет вентилятор печи дуть непрерывно, даже когда цикл нагрева не активирован.

Шаг 2: Оценка и регулировка вентиляционных отверстий:

Открытый регистр на вентиляционном отверстии позволяет воздуху свободно проходить.

Затем проверьте все вентиляционные отверстия и регистры. Убедитесь, что они полностью открыты и вентиляционные отверстия не заблокированы. Закрытая регистратура или забитая вентиляция — это практически самосаботаж! Пора глотнуть свежего теплого воздуха.

Шаг 3: Осмотрите фильтры печи и замените фильтры, если они загрязнены

Грязный фильтр нарушает циркуляцию воздуха. Проверьте, не загрязнены ли или засорены фильтры печи. Если да, то меняй их. Мы рекомендуем менять воздушный фильтр как минимум каждые 3 месяца или по мере загрязнения. Узнайте, как заменить воздушный фильтр с помощью этого руководства: Замена фильтров печи? Руководство домовладельца: почему, что и как .

Шаг 4: позвоните специалисту по HVAC

После того, как вы исчерпали все методы устранения неполадок, вам следует обратиться за советом к сертифицированному специалисту по HVAC. Когда дело доходит до работы с газом и электричеством, невозможно сказать, что может пойти не так! Для вашей безопасности и защиты мы настоятельно рекомендуем не пытаться решить проблему самостоятельно.

Восстановите комфорт с помощью ремонта печи

Как предотвратить дуновение холодного воздуха из печи

Никому не нравится застревать на морозе. Но с этим секретным оружием против зимы вам больше никогда не придется беспокоиться о внезапном похолодании! Небольшой TLC в вашей системе HVAC может помочь вам избежать мелких и крупных сбоев, которые могут возникнуть во всех печах. Но при регулярном обслуживании печи проблем, которые приводят к тому, что ваш обогреватель дует холодным воздухом, можно избежать или устранить до того, как у вас не будет тепла.

Во время ежегодного технического осмотра сертифицированный специалист по системам вентиляции и кондиционирования проверит и отрегулирует все переключатели, провода и соединения. Во время этого процесса техник затянет соединения, очистит каждый компонент и определит, нужно ли заменить какие-либо детали. Сюда входят термостат, теплообменник, главный концевой выключатель, контрольная лампа, фильтр топки и змеевик испарителя. Чтобы узнать больше об уходе за печью и о том, как вы можете сделать это самостоятельно, узнайте здесь. Будьте активны в сохранении своего комфорта. Запланируйте ежегодное техническое обслуживание отопления уже сегодня.

Мир и тепло этой зимой

 Итак, что могло вызвать проблемы с печью? Выезжали ли в последнее время какие-либо подрядчики по ОВКВ для обслуживания или ремонта печей?

Мы надеемся, что вы получили некоторое представление о том, что может происходить с вашей печью, и мы будем рады вам помочь. Наши специалисты по HVAC имеют большой опыт в восстановлении комфорта в нашем сообществе. Помимо ремонта печи, мы также предлагаем надежные планы технического обслуживания, призванные обеспечить вам уют в течение всей зимы, не беспокоясь о дорогостоящем ремонте в будущем.

Позвоните или запишитесь на прием онлайн сегодня, чтобы один из наших экспертов по отоплению мог прийти и осмотреть вас, диагностировать проблему и предложить решения.

Сломанный кондиционер? Вот что НЕ делать, когда это происходит!

«Держись, девочка. Сломанный кондиционер не может быть таким уж плохим». …

 

Ладно, хватит олдскульных текстов песен мистера Бига. Давайте приступим к делу. Некоторое время назад мы рассказали, что делать, если у вас сломался кондиционер, и первое, что мы сказали, это не паниковать.

Сказав это, мы повторим еще раз: если ваш кондиционер сломался, не паникуйте! Вот некоторые другие вещи, которые мы рекомендуем НЕ делать, если у вас сломался кондиционер:

 

Не оставайтесь дома

Вот мысль: пока сломался кондиционер, выходите на улицу! Пока вы ждете, пока специалист по кондиционерам починит вашу систему кондиционирования воздуха, покиньте жаркий дом днем. Наслаждайтесь на открытом воздухе! Играй снаружи; плавать в бассейне; пойти поесть в ресторан; навестить семью или друзей! Да ладно, ты можешь обойтись без «Netflix и холода» день или два, не так ли? Со сломанным кондиционером часть «охлаждения» все равно отсутствует, верно? Проведите некоторое время вдали от дома, пока не приедет специалист по кондиционерам, чтобы починить ваш сломанный кондиционер.

 

Не используйте устройства, выделяющие тепло

Большие и маленькие приборы и электроника выделяют тепло. Если ваш кондиционер сломался и потребуется некоторое время, чтобы починить его, избегайте использования приборов, выделяющих тепло. Вместо использования плиты или духовки для приготовления пищи попробуйте использовать открытый гриль. Избегайте использования стиральной и сушильной машин, а также посудомоечной машины. Выключайте все источники света, когда они не используются. Выключите и отключите всю электронику, такую ​​как компьютеры и телевизор. Вы поняли: если у вас сломался кондиционер, ограничьте или прекратите использование любых тепловыделяющих устройств.

 

Не открывайте морозильник

Да, люди действительно так делают. Кажется, что люди отчаянно думают, что люди будут держать свои морозильники открытыми, когда у них сломан кондиционер, но мы слышали, что это происходит! Во-первых, подумайте о продуктах, которые вы потеряете, если оставите дверцу морозильной камеры открытой. Таяние денег — это то, что вы делаете! Суть в том, что морозильные камеры не предназначены для того, чтобы оставаться открытыми долго. Вещи будут таять, а капающая вода может привести к короткому замыканию вентилятора или образованию луж. Это плохо. Вы знаете, потому что люди могут поскользнуться или получить удар током от мокрой электроники. Не открывайте морозильник, пока вы ждете, пока специалист по кондиционерам не починит вашу систему . Вместо этого подумайте о покупке переносного кондиционера.

 

Не бейте на своем устройстве

(Ха-ха, ха-ха)  Этот заголовок звучит довольно грязно, но когда что-то ломается, люди склонны бить по сломанной машине. Вы, наверное, видели это в фильмах, когда устройство ломается, и персонаж ударяет его, чтобы оно снова заработало. Но это работает только в кино. Удары ногами, кулаками или молотком по вашему кондиционеру не сработают в реальной жизни! Не пробивайте термостат! Убедитесь, что он установлен правильно. Мы понимаем, тебе жарко и ты расстроен, но избиение сломанного блока переменного тока не заставит его снова работать . И вы можете в конечном итоге сломать его или сломать себя, так что положите молоток, сделайте глубокий вдох и вместо этого позвоните нам!

 

Не склеивайте вещи вместе

Говоря о фильмах, помните «Моя большая греческая свадьба»? Со стариком, который чувствовал, что Windex может вылечить что угодно? Это тоже происходит с клейкой лентой. Люди думают, что клейкая лента обладает чудесной ремонтной силой. Новость: это не так! Конечно, вы можете замедлить утечку или скрепить что-то скотчем, но это только временное решение. В прошлом мы видели заклеенные изолентой вентиляторы, линии, трубы и другие детали от упрямых людей, которые не хотели вызывать профессионала. Мы даже видели воздуховоды с клейкой лентой! (Ой!) Но есть причина, по которой мы видели эти вещи: потому что виновник все равно позвонил нам!

 

Серьезно, чувак, не пытайся починить кондиционер, склеивая все вместе: позвони нам!

 

Не открывайте окна в жаркие дни

У вас может возникнуть соблазн открыть окна, если кондиционер сломается в жаркий день, но не делайте этого. Вы просто впускаете больше тепла в свой дом и усугубляете ситуацию. Держите окна, двери, жалюзи и шторы закрытыми, когда кондиционер не работает в жаркие дни. Опять же, мы рекомендуем купить один или два портативных блока переменного тока в качестве временного решения. Потолочные и напольные вентиляторы не предназначены для охлаждения помещения. Они предназначены для охлаждения вашего тела. Поэтому мы рекомендуем использовать их, пока у вас сломался кондиционер. Также избегайте обезвоживания, пока не прибудет техник, чтобы починить кондиционер, но не открывайте окна, если на улице не ветрено.

 

Не сердитесь на нас!

Это идет рука об руку с «не паникуйте», но когда вы звоните нам, будьте спокойны. Мы поняли: жарко, ты потеешь и просто хочешь, чтобы твой проклятый кондиционер снова заработал. Однако злиться и кричать на нас по телефону не поможет твоему делу. Когда вы звоните нам или любому специалисту по кондиционерам, (каламбур) , не теряйте хладнокровия! Нам нужно, чтобы вы спокойно объяснили проблему по телефону, чтобы мы могли назначить встречу и подготовиться к ней.

Кроме того, если вы позвоните и накричите на нас и скажете что-то вроде «мой (ругательный) кондиционер не работает, и вам нужно приехать сейчас же!», нам потребуется больше времени, чтобы добраться до вас. Не потому, что мы пытаемся обвинить вас в грубости, а потому, что в своей горячей, насыщенной ругательствами тираде вы не помогаете нам получить правильную информацию. Чем спокойнее вы будете, тем лучше вы сможете предоставить нам необходимую информацию, чтобы помочь вам!

 

Не думайте, что мы пренебрегаем вами

Самые жаркие дни — самые загруженные дни для компаний, занимающихся кондиционированием воздуха. Мы во Флориде, и в жаркие месяцы нам целый день звонят по телефону. В связи с такой большой активностью все компании AC заняты, и мы, возможно, не сможем связаться с вами сразу. Там могут быть другие, которые запланировали встречи впереди вас, так что будьте терпеливы. Также хорошей идеей будет оформить подписку на техническое обслуживание в Super Heat & Air. С ним вы получаете 2 ежегодных обслуживания и бесплатные настройки в течение всего года! Наличие нашего членства в техобслуживании дает вам приоритетное обслуживание, а с 2 бесплатными ежегодными обслуживаниями и бесплатными настройками в течение всего года ваш кондиционер никогда не сломается!

 

Не спешите нанимать кого-то

Мы, очевидно, хотим, чтобы вы наняли нас, если ваша система кондиционирования воздуха выйдет из строя (да!). Но, как мы упоминали ранее, в жаркие дни все компании по кондиционированию забиты встречами. Мы можем или не можем связаться с вами раньше, чем это сделает другая компания. Поэтому, если мы не сможем связаться с вами достаточно быстро, , не спешите нанимать первую попавшуюся компанию.  Сначала проведите исследование! (Опять же, без паники!) . Не торопитесь и искать компании в Интернете.

Очевидно, (бессовестное предупреждение о подключении) Super Heat & Air — лучшая компания по производству кондиционеров в Большой Тампа-Бэй. Но если у нас впереди слишком много запланированных встреч и мы не можем добраться до вас так быстро, как вы хотите, наберитесь терпения. Изучите местные компании по производству кондиционеров, прежде чем нанимать их. Не нанимайте кого попало, потому что они легко доступны. Ознакомьтесь с отзывами в Интернете и поспрашивайте, прежде чем нанять компанию по производству кондиционеров, включая нас. (Мы уверены в своей репутации, поэтому не боимся предложить вам изучить нас тоже) .

 

Не заменяйте хладагент

Когда кондиционер ломается, люди часто думают, что в нем недостаточно хладагента. Некоторые также могут подумать, что замена хладагента — это простая работа. В конце концов, вы уже меняли хладагент в своем автомобиле, так что это может быть сложно, не так ли? Что ж, системы кондиционирования воздуха — это совсем другое животное, чем автомобили! И вы никогда не должны пытаться заменить хладагент в вашей системе кондиционирования воздуха самостоятельно!

Присутствуют признаки низкого уровня хладагента, такие как образование льда внутри кондиционера и дуновение теплого воздуха в течение дня. Но если вы видите признаки низкого уровня хладагента, не будьте героем и пытайтесь заменить его самостоятельно! Работа с хладагентом для систем кондиционирования воздуха должна осуществляться только лицензированными и обученными специалистами. Знаешь, как техники в Super Heat & Air (бум) !   Не пытайтесь повторить это дома, дети.   Давайте будем героями и спасем ваш день!

 

Не пытайтесь починить самостоятельно

Серьезно, не пытайтесь починить сломанный кондиционер самостоятельно! Если вы не являетесь квалифицированным специалистом по системам вентиляции и кондиционирования, вы не имеете права разбирать кондиционер, чтобы попытаться решить проблему. Нанимаете ли вы нас или кого-то другого (зачем вам нанимать кого-то еще?) , не думайте, что специалисту по кондиционерам потребуется слишком много времени, чтобы добраться туда. Терпение кузнечика. Терпение.

Super Heat & Air вызовет кого-нибудь через час или вы получите скидку 25% на свои услуги (кашель, смотрите видео) . Но независимо от того, займет ли это у нас или у кого-либо больше часа, не стоит пытаться разобрать свой кондиционер и попытаться его починить. Вы можете в конечном итоге получить травму или повредить компоненты, что может стоить вам еще больше денег в будущем.