Плохо заводится муравей на холодную: Почему не заводится двигатель мотороллера муравей

Почему не заводится двигатель мотороллера муравей

Казалось бы, вот оно счастье: купи на ближайшем развале новую поршневую, раскидай по-быстрому двигатель, отдери с деталей старую коросту, собери все обратно и наслаждайся непревзойденным драйвом. Ан нет ребятки, не все так просто. Было бы все так просто и легко — мастера уже бы давно озолотились и смотрели бы на вас с презрением, а не с вожделением как сейчас.

Первый признак того, что с двигателем что-то не так — плохой запуск и ухудшение тяги. Все ваши попытки в стопятьдесятьтысячный раз отрегулировать карбюратор или зажигание ни к чему не приведут. Ибо — плохой запуск и слабая тяга — 100% симптом слабой компрессии в кривошипной камере и в камере сгорания. Сегодняшний случай тому подтверждение.

Почему не заводится мотороллер «Муравей», причины?

Не заводится мотороллер, карбюратор новый куплен, от магнето искра хорошая, вроде пытается завестись, но ни как, в чем может быть проблема?
Судя по заданному вопросу поменяли только карбюратор. Поэтому искрообразование и раннее-позднее не трогаем.

«Если схватывает, но никак» не прожуёт и не заработает причина может быть маленькой компрессии и ли неотрегулированности карбюратора. Или «пересос».

Компрессию, при отсутствии компрессомера можно проверить «на ощупь». Заткните пальцем свечное отверстие и проверните каленвал, Если давление «вышибает» из под пальца, будем считать нормальным.

Карбюратор. Заверните до упора винт качества и отверните на 1,5-2 оборота, это предварительная регулировка, регулируется на рабочем двигателе (после того как поработает.)

Причин довольно много:

Мотороллер «Муравей» работает на топливной смеси, на нём установлен двухтактный двигатель.

Не выдержаны пропорции бензина и масла при изготовлении смеси.

Рекомендуемые пропорции 400-500 грамм масла на 10 литров бензина.

То есть некачественная топливная смесь причина того что мотороллер не заводится.

Или старая топливная смесь, если она залита в бак давно, то лучше её слить и залить свежую.

Нет бензина в баке.

Проблемы со свечой зажигания, не выставлен зазор (зазор лучше выставлять щупом,

Плохая (низкая) компрессия в кам ере сгорания.

Полностью (наглухо) забит воздушный фильтр, тоже мотороллер может не заводиться.

Проблемы с карбюратором, его как минимум надо прочистить и отрегулировать.

Не поступает топливо в карбюратор.

Давно не заводили мотороллер, к примеру простоял всю зиму, пробуйте завести его с толкача.

У меня такая проблема была, поменяли поршневую на двигателе, прочистили карбюратор и старались 3 дня его завести. С педали вообще никак, а с толкача ещё что-то пробовала подхватить, но всё-равно завести не смогли.

Свечку достаёшь, вроде мокрая, прокаливаешь её горелкой, на корпусе вроде искра бьёт, а не заводится, ещё как-то пару раз после прокалки пробует, но потом тухнет.

Тоже грешили на большую подачу топлива или вообще думали, что новое кольцо лопнуло.

Но дело оказалось в самой свечке, поставили новую, первый раз с толкача только завели, наверное залита поршневая была, а потом после прогазовки стала и с педали заводиться.

Источник

Оказывается, муравьи вовсе не любят работать, выяснили ученые

Владельцы мотоциклов не только российского производства, но и иномарок часто сталкиваются с проблемой «стрельбы» из глушителя. Происходит это из-за ненадлежащего ухода за системой зажигания воздушно-топливной смеси. Мотоцикл стреляет в глушитель в нескольких случаях:

• при использовании некачественного бензина;
• неисправность системы электроники, отвечающей за подачу топлива;
• бензин попадает в камеру сгорания не в чистом виде;

В таких случаях не нужно удивляться, почему стреляет в глушитель на мотоцикле. У бензина плохого качества сильно завышена температура сгорания из-за добавления воды, поэтому он не воспламеняется полностью. Оставшиеся капли попадают на стенки нагретого глушителя

. Их воспламенение и создает хлопки.

Также мотоцикл стреляет в глушитель при сбросе газа. Чем меньшее давление создается в камере внутреннего сгорания, тем больше капель попадает в глушитель. В некоторых байках происходит накопление топлива в глушителе, после чего происходят редкие, однако очень громкие хлопки.

Чаще всего, но далеко не всегда, с такой проблемой сталкиваются владельцы русского мотопрома. Например, мотоцикл Урал стреляет в карбюратор. Это происходит из-за прямого засорения бензина в самом карбюраторе. Во избежание данной проблемы необходимо постоянно чистить фильтры и менять расходники, отвечающие за чистку двигателя. Правильная эксплуатация вашего байка обеспечит не только хорошую работу двигателя, но и будет поддерживать заводские характеристики.

Устройство мотороллера муравей

В советские годы этого кровопийца Муравья покупали только из-за его кузова. Так как ничего подобного в СССР в те годы не выпускалось. А людям нужно было, то на огород ездить, то хозяйство кормить вот его и брали.

Кузов в Муравье действительно хорош в него с легкостью можно нагрузить мешков 10 комбикорма, килограмм 500 угля или с полкуба дров и он смело попрет все это барахло домой. На двухместной версии кузов был существенно меньше и сильно сдвинут назад из-за чего перегруженный мотороллер на кочках опрокидывался назад. Но зато на двухместном варианте можно было ездить вдвоем

Задний борт открывается как на обычном грузовике

В стоке — кузов не имеет надставок. В колхозах эту особенность игнорировали и нашивали борта до каких-то нереальных размеров

Симптомы

Двигатель заводится с большим трудом, тяга практически отсутствует. Хозяин клянется и божится, что все поставил новое (тоже ли знаете симптом ).

В таких случаях в первую очередь нужно проверить искру, угол опережения зажигания, карбюратор, резиновые прокладки под карбюратором (часто и густо прокладки лопаются и через трещины начинает сосать воздух) и на всякий случай воздушный фильтр. Если ничего подозрительного в этих девайсах не обнаружится — меряйте компрессию в камере сгорания и если она будет ниже 8 кг/см — смело вскрывайте поршневую

В нашем случае, поршневая новая поэтому компрессию замерять мы не будем, а сразу снимем головку и посмотрим как там обстоят дела. А дела тут не плохи и не хороши: новые детали такая гадость, что прежде чем их покупать нужно триста раз подумать.

Новая головка оказалась кривой и через нее уходила изрядная часть компрессии. Дело еще осложнилось тем, что гильза цилиндра запрессована вровень с рубашкой охлаждения. Со временем гильза немного покоробилась, буквально на десятую долю миллиметра из-за чего и без того кривая головка в одном месте стала опираться на рубашку и между ней и гильзой образовалась приличная щель.

Косвенно об разгерметизации камеры сгорания может говорить наличие масла под головкой. Масла тут сами видите сколько… Как так можно ездить и еще удивляться, почему двигатель не заводится? А как ему заводится, если вся компрессия убежала через неплотности.

Белые конуры вокруг гильзы показывают насколько головка налазила на рубашку и налазила прилично: местами на 6 мм

Темные места на плоскости головки указывают на неплотности. Через них как раз и сифонило. Проблема на самом деле не такая уж и серьезная: притираем головку и навсегда забываем о проблеме

Там где головка держит хорошо нет даже намека на масло: все чистенько

Какой-то умник сделал гильзу вровень с рубашкой да еще сделал головку так, чтобы она ложилась одновременно и на гильзу и на рубашку, кто так делает? Ясное дело, что гильза от нагрева покоробится и головка уже не обеспечит герметичности соединения: в нашем случае гильза с одной стороны немного просела. На родных цилиндрах гильза была утоплена в рубашку и головка ложилась только на нее, а в этом непотребстве сделано все по-свинячьи

У заводского цилиндра гильза утоплена в рубашку и головка ложится только на нее

Трансмиссия

Привод задних колес осуществляется цепью

Цепь передает крутящий момент на понижающий реверс-редуктор и далее через полуоси и резиновые муфты крутящий момент распределяется между задними колесами. Характерной особенностью данного редуктора является наличие реверса

Рычаг включения реверса находится с правой стороны

Ремонт магнето от А до Я: диагностируем, чиним и настраиваем узел самостоятельно

Для осуществления запуска силового агрегата необходимо качественное воспламенение горючей смесь, для чего используется высоковольтный заряд. Именно такой заряд позволяет выдавать магнето. Подробнее о том, какой принцип действия этого устройства и в каких случаях необходим ремонт магнето, вы сможете узнать из этой статьи.

Перед тем, как проверить катушку и отрегулировать ее, давайте разберемся в принципе работы узла. При вращении магнита происходит возбуждение тока в первичной обмотке, которая замкнута с помощью контактов прерывательного устройства. В тот момент, когда сила тока на первичном участке достигает максимального значения, на прерывательном механизме происходит размыкание контактов. Соответственно, это приводит к разрыву первичного тока.

В итоге исчезает и магнитное поле, создающееся с помощью первичного тока. Из-за изменения магнитного поля на вторичном участке цепи происходит образование высоковольтного напряжения. Это напряжение может пробить целый зазор между электродами свечи. Когда ротор магнето продолжает вращаться, это приводит к появлению новой искры.

Раритетное магнето для автомобилей 1920-1930 г.в.

Диагностика технического состояния узла

Что касается диагностики, то она осуществляется следующим образом:

1. Сначала необходимо подключить высоковольтный кабель к выводу напряжения.
2. Второй конец кабеля следует удерживать на расстоянии около 0.5-0.7 см от корпуса устройства.
3. В таком положении провода необходимо резко провернуть ротор по ходу вращения. Если магнето отрегулированное, то в результате поворота ротора между контактом провода и корпусом должна проскочить искра. Если она отсутствие или же слишком слабая, еле заметная, вероятнее всего, устройство нужно проверить на предмет неисправностей и, при необходимости, отрегулировать.

Характерные неисправности и способы их устранения

Теперь рассмотрим основные неисправности магнето:

1. Сбои в искрообразовании. Причин может быть несколько, как и способов их решения. Это окисление или подгорание контактов, нарушение регулировки зазора, износ подушки рычага прерывательного устройства, пробитый конденсаторный элемент. Вышедшие из строя элементы подлежат замене, а разрегулируемые зазоры следует отрегулировать. Если проблема в контактах, их нужно поменять или зачистить.
2. Отсутствие искры. Причина может заключаться в обрыве проводки трансформатора, замыкании на массу либо пробое изоляционного слоя на высоковольтном кабеле. Если проблема в трансформаторе, то узел меняется, если замыкание — то его следует устранить, а если причина заключается в пробое изоляции, то кабель нужно просто поменять.
3. Если же искра слишком слабая, то вероятнее всего, причина заключается в пробитом конденсаторе, который также надо будет поменять.

Фотогалерея «Устройство механизма»

Инструкция по разборке и сборке магнето

Чтобы произвести ремонт магнето, его нужно демонтировать и разобрать, для этого выполните следующие действия:

1. Сначала устройство снимается с силового агрегата.
2. Узел нужно тщательно очистить от пыли, а также следов моторной жидкости, если они имеются. Магнето будет грязным, поэтому его надо очистить. Нельзя допустить, чтобы грязь попала на внутренние элементы при разборке устройства.
3. Следующим этапом будет разбор. Используя торцевой ключ, необходимо выкрутить гайку, которая фиксирует автомат опережения зажигания. Демонтируйте этот элемент, после чего извлеките шпонку из паза.
4. Затем защелку немного отвести в сторону, после чего сможете демонтировать крышку прерывательного узла. Для снятия следует открутить еще четыре болтика, которые ее фиксируют.
5. Когда крышка будет демонтирована, ротор можно извлечь из самого корпуса.
6. Завершающим этапом будет откручивание шпилек, которые фиксируют трансформаторный узел. Сделав это, трансформатор можно извлечь из корпуса. Таким образом, вы получили доступ к составляющим элементам магнето. Теперь осуществляется ремонт механизма с заменой всех вышедших из строя компонентов. Для дальнейшей сборки и установки магнето все действия, описанные выше, нужно будет повторить в обратной последовательности.

Особенности регулировки

Регулировка магнето осуществляется, если узел не может выполнять возложенные на него функции, при этом все элементы механизма целый. Настройка магнето производится путем измерения зазора между контактами прерывательного узла, при этом коленчатый вал мотора следует поворачивать за маховик. Вал проворачивается до того момента, пока расхождение контактов будет наибольшим. Отрегулируем зазор путем отпущения болта, фиксирующего контактную стойку и поворота стойку отверстий, которая установлена в прорези эксцентрика.

Когда зазор отрегулирован, необходимо протестировать механизм — это позволит определить правильность проведенного процесса. Если все сделали правильно, то сбоев в искрообразовании удастся избежать.

Видео «Подробная инструкция по ремонту и настройке магнето»

Электрика

Самой проблемной частью Муравья всегда считалась его электрика в особенности реле-регулятор напряжения и диностартер (генератор и стартер в одно лице). Диностартер и реле-регулятор из-за своих конструктивных особенностей требуют к себе постоянного внимания и квалифицированного обслуживания. Если диностартер вовремя не обслуживать, то но начинает недозаряжать аккумулятор буквально в первый же сезон

На старых моделях реле-регулятор был механического типа

На последних, более совершенный — электронного типа

Зажигание контактное. Контакты расположены в кожухе охлаждения

Катушка зажигания и конденсатор вынесены на раму. В плане ремонта и обслуживания это очень удобно

Симптомы

Двигатель заводится с большим трудом, тяга практически отсутствует. Хозяин клянется и божится, что все поставил новое (тоже ли знаете симптом).

В таких случаях в первую очередь нужно проверить искру, угол опережения зажигания, карбюратор, резиновые прокладки под карбюратором (часто и густо прокладки лопаются и через трещины начинает сосать воздух) и на всякий случай воздушный фильтр. Если ничего подозрительного в этих девайсах не обнаружится — меряйте компрессию в камере сгорания и если она будет ниже 8 кг/см — смело вскрывайте поршневую

В нашем случае, поршневая новая поэтому компрессию замерять мы не будем, а сразу снимем головку и посмотрим как там обстоят дела. А дела тут не плохи и не хороши: новые детали такая гадость, что прежде чем их покупать нужно триста раз подумать.

Новая головка оказалась кривой и через нее уходила изрядная часть компрессии. Дело еще осложнилось тем, что гильза цилиндра запрессована вровень с рубашкой охлаждения. Со временем гильза немного покоробилась, буквально на десятую долю миллиметра из-за чего и без того кривая головка в одном месте стала опираться на рубашку и между ней и гильзой образовалась приличная щель.

Косвенно об разгерметизации камеры сгорания может говорить наличие масла под головкой. Масла тут сами видите сколько… Как так можно ездить и еще удивляться, почему двигатель не заводится? А как ему заводится, если вся компрессия убежала через неплотности.

Белые конуры вокруг гильзы показывают насколько головка налазила на рубашку и налазила прилично: местами на 6 мм

Топливная система

Система питания состоит из топливного бака, карбюратора и воздушного фильтра

Подача топлива самотеком, управление подачей — механическим топливным краном

На последних мотороллерах устанавливался более совершенный карбюратор К-65Г. В целом карбюратор очень хороший хотя бы тем, что в нем есть две системы облегчающие запуск в холодное время: ручной обогатитель на руле и утопитель поплавка. Все эти системы в совокупности обеспечивают уверенный пуск двигателя в любой мороз

Чтобы повысить тягу на низах в конструкцию двигателя внесен лепестковый клапан. Клапан установлен в цилиндре и перекрывает обратный выброс топлива из кривошипной камеры

Продувка цилиндра трехканальная. Трехканальная продувка обеспечивает более лучшее наполнение цилиндра

Головка блока цилиндров имеет вытеснитель. Вытеснитель сам по себе вещь бесполезная, но в совокупности с трехканальной продувкой и лепестковым клапаном он существенно добавляет тяги на низах

Лечение

• Притираем головку
• Вырезаем из тонкого паронита (0.6-0,8 мм) прокладку под головку (с помощью нее мы навсегда устраним щель между гильзой и головкой), намазываем ее литолом, ждем минут 30 пока прокладка раскиснет, ставим ее на цилиндр и затягиваем головку
• Ставим новый сальник
• С неукоснительным соблюдением всех канонов Фен-шуй прикручиваем фланец к картеру
• Дергаем «дрын-палку» и наслаждаемся безупречной работой двигателя

Подвеска

Передняя подвеска рычажного типа. В плане легкости управления, плавности хода ей нет равных

Задняя подвеска так же как и передняя рычажного типа. В отличии от передней — задняя много хуже, примитивна и не выдерживает даже малейшей критики

Нет искры причины и методы устранения.

Когда нет искры при неудачной попытке завести двигатель, или внезапно пропала искра на свечах зажигания и разумеется двигатель не заводится, то некоторые начинающие водители не знают с чего начать, чтобы избавиться от этой неисправности. В этой статье будут описаны причины, из-за которых может отсутствовать искра, или появляться через раз, а так же будут рассмотрены методы простейшей диагностики (поиска неисправностей) системы зажигания.
О ремонте системы зажигания я уже писал и подробно об этом можно почитать вот в этой статье. Там подробно описана проверка всех компонентов системы зажигания, как современной бесконтактной электронной, так и более древней контактной системы зажигания.

Но в этой статье будут описаны когда нет искры причины и конкретные действия для того, чтобы искра появилась на свечах зажигания.

Нет искры причины и методы устранения.

• 1. Начнём для начала с самого простого и постепенно перейдём к более сложным причинам.Первая и самая банальная причина — это разряженная аккумуляторная батарея. Разумеется определить это можно и без вольтметра, так как разряженная батарея не провернёт коленвал электростартером, машины или мотоцикла. Но многие водители, после неудачной попытки запуска электростартером, пытаются завести машину с толкача, надеясь что энергии разряженной батареи для стартера не хватает, а вот для системы зажигания вполне хватит. В большинстве случаев это не так.

И если энергии разряженной батареи для бесконтактной электронной системы зазигания в большинстве случаев хватает для возникновения искры и удачной попытки запуска двигателя с толкача, то для более древней контактной системы, энергии разряженного аккумулятора не хватит для возникновения искры (особенно если контакты пригорели и это бывает часто). Поэтому чтобы не гадать и не тратить человеческие силы на толкание машины, просто приводим батарею в норму с помощью зарядного устройства. Как правильно заряжать батарею новички могут почитать вот тут.

• 2. Ещё одна простая и банальная причина, от которой не будет искры на свече зажигания — это просто выход из строя свечи или просто необходимо почистить свечу (как проверить и правильно почистить свечу читаем тут). Конечно же свечи не выходят из строя все сразу и при выходе из строя какой то свечи, четырёхцилиндровый мотор просто начнёт троить. Поэтому эта причина подойдёт только лишь для одноцилиндровых мото-двигателей, но всё же о ней стоило напомнить, идём далее.

Но прежде чем проверять и чистить неработающую свечу, попробуйте поменять местами высоковольтные провода и если на ранее неработающей свече появится искра, значит причина не в свече, а в свечном проводе, который следует заменить.

• 3. Третья причина пропажи искры, которая часто бывает на подержанных автомобилях и мотоциклах, это нет напряжения на клемме катушки зажигания, после поворота ключа зажигания. Следует с помощью тестера, выставленного в режим вольтметра (замера постоянного тока) замерить на клемах катушки, поступает ли напряжение 12 — 13 вольт на клемму Б+катушки (см. рисунок) при включении замка зажигания. Если не поступает, то значит следует проверить целостность провода, идущего от замка к катушке (или от монтажного блока к катушке — провод ГП на рисунке 1), а также проверить не окислены ли клеммы.
• 4. Если на клемму Б+катушки приходит напряжение, после включения замка зажигания, а искры всё равно нет, то тогда следует проверить целостность провода и чистоту клемм приходящего к трамблёру провода от катушки (чёрный провод, помеченный буквой Ч на рисунке 1) и вообще проверить все провода и клеммы низковольтной цепи системы зажигания (проверить провода, помеченные буквами Г и К, а также ГЧ и К . Также не помешает проверить работу самого замка зажигания 8 и реле включения зажигания 7, которые редко выходят из строя но всё же выходят. Ну и разумеется проверяем целостность предохранителей, отвечающих за эти цепи (вообще новичкам советую в самом начале проверить все предохранители).
• 5. На бесконтактной электронной системе зажигания следует проверить вольтметром наличие напряжения 12 вольт (после включения замка зажигания) на клемме Б+катушки зажигания, а так же на клемме 4 коммутатора и проверить целостность провода, помеченного буквами ГП на рисунке 2. Также проверяем целостность провода и чистоту клемм К катушки и клеммы 1 на коммутаторе и целостность управляющего провода КП их соединяющих. Также проверяем целостность и надёжность соединения (чистоту клемм) с кузовом машины чёрного провода, помеченного буквой Ч на рисунке 2, который соединяет клемму 2 коммутатора с кузовом машины. Что может быть на машине из-за плохого контакта массы других проводов, советую почитать вот эту полезную статью.
• 6. Далее проверяем целостность проводов и надёжность соединения клемм 3, 5, и 6 коммутатора и датчика Холла (провода помеченные буквами З, П и БЧ на рисунке 2). Если клеммы надёжно соединены и не окислены, а провода целы, то значит проверяем работоспособность самого датчик холла (как это сделать читаем тут). Ну а как проверить работоспособность коммутатора и катушки зажигания, можно узнать, кликнув по самой первой ссылке в начале этой статьи, в статье про ремонт системы зажигания).
• 7. Проверив низковольтную цепь системы зажигания, как было описано выше, если всё в порядке и искра не появилась, значит проверяем высоковольтную часть системы. Если искры нет ни на одной свече, то первым делом проверяем центральный высоковольтный провод Г(см. рис.2), соединяющий катушку зажигания 5 и трамблёр 1. Наконечники этого провода должны быть чистыми и должны плотно вставляться в посадочные гнёзда крышки трамблёра и катушки зажигания. Сам провод проверяем на целостность с помощью тестера, выставленного в режим омметра.
• 8. Если же искры нет только на одной свече из четырёх, то тогда проверяем высоковольтный провод неработающей свечи (можно поменять местами провода, как было описано выше, либо проверить провод неработающей свечи с помощью тестера). Также сняв крышку трамблёра проверяем её на целостность (не должно быть даже малейших трещин) и чистоту всех контактов внутри крышки и снаружи, ну и целостность уголька (графитовый цилиндрик) в центре крышки.

Ещё обратите внимание не подгорели ли контакты на системе с контактным зажиганием(зачищаем их), также проверьте необходимый зазор между контактами с помощью щупа (подробнее об этом в статье про ремонт системы зажигания — ссылка на статью в самом начале текста).

• 9. Ещё одна частая причина пропажи искры — это перегорание резистора в бегунке (а бегунки бывают разными как видно из рисунка чуть выше), указанного на рисунке желтыми стрелками. Чтобы убедиться в том, что нет искры именно по этой причине, следует проверить тестером (включенным в режим зуммера или омметра — сопротивление исправного резистора должно быть примерно 5 — 6 кОм) целостность этого резистора. У кого нет тестера в пути, к тому же нужно как то доехать до дому, следует просто обернуть резистор кусочком фольги и вставить его на место. Если искра появится, то разумеется проблема в резисторе.
• 10. Бывает что искра пропадает (или появляется через раз) из-за выхода из строя конденсатора (устанавливают на прерывателе самых старых машин, или отечественных мотоциклов). Это лечится просто — заменой конденсатора. Как проверить конденсатор я написал в той же статье про ремонт системы зажигания (самая первая ссылка в начале этой статьи).
• 11. На самых свежих впрысковых машинах двигатель не заведётся из-за выхода из строя датчика коленвала, а как его заменить или проверить читаем вот тут, а также вот здесь. Также пропажа искры бывает при выходе из строя модуля зажигания (ЭБУ), который выходит из строя довольно редко. В таком случае придётся искать работоспособный блок и устанавливать его взамен неисправного (покупать новый или искать на разборке).

Тормоза

Есть у Муравья и тормоза и ими даже можно попытаться остановить мотороллер, но только километра за три до препятствия. Оба тормоза — барабанные с механическим приводом: передний ручной с тросовым приводом, задний ножной с приводом от тяг

Админ

Магнето, или в поисках искры

как найти искру с магнето бензотриммера EFCOLEO

Магнето -это магнитоэлектрический генератор переменного тока, создающий электрические разряды между электродами свечи зажигания для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания.

Работа магнето основана на принципе электромагнитной индукции.

Сущность индукции заключается в следующем: когда магнитное поле пересекается замкнутым проводником, в этом проводнике возникает электрический ток. Когда электрический ток проходит по проводнику, вокруг этого проводника возникает магнитное поле.

Магнитное поле – пространство вокруг какого-либо магнита, в котором проходят магнитные силовые линии (или магнитный поток). Линии эти расположены гуще между полюсами магнита.

Переменный ток может быть возбужден в проводнике при быстрой перемене направления пересекающего его магнитного потока, например, при поворачивании магнита вокруг проволочной катушки. На этом принципе основана работа магнето с вращающимся магнитом.

Когда магнит вращается, магнитный поток, проходящий через стержень, изменяется по величине и направлению; в результате в обмотке возникает электрический ток, сначала в одном направлении, а затем в другом.

Конденсатор служит для улучшения работы магнето. При наличии конденсатора образуется сильная искра, без него – слабая.

Конденсатор присоединен параллельно контактам прерывателя, для того чтобы ослабить искрообразование, возникающее при прерывании первичного тока на контактах прерывателя.

Когда магнит вращается, он возбуждает ток и первичной обмотке, замкнутой накоротко контактами прерывателя.

Когда сила тока в первичной цепи достигает своего максимума, контакты прерывателя размыкаются. Первичный ток из-за этого мгновенно прерывается. Магнитное поле, которое было создано первичным током, также исчезает. Это внезапное изменение магнитного поля возбуждает во вторичной цепи ток высокого напряжения, способный пробить зазор между электродами соответствующей свечи. Дальнейшее вращение ротора магнето вызывает образование новой искры и т. д.

Как проверить техническое состояние магнето?

В процессе повседневной эксплуатации работоспособность магнето можно проверить так: подключите высоковольтный провод к выводу высокого напряжения и держите другой конец провода на расстоянии 5-7 мм от корпуса магнето, резко поверните ротор по ходу вращения. При этом правильно собранное и отрегулированное магнето при резком поворачивании ротора должно дать искру, обеспечивающую пробой вышеуказанного промежутка. Если же искры нет или она слабая – проверьте исправность магнето и изоляции провода.

ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Неисправности	Вероятная причина	Устранение неисправностей
1. Перебой искрообразования	Замаслились или подгорели контакты	Очистить контакты замшей, смоченной в чистом бензине или зачистить напильником контакты, если они подгорели
Разрегулировался зазор между контактами	Отрегулировать зазор
Износилась подушка рычага прерывателя	Заменить рычаг прерывателя новым Отрегулировать зазор
Разрегулировался абрис	Отрегулировать зазор
Пробит конденсатор	Заменить конденсатор
Магнето не дает искры	Обрыв первичной или вторичной цепи трансформатора	Заменить трансформатор
Замыкание на массу первичной цепи	Устранить замыкание
Пробой изоляции высоковольтного провода	Заменить провод
3. Магнето дает слабую искру	Пробит конденсатор	Заменить конденсатор

Разборка и сбока магнето. – снимите магнето с двигателя; – очистите его от пыли и масла и разберите его в следующем порядке: – отверните торцевым ключом гайку крепления автомата опережения зажигания, снимите его и выньте шпонку из паза; – отведите в сторону защелку, снимите крышку прерывателя; – отверните четыре винта, крепящие крышку, снимите крышку; – выньте ротор магнето из корпуса;

Почему Муравей, Тула не тянет и плохо заводится?

Казалось бы, вот оно счастье: купи на ближайшем развале новую поршневую, раскидай по-быстрому двигатель, отдери с деталей старую коросту, собери все обратно и наслаждайся непревзойденным драйвом. Ан нет ребятки, не все так просто. Было бы все так просто и легко — мастера уже бы давно озолотились и смотрели бы на вас с презрением, а не с вожделением как сейчас.

Первый признак того, что с двигателем что-то не так — плохой запуск и ухудшение тяги. Все ваши попытки в стопятьдесятьтысячный раз отрегулировать карбюратор или зажигание ни к чему не приведут. Ибо — плохой запуск и слабая тяга — 100% симптом слабой компрессии в кривошипной камере и в камере сгорания. Сегодняшний случай тому подтверждение.

Симптомы

Двигатель заводится с большим трудом, тяга практически отсутствует. Хозяин клянется и божится, что все поставил новое (тоже ли знаете симптом).

В таких случаях в первую очередь нужно проверить искру, угол опережения зажигания, карбюратор, резиновые прокладки под карбюратором (часто и густо прокладки лопаются и через трещины начинает сосать воздух) и на всякий случай воздушный фильтр. Если ничего подозрительного в этих девайсах не обнаружится — меряйте компрессию в камере сгорания и если она будет ниже 8 кг/см — смело вскрывайте поршневую

В нашем случае, поршневая новая поэтому компрессию замерять мы не будем, а сразу снимем головку и посмотрим как там обстоят дела. А дела тут не плохи и не хороши: новые детали такая гадость, что прежде чем их покупать нужно триста раз подумать.

Новая головка оказалась кривой и через нее уходила изрядная часть компрессии. Дело еще осложнилось тем, что гильза цилиндра запрессована вровень с рубашкой охлаждения. Со временем гильза немного покоробилась, буквально на десятую долю миллиметра из-за чего и без того кривая головка в одном месте стала опираться на рубашку и между ней и гильзой образовалась приличная щель.

Косвенно об разгерметизации камеры сгорания может говорить наличие масла под головкой. Масла тут сами видите сколько… Как так можно ездить и еще удивляться, почему двигатель не заводится? А как ему заводится, если вся компрессия убежала через неплотности?..

Белые конуры вокруг гильзы показывают насколько головка налазила на рубашку и налазила прилично: местами на 6 мм

Темные места на плоскости головки указывают на неплотности. Через них как раз и сифонило. Проблема на самом деле не такая уж и серьезная: притираем головку и навсегда забываем о проблеме

Там где головка держит хорошо нет даже намека на масло: все чистенько

Какой-то умник сделал гильзу вровень с рубашкой да еще сделал головку так, чтобы она ложилась одновременно и на гильзу и на рубашку, кто так делает? Ясное дело, что гильза от нагрева покоробится и головка уже не обеспечит герметичности соединения: в нашем случае гильза с одной стороны немного просела. На родных цилиндрах гильза была утоплена в рубашку и головка ложилась только на нее, а в этом непотребстве сделано все по-свинячьи

У заводского цилиндра гильза утоплена в рубашку и головка ложится только на нее

С первой причиной разобрались

Вторая причина заключается в дырявых сальниках коленчатого вала или в обрыве фланца на котором установлен статор диностартера. Косвенно о дырявом сальнике может говорить мало на улитке вентилятора охлаждения. Если увидите, что с полости диностартера капает масло — сразу снимайте оный и смотрите, что там не так.

Улитка внутри вся в масле: верный признак дохлого сальника

Сдергиваем ротор

Так и есть: полость полна масла, сальник сдох, фланец не прикручен к картеру. Вот вам и «капиталочка»…

Пружина то ли родная, то ли ее нашли на помойке, а потом сюда прилепили — не ясно. Ясно другое: пружина должна стоять на манжете, а не висеть соплей на валу

За фланцем та же история: слетевшая пружина

Фланец был откручен и через него сифонило аки с Ниагарского водопада… Об этом свидетельствует наличие масла на прокладке

Еще момент: в двигатель был инсталлирован новый коленчатый вал. Вал естественно взяли китайский, а других то и нет. Как этот вал в деле? Плохо: у этого разбило паз под шпонку. Скорей всего металл из которого сделано сие непотребство сырой и конус выточен неправильно. Если надумаете брать новый коленчатый вал — лучше купите Б/У советский восстановите его, а с этой гадостью не связывайтесь

 Лечение

• Притираем головку
• Вырезаем из тонкого паронита (0.6-0,8 мм) прокладку под головку (с помощью нее мы навсегда устраним щель между гильзой и головкой), намазываем ее литолом, ждем минут 30 пока прокладка раскиснет, ставим ее на цилиндр и затягиваем головку
• Ставим новый сальник
• С неукоснительным соблюдением всех канонов Фен-шуй прикручиваем фланец к картеру
• Дергаем «дрын-палку» и наслаждаемся безупречной работой двигателя

Не заводится мотороллер (Тулица, Муравей), династартер. – Ремонт-Трансформаторов.

РФ

Так братцы всем здрасте значит сегодня на повестке дня дина стартер проблема следующая при включении дина стартера то есть начинаешь заводить мотороллер дина стартер крутит очень очень нехорошо значит когда еще аккумуляторы не подсевшая более свежие он примерно секунд 20 крутит еле-еле потом подхватывать начинает крутить и заводится только аккумуляторы чуть-чуть под разрядились все он уже не та сама часто покажу как происходит то есть ну. Понятно да что он не раскручивается при этом низовой матерую ставлю я аккумулятор с машины снимаю подключаю проводами и от этих проводов машину другую прикуривай у без толку единственное от чего он стал хорошо крутится это я пусковой пуско-зарядное подключил но там там токи большие включил он даун крути так что можно на дина сортире кататься я склонен думать что это щетки почему потому что щетки тут минин и и в основном проблема какая плохо прижимают пружинки эти новые раз и второе тонкий провод на щетке значит для этого я купил вот такие щётки это щетки жигули ваз 2107 там и так. Далее вот и вот из них буду делать щетки найдено стартере посмотрим и после этого проблема не уйдёт ну значит короткое замыкание статоре потому что ротор я менял проблема осталась хочу сразу сказать что провода нигде не греются то есть у меня есть ли сейчас вот покажу вот у меня соединение вот провод стоит.

Интернете про это ну практически нет

Ничего за исключением сайта мотороллер . су там значит это проблема описывается подробно значит в больше не на ю тубе нигде это и проблемы нет то есть ну не описано так очень хочу сказать братцы если у вас нет вот такого инструмента вот такого съемника то в общем то даже не стоит лезть сюда никакими его монтировками отвертками и так далее не надо вот это вот пытаться разбирать то что вы только флом анти поэтому нужно обязательно вот такой съемник его можно в интернете купить их вытащить самому и там вариантов давала [музыка]. В моем случае я вот этот разбираю именно.

В этой последовательности потому что у

Меня стоит электронное зажигание. Осаживание есть я видео снимал на канале как что я делал так далее вот датчик холла стоит это зажигания жигули. Если вы не планируете протачивать или что-то делать с ротором маховиков то вот. Это вот перчатку и и снимать необязательно откручивать очень просто берете если у вас повторюсь если у вас там все в порядке не закис на обычный бар отток хороший луку на 17 вот так обставить и и просто резким ударом по воротку не надо молотком ведь вот рукой чел и все откручивается вот так вот так шайбу можно не вытаскивать пусть на там она вместе с этим выйдет вместе с ротором съеме тоже нет смысла закручивать до самого конца прям там что курс затягивать не надо ничего этого делать достаточно просто чтобы вы перся потому что там конус и нам надо просто с юми для того чтобы сорвать с конуса все дальше вам просто руками вытащить я в качестве другую буду использовать обратную сторону обратную сторону воротка значит если обратите внимание как можно короче здесь делать для того чтоб вороток и согнулся папа всё вот эта вот штучка мешает моем. Случае придется наверное снимать вот это вот потому что у меня вот тут крепление она мешает снять крыльчатку снял чтобы не мешала вот это и всё всё снят связность я сниму щетки с коллектором тут все в порядке я очистил выработка тут есть но не катастрофическая но не зна видно будет вот так выглядит коллектор [музыка]. Сейчас сниму щетки и уже тогда как бы поближе подробно покажу что и как что. Так плюсовая щетка у нас крепится на одну точку минусовые на две пружины тоже вытаскиваю. Потому что они тоже очень важны пойдемте. На верстак смотрите какая тема значит вот это щетки которые вот этой щётки которые я снял см оторвали на вот но. Можно рассматривать любые плюсовые минусовые суть одна у них вот эти вот. Палатки то есть я не знаю как правильно назвать ну пусть они будут повадки да то есть вот этот проводник который ведет подключается к обмотке и сама щетки он тоньше чем вот возьмем. Щетку которая ну другая щетка на бабушка тоже мне тут валяется но и вот видных визуально что вот эта щётка на тоньше вот я штангелем померил на полмиллиметра примерно толще дальше вот плюсовая щетка взять эту самую задрать тут вообще очень сильно видно смотрите вот вот эта которая стояла счетка еда которую я нет хозяйстве нашел старый вот здесь совсем он тоненький здесь он намного толще если сравнивать с. Щетками которые купил с копеечными тут у чуть ли не два раза получается тоже видите это может играть ключевую роль вообще потому что ток-напряжение идет. Через этот проводник здесь должен быть достаточно хороший провод то есть достаточно сечение так так же еще хочу сказать что очень важно материал из чего сделаны щетки. Щетки должны стоять медно графитовые там есть умники которые называют то говорят вот медь медно графитового щетка она трет коллектор и в общем быстрее изнашивается коллектор ну ребята ямз контроль дин секрет как только вы завели двигатель он начинает изнашиваться вот поэтому если у вас такие взгляды ну не заводите двигатель смотрите на него просто и все в стартерная щетка она всегда медно графитовая но вся куча яркой жизни не встречал на старте реву вольных щеток вот возможно угольная щетка и будет работать но недолго значит что я хочу сделать я хочу попытаться поставить сначала старые щетки молотова эти щётки еще вот так вот если вы ну вот так вот посмотреть да вот так то есть вот старая щетка она она шире чем вот это мне пришлось там матери щеткодержатели подгибать вот эти щётки не болтались и так далее хочу попробовать сначала попытаться старые щетки поставить может что то это даст чем отличается еще щетки видите здесь вот так вот провод вставлена эта щётка я считаю оригинальная то есть это стояла на мотороллере почему потому что вот эти щётки мне достались мотороллеров вот с мотороллера мы они лежали вот в такой вот упаковке зеленой думается мне что вот это вот из этой упаковочке щетки а на вышеупомянутом сайте мотороллеров в поисковике если вам интересно в бете советские мотороллеры вы попадете на сайте на сайт мотороллер . су так вот там собрана база знаний так. Сказать то есть вот ребята ставят вот такие щётки в общем вот этой щётки одни из самых плохих синий коробочке они вроде бы как нормальные значит что я сейчас хочу сделать я сейчас хочу сделать вот видно здесь вот щетка должна выглядеть но примерно вот так вот запаяна и она должна быть я скачу здесь запаять вот. Потому что неизвестно какой тут контакт и поставить старые щетки поставить старые щетки попробовать с ними если с ними не получится тогда буду выпиливать новый [музыка]. Спальни должно получиться вот так примерно. Напомню значит смотрите вот так было я думаю разница заметна дал часть и вторую припаяю и и потом буду пробовать кстати. Значит что еще хочу сказать возможных из и меняли щетки вот из-за того что провод отпаялся от щетки возможность за этого мы решили менять так брат значит смотрите поставил я старые щетки то есть.

Магнето, или в поисках искры

как найти искру с магнето бензотриммера EFCOLEO

Магнето -это магнитоэлектрический генератор переменного тока, создающий электрические разряды между электродами свечи зажигания для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания.

Работа магнето основана на принципе электромагнитной индукции.

Сущность индукции заключается в следующем: когда магнитное поле пересекается замкнутым проводником, в этом проводнике возникает электрический ток. Когда электрический ток проходит по проводнику, вокруг этого проводника возникает магнитное поле.

Магнитное поле — пространство вокруг какого-либо магнита, в котором проходят магнитные силовые линии (или магнитный поток). Линии эти расположены гуще между полюсами магнита.

Переменный ток может быть возбужден в проводнике при быстрой перемене направления пересекающего его магнитного потока, например, при поворачивании магнита вокруг проволочной катушки. На этом принципе основана работа магнето с вращающимся магнитом.

Когда магнит вращается, магнитный поток, проходящий через стержень, изменяется по величине и направлению; в результате в обмотке возникает электрический ток, сначала в одном направлении, а затем в другом.

Конденсатор служит для улучшения работы магнето. При наличии конденсатора образуется сильная искра, без него — слабая.

Конденсатор присоединен параллельно контактам прерывателя, для того чтобы ослабить искрообразование, возникающее при прерывании первичного тока на контактах прерывателя.

Как работает магнето?

Когда магнит вращается, он возбуждает ток и первичной обмотке, замкнутой накоротко контактами прерывателя.

Когда сила тока в первичной цепи достигает своего максимума, контакты прерывателя размыкаются. Первичный ток из-за этого мгновенно прерывается. Магнитное поле, которое было создано первичным током, также исчезает. Это внезапное изменение магнитного поля возбуждает во вторичной цепи ток высокого напряжения, способный пробить зазор между электродами соответствующей свечи. Дальнейшее вращение ротора магнето вызывает образование новой искры и т. д.

Как проверить техническое состояние магнето?

В процессе повседневной эксплуатации работоспособность магнето можно проверить так: подключите высоковольтный провод к выводу высокого напряжения и держите другой конец провода на расстоянии 5-7 мм от корпуса магнето, резко поверните ротор по ходу вращения. При этом правильно собранное и отрегулированное магнето при резком поворачивании ротора должно дать искру, обеспечивающую пробой вышеуказанного промежутка. Если же искры нет или она слабая — проверьте исправность магнето и изоляции провода.

ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Неисправности	Вероятная причина	Устранение неисправностей
1. Перебой искрообразования	Замаслились или подгорели контакты	Очистить контакты замшей, смоченной в чистом бензине или зачистить напильником контакты, если они подгорели
Разрегулировался зазор между контактами	Отрегулировать зазор
Износилась подушка рычага прерывателя	Заменить рычаг прерывателя новым Отрегулировать зазор
Разрегулировался абрис	Отрегулировать зазор
Пробит конденсатор	Заменить конденсатор
Магнето не дает искры	Обрыв первичной или вторичной цепи трансформатора	Заменить трансформатор
Замыкание на массу первичной цепи	Устранить замыкание
Пробой изоляции высоковольтного провода	Заменить провод
3. Магнето дает слабую искру	Пробит конденсатор	Заменить конденсатор

Разборка и сбока магнето. — снимите магнето с двигателя; — очистите его от пыли и масла и разберите его в следующем порядке: — отверните торцевым ключом гайку крепления автомата опережения зажигания, снимите его и выньте шпонку из паза; — отведите в сторону защелку, снимите крышку прерывателя; — отверните четыре винта, крепящие крышку, снимите крышку; — выньте ротор магнето из корпуса;

— отверните шпильки крепления трансформатора, выньте из корпуса трансформатор.

Сборку магнето произведите в обратном порядке.

Чтобы заменить контакты прерывателя действуйте так:

— отведите в сторону защелку, снимите крышку прерывателя; — отверните винт крепления соединительного проводника; — отверните винт крепления пластины прерывателя к крышке магнето, снимите пластину прерывателя; — отверните винт крепления пружины прерывателя; — снимите замковую шайбу с оси подушки рычага, снимите с оси рычаг с подушкой в сборе;

— отверните винт крепления контактной стойки, снимите с оси контактную стойку.

Сборку прерывателя произведите в обратном порядке.

Удачных поисков! Но проще поменять магнето на новый или отдать в сервисную службу (при наличии гарантии это можно сделать бесплатно).

Полезный совет?

Щётки которые изначально на нем ну я так

Предполагаю стояли ковать хочу больше не по толщине у них они короче потому что у них есть выработка но у них толще проводки вот эти вот и значит они были не пропаяны я их пропаял то есть две щетки вот вот где впаян провод там они были не пропаяны давайте посмотрим результат я просто сейчас глянуть и шпонка я не буду ничего закручивать просто ради эксперимента чтобы как она крутит и крутит ли чтобы потом можно было сразу снять ну и другие щётки ставить если что а да еще что хотел сказать обязательная обезжирю все щетки то что руками трогал мазуте обезжирю растворителем это обязательная процедура потому что чтобы у вас коллектор не зама сливался да чтож такое-то попал так. Вот значит смотрите я даже не закручиваем давайте попробую что получилось вот выбраться и результат то. Есть вы видите что аккумуляторы аккумуляторы мне те же стоят это 7 амперный аккумуляторы с бесперебойника так собираю это дело в кучу все и буду смотреть как он будет заводиться ну понятно и я сборку не буду показывать то что ну сборка в обратном в обратной последовательности на чем еще хотела заострить внимание братцы как затягивать значит если вы часто это делаете есть смысл сделать ключ то есть ключ будет выглядеть вот такой вот полумесяц и два.

Ремонт династартера мотороллера «муравей»

Эх, сколько-же было в свое время, послано проклятий и не лестных слов «счастливыми» владельцами «Муравьев» в адрес конструкторов, которые нечего лучшего не придумали, кроме как вместо обычного и хорошо зарекомендовавшего себя с лучшей стороны генератора переменного тока, установить весьма несовершенный, сложный, а главное очень ненадежный и капризный «девайс» под названием династартер.

Вот и приходится по сей день владельцам «Муравьев» время от времени брать в руки инструменты и отдуваться за чужие «косяки». Впрочем ладно, сегодня разговор пойдет не об этом…

Типичная ситуация: на «Муравье» при работающем двигателе горит красная лампочка, что нам говорит об отсутствии зарядки, то есть генератор попросту не дает ток. В таких случаях я сперва осматриваю провода идущие к династартеру и реле-регулятору, проверяю работу реле-регулятора и для полного счастья подаю принудительно ток на шунтирующею обмотку, если после всего проделанного зарядка не появилась-значит неисправность скрыта в самом династартере.

Основные неисправности династартера заключаются в следующем:

• Износ или зависание щеток

• Загрязнение коллектора ротора

• Нарушение целостности проводов и обмоток, межвитковое замыкание, замыкание на корпус-все эти неисправности встречается крайне редко в отличии от первых двух

Вот такой у нас сегодня будет экземплярчик.

Для начала нам необходимо снять кожух охлаждения, о том как его снять я подробно останавливаться не буду, так как при его снятии проблем у вас возникнуть не должно.

После снятия кожуха, нам нужно открутить кулачок прерывателя за которым находиться гайка крепящая ротор.

Потом когда вы будете ставить кулачок на место не забудьте совместить паз кулачка с штифтом на роторе (выделен красным).

Теперь нужно открутить гайку на цапфе. Берем ключ, в моем случае это головка на 17 и придерживая левой рукой ротор за крыльчатку вентилятора откручиваем гайку (резьба правая).

Ротор династартера снять можно будет только с помощью специального съемника, все ваши попытки снять ротор при помощи монтировок молотков и зубил заранее обречены на провал, так что не советую…

На всякий случай выкладываю размеры съемника.

Затем вкручиваем съемник до упора в ротор, и начинаем закручивать винт. Если таким способом ротор снять не удается, нужно слегка ударять молотком по торцу винта одновременно его закручивая.

Ротор мы благополучно сняли и как вам хорошо видно на фото коллектор его сильно загрязнен (типичная неисправность) что само собой привело к отказу династартера.

После снятия ротора, попутно была выявлена другая неисправность: следы масла в корпусе генератора что свидетельствует о негерметичности сальника или большом радиальном люфте в коренном подшипнике. Сальник в любом случае надо заменить. Для этого, — откручиваем болты на статоре и снимаем его с фланца.

Итак, фланец вместе с сальником снят. Как вам хорошо видно на фото кромки сальника оказались сильно изношены, почему он износился я расскажу дальше.

Как оказалось: причина износа сальника в том, что при установке фланца, герметиком замазали масляный канал (выделен красным) по которому масло поступает к кромкам сальника.

При внимательном рассмотрении вы увидите там пробку из герметика (выделена красным) которая и спровоцировала масляное голодание сальника. Хочу дать вам не большой совет: когда будете устанавливать фланец обратно не стоит на него наносить герметик пользуйтесь штатной прокладкой.

О том как правильно установить фланец с сальником на место я вам расскажу в конце статьи.

А сейчас, мы поговорим о причине которая спровоцировала отказ династартера. Причина оказалась так сказать типичная для генераторов данного типа (постоянного тока) а именно — загрязнение коллектора.

Для того чтобы восстановить его работоспособность нам нужно почистить коллектор ротора. Как это сделать? Все не так сложно как может показаться на первый взгляд, для этого нам понадобиться игла и наждачная бумага зернистостью примерно 400.

Нужно иглой вычистить всю грязь и пыль от щеток между ламелями коллектора, затем зачистить коллектор наждачной бумагой до равномерного блеска. Затем не забудьте тщательно отмыть коллектор от грязи чистым бензином и просушить. Если коллектор сильно изношен его можно проточить на токарном станке (данную операцию можно доверять только хорошему токарю).

После зачистки и отмывки ротора нам необходимо заняться статором, его тоже желательно отмыть чистым бензином и поменять щетки на новые, тут сложного ничего нет главное чтобы щетки ходили в гнездах без заеданий, если щетки туго сидят в гнездах подточите их напильником.

Важный момент: щетки которые идут от клеммы ЯШ реле-регулятора должны быть с изолированными проводками не перепутайте!

Теперь о том как все правильно поставить все на место. Начнем с сальника: устанавливаем новый сальник в фланец, что бы облегчить эту задачу нагреваем фланец обычным строительным феном (только без фанатизма) и без проблем вставляем сальник. Маркировку сальника смотрим на фото.

Далее все тщательно отмываем удаляем остатки старых прокладок и герметика со всех плоскостей на кромки сальника наносим моторное мало и ставим фланец на место.

Когда вы будите прикручивать болты фланца и статора хорошо бы на них нанести фиксатор резьбы.

После того как вы прикрутили фланец к картеру нам нужно установить шпонку в паз . Иначе когда вы прикрутите статор шпонку вставить будет проблематично.

В заключении несколько советов.

• Обращайтесь с ротором и статором очень осторожно не бросайте их на землю или в грязь лучше всего убирать их отдельно от инструментов и запчастей.

• Болты крепящие фланец перед тем как закрутить нужно промыть в чистом бензине и отверстия под болты тоже нужно промыть постараться на всех гайках и болтах поправить резьбу

• Установите статор на фланец и еще раз проверьте как ходят по гнездам щетки, не забудьте поставить пружинки проводки должны заходить в пазы гнезд

• Чтобы правильно установить ротор нужно развернуть вал на который будите одевать ротор так что бы шпонка была вверху, и паз под шпонку тоже заранее поверните вверх затем не спеша одевайте ротор на вал, если вал не идет слегка покрутите его в лево-право и когда почувствуете что шпонка зашла в паз смело толкайте его до упора

Поворачиваю два болта вставляю вот так

Вот держу просто и затем. Тут тянуть так чтобы глаза вылазили не надо почему потому что круче ли не надо тут до усеру тянуть вообще все моменты есть по моему в книжке по ремонту там должны быть все моменты. Вот так вот если вдруг не дай бог ротор открутиться вы его услышите звук будет как стучит подшипник коренной тогда будет глухой звук повторяясь еще раз аккуратнее почему потому что вот эту резьбу если до усеру закручивать можно оставить там под согнется и отломается сейчас соберу и буду пробовать заводиться стартер так парни не смейте собралась это дело еще не заводить сейчас попробовать и попробуем как будет крутить вспышки и все такое [музыка]. [музыка]. Но вы слышали то есть вот так заводится. Не подтасованы чем холодный стал я открыл обогатитель потянул и все он завелся значит что появилось появился небольшой свист со стороны и на стартера небольшой свист появился его не знаю будет на видео слышно или нет но он есть вот это очень хорошо тоже было слышно когда я проверял делал без заводки проверки просто прокручивала вот что это за свист скорее всего это щетки не притертой вот пружины я не разъебал иначе потом их новых отвратительно туда вставлять потом они не попадают и то есть я их не подтягивал не у меня стандарта как как были они так они есть вот но тем не менее звук такой появился.

Ответы знатоков

Владимир Фролов:

Привет Борис. Вижу опять проблемы с муравьём. Свеча мокрая или сухая после того как пытались заводить. Если сухая то проблемы с карбюратором. Если мокрая то проблемы с установкой и опережения зажигания. И ещё свечи искра проскакивает на контактах или сбоку .возможно отсырели.

AMIGO.:

если два такта попробовать сразу в цилиндр бензинчика и попробовать завести.

Миша:

Не поступает топливо или нет искры. Кто вас просил бобину и конденсатор менять. Пробуй бензина капнуть в цилиндр если искра есть. Конденсатор с бобиной составляют колебательный контур потому любое изменение в системе ведет к падению напряжения и соответственно энергии искры. Вот потому возможно смесь и не воспламеняется.

Lord Iron aka CyberDemon:

вопшем то все муравьи плоховато на холодную заводятся. Для их заводки на руле рычажок пускового устройства пользовать. Я завожу обычно такой последовательностью — Пусковой рычажёк до упора по часовой стрелке (тросик натягивается и открывает канал для создания обогащёной смеси) Кнопку поплавка на карбюраторе нажимаю и держу пока с дренажного отверстия карбюратора не закапает бензин, отпускаю её и делаю несколько качков заводилкой. Снова, ишшо раз кнопку поплавка на карбюраторе держу пока с дренажного отверстия не закапает бензин, отпускаю её и делаю ишшо несколько качков заводилкой И токо опосля двух прокачек вкючаю зажигание и завожу. Сразу как мотор затарахтел — пусковой рычажёк на место

Если муравей долго стоял — месяц или больше, нужно разобрать карбюратор и промыть его. При долгом стоянии из карбюратора испаряется бензин, отстаётся загустевшее масло, которое забивает все каналы и не даёт нормально топливной смеси образовываться. копрессия если плохая, то заводилка легко идёт. с нормальным поршнем и кольцами, зазор в норме, рукой хорошо чувствуется сопротивление заводилки, когда поршень в верхнюю точку идёт

курт:

чтобы заводился на холодную даю совет из личного опыта, Перед заводкой открути воздушный жиклер на карбе (выше топливного) на пол оборота подсоси и пробуй заводить Заводиться сразу и работает как на гарячую но через пару минут после прогрева начинает давится, закрути жиклер назад и езжай спокойно Я всегда так делаю в холодную погоду или осенью, А также отрегулируй подачу (топливный болт) Удачи

Измеряем напряжение на реле стартера но

Может быть красный провод есть я видел розовый есть белый провод но самый толстый провод который выходит с dino стартер самый толстый на он там один вот где этот провод прикручен мы там измерять напряжение в то время когда мы когда вы поворачиваете ключ к то ставьте крутится и смотрите насколько напряжение падает и измеряете напряжение на клемме. Аккумуляторной сколько там напряжение падает так вот если в этих измерениях большая разница ну например допустим там я не знаю ну два вольта там пример то. Ищите проблему в реле стартера то есть значит там либо контакты подгорели либо еще что то вот то есть если у вас напряжение одинаковое ничего не греется то все здесь бывает похожая. Проблема значит повторюсь на почему я ссылаюсь на сайт мотороллер . суп потому что там по мотору лером собрана очень большая информация по ремонту по обслуживанию ну и так далее именно по советским от роллерам как по тайским тапка так и по вятском так вот там у одного человека была схожая проблема то есть стартер плагина старте плохо вращал но у него была на счет ким ним но у него была козе стартерных обмотках это бывает очень редко но бывает вот но в основном при такой проблеме плохо вращает вариантов немного 1 плохой контакт о чем я говорил слабакам точнее и 1 слабый аккумулятор 2 плохой контакт третье тонкие провода четвертое подгоревшие контакты реле стартера ну и потом мы уже лезем суда встать и рыли самой последней щетки то есть вот вы покупать видели да я поставил щетки сейчас я принесу тишинке я бы точно также купил бы вот эти щётки ни о чем бы не подозревал том что мы щетки и щетки новое всё ради качественную выглядит там все такое но когда начинаешь вникать вопрос то есть из чего оно сделано но вроде бы медно графитовая то есть видно что тут такая ну как красненко на ней есть и так далее когда начинаешь измерять значит вот это вот эта толщина вот это вот у этих щеток ну примерно на миллиметр меньше я почему потому что мне пришлось держать или подминать когда я первый раз но разобрался смотрел вот думаю может быть держатели неправильно стоят и щетки подвисает бывает такой щетки подвисать то и щетка стола и назад не выходит поэтому плохо крутит педали так вот и и когда начинаешь вникать вопрос что вот этот жгутик проводок он оказывается тоньше это тоже очень влияет то есть но он не потоку грубо говоря не пропускают от которой надо и все ну и плюс люди говорили что вот эти. Щётки зеленых коробках они не хорошие тем не менее зарядку не давали зарядка.

С первой причиной разобрались

Вторая причина заключается в дырявых сальниках коленчатого вала или в обрыве фланца на котором установлен статор диностартера. Косвенно о дырявом сальнике может говорить мало на улитке вентилятора охлаждения. Если увидите, что с полости диностартера капает масло — сразу снимайте оный и смотрите, что там не так.

Улитка внутри вся в масле: верный признак дохлого сальника

Сдергиваем ротор

Так и есть: полость полна масла, сальник сдох, фланец не прикручен к картеру. Вот вам и «капиталочка»…

Пружина то ли родная, то ли ее нашли на помойке, а потом сюда прилепили — не ясно. Ясно другое: пружина должна стоять на манжете, а не висеть соплей на валу

За фланцем та же история: слетевшая пружина

Фланец был откручен и через него сифонило аки с Ниагарского водопада… Об этом свидетельствует наличие масла на прокладке

Еще момент: в двигатель был инсталлирован новый коленчатый вал. Вал естественно взяли китайский, а других то и нет. Как этот вал в деле? Плохо: у этого разбило паз под шпонку. Скорей всего металл из которого сделано сие непотребство сырой и конус выточен неправильно. Если надумаете брать новый коленчатый вал — лучше купите Б/У советский восстановите его, а с этой гадостью не связывайтесь

Показывала все великолепно заряжалась

Как я пришел так этим щетка почему я решил то что то щетки понятно дело что я читал но читал я потом уже проверял то есть плохо крутит я еще только когда купил итмо троллем еще был не перекрашен не сделаны вообще не двигатель не заводился думу так попробуйте на стартер взял аккумулятор с машины последние он плохо крутит думаю ну ладно че то там в общем и из и или ладно там дел других навалом было с этим мотороллер ну и вот когда я собрал двигатель без свечей с чего крутишь крутят великолепно свечу оставляешь не крутит то есть как крутит но так значит 234 там десять раз провернет потом может начать крутить а может не начать крутить чуть аккумулятор подсел все он уже не крутит пробовал приношу опять ставлю аккумулятор с машины снимаю меня нормальный аккумулятору год он великолепно крутит он точно так же трт то есть вы источник меняете единственно что я варю он с этим самым дина статор я попробовал к аккумулятору подсоединить пуско-зарядное устройство вот он начал крутить хорошо на тех же старый щётках но напуска зарядном устройстве очень большой стартовый ток поэтому может из-за этого он и заработал на всяком случае на кого на автомобильном аккумуляторе он не крутил сейчас на этих аккумуляторах аккумулятор от бесперебойника 2 штуки на 7-ом первых. Ради хохмы можно еще раз просто взять то. Есть все нормально плюс он ну это само еще аккумуляторы подзаряжу он должен нормально крутить да еще что хотел сказать меня все сквот там зажигания когда про зажигания рассказывал в видео я ссылку скорее всего описание дам внизу будет в описании ссылка по зажиганию как я ставил сюда спрашивает про вот эту вот что это за модель что это за штуковина ребята это не знаю что это за модель называется она аварийное зажигание вот смотрите видите написано на крупные той. Самой тут на этикетке тоже ничего не написано а вот м д 1 а за 1 вич нашел я. Как она называется называется два в одном вот что это такое поможет кому-то на интересно подробнее значит если вы если у вас развалился у меня один раз было датчик холла развалился разлетелся белла вот это был вал тонкий и вот эта штука белла короче размола тела весь датчик и мне пришлось хорошо недалеко мотороллер катить так вот если у вас накрылся датчик холла вы берете прям вот эту вот штуку сюда втыкаете вместо датчика этот провод вместо датчика втыкаете включайте заживо нее и он постоянно генерирует искру то есть искра вас колошматят под без без без остановки там не важно вообще какое у вас там зажигание стоит и так далее и вы заводите можно доехать на скорость там по моему не больше 60 или не больше 50 неважно но доехать домой нормально вот что это такое это для проверки для. Проверки опять же датчика для выставления зажигания.

Лечение

• Притираем головку
• Вырезаем из тонкого паронита (0.6-0,8 мм) прокладку под головку (с помощью нее мы навсегда устраним щель между гильзой и головкой), намазываем ее литолом, ждем минут 30 пока прокладка раскиснет, ставим ее на цилиндр и затягиваем головку
• Ставим новый сальник
• С неукоснительным соблюдением всех канонов Фен-шуй прикручиваем фланец к картеру
• Дергаем «дрын-палку» и наслаждаемся безупречной работой двигателя

Вот ну и это можно использовать вот эту

Для проверки этого коммутатора то есть вы подсоединяете смотрите и сестра есть значит коммутатор в порядке вот очень такая удобная штука то есть если у вас датчик на вернулся на ней можно доехать и опять же удобно доставляется жена тут все подписано это не реклама просто меня скажу то что это вот под тем видео вот отвечая на вопрос это вот такая штука аварийное зажигание м д 1 а за 1 так ну сейчас соберу наверное попробую же финальный запуск покажу вот так вот так проц и финальный. Кадр вчера не получился потому что мне селевых 0 коммутаторе значит селяне действительно большая дырка он не один не два дня вот и поэтому значит я их зарядил слову поставил на зарядку потребление тока оказалось 2 ампера на два аккумулятора то есть они действительно были разряжены вот ну и пробуем я ничего не мотору абсолютно холодной сейчас я ничего не там не заводил предварительно не сама просто интересно как он будет заводиться так я не подкачиваю нечего смотрим как будет крутить. Так но вы слышали как он за обзавелся то есть вообще без проблем крутит повторюсь что то там спорить рассказывает доказывает два аккумулятора от бесперебойника но до заряженных и они не старыми дальше кратко хочу ответить там значит человек.

Это говорит просто о том что они

Находятся в одной коробке дальше это очень хорошо видно вот здесь вот на моем примере как я сделал то есть к зарядке относится один диод диод шотки точнее реле зарядки все к запуску относится вот это то есть здесь видно вот вот тут наглядно показано что-то вообще она друг с другом вообще никак это разные детали поэтому люди начинают разговор о запуске и плавно перетекают в зарядку и пытается это все поскольку это делает одно устройство дина стартер пытается это увязать все вместе не пытайтесь это увязать все вместе потому что дина стартер его устройство такое и не хочу лезть в дебри и пытаться рассказать нам то что никто не поймет но просто поймите что когда надо он работает как стартера когда надо к он работает как генератор все но долго объяснять это надо отдельное видео делаете рассказывать как работает де на старте вот ну суть этого видео было это просто кратко ответил что это разные системы и решать надо сначала.

То потом сначала одну потом другое

Потому что пытаются как-то найти какую-то взаимосвязь нет никакой взаимосвязи за исключением оговорюсь за исключением еще так щеток который я менял на dynastar теле эти щётки они влияют и на то и на другое угольные щетки не быстро изнашиваются они дают пыль то есть если вы часто эксплуатирую мотороллер вы поставите угольные щетки и не знаю через сколько я не ставил и даже не пытаться не хочу но очень быстро у вас будет там грязь пылью вас перестанет идти зарядка у нас перестанет заводиться но и так далее вот значит цель достигнута ремонт простой я вам показал что значит вот эти щётки это. Это где то есть это это некий щетки. Которые надо хотя внешне они выглядят все остальное то есть когда вы будете покупать вы не поймете пока вы их не поставите смотреть на толщину провода вот этого потому что именно через этот провод протекает большой ток вот чем. Тоньше проводник тем больше его сопротивление поэтому большое сопротивление не даст оку протечь и он будет греться ну и так далее в общем советую почитать закон ома он применяется везде в электротехнике в радиотехнике закон ома это ну как бы он нужен цвета если вы это поймете вы будете ремонтировать все я вам показал что я вот тут здесь не пропаяны щетки я те щетки старые пропаял и крутит он за милую душу масла и так.

Оказывается, муравьи вовсе не любят работать, выяснили ученые

Владельцы мотоциклов не только российского производства, но и иномарок часто сталкиваются с проблемой «стрельбы» из глушителя. Происходит это из-за ненадлежащего ухода за системой зажигания воздушно-топливной смеси. Мотоцикл стреляет в глушитель в нескольких случаях:

• при использовании некачественного бензина;
• неисправность системы электроники, отвечающей за подачу топлива;
• бензин попадает в камеру сгорания не в чистом виде;

В таких случаях не нужно удивляться, почему стреляет в глушитель на мотоцикле. У бензина плохого качества сильно завышена температура сгорания из-за добавления воды, поэтому он не воспламеняется полностью. Оставшиеся капли попадают на стенки нагретого глушителя

. Их воспламенение и создает хлопки.

Также мотоцикл стреляет в глушитель при сбросе газа. Чем меньшее давление создается в камере внутреннего сгорания, тем больше капель попадает в глушитель. В некоторых байках происходит накопление топлива в глушителе, после чего происходят редкие, однако очень громкие хлопки.

Чаще всего, но далеко не всегда, с такой проблемой сталкиваются владельцы русского мотопрома. Например, мотоцикл Урал стреляет в карбюратор. Это происходит из-за прямого засорения бензина в самом карбюраторе. Во избежание данной проблемы необходимо постоянно чистить фильтры и менять расходники, отвечающие за чистку двигателя. Правильная эксплуатация вашего байка обеспечит не только хорошую работу двигателя, но и будет поддерживать заводские характеристики.

Что можно на dynastar тире ездить если

Вы открыли если вы вскрыли дина стартер открутили щетки свои оригинальные старые и посмотрели что у них 10 pine а если щетки от помялись не надо бежать и покупать щетки достаточно просто их припаять и возможно повторюсь возможно потому что еще есть куча других о которых я говорил в андах который за которых может плохо крутите на старте вот и возможно у вас все станет хорошо то есть достаточно просто припаять щетку электроника и радиотехника наука о контактах он так вот все всем всего доброго до новых встреч ремонтируйте свои дина стартер и до свидания [музыка]

причины, неполадки, без подгазовки, что делать

Холодный мотор у владельца мотоцикла заводится хорошо, а уже разогретый или горячий двигатель начинает работать с затруднением. В чем причина, если мотоцикл не заводится на горячую. Как утверждают специалисты, таких моментов несколько. Именно они непосредственно влияют на температуру, из-за повышения которой уже нагретый двигатель плохо заводится.

Выберите интересующий вопрос

1. Неполадки при запуске двигателя
2. Предполагаемые причины
3. Как выявить причину, если двигатель работает легко
4. Датчики
5. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
6. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
7. Бензонасос
8. Как выявить причину, если при запуске двигателя стартер крутит тяжело
9. Износ аккумуляторной батареи
10. Плохой контакт массы
11. Стартер
12. Износ или прогиб коленвала

Неполадки при запуске двигателя

Почему легко определить причину, что мотор плохо заводится на холодную — все различается на слух.

При запуске холодного мотора слышны все дефекты двигателя:

• масло еще не прокачалось;
• гидрокомпенсаторы или рокеры начинают стучать;
• коленвал гремит.

Пока двигатель еще сухой, масло не пошло в него, масляный клин не набрал свою толщину, давление не выросло — слышны все шумы в моторе.

По этой же причине непонятно, почему глохнет двигатель. Ведь он уже прогрелся, а потом снова не хочет заводиться. Причину на слух не воспринять и трудно выявить. Значит нужно искать другие причины почему мотоцикл не заводится на горячую.

Предполагаемые причины

Часто бывает, что холодный мотор заводится четко с пол-оборота, хорошо идет шум, работает идеально. Но как только выходит на свою рабочую температуру, водитель его заглушает по какой-либо причине, и нужно снова завезти. Вот тут и возникают какие-то проблемы.

Мотор не заводится совсем, не сразу схватывает или как-то тяжело крутится.

Или с пятой попытки только начинает заводиться. Получается, что-то идет не так. Поэтому важно отметить все возможные причины, которые влияют на пуск горячего двигателя.

Как это происходит:

1. Холодный мотор заводится хорошо, спокойно.
2. На какое-то время владелец мотоцикла его приглушает.
3. Неполадки возникают именно тогда, когда двигатель прогревается. Его снова невозможно завести.
4. Как только мотор горячий остывает, то снова начинает заводиться нормально. Все работает, как ни в чем не бывало.

Для примера берется ни карбюраторный мотор старого типа, а новый инжекторный. Работает на бензине, часто встречается, популярен в массах.

Чтобы понять причину, что конкретно влияет на затрудненный горячий пуск мотора, можно предполагаемые проблемы условно разделить две группы.

Первый блок: двигатель на стартере крутится легко. Тогда причинами плохой работы разогретого мотора можно назвать — проблемы с датчиками или бензонасосом.

Горячий мотор на стартере прокручивается хорошо, без затруднений. То есть стартер коленвал вращает быстро и так же легко, как и холодный. Никаких изменений по звуку и по скорости вращения коленвала стартера при запуске горячего мотора нет.

Второй блок: при запуске двигателя стартер крутит тяжело. Тогда возможные причины:

• износ АКБ;
• плохая масса;
• проблемы со стартером;
• износ КШМ.

Как в этом случае работает мотор — при пуске горячего двигателя коленвал прокручивается с трудом, неохотно. Скорость вращения низкая, сразу заводится неохотно.

Разделяя по этим возможным причинам, становится понятно, где нужно искать.

Как выявить причину, если двигатель работает легко

Ответ специалиста: почему возникает момент затрудненного горячего пуска двигателя. Одним из возможных проявлений неполадок становится неправильная работа датчиков.

Датчики

В инжекторном моторе имеется огромное количество датчиков.

Основная группа:

• влияют на пуск;
• изменяют работу двигателя;
• меняют свои параметры в нагретом состоянии.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

Этот датчик постоянно дает сигналы в блок управления двигателем. Пример: если летом при жаркой погоде поступает неправильная информация в блок управления двигателем, то мотоцикл не будет заводиться. Также автотехника не заведется, если датчик температуры вышел из строя.

Интересно! https://skuterov.ru/poleznosti/avtomobili-subaru-i-nissan-avtozapchasti-original-ili-analog

Одной из причин, почему мотоцикл глохнет на горячую и не заводится, становится неправильная работа или выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости.

Нужный градус влияет на создание и поддержание стехиометрической смеси для нормального полноценного горения. Если датчик не подает нужную информацию о температурном режиме, блок управления не понимает: насколько разогрет двигатель.

Искру не подаст, мотор не заведется.

Можно сделать вывод: если в летний период ДТОЖ дает чуть большие или неправильные показания по температуре, то мотор будет плохо заводиться. Даже если стартер крутит бодро, двигатель не заведется.

При неисправности ДТОЖ также будет слышно эту проблему. В нагретом состоянии мотор поменяет свою работу:

• пропадет мощность;
• будет нестабильный холостой ход;
• станет вяло раскручиваться мотор.

Это не единственный датчик, влияющий на запуск уже разогретого мотора.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Функция: измеряет количество поступающего в двигатель воздуха. Дальше происходит процесс размешивания с топливом, чтобы создать хорошо горячую смесь. Второй причиной, почему мотоцикл глохнет на горячую и не заводится, становится выход из строя датчика расхода воздуха.

На некоторых мотоциклах мотор может работать с отключенным ДМРВ, а может и не работать. От чего это зависит — если в блоке управления двигателем зашиты стандартные карты по умолчанию для работы датчика. Если сигналы не поступают, то воздух будет поступать и смешиваться по усредненным значениям.

Чтобы выяснить, что мотор глохнет из-за проблем с датчиками, подключают диагностику.

Так точно выявляется причина.

Бензонасос

Электрический прибор подает топливо в двигатель. Его работа и температура влияют на изменения, происходящие с мотором. В процессе движения бензонасос, хотя и охлаждается поступающим топливом, все равно нагревается. Независимо от того, механизм погружной или подвесной, его температура будет повышаться.

Нагрев происходит сильнее, в зависимости от температуры окружающей среды. Особенно это имеет значение летом. По мере износа бензонасоса, вследствие его долгой работы, он нагревается все больше. Также его внутренние детали нагреваются. В результате мощность насоса снижается, он работает нечетко. Коэффициент полезного действия снижается.

Получается, что механизм не может создавать нужное давление топлива. Так как бензонасос сжимает бензин, образуется еще более сильное трение. От этой нагрузки в свою очередь увеличивается температура корпуса насоса, нагреваются все его детали. Также производительность падает.

В итоге действие происходит по цепочке: следствием является падение давления в топливной рампе, в дальнейшем снижается и падает мощность двигателя. Бензонасос чувствительно реагирует на повышенную температуру. Причиной, почему мотоцикл не заводится на горячую, становится нарушение работы системы топливной подачи.

Если имеется проблема в виде неуверенного запуска горячего двигателя, нужно подключить манометр на топливную систему. Так проверяется, какое давление в системе. Определяется, бензонасос причина или нет.

Как выявить причину, если при запуске двигателя стартер крутит тяжело

Горячий мотор завести сложнее, чем холодный. Для того, чтобы запустить разгоряченный двигатель, требуется больше энергии, тратится больше ресурсов.

Вариантов, почему мотоцикл не заводится на горячую со стартера, может быть четыре: износ АКБ, плохая масса, проблемы с запуском, разрушение КШМ. Стоит рассмотреть каждый в отдельности.

Износ аккумуляторной батареи

Даже старый аккумулятор может выдавать свои номинальные значения по амперам и по мощности. Этого будет хватать для пуска двигателя. Но при новом движении холодные мотором мотоцикл будет заводить нормально. А если запускать горячий мотор, будут возникать проблемы.

Как понять, что неполадки из-за аккумулятора — при повороте ключа будет затрудненное вращение коленвала.

Вывод: значит причина в изношенном аккумуляторе.

Как устранить проблему — проверить зарядное устройство, попробовать напитать или поменять.

Плохой контакт массы

Плохая масса — это распространенная неисправность. Но многие водители пренебрегают ей, хотя проблема на виду. Считается, что масса должна быть хорошая. Это значит, что контакт должен быть хороший, иначе теряется заряд. Стоит рассмотреть подробно.

Как работает аккумулятор: две клеммы — это плюс и минус. Плюс — один провод идет на какой-то электроприбор. Минусом является общий корпус, кузов автомобиля. Часто бывает, что провода, которые идут от минусовой клеммы к корпусу, изнашиваются. Также окисляются, покрываются желто-белым налетом клеммы самого аккумулятора.

На контактах могут быть трещины, они могут лопнуть в итоге. Тогда появляется люфт, а это значит потеря при пуске двигателя.

Чтобы понять, что двигатель не заводится на горячую по при причине потери массы, нужно осмотреть клеммы и контакты аккумулятора.

Как устранить неполадку — нужно защитить возрастающую сопротивлению массу. Должен быть хороший контакт со стартером. А это значит: периодически проверять, откручивать и обрабатывать. Необходимо клеммы обрабатывать специальной смазкой против коррозии. Снимать налет, стачивать периодически сами контакты, которые надеваются на клеммы аккумулятора.

Необходимо следить, чтобы части привалочной плоскости стартера и блока были в идеальном чистом состоянии. Чтобы прилегали плотно, чтобы не было никаких инородных веществ, твердых налетов, которые мешали бы течению электронов.

Стартер

Неполадки со стартером также могут стать причиной, почему мотоцикл не заводится на горячую без подгазовки.

Стартер — это небольшой электродвигатель, функция которого вращать маховик, прикрученный к коленвалу. Стартер работает до того момента, пока двигатель не заведется. Запускающий механизм прикручен к блоку двигателя. Если тот сильно нагревается, то стартер также увеличивает градус.

Работа запускающего механизма зависит от его температуры.

Нагревание может произойти вследствие изнашивания деталей. Тогда из-за тепловой деформация происходит расширение металлов. В итоге стартер может подклинивать. Все переходит в то, что при запуске горячего мотора, будет тяжелое вращение.

Износ или прогиб коленвала

Если двигатель старый, с большим пробегом, отработал много километров, конечно же он износился. С ним могло произойти все, что угодно. Предположить износ кривошипно-шатунного механизма можно, зная срок службы двигателя. Понять, что мотоцикл не заводится на горячую с кикстартера из-за коленвала можно, разобрав двигатель.

Интересно! https://skuterov.ru/snegohod/snegohod-dlya-glubokogo-snega

Даже небольшие изменения в геометрии коленвала будут отражаться на горячем пуске. Какие могли произойти повреждения: все детали увеличились, поршни расширились, значит тепловой зазор стал меньше. Получается, что все детали стали плотнее работать друг с другом. Кроме того, компрессия немного повысилась.

Значит, чтобы прокрутить оборот коленвала на расширение деталей, при уплотнении мотора, потребуется больше энергии, чем при запуске холодного мотора.

Способ как определить изгиб коленвала, не разбирая его. Ключом крутится коленвал на пол-оборота. Если сначала все идет легко, а потом требуется прилагать усилие по возрастающей, значит механизм деформировался.

Именно механические изменения в коленвале не дают горячему мотору заводиться без проблем.

Водитель заглушил горячий двигатель, при последующем пуске он не запустился. Причин, почему горячий мотор не заводится, несколько. Это может быть старый аккумулятор, изношенные детали вследствие большого пробега. Еще вариант — кольца поршневой слегка прихватились к стенкам цилиндра. Нужно изучить причины, следуя советам специалиста, и устранить неполадки.

Какая должна быть компрессия в двигателе мотороллера муравей

Содержание

1. Мотороллер «МУРАВЕЙ», эксплуатация, обслуживание, ремонт.
2. Почему Муравей, Тула не тянет и плохо заводится?
3. Симптомы
4. С первой причиной разобрались
5. Не заводится мотороллер Тулица Муравей династартер.
6. Симптомы
7. Качество топлива
8. С первой причиной разобрались
9. Мотоцикл не завелся после долгого простоя
10. Лечение
11. Замеряем компрессию
12. Почему муравей не может жить один
13. Оставайтесь с нами. Добавьте нас в Ваши источники и подпишитесь на наши соцсети.
14. Технические характеристики мотороллера «Муравей»
15. Общие характеристики
16. Характеристики электрооборудования
17. Характеристики двигателя
18. Видео

Мотороллер «МУРАВЕЙ», эксплуатация, обслуживание, ремонт.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Всем привет!
Недавно я приобрёл железного помощника.
Посоветовался с редактором и решил создать тему для обсуждения мотороллеров.

Хочу поставить на движок звёздочку на 11 зубцов.
Сейчас у меня на 17 зубов, тянет хорошо, но по мягкому грунту ему тяжело.

если ставиш на11 зубов звйоздочку им пахать можно я так минитрактор делал

Без муравья как без рук. Очень полезная техника. На этом маленьком трудяге пол хозяйства держится

Выбор правильного решения приходит с опытом, опыт приходит с каждым неправильным выбором.
http://fermer.ru/blog/82877/kak-zhit-dolgo-i-schastlivo-vot-vam-otvet-20.

если ставиш на11 зубов звйоздочку им пахать можно я так минитрактор делал

Так это хорошо. Пахать это к МТЗ, а мне надо тяга, не скорость.

Без муравья как без рук. Очень полезная техника. На этом маленьком трудяге пол хозяйства держится

Да вещь полезная. Очень выручает. И экономичный к тому же.

Сделал себе глушилку на руле. Очень удобно, не надо каждый раз наклонятся что б заглушить.

Хочу поставить на движок звёздочку на 11 зубцов.
Сейчас у меня на 17 зубов, тянет хорошо, но по мягкому грунту ему тяжело.

На11 зубьев слишком мала, получится тихоход и большая нагруэка на цепь,
оптимально14 зубьев.

—
Три пути ведут к знанию: путь размышления — это путь самый благородный, путь подражания — это путь самый легкий и путь опыта — это путь самый горький.
(К)

На11 зубьев слишком мала, получится тихоход и большая нагруэка на цепь,
оптимально14 зубьев.

А я в гонках не планирую участвовать. Тихоход меня устраивает. Задняя на 25 з.,у многих на 27 з., может нормально получится.

Это тема не для рекламы.

Но все равно для деревенский условий малопригодная техника, дохлое все какое-то

Вы не правы. Для деревни это вещь незаменимая. С ним можно заехать туда, куда машина с прицепом или трактор не влезит, нагрузить и вывести. Грузоподъёмность меньше, так можно сделать две, три ходки и всё вывезти. Зато не надо надрываться и носить тяжелые мешки.

Только бензин успевай доливать.

и большая нагруэка на цепь,
оптимально14 зубьев.

Задняя на 25 з.,у многих на 27 з.

—
Три пути ведут к знанию: путь размышления — это путь самый благородный, путь подражания — это путь самый легкий и путь опыта — это путь самый горький.
(К)

Поставил на 11 з. Едет как танк.
Очень доволен.

А цепь раз в год можно и заменить.

поменяю юпитер 2 на муравей

Видел где-то в сети (может на ю-тубе) давно, когда искал про самодельную технику, Муравей с задними железными колёсами с грунтозацепами как на мотоблоке и переднее поширше (видимо, чтобы легче в пашне) сзади плуг и тянул-пахал уверенно.
Местный, который продал мне Муравей, говорил, что и он свой маленький огород пахал. только конским плугом (с его слов), и конские косилку и грабли таскал мотороллером на покосах. И именно на малой ведущей шестерне. Для тяги.
Так что Муравей достаточно предпочтительный помошник на деревне.

избавь меня, боже, от «друзей» моих, а уж с врагами я и сам как-нибудь управлюсь

Видел где-то в сети (может на ю-тубе) давно, когда искал про самодельную технику, Муравей с задними железными колёсами с грунтозацепами как на мотоблоке и переднее поширше (видимо, чтобы легче в пашне) сзади плуг и тянул-пахал уверенно.
Местный, который продал мне Муравей, говорил, что и он свой маленький огород пахал. только конским плугом (с его слов), и конские косилку и грабли таскал мотороллером на покосах. И именно на малой ведущей шестерне. Для тяги.
Так что Муравей достаточно предпочтительный помошник на деревне.

Издевательство над техникой.

—
Три пути ведут к знанию: путь размышления — это путь самый благородный, путь подражания — это путь самый легкий и путь опыта — это путь самый горький.
(К)

муравей и по грязи хорошо идет,а если цепи на колеса то вообще танк,с цепями и зимой норм.

Спасибо Оксана за поддержку. Полностью согласен.
Сам по грязи ещё не успел поездить (купил недавно), но знакомые довольны.

муравей и по грязи хорошо идет,а если цепи на колеса то вообще танк,с цепями и зимой норм.

Спасибо Оксана за поддержку. Полностью согласен.
Сам по грязи ещё не успел поездить (купил недавно), но знакомые довольны.

У отца тоже был мураха в хозяйстве и катал он его лет 40.Не один правда,а пару штук. И работал ещё в 70е в быт комбинате с установленной цыркуляркой вместо кузова. Пилил дрова населению. Была такая услуга. Магнето не признавал на прочь. Хорошая техника была для тех времён. С огорода все на нем возили. И навоз по огороду развозили,и сено,и в лес за дровами.

Источник

Почему Муравей, Тула не тянет и плохо заводится?

Казалось бы, вот оно счастье: купи на ближайшем развале новую поршневую, раскидай по-быстрому двигатель, отдери с деталей старую коросту, собери все обратно и наслаждайся непревзойденным драйвом. Ан нет ребятки, не все так просто. Было бы все так просто и легко — мастера уже бы давно озолотились и смотрели бы на вас с презрением, а не с вожделением как сейчас.

Первый признак того, что с двигателем что-то не так — плохой запуск и ухудшение тяги. Все ваши попытки в стопятьдесятьтысячный раз отрегулировать карбюратор или зажигание ни к чему не приведут. Ибо — плохой запуск и слабая тяга — 100% симптом слабой компрессии в кривошипной камере и в камере сгорания. Сегодняшний случай тому подтверждение.

Симптомы

Двигатель заводится с большим трудом, тяга практически отсутствует. Хозяин клянется и божится, что все поставил новое (тоже ли знаете симптом ).

В таких случаях в первую очередь нужно проверить искру, угол опережения зажигания, карбюратор, резиновые прокладки под карбюратором (часто и густо прокладки лопаются и через трещины начинает сосать воздух) и на всякий случай воздушный фильтр. Если ничего подозрительного в этих девайсах не обнаружится — меряйте компрессию в камере сгорания и если она будет ниже 8 кг/см — смело вскрывайте поршневую

В нашем случае, поршневая новая поэтому компрессию замерять мы не будем, а сразу снимем головку и посмотрим как там обстоят дела. А дела тут не плохи и не хороши: новые детали такая гадость, что прежде чем их покупать нужно триста раз подумать.

Новая головка оказалась кривой и через нее уходила изрядная часть компрессии. Дело еще осложнилось тем, что гильза цилиндра запрессована вровень с рубашкой охлаждения. Со временем гильза немного покоробилась, буквально на десятую долю миллиметра из-за чего и без того кривая головка в одном месте стала опираться на рубашку и между ней и гильзой образовалась приличная щель.

Косвенно об разгерметизации камеры сгорания может говорить наличие масла под головкой. Масла тут сами видите сколько… Как так можно ездить и еще удивляться, почему двигатель не заводится? А как ему заводится, если вся компрессия убежала через неплотности.

Белые конуры вокруг гильзы показывают насколько головка налазила на рубашку и налазила прилично: местами на 6 мм

Темные места на плоскости головки указывают на неплотности. Через них как раз и сифонило. Проблема на самом деле не такая уж и серьезная: притираем головку и навсегда забываем о проблеме

Там где головка держит хорошо нет даже намека на масло: все чистенько

Какой-то умник сделал гильзу вровень с рубашкой да еще сделал головку так, чтобы она ложилась одновременно и на гильзу и на рубашку, кто так делает? Ясное дело, что гильза от нагрева покоробится и головка уже не обеспечит герметичности соединения: в нашем случае гильза с одной стороны немного просела. На родных цилиндрах гильза была утоплена в рубашку и головка ложилась только на нее, а в этом непотребстве сделано все по-свинячьи

У заводского цилиндра гильза утоплена в рубашку и головка ложится только на нее

С первой причиной разобрались

Вторая причина заключается в дырявых сальниках коленчатого вала или в обрыве фланца на котором установлен статор диностартера. Косвенно о дырявом сальнике может говорить мало на улитке вентилятора охлаждения. Если увидите, что с полости диностартера капает масло — сразу снимайте оный и смотрите, что там не так.

Улитка внутри вся в масле: верный признак дохлого сальника

Так и есть: полость полна масла, сальник сдох, фланец не прикручен к картеру. Вот вам и «капиталочка»…

Пружина то ли родная, то ли ее нашли на помойке, а потом сюда прилепили — не ясно. Ясно другое: пружина должна стоять на манжете, а не висеть соплей на валу

За фланцем та же история: слетевшая пружина

Фланец был откручен и через него сифонило аки с Ниагарского водопада… Об этом свидетельствует наличие масла на прокладке

Еще момент: в двигатель был инсталлирован новый коленчатый вал. Вал естественно взяли китайский, а других то и нет. Как этот вал в деле? Плохо: у этого разбило паз под шпонку. Скорей всего металл из которого сделано сие непотребство сырой и конус выточен неправильно. Если надумаете брать новый коленчатый вал — лучше купите Б/У советский восстановите его, а с этой гадостью не связывайтесь

Источник

Не заводится мотороллер Тулица Муравей династартер.

Казалось бы, вот оно счастье: купи на ближайшем развале новую поршневую, раскидай по-быстрому двигатель, отдери с деталей старую коросту, собери все обратно и наслаждайся непревзойденным драйвом. Ан нет ребятки, не все так просто. Было бы все так просто и легко — мастера уже бы давно озолотились и смотрели бы на вас с презрением, а не с вожделением как сейчас.

Первый признак того, что с двигателем что-то не так — плохой запуск и ухудшение тяги. Все ваши попытки в стопятьдесятьтысячный раз отрегулировать карбюратор или зажигание ни к чему не приведут. Ибо — плохой запуск и слабая тяга — 100% симптом слабой компрессии в кривошипной камере и в камере сгорания. Сегодняшний случай тому подтверждение.

Симптомы

Двигатель заводится с большим трудом, тяга практически отсутствует. Хозяин клянется и божится, что все поставил новое (тоже ли знаете симптом).

В таких случаях в первую очередь нужно проверить искру, угол опережения зажигания, карбюратор, резиновые прокладки под карбюратором (часто и густо прокладки лопаются и через трещины начинает сосать воздух) и на всякий случай воздушный фильтр. Если ничего подозрительного в этих девайсах не обнаружится — меряйте компрессию в камере сгорания и если она будет ниже 8 кг/см — смело вскрывайте поршневую

В нашем случае, поршневая новая поэтому компрессию замерять мы не будем, а сразу снимем головку и посмотрим как там обстоят дела. А дела тут не плохи и не хороши: новые детали такая гадость, что прежде чем их покупать нужно триста раз подумать.

Новая головка оказалась кривой и через нее уходила изрядная часть компрессии. Дело еще осложнилось тем, что гильза цилиндра запрессована вровень с рубашкой охлаждения. Со временем гильза немного покоробилась, буквально на десятую долю миллиметра из-за чего и без того кривая головка в одном месте стала опираться на рубашку и между ней и гильзой образовалась приличная щель.

Косвенно об разгерметизации камеры сгорания может говорить наличие масла под головкой. Масла тут сами видите сколько… Как так можно ездить и еще удивляться, почему двигатель не заводится? А как ему заводится, если вся компрессия убежала через неплотности.

Белые конуры вокруг гильзы показывают насколько головка налазила на рубашку и налазила прилично: местами на 6 мм

Темные места на плоскости головки указывают на неплотности. Через них как раз и сифонило. Проблема на самом деле не такая уж и серьезная: притираем головку и навсегда забываем о проблеме

Там где головка держит хорошо нет даже намека на масло: все чистенько

Какой-то умник сделал гильзу вровень с рубашкой да еще сделал головку так, чтобы она ложилась одновременно и на гильзу и на рубашку, кто так делает? Ясное дело, что гильза от нагрева покоробится и головка уже не обеспечит герметичности соединения: в нашем случае гильза с одной стороны немного просела. На родных цилиндрах гильза была утоплена в рубашку и головка ложилась только на нее, а в этом непотребстве сделано все по-свинячьи

У заводского цилиндра гильза утоплена в рубашку и головка ложится только на нее

Качество топлива

Нормальная работа ДВС зависит от качества бензина. Причем «на горячую» мотор менее восприимчив к этому фактору, а «на холодную» может не завестись совсем.

Если мотоцикл не заводится после недавней заправки, возможно, вам залили некачественное топливо. Если вы заправлялись из канистры, вместе с бензином в бак мог попасть конденсат, частицы ржавчины или песок.

Чтобы исправить ситуацию, слейте некачественный бензин из топливного бака и из карбюратора. С инжекторными двигателями сложнее — чтобы слить топливо из бака, возможно, придется снимать топливный модуль. Так некачественное топливо не будет проходить через насос и фильтр тонкой очистки.

Если вы не знаете, как подобраться к свечам или карбюратору, не мучайте зря себя и мотоцикл. Обратитесь к профессионалам: позвоните выездному специалисту сервиса или вызовите мотоэвакуатор.

С первой причиной разобрались

Вторая причина заключается в дырявых сальниках коленчатого вала или в обрыве фланца на котором установлен статор диностартера. Косвенно о дырявом сальнике может говорить мало на улитке вентилятора охлаждения. Если увидите, что с полости диностартера капает масло — сразу снимайте оный и смотрите, что там не так.

Улитка внутри вся в масле: верный признак дохлого сальника

Так и есть: полость полна масла, сальник сдох, фланец не прикручен к картеру. Вот вам и «капиталочка»…

Пружина то ли родная, то ли ее нашли на помойке, а потом сюда прилепили — не ясно. Ясно другое: пружина должна стоять на манжете, а не висеть соплей на валу

За фланцем та же история: слетевшая пружина

Фланец был откручен и через него сифонило аки с Ниагарского водопада… Об этом свидетельствует наличие масла на прокладке

Еще момент: в двигатель был инсталлирован новый коленчатый вал. Вал естественно взяли китайский, а других то и нет. Как этот вал в деле? Плохо: у этого разбило паз под шпонку. Скорей всего металл из которого сделано сие непотребство сырой и конус выточен неправильно. Если надумаете брать новый коленчатый вал — лучше купите Б/У советский восстановите его, а с этой гадостью не связывайтесь

Мотоцикл не завелся после долгого простоя

В холодное время года мотоцикл может не завестись из-за конденсата, собравшегося в баке или впускном патрубке, поплавковой камере карбюратора или корпусе воздухофильтра. Также стоит помнить о том, что бензин имеет ограниченный срок хранения.

Если мотоцикл стоял всю зиму, смените бензин, масло, свечи, топливный и воздушный фильтр. Проверьте состояние проводки.

Лечение

Замеряем компрессию

Компрессия — это давление в цилиндре к концу такта сжатия. Величина этого давления позволяет оценить состояние двигателя. У исправного двигателя мопеда «Альфа» компрессия должна быть не менее 8-10 кг/см² («атмосфер»). Если меньше — значит двигатель неисправен: либо изношены поршневые кольца, либо пропускают клапаны. Скорей всего двигатель надо будет разбирать.

Замер компрессии производится компрессиометром — специальным манометром, который вставляется или вкручивается (в зависимости от конструкции) вместо свечи зажигания.

Перед замером компрессии двигатель желательно прогреть, но если он не заводится — придется измерять на холодном. Также желательно открутить карбюратор или открыть дроссельную заслонку и отключить подачу топлива.

Двигатель нужно вращать электростартером или кикстартером до тех пор пока показания компрессиометра не перестанут увеличиваться.

При компрессии меньше 8 атмосфер, нужно залить в свечное отверстие при помощи шприца 10-15 мл моторного масла. Если после этого компрессия заметно возрастет — значит изношены поршневые кольца. Если нет — значит проблема в клапанахили приводе распредвала. Наиболее частая причина: оборвана или «проскочила» цепь привода распредвала, либо погнуты/сломаны клапана.

Почему муравей не может жить один

Ученые-энтомологи из Швейцарии проводили исследование на ближневосточных муравьях-древоточцах, пытаясь выяснить, что же с ними будет в одиночестве. Оказалось — ничего хорошего, одиночки быстро умирали.

Муравьев разделили на некоторое количество групп по количественному признаку. В первой группе были десять муравьев, во второй — два, а в третьей — один. К одиночкам пробовали подсаживать личинок. Весь эксперимент снимался на видеокамеры.

Результаты: если муравей сидел один, он проживал около 6 суток, тогда как в группе они жили около 66 дней. В компании с личинками муравьи живут 22-29 дней.

Ученые определили, что все дело в поведенческом факторе. Муравьи-одиночки больше двигаются и делают это беспорядочно. Именно такая беспорядочная активность ведет к сбоям в пищеварении, последующему истощению. Сил одиночкам хватает лишь на 6 дней.

Станьте членом КЛАНА и каждый вторник вы будете получать свежий номер «Аргументы Недели», со скидкой более чем 70%, вместе с эксклюзивными материалами, не вошедшими в полосы газеты. Получите премиум доступ к библиотеке интереснейших и популярных книг, а также архиву более чем 700 вышедших номеров БЕСПЛАТНО. В дополнение у вас появится возможность целый год пользоваться бесплатными юридическими консультациями наших экспертов.

Оставайтесь с нами. Добавьте нас в Ваши источники и подпишитесь на наши соцсети.

Яндекс Новости Google News МирТесен Яндекс Дзен Twitter Telegram Вконтакте Одноклассники Facebook Instagram

Источник

Технические характеристики мотороллера «Муравей»

Во времена бывшего СССР “Муравей” хоть и доставлял немало хлопот своим хозяевам, но люди его покупали и даже ездили на нем. А куда народу было деваться? Кто дом строил, кто хозяйство держал вот и несли в магазин последние деньги и одной рукой руля, а второй вытирая слезы эксплуатировали эти советские коросты.

Дизайн для тех лет много лучше многих современных образцов

Если заводской дизайн не комильфо – многочисленные колхозные тюнинг-ателье предлагают свои вариации

Там же, в качестве дополнительных опций можно заказать прицепное и автоматический натяжитель цепи…

Общие характеристики

Характеристики электрооборудования

Характеристики двигателя

По сути двигатель сам по себе неплох: в меру надежен, прост, ремонтнопригоден и не прихотлив. Если бы не его крайне не надежный и капризный диностартер, который по старой “доброй” колхозной традиции принято упразднять и ставить магнето

Самым большим преимуществом «Муравья» перед другими двухтактными советскими чахотками был его вместительный и очень удобный кузов и наличие задней передачи.

В стоке борта кузова не имеют надставок

На двухместных и одноместных версиях кузова немного отличались по размеру

В стоке «Муравей» комплектовался запаской

Весь секрет «Муравья» заключался в его реверс-редукторе. Именно за счет него удалось существенно увеличить передаточное число и реализовать заднею передачу

Источник

Видео

ВВЁРТЫШ│РЕДКАЯ, НО МЕТКАЯ ПРОБЛЕМА│ПРОПАЛА КОМПРЕССИЯ МОТОРОЛЛЕР МУРАВЕЙ

Различия в лепестковых клапанах мотороллера «Муравей» и мотоцикла «Тула»

О правильности замера компрессии на 2Т

Какая должна быть компрессия у двухтактных бензопил и мотокос.

Ищем причину, не заводится муравей, ремонт мотороллера муравей,

ОТРЕЖЬ ЯЗЫК у МУРАВЬЯ и он ПОКАТИТСЯ БЫСТРЕЕ !! Простая доработка впускного канала двигателя Т-200

Как не нужно (или нужно) измерять компрессию на 2Т моторе??

Какая компрессия должна быть у здорового двигателя ?

Компрессия дизельного двигателя, когда возникают проблемы. Не меряй пока не узнаешь. #РусланК

ПРОПАЛА КОМПРЕССИЯ | МУРАВЕЙ 2М

Установка зажигания от бензопилы на мотороллер муравей

Как настроить магнето на мотороллере муравей видео

kak-nastroit-magneto-na-motorollere-muravei-video.zip

Пользователь АнДрЮхА задал вопрос в категории Сервис, Обслуживание, Тюнинг и получил на. Как установить магнето на. Только есть один ньюанс когда пускается дизель, ток который начинает вырабатывать генер, полностью идет на обмотку возбуждения, потому как на тракторе больше. Как настроить магнето А кто какое значение Как настроить магнето на. Мотороллер муравей, тула, электрон старые модели скутеров. Рубрика мотороллеры. Как настроить магнето D 637. Как натянуть провисшую цепь на мотороллере. Только что закончил капиталить двигатель Муравья и решил написать небольшой отчет по установке магнето. Карбюратор на мопеде настроить можно, если под рукой есть инструкция, или же когда рядом. ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ МОТОЦИКЛЫ. Как настроить магнето.. Установка Магнето На Мотороллер Муравей Инструкция. Магнето на муравей.Главная Как настроить зажигание на мотороллере муравей. Магнето зажигания тракторное регулировка видео. Двигатель пришлось конечно зарядить наполовину запчастями ни пойми чьего производства. Как установить момент зажигания на мотороллере. Детали для установки магнето на мотороллер Муравей 1 переходник магнето 2 насадка на ротор династартера 3 насадка на ротор магнето. Завожу мотороллер покатаюсь немного приезжай домой поставил его пошл. Подпишись на новый канал. Идея установки магнето на силовые агрегаты всякого рода механических помощников. Кстати, после установки магнето они будут ни к чему. Как снять диностартер без стандартного съемника на мотороллере. Стоит такое тракторное магнето на туловском двиге лебедка у меня огород пахать. Муравей Вставлю свои пять. Для деревенского жителя Муравей это все. Мотороллер муравей переделка зажигания от магнето. Как натянуть провисшую цепь на мотороллере Муравей? . Как Настроить Магнето На Муравей. Все действия проходят с правой стороны мотора. Установка зажигания на мотороллере Муравей. Как выставить зажигание на муравье. Принцип работы системы зажигания скутера основывается на воспламенении топливно. Купи себе велик если Ты Муравей настроить не. Михаил, снимаешь крышку! ! Подпишись на новый канал. Как настроить магнето на мотороллере муравей. Если зажигание штатное цепляем. Проворачиваем немного двигатель по часовой стрелке, вставляем в свечное отверстие. Ставлю магнето вс норм работает. Лично я на свом мотороллере обрезал маховик болгаркой, оставив резьбу для крепления. Настройка контактного магнето на. V Как сделать БСЗ Как подключить. Порядок действий такой Открутите кожуха защиты двигателя. Мотороллер оснащн колсами меньшего диаметра двигатель, которому. В этом случае, номинальное сопротивление с наконечником свечи будет составлять на H D. Как выставить зажигание на муравье магнето Как настроить магнето. Фотоотчт Переделка мотороллера Муравей на магнето. Как установить магнето на мотороллер Муравей

К таким излишествам как точная установка момента искрообразования, большинство владельцев «Муравьев» относятся скептически , зачастую даже с пренебрежением… А зря. «Муравей» он хоть и древний аппарат, но к своевременному уходу осень чувствителен и хорошему хозяину отплачивает долгой и безотказной работой. Вопреки расхожим мифам и легендам об его ненадежности.

Зажигание бесконтактное Муравей, Тула (ПОЛНЫЙ комплект БСЗ Muravey 2.5)

Тема раздела Самодельная электроника, компьютерные программы в категории Общие вопросы ; Всем привет, появилась у меня идея поставить на свой мотор искровое зажигание, денег на покупку специализированного зажигания нет, хочется сделать Правила форума. Правила Расширенный поиск. Форум Общие вопросы Самодельная электроника, компьютерные программы Схема электронного зажигания. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему – обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Источник

Белый нагар на свечах зажигания

Другой разновидностью нагара, с которым также сталкиваются автолюбители, является белый. Он может образовывать глянцевую поверхность, благодаря наличию частичек металлической пыли или оседать мелкими, едва заметными, частичками на электроде. При её появлении необходимо, как можно скорее, приостановить эксплуатацию транспортного средства, так как подобная неисправность говорит о возникновении перегрева в моторном отсеке и может вызвать механическое повреждение клапанов.

• Недостаток горючего в системе зажигания;
• Избыток кислорода;
• Неверная регулировка зазора свечи или ее несоответствие данному типу двигателя;

READ Как Поменять Топливный Шланг На Триммере

Чтобы избежать более серьезных неисправностей, рекомендуется незамедлительно провести диагностику автомобиля.

В ситуации, когда белый нагар присутствует в незначительном количестве и на его поверхности не наблюдается металлического блеска, корень проблемы может крыться в низком качестве используемого топлива. Попробуйте очистить или заменить свечи на новые, а также начните заправляться на другой АЗС.

Принципиальная схема

Здесь речь идёт о контактной системе зажигания. При сбитых настройках, восстанавливать нормальную работоспособность придётся своими руками. Но объективно в этом ничего принципиально сложного нет.

Вообще электрическая схема на мотороллерах Муравей относится к категории простых. Какие-либо сложные узлы здесь не предусмотрены.

Фактически электросхема Муравья состоит из:

• аккумуляторной батареи;
• спидометра;
• лампы для подсветки спидометра;
• указателя поворотных сигналов;
• свечи системы зажигания;
• катушки зажигания;
• конденсатора;
• переключателя для дальнего и ближнего света вместе с кнопкой подачи звукового сигнала;
• лампы переднего стояночного огня;
• лампы ближнего и дальнего света;
• переключателя поворотников;
• звукового сигнала;
• реле-прерывателя поворотных указателей;
• коммутационной панели;
• включателя лампы в тёмное время суток;
• контрольной лампы состояния генераторного узла;
• лампы-контрольки включения нейтральной передачи;
• датчика выбора нейтральной передачи;
• муфты;
• династартера;
• прерывателя системы зажигания;
• замка зажигания;
• предохранителя на 8А;
• включателя стоп-сигналов;
• реле-регулятора;
• коммутационной колодки;
• лампы стоп-сигнала;
• лампы заднего стояночного тормоза.

Это действительно минимальный набор. И его более чем достаточно, чтобы Муравей полноценно работал и выполнял свои функции.

Зная схему и особенности устройства, которое получил мотороллер Муравей, можно самому, без посторонней помощи, правильно выставить сбитой зажигание, не прибегая к помощи специалистов.

Применяемая схема на мотороллере Муравей нужна для выполнения 3 основных задач:

• Воспламенять топливовоздушную смесь в цилиндрах карбюраторного двигателя. При воспламенении в движение приводится поршень, который в свою очередь передаёт вращательный момент на маховик.
• Запускать холодный и прогретый мотор.
• Подавать электрический ток на осветительные устройства, а также сигнальные указатели и звуковые устройства.

Фактически всё электрооборудование мотороллера Муравей включает в себя систему из одного провода. Вторым выступает кузов транспортного средства.

Стоит отметить высокое качество заводской изоляции, что эффективно защищает водителя, а также предотвращает вероятность замыкания.

Обслуживание электрической части мотороллера сводится к тому, чтобы очищать периодически контактные клеммы. Но всё равно наличие тестера или мультиметра не помешает, чтобы точно определить, из-за чего именно электрооборудование не работает или даёт сбой.

Рекомендуем прочитать:

Инструкция по сборке-разборке, советы по ремонту

Приветствую всех!Требуется расширенный совет от тех, кто в свое время имел большой опыт эксплуатации мотороллера “Муравей”, либо “Тулица”, либо мотоцикла “Тула”.История такая.

Есть самодельный трактор.

— изначально на нем был установлен новый двигатель от мотороллера “Тулица”, который успешно отработал лет 12. Взамен был установлен б/у двигатель от мотоцикла ТУЛА. Различался от мотороллеровского коробкой и лепестковым клапаном, на сколько я знаю. О других различиях не в курсе.

Последние года каждую весну, помниться, всегда были проблемы с запуском, так как хранился он в сыром холодном сарае. Можно было 2 часа провозится, меняя свечи, “прыская бензин в цилиндр”, пока стабильно не заведется. Далее, день “туповатой” работы мотора, но зато потом, когда “пропер*иться” все лето и запуск с пол оборота и отличная работа.

Последние несколько лет его вообще не трогали. Двигатель после длительного простоя. Еле заводился. Не набирал обороты. Стрелял. Катушка била током. Поменял катушку зажигания на старую запасную — заводка стала лучше, работа стабильнее. Покатался — тянет, едет, но не так как должен.

Постоял пару дней — не заводится. Даже признаков жизни не подает. При этом и топливо поступает и искра есть. Меняю катушку опять на старую. И ставлю новую контактную группу. Устанавливаю зажигание. Опять с трудом заводится. Но потом “поиграв” со свечами, с настройкой карбюратора, прогрелся и стала очень бодрая стабильная работа (!) Очень резво откликался на педаль газа. Из трубы вылетело много гари. Думал, что победил его… Хотел оставить до лета.

Вчера опять не завелся. Если схватывает, то не на долго. Свеча сразу сыреет. Искра голубая вроде как есть. Либо плохая контактная группа либо катушка. Сегодня ставил новую катушку от ИЖ на 12В и новые свечи. Точно такая же ситуация. На сухой свечке сразу схватит и пару раз “дыр-дыр-дыр” и всё, залило. Иглу пробовал опустить. Ситуация не поменялась. Компрессия на холодном 9. Накачивает с двух оборотов. Аккум менял. Топливо полностью менял. Залит 92-й с маслом для двухтактных двигателей, которое разводится как 1:50 (!) не как родное М8В1 — 1:20

1. В чем может быть проблема и куда копать? Когда завелся, проработал же нормально час. 2. Нужно ли пробовать менять маленький кондёр на катушке? 3. Какой зазор ставить в контактной группе? Где-то пишут 0,4 По книжке пишут 0,7. У меня стоит 0,7. 3. При проверке установки зажигания контрольная лампочка должна загораться, когда поршень не доходит до ВМТ на 2,8-3,2 мм. Это сведения из книжки, НО по двигателю Тулица (!) А как должно быть на двигателе ТУЛА? Где-то пишут в инете, что зазор должен быть 3,5-4 мм.

Выручайте! =) Может свежие форумы где есть по этим моторам?!

К таким излишествам как точная установка момента искрообразования, большинство владельцев «Муравьев» относятся скептически , зачастую даже с пренебрежением… А зря. «Муравей» он хоть и древний аппарат, но к своевременному уходу осень чувствителен и хорошему хозяину отплачивает долгой и безотказной работой. Вопреки расхожим мифам и легендам об его ненадежности.

Зажигание бесконтактное Муравей, Тула (ПОЛНЫЙ комплект БСЗ Muravey 2.5)

ВНИМАНИЕ: Производитель ГАРАНТИРУЕТ работу всего комплекта при первичной установке. Всё оборудование и его элементы 100% проверены перед отправкой

Крайне важно полностью прочитать инструкцию по установке, проверить отсутствие проблем и КЗ остального электрооборудования, использовать ТОЛЬКО с исправным АКБ. Гарантия на расходные материалы комплекта ( коммутатор, катушка) составляет 14 дней с момента получения

Хотя коммутатор и катушка так же протестированы, но определенный гарантированный срок их работы на двигателе данного типа гарантировать невозможно, т.к. заводом предназнчены для установки на 4Т двигателях а/м. Если что-то не работает сразу, то 99.9% проблема в неправильной установке, либо повреждениях, вызванные ошибками в установке или работе другого оборудования. При гарантийном обслуживании все транспортные расходы на доставку комплекта до сервиса и обратно оплачиваются покупателем. Вы принимаете данные условия при покупке и соглашаетесь с ними. Если не уверены в своих силах, либо не согласны с условиями гарантии, то просьба воздержаться от покупки.

Система бесконтактного электронного зажигания Муравей, Тула.

Оптимальным решением для качественной работы двигателя является применение так называемых бесконтактных электронных систем зажигания (БЭСЗ).

Самым главным преимуществом бесконтактной системы зажигания, по сравнению с контактной, является подача куда большей энергии на свечу зажигания, благодаря чему существенно увеличивается искра, столь необходимая для сгорания топлива. Таким образом, улучшается сгорание топливовоздушной смеси, что сказывается на мощности двигателя.

Не менее важным является и то, что форма и стабильность импульсов на всех диапазонах работы двигателя существенно улучшается. Это достигается тем, что вместо контактной системы зажигания используют оптический датчик, который нужен для формирования управляющих импульсов электронному коммутатору. Таким образом, улучшается не только мощность и приемистость двигателя, но также снижается расход топлива.

Третьим достоинством и преимуществом бесконтактной системы зажигания является ее неприхотливость и низкая потребность в техническом обслуживании. Ее надо настроить один раз и все. В то время как контактная система требовательна к техническому обслуживанию и настройке.

Состав комплекта системы бесконтактного электронного зажигания Муравей, Тула.

Почему возникает нагар на электродах свечей зажигания

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

Сухой черный нагар в виде сажи

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

• Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
• Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
• Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
• Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
• Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.

Зажигание от мотокосы на Муравей

Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

Принципиальная схема

Что касается системы зажигания «Муравья», то ее можно модернизировать самому. Уменьшить ток, проходящий через контакты прерывателя, можно с помощью транзисторного коммутатора ТК-102 (рис.1), который применялся на самых распространенных в прошлом грузовых автомобилях ЗИЛ-130, ГАЗ-53А и др.

Рис. 1. Схема подключения транзисторного коммутатора ТК-102.

Применение транзисторного коммутатора дает возможность использовать более высоковольтную катушку зажигания Б-114, имеющую большую вторичную обмотку (41500 витков). Поскольку напряжение на свече возрастет с 17 до 25.30 кВ, можно применить свечу с зазором до 1,2 мм, что даст экономию бензина около 30%.

Настройка зажигания на триммере. Как Выставить Зажигание На Бензокосе

На бензиновых триммерах употребляются как двухтактные движки внутреннего сгорания (ДВС), так и четырехтактные. Но система зажигания там ничем не отличается меж собой, поэтому ремонт и настройка данной комплекса бухгалтерских программ воспламенения горючего будет идентичной для разных типов ДВС.

Система зажигания двухтактного ДВС состоит из 2-х частей: маховика и катушки (магнето). На рисунке ниже показано, как они смотрятся.

На маховике находится крыльчатка, которая работает как вентилятор для остывания мотора. Также на одной стороне маховика находятся постоянные магниты, на рисунке показаны стрелкой.

При вращении маховика в катушке вырабатывается электрический ток, который служит для произведения искры на свече зажигания. Искра появляется в момент когда магниты находятся непосредственно под магнето.

Время от времени, когда движок не запускается, будет необходимо регулировка зажигания. Естественно, сначала нужно проверить исправность свечи и высоковольтного кабеля с колпачком.

Регулировать зажигание на двухтактном движке нужно для способности обеспечить своевременное воспламенение горючего в камере сгорания мотора. Ниже приведена схема, из занят можно понять принцип работы ДВС.

Искра в свече должна появляться в момент сжатия горючего поршнем, когда он более наилучшую малость не доходит до верхней мертвой точки (ВМТ). Когда поршень проходит ВМТ, происходит возгорание топливной смеси, под воздействием которых поршень под действием энергии взрыва уходит вниз.

Если по хоть каким причинам (в большей степени это происходит из-за смещения маховика на валу относительно его исходного положения) возгорание горючего происходит ранее, чем поршень пройдет ВМТ, то он возвращается назад, а коленвал прокручивается в обратном направлении. Такое движение может повредить узел стартера, оборвать шнур запуска и т.д. Тогда происходит раннее зажигание горючего.

Также для вас больше понравятся позднее зажигание на триммере: поршень после сжатия горючего, которое не воспламенилось, уходит вниз, и в таком случае появляется искра. Тогда движок либо не будет запускаться, либо значительно растеряет мощность и будет плохо набирать обороты.

Но такие задачки с ранним или поздним зажиганием на двухтактных ДВС встречаются довольно время от времени, потому что маховик с магнитами установлен уже в правильном положении, которое совсем синхронизировано с движением поршня. В добавок, маховик зафиксирован на валу с помощью шпонки и гайки. Поэтому неправильная установка детали исключена.

По большей части, регулировка зажигания заключается в выставлении правильного зазора меж магнето и маховиком.

Магнето является главной деталью в системе зажигания мотора и представляет из себя катушку с первичной и вторичной обмотками, расположенными вокруг сердечника. Часто из-за неисправности магнето пропадает искра на свече зажигания, и воспламенение горючего не происходит. Чтобы проверить катушку, будет необходимо воспользоваться тестером, и выполнить следующие деяния.

• На тестере, перейдя в режим измерения сопротивления, нужно выставить 200 Ом. Этим способом будет проверяться первичная обмотка.
• Подсоедините один электрод тестера на “массу” катушки, а 2-ой — к контакту, выходящему из магнето. В норме, сопротивление будет от 0,4 до 2.7 Ом.
• Для проверки вторичной обмотки будет необходимо установить переключатель устройства на 20 ком. Далее, один щуп устройства вставляется в колпачок свечи, а 2-ой – подсоединяется к “массе”. В норме, свойства сопротивления должны быть находится в диапазоне от 4-6 ком и выше (зависит от модели).

При обрыве цепи устройство будет показывать бесконечность, а при замыкании — 0 (ноль).

Первый способ

Проверить работоспособность магнето можно при помощи тестера. Для этого нужно выполнить такую последовательность действий.

• Верно настроить тестер: пользоваться функцией замера сопротивления и выставить 200 Ом для снятия замеров первичной обмотки.
• 1-ый электрод измерительного устройства навести на «массу» магнето, а 2-ой — к выходному контакту. Если первичная обмотка исправна, характеристики должны быть от 0,4 до 2 Ом.
• Установить переключатель тестера на 20 Ком, чтоб диагностировать вторичную обмотку. Потом 1-ый щуп навести в колпачок свечки, а 2-ой — на «массу». Если все в порядке, характеристики будут разнообразить от 4 до 6 Ком, зависимо от модели триммера, будь то «Patriot 547», Husquarna 128 r либо техника другой марки. Если цепь оборвана, на дисплее тестера появится значение бесконечности. А если вышло замыкание, на экране высветится ноль.

Инструкция по установке магнето на мотороллер Муравей своими руками, видео

Муравей — универсальный мотороллер, который используется сельскими и городскими жителями в качестве средства передвижения, грузовика и даже трактора. Каждый владелец Муравья рано или поздно задумывается над установкой магнето или бесконтактного зажигания. Подробнее, зачем ставить магнето на Муравей и как выполнить эту задачу, сможете узнать из этого материала.

Целесообразность переделки

Перед тем, как поставить и настроить магнето на скутер, задумайтесь — есть ли смысл? Устройство не решит проблемы с системой зажигания на мотоцикле, по факту владелец транспортного средства столкнется с другими неприятностями.

1. После установки и регулировки магнето владельцы мотоциклов сталкиваются с проблемой износа резиновой муфты. Она постоянно сбивается, в результате чего сбивается и зажигание. А это приводит к появлению детонации, снижению мощности двигателя, его перегреву. В результате монтажа можно столкнуться с увеличенным расходом горючего.
2. Владельцы мотороллеров после установки магнето перестают следить за работоспособностью диностартера, считая, что этого больше не нужно делать. Если диностартер будет работать без аккумулятора, это приведет к его неработоспособности, в результате электроцепь скутера остается без питания. О какой эксплуатации транспортного средства может идти речь, если в нем нет источника напряжения?
3. Следует учитывать, что переделка подобного рода будет способствовать тому, что оси, в которых вращаются роторы диностартера и магнето, будут расходиться в больших пределах. В конечном итоге элементы этих узлов будут функционировать с осевым перекосом, а это приведет к регулярному обрыву выходного вала ротора. Эта же проблема может стать причиной ускоренного износа подшипниковых устройств.
4. Перед тем, как устанавливать магнето, учтите, что узел не рассчитан на долговременную работу, если речь идет о функционировании в условиях перекоса осей. В результате перекоса радиальная нагрузка на роторную часть будет более высокой.
5. Еще один нюанс — стоимость магнето на сегодня не низкая, поэтому такую «роскошь» может себе позволить не каждый.

Руководство по установке магнето

Если решили устанавливать магнето, то мы не можем вас отговорить от этого.

Подробная инструкция по установке представлена ниже:

1. Прикрутить муфту к роторному узлу диностартера. Это можно сделать сверху вентиляторов. Муфту зафиксировать на роторе при помощи четырех потайных болтов, это один из надежных вариантов и предпочтителен, чем использование традиционных винтов.
2. Демонтируйте защитную решетку, расположенную в улитке охлаждения. Ее можно выломать.
3. Выполнив эти действия, нужно будет выровнять эту улитку изнутри. Требуется подровнять ее, чтобы в нее могла войти проставка, для этого используйте круглый напильник.
4. Проставку установите в улитку. По проушинам для фиксации элемента нанесите отметки для будущих отверстий.
5. Когда все отверстия размечены, при помощи дрели просверлите их. В отверстиях необходимо нарезать резьбу, чтобы можно было закрутить болты М6.
6. Произведите монтаж магнето и соберите узел.

Ремонт династартера мотороллера «муравей»

Эх, сколько-же было в свое время, послано проклятий и не лестных слов «счастливыми» владельцами «Муравьев» в адрес конструкторов, которые нечего лучшего не придумали, кроме как вместо обычного и хорошо зарекомендовавшего себя с лучшей стороны генератора переменного тока, установить весьма несовершенный, сложный, а главное очень ненадежный и капризный «девайс» под названием династартер.

Вот и приходится по сей день владельцам «Муравьев» время от времени брать в руки инструменты и отдуваться за чужие «косяки». Впрочем ладно, сегодня разговор пойдет не об этом…

Типичная ситуация: на «Муравье» при работающем двигателе горит красная лампочка, что нам говорит об отсутствии зарядки, то есть генератор попросту не дает ток. В таких случаях я сперва осматриваю провода идущие к династартеру и реле-регулятору, проверяю работу реле-регулятора и для полного счастья подаю принудительно ток на шунтирующею обмотку, если после всего проделанного зарядка не появилась-значит неисправность скрыта в самом династартере.

Основные неисправности династартера заключаются в следующем:

Износ или зависание щеток

Загрязнение коллектора ротора

Нарушение целостности проводов и обмоток, межвитковое замыкание, замыкание на корпус-все эти неисправности встречается крайне редко в отличии от первых двух

Вот такой у нас сегодня будет экземплярчик.

Для начала нам необходимо снять кожух охлаждения, о том как его снять я подробно останавливаться не буду, так как при его снятии проблем у вас возникнуть не должно.

После снятия кожуха, нам нужно открутить кулачок прерывателя за которым находиться гайка крепящая ротор.

Потом когда вы будете ставить кулачок на место не забудьте совместить паз кулачка с штифтом на роторе (выделен красным).

Теперь нужно открутить гайку на цапфе. Берем ключ, в моем случае это головка на 17 и придерживая левой рукой ротор за крыльчатку вентилятора откручиваем гайку (резьба правая).

Ротор династартера снять можно будет только с помощью специального съемника, все ваши попытки снять ротор при помощи монтировок молотков и зубил заранее обречены на провал, так что не советую…

На всякий случай выкладываю размеры съемника.

Затем вкручиваем съемник до упора в ротор, и начинаем закручивать винт. Если таким способом ротор снять не удается, нужно слегка ударять молотком по торцу винта одновременно его закручивая.

Как установить магнето на мотороллер Муравей. Как настроить зажигание магнето на муравей

История моделей. Кто в Онлайне. Вы Анонимный пользователь. Вы можете зарегистрироваться, нажав здесь. Советские мотороллеры: Форум. Предыдущая тема :: Следующая тема. Matroskin Интересующийся Зарегистрирован: Dec 16, Сообщения: ОБъясните как это сделать на пальцах,в инструкции написано про измеритель какой -то и тд.

Вернуться к началу. Для начала надо бы написать на каком двигателе Всё ниже написанное касается тульских. Если не ошибаюсь, размыкание контактов должно начинаться 2. Если зажигание штатное: цепляем лампочку 12в одним концом на массу, другим к клемме катушки, к которой идёт провод от контактов, берём железный пруток примерно 6мм, длинной примерно 10см , выверните свечу, воткните пруток в отверстие, слегка уперев в поршень, проворачивайте ротор против часовой стрелки до ВМТ, установили ВМТ, на прутке ставим надфилем насечку риску , вытаскиваем пруток, и ставим вторую риску на расстоянии 2.

Теперь включаем зажигание, втыкаем назад пруток той же стороной , и проворачиваем ротор против часовой стрелки, когда покажется ВТОРАЯ риска риска которую вы сделали 2й раз , именно в ЭТОТ момент должна загореться лампочка, которую вы подключили к катушке, если она загорается раньше или позже, то ослабьте винты и проверните зажигание, выбрав правильное положение. Ну вроде как-то так на пальцах. Labuh писал а :. Теперь включаем зажигание, втыкаем назад пруток той же стороной , и проворачиваем ротор против часовой стрелки, когда покажется ВТОРАЯ риска, именно в ЭТОТ момент должна загореться лампочка, которую вы подключили к катушке, если она загорается раньше или позже, то ослабьте винты и проверните зажигание, выбрав правильное положение.

Во блин как замысловато! Всё так,только на практике практически не работает! ЛЮФТ присущь этому зажиганию Я обычно корректирую в движении,добиваясь наилучшей тяги. А вообще давно извесно про электронное зажигание. У нас об этом полно писано-переписано Или вы имеете ввиду прерыватель? Matroskin писал а :. Андрей писал а :. Ребята,чето я верчу,верчу за крыльчатку,а лампа сё равно горит.

Как самому установить магнето на мотороллер Муравей и надо ли?

Муравей — универсальный мотороллер, который используется сельскими и городскими жителями в качестве средства передвижения, грузовика и даже трактора. Каждый владелец Муравья рано или поздно задумывается над установкой магнето или бесконтактного зажигания. Подробнее, зачем ставить магнето на Муравей и как выполнить эту задачу, сможете узнать из этого материала.

Перед тем, как поставить и настроить магнето на скутер, задумайтесь — есть ли смысл? Устройство не решит проблемы с системой зажигания на мотоцикле, по факту владелец транспортного средства столкнется с другими неприятностями.

1. После установки и регулировки магнето владельцы мотоциклов сталкиваются с проблемой износа резиновой муфты. Она постоянно сбивается, в результате чего сбивается и зажигание. А это приводит к появлению детонации, снижению мощности двигателя, его перегреву. В результате монтажа можно столкнуться с увеличенным расходом горючего.
2. Владельцы мотороллеров после установки магнето перестают следить за работоспособностью диностартера, считая, что этого больше не нужно делать. Если диностартер будет работать без аккумулятора, это приведет к его неработоспособности, в результате электроцепь скутера остается без питания. О какой эксплуатации транспортного средства может идти речь, если в нем нет источника напряжения?
3. Следует учитывать, что переделка подобного рода будет способствовать тому, что оси, в которых вращаются роторы диностартера и магнето, будут расходиться в больших пределах. В конечном итоге элементы этих узлов будут функционировать с осевым перекосом, а это приведет к регулярному обрыву выходного вала ротора. Эта же проблема может стать причиной ускоренного износа подшипниковых устройств.
4. Перед тем, как устанавливать магнето, учтите, что узел не рассчитан на долговременную работу, если речь идет о функционировании в условиях перекоса осей. В результате перекоса радиальная нагрузка на роторную часть будет более высокой.
5. Еще один нюанс — стоимость магнето на сегодня не низкая, поэтому такую «роскошь» может себе позволить не каждый.

Муравьи умирают зимой? Куда уходят муравьи и что это значит, если вы видите муравьев в холодный день

Муравьи — хладнокровные насекомые, которым нужно тепло солнца, чтобы согреться. Итак, что происходит с муравьями зимой, когда температура падает?

Если вы живете в районе, где зимой температура держится ниже 75 ° F (24 ° C), муравьи часто становятся неактивными и прячутся в своих гнездах. Если вы живете в более теплом или тропическом климате, муравьи могут оставаться полностью активными и продуктивными всю зиму при температуре от 75 до 9 градусов тепла.5 ° F (24 – 35 ° С).

Вопреки мнению многих, муравьи зимой не умирают.

Муравей может жить несколько лет, причем многие королевы муравьев живут в два раза дольше, чем их рабочие. Это означает, что муравьям в холодном климате необходимо пережить множество ледяных зим за свою долгую жизнь. К счастью для них, муравьи нашли несколько инновационных и интересных способов адаптироваться к холоду и остаться в живых.

Выживание зимой начинается летом, так что давайте начнем и с него…

Что едят муравьи летом и осенью

Взрослые муравьи не могут есть твердую пищу. Они глотают жидкости для еды, такие как нектар, медвяная роса и соки из твердой пищи, которую они кормят своих детенышей.

Муравьи переваривают часть этой жидкой пищи для себя. Остальное хранится в втором желудке , называемом общественным желудком или посевом. Затем они делятся этой хранящейся жидкостью с другими муравьями в колонии посредством контакта «изо рта в рот».

В этом блоге вы можете прочитать все о том, как муравьи едят и хранят пищу.

В более теплом климате муравьи относятся ко всем временам года одинаково, и ничего особенного не меняется в том, что они едят или чем занимаются летом и осенью.

В более холодном климате муравьи естественным образом начинают есть больше пищи летом и осенью, особенно сладкой, богатой углеводами. Их тела хранят эту пищу в виде жира, который предназначен для того, чтобы дать им энергию, необходимую им, чтобы выжить, когда наступит зима.

К концу осени королева или королевы перестают откладывать яйца, поэтому о молодых муравьях не нужно заботиться. Рабочий деятельность прекращается , и входы в гнездо закрываются, потому что они не используются.

Все муравьи в колонии готовятся укрыться на зиму.

Куда уходят муравьи зимой

Если зима не очень холодная, муравьи живут в тропическом климате или муравьи построили гнездо в вашем доме или машине, где поддерживается теплая и контролируемая температура, муравьи будут нести с их обычными занятиями зимой.

Температура должна оставаться в районе 75 и 95°F (24–35°C), чтобы муравьи могли жить как полностью активная колония.

Если вы видите муравьев холодным зимним днем ​​на улице, вероятно, была какая-то теплая погода, которая заставила их подумать, что пришла весна и пора покидать гнездо. Но если вы видите муравьев внутри в холодный день, у вас, вероятно, есть активный муравейник в вашем доме .

Давайте узнаем, куда уходят муравьи на улице в холодную зиму …

Когда температура на улице падает, падает и температура тела муравьев.

К тому времени, когда зимние температуры достигают 50°F (10°C), муравьи становятся ленивыми и очень медлительными. Муравьи не спят всю зиму и не впадают в спячку, как другие животные. Вместо этого они впадают в так называемую «диапаузу», когда их метаболизм замедляется, вся работа и развитие останавливаются, а муравьи остаются максимально неподвижными.

На этом этапе муравьям не нужно много энергии, потому что они мало двигаются, поэтому они могут жить за счет жира, накопленного летом и осенью.

У муравьев есть два способа согреться и пережить холодную зиму:

1. Муравьи с подземными гнездами уходят глубоко под землю – на глубину не менее 4 футов. Зимой это безопасная зона, потому что температура в почве и скалах более теплая и стабильная, чем над землей, где ветер и воздух действительно делают ее ледяной.
2. Некоторые муравьи, особенно те, которые живут в неглубоких гнездах или над землей, как муравьи-древоточцы, зимой вырабатывают в крови глицерина . Глицерин состоит из сахара и спирта, и его сравнивают с антифризом муравьев, потому что он не дает льду образовываться в их венах и повреждать их тела. (Интересно отметить, что некоторые улитки также используют глицерин, чтобы пережить зиму)

Следующее видео было снято владельцем муравьиной фермы , который показывает, как муравьи переживают очень холодные зимы (он живет в Канаде):

Муравьи покидают свое гнездо весной

Когда приходит весна и начинается земля согреваясь, муравьи активизируются и начинают снова приступать к работе.

Рабочие муравьи открывают выходы во внешний мир.

В течение сезона муравьи покидают гнездо, чтобы найти пищу и проложить муравьиные тропы, позаботиться о гнезде и детенышах, а также подготовить роевиков или летучих муравьев покинуть гнездо и начать свои собственные гнезда поздней весной или в начале лета.

Как избавиться от муравьев в доме зимой

Если зимой в вашем доме появляются муравьи, это означает, что муравьи являются частью активной колонии, и вы можете избавиться от них традиционными методами . Вот несколько профессиональных советов и эффективных продуктов, которые можно попробовать на Amazon. Это может быть внутри стены, в ваших шкафах, в дверной или оконной раме или даже под полом. Муравьи приходят в ваш дом за двумя важными вещами: едой и защитой.

Щелкните здесь, чтобы узнать обо всех четырех причинах, по которым муравьи могут проникнуть в ваш дом.

Муравьи, которых вы видите в своем доме, это собиратели , и они ищут пищу. Как только вы найдете муравьиную тропу, по которой следуют эти муравьи, разместите вдоль тропы станции с приманкой для муравьев, чтобы собиратели отнесли яд обратно в гнездо и отравили колонию.

Опрыскивание муравьев спреем от муравьев не будет эффективным , так как вы убьете только тех муравьев, которых увидите. Это никак не повлияет на муравьиную колонию в гнезде.

Распылите этот гель для уничтожения муравьев в трещин и щелей , где прячутся муравьи. Если у вас есть муравьи-древоточцы, которые прячутся в труднодоступных местах, попробуйте этот спрей без запаха.

Если вы живете в более теплом климате и зимой на улице появляются муравьи, рассыпьте эти гранулы снаружи дома, чтобы убить муравьев на срок до трех месяцев.

Как только вы узнаете, где живут муравьи, и уничтожите их, заделайте все трещины или дыры в вашем доме, чтобы больше муравьев не заселялось.

Если ничего из того, что вы делаете, кажется неэффективным, вероятно, ваш дом или двор завелись муравьями, и вам необходимо связаться с профессиональным дезинсектором , чтобы избавиться от этой проблемы.

Где живут муравьи зимой? – Школа жуков

Что делают муравьи в зимние месяцы?

Весной, летом и осенью вы можете встретить муравьев повсюду на улице. Заметите ли вы их на тротуаре или заметите группу, прервавшую пикник в парке, муравьи повсюду… за исключением того, что зимой они появляются внезапно. Как только температура становится холодной, муравьи, кажется, исчезают на несколько месяцев, пока температура снова не повысится. Все этих муравья не обязательно умрут, так куда же они денутся?

По сути, поскольку муравьи хладнокровные/экзотермические, на них могут сильно влиять изменения температуры. По этой причине разные виды муравьев, как правило, собираются вместе в месте, сохраняющем тепло, сбиваются в кучу и впадают в диапаузу — более низкое метаболическое состояние, очень похожее на спячку. Если муравьи постоянно ощущают, что температура опускается ниже 75 градусов по Фаренгейту или около того, они, как правило, отступают к групповому теплу. С учетом сказанного разумно вдаваться в подробности ровно , где эти теплые места могут быть, и даже покрывают некоторых муравьев, которые однозначно подходят для холодной погоды. Давайте разберем все это в формате вопросов и ответов!

Если вам нравится читать эту статью, почему бы не ознакомиться с нашими статьями о том, на что могут лазить муравьи? Это меня удивило! и Почему мертвые муравьи привлекают больше муравьев? Все, что вам нужно знать

Итак… Где живет большинство муравьев зимой?

В зависимости от вида муравья они найдут разные способы согреться зимой. Многие виды, такие как лесные муравьи, могут создавать огромные грязевые холмы, которые помогают впитывать солнце и согревать колонию под ним. Интересно, что эти муравьи нередко в основном разделяются на более мелкие и слабо связанные колонии со своими собственными королевами, впадают в диапаузу, и с наступлением весны любые колонии, потерявшие свою королеву, в основном сливаются с другими, сохраняя популяцию. стабильный благодаря «страховке» дополнительных ферзей. Некоторые муравьи явно пытаются спланировать все возможные проблемы! Если вам интересна эта тема, у нас есть целая статья на эту тему: Впадают ли муравьи в спячку зимой? Давай выясним.

Что происходит с муравьями зимой?

Единственным исключением является желудевый муравей, также известный как Temnothorax. Эти невероятно крошечные муравьи образуют небольшие колонии, чтобы пережить зиму на поверхности земли в таких вещах, как грецкие орехи, упавшие ветви/ветки деревьев и да, желуди. Это может быть чрезвычайно рискованно и привести к тому, что температура станет настолько низкой, что муравьи замерзнут насмерть независимо от их диапаузы, но нахождение над землей помогает этим муравьям сказать правильно , когда температура станет идеальной для начала поиска пищи в весной, так что фора (возможно) стоит повышенного риска смерти для этих муравьев.

Подождите, куда деваются муравьи-плотники зимой?

Ах да, муравьи-плотники. Верные своему названию, они любят гнездиться в лесу. Поскольку древесина может быть довольно пористой, этим муравьям часто приходится собираться вместе и входить в диапаузу, как и другие виды, иногда даже «перезимовывать» в течение длительного периода времени, если в течение длительного времени не становится значительно теплее. время.

Теперь, учитывая, что во многих домах много дерева, и они могут быть довольно теплыми и жаркими, это может сделать дома довольно привлекательным местом для муравьев-древоточцев зимой. Хитрость заключается в том, что вы можете подумать, что они пришли и ушли, если куча муравьев поселилась в вашем доме осенью, а затем, кажется, исчезла на долгое время… но, к сожалению, правда в том, что они могут просто находиться в диапаузе, снова согреется, они будут делать то, в чем муравьи преуспевают, а именно, выходить на улицу и искать пищу. На самом деле, дом, который очень хорошо изолирован, может оказаться очень подходит для муравьев-древоточцев, которые никогда не впадают в диапаузу и могут доставлять неудобства всю зиму. Это, конечно, может означать, что муравьи, которые, как вы думали, ушли из вашего дома, внезапно вернутся с местью, как только температура снова поднимется или, что еще хуже, никогда не перестанут причинять боль. Это приводит к следующему вопросу…

Как избавиться от муравьев в доме зимой?

Как было установлено, виды муравьев, которых вы, скорее всего, увидите в своем доме зимой, — это муравьи-древоточцы. В некоторых домах их может быть в избытке осенью и весной, а зимой они, по-видимому, исчезают, но в действительно хорошо изолированных домах они могут быть в течение всего года (так что поздравляю с теплым домом и извините, это приводит к большему количеству проблем с муравьями) ! Как тогда избавиться от этих муравьев зимой? Ну, игнорирование это , а не — хорошая идея, так как просто подумать: «О, это просто какие-то муравьи», — значит недооценить проблему, с которой вы можете столкнуться. Если у вас в доме большие проблемы с муравьями, не бойтесь, наша статья Что муравьи могут кусать и прожевывать? есть рецепт самодельного натурального яда для муравьев.

Уходят ли зимой муравьи-древоточцы?

Муравьи-древоточцы буквально измельчают вашу древесину, чтобы построить себе жилище (не путайте их с термитами, которые на самом деле едят древесину), и могут нанести серьезный ущерб строению, если им позволить расти и увеличивать свою колонию/колонии . Небольшие действия, такие как обеспечение того, чтобы еда не находилась в шкафу (открытый пакет с чипсами весьма привлекателен) или опрыскивание входов (дверей и подоконников), могут помочь в борьбе с некоторыми муравьями-нарушителями. Муравьи-древоточцы могут причинить много вреда… если у вас возникли проблемы с ними, вы можете прочитать Что могут повредить муравьи? Чтобы получить больше информации.

Как навсегда избавиться от муравьев-плотников?

Но если в вашем доме завелась колония муравьев-плотников, настоятельно рекомендуется обратиться к профессиональным специалистам по борьбе с вредителями, которые позаботятся о том, чтобы ваша маленькая и раздражающая проблема не превратилась в большую и дорогостоящую проблему. если не отметить.

У меня нет инвазии, так почему зимой у меня до сих пор появляются муравьи?

Даже если у вас нет инвазии муравьев-древоточцев, это не означает, что другие виды, такие как лесные муравьи, могут в определенные моменты проникнуть в ваш дом. Если температура начнет падать, муравьи приложат все усилия, чтобы найти удобное место, где они смогут пережить падение температуры.

Временами это может привести к тому, что в те дни температура станет достаточно высокой, чтобы некоторые муравьи могли выбраться и добыть корм, но когда снова становится тревожно холодно (для них), они ищут безопасности, и в вашем доме довольно тепло и, похоже,- безопасно для муравьев, которые не понимают, что вы, скорее всего, распылите их или наступите на них. Видеть случайного муравья зимой неприятно, но не ненормально. Принятие обсуждавшихся ранее шагов по обеспечению того, чтобы у вас не было еды без еды (насколько ваза с фруктами выглядит красиво, она также похожа на буфет для муравьев) и опрыскивание возможных входов для муравьев может творить чудеса в уменьшении их появления. приходить к вам домой так же неожиданно и незвано, как те родственники, которые никогда не дают вам знать заранее, на какие праздники они заглянут.

Муравьи когда-нибудь умирают в холодную погоду?

В то время как муравьи теоретически могут замерзнуть насмерть, и это было замечено у таких желудевых муравьев, муравьям должно быть очень холодно в течение длительного периода времени, чтобы выйти из состояния гибернации диапаузы, чтобы фактически замерзнуть смерть. Честно говоря, более вероятно, что продолжительность времени, когда на улице относительно холодно, может представлять больший риск для муравьев, поскольку возможно, что температура может оставаться низкой в ​​течение такого длительного времени, что у них заканчивается жир, который они хранили, чтобы выжить. холод и, по сути, смерть от голода (отсутствие жира, чтобы выжить, и погода слишком холодная, чтобы двигаться, равняется мертвому муравью).

Насколько холодно для муравьев?

Это не означает, что зимовка всегда смертельна, поскольку некоторые виды, которые время от времени перезимовывают, например, муравей-плотник, могут накапливать тонны жира и быть в состоянии пережить период времени с большим количеством холодной погоды, это просто означает, что зимовка действительно длинная зима может быть смертельной для некоторых муравьев — это делает страховой полис ранее упомянутых лесных муравьев, имеющих дополнительных маток, выглядит довольно мудрым, не так ли?

Любят ли муравьи холод?

Теперь, со всеми этими разговорами о муравьях, которые явно не любят холода и изо всех сил стараются избежать его, необходимо коснуться исключения. Есть муравей, который в основном делает все наоборот по сравнению с другими муравьями, в основном процветает в холоде и прячется, когда жарко. Он так хорошо себя чувствует в холодную погоду, что его буквально называют зимним муравьем, также известным как Prenolepis imparis.

Зимний муравей встречается на большей части территории Северной Америки и активен в холодные месяцы, когда другие виды муравьев, с которыми ему в противном случае пришлось бы конкурировать, скорее всего, прячутся, и он чрезвычайно агрессивен по отношению к другим видам муравьев, выделяя смертельные выделения. другим муравьям, если он столкнется с какими-либо проблемами в поисках желаемой пищи. Стоит отметить, что, хотя Зимний муравей иногда проникает в дома, он не является видом муравьев-вредителей. Они не повреждают ваш дом, как муравьи-древоточцы, и вы можете увидеть их зимой, но обсуждаемые шаги по обеспечению герметичности ваших подъездов должны препятствовать тому, чтобы они появлялись слишком часто.

Заключительные мысли

Теперь, когда вы прочитали эту статью, вы знаете, что муравьи выживают зимой, находя безопасное теплое место и зависая там до тех пор, пока температура снова не станет подходящей для кормления. Муравьи, как правило, не замерзают до смерти на морозе, а могут умереть от голода, если им не дать возможности собрать больше личинок, и есть некоторые муравьи, которые действительно процветают в более холодные месяцы и агрессивно реагируют на любых других муравьев, вторгшихся в их пределы. уникальное время кормления, когда на улице холодно.

Муравьи в вашем доме зимой иногда могут быть относительно незначительной проблемой, если это всего лишь один или два случайных лесных муравья, но теперь вы знаете, что если вы имеете дело с колонией муравьев-древоточцев, то никогда отнеситесь к этому легкомысленно и немедленно позвоните специалистам по вредителям. Очевидно, что муравьи очень выносливы, когда дело доходит до выживания зимой, и хотя они часто могут использовать различные методы, все они обязательно усердно работают, когда становится достаточно тепло (или достаточно прохладно в случае зимнего муравья)!

Если вам понравилась эта статья, почему бы не ознакомиться с нашими статьями «Все, что вам нужно знать о муравьях в ваших стенах» и Активны ли муравьи ночью?

Источники:

https://news. stanford.edu/pr/01/ants45.html

---

Твитнуть

Эл. адрес

Распечатать

Recent Posts

ссылка на Как не допустить жуков в сарай — 10 проверенных способов

Как не допустить жуков в сарай — 10 проверенных способов

Ваш сарай — это ваше личное пространство для инструментов и оборудования. К сожалению, в темных, влажных помещениях, таких как сарай, насекомые, как правило, приходят с территорией. К счастью, вам не нужно просто мириться со всем…

Продолжить чтение

ссылка на Как не допустить ошибок в песочнице

Как не допустить ошибок в песочнице

Песочницы отлично подходят для творческих игр на заднем дворе, особенно в летнее время, когда тепло и дети дома на лето. Однако, если вы не примете надлежащих профилактических мер по сохранению…

Продолжить чтение

Ants in Winter: Как избавиться от муравьев зимой

Если вы живете в месте, где зимы холодные, велика вероятность, что вы не единственный, кто страдает от низких температур. Муравьи также могут иногда использовать ваш дом в качестве убежища, чтобы остаться в живых. Активность муравьев обычно снижается в холодные месяцы, и многие виды впадают в спячку. Тем не менее, вы все равно можете столкнуться с нашествием муравьев, даже когда на улице мороз.

Как избавиться от муравьев зимой? Избавиться от муравьев зимой можно с помощью приманки для муравьев. Этот метод действительно эффективен, так как у вас, вероятно, есть колония муравьев в вашем доме, с которой нужно разобраться. Также не стоит забывать, что профилактика лучше, чем лечение. Осенью проведите тщательную уборку и постарайтесь сделать свой дом менее привлекательным для муравьев круглый год (храните продукты в холодильнике, убирайте остатки еды, выносите мусор как можно чаще и так далее).

Поиск муравейника может вызвать некоторые трудности, а незнание того, как правильно его уничтожить, может еще больше усугубить проблему. Вот почему, если эти вещи не работают, вам, возможно, придется вызвать профессионала.

Что именно происходит с муравьями зимой? Как избавиться от этих насекомых в других конкретных помещениях? Каковы наиболее распространенные виды муравьев, с которыми вы можете столкнуться зимой? Продолжайте читать, чтобы узнать все, что вам нужно знать о том, как бороться с муравьями зимой. Давайте начнем!

Содержание

Муравьи зимой | Информация

---

Куда уходят муравьи зимой?

Муравьи хладнокровны. Когда на улице становится холоднее, муравьи начинают искать теплое место, и Ваш дом может стать идеальным убежищем для их колонии. Еще одна вещь , которая привлекает муравьев, — это еда, и высока вероятность того, что в вашем доме полно вещей, которые они считают источником пищи. Так, зимой много муравьев вторгается в дома и другие владения.

---

Что делают муравьи зимой?

Различные виды муравьев выбирают свои собственные методы борьбы с холодом. Некоторые муравьи предпочитают жить под камнем (это помогает им «собирать» солнечное тепло). Другие используют разлагающиеся листья по тем же причинам, в то время как некоторые виды строят курганы со сложной системой туннелей.

Что происходит с муравьями зимой? С наступлением зимы поведение муравьев меняется. В то время как некоторые виды используют стратегии, упомянутые выше, другие впадают в спячку.

---

Муравьи умирают зимой?

Возможно, вы уже знаете, что некоторые виды муравьев имеют относительно долгую продолжительность жизни. Есть муравьи, которые могут жить до 15 лет. Это означает, что муравьи, в отличие от многих других насекомых, могут пережить зиму.

Конечно, резкое понижение температуры обязательно их убьет, но в большинстве случаев муравьи либо впадают в спячку, либо находят способы согреться. Вот почему дома так привлекательны для них зимой.

---

Впадают ли муравьи в зимнюю спячку?

Зимой многие муравьи впадают в спячку. Это одна из причин, почему эти насекомые не так распространены в холодные месяцы, как летом. Зимой температура тела муравьев сильно падает. Они находят относительно теплое место, где могут беспокойно зимовать.

Из-за того, что муравьи не перемещаются с одного места на другое, входы в их гнезда на зиму закрываются, и их очень трудно найти.

---

Как муравьи переживают зиму?

Муравьи должны найти способ согреться зимой. Может помочь строительство гнезд под листьями или камнями. Некоторые из них переходят в режим гибернации, а другие могут использовать ваш дом как убежище, которое поможет им пережить зиму.

---

Часто ли появляются муравьи зимой?

Зимой редко можно увидеть муравьев, гуляющих по дому, как в другие времена года. Однако, если у вас есть колония, она будет оставаться активной даже в холодные месяцы. Если вы видите летающих муравьев зимой, у вас серьезные проблемы, так как в вашем доме серьезное заражение, и вам следует немедленно вызвать профессиональных истребителей вредителей.

---

Запасают ли муравьи еду на зиму?

Большинство муравьев не хранят пищу, но есть один вид муравьев, который известен своей активностью зимой и хранит семена в качестве пищи. Этот вид муравьев называется Messor aciculatus . Осенью они хранят семена растений и питаются ими с наступлением зимы.

Другие виды муравьев не хранят пищу, и многие другие насекомые предпочитают есть больше и жиреть, чтобы пережить самое холодное время года. В США также есть еще один муравей, который называется «зимний муравей» , но он не очень опасен и не заражает дома.

---

Распространенные виды муравьев, с которыми можно столкнуться зимой

Есть некоторые виды муравьев, которые с большей вероятностью проникнут в ваш дом зимой.

---

Муравьи-плотники зимой – черные муравьи

При понижении температуры муравьи-древоточцы впадают в спячку. Однако есть исключения. Что делают муравьев-плотников зимой ? Если температура на улице недостаточно низкая, муравьи-древоточцы не перейдут в спящий режим.

Если им удастся свить гнездо в вашем доме, они могут оставаться активными всю зиму. Кстати, их колония тоже может возрождаться из спящего состояния, например, если начать пользоваться камином и температура в доме повысится, они станут активными.

См. также: Как избавиться от муравьев-древоточцев без дезинсектора

---

Пахучие домашние муравьи зимой

Пахучие муравьи более активны весной и летом. Как только наступают холода, они предпочитают селиться в своем гнезде. Однако при определенных обстоятельствах они могут оставаться активными. Пахучие домашние муравьи любят строить свои гнезда возле обогревателей и внутри утепленных стен.

Связанный: Как избавиться от пахучих домашних муравьев: полное руководство

---

Тротуарные муравьи зимой

Тротуарные муравьи — одни из самых распространенных видов, которых можно увидеть зимой. Эти существа часто гнездятся под дорогами и тротуарами или под нагретым бетонным фундаментом. Если этим муравьям удастся согреться зимой, они останутся активными.

См. также: Как избавиться от тротуарных муравьев: полное руководство

---

Крошечные черные муравьи зимой

Зимой вы наверняка можете столкнуться с крошечными черными муравьями в своем доме. Эти насекомые могут оставаться активными или выходить из состояния покоя, если что-то потревожит гнездо. Например, вода от тающего снега.

---

Огненные муравьи зимой

В зимние месяцы огненные муравьи забираются все глубже и глубже в свою насыпь. Обычно эти насекомые предпочитают впадать в спячку, но, как и в случае с другими видами муравьев, могут быть некоторые исключения.

См. также: Как избавиться от огненных муравьев: полное руководство

---

Маленькие коричневые муравьи в доме зимой

Маленькие коричневые муравьи охотятся на насекомых и собирают отходы. Они могут проникнуть в ваш дом в поисках пищи, но в абсолютном большинстве случаев эти муравьи живут на улице.

---

Как избавиться от муравьев зимой: Инструкции

Шаг 1: Чистота

Как мы уже знаем, одним из главных факторов, привлекающих муравьев в ваш дом, является еда. Чтобы предотвратить заражение, держите свое место в чистоте. Запечатайте все продукты в кладовой в контейнерах или пластиковых пакетах, храните продукты в холодильнике, регулярно мойте полы и прилавки, не оставляйте корм для домашних животных на полу (кроме времени приема пищи), выносите мусорные баки как можно чаще и скоро.

Чтобы сделать все возможное, вы можете использовать специальную смесь для протирки столешниц и области раковины (например, уксус и вода).

---

Шаг 2: определение точек входа

Муравьи проникают в ваш дом через различные щели или через ветки деревьев, которые находятся близко к наружным стенам. Более того, эти насекомые могут свить гнездо в ваших стенах или полу. Убедитесь, что нет «точек входа», через которые муравьи могут проникнуть в ваш дом. Говорят, что лучше всего избавляться от муравьев зимой осенью. В таком случае профилактика действительно лучше, чем лечение.

---

Шаг 3: Инсектицид

Если вы заметили несколько муравьев, бегающих по вашей комнате зимой, то приманка для муравьев может быть лучшим способом избавиться от надоедливых насекомых. Собиратели принесут яд обратно в гнездо и убьют всю колонию.

Когда речь идет о приманках для муравьев, подходящих для зимнего периода, мы рекомендуем TERRO T300B , так как его можно использовать для различных видов муравьев.

Распродажа

TERRO T300B Жидкий убийца муравьев, 12 приманок

• Привлекает и убивает – Убивает обычных домашних муравьев, включая…
• Убивает муравьев, которых вы видите, и тех, кого вы не видите – В качестве рабочих муравьев…
• Работает быстро – Вы должны увидеть значительное уменьшение ..
• Готово к использованию – разместите станции с приманкой, наблюдайте, как они привлекают муравьев,…
• Использование по всему дому – разместите станции рядом с местами, где… всегда хорошая идея. Так что, если вам не удалось избавиться от насекомых самостоятельно, вызывайте мастера.

  ---

  Муравьи в определенных комнатах дома зимой

  ---

  Муравьи зимой в ванной

  Муравьев привлекает не только еда, но и вода. Вот почему муравьи любят строить свои гнезда рядом с ванной. Кстати, зимой в этой части дома обычно тепло, так что муравьям это тоже обязательно понравится.

  Если у вас есть такая проблема, вам придется решить любые проблемы с влажностью в ванной комнате. Например, позаботьтесь о любых проблемах с отводом воды и протекающих кранах. После того, как вы приняли душ или ванну, обязательно высушите пол, раковину и другие поверхности. Хорошая вентиляция также является ключом к успеху.

  ---

  Муравьи в подвале зимой

  Если зимой в вашем подвале появляются муравьи, велика вероятность того, что они построили там гнездо. Муравьев могут привлечь съестные припасы, которые находятся в вашем подвале. Причиной нашествия муравьев могут стать сырая древесина, протечки, трещины и дыры, а также корм для домашних животных и различные предметы первой необходимости.

  ---

  Муравьи на моей кухне зимой

  Ваша кухня — оазис для муравьев. Особенно зимой, когда они не могут найти много еды на улице. Итак, запечатайте все точки доступа, правильно храните продукты и держите кухню в чистоте. Кроме того, используйте нашу рекомендуемую приманку, чтобы избавиться от всей ближайшей колонии муравьев.

  Связанный: Муравьи на кухне: как избавиться от муравьев на кухне

  ---

  Краткое содержание

  Зимой поведение муравьев меняется. Эти существа либо переходят в режим гибернации, либо ищут способы согреться. Ваш дом может стать идеальным убежищем для этих насекомых, когда на улице станет холодно.

  Отличные новости: вы можете избавиться от муравьев зимой теми же методами, что и летом, весной или осенью. Поддержание дома в чистоте и избавление от любых щелей, которые могут быть использованы в качестве точки входа, всегда является хорошей идеей. Использование приманки для муравьев решит вашу проблему в большинстве ситуаций, но если у вас сильное заражение, вам следует подумать о вызове профессиональных истребителей муравьев.

  ---

  Список источников

  Льюис Д. , Carpenter Ants in the Winter, Университет штата Айова

  Муравьи, Иллинойс Департамент общественного здравоохранения

  Вторжение домашних муравьев определяется погодой, Стэнфордский университет

  Зимой насекомые по-прежнему активны, Техас A&M AgriLife Extension Service

  Что происходит с муравьями зимой? | Борьба с зимними муравьями

  Муравьи / 13 января 2021 г.

  Синоним канадской весны и лета, все знакомы с муравьями, но что происходит с муравьями зимой? Когда осенью и зимой в Канаде становится холоднее, эти ползающие твари, кажется, исчезают в бездне. Просто задайте себе вопрос на секунду. Когда вы в последний раз видели муравья-жулика или десять в своем доме или на работе в это время года?

  Ответов обычно очень мало, и мы простим вас за то, что вы думаете, что муравьи ведут себя как гуси и отдыхают в Тихуане, пока не закончится летнее время! Удовлетворите свое любопытство и продолжайте читать, потому что этот блог Terminix Canada объяснит, что именно происходит с муравьями зимой.

  Впадают ли муравьи в спячку зимой?

  Впадают ли муравьи в спячку зимой? Вы, должно быть, так думаете, учитывая, что кишащая муравьями щель в вашем плинтусе внезапно затихла. В конце концов, муравьи не впадают в спячку в это время года. Однако они впадают в состояние покоя в своих колониях, как только температура падает на несколько градусов. Хладнокровные существа, муравьи могут обходиться без еды, но они никогда не переживут суровую канадскую зиму, не ища убежища и тепла. Вот почему они селятся в наших домах, чтобы продлить свою жизнь.

  В отличие от настоящей спячки, муравьи продолжают свою обычную деятельность в течение очень мягкой зимы. То, что вы не видите муравьев зимой, не означает, что они полностью исчезли. Важно отметить, что большинство канадских видов муравьев не являются откровенными собирателями, готовыми рисковать своей жизнью у всех на виду. Поэтому вы не увидите, как большинство видов муравьев бродят по вашему дому в поисках пищи. Вместо этого они будут отдавать приоритет своему новообретенному убежищу и теплу за кулисами, оставаясь уклончивыми, вне поля зрения и, в конечном счете, вне нашего сознания.

  Вот почему так важно не забывать об угрозе, которую муравьи представляют для вашего дома зимой и после нее. Если муравьиная колония находится внутри самой вашей домашней постройки, они могут неосознанно наносить ущерб, пока мы говорим.

  Что такое диапауза муравьев и как она меняет поведение муравьев?

  Итак, мы установили, что муравьи не впадают в спячку. Однако они войдут в более медленное метаболическое состояние, которое называется «диапаузой». Когда ртуть падает на термометры зимой, это совпадает с естественным замедлением или прекращением активности муравьев. Мы говорим о таких вещах, как еда, питье и откладывание яиц.

  Муравьи перестают выполнять какие-либо из этих действий при наступлении низких температур, становясь вялыми по своей природе. Сохраняя в это время свою энергию, муравьи не будут впадать в спячку в традиционном смысле этого слова, а вместо этого будут зарываться глубоко в почву, в места под камнями и под кору деревьев. Почему? Потому что это места, где муравьи могут поддерживать тепло тела за счет постоянной температуры. В это время колония муравьев окружит королеву, чтобы защитить свое население.

  Что происходит с муравьями весной?

  Весна — это время, когда муравьи переживают свое великое пробуждение. Вот почему так важно провести профессиональную борьбу с муравьями в вашем помещении до того, как наступит теплая погода. Это убережет вас от муравьев, сеющих хаос в вашем доме, когда они снова будут готовы начать охоту за едой.

  Вы должны знать, что как только рабочие муравьи обнаружат источник пищи в вашем доме, они вернутся обратно, чтобы предупредить большую колонию о его местонахождении. Оставляя следы запаха, чтобы запомнить путь от гнезда до источника пищи, эти следы обычно обнаруживаются в таких комнатах, как кухни.

  ПОЛУЧИТЕ УПРАВЛЕНИЕ МУРАВЬЯМИ ПРЯМО СЕЙЧАС

  В доме есть муравьи-плотники? Почему это происходит этой зимой?

  Как мы упоминали ранее в этом блоге, муравьи — это вид, который не любит холод и любит такие вещи, как влажная древесина. Наши команды Terminix Canada, один из наиболее часто обнаруживаемых видов муравьев, вторгающихся в дома, регулярно получают вызовы для лечения муравьев-древоточцев.

  Если в вашем доме живут муравьи-плотники, вполне может быть, что колония-спутник извне создала новую колонию в теплых пределах вашего дома. Подумайте об этом на секунду. Муравьи получают все, что им нужно в доме, с вкусной влажной древесиной, источниками пищи и теплом. Это практически курорт для отдыха, созданный с учетом всех их прихотей!

  Важно обнаружить первые признаки появления муравьев-древоточцев в доме, чтобы предотвратить полное создание колонии-спутника в ваших стенах, иначе весной у вас могут возникнуть серьезные проблемы с муравьями. В этот момент вы пожалеете, что муравьи не спали зимой!

  МУРАВЬИ-ПЛОТНИЦЫ: УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

  лучших способов избавиться от муравьев-древоточцев и других видов.

  Чтобы успешно контролировать нашествие муравьев-древоточцев или других видов муравьев, вы не можете просто удалить муравьев, которых видите. Вместо этого вы должны работать с профессиональной компанией по борьбе с муравьями. Terminix Canada удаляет муравьиные гнезда, как дополнительные, так и основные.

  В конечном счете, рабочие муравьи, принадлежащие к колонии муравьев-плотников, будут продолжать нереститься и копать туннели, пока королева не будет уничтожена. Тактика борьбы с муравьями своими руками поможет вам только в этом. Почему? Потому что определить точное местоположение каждого отдельного спутника и основного гнезда невероятно сложно.

  Поэтому вам следует обратиться к нашим специалистам в Terminix Canada. Нужна ли вам борьба с вредителями в Торонто, Ванкувере или помощь где-то еще, мы знаем, что действительно нужно, чтобы избавиться от муравьев-древоточцев и других видов. Теперь вы знаете, что происходит с муравьями зимой, доверьтесь нашей команде. Они могут защитить ваш дом в этот сезон и круглый год. Предлагая круглосуточную поддержку, узнайте больше о наших услугах по борьбе с муравьями в Канаде сегодня.

  ПОЛУЧИТЕ УПРАВЛЕНИЕ МУРАВЬЯМИ ПРЯМО СЕЙЧАС

  Климат и температура — AntKeepers

  Содержание

  Климат и температура в муравейниках

  Вы когда-нибудь задумывались, почему муравьиные гнезда выглядят именно так? Зачем иметь куполообразное гнездо, находящееся на виду у врагов и защищенное от непогоды? Все дело в контроле климата и температуры.

  Содержание

  Важным фактором успеха муравьиной колонии является ее способность регулировать климат и температуру. Муравьи любят тепло и часто идут на многое, чтобы достичь более высоких температур. Но есть также виды, которые работают над его снижением, часто обитая в очень теплой среде.

  Большинство муравьев, вопреки распространенному мнению, не живут в муравейниках. Только 16 из 81 скандинавского вида строят купола из лесных материалов, как классические лесные муравьи. В глобальном масштабе это число еще ниже. Гораздо чаще муравьи селятся прямо в земле, предпочитая материалы из грязи, песка, мха или гнилой древесины (например, пни).

  Климат и температура в классических муравейниках

  Гигантские муравейники, сделанные из лесных материалов, таких как ветки и иголки, представляют собой невероятные конструкции, защищающие муравьев снаружи, а также сохраняющие температуру и влажность внутри. Крыша непроницаема для погоды и ветра и имеет множество маленьких отверстий, которые можно открывать и закрывать для регулирования температуры. (1) Идея большого купола проста: чем больше площадь поверхности подвергается воздействию солнца, тем больше тепла он будет выделять. И это здорово для муравьев, учитывая, что их выводок и королевы любят тепло.

  Конструкция классического муравейника вида Formica polyctena представляет собой симметричный купол из веток, хвои, листьев, мелких камней, смолы и кусочков древесного угля. Под поверхностью есть грязь и множество туннелей и камер. Гнездо обогревается не только солнцем, но и метаболизмом самих муравьев. Когда наружная температура составляет всего 13°C, 30-сантиметровый муравейник все еще может выставлять напоказ 25°C внутри. Это сочетание хорошо построенного гнезда с высокой плотностью рабочих в ядре колонии. Таким образом, муравьи могут сохранять тепло и энергию солнца, давая своему потомству толчок для развития в идеальной среде. (2)

  Другие способы контроля климата и температуры

  В северной Флориде виды Prenolepis imparis нашли свои колонии в смеси грязи и песка и имеют совершенно другой способ регулирования климата в гнезде. Они роют один длинный тоннель прямо в землю на глубину 2,5-3,6 метра, а в конце сооружают гнездо. Ни одна камера не строится выше 60 сантиметров от поверхности, и большинство из них расположены в нижней половине туннеля. Таким образом, колонии гарантируют стабильную температуру круглый год, так как климат и температура почвы в этой местности не сильно различаются. Для Prenolepis такой образ жизни невероятно важен, потому что они не выносят теплого лета во Флориде. Их гнездо представляет собой четкую стратегию решения этой проблемы, и поэтому они всегда смогут поддерживать температуру от 16°C до 24°C. Виды пустынных муравьев часто используют ту же технику, чтобы убежать от жары, так как несколько секунд солнца Сахары могут убить муравья.

  Муравьи в зонах с умеренным климатом, по сравнению с ними, занимаются сохранением тепла. Им это нужно, чтобы выжить, особенно в начале муравьиного года. Некоторые виды, такие как Lasius niger, предпочитают сосредотачивать свое гнездо на камнях. Это не случайность, а хорошо продуманная стратегия. Камни выделяют много тепла, поэтому для этих черных садовых муравьев оптимален плоский и тонкий камень у поверхности. Помещенная под один из этих камней, колония может быстро начать откладку яиц и развитие расплода, когда начинают светить первые весенние лучи. Это важный старт в конкурентном мире насекомых. Свойства поглощения тепла общие с гнилой древесиной и корой, что делает их подходящим выбором для некоторых видов. Поскольку древесина не притягивает так много тепла, как камни, виды, прорывающиеся сквозь них и оседающие на них, менее чувствительны к потребности в тепле и влажности. (3)

  В хорошо спланированном гнезде рабочие могут перемещать выводок в зависимости от времени года и погоды для достижения оптимальных условий. В основном их держат в самых теплых местах гнезда, предпочитая температуру 25-35°С. Куколки хранятся в сухих регионах. Если гнездо построено под камнями или деревом, выводок остается там, чтобы поглощать тепло. Когда температура на улице падает, рабочие перемещают выводок в центр гнезда, чтобы согреть его. (4)

  Каталожные номера

  1. Пер Доуэс, Йохан Абениус, Бьорн Седерберг, Урбан Вальштедт (2012) Nationalnyckeln “Steklar: Myror-getingar. Перепончатокрылые: Formicidae-Vespidae» с. 39 (шведский)

  2. Берт Холлдоблер и Эдвард О. Уилсон (1990) «Муравьи» с. 373

  3. Берт Холлдоблер и Эдвард О. Уилсон (1990) «Муравьи» с. 371

  4. Берт Холлдоблер и Эдвард О. Уилсон (1990) «Муравьи» с. 372

  Дополнительная литература

  Стратегии терморегуляции у муравьев по сравнению с другими общественными насекомыми […] – f1000research. com/articles/2-280/v1

  Уход за муравьями | AntsCanada

  Владение колонией домашних муравьев действительно может быть одним из самых интригующих, образовательных и полезных событий. Есть несколько вещей, которые нужно знать, чтобы правильно ухаживать за колонией домашних муравьев. Ниже приведены наиболее часто задаваемые вопросы об уходе за домашними муравьями.

  ПРИМЕЧАНИЕ. Не забудьте также ознакомиться в нашем магазине с электронной книгой AntsCanada Ultimate Ant Keeping Handbook™, всеобъемлющей электронной книгой, в которой содержится все, что вам нужно знать о профессиональном содержании муравьев, со всеми последними и обновленная информация о муравьином хобби. Это определенно ресурс, который должен иметь каждый хранитель муравьев. В нем даже есть раздел по уходу за конкретными видами муравьев и полный глоссарий терминов, связанных с муравьями.

  Взрослая колония муравьев Myrmica sp с рабочими, крылатыми, выводком и маткой.

  Где взять муравьёв для моей муравьиной фермы?
  Нажмите здесь, чтобы узнать, как создать свою муравьиную колонию.

  Можно ли смешивать разные виды муравьев в одном формикарии?
  Нет, будут войны и будут смерти. Даже муравьи одного вида из другой колонии будут драться. Колонии идентифицируют членов своей колонии с отчетливым запахом колонии, и любой муравей, который не несет этого запаха, считается врагом. Никогда не смешивайте муравьев!

  Каких муравьев лучше не подпускать к себе?
  В мире буквально тысячи и тысячи видов муравьев. В одном регионе может быть до тысячи видов, поэтому нельзя сказать, какой вид легче всего содержать. Однако, к счастью, почти все найденные виды можно успешно содержать в неволе при правильном уходе, размещении, оборудовании и условиях. Пожалуйста, обратитесь к разделу Электронная книга AntsCanada Ultimate Ant Keeping Handbook™ для получения списка наиболее распространенных видов муравьев, которых держат в качестве домашних животных, и сведений об их предпочтительных условиях жизни.

  В чем держать муравьев?
  В нашем магазине мы предлагаем отличные, простые в использовании стартовые наборы «Все, что вам нужно», которые содержат все жилье и оборудование, необходимые для содержания муравьев. Только что отловленную муравьиную матку следует поместить в пробирку (см. раздел «Создание муравьиной колонии»). Когда у королевы будет много рабочих, вы можете перевести их в подходящую муравьиную расстановку. Правильная установка муравья состоит из двух частей, соединенных вместе через трубку. Во-первых, вам понадобится так называемый formicarium , область, в которой будет гнездиться ваша муравьиная колония, где будут проживать королева и ее выводок, а рабочие будут общаться.   В нашем магазине мы предлагаем широкий выбор высококачественных формикариумов, в том числе нашу популярную модель  Omni Nests™ и совершенно новую, ультрасовременную гибридную модель  Nests™ , разработанную с учетом особенностей рода. Вам также нужно будет прикрепить формикарий к так называемому внешнему миру , который имитирует внешний мир, где муравьи будут добывать пищу и создавать свои мусорные свалки и кладбища.

  Гибридное гнездо Lasius™, маленькое

  Набор гибридного снаряжения «Все, что вам нужно» включает в себя формикарий, внешний мир и аксессуары, необходимые для каждого этапа содержания муравьев.

  Что такое бассейн/внешний мир и зачем он нужен моим муравьям?
  В дикой природе муравьи покидают свои гнезда в поисках пищи. У них есть система, использующая феромоны (биологические химические вещества, используемые для общения между муравьями), которая позволяет муравьям определять местонахождение пищи, как только ее обнаруживает один муравей. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как работают их феромоны для отслеживания еды, нажав здесь.

  Естественно, муравьи будут вынуждены покинуть свое гнездо и принести домой еду для остальных членов семьи, что оставляет вам забавную задачу создать для них внешний мир, где они смогут бродить и искать пищу. Это гораздо лучший и более естественный способ кормить муравьев, чем открывать муравейник и рисковать беглецами и другими подобными неприятностями. Воспринимайте внешний мир как своего рода «продуктовый магазин».

  Наш первоклассный набор AC Outworlds™ , доступный в нашем магазине, специально разработан для создания этого «внешнего мира» для ваших муравьев. Внешний мир вашей муравьиной колонии (известный в муравейнике как «бассейн») должен быть открытым и, как правило, должен предлагать гораздо больше места, чем гнездо. Особенно верно для больших колоний, чем больше внешний мир, тем лучше, чтобы вы могли видеть более естественное поведение, например. муравьи, прокладывающие впечатляющие тропы к еде и обратно. Вы можете поместить пищу, такую ​​как живые или только что убитые жуки, фрукты, мед, смешанный с водой, смоченной в ватном тампоне, и мясо прямо во внешний мир, чтобы муравьи могли его съесть. Обязательно убирайте несъеденную пищу. Кроме того, они будут создавать места для складирования мертвых во внешнем мире, поэтому обязательно очистите их, как только сможете.

  AC Outworld™

  Как предотвратить побег муравьев?
  Есть несколько способов. В мире содержания муравьев мы используем обычные средства отпугивания, чтобы не дать муравьям сбежать через маленькие щели или открытые пространства. Мы в AntsCanada любим использовать вазелин (нефтяной гель) и намазывать полосу шириной два дюйма вокруг двери внешнего мира и ее соединений. Большинство муравьев соприкасаются с ним и не утруждают себя прохождением через него. Те, у кого есть муравьи, которые все еще путешествуют по двухдюймовой полосе вазелина, размазанной вокруг верхней части внешнего мира, могут также использовать детскую присыпку (тальк), смешанную со спиртом, и вместо этого намазывать эту смешанную субстанцию. Если вы выберете этот метод, будьте осторожны, чтобы не положить слишком много, потому что муравьи могут покрыться им и умереть. Еще одним сдерживающим фактором, широко используемым в Европе, является парафиновое масло. Если все это не помогло, наиболее эффективным сдерживающим средством является Fluon или вещество под названием PTFE, однако, если вы решите использовать это вещество, помните, что пары перед сушкой очень токсичны, поэтому наносите его на внешний мир в хорошо проветриваемом помещении и до появления муравьев. получают доступ во внешний мир. Fluon/PTFE также широко известен среди лабораторий, работающих с насекомыми, как продукт «Insecta-slip», и его можно приобрести в интернет-магазине, известном как Bioquip.

  Если вы используете AC Outworld™, вы можете поместить отпугивающее средство на нижнюю часть верхней губы, чтобы оно не выглядело некрасиво и не создавало препятствий для наблюдения за муравьями во внешнем мире.

  Внешний мир переменного тока станет очень привлекательным элементом любого муравьиного окружения, особенно когда они выполнены в натуралистическом стиле.

  Что вы будете делать, когда молодые королевы/самцы вашей колонии решат совершить свой брачный полет? Разве в вашем доме не будет тонны летающих муравьев?
  Вы будете удивлены, узнав, что, по нашему опыту, муравьи, содержащиеся в помещении, не подвергаются массовым брачным полетам так же, как муравьи снаружи. Предполагаемая причина этого заключается в том, что в дикой природе специфические сигналы окружающей среды (например, колебания температуры, влажности, фотопериода и т. д.) побуждают муравьев принять решение о совершении брачных полетов для спаривания. Однако муравьиная колония, содержащаяся в помещении, где условия окружающей среды всегда остаются относительно постоянными, не получает тех же сигналов окружающей среды, поэтому они обычно не летают по расписанию. Вместо этого эти молодые крылатые королевы/самцы выходят из гнезда и снова входят в него по своей прихоти и немного бродят по внешнему миру. В конце концов, многие самцы умирают, а самки после блужданий обламывают свои крылья и, что удивительно, начинают вести себя как рабочие муравьи, помогая с обязанностями рабочих муравьев. Эти королевы в конце концов тоже умирают. По нашему опыту, было всего несколько самцов, которые пытались и успешно вылетели из внешнего мира, но не многие. Однако, если вы обеспокоены тем, что крылатые крылатки начинают летать, и замечаете, что ваши крылатые крылья действительно летают или демонстрируют признаки полета, вы можете переместить всю установку, то есть формикарий и внешний мир, наружу, в хорошо защищенное место (куда они не могут добраться). попал под дождь и утонул) с открытой дверью внешнего мира, чтобы крылья могли летать. Ни при каких обстоятельствах не делайте этого, если вы держите неместных муравьев! Если вы держите неместных муравьев, вам придется держать свой внешний мир закрытым и просто позволить крыльям вымереть естественным путем.

  Будет ли моя колония муравьев расти только до размера их гнезда? Если я создам для своей колонии очень большое муравьиное гнездо, заставит ли это колонию расти больше и/или быстрее?
  Как правило, если ваша колония муравьев невелика, следует начинать с небольшого муравейника. Не давайте им гнездо больше, чем нужно вашей колонии. Что вы обнаружите, если гнездо слишком велико, так это то, что муравьи будут хранить свой мусор в коридорах и камерах, что вызовет массовую вспышку плесени, подвергая опасности вашу колонию. Идея состоит в том, чтобы муравьи постепенно вырастали в свои гнезда, заставляя их перемещаться в более крупные гнезда по мере роста колонии. Не заблуждайтесь — если условия правильные и есть достаточно пищи, они будут продолжать размножаться (конечно, в зависимости от вида). Вы можете ограничить рост муравьиной колонии, ограничив количество пищи (особенно источников белковой пищи) или немного снизив температуру, как только колония достигнет желаемого размера (см. Учебники по муравьям).

  Вы предлагаете поместить двух спаренных маток одного и того же вида в одну и ту же среду обитания, чтобы повысить вероятность того, что одна из них отложит яйца?
  Вам придется исследовать этот вид. Есть некоторые виды, которые называются полигамными  , что означает, что они терпят много маток в гнезде и уживаются на протяжении всей стадии основания колонии и после нее. Однако есть много видов, которые подвергаются плеометрозу, когда две или более матки мирно воспитывают своих детенышей до тех пор, пока не появятся первые рабочие, и в этот момент матки убивают друг друга, пока не выживет одна, и/или рабочие не убивают всех, кроме одной. Королева. Это, однако, может привести к устойчивым травмам у выжившей матки, что часто приводит к смерти, и в прошлом у нас были случаи, когда матки убивали друг друга, оставляя молодых рабочих сиротами. В природе плеометроз увеличивает шансы на выживание колонии, но, поскольку вы будете защитником и опекуном колонии, им не придется сталкиваться с теми же препятствиями, с которыми сталкиваются королевы муравьев в дикой природе, что делает плеометроз ненужным. Если две королевы муравьев помещены в очень большую установку, например. большое гнездо среды обитания или два больших гнезда среды обитания, соединенные друг с другом, состояние, известное как олигогиния может возникнуть, когда соперничающие королевы внезапно разбегутся по разным частям гнезда и таким образом вместе создадут колонию. В любом случае, если вы решите смешать дам, делайте это с осторожностью и знайте последствия.

  В чем секрет быстрого роста моей муравьиной колонии?
  Два фактора [в любом случае под вашим контролем], влияющие на скорость производства яиц маткой, это течка и доступность пищи . Муравьи, как и все насекомые, хладнокровны [9].0153 пойкилотермный ] и скорость всех их физиологических функций зависит от тепла окружающей их среды. С помощью грелки под одной стороной гнезда (нагревайте только одну сторону, чтобы муравьи могли регулировать температуру и двигаться в любую сторону, когда им заблагорассудится), нагревая часть гнезда примерно до 25-27 градусов C, ваши муравьи по сути, так сказать, «набирает обороты», включая матку и ее яйценоскость. Еще один более простой способ согреть муравьев — просто разместить гнездо вашей колонии в теплой комнате вашего дома. Это также практичный способ согреть муравьев, если у вас есть несколько муравьиных колоний. Никогда не размещайте муравьев под прямыми солнечными лучами. Вы их поджарите!
  Еда, еда, еда! Обеспечьте своей колонии стабильный запас питательных веществ, необходимых для ее роста. Кормите своих муравьев столько, сколько они съедят, особенно белков, таких как насекомые. Мы добились успеха в кормлении мягкими приготовленными морепродуктами, такими как маленькие кусочки крабов и креветок. Будьте осторожны, чтобы не кормить их слишком много, чтобы они не начали накапливать в своем гнезде обильное количество еды, которая остается несъеденной или закопанной. Эти забытые запасы/остатки будут покрываться плесенью и представлять опасность для колонии.

  Предполагаю, что через долгое время матка перестанет откладывать яйца и погибнет. В этот момент, вероятно, были бы самцы и самки с крыльями, но поскольку фактического брачного полета не происходит из-за того, что они были в неволе, я предполагаю, что колония погибнет? Как бы вы сохранили колонию в течение длительного периода времени (я думаю, вы бы представили новую королеву?)
  Да, в этот момент колония погибнет. Вы можете попытаться представить новую королеву, но есть вероятность, что ее убьют. Однако некоторые королевы могут жить 15 лет, так что это очень долго.

  Чем кормить муравьев?
  Муравьиным колониям постоянно требуется источник белковой пищи, источник сладкой пищи и вода. Посмотрите наше руководство по кормлению и питанию муравьев здесь.

  Какими продуктами НЕ следует кормить муравьев?
  Старайтесь не кормить диких насекомых, которых собирают в районах, где могут быть опрысканы пестицидами, или рядом с ними. Поля для гольфа являются примером таких мест, зараженных пестицидами. Если есть сомнения, покормите сверчками и мучными червями, купленными в зоомагазине. Перед тем, как кормить, не забудьте нарезать мучных червей ножницами, чтобы муравьи добрались до лакомства.

  Как давать муравьям воду и в каком количестве?
  Есть несколько способов обеспечить муравьев водой. Вы должны помнить, что предоставление муравьям миски с водой может привести к тому, что муравьи утонут. Есть и другие более безопасные варианты. Вы можете наполнить пробирку водой, заткнуть конец ватным тампоном и поместить всю пробирку во внешний мир вашей колонии. Муравьи будут пить воду прямо из хлопка. Кроме того, большинству видов муравьев нравятся их гнезда от умеренно до очень влажных. Уровень влажности гнезда должен соответствовать предпочтениям влажности конкретных видов, которые вы содержите, и эту информацию можно найти в Интернете. Обратитесь к нашему Руководству по содержанию муравьев AntsCanada Ultimate Ant Keeping Guide ™, чтобы узнать о конкретных предпочтениях относительно влажности в гнездах для различных обычно содержащихся видов муравьев.

  Что вы думаете о популярных гелевых муравьиных фермах?
  Изначально нам нравилась идея содержать муравьев в среде, которая их также кормила, и в 2009 году мы раскопали очень большую колонию Myrmica rubra , чтобы разместить ее на гелевой ферме, и изучили ее эффективность в качестве долговременного дома для муравьев. . К сожалению, за первую неделю население колонии сократилось почти на 30%, а выжившие члены впали в своего рода спячку. Молодые тоже пропадали. Им потребовалось почти две недели, чтобы начать копать туннели в геле, и к тому времени все гелевое гнездо начало формироваться, что поставило под угрозу колонию. Возможно, муравейник был построен для размещения более крепких муравьев-жнецов (живых муравьев, которых можно заказать по почте), но в конце концов нам пришлось выпустить колонию обратно в дикую природу. Муравьиное сообщество остается неуверенным на гелевых фермах. Многие эксперты говорят, что гелевые фермы не подходят для длительного серьезного содержания муравьев, но подходят для временного содержания и наблюдения за муравьями, в то время как некоторые заходят так далеко, что говорят, что это опасно для муравьев и не должно использоваться. Но если вы в настоящее время размещаете своих муравьев на гелевой ферме, не паникуйте и не расстраивайтесь. Мы здесь, в AntsCanada, любим гелевые фермы из-за того, что популярные гель-фермы рассказывают людям о муравьях. Это чудесным образом познакомило многих людей во всем мире с тем, насколько действительно интересны и чудесны эти существа, что побудило их отправиться в мир серьезного содержания муравьев. Выбор того, как вы размещаете своих муравьев, зависит от вас, и, как всегда, продолжайте проводить исследования, принимая решения для домашних животных, которых вы любите.

  Что происходит с муравьями зимой?
  Они впадают в спячку [см. раздел БИОЛОГИЯ МУРАВЬЕВ].

  Как муравьи впадают в спячку? Как долго вы держите своих муравьев в спячке и когда вы их будите?
  В Торонто, Канада, температура начинает опускаться ниже нуля примерно в ноябре или декабре и заканчивается примерно в марте. Поэтому я держу своих спящих муравьев по аналогичному графику, примерно 3-4 месяца спящего периода. В это время мы помещаем всех наших муравьев в их полной установке, какой бы она ни была (например, пробирка или формикарий и внешний мир) в прохладном подвальном помещении, где нет отопления. Гараж или чердак тоже подойдут. ВАЖНО: В течение всего периода спячки вашим муравьям не требуется еда, однако им все равно требуется вода. Поэтому, если ваши муравьи не находятся в пробирке, вы должны следить за тем, чтобы формикарий оставался влажным, как обычно, а это значит, что вам, возможно, придется регулярно проверять формикарий, чтобы убедиться, что колония правильно увлажнена. Хорошей новостью является то, что холодное гнездо не теряет влагу так быстро, как формикарий с теплой или комнатной температурой, поэтому вам не придется поливать гнездо так часто, как вы привыкли в теплые месяцы.

  Некоторые помещают своих муравьев в холодильник на самую низкую температуру (т.е. на самую теплую температуру в холодильнике). В этих условиях муравьи могут оставаться достаточно холодными, чтобы впасть в спячку, но достаточно теплыми, чтобы не умереть. В дикой природе муравьи под землей могут оставаться на несколько градусов теплее, чем температура окружающей среды над землей. Не оставляйте муравьев и формикариев на улице зимой, так как они могут замерзнуть.

  Вот полезное видео о спячке колонии муравьев https://www.youtube.com/watch?v=Xf8p_23z-Bg и еще одно видео о спячке маток и создании колоний в пробирках http://www.youtube.com /watch?v=BDgleH51Kd4.

  Нужно ли вводить муравьев в спячку? Что произойдет, если я буду держать своих муравьев в тепле всю зиму?
  Да, рекомендуется отправлять муравьев в спячку, если они из региона с умеренным климатом (т. е. места с зимним сезоном). Даже если вы попытаетесь согреть муравьев зимой, они, вероятно, все равно будут впадать в спячку. Те, кто держит свои муравьиные гнезда в тепле в зимние месяцы, могут заметить, что активность их муравьев и уровень кормления резко падают. Летних стимуляторов окружающей среды недостаточно, чтобы удержать муравьев от зимней спячки, поскольку они, похоже, работают по биологическим часам. Многие эксперты говорят, что муравьи из регионов с умеренным климатом должны впадать в спячку по крайней мере на месяц или около того, и невыполнение этого требования сокращает жизнь королев, которые пропускают этот солидный перерыв от физически сложной задачи откладывания яиц в течение нескольких месяцев. Другие утверждают, что спящий режим не нужен. Для таких, как мы здесь, в AntsCanada, которые заботятся об очень многих муравьиных колониях, а некоторые из них насчитывают тысячи членов, зимние месяцы предлагают расслабляющий отдых от требований муравьиных обязанностей. Есть очень мало домашних животных, которых можно оставить, чтобы сделать перерыв на отдых и ежегодное возвращение. Это то, что делает муравья таким свежим и захватывающим на долгие годы!

  Посмотрите это полезное руководство по спячке http://www.youtube.com/watch?v=zyssI2f7Fsk

  Как вы считаете, в каком возрасте ребенок готов ухаживать за муравьиной фермой?
  Ответ на этот вопрос может быть разным. Я ухаживал за муравьями в детстве, но это действительно зависит от чувства ответственности ребенка. Нет ничего плохого в том, чтобы купить формикарий для детеныша (на самом деле, мы поощряем его, так как он рано начинает обучение биологии и экологии), если вы предвидите, что все потребности муравьев будут удовлетворены, и что вы внимательно наблюдаете за ребенком, как они контактируют с муравьями.

  No related posts.