Плавают обороты гольф 3: Плавают холостые обороты фольксваген Гольф 3 — 2 ответа — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Плавают обороты на холостом ходу в Фольксваген Гольф Плюс 6 (2009

Москва

+7 (495) 023-57-03 Позвонить Заказать звонок

Доставка
Оплатить заказ
Контакты

Личный кабинет

Сервис
- Ремонт Ford
  - Ремонт Ford Focus
    - Ford Focus 1 (1999-)
    - Ford Focus 2 (2004-)
    - Ford Focus 2 (2008-)
    - Ford Focus 3 (2011-)
    - Ford Focus 3 (2015-)
  - Ремонт Ford Mondeo
    - Ford Mondeo 3 (2001-)
    - Ford Mondeo 4 (2007-)
    - Ford Mondeo 5 (2014-)
  - Ремонт Ford Fusion
    - Ford Fiesta/Fusion (2002-)
  - Ремонт Ford Fiesta
    - Ford Fiesta 6 (2008-)
    - Ford Fiesta 6 (2012-)
  - Ремонт Ford Kuga
    - Ford Kuga 1 (2008-)
    - Ford Kuga 2 (2013-)
  - Ремонт Ford Explorer
    - Ford Explorer 5 (2011-)
  - Ремонт Ford Transit
    - Ford Transit 6 (2000-)
    - Ford Transit 7 (2006-)
    - Ford Transit 8 (2014-)
  - Ремонт Ford Transit-Tourneo
    - Ford Transit Connect
    - Ford Transit/Tourneo Custom (2012-)
  - Ремонт Ford Galaxy
    - Ford Galaxy 1 (2000-)
  - Ремонт Ford Ranger
    - Ford Ranger 2 (2006-)
    - Ford Ranger 3 (2012-)
  - Ремонт Ford Escape-Maverick
    - Ford Maverick 2001-
  - Ремонт Ford C-MAX
    - Ford C-Max (2003-)
    - Ford C-Max (2007-)
  - Ремонт Ford EcoSport
    - Ford EcoSport
  - Ремонт Ford S-MAX
    - Ford S-Max/Galaxy (2006-)
- Ремонт Skoda
  - Ремонт Skoda Octavia
    - Skoda Octavia 1
    - Skoda Octavia 2
    - Skoda Octavia 3
  - Ремонт Skoda Rapid
    - Skoda Rapid 1
  - Ремонт Skoda Yeti
    - Skoda Yeti 1
  - Ремонт Skoda Kodiaq
    - Skoda Kodiaq 1
  - Ремонт Skoda Karoq
    - Skoda Karoq 1
  - Ремонт Skoda Roomster
    - Skoda Roomster 1
  - Ремонт Skoda Fabia
    - Skoda Fabia 1
    - Skoda Fabia 2
    - Skoda Fabia 3
- Ремонт Volkswagen
  - Ремонт Volkswagen Passat
    - Volkswagen Passat B6
    - Volkswagen Passat B7
    - Volkswagen Passat B8
    - Volkswagen Passat CC
    - Volkswagen Passat CC 2
  - Ремонт Volkswagen Polo
    - Volkswagen Polo 4
    - Volkswagen Polo 5
    - Volkswagen Polo Sedan
  - Ремонт Volkswagen Golf
    - Volkswagen Golf 5
    - Volkswagen Golf 6
    - Volkswagen Golf 7
    - Volkswagen Golf Plus
    - Volkswagen Golf Plus 6
  - Ремонт Volkswagen Tiguan
    - Volkswagen Tiguan 2
    - Volkswagen Tiguan с 2009
  - Ремонт Volkswagen Jetta
    - Volkswagen Jetta 4 /Bora
    - Volkswagen Jetta 5
    - Volkswagen Jetta 6
  - Ремонт Volkswagen Touareg
    - Volkswagen Touareg 2
    - Volkswagen Touareg с 2002
  - Ремонт Volkswagen Beetle
    - Volkswagen New Beetle
  - Ремонт Volkswagen Scirocco
    - Volkswagen Scirocco с 2008
  - Ремонт Volkswagen Amarok
    - Volkswagen Amarok с 2009
  - Ремонт Volkswagen Caddy
    - Volkswagen Caddy 4
    - Volkswagen Caddy с 2002
  - Ремонт Volkswagen Transporter
    - Volkswagen Transporter 6
    - Volkswagen Transporter с 2004
  - Ремонт Volkswagen Caravelle
    - Volkswagen Caravelle 6
    - Volkswagen Caravelle с 2004
  - Ремонт Volkswagen Multivan
    - Volkswagen Multivan 6
    - Volkswagen Multivan с 2004
  - Ремонт Volkswagen Crafter
    - Volkswagen Crafter с 2006
  - Ремонт Volkswagen Teramont
    - Volkswagen Teramont
  - Ремонт Volkswagen Touran
    - Volkswagen Touran
    - Volkswagen Touran 2
- Ремонт Opel
  - Ремонт Opel Antara
    - Opel Opel Antara
  - Ремонт Opel Astra
    - Opel Opel Astra G
    - Opel Opel Astra H
    - Opel Opel Astra H GTC
    - Opel Opel Astra J
    - Opel Opel Astra J GTC
  - Ремонт Opel Corsa
    - Opel Opel Corsa C
    - Opel Opel Corsa D
  - Ремонт Opel Insignia
    - Opel Opel Insignia A
  - Ремонт Opel Meriva
    - Opel Opel Meriva A
    - Opel Opel Meriva B
  - Ремонт Opel Mokka
    - Opel Opel Mokka
  - Ремонт Opel Vectra
    - Opel Opel Vectra
  - Ремонт Opel Zafira
    - Opel Opel Zafira B
    - Opel Opel Zafira C
- Ремонт Mazda
  - Ремонт Mazda 2
    - Mazda 2 (DE)
    - Mazda 2 (DE2)
  - Ремонт Mazda 3
    - Mazda 3 (BK)
    - Mazda 3 (BL)
    - Mazda 3 (BM,BN)
    - Mazda 3 (BP)
  - Ремонт Mazda CX-5
    - Mazda CX-5 (KE,GH)
    - Mazda CX-5 (KF,KE)
  - Ремонт Mazda 5
    - Mazda 5 (CR19)
    - Mazda 5 (CW)
  - Ремонт Mazda CX-3
    - Mazda CX-3 (DK)
  - Ремонт Mazda 6
    - Mazda 6 (GG,GY)
    - Mazda 6 (GH)
    - Mazda 6 (GJ,GL)
  - Ремонт Mazda BT-50
    - Mazda BT-50 (CD,UN)
  - Ремонт Mazda CX-7
    - Mazda CX-7 (ER)
  - Ремонт Mazda CX-9
    - Mazda CX-9 (TB)
    - Mazda CX-9 (TC)
  - Ремонт Mazda MX-5
    - Mazda MX-5 (NC)
    - Mazda MX-5 (ND)
  - Ремонт Mazda TRIBUTE
    - Mazda Tribute (EP)
  - Ремонт Mazda RX-8
    - Mazda RX-8 (SE,FE)
- Ремонт Audi
  - Ремонт Audi A1
    - Audi A1 8X
  - Ремонт Audi A3
    - Audi A3-S3 8P
    - Audi A3-S3 8P restyle 2
    - Audi A3-S3 8P restyle 3
    - Audi A3-S3 8V
    - Audi A3-S3 8V restyle 2
  - Ремонт Audi A4
    - Audi A4 Allroad B8
    - Audi A4 Allroad B8 restyle 2
    - Audi A4-S4 B7
    - Audi A4-S4 B8
    - Audi A4-S4 B8 restyle 2
    - Audi A4-S4 B9
  - Ремонт Audi A5
    - Audi A5-S5 8T
    - Audi A5-S5 8T restyle 2
  - Ремонт Audi A6
    - Audi A6 Allroad C6
    - Audi A6 Allroad C6 restyle 2
    - Audi A6 Allroad C7
    - Audi A6 Allroad C7 restyle 2
    - Audi A6-S6 C6
    - Audi A6-S6 C6 restyle 2
    - Audi A6-S6 C7
    - Audi A6-S6 C7 restyle 2
    - Audi A6-S6 C8
  - Ремонт Audi A7
    - Audi A7-S7 4G
    - Audi A7-S7 4G restyle 2
    - Audi A7-S7 4K
  - Ремонт Audi A8
    - Audi A8-S8 D3
    - Audi A8-S8 D3 restyle 3
    - Audi A8-S8 D3 restyle 2
    - Audi A8-S8 D4
    - Audi A8-S8 D4 restyle 2
    - Audi A8-S8 D5
  - Ремонт Audi Q3
    - Audi Q3 8U
    - Audi Q3 8U restyle 2
  - Ремонт Audi Q5
    - Audi Q5 8R

Трансмиссии DSG Шкода Кодиак — преимущества, рекомендации по эксплуатации.

| clubskodakodiak

Автомат Далее возникают типичные проблемы: При этом важно понимать, автомат коробка мерседес кроме ремонта гидроблока и смой АКПП, необходимо в обязательном порядке выполнять и ремонт гидротрансформатора. Автоматическая коробка Мерседес Коробка переходит в аварийный режим, дергается, не разгоняет автомобиль. Рекомендуем также прочитать статью о том, какие самые надежные автоматические коробки передач.

Из этой статьи вы узнаете о коробках автомат, которые отличаются большим ресурсом, надежностью и имеют наиболее продолжительный срок службы.

Иногда замены требует даже корпус АКПП.

Коробка МВ Указанный автомат достаточно надежен, имеет ресурс около тыс. В целом, проблемы автомат коробка мерседес коробки аналогичным другим версиям автоматов Мерседес износ деталей ГДТ, фрикционов, планетарных рядов, маслонасоса, гидроблока и.

Среди основных неполадок этой трансмиссии можно выделить то, что корпус опорных подшипников солнечной шестерни разрушается.

Еще одной поломкой автомат коробка мерседес блокировка ГДТ, что тянет за собой неполадки масляного насоса и ступицы.

Коробка-автомат Mercedes-Benz, недостатки

При этом данная АКПП все же отличается неплохим ресурсом и надежностью, но только при условии своевременного и грамотного обслуживания. У этой коробки проблемной является блокировка гидротрансформаторастружка попадает в автомат коробка мерседес, выходит из строя электрический регулятор давления масла, происходит заклинивание и сгорает сцепление 3-й и 4-й передачи.

Еще разрушается подшипник планетарного ряда, особенно страдают шестерни заднего хода. Самая распространённая — разрыв тормозной ленты фрикционов. Чаще всего требуется замена тормозной ленты, суппортов первой и второй передачи автомат коробка мерседес ремонт гидроблока.

Но важно также автомат коробка мерседес и устранить причину поломки. На этой коробке страдает в первую очередь масляный насос — его ступица и суппорт. Проблема на ранней стадии решается несложно и недорого, но в запущенном состоянии может привести к серьёзным проблемам автомат коробка мерседес того, что давление масла в системе будет ниже номинального.

От недостатка масла и плохого охлаждения страдает также и гидроблок.

В запущенном состоянии проблема приводит к полному выходу коробки из строя износ фрикционных пластин. В запущенном состоянии АКПП не работает вообще, либо работает в аварийном режиме. Главный недостаток Первые симптомы автомат коробка мерседес при переключении с 4 на 5 передачу поднимаются обороты двигателя.

Классификация АКПП

Если на них не среагировать вовремя, то пятая передача перестаёт включаться вообще, так как выгорают её автомат коробка мерседес. Остаточный мусор от сгоревших фрикционов забивает масляный фильтр, что приводит к общему масляному голоданию коробки и, как следствие, выходу её из строя.

C года Mercedes-Benz стала устанавливать на компактные автомобили A и B классов W и автомат коробка мерседес автомат с индексом Ломаться данные вариаторы Мерседес Типичные неисправности Сложное снятие-установка, нередко требует замены гидроблока акпп мерседес. C-Klasse W Автомобили C-класса W бензин, дизель cdi; задний, полный привод производились в годах и оснащались коробкой автомат серии Трансмиссия достаточно автомат коробка мерседес и по нашим данным при должной эксплуатации выхаживает.

Типичные неисправности автомат коробка мерседес Мерседес C-класса w довольно стандартны и включают в себя: Обычно при самом запущенном состоянии агрегата ремонт акпп Мерседес ц класса w состоит из следующих работ и оригинальных запасных частей: Заводская заглушка должна иметь чёрный цвет, но если она коричневая, то коробка уже ремонтировалась. Масло меняется вместе с прокладкой поддона, фильтром и медным кольцом пробки поддона.

К основным неисправностям АКПП Жидкость попадает в ЭБУ по оплётке жгута проводов из гидроблока, установленного в самой коробке, после чего ЭБУ становится в аварийный режим и автомат коробка мерседес переключается выше второй передачи.

КОРОБКА АВТОМАТ MERCEDES

Устранить это можно просушкой ЭБУ с заменой и установкой новой контактной группы. Иногда приходится менять полностью блок управления. Распространенной проблемой коробок Прогрессирование выработки по посадочной поверхности подшипников приводит к возникновению автомат коробка мерседес перекоса.

Следствием игнорирования неисправности становится излом обойм подшипников. Также на коробках В года данный узел модернизировали, заменив проблемную деталь на подшипник качения.

Автомат коробка мерседес всех агрегатах Продукты износа фрикционных накладок муфты блокировки загрязняют ATF. Трансмиссионная жидкость, смешанная с фрикционной пылью, представляет собой настоящий абразив, который вызывает износ управляющих соленоидов ЭГКсамого гидроблока и фрикционных механизмов коробки.

К примеру, на E-класс W, как и на многих других автомобилях, радиатор охлаждения коробки интегрирован непосредственно внутрь радиатора системы охлаждения двигателя.

Решение проблемы: Именно поэтому все автомобили, оснащенные коробками По замыслу инженеров Mercedes щуп являлся специальным технологическим приспособлением и поставлялся только на официальные дилерские СТО Mercedes-Benz. В настоящее время даже официальные СТО уже не заявляют об отсутствии регламента по замене автомат коробка мерседес жидкости для ГМП В наших условиях эксплуатации ATF в этих коробках передач рекомендуется менять не реже чем раз в 60 тыс.

Вместе с ATF нужно будет поменять прокладку поддона, фильтр, медное кольцо сливной пробки поддона и, автомат коробка мерседес есть сливная пробка у ГТ, то и ее алюминиевое кольцо.

Замена датчика холостого хода Volkswagen Golf. Плавают обороты гольф 3

Комментарии к теме Замена датчика холостого хода Volkswagen Golf

Зайсан

На … на цивике газ??? Она и так ест как мотоцикл! Хозяин хонды или … или законченый жлоб! Желательно в деталях по датчику холостого хода на фольксвагене объяснил бы…

Енлик Кидинов

сделал так как на видео, пропал холостой ход на холодном двигателе, прогревается появляется полностью прогреется работатает хорошо, что делать???

Barnabas

я не могу разобратся искрой на пассат в4 2.0. датчик, хола поменял, искра была и пропал, заменил датчик коленвала, искры нет

Гейдаров

Смотрел на скорости х2

Эмил

Рахмет! Спасибо брат.

Буда

Не частые трудности с датчиком холостого хода не особо напрягают, Илья от меня как обычно лайк, Спасибо!!!

Люк Бехтерев

Ох и дурак, кулер отводит тепло, дэбилушка.

Winton ⚠Предупреждение за CapsLock

ВОТ ТЫ МАСТЕР ОТ БОГА!! ПОДПИСКА И КОЛОКОЛ

Аврам Коноклев

У соседа по гаражу на фольксвагене и без датчика холостого хода много чего полетело. Снимаю шляпу!приятно иметь дело с проффесионалом,все понятно,лайк!

Кади

а ремонт то в чём заключался?) это скорее обслуживание…

Джаспер Грищанин

ЧТОТО ХЕРЬ ПОЛНАЯ

Noga

Спасибо за видос полезная информация…

Никитин

Мне приятель сказал на гольфе и без датчика холостого хода полно чего сломалось ) Дибила по массе видно! Мозги по своей массе работают.

Allard

видео развод!ничего не сказал как и,что…похвастался короче

Патимат

не вставляется 78 и все тут,как сосиска болтается и не входит, пошел искать пресс. в чем подвох?

Андрийчук Батий

Редкие трудности с датчиком холостого хода куда ни шло, У меня такое же на Пежо 605

Киль

Как поменять тромблер 1.4 астра 93г

Зариф

сегодня менял комплект сцепления. там все смазываеться даже эта втулка. сам смотрел как мастер смазывал литолом эту хрень. она держет кранштейн или как его там вилку. сасло там долго не проживет надо салидол или литол. хотя это одно и тоже в роде

Kadan

вы по человечески снимите видео… вот машина открыли капот отсоединили аакум и начинаете снимать дросссельную заслонку.. какии инструменты ключи на сколько… там еще при отрыве из трубки горяч антифриз потечет. люди то незнают заранее как обезопасить… от ожога.. птом по дросселю какой она должна быть исправная чистая.. зазоры будут нет после чистки.. мож быть риск после чистки грязи появятся зазоры по краям заслонки появившиеся со временем.. и тогда обороты взвоют на холостых будут 1000 и более… тода ноль пользы от чистки лучшеб так ездили.. вот как это все обезопасить

Dane

Как поменять тромблер 1.4 астра 93г

Рики Гиршова

Лучше что-то конкретное пояснил бы по датчику холостого хода 🙂 заглушить и забыть.

Фрида

Скаждым разам все по новому.класс!!!

Хусниддин Исаханов

заслонка не должна полностью быть закрытой!

Добрый

Спасибо за видео, полезная информация. А что делать, если двигатель изначально поднимал обороты, а потом внезапно перестал?

Чимит Стволинский

здорова помоги мне с нисаном максима механика 2литра не разгоняется нормально жму пидал разгон плавный жор бензина иногда хлопок в трубу иногда работает хорошо обороты набирает как прогреется тупит нет резвости как на холодную в чем проблема помогите пожалуйста на зарание спасибо ) Геморрои с датчиком холостого хода уже достали,

Darton

ну чё решилась проблема?

Берман

Здравствуйте Владимир, про плавающие обороты хорошо сказано, а вот что Вы можете рассказать если при прогреве двигателя падают обороты но при этом движок не глохнет и ошибок не выдаёт, все роди бы в норме, но стал менее выносливым, потеря мощности типа того

Похожие видео по ремонту

Как заменить вилку сцепления без снятия кпп. Замена задних пружин и установка проставок | VW Tiguan 2.0 Снятие подголовника Recaro trend VW Vento (Golf 3) приборная панель (приборка) Volkswagen Transporter T4 Замена переключателей дворников, снимаем руль Замена ремня ГРМ, помпы и сальников на двигателе BSE 1,6 л. JETTA, GOLF, POLO, BORA, A3, A4, OCTAVIA Volkswagen Battery Box Installation Демонтаж зеркала заднего вида Volkswagen Passat, 1.8 бензин замена маслосъемных колпачков без снятия гбц джетта 2.пассат б3 How to Replace Wheel Center Cap 05-14 Volkswagen Jetta Расходомер воздуха,чистка маф (Mechanik Lilian)

Почему плавают обороты на дизельном двигателе

25 сентября 2018 Категория: Полезная информация.

Почему при запуске «на холодную» или «на горячую» на дизеле плавают обороты и чем это грозит? Давайте разберемся.

Признаки проблемы

Сразу после холодного пуска современных ДВС система управления двигателем повышает обороты холостого хода, чтобы мотор поработал «в режиме прогрева». Такая ситуация является нормативной. Когда мотор выходит на нужную температуру, «прогревочные» обороты падают до своих нормальных 700-900 об/мин — и дальше мотор работает как обычно.

Проблема же плавающих оборотов выглядит, как будто автовладелец легко нажимает и отпускает педаль газа (при этом никто на акселератор в реальности не жмет): то есть обороты высокие или нормальные, затем они падают (мотор даже может заглохнуть), и затем мотор снова «подхватывает», обороты растут. Цикл повторяется несколько раз.

На холодном двигателе плавание оборотов может стать «традицией», которая сопровождает каждый запуск дизеля, а спустя пару минут исчезает сама собой. Другой вариант — обороты плавают независимо от степени прогрева двигателя.

Еще можно наблюдать картину плавающих оборотов, если увеличить нагрузку на дизель (выжать педаль тормоза, покрутить рулем, включить кондиционер и т.п.). Если проблема есть, она проявится — даже когда на холостом ходу обороты двигателя стабильные, при такой нагрузке обороты падают, двигатель может даже заглохнуть.

Часто проблема плавающих оборотов сочетается с затрудненным пуском, увеличением расхода топлива, провалами в работе двигателя. Возможно появление рывков при разгоне, вибрации в режиме холостого хода.

Для дизельных моторов характерна картина, когда обороты на тахометре плавают при движении автомобиля.

Основные причины плавающих оборотов на дизеле

неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ, расходометр, MAF-сенсор)
подсос воздуха (завоздушина в системе подачи топлива)
неисправности в системе рециркуляции отработавших газов EGR
коррозия / механический износ деталей ТНВД
забитый воздушный фильтр

Рассмотрим некоторые наиболее типичные ситуации, почему на дизельных моторах могут плавать обороты.

неисправность ДМРВ

Чаще всего проблема с плавающими оборотами на современных ДВС связана с датчиком массового расхода воздуха.

Раньше ДМРВ устанавливался только на бензиновые автомобили. На современных дизельных моторах ДМРВ появился недавно.

Он работает вместе с клапаном EGR и дает ЭБУ двигателя данные о том, сколько воздуха находится во впуске, какое количество отработавших газов попадает на впуск в зависимости от открытия EGR. А на турбо-дизеле ДМРВ ограничивает «дымление», чтобы подача топлива в цилиндры происходила строго на основе данных о том, сколько мотор потребил воздуха.

Чтобы проверить ДМРВ, нужно протестировать его мультимером. Нормальное напряжение датчика — порядка 1В. Аналогичным способом проверяются и другие датчики.

Также необходимо обратить внимание на целостность проводов, клемм, фишек. При подозрениях — заменить датчик ДМРВ на новый.

Неисправный MAF-сенсор приводит не только к плаванию оборотов и нестабильной работе дизеля в переходных режимах, но и к повышенному топливному расходу и потере его мощности. Разнообразные «очистители» для датчиков дают лишь временный эффект.

подсос воздуха

Часто причина плавающих оборотов кроется в завоздушенности (подсосе лишнего воздуха) в системе подачи топлива.

Воздух в топливную систему дизеля может попасть из разных мест, все зависит от условий и сроков эксплуатации мотора.

Потерять герметичность может главная или обратная магистраль подачи топлива. Могут нарушаться уплотнения соединений, резиновых топливных шлангов и хомутов. Отдельно стоит проверить места соединений топливопроводов с топливным фильтром. Часто нарушается герметичность топливопровода в месте обратного слива топлива на форсунках.

Чтобы самостоятельно обнаружить подсос воздуха в топливной системе дизеля, нужно проверить герметичность системы подачи топлива.

Начать нужно с визуального осмотра моторного отсека и нижней части авто — заметных трещин и других дефектов трубопроводов, потеков топлива и пятен быть не должно.

Дальнейшую диагностику состояния топливной системы лучше доверить специалистам.

Например, если при процедуре самостоятельной проверке завоздушин, связанной со снятием топливного шланга, в тот попадут даже малейшие частицы мусора, ТНВД может вообще выйти из строя.

неисправности в системе рециркуляции отработавших газов EGR

Клапан EGR устанавливается на дизельных моторах, которые соответствуют требованиям Евро-4 (и последующим). Система рециркуляции частично отводит отработавшие газы из выпускного коллектора и перенаправляет их во впускной коллектор. Это позволяет снизить количество оксидов азота в дизельном выхлопе.

Самая частая причина, по которой система EGR выходит из строя — образование нагара на гнезде или пластине клапана ЕГР из-за плохого качества топлива.

Покрытый нагаром клапан работает некорректно, в дизельном ДВС несвоевременное открытие/закрытие клапана ведет к потере мощности, грубой шумной работе.

Оценить состояние клапана EGR можно визуально. Сопротивление на разъемах датчиков проверяется мультимером.

Также при диагностике системы рециркуляции проверяется давление на впуске. Если оно не нормативно, вероятен повышенный расход воздуха — отработавшие газы в избытке попадают во впускной коллектор, топливно-воздушная смесь образуется с нарушениями, что и вызывает нестабильные обороты дизеля.

Для нормальной работы системы рециркуляции, клапан ЕГР нужно регулярно очищать.

коррозия / износ деталей ТНВД

На дизельных двигателях часто проблема плавающих оборотов вызывается тем, что подвижные лопасти топливного насоса высокого давления (ТНВД) заедают при движении. Причина — образование на этих лопастях ржавчины.

Образуется коррозия из-за воды, которая может присутствовать в дизельном топливе. Причем в таком случае обороты плавают не только на холодном, но и на прогретом двигателе.

Чтобы решить проблему с коррозией на ТНВД, лучше применить специальные очистители, которые заливают в топливный бак. А вот советам добавить в топливо немного моторного масла в качестве профилактической меры от ржавчины на насосе следовать не стоит. Современные дизельные ДВС просто не выдержат таких экспериментов.

Помимо коррозии, проблема плавающих оборотов может говорить о том, что элементы ТНВД износились. Ремонтировать узел нецелесообразно. В случае выхода из строя, ТНВД меняют на новый.

О том, какие обороты должны быть в норме на дизельном двигателе, мы писали здесь
О том, почему дизельный двигатель троит, мы писали здесь.

Топливные насосы, ТНВД для дизельного двигателя вы найдете в каталоге

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ

причины скачков оборотов после прогрева мотора

Достаточно распространенной неисправностью, которая свойственна бензиновым инжекторным и карбюраторным ДВС, а также дизельным моторам, является проблема плавающих оборотов двигателя.

Важно понимать, если обороты двигателя плавающие на холостом ходу или под нагрузкой, это указывает на необходимость проведения комплексной диагностики в целях определения и устранения неисправностей.

В этой статье мы поговорим о том, почему происходит плавание оборотов, какую опасность для силового агрегата может представлять данная проблема, а также по каким причинам плавают обороты на горячую.

Содержание статьи

Обороты двигателя плавают: симптомы и основные причины

Прежде всего, заметить плавающие обороты помогает тахометр. Чаще всего плавание оборотов проявляется на холостом ходу. В норме даже на слегка прогретом двигателе стрелка тахометра во время работы на холостых должна стабильно держаться на отметке около 800 об/мин.

Исключением являются только прогревочные обороты ХХ, когда ЭБУ на инжекторных моторах сам поднимает обороты до 1000-1100 об/мин. При этом после того, как температура двигателя немного повысится, блок управления опустит обороты холостого хода до нужной отметки 750-800 об/мин.

Если же возникают сбои в работе двигателя, тогда стрелка тахометра может сильно падать, затем снова подниматься (обороты скачут, например, с 500 об/мин. до 800 оборотов, с 800 до 1500 и затем снова падают до 500 об/мин).

Также скачки оборотов можно наблюдать в том случае, если увеличить нагрузку на двигатель (нажать на педаль тормоза, покрутить рулем на машине с гидроусилителем, включить кондиционер или климат-контроль и т.д.). Еще обороты могут плавать в движении на переходных режимах.

В этом случае без дополнительной нагрузки двигатель может на ХХ держать обороты стабильными, однако как только нагрузка появляется, обороты падают, двигатель почти или полностью глохнет.

Кстати, если в автомобиле нет тахометра, плавающие обороты можно определить на слух по звуку работы мотора, так как шум ДВС под одинаковой нагрузкой постоянно становится сильнее и слабее, вибрации также изменяются по степени интенсивности.

Также водитель может заметить значительное увеличение расхода топлива, изменяется приемистость мотора при выходе из переходных режимов, возможно появление рывков и провалов при разгоне и т.д.

Распространенные причины плавающих оборотов

Итак, с основными симптомами разобрались. Теперь перейдем к причинам. Сразу отметим, плавающие обороты на холостом ходу чаще являются проблемой инжекторных двигателей. Дело в том, что за холостой ход в этом случае отвечает сложная система ЭСУД.

Указанная система предполагает наличие контроллера, датчиков и исполнительных устройств. Блок управления получает сигналы от датчиков и передает команды на исполнительные устройства, (например, РХХ), поддерживая стабильные обороты двигателя на холостом ходу и других режимах независимо от нагрузки на ДВС.

Однако любые сбои, которые связаны с подачей воздуха, топлива, нарушением состава рабочей топливно-воздушной смеси или ее воспламенением, а также различные механические поломки приведут к плаванию оборотов.

Получается, начинать проверку стоит с дроссельного узла, датчиков и исполнительных устройств. В диагностике также нуждается система зажигания, регулятор холостого хода, ДМРВ, необходимо оценить состояние топливного и воздушного фильтров, инжекторных форсунок и т.д.

Как правило, на практике немало проблем водителям доставляет регулятор холостого хода. Фактически это шаговый электромотор, который имеет конусную запорную иглу. Когда дроссельная заслонка закрыта, воздух идет в обход заслонки по каналу, который перекрывается иглой.

Если в работе устройства возникают сбои, ЭБУ не способен правильно «подобрать» состав смеси на холостом ходу, в результате обороты плавают.

Отдельного внимания также заслуживает датчик массового расхода воздуха. ДМРВ в процессе эксплуатации может загрязняться или возникает его поломка.

Так или иначе, на ЭБУ не поступает корректных данных о расходе воздуха, что приводит к нарушению смесеобразования и скачкам оборотов двигателя.

Часто плавание оборотов мотора может быть связано с сильным загрязнением самой дроссельной заслонки или механическими поломками дросселя, повреждениями, деформацией. Заслонка может клинить, не закрываться до конца.

Для предотвращения подобных осложнений необходимо периодически чистить дроссель от грязи, а также на многих автомобилях после чистки требуется дополнительное обучение дроссельной заслонки.

Еще при диагностике следует проверить клапана вентиляции картера. В норме картерные газы перенаправляются во впуск, где смешиваются с воздухом и топливом, после чего дожигаются в цилиндрах.

На моторах с пробегом картерных газов скапливается много по причине естественного износа ЦПГ. Избыточное количество таких газов приводит к нарушению состава смеси в том случае, если клапан вентиляции картера подклинивает. Это также является частой причиной того, что обороты двигателя плавают.

Кстати, если затрагивать карбюраторные двигатели, плавают обороты на карбюраторе обычно по причине сбитых настроек и регулировок данного устройства. Также не следует исключать вероятность поломки электромагнитного клапана карбюратора, засорение жиклера холостого хода.

Еще добавим, если плавают обороты дизельного двигателя, к этому часто приводит ржавчина ржавчины на лопастях ТНВД. Коррозия образуется по причине наличия воды в дизтопливе.

Советы и рекомендации

Давайте рассмотрим, как можно устранить некоторые неисправности, которые приводят к плаванию и скачкам оборотов, причем сделать это своими руками.

Как уже говорилось выше, подсос лишнего воздуха может оказаться причиной скачков. Чтобы исключить или подтвердить вероятность подачи такого воздуха, нужно проверить герметичность системы подачи воздуха во впуск. Можно снять воздушный шланг и подать в него воздух от компрессора или насоса, поместив шланг в емкость с водой. Этот способ помогает выявить трещины.
Что касается регулятора холостого хода, мультиметром нужно замерить сопротивление. Если сопротивление находится на отметке от 40 до 80 Ом, это значит, что устройство не рабочее.
Также в рамках диагностических процедур в ряде случаев нужно заняться прочисткой клапана вентиляции картерных газов. Клапан нужно извлечь, промыть его жидкостью для чистки карбюраторов или керосином. Такой подход позволит удалить отложения из клапана.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему на холодном двигателе плавают обороты. Из этой статьи вы узнаете о причинах скачков и плавания оборотов на непрогретом моторе, а также о способах определения причины и устранения данной неисправности.

Что касается датчиков ЭСУД, в этом случае пытаться ремонтировать такие элементы нецелесообразно. Например, если неисправен датчик массового расхода воздуха, его лучше сразу менять на новый.
Промывку дроссельной заслонки без надлежащего опыта лучше доверять специалистам, особенно если такая промывка необходима со снятием заслонки. Если же говорить о способе промывки дросселя без снятия, процедуру можно сделать самостоятельно. От заслонки отсоединяются шланги, затем в дроссель впрыскивается аэрозоль-очиститель.

Главное, отключить от дроссельной заслонки электрические контакты. Добавим, что на многих авто, где заслонка была сильно загрязнена, нужно затем дополнительно выставить правильный зазор открытия заслонки или «обучить» дроссель при помощи соответствующего оборудования.

На авто с карбюратором нужно настроить холостой ход, выставляя его винтами качества и количества на карбюраторе. Также может потребоваться чистка жиклера холостого хода. Для этого бывает достаточно впрыснуть аэрозоль для чистки карбюраторов, после чего продуть сжатым воздухом.

Еще добавим, чтобы удалить ржавчину из ТНВД, можно воспользоваться специальными очистителями, которые заливаются в топливный бак. Также в некоторых источниках упоминается способ, когда в топливо добавляют немного моторного масла (около 200 мл. на полный бак).

Как утверждают водители, это позволяет защитить насос от коррозии и является профилактической мерой. При этом отметим, что такой способ подходит для строй техники и крайне не рекомендуется практиковать подобные решения на современных дизельных ДВС.

Подведем итоги

Как видно, существует много причин, по которым скачут и плавают обороты двигателя. При этом в ряде случаев нестабильные обороты могут проявляться как на холодном, так и на горячем двигателе, в режиме холостого хода, на переходных режимах, под нагрузкой и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель глохнет на холостых оборотах. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым мотор перестает работать в режиме холостого хода, а также о способах диагностики и ремонта данной неисправности.

Важно понимать, если скачут обороты двигателя (на горячую, на холодную или постоянно), данная неисправность является достаточно серьезной и требует быстрого решения возникшей проблемы. В противном случае дальнейшая эксплуатация двигателя может привести к поломкам силового агрегата и его дорогостоящему ремонту.

Плавают обороты форд фокус 3 tnvd-auto.ru

Плавают обороты форд фокус 3

Форд Фокус 3. Прыгают обороты двигателя на холостых

Прыгают (плавают) обороты двигателя

Плавающие обороты холостого хода являются достаточно распространенной неисправностью на различных автомобилях. Обороты скачут на бензиновых авто и на дизельных агрегатах, а также на двигателях с ГБО. Отметим, что плавают обороты на газу или на бензине на холостых достаточно часто по причине сторонней некорректной прошивки ЭБУ.
Во время езды указанная проблема способна доставить массу неудобств, так как водитель вынужден постоянно подгазовывать для того, чтобы двигатель не заглох в самый неподходящий момент. Далее мы рассмотрим, почему скачут обороты двигателя на холостом ходу, а также как определить причину неисправности для дальнейшего устранения.

Неустойчивые обороты холостого хода: причины

В норме обороты ХХ на разных моторах могут колебаться в диапазоне от 700 до 900 об/мин. Нужно учитывать, что сразу после запуска холодного ДВС блок управления повышает обороты холостого хода, заставляя двигатель работать в так называемом «режиме прогрева». Данный режим штатный, то есть не является неисправностью. После достижения определенной температуры и незначительного нагрева мотора «прогревочные» обороты падают, двигатель начинает работать в обычном режиме ХХ.

Если скачут обороты двигателя на холостом ходу, тогда данная неисправность выглядит подобно легкому нажатию и отпусканию педали газа, причем сам водитель не нажимает на акселератор. Другими словами, холостые обороты могут быть слишком высокими или нормальными, затем начинают падать до такой отметки, когда двигатель почти глохнет. После этого мотор снова «подхватывает», стрелка на тахометре опять поднимается и скачки в виде повышения и понижения оборотов повторяются.
Обычно неисправность проявляется несколько минут, чаще на холодном двигателе, после чего исчезает до следующего запуска. Также возможен вариант, когда поломка присутствует постоянно и независимо от степени прогрева двигателя, то есть обороты плавают постоянно после отпускания педали газа и перехода ДВС в режим работы на ХХ.

Причин для такого нестабильного холостого хода бывает много. Среди них можно выделить несколько основных. Прежде всего, необходимо учитывать тип установленного двигателя и его систему питания: карбюратор, инжектор, дизельный мотор.

На моторах с карбюратором большинство проблем решается путем чистки и настройки указанного дозирующего устройства.

Холостой ход двигателя на карбюраторе необходимо регулировать, так как настройки имеют свойство сбиваться во время активной эксплуатации ТС.
Также следует обратить внимание на то, чтобы в карбюраторе не происходило значительного обеднения топливно-воздушной смеси.
Отдельного внимания заслуживает электромагнитный клапан карбюратора. Характерным признаком его поломки является отказ двигателя работать на холостых оборотах без подсоса.
Необходимо также исключить возможность подсоса воздуха в карбюратор, что также может сильно обеднять смесь. В результате мотор троит, обороты скачут, двигатель начинает глохнуть.
Во время манипуляций с карбюратором следует проверять степень загрязненности жиклеров, прочищать каналы холостого хода, оценить уровень топлива в поплавковой камере и т.д. Конечной целью является нормальная подача воздуха и топлива в карбюратор, в результате чего состав смеси будет оптимальным для режима ХХ. В процессе эксплуатации жиклеры карбюратора требуют периодической очистки, параллельно с этим нужно проверить состояние воздушного фильтра и заменить сильно загрязненный элемент.

Теперь несколько причин, по которым обороты скачут на инжекторном двигателе. Как известно, современные авто с таким двигателем предполагают оснащение электронным впрыском топлива под управлением ЭСУД. Такая система управления конструктивно имеет множество датчиков, благодаря которым определяется состав топливной смеси на разных режимах работы ДВС. Вполне очевидно, что выход из строя или ошибочные данные от какого-либо датчика могут приводить к плавающим оборотам на холостом ходу. Другими словами, электронный блок управления (ЭБУ) не получает достоверной информации или получает данные с перебоями, в результате чего обороты скачут на холостых. В списке возможных неисправностей следует выделить:

Зажигание и неполадки в данной системе. Необходимо проверять высоковольтные провода, свечи зажигания и другие элементы.
Впуск. Неисправности во впуске могут быть связаны с датчиком ДМРВ, загрязненным воздушным фильтром, подсосом воздуха.
Регулятор холостого хода. Выход из строя или сбои в работе данного устройства закономерно приводят к неустойчивым оборотам двигателя на ХХ.
Система рециркуляции отработавших газов ЕГР. Проблемы с EGR вызывают нарушения в составе топливно-воздушной смеси, что также влияет на стабильность оборотов ДВС.
Если обороты скачут на холостом ходу, тогда проверки следует начинать с РХХ. Местом расположения регулятора обычно является область рядом с датчиком положения дроссельной заслонки ДПДЗ. Проверять указанное устройство можно посредством его замены на заведомо исправное или же при помощи мультиметра. Для проверки мультиметром следует узнать рабочее сопротивление, после чего измерить сопротивление регулятора тестером. Отклонения от нормы укажут на возможную поломку регулятора холостого хода.

В том случае, если диагностика регулятора показывает его работоспособность, тогда следует продолжить проверку. Следующим элементом является датчик массового расхода воздуха ДМРВ. Для проверки следует отключить разъем питания от ДМРВ, после чего нужно запустить силовой агрегат. В режиме холостого хода обороты могут подняться до отметки около 1200-1500 об/мин. Устойчивая работа ДВС с отключенным датчиком массового расхода воздуха и улучшенная динамика разгона при езде укажет на то, что обороты могут плавать по причине неполадок ДМРВ.

Что касается клапана EGR, данное решение позволяет вернуть обратно во впуск часть отработавших газов. Это сделано для улучшения экологических показателей ДВС. Другими словами, клапан открывает и затем перекрывает канал для подачи выхлопа обратно в двигатель. Выход из строя или «залипание» клапана приводит к тому, что отработавшие газы с избытком попадают во впуск, влияя на состав смеси, обороты ХХ и другие режимы работы мотора. Для нормального функционирования клапан ЕГР нужно периодически очищать, особенно его седло.
Дизельный двигатель конструктивно отличается от бензинового тем, что в его устройстве присутствует ТНВД. По этой причине плавающие обороты на холостом ходу могут возникать как в результате неполадок, свойственных бензиновым аналогам, так и в результате проблем с насосом высокого давления. Например, коррозия или механический износ подвижных элементов внутри насоса. Заедания и другие сбои приводят к тому, что холостые обороты на дизеле скачут.

в списке основных систем и механизмов, которые нужно проверять в случае плавания оборотов на ХХ, находятся:

-впускная система;
-система питания;
-система зажигания;
-механизм газораспределения;
-система рециркуляции отработавших газов;

Каждая из указанных систем требует подробной диагностики. Также необходимо учитывать, что сильно загрязненные инжекторные форсунки или обрыв в цепи их питания может являться причиной плавающих оборотов, потери мощности, троения двигателя, дымности выхлопа и т.д.

По этой причине инжектор необходимо своевременно чистить от загрязнений (каждые 30-40 тыс. пройденных км.) путем промывки или удаления отложений в ультразвуковой ванне. Также следует уделять внимание производительности топливного насоса и тому давлению, которое он создает в топливной рампе. Загрязнение сеточки бензонасоса является частой причиной неустойчивой работы двигателя, скачущих оборотов и других неисправностей.
Напоследок добавим, что в отдельных случаях троение двигателя и сбои в его работе на холостых и под нагрузкой сопровождается тем, что на приборной панели загорается «чек». Отметим, что фиксирование ошибки и запись неисправности в память ЭБУ может облегчить поиски неисправности. Для определения выхода из строя или сбоев в работе того или иного датчика будет достаточно подключить специальный сканер в диагностический разъем автомобиля для считывания кодов ошибок и последующей их расшифровки.

Плавают обороты форд фокус 3

Форд Фокус 3. Прыгают обороты двигателя на холостых

Прыгают (плавают) обороты двигателя

Неустойчивые обороты холостого хода: причины

в списке основных систем и механизмов, которые нужно проверять в случае плавания оборотов на ХХ, находятся:

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Плавают обороты 1,6

Сообщение Dima 1980 » 09 дек 2011, 16:04

ФФ3 какое то время плавают обороты на холодну это сопровождается стуками с.

ФФ3, какое то время плавают обороты на холодну, это сопровождается стуками с двигателя, скорее всего троит, отключается цилиндр.. Что может быть?) Завтра просто бой с диллером, заставлю катушки ставить с нового фокуса, а что ещё можно сделать? Двиг 2.0 ПШ

91chlordane0
October 23, 2014
12:22

Да продавай его уже, зае*ал

91chlordane0
October 23, 2014
12:24

Или верни дилеру)

huckster200005
October 23, 2014
12:24

91chlordane0, ахах) Ну прост у меня запись на завтра от москвы) Я же не буду отказываться, им то мозги надо поепать)

effloresce
October 23, 2014
12:33

huckster200005, да судя по твоим многочисленным постам,федя у тебя какой то инвалид попался((( давно бы сдал его.

huckster200005
October 23, 2014
12:33

effloresce, тяжело сдать, они борятся с этим хорошо

huckster200005
October 23, 2014
12:34

Хватит флудить)) По теме пожалуйста кто нибудь что нибудь знает?)

effloresce
October 23, 2014
12:36

huckster200005, ну а что поделать,из ситуация то надо как то выходить,сколько можно терпеть вынос мозга с этим федей

huckster200005
October 23, 2014
12:37

effloresce, у меня проблема по сути одна, это все от одного идет, только она нерешаемая, стук я послушал(о котором вчера писал), это не подшипник, это троит мотор, завтар мне все равно к диллеру, а вдруг я починю его, тогда и продать будет проще

9upriver
October 23, 2014
12:43

Сжечь как вариант,хоть согреешся))

huckster200005
October 23, 2014
12:44

9upriver, спасиба) Но тогда я не куплю другую, денег не будет)

9upriver
October 23, 2014
12:48

huckster200005, сначала сдай его,а потом сожги у них на глазах))

obstinacy
October 23, 2014
12:58

huckster200005, это только на холодном движке??у меня так же бывает редко на холодной,даже и летом кстати было,ненадолго помогла промывка инжектора еще и дроссель может быть выебыватьс.

198therein84
October 23, 2014
13:10

huckster200005, найти хорошего автоюриста, он поможет или деньги вернуть или раз и навсегда хорошо отремонтировать, а со всеми советами с сайтов и форумов, манагеры нахуй пошлют.

huckster200005
October 23, 2014
13:42

198therein84, промывка инжектора?? За 10 тысяч засрало форсунки? Ну это засада, по ходу реально к юристам надо

huckster200005
October 23, 2014
13:44

198therein84, манагеры выполняют мои просьбы, потому что соолерс управляет процессом, завтра мож и оставлю машину там, включу счетчик по дням

renaissance6755
October 23, 2014
13:55

С бензином точно всё хорошо? Знаю, что на экобустах была именно такая проблема из-за того, что лили в него всякое говнецо, вместо 95-98))

Лечилось чисткой дросселя и форсунок

huckster200005
October 23, 2014
14:12

renaissance6755, хм. блин, вот у нас есть две компании, на одной машина не едет, но экономит, на другой едет, но жрет, я щас на нем вот езжу, ну хз, такая фигня токо у форда я уверен.. Заправлюсь на экономичной опять, посмотрю.. Да хотя завтра диллера озадачу

198therein84
October 23, 2014
15:42

huckster200005, поживем посмотрим, через сколько ты опять плакаться на форуме начнешь, что тачка говно)))

huckster200005
October 23, 2014
16:12

198therein84, и я щас плачу) просто у меня завтра запись бля) в любом случае из задрочитт либо продать, но продать с этой тряской будет не просто

198therein84
October 23, 2014
16:28

huckster200005, тогда задрочить))

huckster200005
October 23, 2014
16:31

198therein84, просто дело в том, не то чтобы оин не хотят, они не знаю что делать, они мне сами признались) Ну как бы да, юриидчески это неустранимая неисправность, сдача авто, ун посомрим че завтра будет

photometry3157
October 23, 2014
17:35

Это движки 2 литровые говно у меня сосед на 10 тыс движок тупо заклинил поменяли на новый двигатель неделю ездил на заменном форде!!

198therein84
October 23, 2014
18:55

huckster200005, что-то форд испортили? Первые и сейчас большей частью без особых проблем ездят, второй у меня был- хорошо все с ним 7 летним было, а на третий и пш — постоянно жалобы, что от рестайлинга ожидать- с салона не выйхать будет?)

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Home
Автогараж
Плавают Обороты На Холодную Форд Фокус 2

Плавают Обороты На Холодную Форд Фокус 2

Как и хоть какой другой непростой механизм автомобиль просит внимания, ухода и узкой опции. Все же, даже при кропотливом уходе может случиться так, что Форд Фокус 3 начнёт глохнуть на холостых оборотах. Обычно это связано с наличием определенных проблем и дефектов в механизме. Основное правило при возникновении симптомов поломок – своевременное выявление и исправление.

Если препядствия диагностировать впору и верно, то ремонт, обычно, обходится дешевле, потому что покоробленные узлы не успевают повлечь другие поломки. Некие водители Форд Фокус 3 сталкиваются с неувязкой глохнущего мотора на ходу при сбрасывании скорости, торможении и на холостых оборотах. Неувязка в большей степени проявляется на 2–5 тыще км пробега.

Симптомы глушения двигателя Форд Фокус 3

Неувязка очень видна, если нередко попадаются светофоры либо приходится простаивать в пробках. Проявляется проблема так: после сброса скорости и переключения передачи на нейтральную движок, это слышно по звуку и видно также по бортовику, подымать обороты, после этого глохнет. Фактически все водители, столкнувшиеся с неувязкой, отмечали, что она появляется при неспешной езде, торможении либо вообщем на холостых оборотах.

Обычно, описанная неувязка отмечалась на авто Форд Фокус 2011 года с движком 1,6 л. Посреди проявлений выделяли:

неуравновешенную работу;
троение мотора;
пропадание тяги после прохладного пуска.

И, естественно, мотор глох. Распространенность препядствия направила внимание производителя на нее, решив узнать, почему так происходит. Изучив проявления, компания вынесла вердикт, согласно которому симптомы появлялись в связи с ранним отложением нагара в камере сгорания. Не считая того, автолюбители и многие мастера отмечали загрязнение гарью дроссельной заслонки.

Решения проблемы

Официальная версия производителя – перепрограммирование модуля управления агрегата и установка последней версии прошивки. Новенькая установленная калибровка увеличивает устойчивость работы мотора на холостом ходу и в режиме тяги. Освеженная версия была выпущена после обнаружения проблем.

Но, не считая переустановки прошивки, необходимо почистить грязные места.

Чистка камер сгорания

Для того чтоб удалить нагар из камеры сгорания, необходимо пользоваться особыми средствами. На рынке существует много различных средств, позиционирующихся, как воды для чистки нагара в движке. Официальные консульства производителя советуют использовать воды от компании Chevron (Techron). Конкретно это средство прошло тестирование и обосновало свою эффективность в понижении количества отложений гари.

Видео: Плавают Обороты На Холодную Форд Фокус 2

Непременно, это всего только рекомендация, а не управление к действию. Обладатели Форд Фокус 3 выбирают различную химию. Отзывы о результатах внедрения разных средств можно просто отыскать в сети и избрать сбалансированный вариант себе.

Для удаления нагара и сажи из камеры сгорания необходимо один раз залить чистящую жидкость в топливный бак. Производитель показывает, что рекомендованное количество нареченного средства – 350 мл. Другими словами одна емкость на автомобиль.

Принцип деяния средства прост. Нагар представляет собой пленку из остатков горючего и масла, которые не выгорели. Если повредить ее структуру, то она просто выведется средством выхлопа из системы. Потому в состав средств входят особые катализаторы и растворители, содействующие этому процессу. Катализаторы горения увеличивают температуру сгорания горючего, а растворители разрыхляют нагар.

Чистка дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка управляет потоком входящего воздуха, тем определяя количество сгораемой консистенции в движке. Необходимость в ее очистке появляется при:

нарушении работы мотора на холостом ходу;
перепады оборотов;
плохо сбрасывается газ;
мотор глохнет при торможении и на неспешном ходу.

Для предотвращения последствий рекомендуется проводить очистку дроссельной заслонки. Чистится она с помощью промывочной воды и ветоши. Нужно проделывать операцию аккуратненько, чтоб не поцарапать и не разрушить поверхность, потому что на нее нанесено особое покрытие.

Процесс очистки дроссельной заслонки очень прост и хоть какой обладатель Форда Фокус 3 сумеет без помощи других при желании выполнить всю функцию. Так что, если есть желание сберечь средства за очистку мастером, просто, следуйте инструкциям.

Для проведения чистки заслонки понадобится:

отвертка;
головки на 8 и 10;
жидкость либо баллончик для чистки карбюраторов либо движков;
ветошь либо бумажные полотенца.

Снять крышку с мотора. Лицезреем патрубок, идущий к фильтру.
Отстегнуть две трубки, подведенные к патрубку.
Ослабить хомуты на патрубке.
Снять патрубок. Раскрывается дроссельная заслонка.
Вывернуть крепление (4 болта на 8), удерживающее дроссельную заслонку.
Отсоединить колодку проводов от датчика. Для этого необходимо вытянуть стопор (красноватая защелка), а позже потянуть за разъем.
Снять заслонку.
Используя нужную химию, помыть заслонку. Для недоступных мест рекомендуется использовать ватные палочки.
Поставить на место чистую заслонку и собрать конструкцию в оборотном порядке.

Весь процесс занимает от получаса, зависимо от наличия опыта. Если все изготовлено верно, то никаких ошибок либо заморочек появиться не должно, а ваш Форд Фокус 3 повеселит бесперебойной работой в любом режиме: на холостом ходу, светофорах и даже в пробках.

Преимущественное большая часть автолюбителей, которые сталкивались с тем, что движок на холостом ходу, при торможении либо сбросе скорости глохнет, отмечали, что существенно лучше автомобиль начинает вести себя уже просто после перепрошивки. Но, очистка камер и заслонки значительно делают лучше эффективность работы авто.

Не считая того, рекомендуется делать все эти деяния конкретно в таковой последовательности. Некие водители, у каких при торможении движок глох, начинали с того, что чистили заслонку. После чего машина переставала глохнуть, но, через время симптомы проявлялись повторно. И вновь приходилось создавать очистку.

Форд Фокус 3 Глохнет На Холостых Оборотах

Если задачи диагностировать впору и верно, то ремонт, обычно, обходится дешевле, потому что покоробленные узлы не успевают повлечь другие поломки. Некие водители Форд Фокус 3 сталкиваются с неувязкой глохнущего мотора на ходу при сбрасывании скорости, торможении и на холостых оборотах. Неувязка в большей степени проявляется на 2–5 тыще км пробега.

Обычно, описанная неувязка отмечалась на авто Форд Фокус 2011 года с движком 1,6 л. Посреди проявлений выделяли:

неуравновешенную работу;
троение мотора;
пропадание тяги после прохладного пуска.

И, естественно, мотор глох. Распространенность трудности направила внимание производителя на нее, решив узнать, почему так происходит. Изучив проявления, компания вынесла вердикт, согласно которому симптомы появлялись в связи с ранним отложением нагара в камере сгорания. Не считая того, автолюбители и многие мастера отмечали загрязнение гарью дроссельной заслонки.

Но, не считая переустановки прошивки, необходимо почистить грязные места.

Троит двигатель и плавают обороты на Форд Фокус 3 1.6 125 2012 часть 2

нарушении работы мотора на холостом ходу;
перепады оборотов;
плохо сбрасывается газ;
мотор глохнет при торможении и на неспешном ходу.

отвертка;
головки на 8 и 10;
жидкость либо баллончик для чистки карбюраторов либо движков;
ветошь либо бумажные полотенца.

Снять крышку с мотора. Лицезреем патрубок, идущий к фильтру.
Отстегнуть две трубки, подведенные к патрубку.
Ослабить хомуты на патрубке.
Снять патрубок. Раскрывается дроссельная заслонка.
Вывернуть крепление (4 болта на 8), удерживающее дроссельную заслонку.
Отсоединить колодку проводов от датчика. Для этого необходимо вытянуть стопор (красноватая защелка), а позже потянуть за разъем.
Снять заслонку.
Используя нужную химию, помыть заслонку. Для недоступных мест рекомендуется использовать ватные палочки.
Поставить на место чистую заслонку и собрать конструкцию в оборотном порядке.

Обороты Форд Фокус. Плавающие обороты на 1,8л. Решение. ЧаВо 14-2

2 комплекта для плавания, которые помогут увеличить скорость в воде

Триатлонистам необходима способность сохранять постоянный темп и проплывать большие дистанции во время забега. Я хочу, чтобы вы сделали этот устойчивый темп быстрее, и у меня есть пара подходов для плавания, которые могут помочь.

Перед тем, как приступить к тренировкам, вы должны знать две самые большие ошибки, которые могут быть сделаны на этих тренировках. Первая ошибка не происходит быстро, когда пора действовать быстро. У вас должна быть заметная разница между вашим постоянным и быстрым темпом.

Вторая ошибка — уменьшение количества восстановлений между заплывами на первой тренировке. Триатлонисты часто считают, что чем меньше отдыхать во время сета, тем лучше. Не в этот раз. Вам нужно восстановление, чтобы вы могли действовать быстро.

Подробнее: 4 совета для более быстрого плавания вольным стилем

Набор для плавания № 1

Разминка

Плавание на 200 м (м)
Упражнения на 100 м на выбор
Тяга на 400 м с веслами или без них

Основной набор

В зависимости от вашей физической формы, скорости плавания и доступного времени тренировки сделайте от трех до пяти повторений следующего набора.Перед началом выберите интервал плавания, равный вашему текущему времени устойчивого темпа плюс 40 секунд. Например, если ваш текущий устойчивый темп составляет 1:40 на 100, интервал плавания будет 2:20. Это означает, что нужно покидать стену каждые 2 минуты 20 секунд. Фактическое время отдыха зависит от скорости плавания.

4 x 100 м с полной минутой отдыха между раундами:
№ 1 — Плывите на 75 м в своем текущем устойчивом темпе, затем на 25 м БЫСТРО!
№ 2 — Плывите на 50 м в текущем устойчивом темпе, затем на 50 м БЫСТРО!
№3 — Проплывите 25 м в своем текущем устойчивом темпе, затем на 75 м БЫСТРО!
№ 4 — Плыть на 100 м БЫСТРО!

Охлаждение

Финиш с подъемом на 300 м, с лопастями или без, и на 100 м очень легко
Общее расстояние = от 2300 до 3100 м

Примечание: тренировка адаптирована из тренировки на анаэробную выносливость № 7 «Тренировки в связующем для триатлонистов».

Подробнее: Плавание для триатлонистов

5 простых советов по увеличению скорости плавания в бассейне • Swimmo

Пловцы в среднем плавают со скоростью 2 минуты на 100 метров.Будь вы быстрее или медленнее, мы знаем, что вы хотите становиться лучше с каждой тренировкой и каждой минутой, проведенной в бассейне. Именно поэтому мы хотим дать вам пять простых способов улучшить скорость во время тренировок по плаванию.

1. Уменьшение сопротивления

Как и все другие советы здесь, этот не о том, насколько вы сильны, так как правильная техника плавно сглаживает ваше плавание, используя вашу силу гораздо более эффективным способом. Речь идет о сопротивлении, которое ваше тело производит во время плавания.Чтобы уменьшить его, вы можете поработать над равновесием или плавать выше, чтобы плавание было как можно более плавным.

2. Тренируйте удары ногами

Тренировки ногами и упражнением очень важны, если вы хотите добиться успеха в бассейне. В Swimmo есть целый отдельный режим, который помогает вам измерять свои показатели во время тренировок с помощью ударов ногами и упражнений. И почему удары ногами так важны для скорости? Когда все сделано правильно — они дадут вам и баланс, и движение. Помните, что эффективные удары ногами не выходят на поверхность, но и не уходят глубоко под воду!

3.Секреты хорошей тяги

На самом деле секрет не является секретом, но все же не многие люди знают это, если тренер не укажет на это. Ваши ноги дают вам только 10% от общего движения, поэтому техника вашей правой руки и рук очень важна для улучшения вашей скорости. Подумайте об этом так: вы должны сосредоточиться на мощном толчке и не мешать ногам, создавая сопротивление.

4. Баланс — это все.

Это в основном для гребков вольным стилем и очень важно для минимизации сопротивления.Уловка очень проста для понимания, но все же требует большой тренировки, чтобы овладеть навыком и быть последовательным. Вы должны держать свое тело как можно более горизонтальным, чтобы вода текла вокруг вашего тела, увеличивая вашу скорость!

5. Слегка разведите пальцы

Это действительно может вам ОЧЕНЬ помочь, если вы еще этого не делаете. Слегка разводя пальцы во время вытягивания воды, вы можете усилить на 50% больше, создав «невидимую паутину» между пальцами.Это может изменить вашу жизнь, если все будет сделано правильно!

И чтобы увидеть, как ваш темп становится все лучше и лучше, вы можете использовать Swimmo, отслеживание темпа и руководство с помощью технологии PaceKeeper!

Камил, эксперт по развитию рынка в Swimmo

Влияние трех условий обратной связи на скорость аэробного плавания

J Sports Sci Med. 2009 Март; 8 (1): 30–36.

Опубликовано в Интернете 1 марта 2009 г.

Департамент спорта и физического воспитания. Университет Валенсии, Испания

✉ Департамент спорта и физического воспитания, Университет Валенсии, C / Gascó Oliag, n ° 3, 46010 Валенсия, Испания.

Поступило 25 июня 2008 г .; Принято 5 ноября 2008 г.

Abstract

Данное исследование преследовало двоякую цель: (а) разработать подводный хронометр, способный обеспечивать обратную связь во время плавания спортсмена, а также быть инструментом контроля для тренера, и (б) проанализировать его эффект обратной связи. по контролю темпа плавания по сравнению с обратной связью, предоставленной тренером, и без обратной связи в 25-метровых и 50-метровых бассейнах.30 пловцов-мужчин национального уровня добровольно участвуют в соревнованиях. Каждый пловец проплыл 3 x 200 м с аэробной скоростью (AS) и 3 x 200 м с точностью до анаэробной пороговой скорости (AnS), каждое повторение плавания с различным условием обратной связи: хронометр, тренер и без обратной связи. Результаты (а) подтверждают разработанную систему хронометра и (б) показывают, что на контроль темпа пловцов влияет тип предоставляемой обратной связи, выбранная скорость плавания и размер бассейна.

Ключевые моменты

Обеспечение одновременной обратной связи с пловцами улучшает их контроль темпа плавания.
Более важно обеспечить обратную связь для управления темпом плавания, когда длина бассейна составляет 50 метров.
Технологическое развитие этой системы хронометра может облегчить работу тренера, чтобы тренер мог сосредоточить свое время и внимание на других аспектах производительности или других пловцах.
Технологические разработки больше воспринимаются тренерами, когда они не мешают выполнению пловцов, то есть нет необходимости снабжать пловца тросами и снарядами.

Ключевые слова: Подводный хронометр, саморегулирование, производительность, время круга.

Введение

В последние десятилетия научная поддержка обучения становится все более и более незаменимым элементом (Anderson et al., 2002; Gauthier, 1985; Guadagnoli, 2002; Pérez and Llana, 2005; Viitasalo, 2001). Инструменты, которые могут предложить спортивную обратную связь — ключевой элемент в процессе обучения (или совершенствования) как с технической, так и с тактической точки зрения (Schmidt and Young, 1991) — являются хорошим примером такого типа развития.Следовательно, способ, количество и частота получения обратной связи могут повлиять на производительность. Термин «обратная связь» относится к информации, связанной с производительностью, которую обучающийся получает во время и после выполнения задачи, и существует два основных типа обратной связи: а) Внутренняя обратная связь: характеризуется тем, что спортсмен получает информацию «в реальном времени» через различные сенсорные механизмы. (экстероцепция и проприоцепция), которая позволяет ему / ей саморегулировать движение и / или адаптировать выполнение двигательной задачи к образцу модели, б) Внешняя обратная связь: название, присвоенное искусственной обратной связи, которая дополняет внутреннюю обратную связь, или увеличенная информация обратной связи (Суиннен, 1990).Он относится к информации из внешних источников, таких как тренер, товарищ, видео или фотоаппарат и т. Д. Он считается дополнительным к внутренней обратной связи, поскольку последняя может быть неполной или ошибочной, поскольку внешний источник делает свой анализ на основе точка зрения, отличная от точки зрения спортсмена. Внешняя обратная связь классифицируется в соответствии со следующим: а) момент, в который она подается; одновременное (пока проводится спортивное мероприятие) или окончательное (после его проведения) (Lai and Shea, 1999), б) в соответствии с каналом передачи: вербальный или невербальный (Hebert and Landin, 1994), и c) в зависимости от знания результатов и / или производительности (Schmidt and Lee, 1999).

В такой спортивной дисциплине, как плавание, обратная связь, которую получают пловцы, играет ключевую роль в улучшении-закреплении технических характеристик как в процессе обучения (Salmoni et al., 1984), так и в улучшении техники плавания (Bilodeau, 1966 г.). Внутренняя обратная связь с пловцом присутствует всегда, поскольку она исходит из информации, которую нервная система получает через различные рецепторы человеческого тела (Latash, 1998). Однако внешняя обратная связь пловца зависит от того, «что-то» или «кто-то» дает ему / ей информацию о его / ее технических характеристиках, поскольку «ощущения» пловца в отношении выступления не всегда совпадают с внешней оценкой.Помимо информирования пловцов о результатах (например, времени плавания), внешняя обратная связь также имеет другие неявные функции, как указал Ньюэлл, 1976, такие как: функция в качестве руководства к обучению, ассоциативная функция и, наконец, мотивирующая или стимулирующая функция. Эти функции не исключают друг друга, но могут присутствовать одновременно, что увеличивает вероятность того, что следующее действие по производительности может быть выполнено в правильном направлении.

Из-за условий окружающей среды, окружающих пловца (вода, влажность, открытое пространство и т. Д.).) электронные системы или инструменты используются в ограниченном или ограниченном объеме. По этой причине внешняя обратная связь, которую получает пловец, в основном устная или жестовая, обычно предоставляемая тренером на террасе у бассейна. Тем не менее, технический прогресс позволяет разрабатывать все больше и больше инструментов для помощи в контроле во время тренировки, например, с помощью систем, которые контролируют скорость пловца с помощью индикаторов ритма (González et al., 2002), изображений с двумя носителями (Vezos и другие., 2007) или спидометров (Seifert, Chollet, 2005). Однако, помимо экологических проблем, которые окружают пловца, современные достижения создают две проблемы, помогающие контролировать подготовку пловца и / или информацию: защитные очки (система Aqua FM PRO ^®), и б) отсутствие инструментов для хранения информации о сеансе плавания, которая полезна для планирования тренировок (Pérez et al., 2005), несмотря на наличие таких полезных инструментов, как как очки со встроенным хронометром (Clothier, 2005), которые не требуют, чтобы пловец был экипирован дополнительными материалами, которые могут мешать плаванию, но которые не нужны тренеру для общения или хранения информации.Таким образом, целями этого исследования были: а) разработка системы хронометража, способной информировать без необходимости оснащения пловца, способной хранить зарегистрированную информацию и обеспечивать связь между тренером и пловцом без остановки выступления, и б) для анализа влияния обратной связи тренера, хронометра или отсутствия обратной связи на скорость аэробного плавания во время тренировки.

Методы

Прибор и задача

Для анализа влияния обратной связи времени круга на контроль темпа плавания был разработан подводный хронометр (Pérez and Llana, 2006), состоящий из двух четко различимых элементов (см.): A) кусок оборудования, которое должно позволить пловцу видеть свое время без каких-либо приспособлений или аксессуаров, которые могут снизить производительность, и b) компьютерное программное обеспечение, способное обрабатывать необходимую информацию, такую как характеристики пловца, пройденное расстояние, время круга или предыдущие тренировки.

Схема компонентов подводного хронометра ®.

Аппаратное обеспечение хронометра разделено на две части: во-первых, за пределами бассейна центральный блок (2) и различные аксессуары управляются микроконтроллером, который сохраняет информацию по сессиям в памяти. Запуск / остановка системы осуществляется с клавиатуры (3), подключенной к центральному блоку. Это позволяет передавать время круга на подводный экран посредством асинхронной последовательной передачи полученных данных.Точно так же эти данные также отправляются на ПК (6) по радиочастоте благодаря использованию двух телеметрических преобразователей. Наконец, в бассейне подводный светодиодный экран (6) вместе с контактной платформой (4), адаптируемой к любому выступу бассейна, обрабатывает данные, полученные в центральном блоке, так что при каждом повороте при нажатии на контактную платформу пловцу показывается круг и общее время, а также количество пройденных кругов.

Что касается Программного обеспечения (написанного на языке C) и его рабочей системы, совместимой со средой Windows ^® (и созданной на Visual Basic), это позволяет микроконтроллерам выполнять ранее разработанные последовательные задачи, такие как контроль времени , отображение цифр на экране и т. д.Что касается мощности, необходимой для использования хронометра, источник питания (1) на 12 В и 10 Ач обеспечивает необходимую энергию для оборудования хронометра. Кроме того, второй источник питания, принадлежащий самому ПК (7), обеспечивает необходимый ток через порт USB для питания радиочастотного приемника (5).

При разработке системы хронометров их точность и надежность сравнивали с официальной системой хронометров FINA (Omega Swin-O-Matic OSM 6). Обнаружена идеальная корреляция между ними (r = 1, p <0.01).

Субъекты и процедуры

После разработки хронометра и для анализа влияния внешней обратной связи, обеспечиваемой устройством, на контроль темпа плавания, 30 пловцов мужского пола национального уровня (возраст = 18,48 ± 1,08 года, рост = 1,80 ± 0,04 м, масса тела = 73,38 ± 2,34 кг). Все пловцы были проинформированы устно и письменно о характере исследования, включая все потенциальные риски. Письменное информированное согласие было получено до участия, и этический комитет Университета Валенсии предоставил этическое одобрение.Пловцы проводили тесты в двух бассейнах разной длины: 25 м (короткий) и 50 м (длинный), используя во всех тестах вольный стиль («кроль вперед»). Тренер выбрал две скорости аэробного плавания для каждого пловца индивидуально: а) аэробную скорость плавания (AS), определяемую как первое повышение уровня лактата в крови выше уровня покоя, и b) скорость плавания чуть ниже анаэробного порога скорости (AnS), определяемого как максимальное устойчивое состояние лактата. Эти индивидуальные скорости были определены с помощью лактатного теста, основанного на максимальном 200-метровом плавании ползанием вперед (4 x 200 метров), выполненном за неделю до этого (Anderson et al., 2008; Капус и др., 2008; Pyne et al., 2001).

Каждый пловец преодолел 200 м с двумя заданными скоростями плавания и с тремя различными условиями обратной связи: a) Без обратной связи: пловец был проинформирован о скорости плавания перед началом плавания, и во время плавания не предоставляется никакой информации относительно соблюдает ли он / она заданную скорость; б) с традиционной (тренерской) обратной связью: пловец был проинформирован о скорости плавания перед тем, как начать плавать, и после каждых двух поворотов получает визуальное представление (язык тела: жестикулировать руками) и звуковая (свисток или голос) обратная связь, предоставляемая тренером, который находится на краю бассейна, и c) обратная связь, обеспечиваемая подводным хронометром: пловец был проинформирован о скорости плавания перед началом плавания и после каждых двух поворотов. , смотрит на время своего круга на хронометре, который находится на дне бассейна.Это было выполнено два раза: в 25-метровом бассейне и в 50-метровом бассейне. В конце каждый пловец выполнил столько же 1200 м в 25-метровом и 50-метровом бассейнах: одно повторение на AS, а другое повторение на скорости AnS в каждом из трех условий обратной связи. Между каждым заплывом на 200 м пловцы отдыхали в течение 10 минут, чтобы избежать возможной усталости в следующем тесте.

Статистический анализ

Для оценки влияния переменных на время плавания был использован дизайн ANOVA (тип III), включающий такие факторы: длина бассейна (уровни: короткий и длинный), скорость плавания (уровни: скорость аэробного плавания « AS »и анаэробный порог скорости плавания« AnS ») и обратная связь (уровни: хронометр, тренер и нет).Фактор «субъект» был включен для анализа его взаимодействия с другими факторами. Уровень значимости α .05 был фиксированным, и был проведен апостериорный тест LSD с множеством диапазонов, чтобы различать различия между уровнями факторов.

Результаты

Результаты показывают, что на контроль темпа пловцов влияет тип обратной связи, выбранная скорость плавания и размер бассейна, как показано на.

Таблица 1.

Среднее время плавания (± SE, N = 30) между различными условиями обратной связи (тренер / хронометр и отсутствие обратной связи), двумя длинами бассейнов (25/50 м) и двумя скоростями плавания (аэробной скоростью плавания ( AS) и анаэробный порог скорости плавания (AnS)).

902 902
38,06 (0,14)

	Обратная связь тренера		Обратная связь хронометра		Нет обратной связи
	Длина бассейна		Длина бассейна		Длина бассейна
скорость плавания м	25 м	50 м	25 м	50 м
AS	38,55 (0,15) †	75,48 (0,45) *	38.57 (0,15) †	74,25 (0,45) *	38,76 (0,14) †	77,50 (0,45) *
AnS	37,68 (0,14)	70,65 (0,45) 902 *, #	70,35 (0,45) *, #	37,42 (0,14)	72,23 (0,45) *, #

Время плавания — в зависимости от обратной связи по факторам (хронометр против тренера или отсутствие обратной связи ) показали статистические различия (p <0,01) (). Тем не менее, тест с множеством диапазонов (LSD) обнаружил исключительно различия между группой тренера-хронометра с обратной связью в отношении состояния отсутствия обратной связи, в то время как взаимодействие между «пловцом» и условием обратной связи не было значимым (p> 0.05).

Заплыв во времени в факторной обратной связи (тренер / хронограф / нет) (p <0,01).

Что касается эффекта обратной связи для разной длины бассейна (для обеих скоростей плавания), то в коротком бассейне (25 м) не было обнаружено никаких существенных различий (p = 0,24). Тем не менее, взаимодействие факторов обратной связи и скорости плавания показало значимые различия (p = 0,014) (). В длинном бассейне (50 м) влияние обратной связи на время плавания было значительным (p <0,01), хотя тест с несколькими диапазонами (LSD) обнаружил только различия между условием отсутствия обратной связи и другими условиями.Взаимодействие между факторами скорости плавания с обратной связью не было значимым (p> 0,05) (рис. 3B).

Взаимодействие между обратной связью факторов и скоростью плавания во время плавания для бассейнов разной длины: короткого бассейна (A) (p = 0,24) и длинного бассейна (B) (p <0,01).

По отношению к скорости плавания были обнаружены значительные различия для («AS») скорости аэробного плавания (p <0,01) () и для («AnS») пороговой скорости плавания (p = 0,01). В обоих случаях тест с множеством диапазонов (LSD) обнаружил различия между групповым тренером / хронометром в отношении отсутствия обратной связи.Для обеих скоростей плавания взаимодействие между факторами обратной связи с пловцом было незначительным (AS с p = 0,99 и AnS с p = 0,99).

Время плавания для обратной связи по факторам при двух разных скоростях плавания: (A) As (p <0,01) и (B) Ans (p = 0,02).

Обсуждение

Настоящее исследование преследовало двоякую цель: разработать систему, способную помочь пловцам и тренерам во время тренировки, а затем проанализировать ее влияние на скорость аэробного плавания, сравнивая ее с обратной связью тренера и без обратной связи.Была разработана новая система хронометра, телеметрически связанная с ПК со специальным программным обеспечением, которая прошла валидацию в соответствии с официальной системой хронометра FINA (r = 1, p <0,01). Этот новый специальный инструмент позволяет тренеру сосредоточить свое время и внимание на других аспектах, которые влияют на производительность или на других пловцов. Таким образом, тренер может быть уверен, что все времена, выполненные пловцами, будут сохранены и проанализированы на более позднем этапе.

Как указывают многие авторы (Chollet et al., 1988; Gonzalez et al., 2002; Pérez and Llana, 2006) до сих пор возможности обеспечения обратной связи в водных видах спорта препятствовали трудности общения между пловцом и тренером, вызванные водной и акустической средой плавательного бассейна. В связи с этим и соответствует одной из целей данного исследования, новая система хронометра позволяет пловцу получать обратную связь, не мешая плаванию. Кроме того, как показали Литл и Мак Каллах, 1989, это может быть мотивационным инструментом для увеличения энергии людей, делая задачу более интересной.

Что касается обратной связи, которую дает хронометр, ее можно классифицировать как внешнюю (Schmidt and Lee, 1999), прерывистую (Lai and Shea, 1999), невербальную (Hebert and Landin, 1994) и способную к информирование о Знании производительности и результатов (Ньюэлл и Карлтон, 1987; Шмидт и Янг, 1991; Шмидт и Ли, 1999). Гроссер и Ноймайер, 1986 также отмечают, что, поскольку этот вид обратной связи воздействует на краткосрочную память спортсмена, эта немедленная обратная связь более эффективна, чем замедленная обратная связь, которая работает с ненадежной и точной средне- или долгосрочной памятью.Кроме того, разработанное программное обеспечение позволяет тренерам передавать короткие инструкции (текстовые сообщения) пловцу с помощью портативного компьютера, но эта реализация не использовалась в данном исследовании. Преимущество кинематической обратной связи может быть оптимизировано, если ее содержание определяет информацию, которая в противном случае не может быть получена из других источников, таких как внутренние источники (Schmidt and Young, 1991). В этом смысле было высказано предположение, что периодическая расширенная обратная связь эффективна, поскольку направляет учащегося к исправлению реакции, минимизирует ошибки и поддерживает поведение, соответствующее цели (Schmidt and Wulf, 1997; Schmidt and Lee, 1999).

После того, как подводный хронометр был разработан и некоторые потребности, описанные во введении в отношении инструментов и материалов для плавания, были решены, целью исследования было проанализировать влияние внешней обратной связи, обеспечиваемой этим новым инструментом, на управление. темп плавания во время тренировки. В этом отношении, и будучи уверенным, что тесты проводились при двух статистически разных скоростях плавания (p <0,01), результаты показали, что обратная связь хронометра и тренера оказывает схожее влияние на контроль темпа плавания как при плавании (25 м), так и при длинном (25 м). 50 м) бассейн ().Поэтому периодическая и немедленная обратная связь положительно влияет на способность пловца поддерживать скорость плавания. Кроме того, отсутствие взаимодействия между пловцом и факторами обратной связи предполагает, что этот эффект одинаков для всех проанализированных пловцов.

Принимая во внимание влияние длины бассейна (), только время плавания в длинном бассейне (50 м) существенно различается в зависимости от условий обратной связи (тренер / хронометр), с большим разбросом в условиях отсутствия обратной связи. Как и в случае с коротким бассейном, только взаимодействие во время плавания при анаэробной пороговой скорости плавания («AnS») и отсутствие обратной связи было значительным различием по сравнению с другими условиями обратной связи (тренер / хронометр), при этом разница в обратной связи хронометра учитывала обратную связь тренера.

Наконец, время плавания при двух выбранных скоростях плавания (As / Ans) значительно различается в зависимости от типа обратной связи (). Однако различия между тренером и условиями обратной связи хронометра при анаэробной пороговой скорости плавания не превышали аэробной скорости плавания, когда время плавания с использованием обратной связи хронометра показывало время на подъёме и дисперсию на подъёме.

В этом смысле ряд исследований показал, что эффективность и обучение навыку, например езде на велосипеде (Broker et al., 1993), или, как в данном случае, в плавании (Chollet, et al., 1988), усиливается, когда обеспечивается обратная связь. Эти исследования показывают, что расширенная обратная связь в режиме реального времени может оказать сильное влияние на производительность при выполнении определенных спортивных задач: к этим задачам необходимо добавить контроль темпа плавания. В будущих исследованиях мы должны знать: (а) может ли эта система хронометра улучшить два типа обратной связи, используемые в контексте моторного обучения: знание результатов и знание производительности (Newell and Carlton, 1987; Schmidt and Young, 1991). на возможность программного обеспечения передавать короткие инструкции (текстовые сообщения) пловцу с помощью портативного компьютера, и (б) его возможное влияние в качестве инструмента мотивации или стимулирования, как указано Newell, 1976.

Заключение

В настоящем исследовании была подтверждена новая система хронометра, которая обеспечивает прерывистую обратную связь в режиме реального времени для пловцов, не мешая пловцу при его выполнении. Результаты показали, что на контроль темпа пловцов влияет тип обратной связи, выбранная скорость плавания и размер бассейна. В будущих исследованиях новая система хронометра может быть очень полезным инструментом для оценки других аспектов влияния обратной связи на результаты плавания, таких как обучение моторики и психологический эффект, не только в вольном стиле, но и в плавании брассом и баттерфляем.

Биографии

Педро Перес

Работа

Ассистент доктора кафедры спорта и физического воспитания, Университет Валенсии, Испания

Сальвадор Ллана

Работа

Преподаватель кафедры спорта и физического воспитания, Университет Валенсии, Испания

Габриэль Брисуэла

Занятость

Профессор факультета спорта и физического воспитания Университета Валенсии, Испания

Альберто Энкарнасьон

Занятость

Исследование стипендий Департамента спорта и физического воспитания , Университет Валенсии, Испания

Степень

Бакалавр физического воспитания

Список литературы

1.Андерсон Р., Харрисон А.Дж., Лайонс Г. (2002) Кинематическая биологическая обратная связь на основе акселерометра для улучшения спортивных результатов. : Конструирование спорта 4. Редакторы: Удихаши В., Хааке С.Дж. Соединенное Королевство: Blackwell Science; 803-809 [Google Scholar] 2. Андерсон М., Хопкинс В., Робертс А., Пайн Д. (2008) Способность тестовых показателей прогнозировать соревновательные результаты у элитных пловцов. Journal of Sports Science 15:26 (2), 123-130 [PubMed] [Google Scholar] 3. Билодо И. М. (1966) Информационная обратная связь. : Приобретение навыка 55.: Билодо Э. А. Нью-Йорк: Academic Press; 603-612 [Google Scholar] 4. Брокер Дж. П., Грегор Р. Дж., Шмидт Р. А. (1993) Внешняя обратная связь и изучение кинетических паттернов при езде на велосипеде. Журнал прикладной биомеханики 99, 111-123 [Google Scholar] 5. Chollet D., Micallef J.P., Rabischong P. (1988) Биомеханические сигналы для внешней биологической обратной связи для улучшения техники плавания. : Наука о плавании V. Редакторы: Ungerechts B.E., Wilke K., Reishle K. Champaign: Human Kinetics Publishers; 389-396 [Google Scholar] 7.Готье Г. (1985) Визуально и акустически усиленная обратная связь как помощь в обучении управлению моторикой: исследование выбранных компонентов гребного движения. Journal of Sports Sciences 33, 3-26 [PubMed] [Google Scholar] 8. Гонсалес В., Санчис Э., Вильялобос М., Брисуэла Г., Ллана С., Телла В. (2002) Новая электронная система для контроля скорости плавания. : Биомеханика и медицина в плавании IX. Издание: Chatard J.C. Франция: Publications de l’Université de Saint-Étienne: 67-69 [Google Scholar] 9.Гроссер М., Ноймайер А. (1986). Técnicas de entrenamiento: teoría y práctica de los deportes. Мартинес Рока, Барселона [Google Scholar] 10. Гуаданьоли М., Холкомб В., Дэвис М. (2002). Эффективность видео-обратной связи для обучения игре в гольф. Journal of Sports Science, 20, 615-22 [PubMed] [Google Scholar] 11. Хеберт Е.П., Ландин Д. (1994) Влияние модели обучения и дополненной обратной связи на приобретение навыков тенниса. Research Quarterly for Exercise and Sport 665, 250-257 [PubMed] [Google Scholar] 12.Капус Дж., К. Антон, У. Боро, С. Венцеслав К. (2008) Могут ли газы крови и кислотно-щелочные параметры при плавании на максимальных 200 м вперед кролью различаться у бывших профессиональных пловцов и пловцов-любителей? Journal of Sports Science and Medicine 77, 106-113 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 13. Лай К., Ши С. (1999). Роль сниженной частоты познания результатов при постоянной практике. Research Quarterly for Exercise and Sport 770, 33-40 [PubMed] [Google Scholar] 14. Латаш М. (1998) Нейрофизиологические основы движения.Издательство Human Kinetics: Champaign [Google Scholar] 15. Литл В.С., Мак Каллах П. (1989) Ориентация на мотивацию и смоделированные стратегии: влияние на форму и точность. Journal of Sport and Exercise Psychology 111, 41-53 [Google Scholar] 16. Ньюэлл К. (1976) Знание результатов и двигательное обучение. : Обзоры упражнений и спортивных наук. : Кио Дж., Хаттон Р.С. Санта-Барбара, Калифорния: Филиалы издательства журнала: 35-43 [Google Scholar] 17. Ньюэлл К.М., Карлтон М.Дж. (1987) Дополненная информация и приобретение изометрических задач.Journal of Motor Behavior 119, 4-12 [PubMed] [Google Scholar] 18. Перес П., Ллана С., Захонеро Дж., Наварро П. (2005) Новая система хронометра, обеспечивающая обратную связь для пловцов в реальном времени. : Материалы Первого международного симпозиума по плаванию. Редакторы: Hellard P., Sidney M., Fauquet C., Lehénaff D.Paris: Institut National du Sport et de l’Education Physique; 90-92 [Google Scholar] 19. Перес П., Ллана С. (2006) Контроль темпа гонки с помощью новой системы хронометра. Биомеханика и медицина в плавании X.Португальский журнал спортивных наук 66, 81–82 [Google Scholar] 20. Пайн Д. Б., Ли Х., Суонвик К. М. (2001). Мониторинг лактатного порога у пловцов с мировым рейтингом. Медицина и наука в спорте и физических упражнениях 333 (2), 291-297 [PubMed] [Google Scholar] 21. Салмони А.В., Шмидт Р.А., Вальтер Ч.Б. (1984) Знание результатов и моторного обучения: обзор и критическая переоценка. Психологический бюллетень 995, 355-386 [PubMed] [Google Scholar] 22. Зейферт Л., Шолле Д. (2005) Новый индекс тяги плоским брассом: сравнение элитных мужчин и женщин.Journal of Sports Sciences 23, 309-320 [PubMed] [Google Scholar] 23. Шмидт Р.А., Янг Д.Э. (1991) Методология моторного обучения: парадигма кинематической обратной связи. Журнал моторного поведения 223, 13-24 [PubMed] [Google Scholar] 24. Шмидт Р.А., Вульф Г. (1997) Непрерывная одновременная обратная связь ухудшает обучение навыкам: последствия для обучения и моделирования. Человеческий фактор 339, 509-525 [PubMed] [Google Scholar] 25. Шмидт Р.А., Ли Т.Д. (1999) Моторный контроль и обучение: поведенческий акцент. Шампейн: Издательство Human Kinetics [Google Scholar] 26.Свиннен С.П. (1990) Интерполированные действия во время задержки результатов и после получения информации о результатах: влияние на производительность и обучение. Журнал экспериментальной психологии: обучение, память и познание 116, 692-705 [Google Scholar] 27. Везос Н., Гургулис В., Аггелусис Н., Касиматис П., Кристофоридис С., Мавроматис Г. (2007) Кинематика подводного гребка во время дыхания и плавания с задержкой дыхания. Journal of Sports Science and Medicine 6, 58–62 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 28.Виитасало Дж. Т., Эра П., Континен Н., Мононен Х., Мононен К., Норвапало К. (2001). Влияние 12-недельного обучения стрельбе и режим обратной связи на результаты стрельбы среди начинающих стрелков. Скандинавский журнал медицины и науки в спорте 111, 362-368 [PubMed] [Google Scholar]
Swim Speed Workout от Шейлы Таормины
Шейла Таормина — 4-кратная олимпийская чемпионка, золотая медалистка и чемпионка мира ITU по триатлону. При росте чуть более 5 футов 2 дюйма Таормина добилась успеха в плавании высочайшего уровня, усовершенствовав исключительную технику плавания вольным стилем.Сейчас Таормина работает тренером по плаванию, предлагая семинары по технике плавания по всему миру.
В своей книге « Swim Speed Secrets », опубликованной прошлой весной, Таормина раскрывает технику фристайла, которая является общей для самых быстрых пловцов мира. Ее новая книга « Swim Speed Workouts », выпущенная в апреле, предлагает пловцам тренировки, упражнения, сушу и 16-недельный план тренировок, чтобы они могли войти в бассейн и сосредоточиться на развитии своего самого быстрого вольного стиля одним важным шагом за раз.
Попробуйте эту тренировку из книги:

ТРЕНИРОВКА 1-2
ЦЕЛЬ: почувствовать воду во время всех трех фаз подводного тяга (ловля локтем, диагональ и финиш).При необходимости посетите веб-сайт swimspeedsecrets.com, чтобы найти видеоролики о каждом упражнении.

РАЗМИНКА
4 x 75 easy @: 15 отдых
50 плаваний / 25 упражнений по горизонтальной гребле
НАБОР СВЕРЛОВ
3x
0:40 упражнение стоя
4 x 25 упражнение одной рукой @ 0: 15 отдых
Раунд 1: Акцент на входе рукой и захвате локтем
Раунд 2: Акцент на шаге кисти и предплечья во время диагональной фазы
Раунд 3: Фокус на шаге руки во время фазы финиша
ОСНОВНОЙ ПОДХОД
6 x 200 умеренный @ 0:20 отдых
50 упражнение на одной руке с бикбордом / 150 плавание
1-2: Сосредоточьтесь на фазе захвата высоким локтем
3-4: Сосредоточьтесь на диагональной фазе
5-6: Сосредоточьтесь на финишной фазе
KICK SET
6 x 50 ударов при 1:00, 1:15, 1:30 или 1:45 (выберите интервал для отдыха 0: 10-20)
25 ALL-OUT / 25 easy
БОНУСНЫЙ НАБОР
6 x 100 умеренных при 1:50, 2:00, 2:15, 2:30 (выберите интервал для отдыха 0: 20-30)
Коэффициенты: 50 упражнений Тарзана / 50 упражнений с веслом
События: 100 оттягиваний с буйком
РАЗМИНКА
100 easy
НАБОР ТРУБ
5x (отдых 1: 00–1: 30 между подходами)
10-15 полных оттяжек
5-10 растягиваний только на трицепсы
Свободные или летать, на ваш выбор
Раунды 1, 3, 5: Сосредоточьтесь на ловле локтем во время тяги
Раунды 2,4: Сосредоточьтесь на диагональной фазе во время тяги
Только трицепс: Сосредоточьтесь на завершающей фазе гребка
ИТОГО: 2200 (2800 с бонусным набором) + трубка

Переиздано с разрешения VeloPress из Swim Speed Workouts for Swimmers and Triathletes: The Breakout Plan for Your Fast Freestyle by Sheila Taormina, 4-кратный олимпийский чемпион, золотой призер, и чемпион мира ITU.Попробуйте еще две бесплатные тренировки и посмотрите видеоролики о упражнениях на сайте www.swimspeedsecrets.com.
Мнения, выраженные в этой статье, являются мнением автора и не обязательно являются практикой триатлона США. Перед тем, как начать новую диету или программу упражнений, вам следует проконсультироваться со своим врачом и / или тренером.
Найдите свой оптимальный темп — это важно!
Поиск оптимального темпа — это важно! — Узнайте ТРИ способа найти оптимальный темп и начать тренироваться так, как вы хотите.
Как пловцы, мы постоянно работаем над улучшением своей техники, скорости и общей формы. Это сложное уравнение, но у всех нас один и тот же результат … мы хотим плыть быстрее. Поскольку понимание того, что такое оптимальный темп и как тренироваться для него, может открыть новый уровень скорости и эффективности, SwimLabs здесь, чтобы помочь вам.
Проще говоря, темп в мире плавания означает, насколько быстро двигаются ваши руки и ноги. Это ваша частота гребков. Это простое определение, но его выполнение может быть намного сложнее.
Размышления о темпе напоминают мне один совет, который я однажды получил в колледже после предварительных испытаний в 100 бесплатных. Я спросил своего оживленного тренера из New Yorker, как мне снизить время в финале, и он вскинул руки и крикнул: «Просто двигайте руками быстрее!» Несмотря на саркастичность, этот человек был прав. Мне нужно было использовать более высокую частоту гребков, но просто резкие движения руками и ногами с максимально возможной скоростью не помогли. Все мы знаем, что существует тонкая грань между поворотом на максимальной скорости и простым вращением колес.Умение следовать этой линии означает владение своим темпом.
За дополнительными советами SwimLabs попросила бывшего пловца и тренера национального уровня Тревер Грея объяснить темп. «Точность снижается, чем быстрее мы двигаемся, поэтому для всего есть оптимальный темп. Если вы бросите бейсбольный мяч слишком быстро, вы не попадете ему в руку кетчеру. Если вы слишком быстро размахиваете клюшкой, вы можете разрезать ее или совсем пропустить мяч », — объясняет Грей. То же самое и с плаванием; если вы двигаете руками слишком быстро, появляется больше пузырей и брызг.Вы не поймаете достаточно воды, и вы устанете. Я думаю, мы все были свидетелями того, как кто-то пытался удержать частоту свободного гребка 50 за 500. Это становится некрасиво. Быстро. Успешные пловцы должны знать свой оптимальный темп во время соревнований.
Темпов будет разным для каждой расы. В общем, чем длиннее гонка, тем медленнее темп. Грей говорит: «Из-за физиологических ограничений люди просто не могут долго поддерживать высокий темп. Вот почему очень важно найти оптимальный темп для каждой гонки: слишком высокая частота гребков — и пловец выйдет из строя и плохо финиширует; слишком низкая скорость гребка, и пловец оказывается за пределами поля.«Также важно понимать, что, за исключением 50 бесплатных, темп может меняться внутри гонки. Грей объясняет: «В 200 свободных ходах обычно быстрые для первых 25, переход в ритм для следующих 100 и, как правило, более быстрый темп в конце забега».
Итак, как пловцы могут узнать больше о своем оптимальном темпе? Вот три простых совета от тренера Грея.
# 1 Метод проб и ошибок. Как и все в плавании, это потребует некоторой практики и опыта.Совет Грея — прочувствовать это. «Если темп слишком быстрый, вы слишком быстро устанете. Если вы пошли слишком медленно, в следующий раз вам нужно будет увеличить темп ». Вносите корректировки каждый раз, когда гоняете.
# 2 Поговорите со своим тренером. Ваш тренер хорошо осведомлен и может дать вам отзыв о том, где должна быть ваша частота гребков. Грей объясняет: «Есть общие темпы для 100 бесплатных, но каждый будет немного индивидуален». Ваш тренер может помочь вам найти идеальную текучесть кадров в зависимости от вашего гребка.
# 3 Работа с темповым тренажером . Этот гаджет использует звуковые сигналы, чтобы помочь вам поддерживать частоту гребков. Чем ниже настройка, тем быстрее темп. Грей рекомендует делать подход по 25 секунд. Начните тренировку темпа со 100, что должно быть хорошим и легким для начала. Подсчитайте количество ударов, которые вы сделаете для 25 в этом темпе. Допустим, вы сделали двадцать ударов. Отдохните 30 секунд и уменьшите темп до 95. Несмотря на то, что это более быстрый темп, вы все равно сможете сделать двадцать гребков.На следующих 25 ударах уменьшите темп до 90. Допустим, на этом вам нужно было сделать 23 гребка. Грей говорит: «Когда вы добавляете штрихи, у вас возникает проблема. Вы становитесь менее эффективными в воде ». На этом этапе потренируйтесь в таком темпе несколько недель. Не переходите к новому темпу, пока вы не научитесь делать 20×25 секунд с 30-секундным отдыхом, когда вы сможете удерживать счет гребков на том уровне, который доставлял вам проблемы.
Тренировка
Tempo улучшит ваше самосознание и сделает вас более уверенным, когда придет время участвовать в гонках.Это требует времени и практики, но SwimLabs поможет вам в этом. Давайте станем быстрее, плавая умнее!
Тревер Грей — высококвалифицированный консультант по физиологии, биомеханике и питанию человека. Он был бывшим бэкстрокером мирового класса 200, а также тренером элитного уровня. Тревер имеет множество рекордов по плаванию среди мастеров плавания и живет в штате Вашингтон. Если у вас есть дополнительные вопросы, вы можете связаться с Тревером по адресу [email protected].
Уравнение плавания | ST = (UT + TT) + (CC * SR) — Доска среда
Плавание считается одним из самых техничных видов спорта, которым нужно овладеть.Когда это улучшит ваше время в бассейне, полезно сделать шаг назад и понять переменные в действии. Не волнуйтесь, это не сложная алгебра, но она поможет вам понять.

На этой первой доске , среда, , Фарес объясняет уравнение плавания и несколько принципов, которые помогут вам плавать быстрее!
Транскрипция видео
Привет поклонникам плавания здесь с нашим первым выпуском доски в среду.На сегодняшнем занятии мы поговорим об уравнении плавания. Плавание может быть действительно техничным видом спорта, но не обязательно так уж сложно. Если вы сможете разбить его на основные компоненты, вы сможете по-новому взглянуть на спорт и плавать быстрее и умнее, чем когда-либо прежде.
ST представляет собой общее время плавания . Это уравнение представляет два компонента: время под водой и время над водой. Подводное время состоит из Подводного времени плюс Время поворота .Время над водой является функцией от счетчика циклов , умноженного на частоты гребков . Единицы измерения скорости хода — секунд / ход .
ST = (UT + TT) + (CC * SR)
ST = Время плавания
UT = время под водой
TT = время поворота
CC = счетчик циклов
SR = частота хода
На примере забега , 100 м брассом, длинная дистанция , мы можем вычислить полное время забега, используя эту формулу.Подводное время — это функция от того, как долго вы вытаскиваете. Для простоты предположим, что вы проводите под водой четыре секунды после погружения на первом отводе и три секунды под водой после погружения при втором отрыве от поворота. Ваше общее время под водой составит семь секунд.
Время поворота — это время, проведенное на стене, где вы не продвигаетесь вперед. Это время от момента, когда вы касаетесь стены, до момента, когда ваши ноги отрываются от стены. Допустим, это занимает 0,5 секунды.Таким образом, ваше общее время под водой составит 7,5 секунд.
CC представляет счетчик циклов. В этом примере пловец сделал 40 гребков: 18 на первых 50 м, затем 22 на вторых 50 м. При частоте гребков 1,25 секунды за гребок общее время плавания над водой составляет 50 секунд (40 * 1,25). Таким образом, общее время плавания равно времени под водой + время над водой (7,5 + 50) = 57,5 секунд.
Большой вопрос: как плавать быстрее?
Три варианта: Первый вариант — уменьшить счетчик циклов .Другими словами, делайте меньше гребков и увеличивайте расстояние за гребок. Ключевым моментом является поддержание частоты гребков при этом. Второй метод направлен на , увеличивая частоту гребков на . Это означает плавание в более быстром темпе. Опять же, вы должны выдерживать дистанцию за гребок. Третий метод заключается в том, чтобы сделать и то, и другое: уменьшить количество циклов и увеличить частоту гребков .
В порядке сложности уменьшение количества циклов является самым простым и обеспечивает максимальную отдачу от времени, затраченного на воду.Сосредоточившись на повышении эффективности, вы уменьшаете сопротивление в воде и, следовательно, увеличиваете расстояние за гребок. Намного труднее увеличивать темп, сохраняя счетчик циклов, потому что это требует увеличения тяги. Увеличить тягу намного сложнее, так как это можно сделать только с помощью сезонных тренировок.
См. Также: Алгоритм плавания
Чтобы применить это к тренировкам, сосредоточьтесь на максимальном увеличении расстояния за гребок. Самый простой компонент для улучшения — это DPS.Мы также советуем работать с темпом отдельно от расстояния на гребок. Разделив эти две переменные, вы сможете сосредоточиться на одном конкретном компоненте уравнения плавания без ущерба для других частей. Сосредоточьтесь на поддержании темпа, увеличивая расстояние за гребок.
Наконец, установите этот фокус в SWOLF . SWOLF — это «плавательный гольф». Как и в случае с гольфом, вы сосредотачиваетесь на сокращении своего общего числа. SWOLF — это, по сути, показатель того, насколько эффективно вы занимаетесь плаванием.Очень простой набор, который работает с этим, — это выполнение серии 50-х секунд, в которой вы подсчитываете, сколько гребков вы делаете на дистанции 50 м, и добавляете это число к общему времени плавания.
Например, если вы сделаете 40 гребков и проплывете 50 метров вольным стилем за 40 секунд, ваше число для плавательного гольфа будет 80. Как и в случае с гольфом, ваша цель — уменьшить это число, чтобы вы могли стать максимально эффективным.
Таким образом, плавание может быть очень сложным, но если вы разделите его на эти фундаментальные компоненты, такие как время под водой и время над водой, его понимание может быть очень похоже на понимание.Вы найдете способы улучшить свое плавание, о которых вы никогда не думали!
Сосредоточьтесь на улучшении деталей, и вы будете плавать быстрее, чем когда-либо прежде.
Счастливого плавания!
Как понять статистику
Apple, Fitbit и Samsung присоединились к компаниям, подобным Garmin, Suunto и Polar, в выпуске фитнес-трекеров и умных часов, созданных для плавания.
Watch Series 4 работают в бассейне или на открытой воде, в то время как новые Samsung Galaxy Watch и Galaxy Watch Active отлично работают в воде и будут отслеживать ваши тренировки.
Эти носимые устройства могут помочь вам значительно улучшить навыки плавания, но, как и в случае с любой другой технологией, вы должны знать, как использовать их, чтобы извлечь из них максимальную пользу. Вы входите в воду, начинаете отслеживать и как во время, так и после плавания пытаетесь понять, что именно означают все эти данные.
Прочтите это: Лучшие водонепроницаемые фитнес-трекеры и умные часы
Мы чувствуем вашу боль. Вот почему мы здесь, чтобы помочь. Мы разбили некоторые из наиболее распространенных показателей, используемых для измерения плавания, чтобы объяснить вам, что они означают, простыми для понимания терминами без жаргона.Таким образом, вы можете составить представление о том, как вы на самом деле выступаете в бассейне, и увидеть, где есть возможности для улучшения.
Есть вопросы по приведенным ниже показателям плавания? Дайте нам знать в комментариях, и мы увидим, сможем ли мы протянуть руку помощи.
SWOLF
Это, возможно, самый запутанный термин, но также и самый полезный. По сути, это способ измерить, насколько эффективно вы плаваете.
Это комбинация терминов «плавать» и «гольф».При чем тут гольф? Что ж, SWOLF работает как гандикап в гольфе — чем ниже ваш результат SWOLF, тем эффективнее ваш удар. И чем эффективнее ваш гребок, тем лучше вы плаваете.
Основная литература: Как использовать SWOLF для улучшения плавания
Рассчитывается путем прибавления времени, необходимого для плавания одной длины бассейна к количеству гребков на этой длине. Итак, если вам нужно 30 секунд, чтобы проплыть 25 метров, и вы сделаете это за 14 гребков, ваш SWOLF будет 44.
Но это всего лишь одна длина. Очевидно, что вы получите более точный результат, если воспользуетесь переизбытком в течение сеанса, что подойдет большинству носимых устройств с возможностью плавания.
Есть два способа улучшить свой SWOLF: плавать быстрее и делать меньше гребков. Если вам удастся улучшить оба показателя, вы увидите, как ваша оценка SWOLF резко упала. Улучшение техники гребков должно автоматически сделать вас более быстрым пловцом, поэтому вам лучше сосредоточиться на этом, а не просто толкать немного сильнее.
Так каков хороший результат? Если вы в среднем от 35 до 45, у вас все хорошо (хотя, очевидно, профи получат гораздо меньше). Это для 25-метрового бассейна — помните, что более длинные бассейны будут означать более высокий SWOLF, поэтому не расстраивайтесь, если ваш размер сильно варьируется в зависимости от того, где вы плаваете. И вы всегда можете решить это самостоятельно (добавив свой средний темп и средние гребки), если вам нужно прямое сравнение пула за пулом.
Если ваш SWOLF становится ниже, поздравляю, вы поправляетесь! Если все идет в обратном направлении, значит, что-то не так, потому что вы становитесь менее эффективными.Пора поработать над техникой мазков.
Темп
Это ваша скорость движения, выраженная в минутах на 100 м. Это получается путем деления общего расстояния на время. Таким образом, если вы проплывете 1000 м за 21 минуту и 58 секунд, ваш темп будет 2:12 на 100 м (что составляет 2,7 км / ч или 1,7 мили в час).
Большинство носимых устройств покажут вам два числа: ваш средний темп за все время плавания и ваш лучший темп. Ваш лучший темп будет на гораздо более короткой дистанции и покажет, насколько быстро вы способны идти со всеми выстрелами.
Помните, что если вы сами определяете темп с помощью онлайн-калькулятора, вы должны использовать время движения, а не общее время. Что приятно подводит нас к…
Время
Это не так просто, как вы думаете. Некоторые носимые устройства для отслеживания плавания разбивают это время на общее время, время движения и прошедшее время.
Время в движении — это, очевидно, то, сколько времени вы фактически потратили на плавание, так что это довольно просто. Но в чем разница между общим временем и прошедшим временем?
Истекшее время — это время, прошедшее во время текущего сеанса плавания.Итак, если вы плывете 10 минут, отдыхаете пять, а затем проплываете еще 10, затраченное время будет 25 минут. Однако общее время — это общее время, затраченное на всю тренировку, включая приостановку таймера отдыха. Следовательно, если вам нужно остановить сеанс, чтобы получить вытяжной буй со стороны бассейна, общий таймер все равно учитывает это.
Интервал
Это часть сеанса плавания, для которой вы измеряете время. Интервалы могут варьироваться в зависимости от расстояния и времени.Например, вы можете проплыть 200 м вольным стилем в темпе 4 минуты, который в плане тренировок будет выглядеть так: 1x 200 Fr @ 4:00. «1» — это количество подходов, которые вы делаете, «200» — это расстояние в метрах, «Fr» — это тип гребка, а «4:00» — время в минутах. Все это интервал, даже если он включает более одного набора.
Прочтите это: Form Swim Goggles переносят AR в воду
Этот интервал включает в себя как время плавания, так и время отдыха, поэтому это не означает, что вы обязательно будете плавать все четыре минуты.Позвольте нам объяснить.
Четыре минуты — это время всего интервала. Таким образом, если вы проплывете 200 м за три минуты и 30 секунд, у вас будет 30-секундный отдых перед началом следующего интервала. Но если вы проплывете четыре минуты, вам придется сразу перейти к следующему интервалу. Изнурительно.
Преимущество использования интервалов в том, что вы можете точно рассчитать продолжительность тренировки. Это также удобный способ отслеживать, становитесь ли вы быстрее — чем дольше становятся периоды отдыха между интервалами, тем эффективнее вы плаваете.
Обратная сторона? Если вы изо всех сил пытаетесь набрать темп, вам не нужно расслабляться, так как ваше время отдыха будет сокращено. Если это вы, вероятно, у вас слишком сложная программа тренировок, поэтому вам стоит попробовать более простую.
Счетчик гребков
Опять же, большинство трекеров плавания разбивают это на различные категории: общее количество гребков, средняя частота гребков, максимальная частота гребков и средние гребки.
Всего гребков — это общее количество гребков, которые вы сделали во время тренировки.Это должно быть сотни или даже тысячи, если вы плаваете дольше (в качестве ориентира, за 22 минуты плавания мы зафиксировали 559 гребков, все вольным стилем).
Ваша средняя частота гребков — это среднее количество гребков, которые вы сделали в минуту за все время вашего плавания. Таким образом, 25 ударов в минуту — это чуть меньше одного каждые две секунды. Ваша максимальная частота гребков — это наибольшее количество гребков, которое вы сделали за минуту (в нашем случае 28). И ваши средние гребки даны по длине (в этом конкретном заплыве мы взяли в среднем 14 гребков на длину).
Умные часы Apple Watch Series 2 и 3 показывают средний темп и средние гребки на заданном расстоянии, а не за время. Вы можете увидеть это на 100 м, на 50 или на 25 м. Большинство бассейнов имеют длину 25 или 50 м, поэтому вы также легко сможете увидеть свои средние гребки на длину.
Калорий
Общее количество калорий, которые вы сожгли во время плавания. Некоторые трекеры показывают только общее количество сожженных калорий, а некоторые разбивают его на активные калории (т.е. те, которые вы сожгли во время плавания) и общее количество калорий (то есть общее количество, которое вы сожгли за это время, включая калории в состоянии покоя, которые вы бы сожгли в любом случае, даже если бы не двигались).
Тип гребка
Более продвинутые трекеры плавания могут определять, какой тип гребка вы делаете, что довольно умно. Есть четыре типа: передний кроль (или фристайл, как его обычно называют), брасс, спина и баттерфляй.
Также есть индивидуальное попурри (или IM).Это предполагает, что пловец выполняет каждый из четырех гребков в течение четверти тренировки или соревнования. Если вы выполняете комбинацию гребков в течение одного и того же интервала (то есть без остановки таймера и его перезапуска при начале нового гребка), большинство трекеров плавания просто запишут ваш тип гребка как «смешанный».
Частота пульса
Как было сказано в недавнем интервью с производителями умных плавательных очков SwimAR, ведутся споры о том, полезны ли данные о частоте пульса для пловцов.Как и бег или езда на велосипеде, это отличный способ измерить интенсивность тренировки и то, насколько усердно вы работаете во время этих тренировок.
Прочтите это: Плавание с использованием носимых устройств для мониторинга сердечного ритма, объяснение
Некоторые умные часы (например, Apple Watch) измеряют вашу частоту сердечных сокращений во время плавания, в то время как другие отключают функцию, утверждая, что это будет неточно, потому что помех от воды.
No related posts.

Плавают обороты на холостом ходу в Фольксваген Гольф Плюс 6 (2009

Трансмиссии DSG Шкода Кодиак — преимущества, рекомендации по эксплуатации.

Коробка-автомат Mercedes-Benz, недостатки

Классификация АКПП

КОРОБКА АВТОМАТ MERCEDES

Замена датчика холостого хода Volkswagen Golf. Плавают обороты гольф 3

Почему плавают обороты на дизельном двигателе

причины скачков оборотов после прогрева мотора

Обороты двигателя плавают: симптомы и основные причины

Распространенные причины плавающих оборотов

Советы и рекомендации

Подведем итоги

Плавают обороты форд фокус 3 tnvd-auto.ru

Плавают обороты форд фокус 3

Плавают обороты форд фокус 3

Плавают обороты форд фокус 3

Ford Focus Клуб

Плавают обороты 1,6

Плавают обороты 1,6

ФФ3 какое то время плавают обороты на холодну это сопровождается стуками с.

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Плавают Обороты На Холодную Форд Фокус 2

Симптомы глушения двигателя Форд Фокус 3

Решения проблемы

Чистка камер сгорания

Видео: Плавают Обороты На Холодную Форд Фокус 2

Чистка дроссельной заслонки

Для проведения чистки заслонки понадобится:

Форд Фокус 3 Глохнет На Холостых Оборотах

Троит двигатель и плавают обороты на Форд Фокус 3 1.6 125 2012 часть 2

Обороты Форд Фокус. Плавающие обороты на 1,8л. Решение. ЧаВо 14-2

2 комплекта для плавания, которые помогут увеличить скорость в воде

Набор для плавания № 1

5 простых советов по увеличению скорости плавания в бассейне • Swimmo

1. Уменьшение сопротивления

2. Тренируйте удары ногами

3.Секреты хорошей тяги

4. Баланс — это все.

5. Слегка разведите пальцы

Влияние трех условий обратной связи на скорость аэробного плавания

Abstract

Ключевые моменты

Введение

Методы

Прибор и задача

Субъекты и процедуры

Статистический анализ

Результаты

Таблица 1.

Обсуждение

Заключение

Биографии

Работа

Работа

Занятость

Занятость

Степень

Список литературы

Swim Speed ​​Workout от Шейлы Таормины

Найдите свой оптимальный темп — это важно!

Уравнение плавания | ST = (UT + TT) + (CC * SR) — Доска среда

Транскрипция видео

Большой вопрос: как плавать быстрее?

Как понять статистику

SWOLF

Темп

Время

Интервал

Счетчик гребков

Калорий

Тип гребка

Частота пульса

Добавить комментарий Отменить ответ

Swim Speed Workout от Шейлы Таормины