Разное

P0104 ошибка peugeot: Решение проблемы кода неисправности P0104: расшифровка, причины, сброс

Содержание

Решение проблемы кода неисправности P0104: расшифровка, причины, сброс

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0104
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0104
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0104 звучит как «прерывистый сигнал в цепи датчика «А» массового или объемного расхода воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Mass or Volume Air Flow (MAF/VAF) «A» Circuit Intermittent/Erratic».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0104

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0104 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) – это датчик, установленный в воздухозаборном тракте двигателя транспортного средства, после воздушного фильтра. Используется для измерения объема и плотности воздуха, всасываемого в двигатель. Сам датчик массового расхода воздуха измеряет только часть поступающего воздуха. Это значение используется для расчета общего объема и плотности всасываемого воздуха.

Модуль управления трансмиссией (PCM) использует эти показания вместе с другими параметрами датчика. Для обеспечения надлежащей подачи топлива в любой момент времени, для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Обычно этот диагностический код неисправности (DTC) P0104 означает, что в датчике «А» либо цепи массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) обнаружена прерывистая или нестабильная неисправность. PCM обнаруживает, что фактический частотный сигнал датчика массового или объемного расхода воздуха не находится в заданном ожидаемом диапазоне рассчитанного значения.

Некоторые датчики массового расхода воздуха также включают датчик температуры воздуха. Который выдает еще одно значение, используемое PCM для оптимальной работы двигателя.

Тесно связанные коды неисправностей цепи MAF/VAF включают в себя:

  • P0100 Неисправность цепи массового или объемного расход воздуха «A»
  • P0101 Сигнал датчика массового расхода воздуха «A» вне допустимого диапазона рабочих характеристик
  • P0102 Низкий входной сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха «A»
  • P0103 Высокий уровень входного сигнала цепи массового или объемного расхода воздуха «A»

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0104 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Дерганье / пропуски зажигания.
  3. Черный дым из выхлопной трубы.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Потеря мощности.
  6. Генерация ошибок, связанных с лямбда-зондом.

Причины возникновения ошибки

Код P0104 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Датчик массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) может быть загрязнен.
  • Неисправный датчик массового расхода воздуха.
  • Утечки всасываемого воздуха.
  • Электрический жгут или разъемы, подходящие к датчику массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) могут быть изношены (обрыв, короткое замыкание, износ, плохое соединение и т.д.).
  • Клапан продувки паров топлива из бака поврежден и вводит дополнительный воздух во впускное отверстие.
  • Изношена либо повреждена прокладка под дроссельной заслонкой или впускным коллектором.
  • Изношены вакуумные магистрали.
  • Забитый каталитический нейтрализатор (на некоторых моделях).

Обратите внимание, вместе с ошибкой P0104 могут присутствовать и другие коды неисправностей. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчиков O₂. Поэтому при диагностике важно получить «общую картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга.

Как устранить или сбросить код неисправности P0104

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0104:

  1. Проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчику массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF). Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
  2. Проверить на утечку воздуха во впускной системе. При обнаружении, устраните проблему.
  3. Осмотреть провод питания датчика массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) на предмет загрязнения и пыли.
  4. При загрязнении воздушного фильтра, его нужно заменить.
  5. Существуют системы забора воздуха с сеткой, и в этом случае нужно убедиться, что она чистая.
  6. Этот код может быть вызван высоким сопротивлением в цепи заземления датчика абсолютного давления (MAP).
  7. Поменять датчик массового расхода воздуха.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0104 проверьте всю проводку, а также разъемы датчика массового расхода воздуха. Убедитесь, что они целы, не изношены, не сломаны. Проводка не должна быть проложена слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле и т.д.

Визуально проверьте, нет ли явных утечек воздуха в системе впуска воздуха. Также отсутствие вакуума на датчике MAP может вызвать этот код неисправности. Стоит проверить воздушный фильтр, если он загрязнен, то его необходимо заменить. Если в системе впуска воздуха есть сетка, убедитесь, что она чистая.

Внимательно осмотрите датчик массового расхода воздуха, чтобы увидеть загрязнения, такие как грязь, пыль, масло и т.д. Тщательно очистите с помощью спрея для очистки MAF, как правило, это хороший шаг диагностики / ремонта, сделанный своими руками.

Низкий минимальный расход воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или во время замедления. Проверьте, нет ли утечек вакуума после датчика массового расхода воздуха.

Используйте диагностический прибор для отслеживания значений датчика массового расхода воздуха, в режиме реального времени. Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели в случае известных проблем с вашим автомобилем.

Атмосферное давление (BARO), которое используется для расчета прогнозируемого значения MAF, изначально основано на датчике MAP при включенной клавише. Высокое сопротивление в цепи массы датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности.

Проведите тест на противодавление выхлопных газов, чтобы определить, не забит ли каталитический нейтрализатор.

Если вам действительно необходимо заменить датчик массового расхода воздуха. Рекомендуется использовать оригинальный OEM датчик от производителя. А не покупать запасные части сомнительного происхождения.

Использование многоразового масляного воздушного фильтра может быть причиной кода ошибки P0104, если он чрезмерно смазан. Масло может попасть на тонкую проволоку и создать пленку внутри датчика массового расхода воздуха или загрязнить его. Для очистки в таких ситуациях используйте что-нибудь вроде спрея для датчиков MAF/VAF.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0104 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • Chevrolet
  • Citroen (Ситроен С4, Берлинго, Пикассо)
  • Dodge (Додж Дакота)
  • Fiat (Фиат Дукато)
  • Ford (Форд Фокус, F-150)
  • Honda
  • Iveco
  • Jeep
  • Kia
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
  • Mercedes
  • Nissan
  • Opel (Опель Астра)
  • Peugeot (Пежо 307)
  • Subaru
  • Toyota (Тойота Камри)
  • Volkswagen (Фольксваген Крафтер, Пассат)
  • Лада Гранта

С кодом неисправности Р0104 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0113, P0420, P0605, B1352.

Видео

Ошибка P0104 Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

Коды ошибок по маркам автомобилей

AcuraAlfa RomeoAudi/VW/Skoda/SeatBMWChrysler/JeepDaewooFiatFordGeneral MotorsGEOGreat WallHondaHyundaiInfinitiISUZUIVECOJaguarKIALamborghiniLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeot/CitroenPlymouthPorscheRenaultSaabSaturnScionSubaruSuzukiToyotaVolga SiberVolvoВАЗ (LADA)ГАЗ (GAZ)ГАЗ (Миказ 11)ГАЗ (Миказ 7.6)УАЗ (Bosh ME17)УАЗ Патриот (диз.IVECO)

Описание и значение ошибки P0104


Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли которые имеют массовый датчик воздушного потока. Бренды включают но не ограничены к Форду, Мерседесу, Пежо, Тойота, Хонда, Ситроен, Ниссан, ВВ, Виллису, Шевроле, Доджу, ЕТК. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Датчик MAF (массовые воздушные потоки) датчик установленный в тракте забора воздуха двигателя корабля по потоку от воздушного фильтра, и использован для того чтобы измерить том и плотность воздуха будучи нарисованным в двигатель. Датчик сам MAF измеряет только часть воздуха входя в и то значение использовано для того чтобы высчитать полные том и плотность будучи ingested воздуха. Модуль управления трансмиссией (PCM) использует это чтение вместе с другими параметрами датчика для того чтобы обеспечить свойственную поставку топлива в любое, котор дали время для оптимальных силы и топливной экономичности. Этот диагностический код тревоги P0104 (DTC) значит что прерывистый или неустойчивый недостаток обнаруженный в датчике или цепи массовых воздушных потоков (MAF). PCM обнаруживает, что фактическая частота датчика MAF signalis не работает в пределах нормального ожидаемого диапазона расчетного значения MAF.

Примечание: некоторые датчики MAF также включают датчик температуры воздуха, который является другим значением, используемым PCM для оптимальной работы двигателя. Близко родственные коды тревоги цепи MAF включают P0100, P0101, P0102, и p0103.

Симптомы ошибки P0104

Симптомы кода P0104 могут включать: Индикатор неисправности (MIL) подсветка (a. k. a. проверить свет двигателя) грубый ход engineBlack дым от хвоста pipeStallingEngine жесткий старт или остановка после того, как он startsPossible другие симптомы управляемости или даже никаких симптомов

Возможные причины возникновения ошибки P0104

Проводка, плохой контакт, датчик расхода воздуха (MAF/VAF), ECM

Потенциальные причины для этого кода тревоги могут включить: Пакостный или загрязненный массовый поток воздуха sensorFailed maf sensorIntake воздушный датчик leaksMAF электрическая проводка или проблема проводки (открытый, замкнутый накоротко, изношенный, плохое соединение, etc.

) Обратите внимание, что другие коды могут присутствовать, если у вас есть P0104. Вы можете иметь коды осечек или коды датчиков O2, поэтому важно сделать общую картину того, как системы работают вместе и влияют друг на друга при постановке диагноза.

Как устранить ошибку P0104?

Визуально проверьте проводку и разъемы датчика MAF, чтобы убедиться, что они целы, не изношены, сломаны, проложены слишком близко к проводам зажигания/катушкам, реле, двигателям и т. д. Визуально проверьте на наличие очевидных утечек воздуха в воздухозаборнике systemVisually * Внимательно * проверьте провода или пленку датчика MAF, чтобы увидеть, если вы можете увидеть загрязнения, такие как грязь, пыль, масло и т. д. Если воздушный фильтр грязный, замените его новым фильтром оригинального оборудования от dealerCarefully очистите MAF используя брызг уборщика MAF вообще хорошая диагностика DIY содружественная / ремонт stepIf система забора воздуха имеет сетку в ей, убеждайтесь что также чиста (VWs главным образом)потеря вакуума к датчику карты может вызвать этот тариф воздуха DTCA низкий минимальный через скважину датчика может причинить это DTC к setat без дела или во время торможения.

Проверите для всех утечек вакуума downstreamof датчик MAF. Используйте инструмент сканирования для мониторинга значений датчиков в реальном времени с датчиков MAF, O2 и т. д. Проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSBs) для вашей конкретной марки/модели в случае известных проблем на вашем автомобиле барометрическое давление (BARO), которое используется для расчета значения predictedMAF, изначально основано на ключе Map sensorat. Высокое сопротивление на цепи заземления MAPsensor может привести к этому DTC для setIf вам нужно заменить датчик MAF, мы рекомендуем использовать Оригинальное оборудование OEM от производителя, а не покупать aftermarket часть. Примечание: использование многоразового масляного воздушного фильтра может быть причиной этого кода, если он слишком смазан. Масло может переноситься на мелкий провод или пленку внутри датчика MAF и загрязнять его. Используйте что-то как брызг уборщика MAF для того чтобы очистить MAF в таких ситуациях. Мы не рекомендуем использовать масляные воздушные фильтры.

В статье использован машинный перевод.

Коды ошибок по маркам автомобилей

AcuraAlfa RomeoAudi/VW/Skoda/SeatBMWChrysler/JeepDaewooFiatFordGeneral MotorsGEOGreat WallHondaHyundaiInfinitiISUZUIVECOJaguarKIALamborghiniLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeot/CitroenPlymouthPorscheRenaultSaabSaturnScionSubaruSuzukiToyotaVolga SiberVolvoВАЗ (LADA)ГАЗ (GAZ)ГАЗ (Миказ 11)ГАЗ (Миказ 7.6)УАЗ (Bosh ME17)УАЗ Патриот (диз.IVECO)

P0104 — Измерит. массы или кол — ва воздуха Спорадическая неисправностьP0104 — Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor -circuit intermittent

24.01.2020 / 14.02.2020   •   810 / 253

Техническое описание

Массовая или объемная цепь воздушного потока прерывистая / неустойчивая

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) — это общий код трансмиссии, который означает, что он применяется к автомобилям с OBD-II, оснащенным датчиком массового расхода воздуха. Марки включают, но не ограничиваются ими, Форд, Мерседес, Пежо, Тойота, Хонда, Ситроен, Ниссан, Фольксваген, Джип, Шевроле, Додж и т. Д. Хотя общие этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик MAF (массового расхода воздуха) представляет собой датчик, установленный в воздухозаборном канале двигателя транспортного средства ниже по потоку от воздушного фильтра, и используется для измерения объема и плотности воздуха, всасываемого в двигатель. Сам датчик MAF измеряет только часть поступающего воздуха, и это значение используется для расчета общего объема и плотности поступающего воздуха.

Модуль управления трансмиссией (PCM) использует это показание вместе с другими параметрами датчика, чтобы обеспечить правильную подачу топлива в любой момент времени для оптимальной мощности и эффективности использования топлива.

Этот диагностический код неисправности P0104 (DTC) означает, что в датчике или контуре массового расхода воздуха (MAF) обнаружен прерывистый или ошибочный сбой. PCM обнаруживает, что фактический сигнал частоты датчика MAF не работает в пределах нормального ожидаемого диапазона рассчитанного значения MAF.

Примечание. Некоторые датчики MAF также содержат датчик температуры воздуха, который является другим значением, используемым PCM для оптимальной работы двигателя.

К тесно связанным кодам неисправностей цепи MAF относятся P0100 , P0101 , P0102 и P0103 .

Фото датчика MAF:

Каковы некоторые возможные симптомы?

Симптомы кода P0104 могут включать в себя:

  • Неисправность контрольной лампы (MIL) подсветки (также известный как индикатор двигателя)
  • Грубый двигатель
  • Черный дым из хвостовой трубы
  • сваливание
  • Жесткий запуск или остановка двигателя после его запуска
  • Возможны другие симптомы вождения или даже отсутствие симптомов

Каковы некоторые потенциальные причины?

Потенциальные причины возникновения этого кода неисправности могут включать:

  • Загрязненный или загрязненный датчик массового расхода воздуха
  • Неисправный датчик MAF
  • Утечки воздуха
  • Неисправность электропроводки датчика MAF или проблемы с проводкой (открыт, закорочен, изношен, плохое соединение и т. Д.)

Обратите внимание, что другие коды могут присутствовать, если у вас есть P0104. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчиков O2, поэтому важно взглянуть на «общую картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга при постановке диагноза.

Что я могу сделать для диагностики и ремонта кода двигателя P0104?

  • Визуально осмотрите все провода и разъемы датчика MAF, чтобы убедиться, что они не повреждены, не изношены, не сломаны, не проложены слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле, двигателям и т. Д.
  • Визуально осмотрите на наличие любых явных утечек воздуха в системе впуска
  • Визуально * внимательно * осмотрите провода или пленку датчика MAF, чтобы убедиться, что вы не видите загрязнений, таких как грязь, пыль, масло и т. Д.
  • Если воздушный фильтр загрязнен, замените его новым оригинальным фильтром от дилера.
  • Тщательно очищайте MAF с помощью чистящего спрея MAF, как правило, это хороший шаг для диагностики и ремонта.
  • Если в системе впуска воздуха есть сетка, убедитесь, что она также чистая (в основном VW)
  • Потеря вакуума на датчике MAP может вызвать этот DTC
  • Низкий минимальный расход воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или во время замедления. Проверьте наличие любых утечек вакуума после датчика MAF.
  • Используйте диагностический прибор для мониторинга значений датчиков в режиме реального времени от датчика MAF, датчиков O2 и т. Д.
  • Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели в случае известных проблем на вашем автомобиле
  • Барометрическое давление (BARO), которое используется для расчета прогнозируемого значения MAF, изначально основано на датчике MAP при нажатии кнопки ON.
  • Высокое сопротивление в цепи заземления датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности.

Если вам необходимо заменить датчик MAF, мы рекомендуем использовать оригинальное оборудование OEM от производителя, а не покупать запасную часть.

Примечание. Причиной использования этого кода может быть использование многоразового масляного воздушного фильтра, если он слишком смазан. Масло может попасть на тонкий провод или пленку внутри датчика MAF и загрязнить его. В таких ситуациях используйте что-то вроде чистящего спрея MAF. Мы не рекомендуем использовать масляные воздушные фильтры.

Неисправности, которые могут быть связаны с этим кодом

Чтобы узнать, какие неисправности могут быть связаны с этим OBD кодом и почитать более подробную информацию о них, выберите топливную систему автомобиля:

Рядный ТНВД Bosch с механическим регулятором

Рядный ТНВД Bosch с электронным регулятором

Распределительный ТНВД Bosch VE-EDС VP15, VP34, VP36, VP37

Распределительный ТНВД Bosch VP44

Распределительный ТНВД Bosch VE

Распределительный ТНВД Bosch VP30

ТНВД Bosch Common Rail CP1

ТНВД Bosch Common Rail CP1H

ТНВД Bosch Common Rail CP2

ТНВД Bosch Common Rail CP3

ТНВД Bosch Common Rail CP4

PDE/UIS насос-форсунки Bosch

PLD/UPS насосные секции Bosch

ТНВД Continental (Siemens) Common Rail

ТНВД Delphi Common Rail DFP1

ТНВД Delphi Common Rail DFP3

ТНВД Delphi Common Rail DFP4

ТНВД Delphi Common Rail DFP6

Насос-форсунки Delphi A-Series EUI

Насос-форсунки Delphi E1 EUI

Распределительный ТНВД Delphi (Lucas) DPC

Распределительный ТНВД Delphi (Lucas) EPIC

ТНВД Denso Common Rail HP0

ТНВД Denso Common Rail HP2

ТНВД Denso Common Rail HP3

ТНВД Denso Common Rail HP4

Распределительный ТНВД Denso VE (Bosch VE)

Рядный ТНВД Denso с механическим регулятором

Ошибка P0104 PEUGEOT.

Данная ошибка связана с неисправностью в работе

Перейти к основному содержанию

Вы здесь

Диагностические коды ошибок » PEUGEOT

Описание ошибки P0104 PEUGEOT

Данная ошибка связана с неисправностью в работе контроллера массового расхода воздуха

  • 11

  • 12

  • 13

  • 14

  • 15

  • 1693

  • 18

  • 21

  • 22

  • 23

  • 25

  • 26

  • 31

  • 32

  • 33

  • 34

  • 35

  • 36

  • 41

  • 42

  • 43

  • 44

  • 45

  • 46

  • 47

  • 51

  • 52

  • 53

  • 54

  • 55

  • 56

  • 57

  • 59

  • 61

  • 62

  • 63

  • 64

  • 65

  • 71

  • 81

  • 82

  • 83

  • 84

  • 85

  • 93

  • 94

  • 95

  • ABS FAULT

  • AIRBAG FAULT

  • AUTOMATIC CENTRAL LOCKING

  • AUTOMATIC GEARBOX FAULT

  • AUTOMATIC WIPER

  • B2AAA

  • BATTERY CHARGE FAULT

  • BOITE DE VIT

  • BRAKE FLUID LEVEL

  • BRAKE FLUID LOW

  • BRAKE PADS

  • BRAKE PADS WORN

  • C10FF

  • C1135

  • C1200

  • C1325

  • C1336

  • C1381

  • CATALITIC CONVERTER FAULT

  • CATALYTIC CONVERTER

  • CATALYTIC CONVERTER FAULT

  • CHILD SAFETY STATUS

  • COOLANT LEVEL WARNING

  • COOLING CIRCUIT LEVEL LOW

  • DEADLOCKING ACTIVE

  • DEPOLLUTION SYSTEM

  • DIESEL ADDITIVE LOW LEVEL

  • DOOR OPEN ENGINE RUNNING

  • DRIVER SEAT BELT WARNING

  • ECO MOD

  • ECONOMY MODE ACTIVE

  • ELECTRIC CIRCUIT FAULTY

  • ENG MAN SYSTEM

  • ENGINE OIL LEVEL TOO LOW

  • ENGINE OIL PRESSURE TOO LOW

  • ENGINE OIL TEMPERATURE

  • ENGINE TEMPERATURE TOO HIGH

  • EOBD FAULT

  • ESP FAULT

  • F702

  • F8EB

  • FUEL PUMP CUT OFF

  • HANDBRAKE ON

  • ICE ALERT

  • KEY LEFTIN IGNITION

  • LIGHTS IN AUTO MODE

  • LIGHTS LEFT AND DOOR OPEN

  • LOW FUEL LEVEL

  • MAX COOLANT TEMPERATURE

  • OIL

  • OIL LEVEL WARNING

  • OIL PRESSURE

  • OVERSPEED WARNING

  • P0001

  • P0002

  • P0006

  • P0008

  • P000A

  • P000B

  • P0010

  • P0011

  • P0012

  • P0013

  • P0014

  • P0016

  • P0017

  • P0022

  • P0030

  • P0053

  • P0054

  • P0072

  • P0082

  • P0087

  • P0090

  • P0093

  • P0094

  • P0100

  • P0101

  • P0103

  • P0104

  • P0105

  • P0106

  • P0107

  • P0108

  • P0110

  • P0113

  • P0117

  • P0118

  • P0120

  • P0121

  • P0123

  • P0130

  • P0132

  • P0134

  • P0135

  • P0136

  • P0140

  • P0141

  • P0170

  • P0171

  • P0172

  • P0176

  • P0190

P0104 Неустойчивый контур массового расхода воздуха MAF

Содержание

  • P0104 Неустойчивый контур массового расхода воздуха MAF
  • Техническое описание
  • Что это значит?
  • Какие возможные симптомы?
  • Каковы возможные причины?
  • Что я могу сделать, чтобы диагностировать и исправить код двигателя P0104?
  • Связанные обсуждения DTC
  • Нужна дополнительная помощь с кодом p0104?

P0104 Неустойчивый контур массового расхода воздуха MAF

Техническое описание

Прерывистый / неустойчивый контур массового или объемного расхода воздуха

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, которые имеют датчик массового расхода воздуха. Бренды включают, но не ограничиваются ими, Ford, Mercedes, Peugeot, Toyota, Honda, Citroen, Nissan, VW, Jeep, Chevrolet, Dodge и т. Д. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки / модели.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) — это датчик, установленный в воздухозаборном тракте двигателя транспортного средства после воздушного фильтра, и используется для измерения объема и плотности воздуха, втягиваемого в двигатель. Сам датчик массового расхода воздуха измеряет только часть поступающего воздуха, и это значение используется для расчета общего объема и плотности всасываемого воздуха.

Модуль управления трансмиссией (PCM) использует это показание вместе с другими параметрами датчика, чтобы обеспечить надлежащую подачу топлива в любой момент времени для оптимальной мощности и топливной эффективности.

Этот диагностический код неисправности (DTC) P0104 означает, что в датчике или цепи массового расхода воздуха (MAF) обнаружена прерывистая или неустойчивая неисправность. PCM обнаруживает, что фактический частотный сигнал датчика массового расхода воздуха не соответствует нормальному ожидаемому диапазону рассчитанного значения массового расхода воздуха.

Примечание. Некоторые датчики массового расхода воздуха также включают датчик температуры воздуха, который является еще одним значением, используемым PCM для оптимальной работы двигателя.

Тесно связанные коды неисправностей цепи MAF включают P0100, P0101, P0102 и P0103.

Фотография датчика массового расхода воздуха (массового расхода воздуха):

Какие возможные симптомы?

Симптомы кода P0104 могут включать:

  • Загорание контрольной лампы неисправности (MIL) (также известной как контрольная лампа двигателя)
  • Неровно работающий двигатель
  • Черный дым из выхлопной трубы
  • столлинг
  • Жесткий запуск двигателя или глохнет после запуска
  • Возможные другие симптомы управляемости или даже отсутствие симптомов

Каковы возможные причины?

Возможные причины этого кода неисправности могут включать:

  • Грязный или загрязненный датчик массового расхода воздуха
  • Неисправный датчик массового расхода воздуха
  • Утечки всасываемого воздуха
  • Жгут проводов датчика массового расхода воздуха или проблема с проводкой (обрыв, короткое замыкание, износ, плохое соединение и т. Д.)

Обратите внимание, что другие коды могут присутствовать, если у вас есть P0104. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчиков O2, поэтому при диагностике важно получить «общую картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга.

Что я могу сделать, чтобы диагностировать и исправить код двигателя P0104?

  • Визуально осмотрите всю проводку и разъемы датчика массового расхода воздуха, чтобы убедиться, что они целы, не изношены, не сломаны, проложены слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле, двигателям и т. Д.
  • Визуально проверьте, нет ли явных утечек воздуха в системе впуска воздуха.
  • Визуально * внимательно * осмотрите провода или пленку датчика массового расхода воздуха (массового расхода воздуха), чтобы увидеть загрязнения, такие как грязь, пыль, масло и т. Д.
  • Если воздушный фильтр загрязнен, замените его новым оригинальным фильтром от дилера.
  • Тщательно очистите MAF с помощью спрея для очистки MAF, как правило, это хороший шаг диагностики / ремонта, сделанный своими руками.
  • Если в системе забора воздуха есть сетка, убедитесь, что она чистая (в основном VW).
  • Потеря вакуума на датчике MAP может вызвать этот код неисправности.
  • Низкий минимальный расход воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или во время замедления. Проверьте, нет ли утечек вакуума после датчика массового расхода воздуха.
  • Используйте диагностический прибор для отслеживания в реальном времени значений датчика массового расхода воздуха, датчиков O2 и т. Д.
  • Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели в случае известных проблем с вашим автомобилем.
  • Атмосферное давление (BARO), которое используется для расчета прогнозируемого значения MAF, изначально основывается на датчике MAP при включенной клавише.
  • Высокое сопротивление в цепи массы датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности.

Если вам действительно нужно заменить датчик массового расхода воздуха, мы рекомендуем использовать оригинальный OEM-датчик от производителя, а не покупать запасные части.

Примечание: использование многоразового масляного воздушного фильтра может быть причиной этого кода, если он чрезмерно смазан. Масло может попасть на тонкую проволоку или пленку внутри датчика массового расхода воздуха и загрязнить его. В таких ситуациях используйте что-то вроде спрея для очистки MAF, чтобы очистить MAF. Мы не рекомендуем использовать масляные воздушные фильтры.

Связанные обсуждения DTC

  • 2008 Subaru коды P0420 и P0104У меня появляются оба этих кода. Почистил МАФ, результата нет. Я сбрасывал их несколько раз, но оба всегда возвращаются примерно через 2 дня езды. Я включил пару снимков экрана. Скорее всего конвертер? Или это может быть просто датчик. У меня есть новое программное обеспечение, и я посмотрю, … 
  • плохой MAF f350 p0101 и p0104Проблема с пингом при легкой или большой нагрузке. Вот и решил посмотреть на датчик массового расхода воздуха. У датчика не было электродов, поэтому я заменил его, новый датчик, и теперь у меня P0101 и P0104. Стирал коды и нормально пробежал 10 миль, затем снова закинул коды. Есть идеи, Кен… 
  • 2005 Меркурий Альпинист P0104У меня есть этот код (P0104), и когда я проверяю сеньор MIF, все в порядке. Я очистил корпус дроссельной заслонки, стер код, и он вернулся с тем же кодом. Я думал снять корпус дроссельной заслонки и провести тщательную очистку, или есть что-то еще, что я должен очистить этот код. … 
  • 2008 1.6 hdi c4 Пикассо p0104 p0113Всем привет, у меня 2008 hdi c1.6 пикассо 4 года выпуска. Он полностью обесточен и показывает коды неисправности p0104 и p0113, а также показывает, что форсунка № 3 не горит, я уже поменял эту форсунку, топливный фильтр и расходомер воздуха, но безуспешно. Он по-прежнему говорит, что номер 3 не стреляет. Любой… 
  • 2000 CAmry — код OBD-II P0104У меня камри 2000цил 4 года выпуска. с 92К миль. Загорелся индикатор проверки двигателя. Код P0104, EGR — недостаточный расход. С чего начать?… 
  • 2006 Установлен дистанционный стартер F-150 P0104, P0605, & B1352У меня был стартер Viper 7345V Remote, установленный в моем F2006 150 года (10,2016 февраля 11 г. ), XNUMX февраля загорелся индикатор двигателя. Я вернулся к установщику, чтобы спросить, может ли установка удаленного стартера иметь какое-либо отношение, когда теперь горит индикатор проверки двигателя. Сказал Нет. Я пошел в автомастерскую, чтобы… 
  • 2005 Dodge Dakota p0104 кодУ меня Dodge Dakota 05 с двигателем 4.7 V8. Моя проблема в том, что я получаю код p0104, который должен быть прерывистым датчиком массового расхода воздуха. У двигателя нет датчика массового расхода воздуха, у него есть датчик MAP, который имеет другой код. Мне нужно кое-что понять…. 
  • 2006 Ford E150 Van выдает P0104 из-за неисправного датчика TPS.Привет, коммерческий фургон E150 моего соседа проехал около 150 км и обычно обслуживается в гараже. Когда он замедлял полную остановку, у него начинались проблемы с остановкой. Я подключил свой диагностический интерфейс Bluetooth OBD, и, согласно данным Torque Pro на моем дроиде, P0104 — это «массовый или объемный расход воздуха… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0104?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0104, задайте вопрос в комментариях под этой статьей. .

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Главная » OBD2 Коды Ошибок » P0104 Неустойчивый контур массового расхода воздуха MAF

2022-05-26

Код ошибки P0100

Код неисправности P0100 гласит: «Датчик массового или объемного расхода воздуха A неисправен в цепи». Часто в программах, которые работают со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Mass or Volume Air Flow (MAF / VAF)» A «Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0100

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Код P0100 считается общим кодом, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные шаги ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) — это датчик, устанавливаемый во впускном тракте двигателя автомобиля после воздушного фильтра. Используется для измерения объема и плотности воздуха, всасываемого в двигатель. Сам датчик массового расхода воздуха измеряет только часть поступающего воздуха. Это значение используется для расчета общего объема и плотности всасываемого воздуха.

Модуль управления трансмиссией (PCM) использует это показание вместе с другими параметрами датчика. Чтобы всегда обеспечивать правильную подачу топлива, оптимальную мощность и экономию топлива.

Как правило, этот диагностический код неисправности (DTC) P0100 указывает на то, что существует проблема с датчиком A или цепью MAF / VAF. PCM обнаруживает, что фактический частотный сигнал от датчика массового расхода воздуха или VAV выходит за пределы указанного ожидаемого диапазона расчетного значения.

Некоторые датчики массового расхода воздуха также включают датчик температуры воздуха. Это дает еще одно значение, используемое PCM для оптимальной работы двигателя.

Тесно связанные коды неисправностей цепи MAF / VAF включают:

  • P0101 Сигнал датчика массового расхода воздуха «A» вне допустимого диапазона.
  • P0102 =================================================== =================================================== = =========== «А».
  • P0103 Высокий уровень входного сигнала контура массового или объемного расхода воздуха «А».
  • P0104 Прерывистый контур массового или объемного расхода «А».

Симптомы неисправности

Основным признаком кода P0100 для водителя является горящая лампа MIL (индикатор неисправности). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».

Они также могут проявляться как:

  1. Контрольная лампа «Check Engine» на панели управления горит.
  2. Сжатие / пропуски зажигания.
  3. Черный дым из выхлопной трубы.
  4. Двигатель глохнет или не запускается.
  5. Потеря мощности.
  6. Генерация ошибок лямбда-зонда.

Причины возникновения ошибки

Код P0100 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

  • Датчик массового или объемного расхода воздуха (MAF / VAF) может быть загрязнен.
  • Неисправен датчик массового расхода воздуха.
  • Утечки всасываемого воздуха.
  • Электрическая проводка или разъемы, соответствующие датчику MAF / VAF, могут быть изношены (обрыв, короткое замыкание, износ, плохое соединение и т.д.).
  • Клапан продувки паров топлива поврежден и во впускное отверстие попадает дополнительный воздух.
  • Изношенная или поврежденная прокладка под дроссельной заслонкой или впускным коллектором.
  • Изношенные вакуумные магистрали.
  • Забит катализатор (на некоторых моделях).

Обратите внимание, что вместе с кодом P0100 могут присутствовать другие коды неисправностей. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчиков O₂. Поэтому при диагностике важно иметь «общую картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга.

Как устранить или сбросить код неисправности P0100

Некоторые предлагаемые шаги по устранению неполадок и исправлению кода P0100:

  1. Проверьте все кабели и разъемы, связанные с датчиком MAF / VAF. Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтировать или заменить.
  2. Убедитесь в отсутствии утечек воздуха во впускной системе. Устраните проблему, если обнаружите утечку.
  3. Осмотрите кабель питания датчика массового расхода воздуха / расхода воздуха (MAF / VAF) на наличие грязи и пыли.
  4. Если воздушный фильтр загрязнен, его можно заменить.
  5. Существуют сетчатые вентиляционные системы, в этом случае вам нужно убедиться, что они чистые.
  6. Этот код может быть вызван высоким сопротивлением заземления на датчике MAP).
  7. Поменять датчик массового расхода воздуха.

Диагностика и решение проблем

Проверьте всю проводку и разъемы датчика массового расхода воздуха. Убедитесь, что они целы, не потрепаны и не сломаны. Электропроводку нельзя прокладывать слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле и т.д.

Визуально проверьте, нет ли явных утечек воздуха в системе забора воздуха. Кроме того, этот код неисправности может быть вызван отсутствием разрежения на датчике MAP. Стоит проверить воздушный фильтр, если он загрязнен, его необходимо заменить. Если в системе забора воздуха есть сетка, убедитесь, что она чистая.

Присмотритесь к датчику массового расхода воздуха, чтобы увидеть загрязнения, такие как грязь, пыль, масло и т.д. Тщательно очистите его с помощью спрея для очистки массового расхода воздуха, обычно это хороший шаг для самостоятельной диагностики / ремонта.

Низкий минимальный поток воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостой ход или во время замедления. Проверьте отсутствие утечек вакуума после датчика массового расхода воздуха.

Используйте диагностический прибор для построения значений датчика массового расхода воздуха в реальном времени. Просмотрите бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели, чтобы узнать об известных проблемах с вашим автомобилем.

Атмосферное давление (BARO), используемое для расчета прогнозируемого массового расхода воздуха, изначально основывается на показаниях датчика MAP при нажатии кнопки. К установке этого кода неисправности может быть установлено высокое сопротивление в цепи массы датчика MAP.

Выполните испытание противодавления выхлопных газов, чтобы определить, не забит ли каталитический нейтрализатор.

Если действительно нужно заменить датчик массового расхода воздуха. Рекомендуется использовать оригинальный датчик OEM от производителя. Вместо покупки запчастей сомнительного происхождения.

Использование многоразового масляного воздушного фильтра может вызвать код P0100, если он чрезмерно смазан. Масло может попасть в тонкую резьбу и образовать пленку или загрязнить датчик массового расхода воздуха. Для очистки в таких ситуациях используйте что-нибудь вроде спрея для датчиков MAF / VAF.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0100 может возникать на разных автомобилях, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка встречается чаще всего. Вот список некоторых из них:

  • Альфа-Ромео
  • Audi (Audi A4)
  • BMW
  • Шевроле (Шевроле Каптива, Круз)
  • Citroën (Ситроен Джемпер)
  • Уклонение (уклонение от Дакоты)
  • Fiat (Фиат Добло)
  • Форд (Форд Мондео, Транзит, Фокус)
  • Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Terracan, Tucson)
  • Бесконечный
  • Ягуар
  • Джип (Jeep Grand Cherokee)
  • Kia (Kia Bongo, Carnival, Rio, Sorento, Spectra, Sportage)
  • Ленд Ровер (Land Rover Freelander)
  • Лексус
  • Mazda (Мазда 3)
  • Мерседес (Мерседес Вито, Спринтер, a140, a160, w164, w168, w203, w210)
  • Митсубиси (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер)
  • Nissan (Nissan Almera, Altima, Bluebird, Maxima, Micra, Pathfinder, Primera, Sunny, Frontier)
  • Опель (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Комбо, Корса, Омега, Сигнум, Фронтера)
  • Peugeot (Peugeot 307, 308, 406, 407, 607, 4007, Boxer, Partner)
  • Renault (Renault Scenic, Трафик)
  • Saab
  • Сатурн
  • Шкода
  • Ssangyong
  • Сузуки (Suzuki Grand Vitara)
  • Toyota (Тойота Королла, Ленд Крузер)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат)
  • Volvo (Volvo xc90)
  • ВАЗ
  • Лада Гранта, Нива
  • Уаз

Иногда другие ошибки можно найти с помощью DTC P0100. Наиболее распространены следующие: P0033, P0105, P0106, P0110, P0130, P0167, P0169, P0170, P0171, P0172, P0174, P0175, P0300, P0325, P0340, P0400, P0420, P11021041, P1115, U

Массовый расход воздуха (MAF) Неверный и нерегулярный выходной сигнал электрической цепи

P0104 Определение кода неисправности

Массовый расход воздуха (MAF) Электрический контур ошибочного и нерегулярного выходного сигнала

  • Код кода P0104 часто ассоциируется с P0100, P0101, P01032 и P01032 коды.

Что означает код P0104

P0104 — это код проблем с датчиком массового расхода воздуха (MAF), имеющим непостоянное, неустойчивое или нерегулярное высокое выходное напряжение/сигнал на блок управления двигателем (ECU).

Что вызывает код P0104?

Проблемы с выходным напряжением датчика массового расхода воздуха с высоким выходным напряжением могут иметь несколько причин:

  • Источником проблемы является то, что напряжение датчика не передает правильное выходное напряжение, требуемое ЭБУ.

  • Самая основная проблема это слишком непостоянный высокий расход воздуха от воздухоочистителя к датчику массового расхода воздуха.

  • Проводка или датчик массового расхода воздуха могут быть неисправны или иметь плохой электрический контакт. Он также может находиться слишком близко к компонентам с более высоким потреблением напряжения, особенно к генераторам переменного тока, проводам зажигания и т. д., которые могут давать неверные помехи сигналам.

  • В системе впуска воздуха может быть большая утечка, например, неисправный вакуумный шланг, ослабленный шланг впуска воздуха, ослабленные хомуты шланга или другая утечка на впуске перед датчиком массового расхода воздуха. Утечки могут быть трещинами, которые открываются и закрываются в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки.

  • Датчики массового расхода воздуха должны работать в определенных диапазонах, чтобы посылать правильные сигналы ЭБУ для правильной настройки для правильной работы двигателя, которые совместимы с выходными сигналами других датчиков.

Каковы симптомы кода P0104? 9Коду 0003

  • коду P0104 обычно предшествует индикатор Check Engine, загорающийся на дисплее приборной панели.

  • Обычно автомобиль работает достаточно хорошо, чтобы двигаться, но требует внимания. Двигатель работает близко к нормальному, но может работать с небольшими перебоями, иметь меньшую мощность, обратный огонь и обороты холостого хода непостоянно выше нормы. Продолжение движения автомобиля может привести к внутреннему повреждению двигателя.

Как механик диагностирует код P0104?

  • P0104 диагностируется сканером OBD-II. Затем квалифицированный технический специалист должен сбросить коды неисправности OBD-II и провести дорожное испытание автомобиля, чтобы увидеть, возвращаются ли код и сигнальная лампа двигателя. Он может наблюдать это, наблюдая за данными в режиме реального времени на своем сканере во время вождения. Если код возвращается, механик должен будет провести тщательный осмотр, чтобы определить, есть ли какие-либо электрические разъемы, проводка, датчик, воздухоочиститель, впускные и вакуумные шланги, ослабленные хомуты шлангов и проблемы с MAF.

  • Если никаких проблем не обнаружено, то следующим шагом будет проверка цепи с помощью мультиметра, который имеет дисплей для отображения показаний частоты дискретизации и диапазона напряжения датчика, чтобы определить, действительно ли выходной сигнал датчика массового расхода воздуха является беспорядочно высоким.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0104

Диагностические ошибки в основном связаны с несоблюдением правильной процедуры. Сначала выполните процедуру проверки разъема, проводки и датчика.

  • Не покупайте датчик массового расхода воздуха, если другие тесты не выявили проблем и не были определены как неисправные.

  • Перед покупкой датчика массового расхода воздуха попробуйте очистить его с помощью специального аэрозольного очистителя, например, CRC 05110, предназначенного для датчиков массового расхода воздуха, поскольку в них часто образуется значительное количество нагара из выхлопной системы, особенно на холостом ходу.

  • Система впуска воздуха может быть вызвана простыми причинами, такими как ослабление хомутов, воздушных шлангов или вакуумных линий, поэтому перед покупкой дорогого блока массового расхода воздуха необходимо провести тщательный осмотр.

Насколько серьезен код P0104?

  • Код P0104 не будет препятствовать вождению автомобиля, если утечка не очень велика.

  • Проблема с датчиком MAF может вызвать чрезмерный расход топлива, неравномерную работу и трудности с запуском в определенных обстоятельствах или даже повреждение двигателя, если автомобиль продолжает двигаться, но лучше диагностировать проблему более точно.

  • Иногда код можно сбросить, и автомобиль будет нормально функционировать без сигнальной лампы двигателя или возврата кода.

  • Часто, если сигнальная лампа двигателя загорается сразу при запуске, и систему OBD-II можно сбросить, и автомобиль будет работать нормально.

Какой ремонт может исправить код P0104?

Наиболее распространенные способы устранения кода P0104:

  • Проверьте код с помощью сканера. Сбросьте коды неисправностей с помощью сканера OBD-II и выполните дорожное испытание.

  • Если снова появляется код P0104 и/или контрольная лампа двигателя, выполните процедуру проверки.

  • Осмотрите электрический разъем, чтобы убедиться, что он подсоединен. Отсоедините его, а затем переустановите, чтобы убедиться, что есть новое электрическое соединение.

  • Внимательно осмотрите разъем на предмет износа или поломки проводки. Отремонтируйте или замените при необходимости, прежде чем продолжить.

  • Проверьте систему впуска воздуха на наличие утечек вакуума, ослабленных шлангов и хомутов на впуске, особенно на старых автомобилях.

  • Замените датчик массового расхода воздуха, если другие проблемы не обнаружены.

Многие автомобили с пробегом более 100 000 км имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают во время запуска двигателя или при длительных нагрузках на трансмиссию.

Если загорается контрольная лампа двигателя и кажется, что автомобиль работает нормально, систему OBD-II можно сбросить с помощью сканера, и проблема может больше не возникать. Вот почему важно проверить неисправность и сбросить ее, прежде чем приступать к ремонту.

Нужна помощь с кодом P0104?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Индикатор проверки двигателя

P0104

коды неисправностей

Больше никаких залов ожидания! Наши механики приедут к вам для диагностики и исправления кода P0104.

РАСПИСАНИЕ P0104 ДИАГНОСТИКА

Получите кредит в размере 50 долларов США на последующий ремонт

P0104 — Значение, причины, симптомы и способы устранения

  • Серьезность проблемы: УМЕРЕННАЯ — длительное вождение с этим кодом может привести к внутреннему повреждению двигателя.
  • Срочный ремонт: Исправьте этот код как можно скорее, чтобы избежать проблем с управляемостью и невозможности запуска.
  • Диагностика: Код неисправности P0104 может привести к проблемам с управляемостью автомобиля и должен быть устранен как можно скорее, поскольку продолжение движения может вызвать другие проблемы в автомобиле.

    • Мы сотрудничаем с RepairPal, чтобы рекомендовать надежные магазины в вашем районе. Введите свои данные, чтобы увидеть сертифицированные магазины рядом с вами, которые предлагают предварительную оценку, гарантированные справедливые цены и минимальную 12-месячную гарантию на 12 000 миль.

    Датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Когда установлен код P0104, на ECM, PCM или ECU поступает непостоянное или нерегулярное напряжение в зависимости от типа вашего автомобиля (проверьте руководство по эксплуатации для вашего конкретного автомобиля). Из-за непоследовательного и нерегулярного характера этого кода диагностика может быть затруднена.

    P0104 Причины

    Существует много потенциальных причин кода P0104.

    • Грязный или поврежденный воздушный фильтр (общая причина)
    • Негерметичность вакуумных шлангов или впускных прокладок
    • Мусор, покрывающий чувствительный элемент MAF (общая причина)
    • Неисправен ДМРВ
    • Неисправное электрическое соединение с датчиком массового расхода воздуха
    • Корродированные/поврежденные клеммы цепи массового расхода воздуха

    P0104 Симптомы

    • Индикатор проверки двигателя
    • Снижение расхода топлива
    • Черный дым из выхлопной трубы
    • Грубая операция
    • Остановка
    • Жесткий пуск

    Как исправить код P0104?

    При неисправности датчика массового расхода воздуха первым делом необходимо провести его диагностику, чтобы выяснить причину проблемы.

    Если в вашем автомобиле обнаружена эта неисправность, и вам неудобно диагностировать эту проблему дома, мы рекомендуем найти поблизости сертифицированную мастерскую RepairPal, чтобы точно определить проблему и дать точную оценку стоимости ремонта.

    Эти магазины могут не только помочь вам понять, что идет не так, прежде чем вы потратите время и деньги на неправильные детали, но они также предлагают минимальную 12-месячную гарантию на 12 000 миль и подтверждают все свои оценки с гарантированными справедливыми ценами.

    > Найдите ближайший к вам сертифицированный магазин RepairPal

    Сколько стоит исправить код P0104?

    P0104 может быть вызван чем угодно: от грязного воздушного фильтра до неисправной проводки и неисправного датчика массового расхода воздуха. Невозможно дать точную оценку без правильной диагностики проблемы.

    Если вы отвезете свой автомобиль в мастерскую для диагностики, большинство мастерских начнут с часа «диагностики» (время, потраченное на работу для диагностики вашей конкретной проблемы). В зависимости от ставки рабочей силы в магазине это обычно стоит от 75 до 150 долларов. Многие, если не большинство, мастерские будут взимать эту плату за диагностику с любого необходимого ремонта, если вы попросите их выполнить ремонт за вас. Оттуда магазин сможет дать вам точную оценку ремонта, чтобы исправить код P0104.

    Правильный магазин, правильная цена

    Мы сотрудничаем с RepairPal, чтобы рекомендовать сертифицированные и заслуживающие доверия магазины в вашем районе.

    • Предварительная смета расходов
    • Минимум 12 месяцев гарантии на 12 000 миль
    • Гарантия справедливой цены
    НАЙТИ МАГАЗИН
    Возможные затраты на ремонт для P0104

    Для кода ошибки P0104 может потребоваться один или несколько из перечисленных ниже ремонтных работ для решения основной проблемы. Для каждого возможного ремонта расчетная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для выполнения ремонта.

    • Массовый расход воздуха (MAF) $300-$400
    • Утечка вакуума $100-$200
    • Ремонт проводки $100-$200
    • Воздушный фильтр $20
    • Очистка MAF $100–200 

    Самостоятельные действия по диагностике кода P0104

    Код двигателя P0104 может быть вызван рядом причин, включая неисправный или загрязненный датчик массового расхода воздуха, утечку вакуума или неисправный датчик массового расхода воздуха. Если вы хотите попытаться исправить код P0104 дома, не выбрасывая деньги на запчасти, вам нужно выполнить следующие шаги для правильной диагностики. Имейте в виду, что это диагностика и ремонт среднего уровня и не рекомендуется для начинающих. Для диагностики требуется более специализированное оборудование, чем может предоставить FIXD Sensor, и это может занять много времени и труда для неопытных домашних мастеров.

    Уровень сложности «Сделай сам»: Средний

    Этот ремонт требует знаний механики и не рекомендуется для начинающих.

    Необходимые инструменты/детали (наш лучший выбор на Amazon):

    • FIXD
    • Распылитель с водой
    • Основные ручные инструменты
    ШАГ 1: ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.

    Проверьте воздушный фильтр и при необходимости замените его.

    ЭТАП 2: ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ДАТЧИКА MAF.

    Осмотрите проводку вокруг датчика массового расхода воздуха (MAF) на наличие изношенных, оборванных или корродированных проводов.

    ШАГ 3: ПРОВЕРЬТЕ НА УТЕЧКУ ВАКУУМА.

    Проведите визуальный и звуковой осмотр вакуумных линий и любых впускных соединений, чтобы убедиться в отсутствии признаков отсоединения или утечек наружного воздуха. Это включает впускную трубу между корпусом дроссельной заслонки и MAF.

    Распылите воду на область впуска и прислушайтесь к работе двигателя. Если он спотыкается и ненадолго начинает работать с перебоями, значит, имеется утечка на впуске. Концентрируйте поток на разных шлангах и прокладках, пока не найдете утечку.

    ЭТАП 4: ОЧИСТИТЕ ДАТЧИК MAF.

    Очистите датчик массового расхода воздуха, чтобы убедиться, что в системе нет ненужных деталей. Ознакомьтесь с этой статьей для пошагового прохождения процесса.

    ЭТАП 5: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА MAF.

    Самый быстрый способ проверить, не является ли проблема с датчиком массового расхода воздуха (MAF), — отсоединить жгут электропроводки во время движения автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти датчик массового расхода воздуха для вашего автомобиля.

    ПРИМЕЧАНИЕ : Перед выполнением этой проверки убедитесь, что все остальные части вашего автомобиля остыли (6-8 часов бездействия). Ссылка на это видео для визуального справки. Выполнение этого теста приведет к заполнению других кодов MAF. После этого теста очистите эти коды.

    Если двигатель вашего автомобиля выключается, ваш датчик массового расхода воздуха работает нормально. Если он не отключается, это означает, что ваш датчик массового расхода воздуха не работает нормально и его следует заменить.

    Распространенные ошибки диагностики P0104

    Замена датчика массового расхода воздуха перед проверкой загрязнения воздушного фильтра или мусора на чувствительном элементе массового расхода воздуха.

    Все еще нужна помощь в исправлении кода P0104?

    Если вы выполнили описанные выше шаги и по-прежнему получаете код проверки двигателя P0104, обратитесь на горячую линию FIXD Mechanic, если вы являетесь подписчиком FIXD Premium, или найдите ближайший к вам магазин, сертифицированный RepairPal, чтобы получить правильный ремонт на ярмарке. цена.

    P0104 Цепь массового расхода воздуха (MAF) Прерывистый/хаотичный

    Техническое описание

    Цепь массового или объемного расхода воздуха Прерывистая/неустойчивая

    Что это значит?

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, которые имеют датчик массового расхода воздуха. Бренды включают, помимо прочего, Ford, Mercedes, Peugeot, Toyota, Honda, Citroen, Nissan, VW, Jeep, Chevrolet, Dodge и т. д. Несмотря на то, что они общие, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.

    Датчик MAF (массового расхода воздуха) представляет собой датчик, устанавливаемый во впускном тракте двигателя автомобиля после воздушного фильтра и используемый для измерения объема и плотности воздуха, всасываемого в двигатель. Сам датчик массового расхода воздуха измеряет только часть поступающего воздуха, и это значение используется для расчета общего объема и плотности поступающего воздуха.


     

    Модуль управления силовым агрегатом (PCM) использует эти показания вместе с другими параметрами датчиков для обеспечения надлежащей подачи топлива в любой момент времени для достижения оптимальной мощности и топливной экономичности.

    Этот диагностический код неисправности (DTC) P0104 означает, что в датчике массового расхода воздуха (MAF) обнаружена прерывистая или неустойчивая неисправность. датчик или цепь. PCM обнаруживает, что фактический сигнал частоты датчика массового расхода воздуха не работает в нормальном ожидаемом диапазоне расчетного значения MAF.

    Примечание. Некоторые датчики MAF также включают датчик температуры воздуха, который является еще одним значением, используемым PCM для оптимальной работы двигателя.

    Тесно связанные коды неисправности цепи MAF включают P0100, P0101, P0102 и P0103.

    Фото датчика массового расхода воздуха:

    Какие возможные симптомы?

    Симптомы кода P0104 могут включать:

    • Освещение индикаторной лампы неисправности (также известной как индикатор проверки двигателя)
    • Неровная работа двигателя
    • Черный дым из выхлопной трубы
    • Остановка
    • Затрудненный запуск двигателя или его остановка после запуска
    • Возможны другие симптомы нарушения управляемости или даже отсутствие симптомов

    Каковы возможные причины?

    Потенциальные причины для этого кода неисправности могут включать:

    • Грязный или загрязненный датчик массового расхода воздуха
    • Неисправность датчика массового расхода воздуха
    • Утечки впускного воздуха
    • Проблема с электрическим жгутом или проводкой датчика массового расхода воздуха (обрыв, короткое замыкание, изношенность, плохой контакт и т. д.)

    Обратите внимание, что другие коды могут присутствовать, если у вас есть P0104. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчика O2, поэтому важно взглянуть на «общую картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга при проведении диагностики.

    Что я могу сделать, чтобы диагностировать и устранить код двигателя P0104?

    • Осмотрите всю проводку и разъемы датчика массового расхода воздуха, чтобы убедиться, что они не повреждены, не изношены, не сломаны и не проложены слишком близко к проводам/катушкам зажигания, реле, двигателям и т. д.
    • Визуальный осмотр на наличие очевидных утечек воздуха в системе впуска воздуха
    • Визуально *внимательно* осмотрите провода или пленку датчика массового расхода воздуха на наличие загрязнений, таких как грязь, пыль, масло и т. д.
    • Если воздушный фильтр загрязнен, замените его новым оригинальным фильтром у дилера
    • Тщательная очистка MAF с помощью спрея для очистки MAF обычно является хорошим шагом диагностики/ремонта, удобным для самостоятельного выполнения
    • Если в системе впуска воздуха есть сетка, убедитесь, что она также чистая (в основном VW)
    • Потеря вакуума в датчике MAP может вызвать этот DTC
    • Низкий минимальный расход воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности. на холостом ходу или при торможении. Осмотрите на наличие утечек вакуума ниже по потоку датчика массового расхода воздуха.
    • Используйте сканирующий прибор для мониторинга в реальном времени значений датчиков массового расхода воздуха, датчиков кислорода и т. д.
    • Проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки/модели в случае известных проблем с вашим автомобилем
    • Барометрическое давление (BARO), используемое для расчета прогнозируемого Значение MAF изначально основано на датчике MAP. при включении ключа.
    • Высокое сопротивление в цепи массы МАП датчик может привести к установке этого кода неисправности
      • .

    Если вам необходимо заменить датчик массового расхода воздуха, мы рекомендуем использовать оригинальный OEM-датчик от производителя, а не покупать запасную часть.

    Примечание. Причиной появления этого кода может быть использование многоразового промасленного воздушного фильтра, если он чрезмерно промаслен. Масло может попасть на тонкую проволоку или пленку внутри датчика массового расхода воздуха и загрязнить его. Используйте что-то вроде чистящего спрея MAF для очистки MAF в таких ситуациях. Мы не рекомендуем использовать промасленные воздушные фильтры.

    Связанные обсуждения DTC

    Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы задать вопрос (бесплатно)

    • 2008 Коды Subaru P0420 и P0104
      У меня оба эти кода появляются. Почистил ДМРВ, результата нет. Я сбрасывал их несколько раз, но оба всегда возвращаются примерно через 2 дня вождения. Я включил пару снимков экрана. Скорее всего конвертер? А может это просто датчик. У меня есть новое программное обеспечение, и я посмотрю, не …
       
    • неисправен MAF f350 p0101 и p0104
      Имеются проблемы с эхо-запросом при легкой и большой нагрузке. Вот и решил посмотреть на ДМРВ датчик. У датчика был свободный электрод, поэтому я заменил его, новый датчик, и теперь у меня есть P0101 и P0104. Стер коды, проехал 10 км нормально, потом снова сбросил коды. Любые идеи Кен…
       
    • 2005 Mercury Mountaineer P0104
      У меня есть этот код (P0104), и когда я проверяю MIF-сенор, все в порядке. Я почистил дроссельную заслонку, стер код, и он вернулся с тем же кодом. Я думал о том, чтобы снять дроссельную заслонку и провести тщательную очистку, или есть что-то еще, что мне нужно, чтобы очистить этот код. …
       
    • 2008 1.6 hdi c4 Picasso p0104 p0113
      Привет всем, у меня 2008 1.6 hdi c4 picasso. Он не имеет абсолютно никакой мощности и показывает коды ошибок p0104 и p0113, а также показывает, что номер форсунки. 3 не работает, я уже менял эту форсунку, топливный фильтр и расходомер воздуха, но безуспешно. Он по-прежнему говорит, что номер 3 не стреляет. Любой…
       
    • 2000 CAmry — код OBD-II P0104
      У меня 2000 camry 4cyl. с пробегом 92 тыс. Загорелся индикатор проверки двигателя. Код P0104, EGR — недостаточный поток. С чего начать?…
       
    • 2006 Удаленный стартер F-150 установлен сейчас P0104, P0605 и B1352
      У меня был установлен дистанционный стартер Viper 7345V на моем F150 2006 года (10 февраля 2016 г. ), 11 февраля загорелся индикатор проверки двигателя. Я вернулся к установщику, чтобы спросить, может ли установка удаленного стартера иметь какое-либо отношение к тому, что теперь горит индикатор проверки двигателя. Сказал нет. Итак, я пошел в автомастерскую, чтобы купить…
       
    • Dodge Dakota 2005 года p0104 код
      У меня есть Dodge dakota 05 с 4.7 V8. Моя проблема в том, что я получаю код p0104, который должен быть прерывистым датчиком массового расхода воздуха. В двигателе нет датчика массового расхода воздуха, у него есть датчик MAP, который имеет другой код. Я мог бы использовать некоторое понимание….
       
    • Фургон Ford E150 2006 г. выдает ошибку P0104 на неисправном датчике TPS.
      Привет, Коммерческий фургон E150 моего соседа проехал около 150 тысяч миль и обычно обслуживается в гараже. У него начались проблемы с остановкой, когда он замедлялся до полной остановки. Я подключил свой диагностический интерфейс Bluetooth OBD, и, согласно Torque Pro на моем дроиде, P0104 — это «Массовый или объемный расход воздуха . ..

    Нужна дополнительная помощь с кодом p0104?

    Если вам все еще нужна помощь относительно P0104 код неисправности, напишите пожалуйста свой вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в ознакомительных целях. Это не совет по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия. вы берете любой автомобиль. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    P0104 — Цепь датчика массового расхода воздуха (MAF)/датчика объемного расхода воздуха (VAF) — Прерывистый сигнал — TroubleCodes.net

    Код Место неисправности Вероятная причина
    P0104 Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)/датчика объемного расхода воздуха (VAF) ECM

    Мы рекомендуем Torque Pro

    Что означает код P0104?

    Код неисправности P0104 устанавливается при неисправности цепи датчика массового расхода воздуха. Этот код аналогичен P0100 — неисправность цепи датчика массового расхода воздуха. Разница между двумя кодами заключается в наличии неисправности в цепи датчика массового расхода воздуха. Устранение неполадок будет одинаковым для обоих кодов. Для кода P0104 дважды проверьте жгуты проводов и разъемов.

    При диагностике кодов датчиков массового расхода воздуха очень важно понимать топливные корректировки. См. статью о топливных коррекциях (P0171):

    Топливные корректировки — Lean

    Определение типа датчика MAF в вашем автомобиле также поможет в диагностике. Существует ряд различных датчиков массового расхода воздуха, включая наиболее распространенные датчики с горячей проволокой. В следующем видео на Youtube описываются крыльчатые, аналоговые или цифровые термоанемометрические и вихревые датчики массового расхода воздуха:

    Примечание:  Независимо от кода и затронутой системы слово «прерывистое» относится к тому факту, что существует , непредсказуемый или, ну, периодический сбой в этой системе. Наиболее вероятные причины появления кодов, относящихся к прерывистым неисправностям, включают плохое соединение как в цепях под напряжением, так и в цепях заземления, а также неисправные переключатели, реле и датчики.

    Перемежающиеся неисправности бывает чрезвычайно сложно отследить и исправить, поскольку считыватели кодов обычно не указывают, в какой части цепи возникла проблема. Например, неисправность может заключаться в периодическом прерывании опорного напряжения (питания) или, как это часто бывает, проблема может заключаться в периодическом прерывании напряжения сигнала на PCM (модуль управления силовым агрегатом) из-за отказа датчика, проблемы с проводкой или неисправные электрические разъемы.

    Обратите внимание, что слово «прерывистый» часто означает разные вещи для разных приложений; некоторые системы устанавливают код при первом возникновении прерывистой неисправности, в то время как другие делают это только после нескольких циклов отказа. В некоторых случаях может быть необходимо позволить неисправности ухудшиться, прежде чем можно будет произвести точный и окончательный ремонт.

     

    Каковы распространенные причины кода P0104 ?

    В зависимости от года выпуска, марки и модели DTC P0104 может иметь несколько причин. Вот некоторые из наиболее распространенных.

    • Toyota / Lexus – Датчик массового расхода воздуха с горячей проволокой, как известно, чувствителен к загрязнению маслом и загрязнению вторичного воздушного фильтра. Очистка может помочь, но замена датчика массового расхода воздуха и воздушного фильтра OEM (производителя оригинального оборудования) — это верное решение.
    • Автомобили старше десяти лет – Со временем резиновые шланги могут стать хрупкими и растрескиваться в местах их изгиба. Тщательно проверьте все резиновые шланги, от вакуумных линий до впускной трубы.
    • General Motors — этот код неисправности может быть установлен на некоторых автомобилях с сильно загрязненным каталитическим нейтрализатором. Проведите вакуумную проверку двигателя
    • Автомобили Volkswagen / Audi
    • Автомобили на хранении – проверьте жгуты проводов и системы впуска воздуха на наличие грызунов и повреждений. Мышиные гнезда не редкость в хранящихся транспортных средствах, и они, как правило, строят свои гнезда в недоступных местах, например, в воздухозаборных трубах. Похоже, что для строительства своих гнезд им нравятся воздушные фильтры и шумопоглощающие материалы, которые могут легко засорить систему впуска или загрязнить MAF. Мыши также, похоже, любят резиновые шланги и электрическую изоляцию, а прогрызенные шланги и провода — обычная проблема.
    • Автомобили с клапанами EGR. Некоторые клапаны EGR (рециркуляции отработавших газов) со временем могут загрязняться углеродом, заедать в открытом положении и отрицательно влиять на поток всасываемого воздуха, что приводит к появлению этого кода неисправности.
    • Неисправность клапана PCV — Неисправный клапан PCV (принудительная вентиляция картера) может пропускать слишком много воздуха из картера во впускную трубу. В зависимости от того, где находится вход PCV, он может просто подавать слишком много воздуха или загрязнять воздушный фильтр и MAF маслом.
    • Неисправность датчика MAP. Некоторые автомобили могут использовать датчик MAP (абсолютное давление в коллекторе) в сочетании с MAF. Если MAP неисправен, это может сбросить таблицу допустимых значений для MAF, что приведет к этому DTC, даже если с MAF все в порядке. Как всегда, проверьте и устраните все одновременные коды DTC.

    Вообще говоря, если что-то выглядит неуместно, то, скорее всего, так оно и есть. В случае датчика массового расхода воздуха загрязнение может так же легко установить DTC P0104, как и расщепленная впускная труба. Обычно передовая практика диктует начинать с самого простого и наименее дорогого ремонта. Если спиртовая ванна и новый воздушный фильтр решат проблему загрязнения MAF, вы сэкономите несколько сотен долларов. С другой стороны, если вы можете устранить сломанные вакуумные линии, корродированные электрические соединения и забитые трубки воздухозаборника, вы можете с уверенностью потратить деньги на новый MAF.

    Каковы симптомы кода P0104?

    ЭБУ также включает MIL (индикатор неисправности), также называемый CEL (индикатор проверки двигателя), хотя вы можете не заметить каких-либо проблем с управляемостью. Тем не менее, помимо MIL, некоторые общие симптомы могут включать трудности с запуском, плохое качество холостого хода или отсутствие мощности. Кроме того, поскольку MIL указывает, что ECU теперь запускает двигатель в режиме без обратной связи, вы также можете заметить плохую экономию топлива.

    Как устранить ошибку P0104?

    В потоке всасываемого воздуха ДМРВ расположен где-то между корпусом воздушного фильтра и впускным коллектором, в некоторых моделях датчик размещается прямо на корпусе воздушного фильтра, а в других — во впускном шланге. В зависимости от того, имеет ли MAF встроенный датчик IAT (температура впускного воздуха), из него может выходить от четырех до семи проводов. Для подтверждения неисправности и выполнения надлежащего ремонта необходимо предпринять следующие шаги по устранению неполадок.

    1. Если вы можете сохранить или распечатать данные стоп-кадра (FF), принимая во внимание важные точки данных FF, такие как число оборотов в минуту, скорость автомобиля и положение передачи. Попробуйте вспомнить условия вождения, а также любое недавнее техническое обслуживание или ремонт, когда MIL загорелся в первый раз. Все это может дать вам подсказки относительно того, когда возникает проблема. Также следует отметить одновременные коды DTC, особенно если они связаны с системой измерения топлива и воздуха, например P0171 или P0111.
    2. Сотрите код неисправности, выключите двигатель, затем включите зажигание в положение KOEO (ключ включен, двигатель выключен).
      1. Если тот же самый DTC возвращается немедленно, есть вероятность, что у вас серьезная неисправность, возможно, обрыв провода, неисправный датчик или отсоединенный датчик. Если это так, взгляните на разъем и проводку, идущую к MAF.
      2. Отключите MAF и осмотрите разъем на предмет коррозии или повреждения контактов или разъемов.
      3. Если тот же код неисправности не возвращается на KOEO, вероятно, внутренние компоненты и проводка датчика исправны.
    3. Если тест KOEO не загорается MIL, запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
      1. Если MIL загорается во время проверки KOER (ключ включен, двигатель РАБОТАЕТ) с тем же кодом DTC, подозревайте часть датчика массового расхода воздуха в загрязнении или закупорке. Выньте MAF и осмотрите его с фонариком. Выдуйте пыль или мусор, которые могут блокировать чувствительную часть. Если вы подозреваете загрязнение маслом или что-то подобное, вы можете попытаться очистить его в ванне с изопропиловым спиртом (90% или лучше), очистителем электрических контактов или спреем для очистки датчика массового расхода воздуха. Не пытайтесь чистить щеткой или тереть сенсорную часть, так как она может быть очень хрупкой. Несмотря на это, чрезмерное загрязнение может оказаться невозможным для очистки даже после многократного применения, и замена может быть единственным вариантом.
      2. Одновременный код неисправности корректировки подачи топлива, такой как P0171, может указывать на утечку на впуске или на утечку вакуума. В любом из этих случаев в двигатель попадает больше воздуха, чем MAF и ECU могут правильно учесть. Ищите ослабленные или треснутые вакуумные магистрали, в том числе те, которые ведут к вакуумному усилителю тормозов или переключателю холостого хода гидроусилителя руля. Также проверьте шланг впускного воздуха после MAF, убедившись в отсутствии дыр и трещин.
    4. Если тест KOER не дал результатов, может потребоваться тест-драйв автомобиля. Если вам удалось почерпнуть какую-либо важную информацию из данных FF, попытайтесь воспроизвести условия вождения, при которых была обнаружена неисправность. Отсутствие мощности и горящий MIL при резком ускорении могут указывать, например, на треснувший впускной шланг.

    Коды, относящиеся к P0104

    • P0100
    • P0101
    • P0102
    • P0103
    • P0171
    • P0174

    P0104 Нестабильный MAF в цепи массового расхода воздуха

    Содержание

    • P0104 Нестабильный MAF в цепи
    • Техническое описание
    • Что это значит?
    • Каковы возможные симптомы?
    • Каковы возможные причины?
    • Что я могу сделать, чтобы диагностировать и исправить код двигателя P0104?
    • Связанные обсуждения DTC
    • Нужна дополнительная помощь с кодом p0104?

    P0104 Нестабильная цепь MAF

    Техническое описание

    Прерывистый/нестабильный массовый или объемный поток воздуха

    Что это означает?

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II и оснащенным датчиком массового расхода воздуха. Бренды включают, помимо прочего, Ford, Mercedes, Peugeot, Toyota, Honda, Citroen, Nissan, VW, Jeep, Chevrolet, Dodge и т. д. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от бренда/модели.

    Датчик массового расхода воздуха (MAF) представляет собой датчик, устанавливаемый на пути впуска воздуха двигателя автомобиля после воздушного фильтра и используемый для измерения объема и плотности воздуха, всасываемого в двигатель. Сам датчик массового расхода воздуха измеряет только часть всасываемого воздуха, и это значение используется для расчета общего объема и плотности всасываемого воздуха.

    Модуль управления силовым агрегатом (PCM) использует это показание в сочетании с другими параметрами датчика, чтобы обеспечить постоянную правильную подачу топлива для оптимальной мощности и топливной экономичности.

    Этот диагностический код неисправности (DTC) P0104 означает, что в датчике или цепи датчика массового расхода воздуха (MAF) обнаружена прерывистая или прерывистая неисправность. PCM обнаруживает, что фактический сигнал частоты датчика MAF не находится в нормальном ожидаемом диапазоне расчетного значения MAF.

    Примечание. Некоторые датчики MAF также включают датчик температуры воздуха, который является еще одним значением, используемым PCM для оптимальной работы двигателя.

    Тесно связанные коды неисправности цепи MAF включают P0100, P0101, P0102 и P0103.

    Фото датчика массового расхода воздуха (расхода воздуха):

    Какие возможные симптомы?

    Симптомы кода P0104 могут включать:

    • Световой индикатор неисправности (MIL) горит (также известный как сигнальная лампа двигателя)
    • Неравномерно работающий двигатель
    • Черный дым из выхлопной трубы глохнет после запуска
    • Возможны другие признаки управляемости или даже отсутствие симптомов

    Каковы возможные причины?

    Возможные причины этого DTC могут включать:

    • Грязный или грязный датчик массового расхода воздуха
    • Неисправный датчик массового расхода воздуха
    • Утечки воздуха на впуске . )

    Обратите внимание, что другие коды могут присутствовать, если у вас есть P0104. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчика O2, поэтому важно получить «общую картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга при диагностике.

    Что я могу сделать, чтобы диагностировать и исправить код двигателя P0104?

    • Визуально осмотрите всю проводку и разъемы MAF, чтобы убедиться, что они не повреждены, не изношены, не сломаны, не проложены слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле, двигателям и т. д.
    • Визуально проверьте наличие очевидных утечек воздуха в системе впуска воздуха.
    • Визуально *внимательно* осмотрите провода или ленту датчика массового расхода воздуха (MAF) на наличие загрязнений, таких как грязь, пыль, масло и т.д.
    • Если воздушный фильтр загрязнен, замените его новым оригинальным фильтром у вашего дилера.
    • Тщательно очистите MAF с помощью спрея для очистки MAF, что обычно является хорошим этапом диагностики/ремонта своими руками.
    • Если в системе впуска воздуха есть сетка, убедитесь, что она чистая (в основном VW).
    • Потеря вакуума в датчике MAP может вызвать этот DTC.
    • Низкий минимальный расход воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или во время замедления. Проверьте наличие утечек вакуума после датчика массового расхода воздуха.
    • Используйте сканирующий прибор для контроля в режиме реального времени значений датчика MAF, датчиков O2 и т. д.
    • Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели на наличие известных проблем с вашим автомобилем.
    • Атмосферное давление (BARO), которое используется для расчета прогнозируемого MAF, изначально основано на датчике абсолютного давления при включенном зажигании.
    • Высокое сопротивление в цепи массы датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности.

    Если вам действительно необходимо заменить датчик массового расхода воздуха, мы рекомендуем использовать оригинальный OEM-датчик от производителя, а не покупать запасные части.

    Примечание. Использование многоразового масляного воздушного фильтра может привести к появлению этого кода, если он чрезмерно смазан. Масло может попасть на тонкий провод или пленку внутри датчика массового расхода воздуха и загрязнить его. В этих ситуациях используйте что-то вроде спрея для очистки MAF, чтобы очистить MAF. Мы не рекомендуем использовать масляные воздушные фильтры.

    Связанные обсуждения DTC

    • 2008 Коды Subaru P0420 и P0104 Я получаю оба этих кода. Почистил ДМРВ, результата нет. Я уронил их несколько раз, но оба всегда возвращаются примерно через 2 дня вождения. Я добавил пару скриншотов. Скорее всего конвертер? А может просто датчик. У меня есть новое программное обеспечение, и я посмотрю … 
    • плохой MAF f350 p0101 и p0104 Проблема пинга при малой или большой нагрузке. Вот и решил посмотреть датчик массового расхода воздуха. У датчика не было электродов, поэтому я заменил его, новый датчик, и теперь у меня P0101 и P0104. Я стер коды и проехал нормально 10 миль, потом снова сбросил коды. Любые идеи, Кен …
    • Mercury Climber 2005 P0104 У меня есть этот код (P0104), и когда я проверяю Senor MIF, все в порядке. Я почистил дроссельную заслонку, стер код, и он вернулся с тем же кодом. Я думал снять корпус дроссельной заслонки и провести тщательную очистку, или есть что-то еще, что я должен очистить этот код. …
    • 2008 1.6 hdi c4 Picasso p0104 p0113 Всем привет, у меня hdi c1.6 picasso 2008 года 4 года. Он полностью обесточен и показывает коды DTC p0104 и p0113, а также показывает, что форсунки нет. 3 выключен, я уже менял эту форсунку, топливный фильтр и расходомер воздуха, но безрезультатно. Он еще говорит, что номер 3 не стреляет. Любой… 
    • 2000 CAmry — код OBD-II P0104 У меня Camry 2000cyl 4 года. от 92 тыс. миль. Загорелся индикатор проверки двигателя. Код P0104, EGR — недостаточный поток. С чего начать?… 
    • 2006 Установлен дистанционный стартер F-150 P0104, P0605 и B1352 У меня был установлен дистанционный стартер Viper 7345V на моем F2006 150 (10 февраля 2016 г. , 11 февраля), лампочка двигателя загорелась XNUMX февраля. Я вернулся к установщику, чтобы спросить, может ли установка дистанционного стартера иметь какое-либо отношение к тому, что теперь горит индикатор проверки двигателя. Сказал Нет. Я пошел в автомастерскую, чтобы …
    • 2005 Dodge Dakota p0104 код У меня есть Dodge Dakota 05 с двигателем 4.7 V8. Моя проблема в том, что я получаю код p0104, который должен быть прерывистым датчиком массового расхода воздуха. В двигателе нет датчика MAF, у него есть датчик MAP с другим кодом. Мне нужно кое-что понять….
    • 2006 Ford E150 Van выдает ошибку P0104 из-за неисправного датчика TPS. Привет, коммерческий фургон E150 моего соседа проехал около 150 км и обычно обслуживается в гараже. Когда он замедлился до полной остановки, у него начались проблемы с остановкой. Я подключил свой диагностический интерфейс Bluetooth OBD, и, согласно данным Torque Pro на моем дроиде, P0104 — это «массовый или объемный расход воздуха…»

    Нужна дополнительная помощь с кодом p0104?

    Если вам все еще нужна помощь с DTC P0104, задайте вопрос в комментариях под этой статьей.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Данная информация предоставлена ​​исключительно в ознакомительных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо транспортным средством. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    Главная » Коды ошибок OBD2 » P0104 Нестабильная цепь массового расхода воздуха

    2022-05-26

    Значение, симптомы, причины, устранение, сброс0007 Симптомы неисправностей автомобиля

  • Факторы, которые могут вызвать эту ошибку код
  • Как исправить или сбросить код OBD-2 P0104
  • Диагностика и устранение неполадок
  • На каких автомобилях чаще всего встречается данная проблема
  • Видео

    • 94

    94

    94 Код ошибки P0104 называется «Массовый или объемный расход воздуха (MAF/VAF) «A» Circuit Intermittent/Warratic», но в разных программах он может называться по-разному. Это обозначение неисправности относится ко всем автомобилям, оснащенным OBD-II.

    Техническое описание и объяснение кода P0104

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0104 считается общим кодом, потому что она относится ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные этапы ремонта могут незначительно отличаться в зависимости от модели.

    Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — датчик, устанавливаемый во впускном тракте двигателя автомобиля после воздушного фильтра. Он используется для измерения объема и плотности воздуха, всасываемого в двигатель. Сам датчик массового расхода воздуха измеряет только часть поступающего воздуха. Это значение используется для расчета общего объема и плотности всасываемого воздуха.

    Модуль управления силовым агрегатом (PCM) использует это показание вместе с другими параметрами датчика. Для обеспечения надлежащей подачи топлива в любое время, для оптимальной мощности и экономии топлива.

    Обычно этот диагностический код неисправности (DTC) P0104 означает, что в датчике «А» или цепи массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) обнаружена прерывистая или нестабильная неисправность. PCM обнаруживает, что фактическая частота сигнала датчика массового или объемного расхода не находится в указанном ожидаемом диапазоне расчетного значения.

    Некоторые датчики массового расхода воздуха также имеют датчик температуры воздуха. Это обеспечивает еще одно значение, которое PCM использует для оптимальной работы двигателя.

    Тесно связанные коды неисправностей цепи MAF/VAF включают:

    • P0100 Неисправность цепи массового или объемного расхода воздуха «A»
    • P0101 Диапазон/характеристики цепи массового или объемного расхода воздуха «A» Низкий уровень потока «А» в цепи
    • P0103 Массовый или объемный расход воздуха в цепи «А», высокий уровень

    Признаки неисправности автомобиля

    Основным сигналом возникновения ошибки P0104 является индикаторная лампа неисправности (MIL), также известная как CheckEngine Light.

    Это также могут быть предупреждающие знаки, такие как:

    1. Проверьте, горит ли индикатор двигателя на панели управления.
    2. Рывки/пропуски зажигания.
    3. Черный дым из выхлопной трубы.
    4. Двигатель глохнет или не запускается.
    5. Потеря мощности.
    6. Генерируются ошибки, связанные с лямбда-зондом.

    Факторы, которые могут вызвать этот код ошибки

    Код ошибки P0104 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

    • Датчик массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) может быть загрязнен.
    • Неисправен датчик массового расхода воздуха.
    • Утечка всасываемого воздуха.
    • Электрический жгут или разъемы датчика массового или объемного расхода (MAF/VAF) могут быть изношены (обрыв, короткое замыкание, истирание, плохой контакт и т. д.).
    • Клапан продувки топливного бака поврежден и подает лишний воздух во впускное отверстие.
    • Изношена или повреждена прокладка под дроссельной заслонкой или впускным коллектором.
    • Изношенные вакуумные магистрали.
    • Забит каталитический нейтрализатор (на некоторых моделях).

    Обратите внимание, что наряду с ошибкой P0104 могут быть и другие коды неисправностей. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчика O₂. Поэтому важно получить «общую картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга при диагностике.

    Как исправить или сбросить код OBD-2 P0104

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0104:

    1. Проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчику массового или объемного расхода (MAF/VAF). Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. Отремонтируйте или замените при необходимости.
    2. Проверить наличие утечек воздуха в системе впуска. Если найдено, устраните проблему.
    3. Осмотрите провод питания датчика массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) на наличие грязи и пыли.
    4. Если воздушный фильтр загрязнен, замените его.
    5. Существуют системы забора воздуха с сеткой, в этом случае нужно убедиться в ее чистоте.
    6. Этот код может быть вызван высоким сопротивлением в цепи массы датчика абсолютного давления (MAP).
    7. Заменить датчик массового расхода воздуха.

    Диагностика и устранение неполадок

    Приступая к диагностике неисправности Р0104, проверьте всю проводку, а также разъемы ДМРВ. Убедитесь, что они целы, не изношены и не сломаны. Проводка не должна находиться слишком близко к проводам/катушкам зажигания, реле и т.п.

    Визуально проверьте наличие очевидных утечек воздуха в системе впуска воздуха. Также причиной этого кода неисправности может быть отсутствие вакуума на датчике MAP. Стоит проверить воздушный фильтр, если он грязный, его нужно заменить. Если в системе впуска воздуха есть сетка, убедитесь, что она чистая.

    Внимательно осмотрите датчик массового расхода воздуха на наличие загрязнений, таких как грязь, пыль, масло и т. д. Тщательно очистите спреем для очистки MAF. Обычно это хороший этап диагностики/ремонта, выполняемый самостоятельно.

    Низкий минимальный расход воздуха через порт датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или во время замедления. Проверьте наличие утечек вакуума после датчика массового расхода воздуха.

    Используйте диагностический прибор для контроля значений датчика массового расхода воздуха в режиме реального времени. Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели на наличие известных проблем с вашим автомобилем.

    Атмосферное давление (BARO), которое используется для расчета прогнозируемого значения MAF, изначально основано на датчике абсолютного давления при включенном зажигании. Высокое сопротивление в цепи заземления датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности.

    Выполните проверку противодавления выхлопных газов, чтобы определить, не забит ли каталитический нейтрализатор.

    При необходимости замены датчика массового расхода воздуха. Рекомендуется использовать оригинальный датчик OEM от производителя.

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *