| Технические характеристики двигателя | |||||
| Объем двигателя | Двигатель 2.5 | Двигатель 3.5 | |||
| Двигатель | Elegance | Elegance Plus | Luxury/Luxury Plus | Premium/Premium Plus | Premium/Premium Plus |
| Индекс двигателя | QR25DE | VQ35DE | |||
| Тип двигателя | L4 | V6 | |||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 | |||
| Рабочий объем двигателя [см3] | 2488 | 3498 | |||
| Диаметр / ход поршня [мм] | 89 x 100 | 81.4 x 95.5 | |||
| Макс. Мощность [л.с.(кВт)/об.мин] | 172 (127) / 6000 | 249 (183) / 6000 | |||
Макс. крутящий момент [Нм/об.мин] |
234 (23.9) / 4000 | 312 (31.8) / 4000 | |||
| Степень сжатия | 10,0 | 10,3 | |||
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 | |||
| Подача топлива | Многоточечный впрыск | Многоточечный впрыск | |||
| Система контроля токсичности выхлопных газов | 3-ступенчатая с катализатором | 3-ступенчатая с катализатором | |||
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 | |||
| Технические характеристики трансмиссии | |||||
| Тип трансмиссии | CVT | M-CVT | |||
| Диапазон передаточных отношений | 2.6310 ~ 0.3780 | 2.4130 ~ 0.3830 | |||
| Задняя передача | 1,960 | 1,798 | |||
| Главная пара | 4,829 | 4,677 | |||
| Тип привода Nissan Teana | Передний | Передний | |||
| Технические характеристики: Подвеска и рулевое управление Nissan Teana 2014 | |||||
| Передняя подвеска | MacPherson Strut | MacPherson Strut | |||
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная | Независимая, многорычажная | |||
| Рулевое управление | Электрогидлавлический усилитель руля | Электрогидлавлический усилитель руля | |||
| Количество оборотов руля | 2,92 | 2,82 | 2,82 | ||
| Тормозная система | Передние вентилируемые тормозные диски, задние тормозные диски, с ABS, EBD и системой Brake Assist | Передние вентилируемые тормозные диски, задние тормозные диски, с ABS, EBD и системой Brake Assist | |||
| Размер колесных дисков (в стандарте) [дюйм] | 16 x 7J | 17 x 7. 5J / 18 + 7.5J |
17 x 7.5J / 18 + 7.5J | ||
| Размер запасного колеса [дюйм] | 16 x 7J | 17 x 7J | 17 x 7J | ||
| Размер шин (в стандарте) [дюйм] | 215/60R16 | 215/55R17 / 235/45R/18 | 215/55R17 / 235/45R/18 | ||
| Технические характеристики: Размеры и масса Ниссан Тиана 2014 | |||||
| Снаряженная масса мин/макс [кг] | 1482/1482 | 1492/1492 | 1494/1495 | 1509/1523 | 1589/1603 |
| Полная разрешенная масса [кг] | 1950 | 2025 | |||
| Максимальная разрешенная нагрузка на переднюю ось [кг] | 1040 | 1105 | |||
| Максимальная разрешенная нагрузка на заднюю ось [кг] | 980 | 970 | |||
| Длина Ниссан Тиана [мм] | 4863 | 4863 | |||
| Ширина (без учета зеркал) [мм] | 1830 | 1830 | |||
| Высота [мм] | 1482 | 1486 | 1486 | ||
| Дорожный просвет [мм] | 150 | 150 | |||
| Колесная база [мм] | 2775 | 2775 | |||
| Передний свес [мм] | 975 | 975 | |||
| Задний свес [мм] | 1113 | 1113 | |||
| Объем багажника Nissan Teana[л] | 474 | 474 | |||
| Объем топливного бака [л] | 68 | 68 | |||
| Динамические технические характеристики Ниссан Тиана 2014 | |||||
| Расход топлива Ниссан Тиана 2014 | |||||
| Городской цикл [л/100 км] | 10,2 | 13,2 | |||
| Загородный цикл [л/100 км] | 6,0 | 7,0 | |||
| Комбинированный [л/100 км] | 7,5 | 9,3 | |||
| Содержание C02 в выхлопе [г/км] | 180 | 223 | |||
| Максимальная скорость [км/ч] | 210 | 230 | |||
| Разгон 0-100 км/ч [сек] | 9,8 | 7,2 | |||
Коэффициент аэродинамического сопротивления [Cd] |
0,30 | 0,30 | |||
Отзывы владельцев о Nissan Teana, оставить отзыв о Ниссан Теана
Содержание
- О модели
- Отзыв об автомобиле Nissan Teana (2010 г.
) - Отзыв о Ниссан Тиана: нормальный авто, если учесть критерии
- Отзыв о Ниссан Тиана — 4 года за рулем
- Автомобиль Nissan Teana 2.3 (2007 г.в.) для размеренной езды
)
В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей Nissan Teana. Если у вас есть опыт эксплуатации моделей Ниссан Теана, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.
О модели
Компания Ниссан давно прочно обосновалась в списке лучших автопроизводителей мира. Машины этого концерна пользуются интересом среди автолюбителей из самых разных стран.
Преимуществ у машин фирмы много. Авто указанной марки выбирают за непревзойденное качество сборки, высокую надежность, долгий срок службы основных агрегатов и узлов.
Есть и другой плюс. Ремонт этих машин обойдется дешевле восстановления «европейцев» или «американцев». Это в полной мере отражено в отзывах о Ниссан Тиана. Седан пользуется интересом среди автовладельцев по всему миру.
Отзыв об автомобиле Nissan Teana (2010 г.)
Раньше я и не думал, что когда-нибудь куплю себе Nissan Teana. До этого ездил на Toyota Corolla и Mitsubishi Outlander XL 3.0, от которых я был без ума. Отличная динамика, объем и комплектация. Но со временем понял, что хочу добротный полноприводный седан.
Много чего пришлось перебрать, но все было что-то не то. И вдруг, чисто случайно, я увидел в журнале заметку, что так, мол, и так, продается Nissan Teana с хорошей комплектацией. Я долго думал, много спрашивал разнообразных мнений у своих друзей и знакомых и в результате купил.
Я выбрал Nissan из-за комфорта и приемлемого соотношения цены и качества. Эксплуатирую автомобиль уже два месяца, и нареканий пока никаких нет. Я просто в восторге! Поставил диск и кайфуешь под хорошую акустику.
Ход плавный и мощность двигателя меня вполне устраивает, после Mitsubishi Outlander маловато конечно, но особого ущерба я не чувствую. Максимальная официальная скорость 180 км/ч, но я разгонял и до 210.
Хотя, если честно, где нам ездить, с нашими правилами ПДД и вездесущей платой за проезд? Но, как бы там ни было, машиной я своей очень доволен.
Конечно же, все вышесказанное, это мое чисто субъективное мнение, которое на истину и не претендует. Этот автомобиль нельзя сравнивать с BMW, Audi или Mercedes, потому как эти машины в несколько раз дороже, до таких автомобилей я пока «не дорос».
На мой взгляд, за эти деньги соперников попросту нет. Поэтому данное авто на все 100% соответствует своей цене. Жаль, что нет датчика дождя и регулировки руля по вылету. И убрали подогрев заднего дивана и вентиляцию. Стеклоподъемники не авто, кроме водителя.
За эти деньги можно было бы приобрести Audi A4 allroud с механикой и «деревянной комплектацией», но я выбрал Nissan. Однако так и остаюсь преданным фанатом Audi и в дальнейшем именно на нее и хочу перескочить, только в сегмент премиум. На этом все. Всем удачи на дорогах.
Отзыв о Ниссан Тиана: комфортный средний класс
Многие автолюбители позиционируют Тиану или Камри, как авто бизнес-класса.
У меня мнение иное. В этот раздел отношу Мерседесы, БМВ и Ауди. Тиана – отличный автомобиль высокого класса, но до бизнеса недотягивает.
Свой Ниссанчик покупал 3 года назад. За время вождения откатал 60 тыс. км. Брал машину бэушкой, но особых проблем не заметил. 8 месяцев назад поменял передние рычаги. Больше ремонтов не было. Трачусь только на расходники:
- колодки;
- резина;
- масла и другие техжидкости;
- фильтры.
В отзыве о Ниссан Тиана хочу отметить низкий расход. Машина жрет 8 литров на 100 км по трассе. При этом движок выдает 186 л. с. Сначала покупать машину боялся из-за вариатора. Опыта езды на авто с такой коробкой у меня не было. Однако теперь доволен ею даже больше, чем классическим автоматом. Вариатор мне показался шустрее и экономичнее.
Недавно машину продал. Спидометр на тот момент показал 190 тыс. км пробега. Двигатель работал в идеале. Причина продажи – переход на авто более высокого класса. Впечатление о владении Тианой только позитивные.
Отзыв о Ниссан Тиана: нормальный авто, если учесть критерии
Ниссан Тиана – второй автомобиль в семье. Есть еще Ягуар XF. Японца брал через некоторое время после покупки Яги, поэтому требования к машине были довольно жесткие:
- Хороший разгон.
- Небольшой расход топлива.
- Монопривод.
- Мощность до 251 лошадки (платить больше налогов ой как не хотелось).
- Внятное обслуживание по адекватной цене.
- Комфортность, надежность и безопасность.
Как видно, критерии жесткие. В итоге выбрали Тиану. Авто искали прежде всего для жены, поэтому основное внимание выбору уделяла именно она.
Плюсов у машины хватает. Супруге понравился внятный дизайн салона и экстерьера. Автомобиль выглядит стильно как внутри, так и снаружи.
В отзыве о Ниссан Тиана также хочу отметить относительно невысокий расход. На трассе уходит где 8-8.5 литров. В городе расход резко возрастает. Машина жрет около 13. Друзья советовали лить 92, но в мануале написано, что этому двигателю нужен только 95-й.
Автомобиль брали с небольшим пробегом. Супруга ездит на Ниссане уже года 3. Я иногда тоже за руль сажусь. За это время отремонтировали:
- замена правой лампочки ксенона;
- замена левого габарита;
- замена насоса ГУР;
- ремонт генератора;
- чистка радиатора.
+ каждые 10 тыс. км пробега замена масла с фильтрами. Из плюсов могу сказать, что ремонт по карману не бьет. ТО проходим у официальных дилеров. Даже в этом случае работы недорогие.
По динамике авто просто космос. Дорогу держит идеально, руль слушается быстро. Любой маневр на ура. Мощей в 182 лошадки хватает на разгон по трассе и оперативный обгон с лихвой. Торможение четкое, плавное. Зимой двигатель на рабочие температуры выходит быстро.
Теперь о минусах. О кнопках обогрева и вентиляции сиденья в подлокотниках говорить не хочу. Тема уже замусолена. Лично для меня огромных промахов было 2:
- Быстро затерлась оплетка руля (у нас авто со светлым салоном, как в темных дела обстоят — не знаю),
- Хромированные детали начали облазить после 100 тыс. пробега.
пробега.Багажник закрывается с шумом. Без грохота захлопнуть его невозможно.
В целом отзыв о Ниссан Тиана у меня положительный. Машина своих денег стоит.
Отзыв о Ниссан Тиана — 4 года за рулем
Брал машину в 2016 году. Продал в 2020. Впечатления о машине хорошие. Авто меня порадовало, по сравнению с предыдущей Альмерой просто небо и земля.
Покупал автомобиль почти с нуля. На момент продажи машина пробегала всего 6 тыс. км. По ощущениям машина действительно принадлежит к бизнес-классу:
- удобный эргономичный салон;
- кожаная обивка;
- комфортные кресла;
- камера заднего вида;
- ксенон;
- электронные плюшки (бортовой компьютер и прочее).
В отзыве о Ниссан Тиана сравнений с Мерсом или Лексусом делать не хочу, так как не ездил у них за рулем. Но с А6 ауди вполне сопоставима.
Машину хочу порекомендовать прежде всего тем, кто часто и много катает. Мне приходилось за 1.5 тыс. км на море ездить. В поездке ни разу спина не затекла.
Управлял без проблем.
А теперь самое необычное. За 4 года владения мне пришлось поменять дважды стойку стабилизатора. И на этом все. ТО ЕСТЬ ПРЯМ СОВСЕМ ВСЕ! Цена вопроса 1,5 рубля. Машина в мороз заводилась с полпинка. В жару не грелась и не кипела даже при +40 градусах.
Багажник для седана довольно вместительный. Мой рекорд – влезло 2 велосипеда (естественно, если передние колеса снять). Расход 9 по городу и 11 по трассе.
Еще: Отзывы владельцев о Nissan Patrol
Автомобиль Nissan Teana 2.3 (2007 г.в.) для размеренной езды
Хотя мой водительский стаж всего ничего – 5 лет, но я хотел бы написать свой отзыв о Ниссане «Татьяне». Комплектация Nissan Teana из простых – велюровый салон, монитор монохром. Купил машину я своего знакомого, ее цена меня устраивала.
Почему-то над этой моделью машины висит клеймо «псевдо бизнес-класс». Но в ней есть и положительные моменты – большая машина седан, отлично едет на двигателе 2,3. Я считаю, что это автомобиль для хорошей размеренной езды.
Если нужно можно и автомат дернуть, есть три передачи, крутящиеся до максимума тахометра.
У Ниссана под «псевдо» понимается отсутствие в комплектации опций, которые в последствие можно установить как допы. У моей «Татьяны», к примеру, нет круиза, управления на руле, ксенона, ченджера, мп3, сиденья без электро, но с подогревом. Расход по городу у меня составил 14-15 литров, а по трассе 5-10 литров при скорости 80-140.
Некоторые говорят, что при переносе ноги задеваешь другую педаль, однако в моей машине этого нет. Понравился мне ножной ручник, говорят, что как у «Мерина».
Внутренности салона – приятно сделанная космическая панель, клавиши крупные и их отлично видно, можно нажимать не глядя. Пластик имеет хорошее качество. К 100000 пробега у водительского кресла появился малоприметный люфт.
В козырьках нет подсветки зеркал, только лишь посередине основной свет. Все в порядке и с подлокотником. До подголовников передних пассажиров даже при самом большом желании головой не достать.
Напрягает «бабушкин сервант» — вставки в салоне «под дерево».только на водительском месте есть автодоводчик. Большой бардачок, а багажник просто огромный, а вот сиденья не раскладываются.
Полноразмерная запаска тоже есть. В целом обзор хороший, стойки обзорности не мешают. Иногда в темноте плохо видно, но это из-за того, что нет поворотного ксенона.
Менял в машине расходники, три опоры двигателя, передние тормозные диски 2 комплекта передних колодок и 1 задний, втулки стабилизатора, амортизаторы и менял аккумулятор.
Подвеска в «Татьяне» действительно низкая.
До тех пор пока проставки не поставил, цеплялся брюхом на скорости 160-180. Нет нареканий и на мотор и коробку. Однако между 1 и 2 передачами имеется болезнь дерганья автомата, особенно на холодную.
Шумоизоляция лично мне не понравилась, слышно дождь по аркам и колеса. А в остальном хорошая и надежная машина. Зимой ни разу не подвела, хоть морозы были разные, заводилась с первого раза.
Nissan Teana 2008 — цена, характеристики и фото, описание модели авто
Подбери идеальный автомобильПодбери автомобиль
Авторейтинг
Каталог авто
Nissan
Teana (2008)
Nissan Teana / Ниссан Тиана — автомобиль бизнес-класса, который представляет абсолютно иной, интеллектуальный подход к роскоши, воплощенный в качестве исполнения и собственном стиле.
Nissan Teana / Ниссан Тиана меняет представления о вождении и дарит возможность вырваться за рамки обыденности.
В Nissan Teana / Ниссан Тиана Вы буквально поружены в атмосферу комфорта. Роскошные кресла, в Nissan Teana / Ниссан Тиана, с функцями подогрева и вентиляции и поддержка ног Ottoman для переднего пассажира позволят Вам и Вашим пассажирам раслабиться и на время забыть о повседневных заботах.
Комфортная многорычажная подвеска и эффективная шумоизоляция гарантирует мягкую и бесшумную езду.
2.5 182 л.с. CVT2.5 167 л.с. CVT 4WD3.5 249 л.с. CVT
| Кузов | |
|---|---|
| Число дверей/мест | 4/5 |
| Длина, мм | 4850 |
| Ширина, мм | 1795 |
| Высота, мм | 1475 |
| Дорожный просвет, см | 13. 5 |
| Объем багажника, л | 488 |
| Тип кузова | Седан |
| Двигатель | |
|---|---|
| Мощность двигателя, л.с. | 182 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя, л | 2.5 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | Вариатор |
| Привод | Передний привод |
| Эксплуатационные характеристики | |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 9. 6 |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Расход топлива | |
|---|---|
| В городском цикле | 12,1 |
| В загородном цикле | 8,0 |
| В смешанном цикле | 9,5 |
| Кузов | |
|---|---|
| Число дверей/мест | 4/5 |
| Длина, мм | 4850 |
| Ширина, мм | 1795 |
| Высота, мм | 1475 |
| Дорожный просвет, см | 15 |
| Объем багажника, л | 488 |
| Тип кузова | Седан |
| Двигатель | |
|---|---|
Мощность двигателя, л. с. | 167 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя, л | 2.5 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | Вариатор |
| Привод | Полный привод (4х4) |
| Эксплуатационные характеристики | |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 9.8 |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Расход топлива | |
|---|---|
| В городском цикле | 12,5 |
| В загородном цикле | 7,5 |
| В смешанном цикле | 9,4 |
| Кузов | |
|---|---|
| Число дверей/мест | 4/5 |
| Длина, мм | 4845 |
| Ширина, мм | 1765 |
| Высота, мм | 1475 |
| Дорожный просвет, см | 13,5 |
| Объем багажника, л | 488 |
| Тип кузова | Седан |
| Двигатель | |
|---|---|
Мощность двигателя, л. с. | 249 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя, л | 3.5 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | Вариатор |
| Привод | Передний привод |
| Эксплуатационные характеристики | |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 7.2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Расход топлива | |
|---|---|
| В городском цикле | 13,8 |
| В загородном цикле | 8,2 |
| В смешанном цикле | 10,2 |
| Марка / модель | Год | Двигатель / КПП | Кузов | Пробег | Оценка | Дата |
| Nissan Teana (2008) | 2008 | Бензиновый 2. 5 / CVT | Седан | 70000 | 5 | 07.12.2017 |
Виктор, водительский стаж с 1997 г. Достоинства: 1 Высокая надежность: заменил лишь рулевую тягу и сальник потек в рулевой рейке за 9 лет. Все родное! 2. Идеальное сочетание вариатора и двигателя — переключения незаметные и очень быстрые. Важно, что хорошо ускоряется после 100 км\час. 3. Хорошая управляемость, по сравнению с Камри, например. 4. Салон и сейчас на высоте. Очень удобны сиденья, как для водителя, так и для пассажиров, лицевая часть — мягкая кожа. удивительно, что мягкая а не сносилась пока. Сейчас на многих новых авто экокожа дубовая. 5. Нет сверчков в салоне !!! 6. ДвигательV6 позволяет 92-й бензин, заправляю только его на Лукойле. 7. Представительный внешний вид и размеры, хорошо смотрится на фоне современных авто такого же класса, ничуть не хуже, по моему мнению. Недостатки: 1 Немного жестковата на мелких неровностях. Но, что удивительно, на заднем сиденье этого не чувствуешь, как на переднем. 2. Слабовато качество радио при хорошем звуке CD. 3. Кнопки обогрева сидений почему-то спрятали в бокс подлокотника. 4 Нет обогрева лобового стекла или хотя бы зоны щеток. Что ломалось: Замена сальника рулевой тяги, лопнул один тормозной шланг (не почувствовал этого, случайно увидел при замене сальника и снятии колеса). Один раз заменил свечи и щетки лобового стекла. Опыт обслуживания: Один раз в год стандартное обслуживание. Никогда не подливал масла, уровень не менялся. Предыдущий автомобиль: Митсубиши лансер Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да подробнее | ||||||
| Nissan Teana (2008) | 2013 | Бензиновый 2. 5 / CVT | Седан | 42000 | 3 | 08.10.2015 |
макси максимов, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: комфорт простор большой багажник Недостатки: западают кнопки управления климотконтроль запах гари в салоне при агрессивной езде ( разгон торможение разгон ) с полной загрузкой (4 ПАССАЖИРА ) дорожный просвет караул Что ломалось: пока не чего Опыт обслуживания: только у официального дилера цены разумные Предыдущий автомобиль: Mitsubishi Lancer *Toyota Corolla Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет подробнее | ||||||
Добавить отзыв
21 Февраля ’14
Стоимость владения Nissan Teana
Эксперты AutoRATING.
Ru выяснили стоимость владения японского седана Nissan Teana
22 Октября ’12
Стоимость владения Nissan Teana
Эксперты AutoRATING.Ru выяснили стоимость владения японского седана Nissan Teana
19 Октября ’12
Nissan Teana (2008)
Доступная роскошь
Хочешь быть на волне со всеми? Изволь сделать достойную шумоизоляцию, дай широкую линейку моторов, нашпигуй авто современными опциями, качественно отделай салон, придай внешности лоску, а ездовым ха…
30 Июня ’06
Nissan Teana (2008)
Nissan Teana
NISSAN TEANAЗакат солнца – это, пожалуй, одно из самых завораживающих и романтичных зрелищ на земле. И в этом со мной не могут не согласится те, кто хоть раз сидел на вершине горы, возвышающейся над м…
Другие тест-драйвы
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Brilliance
- Cadillac
- Changan
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- Datsun
- Dodge
- Dongfeng
- DS
- FAW
- Ferrari
- FIAT
- Ford
- Foton
- Geely
- Genesis
- Great Wall
- Haima
- Haval
- Hawtai
- Honda
- Hower
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- LADA
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- LIFAN
- Lotus
- Luxgen
- Maserati
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MINI
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Ravon
- Renault
- Rolls-Royce
- SEAT
- Skoda
- smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- TagAZ
- Tesla
- Toyota
- UAZ
- Volkswagen
- Volvo
- ZAZ
Nissan Teana 2008 — 2013
Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Седан Nissan Teana производится для японского рынка с 2003 года. Машина, изначально получившая индекс J31, создавалась для того чтобы покорить бизнес-класс, однако, это, скорее, удалось его главному конкуренту, произведенному на предприятиях Toyota. В некоторых странах автомобиль более известен под именами Cefiro и Maxima. В 2005 году автомобиль подвергся фэйслифтингу, а второе поколение увидело свет в 2008 году. Оно и остается актуальным до сих пор. Вторая генерация Nissan J32 стала еще более богатой и привлекательной для покупателей, хотя и не получила особых внешних изменений. Автомобиль был сконструирован на платформе D, тогда как предыдущее поколение собиралось на платформе FF-L. В базовой комплектации Nissan Teana получил двухзонный климат-контроль, электростеклоподъемники, электропривод боковых зеркал, круиз-контроль и системы ABS+EBD. За дополнительную плату автомобиль может быть оснащен штатным навигатором, полным электропакетом, видеокамерами обзора и системой ESP.
Отличительной особенностью машины стало обилие внешнего хрома. В середине 2009 года автомобили Teana начали собирать на заводе Nissan, расположенном под Санкт-Петербургом.
седан
Средний авто
- ширина
- 1 795мм
- длина
- 4 850мм
- высота
- 1 475мм
- клиренс
- 135мм
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 CVT 4WD (167 л.с.) | luxury four/-a—e | АИ-92 | Полный | 7,5 / 12,5 | 9,8 с | 180 км/ч |
2. 5 CVT 4WD(167 л.с.) | elegance+four/-a—e | АИ-92 | Полный | 7,5 / 12,5 | 9,8 с | 180 км/ч |
| 2.5 CVT 4WD (167 л.с.) | luxury+four/-a-be | АИ-92 | Полный | 7,5 / 12,5 | 9,8 с | 180 км/ч |
| 2.5 CVT 4WD (167 л.с.) | premium four/aa-ge | АИ-92 | Полный | 7,5 / 12,5 | 9,8 с | 180 км/ч |
| 2.5 CVT (182 л.с.) | luxury/-a—e | АИ-92 | Передний | 8 / 12,1 | 9,6 с | 200 км/ч |
2. 5 CVT(182 л.с.) | elegance/-a—e | АИ-92 | Передний | 8 / 12,1 | 9,6 с | 200 км/ч |
| 2.5 CVT (182 л.с.) | premium/aa-ge | АИ-92 | Передний | 8 / 12,1 | 9,6 с | 200 км/ч |
| 2.5 CVT (182 л.с.) | elegance+/-a—e | АИ-92 | Передний | 8 / 12,1 | 9,6 с | 200 км/ч |
| 2.5 CVT (182 л.с.) | luxury+/-a-be | АИ-92 | Передний | 8 / 12,1 | 9,6 с | 200 км/ч |
2. 5 CVT(182 л.с.) | premium+/aaage | АИ-92 | Передний | 8 / 12,1 | 9,6 с | 200 км/ч |
| 3.5 CVT (249 л.с.) | premium/-aage | АИ-95 | Передний | 8,2 / 13,8 | 7,2 с | 210 км/ч |
| 3.5 CVT (249 л.с.) | luxury/-a-be | АИ-95 | Передний | 8,2 / 13,8 | 7,2 с | 210 км/ч |
| 3.5 CVT (249 л.с.) | luxury+/-aabe | АИ-95 | Передний | 8,2 / 13,8 | 7,2 с | 210 км/ч |
Nissan Teana 2.3, 2.5, 3.5 реальные отзывы о расходе топлива: бензина на автомате
Nissan Teana – среднеразмерный автомобиль, относится к классу D по европейской классификации.
Но на некоторых рынках машина позиционируется как полноценная бизнес-модель. Автомобиль находится на конвейере с 2003 года, и считается преемником Nissan Cefiro и Nissan Laurel. На сегодняшний день выпускается третье поколения Nissan Teana. Рыночный дебют модели состоялся в 2014 году. Teana является ближайшим конкурентом таким бизнес-седанам, как Toyota Camry, Volkswagen Passat, Peugeot 508, Kia Optima, Ford Mondeo Hyundai i40 и Hyundai Sonata.
Навигация
- 1 Nissan Teana двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
- 1.1 Поколение 1 (2003 – 2006)
- 1.2 Рестайлинг поколения 1 (2006 – 2008)
- 1.3 Поколение 2 (2008 – 2014)
- 1.4 Рестайлинг поколения 2 (2011-2014)
- 1.5 Поколение 3 (2014 – н. в.)
- 2 Nissan Teana отзывы владельцев
- 2.1 Поколение 1
- 2.1.1 С двигателем 2.0
- 2.1.2 С двигателем 2.3
- 2.1.3 С двигателем 3.5
- 2.2 Поколение 2
- 2.2.1 С двигателем 2.5 182 л. с.
- 2. 2.2 С двигателем 3.5 249 л. с.
- 2.3 Поколение 3
- 2.3.1 С двигателем 2.5 172 л. с.
- 2.3.2 С двигателем 3.5 249 л. с.
- 2.1 Поколение 1
2.2 С двигателем 3.5 249 л. с.Nissan Teana двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (2003 – 2006)
Бензиновые:
- 2.0, 136 л. с., автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 13,2/8,1 л на 100 км
- 2,0, 150 л. с., автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/час
- 2.3, 173 л. с., автомат, передний, 10,7 сек до 100 км/час
- 2,5, 160 л. с., автомат, полный, 9,5 сек до 100 км/час
- 3,5, 231 л. с., механика, передний, 7,9 сек до 100 км/час
- 3,5, 245 л. с., вариатор, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 15/8,4 л на 100 км
Рестайлинг поколения 1 (2006 – 2008)
Бензиновые:
- 2,0, 136 л. с., автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 13,2/8,1 л на 100 км
- 2,3, 173 л. с., автомат, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 13,7/8,3 л на 100 к м
- 3,5, 245 л. с., вариатор, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 15/8,4 л на 100 км
с., вариатор, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 15/8,4 л на 100 кмПоколение 2 (2008 – 2014)
Бензиновые
- 3,5, 249 л. с., вариатор, передний, 7,2 сек до 100 км/час, 13,8/8,2 л на 100 км
Рестайлинг поколения 2 (2011-2014)
Бензиновые:
- 2,5, 167 л. с., вариатор, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 12,5/7,5 л на 100 к м
- 2,5, 182 л. с., вариатор, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 12,1/8 л на 100 км
- 3,5, 249 л. с., вариатор, передний, 7,2 сек до 100 км/час, 13,8/8,2 л на 100 км
Поколение 3 (2014 – н. в.)
Бензиновые:
- 2,5, 173 л. с., вариатор, передний, 9,8 сек до 100 км/час, 10,2/6 л на 100 км
- 3,5, 249 л. с., вариатор, передний, 7.2 сек до 100 км/час, 13,2/7 л на 100 км
Nissan Teana отзывы владельцев
Поколение 1
С двигателем 2.0
- Константин, Екатеринославль. Теана – очень качественный авто, настоящий бизнес-седан. Салон отделан так, как будто сидишь в дорогом кабинете. Натуральная деревянная отделка просто загляденье, это вам не пластмасса. Интерьер выполнен в эдаком ретро-стиле, вообще салон выглядит консервативно и строго, как и подобает машине такого уровня. Автомобиль оснащен двухлитровым мотором и автоматом, расход топлива в среднем 13 литров на сотню. Похвалю Теану за надежность, неплохую управляемость В салоне много места, особенно в длину. Сзади с комфортом усядутся двое рослых пассажиров.
- Максим, Томск. У меня машина 2005 года выпуска, сейчас пробег 180 тысяч км. Езжу на ней до сих пор, не смотря на тот факт что уже давно закончилась гарантия. К автомобилю привык, я в нем как будто дома нахожусь. Понравилась приятная отделка салона, шикарный звук у стереосистемы. Правда, нет поддержки MP3. Бензиновый мотор объемом 2 л – в меру тяговитый и динамичный в городе, средний расход 12-13 литров.
- Александр, Нижегородская область. Машиной доволен, у меня двухлитровая бензиновая версия мощностью 135 сил с автоматом. Тачка настроена на спокойную езду, чтобы радовать задних пассажиров. Быстро ехать по сути не умеет из-за больших кренов. Расход 13 литров.
Натуральная деревянная отделка просто загляденье, это вам не пластмасса. Интерьер выполнен в эдаком ретро-стиле, вообще салон выглядит консервативно и строго, как и подобает машине такого уровня. Автомобиль оснащен двухлитровым мотором и автоматом, расход топлива в среднем 13 литров на сотню. Похвалю Теану за надежность, неплохую управляемость В салоне много места, особенно в длину. Сзади с комфортом усядутся двое рослых пассажиров.
Быстро ехать по сути не умеет из-за больших кренов. Расход 13 литров.С двигателем 2.3
- Василий, Воркута. Автомобиль 2007 года выпуска, за десять лет проехал 180 тысяч км. Весьма надежный авто, и пора бы его уже продать, пока еще не начал сыпаться. У моей Теаны все еще хорошее состояние по всем параметрам, я провожу техосмотр у дилера, замечаний как таковых нет. Расход бензина на 100 км – 14-15 литров максимум.
- Юлия, Пенза. Машина прекрасно едет, похвалю Nissan Teana за добротную управляемость и плавность хода. В поворотах ощущаются крены, но это плата за высокий уровень комфорта. Расход 14 литров.
- Татьяна, Николаев. Теану мне подарил муж, а сам пересел на поддержанную Тойоту Камри последнего поколения. Мне автомобиль нравится, весь такой из себя серьезный и деловой, в нем нет ничего лишнего – все просто и по делу как говорится. Органы управления понятны с первого раза. Автомобиль производит впечатление надежной машины, которая способна преодолеть большие расстояние без единой поломки. На деле так и получается. 2,3-литровый бензиновый мотор в городе потребляет 14 литров на сотню, коробка автомат работает плавно и не напрягает при спокойной езде.
- Олег, Днепропетровск. Машина на все случаи жизни. Сгодится на роль семейной машины или бизнес-седана. К тому же, отлично подходит для загородных поездок и путешествий. В салоне достаточно места, к тому же отлично настроена шумоизоляция. Все сделано качественно, не придерешься. Считаю, это лучшая тачка в классе, по крайней мере для меня. У меня 2,3-литровая версия с расходом 13-14 литров бензина на 100 км.
- Дарья, Томск. Тачка улет, сейчас на одометре 100 тысяч км. Думаю, прослужит еще столько же. Потребляет в среднем 12-14 литров на сотню, двигатель 2,3 литра выдает приемлемые 173 лошадиные силы. Обслуживаю только у официалов, и покупаю только оригинальные запчасти.
На деле так и получается. 2,3-литровый бензиновый мотор в городе потребляет 14 литров на сотню, коробка автомат работает плавно и не напрягает при спокойной езде.С двигателем 3.5
- Виталий, Екатеринославль. Хорошая машина, надежная и мощная. На сегодняшний день у Теаны еще есть потенциал. Автоматическая коробка и 3,5-литровый мотор настроены отменно, и работают сообща. В городском цикле получается 14 литров бензина, а за городом выходит 12 литров.
- Олег, Магнитогорск. Nissan Teana в моем владении с 2007 года, проехал 214 тысяч км. Из плюсов отмечу относительно небольшой расход для 250-сильного мотора – в среднем выходит 14 литров. Понравилась расторопная коробка, есть ручной режим. Комфортная подвеска и просторный салон. Главный минус – Теана не умеет ездить быстро, ну разве что только на прямой дороге.
- Светлана, Иркутск. У меня Теана 2005 года, проехала порядка 90 тысяч км, за это время ни единой поломки. По крайней мере, посреди дороги машина не вставала. Разве что только в сервисе. Ремонт проводится согласно регламенту, непредвиденные поломки отсутствуют, в общем я автомобилем довольна. Немолодой уже правда, но у Теаны еще есть потенциал. Тачка еще способна дать фору конкурентам. 3,5-литровый двигатель бодро разгоняет большой седан, и при этом его почти не слышно в салоне. Расход 14-15 литров на сотню пробега.
- Борис, Станислав. Тачка на все случаи жизни, с таким-то мотором. Расход бензина на 100 км составляет 15 литров, можно поставить ГБО. Но мне расход не важен, ради такой динамичной быстроты можно и потерпеть. На трассе можно комфортно ехать под 200 км/час, и при этом в салоне достаточно тихо, я приятно удивлен. 3,5-литровый бензиновый мотор выдает под 250 лошадей.
- Константин, Москва. Классная тачка, купил ее на поддержанном рынке. Мощный мотор, превосходная динамика и мягкая подвеска. По нашим дорогам Теана словно плывет, и при этом адекватно рулится. 250-сильный бензиновый движок расходует в среднем 14-15 литров.
Автоматическая коробка и 3,5-литровый мотор настроены отменно, и работают сообща. В городском цикле получается 14 литров бензина, а за городом выходит 12 литров.
Расход 14-15 литров на сотню пробега.Поколение 2
С двигателем 2.5 182 л. с.
- Константин, Московская область. Теана приобретена в 2010 году, на сегодняшний день пробег 190 тысяч км. 180-сильный движок – бодрый и экономичный, кушает около 12 л. Сейчас провожу предпродажную подготовку, буду менять на Тойоту Камри нового поколения.
- Борис, Вологодская область. Прекрасная машина, эксплуатирую ее с 2009 года. Очень стильный и динамичный авто, 182-сильный мотор работает с вариатором. Просторный багажник и вместительный салон, меня в целом устраивает. К тому же, не могу не отметить высокое качество материалов, при этом сам салон выполнен как у полноценных седанов бизнес-класса – весь такой светлый, с мягкими пластиками и множеством функций. Бензинового мотора объемом 2.5 для города достаточно, средний расход составляет около 12 литров на сотню.
- Надежда, Екатеринбург. Хорошая тачка, меня устраивает. Двигатель 2,5 литра потребляет не более 12 литров/100 км. При этом машина очень быстро едет, разгон до сотни занимает менее десяти секунд – приятно, когда паспортные данные не врут. Комфортный салон, выполненный в премиальном стиле. Светлая отделка салона выглядит впечатляюще, но в то же время непрактичная, и быстро пачкается. Приходится часто делать химчистку. Средний расход бензина 12-13 литров.
- Ольга, Питер. Машина понравилась, в Теане все сделано просто загляденье, не придерешься. Машина не поражает динамикой, но в плане управляемости является одной из лучших в классе. По крайней мере, по сравнению с предыдущей Тойотой Камри и Фордом Мондео. 180-сильный мотор потребляет 12 литров бензина.
- Юрий, Пенза. Универсальная тачка, как раз для семьи и работы. Оснащена вариатором и 2,5-литровым мотором, потребляет в среднем 14 литров на сотню. Машина обслуживается у официалов, мне сделали скидку как потенциальному клиенту.
- Александр, Тула. Теана 2010 года выпуска, с пробегом 118 тысяч км. Купил в 2011 году в автосалоне, все как положено. У меня была Теана первого поколения, по сравнению с ней новая машина это просто другой уровень. Изменения пошли на пользу, но теперь машина стала ощущаться больше как семейный и гламурный авто. И еще у машины изменился характер – теперь тачка охотно поворачивает, эффективно тормозит, и быстро разгоняется. 180-сильный мотор с вариатором потребляет 12-13 литров.
- Даниил, Ярославль. У меня претензий к тачке вообще нет, считаю это достойный седан бизнес-класса. С двигателем 2.5 и АКПП потребляет не больше 14 литров на 100 км.
- Юрий, Ставропольский край. Комфортная и надежная машина со стильным дизайном. Даже поначалу и не скажешь, что это бизнес-седан. Выглядит он уж очень игриво и спортивно, производит впечатление спорткара – недоростка, который желает выглядеть лучше, чем есть на самом деле. В целом, Теана мне понравилась, но слишком много пафоса, я бы чуток поубавил. Расход бензина на 100 км составляет 11-12 литров.
- Ирина, Курск. Машина устраивает, оснащена 2,5-литровым мотором на 182 силы. Вариатор работает безупречно, переключений передач вообще не слышно. К тому же, отсутствуют перегазовки. Иногда кажется, что едет в электромобиле, у которого в коробке только одна передача. А вот меня такой халявы не получится. Бензиновый мотор потребляет 14 литров бензина на 100 км.
- Михаил, Нижний Новгород. Достойный автомобиль для своего класса, только с немного странным дизайном. Ох уж эти японцы, любят поразмышлять, не то что немцы. Теана выглядит как-то гламурно – внутри и снаружи, хотя поведение на дороге у автомобиля заставляет его уважать. Двигатель объемом 2,5 литра не балует экономичностью, даже при спокойной езде выходит 13 литров на сотню.
Машина понравилась, в Теане все сделано просто загляденье, не придерешься. Машина не поражает динамикой, но в плане управляемости является одной из лучших в классе. По крайней мере, по сравнению с предыдущей Тойотой Камри и Фордом Мондео. 180-сильный мотор потребляет 12 литров бензина.
Ох уж эти японцы, любят поразмышлять, не то что немцы. Теана выглядит как-то гламурно – внутри и снаружи, хотя поведение на дороге у автомобиля заставляет его уважать. Двигатель объемом 2,5 литра не балует экономичностью, даже при спокойной езде выходит 13 литров на сотню.С двигателем 3.5 249 л. с.
- Надя, Иркутск. Nissan Teana у меня с 2015 года, а сама машина произведена в 2010 году. До меня у Теаны было два владельца – видно, что они хорошо следили за тачкой. Машина в прекрасном состоянии, не пожалела и купила даже без торга. Езжу и радуюсь динамикой замечательного флагмана Nissan. Расход бензина на сотню 15 литров.
- Диана, Красноярск. Тачка прекрасна, спору нет. За 150 тыс кэмэ ни одной поломки, так держать! Автомобиль порадовал великолепной динамикой, хотя Теана машина весьма тяжелая, и при этом достигает первой сотни за 8 секунд. 3,5-литровый мотор потребляет 14-15 литров.
- Володя, Пермь. Teana в моем владении с 2012 года, пробег на данный момент 98 тысяч. До сих пор как новая, пока что ни одной аварии, это радует. Хорошая управляемость, отличные цепкие тормоза. В салоне комфортно и уютно, прямо отдыхаешь после долго рабочего дня. Машина кушает не больше 16 литров бензина при самой динамичной езде.
- Елена, Липецк. Мне Теана пришлась по душе, большой и комфортный седан с мощным мотором. Потребляет 14-15 л/100 км.
- Светлана, Донецк. Машина 2012 года выпуска, проехала 80 тысяч км. Похвалю Теану за современный дизайн, все еще актуальный на сегодняшний день. Модная машина, и при этом с отличной управляемостью. Надежность на высоком уровне, как и качество обслуживания в сервисном центре Nissan. К тому же, порадовали цены на оригинальные запчасти – не так уж и дорого. Мощный 3,5-литровый мотор потребляет в среднем 15 литров на сотню.
- Олег, Саратов. Автомобиль в моем владении с 2011 года, тачка прекрасно едет и эффективно тормозит, а это очень важные качества для суетливого города, особенно в пробках и на светофорах. 250 сил разгоняют этот бизнес-седан за 7-8 секунд до первой сотни, машина словно выстреливает. А вот расход бензина подкачал – ниже 14 литров на сотню ну никак не выходит.
- Дмитрий, Томск. Машина на каждый день, если сильно не насиловать педаль газа. 3,5-литровый двигатель – мощный и тяговитый, и при этом достаточно тихий. Кушает не больше 15 литров.
- Николай, Новосибирск. Автомобиль на все случаи жизни, давно мечтал о таком. Начитался журналов за рулем, там Теану расхваливали на фоне конкурентов – помню тот тест-драйв, когда зарулевцы сравнивали тачку с форд мондео и еще с Тойотой Камри прошлого поколения. Теана выиграла, и я на следующий день пошел в автосалон. Звучит как в сказке, но на самом деле я уже давно планировал покупку бизнес-седана. Выбрал самую топовую версию, и не пожалел. Расход бензина на сотню – 15 литров, вполне приемлемо для такой динамики.
До сих пор как новая, пока что ни одной аварии, это радует. Хорошая управляемость, отличные цепкие тормоза. В салоне комфортно и уютно, прямо отдыхаешь после долго рабочего дня. Машина кушает не больше 16 литров бензина при самой динамичной езде.
А вот расход бензина подкачал – ниже 14 литров на сотню ну никак не выходит.Поколение 3
С двигателем 2.5 172 л. с.
- Константин, Челябинск. Превосходный авто, езжу на нем и не жалуюсь. Все дороги не покорны, ну в пределах разумного конечно. Энергоемкая подвеска оптимизирована для российских дорог, включая даже деревенские проселки. 2,5-литровый мотор кушает не больше 14 литров, это средний показатель.
- Максим, Архангельск. Теана – автомобиль 2015 года, с пробегом 53 тысячи км на данный момент. Поломками не досаждает, неплохо едет и тормозит, прекрасная работа АБС и антипробуксовочной системы. Двигатель объемом 2.5 требует минимум 12 литров/100 км.
- Соня, Саратов. Теана приобретена у моего друга, который собрался покупать Тойоту Камри 2017 года, уже на нее насобирал, теперь ждет когда выйдет. Сделку оформили 25 февраля 2017, а 26 Теана стала можно сказать моей собственностью. Первое впечатление – тачка улет, никакого намека на возраст. 2,5-литровый бензиновый двигатель работает с автоматом и потребляет 13 литров.
- Руслан, Подмосковье. Машину покупал в 2014 году, помню как раз тогда делал предзаказ. И я стал одним из первых счастливых покупателей этого авто, ведь тачка просто загляденье. Позиционируется вроде как новое третье поколение, но по сути это глубокая модернизация второй модели. Силуэт кузова сохранился, есть косметические изменения спереди и сзади. А вот внутри действительно все изменилось – полностью новый салон, с более качественными материалами и продвинутым функционалом, как и подобает бизнес-классу. С прошлой Теаной не сравнить, была у меня такая тачка. Новый авто такой же надежный, хорошо управляется и тормозит. Потребляет в среднем 12 литров.
- Екатерина, Санкт-Петербург. Считаю, что это лучший автомобиль бизнес-класса, ну разве что если не сравнивать с Тойотой Камри и Фольцом Пассат, которые насколько мне известно в 2015 году стоили дороже. Мой авто оснащен 2,5-литровым бензиновым мотором, его мощности в 172 л. с. хватает с лихвой. Машина кушает не больше 13 литров.
- Станислав, Екатеринбург. Типичный четырехдверный седан D-класса, и никакая это не бизнес-модель. Достаточно современный, комфортный и надежный автомобиль для семьи. Если хотите бизнес, покупайте более дорогую Камри. У меня Теана устраивает, поражает своей плавностью хода и остротой управления. 170-сильный мотор потребляет 12-14 литров.
- Василий, Нижегородская обл. Тачка поддержанная, двухлетний экземпляр в неплохом состоянии. С выбором не ошибся, надежная и очень быстрая. Расход по городу от 12 до 14 л.
- Наиль, Уфа. Достойный автомобиль для своего класса, считаю это оптимальное предложение среди конкурентов. Цена на машину антикризисная, и при этом Теана хорошо оснащена уже в базовой комплектации. Мотора на 170 сил хватает с запасом, и при этом он еще экономичный – в городе расходует 12-13 литров на сотню.
2,5-литровый мотор кушает не больше 14 литров, это средний показатель.
А вот внутри действительно все изменилось – полностью новый салон, с более качественными материалами и продвинутым функционалом, как и подобает бизнес-классу. С прошлой Теаной не сравнить, была у меня такая тачка. Новый авто такой же надежный, хорошо управляется и тормозит. Потребляет в среднем 12 литров.
Тачка поддержанная, двухлетний экземпляр в неплохом состоянии. С выбором не ошибся, надежная и очень быстрая. Расход по городу от 12 до 14 л.С двигателем 3.5 249 л. с.
- Александр, Москва. У меня самая топовая комплектация Nissan Teana, с 3,5-литровым двигателем мощностью под 250 сил. Динамика конечно поражает, как и расход топлива — меньше 15 литров не получается. Машина настраивает на быструю езду, благо шасси так настроено. Но из-за этого повышается расход. И все же, я выбираю динамику, ведь автомобиль создан для удовольствия, чтобы радовать душу так сказать. Я же не просто так его купил, чтобы спокойно ездить засыпая одним глазом. По-моему, Теана – лучший представитель класса D.
- Татьяна, Одесса. Купила теану в 2015 году. Вот как увидела ее, так сразу поняла – это мой автомобиль, созданный для меня единственной. Я вообще люблю модные машины. Кстати, до Теаны владела Ниссаном Джук, который теперь для нас тесный. Нас же теперь четверо, Я и муж плюс двое детей появились на свет. Машина оснащена мотором 3,5 и в городе потребляет 15 литров.
- Светлана, Воркута. Был у меня Ниссан Максима, весьма надежный авто, только устаревший. В 2015 году купила новую Теану, в топовой комплектации с мотором 3.5. Очень счастлива, что выбрала именно эту версию. Машина кушает в среднем 15 л.
- Олег, Свердловск. 3,5-литровая Nissan Teana – самый мощный автомобиль, который у меня был. Сравнивать не с чем, поэтому только одни плюсы. Машина быстрая, охотно ввинчивается в поворот, а запаса мощности для обгонов – в избытке. При этом тачка комфортная, с качественными материалами. Оснащение на уровне бизнес-класса, есть все функции и системы, актуальные на сегодняшний день. Расход бензина на 100 км составляет 14-15 л.
Расход бензина на 100 км составляет 14-15 л.Отзывы, технические характеристики и история Nissan Teana
Главная
Отзывы об автомобилях
Nissan
Teana
Добавить свой отзыв об автомобиле
Nissan Teana продается в Японии с 2003 года, Россия стала пятым рынком в мире после Японии, Китая, Тайвани и Сингапура, и первым и единственным в Европе, где будет представлен этот автомобиль. Данное решение производителя легко объяснить успехом на российском рынке предшественницы Teana – Nissan Maxima. Прародительница выпускается уже 20 лет, но в последние годы стала терять популярность. Чтобы восстановить позиции в бизнес-классе и на равных конкурировать с такими грандами как Volvo S-80, BMW 5 Series, Audi A6, Toyota Camry было решено представить на рынок новую модель – Teana.
Отдельно стоит отметить тот факт, что автомобиль прошел специальную адаптацию под российские условия эксплуатации.
Для справки, Maxima продолжает выпускаться, но только для американского рынка. Больше того, конструкция шасси Teana унифицирована с американской версией Maxima последнего (четвертого) поколения.
Особенностями Teana являются комфортный салон, современный роскошный интерьер, необычный дизайн, соответствующая автомобилю такого класса богатая комплектация и отличные динамические харакетистики. Модель олицетворяет собой передовые технологии компании Nissan. Она создана для состоявшихся людей, ценящих в автомобиле комфорт и статус.
Стильная хромированная решетка радиатора и большие блоки передних фар делают внешний облик автомобиля запоминающимся. Элегантные противотуманные фары, встроенные в передний бампер, добавляют престижности в общий облик седана. Линия капота проходит через всю длину автомобиля и плавно переходит в линию багажника.
Мощные обводы крыльев, большие колесные арки, а также хромированная отделка элементов кузова придают автомобилю солидность. А такие элементы, как задние светодиодные фонари (технология LED), плавные линии багажного отделения, две выхлопные трубы с хромированной отделкой, а также хромированные элементы двери багажника играют важную роль в создании ощущения целостности дизайна.
Широкая колесная база обеспечивает комфортное пространство для пассажиров в салоне, а в сочетании с короткими свесами кузова придает облику автомобиля стремительность и позволяет достичь лучшей управляемости и маневренности. Роскошный дизайн 17-дюймовых легкосплавных колесных дисков подчеркивает высокий статус и достойно выделяет Teana среди автомобилей бизнес-класса.
В топовых версиях Nissan Teana используется удобная современная система Intelligent key (чип-ключ) позволяет заблокировать и разблокировать замки дверей и крышки багажного отделения, а также запускать двигатель, не вынимая ключ из сумки или кармана, достаточно просто повернуть специальную ручку под рулем.
На выбор предлагаются следующие двигатели: 3,5 л V6 /245 л.с. с вариатором, 2,3 л/173 л.с., 2,5 л/160 л.с. с системой изменения фаз газораспределения для полноприводной версии и 2,0 литровый мощностью 136 л.с. Для всех двигателей (кроме самого мощного) предусмотрена автоматическая 4-ступенчатая КП, для 3,5 литрового — бесступенчатый вариатор XTRONIC CVT-M6 с возможностью ручного переключения (шесть фиксированных передаточных значений).
Тормозная система автомобиля Teana имеет вспомогательную систему экстренного торможения Nissan и электронную систему распределения тормозных усилий (EBD). Вспомогательная система экстренного торможения Nissan увеличивает тормозное усилие при недостаточном нажатии на педаль тормоза, в то время как система EBD обеспечивает более эффективное и сбалансированное торможение за счет перераспределения тормозных усилий в механизмах задних колес при изменении нагрузки на них.
Автомобиль может быть оснащен биксеноновыми передними фарами с системой адаптивного освещения AFS (Adaptive Front Lighting System): во время поворота они дополнительно подсвечивают сторону поворота, что значительно увеличивает освещенный сектор обзора.
Противотуманные фары, встроенные в передний бампер, позволяют уверенно оценить ситуацию на дороге в любую погоду.
В зависимости от комплектации покупателю доступны такие опции, как переднее сиденье пассажира с функцией массажа и дополнительной поддержкой для ног (Ottoman seat), задние сиденья с двухуровневым подогревом, расположенный на заднем сидении пульт управления магнитолой, подогревом и электрической шторкой и т.д.
Модель отличается изысканным интерьером. Внутри просторно и уютно. В оформлении салона использованы только высококачественные материалы. Металлические вставки на центральной консоли и рукоятке селектора коробки передач в сочетании с хромированными внутренними ручками дверей, добавляют роскоши и шика. Передние сиденья с регулировками в 8-ми направлениях и электроприводом позволят водителю и пассажиру максимально удобно разместиться в салоне. Функция памяти настроек кресла водителя позволяет запоминать и автоматически восстанавливать индивидуально заданные параметры.
Удобное стильное рулевое колесо органично вписывается в интерьер, но регулируется только вверх-вниз, возможности регулировать его по вылету, нет. Ведущая роль в дизайне интерьера принадлежит эффективной панели приборов, отделанной деревом.
Существует четыре варианта отделки салона: изысканный кожаный салон или уютный велюровый в черном или бежевом исполнениях. Цветовая палитра окраски кузова состоит из 6 цветов: синий перламутровый металлик, сапфировый черный, серебристый металлик, белый, золотистый и серый.
Современная система климат-контроля Teana имеет две независимые зоны, что позволяет водителю и переднему пассажиру индивидуально устанавливать для себя температуру воздуха.
Конструкция подвески Nissan Teana оптимизирована для достижения максимального комфорта и отличной курсовой устойчивости. Стойки Мак-Ферсона в передней подвеске и многорычажная задняя подвеска поглощают неровности дорожного покрытия и обеспечивают четкое рулевое управление.
Безопасность обеспечивается наличием шести надувных подушек безопасности SRS – двух передних и двух боковых подушек, а также двух надувных оконных шторок, что повышает общий уровень безопасности, как для передних, так и для задних пассажиров. Боковая подушка безопасности SRS защищает грудную клетку пассажиров при боковом столкновении. Надувная оконная шторка безопасности SRS защищает от удара голову пассажира.
Автомобилем очень легко управлять благодаря минимальному радиусу поворота, составляющему 5,7 м, и форме капота, что обеспечивает водителю хорошую обзорность и чувство габаритов автомобиля.
Новое поколение Nissan Teana поступило на российский рынок в начале июня 2008 года. Автомобиль построен на D-платформе альянса Renault-Nissan, на которой также базируются такие машины как Nissan Altima, Nissan Maxima и кроссовер Murano второго поколения. Новый седан внешне гораздо выразительнее предшественника. Он выглядит более мускулистым и роскошным. Габаритные размеры существенно не изменились — кузов стал на 30 мм шире и на 5 мм длиннее, а высота осталась прежней. Передняя часть кузова изменилась до неузнаваемости. Форма фар головного света чем-то напоминает о купе 350Z. Большая решетка радиатора и могучий бампер с противотуманками смотрятся внушительно и солидно. Задняя часть стала выглядеть элегантней и легче, в первую очередь благодаря относительно небольшим фонарям, снабженным светодиодами.
Благодаря длинной колесной базе салон Teana дарит ощущение простора. Комфортное пространство обеспечивается за счет продуманной эргономики и максимально плоского пола. В дизайне интерьера преобладают волнообразные элементы. Центральная консоль со встроенной аудиосистемой наклонена вперед, к пассажирам, и выдержана в стиле домашней high-end аудиоаппаратуры. Выполненная из мягкого пластика передняя панель разделена горизонтальной вставкой из дерева на две части. Тоннель между водителем и передним пассажиром также отделан деревом. Звукоизоляции заметно улучшилась.
Сиденья обеспечивают прекрасную посадку и поддержку. Кресло переднего пассажира, как и в прошлом поколении, оснащается выдвижной подставкой для ног Ottoman, регулируемой при помощи электропривода. Широкий центральный подлокотник задних сидений оборудован блоком управления аудиосистемой, климат-контролем и шторкой заднего стекла.
Линейка силовых агрегатов для российского рынка представлена двумя моторами: 2.5-литровый V6 мощностью 182 л.с. и 3.5-литровый V6 мощностью в 249 л.с. В роли трансмиссии в обоих случаях выступает бесступенчатый вариатор Xtronic-CVT, над которым основательно поработали, снизив скорость перехода с одного диапазона на другой на 30%.
В феврале 2013 в Китае представили третье поколение Nissan Teana. Автомобиль получил новый дизайн, функциональный и шикарный салон, высококачественное оснащение, усовершенствованные технические характеристики. С января 2014 года модель выпускается на Санкт-Петербургском заводе, в поселке Каменка.
По сравнению с предшественником, седан нового поколения подрос в размерах – его габаритная длина выросла до 4 863 мм (+13 мм), ширина прибавила 35 мм – до 1 830 мм, а высота равна 1 486. Величина колесной базы осталась прежней – 2 775 миллиметров, но объем багажника сократился с 488 до 436 литров. Несмотря на увеличившиеся размеры, автомобиль стал легче на 54 кг – все благодаря более широкому применению в конструкции высокопрочных сталей и алюминия. Весит автомобиль от 1 482 до 1 603 кг в зависимости от комплектации.
В основу Nissan Teana 2014 легла модернизированная платформа от предшественника с теми же стойками McPherson спереди, но полностью новой многорычажной подвеской сзади. В силовой структуре кузова появилась связь верхних опор передней подвески и дополнительный усилитель, встроенный в заднюю полку. Это позволило увеличить жесткость кузова и сделать реакции на управление более точным. Электронными помощниками для тормозной системы выступают Brake assis, EBD и ABC с дисковыми механизмами.
Создавая новое поколение Teana, дизайнеры марки потрудились на славу и смогли добавить облику некогда скучного внешне автомобиля харизмы и динамики, которых так не хватало предшественнику. Этого удалось достичь во многом благодаря появлению плечевой линии на боках кузова и новому передку, который получил большую трапециевидную решетку в хромированной окантовке с углами, расходящимися кверху. Солидность большого кузова подчеркивает внушительный передний бампер с противотуманками и аэродинамичной юбкой. Выпирающие колесные арки придают облику агрессивности. Эффектный дизайн задних светодиодных фонарей перекликается по форме с передними фарами. Производитель предлагает семь вариантов окраски кузова: черный, синий, коричневый, бежевый, темно-серый, серебристый, белый перламутр.
Салон Teana 2014 разработчики придумали и перекроили заново. Для отделки интерьера стали использовать более качественные и дорогие материалы, как, например, дерево, кожа, ковролин, мягкий фактурный пластик. Изменили также и все органы управления и детали интерьера. У седана стало многофункциональное рулевое колесо, полностью заменили центральную консоль и торпедо. Изменениям подвергли и приборную панель с цветным экраном в 4,2 дюйма. На нем могут быть отражены карты навигации, данные маршрутного компьютера, изображение камеры заднего видения, прочая необходимая информация. Продвинутая мультимедийная система Nissan Connect, которая устанавливается в топовых комплектациях, оснащается 7 и 5 дюймовыми дисплеями.
Стремясь снизить утомляемость водителя в длительных поездках, компания Nissan при работе над конструкцией сидений и положением за рулем воспользовалась опытом NASA (Национальное бюро США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства). По данным NASA наименьшее утомление достигается в положении максимально близком к «естественной позе» — той, что принимает тело человека в расслабленном состоянии в условиях невесомости. Благодаря новой форме и поддержке тела человека вдоль всей линии позвоночника, сиденья zero-gravity нового Nissan Teana помогают снизить нагрузку на мышцы и позвоночник и улучшить кровообращение, что в свою очередь снижает утомляемость и позволяет дольше оставаться за рулем и не уставать. Кресла первого ряда оснащены подогревом и электрорегулировкой, дополнительно – вентиляцией.
Японцы доработали не только шумоизоляцию моторного отсека, благодаря комплексному улучшению обшивки пола и потолка, а также за счет изменения дизайна корпусов наружных зеркал заднего вида и молдингов стоек ветрового стекла в салоне стало тише на 30%.
Багажник седана вмещает порядка 516 л багажа, а если дополнительно сложить спинки второго ряда сидений, то грузовая вместимость повысится на 100 и более процентов.
На выбор предлагаются две силовые установки. Базовым является 2,5-литровый четырехцилиндровый движок, выдающий 172 л.с. (234 Нм) против 167 ранее. В качестве альтернативы доступен 249-сильный V6 объемом 3,5 л. Оба сочетаются в паре с модернизированным вариатором, а привод теперь – только на передние колеса. Полноприводных седанов больше не будет.
Nissan Teana 2014 доступен в трех вариантах комплектации. Базовая комплектация Elegance включает такие опции как 4- дюймовый многофункциональный дисплей на приборной панели, управление бортовым компьютером, круиз-контролем, аудио и Bluetooth hands-free на руле, датчик дождя и датчик света, двухзонный климат-контроль, цветной центральный 5-дюймовый дисплей с CD/MP3 и 6 динамиками, полный комплекс систем безопасности, включая передние и задние датчики парковки, электропривод регулировки сиденья водителя в шести направлениях, легкосплавные колесные диски и многое другое. Комплектация Luxury помимо стандартного оборудования базовой комплектации, включает такие опции как автозатемняющееся зеркало заднего вида, камера заднего вида, ксеноновые фары и подогрев задних сидений. Максимальная комплектация Premium оснащается такими опциями, как семидюймовый сенсорный мультимедийный дисплей, подогрев рулевого колеса, камера кругового обзора и комплекс систем безопасности Safety Shield (система мониторинга «слепых» зон, система распознавания движущихся объектов и система контроля рядности движения), система контроля давления в шинах, функция Clean Air и вентиляция передних сидений. Автомобиль в комплектации Premium оснащается 17-дюймовыми легкосплавными колесами.
После серьезной модернизации Nissan Teana по-прежнему остается отличным выбором для тех, кому нужен просторный и комфортный автомобиль на каждый день. Сочетание грамотных настроек шасси, тяговитых силовых агрегатов и богатого внутрисалонного оснащения делают его одним из самых перспективных предложений в данном сегменте рынка. Находясь на стыке D и E классов, он с успехом может использоваться как для семейных нужд, так и для деловых поездок.
2008 Nissan Teana
Сегодня компания Nissan объявила о дебюте обновленного роскошного седана Teana в Японии. Созданная специально для японского автомобильного рынка, новая Teana демонстрирует новый дизайн решетки радиатора, бампера и фар. Новая модель поставляется с биксеноновыми фарами и системой Active AFS в стандартной комплектации для моделей и функций Teana 250XV и 350XV.
Будучи роскошным седаном, этот автомобиль оснащен одними из лучших передовых систем безопасности, таких как боковой монитор слепых зон и монитор заднего вида. В салоне навигационная система входит в стандартную комплектацию, а также новая аудиосистема Bose sorround sound, разработанная для обеспечения качества звука концертного зала. Пресс-релиз после прыжка!
Технические характеристики
- Модель: 2008 Nissan Teana
- Двигатель/двигатель: V6
- Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
- Тест-драйв Ниссан Теана 2008 г.
- Тест-драйв Nissan TEANA 4WD 2009
- Тест-драйв Nissan Teana (четыре) 2009 г.
- Краш-тест Nissan Teana: боковое столкновение
- Краш-тест Nissan Teana: Фронтальный (перекрытие 40%)
- Краш-тест Nissan Teana: Front Clash (перекрытие 100%)
- Этот автомобиль идеально подходит для езды по дорогам
- Скорость превышает 150 км/ч
- У него достаточно места для ног даже для среднего сиденья
- В нем могут комфортно разместиться пятеро взрослых
- Имеется опора для ног на переднем пассажирском сиденье
- Относительно небольшой багажник
- Модель 2014 г.: Ksh 1,20M
- Модель 2015 г.: Ksh 1,67M
- Модель 2016 г.: Кш 2.10М
- Модель 2017 г.: Кш. 2.52M
- 2018 Модель: Ksh 2.86M
- 2019 Модель: Ksh. 3,45 м
- 2020 Модель: Кш. 3,95 м
- 2021 Модель: Кш. 4.23M
- Количество мест: 5
- Тип привода: AWD/FF
- Максимальная мощность: 160–252 л.с. сек
- Объем двигателя: 2349–3498 см3
- Расход топлива: 10–12 км/л
- Объем бака: 70 литров
- Двигатель А – А 2,5 л разгоняется с 0 до 100 км в пределах 8,9секунд, потребляя в среднем 12,0 км / л.
- Двигатель B — A 3,5 л разгоняется до 100 км за 7,5 с, потребляя в среднем 10,0 км/л.
- Антиблокировочная тормозная система (ABS)
- Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
- Brake Assist (BA)
- Шесть подушек безопасности
- Система управления тягой (TCS)
- Hill-Start Assist (HSA)
- Активный контроль недостаточного договора (AUC)
- Isofix Anchors
- СЕДНЯ С СЕДЕЛЯ Впечатления
Внешне новая Teana выглядит намного лучше, чем ее безвкусная предшественница. Автомобиль на самом деле выглядит лучше из листового металла, чем кажется на фотографиях, поскольку сложная игра поверхностного натяжения и натянутых линий не может быть оценена в двухмерном изображении.
Однако загляните внутрь, и интерьер вас немного разочарует. По сравнению с предыдущей приборной панелью Teana с плавными плавными линиями от центральной консоли к центральной консоли, салон совершенно новой модели не демонстрировал такой же роскошной привлекательности, как его предшественник.
Даже материалы, используемые в салоне, кажутся более низкими, чем у конкурентов. Он не такой роскошный, как Honda Accord. Мы не говорим, что салон Teana кажется плохим, просто он не выглядит таким уж модернизированным по сравнению с Sylphy… кроме улучшенных характеристик и большего салона.
Однако на открытом шоссе Teana сияет. Он с комфортом проглатывает километры за километрами монотонных автомагистралей, оставляя своих пассажиров в коконе тихой библиотеки.
Без прямого сравнения мы не можем с уверенностью сказать, что он так же тише, как Volkswagen Passat, но чертовски хорошо чувствуется.
Конечно, 2,5-литровая модель кажется более мощной, но и 2,0-литровая не кажется средней, на самом деле, ее более чем достаточно для шоссейных работ.
Съезжая с шоссе и въезжая на извилистые магистральные дороги, Teana была на удивление хорошо собрана. Электрогидравлическое рулевое управление чувствует себя лучше, чем раньше, в то время как крен кузова контролируется, что позволяет уверенно целиться в апексы.Конечно, подтолкните машину немного дальше, и вы быстро вспомните, что это все еще седан, ориентированный на комфорт. Короче говоря, это не Mazda 6, но помните, что Mazda не едет так же хорошо, как Teana. Так что каждому свое.
Удивительно, но на этих извилистых дорогах оказалась лучше модель с 2,0-литровым двигателем. Более тяжелая 2,5-литровая модель чувствовала, что у нее слишком большой вес в носу, в то время как хвост чувствовал себя неуверенно при резком торможении, особенно когда вы спускаетесь с горы.
Компания Nissan также стремилась продемонстрировать функцию Active Understeer Control (AUC) Teana, которая минимизирует недостаточную поворачиваемость за счет интеллектуального торможения внутреннего переднего колеса во время прохождения поворотов (по аналогии с XDS+ Golf GTI).
Следует отметить, что, в отличие от VDM, AUC не предназначен для экстренного маневра уклонения. Это просто помогает вам лучше держать траекторию, когда вы ускоряетесь на выходе из крутого поворота.Стоит ли покупать?
Это всего лишь предварительная поездка, и, поскольку автомобиль еще не выпущен, мы также не можем сообщить вам цены. Однако, если недавно выпущенная Sylphy является надежным показателем, то мы ожидаем, что совершенно новая Teana предложит очень хорошее соотношение цены и качества.
Хотя Sylphy теперь импортируется из Таиланда, Teana останется моделью местной сборки. Как и его предшественник, он будет собираться на заводе Tan Chong Motor Assemblies в Серенде. Более полный обзор будет сделан после запуска Teana, который, как ожидается, состоится где-то в июне этого года.
Основываясь на нашем полдня опыта с Teana, мы пока не можем сказать, является ли Teana лучшим седаном D-сегмента в своем классе. Его салон не такой роскошный, как у Honda Accord, но он предлагает лучшие функции безопасности, чем Honda Accord или Toyota Camry, управляется лучше, чем раньше, не ставя под угрозу знаменитый крейсерский комфорт предыдущей Teana на шоссе.
Обзор: 2013 Nissan Teana 350XV V6 | CarGuide.PH
Фотографии Улисса Анга Девяносто девять процентов тех, кто ищет седан представительского класса, тяготеют к обычному выбору: Toyota Camry, Honda Accord, а теперь и Hyundai Sonata. Этот выбор, несомненно, отличный, но есть один автомобиль, который следует упомянуть в том же духе, если бы он только получил больше признания: Nissan Teana. Получив свое название от индейского слова, означающего «рассвет», нынешняя Teana была запущена более двух лет назад, после того как ее непосредственный предшественник заменил почтенный и чрезвычайно успешный Cefiro. К сожалению, Teana не добилась такого же коммерческого успеха, как ее предшественник, и это позор, учитывая, что у нее есть отличные реплики, которые тянут за ниточки для целевой аудитории.
Внешне Nissan Teana выглядит очень консервативно. У него нет такого же угловатого или резкого чутья, как у его конкурентов, поэтому большую часть времени его обычно неправильно истолковывают как «старый». Тем не менее, покажите Teana топ-менеджеру лет пятидесяти или шестидесяти с чем-то (во всяком случае, предполагаемому рынку), и он просто упьется форме Teana. Не раз Teana называли очень «французской» по дизайну, возможно, благодаря длинному капоту, изогнутой линии крыши и длинным пропорциям багажника. Формальность дизайна Teana подчеркивается 17-дюймовым 9-дюймовымлегкосплавные диски со спицами на каждом углу и множество хромированных молдингов по всей длине автомобиля. Кроме того, Teana выглядит очень высококлассно в опциональном цвете White Pearl, хотя обвес выглядит дешево.Teana классифицируется как полноразмерный седан, в отличие от среднеразмерного конкурента, и первое, что вы заметите в Teana, — это ее размер. Имея общую длину 4850 мм и колесную базу 2775 мм, Teana довольно сложно парковать в небольших помещениях (особенно в многоквартирных домах), но это делает салон Teana очень большим и просторным.
Судя по внешнему виду, интерьер Teana выглядит довольно консервативно; и на самом деле, для некоторых «устоялся», но светлые оттенки снова вызывают громкие одобрения со стороны руководителей высшего уровня.За исключением окантовки приборов и аудиосистемы, в салоне Teana почти нет черного цвета. Это, несомненно, будет больно чистить, но это придает Teana очень высококлассный, очень деликатный вид. Еще до того, как сесть, вы заметите толстые шерстяные ковры, которые больше подходят для роскошной яхты высокого класса, чем для автомобиля. Скользнув на водительское место, ваш взгляд наполнится видом отделки из матового дерева. Это не сойдет за настоящую вещь, но она очень хорошо работает, чтобы поднять кабину. Есть также некоторые незаметные роскошные штрихи, такие как мягкая передняя стойка, но, в конце концов, все это органично сочетается друг с другом, чтобы придать Teana первоклассный интерьер, достойный вашего внимания.
Достигнув темы особенностей существа, P 2,048-Million Teana вступает в битву со всем, включая кухонную раковину.
Помимо кожи и матового дерева, Teana оснащена вентилируемыми сиденьями, системой запуска/остановки двигателя без ключа, автоматическим климат-контролем с плазменной панелью, круиз-контролем, люком в крыше и даже задней солнцезащитной шторкой с электроприводом. Откровенно говоря, в Teana не хватает только личного дворецкого.К сожалению, никакие переодевания не решают самую большую проблему Teana: устаревшую эргономику. Хотя Teana в стандартной комплектации оснащена передними сиденьями с электроприводом (пассажир фактически получает эксклюзивное для сегмента оттоманское сиденье), трудно найти удобное положение для сидения. Какое бы движение вы ни делали, вы оказываетесь либо слишком близко/слишком близко к рулю, либо слишком близко/слишком близко к педалям, но не одновременно. Эта проблема усугубляется отсутствием телескопической рулевой колонки, которая теперь часто встречается даже в некоторых малолитражных автомобилях. На этом проблема эргономики не заканчивается. Управление мультимедийной системой с сенсорным экраном довольно сложно, учитывая ее отзывчивость или ее отсутствие.
Хотя это дает Teana некоторые отличные информационно-развлекательные возможности, такие как воспроизведение DVD и iPod, встроенная GPS-навигация и даже громкая связь Bluetooth, работа с ним требует терпения и твердой руки.Хотя, как правило, это большой аспект жизни с Teana, эргономика ниже номинала — единственная критика, которую вы можете выдвинуть в адрес представительского седана Nissan. Поддерживаемый платформой «Nissan D», Teana обладает хорошим контролем и хорошими манерами вождения, что является образцовым. Опять же, Teana не спортивная и не стремится быть такой, но она отзывчивая, стабильная и, безусловно, одна из самых удобных машин на дороге. Рулевое управление определенно легкое, но оно делает Teana очень маневренной на тесных парковочных местах. Всесторонняя независимая подвеска (стойки спереди, многорычажная сзади) поглощает даже самые сильные удары и выбоины, придавая этому автомобилю удивительную маневренность. Несмотря на то, что задняя парковочная камера и датчики тестового образца вышли из-под контроля, Teana несколько выдает свою габаритность и довольно легко проходит через трафик благодаря хорошей видимости на всех четырех углах.
Чтобы достойно конкурировать со своими конкурентами с двигателем V6, Teana использует знаменитый и легендарный двигатель серии VQ. При рабочем объеме 3,5 литра двигатель VQ35DE в модели 350XV развивает мощность 252 лошадиных силы и крутящий момент 335 Нм. Хотя эти цифры меньше 270 с лишним лошадей у его конкурентов, секрет Teana заключается в том, чтобы сочетать этот двигатель с бесступенчатой трансмиссией CVT. Получив название XTRONIC, он обеспечивает линейную подачу мощности и незаметное ускорение благодаря устранению толчков при переключении передач, характерных для обычных автоматических трансмиссий. На 350XV есть режим ручного управления, но отзывчивость XTRONIC делает его в значительной степени ненужным. И в течение недели вождения по городу Teana все же удалось вернуть 6,3 км / л, что ставит ее в ту же лигу, что и ее соперники.
Хотя Nissan Teana по-прежнему не является лучшим выбором, когда речь идет о седане представительского класса, он обладает некоторыми удивительно хорошими характеристиками, а именно дизайном, внутренним пространством и выбором материалов.
Пресс-релиз:
Nissan Motor Co. , Ltd. сегодня объявила о начале продаж полностью обновленного роскошного седана Teana у дилеров по всей Японии.
Благодаря современному стилю, впечатляющему комфорту вождения и продуманному оборудованию для всех пассажиров Teana была разработана и спроектирована так, чтобы обеспечить непреходящую ценность современного роскошного седана. Teana будет продаваться под слоганом «SHIFT_hospitality», отражающим новое измерение гостеприимства, превосходный комфорт и тихий просторный салон.
Новая Teana предлагает ряд важных «новинок», в том числе является первой моделью Nissan на японском рынке, использующей недавно разработанную платформу «D», и первой в своем классе моделью со стильной стеклянной крышей.
Изящный и элегантный внешний вид
Новый, тщательно выполненный дизайн экстерьера Teana представляет собой современную художественную форму. Его отличает смелая, но элегантная характерная линия, которая образует плавную дугу, протянувшуюся от передней части автомобиля к задней.
Мощная передняя часть подчеркивается новой решеткой радиатора, бампером и фарами. Решетка состоит из горизонтальных планок с трехмерным видом, словно вырезанных из сферы, а фары украшены вертикальным мотивом, который динамично вытекает спереди. Биксеноновые фары и активная AFS (адаптивная система переднего освещения) предлагаются в качестве заводской опции для моделей Teana 250XV и 350XV.
Обработка боковин кузова Teana сочетает в себе ярко расклешенные панели кузова со смелыми изогнутыми линиями. Элегантные шестисветные окна призваны подчеркнуть роскошное пространство интерьера. Внешние зеркала также имеют оптимальную форму, чтобы свести к минимуму шум ветра, а боковые молдинги выполнены в виде меча, что придает автомобилю ощущение превосходного качества.
В задней части скульптурные формы комбинированных фонарей выступают наружу из кузова, создавая впечатляющий широкий вид сзади. Задний бампер обеспечивает ощущение стабильности и премиального качества.
Teana предлагается в одном из шести привлекательных цветов кузова, включая добавление Deep Amethyst Grey в качестве совершенно нового цвета Nissan. Все цвета кузова Teana стандартно поставляются с защитой от царапин Nissan Scratch Shield, которая самостоятельно восстанавливает незначительные царапины на поверхности краски.
Расслабляющий художественный интерьер с волнообразными мотивами
Интерьер Teana тщательно выполнен с акцентом на комфорт и высокое качество, сочетая расслабление, успокаивающее душу и тело, и гостеприимство, подобающее современной гостиной для всех пассажиров.
Сиденья изготовлены из уретанового амортизирующего материала, поглощающего вибрацию, и имеют такую форму, что все тело пассажира равномерно поддерживается для повышения комфорта при езде. Кроме того, в подушках сидений используется уретановый слой, образующий трехслойную структуру, которая заметно улучшает ощущение мягкости поверхности сиденья. Двойная строчка и трехмерная форма сидений передают повышенное чувство качества и выдающегося мастерства.
Сиденье водителя оснащено регулируемым механизмом поясничной опоры, который снижает чувство усталости при дальних поездках, а сиденье переднего пассажира по-прежнему оснащено оттоманкой с электроприводом, которая была популярной функцией комфорта в Teana первого поколения.
Новый дизайн приборной панелиTeana подчеркивается мягкой обивкой, которая словно «парит» над панелями под дерево. Центральная панель объединена с приборной панелью, а новый дизайн центральной консоли, сочетающий в себе наклонные и волнообразные элементы, создает богатое трехмерное изображение. Даже обивка дверей создает ощущение комфорта и дивана, а дизайн подлокотников создает впечатление обилия размеров и единства с сиденьями.
Непрямое освещение продуманно предусмотрено в центральной консоли и дверных ручках (за исключением двери водителя), чтобы освещать окружающее пространство. Даже дверные ручки, хотя и основаны на принципах эргономики, имеют волнообразную линию, придающую автомобилю отчетливо свежий вид.
Другие элементы интерьера, созданные для большего удобства пассажиров, включают систему вентиляции передних сидений и большие подголовники задних сидений. (Система вентиляции передних сидений и большие подголовники задних сидений устанавливаются на заводе-изготовителе и предлагаются в комплекте с сиденьями из натуральной кожи на Teana 250XV и 350XV.)
Teana — первая модель в своем классе со стильной стеклянной крышей, благодаря которой ощущение открытого и просторного салона расширяется до области задних сидений. Новая крыша сделана полностью из стекла и оснащена гибким механизмом открывания/закрывания. Переднее сиденье имеет стеклянную крышу с электроприводом и внутренние солнцезащитные козырьки над передними и задними сиденьями, которые открываются/закрываются в зависимости от мощности двигателя (стандартная комплектация для 350XV и заводская опция для моделей 250XV, 250XL и 250XL FOUR).
Кроме того, Teana поставляется с интеллектуальной системой кондиционирования воздуха с функцией очистки воздуха в одно касание для улучшения качества воздуха в салоне одним нажатием кнопки (стандартная комплектация для моделей 250XV и 350XV и устанавливаемая на заводе-изготовителе опция для всех остальных моделей). модели).
Новая аудиосистема объемного звучания Teana Bose предназначена для обеспечения качества звука концертного зала. Несколько каналов этой оригинальной цифровой системы объемного звучания Bose воспроизводят звуки музыкальных инструментов и поющие голоса с реальным трехмерным качеством — как будто вы слушаете живое выступление. Схема обработки сигналов Bose Centerpoint™* также воспроизводит двухканальные асинхронные источники звука, такие как обычные компакт-диски и DVD-диски, в 5.1-канальном формате объемного звука для качества прослушивания, сравнимого с качеством систем домашнего кинотеатра. Система Bose входит в стандартную комплектацию модели 350XV и устанавливается на заводе в качестве опции для модели 250XV.
Новая Teana также оснащена навигационной системой Nissan CARWINGS с жестким диском, оснащенной сенсорным экраном, что значительно упрощает работу. В дополнение к функциям навигации система включает в себя расширенные развлекательные возможности, включая музыкальную шкатулку и воспроизведение аудио/видео DVD. Он также включает в себя интерфейс громкой связи Bluetooth (стандартный для моделей 250XV и 350XV и устанавливаемый на заводе-изготовителе вариант для всех остальных моделей).
Интеллектуальная ключевая система Nissan также входит в стандартную комплектацию всех моделей. Эта система обеспечивает улучшенные функции защиты от угона, включая блокировку рулевого управления с электроусилителем, иммобилайзер двигателя и другие средства защиты, связанные с идентификационным кодом, хранящимся в брелке.
Значительно улучшенная производительность и плавная и комфортная езда
Основные характеристики нового двигателя VQ25DE и двигателей VQ35DE V6 были тщательно улучшены, чтобы обеспечить лучшую в своем классе производительность. 2,5-литровый двигатель VQ25DE развивает максимальную мощность 136 кВт (185 л.с.) при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 232 Н·м (23,7 кгм) при 4400 об/мин.
Более крупный 3,5-литровый двигатель VQ35DE развивает максимальную мощность 185 кВт (252 л. с.) при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 335 Н·м (34,2 кгм) при 4400 об/мин. Оба этих двигателя VQ развивают 80% своего максимального крутящего момента при 1600 об/мин для исключительной легкости вождения в сочетании с плавным и легким увеличением оборотов до 6000 об/мин для ускорения.
В двигателях VQ используется шеститочечная система крепления двигателя, которая лучше рассеивает вибрации, вызванные крутящим моментом двигателя, и имеет меньшую жесткость пружины для снижения шума двигателя во время разгона при трогании с места.
В моделяхTeana 4WD используется двигатель QR25DE, который обеспечивает повышение выходной мощности на 4%, а также больший крутящий момент на низких и средних скоростях. Этот двигатель развивает максимальную мощность 123 кВт (167 л.с.) при 5600 об/мин и максимальный крутящий момент 240 Н·м (24,5 кгм) при 4000 об/мин.
Двигатели VQ25DE и QR25DE работают на обычном бензине в целях экономии.
Все модели Teana оснащены новым XTRONIC CVT (бесступенчатая трансмиссия) Nissan, включающим адаптивное управление переключением передач (ASC), недавно разработанную систему управления переключением передач. ASC регулирует время переключения передач в соответствии с личным стилем вождения водителя и условиями вождения, чтобы оптимизировать как мощность, так и экономию топлива. XTRONIC CVT, используемый на моделях с 3,5-литровым двигателем, также включает шестиступенчатый ручной режим переключения передач и оснащен системой управления синхронизацией оборотов, которая управляет дроссельной заслонкой во время понижения передачи, чтобы синхронизировать скорость двигателя с коробкой передач для плавного и отзывчивого переключения.
Teana — первая модель Nissan на японском рынке, оснащенная недавно разработанной платформой «D». Эта платформа оптимально сочетает ровную, комфортную езду с бесшумностью, превосходной управляемостью и устойчивостью автомобиля на класс выше.
Чтобы обеспечить высокую жесткость кузова, в Teana используется X-образная конструкция верхней части капота для увеличения жесткости соединения с приборной панелью, а также новая конструкция соединительного элемента для большей жесткости соединения между верхней и нижней частями кузова. Наряду с широким использованием высококачественной сверхвысокопрочной стали (9класс 80 МПа), кузов имеет многоканальную конструкцию, которая лучше поглощает и рассеивает энергию удара. Эта дальнейшая эволюция высокопрочного кузова Zone от Nissan обеспечивает как повышенную ударопрочность, так и снижение веса.
включает амортизаторы со встроенными пружинами отбоя, которые подавляют ход удлинения при крене кузова, обеспечивая стабильную работу в поворотах. Сзади используется недавно разработанная многорычажная подвеска. Кроме того, амортизаторы расположены ближе к шинам, что обеспечивает превосходную устойчивость при движении даже при более низком уровне демпфирующей силы.
Дополнительное внимание было также уделено контролю шума, вибрации и резкости. Низкий уровень внутреннего шума достигается за счет эффективной изоляции шума снаружи кабины за счет применения герметика для краски и вспененных материалов для блокировки крошечных отверстий и зазоров в конструкции кузова, а также за счет оптимального расположения звукопоглощающих материалов.
Передовые технологии безопасности и защиты окружающей среды
В новой Teana используется ряд передовых технологий безопасности и защиты окружающей среды. Для большего удобства вождения Teana поставляется с боковым монитором слепых зон, который помогает визуально помочь, уменьшая слепую зону слева при расположении автомобиля вдоль бордюра, парковке или встрече со встречным транспортом на узкой дороге. Teana также оснащена монитором заднего вида, который использует небольшую ПЗС-камеру для получения цветного изображения области позади автомобиля для отображения на мониторе навигационной системы. Обе системы мониторинга входят в стандартную комплектацию моделей 250XV и 350 XV и предлагаются в комплекте с навигационной системой в качестве заводской опции для всех остальных моделей.
Передовые системы безопасности Teana включают:
* VDC (система динамического контроля автомобиля), включая функциональность TCS (система контроля тяги) (стандартная для 350XV и устанавливаемая на заводе опция для 250XV)
* Ремни безопасности с низким коэффициентом трения на всех сиденьях
* Задние трехточечные ремни безопасности ELR для трех пассажиров (с самостоятельными пряжками)
* Ремень безопасности водителя с двойным преднатяжителем (плечевой/поясной)
* Передний ремень безопасности с преднатяжителем и двухступенчатым ограничителем нагрузки
* Высокопрочная конструкция кузова Zone для обеспечения высокой безопасности
* Конструкция кузова, поглощающая энергию удара, для снижения травматизма пешеходов
* Системы подушек безопасности SRS для водителя и переднего пассажира
* Системы боковых подушек безопасности SRS для водителя и переднего пассажира*1
* Системы шторок безопасности SRS*2
* Активные подголовники передних сидений
* Teana также разработана с заботой об окружающей среде. Например: модели с двигателем QR25DE обеспечивают экономию топлива на 5% выше, чем японские стандарты экономии топлива 2010 г.
* Модели с двигателем VQ25DE обеспечивают экономию топлива на 5 % выше, чем японские стандарты экономии топлива 2010 года, при оснащении дополнительным оборудованием, так что вес автомобиля составляет 1520 кг
* Сертификация U-LEV достигается для всех моделей за счет снижения выбросов выхлопных газов на 50% по сравнению с японскими стандартами выбросов выхлопных газов 2005 года
.* Достигает коэффициента вторичной переработки более 95 % по весу (как рассчитано в соответствии с рекомендациями, принятыми Японской ассоциацией производителей автомобилей, Inc. в 19№ 98 об определении и методе расчета коэффициента утилизации новых автомобилей)
* Сокращение внутренних летучих органических соединений (ЛОС)
* Функция индикации экономии топлива
* Характеристики чистой внутренней среды, разработанные с учетом трех аспектов: чистый воздух, благоприятный для кожи человека и гигиенический/чистый
Обзор: Nissan Teana 2.
5 XVАвтопроизводители выпускают роскошные автомобили D-сегмента, чтобы удовлетворить клиентов, которые ценят приличное пространство для ног, много акров кожи и устойчивое сцепление с дорогой. Такие автомобили занимают всю ширину проезжей части, что не идеально, особенно когда они протискиваются мимо машин, припаркованных по обеим сторонам дороги.
Как и другие транспортные средства, эти баржи подчиняются законам физики и здравого смысла. И исходя из этого понимания, комфорт и спортивная управляемость, по крайней мере в этом случае, являются взаимоисключающими. К сожалению, Nissan не был проинформирован об этом, и поэтому приступил к созданию спортивного автомобиля D-сегмента для масс.
Автопроизводитель взял свой седан бизнес-класса Teana и передал его своим гуру производительности в NISMO. Название является аббревиатурой тюнингового подразделения автопроизводителя под названием Nissan Motorsport. Подобно тому, чем AMG является для Mercedes-Benz, NISMO отвечает за превращение обычных автомобилей во впечатляющие машины.
Транспортные средства, прошедшие обработку NISMO, сильно отличаются по характеристикам от тех, на которых они основаны. И они справились с Teana, фактически сделав термин «роскошный автомобиль с высокими характеристиками» менее оксюмороном. Не спрашивайте меня как, но Nissan удалось вытащить кролика из шляпы.
Я скептически относился к идее спортивного автомобиля D-сегмента. Это неестественное представление, которое можно сравнить с двуглавым китом. Причина этого в том, что большие автомобили тяжелые и медленно реагируют на действия водителя. Однако, как ни странно, это не относится к Nissan Teana 2.5 XV NISMO. На самом деле, это чертовски хорошая машина, и точка.
Ниссан, возможно, переборщил со спойлером. Массивный передний спойлер увеличивает длину и ширину переднего бампера. Он выступает на несколько сантиметров снизу и по бокам, что повышает риск его потертости при резких поворотах или работе с крутыми уклонами. Кроме того, передний свес автомобиля несколько длиннее штатного.
То же самое относится и к задней части, NISMO придал ей такой же темно-серый спойлер с красной полосой. Это в сочетании с тем фактом, что автомобиль имеет не совсем белый цвет кузова, создает иллюзию его общего размера — автомобиль кажется намного больше, чем он есть на самом деле.
Но красота здесь в том, как она была создана. Это не кажется безвкусным или мальчишеским. Вместо этого он придает правдоподобие спортивному роскошному автомобилю. В довершение всего, настроенная подвеска NISMO не только уменьшает общий дорожный просвет, но и очень увлекательно изменяет динамику движения автомобиля.
Его динамика вождения не такая, как у обычного базового автомобиля. Он на 20 мм ниже из-за спортивной подвески и чувствует себя гораздо более посаженным. Быстрые и быстрые маневры выполняются довольно легко. Тело остается пригнувшимся и собранным, даже когда блуждаешь по б-дорогам. Это чувство безопасности дает вам уверенность, чтобы идти на более смелые риски.
Благодаря мощному 2,5-литровому двигателю автомобиль способен преодолевать препятствия, превышающие его вес. Линейная подача крутящего момента вплоть до красной линии наводит вас на мысль, что он может справиться с чем угодно к югу от настоящего спортивного автомобиля. Он никогда не оставит вас равнодушным из-за нехватки мощности, вместо этого он подает ее порциями простым нажатием на педаль газа.
Несмотря на то, что он работает в паре с коробкой передач CVT, управляемость в целом приличная, а производительность лишена ненужных ударов и стуков, которые считаются нормой для обычных коробок для слякоти. Имейте в виду, что это не ровня DCT, молниеносное переключение передач — это что-то чуждое для такой машины, как Teana, но меня это вполне устраивает.
Сказав это, электроусилитель руля не очень чувствителен и редко вызывает какое-либо подобие уверенности или устойчивости при выполнении быстрых поворотов. Это не нарушение условий сделки, но для тех, кому требуется мгновенная реакция, эта машина не для вас. Кроме того, есть информационно-развлекательная система, которая с 2014 года несколько затянулась. Более новые настройки требуют меньшего взаимодействия для получения требуемых результатов. Тем не менее, он по-прежнему пригоден для использования и многофункционален. Это одно из немногих сомнений, которые у меня возникают с машиной, и это портит почти идеальное впечатление.
Видишь ли, я не ожидал многого от этого. Я ожидал получить посредственную управляемость вкупе с резкими ходовыми качествами, но все было наоборот. Teana смогла справиться с моими требованиями с хорошим самообладанием, а ходовые качества, хотя и немного жестче, чем у стандартного автомобиля, были в состоянии довольно хорошо поглощать дорожные неровности.
Если вы ищете автомобиль приличных размеров, отвечающий потребностям вашей работы и семьи, этот автомобиль должен быть в вашем списке. Он хорошо работает и способен предложить хорошее сочетание комфорта и спортивной управляемости.
Рейтинг обзора поршня: 8/10
Nissan Teana Nismo спецификации
Двигатель: 2,5 XV Twin Cvtc
Трансмиссия: CVT
лошадиная сила: 170BHP
TOENA). ): Характеристики и тесты, обзоры, видео тест-драйвы, краш-тесты, данные по комплектациям и ценам.
Видео тест-драйв Nissan Tiana (Teana)
Видео краш-тестов Nissan Tiana (Теана)
Отзывы о Ниссан Тиана (Теана) от специалистов
Детали обзора TEANA| ТЕАНА с 2008 г. в. | |
|---|---|
| Двигатель | |
| Трансмиссия | |
| Система управления и подвески | |
| Тормозная система | |
| Обогрев воздуха и кондиционирование воздуха | |
| Система запуска и зарядки | |
| Электрические компоненты и прочее | |
| Устойчивость кузова к коррозии |
Цены на Nissan Tiana (Teana) (обновлено 22.04.2016)
| Год выпуска | Всего автомобилей в продаже (в РФ) | Средняя цена, руб. | Средняя цена с. АКПП, руб. | Всего продается с АКПП | Средняя цена с. МКПП, | руб.Всего для продажи с MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 148 | 857 744 | 856 419 | 138 | 856 215 | 6 |
| 2009 | 81 | 897 644 | 897 728 | 80 | 866 812 | 6 |
| 2010 | 101 | 998 844 | 998 512 | 99 | 960 985 | 6 |
| 2011 | 99 | 1 111 136 | 1 110 850 | 99 | 1 105 726 | 6 |
| 2012 | 82 | 1 241 532 | 1 231 781 | 77 | 1 370 236 | 8 |
| 2013 | 92 | 1 382 301 | 1 374 618 | 77 | 1 511 256 | 10 |
Купить Ниссан Тиана (Теана)
Ниссан Теана.
Первое поколение комфортабельного и элегантного седана Nissan Teana. появился в 2003 году, а второй – в 2008-м. Фирменный стиль легко узнаваем благодаря плавным очертаниям кузова, оригинальным хромированным вставкам и запоминающейся форме фар. В самой дорогой комплектации автомобиль оснащен климат-контролем с ионизатором, камерой заднего вида, круиз-контролем, бортовым компьютером и пятью типами подушек безопасности. Самая «заряженная» версия оснащена вариаторной коробкой передач и бензиновым двигателем мощностью 249 л.л.с. (3,5 л), которые разгоняют машину с места до 100 км/ч за 7 секунд. Расход топлива в городском цикле составляет 13,8 литров. Модель пользуется повышенным спросом благодаря выдающимся техническим характеристикам и удобному салону.
Бибипедия-навигатор
| Технические характеристики | Краш-тесты |
| Неисправность | Фото |
| Оборудование | Видео |
| Тест-драйв |
Nissan Teana Цена в Кении
Nissan Teana для продажи в Кении появился на рынке в 2003 году в качестве замены всем известного Nissan Bluebird.
Это один из самых элегантных и стильных японских автомобилей на рынке. Автомобиль был известен в США как Nissan Altima и имел отличные продажи.
Это быстрый и приятный автомобиль для вождения со скоростью выше 150 км/ч, и он уверенно чувствует себя на дороге.
Ключевые преимущества импорта Teana с Bestcarsforsaleinkenya.co.ke
+ До 20% дешевле, чем покупка со двора.
+ Получите чистую машину с непроверенным пробегом.
+ Избавьтесь от проблем с автомобильными брокерами.
+ Получите самые последние номерные знаки.
+ Импортируйте любой автомобиль, в том числе последние модели
+ Оригинальный автомобиль с небольшим пробегом (до 5000 км).
+ Выбирайте из огромного количества автомобилей, выставленных на продажу в Японии.
+ Легко получить автомобиль, соответствующий всем вашим требованиям.
+ Гарантия безаварийности автомобиля
+ Оплата в рассрочку по прибытии автомобиля в Кению.
+ Мы берем на себя весь процесс импорта
+ Мы берем на себя всю очистку KRA для вас.
+ Получите бесплатную страховку на 3 месяца.
Свяжитесь с нами и сэкономьте более 20%
– импорт вашего автомобиля более чем на 20% дешевле по сравнению с
при покупке со склада
Недостатки импорта
– вам нужно дождаться отправки вашего нового автомобиля
0728-308-043
0728-308-043
Teana доступна в различных цветах: белом, красном и синем
Кузов модели напоминает Mercedes E-Class и конкурирует с Audi A4, BMW 3 Series, Toyota Mark X и Mercedes C Class.
Несмотря на то, что Teanna конкурирует с некоторыми из лучших автомобилей в отрасли, Teanna дает своим пользователям преимущество в низкой стоимости эксплуатации и доступности.
Давайте рассмотрим характеристики, характеристики, цену и другие детали Teana, которые помогут вам больше узнать об этом автомобиле.
Ключевые преимущества Nissan Teana
Недостатки Teana
Nissan Teana, Nissan Teana Price , и Накуру
В приведенном ниже списке указаны цены на автомобили Teana в Кении – Найроби, Момбаса, Накуру, Кисуму и других крупных городах.
Это средние цены от дилеров Nissan Teana в крупных городах Кении, таких как Момбаса, Кисуму, Накуру и Ньери.
Цены могут меняться в зависимости от состояния автомобиля, истории ремонта, пробега и любой другой динамики.
Автомобиль Teana, выставленный на продажу на OLX, Найроби, будет стоить ниже указанной цены, поскольку это подержанная модель.
Это означает, что вы покупаете автомобиль с большим пробегом, и есть вероятность, что у него проблемы с Teana, в первую очередь из-за плохого обслуживания.
Мы советуем клиентам не покупать подержанный автомобиль, а вместо этого приобретать чистый автомобиль без каких-либо механических повреждений.
Наша команда на сайте bestcarsforsaleinkenya. co.ke предлагает вам надежный совет и помощь в вопросах импорта автомобилей из Японии и других зарубежных стран.
Позвоните или WhatsApp по телефону +254-728-308-043, если вам нужна дополнительная информация об этой модели или любом другом автомобиле.
Вы также можете посетить нас в городе Руиру, здание Greec Towers 2018, 3-й эт. Дверь № D7 и D8.
Мы также импортировали Teana на наших местных верфях, чтобы выбрать, хотите ли вы срочно получить автомобиль.
Обратите внимание, что покупка автомобиля в местных выставочных залах может стоить вам на 20% дороже, чем импорт с исходного рынка.
Это стоит дороже из-за дилерской наценки на машину, стоимости обслуживания и даже зарплаты сотрудников.
Привлекательная Teana 2020 года — она выделяется на дорогеТехнические характеристики Nissan Teana: Основные характеристики
Автомобиль имеет очень гладкий и стильный внешний вид, напоминающий Toyota Camry. Он упакован с выдающимися функциями, удобными для каждого пользователя.
Вот разбивка спецификаций:
Nissan Teana для продажи в Момбасе — максимальная мощность
хорошо едет даже на высоких скоростях более 150 км/ч по шоссе и делает вождение приятным.Он не раскачивается, а остается устойчивым и сбалансированным на дороге даже на высокой скорости.
Nissan Teana для продажи в Найроби — AWD или FF
Преимущество Teana заключается в выборе между полным приводом и переднеприводным двигателем с передним приводом.
Полный привод позволяет легко ездить по необслуживаемым дорогам, но потребляет больше топлива, в то время как привод FF активируется при движении по шоссе.
Nissan Teana для продажи в Кении – Расход топлива
Наиболее важным компонентом автомобиля является его способность экономить топливо, и Teana обладает этой способностью. Эта система экономии топлива позволяет проехать 10-12 км на каждый литр топлива, который вы добавляете в 70-литровый бак.
Расход у этого автомобиля намного лучше по сравнению с Toyota Ractis и Toyota Voxy.
Обзор Nissan Teana в Кении — Объем двигателя
Мощность двигателя — это все для автомобиля! Teana предлагает вам выбор между двумя бензиновыми двигателями, соединенными с бесступенчатой трансмиссией (CVT).
Это автоматическая коробка передач, которая может плавно переключаться в непрерывном диапазоне передаточных чисел.
Двигатели:
Обзор салона Nissan Teana
Этот автомобиль имеет роскошный интерьер, который заглавными буквами говорит о роскоши.
Он может похвастаться яркими кожаными сиденьями и деревянными вставками, которые используются для покрытия некоторых областей дверей и приборной панели.
Комфорт и пространство для ног
Сиденья дополнены подушками, поглощающими вибрацию, которые уменьшают вибрации для водителя и пассажиров.
Просторное пространство для ног удобно для всех пассажиров и может вместить пятерых взрослых.
Вещи и подстаканники
В салоне этого автомобиля достаточно отсеков для хранения таких вещей, как напитки, сумки, телефоны и т. д.
Первый ряд имеет два подстаканника, полку для хранения под приборной панелью, дверь панель хранения, консольный ящик и перчаточный ящик.
Второй ряд имеет карманы для куртки передних сидений и два подстаканника на подлокотнике. Вы также можете получить доступ к багажнику через дверь в отсеке подлокотника.
Багажное отделение
Размер багажника этого автомобиля относительно небольшой, в него можно поместить только чемодан среднего размера, оставив место для дополнительной сумки.
Дополнительные внутренние функции
Другие важные функции этого автомобиля включают дистанционный вход без ключа, CD/спутниковый радиоплеер, порт USB, люк в крыше и навигационное устройство, которое является дополнительным.
Он также имеет функции безопасности, в том числе боковые подушки безопасности, подушки безопасности SRS, противобуксовочную систему, противоударную планку и систему помощи при торможении.
Роскошный вид Teana изнутриВнешний вид Teana. Обзор
Элегантный внешний вид этого автомобиля ошибочно принимают за такие большие машины, как Mercedes E-Class.
Стильные фары и задние фонари прекрасно подходят для этого роскошного автомобиля. Передняя часть также является захватывающей чертой, которая завершает внешний вид этого автомобиля.
Nissan Teana Отзывы: что говорят прошлые покупатели
Авино Дж.
«Я хотел престижную машину, которая была бы выгодна для моего кармана и при этом могла бы получать запчасти по доступной цене. Теана дала мне это и многое другое! Доставка чистого также сэкономила мне неплохую сумму денег; Я не могу сожалеть об этом».
Овеги Д.
«Класс для меня превыше всего! Мне срочно понадобилась машина для ежедневной работы, хотя у меня не было денег, чтобы потратить на ту машину, которую я хотел. В итоге я остановился на этой машине после разговора с bestcarsforsaleinkenya.co.ke и просмотра других вариантов, таких как Nissan Dualis, Nissan Murano и т. д. Все, что я могу сказать, это то, что мне нравится, как мои коллеги с восхищением смотрят на меня, когда я въезжаю на работу и ухожу с работы. ”
Сэмюэл В.
«Когда чего-то не знаешь, лучше спросить. Я не знал, смогу ли я на те деньги, которые у меня были, купить приличную машину. Я пытался купить подержанную машину, но каждый раз сделка не удавалась, поэтому я перестал их преследовать. Друг, у которого я попросил совета, отвел меня к этим ребятам, и я получил чистую машину по доступной цене. Я смеялся над собой за то, что хотел какую-нибудь старую машину в обмен на свои с трудом заработанные деньги».
Часто задаваемые вопросы о Teana
Ниже приведены некоторые распространенные вопросы, которые мы получаем о Teana:
1. Является ли Teana хорошей машиной?
Это отличный автомобиль с точки зрения комфорта, пространства и экономии топлива. Удобные сиденья для водителя и пассажира являются прекрасным дополнением.
Бесступенчатая трансмиссия также является выдающимся качеством, которое лучше всего работает при движении по шоссе.
2. Какая самая распространенная проблема Teana?
Наиболее распространенная проблема, с которой сталкивается этот автомобиль, — отказ трансмиссии, вызванный паршивым качеством жидкости для автоматических трансмиссий.
3. Когда можно обслуживать мой Teana?
Лучший способ позаботиться о своем автомобиле — это обслуживать его в нужное время и в нужном месте.
Вы можете выполнять их каждые 5000 км для мелкого обслуживания — масляного фильтра, воздухоочистителя и замены моторного масла.
Сделайте хорошей привычкой проводить капитальный ремонт каждые 10 000 км – масляный фильтр, топливный фильтр, воздушный фильтр, фильтр ATF, передние тормозные колодки, заглушки салонного фильтра, масло ATF, задние тормозные колодки и моторное масло.
4. Надежная ли машина Teana?
Teana — надежный автомобиль, если его обслуживать в соответствии с руководством покупателя. У него возникнут некоторые серьезные проблемы, такие как отказ трансмиссии и отказ двигателя, если вы не сможете его обслуживать.
Мы советуем вам следовать рекомендациям, приведенным в руководстве, чтобы поддерживать его в надлежащем рабочем состоянии.
5. Сколько мест в автомобиле Teana?
Этот пятиместный автомобиль с роскошными сиденьями и достаточным пространством для ног каждого пассажира.
Сиденья дополнены подушками, поглощающими вибрацию, которые уменьшают вибрацию водителя и пассажиров и обеспечивают плавность хода.
6. Импортные автомобили служат дольше по сравнению с покупкой подержанного автомобиля?
Мы советуем вам импортировать свой автомобиль, чтобы он служил вам дольше.
Покупка подержанного Nissan Teana для продажи в Кении владельцами сопряжена с риском, поскольку вы не знаете, какие проблемы у автомобиля или историю его ремонта.
Чистый импортный автомобиль может прослужить вам 10-15 лет при пробеге около 300 000 км.
7. Почему я могу купить Teana?
Вы можете импортировать свою Teana из Японии с помощью команды bestcarsforsaleinkenya.co.ke. Мы рекомендуем вам связаться с нами, позвонив или отправив сообщение в WhatsApp по номеру +254-728-308-043.
Абсолютно новый Nissan Teana 2014 года Краткий обзор: он по-прежнему король комфорта в D-сегменте? — Reviews
Около недели назад Эдаран Тан Чонг Мотор (ETCM) был достаточно любезен, чтобы позволить нам попробовать совершенно новый Nissan Teana 2014 года. Последний претендент на D-сегмент еще официально не запущен, поэтому мы не можем точно сказать вам, сколько он стоит, но после снятия эмбарго мы можем рассказать вам о том, как он едет, после нашего краткого обзора автомобиля. Вот:
Вот краткое описание вариантов Nissan Teana, а также их основных характеристик:
Nissan Teana 2014 2.0 XE с XTRONIC CVT (136 л. с., 190 Нм крутящего момента)
XE выходит на рынок как модель начального уровня. здесь, и упускает очень мало по сравнению с 2.0 XL среднего класса.
Наиболее заметные отличия включают использование тканевых сидений вместо кожаных, ручную регулировку передних сидений, простую информационно-развлекательную систему с шестью динамиками без MP3, USB или цветного дисплея.
2014 Nissan Teana 2.0 XL с вариатором XTRONIC (136 л.с., 190 Нм крутящего момента) для переднего пассажира модернизированная информационно-развлекательная система с шестью динамиками, пятидюймовым цветным экраном и возможностью подключения MP3/USB/iPod, а также камера заднего вида.
2014 Nissan Teana 2.5 XV с XTRONIC CVT (173 л.с., 234 Нм крутящего момента)
Тогда у вас есть высокотехнологичная Teana, в которой есть все, и ее легче всего узнать по люку на крыше. Вместо галогенных фар проекторного типа в 2.5 XV используются ксеноновые лампы, омыватели фар и автоматические выравниватели.
Еще одна примечательная особенность, уникальная для 2.5 XV, — это аудиосистема Bose с девятью динамиками, которая, как было показано на превью, впечатляет и заслуживает внимания. Светодиодные лампы настроения также уникальны для этого варианта, в то время как вы также можете заметить более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски по сравнению с 16-дюймовыми в вариантах 2.0.
В отличие от предыдущей Teana, эта 2,5-литровая модель оснащена четырехцилиндровым двигателем, а не двигателем V6, который с тех пор был снят с производства, поскольку он больше не соответствует стандартам выбросов более развитых рынков. С другой стороны, этот четырехцилиндровый двигатель QR25DE — совершенно новый двигатель.
Внешний вид:
Так же, как и совершенно новый Nissan Sylphy, Teana получила новый облик, который, начиная с передней части, демонстрирует очень смелый вид. Новый дизайн передней решетки Nissan ясен, но наиболее заметные изменения в силуэте Teana видны благодаря приподнятому багажнику и наклонной задней линии крыши. Даже передние стойки теперь вытянуты намного дальше, чем раньше, и Nissan говорит, что они более целенаправленны с точки зрения аэродинамики.
Дизайн интерьера:
Внутри автомобиля Teana унаследовано множество элементов дизайна от Sylphy, и он больше похож на его расширенную версию, а скорее подчеркивает индивидуальность предыдущей модели. Тем не менее, от вождения новой Teana еще есть чем насладиться.
В первую очередь впечатляют сиденья автомобиля, вдохновленные «невесомостью» (только для моделей 2.0XL и 2.5 XV), которые своим комфортом пытаются имитировать ощущение невесомости для водителей и, следовательно, снижают усталость при длительных поездках.
Приборная панель всего модельного ряда такая же, как и на новой Sylphy, а также имеет четырехдюймовый дисплей состояния автомобиля ADAD, в то время как Teana также получает новое кожаное рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой и круизом. система контроля.
Для большего комфорта Teana оснащена двухзонным климат-контролем с задними вентиляционными отверстиями, интеллектуальным ключом (бесключевой доступ) и системой запуска двигателя с помощью кнопки, а также всеми другими преимуществами, ограниченными конкретными вариантами, как указано выше.
Функции безопасности:
Одна из замечательных вещей, на которые мы продолжаем обращать внимание в последних моделях ETCM, — это их «универсальные» функции безопасности. Ни один из вариантов не имеет больше функций безопасности, чем другой, и список того, что доступно для всех моделей, заслуживает высокой оценки. Вот краткий обзор: