Причины почему пропала компрессия в двигателе
Наш сайт использует cookie-файлы, данные об IP-адресе и вашем местоположении для того, чтобы сделать сайт максимально удобным для Вас. Если Вы продолжите пользоваться нашими услугами, мы будем считать, что Вы согласны с использованием cookie-файлов. Политика конфиденциальности
|
8 800 250-22-61 — звонок бесплатный по РФ! Контрактные запчасти в наличии, из Западной Европы по разумной цене!
|
||
|
5 декабря 2017
Основным показателем жизнеспособности двигателя внутреннего сгорания является компрессия. Большинство владельцев автомобилей даже не задумываются почему пропала компрессия, и после ремонта продолжают эксплуатировать автомобиль так же, как и до появления неисправности. Между тем, знание причины, по которым пропала компрессия в двигателе, во многих случаях позволит избежать появления серьезной неисправности в вашем силовом агрегате, увеличит его ресурс и сбережет ваши денежные средства. Итак, у вас пропала компрессия, причины могут быть следующие:
Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что причина, по которой пропала компрессия двигателя очень часто кроется в несвоевременном обслуживании силового агрегата. Поэтому прежде, чем приступить к эксплуатации вашего автомобиля — внимательно изучите периодичность замены масла, масляного и воздушного фильтров. Избегайте перегрева двигателя, а по вопросам технического обслуживания автомобиля обращайтесь к квалифицированным специалистам. |
||
|
НЕ НАШЛИ ТО, ЧТО ИСКАЛИ? Свяжитесь с нами |
||
|
© Авторазборка иномарок «Второй шанс» Создание сайта: Coffee Studio |
Ровная, в пределах, обозначенных заводом изготовителем, компрессия в каждом из цилиндров мотора, свидетельствует о хорошем «здоровье» вашего двигателя и о еще долгой продолжительности его деятельности. Но если хотя бы в одном из цилиндров компрессия выходит за пределы нормы, то ресурс такого силового агрегата будет сокращаться с каждым километром пробега, пройденного без ремонта.
Конечно, для достижения такого «впечатляющего» результата ездить на одном воздушном фильтре нужно несколько лет, но из-за отсутствия своевременного технического обслуживания многие автовладельцы банально забывают провести эту обязательную регламентную операцию.
Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили
Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили Zinref.ru — библиотека онлайнПоиск по сайту
Zinref.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? напишите нам
Правообладателям
Disclaimer
Посещая этот сайт и используя размещенную на нем информацию, вы, тем
самым, принимаете данные условия использования и отказываетесь от любых
претензий, которые могут возникнуть в результате использования этого
сайта или любых материалов, информации, высказываний или рекомендаций,
размещенных на сайте.
Работа настоящего сайта регулируется
законодательством РФ.
|
Игра Atomic Heart для PC, на русском языке Steam (купить)
|
| Акура Ауди Белаз БМВ Bobcat Byd Ваз Вольво Джип Додж FAW Foton Freightliner Geely Great Wall H and D Howo DAF Датсун Dongfeng Дэу ЗАЗ ЗИЛ JAC Ивеко (Iveco) Изузу (Isuzu) Инфинити Кадиллак Каз Камаз Кии Краз Крайслер Лексус Ленд Ровер Лифан
|
МАЗ Man Мазда Мерседес МЗКТ Митсубиси Моаз Naveco Нефаз Ниссан Опель Пежо Рено Сааб Ситроен Скания Смарт SsangYong Субару Сузуки Тата Татра Terex Тойота УАЗ Урал Фиат Фольксваген Форд Хафей Хаммер Хендай Хонда Черри (Chery)Шевроле Шкода Ягуар
|
|
Биология Виноделие и виноград Военное дело География Геология Горное дело Гидравлика ЕГЭ тесты Журналистика Квалификационные тесты Компьютеры Котлы Краны Криминалистика Кройка и шитьё Кулинария Культура, музыка Лесное производство Литература Лифты Логика Медицина Металлургия Метро Морское дело Мотоблоки, культиваторы Мотоциклы Охота и рыбалка Очистка воды Парикмахерское дело Педагогика Пожарное дело
|
Политология Право Право Казахстана Право Украины Продукты питания Производство Психология Самолёты
Снегоходы Спорт Строительство Судопроизводство Техника Техника безопасности, МЧС Трактора Транспорт Транспорт-15 Транспорт-16 Транспорт-17
Троллейбусы, трамваи Уголовное право Философия Экология Энергетика ЮриспруденцияZz_01
|
Разные-2 Разные-3 Разные-4 Разные-6 Разные-7
|
Разные-11 Разные-12 Разные-13 Разные-14 Разные-15 Разные-16
|
| Транспорт-2 Транспорт-3 Транспорт-4 Транспорт-5 Транспорт-6 Транспорт-7
|
Транспорт-8 Транспорт-9 Транспорт-10 Транспорт-11 Транспорт-12 Транспорт-13 Транспорт-14
|
|
PC Far Cry 5, полностью на русском языке (купить)
|
все рефераты составлены до 2019 года
|
Антикризисная
экономика Архитектура Астрономия Банковское дело Бизнес-план Биографии Биология Ботаника Бюджет Ветеринария Водное право Военное дело ОАО Газпром География Геодезия Горное дело Геополитика Государственное регулирование Делопроизводство Естествознание Законы |
Здоровье Зоология Инвестиции Инновации Иностранные языки История мира История России Компьютеры Коммерция Косметология Криминалистика Культура Литература Логика Логистика ОАО Лукойл Маркетинг Маркетинг предприятия Математика Медицина Медицина.
|
Менеджмент Металлургия Музыка Налоги Охрана труда Педагогика Педагогика Монтессори Пищевые продукты Полиграфия Политический режим Политология Право Право уголовное Природопользование Производство Психология Радиоэлектроника Религия
|
Сельское хозяйство Социология Строительство Судопроизводство Таможня Товароведение Туризм Спорт Ценообразование Физика Философия Философия Гегеля Финансы Химия Экология Экономика Энергетика Этика Юриспруденция ОАО Уралкалий YY_15
|
Анатомия
причин низкой компрессии двигателя автомобиля
Низкая компрессия двигателя может быть вызвана несколькими причинами.
который будет объяснен в следующем руководстве. Если компрессии нет
в любом из цилиндров, это означает, что произошла механическая неисправность при
низкая компрессия может быть просто признаком изношенных внутренних частей двигателя.
Проверка компрессии выполняется с помощью простого компрессометра и может быть
делается примерно за 45 минут в большинстве случаев.
Двигатель с низкой компрессией в одном цилиндре будет иметь а пропуски воспламенения и неровная работа, а отсутствие компрессии во всех цилиндрах вызовет двигатель не начать. Есть много разных низкий признаки компрессии, которые могут привести к неправильной работе двигателя.
СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ
Начнем!
Мы перечислили четыре различных примера низкого сжатия и без сжатия и причины для каждого.
Причины отсутствия компрессии во всех цилиндрах 1. Обрыв ремня или цепи ГРМ: Каждый
двигателю автомобиля нужен ремень ГРМ
или цепь, чтобы удерживать распределительный вал в соотношении с коленчатым валом.
Когда эти
детали выходят из строя, распределительный вал перестает вращаться, что приводит к срабатыванию впускного и выпускного клапанов.
не открывать и не закрывать. Без вращения распределительного вала двигатель не может
компрессионный и зубчатый ремень или цепь подлежат замене. В примере ниже
Ремень ГРМ сделан из резины и обычно выходит из строя примерно через 110 000.
миль.
2. Сломанный распределительный вал: Если распределительный вал ломается в самой передней шейке это остановит вращение распределительного вала, как сломанный ремень ГРМ или цепь. Это редкое явление, но оно случается, и когда это происходит, распределительный вал должен быть заменены.
Причины низкой компрессии во всех цилиндрах 3. Износ поршневых колец: Каждый поршень имеет набор колец, которые помогают герметизировать
поршень к стенкам цилиндра. Эти кольца включают верхнее кольцо, которое
большая часть уплотнения, вторичное кольцо, которое помогает поймать то, что пропускает первое кольцо
маслосъемное кольцо, помогающее в любом случае стирать моторное масло, попадающее на
стенки цилиндра при работающем двигателе.
Когда мили наносятся на двигатель
эти кольца будут изнашиваться с одинаковой скоростью для всех цилиндров и выходить из строя примерно в одно и то же время, что является
знак того, что
двигатель изношен и кольца нуждаются в замене.
СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ
Причины низкой компрессии в одном цилиндре4. Неисправность впускного или выпускного клапана: Впускной и выпускной клапаны присутствуют в каждой камере сгорания в двигатель крышка цилиндра. Клапаны уплотняются седлом клапана, которое запрессовано в головка блока цилиндров. Каждая из этих деталей изготовлена из закаленного металла, наконец, землю, чтобы создать печать. По прошествии времени и использования эта печать может стать изношены и сожжены, что создает утечку, которая позволяет выйти компрессии. В этом случае необходимо снять головку блока цилиндров и выполнить работу клапана.
5. Плоский распредвал: Распредвал отвечает за открытие впуска
и выпускные клапаны.
Это делается кулачком распределительного вала, по одному на каждый клапан. Когда
этот лепесток изнашивается, он не откроет клапан, который не позволит
цилиндр для забора воздуха или выпуска выхлопных газов из цилиндра, что приводит к
низкая компрессия. Это можно увидеть, сняв клапанную крышку и повернув
двигатель, чтобы проверить движение клапана. При возникновении этой проблемы
распределительный вал подлежит замене.
6. Сломанное поршневое кольцо: Если поршневое кольцо конкретного цилиндра сломалось позволит компрессии цилиндра вытекать наружу в картер. Чтобы проверить В этом случае снимите крышку заливной горловины при работающем двигателе, и вы увидеть характерный импульс дыма, выбрасываемого наружу изнутри двигателя. А замер компрессии поможет определить какой цилиндр неисправен и требует ремонта.
СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ
7. Прокладка головки блока цилиндров: Прокладка головки блока цилиндров используется для герметизации головки блока цилиндров.
к блоку двигателя. Когда эта прокладка головки выходит из строя, это может произойти между двумя
цилиндров и позволит компрессии протечь, создав столь же низкую компрессию в
каждый. Тест на сжатие сможет обнаружить этот сбой.
8. Выпавшее седло клапана: Седло клапана представляет собой сверхтвердое металлическое кольцо, запрессованы в головку блока цилиндров. Большинство головок цилиндров изготовлены из алюминия и расширяться от тепла с другой скоростью по сравнению с металлическим седлом клапана. Этот разница в скорости расширения может привести к выпадению сиденья из головы. Как только это произошло, в цилиндре не будет компрессии, так как воздух выходит в порт клапана. После обнаружения головка блока цилиндров должна быть снята и заменена или отремонтировано.
9. Сломанная пружина клапана: Пружина клапана отвечает за закрытие
впускной и выпускной клапаны после того, как распределительный вал открыл их.
Эти пружины
из высокопрочной стали, которая может стать хрупкой и сломаться, позволяя клапану
висеть открытым, что позволит вытекать компрессии. Когда компрессия
тест показывает цилиндр без компрессии клапанную крышку надо снимать и
пружина клапана проверена на наличие этой неисправности.
10. Выпадающий клапан: Набор фиксаторов клапана, состоящий из двух полумесяцев из металлические, которые фиксируются в фиксаторе пружины клапана и предназначены для удерживания клапана к пружине клапана. Если эти части смещаются, они могут вылететь из фиксатор и дайте клапану упасть в цилиндр, соприкасаясь с поршень. В этом случае необходимо снять головку и проверить цилиндр на наличие повреждение, а затем ремонт.
11. Сломанный клапан: Впускной или выпускной клапан состоит из двух
части, стебель и головка. Шток выступает через головку блока цилиндров и
соединяется с пружиной клапана, в то время как головка клапана плотно прилегает к клапану
сиденье. Когда эти детали клапана развалятся, головка упадет со штока и
допустить утечку компрессии из цилиндра, что приведет к серьезному повреждению
поршень и головка блока цилиндров.
СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ
12. Отверстие под поршень: Поршень изготовлен из литого или кованого алюминиевого сплава, спроектирован так, чтобы выдерживать силы горения. В некоторых случаях этот алюминий будет иметь слабое или тонкое место, которое может создать отверстие в поршне, позволяющее компрессия течет в картер двигателя. Вы можете проверить это условие в таким же образом вы бы проверили сломанное поршневое кольцо, которое движется выше.
Смотреть видео!
Вот видео о том, как сделать тест на сжатие.
Есть вопросы?
Если у вас есть Вопросы о компрессия двигателя, пожалуйста, посетите наш форум. Если тебе надо подскажите пожалуйста по ремонту автомобиля спросите у нашего сообщества механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.
Статья опубликована 12 марта 2022 г.
8 причин низкой компрессии в двигателе и способы ее устранения
Компрессия в двигателе показывает, какое давление создает двигатель в цилиндрах во время работы.
Величина давления, создаваемого двигателем, определяет мощность и эффективность. Если компрессия двигателя низкая, вы начнете замечать проблемы с производительностью, поэтому их необходимо немедленно исправить.
В этом руководстве мы рассмотрим основные причины низкой компрессии двигателя. Мы также обсудим некоторые основные симптомы и покажем вам несколько способов решения проблемы со сжатием. В конце нашей статьи вы найдете несколько актуальных вопросов и ответов, связанных с компрессией двигателя.
Что может быть причиной низкой компрессии двигателя? Низкая компрессия двигателя обычно возникает из-за негерметичных клапанов или седел клапанов, поврежденных поршневых колец или изношенных поршней. Это также может быть вызвано неисправными гидрокомпенсаторами, неправильной синхронизацией распределительного вала, поврежденной прокладкой головки блока цилиндров, треснувшими стенками цилиндра или слишком богатой топливной смесью, которая омыла стенки цилиндра.
Давайте рассмотрим каждую из этих возможностей более подробно.
1. Протекающие клапаны или седла клапановВ верхней части цилиндра вы найдете клапаны. Для работы двигателя необходимы как впускные, так и выпускные клапаны. Впускной клапан отвечает за подачу топлива и воздуха для использования во время сгорания. Все газы, образовавшиеся в результате этого процесса, выходят через выпускные клапаны.
Когда клапаны перегреваются, может образоваться дыра, и они могут дать утечку компрессии. Кроме того, сиденья со временем могут изнашиваться, позволяя газу выходить. Эта распространенная проблема создает низкую компрессию двигателя.
2. Изношенные или поврежденные поршневые кольцаПерегрев двигателя автомобиля может привести к деформации и повреждению поршневых колец. Когда это происходит, газы просачиваются через поврежденное уплотнение.
Поршневые кольца могут служить в течение всего срока службы двигателя, если за автомобилем ухаживать.
Однако, когда они изнашиваются или повреждаются, происходит низкое сжатие, пока утечка не будет устранена.
СВЯЗАННЫЕ: 4 Симптомы поршневых колец и стоимость замены
3. Изношенные или поврежденные поршниПомимо колец, существует также угроза того, что что-то случится с поршнями. Большинство поршней изготовлены из алюминиевого сплава, поэтому они должны справляться с повседневными потребностями двигателя в сгорании. Однако перегрев может привести к их деформации.
В некоторых случаях участки могут нагреваться настолько, что отверстия прожигают поршень. Если это произойдет, нет никакого способа предотвратить утечку газов через отверстия, что создает низкую компрессию.
4. Неисправные гидравлические подъемники Гидравлические подъемники имеют цилиндрическую форму с внутренним поршнем, выступающим сверху. Они устанавливаются между клапанами и распределительным валом. Когда-то использовались сплошные подъемники, которые требовали регулировки, но гидравлические подъемники являются саморегулирующимися.
Между распределительным валом и толкателем всегда должен быть зазор из-за масла, которое используется для управления движением.
Как только двигатель проедет много миль, толкатели начинают изнашиваться. Когда это происходит, толкатели больше не могут удерживать необходимое давление масла, что приводит к их сжатию при открытии распределительного вала. Когда это происходит, клапаны не открываются должным образом, что приводит к низкой компрессии или ее отсутствию.
СВЯЗАННЫЕ: 4 Симптомы неисправного гидравлического подъемника
5. Неправильная синхронизация распределительного валаНизкая компрессия во всех цилиндрах, скорее всего, вызвана неисправной цепью или ремнем ГРМ. Также возможно, что ремень или цепь были установлены неправильно, что привело к неправильной установке фаз газораспределения.
При вращении коленчатого вала цепь или ремень передают мощность на распределительный вал, поэтому клапаны могут быть открыты в нужное время.
Эти клапаны отвечают за передачу газа, поступающего в двигатель и выходящего из него, поэтому важно, чтобы все было правильно рассчитано.
Если синхронизация отключена, клапаны могут не выпускать или не нагнетать газы, когда они должны быть. Это может привести к низкой компрессии во всех цилиндрах.
Однако в более тяжелых случаях клапаны ударяются о поршни. Это действие приводит к изгибу клапанов и не создает компрессии, поэтому вы никуда не поедете, пока это не будет отремонтировано.
6. Изношенная или поврежденная прокладка головки блока цилиндровВ верхней части двигателя установлена прокладка. Он находится в головке блока цилиндров. Перегрев двигателя может привести к выходу из строя этой прокладки. При этом между головкой и цилиндром остается отверстие.
Возможно, вы слышали термин «пробитая прокладка головки блока цилиндров», который относится к этому состоянию. При пробитой прокладке ГБЦ двигатель страдает от низкой компрессии.
Это также может привести к смешиванию масла и охлаждающей жидкости.
Поршни постоянно вращаются внутри цилиндров. Для правильного уплотнения колец поверхность стенок цилиндра должна быть оптимальной. Однако в двигатель может попасть мусор, что приведет к повреждению стенок цилиндров.
Также существует вероятность того, что стенки цилиндров треснут или сломаются, особенно по мере старения двигателя. Любая из этих проблем может привести к низкому сжатию.
8. Промывка стенок цилиндров богатой топливной смесьюСтенки цилиндров смазываются маслом, вытекающим из коленчатого вала при его вращении. Если из-за неисправного датчика машина начинает работать на богатой смеси, бензин может смыть масло со стенок цилиндров.
Без этого масла на стенках цилиндров компрессия может быть низкой. Обычно это не самая заметная причина, но это возможно.
Как исправить низкую компрессию двигателя Вам не обязательно быть профессиональным механиком, чтобы исправить низкую компрессию двигателя, но вам потребуются специальные инструменты.
Кроме того, эти тактики не так просты, как обычная замена масла, поэтому вам нужно иметь некоторый опыт. Вот несколько шагов для рассмотрения.
Если вы заметили низкую компрессию во всех цилиндрах, вы хотите начать с проверки цепи или ремня ГРМ. Осмотрите ремень или цепь на наличие признаков повреждения. Замените его, если он выглядит изношенным.
В противном случае можно продолжать проверку фаз газораспределения. Однако некоторые из необходимых методов относятся к продвинутым, поэтому вы можете перейти к пятому шагу для получения дополнительной помощи.
2. Добавьте немного масла в цилиндр с низкой компрессиейЕсли в одном цилиндре низкая компрессия, вы можете добавить в него немного масла и повторить проверку. Если после заливки масла в цилиндр возникает более высокое давление, вы знаете, в чем проблема.
Основная проблема может быть связана с пропусками зажигания в двигателе, которую необходимо устранить.
Также поршневые кольца могут неплотно прилегать, что также требует ремонта.
Вы должны быть очень осторожны при выполнении этого шага, так как моторное масло может быть очень горячим и опасным. Осторожно откройте крышку при работающем двигателе.
Если вы чувствуете избыточное давление и видите дым, компрессия просачивается через поршни и попадает в картер. В этом случае может потребоваться ремонт трещины или замена колец или поршня. Когда все работает правильно, в картере будет недостаток давления на холостом ходу двигателя.
4. Тест на утечкуС помощью тестера на утечку можно увидеть, где происходит утечка компрессии. Подсоедините манометр вместо свечи зажигания, чтобы можно было прочитать положительное давление.
Важно, чтобы клапаны были закрыты, когда в цилиндр подается давление. Вы хотите послушать утечку компрессии из вентиляции картера или клапанов, впускных или выпускных.
Это не простые проблемы. По этой причине большинство домашних механиков предпочтут профессиональную помощь в решении проблемы сжатия.
Найдите квалифицированного механика в вашем районе, чтобы забрать ваш автомобиль. Количество времени, необходимое профессионалу для устранения проблемы, будет намного быстрее, чем у большинства новичков, особенно если у вас нет подходящего оборудования.
Каковы симптомы низкой компрессии?Компрессия необходима для обеспечения максимальной производительности двигателя. При низкой компрессии двигатель теряет мощность. Эта потеря мощности может вызвать пропуски зажигания и рывки во время движения. Проблема будет напрямую связана с тем, сколько цилиндров страдает от низкой компрессии. Например, отсутствие компрессии в одном цилиндре не будет такой проблемой, как если бы во всех четырех была низкая компрессия.
Поскольку двигатель работает неправильно, вы также заметите снижение расхода топлива.
Возможно, в это время вам придется чаще посещать топливный насос. В тяжелых ситуациях машина может больше не заводиться. При низкой степени сжатия недостаточно давления для воспламенения топливно-воздушной смеси, необходимой для запуска двигателя. Вы также, вероятно, увидите индикатор проверки двигателя на приборной панели с сохраненными кодами неисправностей.
Можно, но не следует. В лучшем случае машина будет работать неровно и создаст небезопасную ситуацию на дороге. Хотя вы все еще можете водить машину, вы не можете знать, как отреагирует автомобиль.
Кроме того, автомобиль может заглохнуть в любой момент, поэтому мы рекомендуем немедленно устранить проблему.
Проблема может быть связана с клапанами, седлами клапанов, поршневыми кольцами или поршнями. Это также может быть связано с неисправными гидрокомпенсаторами, пробитой прокладкой головки блока цилиндров, плохой синхронизацией распределительного вала или треснутыми стенками цилиндров. Хотя это менее вероятно, также возможно, что стенки цилиндров были вымыты богатой топливной смесью.
Дорого ли исправить низкую компрессию в двигателе?Это зависит от того, в чем проблема. Замена ремня ГРМ может стоить от 400 до 1250 долларов, в то время как прокладка головки блока цилиндров может стоить от 1500 до 2500 долларов. Важно пройти профессиональную диагностику, чтобы избежать замены ненужных деталей.
Может ли двигатель восстановить компрессию? Большинство проблем будут только усугубляться, пока они не будут устранены.
Тем не менее, есть некоторые продукты, которые утверждают, что восстанавливают стенки цилиндров с помощью нужного количества масла, что может помочь вам восстановить компрессию. По стоимости стоит попробовать, прежде чем идти на дорогой ремонт.
Работа с низкой компрессией двигателя может быть проблематичной. Естественно чувствовать себя растерянным и подавленным, потому что проблема серьезная. Обычно это не то, с чем можно справиться быстро, поэтому потребуется некоторое время и терпение. Однако с помощью правильных инструментов и некоторого времени вы можете разобраться в причинах низкой компрессии, чтобы ее можно было исправить.
Мы настоятельно рекомендуем профессионально осмотреть свой автомобиль, если вы не знакомы с низкой компрессией. Работа с двигателями может быть сложной, и вы не хотите нанести дополнительный ущерб. В конце концов, вы не хотите, чтобы и без того дорогой ремонт в 1000 долларов превратился в потребность в новом автомобильном двигателе.