Не горит ближний свет ваз 2110 причины: Почему не работает ближний и дальний свет на ваз 2110

Содержание

Почему не работает ближний и дальний свет на ваз 2110

Чтобы разобраться, почему не работает ближний и дальний свет фар на автомобиле ВАЗ-2110, необходимо знать, на что нужно обратить своё внимание при попытке устранения этой неисправности. На этих автомобилях устанавливаются блок фары, где располагаются указатели поворота, а также два варианта фар дальнего и ближнего света. Различаются эти варианты тем, что в одном случае в блок фаре стоят две однонитевые лампы (отдельно для ближнего света фар и отдельно для дальнего), а в другом случае стоит одна, двух нитевая лампа. Поэтому в электропроводке есть два штекера для подсоединения соответствующего комплекта фар.

Ещё в работе электрической схемы наружного освещения принимают участие: переключатель наружного освещения, который находится в салоне на передней панели; переключатель света фар расположен на рулевой колонке; реле включения ближнего света, реле включения дальнего света и 4 предохранителя стоят в монтажном блоке, а на щитке приборов располагается контрольная лампа дальнего света.

При включении дальнего света должны гореть все 4 нити накаливания стоящие в лампах наружного освещения.

Если не горят одна или несколько нитей ламп головного освещения, то, не вылезая из автомобиля, проверьте целостность предохранителей, расположенные в монтажном блоке под номерами F2, F3, F12, F13. Предохранитель F2 защищает нить ближнего света в левой фаре, F3 защищает нить дальнего света в левой фаре, F12 защищает нить ближнего света в правой фаре, F13 защищает нить дальнего света в правой фаре и контрольную лампу дальнего света.

При условии, что предохранители целы, а их контакты не окислены, придётся вылезти из автомобиля, открыть капот и проверить исправность соответствующих ламп, тех которые не горят. Сделать это не трудно. Нужно всего лишь снять задний кожух, отсоединить колодку проводов, убрать пружину крепящую лампочку в фаре и вытащить держатель лампочки, повернув его против часовой стрелки. Перегоревшую лампу заменяем на, аналогичную, новую.

Если предохранители и лампы целы и невредимы, то проверяем

два реле обозначенные на схеме электрооборудования, как К4 и К5. Их возможными неисправностями будут окисление или подгорание контактов, которое можно устранить их зачисткой. При полном выходе из строя реле, придётся вместо них ставить исправные

Убедившись в исправности, всех выше перечисленных устройств, придётся проверить надёжность соединения в колодках, входящих в электрическую схему головного освещения и крепление массовых проводов фар. Один крепёж массы находится слева, рядом с АКБ на креплении воздухозаборника. Второй справа, в том месте, где стоит адсорбер. Если это не помогло, придётся поочерёдно снимать переключатель света фар и переключатель наружного освещения и проверять в них состояние контактов.

Кроме неисправностей, связанных с электрической схемой головного освещения, возможно также запотевание рассеивателя, закрепленного на корпусе фары. Это обычно происходит в результате попадания воды внутрь фары либо при неаккуратной мойке двигателя, либо во время дождя из-за не герметичности крепления стекла рассеивателя. Ну а зная, о этих возможных неисправностях, водитель может самостоятельно справиться с ними.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Не горит ближний свет ваз 2110 причины

Приветствую, мастера! Такая проблема: не работает ближний свет на ВАЗ 2110! Причем именно ближний, а дальний работает. Менял стекло и чистил фары, после чего ближний свет пропал!! Что могло произойти и где его теперь искать?! Заранее спасибо!

Проверь в первую очередь предохранитель, он мог перегореть, после проверь реле, рабочее оно или нет? Щелкает ли? Если все в норме — измеряй напряжение на лампах, а после на самом предохранителе! Разбери блок, там внимательно всё осмотри!

Напругу замерил — везде по нулям. Блок открывал, смотрел поверхностно, вроде бы все в норме. Куда еще копать, где мог пропасть ближний свет??

Кнопку проверяй. А вообще, не понятно. Ты замерил напругу на лампах, на предохранителе, а плюс в блок пришел или нет?

Не горит ближний свет? Это достаточно распространенное явление на автомобилях семейства Лада. Причин на это может быть множество, как показывает практика, и, как говорит мой личный опыт, практически все они банальны и предельно понятны. Я приведу несколько из них, наверняка, в вашем случае нет ничего серьёзного, просто нужно всё внимательно осмотреть еще раз.

Я также сталкивался с подобной проблемой, когда разбирал фары для полировки. Спустя некоторое время пропал ближний свет. Не знаю, связано это как-то с их разбором, или нет, но поломку удалось достаточно быстро устранить.

Могли перегореть лампы

Галогенные лампы устроены таким образом, что за ближний и дальний свет отвечают разные нити накаливания. Именно поэтому часто водители сталкиваются с такой ситуацией, когда дальний свет есть, а ближнего нету. Причина может быть именно в лампах, которые просто перегорели.

Как устранить поломку? Ничего сложного, никаких электротехнических знаний иметь не нужно. Достаточно открыть капот, вытащить контактную группу, освободить фиксаторы, выкрутить старую лампу и на её место установить новую.

Другие причины

Лампы — одна из простых и распространенных причин отсутствия ближнего света, но далеко не единственная. Я настоятельно рекомендую Вам проверить еще:

  1. Предохранитель на фары — перегорел или нет
  2. Реле — нормально функционирует или сломалось
  3. Кнопка — исправно работает, или заклинивает
  4. Проводка — не окислились ли, пропускают ток

Внимательно осмотрите всю проводу, а также колодки на присоединение к предохранителю и реле. Если нужно, подтяните гайки, почистите контакты. Также не забываем про кнопку, провод к ней идущий мог отвалиться, или просто-напросто отходить. В отечественных автомобилях именно кнопку нужно проверять в первую очередь — это одно из самых слабых мест!

Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда не горит ближний свет. При этом дальний нормально включается, а его исправность не вызывает сомнений. По статистике, каждому третьему водителю такая поломка знакома не понаслышке. При этом первая мысль, которая появляется в голове — выход из строя самой оптики. В реальности, причина может быть совсем иной.

Дефект хорошо знаком владельцам автомобилей ВАЗ, которые иногда сталкиваются с проблемой, даже после покупки нового транспортного средства. При этом, чаще всего не горит фара с правой стороны машины. В свою очередь, источник головного света слева страдает от подобной проблемы в меньшей степени.

Но будет нечестно утверждать, что поломка характерна только для отечественных автомобилей. Этой «болезни» подвержены и иномарки различных производителей. Разница в том, что у каждой детали свой запас прочности и ресурс.

Как поступить, если не горит ближний свет? У автовладельца имеется два решения — обратиться к квалифицированным специалистам, для устранения неисправности, или сделать работу своими руками. При выборе второго варианта, обязательно наличие необходимого инструмента и знаний конструкции автомобиля, а также особенностей электрической цепи.
Если дальний свет нормально зажигается, а с ближним возникли проблемы, причин может быть несколько:

  • Вышла из строя лампочка.
  • Проблемы с проводами (обрыв, замыкание).
  • Перегорела вставка плавкая — предохранитель, через который питается лампа ближнего света.
  • Прочие причины.

Вне зависимости от проблемы, ее можно с легкостью устранить своими руками. При этом знание причин, почему не горит фара, полезно каждому автовладельцу. В жизни бывают ситуации, когда неисправность настигает в дороге, а до СТО несколько десятков километров. Ниже рассмотрим, как можно быстро решить проблему, и какие варианты наиболее перспективны.

Перегорела лампа

Если не горит ближний свет, первое, что предположит автовладелец — повреждена нить накаливания. Такое возможно, ведь конструктивно в фаре автомобиля находятся две спирали, каждая из которых выполняет свою задачу. В случае перегорания одной нити, вторая — продолжает нормально работать. Это особенность галогенных ламп, которая обеспечивает дополнительную надежность и безопасность.

Чтобы заменить лампу, необходимо действовать следующим образом:

  1. Откройте багажный отсек машины.
  2. Снимите защитный корпус с двух сторон фары.
  3. Отбросьте питающие провода.
  4. Демонтируйте пружинные крепления.
  5. Достаньте сгоревшую лампочку и установите новую.
  6. Верните все демонтированные ранее узлы по обратному алгоритму.

При выполнении работы, учтите ряд правил:

  • Протрите колбу перед установкой, с помощью мягкой ветоши, смоченной в спирте. Если поставить лампочку с жирными или грязными отпечатками пальцев на поверхности, изделие быстро сгорит.
  • Не прикасайтесь к колбе руками (даже если они чистые). В противном случае, на лампе остаются следы, уменьшающие ресурс изделия. Во избежание проблем, рекомендуется надевать перчатки из хлопчатобумажной ткани. В крайнем случае, ставьте лампочку, держа ее через чистую тряпку или салфетку.

Перегорел предохранитель

В ситуации, когда не горит фара, стоит убедиться в исправности предохранителя, через который питается интересующая цепь. В случае его перегорания, ближний свет также может не работать. Чтобы устранить неисправность, сделайте следующее:

  • Вскройте блок, где расположены все предохранители, питающие различные участки бортовой сети.
  • Найдите необходимую вставку плавкую. Для этого, используйте схему своего автомобиля. Чаще всего перегоревший предохранитель удается обнаружить визуально.
  • Установите исправную вставку плавку, вместо вышедшей из строя детали.

Если перегорание предохранителя является частой проблемой, одной заменой не отделаться. Причина неисправности, скорее всего, в питающей проводке. Для определения места повреждения, используйте мультиметр, с помощью которого требуется прозвонить основные участи и точно диагностировать место повреждения. Если определить неисправность не удается, обратитесь к мастерам на СТО. Затягивать с проблемой не стоит по двум причинам:

  • Если не горит ближний свет, возрастает вероятность ДТП, при движении в темное время суток.
  • Короткое замыкание в цепи может стать причиной возгорания проводки.

Проблемы с питающими проводами

Если причина неисправности кроется в проводах, проверьте всю цепочку, по которой напряжение подается к блоку предохранителей, реле и непосредственно источнику головного света автомобиля. Причиной того, что не горит фара, может быть окисление или ослабление контактной группы на одной из колодок. В итоге, на проблемных участках цепи увеличивается ток, а это приводит к перегреву. Для восстановления нормального контакта, протяните крепления проводов к колодкам, предварительно обработав контактные соединения, с помощью надфиля или наждачной бумаги.

Обязательно проверьте кнопку, которая приводит в действие ближний свет. Нельзя отметать вероятность окисления или некачественной протяжки контактов, непосредственно в самом переключателе. Более того, если не горит ближний свет, диагностику и поиск причины возникшей проблемы стоит начинать именно с этой кнопки. После, можно переходить к проверке других цепей.

Прочие причины

Теперь рассмотрим альтернативные версии, почему не горит фара, а точнее — ближний свет. Если рассмотренные проверки не дали результатов, и устранить поломку не удалось, стоит вспомнить последние события. Возможно, в ближайшее прошедшее время, в конструкцию машины вносились какие-либо переделки или осуществлялись ремонтные работы. Не исключено, что, при выполнении таких мероприятий, была повреждена цепь питания.

Если не горит ближний свет на одной или двух фарах автомобиля — это повод заняться поиском причины неисправности и устранением проблемы. В случае, когда рассмотренные выше рекомендации не помогли восстановить работоспособность, стоит обратиться к специалистам на СТО. В противном случае, вы потеряете время, а выяснить причину поломки может и не получиться.

Рассмотренные выше методы будут эффективны, если не работает дальний свет, а вторая спираль, отвечающая за ближний свет, справляется с возложенными на нее обязанностями. Причины такой проблемы, как правило, аналогичны. В список добавляется вероятность выхода из строя переключателя, установленного возле руля. К слову, из-за некорректной работы этого узла, может не работать и ближний свет. Если вы обнаружили, что из-за этого рычага, не горит фара, замените неисправную деталь.

Видео: Что делать, если не работает ближний свет фар в ВАЗ 2106

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Не горит левая фара ближнего света на ВАЗ 2110, простая причина

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Не горит фара ближнего всета. Замена лампочки на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Освещение и световая сигнализация, это одна из ваших гарантий безопасного движения на дороге. Неисправности как правило возникают в данной системе по нескольким причинам: ослабление контактных соединений, ведущих к периодическим потерям тока в их цепи, окислением этих соединений, в следствии чего увеличивается проходящий ток по этой цепи, вызывающий перегорание предохранителя. Выход из строя лампы освещения. Неисправности с освещением делятся на случаи полного отказа работоспособности света, или кратковременная нестабильная работа. Рассмотрим в данной статье все эти причины и узнаем как их устранить.

Как работает свет на автомобиле


Возникающие неисправности могут носить характер полного отказа работоспособности света фар или их периодичной неработоспособности, возможны случаи когда ваш свет будет гореть тускнее обычного и с перебоями. Дальний свет, как правило настраивается для ночной езды по трассе, в отличии от того, что ближний свет применяется зачастую и днём, в сочетании с противотуманными фарами. Легче всего устранять неисправность полного отказа работы света ВАЗ 2110. В таком случае существует конкретная поломка или неисправность которую просто методически выявляешь и устраняешь. В случае периодических отказов, а на момент устранения, когда всё работает эту неисправность определить куда сложнее, так как она может затаится где угодно.

Перед поиском причины отказа ближнего, дальнего света фар, следует понимать механизм работы и принцип работы, который заключается в следующем:

Питание от аккумуляторной батареи подаётся на замок зажигания — далее питание идёт на выключатель габаритных огней — с которого он поступает на переключатель света, находящийся на рулевой колонке — далее управление поступает с него на соответствующее реле в блоке предохранителей, рулевой переключатель включает определённое реле, подавая напряжение на его контакты.

Таким образом при отказе работы освещения нужно понять и выяснить на каком участке цепи произошёл обрыв цепи, потеря напряжения. Или определить что неисправность кроется в выходе из строя лам освещения. На данном автомобиле ближний и дальний свет разделен на две лампы в каждой фаре.

  1. Блок фары
  2. Блок предохранителей
  3. Переключатель света
  4. Переключатель габаритных огней
  5. Выключатель зажигания
  6. Приборная панель
  • К4 — Реле ближнего света фар
  • К5 — Реле дальнего света фар
  • F12 — Предохранители правой фары ближний свет
  • F13 — Предохранители правой фары дальний свет
  • F3 — Предохранители левой фары дальний свет, КЛ дальнего света
  • F13 — Предохранители правой фары дальний

Рассмотрим случай, когда не работает правый дальний свет. Не забывайте о том, что свет включается реле и в случае отказа ближнего или дальнего света одной форы и при этом работоспособностью другой, это означает что цепь включения света до реле функционирует нормально и искать причину следует уже после реле, начиная с предохранителей. Практически все цепи защищены предохранителями, даже установленные дополнительные аксессуары — навигатор, видеорегистратор, антирадар, получают питание от прикуривателя, который защищен предохранителем

За правый дальний у нас отвечает предохранитель F13 вытаскиваем его и проверяем на работоспособность, если по визуальному осмотру не понятно работает он или нет, замените его заведомо исправным предохранителем такой же мощностью. При его замене возможны два варианта, свет так же не загорится или предохранитель перегорит. В случае короткого замыкания. Нужно искать его причину. Далее открываем фару и заменяем лампочку дальнего света. Всё это можно немного облегчить, если в вашем распоряжении имеется контрольная лампочка, которой можно проверить, подводится ли напряжение к самой фаре, так как снятие лампочки требует небольшого навыка.

Если вы определите что при включении дальнего света напряжение подходит к фаре, то смело можно снимать с задней стороны фары его горшок и производить замену лампочки. Существует ещё одна неисправность, это обрыв и потеря «массы» на лапу, учтите этот момент и не спешите сразу совершать траты покупая новую лампочку. Возможно просто отсоединился этот провод и при подходе питания на лампу, отсутствует питание массы.

Не горит ближний свет ваз 2110 Не горит ближний свет ваз 2110

Ближний свет на ВАЗ 2110 – замена ламп и ремонт

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Как правило, причиной неисправности ближнего света на ВАЗ 2110 являются перегоревшие лампочки. Однако, иногда отсутствие освещения связано с выходом из строя других узлов. Ниже мы рассмотрим, как выполняется замена ламп, а также наиболее распространенные причины почему не горит ближний свет и способы их устранения.

Замена ламп

Процесс замены ламп на ВАЗ 2110 предельно простой. Однако, прежде чем приступить к этой операции необходимо приобрести новые элементы освещения.

В заводской комплектации на этот автомобиль устанавливают галогенные лампочки стандарта H7. В продаже на сегодняшний день существует большой выбор ламп, причем, не только галогенных, но и других типов – ксеноновых и светодиодных.

На форумах автолюбителей многократно обсуждались их особенности, достоинства и недостатки, поэтому ниже приведем лишь сравнительную таблицу с основными характеристиками этих ламп:

Обратите внимание!
Наиболее оптимальная цветовая температура светового потока находится в пределах 4300 – 5000 К.

Надо сказать, что помимо данных из таблицы, при выборе также следует учитывать и проникающую способность светового потока. По данному параметру лидируют галогенные лампы – они значительно лучше освещают дорогу в дождь, туман или снег.

Кроме того, для установки ксенона или светодиодов в противотуманные фары ВАЗ 2110 потребуется вмешательство в электрику, в частности – монтаж дополнительного оборудования (блоков розжига). Поэтому выполнить их качественную и безопасную установку своими руками не получится.

Обратите внимание!
Специалисты рекомендуют менять лампочки парами, чтобы обе фары одинаково светили.
Кроме того, срок эксплуатации у них приблизительно одинаковый, поэтому если перегорела одна из них, то вскоре выйдет из строя и вторая.

Каждый автовладелец должен выбирать сам какой свет на ВАЗ 2110 будет лучше исходя из собственных финансовых возможностей, погодных условий эксплуатации авто и пр.

Порядок замены лампы

Инструкция по замене лампочек выглядит так:

  • Прежде всего нужно открыть капот и отсоединить клемму от аккумулятора .
  • Затем надо снять заглушку , расположенную ближе к крылу.
  • Далее нужно отстегнуть пружинный фиксатор , который прижимает лампочку к корпусу блок-фары.

  • После этого следует аккуратно отсоединить колодку от контактов и вынуть саму лампочку , так как больше ей ничего не мешает.
  • Теперь надо вставить новые лампочки в таком же положении, в котором располагались старые, подсоединить колодку к контактам и зафиксировать все скобой.
  • В завершение работы следует установить на место заглушку .

Обратите внимание!
В процессе замены ламп важно не касаться пальцами стекла.
В противном случае на поверхности останутся жировые пятна, которые приведут к перегреву и выходу из строя элемента освещения.

Замена лампы на этом завершена. Как правило, на данную операцию даже у новичков уходит несколько минут.

Совет!
Многие автовладельцы интересуются – как улучшить свет фар?
Наиболее простой способ – разобрать блок-фары, помыть их, при необходимости заменить стекла и отрегулировать пучки света.
Как правило, эти нехитрые процедуры дают хороший результат.

Замена предохранителей

Если после замены лампочек освещение все равно не работает, следует проверить предохранители. Монтажный блок располагается с левой стороны от руля.

За ближнее освещение в левой блок фаре отвечает предохранитель F2, а правой – F12. Надо сказать, что неисправность предохранителя не всегда можно выявить визуально. Поэтому лучше установить новые предохранители.

Если предохранители целы, но при этом освещение так и не включается, нужно найти причину неисправности. Для этого понадобится контрольная лампа, а еще лучше – мультиметр.

Надо сказать, что ремонт ближнего света на ВАЗ 2110 произвести не сложно – необходимо лишь прозвонить цепь и найти разрыв, чтобы его устранить.

Ниже приведем оптимальный порядок действий:

  • Так как зачастую причиной неисправности ближнего света является реле ближнего света на ВАЗ 2110, начинать проверку можно с него. При помощи прибора нужно определить –подается ли на него напряжение и есть ли оно на выходе. Если на выходе напряжения нет, значит нужно заменить реле.
  • Если на реле не подается напряжение, и его нет на клеммах предохранителей, то следует проверить проводку ВАЗ от выключателя до предохранителей, а также сам выключатель.
  • Если на выходе из реле имеется напряжение, нужно проверить подается ли оно на разъем лампы. Зачастую причиной неисправности являются подгоревшие или окислившиеся контакты. Если пропал сразу ближний и дальний свет, то возможно отошел провод массы в блок-фаре.

Обратите внимание!
Причиной неисправности реле зачастую являются окислившиеся контакты, которые нужно просто почистить.

Таким образом, проверяя по цепи все основные узлы, вы обязательно найдете причину неисправности. Упростить эту работу поможет схема ближнего света на ВАЗ 2110, которая приведена выше.

Регулировка

Раз в год должна выполняться регулировка ближнего света на ВАЗ 2110. Данная процедура необходима для того, чтобы увеличить эффективность освещения, а также не допустить ослепление водителей встречного транспорта.

Ниже подробно рассмотрим, как отрегулировать ближний свет фар:

  • Нужно найти ровную площадку со стеной, которая будет служить экраном.
  • Автомобиль следует поставить на расстоянии пяти метров от экрана. Впереди должен сидеть пассажир. Также можно положить в автомобиль груз весом в 75 килограмм.
  • На экране надо начертить горизонтальную линию на уровне 600 мм, а также вторую линию на 75 мм ниже первой.
  • Затем нужно начертить три вертикальные линии – две крайние линии должны соответствовать центрам фар, а средняя должна располагаться посередине между ними.
  • Ручку гидрокорректора фар следует перевести в положение, соответствующее минимальной нагрузке.
  • Одну из фар надо закрыть картонкой или листом фанеры.

  • Затем выполняется настройка пучка света согласно схеме. Регулировка осуществляется винтами с пластиковыми головками, которые расположены с тыльной стороны блок-фар. Они поворачивают оптический элемент вокруг горизонтали и вертикали оси.
  • Далее надо точно так же отрегулировать вторую блок-фару.

Вот, собственно, и вся информация о том, как настроить ближний свет фар.

Ближний свет фар на ВАЗ 2110 может перестать светить по разным причинам, однако, в любом случае неисправность всегда можно найти и устранить самостоятельно. При этом не стоит забывать и о регулировке направления световых пучков, от которых во многом зависит эффективность головного освещения.

Получить дополнительную полезную информацию по обозначенной теме можно из видео в этой статье.

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Почему не работает ближний и дальний свет на ваз 2110

Чтобы разобраться, почему не работает ближний и дальний свет фар на автомобиле ВАЗ-2110, необходимо знать, на что нужно обратить своё внимание при попытке устранения этой неисправности. На этих автомобилях устанавливаются блок фары, где располагаются указатели поворота, а также два варианта фар дальнего и ближнего света. Различаются эти варианты тем, что в одном случае в блок фаре стоят две однонитевые лампы (отдельно для ближнего света фар и отдельно для дальнего), а в другом случае стоит одна, двух нитевая лампа. Поэтому в электропроводке есть два штекера для подсоединения соответствующего комплекта фар.

Ещё в работе электрической схемы наружного освещения принимают участие: переключатель наружного освещения, который находится в салоне на передней панели; переключатель света фар расположен на рулевой колонке; реле включения ближнего света, реле включения дальнего света и 4 предохранителя стоят в монтажном блоке, а на щитке приборов располагается контрольная лампа дальнего света. При включении дальнего света должны гореть все 4 нити накаливания стоящие в лампах наружного освещения.

Если не горят одна или несколько нитей ламп головного освещения, то, не вылезая из автомобиля, проверьте целостность предохранителей, расположенные в монтажном блоке под номерами F2, F3, F12, F13. Предохранитель F2 защищает нить ближнего света в левой фаре, F3 защищает нить дальнего света в левой фаре, F12 защищает нить ближнего света в правой фаре, F13 защищает нить дальнего света в правой фаре и контрольную лампу дальнего света.

При условии, что предохранители целы, а их контакты не окислены, придётся вылезти из автомобиля, открыть капот и проверить исправность соответствующих ламп, тех которые не горят. Сделать это не трудно. Нужно всего лишь снять задний кожух, отсоединить колодку проводов, убрать пружину крепящую лампочку в фаре и вытащить держатель лампочки, повернув его против часовой стрелки. Перегоревшую лампу заменяем на, аналогичную, новую.

Если предохранители и лампы целы и невредимы, то проверяем два реле обозначенные на схеме электрооборудования, как К4 и К5. Их возможными неисправностями будут окисление или подгорание контактов, которое можно устранить их зачисткой. При полном выходе из строя реле, придётся вместо них ставить исправные

Убедившись в исправности, всех выше перечисленных устройств, придётся проверить надёжность соединения в колодках, входящих в электрическую схему головного освещения и крепление массовых проводов фар. Один крепёж массы находится слева, рядом с АКБ на креплении воздухозаборника. Второй справа, в том месте, где стоит адсорбер. Если это не помогло, придётся поочерёдно снимать переключатель света фар и переключатель наружного освещения и проверять в них состояние контактов.

Кроме неисправностей, связанных с электрической схемой головного освещения, возможно также запотевание рассеивателя, закрепленного на корпусе фары. Это обычно происходит в результате попадания воды внутрь фары либо при неаккуратной мойке двигателя, либо во время дождя из-за не герметичности крепления стекла рассеивателя. Ну а зная, о этих возможных неисправностях, водитель может самостоятельно справиться с ними.

Не работают фары на ВАЗ-2110. Предохранители целые

Когда просто не работают фары на любой машине – это случай рядовой. Причина может быть в выключателе света, предохранителях и других обычных вещах. В «десятке» же есть особенность, не зная которую можно до одури проверять все, что только можно, а неисправность так и не найти.

Обычно все выглядит так: у «десятки» не работают фары или габаритные огни, причем произвольно, например, не работает фара левого борта, габаритные огни справа спереди и слева сзади. Предохранители при этом целые и у многих владельцев «десяток» возникает сильное удивление. Он не мудрено, если не знать один секрет.

Этот секрет расположен в блоке предохранителей, который на ВАЗ-2110 даже внешне выглядит как черный ящик. Открыв его, вы увидите предохранители и реле, при этом одно реле размерами больше всех остальных. Оно называется реле контроля исправности ламп и следит за тем, чтобы лампы в фарах и габаритных огнях были целыми. Когда в указанных местах перегорает лампочка, реле отдает сигнал на блок индикации бортовой системы контроля, в нем зажигается пиктограмма и раздается типичный десяточный «динь-динь».

Внутри этого реле есть четыре спирали – это резисторы и смысл в том, что одна из этих спиралей может перегореть. Происходит это, конечно, не просто так, а в результате короткого замыкания, но главная «фишка» в том, что резисторы этого реле сгорают быстрее, чем предохранители в блоке! То есть абсолютно все предохранители целые, все классно, но какие-то лампочки не работают. С толку сбивает еще и то, что отказ происходит по нелогичной схеме (что может не светиться, описано выше), из-за чего у многих приходят мысли о плохой «массе» в каком-то соединении.

Если знать про такую особенность «десятки», то выявить сгоревшее реле пара пустяков. Оно свободно вытаскивается из блока и разбирается. Чтобы разобрать это реле, нужно аккуратно поддеть отверткой нижнюю крышку, из которой выходят контакты, и снять ее. Резисторы будут видны сразу, а сгоревший тем более. Дальше лучше, конечно, купить новое реле, но не факт, что оно не сгорит при первом же включении фар – в сети, скорее всего, есть короткое замыкание.

Поэтому, для диагностики замыкания, лучше убедиться в надежности предохранителей, паяльником наплавить на сгоревший резистор проволочку для его восстановления и поставить реле на место. Если предохранитель не сгорел – есть шанс, что реле просто пришел конец из-за, например, старости. Если же предохранитель также вышел из строя, нужно искать короткое замыкание.

Не работает ближний свет на ваз 2110

Приветствую, мастера! Такая проблема: не работает ближний свет на ВАЗ 2110! Причем именно ближний, а дальний работает. Менял стекло и чистил фары, после чего ближний свет пропал!! Что могло произойти и где его теперь искать?! Заранее спасибо!

Проверь в первую очередь предохранитель, он мог перегореть, после проверь реле, рабочее оно или нет? Щелкает ли? Если все в норме — измеряй напряжение на лампах, а после на самом предохранителе! Разбери блок, там внимательно всё осмотри!

Напругу замерил — везде по нулям. Блок открывал, смотрел поверхностно, вроде бы все в норме. Куда еще копать, где мог пропасть ближний свет??

Кнопку проверяй. А вообще, не понятно. Ты замерил напругу на лампах, на предохранителе, а плюс в блок пришел или нет?

Не горит ближний свет? Это достаточно распространенное явление на автомобилях семейства Лада. Причин на это может быть множество, как показывает практика, и, как говорит мой личный опыт, практически все они банальны и предельно понятны. Я приведу несколько из них, наверняка, в вашем случае нет ничего серьёзного, просто нужно всё внимательно осмотреть еще раз.

Я также сталкивался с подобной проблемой, когда разбирал фары для полировки. Спустя некоторое время пропал ближний свет. Не знаю, связано это как-то с их разбором, или нет, но поломку удалось достаточно быстро устранить.

Могли перегореть лампы

Галогенные лампы устроены таким образом, что за ближний и дальний свет отвечают разные нити накаливания. Именно поэтому часто водители сталкиваются с такой ситуацией, когда дальний свет есть, а ближнего нету. Причина может быть именно в лампах, которые просто перегорели.

Как устранить поломку? Ничего сложного, никаких электротехнических знаний иметь не нужно. Достаточно открыть капот, вытащить контактную группу, освободить фиксаторы, выкрутить старую лампу и на её место установить новую.

Другие причины

Лампы — одна из простых и распространенных причин отсутствия ближнего света, но далеко не единственная. Я настоятельно рекомендую Вам проверить еще:

  1. Предохранитель на фары — перегорел или нет
  2. Реле — нормально функционирует или сломалось
  3. Кнопка — исправно работает, или заклинивает
  4. Проводка — не окислились ли, пропускают ток

Внимательно осмотрите всю проводу, а также колодки на присоединение к предохранителю и реле. Если нужно, подтяните гайки, почистите контакты. Также не забываем про кнопку, провод к ней идущий мог отвалиться, или просто-напросто отходить. В отечественных автомобилях именно кнопку нужно проверять в первую очередь — это одно из самых слабых мест!

Евразия сегодня

Автомобилестроение на континенте

Не работает ближний свет

Почему не горит фара ближнего света? Устранение проблемы

Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда не горит ближний свет. При этом дальний нормально включается, а его исправность не вызывает сомнений. По статистике, каждому третьему водителю такая поломка знакома не понаслышке. При этом первая мысль, которая появляется в голове — выход из строя самой оптики. В реальности, причина может быть совсем иной.

Дефект хорошо знаком владельцам автомобилей ВАЗ, которые иногда сталкиваются с проблемой, даже после покупки нового транспортного средства. При этом, чаще всего не горит фара с правой стороны машины. В свою очередь, источник головного света слева страдает от подобной проблемы в меньшей степени.

Но будет нечестно утверждать, что поломка характерна только для отечественных автомобилей. Этой «болезни» подвержены и иномарки различных производителей. Разница в том, что у каждой детали свой запас прочности и ресурс.

Как поступить, если не горит ближний свет? У автовладельца имеется два решения — обратиться к квалифицированным специалистам, для устранения неисправности, или сделать работу своими руками. При выборе второго варианта, обязательно наличие необходимого инструмента и знаний конструкции автомобиля, а также особенностей электрической цепи.
Если дальний свет нормально зажигается, а с ближним возникли проблемы, причин может быть несколько:

  • Вышла из строя лампочка.
  • Проблемы с проводами (обрыв, замыкание).
  • Перегорела вставка плавкая — предохранитель, через который питается лампа ближнего света.
  • Прочие причины.

Вне зависимости от проблемы, ее можно с легкостью устранить своими руками. При этом знание причин, почему не горит фара, полезно каждому автовладельцу. В жизни бывают ситуации, когда неисправность настигает в дороге, а до СТО несколько десятков километров.

SPL-Клуб Киров

Ниже рассмотрим, как можно быстро решить проблему, и какие варианты наиболее перспективны.

Видео: Что делать, если не работает ближний свет фар в ВАЗ 2106

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Перегорела лампа

Если не горит ближний свет, первое, что предположит автовладелец — повреждена нить накаливания. Такое возможно, ведь конструктивно в фаре автомобиля находятся две спирали, каждая из которых выполняет свою задачу. В случае перегорания одной нити, вторая — продолжает нормально работать. Это особенность галогенных ламп, которая обеспечивает дополнительную надежность и безопасность.

Чтобы заменить лампу, необходимо действовать следующим образом:

  1. Откройте багажный отсек машины.
  2. Снимите защитный корпус с двух сторон фары.
  3. Отбросьте питающие провода.
  4. Демонтируйте пружинные крепления.
  5. Достаньте сгоревшую лампочку и установите новую.
  6. Верните все демонтированные ранее узлы по обратному алгоритму.

При выполнении работы, учтите ряд правил:

  • Протрите колбу перед установкой, с помощью мягкой ветоши, смоченной в спирте. Если поставить лампочку с жирными или грязными отпечатками пальцев на поверхности, изделие быстро сгорит.
  • Не прикасайтесь к колбе руками (даже если они чистые). В противном случае, на лампе остаются следы, уменьшающие ресурс изделия. Во избежание проблем, рекомендуется надевать перчатки из хлопчатобумажной ткани. В крайнем случае, ставьте лампочку, держа ее через чистую тряпку или салфетку.

Видео: Не горит фара ближнего всета. Замена лампочки на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Перегорел предохранитель

В ситуации, когда не горит фара, стоит убедиться в исправности предохранителя, через который питается интересующая цепь. В случае его перегорания, ближний свет также может не работать. Чтобы устранить неисправность, сделайте следующее:

  • Вскройте блок, где расположены все предохранители, питающие различные участки бортовой сети.
  • Найдите необходимую вставку плавкую. Для этого, используйте схему своего автомобиля. Чаще всего перегоревший предохранитель удается обнаружить визуально.
  • Установите исправную вставку плавку, вместо вышедшей из строя детали.

Если перегорание предохранителя является частой проблемой, одной заменой не отделаться. Причина неисправности, скорее всего, в питающей проводке. Для определения места повреждения, используйте мультиметр, с помощью которого требуется прозвонить основные участи и точно диагностировать место повреждения. Если определить неисправность не удается, обратитесь к мастерам на СТО. Затягивать с проблемой не стоит по двум причинам:

  • Если не горит ближний свет, возрастает вероятность ДТП, при движении в темное время суток.
  • Короткое замыкание в цепи может стать причиной возгорания проводки.

Проблемы с питающими проводами

Если причина неисправности кроется в проводах, проверьте всю цепочку, по которой напряжение подается к блоку предохранителей, реле и непосредственно источнику головного света автомобиля. Причиной того, что не горит фара, может быть окисление или ослабление контактной группы на одной из колодок. В итоге, на проблемных участках цепи увеличивается ток, а это приводит к перегреву. Для восстановления нормального контакта, протяните крепления проводов к колодкам, предварительно обработав контактные соединения, с помощью надфиля или наждачной бумаги.

Обязательно проверьте кнопку, которая приводит в действие ближний свет. Нельзя отметать вероятность окисления или некачественной протяжки контактов, непосредственно в самом переключателе. Более того, если не горит ближний свет, диагностику и поиск причины возникшей проблемы стоит начинать именно с этой кнопки. После, можно переходить к проверке других цепей.

Видео: Не горит левая фара ближнего света на ВАЗ 2110, простая причина

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Прочие причины

Теперь рассмотрим альтернативные версии, почему не горит фара, а точнее — ближний свет. Если рассмотренные проверки не дали результатов, и устранить поломку не удалось, стоит вспомнить последние события. Возможно, в ближайшее прошедшее время, в конструкцию машины вносились какие-либо переделки или осуществлялись ремонтные работы. Не исключено, что, при выполнении таких мероприятий, была повреждена цепь питания.

Если не горит ближний свет на одной или двух фарах автомобиля — это повод заняться поиском причины неисправности и устранением проблемы. В случае, когда рассмотренные выше рекомендации не помогли восстановить работоспособность, стоит обратиться к специалистам на СТО. В противном случае, вы потеряете время, а выяснить причину поломки может и не получиться.

Рассмотренные выше методы будут эффективны, если не работает дальний свет, а вторая спираль, отвечающая за ближний свет, справляется с возложенными на нее обязанностями. Причины такой проблемы, как правило, аналогичны. В список добавляется вероятность выхода из строя переключателя, установленного возле руля. К слову, из-за некорректной работы этого узла, может не работать и ближний свет. Если вы обнаружили, что из-за этого рычага, не горит фара, замените неисправную деталь.

Выбор и покупкаУстройство автоПрактика ремонтаЭксплуатацияАксессуарыКаско

Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда не горит ближний свет. При этом дальний нормально включается, а его исправность не вызывает сомнений. По статистике, каждому третьему водителю такая поломка знакома не понаслышке. При этом первая мысль, которая появляется в голове — выход из строя самой оптики. В реальности, причина может быть совсем иной.

Дефект хорошо знаком владельцам автомобилей ВАЗ, которые иногда сталкиваются с проблемой, даже после покупки нового транспортного средства. При этом, чаще всего не горит фара с правой стороны машины. В свою очередь, источник головного света слева страдает от подобной проблемы в меньшей степени.

Но будет нечестно утверждать, что поломка характерна только для отечественных автомобилей. Этой «болезни» подвержены и иномарки различных производителей.

Не горит ближний свет ваз 2110

При полном выходе из строя реле, придтся вместо них ставить исправные
Убедившись в исправности, всех выше перечисленных устройств, придтся проверить наджность
соединения в колодках, входящих в электрическую схему головного освещения и крепление массовых проводов фар. Один крепж массы находится слева, рядом с АКБ на креплении воздухозаборника. Второй справа, в том месте, где стоит адсорбер. Если это не помогло, придтся поочердно снимать переключатель света фар и переключатель наружного освещения и проверять в них состояние контактов.

Кроме неисправностей, связанных с электрической схемой головного освещения, возможно также
запотевание рассеивателя, закрепленного на корпусе фары. Это обычно происходит в результате попадания воды внутрь фары либо при неаккуратной мойке двигателя, либо во время дождя из-за не герметичности крепления стекла рассеивателя. Ну а зная, о этих возможных неисправностях, водитель может самостоятельно справиться с ними. .

Когда просто не работают фары на любой машине – это случай рядовой. Причина может быть в выключателе света, предохранителях и других обычных вещах. В «десятке» же есть особенность, не зная которую можно до одури проверять все, что только можно, а неисправность так и не найти.

Обычно все выглядит так: у «десятки» не работают фары или габаритные огни, причем произвольно, например, не работает фара левого борта, габаритные огни справа спереди и слева сзади. Предохранители при этом целые и у многих владельцев «десяток» возникает сильное удивление. Он не мудрено, если не знать один секрет.

Этот секрет расположен в блоке предохранителей, который на ВАЗ-2110 даже внешне выглядит как черный ящик. Открыв его, вы увидите предохранители и реле, при этом одно реле размерами больше всех остальных. Оно называется реле контроля исправности ламп и следит за тем, чтобы лампы в фарах и габаритных огнях были целыми. Когда в указанных местах перегорает лампочка, реле отдает сигнал на блок индикации бортовой системы контроля, в нем зажигается пиктограмма и раздается типичный десяточный «динь-динь».

Внутри этого реле есть четыре спирали – это резисторы и смысл в том, что одна из этих спиралей может перегореть. Происходит это, конечно, не просто так, а в результате короткого замыкания, но главная «фишка» в том, что резисторы этого реле сгорают быстрее, чем предохранители в блоке! То есть абсолютно все предохранители целые, все классно, но какие-то лампочки не работают. С толку сбивает еще и то, что отказ происходит по нелогичной схеме (что может не светиться, описано выше), из-за чего у многих приходят мысли о плохой «массе» в каком-то соединении.

Если знать про такую особенность «десятки», то выявить сгоревшее реле пара пустяков. Оно свободно вытаскивается из блока и разбирается. Чтобы разобрать это реле, нужно аккуратно поддеть отверткой нижнюю крышку, из которой выходят контакты, и снять ее. Резисторы будут видны сразу, а сгоревший тем более. Дальше лучше, конечно, купить новое реле, но не факт, что оно не сгорит при первом же включении фар – в сети, скорее всего, есть короткое замыкание.

Поэтому, для диагностики замыкания, лучше убедиться в надежности предохранителей, паяльником наплавить на сгоревший резистор проволочку для его восстановления и поставить реле на место. Если предохранитель не сгорел – есть шанс, что реле просто пришел конец из-за, например, старости. Если же предохранитель также вышел из строя, нужно искать короткое замыкание.

Не горит правый ближний свет ваз 2110

На чтение 11 мин. Просмотров 21 Обновлено

Советы для автомобилистов

Чтобы разобраться, почему не работает ближний и дальний свет фар на автомобиле ВАЗ-2110, необходимо знать, на что нужно обратить своё внимание при попытке устранения этой неисправности. На этих автомобилях устанавливаются блок фары, где располагаются указатели поворота, а также два варианта фар дальнего и ближнего света. Различаются эти варианты тем, что в одном случае в блок фаре стоят две однонитевые лампы (отдельно для ближнего света фар и отдельно для дальнего), а в другом случае стоит одна, двух нитевая лампа. Поэтому в электропроводке есть два штекера для подсоединения соответствующего комплекта фар.

Ещё в работе электрической схемы наружного освещения принимают участие: переключатель наружного освещения, который находится в салоне на передней панели; переключатель света фар расположен на рулевой колонке; реле включения ближнего света, реле включения дальнего света и 4 предохранителя стоят в монтажном блоке, а на щитке приборов располагается контрольная лампа дальнего света. При включении дальнего света должны гореть все 4 нити накаливания стоящие в лампах наружного освещения.

Если не горят одна или несколько нитей ламп головного освещения, то, не вылезая из автомобиля, проверьте целостность предохранителей, расположенные в монтажном блоке под номерами F2, F3, F12, F13. Предохранитель F2 защищает нить ближнего света в левой фаре, F3 защищает нить дальнего света в левой фаре, F12 защищает нить ближнего света в правой фаре, F13 защищает нить дальнего света в правой фаре и контрольную лампу дальнего света.

При условии, что предохранители целы, а их контакты не окислены, придётся вылезти из автомобиля, открыть капот и проверить исправность соответствующих ламп, тех которые не горят. Сделать это не трудно. Нужно всего лишь снять задний кожух, отсоединить колодку проводов, убрать пружину крепящую лампочку в фаре и вытащить держатель лампочки, повернув его против часовой стрелки. Перегоревшую лампу заменяем на, аналогичную, новую.

Если предохранители и лампы целы и невредимы, то проверяем два реле обозначенные на схеме электрооборудования, как К4 и К5. Их возможными неисправностями будут окисление или подгорание контактов, которое можно устранить их зачисткой. При полном выходе из строя реле, придётся вместо них ставить исправные

Убедившись в исправности, всех выше перечисленных устройств, придётся проверить надёжность соединения в колодках, входящих в электрическую схему головного освещения и крепление массовых проводов фар. Один крепёж массы находится слева, рядом с АКБ на креплении воздухозаборника. Второй справа, в том месте, где стоит адсорбер. Если это не помогло, придётся поочерёдно снимать переключатель света фар и переключатель наружного освещения и проверять в них состояние контактов.

Кроме неисправностей, связанных с электрической схемой головного освещения, возможно также запотевание рассеивателя, закрепленного на корпусе фары. Это обычно происходит в результате попадания воды внутрь фары либо при неаккуратной мойке двигателя, либо во время дождя из-за не герметичности крепления стекла рассеивателя. Ну а зная, о этих возможных неисправностях, водитель может самостоятельно справиться с ними.

Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда не горит ближний свет. При этом дальний нормально включается, а его исправность не вызывает сомнений. По статистике, каждому третьему водителю такая поломка знакома не понаслышке. При этом первая мысль, которая появляется в голове — выход из строя самой оптики. В реальности, причина может быть совсем иной.

Дефект хорошо знаком владельцам автомобилей ВАЗ, которые иногда сталкиваются с проблемой, даже после покупки нового транспортного средства. При этом, чаще всего не горит фара с правой стороны машины. В свою очередь, источник головного света слева страдает от подобной проблемы в меньшей степени.

Но будет нечестно утверждать, что поломка характерна только для отечественных автомобилей. Этой «болезни» подвержены и иномарки различных производителей. Разница в том, что у каждой детали свой запас прочности и ресурс.

Как поступить, если не горит ближний свет? У автовладельца имеется два решения — обратиться к квалифицированным специалистам, для устранения неисправности, или сделать работу своими руками. При выборе второго варианта, обязательно наличие необходимого инструмента и знаний конструкции автомобиля, а также особенностей электрической цепи.
Если дальний свет нормально зажигается, а с ближним возникли проблемы, причин может быть несколько:

  • Вышла из строя лампочка.
  • Проблемы с проводами (обрыв, замыкание).
  • Перегорела вставка плавкая — предохранитель, через который питается лампа ближнего света.
  • Прочие причины.

Вне зависимости от проблемы, ее можно с легкостью устранить своими руками. При этом знание причин, почему не горит фара, полезно каждому автовладельцу. В жизни бывают ситуации, когда неисправность настигает в дороге, а до СТО несколько десятков километров. Ниже рассмотрим, как можно быстро решить проблему, и какие варианты наиболее перспективны.

Перегорела лампа

Если не горит ближний свет, первое, что предположит автовладелец — повреждена нить накаливания. Такое возможно, ведь конструктивно в фаре автомобиля находятся две спирали, каждая из которых выполняет свою задачу. В случае перегорания одной нити, вторая — продолжает нормально работать. Это особенность галогенных ламп, которая обеспечивает дополнительную надежность и безопасность.

Чтобы заменить лампу, необходимо действовать следующим образом:

  1. Откройте багажный отсек машины.
  2. Снимите защитный корпус с двух сторон фары.
  3. Отбросьте питающие провода.
  4. Демонтируйте пружинные крепления.
  5. Достаньте сгоревшую лампочку и установите новую.
  6. Верните все демонтированные ранее узлы по обратному алгоритму.

При выполнении работы, учтите ряд правил:

  • Протрите колбу перед установкой, с помощью мягкой ветоши, смоченной в спирте. Если поставить лампочку с жирными или грязными отпечатками пальцев на поверхности, изделие быстро сгорит.
  • Не прикасайтесь к колбе руками (даже если они чистые). В противном случае, на лампе остаются следы, уменьшающие ресурс изделия. Во избежание проблем, рекомендуется надевать перчатки из хлопчатобумажной ткани. В крайнем случае, ставьте лампочку, держа ее через чистую тряпку или салфетку.

Перегорел предохранитель

В ситуации, когда не горит фара, стоит убедиться в исправности предохранителя, через который питается интересующая цепь. В случае его перегорания, ближний свет также может не работать. Чтобы устранить неисправность, сделайте следующее:

  • Вскройте блок, где расположены все предохранители, питающие различные участки бортовой сети.
  • Найдите необходимую вставку плавкую. Для этого, используйте схему своего автомобиля. Чаще всего перегоревший предохранитель удается обнаружить визуально.
  • Установите исправную вставку плавку, вместо вышедшей из строя детали.

Если перегорание предохранителя является частой проблемой, одной заменой не отделаться. Причина неисправности, скорее всего, в питающей проводке. Для определения места повреждения, используйте мультиметр, с помощью которого требуется прозвонить основные участи и точно диагностировать место повреждения. Если определить неисправность не удается, обратитесь к мастерам на СТО. Затягивать с проблемой не стоит по двум причинам:

  • Если не горит ближний свет, возрастает вероятность ДТП, при движении в темное время суток.
  • Короткое замыкание в цепи может стать причиной возгорания проводки.

Проблемы с питающими проводами

Если причина неисправности кроется в проводах, проверьте всю цепочку, по которой напряжение подается к блоку предохранителей, реле и непосредственно источнику головного света автомобиля. Причиной того, что не горит фара, может быть окисление или ослабление контактной группы на одной из колодок. В итоге, на проблемных участках цепи увеличивается ток, а это приводит к перегреву. Для восстановления нормального контакта, протяните крепления проводов к колодкам, предварительно обработав контактные соединения, с помощью надфиля или наждачной бумаги.

Обязательно проверьте кнопку, которая приводит в действие ближний свет. Нельзя отметать вероятность окисления или некачественной протяжки контактов, непосредственно в самом переключателе. Более того, если не горит ближний свет, диагностику и поиск причины возникшей проблемы стоит начинать именно с этой кнопки. После, можно переходить к проверке других цепей.

Прочие причины

Теперь рассмотрим альтернативные версии, почему не горит фара, а точнее — ближний свет. Если рассмотренные проверки не дали результатов, и устранить поломку не удалось, стоит вспомнить последние события. Возможно, в ближайшее прошедшее время, в конструкцию машины вносились какие-либо переделки или осуществлялись ремонтные работы. Не исключено, что, при выполнении таких мероприятий, была повреждена цепь питания.

Если не горит ближний свет на одной или двух фарах автомобиля — это повод заняться поиском причины неисправности и устранением проблемы. В случае, когда рассмотренные выше рекомендации не помогли восстановить работоспособность, стоит обратиться к специалистам на СТО. В противном случае, вы потеряете время, а выяснить причину поломки может и не получиться.

Рассмотренные выше методы будут эффективны, если не работает дальний свет, а вторая спираль, отвечающая за ближний свет, справляется с возложенными на нее обязанностями. Причины такой проблемы, как правило, аналогичны. В список добавляется вероятность выхода из строя переключателя, установленного возле руля. К слову, из-за некорректной работы этого узла, может не работать и ближний свет. Если вы обнаружили, что из-за этого рычага, не горит фара, замените неисправную деталь.

Видео: Что делать, если не работает ближний свет фар в ВАЗ 2106

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Не горит левая фара ближнего света на ВАЗ 2110, простая причина

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Не горит фара ближнего всета. Замена лампочки на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Освещение и световая сигнализация, это одна из ваших гарантий безопасного движения на дороге. Неисправности как правило возникают в данной системе по нескольким причинам: ослабление контактных соединений, ведущих к периодическим потерям тока в их цепи, окислением этих соединений, в следствии чего увеличивается проходящий ток по этой цепи, вызывающий перегорание предохранителя. Выход из строя лампы освещения. Неисправности с освещением делятся на случаи полного отказа работоспособности света, или кратковременная нестабильная работа. Рассмотрим в данной статье все эти причины и узнаем как их устранить.

Как работает свет на автомобиле


Возникающие неисправности могут носить характер полного отказа работоспособности света фар или их периодичной неработоспособности, возможны случаи когда ваш свет будет гореть тускнее обычного и с перебоями. Дальний свет, как правило настраивается для ночной езды по трассе, в отличии от того, что ближний свет применяется зачастую и днём, в сочетании с противотуманными фарами. Легче всего устранять неисправность полного отказа работы света ВАЗ 2110. В таком случае существует конкретная поломка или неисправность которую просто методически выявляешь и устраняешь. В случае периодических отказов, а на момент устранения, когда всё работает эту неисправность определить куда сложнее, так как она может затаится где угодно.

Перед поиском причины отказа ближнего, дальнего света фар, следует понимать механизм работы и принцип работы, который заключается в следующем:

Питание от аккумуляторной батареи подаётся на замок зажигания — далее питание идёт на выключатель габаритных огней — с которого он поступает на переключатель света, находящийся на рулевой колонке — далее управление поступает с него на соответствующее реле в блоке предохранителей, рулевой переключатель включает определённое реле, подавая напряжение на его контакты.

Таким образом при отказе работы освещения нужно понять и выяснить на каком участке цепи произошёл обрыв цепи, потеря напряжения. Или определить что неисправность кроется в выходе из строя лам освещения. На данном автомобиле ближний и дальний свет разделен на две лампы в каждой фаре.

  1. Блок фары
  2. Блок предохранителей
  3. Переключатель света
  4. Переключатель габаритных огней
  5. Выключатель зажигания
  6. Приборная панель
  • К4 — Реле ближнего света фар
  • К5 — Реле дальнего света фар
  • F12 — Предохранители правой фары ближний свет
  • F13 — Предохранители правой фары дальний свет
  • F3 — Предохранители левой фары дальний свет, КЛ дальнего света
  • F13 — Предохранители правой фары дальний

Рассмотрим случай, когда не работает правый дальний свет. Не забывайте о том, что свет включается реле и в случае отказа ближнего или дальнего света одной форы и при этом работоспособностью другой, это означает что цепь включения света до реле функционирует нормально и искать причину следует уже после реле, начиная с предохранителей. Практически все цепи защищены предохранителями, даже установленные дополнительные аксессуары — навигатор, видеорегистратор, антирадар, получают питание от прикуривателя, который защищен предохранителем

За правый дальний у нас отвечает предохранитель F13 вытаскиваем его и проверяем на работоспособность, если по визуальному осмотру не понятно работает он или нет, замените его заведомо исправным предохранителем такой же мощностью. При его замене возможны два варианта, свет так же не загорится или предохранитель перегорит. В случае короткого замыкания. Нужно искать его причину. Далее открываем фару и заменяем лампочку дальнего света. Всё это можно немного облегчить, если в вашем распоряжении имеется контрольная лампочка, которой можно проверить, подводится ли напряжение к самой фаре, так как снятие лампочки требует небольшого навыка.

Если вы определите что при включении дальнего света напряжение подходит к фаре, то смело можно снимать с задней стороны фары его горшок и производить замену лампочки. Существует ещё одна неисправность, это обрыв и потеря «массы» на лапу, учтите этот момент и не спешите сразу совершать траты покупая новую лампочку. Возможно просто отсоединился этот провод и при подходе питания на лампу, отсутствует питание массы.

Почему не горит фара ближнего света? Устранение проблемы

Практически каждый автовладелец сталкивался с проблемой когда не горит фара «наполовину», то есть не работает ближний свет. При этом складывается ситуация при этом дальний свет загорается как ни в чем не бывало. С этим сталкивалась минимум треть автомобилистов, и всех практически как одного посещала мысль, что дело в «фарах», то есть проблема в оптике, хотя в реальности это далеко не всегда так.

Эта неисправность отлично знакома автовладельцам ВАЗа, которые время от времени сталкиваются с этой проблемой, даже когда покупают абсолютно новый автомобиль. Зачастую эта проблема касается правой фары автомобиля, в то время фары с левой стороны автомобиля это касается не так часто как правой.

Но, было бы ошибочно утверждать, что это касается только российских автомобилей и их производителей, этой же проблеме подвержены автомобили зарубежных производителей. Отличие состоит в том, что для каждого элемента оптики в зависимости от производителя, есть свой срок годности и ресурс прочности.

Итак, что делать водителю, когда появилась проблема с ближним светом? У каждого автомобилиста имеется два варианта — это обратиться в СТО к профильному специалисту для решения проблемы, или сэкономив средства и иногда время, устранить проблему самому. Если вы решили устранить неполадки самостоятельно, то вам необходимо обладать для этого нужными инструментами и что самое важное, знаниями устройства автомобиля, в том числе знанием принципов электрической цепи.
Если у вас не работает ближний свет, а при этом с дальним, нет никаких проблем, то причинами этого могут быть несколько проблем:

  1. Лампочка не работает.
  2. Обрыв, износ или замыкание проводов.
  3. Перегорел предохранитель, за счет которого просходит питание лампы, отвечающей за ближний свет.
  4. Другие причины.

Эту поломку можно устранить своими руками. Причем знание путей решения поломки связанную с фарами, будет помощью для каждого автомобилиста, особенно в ситуации, когда проблема настигает вас в пути, а до ближайшего СТО не один десяток, а то и сотня километров. Мы покажем вам, как самостоятельно исправить эту неисправность и представим варианты ее устранения.

Сгорела лампа

Если у вас не работает ближний свет, то первое что приходит в голову автовладельцу, что перегорела нить накаливания. Это действительно возможно, так как в конструкции фары две спирали, у каждой из которых своя функция. Особенность в том, что если одна нить выходит из строя, то вторая нормально работает. Это касается галогеновых ламп, которые более надежны и обеспечивают большую безопасность.

Для замены лампы, выполняйте следующие манипуляции:

  1. Откройте и поднимите багажник машины.
  2. Снимите аккуратно защитный корпус с обеих сторон фары.
  3. Отсоедините питающие фары провода.
  4. Отсоедините пружинные крепления.
  5. Отсоедините вышедшую из строя лампочку и поставьте новую.
  6. В обратном порядке установите все снятые детали обратно.

При установке лампы учтите некоторые особенности:

  1. Перед установкой лампы при помощи чистой хлопковой ткани, намоченной спиртом, протрите лампу. Если вы установите лампу, которая с жирными пятнами или грязными отпечатками рук, то лампа очень быстро сгорит.
  2. Постарайтесь избежать контакта ваших рук с колбой лампы, если даже ваши руки вымыты и чистые. Наденьте перчатки из хлопка или воспользуйтесь чистой тряпкой или салфеткой. Это очень важно для срока службы вашей лампы.

Перегорел предохранитель

Когда у вас вышла из строя фара, вам стоит проверить исправность предохранителя, который питает нужную нам цепь. Если предохранитель перегорел, то ближний свет тоже не будет работать. Выполняйте следующие инструкции, чтобы исправить неисправность:

  1. Нужно вскрыть блок, где находятся предохранители, питающие всякие приборы автомобильной сети.
  2. Найдите нужный предохранитель, плавкую вставку, воспользовавшись схемой вашего автомобиля. Обычно неисправный предохранитель виден сразу и без труда обнаруживается.
  3. Вместо неисправного предохранителя, установите новый.

В случае если предохранитель часто выходит из строя, то одной частой его заменой дело для автолюбителя не обойдется. Возможно проблема лежит в проводке которая питает прибор. Для того чтобы найти место повреждения, вам будет необходим мультиметр, которым будет необходимо прозвонить проводку с целью определения разрыва и повреждения. В случае если самостоятельно не удается обнаружить место повреждения то необходимо обратиться в СТО по двум поводам:

  1. Если у вас не будет ближнего света то возникает большая вероятность аварии в ночное время.
  2. Возможность замыкания в проводке может стать причиной ее возгорания и последующего возгорания самого автомобиля что несет прямую угрозу вашей жизни, впрочем как и в первом пункте.

Неисправность питающих проводов

Причиной неисправности может находиться в проводке и ее состоянии. Для устранения неисправности необходимо проверить всю цепь проводов, которая ведет к реле, источнику света автомобиля, то есть непосредственно фарам, а также блоку предохранителей. Причиной отсутствия света фар может быть в поврежденной проводке которая окислилась, а также ослабление группы контактов на колодке. Это приводит к увеличению напряжения на неисправных участках цепи, которые перегреваются. Для восстановления требуется исправить контакты, протянув к колодкам провода, перед этим подготовив контактные соединения надфилем или воспользоваться наждачной бумагой.

Необходимо также проверить кнопку, которая включает ближний свет, потому что есть вероятность того что контакты окислены или некачественно проведены к самому переключателю. Если у вас не горит ближний свет, необходимо начать поиск причины и проверить именно с кнопки включения ближнего света, и если она в исправности, то переходить уже к поиску неисправности в других цепях.

Прочие причины

Также существуют альтернативные версии причин того, по какой причине не работает фара, ее ближний свет. Если все ваши манипуляции не принесли положительных результатов, и справиться с неисправностью не удалось, надо вспомнить последние действия с машиной, то есть предыдущий ремонт или действия с автомобилем, при которых производились какие-то изменения в конструкцию машины, при которых возможно была нарушена цепь питания.

ИТОГИ

Если у вас в автомобиле не загорается ближний свет — вам необходимо заняться устранением проблемы и поиском неисправностей. Если вы не смогли с этим справиться сами, и вам не удалось восстановить эту функцию то вам необходимо обратиться к специалистам по профилю на СТО. Иначе вы просто потеряете время, не установив причину неисправности.

Все что мы вам описали выше поможет вам также справиться с тем, что если у вас аналогично не исправен дальний свет, а спираль отвечающая за работу ближнего света работает исправно. Причины поломок идентичны. К этому же и относится тот факт если неисправен переключатель находящийся около руля. Из-за этой же проблемы, рычага, может не работать и ближний свет. Если проблема в рычаге, необходимо поменять сломанную деталь.

Видео: Что делать, если не работает ближний свет фар в ВАЗ 2106

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Не горит левая фара ближнего света на ВАЗ 2110, простая причина

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Не горит фара ближнего всета. Замена лампочки на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

особенности реле, регулировки, ремонта,не включается освещение, схема, фото, видео

Как правило, причиной неисправности ближнего света на ВАЗ 2110 являются перегоревшие лампочки. Однако, иногда отсутствие освещения связано с выходом из строя других узлов. Ниже мы рассмотрим, как выполняется замена ламп, а также наиболее распространенные причины почему не горит ближний свет и способы их устранения.

Ближний свет автомобиля ВАЗ 2110

Замена ламп

Выбор

Процесс замены ламп на ВАЗ 2110 предельно простой. Однако, прежде чем приступить к этой операции необходимо приобрести новые элементы освещения.

В заводской комплектации на этот автомобиль устанавливают галогенные лампочки стандарта H7. В продаже на сегодняшний день существует большой выбор ламп, причем, не только галогенных, но и других типов – ксеноновых и светодиодных.

На фото – галогенная лампа стандарта H7

На форумах автолюбителей многократно обсуждались их особенности, достоинства и недостатки, поэтому ниже приведем лишь сравнительную таблицу с основными характеристиками этих ламп:

Светодиодные Ксеноновые Галогенные
Яркость До 2000 Лм До 3300 До 1550
Долговечность 50 000 часов 3000 часов 1500 часов
Цветовая температура 4300-8500 К 4300-8500 К 3300 К
Цена ламп От 10 у.е. От 30-40 у.е. От 20-30 у.е.

Обратите внимание!
Наиболее оптимальная цветовая температура светового потока находится в пределах 4300 – 5000 К.

Надо сказать, что помимо данных из таблицы, при выборе также следует учитывать и проникающую способность светового потока. По данному параметру лидируют галогенные лампы – они значительно лучше освещают дорогу в дождь, туман или снег.

Кроме того, для установки ксенона или светодиодов в противотуманные фары ВАЗ 2110 потребуется вмешательство в электрику, в частности – монтаж дополнительного оборудования (блоков розжига). Поэтому выполнить их качественную и безопасную установку своими руками не получится.

Обратите внимание!
Специалисты рекомендуют менять лампочки парами, чтобы обе фары одинаково светили.
Кроме того, срок эксплуатации у них приблизительно одинаковый, поэтому если перегорела одна из них, то вскоре выйдет из строя и вторая.

Каждый автовладелец должен выбирать сам какой свет на ВАЗ 2110 будет лучше исходя из собственных финансовых возможностей, погодных условий эксплуатации авто и пр.

Демонтаж заглушки

Порядок замены лампы

Инструкция по замене лампочек выглядит так:

  • Прежде всего нужно открыть капот и отсоединить клемму от аккумулятора.
  • Затем надо снять заглушку, расположенную ближе к крылу.
  • Далее нужно отстегнуть пружинный фиксатор, который прижимает лампочку к корпусу блок-фары.

Отсоединение колодки от контактов

  • После этого следует аккуратно отсоединить колодку от контактов и вынуть саму лампочку, так как больше ей ничего не мешает.
  • Теперь надо вставить новые лампочки в таком же положении, в котором располагались старые, подсоединить колодку к контактам и зафиксировать все скобой.
  • В завершение работы следует установить на место заглушку.

Обратите внимание!
В процессе замены ламп важно не касаться пальцами стекла.
В противном случае на поверхности останутся жировые пятна, которые приведут к перегреву и выходу из строя элемента освещения.

Замена лампы на этом завершена. Как правило, на данную операцию даже у новичков уходит несколько минут.

Совет!
Многие автовладельцы интересуются – как улучшить свет фар?
Наиболее простой способ – разобрать блок-фары, помыть их, при необходимости заменить стекла и отрегулировать пучки света.
Как правило, эти нехитрые процедуры дают хороший результат.

Замена предохранителей

Если после замены лампочек освещение все равно не работает, следует проверить предохранители. Монтажный блок располагается с левой стороны от руля.

Схема расположения предохранителей

За ближнее освещение в левой блок фаре отвечает предохранитель F2, а правой – F12. Надо сказать, что неисправность предохранителя не всегда можно выявить визуально. Поэтому лучше установить новые предохранители.

Ремонт

Если предохранители целы, но при этом освещение так и не включается, нужно найти причину неисправности. Для этого понадобится контрольная лампа, а еще лучше – мультиметр.

Схема головного освещения ВАЗ 2110

Надо сказать, что ремонт ближнего света на ВАЗ 2110 произвести не сложно – необходимо лишь прозвонить цепь и найти разрыв, чтобы его устранить.

Ниже приведем оптимальный порядок действий:

  • Так как зачастую причиной неисправности ближнего света является реле ближнего света на ВАЗ 2110, начинать проверку можно с него. При помощи прибора нужно определить –подается ли на него напряжение и есть ли оно на выходе. Если на выходе напряжения нет, значит нужно заменить реле.
  • Если на реле не подается напряжение, и его нет на клеммах предохранителей, то следует проверить проводку ВАЗ от выключателя до предохранителей, а также сам выключатель.
  • Если на выходе из реле имеется напряжение, нужно проверить подается ли оно на разъем лампы. Зачастую причиной неисправности являются подгоревшие или окислившиеся контакты. Если пропал сразу ближний и дальний свет, то возможно отошел провод массы в блок-фаре.

Обратите внимание!
Причиной неисправности реле зачастую являются окислившиеся контакты, которые нужно просто почистить.

Таким образом, проверяя по цепи все основные узлы, вы обязательно найдете причину неисправности. Упростить эту работу поможет схема ближнего света на ВАЗ 2110, которая приведена выше.

Схема настройки ближнего света

Регулировка

Раз в год должна выполняться регулировка ближнего света на ВАЗ 2110. Данная процедура необходима для того, чтобы увеличить эффективность освещения, а также не допустить ослепление водителей встречного транспорта.

Ниже подробно рассмотрим, как отрегулировать ближний свет фар:

  • Нужно найти ровную площадку со стеной, которая будет служить экраном.
  • Автомобиль следует поставить на расстоянии пяти метров от экрана. Впереди должен сидеть пассажир. Также можно положить в автомобиль груз весом в 75 килограмм.
  • На экране надо начертить горизонтальную линию на уровне 600 мм, а также вторую линию на 75 мм ниже первой.
  • Затем нужно начертить три вертикальные линии – две крайние линии должны соответствовать центрам фар, а средняя должна располагаться посередине между ними.
  • Ручку гидрокорректора фар следует перевести в положение, соответствующее минимальной нагрузке.
  • Одну из фар надо закрыть картонкой или листом фанеры.

Регулировочные винты

  • Затем выполняется настройка пучка света согласно схеме. Регулировка осуществляется винтами с пластиковыми головками, которые расположены с тыльной стороны блок-фар. Они поворачивают оптический элемент вокруг горизонтали и вертикали оси.
  • Далее надо точно так же отрегулировать вторую блок-фару.

Вот, собственно, и вся информация о том, как настроить ближний свет фар.

Вывод

Ближний свет фар на ВАЗ 2110 может перестать светить по разным причинам, однако, в любом случае неисправность всегда можно найти и устранить самостоятельно. При этом не стоит забывать и о регулировке направления световых пучков, от которых во многом зависит эффективность головного освещения.

Получить дополнительную полезную информацию по обозначенной теме можно из видео в этой статье.

Не горит ближний свет ваз 2110


Ближний свет на ВАЗ 2110 – замена ламп и ремонт

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Как правило, причиной неисправности ближнего света на ВАЗ 2110 являются перегоревшие лампочки. Однако, иногда отсутствие освещения связано с выходом из строя других узлов. Ниже мы рассмотрим, как выполняется замена ламп, а также наиболее распространенные причины почему не горит ближний свет и способы их устранения.

Замена ламп

Выбор

Процесс замены ламп на ВАЗ 2110 предельно простой. Однако, прежде чем приступить к этой операции необходимо приобрести новые элементы освещения.

В заводской комплектации на этот автомобиль устанавливают галогенные лампочки стандарта H7. В продаже на сегодняшний день существует большой выбор ламп, причем, не только галогенных, но и других типов – ксеноновых и светодиодных.

На форумах автолюбителей многократно обсуждались их особенности, достоинства и недостатки, поэтому ниже приведем лишь сравнительную таблицу с основными характеристиками этих ламп:

СветодиодныеКсеноновыеГалогенные
ЯркостьДо 2000 ЛмДо 3300До 1550
Долговечность50 000 часов3000 часов1500 часов
Цветовая температура4300-8500 К4300-8500 К3300 К
Цена лампОт 10 у.е.От 30-40 у.е.От 20-30 у.е.

Обратите внимание! Наиболее оптимальная цветовая температура светового потока находится в пределах 4300 – 5000 К.

Надо сказать, что помимо данных из таблицы, при выборе также следует учитывать и проникающую способность светового потока. По данному параметру лидируют галогенные лампы – они значительно лучше освещают дорогу в дождь, туман или снег.

Кроме того, для установки ксенона или светодиодов в противотуманные фары ВАЗ 2110 потребуется вмешательство в электрику, в частности – монтаж дополнительного оборудования (блоков розжига). Поэтому выполнить их качественную и безопасную установку своими руками не получится.

Обратите внимание! Специалисты рекомендуют менять лампочки парами, чтобы обе фары одинаково светили. Кроме того, срок эксплуатации у них приблизительно одинаковый, поэтому если перегорела одна из них, то вскоре выйдет из строя и вторая.

Каждый автовладелец должен выбирать сам какой свет на ВАЗ 2110 будет лучше исходя из собственных финансовых возможностей, погодных условий эксплуатации авто и пр.

Порядок замены лампы

Инструкция по замене лампочек выглядит так:

  • Прежде всего нужно открыть капот и отсоединить клемму от аккумулятора .
  • Затем надо снять заглушку , расположенную ближе к крылу.
  • Далее нужно отстегнуть пружинный фиксатор , который прижимает лампочку к корпусу блок-фары.

  • После этого следует аккуратно отсоединить колодку от контактов и вынуть саму лампочку , так как больше ей ничего не мешает.
  • Теперь надо вставить новые лампочки в таком же положении, в котором располагались старые, подсоединить колодку к контактам и зафиксировать все скобой.
  • В завершение работы следует установить на место заглушку .

Обратите внимание! В процессе замены ламп важно не касаться пальцами стекла. В противном случае на поверхности останутся жировые пятна, которые приведут к перегреву и выходу из строя элемента освещения.

Замена лампы на этом завершена. Как правило, на данную операцию даже у новичков уходит несколько минут.

Совет! Многие автовладельцы интересуются – как улучшить свет фар? Наиболее простой способ – разобрать блок-фары, помыть их, при необходимости заменить стекла и отрегулировать пучки света. Как правило, эти нехитрые процедуры дают хороший результат.

Ремонт

Если предохранители целы, но при этом освещение так и не включается, нужно найти причину неисправности. Для этого понадобится контрольная лампа, а еще лучше – мультиметр.

Надо сказать, что ремонт ближнего света на ВАЗ 2110 произвести не сложно – необходимо лишь прозвонить цепь и найти разрыв, чтобы его устранить.

Ниже приведем оптимальный порядок действий:

  • Так как зачастую причиной неисправности ближнего света является реле ближнего света на ВАЗ 2110, начинать проверку можно с него. При помощи прибора нужно определить –подается ли на него напряжение и есть ли оно на выходе. Если на выходе напряжения нет, значит нужно заменить реле.
  • Если на реле не подается напряжение, и его нет на клеммах предохранителей, то следует проверить проводку ВАЗ от выключателя до предохранителей, а также сам выключатель.
  • Если на выходе из реле имеется напряжение, нужно проверить подается ли оно на разъем лампы. Зачастую причиной неисправности являются подгоревшие или окислившиеся контакты. Если пропал сразу ближний и дальний свет, то возможно отошел провод массы в блок-фаре.

Обратите внимание! Причиной неисправности реле зачастую являются окислившиеся контакты, которые нужно просто почистить.

Таким образом, проверяя по цепи все основные узлы, вы обязательно найдете причину неисправности. Упростить эту работу поможет схема ближнего света на ВАЗ 2110, которая приведена выше.

Не горит ближний? Починим!

Если при включении ближнего света ничего не происходит. Именно ничего, даже на панели приборов не загорается индикатор, значит неисправна кнопка включения.

Предохранитель

В большинстве случаев, если перестала работать какая-либо электрическая цепь на автомобиле — виной тому предохранитель. Скорее всего произошёл скачок напряжения, и предохранитель выбило.

Расположение предохранителя левой и правой ламп ближнего света

  • F2 — 7,5А — Левая фара (ближний свет)
  • F12 — 7,5А — Правая фара (ближний свет)

Проводка

Идём дальше по цепи. Необходимо узнать, есть ли напряжение на блок-фаре. Для этого необходимо замерить напряжение на штекере лампы.

Если напряжение есть, а лампа не горит, то:

  • лампа перегорела,
  • оплавилась фишка или по иным причинам потеряла работоспособность.

Если напряжения нет, то необходимо искать где обрыв!

Регулировка

Раз в год должна выполняться регулировка ближнего света на ВАЗ 2110. Данная процедура необходима для того, чтобы увеличить эффективность освещения, а также не допустить ослепление водителей встречного транспорта.

Ниже подробно рассмотрим, как отрегулировать ближний свет фар:

  • Нужно найти ровную площадку со стеной, которая будет служить экраном.
  • Автомобиль следует поставить на расстоянии пяти метров от экрана. Впереди должен сидеть пассажир. Также можно положить в автомобиль груз весом в 75 килограмм.
  • На экране надо начертить горизонтальную линию на уровне 600 мм, а также вторую линию на 75 мм ниже первой.
  • Затем нужно начертить три вертикальные линии – две крайние линии должны соответствовать центрам фар, а средняя должна располагаться посередине между ними.
  • Ручку гидрокорректора фар следует перевести в положение, соответствующее минимальной нагрузке.
  • Одну из фар надо закрыть картонкой или листом фанеры.

  • Затем выполняется настройка пучка света согласно схеме. Регулировка осуществляется винтами с пластиковыми головками, которые расположены с тыльной стороны блок-фар. Они поворачивают оптический элемент вокруг горизонтали и вертикали оси.
  • Далее надо точно так же отрегулировать вторую блок-фару.

Почему не работает ближний и дальний свет на ваз 2110

Чтобы разобраться, почему не работает ближний и дальний свет фар на автомобиле ВАЗ-2110, необходимо знать, на что нужно обратить своё внимание при попытке устранения этой неисправности. На этих автомобилях устанавливаются блок фары, где располагаются указатели поворота, а также два варианта фар дальнего и ближнего света. Различаются эти варианты тем, что в одном случае в блок фаре стоят две однонитевые лампы (отдельно для ближнего света фар и отдельно для дальнего), а в другом случае стоит одна, двух нитевая лампа. Поэтому в электропроводке есть два штекера для подсоединения соответствующего комплекта фар.

Ещё в работе электрической схемы наружного освещения принимают участие: переключатель наружного освещения, который находится в салоне на передней панели; переключатель света фар расположен на рулевой колонке; реле включения ближнего света, реле включения дальнего света и 4 предохранителя стоят в монтажном блоке, а на щитке приборов располагается контрольная лампа дальнего света. При включении дальнего света должны гореть все 4 нити накаливания стоящие в лампах наружного освещения.

Если не горят одна или несколько нитей ламп головного освещения, то, не вылезая из автомобиля, проверьте целостность предохранителей, расположенные в монтажном блоке под номерами F2, F3, F12, F13. Предохранитель F2 защищает нить ближнего света в левой фаре, F3 защищает нить дальнего света в левой фаре, F12 защищает нить ближнего света в правой фаре, F13 защищает нить дальнего света в правой фаре и контрольную лампу дальнего света.

При условии, что предохранители целы, а их контакты не окислены, придётся вылезти из автомобиля, открыть капот и проверить исправность соответствующих ламп, тех которые не горят. Сделать это не трудно. Нужно всего лишь снять задний кожух, отсоединить колодку проводов, убрать пружину крепящую лампочку в фаре и вытащить держатель лампочки, повернув его против часовой стрелки. Перегоревшую лампу заменяем на, аналогичную, новую.

Если предохранители и лампы целы и невредимы, то проверяем два реле обозначенные на схеме электрооборудования, как К4 и К5. Их возможными неисправностями будут окисление или подгорание контактов, которое можно устранить их зачисткой. При полном выходе из строя реле, придётся вместо них ставить исправные

Убедившись в исправности, всех выше перечисленных устройств, придётся проверить надёжность соединения в колодках, входящих в электрическую схему головного освещения и крепление массовых проводов фар. Один крепёж массы находится слева, рядом с АКБ на креплении воздухозаборника. Второй справа, в том месте, где стоит адсорбер. Если это не помогло, придётся поочерёдно снимать переключатель света фар и переключатель наружного освещения и проверять в них состояние контактов.

Как работает свет на автомобиле

Возникающие неисправности могут носить характер полного отказа работоспособности света фар или их периодичной неработоспособности, возможны случаи когда ваш свет будет гореть тускнее обычного и с перебоями. Дальний свет, как правило настраивается для ночной езды по трассе, в отличии от того, что ближний свет применяется зачастую и днём, в сочетании с противотуманными фарами. Легче всего устранять неисправность полного отказа работы света ВАЗ 2110. В таком случае существует конкретная поломка или неисправность которую просто методически выявляешь и устраняешь. В случае периодических отказов, а на момент устранения, когда всё работает эту неисправность определить куда сложнее, так как она может затаится где угодно.
Перед поиском причины отказа ближнего, дальнего света фар, следует понимать механизм работы и принцип работы, который заключается в следующем:

Питание от аккумуляторной батареи подаётся на замок зажигания — далее питание идёт на выключатель габаритных огней — с которого он поступает на переключатель света, находящийся на рулевой колонке — далее управление поступает с него на соответствующее реле в блоке предохранителей, рулевой переключатель включает определённое реле, подавая напряжение на его контакты.

Таким образом при отказе работы освещения нужно понять и выяснить на каком участке цепи произошёл обрыв цепи, потеря напряжения. Или определить что неисправность кроется в выходе из строя лам освещения. На данном автомобиле ближний и дальний свет разделен на две лампы в каждой фаре.

Рассмотрим случай, когда не работает правый дальний свет. Не забывайте о том, что свет включается реле и в случае отказа ближнего или дальнего света одной форы и при этом работоспособностью другой, это означает что цепь включения света до реле функционирует нормально и искать причину следует уже после реле, начиная с предохранителей. Практически все цепи защищены предохранителями, даже установленные дополнительные аксессуары — навигатор, видеорегистратор, антирадар, получают питание от прикуривателя, который защищен предохранителем

За правый дальний у нас отвечает предохранитель F13 вытаскиваем его и проверяем на работоспособность, если по визуальному осмотру не понятно работает он или нет, замените его заведомо исправным предохранителем такой же мощностью. При его замене возможны два варианта, свет так же не загорится или предохранитель перегорит. В случае короткого замыкания. Нужно искать его причину. Далее открываем фару и заменяем лампочку дальнего света. Всё это можно немного облегчить, если в вашем распоряжении имеется контрольная лампочка, которой можно проверить, подводится ли напряжение к самой фаре, так как снятие лампочки требует небольшого навыка.

Если вы определите что при включении дальнего света напряжение подходит к фаре, то смело можно снимать с задней стороны фары его горшок и производить замену лампочки. Существует ещё одна неисправность, это обрыв и потеря «массы» на лапу, учтите этот момент и не спешите сразу совершать траты покупая новую лампочку. Возможно просто отсоединился этот провод и при подходе питания на лампу, отсутствует питание массы.

Источник

Не работает ближний свет на ваз 2110

Приветствую, мастера! Такая проблема: не работает ближний свет на ВАЗ 2110! Причем именно ближний, а дальний работает. Менял стекло и чистил фары, после чего ближний свет пропал!! Что могло произойти и где его теперь искать?! Заранее спасибо!

Проверь в первую очередь предохранитель, он мог перегореть, после проверь реле, рабочее оно или нет? Щелкает ли? Если все в норме — измеряй напряжение на лампах, а после на самом предохранителе! Разбери блок, там внимательно всё осмотри!

Напругу замерил — везде по нулям. Блок открывал, смотрел поверхностно, вроде бы все в норме. Куда еще копать, где мог пропасть ближний свет??

Кнопку проверяй. А вообще, не понятно. Ты замерил напругу на лампах, на предохранителе, а плюс в блок пришел или нет?

Не горит ближний свет? Это достаточно распространенное явление на автомобилях семейства Лада. Причин на это может быть множество, как показывает практика, и, как говорит мой личный опыт, практически все они банальны и предельно понятны. Я приведу несколько из них, наверняка, в вашем случае нет ничего серьёзного, просто нужно всё внимательно осмотреть еще раз.

Я также сталкивался с подобной проблемой, когда разбирал фары для полировки. Спустя некоторое время пропал ближний свет. Не знаю, связано это как-то с их разбором, или нет, но поломку удалось достаточно быстро устранить.

Почему не горит фара ближнего света? Устранение проблемы

Практически каждый автовладелец сталкивался с проблемой когда не горит фара «наполовину», то есть не работает ближний свет. При этом складывается ситуация при этом дальний свет загорается как ни в чем не бывало. С этим сталкивалась минимум треть автомобилистов, и всех практически как одного посещала мысль, что дело в «фарах», то есть проблема в оптике, хотя в реальности это далеко не всегда так.

Эта неисправность отлично знакома автовладельцам ВАЗа, которые время от времени сталкиваются с этой проблемой, даже когда покупают абсолютно новый автомобиль. Зачастую эта проблема касается правой фары автомобиля, в то время фары с левой стороны автомобиля это касается не так часто как правой.

Но, было бы ошибочно утверждать, что это касается только российских автомобилей и их производителей, этой же проблеме подвержены автомобили зарубежных производителей. Отличие состоит в том, что для каждого элемента оптики в зависимости от производителя, есть свой срок годности и ресурс прочности.

Итак, что делать водителю, когда появилась проблема с ближним светом? У каждого автомобилиста имеется два варианта — это обратиться в СТО к профильному специалисту для решения проблемы, или сэкономив средства и иногда время, устранить проблему самому. Если вы решили устранить неполадки самостоятельно, то вам необходимо обладать для этого нужными инструментами и что самое важное, знаниями устройства автомобиля, в том числе знанием принципов электрической цепи. Если у вас не работает ближний свет, а при этом с дальним, нет никаких проблем, то причинами этого могут быть несколько проблем:

Эту поломку можно устранить своими руками. Причем знание путей решения поломки связанную с фарами, будет помощью для каждого автомобилиста, особенно в ситуации, когда проблема настигает вас в пути, а до ближайшего СТО не один десяток, а то и сотня километров. Мы покажем вам, как самостоятельно исправить эту неисправность и представим варианты ее устранения.

Могли перегореть лампы

Галогенные лампы устроены таким образом, что за ближний и дальний свет отвечают разные нити накаливания. Именно поэтому часто водители сталкиваются с такой ситуацией, когда дальний свет есть, а ближнего нету. Причина может быть именно в лампах, которые просто перегорели.

Как устранить поломку? Ничего сложного, никаких электротехнических знаний иметь не нужно. Достаточно открыть капот, вытащить контактную группу, освободить фиксаторы, выкрутить старую лампу и на её место установить новую.

Почему не работают фары ВАЗ-2112 и ремонт

На автомашины модели ВАЗ-2112 спереди монтируются левая и правая блок-фары. Эта конструкция объединяет в себе как ближний, так и дальний свет. Производителями могут быть Бош либо Автосвет, соответственно, и изделия имеют незначительные отличия. Однако крепления всегда располагаются в одних и тех же местах, что позволяет устанавливать без труда фары, сделанные на разных заводах. Также абсолютно идентичны применяемые лампочки. Их характерной чертой является наличие только одной спирали накаливания.
Что же делать, если не работают по какой-то причине фары, установленные на ВАЗ-2112? Расскажем об это далее.

Другие причины

Лампы — одна из простых и распространенных причин отсутствия ближнего света, но далеко не единственная. Я настоятельно рекомендую Вам проверить еще:

  1. Предохранитель на фары — перегорел или нет
  2. Реле — нормально функционирует или сломалось
  3. Кнопка — исправно работает, или заклинивает
  4. Проводка — не окислились ли, пропускают ток

Внимательно осмотрите всю проводу, а также колодки на присоединение к предохранителю и реле. Если нужно, подтяните гайки, почистите контакты. Также не забываем про кнопку, провод к ней идущий мог отвалиться, или просто-напросто отходить. В отечественных автомобилях именно кнопку нужно проверять в первую очередь — это одно из самых слабых мест!

Как выбрать фару на ВАЗ 2110

На сегодняшний день тюнинг автомобилей становится все более популярным. Особенно это актуально для отечественных ВАЗов. Меняя основные фары на ВАЗ 2110, некоторые автовладельцы задумываются об установке противотуманных фар. Такая вещь не только улучшает световые качества железного друга ночью, но и днем ​​подчеркивает его неповторимый дизайн. Несмотря на эти преимущества, не каждый водитель устанавливает на ВАЗ 2110 противотуманные фары. Одна из причин - высокая стоимость установки.

Часто для своего подключения сервисные центры требуют от водителей 2-3 тысячи рублей. Но обладая определенными знаниями, вы можете установить их самостоятельно и сэкономить много денег. А чтобы туманы не только качественные, но и недорогие, нужно научиться правильно их выбирать. О том, как правильно выбрать основные и противотуманные фары, мы расскажем в этой статье.

Какие фары лучше на ВАЗ 2110

На данный момент автомобили ВАЗ десятой модели комплектуются фарами двух марок:

  • Лампы отечественной марки «Кризач» (их стоимость порядка 2500-2800 рублей).
  • Немецкий производитель «Бош» (цена немного ниже - от 2200 до 2400 рублей).

Какая из двух марок лучше

Ближний свет является основой каждой фары. Многие автовладельцы используют этот свет в дальних поездках, так как он меньше ослепляет встречных водителей и, соответственно, снижает риск аварий. Продукция фирмы «Киржач» оснащена линзой ближнего света, а дальний конец снабжен отражателем. У немецкого аналога в обоих случаях есть рефлекторы (яркость больше, но подсветка такая же).Объектив имеет большие преимущества перед рефлектором: более четкая световая линия, возможность установки ксенона и так далее. Судя по отзывам, у немецких фонарей более слабый свет в ближнем режиме. Но у фар на ВАЗ 2110 марки «Бош» есть один плюс - для работы в дождливую и пасмурную погоду лампы этой марки обеспечивают более точное освещение, чем «Киржач». А все из-за большей поверхности отражателя под ближним светом. Но про ксеноновые линзы лучше забыть. Во всем остальном отечественный производитель выигрывает.Собственно, из-за этого немецкая продукция стоит дешевле отечественной. Как видите, не всегда импортные фары лучше наших. И, отвечая на вопрос, какая фара лучше, мы можем посоветовать руководствоваться принципом: «Русские фары для русской машины». У ламп марки «Кризач» плюсов больше, чем у зарубежного «Бош».

Установили дорогую фару, но она ничего не светит. Что делать?

Некоторые драйвера при некачественном освещении все списывают на брак или подделку.Но на самом деле это не так. Чтобы лампы светили как можно лучше, правильного выбора производителя недостаточно. После их установки нужно внести коррективы. В этом случае лучше довериться профессионалам СТО. Но если у вас есть определенные навыки, вы можете сделать это самостоятельно. Для этого не требуется дорогостоящее оборудование. Правильно настроенные фары на ВАЗ 2110 обеспечат вам долгую и безотказную службу.

Почему форсунка заливает свечи на ВАЗ 2110.Семь причин, почему он заливает свечи. Что делать? Видео «Неожиданно зажженные свечи. Что делать в этом случае? «

Каждый автомобилист знает, что если машина не заводится с первого раза, то второй и третий раз ей будет намного сложнее сделать, но не все знают, что проблема в такие минуты часто заключается не в разряженном аккумуляторе. , но в залитых свечах зажигания. Что их заливает, почему и что делать в таких ситуациях, расскажет эта статья.

Мы определяем, что это значит и почему это происходит?

Ни для кого не секрет, что двигатель внутреннего сгорания - довольно сложное устройство, в котором происходит несколько последовательных процессов.Первый процесс - это подача топливно-воздушной смеси, при которой топливо смешивается с воздухом и поступает в цилиндры двигателя. Второй - сжатие названной смеси цилиндрами за счет поднятия поршня как можно выше при закрытых клапанах. Третий - зажигание: искра подается в цилиндры, где топливно-воздушная смесь находится под давлением, вызывая мини-взрыв, воспламеняя указанную смесь и перемещая поршень вниз. Четвертый процесс - это сброс выхлопных газов через поршень и клапаны в газоотводную систему.

Так работает ДВС в нормальных условиях, однако зимой (на морозе) в этом последовательном цикле могут возникнуть сбои.

Поскольку холодный воздух намного больше обогащен кислородом, чем теплый воздух, для его воспламенения требуется больше топлива. ЭБУ знает об этом и дает соответствующую команду форсункам. Они, в свою очередь, отправляют отрегулированное вверх количество топлива в камеру сгорания, где в это время стартер пытается одновременно создать хорошее сжатие и подать искру для генерации вспышки.Учитывая низкое качество бензина на наших заправках и наличие некоторого износа деталей (о новых машинах здесь речь не идет, так как компрессия в них идеальная, поэтому вопрос такой: свечи залиты, что делать? - просто не стоит) у него не всегда это хорошо получается. В результате смесь не загорается, а топливо, подаваемое для создания химической реакции, заливает свечи, полностью парализуя их работу. Это может произойти только по 2 причинам:

  1. из-за слишком простой и уже устаревшей системы впрыска в карбюраторных двигателях, в которых отсутствует мера подачи топлива (даже если автомобиль не заводится, система продолжит «заливать» бензин в количестве, «прописанном» в настройки), а также его неправильные настройки;
  2. (встречается на карбюраторном автомобиле и на инжекторе) из-за слабого аккумулятора, который при низких температурах просто не способен создать необходимое напряжение для зажигания искры.

В эксплуатации с каждым днем ​​становится все больше машин, оснащенных инжектором. Эффективность использования доказана многолетним опытом. Повышаются динамические характеристики автомобиля, снижается «аппетит», улучшается экологичность автомобилей. Но иногда даже для такой системы бывают моменты, когда на форсунке заливаются свечи. Нельзя утверждать, что с этим сталкиваются все водители, но многие осознают проблему.

Такие детали не могут дать полноценной искры зажигания топливовоздушной смеси.

Карбюраторные модели подвержены этому явлению гораздо чаще, так как виновником может быть карбюратор, в котором нарушены регулировки. В инжекторных двигателях процессами управляет электронный блок управления; не требует вмешательства водителя во время работы машины. Возникает вопрос, почему залиты свечи форсунки. Причин может быть несколько, они не отличаются от тех, что характерны для карбюраторных моделей двигателей.

Водители и механики автоцентров отмечают, что проблемы начинают проявляться с наступлением холодов.При подготовке автомобиля тщательно подготовьте аккумулятор, систему зажигания, систему подачи топлива к зиме, залейте соответствующее моторное масло. Во многих случаях это избавит вас от подобных неприятностей.

Когда коленчатый вал двигателя проворачивается стартером, «мозг» автомобиля посылает управляющие импульсы в топливную систему, система зажигания и другие блоки их принимают. Для воспламенения топливовоздушной смеси ее необходимо сжать в цилиндре, это происходит при движении поршня в цилиндрах двигателя.На новых двигателях проблем нет, смесь сжатая, легко воспламеняется свечой зажигания. После длительной эксплуатации происходит постепенный износ поршневых колец и расточки цилиндра, что снижает степень сжатия в цилиндрах.

В холодную погоду электроника при запуске двигателя выдает индикацию увеличения объема топлива в рабочей смеси. Система подачи топлива и форсунки подчиняются командам, что может привести к затоплению свечей зажигания.

Какие еще могут быть причины? Виной всему вполне может быть плохо заряженный аккумулятор, не обеспечивающий требуемой эффективности вращения коленчатого вала.Если есть возможность подзарядить аккумулятор или «прикурить» от другой машины, проблема будет решена. Вращению вала препятствует моторное масло, вязкость которого не соответствует сезону. Система зажигания подает импульс на свечи зажигания, стартер вращается медленно, поэтому зажигания не происходит.

Следует обращать внимание на качество используемого топлива, не на всех АЗС оно соответствует требуемым стандартам. В инструкции по эксплуатации автомобиля прописано заправлять бензобак 95, лучше так сделать.Летом может быть приемлемо низкооктановое топливо, но зимой его летучесть еще хуже. На двигателях с пониженной компрессией это может вызвать заливание свечей зажигания.

Если обобщить причины заправки свечей, то они будут такими:

  1. Слабо заряженный аккумулятор;
  2. Низкое качество используемого бензина;
  3. Износ поршневой группы мотора;
  4. Состояние свечей;
  5. Правильная работа форсунок.

Как решить проблему

Если силовой агрегат не запустился с первого раза, инструкция рекомендует произвести «продувку» двигателя.Для этого при полностью нажатой педали газа проворачивают двигатель стартером примерно 10-15 секунд. Если это не поможет, придется откручивать свечи и просушивать их.

При выключении свечей цилиндры следует продуть. На инжекторных двигателях желательно исключить подачу бензина в топливную рампу; для этого достаточно снять предохранитель бензонасоса. Свечи можно сушить по-разному, чистки свечей могут быть механическими, ручными или химическими.Рекомендовать какой-либо из них нет смысла, так как если это произошло далеко от гаража, прогреть на газовой плите не получится.

Опытные водители автомобилей с большим пробегом имеют запасной комплект свечей зажигания, который необходимо заменить в нужное время. Если проблема повторяется с постоянной частотой, необходимо провести диагностику систем двигателя. Свечи зажигания для качества воспроизводимой искры, катушка для высоковольтного напряжения, форсунки для качества распыления топлива.

Что делается для устранения этого

В данном случае самое главное - обеспечить исправное техническое состояние моторных систем.В первую очередь обратите внимание на состояние аккумулятора. Добавление дистиллированной воды на этом не заканчивается. Его следует регулярно заряжать и проверять уровень заряда. Для регионов с низкими температурами зимой рекомендуется использовать изолирующие крышки аккумуляторных батарей. Их можно купить в автомагазинах или сделать своими руками. В очень сильные морозы лучше всего вынуть аккумулятор из машины и отнести в теплое помещение.

Стартер должен быть в идеальном состоянии. Если в нем есть проблемы, то даже при полностью заряженном аккумуляторе запустить двигатель невозможно.Энергию АКБ заберет неисправный стартер, поэтому ее будет недостаточно для образования качественной искры.

На бывших в употреблении инжекторных двигателях форсунки необходимо регулярно чистить. Специалисты не рекомендуют делать операцию с добавками в бензин. Соответствующий эффект получается после использования соответствующего оборудования, которое некоторые мастера изготавливают самостоятельно.

Напоследок хотел бы дать совет опытных водителей. Периодически очищайте свечи зажигания, перемещая их на высоких скоростях.Достаточно проехать некоторое расстояние со скоростью 110-120 км / ч, чтобы произошло самоочищение.

Представьте себе ситуацию, которая часто наблюдается зимой: водитель, оставив машину в гараже, не может запустить двигатель утром даже с заряженным аккумулятором. Такие случаи характерны для зимы, так как при низких температурах процессы в моторе практически непредсказуемы. Топливо может не загореться полностью, и тогда свечи заливаются бензином, несмотря на то, что образуется искра.Допустим, смесь слишком богатая, а степень сжатия недостаточна. Тогда в любом случае процесс горения продолжаться не может. Причины таких явлений известны давно, а способы борьбы с ними описаны ниже.

Почему так происходит

Работа инжекторных двигателей, где смесь образуется в объеме топливной рампы, всегда контролируется специальным контроллером. Рассматриваемый блок управления также называется «ECU»:

Двигатель впрыска не запускается без ECU

Программа, установленная в памяти блока, всегда определяет, на сколько миллисекунд должна открываться каждая из форсунок.Чем дольше открыта форсунка, тем богаче образуется смесь. А зимой при низких температурах контроллер стремится максимально обогатить смесь. А дальше происходит:

  • Концентрация бензина в смеси максимальная, но температура топлива и воздуха остается ниже типичной для летнего периода;
  • Компрессия в цилиндре из-за изношенных деталей может быть недостаточной;
  • При наличии нагара на контактах свечи искрообразование не происходит, как предполагали разработчики.

В сумме эти три фактора приводят к следующему результату: топливо не горит, а попадает на контакты свечи зажигания. В результате прекращается искрение, а затем при попытке запустить двигатель в цилиндр закачивается бензин. Затем в определенный момент топливо взрывается.

Когда свечи залиты топливом, вы можете наблюдать те же симптомы на любой машине. Пуск во время работы стартера не происходит, но водитель услышит характерные для таких случаев хлопки (результат детонации).

Причины проблемы и набор решений

Если свечи зажигания действительно залиты бензином при запуске двигателя, то нужно проверить, насколько хорошо формируется искра в двигателе. Возможно, придется последовательно откручивать каждую из свечей, предварительно сняв высоковольтные разъемы. В этом случае необходимо выключить зажигание. Желательно также отключить одну из клемм аккумулятора.


Для разборки используйте накидный ключ.

Что проверять:

  • На контактах штекера не должно быть нагара;
  • Расстояние между контактами должно соответствовать «паспортному значению».

Плохая новость в том, что причиной нестабильного образования искры может быть плохое качество проводки, а также любая неисправность в системе управления зажиганием. Иногда поиск причины занимает больше времени, чем устранение дефекта. В таких случаях без помощи профессионалов обойтись сложно. Не переоценивайте свои силы.

Кстати, можно попробовать рассуждать логически. Контроллер регулирует концентрацию смеси в зависимости от значений температуры воздуха.И эти значения определяются по показаниям единственного датчика - ДТОЖ.


Любой датчик температуры - это термистор

Это, конечно же, датчик температуры охлаждающей жидкости.

Показания датчика температуры антифриза могут быть занижены. Тогда не удивляйтесь, если смесь окажется слишком богатой топливом. Рекомендация по устранению проблемы выглядит банальной. Датчик необходимо заменить.

Отметим, что в современных двигателях для расчета концентрации смеси используется не один датчик температуры, а несколько.Также можно использовать датчик нагрева воздуха, установленный во впускном коллекторе. Но наличие моторного масла в коллекторе не редкость. А представьте, что будет, если на корпус такого датчика попадет жидкость.

Программа контроллера построена таким образом, что основным источником информации о температуре воздуха является датчик ДТОЖ. Это справедливо и для современных двигателей, в которых используется множество элементов контроля температуры.

Если свечи уже залиты, как действовать

Если есть подозрение, что хотя бы в одном из цилиндров свеча зажигания залита бензином, действуйте следующим образом:

  1. Остановите стартер, выключите электрическую проводка, демонтировать свечу зажигания;
  2. Закройте свечной колодец, чтобы в него не попала пыль. Вал вращается стартером на 10-15 оборотов;
  3. Свеча просушена и заменена.
  1. Свечи зажигания можно просушить в самом двигателе перед выполнением «шага 1», описанного выше. При работе стартера педаль газа утоплена «в пол» и воздух засасывается через аппарель;
  2. Для удаления нагара можно воспользоваться металлической щеткой. Подойдет и обычная зубная щетка;
  3. Если компрессия в цилиндре недостаточная, менять или чистить пробки будет бесполезно.Здесь поможет только капитальный ремонт.

При замене или переустановке свечей желательно не перетягивать их крепление. В то же время, не вкрученная пробка приведет к повреждению всех систем двигателя.

Большое количество автомобилистов в процессе эксплуатации транспортного средства периодически сталкиваются с трудностями при запуске силового агрегата. В этом случае довольно часто нет явных предпосылок в виде ярко выраженных неисправностей. Неожиданный отказ двигателя при запуске может произойти как при холодном пуске, так и при попытке запустить ранее прогретый.В таких случаях одна из наиболее частых причин, по которой двигатель автомобиля не запускается, заключается в том, что двигатель заливает свечи зажигания бензином или маслом.

В том случае, если свечи будут залиты или, запуск двигателя будет очень затруднен или вообще невозможен. Это свидетельствует о наличии определенных проблем как с самим двигателем, так и с отдельными элементами и системами. В этой статье мы расскажем о том, почему он заливает, как понять, что залило свечи, а также что делать водителю, если машина не заводится, заливает свечи бензином или моторным маслом и т. Д.

Читайте в этой статье

Почему заливает свечи при запуске двигателя на холоде

Начнем с того, что в теплое время года проблема заливки свечей не так актуальна по сравнению с холодным. В результате на морозе машины чаще всего заливают свечи. Основные признаки наполненных свечей:

  • неисправность проявляется в том, что она прокручивается стартером, но двигатель не «ловит»;
  • Из выхлопной трубы пахнет бензином
  • , запах отчетливый на данный момент;
  • после откручивания свечей резьба и электроды в бензине, также есть темный нагар внизу свечи;

Добавим, что заправка топливом происходит независимо от того, какая система питания установлена ​​на конкретном автомобиле (двигатель с впрыском или карбюраторный вариант).Единственное, если сравнивать инжектор и карбюратор, на морозе свечи на инжекторе заливать чуть реже. Также некоторые особенности затопления могут незначительно отличаться с учетом индивидуальных особенностей конкретной энергосистемы.

Итак, происходит заливание свечей зажигания (особенно при отрицательных температурах) в результате того, что топливо поступает в камеру сгорания из энергосистемы, но топливо не воспламеняется. Свечи намокнут, после чего дальнейший нормальный процесс искрообразования станет невозможным, то есть запустить двигатель не получится.

Как показывает практика, список причин заливки свечей на холодную форсунку, или при возникновении подобной проблемы на карбюраторном автомобиле, включает в себя несколько основных моментов:

Тюнинг и модернизация свечей зажигания своими руками для повышения топливной экономичности и другие характеристики двигателя внутреннего сгорания. Как самому доработать свечи.

Машина не заводится с первого раза, а со второй и третьей попыток завести становится все проблематичнее? Холодной зимой, после морозной ночи, такая ситуация встречается довольно часто.И, как правило, виноваты не недостаток топлива, севший аккумулятор или стартер.

Виноваты автомобильные свечи, предназначенные для образования искрового разряда, который почему-то перестал давать искру. "Свечи залиты?" - саркастически спрашивают соседи по стоянке, которым удалось завести машину с первого раза. Так что же значит заливать свечи зажигания?

Рассмотрим теоретически процесс запуска двигателя. Стартер запускает двигатель автомобиля. Это электродвигатель, раскручивающий двигатель.

Именно он заводит двигатель автомобиля - стартер

Стартер приводит в действие впускные клапаны, поступающие в камеру сгорания. Свеча в это время посылает искру от катушки зажигания по высоковольтным проводам, от которой воспламеняется тепловыделяющая сборка. Получается своеобразный микровзрыв, от которого запускается двигатель, поршни клапанов и все остальные механизмы и узлы автомобиля приводятся в движение по цепочке. Если где-то в этом районе возникнет неисправность, и расход топлива увеличится.

Паспортные данные о расходе топлива автомобилей Lifan

Кто подарил свечам "душ"

Для стандартного запуска системы требуются хороший стартер, мощный аккумулятор и соответствующая температура окружающей среды. Но морозную погоду при температуре ниже -15 градусов нельзя назвать адекватной даже человеку, только что вышедшему из теплого дома. Для топливовоздушной смеси слишком холодно: бензин плохо смешивается с воздухом, который в холодную погоду содержит много кислорода.

При температуре -30 градусов смесь вообще отказывается перемешиваться.И чем больше кислорода в воздухе, тем больше требуется бензина. И электроника автомобиля выдает команду форсункам: еще топлива! Бензин попадает в камеру сгорания, аккумулятор «на последних ногах» пытается вращать стартер, создавать компрессию в цилиндрах и даже давать энергию для генерации искры, вспыхивающей катушки зажигания.

Бензин!

Если бы компрессия была достаточной, хватило бы самой маленькой искры, но, как правило, этого недостаточно. А форсунки продолжают заливать бензин.С каждым оборотом двигателя в камеру сгорания поступает все больше и больше бензина, им заполняется все вокруг. А свечи, попав «под бензиновый душ», перестают зажигать.

Провокаторы наводнения

Спровоцировать затопление свечи может несколько факторов. К ним можно отнести чрезвычайно изношенный двигатель: его поршни не в состоянии создать необходимое давление.

Поршни этого двигателя от Lifan Smiley больше не заводили двигатель на морозе

Следовательно, двигатель не заводится на морозе.Свечи тоже льют в машины со старым карбюратором. Хотя их система впрыска считается простой, она устарела. Если карбюратор настроен неправильно, то в камеру заливает топливо, а зимой заливает свечи. Более того, если автомобиль не заводится, карбюратор продолжает подавать топливо, как если бы он завелся. У карбюратора нет «чувства меры».

Карбюратор и система управления впрыском

Поэтому перед наступлением холодов карбюратор нужно отрегулировать.Автомобили с системой впрыска топлива также не отличаются вежливостью в обращении со свечами зажигания. Бортовой компьютер в холодную погоду дает команду форсункам на подачу топлива в воздушную смесь, но при слабом аккумуляторе искры тоже не хватает для воспламенения топлива, в результате свечи заполняются. И хотя специальные датчики следят за подачей топлива и двигателем у форсунки, машина все равно может не завестись. Если не получается запустить двигатель с первого раза, нужно подождать и повторить попытку.

Бензин и масло некачественные

Некачественные бензин и масло также являются провокаторами заправки свечей.

И если ситуация с заливкой свечей зажигания повторяется практически каждое утро, да еще в не очень морозы, то стоит обратить внимание на качество самих свечей зажигания и проводов свечей зажигания. Опытные автомобилисты, предполагая, что может случиться в зимний период, заранее к этому готовятся. Как правило, устанавливается мощный аккумулятор и со временем необходимо следить за уровнем его заряда.

Слабый аккумулятор

Зимой плохой (дохлый) аккумулятор обязательно покажет себя

В холодную погоду слабый аккумулятор не способен создать необходимое напряжение на свечах двигателя, слабая искра не воспламеняет топливо. И если летом можно завести и погонять со слабо заряженным аккумулятором, то зимой такой "номер" не подойдет.

Плохое топливо

Также свечи залиты из-за некачественного топлива, поэтому заправлять рекомендуется на проверенных заправках, особенно зимой.За самими свечами нужно следить, а при необходимости покупать новые.

Для предотвращения заливки свечей на морозе рекомендуется придерживаться следующей последовательности: сначала включить на несколько секунд ближний свет фар. Это даст батарее небольшую нагрузку. Затем нужно выключить фары и, выждав 1-2 минуты, попробовать включить стартер, а затем запустить двигатель. Если попытка не удалась, вы можете повторить ее через 5-7 минут. Если все же емкости аккумулятора не хватает, то его следует вынуть и отнести на ночь в теплое место.

Выход есть всегда!

Залитые свечи, как следует из вышесказанного, одна из самых частых проблем автовладельцев, особенно новичков, которым зимой не приходилось управлять автомобилем.

Но даже неопытные водители найдут выход из любой ситуации: аккумулятор можно подзарядить, а свечи «задуть», почистить и просушить или купить новые. К тому же стоимость свечей небольшая.


Освещение для легковых и грузовых автомобилей и лампы Лампа для автомобильных фар США 2 шт. Светодиодная фара ближнего света для 99-07 Honda Accord Coupe 30 Вт COB Лампа Белый

Освещение и лампы для автомобилей и грузовиков Автомобильная фара Лампа US 2pcs Светодиодная фара ближнего света для 99-07 Honda Accord Coupe 30W COB Лампа белый

США 2шт Светодиодная фара ближнего света для 99-07 Honda Accord Coupe 30W COB Bulb White.· Мощность: 30Вт. · Угол свечения: 360 °. · Использование: фара. Зачем покупать светодиодные лампы. · Количество СИД: 2PCS-COB. · Агрессивная чистота 6500K Xenon White Color. Фактическое содержание может отличаться в зависимости от модели вашего автомобиля. · Простота установки .. Состояние: Новое : Бренд: : Без бренда , Другой номер детали: : Ближний свет для Honda Accord Coupe 1999-2007 гг. : Тип лампы: : Светодиод , Страна / регион производства: : Китай : Номер детали производителя: : Не применяется , UPC: : Не применяется ,。

США 2 шт. Светодиодные фары ближнего света для 99-07 Honda Accord Coupe 30 Вт COB лампы белый






США 2 шт. Светодиодная фара ближнего света для 99-07 Honda Accord Coupe 30W COB Bulb белый

Мягкий и уютный классический свитер, прорези Precision Turbo поддерживают чистую поверхность колодок, обеспечивая максимальное сцепление и бесшумное торможение, быстросъемные зажимы и прочные D-образные кольца обеспечивают надежную фиксацию, которую можно быстро снять, если это необходимо. Сексуальный V-образным вырезом без рукавов.❤ Express обычно занимает от 1 до 3 дней, чтобы прибыть в США. Купите подарки штата Нью-Йорк - Штат Нью-Йорк Pride America Flag Funny Gift Sweatshirt и другие модные толстовки и свитшоты по адресу. Диск Phillips имеет Х-образный паз, в который устанавливается отвертка Phillips, и предназначен для того, чтобы водитель мог выскользнуть из головы, чтобы предотвратить чрезмерное затягивание и повреждение резьбы или крепежа, US 2 шт. Светодиодные фары ближнего света для 99 -07 Honda Accord Coupe 30W COB Bulb White . Принимайте напитки уверенно, поскольку они безопасны и безвредны.Женские туфли Ollio Сандалии на плоской подошве Zori с Т-образным ремешком и вырезом. Это причудливо, но кажется особенным, когда это идеальный подарок для вашего лучшего друга. «Они выглядят как красный агат, но являются пластиковыми, не оставляя липких следов. CRIB Blanket - большая квадратная версия размера BABY. Ваше знамя будет предметом разговора в городе. США 2шт Светодиодная фара ближнего света для 99-07 Honda Accord Coupe 30W COB Bulb White . Национальные чемпионы за последние 10 лет. Длина 5 дюймов - корабль из Калифорнии, США. Материал: Сталь, Утюг. Отделка: Родиевое покрытие. Размер: 65x30 мм. Кол-во: 5 шт.Стиль бегунов или резинка для удобства использования. Потрясающее и эффектное прикрытие, которое легко перетекает с пляжа на барбекю. Цельный купальный джемпер из быстросохнущей и эластичной ткани обеспечивает идеальную посадку и комфорт. Мужская куртка с капюшоном adidas Core 18 Fullzip: Спорт и отдых, водостойкий ящик для хранения файлов. США 2шт Светодиодная фара ближнего света для 99-07 Honda Accord Coupe 30W COB Bulb White . Используйте краску напрямую и не добавляйте воду. использует все химически правильные методы пивоварения.


США 2 шт. Светодиодные фары ближнего света для 99-07 Honda Accord Coupe 30 Вт COB лампы белый


· Количество светодиодов: 2PCS-COB, · Агрессивная чистка, 6500K ксенонового белого цвета, фактическое содержание может отличаться в зависимости от модели вашего автомобиля, · Простота установки, · Мощность: 30 Вт, · Угол луча: 360 °, · Использование: Фара, Зачем покупать Светодиодные лампы, быстрая доставка Лучшие цены Делать покупки легко и весело Непревзойденное качество и ценность Покупайте сейчас на складе, быстрая доставка для всех заказов. avagard.se
US 2шт Светодиодная фара ближнего света для 99-07 Honda Accord Coupe 30W COB Лампа белая avagard.se

Пропала дальняя фара ВАЗ 2110. Почему не горит дальний свет? Ищем причину и устраняем неисправность

Чтобы понять, почему не работает сосед и дальний свет фар на автомобиле ВАЗ-2110, нужно знать, на что нужно обращать внимание при попытке устранить эту неисправность. На этих автомобилях устанавливается блок фары там, где расположены указатели поворота, а также два варианта фар дальнего и ближнего света. Эти варианты отличаются тем, что в одном случае стоят две одинарные лампы накаливания (отдельно для ближнего света и отдельно для дальнего света), а в другом случае стоит одна , две лампы накаливания ... Поэтому в жгуте проводов есть две заглушки для подключения соответствующего комплекта фар.

В работе электрической схемы наружного освещения также задействованы: выключатель наружного освещения который находится в салоне спереди ; переключатель фар находится на рулевой колонке; Реле ближнего света, реле дальнего света и 4 предохранителя находятся в монтажной колодке, а на панели приборов имеется контрольная лампа дальнего света. При включении дальнего света должны гореть все 4 нити накала, стоящие в уличных лампах.

Если одна или несколько ниток лампы обошлись головного освещения, то, не выходя из машины, проверьте целостность предохранителя , находящегося в монтажном блоке под номерами F2, F3, F12, F13. Предохранитель F2 защищает левый ближний свет, F3 защищает левый дальний свет, F12 защищает правый ближний свет, F13 защищает правый дальний свет и контрольную лампу дальнего света.

При условии, что предохранители исправны , а их контакты не окислены , вам придется выйти из машины, открыть капот и проверить исправность соответствующих ламп, тех, которые не горят.Сделать это несложно. Вам просто нужно снять заднюю крышку, отсоединить колодку проводов, снять пружину, фиксирующую лампу в фаре, и вытащить патрон лампы, повернув его против часовой стрелки. Заменяем перегоревшую лампу на аналогичную новую.

Если предохранители и лампы целы и невредимы, то проверяем два реле , обозначенные на схеме электрооборудования как К4 и К5. Их возможными неисправностями будут окисление или обгорание контактов , которые можно устранить, сняв их.В случае полного выхода из строя реле придется вместо

установить исправные.

Убедившись, что все вышеперечисленные устройства находятся в исправном рабочем состоянии, необходимо будет проверить надежность соединения в контактных площадках , включенных в электрическую схему головного освещения и крепления проводов насадки фары. Крепление одной массы находится слева, рядом с аккумулятором на креплении воздухозаборника. Второй справа, там, где находится адсорбер. Если это не поможет, придется поочередно снимать выключатель фар и выключатель наружного освещения и проверять состояние контактов в них.

Неисправности освещения часто застают автовладельцев врасплох и заставляют вспомнить все свои знания об электрической части. Итак, если дальний свет не загорается, необходимо срочно принять меры, ведь такая неисправность может привести к ряду проблем при движении в темное время суток, в том числе и к аварии.

Причины неисправности

Чтобы разобраться, почему не горит дальний свет, и впоследствии устранить проблему, важно знать все возможные причины поломки.Некоторые из них можно устранить вручную, но в некоторых случаях требуется помощь специалистов.

Не горит дальний свет по нескольким причинам:

  • Реле управления вышло из строя. Такая неисправность требует привлечения мастеров СТО. Самостоятельно, без необходимых знаний, поменять реле вряд ли получится.
  • Перегорел предохранитель. При обнаружении проблем с головным светом диагностику стоит начинать со исправности плавкой вставки.В случае повреждения замените предохранитель. Во избежание проблем стоит иметь несколько запчастей разного номинала, в бардачке или багажнике.
  • Лампочка перегорела. В современных автомобилях устанавливаются различные лампы, стоимость и качество которых разное. Есть достаточно дорогие лампы, и не каждый автовладелец решится на их покупку. Независимо от цены, держите в машине хотя бы одну запасную лампочку. Такая предусмотрительность может спасти, если не горит дальний свет, а ночью нужно срочно куда-то ехать.

Если запасной лампочки нет, проделать хотя бы минимальные манипуляции. Итак, при повреждении источника света в левой фаре стоит переставить лампочку от правой фары ... Это делается для того, чтобы обозначить габариты автомобиля на трассе и повысить безопасность движения.

  • Выключатель ближнего и дальнего света сломался. Если у вас есть опыт и знания в ремонте электрической части автомобиля, вы можете попробовать устранить проблему самостоятельно. При отсутствии навыков стоит обратиться на СТО.

Видео: Мигает дальний свет на ВАЗ 2110, сломался переключатель

Если не загорается дальний свет, проблему с бортовой сетью автомобиля не заметить. Вариантов много - окисление контактных соединений, ухудшение проводимости и даже короткое замыкание в сети. На наличие короткого замыкания указывает перегоревший предохранитель (особенно если это происходит неоднократно).

Стоит учесть, что ремонт электропроводки своими руками - дело трудоемкое.Проблема в том, что при коротком замыкании могут быть повреждены и соседние провода, что только усугубит неисправность. Чтобы быть уверенным в качестве и скорости ремонта, стоит обратиться к мастеру, который специализируется на автоэлектрике.

Как найти и устранить проблему

Если вы определили, почему не загорается дальний свет, можно приступить к поиску неисправности. Рассмотрим основные рекомендации относительно возможных поломок:

  • ЛАМПОЧКИ.На практике эта причина считается самой частой. Чтобы оценить целостность некоторых типов ламп, их демонтировать не нужно - достаточно проверить визуально. В крайнем случае можно применять специальные приспособления ... Если диагностика показывает неисправность лампы, ее следует заменить. При выполнении работ запрещается прикасаться пальцами к стеклянной части лампы, поскольку это приводит к снижению срока службы прибора.
  • РЕЛЕ дальнего света. При определении причины, по которой не загорается дальний свет, автовладельцы часто приходят к выходу из строя реле, через которое подается питание на фару.При отсутствии знаний и опыта лучше ничего не трогать. Если есть определенная база, стоит изучить инструкцию, а затем приступить к ремонту.

Видео: Как отремонтировать реле дальнего света Нива 2123

Если видео не отображается, обновите страницу или

  • ВЫКЛЮЧАТЕЛИ. Эту неисправность можно определить при визуальном осмотре или с помощью мультиметра. Если обнаружен перегоревший предохранитель, его необходимо заменить.При выборе запасной части стоит учитывать номинальные токовые цепи. Не рекомендуется устанавливать плавкую вставку завышенного номинала. Это может привести к более серьезным повреждениям цепи или даже к пожару.

Если после установки нового предохранителя дальний свет снова не загорается, и обнаруживается такая же проблема (перегорание), то причину нужно искать в проводке.

  • Блок управления рулевой колонкой. Здесь рекомендации такие же, как и для реле дальнего света.При отсутствии опыта за эту работу лучше не браться.

Если дальний свет не загорается, стоит проверить качество подключения проводов в многочисленных клеммах. Но эта рекомендация характерна только для старых моделей автомобилей. В современных машинах все соединения высоконадежны, поэтому искать причину здесь бесполезно.

В России. Завод, построенный с помощью итальянских специалистов в 1966 году, выпустил более десятка моделей автомобилей, широко известных за пределами России и заслуженно пользующихся спросом у автомобилистов благодаря невысокой цене и неприхотливости в обслуживании.

Причины неработающего дальнего света

У каждого автомобиля есть поломки, возможность их диагностировать и произвести быстрый ремонт поможет облегчить жизнь и выйти из сложной ситуации любому водителю. Причин неработающего дальнего света фар марки ВАЗ несколько: выход из строя лампы дальнего света, неработающий предохранитель, реле дальнего света, неисправность проводки.

Фонарь дальнего света

Фонарь дальнего света предназначен для освещения дороги в ночное время. Причины его неработоспособности кроются в возгорании нити накала, которую проверяют «на свет» лампы из стеклянной колбы.Также возможно появление окисления в «гнезде» установленной лампы, для работоспособности необходимо очистить ее от образовавшегося окисления.

Предохранитель

Предохранитель предназначен для защиты электрических цепей и проводки автомобиля от протекания больших токов. При обнаружении данной неисправности необходимо заменить вышедший из строя предохранитель, а также установить предохранитель рекомендованного производителем автомобиля ВАЗ. Также причиной неработающего предохранителя может быть наличие окисления в «посадочном» гнезде предохранителя, которое обрабатывается обработкой наждачной бумагой... Частый выход из строя предохранителей дальнего света свидетельствует о том, что лампы не той номинальной мощности, которая рекомендована производителем автомобиля, и из-за этого происходит перегрев предохранителей.

Реле дальнего света

Реле дальнего света служит для плавного включения нагрузки на потребителях с большим током, т.е. чтобы лампы не получали большие токи. Ремонт требует замены реле.

Электропроводка

Электропроводка предназначена для подачи электрического тока к потребителю, в данном случае к лампам дальнего света.Проблемы с электропроводкой, частичное отсутствие изоляции, перегрев проводки из-за неправильно установленных предохранителей могут стать причиной возгорания в автомобиле, и за проводкой необходимо следить так же тщательно, как и за остальными механизмами и приборами автомобиля.

Важно! Неработающий дальний свет в условиях недостаточной видимости не позволяет водителю безопасно управлять автомобилем, а при возникновении проблем с дальним светом фар на автомобиле ВАЗ знания ремонта и диагностики помогут быстро и эффективно устранить возникшие проблемы.

главная »Салон» Пропал дальний свет ВАЗ 2110. Почему не горит дальний свет? Ищем причину и устраняем неисправность

Как просто сделать «американские поворотники» своими руками. Как просто сделать «американские поворотники» своими руками Сделайте габариты поворотников ВАЗ 2110



Производственный процесс:

Шаг первый.Схема устройства
Схема системы очень простая, описывать здесь практически нечего. Все, что нужно сделать, это подключить элементы в определенном порядке к зазору между лампами указателей поворота и блоком питания. При работе в размерном режиме питание должно подаваться на один провод. Габариты напрямую на поворотники автор не подключал, он сделал отдельную кнопку для включения «американок» при необходимости. Для этих целей использовалась кнопка противотуманных фар.


Шаг второй. Процесс подключения реле
Реле подключается пайкой. Как это сделать, подробно можно увидеть на фото. Самое главное в этом процессе - тщательная изоляция места пайки и оголенных проводов.


Шаг третий. Подключаем кнопку и тестируем систему
Теперь осталось подключить систему к блоку бортового компьютера, подключить кнопку, автор даже подключил индикатор питания.Теперь после нажатия на кнопку он начинает светиться, что говорит о том, что система включена. Ну а как все работает, подробнее можете посмотреть на видео.


Доброго времени суток уважаемые читатели, на днях загорелся сделать свою машину немного американской, и решил сделать габариты в поворотниках, вариантов такой операции не так много, например эти есть: 1) Вставить вторую базу и запитать ее от заводских габаритов, но такой мануал мне не подходит, т.к.при включении поворотника горит ярче и тусклее.

2) - Поставить лампочку с двумя нитями накаливания (сложно, что две лампочки накаливания желтого цвета сложно найти, к тому же результат такой же, как и в первом варианте.

3) - вариант, который я выбрал, и самый сложный (создание двух режимов поворотных ламп с помощью 5-контактного реле, диода и конденсатора). Я постараюсь рассказать обо всех своих действиях.

Первым делом идем в магазин электротехники и покупаем там:

1. Конденсатор на 4700 мкФ * 25в или 3000 мкФ * 25В или 3300 мкФ * 25В Не знаю какая разница, вроде по емкости, я использовал 4700 мкФ * 25в всего - 2шт.

2. Диод 5817 или 5819, тоже не знаю в чем разница, взял 5817
3. Реле 5-ти контактное обычное автомобильное - 2 шт.
3. Клеммы для реле - 2 шт.
4. Клеммы круглые - 2 шт.
5. Проволока - 4м. (цветные) Брал по цветам как на схеме
6. Изолента или термоусадочная
7.Клеммы мама

Набор юного электрика

Далее берем схему и начинаем собирать все точно по схеме

После того, как вы сделали уроки) идем к машине, снимаем обе фары и ищем «+» на габариты и «+» от поворотников. У поворотника всего 2 провода, цвет будет в плюс, а плюс от размера будет в правом верхнем углу микросхемы. И снова руководствуясь схемой, начинаем скручивать провода.





Затем соединяем «-» в любом удобном месте. Ну вот и все.

Существует множество способов настройки, самый дешевый из которых - фары. Помимо элементарной замены ламп ближнего и дальнего света, автомобилистов часто интересует, как сделать габариты в поворотниках. Некоторые водители даже дублируют габаритный свет на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Делается это из-за не очень хорошей видимости освещения на дорожном покрытии, что очень важно в ночное время и в непогоду для предотвращения аварий.

Виды работ

Вы можете изменить указатели поворота на автомобиле следующими способами:

  • дополнить горящие поворотники габаритами, перенеся их от фар;
  • вставить дополнительные габаритные фонари на переднюю оптику;
  • изменить цвет габаритных фонарей на желтый или белый;
  • использовать.

Если габариты желтые, то свет от поворотников будет сливаться с ним, если цвет белый, то поворотники будут выделяться на фоне основных габаритов

Процесс установки

Прежде чем разбираться, как подключить поворотники к габаритам, обратите внимание, что есть два основных цвета оптики габаритных огней:

  • желтый («американец») с таким же цветом поворотной оптики сольется;
  • белый с желтым цветом разворота лучше выделяется на дороге.

Габаритные огни вставляются в поворотники на автомобилях следующим образом:

  • в поворотной оптике на ВАЗ вырезаем отверстие, куда будет вставляться патрон. Можно использовать картридж типа w5w. Он будет вставлен в стандартную лампу накаливания 5Вт или светодиодную ленту;
  • зафиксировать картридж в оптике с возможностью вращения во избежание попадания влаги, грязи и для надежного крепления;
  • для передачи освещения от фар на ВАЗ 2107 или 2109 переключить провода на только что смонтированную розетку.При подключении дополнительных фонарей без переноса требуется замкнуть контакт в колодке, идущей к фаре параллельно.

Автомобиль после такой доработки приобретает особый шарм.

Несмотря на кажущееся удобство для водителя, согласно Кодексу об административных правонарушениях, такое изменение конфигурации приводит к путанице у других водителей и даже вызывает аварии.

Также обратите внимание, что если вы устанавливаете перед автомобилем осветительные приборы, оборудованные красными фонарями или отражателями, а также устройства с несоответствующим режимом работы и цветом, вам грозит штраф в следующих размерах:

  • 2500 рублей, если вы гражданское лицо;
  • 15000-20 000 рублей - служебный;
  • 40 000-50 000 руб. - легально.

Штрафы регулируются Положением о допуске автомобилей к эксплуатации.

В последнее время автомобилисты прибегают к возможности оборудовать боковое освещение в углах при помощи лампочек с двумя контактами. Но эта мера также может предотвратить дорожное движение других участников ... Таким образом, управление фарами, какими бы полезными они ни были, может поставить под угрозу вашу безопасность. Поэтому не стоит удивляться возрастающему вниманию к вашей машине со стороны ГИБДД.

Многие люди хотят улучшить переднюю оптику, потому что движение при хорошем освещении для вас намного комфортнее и безопаснее, если ваш свет не мешает встречным водителям. Есть много способов сделать это. Но некоторые хотят получить уникальный и необычный вид за счет тюнинга фар. Для этого, например, в поворотники устанавливают дополнительные габариты или полностью переносят их туда, создавая так называемый американский стиль.

Американский стиль заключается в том, что постоянно включены габариты, их лампочки в поворотниках и чаще всего они оранжевого цвета.

Американки на ВАЗ 2114 - очень частая практика, с ними машина действительно интереснее смотрится, к тому же в темноте не помешает любой дополнительный свет. При плохой видимости автомобиль с таким тюнингом более заметен на дороге. Но нужно понимать, что такое изменение может ввести в заблуждение других участников дорожного движения и иногда становится причиной аварии.

Желтые габариты сливаются с поворотниками, и некоторые участники дорожного движения могут неправильно судить о ситуации. Поэтому лучше использовать габариты белого цвета, тогда оранжевые поворотники будут четко выделяться.

Внимание сотрудников ГАИ к автомобилю с такой модификацией повышено, и не исключено, что вас будут чаще останавливать для проверки документов.

Изготовление американского ваз 2114 все должно быть сделано в рамках закона, есть четкие ограничения на любые изменения передней оптики. Например, категорически нельзя устанавливать красные лампы, рефлекторы и любые другие приборы несоответствующего цвета и режима работы.За такие нарушения наложен штраф в размере 2500 рублей.

Как сделать американку на ВАЗ 2114

Есть много способов продать американку на ВАЗ 2114, у каждой есть свои плюсы и минусы. В зависимости от ваших навыков, желаний и возможностей вы можете выбрать любой из представленных ниже или придумать свой.


Фонарь указателя поворота с двумя нитями.

Двухпроводная лампа - относительно хороший метод. Его довольно легко установить и легко использовать.В лампе две нити накала, одна тусклая на 5 Вт, другая ярче на 25 Вт. Нить со слабой яркостью используется в качестве габаритных огней, а с сильной - для поворотников. В результате поворотник достаточно хорошо заметен на фоне габаритных огней.

Для установки понадобится цоколь на два +, либо припаять провод прямо к лампе, но нужно быть осторожным, так как он может перегореть.

Реле

Принцип инверсии сигнала. При этом лампа указателя поворота горит постоянно при движении, а при включении указателя поворота начинает мигать.По яркости, как и в предыдущем случае, фонари не отличаются, но подсвечивается сигнал из-за того, что лампа полностью гаснет в момент работы.

Установка проста, нужно лишь немного отрезать провода и два пятиконтактных реле, по одному на каждую фару.

Реле с конденсатором и диодом


Этот способ, по сути, более правильный, чем предыдущий. К пятиконтактному реле добавлены диод IN5819 и конденсатор на 25 вольт 4700 мФ.Принцип работы такой же, но есть гарантия, что ничего никуда не закроется и прослужит долго без проблем.

Замыкание габаритов на лампу указателя поворота

Нет ничего проще, как на ВАЗ 2114 закрыть поворотники. Но этот способ в корне неправильный, и пользоваться им категорически не рекомендуется. Лампа указателя поворота подключается непосредственно к габаритам, а указатель поворота практически отсутствует.

Дополнительный патрон в фару

Самым правильным, по мнению большинства, но в то же время наиболее трудоемким методом является введение в фару дополнительного патрона.Патроны взяты из ненужных повторителей, отрезаны и впаяны в фару. При аккуратном исполнении все выглядит незаметно, не все догадаются о внесенных изменениях.

Полезное видео

Дополнительную информацию по установке габаритов в поворотниках вы можете получить из видео ниже:

Как отрегулировать фары 2110. Регулировка положения рычага переключения передач

Даже начинающие автомобилисты понимают, что от правильной регулировки фар напрямую зависит безопасность водителя и его пассажиров, а также других участников.дорожное движение, в частности пешеходы. Со временем мы замечаем, что оптика перестает обеспечивать необходимую видимость на дороге - это касается как ближнего, так и дальнего света. В этом случае необходимо отрегулировать фары, что позволит улучшить их характеристики, а также обеспечить желаемый световой поток. Лучший способ настроить систему освещения автомобиля - это обращение к специалистам СТО, где есть необходимое оборудование. Однако если такой возможности нет, фары ВАЗ 2110 можно отрегулировать самостоятельно.Подробнее об этом позже в статье.

Свет ВАЗ2110, какие осветительные приборы установлены на ВАЗ2110

На автомобилях этого поколения установлены следующие осветительные приборы:

  1. Габаритные огни.
  2. Противотуманные фары. Такая оптика имеется только на автомобилях ВАЗ 2110. последние версии, но противотуманные фары можно установить самостоятельно.
  3. Указатели поворота.
  4. Блок-фары. Используя элементы управления на приборной панели, вы можете переключаться между ближним и дальним светом.

Регулятор угла наклона фар 2110, проверить исправность

Перед регулировкой света убедитесь, что электрический или гидравлический корректор исправен. В противном случае такой «тюнинг» только усугубит ситуацию. Если все устройства в порядке, можно приступать к настройке.

Подготовительные работы (выбор места для регулировки, сооружение ширмы)

Когда земля полностью выровняется, установите автомобиль.Участок необходимо проверить уровнем, чтобы не было перекоса, иначе не удастся правильно отрегулировать фары. Также стоит на расстоянии пяти метров от машины соорудить так называемый щит-экран, на котором можно будет рисовать. Очень хорошо, если у вас будет ровный участок перед воротами гаража. Мел вряд ли сильно повлияет на них.

Загрузка автомобиля, как следует загружать автомобиль при регулировке

Автомобиль, который регулируется, должен быть «полностью укомплектован» - с оптимальным давлением в шинах, заправленным топливом, и на сиденье водителя должен быть размещен груз, равный весу водителя, либо должно быть размещено лицо примерно такого же веса. на сиденье водителя.

Экран регулировки света фар (вертикальная и горизонтальная разметка)

Вертикальная разметка. На воротах, стене или ширме гаража нарисуйте 3 вертикальные линии, а затем отметьте их: «О» - линия посередине автомобиля (это место обычно обозначается знаком владения автомобилем, в данном случае это знакомый ВАЗ подписать). «P» обозначает центр правой фары, «L» - левую.

Горизонтальная разметка. Горизонтальную линию необходимо провести через центры фар.Обозначьте его буквой «N». На 65 миллиметров ниже должна быть проведена еще одна линия. Он должен быть помечен буквой «P». После этого можно переходить к регулировке света.

Фонарь 2110, регулировка, подробный ход работ

  1. Закрываем правую фару картоном или другим материалом, не пропускающим свет.
  2. Затем поворачиваем гидрокорректор (I) в первое положение.
  3. Затем открываем капот и находим винты, с помощью которых осуществляется регулировка, после чего их поворачиваем.Если настроена левая фара, будет истинным, если ее свет снизу достигнет линии P, а сверху - N.
  4. Отрегулировав левую фару, переходим к регулировке правой, закрыв предыдущую.

Если фары светят слишком низко, их необходимо поднять, иначе это может привести к тому, что вы вовремя не заметите пешехода, особенно если он в темной одежде, а на улице слякоть. А если светильник горит ярко, вы ослепите водителей встречных машин.Поэтому самонастройку следует производить очень осторожно.

Киржач 2110, сделай свет ярче, как улучшить фары Киржач своими руками (подробно)

Сначала снимите фару, а затем разберите ее в следующей последовательности:

  1. С помощью фена необходимо снять стекло с Киржача. Им нужно разогреть герметик, затем острым ножом отделить стекло.
  2. Снять светоотражающую накладку.
  3. Доработке будут подвергаться только узлы ближнего света. Их нужно открутить.
  4. Теперь у вас есть выбор. Модульное кольцо можно сделать короче, отшлифуя его, или сдвинуть линзу на десять миллиметров в сторону отражателя, что улучшит световой поток Киржача, приподнимет и расширит.

Электрокорректор фар, как установить на ВАЗ2110 своими руками пошагово

Даже если самонастройка прошла успешно, при изменении нагрузки автомобиля ВАЗ 2110 следует изменить угол наклона светового потока, для чего был придуман гидрокорректор.Следует отметить, что он неразборный и не регулируется. Поэтому в случае поломки его просто меняют на новый. Самая частая причина выхода из строя гидрокорректора - утечка жидкости или «заклинивание» поршней.

При возникновении необходимости имеет смысл заменить его на более высокотехнологичный и современный прибор - электрокорректор.

Для установки последнего необходимо сделать следующее:

  1. Снимите отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  2. Нажимаем на защелку, поворачиваем гидрокорректор на себя и вынимаем.
  3. В корпусе фары снимите уплотнительное кольцо и установите новое. В него необходимо вставить электрокорректор.
  4. Проделаем то же самое с другой фарой.
  5. В салоне отсоедините выключатель, к которому подключен гидрокорректор.
  6. Далее при помощи проводов подключаем электрокорректор.

Профи советы, плюсы использования электрокорректора

Электрокорректор более четко выполняет свои непосредственные обязанности по сравнению с гидрокорректором.Главное достоинство этого устройства - надежность. Установив электрокорректор, можно забыть о поломках этого компонента.

Учитывая, что автомобиль часто эксплуатируется в ночное время, нужно знать, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110. Эту процедуру часто проводят на СТО. Однако не всегда можно воспользоваться услугами станции. Поэтому процесс регулировки фар необходимо освоить своими руками.

Правильный выбор фар для ВАЗ 2110

В автомобиле ВАЗ установлено 2 типа фар:

  1. «Киржач», которые относятся к отечественному производству.Линзы излучают луч света. С одной стороны, фары ВАЗ 2110 должны без проблем регулироваться, но проходя через внешний диффузор, свет искажается. Распылению света также способствуют плохие погодные условия.
  2. Bosch - импортный производитель. Благодаря высокому качеству компонентов световой луч отличается четкой направленностью.

Оба типа имеют разную конструкцию. Однако регулировка фар Бош ВАЗ 2110 ничем не отличается от своего отечественного аналога.

Правила регулировки фар

Нередко регулировку фар ВАЗ 2110 проводят без снятия таких приспособлений с автомобиля. На СТО регулируют фары ВАЗ 2110 с помощью стендов с нанесенной на конкретную модель автомобиля разметкой. В домашних условиях для настройки фар ВАЗ 2110 требуется самодельный шаблон. Изготовлен из листов фанеры. По возможности разметку наносят прямо на стену. Положение устройств изменяется с помощью 2-х регуляторов. Один из них отвечает за изменение положения фар по горизонтали, а другой по вертикали.

На автомобиле ВАЗ 2110 регулировка фар необходима, чтобы поток света от неправильно отрегулированных устройств не слепил водителей встречных машин. Он состоит из основного этапа и нескольких подготовительных:

  • подготовка машины, площадки и стенда;
  • Контроль регулируемых элементов;
  • процесс регулировки.

Разбираясь, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110, еще нужно знать о правилах проведения подготовительных работ:

  1. Проверяется надежность корректора.
  2. Выбирается ровный участок, на котором устанавливается автомобиль. Это предварительно проверено уровнем. Небольшие уклоны дадут сильную погрешность при работе. Хорошим вариантом будет площадка, расположенная перед воротами гаража.
  3. Зная, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110, чтобы работа производилась правильно, необходимо полностью заправить топливный бак, довести давление в шинах до нормы, а на сиденье водителя посадить человека равного весу водителя.
  4. Сделайте разметку на шаблоне или стене.Для этого на нем проводится вертикальная линия, соответствующая проекции оси транспортного средства. Отступая в стороны, наносятся еще 2 такие линии, которые соответствуют центрам фар автомобиля. Расстояние между ними - 1108 мм. По высоте центра фар проводится горизонтальная линия. Отступив от нее на 75 мм, рисуется еще одна горизонталь.

Геометрические показатели расположения светотеневой границы ближнего света фар на матовом экране в зависимости от высоты фар и расстояния до экрана.

Расстояние от оптического центра фары до плоскости рабочей площадки n, мм Номинальный угол наклона светового луча фары в вертикальной плоскости Расстояние R от проекции оптики центр до светотеневой границы фары на экране на расстоянии 10 м, мм
уг. мин процентов
До 600 34 1,00 100
от 600 до 700 45 1.30 130
от 700 до 800 52 1,50 150
от 800 до 900 60 1,76 176
900 до 1000 69 2,00 200
от 1000 до 1200 75 2,20 220
1200 до 1500 100 2,90 290

Интенсивность света фар в режиме «ближний свет»

* В случае несоответствия параметров, полученных при выключенном двигателе, измерение проводится при работающем двигателе.

Осмотр фар

Перед регулировкой фар на ВАЗ 2110 своими руками проводят работы со световыми приборами:

  1. Моющее средство удаляет всю грязь со стекла.
  2. Фара осмотрена визуально. Если на нем видны царапины, то они удаляются полировкой. Лучше проводить такие работы в сервисном центре.
  3. Линзы и отражатели тоже проверяются. Если они треснуты, их необходимо заменить.
  4. Если лампы использовались долгое время, замените элементы на новые. При установке источников света не берите лампы большой мощности. Это сопровождается чрезмерным нагревом агрегата, что приводит к его поломке.

Процесс регулировки своими руками

В инструкции содержится пошаговый процесс, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110 своими руками:

  1. Для проведения правильной регулировки фар ВАЗ 2110 своими руками необходимо расстояние от стенда до места нахождения автомобиля должно быть 5 м.Автомобиль расположен под прямым углом к ​​разметке.
  2. Вместо водителя на переднем сиденье упакован груз массой около 75 кг. Также на это сиденье может сесть помощник шофера, если он имеет такой же вес.
  3. Для правильной регулировки фар ВАЗ 2110 необходимо установить пружины и амортизаторы в естественное, рабочее положение. Это делается путем перекатывания машины через крыло.
  4. Капот открывается. Правая фара накрыта. Корректор установлен в положение 1.
  5. Перед тем, как опустить фару на ВАЗ 2110, нужно найти регулировочный винт. Если прибор светится вверх, то его нужно опустить, вращая винт, пока световой луч не попадет на вторую горизонтальную линию. Когда балка сильно опущена, наоборот, требуется подъем.
  6. Такую же манипуляцию проделываем с правой фарой.
Расположение регулировочных винтов и секций на левом блоке-фаре: 1 - винт регулировки светового пучка в вертикальной плоскости; 2 - винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 3 - крышка дальнего света блок-фары; 4 - крышка секции ближнего света блока фары.

Примечание. На правой фаре все элементы расположены симметрично.

Чтобы понять, как отрегулировать дальний свет фар на ваз 2110, нужно воспользоваться другой инструкцией:

  1. Автомобиль также устанавливается со стенда на расстоянии 5 м.
  2. Теперь ручка зафиксируется в положении 4.
  3. Регулировка осуществляется по тому же принципу, что и для ближнего света. Отличие в том, что луч направлен на 25 мм ниже верхней горизонтали.

  • А - вертикальная линия, обозначающая расположение лампы ближнего света блока левой фары;
  • В - вертикальная линия, обозначающая расположение лампы ближнего света на блоке правой фары;
  • C - горизонтальная линия, обозначающая расположение фар ближнего света;
  • D - линия, указывающая высоту горизонтальной границы световых лучей;
  • О - осевая линия;
  • л - расстояние между лампами ближнего света фар;
  • А - расстояние от поверхности платформы, на которой установлен автомобиль, до ближнего света фар.

Регулировка предотвращения поломки

Часто возникает вопрос, как отрегулировать фары ВАЗ 2110 при поломке фары или поломке гидрокорректора. Последнее устройство необходимо для того, чтобы при движении автоматически регулировались фары. Если машина неподвижно загружена, то световой поток уходит в дорогу. В случае большой нагрузки на заднюю часть автомобиля передняя часть поднимается вверх и световой поток начинает попадать в небо.В этот момент включается корректор. С его помощью автоматически опускаются фары.

Устранение рассеивания фар

Если регулировка фар ВАЗ 2110 не дает ожидаемых результатов, осмотр начинается с этих устройств. Разбираются они следующим образом:

  1. Все крепления вывернуты, а фары вынуты из розетки.
  2. С них снимаются лампы.
  3. Для отделения диффузора используется фен.С его помощью расплавляется герметик. Разделение осуществляется отверткой или другим плоским предметом. Если это фара Bosch, то вам также потребуется снять кронштейны крепления стекла.
  4. Отражатель демонтирован. Он держится на 3 точках.
  5. Все детали разобранной фары вымыты. Неисправные элементы заменяются новыми. Далее сборка проводится в обратном порядке ... В качестве герметика используется силикон.

Ремонт корректора

Потеря герметичности корректора - частая поломка.Поскольку данное устройство неразборное, для регулировки фар 2110 его необходимо заменить.

Работы выполняются в следующем порядке:

  1. На первом этапе снимаются все хомуты, которые крепят изделие к кузову, а также расширительный бачок ... В салоне автомобиля ручка управления удален. Все трубки демонтированы. В некоторых случаях их удаляют частями путем прикусывания.
  2. Чтобы снять баллон, нужно взять выключатель на панели рукой и потянуть его на себя.Тогда баллон можно будет легко снять.
  3. После очистки от мусора вытягивается новая трубка.
  4. Вся установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на пломбы.

Чтобы провести качественную регулировку фар 2110 своими руками, нужно хорошо изучить инструкцию. Работа несложная, но требует тщательной подготовки. Особое внимание уделяется территории работы. Он должен быть ровным и без уклона.Далее вы должны четко следовать всем пунктам руководства.

Каждая единица, узел или деталь автомобиля, даже самая незначительная, вроде бы требует определенного ухода и своевременной настройки. Это касается и крыльев. механическая коробка передач. Смещенный элемент коробки передач может вызвать неприятные ощущения во время движения. Например, может случиться так, что ручка переключения передач начнет дребезжать, скорости будут задействованы неточно или могут периодически выбиваться, и рычаг начнет «люфтить».Чтобы избавиться от подобных неприятностей, следует провести довольно несложную процедуру регулировки кулисы КПП. Причем этот процесс не потребует от вас особых усилий, а по времени продлится около получаса.

Качелька КПП нужна для того, чтобы скорости нельзя было переключать произвольно из-за того, что ползунки двигаются одновременно. Часто бывает, что неправильно отрегулированная вилка может перегрузить всю трансмиссию, что приведет к ее выходу из строя.Для наилучшего качественного результата регулировки кулисы КПП следует получить помощника. Ниже мы подробно расскажем, как провести процедуру настройки. этого элемента КПП, а также коснуться форс-мажорных обстоятельств, когда потребуется полная замена кулисы.

Что такое занавеска в машине?

Наверное, многие думают, что это название носит сам рычаг переключения передач, а его расположение именно между передними сиденьями автомобиля. И самое досадное, что такую ​​трактовку можно встретить повсюду на сайтах вопросов и ответов.Но мы хотим немедленно развенчать этот миф.

Коромысло - это не единичный элемент, а составной механизм, основная задача которого - соединение самого рычага-переключателя и тяги, ведущей к коробке.

Интересно знать! Спортивное электрическое купе Tesla Roadster изначально задумывалось с псевдо-механической трансмиссией, но производитель отказался от этой идеи, так как ее реализация слишком сложна и затратна.

Поэтому, читая определения, в первую очередь становится понятно, что это не монолитная конструкция, и она находится далеко от салона, а за его пределами - под днищем автомобиля, рядом с карданным валом или прямо под ручкой КПП. сам.

Коромысло некоторых известных моделей автомобилей представляет собой довольно прочно сформированный механизм, который с легкостью может обеспечить пробег более 100 000 километров. Но со временем отдельные его компоненты начинают преждевременно изнашиваться, что приводит к тому, что автомобилист сталкивается с многочисленными проблемами.

Происходит это в основном по банальным причинам: влага, грязь и пыль попадают в систему механики трансмиссии, смазочные материалы не на должном количественном уровне, а также по другим причинам.

Признаки неисправности механизма

Как мы уже говорили, у многих марок автомобилей конструкция кулисы отличается высокой надежностью. Не требует от хозяина систематического ремонта и частой замены комплектующих. Исключение составляют только те машины, которые уже собраны на заводе по низким стандартам качества. От таких людей можно ожидать много неприятного. Но не позволяйте себе обманывать владельцев дорогих качественных иномарок - нет ничего идеального, и поэтому неисправности могут возникнуть на автомобилях стоимостью более 100000 долларов, особенно если эта машина далеко не новая и много «пробежала». километров.

Знаете ли вы? Первые автомобили, помимо паровых машин, еще работали на обычном пятновыводителе - нафте.

Итак, каковы признаки того, что рычаг переключения передач в вашем автомобиле начинает работать со сбоями? Хорошая новость в том, что они очевидны, и диагностировать проблему не составит труда. Но все же для вашего удобства мы перечислим основные ниже:

1. Рукоятка КПП стала более расшатанной.

2. Процесс переключения передач проблемный. Например, при переходе на следующую или предыдущую скорость слышен сильный хруст с характерной вибрацией.

3. Переключение передач очень тугое.

4. Если вы хотите включить одну передачу, включается совсем другая.

5. Все шестерни не включены, а только часть, остальные просто не работают.

Эти знаки указывают на следующие неисправности механизма:

1. Крепежные детали ослаблены, или кабель привода зажат, или он сильно поврежден.

2. Изношенная или поврежденная тяга переключения передач.

3. Запорный механизм изношен или деформирован.

4. Вилка переключения передач изношена.

Инструкция по регулировке кулисы ВАЗ-2110

Чтобы отрегулировать или отремонтировать коромысло коробки передач, следуйте этим инструкциям:

1. Прежде всего, «подними» свою «десятку» на эстакаде или заезжай в гараж с ямой.

2. Поставьте машину на стояночный тормоз и поставьте под колеса противоугонные упоры, при их отсутствии подойдут обычные кирпичи.

3. Итак, вы под днищем машины. Найдите зажим, удерживающий вилку и шарнир.

4. Возьмите гаечный ключ и ослабьте зажим.

5. Сесть в машину и включить заднюю передачу ... Рычаг установить в крайнее левое положение. Поэтому необходимо выставить его таким образом, чтобы вам было удобно на момент включения.обратная скорость ... Лучше, как мы сказали в начале, прибегнуть к услугам помощника, чтобы удерживать его в заданном вами положении.

6. Теперь снова войдите под низ «железного коня» и плотно зажмите воротник в этом положении.

7. Вот и все. Закончилась кулисная установка коробки передач.

8. Чтобы проверить работу агрегата, сделайте тест-драйв.

9. При необходимости повторите процедуру.

Инструкция по замене кулисы ВАЗ-2110

Если предыдущие манипуляции оказались напрасными, то остается только один вариант - это замена кулисы, которую можно сделать своими руками, не прибегая к услугам специалистов. Что требуется для выполнения этой задачи? Для замены сцены необходимо подготовить все, что может понадобиться именно для этих работ:

- новая шторка для вашего автомобиля ВАЗ-2110.

Отвертки.

Бокорезы.

Гаечные ключи.

Трещотка.

Литол-24.

Инструкция, которую необходимо соблюдать при замене кулисы ВАЗ-2110:

1. В салоне автомобиля отверткой снимите декоративную крышку ручки переключения передач. Поднимите селектор и снимите вместе с защитным футляром.

2. Гаечным ключом на 10 отверните две гайки крепления и болт, которым крепится крышка кронштейна замка задней передачи.

3. Ключом на 13 открутите гайку, фиксирующую вал рычага переключения передач, и открутите винт, которым он крепится. Сделайте это с помощью трещотки.

4. Демонтируйте ось, а затем снимите втулки с переключателя коробки, чтобы они не потерялись во время процедуры замены.

6. Далее снимаем облицовку пола и пластиковую консоль. Другого способа удалить крылья нет. Откручиваем все болты по периметру консоли.Снимите его верх и низ. Соблюдайте особую осторожность, чтобы не повредить электропроводку.

7. После откручивания снимите четыре винта крепления селектора КПП к кузову автомобиля.

8. Под днищем машины ключом на 13 открутите гайки кронштейна подушки ступени и снимите сам кронштейн.

9. Демонтировать коромысло с ручкой переключения передач.

10. Проведите визуальную диагностику всех устройств на предмет износа.Может, только подушка сработала, а сама занавеска все еще в полном порядке. В этом случае замените только его и установите на место коромысло. Если на крыльях заметны явные механические повреждения, то выбора нет, следует установить новую, а предварительно смазать все элементы Литолом-24 вместе с рычагом переключения передач, чтобы в дальнейшем не возникало скрипов.

11. На этом замену кулисы ВАЗ-2110 можно считать завершенной.Соберите все компоненты трансмиссии в обратном порядке.

Перед покупкой каждый водитель должен определиться, обеспечить оптимальную яркость и иметь совместимую базу.

Регулировка фар ВАЗ 2110 требуется, когда световой луч направлен в глаза водителям встречных автомобилей. Изготавливается с разборкой оптики и без нее своими руками в гараже.


Регулировка фар ВАЗ 2110 своими руками

Процесс регулировки

Настройка фар на ВАЗ 2112 или 2110 предполагает следующий алгоритм действий:

  • демонтаж оптики (снятие стекол с герметичного основания нагревом строительным феном с последующей обрезкой ножом) и металлических зажимов;
  • срезание на линзе выпуклого профиля в форме буквы «П», а на пластиковой части - вогнутого профиля;

Разборка фары на ВАЗ 2110
  • снятие бумажного отражателя откручиванием трех небольших саморезов с его задней части.Вы увидите родник в этом районе;
  • демонтаж пружины и пары пластиковых «розеток», удерживающих отражатель, удерживая их;
  • защелкивает шар в пластмассовом конце отражателя;
  • вставка металлической шпульки во вторую канавку. Предотвращает отвинчивание регулировки дальше застежки. Если слишком сильно затянуть гидрокорректор ВАЗ 2112, вы деформируете металлический ограничитель. В этом случае мяч выйдет из пластика, а фара упадет.

При закручивании гидрокорректора вы столкнетесь с необходимостью замены сломанной металлической детали на резиновую прокладку, которая используется в сантехнике. Это не лучшее решение, так как с проставкой будет сложно понять, в какой момент вы настроили оптику в крайнее положение, и в результате вы снова столкнетесь с перекручиванием. Чтобы этого не произошло, в регулировку фар ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112 необходимо включать дополнительные крепежи, например, шплинт из проволоки.Он вставлен между лепестками роз.

Сборка после регулировки фар ВАЗ 2110 происходит в обратной последовательности. Не забудьте счистить герметик и нанести новый, чтобы закрепить линзу.


Фара в сборе после регулировки

Альтернативный способ ремонта

Регулировка фар ВАЗ 2110 альтернативным способом включает:

  • нарезка крепежа регулировки оптики;
  • вкручивание шурупов в фары и надевание шайб;
  • демонтаж пластиковых застежек;
  • установка планки с приборами для освещения ближнего и дальнего света;
  • установка еще одной шайбы, пружины и шайбы поверх штанги;
  • затягивание конструкции контргайкой с последующей фиксацией анаэробным герметиком.

Регулировка фар ВАЗ 2110 альтернативным способом

Регулировка без разборки

Чтобы не разбирать оптику, можно настроить компонент следующим образом:

  • установите шар в пластик до щелчка, не снимая стекло. Делается это через отверстия на тыльной стороне оптики, предназначенные для демонтажа фонарей;
  • просверлите отверстие в верхней части оптического элемента. Он должен располагаться напротив пластиковой защелки.Вставьте туда отвертку и зафиксируйте цангу на регулировочном шарике. После работы заклейте дырочку;
  • На каждый снятый корректор возьмите петлю от навесного шкафа - металлическую полосу длиной 5-6 см. Купол вставляется в отверстие на регулировочном винте и скользит так, чтобы прорезь попала в узкую часть купола.

Даже начинающий автомобилист понимает, что безопасность водителя и его товарищей, а также других участников дорожного движения, в том числе пешеходов, зависит от регулировки фар.Рано или поздно мы замечаем, что оптика перестала обеспечивать желаемый вид на дороге - это касается как дальнего, так и ближнего света. Значит нужно отрегулировать фары ВАЗ 2110.

В этой статье мы расскажем, как эта процедура проводится в десятке лучших. Все ступеньки расписаны максимально просто, поэтому регулировать свет сможет и начинающий автомобилист. Мы также рассмотрим альтернативу стандартному устройству настройки. Прочитав статью, вы узнаете, что такое электрокорректор и как его поставить на ВАЗ 2110.

Оптика ВАЗ 2110

На автомобили данного поколения устанавливаются следующие осветительные приборы:

  • Блок-фары. Используя элементы управления на приборной панели, вы можете переключаться между дальним и ближним светом.
  • Указатели поворота.
  • Противотуманные фары. Эта оптика появилась только на «десятках» последних версий, но ПТФ могут поставляться самостоятельно.
  • Габаритные огни.

Перед настройкой света необходимо убедиться в исправности работы гидро- или электрокорректора.В противном случае такой «тюнинг» только усугубит ситуацию. Если устройства в порядке, то можно приступать к настройке.

Регулировка фар

Для точной регулировки фар необходимо полностью залить «десятку» топливом. Также во время регулировки рекомендуется, чтобы на водительском сиденье находился мужчина примерно вашей комплекции. Тогда положение тела будет естественным. Не забудьте проверить давление в шинах. Если они занижены (даже немного), приведите показатель в норму.Все готово? Переходим к настройке.

  1. Проверку проводить в ночное время. Автомобиль необходимо поставить перед вертикальной поверхностью - обычно автомобилисты используют для этого стенку гаража. Передний бампер должен быть параллелен стене, от фар до препятствия должно быть ровно пять метров. Теперь вам нужно применить к препятствию следующий узор:
  2. У водителя не всегда может быть возможность нарисовать схему, тогда ему придется положиться на свое воображение и представить рисунок в своей голове.Распечатываем и кладем на приборную панель ... Запускаем ближний свет и закрываем левую фару любым материалом, который не пропускает свет.
  3. Поворачиваем винт №1 в нужную сторону и смотрим, как меняется положение лампочки на чертеже. Когда позиция окажется на нужной линии, начинаем работать винтом №2 - нам нужно отрегулировать свечение по горизонтали и поднять его до нужного уровня.
  4. Нам нужно сделать так, чтобы свет не выходил за линию «M», но при этом касался «N».При необходимости поднимите линию света или опустите ее. По горизонтали свечение должно касаться линий «D» и «C».
  5. Если настройка левой фары завершена, можно перейти к правой и выполнить те же действия.
  6. Готово, регулировка света сделана.

Установка электрокорректора фар

Штатный прибор не регулируемый, неразборный, в результате при выходе из строя фара может быть только заменена. Чаще всего это происходит из-за утечки жидкости или «клина».При необходимости замены прибора лучше установить электрокорректор.

Можно поставить в десятку:

  • Штатный электрокорректор на 2110. Найти его можно по артикулу ЭМКФ-41.
  • Корректор другой марки, обычно автомобилисты используют для этого агрегат от ГАЗа.

В комплект входит сам электрокорректор, уплотнительные кольца и проводка. Главное преимущество такого устройства перед стандартным агрегатом - надежность. Установив электрокорректор, вы забудете о поломках этого компонента.Система штатного устройства сделана таким образом, что корректор постоянно находится под давлением жидкости. Уплотнительная резина особенно быстро изнашивается в холодную погоду.

Установка электрокорректора от ГАЗ

Нужно купить комплект там, где есть провода. В противном случае вам придется изготавливать витую пару самостоятельно.

Установка должна производиться в штатных местах, никаких доработок здесь не требуется. Но они понадобятся в самом устройстве - необходимо установить ход и длину стержня.Установка может производиться без доработок, но есть вероятность, что электрокорректор будет работать только в первых 4 положениях вместо 16.

Длина стержня укорачивается по следующей схеме:

Теперь нам нужно уменьшить обводку. Для этого замените резистор R1 - вы найдете его на схеме подключения ЕС. Меняем на 4.3кОм. Если вы не разбираетесь в электронике, то посмотрите фото ниже - на нем указано расположение резистора, который необходимо заменить.После завершения всех доработок электрокорректор можно подключать к системе.

Регулировка

Выставляем ближний свет делением "0". Это соответствие будет дополнительно проверено во время технического осмотра автомобиля. В отличие от гидравлического устройства, с EK машина должна быть размещена на расстоянии 1,2 м от стены. При переключении деления уровень смещается на 60 мм. В результате мы должны получить результат, как в инструкции по настройке.

Регулировка фар видео:

Как выбрать фары для ВАЗ 2110

На сегодняшний день тюнинг автомобилей становится все более популярным.Особенно это касается отечественных ВАЗов. Меняя основные фары на ВАЗ 2110, некоторые автовладельцы задумываются об установке противотуманок. Такая вещь не только улучшит качество освещения железного друга в ночное время, но и подчеркнет его неповторимый дизайн днем. Несмотря на эти преимущества, не каждый водитель устанавливает на ВАЗ 2110 противотуманные фары. Одна из причин - дороговизна установки.

Часто за свое подключение сервисные центры требуют от водителей 2-3 тысячи рублей.Но обладая определенными знаниями, вы можете установить их самостоятельно и сэкономить много денег. А чтобы туманы были не только качественными, но и недорогими, нужно научиться правильно их выбирать. О том, как выбрать основные и противотуманные фары, мы расскажем в этой статье.

Какие фары лучше на ВАЗ 2110

На данный момент автомобили ВАЗ десятой модели комплектуются фарами двух марок:

  • Светильники отечественной марки «Крыжач» (их стоимость около 2500-2800 рублей).
  • Немецкий производитель «Бош» (цена немного ниже - от 2 200 до 2 400 рублей).

Какая из двух марок лучше

Ближний свет является основой каждой фары. Многие автовладельцы используют этот свет в дальних поездках, так как он меньше ослепляет встречных водителей и, соответственно, уменьшается риск аварий. Продукция компании «Киржач» оснащена линзой ближнего света, а дальняя - отражателем. Немецкий аналог в обоих случаях имеет отражатели (яркость больше, но освещение такое же).Объектив имеет большие преимущества перед рефлектором: более четкая световая линия, возможность установки ксенона и так далее. Судя по отзывам, у немецких фар более слабая подсветка в ближнем режиме. Но у фар на ВАЗ 2110 марки «Бош» есть один плюс - при использовании в дождливую и пасмурную погоду лампы этой марки дают более четкое освещение, чем «Киржач». А все из-за большей поверхности рефлектора под лучом. Но про ксеноновые линзы лучше забыть. Во всем остальном отечественный производитель выигрывает.Собственно, из-за этого немецкая продукция стоит дешевле отечественной. Как видите, не всегда импортные фары лучше наших. И, отвечая на вопрос, какая фара лучше, можно посоветовать руководствоваться принципом: «для русской машины - российские фары». Лампы марки «Крижач» имеют больше преимуществ, чем зарубежные «Бош».

Установил дорогую фару, но она ничего не освещает. Что делать?

Некоторые драйверы с некачественным освещением во всем винят брак или подделку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *