Предохранители Mazda 6 gg и реле со схемами блоков и описанием
МаздаКомментарии: 17Mazda 6 gg (1 поколение) выпускалась в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008. За это время модель прошла рестайлинг. Поставлялась по всему миру. В Китае и Японии известна под названием Mazda Atenza. В данной публикации Вы найдёте описание предохранителей и реле Мазда 6 gg со схемами блоков и фото – примерами исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя.
Исполнение блоков и назначение элементов них может отличаться и зависит от года выпуска, региона поставки (США, Европа и т.д.) и уровня оснащения.
Содержание
- 1 Блок в салоне
- 1.1 Вариант 1
- 1.2 Вариант 2
- 1.3 Назначение реле
- 2 Блок под капотом
Блок в салоне
Расположен в нижней части стойки, под панелью, около левой ноги водителя.
Вариант 1
Фото – пример
Схема
Описание
| 1 | 15А ENGINE IG – Система управления двигателем |
| 2 | 15А METERIG – Комбинация приборов |
| 3 | 15А SEAT – Обогреватель сидений, обогреватель заднего стекла |
| 4 | 7,5А M. DEF – Подогрев зеркал, предохранитель для различных цепей |
| 5 | 20А WIPER – Стеклоочистители и омыватели |
| 6 | 15А SAS – Анти блокировочная система тормозов, система активной безопасности (подушки безопасности) |
| 7 | 5А BACK – Фонарь заднего хода |
| 8 | 15А A/C – Кондиционер |
| 9 | 5А METER ACC – Комбинация приборов |
| 10 | 15А CIGAR – Прикуриватель |
| 11 | 15А ROOM – Освещение салона, подсветка багажника / багажного отделения |
| 12 | 10А R.WIPER – Стеклоочиститель заднего стекла / стекла задней двери |
| 13 | 5А MIRROR – Управление зеркалами |
| 14 | 15А R.CIGAR – Задний прикуриватель |
| 15 | 20А P/WIND – Электропривод стеклоподъемников |
| 16 | 30А DOOR LOCK – Центральный замок |
| 17 | 30А – Электропривод стеклоподъемников |
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 10 на 15А, за задний – 14.
Вариант 2
Фотография
Схема
Обозначение
| 1 | 15А CIGAR – Прикуриватель |
| 2 | 15А ENGINE IG – Система управления двигателем |
| 3 | 10А A/C – Кондиционер |
| 4 | 5А MIRROR – Зеркала |
| 5 | 10А SAS – Анти блокировочная система тормозов ABS, система активной безопасности (подушки) |
| 6 | 15A SEAT – Подогрев сиденья |
| 7 | 5A METER ACC – Подсветка аудиосистемы |
| 8 | 15А METER IG – Приборный щиток (Комбинация приборов) |
| 9 | 10А R.WIP – Задний стеклоочиститель |
| 10 | 30А D.LOCK – Дверные замки с электроприводом |
| 11 | 15А R.CIGAR – Задний разъем для аксессуаров |
| 12 | 20А WIPER – Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла |
| 13 | 15А ROOM – Внутренне освещение |
| 14 | SPARE – Резерв |
| 15 | SPARE – Резерв |
| 16 | SPARE – Резерв |
В данном исполнении за передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А, за задний – 11.
Назначение реле
- R1 – Реле топливного насоса
- R2 – Реле вентилятора отопителя
Блок под капотом
Он находится в левой части моторного отсека, под защитной крышкой.
Схема реле
Расшифровка
- 1 — главный предохранитель
- 6 — реле вентилятора системы охлаждения №2
- 7 — реле звукового сигнала
- 8 — реле вентилятора системы охлаждения №3
- 9 — реле стартера
- 10 — реле вентилятора системы охлаждения №4
- 11 — реле динамика низких частот
- 12 — реле обогревателя заднего стекла
- 13 — реле противотуманных фонарей
- 14 — реле кондиционера
- 15 — главное реле
- 16 — реле фар
- 17 — реле габаритов
- 18 — реле вентилятора системы охлаждения №1
- 19 — реле омывателя фар
- 20 — реле противотуманных фар
Схема предохранителей
Описание
| 1 | 20А SPARE – Резерв |
| 2 | 15А SPARE – Резерв |
| 3 | 10А SPARE – Резерв |
| 4 | SPARE – Резерв |
| 5 | 5А GLOW SIG – Свечи |
| 6 | 15А INJ – Система управления двигателем |
| 7 | 10А ENG BAR – Датчик расхода воздуха, система управления двигателем |
| 8 | 15А ENG BAR2 – Кислородный датчик |
| 9 | 15А HEAD LR – Ближний свет (правая фара) |
| 10 | 15А HEAD LL – Ближний свет (левая фара) |
| 11 | 10А HEAD HL – Дальний свет (левая фара) |
| 12 | 10А HEAD HR – Дальний свет (правая фара) |
| 13 | SPARE – Резерв |
| 14 | 10А HAZARD – Аварийная сигнализация |
| 15 | 15А STOP – Стоп-сигналы |
| 16 | 10А ENG+B – Электронный блок управления двигателем и АКПП |
| 17 | SPARE – Резерв |
| 18 | 20А FUEL PUMP – Топливный насос |
| 19 | 40А IG KEY 1 – Предохранитель для различных цепей |
| 20 | SPARE – Резерв |
| 21 | SPARE – Резерв |
| 22 | 40А GLOW – Зажигание |
| 23 | 30А IG KEY 2 – Предохранитель для различных цепей |
| 24 | 40А BLOWER – Электродвигатель вентилятора отопителя |
| 25 | 40А BTN – Освещение салона, центральный замок |
| 26 | 20А HEATER – Отопитель |
| 27 | 40А DEFOG – Обогреватель заднего стекла / стекла задней двери |
| 28 | 60А ABS – Анти блокировочная система тормозов, предохранитель для различных цепей |
| 29 | 30А AD FAN – Электродвигатель вентилятора конденсатора, предохранитель для различных цепей |
| 30 | 30А FAN – Электродвигатель вентилятора конденсатора, предохранитель для различных цепей |
| 31 | 10А TAIL – Габаритные огни, подсветка комбинации приборов |
| 32 | 10А ILLUMI – Освещение салона |
| 33 | 10А MAG – Электромагнитная муфта |
| 34 | Магнитола |
| 35 | 30А P. SEAT – Сидения |
| 36 | Резерв |
| 37 | 15А SEAT DEICER – Предохранитель для различных цепей |
| 38 | 20А H/CLEAN – Очиститель фар |
| 39 | 15А FOG – Противотуманные фары |
| 40 | 100А MAIN – Главный предохранитель |
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь на канал.
Остались вопросы? Задавайте их в комментарии.
L813 — двигатель Mazda 6 1.8 литра
Технические характеристики 1.8-литрового бензинового двигателя Мазда L813, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.8-литровый двигатель Mazda L813 выпускался на предприятии компании с 2002 по 2012 год и устанавливался на два поколения популярной шестой модели, в том числе и для нашего рынка. Модификация этого силового агрегата для минивена Мазда 5 имела собственный индекс L823.
L-engine: L8‑DE, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
- Поломки
Технические характеристики мотора Mazda L813 1.
8 литра| Точный объем | 1798 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 120 л.с. |
| Крутящий момент | 165 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 83.1 мм |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 4 |
| Примерн. ресурс | 280 000 км |
Вес двигателя L813 по каталогу составляет 125 кг
Номер двигателя L813 находится сзади, на стыке двс с коробкой
Расход топлива Мазда L813
На примере Mazda 6 2008 года с механической коробкой передач:
| Город | 9. 6 литра |
| Трасса | 5.3 литра |
| Смешанный | 6.8 литра |
На какие автомобили ставили двигатель L813 1.8 l
| 6 I (GG) | 2002 — 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 — 2012 |
Недостатки, поломки и проблемы L813
Основные жалобы связаны с плавающими оборотами от которых трудно избавиться
Помогает прошивка блока управления, чистка либо модификация дроссельного узла
К слабым местам также относят термостат, помпу, генератор и правую опору мотора
Часто масло сочится из-под клапанной крышки и попадает прямо в свечные колодцы
Так как гидрокомпенсаторов нет, раз в 100 000 км необходимо регулировать клапана
Дополнительные материалы
Mazda 6 (1.8 л) — капитальный ремонт двигателя
5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/ARfFypWoytw?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/ARfFypWoytw/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’Mazda 6 (1.8 л) — капитальный ремонт двигателя’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»Mazda 6 (1.8 л) — капитальный ремонт двигателя»/>КАПОТ ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА OEM-СТИЛЯ ДЛЯ MAZDA6 2003-2008
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.
СЕЙБОН УГЛЕРОД
0шт
У вас нет товаров в корзине.
Товар успешно добавлен в корзину.
КАПОТ ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА OEM-СТИЛЯ ДЛЯ MAZDA6 2003-2008
Обычная цена: 1170,00 долларов США
Специальная цена $585,00
(В наличии)
Краткий обзор
Компоненты Seibon Carbon тщательно изготавливаются вручную с использованием только лучших материалов. Наша производственная команда предлагает превосходное мастерство с более чем 15-летним опытом работы с углеродным волокном.
Каждый компонент имеет единую структуру переплетения. Наши производственные процессы обеспечивают исключительное соотношение углерода и смолы, создавая высокую жесткость продукта, что также приводит к дополнительной прочности. Для получения потрясающего внешнего вида наши продукты покрыты глянцевым прозрачным покрытием, которое не отслаивается и не отслаивается.
Мы тщательно проверяем все наши компоненты и твердо отвечаем за нашу продукцию, чтобы вы могли быть уверены в каждом подлинном продукте Seibon Carbon.
Создание продуктов, ориентированных на эффективность, которые помогают сбросить ненужный вес без ущерба для стиля — наша специализация. Гонка за гонкой, продукты Seibon доказывают свою эффективность, а также стремление гонщика к победе, что сделало Seibon Carbon предпочтительным брендом среди профессиональных водителей.
Информация о комплектации
Дополнительная информация
| Артикул | ХД0304МЗ6-ОЭ |
|---|---|
| Год | 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003 |
| Марка | МАЗДА |
| Модель | МАЗДА6, МАЗДАСПИД6 |
| Тип кузова | 4-ДВЕРНЫЙ СЕДАН |
| Шасси | ГК3П |
| Углеродный тип | УГЛЕРОДНОЕ ВОЛОКНО ГЛЯНЦЕВАЯ ОТДЕЛКА |
| Стиль | ОЕМ |
| Категория продукта | |
| Специальные примечания | Требуются штифты капота. Не подходит для Mazda Speed 6 Turbo. |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ | California Proposition 65: Этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, включая стирол, который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, и бисфенол А, который, как известно в штате Калифорния, вызывает врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. |
Вас также могут заинтересовать следующие товары
Вас также могут заинтересовать следующие аксессуары
Идет загрузка…
Mazda 6 Next-Gen с переходом на заднеприводную компоновку, Inline-Six Power
- Mazda 6 нового поколения получит новую платформу с продольным расположением двигателя и задним расположением колес водить машину.
- По слухам, под капотом находится рядный шестицилиндровый двигатель Skyactiv-X с 48-вольтовой гибридной системой.
- Новый 6 должен поступить в продажу к концу 2022 года. Наш предварительный обзор самых захватывающих автомобилей, которые появятся в ближайшие несколько лет, основан на информации из просочившихся планов разработки продукта, шпионских фотографий и болтливых инсайдеров, смешанных с информацией, которая уже была официально опубликована. Репортаж для этой истории был закончен в феврале и начале марта до того, как автомобильная промышленность начала ощущать серьезные последствия пандемии коронавируса . Поскольку многие автопроизводители в настоящее время откладывают или приостанавливают программы разработки, указанные здесь даты дебюта и поступления в продажу могут измениться.
Недавние амбиции Mazda в отношении престижного рынка нас обеспокоили. Рынок среднего класса роскоши перестал быть дружелюбным около 40 лет назад.
(Как дела у Oldsmobile в наши дни?) Но когда мы подумали, что Mazda действительно потеряла план, компания, похоже, готова искупить свою вину. Большинство автопроизводителей, конкурирующих между собой, обшивают обычные механические части более коричневой кожей и предлагают листовой металл, созданный более претенциозным дизайнером.Будущее Mazda
- Mazda подтверждает рядные шестицилиндровые двигатели для гибридного внедорожника
- Mazda подтверждает рядные шестицилиндровые двигатели для гибридного внедорожника
- Mazda работает над заднеприводной платформой и рядными шестицилиндровыми двигателями
принять план полной роскошной модели и навесить на нее более низкую цену. Следующее поколение 6, которое должно поступить в продажу к концу 2022 года, должно получить полноценный баварец, переход на продольно-моторную платформу с задним приводом и рядную шестерку.
Этот двигатель будет не просто новой компоновкой для Mazda.
Он будет включать в себя бензиновую технологию Skyactiv-X с воспламенением от сжатия, а также 48-вольтовую гибридную систему. Мы видели цифры, приближающиеся к 350 лошадиным силам. Если это звучит как нереальная нагрузка на исследования и разработки для компании Mazda такого размера, что ж, да, это так. Тем не менее, Mazda в последнее время углубляет свои связи с Toyota, которая может принять шестицилиндровый двигатель Skyactiv-X для Lexus IS и RC следующего поколения. С бюджетом Toyota инженеры Mazda, вероятно, могли бы приветствовать Илона Маска на Марсе шведским столом с креветками местного производства.Великолепные концепты
- Концепт Mazda Vision Coupe: Сигнал ожиданий
- Концепт Mazda RX-Vision: Роторный и горячий
У вас уже есть довольно хорошее представление о том, как будет выглядеть этот автомобиль. Вспомните концепт Mazda Vision Coupe, который дебютировал на автосалоне в Токио в 2017 году. Этот экспонат с длинным капотом и короткой палубой явно демонстрировал намерение заднеприводного автомобиля, скрытого в эволюции соблазнительного языка стиля Mazda с более мягкими линиями и более тонкими формами.
(Как дела у Oldsmobile в наши дни?) Но когда мы подумали, что Mazda действительно потеряла план, компания, похоже, готова искупить свою вину. Большинство автопроизводителей, конкурирующих между собой, обшивают обычные механические части более коричневой кожей и предлагают листовой металл, созданный более претенциозным дизайнером.
Он будет включать в себя бензиновую технологию Skyactiv-X с воспламенением от сжатия, а также 48-вольтовую гибридную систему. Мы видели цифры, приближающиеся к 350 лошадиным силам. Если это звучит как нереальная нагрузка на исследования и разработки для компании Mazda такого размера, что ж, да, это так. Тем не менее, Mazda в последнее время углубляет свои связи с Toyota, которая может принять шестицилиндровый двигатель Skyactiv-X для Lexus IS и RC следующего поколения. С бюджетом Toyota инженеры Mazda, вероятно, могли бы приветствовать Илона Маска на Марсе шведским столом с креветками местного производства.