Разное

Масло в матиз кпп: Какое масло и сколько заливать в КПП Daewoo Matiz?

Содержание

Замена масла МКПП Матиз: инструкция, артикулы, видео

Как в любом автомобиле в Дэу Матиз коробка передач имеет масло, которое периодически нужно менять. Поэтому а данной статье рассмотрим процесс замены масла в МКПП Дэу Матиз, выбор масла, аналоги, которые можно лить, причины замены и рекомендации.

Видеоматериал по замене

Видео расскажет, как правильно заменить масло МКПП, а также поведает о тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс замены масла в МКПП

Заменить масло в МКПП Дэу Матиз достаточно просто своими руками. Процесс немного схожий с заменой масла, но имеет некоторые тонкости и нюансы проведёния процедуры. Итак, приступим к замене масла в МКПП Дэу Матиз:

Регламент обслуживания КПП Матиз.

  1. Покупаем масло.
  2. Снимаем защиту двигателя.

    Металлической щеткой очищаем болты заливного и сливного отверстий. Ключом на 24, откручиваем болт заливного отверстия.

  3. Ищем сливную и заливную пробку.

    Подставив емкость под картер коробки, четырехгранным ключом выкручиваем болт сливного отверстия и сливаем масло.

  4. Сливаем масло.
  5. Закрутив сливную пробку переходим до залива.

    Пока сливается масло, очищаем болт сливного отверстия: он магнитный, а потому к нему пристает вся стружка отработанных деталей, от которой болт нужно тщательно очистить.

  6. Через заливную пробку заливаем трансмиссионное масла.

    Заполнив шприц маслом, закачиваем его через заливное отверстие в коробку. Операцию повторяем до тех пор, пока в коробке не будет масла в необходимом количестве. Уровень проверяется через заливное отверстие: по нижнему его краю. Закручиваем болт заливного отверстия, протираем все ветошью, заканчиваем работу. И напоследок, отметим: в механическую коробку Дэу Матиз заливается 2,1 литра масла. Ну, и если у вас нет шприца, то залить масло можно сверху, из подкапотного пространства. Для этого нужно взять кусок подходящей по диаметру маслостойкой трубки или шланга, на один его край одеть воронку, а другой завести в заливное отверстие.

  7. При помощи контрольного винта — замеряем уровень масла к коробке.
  8. Все готово и масло поменяно, теперь собираем все как разбирали.

Рекомендуемое масло МКПП

Для МКПП подойдет масло со степенью вязкости 75W-90, к примеру Castrol Multivehicle 75W90, а для АКПП — жидкости класса Dextron III, Mercom class любых производителей.

Масло для АКПП.

В механическую коробку передач Матиза можно заливать масло для автоматических трансмиссий — Dexron III — любых производителей. На первый взгляд может показаться, что это все чушь, но на деле — у людей кто так сделал, коробка начинает работать лучше.

Вывод

Рассмотрев процесс замены и подбора масла стоит отметить, что в данном случаи завод изготовитель Дэу Матиз прав, что лучше лить оригинальное масло, хоть оно и дороже. На защите элементов МКПП не следует экономить и пренебрегать всеми техническими мерами безопасности.

Дэу матиз масло в коробку механика

Подскажите, у кого есть опыт использования масел МКПП кроме GM?
Пока присмотрел Shell Spirax S5 ATE 75W90.

Recommendations

Comments 13

Нужно лить только то масло которое рекомендует завод производитель!Так что для вас выбор имеет место быть только заводское масло GM

А мы в матиз в прошлом году в коробку залили ликви моли. Вроде ничего так, коробка стала мягче работать.

GT-oil 75w90 кстати правда не плохое, много раз слышала про это масло. я заливала Кастрол 75W90

Есть длительный положительный опыт применения жидкости ATF-III многочисленными владельцами Матизов. Я в их числе. Вот такое: www.eneosoil.ru/catalog/eneos/dexronIII.html
Поменял масло в коробке на 15 тысячах, с тех пор все отлично.
Вот небольшой обзор на эту тему www.drive2.ru/l/2580066/

Спасибо! Уже заказал.

сначала посмотри состояние сальников в коробке, если сопливятся или подтекают то лей минералку, если не планируешь менять сальники. Если с сальниками всё ок, то можно и синтетику налить.
Я налил мотюль себе, передачи стали втыкаться мягче чем на родном масле, пока больше ничего сказать не могу (может это просто из-за свежего масла, т.к. слил качественное гуано).

рекомендуется более жидкое 75w-85. 3 года ездил на ЗИК, проблем не было. Сейчас перешел на масло для АКПП АТФ3 (Енеос). Передачи стали втыкаться еще лучше.

А я с Шелла перевела своего Матизку на Ajip. Использую полную линейку: антифриз, моторное, трансмиссионку, жидкость гидроусилителя… чем хорошо это масло — у нас в МСК продают его только в одном месте: на официальной заправке. И больше нигде. А значит, не будет подделок.

Залил Castrol синтетика по каталогу полёт отличный.)))

Попробуй GT-oil transmission FF 75w85. Недорого и хорошо себя это маселко зарекомендовало.

я за мотюль. парняга на нивасе сосед по гаражам тоже его льет, он постоянно в замесах по говнам катает. так что советую.

рекомендую наше hyundai 04300-00140. На экспериментировались на спарке уже со всякими и залили это. 75w-90 слишком густое будет.

Как в любом автомобиле в Дэу Матиз коробка передач имеет масло, которое периодически нужно менять. Поэтому а данной статье рассмотрим процесс замены масла в МКПП Дэу Матиз, выбор масла, аналоги, которые можно лить, причины замены и рекомендации.

Видеоматериал по замене

Видео расскажет, как правильно заменить масло МКПП, а также поведает о тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс замены масла в МКПП

Заменить масло в МКПП Дэу Матиз достаточно просто своими руками. Процесс немного схожий с заменой масла, но имеет некоторые тонкости и нюансы проведёния процедуры. Итак, приступим к замене масла в МКПП Дэу Матиз:

Регламент обслуживания КПП Матиз.

  1. Покупаем масло.
  2. Снимаем защиту двигателя.

Металлической щеткой очищаем болты заливного и сливного отверстий. Ключом на 24, откручиваем болт заливного отверстия.

Ищем сливную и заливную пробку.

Подставив емкость под картер коробки, четырехгранным ключом выкручиваем болт сливного отверстия и сливаем масло.

  • Сливаем масло.
  • Закрутив сливную пробку переходим до залива.

    • Пока сливается масло, очищаем болт сливного отверстия: он магнитный, а потому к нему пристает вся стружка отработанных деталей, от которой болт нужно тщательно очистить.

    Через заливную пробку заливаем трансмиссионное масла.

    Заполнив шприц маслом, закачиваем его через заливное отверстие в коробку. Операцию повторяем до тех пор, пока в коробке не будет масла в необходимом количестве. Уровень проверяется через заливное отверстие: по нижнему его краю. Закручиваем болт заливного отверстия, протираем все ветошью, заканчиваем работу. И напоследок, отметим: в механическую коробку Дэу Матиз заливается 2,1 литра масла. Ну, и если у вас нет шприца, то залить масло можно сверху, из подкапотного пространства. Для этого нужно взять кусок подходящей по диаметру маслостойкой трубки или шланга, на один его край одеть воронку, а другой завести в заливное отверстие.

  • При помощи контрольного винта — замеряем уровень масла к коробке.
  • Все готово и масло поменяно, теперь собираем все как разбирали.

    • Рекомендуемое масло МКПП

    Для МКПП подойдет масло со степенью вязкости 75W-90, к примеру Castrol Multivehicle 75W90, а для АКПП — жидкости класса Dextron III, Mercom class любых производителей.

    В механическую коробку передач Матиза можно заливать масло для автоматических трансмиссий — Dexron III — любых производителей. На первый взгляд может показаться, что это все чушь, но на деле — у людей кто так сделал, коробка начинает работать лучше.

    Вывод

    Рассмотрев процесс замены и подбора масла стоит отметить, что в данном случаи завод изготовитель Дэу Матиз прав, что лучше лить оригинальное масло, хоть оно и дороже. На защите элементов МКПП не следует экономить и пренебрегать всеми техническими мерами безопасности.

    Daewoo Matiz – самый доступный представитель класса малолитражных автомобилей. Данная модель представляет собой пятидверный хэтчбек с длиной кузова не более 3,5 метра, что соответствует А-сегменту. Бюджетная модель была значительно дешевле конкурентов Peugeot 107, Toyota Aygo, Fiat Panda и других похожих авто, которые появились в 2004-2005 годах. Однако Matiz является моделью 1997 года. Более того, автомобиль основан на узлах и агрегатах своего предшественника – сити-кара Daewoo Tico, который, в свою очередь, выпускали с использованием комплектующих Suzuki Alto образца 1982 года. Таким образом, Daewoo Matiz в какой-то мере можно считать потомком автомобилестроения эпохи 1980-ых. Несмотря на устаревшую конструкцию, автомобиль стал самым продаваемым среди сити-каров – во многом благодаря низкой цене и невысокой стоимости владения.

    Daewoo Matiz принято разделять на две модификации – дорестайлинговая М100 и послерестайлинговая версия М150. Проект дизайна будущей модели изначально принадлежал компании Fiat, которая заказала его у Джорджетто Джуджаро. Однако позже фирма Daewoo выкупила проект у Fiat и создала собственную модель под названием Matiz.

    Сколько масла заливать в МКПП и АКПП Daewoo Matiz

    • МКПП— 2,1 – 2,4 л.
    • АКПП — 4,8 л. — полный объем, частичный 3 л.

    Версия М150 появилась на рынке в 2003 году. К тому времени автомобиль имел уже три бензиновых двигателя объемом 0,1, 1,0 и 1,2 литра. Все моторы оснащались МКПП, однако двигатель 0,8 был доступен еще с АКПП.

    Версию М150 выпускали до 2015 года, вплоть до переименования Daewoo Matiz в Ravon Matiz. Поначалу эту машину поставляли на российский рынок, но через некоторое время Ravon Matiz покинул конвейер. После этого Matiz уже не выпускали.

    Уровень безопасности Daewoo Matiz, несмотря на устаревшую конструкцию, вполне соответствует представлениям о сити-каре начала 2000-ых годов. В 2000 году машина получила три звезды по методике Euro NCAP.

    Замена масла в коробке передач на Daewoo Matiz 0.8 (МКПП) — Автокадабра

    Здравствуйте, уважаемые кадабра читатели.
    Вот решил осветить тему замены масла в коробке передач на Daewoo Matiz 0.8 (МКПП) 2009 г.в.
    Многие, не зная куда и что залить, едут к быдломастерам (о профессионалах своего дела я молчу), а мастер методом тыка начинают искать и думать что да как ….. а это масло через 100 км. начинает подтекать.
    Процесс замены масла длится 10 мин. плюс подготовка 20 мин.
    Т.е. в итоге, на замену масла в коробке, я потратил 30 минут.

    Ну так вот, начну с того, что мне понадобилось для этого:
    1. Масло в коробку;
    Масла нам понадобится 2,4 литра. Я купил две вот такие канистрочки. (За третей пришлось скататься)

    2. Шприц для заливания масла;
    Стоимость шприца 110р. на местном авторынке.
    3. Герметик;
    Нашелся … сколько стоит не помню.
    4. Ключ на 12 и 24 mm + торцквой квадратный ключ в 10 mm;
    5. Ацетон;

    Когда все куплено, заезжаем на канаву.

    Оговорюсь, менять масло нужно только на прогретой машине.
    В документах написано, что перед заменой масла необходимо проехать 10 км.

    Теперь, где собственно находится сама коробка.


    Откручиваем болты, обведенные в кружки, и видим то, куда нам предстоит заливать масло.

    Перед тем как сливать масло необходимо тщательно протиреть области во круг болтов. Что бы грязь не попала в открученные отверстия. Как сливать масло понятно. Открутил сливочный и заливочный болты и все.

    После, болт и отверстие, из которого уже слито масло, необходимо обезжирить. Я это делал ацетоном. После чего намазываем болт герметиком и закручиваем на место. Крутим аккуратно, т.к. болт имеет коническую резьбу. Далее через верхнее отверстие заливаем масло по нижнюю кромку этого отверстия. (попросту заливаем, пока масло не польется через верх). Далее закручиваем и вуаля. Все готово.

    P.s. инструкция по замене масла тут и тут

    Еще есть мои обзоры, может кому поможет ….
    Замена кнопки обогрева заднего стекла
    Замена фильтра грубой очистки

    Объем масла в коробке передач (КПП) Daewoo Matiz? Механика, автомат

    Daewoo Matiz – самый доступный представитель класса малолитражных автомобилей. Данная модель представляет собой пятидверный хэтчбек с длиной кузова не более 3,5 метра, что соответствует А-сегменту. Бюджетная модель была значительно дешевле конкурентов Peugeot 107, Toyota Aygo, Fiat Panda и других похожих авто, которые появились в 2004-2005 годах. Однако Matiz является моделью 1997 года. Более того, автомобиль основан на узлах и агрегатах своего предшественника – сити-кара Daewoo Tico, который, в свою очередь, выпускали с использованием комплектующих Suzuki Alto образца 1982 года. Таким образом, Daewoo Matiz в какой-то мере можно считать потомком автомобилестроения эпохи 1980-ых. Несмотря на устаревшую конструкцию, автомобиль стал самым продаваемым среди сити-каров – во многом благодаря низкой цене и невысокой стоимости владения.

    Daewoo Matiz принято разделять на две модификации – дорестайлинговая М100 и послерестайлинговая версия М150. Проект дизайна будущей модели изначально принадлежал компании Fiat, которая заказала его у Джорджетто Джуджаро. Однако позже фирма Daewoo выкупила проект у Fiat и создала собственную модель под названием Matiz.

    Сколько масла заливать в МКПП и АКПП Daewoo Matiz

    • МКПП— 2,1 – 2,4 л.
    • АКПП — 4,8 л. — полный объем, частичный 3 л.

    Версия М150 появилась на рынке в 2003 году. К тому времени автомобиль имел уже три бензиновых двигателя объемом 0,1, 1,0 и 1,2 литра. Все моторы оснащались МКПП, однако двигатель 0,8 был доступен еще с АКПП.

    Версию М150 выпускали до 2015 года, вплоть до переименования Daewoo Matiz в Ravon Matiz. Поначалу эту машину поставляли на российский рынок, но через некоторое время Ravon Matiz покинул конвейер. После этого Matiz уже не выпускали.

    Уровень безопасности Daewoo Matiz, несмотря на устаревшую конструкцию, вполне соответствует представлениям о сити-каре начала 2000-ых годов. В 2000 году машина получила три звезды по методике Euro NCAP.


    Замена масла в коробке передач матиз: рекомендации

    Автор Умиргали На чтение 4 мин Опубликовано

    Весьма популярный среди российских автомобилистов «Деу Матиз» располагает множеством достоинств. Зависимо от комплектации, в авто устанавливается МКПП либо АКПП. Трансмиссия надежна, однако к ней все равно нужно бережно и внимательно относиться.

    При обнаружении нарушений в ее работе необходимо немедленно принимать меры. Замена масла в коробке передач Матиз считается процедурой, предназначенной для «оживления» КПП.

    Смена смазки в механике

    Менять автомасло в механической коробке переключения передач надо раз в сорок тысяч километров. Если вы купили новый автомобиль, вам нужно один раз заменить масло через двадцать тысяч километров. Смена осуществляется при прогретой машине.

    1. Установите авто на специальную канаву.
    2. Вытрите трансмиссионный картер, отвинтите пробку слива. Можете использовать «трещотку», имеющую сечение 3/8 в форме квадрата.
    3. Поставьте под слив трехлитровое ведро для отработанной смазки.
    4. После сливания масла почистите магнитные элементы. Уделите особенное внимание резьбе.
    5. Выполните очистку и обезжиривание слива.
    6. Нанесите герметик, закройте пробку до конца, откройте маслозаливную горловину.
    7. Посредством шприца налейте автомасло до максимальной метки. Завинтите крышку маслозаливной горловины.

    Смена смазки в автоматике

    Конструктивно коробка-автомат устроена так, что вмешиваться в ее работу нельзя. Однако замену масла в АКПП Дэу Матиз иногда надо осуществлять. Возможно поменять масло в коробке частично либо полностью. Перед началом процедуры трансмиссию нужно разогреть. После этого установите автомобиль на смотровую яму. Для неполной смены нужно слить автомасло, отвинтить крышку слива. Трансмиссионный поддон надо демонтировать. Желательно выполнять это с напарником, чтобы избежать наклона поддона. Слейте оставшуюся смазку, вытрите запчасти сухой тряпкой.

    После этого демонтируйте и почистите маслофильтр. Если нужно, поменяйте его на другой. Далее, вернув все на место, налейте свежий нефтепродукт. Заливайте столько же, сколько было слито.

    Проводить полную замену масла в АКПП Матиз сложнее, желательно осуществлять ее в автосервисе. Как поменять смазку в автомате самому? Уберите трубки, которые ведут к трансмиссионному радиатору.

    Затем подсоедините трубки, по которым будет течь в ведро отработавший расходник. Пока масло сливается, выполните заливку обновленного расходника. Мотор в это время должен работать. Поменяв автомасло, возвратите все назад.

    Когда заменять смазку, выбор масляной жидкости

    Daewoo Matiz представляет собою хетчбэк, оснащенный КПП с пятью ступенями. При смене режимов не должно быть посторонних звуков, рывков, внезапных толчков. Если подобное происходит, необходимо поменять расходник.

    Состояние смазки нужно проверять еженедельно. При запущенном движке достаньте трансмиссионный щуп, вытрите его тряпкой, обратите внимание на цвет. Если он практически черный, значит, ресурс масла закончился. Уровень автомасла должен находиться промеж верхней и нижней метки.

    Качество трансмиссионного масла по цвету

    Смазки, предназначающиеся для механики, не подходят для автомата. Автопроизводитель советует использовать «ЭССО ДЖУС 3314» при осуществлении в АКПП  Матиз замены нефтепродукта. Можно применять «ДЕКСРОН 3». Фирма «Кастрол» советует использовать «ТРАНСМАКС-З». Заливать надо примерно 4,78 л.

    Для МКПП оптимально 75w85 или же GL-4. Также можно лить 75w90. Будет достаточно 2,1 л.

    Универсальная синтетика отлично показывает себя в отечественных условиях. Ее плюсы таковы:

    • хорошо выполняет свою задачу в низкотемпературных условиях;
    • уменьшает шумность работы агрегата;
    • можно использовать в различных температурных диапазонах;
    • противостоит изнашиванию;
    • уменьшает расход горючего.
    Рекомендуемое трансмиссионное масло

    Заключение

    Эксплуатационный период смазочной жидкости ограничен. Подвергаясь изнашиванию при использовании, автомобильные запчасти образуют стружку, которая скапливается в картерном поддоне. Часть стружки липнет к магнитным элементам, часть разносится по трансмиссии.

    Из-за этого агрегат быстрее изнашивается. Маслофильтр, который установлен в трансмиссии, также нужно менять. Забитый фильтрующий элемент неспособен справляться с собственной задачей.

    Разумеется, запчасти автоматической коробки переключения передач изнашиваются не мгновенно. Сначала соприкасающиеся детали притираются. Стружка скапливается в автомасле. Если запчасти сильно износятся, исправить что-либо будет невозможно.

    Для предотвращения подобного развития событий и нужно периодически осуществлять замену масляной жидкости в трансмиссии Daewoo Matiz.

    Изношенная шестеренка коробки передач

    Помните, что всегда можно обратиться в автомобильный сервис. Они для того и существуют, чтобы помогать неопытным автомобилистам с техническим обслуживанием транспортного средства.

    Минусом обращения в автосервис являются денежные затраты. Не каждому хочется отдавать свои деньги за то, что можно выполнить самостоятельно.

    Заменяя масло, старайтесь использовать ту смазку, которая рекомендована автопроизводителем. Если у вас нет к ней доступа, лейте продукт, располагающий аналогичными эксплуатационными показателями.

    Заливка неподходящей смазки вряд ли приведет к выходу ДВС из строя, однако лучше не рисковать и использовать оптимальный нефтепродукт, рекомендуемый автоизготовителем.

    Замена масла в коробке передач Дэу Матиз: какое заливать

     

    Daewoo Matiz – это городской автотранспорт, который остается востребованным на отечественном автомобильном рынке. Первые машины стали доступны в конце 1990-х гг. Иномарка поддерживает установку АКПП и МКПП. Каждая из данных коробок отличается своей надежностью. Чтобы продлить ее срок, целесообразно периодически Деу отправлять на станцию ТО.

     Необходимость замены масла в коробке

    При длительной эксплуатации Daewoo Matiz возникает необходимость в осуществлении общей диагностики транспортного средства. Как правило, назначается прохождение ТО каждые 10000 км пробега. Одна из услуг, которую могут предложить в сервисном центре – заменить масло в коробке на Матиз.

    Необходимо осуществить процедуру по замене горючего, если стали отмечаться следующие симптомы:

    • посторонние шумы, скрежет при переключении скоростных режимов;
    • появление рывков;
    • трудность смены передач.

    Периодичность замены масла в скоростной коробке определяется по пробегу. Согласно установленному для данной версии авто регламенту, необходимость замены горючего возникает при 40000 км пробега. При частой эксплуатации машины в условиях бездорожья, требоваться замена масла в КПП может при 20000 км пробега.

    Периодически следует проверять уровень залитого в коробку горючего. Уровень масла в коробке можно определить, основываясь на показателях щупа. Оптимальное количество – середина между максимальным и минимальным значениями.

    Красным указано положение щупа

    Основные этапы замены

    Процедура по замене трансмиссионной жидкости:

    1. При самостоятельной замене масла в КПП нужно прогреть автомобильную систему.
    2. Daewoo Matiz устанавливается на смотровую яму.
    3. Откручивается крышка сливного отверстия. При этом следует заранее подставить пустую тару для слива (3-5 литров).
    4. На пробке имеется магнит. Он притягивает к себе весь металлический мусор. Пробка с магнитом, резьба сливного отверстия подлежит очистке.
    5. Подлежит демонтажу установленный поддон.
    6. Установленный фильтр в зависимости от состояния может быть заменен или очищен от грязевых отложений.
    7. Наносится герметик.
    8. Откручивается пробка заливного отверстия.
    9. При помощи заправочного шприца добавляется масло в коробку. Дополнительно может понадобиться заливка, если после нескольких км поездки снизился показатель уровня горючего.

    Рекомендуется доверять работы по замене жидкости, фильтрующих элементов работникам сервисных центров. Данные процедуры требуют максимальной концентрации внимания.

    Выбор масла в АКПП и в МКПП Матиз

    Хозяин данного автомобиля всегда должен делать выбор в пользу оригинальных масел. Это будет являться гарантией того, что будет приобретен качественный продукт, который оеспечит надлежащую работу КПП. Новое масло должно иметь устойчивость к перепадам внешних температур.

    Какое масло лучше использовать? Для машин с механической и автоматической коробкой передач требуется свое по классу горючее. Например, в механическую КПП подойдет горючее со степенью вязкости SAE 75W-85, Castrol Multivehicle 75W-90, а в АКПП – DEXRON II, III. Указанные масла отлично справляются со своими задачами. В частности, они противостоят износу внутренних составляющих коробки передач Дэу Матиз, уменьшают шумность функционирования рабочего агрегата.

    Castrol Multivehicle 75W-90
    Dexron III

    Различается и требуемый объем для данных коробок на Матиз. Для автоматической КПП требуется примерно 5 литров, для механической КПП добавляется чуть более 2 л.

    Как самостоятельно заменить масло в МКПП Дэу Матиз

    Без своевременной замены масло в коробке Матиз теряет первоначальные свойства, что ведет к быстрому износу отдельных деталей. Периодичность проведения этой процедуры устанавливает производитель. Однако частота замены масла в коробке Matiz зависит и от других факторов, включая условия эксплуатации автомобиля, возраста хэтчбека и так далее.

    mkpp matiz

    Компания Дэу рекомендует заменять масло в МКПП каждые 50 тысяч километров. В ряде случаев проводить эту процедуру можно по прошествии 100 тысяч километров. Замена также потребуется в следующих случаях:

    • при включении задней передачи возникает скрежет;
    • покупки подержанного Дэу Матиз;
    • скорости в коробке Дэу Матиз туго переключаются;
    • при осмотре смазочный материал издает запах гари и почернело;
    • хэтчбек эксплуатируется в регионе, где часто наблюдаются сильная задымленность или высокие температуры;
    • в рамках ремонта МКПП.

    Замену масла нужно проводить в случае обнаружения протечки сальников. Эта проблема возникает по двум причинам. Протечка возникает из-за износа сальников. Аналогичные последствия наступают в случае использования низкокачественной смазки, из-за которой внутри коробки остаются грязевые отложения. В этом случае рекомендуется не только произвести замену материала, но и прочистить трансмиссию.

    Порядок и частота проведения данной процедуры зависит еще и от типа коробки передач. Менять смазку в АКПП на Дэу Матизе можно реже при условии, если трансмиссия работает без сбоев. Второй нюанс, связанны с «автоматом», заключается в том, что в данную коробку разрешено доливать масло. При этом в обоих случаях трансмиссию предварительно разогревают, а затем заменяют смазку.

    Во избежание преждевременных поломок у «механики» Дэу Матиз уровень смазочного материала рекомендуется проверять каждые 10 тысяч километров. Некоторые автомобилисты делают это раз в неделю. Чтобы проверить уровень смазочного материала, потребуется:

    1. Поставить автомобиль на ровную эстакаду (яму), избегая перекосов кузова в любую сторону.
    2. Протереть ветошью часть днища под левым передним колесом выше внутреннего приводного шарнира, где располагается отверстие контроля залива.
    3. Раскрутить пробку в указанном отверстии, используя вороток или трещотку.
    4. Проверить щупом уровень масла. Долив требуется в том случае, если смазочный материал не доходит до нижней кромки возле отверстия залива.

    Доливать смазочный материал рекомендуется до первой кромки или наполовину бачка. По окончании процедуры необходимо повторно проверить уровень жидкости и при необходимости откачать излишки с помощью шприца. Затем все детали вновь протираются ветошью и закручивается пробка.

    Объем масла в автоматической КПП Дэу Матиз равен 4,8 литра, механической — 2,1 литра. Приобретая новый смазочный материал, необходимо учитывать, требуется ли долив или полная замена жидкости. В последнем случае часто проводят очистку системы, вследствие чего масло заливают в коробку несколько раз. В связи с этим придется покупать не менее 9 литров материала.

    Проводя замену, также необходимо помнить, что недолив, как и перелив, опасен для коробки передач.

    В коробку «автомат» Дэу Матиз рекомендуют заливать следующие виды смазочного материала:

    • ESSO JWS 3314;
    • Castrol TRANSMAX Z;
    • жидкость класса Dextron Ⅲ;

    Для механической КПП Дэу Матиз подходят продукты вязкости 75W-90 (Castrol Multivehicle 75W90).

    На практике применяют два решения вопроса, как залить масло в коробку Матиз. Первый предусматривает частичную замену смазочной жидкости. Данный вариант подходит для случаев, когда объем материала в баке КПП на Дэу Матиз достиг минимальных значений. При этом цвет жидкости не изменился. В остальных случаях (в том числе и при плановом техобслуживании Дэу Матиз) проводится полная замена материала.

    Инструменты

    Для проведения описываемой процедуры потребуются лейка (заменяется на воронку либо шприц), чистые тряпки и емкость, в которую будет сливаться отработанная жидкость. Также необходимо взять набор ключей и пассатижи для раскручивания креплений.

    Инструменты

    Проводить работы по замене масла необходимо только после того, как двигатель полностью остынет. Иначе можно получить термический ожог, так как материал при включенном двигателе прогревается до температуры свыше 100 градусов.

    Частичная замена масла в механической коробке передач

    Такая замена потребуется, если:

    • после запуска двигателя на кузов Дэу Матиз передаются сильные вибрации;
    • автомобиль передвигается рывками либо постоянно уходит в сторону;
    • скорости плохо переключаются;
    • МКПП скрежещет при переключении передач.

    Процесс замены выглядит следующим образом:

    1. Матиз ставится на ровную площадку с ямой.
    2. Картер зачищается от загрязнений.и раскручивается маслосливная пробка.
    3. Отработанная жидкость сливается в заранее подготовленную емкость объемом более трех литров.
    4. Зачищаются магниты и резьба от загрязнений и металлической стружки.
    5. Через контрольное отверстие при закрученной нижней пробке заливается новое масло.

    Трансмиссионную смазку на Матизе рекомендуется лить, пока та не дойдет до кромки отверстия.

    По окончании процедуры необходимо протереть все детали МКПП от смазки, используя чистую ветошь.

    Полная замена масла в МКПП

    Как уже было отмечено, полностью поменять отработанный материал на Дэу Матиз необходимо в рамках очередного ТО либо в случаях, когда трансмиссионная смазка приобрела характерный запах гари и потемнела. Данную процедуру рекомендуется проводить на СТО. Объясняется это тем, что в рамках полной замены масла проводится очистка системы, для чего требуется специализированное оборудование.

    Чтобы полностью обновить смазочную жидкость, потребуется:

    1. Проехать на Дэу Матиз около пяти километров и поставить машину на смотровую яму. Это необходимо сделать для того, чтобы жидкость достаточно прогрелась. В ином случае часть трансмиссионной смазки останется на внутренних деталях МКПП.
    2. Отсоединить масловыводящие патрубки, которые крепятся к системе охлаждения радиатора, и зафиксировать открытые шланги во избежание неконтролируемой протечки масла.
    3. Раскрутить защиту картера у Дэу Матиз и снять ключом-трещоткой пробку слива.
    4. Подставить под отверстие емкость для слива отработанной смазки и дождаться, пока жидкость полностью не стечет.

      сливаем масло

    5. Зачистить внутренние детали трансмиссии (магниты, поддон и так далее).
    6. Заменить старый фильтр на новый (если необходимо).
    7. Завести мотор.
    8. Залить новый смазочный материал. В этот момент снизу будут вытекать остатки отработанной жидкости.

    Последний этап завершается тогда, когда из сливного отверстия не начнет вытекать новое масло. Поэтому на полную замену потребуется достаточно много смазочного материала. В связи с этим для экономии продукта рекомендуется проводить эту процедуру с использованием специальных насосов, которые ускорят прочистку деталей трансмиссии и уменьшат расход жидкости.

    По окончании описанных манипуляций на место устанавливаются магниты, пробка и поддон. На последнем рекомендуется также заменить резиновую прокладку и герметик.

    Периодичность замены масла в коробке Матиз определяет производитель. В среднем данную процедуру проводят каждые 50 тысяч километров. Также заменить трансмиссионную жидкость необходимо при возникновении проблем в работе КПП и в случае выявления запаха гари, который источает материал. Порядок и расходы на замену масла в коробке Матиз зависят как от типа КПП, так и от состояния смазки. Чаще требуется полное обновление трансмиссионной жидкости, что рекомендуется проводить с использованием специализированного оборудования. Самостоятельно можно доливать масло в коробку.

    Рекомендуется доверять работы по замене жидкости, фильтрующих элементов работникам сервисных центров. Данные процедуры требуют максимальной концентрации внимания.

    Выбор масла в АКПП и в МКПП Матиз

    Хозяин данного автомобиля всегда должен делать выбор в пользу оригинальных масел. Это будет являться гарантией того, что будет приобретен качественный продукт, который оеспечит надлежащую работу КПП. Новое масло должно иметь устойчивость к перепадам внешних температур.

    Какое масло лучше использовать? Для машин с механической и автоматической коробкой передач требуется свое по классу горючее. Например, в механическую КПП подойдет горючее со степенью вязкости SAE 75W-85, Castrol Multivehicle 75W-90, а в АКПП – DEXRON II, III. Указанные масла отлично справляются со своими задачами. В частности, они противостоят износу внутренних составляющих коробки передач Дэу Матиз, уменьшают шумность функционирования рабочего агрегата.

    Castrol Multivehicle 75W-90
    Dexron III

    Различается и требуемый объем для данных коробок на Матиз. Для автоматической КПП требуется примерно 5 литров, для механической КПП добавляется чуть более 2 л.

    Как самостоятельно заменить масло в МКПП Дэу Матиз

    Без своевременной замены масло в коробке Матиз теряет первоначальные свойства, что ведет к быстрому износу отдельных деталей. Периодичность проведения этой процедуры устанавливает производитель. Однако частота замены масла в коробке Matiz зависит и от других факторов, включая условия эксплуатации автомобиля, возраста хэтчбека и так далее.

    mkpp matiz

    Компания Дэу рекомендует заменять масло в МКПП каждые 50 тысяч километров. В ряде случаев проводить эту процедуру можно по прошествии 100 тысяч километров. Замена также потребуется в следующих случаях:

    • при включении задней передачи возникает скрежет;
    • покупки подержанного Дэу Матиз;
    • скорости в коробке Дэу Матиз туго переключаются;
    • при осмотре смазочный материал издает запах гари и почернело;
    • хэтчбек эксплуатируется в регионе, где часто наблюдаются сильная задымленность или высокие температуры;
    • в рамках ремонта МКПП.

    Замену масла нужно проводить в случае обнаружения протечки сальников. Эта проблема возникает по двум причинам. Протечка возникает из-за износа сальников. Аналогичные последствия наступают в случае использования низкокачественной смазки, из-за которой внутри коробки остаются грязевые отложения. В этом случае рекомендуется не только произвести замену материала, но и прочистить трансмиссию.

    Порядок и частота проведения данной процедуры зависит еще и от типа коробки передач. Менять смазку в АКПП на Дэу Матизе можно реже при условии, если трансмиссия работает без сбоев. Второй нюанс, связанны с «автоматом», заключается в том, что в данную коробку разрешено доливать масло. При этом в обоих случаях трансмиссию предварительно разогревают, а затем заменяют смазку.

    Во избежание преждевременных поломок у «механики» Дэу Матиз уровень смазочного материала рекомендуется проверять каждые 10 тысяч километров. Некоторые автомобилисты делают это раз в неделю. Чтобы проверить уровень смазочного материала, потребуется:

    1. Поставить автомобиль на ровную эстакаду (яму), избегая перекосов кузова в любую сторону.
    2. Протереть ветошью часть днища под левым передним колесом выше внутреннего приводного шарнира, где располагается отверстие контроля залива.
    3. Раскрутить пробку в указанном отверстии, используя вороток или трещотку.
    4. Проверить щупом уровень масла. Долив требуется в том случае, если смазочный материал не доходит до нижней кромки возле отверстия залива.

    Доливать смазочный материал рекомендуется до первой кромки или наполовину бачка. По окончании процедуры необходимо повторно проверить уровень жидкости и при необходимости откачать излишки с помощью шприца. Затем все детали вновь протираются ветошью и закручивается пробка.

    Объем масла в автоматической КПП Дэу Матиз равен 4,8 литра, механической — 2,1 литра. Приобретая новый смазочный материал, необходимо учитывать, требуется ли долив или полная замена жидкости. В последнем случае часто проводят очистку системы, вследствие чего масло заливают в коробку несколько раз. В связи с этим придется покупать не менее 9 литров материала.

    Проводя замену, также необходимо помнить, что недолив, как и перелив, опасен для коробки передач.

    В коробку «автомат» Дэу Матиз рекомендуют заливать следующие виды смазочного материала:

    • ESSO JWS 3314;
    • Castrol TRANSMAX Z;
    • жидкость класса Dextron Ⅲ;

    Для механической КПП Дэу Матиз подходят продукты вязкости 75W-90 (Castrol Multivehicle 75W90).

    На практике применяют два решения вопроса, как залить масло в коробку Матиз. Первый предусматривает частичную замену смазочной жидкости. Данный вариант подходит для случаев, когда объем материала в баке КПП на Дэу Матиз достиг минимальных значений. При этом цвет жидкости не изменился. В остальных случаях (в том числе и при плановом техобслуживании Дэу Матиз) проводится полная замена материала.

    Инструменты

    Для проведения описываемой процедуры потребуются лейка (заменяется на воронку либо шприц), чистые тряпки и емкость, в которую будет сливаться отработанная жидкость. Также необходимо взять набор ключей и пассатижи для раскручивания креплений.

    Инструменты

    Проводить работы по замене масла необходимо только после того, как двигатель полностью остынет. Иначе можно получить термический ожог, так как материал при включенном двигателе прогревается до температуры свыше 100 градусов.

    Частичная замена масла в механической коробке передач

    Такая замена потребуется, если:

    • после запуска двигателя на кузов Дэу Матиз передаются сильные вибрации;
    • автомобиль передвигается рывками либо постоянно уходит в сторону;
    • скорости плохо переключаются;
    • МКПП скрежещет при переключении передач.

    Процесс замены выглядит следующим образом:

    1. Матиз ставится на ровную площадку с ямой.
    2. Картер зачищается от загрязнений.и раскручивается маслосливная пробка.
    3. Отработанная жидкость сливается в заранее подготовленную емкость объемом более трех литров.
    4. Зачищаются магниты и резьба от загрязнений и металлической стружки.
    5. Через контрольное отверстие при закрученной нижней пробке заливается новое масло.

    Трансмиссионную смазку на Матизе рекомендуется лить, пока та не дойдет до кромки отверстия.

    По окончании процедуры необходимо протереть все детали МКПП от смазки, используя чистую ветошь.

    Полная замена масла в МКПП

    Как уже было отмечено, полностью поменять отработанный материал на Дэу Матиз необходимо в рамках очередного ТО либо в случаях, когда трансмиссионная смазка приобрела характерный запах гари и потемнела. Данную процедуру рекомендуется проводить на СТО. Объясняется это тем, что в рамках полной замены масла проводится очистка системы, для чего требуется специализированное оборудование.

    Чтобы полностью обновить смазочную жидкость, потребуется:

    1. Проехать на Дэу Матиз около пяти километров и поставить машину на смотровую яму. Это необходимо сделать для того, чтобы жидкость достаточно прогрелась. В ином случае часть трансмиссионной смазки останется на внутренних деталях МКПП.
    2. Отсоединить масловыводящие патрубки, которые крепятся к системе охлаждения радиатора, и зафиксировать открытые шланги во избежание неконтролируемой протечки масла.
    3. Раскрутить защиту картера у Дэу Матиз и снять ключом-трещоткой пробку слива.
    4. Подставить под отверстие емкость для слива отработанной смазки и дождаться, пока жидкость полностью не стечет.

      сливаем масло

    5. Зачистить внутренние детали трансмиссии (магниты, поддон и так далее).
    6. Заменить старый фильтр на новый (если необходимо).
    7. Завести мотор.
    8. Залить новый смазочный материал. В этот момент снизу будут вытекать остатки отработанной жидкости.

    Последний этап завершается тогда, когда из сливного отверстия не начнет вытекать новое масло. Поэтому на полную замену потребуется достаточно много смазочного материала. В связи с этим для экономии продукта рекомендуется проводить эту процедуру с использованием специальных насосов, которые ускорят прочистку деталей трансмиссии и уменьшат расход жидкости.

    По окончании описанных манипуляций на место устанавливаются магниты, пробка и поддон. На последнем рекомендуется также заменить резиновую прокладку и герметик.

    Периодичность замены масла в коробке Матиз определяет производитель. В среднем данную процедуру проводят каждые 50 тысяч километров. Также заменить трансмиссионную жидкость необходимо при возникновении проблем в работе КПП и в случае выявления запаха гари, который источает материал. Порядок и расходы на замену масла в коробке Матиз зависят как от типа КПП, так и от состояния смазки. Чаще требуется полное обновление трансмиссионной жидкости, что рекомендуется проводить с использованием специализированного оборудования. Самостоятельно можно доливать масло в коробку.

    Какое масло заливать в коробку передач Шевроле Матиз. Емкость

    Какое масло заливать в коробку передач Шевроле Матиз. Емкость

    Матиз 1.0 2005-2010

    Тип масла

    Коробка передач с главной передачей в сборе

    Тип масла

    Коробка передач с главной передачей в сборе

    Матиз 0.8 2005-2008

    Тип масла

    Коробка передач автоматическая

    Матиз 1.0 2005-2010

    Код двигателя Блок Вместимость Тип масла
    B10S Коробка передач с главной передачей в сборе 2,1 литра 75 Вт
    B10S1 Коробка передач с главной передачей в сборе 2,1 литра 75 Вт

    Матиз 0.8 2005-2008

    Код двигателя Блок Вместимость Тип масла
    F8CV Коробка передач Автоматическая 4,8 литра Масло оригинальное

    Инструкция по замене масла в МКПП Объем масла в коробке Дэу Матиз 0.8

    Каждый автовладелец в процессе эксплуатации и обслуживания сталкивается с такими вопросами, а сколько и чем заливать ту или иную систему агрегатов, как двигателя, так и, например, АКПП или МКПП. Конечно, ответы на такие вопросы можно найти в руководствах по эксплуатации. Но бывают случаи, когда приходилось заливать или менять какую-то жидкость или масло, а Мануала не было под рукой. Поэтому в помощь таким автовладельцам приведена таблица объемов заправок и марок ГСМ (ГСМ) автомобиля Daewoo Matiz.Но важно помнить, что в этой таблице указаны марки ГСМ по необходимым параметрам для заправки системы, и какая компания, производящая ту или иную жидкость или масло, заливать в машину, это вопрос для каждому автовладельцу лично. Главное, чтобы заливаемые ГСМ и жидкости соответствовали параметрам, указанным в Инструкции.

    Количество масел и жидкостей, залитых в Daewoo Matiz

    Система / блок / блок Смазка или специальная жидкость Объем заправки, л.
    Двигатель 0,8 SOHC Двигатель 1.0 SOHC
    Смазочная система:

    — полный объем системы

    — замена масла (включая фильтр)

    — замена масла (без фильтра)

    		 Класс API SJ (ILSAC GF-III) SAE 10W-30. Холодный климат — SAE 5W-30. Горячий климат — SAE 15W-40 / 10W-30
    Система охлаждения Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля 4.0 4,2
    Тормозная система DOT-3 или DOT-4 0,49
    Усилитель руля DEXRON II или DEXRON III 1,0
    МКПП с главной передачей в сборе SAE 75W-85W 2,1
    АКПП в сборе ESSO JWS3314 4,78
    Система питания:

    — пластиковый топливный бак

    — бак топливный стальной

    		 Неэтилированный бензин с октановым числом 91 или выше (исследовательский метод)
    Система кондиционирования:

    — хладагент

    500 + 50 г

    Но важно помнить, что помимо знания марки масла, необходимого количества и масла и жидкости в Daewoo Matiz необходимо также знать параметры необходимых ГСМ в зависимости от климатических условий. состояние автомобиля.

    Объемы и марки ГСМ в Daewoo Matiz последний раз изменялись: 8 апреля 2016 г. Администратором

    Daewoo Matiz — городской автомобиль, который остается востребованным на отечественном автомобильном рынке. Первые машины стали доступны в конце 1990-х годов. Иномарка поддерживает установку АКПП и МКПП. Каждый из этих ящиков отличается своей надежностью. Для продления срока желательно периодически отправлять Дэу на станцию ​​ТО.

    Необходимость замены масла в коробке

    При длительной эксплуатации Daewoo Matiz возникает необходимость в проведении общей диагностики автомобиля. Как правило, техобслуживание проводится каждые 10 000 км. Одна из услуг, которую может предложить сервисный центр — это замена масла в коробке на Матиз.

    Необходимо провести процедуру замены топлива, если начали отмечаться следующие симптомы:

    • посторонние шумы, шлифование шлифование при переключении скоростных режимов;
    • появление рывков;
    • Проблемы с переключением передач.

    Периодичность замены масла в скоростной коробке определяется пробегом. Согласно автоправилу, установленному для этой версии, необходимость замены топлива возникает при 40 000 км пробега. При частой эксплуатации машины в условиях бездорожья замена масла в коробке передач может потребоваться на 20000 км.

    Уровень залитого в ящик топлива необходимо периодически проверять. Уровень масла в коробке можно определить по показаниям на щупе.Оптимальная сумма — это середина между максимальным и минимальным значениями.

    Положение датчика показано красным.

    Основные этапы замены

    Процедура замены трансмиссионной жидкости:

    1. При самостоятельной замене масла в КПП необходимо прогреть систему автомобиля.
    2. Daewoo Matiz установлен на смотровую яму.
    3. Отвинчивается сливная крышка. В этом случае следует заранее подставить пустую емкость для слива (3-5 литров).
    4. На штекере есть магнит. Он притягивает к себе весь металлический мусор. Заглушка с магнитом, дренажная резьба подлежит очистке.
    5. Установленный поддон необходимо демонтировать.
    6. Установленный фильтр, в зависимости от состояния, можно заменить или очистить от отложений грязи.
    7. Наносится герметик.
    8. Пробка заливного отверстия отвинчена.
    9. С помощью шприца для наполнения в коробку добавляется масло. Кроме того, может потребоваться доливка, если после нескольких километров пути индикатор уровня топлива упал.

    Выбор масла в АКПП и в МКПП Матиз

    Владелец этого автомобиля всегда должен выбирать оригинальные масла. Это будет гарантией того, что будет приобретен качественный товар, который обеспечит исправную работу КПП. Новое масло должно быть устойчивым к перепадам внешних температур.

    Какое масло лучше всего использовать? Автомобили с механической и автоматической коробками передач требуют своего класса топлива. Например, в МКПП подходит топливо с классом вязкости SAE 75W-85, Castrol Multivehicle 75W-90, а в АКПП — DEXRON II, III.Эти масла отлично справляются со своими задачами. В частности, они противостоят износу внутренних компонентов КПП Дэу Матиз, снижают шум рабочего агрегата.

    Дэу Матиз, пользующийся большой популярностью у российских автомобилистов, имеет множество преимуществ. В зависимости от комплектации в автомобиле устанавливается механическая или автоматическая трансмиссия. Коробка передач надежна, но к ней все же нужно относиться осторожно и внимательно.

    Если в его работе обнаружены какие-либо нарушения, необходимо немедленно принять меры.Замена масла в КПП Матиз считается процедурой, призванной «оживить» коробку передач.

    Замена смазки в механике

    Масло в МКПП необходимо менять каждые сорок тысяч километров. Если вы купили новую машину, менять масло нужно раз в двадцать тысяч километров. Смена осуществляется при прогреве автомобиля.

    1. Поставьте машину в специальную канаву.
    2. Протереть картер коробки передач, открутить сливную пробку.Вы можете использовать трещотку с квадратным сечением 3/8.
    3. Поставьте 3-литровое ведро под слив для использованной смазки.
    4. Очистите магнитные элементы после слива масла. Особое внимание уделите резьбе.
    5. Очистите и обезжирьте слив.
    6. Нанести герметик, полностью закрыть пробку, открыть маслозаливную горловину.
    7. С помощью шприца залейте масло до максимальной отметки. Закрутите крышку маслозаливной горловины.

    Замена смазки в автоматике

    Конструктивно АКПП спроектирована таким образом, что вмешиваться в ее работу невозможно.Однако замену масла в АКПП Дэу Матиз иногда нужно делать. Возможна замена масла в коробке частично или полностью. Перед началом процедуры трансмиссию необходимо прогреть. Затем поставьте машину на смотровую яму. При неполной замене нужно слить масло, открутить сливную пробку. Поддон трансмиссии необходимо снять. Желательно делать это с напарником, чтобы поддон не опрокидывался. Слить оставшуюся смазку, протереть детали сухой тканью.

    Затем демонтируйте и очистите масляный фильтр. При необходимости замените его на другой. Затем, вернув все на место, влейте свежее масличное изделие. Залейте столько же, сколько было слито.

    Полную замену масла в АКПП Матиз провести сложнее, желательно в автосервисе. Как самостоятельно поменять смазку в автомате? Снимите трубки, ведущие к радиатору трансмиссии. Затем соедините трубки, по которым отработанный расходный материал будет стекать в ведро.Пока масло сливается, доливаем обновленный расходник. В это время двигатель должен работать. После замены автомобильного масла верните все обратно.

    Когда менять смазку, выбор масляной жидкости

    Daewoo Matiz — хэтчбек, оснащенный пятиступенчатой ​​коробкой передач. При смене режимов не должно быть посторонних звуков, рывков, резких толчков. В таком случае нужно заменить расходный материал.

    Состояние смазочного материала следует проверять еженедельно. При работающем двигателе вынуть щуп трансмиссии, протереть тряпкой, обратить внимание на цвет.Если оно почти черное, значит, масло вышло из строя. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней отметками.


    Качество трансмиссионного масла по цвету

    Смазочные материалы, предназначенные для механиков, не подходят для данной машины. Автопроизводитель советует использовать «ESSO JUS 3314» при замене нефтепродуктов в АКПП Матиз. Вы можете использовать «ДЕКСРОН 3». Фирма «Кастрол» советует использовать «ТРАНСМАКС-З». Необходимо залить около 4,78 литра.

    Для МКПП оптимальны 75w85 или GL-4.Так же можно залить 75w90. 2,1 литра будет достаточно.

    Универсальная синтетика хорошо показывает себя в домашних условиях. Его преимущества следующие:

    • хорошо выполняет свою задачу в условиях низких температур;
    • снижает уровень шума агрегата;
    • можно использовать в различных температурных диапазонах;
    • устойчив к износу;
    • снижает расход топлива.

    Рекомендуемое трансмиссионное масло

    Заключение

    Срок службы смазки ограничен.Подвергаясь износу в процессе эксплуатации, автомобильные детали образуют стружку, которая скапливается в поддоне картера. Часть стружки прилипает к магнитным элементам, а часть проходит через трансмиссию. Из-за этого агрегат быстрее изнашивается. Масляный фильтр, который установлен в трансмиссии, тоже нуждается в замене. Забитый фильтрующий элемент не справляется со своей задачей.

    Конечно, запчасти для АКПП изнашиваются не мгновенно. Сначала притираются контактирующие детали.В автомобильном масле скапливается стружка. Если детали сильно изношены, исправить что-либо будет невозможно. Чтобы не допустить такого развития событий, необходимо периодически производить замену масляной жидкости в трансмиссии Дэу Матиз.

    Изношенная шестерня трансмиссии

    Помните, что всегда можно обратиться в автосервис. Они существуют, чтобы помогать неопытным автомобилистам в обслуживании автомобилей. Минус обращения в автосервис — денежные затраты. Не все хотят отдавать свои деньги за то, что можно сделать самостоятельно.

    При замене масла старайтесь использовать масло, рекомендованное производителем автомобиля. Если у вас нет доступа к нему, налейте продукт с аналогичной производительностью. Заправка неправильной смазкой вряд ли приведет к выходу из строя ДВС, но лучше не рисковать и использовать оптимальный нефтепродукт, рекомендованный производителем автомобиля.

    Здравствуйте уважаемые читатели кадабра.
    Вот и решил осветить тему замены масла в КПП на Дэу Матиз 0.8 (МКПП) 2009 г.в.
    Многие, не зная, куда и что налить, идут к скотоводам (про профессионалов своего дела умалчиваю), а мастер методом тыка начинает смотреть и думать что и как … а это масло после 100 км. начинает течь.
    Процесс замены масла занимает 10 минут. плюс подготовка 20 мин.
    Тех. в итоге потратил минут 30 на замену масла в коробке.

    Ну, начну с того, что мне для этого понадобилось:
    1.Масло в коробке;
    Нам нужно 2,4 литра масла. Купил две таких канистры. (Пришлось накатить на третью)

    2. Шприц для заливки масла;
    Стоимость шприца 110 руб. на местном авторынке.

    3. Герметик;
    Нашел … Не помню, сколько стоит.

    4. Ключ на 12 и 24 мм + квадратный торцевой ключ на 10 мм;

    5. Ацетон;

    Когда все куплено, заезжаем в канаву.

    Оговорюсь, что менять масло нужно только в теплой машине.
    В документах написано, что перед заменой масла нужно проехать 10 км.

    А где же сам ящик?


    Откручиваем болты, обведены, и видим, куда надо заливать масло.


    Тщательно протрите область вокруг болтов перед сливом масла. Чтобы грязь не попала в открученные отверстия. Как слить масло понятно. Открутил сливки и болты заливки и все.

    После этого болт и отверстие, из которого уже слито масло, необходимо обезжирить. Я сделал это с ацетоном. Затем промазываем болт герметиком и вкручиваем на место. Закручиваем аккуратно, потому что болт имеет коническую резьбу. Затем через верхнее отверстие слить масло по нижнему краю этого отверстия. (просто заливайте, пока масло не потечет через верх). Потом скручиваем и вуаля. Все готово.

    шт. инструкция по замене масла

    Daewoo Lanos, двигатель, Daewoo Matiz, коробка передач, Daewoo Nexia, масло

    Daewoo Lanos
    Привет, я купил комплект ваших товаров, а именно: один предназначен для двигателя, а второй — для коробки передач, чтобы использовать их в Daewoo Lanos с пробегом 95 000.Почему я его купил — просто из-за огласки (не помню, где я об этом слышал), положительных отзывов других пользователей на веб-форуме Lanos и стука коробки передач на скорости 60-65 км / ч (вероятно, в результате неисправности одного подшипника или дифференциала). Кстати, кроме Керамизера для коробки передач, я заказал еще один для двигателя в части его обслуживания. Я залил его в свой двигатель в марте 2006 года и с этого времени проехал около 3 000 км. Никаких негативных эффектов я не заметил, но наоборот, шум коробки передач прекратился, и больше ничего не думаю, так как других проблем с переключением передач у меня не было.Если говорить о двигателе, то на низких оборотах не так много шума, а при запуске холодного двигателя (я применил эту присадку в морозную зиму) нет скрежета и хрипов (опытные водители понимают, что я имею в виду — это секунды после включения стартера. горит), и двигатель сразу набрал обороты и работает без сбоев.
    С уважением Ярослав Гиналь

    Daewoo Matiz
    Проехав около 6 000 км, могу подытожить, что мой двигатель не такой шумный, как по сравнению с другими автомобилями той же модели и марки.К тому же моя машина расходует меньше топлива на трассе, хотя я не проводил никаких тестов, а в городе расходует очень много, но это за счет корейских технологий. К тому же теперь двигатель более энергичный на высоких передачах, и я не так часто переключаю передачи, и температура двигателя снизилась (зимой, когда я проехал 7 км по дороге на работу, только когда я вышел, я почувствовал теплый воздух. из воздушной форсунки), но летом это будет большим плюсом благодаря Ceramizer. Со второй стороны могу сказать, что Ceramzier стоит своих денег, и хотя в моем автомобиле есть некоторые вибрации, они не беспокоят меня и не влияют на двигатель.Питер Садовски

    Daewoo Nexia
    Я ездил на Nexia и хочу поделиться своими впечатлениями от использования этого автомобиля. Эксплуатационные характеристики автомобиля (с пробегом 186 000 км) после применения присадки описаны на Вашем сайте. Я продал эту машину с показанием одометра 260 000км. В то же время я применил Ceramizer в коробке передач. После этого двигатель вообще не расходовал масло. Он работал бесшумно и был очень динамичным. Других формул я не складывал. Машина была б / у и эксплуатировалась на полусинтетическом масле и я менял масло каждые 8-9 000 км.Испытания подтвердили, что компрессия двигателя после 230 000 км пробега такая же, как и после 190 000 км. К сожалению, распечаток у меня нет (тест был сделан в гараже моего друга в рабочее время). У нового владельца машины проблем с ней не возникло. Он заправляет только LPG и проезжает около 4000-5000 км в месяц. В течение дня машина использовалась иногда 2-5 часов без тормоза двигателя. После нанесения Ceramizer я соблюдал все инструкции больше, чем требовалось, и просто не превышал 2800 оборотов за первые 1000-1200 км.Может быть, это привело к лучшим результатам.

    По поводу коробки передач — у меня были проблемы с переключением на 2-ю и 3-ю передачу. После нанесения Керамизера (2 дозировки) и соблюдения инструкций — после 200-300 км скользить и переключать передачи было очень легко, а после 1000-2000 км он работал отлично. Перед применением Керамизера заменил масло в коробке передач и не добавлял никаких добавок. Должен признать, что при показании одометра около 230 000 км я заменил сцепление, но кроме более гибкой педали сцепления никаких улучшений не заметил.Отсюда вывод очень простой: все благодаря Ceramizer. Масло из коробки передач было чистым. Как я выяснил позже, предыдущий хозяин регулярно его заменял. Я применил Ceramizer в свою коробку передач при показании одометра 195 000 км.

    На данный момент приобрел Kia Sportage и нанес две дозы Ceramizer, предназначенного для двигателей. После 500 км стало очевидно, что двигатель работает лучше. Хотя после нанесения Ceramzier в масло я проехал всего около 3000 км, и все равно буду внимательно следить за любыми изменениями.Что касается коробки передач, то у меня проблемы с переключением на 2-ю и 3-ю передачу. Я заменял масло много раз и собираюсь добавить керамизатор.
    С уважением, Мариуш

    Daewoo Nexia (1997)
    Двигатель 1,5 бензин + газ, 1997 г .; пробег: 240 000км (машина моего друга)
    Applied Ceramizer: предназначен для бензина
    Причина: из-за использования бензиновой машины, небольшой заправки и удушья во время движения (на бензине). После заправки pb95 и нанесения Ceramizer изменений не заметил.И только после того, как я проехал около 300 км, проблема перестала возникать.
    Мариуш Г.

    Daewoo Nubira
    Я пользователь Nubira с 1999 года с пробегом 120 000 км. Это автомобиль, работающий на бензине и бензине. Я заметил повышенный расход масла и бензина и шум двигателя на высоких оборотах, который механик описал как порванный подшипник. После нанесения Ceramizer я заметил, что двигатель работает ровно, поэтому механик проверил мою машину и сказал, что еще 60 000 км я смогу без проблем проехать.Механик ничего не знал о предыдущих проблемах, поэтому было ясно, что благодаря действию Керамизера следует плавная работа двигателя и значительное снижение расхода масла. Двигатель потребляет столько же газа, так как точные размеры распределителей определить сложно. Я очень доволен действием Ceramizer и улучшенной работой двигателя.
    Веслав Бетлей из Рацибожа

    MATIZ GEAR OIL 220, Industrial Gear Oils, Gearbox Oil, गियर का तेल в RAJKOT JAMNAGAR HIGHWAY, Jamnagar, Apex Corporation

    MATIZ GEAR OIL 220, Industrial Gear Oils, Gearbox Oil, का तेल в RAJKOT JAMNAGAR HIGHWAY, Apex Corporation | ID: 224

    655

    Спецификация продукта

    Марка GEAR OIL 220
    Марка MATIZ
    Тип трансмиссионного масла GEAR OIL
    Страна происхождения Сделано в Индии
    Минимальное количество заказа 10 NOS

    Дополнительная информация

    Производственные мощности 10000

    Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

    Связаться с продавцом

    Изображение продукта

    О компании

    Юридический статус фирмы Единоличное владение (физическое лицо)

    Характер бизнеса Производитель

    Количество сотрудников До 10 человек

    Годовой оборот2–5 крор

    Участник IndiaMART с июля 2020 г.

    GST24ANLPM4145J1ZU

    Вернуться к началу 1

    Есть потребность?
    Получите лучшую цену

    1

    Есть потребность?
    Получи лучшую цену

    Запчасти на Daewoo MATIZ II (KLYA / M150) 10.2000-06.2005

    +372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 48 Польша + 375 Беларусь + 380 Украина + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 Соединенные Штаты + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

    Снятие, замена, установка КПП.Дэу-Матиз

    Отсоединение тросов выбора и переключения передач: 1 — штырь троса; 2 — шайбы; 3 — трос выбора и переключения передач; 4 — фиксатор Е-образной формы.

    Механизм переключения передач Daewoo Matiz

    Снимите воздушную трубку, соединяющую воздушный фильтр корпуса и дроссельную заслонку. Снимаем АКБ и опору АКБ … Отсоединяем трос выбора и переключения передач в следующем порядке: снимаем шпильку троса; снимаем шайбы; отсоединить трос выбора и переключения передач; снимите Е-образный кабельный зажим; отсоедините кабели от монтажного кронштейна кабеля.

    Расположение болта крепления рычага переключения передач Daewoo Matiz

    Выверните болты и снимите рычаг выбора. Снимите болт блокировки переключения передач. Обязательно снимите болт блокировки переключения передач. В противном случае механизм переключения передач снять не удастся.

    Расположение болта крепления механизма переключения передач в сборе и прокладок

    Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.Выверните болты и снимите узел механизма переключения передач и прокладку. Снимите рычаг переключения передач в следующем порядке: зафиксируйте механизм управления переключением передач в тисках мягкими губками;

    С помощью выколотки и молотка удалите палец рычага переключения передач Matiz, рычага переключения передач и пыльника

    С помощью выколотки и молотка снимите штифт рычага; снимаем рычаг переключения передач; снимаем пыльник.

    Расположение направляющего болта и направление снятия вала выбора / переключения передач.

    Выкручиваем направляющий болт и снимаем вал выбора передач Дэу Матиз.

    Расположение болтов крепления пластины выбора передач

    Выверните болты и снимите пластину с механизма переключения передач.

    Контрольные точки на износ или повреждение кулачка переключения передач пятого / заднего хода, стопорной пластины переключения передач, рычага выбора / переключения и вала выбора / переключения передач

    Проверьте на износ или повреждение кулачок пятого / заднего переключения, стопорную пластину переключения, рычаг выбора / переключения и вал выбора / переключения.

    Установить механизм переключения передач на Дэу Матиз в порядке, обратном снятию. Вверните болт направляющей переключения передач и затяните его с моментом 18-28 Нм. Установите механизм управления переключением передач и рычаг переключения передач и затяните болты с моментом 18-28 Нм. Вверните болт блокировки переключения передач и затяните его с моментом 18-28 Нм.

    Шестерня и тросовый привод спидометра Daewoo Matiz снятие и установка

    Снимите узел ведущей шестерни спидометра в следующем порядке:

    Снятие шестерни привода спидометра в сборе Матиз: 1 — гайка; 2 — трос; 3 — болт; 4 — шестерня привода спидометра в сборе.

    Ослабьте гайку; отключите кабель; откручиваем болт и снимаем шестерню привода спидометра.

    Расположение разъема датчика скорости автомобиля Daewoo Matiz.

    Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля и снимите аккумулятор. Отсоедините боковой кабель панели приборов.

    Расположение уплотнительной втулки и направление извлечения троса спидометра Матиз.

    Снимите втулку троса спидометра и снимите трос спидометра с панели приборов.Снимите уплотнительное кольцо с корпуса шестерни привода спидометра.

    Снятие штифта ведущей шестерни спидометра и место проверки уплотнительного кольца и зубьев ведущей шестерни.

    Снимите палец ведущей шестерни и отсоедините ведомую шестерню. Проверьте уплотнительное кольцо на предмет повреждений или разрывов. Проверьте зубья ведущей шестерни на предмет износа или повреждений.

    Установить трос привода спидометра Матиз в порядке, обратном снятию. Установите ведущую шестерню спидометра в картер трансмиссии.Затянуть болт ведущей шестерни спидометра моментом 4-7 Нм.

    Трос управления переключением передач Дэу Матиз снятие и установка

    Органы управления переключением передач Матиз: 1 — ручка рычага переключения передач; 2 — кронштейн троса переключения передач; 3 — трос переключения передач; 4 — трос переключения передач; 5 — коромысло переключения передач; 6 — рычаг переключения передач; 7 — направляющая скоба рычага переключения передач.

    Снимите воздушную трубку, соединяющую корпус воздушного фильтра с дроссельной заслонкой.Снимите аккумулятор и опору аккумулятора. Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующем порядке: снимите штифт троса; снимаем шайбы; отсоединить трос выбора и переключения передач; снимите Е-образный кабельный зажим; отсоедините кабели от монтажного кронштейна кабеля. Снимаем центральную консоль в салоне. Отодвиньте напольный коврик, чтобы осмотреть трос переключения передач. Отсоедините тросы выбора и переключения от рычага в следующем порядке:

    Отсоединение тросов селектора и переключения от рычага Daewoo Matiz: 1 — хомут троса; 2 — серьга; 3 — Е-образный замок троса переключения передач; 4 — трос переключения передач; 5 — штифт троса переключения передач; 6 — Е-образный фиксатор троса переключения передач; 7 — трос переключения передач.

    Снимите зажим троса переключателя передач; снимаем сережку; снимите Е-образный фиксатор троса переключателя передач; отсоединить трос выбора передачи; снимаем палец троса переключения передач; снимите Е-образный фиксатор троса переключения передач; снимаем трос переключения передач.

    Расположение гаек и протягивание троса от салона Матиз

    Откручиваем гайки и вытаскиваем трос из салона. Установите тросы управления переключением передач Daewoo Matiz в порядке, обратном снятию.Осторожно вставьте кабели в отверстие в ящике для инструментов. Поместите тросы на рычаг селектора передач. Подсоедините тросы выбора и переключения к коробке передач. Подсоедините трос переключения передач к рычагу в следующем порядке:

    Подключение троса переключения передач к рычагу Матиз: 1 — скоба троса переключения передач; 2 — хомут; 3 — отвертка, установленная в регулировочное отверстие рычага переключения передач.

    Вставить скобу троса переключения передач в палец рычага переключения передач; установить зажим оболочки троса управления рычагом переключения передач; закрепите трос управления переключением передач на кронштейне рычага переключения передач с помощью E-образной скобы; Вставьте отвертку в отверстие регулировки рычага переключения передач, чтобы рычаг переключения передач не переместился в нейтральное положение.Затяните регулировочную гайку троса селектора с моментом 8-12 Нм.

    Рычаг управления переключением передач Дэу Матиз снятие и установка

    Чтобы заменить рычаг переключения передач на Матизе, снимите центральную консоль и отсоедините тросы переключения передач и переключения передач.

    Расположение болтов крепления рычага управления переключением передач в сборе

    Выверните болты и снимите рычаг переключения передач в сборе. Установите рычаг переключения передач в порядке, обратном снятию.Затяните болты крепления рычага моментом 4-7 Нм. Отрегулируйте длину троса переключения передач на Matiz.

    Симптомы: хруст при переключении передач, переключение передач происходит с осложнениями.

    Возможная причина: коробка передач неисправна.

    Инструменты: набор ключей , набор торцевых головок, отвертка с плоским жалом, крестовая отвертка.

    Примечание. Работы выполняются на смотровой яме или эстакаде. Также рекомендуется обратиться за помощью к другому человеку.

    2. Снимите аккумулятор.

    3. Слить охлаждающую жидкость.

    4. Установите регулируемый упор под картер коробки передач.

    5. Выкрутите два болта крепления левой опоры силового агрегата к кузову с помощью удлинителя.

    6. Снимите ограничитель, оставив силовой агрегат прикрепленным к оставшимся трем ножкам.

    7. Отвинтите четыре крепежных болта пластины аккумулятора с помощью торцевого ключа «12».

    8. Снимите пластину аккумулятора.

    9.Нажмите на фиксатор жгута проводов системы управления двигателем.

    10. Отсоедините колодку жгута проводов и колодку проводов датчика положения коленчатого вала.

    11. Снимите разъем датчика положения коленчатого вала с пружинного зажима, расположенного на картере коробки передач.

    12. Разрежьте пластиковый хомут, фиксирующий жгуты проводов датчика положения коленчатого вала и концентрации кислорода.

    13. Выкрутите болт крепления датчика положения коленчатого вала с помощью торцевого ключа на «10» с удлинителем.

    14. Выньте датчик положения коленчатого вала из гнезда в картере сцепления.

    Примечание. Соединение между датчиком и картером сцепления уплотнено резиновым кольцом.

    15. Отсоедините колодку проводов от выключателя света заднего хода.

    16. Отсоедините колодку от датчика скорости.

    17. Открутите датчик скорости гаечным ключом на «27».

    18. Снимите датчик скорости.

    Примечание. Для автомобиля с гибким валом привода спидометра вместо пунктов 9–18 сделать 19–20.

    19. Открутите накидную гайку гибкого вала привода спидометра плоскогубцами.

    20. Вынуть гибкий вал привода спидометра.

    21. Отверните гайку крепления наконечника кабеля питания стартера за гнездо «12» с удлинителем.

    22. Отсоедините наконечник провода от клеммы тягового реле.

    23. Отвинтите гайку крепления наконечника провода управления тяговым реле за гнездо «10» с удлинителем.

    24. Отсоедините наконечник провода от клеммы тягового реле.

    25. Выкрутите нижний болт крепления стартера с помощью торцевого ключа «12».

    26. Снимите болт и снимите кронштейн жгута проводов.

    27. Отверните верхний болт крепления стартера за торцевой ключ «12» с удлинителем.

    28. Снимаем стартер.

    29. Отсоедините разъем датчика концентрации кислорода.

    30. Снимите разъем датчика концентрации кислорода с кронштейна.

    31. Слить масло из коробки передач.

    32. Снимите колодку проводов с датчика датчика температуры хладагента.

    33. Отсоединить разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости.

    34. Сожмите зажимы для выпускного шланга радиатора и соединительной трубки с помощью плоскогубцев.

    35. Отсоедините шланг и соединительную трубку.

    36. Сожмите фиксатор наливного шланга. рабочую жидкость к радиатору отопителя с помощью плоскогубцев.

    37. Отсоедините шланг и патрубок, расположенный на корпусе термостата.

    38. Снимите тросы выбора и включения передач с рычагов механизма переключения передач.

    39. Снимите оболочку троса переключения передач с кронштейна троса на коробке передач.

    40. Выкрутите два верхних болта крепления КПП к БК головкой «14» с удлинителем.

    41. Отодвиньте соединительную трубку со шлангом.

    42. Выкрутите два болта крепления кронштейна троса выбора и переключения передач с помощью торцевого ключа на 12 голов с удлинителем.

    43. Отодвиньте кронштейн с тросами в сторону.

    44. Отверните болт крепления удлинителя левого лонжерона гаечным ключом на 10.

    45. Отвинтите гайку крепления удлинителя заднего лонжерона головкой «14».

    46. Выкрутите два болта крепления удлинителя переднего левого лонжерона головкой «14».

    47. Отогните шплинт, крепящий гайку крепления стабилизатора поперечной устойчивости к левому рычагу, с помощью отвертки.

    48. Снимите шплинт.

    49. Отверните гайку крепления стабилизатора поперечной устойчивости торцом «17».

    50.Снимите внешнюю сферическую шайбу.

    51. Выньте наружную резиновую втулку из отверстия в рычаге передней подвески.

    52. Повторите шаги 44-51 с правой стороны автомобиля.

    53. Демонтируйте автомобиль поперечной устойчивости стабилизатора вместе с удлинителями лонжеронов, сначала снимите оба конца стабилизатора поперечной устойчивости с рычагов подвески.

    54. Отвинтить гайку подшипника ступицы переднего колеса.

    55.Снимите колесо со стороны демонтируемого привода.

    56. Ослабьте стопорную гайку внешнего конца рулевой тяги с помощью гаечного ключа «17»; удерживайте конец рулевой тяги от проворачивания с помощью второго гаечного ключа того же размера.

    57. Выпрямите концы шплинта плоскогубцами.

    58. Снимите шплинт контргайки пальца шарового шарнира.

    59. Отвинтите гайку крепления пальца к рычагу.

    60. Не откручивайте гайку пальца полностью.

    61. Вставьте монтажную лопасть между внешним концом и нижней частью амортизатора.

    62. Отожмите рулевую тягу вниз, ударяя молотком по концу рычага поворотного кулака (это должно привести к выдавливанию оси шарнира).

    63. Полностью отверните стопорную гайку.

    64. Выньте штифт из отверстия в рычаге поворотного кулака.

    65. Отвинтите конец рулевой тяги ключом «17»; Не допускайте проворачивания рулевой тяги, удерживая ее за шестигранник гаечным ключом «12».

    66. Демонтируйте внешний конец рулевой тяги, считая количество оборотов отвинчивания.

    67. Отсоединить шаровую опору рычага передней подвески и скруглить кулак.

    68. Сдвинуть в сторону поворотный кулак и стойку амортизатора.

    69. Снимите шлицевую часть корпуса внешнего шарнира со ступицы колеса; если при извлечении стержня вручную возникают сложности — слегка постучите молотком с пластмассовым наконечником по концу стержня.

    Примечание. Избегайте значительных осевых и угловых смещений приводного вала относительно внешнего корпуса шарнира.

    70. Удерживать приводной вал.

    71. Вытолкните хвостовик внутреннего корпуса ШРУС из шлицевого отверстия ведущей шестерни, для чего установите установочную лопатку на картер коробки передач.

    72. Снимите привод колеса.

    73. Отверните три болта крепления защиты картера коробки передач гаечным ключом.

    74. Снять защиту картера коробки передач.

    75. Отверните гайку зажимного болта рычага выключения сцепления с помощью гаечного ключа; не допускайте проворачивания болта вместе с головкой.

    76. Отсоедините рычаг от вала.

    77. Выкрутите два болта крепления кронштейна с помощью торцевого ключа.

    78. Отведите трос выключения сцепления в сторону от картера сцепления.

    79.Отверните верхний болт крепления левого опорного кронштейна силового агрегата к картеру коробки передач с помощью гаечного ключа.

    80. Выкрутите три болта крепления нижнего опорного кронштейна с помощью торцевого ключа.

    81. Сожмите концы хомута для шланга и ниппель крышки термостата, затем наденьте хомут на шланг (используйте плоскогубцы с длинными губками).

    82. Отсоедините шланг от ниппеля крышки термостата.

    83. Снимите левую опору силового агрегата вместе с кронштейном.

    84. Отвинтите болт на коробке передач головкой (под этим болтом закреплен конец провода «массы»).

    85. Отверните три болта крепления брызговика картера сцепления с помощью удлинителя.

    86. Снимите щиток.

    87. Подпереть картер коробки передач снизу регулируемым упором.

    88. Открутите нижний болт крепления коробки передач к блоку двигателя с помощью головки.

    89. Выведите первичный вал из маховика и диска сцепления, сдвинув коробку передач влево от двигателя.

    Примечание. При разборке и установке первичный вал не допускать воздействия на лепестки нажимной пружины крышки сцепления.

    90. Перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки на шлицы первичного вала.

    91. Установите КПП в обратном порядке.

    92. При установке рычага привода выключения сцепления на вал совместите метку на конце вала с меткой на рычаге.

    94. Залить жидкость в систему охлаждения двигателя.

    Хозяин может сказать «повезло», вовремя заметили, что масло потекло из-под машины …. Подняли машину на подъемнике, снизу, в районе дифференциала, сразу заметили трещину. Причем не от внешнего удара, а от внутреннего. Хозяин утверждал, что предпосылок (шумы, стуки …) неисправности МКПП в период эксплуатации не было … просто отремонтировали стартер…

    Двигатель объемом 0,8 литра, процесс снятия МКПП не вызвал никаких затруднений — откручиваем все, что мешает …

    Разборка коробки немного сложнее ВАЗ-2110, главное не торопиться и запоминать последовательность действий. Снимаем крышку 5 скорости, штифт, фиксирующий вилку трансмиссии, выбивается подходящей выколоткой, посадка тугая, так что нужно несколько точных ударов более тяжелым молотком….. стопорный штифт …

    Откручиваем механизм выбора передач … и фиксаторы тяги селектора …

    Половина КПП ….

    Очищаем сломанную половину картера, от валов, вилок …..

    Трещина в одной половине картера длиной 6 см …..

    А — «виновник торжества» — болт …

    После сравнительного анализа всех креплений моторного отсека МКПП выяснилось, что этим болтом крепится стартер, и открутить его можно только при снятом механизме переключения передач… желаем электрику приятного разговора с автовладельцем …

    от SW. техцентр Омега — Авто Тула.

    Ремонт коробки передач Дэу Матиз
    МЕХАН ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ DEU Matiz
    установка замена купить все модификации
    ремонт и восстановление валов аргонной сваркой корпуса МКПП
    г. Москва

    Артем 8965126 13 83 Вадим 8925675 78 75

    Полная диагностика автомобиля при ремонте — бесплатно!

    Обладая высоким профессионализмом, большим опытом ремонта МКПП и собственным складом запчастей, мы осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов МКПП для автомобиля DEU Matiz.Ремонт коробки начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

    Стоимость ремонта КПП ДЭУ Матиз:

    Комплекс услуг по ремонту механической коробки передач ДЭУ Матиз:

    • консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
    • сдача автомобиля в ремонт / по городу Москве 3000 руб. Из Московской области и других регионов РФ — по договоренности /
    • комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления / — при ремонте бесплатно
    • визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
    • проверка содержания трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую стружку
    • открытие поддона / при необходимости /
    • снятие с машины
    • разборка, промывка деталей и узлов
    • устранение неисправностей / присутствие автовладельца — обязательно /
    • договор с автовладельцем о стоимости полного ремонта и дате окончания ремонта
    • поступление со склада запчастей / рем.комплект, расходные материалы, узлы /
    • ремонт / сварка аргоном / корпус КПП при необходимости
    • сборка
    • замена сцепления / по требованию автовладельца /
      • Установка
    • на авто
    • заправка трансмиссионным маслом
    • вывод диагностики и тест-драйв автомобиля

    Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробег.

    У нас в фонде восстановленных и бывших в употреблении коробок передач МКПП коробки передач Daewoo Matiz / см. Замену артикула / … По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на выведенный из обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.

    Цены на дополнительные работы


    Запчасти для ремонта МКПП:

    • эконом — от 3000 до 8000 руб. / использовать по желанию автовладельца только б / у запчасти для удешевления ремонта /
    • бизнес — от 8000 до 28000 руб. / замена только непосредственно поврежденных деталей в установке /
      • Представитель
    • — от 28000 до 60000 руб. / Замена вне зависимости от поломки с комплектом: сальники, подшипники подшипников, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступиц муфт — плюс непосредственно затрагиваемые детали /

    Собственный склад запчастей, необходимых для ремонта МКПП.Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

    На фото ниже разборка — сборка КПП ДЭУ Матиз. Автовладелец пожаловался на характерный шум подшипников и неработающий спидометр. Меняем комплект подшипников подшипников КПП, сальники и привод спидометра КПП:

    Вторая коробка передач — Дэу Матиз.Аналогичная проблема для характерного шума подшипников подшипников коробки передач. Меняем три подшипника подшипника, сальники, новое трансмиссионное масло, промываем корпус маслом от стальной стружки:

    Небольшой ролик с канала www.youtube.com, чтобы отвлечься от проблемы ремонта автомобилей:

    Цех по ремонту КПП готова выполнить следующие работы:

    • замена и ремонт КПП ДЭУ Матиз
    • замена и ремонт МКПП ДЭУ Матиз
    • замена и ремонт КПП ДЭУ Матиз
    • замена трансмиссионного масла ДЭУ Матиз
    • замена сцепления ДЭУ Матиз
    • замена выжимного подшипника Дэу Матиз
    • замена заднего сальника и подшипника коленвала ДЭУ Матиз
    • замена сальника первичного вала и сальников приводов ДЭУ Матиз
    • замена первичного вала МКПП ДЭУ Матиз
    • замена вторичного вала МКПП ДЭУ Матиз
    • ремонт кулисы КПП ДЭУ Матиз
    • ремонт (аргонная сварка) корпуса МКПП ДЭУ Матиз
    • ремонт вторичного вала КПП ДЭУ Матиз
    • замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) DEU Matiz
    • ремонт 1-й и 2-й передач ДЭУ Матиз
    • ремонт 3-й и 4-й передач ДЭУ Матиз
    • ремонт 5 передачи ДЭУ Матиз
    • купить коробку передач DEU Matiz
      • .
    • купить МКПП DEU Matiz
    • купить коробку передач DEU Matiz
      • .

    Позвоните нам, чтобы выбрать время диагностики и ремонта МКПП в мастерской по ремонту коробок передач.Предварительная регистрация позволит вам найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям клиента.

    В наших специализированных мастерских по ремонту коробок передач механических коробок передач DEU Matiz осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов коробок передач. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта коробки передач ДЭУ Матиз; все работы и комплектующие согласованы.Срок капитального ремонта коробки передач от 0,5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

    Работаем семь дней в неделю.

    У нас круглосуточная линия консультаций по ремонту МКПП коробок передач (8 965 126 13 83) и доставке в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор для ремонта МКПП предоставляется за отдельную плату (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

    Стоимость работ на КПП ДЭУ Матиз — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, тест-драйв поездки выходного дня) + стоимость комплектующих.

    Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего корпуса КПП от металлических стружек, разборка валов ).

    Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и устранение неисправностей происходит в день обращения в ремонт.

    Гарантия на ремонт коробки передач МКПП DEU Matiz от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально для каждого автомобиля — в зависимости от комплектующих при ремонте).

    Еще одна МКПП от Daewoo Matiz поступила в сервис с характерными шумами. От нехватки масла сгорели два подшипника на валах, плюс замена сальников, промывка картера МКПП DEU Matiz нефрасом (промышленным растворителем) от старого масла и стружки.

    Схема коробки передач Матиз

    Коробка передач — один из важнейших элементов любого транспортного средства.Эта деталь позволяет изменять направление движения машины, скорость движения, позволяет на длительное время отключать двигатель от трансмиссии.

    Для комфортной поездки необходимо регулярно проводить Техническое обслуживание автомобиля, заменять изношенные детали

    Каждый водитель знает, что для обеспечения безопасности автомобиля нужно постоянно следить за его состоянием.


    Трансмиссия открытая

    Автомобильный Daewoo matiz производится в Узбекистане, производитель учитывает местные климатические условия, рассчитан на экономичное и практичное передвижение.Семейная машина имеет кузов хэтчбек.

    Этот автомобиль отличается повышенной выносливостью, предназначен для дальних поездок. При езде в городском цикле наблюдается большая загруженность машин, приходится постоянно останавливаться. В таких условиях страдает коробка передач, водитель слышит хруст, возникают трудности при переключении передач.

    Требуется срочная замена всего элемента, необходимого для безопасной эксплуатации. Автомобиль Daewoo … Автомобилистов пугают масштабы ремонта и его стоимость.Однако все не так страшно, как кажется.

    Опции трансмиссии

    Автомобили марки Матиз — достаточно популярные модели, поэтому, как правило, сложностей с покупкой запчастей не возникает. Доступно несколько вариантов:

    1. Автомагазин. В наличии большой ассортимент запчастей для автомобилей Daewoo. Вам необходимо приехать в такой центр, купить или заказать деталь.
    2. Разборка автомобиля предлагает приобрести бывшие в употреблении детали снятые со списанного автомобиля.Есть возможность договориться об установке купленного предмета, предназначенного для переключения передач.
    3. Купить в интернет-магазине. Сделать заказ можно как дома, так и на работе. На сайте постоянно присутствуют менеджеры со специальным образованием. Они готовы проконсультировать, объяснить отличия той или иной модели.

    С покупкой специальной детали для переключения передач проблем нет. Вы можете выбрать наиболее удобный вариант. Безопасность должна быть превыше всего, поэтому специалисты рекомендуют покупать модели, демонстрирующие высокое качество.

    Что лучше: запчасть новая или б / у

    Каждый автомобилист мечтает, чтобы автомобиль прослужил долго и надежно. Приобретая новые запчасти, вы получаете гарантию качества. Однако такие детали довольно дороги.

    Товар для переключения передач имеет смысл приобрести в интернет-магазине. В каталогах представлены модели известных производителей. Консультант всегда готов помочь в выборе.


    Продажа коробки на разборе

    Для того, чтобы заказать основной элемент трансмиссии Матиз, вам необходимо указать точные технические характеристики вашего автомобиля.Весь комплект предлагается как полный комплект, рассчитанный на простую замену.

    Покупка в Интернете сэкономит время, вам не придется отрываться от работы, стоять в очереди. Если данной запчасти нет в наличии, то есть возможность заказать необходимый механизм Matiz … Доставка осуществляется в кратчайшие сроки.


    Объявление на популярном сайте

    Б / у деталь тоже имеет свои преимущества. Элемент снят с рабочей машины, поэтому находится в хорошем состоянии.Как правило, разборка автомобилей имеет свою службу, поэтому вы можете согласиться установить снятую деталь на собственный автомобиль Daewoo.

    Конечно, бывшая в употреблении деталь имеет меньший срок службы, но при этом имеет невысокую стоимость, качество и надежность.

    Варианты замены трансмиссии

    Автомобиль Матиз прост в ремонте, поэтому вы можете заменить коробку самостоятельно. Для такого ремонта не нужно приобретать специальный набор инструментов. Но, учитывая вид, установку лучше доверить профессионалам.

    В специализированных автосервисах работают специалисты с соответствующим образованием. Они знают все нюансы и особенности замены важного механизма, предназначенного для переключения передач.

    Преимущества обращения к специалистам:

    1. Качественный монтаж, обеспечивающий долгий срок службы.
    2. Эксплуатационные сроки выполнения работ.
    3. Профессиональное оборудование, будет проверено и протестировано компетентными рабочими.
    4. Фиксированная стоимость работ, доступная любому автолюбителю.

    Автосервис несет ответственность за свои действия, каждый этап ремонта подлежит строгому контролю. Вы можете быть уверены в правильной установке купленного механизма.

    Обновленный автомобиль позволит вам совершать комфортные семейные поездки, подарит радость и свободу передвижения.

    Daewoo matiz

    МКПП. Органы управления коробкой передач Daewoo Matiz

    РЕМОНТ КПП Daewoo Matiz
    МЕХАН ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ DEU Matiz
    установка замена купить все модификации
    ремонт и восстановление валов аргонной сваркой корпуса МКПП
    г. Москва

    Артем 8965126 13 83 Вадим 8925675 78 75

    Полная диагностика автомобиля при ремонте — бесплатно!

    Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических трансмиссий, а также собственным складом запчастей, мы осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов механических трансмиссий для автомобиля DEU Matiz.Ремонт коробки начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

    Стоимость ремонта КПП ДЭУ Матиз:

    Комплекс услуг по ремонту механической коробки передач ДЭУ Матиз:

    • консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
    • доставка автомобиля в ремонт / по городу Москве 3000 руб .. Из Московской области и других регионов РФ — по договоренности /
    • комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления / — при ремонте бесплатно
    • визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
    • проверка содержания трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую стружку
    • открытие поддона / при необходимости /
    • снятие с машины
    • разборка, промывка деталей и узлов
    • устранение неисправностей / присутствие автовладельца — обязательно /
    • договор с автовладельцем о стоимости полного ремонта и дате окончания ремонта
    • получение запчастей со склада / рем.комплект, расходные материалы, шт. /
    • ремонт / сварка аргоном / корпус КПП при необходимости
    • сборка
    • замена сцепления / по требованию автовладельца /
      • Установка
    • на авто
    • заправка трансмиссионным маслом
      • Диагностика вывода
    • и проверенный привод автомобиля

    Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробег.

    У нас в фонде отремонтированные и б / у коробки передач коробки передач МКПП Daewoo Matiz / см. Замену артикула / … По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на выведенный из обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.

    Цены на дополнительные работы


    Запчасти для ремонта МКПП:

    • эконом — от 3000 до 8000 руб. / использовать по желанию автовладельца только б / у запчасти для удешевления ремонта /
    • бизнес — от 8000 до 28000 руб. / замена только непосредственно поврежденных деталей в установке /
      • Представитель
    • — от 28 000 до 60 000 руб./ замена вне зависимости от поломки с комплектом: сальники, подшипники подшипников, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступиц муфты — плюс непосредственно затронутые детали /

    Собственный склад запчастей, необходимых для ремонта МКПП. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

    На фото ниже разборка — сборка КПП ДЭУ Матиз.Автовладелец пожаловался на характерный шум подшипников и неработающий спидометр. Меняем комплект подшипников, подшипники КПП, сальники и привод спидометра КПП:

    Вторая коробка передач — Дэу Матиз. Аналогичная проблема для характерного шума подшипников подшипников коробки передач. Меняем три подшипника подшипника, сальники, новое трансмиссионное масло, промываем корпус маслом от стальной стружки:

    Небольшой ролик с канала www.youtube.com, чтобы отвлечься от проблемы ремонта авто:

    Мастерская по ремонту КПП готова выполнить следующие работы:

    • замена и ремонт КПП ДЭУ Матиз
    • замена и ремонт МКПП ДЭУ Матиз
    • замена и ремонт КПП ДЭУ Матиз
    • замена трансмиссионного масла ДЭУ Матиз
    • замена сцепления ДЭУ Матиз
    • замена выжимного подшипника ДЭУ Матиз
    • замена заднего сальника и подшипника коленвала ДЭУ Матиз
    • замена сальника первичного вала и сальников приводов ДЭУ Матиз
    • замена первичного вала МКПП ДЭУ Матиз
    • замена вторичного вала МКПП ДЭУ Матиз
    • ремонт кулисы КПП ДЭУ Матиз
    • ремонт (аргонная сварка) корпуса МКПП ДЭУ Матиз
    • ремонт вторичного вала КПП ДЭУ Матиз
    • замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) DEU Matiz
    • ремонт 1-й и 2-й передач ДЭУ Матиз
    • ремонт 3-й и 4-й передач ДЭУ Матиз
    • ремонт 5 передачи ДЭУ Матиз
    • купить коробку передач DEU Matiz
      • .
    • купить МКПП DEU Matiz
    • купить коробку передач DEU Matiz
      • .

    Позвоните нам, чтобы выбрать время диагностики и ремонта МКПП в мастерской по ремонту коробок передач.Запись на прием позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу клиенту.

    В наших специализированных мастерских по ремонту коробок передач механических коробок передач DEU Matiz осуществляется качественный сервис, диагностика и ремонт всех типов коробок передач. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта коробок передач ДЭУ Матиз; все работы и комплектующие согласованы. Межремонтный период трансмиссии от 0.От 5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

    Работаем семь дней в неделю.

    У нас круглосуточная линия консультаций по ремонту МКПП коробок передач (8 965 126 13 83) и доставке в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор для ремонта МКПП предоставляется за отдельную плату (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

    Стоимость работ при капремонте КПП ДЭУ Матиз — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, тест-драйв выходного дня) + стоимость комплектующих.

    Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего корпуса КПП от металлической стружки, разборка валы).

    Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и устранение неисправностей происходит в день обращения в ремонт.

    Гарантия на ремонт коробки передач МКПП DEU Matiz от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально для каждого автомобиля — в зависимости от комплектующих при ремонте).

    Еще одна МКПП от Daewoo Matiz поступила в сервис с характерными шумами. От нехватки масла сгорели два подшипника на валах, плюс замена сальников, промывка картера МКПП DEU Matiz нефрасом (промышленный растворитель) от старого масла и стальной крошки.

    Хозяин может сказать «повезло», вовремя заметили, что масло течет из-под машины …. Подняли машину на подъемнике, снизу, в районе дифференциала, сразу заметили трескаться.Причем не от внешнего удара, а от внутреннего. Хозяин утверждал, что предпосылок (шумы, стуки …) неисправности МКПП в период эксплуатации не было … просто отремонтировали стартер …

    Двигатель объемом 0,8 литра, процесс снятия МКПП не вызвал никаких затруднений — откручиваем все, что мешает …

    Разобрать коробку немного сложнее, чем ВАЗ-2110, главное не торопиться и запомнить последовательность действий.Снимаем крышку 5 скорости, штифт крепления вилки трансмиссии выбивается подходящей выколоткой, посадка тугая, так что нужно несколько точных ударов более тяжелым молотком ….. стопорный штифт …

    Откручиваем механизм выбора передач … и фиксаторы тяги селектора …

    Половина КПП ….

    Очищаем сломанную половину картера, от валов, вилок …..

    Трещина в одной половине картера длиной 6 см…..

    А — «виновник торжества» — болт …

    После сравнительного анализа всех креплений для МКПП моторного отсека выяснилось, что этим болтом крепится стартер, и его можно выключить только при снятом механизме переключения передач … желаем электрику приятного разговора с автовладельцем …

    от SW. техцентр Омега — Авто Тула.

    Схема коробки передач Матиз

    Коробка передач — один из важнейших элементов любого транспортного средства.Эта деталь позволяет изменять направление движения машины, скорость движения, позволяет на длительное время отключать двигатель от трансмиссии.

    Для комфортных поездок нужно регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля, заменять изношенные детали

    Каждый водитель знает, что для обеспечения безопасности автомобиля нужно постоянно следить за его состоянием.


    Трансмиссия открытая

    Автомобиль Daewoo Matiz производится в Узбекистане, производитель учитывает местные климатические условия, и рассчитан на экономичное и практичное передвижение.Автомобиль семейного типа имеет кузов хэтчбек.

    Этот автомобиль отличается повышенной выносливостью, рассчитан на дальние поездки. При езде в городском цикле наблюдается большая загруженность машин, приходится постоянно останавливаться. В таких условиях страдает коробка передач, водитель слышит хруст, возникают трудности при переключении передач.

    Требуется срочная замена всего элемента, необходимого для безопасной эксплуатации автомобиля Дэу. Автолюбителей пугают масштабы ремонта и его стоимость.Однако все не так страшно, как кажется.

    Варианты покупки КПП

    Автомобили марки Матиз — довольно популярные модели, поэтому, как правило, затруднений с покупкой запчастей не возникает. Доступно несколько вариантов:

    1. Автомагазин. В наличии широкий ассортимент запчастей для автомобилей Daewoo. Вам необходимо приехать в такой центр, купить или заказать деталь.
    2. Разборка автомобиля предлагает купить б / у запчасти снятые со списанного автомобиля. Есть возможность договориться об установке купленного предмета, предназначенного для переключения передач.
    3. Купить в интернет-магазине. Сделать заказ можно как дома, так и на работе. На сайте постоянно присутствуют менеджеры со специальным образованием. Они готовы проконсультировать, объяснить отличия той или иной модели.

    С покупкой специальной детали для переключения передач проблем нет. Вы можете выбрать наиболее удобный вариант. Безопасность должна быть превыше всего, поэтому специалисты рекомендуют покупать модели, демонстрирующие высокое качество.

    Что лучше: запчасть новая или б / у

    Каждый автомобилист мечтает, чтобы автомобиль прослужил долго и надежно.Приобретая новые запчасти, вы получаете гарантию качества. Однако такие детали довольно дороги.

    Товар для переключения передач имеет смысл приобрести в интернет-магазине. В каталогах представлены модели известных производителей. Консультант всегда готов помочь в выборе.


    Продажа коробок на разбор

    Для того, чтобы заказать основной элемент трансмиссии Матиз, вам необходимо указать точные технические параметры вашего автомобиля. Весь комплект предлагается в виде полной сборки и рассчитан на простую замену.

    Покупка в Интернете сэкономит время, вам не придется отрываться от работы, стоять в очереди. Если данной запчасти нет в наличии, то есть возможность заказать необходимый механизм Matiz … Доставка осуществляется в кратчайшие сроки.


    Объявление на популярном сайте

    Б / у деталь тоже имеет свои преимущества. Элемент снят с рабочей машины, поэтому находится в хорошем состоянии. Демонтаж автомобилей обычно имеет свою службу, поэтому вы можете согласиться установить снятую деталь на собственный автомобиль Daewoo.

    Конечно, бывшая в употреблении деталь имеет меньший срок службы, но при этом имеет невысокую стоимость, качество и надежность.

    Варианты замены трансмиссии

    Автомобиль Матиз прост в ремонте, поэтому вы можете заменить коробку самостоятельно. Для такого ремонта не нужно приобретать специальный набор инструментов. Однако такую ​​установку лучше доверить профессионалам.

    В специализированных автосервисах работают специалисты с соответствующим образованием. Знают все нюансы и особенности замены важного механизма переключения передач.

    Преимущества обращения к специалистам:

    1. Качественный монтаж, обеспечивающий долгий срок службы.
    2. Эксплуатационные сроки работы.
    3. Профессиональное оборудование, будет проверено и протестировано компетентными рабочими.
    4. Фиксированная стоимость работ, доступная любому автолюбителю.

    Автосервис несет ответственность за свои действия, каждый этап ремонта подлежит строгому контролю. Вы можете быть уверены в правильной установке купленного механизма.

    Обновленный автомобиль позволит совершать комфортные семейные поездки, подарит радость и свободу передвижения.

    Отсоединение тросов выбора и переключения передач: 1 — штырь троса; 2 — шайбы; 3 — трос выбора и переключения передач; 4 — фиксатор Е-образной формы.

    Механизм переключения передач Daewoo Matiz

    Снимите воздушную трубку, соединяющую корпус воздушного фильтра с дроссельной заслонкой. Снимите аккумулятор и опору аккумулятора. Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующем порядке: снимите штифт троса; снимаем шайбы; отсоединить тросы переключения и переключения передач; снимите Е-образный кабельный зажим; отсоедините кабели от монтажного кронштейна кабеля.

    Расположение болта рычага селектора КПП Дэу Матиз

    Выверните болты и снимите рычаг выбора. Снимите болт блокировки переключения передач. Обязательно снимите болт блокировки переключения передач. В противном случае механизм переключения передач снять не удастся.

    Расположение болта крепления механизма переключения передач и прокладок

    Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Выверните болты и снимите узел механизма переключения передач и прокладку.Снимите рычаг переключения передач в следующем порядке: зафиксируйте узел механизма управления переключением передач в тисках с мягкими губками;

    С помощью выколотки и молотка удалите палец рычага переключения передач Matiz, рычага переключения передач и пыльника

    С помощью выколотки и молотка снимите штифт рычага; снимаем рычаг переключения передач; снимаем пыльник.

    Расположение направляющего болта и направление снятия вала выбора / переключения передач.

    Выверните направляющий болт и снимите вал переключения передач Daewoo Matiz.

    Расположение болтов крепления пластины выбора передач

    Выверните болты и снимите пластину с механизма переключения передач.

    Контрольные точки на износ или повреждение кулачка переключения передач пятого / заднего хода, стопорной пластины переключения передач, рычага выбора / переключения и вала выбора / переключения передач

    Проверьте на износ или повреждение кулачок пятого / заднего переключения, стопорную пластину переключения, рычаг выбора / переключения и вал выбора / переключения.

    Установить механизм переключения передач на Дэу Матиз в порядке, обратном снятию.Вкрутите направляющий болт переключателя и затяните его с моментом 18-28 Нм. Установите механизм управления переключением передач и рычаг переключения передач и затяните болты с моментом 18-28 Нм. Вверните болт блокировки переключения передач и затяните его с моментом 18-28 Нм.

    Шестерня и тросовый привод спидометра Daewoo Matiz снятие и установка

    Снимите узел ведущей шестерни спидометра в следующем порядке:

    Снятие шестерни привода спидометра в сборе Матиз: 1 — гайка; 2 — трос; 3 — болт; 4 — шестерня привода спидометра в сборе.

    Ослабьте гайку; отключите кабель; откручиваем болт и снимаем шестерню привода спидометра.

    Расположение разъема датчика скорости автомобиля Daewoo Matiz.

    Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля и снимите аккумулятор. Отсоедините боковой кабель панели приборов.

    Расположение уплотнительной втулки и направление извлечения троса спидометра Матиз.

    Снимите втулку троса спидометра и снимите трос спидометра с панели приборов.Снимите уплотнительное кольцо с корпуса шестерни привода спидометра.

    Снятие штифта ведущей шестерни спидометра и место проверки уплотнительного кольца и зубьев ведущей шестерни.

    Снимите штифт ведущей шестерни и отсоедините ведомую шестерню. Проверьте уплотнительное кольцо на предмет повреждений или разрывов. Проверьте зубья ведущей шестерни на наличие износа или повреждений.

    Установить трос привода спидометра Матиз в порядке, обратном снятию. Установите ведущую шестерню спидометра в картер трансмиссии.Затянуть болт ведущей шестерни спидометра моментом 4-7 Нм.

    Трос управления переключением передач Дэу Матиз снятие и установка

    Элементы управления переключением передач Матиз: 1 — ручка рычага переключения передач; 2 — кронштейн троса переключения передач; 3 — трос переключения передач; 4 — трос переключения передач; 5 — коромысло переключения передач; 6 — рычаг переключения передач; 7 — направляющая скоба рычага переключения передач.

    Снимите воздушную трубку, соединяющую корпус воздушного фильтра с дроссельной заслонкой.Снимите аккумулятор и опору аккумулятора. Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующем порядке: снимите штифт троса; снимаем шайбы; отсоединить тросы переключения и переключения передач; снимите Е-образный кабельный зажим; отсоедините кабели от монтажного кронштейна кабеля. Снимаем центральную консоль в салоне. Отодвиньте напольный коврик, чтобы осмотреть трос переключения передач. Отсоедините тросы переключения и переключения передач от рычага в следующем порядке:

    Отсоединение тросов селектора и переключения от рычага Daewoo Matiz: 1 — хомут троса; 2 — серьга; 3 — Е-образный замок троса переключения передач; 4 — трос переключения передач; 5 — штифт троса переключения передач; 6 — Е-образный замок троса переключения передач; 7 — трос переключения передач.

    Снимите зажим троса переключателя передач; снимаем сережку; снимите Е-образный фиксатор троса переключения передач; отсоединить трос выбора передачи; снимаем штифт троса переключения передач; снимите Е-образный фиксатор троса переключения передач; снимаем трос переключения передач.

    Расположение гаек и протягивание троса от салона Матиз

    Откручиваем гайки и вытаскиваем трос из машины. Установите тросы управления переключением передач Daewoo Matiz в порядке, обратном снятию.Осторожно вставьте кабели вперед в отверстие в ящике для инструментов. Поместите тросы на рычаг переключения передач. Подсоедините тросы выбора и переключения к коробке передач. Подсоедините трос переключения передач к рычагу в следующем порядке:

    Подключение троса переключения передач к рычагу Матиз: 1 — скоба троса переключения передач; 2 — хомут; 3 — отвертка, установленная в регулировочное отверстие рычага переключения передач.

    Вставить скобу троса переключения передач в палец рычага переключения передач; установить зажим оболочки троса управления рычагом переключения передач; закрепите трос управления переключателем передач на кронштейне рычага переключения передач с помощью E-образной скобы; Вставьте отвертку в отверстие регулировки рычага переключения передач, чтобы рычаг переключения передач не переместился в нейтральное положение.Затяните регулировочную гайку троса селектора с моментом 8-12 Нм.

    Рычаг управления переключением передач Дэу Матиз снятие и установка

    Чтобы заменить рычаг переключения передач на Матизе, снимите центральную консоль и отсоедините тросы переключения передач и переключения передач.

    Расположение болтов крепления рычага управления переключением передач в сборе

    Выверните болты и снимите рычаг переключения передач в сборе. Установите рычаг переключения передач в порядке, обратном снятию.Затяните болты крепления рычага моментом 4-7 Нм. Отрегулируйте длину троса переключения передач на Matiz.

    Признаки: хруст при переключении передач, переключение передач затруднено.

    Возможная причина: неисправная коробка передач.

    Инструменты: набор ключей , набор торцевых головок, отвертка с плоским жалом, крестовая отвертка.

    Примечание. Работы выполняются на смотровой яме или эстакаде. Также рекомендуется обратиться за помощью к другому человеку.

    2. Снимите аккумулятор.

    3. Слить охлаждающую жидкость.

    4. Установите регулируемый упор под картер коробки передач.

    5. Выкрутите два болта крепления левой опоры силового агрегата к корпусу головкой с удлинителем.

    6. Снимите ограничитель, оставив силовой агрегат прикрепленным к оставшимся трем ножкам.

    7. Отвинтите четыре крепежных болта пластины аккумулятора с помощью торцевого ключа «12».

    8. Снимите пластину аккумулятора.

    9. Нажмите на фиксатор проводов на разъеме жгута проводов двигателя.

    10. Отсоединить разъем жгута проводов и разъем датчика положения коленчатого вала.

    11. Снимите разъем датчика положения коленчатого вала с пружинного зажима, расположенного на картере коробки передач.

    12. Разрежьте пластиковый хомут, фиксирующий жгуты проводов датчика положения коленчатого вала и концентрации кислорода.

    13. Выкрутите болт крепления датчика положения коленчатого вала с помощью торцевого ключа на «10» с удлинителем.

    14. Выньте датчик положения коленчатого вала из гнезда в картере сцепления.

    Примечание. Соединение между датчиком и картером сцепления уплотнено резиновым кольцом.

    15. Отсоедините разъем от переключателя фонарей заднего хода.

    16. Отсоедините колодку от датчика скорости.

    17. Открутите датчик скорости гаечным ключом на «27».

    18. Снимите датчик скорости.

    Примечание. Для автомобиля с гибким валом привода спидометра вместо пунктов 9-18 сделать 19-20.

    19. С помощью плоскогубцев отверните накидную гайку гибкого вала привода спидометра.

    20. Вынуть гибкий вал привода спидометра.

    21. Отверните гайку крепления наконечника кабеля питания стартера с помощью 12-дюймового торцевого ключа с удлинителем.

    22. Отсоедините наконечник провода от клеммы тягового реле.

    23. Отвинтите гайку крепления наконечника провода управления тяговым реле за гнездо «10» с удлинителем.

    24. Отсоедините наконечник провода от клеммы тягового реле.

    25. Выкрутите нижний болт крепления стартера с помощью торцевого ключа «12».

    26. Снимите болт и снимите кронштейн жгута проводов.

    27. Выкрутите верхний болт крепления стартера с помощью торцевого ключа на 12 дюймов с удлинителем.

    28. Снимаем стартер.

    29. Отсоедините разъем датчика концентрации кислорода.

    30. Снимите разъем датчика концентрации кислорода с кронштейна.

    31. Слить масло из коробки передач.

    32. Снимите колодку проводов с датчика датчика температуры хладагента.

    33. Отсоединить разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости.

    34. Сожмите зажим для выпускного шланга радиатора и соединительной трубки с помощью плоскогубцев.

    35. Отсоедините шланг и соединительную трубку.

    36. Сжать клещами крепежный хомут шланга подачи рабочей жидкости к радиатору отопителя.

    37. Отсоедините шланг и патрубок, расположенный на корпусе термостата.

    38. Снимите тросы выбора и трансмиссии с рычагов механизма переключения передач.

    39. Снимите оболочку троса переключения передач с кронштейна троса на коробке передач.

    40. Выкрутите два верхних болта крепления КПП к БК головкой «14» с удлинителем.

    41. Отодвиньте соединительную трубку со шлангом.

    42. Выкрутите два болта крепления кронштейна троса выбора и переключения передач с помощью торцевого ключа на 12 голов с удлинителем.

    43. Отодвиньте кронштейн с тросами в сторону.

    44. Отверните болт крепления удлинителя левого лонжерона гаечным ключом на 10.

    45. Отвинтите гайку крепления удлинителя заднего лонжерона головкой «14».

    46. Отверните два болта крепления удлинителя переднего левого лонжерона головкой «14».

    47. Отогните шплинт, крепящий гайку крепления стабилизатора поперечной устойчивости к левому рычагу, с помощью отвертки.

    48. Снимите шплинт.

    49. Отверните гайку крепления стабилизатора поперечной устойчивости головкой «17».

    50. Снимите внешнюю сферическую шайбу.

    51. Выньте наружную резиновую втулку из отверстия в рычаге передней подвески.

    52. Повторите шаги 44-51 с правой стороны автомобиля.

    53. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля вместе с удлинителями лонжеронов, сначала снимите оба конца стабилизатора поперечной устойчивости с рычагов подвески.

    54. Отвинтить гайку подшипника ступицы переднего колеса.

    55. Снимите колесо со стороны снимаемого привода.

    56. Ослабьте стопорную гайку внешнего конца рулевой тяги с помощью гаечного ключа «17»; удерживайте конец рулевой тяги от проворачивания с помощью второго гаечного ключа того же размера.

    57. Выпрямите концы шплинта плоскогубцами.

    58. Снимите шплинт контргайки пальца шарового шарнира.

    59. Отвинтите гайку крепления пальца к рычагу.

    60. Не откручивайте гайку пальца полностью.

    61. Вставьте монтажную лопасть между внешним концом и нижней частью амортизатора.

    62. Выжмите рулевую тягу вниз, ударяя молотком по концу рычага поворотного кулака (это должно привести к выдавливанию оси шарнира).

    63. Полностью отверните стопорную гайку.

    64. Выньте штифт из отверстия в рычаге поворотного кулака.

    65. Отвинтите конец рулевой тяги гаечным ключом на 17; Не допускайте проворачивания рулевой тяги, удерживая ее за шестигранник гаечным ключом «12».

    66. Демонтируйте внешний конец рулевой тяги, считая количество оборотов ослабления.

    67. Отсоединить шаровую опору рычага передней подвески и поворотный кулак.

    68. Сдвинуть в сторону поворотный кулак и амортизатор.

    69. Снимите шлицевой хвостовик внешнего шарнира привода со ступицы колеса; Если при извлечении стержня вручную возникают проблемы, слегка постучите молотком с пластмассовым наконечником по концу стержня.

    Примечание. Избегайте значительных осевых и угловых смещений приводного вала относительно внешнего корпуса шарнира.

    70. Удерживать приводной вал.

    71. Вытолкните хвостовик внутреннего картера ШРУС из шлицевого отверстия ведущей шестерни, для чего установите установочную лопатку на картер коробки передач.

    72. Снимите привод колеса.

    73. Снимите три болта крепления защиты картера коробки передач с помощью гаечного ключа.

    74. Снять защиту картера коробки передач.

    75. Отверните гайку зажимного болта рычага выключения сцепления с помощью гаечного ключа; не допускайте проворачивания болта вместе с головкой.

    76. Отсоедините рычаг от вала.

    77. Выкрутите два болта крепления кронштейна с помощью торцевого ключа.

    78. Отведите трос выключения сцепления в сторону от картера сцепления.

    79.Отверните верхний болт крепления левого опорного кронштейна силового агрегата к картеру коробки передач с помощью гаечного ключа.

    80. Выкрутите три болта крепления нижнего опорного кронштейна с помощью торцевого ключа.

    81. Сожмите концы хомута для шланга и ниппель крышки термостата, затем наденьте хомут на шланг (используйте плоскогубцы с длинными губками).

    82. Отсоедините шланг от ниппеля крышки термостата.

    83.Демонтируйте левую опору силового агрегата вместе с кронштейном.

    84. Отвинтите болт на коробке передач головкой (под этим болтом закреплен конец провода «массы»).

    85. Снимите три болта крепления брызговика картера сцепления с помощью удлинителя.

    86. Снимите щиток.

    87. Подпереть картер коробки передач снизу регулируемым упором.

    88. Открутите нижний болт крепления коробки передач к блоку двигателя с помощью головки.

    89. Снимите первичный вал с маховика и диска сцепления, переместив коробку передач влево от двигателя.

    Примечание.

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *