Липучка против шипов: Страница не найдена. — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

За Рулем: фрикционные шины против шипованных при разных температурах | Colesa.ru

вт, 06.01.2009 — 15:40 / Comments

Многие автолюбители уже давно заметили, что фрикционные шины на льду в определенных условиях оказываются лучше шипованных шин.

Именно поэтому эксперты автомобильного журнала «За Рулем» решили сравнить липучки с шиповками в различных температурных условиях.

Перед проведением данного исследования эксперты ЗаРулем поинтересовались мнением специалистов разных компаний, но получали довольно осторожные ответы. Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равнодействия» шипованных и нешипованных покрышек равна -15°С. Если теплее, на льду более эффективны шипы, холоднее — липучки. При этом очень важны состояние льда и… погода. Шершавый лед помогает липучкам, которые цепляются за микронеровности, а на глянцевой поверхности более успешно справятся с задачей шипы — это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже в мороз может чуть-чуть подтопить лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липучек. Поэтому на ярком солнце и чистом льду шиповки могут оказаться лучше даже при -20-25°С.

Испытания проходили в феврале-марте 2008 года. В них участвовали шиповки 195/65R15 и липучки чуть большей размерности — 205/55R16. Небольшое различие на главную задачу не влияет.

В группу «когтистых» были включены Michelin X-Ice North, известный высокой стабильностью выступания шипов, и Continental ContiWinterViking 2 — у него шипы более широкие. Оппонентов им подобрали из новинок, в первую очередь обещающих не бояться воды на льду. Это Nokian Hakkapeliitta R, Michelin X-Ice 2 и Bridgestone Blizzak WS-60.

Тестовым автомобилем был выбран Skoda Octavia. В ходе испытаний ему предстояло тормозить со скорости 50 до 5 км/ч, чтобы исключить погрешности в работе ABS (кратковременное блокирование колес) на небольшой скорости.

Чтобы на состояние льда влияла только температура воздуха, замеры проводили в пасмурную погоду или после захода солнца, способного быстро подтопить лед.

Поле температур

Оказалось, что «точка равновесия» шиповок и липучек размазана в интервале температур от -13 до -15°С, посему эти результаты и были взяты за базовые.

При температуре около -20°С липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути. Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку.

Потепление до -5°С мороза дает противоположный эффект: отыгрывать тормозной путь начинают шипы. Причем с огромным, чуть ли не в 90%, преимуществом. Вода, появляющаяся между льдом и шиной, работает как смазка, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет запустить когти поглубже, а значит, шиповки тормозят более эффективно.

Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Она мешает уже и шиповкам — шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют эффективность.

Но не столь угрожающе, как липучки. Получается, что шипованные шины более универсальны на скользких покрытиях.

Нелишним будет предостережение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят хуже даже при более низкой температуре.

Морозно

-19 ± 1°С

Лучшие тормозные свойства у нешипованного Michelin 30.3 м. Средний тормозной путь липучек – 31.3 м. В шипах Continental тормозит лучше Michelin на 5.5 м. При таком морозе преимущество еще на стороне более широких «бриллиантовых» шипов. С перевесом в 6.1 м, или 19.5%, побеждают липучки.

Холодно

-13 ± 1°С

Лучшей оказалась шипованная Continental, худшей… шипованный Michelin. Разница между ними составила 6.7 м. Липучки, которым понадобилось 33.2-35.2 м, расположились посередке. Среднее значение у шиповок – 34.4 м, у липучек – 34.7 м. Разница менее 1%. В этих условиях липучки и шиповки тормозят практически одинаково.

Потепление

-5 ± 1°С

Шиповки еще уменьшают тормозной путь: Michelin на 5. 8 м, Continental на 4.5 м. Средний показатель равен 29.2 м. А вот липучки терпят фиаско: их результаты – 52.1-56.5 Michelin сравнялся с Bridgestone, а впереди Nokian. Средний тормозной путь на нешипованной резине – 54.9 м. В таких условиях шиповки эффективнее почти в два раза.

Почти ноль

0…- 1°С

В таких условиях спасовали и шиповки, увеличившие тормозной путь в среднем еще на 3.9 м. Даже Continental со своими «брюликами» отдает 3,2 м. Липучки же окончательно провалились. Nokian тормозит с результатом 77.1 м, Michelin и Bridgestone переваливают за отметку 80 м. Среднее значение – 82.3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно, почти в два с половиной раза проигрывают шиповкам.

Рекомендации экспертов ЗаРулем:

Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги — предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, — лучше шипы.

Автомобильный журнал «За рулем»

Шипы против липучки: сравнительный тест на полигоне Jaguar Land Rover

Главная
Статьи
Шипы против липучки: сравнительный тест на полигоне Jaguar Land Rover

Автор: Андрей Судьбин

Каждую осень, когда в воздухе начинают чувствоваться предвестники зимних морозов и снегопадов, в автомобильной среде вновь и вновь вспыхивают нескончаемые споры: какие шины лучше подходят для зимних условий, шипованные или фрикционные?

Сделать это оказалось весьма непросто, ведь за десятилетия эволюции шипованные и фрикционные шины по своим характеристикам постоянно двигались навстречу друг другу: шипы научились быть менее шумными и не мешать сцеплению на мокром и сухом асфальте, а «липучки» стали лучше работать на льду и снежном накате. В ходе теста журналистам предложили выполнить ряд упражнений на управляемость и пройти на время размеченную на площадке трассу. Стартовать предстояло на двух совершенно одинаковых автомобилях Jaguar, один из которых был обут в шипованные шины Continental IceContact 2, а второй — в новые фрикционные шины Continental VikingContact 7. Результаты оказались разными — ведь они зависели от спортивных навыков участников. Тем не менее, все 12 участников показали лучшие результаты в заездах на фрикционных шинах, причем разница составила 5-7%.

Тут стоит сделать оговорку, что температура воздуха на полигоне была хоть и не на много, но все же выше нуля, и асфальт покрывал не снег или лед, а тонкий слой воды. Скорее всего, на голом льду и при отрицательных температурах результат был бы обратным. Поэтому редакция призывает автолюбителей не идти бездумно за модой, а подбирать зимние шины под свой режим зимнего вождения. Тем, кто большую часть зимнего времени проводит в крупных городах с мокрым асфальтом и снежно-солевой кашей, можно порекомендовать обратить внимание на фрикционные шины: они тише, комфортабельней и не портят дорожное покрытие. А вот тем, кто много времени проводит на нечищенных трассах, с обледенелыми участками и снежным накатом, лучше пострадать во время оттепелей, слушая цоканье шипов по асфальту. Это не такая уж большая цена за уверенность в действительно сложных условиях.

Кстати, шипованные шины вскоре станут существенно тише: журналистам были представлены новейшие шины IceContact 2 RS с обрезиненными шипами. Мы уже рассказывали о том, как эта технология была представлена на полигоне Арвидсьяур в северной Швеции.

Журналистам была предоставлена возможность прокатиться по одной и той же трассе на автомобилях, обутых в шины с обычными и обрезиненными шипами. Определить уровень шума на слух довольно сложно, но резиновые шипы явно оставляли ощущение большего акустического комфорта из-за изменившихся частотных характеристик. Кроме того, в компании утверждают, что резиновые шипы значительно лучше держатся в теле протектора. В ближайшее время шины IceContact 2 RS появятся в российских магазинах, к сожалению, пока только в одной размерности, 235/45R18. Компания не планирует пока полный переход на использование шипов новой конструкции: они пока слишком дороги. Однако со временем, возможно, шипы с резиновым корпусом вытеснят привычную нам конструкцию.

дизель шины и диски

Новые статьи

Статьи / Практика Майонез в расширительном бачке: так ли опасна эмульсия в системе охлаждения Нет, наверное, смысла говорить о том, сколько паники способна вызвать эмульсия, которую автовладелец может однажды обнаружить на крышке маслозаливной горловины, в расширительном бачке или пр. .. 143 0 2 30.09.2022

Статьи / Шины и диски Правда или действие: стоит ли ремонтировать шины при помощи жгута Ремонт шины при помощи жгута сродни игре «правда или действие». «Правда» говорит о ненадежности и порой даже опасности экспресс-ремонта колес своими руками. Ну а «действие» позволяет рискнут… 872 0 1 29.09.2022

Статьи / Владимир Шмаков, Chery: в ценообразовании важна не только разница курсов валют По итогам прошлого года марка Chery оказалась в лидерах по продажам среди китайских брендов. В этом году в Chery намерены повторить успех, а суббренд Exeed продолжает набирать обороты. Но це… 893 2 0 25.09.2022

Шипы против липучки тесты

Выбирая между липучкой и шипами, автолюбителю стоит ознакомиться с достоинствами и недостатками каждого из типов зимних колёс.

Разумнее начать с перечисления плюсов шипованных шин, как наиболее распространенных в нашей стране:

высокий уровень сцепления на льду при разгоне и при повороте или торможении;
быстрая остановка по льду в сравнении с альтернативой;
высокий уровень проходимости по большому снегу.

повышенный уровень шума на асфальтовом покрытии из металлических вставок;
уменьшение сцепления на влажном асфальте из-за сужения зоны контакта, вызванного наличием шипов;
снижение сцепления при температурах ниже 20 градусов мороза из-за повышенной прочности льда;
повышенный расход топлива из-за грубости резины;
вибрация руля из-за высокого протектора;
стачивание шипов;
срок службы резины не больше четырёх-пяти сезонов.

Минусов много. Для многих автолюбителей все недостатки перевешивает высокий уровень надёжности такой резины. Они готовы смириться с шумами, вибрацией руля и стиранием шипов.

Плюсы и минусы есть и у липучки:

отсутствие шумов;
меньший, чем на шипованной резине, расход топлива благодаря более тонкому материалу;
вибрации тоже отсутствуют;
повышенная устойчивость на мокром дорожном покрытии;
срок эксплуатации до семи лет.

проблемы с управляемостью на ледяном или снежном покрытии;
более долгое торможение на льду;
меньшая проходимость на большом снегу.

В следующих разделах мы разберёмся на основании всех данных о шинах, какие же из них на самом деле лучше.

Чем отличается шипованная резина от липучки

Эта борьба продолжается уже не первый год. Поклонники каждого решения выявляют у своего фаворита множество достоинств, а у конкурента – недостатков. Но отличия между типами действительно существенны и продиктованы конструкцией и химическим составом резины.

Разница между любыми зимними и летними шинами базируется на том, что первым необходимо служить в тяжёлых погодных условиях. Резина для них делается грубее, чем для летних. На этом схожесть заканчивается и появляются различия в материалах и форме.

Главная конструктивная особенность шипованных колёс – наличие пресловутых шипов. Именно они подвергаются частой критике со стороны потребителей из-за своей склонности стираться или отпадать. В современных моделях предусмотрена возможность прятать шипы, когда авто находится на чистой асфальтированной поверхности. Это происходит благодаря избыточному давлению. Как только последнее исчезает – шина опять превращается в шипованную.

Принцип работы и конструкция липучки – принципиально другие. Это связано с тем, что основные задачи, решаемые ею:

удержание автомобиля на льду;
сохранение управляемости на мокром покрытии.

Какая резина лучше на зиму

Сегодня на отечественном рынке представлена как липучка, так и шипованная резина. Оба типа зимних колёс нашли своего покупателя и это объясняется тем, что у каждого из них есть как свои недостатки, так и специфические преимущества. Сравнение шин должно учитывать, что они предназначены для разных условий эксплуатации. Выбор между ними во многом зависит от места проживания автовладельца.

Для начала развенчиваем мифы, сложившиеся вокруг шипов – будто это прошлый век и на современные авто их лучше не ставить. Если автолюбитель использует шины размера 215х65х16 и живёт за городом или в небольшом населённом пункте, то только шипованные колёса и никакие другие – лучший выбор для него. Ведь только они смогут справиться с глубоким снегом или снежной кашей, которая так часто встречается на улицах российских городов, посёлков и деревень.

Бывает, что владелец машины живёт в крупном городе или в южных регионах, где постоянный лёд или глубокий снег – редкость. Зато зимой часты осадки в виде замерзающего дождя, а отметка термометра переходит через ноль. В подобных условиях липучка способна показать свои лучшие стороны, в то время как шипы не нужны. Последние скорее продемонстрируют свои минусы вместо плюсов. Особенно, что касается продолжительности жизни.

Передний привод

Задний привод

В большинстве случаев применяется на авто с мощным двигателем или на классических немецких моделях. Для них лучше всего подходят шипованные шины, способные обеспечить лучшее сцепление массивной машины.

Полный привод

На первый взгляд зимним решением для подобных моделей будут шипы. Но стоит учитывать, что внедорожники способны отключать полный привод для экономии топлива. В подходящих условиях можно одновременно ездить как на липучках, так и на шипованных колёсах. Первые используя в городе, а вторые – на бездорожье.

Можно ли ставить на одну ось шипы, а на другую — липучку

Да, можно ставить разные типы покрышек, но только в том случае, если машина — передне- или полноприводная. Не рекомендуется это делать, если речь о транспортном средстве без АБС.

Одно дело техническая возможность, а другое — ПДД. Последние пунктом 5.5 запрещают ставить не такую же зимнюю резину, как уже стоит на другой оси.

Тест: шипы против липучек

управляемость:
скорость, с которой авто тормозит;
длину тормозного пути;
разгон;
сцепление.

Статистику собирают на основании проверки параметров на льду, снегу, на загородных и внутригородских трассах. При этом используют наиболее популярные марки машин — это и Нива Шеви, и Газель, если речь идёт о внедорожниках. Помимо кроссоверов, шины тестировали на популярных легковушках.

Полученные в результате тестов данные — лучшая пища для анализа. Они позволяют автовладельцу поставить разные модели друг против друга и увидеть все достоинства или недостатки без липы.

На льду

Как показали автотесты, в ситуации гололеда лучше всего себя показывают колеса с металлическими зацепами. На чистом льду всем шипованным моделям для остановки на скорости в четверть сотни км/час необходимо не больше 13 метров. В то время, как из липучек такими результатами может похвастать лишь продукция Nokian и Pirelli. Для других тормозной путь составил от 13,1 до 14,8 метров.

Наглядные результаты показало тестирование на заледеневших трассах, в частности – прохождение кольца со льдом и извилистой дороги. Тут важны показатели времени, указывающие на способность шин развивать как можно большую скорость. А чем больше скорость – тем безопаснее прохождение поворота. Показатели покрышек на ледяном кольце:

25,8-29,8 секунд для шипованных;
34,3-38,3 для липучек.

На извилистой трассе:

максимум 88,3 секунды для первых;
от 96 секунд для вторых.

В целом, совпадают результаты тестов, проведённых специалистами отечественного «Авторевю» и финского Tekniikan Maailma.

По снегу

Тесты, проведённые на снежных трассах, которые чаще всего можно встретить зимой в нашей стране, с другой стороны, показали высокую конкурентоспособность фрикционных колёс. В частности, они опередили конкурентов с шипами по времени разгона до скорости 50 км/час:

7,7-9,5 секунд у первых;
8,7-10,5 – у вторых.

Разница наметилась и в скорости прохождения автотрассы с извилинами:

Показанное тестами – именно фрикционные модели покрышек идеальны для каши, так часто встречающейся на улицах отечественных городов.

На трассе

Главным недостатком шиповок традиционно считаются проблемы с торможением на мокром асфальте. На загородных трассах – современные модели покрышек мало уступают по этому показателю своим фрикционным конкурентам. Торможение для них составило от 35,3 до 38,7 м при скорости 80 км/ч. В то же время показатели липучек – от 33 до 41. Хотя у лучших из них тормозной путь короче, сам разброс показателей больше. Неожиданно показала себя шипованная Кама Euro-519, которая обошла резину таких марок, как Yokohama и Bridgestone.

Почти не показали разницы образцы и при прохождении так называемого «лосиного теста» на сухом асфальте.

Подробнее — на видео.

В городе

Тестирование в условиях населённого пункта не выявило особой разницы с тестированием за городом. Результаты полностью идентичны и зависят от типа покрытия.

Что выбрать

Собственнику машины стоит выбирать зимние шины исходя из своих потребностей. Необходимо учесть:

климат региона;
загородные или городские условия;
тип покрытия, по которому чаще всего приходится ездить.

Можно ли шиповать липучку

Технологически, да. Некоторые производители — японские и финские, могут похвастать наличием подобных моделей. Но установка шипов на фрикционную резину не стала популярной по нескольким причинам:

большая стоимость;
необходимость сочетать два вида резины;
неравномерный износ разных участков одного колеса.

Отзывы реальных владельцев

Брал как те, так и другие покрышки. Ну что сказать? У меня часто в регионе встречается гололёд, поэтому больше подошли шиповки. Но моё мнение такое, что служат они в городе не очень.

Для каши из снега, которая стоит большую часть года в столице, ничего лучше фрикционных колёс не нашёл. Но жил бы за городом — брал бы шипованные. Видел как друг, который ездит зимой на дачу, страдал с первыми.

Из года в год, ближе к осени, умы автолюбителей будоражит один и тот же вопрос «шипы или липучка, что выбрать на зиму?». Разумеется, на эту тему не писал только ленивый, она заезжена и пожевана как старая кассета в лихие 90-тые 🙂 , но я, все же напишу…

Независимый опрос посетителей сайта по используемой зимой резине:

В опросе участвуют все пользователи нашего сайта, проголосовать можно только один раз.

Данный опрос не носит статистический характер, а выражает мнения ряда отдельных пользователей, которые зашли на эту страницу. Проголосовать, также можно в комментариях!

В этой статье, разговор пойдет сугубо за зимние шины арктического / северного / скандинавского типа, кому как удобно так и называйте. Тему зимних шин европейского типа, предлагаю отложить в долгий ящик.

Шип vs. липучка: представители

Зимние арктические шины с шипом против арктических фрикционных шин, они же липучки!

Начнем, пожалуй, из представителей: лидеров независимых тестов, «топ продаж» и самых обсуждаемых покрышек у нас на сайте.

Фрикционные шины, липучка северного типа

Шины с большим количеством ламелей разной длины, жесткости и формы, размещенные под определенными углами, для увеличения площади контакта, а также для эффективного зацепления резины с дорожной поверхностью.

Чтоб не быть голословным, сразу с результатами независимых тестов, более подробно в разделе отзывы о фрикционных шинах.

Резина северного типа с шипом

Типичная липучка, в которую добавили усиленные шашечки под шип, а также сам шип, который распределенный по заданной формуле. Разумеется, топовые бренды, не позволяют себе просто натыкать в липучки шипы. Для создания качественной зимней резины, как фрикционной так и шиповки, необходимо потратить ннн-ое количество человек-часов:

разработать уникальную резиновую смесь
задать правильный уровень жесткости каждому блоку протектора
смоделировать оптимальный протектор для разных типов покрытия
создать качественный шип с отличным механизмом их удержания
и так далее

Все модели резины из шипом можно посмотреть в разделе лучшие зимние шины с шипом отзывы.

Основные отличия между липучками и шинами с шипами

Основные отличия, преимущества и недостатки липучек и шипов. Для сравнения берем только качественные шины от премиум брендов, варианты самостоятельно ошипованные, нарезанные дядей Васей в гараже — не рассматриваем.

1) В конструкции покрышки с шипами присутствует стальной шип, который в зависимости от их количества, веса, формы, способа монтажа … может создавать повышенный уровень шума. Если сравнивать качественную липучку и шиповку, то по уровню акустического комфорта у липучки будет явное преимущество. Разработчики зимних покрышек постоянно трудятся над уменьшением постороннего шума, придумывают специальные подушечки под шип, усовершенствуют форму и угол атаки, но увы, полностью избавиться от шума пока не получается. Бал в пользу фрикционных шин.

Шип против липучки (0:1)

2) Даже самые качественные шины с шипом имеют склонность к потере шипа. Уменьшение количества режущих частей приводит к снижению продуктивности шины в плане зацепления. Справедливости ради, нужно отметить, что все шины склонны к износу, с ростом пробега любая шина теряет свои сцепные свойства. Кроме потери шипа, существует множество проблем связанных с шинами: порезы боковины, грыжи, неравномерный износ, быстрый износ в теплую погоду и т. д.. При адекватной эксплуатации качественные шины служат весь заявленный срок, а на некоторые модели производитель даже дает гарантию, с бесплатной заменой. Разумеется, наилучшие характеристики, фрикционные и шипованные шины показывают через 100 — 500 км пробега, с последующим ухудшением характеристик пропорционально их износу. Бал никто не зарабатывает.

Шипы vs. липучка по прежнему (0:1)

3) Благодаря наличию шипа, арктические шины способны лучше цепляться за лед и втоптанный снег при температурах окружающей среды от 0° C до -20° C, благодаря чему автомобиль может более эффективно останавливаться, ускоряться и противостоять боковым сносам и заносам.

Вы никогда не задумывались, почему в результатах независимых тестов отдельно идут шип и отдельно липучка? — считается что это шины разных классов, все равно что выпустить боксера в легком весе против супер-тяжеловеса.

Но есть одно но, температура льда и температура окружающей среды. Ближе к -20° C сцепные свойства обоих классов шин выравниваются, а ближе к -25° C в лидеры могут начать вырываться липучки. Все дело в том, что при экстремально низких температурах эффективность шипа снижается, он не может полноценно вгрызаться в лед.

Благодаря проседанию сцепных характеристик шипов при очень низких температурах, в сети можно найти большое число сравнений липучек и шипов, где на ледяном катке будет лидировать липучка.

Не так давно было произведено сравнение топовых и бюджетных шин с шипом и фрикционных, результаты проводились при экстремальных температурах. Смотрите видео ролик ниже.

Бал в пользу шипа. Как видно из видео, шипы не спасовали перед льдом и чистым асфальтом, оставив позади липучки.

Шип против липучки (1:1)

4) Чистый, сухой и мокрый асфальт. В этой дисциплине предельно все просто. Многие ругают шипы, что они ведут себя как коньки на чистом асфальте, мол металлический шип мешает протектору зацепляться. В большинстве случаев, эти люди или никогда не ездили на настоящему шипу и пересказывают анекдоты от выпившего дяди Вани из гаража, который в далеких 90-х сам шиповал снежинку, или же стали жертвой некачественных бюджетных шипованных шин. Видео выше яркий тому пример, премиум шип не только не тормозит хуже липучки, но даже и вырывает у нее парочку метров. Считаю, что в этой дисциплине шины ведут себя одинаково, с погрешностью на честность производителя. Обе шины зарабатывают по баллу.

Шип и липучка (2:2)

5) Снег, глубокий снег. Здесь все зависит более от самой шины и ее возможности к самоочищению. Явного фаворита среди шин из одной ценовой категории здесь нет, ограничения по проходимости накладывает клиренс вашего автомобиля, глубина протектора, склонность шины к закапыванию и самоочищению. Единственное преимущество шипа перед липучкой, лучшее зацепление если под снегом лед. Здесь шипы реально лучше будут срабатывать, если конечно клиренс позволит достать до этого льда. По балу на каждый тип покрышек.

Шипы или фрикционные шины счет (3:3)

Предлагаю на этой оптимистичной ноте прекратить битву шипов и липучек. Фаворита в этой битве нет, у каждого типа шин есть преимущества и недостатки. Фрикционные шины выигрывают по комфорту, уровню шума. Будут хорошим вариантом для водителей из больших городов с не самым суровым климатом.

Резина с шипом, наоборот, способна компенсировать повышенный цокот шипов высокоэффективным зацеплением на льду и заснеженных трассах. Подходит тем водителям, которые ценят проходимость автомобиля и выезжают с гаража не взирая на погоду.

В любом случаи, не стоит переоценивать возможности своего автомобиля. Там где высота снега превышает ваш клиренс в несколько раз, — сядет автомобиль на любой шине или даже трактор на гусенице. Единственная разница здесь в высоте снежного покрова, относительно высоты вашей техники.

Видео тест липучек и шипов одного топового бренда на льду

В дополнение, хотелось бы поделиться с вами забавной информацией. Тест липучки Continental ContiVikingContact 6 и шин с шипом Continental ContiIceContact и Continental ContiIceContact 2, а также сравнение шипованной резины первого и второго поколения.

Видео тест опубликован на канале «Программа Автомобиль», смотрите и наслаждайтесь:

Результаты замеров довольно однозначны, на настоящем льду при -30 шипы рулят, хотя это та температура где липучки должны показывать наилучший результат, так как в оттепель липучки работаю еще хуже.

Всем удачи на дороге, берегите себя и своих близких!

Закрыть Показать Новости

Каждую осень, когда в воздухе начинают чувствоваться предвестники зимних морозов и снегопадов, в автомобильной среде вновь и вновь вспыхивают нескончаемые споры: какие шины лучше подходят для зимних условий, шипованные или фрикционные?

В о многих европейских странах такое вопрос попросту не стоит, поскольку использование шипов там запрещено законодательно, а фрикционные шины легко справляются с местными мягкими зимами. Но вот в северной Европе или Канаде шипы вполне актуальны. Компания Continental, предлагающая на российском рынке все варианты зимних шин, от спортивных WinterContact 860S, предназначенных для самых мощных и престижных моделей (таких, как Porsche Cayene и Panamera, BMW X5M и X6М, Audi S8, Bentley Continental GT и Mercedes GLE AMG) до шипованных шин семейства IceContact, решила собрать журналистов и дать им шанс в ходе сравнительного теста самим прийти к каким-то выводам. Сделать это оказалось весьма непросто, ведь за десятилетия эволюции шипованные и фрикционные шины по своим характеристикам постоянно двигались навстречу друг другу: шипы научились быть менее шумными и не мешать сцеплению на мокром и сухом асфальте, а «липучки» стали лучше работать на льду и снежном накате. В ходе теста журналистам предложили выполнить ряд упражнений на управляемость и пройти на время размеченную на площадке трассу. Стартовать предстояло на двух совершенно одинаковых автомобилях Jaguar, один из которых был обут в шипованные шины Continental IceContact 2, а второй — в новые фрикционные шины Continental VikingContact 7. Результаты оказались разными — ведь они зависели от спортивных навыков участников. Тем не менее, все 12 участников показали лучшие результаты в заездах на фрикционных шинах, причем разница составила 5-7%.

Фрикционные шины VikingContact 7 выиграли и упражнение на экстренное торможение: тормозной путь стабильно оказывался меньше на 1.5- 2 метра. Во время прохождения скоростных змеек они позже срывались в скольжение, обеспечивая более уверенное выполнение маневров. Тут стоит сделать оговорку, что температура воздуха на полигоне была хоть и не на много, но все же выше нуля, и асфальт покрывал не снег или лед, а тонкий слой воды. Скорее всего, на голом льду и при отрицательных температурах результат был бы обратным. Поэтому редакция призывает автолюбителей не идти бездумно за модой, а подбирать зимние шины под свой режим зимнего вождения. Тем, кто большую часть зимнего времени проводит в крупных городах с мокрым асфальтом и снежно-солевой кашей, можно порекомендовать обратить внимание на фрикционные шины: они тише, комфортабельней и не портят дорожное покрытие. А вот тем, кто много времени проводит на нечищенных трассах, с обледенелыми участками и снежным накатом, лучше пострадать во время оттепелей, слушая цоканье шипов по асфальту. Это не такая уж большая цена за уверенность в действительно сложных условиях.

Кстати, шипованные шины вскоре станут существенно тише: журналистам были представлены новейшие шины IceContact 2 RS с обрезиненными шипами.

Данный материал представлен исключительно в ознакомительных целях.

Купить шины в Тюмени по низкой цене в интернет-магазине Шина Маркет.

«Шипы» против «липучек»: уфимцы выбирают зимние шины

Большинство автомобилистов считает, что шипованные покрышки незаменимы на дорогах, покрытых льдом и снегом; а если ты ездишь по городу, то тебе подходят только «липучки». Мнение экспертов и водителей в материале ProUfu.ru.

ProUfu.ru провел опрос среди уфимских водителей о выборе зимних покрышек. 84% проголосовавших выбрали «шипы», а остальные 16% — «липучки». Что же лучше?

Торможение

Тормозной путь «фрикционной» резины (так называют липучки) и шипованной, при торможении со скорости 80 км/ч, составляет, примерно, 35-40 метров, то есть, одинаково, пишут эксперты автомобильного портала «АвтоМотоСпец».

Что будет лучше на заснеженной дороге – здесь уже возникают вопросы. Принято считать, что в таких условиях однозначно выиграет та резина, которая имеет шипы. Но в последнее время новые модели фрикционных шин от ведущих мировых производителей оказываются вполне конкурентоспособными и показывают схожие с «шиповками» результаты. Обычно такие тесты проводятся на укатанной снежной поверхности, которую очень редко встретишь на наших улицах.

Рассмотрим торможение на чистом льду. Именно здесь «липучка» точно не конкурент «шипованной резине». По словам экспертов автомобильных порталов, для того, чтобы остановиться на скорости 25 км/ч, «шипам» нужно около 10 метров, а «липучкам» требуется 15-17 метров.

Комфорт

Если даже вы ездите на очень дорогой машине с хорошей шумоизоляцией, шум от шипов будет слышен всегда, точнее, даже гул. Если вас очень сильно раздражает гул от стука шипов по асфальту, выбор, что лучше – «шипы» или «липучка», будет однозначным в пользу второго типа резины.

Итак, прочитав все плюсы и минусы, нужно подумать для каких условий покупается резина. Если вы живете в городе, скорость движения в зимний период редко превышает 50-60 километров в час, дороги обильно посыпаны реагентами, снег часто убирают, то лучшим выбором, конечно, будут «липучки».

Уфимский автоюрист Наиль Бикбулатов убежден, что для города практичнее именно «липуны»:

— Выбор между «шипами» и «липучкой» — это, конечно же, вечная тема. Между автомобилистами всегда возникают споры по этому поводу. Соглашусь с вышесказанным — для города я посоветовал бы «липуны», но в гололед практичнее, конечно же, иметь «шипы». Кстати, научно доказанный факт, что «шипы» за зиму снимают 3-4 см асфальта.

Салават Вахитов, сотрудник магазина автомобильных шин:

— Мы призываем уфимцев выбирать только «шипы». Может быть, где-то и «липучки» актуальны, но не с нашим климатом точно. Примерно 90 покупателей из 100 у нас в магазине по старинке покупают «шипы». Многие скажут, что шипы намного дешевле, но это не так. У большинства брендов «шипы» дороже, но бывает и наоборот. Хотите зиму без проблем – покупайте «шипы».

Слава Галанов:

— Я предпочитаю «шипы». Возможно, я поклонник старых традиций, но все же считаю, что только «шипы» предназначены для зимы. Зимой почти везде лед, далеко ездить не надо, и, соответственно, нужны «шипы», чтобы за него цепляться.

Лев Апарин:

— «Липуны» – это придуманное маркетологами слово, чтобы продавать непригодные шины для русских зим. Эти шины никуда не «липнут» и дорогу не держат. Для европейских погодных условий она может и подойдет, но для нашей зимы подходит только «шипованная резина».

Олег Чураков:

— Когда у меня была Нива, я ездил на «всесезонке». Но сейчас у меня компактная иномарка, вот уже переобуваюсь. Купил новый комплект резины, конечно же, «шипованной», так как на льду тебя выручат только «шипы». Я, конечно, езжу в основном по городу, по сути, хватит и «липучек», но уверенности больше придают «шипы». Единственный минус – это шум.

Семен Кулагин:

— На «липучках» я ездил всего один сезон и был поражен ее эффективной работой, причем машина была заднеприводная и периодически любила показывать характер, но резина удивительным образом со всем справлялась. Я, признаться, никогда не доверял «липучкам», и всегда предпочитал «шипы», и, наворачивая по городу километры, ждал когда она не справится… и дождался. Снег они не держат совершенно, трасса представляет собой опасность и только, не говоря уже о заснеженных обочинах. Да что там говорить, порой снег во дворах может заставить буксовать на ровном месте. Пораженный тем, что «липучая резина», хоть и не на снегу, но все-таки держит, я совершенно забыл ее сменить и до июля месяца беспечно на ней проездил. Каково было мое удивление, а может и ликование, когда переобув ее обратно, в ноябре месяце, я заметил, что не могу на ней тронуться – она совершенно не держала. Мне пришлось взять новую, естественно, «шипованную», которая ну ни разу не подводила. В общем, если взяли «липучку», позаботьтесь о том, что вы не будете выезжать из города. И, конечно же, ни в коем случае не эксплуатируйте их летом!

Роман Канарский:

Пятый год на езжу на липучках. В этом году и на машину жены липучку взял. К шипам никогда не вернусь. Поднимался там, где шипы не проедут. Ну и, конечно же, липучки обеспечивают тишину и комфорт.
Никого не агитирую, это мои наблюдения из собственного опыта.

А вы что выберете этой зимой?

Шипы против «липучек»: что лучше в межсезонье? Тест новых зимних шин Continental

Зубко Роман Юрьевич

Компания Continental провела в Подмосковье любопытный тест новых зимних покрышек: немцы решили продемонстрировать журналистам достижения современного шиностроения в рамках. .. заездов по асфальту! Рассказываем, в чем смысл подобных испытаний и какого типа покрышки оказались предпочтительнее в погодных условиях, типичных для поздней осени в средней полосе России.

«Доктор, я буду жить? — А смысл?..» Такой же встречный вопрос нам хотелось задать представителям российского представительства концерна Continental, когда мы получили приглашение на сравнительный тест новых шипованных и фрикционных покрышек именитой немецкой марки и узнали, что он должен будет проходить на асфальтовой трассе полигона Jaguar Land Rover в Подмосковье.

Компоненты / Новости

Continental представил новые зимние шины VikingContact 7

Все сомнения в актуальности подобных заездов немцы развеяли довольно быстро. По их наблюдениям, такие тенденции, как скоротечность зимы и «сдвиг» погодных условий осенью-зимой примерно на месяц (грубо говоря, в ноябре сейчас погода как когда-то в октябре, а в декабре — как в ноябре), характерны сейчас и для Центральной и Восточной Европы, и для России, и даже для Скандинавских стран.

По этой причине состав резиновой смеси для новых фрикционных покрышек VikingContact 7 специалистам Continental пришлось оптимизировать не только для сильных морозов, но и для относительно высоких температур: чтобы в случае оттепели покрышки не становились излишне мягкими. С этой целью производитель добавил в смесь (помимо традиционной «силики» — диоксида кремния) рапсовое масло.

При этом в условиях экстремальных морозов, как утверждает производитель, шины VikingContact 7 также работают весьма эффективно. Не так давно представители Continental проводили серию испытаний покрышек в Якутии — немцы уверяют, что шины успешно отработали даже при –50 °С.

Фрикционные покрышки VikingContact 7 и шипованные IceContact 2 мы тестировали на двух одинаковых седанах Jaguar XE 20d AWD. Сенсации не произошло: шины с шипами на мокром асфальте при температуре воздуха +2 … +4 °С оказались более «скользкими», нежели «фрикционка».

На IceContact 2 тестовый Jaguar XE стабильно укатывался на пару конусов дальше при торможении с 80 км/ч до полной остановки, раньше «всплывал» на залитом водой круге в тесте на аквапланирование и раньше срывался в скольжение при прохождении скоростной «змейки» на мокром асфальте.

Время круга на трассе управляемости у Jaguar на шипованной резине оказалось почти на две секунды хуже, чем у такого же XE, «обутого» во фрикционные покрышки. Причем подобная разница во времени прохождения трассы наблюдалась абсолютно у всех участников теста, вне зависимости от их квалификации и показанного абсолютного результата.

Впрочем, нельзя сказать, что шипованные шины этот тест провалили: XE на IceContact 2 вполне уверенно держит дорогу на мокром асфальте, машина легко контролируется рулем и газом, момент начала скольжения хорошо чувствуется, а сами скольжения — плавные и предсказуемые. Отличия от VikingContact 7 только в том, что скользить фрикционные покрышки начинают на более высоких скоростях.

Второй частью тестовой программы стала демонстрация преимуществ новой технологии ContiFlexStud — обрезиненных шипов, применяемых на модели IceContact 2 в одном из типоразмеров. Как заявляют специалисты немецкого концерна, шины, выполненные по новой технологии, имеют лучшие сцепные свойства на льду по сравнению с традиционными покрышками, и меньше разрушают асфальтовое покрытие.

Обрезиненные шипы, уверяют в Continental, позволяют твердосплавной вставке глубже вонзаться в лед, тогда как традиционный алюминиевый корпус этому зачастую препятствует. По данным производителя, каждый из таких новых шипов обеспечивает примерно на 7% более эффективное сцепление со льдом. Еще одним заявленным преимуществом технологии FlexStud является лучший акустический комфорт: обрезиненные шипы издают меньше шума при качении, нежели традиционные алюминиевые.

Шумность «продвинутых» покрышек с обрезиненными шипами в сравнении с шинами на обычных металлических «гвоздях» мы проверяли с пассажирских мест двух новых «Ягуаров»: XE и XF. Первый был «обут» в новые IceContact 2 FlexStud, второй — в традиционную «шиповку» той же модели.

Ощущения оказались интересными: в «Ягуаре», оснащенном покрышками с обрезиненными шипами, меньше слышно привычное «металлическое» цоканье, издаваемое алюминиевыми при соприкосновении с асфальтовым покрытием. Наиболее активно подобный звук проникает в салон на «парковочных» скоростях. Однако низкочастотный «фоновый» гул немцы так и не победили — видимо, придется «поколдовать» также с рисунком протектора.

Такие планы у Continental уже есть: со следующей осени в продажу поступит модель IceContact 3 с обрезиненными шипами, и у нее будет ярко выраженный фирменный асимметричный рисунок протектора — за основу возьмут дизайн европейской модели Winter TS 850.

Насколько дороже будут шины, оснащенные обрезиненными шипами, в сравнении с традиционными «шиповками», в Continental пока не уточняют. Но отмечают, что технология FlexStud — весьма дорогая, для правильной ошиповки покрышек шипами подобного типа необходимо специальное (и тоже дорогостоящее) оборудование, поэтому делать модели с «резиновыми» шипами массово доступными и переводить их в бюджетный сегмент немцы пока не планируют.

Как говорят герои популярной по обе стороны Атлантики телепередачи, “Myth not bustered” — «Миф не разрушен!» В условиях плюсовой температуры, высокой влажности и мокрого покрытия фрикционные покрышки при прямом сравнении оказались ожидаемо лучше и эффективнее шипованных. Будь температура воздуха — не +4, а –5 °С, а трасса — снежно-ледовой, расклад был бы прямо противоположным.

Отсюда вывод: шипованные покрышки хороши прежде всего на «настоящих» зимних покрытиях — на льду и укатанном снегу. И подойдут тем, кто живет за городом и ездит по нерегулярно расчищаемым трассам, а также в таком климате, где дневная оттепель часто сменяется ночными заморозками.
Тем же, кто редко покидает пределы мегаполиса или живет в регионе с ярко выраженным континентальным климатом (при котором резкие суточные перепады температуры — явление редкое), подойдет хорошая «фрикционка».

Кстати, именно на нешипованных покрышках, по словам специалистов Continental, в массовом порядке ездят жители Иркутска. А в Японии шипы и вовсе запрещены — даже на острове Хоккайдо, где морозы за –20 °С зимой — в порядке вещей, а снегу наметает столько, что высота сугробов доходит до окон первых этажей домов…

«Шипы» против «липучек» — Авто блог

Какие конкретно шины лучше подходят для русской зимы – шипованные либо фрикционные? У большинства российских автомобилистов сложилось вывод, что покрышки с шипами незаменимы на снежном либо ледяном покрове, но страшны на чистом асфальте, а вот «липучки» нужны тогда, в то время, когда передвигаешься в основном по муниципальным дорогам, очищенным от снега. Но оба суждения ошибочны, что обосновывает современная «резина».

В случае если с шипованными шинами всё ясно, то ликбез по фрикционным вариантам не будет лишним.

«Липучки» подразделяются на два вида – «арктический» (он же скандинавский») и «европейский». Первые по своим чертям ориентированы на применение в жёстких зимних условиях, а вторые подходят для теплых регионов, где температура окружающей среды держится в околонулевой территории.

Различить «европейские» и «арктические» колеса достаточно легко, направляться знать только пара правил:

«скандинавы» имеют множество маленьких прорезей-ламелей, угловатые края и мягкий протектор,
а у «европейцев» протектор тверже (кроме того на ощупь) и форма более округлая.

Правильнее выделить различные виды «липучек» возможно по индексу скорости – шины для теплых регионов обозначаются буквами «H» и «V» (210 и 240 км/ч соответственно), а «жёсткие» варианты менее скоростные и носят индексы «Q», «R» и «T» (160, 170 и 190 км/ч).

На русских дорогах чаще видятся «арктические» покрышки, исходя из этого обращение отправится как раз о них.

И первый вопрос таков – как «липучки» и «шипы» ведут себя при торможении со скорости 80 км/ч на мокром асфальтированном покрытии? И тут, на удивление многих автолюбителей, шипованные и фрикционные шины выступают приблизительно одинаково: разброс результатов у них не через чур заметен.

Да и при прохождении на сухом асфальте упражнения называющиеся «лосиный тест» результаты были схожими: и «зубастые» колеса, и «липучки» совладали с ним на схожей скорости.

Но вот при торможении на сухом покрытии обстановка пара изменяется – фрикционные покрышки затрачивают на остановку заметно меньшее расстояние, нежели «шипы».

Вывод возможно сделать один: современные шипованные шины мало чем уступают «липучкам» на асфальте, исходя из этого запрещено с уверенностью сообщить, какая из категорий «резины» предпочтительнее на данном покрытии.

А вот на снежных опробованиях фрикционные покрышки показали нежданно прекрасные результаты, опередив собственных «зубастых собратьев». На снегу «резина» без шипов разрешает стремительнее разгоняться до определённой скорости, да и при прохождении извилистой автострады – тратить меньше времени и ощущать себя заметно увереннее.

Но так как укатанный снег на дорогах русских городов фактически не видится, а вот снежно-водяная каша (либо «шуга») – это завсегдатай! И на таком покрытии «липучки» ведут себя куда стабильнее «шиповок» – сцепление теряют на более высоких скоростях, что положительно отражается на безопасности перемещения.

На льду, конечно же, лидерство шипованной резины разумеется – железные «зубы» вгрызаются в таковой покров, снабжая уверенное торможение. Так чтобы остановиться, к примеру, со скорости 25 км/ч практически всем «шиповок» нужно в среднем 13 метров, тогда как главная часть «липучек» на большом растоянии вываливается за данный показатель (и это не обращая внимания на «арктическую» спецификацию, на «европейских» же колесах машина замедляется ещё продолжительнее).

Еще одно показательное опробование – прохождение ледяной автострады. В этот самый момент снова без сюрпризов, преимущество шин с шипами стало ещё более очевидным – при преодолении ледяного кольца, и извилистой дороги им потребовалось значительно меньше времени, нежели фрикционным «собратьям». Да и надёжнее «зубастые» на льду.

В плане звукового комфорта «резина» без шипов, конечно же, в буквальном смысле «громит» покрышки с железными «зубами» – исходя из этого любителям тишины так же, как и прежде направляться делать выбор в пользу первого варианта.

По окончании серии опробований появляется в полной мере логичный вопрос – отчего же не только неопытные, но и бывалые водители заблуждаются по поводу зимних шин? С «шиповками» на асфальте все ясно – «ходит» такое вывод, что они опираются на дорожное полотно не протектором, а шипами. Но в действительности все совсем в противном случае – под весом автомобили «зубы» утапливаются вовнутрь протектора, а все из-за особенности проектирования таковой «резины».

Это указывает, что площадь соприкосновения с асфальтом у шипованных и фрикционных покрышек фактически не отличается. Но «зубастые» варианты в большинстве случаев изготовлены из более жёсткой резины, отчего они и продемонстрировали себя лучше «липучек» в некоторых «асфальтовых процедурах».

Но вот один весьма увлекательный эффект на протяжении тестов был потерян, поскольку они проводились при достаточно щадящих показателях температуры воздуха. Все весьма легко – в жёсткие морозы, в то время, когда столбик термометра падает ниже «-20?С», ледяной покров делается весьма жёстким, отчего железные «зацепы» под весом автомобиля уходят вовнутрь протектора, теряя собственную функциональность. Вдобавок к этому, твёрдая резина протектора затвердевает еще посильнее, что отрицательно отражается на сцеплении.

Из сказанного выше направляться, что мягкие фрикционные покрышки при «громадном минусе» обычно предпочтительнее шипованных вариантов, и не только на словах, но и на деле – это подтвердили тесты. Да и для городов, где в течении зимнего периода на дорогах господствуют снег и снежно-водяное месиво, «липучки» подходят лучше.

А вот в населенных пунктах, в которых дороги больше будут похожим каток – без шипов точно не обойтись, и как бы не старались производители шин, довести фрикционные модели до отметки хороших «шиповок» в «ледовых» дисциплинах у них ну никак не получается.

Как раз исходя из этого многие водители, передвигающиеся в основном по очищенным покрытиям, выбирают как раз «зубастые» колеса – это что-то наподобие дополнительной страховки. Но необходимо не забывать, что платой за такую страховку есть повышенный низкий «уровень» и топливный аппетит звукового комфорта.

Шипы либо Липучки.Что лучше?

Темы которые будут Вам интересны:

Липучки и прилипалы
Google maps против waze
Bmw против audi- битва мультитурбированных двигателей
Infinity против тепловоза. что заставляет водителей рисковать на переездах?

Привязь для защиты от хищников собак – PredatorBWear

ДЛЯ КОГО ПРЕДНАЗНАЧЕН ЭТОТ РЮКЗАК?

Наша шлейка идеально подходит для маленьких и средних собак, которые:

-поход в лес

-пожилые люди

-слепые или глухие

-выздоравливают после операции или травмы

-асоциальные

— живут рядом с лесом

ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ ШЛЕМКИ

Предоставляет собакам защитную шлейку используется для предотвращения нежелательной грубой игры или агрессии , койотов, хищных птиц и любых других хищных животных.

Использует серию твердых, полых, закругленных пластиковых шипов , способных помешать хищнику схватить домашнее животное челюстями или когтями.

Эта привязь очень легкая и дышащая , несмотря на внешний вид.

Полоски с шипами съемные для групповой игры и легкой очистки всей подвески.

Включает пряжки или липучки (в зависимости от размера) и регулируемые ремни, чтобы надежно и удобно закрепить шлейку на собаке.

Ваш обычный поводок можно прикрепить к D-образному кольцу у основания ошейника, как любую обычную привязь.

Имеет щиток , закрывающий шею , для дополнительной защиты животного, в то время как остальная часть шлейки защищает чувствительные участки туловища.

Предлагает простой и удобный инструмент для защиты домашних животных от многочисленных хищников на открытом воздухе в любых условиях.

Кто мы

Привязь PredatorBWear была разработана двумя ветеринарными специалистами из Северного Ванкувера, Британская Колумбия, Канада. У нас 27-летний опыт работы, и за это время под нашей опекой находилось бесчисленное количество собак с ранами от других собак, койотов, хищных птиц и даже енотов!

Компания PredatorBWear стремится помочь вам защитить ваших любимых собак, когда вы идете в лес, играете в парке или даже когда они находятся на собственном заднем дворе! Количество нападений хищников возрастает по мере того, как наши города расширяются за счет соседних лесов и лесных массивов. Пришло время защитить наших любимых псов и позаботиться об их владельцах!

Наша страсть к совершенству двигала нас с самого начала и продолжает вести нас в будущее. Команда PredatorBWear знает, что каждый продукт имеет значение, и стремится сделать процесс покупки максимально полезным и увлекательным.

Галерея

Дейзи не терпелось примерить и показать свою новую подвеску PredatorBWear, которую она получила сегодня!
Дженнифер, Виктория, до н. э.

Упряжь Фрэнка прибыла сегодня. Спасибо за такой отличный продукт, и карта была отличным дополнением. Я только что надел его на него, и он хорошо подходит.
Лейт, Австралия

Спасибо моей невестке за жилет для защиты от хищников для Софи, а также Элисон и Дженис из PredatorBWear за создание этого потрясающего продукта! Теперь мы можем ходить по тропам немного безопаснее!
Бренда, Северный Ванкувер, Британская Колумбия,

Мне очень нравится защитная привязь от PredatorBWear! Шлейка дает мне уверенность в том, что мой чихуахуа Кай в безопасности и ему ничего не угрожает, пока мы наслаждаемся прогулкой или идем по одной из наших любимых троп в Золотых ушах. Там, где мы живем, нередко можно встретить койотов и других диких животных. До того, как я нашел подвеску PredatorBWear, я очень нервничал, выбираясь слишком далеко на природу со своим маленьким парнем. Теперь ничто не удерживает нас с Каем от нашего следующего приключения! Ремни удобно сидят, защищают шею, а шипы легко снимаются во время игры или когда вы хотите хорошо почистить. Я настоятельно рекомендую эту шлейку для любого любителя приключений на свежем воздухе и их щенка! 😊 Спасибо
Николь, Мейпл-Ридж, Британская Колумбия,

С девушками из PredatorBWear приятно иметь дело. Отвечают на вопросы лично и своевременно. Я купил две шлейки для наших маленьких собак, Люси весом 22 фунта и Ангел весом 17 фунтов. Изделие очень качественно сделано, прочное. Ремни и пряжки легко адаптируются к уникальным размерам наших двух собак. К счастью, они были очень терпеливы, пока я вносил коррективы. С покупкой и доставкой проблем не возникло, товар получил быстро. Спасибо PredatorBWear!!! Много приключений карибу в нашем будущем.
Андреа, Карибу, БК

Быстрые ссылки: MINI, XXS, XS, SMALL, MEDIUM, LARGE, ПОЛОСЫ С ШИПАМИ
жгут

Политика возврата/обмена

Если вам нужно вернуть товар, мы здесь, чтобы помочь. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой в отношении возврата, обмена и поврежденных товаров. Конечно, есть «исключения из каждого правила». Пожалуйста, связывайтесь с нами по любым вопросам.

Возврат:

Срок возврата неиспользованных товаров составляет 30 дней.
Покупатель несет ответственность за обратную доставку. Как только товар будет получен, мы вернем деньги за вычетом стоимости доставки из первоначального заказа. Чтобы предотвратить повреждение, товары должны быть переупакованы так, как они были доставлены.

Обмены:
Для простоты мы не обрабатываем обмены напрямую. Вместо этого мы обрабатываем возврат средств за первоначальный заказ, и вы можете разместить новый заказ на замену. Вы можете разместить заказ на новый товар в любое время, и мы отправим ваш новый заказ как можно скорее. Возврат будет обработан, как только мы получим возвращенные товары по почте в исходном/новом состоянии. Стоимость доставки является обязанностью покупателя.

Международная доставка

Международная доставка доступна, но имейте в виду, что в зависимости от выбора доставки при оформлении заказа время ожидания доставки сильно различается. Международная наземная доставка занимает от двух до трех месяцев.

Правовая оговорка

Компания PredatorBWear освобождается от всех обязательств и не может нести ответственность за любые убытки или ущерб, понесенные, прямо или косвенно, в результате использования данного веб-сайта, включая все средства массовой информации и/или их продукты.

За безопасность вашей собаки отвечаете вы сами. PredatorBWear не несет ответственности за использование привязи. Ни при каких обстоятельствах PredatorBWear не будет нести ответственность за любые травмы собаки или человека в результате использования или неправильного использования нашей продукции. Используйте на свой риск.

Наш защитный пояс предназначен только для вмешательства. Мы не можем гарантировать, что ваша собака не подвергнется нападению во время ношения шлейки PredatorBWear.

PredatorBWear освобождается от всех обязательств, если животное получает травму и/или умирает от продукта PredatorBWear. Используйте на свой риск.

Наша шлейка не предназначена для использования в парках для собак, в парках для игр без поводка или во время грубой или увлеченной игры с другими собаками. Мы не можем гарантировать, что во время игры не будет травм ни собака, ни человек. Мы не несем ответственности, если это произойдет.

Владелец или опекун собаки несет ответственность за свою собаку, пока она носит нашу шлейку. Используйте на свой риск.

Мы не рекомендуем использовать шлейки PredatorBWear в условиях собачьего парка. Полоски с шипами снимаются.

Track Shack — Обзор Track Spike: копаемся в деталях!

29 января 2020 г. по ТрекШак

Автор Shane Huckeba, эксперт по обуви в Track Shack и бывший студенческий спортсмен

Что может быть веселее, чем бегать по кругу? Да, очень быстро бегает по кругу. Приближается сезон легкой атлетики, и этот пост посвящен старшеклассникам, коллегам, высококонкурентным бегунам или тем из вас, кто знает кого-то, кто вписывается в эту категорию. Это не столько обзор, сколько информационный. В этом блоге я буду говорить в основном о следующих моментах: для кого предназначены шипы, почему вы должны их покупать и какой из них подходит именно вам? Без лишних слов, давайте приступим.

Спринт:

Шипы для спринта характеризуются интенсивной структурированной пластиной шипа в передней части обуви. Благодаря отсутствию амортизации пятки у спортсмена есть стимул поддерживать правильный шаг спринтера и оставаться на носках. Эти кроссовки идеально подходят для бегунов на 100–400 м, которые хотят перейти на новый уровень.

Средняя дистанция:

Шипы средней дистанции очень похожи на шипы для спринта. Тем не менее, они имеют менее интенсивную пластину с шипами в передней части обуви и немного большую амортизацию в области середины стопы/пятки. Пластина с шипами будет удерживать бегуна в области средней и передней части стопы, но для тех спортсменов, чья форма ухудшилась к концу забега, у нее есть дополнительная набивка, чтобы оказать некоторое влияние. Предназначены для забегов на дистанции от 400 м до мили. Это также хороший показатель для спортсменов, которые не обязательно знают, в каких гонках они будут участвовать, и в то же время не рекомендуются для чего-либо более мили.

Длинные дистанции:

Шипы для длинных дистанций предназначены для бегунов, которые в основном соревнуются на дистанции более 1600 м. Если вы время от времени участвуете в забеге на 800 м, но в основном бегаете на 1600 м и 3200 м, вы можете использовать эту категорию. Благодаря гораздо менее жесткой пластине шипа в передней части стопы, этот шип будет иметь наибольшую набивку из всех категорий. Для бегунов на длинные дистанции идеальная опора стопы должна быть не только на пальцы ног, но, в основном, на среднюю часть стопы, с учетом этого обувь имеет амортизирующую подкладку там, где это необходимо. Эти стили шипов также обычно имеют гораздо более мягкую и дышащую верхнюю сетку.

Обувь для выездных мероприятий:

Обувь для выездных мероприятий сильно различается, но вот краткое изложение. Обычно в этих туфлях есть дополнительный ремешок на липучке посередине и подъеме, чтобы обеспечить небольшую дополнительную устойчивость стопы.

Обувь для толкания ядра не будет иметь шипов, а будет иметь подошву, предназначенную для вращательного движения, чтобы увеличить вращательные силы, необходимые для толкания ядра, насколько это возможно.

Шипы для прыжков в длину «довольно» похожи на шипы для спринта с точки зрения конструкции, хотя они обычно имеют молнию на подъеме, закрывающую шнурки и ботинок, чтобы предотвратить попадание песка внутрь.

Шипы для прыжков в высоту будут единственными кроссовками с шипами, расположенными как в пятке, так и в передней части стопы, которые помогают при приземлении и преобразовывают импульс движения вперед в импульс движения вверх.

Шипы для прыжков с шестом имеют тот же уровень структуры, что и шипы для прыжков в длину, хотя часто пластина шипа шипов для прыжков с шестом немного простирается вокруг передней части стопы с секциями, которые проходят вверх по межподошве. Это делается просто для того, чтобы сделать опору более надежной, чтобы меньше энергии тратилось впустую.

Стоит отметить несколько вещей, касающихся комфорта и посадки шипов. Прежде всего, это обувь для соревнований, и у нее есть предназначение. В то время как в кроссовках мы можем захотеть оставить немного дополнительного пространства в области носка, чтобы стопа могла набухать, в шиповках мы не так беспокоимся об этом. Ваша обувь должна быть удобной, но НИКОГДА не неудобной. На большинстве этих мероприятий и соревнований вы не будете носить шиповки достаточно долго, чтобы стопа слишком сильно распухла. Вы никогда не должны чувствовать себя стесненными своей обувью, но отсутствие большого пространства для маневра не так важно. Некоторые спортсмены заходят так далеко, что вообще не носят носки, но это вопрос предпочтений. И последнее, шипы следует носить только на мягких, неасфальтовых трассах. Шипы практически бесполезны на бетоне и асфальте.

Как всегда мы можем помочь с этими определениями в Track Shack. Заходите и попробуйте некоторые из них. С началом трекового сезона самое время либо обновить новые шиповки, либо обзавестись своей первой парой. Родители, если ваши дети выразили заинтересованность в том, чтобы серьезно заняться бегом или спортом в целом, это стоящая инвестиция. Как бывшему спортсмену средней школы и колледжа, шипы были необходимы, чтобы получить максимальную отдачу от моей (и вашей) работы и погнаться за этими PR и этими стипендиями.

Любите ли вы трековый сезон так, как любим его мы?! Приветствуйте своего спортсмена/школу!

Track Shack — это специализированный магазин для бега и ходьбы, который с 1977 года обслуживает любителей фитнеса в Центральной Флориде. Наш опытный и знающий персонал проводит для каждого человека индивидуальный процесс подбора обуви. Обувь и ноги — это наша работа, но люди — это наша специальность! Теперь, когда вы здесь, пройдитесь по нашему удобному веб-сайту и добро пожаловать в семью Track Shack!

Используйте Facebook, чтобы оставить комментарий — Мы будем рады услышать от вас.

Обзор продукта

9 Шипы для лучшего сцепления на льду и снегу 2022 года

9 Шипы для лучшего сцепления на льду и снегу 2022 года | Стратег

Каждый продукт независимо отбирается (одержимыми) редакторами. Вещи, которые вы покупаете по нашим ссылкам, могут приносить нам комиссию.

Фото предоставлено продавцом

Независимо от того, начинается ли ваша утренняя поездка на работу с долгого пути к метро или короткой прогулки до машины, обледеневший зимний тротуар может быть смертельным. Хорошая пара шипов — обычно это резиновые ремни для обуви со стальными шипами (иногда называемые «кошками») — могут гарантировать, что день не начнется с протирки. Этот аксессуар для обуви может сделать любую пару ботинок, кроссовок и даже кроссовок погодостойкими. Итак, несмотря на то, что мы писали о большом количестве снаряжения для ваших ног в холодную погоду, в том числе о лучших зимних ботинках, лучших вкладышах для ботинок и лучших шерстяных носках, здесь мы собрали лучшие шипованные бутсы, как их хвалят самые восторженные рецензенты на Amazon.

Статьи по теме: Как защитить обувь от непогоды | Лучшие угги для мужчин

Шипы Yaktrax Walk Traction для ходьбы по снегу и льду

4,6 звезды, 9811 отзывов

25 долларов США

com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/cjzbnfuqt00a13a5z9mtgwk99@published» data-word-count=»144″> Благодаря более чем 7000 пятизвездочных отзывов эти шипы получили высокие оценки за стабильность, особенно при ходьбе по льду. «Я так боюсь упасть на лед, поэтому, когда я увидел их, я попробовал их и вау, они действительно работают», — отмечает один из рецензентов. Другой называет их лучшей «покупкой менее чем за 20 долларов», отмечая: «Я использовал этих плохих парней после того, как на днях в Портленде, штат Орегон, выпало целых два дюйма снега. Я бегал по Портленду, как Усэйн Болт. Я ни капельки не поскользнулся». Другой клиент, который признает, что она «склонна к скольжению, какой бы осторожной она ни была», говорит, что эти кошки удерживали ее на земле и бесстрашной: «Я могла сделать самые маленькие вразвалку детские шажки, известные человеку, и оказаться на бетоне сзади вперед. Это талант. Эти вещи удивительны. Я семь раз чистил ими снег/лед и ни разу не поскользнулся».

25 долларов на Амазонке

Купить

Шипы Silanon Snow Traction

14 $

Эти кошки получили высокую оценку рецензентов за их идеальную посадку, отличное сцепление и низкую цену. В отличие от некоторых более дорогих моделей, эта пара Silanon не предназначена для экстремальных условий. Но рецензенты говорят, что если вы ищете шипы для сцепления, которые помогут вам оставаться в безопасности и в вертикальном положении во время прогулок по окрестностям, они отлично подойдут. Пожилой рецензент купил эти кошки после того, как они упали при получении почты. «Каждый должен заказать эти бутсы для зимнего использования», — пишут они. «Они идеальны, и теперь я чувствую себя в безопасности, гуляя по улице. Они идеально подходят к моим зимним ботинкам». Второй рецензент, который хвалит бутсы за «отличное сцепление» и «планирует купить больше», говорит, что они «легко надеваются, а ремешок на липучке гарантирует, что они никогда не оторвутся». И, по словам третьего рецензента, купившего эту модель специально для ботинок, эти тяговые шипы «соответствовали рекламе — отлично работали на снегу и льду! Качество изготовления было хорошим, и их было легко надевать».

$14 на Амазонке

Купить

Шипы Limm Ice Traction Pro

$20 сейчас скидка 25%

4,4 звезды, 1735 отзывов

От 15 долларов США

«Эти бутсы спасают жизнь», — восклицает один рецензент. «Они остаются на месте, их легко надевать и снимать, а резиновые детали и шипы кажутся хорошего качества. Металлические штыри не доходят до точки (смешанные чувства по этому поводу), но если вам нужно войти внутрь с ними, это окупается с лихвой». Профессиональный выгульщик собак, которому приходится перемещаться по гололедице с «большой, сильной, чрезмерно восторженной» собакой, говорит, что даже при таком вероломстве «я не упал и не потерял равновесие. Я бы сказал, что они спасут бедро». Многие выбрали эти в основном резиновые тяговые шипы, потому что они держатся лучше, чем металлические варианты, упомянутые ранее. «Они натягиваются и плотно прилегают. Они изготовлены из внутренней трубчатой резины. Шипы металлические и распределены равномерно. В целом хорошее соотношение цены и качества», — пишет третий рецензент. Другой говорит, что по сравнению с другими, более дорогими моделями, «они кажутся намного более стабильными, чем YakTrax, а также более липкими. Они также не так много двигаются, когда на них надеты ботинки».

От 15 долларов на Амазонке

Купить

Шипы Yaktrax Diamond Grip для любых поверхностей

$50 сейчас скидка 18%

4,6 звезды, 1944 отзыва

41 долл. США

Более одного рецензента назвали эти тяговые шипы «лучшими», которые они когда-либо использовали, в том числе один, который назвал их «Лучшими вещами когда-либо». У меня проблемы со спиной, и скользкий шаг может легко вызвать судороги. Это делает меня очень скучной мамой в снежные дни. В них я не скользю, поэтому без колебаний выхожу на улицу в снежную/ледяную погоду». Другой отмечает, что они «очень эффективны на любом льду», и заключает: «Нет ничего лучше, чем эти алмазные грипсы Yaktrax. Я также ценю их универсальность. Они достаточно низкопрофильные, чтобы я мог достаточно комфортно ходить по тротуару с ними на ботинках, и достаточно прочные, чтобы я мог ходить по обледенелым тропам в лесу». Другой заядлый любитель зимних походов описывает их как «идеальные, которые прошлой зимой без проблем выдержали много миль по обледенелым изрезанным тропам. Очень легко надевать и снимать мои походные ботинки Vasque». И как резюмирует этот рецензент: «Это создавало ощущение, что льда там вообще не было. Очевидно, что на льду все же нужно быть немного осторожным, потому что это лед, но я никогда не чувствовал риска поскользнуться в таких вещах».

$41 на Амазонке

Купить

Шипы ICETrekkers Diamond Grip Traction

4,6 звезды, 1588 отзывов

70 $

Многие рецензенты, поставившие этим шипам пять звезд, носят их, выполняя повседневные обязанности, например, выгуливая собак, ездя на работу и расчищая подъездные пути. Один использует их «всю зиму ежедневно, чтобы выгуливать собаку примерно на три мили» и думает, что «это лучшие ледовые бутсы, которые вы можете получить», отмечая: «Я пробовал их все». Другой ценит то, что «эти тяговые шипы надеваются на ваши ботинки с небольшим усилием и плотно прилегают к подошве». Он также добавляет, что «они не неаккуратные и не отрываются на обледенелой местности. Они идеально подходят для походов по снегу на улице или вне ее». Еще один ценит то, что они «делают безопасным любой обледенелый тротуар или дорожку». А другой заключает: «Это, без сомнения, лучшие тяговые устройства для обуви. В этом году я снова купил ICETrekkers, и сегодня утром у нас на подъездной дорожке был гололед, и я совсем не поскользнулся».

$70 на Амазонке

Купить

Тяговое устройство Hillsound Trail Crampon

$75 сейчас скидка 8%

4,7 звезды, 739 отзывов

От 69 долларов США

Половина всех пятизвездочных обозревателей считают, что они отлично подходят для зимних походов. Один использовал их для «зимних походов и легкого восхождения на гору в зимних условиях Новой Англии (снег, лед и снег, покрытый льдом)», сообщив в ответ, что «они отлично работали. Легко надеваются, легко снимаются, очень прочные, и они делают именно то, что вы от них хотите. Они облегчают походы по утрамбованному снегу и обледенелым поверхностям». Другой утверждает, что эти кошки заставляют вас чувствовать себя «почти сверхчеловеком», когда «на тропе вы приближаетесь к каждому препятствию, не опасаясь поскользнуться, соскользнуть или упасть». Один из них даже отмечает, что они прослужат долго, добавляя: «Эти захваты для льда сверхпрочные и очень прочные». И, как можно сделать вывод: «Эти ледяные башмаки — лучшие».

От $69 на Амазонке

Купить

Шипы Unigear Traction

25 долларов сейчас скидка 20%

4,6 звезды, 2287 отзывов

От 20 долларов США

com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/cjzbnn98600m93a5z48maeeuz@published» data-word-count=»148″> Десятки людей используют слово «легко» для описания надевания этих кошек. «Они великолепны», — восторгается один из них. «Легко включать и выключать. Работа на гололеде, толстом льду, подо льдом. Жизнь в Сент-Поле, штат Миннесота, требует снаряжения для покорения льда и снега. Эти «кошки» делают свое дело». Другой объясняет, что «когда-то, живя в Адирондаке, это могло быть однозначным числом, затем в 40-х годах, а затем снова одиночными цифрами, что оставляет хороший скользкий слой льда», и эти кошки помогли ему пройти через переменчивую погоду, продолжая: «Эти отлично подходят для прогулок, легко надеваются, легко снимаются и так сильно тянутся ». Один даже называет их «сказочными» и отмечает: «В них я чувствовал себя непобедимым». Четвертый рецензент соглашается, что да, их легко надевать, плюс они «обеспечивают отличное сцепление», но, что более важно, заключает он, «они буквально много раз спасали меня от травм».

От 20 долларов на Амазонке

Купить

Кошки Uelfbaby 19 Spikes

4,6 звезды, 1247 отзывов

От 18 долларов США

Многие рецензенты ценят, что эти кошки могут выдержать глубоко утрамбованный снег на тропах или на улице. «Мне нравятся эти микрошипы», — восторгается один рецензент. «Я использовал их на снегу и льду, и они работали отлично. Зубы держались очень хорошо, и я ни разу не упал. Я ходил по утрамбованному снегу, неровному льду и даже спускался и поднимался в гору». Другой прошел почти пять миль по утрамбованному снегу и льду в этих кошках, рассказав: «Они цеплялись за снежные валуны, скрытый лед и не давали мне упасть с довольно больших утесов». Третий рецензент даже называет их «чертовски потрясающими», добавляя: «Легко надевать и снимать. Эти микрошипы врезаются в любую обледенелую поверхность. Я весь день ходил пешком по ледяной тропе». Другой признает, что он «полный новообращенный», заключая: «Вау, только что прошел 25 километров по Спейсайд-Уэй, причем более половины из них покрыто утрамбованным льдом, а из-за этих маленьких красавцев кажется, что льда вообще нет».

От 18 долларов на Амазонке

Купить

Cimkiz Ice Cleats Кошки

4,6 звезды, 4393 отзыва

От 27 долларов США

Более 160 пятизвездочных обозревателей упоминают в своих обзорах «ботинки» — почти все они ссылаются на то, как легко надевать эти кошки на подошвы даже самых прочных ботинок. Один рецензент (и бывший сторонник Yaktrax) говорит, что как только шипы надеваются, они остаются на месте: «Эти кошки надеваются поверх моих походных ботинок за несколько секунд и совсем не скользят. Они отлично подходят для походов по льду и утрамбованному гололедному снегу». Эти тяговые шипы Cimkiz имеют 19шипы из нержавеющей стали на фут и идеально подходят даже для самых экстремальных погодных условий. По словам второго рецензента, который путешествовал по Гранд-Каньону зимой и использовал их с походными ботинками: «Они хорошо держались как на льду, так и на пару дюймов снега, и я чувствовал себя очень комфортно!» Третий рецензент купил их после «неприятного падения на льду», добавив: «Хотел бы я получить их раньше. Они цепляются за лед лучше, чем любые другие шипы, которые у меня были. Их легко надевать и снимать. Они чувствуют себя комфортно, когда я иду».

От 27 долларов на Амазонке

Купить

получить информационный бюллетень стратега

Действительно выгодные предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google Политика конфиденциальности и Применяются Условия использования.

Стратег предназначен для предоставления наиболее полезных, экспертных рекомендаций по покупкам в обширном пространстве электронной коммерции. Некоторые из наших последних завоеваний включают в себя лучшие обработки угрей , Подушки для катящегося багажа , подушки для боковых спальных средств , Natural Shercedies и 9 2929292929292929292929292929292929292929292929292929292929292. . Мы обновляем ссылки, когда это возможно, но имейте в виду, что срок действия сделок может истечь, и все цены могут быть изменены.

Каждый редакционный продукт выбирается независимо. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, New York может заработать партнерскую комиссию.

Лучшие бутсы на Amazon, по мнению рецензентов

Все, что вам нужно знать о футбольных бутсах

Алекс Фрост

01 февраля 2021 г. | 5 минут чтения

Особенно, если вы сами не были футболистом, выбор правильного размера, бренда, материала и цены на детские футбольные бутсы может быть ошеломляющим. Вы просто хотите, чтобы ваш молодой футболист вышел на поле.

Мы попросили Майка Синглтона, многолетнего тренера по футболу среди молодежи, выбрать эффективные и доступные футбольные бутсы для детей, чтобы избавиться от всех догадок.

Вот что вам нужно знать.

Зачем моему ребенку вообще бутсы?

Если вам интересно, почему ваш воспитанник не может просто тренироваться в своих любимых кроссовках, вы не одиноки. В самом младшем возрасте, скажем, от 4 до 6 лет, можно ходить в кроссовках, но ваш ребенок получит больше сцепления с бутсами.

И сцепление имеет значение, — объясняет Синглтон. «Смена направления — один из самых важных навыков [в футболе]», — говорит Синглтон. «Будь то слева направо или от нападения к защите, способность остановиться и сделать V-образный разрез очень важна». По его словам, если ребенок носит кроссовки, они будут скользить, а V-образный вырез будет больше похож на разворот.

Кроме того, маленьким детям будет веселее заниматься спортом.

Какие типы шипов доступны?

Существуют различные материалы — кожа, синтетика — и стили для верхней части бутсы. Но чтобы выбрать правильные бутсы для своего юного футболиста, учитывайте окружающую среду, особенно землю, на которой он будет играть.

Шипы с формованными шипами. Это самые распространенные детские футбольные бутсы с 10 или 12 твердыми пластиковыми шипами. Они лучше всего подходят для тренировок и игр на траве.

«Если травы достаточно и она сочная, то могут помочь формованные шипы, поскольку они обеспечивают большую устойчивость и могут цепляться за траву», — объясняет Синглтон.

Шипы для газона. Если ваш ребенок играет на не очень пышной поверхности, с большим количеством грязи или с искусственной травой, выберите шипы для газона. У шипов для газона внизу намного больше шипов — около 50, а шипы меньше и сделаны из резины.

«Если вы играете на грязи с редкой травой, вам не нужны литые бутсы, потому что вы будете просто кататься. Вам не за что будет ухватиться», — говорит Синглтон. «Если речь идет о таких поверхностях, лучше использовать шипы для газона.

Ввинчивающиеся шпильки. Родителям юных спортсменов не нужно покупать этот тип шипов, который предполагает ввинчивание шипов. Синглтон объясняет, что они предназначены для спортсменов старшего возраста, в возрасте от 16 лет и старше, и включают в себя ввинчиваемые шипы, которые расположены на большем расстоянии друг от друга, что обеспечивает лучшее сцепление в дождливую или неряшливую погоду. Синглтон говорит: «Не тратьте деньги понапрасну».

(Если ваш ребенок играет в мини-футбол, вам понадобятся бутсы для мини-футбола, которые больше похожи на уличную обувь.)

Несколько слов о липучках и шнурках. Бутсы на липучке позволяют ребенку младшего возраста самостоятельно надевать обувь без посторонней помощи, что может стать долгожданной пятисекундной паузой в жизни переживающего стресс родителя. Однако, как только ребенку исполнится около 7 лет, ему следует перейти на шнурки.

«Шнурки становятся тренировочной точкой, — объясняет Синглтон. Тренеры скажут *Бей по мячу шнурками*. Липучки, с другой стороны, придают мячу другое вращение.

Как должны сидеть шипы?

Самое главное, ноге вашего ребенка не должно быть тесно в бутсах.

«Для родителей важно не затягивать их слишком сильно», — говорит Синглтон. «Все родители знают, как быстро они меняют кроссовки и туфли, поэтому, когда они примеряют новый комплект бутс, убедитесь, что между носком и передней частью бутс есть расстояние в дюйм». То же самое касается поношенной одежды — ключевое значение имеет подгонка. Он говорит, что вы можете носить бутсы до тех пор, пока они удобны, и обычно они служат год или больше, но иногда дети растут быстрее.

Сколько они стоят?

В то время как детские футбольные бутсы стоят от 119,99 долларов и выше, Синглтон рекомендует искать бутсы по ориентировочной цене около 20 или 30 долларов. И он «все для магазинов перепродажи», где, по его словам, родители могут найти бутсы, которые так же эффективны, как и новые. Он сам часто носил бутсы своего старшего брата, так как дети вырастают из своих ботинок, прежде чем они полностью используют их.

Известные спортивные бренды, как правило, являются хорошим выбором. «Adidas, Nike и Puma создали удобные бутсы для молодежи. Бутсы Nike немного тоньше и плотнее, чем Adidas, которые немного шире. В более молодом возрасте эти различия не так важны», — добавляет он.

Суть детских футбольных бутс

«Это то же самое, что и для нас, взрослых — что удобно, — говорит Синглтон. Он рекомендует детям ходить, прыгать и прыгать в бутсах, чтобы убедиться, что они хорошо подходят. Обратите внимание: слишком тесная обувь может стать причиной травм. Синглтон говорит: «Ботинки, как правило, не являются причиной травм, но если их носить слишком туго, они будут более неустойчивыми».

Патенты переуступлены компании Velcro Industries B.

V., нидерландской корпорации

Патенты переуступлены компании Velcro Industries B.V., нидерландской корпорации

Застежка на крючок из ламината
Номер публикации: 20040187275
Реферат: Экструдированная полоса с крючками создается на валу, имеющем крюкообразующие полости на его поверхности, путем выдавливания пластикового материала на поверхность раздела между формующим валком и второй лентой, удерживаемой опорным валком. . Вторая полоса прочно приклеивается к полосе застежки с той стороны, которая противоположна образованным крючкам.
Тип: Заявка
Подано: 13 апреля 2004 г.
Дата публикации: 30 сентября 2004 г.
Заявитель: Velcro Industries B.V., корпорация из Нидерландов
Изобретатели: Уильям Дж. Кеннеди, Джордж А. Провост, Джеральд Ф. Роча
Непрерывное формование крепежных изделий и т.п., а также изделий, произведенных таким образом
Номер публикации: 20040130056
Реферат: Раскрываются усовершенствования устройства для непрерывного формования мелких элементов застежки, составляющих единое целое с основным полотном, из текучей смолы. Устройство содержит цилиндрический формовочный валик, способный вращаться вокруг оси и образующий небольшие формовочные полости в форме элемента крепежа на его поверхности, и средство приложения давления для приложения рабочего давления для нагнетания смолы в полости в зоне давления. Средство приложения давления и формовочный валик образуют между собой формовочный зазор для формирования основного полотна. Выгодное использование относительно длинных формовочных валков для производства соответственно широкого полотна и использование более высоких формовочных давлений, т.е. для формирования очень маленьких элементов крепежа, стало возможным благодаря различным усовершенствованиям, включая средства поддержания зазора формы с требуемым профилем толщины по всей длине формовочной области формовочного валка под рабочим давлением. В некоторых случаях средство приложения давления включает в себя прижимной ролик, в других случаях оно включает узел сопла для смолы или напорную головку.
Тип: Заявка
Подано: 24 ноября 2003 г.
Дата публикации: 8 июля 2004 г.
Заявитель: Velcro Industries B. V., корпорация Нидерландов
Изобретатели: Эндрю С. Харви, Стивен С. Дженс, Ховард А. Кингсфорд, Дж. Скотт Нойманн, Ричард М. Формато
Застежки и способы изготовления застежек
Номер публикации: 20040119193
Реферат: Предложен способ формирования застежки, включающий (а) формование из термоформуемого материала заготовки, имеющей основание в виде листа и массив стержней заготовки, отформованных как единое целое. с основанием и простираясь от основания до соответствующих концевых концов; (b) нагревание концевых концов стеблей до заданной температуры размягчения, поддерживая при этом основание в форме листа и нижнюю часть каждого стержня при температуре ниже температуры размягчения; и (c) приведение концевых концов в контакт с контактной поверхностью, которая имеет заданную температуру формования, более низкую, чем температура размягчения, для деформации концевых концов с образованием из них головок, выступающих над основанием в форме листа. Также предусмотрены застежки и другие способы их формирования.
Тип: Заявка
Подано: 9 декабря 2003 г.
Дата публикации: 24 июня 2004 г.
Заявитель: Velcro Industries B.V., корпорация из Нидерландов
Изобретатели: Луис Парельяда, Хуан Санчес
Застегивающиеся на крючок листы с застежками, способы и изделия для их изготовления
Номер публикации: 20040067342
Резюме: Легкие, зацепляемые на крючок материалы, способные функционировать как застегивающиеся на крючок застежки, обработаны и сконфигурированы для использования в экономичных и привлекательных дисплеях и украшениях. Ламинаты материала с различными подложками с соответствующей печатью используются для создания визуально привлекательных торговых точек, товаров или выставок на выставках. Самонесущие или устойчивые материалы с надписями или рисунками на поверхности используются для изготовления баннеров или напольных покрытий. Нетканые материалы с различной удельной плотностью волокон выполняют эти функции с особой экономичностью. Трикотажные полотна низкой плотности также пригодны в соответствии с широкими признаками изобретения. Показаны способы производства армированного гофрированного картона и, желательно, ламинированных и печатных материалов, имеющих поверхности, зацепляемые крючками.
Тип: Заявка
Подано: 8 сентября 2003 г.
Дата публикации: 8 апреля 2004 г.
Заявитель: Velcro Industries B. V., корпорация из Нидерландов,
Изобретатели: Уильям Х. Шепард, Джордж А. Провост
Сенсорные застежки, имеющие участки с разными свойствами и способами изготовления
Номер публикации: 20040043186
Реферат: Сенсорные застежки с различными частями, имеющими различные свойства материала, а также способы и устройства для изготовления такого продукта. В одном варианте осуществления застежка включает сшиваемый полимер, и первая часть застежки сшита, а вторая часть застежки не сшита или сшита в меньшей степени, чем указанная первая часть. В другом варианте осуществления застежка изготавливается в непрерывном процессе на вращающемся формовочном валке, имеющем множество формообразующих полостей для элементов застежки, проходящих в формовочный валок от его внешней периферийной поверхности.
Тип: Заявка
Подано: 2 сентября 2003 г.
Дата публикации: 4 марта 2004 г.
Заявитель: Velcro Industries, B.V, нидерландская корпорация
Изобретатели: Эрнесто С. Тахауэр, Брайан Дж. Ван Беншотен
Настройка закрытия пакетов
Номер публикации: 20030142888
Реферат: Многоразовый пакет имеет корпус с противоположными сторонами, имеющими боковые края и определяющий внутреннюю часть. Сумка также имеет застегивающуюся застежку-липучку, прикрепленную к одной из сторон сумки. Полоска застежки может образовывать повторно закрывающуюся лицевую застежку для доступа к внутренней части сумки через лицевую сторону сумки. В некоторых случаях укупорочная полоса проходит вокруг одного или нескольких краев пакета, образуя боковое отверстие носика для выливания или образуя петлю, как в коробке с откидной крышкой.
Тип: Заявка
Подано: 7 марта 2003 г.
Дата публикации: 31 июля 2003 г.
Заявитель: Velcro Industries B.V., корпорация из Нидерландов
Изобретатели: Джордж А. Провост, Уильям Х. Шепард, Уильям П. Клун
Крючковая застежка и способы изготовления
Номер публикации: 20030135964
Реферат: Крючковая застежка, имеющая ряды формованных крючкообразных застежек, которые лежат в плоскостях, выровненных с рядами, с обычно плоскими пластинчатыми частями на самых внешних концах, по крайней мере, некоторых из элементы застежки, при этом пластинчатые части располагаются, как правило, параллельно основанию элемента застежки. Пластинчатые части могут улучшить зацепление элементов крючковой застежки с сопрягающимися петлевыми элементами застежки, в частности, с неткаными петлевыми элементами с низким подъемом. Предложен способ изготовления крепежных элементов. Расплавленная смола экструдируется и наносится на формовочный валик, создавая преформы. Крайние части, по меньшей мере, некоторых заготовок сплющены, в результате чего образуются участки в основном пластинчатой формы. Одноразовые впитывающие предметы одежды преимущественно содержат элементы с крючками.
Тип: Заявка
Подано: 3 марта 2003 г.
Дата публикации: 24 июля 2003 г.
Заявитель: Velcro Industries, B.V., нидерландская корпорация
Изобретатели: Джордж А. Провост, Марк Дж. Кондон, А. Тодд Лик, Апиромрай С. Рослански, Пол Дж. Сербик
Крепежные элементы и приспособления для их изготовления
Номер публикации: 20030127769
Реферат: Застежка для зацепления петель включает в себя основание с полем элементов застежки, отформованных вместе с основанием и отходящих от него. Элементы застежки сконструированы таким образом, чтобы зацепляться с петлями сопрягаемой петли, образуя съемную застежку. Элементы застежки содержат крючки и шипы, вкрапленные среди крючков, которые проходят под острым углом от основания. Располагая крюки и шипы в разных направлениях на основании, обеспечивается повышенная прочность на сдвиг в соответствующих направлениях. Также раскрыты формы и способы изготовления застежки.
Тип: Заявка
Подано: 25 февраля 2003 г.
Дата публикации: 10 июля 2003 г.
Заявитель: Velcro Industries B.V., корпорация из Нидерландов
Изобретатель: Уильям Клун
Плетеная застежка на крючок и петлю
Номер публикации: 20030101549
Реферат: Изделие из тканой застежки включает набор крючковых элементов и набор петель, которые проходят от поверхности различных соответствующих областей общей тканевой основы. Массивы образованы основными нитями, причем массивы разделены в направлении основы ткани-основы. Чтобы образовать застежку с самозацеплением, застежка выполнена таким образом, что элементы с крючками перекрывают элементы с петлями. Петли из моноволокна показаны с размерами и расположением, чтобы обеспечить монтажные втулки для штифтов как часть тканой структуры.
Тип: Заявка
Подано: 14 января 2003 г.
Дата публикации: 5 июня 2003 г.
Заявитель: Velcro Industries B.V., корпорация Нидерландов
Изобретатели: Дер-Ши Ван, Дэвид Э. Годлевски
Композитные застежки-липучки, способы их изготовления и изделия, их содержащие.
Номер публикации: 20030074768
Реферат: Составная застежка-липучка в виде удлиненной полосы имеет удлиненный петлевой компонент, крючок постоянно прикреплен к петлевому компоненту и защитный слой, расположенный на лицевой стороне. оберточной связи в дискретной области. Подкладочный слой используется для постоянного крепления бинта к опорной поверхности. Один конец петлевого компонента предназначен для охвата объекта, подлежащего обертыванию, и зацепления с застегивающимися элементами крючкового компонента. Петлевой компонент имеет самонесущее полотно из перепутанных волокон, причем волокна образуют как тело в форме листа, так и отдельно стоящие петли, зацепляемые крючком, отходящие, по меньшей мере, от одной поверхности корпуса, а крючок имеет элементы застежки, отходящие от общая база. Задним слоем может быть чувствительный к давлению клей или синтетическая смола.
Тип: Заявка
Подано: 15 октября 2002 г.
Дата публикации: 24 апреля 2003 г.
Заявитель: Velcro Industries, B.V., нидерландская корпорация
Изобретатели: Уильям Х. Шепард, Уильям П. Клун
Непрерывное формование крепежных изделий и т.п., а также изделий, произведенных таким образом
Номер публикации: 20030041957
Реферат: Раскрываются усовершенствования устройства для непрерывного формования мелких элементов застежки, составляющих единое целое с основным полотном, из текучей смолы. Устройство содержит цилиндрический формовочный валик, способный вращаться вокруг оси и образующий небольшие формовочные полости в форме элемента крепежа на его поверхности, и средство приложения давления для приложения рабочего давления для нагнетания смолы в полости в зоне давления. Средство приложения давления и формовочный валик образуют между собой формовочный зазор для формирования основного полотна. Выгодное использование относительно длинных формовочных валков для производства соответственно широкого полотна и использование более высоких формовочных давлений, т.е. для формирования очень маленьких элементов крепежа, стало возможным благодаря различным усовершенствованиям, включая средства поддержания зазора формы с требуемым профилем толщины по всей длине формовочной области формовочного валка под рабочим давлением. В некоторых случаях средство приложения давления включает в себя прижимной ролик, в других случаях оно включает узел сопла для смолы или напорную головку.
Тип: Заявка
Подано: 29 октября 2002 г.
Дата публикации: 6 марта 2003 г.
Заявитель: Velcro Industries B.V., корпорация из Нидерландов
Изобретатели: Эндрю С. Харви, Стивен С. Дженс, Ховард А. Кингсфорд, Дж. Скотт Нойманн, Ричард М. Формато
Плетеное крепление
Номер публикации: 20020185192
Реферат: Показано тканое застежное изделие, в котором петли моноволокна, вплетенные в структуру, показаны с размерами и расположением для обеспечения штифтовых монтажных рукавов как части тканой конструкции для крепления устройства или возражать против тканой структуры. В одном случае пара гильз имеет заранее определенное расстояние, соответствующее расстоянию между парой монтажных штифтов заранее определенного устройства, такого как наручные часы. В другом случае обширное поле монтажных втулок, образованное рядом смежных параллельных рядов втулок, позволяет устанавливать на одну и ту же ленту различные устройства, имеющие разное расстояние между монтажными штифтами, например, чтобы можно было использовать часы разных размеров на браслете. тот же тип группы. Крепежные петли, расположенные между петлями, соответствующими конкретному монтируемому устройству, обеспечивают амортизирующий эффект, повышающий удобство и надежность позиционирования часов или другого устройства на ремешке.
Тип: Заявка
Подано: 30 июля 2002 г.
Дата публикации: 12 декабря 2002 г.
Заявитель: Velcro Industries B.V., корпорация из Нидерландов
Изобретатели: Дер-Ши Ван, Памела С. Ван, Дэвид Э. Годлевски
Формовка крепежных крючков и других приспособлений
Номер публикации: 20020125605
Реферат: Раскрыты способы формирования полостей формы, пригодных для застегивания на липучке, а также эффективная конструкция крючка и изделия с застежкой на липучке, имеющие сверхтонкое поперечное сечение. Фотохимические методы используются для формирования пластин, которые ограничивают полости в форме крючка, и, в качестве альтернативы, используется химическое травление после предварительного формования полостей и механической обработки. Раскрываются крючки, имеющие трехмерные конусы с улучшенными характеристиками зацепления с петлей. За счет использования специальной обработки поверхности и допусков реализуются застежки-крючки, имеющие сверхтонкое поперечное сечение, что открывает путь к практическому использованию застежек-липучек в широком диапазоне новых областей.
Тип: Заявка
Подано: 21 декабря 2000 г.
Дата публикации: 12 сентября 2002 г.
Заявитель: Velcro Industries B.V., Корпорация Нидерландов
Изобретатели: Томас Дж. Лейси, Джордж А. Провост, Клинтон Дауд, Джеймс Ван Стампф, Марк Джозеф Кодон, Сэмюэл Уайт Поллард, Стивен С. Дженс, Питер Э. Грулке
Крючковая застежка и способы изготовления
Номер публикации: 20020053119
Реферат: Крючковая застежка, имеющая ряды формованных крючкообразных элементов застежки, которые лежат в плоскостях, выровненных с рядами, с обычно плоскими посадочными участками на самых внешних концах, по крайней мере, некоторых из элементы застежки, при этом пластинчатые части располагаются, как правило, параллельно основанию элемента застежки. Пластинчатые части могут улучшить зацепление элементов крючковой застежки с сопрягающимися петлевыми элементами застежки, в частности, с неткаными петлевыми элементами с низким подъемом. Предложен способ изготовления крепежных элементов. Расплавленная смола экструдируется и наносится на формовочный валик, создавая преформы. Крайние части, по меньшей мере, некоторых заготовок сплющены, в результате чего образуются участки в основном пластинчатой формы. Одноразовые впитывающие предметы одежды преимущественно содержат элементы с крючками.
Тип: Заявка
Подано: 17 декабря 2001 г.
Дата публикации: 9 мая 2002 г.
Заявитель: Velcro Industries B.V., корпорация из Нидерландов
Изобретатели: Джордж А. Провост, Марк Дж. Кондон, А. Тодд Лик, Апиромрай С. Рослански, Пол Дж. Сербик
Материал петли для застежки, его изготовление и изделия, содержащие этот материал.
Номер публикации: 20020029441
Реферат: Раскрыты легкие нетканые петлевые изделия для застегивания на крючки и петли, а также способы их изготовления и конечные изделия с их использованием. Изделия представляют собой нетканые полотна из перепутанных волокон, обладающих значительной прочностью, при этом волокна образуют как листовое, связанное полотно, так и свободно стоящие петли, зацепляемые крючком, отходящие от полотна. В важных случаях продукт растягивают перед склеиванием, чтобы получить разнесенные пучки петель, отходящие от очень тонкой паутины натянутых волокон. В важных случаях добавляется связующее для стабилизации продукта в растянутом состоянии. Пример изделия в виде петель изготавливается путем иглопробивания войлока из штапельного волокна в ходе нескольких операций иглопробивания, нанесения вспененного акрилового связующего, а затем растяжения иглопробивного войлока и отверждения связующего с растянутым войлоком. Раскрываются другие методы формования и описываются несколько новых изделий, в которых используются такие петлевые изделия.
Тип: Заявка
Подано: 20 ноября 2001 г.
Дата публикации: 14 марта 2002 г.
Заявитель: Velcro Industries B.V., корпорация из Нидерландов
Изобретатели: Уильям Х. Шепард, Пол Р. Эриксон
Застежки и способы изготовления застежек
Номер публикации: 20010022409
Реферат: Предложен способ формирования застежки, включающий (а) формование из термоформуемого материала заготовки, имеющей основу в виде листа и массив стержней заготовки, отформованных как единое целое. с основанием и простираясь от основания до соответствующих концевых концов; (b) нагревание концевых концов стеблей до заданной температуры размягчения, поддерживая при этом основание в форме листа и нижнюю часть каждого стержня при температуре ниже температуры размягчения; и (c) приведение концевых концов в контакт с контактной поверхностью, которая имеет заданную температуру формования, более низкую, чем температура размягчения, для деформации концевых концов с образованием из них головок, выступающих над основанием в форме листа. Также предусмотрены застежки и другие способы их формирования.
Тип: Заявка
Подано: 30 мая 2001 г.
Дата публикации: 20 сентября 2001 г.
Заявитель: Velcro Industries B. V., корпорация Нидерландов
Изобретатели: Луис Парельяда, Хуан Санчес
Композитные застежки-липучки, способы их изготовления и изделия, их содержащие.
Номер публикации: 20010022012
Реферат: Составная застежка-липучка в виде удлиненной полосы имеет удлиненный петлевой компонент, крючковой компонент, постоянно прикрепленный к петлевому компоненту, и защитный слой, расположенный на лицевой стороне. оберточной связи в дискретной области. Подкладочный слой используется для постоянного крепления бинта к опорной поверхности. Один конец петлевого компонента предназначен для охвата объекта, подлежащего обертыванию, и зацепления с застегивающимися элементами крючкового компонента. Петлевой компонент имеет самонесущее полотно из перепутанных волокон, причем волокна образуют как тело в форме листа, так и отдельно стоящие петли, зацепляемые крючком, отходящие, по меньшей мере, от одной поверхности корпуса, а крючок имеет элементы застежки, отходящие от общая база. Задним слоем может быть чувствительный к давлению клей или синтетическая смола.
Тип: Заявка
Подано: 26 марта 2001 г.
Дата публикации: 20 сентября 2001 г.
Заявитель: Velcro Industries B.V., корпорация из Нидерландов
Изобретатели: Уильям Х. Шепард, Уильям П. Клун
Крючковая застежка и способы изготовления
Номер публикации: 20010000365
Abstract: Крючковая застежка, имеющая ряды формованных крючкообразных застежек, лежащих в плоскостях, выровненных с рядами, с обычно плоскими пластинчатыми частями на самых внешних концах, по крайней мере, некоторых из элементы застежки, при этом пластинчатые части располагаются, как правило, параллельно основанию элемента застежки. Пластинчатые части могут улучшить зацепление элементов крючковой застежки с сопрягающимися петлевыми элементами застежки, в частности, с неткаными петлевыми элементами с низким подъемом. Предложен способ изготовления крепежных элементов. Расплавленная смола экструдируется и наносится на формовочный валик, создавая преформы. Крайние части, по меньшей мере, некоторых заготовок сплющены, в результате чего образуются участки в основном пластинчатой формы. Одноразовые впитывающие предметы одежды преимущественно содержат элементы с крючками.
Тип: Заявка
Подано: 15 декабря 2000 г.
Дата публикации: 26 апреля 2001 г.
Заявитель: Velcro Industries B.V. Корпорация Нидерландов
Изобретатели: Джордж А. Провост, Марк Дж. Кондон, А. Тодд Лик, Апиромрай С. Рослански, Пол Дж. Сербик

Лучшие зимние тяговые устройства 2022 года

Зимние тяговые устройства имеют разные названия, включая микрошипы, снежные захваты, ледяные шипы и т. д., но цель одна и та же: обеспечить надежное и постоянное сцепление на заснеженных и обледенелых поверхностях. . Конструкции тяги варьируются от глубоких шипов до катушек и шипов с более низким профилем, каждый из которых имеет свои сильные стороны для определенных типов местности и занятий. От вездесущего и удобного для повседневного использования Yaktrax до технических, похожих на кошек предложений для более требовательных занятий в отдаленных районах, мы разбираем лучшие устройства 2022 года. Для получения дополнительной справочной информации см. нашу сравнительную таблицу и советы по покупке под выборами.

Выбор зимнего тягового устройства нашей команды

Лучшее тяговое устройство в целом: Kahtoola MICROspike
Лучшее бюджетное тяговое устройство: Yaktrax Walk
Лучшее тяговое устройство для зимнего бега: Наношипы Kahtoola
Универсальный дизайн для города и бездорожья: Yaktrax ICEtrekkers Diamond Grip
Лучшая нетехническая кошка для альпинизма: Kahtoola KTS Hiking Crampons

Лучшее универсальное зимнее тяговое устройство

Сцепление: 12 шипов из нержавеющей стали (0,38 дюйма)
Привязь: Эластометр
Что нам нравится: Прочная, компактная и выдающаяся тяга на крутой и обледенелой местности.
Чего мы не делаем: Острые шипы излишни для использования в городе; мягкий и мокрый снег имеет свойство слеживаться.
Для многих туристов лучшие зимние тяговые устройства сочетают в себе надежное сцепление, прочность и сжимаемость для того, чтобы положить их в рюкзак, и MICROspike от Kahtoola решительно соответствуют всем этим требованиям. 12 шипов из нержавеющей стали умеренной глубины, достаточно крепкие, чтобы выдерживать регулярное использование и неправильное обращение, и обеспечивают превосходное сцепление на крутой и обледенелой местности. Сцепление просто фантастическое во время пеших прогулок и бега по пересеченной местности — мы даже смогли с полной уверенностью пересечь огромное бревно, покрытое мокрым льдом, под водопадом. И, несмотря на довольно средний вес, чуть менее 12 унций на пару, MICROspike довольно компактны и легко исчезают в повседневном рюкзаке.
Тем не менее, есть несколько компромиссов с более агрессивным дизайном Kahtoola. Прежде всего, конструкция в виде кошки лучше всего подходит для бэккантри и является излишней для ношения в городе. Кроме того, шипы настолько острые, что бег может быть немного пугающим, особенно если вы склонны время от времени задевать внутреннюю пятку другой ногой (мы обычно делаем это на более длинных пробежках, когда устаем). И, несмотря на умеренно широкие цепи, соединяющие шипы, мягкий и мокрый снег все же имеет свойство скатываться под ногами. Мы обнаружили, что его довольно легко топать, но, тем не менее, это раздражает и довольно часто встречается в неряшливых условиях. Помимо этих недостатков, MICROspike собрали все вместе лучше, чем большинство, что принесло им наш главный счет в сезоне 2022 года. Еще один универсал с ремешком на передней части стопы для дополнительной устойчивости – обратите внимание на Trail Crampons Hillsound.
См. Кахтула Микроспек
Лучший бюджет зимнего привязки
2. Яктрексная прогулка ($ 20)
Категория: Ежедневно используйте
Веса на пару: 4 ун.
Тяга: Стальные спирали 1,2 мм
Привязь: Полиэластомер
Что нам нравится: Доступный по цене и простой в использовании вариант для повседневного использования.
Чего мы не делаем: Не хватает универсальности и долговечности.
Вышеупомянутые шипы MICRO являются отличным вариантом для бесстрашных зимних туристов, но агрессивные шипы слишком эффективны для более повседневных занятий, таких как выполнение поручений по городу или уборка подъездной дорожки. Познакомьтесь с флагманскими снежными захватами Yaktrax Walk, в которых шипы заменены на низкопрофильные стальные катушки, которые растягиваются по низу вашей обуви или ботинка. Конструкция очень легкая, всего 4 унции на пару, ее легко надевать и снимать с помощью эластичной привязи из полиэластомера, и она доступна по цене всего 20 долларов. В целом, Walk — это отличная универсальная вещь, даже если вы носите их только один или два раза в сезон.
Самым большим недостатком экономичного дизайна Walk является отсутствие универсальности и долговечности. Катушки прилично цепляются за более твердые поверхности, такие как лед и слежавшийся снег, и менее склонны к засорению, чем MICROspike, но они не созданы для преодоления технической местности или движения по крутым склонам. Ряд туристов также сообщили о преждевременном износе, особенно вдоль резиновой сетки под ногами (в большинстве моделей используется металл), что заставляет нас задуматься о том, чтобы рекомендовать их для чего-то большего, чем простое городское и повседневное использование. Но даже покупка нескольких пар Yaktrax все равно обойдется вам дешевле, чем одна пара шипов MICRO, что привлекательно для случайных и случайных пользователей.
См. Yaktrax Walk
Лучшее тяговое устройство для зимнего бега
3. Kahtoola Nanospikes ($ 50)
Категория: Бег/ежедневное использование
Вес на пару: 8 у.
Сцепление: 10 шипов из карбида вольфрама (0,21 дюйма)
Привязь: Эластометр
Что нам нравится: Низкопрофильные шипы обеспечивают отличное сцепление на плоских обледенелых поверхностях.
Чего мы не делаем: Сцепление плохое на крутых склонах и в снегу.
Зимним бегунам требуется надежное и уверенное сцепление для быстрого передвижения по скользкой местности, и шипы Kahtoola NANO идеально подходят для этой цели. Несмотря на название, шипы NANO используют 10 неглубоких шипов из карбида вольфрама под ногами, а не настоящие шипы, что помогает им врезаться в замерзший тротуар и другие плоские ледяные поверхности. Чтобы помочь предотвратить проскальзывание, скоба из термопластичного полиуретана также удерживает носок на месте, чтобы свести к минимуму нежелательный люфт спереди, а большая резиновая платформа под ногами обеспечивает максимальный контакт с землей. Мы надели шипы NANO сразу после ледяных ливней на северо-западе Тихого океана и всегда были впечатлены тем, насколько хорошо они врезаются в скользкую землю.
Тем не менее, важно уточнить, что шипы NANO недостаточно цепкие, чтобы преодолевать более крутую и непредсказуемую местность. Они могут справляться с волнистыми и холмистыми городскими улицами и тротуарами, но с трудом передвигаются по каменистым и неровным поверхностям, характерным для многих сетей троп. И хотя вышеупомянутая резиновая секция в нижней части помогает оставаться на связи с землей, это также означает, что вы теряете некоторое сцепление на свежем снегу. Наконец, наша пара начинает заметно изнашиваться, хотя мы прослужили от них несколько лет. В целом шипы NANO не подходят для более интенсивного использования, такого как бег по пересеченной местности и походы, но они являются отличным выбором для преданных бегунов, которые придерживаются ухоженных дорожек и тротуаров.
См. Kahtoola Nanospikes
Универсальный дизайн для города и тропы
4. Yaktrax IcetRekkers Diamond Grip ($ 50)
Категория: ежедневное использование/hiking 2.
Сцепление: Бусины из стального сплава
Привязь: Резина
Что нам нравится: Значительный шаг вперед по сравнению с прогулкой выше.
Что мы не делаем : Yaktrax не славятся своей долговечностью.
Выше мы рассмотрели устройство Walk от Yaktrax со спиралью, но их более дорогая ICEtrekkers Diamond Grip использует немного другую конструкцию для лучшего сцепления с более широким спектром поверхностей. В этом случае Yaktrax использовал «бусины» из стального сплава, нанизанные на стальные тросы, образуя широкую платформу, состоящую из сотен острых краев, которые приятно вгрызаются в набивку и лед. Помимо того, что это хороший вариант для легких зимних походов, нам также нравятся ICEtrekkers для повседневного использования, такого как уборка лопатой и поездки на работу, и они оказались особенно полезными для крутых заснеженных подъездных путей. В общем, если вы ищете пару ледовых рукояток как для повседневного, так и для легкого использования, Yaktrax ICEtrekkers Diamond Grip — это универсальный выбор по доступной цене.
Многие модели Yaktrax на протяжении многих лет страдают от проблем с долговечностью и подгонкой, и ICEtrekkers Diamond Grip не является исключением. В частности, нет защиты на пятке или носке, чтобы предотвратить соскальзывание устройства с обуви, что позволяет легко потерять его на тропе, если вы не обращаете пристального внимания (компромисс в том, что они очень быстро и просто снимаются). надевать). Некоторые также испытали разрыв стального троса после нескольких прогулок, что кажется особенно вероятным при ходьбе по сложной местности, такой как толстый лед. Честно говоря, есть много счастливых пользователей Yaktrax (включая нас), но важно осознавать их ограничения и придерживаться более простых походов и ежедневного использования.
См. Yaktrax IcetRekkers Diamond Grip
Лучший нетехничный Crampon для альпийского использования
5. Kahtoola KTS Crampons ($ 170)
категория: HITKENG
2
20 29202:
. . 8 унций.
Сцепление: 10 стальных шипов (1 дюйм)
Привязь: Ремни с пряжками
Что нам нравится: Хорошая золотая середина между микрошипами и альпинистскими кошками.
Чего мы не делаем: Очень дорого и недостаточно прочно для настоящих технических восхождений.

Kahtoola доминирует в категории зимней тяги, а их KTS Hiking Crampons являются специально разработанным вариантом для агрессивных зимних занятий в отдаленных районах, таких как высокогорные походы. Конструкция, по сути, представляет собой смесь традиционных кошек и стандартной пары микрошипов, с простой в настройке системой креплений, которая подходит для большинства ботинок, и 10 сверхглубокими (1 дюйм) стальными шипами, в том числе двумя спереди, для копаться в толстом льду и утрамбованном снегу. Кроме того, складная скоба для пятки делает упаковку быстрой и легкой, а гибкая планка Kahtoola LeafSpring Flex Bar под ногой обеспечивает достаточную мобильность при подъеме или спуске. Если ваши цели зимнего похода включают пересечение ледяных щитов, снежных полей с пологим углом или скользких валунных полей, походные кошки KTS — отличный инструмент для этой работы.
Однако не путайте эти шипы Kahtoola с настоящими альпинистскими кошками. Это отличный выбор для дней, когда микрошипов недостаточно, но они не предназначены для технических восхождений или ледолазания. В частности, система регулировки, включая пластиковые пряжки и основные тканевые ремни, гораздо менее надежна и не выдержит более сложных и вертикальных альпийских занятий, а также не предназначена для альпинистских ботинок (автоматические кошки имеют проволочные скобы на пальцах и пяточные зажимы для более надежного крепления). Тем не менее, для бэккантри-восхождений низкого и среднего уровня, которые не совсем оправдывают использование настоящих кошек, KTS Hiking Crampons являются более легкой (хотя и дорогой) альтернативой и хорошим компромиссом. В этой категории еще одним популярным вариантом являются K 10 Hiking Crampon от Kahtoola (хотя их доступность ограничена на момент публикации), а Cypress6 от Hillsound намного дешевле, но менее агрессивен и не имеет передних шипов.
См. Кахтула KTS Carmons
Лучший из остальных
6. Kahtoola Exospikes (63 долл.
Сцепление : 12 шипов из карбида вольфрама (0,29 дюйма)
Привязь: Эластометр
Что нам нравится: Универсальный вариант для бега по пересеченной местности и легких походов.
Чего мы не делаем: Не так упаковываемы и не ориентированы на производительность, как MICROspike выше.
Разницу между шипами MICRO и NANO, описанными выше, составляют шипы EXO от Kahtoola. В этом случае вы получаете 12 шипов из карбида вольфрама для захвата, которые немного глубже, чем у шипов NANO выше (вы также получаете еще два из них). Но самое большое отличие заключается в том, что EXOspike имеют более открытую конструкцию между металлическими наконечниками, что позволяет им легче сбрасывать снег и способствует лучшей гибкости под ногами (это также означает, что вы все еще можете получить некоторое сцепление с протектором вашей обуви). Для трейлраннинга и зимних походов, не требующих агрессивного хвата, EXOspike — это хорошо сложенный и универсальный вариант.
Однако, как и многие конструкции, нацеленные на все, шипы EXO кажутся нам мастерами на все руки, но не мастерами ни в чем. Для справки: более низкий профиль протектора NANOspike и увеличенная полоса резины лучше подходят для ровных городских условий, таких как улицы и тротуары. И по сравнению с лучшими шипами MICRO, шипы EXO имеют заметно больший вес, что является небольшим недостатком для перевозки бегового рюкзака (хотя они значительно легче на 4,6 унции на пару). Наконец, мы испытали большое количество проскальзываний и нестабильности на крутых спусках, особенно на твердом льду. В конце концов, шипы EXO — это надежный универсал для бега по пересеченной местности и легких походов, но они не подходят для серьезных прогулок в более сложных условиях (здесь выигрывают шипы MICRO) и бега по дорогам в городских условиях (мы бы выбрали НАНО).
См. Kahtoola EXOspikes

7. Шип Black Diamond Access (75 долл. США)
Категория: Пеший туризм/бег
Вес пары: 8,8 унции.
Сцепление: 14 шипов из нержавеющей стали (0,31 дюйма)
Привязь: Эластометр
Что нам нравится: Более агрессивная и легкая альтернатива шипам MICRO выше.
Чего мы не делаем: Также более дорогой и хрупкий.
Black Diamond — одно из самых известных имен в области технического горного оборудования, поэтому неудивительно, что они производят отличные тяговые устройства. Нашим текущим фаворитом в их коллекции является Access Spike, который идет лицом к лицу с MICROspike от Kahtoola выше. С 14 шипами из нержавеющей стали, в том числе одним спереди для сохранения сцепления на крутых склонах, BD является немного более агрессивной альтернативой Kahtoola (у которой 12 шипов), при этом каждая пара весит примерно на 3 унции легче. В ходе тестирования мы обнаружили, что Access Spike безопасен, его очень легко надевать и снимать (петля на пятке — приятное прикосновение), и он достаточно цепкий для сложных походов и пробежек по ледяной тропе.
Почему мы оцениваем МИКРОСпайки выше? Несмотря на одинаковую стоимость, Kahtoola имеют лучший послужной список, когда дело доходит до долговечности. Вероятно, это связано с более легкой конструкцией Access Spike, а цепь и шипы, в частности, кажутся заметно тоньше и менее прочными. На сегодняшний день у нас не было проблем с долговечностью после полной зимы использования, но мы старались не наступать на камни и другие сухие участки трассы. Но если вы будете проявлять разумную осторожность, у Access Spike должен быть прилично долгий срок службы.
См. Black Diamond Access Spike
8. Прогулка стабилисеров (28 долларов США)
Категория: Ежедневное использование
Тракция: Multi-Pirational Spikes
HARNESS: ELASTOMETOMET
2 WES WES WES . Дополнительные проушины в виде ботинок увеличивают контакт с землей.
Чего мы не делаем: Не подходит для повышения производительности и работает очень мало.
STABILicers’ Walk использует несколько иной подход к тяге, чем модели выше. В этом случае вы получаете три панели разнонаправленных «шипов» (по сути, неглубокие шипы), покрывающие нижнюю часть устройства, в том числе две в передней части стопы и одну на пятке, с открытой частью посередине, обнажающей некоторые из ваших ботинок. ступить. По бокам и спереди Walk также имеет дополнительные выступы, похожие на ботинки, для максимального сцепления и дополнительного контакта с землей. Конечным результатом является хорошее всестороннее сцепление на обледенелых улицах, подъездных дорожках и других плоских гладких поверхностях.
Если при взгляде на STABILicers Walk это еще не очевидно, это не высокопроизводительный вариант. Маленькие шипы плохо вгрызаются в толстый лед или снег, и мы не советуем пытаться преодолевать крутые склоны или пересеченную местность. Еще одна большая проблема связана с подгонкой: многие пользователи сообщают, что Walk работает очень мало, поэтому мы рекомендуем примерить их лично или купить у авторитетного продавца с хорошо документированной политикой возврата. Однако, если вы можете подобрать размер, Walk — это доступный по цене и вполне удобный выбор для использования в городе, выполнения поручений или уборки подъездной дорожки.
См. STABILicers Walk

9. Hillsound FlexSteps (59 долл. США)
Категория: Повседневное использование/походы
Вес пары: 12,3 унции.
Сцепление: 18 шипов из нержавеющей стали (0,25 дюйма)
Привязь: Эластометр с липучкой
Что нам нравится: Система без цепей подходит для самых разных стилей обуви.
Что мы не делаем: Он также более склонен к слеживанию на мокром снегу.
Hillsound не имеет такого признания, как Yaktrax или Kahtoola, но предлагает одни из самых эффективных и качественных тяговых устройств на рынке. Модель Ultra из их коллекции, представленная ниже, создана для серьезного использования на открытом воздухе, но те, кто ищет пару ежедневных ледяных захватов для ходьбы или копания лопатой, скорее всего, найдут здесь FlexSteps более привлекательными. Нижняя часть устройства выглядит немного иначе, чем у большинства других моделей в нашем списке, с системой без цепей, которая предназначена для использования с более широким диапазоном стилей обуви, от низкопрофильной повседневной обуви и кроссовок до массивных походных ботинок. 18 шипов из нержавеющей стали не особенно агрессивны при длине всего 0,25 дюйма, но они хорошо кусаются на обледенелых дорогах и тротуаре, а одноименные гибкие пластины с шипами обеспечивают естественную и удобную походку.
Тем не менее, несмотря на то, что мы понимаем, что FlexSteps будут работать практически с любой обувью или сапогами, отсутствие открытости в нижней части в сочетании с довольно мелкими шипами означает, что устройство более склонно к слеживанию во влажных и тяжелых условиях. снег. FlexSteps отлично справляются с утрамбованным снегом, льдом и другими твердыми поверхностями, но необходимость часто останавливаться и чистить их не идеальна, если в середине дня погода становится теплой и сырой. Этой проблемы достаточно, чтобы подтолкнуть Hillsound к финишу среднего класса, но, тем не менее, это жизнеспособный вариант для тех, кто хочет способного ежедневного водителя с надежной и удобной посадкой.
См. Hillsound FlexSteps

10. Korkers Ice Walker (60 долл. США)
Категория: Ежедневное использование
Вес пары: 10 унций.
Тяга: 11 стальных шпилек
Привязь: Система шнуровки Boa L6
Что нам нравится: Система регулировки Boa позволяет быстро и легко подобрать посадку.
Чего мы не делаем: Сменные шпильки имеют свойство выскакивать; совместим только с низкопрофильной обувью.
На первый взгляд довольно легко увидеть, что Ice Walker от Korkers выглядит немного иначе, чем устройства выше. Наиболее очевидным отличием является толстый резиновый верх Ice Walker с подпружиненным боа наверху, который позволяет быстро и легко настроить плотность с помощью поворота ручки, чтобы создать плотную и индивидуальную посадку. Под ногами Ice Walker похож на шипы Kahtoola NANOspike, представленные выше, с 11 стальными шипами, разбросанными по широкой резиновой платформе. Как следует из названия, они созданы больше для ходьбы и повседневного ношения, чем для бега (дизайн явно громоздкий и далеко не обтекаемый), но общее сцепление с ровной ледяной поверхностью, тем не менее, отличное.
Самая большая претензия к Ice Walker заключается в том, что стальные шипы имеют тенденцию выскакивать. Мы ценим то, что Korkers продает сменные наконечники (упаковка из 12 штук стоит 10 долларов), но благодаря сквозному дизайну они очень легко теряются. Еще одна проблема заключается в совместимости с обувью: учитывая систему натяжения, Ice Walker предназначен только для работы с кроссовками малого и среднего объема, и те, кто планирует носить более массивные походные или зимние ботинки, могут столкнуться с проблемами при подгонке. Наконец, как мы видели выше на примере шипов NANO, Ice Walker плохо справляется со свежим снегом из-за платформы с полным покрытием. Тем не менее, если вы изо всех сил пытались добиться хорошей посадки со стандартными моделями с эластомером и резиной, стоит попробовать Ice Walker с Boa. Для более дешевого предложения от Korkers с аналогичной регулировкой, но с меньшим количеством шипов, посмотрите их Ice Commuter.
См. Korkers Ice Walker

11. Snowline Chainsen Ultra (80 долл. США)
Категория: Туризм
Вес пары: 13,1 унции.
Сцепление: 14 шипов из нержавеющей стали
Привязь: Эластометр
Что нам нравится: Надежный и уверенный захват на более сложных трассах.
Чего мы не делаем: Определенно избыточен для большинства умеренных зимних походов и повседневного использования.
Серия Snowline Chainsen включает в себя широкий спектр моделей от минималистичной и удобной для повседневного использования модели City до агрессивной и ориентированной на производительность модели Ultra, представленной здесь. Сразу же отметим, что он относительно дорогой — 80 долларов (после Kahtoola KTS за 170 долларов выше и BD Distance Spike за 100 долларов ниже) и не идеален для повседневного использования, но производительность на трассе трудно превзойти. Конструкция включает в себя массивные шипы из нержавеющей стали, два из которых выступают горизонтально спереди (похожие на кошки) для отталкивания шагов и носков на крутых склонах, а ремни с эластометром одинаково внушают доверие и прочны. Для тех, кто требует многого от своих шипов и не любит свое снаряжение, Chainsen Ultra впечатляюще прочный и хорошо сложенный.
Мы надели Chainsen Ultra для ряда более сложных походов, включая спуск по крутой тропе в Гранд-Каньон во время пешего похода ранней весной и походы вверх и вниз по одной из четырнадцати гор Колорадо во время позднего снега, и это доказано. быть отличным инструментом для работы. Однако не всем нужен — или они захотят платить — такой высокий уровень производительности. Чтобы сэкономить 5 долларов, чуть менее агрессивные варианты, такие как Kahtoola MICROspike и BD Access Spike выше, обеспечивают аналогичное сцепление на большинстве поверхностей, но при этом легче. И если вы планируете использовать свои снежные захваты для таких действий, как уборка подъездной дороги или поездка на работу, мы рекомендуем приобрести дешевую пару Yaktrax, чтобы не изнашивать глубокие шипы Chainsen. Однако с точки зрения производительности у нас очень мало жалоб на Snowline.
См. Snowline Chainsen Ultra

12. Hillsound Trail Crampon Ultra (75 долл. США)
Категория: Пешие прогулки/бег
Вес пары: 14,3 унции.
Сцепление: 18 шипов из нержавеющей стали (0,5–0,66 дюйма)
Привязь: Эластометр с липучкой
Что нам нравится: Ремешок на липучке в передней части стопы обеспечивает хороший уровень безопасности.
Чего мы не делаем: Тяжелый и, возможно, перегруженный для бега.
Топовой моделью Hillsound является Trail Crampon Pro, предназначенный для альпийских прогулок, но Trail Crampon Ultra, уступающий в производительности и цене, выигрывает в универсальности. Общая конструкция очень похожа на шипы MICROspike от Kahtoola, представленные выше, с глубокими шипами из нержавеющей стали для копания в крутом и ледяном грунте. При анализе различий шипы Trail Crampon Ultra более агрессивны (0,5-0,66 дюйма по сравнению с глубиной 0,38 дюйма у Kahtoola), и вы получаете 18 шипов против 12 шипов MICRO на фут. Но, пожалуй, самым заметным отличием является ремешок на липучке Hillsound на передней части стопы, который фиксирует устройство на месте и обеспечивает значительное повышение безопасности, что особенно полезно при преодолении более коварной поверхности.
Trail Crampon Ultra — отличный выбор для зимних походов, но он тяжелый (14,3 унции на пару) и, возможно, слишком сложен для таких целей, как бег, быстрая упаковка и другие быстрые и легкие цели. Для этих занятий мы бы выбрали более легкую и обтекаемую конструкцию, такую как шипы Kahtoola NANOspike, EXOspike или Black Diamond Access Spike на любой местности, кроме самой сложной. С другой стороны, Hillsound имеет явные преимущества в долговечности, сцеплении и подгонке, что может стоить потери веса для некоторых заядлых зимних спортсменов. А если вы ищете что-то менее агрессивное для умеренного использования на трассе, обратите внимание на популярный (и на 20 долларов дешевле) FreeStep6 от Hillsound.
См. Hillsound Trail Crampon Ultra

13. Шипы Black Diamond Distance (100 долл. США)
Категория: Пеший туризм/бег
Вес пары: 7,8 унции.
Сцепление: 14 шипов из нержавеющей стали (0,31 дюйма)
Ремни: Мягкая оболочка (носок), эластомер (пятка)
Что нам нравится: Немного более легкая альтернатива BD Access Spike выше.
Чего мы не делаем: Дороже, чем у конкурентов, мало что можно предложить.
Шипы доступа Black Diamond, представленные выше, подходят для горных спортсменов, которым требуется надежное сцепление для пеших прогулок и бега по обледенелой тропе, а их шипы Distance Spike здесь сохраняют большую часть возможностей этой модели в немного более легком и более сжимаемом корпусе. Под ногами в обеих ледяных шипах используются 14 шипов диаметром 0,31 дюйма для закапывания в лед и утрамбованный снег, но Distance отказывается от стандартной привязи с эластометром в пользу гибридной конструкции софтшелла и эластомера. Это позволяет снизить вес (пара на 1 унцию легче, чем Access) при сохранении хорошей всесторонней безопасности. Для миссий с учетом веса, таких как пикбэгинг и попытки FKT, Distance Spike обеспечивает приятное сочетание легкости и производительности на трассе.
Почему в этом рейтинге мы поместили Шип расстояния? Самая большая причина — отсутствие ценности: при значительно меньшей цене на 25 долларов вышеописанный Access Spike обеспечивает очень похожий уровень производительности при незначительном снижении веса. Если вы не считаете унции (буквально), разница не будет заметна для большинства туристов, бегунов и других зимних авантюристов. И хотя на сегодняшний день у нас не было никаких проблем, материал софтшелла Distance Spike в передней части кажется нам более восприимчивым к разрывам и зацепам. Чтобы было ясно, Distance Spike — это полностью функциональная и хорошо сделанная конструкция, но просто сложно оправдать дополнительные затраты на таком конкурентном рынке.
См. Черный алмазный дистанционный всплеск
14. Стабилисеры MAXX 2 ($ 65)
Категория: Ежедневное использование
Тракция: 15 Стажи из нержавеющей стали
Харнс: VELCRO. : Сверхпрочная и надежная посадка для профессионального использования.
Чего мы не делаем: Ограниченная привлекательность для рекреационных пользователей.
STABILicers Maxx 2 специально разработан для тех, кто работает на улице зимой, например, для почтовых перевозчиков, водителей и спасателей. Таким образом, он отдает предпочтение долговечности и сверхнадежной посадке больше, чем большинство других вариантов, с толстыми шипами из нержавеющей стали для сцепления и несколькими ремнями на липучке для фиксации на носке, передней части стопы и лодыжке. В отличие от многих других дизайнов, устройство также покрывает всю подошву вашего ботинка, чтобы максимизировать контакт с поверхностью, с дополнительным протектором в середине, чтобы дополнить шипы по краям.
Учитывая свою профессиональную направленность, STABILicers Maxx 2 имеет ограниченную привлекательность для большинства пользователей-любителей. Подошва с полным покрытием, в частности, довольно жесткая и, следовательно, не лучший вариант для пеших прогулок (что требует гибкости для навигации по холмистой местности), а дизайн в стиле платформы не оставляет много места для ошибок, когда дело доходит до размера. Это может вызвать проблемы с совместимостью, если вы планируете менять обувь разных стилей, например кроссовки и зимние ботинки. Эти ограничения ограничивают общую привлекательность Maxx 2, но есть причина, по которой они так популярны среди тех, кто работает зимой на открытом воздухе, и они могут легко выполнять двойную работу для трудоемких работ, таких как уборка лопатой, сдувание снега, рубка дров и т. д. и более.
См. STABILicers Maxx2

15. Yaktrax Run (40 долл. США)
Категория: Бег
Вес пары: 11,7 унции.
Тяга: 1,4 мм стальные витки с 6 стальными шипами из карбида
Ремни: Резина
Что нам нравится: Уникальная гибридная схема тяги сочетает в себе шипы и витки для максимального сцепления.
Чего мы не делаем: Шпильки довольно мелкие и могут выпасть.
9Схема именования 0002 Yaktrax, возможно, не самая креативная, но мы ценим то, что они исключают догадки из уравнения. Как следует из названия, их Run специально созданы для зимних бегунов с уникальной схемой сцепления, которая сочетает в себе шесть съемных шипов из карбидной стали под передней частью стопы и стальные катушки (аналогичные их модели Walk выше) на пятке. Теоретически, этот гибридный дизайн предназначен для максимизации преимуществ обоих стилей, сочетая хорошее сцепление спереди с более широкой площадью поверхности сзади для поддержания контакта с землей при ударе ногой.
На практике, однако, Yaktrax Run уступает более традиционным предложениям, таким как NANOspike и EXOspike от Kahtoola выше. Yaktrax не указывает глубину шипов, но они выглядят и ощущаются заметно более мелкими и менее агрессивными, чем шипы NANO (0,21 дюйма) и EXOspike (0,29 дюйма). Кроме того, как мы видели выше на примере Korkers Ice Walker, съемная конструкция означает, что они не так уж надежны и подвержены выпадению, особенно на более твердых поверхностях, таких как тротуар или лед. Но если вы будете осторожны и в основном будете ездить по утрамбованному снегу, Yaktrax Run выдержит достаточно хорошо и сэкономит вам немного денег по сравнению с моделями Kahtoola.
См. Яктракс Run
16. Одногорные тяги (25 долларов США)
Категория: пешеход
Тракция: 19 Нестандартная сталь (0,51-0,61 в. Липучка
Что нам нравится: Гораздо более дешевая альтернатива Trail Crampon Ultra, описанной выше.
Чего мы не делаем: Они также выглядят и ощущаются дешевле.
Поразительно похожий внешний вид и набор функций на Trail Crampon Ultra от Hillsound — шипы Unigear Traction. Обе модели имеют большой и крепкий протектор (у Unigear есть один дополнительный шип на каждое устройство), обеспечивают надежную и надежную посадку благодаря ремешку на липучке вокруг передней части стопы и имеют боковые цепи с двойным звеном для дополнительной прочности и прочности. Наиболее очевидным (и убедительным) отличием является цена: на момент публикации на Amazon бутсы Traction стоят всего 25 долларов, а шипы Traction дешевле Trail Crampon Ultra на значительные 50 долларов, что делает Unigear самым дешевым вариантом в нашем списке.
Тем не менее, несмотря на бесспорно заманчивую экономию, Unigear уступает Trail Crampon Ultra в одной ключевой области: качество сборки. Сокращение затрат почти всегда идет на компромиссы, и в этом случае компоненты Unigear выглядят и ощущаются заметно дешевле, чем у Hillsound, и многие сталкивались с преждевременными проблемами с обвязкой и поломкой цепи уже после нескольких поездок. Если вы заядлый любитель зимних походов и регулярно полагаетесь на свои ледяные бутсы для передвижения по крутым и сложным тропам, мы рекомендуем потратить дополнительные деньги на более надежные и проверенные временем Trail Crampon Ultra. Но если вы выезжаете только изредка и придерживаетесь трасс от легкой до умеренной, у шипов Unigear Traction есть много положительных отзывов.
См. Шипы Unigear Traction.
Тяга: Стальные витки 1,4 мм
Привязь: Резина с липучкой
Что нам нравится: Немного более готовый к работе вариант, чем Walk выше.
Чего мы не делаем: Резиновая сетка имеет тенденцию рваться под давлением.
Четвертая и последняя модель Yaktrax в нашем списке — это устройство Pro, построенное аналогично более дешевому Walk выше, но с парой ключевых отличий. А именно, в Pro используются стальные спирали немного толще (1,4 мм против 1,2 мм для ходьбы) и добавлен ремешок на липучке в верхней части стопы для лучшего удержания и более индивидуальной подгонки (бонус: он съемный). Pro стоит на 10 долларов больше, чем Walk, и имеет штраф в 3,6 унции веса за пару, но более крупные катушки и дополнительная безопасность добавляют хороший прирост универсальной производительности для занятий в городе и легкого использования на открытом воздухе.
Несмотря на эти дополнения, Yaktrax Pro по-прежнему уступает конкурентам как по универсальности, так и по долговечности. Как и в случае с Walk выше, Pro использует тонкую резиновую сетку под ногами для соединения катушек, а не более прочные цепи, которые гораздо более подвержены разрыву и разрыву под давлением. Это может привести к тому, что катушки ослабнут и выступят по углам устройства, которые затем могут зацепиться за препятствия на пути, такие как камни или корни (или даже ваша другая нога). Опять же, если вы устанавливаете разумные ожидания и используете их нечасто, Pro — доступный и вполне жизнеспособный вариант. Но для тех, кто регулярно использует свои ледозахваты, мы бы потратили деньги на более прочную и надежную модель.
См. Yaktrax Pro

Сравнительная таблица зимних тяговых устройств
Тяговое устройство Цена Категория Вес Тяговый Привязь
Микрошипы Kahtoola $75 Пешие прогулки/бег 11,9 унций. 12 шипов (0,38 дюйма) Эластометр
Яктракс Прогулка 20 долларов Ежедневное использование 4 унции. Катушки 1,2 мм Полиэластомер
Наношипы Kahtoola 50 долларов Бег/повседневное использование 8 унций. 10 шпилек (0,21 дюйма) Эластометр
Яктракс ICEtrekker 50 долларов Ежедневное использование/походы 11,9 унций. Бусины Резина
Кошки Kahtoola KTS 170 $ Походы 1 фунт 8 унций. 10 шипов (1 дюйм) Ремни с пряжками
Кахтула EXOspike 63 $ Бег/пеший туризм 7,3 унции. 12 шпилек (0,29 дюйма) Эластометр
Шип доступа BD $75 Пешие прогулки/бег 8,8 унции. 14 шипов (0,31 дюйма) Эластометр
STABILicers Walk $28 Ежедневное использование Недоступно. Шипы Эластометр
Ступени Hillsound FlexSteps $59 Ежедневное использование/походы 12,3 унции. 18 шипов (0,25 дюйма) Эластометр с липучкой
Ледоход Korkers 60 долларов Ежедневное использование 10 унций. 11 шпилек Удав L6
Snowline Chainsen Ultra 80 долларов Походы 13,1 унции. 14 шипов Эластометр
Кошка Hillsound Ultra $75 Пешие прогулки/бег 14,3 унции. 18 шипов (0,5–0,7 дюйма) Эластометр с липучкой
BD Распорный шип 100 долларов Пешие прогулки/бег 7,8 унции. 14 шипов (0,31 дюйма) Softshell/эластомер
STABIlicers Maxx 2 $65 Ежедневное использование Недоступно. 15 шпилек Ремешки на липучке
Яктракс Бег 40 долларов Работает 11,7 унций. Витки 1,4 мм/6 шпилек Резина
Сцепные шипы Unigear 25 долларов Походы Недоступно. 19 шипов (0,5–0,6 дюйма) Эластометр с липучкой
Яктракс Про $30 Ежедневное использование/походы 7,6 унции. Катушки 1,4 мм Резина с липучкой

Зимние тяговые устройства Консультации по покупке
Что такое зимние тяговые устройства?
Зимние тяговые устройства Категории
Типы тяги: шипы, шпильки и катушки
Количество и длина шипов
Конструкция и безопасность привязи
Вес и размер в упаковке
Подгонка, размеры и возможность регулировки
Долговечность
Номинальные температуры
Уход и хранение
Тяговые устройства в сравнении со снегоступами и кошками
Другие варианты зимнего сцепления
Вам нужна зимняя тяга?

Что такое зимние тяговые устройства?
Зимние устройства сцепления, также известные как микрошипы, шипы для льда и снежные захваты (среди прочих обозначений), натягиваются на подошву вашей обуви или ботинка и предназначены для обеспечения дополнительного сцепления на скользких зимних поверхностях, таких как лед или снег. Конструкции сильно различаются: от бюджетных моделей для использования в городе до агрессивных вариантов для пеших прогулок по крутой и обледенелой местности. Есть много факторов, которые способствуют лучшему использованию устройства, но наиболее важным является само сцепление: в целом, глубокие, агрессивные шипы, как правило, обеспечивают наиболее надежное сцепление с толстым льдом и более крутыми склонами, в то время как более мелкие шипы и более широко расположенные катушки работают лучше. лучше на плоских и мягких поверхностях, таких как снег. Разница довольно заметна, если взглянуть на модели на противоположных концах спектра, такие как походные кошки Kahtoola KTS (технические) и Yaktrax Walk (повседневные).
Зимние устройства сцепления обеспечивают дополнительное сцепление на скользких и заснеженных поверхностях
Зимние устройства сцепления Категории
Ежедневное использование
Средства сцепления, попадающие в нашу категорию повседневного использования, предназначены для ношения во время довольно повседневных и малоинтенсивных занятий, таких как ходьба собака, выполнение поручений по городу, поездка на работу, уборка подъездной дорожки и т. д. По сравнению с моделями из наших категорий для пеших прогулок и бега, ледовые захваты, предназначенные для повседневного ношения, обычно стоят меньше, чем предложения с высокими характеристиками, и имеют наименее агрессивное сцепление в виде катушек или неглубокие шипы (обычно меньше, чем микрошипы, предназначенные для пеших прогулок). Некоторые из наших любимых вариантов в этой категории включают простую и дешевую прогулку Yaktrax, их более мощную ICEtrekkers Diamond Grip, Korkers Ice Walker и STABILicers Walk. Еще несколько моделей, ориентированных на производительность, также могут выполнять двойную функцию при повседневном ношении, в том числе NANOspike от Kahtoola. В конце концов, если вы не планируете совершать пешие прогулки или бегать в своих шиповках, а просто хотите пару для передвижения по обледенелым городским улицам, вариант из этой категории должен быть вполне пригоден.
Diamond Grip ICEtrekkers от Yaktrax — отличный вариант для повседневного использования.
Походы
Для значительного повышения универсальных характеристик мы обращаемся к тяговым устройствам в категории походных. Ледяные бутсы, которые хорошо подходят для пеших прогулок, часто имеют глубокие и довольно агрессивные шипы (и их много) и прочную конструкцию, выдерживающую регулярное использование на пересеченной местности, включая прочные цепи и ремни с эластомерами. Наш лучший выбор в этой категории — MICROspikes от Kahtoola, которые соответствуют всем этим требованиям с 12 глубокими шипами из нержавеющей стали для вгрызания в крутую и ледяную местность и премиальным дизайном, который может лизать. Другие фавориты включают Access Spike от Black Diamond и Trail Crampon Ultra от Hillsound, обе из которых также обеспечивают исключительное сцепление на смешанных поверхностях. Модели для пеших прогулок заметно дорожают по сравнению с моделями, предназначенными для повседневного использования, но для заядлых туристов и других энтузиастов бэккантри увеличение возможностей на тропе является значительным и стоит дополнительных инвестиций.
Походы по обледенелым скалам в Kahtoola MICROspikes
Бег
Микрошипы, созданные для бега, часто характеризуются более плоской поверхностью под ногами для максимального контакта с землей и использованием шипов, а не шипов или катушек. Ярким примером являются шипы Kahtoola NANOspike с 10 шипами из карбида вольфрама, расположенными на большой резиновой платформе. Эта компоновка отлично подходит для ровной, покрытой льдом местности, такой как тротуар, но она не работает на более крутых склонах и неровных поверхностях (она также жертвует сцеплением со свежим снегом). EXOspike от Kahtoola и Yaktrax Run — два других варианта в этой категории тяговых устройств для обуви, которые немного различаются: EXOspike имеют открытую конструкцию между шипами, в то время как Run использует катушки на пятке с шипами только в передней части стопы.
В беговых конструкциях, таких как шипы Kahtoola EXO, обычно используются шипы для сцепления.
Наконец, для тех, кто преодолевает пересеченную местность, возможно, стоит перейти на более эффективную конструкцию, включая шипы MICRO от Kahtoola и шипы Access and Distance от Black Diamond. Как правило, они тяжелее, чем модели для бега по шоссе, но дополнительный укус от более глубоких шипов привлекает бегунов по тропам и горам, которые ожидают столкнуться с более сложными поверхностями. Мы включили несколько подходящих вариантов бега в наш выбор выше, но для более подробного ознакомления с рынком ознакомьтесь со статьей iRunFar о лучших тяговых устройствах для зимнего бега.

Типы тяги: шипы, шпильки и катушки
Как мы уже упоминали выше, тяга осуществляется в виде шипов, шпилек или катушек (или их комбинации) и в значительной степени зависит от предполагаемого использования тягового устройства. Например, вездесущий Yaktrax Walk имеет спиральную стальную конструкцию, которая прилично вгрызается в твердые поверхности, такие как лед и утрамбованный снег, и поэтому отлично подходит для большинства поездок по городу. Но отсутствие агрессивного протектора означает, что он плохо держится на более крутых склонах или смешанной местности. Шипы (обычно сделанные из стали), бесспорно, являются лучшим вариантом для передвижения по сложным и техническим грунтам, типичным для трейлов, в том числе склонам с уклоном, смешанному льду и снегу, а также таким препятствиям, как скользкие камни и корни. Наконец, шипы (часто из углеродного соединения, называемого карбидом) обычно встречаются на моделях, ориентированных на бег. шипы делают.
Оборудованная катушкой катушка Yaktrax идеально подходит для использования в городе
Количество и длина шипов
При прочих равных, чем больше шипов, тем больше сцепление с дорогой. Тем не менее, длина шипа, возможно, является еще более важной характеристикой, когда речь идет об измерении агрессивности. Например, в прочных походных кошках Kahtoola KTS используются 10-дюймовые шипы, а их MICRO-шипы имеют 12 шипов длиной 0,38 дюйма. В то время как шипы MICRO выигрывают по количеству, они явно менее внушают доверия при перемещении по более сложной альпийской местности, такой как ледяные щиты и снежные поля, где более длинные шипы KTS могут вонзаться глубже и обеспечивать значительный рост безопасности. В конце концов, все сводится к вашим целям, но большинство зимних туристов будут вполне довольны универсальными шипами, такими как MICROspike или Black Diamond Access Spike. А если вы часто путешествуете по особенно крутым тропам, рассмотрите модель со специальными шипами спереди, например, Snowline Chainsen Ultra или вышеупомянутый Access Spike.
Поход по обледенелой тропе в Black Diamond Access Spike
Конструкция и безопасность привязи
Ремень тягового устройства — это то, что фиксирует его на вашей ноге, включая заднюю и переднюю ленты, которые натягиваются на вашу обувь, и любые точки регулировки на верх стопы. Золотым стандартом в мире микрошипов является жгут-эластомер, представляющий собой термопластичный материал, сочетающий в себе гибкость резины с прочностью и легким весом пластика. Как правило, их легко надевать и снимать, они остаются на месте и подходят для самых разных размеров и форм стопы. Большинство премиальных вариантов в нашем списке имеют этот тип подвески, в то время как в некоторых более дешевых конструкциях, таких как ICEtrekkers Diamond Grip and Run от Yaktrax, используется стандартная резина, которая одинаково эластична, но менее долговечна. Несколько предложений также включают дополнительный ремешок на липучке в передней части стопы, в том числе Trail Crampon Ultra от Hillsound и Traction Cleats от Unigear, которые добавляют хорошую дозу безопасности. Наконец, в паре моделей из нашего списка используются уникальные системы регулировки, такие как храповики или застежки Boa, которые мы рассмотрим в разделе «Подгонка» ниже.
Эластометрические привязи эластичны, прочны и достаточно легки.
Вес и размер в упаковке
Вес тягового устройства варьируется в широких пределах: от минималистичных моделей, ориентированных на бег, до прочных моделей, готовых к работе в условиях бездорожья, рассчитанных на суровые условия эксплуатации и пересеченную местность. В нашем списке выше разброс варьируется от скудных 4 унций на пару для базовой Yaktrax Walk до колоссальных 1 фунт 8 унций для готовых к альпинизму кошек Kahtoola KTS Hiking Crampons. Лучшее место для пеших прогулок находится в диапазоне от 8 до 12 унций, включая популярные модели, такие как MICROspike от Kahtoola (11,9). унция) и Access Spike от Black Diamond (8,8 унции). Ледовые захваты, сделанные специально для бега, обычно немного легче, о чем свидетельствуют такие варианты, как шипы Kahtoola NANO (8 унций) и EXOspike (7,3 унции). Важно, однако, то, что снижение веса почти всегда идет в ущерб долговечности, поэтому очень важно учитывать этот баланс перед покупкой. Например, мы протестировали пару шипов Black Diamond Blitz Spike весом 4 унции (здесь не включены), которые разорвали всего несколько миль в нашем первом походе.
Для более длительных походов вес и размер в упаковке должны быть сбалансированы с долговечностью
Вес и размер в упаковке часто идут рука об руку, но это не всегда прямая зависимость. Например, несмотря на довольно средний вес, чуть менее 12 унций на пару, шипы Kahtoola MICROspike довольно компактны и легко исчезают в повседневном рюкзаке. Но, как правило, вес является хорошим индикатором того, насколько мала пара микрошипов. Имеют ли эти факторы значение для вас, будет зависеть от ваших целей и предполагаемого использования. Если вашей целью является попытка FKT (самое быстрое известное время) на местной вершине, вес и сжимаемость, вероятно, будут важными факторами (и многие горные спортсмены готовы обменять долговечность на минимизацию своего оборудования). Если вы планируете носить свои тяговые устройства только во время уборки подъездной дорожки, вам, вероятно, сойдет с рук больший вес и громоздкость.
Шипы MICROspike от Kahtoola весом 11,9 унции удивительно компактны
Подгонка, размер и возможность регулировки
Как мы упоминали при обсуждении привязей выше, в большинстве ледовых бутсов используются эластичные эластомерные или резиновые привязи, которые просты в использовании, безопасны и могут вместить большой выбор размеров и форм стопы. Тем не менее, вам все равно нужно провести некоторое исследование перед покупкой, так как большинство устройств предлагаются в нескольких размерах (обычно от маленьких до очень больших) в зависимости от размера вашей обуви. Чтобы помочь в выборе правильного варианта, таблицы размеров довольно легко найти у производителей, а REI также предоставляет полезную информацию о размерах внизу каждой страницы продукта. Если вы не уверены или находитесь между размерами, примерьте перед покупкой туфли или походные ботинки (или гораздо более громоздкие зимние ботинки), которые вы планируете носить чаще всего, — это наиболее эффективный способ обеспечить хорошую посадку по всем параметрам.
Тяговые устройства обычно бывают разных размеров.
Большинство традиционных эластомерных и резиновых привязей не имеют каких-либо средств регулировки, но некоторые устройства, в том числе Trail Crampon Ultra от Hillsound и Run от Yaktrax, поставляются с дополнительными застежками-липучками для обеспечения плотного прилегания и более индивидуальная посадка в верхней части стопы. KTS Hiking Crampons от Kahtoola и Ice Walker от Korker — это два уникальных предложения, которые предлагают еще больше возможностей для регулировки благодаря передним и задним тканевым ремням с пряжками и циферблату Boa (соответственно), что позволяет очень быстро и легко подобрать нужную посадку. Однако имейте в виду, что эти компоненты могут со временем выйти из строя, и мы обычно предпочитаем меньше движущихся частей, чтобы свести к минимуму риск возникновения проблем с долговечностью в пути.
Дополнительные застежки-липучки обеспечивают более индивидуальную посадку в верхней части стопы.
Прочность
Зимние тяговые приспособления рассчитаны на суровые зимние погодные условия, поэтому большинство из них достаточно износостойкие. Тем не менее, некоторые модели заметно лучше сконструированы и надежнее, чем другие. Как мы упоминали выше, вес часто может быть приличным показателем общей долговечности. Например, тонкий задний каучуковый ремешок наших шипов Black Diamond Blitz Spike (4 унции на пару) порвался всего на несколько миль во время нашего первого похода с комплектом, в то время как наши шипы Kahtoola MICROspike (11,9унций) выдержали несколько сезонов довольно жесткого использования на трассе без проблем.
Пернатый Black Diamond Blitz сломался всего в нескольких милях от испытаний
Цена также может быть хорошим способом оценить потенциальный срок службы, поскольку в более дешевых предложениях обычно используются материалы более низкого качества. Например, многие модели Yaktrax страдают от сообщений о преждевременном износе, сломанных ремнях и других жалобах, связанных с долговечностью, многие из которых связаны с резиновой (а не металлической) лентой, соединяющей катушки под ногами. Наконец, обратите внимание на съемные шипы на таких моделях, как Korkers Ice Walker и Yaktrax Run — хотя это может показаться хорошим вариантом, чтобы иметь возможность заменить их в дороге, они имеют тенденцию выпадать.

Температурные характеристики
Начнем с того, что все вышеперечисленные модели созданы для работы в настоящих зимних условиях, и большинство пользователей никогда не окажутся при температуре ниже указанной для их шипов. Тем не менее, если вы планируете использовать свои ручки в экстремальных погодных условиях (или хотите иметь возможность в будущем), это может быть полезно рассмотреть, когда они будут доступны. Например, шипы Kahtoola MICROspike, NANOspike и EXOspike рассчитаны на температуру до -22 градусов по Фаренгейту (это точка, при которой обвязка остается эластичной), Run Yaktrax можно носить до -41 градуса, а Traction Cleats от Unigear рассчитаны на — 49градусов. Эти цифры не обязательно коррелируют с какими-либо другими показателями производительности (например, не ожидайте, что шипы Traction Cleats прослужат дольше, чем шипы MICRO), и мы советуем воспринимать их с долей скептицизма, учитывая отсутствие стандартизированных испытаний. Но для тех, кто регулярно испытывает отрицательные температуры, это еще одна вещь, которую следует учитывать.

Уход и хранение
Тяговые устройства не требуют особого ухода, но есть несколько мер, которые можно предпринять, чтобы продлить срок их службы. Хорошей практикой является просушивание шипов после каждого использования с помощью микрофибры или полотенца, чтобы предотвратить преждевременное ржавление. Если вы шли по засоленным дорогам, промойте их теплой водой и обязательно вытрите всю оставшуюся соль или налет с шипов и цепей, так как со временем они могут повредить металлические компоненты. Что касается хранения, большинство снежных захватов поставляются со специальным футляром для хранения их, когда они не используются, что полезно как при хранении их в вашем рюкзаке в середине похода, так и для защиты, когда вы прячете их на лето.
Важно удалять снег и лед с тяговых устройств после каждого использования
Тяговые приспособления по сравнению со снегоступами и кошками
Зимние тяговые приспособления предназначены для обеспечения сцепления на укатанном снегу, льду и других твердых материалах низкой и средней степени тяжести. поверхности, но они не созданы для движения по глубокому снегу или более вертикальным склонам. Здесь мы переходим к снегоступам и полным кошкам соответственно. Снегоступы обеспечивают более широкую платформу под ногами, чтобы оставаться на плаву в мягком снегу, в то время как кошки могут похвастаться более прочной конструкцией, специальными передними шипами и совместимостью с альпинистскими ботинками для более сложных альпийских занятий и ледолазания. Некоторые модели, представленные выше, в том числе KTS Hiking Crampons от Kahtoola и Chainsen Ultra от Snowline, имеют передние шипы, похожие на кошки, для схождения на крутых склонах и отталкивания по ступенькам, но они не могут сравниться с настоящими кошками в высокогорных и экстремальных условиях. В конце концов, если вы планируете более техническое восхождение, предполагающее использование ледоруба или ледовых инструментов, лучше всего выбрать специальные полуавтоматические или автоматические кошки.
Снегоступы обеспечивают более широкую базу, чтобы оставаться на плаву в глубоком снегу
Другие варианты зимнего сцепления
В дополнение к традиционным конструкциям, описанным выше, в 2022 году на рынке появится ряд уникальных вариантов сцепления. Для тех, кто не боится заниматься своими руками , гвозди La Sportiva AT Grip Hobnails особенно интригуют: по сути, вы делаете свое собственное тяговое устройство, ввинчивая 18 шпилек в любой ботинок или ботинок с резиновой подошвой (все инструменты и оборудование входят в комплект). Yaktrax также предлагает две инновационные альтернативы QuickTrax и Heeltrax: первая представляет собой низкопрофильную полосу с шипами, которая натягивается только на переднюю часть обуви, а вторая закрывает только пятку и предназначена специально для водителей и других любителей активного отдыха. рабочие, которым необходимо сохранить способность управлять автомобилем или подниматься по лестнице. Наконец, для лыжников предусмотрены гусеницы Seirus Cat Tracks, которые крепятся к низу лыжных ботинок и обеспечивают дополнительное сцепление при ходьбе по парковке или по гравию на пути к подъемнику.

Вам нужна зимняя тяга?
По личному опыту, мы годами обходились без зимних тяговых устройств и остались без травм, но были очень скользкие моменты и опасные ситуации на обледенелых тропах и обледенелых тротуарах. И как только мы купили нашу первую пару микрошипов, мы никогда не оглядывались назад: мы сразу же смогли ходить пешком быстрее и с большей уверенностью, и теперь мы держим запасную пару в нашем автомобиле всю зиму на случай, если городские улицы особенно скользкие. Для многих это дополнительное спокойствие и чувство безопасности стоит вложений в 20-40 долларов за базовую пару, и, в частности, исследователи отдаленных районов часто готовы потратиться на более премиальный и агрессивный дизайн.
No related posts.

Тяговое устройство	Цена	Категория	Вес	Тяговый	Привязь
Микрошипы Kahtoola	$75	Пешие прогулки/бег	11,9 унций.	12 шипов (0,38 дюйма)	Эластометр
Яктракс Прогулка	20 долларов	Ежедневное использование	4 унции.	Катушки 1,2 мм	Полиэластомер
Наношипы Kahtoola	50 долларов	Бег/повседневное использование	8 унций.	10 шпилек (0,21 дюйма)	Эластометр
Яктракс ICEtrekker	50 долларов	Ежедневное использование/походы	11,9 унций.	Бусины	Резина
Кошки Kahtoola KTS	170 $	Походы	1 фунт 8 унций.	10 шипов (1 дюйм)	Ремни с пряжками
Кахтула EXOspike	63 $	Бег/пеший туризм	7,3 унции.	12 шпилек (0,29 дюйма)	Эластометр
Шип доступа BD	$75	Пешие прогулки/бег	8,8 унции.	14 шипов (0,31 дюйма)	Эластометр
STABILicers Walk	$28	Ежедневное использование	Недоступно.	Шипы	Эластометр
Ступени Hillsound FlexSteps	$59	Ежедневное использование/походы	12,3 унции.	18 шипов (0,25 дюйма)	Эластометр с липучкой
Ледоход Korkers	60 долларов	Ежедневное использование	10 унций.	11 шпилек	Удав L6
Snowline Chainsen Ultra	80 долларов	Походы	13,1 унции.	14 шипов	Эластометр
Кошка Hillsound Ultra	$75	Пешие прогулки/бег	14,3 унции.	18 шипов (0,5–0,7 дюйма)	Эластометр с липучкой
BD Распорный шип	100 долларов	Пешие прогулки/бег	7,8 унции.	14 шипов (0,31 дюйма)	Softshell/эластомер
STABIlicers Maxx 2	$65	Ежедневное использование	Недоступно.	15 шпилек	Ремешки на липучке
Яктракс Бег	40 долларов	Работает	11,7 унций.	Витки 1,4 мм/6 шпилек	Резина
Сцепные шипы Unigear	25 долларов	Походы	Недоступно.	19 шипов (0,5–0,6 дюйма)	Эластометр с липучкой
Яктракс Про	$30	Ежедневное использование/походы	7,6 унции.	Катушки 1,4 мм	Резина с липучкой

За Рулем: фрикционные шины против шипованных при разных температурах | Colesa.ru

Многие автолюбители уже давно заметили, что фрикционные шины на льду в определенных условиях оказываются лучше шипованных шин.

Шипы против липучки: сравнительный тест на полигоне Jaguar Land Rover

Новые статьи

Популярные тест-драйвы

Шипы против липучки тесты

Чем отличается шипованная резина от липучки

Какая резина лучше на зиму

Передний привод

Задний привод

Полный привод

Можно ли ставить на одну ось шипы, а на другую — липучку

Тест: шипы против липучек

На льду

По снегу

На трассе

В городе

Что выбрать

Можно ли шиповать липучку

Отзывы реальных владельцев

Независимый опрос посетителей сайта по используемой зимой резине:

Шип vs. липучка: представители

Фрикционные шины, липучка северного типа

Резина северного типа с шипом

Основные отличия между липучками и шинами с шипами

Видео тест липучек и шипов одного топового бренда на льду

Закрыть Показать Новости

«Шипы» против «липучек»: уфимцы выбирают зимние шины

Шипы против «липучек»: что лучше в межсезонье? Тест новых зимних шин Continental

Continental представил новые зимние шины VikingContact 7

«Шипы» против «липучек» — Авто блог

Шипы либо Липучки.Что лучше?

Темы которые будут Вам интересны:

Привязь для защиты от хищников собак – PredatorBWear

Галерея

Политика возврата/обмена

Международная доставка

Правовая оговорка

Track Shack — Обзор Track Spike: копаемся в деталях!

Автор Shane Huckeba, эксперт по обуви в Track Shack и бывший студенческий спортсмен

Спринт:

Средняя дистанция:

Длинные дистанции:

Обувь для выездных мероприятий:

9 Шипы для лучшего сцепления на льду и снегу 2022 года

получить информационный бюллетень стратега

Похожие истории

Все, что вам нужно знать о футбольных бутсах

Патенты переуступлены компании Velcro Industries B.

Застежка на крючок из ламината

Непрерывное формование крепежных изделий и т.п., а также изделий, произведенных таким образом

Застежки и способы изготовления застежек

Застегивающиеся на крючок листы с застежками, способы и изделия для их изготовления

Сенсорные застежки, имеющие участки с разными свойствами и способами изготовления

Настройка закрытия пакетов

Крючковая застежка и способы изготовления

Крепежные элементы и приспособления для их изготовления

Плетеная застежка на крючок и петлю

Композитные застежки-липучки, способы их изготовления и изделия, их содержащие.

Непрерывное формование крепежных изделий и т.п., а также изделий, произведенных таким образом

Плетеное крепление

Формовка крепежных крючков и других приспособлений

Крючковая застежка и способы изготовления

Материал петли для застежки, его изготовление и изделия, содержащие этот материал.

Застежки и способы изготовления застежек

Композитные застежки-липучки, способы их изготовления и изделия, их содержащие.

Крючковая застежка и способы изготовления

Лучшие зимние тяговые устройства 2022 года

Добавить комментарий Отменить ответ