Когда по правилам ставить зимнюю резину: до какого числа это сделать по закону и при какой температуре — журнал За рулем

Когда ставить зимние шины?

Главная » Когда ставить зимние шины?

Как безболезненно для здоровья и кошелька пережить приход зимы

Есть два периода в году, которых традиционно с нетерпением ждут владельцы и мастера шиномонтажей и автомастерских, и с ужасом вспоминают автолюбители. Это первый снег осенью (или в начале зимы), и первое серьезное потепление весной. Периоды эти, как правило, длятся всего по нескольку недель, но шиномонтажи в эти периоды успевают «отбить» стоимость нового оборудования, а жестянщики с первым снегом получают работу на несколько месяцев вперед. О пробках, вызванных мелкими авариями на городских улицах, и километровых очередях на шиномонтажах можно даже не вспоминать.

А причина у этого всего безобразия на самом деле всего одна: безответственное отношение абсолютного большинства автолюбителей к своему автомобилю и к своему присутствию на дороге в качестве участников движения.

И речь тут далеко не только о своевременности сезонной замены шин. Как правило, ближе к концу осени природа в средних широтах вполне может «обрадовать» внезапным обильным снегопадом, резким потеплением до 15-17 градусов, либо даже несколькократным чередованием вышеописанных условий. Что же, каждый день резину менять? Конечно, нет.

Самым важным фактором, влияющим на безопасность вождения в этот период, является даже не столько резина, которая установлена на автомобиль в данный момент, сколько адекватное восприятие водителем текущих погодных условий (и поведения текущих шин в этих условиях), и (и это, пожалуй, главное) осознание того, что в этот период далеко не у всех участников дорожного движения установлена соответствующая погоде резина.

Можно много спорить на тему своевременности замены летних шин на зимние, но по факту мир нужно воспринимать таким, какой он есть. А мир вокруг обычного постсоветского автомобилиста таков, что зимние шины на большинстве автомобилей появляются в течении недели — двух после первого снега.

Как бы это нам не нравилось, но увы, это факт. А потому, какие бы шины не стояли на Ваших колесах, скоростной режим в эту пору нужно снизить, дистанцию между автомобилями на дороге увеличить, а осторожность и бдительность – усилить.

Итак, вопрос ребром: когда ставить зимнюю резину?

Существует множество правил-ответов на этот вопрос, и многие из них являются правильными. Почти правильными, если точнее. Нужно понимать, что, какие бы правила не были взяты за основу, решение о дате сезонной смены шин принимает автолюбитель, и именно он несет всю ответственность за такое свое решение. А поэтому – правила-правилами, но необходимость думать головой еще никто не отменял.

Главная Ваша задача – это чтобы в первый же раз, когда на дороге может оказаться лед (или снег), на Вашей машине стояли зимние шины. И тут лучше перестраховаться и переобуться в зимние шины заранее. При этом нужно понимать, что в слишком теплых для зимних шин условиях они изнашиваются в разы быстрее и не обеспечивают необходимых характеристик для безопасной езды.

Поэтому, ответ на вопрос «когда ставить зимние шины?» — это всегда компромисс.

Главное, что Вы должны понять – если Ваша текущая резина не соответствует текущей погоде – ехать на машине нельзя! Ни «осторожно, только до работы», ни «только до шиномонтажа за углом», никуда! Если уж пропустили момент, когда нужно было ставить зимнюю резину, либо ждите подходящих дорожных условий (как правило, зима не наступает внезапно, и через день-два после первых морозов и/или снега наступает кратковременное потепление), либо вызывайте мобильный шиномонтаж, либо попросите кого-либо из знакомых помочь Вам свозить колеса в мастерскую. И не ищите никаких других вариантов – их нет!

А как правильно выбрать время установки зимних колес?

Исходя из конструктивных особенностей зимних шин, их производители рекомендуют их установку при снижении среднесуточной температуры воздуха до 5-7 градусов по Цельсию в течении, как минимум, недели. Некоторые (к сожалению, их меньшинство) автолюбители берут эту рекомендацию на вооружение и «обувают» свои автомобили в зимнюю резину по градуснику, правда при этом иногда «критическая» температура назначается выше или ниже рекомендаций производителя шин: кто-то переобувается, когда среднесуточная температура опускается до +12, а кто-то ждет, когда она опустится до 0.

В целом, рекомендации производителя шин являются, пожалуй, наиболее корректным правилом, которое действительно должно обеспечить максимальную безопасность движения, поскольку при среднесуточной температуре в +5, как правило, фактическая температура воздуха находится в пределах 0-10 градусов, а даже в случае выпадения снега он скорее всего не задержится надолго на дороге, поскольку грунт и асфальт к этому времени обычно еще не промерзают до необходимых для удержания снега температур.

Еще один бонус соблюдения этого правила – на шиномонтажах обычно в таких условиях все еще терпимые очереди.

Есть ли смысл повышать или понижать заявленную производителем шин температуру замены? Все зависит от особенностей климата в том регионе, где Вы живете и от Ваших индивидуальных условий. Для нормального автолюбителя в нормальных условиях смысла никакого нет, ибо при повышении порога температуры зимняя шина получит существенно ускоренный износ и существенно сниженную безопасность в поворотах на скорости, когда температура воздуха (и асфальта) будет превышать 7-8 градусов, а при снижении температурного барьера Вы очень сильно рискуете дождаться первого снега и всех сопутствующих ему дорожных «радостей» на летних шинах.

Исключения из вышенаписанного уместны только в следующих случаях:

Автомобиль – кормилец. Если Вам нужно иметь гарантию, что в любой день и в любое время Вы сможете воспользоваться своим автомобилем – можете перестраховаться и поставить зимние колеса немного раньше, скажем, при снижении среднесуточной температуры до 10 градусов Цельсия.

Если в межсезонье Вы собираетесь в дальнюю дорогу – лучше все-таки поставить зимнюю резину до выезда. Но при этом, если температура окружающей среды во время поездки превышает 8-9 градусов – придется снизить скорость, особенно на поворотах – зимняя резина менее устойчива в таких условиях.

Если Вы пользуетесь машиной нерегулярно и одна-две поездки на работу на общественном транспорте Вас не смущают – можете подождать снижения температуры и до нуля, но при этом нужно готовиться к длинной очереди в шиномонтажной мастерской.

Если зимние шины у Вас собраны на дополнительном комплекте дисков и Вас не смущает перспектива самостоятельной замены колес – в таком случае температурный барьер также можно снизить, но не ниже нуля, поскольку при минусовых температурах летняя резина задубеет сцепление с дорогой существенно ухудшится, что в свою очередь заметно увеличит тормозной путь и снизит устойчивость в поворотах.

 

по материалам сайта avtoshyna.info

Когда менять зимнюю резину на летнюю 2022 — правила в Украине

Автор: Анатолий Геращенко

23 января, 10:32 | Авто-мото | 3 минуты | Читати українською

Фото: envato.com

Зима подходит к концу, поэтому скоро перед украинскими водителями встанет вопрос замены зимней резины на летнюю. Гид Онлайн разобрался, когда нужно менять зимнюю резину на летнюю в Украине согласно действующим в 2022 году Правилам дорожного движения и обязательно ли это делать.

Когда лучше переходить на летнюю резину?

Фото: envato.com

Производители рекомендуют переходить с зимней резины на летнюю, когда температура окружающей среды будет стабильно держаться выше отметки +7°C.

В противном случае летняя резина потеряет свои свойства – при промерзании она становится «задубеневшей» и начинает пробуксовывать. Если учитывать климатические условия нашей страны, наиболее оптимальной будет замена летних шин в последней декаде марта.

Когда менять зимнюю резину на летнюю в Украине?

Согласно новому законопроекту, который разработан Кабмином Украины, и вскоре должен быть принят, использование зимних шин будет обязательным в период с 1 октября по 31 марта. Учитывая это нововведение, водителям предстоит переходить на летние шины 31 марта. Пока же в ПДД нет четких требований касательно терминов перехода на летнюю резину.

Почему не стоит ездить на зимней резине летом?

Зимняя резина не предназначена для использования в летний период и на это есть несколько веских причин:

• Худшее сцепление. Зимняя резина создана таким образом, чтобы оставаться эластичной при минусовой температуре. В ее состав добавляется много каучука и кремниевых полимеров. При превышении температурной отметки +5°C зимние шины хуже справляются со сцеплением. В результате возникает риск аварийных ситуаций при резком торможении или поворотах на скорости.
• Рисунок протектора. «Узоры» на протекторе летних и зимних шин существенно отличаются. В первом случае они обеспечивают отвод воды, а во втором – еще и грязи. Поэтому, если использовать зимнюю резину на сухих летних трассах, автомобиль будет хуже слушаться руля, увеличится тормозной путь. А еще придется тратить больше топлива, ведь у зимней резины более высокая сопротивляемость качению.
• Быстрый износ. Зимняя резина заметно мягче летней, поэтому на нее хуже влияет перегрев. При езде в тёплую сухую погоду по асфальтированным дорогам зимние шины очень быстро изнашиваются. Так, в течение одного летнего сезона можно полностью исчерпать ресурс одного комплекта зимних шин, которых хватило бы на несколько лет езды по зимним дорогам.

Сколько служат шины и как определить, что их пора менять?

Фото: envato.

com

Качественная резина, используемая в соответствии с сезоном, для которого она предназначена, вполне может прослужить 3-5 лет. При этом она не будет терять свои эксплуатационные свойства. Некоторые производители утверждают, что их шины можно использовать и дольше, но максимальным порогом для эксплуатации самой качественной резины является срок в 10 лет.

В любом случае, за состоянием резины нужно пристально следить. Перед тем, как заменять зимние шины на летние, или наоборот, необходимо тщательно их осматривать на наличие повреждений или следов износа. Самыми первыми признаками того, что шины нужно менять, является появление трещин и деформация резины.

Шины, которые были пробиты и ремонтировались, разумеется, имеют меньший срок эксплуатации по сравнению с шинами, к которым было бережное отношение. Если же явных повреждений или дефектов на резине нет, определить степень износа шин несколько труднее. Для этого нужно обратить внимание на специальные выступы на дне канавок протектора.

Замена шин необходима, когда поверхность протектора находится на одном уровне с этими выступами.

Каким бы опытным автолюбителем вы ни были, осмотр шин перед заменой лучше поручить профессионалам на станции техобслуживания. Сотрудники СТО используют специальные приборы – глубинную линейку или штангенциркуль. Это дает возможность с точностью до миллиметра измерить износ протектора на разных участках шины и понять, нет ли неравномерного износа.

Источник ONLINE.UA

Поделиться этим материалом:

Автомобильная аптечка — что в ней должно быть по правилам 2022

В 2022 году в Украине планируют ввести обязательный техосмотр. Среди вещей, на которые следует обратить особое внимание водителям – автомобильная аптечка…

12 самых ожидаемых кроссоверов и внедорожников 2022 года

Обязательный техосмотр авто в Украине — к чему готовиться водителям в 2022 году

Почему потеют стекла в авто и что с этим делать

Как стать косметологом и нужно ли для этого медицинское образование

Отдых в Турции: куда и когда лучше ехать

Турция – это настоящий рай для туристов. Здесь есть все для отдыха: теплое море, длинные пляжи с золотистым песком, интересная местная культура, красивые…

Чем занимается PR-менеджер и где можно выучиться на пиарщика

Как изменить резюме в 2022 году, чтобы его начали замечать рекрутеры

Зачем нужен увлажнитель воздуха и как выбрать хороший гаджет для квартиры

12 секретов, как сделать идеальное селфи

Правильное освещение, удачный ракурс или специальные фильтры – в чем секрет селфи, собирающих миллионы лайков в соцсетях? Во всем этом и не только. Гид…

Куда лучше поехать на отдых весной 2022 года

Как подобрать колеса на авто? |Блог

Пришло время менять зимние шины на летние: что надо знать для безопасного, эффективного и наиболее выгодного результата

Каждый автоводитель знает, что в наших широтах с приближением летнего сезона зимние шины на колесах автомашин положено менять на летние. Эта кажущаяся такой простой и обычной практика иногда может оказаться связанной с неясностями или вопросами, на которые мы не знаем ответов. Если у Тебя тоже возникли вопросы о том, когда же именно надо «одевать» машину в летнюю резину, как правильно хранить зимние колеса, как определить, могут ли уже бывшие в использовании шины прослужить еще один сезон, и по каким критериям в случае необходимости следует выбирать новые покрышки на колеса, то в нашей статье Ты найдешь ответы на свои вопросы.

Можно или нужно: когда следует менять зимнюю резину на летнюю?

Казалось бы, это самый простой вопрос из всех возможных, однако из года в год задача на тему «Когда же правильно менять зимнюю резину на летнюю?» смущает автоводителей, поскольку ответ здесь не так уж и однозначен. Путаницу и смущение вызывает тот факт, что в Правилах безопасности дорожного движения в связи со сменой резины используются два термина – «можно» и «нужно». Зимнюю резину на автомашину можно ставить уже с 1 октября, а с 1 декабря по 1 марта наличие зимней резины на колесах автомобиля является обязательным. В результате получается, что автомашина может ездить на летней резине уже с 1 марта, однако обязательной летняя резина является только с 1 мая – в период с 1 мая по 1 октября запрещается передвигаться по дорогам на автомашине, на которой стоит зимняя резина с шипами (теоретически разрешается использовать зимнюю резину без шипов, а также всесезонные шины, однако это не самое выгодное с экономической точки зрения решение). Узнать больше о сезонных правилах использования разных видов автомобильных шин можно из подготовленного CSDD материала здесь.

Получается, что решение о том, в какой именно день в период с 1 марта по 1 мая следует заменить зимние шины на летние, придется принимать самому. Менять зимнюю резину на летнюю сразу, как только это становится разрешено законом, может быть рискованно – ранней весной погодные условия бывают труднопрогнозируемыми, и весенние метели, которые благодаря изменениям климата случаются теперь не только в марте, но и в апреле, очень плохо «сочетаются» с летней резиной. Ежегодный прирост количества дорожно-транспортных происшествий в начале весны, когда уже можно менять зимнюю резину на летнюю, также доказывает, что не всегда следует буквально следовать букве закона. Точно так же не следует затягивать с заменой шин, и оставлять машину на зимней резине вплоть до 1 мая, если только погодные условия не заставляют нас так поступать. Зимняя резина с шипами не только портит не прикрытый снегом и льдом внешний слой дорожного покрытия, на чистой дорогое сами шины тоже основательно снашиваются – такие шины не только экономически невыгодно использовать вне сезона, но и не безопасно, поскольку их, скорее всего, придется на следующий сезон менять, а если оставить и снова использовать такие стертые колеса, то повысится риск дорожно-транспортных происшествий.

Выдержит ли не новая летняя резина еще один сезон?

Когда правильный день для замены зимней резины на летнюю найден, приходит черед следующего вопроса, на который необходимо дать ответ: можно ли ездить еще один сезон на резине, которая уже отработала какое-то количество сезонов? Понятно, что новые покрышки для колес – весьма дорогое удовольствие, и часто нам хочется положиться на то, что еще один сезон старые шины смогут выдержать – в конце концов, это ведь не зимняя резина, стершиеся шипы на которой могут привести к тому, что нам придется заплатить гораздо более высокую цену… Однако на самом деле риск при езде на стертой резине в летний сезон тоже очень высок, поскольку такие шины значительно снижают управляемость автомобиля и удлиняют тормозной путь: факторы, которые основательно угрожают безопасности дорожного движения.

Поэтому перед переходом на летнюю резину надо ее основательно осмотреть и убедиться в том, что во время хранения на ней не появились какие-либо дефекты, на ней нет протертых мест, дырок, надрывов, незамеченных разрезов или деформаций (например, что она не приобрела форму овала). Кроме того, надо внимательно осмотреть текстуру резины – не стала ли она рыхлой и пористой? Не появилось ли на ней множество маленьких трещин? В каком состоянии находится диск колеса? Нет ли на нем повреждений?

Важно также понимать, какой глубины должен быть протектор на летней резине – в этом случае также надо не только соблюсти букву закона, но и убедиться, достаточна ли эта глубина на самом деле. Закон определяет минимальную глубину протектора в 1,6 мм, однако, если Ты начнешь летний сезон на покрышках с минимальной глубиной протектора, то закончишь Ты его с как минимум на 1 мм меньшей глубиной, что уже не является гарантом безопасной езды. Надо учитывать, что за сезон глубина протектора уменьшается как минимум на 1 мм, поэтому в начале сезона этот показатель должен быть таким, чтобы даже в конце сезона он не стал меньше 1,6 мм – то есть, глубина безопасного протектора в начале сезона должна превышать 2,6 мм.

Как и где покупать новую летнюю резину?

Если имеющиеся у Тебя летние автомобильные покрышки не выдержали проверку, то во имя безопасности езды надо покупать новый комплект шин. Новые шины для колес, конечно, довольно серьезная трата денег, но с приближением момента, когда летняя резина станет обязательным условием для езды по латвийским дорогам, во многих местах можно приобрести летние шины со скидками.

В данный момент скидки на летнюю резину предлагает Atlas Riepas (данные на 20.04.2021) – все акционные продукты можно увидеть здесь. В свою очередь, бесплатную доставку колес по Риге обеспечивает Riepucentrs.lv, который к тому же предлагает приобрести подержанную резину и непарные шины на случай, когда полный комплект покрышек не нужен. Качественные летние шины можно купить на платформе Key Point (pkp.lv), которая объединяет более 700 шинных автоцентров по всей Европе и в сортименте которой имеется более 10 000 различных видов шин, а также более 300 видов дисков.

Необходимая для приобретения двух (летнего и зимнего) комплектов новой резины сумма денег может заставить задуматься о приобретении универсальных или всесезонных шин, на которых можно ездить как летом, так и зимой. Насколько они безопасны и функциональны? В соответствии с законом, такие шины для колес в Латвии использовать можно. Однако, как и в других случаях, когда закон допускает более широкий спектр возможностей, не всегда означающих 100-процентную безопасность, к всесезонным автомобильным шинам в латвийских климатических условиях стоит относится с известной долей скепсиса. Такие шины хорошо подходят для езды в странах, где зима не приходит в «комплекте» с глубоким снегом и оледеневшими дорогами, а в Латвии, как известно, зимой нередко выпадают разного вида зимние осадки. По этой причине универсальные или всесезонные покрышки могут означать те же проблемы с безопасностью дорожного движения, что и стертые или не соответствующие сезону шины – ухудшение управляемости автомобилем и удлинение тормозного пути.

Как хранить зимние колеса в летний сезон?

Когда на автомашину поставлены летние колеса, возникает следующий вопрос – как правильно хранить зимние колеса, чтобы они «дожили» до следующего сезона? После снятия с автомобиля зимнюю резину надо обязательно помыть (как сами шины, так и диски), высушить и положить на хранение в темное прохладное помещение. Если шины хранятся вместе с дисками, они должны храниться в горизонтальной позиции, чтобы шины не портились под влиянием давления, в свою очередь, если шины хранятся без дисков, то они должны стоять вертикально. Рекомендуется несколько раз за время хранения шины перевернуть и еще как-то пошевелить, это поможет уберечь резину покрышек от деформации.

Эту и другие интересные и полезные статьи об актуальных в данный момент и всегда важных вопросах предлагает предприятие Incredit. Если Ты планируешь приобрести новые летние шины и для этого Тебе необходимы дополнительные средства, то Ты можешь получить кредит из списка предлагаемых Incredit услуг.

Все упомянутые в тексте актуальные предложения и акции были найдены в интернете 20 апреля 2021 года.

Источники фото: www.unsplash.com www.pexels.com

Коли міняти гуму відповідно до законодавства України?

Серед усіх глобальних питань, які ставить перед собою людство, одне відрізняється особливою гостротою. Ах, скільки суперечок він викликає, скільки людей тривожить щороку! Це питання – коли міняти гуму на зимову? Давайте спробуємо на нього докладно відповісти, закликавши на допомогу здоровий глузд і чинне українське законодавство.

Міняти чи не міняти? Ось у чому питання!

За часів Гамлета та бідного Йорика люди мали значно менше проблем, ніж зараз. Міняти гуму раніше не дуже хочеться, але й затягувати із заміною, коли холоди підступають, не варто. Проблему вибору часу може вирішити законодавчий акт, який встановлює чіткі рамки, коли змінювати гуму. Цілком можливо, у найближчому майбутньому він набуде чинності.

Для тих, хто цікавиться, повідомимо, що це законопроект №4683 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України у сфері автомобільного транспорту з метою приведення їх у відповідність до актів Європейського Союзу», який підготовлений урядом та подано до профільного комітету Верховної Ради, та законопроект №5362 « Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо безпеки колісних транспортних засобів».

В останньому є такі терміни: «З 1 листопада до 1 квітня не допускається участь у дорожньому русі транспортних засобів з технічною допустимою загальною масою до 3,5 тонни включно, легкових та вантажопасажирських автомобілів з технічно допустимою загальною масою понад 3,5 тонни, а також автобусів із технічно допустимою загальною масою до 5 тонн, які не обладнані зимовими шинами на всіх колесах транспортного засобу».

Коли міняти літню гуму на зимову в Україні згідно із законом? Поки законопроекти не ухвалені, у правилах дорожнього руху не прописано конкретних чисел про те, коли міняти колеса на зимові. Так само як немає жодного слова взагалі про заміну гуми в залежності від сезону. У ПДР України прописано мінімальну товщину протектора, обов’язкову відсутність пошкоджень покришок, відповідність розмірності та навантаження. Але якщо акт про обов’язкову заміну буде прийнято, а на це можна розраховувати найближчим часом, то, ймовірно, там будуть дані конкретні вказівки. Традиційно – наприкінці жовтня/початку листопада про заміну гуми обов’язково варто замислитись

Добре чи погано, якщо нам усім вказують, коли міняти зимову гуму з чіткими часовими рамками? Багато що залежить від реалізації закону, але загалом такий законопроект – це благо. Тому що в нашому автосервісі співробітники побачили чимало машин, з плачевними наслідками їзди взимку на літній гумі.

*Ми надаємо послуги ремонту автомобілів та шиномонтажу для своїх клієнтів. Опис та вартість послуги представлені у кожному відповідному розділі. «Platinum service» є техцентром повного циклу, а значить, крім заміни гуми, Ви можете замовити повний спектр послуг – від банального встановлення автосигналізації до найскладнішого ремонту ходової та трансмісії. Сервіс зручно розташований поряд із центром міста Дніпро. Ми дотримуємось демократичної цінової політики та готові допомогти кожному клієнту.

Чому ми проти їзди взимку на літній гумі? Давайте спочатку визначимо відмінності у покришок, тим більше, що зимову гуму від літньої можна відрізнити навіть візуально:

• на ній більш розвинений та високий протектор;
• малюнок ламелів дрібний і незграбний;
• можуть бути металеві шипи.

Найголовніше — при мінусових температурах зимова гума залишається м’якою, тоді як літня стає схожа на слизький дубовий пластик і не може забезпечувати нормального керування автомобілем. Тож у питанні міняти чи не міняти гуму, відповіддю буде – міняти обов’язково!

Коли міняти?

Поки не ухвалено закон, коли змінювати гуму на зимову Україну, заміну краще проводити при досягненні середньодобової температури рівня +7°С. Досвід багаторічних спостережень показує, що такий підхід є оптимальним для того, щоб не бути захопленим заморозком зненацька. Але врахуйте — це час, коли змінюють зимову гуму практично все. Черги у шиномонтаж будуть неминучими!

А ті, хто вважають, що ця справа зачекає, з великою ймовірністю відсвяткують «день бляхаря». І підуть на СТО не за заміною шин на зимові, а за кузовним ремонтом. Так що не тягніть літню гуму до самих заморозків, панове водії!

Про заміну зимової гуми на літню. Принцип такий самий — як тільки середньодобова температура досягне +7 градусів, можна знову їхати на шиномонтаж. Коли міняти зимову гуму на літню, водії запитують набагато рідше. Ймовірно, тому що шум шипів по дорожньому покриттю постійно нагадує про необхідність зміни комплекту.

Яку зимову гуму вибрати?

Будь-яка зимова гума за визначенням поводитиметься в умовах холоду краще, ніж літня. Зараз можна вибирати, ставити в холод «липучку» або «шипи». Давайте розберемося з цим питанням, а заразом визначимо, що краще, всесезонка чи зимова гума?

На будь-який сезон, або лише на зиму

Зимова гума чи всесезонка? Всесезонна гума – це середній, компромісний варіант. Влітку вона поводиться гірше, ніж літня гума, а взимку, відповідно, гірше, ніж зимова. Якщо у Вас тепла зима і температура рідко опускається нижче -5 ° С, якщо Вас не напружує посередня керованість, а автомобіль має повний привід, чому б і ні. Але якщо конкретно відповідати на запитання, яка гума краща за зимову або всесезонку, то відповідь однозначна – зимова гума буде в тисячу разів кращою.

Крім того, якщо згадані на початку статті законопроекти будуть ухвалені, то про те, щоб їздити на всесезонці цілий рік, можна буде забути.

Липучка чи шипи?

Не плутайте липучку із всезезонкою! Липучка – це зимова гума, де немає шипів. Вона розроблена для роботи лише за умов холодного сезону. У таких коліс дуже хитрий склад гуми. Але чи може вона зрівнятися зі своєю шипованою колегою? У деяких випадках може!

Немає нічого кращого за зимову ошиповану гуму при русі по льоду і щільному снігу і температурі від 0 до -15°С. Але є умови, коли шпильки не працюють, насамперед – це чистий асфальт. За рівних умов на чистому асфальті липучка переможе ошипування: за керованістю та довжиною гальмівного шляху вона не поступиться, а за комфортом руху та безшумності перевершить. Тому якщо у Вас взимку дороги вкриті льодом та снігом, беріть ошипування. Якщо Ви більшу частину часу пересуваєтеся в місті, де дороги регулярно чистять і упорядковують, спробуйте липучку.

Підсумки у діалозі

Міняти літню гуму на зимову чи ні? — Обов’язково міняти, і не вигадуйте собі відмовок!

Коли міняти колеса на зимові? — З першого листопада це вже краще зробити, і дивіться за ухваленням останніх законопроектів, щоб не потрапити на штраф.

Зимова гума чи всесезонка? – Однозначно зимова! Всесезонка — це просто спроба заощадити, яка не завжди працює.

В який автосервіс приїхати, коли міняти колеса на зимові настане час? — Ця відповідь найпростіша – однозначно на СТО «Platinum service». Ми маємо бокси з високотехнологічним обладнанням і висококваліфікованим персоналом. Якщо Вас турбує в автомобілі ще щось, то наше комп’ютеризоване діагностичне та відновлювальне обладнання дозволить визначити проблему, а також виявити її на ранніх стадіях і запобігти. Ми чекаємо на Вас за адресою Дніпро, вул. Лазаряна, 3.

На машине в Польшу или когда менять резину перед поездкой?

‘7 сентября 2016’

Те, кто собирается поехать в Польшу на машине, задаются вопросом: когда менять резину на зимнюю, чтобы там ездить без проблем? Попробуем разобраться. А также ещё раз вспомним о тех вещах, без которых отправляться в поездку нельзя.

Видеорепортаж

Путешествие по Польше на машине

На какой зимней резине ехать в Польшу?

Ехать в Польшу можно только на зимней резине без шипов. Польский закон прямо запрещает использование на территории Речи Посполитой шин, «оснащенных постоянной системой противоскольжения». До 2010 года исключений не было ни для кого, затем были введены послабления для «автотранспорта, участвующего в соревнованиях, и для велосипедов».

А я видел на шипах!

Да, на дороге в Польше встречаются машины с шипованной резиной, но тут нужно разбираться. Дело в том, что в некоторых странах Евросоюза допускается использование шипованных шин. К примеру, направляясь в Данию, Финляндию, Норвегию, или Швецию у вас не возникнет абсолютно никаких проблем с въездом в страну, если на пограничном переходе ваш железный конь окажется подкован металлом. Но если вы стоите, обутые в «шиповку», на границе с Польшей, то вполне серьезно и в полном соответствии с законом вас могут не впустить в страну. А ссылки на то, что кто-то видел кого-то в Польше на шипах, не будут иметь для стражей границы никакого значения.
Как следует из практики, машины с шипованной резиной на польских дорогах действительно встречаются. Как правило, эти машины родом из Скандинавских стран, где резина на шипах разрешена. А так как эти страны находятся в зоне Шенген, то быть повернутыми на границе им не грозит. Но это вовсе не означает, что полиция не может предъявить претензий к водителям этих авто, ведь формально они нарушают закон.

Обязательна ли зимняя резина в Польше?

Нет. Пока не обязательна. В Польском законе отсутствует норма, регулирующая замену летней резины на зимнюю. Польские законодатели уже не первый год работают над введением этой обязанности и, возможно, уже скоро эта норма может утверждена. А пока этого не произошло, ни один полицейский в Польше не имеет права выписать вам штраф за езду на летней резине в холодное время года. Данный факт вовсе не означает, что это не может стать лишним поводом для повышенного к вам внимания в случае остановки по другой причине. Так что с этим лучше не рисковать. Как следует из проекта закона о зимней резине, её обязательное применение планируется «в период с 1-го ноября по 15-е марта или с 1-го ноября по 1-е марта». К этим датам стоит отнестись серьезно и не планировать поездку в Польшу в эти дни на летней резине. Есть риск, что, въехав в страну 31 октября без принятого закона, уже утром 1-го ноября можно оказаться правонарушителем. Тем более, что в этот день в Польше праздник – День всех святых (Wszystkich Świętych). На дорогах в праздники традиционно больше полиции, а размеры штрафов в Польше не обрадуют даже состоятельных людей.
Оплачивать штраф придётся на месте сотруднику полиции или еще нескольким службам, которые тоже имеют право участвовать в контролировании дорожного движения. Предлагать взятку польским полицейским категорически не рекомендуется. Не стоит доверять «бывалым водилам», которые утверждают, что с полицией в Польше легко «договориться». Может, так это когда-то и было (что тоже не было правилом кстати), но за последние 10 лет в Польше изменилось очень многое. В том числе и это. «Договориться» может и получится, но при огромном везении и сказочной доброте стража порядка (ну — или вам попался «тот самый»). А в качестве нормы даже после одного только предложения «договориться» поездка в Польшу может затянуться на несколько лет ввиду отбытия в места не столь отдаленные (например, от города Вронки).

Безопасность

Именно о безопасности и задумались польские законодатели. Их серьезно беспокоит статистика ДТП с участием автовладельцев, не сменивших резину на зимнюю. Хотя «на камеру» более 90% процентов респондентов высказалось за использование зимних шин, детальное изучение цифр опросов не добавляет оптимизма. Так, 5% анкетируемых признались, что принципиально всю зиму они проездили на летней резине, 13% ездили на всесезонной, 79% установили зимнюю резину, 3% и вовсе не знали марку шин, в которую обуты, не говоря уж об их сезонности.

Пять процентов не должны ввести читателя в заблуждение, ведь это каждый двадцатый автомобиль. Кроме того, из-за ошибочного убеждения, что «разница в свойствах резины – это пропаганда маркетологов», некоторые автомобилисты считают вполне нормальным ездить на летних шинах, или ставить почти стёртые зимние. При ближайшем рассмотрении такие убеждения часто строятся на попытке таких автовладельцев сэкономить на шинах и переобувке резины. По данным полиции и страховых компаний Польши, такая экономия стоит сотен жизней как пешеходов, так и водителей, которым не посчастливилось оказаться с горе-экономистом на одной зимней дороге.
Вдобавок ко всему в последнее время появилось достаточно много адептов привода 4×4. Многие из них люди занимаются хозяйством и имеют большой опыт езды по бездорожью. Но есть и те, кто купил внедорожник или седан из соображений полного привода и никогда с асфальта не съезжал. Полный привод, по их мнению, непревзойден по безопасности. Среди последних выделяется категория автолюбителей, которые полагают, что на полноприводный авто ставить зимнюю резину не нужно. Что само по себе уже крайне ошибочно. В Польше количество почитателей формулы 4X4 прибывает с каждым годом, а убеждения – штука упрямая. Как и статистика. Именно она показывает, что полный привод вовсе не заменяет зимнюю резину, а настоятельно её требует, точно так же как классический и передний приводы.

Мы такие разные – и все-таки мы вместе

Ситуация: в Польшу ехать надо, забронирован отель, ждут неотложные дела, а на машине – резина с шипами. Вероятность, что на границе развернут обратно, очень велика.
Некоторым в голову приходит такой выход: «С миру по нитке…», наберу 4 баллона «липучек» (мало ли у кого в гараже что завалялось), а вернусь – раздам обратно. Главное – чтобы по размеру подходили.
Но выйти из ситуации таким образом вряд ли получится. Только если вам удастся набрать резину с одинаковым протектором для каждой оси.
Дело в том, что польское законодательство запрещает эксплуатировать автомобиль, на одной оси которого установлены автошины с разным рисунком протектора. Исключение только для докаток, но и тут лучше иметь проколотое колесо в багажнике, чтобы было проще объяснить, что вы едете в шиномонтаж. Если же такая резина стоит только потому, что «так подобралась», то штраф не заставит себя ждать. Причем на границе вас могут спокойно пропустить, ведь работник пограничной службы вполне может не заострять внимание на шинах. А вот в обязанности дорожной полиции эта функция уже входит.
В случае если у вас будет разная резина, в силу вступают два варианта.
Первый: вы отделаетесь только штрафом на месте, злотых в 300-500. Вариант второй: вам после оплаты штрафа придется покупать целый комплект новой зимней резины. Все это при учёте того, что полицейский будет в хорошем настроении или просто добрым и, войдя в положение, ограничится штрафом. Норма закона в этом случае предусматривает и штраф, и изъятие техпаспорта. Всё это влечет незапланированные расходы, трату времени и испорченное настроение.
А вообще нужно осознавать, что авто с разным рисунком протектора теряет ходовые и сцепные качества. Здоровье и жизнь дороже шин и штрафов.
Итог прост: на одной оси должна стоять пара одинаковых шин, на второй могут стоять другой марки и с другим рисунком, но тоже одинаковые. Тогда проблем не будет. Что касается установки зимней резины только на ведущие колеса, то этого тоже делать нельзя.

Готовимся к поездке в Польшу на машине

В случае если вы едете из России, кроме самого автомобиля и зимней резины с ноября по март, нам понадобится еще несколько вещей. Конечно, некоторые водители могут быть не согласны со списком, но практика показывает, что для беспроблемного перемещения по Польше, Белоруссии и России на автомобиле обязательны:
1) Действующие права установленного образца. В случае российских прав проблем с въездом не будет. Получать специальные международные права для въезда в Польшу не нужно.
2) Зелёная карта на Белоруссию и Шенгенскую зону. Будет лучше, если вы купите её у известной и надежной страховой компании заранее и в стационаром офисе продаж. Заложите пару лишних дней к планирующейся поездке. Например: начало действия карты за день или в день пересечения границы, окончание – день-два после планируемой даты выезда, всё же это дорога, в ней всегда могут случиться задержки.
3) Действующий полис ОСАГО. Ехать-то по России нужно.
4) Техпаспорт.
Перед выездом лучше проверить наличие всех автодокументов. Забывают же люди ключи от дачи. В этом случае придется возвращаться с границы.
5) Огнетушитель, знак аварийной остановки, аптечка.
6) Светоотражающий жилет. Если в Польше вы на трассе выходите из машины, к примеру, долить «стеклоомывайки» в бачок, светоотражающий жилет нужно иметь на себе. Не говоря уж о замене колеса в темное время суток.
Кстати. Перемещаться пешком по польским дорогам вне зоны жилой застройки в тёмное время суток с 1 сентября 2014 года можно, только имея на одежде световозвращающие элементы. Раньше норма касалась лишь детей, теперь касается всех пешеходов. Обязательно позаботьтесь о том, чтобы в состав вашего костюма входили подобные вставки, а лучше – киньте в сумочку браслет-катафот. Штраф за романтическую загородную прогулку в ожидании рассвета без катафота на себе составит от 20 до 500 злотых.
7) Наклейка RUS. Мелочь, но в дорожной конвенции она фигурирует, так что игнорировать её не стоит. Для тех, кто не любит эти наклейки, в продаже есть варианты транспарентно-чёрные. Они почти не видны на заднем тонированном стекле. Но это не отменяет факта, что закон соблюден и наклейка есть. В конвенции не написано, где именно на кузове должна быть прикреплена эта наклейка. По опыту, её удобно разместить на заднем стекле в верхнем углу со стороны пассажира.
8) Факультативно: алкотестер. В Польше нет 00 промилле. Действует норма 0,2. Но если вы вечером употребили вкусных польских алкогольных напитков и утром не уверены, садиться вам за руль или подождать, то алкотестер вам поможет справиться с вопросом. Штрафы за езду под «двойным газом» впечатляют, как и отъем прав.

Насос, домкрат, балонник, трос – должны быть в каждой машине. Даже в том случае, если вы не представляете, для чего они служат, это могут представлять те, кто захочет вам помочь в случае необходимости. Саперная лопатка тоже может пригодиться. И спички. Мало ли что…
Также нелишним будет прихватить бумажную карту в довесок к навигатору. Знаком опыт езды по сувенирной подушке с картой Польши. Благо, что карта оказалась точной.

Видеорегистратор тоже не будет лишним на борту, ведь спорные ситуации на дороге никто и нигде не отменял.
А вот биту, пневматику, травматику, полицейскую дубинку, кастет, арматурину с ручкой, пращу, меч, нож Рэмбо и то прочее, что может стать причиной недоразумений на границе, нужно оставить дома.

Чем точно стоит вооружиться, так это внимательностью, ответственностью на дороге и позитивным настроением.

Широкой вам дороги и приятных поездок по Польше!

Стоит напомнить тем, кто едет через Польшу транзитом или захочет поехать из Польши, к примеру, в Литву. В некоторые соседствующие с Польшей страны Европы «обувать» зимнюю резину обязательно. Так, в ту же Литву придётся ехать на зимней резине, начиная с 1 ноября и по 1 апреля. Закон обязателен для всех.

• Германия и от Польши близко, и резина зимняя обязательна только в «особых атмосферных условиях».
• В Финляндии обязательна зимняя резина с 1 декабря до конца февраля. Как и в Литве, правила работают и для туристов. Кстати, именно в этой стране и возникло такое понятие, как «зимняя резина». В 1934 году компанией Nokian были выпущены первые образцы шин, обладающими такими свойства, которые делали их подходящими именно для зимних условий. Предназначались они для грузовиков. А в 1936 году была выпущена первая шина из известной серии Nokian Hakkapeliitta.
• В Эстонии зимние шины обязательны с 1 декабря по 1 апреля. Коме того, здесь ГАИ оставляет за собой право удлинять или укорачивать этот период в зависимости от погодных условий.
• В Словакию придётся переобуть железного коня, если на то есть явная погодная нужда.
• Отправляясь из Польши через Германию во Францию, где нет чётких правил касаемо зимних шин, стоит помнить, что в районе Французских Альп зимняя резина – обязательна.
• Румыния требует от автомобилистов резины с пометкой «снег» с 1 ноября по 31 марта.
• Словения пошла ещё дальше, и въехать на летних шинах туда не получится уже с 15 октября. На зимних в Словении ездят до 15 марта.
• Латвия требует переобувки на зиму в период с 1 декабря по 1 марта. Туристы тоже подпадают под действие нормы.
• Хорватия пускает на летней резине до появления с ноября по апрель «особых погодных условий».
• В Чехию можно проехать и без зимней резины, но тут стоит обратить внимание на ограничения: с 1 ноября по 30 апреля в случае наступления «типично зимней погоды» здесь потребуется и зимняя резина. Также она нужна здесь на дорогах со специальным обозначением.
• Та же история с «типично зимней погодой» характерна и для Австрии. Здесь норма действует с 1 августа по 15 апреля.
• Люксембург к зимней резине относится так же – по погодным условиям. Касается это и туристов тоже.
• А вот в Швецию без зимней резины в период с 1 декабря по 15 марта попасть не получится.

Polomedia.ru обращает внимание своих читателей: вне зависимости от того, можете ли вы по закону поехать в те или иные страны Евросоюза без зимней резины, стоит помнить, что при температуре ниже +7 С° летняя резина значительно теряет в сцепных свойствах. Чем рисковать своим благополучием, стоит менять резину на зимнюю при достижении этих значений градусника. Как показала осень-2015, заморозки в Польше вполне могут наступить и в начале октября.

Илья Болгов

Темы

Дороги

Транспорт

Фотоматериалы

Когда ставить зимние шины? — Автосервис в Астане Эклипс

Или как безболезненно для здоровья и кошелька пережить приход зимы

 

Есть два периода в году, которых традиционно с нетерпением ждут владельцы и мастера шиномонтажей и автомастерских, и с ужасом вспоминают автолюбители. Это первый снег осенью (или в начале зимы), и первое серьезное потепление весной. Периоды эти, как правило, длятся всего по нескольку недель, но шиномонтажи в эти периоды успевают «отбить» стоимость нового оборудования, а жестянщики с первым снегом получают работу на несколько месяцев вперед. О пробках, вызванных мелкими авариями на городских улицах, и километровых очередях на шиномонтажах можно даже не вспоминать.

 

А причина у этого всего безобразия на самом деле всего одна: безответственное отношение абсолютного большинства автолюбителей к своему автомобилю и к своему присутствию на дороге в качестве участников движения. И речь тут далеко не только о своевременности сезонной замены шин. Как правило, ближе к концу осени природа в средних широтах вполне может «обрадовать» внезапным обильным снегопадом, резким потеплением до 15-17 градусов, либо даже несколькократным чередованием вышеописанных условий. Что же, каждый день резину менять? Конечно, нет.

 

Самым важным фактором, влияющим на безопасность вождения в этот период, является даже не столько резина, которая установлена на автомобиль в данный момент, сколько адекватное восприятие водителем текущих погодных условий (и поведения текущих шин в этих условиях), и (и это, пожалуй, главное) осознание того, что в этот период далеко не у всех участников дорожного движения установлена соответствующая погоде резина.

 

Можно много спорить на тему своевременности замены летних шин на зимние, но по факту мир нужно воспринимать таким, какой он есть. А мир вокруг обычного постсоветского автомобилиста таков, что зимние шины на большинстве автомобилей появляются в течении недели – двух после первого снега. Как бы это нам не нравилось, но увы, это факт. А потому, какие бы шины не стояли на Ваших колесах, скоростной режим в эту пору нужно снизить, дистанцию между автомобилями на дороге увеличить, а осторожность и бдительность – усилить.

 

 

Итак, вопрос ребром: когда ставить зимнюю резину?

 

Существует множество правил-ответов на этот вопрос, и многие из них являются правильными. Почти правильными, если точнее. Нужно понимать, что, какие бы правила не были взяты за основу, решение о дате сезонной смены шин принимает автолюбитель, и именно он несет всю ответственность за такое свое решение. А поэтому – правила-правилами, но необходимость думать головой еще никто не отменял.

 

Главная Ваша задача – это чтобы в первый же раз, когда на дороге может оказаться лед (или снег), на Вашей машине стояли зимние шины. И тут лучше перестраховаться и переобуться в зимние шины заранее. При этом нужно понимать, что в слишком теплых для зимних шин условиях они изнашиваются в разы быстрее и не обеспечивают необходимых характеристик для безопасной езды. Поэтому, ответ на вопрос «когда ставить зимние шины?» – это всегда компромисс.

 

Главное, что Вы должны понять – если Ваша текущая резина не соответствует текущей погоде – ехать на машине нельзя! Ни «осторожно, только до работы», ни «только до шиномонтажа за углом», никуда! Если уж пропустили момент, когда нужно было ставить зимнюю резину, либо ждите подходящих дорожных условий (как правило, зима не наступает внезапно, и через день-два после первых морозов и/или снега наступает кратковременное потепление), либо вызывайте мобильный шиномонтаж, либо попросите кого-либо из знакомых помочь Вам свозить колеса в мастерскую. И не ищите никаких других вариантов – их нет!

 

 

А как правильно выбрать время установки зимних колес?

 

Исходя из конструктивных особенностей зимних шин, их производители рекомендуют их установку при снижении среднесуточной температуры воздуха до 5-7 градусов по Цельсию в течении, как минимум, недели. Некоторые (к сожалению, их меньшинство) автолюбители берут эту рекомендацию на вооружение и «обувают» свои автомобили в зимнюю резину по градуснику, правда при этом иногда «критическая» температура назначается выше или ниже рекомендаций производителя шин: кто-то переобувается, когда среднесуточная температура опускается до +12, а кто-то ждет, когда она опустится до 0.

 

В целом, рекомендации производителя шин являются, пожалуй, наиболее корректным правилом, которое действительно должно обеспечить максимальную безопасность движения, поскольку при среднесуточной температуре в +5, как правило, фактическая температура воздуха находится в пределах 0-10 градусов, а даже в случае выпадения снега он скорее всего не задержится надолго на дороге, поскольку грунт и асфальт к этому времени обычно еще не промерзают до необходимых для удержания снега температур.

 

Еще один бонус соблюдения этого правила – на шиномонтажах обычно в таких условиях все еще терпимые очереди.

 

Есть ли смысл повышать или понижать заявленную производителем шин температуру замены? Все зависит от особенностей климата в том регионе, где Вы живете и от Ваших индивидуальных условий. Для нормального автолюбителя в нормальных условиях смысла никакого нет, ибо при повышении порога температуры зимняя шина получит существенно ускоренный износ и существенно сниженную безопасность в поворотах на скорости, когда температура воздуха (и асфальта) будет превышать 7-8 градусов, а при снижении температурного барьера Вы очень сильно рискуете дождаться первого снега и всех сопутствующих ему дорожных «радостей» на летних шинах.

 

Исключения из вышенаписанного уместны только в следующих случаях:

 

• Автомобиль – кормилец. Если Вам нужно иметь гарантию, что в любой день и в любое время Вы сможете воспользоваться своим автомобилем – можете перестраховаться и поставить зимние колеса немного раньше, скажем, при снижении среднесуточной температуры до 10 градусов Цельсия.

• Если в межсезонье Вы собираетесь в дальнюю дорогу – лучше все-таки поставить зимнюю резину до выезда. Но при этом, если температура окружающей среды во время поездки превышает 8-9 градусов – придется снизить скорость, особенно на поворотах – зимняя резина менее устойчива в таких условиях.

• Если Вы пользуетесь машиной нерегулярно и одна-две поездки на работу на общественном транспорте Вас не смущают – можете подождать снижения температуры и до нуля, но при этом нужно готовиться к длинной очереди в шиномонтажной мастерской.

• Если зимние шины у Вас собраны на дополнительном комплекте дисков и Вас не смущает перспектива самостоятельной замены колес – в таком случае температурный барьер также можно снизить, но не ниже нуля, поскольку при минусовых температурах летняя резина задубеет сцепление с дорогой существенно ухудшится, что в свою очередь заметно увеличит тормозной путь и снизит устойчивость в поворотах.

Когда надевать зимние шины

Когда зимние шины становятся обязательными в европейских странах?

• Когда температура падает, пора переходить на зимние шины
• Как правило, рекомендуется переходить на зимние шины в период с октября по апрель
• В случае сомнений произведите замену во время, установленное местными законами и правилами

По мере того, как листья становятся коричневыми, дни становятся короче, а воздух кажется более свежим, вы понимаете, что зима уже в самом разгаре. Это означает, что пришло время переключить колеса вашего автомобиля на зимние шины. Вы, наверное, знаете, что зимние шины, иногда называемые зимними, являются обязательным требованием в некоторых европейских регионах, но когда и где их замена становится обязательной?

Узнайте, когда вам следует менять шины на вашем автомобиле, или прокрутите вниз, чтобы узнать, где в Европе зимние шины требуются по закону.

Европейские законы о зимних шинах различаются в зависимости от страны

Где в Европе обязательны зимние шины?

При понижении температуры зимние шины обеспечивают гораздо большую безопасность автомобиля на дороге по сравнению с летними шинами. Вы можете выбрать их по своему желанию, чтобы вы могли положиться на свои шины в условиях снега и льда. Однако, если вы все еще сомневаетесь в необходимости перехода, на карте ниже показано, в каких европейских странах действуют законы о зимних шинах, делающие их обязательными. Узнать зимнюю резину можно по специальной маркировке на боковине. До сих пор в качестве этикетки для зимних шин было достаточно известного знака M+S. Символ Alpine (3PMSF*) является обязательным для зимних или всесезонных шин, произведенных с 1 января 2018 года. В течение переходного периода до 30 сентября 2024 года шин M+S достаточно для соответствия перечисленным ниже законам о зимних шинах. Выберите свою страну из списка, чтобы проверить точные требования.

_{* Символ 3PMSF означает символ 3 Peak Mountain Snowflake}

• Зимние шины не обязательны
• Шипы не допускаются
• Цепи противоскольжения для ведущей оси должны перевозиться в автомобиле использовать зимние шины с 1. 11.–30.04.
   

• Зимние шины не обязательны
• M+S и символ Alpine (3PMSF)
• Цепи противоскольжения, обозначенные дорожными знаками
• Цепи противоскольжения должны использоваться, если зимние условия или знаки указывают на

• Ситуационно в зависимости от зимних дорожных условий с 1.11. – 15,4.
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора: 4,0 мм
• При установке летних шин цепи на одну ведущую ось обязательны
• Шипованная резина разрешена с 1.11. — 15.4.
• Если установлены шипованные шины, они обязательны для всех осей (включая прицеп)

• Зимние шины обязательны с 1.12. — 1.3.
• Действительно для автомобилей до 3,5 т
• Мин. глубина протектора 4,0 мм
• Зимние шины должны быть установлены на все 4 оси
• Шипованные шины могут использоваться как все остальные зимние шины
• Маркировка M+S

• Зимние шины не обязательны
• Шины M+S с более низким индексом скорости допускается с 1 октября по 30 апреля (обязательная маркировка максимальной скорости на приборной панели)
• Шины с маркировкой M+S с таким же/более высоким индексом скорости принимаются круглый год
• Шины с символом Alpine (3PMSF) с меньшим индексом скорости принимаются круглый год (обязательная маркировка максимальной скорости на приборной панели)  

• Зимние шины обязательны с 15. 11.-15.04.
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля и не более 8 мест
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 4,0 мм
• Шипы не допускаются

• Зимние шины не обязательны
• Шипы не допускаются
• Мин. глубина протектора 4,0 мм обязательно с 01.11. — 31,3.

• Зимние шины обязательны
• С 15.11. — 15.4.
• До 3,5 тонн
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 4,0 мм

• Зимние шины не обязательны
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля

• Ситуационно в зависимости от зимних дорожных условий с 1.11. — 31,3.
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 4 мм

• Зимняя резина не обязательна
• Шипованная резина разрешена с 1.11. — 15.4.

• Обязательно использование зимней резины 1.12. – 1.3.
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 3,0 мм
• Шипованные шины можно использовать с 15. 10. — 31.03.
• С 01.12.2022 для шипованных шин (кроме шин POR) требуется символ Alpine (3PMSF)

• Обязательно для использования зимних шин 1.11. — 31.03., если того требуют дорожные условия
• Мин. глубина протектора 3,0 мм
• Шипованные шины можно использовать с 1.11. — 31.03. или первый понедельник после Пасхи, вне этого времени можно использовать в «зимних» условиях
• Действителен для автомобилей с массой до 3,5 т
• Маркировка M+S
• Шины с маркировкой M+S можно использовать до 30 ноября 2024 г. После этого разрешается использовать только шины с символом Alpine (3PMSF) или шипованные шины. считается зимней резиной

• На основании решения префекта, транспортное средство должно использовать зимнее оборудование (зимние шины и/или цепи противоскольжения) в период с 1.11. до 31.03.
• Зимние шины должны быть маркированы символом Alpine (шины с маркировкой M+S разрешены до 1.11.2024)
• Цепи противоскольжения, обозначенные дорожными знаками
• Цепи противоскольжения должны использоваться, если зимние условия или знаки указывают на это

• В зависимости от зимних погодных условий
• Ситуационные зимние шины обязательны
• Действительно до 3,5 тонн веса автомобиля
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 1,6 мм

• Зимние шины не обязательны
• Действительно до 3,5 тонн
• Цепи противоскольжения разрешены, макс. ограничение скорости 50 км/ч

• Зимние шины не обязательны

• Зимние шины не обязательны
• Мин. глубина протектора 1,6 мм

• Зимние шины не обязательны
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля

• Зимние шины Обязательны места с 15.11. — 15.04.
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля
• Маркировка M+S
• Продление: 1 месяц на монтаж (15.10.-15.11.) и 1 месяц на демонтаж (15.04.-15.05.)
• Мин. глубина протектора 1,6 мм
• Зимние шины разрешены летом (16.05.-14.10.), если индекс скорости равен или выше указанного в техпаспорте

• Зимние шины обязательны с 01.12. — 01.03.
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 4,0 мм
• Шипованные шины можно использовать с 01. 10. — 01.05.

• Нет общих правил для зимних шин, возможны региональные правила в зимних дорожных условиях (например, для объездных дорог)
• Мин. глубина протектора для зимних шин 1,6 мм
• В случае аварии с летними шинами в зимних условиях помните об ответственности
• Если власти объявят обязательность цепей противоскольжения, разрешены только цепи противоскольжения (полный привод может быть исключен)
• Использование цепей противоскольжения при наличии соответствующих дорожных знаков и условий
• Использование шипованных шин разрешено для транспортных средств полной разрешенной массой менее 7,5 т в период с 1 ноября по 30 апреля или на заснеженных дорогах
• Максимальная скорость 80 км/ч
• Автомобили с шипованными шинами должны иметь наклейку 80 км/ч

• Зимние шины обязательны с 01.11. — 01.04.
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 1,6 мм
• Шипованные шины можно использовать как все остальные зимние шины в течение обязательного зимнего периода
• Мин. глубина протектора 3,0 мм

• В зависимости от зимних погодных условий
• Действительно до 3,5 т массы автомобиля
• Маркировка M+S
• Минимальная глубина протектора 1,6 мм

• Зимние шины обязательны с 15.11.-15.03.
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 4,0 мм
• Шипы не допускаются

• Зимняя резина не обязательна
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля

• В зависимости от зимних погодных условий с 01.12. — 31.03.
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля
• Маркировка M+S
• Шипы разрешены с 01.12. — 01.03.

• Зимние шины обязательны с 15.11. — 01.04.
• Зимние шины обязательны до 3,5 тонн
• Мин. глубина протектора 4,0 мм
• Маркировка M+S

• Зимние шины не обязательны

• В зависимости от зимних погодных условий
• Действительно для автомобилей с массой до 3,5 т
• M+S специально разработаны для зимнего использования и/или символ Alpine (3PMSF)
• Мин. глубина протектора 3,0 мм
• Шипованная резина разрешена
• С 01.11. до 1-го понедельника после Пасхи на юге
• С 15.10. до 30.04. на севере

• Зимняя резина не обязательна
• Действительно до 3,5 т
• Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.
• Шипованная резина не допускается

• Зимняя резина не обязательна

• В зависимости от зимних погодных условий
• Действительна при массе автомобиля до 3,5 тонн
• Маркировка M+S
Мин. глубина протектора 1,6 мм

• Зимние шины обязательны с 1.12. — 28.02.
• Маркировка M+S, а также символ Alpine (3PMSF)
• Мин. глубина протектора 4,0 мм
• При использовании шипованных шин они должны быть на всех позициях
• Зимние шины должны быть установлены на всех позициях
• Шипы запрещены с 01.07. — 30.09.

• В зависимости от зимних погодных условий
• С 1. 11. — 01.04.
• Зимние шины обязательны до 3,5 тонн
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 4,0 мм

• В зависимости от зимних погодных условий
• С 15.11. — 31,3.
• Действительно до 3,5 т веса автомобиля
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 3 мм
• Цепи противоскольжения должны использоваться, если это указано на знаках, и могут использоваться в зимних условиях
• Запрещено использование шипованных шин

• Зимние шины обязательны с 15.11.-15.03.
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 3,0 мм
• Шипы не допускаются

• Зимние шины не обязательны
• Действительно до 3,5 тонн массы автомобиля
• Мин. глубина протектора 1,6 мм

• В зависимости от зимних погодных условий с 01.12. — 31.03.
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 3,0 мм
• Шипованная резина разрешена с 01.11. – 15,4.

• Нет общих правил для зимних шин, возможны региональные правила в зимних дорожных условиях (например, горные перевалы)
• Мин. глубина протектора для зимних шин 1,6 мм
• В случае аварии с летними шинами в зимних условиях помните об ответственности
• Если власти объявят обязательность цепей противоскольжения, разрешены только цепи противоскольжения (полный привод может быть исключен )
• Использование цепей противоскольжения при соответствующих дорожных знаках и условиях
• Шипованная резина разрешена для транспортных средств полной массой менее 7,5 т в период с 01.11. 30.04. или на заснеженных дорогах
• Максимальная скорость 80 км/ч
• Автомобили с шипованными шинами должны иметь наклейку 80 км/ч

• Зимние шины обязательны с 01.12. — 01.04.
• Действительно только для коммерческого транспорта (включая такси, легкие грузовики, грузовики, автобусы)
• Мин. глубина протектора 1,6 мм
• Маркировка M+S

• Зимняя резина не обязательна

• Зимняя резина не обязательна
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля

зимние шины?

В большинстве европейских стран действуют некоторые правила, которые либо делают зимние шины обязательными, либо требуют использования зимних шин в определенных ситуациях. Как правило, рекомендуется использовать зимние шины с 1 октября по 30 апреля или с осени до Пасхи. Однако в некоторых странах законы о зимних шинах точно указывают, когда производить сезонную замену шин. Если вы не уверены, поговорите со своим местным специалистом по шинам, он будет в курсе последних требований и изменений.

Давление воздуха и глубина протектора также важны для зимних шин

Другие обязательные требования к шинам

Независимо от того, используете ли вы всесезонные шины или зимние шины, необходимо учитывать и другие факторы, чтобы обеспечить оптимальную безопасность автомобиля и эффективность шин на снегу. Опять же, в каждой стране есть небольшие различия, поэтому сверьтесь со списком или обратитесь к специалисту по шинам. Например, в некоторых регионах глубина протектора зимних шин должна быть не менее 1,6 мм, а в других — 4 мм. Всегда учитывайте правовые нормы вашей страны и учитывайте, что характеристики шин, особенно на мокрой поверхности, ухудшаются с глубиной протектора. Для обеспечения надежного сцепления и отличного сцепления на заснеженных и обледенелых поверхностях ваши шины всегда должны иметь достаточный протектор. Кроме того, ваши шины должны иметь правильное давление в шинах, чтобы ваш автомобиль мог тормозить на снегу и льду с хорошим сцеплением, сцеплением и управляемостью.

Когда следует переходить на зимние шины?

Октябрь в Колорадо — это переходное время для погоды, и мы начинаем видеть, что температура постоянно падает каждую неделю. По мере приближения холодов это служит напоминанием о том, что вы должны начать думать о том, чтобы надеть зимние шины.

Как правило, на зимние шины следует переходить, когда температура постоянно остается ниже 45 градусов. Время суток, в которое вы обычно ездите, может повлиять на то, как скоро вам следует задуматься о замене шин. В то время как в середине октября температура днем ​​регулярно поднимается выше 50 градусов, утром и ночью обычно намного холоднее. Если ваше основное время вождения приходится на поездку на работу, вполне вероятно, что температура в дороге ниже 45 градусов.

Есть несколько других факторов, которые следует учитывать, чтобы сделать прямо сейчас идеальное время для надевания зимней резины:

• Снег в начале сезона – Октябрьские снежные бури довольно частое явление в Колорадо. Автомобильные аварии часто происходят во время этих ранних штормов, поскольку у многих людей еще нет надлежащего сцепления с зимними шинами, и они уже давно не ездили в зимних условиях. Переход на зимние шины с опережением кривой может дать вам необходимое сцепление с дорогой, чтобы избежать аварии, пока другие скользят по дороге во время этих снежных бурь в начале сезона.
• Избегайте спешки — Если вы планируете, чтобы местный шинный магазин заменил вам шины, важно спланировать это заранее. Магазины шин уже начинают испытывать рост бизнеса из-за того, что клиенты переходят на зимние шины. Если вы слишком долго откладываете запись на прием, может пройти несколько недель, прежде чем они смогут вам помочь. Хотя у нас еще не было снега, вполне вероятно, что в ближайшие несколько недель мы увидим один или два шторма, и лучше быть готовым, когда выпадет снег.

Почему я должен перейти на зимние шины?

Когда следует переходить на зимние шины?

Вам может быть интересно, почему так важно переходить на зимние шины, особенно если у вас полноприводный автомобиль с высококлассными всесезонными шинами. Хотя всесезонные шины представляют собой универсальный продукт, который можно использовать круглый год, они не идеальны для низких температур и снежных условий. Снижение производительности в холодную погоду значительно увеличивает риск аварии. Это верно независимо от того, отправляетесь ли вы в горы на всю зиму или остаетесь на месте.

Термин «зимние шины» на самом деле немного неверен. Более правильным способом их описания было бы использование термина «зимние шины», потому что они специально разработаны для хорошей работы в любых холодных условиях, независимо от того, есть ли на земле снег:

• В зимних шинах используются различные резиновые смеси, которые не затвердевают при низких температурах. Это обеспечивает большую гибкость и сцепление на холодной дороге.
Зимние шины
• имеют более глубокий протектор и более распространенные ламели (тонкие горизонтальные прорези вдоль протектора). Это помогает им более эффективно копаться в снежных и ледяных условиях.

Кроме того, вы получите следующие преимущества от зимних шин:

• Лучшее торможение – Резина на всесезонных шинах становится твердой и ломкой после замерзания, что повышает вероятность заноса. Зимние шины останутся мягче, что позволит им лучше реагировать в случае, если вы вынуждены неожиданно остановиться.
• Уменьшение аквапланирования – Обычно лед на поверхности тает, когда шины катятся по тротуару. Это может создать слой воды поверх льда, что приведет к аквапланированию транспортных средств. Канавки на зимних шинах помогают отталкивать эту поверхностную воду в сторону, чтобы уменьшить аквапланирование.
• Повышенная маневренность – Глубокий протектор и улучшенные ламели обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, облегчая маневрирование в условиях заснеженной местности. Это особенно важно при движении по горам во время зимней бури.

Accurate Auto Body Can Help

Зимние шины — незаменимая покупка для водителей из Колорадо, они могут значительно снизить риск автомобильной аварии в зимние месяцы. При этом несчастные случаи все еще случаются с опытными водителями, которые используют подходящие шины. Если вы попали в аварию этой зимой, Accurate Auto Body может помочь.

Мы предлагаем комплексные услуги автомастерской по устранению любой неисправности, которая может возникнуть после аварии. У нас есть все необходимое для работы с вашей страховой компанией, чтобы упростить процесс рассмотрения претензий. Наша команда также может помочь, если вы не подаете заявление на страхование, и мы будем работать с вами, чтобы гарантировать, что ваш ремонт вписывается в ваш бюджет.

Сотрудничая с Accurate Auto Body, вы сможете воспользоваться нашей системой обслуживания Focus On You Service System™, которая гарантирует, что вы всегда будете:

• Относиться с высочайшим уровнем уважения
• Почувствуйте себя комфортно в нашей теплой и гостеприимной обстановке
• Получите гарантированную цену
• Получить гарантированные даты завершения
• Будьте в курсе всех ваших вариантов
• Испытайте более быстрое время выполнения работ
• Отремонтируйте свой автомобиль с первого раза
• Иметь возможность выполнять ремонт в удобное для вас время
• Получить помощь в процессе рассмотрения страховых случаев

Пожалуйста, свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу. Компания Accurate Auto Body обслуживает клиентов в Авроре, Денвере и прилегающих районах Колорадо.

Когда нужно надевать и снимать зимние шины? (по провинциям)

Блог

Обслуживание

Дни стали короче, воздух чище, а машина работает как холодильник, когда вы включаете ее утром. Добро пожаловать в очередную зиму в Канаде. Теперь, прежде чем отправиться в путь на этом прогретом автомобиле, вам нужно подумать о безопасности дорожного движения в течение этого самого длинного из сезонов.

Предыдущий

Поиск по категории

Категории исследований

• Авто Финансы
• Автомобильный гид
• Советы по вождению
• Обслуживание
• Новости
• Напоминает
• Экономить деньги

Псс! Хотите отличную сделку на свой следующий автомобиль?

Получите бесплатные, простые и поддержанные экспертами советы обо всем, что вам нужно знать о покупке следующего автомобиля (или продлении срока службы текущего).

Запишите меня!

Рекомендуемые статьи

• Объяснение остаточной стоимости и способы ее расчета
• Что такое MSRP? Почему важно знать перед покупкой автомобиля
• Страхование автомобиля в Онтарио: все, что вам нужно знать
• Первая поездка: обзор Ford Bronco Everglades 2022 года

Вам также может понравиться:

Обслуживание | 12 сентября 2022 г.

Азот в автомобильных шинах: стоит ли это дополнительных денег?

Прошли десятилетия с тех пор, как газообразный азот впервые использовался вместо старого доброго воздуха для накачивания шин автомобиля. С тех пор азот был признан…

Прочитать эту историю

Обслуживание | 15 августа 2022 г.

Детализируйте свой автомобиль по дешевке: 8 простых советов и лайфхаков

Детализация автомобилей — дорогое удовольствие для некоторых. Для других доступным D.I.Y. Деталь — это всего лишь билет. С правильными продуктами и некоторыми полезными советами вы можете…

Прочитать эту историю

Обслуживание | 12 августа 2022 г.

Нанять автомеханика? 9 вещей, которые нужно учитывать в первую очередь

Надлежащее техническое обслуживание, своевременные осмотры и регулярное техническое обслуживание являются залогом долгой и здоровой жизни вашего автомобиля, а также максимальной стоимости при перепродаже. ..

Прочитать эту историю

Обслуживание | 29 июля 2022 г.

10 советов по экономии топлива при вождении и обслуживании

При нынешних ценах на газ хочется использовать его как можно меньше. Возможно, вы даже подумываете об обмене на более эффективную модель, но прежде чем вы…

Прочитать эту историю

Обслуживание | 20 июля 2022 г.

Как недорого помыть машину и продлить срок ее службы

Снова это время года — снег тает, садовые работы и проекты приближаются, и скоро наступит сезон теплых путешествий. …

Прочитать эту историю

Обслуживание | 29 июня 2022 г.

6 способов оживить машину, которая слишком долго стояла на стоянке

Мы, люди, как правило, наиболее здоровы, когда бодрствуем – двигаемся, работаем, тренируемся, разминаем различные суставы и мышцы и выполняем работу, которая заставляет нас…

Прочитать эту историю

Все, что вы думали, что знаете о зимних шинах, но не знали

Зимние шины на самом деле работают лучше, когда они забиты снегом. Pirelli

Теперь они называются «зимние шины», а не «зимние шины». Это связано с тем, что вождение зимой создает множество проблем, с которыми приходится сталкиваться шинам, которые могут включать или не включать снег.

Это лишь одна из вещей, которые должны понимать водители, планируя вождение в холодную погоду. Вот некоторые другие: Лед не скользкий. Для сцепления со снегом нужно больше снега. Всесезонные шины на самом деле не для всех сезонов. Полный привод не поможет вам остановиться или повернуть на скользкой дороге.

По данным Фонда безопасности дорожного движения AAA, ежегодно в США происходит 500 000 аварий, причиной которых являются зимние бури, плохая погода и грязные дорожные условия. По данным Федерального управления безопасности дорожного движения, дорожно-транспортные происшествия в таких условиях ежегодно приводят к гибели 2000 человек.

Всесезонные шины

https://youtu.be/qg3z4spNS9E//

Шины для уличных автомобилей (в этом обсуждении мы не учитываем внедорожные шины, которые могут быть на вашем полноприводном автомобиле). ) делятся на три категории: летние, всесезонные и зимние. Летние шины предназначены для максимального сцепления в теплую погоду, и их часто можно найти на высокопроизводительных автомобилях, таких как Porsche.

Летние шины изготавливаются из резиновой смеси, оптимизированной для прилипания к клею при высоких температурах. Но та же самая резина становится твердой и скользкой, когда температура падает до 50 градусов. Автомобили с летней резиной нуждаются в другой резине для зимы, если только вы не живете в месте, где вам редко нужна куртка или толстовка.

«Эти шины становятся твердыми как камень, когда температура становится прохладной», — заметил Мэтт Эдмондс, исполнительный вице-президент гиганта по доставке шин по почте Tire Rack. Это противоположность мягкой, липкой консистенции, необходимой для сцепления с дорогой, поэтому летние шины так плохи, когда меняется сезон. Всесезонные шины остаются мягкими примерно до 44 градусов, после чего они начинают затвердевать, увеличивая тормозной путь и уменьшая сцепление при поворотах при авариях.

Compound

Шины Bridgestone Blizzak созданы для зимы. Bridgestone

В зимних шинах используется резина, которая остается мягкой и податливой на морозе, поэтому они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в холодную погоду, чем другие шины, даже когда дорожное покрытие чистое и сухое.

Мы можем представить себе зимние шины с корявым протектором, который цепляется за снег, но рисунок протектора — это только часть истории, и он, вероятно, работает не так, как вы думаете. Вместо этого резина сама по себе является наиболее важным компонентом зимней шины.

«Когда мы говорим о зиме, мы имеем в виду не только снег, — подчеркнул технический директор Pirelli Ян Коук. «Двигаясь ниже 44 градусов, вы проходите точку, где резиновая смесь становится намного более жесткой». Pirelli излагает свои рекомендации по зимнему вождению в Pro Guide: Winter.

В городе Монреале количество серьезных аварий сократилось на 46 процентов после того, как в холодные месяцы стали обязательными зимние шины, согласно исследованию потребительских зимних шин Канадской ассоциации шин и резины.

Испытания, проведенные компанией Tire Rack на хоккейной площадке Университета Нотр-Дам, показывают, почему. Переднеприводной Toyota Camry потребовалось 7,31 секунды, чтобы проехать 60 футов с места на всесезонных шинах, но на зимних шинах она разогналась всего за 4,34 секунды. Разгон более сбалансирован в их тесте полноприводной Toyota RAV4, которой потребовалось 3,7 секунды на всесезонной и 3,1 секунды на зимней резине.

Но полный привод не помогает с остановкой. Camry остановилась со скорости 12 миль в час на льду Fighting Irish за 50,9.футов на всесезонной резине и всего 37,6 футов на зимних шинах. Раскол был еще больше для RAV4, которому требовалось 57 футов, чтобы остановиться со скорости 12 миль в час в любое время года, и он остановился всего за 33,7 фута на зимних шинах. Это (очень) примерно половина тормозного пути при скорости всего 12 миль в час, иллюстрирующая, как эти канадские водители в Монреале смогли избежать стольких аварий.

Текстура

Составы шин должны оставаться мягкими при низких температурах. Bridegestone

Помимо мягкости резиновой смеси, имеет значение и физическая конфигурация протектора. В зимних шинах Bridgestone Blizzak используется резина с микроскопическими порами. Их работа состоит в том, чтобы впитывать тонкий слой воды, который материализуется на льду под давлением катящихся по нему автомобильных шин.

Вода, смазывающая границу между резиной и льдом, делает лед скользким. По словам Дейла Харригла, главного инженера по разработке потребительских сменных шин в компании Bridgestone Americas, шины Blizzak предназначены для преодоления этого водного слоя и обеспечения прямого контакта со льдом.

«Компаунд состоит из очень маленьких пустот, чтобы удалить слой воды, присутствующий на поверхности всего льда, который делает лед скользким», — сказал он. «Когда вы удаляете эту водяную пленку, резина напрямую контактирует со льдом».

Действительно, многие из нас знакомы с функцией этого водного слоя из посещения катка, отметил Харригл. «Это прямо противоположно тому, как работают коньки, где тонкое стальное лезвие оказывает высокое давление, чтобы растопить лед и скользить по пленке воды».

Ламели

Диагональные прорези в материале улучшают сцепление. Bridgestone

Ламели представляют собой крошечные прорези на поверхности протектора. Как и поры, они помогают впитывать слой воды, но их основная задача состоит в том, чтобы обеспечить дополнительные режущие кромки, чтобы врезаться в лед, точно так же, как бутсы бейсболиста делают перерыв, чтобы украсть вторую базу, врезанную в грязь. Всесезонные шины имеют некоторые ламели, но в зимних шинах они становятся более обильными и выраженными, по словам Эдмондса.

Предыдущие поколения зимних шин с такими ламелями страдали от побочного эффекта на сухом асфальте, когда казалось, что протектор извивается под автомобилем, создавая у водителей чувство неуверенности, оторванности. В новых зимних шинах используются ламели «3D». Вместо того, чтобы врезаться прямо в резиновые блоки протектора, трехмерные ламели проходят через резину зигзагами, так что, когда автомобиль поворачивает на сухой поверхности, резина лучше выдерживает нагрузку, устраняя ощущение изгиба.

Рисунок протектора

В то время как летние шины изготовлены из цельной резины, как гоночные слики, а всесезонные шины имеют множество канавок протектора для отвода воды, зимним шинам нужны большие отверстия для уплотнения снега.

Да, верно, зимние шины работают лучше, когда набиты снегом. «Ключевой особенностью является сцепление со снегом, потому что снег имеет хорошее сцепление с самим собой», — говорит Харригл. «Кристаллы льда как бы сцепляются друг с другом».

Вы, вероятно, сталкивались с этим, когда собирали снежок или катали снеговика. После упаковки снежки, как правило, остаются довольно крепкими.

Здесь снова важен состав резиновой смеси, потому что блоки протектора должны оставаться гибкими при очень низких температурах, чтобы они могли лучше захватывать снег. «Нам нравится, когда этот рисунок раскрывается и удерживает снег», — объяснила Кока-кола. «Важно, чтобы блоки не были жесткими, иначе они не раскрываются и не дают вам сцепления со снегом».

Вот и все. Лед не скользкий, а утрамбованный снег в шинах улучшает сцепление со снегом. Но если вы все еще не можете понять физику этих фактов, просто помните об этих практических правилах. Если вам нужны зимние ботинки там, где вы живете, вашему автомобилю нужны зимние шины. И когда вы можете видеть свое дыхание снаружи, пришло время надеть их по сезону.

Когда надевать зимние или зимние шины

Как только вы начнете видеть снежинки в воздухе, вы можете подумать, что пришло время вытащить зимние шины из хранилища и установить их на свой автомобиль.

Однако так бывает не всегда.

Когда следует надевать зимние или зимние шины?

Когда вы замечаете, как падают эти вихри, это не обязательно означает, что вам нужно установить на свой автомобиль зимние шины или зимние шины!

Эксперты обычно рекомендуют не устанавливать зимние или зимние шины на транспортные средства до тех пор, пока температура наружного воздуха не упадет как минимум до 45 градусов по Фаренгейту. В этих шинах используется другая резиновая смесь, которая размягчается и быстрее изнашивается при более высоких температурах.

Однако, прежде чем установить зимние шины на свой автомобиль, убедитесь, что 45-градусная температура не является чем-то разовым.

Скорее, убедитесь, что эти низкие температуры будут вокруг изо дня в день. В противном случае у вас будут зимние шины на вашем автомобиле, когда они не понадобятся.

В случае значительного повышения температуры, даже чуть выше 50 градусов, вы можете повредить зимние шины и автомобиль.

При использовании зимних шин на теплом и сухом асфальте протектор изнашивается намного быстрее, чем на заснеженных дорогах.

Кроме того, поскольку резина, используемая для изготовления зимних шин, состоит из химикатов и соединений, отличных от используемых в обычных шинах, более высокие температуры обычно приводят к тому, что зимние шины становятся слишком мягкими.

В этом случае ваш автомобиль не будет управляться, что усложнит выполнение крутых поворотов.

В каком месяце следует ставить зимние шины?

К сожалению, нет определенного месяца, когда всем, кому нужны зимние шины, рекомендуется ставить их на свой автомобиль.

Как правило, все зависит от того, где вы живете, и когда вы знаете, что низкие температуры никуда не денутся в ближайшее время.

Исходя из нашего опыта и из разговоров с людьми, которые разбираются в шинах, мы обнаружили, что основное правило, используемое чаще всего, заключается в том, чтобы на вашем автомобиле были установлены зимние шины в период между Днем Благодарения и Пасхой, то есть между ноябрем и апрелем.

В большинстве районов, где между этими месяцами в течение длительного времени наблюдаются низкие температуры, почти всегда существует вероятность того, что в это время температура начнет падать до 45 градусов по Фаренгейту или ниже.

Если вы решите дождаться первого значительного снегопада в вашем регионе, прежде чем переходить с всесезонных шин на зимние, возможно, вы совершаете ошибку.

Когда на улице становится холоднее, всесезонные шины становятся более жесткими, что приводит к увеличению тормозного пути.

Излишне говорить, что на заснеженных или обледенелых дорогах вам не нужно тратить больше времени на остановку.

Плохо ли рано ставить зимние шины?

Если вы поспешите и наденете зимние шины слишком рано, это может нанести вред вашим шинам и вашему автомобилю во многих отношениях.

Во-первых, если ваши зимние шины будут подвергаться воздействию более теплого дорожного покрытия, они изнашиваются намного быстрее.

Таким образом, когда вам действительно нужно дополнительное сцепление, которое они обеспечивают благодаря уникальному рисунку протектора, в вашем распоряжении может быть меньше этого.

Когда это происходит, ваши зимние шины не могут так хорошо сцепляться с дорогой, как в противном случае, что увеличивает вероятность того, что вы будете скользить и скользить.

Наряду с этим преждевременная установка зимних шин означает, что вам придется чаще ездить на заправку, чтобы заправить топливный бак.

Поскольку зимние шины обладают более высоким сопротивлением качению благодаря уникальному составу резины, их использование на теплом сухом асфальте снижает эффективность использования топлива вашим автомобилем.

Конечно, если вы изнашиваете свои зимние шины, надев их слишком рано, вы также потратите больше денег, чтобы купить новые зимние шины чаще, чем вы ожидали.

Для большинства зимних шин новый комплект при правильном использовании должен прослужить четыре или пять лет.

Однако, если вы оставите свои зимние шины круглогодичными или установите их до того, как наружная температура опустится ниже 45 градусов по Фаренгейту, вы изнашиваете их протектор и обнаружите, что ежегодно тратите сотни долларов на новый комплект зимних шин.

Не рано ли ставить зимние шины?

Когда вы задаете себе этот вопрос, вы, вероятно, уже знаете ответ.

Если вы заметили, что температура воздуха то поднимается, то опускается и регулярно держится выше 45 градусов, значит, для вашего автомобиля еще слишком рано устанавливать зимние шины.

К сожалению, многие люди совершают ошибку, устанавливая зимние шины слишком рано.

Решив, что лучше перестраховаться, чем потом сожалеть, они делают это, как только видят, как с неба падает несколько шквалов.

Хотя нет ничего плохого в том, чтобы быть осторожным и обезопасить себя на дороге, вам также необходимо руководствоваться здравым смыслом и здравым смыслом при выборе наилучшего времени для установки зимних шин на ваш автомобиль.

Если вы не уверены в этом, вы всегда можете обратиться к местному механику или отправиться в шинный магазин.

Поскольку эти люди знают все, что нужно знать об автомобилях и шинах, они могут дать вам совет, которому вы можете доверять.

В конце концов, решать вам! Но когда вы подумаете о плюсах и минусах использования зимних шин на вашем автомобиле, вы обнаружите, что лучше всего руководствоваться здравым смыслом.

Нужны ли моему полноприводному автомобилю снежные или зимние шины?

Когда многие люди покупают автомобиль с полным приводом, мы обнаруживаем, что они думают, что все их проблемы с зимним вождением решены. Однако мы знаем лучше.

Когда вы управляете автомобилем с возможностью полного привода, у вас будет автомобиль, обеспечивающий больший контроль на снегу и льду. Однако функция 4WD никак не помогает вашему автомобилю останавливаться быстрее или обязательно предотвращает скольжение и скольжение.

Чтобы иметь больший контроль над остановкой или скольжением, любой полноприводный автомобиль должен быть оснащен зимними шинами.

Когда на вашем автомобиле установлены зимние шины, сочетание этих шин и возможности полного привода значительно облегчит вам передвижение даже по самым скользким дорогам.

Требуют ли зимние шины большего давления в шинах?

Хотя на правильное давление в шинах вашего автомобиля может влиять множество факторов, мы склонны считать, что давление в зимних шинах должно быть немного выше.

При использовании зимних или зимних шин большинство автомобильных экспертов сходятся во мнении, что давление в зимних шинах должно быть на 3–5 фунтов на квадратный дюйм выше, чем рекомендовано производителем для вождения в нормальных условиях.

Если погода в вашем регионе теплая, вы можете ожидать, что ваши всесезонные шины будут ежемесячно терять примерно один фунт воздуха на квадратный дюйм.

Однако при более низких температурах давление в шинах может падать более резко.

При понижении температуры воздух в шинах вашего автомобиля сжимается, а это означает, что вы теряете один фунт воздуха на квадратный дюйм при снижении температуры на каждые 10 градусов.

Поэтому очень важно, чтобы в зимних шинах всегда было достаточно воздуха, когда вы едете по заснеженным и обледенелым дорогам.

Поскольку шины со слишком низким содержанием воздуха склонны к более быстрому износу и не позволяют вам управлять автомобилем на дороге, вы делаете и без того небезопасные условия вождения еще более опасными.

Соблюдая все эти советы, вы установите зимние шины в нужное время и убедитесь, что они прослужат вам долгие годы.

Ответы на часто задаваемые вопросы о покупке зимних шин

Вождение зимой может быть коварным, если на вашем автомобиле нет подходящих шин. Каждый год в Соединенных Штатах 76 000 человек получают травмы и 700 человек погибают в результате автомобильных аварий, вызванных заснеженными или обледенелыми дорогами. Кроме того, более 70% населения проживает в районах, где ежегодно выпадает снег. Проще говоря, покупка зимних шин – это то, о чем должны подумать многие люди.

Однако при покупке зимних шин необходимо знать несколько важных моментов, чтобы вы могли быть уверены, что приобретете лучший стиль и лучшее предложение для своего автомобиля. В этом посте мы хотим ответить на наиболее часто задаваемые вопросы о покупке зимних шин.

 

> Что делает зимние шины уникальными?

Зимние шины обеспечивают лучшее сцепление на заснеженных и обледенелых дорожных покрытиях, чем летние или всесезонные шины.

Эти шины имеют рисунок блоков протектора, оптимизирующий зацепы, а также ламели высокой плотности для еще большего улучшения сцепления шин.

Ламели проходят поперек протектора и расположены таким образом, чтобы улучшить контроль и движение вперед. Шины остаются гибкими при отрицательных температурах, что позволяет ламелям открываться при качении, чтобы два края могли врезаться в снег/лед для лучшего сцепления.

Эти края обычно имеют зигзагообразную форму с углами, противоположными рисунку протектора для дополнительного сцепления. Рисунок протектора также работает в сочетании с широкими канавками, которые быстро удаляют снег и слякоть, обеспечивая стабильное движение автомобиля вперед.

> Когда следует приобретать зимние шины?

Если вы ищете лучшее предложение при покупке зимних шин, рекомендуется покупать их в межсезонье. Если вы подождете до наступления зимы, запасы могут быть ограничены, так как многие люди будут бежать, чтобы купить зимние шины самостоятельно.

Вместо этого подумайте о покупке зимних шин ранней осенью, когда в магазины поступят новые модели, когда часто предлагаются скидки, или подождите до весны, чтобы получить скидки на шины для использования на следующую зиму.

> В чем разница между зимними шинами и всесезонными шинами?

Всесезонные шины часто продаются как опция для круглогодичного вождения.

Они предназначены для комфортной езды в любую погоду, от жары и дождя до легкого снега и умеренного холода.

Однако всесезонные шины не обеспечивают такого же уровня безопасности в суровую зимнюю погоду или на обледенелых дорогах, как зимние шины. Всесезонные шины не изготавливаются из такой резиновой смеси, которая адаптируется к минусовым температурам. Рисунок протектора также рассчитан на любые погодные условия (в частности, не на экстремальные зимы), поэтому рисунок протектора не будет прорезать толстый слой снега или слякоти с такой же стабильностью и эффективностью.

То же самое происходит при сравнении зимних шин с шинами повышенной проходимости.

Несмотря на то, что модели повышенной проходимости могут быть рассчитаны на вождение по сильному снегу и в зимних условиях, они специально не предназначены для этой цели. Следовательно, они не оптимизируют ваше сцепление, тягу или управляемость так, как это делают зимние шины.

> Каковы преимущества зимних шин?

Покупка зимних шин дает множество преимуществ, но самым важным из них является повышенная безопасность в зимних условиях. Исследования показали, что автомобили с зимними шинами реже попадают в дорожно-транспортные происшествия. Восемьдесят процентов респондентов согласились с тем, что они избежали потенциально опасной аварии благодаря своим зимним шинам.

Зимние шины специально разработаны для улучшения управляемости на заснеженных, обледенелых или слякотных дорогах. Это облегчает вождение, торможение и безопасный поворот без разворота или аквапланирования.

Еще одним важным преимуществом является то, что зимние шины могут продлить срок службы и срок службы других ваших шин. Суровая зимняя погода может быстро изнашивать всесезонные или вездеходные шины. Поскольку зимой эти шины становятся более жесткими, износ их протектора значительно увеличивается по сравнению с более гибкими зимними шинами. Сменив зимние шины, вы можете защитить свои другие шины, используя их только часть года, когда это уместно.

> Нужны ли мне все четыре зимние шины или подойдут две?

Вам может быть интересно, сколько зимних шин мне нужно, и можно ли установить только две, а не все четыре.

Для получения максимальной выгоды необходимо установить четыре одинаковые зимние шины. Если вы наденете только две зимние шины, у вашего автомобиля будет дисбаланс, который может быть опасным. Вы даже можете потерять контроль над одной из осей, что может привести к аварии.

> Когда лучше всего переходить на зимние шины?

Может показаться, что лучше всего устанавливать зимние шины после первого снегопада или, по крайней мере, с началом зимнего сезона. Однако зимние шины предназначены для обеспечения более безопасного вождения не только по снегу и льду. Они предназначены для улучшения сцепления автомобиля с дорогой при низких температурах.

Незимние шины становятся более жесткими, когда температура опускается ниже 45°. Резина может стать тверже и потерять сцепление с холодными поверхностями, такими как цемент или асфальт. Если вы едете в холодную погоду с летней резиной, ваш автомобиль может забуксовать или заскользить. Более низкие температуры могут со временем привести к трещинам в шинах и ускорить их износ.

Зимние шины более мягкие в холодную погоду, поэтому шина сохраняет сцепление с дорогой. Поэтому настоятельно рекомендуется переходить на зимние шины, как только температура начинает падать.

> Какая температура вредна для зимних шин?

Зимние шины не предназначены для езды в условиях сильной жары, поэтому их лучше заменить, как только потеплеет. Скорее всего, вы не будете подвергаться риску безопасности, используя зимние шины весной или летом. Однако они быстрее изнашиваются и снижают расход топлива.

Не существует установленной температуры, при которой зимние шины не должны ездить, но они созданы для оптимальной работы при 45°F и ниже. Если погода постоянно выше 45 ° F, то лучше заменить зимние шины на всесезонные, летние или вездеходные модели.

Итак, если вы задаетесь вопросом, когда снимать зимние шины, лучший ответ — когда температура постоянно превышает 45°F.

> Что такое шипованные зимние шины?

Шипованные зимние шины имеют небольшие металлические, резиновые или пластмассовые шипы, слегка выступающие из протектора. Эти шипы впиваются в утрамбованный снег или лед под ними, обеспечивая более сильное сцепление шины с дорогой. Следует отметить, что во многих штатах действуют законы, ограничивающие использование шин с металлическими шипами, так как они могут повредить дорогу под ними.

> Что такое шипуемые зимние шины?

Шипованные зимние шины имеют небольшие отверстия на протекторе, которые позволяют добавлять или удалять шипы по мере необходимости. Это дает водителям некоторую гибкость, если они живут в районе, где время от времени образуется сильный лед. Установка и снятие шипов может занять много времени, так как каждая шина имеет до 100 шипов.

> Что такое нешипованные зимние шины?

Нешипованные зимние шины или просто зимние шины предназначены для улучшения сцепления и сцепления на снегу или льду без использования шипов. Эти шины имеют оптимизированный рисунок протектора и ламели высокой плотности для дополнительного сцепления. Они изготовлены из специальных резиновых смесей, которые позволяют шине оставаться гибкой при низких и отрицательных температурах.

> Нужно ли шиповать зимние шины?

Шипованная зимняя резина делает вождение более безопасным и легким на сильно обледенелых дорогах. По данным Министерства транспорта, у шипованных шин тормозной путь на льду и снегу на 15% короче, чем у нешипованных зимних шин.

Как упоминалось ранее, в некоторых штатах действуют ограничения на использование шипованных шин на дорогах. Перед покупкой зимних шин с шипами следует ознакомиться с местным законодательством.

> Что означает символ трехвершинной снежинки?

Многие зимние шины имеют на боковой стороне шины символ снежинки с тремя пиками.
Этот рейтинг показывает, что шины одобрены Ассоциацией производителей резины как отвечающие минимальным требованиям для эксплуатации в условиях сильного снега. Эти шины обеспечивают превосходные зимние характеристики и сцепление на сильном снегу и льду, что повышает безопасность по сравнению с шинами без этого рейтинга.

> Нужно ли зимой заправлять шины азотом?

Хотя большинство шин заполнено кислородом, вы можете вместо этого наполнить их азотом.

Азот стоит немного дороже, но использование азота для наполнения зимних шин имеет некоторые преимущества. Во-первых, азот помогает поддерживать внутреннее давление в шинах в холодную погоду и лучше переносит низкие температуры, чем кислород. Однако разница в поддержании давления лишь немного выше, чем у кислорода, поэтому для зимних шин это не является обязательным требованием.

> Дороги ли зимние шины?

Как правило, зимние шины стоят столько же или немного дороже, чем другие виды шин. Тем не менее, важно рассматривать зимние шины как инвестицию — как для вашего кошелька, так и для вашей безопасности. Если вы используете всесезонные шины в теплые месяцы, а зимние в холодные месяцы, вам не придется заменять их так часто, поскольку они не используются постоянно.

Кроме того, зимняя резина убережет вас от возможных аварий в холодную погоду. А ремонт значительно дороже комплекта шин.

Как и в случае с любой шиной, вы можете найти диапазон цен в зависимости от качества и дизайна компании. Однако более низкая цена не обязательно означает более низкое качество. Вы, безусловно, можете найти отличные зимние шины по доступным ценам, которые впишутся в любой бюджет.

> Как хранить зимние шины?

Вы можете хранить зимние шины как с дисками, так и без них, но наличие отдельных дисков для зимних шин продлит срок их службы, а также сэкономит средства на их повторную установку каждый сезон. Это не только упрощает снятие и повторную установку шин, но и помогает сохранить форму шины и защитить ее от повреждений во время хранения.

Вы также должны очистить и высушить зимние шины перед их хранением и хранить их в вертикальном или вертикальном положении, а не в горизонтальном. Не храните шины в местах, куда попадают прямые солнечные лучи, так как это может привести к высыханию и растрескиванию резины. Вы также можете приобрести покрытие для защиты от пыли и грязи.

> Сколько в среднем служат зимние шины?

Если вы хорошо заботитесь о своих зимних шинах, держите их накачанными и правильно храните, они могут прослужить до четырех или пяти сезонов. Однако зимние шины не предназначены для длительного пробега, и каждую зиму их состав теряет целостность. В суровых погодных условиях или на неровных дорогах зимние шины изнашиваются быстрее.

Если вы заметили, что резиновая смесь трескается, отслаивается или наблюдается неравномерный износ протектора, шину следует заменить. Любое повреждение или чрезмерный износ могут повлиять на способность зимней шины сцепляться с дорогой, поэтому вы должны использовать только шины в хорошем состоянии.

> Могу ли я не снимать зимние шины круглый год?

Нет, зимние шины нельзя оставлять на автомобиле круглый год.

Зимние шины не предназначены для езды при высоких температурах или других погодных условиях. Использование их на жарких летних дорогах быстро изнашивает их, а также снижает производительность вашего автомобиля. Вместо этого используйте их только после того, как температура начнет падать и ожидается снег.

> Стоит ли покупать стальные или легкосплавные диски?

Как стальные, так и легкосплавные диски предназначены для зимнего вождения. Однако легкосплавные диски немного легче по весу, что может помочь улучшить топливную экономичность автомобиля. Стальные колеса, с другой стороны, прочнее и тяжелее. Это делает их лучшим выбором для вождения в более экстремальных зимних условиях, например, на бездорожье по густому снегу.

> Как быстро я могу ездить на зимних шинах?

Зимние шины имеют рейтинг скорости, который обычно отображается одной буквой. Наиболее распространенные рейтинги скорости для зимних шин:
• L: 75 миль/ч
• Q: 9 миль/ч
• R: 106 миль/ч
• S: 112 миль/ч
• T: 118 миль/ч

безопаснее всего ездить на этом пределе. Зимние дороги могут быть чрезвычайно опасными, и вы должны заботиться о безопасности окружающих вас автомобилей.

> Сколько стоит комплект зимних шин?

Одна из причин, по которой многие люди задаются вопросом, зачем нужны зимние шины, связана с дополнительными расходами на их покупку вместе с всесезонными, летними или вездеходными шинами. Тем не менее, вы можете найти комплект зимней резины, который впишется практически в любой бюджет.

Как правило, средний комплект из четырех зимних шин стоит от 160 до 250 долларов. Шины также можно приобрести поштучно или в комплекте.

> Какие зимние шины самые лучшие?

Если вы ищете высококачественные зимние шины, которые подойдут вашему автомобилю (и бюджетным ограничениям), вот некоторые из моделей, которые мы рекомендуем в Giga Tyres.

Зимние шины для легковых автомобилей

Federal Himalaya WS2

См. цены

Шины Federal Himalaya 9Шипованная зимняя шина 0003 разработана для максимальной управляемости на морозе. Их специально разработанная резиновая смесь остается цепкой и гибкой, помогая улучшить стабильность и сцепление. Широкие ребра и канавки шины отталкивают слякоть, воду и снег, обеспечивая надежное сцепление шин с дорогой.
Шипованная легковая зимняя шина стоит от 45 долларов за шину.

 

 

Toyo Observe GSi-5

См. цены

Эта легковая зимняя шина поставляется с новейшие технологии дизайна на рынке . Уникальный состав включает угольного порошка , поглощают влагу и улучшают сцепление. Передовой дизайн обеспечивает безопасное торможение и плавные повороты на обледенелых дорогах. Они также имеют уникальный дизайн ребер для удаления слякоти и снега с протектора и сертифицированы M&S для работы в условиях сильного снега.
Toyo Observe GSi-5 можно приобрести по цене всего за 48 долларов за шину.

 

 

Nokian Hakkapeliitta 9 Шипованные

См. цены

Эта шипованная зимняя шина обеспечивает высокие показатели сцепления на заснеженных и обледенелых дорогах и лидирует в многочисленных эксплуатационных испытаниях. Он также разработан с открытыми канавками и острыми краями для отличного сцепления с мягким, податливым составом для дополнительного сцепления.
Эта шипованная зимняя шина доступна по цене 191 доллар США за шину.

 

Зимние шины для грузовиков и легких внедорожников

Шины Nexen Winguard Ice SUV

См. цены

Если вы ищете максимальная производительность зимней шины , шипованные шины Nexen Winguard Ice являются лучшим выбором. Эта шина имеет V-образный направленный протектор и зигзагообразные канавки для отвода воды. Конструкция блока центральных ребер обеспечивает устойчивость и управляемость на скользких дорогах , обеспечивая безопасную и плавную езду.
Шины Nexen Winguard Ice SUV начинаются от 46 долларов за шину.

 

 

Шины Bridgestone Blizzak DM-V2

См. цены

Эта зимняя и зимняя шина уникальна тем, что имеет размер гибрид всесезонной и зимней шины — это означает, что вы можете использовать ее круглый год. Он разработан для максимальной безопасности на скользких мокрых дорогах благодаря своему уникальному дизайну. Bridgestone использует многоячеистую компаундную технологию NanoPro Tech, которая остается чрезвычайно гибкой и мягкой при низких температурах, благодаря чему шины остаются сухими на снегу и льду.
Вы можете приобрести шины Bridgestone Blizzak DM-V2 по цене всего за 96 долларов за штуку.

 

 

Шины Cooper Discoverer Snow Claw

См. цены

Эта шипуемая шина оснащена технологией Snow Groove для улучшения управляемости, торможения и общих характеристик шины в толстом снегу. Он имеет рейтинг Three-Peak Mountain Snowflake , что означает, что он сертифицирован для сильного снега и зимнего вождения . Она также имеет жесткие центральные ребра и продольные канавки для уменьшения аквапланирования и повышения сцепления шины на скользких дорогах.
Эта высоко оцененная шипуемая зимняя шина стоит от 135 долларов за шину.

Заключение

Наличие зимних шин на вашем автомобиле может дать вам уверенность в том, что вы можете безопасно ездить по заснеженным, обледенелым дорогам.

No related posts.