Коды ошибок при самодиагностике ваз 2114: Расшифровка кодов ошибок на приборной панели ВАЗ 2114 при самодиагностике

Содержание

Расшифровка кодов ошибок на приборной панели ВАЗ 2114 при самодиагностике

Когда возникают неполадки на инжекторных машинах ВАЗ расшифровка может производиться и без посещения СТО и использования диагностического сканера, что вставляется в разъем OBD2. Для этого на панели приборов есть специальная кнопка сброса суточного пробега. С ее помощью можно включить быструю самодиагностику. Коды ошибок ВАЗ отображаются среди индикаторов панели приборов VDO в нижней части, там же где и версия прошивки.

Для 8-ми и 16-ти клапанных двигателей ошибки на Ваз 2114 или 2115 их коды и расшифровка являются идентичными.

Содержание:

Как определить ошибки самодиагностикой

Далеко не все знают, что в штатных прошивках ВАЗ 2114 есть функция, позволяющая сделать самостоятельную диагностику без спецоборудования. По своему принципу процедура самодиагностики достаточно простая и позволяет быстро выполнить расшифровку ошибок ВАЗ 2114, по которым загорается лампочка “чека двигателя”. Для этого необходимо выполнить следующие манипуляции:

Как правильно провести самодиагностику на Ваз 2114

  1. Выключить зажигание и нажать и удерживать кнопку, которая отвечает за сброс суточного пробега на одометре.
  2. После этого нужно вставить ключ в замок и провернуть в первое положение, чтобы включить зажигание.
  3. Когда ключ повернете, отпустите кнопку сброса одометра. На датчике топлива, спидометре и тахометре стрелки сначала переместятся в максимальное положение, а затем вернуться на ноль.
  4. Кнопку сброса пробега необходимо снова нажать и на приборах загорится версия прошивки.
  5. Еще одно нажатие кнопки отображает коды ошибок автомобиля ВАЗ 2114 на панели.

На этом можно приступать к расшифровке кода и определению возможных неисправностей.

Какие бывают коды ошибок на ВАЗ 2114

Определение ошибок на ВАЗ 2114 с помощью одометра такой самодиагностикой даст возможность определить неполадки в электронике и перебои в работе разных датчиков двигателя. Однако помните, что коды указывают только на агрегаты и цепи проводки, поэтому точно определить характер поломки получится только путем разборки и проверки.

Подробная расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2114 представлена в таблице.

Код ошибки Расшифровка О чем это говорит
0 Ошибок нет Все в норме
1 Ошибка в микропроцессоре Нужно выполнить перепрошивку
2 Ошибка датчика уровня топлива в бензобаке Нужно проверить датчик, подводящие провода или заменить сам индикатор
4 Зафиксировано большое напряжение в электрической сети — больше 16 В Проверить проводку
8 Низкое напряжение или стерлись щетки генератора, напряжение ниже 8 В Проверить проводку, заряд АКБ, генератор (щетки регулятора напряжения)
12 Ошибка в диагностической цепи контрольной лампы Контрольная лампа работает неправильно, необходимо проверить провода
13 Ошибка сигнала с датчика кислорода Цепь оборвана, нужно провести ревизию провода или устранить неисправность датчика кислорода
14 Слишком сильный сигнал с датчика температуры антифриза Мотор перегрет или замкнуло цепь датчика температуры
15 Слишком слабый сигнал с датчика температуры антифриза Замкнул ДТОЖ, проверить, по необходимости заменить
16 В бортовой сети зафиксировано высокое напряжение Вольтаж в сети слишком высокий, необходима ревизия проводки
17 В бортовой сети зафиксировано низкое напряжение Зарядить АКБ
19 Неправильный сигнал с датчика положения коленвала Проверить и заменить ДПКВ
21 Слишком сильный сигнал с датчика положения дроссельной заслонки Замыкание сети
22 Слишком слабый сигнал с датчика положения дроссельной заслонки Замыкание в цепи ДПДЗ
23 Сильный сигнал с индикатора температуры всасываемого воздуха Короткое замыкание, проверить провода
24 Сбои передачи сигнала с датчика скорости Силовые жилы повреждены
25 Слабый сигнал с индикатора температуры всасываемого воздуха Короткое замыкание, проверить провода
27 Слишком сильный импульс с контроллера СО Датчик СО под замену
28 Слишком слабый импульс с контроллера СО
33 Сильный сигнал с ДМРВ Устранить обрыв цепи или короткое замыкание
34 Слабый сигнал с ДМРВ
35 Нарушение оборотов на холостом ходу Сенсор РХХ под замену
41 Сбои сигнала с фазового регулятора Устранить замыкание или заменить датчик
42 Ошибка в цепи контроля электронного зажигания Проверить провода электронного зажигания
43 Ошибка сигнала с датчика детонации Датчик детонации под замену
44 Бедная топливовоздушная смесь Бедная топливовоздушная смесь
45 Богатая топливовоздушная смесь
49 Диагностика при потере вакуума Проверить вакуумную систему
51 Неисправности ППЗУ Нужно проверять либо делать перепрошивку
52 Неисправности ОЗУ
53 Отсутствует сигнал с СО-потенциометра Заменить потенциометр
54 Отсутствует сигнал с октан-корректора Проверить проводку на датчик детонации
55 Обеднение смеси при высоких нагрузках мотора Проверить топливную систему
61 Неисправности лямбда-зонда, требуется замена Снять, протестировать лямбда-зонд, при необходимости заменить

Быстрая расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2114 позволит не ехать на диагностику и сэкономить деньги. Стоит учесть, что в редких случаях коды при самодиагностике складываются. Так, к примеру, ошибка “8” может состоять из двух кодов — “1” и “7”. Поэтому нужно внимательно смотреть коды и проверять на ВАЗ 2114 расшифровку всех возможных вариантов, учитывая характерные отклонения в работе машины.

Частые ошибки на приборной панели ВАЗ и подробная расшифровка их кодов

Отображение ошибки «8» во время самодиагностики ВАЗ 2114

С более пятидесяти ошибок выдаваемых бортовым компьютером инжекторного ВАЗа на панели приборов VDO, самыми частыми являются:

Поэтому приведем для них более подробную расшифровку.

Код 8. Ошибка “8” на Ваз 2114 означает, что есть проблемы с уровнем заряда и питанием сети. Скорее всего разряжен аккумулятор или повреждены провода. Также проблема может заключаться в износе щеток генератора. Поэтому, чтобы устранить данную ошибку, нужно проверить/заменить щетки и подзарядить АКБ.

Код 10. Самостоятельного кода ошибки “10” на Ваз 2114 нету, потому что это сумма кодов “2” и “8”. В таком случае нужно проверять датчик топлива и провода, которые к нему подходят.

Код 12. С этих четырех ошибка 12 на Ваз 2114 и 2115 возникает реже всего. Что делать в таком случае? Можно сбросить минусовую клемму с аккумулятора и оставить так на 10 мин. Если ошибка отображается снова, нужно диагностировать уже сканером и смотреть проводку.

Код 14. Ошибка “14” в Ваз 2114 встречается, когда перегревается двигатель или неисправен сам датчик температуры ОЖ. Тогда перед сбросом ошибки нужно проверить это датчик и систему охлаждения. Может заклинил термостат, вентилятор не включается или произошел обрыв цепи подключения ДТОЖ.

При возникновении ошибки 14 или 12 на панели стоит смотреть по симптомам авто, поскольку проблема может быть и в другом — ошибка может оказаться суммой кодов “1” и “13” либо «4» + «8» соответственно.

Как самостоятельно сбросить ошибки

Видео как сбросить код ошибки на ВАЗ 2114, 2115

После проверки узлов и ремонта необходимо сделать сброс ошибок. В принципе это можно сделать в любой момент, даже без проверки, если хотите убедиться не была ли она ошибочной.

Чтобы сбросить коды самодиагностики бортового компьютера на панели ВАЗ 2114 нужно после отображения версии прошивки и самого кода, зажать кнопку еще раз и подержать 4-5 секунд. В результате сброса кодов ошибок на инжекторе Ваз 2114 отобразится “0”.

Такая система проверки кодов ошибок есть не только на Ваз 2113, 2114, 2115, но и на моделях 2110, 2111, 2112, Приора и Калина. Принцип проверки и сброса ошибок аналогичный.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Коды ошибок ваз 2114, инжектор 8 клапанов расшифровка

В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно ее устранить, прежде чем проблема усугубится. Но на дисплее ошибки отображаются в виде чисел – специальных кодов, которые требуют расшифровки, поскольку сами по себе они никакого смысла не несут.Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: перечень.

Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображает бортовой компьютер ВАЗ 2114. Ошибки из первой группы возникают значительно чаще, чем остальные, поэтому приведем несколько самых распространенных:

  1. «Р1602» — код ошибки, который сигнализирует о наличии проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера может довольно часто демонстрировать этот код, что говорит о необходимости замены контроллера.
  2. Ошибка «Р0340» (или «Р0343») возникает при неисправностях или полном отказе в работе датчика положения коленвала.
  3. «Р0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или о необходимости заменить моторное масло.

Это далеко не все ошибки, которые возникают в процессе эксплуатации ВАЗ 2114. Полный перечень можно найти в одном из файлов ПО для диагностики, а список наиболее распространенных ошибок будет приведен далее в данной статье.

Нюансы самодиагностики ваз 2114

При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Далеко не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение чисел ошибок в единую сумму. Например, если возникла ошибка 8 и 1, одометр отобразит число 9. Память прибора автоматически не очищается, поэтому коды ошибок будут отображаться до ручного сброса путем отсоединения на несколько секунд клемм аккумулятора.

Сброс ошибки «checkengine»

Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

  • Заглушить двигатель, но оставить включенным зажигание автомобиля.
  • Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд.
  • Установить клемму обратно и завести двигатель.

Ошибка после данных действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обратиться в СТО.

Определение и расшифровка ошибок на ваз 2114

Самостоятельная диагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявить получается крайне редко. Для диагностики используют одометр.

Самодиагностика ваз 2114

Последовательность действий следующая:

  1. Нажать и удерживать кнопку одометра и выставить ключ зажигания в первое положение.
  2. Отпустить кнопку одометра и снова кратковременно нажать. В результате будет отображена версия прошивки.
  3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку одометра.

Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер. Таким образом, можно с помощью одометра выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки отображены в таблице ниже.

Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: таблица

Диагностика неисправностей с использованием специального оборудования

Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями. В этом случае удается получить коды ошибок, которые соответствуют различным неполадкам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.

Если возникают ошибки с другими кодами, следует ознакомиться с информацией о них в файле, который находится в комплекте с приложением для диагностики автомобиля, или осуществить поиск в интернете.

Контроллер очищает память после выключения двигателя вместе с зажиганием и отсоединения питания от аккумулятора на 10-15 секунд. Таким способом можно после ремонта определить, была ли устранена неисправность.

Ошибки в ВАЗ 2114 возникают нередко, поэтому навыки распознавания их окажутся не лишними для проведения правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики потребуется компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

Коды ошибок ВАЗ 2114 — самодиагностика бортового компьютера (1602, 0300, 0340, 0030, 0335, 0504 и другие)

КодыОписание
0102, 0103Неправильный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха.
0112, 0113Неверный сигнал индикатора температуры впускного воздуха — необходима замена элемента.
0115 — 0118Неправильный сигнал элемента измерения температуры антифриза — нужна замена индикатора.
0122, 0123Помехи или неверный сигнал индикатора контроля положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент.
0130, 0131Неисправен датчик кислорода.
0135 — 0138Вышло из строя устройство нагревания датчика кислорода — следует заменить компонент.
0030Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
0201 — 0204Зафиксирован обрыв в цепи регулирования форсунками.
0300Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может заводиться не сразу.
0301 — 0304Были выявлены пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
0325Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства детонации.
0327, 0328Поломка в работе датчика детонации — необходима замена устройства.
0335, 0336Зафиксирована поломка в функционировании датчика положения коленчатого вала — необходима его замена.
0342, 0343БК автомобиля зафиксировал выход из строя датчика фаз — для оптимальной работы устройство нужно поменять.
0422Не работает устройство нейтрализатор.
0443 — 0445Перестал работать клапан продувки адсорбера — необходима его замена.
0480Вышел из работы вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент.
0500, 0501 , 0503, 0504БК автомобиля зафиксировал поломку в работе датчика скорости — индикатор нужно поменять.
0505 — 0507Имеются сбои в функционировании регулятора холостого хода, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). При возникновении этого кода регуляторы нужно заменить.
0560, 0562, 0563БК при диагностике зафиксировал сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
0607Не функционирует канал детонации.
1115Зафиксированы сбои в работе цепи разогрева датчика кислорода.
1135В цепи нагревания датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик лучше заменить.
1171, 1172Неправильный уровень газа потенциометра.
1500БК зафиксировал обрыв в цепи устройства бензонасоса.
1509Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
1541При появлении этого кода наблюдается обрыв в цепи регулировки реле бензонасоса.
1570В антипробуксовочной системе был зафиксирован обрыв.
1600БК сообщает о том, что пропала связь с антипробуксовочной системой.
1602Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.
1606, 1616, 1617При диагностике была выявлена поломка устройства определения неровного дорожного полотна.
1612Была выявлена неисправность сброса электронного блока.
1620Поломки в работе постоянного запоминающего устройства.
1621Поломка оперативного запоминающего устройства.
1689В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
0481Перестал работать второй вентилятор охлаждения — нужна его замена.
0615 — 0617В процессе диагностики были выявлены обрывы или замыкания в цепи реле стартера.
1141Вышло из рабочего ряда устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода.
230Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство нужно заменить как можно скорее.
263, 266, 269, 272Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок — нужна замена элементов.
640Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы.

Расшифровка ошибок ВАЗ 2114: описание

На всех авто ВАЗ-2114 инжектор присутствует функция самодиагностики приборов, которая определяет ошибки и выводит их коды для удобства водителя на дисплей. Преимущество такого метода обнаружения ошибок в работе отдельных составляющих ВАЗ-2114 – не нужно везти на техосмотр машину в СТО, где применяется специальное оборудование, все можно сделать собственными руками.

Как провести диагностику ВАЗ-2114

Как воспользоваться функцией самодиагностики без учета бортового компьютера?

  1. Нажмите на клавишу сброса суточного пробега машины.
  2. Одновременно включите зажигание, установив ключ в первом положении.
  3. Уберите палец с клавиши, отвечающей за работу одометра – стрелки должны начать бегать.
  4. Снова нажмите клавишу и отпустите – такой простой метод позволит зафиксировать версию прошивки.
  5. Осталось нажать на кнопку третий раз, затем отпустить ее; если неисправность имеется, на экране высветится код ошибки.

Читайте также: Почему появляется ошибка 0172 на ВАЗ-2114

Как расшифровать коды ошибки

Если когда-нибудь видели, как проводится диагностика ВАЗ-2114 на специальном оборудовании в СТО, то, наверное, замечали, что код ошибки имеет 4 цифры. В нашем случае при самостоятельной диагностике код включает всего 2 числовых знака. В целом коды обозначают следующее:

  • если появилась цифра 1, значит, барахлит микропроцессор;
  • 2 – оставляет желать лучшего работа цепи датчика, показывающего уровень топлива в баке;
  • 4 – в электроцепи присутствует слишком высокое напряжение;
  • 8 – напряжение, наоборот, слишком низкое, его не хватает для правильной работы ВАЗ-2114;
  • 13 – отсутствует сигнал индикатора имеющегося кислорода;
  • 14 – большой показатель сигнала индикатора температурного режима охлаждающей жидкости, залитой для эффективной работы системы охлаждения авто;
  • 15 – этот сигнал, наоборот, слишком низкий;
  • 16 – зашкаливают единицы напряжения в бортовой сети;
  • 17 – низкие значения напряжения бортовой сети;
  • 19 – неправильно или несвоевременно поступает сигнал фиксирующего компонента относительно положения коленвала;
  • 24 – находится в неисправном состоянии датчик, фиксирующий скорость автомобиля;
  • 41 – неправильно поступает сигнал датчика фазы;
  • 51 – имеются неполадки в функционировании оперативного изделия, отвечающего за запоминание;
  • 53 – пора чинить СО-потенциометр;
  • 61 – не работает лямбда-зонд.

Лада – машина далеко не последнего поколения, поэтому иногда ошибки ВАЗ-2114 могут складываться, тогда расшифровка становится настоящим мастерством. Например, если есть ошибки 1 и 6, то в сумме на экране показывает 7. Все эти цифры фиксируются в памяти ВАЗ-2114, сбросить их можно только вручную. Как это правильно сделать?

  1. Займите место водителя и включите зажигание.
  2. Не выключая зажигание, отсоедините клеммы от аккумуляторного устройства и подождите несколько секунд.
  3. Снова подключите их.

Вы увидите, когда ошибки исчезнут, такой простой способ удобен тем, что экономит деньги на прохождении специальной процедуры сброса на СТО.

Читайте также: Как исправить ошибку 14 на ВАЗ-2114

Как расшифровать коды бортовых компьютеров ВАЗ-2114

Какие коды можно смотреть, производя диагностику Лады 2114 в отношении бортовых компьютеров? Эти приспособления – точно такая же электроника, как и на иномарках, но проблема в том, что ВАЗ-2114 они способны давать сбои в работе, но это совсем не означает, что от диагностики машины своими руками с помощью этого изделия следует самоустраниться.

Чтобы вам не пришлось изучать полный список ошибок и их расшифровок, специалистами были отобраны только часто встречающиеся:

  • 0102, 0103 – индикатор, отвечающий за регулирование массового расхода потока воздуха, подает сигнал недостаточного уровня;
  • 0112, 0113 – барахлит сигнал датчика, фиксирующего температурный режим входящего воздуха;
  • 0115-0118 – оставляет желать лучшего состояние измерителя температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2114, для устранения поломки необходима полная замена индикатора;
  • 0122, 0123 – от индикатора, контролирующего положение дроссельной заслонки, поступают помехи или неверный сигнал, компонент требует скорейшей замены;
  • 0130, 0131 – неисправно устройство, показывающее уровень кислорода;
  • 0135-0138 – не работает оборудование, нагревающее измеритель кислорода, поэтому стоит заменить элемент;
  • 0030 – присутствуют поломки в функционировании или обрыв в целостной цепочке контроля и регулирования нагревателя измерителя кислорода вплоть до нейтрализующего механизма;
  • 0201-0204 – определен обрыв в цепочке регулирования форсунками;
  • 0300 – в бортовом компьютере присутствуют пропуски зажигания, проявляется это очевидно – ВАЗ-2114 сложно завести сразу;
  • 0301-0304 – зафиксированы пропуски зажигания в устройствах двигателя;
  • 0325 – бортовой компьютер зафиксировал обрыв в цепочке механизма детонации;
  • 0327, 0328 – поломки в функционировании детонирующего датчика, положение спасет только замена оборудования;
  • 03335, 0336 – поломка в работе датчика положения вала коленчатого формата;
  • 0342, 0343 – бортовой компьютер показывает поломку датчика фаз;
  • 0422 – отказывается адекватно работать нейтрализатор;
  • 0443-0445 – не работает клапан, продувающий адсорбер;
  • 0480 – неисправен вентилятор, охлаждающий ВАЗ-2114;
  • 0500, 0501, 0503, 0504 – починки требует датчик скорость движения автомобиля;
  • 0505–0507 – неисправен контроллер холостого хода, отвечающий за число оборотов;
  • 0560, 0562, 0563 – плохо подается напряжение, что требует более тщательной проверки и тестирования, только так есть возможность выявить определенные для замены области цепочки;
  • 0607 – не работает канал детонации;
  • 1115 – неправильно функционирует цепь нагрева измерителя уровня кислорода;
  • 1135 – определен обрыв цепочки нагревания датчика кислорода, большая вероятность того, что произошло короткое замыкание;
  • 1171, 1172 – оставляет желать лучшего уровень газовой составляющей потенциометра;
  • 1500 – оборвана цепь регулирования устройством бензонасоса;
  • 1509 – произошел перегруз компонента холостого хода;
  • 1513, 1514 – компьютер определил обрыв в цепочке механизма холостого хода;
  • 1541 – оборвалась цепь регуляции и контроля реле, подходящем к бензонасосу;
  • 1570 – оборвалась целостность антипробуксовочной системы;
  • 1600 – нет связи с системой, отвечающей за антипробуксовку авто;
  • 1602 – встречается при диагностике очень часто, означает недостаточное напряжение бортовой сети или полное его отсутствие на управленческом блоке электронного формата;
  • 1606, 01616, 1617 – поломан механизм фиксации неровного дорожного полотна;
  • 1612 – неисправность сброса электронной части контроля;
  • 1620 – пора менять запоминающую деталь;
  • 1621 – страдает состояние оперативного запоминающего датчика;
  • 0337, 0338 – неверно работает компонент, контролирующий положение коленчатого вала, возможен обрыв цепи;
  • 0481 – не работает охлаждающий вентилятор;
  • 0615, 0617 – цепь реле работает неадекватно, есть обрывы и замыкания;
  • 1141 – неправильно функционирует механизм нагрева первого датчика кислорода, следующего после нейтрализатора измерителя кислородного уровня;
  • 230 – пора менять реле бензонасоса;
  • 263, 266, 269, 272 – не работает драйвер форсунок № 1-4, без замены составляющих не обойтись;
  • 640 – оборвана цепь лампы Check Engine.

Как продлить срок жизни ВАЗ-2114

Чтобы машина не выдавала ошибок в работе отдельных запчастей и устройств, необходимо правильно ухаживать за авто и своевременно устранять поломки, тем более что сделать это в ВАЗ-2114 проще простого. Механика позволяет обойтись малой кровью и сделать ремонт своими руками.

Чтобы машина реже ломалась, следуйте таким инструкциям:

  1. Покупайте только тот бензин, который рекомендован для вашей марки авто.
  2. Относитесь к смене сезона ответственно – готовьте машину, например, меняйте шины и заливайте вовремя необходимые жидкости.
  3. Ставьте транспорт в гараж.

Читайте также: Почему появляется ошибка 1602 на ВАЗ-2114 и что с ней делать

Наглядно процесс проведения самодиагностики с фиксацией ошибок на Ладе представлен в следующем видео: https://www.youtube.com/watch?v=69EcUojwYyk.

О том, как сбросить ошибку Check Engine, рассказывают специалисты в видео:

Ошибки бортового компьютера ваз 2114 Ошибки бортового компьютера ваз 2114

Коды ошибок ваз 2114, инжектор 8 клапанов

В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно ее устранить, прежде чем проблема усугубится. Но на дисплее ошибки отображаются в виде чисел – специальных кодов, которые требуют расшифровки, поскольку сами по себе они никакого смысла не несут.

Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображает бортовой компьютер ВАЗ 2114. Ошибки из первой группы возникают значительно чаще, чем остальные, поэтому приведем несколько самых распространенных:

  1. «Р1602» — код ошибки, который сигнализирует о наличии проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера может довольно часто демонстрировать этот код, что говорит о необходимости замены контроллера.
  2. Ошибка «Р0340» (или «Р0343») возникает при неисправностях или полном отказе в работе датчика положения коленвала.
  3. «Р0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или о необходимости заменить моторное масло.

Это далеко не все ошибки, которые возникают в процессе эксплуатации ВАЗ 2114. Полный перечень можно найти в одном из файлов ПО для диагностики, а список наиболее распространенных ошибок будет приведен далее в данной статье.

Нюансы самодиагностики ваз 2114

При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Далеко не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение чисел ошибок в единую сумму. Например, если возникла ошибка 8 и 1, одометр отобразит число 9. Память прибора автоматически не очищается, поэтому коды ошибок будут отображаться до ручного сброса путем отсоединения на несколько секунд клемм аккумулятора.

Сброс ошибки «checkengine»

Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

  • Заглушить двигатель, но оставить включенным зажигание автомобиля.
  • Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд.
  • Установить клемму обратно и завести двигатель.

Ошибка после данных действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обратиться в СТО.

Определение и расшифровка ошибок на ваз 2114

Самостоятельная диагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявить получается крайне редко. Для диагностики используют одометр.

Самодиагностика ваз 2114

Последовательность действий следующая:

  1. Нажать и удерживать кнопку одометра и выставить ключ зажигания в первое положение.
  2. Отпустить кнопку одометра и снова кратковременно нажать. В результате будет отображена версия прошивки.
  3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку одометра.

Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер. Таким образом, можно с помощью одометра выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки отображены в таблице ниже.

Как расшифровать коды ошибок на ВАЗ 2114?

Использование бортовых компьютеров в современных автомобилях во многом помогает автовладельцам быть, как говорится, на шаг впереди. Ведь ошибки в работе таких устройств сигнализируют водителю о возникновении определенных неисправностей. Поэтому сегодня мы рассмотрим самые распространенные коды ошибок ВАЗ 2114.

Самодиагностика автомобиля

Сразу же следует отметить, что диагностика своими силами и на станции техобслуживания – немного разные вещи. На специализированном сервисе имеется необходимое оборудование, которое позволит в полной мере выявить все имеющиеся ошибки в работе бортового компьютера вашего транспортного средства.

Автомобиль ВАЗ 2114

Самодиагностика – тоже дело полезное, но в полной мере обнаружить все ошибки в случае проверки своими силами вряд ли получится. Также стоит отметить, что коды неисправностей в обоих случаях будут разными, поэтому рассматривать оба варианта мы будем отдельно. Итак, как же производится диагностика приборной панели на предмет выявления неисправностей без участия бортового компьютера? Этот способ известен далеко не всем владельцам ВАЗ 2114, но мы расскажем вам о нем.

  1. Сядьте на место водителя и зажмите кнопку одометра.
  2. После этого проверните ключ в замке зажигания в первое положение.
  3. Затем отпустите кнопку одометра: вы увидите, как стрелки начали бегать.
  4. Еще один раз нажмите кнопку и отпустите ее, так вы увидите версию прошивки.
  5. Наконец, третий раз нажмите и отпустите кнопку, и в случае наличия неисправности на экране вы увидите код ошибки.

В отличие от диагностики на специализированном оборудовании, в нашем случае вы сможете увидеть только двузначные коды неисправностей, а не четырехзначные. Рассмотрим самые частые сбои, встречаемые в автомобилях ВАЗ.

Неисправности ВАЗ 2114: коды ошибок

Наличие бортового компьютера на автомобиле позволяет вовремя идентифицировать неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка стала серьезной и дорогой в устранении.

Автомобиль ВАЗ 2114

Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114 . Не все понимают, на что именно указывает автомобиль, выдавая те или иные обозначения. Потому сегодня мы постараемся рассказать про самые распространенные коды ошибок, и отметим, что каждый из них означает.

Самодиагностика

Бортовой компьютер

Самодиагностика своими собственными руками позволит добиться определенного положительного результата. Но увы, обнаружить все ошибки получается в крайне редких случаях.

Нюансы самостоятельной диагностики

Показания при самодиагностике и обращении на специализированные СТО будут разные, коды ошибок высвечиваются также иначе. Потому рассмотрим сегодня два варианта.

Вовсе не обязательно использовать бортовой компьютер, чтобы диагностировать неполадки в работе машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом методе, потому расскажем о нем обязательно.

Заключается он в следующих действиях.

  1. Присядьте на водительское кресло и зажмите кнопочку одометра.
  2. Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
  3. Отпустите кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
  4. Еще раз зажимайте кнопку и отключайте. Это позволит увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
  5. В третий раз зажмите, а потом отпустите кнопку. Так вы увидите коды, свидетельствующие о наличии тех или иных ошибок в работе авто.

Рассмотрим теперь самые популярные ошибки, которые встречаются при подобной диагностике, и разберемся, что какой код означает. Даже без бортового компьютера можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114 по кодам одометра.

Коды ошибок ВАЗ (LADA)

Все ошибки ВАЗ (LADA) 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2131 (Нива), Нива 4×4 URBAN, GRANTA, KALINA, LARGUS, PRIORA, SAMARA, VESTA, XRAY

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Bosch ME17.9.7, Bosch ME17.9.7 (CAN), Bosch М1.5.4 Р83, Bosch М1.5.4N E2, Bosch М7.9.7 E2, Bosch М7.9.7 E3, Bosch М7.9.7 E4, Bosch МP7.0 E2, Bosch МP7.0 E3

M73 E3, M74, M74 (CAN), M74 (CAN) MAP, M74K, M75 (CAN), M86,

SIRIUS EMS3120, SIRIUS EMS3125

VS 5.1 E2, VS 5.1 Р83

Январь 5.1 E2, Январь 5.1.1 Р83, Январь 5.1.2 Р83, Январь 5.1.3 E2, Январь 7.2 E2

Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1 — Неисправность блока управления двигателем.

2 — В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение.

3 — Неисправность в электрической цепи датчика уровня топлива.

4 — Неисправность в электрической цепи контроллера антифриза.

5 — Ошибка регулятора внешней температуры.

6 — Перегрев двигателя (силового агрегата)

7 — Аварийное давление масла в двигателе.

8 — Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое.

9 — Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи (батарея разряжена)

12 — Неисправность в электрической цепи индикатора неисправностей, расположенного на панели приборов.

13 — Отсутствуют данные (потеря связи) от датчика кислорода (лямбда-зонда)

14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (антифриза).

15 — Неисправность в электрической цепи контроллера температуры охлаждающей жидкости.

16 — Повышенное напряжение в электросети автомобиля

17 — Низкое напряжение в бортовой сети

19 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала.

21 — Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки.

22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

24 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля.

25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

27 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов

28 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов

33 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха

34 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха

35 — ЭБУ зафиксировал отклонение в работе холостых оборотов

41 — Некорректный сигнал, исходящий от регулятора фаз

42 — Неисправность в электрической цепи системы электронного зажигания

43 — Некорректный сигнал, подающийся с датчика детонации

44 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая

45 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая

49 — Утечка вакуума

51 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ

52 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ

53 — Некорректный сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов

54 — Отсутствие сигнала с регулятора октан-корректора

55 — Бедная топливовоздушная смесь при низкой нагрузке на автомобильный двигатель

61 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (лямбда-зонда)

E — Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM

Расшифровка и устранение ошибок на ВАЗ 2114 — самостоятельная диагностика всех неисправностей

Наличие бортового компьютера позволяет произвести тестирование систем на неисправности путем подключения ПК с необходимым программным обеспечением к диагностическому разъему. Таким образом можно увидеть все коды ошибок ВАЗ 2114 при самодиагностике.

Сброс ошибки «Check Engine»

Как самостоятельно сбросить ошибки?

Значение и расшифровка кодов ошибок

Какие бывают ошибки, определяющие неисправность датчика фаз

Код ошибки 0340

Код ошибки 0343

Диагностика с использованием специального оборудования

Комментарии и Отзывы

Самодиагностика автомобиля

Процедура самодиагностики выполняется следующим образом:

  1. При отключенном зажигании нажимается кнопка сброса суточного пробега одометра.
  2. Затем ключ устанавливается в выключатель и прокручивается. Он проворачивается в первое положение, чтобы активировать систему зажигания.
  3. После прокручивания ключа кнопка сброса пробега отпускается. Стрелки на спидометре, тахометре, датчике топлива и температуры двигателя начнут перемещаться от минимального значения к максимальному.
  4. Кнопка сброса суточного пробега нажимается еще раз. На приборной комбинации отобразится надпись с версией прошивки борта.
  5. Кнопка нажимается еще раз. После этого на экране приборной панели начнут отображаться коды ошибок ВАЗ 2114.

Расшифровка кодов ошибок самодиагностики ВАЗ 2114 поможет выявить неисправности автомобиля и понять какие действия необходимо предпринять.

Канал «Сам себе механик» рассказал о проведении процедуры самодиагностики на автомобиле ВАЗ 2114.

Сброс ошибки «Check Engine»

Если коды неполадок удалось исправить, нужно стереть Чек из памяти ЭБУ (электронного блока управления). В противном случае индикатор будет гореть на приборной панели при фактическом отсутствии ошибок.

  1. Производится активация зажигания, двигатель автомобиля не запускается.
  2. Открывается моторный отсек машины. С помощью гаечного ключа ослабляется болт, который крепит клеммный зажим на отрицательном выводе аккумулятора.
  3. Затем нужно подождать примерно минуту, потом клемму батареи надо подсоединить обратно.
  4. Моторный отсек автомобиля закрывается, а зажигание выключается.
  5. Затем производится запуск силового агрегата машины.

Если индикатор Чек продолжает гореть, то нужно подождать какое-то время, он должен пропасть самостоятельно. В случае, когда лампочка Check Engine с приборной панели не пропадает, можно сделать вывод, что устранение неисправностей не было выполнено.

Пользователь Равил Шаяхметов показал процедуру самостоятельного удаления ошибки Чек с приборной панели автомобиля ВАЗ.

Как самостоятельно сбросить ошибки?

Для удаления оставшихся в памяти блока управления данных производится повторная самодиагностика всех систем. После отображения кодов ошибок информация об этом записывается. Повторное нажатие кнопки сброса суточного пробега приведет к удалению данных о неисправности из памяти ЭБУ.

Подробно о сбросе ошибок в машинах ВАЗ рассказал канал «Глазс Сзалг».

Значение и расшифровка кодов ошибок

Коды ошибок, имеющие вид одно и двузначных чисел:

Блок подлежит более тщательной проверке на предмет возможных неполадок. Проблемы могут иметь как аппаратный, так и программный характер. Перед выполнением проверки рекомендуется очистить разъем подключения модуля и произвести диагностику целостности всех проводов, чтобы сигнал от устройства был корректным.

Устройство может выдавать неправильный сигнал, что зачастую связано с повреждением или засорением контактов на колодке. Нужно произвести диагностику датчика, а также проверить целостность проводки.

Проблема может быть связана с разрядом аккумулятора (при снижении заряда генератор работает быстрее) либо неисправностью генераторной установки. Нужно проверить реле регулятора напряжения. Если АКБ (аккумуляторная батарея) разряжена, ее надо подзарядить.

Проблема решается аналогичным образом — путем диагностики генераторного агрегата и АКБ.

Кислородный датчик подлежит диагностике.

Контроллер может работать некорректно по причинам:

  • неисправности;
  • засорения или окисления разъема;
  • повреждения проводки.

Все элементы подлежат диагностике.

Контроллер нужно проверить, поскольку с него подается слишком высокий сигнал.

С устройства подается неверный сигнал. Если датчик неисправен, при запуске двигателя могут возникнуть сложности. Иногда силовой агрегат совсем не заводится.

Если датчик неисправен, двигатель авто может работать некорректно — возможно снижение мощности.

Если контроллер вышел из строя, спидометр функционировать не будет.

Надо проверить проводку датчика и само устройство. Если ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) неисправен, двигатель может произвольно глохнуть, его мощность снизится.

Нужно проверить регулятор ХХ и его разъем.

Комбинации неполадок при выполнении компьютерной диагностики отображаются в четырехзначном виде:

Диагностике подлежит проводка и регуляторы. Вышедшие из строя устройства меняются.

Нужно проверить целостность цепи и самого регулятора.

Проверяется проводка, по которой устройство подключено, а также сам регулятор.

Нужно искать источник проблемы в самом устройстве или его электроцепи. Часто причина неисправности связана с попаданием жидкости на колодку, по которой подключен датчик.

Контроллер положения заслонки дросселя выдает неверный сигнал. В электроцепи возможны помехи, если линия повреждена.

Устройство подлежит детальному тестированию и замене при необходимости.

Устройство подлежит проверке.

Причин такой проблемы может быть много. В первую очередь надо проверить работу свечей, а также высоковольтных проводов.

Нужно произвести диагностику уровня компрессии.

Возможная причина — повреждение электроцепи, тогда проводку придется менять.

Также возможно повреждение электролинии. Если провода целые, нужно протестировать колодку на разъеме либо произвести замену датчика.

Возможна некорректная работа двигателя при такой проблеме.

Нужно детально продиагностировать мотор.

Устройство подлежит детальной диагностике.

Проблема заключается в том, что в системе не производится продувка. Контроллеры подлежат тестированию и замене при необходимости.

Если устройство неправильно работает, это приведет к перегреву двигателя. Часто причина состоит в окислении контактов на клеммной колодке, по которой вентилятор подключен к электросети.

Проблема может заключаться в окислении или засорении контактов на контроллере, расположенном на коробке передач. Их очистка может решить проблему.

Поломка датчика приведет к тому, что обороты на холостом ходу будут плавать, это может вызвать троение силового агрегата. Нужно проверить работу устройства и целостность его электроцепи.

Нужно протестировать работу контроллера и целостность электроцепи. Для диагностики проводки используется мультиметр, поврежденный контроллер меняется, отремонтировать его не получится.

Данная величина может быть слишком высокой либо низкой. Диагностике подлежит АКБ и генераторная установка авто.

Можно попробовать удалить код из памяти блока управления. Если после этого ошибка осталась, то контроллер нужно менять.

Рекомендуется быстрее устранить неполадку, так как она может привести к поломке нейтрализаторного устройства.

Датчик диагностируется и меняется при необходимости.

Электроцепь подлежит диагностике, также проверяются контактные элементы на колодке.

Для устранения неисправности рекомендуется очистить устройство либо произвести его адаптацию. Чтобы выполнить задачу, нужно включить зажигание на сорок секунд, а затем завести силовой агрегат. Для устранения проблемы можно попытаться поджать клеммные элементы на дроссельном узле.

Нужно произвести полную проверку блока управления.

Если заслонка очищена, а контроллер работоспособный, то причину следует искать в блоке управления. Возможно, потребуется перепрошивка микропроцессора.

Автор Игорь Белов подробно рассказал о способах, помогающих расшифровать коды неисправностей автомобилей.

Какие бывают ошибки, определяющие неисправность датчика фаз

Существует два кода ошибок, определяющих неисправность датчика фаз:

Признаки неполадок будут следующими:

  • автомобиль двигается рывками, при этом заметно снижается скорость езды;
  • падает мощность силового агрегата, в некоторых случаях машина не может набрать скорость выше 60 км/ч;
  • мотор глохнет при включении нейтральной передачи, к примеру, на светофорах;
  • снижается динамичность силового агрегата, толчки во время разгона, хлопки в системе выхлопа;
  • возможно полное пропадание искры зажигания, в результате чего двигатель авто не запускается.

Код ошибки 0340

Код ошибки 0340 указывает на неисправность контроллера фазы. Датчик распределительного вала нужно проверить на работоспособность. Иногда ошибка 0340 связана с неполадками в функционировании контроллера положения коленвала. Неисправность может быть вызвана тем, что ремешок ГРМ (газораспределительного механизма) соскочил на один зубчик.

Код ошибки 0343

Комбинация 0340 обозначает повышенный сигнал, исходящий от датчика фаз. Если контроллер исправен, то диагностике подлежат контактные элементы на разъеме устройства. Возможно, проблема кроется в их повреждении или окислении. Надо произвести очистку контактов и прозвон электролинии. На клемме контроллера (элемент А) всегда должно быть 12-вольтное напряжение, а на остальных контактах — 0.

Канал «В гараже у Сандро» рассказал об устранении неисправности, связанной с работой датчика распределительного вала.

Диагностика с использованием специального оборудования

Если прибегнуть к методу проверки с применением специального оборудования, то потребуется компьютер, на который предварительно устанавливается диагностическое ПО.

Необходимый софт (программы) загружается из Сети:

  1. «Uniscan». Серия «софта», применяемая для диагностической проверки практически любых автомобилей основных производителей (США, ЕС, Япония, Корея) выпущенных не ранее 2001 года выпуска.
  2. «Мотор-Тестер». Мощная полупрофессиональная программа, с помощью которой можно диагностировать многие автомобили российского производства (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и др.).
  3. «Vagcom» и «Vag Tool». Две программы для диагностики машин относящихся к т. н. группе VAG (Фольксваген-Ауди-групп). Позволяет работать с такими марками, как Ауди, Сеат и др.

Чтобы подключиться к диагностическому выходу, понадобится провод с переходником. Один конец кабеля соединяется с колодкой, а другой — с USB-входом на компьютере или ноутбуке.

Для диагностики выполняются следующие действия:

  1. Производится детальный осмотр автомобиля. Автовладелец проверяет наличие расходных веществ. Это могут быть тормозная жидкость, моторное и трансмиссионное масло, а также антифриз.
  2. Выполняется поиск диагностического выхода и производится подключение к нему компьютера. Предварительно в автомобиле активируется работа системы зажигания, прокрутив ключ в замке в соответствующее положение. Запускаться мотор не должен. Если имеется специальный сканер, то вместо компьютера к диагностическому разъему подключается это оборудование.
  3. Затем производится запуск программного обеспечения для диагностики. В зависимости от разработчика, интерфейс утилиты может отличаться. Во многих программах при запуске появляются графики или технические параметры авто с цифрами.
  4. Начинается проверка автомобиля на предмет ошибок, для этого нажимается соответствующая кнопка в программе. По окончании тестирования утилита выдает коды ошибок.

Канал «Гараж» на примере ВАЗ 2115 показал процедуру проверки автомобиля с использованием компьютера, в случае с моделью 2114 эта операция производится идентично.

Коды неисправностей ВАЗ 2114 с расшифровками

Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: перечень.Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера.

Диагностика

Установить коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов можно двумя путями. При этом каждый метод имеет уникальные преимущества и минусы.

Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок и их расшифровка

Способ самодиагностики не требует от водителя наличия сложных приборов или дополнительных агрегатов. Для выполнения процедуры достаточно самого автомобиля.

Стандартная последовательность действий выглядит так.

  1. Вдавить клавишу сброса одометра.
  2. Перевести ключ зажигания в положение №1 (включить бортовую электрику).
  3. Освободить кнопку сброса пробега. После этого стрелки приборов сделают полный оборот, и вернутся на место.
  4. Второй раз вдавить клавишу сброса и отпустить. Команда вызывает на дисплей показатель версии прошивки.
  5. Повторить пункт №4 – это вызовет на экран коды ошибок бортового компьютера.

Если последовательность действий выполнена верно, все индикаторы загорятся, а дисплей выдаст двузначный код неисправности.

Примечание! Сигналом неисправности может стать отсутствие отклика от индикатора. При этом, необходимо проверить цепь, идущую от прибора.

Самые распространенные коды ошибок панели ВАЗ 2114, встречающиеся в 90% случаев:

  • 1 – сбой микропроцессора, требуется перепрошивка;
  • 2 – код ошибки 2 ВАЗ 2114 свидетельствует о том, что налицо перебой или нарушение проводки датчика поплавка внутри бензобака;
  • 4 – КЗ электропроводки, превышен предел напряжения;
  • 8 – код ошибки 8 на ВАЗ 2114 указывает на упадок вольтажа в сети, возможно сел аккумулятор;
  • 12 – в ВАЗ 2114 код ошибки 12 говорит о том, что неправильно функционирует контрольная лампа;
  • 13 – обрыв цепи датчика кислорода;
  • 14 – код ошибки 14 на ВАЗ 2114 предупреждает водителя о том, что произошел перегрев мотора или замыкание сенсора температуры антифриза;
  • 15 – замыкание или вышел из строя ДТОЖ;
  • 16 – превышение допустимого предела вольтажа бортовой сети;
  • 17 – критически упало напряжение БС, допускается разряд АКБ;
  • 19 – не реагирует ДПКВ или произошло замыкание на линии;
  • 21-22 – некорректное реагирование ДПДЗ, возможно замыкание или обрыв проводки;
  • 23/25 – КЗ датчика положения дроссельной заслонки;
  • 24 – поломка спидометра, возможно, перебиты силовые жилы;
  • 27/28 – износился или сломан датчик СО;
  • 33/34 – неполадки ДМРВ, возможет обрыв питания или замыкание;
  • 35 – отказал сенсор РХХ, лечится только полной заменой;
  • 41 – неправильное распределение фаз накрылся или замкнул;
  • 42 – отказала цепь или перебиты провода блока электронного зажигания;
  • 43 – неисправен сенсор детонации смеси;
  • 44/45 – нарушение подачи топлива в двигатель, система может троить, появляются рывки при ускорении, плохо набирает обороты;
  • 51 – барахлит ПЗУ;
  • 52 – аналогично для ОЗУ;
  • 53 – отказ потенциометра;
  • 54 – разрыв проводки на октан корректор;
  • 55 – чрезмерное обеднение смеси вовремя разгона;
  • 61 – перебои в работе лямбда-зонда.

В некоторых случаях допускается накладывание ошибок друг на друга при аналогичности поломки. Для примера, если ошибки 1 и 4 пересекаются, панель укажет «5».

Важно знать, что после просмотра коды ошибок ВАЗ 2114/2115 не пропадают самостоятельно после выполнения ремонта. Их требуется принудительно сбросить. Для выполнения работы потребуется простая последовательность действий:

  • включить зажигание автомобиля;
  • снять клеммы с аккумулятора;
  • выждать 20-30 секунд;
  • вернуть зажимы на место.

Это также необходимо проделать, если планируется поездка на СТО. Обнаружив указания бортового компьютера, мастера будут исправлять эти проблемы, что выйдет однозначно дороже.

К минусам самостоятельной процедуры относится малая точность данных. Бортовая диагностика показывает только общий вектор направления, где следует искать неисправность.

Проверка при помощи диагностического оборудования

Выявить коды ошибок ВАЗ 2115 и 2114 можно при помощи ноутбука со специальной программой. Инструмент подключается к тестовой колодке автомобиля через набор переходников. Мастер настраивает ПО, и после диагностики на экране компьютера отобразится одна или несколько неисправностей в виде пятизначного шифра.

Первая часть – буква:

  • В – поломка кузовных панелей;
  • С – неисправности шасси или подвеска;
  • Р – расстройство электрики, двигателя или трансмиссии;
  • U – повреждение клеммы для обмена информацией.

Вторая часть – однозначная цифра:

  • 0 – типичный указатель по стандарту SAE;
  • 1/2 – конвейерный код поломки;
  • 3 – резерв.

Следующий элемент – указатель группы поломки:

  • 1/2 – дефект топливной/ воздушной магистрали;
  • 3 – зажигание и сопутствующие элементы;
  • 4 – катализатор;
  • 5 – ХО силовой установки;
  • 6 – ЭСУД и сопутствующая проводка;
  • 7/8 – блоки трансмиссии.

Окончательные две цифры указывают непосредственно на саму проблему.

Источник: http://Vaz-Russia.com/remont-vaz-2114/rasshifrovka-kodov-oshibok-vaz-2114.html

Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображает бортовой компьютер ВАЗ 2114. Ошибки из первой группы возникают значительно чаще, чем остальные, поэтому приведем несколько самых распространенных:

  1. «Р1602» — код ошибки, который сигнализирует о наличии проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера может довольно часто демонстрировать этот код, что говорит о необходимости замены контроллера.
  2. Ошибка «Р0340» (или «Р0343») возникает при неисправностях или полном отказе в работе датчика положения коленвала.
  3. «Р0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или о необходимости заменить моторное масло.

Это далеко не все ошибки, которые возникают в процессе эксплуатации ВАЗ 2114. Полный перечень можно найти в одном из файлов ПО для диагностики, а список наиболее распространенных ошибок будет приведен далее в данной статье.

Источник: http://remontvazov.com/kody-oshibok-bortovogo-kompyutera-vaz-2114

Как определить ошибки самодиагностикой

Далеко не все знают, что в штатных прошивках ВАЗ 2114 есть функция, позволяющая сделать самостоятельную диагностику без спецоборудования. По своему принципу процедура самодиагностики достаточно простая и позволяет быстро выполнить расшифровку ошибок ВАЗ 2114, по которым загорается лампочка “чека двигателя”. Для этого необходимо выполнить следующие манипуляции:

Как правильно провести самодиагностику на Ваз 2114

  1. Выключить зажигание и нажать и удерживать кнопку, которая отвечает за сброс суточного пробега на одометре.
  2. После этого нужно вставить ключ в замок и провернуть в первое положение, чтобы включить зажигание.
  3. Когда ключ повернете, отпустите кнопку сброса одометра. На датчике топлива, спидометре и тахометре стрелки сначала переместятся в максимальное положение, а затем вернуться на ноль.
  4. Кнопку сброса пробега необходимо снова нажать и на приборах загорится версия прошивки.
  5. Еще одно нажатие кнопки отображает коды ошибок автомобиля ВАЗ 2114 на панели.

На этом можно приступать к расшифровке кода и определению возможных неисправностей.

Источник: http://etlib.ru/blog/1296-oshibki-vaz-2114

Рекомендации по самостоятельному выявлению неполадок в работе ВАЗ 2114

Для оперативного распознавания всех ошибок, отображающихся на приборной панели машины, рекомендуем распечатать лист со списком расшифровки. Если по завершению ремонтных работ на приборке продолжает гореть «чек» — снимите клемму с аккумуляторной батареи на одну-две минуты, после чего установите ее обратно. Такая процедура позволит сбросить «чек», если причина отображения устранена.

Как итог, диагностика неисправностей таким способом может помочь довольно узкому кругу владельцев ВАЗ 2114, т.к. подробностей о причинах каждой из неполадок по одному коду выявить весьма трудно, а заниматься заменой всех подряд узлов и датчиков накладно.

Источник: http://vaz-2114.info/z-2114-samodiagnostika/

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Bosch ME17.9.7, Bosch ME17.9.7 (CAN), Bosch М1.5.4 Р83, Bosch М1.5.4N E2, Bosch М7.9.7 E2, Bosch М7.9.7 E3, Bosch М7.9.7 E4, Bosch МP7.0 E2, Bosch МP7.0 E3

M73 E3, M74, M74 (CAN), M74 (CAN) MAP, M74K, M75 (CAN), M86,

SIRIUS EMS3120, SIRIUS EMS3125

VS 5.1 E2, VS 5.1 Р83

Январь 5.1 E2, Январь 5.1.1 Р83, Январь 5.1.2 Р83, Январь 5.1.3 E2, Январь 7.2 E2

Источник: http://kodobd.ru/oshibki-vaz/

ВАЗ 2114: горит чек, но ошибок нет

В этой ситуации проверьте работоспособность диагностической лампы. Налицо повреждение проводки или замыкание в цепи.

Источник: http://rus-avtomir.ru/kody/oshibok-vaz-2114

Протокол OBDI

В моделях ВАЗ-2114 и 2115 разъем для диагностики располагается под прикуривателем и закрыт специальной панелью. Для снятия достаточно подцепить декоративную крышку. На автомобиле ВАЗ может быть установлен разъем старого образца с 12 контактами типа OBDI, имеющий прямоугольную форму. Таким оборудованы все инжекторные модели, в которых 8 клапанов, кроме произведенных после 2002 года с разъемом OBDII.

При возникновении ошибки, вызывающей ухудшение качества выхлопных газов, в устройстве, регистрирующем неисправность, будут сохраняться стандартный код поломки, параметры работы и внешние условия. При распознавании неисправности, оказывающей влияние на выхлопные газы, имеет место определение сбоя при самостоятельном тестировании устройства, сигнализатор будет гореть постоянно.

Код указывает на деталь, вызывающую подозрение, и разновидность поломки, информация отображается на экране прибора, используемого при диагностике. Текст кода ошибки может отличаться, что зависит от производителя. Сохранение данных важно для помощи в поиске и устранении неисправностей.

Источник: http://vaz-2114-lada.ru/2020/09/kody-oshibok-vaz/

Нюансы самодиагностики ваз 2114

При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Далеко не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение чисел ошибок в единую сумму. Например, если возникла ошибка 8 и 1, одометр отобразит число 9. Память прибора автоматически не очищается, поэтому коды ошибок будут отображаться до ручного сброса путем отсоединения на несколько секунд клемм аккумулятора.

Сброс ошибки «checkengine»

Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

  • Заглушить двигатель, но оставить включенным зажигание автомобиля.
  • Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд.
  • Установить клемму обратно и завести двигатель.

Ошибка после данных действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обратиться в СТО.

Источник: http://remontvazov.com/kody-oshibok-bortovogo-kompyutera-vaz-2114

Какие бывают ошибки, определяющие неисправность датчика фаз

Существует два кода ошибок, определяющих неисправность датчика фаз:

Признаки неполадок будут следующими:

  • автомобиль двигается рывками, при этом заметно снижается скорость езды;
  • падает мощность силового агрегата, в некоторых случаях машина не может набрать скорость выше 60 км/ч;
  • мотор глохнет при включении нейтральной передачи, к примеру, на светофорах;
  • снижается динамичность силового агрегата, толчки во время разгона, хлопки в системе выхлопа;
  • возможно полное пропадание искры зажигания, в результате чего двигатель авто не запускается.

Код ошибки 0340

Код ошибки 0340 указывает на неисправность контроллера фазы. Датчик распределительного вала нужно проверить на работоспособность. Иногда ошибка 0340 связана с неполадками в функционировании контроллера положения коленвала. Неисправность может быть вызвана тем, что ремешок ГРМ (газораспределительного механизма) соскочил на один зубчик.

Код ошибки 0343

Комбинация 0340 обозначает повышенный сигнал, исходящий от датчика фаз. Если контроллер исправен, то диагностике подлежат контактные элементы на разъеме устройства. Возможно, проблема кроется в их повреждении или окислении. Надо произвести очистку контактов и прозвон электролинии. На клемме контроллера (элемент А) всегда должно быть 12-вольтное напряжение, а на остальных контактах – 0.

Канал «В гараже у Сандро» рассказал об устранении неисправности, связанной с работой датчика распределительного вала.

Источник: http://avtobez.com/kody/oshibok-vaz-2114-samodiagnostika-40360/

Как устранить поломку

После диагностики следует устранить поломку. При считывании сигнала необходимо проверить цепь и приборы, следующие за ним. Наиболее точный метод – замена поврежденной детали на заведомо исправную (новую). Это исключит вероятность неправильного ремонта. Если прибор в рабочем состоянии, проверяются магистрали, обычно достаточно примитивной прозвонки. Однако при отказе БУ или реле, потребуется специальный тестер и умение ним пользоваться.

Отдельно требуется учесть, что заводские клеммы и колодки со временем разбалтываются и окисляются. Если на сцепке ухудшается контакт, бортовой компьютер или программа ноутбука будет говорить, что деталь повреждена, даже если это не так.

Предотвратить подобное можно следующим образом.

  1. Один раз на 5000 км пробега проверять состояние разъемов. Колодки должны сидеть на месте плотно, без люфтов. При необходимости элементы необходимо заменить новыми.
  2. Два-три раза в год проверять штепсельные разъемы на предмет окисления. Оксиды снижают проходимость электричества по бортовой проводке, что влечет некорректное отображение информации.
  3. Специалисты рекомендуют купить и использовать масло для электрических клемм. Жидкость сходна по составу с трансформаторными лубрикантами. Формула не допускает воду и кислород к металлам, что препятствует их ржавлению.

Важно! Диагностику кодов ошибок ВАЗ 2114 на панели приборов и ЭБУ можно выполнить самостоятельно, исключительно при понимании сути процесса. Если уверенности в собственных силах нет – рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

Источник: http://Vaz-Russia.com/remont-vaz-2114/rasshifrovka-kodov-oshibok-vaz-2114.html

Диагностика с использованием специального оборудования

Если прибегнуть к методу проверки с применением специального оборудования, то потребуется компьютер, на который предварительно устанавливается диагностическое ПО.

Необходимый софт (программы) загружается из Сети:

  1. “Uniscan”. Серия “софта”, применяемая для диагностической проверки практически любых автомобилей основных производителей (США, ЕС, Япония, Корея) выпущенных не ранее 2001 года выпуска.
  2. “Мотор-Тестер”. Мощная полупрофессиональная программа, с помощью которой можно диагностировать многие автомобили российского производства (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и др.).
  3. “Vagcom” и “Vag Tool”. Две программы для диагностики машин относящихся к т. н. группе VAG (Фольксваген-Ауди-групп). Позволяет работать с такими марками, как Ауди, Сеат и др.

Чтобы подключиться к диагностическому выходу, понадобится провод с переходником. Один конец кабеля соединяется с колодкой, а другой — с USB-входом на компьютере или ноутбуке.

Для диагностики выполняются следующие действия:

  1. Производится детальный осмотр автомобиля. Автовладелец проверяет наличие расходных веществ. Это могут быть тормозная жидкость, моторное и трансмиссионное масло, а также антифриз.
  2. Выполняется поиск диагностического выхода и производится подключение к нему компьютера. Предварительно в автомобиле активируется работа системы зажигания, прокрутив ключ в замке в соответствующее положение. Запускаться мотор не должен. Если имеется специальный сканер, то вместо компьютера к диагностическому разъему подключается это оборудование.
  3. Затем производится запуск программного обеспечения для диагностики. В зависимости от разработчика, интерфейс утилиты может отличаться. Во многих программах при запуске появляются графики или технические параметры авто с цифрами.
  4. Начинается проверка автомобиля на предмет ошибок, для этого нажимается соответствующая кнопка в программе. По окончании тестирования утилита выдает коды ошибок.

Источник: http://avtobez.com/kody/oshibok-vaz-2114-samodiagnostika-40360/

Как самостоятельно сбросить ошибки

Видео как сбросить код ошибки на ВАЗ 2114, 2115

После проверки узлов и ремонта необходимо сделать сброс ошибок. В принципе это можно сделать в любой момент, даже без проверки, если хотите убедиться не была ли она ошибочной.

Чтобы сбросить коды самодиагностики бортового компьютера на панели ВАЗ 2114 нужно после отображения версии прошивки и самого кода, зажать кнопку еще раз и подержать 4-5 секунд. В результате сброса кодов ошибок на инжекторе Ваз 2114 отобразится “0”.

Такая система проверки кодов ошибок есть не только на Ваз 2113, 2114, 2115, но и на моделях 2110, 2111, 2112, Приора и Калина. Принцип проверки и сброса ошибок аналогичный.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Источник: http://etlib.ru/blog/1296-oshibki-vaz-2114

Как сбросить ошибки 2114 через бортовой компьютер мультитроникс

Чтобы удалить шифры неисправностей можно воспользоваться двумя путями.

Первый подразумевает простое обесточивание машины на 15 минут. После этого БК перезапуститься и обнулится. Второй вариант более сложен. Здесь потребуется выполнить стандартную процедуру входа в сервисное меню и после определения кода, зажать кнопку одометра на 5 секунд.

После этого на приборке отразится ноль – все кодировки сброшены.

Источник: http://rus-avtomir.ru/kody/oshibok-vaz-2114

Ошибки ваз 2114 расшифровка — Автолига

Коды ошибок ваз 2114 и 2115. простая расшифровка — Чини Машину!

09.10.2019

Многие отечественные автомобили оснащаются бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей при помощи кода. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя на 8 клапанов.

Появление на комбинации приборов горящей лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о возникновении проблемы в электрике автомобиля. Нужно понимать, что проверка транспортного средства своими руками и на СТО может дать разные результаты. Специальное оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности.

Самостоятельная диагностика

На ВАЗ 2115 владелец может сделать самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателя. Процедура проводится путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностирования на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

  1. Сесть в автомобиль на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать клавишу сброса суточного пробега, имеющуюся на комбинации приборов.
  2. Повернуть ключ замка в положение включения зажигания.
  3. Отпустить клавишу, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможных символов на жидкокристаллических экранах и тест приборов (стрелки будут ходить через всю шкалу в оба конца).
  4. Повторно нажать клавишу и отпустить. Второе нажатие выводит на экран, расположенный под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х. х).
  5. Произвести еще одно нажатие на клавишу, после которого на экран будут выведены имеющиеся в памяти ошибки.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, клавиша расположена в правой части спидометра

Водитель может делать самодиагностику на электромеханической панели и блоке управления «Январь-4» по следующей последовательности:

  1. Выключить зажигание.
  2. Открыть крышку диагностического разъема, расположенную на центральной консоли.
  3. Соединить контакт В с минусовой клеммой аккумулятора (с кузовом). Для этого подходит контакт А, подключенный к картеру двигателя.
  4. Включить зажигание. Лампа «Check Engine» вспышками выдаст код 12, который означает начало диагностики. Подача световых сигналов выглядит следующим образом — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Подача сигнала 12 выполняется три раза. Если сигнал не подается, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампа «Check Engine» будет вспышками перечислять ошибки, имеющиеся в памяти. Каждый код повторяется по три раза. Если в памяти ошибок нет, то будет продолжаться передача кода 12.

Для чтения ошибок контроллеров применяется специальный адаптер K-Line, который при помощи коннектора подключается к диагностическому разъему.

Этот разъем располагается на центральной консоли за пластиковой заглушкой (ниже прикуривателя и пепельницы). На адаптере имеется шнур с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку.

На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок довольно простая, необходимо:

  1. Проверить уровень технологических жидкостей.
  2. Открыть крышку разъема и включить зажигание.
  3. Подключить адаптер или сканер к гнезду диагностики.
  4. Запустить программное обеспечение на ноутбуке.
  5. Просмотреть имеющиеся ошибки в диалоговом окне программы.
  6. Расшифровать коды при помощи интерфейса программы или таблицы расшифровки.
  7. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборном щитке будут показаны только цифры или вспышки, которыми зашифрована ошибка.

При считывании кодов неполадок с электромеханической комбинации приборов необходимо записать число вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначения можно расшифровать по специальному списку.

Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно путем замены отказавших датчиков.

Коды самостоятельной диагностики

При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две просуммированные ошибки. Например, 9 показывает на наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.

Числовая комбинация Расшифровка
1 Проблема в работе ЭБУ
2 Некорректные данные от датчика уровня топлива
4 или 8 Проблемы с питанием сети
12 Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13 Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15 Неверные данные от датчика температуры
16 или 17 Проблемы с питанием сети, необходимо проверять наличие замыканий
19 Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22 Ошибка датчика дросселя
23 или 25 Неправильная работа датчика температуры воздуха на впуске
24 Неисправен датчик скорости
27 или 28 Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34 Отсутствуют данные о расходе воздуха
35 Неисправен датчик контроля холостого хода
42 Проблема с цепью управления зажиганием
43 Отказ датчика детонации
44 или 45 Нарушение состава смеси
51 или 52 Ошибки работы памяти ЭБУ
53 Ошибка датчика настройки СО (устанавливался на машины без нейтрализатора)
54 Датчик октан-корректора (устанавливался на машины без нейтрализатора)
55 Нарушение состава смеси
61 Выход из строя лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов по вспышкам, высчитанным при диагностике.

Код ошибки Комбинация вспышек Расшифровка
12 Длинная-пауза-две коротких Неисправность диагностической цепи
14 Длинная-пауза-четыре коротких Неисправность датчика температуры двигателя
15 Длинная-пауза-пять коротких Аналогично
16 Длинная-пауза-шесть коротких Ненормативное высокое напряжение сети
17 Длинная-пауза-семь коротких Ненормативное низкое напряжение сети
19 Длинная-пауза-девять коротких Отказ датчика положения коленчатого вала
21 Две длинных-пауза-одна короткая Некорректные данные от датчика положения дроссельной заслонки
22 Две длинных-пауза-две коротких Аналогично
24 Две длинных-пауза-четыре коротких Неполадка с датчиком скорости движения
27 Две длинных-пауза-семь коротких Поломка лямбда-зонда
28 Две длинных-пауза-восемь коротких Аналогично
33 Три длинных-пауза-три коротких Необходимо проверить расходомер воздуха
34 Три длинных-пауза-четыре коротких Аналогично
35 Три длинных-пауза-пять коротких Обороты холостого хода вне поля допуска
43 Четыре длинных-пауза-три коротких Нет сигнала от датчика детонации
51 Пять длинных-пауза-одна короткая Ошибка запоминающего устройства в блоке
52 Пять длинных-пауза-две коротких Ошибка в контроллере
53 Пять длинных-пауза-три коротких Ошибка запоминающего устройства в блоке
61 Шесть длинных-пауза-одна короткая Отсутствие сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и произвести устранение причины ошибки.

Источник: https://avto-ritet.ru/avto/kody-oshibok-vaz-2114-i-2115-prostaya-rasshifrovka.html

Как расшифровать коды ошибок на ВАЗ 2114?

Использование бортовых компьютеров в современных автомобилях во многом помогает автовладельцам быть, как говорится, на шаг впереди. Ведь ошибки в работе таких устройств сигнализируют водителю о возникновении определенных неисправностей. Поэтому сегодня мы рассмотрим самые распространенные коды ошибок ВАЗ 2114.

Сразу же следует отметить, что диагностика своими силами и на станции техобслуживания — немного разные вещи. На специализированном сервисе имеется необходимое оборудование, которое позволит в полной мере выявить все имеющиеся ошибки в работе бортового компьютера вашего транспортного средства.

Автомобиль ВАЗ 2114

Самодиагностика — тоже дело полезное, но в полной мере обнаружить все ошибки в случае проверки своими силами вряд ли получится.

Также стоит отметить, что коды неисправностей в обоих случаях будут разными, поэтому рассматривать оба варианта мы будем отдельно.

Итак, как же производится диагностика приборной панели на предмет выявления неисправностей без участия бортового компьютера? Этот способ известен далеко не всем владельцам ВАЗ 2114, но мы расскажем вам о нем.

  1. Сядьте на место водителя и зажмите кнопку одометра.
  2. После этого проверните ключ в замке зажигания в первое положение.
  3. Затем отпустите кнопку одометра: вы увидите, как стрелки начали бегать.
  4. Еще один раз нажмите кнопку и отпустите ее, так вы увидите версию прошивки.
  5. Наконец, третий раз нажмите и отпустите кнопку, и в случае наличия неисправности на экране вы увидите код ошибки.

В отличие от диагностики на специализированном оборудовании, в нашем случае вы сможете увидеть только двузначные коды неисправностей, а не четырехзначные. Рассмотрим самые частые сбои, встречаемые в автомобилях ВАЗ.

Код Описание
1 Неисправность в работе микропроцессора.
2 Обнаружены неисправности в цепи датчика указателя уровня бензина в топливном баке.
4 В электрической цепи зафиксировано слишком большое напряжение.
8 Зафиксировано слишком низкое напряжение.
13 Не поступает сигнал с индикатора кислорода.
14 Слишком высокий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
15 Слишком низкий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
16 Чрезмерно высокий уровень напряжение в бортовой сети.
17 Слишком низкий уровень напряжение в бортовой сети.
19 Неправильный сигнал элемента фиксации положения коленвала.
24 Не работает датчик скорости транспортного средства.
41 Неправильный сигнал датчика фазы.
51 Зафиксированы неисправности в работе постоянного запоминающего устройства.
52 Зафиксированы неисправности в работе оперативного запоминающего устройства.
53 Вышел из строя СО-потенциометр.
61 Неисправность в работе лямбда-зонда.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Необходимо учесть тот факт, что ошибки могут складываться, то есть, если у вас возникли неисправности с кодом 1 и 4, то на экране высветится цифра 5.

Здесь же следует отметить, что все неисправности будут сохраняться в памяти до тех пор, пока их не сбросить вручную.

Чтобы сделать это, необходимо при включенном зажигании отсоединить клеммы от аккумулятора и подождать несколько секунд, после чего подключить их обратно. Так ошибки будут сброшены вручную и вам не придется платить свои кровно заработанные специалистам.

 

Расшифровка кодов

Далее мы рассмотрим наиболее распространенные коды, встречаемые во время диагностики бортовых компьютеров автомобилей ВАЗ 2114. Разумеется, бортовые компьютеры — это тоже электроника, и она может давать определенные сбои, такова уж специфика ее работы. Однако зачастую коды неисправностей, выводимые бортовым компьютером, все-таки соответствуют действительности.

Описание ошибки

Рассматривать все коды без исключения мы не будем, но специально для наших читателей мы отобрали ошибки, которые встречаются при диагностике ВАЗов чаще всего.

Коды Описание
0102, 0103 Неправильный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха.
0112, 0113 Неверный сигнал индикатора температуры впускного воздуха — необходима замена элемента.
0115 — 0118 Неправильный сигнал элемента измерения температуры антифриза — нужна замена индикатора.
0122, 0123 Помехи или неверный сигнал индикатора контроля положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент.
0130, 0131 Неисправен датчик кислорода.
0135 — 0138 Вышло из строя устройство нагревания датчика кислорода — следует заменить компонент.
0030 Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
0201 — 0204 Зафиксирован обрыв в цепи регулирования форсунками.
0300 Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может заводиться не сразу.
0301 — 0304 Были выявлены пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
0325 Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства детонации.
0327, 0328 Поломка в работе датчика детонации — необходима замена устройства.
0335, 0336 Зафиксирована поломка в функционировании датчика положения коленчатого вала — необходима его замена.
0342, 0343 БК автомобиля зафиксировал выход из строя датчика фаз — для оптимальной работы устройство нужно поменять.
0422 Не работает устройство нейтрализатор.
0443 — 0445 Перестал работать клапан продувки адсорбера — необходима его замена.
0480 Вышел из работы вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент.
0500, 0501 , 0503, 0504 БК автомобиля зафиксировал поломку в работе датчика скорости — индикатор нужно поменять.
0505 — 0507 Имеются сбои в функционировании регулятора холостого хода, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). При возникновении этого кода регуляторы нужно заменить.
0560, 0562, 0563 БК при диагностике зафиксировал сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
0607 Не функционирует канал детонации.
1115 Зафиксированы сбои в работе цепи разогрева датчика кислорода.
1135 В цепи нагревания датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик лучше заменить.
1171, 1172 Неправильный уровень газа потенциометра.
1500 БК зафиксировал обрыв в цепи устройства бензонасоса.
1509 Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514 Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
1541 При появлении этого кода наблюдается обрыв в цепи регулировки реле бензонасоса.
1570 В антипробуксовочной системе был зафиксирован обрыв.
1600 БК сообщает о том, что пропала связь с антипробуксовочной системой.
1602 Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.
1606, 1616, 1617 При диагностике была выявлена поломка устройства определения неровного дорожного полотна.
1612 Была выявлена неисправность сброса электронного блока.
1620 Поломки в работе постоянного запоминающего устройства.
1621 Поломка оперативного запоминающего устройства.
1689 В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338 Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
0481 Перестал работать второй вентилятор охлаждения — нужна его замена.
0615 — 0617 В процессе диагностики были выявлены обрывы или замыкания в цепи реле стартера.
1141 Вышло из рабочего ряда устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода.
230 Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство нужно заменить как можно скорее.
263, 266, 269, 272 Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок — нужна замена элементов.
640 Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы.

Вашему вниманию были представлены наиболее распространенные комбинации кодов, встречающихся при диагностике автомобилей ВАЗ.

«Как сбросить ошибку CheckEngine»

В этом видео показано, как можно сбросить ошибку в системе после проведения самодиагностики.

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/vaz/2114/kak-rasshifrovat-oshibki/

Ошибка 1135 ваз 2114

До этого Вылезли сразу 3 ошибки 1135, 0135, 0134, нашел методом прозвонки обрывы не визуальные! кинул новые 2 провода до ДК1. Потом еще обрыв от контакта С(разъема ДК) до ДМРВ. Сделал перемычку НО ошибка 1135 вылазит все ровно, Вся проводка от ЭБУ до ДК в норме! Если не прав поправьте меня.
И еще подскажите кто знает где прозванивать контакт С.

Mileage: 249500 km

Не прав. Контакт С идёт до точки соединения S12, а это масса.Если проводка целая, а ошибка p1135 не уходит, то неисправен сам нагреватель в датчике кислорода.

И мерить нужно A-D — примерно 0,45 В и B-C питание АКБ.

А D = 2.82B C = 12.12

АКБ = 12.24

Не прав. Контакт С идёт до точки соединения S12, а это масса.Если проводка целая, а ошибка p1135 не уходит, то неисправен сам нагреватель в датчике кислорода.

И мерить нужно A-D — примерно 0,45 В и B-C питание АКБ.

как я понимаюА-18 контакт ЭБУB- 63,44 контакт ЭБУC- земля?( прям на кузов посадить?)

D- 48 контакт ЭБУ

А- 18 контакт ЭБУ,D- 48 контакт ЭБУ,Измерения считывать с диагностического сканера, т.к. на А подаётся опорное напряжение которое ты замеряешь когда второй щуп кидаешь на С (масса).В- точка соединения S2 которая записывается от главного реле ЭБУ +12 вольт,С- точка соединения S12 соединяется с массой автомобиля.

Когда ты замеряешь AD у тебя получается падение напряжения на измерительной элементе ЭБУ, поэтому и тестер показывает меньшее напряжение.Если на ВС есть 12 вольт, а ошибка 1135 не уходит, то неисправен сам нагревательный элемент датчика.

Если сам датчик при этом рабочий, то должен выдавать синусойду на сканере, но только когда прогреется до рабочей температуры от выхлопных газов.

Конечно же не радующая ситуация для автовладельцев это загоревщийся чек (check engine) на панели приборов автомобиля. В этом случае приходится обращаться в специализированное СТО, где вам проведут диагностику двигателя, либо если у вас установлен бортовой компьютер выявить поломку самостоятельно с помощью расшифровки кодов ошибок Ваз.

Расшифровка ошибок для Ваз 2107, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, инжекторных двигателей с бортовым компьютером:
  • 0102 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
  • 0103 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
  • 0112 — Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
  • 0113 — Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
  • 0115 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0116 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0117 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0118 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0122 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • 0123 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • 0130 — Не верный сигнал датчика кислорода 1
  • 0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
  • 0132 — Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
  • 0133 — Медленный отклик датчика кислорода 1
  • 0134 — Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
  • 0135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
  • 0136 — Замыкание на землю датчика кислорода 2
  • 0137 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
  • 0138 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
  • 0140 — Обрыв датчика кислорода 2
  • 0141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
  • 0171 — Слишком бедная смесь
  • 0172 — Слишком богатая смесь
  • 0201 — Обрыв цепи управления форсункой 1
  • 0202 — Обрыв цепи управления форсункой 2
  • 0203 — Обрыв цепи управления форсункой 3
  • 0204 — Обрыв цепи управления форсункой 4
  • 0261 — Замыкание на массу цепи форсунки 1
  • 0264 — Замыкание на массу цепи форсунки 2
  • 0267 — Замыкание на массу цепи форсунки 3
  • 0270 — Замыкание на массу цепи форсунки 4
  • 0262 — Замыкание на +12В цепи форсунки 1
  • 0265 — Замыкание на +12В цепи форсунки 2
  • 0268 — Замыкание на +12В цепи форсунки 3
  • 0271 — Замыкание на +12В цепи форсунки 4
  • 0300 — Много пропусков зажигания
  • 0301 — Пропуски зажигания в 1 цилиндре
  • 0302 — Пропуски зажигания во 2 цилиндре
  • 0303 — Пропуски зажигания в 3 цилиндре
  • 0304 — Пропуски зажигания в 4 цилиндре
  • 0325 — Обрыв цепи датчика детонации
  • 0327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации
  • 0328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации
  • 0335 — Неверный сигнал датчика положения коленвала
  • 0336 — Ошибка сигнала датчика положения коленвала
  • 0340 — Ошибка датчика фаз
  • 0342 — Низкий уровень сигнала датчика фаз
  • 0343 — Высокий уровень сигнала датчика фаз
  • 0422 — Низкая эффективность нейтрализатора
  • 0443 — Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
  • 0444 — Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
  • 0445 — Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
  • 0480 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
  • 0500 — Неверный сигнал датчика скорости
  • 0501 — Неверный сигнал датчика скорости
  • 0503 — Прерывание сигнала датчика скорости
  • 0505 — Ошибка регулятора холостого хода
  • 0506 — Низкие обороты холостого хода
  • 0507 — Высокие обороты холостого хода
  • 0560 — Неверное напряжение бортовой сети
  • 0562 — Низкое напряжение бортовой сети
  • 0563 — Высокое напряжение бортовой сети
  • 0601 — Ошибка ПЗУ
  • 0603 — Ошибка внешнего ОЗУ
  • 0604 — Ошибка внутреннего ОЗУ
  • 0607 — Неисправность канала детонации
  • 1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
  • 1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
  • 1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
  • 1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
  • 1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • 1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • 1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
  • 1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
  • 1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
  • 1140 -Измеренная нагрузка отличается от расчета
  • 1171 — Низкий уровень СО потенциометра
  • 1172 — Высокий уровень СО потенциометра
  • 1386 — Ошибка теста канала детонации
  • 1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
  • 1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
  • 1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
  • 1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
  • 1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
  • 1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
  • 1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
  • 1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
  • 1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
  • 1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
  • 1570 — Неверный сигнал АПС
  • 1600 — Нет связи с АПС
  • 1602 — Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
  • 1603 — Ошибка EEPROM
  • 1606 — Датчик неровной дороги неверный сигнал
  • 1616 — Датчик неровной дороги низкий сигнал
  • 1612 — Ошибка сброса ЭБУ
  • 1617 — Датчик неровной дороги высокий сигнал
  • 1620 — Ошибка ППЗУ
  • 1621 — Ошибка ОЗУ
  • 1622 — Ошибка ЭПЗУ
  • 1640 — Ошибка Теста ЕЕPROM
  • 1689 -Неверные коды ошибок
  • 0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
  • 0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
  • 0441 — Расход воздуха через клапан неверный
  • 0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
  • 0615 — Цепь реле стартера обрыв
  • 0616 — Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
  • 0617 — Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
  • 1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
  • 230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
  • 263 — Неисправность драйвера форсунки 1
  • 266 — Неисправность драйвера форсунки 2
  • 269 — Неисправность драйвера форсунки 3
  • 272 — Неисправность драйвера форсунки 4
  • 650 — Неисправность цепи лампы CheckEngine

Источник: https://automotogid.ru/oshibka-1135-vaz-2114/

Ошибки ваз 2114 расшифровка — Авто-ремонт

Использование бортовых компьютеров в современных автомобилях во многом помогает автовладельцам быть, как говорится, на шаг впереди. Ведь ошибки в работе таких устройств сигнализируют водителю о возникновении определенных неисправностей. Поэтому сегодня мы рассмотрим самые распространенные коды ошибок ВАЗ 2114.

Самодиагностика автомобиля


Сразу же следует отметить, что диагностика своими силами и на станции техобслуживания — немного разные вещи. На специализированном сервисе имеется необходимое оборудование, которое позволит в полной мере выявить все имеющиеся ошибки в работе бортового компьютера вашего транспортного средства.

Самодиагностика — тоже дело полезное, но в полной мере обнаружить все ошибки в случае проверки своими силами вряд ли получится. Также стоит отметить, что коды неисправностей в обоих случаях будут разными, поэтому рассматривать оба варианта мы будем отдельно. Итак, как же производится диагностика приборной панели на предмет выявления неисправностей без участия бортового компьютера? Этот способ известен далеко не всем владельцам ВАЗ 2114, но мы расскажем вам о нем.

  1. Сядьте на место водителя и зажмите кнопку одометра.
  2. После этого проверните ключ в замке зажигания в первое положение.
  3. Затем отпустите кнопку одометра: вы увидите, как стрелки начали бегать.
  4. Еще один раз нажмите кнопку и отпустите ее, так вы увидите версию прошивки.
  5. Наконец, третий раз нажмите и отпустите кнопку, и в случае наличия неисправности на экране вы увидите код ошибки.

В отличие от диагностики на специализированном оборудовании, в нашем случае вы сможете увидеть только двузначные коды неисправностей, а не четырехзначные. Рассмотрим самые частые сбои, встречаемые в автомобилях ВАЗ.

Необходимо учесть тот факт, что ошибки могут складываться, то есть, если у вас возникли неисправности с кодом 1 и 4, то на экране высветится цифра 5.

Здесь же следует отметить, что все неисправности будут сохраняться в памяти до тех пор, пока их не сбросить вручную.

Чтобы сделать это, необходимо при включенном зажигании отсоединить клеммы от аккумулятора и подождать несколько секунд, после чего подключить их обратно. Так ошибки будут сброшены вручную и вам не придется платить свои кровно заработанные специалистам.

Расшифровка кодов


Далее мы рассмотрим наиболее распространенные коды, встречаемые во время диагностики бортовых компьютеров автомобилей ВАЗ 2114. Разумеется, бортовые компьютеры — это тоже электроника, и она может давать определенные сбои, такова уж специфика ее работы. Однако зачастую коды неисправностей, выводимые бортовым компьютером, все-таки соответствуют действительности.

Описание ошибки


Рассматривать все коды без исключения мы не будем, но специально для наших читателей мы отобрали ошибки, которые встречаются при диагностике ВАЗов чаще всего.

Вашему вниманию были представлены наиболее распространенные комбинации кодов, встречающихся при диагностике автомобилей ВАЗ.

«Как сбросить ошибку CheckEngine»


В этом видео показано, как можно сбросить ошибку в системе после проведения самодиагностики.

Источник: https://555-shop.ru/remont/oshibki-vaz-2114-rasshifrovka.html

Что делать с ошибкой 10 на панели ВАЗ-2114

Бортовой компьютер ВАЗ-2114 считают несовершенным устройством, которое часто выдает ошибки просто так, без имеющихся неисправностей. Но при этом самодиагностика – один из способов выявить проблему до того, как она появится. Если по результатам тестирования бортовой компьютер показывает ошибку 10, то пользователи могут оказаться в замешательстве – такой код не указывается ни в одной таблице.

Особенности самодиагностики и расшифровки кодов

Самодиагностика ВАЗ-2114 силами бортового компьютера запускается при помощи кнопки сброса суточного пробега, которую нужно нажать несколько раз, установив ключ в замке зажигания в 1 положение. По результатам ее вы можете увидеть список кодов неисправностей. При этом ошибка 10 среди них появляется очень часто, особенно в зимнее время.

Некоторые автолюбители сталкиваются с тем, что отдельные коды ошибок не пишутся на экране бортового компьютера в разных строках, а складываются. Если у вас на дисплее появилась ошибка 10, она соответствует сумме двух кодов:

  • 2 – неполадки в датчике, фиксирующем уровень топлива;
  • 8 – низкое напряжение в сети электропитания.

При такой трактовке кода ошибки стоит искать основную проблему в электропитании автомобиля, а потом по необходимости проверить или заменить датчик уровня топлива. Если вы сомневаетесь в корректности результатов, показанных бортовым компьютером, то есть смысл отправиться на СТО, чтобы провести диагностику.

Почему в сети автомобиля снижается напряжение

Есть несколько причин того, почему на ВАЗ-2114 отказывает датчик уровня топлива: чаще всего это выход из строя самого контроллера или обрыв проводки к нему. Если ошибка 2 появляется вместе с объявлением о низком напряжении в сети, то сначала нужно обеспечить достаточное питание элементу, а только потом проверять его состояние.

Понижаться напряжение может по одной из причин:

  • аккумулятор разряжен или быстро теряет емкость;
  • вы установили в автомобиле оборудование с высоким энергопотреблением;
  • износ генератора или его некорректная работа.

В первом случае достаточно проверить емкость аккумулятора и при необходимости зарядить его, а в остальных требуется более детальная диагностика: проверка генератора и электроцепи. Вам нужно осмотреть электропроводку под капотом на предмет обрывов. Если видимых неисправностей нет, тогда следует приступить к разборке и проверке генератора.

Часто ошибка появляется после наступления холодов на непрогретом автомобиле. В этом случае обычно причина кроется в аккумуляторе, который из-за длительной эксплуатации потерял свою емкость. В большинстве ситуаций, когда сбой появился в морозный день, достаточно установить на ваш ВАЗ-2114 новый аккумулятор.

Проверяем генератор и меняем щетки

Чаще всего на генераторе выходят из строя щетки. Замена их проводится по инструкции:

  1. Снимите минусовую клемму с аккумулятора и открутите плюсовой провод от корпуса генератора. Вытащите фишку провода, передающего напряжение к обмотке.
  2. Теперь вам нужно отжать защелки и снять кожух с генератора. Именно под ним расположен щеточный узел.
  3. Открутите два винта и отсоедините провод, ведущий к щеткам.
  4. Вытащите щеточный блок и осмотрите его, если поверхность сильно затерта, то вам нужно установить на его место новую аналогичную деталь.

Сборка узла проводится в обратном порядке. Перед ней необходимо проверить состояние якоря. Если на нем в месте соприкосновения со щетками образовался слишком большой вынос, то нужно снять этот узел и отшлифовать на токарном станке. Если оставить этот момент без внимания, то очень скоро новые щетки придут в негодность.

Источник: https://ladaprofi.ru/vaz-2114/chto-delat-s-oshibkoj-10-na-paneli-vaz-2114.html

Неисправности ВАЗ 2114: коды ошибок

Наличие бортового компьютера на автомобиле позволяет вовремя идентифицировать неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка стала серьезной и дорогой в устранении.

Автомобиль ВАЗ 2114

Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114. Не все понимают, на что именно указывает автомобиль, выдавая те или иные обозначения. Потому сегодня мы постараемся рассказать про самые распространенные коды ошибок, и отметим, что каждый из них означает.

Самодиагностика

Сразу отметим, что результат диагностики своими руками в условиях собственного гаража и на специализированных автосервисах — несколько разный. Станции технического обслуживания имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование, с помощью которых вычисляется максимальное количество кодов ошибок с бортового компьютера вашего автомобиля.

Бортовой компьютер

Самодиагностика своими собственными руками позволит добиться определенного положительного результата. Но увы, обнаружить все ошибки получается в крайне редких случаях.

Нюансы самостоятельной диагностики

Показания при самодиагностике и обращении на специализированные СТО будут разные, коды ошибок высвечиваются также иначе. Потому рассмотрим сегодня два варианта.

Вовсе не обязательно использовать бортовой компьютер, чтобы диагностировать неполадки в работе машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом методе, потому расскажем о нем обязательно.

Заключается он в следующих действиях.

  1. Присядьте на водительское кресло и зажмите кнопочку одометра.
  2. Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
  3. Отпустите кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
  4. Еще раз зажимайте кнопку и отключайте. Это позволит увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
  5. В третий раз зажмите, а потом отпустите кнопку. Так вы увидите коды, свидетельствующие о наличии тех или иных ошибок в работе авто.

Поскольку это не специализированное оборудование, коды будут представлены в данном случае в виде двухзначных обозначений, а не четырехзначных.

Рассмотрим теперь самые популярные ошибки, которые встречаются при подобной диагностике, и разберемся, что какой код означает. Даже без бортового компьютера можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114 по кодам одометра.

Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.

Код Описание
1 Неполадки в микропроцессоре
2 Имеются проблемы в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
4 В электросети наблюдается слишком высокое напряжение
8 Напряжение слишком низкое
13 От датчика кислорода не идет сигнал
14 Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень высокий
15 Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень низкий
16 В бортовой сети наблюдается слишком высокое напряжение
17 Очень низкое напряжение в бортовой сети
19 От датчика положения коленчатого вала идет неправильный сигнал
24 Неисправен датчик скорости автомобиля
41 Датчик фаз отправляет неправильные сигналы
51 Обнаружены неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
52 Обнаружены неполадки в работе оперативного запоминающего устройства
53 Не работает СО-потенциометр
61 Не работает датчик лямбда-зонда

Статья в тему:  Принцип установки электроусилителя руля на ВАЗ 2110

Важно принимать во внимание тот факт, что ошибки могут складываться. К примеру, если у вашего автомобиля имеются неисправности, обозначающиеся кодом 4 и 1, прибор одометр покажет цифру 5.

Плюс ко всему, все коды неисправностей будут храниться в памяти, пока вы сами вручную их не сбросите. Для этого нужно отключить клеммы от аккумулятора, держа при этом зажигание включенным, подождать несколько секунд и подключить обратно. Не забудьте это сделать, особенности, если собираетесь ехать на диагностику на СТО. Они найдут эти ошибки и будут их устранять, хотя на деле вы уже все сделали ранее сами. Платить лишние деньги? Нет, не стоит.

Коды бортового компьютера и их значение

Теперь поговорим о распространенных кодах ошибок, которые можно выявить путем диагностики бортового компьютера вашего ВАЗ 2114. Следует учитывать, что речь идет об электронике, которая также порой способна работать некорректно. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам на автомобиле.

Схема подключения БК

Изучать каждую ошибку невероятно долго. Потому в данной таблице мы собрали наиболее распространенные, с которыми владельцы ВАЗ 2114 встречаются регулярно.

Коды Описание проблемы
0102, 0103 Неправильный уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
0112, 0113 Неверный сигнал датчика температуры впускного воздуха. Требуется его замена
0115 – 0118 Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости. Требуется его замена
0122, 0123 Помехи или неверный сигнал от датчика контроля положения дроссельной заслонки. Рекомендуется заменить датчик
0130, 0131 Не работает датчик кислорода
0135 – 0138 Не работает устройство для нагрева датчика кислорода. Требуется замена
0030 Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи управления нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
0201 – 0204 В цепи управления форсунками обнаружен обрыв
0300 Выявлены случайные или постоянные пропуски зажигания. Машина может не сразу завестись
0301 – 0304 В цилиндрах двигателя обнаружены пропуски зажигания
0325 В цепи устройства детонации произошли сбои
0327, 0328 Датчик детонации вышел из строя. Требуется его замена
0335, 0336 Обнаружена неисправность датчика положения коленчатого вала. Устройство требуется заменить
0342, 0343 Вышел строя датчика фаз. Устройству требуется замена
0422 Неисправен нейтрализатор
0443 – 0445 Не работает клапан продувки адсорбера. Требуется замена устройства
0480 Не работает вентилятор охлаждения. Требуется замена устройства
0500, 0501 , 0503, 0504 Вышел из строя датчик скорости. Устройство подлежит замене
0505 – 0507 Регулятора холостого хода работает со сбоями, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). Обнаружение такой ошибки свидетельствует о необходимости замены регулятора
0560, 0562, 0563 Наблюдаются сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
0607 Канал детонации не работает
1115 Цепь нагрева датчика кислорода работает с перебоями
1135 В цепи нагрева датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик подлежит замене
1171, 1172 Уровень газа потенциометра не соответствует норме
1500 Обнаружен обрыв в цепи управления устройства бензонасоса
1509 Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514 Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
1541 Произошел обрыв в цепи управления реле бензонасоса
1570 Антипробуксовочная система получила обрыв в цепи
1600 Данные об антипробуксовочной системе не поступают на бортовой компьютер
1602 Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления
1606, 1616, 1617 Обнаружена поломка датчика определения неровного дорожного полотна
1612 Обнаружена неисправность сброса электронного блока управления
1620 Неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
1621 Поломка оперативного запоминающего устройства.
1689 В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338 Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
0481 Сломался второй вентилятор системы охлаждения. Устройство требует замены
0615 – 0617 В цепи реле стартера обнаружены обрывы или короткое замыкание
1141 Вышло из строя устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода
230 Реле бензонасоса вышло из строя и не подлежит ремонту. Устройство необходимо в ближайшее время заменить
263, 266, 269, 272 Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок – нужна замена элементов.
640 Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы CheckEngine

Статья в тему:  Схема и устройство передней подвески на ВАЗ 2109

Изучив коды ошибок, вы сможете понять, что именно происходит с вашим автомобилем, чем объясняется его некорректное поведение, и какие действия вам следует предпринимать в ближайшее время.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Источник: https://auto-self.ru/neispravnosti-vaz-2114-kody-oshibok/

P0685 ошибка ваз 2114

На всех авто ВАЗ-2114 инжектор присутствует функция самодиагностики приборов, которая определяет ошибки и выводит их коды для удобства водителя на дисплей. Преимущество такого метода обнаружения ошибок в работе отдельных составляющих ВАЗ-2114 – не нужно везти на техосмотр машину в СТО, где применяется специальное оборудование, все можно сделать собственными руками.

Как провести диагностику ВАЗ-2114

Как воспользоваться функцией самодиагностики без учета бортового компьютера?

  1. Нажмите на клавишу сброса суточного пробега машины.
  2. Одновременно включите зажигание, установив ключ в первом положении.
  3. Уберите палец с клавиши, отвечающей за работу одометра – стрелки должны начать бегать.
  4. Снова нажмите клавишу и отпустите – такой простой метод позволит зафиксировать версию прошивки.
  5. Осталось нажать на кнопку третий раз, затем отпустить ее; если неисправность имеется, на экране высветится код ошибки.

Как расшифровать коды ошибки

Если когда-нибудь видели, как проводится диагностика ВАЗ-2114 на специальном оборудовании в СТО, то, наверное, замечали, что код ошибки имеет 4 цифры. В нашем случае при самостоятельной диагностике код включает всего 2 числовых знака. В целом коды обозначают следующее:

  • если появилась цифра 1, значит, барахлит микропроцессор;
  • 2 – оставляет желать лучшего работа цепи датчика, показывающего уровень топлива в баке;
  • 4 – в электроцепи присутствует слишком высокое напряжение;
  • 8 – напряжение, наоборот, слишком низкое, его не хватает для правильной работы ВАЗ-2114;
  • 13 – отсутствует сигнал индикатора имеющегося кислорода;
  • 14 – большой показатель сигнала индикатора температурного режима охлаждающей жидкости, залитой для эффективной работы системы охлаждения авто;
  • 15 – этот сигнал, наоборот, слишком низкий;
  • 16 – зашкаливают единицы напряжения в бортовой сети;
  • 17 – низкие значения напряжения бортовой сети;
  • 19 – неправильно или несвоевременно поступает сигнал фиксирующего компонента относительно положения коленвала;
  • 24 – находится в неисправном состоянии датчик, фиксирующий скорость автомобиля;
  • 41 – неправильно поступает сигнал датчика фазы;
  • 51 – имеются неполадки в функционировании оперативного изделия, отвечающего за запоминание;
  • 53 – пора чинить СО-потенциометр;
  • 61 – не работает лямбда-зонд.

Лада – машина далеко не последнего поколения, поэтому иногда ошибки ВАЗ-2114 могут складываться, тогда расшифровка становится настоящим мастерством. Например, если есть ошибки 1 и 6, то в сумме на экране показывает 7. Все эти цифры фиксируются в памяти ВАЗ-2114, сбросить их можно только вручную. Как это правильно сделать?

  1. Займите место водителя и включите зажигание.
  2. Не выключая зажигание, отсоедините клеммы от аккумуляторного устройства и подождите несколько секунд.
  3. Снова подключите их.

Вы увидите, когда ошибки исчезнут, такой простой способ удобен тем, что экономит деньги на прохождении специальной процедуры сброса на СТО.

Как расшифровать коды бортовых компьютеров ВАЗ-2114

Какие коды можно смотреть, производя диагностику Лады 2114 в отношении бортовых компьютеров? Эти приспособления – точно такая же электроника, как и на иномарках, но проблема в том, что ВАЗ-2114 они способны давать сбои в работе, но это совсем не означает, что от диагностики машины своими руками с помощью этого изделия следует самоустраниться.

Чтобы вам не пришлось изучать полный список ошибок и их расшифровок, специалистами были отобраны только часто встречающиеся:

  • 0102, 0103 – индикатор, отвечающий за регулирование массового расхода потока воздуха, подает сигнал недостаточного уровня;
  • 0112, 0113 – барахлит сигнал датчика, фиксирующего температурный режим входящего воздуха;
  • 0115-0118 – оставляет желать лучшего состояние измерителя температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2114, для устранения поломки необходима полная замена индикатора;
  • 0122, 0123 – от индикатора, контролирующего положение дроссельной заслонки, поступают помехи или неверный сигнал, компонент требует скорейшей замены;
  • 0130, 0131 – неисправно устройство, показывающее уровень кислорода;
  • 0135-0138 – не работает оборудование, нагревающее измеритель кислорода, поэтому стоит заменить элемент;
  • 0030 – присутствуют поломки в функционировании или обрыв в целостной цепочке контроля и регулирования нагревателя измерителя кислорода вплоть до нейтрализующего механизма;
  • 0201-0204 – определен обрыв в цепочке регулирования форсунками;
  • 0300 – в бортовом компьютере присутствуют пропуски зажигания, проявляется это очевидно – ВАЗ-2114 сложно завести сразу;
  • 0301-0304 – зафиксированы пропуски зажигания в устройствах двигателя;
  • 0325 – бортовой компьютер зафиксировал обрыв в цепочке механизма детонации;
  • 0327, 0328 – поломки в функционировании детонирующего датчика, положение спасет только замена оборудования;
  • 03335, 0336 – поломка в работе датчика положения вала коленчатого формата;
  • 0342, 0343 – бортовой компьютер показывает поломку датчика фаз;
  • 0422 – отказывается адекватно работать нейтрализатор;
  • 0443-0445 – не работает клапан, продувающий адсорбер;
  • 0480 – неисправен вентилятор, охлаждающий ВАЗ-2114;
  • 0500, 0501, 0503, 0504 – починки требует датчик скорость движения автомобиля;
  • 0505–0507 – неисправен контроллер холостого хода, отвечающий за число оборотов;
  • 0560, 0562, 0563 – плохо подается напряжение, что требует более тщательной проверки и тестирования, только так есть возможность выявить определенные для замены области цепочки;
  • 0607 – не работает канал детонации;
  • 1115 – неправильно функционирует цепь нагрева измерителя уровня кислорода;
  • 1135 – определен обрыв цепочки нагревания датчика кислорода, большая вероятность того, что произошло короткое замыкание;
  • 1171, 1172 – оставляет желать лучшего уровень газовой составляющей потенциометра;
  • 1500 – оборвана цепь регулирования устройством бензонасоса;
  • 1509 – произошел перегруз компонента холостого хода;
  • 1513, 1514 – компьютер определил обрыв в цепочке механизма холостого хода;
  • 1541 – оборвалась цепь регуляции и контроля реле, подходящем к бензонасосу;
  • 1570 – оборвалась целостность антипробуксовочной системы;
  • 1600 – нет связи с системой, отвечающей за антипробуксовку авто;
  • 1602 – встречается при диагностике очень часто, означает недостаточное напряжение бортовой сети или полное его отсутствие на управленческом блоке электронного формата;
  • 1606, 01616, 1617 – поломан механизм фиксации неровного дорожного полотна;
  • 1612 – неисправность сброса электронной части контроля;
  • 1620 – пора менять запоминающую деталь;
  • 1621 – страдает состояние оперативного запоминающего датчика;
  • 0337, 0338 – неверно работает компонент, контролирующий положение коленчатого вала, возможен обрыв цепи;
  • 0481 – не работает охлаждающий вентилятор;
  • 0615, 0617 – цепь реле работает неадекватно, есть обрывы и замыкания;
  • 1141 – неправильно функционирует механизм нагрева первого датчика кислорода, следующего после нейтрализатора измерителя кислородного уровня;
  • 230 – пора менять реле бензонасоса;
  • 263, 266, 269, 272 – не работает драйвер форсунок № 1-4, без замены составляющих не обойтись;
  • 640 – оборвана цепь лампы Check Engine.

Источник: http://o-ladagranta.ru/p0685-oshibka-vaz-2114/

Ошибки ваз 2114 расшифровка

На всех авто ВАЗ-2114 инжектор присутствует функция самодиагностики приборов, которая определяет ошибки и выводит их коды для удобства водителя на дисплей. Преимущество такого метода обнаружения ошибок в работе отдельных составляющих ВАЗ-2114 – не нужно везти на техосмотр машину в СТО, где применяется специальное оборудование, все можно сделать собственными руками.

Как продлить срок жизни ВАЗ-2114

Чтобы машина не выдавала ошибок в работе отдельных запчастей и устройств, необходимо правильно ухаживать за авто и своевременно устранять поломки, тем более что сделать это в ВАЗ-2114 проще простого. Механика позволяет обойтись малой кровью и сделать ремонт своими руками.

Чтобы машина реже ломалась, следуйте таким инструкциям:

  1. Покупайте только тот бензин, который рекомендован для вашей марки авто.
  2. Относитесь к смене сезона ответственно – готовьте машину, например, меняйте шины и заливайте вовремя необходимые жидкости.
  3. Ставьте транспорт в гараж.

Источник: https://kontrakt-avto.ru/vaz/oshibki-vaz-2114-rasshifrovka.html

Loading, Please Wait!

This may take a second or two.

Источник: https://luxvaz.ru/vaz-2114/120-samodiagnostika.html

Коды ошибок ваз 2114, инжектор 8 клапанов расшифровка

В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно ее устранить, прежде чем проблема усугубится. Но на дисплее ошибки отображаются в виде чисел – специальных кодов, которые требуют расшифровки, поскольку сами по себе они никакого смысла не несут.Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: перечень.

Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображает бортовой компьютер ВАЗ 2114. Ошибки из первой группы возникают значительно чаще, чем остальные, поэтому приведем несколько самых распространенных:

  1. «Р1602» — код ошибки, который сигнализирует о наличии проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера может довольно часто демонстрировать этот код, что говорит о необходимости замены контроллера.
  2. Ошибка «Р0340» (или «Р0343») возникает при неисправностях или полном отказе в работе датчика положения коленвала.
  3. «Р0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или о необходимости заменить моторное масло.

Это далеко не все ошибки, которые возникают в процессе эксплуатации ВАЗ 2114. Полный перечень можно найти в одном из файлов ПО для диагностики, а список наиболее распространенных ошибок будет приведен далее в данной статье.

Нюансы самодиагностики ваз 2114

При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Далеко не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр.

Существенным недостатком такой диагностики является сложение чисел ошибок в единую сумму. Например, если возникла ошибка 8 и 1, одометр отобразит число 9.

Память прибора автоматически не очищается, поэтому коды ошибок будут отображаться до ручного сброса путем отсоединения на несколько секунд клемм аккумулятора.

Сброс ошибки «checkengine»

Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

  • Заглушить двигатель, но оставить включенным зажигание автомобиля.
  • Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд.
  • Установить клемму обратно и завести двигатель.

Ошибка после данных действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обратиться в СТО.

Определение и расшифровка ошибок на ваз 2114

Самостоятельная диагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявить получается крайне редко. Для диагностики используют одометр.

Самодиагностика ваз 2114

Последовательность действий следующая:

  1. Нажать и удерживать кнопку одометра и выставить ключ зажигания в первое положение.
  2. Отпустить кнопку одометра и снова кратковременно нажать. В результате будет отображена версия прошивки.
  3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку одометра.

Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер. Таким образом, можно с помощью одометра выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки отображены в таблице ниже.

Диагностика неисправностей с использованием специального оборудования

Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями. В этом случае удается получить коды ошибок, которые соответствуют различным неполадкам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.

Если возникают ошибки с другими кодами, следует ознакомиться с информацией о них в файле, который находится в комплекте с приложением для диагностики автомобиля, или осуществить поиск в интернете.

Контроллер очищает память после выключения двигателя вместе с зажиганием и отсоединения питания от аккумулятора на 10-15 секунд. Таким способом можно после ремонта определить, была ли устранена неисправность.

Ошибки в ВАЗ 2114 возникают нередко, поэтому навыки распознавания их окажутся не лишними для проведения правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики потребуется компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

Источник: https://remontvazov.com/kody-oshibok-bortovogo-kompyutera-vaz-2114

Самодиагностика ошибок в блоке управления двигателем Лада Калина. Диагностика ваз (лада) выездная диагностика авто на дому ваз 2114

Каждый водитель имеет доступ к самостоятельной диагностике ВАЗ 2114 и 2115. Освоиться этому достаточно легко. Причем такой навык может понадобиться в любой момент. Ошибки двигателя могут возникать регулярно. Это может быть связано, например, с некачественным топливом. В этом нужно убедиться. В то же время посещение сервисной службы с целью диагностики — дорогое и трудоемкое дело.В связи с этим рекомендуется научиться диагностировать проблемы и делать это в любое удобное время. Также это значительно ускорит устранение выявленных неисправностей. В любом случае умение правильно и быстро диагностировать свой автомобиль — очень полезный навык. Многие водители находят это очень сложным и даже не пытаются выполнять эту работу самостоятельно. Но на самом деле это может каждый …

Конечно, в этой статье будут общие правила действий, но с их помощью вы сможете изучить всю машину.

Гаджеты

Диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками проводится с минимумом приборов.

Для проведения работ вам потребуются:
Блокнот;

Адаптер — кабель

С его помощью ноутбук подключается по USB к диагностическому разъему;

Диагностическая программа

Мощность ноутбука не важна. Можно использовать самый простой.Адаптер можно взять универсальный для ВАЗов. У всех моделей одинаковые разъемы. Вы можете скачать программу самостоятельно. В настоящее время в Интернете можно найти отличные бесплатные диагностические программы.
Если вы хотите провести дополнительные диагностические работы, то вам понадобятся измеритель компрессии и мультиметр. Так вы сможете более подробно оценить состояние автомобиля.

Дополнительные работы

Для более детальной диагностики осмотрите машину на предмет повреждений кузова.Обязательно проверьте уровень всех технических жидкостей. Осмотрите подвеску и рулевое управление на предмет люфта. Обязательно . Его значения должны находиться в пределах от 9,5 до 11 атмосфер.

В этом случае показания всех цилиндров должны быть примерно одинаковыми. Существенная разница между ними служит основанием для более внимательного взгляда на мотор. Тоже нужно. Напряжение должно быть около 12,7 — 13,5 В (бывает по разному). Из дополнительных проверок нелишним будет проверить регулировку клапанов.Нажатие одного или нескольких клапанов вызовет ошибку мощности двигателя. Чтобы не закапывать инжектор зря, лучше заранее проверить состояние клапанов. Проверить и высокое напряжение (катушки высокого напряжения).

Диагностика

После проведения всех дополнительных работ можно сразу перейти к диагностике с помощью диагностического сканера. На практике проще использовать ноутбук с установленной диагностической программой. Перед началом работы включите зажигание.Все работы по оценке состояния двигателя производятся при включенном зажигании.
Внимание! Запрещается запускать двигатель!
Подключаемся к разъему и запускаем диагностическую программу. В зависимости от интерфейса вы сначала увидите либо графики с числами, либо список индикаторов, опять же с числами. Из всего этого можно сделать первичные выводы о работе мотора. Потом «выкидывает» список обнаруженных ошибок. Чтобы расшифровать их, вам придется заглянуть в текстовый файл (обычно он загружается вместе с программой).Там указаны все ошибки, возникающие при работе двигателя.


Расшифровав ошибки, приступаем к их устранению. Начните поиск и устранение неисправностей с проверки датчика. Например, программа показала код некачественной смеси. Сначала проверьте работу самого датчика. Вероятно, это не сработает. Его выход из строя вполне может вызвать ошибку. То же можно сказать обо всех ошибках. Для более точного диагноза во многих случаях необходимо провести дополнительные исследования.Чаще всего проверяется давление в баллонах.
После устранения всех неисправностей обязательно проверьте правильность работы. Не забывайте, что код ошибки всегда хранится в памяти микроконтроллера. Поэтому надо сбросить старые индикаторы. Для этого выключите зажигание, выключите диагностическое оборудование. Сброс производится выключением микроконтроллера. Для этого достаточно снять с аккумулятора одну клемму. Вставив обратно в розетку, включите зажигание, подключите ноутбук и проведите повторную диагностику.Если вы все сделали правильно, ошибки должны исчезнуть.

Заключение

Неисправности могут возникнуть с любым транспортным средством. Эта проблема знакома каждому автолюбителю. В связи с этим диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками — выход для владельца проблемной машины. Для проведения диагностических работ придется заранее подготовиться и потратиться на какое-то оборудование. Также желательно изучить основные требования к диагностике. Это поможет вам сделать его максимально точным.

Как самому диагностировать ВАЗ 2114

Меня зовут Денис Гуляев. Мне 27 лет. Я профессиональный диагност с опытом работы более 5 лет. В этой статье я постараюсь изложить то, что знаю и умею. Приятного чтения. Производители автомобилей в нашей стране постоянно работают над улучшением свойств и повышением уровня выпускаемой продукции.

Особенно это заметно на примере Авто-ВАЗ. Начат выпуск автомобилей с нормой токсичности Евро-3.На автомобиль установлены блоки управления впрыском. 7 января.

2 и Bosch M7. 9. 7. Эти ЭБУ фактически изменили все. Если раньше на ЭБУ 5 января и Bosch M1.

5.4 использовал 51-контактные разъемы для подключения жгута проводов, затем Январь 7.2 и Bosch M7. девять.

7 использует 81-контактный разъем. Добавлены новые протоколы работы и новые датчики. Все это также требует обновления диагностического оборудования и того, как с ним работать. На данный момент мы увидим некоторые нововведения и конфигурации, представленные производителями в ближайшем будущем.ЭБУ Как я уже писал выше, появились блоки управления последнего поколения. Они позволяют ужесточить стандарты токсичности, а также ввести новые сервисные возможности.

Таких как управление стартером, контроль неровностей дороги, гидроусилитель руля, контроль атмосферного давления, возможность переключения калибровочных таблиц, возможность подключения 2-х кислородных датчиков (по нормам токсичности Евро-3), диагностика форсунок водителем введен. Также существенно изменился внешний вид и внутренняя структура блоков.Поменял разъем для подключения ЭБУ к жгуту проводов. Для программирования блоков 7 января.

2 НПП «НТС» выпускает программатор ЭБУ ПБ-4М. Также был изменен протокол обмена данными с внешними устройствами (диагностика и др.).

). В связи с этим был использован диагностический блок OBD-2. Соответственно, диагностическое оборудование было улучшено для возможности диагностики этих блоков. КОНТРОЛЬ РАБОТЫ СТАРТЕРА (БЛОКИРОВКА). Возможно, вы заметили, что если на автомобиле, оборудованном ЭБУ последнего поколения, оставить стартер включенным даже после запуска двигателя, стартер автоматически выключится.Разработчики реализовали этот способ защиты с помощью дополнительного реле стартера, управление которым подключено к выводу 50 на 81-контактной колодке.

После того, как ЭБУ решает, что двигатель работает, он размыкает цепь управления стартером. Таким образом исключена поломка дорогостоящего агрегата в случае заклинивания замка зажигания. КОНТРОЛЬ ДОРОЖНОЙ ВОЛОСЫ На автомобилях стандарта Евро-2 и Евро-3 в последнее время стала применяться диагностика пропусков зажигания. Имея возможность диагностировать пропуски зажигания, он мог отключать неэффективные цилиндры, перекрывая подачу топлива.

Таким образом, сохраняя ресурс катализатора и кислородного датчика … Ведь несгоревшая смесь в баллоне попадает в катализатор, и процесс сгорания происходит уже в нм. Следствием этого процесса является разрушение (спекание) катализатора и отравление кислородного датчика … Диагностика пропусков зажигания основана на принципе измерения равномерности вращения коленчатого вала. При проблемах со сгоранием топливной смеси в цилиндрах нарушается равномерность вращения коленчатого вала, ЭБУ, имея информацию об угле положения коленчатого вала, легко вычисляет проблемные цилиндры.

После выявления виновника подача топлива прекращается и загорается лампа неисправности. На автомобилях стандарта Евро-3 в дополнение к данной системе добавлен датчик неровностей дороги. Если неровность дороги превышает определенный уровень, диагностика пропусков зажигания отключается. Датчик неровностей дороги устанавливается на Калина Нива и Шевроле-Нива. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ КАЛИБРОВКИ Январь 7.2 и агрегаты Bosch M7.

9. 7 в памяти можно сохранить две калибровочные таблицы.Например летом и зимой.

Коммутация происходит через вывод 57, если он замкнут на массу, то один стол включен, если оставить ни к чему не подключенный, другой. Внутренний резистор поднимает напряжение на выводе до высокого логического уровня. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА Например, на автомобиль Калина устанавливается модифицированный катализатор, так называемый катколлектор, он устанавливается непосредственно на блоке двигателя, тем самым ускоряя прогрев до рабочей температуры, снижая риск возгорания сухой травы под автомобилем. .Установлены два кислородных датчика, один до катализатора, другой — до него.

Первый — это датчик нового образца , а второй старый. Кислородный датчик нового образца отличается от старого как по внешнему виду, так и по параметрам. Новый сенсор меньше старого, быстрее нагревается.

Новый датчик устанавливается на автомобили, где используется ECU January 7.2 или Bosch M7. 9.7.

Читать:

Датчики не взаимозаменяемы.Так что если поставить датчик старого образца вместо датчика нового типа, ЭБУ не будет работать корректно, будут отображаться ошибки связанные с датчиком кислорода, загорится лампа неисправности двигателя. Это касается Евро-2, датчик там один, но это касается и Евро-3. Мне не раз приходилось сталкиваться с этим, машина приезжает на диагностику.

Водитель объясняет ситуацию, лампа неисправности горит постоянно, изменился расход топлива. Диагностика показала ошибки связанные с нагревом и активностью кислородного датчика, смотрю датчик, он старой модели.Когда установлен датчик соответствующего образца, все в норме.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Топливная система также претерпела доработки и изменения. Используются облегченные аппарели для форсунок. Регулятор давления топлива перенесен непосредственно на топливный бак, то есть совмещен с бензонасосом. Давление топлива в таких топливных системах увеличено до 3.

8 кгс. Соответственно, мы изменили программу управления форсункой, чтобы она работала при этом давлении. На «Калине» поменяли систему адсорбции паров топлива.

Ставим небольшой вентиль, который висит на весе, через этот вентиль проходит трубка от парового бака и входит в дроссельное пространство. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Система зажигания практически не изменилась, установлены модули зажигания нового типа. Единственное место, где кардинально изменилась система зажигания, — это двигатели объемом 1. 6. Шестнадцатиклапанный.

Они использовали индивидуальные катушки для каждого цилиндра. Клавиши включения расположены в ЭБУ. Таким образом облегчилась диагностика и стоимость ремонта системы зажигания.

Новые модули зажигания намного меньше по размеру. Модули не взаимозаменяемы со старыми. Если четыре провода подходят к старым модулям зажигания (два силовых, два управляющих).

Самодиагностика ВАЗ 2114-2115, Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112.

Купить диагностический адаптер здесь Автоаксессуары и тюнинг здесь …

Диагностика ВАЗ 2114-15 своими руками

Увидеть это как простую сделать самодиагностику своего автомобиля без подключения специального пирбора.Это …

Потом к новой тройке (одна мощность, два элемента управления). Однако случаи выхода из строя модулей зажигания новой конструкции довольно часты. Неисправности часто возникают из-за обрывов высоковольтных проводов или пробоя свечи через изолятор.

Хотя чаще всего сбой не был ни по чему. Удобно проверять с помощью ДСТ-6 и разрядника. Можно регулировать частоту искрения и время испытания. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ДМРВ Датчик массового расхода воздуха для двигателей объемом 1 шт.6 литров. Также произведено нового образца .

Визуально отличить датчик массового расхода воздуха нового образца от старого не составляет труда. Если датчик находится в насадке, то на новый датчик наклеивается зеленый кружок. Сам датчик имеет другую форму.

У нового датчика корпус в области измерительного элемента имеет скос вниз, а у старого — прямой и имеет полукруглую форму. На фото отчетливо видна разница.Не устанавливайте датчик, предназначенный для двигателя 1.5, на автомобиль с двигателем 1.6.

В этом случае двигатель не развивает полную мощность, смесь формируется неправильно. Кроме того, стали применяться измерения температуры воздуха, поступающего в двигатель. Датчик температуры всасываемого воздуха расположен непосредственно в датчике массового расхода воздуха.

Если у вас возникли проблемы с датчиком температуры воздуха на впуске во время диагностики, смело проверьте датчик массового расхода воздуха.Конечно, датчик ДМРВ играет огромную роль в системе впрыска. Это своеобразный счетчик поступающего в двигатель воздуха. Если сбился счетчик, то есть его калибровка, то правильная работа устройства, использующего этот счетчик, нарушается.

Калибровка датчика массового расхода воздуха является важным показателем при проведении диагностики. Проверить, не ошиблась ли калибровка датчика, очень просто. Достаточно подключить машину к компьютеру и запустить диагностическую программу МТ-2 или МТ-4.И посмотрите на DFID, если напряжение ДМРВ меньше вольта, а лучше всего, если напряжение 0,996, то первая проверка ДМРВ прошла. Кстати, если у вас ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем, и ДМРВ Сименс, то напряжение там будет 1.

.

6 вольт и ничего страшного. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры, расход воздуха для ХХ века должен быть в пределах 7-9 килограмм. Но конечно, в подавляющем большинстве случаев неисправный датчик массового расхода воздуха при проверке АЦП покажет завышенное напряжение.ДАТЧИК ФАЗ (ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДВАЛА) Теперь датчик фаз установлен на всех двигателях, а на 1.5 и 1.

6 для восьми и шестнадцати клапанов. Также он устанавливается на инжекторные двигатели, используемые на классических автомобилях, это ВАЗ 2106 и 2107. Датчик расположен в районе распредвала, к нему подходят три провода, используется принцип Холла. Когда датчик выходит из строя, ЭБУ переходит в аварийный режим.

Вместо поэтапного впрыска включен параллельно-параллельный. Данную неисправность на слух определить сложно, однако я не рекомендую своим клиентам длительную эксплуатацию с данной неисправностью, так как увеличивается расход топлива и меняются рабочие параметры двигателя.Проверить работу датчика можно с помощью приставки осциллографа к мотор-тестеру МТ-4. Или с помощью светодиодного щупа. Также о работе фазового датчика говорит длительность впрыска, если длительность уменьшилась вдвое, значит, датчик перестал работать. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА Датчик положения коленчатого вала является ключевым элементом системы впрыска.

Если датчик выйдет из строя, система полностью перестанет работать. Датчик расположен на отливе крышки масляного насоса, с зазором между шкивом коленчатого вала.Датчик представляет собой индуктор с магнитопроводом. Датчик довольно надежный. При диагностике желательно внимательно осмотреть шкив на предмет наличия зубов и их чистоты. Сильное загрязнение шкива делает шкив беззубым с точки зрения датчика, что может привести к искажению сигнала и непредсказуемому поведению двигателя.

Читать:

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА Датчик представляет собой переменный резистор. Он будет передавать в ЭБУ информацию об угле положения дроссельной заслонки … На основании этих данных рассчитывается время впрыска топлива. Основная причина выхода датчика из строя — стирание или повреждение резистивного слоя. Это приводит к непредсказуемому напряжению на выходе датчика.

Двигатель начинает работать с колебаниями частоты вращения коленчатого вала, что приводит к рывкам автомобиля при движении. Проверять TPS удобнее всего с помощью DST-6. Если в сенсоре есть обрывы резистивного слоя, то ДСТ-6 будет подавать звуковые сигналы, что очень удобно.Количество ошибок и места их возникновения также хранятся в памяти устройства. Регулятор холостого хода представляет собой исполнительный механизм. Предназначен для управления холостым ходом двигателя.

Регулятор расположен на патрубке дроссельной заслонки … В патрубке дроссельной заслонки имеется калиброванное отверстие, через которое воздух поступает в двигатель в обход дроссельной заслонки. Закрыв или открыв это отверстие стержнем, регулируется количество воздуха, поступающего в двигатель. Шток приводит в действие шаговый двигатель, состоящий из двух катушек и ротора.Обрыв одной или обеих катушек приводит к неправильному регулированию холостого хода. ЭБУ контролирует целостность катушек, а также короткое замыкание на плюс или массу.

В случае возникновения этих проблем блок управления двигателем включает контрольную лампу неисправности впрыска. Также ошибка появится при замыкании проводов управления на массу или на провода питания. Для долгой и правильной работы РХХ важно, чтобы он был чистым и смазанным.

В противном случае возникают проблемы с холостым ходом.Накопление сажи на конусе IAC блокирует рассчитанный ЭБУ зазор, через который проходит воздух на холостом ходу. ЭБУ компенсирует это добавлением ступеней, но всему есть предел, начинают появляться ошибки, нестабильный холостой ход. Я рекомендую узнать у клиента, когда последний раз чистили IAC на машине. Если машина проехала десять тысяч и более, то регулятор холостого хода лучше снять, разобрать ДСТ-6, почистить и смазать.

Одновременно выполните несколько прогонов от начала до конца, чтобы проверить целостность резьбы на гайке шагового двигателя.Автомобильные и ремонтные истории. В этой части статьи я расскажу вам о некоторых интересных поломках, которые имели место в моей практике. АВТОМОБИЛЬ: ВАЗ 21074 Признаки неисправности: После запуска двигатель нормально работает на холостом ходу, при перегрузке газа наблюдаются небольшие пропуски зажигания, при попытке движения загорается лампа неисправности, двигатель троит. Когда эта машина приехала к нам на диагностику, хозяин машины сказал, что объездил всех по соседству, поменял все датчики, свечи, высоковольтные провода и модуль зажигания, и даже форсунки! Хотя на машине не было и тысячи пробега.Подключил комп, там блок управления ВС-5.

К сожалению, не помню ID прошивки. Ошибки пропусков зажигания во втором и третьем цилиндрах сохранялись в памяти. Двигатель работал на двух цилиндрах. После сброса ошибок все цилиндры исправны.

Стало понятно, что сработала защита от пропусков зажигания, и ЭБУ заблокировал работу неработающих цилиндров, прекратив подачу топлива. Я еще раз все проверил. Свечи, высоковольтные провода, модуль зажигания, все идеально.Далее проверяли компрессию, давление топлива, баланс форсунок.

Солнце нормальное. Странно подумал я. Заменил ЭБУ на заведомо исправный. Результат не изменился. Аномалии также были диагностированы полностью.

А как насчет шкива? Подумал, когда дважды проверил. И только тщательный осмотр шкива помог найти проблему. Шкив был сделан некачественно. Два зуба отпилил, немного покосил, и остался зуб всего в пару миллиметров толщиной.Так он всю картину испортил.

После замены шкива на новый солнышко вернулось в норму. Кстати, этот зуб был настолько тонким, что его трудно было разглядеть, когда он стоял на своем месте. Замаскировался в тени своих соседей. АВТОМОБИЛЬ: ВАЗ 2110 Система питания: Двигатель инжекторный 16V объем 1.

5 Признаки неисправности: Повышенный расход топлива (не мерял, хозяин сказал, что больше двенадцати), постоянно горящая лампа неисправности. Этот автомобиль с такими знаками проехал более тридцати тысяч километров с момента покупки в салоне.Хозяин говорит, что думал, что так и должно быть, пока друг не убедил его, что это ненормально.

Подключили компьютер, по датчику кислорода показывались ошибки. Смесь слишком богатая. Но я не сторонник того, чтобы сразу менять датчик, не убедившись, что смесь действительно богатая. Посмотрев параметры, напряжение , кислородный датчик , я убедился, что напряжение высокое и не падает.

Решил проверить давление топлива.Давление топлива при замере показало 3 балла. Она не менялась ни при каких условиях работы двигателя. Ну что за мелочь, наверняка оторвалась трубка регулятора давления топлива.

Однако трубка была на месте, я применил вакуум, давление упало до 2,5 баллов. Ставлю все на место, не меняет. Раньше я с этим не сталкивался. Я выключил двигатель, снял трубку с регулятора, а другой конец оставил на ресивере. Я подул, теоретически, воздух не должен был беспрепятственно проходить в ресивер.

Но воздух не погас. Потом поднял трубку, подумал, забился. Но труба была чистой.

Забит патрубок на ресивере, к которому подсоединяется трубка регулятора. Ну, а теперь проволокой копаем, подумал я. Вооружившись проволокой, я начал чистить трубу, но этого не произошло. Оказывается, дырки у него не с завода. Вот это да! А бедный хозяин из-за этой мелочи сжег кучу бензина, а кислородный датчик чуть не отравил.Я взял дрель и просверлил отверстие. Солнечное давление в норме.

На автомобилях ВАЗ-2114 очень важен датчик скорости. Именно с его помощью регулируется состав топливной смеси и момент зажигания. А также в наличии гидроусилитель руля — включение и отключение этого механизма.

В автомобилях с карбюратором использовалась система передачи данных со скоростью кабеля. В инжекционных машинах используются датчики, которые генерируют электрический сигнал, необходимый для питания спидометра и блока управления двигателем.

Как работает датчик?

Самые первые датчики, которые устанавливались на инжекторных автомобилях, монтировались в приборной панели. Привод спидометра осуществлялся аналогично посредством механической передачи вращения. Это очень неудобно, так как вся система все равно продолжала работать на механических устройствах. Датчики второго поколения были намного лучше.

Механической трансмиссии больше не было, но был один недостаток — соединение с механической коробкой осуществлялось через шестерню.Она была очень ненадежной, часто выходила из строя. В датчиках третьего поколения использовались устройства на эффекте Холла. Они надежнее и долговечнее своих предшественников. Датчик скорости ВАЗ-2114 установлен непосредственно на

За что отвечает датчик скорости?

Данное устройство необходимо для того, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя в различных режимах работы. Датчик скорости ВАЗ-2114 подключен к блоку управления электронного микроконтроллера и спидометру.Работающий датчик выдает сигнал, значение которого зависит от скорости автомобиля.

В этом случае электронный блок управления позволяет обеспечить нормальную работу исполнительных механизмов, в частности, регулятора холостого хода. Все электронные устройства нуждаются в своевременной проверке и контроле за работой. Если у вас не работает спидометр, это не значит, что неисправен датчик скорости. Обязательно проверьте работоспособность самого спидометра. Вполне возможно, что в нем и кроется поломка.

Как определить, неисправен ли датчик

Если на вашем автомобиле установлен бортовой компьютер, то электронный блок управления обязательно выдаст ошибку, которая появится на дисплее. Всего две ошибки:

  1. P0503 — сигнал датчика скорости прерван. Возможно, причина такого поведения — плохой контакт в соединительных проводах.
  2. P0500 — сигнал датчика скорости отсутствует вообще. В этом случае может быть как поломка прибора, так и обрыв провода, соединяющего датчик с электронным блоком управления.

Перед заменой датчика обязательно убедитесь, что все провода, соединяющие его с системой, находятся в хорошем состоянии.

Внешние признаки поломки

Также вы можете заметить следующие признаки, характерные для поломки датчика скорости:

  1. Мощность двигателя значительно снижена.
  2. Расход бензина увеличивается, причем заметно.
  3. Обороты холостого хода двигателя нестабильны. Иногда двигатель заглохнет, если не нажать на педаль акселератора.
  4. Спидометр не работает или работает нестабильно.

Все эти признаки нельзя однозначно отнести к датчику скорости. Ведь подобные симптомы появляются при выходе из строя других устройств и исполнительных механизмов.

Диагностика датчика

Диагностика может выполняться несколькими способами. При подозрении на поломку датчика ВАЗ-2114 необходимо подать напряжение на прибор, а на выходе подключить мультиметр. При вращении оси датчика с разной скоростью наблюдайте за изменением напряжения.Чем выше скорость вращения, тем выше значение напряжения.

Если вы не хотите разбирать датчик, вы можете использовать домкрат, чтобы поднять одно колесо. Включите пятую передачу и постепенно раскрутите колесо. Если напряжение увеличивается постепенно, значит, прибор исправен. Но гораздо лучше будет провести диагностику, установив заведомо исправный датчик.

Замена

Датчик скорости ВАЗ-2114 можно заменить очень быстро, для этого лучше всего использовать смотровую яму или эстакаду.Порядок работы следующий:

  1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
  2. Очистите всю область вокруг датчика на коробке передач.
  3. Отсоедините блок, вытолкнув фиксатор.
  4. Отвинтите датчик, повернув его против часовой стрелки. Для демонтажа можно использовать ключ на «21».

Если в приводе произошла поломка, то его необходимо вытащить. Для этого отверните гайку ключом на «10». Осторожно снимите привод, следя за тем, чтобы шток не упал внутрь коробки.При необходимости замените уплотнительное кольцо. Если шток неисправен, обязательно установите новый и соберите привод. Новый датчик скорости необходимо установить, повернув его по часовой стрелке. После этого подключаем провода и тестируем.

На всех автомобилях ВАЗ-2114 инжектор имеет функцию самодиагностики устройств, которая выявляет ошибки и выводит их коды для удобства водителя на дисплей. Преимущество этого метода выявления ошибок в работе отдельных узлов ВАЗ-2114 в том, что вам не нужно отвозить машину на СТО для осмотра, где используется спецтехника, все можно сделать своими руками. .

Как диагностировать ВАЗ-2114

Как пользоваться функцией самодиагностики без учета бортового компьютера?

  1. Нажмите кнопку сброса суточного пробега машины.
  2. Одновременно включите зажигание ключом в первом положении.
  3. Уберите палец с ключа одометра — стрелки должны начать работать.
  4. Нажмите кнопку еще раз и отпустите — этот простой метод позволит вам исправить версию прошивки.
  5. Осталось нажать на кнопку третий раз, потом отпустить; в случае неисправности на экране отображается код ошибки.

Как расшифровать коды ошибок

Как расшифровать коды бортовых компьютеров ВАЗ-2114

Какие коды можно посмотреть при диагностике Лады 2114 применительно к бортовым компьютерам? В этих приборах точно такая же электроника, что и на иномарках, но проблема в том, что на ВАЗ-2114 они способны давать сбой, но это вовсе не значит, что следует избегать диагностики автомобиля своими руками с помощью этого. продукт.

Чтобы вам не приходилось изучать полный список ошибок и их расшифровки, специалисты выбрали только самые распространенные:

  • 0102, 0103 — индикатор, отвечающий за регулирование массового расхода воздуха, дает сигнал недостаточного уровня;
  • 0112, 0113 — колеблется сигнал датчика, фиксирующего температурный режим поступающего воздуха;
  • 0115-0118 — состояние измерителя температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2114 оставляет желать лучшего, для устранения поломки необходима полная замена индикатора;
  • 0122, 0123 — поступает помеха или неверный сигнал от индикатора, контролирующего положение дроссельной заслонки, необходимо как можно скорее заменить компонент;
  • 0130, 0131 — неисправен прибор, показывающий уровень кислорода;
  • 0135-0138 — оборудование, которое нагревает кислородомер, не работает, поэтому стоит заменить элемент;
  • 0030 — есть сбои в работе или обрыв в неразрывной цепи управления и регулирования подогревателя кислородного счетчика до механизма нейтрализации;
  • 0201-0204 — в цепи управления форсункой обнаружен обрыв;
  • 0300 — в бортовом компьютере есть пропуски зажигания, это очевидно — сразу завести ВАЗ-2114 сложно;
  • 0301-0304 — обнаружен пропуск воспламенения в устройствах двигателя;
  • 0325 — бортовой компьютер обнаружил обрыв в цепи механизма детонации;
  • 0327, 0328 — сбои в работе датчика детонации, ситуацию спасет только замена оборудования;
  • 03335, 0336 — сбой в работе датчика положения коленвала;
  • 0342, 0343 — бортовой компьютер показывает поломку датчика фаз;
  • 0422 — нейтрализатор отказывается адекватно работать;
  • 0443-0445 — не работает клапан продувки адсорбера;
  • 0480 — вентилятор охлаждения ВАЗ-2114 неисправен;
  • 0500, 0501, 0503, 0504 — датчик скорости автомобиля требует ремонта;
  • 0505-0507 — неисправен регулятор холостого хода, отвечающий за количество оборотов;
  • 0560, 0562, 0563 — плохо подано напряжение, что требует более тщательной проверки и тестирования, только так можно определить участки цепи, определенные для замены;
  • 0607 — не работает канал детонации;
  • 1115 — неисправна цепь подогрева измерителя уровня кислорода;
  • 1135 — обнаружен обрыв цепи подогрева кислородного датчика, с большой вероятностью произошло короткое замыкание;
  • 1171, 1172 — уровень газовой составляющей потенциометра оставляет желать лучшего;
  • 1500 — обрыв цепи управления устройством топливного насоса;
  • 1509 — произошла перегрузка неработающего компонента;
  • 1513, 1514 — ЭБУ обнаружил обрыв в цепи механизма холостого хода;
  • 1541 — отключена цепь регулирования и управления реле, подходящего к бензонасосу;
  • 1570 — нарушена целостность антипробуксовочной системы;
  • 1600 — нет связи с системой, отвечающей за противоскольжение автомобиля;
  • 1602 — очень часто встречается при диагностике, означает недостаточное напряжение бортовой сети или полное его отсутствие на блоке управления электронного формата;
  • 1606, 01616, 1617 — сломан механизм фиксации неровности проезжей части;
  • 1612 — неисправность сброса электронного блока управления;
  • 1620 — пора менять детализацию памяти;
  • 1621 — нарушено состояние датчика оперативной памяти;
  • 0337, 0338 — некорректно работает компонент, контролирующий положение коленчатого вала, возможно обрыв цепи;
  • 0481 — вентилятор охлаждения не работает;
  • 0615, 0617 — неисправна схема реле, есть обрывы и замыкания;
  • 1141 — неисправен механизм подогрева первого кислородного датчика, следующего за нейтрализатором измерителя уровня кислорода;
  • 230 — пора менять реле бензонасоса;
  • 263, 266, 269, 272 — драйвер форсунок No.1-4 не работает, без замены комплектующих не обойтись;
  • 640 — Обрыв цепи лампы Check Engine.

Как продлить жизнь ВАЗ-2114


Чтобы автомобиль не выдавал ошибок в работе отдельных деталей и устройств, необходимо правильно ухаживать за автомобилем и своевременно устранять поломки, тем более что это сделать проще простого. в ВАЗ-2114. Механика позволяет немного обойтись кровью и сделать ремонт своими руками.

Чтобы ваш автомобиль не ломался реже, следуйте этим инструкциям:

  1. Покупайте только бензин, рекомендованный для марки вашего автомобиля.
  2. Будьте ответственны за смену сезона — подготовьте машину, например, поменяйте шины и вовремя залейте необходимые жидкости.
  3. Поставьте машину в гараж.

Для полноценной работы с AutoDots ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите в настройках.

  1. 5
    г. Видное, ул. Школьная, 51
  2. 5
    д. Дыдылдино, д. Дыдылдино, 54
  3. 5
    г. Москва, ул. Пяловская, д.7
  4. 5
    г. Москва, Новокуркинское шоссе, 39
  5. 5
    Москва, Варшавское шоссе, 170Г, а / я.30
  6. 5
    Балашиха, улица Лукино, 84
  7. 5
    г. Москва, ул. Шереметьевская, 85Бс3
  8. 5
    г. Москва, ул. Нижние Поля, 29с16
  9. 5
    Московская область, поселок Внуковское, ДСК поселок Мичуринец, поселок Переделкино
  10. 5
    Москва, Литовский бульвар, 9/7
  11. 5
    г. Москва, Щелковское шоссе, 2
  12. 5
    г. Москва, ул. Ферганская, 13с1
  13. 5
    г. Красногорск, ул. Школьная, 1А,
  14. 5
    г. Королев, ул. Пионерская, 1к1
  15. 5
    Москва, Походный проезд, 5к1
  16. 5
    Реутов, улица Некрасова 25, ГСК-6, Автолюбитель
  17. 5
    г. Королев, ул. Силикатная, 74
  18. 5
    Балашиха, мкр.Г. Железнодорожный, ул. Пригородная, 131
  19. 5
    Балашиха, улица Пригородная, 131 к Авто
  20. 5
    г. Королев, ул. Силикатная, 74
  21. 5
    г. Москва, ул. Совхозная, 10Ас2
  22. 5
    Щербинка, Симферопольское шоссе, 16
  23. 5
    Москва, Варшавское шоссе, 56
  24. 5
    г. Москва, ул. Сталеварова, 14с1
  25. 5
    Щербинка, улица Люблинская, 7А
  26. 5
    Москва, Шоссейный проезд, 10к1
  27. 5
    Москва, 1-я улица Измайловского зверинца, 8
  28. 5
    Балашиха, Пригородная улица, 131
  29. 5
    Москва, Заваруевский переулок, 32с4
  30. 5
    Москва, Бескудниковский бульвар, 19к1
  31. 5
    г. Москва, ул. Дубнинская, д. 83
  32. 5
    Мытищи, улица Колпакова, 46
  33. 5
    г. Красногорск, ул. Вокзальная, 37
  34. 5
    Красногорск, Ильинский тупик, 1
  35. 5
    Балашиха, улица Автозаводская, 50А
  36. 5
    Москва, Причальный проезд, 8с17
  37. 5
    Балашиха, улица Рябиновая, 3с3
  38. 5
    г. Москва, ул. Ремизова, д. 18А,
  39. 5
    Московская область, п.Барвиха, Подушкинское шоссе, 41
  40. 5
    г. Одинцово, ул. Маршала Неделина, 2А
  41. 5
    Мытищи, Ярославское шоссе, 115
  42. 5
    г. Москва, ул. Авиаторов, 13с6
  43. 5
    пгт Внуково, улица Центральная, 21
  44. 5
    село Мильково
  45. 5
    Москва, МКАД, 78-й километр, вл2
  46. 5
    Москва, улица Горбунова, 12к2с2
  47. 5
    Щербинка, Бутовский тупик, 6
  48. 5
    Мытищи, Новомытищинский проспект, вл5
  49. 5
    Москва, Мичуринский проспект, 31к7
  50. 5
    г. Москва, ул. Садовники, д. 11Ак1,

Диагностика ВАЗ в Москве — цены

    ВАЗ 2111 2001 г., диагностика автомобиля

    Евгений: диагностика машины и перебор по электрике.чек идет.

    • Доброго времени суток! Диагностика 1200р
    • Добрый день. Диагностика 1200 руб. Ремонт проводки от 2500 руб.
    • Здравствуйте, Евгений, подъезжайте, сделаем, диагностика будет стоить 1000 рублей, и там будет понятно, в чем проблема. Позвоните до приезда Романа, договоритесь с ним о времени.
    • Диагностика форсунок стоит 1000, остальные работы после визуального осмотра
    • Диагностика системы впрыска от 800р.. Дальнейшая диагностика блока электрооборудования от 300р.
    • Добрый день. Компьютерная диагностика 1080 руб.
      Запись по телефону,
    • Пойдем, во всем разберемся !!!
    • Здравствуйте, звоните (Николай)
    • Диагностика 1200. По электрике нужно смотреть, что нужно делать.
    • Диагностика 1200 руб. Работаем по предварительной записи.
    • от семисот рублей
  • ВАЗ Калина 2010, диагностика автомобиля

    Дмитрий: Диагностика ЭБУ цена

    • диагностика сканером 1000 руб1
    • Диагностика ЭБУ — 1000р
    • Диагностика ЭБУ двигателя от 600 руб.
    • Добрый день.Компьютерная диагностика автомобиля 1080 руб.
      Запись по телефону,
  • ВАЗ 2114 2009 г., диагностика автомобиля

    Дмитрий: Нужна диагностическая карта

    • ДОБРЫЙ ДЕНЬ. 1000 руб.
    • карта диагностическая -1000р
    • Доброго времени суток!
      Для уточнения возможности и стоимости выполнения работ — звоните нашему мастеру-приемнику
      Обратите внимание, что стоимость может отличаться от указанной на сайте.
      Окончательная стоимость рассчитывается индивидуально и зависит от состояния автомобиля, дополнительных работ и дополнительных комплектующих.
  • ВАЗ 21099 2002, диагностика автомобиля

    Тилек: Компьютерная диагностика

    • Доброе утро. Компьютерная диагностика обойдется в 500 рублей.
    • Доброго времени суток. Диагностика обойдется в 1000 руб.
    • Гарантия работы 30 дней.

    • Доброго времени суток! Для уточнения возможности и стоимости выполнения работ — звоните нашему мастеру-приемнику. Обратите внимание, что стоимость может отличаться от указанной на сайте.Окончательная стоимость рассчитывается индивидуально и зависит от состояния автомобиля, дополнительных работ и дополнительных комплектующих.
    • читать ошибки 600
      найти неисправность из 800
    • Здравствуйте, дорогой Тилек!
      Спасибо за проявленный интерес к AutoGERMES!
      Стоимость электродиагностики 1400 руб.
      Гарантия работы 30 дней.
      Принимаем автомобили по предварительной записи.
      Обращаем ваше внимание, что на данный момент для владельцев автомобилей LADA в нашем автосалоне действуют следующие предложения:

      Акция «Бесплатное обслуживание шин»:
      При покупке комплекта сезонных шин или комплектных колес в автосалоне «AutoGERMES» — ШИНЫ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕСПЛАТНО!

      Проверка тормозных дисков БЕСПЛАТНА!

      При проведении профилактических работ всем владельцам дисконтных карт AutoGERMES предоставляется скидка в рамках программы лояльности компании.

      Для гарантированного посещения нашего автосалона в удобный день и время предлагаем воспользоваться услугой предварительной записи на сервисное обслуживание по общему телефону компании «АвтоГЕРМЕС»

  • Владислав: Компьютерная диагностика, по какой цене?

    • Hello
      500 руб
    • может быть до 14ч
    • Владислав: Можно адрес?
    • юдино 55
      Рядом с ТЦ Леруа Мерлен
      т.
    • Диагностика 1000. Диагностика, не стирая ошибки !!! Если есть проблемы, конкретные предложения и решения.
      С уважением, Андрей.
    • Компьютерная диагностика 1000 руб.
    • Добрый день, уважаемый клиент. Мы рады, что Вы обратились в FIT Service по этому поводу! Ваш запрос обработан, и мы готовы предоставить все интересующие вас услуги. Хочу обратить ваше внимание на то, что перед выполнением каких-либо работ с автомобилем мы рекомендуем провести диагностику всех узлов и определить только то, что действительно требует ремонта или замены, это сэкономит вам деньги и время.Напоминаем, что на все запасные части, приобретенные и установленные у нас, предоставляется гарантия сроком 1 год. Сообщите нам свой номер телефона, чтобы мы могли зарезервировать для вас удобную дату и время. Также есть возможность самостоятельно зарегистрироваться с нашего сайта и получить дополнительную скидку 3%. Мы также всегда рады вашему телефонному звонку. Надеемся на сотрудничество, команда профессионалов FIT Service
    • Компьютерная диагностика 1000 рублей Наши контакты
    • Здравствуйте! 1000 рублей
    • Владислав: А можно будет к вам подъехать?
    • Да, мы находимся в г. Одинцово, ул. Железнодорожная, 1б.Записаться можно по телефону
    • Компьютерная диагностика, по какой цене? 1200
    • Цена -800 рублей
      С уважением,
      АЦ Дружба
    • Здравствуйте! 1000 руб.
    • 1000 р компьютерная диагностика
  • ВАЗ Калина 2016, диагностика автомобиля

    Роман: при резком нажатии на газ восьмиклапанный мотор троит, после перезапуска при медленном нажатии работает нормально. множественные пропуски зажигания в третьем цилиндре. Проверена компрессия проводов свечей зажигания модуля форсунки.метки совпадают, клапаны настроены

    • Добрый день, набирайте номер, вас соединят с мастером.
    • Найдите причину 1000 — 1500 руб.
    • диагностика 100 руб. наши контакты
    • Компьютерная диагностика — 1000 руб.
    • Найдите причину 1000-1500 руб.
    • Возможен плавающий дефект в электрической цепи системы зажигания. На сегодняшний день в нашем сервисе нет специалиста по данной проблеме.
    • Катализатор! Просит удалить
    • Топливная система
    • Звоните, мы исправим
    • Добрый день.Врач в отпуске.
  • ВАЗ Гранта 2013, диагностика автомобиля

    Владислав: Компьютерная диагностика

    • Здравствуйте. 27 августа в 11.00, или уточняйте время по телефону
    • Добрый день, уважаемый клиент. Мы рады, что Вы обратились в FIT Service по этому поводу! Ваш запрос обработан, и мы готовы предоставить все интересующие вас услуги. Хочу обратить ваше внимание на то, что перед выполнением каких-либо работ с автомобилем мы рекомендуем провести диагностику всех узлов и определить только то, что действительно требует ремонта или замены, это сэкономит вам деньги и время.Напоминаем, что на все запасные части, приобретенные и установленные у нас, предоставляется гарантия сроком 1 год. Сообщите нам свой номер телефона, чтобы мы могли зарезервировать для вас удобную дату и время. Также есть возможность самостоятельно зарегистрироваться с нашего сайта и получить дополнительную скидку 3%. Мы также всегда рады вашему телефонному звонку.
    • Компьютерная диагностика 1200
    • Здравствуйте, Владислав!
      Комп. диагностика — 800 руб.
      С уважением,
      АЦ Дружба
    • 500-1000 р
    • Здравствуйте! Стоимость 1000 рублей, если интересно, звоните!
  • ВАЗ 2111 2005, диагностика автомобиля

    Влексей: Машина не заводится!

    • Доброе утро, только 3 сентября диагност определит причину вашей поломки!
    • Доброго времени суток! Машину необходимо доставить в сервис на диагностику!
      Позвонить директору тел. 8 9260538-91-45
    • Доброе утро!
      Звоните, мы можем отправить Вам эвакуатор и отвезти в нашу АТЦ для изготовления машины!
    • номер нашего эвакуатора!
    • Добрый день, звоните Сергею
    • Поможем
      Запасные части и расходные материалы в наличии
      Гарантия
      Приехать можно в любое время
      Стоимость ремонта зависит от неисправности автомобиля
  • ВАЗ 2114 2006 г., диагностика автомобиля

    Андрей: Регулировка клапанов

    • Доброго времени суток, Андрей!
      Этой услугой занимается наша служба.За дополнительной информацией обращайтесь к нашему мастеру

      Михаилу.

    • 2000 РУБЛЕЙ
    • Доброго времени суток! у нас такой услуги нет, обращайтесь в автосервис —
      Он находится там же, где мы находимся — 1-й Митинский переулок, вл. 3 Они все сделают за вас!
      Ровные дороги!
    • Клапан регулировочный 2500 руб.
    • Доброго времени суток! Стоимость работы 3000 руб., Запись по тел.
  • ВАЗ Калина 2015, диагностика автомобиля

    Роман: DATSUN MI-DO 2015 Автомобиль ведет вправо при движении

  • ВАЗ 2114 2010 г., диагностика автомобиля

    Евгений: Проверка подвески и ходовой части автомобиля

    • Добрый день, диагностика подвески стоит 500 руб.
      Регистрация по телефону:
    • Добрый день.
      Диагностика 500 рублей
      технический директор автосервиса Ваш Автомеханик
      Волков Евгений
    • Добрый день. занимаемся тюнингом и звуком авто
    • Здравствуйте, Евгений, давайте посмотрим на 800 рублей, нам понадобится ремонт, починим. Предварительно набери, Роман, договорись о встрече с ним.
    • Здравствуйте, занимаемся электротехникой и всем что с этим связано.
    • Проверка подвески и ходовой части автомобиля — 500 руб.
    • Добрый день, диагностика подвески стоит 513 руб.Запись по телефону.
    • Добрый день. Диагностика 300 руб. Наша служба работает ежедневно с 9.00 до 20.00. Запись не требуется.
    • Добрый день. Проведение диагностики бесплатно по предварительной записи.
    • Здравствуйте. звоните (Николай)
    • Диагностика 500 руб
  • ВАЗ 2104 2008 г., диагностика автомобиля

    Виктор: Расход топлива увеличился

    • Добрый вечер, для начала нужно понять, какая у вас инжекторная машина или карбюратор.
    • Виктор: Добрый вечер, инжекторный двигатель, расход резко увеличился с 10 литров до 16,5 при измерении в городе …
    • Сначала нужно подключить компьютер, у вас наверняка «чек» загорелся. Диагностика — 600 руб.
    • Уважаемый Виктор! Мы готовы быстро и недорого провести диагностику, обслуживание и ремонт вашего автомобиля ВАЗ 2104 2008 года, в частности, выяснить причины повышенного расхода топлива и провести оперативный ремонт.Для уточнения сроков и стоимости ремонта свяжитесь с нами прямо сейчас с 10.00 до 20.00 по следующим координатам: Автосервис AutoReut.RU: г. Реутов, Московская область, ул. Железнодорожный, дом 9; Телефоны:,. С уважением, автосервис «АвтоРейт.РУ».

Diarrheagenic Escherichia coli

Abstract

Большинство штаммов Escherichia coli безвредно живут в кишечнике и редко вызывают заболевания у здоровых людей. Тем не менее, ряд патогенных штаммов могут вызывать диарею или внекишечные заболевания как у здоровых людей, так и у людей с ослабленным иммунитетом.Диарейные заболевания — серьезная проблема общественного здравоохранения и основная причина заболеваемости и смертности младенцев и детей младшего возраста, особенно в развивающихся странах. Штаммы E. coli , вызывающие диарею, эволюционировали путем приобретения посредством горизонтального переноса генов определенного набора характеристик, которые успешно сохраняются в организме хозяина. В соответствии с группой приобретенных детерминант вирулентности были сформированы специфические комбинации, определяющие известные в настоящее время патотипы E. coli , которые вместе известны как диареагенные E.coli . В этом обзоре мы собрали информацию о текущих определениях, серотипах, происхождении, механизмах вирулентности, эпидемиологии и диагностике основных диарейных патотипов E. coli .

Ключевые слова: Escherichia coli , Диарея, Патогенные механизмы, Фактор вирулентности, Эпидемиология

Род Escherichia , названный в честь немецкого педиатра Теодора Эшериха, состоит из факультативно-отрицательных бактериальных бактерий грамотрицательных бактерий. семейство Enterobacteriaceae.1 Вид типа рода Escherichia coli широко распространен, где он является основным факультативным анаэробом, населяющим толстую кишку людей и теплокровных животных. 2 Хотя большинство штаммов E. coli безвредно обитают в толстой кишке и редко вызывают заболевания. у здоровых людей ряд патогенных штаммов может вызывать кишечные и внекишечные заболевания как у здоровых, так и у людей с ослабленным иммунитетом3.

Диарейные заболевания — серьезная проблема общественного здравоохранения и основная причина заболеваемости и смертности младенцев и детей раннего возраста.4 Страны с низким и средним уровнем доходов в Африке, Азии и Латинской Америке являются наиболее пострадавшими регионами, где диарейные заболевания чаще встречаются со смертельным исходом, главным образом из-за плохих условий жизни (неадекватное водоснабжение, плохая гигиена окружающей среды и санитария, а также недостаточное образование) .5

Штаммы E. coli , участвующие в диарейных заболеваниях, являются одними из наиболее важных из различных этиологических агентов диареи, штаммы которых эволюционировали в результате приобретения посредством горизонтального переноса генов определенного набора характеристик, которые успешно проявили себя. упорствовал в хосте.3, 5, 6 В соответствии с группой приобретенных детерминант вирулентности были сформированы специфические комбинации, определяющие известные в настоящее время патотипы E. coli , которые вместе известны как диареагенные E. coli (DEC) .6 Патотипы DEC различаются в отношении их предпочтительные места колонизации хозяином, механизмы вирулентности и вытекающие из них клинические симптомы и последствия, и классифицируются как энтеропатогенные E. coli (EPEC), энтерогеморрагические (продуцирующие токсин Shiga) E.coli (EHEC / STEC), энтероагрегант E. coli (EAEC), энтеротоксигенный E. coli (ETEC) и энтероинвазивный E. coli (EIEC).

Каждый из этих патотипов представляет собой группу клонов, которые обладают определенными факторами вирулентности. Тем не менее, следует отметить, что пластичность генома E. coli помешала идентификации некоторых изолятов E. coli в качестве патотипа, поскольку некоторые изоляты сочетают в себе основные характеристики вирулентности различных патотипов и, таким образом, считаются потенциально потенциально опасными. более вирулентные гибридные патогенные штаммы.5

Описан еще один, менее четко определенный патотип, а именно диффузно-адгезивный патотип E. coli (DAEC) (DAEC), который включает штаммы, которые прикрепляются к эпителиальным клеткам в диффузном распределении.6 Несмотря на их классификацию как группу в отличие от других патотипов, обозначение DAEC как другого патотипа DEC требует дальнейших эпидемиологических исследований, которым препятствовали трудности с его идентификацией и классификацией.5 Кроме того, некоторые E.coli , которые были классифицированы как адгезивный инвазивный патотип E. coli (AIEC), составляют один из потенциальных агентов болезни Крона (БК). БК — воспалительное заболевание кишечника (ВЗК), которое, как считается, вызывается комбинацией факторов (генетика, кишечная микробиота, факторы окружающей среды и кишечные патогены). проблема общественного здравоохранения среди детей и взрослых в развивающихся странах из-за их связи с заболеваемостью и смертностью детей в возрасте до пяти лет.Целью этого обзора было собрать информацию о текущих определениях, серотипах, происхождении, механизмах вирулентности, эпидемиологии и диагностике основных патотипов DEC с упором на исследования, проведенные в Бразилии.

Типичный и атипичный энтеропатогенный

E. coli

Термин энтеропатогенный E. coli (EPEC) впервые был использован в 1995 г. Neter et al., 9 для описания ряда из штаммов E. coli , эпидемиологически связанных с серия вспышек детской диареи в 1940-х и 1950-х годах.10, 11 Первоначально идентифицированные по серотипу, EPEC теперь определяются как штаммы E. coli , обладающие способностью вызывать диарею, вызывать гистопатологию кишечного эпителия, известную как прикрепляющееся и стирающееся (AE) поражение, и неспособность к продуцируют токсины шига и термолабильные (LT) или термостабильные (ST) энтеротоксины.6

Усовершенствования методов, позволяющие лучше понять механизмы генома и вирулентности среди штаммов EPEC с годами, привели к подклассу EPEC на типичный EPEC (tEPEC) и атипичный EPEC (aEPEC).3, 12 Типичные штаммы EPEC, вызывающие инфекционную диарею человека, обладают большой плазмидой вирулентности, известной как плазмида фактора адгезии EPEC (EAF) (pEAF), которая кодирует фимбрии типа IV, называемые пучкообразующими пилусами (BFP), в то время как aEPEC не обладают эта плазмида.6, 12

Большинство штаммов tEPEC относятся к хорошо узнаваемым О-серотипам. Классические серогруппы EPEC O включают O55, O86, O111, O114, O119, O127 и O142. Наиболее распространенными антигенами H, связанными с EPEC, являются антигены H6 и h3.12, 13, 14, 15 Менее распространенным типом EPEC является h44, а ряд штаммов tEPEC классифицируются как неподвижные (H-) в обычных тестах. Сообщалось также о типичных штаммах EPEC, принадлежащих к неклассическим серотипам.12, 16

На основе анализа мультилокусного ферментного электрофореза (MLEE) аллельных различий между генами домашнего хозяйства штаммы tEPEC были разделены на две основные линии, ранее обозначенные как EPEC1 и EPEC2. .13, 14 EPEC1 включает широко распространенные серотипы, такие как O55: H6 и O119: H6, тогда как EPEC2 состоит из серотипов с более ограниченным распространением, таких как O111: h3 и O114: h3.На основе полногеномной филогении и анализа эффекторов системы секреции типа III (T3SS) было продемонстрировано, что штаммы tEPEC объединяются в три основных клона, обозначенных EPEC1, EPEC2 и EPEC4, которые, вероятно, приобрели локус сглаживания энтероцитов (LEE). области и pEAF независимо.17

В свою очередь, aEPEC принадлежат к большому разнообразию классических и неклассических серотипов.12, 16, 18 Более 20% штаммов неклассических серотипов EPEC являются O-нетипируемыми, а O- Типовые штаммы принадлежат более чем 4200 различным серотипам, со многими неподвижными и нетипируемыми штаммами H.12, 18 Интересно, что было обнаружено, что 35% штаммов aEPEC также принадлежат к линиям tEPEC.17 Таким образом, была выдвинута гипотеза, что по крайней мере некоторые aEPEC могли происходить из штаммов tEPEC, которые потеряли pEAF в хозяине или в организме. 17, 19, 20

Факторы, механизмы и патогенез вирулентности

Типичные штаммы EPEC прикрепляются к HeLa, HEp-2 и другим клеточным линиям, а также к культурам органов in vitro в виде характерных трехмерных микроколоний, так называемый паттерн локальной приверженности (ЛП).6, 21 Аналогичная картина приверженности наблюдалась в биопсиях тканей у людей, инфицированных EPEC.22

Фенотип LA опосредуется BFP, 23 который также способствует антигенности, аутоагрегации и образованию биопленок.23, 24, 25, 26,27 Оперон из 14 генов, содержащихся в pEAF, необходим для экспрессии BFP, при этом bfpA кодирует основную структурную субъединицу (бандлин) 28 и является высококонсервативным среди штаммов EPEC1 и EPEC2.

Самотрансмиссивный pEAF pMAR2 обнаружен среди штаммов линии EPEC1 и содержит интактную область переноса, в отличие от pB171, которая более распространена среди штаммов EPEC2.29, 30 Помимо кластера генов bfp , кодирующего BFP, 23 pEAF несет локус на , кодирующий активатор транскрипции, называемый регулятором, кодируемым плазмидой (Per) .29 Между pMAR2 и pB171, bfp и на локусов имеют 99% сходства последовательностей 30, и было показано, что как BFP, так и PerA вносят вклад в вирулентность у людей-добровольцев.24 Недавние сравнительные исследования геномики плазмид EAF из различных филогеномных линий EPEC продемонстрировали значительное разнообразие плазмид даже среди изолятов в пределах одной филогеномной линии. .31

Типичные EPEC обладают способностью образовывать плотные сферические аутоагрегаты бактерий при выращивании в жидкой культуре.32 Как и LA, для аутоагрегации требуется BFP. Типичные EPEC также образуют биопленки на абиотических поверхностях в статических условиях или в системе непрерывного культивирования, и была предложена модель образования биопленок EPEC.26 Анализ мутагенеза выявил адгезивные структуры, такие как общие ворсинки 1 типа (T1P), антиген 43, BFP и нить EspA (см. ниже) как участники бактериальной агрегации во время образования биопленки на абиотических поверхностях.26

Отличительным фенотипом как tEPEC, так и aEPEC является способность продуцировать поражения AE.33 Этот фенотип характеризуется стиранием микроворсинок кишечных эпителиальных клеток и тесным сцеплением между бактерией и мембраной эпителиальных клеток. Непосредственно под прикрепленной бактерией наблюдаются заметные изменения цитоскелета в мембране эпителиальных клеток, в частности, формирование богатого актином чашеобразного пьедестала в месте контакта с бактериями. Поражения AE наблюдаются при модельных инфекциях EPEC с культивированными клетками и эксплантатами слизистой оболочки, а также в биопсиях кишечника от инфицированных EPEC младенцев или животных.6

Поражения AE кодируются LEE, который представляет собой остров патогенности (PAI) размером около 35 т.п.н., который организован в пять оперонов (от LEE1 до LEE5) .35, 36, 37 Опероны LEE1, LEE2 и LEE3 кодируют компоненты T3SS и глобальный регулятор Ler (регулятор, кодируемый LEE) .38 LEE4 кодирует секретируемые T3SS белки EspA, EspB и EspD (белок, секретируемый EPEC), которые являются компонентами аппарата транслокации, с помощью которого другие эффекторные белки перемещается в клетку. LEE5 кодирует адгезин интимин и его транслоцированный рецептор Tir.39

Интимин представляет собой белок массой 94 кДа, кодируемый геном eae и необходимый для плотного прилипания ЕРЕС к клеткам-хозяевам в местах поражения АЕ.6 N-конец интимина высококонсервативен, тогда как С-конец очень вариабелен.40 Различия в С-конце интимина были использованы в качестве основы для классификации на несколько различных подтипов, представленных греческими буквами от α (альфа) до ζ (дзета) 41, 42; подтип α экспрессируется штаммами EPEC1, тогда как подтип β связан со штаммами EPEC2 человека.N-конец intimin закрепляет белок на внешней мембране EPEC, тогда как C-конец проходит от поверхности EPEC и связывается с Tir. Взаимодействие Intimin-Tir приводит к тесной адгезии и формированию пьедестала под прилипшими бактериями, 39 и ингибирует активность NF-κB через факторы, связанные с рецептором фактора некроза опухоли альфа (TNF-α) .43 Помимо Tir, геном EPEC содержит шесть других LEE. -кодированные эффекторные белки, которые перемещаются в клетку (Map, EspF, EspG, EspZ, EspH и EspB), которые влияют на различные аспекты физиологии клетки.13, 36, 37, 44

Помимо эффекторов LEE, различные эффекторные гены, не кодируемые LEE (Nle) ( cif , espI / nleA , nleB , nleC , nleD , nleE , nleH ) 36, 44, которые расположены вне области EPEC LEE, по крайней мере, в шести хромосомных PAI или в профаговых элементах.45, 46 Было показано, что белки Nle разрушают цитоскелет и плотные соединения клетки-хозяина, а также для модуляции или предотвращения воспалительной реакции хозяина.45, 46, 47 Хотя они не требуются для образования поражений AE, понятно, что они способствуют увеличению бактериальной вирулентности.44

Внутриклеточные tEPEC наблюдались как в культуре ткани, так и в биопсиях тонкого кишечника от инфицированного EPEC младенца. 6 В двух исследованиях сообщалось, что штаммы O111: NM содержат плазмидные последовательности, которые придают инвазивность штаммам E. coli K12, содержащим клонированные фрагменты.48, 49 Последовательности, гомологичные этим клонированным генам, присутствуют только в меньшинстве штаммов tEPEC (Scaletsky et al. al., неопубликованные данные).

Типичные штаммы EPEC кодируют белок с большой поверхностью, фактор ингибирования лимфоцитов (LifA), который подавляет экспрессию нескольких лимфокинов и ингибирует пролиферацию лимфоцитов.50 Два родственных гена efa1 и toxB участвуют в адгезии к эпителиальным клеткам. 51, 52 Имеются данные, указывающие на то, что Efa1 / LifA способствует адгезии эпителиальных клеток in vitro 53 и необходим для колонизации кишечника мышей родственным патогеном AE Citrobacter rodentium .54

Некоторые штаммы tEPEC помимо BFP обладают другими фимбриями или пилями. Фимбрии типа 1 EPEC были признаны антигенными в исследованиях на добровольцах; однако они не играют роли в прикреплении к эпителиальным клеткам in vitro .6 Кроме того, некоторые штаммы EPEC имеют консервативные фимбриальные гены, кодирующие гомологи длинных полярных фимбрий (LPF) 55, но ряд полиморфизмов в пределах lpfA гены были идентифицированы.56 Первоначальные исследования показали, что LPF, по-видимому, не является необходимым для приверженности и поражения НЯ в биоптатах человека.55 Общая пилус (ECP) E. coli также действует как дополнительный фактор прикрепления в EPEC, играя роль во время клеточной адгезии и / или во взаимодействии бактерий и бактерий.57 Однако значение ECP для EPEC патогенез не установлен. Интересно, что было показано, что некоторые штаммы tEPEC могут продуцировать фенотип гибридной адгезии в клетках HeLa, , т.е. , LA и агрегатный (AA) -подобный паттерн одновременно (LA + / AA-подобный +) .58 Недавно было показано, что по крайней мере, некоторые из этих LA / AA-подобных + штаммов несут большие плазмиды, отличные от pEAF, которые кодируют пока неизвестный адгезин.59 Было высказано предположение, что способность таких штаммов одновременно продуцировать поражения АЕ и ассоциированную с АА биопленку может ухудшить клиническое состояние пациента, что приведет к стойкой диарее.59

Жгутики также могут участвовать в прикреплении tEPEC к эпителиальным клеткам, 60 поскольку у некоторых мутантов EPEC заметно нарушена их способность прикрепляться и образовывать микроколонии. Кроме того, в одном исследовании очищенные жгутики EPEC и антитела против жгутиков были эффективны в блокировании присоединения нескольких серотипов EPEC.60 Однако другое исследование не смогло подтвердить роль жгутиков в приверженности EPEC.61

Некоторые штаммы tEPEC несут ген astA , который кодирует энтероагрегант E. coli термостабильный энтеротоксин 1 (EAST1) .62, 63 Недавнее исследование показало, что 11 из 70 (16%) протестированных штаммов tEPEC содержали интактный ген astA .64 Типичные штаммы EPEC серотипа O86: h44 продуцируют токсин, расширяющий цито летальный исход (CDT) .65 Значение токсинов EAST1 и CDT в Патогенез EPEC остается неизвестным.

Белки-аутотранспортеры (AT), которые были связаны с бактериальной адгезией, агрегацией, образованием биопленок, инвазией и токсичностью66 у грамотрицательных бактерий, также были описаны среди штаммов EPEC.67 Один такой белок, EspC, который секретируется система секреции типа V и вводится T3SS в эпителиальные клетки, обладает активностью, подобной протеазе IgA, и, попав в цитоплазму хозяина, оказывает различные цитопатические эффекты, включая повреждение цитоскелета, 68 повышенную резистентность к лизоциму, 70 деградацию гемоглобина, 69 гидролиз пепсина, фактора V и спектрина 70, а также фодрина и фокальной адгезии деградации белка.71 Кроме того, олигомеризация EspC приводит к образованию веревкообразных структур, которые служат субстратом для адгезии и образования биопленок, а также защищают бактерии от антимикробных соединений.72

Трехэтапная модель адгезии и патогенеза tEPEC, состоящая из LA , сигнальная трансдукция и тесное прикрепление с образованием пьедестала было предложено.73 Одновременно с интимным прикреплением ряд бактериальных эффекторных белков вводится в клетки-хозяева, где они нарушают полимеризацию актина и другие процессы в клетках-хозяевах.37, 44 На самой ранней стадии и в правильных условиях окружающей среды tEPEC экспрессируют BFP, intimin и аппарат T3SS / translocon. Затем EPEC прикрепляется к поверхности кишечного эпителия через нитей BFP и EspA, а T3SS вводит бактериальный транслоцированный рецептор интимина (Tir) и эффекторные белки (EspB, EspD, EspF, EspG и Map) непосредственно в хозяина. cell.37 Эффекторы активируют сигнальные пути клетки, вызывая изменения в цитоскелете клетки-хозяина и приводя к деполимеризации актина и потере микроворсинок.Наконец, бактерии тесно прикрепляются к клетке-хозяину за счет взаимодействий intimin-Tir, вызывая перестройку цитоскелета, которая приводит к образованию структур, подобных пьедесталу. Tir способствует реорганизации цитоскелета за счет взаимодействия с нейральным WASP (белок синдрома Вискотта-Олдрича) (N-WASP) и последующей активации комплекса Arp2 / 3, 45 приводя к стиранию микроворсинок и образованию пьедесталов. эффекторы нарушают процессы в клетке-хозяине, что приводит к потере целостности плотных контактов и митохондриальной функции, что приводит как к потере электролитов, так и к возможной гибели клеток.45

Для нарушения динамики актина tEPEC обычно рекрутирует Nck в сайт адгезии в Tir-фосфорилированном Y474-зависимом механизме. В свою очередь, Tir EHEC (энтерогеморрагический E. coli [EHEC] O157: H7) лишен эквивалента Y474 и использует EspF U / TccP (связывающий белок Tir-цитоскелет), T3SS-транслоцированный эффекторный белок, который связывает N-WASP, что приводит к Nck-независимой полимеризации актина.45

aEPEC лишены pEAF и не продуцируют BFP.Важно отметить, что штаммы EPEC серотипов O128: h3 и O119: h3 содержат pEAF с дефектными оперонами bfp , которые содержат часть гена bfpA , но имеют удаленную остальную часть кластера генов bfp . Таким образом, они классифицируются как aEPEC.12, 75 Большинство aEPEC продуцируют паттерны приверженности, классифицируемые как LA-подобные, с более рыхлыми микроколониями по сравнению с микроколониями паттерна tEPEC LA.12, 76, 77 Кроме того, некоторые изоляты экспрессируют агрегат (AA). или диффузные (DA) паттерны приверженности, которые являются характеристиками патотипов EAEC и DAEC, соответственно, 20, 78, либо придерживаются неопределенных паттернов, либо не придерживаются.20, 78, 79, 80 Примечательно, что фенотип адгезии эпителиальных клеток, демонстрируемый aEPEC, определяется в длительных анализах (6 часов) взаимодействия бактерий с клетками.12, 76, 77 Кроме того, было высказано предположение, что отсутствие pEAF- Белки, кодируемые Per в регуляторном каскаде генов вирулентности aEPEC, могут способствовать замедленному формированию поражений AE, что, вероятно, затрудняет для таких штаммов возможность вызывать заболевание.81

Распространенность подтипов интимина среди штаммов aEPEC была рассмотрена.18, 67 Классифицированы интимины. как beta1, epsilon1 и theta встречаются как наиболее часто встречающиеся среди aEPEC.78, 82, 83, 84, 85 Кроме того, некоторые штаммы aEPEC несут гены, кодирующие адгезив, которые были первоначально описаны для других патотипов DEC и / или внекишечных патогенных E. coli .79, 80, 82, 86, 87 , 88 Это наблюдение предполагает, что aEPEC может использовать дополнительные механизмы приверженности помимо взаимодействия Tir-intimin. Единственный адгезин, впервые охарактеризованный в штамме aEPEC (серотип O26: h21), — это локус диффузной адгезии (LDA), который представляет собой афимбриальный адгезин, придающий диффузный характер адгезии клеткам HEp-2 при клонировании в E .coli K-12.89 Было также показано, что транслокон T3SS способствует эффективности адгезии штамма aEPEC in vitro .90 Распространенность этих различных адгезинов среди aEPEC недавно была рассмотрена 18, 67, 91

Более того, недавно было показано, что белок жгутиковой шапочки FliD штамма aEPEC (серотип O51: h50) связывается с неизвестными рецепторами на микроворсинках кишечных клеток Caco-2.92 Интересно, что сыворотка против FliD и очищенный FliD снижают адгезию. aEPEC, а также прототипных штаммов tEPEC, EHEC и ETEC в одной и той же клеточной линии.92 Кроме того, было высказано предположение, что присоединение aEPEC серотипа O26: h21 может быть опосредовано связыванием белка флагеллина FliC (субъединица стержня жгутика) с клеточным фибронектином. 93 Однако роль жгутиков в aEPEC в vivo колонизация еще не исследована.

Было также показано, что атипичные штаммы EPEC прилипают к абиотическим поверхностям (полистирол и стекло) .94, 95 Было показано, что нефимбриальный адгезин curli и T1P опосредуют связывание с этими поверхностями в некоторых aEPEC при различных температурах.90, 96

Область LEE некоторых штаммов aEPEC демонстрирует генетическую организацию, аналогичную той, которая обнаружена в штамме E2348 / 69 прототипа tEPEC.97 Хотя гены, кодирующие T3SS, в значительной степени консервативны, 97, 98 гены, кодирующие эффекторный белок, демонстрируют важные различия, и заметные различия могут быть обнаружены в 5′- и 3′-фланкирующих областях aEPEC, что позволяет предположить наличие различных эволюционных событий.99 Атипичные штаммы EPEC могут нести два варианта tccP , tccP и / или tccP2 , предполагая, что некоторые штаммы aEPEC могут использовать пути как Tir-Nck, так и Tir-TccP, чтобы способствовать полимеризации актина.100 Интересно, что Rocha с коллегами101 показали, что трансформация неприлипающего штамма aEPEC (серотип O88: HNM) с плазмидой, экспрессирующей TccP, наделяет этот штамм способностью прикрепляться к клеткам HeLa и индуцировать их накопление.

Возникновение и распространенность Nle в штаммах aEPEC были недавно рассмотрены.67 Было высказано предположение, что разные изоляты могут использовать разные стратегии для содействия повреждению хозяина и вызвать заболевание.45 Кроме того, эффекторы Nle Ibe (инвазия эндотелия) клетки) и EspT были первоначально описаны и охарактеризованы в штаммах aEPEC.102, 103 Ibe, по-видимому, регулирует фосфорилирование Tir и усиливает полимеризацию актина и образование пьедестала, 103 в то время как EspT104 модулирует динамику актина, приводя к взъерошению мембран и клеточной инвазии, и побуждает макрофаги продуцировать интерлейкины IL-8, IL-1β и PGE2. 102

Инвазия эпителиальных клеток in vitro по интимин-зависимому пути была описана для штамма aEPEC, 105 но дальнейшие исследования показали, что инвазивный фенотип не является общей характеристикой среди aEPEC.106 Несмотря на их инвазивный потенциал in vitro , 107 большинство aEPEC считаются внеклеточными патогенами.5

Было показано, что апикальная инфекция культивируемых человеческих секретирующих муцин кишечных клеток HT29-MTX некоторыми штаммами aEPEC может вызывать повышенную продукцию секретируемого MUC2. и муцины MUC5AC и связанные с мембраной муцины MUC3 и MUC4.108 Это наблюдение предполагает, что прикрепляющиеся к верхушке бактерии могут использовать большие количества муцинов для более эффективного роста в кишечнике хозяина, что характеризует предполагаемый новый механизм вирулентности в aEPEC.108

Было также показано, что белки

AT продуцируются некоторыми штаммами aEPEC.67 Abreu и коллеги109 показали, что белок AT, кодируемый геном ehaC , который участвует в образовании биопленок у штаммов EHEC, был наиболее частым, со значительно большей распространенностью, чем в tEPEC. Хотя преобладание AT-белка Pic (белка, участвующего в колонизации кишечника), ранее идентифицированного в EAEC, не является обычным явлением для штаммов aEPEC, он также, по-видимому, опосредует колонизацию кишечника мышей, гемагглютинацию, расщепление муцина и деградацию компонентов комплемента.110 Совсем недавно было показано, что некоторые штаммы aEPEC вызывают повреждение клеток, секретируя AT-белок Pet (токсин, кодируемый плазмидой) во внеклеточную среду. исследуют популяции, возрастное распределение и методы (серотипирование, модели приверженности и наличие eae или консервативных генов LEE), используемые для обнаружения и диагностики.112 Кроме того, различия в географических регионах, периодах времени и социально-экономическом классе также могут способствовать различия в эпидемиологии диарейного заболевания, вызванного EPEC.113 Отсутствие различий между tEPEC и aEPEC в некоторых исследованиях также затрудняет такой анализ.

Диарея, вызванная tEPEC, уменьшается с возрастом, а инфекции у взрослых регистрируются редко. Эта очевидная резистентность у взрослых и детей старшего возраста объясняется потерей специфических рецепторов с возрастом или развитием иммунитета.6

На протяжении многих десятилетий исследования, проводимые во всем мире, показали, что серотипы tEPEC тесно связаны с диареей у детей младше 1 года. возраст, в основном у бедных детей в городских центрах.6, 12, 15 Связь с диареей была особенно сильной у детей младше 6 месяцев. Исследования, проведенные в Бразилии, Чили, Мексике и Южной Африке, показали, что 30–40% случаев детской диареи были вызваны серотипами tEPEC.15, 112, 114 Однако эпидемиология инфекций EPEC изменилась. Во многих развивающихся странах, где распространенность инфекции EPEC была высокой до 1990-х годов, недавние исследования не выявили значительной связи между tEPEC и детской диареей.В Бразилии 92% изолятов EPEC, собранных у детей в период с 2001 по 2002 год, были атипичными, 115 по сравнению с 38% в исследовании 1998–1999 годов.79 Однако в других исследованиях все еще сообщается, что tEPEC более распространен, чем aEPEC, как причина диареи116. Кроме того, в некоторых менее развитых регионах (Африка и Азия) tEPEC по-прежнему являются одними из самых важных энтеропатогенов.117, 118, 119, 120, 121, 122 На основе недавно завершенного Глобального многоцентрового исследования кишечника (GEMS) с участием детей в меньшей степени. в возрасте более 5 лет из семи пунктов в Африке и Азии, tEPEC в значительной степени ассоциировался с умеренной и тяжелой диареей у детей в возрасте до 2 лет в Кении, тогда как aEPEC не был связан с этим типом диареи.118

Передача tEPEC происходит фекально-оральным путем через загрязненные поверхности, жидкости для отлучения от груди и людей-носителей.123 Вспышки среди взрослых, хотя и редки, по всей видимости, происходят в результате приема зараженной пищи и воды; однако не было выявлено никакого конкретного резервуара окружающей среды6. Инфекционная доза у взрослых добровольцев высока, от 10 8 до 10 10 организмов, 124 в то время как инфекционная доза, вызывающая заболевание у детей, неизвестна. Сообщается, что вспышки EPEC имеют сезонное распределение с пиками в теплые месяцы.6, 125 Люди являются единственным известным резервуаром для tEPEC, наиболее вероятным источником которых являются дети с симптомами и бессимптомно, а также бессимптомные взрослые.6

В отличие от tEPEC, aEPEC были обнаружены у пациентов с диареей всех возрастов и у взрослых с ВИЧ-инфекцией. СПИД.82, 126, 127, 128 Кроме того, увеличилась доля штаммов aEPEC, а количество штаммов aEPEC превзошло количество штаммов tEPEC, а также они были связаны с детской диареей в некоторых развивающихся и развитых странах.12, 18, 67, 91, 112 , 129 Однако увеличение распространенности aEPEC может также отражать четкое различие между tEPEC и aEPEC.12, 18, 91

Роль aEPEC при диарее неясна из-за того, что частота его обнаружения одинакова как у пациентов с диареей, так и у пациентов, не страдающих диареей, в различных географических регионах. 18, 91, 128 В исследованиях, проведенных за последние пять лет, Частота aEPEC варьируется от ∼0,05 до ∼12% у пациентов с диареей по сравнению с от 0 до ∼14% у пациентов без диареи.67 Некоторые недавние исследования также указывают на то, что aEPEC является причиной стойкой и кровавой диареи.18, 91 Более того, штаммы aEPEC были связаны со вспышками диареи в Финляндии, США, Японии, Китае18, 91, 112 и Бразилии.85

В отличие от tEPEC, которые редко встречаются у животных, 12 многие штаммы aEPEC были обнаружены как у диарейных, так и у здоровых животных.18, 67 Интересно, что были идентифицированы серогруппы aEPEC животных, связанные с диареей человека ( например, , O26 , O103, O119, O128, O142 и O157) .18, 130, 131 Серотипирование и молекулярные методы, такие как мультилокусное типирование последовательностей (MSLT) и гель-электрофорез в импульсном поле (PFGE), способствовали демонстрации того, что домашние и дикие животные и окружающая среда являются потенциальные источники aEPEC для инфекций человека в нескольких регионах.18, 67, 91, 131 Таким образом, хотя до сих пор не было показано прямой передачи вируса от животных человеку, разумно предположить, что некоторые штаммы aEPEC являются потенциально зоонозными патогенами, при этом большое разнообразие видов животных служит важными резервуарами 67. , 91 Кроме того, пищевые продукты, включая сырое мясо, пастеризованное молоко, овощи и воду, также участвуют в качестве носителей aEPEC в человеческих инфекциях.67

Штаммы aEPEC составляют очень разнообразную группу с различными дополнительными механизмами вирулентности, которые в совокупности могут модулировать исход заболевания. или их появление у бессимптомных лиц.Мы постоянно совершенствуем наши знания о генетическом фоне и патогенности aEPEC, а также информацию, полученную в результате эпидемиологических исследований, и это может способствовать различению штаммов, вызывающих диарею, и штаммов, вызывающих бессимптомные инфекции.

Обнаружение и диагностика

EPEC может быть обнаружен с помощью ДНК-зондов или ПЦР с использованием праймеров, нацеленных на гены eae, и stx . 132, 133 Все eae -положительные и stx -отрицательные E.coli дополнительно тестируют с помощью ПЦР на наличие гена bfpA , кодирующего bundlin6 и / или плазмиду EAF, для дифференциации tEPEC от aEPEC.134, 135 Однако это может не идентифицировать все bfpA -положительные штаммы EPEC, поскольку были идентифицированы множественные аллели bfpA , 136 можно предположить, что некоторые современные методы ПЦР могут не идентифицировать все bfpA -положительные штаммы EPEC.

Однако в обычных микробиологических лабораториях все E.coli , полученные из планшетов для первичной изоляции, традиционно подвергают скринингу с помощью тестов агглютинации на предметных стеклах с использованием сывороток против классических серогрупп EPEC O26, O55, O86, O111, O114, O119, O125, O126, O127, O128, O142 и O158.137. практична и проста в исполнении, главным преимуществом которой является коммерческая доступность сывороток. Однако недостатком этого метода является гетерогенность серогрупп EPEC, которые могут включать категории, отличные от EPEC, невозможность отличить tEPEC от aEPEC в пределах этих серогрупп, а также наличие штаммов EPEC, принадлежащих к серогруппам, отличным от классических серогрупп EPEC.12, 18, 138, 139

Поскольку штаммы EPEC определяются на основе их свойств вирулентности, набор белков, включая секретируемые intimin, BFP и T3SS белки, можно рассматривать как мишени для диагностики. Экспрессия BFP считалась фенотипическим маркером tEPEC.18, 78, 140 Были использованы тесты иммунофлуоресценции и иммуноблоттинга с использованием моноклональных или поликлональных антител против BFP.141, 142 Эти цитируемые авторы обнаружили продукцию BFP в различных средах, в которых они сообщили что 91% испытанных штаммов tEPEC продуцировали BFP в среде Игла, модифицированной Дульбекко (DMEM), 89% — в агаре MacConkey и 83% — в агаре EMB.Эти результаты особенно интересны, поскольку агары MacConkey и EMB обычно используются для идентификации ферментирующих лактозу E. coli , выделенных из диарейного стула. Иммуноблоттинг колоний для обнаружения tEPEC на основе экспрессии BFP также был стандартизирован с использованием кроличьей поликлональной сыворотки tEPEC против BFP. Стандартизацию проводили после выращивания бактериальных изолятов на агаре DMEM, содержащем фетальную бычью сыворотку, или триптическом соевом агаре, содержащем 5% промытой овечьей крови (TSAB). Этот тест показал положительность 92 и 83% и специфичность 96 и 97% соответственно, когда культивирование проводили в DMEM и TSAB.Этот метод сочетает в себе простоту иммуносерологического анализа с высокой эффективностью тестирования большого количества колоний EPEC.140

Что касается обнаружения интимина, то использовали поликлональные кроличьи сыворотки, полученные против консервативной области интимина (Int388-667) 143, для того, чтобы Для обнаружения изолятов tEPEC, экспрессирующих α, β, γ, δ и intimin, сообщалось о применении иммуноблоттинга со 100% специфичностью и 97% чувствительностью при обнаружении eae положительных штаммов E. coli .144, 145, 146 Эти авторы ясно продемонстрировали, что поликлональные кроличьи антисыворотки подходят для иммуноблоттинга в качестве диагностического инструмента, и показали, что денатурация и линеаризация белка являются критическим шагом для доступности антиинтиминовых антител. Действительно, даже при использовании рекомбинантного антитела, такого как вариабельный одноцепочечный фрагмент (scFv-интимин), 147, 148, просто путем иммунофлуоресценции, scFv-интимин смог обнаружить изоляты tEPEC, aEPEC и EHEC, что показывает, что интимин может быть мишенью для EPEC. и диагностика EHEC после бактериальной проницаемости.148

Что касается секретируемых белков, Лу и др. 149 разработали новый практический метод идентификации EPEC путем обнаружения E. coli секретируемого белка B (EspB) в культуральном супернатанте путем обратной пассивной латексной агглютинации (RPLA) после штаммов. выращивались в среде DMEM. Кроме того, Nakasone et al., 150 разработали экспресс-иммунохроматографический (IC) тест для определения присутствия EspB в изолятах EPEC и EHEC. Сообщается, что предел обнаружения теста составляет 4 нг / мл, а результаты показали 96.9% чувствительность и 100% специфичность. Тест IC для обнаружения EspB может быть практическим методом определения EPEC или EHEC как в клинических лабораториях, так и в полевых условиях.150

Кроме того, был стандартизирован тест быстрой агглютинации с использованием латексных шариков, покрытых анти-EspB mAb, показав 97 % чувствительности, 98% специфичности и 97% эффективности, которые необходимы для диагностики энтеропатогенных заболеваний и могут использоваться в развивающихся странах с плохо оборудованными лабораториями.151

Энтерогеморрагический (продуцирующий токсин шига)

E.coli (EHEC / STEC)

EHEC / STEC представляют собой хорошо известную группу патогенов пищевого происхождения, распространенных по всему миру. Способность продуцировать один или несколько цитотоксинов семейства шига-токсинов (Stx )152 составляет основной признак вирулентности этой патогруппы E. coli . EHEC / STEC вызывает широкий спектр инфекций, от легкой и почти незаметной диареи до более серьезных проявлений, таких как геморрагический колит (ГК) и развитие опасного для жизни синдрома, известного как гемолитико-уремический синдром (ГУС).Младенцы и дети являются основными больными, и, хотя частота инфицирования варьируется в разных регионах, влияние и важность инфекций EHEC / STEC для общественного здравоохранения огромны, являясь основной причиной острой почечной недостаточности у детей во многих странах. Перспективы инфекций EHEC / STEC были описаны ранее, 153, 154, но в последние годы был получен значительный объем информации, связанной с эпидемиологией, экологией и свойствами вирулентности этих бактерий.

E. coli O157: серотип H7 был первым, который был связан с случаями HC и HUS в начале 1980-х годов, и с тех пор он несет ответственность за многочисленные вспышки и спорадические случаи тяжелых заболеваний во всем мире, поэтому считается быть прототипом этой патогенной группы бактерий.155 Хорошо известно, что сотни других серотипов E. coli могут нести гены stx , но эпидемиологические исследования, проведенные во всем мире, доказали, что только некоторые из них ответственны за вызывая болезни человека.Некоторые серогруппы, включая O26, O45, O103, O111, O121 и O145, можно выделить среди серогрупп, наиболее часто связанных с инфекциями человека.156 Более того, в последние годы появилось несколько конкретных клонов, таких как гибрид O104: h5 энтероагрегант E. coli. , несущие гены Stx2, ответственные за серьезную вспышку ГУС, начавшуюся в Германии в 2011 г., 157 распространение нового клона O26: h21 в Европе, 158 и некоторых других гибридных клонов, 159 предполагает, что подвижность генов и, конечно, фон хозяина являются важными особенностями, влияющими на их патогенный потенциал.

Факторы, механизмы и патогенез вирулентности

Общей чертой изолятов EHEC / STEC является способность продуцировать Stx. Это семейство токсинов имеет консервативную структуру субъединицы AB 5 , состоящую из одной активной субъединицы A, связанной с пентамерной субъединицей B, ответственной за связывание токсина со специфическими гликолипидными рецепторами на поверхности клеток-мишеней. Оперон stx обычно находится в последовательности индуцибельного лизогенного лямбда-подобного бактериофага.Stx ингибируют синтез белка, удаляя остаток аденина из 28S рРНК 60S рибосомы.152 Однако, помимо этой активности, исследования показали, что Stx также влияет на передачу клеточного сигнала и иммунную модуляцию, вызывая провоспалительный и проапоптотический ответы.159 Два основных семейства Stx1 и Stx2 были распознаны, и на основе разнообразия последовательностей каждое состоит из нескольких вариантов. Семейство Stx1 более однородно и включает Stx1a, Stx1c и Stx1d; в то время как гетерогенная группа Stx2 состоит из Stx2a, Stx2b, Stx2c, Stx2d, Stx2e, Stx2f и Stx2g.160 Следует отметить, что связь некоторых вариантов, таких как Stx2a, Stx2c или Stx2d, с HC и HUS была выделена по сравнению с некоторыми другими, которые, как представляется, были более связаны с неосложненными случаями диареи, такими как варианты Stx1 или даже Stx2e, Stx2f и Stx2g. , которые до сих пор редко вызывают инфекции у людей.161, 162 В самом деле, более высокая ассоциация Stx2 с тяжелыми заболеваниями широко изучалась с использованием Vero и линий эндотелиальных клеток, а также некоторых моделей на животных.159 Более того, знание характеристик и поведения фага stx помогло нам понять, каким образом различия в экспрессии Stx между изолятами EHEC / STEC могут способствовать патогенезу и заболеванию. 163

Еще одним ключевым событием является способность прикрепляться к эпителиальным клеткам кишечника. в патогенезе EHEC / STEC. Присутствие острова хромосомной патогенности LEE, 164, также присутствующего в изолятах, принадлежащих к патотипу EPEC, является обычным явлением. Хотя LEE был описан среди основных серотипов EHEC / STEC, ответственных за высокую долю случаев HC и HUS в нескольких странах, его присутствие не является обязательным условием для возникновения более серьезных инфекций, как первоначально предполагалось, поскольку некоторые LEE-отрицательные штаммы также могут вызывать вспышки и спорадические случаи ГУС.165, 166

Таким образом, очевидно, что патогенез EHEC / STEC представляет собой многоступенчатый процесс, и, помимо продукции токсинов Stx и поражения AE, были описаны и обнаружены другие факторы, включая различные типы токсинов и адгезинов. вирулентность.159

Следует также учитывать, что в качестве патогена желудочно-кишечного тракта человека способность EHEC / STEC контролировать питательные вещества в кишечной среде и транслировать эту информацию для определения физиологического состояния хозяина, чтобы запрограммировать выражение его Маркеры вирулентности играют ключевую роль в развитии инфекции.167 Кроме того, было показано, что EHEC / STEC также может перекрестно связываться с хозяином, используя сигнальную систему аутоиндуктора-3 (AI-3) / адреналина / норадреналина для выражения двух важных признаков вирулентности, подвижности и поражения A / E. , необходимые в разные моменты времени во время колонизации кишечника.168

Способность прилипать, колонизировать и образовывать биопленку на продуктах питания и на нескольких типах поверхностей может быть важным источником и / или средством передачи EHEC / STEC. Кроме того, биопленка может также действовать как бактериальная защита от неблагоприятных условий окружающей среды.В исследовании, проведенном Biscola et al., 169, оценивалась способность образовывать биопленку у штаммов EHEC / STEC, выделенных из различных резервуаров и серотипов. Авторы заметили, что способность прилипать к абиотическим поверхностям, образующим биопленки, при определенных условиях культивирования проявляется у ряда штаммов O157 и не-O157 дикого типа. Производство биопленок было идентифицировано в нескольких серотипах STEC, не относящихся к O157, человеческого, животного и пищевого происхождения. С другой стороны, среди штаммов O157 только те, которые были выделены из резервуара для животных и из пробы воды, образовывали биопленку.Тесная корреляция между образованием биопленок и экспрессией curli fimbriae и целлюлозы наблюдалась среди штаммов O157. Однако, помимо curli, наличие других факторов, таких как фимбрии типа 1 и белки AT, может быть связано со способностью образовывать биопленку у штаммов, отличных от O157. Matheus-Guimarães et al., 170 изучили штаммы O157 и не-O157 EHEC / STEC, выделенные из шкур и туш крупного рогатого скота, и показали, что различные наборы генов участвуют во взаимодействиях бактерий с биотическими и абиотическими поверхностями.Более того, обнаружение штамма O157, который был способен образовывать биопленку как на стекле, так и на полистироле, прилипал к человеческим клеткам и вторгался в них, предполагает важную способность этого изолята сохраняться в окружающей среде и взаимодействовать с хозяином. Фактически, клеточная инвазия и выживаемость некоторых штаммов EHEC / STEC в культивируемых эпителиальных клетках кишечника человека были описаны ранее.171 Следует отметить, что эта инвазивная характеристика была идентифицирована у некоторых серотипов EHEC / STEC, многие из которых ответственны за человеческий инфекции.170, 171, 172, 173 Следовательно, вполне вероятно, что эта стратегия вирулентности может помочь бактериям преодолеть защитные механизмы хозяина и, безусловно, способствует их сохранению в зоонозном резервуаре, обеспечивая эффективную передачу в окружающей среде и с пищей.

Другой интересной темой был анализ и сравнение профиля вирулентности штаммов EHEC / STEC, выделенных из резервуара животных и окружающей среды, со штаммами, извлеченными от инфекций человека. В целом эти исследования показали, что, несмотря на разнообразие серотипов, подтипы stx и профиль вирулентности, идентифицированный среди изолятов из резервуара животных и окружающей среды, аналогичны изолятам, полученным от пациентов.173, 178, 179, 180 Особый интерес вызывают некоторые серотипы STEC, которые вызывают тяжелые инфекции у человека, такие как O113: h31, но, в отличие от других, они не продуцируют адгезины, кодируемые LEE. С помощью микроматрицы ПЦР был протестирован 41 вирулентный или генетический маркер на панели из 65 штаммов O113: h31, выделенных из клинических инфекций, окружающей среды и пищевых продуктов из разных стран.174 Полученные результаты не показали четких различий в этих генетических маркерах между выделенными патогенами. от случаев ГУС и штаммов окружающей среды.Более того, только подтипов stx , связанных с инфекциями человека, были идентифицированы во всех изолятах, что позволяет предположить, что изоляты из окружающей среды потенциально могут вызывать заболевания человека.

Эпидемиология

Частота случаев ГУС в Бразилии низкая, 175 и хотя была предложена некоторая гипотеза для объяснения этого факта, данные об иммунном ответе против Stx ограничены. В попытке преодолеть этот пробел недавно была определена распространенность антител против Stx2 в сыворотках детей с диагнозом ГУС и здоровых детей.176 Процент людей, показывающих антитела против Stx2, был выше среди пациентов с HUS, чем в контрольной группе, и результаты также подтвердили, что штаммы STEC циркулируют в наших условиях, несмотря на небольшое количество выявленных случаев HUS.

Среди нескольких серотипов, связанных с инфекциями человека, O157: H7 отвечает за более тяжелые случаи. Эпидемиологические исследования вспышек диареи, проведенные в четырех штатах Бразилии, показали, что штаммы O157: H7 были выделены у двух госпитализированных пациентов, один с ГУС, а другой с кровавой диареей.177 Кроме того, были идентифицированы штаммы O157: H7, EHEC / STEC, принадлежащие к шести наиболее важным серогруппам, не относящимся к O157, таким как O26, O103, O111 и O145, все из которых были получены от амбулаторных пациентов. Кроме того, были обнаружены некоторые необычные серогруппы, в том числе O1, O24 и O77, но все они были связаны с острой диареей. Интересно отметить, что большинство пациентов, у которых был выделен STEC, были женщинами (57%), а возраст пациентов варьировался от 8 месяцев до 80 лет, при этом большинству было меньше пяти лет (54%).177

Распределение EHEC / STEC в желудочно-кишечном тракте большого количества животных указывает на зоонозный характер его инфекций. Роль различных видов животных как бессимптомных переносчиков EHEC / STEC в последние годы широко изучалась в Бразилии. Помимо крупного рогатого скота, который является их наиболее распространенным естественным резервуаром, 173, 178 присутствие этих патогенов было обнаружено в фекалиях молочных буйволов, 179 овец, 180, 181 свиньи, 182, 183 птиц, 184 и рыб.185 Это примечательно. что некоторые соответствующие серотипы, связанные с инфекциями человека, такие как O103: h3 и O157: H7, были извлечены из фекалий овец186 и крупного рогатого скота173 соответственно.Кроме того, высокая распространенность штаммов O157: H7 EHEC / STEC, выявленных в шкурах крупного рогатого скота, отправленных на убой на бразильском перерабатывающем заводе178, безусловно, представляет собой актуальную проблему, которую следует учитывать при рассмотрении мероприятий, направленных на EHEC / STEC, связанных с обращением с животными на ферме. на убой, а также обеспечение безопасности пищевых продуктов на всех этапах производства и переработки.

Присутствие EHEC / STEC в окружающей среде — еще одна проблема, вызывающая беспокойство, поскольку они могут выжить в почве, навозе, пастбищах и воде, которые, таким образом, представляют собой важные средства передачи.Выделение штаммов STEC из источников питьевой воды, собранных в различных муниципалитетах на севере штата Парана, было недавно описано, что подчеркивает важность питьевой воды, особенно из неочищенной воды, как источника штаммов STEC, потенциально патогенных для человека187. Принимая во внимание, что куриный помет очень полезен в качестве органического удобрения почвы для производства фруктов и овощей в наших условиях, обнаружение STEC в органических удобрениях для кур, используемых на фермах188, также представляет значительную опасность для здоровья населения.

Хотя данных об обнаружении EHEC / STEC в пищевых продуктах в Бразилии все еще мало, выделение и идентификация серотипа O157: H7 в образце говяжьего фарша были описаны впервые, 189 в то время как O125: h29 и O149: H8 STEC серотипы были обнаружены в охлажденных сырых киббе, собранных на предприятиях розничной торговли.190 С другой стороны, EHEC / STEC не был обнаружен в образцах пастеризованного коровьего молока, собранных на молочных заводах в северо-западном штате Парана191, или в сыром молоке, пастеризованном молоке, сыре Minas Frescal и молотом образцы говядины, собранные в штате Минас-Жерайс.192 Следует знать, что, несмотря на трудности обнаружения и выделения EHEC / STEC из пищевых продуктов, внедрение наиболее чувствительных методов в большинстве лабораторий должно стать основной целью в ближайшем будущем, чтобы помочь в анализе риска, связанного с пищевыми продуктами. как средства передачи СТЭК человеку.

Обнаружение и диагностика

Важная проблема заключается в том, как обнаружить штаммы, продуцирующие токсин шига, в стуле инфицированных пациентов или в зараженной пище, поскольку необходимо избирательное обогащение.193, 194 Для рутинной диагностики уже описаны некоторые протоколы.139 Однако золотым стандартом для обнаружения Stx по-прежнему является оценка цитотоксичности супернатантов бактериальных культур по отношению к эукариотическим клеткам. 195, 196 Таким образом, мультиплексная ПЦР, включающая stx ген и другие гены вирулентности могут быть полезны при скрининге STEC с использованием зон роста сливающихся бактерий или сорбитовых ферментирующих и неферментирующих колоний, взятых из SMAC.197

Многочисленные анализы для диагностики STEC были разработаны на основе обнаружения Stx1 и / или Stx2, который представляет основные факторы вирулентности этого E.coli category.198 Чувствительность и специфичность варьируются в зависимости от формата теста и производителя.199, 200, 201, 202, 203, 204, 205 Тем не менее, стандарты, по которым каждый производитель оценивает свои тесты, также различаются; поэтому прямое сравнение рабочих характеристик различных иммуноанализов не проводилось.198, 206, 207 Более того, эти коммерчески доступные тесты недоступны для развивающихся стран. Таким образом, чтобы обрисовать это, в предыдущих работах были установлены различные форматы иммуноанализов с использованием либо смеси кроличьей сыворотки против Stx1 и анти-Stx2 с помощью непрямого ELISA, либо поликлональных и моноклональных антител в иммуноферментном анализе с захватом для обнаружения STEC.207, 208, 209 Стандартизированные методы воспроизводимы, быстры, просты в исполнении, демонстрируют высокую чувствительность при обнаружении Stx с помощью ELISA захвата, даже в низкопродуктивных изолятах. Эти анализы еще не прошли оценку с точки зрения промышленного контроля качества и коммерческой доступности, но ориентировочная стоимость анализа составляет около 70 долларов США за 96 обнаружений, что реально недорого для развивающихся стран.

Эти моноклональные антитела были перестроены, давая в результате одноцепочечные вариабельные фрагменты (scFv).Stx2-scFv был получен из культуры, индуцированной бактериями, и показал диагностическую способность; фрагмент scFv был способен распознавать большинство штаммов, продуцирующих Stx2, с чувствительностью 79,3% (доверительный интервал от 60,3 до 92%), а у непродуцирующих штаммов реактивность не наблюдалась, что указывает на высокую специфичность до 100% (достоверность интервал 86,8–100%) .210 Стоит отметить, что ни в одном из имеющихся в продаже иммуноферментных тестов для обнаружения токсина Stx1 / 2 не используются рекомбинантные антитела, продуцируемые бактериями, что действительно снизит стоимость диагностических тестов.198

Энтероагрегант

E. coli

EAEC — это диарейный патотип E. coli , определяемый по характерному паттерну AA на эпителиальных клетках в культуре. 211 Паттерн AA был определен в 1987 году, когда Nataro et al. ранее описанное «диффузное прилипание» как истинно диффузное прилипание (DA) и паттерн AA. Стандартный AA был охарактеризован прикрепленными бактериями в виде стопки кирпичей на поверхности эпителиальных клеток, а также на покровном стекле между клетками.Затем штаммы, демонстрирующие паттерн АА, были отнесены к категории «энтероагрегантно-агрегационная E. coli », но впоследствии эта категория была названа энтероагрегативной E. coli или EAEC, текущая номенклатура. Обнаружение AA in vitro по-прежнему является золотым стандартом для определения EAEC; однако, как описано ранее, паттерн AA может быть обнаружен у штаммов других патотипов DEC, таких как aEPEC. Таким образом, современное определение EAEC — это диареи E. coli , которая продуцирует АК в культивируемых эпителиальных клетках, но не имеет основных генетических маркеров, которые определяют другие патотипы DEC (EPEC, ETEC, EHEC, EIEC).Исключением является гибридный штамм EAEC / STEC, ответственный за массовую вспышку диареи и HUS в Европе в 2011 году.213 Этот штамм состоит из штамма EAEC, который приобрел фаг, кодирующий Stx2. Следовательно, этот специфический штамм O104: h5 является EAEC, продуцирующим Stx.

Диарея, вызванная EAEC, водянистая, часто с наличием слизи, с кровью или без нее и болями в животе, рвотой и низкой температурой. Острая, самоограничивающаяся диарея — обычная патология, но у некоторых пациентов может развиться затяжная диарея, i.е. , продолжительностью более 14 дней214. Продолжительная диарея возникает в зависимости от иммунитета, состояния питания и генетической предрасположенности хозяина. 215 Генетическая предрасположенность, связанная с диареей EAEC, была выявлена ​​у путешественников из Северной Америки в Мексику. Однонуклеотидные полиморфизмы (SNP) в промоторе гена IL-8 и промоторных областях генов, кодирующих лактоферрин, CD14 и остеопротегерин, также были признаны индикаторами симптоматической инфекции ЕАЕС. 216, 217, 218, 219

Хорошо описано Характерной чертой штаммов ЕАЕС является их гетерогенность при анализе серотипов, генетических маркеров вирулентности и филогенетических групп.220, 221, 222, 223, 224, 225 Это указывает на то, что только штаммы ЕАЕС, несущие специфические факторы вирулентности, способны вызывать диарею. Хотя эти факторы неизвестны, некоторые исследования продемонстрировали связь конкретных генов вирулентности с диареей, например, pet или aafA в Бразилии226 и sepA в Мали223

Факторы, механизмы и патогенез вирулентности

Большинство из наши знания о патогенезе ЕАЕС основаны на данных, собранных в исследованиях штамма 042 ЕАЕС, поскольку он был связан с диареей человека в исследовании с участием добровольцев.227 Эти предполагаемые факторы вирулентности включают адгезины, токсины и секретируемые белки. Однако ни один из этих факторов не обнаружен во всех штаммах EAEC.

Большинство этих факторов вирулентности переносятся плазмидами, включая те, которые опосредуют AA. Следовательно, эти высокомолекулярные плазмиды называются pAA. 220 Baudry et al., 228 разработали генетический зонд (CVD432) для диагностики EAEC на основе фрагмента из pAA1, присутствующего в штамме EAEC 17-2. В EAEC 042 многие предполагаемые факторы вирулентности присутствуют в pAA2.220

Недавно было предложено разделение штаммов ЕАЕС на типичные или атипичные подгруппы. Эта классификация основана на наличии или отсутствии aggR , гена, который кодирует глобальный регулятор генов вирулентности EAEC229. Таким образом, было высказано предположение, что типичный EAEC имеет больший патогенный потенциал за счет присутствия регулона AggR и, следовательно, , факторы вирулентности pAA.230 Однако, по крайней мере, две вспышки диареи были вызваны атипичным EAEC, 231, 232 и атипичный EAEC обычно выделяется у детей с диареей, в некоторых случаях чаще, чем типичные штаммы.233, 234

Многочисленные адгезины, цитотоксины, энтеротоксины и секретируемые белки были охарактеризованы в штаммах EAEC с момента определения этого патотипа. 211, 214

Наиболее изученными адгезинами являются фимбрии агрегативной адгезии (AAF / I-AAF / V). который включает пять типов. 235, 236, 237, 238, 239 Они опосредуют паттерн АА и образование биопленок. Афимбриальные адгезины также были охарактеризованы в штаммах EAEC, включая белки внешней мембраны между 30 и 58 кДа. 240, 241, 242. Однако было показано, что эти структуры присутствуют с низкой частотой в коллекциях EAEC из разных мест.221, 226, 243, 244, 245

В pAA2 EAEC 042 находится ген aap , кодирующий антиагрегационный белок, называемый дисперсином. 246 Этот белок секретируется и связывается с липополисахаридом, нейтрализуя отрицательный заряд бактериальной поверхности, ведущей к к проекции AAF и последующему распространению по слизистой оболочке кишечника.247 Несмотря на иммуногенность, дисперсин обнаружен у других патотипов E. coli и у комменсальных E. coli .248

В EAEC были описаны различные токсины в связи с цитотоксическими свойствами. или энтеротоксические эффекты культуральных супернатантов in vitro .Термостабильный энтероагрегант токсина E. coli термостабильный энтеротоксин 1 (EAST-1) был первым токсином, охарактеризованным в патотипе EAEC.249 EAST-1 активирует аденилатциклазу, вызывая повышенные уровни циклического GMP, эффекты, наблюдаемые в камере Уссинга. с подвздошной кишкой кролика. 250 ShET1 представляет собой токсин типа A: B, который вызывает накопление жидкости в петлях подвздошной кишки кролика и имеет секреторный ответ в анализах камеры Уссинга.251, 252

Два белка AT, охарактеризованные в EAEC 042, Pet и Pic, 253 , 254 являются членами аутотранспортеров сериновой протеазы Enterobacteriaceae, или SPATE.255 Pet — это цитотоксин, который модифицирует цитоскелет энтероцитов, приводя к округлению и отслоению клеток. Цитотоксический механизм Pet возникает из-за деградации α-фодрина, мембранного белка энтероцитов.256 Pic представляет собой многозадачный белок, который опосредует гемагглютинацию, расщепление слизи и гиперсекрецию, кишечную колонизацию у мышей, расщепление поверхностных гликопротеинов, участвующих в переносе лейкоцитов и расщепление ключевых молекул комплемента. 257, 258 Фенотипы, идентифицированные для Pic, предполагают его роль в содействии колонизации кишечника и уклонению иммунной системы.SPATE являются иммуногенными белками, о чем свидетельствует наличие в сыворотке крови антител против Pet и Pic у детей, выздоравливающих от диареи, вызванной EAEC.259

В годы, последовавшие за определением EAEC как патотипа, исследования в этой области были посвящены доказательству патогенная способность EAEC с использованием различных моделей животных260, 261, 262 и людей-добровольцев, получавших пероральный инокулят различных штаммов EAEC.227, 235, 263 Не у всех добровольцев развилась диарея после приема внутрь различных штаммов EAEC, что является первым доказательством того, что штаммы этого патотипа являются неоднородный.Среди протестированных штаммов EAEC 042 (серотип O44: h28) вызывал диарею у трех из пяти добровольцев.227 С тех пор штамм 042 считается прототипом штамма EAEC и, безусловно, является наиболее изученным штаммом патотипа.264 EAEC 042 был изолирован от случая острой детской диареи в Перу.265 Клинические данные, полученные от добровольцев, у которых развилась диарея, позволяют предположить, что EAEC 042 вызывает секреторную диарею с обильным присутствием слизи и отсутствием крови в стуле.

Для выяснения патогенеза этого патотипа были проведены исследования с использованием различных штаммов ЕАЕС, взаимодействующих с клетками кишечника животных или людей.Данные этих экспериментов in vitro, , in vivo, и ex vivo, убедительно показывают, что EAEC может связываться с эпителием тощей кишки, подвздошной кишки и толстой кишки по характерному агрегатному образцу, образуя прочную биопленку в слое слизи, за которой следует цитотоксическое и токсическое действие. провоспалительные эффекты. 260, 266, 267, 268, 269, 270 Фрагменты терминального отдела подвздошной и толстой кишки, вырезанные у детей и взрослых пациентов, инкубировали со штаммами ЕАЕС, которые были способны колонизировать слизистую оболочку подвздошной и толстой кишки по типичному образцу сложенного кирпича над увеличенный слой слизи.270

Все эти доказательства в сочетании с идентификацией нескольких предполагаемых факторов вирулентности в прототипных штаммах ЕАЕС позволили предложить трехэтапную модель патогенеза ЕАЕС: (а) обильное прилипание к слизистой оболочке кишечника, (б) продукция цитотоксины и энтеротоксины, и (c) индукция воспаления слизистой оболочки.211 На первой стадии существенное значение имеет вклад фимбриальных и афимбриальных адгезинов, а также других адгезивных структур. У штаммов EAEC было идентифицировано несколько факторов колонизации.271 На этой стадии характерная повышенная секреция слизи на слизистой оболочке кишечника приводит к образованию прочной биопленки, в которую встроены ЕАЕС. 234, 266, 272 На следующем этапе ЕАЕС оказывает цитотоксическое действие на слизистую оболочку кишечника из-за секреции токсинов, вызывающих везикуляцию микроворсинок, увеличение отверстий крипт и усиление экструзии эпителиальных клеток.266, 273 Воспаление, вызванное ЕАЕС, является результатом сильной колонизации слизистой оболочки кишечника; однако все бактериальные факторы, которые способствуют этому состоянию, не были идентифицированы.Маркеры воспаления, такие как IL-8, IL-1β, интерферон (INF) -γ и лактоферрин, были обнаружены в стуле детей и взрослых, колонизированных EAEC.274, 275, 276 Хотя эта модель суммирует данные, полученные до сих пор с использованием в vivo , in vitro и ex vivo подходы, возможно, не действительны для всех штаммов.

В 2011 году в Европе произошла крупная вспышка кровавой диареи и ГУС, передаваемая через пищевые продукты, от которой пострадали более 4000 пациентов, большинство из которых были из Германии. Эта вспышка была вызвана продуцирующим Stx2 вирусом E.coli , относящийся к серотипу O104: h5. Геном этого штамма был быстро секвенирован, что позволило выявить уникальную гибридную комбинацию EAEC и STEC, , т.е. штамм EAEC Ec55989, несущий профаг, кодирующий токсин 2 Shiga.166, 213 В этом штамме присутствуют несколько факторов вирулентности типичных EAEC, в том числе AggR, дисперсин, Pic и ШЭТ-1. Также экспрессируются два белка-аутотранспортера Shigella , называемые SigA и SepA, участвующие в повреждении и колонизации слизистой оболочки.277, 278 Интересно, что EAEC Ec55989 является штаммом-прототипом для AAF / III. 237 И наоборот, гибридный штамм вспышки продуцирует AAF / I, показывая, что EAEC / STEC при вспышке приобрел плазмиду, кодирующую AAF / I.166, 279 Он имеет Было высказано предположение, что сочетание этих факторов вирулентности является ответственным за высоковирулентные свойства этого штамма.166, 213

Эпидемиология

EAEC — это новый патоген, поражающий детей и взрослых во всем мире, ответственный за случаи острой и стойкой диареи.Тем не менее, наиболее значимое влияние с точки зрения заболеваемости наблюдается среди детей младше 5 лет, проживающих в развивающихся странах.214 Метааналитическое исследование литературы по эпидемиологии диареи, которое включало поиск по EAEC, показало статистическую связь EAEC с острыми заболеваниями. и стойкая диарея в развитых и развивающихся странах, с диареей у ВИЧ-инфицированных пациентов в развивающихся странах и диареей взрослых путешественников.280 В другом метааналитическом исследовании EAEC была связана с острой диареей у детей, живущих в странах Южной Азии.281

Важно отметить, что данные по эпидемиологии инфекции ЕАЕС несколько противоречивы из-за большого различия в методах выявления, географическом положении, возрасте пациентов и социально-экономическом статусе. Тем не менее, EAEC систематически идентифицируется как новый энтеропатоген, тесно связанный с острой и стойкой диареей у детей в развивающихся странах. Более того, в последние годы в развитых странах ЕАЭС часто были изолированы от случаев диареи у детей и взрослых.282, 283

Кроме того, было зарегистрировано несколько вспышек диареи пищевого происхождения, вызванной ЕАЕС, в Европе, Японии, Мексике и Индии 231, 232, 284, 285, 286 Одна из них затронула 2697 школьников в Японии после употребления в пищу школьные обеды.232

В нескольких исследованиях, проведенных в Бразилии, в нескольких исследованиях ЕАЕС-опосредованная стойкая диарея была связана с недостаточностью питания и снижением физического и интеллектуального развития.274, 288, 290 Примечательно, что бессимптомные пациенты, инфицированные EAEC, также демонстрируют задержку роста.274 С момента его определения как патотипа в нескольких исследованиях с участием субъектов с низким социально-экономическим статусом в развивающихся странах сообщалось о высоких показателях бессимптомных маленьких детей с EAEC. 214 Постоянство ЕАЕС может вызывать хроническое воспаление кишечника, даже при отсутствии диареи, снижая его абсорбционную функцию и приводя к недоеданию. 274, 291 Нарушение роста также наблюдалось на мышиной модели оральной инфекции ЕАЕС.292 Учитывая большое количество бессимптомных детей, колонизированных в странах ЕАЭС, в странах с низким уровнем дохода, этот патотип оказывает важное влияние на общественное здоровье как одна из причин нарушения физического и когнитивного развития.

ЕАЕС передается фекально-оральным путем с пищей или загрязненной водой. 232, 285, 286 ЕАЕС были обнаружены в образцах молока из бутылочек для кормления младенцев, которые обрабатывались матерями с низким социально-экономическим статусом293. столовые соусы из мексиканских ресторанов.294 Не было обнаружено никакой взаимосвязи между штаммами ЕАЕС, выделенными от человека и различных видов животных, что указывает на то, что животные не могут представлять собой резервуар типичных для человека патогенных микроорганизмов ЕАЕС.295

ЕАЕС также появился в последние годы как возбудитель инфекций мочевыводящих путей ( ИМП). Первоначально Abe et al., 296 описали присутствие маркеров вирулентности ЕАЕС в штаммах, выделенных из ИМП, которое впоследствии наблюдали другие.297, 298, 299, 300 Кроме того, присутствие уропатогенных E.coli (UPEC) в коллекциях EAEC 301, 302. Эти данные указывают на возможность некоторых штаммов EAEC вызывать ИМП.

Вспышка инфекции мочевыводящих путей в сообществе, вызванная штаммом EAEC серотипа O78: h20, произошла в Дании.303 Этот штамм с множественной устойчивостью принадлежал к мультилокусной последовательности типа ST10 и филогенетической группе A. Это был первый случай, когда EAEC была задействована в качестве возбудителя. вспышки внекишечного заболевания. Уропатогенные свойства этого штамма EAEC были обусловлены специфическими факторами вирулентности, такими как фимбрии AAF / I.304 Недавно EAEC был признан возбудителем одного случая уросепсиса.300

Выявление и диагностика

Среди патотипов DEC, EAEC наиболее трудно классифицировать, поскольку это очень разнородная группа. Определяющей характеристикой EAEC является структура AA в эпителиальных клетках человека или на стеклянной подложке в виде характерного сложенного кирпича. Таким образом, золотым стандартом для различения ЕАЕС является культивирование пяти колоний E. coli на пациента в статическом бульоне Лурия при 37 ° C, а затем инфицирование полуконфлюэнтных клеток HEp-2 в течение 3 или 6 часов в поисках типичный образец AA.212, 305 Однако этот тест требует специализированных средств и требует много времени, поэтому его использование ограничивается только исследовательскими и определенными справочными лабораториями.

Кроме того, несмотря на то, что несколько белковых компонентов, таких как Pic, ShET1, EAST-1 и Pet, участвуют в вирулентности EAEC, ни один из них не присутствует во всех изолятах. Присутствие Pet в изолятах EAEC было первоначально обнаружено с помощью иммуноблоттинга после предварительного этапа концентрации культурального супернатанта.256 Vilhena-Costa et al.306 разработал иммуноанализ слот-блоттинга, который позволяет избежать стадии концентрирования, что позволяет обнаруживать Pet непосредственно из супернатанта EAEC после выращивания бактериального изолята EAEC в TSB при 37 ° C в течение 4 часов. В этом методе можно было оценить экспрессию Pet со специфичностью и воспроизводимостью, используя кроличью поликлональную сыворотку против Pet, которая не показала перекрестной реакции с супернатантами изолятов, не экспрессирующих Pet, и комменсалом E. coli .

Учитывая эти трудности, ДНК-зонды были включены в качестве ценного инструмента для обнаружения EAEC.307 После секвенирования Eco RI- Pst I фрагмента pCVD432 (зонд AA или EAEC), разработанного Baudry et al., Было сконструировано 228 праймеров, комплементарных этому зонду для амплификации ПЦР.308 Было обнаружено, что этот анализ ПЦР является быстрый, простой и высокочувствительный метод, поэтому считается полезным для скрининга образцов стула на наличие штаммов EAEC. Быстрые и практичные мультиплексные ПЦР-анализы, нацеленные на большее количество генов ( aggR , aap и aatA , кодирующие регулятор AggR, дисперсин и белок внешней мембраны системы секреции ABC, соответственно) или aggR , pic и astA , кодирующий AggR, Pic и EAST-1), также использовались для обнаружения штаммов EAEC.309, 310, 311 Монтейро и др. 248 использовали ПЦР для оценки agR , aatA и aap в коллекции из штаммов E. coli и обнаружили, что aggR и aatA были более специфичными для EAEC. чем aap , что позволяет предположить, что одновременное обнаружение aggR , aatA и aaiA (белок системы секреции типа VI) может быть улучшением обнаружения EAEC с помощью ПЦР.

Все эти предложенные протоколы на основе ПЦР обнаруживают плазмидные гены, что не способствует обнаружению атипичных штаммов EAEC.305, 309, 312 Другие, использующие плазмидные и хромосомные локусы, не сообщили о чувствительности и специфичности анализа.226, 313, 314 Однако рекомендуется мультиплексная ПЦР на основе двух генов, кодируемых в плазмиде, и двух хромосомных генов. повышают способность обнаруживать как типичные, так и атипичные штаммы ЕАЕС. Гены aggR и aatA 309, 313 и aaiA и aaiG гены315, включенные в анализ, обнаруживающий aaiA , aaiG , aggR и aatA , продемонстрировали.Чувствительность 8% и специфичность 94,3%, и анализ смог эффективно обнаружить обе группы ЕАЕС среди E. coli , выделенных из культур стула.316 Этот метод должен улучшить обнаружение ЕАЕС, поскольку этот патотип отвечает за острую и стойкую диарею у у детей и взрослых, а также ассоциируется со вспышками диарейных заболеваний пищевого происхождения.

Энтеротоксигенный

E. coli

Штаммы ETEC характеризуются продуцированием факторов колонизации (CF) и по крайней мере одного из двух энтеротоксинов: LT и ST.ETEC представляет собой одну из наиболее частых причин диареи у детей в развивающихся странах и у путешественников в эти регионы. ETEC также является экономическим бременем для фермеров и промышленности, поскольку он является важным патогеном для бройлеров, свиней, крупного рогатого скота и других сельскохозяйственных животных. Группа представляет собой очень разнообразный патовар диареиогенных E. coli , несущих в себе мобильные генетические элементы, такие как плазмиды и фаги. Гетерогенность ETEC была впервые продемонстрирована фенотипическими признаками, включая большое разнообразие липополисшакаридов (ЛПС) и состав флагелина, а также экспрессию различных типов CF и токсинов.317, 318 Серологическое типирование штаммов ETEC основано на составе белков внешней мембраны и, в основном, на соматических LPS (O) и жгутиковых (H) антигенах. 318, 319, 320 ETEC составляют более 100 соматических серогрупп (O). и по крайней мере 34 жгутиковых типа (H), объединенных в непредсказуемое количество серотипов O: H, но только ограниченное количество серотипов связано с инфекционными заболеваниями, такими как O8: H9, O6: h26, O78: h22 и O25: h52, и поэтому имеют большое клиническое значение.318, 321

Генетическое разнообразие ETEC также оценивалось с помощью молекулярных подходов, включая случайную амплификацию полиморфной ДНК (RAPD), MLEE, PFGE, мультилокусного типа последовательностей (MLST) и целого секвенирование генома.322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 330 Совсем недавно 362 штамма человеческого происхождения подверглись полногеномному секвенированию следующего поколения; Можно идентифицировать 21 генотип, а штаммы ETEC можно разделить на 5 основных филогрупп (A, B1, B2, D и E) .330 Генетический анализ показал, что клонально связанные линии ETEC, имеющие одинаковые серотипы и профили CF и токсина, имеют всемирное распространение. 327, 328, 330, 331, 332 С другой стороны, генетически отличные штаммы ETEC, часто обнаруживаемые среди бессимптомных субъектов, демонстрируют высокую антигенную гетерогенность в отношении признаков вирулентности и серотипов.333 По-видимому, эти штаммы недавно приобрели гены, кодирующие признаки, связанные с вирулентностью, и их поддержание обусловлено давлением отбора. 328, 330

Факторы, механизмы и патогенез вирулентности

После первоначального открытия связи ETEC с диарейным заболеванием у людей в 1950-х годах были предприняты интенсивные усилия по выявлению связанных с вирулентностью свойств ETEC, которые могли бы помочь понять физиологию патологического процесса и привести к разработке конкретных диагностических методов.Штаммы ETEC обычно продуцируют адгезины, или CF, протеиновый комплекс, который может принимать форму фимбриальных, фибриллярных или нефимбриальных структур на поверхности бактерий. Адгезины, экспрессируемые штаммами ETEC, способствуют прикреплению бактерий к слизистой оболочке кишечника и придают специфичность к хозяину различным штаммам.317, 321

Примерно 30 антигенно различных CF были идентифицированы в клинически значимых штаммах ETEC, но обычно только несколько найдено среди образцов, собранных у больных диареей.317, 330 Помимо различий в отношении биогенеза и структурной организации, CF ETEC демонстрируют специфические антигенные, генетические и биохимические особенности, которые в настоящее время используются для объединения их в три основные группы: группа, подобная антигену I фактора колонизации (CFA / I), coli группа, подобная поверхностному антигену 5 (CS5), и группа класса 1b. 317, 334, 335 Группа, подобная CFA / I, содержит первый описанный CF (CFA / I) и некоторые из наиболее клинически распространенных CF, включая CS1, CS2 , CS4, CS14, CS17, CS19 и предполагаемый фактор колонизации O71 (PCFO71), тогда как CS5-подобная группа включает только CS5 и CS7.Группа класса 1b включает CS12, CS18, CS20 и недавно описанные типы CS26-28 и CS30. 317, 334, 335 Кроме того, генетические отношения также наблюдаются между штаммами, экспрессирующими CS8 и CS21, CS13 и CS23, а также между штаммами, экспрессирующими CS15 и CS22.336, 337, 338 Другие ранее охарактеризованные CF, такие как CS3, CS6, CS10 и CS11, не относятся к известным семействам CS.317 Некоторые CF, такие как CS18 и CS20, относятся к ETEC свиного происхождения. fimbriae, которые демонстрируют меньшую гетерогенность, чем те, которые обнаруживаются в штаммах, выделенных от человека.317, 321, 339 Штаммы, экспрессирующие CFA / I, CFA-II (CS1 / CS3, CS2 / CS3 или CS3), CFA-IV (CS4 / CS6, CS5 / CS6 или CS6), CS17 и / или CS21, являются наиболее распространенными CF, обнаруженные в эпидемиологических исследованиях, тогда как другие CF обнаружены в штаммах ETEC, явно не связанных с диарейным заболеванием. 317, 318, 331

После прилипания к слизистой оболочке кишечника штаммы ETEC производят энтеротоксины, которые считаются вторым компонентом, связанным с диарейным заболеванием. болезнь. Среди штаммов ETEC, выделенных либо от человека, либо от других животных-хозяев, были идентифицированы две основные категории энтеротоксинов: LT и ST.Оба типа токсинов опосредуют нарушение регуляции мембранных ионных каналов в эпителиальной мембране, что приводит к потере ионов и огромного количества воды, основной характеристике водянистой диареи, вызываемой этими штаммами бактерий.340

LT состоят из пяти идентичных мономеров (11,5 кДа) в форме кольца с образованием пентамерной субъединицы В и субъединицы А размером 28 кДа, связанной с субъединицей В спиральным доменом А2. Субъединица B связывается с рецепторами клеточной поверхности, особенно с ганглиозидами, способствуя интернализации токсина и ретроградному транспорту до эндоплазматического ретикулума, где домен A1 отщепляется от домена A2 и высвобождается в цитоплазму.Домен A1 переносит часть ADP-рибозы от кофактора NAD + к стимулирующему G-белку, который становится активным и способен стимулировать аденилатциклазу, что приводит к внутриклеточному увеличению циклического аденозинмонофосфата (цАМФ). Более высокие уровни цАМФ в клетке вызывают активацию протеинкиназы А, что, в свою очередь, приводит к фосфорилированию ионных каналов, что приводит к высвобождению Cl , а также снижению поглощения Na + и, как следствие, массовому высвобождению воды в просвет кишечника. основная характеристика секреторной диареи, вызванной этими патогенами.6, 341 ST, мономерный белок около 5 кДа, также может вызывать осмотическое нарушение регуляции, непосредственно активируя гуанилатциклазу С, расположенную на апикальной мембране кишечных клеток, с образованием внутриклеточного циклического гуанозинмонофосфата и, следовательно, с секрецией Cl . ионы и вода из кишечного эпителия. Однако вариант ST, впервые выделенный от свиней, проявляет отчетливую физиологическую активность, характеризующуюся потерей эпителиальных клеток ворсинок и чистой секрецией бикарбоната.6 Токсины LT и ST, по отдельности или в комбинации, способны вызывать клеточный водно-электролитный дисбаланс, что, несомненно, способствует патогенезу ETEC.

Отличительной чертой биологии ETEC является экспрессия энтеротоксинов, которые также обладают значительной антигенной гетерогенностью. Примерно одна треть штаммов, выделенных от пациентов с диареей, экспрессирует только LT или только ST, в то время как другая треть экспрессирует оба типа токсинов. Кроме того, были идентифицированы две несвязанные группы ST с различными функциональными и структурными особенностями: (i) STa, включающая два варианта (STh и STp), связанных с заболеванием человека, и (ii) STb, которая обычно встречается среди свиней. производные штаммы ETEC.Точно так же LT делятся на две антигенно разные группы: LT-I и LT-II.6 Первоначально были описаны два варианта LT-I, выделенные из ETEC человека или свиньи (LTh и LTp, соответственно), и было показано, что они имеют высокая идентичность аминокислотной последовательности и сходная, но не равная антигенность, биохимические и рецептор-связывающие свойства.342, 343 Родственные варианты LT-II (LT-IIa, -IIb, -IIc) были выделены от человека или других хозяев и заражены пищи и связываются с разными рецепторами.344, 345, 346, 347 LT-IIa, LT-IIb и LT-IIc разделяют 51, 52 и 49% или 15, 16 и 7% идентичности с LT-Ih в отношении субъединиц A и B соответственно 347, 348

Совсем недавно пионерское исследование, проведенное со штаммами ETEC, выделенными в Бразилии, продемонстрировало довольно высокую внутривидовую вариабельность LTh между продуцирующими LT штаммами ETEC.333, 349, 350 В коллекции из 51 штамма ETEC, экспрессирующих LT и / или ST, 50 В генах, кодирующих LT, были обнаружены генетические полиморфные сайты, которые выявили 16 природных вариантов LT в соответствии с различиями в аминокислотных последовательностях.Среди этих вариантов, названных от LT1 до LT16, два (LT1 и LT2) были связаны с ограниченным числом серотипов с глобальным распределением и в основном изолированы от пациентов с диареей.333 Напротив, большинство обнаруженных вариантов LT наблюдались среди продуцирующих LT Штаммы ETEC, выделенные от бессимптомных субъектов333. Совсем недавно в более крупной коллекции штаммов ETEC, выделенных из разных регионов мира, было идентифицировано 12 дополнительных типов LT. штаммы, выделенные от свиней (LTp), и гены, кодирующие ST.352, 353

Естественное разнообразие типов LT, обнаруженное среди штаммов ETEC, выделенных от людей с симптомами и бессимптомно, предполагает, что некоторые типы LT могут проявлять более высокую токсичность для эукариотических клеток и могут экспрессироваться на разных уровнях по сравнению с другими типами токсинов. Действительно, предыдущие наблюдения показали, что некоторые типы LT обладают различной токсичностью в условиях in vitro, и in vivo, .333, 349, 350. токсичность из-за замены аминокислоты в ключевом полиморфном сайте в субъединице A.333, 350 Это аминокислотное изменение привело к менее гибкой структуре субъединицы А, нарушив соответствующий контакт с кофактором (NAD + ) в каталитическом сайте. 350 Другие авторы наблюдали, что естественный полиморфизм в субъединице B приводит к снижению связывания рецептора и, следовательно, сниженная токсичность для эукариотических клеток.352 Эти результаты предполагают, что присутствие штаммов ETEC, экспрессирующих различные варианты LT, может коррелировать с частотой появления симптомов среди инфицированных субъектов, особенно среди инфицированных младенцев, ранее не подвергавшихся инфекциям ETEC.

Вариабельная экспрессия LT также может влиять на тяжесть заболевания, связанного с ETEC. Предыдущие наблюдения показали, что количества LT, продуцируемые и / или секретируемые ETEC, резко различаются между штаммами и клиническими изолятами.332, 351, 354, 355, 356 Можно обнаружить наличие однонуклеотидных изменений в регуляторной области оперона etx . и, по крайней мере, для некоторых из них, связаны с различной транскрипционной и трансляционной активностью среди диких штаммов ETEC.332 , неопубликованные данные Тем не менее, необходимы дальнейшие исследования, чтобы продемонстрировать четкую связь между транскрипционными и посттранскрипционными событиями и тяжестью симптомов, связанных с инфекцией ETEC.

Эпидемиология

Ежегодно инфекции, вызванные различными штаммами ETEC, вызывают удивительное количество диарейных эпизодов, значительно превышающих 200 миллионов случаев и вызывающих приблизительно 75 000 смертей, в основном среди младенцев и маленьких детей в тропических регионах с плохими санитарными условиями.118, 357 В Бразилии эпидемиологические данные, собранные в разное время между 1978 и 2007 годами, показали, что частота диареи, вызванной ETEC, колеблется от 3,5 до 20,45% .115, 358, 359, 360, 361

Выявление и диагностика

Это Патотип в основном характеризуется производимыми им энтеротоксинами, и диагноз зависит от выявления LT и / или ST. Один или оба токсина могут быть экспрессированы штаммами ETEC. 340, 362, 363, 364 Диагностика штаммов ETEC должна включать, в дополнение к обнаружению LT и ST, дополнительные ПЦР-анализы для обнаружения генов вирулентности, таких как clyA , eatA , tia , tibC , leoA и east-1 .340 Чувствительный и специфический анализ ПЦР с праймерами, нацеленными на гены lt и st , был описан Stacy-Phipps et al., 365 и позже Youmans et al., 366 с использованием количественной ПЦР в реальном времени. Кроме того, было разработано несколько анализов мультиплексной ПЦР с использованием этих двух генов. 367, 368, 369

Фенотипическое обнаружение ETEC первоначально проводили с использованием супернатантов, полученных из одиночных колоний E. coli , и с помощью трудоемких процедур, таких как тест подвздошной петли кролика. 370 анализ на сосущих мышах371 или исследования цитопатического эффекта на монослоях клеток СНО или Y1 надпочечников, в которых на присутствие LT в супернатантах указывалось округление клеток Y1 или удлинение клеток CHO через 24 часа инкубации.372, 373

Для обнаружения ST был разработан ряд иммуноанализов, включая радиоиммуноанализ и иммуноферментный анализ (ELISA). Оба теста хорошо коррелируют с результатами, полученными с помощью анализа на подсосных мышах, и требуют значительно меньшего опыта.374, 375 анализов ELISA были затем разработаны с использованием рецептора GM 1 для связывания LT, полученного из отфильтрованных культуральных супернатантов или с использованием конкурентного теста на LT, который заменил прежние процедуры.376

Иммунологические тесты для обнаружения LT включают традиционный тест Бикена, латекс-агглютинацию, а также надежные и простые в выполнении коммерчески доступные тесты, такие как обратная пассивная латексная агглютинация и тест на стафилококковую коагглютинацию.321 Было описано несколько иммунологических анализов, в которых LT захватывается либо ганглиозидом GM1 (его рецептор в клетке-хозяине), либо антителами. 139, 321, 377, 378 Анализы на ST с помощью непрямого ELISA с использованием IgG1 ST-mAb и на LT путем захвата ELISA с использованием обогащенной IgG фракции поликлонального кролика в качестве захватывающего антитела и LT-mAb IgG2b в качестве второго антитела был использован в качестве инструментов для диагностики. Присутствие солей желчных кислот и использование некоторых антибиотиков улучшают выработку / высвобождение токсина ETEC.Тритон Х-100, как химическая обработка, оказался альтернативным методом высвобождения токсина. Следовательно, общий протокол, который может увеличить продукцию и высвобождение LT и ST, может облегчить и повысить чувствительность диагностических тестов для ETEC.355 После этого эти моноклональные антитела были перестроены, что привело к образованию фрагментов одноцепочечного вариабельного фрагмента (scFv). Разработанные рекомбинантные scFv против LT и ST представляют собой многообещающую отправную точку для простой и экономичной диагностики ETEC.379

Энтероинвазивный

E. coli

Энтероинвазивный E. coli (EIEC) является возбудителем дизентерии у людей, особенно в развивающихся странах. 380 Он вызывает кератоконъюнктивит у экспериментальных морских свинок381 и поражает клетки толстой кишки человека, вызывая инфекция, аналогичная той, что вызывается Shigella sp.382, 383 Первое описание EIEC было выполнено EWING и GRAWATTI в 1947 г. 384 Первые работы, подчеркивающие особые биохимические характеристики образцов EIEC, были представлены в 1967 г. Trabulsi et al., 385 в Бразилии и Саказаки и др., 386 в Японии. Все изученные изоляты были положительными по тесту Серени (кератоконъюнктивит морских свинок), а штаммы были отрицательными по лизиндекарбоксилазе, поздно ферментирующим лактозу и в целом неподвижны, за исключением образцов серогруппы O124. Изучение биохимического поведения 97 образцов EIEC381 подтвердило ранее полученные результаты. Было показано, что эта группа диареи E. coli принадлежала к четко определенным биосеротипам, O28ac: H-, O29: H-, O112ac: H-, O121: H-, O124: H-, O124: h40, O135: H-, O136: H-, O143: H, O144: H-, O152: H-, O159: ​​H-, O164: H-, O167: H- и O173: H-.381, 387, 388, 389 В 1964 году было продемонстрировано, что образцы серогрупп O32 и O42 из E. coli также обладали способностью вызывать кератоконъюнктивит у морских свинок.389 Однако существование энтероинвазивных биосеротипов в серогруппе O42 было очевидным. не подтверждено, и биосеротип O32 на самом деле является аэрогенным вариантом S. boydii 14, как показано Toledo et al.390. Имеются сообщения о выделении образцов EIEC, принадлежащих другим мобильным серотипам, O144h35391; однако это единичные случаи.Недавно серотип E. coli O96: h29 был описан как энтероинвазивный E. coli в двух крупных вспышках, произошедших в Италии и Соединенном Королевстве.392, 393 Стоит отметить, что серотипы EIEC, считающиеся неподвижными, производят необычно большой (77 кДа) флагеллин, который собран в функциональные филаменты жгутика, которые позволяют бактериям плавать в модифицированном агаре подвижности (0,2%). 394 Анализ гена fliC показал, что 11 различных серотипов EIEC имеют шесть молекулярных профилей fliC .Основные серотипы EIEC показали низкое разнообразие fliC. Дендрограмма показала два основных кластера, предполагая два разных происхождения гена флагеллина среди этих штаммов. Кроме того, наличие одного и того же паттерна среди штаммов одного и того же серотипа предполагает существование общего клона.395

Факторы, механизмы и патогенез вирулентности

Диарея, вызванная EIEC и Shigella, вызывается инвазией и проникновением бактерий в энтероциты, что приводит к их разрушению.Эти бактерии специфически связываются со слизистой оболочкой толстой кишки и проникают в клетки посредством эндоцитоза. 396, 397 Штаммы Shigella flexneri используются в качестве матрицы для большинства исследований инвазии.

Сложный процесс колонизации и выживания EIEC в желудочно-кишечном барьере зависит от присутствия большой плазмиды размером около 220 т.п.н. ( pInv ), очень похожей на плазмиду Shigella .397, 398, 399, 400 In В этом процессе задействованы множественные бактериальные гены, как хромосомные, так и плазмидные.Бактерии без плазмиды вирулентности не вызывают кератоконъюнктивит у морских свинок, поскольку считаются невирулентными.397, 401

Большинство этих функций связано с белками, кодируемыми фрагментом размером 31 т.п.н. из pInv , содержащим 38 генов. В этом фрагменте находятся гены, ответственные за бактериальную инвазию и ускользание за счет распространения клеток, ингибирование аутофагии, регуляцию иммунного ответа аппарата хозяина и системы секреции типа III (TTSS). После введения в клетку-хозяина вирулентность или эффекторные факторы индуцируют или ингибируют клеточные сигнальные пути.Изменения в клетках-хозяевах, вызванные бактериями, обеспечивают внутриклеточное выживание этих микроорганизмов.402, 403, 404

Из-за большого сходства между Shigella и EIEC можно предположить, что у них был один и тот же предок и В данный момент в эволюции произошло разделение. Почему EIEC сохранил некоторые свойства E. coli , которые были утрачены в нескольких линиях Shigella ? Данные, полученные разными группами, позволяют предположить, что штаммы EIEC находятся на промежуточной стадии и являются потенциальным предшественником «полномасштабных» штаммов Shigella .405, 406, 407, 408, 409

Несмотря на сходство механизма инвазии и симптомов заболевания (дизентерия), инфекционная доза EIEC намного выше, чем доза Shigella .410 Кроме того, болезнь, вызванная EIEC, кажется быть более мягкой и самоограничивающейся формой.

В тесте Серени было замечено, что EIEC вызывает более легкую форму заболевания (легкое / умеренное воспаление), в то время как Shigella приводит к обострению провоспалительной реакции (тяжелое воспаление).Кроме того, кератоконъюнктивит развивается быстрее у морских свинок, инокулированных Shigella (два дня), чем у морских свинок, инокулированных EIEC (4–5 дней). 411

Образцы различных серотипов EIEC показали полиморфизм в некоторых участках вовлеченных генов. во вторжении. Однако данные показывают, что нет изменений в генах антигенов инвазионной плазмиды, которые могли бы объяснить различия в патогенности между Shigella и EIEC.400 Более того, недавние исследования нашей группы показали, что гены, ответственные за распространение клеток ( icsA и icsB ) и регуляция иммунного ответа хозяина ( osp ) не выявили изменений, которые могли бы объяснить разницу в патогенности между Shigella и EIEC (данные не показаны).

Еще одним важным аспектом бактериальной колонизации является поглощение железа (Fe) в условиях, ограниченных хозяином. Железо является важным элементом для всех живых организмов. По оценкам, микроорганизмы нуждаются в железе в концентрациях от 10 до 10 9 1088-6 9 1089 М для удовлетворения своих метаболических потребностей. Было показано, что EIEC обладает высокой адаптируемостью, используя при необходимости систему улавливания железа, которая потребляет меньше энергии. Способность улавливать Fe из разных источников может способствовать развитию инфекционных процессов этой бактерией.412, 413

EIEC, как и другие кишечные патогены, нацелены на М-клетки ( микроскладчатых клеток ), присутствующие в слизистой оболочке кишечника в качестве пути проникновения в более глубокие ткани хозяина. 403, 414 Достигая пластинки через М-клетки, бактериальные клетки фагоцитируются макрофагами и дендритными клетками. Эти клетки являются первым шагом в производстве воспалительного ответа против бактериальной инвазии. После выхода из макрофагов и дендритных клеток EIEC может проникать в клетки энтероцитов с базолатеральной стороны, ускользая из фагосомы и реплицируясь в цитоплазме.403, 414

Наша группа сначала описала фенотипические и генотипические характеристики, объясняющие более низкую способность EIEC вызывать заболевание по сравнению с видами Shigella . С этой целью использовались экспериментальные модели, имитирующие кишечное микроокружение хозяина, такие как культуры кишечных эпителиальных клеток, макрофагов и дендритных клеток.411, 415, 416 Наши результаты показали, что первоначальная способность проникать в кишечные клетки аналогичен между EIEC и Shigella , но экспрессия генов вирулентности ( ipaABCD , icsA , icsB , virF , virB ), способность ускользать от фагосомы, внутриклеточная диссеминация и распространение EIEC, а также способность вызывать повреждение клеток во время инфекции намного ниже, чем у S.flexneri .411 Значительно большее количество EIEC наблюдается внутри макрофагов по сравнению с Shigella после фагоцитоза. Кроме того, Shigella демонстрирует большую способность ускользать из макрофагов по сравнению с EIEC. Было обнаружено, что экспрессия генов вирулентности, продукция провоспалительных цитокинов и гибель клеток ниже в макрофагах, инфицированных EIEC, по сравнению с Shigella . Следует отметить, что продукция противовоспалительного цитокина IL-10 макрофагами выше при инфицировании EIEC, чем Shigella .415

Было оценено взаимодействие EIEC с дендритными клетками. Данные свидетельствуют о том, что EIEC индуцирует продукцию IL-10, IL-12 и TNF-α инфицированными дендритными клетками, в то время как S. flexneri индуцирует продукцию TNF-α. В отличие от Shigella , инфицирование EIEC увеличивает экспрессию рецепторов TLR-4 и TLR-5 на дендритных клетках и снижает экспрессию костимулирующих молекул, которые могут взаимодействовать, вызывая пролиферацию Т-лимфоцитов, и, кроме того, увеличивается пролиферация лимфоцитов, зараженных S.flexneri , чем с EIEC. 416

Эпидемиология

Штаммы EIEC имеют биохимические, генетические и патогенные характеристики, аналогичные видам Shigella , что часто затрудняет правильную идентификацию этого патотипа. 381, 385, 386, 417 Эпидемиологические данные может быть недооценен из-за трудности дифференциации между Shigella и EIEC.

EIEC был ответственен за несколько вспышек, но сообщений о путях передачи и распространения этой бактерии в природе немного.Вода и сыр были описаны как потенциальные источники 418, 419, 420, 421, а также прямые передачи при контакте от человека к человеку.422 В 1970-х годах в США была зарегистрирована крупная вспышка диареи, от которой пострадали 387 человек. пациенты. Средством передачи был импортный сыр, загрязненный серогруппой O124.419 По данным Управления по контролю за продуктами питания и лекарствами США ( Управление по контролю за продуктами и лекарствами — FDA ), вспышки, вызванные EIEC, были связаны с молоком и молочными продуктами и говядина; однако любая пища или вода, загрязненные человеческими фекалиями отдельного пациента, могут вызывать заболевание у других людей.423 В Бразилии имеется отчет о трех пробах, выделенных из воды. 421 Вспышки с участием двух EIEC были недавно зарегистрированы в Европе, одна в Италии в 2012 году, когда было 109 случаев, а другая в Соединенном Королевстве в 2014 году с участием 50 случаев. 392, 393 В Оба, овощи были виноваты.

В Калькутте распространенность EIEC в группе из 263 пациентов, госпитализированных с диареей, была высокой, 16,3% случаев.424 Однако есть сообщения о распространенности 2% .425 В Таиланде, Китае и других странах Азии a была замечена распространенность от 4 до 7%.426, 427, 428, 429 В Боливии отчеты показали распространенность 2 %430. Некоторые исследования показали, что в Нигерии, Иране и Таиланде распределение EIEC ниже (менее 0,1%), чем в развитых странах; в Испании, например, была обнаружена распространенность 0,2% 431, 432, 433, 434 Низкая заболеваемость может быть связана с трудностями дифференциации EIEC от Shigella.

Изоляция EIEC в Бразилии колеблется от 0,5 до 15%, в зависимости от исследуемой популяции.435, 436, 437, 438, 439, 440 Данные показывают, что наличие EIEC связано с социально-экономическими условиями.Толедо и Трабульси439 исследовали присутствие этого микроорганизма у детей в возрасте до пяти лет и детей, не проживающих в трущобах, из разных районов города Сан-Паулу. Эта бактерия была обнаружена у 17 из 107 детей, живущих в трущобах, с диареей (15,9%) и у 16 ​​из 701 ребенка, живущего в трущобах, с диареей (2,3%). В первой группе EIEC был энтеропатогеном, наиболее часто выделяемым у детей старше 2 лет. У детей того же возраста, не проживающих в трущобах, он был четвертым по распространенности возбудителем, более частым, чем EPEC, Salmonella , Rotavirus и Yersinia enterocolitica .Исследования, проведенные за пределами города Сан-Паулу, показали низкую распространенность этих бактерий, 0,5–2,5% .435, 440

Обнаружение и диагностика

Образцы EIEC хорошо растут в культуральной среде, обычно используемой для выделения энтеробактерий, такой как агар МакКонки. , ксилозо-лизин-дезоксихолатный (XLD) агар и Hektoen enteric (HE). Высокоселективные среды, такие как агар Salmonella Shigella (SS) или агар с сульфитом висмута, могут быть не столь эффективны для некоторых серотипов.381

Идентификация E.coli можно проводить с использованием обычных биохимических тестов, таких как производство индола, ферментация глюкозы, сахарозы и лактозы, образование газа в результате ферментации глюкозы, ферментация глюкозы путем метаболизма с использованием цитрата в качестве единственного источника углерода, подвижность, лизин, аргинин и орнитин. декарбоксилирование.1, 441 Ферментация лактозы зависит от штамма; Образцы EIEC могут ферментировать лактозу медленно (72 часа), что затрудняет дифференциацию от Shigella .381 В дополнение к физиологическим и биохимическим характеристикам для дифференциации может потребоваться серотипирование, поскольку некоторые серотипы S.flexneri производят индол. В таких случаях следует использовать O-антисыворотку против EIEC и Shigella .1, 441 Бактериальные колонии с этой характеристикой могут быть проверены на классические серогруппы EIEC O28ac, O29, O112, O124, O136, O143, O144, O152, O159, O164, O169 и O173.1, 441, 443 Инвазивная способность EIEC может быть оценена с помощью теста на глаз морской свинки Серени 444 и тестов тканевых культур 445, которые более заметно ограничены справочными лабораториями.

Для характеристики патотипа EIEC необходим поиск генов вирулентности плазмид.В настоящее время рекомендуется исследование гена ipaH , мультикопийного гена (4-10), присутствующего в EIEC и Shigella , с помощью ПЦР, 442, 446 или необходимы исследования других последовательностей ДНК, таких как инвазия -ассоциированный ген локуса ( ial ) .447 Присутствие генов iudA и lacY может дифференцировать EIEC от S. flexneri . 446 Был проведен простой и быстрый тест стула, основанный на активности апиразы (АТФ-дифосфогидролазы). описан для обнаружения EIEC.448 Это важный периплазматический фермент, необходимый для униполярной локализации IcsA, который участвует во внутриклеточном и межклеточном распространении патогена и экспрессируется только EIEC и Shigella . 449 Активность фермента измеряется колориметрической реакцией. Этот метод надежен, требует широко доступного оборудования и доступных реагентов и может применяться для повседневного использования в лабораториях с ограниченными ресурсами.448

Герметик для автомобильного радиатора. Отзывы о герметиках Hi-Gear, ABRO, Liqui Moly, «Manol»

Большинство автолюбителей хоть раз, но сталкивались с проблемой нынешнего радиатора.Автовладельцы согласятся, что утечка охлаждающей жидкости — неприятная ситуация. Популярным средством от этой неприятности является герметик для радиатора автомобиля. Отзывы об этих средствах разные, как и о самих средствах. Поэтому следует выяснить, какой препарат стоит использовать.

Что это за лекарство?

Это специальная смесь, обладающая уникальными свойствами по устранению мелких трещин и различных дырок в радиаторе и в системе охлаждения. Состав напоминает пастообразный или вязкий состав.Он может быть основан на олигомерах или различных полимерах.

На соединительных швах образуется герметизирующий слой.



Это может произойти в результате вулканизации полимерной основы или из-за испарения растворителей. Кроме того, они различают смеси, в которых не происходит изменений. Для разных ситуаций подойдет другой герметик радиатора. Обзоры и виды инструментов — далее в нашей статье.

Порошковые составы для радиатора

Итак, самый первый — состав в виде порошка.Как это использовать? Очень простой. Порошок заливается прямо в радиатор, при этом показаниями к применению является даже небольшая протечка. Автовладельцы со стажем не используют новомодные мелочи, а отдают предпочтение старинному дедовскому способу — это горчица, естественно, сухая, в пудре. Кроме того, подойдет и сигаретный табак. В природе существует более экзотический вариант устранения протечек.


К достоинствам сухих препаратов можно отнести широкую доступность, невысокую стоимость по сравнению с любыми другими продуктами этого назначения, имеющимися на рынке.

Обратной стороной является небольшая глубина дефектов, которые может устранить такой герметик для радиатора автомобиля.



Отзывы бывалых автомобилистов свидетельствуют о том, что сухой герметик справится с трещиной до 1 мм. Второй минус — заделаны, а точнее даже забиты не только проблемные места, но и любые каналы непосредственно в системе отопления.

Жидкие смеси

Это второй вид препаратов. В основе — различные полимерные вещества с минимальной долей металлов.Основная функция этих составов — устранение протечек в моторном агрегате, а также лишь частичное устранение проблем в полости радиатора.

Полимеры, как видно по их свойствам и характеристикам, цепляются за неровности и острые края. Дефектные элементы как бы окутывают. Главное преимущество использования этих герметиков в том, что вещество постоянно находится в теплоносителе. Если необходимо снять, то просто слейте охлаждающую жидкость и жидкий герметик для радиатора потечет вместе с ней.Отзывы бывалых говорят, что такие составы мало чем отличаются от сухих и не способны справиться с большими ямами.



Новые препараты на основе полимерных волокон

В основе этих материалов для «обработки» радиаторов — специальные волокна. Они влияют на адгезию частиц лекарства между поверхностями трещины, а также между собой. Автолюбители уже успели полюбить полимерный герметик для радиатора автомобиля. Отзывы о нем говорят сами за себя — вещество залатывает дырку всего за несколько минут, а размер «раны» может достигать двух и более миллиметров.

Как использовать: инструкция по эксплуатации

Многие при использовании этих составов делают одну ошибку. Происходит это из-за незнания основной функциональной составляющей. Но функция герметиков очень и очень проста — полностью уменьшить утечки охлаждающей жидкости при временном использовании. К сожалению, вечно пользоваться радиаторным герметиком не получится. Отзывы автомобилистов сходятся во мнении, что по действию препарата добраться можно только в ближайший сервис.

Операция может выглядеть следующим образом — водитель выливает содержимое тюбика или бутылки в радиатор, а затем после того, как машина заехала в гараж или на стоянку, необходимо немедленно слить охлаждающую жидкость и тщательно промыть. система.



Далее ремонт радиатора.

Рекомендации по герметикам

Итак, если удалось диагностировать утечку радиатора, а это может быть как при движении, так и при парковке, необходимо выключить двигатель и дать охлаждающей жидкости достаточно остыть. Затем рекомендуется осмотреть деталь на предмет повреждений. Для слива жидкости лучше поставить под радиатор любую подходящую емкость.

Не открывайте крышку радиатора, если антифриз еще не остыл.Это может вызвать серьезные ожоги.



Если в драйвере есть какой-либо герметик, то его нужно сразу заливать или закладывать в систему согласно инструкции. Затем через несколько минут можно снова запустить двигатель. Далее проверяется исправность и после того, как больше никуда не потечет, можно приступать к перемещению.

Возможные проблемы при использовании

Если был приобретен некачественный или фальшивый герметик для радиатора Hi-Gear (отзывы тех, кто им пользуется, указывают на наличие на рынке подделок), то кроме протечки можно получить еще не очень приятный «бонус».Препарат может забивать тонкие каналы в радиаторе. Будет нарушена работа системы охлаждения, что приведет к перегреву, перегрузкам или, в конечном итоге, к отказу двигателя.

К тому же обязательно забьется радиатор печки салона. Тепло либо вообще перестанет поступать в салон, либо печка будет работать с очень низким КПД. Насос тоже может выйти из строя. И часто ломается термостат. Это полностью нарушит работу силового агрегата.

Но все вышеперечисленное может быть только по неосторожности.Поэтому, выбирая препарат, необходимо осмотреть его на предмет подделки или получить грамотную консультацию продавца.

Обзор рынка

Современный рынок автомобильной химии предлагает множество различных тюбиков и бутылок. Каждый производитель в рекламе продукта убеждает — это необходимо приобретать, потому что в этом средстве максимальная эффективность. Сегодня популярны несколько брендов. Было бы неплохо узнать, действительно ли эффективен тот или иной герметик для радиатора автомобиля.Отзывы помогут в этом нелегком деле.

Не самое плохое, но не роскошное: Hi-Gear

Это достаточно популярный препарат на отечественном рынке. Если верить данным на упаковке, она произведена в США. Стоимость его около 200 р. Это густая сине-зеленая смесь. Производитель рекомендует использовать состав не просто для ремонта, а для сложных и серьезных ремонтных работ автомобильных радиаторов. Действующее вещество — полимерное. Он может устранить даже серьезные дыры.Но, как показывают тесты независимых экспертов, на это уходит много времени.

Если отверстие больше 1 мм, то не нужно строить планы, что ремонт займет пару минут. Часто через такое отверстие уходит антифриз до того, как подействует лекарство. Для надежности лучше носить сразу две банки. При работе следует быть готовым к разного рода последствиям, например, к засорению сливного отверстия или пробке радиатора. Что говорят автомобилисты, использующие герметик для радиатора Hi-Gear? Отзывы бывают разные и делятся на две категории — отрицательные и положительные.

После использования автовладельцам пришлось поменять термостат и датчики, помпу и другие детали системы охлаждения. Другие утверждают, что ездили с этим герметиком около 2 лет и результатом довольны.

Abro

Вся продукция этого американского бренда позиционируется как профессиональная. Доступны порошковые и жидкие герметики для радиаторов ABRO. Отзывы положительные, действительно работает и работает достаточно быстро. Главное, во всем строго следовать инструкции производителя.Но после использования нужно вылить его из системы и все тщательно промыть — каналы в СО забиты.

Среди автохимии этой марки есть и сухой порошковый герметик радиатора ABRO. Отзывы о нем такие же. Однако инструмент тоже следует снять, иначе каналы забьются. Достоинства — скорость работы, устранение протечек до 2 литров в минуту, доступная цена.

Mannol

Еще один препарат от немецкого производителя.По заявлению производителя, вещества начнут действовать через 10 минут после прогрева силового агрегата до рабочих температур. Производитель не говорит ни о каких уникальных свойствах этого продукта. Среднего размера герметик для радиатора автомобиля. Отзывы «Манол» собирает нейтральные. Говорят, жидкий препарат намного лучше аналогов известных брендов. Средство не забивает каналы и после него не остается отложений.

Liqui moly

Говорить об этой марке особого смысла нет.Это известный немецкий производитель смазочных материалов.



Но не только те. Давно и успешно производилась вся автомобильная химия. Многие позиции используют не только обычные автомобилисты, но и профессионалы.

Первый продукт — Kuher Dichter. Недорогими средствами производители вполне могут подсунуть доверчивому покупателю горчицу, но не здесь. Этот препарат, по утверждению производителя, не имеет абсолютно никаких недостатков и не меняет свойств антифриза.

Продукт представляет собой жидкость с металлическими «блестками». Они движутся по системе охлаждения, не оседая на внутренних стенках и других элементах, пока не обнаружат повреждения. Этот препарат не забивает каналы, может попасть в самые труднодоступные места, не мешает работе помпы, термостата, датчиков.

Liqui Moly Radiator Sealant: Отзывы

Как и положено, автолюбители не делают скидки на марку. Да, этот товар работает, но опытные водители отдают предпочтение ремонту радиатора железным.Как ни говорит производитель, но все равно каналы забиваются. Немецкая жидкость работает только при микротрещинах с теплым или даже горячим антифризом. Цена не очень доступная (около 1000 рублей против 500 у аналогов других производителей), действует хуже герметика для радиатора Manol, отзывы о котором свидетельствуют о более высоких результатах.



Лучшее из лучших

Итак, что выбрать? Все эксперты в один голос утверждают, что стоит отдавать предпочтение продукции BBF.Это не импортный бренд, а отечественный. Это настоящая эффективность. Через несколько минут трещины размером до 0,5 миллиметра плотно закрываются.

Этот состав также устраняет твердые трещины — на это уходит до трех минут. Еще одно преимущество — доступная стоимость. Что говорят о герметике для автомобильного радиатора отзывы «Лада Калина» (а именно этот продукт тестировался на этой машине) смогла проехать около 500 километров с разбитым радиатором.

Промывка после герметика

Системные каналы имеют тенденцию к засорению после использования этих инструментов.И тут возникает вопрос, как промыть радиатор? Для этого продаются специальные полоскания.

Итак, вы можете приобрести «Реагент 3000». Его следует влить в старую жидкость, и через 150 часов он полностью очистит систему охлаждения. Еще один аналогичный продукт предлагает Hi-Gear. Производитель уверяет, что через 7 минут эта смесь все вымоет. Step-up — препарат на основе сульфатов, разбавленный водой.

Народные средства для стирки

Если нет возможности приобрести заводскую стирку, можно использовать подручные средства.Раньше, когда не было автохимии, использовали уксус, сыворотку и лимонную кислоту.

При использовании уксуса нужен раствор из соотношения 0,5 л уксуса на 10 л. воды. Старая жидкость сливается, а на ее место заливается раствор уксуса и воды. Затем двигатель запускается, доводится до рабочих температур, выключается и оставляется на 8 часов. После слива раствора следует промыть радиатор и систему охлаждения дистиллированной водой и добавить антифриз.Если герметик очень сильно забивает систему, возможно, вам придется очистить его механически или залить чистый уксус.

Если вы используете лимонную кислоту, то следует взять 100 г порошка.



С этой смесью нужно кататься около шести дней. Затем жидкость сливают, а оставшуюся воду и лимонную кислоту смывают дистиллированной водой.

Также можно наносить сыворотку. В первую очередь продукт следует процедить, чтобы удалить осадок. Для очистки системы с помощью этого инструмента нужно проехать не более 1.5 тысяч километров. Следует контролировать температуру и степень загрязнения. После очистки вся система также промывается дистиллированной водой.

Что касается заводских промывок, то, судя по отзывам, они забивают систему не хуже любого герметика. Поэтому увлекаться ими не стоит.

Герметик или ремонт?

Не думайте, что хорошее средство — панацея от протечек. Нисколько. Если образовалась порча, то пломбировочные изделия — возможность попасть в автосервис.Это актуально даже в том случае, если для радиатора автомобиля используется хороший герметик. Отзывы ABRO и других производителей хорошие, но их продукция имеет временный эффект.



Не стоит постоянно ездить с герметиком — результат приведет к серьезным поломкам в машине. Помните, что эти средства рассчитаны только на небольшое расстояние — добраться до ближайшей СТО.

Также, приобретая любую автохимию, стоит убедиться, что товар оригинальный. Теперь можно купить очень качественные подделки, что может привести к неприятным последствиям, хотя упаковку не отличить от оригинала.

Итак, мы выяснили, что такое герметик для автомобильного радиатора и какое средство лучше выбрать.

Как оформить новый кузов, документы на новый орган в ГИБДД, новый Закон июля 2017 года о постановке на учет автомобилей в ГИБДД. Замена кузова автомобиля, дизайн 2017 г., документы на которые потребуются

Кузов

— один из важных составных конструкций авто, именно внутри его размещены все важные механизмы и агрегаты, сиденья для сидения водителя и пассажиров, места для перевозки грузов.Он защищает все детали автомобиля от негативного воздействия окружающей среды, обеспечивает комфорт для нахождения машины людьми, способствует безопасному дорожному движению.

Причины замены кузова, в каких случаях замена кузова

Принять решение о замене кузова владельца авто возможно в особых случаях, чаще всего это:

  • серьезное повреждение после аварии
  • значительная деструкция коррозионного характера от воздействия влаги и химических реагентов

Отметьте сразу, опыт и высокую квалификацию сотрудников сервисного центра, который выполнит условия работы безоговорочно.

Но не менее важным моментом является необходимость решения проблем с документацией.

https://youtu.be/akoafrfh0yw.

Вин. код тела, в каком состоянии Вин. код после DTP

Кузов автомобиля не относится к категории запчастей, поэтому он обязательно имеет марковку в видео Вин. — кода и номера кузова. Понятия эти путать не следует.

Номер представляет информацию о марке и типе кузова (первые 4–5 символов), последующие символы — это заводской комнатный вагон; номер может состоять из 9–12 букв и цифр.

Если возникнут трудности с расшифровкой, можете воспользоваться специальными таблицами. Номер встал на стол, расположенный под капотом, под передними сиденьями, под лобовым стеклом.

Вин. код несет дополнительную информацию, состоит из 17 символов, в его числе:

  • дата производство авто
  • код страны — производитель
  • варианты двигателя (объем)
  • код типа коробки передач
  • корпус

Таким образом, Вин.Код является достаточно информативным источником, который при рассмотрении позволит определить соответствие реальных параметров автомобиля характеристикам, указанным в технической документации.

Нормальное место приложение Вин. coda — пространство подкастов. Владельцы авто должны знать, какое наличие Вин. coda автоматически удаляет все вопросы по поводу номеров тела — эта информация содержит код v., дополнительных номеров у автомобиля быть не должно.

Незнание водителей в этом вопросе иногда пользуются недобросовестные сотрудники автосервисов.

Важная часть процедуры замены кузова — это правильные регистрационные документы и постановка на учет v ГИБДД. Особые проблемы возникают в том случае, если Вин. Код расположен на сильно пострадавшем от ДТП части тела.

Почему Вин. код кузова может стать проблемой для автовладельца

На сегодняшний день единственно возможным вариантом регистрации замены органа является то, что происходит, если удостовериться, пусть будет ещё способ провести криминалистическую экспертизу, v полную согласно Вин. Код нанесен на сплатик и расположен завод, выпускающий авто.Все ранее применявшиеся варианты на сегодняшний день не применимы.

Согласно действующим предписаниям, сотрудники ГИБДД предусматривают только одно возможное действие: утилизация. Авто с замененным кузовом не допускается предъявить, передать наследникам или продать.

Комплектация допустимая замена кузова и двигателя

В последующие столкновения могут повредить многие узлы и механизмы авто, они могут изменить форму, расположение, приобрести чисто внешние дефекты, а тогда и вовсе отсутствовать.Специалисты автоцентров по силам выполняют восстановление подобных родов повреждений, а заодно и тюнинг кузова.

Только не каждая фирма, занимающаяся ремонтом, уродливо берет за такую ​​работу — причиной отказа может быть:

  • большой объем работы
  • need v использование спецтехники
  • не редко — проблемы с документацией

Замена каждой из деталей должна быть документирована, в дальнейшем должна быть произведена экспертиза v пункт ТО по пункту проспект такой замены.

После положительной оценки специалист меняет эмаль в паспорте ТС. В обязательном порядке необходимо засвидетельствовать замену тела и поставить ему номерной знак или Вин.-код.

Какие документы необходимо собрать для замены кузова

Выбирая мастерскую, которая может доверять выполнению замены кузова, следует учитывать не только мастерство специалистов, положительные отзывы, техническое оснащение, но и наличие лицензий на проведение аналогичных работ — по окончании работ автосервис должен выдать вам на руки документ с перечнем выполненных работ, заверенный штампованный.

Если кузов поменяют на идентичный, то такая замена не будет классифицироваться как переоборудование. Автомобиль необходимо доставить на станцию ​​диагностики и получить диагностическую карту.

Если одно и то же тело будет заменено на подобное, но имеющее различия в структуре, будет определено, как изменение оформлено автоматически. Для такой замены потребуются приложения для записи каналов v ГИБДД.

кроме того, обзаведитесь пакетом документов, состоящим из:

  • справка из регистрирующих органов
  • автомобильных номеров
  • в наличии корпуса тех — транзитные марки
  • оригиналы или заверенные фотокопии сертификаты на запчасти
  • выводы o произведенные изменения v конструкции
  • диагностические карты авто
  • Политика
  • Osago
  • заявки на обращение v водительские права
  • документ о праве собственности на ТК
  • Паспорт
  • — свой и автомобиль

Не лиш будет сразу — так же смотрите наличие фотокопий на каждом из указанных документов.

Действия автовладельцев в ГАИ

По окончании восстановительных работ все собранные документы должны быть переданы инспектору, после чего произведена их экспертиза, проведено тщательное самоосмотрение авто, v общие базовые данные об изменении эмали и новой информации, владелец получает официальный сертификат.

В обязательном порядке проверена информация о том, что владелец авто не обращался в полицию, а его транспортное средство не обнаружено в угоне. собственник выдал квитанцию ​​об оплате регистрационного сбора, авто.Но это v случай того же, если nic заявляет n. собственнику, н. к машине нет.

ГАИ отказывает в регистрации автомобиля с измененным кузовом, действия автовладельца

Если поданное заявление автовладельца было отклонено по каким-либо причинам, то потребуется:

    Сама машина
  • предоставит для осмотра, пакет документов — для чеков
  • написать новую выписку
  • для получения официального отказа в письменной форме

Заранее джиттер не стоит, но в некоторых отделениях ГИБДД подобную процедуру, может быть, придется повторять несколько раз.

Т.е. определенно потребуется терпение, изучение принципиально технических вопросов стороны и получение определенного объема юридических знаний.

При невозможности получения положительного решения мирным путем владельцу авто необходимо обратиться в суд с исковым заявлением.

Обратите внимание, что на сегодняшний день подобных приложений подано достаточно много, некоторые владельцы получают отказы по причине отсутствия тех или иных документов, в других случаях рассмотрение дел относят, в надежде, что в ближайшее время появится возможность принятия рациональных решений.

Есть возможность легально перерегистрировать автомобиль с измененным или поврежденным Vin. код

Поскольку новый, дополненный закон уже вступил в силу, то w. У автовладельцев появилось больше шансов успешно пройти процесс переоформления авто.

Согласно пункту №3 новые правила v регистрация будет произведена автоматически:

  • при обнаружении изменения, признаков сокрытия или разрушения Вин. — кода автомобиля, номеров каркаса, кузова и кабины, двигателя, по которому можно опознать авто
  • подделка предоставленных документов, несоответствия реальным лицензионным знакам вверху, которые фигурируют в документе
  • v Информация об обнаружении случаев o том, что это означает, внесен в список разыскиваемых

положительным моментом специалисты считают внесенные доработки: исключение составляют ТК с измененной маркировкой, основанием для которого был естественный износ, обрабатывает коррозию, ремонтируют, возвращают авто владельцам после угона, но в случае если идентификация ТС возможна.

Пример качества

В может привести такой вариант: v коррозия коррозии становится недоступной для читального зала или шасси, но при этом читается Vin. — код. вопросы ж. Владелец v в принципе возникать не должен — после осмотра криминалистами и признания того, каких попыток сменить комнату не было, возникнут проблемы с ремонтом или коррозией, v в регистрации не будет отказано.

В крайний случай, при сильной травме тела, прочтение Вин.-кода может быть реализовано с помощью специальных таблеток или с «окошком» под лобовым стеклом.Чтобы узнать, где находится место, можно скопировать документ на эту модель автомобиля.

Однако, в случае если Вин. — код будет поврежден коррозией до такой степени, что идентифицировать авто будет невозможно, то в регистрации отказано, на основании этого же закона.

Новый закон, июль 2017 г., о регистрации транспортных средств v Дорожная полиция, разрешение проблем

сможет находиться новый закон о регистрации ТК, принятый в июле 2017 г. решит все абсолютно вопросы — покажите время. Но он, очевидно, должен существенно упростить процедуру перерегистрации.

правил производства по бухучету в течении 10 дней, при этом день покупки авто остался прежним, сумма штрафа при просрочке составляет полторы тысячи. руб. Оплачивать его должен будет заказчик. Бывший — тот же владелец имеет право по истечению 10 дней после продажи сняли авто с бухгалтерией, то проблемы ж. нового хозяина будет еще больше.

исчезнуть нужно стоять в живых очередях, запись о регистрации может быть реализована через портал государственных услуг, используя Интернет, можно предварительно выписать заявление и оплатить судебные издержки, получая 30% скидку.При этом не следует забывать о необходимости распечатать квитанцию.

Рекомендуется заблаговременно оформить водительское удостоверение v для прохождения идентификации автомобиля. Полученный документ понадобится для оформления процедуры. Экономия времени при действиях по этому алгоритму будет существенной.

пропали, также нужен страховой полис. это вовсе не означает, что страхование необязательное — просто с началом 2017 года многие владельцы авто становятся зарегистрированными Osago через Интернет. информация o проверка присутствия автогражданина инспектором самостоятельно.

В на несколько градусов проще жить даже нерадивым автомобилистам, которые по незнанию или неосторожности нарушили закон. К примеру — своевременно не зарегистрирован v дизайн авто смена конструкции (замена сидений, руля и т.н.).

Если после замечания сотрудников ГАИ в десятидневный срок изменение не будет зарегистрировано, полиция остановит регистрацию автомобиля.

В, как же преимущества? Новую постановку по учету теперь необязательно делать в том же самом подразделении авторасходов — сделать это можно в любом зарегистрированном подразделении любого города.Можно сохранить старые лицензионные знаки, но само свидетельство о регистрации будет выписано новым.

Консультации pro

Учитывая тот факт, что в продаже часто выставлялись автомобили, прожившие достаточно «бурную» молодость, специалисты рекомендуют при первой покупке узнать, как еще их прошлое.

ясно, какой автомобиль был в эксплуатации, но имеет большое значение:

  • Я был у участника ДТП на дороге и какие повреждения ему были нанесены
  • может быть восстановлен после утопления
  • не было лжи он признал страховую компанию уничтоженной, т.к.д .. восстановлению не подлежит
  • эксплуатировал качественное обучение, аренду или как такси.

Итак, здесь, чтобы обезопасить себя от покупки непригодных вещей, следует применить v представительские штампы с просьбой провести осмотр. Просите, чтобы авто осмотрели основательно, как «для себя».

Не экономьте, потраченные средства, может быть, избавят вас от несоизмеримо больших трат. Обязательно уточняйте необходимость проверки Вин.-кода и разъяснений предыдущих процедур обслуживания.Пусть даже сбор таких деталей будет стоить денег и займет некоторое время.

Очень важный момент — определение подлинности заводских помещений. Никогда не запрещается быть уверенным в том, что продавец и специалист, проводившие проверку, не являлись предварительным сговором.

Весьма печально, когда о незаконно измененном номере свежеиспеченного владельца автомобиля узнают уже после его покупки, при попытке произвести регистрацию.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.