Климат контроль однозонный что это: Что такое однозонный и двухзонный климат контроль — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Что такое однозонный и двухзонный климат контроль

Преимущество климат контроля над обычной печкой, пусть даже с кондиционером, неоспоримо. Для комфортного пребывания в автомобиле вам достаточно раз выставить приемлемую для вас температуру, и система в кротчайший срок наберёт её и будет поддерживать на протяжении всей поездки. Всё управление осуществляется электронным блоком, которые принимает информацию с датчиков установленных внутри салона и с уличной стороны и даёт команду на включение отопителя (или кондиционера, в зависимости от погоды за бортом). Далее, электроника регулирует температуру потока и его интенсивность для поддержания заданных значений. Специальные элементы проверяют воздух на наличие в нём вредных примесей, неприятных запахов и повышенной влажности, при обнаружении задействуют фильтрацию и просушку воздуха, входящего в салон, что положительно сказывается на самочувствии пассажиров и на работоспособности водителя.

Если задействовать систему в автоматическом режиме, стёкла в авто не будут запотевать, это сделает поездку более безопасной и комфортной.

Но комфортный температурный режим для пассажира и водителя может быть неодинаковым. Для этого автомобили оборудуют системами, позволяющими устанавливать раздельную температуру для водителя и его попутчиков. Существуют одно-, двух-, трёх-, и даже четырёхзонный климат контроли. Чем больше зон имеет салон, тем дороже будет стоимость всего транспортного средства, поскольку для его работы необходимо задействовать больше датчиков и модулей управления.

Однозонный климатический контроль

При включённом автоматическом режиме показания в передней части салона и в задней будут разными, что непременно вызовет разногласия между водителем и пассажирами заднего ряда, поскольку для каждого человека понятие «комфортная температура» индивидуальное, сложно подобрать параметры, которые будут идеальными для всех, кто находится в салоне автомобиля. Поэтому в полной мере отгородить водителя от участия в регулировке не получится, что негативно скажется на безопасности дорожного движения.

Двухзонный климат контроль

Некоторые транспортные средства оснащаются трёх- или даже четырёхзонными климат контролями. Эти дополнительные приборы управления предназначены для заднего ряда. Для этого задний ряд оборудован своими воздуховодами и своими датчиками, что позволяет всем устанавливать комфортную для себя температуру. Однако наиболее распространённым является 2-хзонный климат контроль. Обычно он оснащается двумя регуляторами, по одному с каждой стороны блока управления, так, чтобы и водитель и пассажир имели возможность создавать свои микроклиматы.

Некоторые блоки управления оборудуются своими регуляторами скорости вращения вентилятора с возможностью изменения направления воздушного потока. А другие ограничиваются установкой ручки регулятора температуры потока. Естественно, что цена двухзонного климатического контроля значительно выше его предшественника, но он будет большим плюсом к комфорту, если вы передвигаетесь с пассажиром. Также, справедливости ради, стоит отметить, что в автомобиле нет физических перегородок, отделяющих разные зоны.

Разница между зонами составляет 3 – 4° С, в зависимости от авто. Но для большинства людей и таких параметров будет достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно.

Большинство новых автомобилей, оборудованных климатической системой, будут иметь как минимум две зоны. При выборе транспортного средства следует учитывать, какое количество людей будет чаще всего ездить в авто. Если пассажиры в автомобиле будут не часто, то переплачивать за дополнительное оборудование нет никакого смысла. Для семейного же автомобиля данная опция будет необходима.

Климат-контроль в автомобиле. Как правильно пользоваться?

Необходимость климатических систем в автомобиле трудно переоценить. В жаркую погоду мы спасаемся в машине от духоты, а в холодную, напротив, спешим в авто отогреться. Но если с понятием «кондиционер» автолюбители давно свыклись, то что такое климат-контроль по существу знают немногие.

Фактически, климат-контроль – это высокотехнологичная климатическая установка, объединившая в себе несколько элементов и устройств, способных воздействовать на температуру и влажность в салоне автомобиля. Такая система включает:

Отопительную систему;

Кондиционер;
Системы фильтрации воздуха;
Специальные датчики температуры;
Блок управления на основе электроники.

Подобное сочетание устройств обеспечивает комфортный микроклимат и чистый воздух в машине в любую погоду. Нагревая или охлаждая воздух до определенной температуры и влажности, климат-контроль способен поддерживать их на нужном уровне столько, сколько это необходимо. Как только по каким-то причинам температура в авто меняется, датчики мгновенно сигнализируют системе об изменении «погоды».

По алгоритму заданной пользователем программы система смешивает два воздушных потока: холодный за пределами автомобиля и горячий, вырабатываемый в результате работы двигателя (радиатора). При этом растет уровень потребления топлива и увеличивается расход заряда аккумуляторной батареи.

Виды систем в современных автомобилях

В базовых комплектациях выпускаемых на заводах автомобилей чаще всего установлен наиболее простой вид климат-контроля — однозонный. Данное устройство рассчитано на обслуживание всего пространства салона и используется оно в основном только водителем.

Мультизонный климат-контроль – более сложная система, способная настраивать и поддерживать оптимальную температуру одновременно в различных зонах автомобиля.

двухзонный климат-контроль предусматривает индивидуальные настройки для водителя и пассажира переднего ряда;
трехзонный климат-контроль позволяет устанавливать разный температурный режим водителю, пассажиру спереди, а также пассажирам второго ряда сидений.
четырехзонный климат-контроль располагает пультами управления температурой в салоне для водителя, переднего пассажира, двух человек на заднем ряду.

В условиях высокой влажности воздуха, скажем, во время дождя, система климат-контроля поможет не только согреться, но и избавить стекла от запотевания. В этом случае необходимо правильно установить дефлекторы подачи воздуха в нужном направлении.

Климат-контроль работает в автономном режиме, избавляя водителя и пассажиров от постоянных регулировки, включения и выключения устройства. Установка работает в точном соответствии с заданной программой.
Климат-контроль создает оптимальные условия существования человеческого организма. Благодаря интеллектуальной системе пассажиры авто могут избежать как перегрева, так и переохлаждения, как это бывает в случае использования вентилятора.
Индивидуальные настройки позволяют чувствовать себя комфортно всем без исключения пассажирам салона;
Климат-контроль способен очистить, поступающий в салон воздух, в том числе от неприятных запахов и болезнетворных бактерий.

Единственным недостатком климат-контроля можно назвать его стоимость. Как известно, обычный кондиционер стоит дешевле и в случае поломки отремонтировать его гораздо проще. Кстати, какой бы климатической установкой не был оснащен ваш автомобиль, помните о правилах эксплуатации подобных устройств. Необходимо периодически менять салонный фильтр и время от времени тщательно промывать конденсатор от пыли и грязи.

Климат-контроль расширил наши понятия о микроклимате в автомобиле. Теперь мы знаем, как не только управлять температурой воздуха, но и заботиться о его чистоте.

Приятных вам поездок!

Климат контроль 1 зонный что это

Принцип работы однозонного и двухзонного климат контролей

Если задействовать систему в автоматическом режиме, стёкла в авто не будут запотевать, это сделает поездку более безопасной и комфортной. Но комфортный температурный режим для пассажира и водителя может быть неодинаковым. Для этого автомобили оборудуют системами, позволяющими устанавливать раздельную температуру для водителя и его попутчиков. Существуют одно-, двух-, трёх-, и даже четырёхзонный климат контроли. Чем больше зон имеет салон, тем дороже будет стоимость всего транспортного средства, поскольку для его работы необходимо задействовать больше датчиков и модулей управления.

Однозонный климатический контроль

Это отопление и кондиционирование, заключённое в один блок и управляемое одним модулем. Позволяет производить как ручную настройку, так и настройку в автоматическом режиме. При установке автоматического режима воздушный поток выдувается из дефлекторов и имеет такую температуру, которая позволяет поддерживать заданные значения. При изменении входных параметров блок управления вносит соответствующие изменения, влияющие на температуру потока, чтобы условия в салоне оставались неизменными. Доступен режим рециркуляции воздуха, позволяющий производить забор воздуха не с улицы, а с салона авто, что позволяет значительно быстрее охладить салон. При включённом автоматическом режиме показания в передней части салона и в задней будут разными, что непременно вызовет разногласия между водителем и пассажирами заднего ряда, поскольку для каждого человека понятие «комфортная температура» индивидуальное, сложно подобрать параметры, которые будут идеальными для всех, кто находится в салоне автомобиля. Поэтому в полной мере отгородить водителя от участия в регулировке не получится, что негативно скажется на безопасности дорожного движения.

Двухзонный климат контроль

Это не два отдельных агрегата, а два набора управления одной системой, что позволяет переднему пассажиру установить собственный микроклимат. Данная опция, несомненно, скажется на стоимости автомобиля, но это заметно повысит комфортабельность в салоне авто. Теперь пассажир может выставить комфортные для себя параметры, при этом параметры с водительской стороны останутся неизменными. Это происходит за счёт разделения приборов управления системой и раздельных датчиков для каждой стороны. Некоторые транспортные средства оснащаются трёх- или даже четырёхзонными климат контролями. Эти дополнительные приборы управления предназначены для заднего ряда. Для этого задний ряд оборудован своими воздуховодами и своими датчиками, что позволяет всем устанавливать комфортную для себя температуру. Однако наиболее распространённым является 2-хзонный климат контроль. Обычно он оснащается двумя регуляторами, по одному с каждой стороны блока управления, так, чтобы и водитель и пассажир имели возможность создавать свои микроклиматы.

Климат-контроль в автомобиле: принцип работы, типы и эксплуатация

Климат-контроль — это специализированная, электронная система по созданию и поддержанию в салоне авто приемлемой влажности и температурных показателей. Идеальность созданных условий в салоне авто в данном случае тесно связана с температурными показателями за бортом. Тщательно продуманная автоматика полностью освобождает водителя от необходимости осуществления ручной настройки системы.

Типы климат-контроля

Специфика климатообраующей системы, оснащенной разнообразными датчиками, дает ей шанс успешно варьировать температурные режимы в разных зональных отсеках авто. Так, к основным типам систем климат-контроля относятся:

Благодаря новейшей, прогрессивной электронике вариант четыреххзонной климатообразующей системы позволяет создавать комфортные температурные условия как для водителя авто, так и для его пассажиров.

Основные функции климатических систем в автомобиле на видео:

Как работают системы климат-контроля

Климатообразующая система представляет собой оборудование, состоящее из непосредственно самой климатической установки и программы по ее управлению. Климатическая установка является элементом гармоничного совмещения функций вентилирования, отопления и кондиционирования. Система управления отвечает за регулировку и контроль над используемым оборудованием. Она состоит из ряда датчиков:

Датчик определения давления системы кондиционирования;
Датчики определения температурных показателей воздуха внутри авто и за его бортом;
Датчик определения степени излучения солнца.

Суть ее работы заключается в приеме сигналов датчиков блоком управления и их передаче конкретному исполнительному устройству. На основе полученных данных происходит регуляция изменившихся показателей.

Как работает климат-контроль показано на видео:

Эксплуатационные особенности системы климат-контроля

Удобство эксплуатации климатообразующей системы состоит в ее полной автоматизации. Водителю достаточно указать на дисплее желаемые температурные показатели, после чего программа сама установит порядок действий, направленных на достижение указанного результата.

Самым оптимальным считается функционирование климатообразующей системы, когда внутренняя циркуляция системы вентилирования авто находится в режиме «ON». В данном случае климатообразующая система всегда находится в ждущем режиме, готовая своевременно произвести «корректировку» температурных условий в салоне авто. Тем не менее, операции по перекрытию дефлекторов и выбору необходимого направления воздушного потока водителю рекомендуется выполнять самостоятельно.

К рециркуляции воздуха нужно подходить максимально серьезно. Следствием нахождения охлаждения в режиме «OFF» может стать образование конденсата на испарителе , запотевание стекол и образование в салоне авто неприятного запаха.

В жаркое время года работа системы климат-контроля должна происходить следующим образом:

Водитель должен приоткрыть двери и окна авто и дождаться момента, когда температурные показатели салона и окружающей среды сравняются.
Закрыть двери и окна, поставить режим рециркуляции на максимум.
На некоторое время выйти из авто.

В процессе движения автомобиля при включенной системе климат-контроля следует избегать попадания воздуха извне. Он может повлиять на изменение показателей датчиков. В любом случае вне зависимости от времени года климатообразующая система способствует увеличению показателей расхода топлива.

Диагностика исправности климат-контроля на видео:

Особенности управляющего механизма

Вся работа системы климат-контроля базируется на взаимодействии ЭБУ (электронного блока управления) и датчиков. Выступая в роли мозгового центра, ЭБУ принимает решение о корректировке температурных условий в салоне авто. Помощником в достижении необходимых температурных показателей также выступает устройство, именуемое блоком испарителя-отопителя. Вся работа климатообразующей системы носит исключительно автоматизированный характер.

Оперируя вентилятором и заслонками, ЭБУ определяется с выбором наиболее оптимального направления, температурного режима и силы воздушного потока. Так, существуют следующие варианты направления потока воздуха:

В область стекла;
В область ног;
В область стекла и ног;
В область лица;
В область ног и лица.

Осуществление работ по монтажу климатообразующей системы

Монтаж климат-контроля — это достаточно сложный и трудоемкий процесс, в котором лучше всего довериться профессионалам. Специфика установки климатообразующей системы в зависимости от модели авто, производителя климатообразующей системы и ее комплектации вынуждает производить эту процедуру в автосервисе несмотря на высокий ценовой диапазон. Сэкономив на этой услуге и установив климатообразующую систему самостоятельно, можно стать инициатором поломки ряда важнейших элементов.

Этапы монтажа системы климат-контроля (могут быть отличными для различных моделей авто):

Демонтаж бардачка автомобиля и его центральной консоли.
Осуществление слива антифриза – демонтаж печки – удаляется аккумуляторное крепление.
Вырезание отверстия, необходимого для рециркуляции с учетом произведенной разметки — создание для испарителя крепёжных отверстий и их подсоединение.
Аккуратное проделывание отверстия в области моторного щита.
Осуществление замены имеющейся проводки вентилятора охлаждения специализированной проводкой датчиков климатообразующей системы.
Монтаж и последующее подключение таких датчиков, как потолочный и датчик с вентилятором.
Протягивание провода АКБ и проводки – подключение колодок – монтаж блока отопителя и испарителя.
Подсоединение ЭБУ.
Осуществление предварительного контроля работоспособности всей системы.
Монтаж радиатора, установка магистрали фреона и кронштейна для компрессора – закрепление компрессора – прикручивание шлангов – монтаж вентилятора.
Установка осушителя и дросселя.
Проверка всех рабочих магистралей и герметичности системы – заправка климатообразующей системы фреоном.
Осуществление контроля правильности поступаемых с датчиков данных.

Специфика ухода за системой климат-контроля

Обязательными условиями надлежащей эксплуатации климатообразующей системы является промывание радиатора кондиционера (не менее 2-х раз в год) и осуществление своевременной дозаправки. Выполняя все правила эксплуатации устройства, можно долгие годы наслаждаться исправной и эффективной работой системы климат-контроля.

Как отремонтировать заслонки климат-контроля своими руками:

Цена климатообразующих систем

Системы климат-контроля отличаются высокой ценой. Как показывает статистика, средние ценовые предложения рынка колеблются в пределах 1 000 – 15 000$. Дешевые модели, как правило, отличаются ограниченным функционалом и низким качеством.

Плюсы и минусы систем климат-контроля

Плюсы:

Создание комфортных условий нахождения в салоне авто;
Наличие возможности определять температуру за бортом;
Отсутствие необходимости в ручной настройке системы;
Исключения вероятности переохлаждения и перегрева.

Минусы:

Высокий ценовой диапазон;
Увеличение показателей расхода топлива;
Вероятность поломки всей системы при наличии неисправностей в смежных отсеках.

Чем хорош «правильный» климат-контроль?

От отопления мы тоже отказались. Зачем отопление, если всё равно надо одно окно держать открытым, иначе запотеет ветровое стекло. К тому же отопление стоило дорого – двенадцать долларов.
И.Ильф, Е.Петров «Одноэтажная Америка» • 1935

Климатические установки

Автомобили могут оснащаться климатической установкой, выполняющей несколько функций: вентиляция салона, отопление салона и обогрев ветрового стекла, охлаждение воздуха в салоне. Климатические установки бывают нескольких типов.

Простой отопитель салона;

Простой отопитель салона и кондиционер;

Климат-контроль, дополненный стояночным отопителем.

Простой отопитель салона

Такие отопители устанавливали на «Жигули», «Москвичи», «Волги». В некоторых автомобилях даже не было возможности регулировать из салона количество горячей охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор отопителя. Эту возможность добавили позже. Некоторые автомобили имели по два отопителя салона. Первый обогревал сидящих на передних сиденьях водителя и пассажира, второй использовался для обогрева задней части салона автомобиля.

Отопление салона включалось только в случае необходимости (в дождь или зимой), летом для проветривания открывались треугольные поворотные форточки в передних дверях. По салону гуляли сквозняки.

Затем систему вентиляции автомобиля несколько усовершенствовали, сделав проточной с определенной кратностью обмена воздуха в салоне. Треугольные поворотные форточки передних дверей исчезли из конструкции, как исчезли и сквозняки из салона автомобиля.

Отопитель салона и кондиционер

Дальнейшее улучшение вентиляции салона современного автомобиля привело к установке кондиционера. Отопитель салона и кондиционер работали независимо друг от друга. Но это был большой шаг вперёд.

В тёплую погоду можно было не опускать стёкла дверей, а использовать вентилятор отопителя (кондиционера). В жаркую погоду можно было включить кондиционер.

Наличие отопителя и кондиционера в автомобиле подталкивали конструкторов к попыткам совместного использования этих устройств. Так в Daewoo Nexia появилась белая зона на шкале климатической установки. Дождливой осенью, установив рукоятку в белую зону можно получить замечательный эффект: тёплый воздух будет подогревать, и сушить ноги водителя и пассажиров, а прохладный воздух из кондиционера будет обдувать лобовое и боковые стёкла, предотвращая их запотевание.

1-зонный климат-контроль

Конструкторам оставалось сделать совсем немного для автоматизации климатической установки. Можно поставить терморезистор в салоне (например, в районе крыши) и по его сигналу регулировать скорость вращения вентилятора отопителя. Можно пойти дальше и по сигналу терморезистора включать кондиционер. Правда, для этого терморезистор должен измерять температуру окружающего воздуха. Заодно температуру окружающего воздуха или «температуру за бортом» можно вывести на панель приборов.

1-зонный климат-контроль охватывает весь салон автомобиля. Один терморезистор устанавливается в салоне, другой терморезистор измеряет «температуру за бортом». В зависимости от показаний этих резисторов и положения регулятора температуры в салоне система 1-зонного климат-контроля включает либо отопитель, либо кондицонер и автоматически регулирует температуру в салоне.

2-зонный климат-контроль

2-зонный климат-контроль охватывает отдельно правую и левую части автомобиля. Для контроля температуры в правой и в левой части автомобиля в его салоне устанавливают два терморезистора. Третий терморезистор измеряет «температуру за бортом». В зависимости от показаний этих терморезисторов и положения 2-х регуляторов температуры в салоне система 2-зонного климат-контроля включает либо отопитель, либо кондицонер, направляя воздух соответствующей температуры в каждую зону.

3-зонный климат-контроль

3-зонный климат-контроль охватывает правую и левую части салона автомобиля спереди и всю заднюю часть. Для контроля температуры во всех 3 частях автомобиля в его салоне устанавливают три терморезистора. Четвёртый терморезистор измеряет «температуру за бортом». В зависимости от показаний этих терморезисторов и положения 3-х регуляторов температуры в салоне система 3-зонного климат-контроля включает либо отопитель, либо кондицонер, направляя воздух соответствующей температуры в каждую зону.

4-зонный климат-контроль

4-зонный климат-контроль охватывает каждое из 4-х пассажирских мест. Для контроля температуры на всех 4-х пассажирских местах автомобиля в его салоне устанавливают четыре терморезистора. Пятый терморезистор измеряет «температуру за бортом». В зависимости от показаний этих терморезисторов и положения 4-х регуляторов температуры в салоне система 4-зонного климат-контроля включает либо отопитель, либо кондицонер, направляя воздух соответствующей температуры к каждому пассажирскому месту.

Климат-контроль, дополненный стояночным отопителем

Всем хорош климат-контроль. Тем не менее, у него есть недостаток. Недостаток заключается в невозможности оптимальной работы системы климат-контроля до тех пор, пока двигатель полностью не прогреется.

Современные двигатели прогреваются достаточно быстро, но в сильный мороз прогрев замедляется. Системы климат-контроля, дополненные стояночным отопителем исправляют этот недостаток. Можно включить стояночный отопитель и перед поездкой прогреть салон. В начале движения (пока двигатель не прогрелся) можно воспользоваться стояночным отопителем для создания комфортной температуры в салоне. Следует учитывать, что стояночный отопитель расходует топливо, поэтому в автомобиле должен быть его запас.

Автономный отопитель позволяет запрограммировать не только отопление салона, но и его вентиляцию. Например, автомобиль весь день стоит на солнце и к концу рабочего дня можно включить с брелка (или запрограммировать таймер) вентиляцию салона, чтобы проветрить автомобиль и создать в нём приятный микроклимат.

Чем хорош «правильный» климат-контроль?

Посмотрим, как поступает водитель, управляя отопителем и кондиционером.
В зависимости от температуры воздуха за бортом водитель:

Включает вентилятор на небольшую скорость (после запуска, пока двигатель не прогрет) и направляет поток воздуха на лобовое стекло, осуществляя вентиляцию салона и предотвращая его запотевание.

Когда двигатель достаточно прогрет – увеличивает скорость вентилятора. Поток воздух направлен на лобовое стекло и передние боковые стёкла. Идёт активная вентиляция салона автомобиля. Удаляется влажный воздух из салона.

Когда стёкла очистились, водитель переключает заслонки так, чтобы тёплый воздух обогревал ноги и сушил коврики. Происходит вентиляция салона автомобиля и удаление влажного воздуха.

После того как коврики просохли, водитель снижает скорость вращения вентилятора и может направить воздух в центральную часть салона.

При движении на большой скорости водитель увеличивает скорость работы вентилятора.

Если автомобиль стоял на солнце и сильно нагрелся, водитель включает не отопитель, а кондиционер.

Правильно спроектированный климат-контроль работает по аналогичному алгоритму. Для обеспечения оттаивания заиндевевшего лобового стекла предусмотрена возможность его интенсивного обдува. Если воздух за бортом имеет низкую температуру, то дополнительно включается электорообогрев ветрового стекла, если автомобиль оборудован лобовым стеклом с электрообогревом. Конструкторы предусматривают автоматическое отключение обогрева лобового стекла через 10-15 мин.

При повышении скорости движения увеличивается интенсивность работы вентилятора системы климат-контроля.

После прогрева двигателя начинается интенсивный обдув тёплым воздухом ног и просушка ковриков. Влажный воздух удаляется из салона автомобиля. Идёт интенсивный прогрев и сушка салона. Одновременно лобовое стекло обдувается прохладным воздухом. Это нужно для того, чтобы на лобовом стекле снег не таял, а сдувался потоком встречного воздуха (в старых конструкциях на лобовое стекло подавался горячий воздух, поэтому снег прилипал к лобовому стеклу и таял, ухудшая видимость).

Когда салон прогрет и просушен, скорость работы вентилятора снижается и система переходит в режим удержания температуры. Датчики, установленные в соответствующих зонах обеспечивают обратную связь в системе климат-контроля.

При повышении скорости движения система климат-контроля повышает интенсивность обдува ветрового стекла и боковых стёкол, предотвращая их запотевание.

Правильно спроектированный климат-контроль позволяет водителю не отвлекаться от дороги на управление климатической установкой, которая большую часть времени работает в автоматическом режиме. При этом все стёкла автомобиля, включая заднее стекло, остаются чистыми без запотевания (летом, весной, осенью) и без инея (зимой).

В автоматическом режиме температура воздуха, его расход и распределение потоков воздуха регулируется таким образом, чтобы в самый кратчайший срок достичь заданного уровня температуры и в дальнейшем поддерживать его постоянным.

Автоматический режим системы климат-контроля настраивается на температуру +22°C (+72°F). При этой температуре быстро достигается комфортный микроклимат в салоне автомобиля. Обычно настройку температуры изменяют, если того требует личное самочувствие водителя (или пассажиров) или определённые обстоятельства. Диапазон настройки автоматического режима обычно бывает достаточно велик от +16°C (+61°F) до +29.5°C (+86°F).

В правильно спроектированной установке климат-контроля устанавливается воздушный микрофильтр (пылеулавливающий и активный угольный фильтр), который очищает наружный воздух, поступающий в салон автомобиля от пыли, цветочной пыльцы и иных загрязнений. Микрофильтр обычно заменяют при прохождении очередного технического обслуживания ТО. При эксплуатации в условиях высокой запылённости фильтр необходимо заменять чаще.

В некоторых конструкциях предусматривается газовый анализатор – сенсор качества воздуха. Газовый анализатор (сенсор качества воздуха) определяет наличие вредный газов во внешнем воздухе, поступающем в салон автомобиля. При резком повышении концентрации вредных газов сенсор качества воздуха подаёт сигнал компьютеру, который либо переводит климатическую установку в режим рециркуляции, либо пропускает внешний воздух через специальный фильтр, аналогичный фильтру противогаза.

Стояночный отопитель можно включить либо с панели приборов, либо запустить с брелка с расстояния до нескольких сотен метров, либо запустить по таймеру. Кроме того, стояночный отопитель можно включить в режиме вентиляции. В этом режиме стояночный отопитель может проветрить салон нагретого на солнце автомобиля и создать внутри приятный микроклимат.

Что такое климат-контроль и как он работает?

Ряд современных систем, которые разрабатываются инженерами крупных автоконцернов, призваны создать в салоне машины максимально комфортные условия – например, поддерживать оптимальную температуру воздуха. Яркий пример такого полезного оборудования – система климат-контроля.

Климат-контроль: определение и назначение

Это сложная техника, которая включает кондиционер, датчики температуры и влажности, отопитель, электронный блок управления и систему фильтрации. Основная цель климатической системы – формирование в салоне авто микроклимата, комфортного для водителя и пассажиров, а также его поддержание. Подходящими для человека признаны следующие условия: температура – от +22 до +25°С, влажность – от 65 до 80%. Климат-контроль анализирует эти показатели, а затем нагревает воздух в салоне (при помощи печки) или, напротив, снижает его температуру (благодаря кондиционеру).

Можно ли установить климатическую систему дополнительно?

Почти во всех современных автомобилях климат-контроль входит в перечень базового оборудования. Этой системой оснащаются транспортные средства разных типов – от легковых автомобилей и автобусов до самоходных машин и спецтехники.

Установить систему можно и дополнительно – как правило, многие автолюбители отказываются от кондиционера в ее пользу. Однако следует помнить, что монтаж климат-контроля возможен не на любые машины, ведь для этого требуется печка определенной конфигурации, которая позволила бы монтировать сервопривод и прокладывать проводку под «торпедой».

Отличия климат-контроля и кондиционера

Функционал. Климат-контроль способен сохранять неизменную температуру в автоматическом режиме. Обычный кондиционер предназначен только для охлаждения воздуха, а чтобы нагреть его, нужно запустить печку. Отличается и принцип функционирования кондиционера: сначала он забирает воздух, сушит его, а затем нагревает или охлаждает.

Кроме того, современные модели климатических систем предусматривают регулировку , что не позволит Вам простудиться. Эта особенно важна, если Вы часто возите в малышей. Кондиционеры не располагают такими возможностями.

Конструкция. Климат-контроль – более сложная, чем кондиционер, система. Благодаря датчикам установка способна анализировать такие параметры, как температура и влажность, а наиболее передовые модели могут также учитывать и иные показатели: например, температура вне авто и др.
Управление. Климатическая система оборудована электронным блоком управления. Это дает существенное преимущество, поскольку автолюбителю нужно настроить систему один раз – стабильный температурный режим она поддержит самостоятельно. В автомобиле, не оборудованном климат-контролем, водителю придется постоянно отвлекаться, чтобы настроить печку и кондиционер.

Как работает система?

Несмотря на сложность механизма, принцип его работы достаточно прост:

Датчики устанавливают температуру за пределами авто и в его салоне.
Вентилятор осуществляет забор воздуха извне и доставляет его в салон. Впоследствии поток разбивается на 2 части: первая отправляется в печку, вторая попадает в испаритель кондиционера.
Воздушные потоки, вышедшие из теплообменников, перемешиваются и попадают в салон авто благодаря системе дефлекторов и воздуховодов.

Регулировать температуру можно посредством перемены позиции центральной и дополнительных шторок, которые находятся на панели управления климатической установкой.

Как использовать систему?

Для начала нужно активировать систему – для этого предназначена кнопка ON/OFF (в некоторых моделях авто вместо надписи на нее нанесено изображение разорванного круга). Чтобы выставить нужную температуру, следует воспользоваться кнопками или вращающимся регулятором. В большинстве установок шаг регулировки равен 0,5 градусам. Предельная разница между зонами обычно не превышает 5°. Если комфортная температура задана, нажмите на клавишу AUTO – система станет поддерживать ее автоматически.

Отрегулировать направление воздуха помогут специальные кнопки, каждая из которых соответствует определенному режиму: обдув ног, лобового стекла или головы и ног. Эти 3 режима считаются стандартными, однако есть и дополнительные:

Обдув теплым воздухом ветрового стекла, а также нижней области салона.
Обдув лобового стекла с целью предотвращения конденсации.
Подача воздуха к определенным частям тела и голове или к их комбинациям.
Ручной режим управления климат-контролем.
Рециркуляция.

Чтобы учесть все нюансы эксплуатации установки именно в Вашем автомобиле, тщательно изучите техническую документацию.

Специалисты рекомендуют активировать климат-контроль спустя минуту после запуска мотора авто, а деактивировать, напротив, за минуту до выключения двигателя.

Функционирование климат-контроля в холодное время

Зимой климатическая установка используется преимущественно для подогрева наружного воздуха. В этих условиях Вам хватит и печки.

В ситуации, когда нулевая температура сочетается с высокой влажностью и дополняется снегом и дождем, Вам пригодится весь потенциал системы – ее следует перевести в автоматический режим. Удалить избыток влаги поможет кондиционер.

Разновидности климат-контроля

Самый примитивный тип системы – однозонный климат-контроль. Как видно из названия, оборудование способно поддерживать микроклимат в одной зоне, в которой располагается водитель и передний пассажир.
Двухзонныйклимат-контроль следит за показателями отдельно у водителя и у переднего пассажира. Это удобно, поскольку у всех людей разные представления о комфортной температуре.
Трех- и четырехзонное оборудование позволяет настраивать температуру «под себя» также и задним пассажирам.

2-, 3- и 4-зонные установки объединяются в одну группу – многозонный климат-контроль.

Плюсы и минусы системы

К достоинствам климат-контроля можно смело отнести:

Создание благоприятных условий для людей, которые находятся в салоне автомобиля. С таким оборудованием максимально комфортной будет и поездка до офиса или супермаркета, и продолжительное путешествие в другой город или даже страну.
Способность системы автоматически поддерживать установленные режимы, то есть без привлечения водителя.
Большое количество регулировок.
Простой интерфейс, а также понятное управление системой.

Немаловажен и тот факт, что водитель, который находится в комфортных условиях (он не замерзает и ему не жарко), может полноценно сосредоточиться на вождении. Это повышает уровень безопасности эксплуатации транспортного средства.

Однако автолюбители выявили и ряд недостатков:

Наличие климат-контроля увеличивает стоимость авто.
Обслуживание и ремонт оборудования отличаются высокой стоимостью.
При полноценном использовании системы увеличивается расход топлива.
В случае поломки починить систему самостоятельно не получится.

Вы узнали, в чем разница между кондиционером и современной климатической системой, а также проанализировали плюсы и минусы установки оборудования. Если Вы все же сделали выбор в пользу максимального комфорта, то не забывайте про уход за климат-контролем: систему нужно регулярно чистить. В этом случае она порадует Вас долгой бесперебойной работой.

Что такое климат контроль в автомобиле

Обеспечение комфортного нахождения водителя и пассажиров в салоне автомобиля является обязательным условием его функционирования. Возможность создания оптимального микроклимата реализована во всех современных автомобилях, которые оборудуются кондиционером или системой климат контроля. В данной статье мы попытаемся разобраться, что такое климат контроль в автомобиле, в чем особенности его работы и принципиальные отличия от штатного кондиционера.

Климат контроль является системой, работа которой направлена на автоматическое поддержание заранее установленного температурного режима в салоне автомобиля в целом или же в определенной его части. Система климат контроля может функционировать как автоматически, так и в зависимости от пользовательских настроек, если необходимо, к примеру, прогреть обледенелое ветровое стекло или же создать первоочередный комфорт в какой-то конкретной зоне салона.

Последние автомобильные разработки характеризуются наличием климат контроля, способного регулировать температуру воздуха салона с учетом степени проникновения солнечных лучей, а также с ориентиром на безопасность климатической системы для здоровья человека.

Как работает климат контроль в автомобиле

Конструктивно система климат контроля автомобиля объединяет в себе следующие элементы: кондиционер, отопительное оборудование, воздушные фильтры, различные датчики. Все эти элементы климатической системы взаимодействуют между собой за счет управляющей электроники, которая активирует необходимое устройство после считывания информации с датчиков.

Движение воздуха, создаваемое климат контролем

Система климат контроля способна регулировать объем подаваемого в определенную часть салона воздуха, ориентируясь на показания каждого отдельного датчика. Если фактическая температура воздуха превышает заданную, начнется работа кондиционера, вырабатывающего холодный воздух. Устройство будет активно до тех пор, пока значение фактической температуры не станет равным установленному пользователем.

В случае отрицательной разницы фактической и заданной температур электроника отдаст сигнал на включение отопительной системы с целью подготовки теплого воздуха.

Необходимо учитывать отсутствие четкого разграничения между работой кондиционера и отопительного устройства. Данные элементы функционируют сообща, подготавливая воздух, который впоследствии смешивается до требуемой общей температуры.

Читайте также: Что такое ЭБУ (Электронный Блок Управления) и как он управляет работой климат контроля и другими системами автомобиля.

Существует автоматический и ручной режимы функционирования климат контроля. В первом случае пользователь задает нужную температуру, а система заботится о качестве и объеме подаваемой в салон автомобиля воздушной массы. В ручном режиме пользователю доступна частичная или полная регулировка узлов, отвечающих за создание микроклимата. Последний может быть полезен в условиях непредвиденной температуры окружающей среды, когда водителю необходимо быстро подогреть (в зимнее время) или охладить (в летний период) салонный воздух.

Интерфейс для управления климат контролем

Источником создания холодного и теплого воздуха для климатической системы является автомобильный двигатель. Только его включенное состояние даст возможность установить необходимую температуру воздуха в салоне.
Эффективная работа климат контроля возможна только при закрытых окнах автомобиля. В противном случае в салон будут попадать уличные потоки воздуха, что приведет к работе климатического оборудования в условиях сильных нагрузок и повышенному расходу горючего.
Климат контроль и кондиционер редко создают опасность для здоровья находящихся в салоне автомобиля людей при закрытых окнах, так как климатическая система подает воздух с постепенно уменьшающейся температурой.
Работающая система климат контроля является причиной увеличенного топливного расхода. Особенно это заметно в теплый период, когда требуется работа кондиционера.
Салонный воздушный фильтр должен иметь незначительный физический износ и поддерживаться в чистом состоянии, иначе это скажется на эффективности функционирования климатической системы.

Что такое однозонный, двухзонный и многозонный климат контроль

Самой простой разновидностью климат контроля является однозонный вариант. Он предусматривает рассредоточение воздуха определенной температуры по всему периметру салона. В данном случае водителю и пассажирам приходится искать компромисс в установлении температурного режима.

Двухзонный климат контроль дает возможность расположенному на переднем сиденье пассажиру устанавливать желаемую температуру воздуха, которая будет отличаться от температуры, установленной в зоне водителя. Отметим существование предела разницы между температурой в водительской и пассажирской зоне (например, если водитель выставил температуру 23 градуса Цельсия, а передний пассажир – 27 градусов, то последующее повышение температуры пассажиром на 1 градус автоматически увеличит температуру в зоне водителя на аналогичное значение). Двухзонный климат контроль является наиболее распространенным видом многозонного климат контроля.

Четырех зонный климат контроль

Отличительной характеристикой трехзонного климат контроля является возможность создания отдельной температуры в зонах водителя и переднего пассажира, а также на заднем ряду сидений.

Установленный в автомобиле четырехзонный климат контроль позволяет регулировать температуру воздуха в каждой четверти салона автомобиля.

Читайте также: Как уменьшить расход бензина при использовании климат контроля или кондиционера.

Видео о климат контроле

Климат-контроль, отличие климат контроля от обычного кондиционера

С появлением такой системы, как климат-контроль, многие автомобилисты позабыли о прежних временах, когда им приходилось все время что-то настраивать, дабы кондиционер работал нужным образом. Климат-контроль включает в себя кондиционер, отопительную систему, а также систему фильтрации. Специальные датчики, расположенные в разных местах автомобиля, позволяют автоматически регулировать температуру и поддерживать в салоне максимальный комфорт. Например, электронный блок учитывает даже уличную температуру и солнечное излучение, плюс обязательно стоит отметить, что интеллектуальная система делает все возможное, чтобы водитель и пассажиры не простудились.

Отличие климат контроля от обычного кондиционера

Некоторые автомобилисты-новички зачастую путают два понятия: систему управления климатом (климат-контроль) и обычный кондиционер. То есть не видят принципиальных различий между ними. На самом деле интеллектуальная система управления климата разительно отличается от кондиционера в первую очередь своими преимуществами:

Осуществляет регулировку и дальнейшую поддержку заданной температуры.
Она более безопасна, потому как направляет поток воздуха только туда, где это действительно необходимо.
Помимо температуры она регулирует и влажность. Иными словами, климат-контроль исключает духоту и запотевание стекол.
Наличием различных дополнительных функций. Например, многие современные модели учитывают в числе прочего состояние окружающей среды. Если уровень загрязнения превышен, то система переходит в специальный режим рециркуляции – загрязненный воздух из салона уходит.

Климат-контроль – гораздо более сложная система, нежели обычный кондиционер, который имеет разве что одно преимущество – возможность очень быстро охладить салон автомобиля. Хотя даже это достоинство можно оспорить, ведь в таком случае водитель и пассажиры могут легко простудиться.

Управление интеллектуальной системой

На первый взгляд может показаться, что климат-контроль – довольно сложная система, управление которой требует каких-то специальных навыков. Но на деле все гораздо проще, и даже не является обязательным прочтение инструкции к применению. Управление климатом можно осуществлять в двух режимах: в ручном и автоматическом. В первом случае необходимо быть опытным пользователем, дабы быть в курсе всех тонкостей в работе системы, ведь любое неправильное нажатие заметно сказывается на сроке службы системы.

Ручной режим. Вы можете управлять оборотами вентилятора, потоком воздуха, уровнем обогрева и охлаждения вручную. Обычно этот режим включают в том случае, если в салоне автомобиля сильно жарко или холодно, и ручная регулировка позволяет быстрее справиться с этой проблемой.
Автоматический режим. Водителю лишь нужно включить его и задать нужную температуру, все остальное система управления климатом сделает сама. К сожалению, определенная часть автомобилистов не пользуются автоматическим режимом из-за высокого уровня шума (в первое время после включения вентиляторы работают, что называется, на полную катушку). Но! Как только в салоне температура достигает нужной отметки, система сама переходит на режим бесшумный режим. То есть она лишь поддерживает температуру и осуществляет перенаправление воздуха в нужные места.

Что такое двухзонный климат-контроль?

Обычный климат-контроль (однозонный) поддерживает температуру равномерно по всему салону. Двухзонный вариант дает возможность выбрать водителю для себя одну температуру, а пассажиру – другую. Это очень удобно в том случае, если на улице жарко, а в салоне находится заболевший человек – для него можно выбрать температуру чуть выше, нежели у водителя.
При этом обратите внимание, что у двухзонного климат-контроля (у большинства моделей) есть ограничения по разности температуры. Для наглядности приведем простой пример: водитель захотел поставить для себя температуру 23 градуса, и тогда пассажир уже не может попросить поставить для него температуру выше 29 градусов как раз из-за ограничения разности.
Людям, которые чаще всего ездят в одиночку, нет смысла переплачивать за двухзонный климат-контроль. А вот для семейных автомобилей или для транспортных средств, в которых часто перевозят маленький детей, двухзонный вариант – будет наиболее оптимальным решением. Кстати, на современном рынке появились трехзонные и четырехзонные системы управления климатом в автомобиле. Последний вариант позволяет для каждого человека в салоне устанавливать собственную температуру.

Неисправности климат-контроля

Как и любая другая система, климат-контроль со временем может дать сбой. Владелец транспортного средства может включить режим самодиагностики, который позволит обнаружить текущие ошибки. Однако вряд ли он сам может исправить их, и в таком случае лучшим решением будет обратиться к компетентным специалистам, осуществляющим ремонт системы управления климатом.
Почему-то некоторые владельцы автомобилей с климат-контролем забывают обслуживать систему, что непременно ведет к ее поломке. Необходимо хотя бы раз в год проверять интеллектуальную систему управления климатом. Плюс не нужно забывать о том, что осенью и весной (когда потребность в климат-контроле практически отсутствует) ее нужно включать минут на десять-пятнадцать.

Вот основные неисправности системы:

Поломка микромоторчика, управляющего воздушными заслонками. В процессе эксплуатации (особенно, если Вы очень часто используете климат-контроль) этот моторчик может заклинить, и регулировка направления воздуха будет невозможной.
Недостаток фреона. В таком случае рассчитывать на нормальное охлаждение салона будет бессмысленно. Специалисты рекомендуют проверять уровень фреона непосредственно перед летом.
Сбой электроники. Климат-контроль буквально напичкан различными электронными элементами, и со временем они могут сломаться. Риск такой поломки заметно увеличиться, если человек пренебрегает правилами безопасного использования системы.

Климат контроль однозонный что это

Что такое однозонный и двухзонный климат контроль

Однозонный климатический контроль

Двухзонный климат контроль

Климат контроль в автомобиле, что такое однозонный и двухзонный климат контроль

Как работает климат контроль в автомобиле

Движение воздуха, создаваемое климат контролем

Интерфейс для управления климат контролем

Важно знать:

Источником создания холодного и теплого воздуха для климатической системы является автомобильный двигатель. Только его включенное состояние даст возможность установить необходимую температуру воздуха в салоне.
Эффективная работа климат контроля возможна только при закрытых окнах автомобиля. В противном случае в салон будут попадать уличные потоки воздуха, что приведет к работе климатического оборудования в условиях сильных нагрузок и повышенному расходу горючего.
Климат контроль и кондиционер редко создают опасность для здоровья находящихся в салоне автомобиля людей при закрытых окнах, так как климатическая система подает воздух с постепенно уменьшающейся температурой.
Работающая система климат контроля является причиной увеличенного топливного расхода. Особенно это заметно в теплый период, когда требуется работа кондиционера.
Салонный воздушный фильтр должен иметь незначительный физический износ и поддерживаться в чистом состоянии, иначе это скажется на эффективности функционирования климатической системы.

Что такое однозонный, двухзонный и многозонный климат контроль

Четырех зонный климат контроль

Видео о климат контроле

Чем отличается климат контроль от кондиционера в автомобиле

Несмотря на то что кондиционер и климат контроль предназначены для поддержания комфортной обстановки в салоне автомобиля, между ними существует принципиальная разница. Изначально кондиционер предназначен для производства охлажденного воздуха и является неотъемлемым узлом системы климат контроля. Последняя, в свою очередь, является комплексным решением, созданным для автоматического регулирования температуры в салоне.

В некоторой степени система климат контроля похожа на используемый в быту кондиционер с инверторным управлением. Она представляет максимальную безопасность для здоровья человека (по причине подачи воздуха с температурой, приближенной к температуре воздуха в салоне) и включается-выключается автоматически, в то время как включение-выключение кондиционера происходит по команде пользователя.

Похожие публикации

Климат-контроль в автомобиле — что это такое? Отличия от кондиционера

Климат-контроль: определение и назначение

Можно ли установить климатическую систему дополнительно?

Отличия климат-контроля и кондиционера

Функционал. Климат-контроль способен сохранять неизменную температуру в автоматическом режиме. Обычный кондиционер предназначен только для охлаждения воздуха, а чтобы нагреть его, нужно запустить печку. Отличается и принцип функционирования кондиционера: сначала он забирает воздух, сушит его, а затем нагревает или охлаждает.

Конструкция. Климат-контроль – более сложная, чем кондиционер, система. Благодаря датчикам установка способна анализировать такие параметры, как температура и влажность, а наиболее передовые модели могут также учитывать и иные показатели: например, температура вне авто и др.
Управление. Климатическая система оборудована электронным блоком управления. Это дает существенное преимущество, поскольку автолюбителю нужно настроить систему один раз – стабильный температурный режим она поддержит самостоятельно. В автомобиле, не оборудованном климат-контролем, водителю придется постоянно отвлекаться, чтобы настроить печку и кондиционер.

Как работает система?

Несмотря на сложность механизма, принцип его работы достаточно прост:

Датчики устанавливают температуру за пределами авто и в его салоне.
Вентилятор осуществляет забор воздуха извне и доставляет его в салон. Впоследствии поток разбивается на 2 части: первая отправляется в печку, вторая попадает в испаритель кондиционера.
Воздушные потоки, вышедшие из теплообменников, перемешиваются и попадают в салон авто благодаря системе дефлекторов и воздуховодов.

Как использовать систему?

Обдув теплым воздухом ветрового стекла, а также нижней области салона.
Обдув лобового стекла с целью предотвращения конденсации.
Подача воздуха к определенным частям тела и голове или к их комбинациям.
Ручной режим управления климат-контролем.
Рециркуляция.

Функционирование климат-контроля в холодное время

Разновидности климат-контроля

Самый примитивный тип системы – однозонный климат-контроль. Как видно из названия, оборудование способно поддерживать микроклимат в одной зоне, в которой располагается водитель и передний пассажир.
Двухзонный климат-контроль следит за показателями отдельно у водителя и у переднего пассажира. Это удобно, поскольку у всех людей разные представления о комфортной температуре.
Трех- и четырехзонное оборудование позволяет настраивать температуру «под себя» также и задним пассажирам.

2-, 3- и 4-зонные установки объединяются в одну группу – многозонный климат-контроль.

Плюсы и минусы системы

К достоинствам климат-контроля можно смело отнести:

Создание благоприятных условий для людей, которые находятся в салоне автомобиля. С таким оборудованием максимально комфортной будет и поездка до офиса или супермаркета, и продолжительное путешествие в другой город или даже страну.
Способность системы автоматически поддерживать установленные режимы, то есть без привлечения водителя.
Большое количество регулировок.
Простой интерфейс, а также понятное управление системой.

Однако автолюбители выявили и ряд недостатков:

Наличие климат-контроля увеличивает стоимость авто.
Обслуживание и ремонт оборудования отличаются высокой стоимостью.
При полноценном использовании системы увеличивается расход топлива.
В случае поломки починить систему самостоятельно не получится.

В чем отличие двухзонного климат-контроля в машине от обычного? | Об автомобилях | Авто

Климат-контроль предназначен для поддержания комфортной температуры в салоне автомобиля. Разница между двухзонным и обычным климат-контролем заключается в том, что обычный климат-контроль предусматривает распространение воздуха определенной температуры по всему периметру салона, а двухзонный дает возможность устанавливать разную температуру воздуха на переднем сиденье пассажира и в зоне водителя.

Такой эффект достигается благодаря воздушным заслонкам в воздуховодах. Изменение их положения приводит к изменению горячего, холодного и смешанного воздушного потока.

В каких случаях нужен двухзонный климат-контроль?

Двухзонный климат-контроль больше подходит для водителей, которые перевозят детей, а также членов семьи, которые требуют своего микроклимата в салоне. Такой вариант позволит выставить температуру, наиболее комфортную для водителя и рядом сидящего пассажира.

Какие еще есть варианты?

Помимо обычного и двухзонного, также есть трехзонный климат-контроль, который устанавливает и поддерживает различную температуру на передних и на задних сиденьях, а также четырехзонный, позволяющий устанавливать температуру воздуха для каждого из пассажиров на заднем сиденье.

Смотрите также:

Правильно пользуемся современными климат-системами — ДРАЙВ

Войти
Регистрация
Забыли пароль?

Найти ДРАЙВ

Наши
тест-драйвы
Наши
видео
Цены и
комплектации
Сообщество
DRIVE2

Новости
Наши тест-драйвы
Наши видео
Поиск по сайту
Полная версия сайта
Войти
Выйти

Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
Bilenkin Classic Cars
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
CheryExeed
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ

Kunst!
Тесты шин
Шпионерия
Автомобизнес
Техника
Наши дороги
Гостиная
Автоспорт
Авторские колонки
Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BCC
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
CheryExeed
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ
Климат-контроль: однозонный или двухзонный
Система климат-контроль включает вентиляцию, кондиционирование и отопление. Эта система автоматически регулирует температуру в пределах допустимых норм. Качественной системой климат-контроля обеспечивается комфорт для различных условий.
Простейшим климат-контролем является современная сплит-система. Она позволяет установить предел, с которым будет поступать постоянный чистый и увлажненный воздух, а также задать его температуру. То есть это устройство может одновременно работать в качестве кондиционера, отопительного прибора и увлажнителя.
Многозонный климат-контроль является комплексом устройств, предназначенных для обеспечения различных комфортных режимов в конкретных зонах обслуживания. Отличие систем климат-контроля от простых кондиционеров заключается в их функциональности и цене.
Самыми доступными по стоимости являются однозонные системы. К примеру, можно выбрать настенный климат-контроль. Эти системы отличаются мощностью и предназначены для обслуживания помещений площадью 12-75 кв.м. Однозонными системами чаще пользуются в малогабаритных квартирах. В составе полноценного климат-контроля имеется система фильтрации, рекуперации и кондиционирования с автоматикой.
Наличие современного управления позволяет пользователю получать информацию об атмосферном давлении, температуре воздуха внутри и снаружи помещения. Параметры фиксируются различными датчиками, а информация отображается на панели управления. Чтобы отрегулировать параметры в помещении пользуются переключателями на пульте и панели.
Также на рынке предлагаются оконные системы, со встроенным климат-контролем. Благодаря особой конструкции пластиковых окон осуществляется постоянный вывод избыточной влажности, и квартира обеспечивается постоянным притоком воздуха с улицы. Для этого на верхней створке окна устанавливается специальный клапан. Работа этого элемента напоминает простейшую вентиляцию.
Для больших частных домов или городских квартир лучше пользоваться многозонным климат-контролем, с нескольким блоками и системой воздуховодов. Как правило, рабочий блок устройства скрывается подвесным потолком, или располагается в подсобке или внутри фальш-антресоли. Воздуховоды, которые расходятся по помещениям, похожи на небольшие решетки. Система имеет специальные фильтры и датчики.
Двухзонные системы климат-контроля являются одним из элементов системы «умный дом». Поэтому различные задачи для таких систем проектируются специальными компаниями. Устанавливать обе этих системы лучше в самом начале ремонта квартиры. Климат-контроль оснащен оборудованием, имеющим уникальные возможности. Им обеспечивается регуляция влажности и температуры, вентиляция по установленным алгоритмам. Помимо этого можно сэкономить на расходе энергии благодаря рациональному использованию ресурсов.
Что такое климат-контроль? (с иллюстрациями)
В различных отраслях промышленности детали или целые машины могут потребоваться изготавливать при определенной температуре и других спецификациях. Точно так же может потребоваться хранение определенных продуктов в так называемых контролируемых средах. Усилия по обеспечению того, чтобы производство или хранение произведенных вещей соответствовали определенным спецификациям, называются контролем климата, и есть много отраслей, в которых климат должен поддерживаться в пределах определенного диапазона, чтобы продукты оставались работоспособными или были более высокого качества.
Помещения с климат-контролем устраняют загрязняющие вещества во время производства микрочипов.
Например, на многих крупных винодельнях существует озабоченность по поводу того, как хранить вино во время и после процесса ферментации. Это часто осуществляется на прямом уровне, когда температура и другие аспекты, такие как влажность, регулируются изнутри винных хранилищ или устройств для брожения, таких как стальные резервуары.Считается, что предотвращение перегрева или слишком холода в этих средах способствует созданию лучшего вина и предотвращению порчи.
Системы климат-контроля являются частью системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) здания и обычно устанавливаются и обслуживаются специализированными подрядчиками.
После завершения процессов ферментации или если они происходят в бутылке, винодельня должна обратить внимание на лучший способ контроля качества вина с помощью внешней температуры. Они могут захотеть, чтобы вино хранилось, по крайней мере, в полутемпературных помещениях с недостаточной влажностью. Винодельни, которые хранят свое вино на территории, могут построить огромные помещения для хранения, где используется климат-контроль, чтобы поддерживать оптимальную температуру для выдержки или хранения до отгрузки.
Некоторые системы климат-контроля предназначены для регулирования влажности.
Есть много других предприятий, которым нужен какой-либо тип климат-контроля.Одна из сильных сторон создания множества компьютерных компонентов — это создание прохладной и беспыльной среды, которая помогает производить самые лучшие микрочипы, процессоры или собирать целые компьютеры. Обычно такой контроль достигается с помощью систем HVAC (отопления, вентиляции и охлаждения) с датчиками острой опасности. Эти датчики, если они соответствуют размеру здания или помещения, помогают автоматически регулировать температуру и / или уровень влажности в помещении, поддерживая желаемый климат-контроль, наиболее подходящий для бизнеса.
Хотя создание объектов в среде с климат-контролем может быть желательным с производственной точки зрения, обычно необходимо учитывать более одного фактора. Людям часто приходится работать в среде с контролируемым климатом, и при выборе оптимального климата необходимо учитывать то, как люди будут на него реагировать.Любое производство или хранение чего-либо, что требует чрезмерного тепла или холода, может быть трудным для рабочих.
Компании могут пойти по нескольким направлениям в этом вопросе. Они могут ограничить время пребывания в очень нежилой среде с контролем климата или предоставить какую-либо защитную одежду, которую можно носить, пока люди работают в этих условиях.Например, дайвер, который кормит рыб в аквариуме, носит для этого специальную одежду, что означает, что он может дышать под водой и не замерзнет, если температура воды настроена на оптимальную для определенного вида рыб. Людям, которые работают на сборке при более низких температурах, возможно, потребуется носить более теплую одежду и перчатки для работы, чтобы они могли продолжать эффективно работать в климате, который не очень удобен для людей.
Стальные бродильные чаны часто имеют собственные инструменты для контроля микроклимата..
Какие бывают типы климата?
Краткий ответ:
На Земле существует примерно пять основных типов климата:
Тропический
Сухая
Умеренный
Континенталь
Полярный
Климат — это средние погодные условия в месте за длительный период времени — 30 лет и более. И, как вы, наверное, уже знаете, на Земле много разных типов климата.
Например, горячие регионы обычно находятся ближе всего к экватору. Там климат более жаркий, потому что солнечный свет падает прямо над экватором. А Северный и Южный полюса холодные, потому что солнечный свет и тепло туда меньше всего.
Заснеженные вершины хребта Чигмит зимой. Кредит: NPS / M. Кэхилл 2015
Используя эту информацию, в конце 1800-х — начале 1900-х годов немецкий ученый-климатолог по имени Владимир Коппен разделил климат мира на категории.Его категории были основаны на температуре, количестве осадков и времени года, когда они выпадают. На категории также влияла широта региона — воображаемые линии, используемые для измерения нашей Земли с севера на юг от экватора.
Сегодня климатологи делят Землю примерно на пять основных типов климата. Их:
A: Тропический. В этой жаркой и влажной зоне средние температуры выше 64 ° F (18 ° C) круглый год, и ежегодно выпадает более 59 дюймов осадков.
B: Сухой. Эти климатические зоны настолько засушливые, потому что влага быстро испаряется из воздуха и выпадает очень мало осадков.
C: Умеренный. В этой зоне обычно теплое и влажное лето с грозами и мягкой зимой.
Д. Континенталь. В этих регионах лето от теплого до прохладного, а зима очень холодная. Зимой в этой зоне могут быть метели, сильные ветры и очень низкие температуры, иногда опускающиеся ниже -22 ° F (-30 ° C)!
E: Полярный. В полярных климатических поясах очень холодно. Даже летом температура здесь никогда не превышает 50 ° F (10 ° C)!
Примерно там на земном шаре появляются климатические зоны:
Как на самом деле выглядит карта климатических зон?
Расстояние до экватора — это только часть климата области. Такие вещи, как движение океанов, наклон и вращение Земли, также влияют на то, как погодные условия перемещаются по земному шару.
Если вы классифицируете Соединенные Штаты по климатическим зонам, используя всю эту информацию, на самом деле это выглядит примерно так:
Это иллюстрация климатических зон в Соединенных Штатах.Дополнительная климатическая зона, обозначенная на этой карте буквой «H», является особой зоной, называемой высокогорьем. Климатическая зона высокогорья характеризуется погодой, которая отличается от окружающей местности из-за гор. Кредит: NOAA (изменено)
.
Как можно использовать информацию о климатических зонах?
Климатические зоны могут быть полезны для садоводства и сельского хозяйства. Лучше всего растения растут в климатических условиях, характерных для их естественной экосистемы. Например, если вы хотите посадить яблоневый сад на своем заднем дворе, вам следует сначала проверить, какие сорта яблок подходят для климата вашего региона.
Это называется картой зоны устойчивости растений. Это особый тип карты климатической зоны, которая поможет вам выяснить, какие растения сохранятся на вашем заднем дворе. Изображение предоставлено: USDA / Служба сельскохозяйственных исследований / Государственный университет Орегона
Какую роль играют погодные спутники?
Погодные спутники в основном помогают отслеживать текущие условия и прогнозировать погоду в ближайшем будущем. Однако они также собирают информацию, которая помогает нам отслеживать климат региона с течением времени.
Например, спутники серии GOES-R — сокращение от Geostationary Operational Environmental Satellite-R — могут отслеживать температуру поверхности моря и Гольфстрим, мощное течение в Атлантическом океане. Обе эти вещи могут влиять на климат региона.
Кроме того, температура земли ночью становится прохладнее, и есть изменения в количестве облаков. Спутники серии GOES-R отслеживают облачность и температуру поверхности земли — информация, которая помогает ученым понять, как различия между днем и ночью могут повлиять на климат региона.
Спутники
в Объединенной полярной спутниковой системе (JPSS) также могут предоставлять информацию о разнице между днем и ночью. Например, JPSS обращается вокруг Земли дважды в день по так называемой дневной орбите. Когда спутник движется по орбите от Северного полюса к Южному полюсу, он фиксирует дневные наблюдения на одной стороне Земли и наблюдения ранним утром на другой стороне планеты.
Находясь на орбите JPSS, спутники обеспечивают глобальные наблюдения за многими другими переменными, влияющими на климат, такими как температура атмосферы и водяной пар, снежный и ледяной покров, растительность, температура поверхности моря и суши, осадки и многое другое.Они добавляют важную информацию к нашим записям о региональных различиях климата Земли.
.
Что такое климат-контроль? | Паркер
Климат-контроль автоматически поддерживает желаемую температуру в салоне автомобиля, непрерывно регулируя настройки кондиционера и обогревателя.
Как работает климат-контроль?
С помощью ряда датчиков система климат-контроля постоянно измеряет температуру воздуха в кабине. Исходя из этого, он может определить, насколько холодным или горячим должен быть воздух, нагнетаемый в кабину, чтобы поддерживать желаемую температуру, установленную водителем.
Другие параметры, которые может регулировать система, — это скорость вентилятора и настройки рециркуляции (подача в кабину свежего воздуха или рециркуляционного воздуха).
Многие автомобили теперь имеют двух- или трехзонный (иногда называемый многозонным) климат-контроль, при котором автомобиль может поддерживать две или три отдельные температурные зоны. Например, зона климат-контроля водителя может быть установлена на 23 градуса, зона пассажира — на 18 градусов, а зона для задней части автомобиля — на 25 градусов.
В чем разница между кондиционером с ручным управлением и климат-контролем?
Кондиционер с ручным управлением может подавать в кабину горячий и холодный воздух с температурой и силой, необходимой пассажирам.
Однако, в отличие от климат-контроля, он не может автоматически поддерживать заданную температуру в салоне. Вместо этого пассажиры автомобиля должны вручную регулировать температуру воздуха и настройки вентилятора, чтобы поддерживать микроклимат в салоне на определенном уровне.
Мне это нужно?
Это очень полезная технология, и вы можете обнаружить, что после того, как вы ее примените, вы не захотите возвращаться к обычному ручному кондиционеру.
Найдено на
Одно- или двухзонный климат-контроль доступен практически для каждого автомобиля в продаже, в то время как трехзонный климат-контроль является резервом более крупных или роскошных автомобилей премиум-класса.
Похож на
Двухзонный климат-контроль, трехзонный климат-контроль, многозонный климат-контроль.
Ищете другие автомобильные значения, убирающие жаргон? Перейдите на страницу глоссария автомобилей Parkers и ознакомьтесь с другими нашими определениями .
Устранение неполадок автоматической системы климат-контроля
Современные автоматические системы климат-контроля позволяют регулировать температуру без помощи рук. После того, как вы установите температуру в автоматической системе климат-контроля вашего автомобиля, она должна поддерживать эту температуру независимо от того, что происходит снаружи.
КАК АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ КОНДИЦИОНЕРА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Системы кондиционирования воздуха с ручным управлением — это именно то, что следует из названия: они требуют ручной настройки температуры кондиционера.Системы кондиционирования с ручным управлением имеют двухпозиционный переключатель, ручку регулировки температуры или ползунковый переключатель и ручку или переключатель для регулировки скорости вентилятора.
В системе кондиционирования с ручным управлением вы включаете кондиционер, когда вам нужен холодный воздух, и выбираете настройку температуры и скорость вентилятора. Если воздух становится слишком холодным, вы уменьшаете скорость вентилятора или меняете положение настройки температуры. Если воздух недостаточно холодный, вы полностью его проверяете.
Ползунковый переключатель температуры в большинстве систем с ручным управлением соединен кабелями или вакуумными шлангами с дверцами управления воздушным потоком внутри блока HVAC (отопление, вентиляция, кондиционер) под панелью приборов.Изменение настройки температуры открывает или закрывает двери для увеличения или уменьшения потока воздуха через испаритель кондиционера. Это относительно простая, безотказная система управления, не требующая большого количества сложной электроники.
Для сравнения, системы автоматического регулирования температуры могут быть очень сложными (и хлопотными). Системы этого типа управляют как нагревом, так и охлаждением с помощью единой настройки температуры. Затем система контролирует температуру внутри вашего автомобиля и автоматически выбирает нагрев, охлаждение или смесь, а также скорость вентилятора для поддержания желаемой температуры, которую вы выбрали.
Автоматические системы контроля температуры «Dual Zone», которые предлагаются во многих новых автомобилях, позволяют пассажирам каждого переднего сиденья выбирать свои собственные настройки комфорта. Одна сторона может дуть холодным воздухом, а другая — тёплым.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ
Поддерживать относительно постоянную настройку температуры не так просто, как кажется, потому что температура внутри и снаружи автомобиля постоянно меняется. Окружающая (наружная) температура влияет на то, сколько тепла или холода требуется для нагрева или охлаждения входящего воздуха до желаемой температуры.Солнечная нагрузка также может изменить внутреннюю температуру и требования к охлаждению.
Поскольку температура воздуха внутри вашего автомобиля постепенно изменяется, автоматическая система климат-контроля должна компенсировать это, изменяя скорость вентилятора и настройки температуры. Это постоянное уравновешивание, требующее ряда входов и средств контроля.
КОМПОНЕНТЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ КЛИМАТА
Для регулирования температуры внутри вашего автомобиля автоматическая система климат-контроля использует датчик температуры окружающего воздуха за пределами салона, один или несколько датчиков температуры воздуха в автомобиле (которые могут включать в себя «инфракрасный» датчик, который измеряет фактическую температуру тела вы и / или ваши пассажиры), датчик солнечного света для компенсации попадания солнечного света в автомобиль через стекло, один или несколько электронных модулей управления, а также вакуумные или электронные элементы управления для различных дверей управления воздушным потоком HVAC.
В большинстве современных автоматических систем климат-контроля используются небольшие электродвигатели (приводы) для управления заслонками воздушного потока в блоке HVAC. Существуют 5-проводные, 3-проводные и 2-проводные двигатели, каждый из которых работает по-разному и должен быть заменен на двигатель того же типа. 5-проводные двигатели имеют цепь обратной связи, которая информирует модуль управления об их положении. Трехпроводные «умные» двигатели часто имеют собственный микрочип для контроля и самокалибровки своего положения. Двухпроводные двигатели представляют собой простые реверсивные 12-вольтовые двигатели, которые тем или иным образом толкают дверцы воздушного потока.Контроллер отслеживает их положение, запуская двигатели полностью открытыми и полностью закрытыми, а затем подсчитывая обороты якоря двигателя, чтобы определить их точное положение. Как мы уже сказали, это сложные сложные системы.
Некоторые автомобили, такие как минивэны Chrysler последних моделей, имеют трехзонную автоматическую систему климат-контроля. Эта система имеет отдельные элементы управления для водителя, переднего пассажира и задних пассажиров, а также использует передние и задние инфракрасные датчики для контроля температуры в салоне.Он также использует «умный» 2-проводный электродвигатель для управления всеми заслонками для смешанного воздуха в системе HVAC. Двигатель не только приводит в действие двери, но и сообщает блоку управления о его точном положении. Система имеет 22 различных модуля управления, которые обмениваются данными по общей шине мультиплексной проводки.
Еще один пример того, насколько сложными могут быть эти системы, — двухзонная автоматическая система климат-контроля Mercedes C320. В отличие от большинства других систем кондиционирования, которые включают и выключают муфту компрессора для регулирования холодильного контура, эта система не имеет муфты на компрессоре.Компрессор переменной производительности с ременным приводом работает все время и управляется широтно-импульсным сигналом от модуля управления кондиционером (все больше и больше новых автомобилей переходят на этот тип системы кондиционирования). Охлаждение регулируется путем изменения мощности компрессора от 2 до 100 процентов в зависимости от охлаждающей нагрузки системы. Mercedes также использует «датчик смога», чтобы перекрыть воздухозаборник снаружи, если он унюхает углеводороды или другие неприятные запахи. Десять электродвигателей используются для управления дверцами различных смесителей в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а датчик солнечной нагрузки на приборной панели изменяет выход кондиционера / выходного сигнала для компенсации солнечной нагрузки.Даже вентилятор охлаждения двигателя также частично контролируется системой климат-контроля, а 15 различных модулей управления салоном используются для регулирования охлаждения в салоне.
УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ВАШЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ КЛИМАТА
Поиск и устранение неисправностей в автоматических системах климат-контроля обычно выходит за рамки возможностей самостоятельного мастера, поскольку для этого часто требуется специальная подготовка и инструменты. Если проблема с охлаждением кондиционера не связана с неисправностью холодильного контура (неисправный компрессор, засорение диафрагмы, низкий уровень хладагента, негерметичный испаритель и т. Д.)), наверное, можно винить систему автоматического регулирования температуры. Чтобы выяснить, почему это сложно, обычно требуется использование сканирующего прибора, который может получать доступ и считывать коды HVAC (чего не могут обычные сканирующие инструменты, работающие только с двигателем), и цифровой вольтметр для проверки цепей и датчиков.
Большинство последних моделей автоматических систем контроля температуры имеют возможности самодиагностики и могут генерировать коды неисправностей, которые указывают на природу проблемы. Но в большинстве случаев техническому специалисту все равно приходится проверять различные компоненты, измеряя напряжения, сопротивление, ища обрывы или короткие замыкания в проводке и т. Д.прежде, чем он заменит детали (во всяком случае теоретически).
Точная диагностика этих систем очень важна, потому что многие запасные части могут быть ОЧЕНЬ дорогими. Замена таких деталей, как модули управления, может стоить сотни или даже тысячи долларов, в зависимости от области применения автомобиля. Другие детали, такие как датчики, переключатели, реле, резисторы, вакуумные клапаны, вакуумные двигатели, электродвигатели и двигатели воздуходувки, не сломают банк, если вам придется его заменить, но затраты на установку некоторых из этих деталей (если вы этого не сделаете) т делать это самостоятельно) может занять несколько часов.
Разборка приборной панели и системы HVAC может оказаться очень трудоемкой и сложной задачей. Так что, если вы не очень опытный мастер в домашних условиях, эту работу вы должны позволить профессионалу делать за вас.
ОБЩИЕ ПРОБЛЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ:
Нет охлаждения (воздух, выходящий из каналов, теплый, хотя должен быть холодным).
Это может быть неисправность в холодильном контуре (неисправный компрессор, засорение дроссельного клапана, перегоревший предохранитель или неисправное реле, низкий уровень хладагента или отсутствие хладагента в системе) или неисправный двигатель управления дверью BLEND AIR внутри блока HVAC, который не направлять воздух через испаритель кондиционера.
Температура не соответствует желаемой настройке (слишком тепло или слишком холодно).
В системе может быть неисправный датчик температуры в салоне или неисправный электродвигатель дверцы BLEND AIR внутри блока HVAC.
При включении кондиционера или обогрева из каналов не выходит воздух.
Возможные причины здесь включают неисправное реле вентилятора нагнетателя или двигатель вентилятора.
Воздух не выходит из требуемых каналов (выпускных отверстий, нижних выпускных отверстий или выпускных отверстий дефростера).
Проблема здесь, скорее всего, в неисправном двигателе дверцы AIR CONTROL, который не меняет положение, направляя воздух к нужным выходам.
При включении автоматической системы климат-контроля ничего не происходит.
Проверьте главную систему, не перегорела ли она (расположение предохранителя см. В руководстве пользователя). Если перегорел, замените предохранитель на тот, который имеет тот же номинал усилителя, что и оригинал. Если новый предохранитель перегорел, значит, в проводке произошло короткое замыкание или перегрузка, которые необходимо диагностировать и отремонтировать.
Если предохранитель в порядке, возможно, неисправен модуль управления. Способ подтвердить это — подключить сканирующий прибор, чтобы увидеть, может ли сканирующий прибор связываться с модулем управления. Отсутствие связи указывает на неисправный модуль или неисправность проводки.
Если аккумулятор недавно был отключен или заменен, некоторые системы автоматического климат-контроля не будут работать, пока они не будут сброшены с помощью диагностического прибора. Процедура повторного обучения учит модуль управления положениям различных дверок управления потоком воздуха, чтобы он мог управлять потоком воздуха и температурой.
Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.

Другие статьи о кондиционерах:
Контрольный список для проверки кондиционера
Устранение неисправностей вашей системы кондиционирования воздуха
Проблема с охлаждением кондиционера: дует только теплый воздух, а не холодный
Как заправить кондиционер в автомобиле
Сервисное оборудование кондиционера: что требуется для обслуживания современных автомобилей
Рекомендуемые MACS процедуры обслуживания кондиционеров (файл в формате pdf)
Неисправности компрессоров кондиционеров
Рекомендации PAG по маслам
Промывка конденсаторов кондиционеров
Модернизация старых систем кондиционеров с R-12 на R-134a
Альтернативные хладагенты
Новые хладагенты и системы кондиционирования воздуха
Калифорния предлагает запретить продажу R134a автомобилистам
Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive
.
Что такое двухзонный автоматический климат-контроль?
Двухзонный автоматический климат-контроль
Есть ли в вашем автомобиле двухзонный автоматический климат-контроль? Если да, то знаете ли вы, что он делает и как работает? Если нет, то вы попали в нужное место! Двухзонный автоматический климат-контроль — одна из самых востребованных функций в автомобильной промышленности сегодня! Эта функция позволяет водителям и пассажирам ездить в комфортном и контролируемом климате. Клиенты из Фармингтона, штат Нью-Мексико, могут узнать больше о двухзонном автоматическом климат-контроле сегодня в AutoMax Truck and Car Center! Теперь давайте узнаем, что делает двухзонный автоматический климат-контроль и как он работает вместе!
Что делает двухзонный автоматический климат-контроль
По сути, двухзонный автоматический климат-контроль позволяет автоматически охлаждать или нагревать две отдельные секции автомобиля до определенной заданной температуры.Две секции, которые чаще всего охватываются этой функцией, — это зона отдыха водителя и зона отдыха переднего пассажира. Однако в более крупных минивэнах или внедорожниках две зоны, обслуживаемые этой функцией, могут быть передней зоной отдыха и задней зоной отдыха. Кроме того, во внедорожниках и минивэнах имеется трехзонный автоматический климат-контроль, который отдельно обслуживает зону отдыха водителя, зону отдыха переднего пассажира и зону отдыха сзади.
Как работает двухзонный автоматический климат-контроль
Двухзонный автоматический климат-контроль работает очень просто.Водитель и пассажир сначала устанавливают определенную температуру, которую они хотят поддерживать в своей зоне. Каждый раз, когда автомобиль заводится, компьютер автомобиля немедленно начинает нагревать или охлаждать зону автомобиля до заданной температуры. Кроме того, каждая зона имеет свою собственную секцию контроля температуры на центральном интерфейсе управления. Это позволяет водителю контролировать температуру на своей стороне автомобиля, не влияя существенно на температуру в зоне пассажира. Если вы хотите получить более подробную информацию о двухзонном автоматическом климат-контроле, свяжитесь с персоналом AutoMax Truck and Car Center в Фармингтоне, штат Нью-Мексико, прямо сегодня!
Подробнее: Как подготовить автомобиль к летнему вождению в Нью-Мексико?
.
Что такое автоматический климат-контроль? (с иллюстрациями)
Автоматический климат-контроль — это способность контролировать и влиять на температуру в определенном помещении без ручного вмешательства. Эту возможность климат-контроля можно найти во многих автомобилях, лодках и самолетах. Его основная цель — управлять температурой в определенной области на основе настроек пользователя системы.
В доме установлена автоматическая система климат-контроля.
Климат-контроль впервые был внедрен в автомобили в начале 1960-х годов, и сегодня они доступны во многих автомобилях. Преимущество автоматического климат-контроля заключается в том, что он позволяет пассажирам автомобиля устанавливать заданную температуру для одной области внутри автомобиля. Затем эта температура регулируется системой климат-контроля, которая определяет, как лучше всего поддерживать текущую среду.
Автоматический климат-контроль часто встречается в автомобилях.
До появления климат-контроля систему отопления и охлаждения можно было включить только вручную, выбрав один из механизмов. Хотя пользователь мог выбрать общую температуру с помощью скользящего регулятора обогревателя или кулера, система не могла автоматически переключаться с кондиционирования воздуха на обогрев без ручного вмешательства. Создание автоматической системы повысило общий уровень комфорта для автомобилей, поскольку пользователям не нужно постоянно перемещать элементы управления для регулировки температуры в салоне.
В автомобильных сиденьях с регулируемой температурой используются детали, которые позволяют обогревать и охлаждать сиденья с помощью спиралей, которые проходят по подушке сиденья.
Механика автоматизированного климат-контроля требует размещения датчиков в отсеке контролируемой зоны.Эти датчики считывают текущую температуру в помещении. Затем показания согласовываются с настройками, определяемыми пассажирами через компьютерную систему в транспортном средстве, а обогрев и охлаждение регулируются соответствующим образом.
Достижения в области автоматического климат-контроля в автомобилях переросли в зональный климат-контроль.В этом типе реализации каждый пассажир может регулировать температуру в зоне для сидения, в которой он или она сидит. Каждая зона в пределах определенных зон имеет отдельный датчик климат-контроля, который считывает текущую температуру в указанной зоне.
Этот тип системы также включает компьютер, который регулирует всю воздушную систему внутри отсека.Компьютер регулирует скорость вентилятора, включение компрессора кондиционера и общую температуру распределяемого воздуха. Обычно эти процессы интегрированы в общую компьютерную систему современных автомобилей.
Системы климат-контроля не ограничиваются автомобилями, их также можно найти на многих лодках и самолетах.Хотя реализация уникальна для каждого типа, общая концепция одинакова.
Системы климат-контроля в автомобилях управляются компьютерными системами. .
Климат-контроль: однозонный или двухзонный
Система климат-контроль включает вентиляцию, кондиционирование и отопление. Эта система автоматически регулирует температуру в пределах допустимых норм. Качественной системой климат-контроля обеспечивается комфорт для различных условий.
Простейшим климат-контролем является современная сплит-система. Она позволяет установить предел, с которым будет поступать постоянный чистый и увлажненный воздух, а также задать его температуру. То есть это устройство может одновременно работать в качестве кондиционера, отопительного прибора и увлажнителя.
Многозонный климат-контроль является комплексом устройств, предназначенных для обеспечения различных комфортных режимов в конкретных зонах обслуживания. Отличие систем климат-контроля от простых кондиционеров заключается в их функциональности и цене.
Самыми доступными по стоимости являются однозонные системы. К примеру, можно выбрать настенный климат-контроль. Эти системы отличаются мощностью и предназначены для обслуживания помещений площадью 12-75 кв.м. Однозонными системами чаще пользуются в малогабаритных квартирах. В составе полноценного климат-контроля имеется система фильтрации, рекуперации и кондиционирования с автоматикой.
Наличие современного управления позволяет пользователю получать информацию об атмосферном давлении, температуре воздуха внутри и снаружи помещения. Параметры фиксируются различными датчиками, а информация отображается на панели управления. Чтобы отрегулировать параметры в помещении пользуются переключателями на пульте и панели.
Также на рынке предлагаются оконные системы, со встроенным климат-контролем. Благодаря особой конструкции пластиковых окон осуществляется постоянный вывод избыточной влажности, и квартира обеспечивается постоянным притоком воздуха с улицы. Для этого на верхней створке окна устанавливается специальный клапан. Работа этого элемента напоминает простейшую вентиляцию.
Для больших частных домов или городских квартир лучше пользоваться многозонным климат-контролем, с нескольким блоками и системой воздуховодов. Как правило, рабочий блок устройства скрывается подвесным потолком, или располагается в подсобке или внутри фальш-антресоли. Воздуховоды, которые расходятся по помещениям, похожи на небольшие решетки. Система имеет специальные фильтры и датчики.
Двухзонные системы климат-контроля являются одним из элементов системы «умный дом». Поэтому различные задачи для таких систем проектируются специальными компаниями. Устанавливать обе этих системы лучше в самом начале ремонта квартиры. Климат-контроль оснащен оборудованием, имеющим уникальные возможности. Им обеспечивается регуляция влажности и температуры, вентиляция по установленным алгоритмам. Помимо этого можно сэкономить на расходе энергии благодаря рациональному использованию ресурсов.
Климат – контроль в автомобиле: чем отличается от кондиционера
Современный автомобиль является целым комплексом различных узлов, агрегатов и систем. Что касается решений для повышения уровня комфорта, можно отдельно выделить кондиционер и климат-контроль. Как может показаться на первый взгляд, кондиционер и климат выполняют одну и ту же задачу, подавая теплый или холодный воздух в салон автомобиля.
Однако между этими двумя климатическими установками есть целый ряд отличий, на которые важно обращать внимание при выборе авто. Далее мы рассмотрим, как устроен и работает климат контроль в машине, чем он отличается от обычного кондиционера, а также какие плюсы и минусы имеют данные системы климата.
Содержание статьи
Система климата в авто
Сразу отметим, что автокондиционер появился на машинах намного раньше климата. Решение является проверенным временем, относительно простым и надежным. При этом основной функцией кондиционера является охлаждение воздуха. Нагрев воздуха осуществляет печка в автомобиле. В свою очередь, климат-контроль позволяет создать и автоматически поддерживать микроклимат в салоне, при этом от водителя потребуется минимальное участие.
Чтобы было понятнее, кондиционер автомобиля фактически является установкой для охлаждения воздуха. В конструкции имеются патрубки, компрессор, испаритель и т.д. Если просто, в герметичную систему кондиционирования закачан фреон (хладагент), который циркулирует по трубкам и радиаторам благодаря работе компрессора. В свою очередь, наружный воздух нагнетается вентилятором, контактирует с радиатором (испарителем), внутри которого циркулирует фреон, и охлаждается.
Кондиционер, точнее, компрессор, работает только тогда, когда двигатель заведен. Дело в том, что компрессор кондиционера в авто приводится от ДВС. Обычно водитель сам включает и выключает кондиционер. Для регулировки температуры потока (например, чтобы кондиционер не дул слишком холодным воздухом) приходится смешивать холодный воздух от кондиционера и теплый воздух от радиатора печки. Делается это механическими регуляторами. При этом точного регулирования по температуре добиться не удается.
Теперь рассмотрим, что такое климат-контроль. Конструктивно это все тот же кондиционер с компрессором, патрубками и т.д. Однако климат-контроль оснащен большим количеством датчиков и электронной системой управления климатом (блок климата). Фактически, климат-система позволяет точно выставить необходимую температуру вплоть до градуса, после чего автоматически поддерживается заданная температура воздуха.
Если иначе, климат контроль – это автоматическая климатическая система (кондиционер и печка одновременно), оснащенная группой датчиков контроля за температурой, влажностью и т.д. Электронный блок анализирует информацию датчиков и активирует компрессор кондиционера или отопитель, перемещает заслонки воздуховодов, распределяет потоки теплого и холодного воздуха по салону и т.д.
Рассмотрев климат контроль, что это такое и как работает, можно понять, что водитель имеет возможность быстро выставить комфортный режим. Фактически, управление климатом сводится к выставлению температуры в салоне. Более того, развитые системы даже позволяют создать раздельный климат (например, двухзонный климат контроль), когда из дефлекторов ближе к водителю температура выдуваемого воздуха одна, тогда как из дефлекторов в зоне пассажиров другая.
Как видно, климат контроль и кондиционер по ряду элементов похожи конструктивно, однако системы абсолютно разные. Само собой, климатическая система на базе климат-контроля обеспечивает более высокий уровень комфорта, она проще и удобнее, управление климат контролем фактически требует только выбора комфортной температуры и зоны обдува. Особенно комфортным климат можно считать в том случае, если речь идет не о простом однозонном климате.
Кондиционер или климат: что лучше
Если остановиться на преимуществах и недостатках рассматриваемых систем, плюсы и минусы кондиционера и климат-контроля зачастую очевидны и понятны. Кондиционер способен только охлаждать воздух и удалять влагу из воздуха (позволяет быстро избавиться от запотевания стекол). При этом нет возможности точно выставлять и автоматически поддерживать заданную температуру, отсутствуют регулируемые зоны по температуре обдува и т.д.
Однако сама система данного типа стоит дешевле, конструктивная простота исключает вероятность поломки сложной и дорогостоящей электроники. Неисправности кондиционера в авто проще определить, быстрее устранить, затраты на ремонт ниже, чем в случае с климатом. Еще добавим, что на многих авто с кондиционером есть так называемые «промежуточные» режимы, когда можно перераспределять потоки воздуха более гибко (например, 1/3 на лобовое стекло и 2/3 для обдува в ноги).
В случае с климатом, системы с раздельным климат-контролем (многозонный климат) более удобные и функциональные. Недостатков только два — высокая стоимость, а также риски более дорогих поломок по причине общей сложности конструкции. В первую очередь, это часто затрагивает подержанные авто с пробегом. Зачастую, если ломается климат контроль автомобиля, определить и устранить поломки получается сложнее и заметно дороже по сравнению с кондиционером.
Еще важно понимать, что не на всех авто климат работает одинаково. В норме водитель не должен отвлекаться для настройки микроклимата. Другими словами, скорость вентилятора и направление потоков воздуха автоматически изменяются при смене условий. Например, машина с солнцепека переместилась в тень, при езде меняется облачность, солнце проникает в салон только частично и т.д.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему гудит ГУР. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым при работе гидроусилителя появляются посторонние звуки, а также какие признаки указывают на проблемы с ГУР.
Однако далеко не всегда система работает так четко, как хотелось бы. Другими словами, на многих авто настраивать систему все равно приходится чаще, чем хотелось бы. На практике, установка климат контроля и изменение настроек может потребоваться несколько раз за поездку, как и в случае с кондиционером. Это нужно отдельно учитывать при покупке той или иной модели авто.
По этой причине рекомендуется заранее изучить информацию о том, как пользоваться климат контролем на том или ином авто, а также как именно работает климат контроль в машине того или иного производителя, марки, модели, года выпуска т.д. От этого напрямую будет зависеть общее удобство дальнейшей эксплуатации, так как более сложное управление в совокупности с нечеткой работой системы может несколько подпортить впечатление и не оправдать ожидания.

Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что климат-система в машине имеет целый ряд преимуществ по сравнению с кондиционером. Однако не стоит забывать о более высокой стоимости таких систем. Также автоматическая климатическая система включает в себя большое количество деталей, датчики температуры воздуха и антифриза, активаторы и сервомеханизмы для управления потоками, электронный блок управления и т.д.
Рекомендуем также прочитать, что такое навесное оборудование двигателя. Из этой статьи вы узнаете, какое оборудование является навесным, а также на что обращать внимание при появлении различных шумов и звуков при работе ДВС.
Вполне очевидно, что более сложная конструкция означает меньшую надежность и ресурс. Получается, хотя климат удобнее обычного кондиционера, однозначно ответить на вопрос, “климат” или кондиционер, сложно.
Если машина новая и потенциальный владелец готов доплатить, лучше брать версию с климат-контролем. Если же автомобиль старше 5-7 лет, тогда нужно быть готовым к тому, что система может давать сбои и потребует затратного ремонта. В таком случае простой автокондиционер выглядит более привлекательным.
Напоследок отметим, что любая система в автомобиле нуждается в обслуживании. При этом кондиционер или климат не являются исключением. Следует регулярно менять фильтр салона, проверять давление фреона в системе, при возникновении сбоев осуществлять диагностику и заправку кондиционера в авто и т.д.
В чем разница между одной и несколькими зонами в Брадентоне, Флорида?
Многозонное отопление и охлаждение позволяет комфортно управлять различными помещениями. В однозонных системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха используется один наружный конденсатор и один внутренний напор для одной зоны дома. Читайте информацию, которая поможет вам решить, какой дизайн лучше всего подходит для вашей ситуации как домовладельца в Брадентоне, Флорида.
Что такое зонное отопление и охлаждение?
Зонированные системы отопления, вентиляции и кондиционирования, также известные как бесканальные мини-секции, обеспечивают функциональность, которая позволяет контролировать температуру в определенных областях дома.Определяющим фактором при выборе системы будет количество пространств, требующих покрытия.
Почему выбирают зонированную систему HVAC?
С зонированной системой вы получаете индивидуальный комфорт и больший контроль качества воздуха. Могут быть области, требующие меньшего нагрева или охлаждения, чем другие. Члены семьи могут регулировать температуру по своему вкусу. Представьте себе сценарий, в котором вы можете задать предпочтения и потребности по вкусу, и вы поймете второе по значимости преимущество этих систем.
Температура в ваших руках. Эти системы позволяют нагревать или охлаждать помещения с помощью термостата. Новейшие технологии позволяют изменять элементы управления с помощью планшета или смартфона.
Эти устройства имеют универсальную и компактную конструкцию. Прошли те времена, когда была большая, непривлекательная единица. Это оборудование будет менее навязчивым. Последние модели имеют привлекательный дизайн.
Самым большим преимуществом является экономическая эффективность. Даже при полной загрузке зонированные системы потребляют меньше энергии, чем центральные.Зонированные установки имеют высокие рейтинги SEER, EER и HSPF.
ОВКВ с одной зоной
Мини-сплит с одной зоной включает в себя один кондиционер и один конденсатор. Этот мини-сплит эффективен, сводит к минимуму потребление энергии и обещает лучшую производительность. Это экологично и экономит деньги.
Если вы добавляете комнату, идеально подойдут отдельные зоны. Это не обязательно должна быть реконструкция. Если вы перестраиваете чердак или подвал, вам не нужно перестраивать существующие системы, чтобы приспособить их к новому пространству.
Бесконтактные системы идеальны, когда могут возникнуть трудности с размещением воздуховодов. Даже если бы вы могли разместить воздуховоды, это повлекло бы за собой дополнительные расходы. Однозонные системы в сочетании с существующими системами центрального отопления и охлаждения исключают необходимость модернизации.
Преимущества для одной зоны
Система без воздуховодов для одной зоны может обеспечить простое решение для HVAC. К преимуществам однозонной системы можно отнести:
Возможность покупки эффективных моделей для каждой области.
Меньше оборудования и меньше потребностей в ремонте и техническом обслуживании.
Уменьшите счета за электроэнергию.
Меньший углеродный след.
Multi-Zone HVAC
В многозонной установке один конденсатор управляет несколькими внутренними манипуляторами. Один конденсатор может обслуживать до восьми внутренних блоков. Это хороший вариант для многоэтажного дома в Брадентоне, штат Флорида.
Центральное отопление может работать как на обогрев, так и на охлаждение. Наличие нескольких настроек облегчит бремя и повысит комфорт. Как и одиночный блок, он может быть выбором там, где воздуховоды могут быть слишком сложными или слишком дорогими.
Члены семьи, предпочитающие тепло и прохладу, сами регулируют температуру. Наличие собственного термостата увеличивает домашний комфорт для всех участников. Кроме того, пустые комнаты не тратят впустую энергию и не увеличивают счета.
Multi-Zone Pros
Многозонная система может быть хорошим выбором для определенных типов домов. Преимущества многозонных систем:
После установки, как правило, дешевле, чем однозонные системы.
Полный контроль над обогревом и охлаждением в доме.
Удаленное управление системой.
Меньше наружных блоков.
В чем разница?
Мы уже рассмотрели, что отличает каждую систему от других. Вот детали, которые подчеркивают их различия:
Цена: Однозонные системы имеют более низкую стоимость установки из-за количества необходимых внутренних вентиляционных установок.
Количество компонентов: В одиночных системах используются наружный и внутренний блоки, а также набор линий, кабель и дренажная линия.Для работы в нескольких зонах требуется один наружный блок вместе с количеством внутренних блоков, необходимых для управления определенными зонами, а также аксессуары для каждого из них.
Установок: Это довольно просто, но многозонное решение требует больше времени и внимания.
Какая система лучше?
Ответ сводится к ситуации, требованиям, тепловым нагрузкам, личным потребностям, практичности и многому другому. Лучший способ принять решение — пригласить All American Heating & Cooling и оценить вашу ситуацию.У нас есть опыт, чтобы помочь принять обоснованное решение. В результате вы получите удовольствие от охлаждения и обогрева, которых заслуживаете.
Если вы хотите узнать больше о наших услугах HVAC, включая одно- и многозонное бесканальное отопление и охлаждение, позвоните в All American Heating & Cooling. У нас есть лицензированные специалисты по обслуживанию, новейшие инструменты и лучшие ресурсы.
Изображение предоставлено iStock
Стоит ли беспокоиться о мультизональном климат-контроле?
Одной из самых разрекламированных функций со времен кнопочных трансмиссий — забавно, как они возвращаются — должен быть многозонный климат-контроль.Эта высокотехнологичная система рекламировалась как способ положить конец спорам пассажиров по поводу температуры в салоне автомобиля. Пассажирам больше не предлагали закутаться, если было слишком холодно, или снять несколько слоев, если было слишком жарко. У пассажиров будет собственный контроль температуры, и все будут счастливы идти по дороге, не так ли? Неправильный.
Очевидный недостаток этой системы — который упускает удивительно большая группа людей — заключается в том, как она контролирует и поддерживает различные температуры в одном открытом пространстве.Между зонами нет стен или перегородок между так называемыми зонами, поэтому все, чего действительно достигают эти устройства, — это смешивание разных температур воздушного потока вместе, чтобы создать результат, который является средним его выходом. Единственный реальный плюс, который дает многозонная система, — это возможность направлять более холодный или теплый воздух к вашему лицу и ногам, так что это дает только «ощущение» индивидуального контроля.
Итак, если он включен в стоимость автомобиля, почему кого-то должно волновать, если он на самом деле не обеспечивает действительно отдельный контроль температуры? Проблема заключается в сложности и дополнительных компонентах, которые используются в однозонных системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
СВЯЗАННЫЙ
В многозонных системах используются дополнительные воздуховыпускные дверцы и приводы для разделения воздушного потока, позволяя одной стороне получать больше тепла (или охлажденного воздуха), чем другой. И чем больше оборудования вы добавите, тем больше вероятность того, что что-то пойдет не так. Хотя электрические приводы, которые перемещают дверцы воздуховодов, не слишком дороги для обычных автомобилей — в среднем менее 100 долларов за штуку, — некоторые из них чрезвычайно труднодоступны. Некоторые из них можно удалить или даже осмотреть, не удалив при этом значительную часть приборной панели и / или нижней консоли.А в некоторых случаях при поломке дверцы воздуховода необходимо заменить всю коробку обогревателя. Стоимость такого ремонта может легко превысить 1500 долларов.
Драйверы могут предпринять несколько шагов, чтобы снизить вероятность сбоев, связанных с коробкой обогревателя. Во-первых, держите интерьер как можно более сухим. Это означает, что нужно время от времени встряхивать покрытые слякотью коврики и даже помещать их в отапливаемое место для просушки. Избыточная влажность может привести к коррозии любой двери воздуховода, оснащенной металлическими штифтами петель; слишком большая коррозия может привести к повреждению или поломке пластмассовых шестерен привода электрического привода.
И, конечно, пользуйся или потеряешь. Время от времени упражняйтесь во всех дверях, чтобы предотвратить прилипание пенопласта и повреждение. Медленно прогоните каждую зону по ее температурному диапазону и переключите регуляторы воздуха через все различные положения вентиляции.
Как выбрать между однозонным и многозонным бесканальным воздуховодом AC
15 ноября 2018 г.
Большинство систем центрального кондиционирования теряют почти треть производимого ими охлаждения из-за негерметичных воздуховодов.Бесканальные кондиционеры решают эту проблему, доставляя прохладный воздух прямо в жилые помещения. Если вы покупаете новую систему HVAC, подумайте о том, чтобы отказаться от воздуховодов. Читайте дальше, чтобы узнать, подходит ли однозонный или многозонный бесканальный кондиционер для вашего дома в Текесте, Флорида.
Однозонный бесканальный кондиционер
Однозонный бесканальный кондиционер включает в себя один внутренний кондиционер, который подключается к собственному выделенному наружному мини-сплит-блоку. Внутренний и наружный блоки составляют единую автономную систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, в которой используется передовая технология регулируемой скорости, чтобы точно соответствовать вашим потребностям в охлаждении.В результате вы сокращаете потребление энергии и экономите деньги.
Зачем использовать однозонный бесканальный кондиционер в вашем доме
Охладите или обогрейте гараж, закрытую веранду или пристройку к новой комнате
Простой процесс установки, включающий более короткие и простые трубопроводы
Уменьшите углеродный след и влияние на окружающая среда
Бесканальные кондиционеры с несколькими зонами AC
Бесканальные кондиционеры с одной зоной предназначены для охлаждения или обогрева небольших жилых помещений. С другой стороны, многозонные системы позволяют подключать к наружному блоку несколько внутренних кондиционеров.В результате они позволяют создавать и контролировать температуру в нескольких зонах вашего дома. Например, вы можете поддерживать прохладу в спальне по ночам, не охлаждая остальную часть дома. Днем можно охладить гостиную, не охлаждая спальни.
Зачем использовать многозонный бесканальный кондиционер в вашем доме
Индивидуальный комфорт для каждого члена семьи в вашем доме
Многоступенчатая фильтрация воздуха, снижающая содержание загрязняющих частиц
Право на налоговые льготы и скидки на коммунальные услуги
Есть множество систем HVAC на выбор, когда вы покупаете новый блок.Один из лучших способов охладить и обогреть ваш дом сегодня — это использовать бесканальный кондиционер. Чтобы узнать больше или запланировать установку кондиционера без воздуховодов, свяжитесь с Ranger Air Conditioning по телефону 772-205-3293 . Мы здесь, чтобы помочь вам добиться максимальной энергоэффективности и комфорта в доме.
Изображение предоставлено Thinkstock
Сравнение однозонных и многозонных систем HVAC
Содержание
В одной комнате слишком холодно, а в другой слишком жарко — вам нужно лучше контролировать температуру в вашем доме.Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха обеспечивают необходимый комфорт и контроль. Но когда вы подумаете о том, чтобы добавить такой к своему дому, вы обнаружите, что задаетесь вопросом, следует ли вам выбрать однозонный или многозонный кондиционер. Оба варианта имеют свои преимущества, но в конечном итоге тот, который вам следует выбрать, будет зависеть от вашей конкретной ситуации.
Если вы не знаете, какая система HVAC вам нужна, мы готовы помочь. Подумайте о своем доме и потребностях и сравните однозонную и многозонную системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с помощью приведенного ниже руководства.
Что такое однозонная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха?
Однозонная система HVAC обслуживает одну зону или комнату вашего дома.Как работает однозонная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха? С одним блоком эта система обеспечивает одинаковое охлаждение или обогрев по всей площади для регулирования температуры. Вы можете использовать однозонный HVAC, если:
У вас есть добавка: Когда вы добавляете дом, новое пространство не будет подключено к остальной системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в вашем доме. Однозонная система помогает охлаждать, обогревать и вентилировать новое помещение.
У вас есть зона, которая требует дополнительного контроля: Текущая система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха может не обслуживать некоторые части вашего дома.На чердаках и в других комнатах может быть жарче или холоднее, чем вам хотелось бы. Однозонная система поможет вам лучше контролировать эти пятна.
У вас есть гараж или мастерская: Некоторые домовладельцы кондиционируют воздух в гараже или мастерской с помощью однозонной системы HVAC вместо оконного блока. Тогда вы по-прежнему можете использовать свои окна для вентиляции, сохраняя при этом температуру и вентиляцию.
У вас небольшой дом: Маленькие домики или другие небольшие дома могут нуждаться только в однозонной системе, чтобы оставаться комфортными.Это будет зависеть от возможностей рассматриваемой системы. Просто убедитесь, что у вас есть достаточный воздушный поток с вентиляторами, чтобы распределять воздух по всему дому.
Что такое многозонная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха?
Многозонная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха позволяет охлаждать, обогревать или вентилировать несколько комнат в вашем доме. Но как работает многозонная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха? Несколько устройств проходят по всему дому, чтобы обслуживать разные комнаты или зоны. С помощью этой системы вы получаете независимый контроль над пространством в вашем доме, потому что она создает разные зоны.Вам может понадобиться многозонная система HVAC, если:
У вас большой или многоуровневый дом: Многоуровневый дом или большая площадь в квадратных футах требуют более одного блока HVAC. Многозонная система может вместить большую часть или все комнаты и пространства большого дома.
У вас есть комнаты с разными потребностями: Если часть вашего дома нуждается в дополнительном охлаждении, например, кухня, и другие комнаты, например спальни, необходимо отапливать, то вам поможет многозонная система.
Вы живете в старом доме: В старом доме сложно установить новые воздуховоды. Многозонная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха требует установки, но она не будет такой агрессивной, как прокладка воздуховодов через стены, поскольку в каждой комнате есть свой собственный блок.
Сравнение однозонных и многозонных систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Чтобы решить, какая система лучше всего подходит для вас, вам нужно в первую очередь обратить внимание на свои потребности и дом. Если в вашем доме можно использовать одно- или многозонную систему или вы не уверены, какая из них соответствует вашим потребностям, сравните два решения — от их преимуществ до процесса установки.
Плюсы однозонных и многозонных систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Независимо от того, какую систему вы выберете, вы получите преимущества универсального применения и точного контроля температуры. Отсюда вы можете оценить преимущества однозонных и многозонных систем HVAC, поскольку они имеют разные преимущества. Преимущества однозонной системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха включают:
Более низкая стоимость: Поскольку однозонная система включает меньше компонентов, чем многозонная установка, логично, что однозонный вариант дешевле.Однако это не означает, что вам следует выбрать более дешевый маршрут и приобрести однозонную систему, особенно если у вас дом побольше. Но это дополнительное преимущество, когда вам действительно нужна однозонная система.
Повышенный комфорт: Независимо от того, есть ли у вас пристройка или недостаточно обслуживаемая домашняя зона, однозонная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха поможет вам контролировать ее температуру. У вас не будет слишком жаркой комнаты наверху или слишком холодной комнаты внизу. Вместо этого вы можете повысить комфорт комнаты или пространства в вашем доме в соответствии с вашими потребностями.
Эффективный размер: При меньшем пространстве или в доме однозонная система — лучший вариант. Более крупный агрегат или традиционная система будут включаться и выключаться чаще, так как настройка нужной температуры в вашем помещении не займет много времени. Это приводит к ненужному износу машины, а значит, вам придется чаще проводить техническое обслуживание и ремонт.
В то время как плюсы однозонной установки привлекательны, многозонная установка также имеет свои преимущества.Преимущества многозонного HVAC включают:
Энергоэффективность: Более экономно расходуйте энергию, используя многозонную систему. Вы можете отрегулировать температуру, чтобы она была более эффективной, или полностью отключить систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в зонах, которые закрывают неиспользуемые части вашего дома.
Лучшее управление: Традиционные системы точно регулируют температуру в комнате только с помощью термостата. Многозонная система помогает контролировать температуру в любой комнате или зоне с помощью собственного блока.Это дает вам лучший контроль температуры и точность во всем доме.
Индивидуальная настройка: Лучшее управление означает, что вы можете настроить температуру в каждой комнате. Этот особый комфорт особенно полезен для спален. Всем нравится спать в комнате с разной температурой, и многозонная система позволяет это делать. Это означает, что каждый в вашем доме будет комфортно спать с многозонным HVAC.
Однозонная и многозонная установка ОВКВ
Процесс установки этих систем отопления, вентиляции и кондиционирования различается.Опять же, вы не должны идти на компромисс и выбирать одно из них только на основании этих факторов. Вам нужно будет выбрать то, что лучше всего подходит для вашего дома, но понимание однозонной и многозонной установки HVAC поможет вам увидеть разницу между двумя вариантами:
Однозонный: Для однозонной системы у вас есть внешний и внутренний блок. Эта установка известна как конфигурация «один к одному», и она также включает дренажную линию, кабель и набор линий.
Многозонный: Многозонный HVAC использует один наружный блок и несколько внутренних блоков.Количество необходимых внутренних блоков зависит от того, сколько комнат или зон вы хотите контролировать.
Свяжитесь с подрядчиками по кондиционированию воздуха для новой системы отопления, вентиляции и кондиционирования в северо-восточном Техасе
Если вы знаете, какая система вам нужна, или не уверены и хотите получить профессиональную консультацию, рассчитывайте на нашу команду в A / C Contractors. У нас есть долгая история предоставления качественных услуг по обслуживанию, установке и ремонту систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в Лонгвью и Тайлере, штат Техас. Наша компетентная команда предложит вам подходящую систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а наши высококвалифицированные специалисты по делу выполнят ее профессиональную установку.
Свяжитесь с A / C Contractors, вашим Comfort King, по телефону +1 (903) 759-4250, чтобы получить бесплатную оценку. Позвольте нам помочь вам создать более комфортный дом.
Различия и преимущества одно- и многозонных бесканальных систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Вам нужна новая система отопления и охлаждения в вашем доме в Cross Lanes, WV? Бесканальная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — разумный выбор. Они обеспечивают большую гибкость конструкции и работают более эффективно, чем канальные системы отопления и охлаждения. Вам может быть интересно установить одно- или многозонную бесканальную систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Вот некоторые отличия и преимущества обоих:
Однозонные системы
Однозонные системы имеют один внутренний кондиционер и термостат. Когда вам требуется обогрев или охлаждение, вся зона достигает заданной температуры. Эти системы просты в установке и идеально подходят для пристройки к дому, например, в новой главной спальне или в семейной комнате.
Мультизональные системы
В многозонных системах может быть до четырех внутренних блоков. Это позволяет вам установить в доме до четырех зон нагрева и охлаждения.Каждая зона может иметь разную температуру на термостате. Например, ваш верхний этаж может быть зоной, ваш главный люкс может быть зоной, а ваша жилая зона может быть зоной. Они идеально подходят при строительстве нового дома или замене всей системы отопления и охлаждения в вашем доме, но их установка более сложна и требует много времени.
Преимущества однозонных систем по сравнению с многозонными
Преимущества однозонных систем HVAC включают дешевизну и быструю установку, а также энергоэффективность.В многозонной системе вы экономите энергию, не нагревая и не охлаждая неиспользуемые зоны. Если вам нравится температура в спальне 65 градусов, а вашим детям нравится, когда в их спальнях теплее, вам не нужно охлаждать или обогревать весь дом. Каждый человек получает выгоду от настраиваемого климат-контроля многозонной системы.
Однозонные бесканальные системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха идеально подходят для домашних хозяйств, небольших домов и домашних хозяйств, в которых все согласны с настройками термостата. Если вы заменяете систему отопления и охлаждения, строите новый дом или имеете домашнее хозяйство, в котором разным людям нравятся разные температуры, многозональные системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха предлагают эффективный и индивидуальный комфорт.Чтобы узнать больше о различиях и преимуществах каждого типа бесканального HVAC, позвоните E.J. ООО «Томпсон и сын» сегодня.
Single- Vs. Многозонное бесканальное кондиционирование и обогрев воздуха
Бесканальные системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — отличный способ повысить энергоэффективность вашего дома в Исли, Южная Каролина. Если вы ищете новую бесканальную систему кондиционирования и отопления, понимание разницы между одно- и многозонными блоками поможет вам сделать лучший выбор для своего дома.
Однозонные бесканальные системы
Однозонные означает, что один внутренний блок подключен к выделенному наружному блоку. В результате однозонные системы кондиционирования и отопления могут регулировать температуру только в одной комнате вашего дома.
Если у вас небольшой дом или квартира, однозонная бесканальная система может быть всем, что вам нужно. Эти системы быстро и легко устанавливаются, поскольку для них не требуются воздуховоды. Их также легче обслуживать, поскольку они менее сложны по сравнению с другими системами HVAC.
Многозонные бесканальные системы
Более крупные дома, требующие большего количества помещений для регулирования температуры, выиграют от многозонных бесканальных систем. В многозонных или мультисплит-системах к одному наружному блоку подключено несколько внутренних блоков. Каждый внутренний блок заботится об отдельной комнате или участке вашего дома, позволяя вам контролировать их температуру отдельно друг от друга.
Многозонные бесканальные системы кондиционирования и отопления очень энергоэффективны.Поскольку эти внутренние блоки работают индивидуально, вам не придется охлаждать или обогревать пустые комнаты в доме, что помогает сократить потери энергии.
Выберите лучшую систему HVAC для вашего дома
Выбор новой системы HVAC может быть непростой задачей из-за наличия множества различных технологий. Все сводится к пониманию ваших конкретных потребностей и требований. При покупке новой системы HVAC учитывайте следующие факторы:
Предварительные затраты или долгосрочная экономия.
Размер вашего дома и требования.
Комфортные условия вашей семьи.
Возможность установки. Например, есть ли в вашем доме воздуховоды и в хорошем ли состоянии?
Не знаете, как ответить на некоторые или большинство из этих вопросов? Наша команда в Complete Heat and Air может выполнить расчет нагрузки, чтобы оценить требования вашего дома и определить, какая установка HVAC соответствует вашим потребностям и бюджету. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.
Изображение предоставлено Thinkstock
Нужна ли мне зонированная система HVAC? Плюсы, минусы и стоимость системы зонирования HVAC
Зонированное отопление и кондиционирование воздуха должно снизить общее потребление энергии и затраты при точном контроле температуры в каждой комнате или зоне.
Это аргументы в пользу зонированного HVAC.
Обратной стороной является начальная стоимость, обычно от 2000 долларов до 3 300 долларов в зависимости от количества зон. Это всего лишь стоимость оборудования для зонирования и монтажа. Если вы замените компоненты HVAC, стоимость будет намного выше.
Стоимость полного зонирования HVAC указана ниже.
Помимо расходов, существует еще одна потенциальная проблема: плохо спроектированная система зонирования может привести к потере всей потенциальной энергоэффективности, которую она призвана создать.Подробнее об этом в разделе Хороший и плохой дизайн .
Теперь, когда минусы зонированного отопления и охлаждения устранены, мы рады сообщить, что правильно спроектированная система окупится за счет экономии энергии. А чувствовать себя комфортнее в разных зонах дома всегда приятно.
Что такое зонированная система HVAC?
Зонированная система — это одна система HVAC, обслуживающая две или более зоны, а не две отдельные системы HVAC.Его компоненты:
1 Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха: Наиболее распространенными являются печь, совмещенная с кондиционером, тепловой насос и кондиционер.
От 1 до 20+ заслонок с электроприводом для управления потоком воздуха в каждую зону: В зависимости от конструкции воздуховода системе может потребоваться заслонка для каждого основного ответвления от ствола или меньшего ответвления. Одним из преимуществ установки зонированной системы при строительстве дома является то, что она может быть спроектирована с меньшим количеством заслонок, чем часто требуется для модернизации.
См. Наше Руководство по покупке воздуховодов для получения информации о воздуховодах и о том, как они работают в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Заслонками можно управлять для полного открытия или закрытия, или можно установить регулирующий контроллер за дополнительную плату, чтобы частично открывать заслонки, чтобы удовлетворить потребности в отоплении и кондиционировании воздуха в каждой зоне.
Мониторинг и контроль температуры в каждой зоне: Существует несколько способов мониторинга и управления температурой в зоне.
Вариант 1: Термостаты. Самый простой способ — установить в каждой зоне термостат, который отслеживает и регулирует температуру.
Вариант 2: Многозонный термостат и датчики в каждой зоне также могут отслеживать и регулировать температуру в каждой зоне. Датчики передают информацию на термостат, и термостат контролирует, получает ли каждая зона тепло или кондиционирование воздуха.
Преимущество многозонного термостата заключается в том, что вы можете управлять всей системой из одного места, вместо того, чтобы переходить к каждой зоне для настройки термостата. Конечно, любым одно- или многозонным Wi-Fi-термостатом можно управлять из любого места с помощью приложения или смарт-устройства.
Специалист в области HVAC с большим опытом установки зонированных систем даст надежный совет по выбору наилучшего сочетания датчиков и термостатов.
Панель управления заслонкой: Эта панель получает информацию о желаемой температуре в каждой зоне. Затем он управляет заслонками, создавая воздушный поток, обеспечивающий нагрев и охлаждение в каждой зоне.
Проводка / беспроводная связь: Заслонки обычно подключаются проводом к панели управления. Датчики и термостаты могут быть проводными или беспроводными.
Мы не продвигаем Trane по сравнению с другими брендами, но на этой странице объясняются типы оборудования, используемого в зонированной системе.
Хороший и плохой дизайн зонированной системы
Система HVAC, которая не зонирована, нагревает и охлаждает каждую часть вашего дома, когда она работает. Это немного похоже на то, как если бы вы включили любой свет, в вашем доме загорелся свет. Электроэнергия, используемая для освещения в незанятых комнатах, тратится впустую.
Ключом к экономии энергии при использовании зонированной системы является уменьшение или прекращение поступления нагретого или охлажденного воздуха в незанятые комнаты.Например, температура в зоне спальни может быть установлена на 60F в течение дня и 72F ночью, когда в жилых помещениях установлено значение 60F. Как вы понимаете, программируемые термостаты предлагают удобство в зонированной системе.
При правильном выполнении зонирование обычно снижает потребление энергии на 20-40%. Среднее значение для большинства домов составляет 30%. Чем экстремальнее температура вашего климата, тем быстрее зонированная система окупится и начнет реально экономить ваши деньги каждый месяц.
Хороший дизайн зонированной системы
Экономия энергии достигается в зонированной системе за счет снижения производительности системы HVAC.Следовательно, хороший дизайн начинается с двухступенчатой системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с переменной производительностью.
Системы с двумя ступенями работают с 65% мощности на низком уровне и 100% на высоком. Поэтому подумайте, что произойдет, если вы снизите потребность в отоплении или охлаждении в различных зонах на одну треть, так что вашему дому потребуется около двух третей (66,7%) мощности системы. Это близко к 65%. Система будет работать на низком уровне большую часть времени, эффективно снижая потребление энергии и затраты примерно на треть.
Этот pdf-файл может быть использован, чтобы проиллюстрировать суть дела.Воздуховод разделен на три части дома. Без зонирования каждая секция будет получать около 33,3% воздушного потока все время, что в сумме составляет 100%. Там нет экономии энергии.
При показанной зонной системе можно установить либо многозонный термостат, либо термостаты для каждой зоны так, чтобы в некоторых областях было непропорционально большое количество нагревающего или охлаждающего воздуха при одновременном снижении общей производительности. Например, верхний этаж может получить 20% емкости системы. Кухня / семейная комната может получить 30%, а гостиная / обеденная зона — 15%.
Итого 65%, а не 100%, что идеально для двухступенчатой системы или системы с переменной производительностью.
Опять же, будет полезен опытный разработчик систем HVAC. Они определят, какие диапазоны настроек температуры следует использовать для различных зон, чтобы система работала с меньшей производительностью, чтобы снизить потребление энергии, но при этом сохранить комфортные места в жилых помещениях вашего дома.
Плохая конструкция зонированной системы
Есть два основных недостатка системы с зонированием.
1. Одноступенчатые системы не следует зонировать , потому что они нагреваются или охлаждаются на 100% мощности, а вентилятор работает на полную мощность, когда он включен. Во-первых, вы не можете снизить потребление энергии, когда система работает на полную мощность.
Во-вторых, когда вентилятор работает на 100% своей производительности, этот воздух должен куда-то уходить. Если одна или несколько зон закрыты, избыток воздуха будет проходить через открытые.
В результате в открытые зоны попадет слишком много нагретого или охлажденного воздуха.Это приведет к тому, что система будет работать короткими, но частыми циклами, что может вызвать колебания температуры и механический отказ. В комнатах будет слишком жарко или слишком холодно. Наконец, весь этот воздушный поток вызовет шум или свист в воздуховодах и может повредить воздуховоды или вызвать утечки.
2. Байпасные каналы и заслонки использовать нельзя.
Если вы знакомы с зонированными системами, возможно, вы слышали об обводном воздуховоде и заслонке, как показано на изображении выше.Обводной канал одним концом соединяется с магистралью, подающей нагретый или охлажденный воздух к зонированным ответвлениям.
На другом конце он соединяется с камерой возвратного воздуха, по которой воздух возвращается в печь для повторного нагрева или повторного охлаждения. Посередине воздуховода находится заслонка. Когда все зоны открыты, заслонка закрыта, по крайней мере, так и должно быть, чтобы воздух не проходил через нее. Заслонка открывается частично или полностью, когда одна или несколько зон закрываются и в системе создается давление воздуха.
На этом видео из This Old House показан монтаж зонированной системы с байпасным воздуховодом и заслонкой.Видео поможет узнать, как работает зонированная система. Показана установка демпфера и причины его использования. Однако мы выступили против обхода, поэтому видео показывает «другую сторону истории».

В одноступенчатой зонированной системе необходимо использовать байпас, иначе возникнут серьезные проблемы с воздушным потоком и воздуховодом. Избыточный воздух, выталкиваемый нагнетателем после того, как некоторые заслонки частично или полностью закрыты, выталкивается обратно в камеру возвратного воздуха через байпас.Это исключает выброс воздуха через открытые зоны.
Проблема решена?
No. Вот четыре причины, по которым байпасные каналы не должны использоваться ни в какой системе:
Он не может уменьшить нагрев или охлаждение в одноступенчатой системе, которая по определению работает на 100%. емкости, поэтому нет экономии энергии.
Когда работает переменный ток, нагнетание холодного воздуха в кондиционер может привести к замерзанию катушки переменного тока и очень неэффективной работе или полной блокировке воздушного потока.
Большинство байпасных заслонок скорее утяжеленные, чем проводные. Это так называемые барометрические демпферы. Чем выше давление воздуха, создаваемое закрытыми заслонками, тем больше воздуха проходит через них и тем шире открывается. Даже когда все зоны открыты, воздух будет попадать в байпасный канал, и нагрев или охлаждение в этом воздухе тратятся впустую. Электронные байпасные заслонки частично решают эту проблему.
Байпасные заслонки могут собирать влагу, и плесень является неизбежным результатом.
Это наше профессиональное мнение, поддерживаемое ведущими профессионалами в области HVAC.Если вы хотите подробнее изучить проблему, эта статья от Energy Vanguard содержит отличную информацию.
Мы поднимаем этот вопрос, потому что он горячо обсуждается установщиками HVAC. Если ваш установщик предлагает создать систему с обходом, найдите новый установщик, который им противопоставлен. Или, как минимум, попросите установщика решить поднятые нами проблемы. И обязательно прочтите статью Energy Vanguard.
Подходит ли вам зонированная система?
Мы выступаем за зонированные системы для домов, если система HVAC двухступенчатая или с переменной производительностью, а вентилятор с регулируемой скоростью.
Кроме того, они полезны, когда у вас есть:
Незанятые места: Области дома пусты в течение длительного, непрерывного периода каждый день или дольше.
Температурный дисбаланс: В некоторых частях вашего дома слишком тепло или слишком холодно. Например, летом, если на первом этаже двухэтажного дома стоит одинокий термостат, на первом этаже будет комфортно, а наверху будет слишком тепло. Вы также можете захотеть, чтобы летом на кухню подавали больше кондиционера, когда духовка включена.Зимой вам может понадобиться дополнительное тепло для других частей дома, если термостат расположен рядом с камином, в котором пылает огонь. Зонирование позволяет целенаправленно нагревать и охлаждать и сокращать общее использование.
Стоимость системы зонирования HVAC
Установка оборудования для зонирования во время строительства дома намного проще, чем модернизация, а значит, и дешевле. Вот разбивка затрат:
Мультизональные термостаты: от 130 до 600 долларов в зависимости от таких характеристик, как базовая конструкция или полноцветный ЖК-экран, сенсорный экран или возможность подключения к сети Wi-Fi.
Панель управления зонами: От 115 до 200 долларов в зависимости от возможностей.
Датчики зоны: от 28 до 45 долларов.
Силовые заслонки: От 85 до 175 долларов за заслонки для воздуховодов с круглым отводом; От 150 до 325 долларов за большие прямоугольные демпферы для больших багажников.
Подключение: От 50 до 150 долларов за систему в зависимости от количества зон.
Крепеж, мастика и лента для герметизации каналов: От 35 до 100 долларов + за всю работу в зависимости от количества зон.
Инструменты и защитное снаряжение: От 60 до 225 долларов за работу в зависимости от качества приобретенных инструментов.
Общая стоимость оборудования составляет от 485 до 725 долларов для двухзонной системы и увеличивается на 150 до 300 долларов для каждой дополнительной зоны.
Мы не рекомендуем зонирование своими руками, потому что требуется опыт, чтобы знать, какие размеры воздуховодов требуются для обеспечения надлежащей пропускной способности, сколько зон совместимо с вашей системой отопления, вентиляции и кондиционирования и какие типы заслонок лучше всего соответствуют вашим потребностям.
В этой таблице показаны типичные затраты на установку для популярных зонированных систем.
Количество зон Новое строительство Существующий дом
Две зоны 1500–1850 долл.
Четыре зоны от 2000 до 2500 долларов от 2650 до 3300 долларов
Дополнительные зоны от 225 до 350 долларов за зону от 335 до 500 долларов за зону
для двух этажей Сравнение зон отопления, вентиляции и кондиционирования с двумя системами
Простая двухзонная конструкция эффективна для многих двухэтажных домов, где спальни расположены наверху, а кухня и гостиная — внизу.
Ваши варианты — одна система HVAC, разделенная на две зоны, как мы обсуждали или две отдельные системы HVAC, по одной для каждого уровня дома.
Когда оптимальное зонирование HVAC
# 1 Вы строите дом. Одна система HVAC плюс оборудование для зонирования стоит меньше, чем две системы HVAC. Ознакомьтесь с нашим основным Руководством по системе HVAC, чтобы узнать цены для каждого типа системы для сравнения.
# 2 Ваша текущая система HVAC имеет достаточную мощность: Если ваш дом уже построен и система HVAC производит для него достаточно теплого и прохладного воздуха, вам не нужна вторая система. Просто добавьте оборудование для зонирования.
Когда две системы лучше
# 1 У вашей нынешней системы HVAC недостаточно мощности. Ваша система работает большую часть времени, но не может должным образом охладить летом или тепло зимой? Первое, что нужно сделать, это обратиться к специалисту по HVAC для проверки общих проблем.Причиной могут быть грязные фильтры, и это легко устранить. Грязная печь или змеевики переменного тока / теплового насоса также недостаточно нагреваются и охлаждаются. Очистить их — еще одно простое решение. Затем следует осмотреть ваши воздуховоды. Если он протекает, его необходимо загерметизировать для максимального потока воздуха. Некоторые из них могут иметь неподходящий размер, из-за чего в некоторые части вашего дома поступает слишком мало воздуха. Этот ремонт стоит меньше, чем полная система.
Если у вас нет этих проблем, вторая система HVAC может быть идеальным решением. Мы рекомендуем создать две зоны, навсегда перекрыв воздуховод, который станет второй зоной.Затем установите бесканальную систему с мини-разъемом для обслуживания второй зоны. Подробную информацию о типах, плюсах и минусах, а также стоимости см. В нашем Руководстве по Mini Split HVAC.
Даже в этом сценарии добавление зонирования в систему может работать. Например, если технический специалист HVAC определяет, что ваша текущая система на 30% меньше (3-тонная система переменного тока, например, 4-тонная установка, или печь мощностью 60000 БТЕ, когда она должна быть 80K), вот Решение для зонирования: используйте зональные заслонки, чтобы снизить общую потребность в обогреве и охлаждении на 30%.Это не работает с одноступенчатой системой, но возможно с поэтапной системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Как мы уже говорили несколько раз, именно здесь информация от специалиста по HVAC, который может осмотреть ваш дом и систему, поможет вам сделать лучший выбор.
No related posts.

Количество зон	Новое строительство	Существующий дом
Две зоны	1500–1850 долл.
Четыре зоны	от 2000 до 2500 долларов	от 2650 до 3300 долларов
Дополнительные зоны	от 225 до 350 долларов за зону	от 335 до 500 долларов за зону