Какого цвета масло в акпп: каким должно быть масло в автомате

Содержание

Какого цвета должно быть масло в коробке передач?

Цвет масла должен быть в диапазоне от красного до темно-бордового. Темно-коричневый или черный цвет дает сигнал от том, что какой-то узел АКПП перегревается или был перегрет.

Как проверить состояние масла в коробке?

Извлеките указатель уровня из направляющей трубки АКПП, и насухо протрите его чистой ветошью. Затем вставьте щуп обратно до упора и вновь извлеките. По меткам на указателе уровня проверьте уровень масла и его состояние. Нормальный уровень жидкости (прогретой до рабочей температуры) должен находиться в зоне HOT.

Как узнать какое масло залито в коробку?

посмотреть, что написано на щупе АКПП — обычно там указана рекомендуемая для данной машины ATF; посмотреть на табличке на внутренней стороне капота — тип ATF может быть указан и там; воспользоваться каталогами производителей или обратиться на СТО — там вам точно укажут, какое масло можно заливать в ваш автомат.

Чем отличается синтетическое трансмиссионное масло от полусинтетического?

Масло трансмиссионное синтетическое обладает сравнительно большой текучестью, которая практически не зависит от рабочей температуры в КПП. … Диапазон изменения текучести и вязкости синтетики значительно более широк, чем у синтетических и полусинтетических масел.

Что лучше лить в коробку синтетику или полусинтетику?

Для длительной эксплуатации лучше использовать синтетические масла. Синтетика. Более текучая, а значит, более пригодна для использования при низких температурах, да и в целом синтетическое масло считается всесезонным.

Как правильно проверить уровень масла в коробке?

Вытащите щуп из АКПП, вытрите насухо, вставьте обратно и еще раз выньте. На щупе должны быть нанесены риски, обозначающие необходимый уровень масла для холодного (COLD) и горячего (HOT) двигателя. Масло после вышеперечисленных манипуляций должно соответствовать уровню HOT.

Какое масло залито в коробку ваз 2114 с завода?

В КПП автомобилей ВАЗ 2114, ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115 рекомендуется заливать смазочную жидкость марки GL 4, у нас она классифицируется как ТМ 4. Завод изготовитель транспортных средств рекомендует использовать «Лукойл ТМ 4 – 12SAE80W-85.

Какое масло можно долить в коробку автомат?

В автоматическую коробку передач льется смазка, отличающаяся от обычной, предназначающейся для МКПП. Данная жидкость называется ATF. Прежде чем доливать масло в трансмиссию, нужно измерить его объем, свериться с тем, что прописано в эксплуатационном руководстве.

Какое масло заливать в автоматическую коробку передач?

Какое «масло» лучше заливать в коробку-автомат? Оно же трансмиссионная жидкость, оно же ATF (automatic transmission fluid). Скорая АКПП-помощь советует: Масло заливать в коробку-автомат следует только то, которое рекомендовано производителем.

Что лучше минеральное или синтетическое трансмиссионное масло?

Синтетическая трансмиссионная смазка хороша тем, что она менее вязкая, чем минеральная, и её густота не зависит от температуры, а это значит, что диапазон температур, при которых она используется, намного больше, чем при применении минералки.

Какое масло заливать в коробку передач?

В механических коробках передач производители рекомендуют использовать трансмиссионные жидкости с SAE 75W–90 иAPI GL-3 (для МКПП старых автомобилей), API GL-4 либо API GL-5 (для МКПП современных моделей).

Какая трансмиссионное масло лучше?

12 лучших трансмиссионных масел

  • Motul Motylgear 75w-90.
  • Elf Tranself NFJ 75w80.
  • Gazpromneft GL-5 75W-90.
  • Shell Spirax S4 G 75W90 GL-4.
  • Liqui Moly Top Tec ATF 1800.
  • Castrol Axle EPX 80W90 GL-5.
  • Лукойл 80W90 ТМ-4.
  • G-Energy G-Truck 80w-90 GL4/GL5.

5.08.2020

Какое масло лить в коробку Нива?

Ликви моль синтетика 75w90 во всей трансмиссии.

Можно ли смешивать трансмиссионное масло синтетику и полусинтетику?

Сразу хочется сказать, что трансмиссионные масла, как в прочем и моторные не являются унифицированным продуктом. То есть не смотря на похожие характеристики масел, они все же отличаются и смешивать их – НЕЛЬЗЯ!

Какое масло нужно заливать в коробку калины?

Какое масло заливать в коробку на Ладе Калина автомат

Производителем рекомендуется использовать «трансмиссионку» марки ТМ-4-12 SAE 75W-85 и соответствующую стандарту GL4 по классификации Американского Института Нефти (API).

Черное масла в АКПП: причины, устранения последствии

Главная » ТО » Ремонт

Автор Умиргали

При обнаружении черного масла в АКПП нужно диагностировать собственное транспортное средство. Трансмиссионная смазка считается важнейшим расходником. Ввиду этого она должна располагать хорошими показателями эксплуатации.

Содержание

  1. Причины потемнения автомасла
  2. Основные причины
  3. Другие причины
  4. Как избежать быстрого почернения нефтепродукта
  5. Правила эксплуатации АКПП

Причины потемнения автомасла

Бывает, что масло в коробке подвергается почернению. Нужно понимать, почему такое происходит, как этого возможно избежать.

Основные причины

Почернение масляной жидкости считается частой проблемой. Она может возникнуть как в старых машинах, так и современных. По какой причине изменяется цвет масла?

Если оттенок автомасла поменялся, вероятно, есть неполадки с трансмиссией. Также это может быть вызвано низким качеством расходника. Однако обычно смазка становится темной по другим причинам.

Циркуляция масла в АКПП осуществляется замкнуто. Маслонасос прокачивает нефтепродукт по специальным каналам, чтобы все запчасти оказались смазанными. Лишняя смазка остается в трансмиссионном картере. Ее цвет может поменяться по следующим причинам:

  • высокая рабочая температура;
  • продолжительное использование;
  • содержание в нефтепродукте посторонних веществ.
Принцип работы АКПП

В автомате масляная жидкость разогревается до ста двадцати градусов. При такой температуре масло может исполнять свою главную задачу. Она обеспечивает смазывание запчастей, устраняет нагарные отложения. Из-за этого ее оттенок меняется, становится из красного/розового темно-коричневым.

Если продолжительное использование автомасла не привело к изменению его цвета, значит, оно не располагает хорошими показателями, не чистит агрегат. Ввиду этого нужно заливать в АКПП качественные нефтепродукты от известных производителей.

При эксплуатации в интенсивном режиме нефтепродукт закипает. Если смазка в автоматической коробке переключения передач сделалась черной (как мазут), это свидетельствует о ее прогорании. Также почернение может указывать на то, что неисправен маслонасос.

Другие причины

  1. Малый индекс щелочности. Если причина заключается в этом, поменяйте нефтепродукт. Малый индекс щелочности провоцирует образование осадков, отложений, сильно повышающих объем расходника. Также от него зависит функционирование трансмиссии. Если игнорировать темный цвет расходника, в будущем придется капитально ремонтировать автомобиль.
  2. Проникновение продуктов изнашивания в автомасло. Эта причина указывает на то, что масляная жидкость эффективно выполняет собственную задачу, очищая коробку переключения передач. Однако ее надо поменять, так как эксплуатационный период масла в АКПП не бесконечен.
  3. Низкокачественный нефтепродукт. Плохое качество автомасла приводит к скорому загрязнению и увеличению изнашивания. Агрегат может выйти из строя.
Трансмиссионные масла после эксплуатации

Как избежать быстрого почернения нефтепродукта

Стопроцентного способа избежать почернения смазки нет. Однако есть определенные правила, соблюдение которых предоставляет возможность максимально продлить эксплуатационный период расходника.

  1. Правильно выбирайте масляную жидкость. Если масло низкокачественное, его надо обязательно поменять.
  2. Смазка должна располагать хорошими показателями эксплуатации. Выбирая расходник, нужно учитывать не одну лишь марку нефтепродукта, а еще и его характеристики. Трансмиссии разных производителей функционируют неодинаково, поэтому для каждой КПП надо подбирать оптимальный расходник.
  3. Спецификация автомобиля должна совпадать со спецификацией трансмиссии. Бывает, что смазку нельзя лить в какую-либо модель машины. В таком случае нужно читать спецификацию КПП, выбирать другое автомасло.
  4. Следите за состоянием автоматической коробки переключения передач. Если трансмиссия сильно изношена, ее надо ремонтировать. Возможно, будет достаточно заменить определенные детали.
  5. Промывайте агрегат. Соблюдайте установленные интервалы промывания. Делать это достаточно просто. Если для вас данная процедура затруднительна, обратитесь в специализированный сервисный центр.

Правила эксплуатации АКПП

  1. Нужно предохранять агрегат от чрезмерных нагрузок, повышенных температур. Из-за перегрева запчасти деформируются, утрачивают рабочие характеристики.
  2. Нажимать на газ надо после толчка, который указывает на то, что трансмиссия включена.
  3. Если температура ниже минус двадцати пяти градусов, пять-десять минут после запуска мотора сильно не разгоняйтесь. Это необходимо для прогрева трансмиссии.
  4. При коротких остановках, к примеру, в пробках, на светофоре, не переключайте селектор в режим «N».
  5. Не допускайте пробуксовки колес.
  6. При маневрировании в ограниченном пространстве меняйте скорость слабыми нажатиям на тормозную педаль.
  7. Автомасло для трансмиссии не должно быть грязным. Темный оттенок, резкий запах, наличие посторонних частиц в смазке свидетельствуют о том, что надо срочно обращаться в специализированный сервис.
  8. Следите за состоянием охлаждающих радиаторов.
  9. Соблюдайте интервалы смены масла, прописанные автопроизводителем в эксплуатационном руководстве.

Нельзя делать следующего:

  1. Использовать КПП при обнаружении неполадок в моторе, хрусте шарниров угловых скоростей.
  2. Одновременно жать на акселераторную и тормозную педаль.
  3. Резко трогаться с места.
  4. Использовать трансмиссию при горящем датчике, который указывает на неисправности.
  5. Постоянно начинать езду с максимальной передачи либо долго не включать ее.

Умиргали

Люблю автомобили в любых проявлениях. Ковыряюсь под капотом с детства. Знаю всю подноготную российских авто и частично импортных. С удовольствием поделюсь своими знаниями со всеми кому нравится все делать своими руками.

Черное масло

Какого цвета должно быть масло в автомате?

Цвет масла должен быть в диапазоне от красного до темно-бордового. Темно-коричневый или черный цвет дает сигнал от том, что какой-то узел АКПП перегревается или был перегрет.

Каким цветом масло в коробке?

Масло для коробки передач автомат содержит в себе различные добавки, благодаря которым оно имеет красноватый или желтоватый оттенок, реже бывает быть зеленого цвета. При этом в норме свежее масло прозрачное.

Какого цвета ATF?

Это тот тип жидкости для АКПП (ATF), который применяется на ряде автомобилей, выпущенных году эдак в 1998-2004 (как минимум). Аналог того CASTROL, что на фото, ESSO LT-71141. Цвет жёлтовато-коричневый (так и должно быть).

Каким должно быть масло в двигателе?

При продолжительном использовании состава с повышенным содержанием щелочи, оно может стать белого цвета. Если в процессе эксплуатации оно темнеет, это считается нормой. Профессионалы говорят, что, если после длительного использования, моторная смесь остается прозрачным – это плохо.

Как определить качество масло в коробке?

Извлеките указатель уровня из направляющей трубки АКПП, и насухо протрите его чистой ветошью. Затем вставьте щуп обратно до упора и вновь извлеките. По меткам на указателе уровня проверьте уровень масла и его состояние. Нормальный уровень жидкости (прогретой до рабочей температуры) должен находиться в зоне HOT.

Какой вязкости лить масло в коробку?

В механических коробках передач производители рекомендуют использовать трансмиссионные жидкости с SAE 75W–90 иAPI GL-3 (для МКПП старых автомобилей), API GL-4 либо API GL-5 (для МКПП современных моделей).

Можно ли смешивать ATF разных цветов?

Масла по цвету могут быть разные. Например у Равенола и Титана масла с допуском красного цвета. Не рекомендованы к смешиванию масла разного цвета так как цвет масла косвенно свидетельствует о его качестве и состоянию коробки.

Куда льют ATF?

Японские производители допускают заливать в систему ГУР жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). А европейские же указывают, что необходимо лить специальные жидкости (PSF).

Что значит ATF в масле?

automatic transmission fluid) — трансмиссионная жидкость для автоматических коробок передач. Слово «жидкость» здесь используется потому, что ATF, как компот, состоит из нескольких компонентов: базовое масло (как вода в компоте) и присадки (как сахар, сироп, вкусовые добавки и ароматизаторы).

Как понять что нет масла в коробке?

Необходимость замены масла в механической коробке передач (МКПП): признаки

  1. ярко выраженный шум в процессе движения по дороге, усиливающийся при переключении передач;
  2. отсутствие возможности включения какой-либо одной передачи или нескольких передач;
  3. затруднения при включении передач;

Как понять что нужно менять масло в автомате?

Есть несколько симптомов, которые могут сообщать о том, что масло требует замены или доливки:

  1. становится сложнее попасть в передачу;
  2. слышны посторонние звуки;
  3. в рычаге переключения чувствуются вибрации;
  4. на высоких передачах коробка-автомат начинает издавать воющий звук.

Как узнать меняли ли масло в коробке?

2) Если ваше масло темное, темно – бурого или темно – коричневого цвета, то это масло прошло уже достаточно километров, желательно его сменить. 3) Если масло темное, то его нужно проверить дальше, потому как темнеть масло может уже после 20 000 километров, а меняют обычно через 50 – 60000 километров.

Каким должно быть масло на щупе?

Нормальным считается уровень масла на щупе, когда он находится между отметками «мин» и «макс», лучше всего на 2/3 от минимальной . Если уровень на щупе приближен к одной из меток, это не проблема и можно спокойно эксплуатировать авто.

Какой нормальный цвет масла в двигателе?

При исправном силовом агрегате моторное масло обычно коричневого оттенка. Если же при сливе цвет черный или темно-коричневый, то можно с уверенностью говорит о том, что двигатель вышел из строя и полностью со своими обязанностями не справляется.

Какого цвета должно быть моторное масло в двигателе?

они должны быть идеальными или, в последнем случае, иметь желтый цвет. Если затоплен в двигатель масло темного цвета, а на крышке шеи образуются густые наросты. это верный признак того, что произошло очень долгое введение синтетического масла.

Какой цвет масла в акпп должен быть

Главная » Разное » Какой цвет масла в акпп должен быть


каким должно быть масло в автомате

Масло играет важную роль в работе не только двигателя, но и трансмиссии автомобиля, а также других агрегатов и узлов. Основной задачей является смазывание трущихся поверхностей, функция очистки от загрязнений и отведение тепла. Что касается коробок-автомат, трансмиссионная жидкость зачастую также является рабочей (рабочее тело).

Вполне очевидно, что масло играет важную роль. Для нормальной и долговечной работы агрегата необходимо следить за тем, чтобы уровень и цвет масла в АКПП был всегда в норме. Далее мы рассмотрим, на что обращать внимание при проверке масла в АКПП.   

Содержание статьи

Как проверить цвет масла в коробке автомат

Для проверки цвета, а также уровня масла в коробке-автомат в большинстве случаев предусмотрен щуп. На нем есть отметки уровня «Cold» и «Hot», которые соответствуют нормальному уровню при холодной и разогретой КПП. 

Процедура проверки предельно проста. Необходимо установить рычаг в положение «Р» и вынуть щуп (двигатель не глушится). Протерев щуп чистой тряпкой, нужно вставить его обратно и снова вынуть. Теперь можно оценить уровень и цвет масла на нем.

  • Нужно знать, каким должен быть цвет масла в АКПП. Масло для коробки передач автомат содержит в себе различные добавки, благодаря которым оно имеет красноватый или желтоватый оттенок, реже бывает быть зеленого цвета.
  • При этом в норме свежее масло прозрачное. Однако в процессе эксплуатации автомобиля цвет меняется. Он может становиться темно-красным, иметь коричневатый оттенок. Если проблем нет, то прозрачность сохраняется.

    Если же масло в АКПП коричневого цвета или темнее, непрозрачное, в нем имеются посторонние механические частички, то это указывает на необходимость полной замены масла и, возможно, ремонта коробки автомат.

  • Отдельно стоит обратить внимание и на запах: от смазки не должно пахнуть горелым. Если это так, высока вероятность «пригорания» фрикционов, перегрева АКПП и т.д.  Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить уровень масла в АКПП. Из этой статьи вы узнаете о том, как точно проверяется уровень масла в автоматической коробке передач.
  • Помутнение также может говорить о том, что в масло попадает жидкость охлаждения. На определенные проблемы указывает и вспенивание масла АКПП, если сам уровень в норме. Так или иначе, в большинстве случаев эксплуатацию автомобиля следует прекратить, так как потребуется вмешательство специалистов.

Что в итоге

Поскольку в коробку-автомат заливают не такое масло, как двигатель, а специальную жидкость для трансмиссий, то нельзя делать выводы по цвету на щупе так же, как это было бы для мотора. Темное масло в АКПП не всегда свидетельствует о необходимости замены.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить масло в коробке автомат. Из этой статьи вы узнаете о различных способах замены масла в АКПП, а также как лучше менять масло в автомате.

Еще, кроме того, что нужно обращать внимание на степень прозрачности и на наличие посторонних включений, отдельное внимание уделяется запаху масла в АКПП. Появление запаха гари говорит о проблемах в работе коробки и четко указывает на необходимость углубленной профессиональной диагностики АКПП.

  

Читайте также

Таблица цветов трансмиссионной жидкости

(что означают 5 цветов)

Последнее обновление 30 января 2019 г.

Цвет жидкости для автоматической трансмиссии в вашем автомобиле может помочь в диагностике проблемы трансмиссии и дать вам представление об общем состоянии ваша передача.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Чтобы использовать приведенную ниже информацию и таблицу цветов жидкости для автоматической трансмиссии (ATF), вы должны сначала определить цвет трансмиссионной жидкости, которая находится в вашей коробке передач или трансмиссии.Для этого следуйте этим инструкциям:

  1. Откройте капот автомобиля и найдите щуп трансмиссии.
  2. Вытяните щуп из наливной трубки.
  3. Определите цвет жидкости.

Посмотрите внимательно на жидкость на конце щупа, чтобы определить цвет жидкости. Если сложно сказать, капните несколько капель трансмиссионной жидкости на чистый белый лист бумаги, чтобы получить более точное определение цвета. Подберите цвет к ближайшему цвету, показанному на приведенной ниже таблице цветов жидкости.Ниже приводится объяснение и рекомендуемый порядок действий для каждого цвета жидкости.

Таблица цветов трансмиссионной жидкости

Цвет трансмиссионной жидкости

Красный Прозрачный

Что это означает: Так должна выглядеть новая или новая трансмиссионная жидкость. Держите жидкость в этом состоянии и убедитесь, что она не падает, и у вас, вероятно, никогда не будет серьезных проблем с передачей.

Рекомендуемое действие: Регулярно проверяйте состояние жидкости и следуйте инструкциям производителя по обслуживанию трансмиссии / коробки передач и интервалам обслуживания.

Светло-коричневый полупрозрачный

Что это означает: В целом трансмиссионная жидкость находится в хорошем состоянии. Поддерживайте это состояние жидкости и следите за утечками, иначе ваша трансмиссия, вероятно, прослужит дольше всего вашего автомобиля.

Рекомендуемое действие: Регулярно проверяйте состояние жидкости и следуйте инструкциям производителя по обслуживанию трансмиссии / коробки передач и интервалам обслуживания.

Темно-коричневый непрозрачный

Что это означает: Ваша трансмиссионная жидкость старая, грязная, загрязненная и не обеспечивает адекватной смазки. Плохая смазка вызывает чрезмерный износ и повреждение внутренних деталей. Темно-коричневая трансмиссионная жидкость также увеличивает нагрев внутри трансмиссии, что может быстро привести к поломке трансмиссии.

Рекомендуемое действие: Примите меры сейчас, пока состояние жидкости не вызовет серьезные проблемы или даже отказ трансмиссии. Выполните замену трансмиссионной жидкости и фильтра или полную промывку трансмиссии.

Очень темно-коричневый или черный

Что это означает: Трансмиссионная жидкость старая, грязная, загрязненная и / или окисленная.Об окислении свидетельствует запах гари.

Рекомендуемое действие: Примите меры немедленно. Возможно, уже произошли некоторые внутренние повреждения. Если ваша трансмиссия все еще работает должным образом, следует немедленно выполнить замену жидкости и фильтра или промывку. Если проблемы уже существуют, может потребоваться восстановление трансмиссии.

Светло-розовый

Что это означает: Когда вода или охлаждающая жидкость попадают в трансмиссию, фрикционные муфты разваливаются и уплотнения разрушаются. Вода поступает в трансмиссию через поврежденный или негерметичный радиатор линии охлаждения трансмиссионного масла. Полный отказ трансмиссии почти наверняка.

Рекомендуемое действие: К сожалению, вам потребуется восстановить или заменить трансмиссию.

Другие способы проверки состояния трансмиссионной жидкости

Запах жидкости

Понюхайте жидкость. Если он имеет запах гари, трансмиссия перегрелась и жидкость окислена. Результатом является плохая смазка, повышенное трение, повышенный нагрев и чрезмерный износ или повреждение внутренних деталей и уплотнений.В большинстве случаев пригоревшая трансмиссионная жидкость с запахом означает, что некоторое внутреннее повреждение уже произошло.

Промокательный тест

Нанесите пару капель ATF на бумажное полотенце и подождите около 30 секунд. Если жидкость разлилась и имеет красный или светло-коричневый цвет, жидкость в порядке — никаких действий не требуется. Если жидкость не растекается и имеет темный цвет, жидкость окислена. В этом случае необходима замена или промывка жидкости и фильтра.

.

Вам действительно нужно заменить трансмиссионную жидкость? | Новости

По всему автомобилю течет множество жидкостей, но одна из самых важных жидкостей, за которыми нужно следить — трансмиссионная жидкость.Стоит ли вам меняться или нет, это не предмет споров: да, вы должны. Но то, как часто следует выполнять эту услугу, зависит от производителя и транспортного средства, и это открыто для обсуждения.

График технического обслуживания многих автоматических трансмиссий не требует свежей жидкости до 100 000 миль или, для некоторых трансмиссий Ford, даже до 150 000 миль. Многие механики говорят, что это слишком долго и что это нужно делать как минимум каждые 50 000 миль. Для механических коробок передач требуется больше обычного трансмиссионного масла, чем для жидкости для автоматических трансмиссий, и, как правило, они требуют другого графика технического обслуживания, поэтому лучше всего сверяться с интервалами обслуживания в руководстве пользователя.

Связано: Больше новостей службы

Как и другие жизненно важные автомобильные жидкости, трансмиссионная жидкость со временем ухудшается. Жесткое использование — например, частая езда по городу с частыми остановками, перевозка тяжелых грузов и буксировка прицепа — ускорит износ. Такой способ вождения повышает рабочую температуру трансмиссии, а нагрев увеличивает нагрузку на трансмиссию и жидкость. В отличие от моторного масла, которое в первую очередь является смазочным материалом, трансмиссионная жидкость служит одновременно маслом и гидравлической жидкостью, которая помогает переключать передачи, охлаждает трансмиссию и смазывает движущиеся части.

Если вы много ездите в условиях высоких нагрузок, вам следует чаще проверять уровень трансмиссионной жидкости и обращаться в ремонтную мастерскую для проверки состояния жидкости. Трансмиссионная жидкость часто бывает красного цвета, но может быть и других цветов, и по мере ее ухудшения она имеет тенденцию становиться темнее. Также может появиться запах гари, который может указывать на необходимость замены или на то, что в коробке передач возникают механические проблемы.

Как проверить трансмиссионную жидкость

Многие современные автомобили не имеют щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости, и вместо этого автопроизводители рекомендуют сервисный центр проверять уровень жидкости, потому что это часто делается из-под автомобиля.Воспользуйтесь руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, есть ли в трансмиссии легкодоступный масляный щуп; если это так, вот несколько советов при проверке жидкости:

1. Используйте руководство пользователя, чтобы найти рекомендуемую процедуру проверки трансмиссионной жидкости.

2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности для наиболее точных показаний.

3. Будьте осторожны с вентиляторами охлаждения двигателя, которые могут продолжать работать после выключения двигателя, а также с горячими деталями двигателя; многие автомобили рекомендуют при проверке трансмиссионной жидкости прогреть двигатель и трансмиссию до рабочей температуры.

4. Определите, проверяется ли жидкость при работающем или выключенном двигателе. Это может варьироваться от машины к машине и повлияет на точность.

5. Некоторые автомобили рекомендуют переводить селектор передач на каждую передачу на несколько секунд перед проверкой жидкости; всегда возвращайтесь в положение «Парковка» или «Нейтраль» и включайте стояночный тормоз перед тем, как выйти из автомобиля.

6. Найдите ручку масляного щупа коробки передач, которая обычно ярко окрашена; опять же, руководство пользователя поможет вам найти его.

7. Выньте масляный щуп, соблюдая осторожность, чтобы не пролить жидкость на горячий двигатель или детали выхлопной системы, и протрите щуп чистой тряпкой.

8. Снова вставьте щуп, затем извлеките щуп, чтобы проверить уровень жидкости, который должен находиться между отметками «Низкий» и «Полный».

9. Если у вас есть утечка и вам необходимо долить масло, убедитесь, что вы используете рекомендованную трансмиссионную жидкость, залейте ее до подходящего уровня и как можно скорее устраните утечку.

10.Когда закончите, установите щуп на место.

Еще одним признаком того, что трансмиссионная жидкость нуждается в замене, является наличие в ней частиц или другого мусора. Когда вы отправляете свой автомобиль на замену масла или другое плановое обслуживание, ремонтная мастерская может потребовать от вас заплатить за замену трансмиссионной жидкости или промывку. Даже если они покажут вам, что жидкость темнее оригинала, это не значит, что вам нужна свежая жидкость прямо сейчас. Вернитесь назад, проверьте график технического обслуживания в руководстве пользователя и посмотрите, что рекомендует производитель транспортного средства, прежде чем принимать решение.Это также даст вам время сделать покупки по лучшей цене.

Многие ремонтные мастерские используют системы промывки, которые вытесняют старую жидкость и закачивают новую, вместо того, чтобы просто слить старую жидкость. Хотя это звучит неплохо, некоторые производители говорят, что вам не следует этого делать (Honda — одна из них; есть и другие), поэтому вам нужно знать это, прежде чем соглашаться на промывку. Загляните в руководство по эксплуатации. Некоторые производители, такие как Honda, также призывают использовать свой собственный тип жидкости для автоматических трансмиссий и предупреждают, что использование других типов может привести к повреждению.Более того, в некоторых автоматических трансмиссиях есть фильтры, которые следует чистить или заменять при замене жидкости. Убедитесь, что в ремонтной мастерской используется подходящая жидкость и процедуры для вашего автомобиля.

Если вы никогда не меняли трансмиссионную жидкость в своем автомобиле, а на одометре более 100 000 миль, следует ли вам заменить ее сейчас ? Мы видели смешанные мнения по этому поводу, при этом некоторые механики предлагали вам просто оставить достаточно хорошо в покое, если у вас нет проблем с переключением передач.Масла в эту теорию добавляют истории о старых трансмиссиях, выходящих из строя вскоре после того, как они наконец получили свежую жидкость.

Нам трудно признать, что свежая жидкость вызывает отказ трансмиссии, поэтому мы склонны к этому, если вы планируете оставить автомобиль на несколько лет или дольше. Однако свежая жидкость не является лекарством от пробуксовки передач, грубого переключения или других механических проблем, поэтому не ожидайте, что смена жидкости станет волшебным эликсиром.

Примечание редактора: Пока мы надеемся вам помочь, Cars.com не несет ответственности за любые травмы или повреждения, которые могут возникнуть у вас или вашего автомобиля в результате выполнения описанных выше действий.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Автомобили.com — это ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Поделиться

Автор Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику .

Что нужно знать при замене жидкости для автоматической коробки передач

Жидкость для автоматических трансмиссий выполняет две жизненно важные функции — смазку и очистку. Жидкость циркулирует по различным частям, чтобы уменьшить трение между ними и собрать отложения, которые могут циркулировать по системе и вызывать повреждения. Масло для АКПП необходимо регулярно менять , чтобы автомобиль оставался работоспособным и здоровым.

Что следует знать при замене жидкости для автоматической коробки передач (ATF)

Если вы хотите провести процедуру промывки жидкости для автоматических коробок передач в своем гараже, необходимо иметь определенные знания.

Цвет красный

Свежая трансмиссионная жидкость ярко-красного цвета, имеет сладкий или терпкий запах. Поменять его нужно, если текстура приобретает темный дымчатый оттенок и пахнет запахом гари. С помощью масляного щупа проверьте, свежая ли жидкость или почернела. Кроме того, щуп также удобен для измерения уровня жидкости. Если уровень низкий, вам нужно будет долить.

Свежая жидкость выглядит красной, а сгоревшая — черной.
Промывка пригоревшего масла

Топливо меняет свой цвет из-за нагрева и со временем скопления грязи и металлической стружки. Если не промыть камеру во время заполнения ее новой жидкостью, есть вероятность, что отложения старого сгоревшего масла вытечь в систему. Это опасно, потому что грязь может повредить различные компоненты. Итак, вам нужно смыть старое топливо во время замены.

ПОДРОБНЕЕ:

Очистить гидротрансформатор тоже

О чистке поддона трансмиссии и замене фильтра знают все, а вот про гидротрансформатор любители забывают. Фактически, половина сгоревшей жидкости для автоматических трансмиссий и загрязнения остаются в этом компоненте. Вы также должны очистить корпус клапана и барабаны сцепления, если хотите получить все преимущества замены масла для коробки передач .

Надежно закройте поддон

Если вы обнаружите ямки вокруг болтов направляющей поддона, разгладьте их с помощью молотка и тележки. Если вы этого не сделаете, то иногда позже вы рискуете протечь прокладкой поддона.Вы также можете использовать клей или тонкий слой герметика для прокладок для дополнительной защиты. Не используйте силиконовый герметик, потому что он со временем сломается и усугубит ваши проблемы из-за засорения всасывающего патрубка насоса.

Заменить жидкость согласно инструкции по эксплуатации.

Регулярно менять масло в АКПП

Регулярная замена масла для автоматических трансмиссий продлит жизнь вашему автомобилю. Вы должны планировать замену каждые 30 000 миль или 30 месяцев. Однако лучше всего проверить руководство пользователя, чтобы получить правильные рекомендации. Фактически, это во многом зависит от того, как вы используете автомобиль. Если он буксирует тяжелые грузы в теплую погоду, возможно, вам придется менять жидкость каждый год.

.Трансмиссионная жидкость

| Car Talk

>

Что такое трансмиссионная жидкость?


Замену жидкости для автоматической коробки передач лучше всего поручить механику, оборудованному устройством для промывки коробки передач, например, Wynn’s Transerve II +, которое заменяет жидкость более тщательно, чем вы могли бы добиться с помощью одной силы тяжести.

Трансмиссионная жидкость — это скользкая жидкость, которая действует как смазка для всех движущихся частей внутри вашей трансмиссии.В автоматической коробке передач эта жидкость также служит охлаждающей жидкостью и вязкой жидкостью, которая передает мощность от двигателя к коробке передач.

Для разных трансмиссий используются разные жидкости. В автоматических трансмиссиях используется то, что шокирует, так называемая жидкость для автоматических коробок передач. В механических коробках передач используются различные масла: обычное моторное масло, масло для тяжелых гипоидных трансмиссий или даже в некоторых случаях жидкость для автоматических трансмиссий. В руководстве по эксплуатации указано, для чего нужна ваша коробка передач.

Как часто нужно менять трансмиссионную жидкость?

Обязательно стоит менять на рекомендованном пробеге, независимо от того, механическая или автоматическая коробка передач у вас.

Руководство: Большинство производителей рекомендуют менять жидкость для механической коробки передач каждые 30 000-60 000 миль. При использовании в тяжелых условиях некоторые производители предлагают менять трансмиссионную жидкость каждые 15 000 миль.

АКПП : Интервалы обслуживания для автоматической коробки передач варьируются от каждых 30 000 миль… никогда. Типичный интервал обслуживания составляет от 60 000 до 100 000 миль. Чаще менять его не вредит.

Зачем мне это делать?

Механическая коробка передач : В механической коробке передач проблема не столько в разложении жидкости, сколько в ее загрязнении. Это загрязнение происходит со временем по мере износа синхронизаторов, подшипников и шестерен трансмиссии. Образующиеся частицы металла затем плавают в смазке. И все мы знаем, что масло с микроскопическими частицами металла не смазывает так же хорошо, как чистое масло.Так что, если эти загрязнители не будут удалены, они сократят срок службы вашей передачи.

Автоматическая коробка передач : Поскольку в автоматической коробке передач выделяется больше тепла, жидкость для автоматической коробки передач фактически разлагается и разрушается по мере использования.

Кроме того, как и в механической коробке передач, жидкость для автоматической трансмиссии также будет загрязнена изношенными деталями трансмиссии. Если не удалить эти загрязнители, они сократят срок службы вашей передачи.

Что будет, если я этого не сделаю?

Если вы не замените трансмиссионную жидкость вовремя, вы будете смазывать трансмиссию металлической стружкой и другими загрязнениями. Это сократит срок службы трансмиссии. В результате вашему механику может быть выплачена изрядная сумма. Другими словами, замена трансмиссионной жидкости с правильными интервалами — хорошее вложение.

Требуется ли техническое обслуживание между интервалами?

В последние годы автопроизводители стали лучше подходить к маркировке или цветовой кодировке щупов.Кольцо справа красного цвета, что соответствует жидкости для автоматической коробки передач, уровень которой измеряется этим щупом. На желтом кольце четко обозначено «моторное масло».

Да. Важно регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости между интервалами обслуживания. Если в вашем автомобиле заканчивается трансмиссионная жидкость, трансмиссия может переключаться неправильно — или вообще не переключаться. Это также может повредить внутренние детали трансмиссии, которые не будут смазаны должным образом.К сожалению, вы можете не слышать никаких шумов или иметь другие признаки того, что в вашей коробке передач мало жидкости, пока не станет слишком поздно. Поэтому важно проверить это.

Вот как можно проверить уровень трансмиссионной жидкости:

Механическая коробка передач : Проверка трансмиссионной жидкости в механической коробке передач может быть затруднена. Несколько продуманных производителей включили щуп, но это скорее исключение, чем правило. Если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, мы рекомендуем вам попросить вашего механика проверить уровень жидкости, когда ваш автомобиль находится на подъемнике во время замены масла.Это займет всего минуту.

АКПП : Если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, в вашем автомобиле для этой цели будет щуп. Будьте осторожны, чтобы не спутать щуп трансмиссии с щупом картера.


Для большинства автомобилей проверка жидкости для автоматической коробки передач заключается в извлечении масляного щупа трансмиссии при прогретом и работающем двигателе и при остановленной трансмиссии. Однако мы рекомендуем вам ознакомиться с руководством пользователя, поскольку у некоторых производителей могут быть другие процедуры.

Конечно, всегда проверяйте уровень жидкости, если заметите какую-либо утечку.

Car Talk Совет: В отличие от моторного масла трансмиссионное масло не сгорает. Так что, если у вас мало трансмиссионной жидкости, у вас почти наверняка есть утечка.

Автоматическая замена жидкости, фото любезно предоставлено Wynn Oil Company; Цветной щуп
, фотография Джо Визенфельдера, Cars.com

>

Главный сервисный совет, страница

.

Смотрите также

  • Стоит ли промывать акпп при замене масла
  • Какое масло заливать в бензокосилку
  • Какое масло заливать в мотоблок фермер
  • Замена масла в вариаторе субару аутбек
  • Масло для кутикулы какое
  • Замена масла в автомате
  • Какое масло заливать в гур тойота камри 40
  • Нужно ли снимать защиту картера при замене масла
  • Как снять сцепление на бензопиле штиль
  • На каком масле безопасно жарить
  • Какое отечественное моторное масло лучше


Какого цвета масло в акпп

Главная » Разное » Какого цвета масло в акпп


каким должно быть масло в автомате

Масло играет важную роль в работе не только двигателя, но и трансмиссии автомобиля, а также других агрегатов и узлов. Основной задачей является смазывание трущихся поверхностей, функция очистки от загрязнений и отведение тепла. Что касается коробок-автомат, трансмиссионная жидкость зачастую также является рабочей (рабочее тело).

Вполне очевидно, что масло играет важную роль. Для нормальной и долговечной работы агрегата необходимо следить за тем, чтобы уровень и цвет масла в АКПП был всегда в норме. Далее мы рассмотрим, на что обращать внимание при проверке масла в АКПП.   

Содержание статьи

Как проверить цвет масла в коробке автомат

Для проверки цвета, а также уровня масла в коробке-автомат в большинстве случаев предусмотрен щуп. На нем есть отметки уровня «Cold» и «Hot», которые соответствуют нормальному уровню при холодной и разогретой КПП. 

Процедура проверки предельно проста. Необходимо установить рычаг в положение «Р» и вынуть щуп (двигатель не глушится). Протерев щуп чистой тряпкой, нужно вставить его обратно и снова вынуть. Теперь можно оценить уровень и цвет масла на нем.

  • Нужно знать, каким должен быть цвет масла в АКПП. Масло для коробки передач автомат содержит в себе различные добавки, благодаря которым оно имеет красноватый или желтоватый оттенок, реже бывает быть зеленого цвета.
  • При этом в норме свежее масло прозрачное. Однако в процессе эксплуатации автомобиля цвет меняется. Он может становиться темно-красным, иметь коричневатый оттенок. Если проблем нет, то прозрачность сохраняется.

    Если же масло в АКПП коричневого цвета или темнее, непрозрачное, в нем имеются посторонние механические частички, то это указывает на необходимость полной замены масла и, возможно, ремонта коробки автомат.

  • Отдельно стоит обратить внимание и на запах: от смазки не должно пахнуть горелым. Если это так, высока вероятность «пригорания» фрикционов, перегрева АКПП и т.д.  Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить уровень масла в АКПП. Из этой статьи вы узнаете о том, как точно проверяется уровень масла в автоматической коробке передач.
  • Помутнение также может говорить о том, что в масло попадает жидкость охлаждения. На определенные проблемы указывает и вспенивание масла АКПП, если сам уровень в норме. Так или иначе, в большинстве случаев эксплуатацию автомобиля следует прекратить, так как потребуется вмешательство специалистов.

Что в итоге

Поскольку в коробку-автомат заливают не такое масло, как двигатель, а специальную жидкость для трансмиссий, то нельзя делать выводы по цвету на щупе так же, как это было бы для мотора. Темное масло в АКПП не всегда свидетельствует о необходимости замены.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить масло в коробке автомат. Из этой статьи вы узнаете о различных способах замены масла в АКПП, а также как лучше менять масло в автомате.

Еще, кроме того, что нужно обращать внимание на степень прозрачности и на наличие посторонних включений, отдельное внимание уделяется запаху масла в АКПП. Появление запаха гари говорит о проблемах в работе коробки и четко указывает на необходимость углубленной профессиональной диагностики АКПП.

  

Читайте также

Таблица цветов трансмиссионной жидкости

(что означают 5 цветов)

Последнее обновление 30 января 2019 г.

Цвет жидкости для автоматической трансмиссии в вашем автомобиле может помочь в диагностике проблемы трансмиссии и дать вам представление об общем состоянии ваша передача.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Чтобы использовать приведенную ниже информацию и таблицу цветов жидкости для автоматической трансмиссии (ATF), вы должны сначала определить цвет трансмиссионной жидкости, которая находится в вашей коробке передач или трансмиссии.Для этого выполните следующие инструкции:

  1. Откройте капот автомобиля и найдите щуп трансмиссии.
  2. Вытяните щуп из наливной трубки.
  3. Определите цвет жидкости.

Посмотрите внимательно на жидкость на конце щупа, чтобы определить цвет жидкости. Если сложно сказать, капните несколько капель трансмиссионной жидкости на чистый белый лист бумаги, чтобы получить более точное определение цвета. Подберите цвет к ближайшему цвету, показанному на приведенной ниже таблице цветов жидкости.Ниже приводится объяснение и рекомендуемый порядок действий для каждого цвета жидкости.

Таблица цветов трансмиссионной жидкости

Цвет трансмиссионной жидкости

Красный Прозрачный

Что это означает: Вот как должна выглядеть новая или новая трансмиссионная жидкость. Держите жидкость в этом состоянии и убедитесь, что она не падает, и у вас, вероятно, никогда не будет серьезных проблем с передачей.

Рекомендуемое действие: Регулярно проверяйте состояние жидкости и следуйте инструкциям производителя по обслуживанию трансмиссии / трансмиссии и интервалам обслуживания.

Светло-коричневый полупрозрачный

Что это означает: В целом трансмиссионная жидкость находится в хорошем состоянии. Поддерживайте это состояние жидкости и следите за утечками, иначе ваша трансмиссия, вероятно, прослужит дольше всего вашего автомобиля.

Рекомендуемое действие: Регулярно проверяйте состояние жидкости и следуйте инструкциям производителя по обслуживанию трансмиссии / трансмиссии и интервалам обслуживания.

Темно-коричневый непрозрачный

Что это означает: Ваша трансмиссионная жидкость старая, грязная, загрязненная и не обеспечивает адекватной смазки.Плохая смазка вызывает чрезмерный износ и повреждение внутренних деталей. Темно-коричневая трансмиссионная жидкость также увеличивает нагрев внутри трансмиссии, что может быстро привести к поломке трансмиссии.

Рекомендуемое действие: Примите меры сейчас, пока состояние жидкости не вызовет серьезные проблемы или даже отказ трансмиссии. Выполните замену трансмиссионной жидкости и фильтра или полную промывку трансмиссии.

Очень темно-коричневый или черный

Что это означает: Трансмиссионная жидкость старая, грязная, загрязненная и / или окисленная.Об окислении свидетельствует запах гари.

Рекомендуемое действие: Примите меры немедленно. Возможно, уже произошли некоторые внутренние повреждения. Если ваша трансмиссия все еще работает должным образом, следует немедленно произвести замену жидкости и фильтра или промывку. Если проблемы уже существуют, может потребоваться восстановление трансмиссии.

Светло-розовый

Что это означает: Когда вода или охлаждающая жидкость попадают в трансмиссию, фрикционные муфты разваливаются, а уплотнения разрушаются.Вода поступает в трансмиссию через поврежденный или негерметичный радиатор линии охлаждения трансмиссионного масла. Полный отказ трансмиссии почти наверняка.

Рекомендуемое действие: К сожалению, вам потребуется восстановить или заменить трансмиссию.

Другие способы проверки состояния трансмиссионной жидкости

Запах жидкости

Понюхайте жидкость. Если он имеет запах гари, трансмиссия перегрелась и жидкость окислена. Результатом является плохая смазка, повышенное трение, повышенный нагрев и чрезмерный износ или повреждение внутренних деталей и уплотнений.В большинстве случаев пригоревшая трансмиссионная жидкость с запахом означает, что некоторое внутреннее повреждение уже произошло.

Промокательный тест

Нанесите пару капель ATF на бумажное полотенце и подождите около 30 секунд. Если жидкость растеклась и имеет красный или светло-коричневый цвет, жидкость в порядке — никаких действий не требуется. Если жидкость не растекается и имеет темный цвет, жидкость окислена. В этом случае необходима замена или промывка жидкости и фильтра.

.

Что произойдет, если вы используете неподходящую трансмиссионную жидкость?

Автомобильные трансмиссии — хрупкие механизмы.

У каждого автомобиля есть свои рекомендации производителя относительно того, какая трансмиссионная жидкость нужна вашему автомобилю.

Некоторые трансмиссионные жидкости несовместимы с разными типами трансмиссий, так как в них используются разные присадки. Трансмиссии вашего автомобиля требуется подходящая жидкость, указанная производителем автомобиля, для правильной работы и максимального срока службы.

Хотя это не редкость, когда кто-то смешивает жидкости, которые должны поступать в их машину, заливка неправильной трансмиссионной жидкости в вашу машину может привести к тому, что ваши машины быстро попадут в могилу.

Типы трансмиссионных жидкостей

При использовании трансмиссионной жидкости необходимо учитывать несколько различных переменных. Сначала вы должны знать, требуется ли вашему автомобилю жидкость для автоматических или механических коробок передач. Затем определите, является ли ваш автомобиль автоматической коробкой передач, если она имеет бесступенчатую коробку передач.Вы всегда должны следовать спецификациям производителя относительно того, какая жидкость подходит для вашего автомобиля.

Связанный: Что такое трансмиссионная жидкость?

Жидкость для автоматических коробок передач
и жидкость для бесступенчатой ​​трансмиссии
Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF)

Жидкость для автоматических трансмиссий — это жидкость, которая используется в автомобилях с автоматическими коробками передач. Эта жидкость оптимизирована для использования в автоматических коробках передач, которые состоят из гидравлического насоса, шестерен, дисков и лент.

Бесступенчатая трансмиссионная жидкость (CVT)

Бесступенчатая коробка передач — это тип транспортного средства с автоматической коробкой передач. Этот тип трансмиссии может плавно переключаться посредством непрерывного диапазона передач. Он может сделать это, работая на серии шкивов, соединенных лентой, а не на фиксированном наборе шестерен. Трансмиссии CVT требуют жидкости CVT. В этой жидкости есть модификаторы трения, которые позволяют ремням захватывать шкивы.

Связанный: 5 Типы трансмиссий

Что произойдет, если использовать неподходящую трансмиссионную жидкость

Наиболее частая ситуация, когда используется неподходящая трансмиссионная жидкость, возникает в случае использования жидкости для автоматических коробок передач вместо жидкости для регулируемой коробки передач и наоборот.Добавление ATF в вариатор в конечном итоге приведет к остановке вашей коробки передач.

Предупреждающие знаки

Есть несколько предупреждающих знаков, на которые вы можете обратить внимание, чтобы указать, что вы использовали неправильную жидкость в своей трансмиссии, включая:

  • Странные звуки двигателя, например грохот
  • Глохнет после переключения передач
  • Передачи, которые не переключаются
  • Грубое переключение передач
  • Шестерни скользящие
  • Блокировка сцепления вверх
Итак, сколько мне осталось?

Если вы случайно залили ATF в CTV, скорость его гибели напрямую зависит от соотношения жидкостей. В трансмиссии CVT невозможно слить всю жидкость CVT. Если вы случайно добавили ATF, ваша трансмиссия будет содержать смесь жидкостей ATF и CVT. Ваша трансмиссия CVT по-прежнему будет работать в течение определенного периода времени, поскольку это смесь обеих жидкостей, и у трансмиссии CVT будет достаточно трения, чтобы некоторое время работать. Однако со временем произойдет необратимое повреждение, и вам придется восстанавливать трансмиссию.

Связанные: Transmission Rebuild vs.Заменить

Что делать, если вы использовали неподходящую трансмиссионную жидкость

Если вы использовали неподходящую трансмиссионную жидкость, вам необходимо как можно скорее удалить эту жидкость, чтобы попытаться минимизировать количество повреждений трансмиссии. Если ваш автомобиль уже много миль ехал с неправильной жидкостью, возможно, вам придется сразу заменить трансмиссию, поскольку уже нанесено слишком много повреждений.

Промывка трансмиссии и замена трансмиссии
Замена коробки передач

При замене трансмиссии (иногда известной как обслуживание трансмиссии) поддон трансмиссионной жидкости сливается, а фильтр заменяется. При замене трансмиссии НЕ удаляется вся трансмиссионная жидкость из автомобиля, и часто может остаться до половины жидкости. Если вы загрязнили трансмиссионную жидкость не той жидкостью, это будет неправильный выбор для вашего автомобиля, поскольку новая жидкость просто загрязняется оставшейся старой жидкостью.

Промывка трансмиссии
Промывка трансмиссии — это когда вся старая жидкость из трансмиссии удаляется с помощью машины для промывки линии охладителя или промывочной машины на входе насоса.После удаления всей старой жидкости добавляется совершенно новая трансмиссионная жидкость. В ситуации, когда вы залили неправильную трансмиссионную жидкость в свой автомобиль, промывка трансмиссии будет лучшим вариантом, чем замена трансмиссии.

Связано: Преимущества промывки трансмиссионной жидкостью

Техническое обслуживание и ремонт трансмиссии с помощью AAMCO Colorado

Проблемы с трансмиссией? Коробка передач загрязнена? Не уверены, какая трансмиссионная жидкость подходит для вашего автомобиля? Ваш местный технический специалист по трансмиссии AAMCO Colorado может помочь с ремонтом и обслуживанием трансмиссии.

Назначьте встречу, чтобы отвезти свой автомобиль в местное отделение AAMCO Colorado сегодня.

.

Что нужно знать при замене жидкости для автоматической коробки передач

Жидкость для автоматических трансмиссий выполняет две жизненно важные функции — смазку и очистку. Жидкость циркулирует по различным частям, чтобы уменьшить трение между ними и собрать отложения, которые могут циркулировать по системе и вызывать повреждения. Масло для АКПП необходимо регулярно менять , чтобы автомобиль оставался работоспособным и здоровым.

Что следует знать при замене жидкости для автоматической коробки передач (ATF)

Если вы хотите провести процедуру промывки жидкости для автоматических трансмиссий в своем гараже, необходимо знать некоторые вещи.

Цвет красный

Свежая трансмиссионная жидкость ярко-красного цвета, имеет сладкий или терпкий запах. Поменять его нужно, если текстура приобретает темный дымчатый оттенок и пахнет запахом гари. С помощью масляного щупа проверьте, свежая ли жидкость или почернела. Кроме того, щуп также удобен для измерения уровня жидкости. Если уровень низкий, вам нужно будет долить.

Свежая жидкость выглядит красной, а сгоревшая — черной.
Промывка пригоревшего масла

Топливо меняет свой цвет из-за нагрева и со временем скопления грязи и металлической стружки. Если не промыть камеру во время заполнения ее новой жидкостью, есть вероятность, что отложения старого сгоревшего масла вытечь в систему. Это опасно, потому что грязь может повредить различные компоненты. Итак, вам нужно смыть старое топливо во время замены.

ПОДРОБНЕЕ:

Очистить гидротрансформатор тоже

О чистке поддона трансмиссии и замене фильтра знают все, а вот про гидротрансформатор любители забывают.Фактически, половина сгоревшей жидкости для автоматических трансмиссий и загрязняющие вещества остаются в этом компоненте. Вы также должны очистить корпус клапана и барабаны сцепления, если хотите получить все преимущества замены масла для коробки передач .

Надежно закройте поддон

Если вы обнаружите ямочки вокруг болтов направляющей поддона, разгладьте их молотком и тележкой. Если вы этого не сделаете, то иногда позже вы рискуете протечь прокладкой поддона.Вы также можете использовать клей или тонкий слой герметика для прокладок для дополнительной защиты. Не используйте силиконовый герметик, потому что он со временем сломается и усугубит ваши проблемы из-за засорения всасывающего патрубка насоса.

Заменить жидкость согласно инструкции по эксплуатации.

Регулярно менять масло в АКПП

Регулярная замена масла для автоматических трансмиссий продлит жизнь вашему автомобилю. Вы должны планировать замену каждые 30 000 миль или 30 месяцев.Однако лучше всего проверить руководство пользователя, чтобы получить правильные рекомендации. Фактически, это во многом зависит от того, как вы используете автомобиль. Если он буксирует тяжелые грузы в теплую погоду, возможно, вам придется менять жидкость каждый год.

.

Вам действительно нужно заменить трансмиссионную жидкость? | Новости

В вашем автомобиле течет множество жидкостей, но одна из самых важных, за которой нужно следить, — трансмиссионная жидкость.Стоит ли вам меняться или нет, это не предмет споров: да, вы должны. Но то, как часто следует выполнять эту услугу, зависит от производителя и автомобиля, и это вопрос спорный.

График технического обслуживания многих автоматических трансмиссий не требует свежей жидкости до 100 000 миль или, для некоторых трансмиссий Ford, даже до 150 000 миль. Многие механики говорят, что это слишком долго, и что это нужно делать не реже, чем каждые 50 000 миль. Для механических коробок передач требуется больше обычного трансмиссионного масла, чем для жидкости для автоматических трансмиссий, и, как правило, для них требуется другой график технического обслуживания, поэтому лучше сверяться с интервалами обслуживания в руководстве пользователя.

Связано: Больше новостей службы

Как и другие жизненно важные автомобильные жидкости, трансмиссионная жидкость со временем ухудшается. Жесткое использование — например, частые остановки в движении по городу, транспортировка тяжелых грузов и буксировка прицепа — ускорит износ. Такой способ вождения повышает рабочую температуру трансмиссии, а нагрев увеличивает нагрузку на трансмиссию и жидкость. В отличие от моторного масла, которое в первую очередь является смазкой, трансмиссионная жидкость служит одновременно маслом и гидравлической жидкостью, которая помогает переключать передачи, охлаждает трансмиссию и смазывает движущиеся части.

Если вы много ездите в условиях высоких нагрузок, вам следует чаще проверять уровень трансмиссионной жидкости и обращаться в ремонтную мастерскую для проверки состояния жидкости. Трансмиссионная жидкость часто бывает красного цвета, но может быть и других цветов, и по мере ее ухудшения она имеет тенденцию становиться темнее. Также может появиться запах гари, который может указывать на необходимость замены или на то, что в коробке передач возникают механические проблемы.

Как проверить трансмиссионную жидкость

Многие современные автомобили не имеют щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости, и вместо этого автопроизводители рекомендуют сервисный центр проверять уровень жидкости, потому что это часто делается из-под автомобиля.Воспользуйтесь руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, есть ли в трансмиссии легкодоступный масляный щуп; если это так, вот несколько советов при проверке жидкости:

1. Используйте руководство пользователя, чтобы найти рекомендуемую процедуру проверки трансмиссионной жидкости.

2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности для наиболее точных показаний.

3. Будьте осторожны с вентиляторами охлаждения двигателя, которые могут продолжать работать после выключения двигателя, а также с горячими деталями двигателя; многие автомобили рекомендуют при проверке трансмиссионной жидкости прогреть двигатель и трансмиссию до рабочей температуры.

4. Определите, проверяется ли жидкость при работающем двигателе. Это может варьироваться от машины к машине и повлияет на точность.

5. Некоторые автомобили рекомендуют переводить селектор передач на каждую передачу на несколько секунд перед проверкой жидкости; всегда возвращайтесь в положение «Парковка» или «Нейтраль» и включайте стояночный тормоз, прежде чем выходить из автомобиля.

6. Найдите ручку масляного щупа коробки передач, которая обычно ярко окрашена; опять же, руководство пользователя поможет вам найти его.

7. Выньте масляный щуп, соблюдая осторожность, чтобы не пролить жидкость на горячий двигатель или детали выхлопной системы, и протрите щуп чистой тряпкой.

8. Снова вставьте щуп, затем извлеките щуп, чтобы проверить уровень жидкости, который должен находиться между отметками «Низкий» и «Полный».

9. Если у вас есть утечка и вам необходимо долить, убедитесь, что вы используете рекомендованную трансмиссионную жидкость, залейте ее до подходящего уровня и устраните утечку как можно скорее.

10.Когда закончите, установите щуп на место.

Еще одним признаком того, что трансмиссионная жидкость нуждается в замене, является наличие в ней частиц или другого мусора. Когда вы отправляете свой автомобиль на замену масла или другое плановое обслуживание, ремонтная мастерская может потребовать от вас заплатить за замену или промывку трансмиссионной жидкости. Даже если они покажут вам, что жидкость темнее оригинала, это не значит, что вам нужна свежая жидкость прямо сейчас. Вернитесь назад, проверьте график технического обслуживания в руководстве пользователя и посмотрите, что рекомендует производитель транспортного средства, прежде чем принимать решение.Это также даст вам время сделать покупки по лучшей цене.

Многие ремонтные мастерские используют системы промывки, которые вытесняют старую жидкость и закачивают новую, вместо того, чтобы просто слить старую жидкость. Хотя это звучит неплохо, некоторые производители говорят, что вам не следует этого делать (Honda — одна из них; есть и другие), поэтому вам нужно знать это, прежде чем соглашаться на промывку. Загляните в руководство по эксплуатации. Некоторые производители, такие как Honda, также требуют использовать свой собственный тип жидкости для автоматических трансмиссий и предупреждают, что использование других типов может привести к повреждению.Более того, в некоторых автоматических трансмиссиях есть фильтры, которые следует чистить или заменять при замене жидкости. Убедитесь, что в ремонтной мастерской используется подходящая жидкость и процедуры для вашего автомобиля.

Если вы никогда не меняли трансмиссионную жидкость в своем автомобиле и на одометре более 100 000 миль, следует ли вам заменить ее сейчас ? Мы видели смешанные мнения по этому поводу, при этом некоторые механики предлагали вам просто оставить все в покое, если у вас нет проблем с переключением передач.Масла в эту теорию добавляют истории о старых трансмиссиях, выходящих из строя вскоре после того, как они наконец получили свежую жидкость.

Нам трудно признать, что свежая жидкость вызывает отказ трансмиссии, поэтому мы склонны к этому, если вы планируете оставить автомобиль на несколько лет или дольше. Однако свежая жидкость не является лекарством от пробуксовки передач, грубого переключения или других механических проблем, поэтому не ожидайте, что смена жидкости станет волшебным эликсиром.

Примечание редактора: Пока мы надеемся вам помочь, Cars.com не несет ответственности за любые травмы или повреждения, которые могут возникнуть у вас или вашего автомобиля в результате выполнения описанных выше действий.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Автомобили.com — это ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Поделиться

Автор Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику .

Смотрите также

  • Какое масло от растяжек во время беременности
  • Какое лучше залить масло на зиму в двигатель
  • Какое лить масло в 402 двигатель
  • Форд фокус 3 замена масла в роботе
  • Поло седан какое масло в акпп
  • Какое масло в акпп джили эмгранд
  • Машина дергается после замены масла
  • Дэу матиз замена масла в коробке
  • Какое масло заливают в рено дастер с завода
  • Педаль сцепления как регулировать
  • Какое масло залить в мкпп


Ликбез по эксплуатации автоматических трансмиссий

Т

ехнический директор СТО Вита-Моторс Сергей Ловцов продолжает обзор основных вопросов, связанных с эксплуатацией АКПП.

Проверка уровня масла в автоматической трансмиссии

Практически на всех автомобилях процесс измерения уровня масла (ATF – automatic transmission fluid) в АКПП начинается с запуска двигателя: в отличие от проверки масла в ДВС, уровень и наличие масла в АКПП проверяется на заведённом двигателе, чтобы насос коробки закачал масло в систему. АКПП должна стоять в положении паркинг («P»), реже (например, в автомобилях Jeep) в положении рычага переключения передач на отметке «N» (нейтраль): это необходимо для открытия клапана на радиатор охлаждения – во время проверки функционировать система смазки и охлаждения должна полностью, это важно!

Несмотря на то, что измерительный щуп имеет риски с отметками «Hot» и «Cold», правильно производить проверку уровня после достижения коробкой рабочей температуры (примерно после 30км пробега), поскольку отметка «Cold» даёт приблизительное значение. Не забывайте, что прогреть АКПП на холостых оборотах очень сложно, вернее долго – достижение двигателем рабочей температуры совершенно не означает прогрев трансмиссии, а значит, для надежности, лучше прокатиться.

Останавливаем автомобиль на ровной площадке и начинаем замер. Сначала вынимаем щуп и насухо протираем ветошью, затем опускаем его до упора в маслозаливную трубку (трубку щупа). Вынимаем и смотрим на риски, нанесённые на щуп – уровень должен соответствовать отметке «Max Hot» (самая верхняя отметка) или чуть ниже. На щуп обычно наносится также информация о применяемости масел для данной трансмиссии. Для выставления уровня (откачка или долив) используется трубка масляного щупа и тонкая воронка или шприц (в зависимости от задачи). Очень важно, чтобы уровень находился в рекомендуемом допуске! Состояние масла лучше проверять с помощью чистой белой тряпочки или кусочка белой бумаги – на металлическом щупе различить цвет и прозрачность ATF очень сложно, а на белом фоне очень легко определить состояние масла. Если определение состояния масла АКПП по цвету вызывает затруднения, имеет смысл взять новое масло и капнуть рядом с тем, которое вы взяли со щупа – разница будет очевидна.

На некоторых автомобилях, например Ford Explorer, уровень в АКПП проверяется через пробку в поддоне АКПП (щуп отсутствует), принцип измерение тот же – заведённый мотор и прогретая трансмиссия, откручивается пробка и уровень выставляется специальным инструментом (доливается), излишки выльются самостоятельно: т.е. перелить масла в этот тип трансмиссии сложно (но, конечно, некоторым «специалистам» удаётся). Все операции по контролю этого типа трансмиссий «Вита-Моторс» рекомендует проводить на сервисной станции, поверьте, специалисты сделают это быстрее в силу высокой квалификации.

Кстати, красный цвет (бывают и другие, но крайне редко) для масел АКПП используется лишь для простоты диагностики течи – его проще отличить от моторного масла. Красным бывает и синтетический антифриз (используемый на заводах Ford и GM), но перепутать его с маслом гораздо сложнее в силу консистенции и запаха.

Вреден ли повышенный или пониженный уровень масла в АКПП?

Несомненно, и перелив и недолив ATF крайне вредны для автоматической трансмиссии: косвенно на это намекают риски min и max на щупе коробки. Попробуем раскрыть смысл проблемы ниже.

Недолив – при нехватке масла в поддоне АКПП, масляный насос захватывает вместе с маслом воздух, создавая воздушно-масляный коктейль, а проще говоря, эмульсию, которая, имея в своём «арсенале» очень низкую теплоёмкость, ещё и становится легко сжимаемой, т.е. теряет свои основные рабочие свойства. Давление в агрегате критически падает, масло выдавливается из пятна контакта, снижая смазывание узлов коробки передач. Как следствие начинается перегрев АКПП, ведущий к разрушению основных узлов автоматической коробки.

Перелив – высокий уровень масла в автомате, как ни странно, ведёт практически к тем же последствиям, что и нехватка АТФ. Различие состоит лишь в том, что масло вспенивается вращающимися частями АКПП и происходит это не на холостых оборотах, как в случае с низким уровнем, а на высоких скоростях. Вспененное масло (ATF), увеличивается в объёме, ему уже не хватает места в корпусе автоматической коробки передач и оно начинает выплёскиваться через систему вентиляции АКПП (через сапун). Когда часть масла останется под машиной, его реальный уровень, разумеется, понижается. Как итог: повторение истории про низкий уровень, про него – чуть выше.

На практике, вспенивание масла (ATF) возможно и при нормальном уровне, причиной тому может быть подсос воздуха по корпусу трансмиссионного фильтра, который может иметь дефект (трещины) или не до конца одет на приёмную трубку АКПП. На некоторых моделях, Dodge RAM, например, от вибрации может открутиться болт крепления фильтра – как следствие – его перекос и появление щели для доступа воздуха.

А чем плох перегрев АКПП?

А все тем же: вспениванием ATF, которая при перегреве коробки работает в температурном режиме, на который не рассчитана.

Основные причины перегрева АКПП таковы:

  1. Забитые соты радиатора охлаждения АКПП снаружи, мусор/пыль/грязь: вентилятор не может протянуть сквозь радиатор необходимое количество воздуха для охлаждения. Рекомендуется регулярный осмотр АКПП и чистка, при необходимости, вместе с радиаторами кондиционера и двигателя.
  2. Забитый изнутри радиатор охлаждения АКПП изнутри – как правило, продуктами износа трансмиссии. Промывка радиатора АКПП рекомендуется при каждой замене масла в агрегате.
  3. Тяжелые условия эксплуатации – очень активная езда, буксирование прицепа, буксование в грязи/снегу и т.п.

Если предполагаются частые нагрузки на трансмиссию, «Вита-Моторс» рекомендует устанавливать дополнительный радиатор охлаждения АКПП. Его размер и наличие индивидуального вентилятора зависит от поставленной задачи – мастера «Вита-Моторс» помогут с выбором. Вариант полезного тюнинга – установка поддона АКПП увеличенного объема с дополнительными ребрами охлаждения.

Как определить объём и тип (марку) масла используемого в автоматической трансмиссии?

Ничего сложного в поиске этой информации нет, достаточно заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Если таковой не имеется (поищите на нашем сайте: мы публикуем оригинальные инструкции по эксплуатации: Tahoe, TrailBlazer, Chevrolet Express, Dodge Caravan, Cadillac SRX), тип масла (спецификация) практически всегда указан на щупе автоматической коробки передач. Объём масла, заменяемого при его стандартной (частичной) замене почти для всех американцев находится в пределах от 4 до 6 литров, что редко превышает 40-50% от общего объёма АТФ в АКПП. Почему? Всё просто – при обычной замене демонтируется только поддон для замены фильтра, при этом основная часть масла остаётся в каналах системы управления (в плите) и, разумеется, в гидротрансформаторе (лишь некоторые модели, например Ford Mustang 95 года, имеют сливную пробку гидротрансформатора).

Полная или частичная замена масла?

В принципе, частичная замена ATF считается допустимой, но до определённого момента: как правило, до пробега 100 тысяч миль. Продукты износа и масляные шлаки постепенно накапливаются в трансмиссии, мешая нормальному функционированию агрегата. Забиваются каналы управления, передачи включаются рывками (заедают соленоиды), увеличиваются нагрузки на планетарный механизм, тормозные ленты и т.д. Гидротрансформатор, работая по принципу центрифуги, тоже является накопителем «хлама»! Потому все специалисты, обслуживающие и занимающиеся ремонтом автоматических коробок передач, в том числе и мастера СТО «Вита-Моторс», рекомендуют периодически проводить процедуру полной замены ATF в АКПП с промывкой АКППна специализированном стенде. Эта процедура необходима, если масло в АКПП давно не менялось, имеет коричневый цвет, пахнет горелым и т.д.

Попробую наглядно объяснить, в чем преимущество полной замены масла АКПП на стенде. Эксперимент крайне прост: возьмите чашку чая, выпейте примерно половину, а оставшееся дополните кипятком. В быту такой эксперимент приведет к получению чашки слабого чая. В случае АКПП – кипяток – это свежая ATF, а остатки старого чая – старое горелое масло, оставшееся в узлах АКПП.

На практике выясняется, что даже три последовательных неполных замены ATF не могут полностью очистить АКПП.

Полная замена масла в АКПП на стенде выглядит примитивно и просто — выливаем чай, споласкиваем чашку и наливаем воду! Только, как вы сами понимаете, переливание воды/чая из чашки в чашку и вывешивание машины на подъемнике, снятие/установка поддона, откачивание масла и выставление уровня – процессы совершенно разные. Не только по описанию, заметьте, но и по трудоёмкости. Потому наверняка лучше один раз провести полную процедуру замены, чем раз в месяц посещать сервис для повторных процедур штатных замен. Кстати не забывайте, что движение автомобиля с автоматической коробкой передач, на не соответствующем нормативам масле, критически снижает срок эксплуатации АКПП!

Периодичность замены масла в автомате, как часто это следует делать?

На самом деле, это очень сильно зависит от стиля вождения: можно аккуратно «с головой» ездить не меняя масло в трансмиссии по 100000-150000км и не испытывать никаких проблем, а можно менять масло раз в неделю и угробить автомат за год эксплуатации. Трассовые пробеги, без постоянных обгонов, преимущественно на круиз-контроле – способствуют продлению ресурса АКПП. Напротив, рваная городская езда в спортивном стиле, разгоны/торможения, буксировка прицепа/автомобиля, буксование на льду/в грязи — снижают ресурс в геометрической прогрессии, равно как и езда на непрогретом агрегате. Первая замена масла в автоматической коробке передач рекомендуется на 50-70000 км пробега, с таким же интервалом можно произвести вторую замену АТФ. Далее же рекомендуется сократить пробеги от замены до замены масла и производить техническое обслуживание АКПП не реже одного раза в 30000км (максимум 40000км) или просто один раз в год, вне зависимости от пробега.

Если вдруг вы обнаружите внезапно изменившийся цвет масла вследствие тяжелой эксплуатации или по другой причине – не ждите регламентного пробега, немедленно меняйте ATF: практика показывает, что это дешевле и спокойнее, чем внезапный ремонт АКПП.

Можно ли заменить масло в АКПП самостоятельно?

Да, если есть желание и руки растут из нужного места, то никаких проблем не возникнет. Главное, если вы собираетесь это делать впервые, придерживаться общих рекомендаций по этой процедуре.

Приготовьте тару для слива отработанного масла, очиститель аэрозольный (в баллоне под давлением), ветошь, ну и, разумеется, необходимый набор инструмента. Также рекомендуем запастись герметиком (прокладки часто текут, к сожалению). Чтобы не облиться маслом при снятии поддона рекомендуется, через маслозаливную трубку (из неё торчит щуп), откачать максимально возможное количество масла. На сервисах используют вакуумные насосы, в домашних же условиях можно обойтись большим шприцем с длинной трубкой вместо иглы (например, от капельницы).

Откачали, теперь откручиваем поддон, аккуратно – там всё равно осталось масло. Снимаем поддон, сливаем остатки масла в подготовленную тару и приступаем к осмотру и очистке снятого поддона. Чаще всего на дне поддона закреплен магнит для сбора мелких продуктов естественного износа, выглядит это обычно, как мягкая железосодержащая кашица. Это нормально. Если же вы обнаружили крупные кусочки металла или пластика, обломки стопорных колец и т.п., готовьтесь к ремонту (от 2000$).

Допустим, однако, что в нашем примере всё идет без неожиданностей: мы начинаем очистку поддона, тем самым очистителем, который подготовили заранее. Отмываем, протираем насухо, проверяем на ровной плите (металлической линейкой) геометрию поддона, при малейшем сомнении – выравниваем. Это важно, потому что неровный поддон однозначно станет причиной течи, а, следовательно, мы вернемся к вопросу о ремонте, поскольку на сухую (без масла) не в состоянии работать ни один, даже самый надёжный агрегат.

Далее, демонтируем старый фильтр, устанавливаем новый, протираем насухо привалочную поверхность коробки и накладываем ровный слой герметика (на очищенную поверхность поддона в том числе). Ждём, пока герметик слегка схватится, прикручиваем поддон и ждём нормального высыхания (не полного, которое наступит через 24 часа!). Это важно, потому как свежее масло растворит часть герметика, которая не успела засохнуть и опять — течь в чистом виде.

Если вы используете прокладку поддона, то здесь тоже есть пара хитрых моментов – прокладки бывают очень разнообразны по конфигурации и материалу изготовления. Если прокладка пробковая, то рекомендуем использовать её исключительно на поддонах имеющих дистанционные втулки, исключающие выдавливание при случайной перетяжке крепежа (обязательно ознакомьтесь со спецификацией и затягивайте болты только рекомендуемым моментом).

Оригинальные прокладки (особенно металлизированные), в принципе, без проблем устанавливаются, аккуратно надо быть только с многоразовыми экземплярами, очень часто они выглядят достойно, но резина уже серьёзно задубела и не в состоянии обеспечить герметичность системы. Итак, поддон прикручен, прокладка установлена (или герметик застыл): берем тонкую воронку и через неё заливаем пару литров ATF и запускаем мотор.

Далее выставляем уровень так, как я писал в начале этой статьи («проверка уровня») — в соответствии с рисками на щупе. Есть нюанс по коробкам передач Форд, там просто попереключать передачи в АКПП для прогонки масла в системе недостаточно, требуется проехать на машине пару-тройку километров (можно и на подъёмнике). Всё остальное, как обычно – удерживая нажатой педаль тормоза переключаем все передачи в трансмиссии по очереди, останавливаясь на каждом положении секунд по двадцать, заканчиваем в положении паркинг («Р») и проверяем уровень.

О промывке радиатора охлаждения АКПП я писал выше, теперь поясню процедуру подробнее:

Отсоединяем шланги охлаждения АКПП, идущие к радиатору охлаждения, и на один из них одеваем ёмкость (чтобы не забрызгать всё вокруг), ко второму подносим баллон с очистителем и заливаем внутрь, даем откиснуть и продуваем воздухом под давлением. Убедимся, что система охлаждения продувается без проблем, устанавливаем трубки (шланги) на место. Внимание: проводить эту процедуру необходимо при снятом поддоне, когда масло слито!

Стоит ли использовать присадки к маслам в автоматическую трансмиссию?

Нет, не стоит этого делать, в маслах производителя всегда присутствует необходимый пакет присадок и, доливая любые «улучшители», вы лишь разбалансируете то, что просчитывалось специалистами на заводе.

В крайнем случае, когда вам рекомендуют на полный объём масла АКПП (около 10 литров в среднем) добавить около 300 грамм присадки, это — напрасно потраченные деньги – такая концентрация даже «супермегаприсадки» ничего не изменит! Если велик износ фрикционов или началось какое-либо разрушение в автомате, никакими чудо-средствами вы уже ничего не восстановите, считайте это просто сказками для неопытных пользователей.

Аналогично, нельзя использовать масла, не рекомендованные изготовителем: в маслах разных производителей для автоматических трансмиссий разных систем присутствуют различные пакеты присадок, необходимых для конкретной модели. Например, в АКПП корпорации Chrysler/Jeep нельзя использовать ничего, кроме «ATF+4» («ATF+3» ранее). Залив вместо этого Dexron-III вы просто спалите трансмиссию, а вот заливая в Шевроле/Кадиллак вместо Dexron масло для Крайслера – просто переплатите за ненужные «навороты» (хотя ничего не испортится). Специальные продукты производят также Mitsubishi и Hyundai, совершенно другого типа масла льются в вариаторные трансмиссии и т.д. Общий принцип таков: пользоваться надо тем, что указано в спецификации и покупать только в проверенных местах, игнорируя дешевые распродажи.


Какого цвета трансмиссионная жидкость? – Rx Mechanic

Система трансмиссии является одной из основных частей автомобиля. Он передает нужное количество мощности двигателя на колеса, чтобы получить желаемую скорость. Это также самый дорогой и сложный узел для замены и ремонта в автомобиле. Однако для правильной работы системы ей необходима трансмиссионная жидкость. Для достижения максимальной производительности вы всегда должны использовать правильную трансмиссионную жидкость. Цвет трансмиссионной жидкости — это самый простой и быстрый способ узнать о состоянии вашей трансмиссионной системы.

Трансмиссионные жидкости выполняют множество задач. Они защищают планетарные передачи от коррозии, смазывают подшипники и системы передач, а также поддерживают необходимые фрикционные свойства для плавного включения сцепления. Поэтому важно постоянно проверять цвет трансмиссионных жидкостей. Цвет трансмиссионной жидкости предупреждает вас, когда что-то в системе трансмиссии требует внимания. Что означают различные цвета трансмиссионной жидкости? Просто прочитайте вперед.

Какого цвета трансмиссионная жидкость?

Цвет трансмиссионной жидкости продолжает меняться по мере старения, собирает загрязняющие вещества, такие как мусор и грязь, и подвергается трению. Таблица цветов трансмиссионной жидкости указывает, что означает конкретный цвет вашей жидкости и какие действия необходимы. Цвет трансмиссионной жидкости зависит от того, насколько она загрязнена и что ее загрязнило. Отсутствие обслуживания этой жидкости может привести к перегреву, утечкам и другим неисправностям трансмиссии, которые впоследствии потребуют ремонта или замены.

Чтобы проверить цвет трансмиссионной жидкости, найдите щуп для измерения уровня трансмиссии. Выньте щуп и протрите его бумажным полотенцем. Цвет, оставшийся на тряпке, указывает на общее состояние системы трансмиссии. Он направит вас к действию, которое вам нужно предпринять. Давайте узнаем, что означают для системы различные цвета трансмиссионных жидкостей:

Красная трансмиссионная жидкость

Новая трансмиссионная жидкость должна быть красной и прозрачной . Когда трансмиссионная жидкость не состарилась и не загрязнена, она красного цвета. С этим цветом и правильным количеством у вашей трансмиссионной системы не будет серьезных проблем. Рекомендуемое действие, когда жидкость окрашена в красный цвет, — регулярно проверять ее.

Светло-коричневая полупрозрачная жидкость

Через некоторое время красный цвет трансмиссионной жидкости меняется на светло-коричневый. Когда вы проверяете трансмиссионную жидкость и обнаруживаете, что она светло-коричневого цвета, это означает, что она все еще в хорошем состоянии. Этот цвет и правильное количество жидкости обеспечат безопасность системы трансмиссии. Регулярно проверяйте жидкость на предмет изменения цвета или количества.

Темно-коричневая непрозрачная жидкость

Темно-коричневая трансмиссионная жидкость означает, что она грязная, загрязненная и старая. Трансмиссионная жидкость этого цвета не обеспечивает достаточной смазки системы. Плохая смазка приводит к повреждению и чрезмерному износу внутренних деталей. Это также увеличивает нагрев системы трансмиссии, что может привести к отказу трансмиссии.

Если вы заметили, что трансмиссионная жидкость окрашена в этот цвет, вам необходимо принять меры, прежде чем она нанесет ущерб. Рекомендуемое действие — замена трансмиссионной жидкости и фильтра или полная промывка трансмиссии.

Очень темно-коричневый Черный

Этот цвет указывает на плохое состояние трансмиссионной жидкости. Это признак того, что жидкость очень грязная, старая и зараженная. Когда этот цвет сочетается с запахом подгоревших тостов, это результат окисления.

В этом случае нужно действовать немедленно. Трансмиссионная жидкость уже могла вызвать некоторые внутренние повреждения. Если система трансмиссии работает хорошо, вам необходимо немедленно выполнить промывку или замену жидкости и фильтров. Если повреждение было нанесено, то перед заменой трансмиссионной жидкости необходимо выполнить ремонт.

Светло-розовая жидкость

Если трансмиссионная жидкость светло-розового цвета, состояние тяжелое. Это означает, что в систему трансмиссии попала охлаждающая жидкость или вода. Это разрушает уплотнения и фрикционы разваливаются.

Вода попадает в коробку передач через негерметичную или поврежденную линию маслоохладителя коробки передач. Это может привести к полному выходу из строя трансмиссии. В этом состоянии, к сожалению, вам потребуется заменить или восстановить вашу трансмиссию.

Читайте также: Нужно ли проверять горячую или холодную трансмиссионную жидкость и [Как проверить]

Какого цвета должна быть трансмиссионная жидкость?

Чистая трансмиссионная жидкость должна быть темно-красной или красный полупрозрачный цвет . Трансмиссионные жидкости окрашены, чтобы облегчить идентификацию. Цвет позволит вам сказать, когда жидкость стареет и когда она нуждается в замене. Когда трансмиссионная жидкость новая, она может быть желтой и синей, но в большинстве случаев красная. Существует много типов трансмиссионных жидкостей от разных производителей, и вы должны быть осторожны с тем, что вы используете.

Трансмиссионная жидкость темнеет по мере старения и загрязнения. Цвет также может измениться в случае попадания загрязняющих веществ, таких как охлаждающая жидкость или вода, через неправильно работающий фильтр. Еще одна причина, которая может изменить нормальный цвет трансмиссионной жидкости, — окисление. Вы можете подтвердить, что это окисление, когда цвет появляется вместе с запахом гари.

Когда следует менять трансмиссионную жидкость? Это зависит от инструкции производителя. Большинство экспертов советуют менять масло каждые два года или через 30 000–50 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако большегрузные автомобили нуждаются в частом обслуживании, поскольку их трансмиссия выделяет больше тепла из-за перевозки груза. Просто продолжайте проверять трансмиссионную жидкость и меняйте ее, когда она становится темно-коричневой.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В. Какого цвета трансмиссионная жидкость CVT?

Нормальная жидкость CVT имеет красный цвет. В чистом виде он может быть полупрозрачным или темно-красным. Трансмиссионные жидкости окрашиваются, чтобы помочь владельцам автомобилей отличить их от других автомобильных жидкостей. Жидкость CVT является важной частью бесступенчатой ​​трансмиссии автомобилей. Помните, что качество трансмиссионной жидкости не зависит от цвета. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы выбрать идеальную трансмиссионную жидкость для вашего автомобиля.

В. Какого цвета трансмиссионная жидкость при утечке?

Цвет течи трансмиссионной жидкости обычно красный. Это связано с тем, что цвет трансмиссионной жидкости красный. Однако, если жидкость загрязнена, она будет темно-коричневого цвета. Важно отметить, что другие автомобильные жидкости, такие как стеклоочиститель и антифриз, окрашены в красный цвет. Чтобы убедиться, что это трансмиссионная жидкость, также проверьте консистенцию и запах. Трансмиссионная жидкость скользкая и имеет маслянистый запах. При старении он имеет коричневатый цвет и запах гари. Это показатель того, что он нуждается в обслуживании.

В. Что означает коричневый цвет трансмиссионной жидкости?

Коричневый цвет трансмиссионной жидкости означает, что она грязная, загрязненная и старая. Этот цвет указывает на необходимость замены трансмиссионной жидкости. Трансмиссионная жидкость также может быть коричневатой из-за окисления. Однако в этом случае коричневатый цвет сопровождается запахом гари. Коричневатое трансмиссионное масло требует от вас немедленных действий. Желательно либо промыть жидкость, либо сделать фильтр или замену жидкости.

В. Желтая ли трансмиссионная жидкость?

Различные производители могут окрашивать свои трансмиссионные жидкости по-разному. Есть желтые трансмиссионные жидкости. Другие красные, а некоторые синие. Некоторые трансмиссионные жидкости имеют синий или желтый цвет. Однако большинство из них красные. Эти жидкости окрашены таким образом, чтобы отличать их от других автомобильных жидкостей.

В. Что происходит, когда ваша трансмиссионная жидкость черного цвета?

Черная трансмиссионная жидкость означает, что она старая, загрязненная, очень грязная и/или окисленная, если имеет запах гари. В этом случае требуется промывка жидкостью или замена фильтра и жидкости немедленно. К этому времени трансмиссия могла быть повреждена и нуждаться в ремонте или восстановлении. Но если на ней еще нет повреждений, действовать нужно немедленно. Оставление черной жидкости в трансмиссии вызовет серьезные проблемы, такие как утечка и перегрев трансмиссии.

В. Как выглядит старая трансмиссионная жидкость?

Старая трансмиссионная жидкость темно-коричневого цвета, непрозрачная. Этот цвет является индикатором того, что вам нужно заменить трансмиссионную жидкость на новую или сделать промывку жидкости. Жидкость становится коричневой из-за загрязнения или окисления. Когда он очень старый, он становится черным. В настоящее время система передачи находится в опасности и нуждается в серьезном обслуживании.

В. Какого цвета трансмиссионная жидкость Honda?

Как и другие трансмиссионные масла, трансмиссионное масло Honda имеет красный цвет, чтобы отличать его от других моторных масел. Когда масло Honda стареет, загрязняется или окисляется, оно становится темно-коричневым, а затем черным. Чтобы убедиться, что масло не окислено, понюхайте его на наличие запаха гари.

Заключительные слова

Цвет трансмиссионной жидкости — это один из признаков, по которым можно узнать о состоянии вашего автомобиля. Другими факторами, которые следует учитывать, являются его консистенция и запах. Большинство трансмиссионных масел красного цвета, но вы можете приобрести и синее или желтое. Производители окрашивают их в красный цвет, чтобы отличить от других автомобильных жидкостей. По мере старения жидкость меняется на светло-коричневую, темно-коричневую, а затем на черную. Вам следует задуматься о замене трансмиссионного масла, если вы заметите темно-коричневый цвет. Защита трансмиссии с помощью технического обслуживания не только продлевает срок ее службы, но и предотвращает дорогостоящие замены и ремонты. Убедитесь, что вы используете лучшую трансмиссионную жидкость для вашего автомобиля для достижения максимальной производительности.

Подробнее:

  • Какого цвета тормозная жидкость [Руководство по цвету тормозной жидкости]
  • Все, что вам нужно знать о жидкости для гидроусилителя руля Цвет
  • 5 лучших обзоров смазочных материалов для сборки двигателя

Что означает цвет моей коробки передач

Коробка передач в вашем автомобиле необходима для движения. В то время как ваш двигатель создает мощность, трансмиссия используется для передачи этой мощности на колеса. Как и вашему двигателю, вашей трансмиссии требуется жидкость для создания давления, уменьшения трения, предотвращения перегрева и поддержания чистоты внутренних компонентов. Большинство свежих, чистых трансмиссионных жидкостей имеют ярко-красный цвет, но стоит ли вам беспокоиться, когда этот цвет начинает меняться с красного на темно-бордовый и коричневый? Что это значит, если ваша трансмиссионная жидкость имеет коричневый цвет? У нас есть ответы, которые помогут вам понять, почему вам следует обращать внимание на разные цвета вашей трансмиссионной жидкости, на ее состояние и когда пора посетить сервисный центр.

Цвет трансмиссионной жидкости в вашем автомобиле может подсказать вам, в каком состоянии находится ваша трансмиссия, и тонко предупредить, когда что-то требует внимания. Чтобы проверить трансмиссионную жидкость, вам нужно найти щуп трансмиссии, вынуть его и протереть бумажным полотенцем или тряпкой. Цвет того, что осталось, указывает на состояние трансмиссионной жидкости, а также на общее состояние вашей трансмиссии. Сегодня многие современные автомобили больше не оснащены щупами для измерения уровня трансмиссии. Вместо этого вам нужно будет доставить свой автомобиль в ремонтный центр, где специалист по трансмиссии проверит уровень жидкости через специальную пробку, расположенную сбоку трансмиссии.

Трансмиссионная жидкость красного цвета?

Состояние: Отличное

Красная прозрачная жидкость означает, что жидкость новая или почти новая. Регулярно проверяйте свою жидкость и обязательно проводите регулярное техническое обслуживание, например, часто промывайте коробку передач, чтобы эта жидкость всегда была ярко-красной и наполненной. Поступая так, вы значительно снижаете вероятность возникновения проблем с передачей данных в будущем.

Является ли трансмиссионная жидкость светло-коричневой?

Состояние: Хороший

Светло-коричневый и несколько прозрачный означает, что жидкость приемлема, но важно убедиться, что трансмиссионная жидкость промывается через определенные промежутки времени. Если жидкость не менялась или не промывалась на протяжении более 50 000 миль, пришло время запланировать промывку. Продолжайте регулярно проверять жидкость и следите за тем, чтобы цвет не потемнел.

Трансмиссионная жидкость темно-коричневого цвета?

Состояние: Серьезное

Мутная темно-коричневая трансмиссионная жидкость означает, что она старая и загрязненная. Скорее всего, он больше не может обеспечивать достаточную смазку, что подвергает вашу трансмиссию риску износа и повреждения внутренних компонентов. Темно-коричневая жидкость также указывает на то, что внутренняя температура трансмиссии работает выше нормы, что может привести к перегреву и отказу. Не ждите; доставьте свой автомобиль к специалисту по трансмиссии для немедленной помощи.

Трансмиссионная жидкость темно-коричневая или черная?

Состояние: Плохое

Почти черная или черная трансмиссионная жидкость означает, что жидкость старая, очень грязная, загрязненная и, если она сопровождается запахом горелых тостов, окислилась. В этот момент ваша передача говорит вам, что что-то не так. Если ваша трансмиссия показывает признаки проскальзывания или колебаний, возможно, потребуется ремонт или замена. Оказание услуг по техническому обслуживанию трансмиссии на данном этапе бесполезно и может даже усугубить ситуацию. Немедленно обратитесь за помощью, отбуксировав автомобиль к специалисту по трансмиссии.

Трансмиссионная жидкость пенится?

Состояние: Серьезное

Пенистая, пузырьковая, молочная или жидкая трансмиссионная жидкость является признаком того, что охлаждающая жидкость или вода смешались с трансмиссионной жидкостью. Часто это происходит из-за утечки в линиях охлаждения или охладителе радиатора. Утечки охлаждающей жидкости в трансмиссии не позволяют трансмиссии получать достаточную смазку движущихся частей. Кроме того, химические вещества в охлаждающей жидкости могут серьезно повредить коробку передач. Для ее устранения необходимо выявить и устранить утечку, а также фильтр трансмиссии и 9жидкость 0043 следует удалить и промыть . В более тяжелых случаях может потребоваться восстановление трансмиссии.

Продлите срок службы вашей коробки передач

Выполняя техническое обслуживание коробки передач, вы можете предотвратить перегрев, улучшить работу коробки передач и снизить расход топлива. Промывка коробки передач удаляет старую грязную жидкость и заменяется новой чистой жидкостью, созданной специально для вашей коробки передач. Ваша трансмиссия будет работать с меньшим нагревом, а жизненно важные компоненты, такие как шестерни, сцепления и подшипники, будут лучше защищены. Кроме того, промывка помогает очистить коробку передач, удаляя загрязнения и отложения, накопившиеся внутри коробки передач. Как только у вас будет промывка трансмиссии, вы тоже почувствуете разницу. Свежая жидкость уменьшит трение, и вы заметите разницу, потому что у вас будет более плавное и последовательное переключение с передачи на передачу.

Вызов эксперта по коробкам передач

Коробки передач являются одним из наиболее важных компонентов работы вашего автомобиля. Защита вашей трансмиссии с помощью технического обслуживания не только продлит срок службы вашей трансмиссии, но и позволит предотвратить дорогостоящий ремонт или замену. Эксперты по коробкам передач в Sun Auto Service могут помочь вам в проведении рекомендуемого технического обслуживания вашей коробки передач, а также проверить вашу трансмиссионную жидкость, чтобы определить ее состояние. Наши специалисты по трансмиссиям, сертифицированные ASE, обладают знаниями, опытом и оборудованием для выполнения технического обслуживания, а также сложного ремонта для всех марок и моделей легковых автомобилей и легких грузовиков. Мы даем письменную гарантию на всю нашу работу и включаем невероятную гарантию на каждое обслуживание или ремонт. Чтобы проверить или промыть трансмиссионную жидкость, запишитесь на прием к специалистам Sun Auto Service!

Таблица цветов трансмиссионной жидкости (что означает каждый цвет)

29 акции

Немногие компоненты автомобиля так важны с точки зрения эксплуатационной ценности, как трансмиссия. Без трансмиссии транспортное средство не могло бы передавать мощность своим ведущим колесам, что делало бы невозможным перемещение из одного места в другое.

Специальная смазка, известная просто как трансмиссионная жидкость, используется для предотвращения чрезмерного износа внутренних компонентов трансмиссии и обеспечения необходимой мощности жидкости для работы. Однако, как и любой смазочный материал, трансмиссионная жидкость со временем может выйти из строя.

К счастью, автомобилисты часто могут определить состояние трансмиссионной жидкости своего автомобиля, просто оценив ее цвет. Хотя такие усилия не являются точной наукой, они обеспечивают определенный уровень понимания общего состояния самой трансмиссии.

Поняв смысл этих цветовых отклонений, можно гарантировать, что их трансмиссия будет получать достаточное техническое обслуживание на протяжении всего срока службы. Читайте дальше, чтобы узнать больше об анализе состояния трансмиссионной жидкости вашего автомобиля путем оценки ее цвета и состояния.

См. также – 6 Автомобильные жидкости для проверки

Содержание

Что такое трансмиссионная жидкость?

Трансмиссионная жидкость — это специализированный смазочный материал, предназначенный для борьбы с износом внутри коробки передач. Эта жидкость циркулирует по всей трансмиссии, предотвращая эрозию металлических компонентов, а также ухаживая за различными уплотнениями и прокладками. Трансмиссионная жидкость также служит своего рода охлаждающей жидкостью, отводя тепло от трансмиссии по мере ее циркуляции.

В большинстве случаев трансмиссионная жидкость также действует как своего рода гидравлическая жидкость, облегчая зацепление пакета сцепления и гидротрансформатора. По этой причине эта жидкость должна быть в значительной степени устойчивой к сдвигу и неспособной к сжатию.

Трансмиссионная жидкость часто различается по составу в зависимости от того, автоматическая или механическая коробка передач. Основное различие между этими двумя жидкостями связано с используемым пакетом противоизносных присадок.

Почему трансмиссионная жидкость красного цвета?

Обычно трансмиссионная жидкость имеет красный цвет. Это, конечно, по уважительной причине. Как оказалось, трансмиссионная жидкость на самом деле окрашена в красный цвет, чтобы упростить идентификацию примесей. Без этого красителя трансмиссионная жидкость обычно прозрачна по своей природе, что затрудняет ее детальный анализ.

После окрашивания в красный цвет трансмиссионная жидкость становится более непрозрачной, что позволяет легко обнаружить даже самые незначительные изменения цвета. Таким образом, цвет трансмиссионной жидкости можно использовать в качестве достаточно надежного индикатора общего состояния и статуса.

См. также – Что означает белый дым из выхлопных газов?

Как должна пахнуть трансмиссионная жидкость?

Здоровая трансмиссионная жидкость, срок службы которой не истек, обычно имеет слабый запах, хотя многие также утверждают, что свежая трансмиссионная жидкость имеет слегка сладковатый запах. Однако этот запах со временем начинает меняться, указывая на возможную деградацию.

По мере того, как трансмиссионная жидкость начинает стареть, она часто приобретает «горелый» запах, который в значительной степени безошибочен. Этот запах имеет тенденцию быть довольно сильным и может быть легко обнаружен после извлечения щупа коробки передач из трубки щупа.

В то время как трансмиссионная жидкость без запаха или со слегка сладковатым запахом практически не нуждается в обслуживании, те жидкости, которые пахнут горелым или загрязненным, требуют пристального внимания. При попытке определить, когда следует проводить техническое обслуживание, следует также обращаться к специализированной сервисной литературе завода-изготовителя для своего автомобиля.

Читайте также – 7 признаков неисправности трансмиссии

Цвета трансмиссионных жидкостей

При оценке цвета трансмиссионной жидкости автомобиля можно получить много информации. Те, у кого острый глаз, могут определить состояние трансмиссионной жидкости своего автомобиля, просто изучив ее цвет и консистенцию.

Ниже приводится описание различных возможных цветов трансмиссионной жидкости, а также то, на что указывает такой цвет.

Ярко-красный

Новая трансмиссионная жидкость обычно ярко-красного цвета и особенно скользкая на ощупь. Хотя яркость этого красного цвета со временем уменьшится, следует стремиться к тому, чтобы трансмиссионная жидкость была как можно ближе к исходному цвету и консистенции.

Пока трансмиссионная жидкость автомобиля сохраняет свой ярко-красный цвет, обслуживание не требуется. Тем не менее, интервалы обслуживания, установленные заводом-изготовителем, все же должны соблюдаться.

Темно-красный

По мере старения трансмиссионная жидкость часто приобретает заметно более темный цвет. Это, конечно, не о чем беспокоиться, поскольку такие изменения следует ожидать. Тем не менее, рекомендуется определенная степень превентивных действий.

В этот момент автомобилисты могут подумать о плановой замене трансмиссионной жидкости, особенно если их автомобиль достиг установленного заводом-изготовителем межсервисного интервала. Такие услуги позволяют значительно продлить жизнь практически любой трансмиссии.

Коричневый

Коричневый цвет трансмиссионной жидкости указывает на то, что началось окисление. Это, в свою очередь, означает, что в трансмиссионной жидкости вашего автомобиля отсутствуют основные присадки, поддерживающие вязкость и предотвращающие износ.

В ближайшем будущем рекомендуется выполнить промывку трансмиссионной жидкостью всякий раз, когда коричневая или мутная трансмиссионная жидкость становится очевидной. Без надлежащего обслуживания это состояние может значительно ухудшиться в кратчайшие сроки.

Очень темно-коричневый (или черный)

Вид очень темно-коричневой или черной трансмиссионной жидкости никогда не бывает приятным. Это указывает на то, что ваша трансмиссионная жидкость сильно загрязнена и часто в значительной степени окисляется. Таким образом, ключевая смазка сильно отсутствует, и внутренняя передача неизбежна со временем.

Жидкость этого цвета также имеет запах «горелого». Полная промывка системы требуется немедленно. При отсутствии этой услуги «проскальзывание» может проявиться очень быстро.

Розовая или пенистая

 

Появление розовой или пенистой трансмиссионной жидкости означает, что в систему попало значительное количество влаги.

В подавляющем большинстве случаев это свидетельствует о наличии поврежденного или иным образом поврежденного охладителя трансмиссионной жидкости. Охлаждающая жидкость двигателя вводится в трансмиссионную жидкость автомобиля, резко снижая вязкость смазочного материала.

В таких ситуациях, как этот, время имеет решающее значение. Следует заменить охладитель трансмиссионной жидкости автомобиля и как можно скорее промыть все загрязненные системы.

  • Автор
  • Последние сообщения

Стив Купер

Владелец журнала Auto Trends Magazine

Стив является бывшим сертифицированным техническим специалистом ASE и имеет степень в области технологий автомобильного обслуживания в Weber State. Когда он не ищет 10-миллиметровую головку в своем гараже, он наслаждается хорошим барбекю с семьей и друзьями.

Последние сообщения Стива Купера (посмотреть все)

29 акции

Какого цвета трансмиссионная жидкость?

Цвет трансмиссионной жидкости (обычно красный) является результатом добавления красителя, чтобы вы могли отличить ее от других жидкостей в вашем автомобиле, таких как моторное масло, жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и антифриз. Он также может дать вам представление о состоянии жидкости и сказать, что ее необходимо заменить. Давайте узнаем, как…

Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.


Какая у меня коробка передач?

Примечание: Трансмиссионная жидкость может быть других цветов, например, синего и желтого.

Примечание 2: Некоторые жидкости для стеклоочистителей и незамерзающие жидкости могут быть красными, поэтому всегда сначала читайте этикетку!

В то время как жидкость несоответствующего цвета может указывать на потенциальную проблему с коробкой передач, цвет не должен быть единственной причиной, по которой магазин предоставляет вам доказательство необходимости промывки или ремонта/замены коробки передач (и то, и другое очень выгодно для них). . В старой, изношенной трансмиссии может быть чистая красная жидкость, а в новой трансмиссии может быть темная жидкость. Цвет не имеет большого значения, если его вырвать из контекста.

Некоторые другие симптомы также должны проявляться при наличии реальной проблемы. Сама по себе жидкость не может диагностировать проблему и использоваться для назначения конкретной (вероятно, ненужной) услуги — будьте осторожны с магазином, который думает иначе.

Какого цвета чистая/новая трансмиссионная жидкость?

Новая жидкость имеет полупрозрачный красный цвет. Это может быть трудно увидеть на щупе, но если вы протрите его чистой белой тряпкой, он будет казаться ярким или темно-розовым/красным.

Вот как проверить трансмиссионную жидкость.

Цвет со временем будет меняться по мере старения, воздействия тепла и трения, а также накопления загрязняющих веществ (грязи и мусора). Обычно он начинается ярким, полупрозрачным розово-красным и постепенно переходит в более темный, более коричневый и более непрозрачный цвет, пока не станет черным. Этот процесс совершенно нормальный и не означает, что есть проблема.

Производители используют ряд различных химических соединений, что приводит к появлению различных типов жидкостей (например, Dexron, Mercon, ATF+4 и т. д.). Каждый тип разработан для работы с определенной серией коробок передач и может иметь немного другую непрозрачность и оттенок в новом состоянии по сравнению с другими брендами.

Хорошим индикатором того, что пришло время заменить трансмиссионную жидкость, является пробег и время, прошедшее с момента последней замены, но в целом, чем темнее/непрозрачнее жидкость, тем скорее ее нужно будет заменить снова.

При обычных условиях вождения жидкость следует менять каждые 2 года или каждые 30 000–50 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Тяжеловесные коммерческие автомобили, например, используемые для перевозки или буксировки, нагреваются намного сильнее, поэтому их следует обслуживать чаще.

Какого цвета изношенная трансмиссионная жидкость?

Когда жидкость обтекает внутренние части трансмиссии, она поглощает создаваемое ими тепло. Затем он направляется в переднюю часть моторного отсека и проходит через радиатор, где отводит тепло и охлаждается перед возвращением в трансмиссию.

Со временем этот процесс приведет к потемнению жидкости от яркого полупрозрачного красного до темно-красного и, в конечном итоге, до коричневатого цвета. Это означает, что химический состав ATF начинает разрушаться, что снижает ее способность отводить тепло от трансмиссии и смазывать ее движущиеся части.

Важно отметить, что некоторое количество жидкости остается в гидротрансформаторе, когда жидкость сливается. Эта старая жидкость смешивается с добавленной новой жидкостью и может придать ей коричневатый оттенок, хотя большая часть жидкости совершенно новая.

Какого цвета грязная трансмиссионная жидкость?

Возраст и высокие температуры могут превратить обычно красноватую жидкость в черную. Это может указывать на то, что теплоотводящие свойства жидкости серьезно нарушены, и она может быть не в состоянии эффективно защитить внутренние компоненты от чрезмерного износа. Однако, как упоминалось ранее, сам по себе цвет не означает наличие проблемы, если нет других симптомов. Самое главное, чтобы фильтр менялся регулярно, чтобы он не засорялся и не засорялся.

Перегоревшая трансмиссионная жидкость

Если жидкость черного цвета и имеет запах гари, это указывает на то, что она больше не отводит все тепло от трансмиссии или не смазывает внутренние детали должным образом, и более чем вероятно, что трансмиссия получила некоторое внутреннее повреждение .

Если это так, поищите в нем металлическую стружку, уронив поддон трансмиссии. Следует ожидать некоторого количества металлической стружки, но значительное количество мусора может указывать на серьезное внутреннее повреждение, и в этом случае вам следует как можно скорее отремонтировать его. Это один из наиболее распространенных симптомов неисправности трансмиссии. К сожалению, замена жидкости на этом этапе обычно не дает большого эффекта, поэтому важно убедиться, что ваша жидкость никогда не дойдет до этой стадии. Если не принять меры, трансмиссия в конечном итоге выйдет из строя, и у вас останется возможность отремонтировать ее, заменить или купить новый автомобиль.

Неисправный гидротрансформатор, неисправные соленоиды и проскальзывающие муфты также могут вызывать симптом сгоревшей трансмиссионной жидкости. Тугие переключения и проскальзывание при переключении передач — симптомы, которые часто присутствуют одновременно со сгоревшей жидкостью.

Вода или охлаждающая жидкость в жидкости

Если жидкость кажется пенистой, в ней много пузырьков воздуха или она выглядит жидкой (обычно больше жидкости на щупе), возможно, в трансмиссионную жидкость попала охлаждающая жидкость или антифриз.

Если в трансмиссию попадет значительное количество воды из-за паводка/паводка или утечки, появится ржавчина и трансмиссия выйдет из строя.

Эта проблема может быть вызвана закупоркой или утечкой в ​​линиях охлаждения на радиаторе. Если охлаждающая жидкость попадет в жидкость, она не сможет должным образом смазывать движущиеся части. Химические вещества в антифризе также могут серьезно повредить внутренние компоненты коробки передач. Чтобы устранить эту проблему, необходимо устранить утечку/засорение, а также заменить фильтр/жидкость. Если внутрь попало значительное количество посторонней жидкости, возможно, трансмиссию придется перебирать с новыми компонентами взамен поврежденных.

Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.


Какая коробка передач у меня есть?

Вам слово

Какого цвета жидкость вашего автомобиля? Если у вас есть вопрос, дайте нам знать в комментариях, и мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам.

Таблица цветов трансмиссионной жидкости

(5 различных цветов)

Если вы знаете, на что смотрите, все может стать подсказкой, которая поможет вам понять, что происходит. Именно так Шерлок Холмс раскрывает свои преступления, и именно так вы можете понять, что происходит внутри вашей передачи.

Прочитав это руководство, вы лучше поймете, что вам нужно, и узнаете, что делать после проверки трансмиссионной жидкости.

5 Стандартные цветовые оттенки трансмиссионной жидкости

  • Розовый – Охлаждающая жидкость, смешанная с жидкостью
  • Красный – Новый или почти новый
  • Светло-коричневый – Хорошее состояние
  • Темно-коричневый – Старый и слегка выгоревший
  • Очень темно-коричневый или черный
  • Если вы знаете, на что смотрите, разные цвета трансмиссионной жидкости могут многое вам рассказать. Ниже мы выделим пять наиболее распространенных цветов и расскажем, что каждый из них означает! Таблица цветов трансмиссионной жидкости

    1.

    Розовый

    Если при проверке трансмиссионной жидкости она скорее розовая, чем красная, у вас проблема. Розовая трансмиссионная жидкость означает, что в систему попала вода. Как правило, эта вода на самом деле является охлаждающей жидкостью, и это означает, что у вас есть неисправные прокладки, которые необходимо заменить.

    Если жидкость розовая, вам не нужно просто заменить жидкость; вам нужно будет отремонтировать и, возможно, восстановить трансмиссию.

    2. Янтарный или светло-красный

    Если при проверке трансмиссионной жидкости она имеет светло-красный или янтарный цвет, это идеальный вариант. Это свежая трансмиссионная жидкость, и именно так она будет выглядеть после замены жидкости. Трансмиссионная жидкость будет не только ярко-красного цвета, но и полупрозрачной.

    Имейте в виду, что этот цвет не будет сохраняться долго, и он начнет переходить в темно-бордовый цвет уже через несколько тысяч миль.

    3. Темно-бордовый

    Если ваша трансмиссионная жидкость имеет бордовый оттенок, ничего страшного. Все, что это означает, это то, что трансмиссионная жидкость имеет некоторый износ, но это не значит, что ее еще нужно заменить.

    Ваша трансмиссионная жидкость приобретет бордовый оттенок уже через несколько тысяч миль и останется таким на протяжении большей части срока службы.

    4. Коричневый

    По мере старения трансмиссионной жидкости ее цвет меняется от яркого и полупрозрачного янтарного до непрозрачного коричневого. Как только он достигнет этой стадии, пора задуматься о замене трансмиссионной жидкости.

    В большинстве автомобилей замена трансмиссионной жидкости не требуется до тех пор, пока они не преодолеют порог в 100 000 миль, и именно тогда жидкость начинает достигать темно-коричневого цвета.

    5. Черный

    Если ваша трансмиссионная жидкость черного цвета, это повод для беспокойства, и пришло время заменить жидкость. Черная трансмиссионная жидкость окисляется и сгорает, а это означает, что она больше не обеспечивает необходимую смазку для вашей трансмиссионной системы.

    Если вы вытащили маслоизмерительный щуп, а трансмиссионная жидкость стала черной, выполните промывку как можно скорее, прежде чем это перерастет в более серьезные проблемы.

    Основные сведения о трансмиссионном масле

    Во-первых, трансмиссионное масло представляет собой герметичную систему. Это означает, что ничего не должно попасть туда, если вы не поместите это туда.

    Кроме того, он изнашивается по мере использования. Это как масло, только срок службы намного больше. Это означает, что если вы никогда раньше не меняли трансмиссионную жидкость, возможно, пора ее заменить.

    Точные интервалы обслуживания зависят от производителя, но в большинстве автомобилей требуется замена трансмиссионного масла каждые 100 000–150 000 миль пробега. Это также то, что дилерский центр пытается продвигать гораздо чаще.

    Например, этот дилерский центр в Форт-Уэрте, штат Техас, рекомендует менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000 миль. Между тем, Ford рекомендует менять трансмиссионную жидкость только каждые 150 000 миль в одной и той же модели. Не ведитесь на это — пользуйтесь рекомендациями производителя, а не дилера.

    Трансмиссионная жидкость выполняет множество функций внутри вашей трансмиссии, поэтому так важно убедиться, что она находится в хорошем рабочем состоянии.

    Он не только сохраняет все в смазке, но также охлаждает все и очищает внутреннюю часть вашей трансмиссии. Пока вы поддерживаете трансмиссионную жидкость в хорошем рабочем состоянии, нет никаких причин, по которым автоматическая коробка передач не может прослужить более 200 000 миль.

    Другие причины для беспокойства

    Если вы вытащите щуп и увидите металлическую стружку, это серьезное беспокойство. Это означает, что внутренняя работа вашей трансмиссии перетирается, сбривая себя. Если вы видите это, пришло время восстановить вашу трансмиссию, и есть большая вероятность, что вам придется ее заменить.

    Вам также следует проверять металлическую стружку каждый раз, когда вы полностью сливаете трансмиссионную жидкость, так как именно в это время у вас будет наибольшая вероятность обнаружения каких-либо проблем.

    Когда вы проверяете уровень жидкости с помощью щупа, прикоснитесь к нему пальцами. Когда трансмиссионная жидкость окажется на ваших пальцах, потрите их друг о друга. Оно должно быть гладким. Если вы чувствуете грязь или грязь, это означает, что что-то происходит с вашей коробкой передач и загрязняет жидкость.

    Слейте жидкость и внимательно осмотрите слитую жидкость, чтобы убедиться, что вы не можете найти больше частиц. Если вы обнаружите что-то еще, вам нужно обслужить трансмиссию и, возможно, восстановить.

    Наконец, вытащив щуп, почувствуйте запах жидкости. Это может выглядеть странно, если кто-то не знает, что вы делаете, но это важная часть головоломки. Трансмиссионная жидкость должна пахнуть свежестью — если она испускает запах гари, это признак того, что масло устарело.

    Кроме того, если трансмиссионная жидкость не старая, это признак того, что внутри вашей трансмиссии происходит что-то еще. Хотя легкий запах гари не означает, что вы должны немедленно пойти и восстановить свою трансмиссию, вы должны следить за этим, чтобы убедиться, что ситуация не ухудшается.

    Заключение

    Нет никаких сомнений в том, что трансмиссия вашего автомобиля необходима. Хорошей новостью является то, что трансмиссионная жидкость действует как зеркало, чтобы дать вам представление об общем состоянии вашей трансмиссии — и для проверки необходимо вытащить щуп!

    Наконец, если с цветом вашей трансмиссионной жидкости все в порядке и она все еще соответствует спецификациям производителя, нет причин ее менять. Трансмиссионная жидкость может служить намного дольше, чем масло, не позволяйте сомнительному дилеру или ремонтной мастерской пытаться убедить вас в обратном.

    Была ли эта статья полезной?

    Да Нет

    Цвет трансмиссионной жидкости 🏎️ 50 оттенков красного, которые вам нужно знать

    Ладно, может быть, не существует целых 50 оттенков цвета трансмиссионной жидкости, на которые вам придется обратить пристальное внимание. Тем не менее, соблюдение нескольких ключевых оттенков имеет решающее значение для поддержания здоровья вашего автомобиля и коробки передач. Как и большинству других механических компонентов, например, двигателю требуется моторное масло или дифференциалу требуется трансмиссионное масло, вашей коробке передач нужны трансмиссионные жидкости.

    В противном случае вы скоро заметите, как быстро сложности передачи могут разрушить сами себя. В противном случае он будет изнашиваться до тех пор, пока вам не понадобится установить новую коробку передач или восстановить старую. Ни одна из этих ситуаций не является предпочтительной, учитывая затраты. Удивительно видеть, как коробки передач выходят из строя из-за множества проблем. Будь то проскальзывание передач, остановка или очень медленное переключение передач.

    Тем не менее, также интересно видеть, как многие из этих распространенных проблем могут быть связаны с трансмиссионной жидкостью. Такая простая вещь, как регулярная промывка и замена жидкости, может творить чудеса в предотвращении износа и возможного отказа трансмиссии. Только по этой причине нет оправдания тому, чтобы не обращать внимания на цвет трансмиссионной жидкости. Просто оттенок является достаточно большой подсказкой.

    • Что такое трансмиссионная жидкость?
    • Типы жидкости
    • Синтетическая или синтетическая. Масло
    • Цвета и их значения
    • Симптомы
    • Заключение

    Зачем коробке передач вашего автомобиля нужна трансмиссионная жидкость?

    Поскольку мы рассматриваем цвет трансмиссионной жидкости, нам, возможно, следует ответить на один важный вопрос. Зачем вашему автомобилю вообще нужна трансмиссионная жидкость, которую иногда называют «трансмиссионным маслом»? Чтобы ответить на этот вопрос, мы должны напомнить себе, насколько сложна коробка передач. В среднем трансмиссия состоит из более чем 1000 компонентов, каждый из которых спроектирован и спроектирован с максимальной точностью.

    К ним относятся сами планетарные передачи (или шестерни), пакеты фрикционов, гидротрансформатор, бесчисленное количество уплотнений и прокладок, насос трансмиссионной жидкости, ремни и многое другое. Эти механические части должны работать в тандеме друг с другом. С таким количеством движущихся секций внутри редуктора, естественно, это приведет к довольно большому трению. Другими словами, части трутся или трутся друг о друга.

    Это не идеально, так как контакт металла с металлом может привести к износу и разрушению вашей трансмиссии за считанные секунды. Чтобы решить эту проблему, у вас есть трансмиссионная жидкость. Он играет множество ключевых ролей, которые могут включать:

    • Обеспечьте слой жирной смазки (или тонкую смазочную пленку) между множеством движущихся частей, чтобы предотвратить чрезмерный износ или повреждение.
    • Обеспечивает оптимальные фрикционные свойства каждого компонента для плавного и эффективного включения сцепления.
    • Ведет себя как гидравлическая жидкость под давлением для работы некоторых деталей, таких как пакеты фрикционов.
    • Временно действует как ингибитор коррозии и обеспечивает дополнительную защиту от износа планетарных передач и других компонентов.
    • Должен иметь низкую электропроводность, чтобы предотвратить короткое замыкание различных электрических частей внутри и вокруг коробки передач.
    • Снижая трение, способствует охлаждению и снижению рабочих температур трансмиссии в качестве псевдоохлаждающей жидкости.
    • Должен быть разработан для многократной циркуляции между горячими и холодными секциями (от 40°C до 200°C) и прохождения через узкие каналы и узлы клапанов.

    Какие существуют типы трансмиссионной жидкости?

    В двух словах можно охарактеризовать работу трансмиссионной жидкости двумя словами – «охлаждение» и «смазка». Оно делает гораздо больше, но это, пожалуй, самые распространенные характеристики трансмиссионного масла. Это, среди других причин, почему вы должны знать о цвете вашей трансмиссионной жидкости. Только при правильном составе и расходе трансмиссионной жидкости ваша коробка передач будет работать правильно.

    Если вы будете пренебрегать уходом за ним, ваша коробка передач столкнется с множеством проблем. В конце концов, у вас остается сломанная трансмиссия, которая стоит только своих запасных частей. Но прежде чем мы перейдем к цвету трансмиссионной жидкости, мы также должны понимать, что существует несколько различных типов жидкостей. Каждый из них имеет различный химический состав и был разработан для соответствующих коробок передач.

    Неважно, какая у вас крутая механическая коробка с закрытым затвором, скоростной автомат или плавный вариатор, для вас найдется жидкость. Как и большинство автомобилей в наши дни, они работают на автоматизированных коробках передач — будь то обычные передачи или вариатор — поэтому мы привыкли слышать «ATF». Это «жидкость для автоматических трансмиссий», чтобы вы знали. Вы должны убедиться, что вы получаете правильный тип и смесь жидкости для коробки передач.

    В противном случае использование неподходящего типа трансмиссионного масла также может вызвать проблемы в дальнейшем. Хотя список каждого варианта трансмиссионной жидкости практически бесконечен, вот список самых популярных, чтобы вы могли узнать о нем больше. По крайней мере, это поможет нам вместе с этим руководством по цвету трансмиссионной жидкости:

    1. Тип F (для старых Ford)

    Это сделано исключительно для развлечения, но также позволяет нам оглянуться назад и увидеть, как далеко продвинулись коробки передач. На прилавках магазинов автозапчастей до сих пор можно найти кое-где трансмиссионные масла Type F. Однако по большей части они не применялись в больших количествах с 1970-х годов.

    В то время он в основном использовался в автомобилях марки Ford, отсюда и название Type F. Довольно уникально, и по сравнению с другими обычными ATF, с которыми мы знакомы, жидкости типа F не имеют модификатора трения. Последнее является более поздним изобретением и включено в жидкости для коробок передач.

    Модификаторы трения представляют собой противоизносные присадки, помогающие свести к минимуму контакт с металлическими поверхностями. С Type F он был разработан для использования в автомобилях Ford в те времена, у которых сцепление было сделано из бронзы, а не из металла. Последняя серия этих бронзовых сцеплений была включена в трансмиссии Cruise-O-Matic.

    2. Dexron III/IV (General Motors), Mercon V (Ford), ATF+4 (Chrysler)

    Следует отметить, что когда мы говорим «типы» трансмиссионного масла, мы имеем в виду общий состав, а не бренд. Это касается Dexron, Mercon и ATF+4, которые представляют собой обычные смеси трансмиссионных жидкостей, лицензированные тремя крупными автопроизводителями в США.

    Это GM, Ford и Chrysler, а также многие отдельные марки в составе их конгломератов. Использование Dexron III (или гораздо более новой смеси IV, V и VI), Mercon V и ATF+4 было лицензировано в качестве основного ингредиента для десятков других компаний, специализирующихся на производстве трансмиссионных жидкостей.

    Кроме того, эти жидкости не являются эксклюзивными только для этих трех империй. Некоторые другие импортные автомобили, а также автомобили с трансмиссиями GM, Ford или Chrysler также совместимы. Если вы зайдете в магазин автозапчастей, вы увидите, что эти три типа трансмиссионного масла являются наиболее распространенными.

    3. Жидкость HFM (модифицированная с высоким коэффициентом трения)

    Другим довольно распространенным типом трансмиссионного масла является HFM, или «модифицированное с высоким коэффициентом трения». Как следует из названия, оно было разработано специально для тех автомобилей, трансмиссии которых создают много трения. В результате им нужны специальные модификаторы трения, чтобы держать их под контролем.

    Трансмиссионные жидкости HFM, как правило, довольно универсальны и совместимы с огромным количеством автомобилей, продаваемых сегодня. Тем не менее, мы не можем не подчеркнуть важность проверки руководства пользователя или руководства по обслуживанию, просто чтобы убедиться, что оно подходит для вашего конкретного автомобиля.

    Немного отличается от вышеупомянутых смесей Dexron, Mercon и ATF+4. Некоторые автопроизводители, использующие масло для коробок передач типа HFM, включают Honda (и Acura), Hyundai (и Kia), Toyota (и Lexus) и так далее. Jeep также использует жидкости HFM, несмотря на то, что находится под рукой Chrysler.

    4. Жидкость CVT (бесступенчатая трансмиссия)

    Бесступенчатые трансмиссии или бесступенчатые трансмиссии быстро становятся очень популярными и рассматриваются как эволюция автоматических коробок передач. В отличие от обычных трансмиссий, вариаторы не имеют шестерен, поскольку вместо этого они используют регулируемые ремни и шкивы для управления мощностью.

    Таким образом, технически он может иметь бесконечное количество «передач», поскольку он постоянно меняет передачу по своему усмотрению. Это приводит к более плавной езде, а также к экономии топлива. Поскольку его конструкция так сильно отличается от обычной зубчатой ​​трансмиссии, для нее требуется уникальная смесь жидкостей.

    В чем разница между синтетическими и обычными жидкостями?

    Еще одна важная вещь, на которую следует обратить внимание при покупке бутылки с трансмиссионной жидкостью, — это способ ее изготовления. Как и моторное масло, трансмиссионное масло сегодня бывает двух видов – обычное или синтетическое. Для обычной трансмиссионной жидкости ее общий химический состав основан на масляной или нефтяной основе. По сути, это органический состав, извлеченный из земли.

    Синтетические трансмиссионные жидкости, как следует из названия, представляют собой синтетический вариант обычных масел. Первый изготавливается в лаборатории, а не просверливается. Синтетические масла разработаны так, чтобы обладать идеальными свойствами, которые большинство из них хотели бы видеть в своей трансмиссионной жидкости. Такой чистоты трудно достичь с более традиционными смесями. Таким образом, большинство автопроизводителей в наши дни рекомендуют использовать синтетические жидкости.

    И это несмотря на то, что бутылка стоит дороже, чем ее обычный аналог. Кроме того, синтетические жидкости могут содержать добавки, которые могут включать дополнительную защиту от износа или коррозии. Некоторые из преимуществ синтетической трансмиссионной жидкости включают:

    • Улучшенная стойкость к окислению, так как более эффективно смазывает и обеспечивает ингибиторы ржавчины.
    • Переключение передач можно ощутить более плавным, так как оно может поддерживать свою вязкость более равномерно в широком диапазоне температур.
    • Меньшее количество замен жидкости, поскольку синтетическое трансмиссионное масло обычно служит намного дольше и требует меньшего количества замен.
    • Высокая устойчивость к химическому разложению, более чем в 3 раза выше, чем у обычных жидкостей, поэтому она не превращается слишком быстро в густой шлам.
    • Меньшее химическое разрушение означает меньшее количество остатков побочных продуктов трансмиссионного масла в трансмиссии, что позволяет трансмиссии прослужить дольше.

    Какого цвета должна быть трансмиссионная жидкость вашего автомобиля?

    Если вам интересно взглянуть на цвет вашей трансмиссионной жидкости, вы, конечно же, должны узнать, как добраться до самой жидкости. Итак, как проверить цвет трансмиссионной жидкости в автомобиле? Для тех из вас, у кого механическая коробка передач, это может оказаться сложной задачей. У них вряд ли есть легкодоступный щуп. В этом случае вам нужно будет поднять автомобиль и найти пробку для заливки жидкости рядом с коробкой передач.

    Для автомата все намного проще:

    1. Сначала откройте капот и найдите бачок трансмиссионной жидкости. Однако не путайте это с резервуаром для моторного масла.
    2. Обычно бачок трансмиссионной жидкости имеет красную крышку, чтобы лучше его отличить. Кроме того, его часто можно найти по боковине, а не по двигателю.
    3. Теперь можно аккуратно вытащить щуп и протереть его о чистое белое бумажное полотенце или папиросную бумагу. Таким образом, вы сможете более четко различать цвет трансмиссионной жидкости.

    Когда все будет готово, проверьте цвет жидкости. ATF всегда должен быть красным, и никак иначе. Но как насчет затенения… Что делает более темный оттенок красного по сравнению с более светлым? Когда у вас будет готов образец цвета трансмиссионной жидкости, взгляните на это бумажное полотенце и сравните свои выводы с нашим руководством ниже.

    Это должно предупредить вас о том, что жидкости все еще новые, или вам будет предложено заменить их прямо сейчас. Основываясь на цвете трансмиссионной жидкости, вы можете выбрать правильный курс действий, если это вообще необходимо.

    1. Красная и прозрачная – практически новая жидкость

    Что это значит? — Если ваша трансмиссионная жидкость ярко-красная и прозрачная, то вы должны быть в чистоте. Вот как должна выглядеть трансмиссионная жидкость, когда она свежая и новая, вроде красного оттенка желе-O. Если вы соблюдаете регулярные интервалы обслуживания, трансмиссионное масло всегда должно быть таким.

    Что теперь делать? – Просто сохраняй спокойствие и продолжай. Если ваша трансмиссионная жидкость ярко-красного цвета и имеет очень прозрачную консистенцию, ее не нужно менять. Однако обратите внимание на его расположение. Если вы обнаружили под своим автомобилем ярко-красную лужу, значит, у вас негерметична коробка передач. Независимо от того, насколько свежа жидкость, никогда не игнорируйте утечку.

    2. Темно-красный/светло-коричневый и полупрозрачный/полупрозрачный – все еще в хорошем состоянии

    Что это значит? — Если трансмиссионная жидкость темно-бордового, темно-красного или светло-коричневого цвета, вам не нужно об этом беспокоиться. Этот кирпичный цвет с полупрозрачной консистенцией означает, что он уже использовался, но все еще находится в относительно хорошем состоянии. С этого момента внимательно следите за цветом и следите за тем, чтобы он не стал темнее, чем этот.

    Что делать теперь? — Если вы хотите планировать заранее, возможно, стоит подумать о промывке и замене трансмиссионной жидкости в будущем. Этот цвет и консистенция пригодны для использования. Тем не менее, это хорошая идея, чтобы изменить его в какой-то момент. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, когда предлагается замена трансмиссионной жидкости. Обычно это каждые 30 000–60 000 миль, хотя некоторые могут ездить дольше.

    3. Темно-коричневый и непрозрачный – скоро замените жидкость

    Что это значит? — Когда цвет и консистенция трансмиссионной жидкости меняется от винного к молочному шоколаду, у вас проблема. Когда не осталось прозрачности, и кажется, что жидкость капнула из мусоровоза, это означает, что жидкость давно просрочена. На этом этапе вам нужно как можно скорее промыть и заменить жидкость.

    Этот мутный и темный вид, вероятно, вызван загрязнением. На данном этапе оно больше не может обеспечить достаточную смазку или защиту коробки передач от износа. Следовательно, он будет подвергаться огромному износу, прежде чем в конечном итоге выйдет из строя. Более того, этот более темный цвет также означает, что жидкость сгорела. Это может произойти, если коробка передач работает горячее, чем обычно, или перегревается.

    Что теперь делать? — Поскольку ваша трансмиссионная жидкость в плохом состоянии, вам необходимо немедленно ее заменить. Невыполнение этого требования может ускорить отказ передачи. По крайней мере, вы начнете замечать некоторые проблемы при переключении передач. Однако промывки и замены жидкости может быть недостаточно. Вам также понадобится новый фильтр трансмиссионной жидкости, так как старый загрязнен.

    4. Очень темно-коричневый/черный и непрозрачный – требуется срочная замена жидкости и проверка трансмиссии

    Что это значит? — Как только жидкость превратится в очень темно-коричневую или черную жидкость, вы почувствуете запах подгоревших тостов. Это признак того, что трансмиссионная жидкость здесь очень старая, изношенная, грязная, загрязненная и нуждается в срочной промывке и замене. Вы даже можете найти там мусор, который говорит о том, что в системе есть некоторое окисление.

    В качестве альтернативы, это может быть металлическая стружка от движущихся частей вашей трансмиссии, которая теперь должна работать с неоптимальной смазкой. Впоследствии вы можете заметить признаки проблем с трансмиссией. Это может включать проскальзывание передач или колебания при переключении вверх и вниз. Когда цвет трансмиссионной жидкости такой темный, простого обслуживания будет недостаточно. Возможно, потребуется дорогостоящий ремонт.

    Что теперь делать? — Вам нужно действовать быстро и отбуксировать машину в мастерскую. Оказавшись там, техник должен углубиться и оценить состояние коробки передач. Когда жидкость настолько старая и сгоревшая, возможны некоторые внутренние повреждения. Промывка и замена жидкости, а также новый жидкостный фильтр являются обязательными. Кроме того, вам может потребоваться ремонт коробки передач.

    5. Светлая/молочно-розовая и пенистая/пузырчатая текстура – ​​отказ коробки передач неизбежен

    Что это значит? — До сих пор вы могли предположить, что более светлые оттенки лучше с точки зрения цвета трансмиссионной жидкости. Тем не менее, видеть, что трансмиссионная жидкость больше похожа на клубничный молочный коктейль, — худшая из возможных новостей в этом отношении. Он должен быть светло- или молочно-розовым, с некоторым подобием пены или пузырьков в текстуре.

    Если цвет вашей трансмиссионной жидкости выглядит так, это означает, что в вашей коробке передач есть вода или охлаждающая жидкость. Наличие небольшого количества влаги — это нормально, но вода или охлаждающая жидкость могут повредить вашу трансмиссию. В результате фрикционы могут развалиться, т.к. будут разрушены уплотнения и прокладки. Это часто происходит, когда вода просачивается в поврежденные или негерметичные линии охлаждения трансмиссии.

    Что теперь делать? — На данный момент никакое обслуживание не может починить вашу коробку передач. Единственный выбор, который у вас есть, это отправить его специалисту по коробкам передач. Оттуда они снимут и разберут вашу коробку передач по крупицам. Отсюда у вас есть два (очень) дорогих варианта. Вы хотите восстановить – другими словами, отремонтировать – вашу трансмиссию? Или, а если уж совсем серьезно, придется менять весь блок.

    Каковы признаки того, что вам нужна новая трансмиссионная жидкость?

    Как мы упоминали ранее, трансмиссионную жидкость следует менять каждые 30 000–60 000 миль пробега. Включение этой простой задачи обслуживания в свой список дел более чем достаточно для предотвращения любого повреждения или отказа трансмиссии. В среднем вы можете ожидать счет в размере от 150 до 250 долларов за одну замену жидкости. Это дешево по сравнению с тысячами, которые вы потратите на ремонт или замену коробки передач.

    Но помимо отслеживания пробега и осторожности в отношении цвета трансмиссионной жидкости, есть ли другой способ определить, что вам нужно заменить жидкость? Что ж, вы можете определить, когда требуется обслуживание, просто оценив, как ведет себя трансмиссия. Нижеприведенные симптомы являются явными признаками необходимости замены жидкости:

    1. Утечки под автомобилем – Наличие луж под автомобилем не всегда означает, что это утечка трансмиссионной жидкости. Чтобы это было трансмиссионное масло, любые утечки должны появиться на картере коробки передач, который расположен в передней части вашего автомобиля. Кроме того, посмотрите, красный ли он и есть ли слегка сладковатый нефтяной запах.
    2. Вой или жужжание при переключении передач — это часто указывает на низкий уровень жидкости в коробке передач, что, вероятно, вызвано утечкой.
    3. Проблемы с переключением передач — Вы можете почувствовать проскальзывание передач или нежелание или нерешительность трансмиссии при переключении вверх или вниз. В других местах вы также можете заметить неровный холостой ход и замедленное ускорение.
    4. Запах гари — Если вы чувствуете запах, похожий на запах горелого тоста, или запах тепла, это может быть перегрев трансмиссии из-за недостатка жидкости.
    5. Сигнальная лампа коробки передач — Некоторые автомобили оснащены сигнальной лампой коробки передач, которая предупреждает вас о необходимости внимания. Если в вашем автомобиле его нет, может появиться индикатор проверки двигателя.

    Цвет трансмиссионной жидкости — заключение

    В целом, цвет трансмиссионной жидкости может показаться тривиальным, но его оттенок может многое рассказать вам о работе коробки передач вашего автомобиля. Прямо из бутылки трансмиссионное масло должно быть темно-красным и прозрачным на всем протяжении. Когда состарится, станет темнее. Из винного темно-красного он станет коричневым и, наконец, черным. На этом последнем этапе замены жидкости (и жидкостного фильтра) будет уже недостаточно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.