Какое масло заливать в коробку механика: Какое масло заливать в коробку?

Какое масло заливать в коробку?

Какое трансмиссионное масло заливать в коробку?

Современные коробки передач являются довольно капризными агрегатами. Коробка передач должна выполнять многочисленные требования производителей, такие как: передача большой мощности, быстродействие, бесшумность работы, большой ресурс и безотказность, удобство в использовании. Современный тренд – экономия топлива, ведет к тому, что производители снижают вязкость масел, используемых в коробках передач, причем это касается не только жидкостей в автоматы, но и трансмиссионных масел, предназначенных для механических коробок передач. Получили большое распространение так называемые преселективные коробки передач, являющиеся по сути роботами, то есть основная часть коробки механическая, но с гидравлическим исполнительным механизмом, обеспечивающим автоматический режим и быстродействие, но нуждающимся в особой трансмиссионном масле.

Надо ли говорить о том, что современные коробки передач довольно дорогостоящие высокотехнологичные устройства, цена которых запросто может составить четверть стоимости самого автомобиля? К выбору масла для коробки необходимо подходить взвешенно, так как само масло является деталью этого механизма, которая также изнашивается. Многие производители, такие как Volkswagen, практикуют так называемую «пожизненную» заливку, то есть срок работы масла приравнивается к сроку службы автомобиля, по европейским меркам около 200 000 км пробега. Но наши реалии позволяют называть такой пробег смешным, хорошая европейская машина выдерживает вдвое больше, но масло такой пробег однозначно не вынесет.
  

Как стареет трансмиссионное масло? Составляющие пакета присадок в трансмиссионных маслах расходуются в процессе эксплуатации. Концентрация антизадирных, антикоррозионных, антиокислительных, вязкостных присадок снижается, следом начинается окисление базовой основы, что приводит к загущению масла. Менять трансмиссионное масло нужно не позднее, чем началось загущение, а правильнее много раньше, так как при деградации присадок происходит накопление продуктов износа и загрязнений, в агрегате образуется масляный шлам. Такой шлам (черный осадок) препятствует нормальной циркуляции масла, смазыванию и ведет к ускоренному износу.

Какое масло заливать в коробку? Редко, когда сам автопроизводитель производит коробки передач. Обычно, их делают отдельные компании, под конкретные заказы. Например, BMW использует продукцию Getrag, GM, ZF

Автоматические коробки производства Aisin Warner, ставятся на большое количество автомобилей, как европейского, так и азиатского производства. Но в любом случае масло подбирается строго индивидуально, под каждую модификацию коробки передач, в соответствии с рекомендациями производителя коробки передач или автомобиля. В последнее время практикуется использование так называемого «оригинала», ОЕМ, то есть трансмиссионных масел с логотипом автобренда, истинный производитель которых остается неизвестным, ведь ни один производитель автомобиля самостоятельно масло не производит. Заливка «оригинала» гарантирует то, что трансмиссионное масло подходит под данный конкретный агрегат, но в большом числе случаев цена «оригинала» складывается из цены самого масла и немалой доли маржи автопроизводителя. То есть простой потребитель переплачивает за имя, при этом настоящий производитель масла остается за кадром. Простой потребитель приговорен к заливке «оригинальных» ОЕМ-масел в гарантийный период, так как заливка не сертифицированного таким образом продукта может привести к потери гарантии. Вопрос «какое трансмиссионное масло заливать в коробку» за автовладельца решает дилер. Но многие автовладельцы не желают или не имеют возможности использовать оригинал, понимая, что оригинальные трансмиссионные масла созданы по принципу разумной достаточности, совершенно лишены запаса по основным свойствам и доступны далеко не во всех регионах. Альтернативные масла, которые предлагает компания Liqui Moly не просто соответствуют требованиям производителей агрегатов, но и имеют увеличенный ресурс, а также необходимый запас по свойствам, так как у производителя масла не стоит задача сделать продукт минимальной себестоимости.

Не следует удивляться, что предлагаемые Liqui Moly, трансмиссионные масла универсальны в применении, ведь производители коробок передач массово производят одни и те же конструктивы для различных автомобильных брендов. Так одна АКПП может быть установлена на Toyota, Volvo, Opel и Volkswagen и для большинства машин этих брендов прекрасно подойдет Liqui Moly Top Tec ATF 1800.

Как правильно подобрать ATF? Ошибка в выборе правильного продукта дорогого стоит, поэтому ориентируйтесь всегда на техническую документацию: инструкцию к автомобилю или каталоги подбора. Например, у компании Liqui Moly есть программа по подбору смазочных материалов непосредственно на сайте. Там можно уточнить, какое трансмиссионное масло заливается в коробку передач примерно 98% выпускаемых в мире автомобилей.

Какое масло заливать в механическую коробку передач

Как и многие другие нагруженные агрегаты и узлы в устройстве автомобиля, коробка передач также нуждается в смазке. При этом для КПП (в зависимости от типа коробки) используются особые группы трансмиссионных масел.

Что касается механической коробки, даже с учетом надежности и просты по сравнению с аналогами (автомат, вариатор, коробка робот), МКПП нуждается в правильном подборе масла.

Содержание статьи

Особенности подбора трансмиссионного масла для «механики»

Итак, вопрос подбора масла для  механической коробки передач на практике является не таким простым, как может показаться на первый взгляд. Прежде всего, трансмиссия подвержена серьезным нагрузкам в процессе эксплуатации ТС.

Важно понимать, что масло в коробке передач смазывает элементы КПП, защищая детали от механического износа. Еще одной функцией является удаление продуктов износа и загрязнений, защита от коррозии, обеспечение мягкости и плавности работы агрегата и т.д.

Во время работы механической коробки шестерни, валы, подшипники и другие составные элементы контактируют друг с другом, на сопряженные поверхности воздействуют силы трения, возникают ударные нагрузки. Также следует отметить, что детали внутри коробки передач подвержены определенному нагреву.

При этом подача масла к подшипникам, шестерням и другим элементам на механических КПП обычно не принудительная. Это значит, что одни детали просто погружены в масляную ванну, к другим смазка поступает в результате разбрызгивания. Исключением является техника, где предполагаются крайне высокие нагрузки на трансмиссию. В таких коробках масло подается в коробку передач принудительно под давлением.

В любом случае, с учетом нагрузок и условий работы, трансмиссионное масло должно иметь определенные свойства и характеристики. Простыми словами, масло для коробки передач представляет собой масляную основу и пакет специальных присадок для увеличения срока службы смазки, сохранения необходимых свойств и т.д.

Виды и типы трансмиссионных масел

Сразу отметим, как и в случае с ДВС, масла для МКПП бывают:

• минеральными;
• полусинтетическими;
• синтетическими;

Это значит, что в «механику», в отличие от автоматических КПП, в ряде случаев можно заливать не только дорогое синтетическое, но и более доступное по цене минеральное масло. Однако нужно учитывать, что каждый вид трансмиссионного масла для механической коробки передач имеет как свои плюсы, так и минусы. Давайте остановимся на этом более подробно.

• Минеральное масло в коробку передач является наиболее доступным по цене. При этом качество таких масел зачастую остается на низком уровне, хотя производители активно добавляют в их состав большое количество химических присадок.

Также следует отметить, что при понижении температуры минеральное масло заметно теряет свою текучесть и попросту вязнет. В результате до прогрева коробки передачи могут включаться с трудом, отмечается нечеткое включение передач и т.д. Еще специалисты отмечают, что средний срок службы таких смазочных материалов на 30-40% меньше по сравнению с синтетикой.

• Синтетическое трансмиссионное масло для механических коробок обладает высокой текучестью даже при низких температурах. Это значит, что такая смазка универсальная, подходит как для летнего, так и для зимнего периода. Зимой коробка  с залитой синтетикой будет работать «мягче», передачи легко включаются.

При этом минусом использования синтетического масла в механической коробке является то, что такая смазка жидкая, после прогрева КПП возможны утечки через сальники и прокладки.

• Полусинтетическое трансмиссионное масло для МКПП является продуктом, который отличается усредненными показателями. Если просто, полусинтетика лучше  минерального масла, однако уступает по сроку службы и ряду свойств синтетическим маслам.

При этом многие автолюбители останавливают свой выбор именно на данном типе смазочных материалов, так как они представляют собой оптимальное соотношение по качеству и цене.

Рекомендуемое масло в коробку: механическая КПП

Трансмиссионное масло, как и моторное, делится по классам вязкости SAE на три основные группы: летние, зимние и всесезонные. Если просто, смазочные жидкости отличаются по температурным показателям, при которых их можно использовать.

С учетом того, что современные продукты в большинстве всесезонные, показатели вязкости при высоких и низких температурах обозначены цифробуквенным обозначением (например, 75W-80, 85W-90 и т.д.).

Первая цифра указывает на самые низкие температуры, при которых масло не потеряет своих свойств, тогда как вторая аналогичным образом указывает на самые высокие температуры. Например, индекс вязкости 85W-90 говорит о том, что масло будет оставаться в должной мере текучим до -12 градусов, а максимально высоким порогом является отметка в + 45 градусов. 

Следующим параметром, на который нужно обратить внимание,  является маркировка API. В случае с трансмиссионными маслами, как правило, встречается обозначение GL (например, GL-3, GL-4).

В двух словах, обозначение GL указывает на качество масла, на его противоизносные, защитные, моющие и другие свойства. При этом чем большей окажется цифра в обозначении, тем лучшим будет качество масла (GL-1 минеральная смазка без пакета присадок, GL-3 предполагает наличие противоизносных присадок, GL-4 представляет собой продукт с расширенным пакетом добавок и т.д.).

В случае с современными автомобилями зачастую используются продукты GL-4 и GL-5. Такие масла хорошо подходят для средних и повышенных нагрузок. Крайне редко может использоваться тип GL-6, который рассчитан на предельные нагрузки и высокий крутящий момент.

Чтобы ответить на вопрос, какое масло заливается в коробку передач, прежде всего, нужно изучить мануал.  В инструкции  по эксплуатации производитель отдельно указывает, какое масло можно использовать.

На практике оптимальным и универсальным вариантом для МКПП  на большинстве относительно «свежих» авто с механикой является трансмиссионное масло 75W-90 GL-4. При этом в старые автомобили может потребоваться заливать GL-3 или GL-2.

Также некоторые специалисты указывают, что GL-4 лучше лить в авто с передним приводом, тогда как GL-5 заливают в заднеприводные автомобили. Еще отметим, что в некоторые коробки передач не рекомендуется заливать смазку GL-5.

Казалось бы, это улучшенная версия GL-4, но после использования подобных масел были отмечены случаи возникновения проблем с синхронизаторами МКПП на некоторых моделях, причем как корейского, японского и американского, так и европейского производства.

Советы и рекомендации

Как видно, при выборе трансмиссионного масла важно не допустить ошибок в том случае, если планируется замена масла в механической коробке передач. Первым делом, следует изучить мануал, опираясь на те рекомендации, которые указывает сам производитель ТС.

Выбирать смазочную жидкость рекомендуется с учетом масляной основы и вязкости. Также нужно делать поправку на то, при каких температурах будет использоваться автомобиль, какие нагрузки испытывает трансмиссия и т.д.  

Также не лишним будет обратиться за помощью к специалистам на СТО, так как рынок ГСМ развивается, производители масел для двигателей и коробок передач постоянно предлагают новые решения, усовершенствованные масла, используют доработанные пакеты присадок.

Что касается вопроса, как часто нужно менять масло в МКПП, а также что учитывать при его замене, в среднем, рекомендуется менять смазку в механической КПП каждые 60 тыс. км. Еще следует помнить, что при замене масла в механической коробке передач полностью слить отработку не удается. Это значит, что происходит смешивание старого и нового масла, то есть нужно обращать внимание на совместимость продуктов.

Например, настоятельно не рекомендуется смешивание минеральной основы с синтетической, возможны негативные последствия после смешивания «минералки» и полусинтетики и т.д. Если владелец переходит с одного типа масла на другой, следует акцентировать на этом внимание при подборе смазочного материала для КПП.

Читайте также

Когда менять масло в коробке передач, сколько масла нужно заливать?

Регулярная замена масла в коробке переключения передач (КПП) улучшает работу этого агрегата и продлевает срок его службы. В этой статье мы расскажем о том, зачем нужна замена масла в КПП, какое масло подходит для различных типов коробок и сколько масла необходимо заливать во время замены.

Как работает КПП

Чтобы понять, почему качественное масло является залогом хорошей работы КПП, необходимо понимать, что делает этот агрегат и как работает. Двигатель вращает коленчатый вал с достаточно большой скоростью, но малым крутящим моментом, из-за чего передача энергии напрямую от мотора к колесам возможна лишь на высоких скоростях, где достаточно поддерживать заданный темп движения. Поэтому необходимо снижать скорость вращения коленчатого вала, одновременно увеличивая крутящий момент. Именно это и делает коробка передач. Вне зависимости от типа КПП, принцип работы всегда одинаков – редуктор, состоящий из большой и малой шестерни либо понижает скорость вращения вала, увеличивая крутящий момент, либо наоборот, увеличивает скорость вращения, снижая крутящий момент. При этом мощность остается неизменной.

Переключение передач происходит благодаря различному сочетанию ведущей и ведомой шестерней КПП. В механической (МКПП) коробке передач водитель с помощью рычага, приводящего в действие систему вилок, подключает нужное сочетание шестеренок. В автоматической (АКПП) коробке передач этим процессом управляют различные системы. В вариаторных коробках передач система управления отсутствует, а ее функцию выполняет ведущая шестерня или шкив, в зависимости от конструкции агрегата.

Когда редуктор преобразует скорость вращения и крутящий момент, его шестеренки плотно прикасаются друг к другу, из-за чего под действием силы трения стираются их зубья. Масло почти полностью устраняет трение, благодаря чему снижается износ шестеренок. Во время переключения передач вилки приводят в действие шестеренки, двигая их по первичному и вторичному валу, благодаря чему их зубья и входят в зацепление. Качественное масло облегчает включение передач, а также смазывает и охлаждает шестерни и подшипники. В АКПП масло охлаждает электрические и механические узлы коробки, а также нередко является рабочей средой системы выбора передач. Все это позволяет сделать вывод – масло должно быть:

• качественным;
• соответствующим КПП по вязкости;
• соответствующим КПП по максимальной и минимальной температуре.

 Какое масло заливается в коробку передач — типы масла для разных коробок

В автомагазинах представлены различные типы масла – моторное, трансмиссионное, гидравлическое и так далее, но вот какое именно подойдет для той или иной коробки передач? Можно воспользоваться помощью продавца или менеджера, но с вероятностью 95% он предложит не то, которое лучше других подходит для конкретной коробки, а более дорогое. Выбор типа масла зависит от следующих параметров:

• конструкции коробки передач;
• нагрузок на коробку;
• мощности и оборотов двигателя.

По этой причине производитель дает рекомендации, какой тип и сорт масла идеально подходит для этого агрегата. Ведь для коробок с прямыми шестернями необходимо один тип масла, а для коробок с косыми шестернями другой. Для механики требуется один тип масла, для коробки с гидравлическим управлением другой, а для роботизированной коробки третий. Для машин с моторами малой мощности требуется одно масло, а для автомобилей с мощным мотором другое. Поэтому самый лучший способ определения типа и сорта масла – следовать советам, изложенным в руководстве по эксплуатации автомобиля. В большинстве случаев это немного удорожает обслуживание машины, ведь производители рекомендуют премиальное масло своих партнеров, зато обходится гораздо дешевле, чем ремонт коробки, сломавшейся из-за неподходящего масла.

Периодичность замены — когда менять масло?

О том, когда менять масло в коробке передач – предмет споров на многочисленных форумах. Одни утверждают, что масло в КПП необходимо менять каждые 50 тысяч километров, другие заявляют, что каждые 100-200 тысяч, а третьи ссылаются на руководство к каким-то машинам, где написано, что масло заливают на весь срок службы и замены оно не требует. Производители заинтересованы в том, чтобы машина проработала гарантийный срок и пришла в такое состояние, что ее пришлось бы ремонтировать или менять. Те, кто меняет масло каждые 200 тысяч километров, исходят из того, что одну замену масла машина переживет, а о другой пусть думает новый хозяин.

Из опыта известно, что оптимальный пробег до замены масла при неспешной и аккуратной езде по хорошим дорогам, минимальной загрузке автомобиля, исправном моторе и коробке передач составляет 80–100 тысяч километров. Езда по плохим дорогам сокращает оптимальный пробег на 5–10 тысяч километров. Любовь к скорости, быстрым стартам и агрессивной манере езды сокращает оптимальный пробег на 10–20 тысяч километров. Любая неисправность коробки передач или мотора сокращает оптимальный пробег на 5–20 тысяч километров. Частая перевозка грузов сокращает оптимальный пробег на 5–10 тысяч километров.

Все эти правила верны как к механическим, так и автоматическим коробкам передач. Поэтому оптимальный пробег, после которого желательно заменить масло в коробке передач составляет 40–100 тысяч километров, в зависимости от условий эксплуатации машины, качества масла и умения водителя. При этом замена масла должна быть произведена до того, как ухудшится работа коробки. Владельцы машин с автоматической трансмиссий нередко оттягивают замену масла до тех пор, пока коробка не начинает работать неправильно. Если такое произошло, значит переработавшее свой ресурс масло уже начало негативно влиять на состояние агрегата.

Необходимо понимать, что чем хуже состояние коробки передач, тем чаще необходимо менять масло. Ведь ухудшение состояния коробки передач связано с:

• потерей цементирующего слоя на шестернях и валах;
• уменьшением пропускной способности каналов и жиклеров;
• снижением смазывающей способности масла;
• заеданием вилок и других подвижных элементов.

Что будет, если масло вовремя не заменить

Многие водители уверены, что если не заменить масло в коробке вовремя, то ничего страшного не произойдет. На самом деле даже небольшое опоздание с заменой масла не только ухудшает работу коробки, но и увеличивает износ деталей. Из-за этого в масло попадает металлическая стружка, которая забивает масляный фильтр (если он установлен). Если же масляного фильтра нет, то смазка с металлической пылью и стружкой попадает между трущимися деталями, увеличивая их износ. Из-за этого коробка начинает гудеть. Если дошло до гула, то коробке осталось работать недолго.

Возможно, она проработает еще 30 или даже 50 тысяч после замены масла, но детали со стертым цементирующим покрытием обладают гораздо меньшей прочностью и стойкостью к истиранию. Поэтому после заливки нового масла в нем быстро появится металлическая пыль или стружка. На автоматических коробках с гидравлическим переключением передач даже небольшая задержка с заменой масла приводит к ухудшению работы гидравлической системы, менее четкому включению передач, задержкам в работе. Это происходит из-за засорения каналов и жиклеров, поэтому замена масла кардинально изменить ничего не сможет. Поэтому после замены масла состояние коробки если и улучшится, то незначительно, а затем продолжит ухудшаться.

Сколько лить масла в КПП или чем опасны недолив и перелив

Каждому типу коробки передач соответствует своя норма масла. Поэтому нельзя сказать – в Форд Фокус лей столько то, а в Тойоту Камри столько-то. Ведь объем масла зависит от конкретной коробки. Поэтому необходимо строго следовать рекомендациям, изложенным в руководстве по ремонту и обслуживанию машины. Чем же опасны недолив и перелив масла? Если уровень масла ниже нормы, то при работе на высоких оборотах ухудшается смазывание и охлаждение трущихся частей, из-за чего возрастает их износ. Если уровень масла сильно ниже нормы, то это процесс начинается на средних, а иногда и на малых оборотах двигателя. В этом случае на высоких оборотах детали соприкасаются почти без смазки, из-за чего их срок службы резко сокращается.

Если же уровень масла выше нормы, то во время движения автомобиля на включенной передаче, давление на сальники оказывается выше расчетного и их продавливает. В результате масло начинает вытекать из коробки передач на землю. Со временем этот процесс усиливается, что приводит к сильному снижению уровня масла и повреждению коробки. Это процесс одинаково проходит как на морально устаревшей советской механике, так и на современных гидравлических или роботизированных автоматических коробках передач. Разница лишь в стоимости деталей и ремонта. Поэтому объем заливаемого масла, равно как и его уровень (это особенно важно при частичной замене масла в автоматических коробках) должны полностью соответствовать указанным в инструкции по ремонту и эксплуатации машины.

Какое масло заливать в механическую коробку передач видео

Когда правильно выбранное масло залито в коробку передач своевременно, оно способно эффективно предотвращать износ поверхностей комплектующих трансмиссии. Вдобавок к этому замена масла предупреждает появление задиров и приваривания металлических частей друг к другу, таким образом сводя к минимуму риск дестабилизации нормальной работы. И если вопрос о периодической замене масла в МКПП отпадает сам собой, остаётся только вопрос выбора: какое масло заливать в механическую коробку передач.

МКПП

ВЫБОР ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Механическая трансмиссия состоит из сотен миниатюрных механизмов, которые обеспечивают правильное функционирование всей системы только посредством отлаженного взаимодействия и бесперебойной работы каждого агрегата. Однако поскольку многие покрытия таких механизмов имеют неровную поверхность, рифленную специальными маленькими зубцами для сцепа с такими же частями, их постоянная работа при высоких температурных режимах может привести к тому, что зубцы будут терять свои свойства прочности и стираться. Когда покрытия таких запчастей теряют рельефность, зацеп с остальными механизмами может быть оборван в любую секунду, и привести это может к самого разного рода последствиям вплоть до необходимости замены самой КПП. Именно поэтому необходимо выбирать правильное масло для механической коробки передач. Масло представляет собой вязкую субстанцию, которая при попадании на любую часть коробки обволакивает её, образует вокруг неё защитную плёнку. Такая защита сама по себе никак не влияет на характеристики механизмов, которые касаются их прочности, но благодаря своим свойствам масляная плёнка обеспечивает более гладкое сцепление нескольких поверхностей таким образом, чтобы на этих поверхностях в результате их взаимодействия не появлялись повреждения – задиры.

ВЫБОР ЖИДКОСТИ

Само собой, без задиров все части прослужат гораздо дольше, избавляя автовладельца от необходимости такой трудоёмкой процедуры как демонтаж коробки передач для их замены. Масло в механической коробке передач по своему назначению схоже с назначением моторного масла, поэтому многие, особенно начинающие автовладельцы зачастую интересуются, можно ли масло, предназначенное для ДВС, лить в механику. Однозначного ответа не дают даже сами представители официальных дилеров, однако согласно их рекомендациям моторное масло всё-таки можно заливать в механическую трансмиссию, но только в одном случае: когда крутящий момент двигателя полностью передаётся только на переднюю колёсную ось, т.е. на автомобили, оснащённые передним приводом. Такую возможность они объясняют устройством шестерёнок в механических коробках переднеприводных машин, которые имеют форму небольших цилиндров. Наглядное отличие масла для коробки от моторного состоит в основном в степени вязкости – вариант для ДВС будет более жидким и текучим. Тем не менее до того, как лить моторное масло в коробку, стоит тщательно проверить, допускают ли подобную альтернативу технические характеристики автомобиля. Да, ценовой диапазон моторных масел находится в большей доступности, чем аналогичные жидкости для МКПП, однако если масло не подойдёт – существует риск выхода из строя целой коробки, а такой ремонт окажется в разы дороже. Уточнять подобные моменты необходимо исключительно у официальных представителей компании, которая занимается выпуском таких автомобилей, как и производить работы по замене масла рекомендуется у них с возможностью получения гарантии.

СВОЙСТВА МАСЕЛ ДЛЯ МКПП

GL-4

Безусловно, самый значимый критерий при выборе жидкости для коробки на механике – это степень вязкости, которая всегда обозначается изготовителем на этикетке. Кроме вязкости выделяют ещё некоторые важные характеристики таких масел – эксплуатационные свойства. Обладающее каждым конкретным свойством масло маркируется на этикетке следующим образом:

• GL-1 – масло для коробки передач на основе минералов, без содержания присадок;
• GL-2 – масло состоит из элементов с высоким процентом жирности;
• GL-3 – масло содержит специальные присадки для защиты элементов коробки от задиров;
• GL-4 – содержащее целый комплекс присадок масло: против задиров, уменьшающие степень износа и др.;
• GL-5 – маркировка имеет значение, аналогичное предыдущей, разница состоит в количестве и особенностях присадок.

Масла с первыми тремя маркировками предназначены по большей части для автомобилей старше 10-15 лет, оснащённых механической коробкой. Жидкости со свойствами «GL-4» и «GL-5» по своей природе более универсальны и могут применяться для большего количества автомобилей, но предпочтительнее будет использовать такие масла для легкового транспорта с МКПП.

ВАЖНО: какое масло лить в МКПП: «GL-4» или «GL-5» — масла с маркировкой «GL-4» предназначены исключительно для трансмиссий автомобилей, оснащённых передним приводом, в то время как «GL-5» используется для МКПП у заднеприводных версий и для мостов. Если масло одинаково хорошо подходит для машин с любым расположением привода, на этикетке ставятся сразу две маркировки рядом друг с другом. В продаже также имеются масла, обозначенные свойством «GL-6», но на практике они используются не так часто, потому как «GL-5» официально признан более высоким стандартом качества.

GL-5

ВЫБОР МАСЛА ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПО СТЕПЕНИ ВЯЗКОСТИ

Как правило, первое, на что потребитель обращает внимание при выборе масла вне зависимости от того, для ДВС или для коробки оно будет предназначено, это буквенно-цифровое обозначение на этикетке бутылки. Этот показатель  и есть определитель вязкости масла. В обозначенных надписях символ «W» расшифровывается как «winter», что в дословном переводе означает «зима», а обозначения в виде чисел показывают отношение к сезону применения жидкости в зимнюю пору года. Если символ «W» в надписи отсутствует – масло предпочтительнее для эксплуатации в весенне-летний период с более высоким постоянным температурным режимом. Обозначения степени вязкости масел для МКПП представлены в виде таблицы: Класс Температурный режим, при котором вязкость не превышает 150 000 сП оС Кинематическая вязкость при значении 100 оС, сСт min max 70-W — 55 4,1 — 75-W — 40 4,1 — 80-W — 26 7,0 — 85-W — 12 11,0 — 90 — 13,5 24,0 140 — 24,0 41,0 250 — 41,0 — * символ «-» означает, что в указанных условиях либо с подобными параметрами масло непригодно к эксплуатации.

ВЫБОР МАСЛА

Многочисленные тесты показывают, что по большей части односезонное масло, которое предназначено для использования автомобиля только при конкретных погодных условиях, не отрабатывает весь задаваемый ему заводом-изготовителем потенциал. Таким образом, его постоянная замена зачастую нецелесообразна, если только речь не идёт о спортивном автомобиле с очень капризной коробкой.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

Для того, чтобы избавить себя от необходимости замены масла с наступлением каждого нового сезона, многие автомобилисты предпочитают лить в коробку всесезонную жидкость. Всесезонные масла имеют маркировку в виде, например, «80-W-90».

СТЕПЕНИ ВЯЗКОСТИ

ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО УРОВНЯ В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Для того, чтобы осуществлять замену масла в трансмиссии своевременно, нужно периодически следить за его уровнем. Проверка уровня масла в МКПП происходит следующим образом:

• автомобиль загоняется на эстакаду либо ставится над гаражной ямой;
• картер, описывающий сливное отверстие МКПП, необходимо прочистить;
• открыть пробку, которой закупорено отверстие для слива масла, с помощью гаечного ключа.

ВАЖНО: проверка уровня масла в МКПП должна производиться только при условии, что сама коробка полностью остыла от рабочих температур, т.е. не менее чем через несколько часов после последней поездки на автомобиле. После осуществления всех перечисленных процедур при условии, что с уровнем масла всё в порядке, оно должно начать сочиться через отверстие. В противном случае нужно постараться прощупать внутренности за стенками пальцем – уровень масла в механической коробке не должен опускаться ниже, чем расположена самая нижняя кромка сливного отверстия.

ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО УРОВНЯ

ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Итак, если предварительная диагностика выявила подобную необходимость, масло в механической трансмиссии нужно заменить. Как происходит данная процедура:

• через сливное отверстие вся находящаяся в коробке жидкость полностью сливается в любую ёмкость. Необходимо подождать, пока не сольётся всё старое масло, для недопущения смешения старых отработанных присадок с новыми;
• в коробку заливается новая жидкость с помощью эластичной трубки либо медицинского шприца большого объёма (более 16 кубов). Такой способ заливки обусловлен не слишком удобным расположением сливного отверстия. Заливка осуществляется до того момента, когда уровень масла в коробке не превысит уровень, на котором расположена нижняя кромка. Надо сказать, что смешение старой и новой жидкости произойдёт так или иначе, но в незначительной степени. Для желающих осуществить предварительную промывку содержимого МКПП от старого масла лучшим выходом станет обращение в центр сервисного обслуживания, специализирующийся на подобного рода работах.

ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ

ПРИСАДКИ ДЛЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ НА МКПП

В некоторых типах масел для коробки передач присадки уже добавлены в состав самим заводом-изготовителем. Сами по себе присадки представляют собой разбавочные компоненты для автомобильных жидкостей, которые улучшают их свойства и помогают смазываемым деталям прослужить ещё дольше, защищая их от износа. В тех случаях, когда необходимо продлить ресурс автомобиля без замены масла на МКПП, можно долить в него отдельно продающиеся присадки. Благодаря их использованию передачи будут переключаться плавнее, чем раньше, потому как зубцы на поверхностях механизмов будут смазываться ещё эффективнее и плавнее будут проходить свой радиус. Таким образом, использование присадок в маслах повышает коэффициент полезного действия самой коробки. Присадки доливаются в основную жидкость в соотношении 15-20 мл/2 л. Добавление присадок позволяет получить следующие преимущества в последующем:

• продление срока службы запчастей, уменьшение степени износа;
• улучшение характеристик, отвечающих за скорость и плавность переключения скоростей;
• улучшение шумоизоляции поверхностей коробки;

ВАЖНО: использование присадок для масел, которые залиты в повреждённые МКПП либо трансмиссии с высокой степенью износа, не рекомендуется производителями.

ПРИСАДКИ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В итоге выбор масла для МКПП происходит по нескольким критериям:

• возраст автомобиля и его техническое состояние, в частности – состояние МКПП;
• колёсный привод автомобиля;
• температурный режим и условия, в которых авто будет эксплуатироваться.

Выбор фирмы-производителя должен осуществляться автовладельцами индивидуально, исходя из преимуществ и недостатков каждого из них. Своевременная замена масла станет гарантом стабильной и эффективной работы для механической коробки передач любого автомобиля.

Механическая коробка передач — какое масло заливать, типы, эксплуатационные качества

Каждого владельца легкового автомобиля с МКПП интересует, какое масло заливают в механическую коробку передач. Трансмиссионное масло обеспечивает смазкой все детали коробки передач и понижает температуру внутри этого агрегата. Также именно масляная жидкость для КПП помогает удалять абразивные частички и различный мусор из трансмиссии, снижая вероятность поломки и риск коррозии. Но для определенного типа коробки передач нужно определенное масло, так как неправильный выбор смазочной жидкости может привести к поломке трансмиссии.

Функциональное назначение смазки для механики

Роль смазочной жидкости для коробки передач является очень важной, она обеспечивает долгую эксплуатацию и предостерегает от преждевременного износа деталей внутри агрегата. В каждой механической КПП внутри располагается большое количество различных шестерен и зубчатых деталей, которые активно взаимодействуют друг с другом. Так же в механическом агрегате в постоянной работе находятся валы и разнообразные подшипники. Все эти детали без качественного смазочного материала быстро придут в состояние непригодности из-за износа и перестанут правильно функционировать.

Качество смазки важно не только по причине сохранности динамических деталей внутри КПП. Именно высококачественные продукты позволяют контролировать температуру внутри коробки, эффективно удаляет загрязнения и различные примеси, очищая от них металлические поверхности деталей. Смазочный материал выполняет много различных функций, поэтому важно выбирать именно качественный продукт. Но какая лучше для трансмиссии? Что лучше приобрести, синтетическую или минеральную смазку? В этих и других вопросах необходимо разобраться каждому автовладельцу.

Типы трансмиссионных жидкостей

Все смазочные материалы для механической коробки передач разделяются по степени вязкости, эксплуатационным свойствам и по разновидности основы, из которых они изготовлены. Именно последнее подразделение по типу основы является предопределяющим при выборе трансмиссионного масла среди большинства автолюбителей. Они разделяются на три типа основ: минеральная, полусинтетическая и синтетическая.

Минеральные трансмиссионные смазочные продукты для механических коробок передач являются наиболее популярными на российском рынке. Связанно это в первую очередь с тем, что цена смазки с минеральной основой ниже чем масла других видов. Минеральные смазочные материалы уступают по свойствам синтетическим трансмиссионным и полусинтетическим масляным жидкостям.

Полусинтетические смазки эффективнее чем минеральные, но по свойствам они уступают синтетике. Выбирая как выбрать трансмиссионное масло для МКПП лучше всего остановится именно на синтетических смазках, а не «самых дешевых» аналогах.

Рейтинг трансмиссионных масел для механических КПП возглавляют синтетические смазки. Но они имеют цену выше чем у полусинтетических и минеральных аналогов. Самые лучшие свойства трансмиссионного масла для механической коробки передач, у продуктов именно на синтетической основе.

Деление масел для механических КПП по степени вязкости

Смазочные жидкости для МКПП подразделяются не только по способу изготовления, но и по стандарту вязкости SAE. Благодаря этому параметру, можно определиться с маслом для трансмиссии в определенное время года. В отличии от маркировки API классы вязкости SAE разделяют все смазочные материалы на зимние и летние.

Для зимней эксплуатации автомобиля с механической коробкой используются составы типов:5W, 10W, 20W и другие. Именно английская буква W предопределяет сезон, в который рекомендуется использовать смазочную жидкость.

Замену масла в механической коробкой нужно производить при смене сезона. К летним смазкам относятся следующие жидкости по SAE без отличительной буквы «W», например, следующие: 10, 15, 25, 30, 45 и другие.

Так же существуют и всесезонные смазочные продукты для механики, они выглядят следующим образом: 5W-40, 0W-30, 10W-50. Такие составы нужно заменять только при падении уровня масла в МКПП, а не при смене времени года.

Деление масел по их эксплуатационным качествам

Кроме разделения по вязкости классификацией SAE, на бутылках со смазкой можно найти маркировку API. Она разделят масляные жидкости по эксплуатационным свойствам и качеству:

• GL-1 – минеральная смазка без присадок;
• GL-2 – смазка с повышенной жирностью;
•  GL-3 – масляная жидкость с присадками от задиров;
• GL-4 – состав с комплексом присадок от износа и задиров;
• GL-5 – смазка с более широким комплексом присадок чем у GL-4;

Классификация по API помогает разобраться в эксплуатационных возможностях смазочного продукта.

Марка масла не является основополагающей при его выборе, здесь важнее именно его эксплуатационное качество по API. Обычно как небольшие, так и бренды-гиганты делают смазочные продукты с одинаковым уровнем качества. Главное это избежать подделок.

Некоторые общие правила замены масел в коробке передач

Перед тем как приобрести для КПП своего автомобиля смазочный продукт, нужно внимательно изучить инструкцию к машине. Обычно в ней указывается какое масло в МКПП по API и SAE рекомендуется для использования именно в определенном агрегате. Так же именно в инструкции по эксплуатации легкового автомобиля указана периодичность замены смазочного продукта в коробке.

Если вы не знаете, когда произвести замену масла в коробке передач, до изучите смазку, внимательно осмотрев её визуально. Если в ней видны частички продуктов износа, она стала темной или пахнуть гарью – то явно КПП нуждается в свежей смазке. Специалисты рекомендуют делать визуальный осмотр смазки каждые 10-20 тысяч километров пробега. У автомобилей с большим пробегом эта цифра несколько ниже: 5-10 тысяч километров.

Высокие температуры внутри КПП приводят к тому, что поверхность деталей системы становится более восприимчивой к повреждениям, поэтому рекомендуется выбирать смазочный продукт соответственно мануалу к транспортному средству. Производитель самостоятельно измерил каким нагрузкам подвергается коробка и определил подходящий продукт по маркировке API.

Рекомендуемое масло в коробку: механическая КПП

Смазка для коробки передач подразделяется по классификациям, которые позволяют определить подходит оно для механической или автоматической КПП. Обычно смазку рекомендует производитель автомобиля, указывая в инструкции к нему какой продукт наиболее эффективен именно к данной коробке передач. Но можно подобрать масляную жидкость и самостоятельно, если разобраться в классификациях SAE и API.

Так как в механической КПП на детали действуют повышенные нагрузки, для агрегатов этого типа требуются смазки с комплексом противоизносных присадок. По классификации API это смазки GL-4 и GL-5. Они считаются самыми наилучшими для механических КПП. Но часто производитель рекомендуют в коробку переключения передач заливать масло гуще чем обычное синтетическое, а именно GL-3. В любом случае выбирая какое автомасло лучше именно для вашего автомобиля, нужно ориентироваться в первую очередь на мануал к транспортному средству.

Продолжительность эксплуатации трансмиссии и надежность её работы напрямую зависит от частоты смены масла и его качество. Многие полагаются на СТО и приобретают ту смазку, которую льет в механику автослесарь, но следует понимать, что многие автомеханики экономят, в ущерб своим клиентам. Поэтому рекомендуется самостоятельно выбирать смазочный продукт и предоставлять его слесарю для замены в автомобиле. Не забывайте, что нужно менять масло каждые 30 тысяч километров и своевременно производите его замену, чтобы избежать проблем с коробкой передач. Чтобы разобраться почему надо заливать в коробку передач с механической системой переключения передач то или определенное масло, нужно сначала понять в чем различия масел для АКПП и МКПП.

Чем отличаются масла для МКПП от жидкостей для АКПП

Принцип работы автоматической КПП отличается от механической. В механике используется система передачи крутящего момента при помощи зубчатых зацеплений, что значительно увеличивает износ деталей в агрегате. Именно с этим связано то, что в МКПП производители рекомендует заливать составы с присадками против износа и коррозии: GL-3, GL-4, GL-5. В автоматике же главную роль играет гидроконвектор, поэтому для неё используются гидравлическое масло.

Если вы не знаете какое масло лить в вашу МКПП, то лучше обратится за помощью к мануалу производителя. В инструкции к транспортному средству содержится вся необходимая информация о том, какую смазочную жидкость нужно использовать именно в коробке вашего автомобиля. В ней же указано сколько помещается масла в коробку передач и где располагается отверстие для его замены.

Какое масло заливать в коробку на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Добро пожаловать!
Какое всё таки нужно заливать масло в коробку передач на «Классике»? А сколько входит масла в коробку? Эти вопросы нам задают очень часто, но не все люди как правило знают на них ответ и поэтому специально для таких людей мы раскроем эти вопросы более подробнее в статье.

Какое масло нужно заливать в коробку?

Если говорить об автомобилях «Классического» семейства с 4-х и с 5-ти ступенчатой коробкой передач, то туда заливается лишь специальное трансмиссионное масло, которое будет смазывать все шестерни которые находятся в коробки во время их работы.

Из выше прочитанного мы поняли то что в коробку заливается лишь трансмиссионное масло, а какой класс вязкости у этого масла и какая группа должна быть, спросите вы? Для классики группа масла должна быть либо «GL-4» либо «GL-5». А класс вязкости должен иметь обозначения «SAE75W90», либо «SAE75W85», либо «SAE80W85».

Что значат все эти обозначения и где они находятся?

Эти обозначения как правило пишутся на коробках в которых находится масло, а означают они класс вязкости данного масла и группа к которой относится то или иное масло, разберём по подробнее:

GL-4 – эти масла содержат в себе высокое содержание присадок. В основном такой вид используется лишь на автомобилях со ступенчатыми коробками передач, которые работают в условиях высоких скоростей но при маленьком крутящем моменте, а так же в условиях малых скоростей но при большом крутящем моменте.

GL-5 – эти масла созданы для применения в «Гипоидных передачах – это такие передачи в которых две шестерни крутятся под наклоном, пример такой передачи смотрите на фоту чуть ниже». На данный момент на классике гипоидная передача находится лишь в редукторе и поэтому как вы уже поняли в редуктор необходимо заливать лишь масла группы «GL-5». Но так же эта группа масел нашла своё применение и в коробке, но в основном такая группа используется лишь для коробки которая постоянно работает в тяжелых условиях эксплуатации.

SAE75W90 – это как таковой класс вязкости масла, а именно данная аббревиатура подразумевает то что масло полу-синтетика или же просто синтетика, такое масло ещё принято называть всесезонным, потому что если взглянуть на цифры при которых масло либо застывает, либо закипает то эти цифры выходят за пределы +35 и -40, в связи с этим такое масло можно использовать на автомобилях которые эксплуатируются в России, потому что такой климат для нашей страны считается практически нормой.

SAE75W85 – такой класс вязкости тоже используется для так называемых всесезонных масел, а температура при которой масло будет застывать выходит за пределы -40 и не должна превышать +45 а иначе масло может закипеть.

SAE80W85 – и последний тип вязкости масла, 80W-85, который закипает при градусах свыше +35 и не замерзает до -30 градусов.

Сколько входит масла в коробку на классике?

Многие люди привыкли задавать этот вопрос именно в такой форме, но на самом деле это неправильно поставленный вопрос, потому что масло находится как в таковом картере коробки и поэтому было бы правильно задавать свой вопрос именно так: «А сколько войдёт трансмиссионного масла в картер коробки?»

На самом деле это и не так важно, всё равно вить суть остаётся одна, ну так перейдем ближе к ответу на поставленный вопрос, а будет звучать он именно так: Если на автомобиле установлена 4-х ступенчатая коробка, то в неё войдёт только лишь 1,35 литров трансмиссионного масла, а если же коробка будет стоять 5-ти ступенчатая то все 1,6 литров!

Как заменить масло в коробки?

Какое лить масло в коробку передач? Уровень масла.

Почитай здесь,вроде все понятно.
Периодически (но не реже одного раза за 30 ООО км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач. Заводом изготовителем не предусмотрена замена масла. Однако иногда такая необходимость может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т.п. В связи с отсутствием на коробке передач элементов для слива масла (пробка, поддон и т.п.) для замены масла обратитесь на сервис.

В механическую коробку передач заливайте масло API GL4 SAE 75W-80.
1. Выверните пробку контрольного (наливного) отверстия, подставив емкость на случай вытекания масла.

2. Проверьте уровень масла: он должен быть у нижней кромки наливного отверстия.

3. При необходимости долейте масло шприцем до момента появления его из наливного отверстия.

4. Заверните пробку наливного отверстия и затяните ее моментом 30 Н м.

ПРОВЕРКА УPOBHЯ ДОЛИВКА И ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Заводом-изготовителем предусмотрена проверка уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач через каждые 60 тыс. км пробега. Замена жидкости не предусмотрена в течение всего срока службы автомобиля. Однако необходимость в замене жидкости может появиться в случае ее загрязнения или появления запаха горелого. В этом случае обратитесь на сервис, так как помимо замены жидкости там проведут диагностику коробки передач в связи с тем, что перечисленные признаки могут свидетельствовать о ее повреждении.

Применяйте рабочую жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем. Применение иных жидкостей или масел приводит к неисправностям в работе или отказу коробки передач.
Вам потребуются: рабочая жидкость для коробки передач, воронка, чистая тряпка, ключ-шестигранник «на 5».

1. Пустите двигатель и прогрейте коробку передач. Температура жидкости в коробке передач должна быть 50-80 °С. Для ускорения прогрева можно совершить на автомобиле короткую поездку. Обычно при температуре окружающей среды 20 °С достаточно 10-ми-нутной поездки.

Температуру рабочей жидкости определяют с помощью специального диагностического оборудования, подключенного к диагностическому разъему автомобиля.
2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затормозите стояночным тормозом.

3. Нажмите на педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, поочередно устанавливайте рычаг селектора во все положения от «Р» (стоянка) до «D» (движение передним ходом), ненадолго задерживаясь в каждом положении для заполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.

Уровень рабочей жидкости меняется в зависимости от температуры. Контроль уровня жидкости при низкой температуре приводит к переполнению, а при высокой температуре жидкости — к недостаточному наполнению КП. Переполнение или недостаточное наполнение нарушает работу коробки передач.

4. Установите под коробку передач широкую емкость для слива рабочей жидкости.

5. Выверните пробку отверстия для контроля уровня рабочей жидкости.

6. При нормальном уровне рабочая жидкость начинает вытекать из отверстия при достижении температуры 35-37 °С.

В отверстие А для контроля уровня установлена перепускная трубка Б, верхняя кромка которой соответствует нормальному уровню рабочей жидкости.

7. Оцените состояние рабочей жидкости. Если она загрязнена или пахнет горелым, замените ее полностью.

Горелый запах рабочей жидкости при одновременном наличии в ней посторонних частиц в виде фрагментов фрикционного материала свидетельствует о необходимости ремонта коробки передач.

8. Если рабочая жидкость не начинает вытекать из контрольного отверстия при повышении температуры до 45 °С, необходимо долить жидкость.
9. Через отверстие для контроля уровня вставьте в перепускную трубку шланг таким образом, чтобы его конец был выше кромки перепускной трубки.

10. Установите в верхний конец шланга воронку и при работающем в режиме холостого хода двигателе заливайте рабочую жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать из контрольного отверстия.

Жидкость должна вытекать из контрольного отверстия отдельными каплями. Если она вытекает непрерывной струей, слейте избыток до момента каплепадения.

11. Заверните пробку контрольного отверстия моментом 27 Н м.

Проверьте состояние уплотнительной прокладки пробки, при необходимости замените ее.

 

10 лучших инструментов, которые могут понадобиться при замене масла — INGEAR

Моторное масло — это «кровь жизни» вашего автомобиля. От содержания масла в рабочем состоянии зависит, проживет ли ваша машина долгую и счастливую жизнь или нет. Каждый раз, когда вы включаете двигатель, чтобы завести автомобиль, моторное масло прилагает все усилия, чтобы убедиться, что ваш автомобиль работает.

Моторное масло выполняет три основные функции: смазку, охлаждение и защиту. Во-первых, масло служит для предотвращения трения деталей двигателя друг о друга.Моторное масло может закончить смазку подшипников, коленчатого вала и поршней менее чем за семь секунд; Во время этого цикла смазки масло также поглощает тепло, выделяемое при работе двигателя. Из-за этого поглощения тепла помните, что если вы планируете замену моторного масла, дайте моторному маслу остыть перед тем, как слить его из масляного поддона; Наконец, основная функция моторного масла — защитить сам двигатель от повреждений. Следовательно, если вы регулярно меняете масло, ваш двигатель будет работать дольше.(Более подробную информацию о моторном масле можно найти в предыдущем блоге.)

Самостоятельная замена моторного масла экономит много денег и приносит гораздо больше удовольствия, потому что вам больше не нужно отправлять свой автомобиль в автомастерскую. Изучение этого может улучшить ваше понимание автомехаников, которые могут помочь вам решить другие автомобильные проблемы, с которыми вы можете столкнуться в будущем.

Вот 10 самых важных инструментов, необходимых для замены масла.

Стандартный инструмент

1.Гаечный ключ

Чаще всего при замене моторного масла используется комбинированный гаечный ключ. Этот тип гаечного ключа имеет как открытую, так и закрытую сторону. Открытый конец можно использовать для снятия гаечного ключа и установки его на гайку. С другой стороны можно снять углы с гайки. Когда дело доходит до снятия наиболее распространенных сливных пробок, требуется гаечный ключ на 13 или 15 мм. Эти два размера также являются наиболее часто используемыми длинами при обслуживании автомобилей в целом.

В дополнение к стандартным гаечным ключам вам все еще понадобится динамометрический ключ, используемый для приложения определенного крутящего момента к болту, и ударный гаечный ключ, который можно использовать для откручивания гаек.

2. ключ с храповым механизмом и головкой

Ключи с храповым механизмом очень похожи на комбинированные торцевые ключи. Оба они используются для затягивания и ослабления сливной пробки. С помощью гаечных ключей с храповым механизмом вы можете сделать пол-оборота, повернуть его в противоположном направлении, а затем сделать вторую половину оборота. По сравнению с комбинированными торцевыми ключами, с последним намного проще работать.

3. поддон для слива масла

Поддон для слива масла можно использовать для сбора отработанного масла при снятии сливной пробки.Если вы не подготовите емкость для сбора масла, масло разольется и испачкает ваш пол или газон.

Существует два основных типа кастрюль: одна с глубоким блюдцем, а другая — с носиком. Если возможно, вы можете создать свой собственный поддон, просто разрезав кувшин с охлаждающей жидкостью.

4.Источник света — autoAlert

Источник света не обязателен, но он очень полезен, если вы работаете в относительно темном месте. В машине также много темных трещин, поэтому надежный свет поможет вам четко видеть, пока вы пытаетесь проверить свою машину.

Светодиодный фонарик autoAlert от Ingear — это многофункциональный инновационный светильник, который настоятельно рекомендуется для работы в темноте. Фонарь включает в себя широкоугольный рабочий фонарь, который предназначен для любых работ под капотом, и магнитное основание, которое можно прикрепить к автомобилю, чтобы вы могли свободно работать своими руками. Кроме того, его можно использовать как красный стробоскоп для предупреждения других транспортных средств во время чрезвычайной ситуации.

5.Воронка

При доливке моторного масла через небольшое отверстие вам понадобится воронка, чтобы избежать проливания.Воронка, которую можно продеть в масляное отверстие, является идеальным выбором, так как вам не нужно держать ее руками.

6. ключ для масляного фильтра

При замене масла необходимо заменить масляный фильтр. Обычно он прикручивается очень плотно, поэтому для его снятия требуется специальный инструмент. Ключ для масляных фильтров — это инструмент для снятия навинчивающихся масляных фильтров, которые трудно удерживать, особенно когда они покрыты маслом.

Существует два основных типа ключей для фильтров: ленточные ключи и ключи для стаканов фильтров.Первый тип имеет три размера: малый, средний и большой, которые используются для различных размеров и марок масляных фильтров. Изначально полоса плотно прилегает к фильтру, но когда вы прикладываете усилие, она сжимается вокруг фильтра и позволяет удалить ее. Однако гаечный ключ может повредить фильтры, если вы не используете его должным образом. С другой стороны, ключ для чашки фильтра — это чашка, которая может соответствовать определенному масляному фильтру. Недостатком этого типа гаечных ключей является то, что они более дорогие по сравнению с ленточными ключами и подходят только для одного размера фильтра.Если у вас несколько автомобилей, вам придется покупать разные, чтобы подходить к разным масляным фильтрам.

7. розетки специализированные

Многие новые автомобили используют «брызговики», закрывающие днище двигателей, которые могут предотвратить попадание воды и грязи в моторный отсек. Вам необходимо удалить эти протекторы, чтобы получить доступ к сливной пробке, и для этого вам могут потребоваться другие специальные инструменты, такие как специальные гнезда или винты с квадратной головкой. Просто проверьте марку и модель вашего автомобиля и поищите в Интернете необходимые инструменты, прежде чем начинать замену моторного масла.

8. Масляный насос

Если у вас есть такие автомобили, как BMW, масляный насос — полезный инструмент, который мы рекомендуем вам использовать. Эти автомобили оснащены вакуумным насосом для откачивания масла через трубку. Если у вас есть масляный насос, особенно электрический масляный насос, заменить масло намного проще и чище.

9. домкрат напольный

В зависимости от типа вашего автомобиля вам также может потребоваться напольный домкрат. Вы можете легко залезть в днище некоторых более высоких транспортных средств, таких как грузовики, но вам также может потребоваться напольный домкрат, чтобы поднять автомобиль, чтобы вы могли лечь под ним.Большинство домкратов могут поднять автомобиль на высоту ноги, что дает вам достаточно места, чтобы залезть под автомобиль и провести тщательную проверку.

10.Технические характеристики маслобойки

Перед заменой моторного масла важно знать объем вашего двигателя, чтобы вы не превышали или не снижали предел заправки. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указаны типы жидкостей и возможности всех систем автомобиля. Если вы все еще не уверены в емкости, проконсультируйтесь с вашим дилером для получения дополнительной информации.

Заключение

Итак, это 10 лучших инструментов, которые будут полезны при замене масла. Надеюсь, вы узнали что-то новое из этой статьи. В зависимости от различных типов транспортных средств вам могут потребоваться дополнительные предметы, которые помогут вам провести замену масла. Если вы не знаете, как решить какие-либо проблемы, связанные с вашим автомобилем, обратитесь к собственному руководству по эксплуатации или даже обратитесь в автосалон.

# Ingear # Ingearauto # Emergencytool # workinglights

Как заменить масло

Одной из наиболее важных профилактических услуг, которые вы можете выполнить на своем автомобиле, является замена масла, однако многие автомобили страдают серьезными отказами двигателя из-за отсутствия своевременных услуг по замене масла.Хорошая идея — знать об этой услуге, даже если вы решите передать ее профессиональному магазину, например Jiffy Lube, или опытному мобильному механику.

Часть 1 из 2: Сбор припасов

Необходимые материалы

• Гаечный ключ накидной (торцовый или храповой)
• Одноразовые перчатки
• Пустая картонная коробка
• Фонарик
• Воронка
• Гидравлический домкрат и домкрат (при необходимости)
• Масло
• Поддон масляный
• Фильтр масляный
• Ключ для масляного фильтра
• Тряпки или бумажные полотенца

Замена масла может показаться простой, но важно внимательно выполнять каждый шаг.Весь процесс, включая покупку расходных материалов, занимает около 2 часов.

Шаг 1: Изучите расположение и размер маслосливного отверстия и фильтра . Подключитесь к Интернету и изучите расположение и размер маслосливной пробки и масляного фильтра для марки и модели вашего автомобиля, чтобы знать, нужно ли вам поддомкрачивать автомобиль, чтобы получить доступ. ALLDATA — это отличный центр знаний с руководствами по ремонту большинства производителей. Некоторые фильтры меняются сверху (моторный отсек), а некоторые снизу.Домкраты опасны при неправильном использовании, поэтому не забудьте изучить их правильное использование или доверьте это профессиональному механику.

Шаг 2: Подберите подходящее масло . Убедитесь, что вы получаете именно тот тип масла, который рекомендован производителем. Многие современные автомобили используют синтетическое масло, такое как Castrol EDGE, чтобы соответствовать строгим стандартам экономии топлива и улучшить смазку двигателя.

Часть 2 из 2: Замена масла

Необходимые материалы

• Все материалы, собранные в Части 1
• Старая одежда

Шаг 1: Приготовьтесь испачкаться : Наденьте старую одежду, так как вы немного испачкаетесь.

Шаг 2: Прогрейте автомобиль . Заведите автомобиль и дайте ему прогреться почти до рабочей температуры. Не пытайтесь заменить масло после долгой поездки, потому что масло и фильтр будут слишком горячими.

Достаточно запустить автомобиль в течение 4 минут. Здесь цель — нагреть масло, чтобы оно легче стекало. Когда масло прогрето до рабочей температуры, оно будет удерживать грязные частицы и мусор во взвешенном состоянии в масле, поэтому они будут слиты вместе с маслом, а не останутся на стенках цилиндра в масляном поддоне.

Шаг 3. Припаркуйтесь в безопасном месте . Припаркуйтесь в безопасном месте, например, на подъездной дорожке или в гараже. Заглушите автомобиль, убедитесь, что он припаркован, опустите окно, откройте капот и очень сильно включите аварийный тормоз.

Шаг 4: Подготовьте рабочее место . Размещайте расходные материалы на расстоянии вытянутой руки от рабочей зоны.

Шаг 5: Найдите масляную крышку . Откройте капот и найдите крышку маслозаливной горловины. На крышке может даже быть указана рекомендуемая вязкость масла для вашего двигателя (например,г., 5w20 или 5w30).

Шаг 6: Вставьте воронку . Снимите крышку заливной горловины и вставьте воронку в маслозаливное отверстие.

Шаг 7: Приготовьтесь к сливу масла . Возьмите гаечный ключ и поддон для слива масла и поместите картонную коробку под переднюю часть автомобиля.

Шаг 8: Ослабьте сливную пробку . Снимите маслосливную пробку, которая находится в нижней части масляного поддона. Чтобы открутить сливную пробку, потребуется некоторое усилие, но она не должна быть слишком тугой.Более длинный гаечный ключ также облегчит ослабление и затягивание.

Шаг 9: Снимите пробку и дайте маслу стечь . После того, как вы открутили сливную пробку, поместите сливной поддон под маслосливную пробку, прежде чем полностью снимать пробку. Когда вы открутите маслосливную пробку, и масло начнет капать, убедитесь, что вы держитесь за пробку, когда откручиваете ее, чтобы она не упала в маслосливной поддон (если это произойдет, вам придется туда добраться. позже и выловить).Как только все масло будет слито, оно превратится в медленную каплю. Не ждите, пока капание прекратится, потому что это может занять несколько дней — медленное капание — это нормально.

Шаг 10: Осмотрите прокладку . Протрите маслосливную пробку и сопрягаемую поверхность тряпкой и осмотрите прокладку маслосливной пробки. Это резиновая или металлическая уплотнительная шайба у основания сливной пробки.

Шаг 11: Замените прокладку . Всегда полезно заменить масляную прокладку. Не забудьте выбросить старую масляную прокладку, так как двойная прокладка может вызвать утечку масла.

Шаг 12: Снимите масляный фильтр . Найдите масляный фильтр и переместите дренажный поддон под это место. Снимаем масляный фильтр. Скорее всего, масло сначала стечет и не попадет в поддон, и вам придется отрегулировать положение поддона. (На этом этапе может быть полезно надеть свежие резиновые перчатки, чтобы лучше удерживать масляный фильтр). Если вы не можете освободить фильтр вручную, воспользуйтесь гаечным ключом для масляного фильтра. В фильтре будет масло, так что будьте готовы. Масляный фильтр никогда не сливается полностью, поэтому просто верните его обратно в коробку.

Шаг 13: Установите новый масляный фильтр . Перед установкой нового масляного фильтра опустите палец в новое масло, а затем проведите пальцем по резиновой прокладке масляного фильтра. Это поможет создать хорошее герметичное уплотнение.

Теперь возьмите чистую тряпку и протрите поверхность, на которой будет находиться прокладка фильтра в двигателе. Убедитесь, что старая прокладка масляного фильтра не прилипла к двигателю при снятии фильтра (если вы случайно установите новый фильтр с двойными прокладками, у вас будет утечка масла).Важно, чтобы на сопрягаемой поверхности фильтра и двигателя не было старого масла и грязи.

Наверните новый масляный фильтр, следя за тем, чтобы он оставался ровным и плавным, стараясь не перекрещивать резьбу. Когда он станет плотно прилегающим, затяните его еще на четверть оборота (не затягивайте слишком сильно, так как вы или кто-то другой сможете снять его при следующей замене масла).

• Примечание : Эти указания относятся к отвинчиванию масляного фильтра. Если в вашем автомобиле используется масляный фильтр картриджного типа, который находится внутри пластикового или металлического корпуса с резьбовой крышкой, следуйте спецификациям производителя в отношении значения крутящего момента крышки корпуса масляного фильтра.Чрезмерное затягивание может легко повредить корпус фильтра.

Шаг 14: Проверьте свою работу еще раз . Убедитесь, что пробка маслосливного отверстия и масляный фильтр установлены и достаточно плотно затянуты.

Шаг 15: Добавьте новое масло . Медленно вылейте его в воронку в маслозаливной горловине. Например, если емкость автомобиля составляет 5 литров, остановитесь на 4 1/2 литрах.

Шаг 16: Запустите двигатель . Закройте крышку маслозаливной горловины, запустите двигатель, дайте ему поработать 10 секунд и выключите.Это делается для циркуляции масла и нанесения тонкого слоя масла на двигатель.

Шаг 17: Проверьте уровень масла . Во время проверки убедитесь, что автомобиль выключен. Вставьте и извлеките маслоизмерительный стержень и долейте еще масла по мере необходимости, чтобы довести уровень до отметки «полный».

Шаг 18: Приведите в порядок свою территорию . Будьте осторожны, не оставляйте инструменты в моторном отсеке или на подъездной дорожке. Старое масло и фильтр необходимо сдать на переработку в местной ремонтной мастерской или в сервисном центре, так как слив жидкостей на нефтяной основе является незаконным.

Шаг 19: Проверьте свою работу . Дайте машине поработать около 10 минут, пока вы смотрите под машину на сливную пробку и область масляного фильтра. Дважды проверьте, что крышка маслозаливной горловины закрыта, поищите утечки и через 10 минут выключите автомобиль и дайте ему постоять 2 минуты. Затем еще раз проверьте уровень масла.

Шаг 20. Сбросьте световой сигнал напоминания о техническом обслуживании (если он есть в вашем автомобиле) . Используйте маркер для сухого стирания, чтобы написать пробег и дату следующего напоминания о замене масла в верхнем левом углу лобового стекла со стороны водителя.Как правило, большинство автомобилей рекомендуют менять масло каждые 3000–5000 миль, но проверяйте руководство по эксплуатации.

Готово! Замена масла состоит из множества этапов, и важно тщательно выполнять каждый из них. Если у вас более новый, более сложный автомобиль или вы не уверены в каком-либо из этапов, один из наших лучших мобильных механиков может заменить вам масло, используя высококачественные смазочные материалы Castrol.

Инструменты для замены масла

Было время, не так давно, когда ответ на это название мог состоять из восьми слов: трещотка, набор головок и ключ для масляного фильтра.Вот и все, работа сделана. В наши дни простая замена масла может показаться недоступной для среднего домашнего механика, требующей всего: от специального ключа для фильтра до трех шестигранных пустяков на 17,5 мм. На самом деле все не так плохо. Просто разные машины требуют разных инструментов, и это помогает заранее узнать, какие они есть.

Стандартные инструменты

Соблюдаются храповик, набор головок и ключ для масляного фильтра. В большинстве случаев вы обнаружите, что процедура замены масла не сильно изменилась, с несколькими дополнительными шагами.Вам понадобится храповик и набор головок для снятия пробки слива масла, гаечный ключ для масляного фильтра (или, может быть, просто крепкая ручка) для снятия и установки фильтра, поддон для сбора отработанного масла и воронка для его пополнения. . Вы также захотите иметь под рукой несколько пустых кувшинов на галлон, чтобы вы могли сдать отработанное масло в местный центр по переработке. Помимо этих основных элементов, вам может потребоваться динамометрический ключ для правильной установки заглушки и фильтра, хотя большинство опытных механиков просто затягивают болт и фильтр на ощупь.Общее правило — «затянуть вручную» или настолько затянуть, насколько вы можете затянуть болт, просто повернув храповик запястьем. Если вы новичок в замене масла, используйте динамометрический ключ и соответствующие заводские характеристики крутящего момента. Если у вас нет практики, легко перетянуть болт и сорвать резьбу. Вам также могут понадобиться пандусы или напольный домкрат, домкраты и противооткатные упоры, если вам нужно пройти под автомобилем.

Варианты стандартных инструментов

Во многих новых автомобилях используются «брызговики» или «поддоны», закрывающие дно моторного отсека.Эти нижние крышки предотвращают попадание лишней воды, грязи и камней в моторный отсек и иногда улучшают экономию топлива за счет снижения аэродинамического сопротивления. В зависимости от вашей марки и модели вам может потребоваться удалить этот лоток, чтобы получить доступ к сливной пробке и фильтру, а для этого может потребоваться любое количество специализированных гнезд или бит, включая винты с внутренним шестигранником, Torx или винтами с квадратной головкой. Подлезьте под свой автомобиль, оцените ситуацию и купите подходящие биты перед запуском. Для некоторых новых автомобилей также требуется специальный ключ для масляного фильтра двигателя.Volkswagen, например, любит использовать крышки фильтра, которые напоминают болты с шестигранной головкой, для которых требуется большая торцевая головка для конкретной модели. Не думайте, что ваш традиционный ленточный или фиксирующий ключ для фильтра будет работать, не проконсультировавшись с руководством пользователя или производителем.

Масляный насос

Масляный насос среди немецких производителей, таких как BMW, встречается чаще, чем кто-либо другой. Хотя на этих автомобилях нет ничего невозможного в замене масла, они предназначены для откачки масла с помощью вакуумного насоса через трубку щупа.Для этого вам понадобится ручной или электрический масляный насос. Сначала это может показаться ненужным обострением, но вы удивитесь, насколько проще и чище это делает весь процесс. Это особенно проще, если в автомобиле есть фильтр, доступный сверху, то есть вам даже не придется пролезать под автомобиль, чтобы завершить замену масла. Масляный насос — это инструмент, на который стоит обратить внимание, даже если у вас нет автомобиля, который этого требует.

Дополнительные позиции

Вам может потребоваться компьютерный сканер кода и считыватель для сброса системы Oil Life Monitor.У многих транспортных средств есть возможность в компьютерном интерфейсе сбросить систему OLM, но вы можете найти это необходимым или более простым способом сделать это с помощью сканера. Их часто можно получить взаймы в крупных сетевых магазинах автозапчастей. Вам также может потребоваться новый болт масляного поддона, прокладка болта или уплотнительное кольцо. Некоторые болты, прокладки и уплотнительные кольца предназначены для однократного использования и замены после снятия. Это немного чаще встречается на автомобилях, для замены которых требуется масляный насос. В этих случаях сливной болт может быть лишним, и его не нужно снимать во время каждого обслуживания.Но если вашему автомобилю требуется новый болт, прокладка или уплотнительное кольцо, не удаляйте и не используйте старый ни при каких обстоятельствах, так как он может протечь. Если вы не знаете, следует ли заменять эти детали, обратитесь к руководству пользователя, позвоните в дилерский центр или спросите в магазине автозапчастей, где вы покупаете расходные материалы.

Как заменить масло и фильтр

Очередь на быстрой смазке огибает здание и почти доходит до улицы. А вот стоянка магазина автозапчастей пуста — теперь у вас есть шанс показать жене, что действительно дешевле и проще менять собственное масло.Особенно после того, как понаблюдал за тем, как через дверцы отсека механик по быстрой смазке следил за тем, чтобы несколько раз заменить масло. Воздушные ключи на маслосливной пробке? Даже если вы понимаете, что автомобили изменились с тех пор, как вы отвыкли менять свои, они не сильно изменили , что .

Jack It Up

Поднятие передней части автомобиля домкратом и установка его на предохранительные стойки по-прежнему является первым шагом, а размещение сливного поддона под маслосливной пробкой — вторым.Хорошо, вы готовы открутить пробку, но она действительно тугая. Этот механик со своим пневматическим ключом, очевидно, был последним, кто затягивал его. Сливные пробки обычно имеют шайбу из мягкого металла или уплотнительную шайбу с резиновой вставкой. Используйте правильно подогнанный накидной ключ или шестигранный торцевой ключ, чтобы вынуть вилку. Будьте осторожны, не раскачивайте гнездо в сторону, так как это может повредить лыски на болте.

Если установка автомобиля на подставки не оставляет достаточно места под днищем, чтобы получить адекватный рычаг, можно использовать гаечный ключ с 4-х сторонним наконечником при условии, что он имеет правильный конец.Это позволит вам крутить болт, не добавляя никакого бокового толчка, и вы сможете использовать обе руки и всю свою силу верхней части тела. Сохраняйте спокойствие, наберитесь терпения, и у вас все получится.

Но, конечно, жизнь непроста. Резьба в поддоне и на заглушке повреждена, возможно, из-за частичного нарезания резьбы. Что делать сейчас? Забудьте о сливной пробке и приобретите ремкомплект. В типичном комплекте есть сменный фитинг, который врезается в более глубокую резьбу, а при затяжке уплотняется против шайбы и остается на месте.Некоторые комплекты нарезают свежую, более глубокую резьбу для новой заглушки. Латунный колпачок с шестигранной головкой и резьбой на конце с уплотнительным кольцом. Когда пришло время менять масло, откручиваете крышку. Другие (для сильно поврежденных отверстий нестандартного размера) представляют собой толстые конические пробки из синтетического каучука, большие, чем отверстие для сливной пробки. Вы вставляете специальный стержень в отверстие в конусе, который временно растягивает его и уменьшает его диаметр, позволяя ему войти в отверстие. Вытащите стержень, и конус расслабится и закроет отверстие — конус не выйдет, пока вы не приложите усилие к стержню, чтобы растянуть его.

Если сливная пробка выглядит незначительной, рассмотрите возможность установки комплекта маслосливного клапана Fram. Они доступны для наиболее распространенных типов отверстий для сливных пробок. Вверните узел подпружиненного клапана с медной шайбой в отверстие и затяните. Клапан представляет собой первичное масляное уплотнение, а резьба крышки с накаткой плотно прилегает к уплотнительному кольцу — это защищает от грязи.

Когда пришло время слить масло, отвинтите колпачок и навинтите фитинг со сливным шлангом, который можно направить прямо в поддон (без брызг и горячего масла, стекающего по руке).У шлангового фитинга есть внутренний наконечник, который толкает подпружиненный клапан, и масло стекает. Когда поддон опорожнен, отвинтите штуцер шланга (пружины клапана закрыты), установите на место плотно закрывающийся колпачок, и все готово (после замены фильтра и заливки свежего масла в двигатель, конечно). Если сливная пробка в порядке и вы хотите использовать ее повторно, замените шайбу, а затем затяните пробку в соответствии со спецификациями — 20 фут-фунт. примерно до 35 фут-фунтов — в зависимости от размера вилки.

Слейте слитое масло в подходящую емкость.(В моем районе округ раздает плоские кувшины с гигантской встроенной воронкой.) Когда кувшин заполнится, отнесите масло в магазин, где вы купили новое масло, и слейте его в резервуар для рециркуляции масла. Многие штаты требуют, чтобы СТО принимали небольшое количество старого масла. Слив масла в такое низкое место за сараем или в раковину недопустимо — и, вероятно, незаконно там, где вы живете.

Простой ленточный гаечный ключ может быть всем, что необходимо для снятия канистрового фильтра.Убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы повернуть ключ.

Гаечный ключ типа «паук» может больше подходить для фильтров, к которым трудно получить доступ.

Снимите фильтр

При снятии масляного фильтра вам больше всего нужен соответствующий гаечный ключ. Существует множество размеров, и, пожалуй, наиболее распространенным ответом является гаечный ключ, который подходит к концу фильтра. Единственная проблема: гаечный ключ подходит к рифленому рисунку, и существует бесчисленное множество рифленых рисунков.Таким образом, вам нужен не только правильный размер, но и правильная внутренняя форма, подходящая для флейты. Тот, который подходит к фильтру на вашем автомобиле сейчас, мы должны вас предупредить, может не подходить для сменного фильтра, который вы покупаете.

Иногда конец фильтра имеет шестигранную гайку в центре, поэтому вы можете использовать обычный гаечный ключ. Если вы не можете найти гаечный ключ подходящего размера и формы, попробуйте одно из следующих действий:

• Ключ из нейлоновой ленты. Этот универсальный инструмент плотно оборачивает ленту вокруг фильтра.

• Ключ со спиральной пружиной.Он надевается на конец обычного навинчиваемого фильтра, а ленточная катушка простирается до основания фильтра. Поверните конец гаечным ключом, и катушки обернутся вокруг всего фильтра. Это предотвращает повреждение и отделение от основания.

• Пружинный ключ. Этот ключ надевается на конец фильтра и выходит за канавки, так что он захватывает весь круг корпуса фильтра.

• «Паук» имеет три ножки с канавками, которые зажимают навинчиваемый картридж и «втыкаются», предотвращая соскальзывание.У него есть торцевая пластина для храпового механизма, и, поскольку ножки паука выступают на 2-1 / 2 дюйма, они хорошо захватывают внешний конец фильтра. Такая конструкция обеспечивает хорошо распределенное усилие захвата.

Сильно застрявший фильтр можно ослабить с помощью хорошего гаечного ключа для фильтра. Как насчет того, чтобы вставить большую отвертку в навинчиваемый картридж и использовать ее, чтобы ослабить застрявший фильтр? Скорее всего, вы повредите картридж, но не ослабите фильтр.

Поставьте поддон на место, положив его на лист из газет или на впитывающую масло подушечку — на всякий случай.После ослабления фильтра масло может начать стекать на землю.

Выверните фильтр и осторожно опорожните его в дренажный поддон.

Долить масло

Нанесите слой чистого моторного масла на прокладку нового фильтра, затем навинтите фильтр вручную. Некоторые фильтры имеют прорезиненную поверхность для облегчения поворота. Каждый масляный фильтр с хорошей репутацией спроектирован так, чтобы его можно было герметизировать на протяжении десятков тысяч миль с помощью только хорошего ручного затягивания. Вам не понадобится гаечный ключ, если у вас нет одного из тех глубоко утопленных фильтров, вокруг которых нет места для ваших рук.(В этом случае единственный выбор — гаечный ключ.) Поворачивайте фильтр до тех пор, пока не почувствуете, что основание фильтра просто соприкасается с монтажной пластиной. Затем с помощью гаечного ключа затяните еще на пол-оборота.

Если вы долгое время не покупали моторное масло, выбор может вас смутить. Для небольшого дружеского совета см. «Что это за звездообразование?» ниже.

Этот фильтр имеет прорезиненную поверхность для ручной затяжки.

Эта простая резиновая пробка поможет спасти отверстие для сливной маслосливной пробки.Вставьте стержень для установки и снимите его.

Что это за звездообразование?

Вы должны увидеть две этикетки на емкости с маслом. Один из них — это «звездообразование» с напечатанными на нем словами «Сертифицировано Американским институтом нефти». Это означает, что масло прошло испытания для рекомендованной службы, в которой оно должно использоваться, включая испытание ISLAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов). Прохождение теста масла ISLAC позволяет автопроизводителям увеличить свои показатели экономии топлива.Масла, такие как 0W (синтетический) и 5W (тонкий), проходят этот тест, как и некоторые масла 10W-30. Более тяжелые масла, в том числе разработанные для старых автомобилей, не подходят.

На второй этикетке вы увидите слова «Энергосбережение». Реальный мир: масла с такой маркировкой не окажут заметного влияния на расход топлива вашего автомобиля. На этой метке также указана категория услуг. На более поздних моделях вам нужно масло, предназначенное для обслуживания SL. Вы также можете увидеть на прилавках немного масла с рейтингом SL / SJ. Прочтите руководство по эксплуатации.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как проверить 6 основных жидкостей в автомобиле

С момента изобретения автомобиля водители искали способы сделать свои автомобили более эффективными и надежными .Сегодняшние автомобили — лучшее, чем они когда-либо были, но они все еще не нуждающиеся в обслуживании чудо-машины. Автомобили также нуждаются в частой TLC, и больше всего внимания требуют шесть различных жидкостей для автомобилей.

Жидкости играют огромную роль практически во всех аспектах вашего автомобиля, включая экономию топлива и долговечность. Поддержание их на должном уровне поможет вашей машине прослужить дольше и лучше ездить, в чем мы все можем отстать.

Вот как можно проверить шесть основных жидкостей в вашем автомобиле.

Моторное масло

После топлива (если у вас нет модного электромобиля) масло — это самая важная жидкость вашего автомобиля. Компоненты двигателя вращаются тысячи раз в минуту, и именно масло обеспечивает плавность хода всего.

В большинстве автомобилей в моторном отсеке установлен масляный щуп , который позволяет быстро проверить масло. Лучше всего проверять уровень масла после того, как двигатель был выключен хотя бы на 10 минут, чтобы масло могло осесть на дно и остыть. Сначала вытащите масляный щуп и протрите его полотенцем или тряпкой.Затем снова вставьте его и вытащите. Масломерный щуп отмечен индикаторами максимума и минимума, которые показывают, сколько масла в вашем двигателе. Уровень масла на щупе должен быть близким к максимальному. Если он равен или ниже минимума, немедленно добавьте еще . Низкое значение может указывать на то, что в вашем двигателе течет или горит масло , что может вызвать повреждение, если его не лечить.

Уровень масла — это одно, но не менее важно его состояние. Чтобы проверить это, вам придется запачкать руки.Смажьте маслом масломерный щуп между пальцами. Он должен быть гладким и гладким — если вы заметите какие-либо частицы или песчинки, компоненты, вероятно, изнашиваются, что является серьезной проблемой.

Также обратите внимание на цвет масла. Если это желтый или янтарный цвет, все в порядке. Если это более темный кофейный цвет или черный, пришло время заменить масло на , а если вы видите молочный цвет, это означает, что охлаждающая жидкость протекает в двигатель. Кстати …

Охлаждающая жидкость

Кеннет Чунг, Getty Images

При всем сгорании и трении , которое происходит в двигателе, он выделяет много тепла.Охлаждающая жидкость (также известная как антифриз) сохраняет все, ну, в общем, охлаждение, поглощая тепло двигателя и рассеивая его через радиатор . Поддержание правильного уровня охлаждающей жидкости предотвращает перегрев .

Вам нужно проверять эту жидкость только каждые 50 000 миль или около того, но если есть утечка или другая проблема, важно знать, как ее долить. Предупреждение: Никогда не проверяйте охлаждающую жидкость при горячем двигателе. Охлаждающая жидкость под давлением может разбрызгиваться и вызывать ожоги.Перед проверкой охлаждающей жидкости всегда ждите, пока двигатель полностью остынет.

Процесс проверки охлаждающей жидкости варьируется от машины к машине. Если в вашем автомобиле есть расширительный бачок охлаждающей жидкости, посмотрите, находится ли охлаждающая жидкость между минимальным и максимальным показателями на бачке. Если этого не произошло, откройте крышку радиатора, чтобы проверить, заполнена ли охлаждающая жидкость до верха. Прежде чем добавлять охлаждающую жидкость , убедитесь, что она одобрена для вашего автомобиля, и дайте радиатору несколько минут, чтобы «отрыгнуть» любые застрявшие пузырьки воздуха, прежде чем снова надеть крышку.

Жидкость для гидроусилителя руля

Если вы когда-либо водили классический автомобиль , вероятно, первое, что вы заметили, — это сверхтяжелое рулевое управление. Вы можете себе представить попытку параллельного парка ? Современные автомобили модернизированы до рулевого управления с гидроусилителем , чтобы упростить маневрирование на любой скорости, и многие системы рулевого управления с усилителем являются гидравлическими, использующими жидкость под давлением, чтобы поворачивать рулевое колесо без усилий (хотя некоторые новые модели теперь полагаются на электрическое рулевое управление). Нет установленных сроков, когда необходимо заменить жидкость гидроусилителя руля, но вы все равно должны знать, как это проверить.

Как и в случае с другими жидкостями, ищите щуп или резервуар в моторном отсеке. Процесс похож на то, что вы снимаете щуп или проверяете отметки на резервуаре. Если уровень жидкости низкий, просто долейте его, но важно использовать тип, указанный для вашего автомобиля, чтобы избежать повреждений. Если вы обнаружите, что часто добавляете жидкость, скорее всего, есть утечка , и ваша машина будет все труднее управлять , если ее не устранить.

Тормозная жидкость

Джош Скотт

Важность тормозов вашего автомобиля не требует объяснений.Тормоза современных автомобилей являются гидравлическими, а это означает, что жидкость соединяет педаль с самими тормозами. Когда вы нажимаете на педаль, плунжер нагнетает тормозную жидкость внутри трубопроводов, в результате чего тормозные колодки зажимают роторы и замедляют вашу машину. Это должно произойти мгновенно — если педаль тормоза задерживается или возникает ненормальное ощущение, в первую очередь нужно проверить жидкость.

Со временем тормозная жидкость может загрязняться водой, что может вызвать ржавчину тормозных магистралей. Также могут образовываться утечки, приводящие к ощущению губчатости педали или неправильной работе тормозов.У большинства автомобилей есть бачок с тормозной жидкостью в моторном отсеке, и проверить его так же просто, как взглянуть на его уровень и цвет. Как и в случае с другими жидкостями, убедитесь, что уровень находится между минимальным и максимальным показателями. Добавьте еще, если он ниже минимального, но убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем. Тормозная жидкость бывает нескольких разновидностей с разными цветами, но все они должны быть полупрозрачными, а не мутными или темными. Если вы не видите сквозь тормозную жидкость, замените ее.

Трансмиссионная жидкость

Трансмиссионная жидкость служит той же цели, что и масло в двигателе: она смазывает и охлаждает компоненты внутри трансмиссии.Коробки передач содержат шестерни, муфты (даже в автоматике) и клапаны, которые должны плавно перемещаться, чтобы обеспечить плавное переключение. В то время как многие трансмиссии поставляются со «пожизненной» жидкостью, которая никогда не нуждается в замене, плохая трансмиссионная жидкость может вызвать грубое переключение передач, странные шумы и неконтролируемые помпаж , которые затрудняют вождение.

Если у вас возникли проблемы с трансмиссией, сначала проверьте жидкость . В некоторых автомобилях есть щуп для измерения уровня, однако для других требуется профессиональный механик для проверки состояния жидкости.Если в вашем автомобиле есть щуп, процесс такой же, как и выше, хотя вам нужно, чтобы двигатель был включен, а трансмиссия была в положении «Парковка» или «Нейтраль», чтобы получить точные показания. Проверьте уровень жидкости, а также ее состояние. Он должен быть янтарного или красного цвета и на ощупь гладким. Как и в случае с другими жидкостями, если он темный, мутный или песчаный, это означает, что существует проблема, которую необходимо изучить.

Чтобы добавить трансмиссионную жидкость, залейте ее в заливную трубку, если она есть в вашем автомобиле. После проверки уровня жидкости на щупе переместите селектор передач через шестерни, поставив ногу на тормоз, чтобы новая жидкость протекла через трансмиссию.Трансмиссии являются сложным оборудованием, поэтому, если у вас по-прежнему возникают проблемы, лучше всего обратиться к профессиональному специалисту.

Жидкость для омывателя лобового стекла

Getty Images

Жидкость для омывателя лобового стекла не влияет на ходовые качества вашего автомобиля, но по-прежнему жизненно важна для безопасного вождения. В конце концов, если вы не видите, куда идете, далеко не уедете.

К счастью, это самая простая в обслуживании жидкость.Вы можете купить кувшины с ним на заправках или в магазинах автозапчастей (или сделать свой собственный ) по дешевке. Просто налейте жидкость в резервуар, пока он не наполнится, закройте крышку и отправляйтесь в путь.

Топливо — это то, что ваша машина использует больше всего, но не пренебрегайте другими жидкостями. Составьте график , чтобы не пропустить замену масла, и всегда обращайте внимание на необычных шумов , запахов или вибраций . Эти жидкости могут не остановить вас, как пустой баллон с бензином, но они не менее важны для поддержания вашего автомобиля в исправном рабочем состоянии.

---

Алекс Линс (Alex Leanse) — ведущий писатель на yourmechanic.com, автомобильном сайте, посвященном советам о том, как поддерживать машину в рабочем состоянии, и отправке мобильных механиков к вам домой или в офис для обслуживания и ремонта.

Алекс Линс Алекс Линс — ведущий автор YourMechanic.com.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Замена масла в тяжелой технике

Уход за моторным маслом Cat® требует внимательного отношения к двигателю и надлежащего обслуживания, что увеличивает интервалы замены масла. Замена масла в дизельных двигателях может стать реже, если вы улучшите топливную экономичность вашего автомобиля. Фактически, при регулярном уходе за двигателем вы можете сократить количество ежегодных замен масла.

Если двигатель, его компоненты и масло находятся в рабочем состоянии, можно легко добиться меньшего количества замен масла. Если двигатель не обслуживается или эксплуатируется в суровых условиях, замена масла в дизельном двигателе происходит часто. Масло Caterpillar для дизельных двигателей может решить эту проблему, если его применять с рекомендованными интервалами наряду с осмотрами двигателя.

Автопарки могут увеличить интервалы замены масла, если используют подходящие масла и надлежащее обслуживание. Например, продукты Caterpillar для обслуживания двигателей являются одними из лучших продуктов для замены масла в тяжелом оборудовании.При этом важно знать, как масло загрязняется и как продлить срок его службы для вашего автопарка.

Как долго могут длиться интервалы замены масла?

Еще в 1950-х годах грузовик нуждался в замене масла каждые 500 миль или реже. Благодаря усовершенствованию технологии фильтров, двигателей и качества топлива современные грузовые автомобили могут проехать до 50 000 миль за тот же интервал замены масла. Тем не менее, средний интервал замены масла для грузовика составляет около 25000 миль. Эта сумма может варьироваться, даже если в вашем автопарке используется та же марка и модель.

Например, два идентичных автомобиля не всегда нуждаются в замене масла одновременно. Первый может проехать 50 000 миль без замены масла, а второй может потребовать замены масла после 16 000 миль. Эта разница в производительности возникает из-за трех проблем:

• Состояние двигателя. Частое использование двигателя и непрерывная работа автомобиля могут вызвать стресс и снизить эффективность масла.
• Выкройки водителя. Грузовики, с которыми грубо обращаются водители или проезжают по крутым склонам и пыльным дорогам, могут снизить топливную экономичность.
• Свойства масла. Некачественное масло не прослужит дольше, чем высококачественное, и может повредить двигатель вашего автомобиля.

Меньше меняйте масло, уделяя внимание работе двигателя и качеству масла, которое вы используете, а также отслеживая маршруты и скорость ваших водителей.

Взаимосвязь между эффективностью использования топлива и эффективностью сгорания

Продолжительность замены масла зависит от топливной экономичности двигателя вашего автомобиля.Эффективность использования топлива повышается за счет эффективности сгорания, что помогает контролировать характер и количество элементов, проходящих мимо поршневых колец.

Когда происходит «прорыв» поршня, грязь, сажа, туман, оксид азота и углеводороды могут попасть в масло и повредить его. Дополнительные факторы, влияющие на качество и чистоту масла, включают контроль температуры двигателя и выбросов, а также эффективность его уплотнения.

Влияние возраста двигателя и нагрузки на топливную экономичность

Некоторые факторы, ухудшающие качество вашего двигателя, неизбежны.Например, количество часов и количество миль, которые проезжает грузовик, определяют долговечность вашего двигателя. Если автомобиль доставляет по пересеченной местности в течение восьми лет подряд, двигатель не прослужит столько лет, сколько грузовик, который ездит три раза в неделю для доставки товаров по городу.

Поддерживайте свою масляную систему, наблюдая за фильтрацией и уплотнениями, чтобы убедиться, что они работают в течение интервала замены масла. Плохая фильтрация может отрицательно сказаться на вашем двигателе.Поскольку масляные фильтры защищают ваше масло от загрязнения, в них должно быть пространство для удержания грязи и любых других загрязнений, попавших в моторный отсек до следующей замены масла.

Важность фильтрации в больших отстойниках для качества масла

Когда через систему фильтруется большое количество масла, загрязняющие вещества с меньшей вероятностью ухудшат топливную эффективность двигателя. Картер большего размера также снижает вероятность теплового повреждения, когда температура повышается и масло становится неэффективным.Двигатели с самыми большими поддонами обеспечивают максимально продолжительные интервалы замены масла.

Каждый двигатель, независимо от его марки или модели, может обеспечить оптимальную топливную экономичность. Так или иначе, производитель не может контролировать. Поскольку топливная эффективность меняется из-за проблем с драйверами и компонентами двигателя, вы должны проверять и обслуживать двигатель, чтобы он работал наилучшим образом.

Влияние жаркой и холодной погоды на качество масла

Состояние вашего масла часто зависит от того, куда вы ехали с момента последней замены масла.Если грузовик проезжает через высокие температуры, это может повлиять на качество масла и повредить двигатель из-за недостаточной смазки.

Например, когда грузовик проезжает сотни миль во время аномальной жары, масло теряет свою густоту. Тогда он действует не столько как смазка, сколько как грязная вода в двигателе. Термическое повреждение системы подачи масла также может вызвать вредные химические реакции в масле, такие как окисление, что сокращает интервал замены масла.

При очень низких температурах масло может загустеть. Вместо того, чтобы двигаться свободно, детали двигателя замедлялись бы из-за отложений загустевшего масла. Густое масло плохо влияет на оборудование во время запуска, потому что оно изнашивает подшипники, которые с трудом запускают двигатель.

Влияние грязной среды вождения на качество масла

На качество масла могут влиять различные внешние факторы. Например, грязные дороги могут подвергать оборудование воздействию различных загрязняющих веществ, например, когда вы едете по участкам грязи и мусора, которые всасываются из-под шасси.Загрязненная среда также подвергает ваш двигатель воздействию загрязняющих веществ, переносимых по воздуху, таких как дым от близлежащих заводов.

Во влажные дни повышается вероятность попадания переносимых по воздуху загрязняющих веществ в двигатель через камеру сгорания. В эти дни влажность больше распространяет грязь по воздуху и превращает пыльные трассы в виртуальные аэродромы нефтяного загрязнения.

Влияние пересеченной местности на интервалы замены масла

Проблемы с топливной экономичностью вашего двигателя могут усугубиться на сложных маршрутах с крутыми подъемами и каменистыми дорогами, а также на участках с остановками и движением.Например, если грузовик регулярно проезжает по пересеченной местности, вы можете повредить его подшипники и оси. Чтобы компенсировать ландшафт или характер движения, двигатель потреблял больше масла, чем в противном случае.

Влияние других проблем двигателя на интервалы замены масла

Помимо всех внешних факторов, которые могут снизить качество подачи масла в двигатель, другие проблемы в двигателе могут определять продолжительность между заменами масла. Если двигатель не работает на полную мощность, он будет использовать больше масла, потому что двигатель компенсирует свои проблемы.Точно так же, если какое-либо количество других компонентов двигателя отстает или выходит из строя, они могут снизить топливную экономичность вашего автомобиля.

Как двигатели улучшились за последние 65 лет

Чтобы понять, насколько далеко двигатели продвинулись с середины 20-го века, сравните интервал замены масла в двигателе Gulf 1949 года, который рекомендовал замену масла каждые 500–1000 миль. К 2012 году интервал замены масла для грузовика может в 50 раз превышать предыдущий пробег.

Свойства моторного масла

Американский институт нефти (API) и Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) лицензируют масла для дизельных двигателей, которые обладают наиболее полезными для здоровья свойствами для защиты двигателя, что позволяет владельцам грузовых автомобилей пользоваться увеличенными интервалами обслуживания.Тем не менее, даже самые лучшие масла на рынке могут выйти из строя из-за проблем с автомобилем, которые в течение определенного интервала времени ухудшают качество масла.

Характеристики самого масла складываются из двух факторов: качества и возраста масла, а также марки используемого масла. Если масло более низкого сорта, чем то, что требуется для вашего автомобиля, вам потребуется замена масла раньше, чем ожидалось.

Преимущества моторных масел премиум-класса

Моторные масла премиум-класса, которые обычно являются синтетическими, повышают экономию топлива, чистоту двигателя, воспламеняемость и ходовые качества автомобиля.Моторные масла премиум-класса — не самый дешевый вариант, но они предлагают экономию, которая со временем складывается из более длительных периодов технического обслуживания.

Это выбор между двумя способами экономии: недорогой продукт для более коротких интервалов между заменами масла и технического обслуживания или более дорогой продукт для более длительных интервалов.

Марка и вязкость моторного масла

Поскольку температура влияет на вязкость моторного масла, очень важно, чтобы масло обеспечивало надежную консистенцию в теплую и прохладную погоду.Синтетические масла предоставляют эту услугу, потому что в них используются присадки с молекулярной массой, которые снижают скорость изменения подачи масла в двигатель.

Для большегрузных автомобилей рекомендуется сорт масла 15W – 40, вязкость которого защищает двигатель от износа. Тем не менее, автомобили с более мощными и долговечными двигателями часто могут работать в течение длительных интервалов времени на таких классах вязкости, как 10W – 30 или даже 5W – 30, что может повысить экономию топлива и уровень утечки топлива.

Как частицы и другие загрязнители влияют на качество масла

Одна из самых удивительных особенностей деградации масла заключается в том, что оно может начинаться с крошечного кусочка грязи и увеличиваться в двадцать раз с момента его попадания в автомобиль до момента, когда вы удалите его во время замены масла.В этот период качество масла снижается и приносит больше вреда, чем пользы вашему оборудованию.

В транспортных средствах с загрязненным моторным маслом и неудачной фильтрацией твердые частицы могут образовываться и соединяться с другими примесями, такими как:

• Шлам: образуется из смеси твердых примесей и влаги, которые часто объединяются и сокращают интервалы между заменами масла.
• Сажа: образуется в виде осадка из смеси примесей, снижающих качество масла.
• Вода: влага в масле ухудшает качество смазки и снижает топливную экономичность двигателя.
• Охлаждающая жидкость: Гликоль и различные кислоты могут оказывать коррозионное воздействие на моторное масло, например, окислять.

Дальнейшие проблемы могут возникнуть из-за разбавления топлива, которое вызывает окисление и разжижает масло в двигателе.

Конец масляного интервала

Можно отложить следующую замену масла, если масло не повреждает компоненты двигателя. Если масло есть, пора заканчивать интервал между заменами масла или рисковать высокими затратами на ремонт двигателя или его компонентов.

Старое масло может иметь краткосрочные и долгосрочные последствия.Пример краткосрочного эффекта — более низкая топливная экономичность. Примером долгосрочного эффекта является повреждение компонента двигателя. В этом случае затраты на ремонт и замену часто выше, чем затраты на замену масла.

Как узнать, когда пора менять масло

Одна из проблем владения автопарком — узнать, когда нужно закончить интервал замены масла. Постоянно проверяйте характеристики масла и двигателя. Знаки, на которые следует обратить внимание, включают:

• Масляный стержень показывает деградированное масло.
• Масляные датчики предупреждают о необходимости замены моторного масла.

Немедленно замените масло, если образовался отстой или щелочное число достаточно низкое для начала коррозии. Хотя состояние вашего масла и степень его износа неизвестны в реальном времени, вы можете быть в курсе изменений качества масла, проверяя двигатель каждые несколько дней.

Анализ моторного масла

Наблюдения за качеством масла могут помочь вам определить интервал замены масла на данном оборудовании, но этот процесс требует вложений.Вы соберете информацию с помощью ряда процедур отбора проб и тестирования. К наиболее важным факторам анализа масла относятся:

• Тщательные методы отбора проб через определенные интервалы.
• Полные записи о техническом обслуживании и эксплуатации с информацией о режимах движения, времени работы, времени холостого хода, использованном масле и милях на галлон.

Отличительной особенностью моторного масла является его способность нейтрализовать кислоты. В современных моторных маслах моющие средства усиливают нейтрализующий фактор, который придает маслу щелочность — свойство, которое измеряется щелочным числом (миллиард) для определения качества масла с течением времени.Когда происходит окисление или кислотное загрязнение, bn понижается и показывает, что масло достигло конца интервала замены.

В то время как топливная эффективность указывает на долговечность запаса масла, bn определяет качество моторного масла в любой момент времени.

Анализ нефти операторами флота

Оценка интервалов замены масла для парка грузовых автомобилей имеет свои преимущества. Данные о пересекающихся маршрутах сопоставимы и могут идентифицировать общие закономерности. Когда два одинаковых автомобиля проходят разные интервалы, несмотря на то, что едут по одним и тем же маршрутам, вы можете узнать информацию о дорожных привычках водителей.

Поскольку операторы автопарка могут определять различия в стилях вождения и дорожных условиях, не говоря уже об эффективности двигателей различных транспортных средств, интервалы замены масла в парке часто получают точную оценку. Эти результаты приводят к увеличению срока службы и долговечности масла для грузовиков парка.

Современные автомобили нуждаются в качественном масле и компонентах двигателя для обеспечения топливной экономичности и увеличения интервалов между заменами масла. В MacAllister мы помогали поставщикам тяжелого оборудования в Индиане и Мичигане поддерживать их автомобили в отличном состоянии в течение многих лет.Чтобы узнать больше о том, что мы можем сделать для ваших автомобилей, свяжитесь с MacAllister Machinery, чтобы узнать об обслуживании вашего оборудования сегодня.

Полный список инструментов для автомехаников [с изображениями и комментариями]

Вот самый полный, обширный и иллюстрированный список инструментов для автомехаников, когда-либо присутствовавший в Интернете.

Вы найдете три разные группы инструментов: от базовых инструментов, тех, которые вам нужны, чтобы начать выполнять любую работу в вашем автомобиле, мимо промежуточных инструментов, более конкретных наборов инструментов, которые позволят вам перейти к более сложному ремонту, до Продвинутые инструменты, которые профессионалы используют в особых случаях и ситуациях.

Для домашнего механика, автолюбителя или начинающего профессионального механика , в этом списке есть все, что вам когда-либо понадобится для выполнения 99,9% работ в любом автомобиле или грузовике.

Полный список инструментов для автомехаников

Вы увидите, что мы говорим о трех аспектах.

• 1. Функциональные возможности. Например, сколько различных задач позволяет вам выполнять инструмент. Чем больше шестеренок вы увидите, тем больше вещей вы сможете с ними сделать.
• 2. Использование: Некоторые инструменты, например молоток, не требуются.Некоторые другие, такие как комплект переходников для подшипников, более сложны в использовании. Зеленая обезьяна означает легкость, красная обезьяна означает трудность 😀 Мы такие оригинальные.
• 3. Категория: Быстрый способ сортировки инструментов по их предназначению. Мы перечислили ручные инструменты, электроинструменты, пневматические инструменты, адаптеры, расходные материалы и диагностические инструменты.

Это основные инструменты для любого домашнего механика или автолюбителя, который хочет выполнить базовое обслуживание и устранить подавляющее большинство мелких проблем. в его или ее машине.

1. Ключи (комплект)

Самый важный инструмент из этого списка, гаечный ключ.

Это обязательно в любом ящике для инструментов. Мы рекомендуем покупать инструменты из хромованадиевого сплава, так как они прослужат вам всю жизнь.

Если вам нужно выбрать между метрическими и стандартными ключами, выберите метрические. Хорошо иметь и то, и другое, но мы очень редко используем наши стандартные наборы.

Ключи, показанные справа, являются комбинированными. Прочтите эту статью, если вы не знакомы с различными типами гаечных ключей.

В метрической системе они варьируются от 6 мм до любого сумасшедшего размера, о котором вы можете подумать. Обычно достаточно 21-24 мм.

2. Трещотка и головки (комплект)

Существуют храповики трех разных размеров: ¼ ”(маленькие), ⅜” (средние) и ½ ”(большие).

Есть наборы со всеми тремя, двумя как на картинке или только одним размером. С розетками всех типов или только с основными. Некоторые наборы идут с храповым механизмом И гаечными ключами … Попробуйте приобрести себе хотя бы большую и маленькую трещотку с базовыми гнездами, так как именно они вы будете использовать чаще всего.

Крышки позволяют работать свободно, быстро и точно. Одно из лучших вложений для вашего ящика для инструментов

С точки зрения розетки вы хотите иметь от 6 мм до 24 мм и, возможно, одну 32 мм.

3. Отвертки

Хороший набор отверток — одна из основных составляющих любого хорошо подобранного ящика для инструментов.

Существует множество форм, но наиболее распространенными являются: Flat, Phillips, Allen и Torx.

Если вы столкнулись с необычным типом винта, вы всегда можете проверить этот обширный список и узнать, какая отвертка вам нужна.

Большинство наборов трещоток включает несколько различных головок отверток самых распространенных форм и размеров.

Подумайте о том, чтобы приобрести хотя бы несколько заглушек, отлично подходящих для работы в ограниченном пространстве, и несколько штук обычной длины.

4. Плоскогубцы

Большинство работ потребуют от вас плоскогубцев. От тормозных работ до снятия небольших электрических разъемов — необходимы плоскогубцы.

От резки проволоки до работы на ограниченном пространстве с помощью плоскогубцев с длинными носами — некоторые из них пригодятся.

Купите по крайней мере несколько регуляторов и кусачки для проволоки.Также будет полезно добавить клещи, которые настраиваются на множество различных размеров.

5. Молоток

Удивительно, да? Старый добрый молоток.

Вещи застревают в грязи, смазке и ржавчине, и иногда хороший удар молотком — это все, что требуется для того, чтобы ротор или шаровой шарнир оторвались. Особенно когда мы работаем с тормозами и подвеской, все становится очень сложно

Ищите красивый резиновый руль, чтобы обеспечить хорошее сцепление с дорогой.

На картинке изображен молоток с шариковым упором. Если вы работаете с крупногабаритными транспортными средствами, такими как промышленные автомобили, возможно, вам стоит также подумать о приобретении Club Hammer.

6. Мультиметр

Мультиметр, незаменимый инструмент для диагностики и устранения неисправностей.

Он позволит вам измерять напряжение, сопротивление и силу тока (убедитесь, что вы купили один мультиметр, который может считывать значения в амперах), чрезвычайно полезный для проверки батарей, предохранителей, работы с автомобильной аудиосистемой… абсолютная необходимость.

Они варьируются от дешевых и недорогих до безумно дорогих. Мы советуем вам купить что-то приличного качества, так как вы получите много пользы от этого инструмента.

7. Джек

Хотя не для каждой работы с автомобилем требуется поднять автомобиль, во многих случаях это ускоряет процесс.

Гидравлические домкраты представляют собой только подъемные инструменты и не предназначены для использования для закрепления автомобиля. Для этого всегда используйте опорные стойки.

Хорошие домкраты могут быть немного дорогими, поэтому вы можете использовать механический домкрат, который поставляется с вашим автомобилем, в качестве замены и, возможно, пандусов.

Вот мои рекомендации, чтобы найти лучший автомобильный домкрат.

8. Подставки для домкратов

Одним из основных инструментов, необходимых для работы автомехаников, являются домкраты.

Для безопасного закрепления поднятого автомобиля необходимы механические домкраты.

Подумайте о том, чтобы приобрести хотя бы пару из них и убедиться, что они выдерживают как минимум 2-3 тонны веса.

9. Пандусы

Пандусы

чрезвычайно полезны для комфортной работы в автомобиле.

Поднимают автомобиль надежно, и даже самый недорогой подойдет.

По площади они больше, чем домкратные стойки

Единственный аналог домкратных стоек состоит в том, что они не допускают движения колес, поэтому, хотя они отлично подходят для таких работ, как замена масла, тормоз или подвеска использование пандусов невозможно.

10.Ключ для масляного фильтра

Замена масла — это, пожалуй, одна из самых простых и самых экономичных операций, которые мы можем провести в собственном автомобиле.

Масляные фильтры имеют тенденцию становиться очень жесткими, и их обычно практически невозможно снять вручную.

Для этой цели существует множество различных инструментов, хотя мы считаем, что разводные гаечные ключи на молнии, как показано на картинке, и гаечные ключи с тремя губками являются наиболее эффективными для этой работы.

Совершенно необходимо приобрести хотя бы один гаечный ключ для масляного фильтра (например, тот, который лучше подходит для вашего автомобиля).

11. Поддон для сбора масла

Еще одно важное средство для замены масла любого типа (будь то моторное масло, трансмиссионное масло, трансмиссионное масло …)

Для чистых и экологически безопасных операций, связанных с маслом, необходимо использовать поддон для сбора масла.

Они позволяют собирать отработанное масло и помогают содержать гараж в чистоте от опасных разливов масла.

Если вы меняете моторное масло с соблюдением правильного интервала замены масла, вы будете обрабатывать около 2–3 галлонов отработанного масла на год в зависимости от того, сколько вы используете свой автомобиль.Обязательно утилизируйте его в нужном месте!

12. Воронка

Funnels — очень простой, но чрезвычайно полезный инструмент.

Каждый раз, когда нам приходится наливать жидкость во время какой-либо механической процедуры, использование воронки поможет нам избежать разливов.

Особенно полезно при замене масла, когда разлив масла вокруг двигателя загрязняет его, вызывая запахи и газы.

Подумайте о том, чтобы приобрести набор из нескольких разных размеров и хранить те, которые вы используете для охлаждающей жидкости или воды, отдельно от тех, которые вы используете для масла.

13. Ножницы

Хорошие прецизионные ножницы пригодятся, чтобы разрезать застежки-молнии, изоленту, провода и т. Д.

Хотя они и не предназначены специально для механиков, их универсальность делает их одними из основных для любого хорошо оборудованного ящика для инструментов.

14. Предохранители в ассортименте с ящиком для хранения

Я не могу вспомнить, сколько раз я сталкивался с электрическими проблемами, вызванными просто перегоревшим предохранителем.

Возможность быстро найти неисправность с помощью мультиметра и иметь под рукой замену сэкономила мне бесчисленные часы разочарования.

Подумайте о том, чтобы приобрести коробку с предохранителями минимум на 5, 7,5, 10, 20 и 30 ампер. Наиболее распространены предохранители среднего размера.

Стоят они очень недорого.

15. Лента электрическая

Электроустойчивая виниловая лента — одна из тех мелочей, которые многие забывают иметь при себе, пока она им не понадобится.

Каждый раз, когда вам нужно соединить несколько проводов, будь то молнии, автомобильная электроника, такая как автомобильная стереосистема или какой-либо другой элемент управления, вы будете счастливы, что потратили на это пару долларов.

Каждая лента имеет свое применение, поэтому для тяжелых условий эксплуатации, «то и это должно удерживать вместе», используйте изоленту, а затем для вещей, которые имеют ток и которые могут нагреваться, используйте изоленту.

16. Шестигранный ключ (набор)

У производителей есть эта маленькая тайная страсть — прятать болты с шестигранной головкой в ​​самых труднодоступных местах.

В тех случаях, когда головка с внутренним шестигранником вашего яркого набора трещоток просто не достигает болта, вы, вероятно, можете сделать добро с помощью старого доброго шестигранного ключа.

Наборы этих инструментов обычно недорогие, и мы рекомендуем покупать метрические.

17. Фара головного света светодиодная

Когда мы работаем в машине, видимость не всегда на нашей стороне.

Правильное освещение имеет огромное значение для комфорта во время работы с нашим автомобилем.

Светодиодные фары — отличный вариант.

Маленький, недорогой и прочный.

18. Спрей для очистки тормозов

Да здравствует спрей для очистки тормозов.

Чистка тормозов, как следует из названия, является одним из самых полезных чистящих средств для механиков.

Везде, где есть нежелательная смазка (кроме внутренних поверхностей), хорошее распыление очистителя тормозов поможет нам в этом.

Используйте его для чистки сверхтвердых стыков, затем WD-40 и ждите волшебства. Мы даже использовали его для запуска старых двигателей.

И, конечно же, всякий раз, когда вы выполняете какие-либо действия с тормозом, хороший спрей обеспечит чистоту ваших дисков от опасной смазки или тормозной жидкости.

19. Перчатки механика (одноразовые и одноразовые)

Нам очень нравятся одноразовые нитриловые перчатки для быстрой установки и снятия или при работе в салоне автомобиля, где старые механические перчатки могут оставлять следы жира.

Я не советую покупать латекс, так как он менее устойчив к химическим веществам

Тем не менее, мы всегда советуем покупать перчатки серьезного качества, если вы профессионал или обычный разнорабочий. Если ваши руки запутались, вы не можете работать, всегда помните об этом.

20. Очиститель рук

Если вы серьезно относитесь к ремонту автомобилей, вы испачкаетесь.

Даже при простой замене масла ваши пальцы станут черными вокруг ногтей и пахнут адским запахом.

Даже в перчатках. Одноразовые предметы очень легко рвутся …

Не слишком необходимо, хотя и весьма полезно.

Тоже приятно пахнет!

Подавляющее большинство механических работ, которые вы будете выполнять в своей машине (или друзей, или клиентов, если вы ремонтируете сбоку), можно выполнить с помощью этих первых 20 инструментов.По нашему опыту, это самые основные инструменты, которые вам понадобятся при работе с автомобилями.

Вот некоторые инструменты, которые вам понадобятся, как только вы начнете заниматься более сложным ремонтом. Давайте посмотрим на некоторые обновления и дополнения к этому выбору, которые помогут вам улучшить вашу механику. вакансии и другие, которые, хотя и простые, но не такие «важные», как первые из перечисленных ранее.

Но как только вы начнете расширять свою коллекцию, эти 20 инструментов должны быть тем, что вы хотите получить.

Кроме того, если вы проводите много времени над своим автомобилем, вы можете подумать о приобретении обогревателя для гаража, если зимы в вашем регионе суровые.

21. Обжимной наконечник для проводов

Если вы проведете обширный ремонт электрооборудования, вам, скорее всего, придется поменять несколько десятков клемм.

Наличие обжима клемм позволит вам подключить эти клеммы к проводу с красивым профессиональным концом.

22. Разъемы проводов (комплект)

Это те терминалы, о которых мы говорили.

Терминалы подвержены коррозии под воздействием внешних факторов. Некоторые могут вызвать неисправность компонента.

Когда вы ремонтируете какой-то компонент и вынимаете реле, разъемы и датчики … иногда вы замечаете, что некоторые клеммы пропали. Разумно быстро заменить их на здоровые.

Коробка с разными терминалами обычно стоит всего несколько долларов и очень пригодится, когда она вам понадобится.Обязательно покупайте качественные с термоусадочной трубкой.

23. Динамометрический ключ

Похоже на простой храповик, но это не так. Этот инструмент позволит вам затягивать болты точно с указанным производителем крутящим моментом.

Это особенно актуально, когда мы проводим операции внутри двигателя или трансмиссии.

Очень удобно использовать при затяжке свечей зажигания, так как ничто не портит день быстрее, чем свеча зажигания, которая зачищает резьбу внутри блока цилиндров.

Ищите динамометрический ключ с показаниями как в фунтах-фунтах, так и в Нм.

24. Отбойный стержень

Кто не любит большой жирный бар для разрушения?

Подскажу кто, шаровые опоры чересчур прикреплены и головки амортизаторов. Мужчина, которого они любят оставаться вместе.

К счастью для нас, мы можем получить большую крутой планку между ними, если мы получим хороший рычаг, и отделим их друг от друга и продолжим работать над сцеплением …

25. Ящик с роликовым инструментом

Инструменты начинают складываться, и когда вы замечаете, что у вас в сундуке полно мини-коробок с небольшими наборами гаечных ключей, отверток, предохранителей… в вашем гараже у вас есть грязный стол, полный дорогих инструментов, и он начинает становиться немного хаотичным, и трудно найти все, когда вам это нужно.

Если ваша коллекция инструментов начинает выглядеть хорошо, и вы хотите, чтобы она была хорошо организована, вы можете приобрести себе ящик для инструментов.

Обратите внимание, что некоторые из них довольно недорогие, и что иногда вы можете найти предложения полностью оборудованных сундуков с инструментами, так что взгляните на них, если у вас есть некоторый бюджет, но у вас еще нет инструментов.

26.Отбойный стержень

Хотя некоторые считают это «базовым» инструментом для любого мастера или редуктора, на самом деле это не так. Это просто эволюция старой доброй металлической трубы.

Металлическая труба, прикрепленная к затвору, делает то же самое, и вам не всегда нужно иметь 24-дюймовую металлическую трубу, висящую вокруг вашего гаража, особенно когда у вас есть только небольшой переносной ящик для инструментов, чтобы держать все вместе.

Тем не менее, это очень полезный инструмент, поскольку он обеспечивает больший крутящий момент, помогая с твердыми болтами.Чем дольше, тем мощнее. Используйте только хромованадиевые сплавы.

2 7. Набор инструментов для снятия молдингов

Очень недорого и чрезвычайно полезно.

Это поможет вам легко снять дверные панели и не сломать все зажимы, которые удерживают панель напротив самой двери.

Независимо от того, заменяете ли вы переключатель электрического стеклоподъемника, меняете динамики в машине или просто устраняете некоторые неисправности переменного тока на приборной панели, эти маленькие пластиковые штуки сделают вашу жизнь намного проще.

Вы также можете использовать их для удаления стереосистем, хотя для некоторых потребуется использовать специальный инструмент производителя.

28. Автомобильная ходовая часть

Мы оба это знаем:

Сползать под машину на старых картонных коробках — отстой.

Так что купите себе сиденье Z-Creeper. Он работает как сиденье, а затем расширяется, превращаясь в полноценную плоскую гусеницу, которая удобно скользит под вашим автомобилем. Круто, правда?

Они действительно не очень дорогие, и как только вы приобретете такую, комфорт, с которым вы работаете, значительно улучшится.

Как только вы начнете регулярно работать с автомобилями, это следующая важная инвестиция.

Вот мои рекомендации по лучшим лианам с механикой.

29. Сканер OBD2

Хотите знать, почему горит индикатор «Проверка двигателя»? Устранение неисправностей становится намного проще со сканером OBD2.

Раньше эти инструменты считывали только коды и стоили целое состояние. К счастью для нас, в 2019 году хорошие сканеры OBD2 можно будет найти примерно за сотню долларов с считыванием, сканированием и стиранием кода двигателя и ABS.

Некоторые из них предназначены для конкретной марки, некоторые предназначены только для чтения, а некоторые могут делать все это, как и программное обеспечение, используемое в официальных дилерских центрах.

Мы советуем вам провести исследование при покупке одного из этих инструментов. По нашему мнению, приобретите либо считыватель кодов за 30 долларов, либо полноценный сканер, который не только скажет вам, какой у вас код неисправности, но и что он означает, как его исправить, позволит вам проверить детали в вашей машине и т. Д.

Автомобили, выпущенные с 1996 года, имеют OBD2.

Подробнее о моем любимом сканере OBD2 можно прочитать здесь.

30. Руководство по обслуживанию

Не всегда легко найти, руководства для конкретных автомобилей (марки и модели) — это Библия для вашего автомобиля.

Они включают в себя все: от изображений и схем работы с двигателем, зажиганием, системой охлаждения, топливной системой, трансмиссией, задней осью, тормозами, электрооборудованием и кузовом до периодов технического обслуживания, устранения неисправностей и технических характеристик.

Обычно они дорогие, хотя вы всегда можете продать руководство, когда закончите, и, скорее всего, вернете всю цену, поскольку они не теряют никакой ценности при хорошей консервации.

Проблема только в том, что они относятся к автомобилю. Если вам нужна информация о многих автомобилях, вам необходимо перейти на программное решение.

31. Прокачка тормозов и вакуумный насос

Промывка старой тормозной жидкости и замена тормозной жидкости без этого инструмента — это прекрасный кошмар, в котором вы должны входить и выходить из автомобиля, качать, открывать, закрывать … граница невозможна без посторонней помощи.

С вакуумным насосом работа невероятно проста.

Его также можно использовать для измерения вакуума в коллекторе.

32. Клещи для стопорных колец

Стопорные кольца — один из подарков инженеров механикам. Как крохотное «вот так, любимый друг» в форме кольца.

Чтобы иметь возможность удалить такие металлические кольца с благими намерениями, вам понадобится стальное терпение (не всегда, но иногда) и один из этих специальных плоскогубцев.

3 3. Клещи для хомутов

Еще один весьма специфический вид плоскогубцев.

Используются для сжатия шланговых хомутов при работе с холодильным контуром.

34. Монтировки

Не всегда нужен большой лом. Иногда работа меньше. В большинстве случаев подойдет толстая тяжелая отвертка с плоской головкой.

Еще одним дополнением к ящику для инструментов является набор монтировок.

3 5. Гибкий магнитный подборщик

Работа на ограниченных пространствах с труднодоступным доступом — это наш хлеб с маслом.

Иногда тот болт, который вы едва держите одним пальцем, пытаясь поставить его на место, падает в бездну самых темных царств двигателя.

Как только вы закончите ругаться, просто используйте этот магнит, чтобы бродить по этим скрытым местам, пока недостающий болт не прилипнет к магниту.

Это может сэкономить вам бесчисленные часы разочарования.

36. Адаптеры розеток

Не то, чем вы собираетесь пользоваться каждый день, но удобное и недорогое дополнение к вашему ящику для инструментов.

Иногда у вас есть нужная розетка, но храповик не помещается в имеющемся у вас пространстве.

Иногда подходит только гнездо от маленькой трещотки, и крутящего момента недостаточно для того, чтобы сдвинуть ее.

Вот здесь и вступают в игру переходники.

Если вы покупаете их, убедитесь, что это ударные головки, поскольку вы можете в конечном итоге перейти на какую-нибудь систему сжатого воздуха и ударные инструменты, а обычные инструменты не выдержат больше, чем несколько применений с ударным инструментом.

37. Аккумуляторная дрель

Один из первых электроинструментов, который мы должны получить в руки, — это аккумуляторная дрель.

Этому инструменту можно дать полтора миллиона применений.

Мы рекомендуем вкладывать средства в хороший, особенно если вы много работаете с автомобильной аудиосистемой или настройкой в ​​целом.

38. Угловая шлифовальная машина

Иногда дела идут плохо, и приходится принимать решительные меры.

Особенно полезен при работе на вытяжных трубопроводах или при общих металлорежущих работах.

Обязательно купите с ним пару защитных очков и используйте его всегда в перчатках.

39. Ключ Torx (набор)

Практически то же самое, что и # 16, ключ Torx обычно подходит там, где не подходит торцевой ключ.

Эти наборы, как правило, недороги, и хотя некоторые могут считать их «базовым» дополнением к любому набору инструментов, учитывая цену, мы знаем, что torx не так распространен, как hex.

Если у вас есть набор, убедитесь, что вы вкладываете деньги в хорошее качество.

Меньшие размеры легко сломать, если они испорчены.

40. Тестер искры зажигания

Есть две основные причины, по которым двигатель автомобиля не запускается.

В нем либо нет топлива, либо нет искры.

Чтобы быстро выбросить (или определить) последний, используйте тестер.

Просто снимите резиновый колпачок со свечи зажигания, вставьте тестер и наденьте колпачок на свечу. Включите двигатель, если он горит, у вас есть искра, и вы можете двигаться вперед.

Устранение неполадок с этим маленьким инструментом становится намного быстрее.

На данный момент мы рассмотрели 40 инструментов для автомехаников, и в этом последнем сегменте ваш набор инструментов уже выглядит так, как будто вы можете решить практически любую проблему. Однако есть некоторые специальные инструменты, которые вам понадобятся для самых серьезных работ.

Следующий набор инструментов включает электроинструменты, комплексные усовершенствования, такие как системы сжатого воздуха, и некоторые комплекты инструментов для конкретных задач, которые позволят вам выполнять любую работу, когда-либо возможную на автомобиле.

41. Воздушный компрессор

Настройка системы сжатого воздуха дает вам возможность выполнять тяжелые работы с минимальными усилиями, максимизируя производительность вашей работы.

Это должно быть разовое вложение, если вы к нему хорошо относитесь. Подумайте о том, чтобы приобрести только лучший воздушный компрессор за те деньги, которые у вас есть, и затем постепенно вы сможете постепенно наращивать свой выбор пневмоинструментов.

Компрессор, который вы видите на картинке, представляет собой компрессор для блинов. Обычно они предлагают отличное соотношение цены и качества, портативны и не очень громкие.

Купите хотя бы один шланг хорошего качества, и вы готовы к работе.

42. Устройство для накачивания шин с манометром

Самый простой инструмент для сжатого воздуха, устройство для накачивания шин.

Это необходимо купить, как только вы получите свой компрессор.

Это позволит вам всегда поддерживать давление в шинах.

Обязательно купите один с манометром, показывающим, по крайней мере, до 8 бар или 100 фунтов на квадратный дюйм.

43. Гайковерт ударный

Следующее дополнение, которое вы должны получить в своем семействе пневматических инструментов, — это гайковерт ударного действия.

Они значительно ускоряют тяжелые процессы, и такие вещи, как снятие колесных болтов, которые могут вызвать боль в спине без этого инструмента, становятся делом «всего на секунду».

Они отлично подходят для любых тяжелых работ, будь то подвеска, рулевое управление или двигатель.

44. Головки ударные

Стандартные головки не предназначены для использования с пневматическими инструментами. Они легко сломаются, поскольку не предназначены для того, чтобы выдерживать удары, которые производят эти инструменты.

Вы можете получить ударный вариант каждого отдельного сокета, который у вас уже есть, хотя это будет не очень рентабельно.

Мы рекомендуем вам комплект с головками от 10мм до 32мм.

45. Цифровой штангенциркуль

Хороший суппорт — важный инструмент при проведении работ по повышению производительности двигателей. Выбор цифрового штангенциркуля вместо классического сделает все проще.

При покупке штангенциркуля убедитесь, что он считывает доли, дюймы и мм, а также имеет очень высокую точность. Когда вы измеряете компоненты двигателя, это очень важно.

46. Набор Torx с внутренней резьбой

Болты с головкой Torx

встречаются нечасто, хотя некоторые производители используют их часто.

Если вы, например, работаете с Mercedes, они вам понадобятся почти для всего.

Есть много автомобилей, которые используют Torx для болтов подвески и головных болтов

Получите ударный набор, если он у вас есть.

47. Стартер для прыжков

Во многих случаях спасает жизнь.

Если вы ведете сразу несколько проектов или работаете с автомобилями клиента, иногда батареи выходят из строя в самый неподходящий момент.

Иногда мы тестируем аудиоустановки и прежде, чем осознаем, что полностью истощили аккумулятор.

В случаях, когда простые соединительные кабели не достают и многое другое, пусковое устройство от внешнего источника может спасти положение.

48. Светодиодная полоса под капотом

Подкапотное или подкапотное освещение — это именно то, что вам нужно, когда вы выполняете сложные работы с двигателем.

49. Измеритель давления в радиаторе (комплект)

Этот инструмент позволяет легко проверить утечку в радиаторной системе и быстро заменить охлаждающую жидкость.

Создавая давление в системе и имея возможность контролировать его с помощью манометра, мы можем проверить наличие постоянного давления или его отсутствие, чтобы диагностировать неисправный контур охлаждающей жидкости.

Для проведения операции вам потребуются колпачки, зависящие от производителя, поэтому убедитесь, что вы покупаете комплект с теми, которые вам понадобятся.

50. Инструмент для обратного хода тормозного суппорта (комплект)

Если вы хотите иметь возможность самостоятельно менять диски и тормозные колодки и сэкономить деньги, вам понадобится один из этих комплектов.

Этот инструмент позволит вам снова намотать поршень суппорта, чтобы у вас появилось немного места для установки новых, более толстых колодок и дисков.

Хотя это и не является крупным экономическим вложением, тормозные работы следует проводить с надлежащими знаниями, поэтому мы считаем этот инструмент «продвинутым».

51. Тестер компрессии цилиндров

Этот инструмент позволит вам быстро проверить компрессию цилиндра, чтобы обнаружить дефекты прокладки головки и другие проблемы.

Просто снимите все свечи зажигания, установите датчик в одно из отверстий и поверните ключ, чтобы попытаться завести автомобиль.Манометр покажет вам давление внутри баллона.

Сравните со спецификациями производителя и вуаля.

52. Поршневые кольца Цилиндра Компрессор (комплект)

Еще один комплект для очень специфической цели.

Если вы снимаете двигатель, вам нужно получить одно из них, чтобы поршневые кольца и поршень оказались внутри цилиндра.

Обычно они недорогие и бывают разных размеров, подходящие для большинства поршней.

53.Комплект переходника подшипника

Эти переходники передних ступичных подшипников заменяют ступичные подшипники, сохраняя при этом поворотный кулак и стойку в сборе на транспортном средстве, устраняя необходимость выравнивания переднего конца после завершения работы.

Этот инструмент требует надлежащей смазки перед использованием, так как резьба обычно легко снимается.

54. Лазерный термометр

.

Обычно используется для поиска и устранения неисправностей в контурах холодильника.

Очень полезно для диагностики автомобилей, которые перегреваются, так как вы можете следить за схемой и проверять, где температура не подходит.

Также очень полезно для диагностики систем кондиционирования.

55. Тиски машиниста

Это просто лишняя пара суперсильных рук, которую вы часто упускаете, работая в одиночку на своей машине.

Простое, но мощное дополнение к вашему гаражу.

56. Набор для замены нити

Мы не можем думать ни о чем, что ненавидим больше, чем о необходимости заново протыкать отверстие в масляном поддоне. Это глупо, отнимает много времени и просто расстраивает.

Тем не менее, все мы иногда снимаем пробки, и когда это происходит, это то, что нам нужно.

Подумайте также о том, чтобы купить себе небольшую упаковку Helicoils. Они действуют как замена потерянной нити.

57. Тепловая пушка

Есть полтора миллиона применений, которые мы можем дать хорошей паяльной тепловой пушке.

От кузовных работ до устранения неисправностей — список может быть сколь угодно длинным.

Это несущественный инструмент, хотя его наличие может пригодиться чаще, чем вы думаете.

58.Набор вращающихся инструментов

Имея столько применений, сколько есть принадлежностей, мы можем шлифовать, полировать, резать, гравировать …

Тип инструмента, который, когда он у вас есть, вы всегда найдете оправдание для того, чтобы «немного прикоснуться»

59. Wifi Video Scope

Эволюция зеркала и палочки,

Прицел отлично работает, чтобы видеть, где иначе было бы невозможно узнать, что происходит.

Будь то отдаленные районы или места, например, внутри цилиндров, с одной из этих камер вы можете увидеть прямо на своем телефоне, где находится все.

No related posts.