Какое масло залить в двигатель зимой: как выбрать зимнее моторное масло — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

как выбрать зимнее моторное масло

Придерживаемся рекомендаций производителя

В технической документации каждого автомобиля приводятся рекомендации по использованию определенного типа вязкости. Оно обеспечит формирование стабильной смазывающей пленки, быстрый холодный запуск и др. Если залить более вязкий состав, то насос может не справиться с его перекачкой. В этом случае снизится эффективность смазки и, как следствие, трущиеся детали быстрее будут выходить из строя. Не подходит и излишне текучее масло. Оно не позволит создать защитную пленку.

Кроме того, возникает вероятность утечек через зазоры конструкции. Чтобы избежать бюрократических проволочек, в гарантийный период лучше строго следовать рекомендациям производителя. В последующей эксплуатации можно использовать качественные аналоги. Так, ROLF JP SAE 0W-20 ILSAC GF-5/API SN соответствует требованиям к высококачественным моторным маслам для японских, американских и корейских автомобилей. Оно может применяться круглый год.

Классификация по SAE

Специальные. Классификация моторных масел SAE была разработана американским обществом автомобильных инженеров. В ее основе находятся вязкости при низких и высоких температурах. В зависимости от этих параметров различают 6 классов зимних масел. В их обозначении указывается буква «W». Стоящая перед ней цифра указывает на допустимую минимальную температуру, на которую рассчитано масло. У самых морозостойких продуктов в обозначении проставляется ноль.

Универсальные. Введение в масла специальных компонентов позволило получить составы, которые не теряют (снижают) своих характеристик на протяжении всего года. Они называются всесезонными и не требуют сезонной замены. Их обозначение включает двойной цифровой индекс. В нем числа разделены буквой «W». Например, моторное масло ROLF JP SAE 0W-30 подходит для бензиновых двигателей современных авто. Оно рекомендовано для эксплуатации машин в условиях экстремально низких температур окружающего воздуха, но может применяться круглый год.

Какой состав выбрать на зиму

По химическому составу моторные масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Первые состоят из нефтепродуктов и для зимнего периода подходят только при введении присадок. Активно конкурируют между собой два последних вида. Полусинтетическое масло состоит из натуральных и искусственно созданных компонентов. Они устойчивы к термическим колебаниям, но теряют свои характеристики при значительном снижении температуры. Именно поэтому лучшим решением для зимы может стать синтетическое масло. Его состав специально разрабатывается для защиты от преждевременного износа, промерзания и перегрева. Также он способствует осуществлению очистки мотора, предохраняя его от скопления грязи и нагара, и сохраняет исходные рабочие характеристики более длительное время.

Выбор масла в зависимости от пробега

В период обкатки новых автомобилей используются специальные масла. Они требуются для более быстрой и эффективной притирки деталей. Через 2500–5000 километров состав необходимо заменить. При этом важно в первую очередь руководствоваться рекомендациями автопроизводителя. В большинстве случаев при пробеге в 100 и более тысяч километров зимой применяется масло с маркировкой 5W-30 либо 10W. Если значение на одометре превысило 250 тысяч, то в холодное время года лучше заливать составы 5W-40 или 10W.

Масла для дизельного и бензинового двигателя

Современные масла достаточно универсальны. Многие из них могут не только эксплуатироваться круглый год, но и применимы для разных типов двигателей. Например, оптимальным решением может стать ROLF JP SAE 10W-30 ILSAC GF-5/API SN. Это синтетическое моторное масло подходит для смазки бензиновых моторов, а также работающих на газе, биодизельном топливе и на бензиново-этаноловых смесях. Для дизельных двигателей рекомендуется выбирать состав с нижним показателем вязкости 0W или 5W. Обязательно следует перед зимой заменить масло, отработавшее большую часть своего ресурса.

Вывод

Выбор масла на зиму – ответственный процесс. Важно учесть статистические минимальные температуры воздуха в регионе, вид двигателя и его состояние. Также не следует забывать о рекомендациях автопроизводителя. Заливка неправильно подобранного состава может привести к масляному голоданию и быстрому износу деталей мотора.

Какое масло лучше заливать в двигатель зимой

Для многих опытных автолюбителей не является секретом, что от качества моторного масла и ряда характеристик смазочного материала будет зависеть стабильность и легкость запуска двигателя с наступлением холодов. Если летом к материалу выдвигаются, в основном, требования по защите деталей в условиях высоких температур и нагрузок, то зимой необходимо учитывать и другие дополнительные параметры. Сразу отметим, что деление на зимнее масло для двигателя или масла для лета сегодня практически полностью утратило свою актуальность. Современный рынок ГСМ предлагает продукты универсального типа.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, синтетика или полусинтетика. Из этой статьи вы узнаете об основных отличиях данных типов масла, а также в каких случаях оптимально заливать синтетические или полусинтетические масла.

Другими словами, в продаже широко представлено всесезонное моторное масло для круглогодичного использования. Более того, постепенно стирается грань между продуктами только для бензиновых и дизельных двигателей, так как все чаще и чаще предлагается вариант, который можно равноценно заливать как в дизельный, так и в бензиновый агрегат. При этом однозначного и полного перехода на универсальное масло для бензиновых и дизельных ДВС пока добиться не удается с учетом особенностей работы, видов используемого топлива и других различий агрегатов на дизтопливе и бензине. В этой статье мы намерены поговорить о том, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, какова условная маркировка зимнего масла для двигателя, как следить за уровнем и правильно доливать смазку в мотор во время зимней эксплуатации автомобиля.

Содержание статьи

Какое масло заливать на зиму в двигатель

Как уже было сказано выше, продукты на рынке ГСМ в подавляющем большинстве являются всесезонными. При этом многие автовладельцы перед наступлением холодов все равно спешат сменить смазочный материал. Сразу отметим, что такая замена масла в двигателе зимой очень даже рекомендуется, особенно в тех случаях, если старая смазка отработала половину или две трети своего ресурса перед плановой заменой.

Теперь перейдем к тому, как выбрать масло для зимнего сезона с учетом вязкости и других параметров, которые предельно важны для исправной работы ДВС и его правильной эксплуатации. Начнем с того, что в мотор нужно заливать те продукты, которые рекомендованы производителем автомобиля. Данная информация содержится в руководстве по эксплуатации. При этом список не ограничивается только одной или двумя позициями. Еще от параметров и качества залитой смазки будет зависеть не только моторесурс. Масло влияет на эластичность и уровень шума во время работы мотора, расход топлива, легкость запуска при отрицательных температурах и т.д.

Хорошо известно, что более вязкий смазочный материал создает толстую масляную пленку, что позволяет мотору работать тише. Также подобный материал меньше расходуется на угар, снижается риск течи сальников, прокладок и других уплотнительных элементов. По этой причине в летний период владельцы автомобилей, особенно с пробегом более 100 тыс. км., предпочитают заливать в мотор смазку с большей вязкостью, при этом оставаясь в рамках допусков и рекомендаций производителя ДВС. Аргументом является то, что с пробегом в сопряженных парах немного увеличиваются зазоры. Другими словами, если в мотор изначально заливалась смазка с индексом, например, 5W30, тогда после пробега в 100-150тыс. км. осуществляется переход на 5W40 или 10W40. При этом следует учитывать, что более вязкие техжидкости в условиях отрицательных температур сильнее густеют и хуже прокачиваются. В результате двигатель, который нормально заводился на более вязком масле летом, может испытывать трудности во время запуска зимой. В таком случае ответ, можно ли менять масло в двигателе зимой, будет полностью утвердительным.

Также давайте посмотрим, как проверить масло в двигателе зимой. Для проверки будет достаточно вынуть масляный щуп перед холодным запуском ДВС и посмотреть на то, в каком состоянии находится смазочный материал, с какой скоростью масло собирается в каплю на конце щупа и т.д. Если видно, что смазка очень густая, тогда вполне очевидна необходимость замены. Кстати, с учетом того, что смазочный материал в моторе на морозе густеет, полезно знать, как правильно доливать масло в двигатель зимой. Как известно, перелив и недолив масла нежелателен для двигателя, то есть смазку заливают строго по уровню. Сам уровень масла в двигателе зимой проверяется не более привычным способом (после стоянки), а после предварительного прогрева ДВС до рабочих температур.

Дело в том, что если оценивать уровень масла на холодном моторе, тогда показания могут быть неверными по причине уменьшения объема масла при охлаждении. Для точного определения уровня мотор полностью прогревается на ХХ и затем в движении (только при условии того, что уровень не понижен до критической отметки). Полный прогрев дает возможность разогреться не только ОЖ, но и самому маслу, температура которого увеличивается медленнее. После агрегат глушат, затем выдерживается 10-15 минут паузы. За это время полностью разжиженная смазка успевает стечь обратно в поддон, а показания на щупе позволят сделать объективную оценку, то есть долить или убрать лишнюю смазку при такой необходимости.

Итак, с проверкой масла определились. Становится понятно, что чем менее вязким оно окажется, тем легче двигателю будет запускаться в мороз. Если же вы заметили, что залитая смазка для зимы не подходит или просто намерены подобрать наиболее оптимальное решение, тогда вернемся к особенностям и нюансам при выборе. Далее мы постараемся ответить на распространенные вопросы, какое масло лить на зиму, что лучше, 5w30 или 5w40 зимой и т.д.

Выбор «зимнего» моторного масла

Основные параметры масла, которые в обязательном порядке учитываются перед покупкой, можно определить по специальной маркировке. В случае с подбором смазки для зимы необходимо выбрать продукт, который будет наилучшим образом подходить по вязкостным и температурным показателям. Условно «зимним» маслом в списке распространенных универсальных решений можно считать масла от 0W30 до 10W40.

Масло 0W30 будет наименее вязким, то есть даже в сильные морозы (около -35 или -40) остается текучим и хорошо прокачивается по системе.
Продукты с индексом 5W30 также неплохо подходят для зимы, где понижение температуры в регионе достаточно значительное. 10W30 рекомендуется к применению в зонах, где зима более «мягкая».
Маркировка 10W40 означает, что такое масло универсальное, хорошо подойдет как для зимы с незначительным понижением температуры (около -5), так и для эксплуатации в летний период.

При этом важно знать, что чем меньшей окажется первая цифра, тем жиже будет масло после прогрева ДВС и выхода агрегата на рабочие температуры. Слишком жидкое масло будет означать, что смазочная жидкость в ряде случаев будет уступать по эффективности защиты сопряженных нагруженных деталей двигателя по сравнению с более вязкими аналогами. Другими словами, чем жиже масло, тем тоньше масляная пленка и сильнее изнашивается двигатель. Получается, для уверенного запуска и минимального износа при холодном старте лучше использовать маловязкие масла, при этом после прогрева двигателя такое масло может не обеспечивать должной степени защиты. С учетом этих особенностей рекомендуется придерживаться руководства по эксплуатации и правила «золотой середины». Например, если производитель указал, что для конкретного двигателя можно использовать масла как с маркировкой 5W30, так и 10W40, тогда необходимо отталкиваться от степени возможного понижения температуры в регионе.

Другими словами, если зимой температура обычно не опускается ниже отметки -5 или -7, тогда 10W40 может быть подходящим вариантом. Если же понижение температуры доходит до отметки -15 или -20 градусов, тогда разумнее остановиться на 5W30 или 5W40 и т.п. Также необходимо учитывать и тот факт, что с наступлением жары масло также может понадобиться сменить на более вязкое для улучшенной защиты двигателя. Именно по этой причине некоторые специалисты рекомендуют заливать в мотор менее вязкую смазку зимой и более вязкое масло летом, то есть осуществлять замену по сезонам. Добавим, что такая смена актуальна только в том случае, если повышение и понижение температур в регионе сильно превышает расчетные «универсальные» параметры масла. Это значит, что если в климатической зоне зимой, в среднем, не ниже -20, а летом не выше +35, тогда масло с маркировкой 5W30 вполне можно использовать круглогодично.

Теперь несколько слов о производителях и типах масла. Эксперты и опытные автолюбители делают акцент на том, что первым делом важны допуски производителя ДВС, а уже потом следует отдавать предпочтение тому или иному бренду. Если иначе, сначала подбирается необходимая маркировка по температуре и вязкости, затем учитывается соответствие всем допускам, указанным в мануале. Только после этого определяется тип масла (минеральное, синтетическое или полусинтетическое), а уже потом можно заострить внимание на конкретном изготовителе ГСМ, уникальных особенностях продукта, конечной стоимости и т.д.

Получается, не так важно, зальете вы в двигатель Liqui Moly, Castrol, Mobil или Xado. Главное, чтобы выбранный продукт был оригинальным, подходил для данного типа двигателя, имел нужную вязкость с учетом сезонности и соответствовал всем допускам производителя силового агрегата.

Подведем итоги

С учетом того, что в свободной продаже представлено большое количество типов и брендов моторного масла, рекомендуется не останавливать свой выбор на самых дешевых вариантах. Также ГСМ лучше приобретать в проверенных автомагазинах и крупных торговых точках, что поможет снизить вероятность покупки поддельного товара. Добавим, что при прогнозируемом значительном понижении температур в регионе не следует останавливать свой выбор на минеральном масле. В этом случае оптимально залить полусинтетику.

Напоследок хотелось бы отметить, что если автомобиль во время длительной стоянки находится в отапливаемом боксе или гараже, а также в процессе повседневной эксплуатации обычно простаивает на улице не более 2-4 часов, тогда нет особой необходимости заливать масло со сниженной вязкостью в зимний период.

В этом случае будет достаточно утеплить подкапотное пространство и/или двигатель, что позволит замедлить скорость остывания ДВС. Еще одним способом для снижения рисков повышенного износа и облегчения холодного пуска является установка предпусковых подогревателей, использование автопрогрева двигателя при помощи автозапуска и т.п.

Какое масло залить на зиму? — Рекомендации

Зимой, особенно при сильных морозах, завести двигатель автомобиля бывает проблематично. Особенно это касается дизелей. Прокрутка вала в такую погоду зависит от масла, которое залито в двигатель. Мы постараемся разобраться, какое масло лучше подойдет для вашего «железного коня».

Химический состав моторных масел

Минеральное масло — изготавливается из натуральных продуктов, то есть из нефти. Для зимы точно не подойдет, минералка начинает замерзать уже при – 10.
Синтетика — Производится на основе синтеза молекул и обеспечивает почти одинаковые показатели при различных температурах.
Полусинтетика — Из названия следует, что это своеобразный «коктейль» из минералки и синтетического масла.

Каждый вид обладает своими плюсами и минусами. Минеральное масло хоть и замерзает быстро (уже при -10), но оно отлично очищает детали движка от нагара и осадков, делая это постепенно. Весь этот «мусор» при замене смазки сливается вместе с отработкой.

Полусинтетика замерзает при более низких температурах, но, учитывая наш климат, это тоже может случиться. Поэтому зимой его лучше не применять.

Синтетика способна обеспечивать нормальную смазку в большом диапазоне температур, но, если в движке есть нагар и осадок, отслоение его произойдет слишком быстро, масляный фильтр и каналы будет забиты. Смазка деталей прекратится и, как следствие, дорогой ремонт двигателя. Если вы не в курсе, какое масло использовалось до замены, проведите чистку движка, залив в него специальную жидкость, а лишь затем новое масло. И пару раз заливать его несколько чаще, чем рекомендуют производители.

Характеристики и параметры масел

Вязкость смазки

Это самое главное, на что вы должны обратить свое внимание. Смысл в том, что в движке авто много деталей, которые трутся друг о друга с огромной скоростью. Без смазки перегрев и износ их быстро наступит. Масло е обволакивает эти детали, предотвращая излишний нагрев и износ. Кроме того, пленка, образуемая смазкой, создает герметичность, что особенно важно в поршневых цилиндрах. Если зимой на морозе масло станет очень вязким, на мотор будет идти дополнительная нагрузка, которая приведет к более низкому КПД движка. Жидкая смазка будет стекать по деталям, не обеспечивая герметичность и предохранение от излишнего трения.

Сложность подбора смазки зимой в том, что диапазон температур движка очень широк. Он может быть от -30 (то есть температура окружающей среды), если двигатель не работает, и до +80-90 градусов при полном прогреве в движении. Масло становится то вязким от холода, то жидким при нагреве. Надо залить такую смазку, которая при холоде будет достаточно жидким, при нагреве достаточно густым.

Классификация SАЕ

Раньше масло меняли и заливали новое на каждый сезон. Производители выпускали летний и зимний вид масел, обозначая зимнее буквой W (winter), число перед ней обозначало допустимую отрицательную температуру (0,10,30), летнее же имело только число допустимой плюсовой температуры (например, 10, 30, 40). Сейчас автомобилисты пользуются исключительно внесезонной смазкой. Оно гораздо проще в употреблении, не надо менять его каждый сезон, в то же время при низких температурах оно достаточно текучее, а при высоких – вязкое. Каждый сорт масла имеет свой диапазон температур. Например, SАЕ 15W-40 подходит для -15 – +40 градусов, SАЕ 0W-40 – для -30 – +35. Для нашего климата наиболее подходит 5W-40, что соответствует -25 – +35 градусов. Оно обеспечит нормальную работу всех узлов движка круглый год. Ну а жителям северных регионов при понижении температуры ниже 25 градусов стоит периодически прогревать авто, чтобы не иметь проблем с запуском движка или лить в движок моторное масло с меньшей вязкостью. При выборе моторного масла не надо забывать, что рабочая температура движка одинакова, что и зимой. Поэтому особое внимание надо обратить на первое число в маркировке.

Система АРI (разработана в США)

Ее учитывать при подборе смазки тоже необходимо. Производители масел не обязаны проходить проверку по этому параметру и указывать информацию на своей продукции. Но вы можете быть уверены, если проверка по АРI пройдена, то смазка качественная. Некачественные масла не смогут пройти этот контроль. Система имеет два буквенных обозначения. Если указана буква S, то моторное масло подходит только на бензиновый движок. Буква С – только дизели. На некоторых маслах можно встретить и сочетание этих обозначений: S/С – бензиновый, но допускается применять и в дизелях. С/S – наоборот.

Но все-таки лучше подбирать не такую универсальную смазку, а именно ту, которая подойдет вашему авто. Система имеет дополнительные параметры, которые также имеют буквенное обозначение. Об устаревших классах говорить не будем, а из современных моторных масел стоит обратить внимание на SL. Оно предназначено для турбо и многоклаппанных движков от 2000 года и младше. SМ – для авто от 2004 года, оно подходит и для всех более старых авто. По сути, это самое лучшее масло на сегодня.

Для дизелей самым современным считается масло с маркировкой СI. Цифра 2 и 4 укажет, для двух или четырехтактных движков оно подходит. Такое мало подойдет как, машинам старше 2002 года, так и более «молодым». Оно обладает повышенной текучестью и очищающими присадками. Его и надо заливать в дизель на зиму.

Система АСЕА (европейский аналог АРI)

На упаковках моно встретить обозначения обеих систем или каждой в отдельности.

G обозначает только применение в бензиновых движках, РD- моторное масло только для легковых дизельных авто, а D – в дизельных грузовиках. После этих обозначений ставятся цифры, которые обозначают качество смазки.

Пред зимним сезоном надо привести автомобиль в готовность. В первую очередь проверить генератор и зарядку аккумулятора. Если эти агрегаты в хорошем рабочем состоянии, то можно заливать то моторное масло, которое использовали раньше. Если есть проблемы, то можно подобрать смазку с более низкой вязкостью.

Сейчас рынок автохимии заполонен моторными маслами различных производителей. Совет начинающим автомобилистам – выбирать в первую очередь смазку не по имени производителя, а по характеристикам и параметрам, наиболее соответствующим для двигателя вашей «ласточки» и условиям эксплуатации.

А пока лучшим моторным маслом для бензинового мотора в наших условиях можно считать продукт с характеристиками 5W-40 SМ (всесезонка, синтетика). Правильно определив, какое масло лить в двигатель, вы можете быть уверены, что машина не подведет вас в зимний период.

Какое масло заливать в двигатель зимой и летом: в дизельный и бензиновый

С наступлением зимы двигатель автомобиля запускается хуже, чем в летнее время. Поэтому автомобилисты стараются выбрать наиболее подходящее моторное масло, чтобы не возникало проблем с работой ДВС при низких температурах. Чтобы определить совместимость смазочного материала с двигателем, нужно ознакомиться с характеристиками масла для каждого типа ДВС и лучшими производителями, которые его выпускают. Знание всех критериев выбора автомобильного масла является гарантией надежной работы двигателя и его мгновенного запуска в зимний или летний период.

Типы моторных масел

Рекомендуется ознакомиться со всеми типами масел, чтобы иметь представление об их преимуществах и недостатках в сравнении с другим типом масла. Знание всех типов необходимо еще потому, что лишь один из них подходит для зимней эксплуатации.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Минеральное – такое масло получают путем перегонки нефти. Подходит для старых автомобилей с большим пробегом, но все равно зимой такую жидкость заливают только в крайнем случае. Это связно с минимальным набором полезных присадок и густой консистенцией у такого масла, которое быстро густеет и замерзает при низкой температуре, но зато станет неплохим выбором для экономных пользователей в летних условиях.

А при низких температурах возникают проблемы с запуском и другие технические неполадки с двигателем. Более того, в результате химической реакции минералка способна взаимодействовать с воздухом, что является причиной образования шлаковых отложений при вскипании, когда масло нагревается до своей рабочей температуры.

Полусинтетическое – такое масло является компромиссным вариантом между минералкой и чистой синтетикой, поскольку в его составе содержится оба этих масла. Однако в полусинтетике содержится больше дешевой минералки, чем дорогой синтетики.

Поэтому полусинтетика имеет схожие недостатки с предыдущим маслом, но они выражены в меньшей степени благодаря наличию полезных присадок, как у синтетического масла. В целом, такая жидкость подойдет для умеренно низких и высоких температур окружающей среды. Она также подойдет как экономным автолюбителям, так и владельцам старых автомобилей с большим пробегом.

Синтетическое – самое современное масло на сегодняшний день, содержащее наибольший объем полезных присадок и обеспечивающее максимальную защиту двигателя от чрезмерного износа, перегрева и коррозии. С таким маслом не возникнет проблем ни с запуском автомобиля, ни при длительных городских или загородных поездках.

В отличие от минералки, для синтетики не нужны никакие дополнительные присадки, чтобы масло не замерзало и не затрудняло запуск мотора. Но при этом важно помнить, что из-за высокого содержания сильнодействующих присадок синтетика лучше походит для современных автомобилей последних лет выпуска. Такое масло можно использовать в зимний и летний период.

Полусинтетика или синтетика?

Качество и свойства масла крайне важны для легкого запуска двигателя в холодное время года. Если летом масло должно защищать двигатель от перегрева из-за высоких температур, тогда зимой качественная смазка необходима в первую очередь для бесперебойного запуска двигателя.

В связи с этим вполне оправданно разделение масел на минеральные, полусинтетические и синтетические. В то же время, есть и более универсальные смазочные материалы, подходящие для круглогодичного применения. Как раз в этом случае нет никакого разделения, если не обращать внимания на тип вязкости.

Более того, универсальное масло подойдет и для бензиновых, и дизельных двигателей. Также не имеет значения и пробег. И все же, каждый автолюбитель хочет определиться, какое конкретно масло лучше для зимы – синтетика или полусинтетика? Для этого сначала надо обратить внимание, в каких погодных условиях эксплуатируется автомобиль большую часть времени.

Например, для относительно теплых регионов с температурой до минус 10 градусов можно использовать полусинтетическое масло. Что же касается эксплуатации автомобиля при температурах ниже 25 градусов, то в данном случае надо выбирать синтетическое масло. Оно стоит дороже, но зато обеспечит максимальную защиту любого типа ДВС от морозов. А для летней эксплуатации можно использовать масло любого типа, но лучшим выбором и здесь также будет синтетика.

Смешивать или нет масла разной вязкости?

Наверняка многие неопытные автомобилисты задаются вопросом о том, можно ли смешивать полусинтетическое масло с чистой синтетикой. Такой вопрос возникает особенно тогда, когда на улице резко похолодало, однако в двигатель уже залито свежее полусинтетическое масло.

В таком случае при желании сэкономить автолюбитель наверняка захочет просто добавить синтетику, более устойчивую к низким температурам. Безусловно, даже добавление небольшого количества чистой синтетики заметно улучшит качество первоначального (полусинтетического) масла, залитого раннее. С другой стороны, здесь возникает проблема с совместимостью, ведь не каждую синтетику можно смешивать с полусинтетикой. Исходя из этого, можно сделать вывод, что перед зимним сезоном лучшим решением будет полный переход на синтетическое масло. Для этого надо слить полусинтетику и промыть двигатель, заменить масляный фильтр и залить свежее синтетическое масло.

Что такое индекс вязкости и степень разжижения масла?

Рабочие характеристики того или иного масла от разных брендов сравнивают по ключевым параметрам, одним из которых является вязкость. От показателя вязкости зависит прочность смазочной пленки, которая образуется на поршневой группе и других частях двигателя. Более густое масло с толстой и прочной пленкой повышает нагрузку на ДВС и снижает его КПД, тогда как более тонкая пленка не способна обеспечить максимальную защиту ДВС от износа и сухого трения на протяжении длительного времени.

Поэтому для стабильной работы двигателя в зимнее время года необходимо некое компромиссное решение, которым является масло с умеренной вязкостью – то есть не слишком густое для того, чтобы масло сохраняло свою текучесть после прогрева двигателя. При летнем использовании требования не такие серьезные, поэтому можно заливать даже густое масло, ведь оно все равно не замерзнет при плюсовой температуре.

На упаковке канистры производитель указывает индекс вязкости, который определяет густоту масла. При более низком индексе масло теряет густоту, а защитная пленка у такой жидкости более тонкая. Из-за этого рекомендуется сократить период замены масла, иначе возможен преждевременный износ деталей ДВС из-за более тонкой масляной пленки. Масло с высоким индексом отличается своей густотой и меньшей текучестью. Это позволяет обволакивать детали ДВС прочной и толстой масляной пленкой, которая надолго сохраняет свою структуру и увеличивает интервал замены масла.

С помощью индекса вязкости можно определить степень разжижения масла. После запуска двигатель начинает прогреваться, и по мере прогрева происходит постепенное разжижение масла, которое при этом становится более редким из-за увеличения температуры. По сути, степень разжижения это и есть индекс вязкости, представленный на бумаге в виде простого числового значения без единиц измерения. Ниже указаны распространенные индексы в зависимости от типа масла.

Минеральное масло – 110-135
Полусинтетика – 130-150
Синтетика – 140-170

Вот почему синтетическое масло наилучшим образом подходит для зимнего использования, ведь оно имеет самый высокий индекс вязкости. Минеральное масло из-за меньшего индекса наоборот быстрее стареет и утрачивает свои рабочие характеристики, из-за чего приходиться сокращать регламент замены. Летом же подойдет любой индекс вязкости, но перед наступлением зимы лучше перейти на синтетику или в крайнем случае – полусинтетику.

Классификация SAE

Чтобы определиться с подходящим зимним или летним маслом, надо ознакомиться с так называемой классификацией SAE, которая бывает разной в зависимости от вязкости смазочного материала. Так, SAE имеет разную маркировку – 0W, 10W, 20W, 25W и т. д. К примеру, в масле с маркировкой 5W-30 цифра «5» указывает на максимальную минусовую температуру, на которое рассчитано масло. Далее идет литера «W», предоставляющая возможность использовать такое масло в зимнее время года. Цифра «30» является максимальной температурной единицей для плюсовой температуры, при которой смазка сохраняет свои рабочие характеристики.

Итак, рассмотрим наиболее распространенные классификации SAE, чтобы понять их назначение в зависимости от погодных условий, типа двигателя и состояния автомобиля:

5W-30/5W-40 – наиболее универсальное и распространенное масло с хорошей температурной выдержкой. Его используют для дизельных и бензиновых машин
0W-20/0W-30 – такую вязкость SAE рекомендуется использовать для северных и центральных регионов РФ с суровыми климатическими условиями
0W-40/0W-50 – специфическое всесезонное масло, подходящее не для всех типов ДВС
10W-30 – еще одно универсальное масло, которое подходит для эксплуатации при плюсовых и низких температурах ниже 25 градусов
10W-40 – оптимальный вариант SAE для южных регионов РФ с мягким климатом
15W-40 – рекомендуется для дизельных и бензиновых автомобилей с большими пробегами

Как определить сезонность масла по SAE

Для закрепления вышеизложенного материала классификацию SAE можно разделить на три группы масел:

Зимнее – имеет маркировку 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Цифра в данном случае указывает на максимально допустимую минусовую температуру, а буква W означает зимнее масло

Летнее – имеет маркировку 20, 30, 40, 50 и 60, где цифра указывает на максимально допустимую плюсовую температуру выше 0 градусов по Цельсию

Всесезонное – самое популярное масло. Является универсальным благодаря тому, что его не придется менять перед зимним сезоном или с приходом весны. Иными словами, с таким маслом можно ездить круглый год. Маркировка всесезонного масла выглядит следующим образом:

0W-30 – подходит для температур от -30 до +20 гр.
0W-40 – для температур от -30 до +35 гр.
5W-30 – от -25 до +20 гр.
5w-40 – от -25 до +35 гр.
10W-30 – от -20 до +30 гр.
10W-40 – от -20 до +35 гр.
15W-40 – от -15 до +45 гр.
20W-40 – от -10 до +45 гр.

Классификация API

Вкратце рассмотрим классификацию API, чтобы не столкнуться с непонятными обозначениями при выборе подходящего зимнего/летнего масла в зависимости от типа ДВС и года выпуска автомобиля – по сути, это и есть основные показатели, из которых надо исходить при подборе оптимальной классификации API, которая обозначается в виде различных символов:

C – для дизелей
S – для бензиновых моторов
S/C – можно использовать для дизелей, но лучше подходит для бензиновых ДВС
C/S – наоборот лучше для дизелей, но в крайнем случае подойдет и для бензиновых

После одной из этих букв следует вторая литера, которая в порядке возрастания по алфавиту определяет совместимость масла с более современными или старыми автомобилями.

Например, API-SL и API-SN для старых и новых бензиновых машин соответственно. Такая же ситуация и с дизелями – API-CI и API-SJ для старых и новых моделей авто соответственно.

Классификация АСЕА

Вкратце рассмотрим классификацию АСЕА, чтобы при изучении характеристик подходящего зимнего/летнего масла не возникало непонятных обозначений. Классификация АСЕА сперва обозначается буквой, указывающей на тип двигателя. Далее идет цифра – чем она выше, тем масло является более качественным и пригодным для современных двигателей (или наоборот).

А – для бензиновых
В – для дизелей
Е – для дизельных грузовиков
С – универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей

Лучшие зимние масла

1.Lukoil Lux SL/SF 10W-40 – полусинтетическое масло российского производства, изготовленное на всесезонной основе и подходящее для бензиновых и дизельных силовых установок. Рекомендуется не только для легковых автомобилей ВАЗ и иномарок, но и подходит для микроавтобусов и машин класса LCV. Данная полусинтетика увеличивает срок службы ДВС и обеспечивает быстрый запуск при низких температурах. К тому же, это масло не оказывает негативного влияния на каталитический нейтрализатор
2.TNK Magnum Motor Plus 10W-30 – всесезонная «минералка» по доступной цене и с улучшенными характеристиками. Этот современный продукт подойдет и для ВАЗов, и иномарок с бензиновыми и дизельными двигателями. Масло фирмы TNK обеспечивает уверенный запуск при температурах до минус 25 градусов. При этом эффективность масла не зависит от класса автомобиля – будь то легковушки, грузовики, микроавтобусы и т. д. По отзывам можно убедиться в хорошей работе данного масла как зимой, так и летом вплоть до следующей плановой замены.
3.Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 – одно из лучших зимних масел для дизельных автомобилей. Изготовлено на синтетической основе с добавлением сильнодействующих компонентов, которые улучшают технические характеристики двигателя и снижают объем выбросов СО2. С таким маслом можно быть уверенным в беспроблемном запуске ДВС в суровых зимних условиях
4.Castrol Turbo Diesel 0W-30 – дорогое синтетическое масло для современных дизелей с турбонаддувом. Содержит широкий набор мощных полезных присадок немецкого производства, которые снижают уровень СО2 и повышают выносливость двигателя при экстремальных нагрузках. Данная жидкость имеет одобрения от премиальных брендов типа Мерседес и БМВ. Кроме того, масло Castrol никогда не темнеет и адаптировано к суровым сибирским морозам
5.Ravenol Arctic Low Saps ALS 0W-30 – специализированное масло для зимней эксплуатации при температурах до минус 52 градусов, что делает такую смазку пригодной для самых суровых климатических условий. В этом заслуга высокой вязкости и высокопрочной масляной пленки, а также хорошей прокачиваемости и мгновенного запуска ДВС в самых лютых морозах при минус 35 гр. и ниже. Кроме того, масло Ravenol практически не стареет и способствует снижению расхода топлива
6.Liqui Moly Synthoil Longtime Plus 0W-30 – одно из лучших зимних масел для эксплуатации при температурах, приближающихся к отметке минус 40 градусов. Обладает всеми достоинствами премиальных масел

Лучшие летние масла

1.Gazpromneft Premium N 5W-40 – одно из самых доступных синтетических масел на российском рынке. Это сравнительно недорогой, но качественный продукт с устойчивыми полезными свойствами, которые обеспечивают длительный интервал замены. Такую жидкость заливают в бензиновые и дизельные двигатели отечественных машин и иномарок. Благодаря современным технологиям данная смазка способствует уменьшению расхода топлива и снижению угарности, а также хорошо защищает от коррозии

2.Toyota SN 5W-30 – специализированное масло для бензиновых автомобилей Toyota. Помимо адаптации к холодному климату, подходит и для эксплуатации при высоких температурах благодаря наличию антиокислителей, энергосберегающих присадок и других полезных веществ, способствующих бесперебойному запуску. Масло Toyota защищает от нагара, продлевает ресурс сальников и других уплотнительных изделий

3.Mobil Super 3000 X1 5W-40 – лучшее импортное масло для зимней и летней эксплуатации автомобилей производства ВАЗ, ведь его рекомендует сам тольяттинский автогигант. Данная жидкость имеет синтетическую основу и сохраняет свою высокую вязкость при экстремально низких температурах вплоть до следующей замены масла и независимо от условий эксплуатации. Подходит для частых поездок по шоссе и мегаполису

4.Motul 8100 X-Cess 5W40 – французское синтетическое масло с высокой стойкостью к продуктам окисления и горения. Имеет прочную масляную пленку, которая снижает трение и износ деталей бензиновых и дизельных двигателей. Рекомендуется для автомобилей General Motors, Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz и BMW

5.Lukoil Genesis Armortech 5W-40 – синтетическое масло российского производства, рассчитанное на интервал замены 10 тыс. км благодаря оптимальному сочетанию моющих и смазывающих присадок

6.Shell Helix Ultra 5W-40 – гидрокрекинговое масло, основой для изготовления которого является природный газ. Благодаря этому данная жидкость практически не имеет вредных примесей и способствует уменьшению выбросов СО2. Таким образом, перед нами экологически чистое масло со сбалансированным набором качественных присадок

Зимние и летние масла для бензиновых двигателей

1.Polymerium XPRO1 5W-40 SN – для бензиновых и дизельных двигателей без сажевых фильтров

2.G-Energy F Synth 5W-30 – для бензиновых и дизельных моторов, включая турбированные двигатели легковушек и микроавтобусов

3.Neste City Pro LL 5W-30 – полноценная синтетика для бензиновых автомобилей General Motors, в том числе Opel и Saab

4.Addinol Super Light MV 0540 5W-40 – универсальная синтетика для бензиновых и дизельных машин

5.Lukoil Genesis Advanced 10W-40 – всесезонная синтетическая жидкость для бензиновых и дизельных автомобилей – как новых, так и поддержанных. Походит для импортных и отечественных машин независимо от условий эксплуатации

Зимние и летние масла для дизельных двигателей

1.Motul 4100 Turbolight 10W-40 – универсальная жидкость для мощных дизельных внедорожников и легковушек

2.Mobil Devlac 5w-40 – еще одно универсальное масло, которое подходит для легковых автомобилей в тяжелых условиях (плохие дороги, высокая скорость, буксировка прицепов и т. д.). Еще можно использовать для спецтехники

3.Mannol Diesel Extra 10W-40 – специализированное зимнее масло для дизельных легковушек

4.ZIC X5000 10W-40 – универсальное масло для автомобилей разных классов

5.Castrol Magnatec 5w-40 – еще универсальное масло

Масла для турбированных двигателей

Полусинтетические

Honda Synthetic Blend – полусинтетическое масло для японских автомобилей с бензиновыми турбомоторами
Total Quartz 7000 10W-40 – подходит для бензиновых и дизельных турбомоторов, а также имеет одобрения Mercedes и Volkswagen
Mannol Classic 10W-40 – еще одно масло для наддувных двигателей обоих типов. Имеет всесезонную вязкость и подходит для круглогодичного использования, в том числе и для суровой зимней эксплуатации
Elf Evolution 700 Turbo Diesel – рекомендуется только для дизельных турбомоторов, но зато отличается доступной ценой и высококлассными эксплуатационными характеристиками
Total Quartz 7000 Energy – универсальная полусинтетика для турбомоторов любых типов. Его можно использовать в любое время года
GM Motor Oil – специализированное масло для автомобилей концерна General Motors, оснащенных бензиновыми и дизельными моторами с турбонаддувом. Практика показывает, что это жидкость неплохо себя зарекомендовала и в автомобилях азиатского и европейского происхождения
Lukoil Super – российская полусинтетика для турбодизелей
Total Quartz 7000 Diesel – качественное импортное масло, способное увеличить ресурс турбодизеля и продлить интервал замены масла
Mannol Molibden Benzin – эту полусинтетику можно рекомендовать не только для бензиновых и дизельных турбомоторов, но и гибридных силовых установок
Shell Helix HX7 – один из лидеров на российском рынке смазочных материалов. Имеет адекватную стоимость и подходит для турбомоторов всех типов

Синтетические

Total Quartz 9000 Energy HKS G310 – только для бензиновых турбомоторов
Total Quartz 9000 – для двигателей обоих типов
Lukoil Genesis Armortech – для бензиновых и дизельных турбомоторов
Elf Evolution 9000 SXR – только для бензиновых турбомоторов
Idemitsu Zepro Touring – для японских автомобилей с бензиновыми турбомоторами
Castrol Magnatec – для машин с турбомоторами обоих типов
Mobil 1 5W-50 – для современных и мощных дизелей и бензиновых ДВС с турбиной
Elf Evolution 900 NF – еще одно универсальное масло
Ford Formula F – специализированное масло для турбированных автомобилей Ford
Mobil Super 3000 X1 – подходит для дизельных и бензиновых турбомоторов автомобилей отечественного и иностранного производства

Заключение

Выбирая масло для зимней и летней эксплуатации, надо обращать внимание на характеристики продукта, состояние автомобиля и тип двигателя. Чтобы обеспечить надежный запуск мотора и его бесперебойную работу при низкой температуре, следует выбирать продукты с «зимней» или всесезонной вязкостью 0W-40, 0W-30, 5W-40 или 10W-40.

Для летнего использования подойдет вязкость 5W-30 или 5W-40, которая считается наиболее распространенной. Кроме того, еще важное значение имеют допуски API (SL, SM, SN – для бензиновых; CH, CI, CJ – для дизелей) и ACEA (А – для бензиновых, В – для дизелей). Чтобы определиться с подходящим маслом, еще надо смотреть на одобрения со стороны автомобильных компаний – это будет гарантией максимальной совместимости масла с двигателем.

Какое масло лучше заливать в двигатель зимой? ― 130.com.ua

Каждый водитель знает, что качество моторного масла напрямую влияет на то, как будет запускаться и работать автомобильный двигател. Особенно это важно зимой, с наступлением холодов. Однако как такового деления на зимнее и летнее масло уже давно утратило актуальность. Сейчас на рынке очень много видов моторного масла, которое относится к так называемому «универсальному» типу. И водители все чаще выбирают всесезонные масла, подходящие для заливки в машину в течение всего года. Тем не менее, давайте все же разберемся, какое масло надо заливать в автомобильный двигатель при низкой температуре воздуха. А также подробнее рассмотрим особенности маркировки и дадим рекомендации, как же купить лучшее моторное масло для зимы.

Необходимость замены масла в преддверии холодов

Какое бы масло вы не использовали, специалисты рекомендуют всегда до наступления первых морозов провести замену масла в двигателе, особенно если старое уже отработало больше половины отведенного ему ресурса.

Как выбрать подходящее для зимней эксплуатации моторное масло? Этот вопрос волнует очень многих автомобилистов, тут надо учитывать несколько параметров. От качества и характеристик используемой смазки зависит продолжительность работы и легкость запуска мотора при низких температурах, а также показатель шума, общий расход топлива и др. Первое правило, самое простое, но не менее важное — заливать только те виды масла, которые рекомендуются автопроизводителем. Обычно вся полная информация содержится в руководстве по технической эксплуатации автомобиля. Этот список обычно не ограничивается лишь одной позицией, и всегда есть выбор.

Закономерно, что применение смазочных материалов, имеющих высокую вязкость, обеспечивает образование на поверхности деталей мотора толстой масляной пленки, которая способствует тому, что мотор работает тихо. Такое масло позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя и снижает риски непредвиденных поломок. Именно поэтому летом специалисты рекомендуют отдавать предпочтение моторным маслам с большей вязкостью, однако надо не превысить рекомендованные производителем машины значения. Особенно это важно для машин с пробегом свыше 100 тысяч километров.

Связано это с тем, что у машин с пробегом между соединяющимися между собой деталями мотора может наблюдаться увеличение зазоров. То есть, если изначально в двигатель заливалось масло с индексом, например, 5W30, то после того, как пробег превысит 100-150 тысяч километров, надо переходить на масло с показателем 5W40 или 10W40.

Однако зимой ситуация немного другая — при низких температурах более вязкие жидкости быстрее густеют и их сложнее прокачать, даже под большим давлением. В результате автомобильный двигатель, который в летний период без проблем заводился и на более вязком масле, может начать сбоить и испытывать трудности. В этом случае, естественно, необходима замена масла на вариант с меньшей вязкостью.

Как зимой проверять масло в двигателе?

Чтобы проверить масло, надо взять специальный щуп для масла, и проверить им уровень и состояние смазки перед холодным запуском мотора. Если она имеет очень густую консистенцию, тогда масло требует замены. Так как при чрезмерно густой смазке мотор будет испытывать трудности из-за повышенной нагрузки, и завести его будет сложнее.

Зимой уровень масла в двигателе проверять надо только после предварительного прогрева мотора до его стандартной рабочей температуры. Связано это с тем, что если проверка уровня моторного масла проходит на холодном моторе, то показания, скорее всего, будут искажены из-за того, что при минусовой температуре воздуха объем смазки естественным образом уменьшается, — это закон физики. Чтобы установить точное значение уровня масла, двигатель полностью прогревается. Это позволяет разогреться не только охлаждающей жидкости, но и непосредственно моторному маслу, температура которого всегда растет медленнее. Затем машину надо заглушить и через 10-15 минут проверить уровень масла. Это время необходимо, чтобы разжиженная смазка успела стечь обратно в поддон, и показания были максимально точными и объективными.

Особенности маркировки

Главные характеристики масел, которые перед покупкой учитывать надо обязательно, указываются на канистре, для этого используется специальная маркировка. Основными параметрами является вязкость и температурные характеристики. Условно «зимним» можно назвать те масла, что имеют маркировку со значением в диапазон от 0W30 до 10W40.

0W30 — это масло имеет самую низкую вязкость, то есть даже в экстремальных условиях (когда столбик термометра показывает меньше -40 градусов) оно сохранит свою текучесть и будет отлично прокачиваться по системе.
5W30 — также довольно хорошо подойдет для эксплуатации в зимнее время в регионах, где отмечаются ощутимо низкие температуры — от -30 до +10 градусов.
10W30 — такое масло отлично подойдет для эксплуатации в районах с более мягкими условиями. Его рекомендуется применять при температуре от -20 до +20 градусов.
10W40 — масла с такой надписью наиболее универсальные, могут использоваться как летом, так и зимой при температуре до -5 градусов. То есть это идеальный вариант для регионов, где зимой не отмечается резкого понижения температуры.

Обратите внимание, что первое число отвечает за вязкость. То есть, чем она ниже, тем моторное масло будет иметь более жидкую консистенцию после прогрева мотора. Конечно, в мороз такое масло не загустеет, однако учтите, что слишком жидкая смазка по эффективности защиты элементов двигателя будет уступать своим более вязким аналогам. Связано это с тем, что чем жиже моторное масло, тем образуемая им защитная масляная пленка тоньше, что приводит к более быстрому изнашиванию двигателя. Выходит, для стабильного запуска и снижения степени износа двигателя при холодном старте лучше брать маловязкие варианты смазки, при этом важно помнить, что после прогрева силового агрегата такое масло может работать плохо, и не справится с обеспечением должной защиты его основных деталей.

Учитывая это, рекомендуется строго придерживаться правила «золотой середины». Например, производитель указал, что для вашего авто подходит моторное масло 5W30 или 10W40. Тогда выбирать вариант на зиму надо с учетом климатической ситуации в регионе, в котором эксплуатируется конкретный автомобиль.

То есть, если температура зимой не опускается ниже уровня -5 или -7 градусов, то заливать надо масло с показателями 10W40. Если в регионе столбик термометра регулярно опускается до -15 и -20 градусов, тогда оптимальным выбором будет моторное масло с маркировкой 5W30 или 5W40.

Не стоит также забывать и о том, что когда зима закончится, возможно масло понадобится сменить еще раз, но уже на более вязкое — оно позволит обеспечить лучшую защиту двигателю. Однако это актуально только для тех регионов, где наблюдается резкое повышение и понижение температур на большие величины, превышающие расчетные параметры для «универсальных» масел. То есть, если машина постоянно эксплуатируется там, где в зимнее время столбик термометра не опускается ниже -20, а летом не поднимается выше +35, то масло с маркировкой 5W30 можно заливать в течение всего года. Главное вовремя его менять, если оно выработало свой ресурс.

Если вы хотите заменить смазку, в интернет-магазине 130.com.ua можно купить моторное масло в Киеве, Одессе и Харькове, у нас большой выбор типов масел для разных температурных условий эксплуатации и марок автомобилей.

Какое масло заливать летом и зимой?

Допустим, в двигатель автомобиля производитель по мануалу рекомендует заливать круглогодично SAE 5W-30 (от -25° до +20°C). Для морозной зимы можно использовать в таком ДВС SAE 0W-30 (-30° до +20°C), а для лета SAE 5W-40 (от -25° до +35°C).

Какое масло лучше заливать в двигатель зимой?

Для зимы лучше выбирать масло с низким индексом вязкости. Чем меньше индекс, тем больше вероятность, что масло не замерзнет. Масла с индексами 5W-30 или 5W-40 имеют практически идентичные показатели и обеспечивают пуск двигателя при температуре до минус 30 градусов.

Какое масло заливать при каком пробеге?

Если говорить об универсальных маслах для зимы и лета, подходящих для большей части регионов России, то наиболее приемлемым решением будет выбор изделий с маркировкой 5W30 и 5W40. Именно такие масла рекомендуется заливать в автомобили с пробегом, превышающим 100 — 150 тысяч километров.

Можно ли ездить летом на масле 5W40?

Летом машина работает в совершенно других условиях по сравнению с зимой, значит и масло летом требуется какое-то иное. Например не 5W30, а 5W40. Для начала напомним, что означают циферки 30 и 40 в классификации SAE. … Следовательно, можно сделать вывод, что для лета в мотор лучше лить более стойкую к перегреву 5W40.

Какое масло лить летом 10w40 или 5W40?

Летний показатель у обеих жидкостей одинаковый. … Зимой жидкости замерзают при разных температурах: 5w40 становится слишком вязким при -30; 10w40 при -30°С замерзнет совсем, это масло более вязкое, рассчитано на эксплуатацию до -25°С.

Можно ли ездить зимой на 10W40?

Масло SAE 10W40- одно из самых распространенных, так как является всесезонным и обеспечивает уверенную и надежную работу двигателя в широком температурном диапазоне. Исходя из маркировки, в зимний период до -20 ºС, летом не выше 35 ºС.

Какое масло залить в двигатель мотоблока?

Масло для двигателей мотоблоков, рекомендуемое производителями. Масло класса SAE 10W-30 рекомендуется использовать при любой температуре.

На каком пробеге нужно менять вязкость масла?

Отметим, что специалисты, автомеханики и опытные водители отдельно рекомендуют немного увеличить так называемую «летнюю» вязкость смазки после того, как пробег авто превысит 100-150 тыс. км. Делать это нужно даже тогда, когда мотор нормально работает на масле с меньшей вязкостью.

Какое масло лучше лить с пробеге 200 тысяч?

Это самый распространённый вариант для большинства регионов, а уже после 100-150 тысяч километров лучше перейти на 5W40. Как только одометр покажет 200 тысяч км, то стоит заливать 10W40.

Какое масло лить при пробеге 100 000?

Простыми словами, в мануале обычно написано, что в агрегате можно использовать, например, 5W30, 5W40 и 10W40. При этом если в мотор ранее владелец круглогодично заливал смазку 5W30, после 100 тыс. пробега вполне можно перейти на 5W40, а после 200 тыс. на 10W40.

Какое масло лить в мотор летом?

Какое моторное масло лучше на лето?

Лучшим выбором будут смазки с показателями SAE 40 или 50. Однако можно ограничиться и «всесезонкой», имеющей максимально большой «второй» показатель SAE, например 5w40. Словом, чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем с большим индексом нужно должно было масло.

Чем 5W40 отличается от 5W30?

диапазон температуры 5W30 сдвинут вниз по сравнению с 5W40 – это означает, что масло обладает меньшей вязкостью и дает более эффективный результат при запуске двигателя в холодную погоду, но при высоких температурах становится слишком текучим, что сводит практически на нет его смазывающие свойства.

Какое масло лучше 5W40 или 10w40?

Поэтому 10w 40 лучше использовать при более жарком климате. Синтетика 5w40 хотя и менее вязкая, зато более стабильна и устойчива к изменениям химического состава. Она обеспечивает высокий уровень защиты трущихся деталей двигателя от износа. Синтетическое масло лучше всего подойдет к применению для новых двигателей.

Какое масло в двигатель гуще?

5w40. Число 40 определяет вязкость при высокой температуре силового агрегата. Так, 5w30 обладает меньшей вязкостью по отношению к 5w40. Последняя смазка гуще при равной температуре.

Чем отличается масло 10 в 40 от 5 в 30?

Чем отличаются 5w30 и 10w40

Разница между 5w30 и 10w40: Температурный диапазон зимнего использования, 5W – более “зимнее” масло, но случается и так, что 10W у некоторых производителей выдерживает более низкие морозы, чем 5W у других. … Разница в вязкости при рабочей температуре.

Какое масло лучше для мотора автомобиля зимой — Российская газета

Зима, в особенности суровая, — сложный период для автомобиля и прежде всего для силового агрегата, который начинает работать под повышенными нагрузками. Облегчить жизнь мотору мог бы переход на маловязкие масла, с которыми эффективность смазки «на холодную» улучшается. Разберемся, кому и когда стоит проводить такую замену

В последние годы отмечается тенденция к вытеснению с рынка минеральных и полусинтетических масел и переход на маловязкие масла в зимний период. Иными словами, речь идет об отказе от универсального моторного масла, которым считается лубриканты с параметрами 5W-30 и 5W-40 в пользу чисто зимних моделей. Зачем нужен такой апгрейд?

Как известно, под вязкостью масла понимают его способность оставаться на поверхности внутренних деталей мотора и при этом сохранять текучесть. При так называемом холодном пуске, когда мотор запускается при температурах -15 градусов и ниже, на трущиеся элементы силового агрегата идут колоссальные нагрузки. Считается, что каждый холодный пуск двигателя по величине износа приравнивается к пробегу примерно 200км. Кроме того, с густым маслом стартеру требуется существенно больше усилий, чтобы прокрутить коленвал, а это в свою очередь требует дополнительной энергии от аккумулятора, соответственно, запуск мотора затрудняется.

Таким образом, если вы печетесь о здоровье силового агрегата вашего авто, на зимний период лучше выбирать такое масло, которое не будет сильно густеть на морозе. На что ориентироваться? Прежде всего, выбираем синтетику — оптимальный вариант именно при серьезном «минусе» за бортом. При этом можно выбрать чисто зимние масла, которые имеют классификацию по вязкости SAE от 0 до 25 (SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, где литера «W» означает Winter-Зима). Альтернатива им — всесезонные смазки с индексами SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-20, 10W-30, 10W-40.

Что касается показателей по SAE для универсальных масел, чем меньше первая цифра в обозначениях типа 0W-40 или 5W-30, тем ниже температура, на которую рассчитан лубрикант. Если первым в таком индексе стоит «ноль», вы имеете дело с самым морозостойким продуктом, обеспечивающим беспроблемное проворачивание при -35 градусах и прокачиваемость при -40 градусах.

Лубрикант с первой частью индекса 5W соответственно рассчитан на проворачивание при минус 30 градусах и прокачиваемость при — 30 градусах. В случае с маслом 10W соотношения будут -25 градусов/-30 градусов, при 15W — 20 градусов/-25 градусов. С другой стороны, чем больше цифра, стоящая после буквы W, тем больше вязкость масла при высокой температуре и эффективнее смазывание двигателя в жару.

Так стоит ли менять масло с «зимним» индексом 0W или можно обойтись более универсальным вариантом 5W или 10W? Ответ зависит от целого ряда вводных. Прежде всего — это регион, в котором эксплуатируется машина. Если речь идет о севере, то ответ — однозначно да. Масла SAE 0W, 0W-20, 0W-30, 0W-40 стоит предпочесть также тем водителям, которые практикуют зимой регулярные, но короткие поездки на небольшие расстояния.

Типичный пример — «пользователи», которые проезжают от дома до офиса и обратно не более 5 — 10 км. В их случае, речь будет идти о частых «холодных пусках», а по завершении маршрута двигатель едва будет успевать выйти на рабочую температуру. С другой стороны, если машина ночует преимущественно в теплом гараже, а поездки зимой в основном не короткие, нет нужды и в переходе на маловязкие масла.

Что касается второй части индекса (после литеры W), то тесты авторитетных автомобильных изданий показали, что опять-таки для холодных регионов следует предпочесть масло с максимально низким показателем. Иными словами, из масел 0W-20, 0W-30, 0W-40 следует выбрать вариант 0W-20, если использование такой смазки допускается требованиями к автомобилю. К тому же, с таким маловязким маслом вы продлите жизнь не только мотору, но также стартеру и аккумулятору.

И в заключение — какие масла будут оптимальными сегодня для средней полосы страны. Использование слишком маловязких масел в данном случае не оправдано. Дело в том, что при высоких температурах маловязкие масла могут переступить минимальный порог вязкости, а малая толщина масляной пленки будет негативно взять на трущиеся элементы силового агрегата.

Поэтому если вы водите машину не на Чукотке или Колыме, то масло с показателями 5W40 или 5W30 будет той самой «золотой» серединой. При этом следует учитывать пробег машины и состояние мотора. Если силовой агрегат прошел больше 200 тыс. км, рекомендуется, во-первых, переходить с синтетики на полусинтетику, а, во-вторых, сделать выбор в пользу чуть более густых масел из «вилки», предусмотренной автопроизводителем. Для зимы в таком случае логично использовать варианты 5w40, 10w30 или 10w40.

Какое моторное масло лучше всего подходит для холодной погоды? (и другие вопросы, связанные с зимой)

Если вам интересно, какое масло лучше всего подходит для ухода за вашим двигателем в предстоящие холодные зимние месяцы, у нас есть простой ответ — синтетическое масло лучше всего подходит для зимы.

Хотите узнать почему? Посмотрите наше видео. Мы охлаждали обычное моторное масло 5W-30 и синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series 5W-30 до -40º. Как вы можете видеть на видео, обычное масло загустело настолько, что почти не вытекало из стакана.Напротив, продукт AMSOIL течет почти сразу.

Посмотреть ассортимент продукции AMSOIL

Обычные масла содержат воски, которые затвердевают при понижении температуры. Это серьезно ухудшает способность масла течь при запуске двигателя. В некоторых случаях масло может загустеть настолько, что не позволяет коленчатому валу вращаться достаточно быстро, чтобы даже запустить двигатель.

Почему синтетическое масло лучше всего подходит для зимней погоды

Synthetics, напротив, не содержат парафинов из-за процессов химической реакции, используемых для создания синтетических базовых масел.В результате синтетическое масло демонстрирует гораздо лучшие свойства текучести на холоде, чем обычное масло. Ваш автомобиль не только будет легче заводиться, но и масло будет течь быстрее, обеспечивая быстрое попадание масла в жизненно важные компоненты. Это, в свою очередь, обеспечивает максимальную защиту от износа, продлевая срок службы двигателя.

Проверить температуру застывания масла

Если вам нужны дополнительные данные, подтверждающие превосходство синтетических масел в холодную погоду, обратитесь к листу технических данных масла. Посмотрите температуру застывания масла. Меньшие числа указывают на лучшую текучесть на холоде и, следовательно, на лучшие характеристики в холодную погоду.

В приведенном здесь примере вы можете видеть, что AMSOIL Signature Series 5W-30, то же масло, что показано на видео выше, имеет температуру застывания -58ºF (-50ºC).

Насколько холодно холодно?

Живете ли вы в Шотландском нагорье или на южном побережье, вы не должны недооценивать важность хорошего хладотока, и вот почему.

Инженеры сходятся во мнении, что наибольший износ двигателя происходит при холодном пуске. Есть несколько причин, но нас беспокоят две:

Под действием силы тяжести большая часть масла падает обратно в масляный поддон , оставляя компоненты незащищенными
Холодное масло не течет сразу при запуске , в двигателе временно не хватает масла

Хотя верно то, что в зимнюю погоду при минусовых температурах масло густеет и вызывает повышенные трудности с запуском, двигатель считается «холодным» после того, как он простаивает достаточно долго, чтобы остыть до температуры окружающей среды, обычно в течение ночи.

Масло внутри вашего двигателя остывает, пока оно остается на ночь. По мере остывания его вязкость увеличивается (загустевает). Когда приходит время заводить двигатель утром, более густое масло не проходит через двигатель так быстро, как при рабочей температуре. Именно в это время жизненно важные детали двигателя могут работать без смазки, что увеличивает износ. Таким образом, даже в жарком климате износ при холодном запуске является проблемой.

Густое или жидкое масло зимой?

Стоит ли зимой переходить на масло меньшей вязкости?

Подводя итог, используйте зимой масло с самой низкой вязкостью, рекомендованное производителем автомобиля.Большинство автопроизводителей рекомендуют использовать одну вязкость круглый год. Но некоторые позволяют переключаться на более низкую вязкость зимой, что помогает улучшить хладотекучесть.

Если в инструкции по эксплуатации сказано, что зимой можно перейти на масло с более низкой вязкостью, дерзайте!

Итог: Синтетическое моторное масло и смазочные материалы для трансмиссии лучше работают на холоде, чем обычные масла. Они лучше текут для облегчения запуска, более плавного переключения передач и лучшей защиты от износа. Перейдите на синтетический материал, чтобы максимально улучшить защиту и производительность в холодную погоду.

Найдите идеальное масло для своего автомобиля или мотоцикла с помощью нашего удобного руководства!

Вернуться в блог

Следующее сообщение

Категории:

Защитите свой автомобиль от холодных запусков этой зимой с помощью синтетического масла

Сегодня почти каждая нефтяная компания предлагает синтетическое моторное масло в своей линейке продуктов.Эти масла стали более популярными с годами, так как все больше людей узнавали о преимуществах синтетического масла и по мере того, как все больше автопроизводителей обращались к этим высокоэффективным смазочным материалам, чтобы обеспечить максимальную защиту своих автомобилей.

Один из важнейших атрибутов синтетики наиболее полезен в это время года. При низких температурах синтетическое моторное масло течет легче, чем обычное моторное масло. Это означает, что в то холодное утро, когда вы пытаетесь завести машину, двигатель с синтетическим моторным маслом будет проворачиваться быстрее и легче, чем с обычным.Вы не поверите, но синтетическое масло действительно может течь при очень низких температурах, например, до минус 70 градусов по Фаренгейту. Благодаря низкой температуре застывания синтетическое масло помогает защитить автомобили во время холодных запусков. Следовательно, внутри двигателя меньше износа, потому что синтетическое масло быстро течет к движущимся частям. До того, как появились синтетические масла, обычное масло оставалось в поддоне, пока двигатель не разогрел замороженное масло и не «разморозил» его настолько, чтобы оно стекало к критическим частям двигателя.

Синтетическое масло не только помогает защитить важные детали двигателя в холодную погоду, но также помогает поддерживать их в чистоте милю за милей. Синтетическое масло устойчиво к окислению — или, другими словами, к ржавчине — чтобы двигатели оставались чистыми и работали с оптимальной производительностью. В конце концов, чистый двигатель — это эффективный двигатель. Кроме того, синтетическое масло помогает снизить трение в двигателе, что способствует его более низкой температуре. Это делает синтетическое масло идеальной смазкой в любое время года, а не только зимой.

Независимо от того, на чем вы ездите каждый день, синтетическое масло — разумный выбор для защиты вашего двигателя и сохранения его «разбрызгивания» по шоссе на многие километры впереди.

Einstein’s предлагает полную линейку синтетических масел для удовлетворения потребностей любого автомобиля. Спросите об этом при следующей замене масла!

Вышеупомянутое было написано Тэмми Нил и опубликовано в зимнем выпуске журнала Vehicle MD за 2011 год.

3 Зимние советы по замене масла

Те из нас, кто живет в холодном климате, знают, что «подготовить» свой автомобиль к зиме — реальная вещь. Конечно, контрольный список зависит от типа и модели транспортного средства, но, если предположить, что на автомобиле есть двигатель, масло должно быть учтено в уравнении.Замена масла зимой не сильно отличается от замены масла летом, но есть несколько дополнительных факторов, которые следует учитывать, решения, которые необходимо взвесить, и некоторые вещи, которых следует избегать вообще.

1. Зима Масло Масло

Само собой разумеется, независимо от сезона: не экономьте на качестве и не пренебрегайте регулярной заменой масла. Как правило, рекомендуется менять масло до наступления холода, особенно если вы делаете это самостоятельно (никто не хочет ронять масло в мороз).Однако, если вы планируете оставить машину на хранение в зимние месяцы, еще более важно заменить масло и фильтры, прежде чем оставлять ее на хранении. Вода и кислота — это всего лишь два побочных продукта сгорания, а старое масло содержит эти загрязнения, которые могут преждевременно повредить двигатель.

Перед хранением замените масло и фильтр, дайте двигателю поработать около пяти минут для циркуляции масла в системе, а затем уберите игрушку на зиму. Лучше избегать периодического простоя в холодные месяцы и просто оставить как есть.

2. Разоблачение Мифы

Масло оценивается по вязкости, но температура влияет на его толщину. В холодную погоду он становится очень плотным и при запуске может с трудом циркулировать по системе для надлежащей смазки. Однако важно, чтобы масло, которое вы добавляли, не было достаточно жидким, чтобы протекать мимо всех компонентов без должного прилипания. Раньше было необходимо изменить вес / вязкость используемого масла с лета на зиму, и если у вас есть более старая машина, вы все равно можете рассмотреть это, но сейчас в этом нет необходимости.

Появление мультивязкого масла и новых двигателей означает, что вы можете и должны придерживаться масла, рекомендованного в руководстве пользователя. Также помните, что нефтяные компании прилагают много усилий и исследований, чтобы создать лучшие продукты, которые они могут, и их смеси уже содержат добавки, устраняющие изменения температуры. Большинство присадок к маслу на вторичном рынке неэффективны или, что еще хуже, могут быть несовместимы с вашим маслом и нанести некоторый ущерб. Не поддавайтесь искушению сыграть сумасшедшего ученого и оставить все в покое.

3. Советы по холодной погоде

Если вам все же приходится менять масло на холоде, учтите следующее, чтобы немного облегчить себе жизнь — дайте двигателю поработать пять минут или около того, чтобы нагреть масло. истощается и быстрее истощается. Кроме того, очень специфическая деталь: вы можете хранить гаечный ключ, который вы используете для ослабления сливной пробки, в более теплом месте. Металл притягивает и удерживает холод, и когда он находится в вашей руке, даже в перчатке, он высасывает тепло, и может быть очень холодно держать его в руках.Убедитесь, что это гаечный ключ подходящего размера, иначе вы рискуете сорвать головку.

Последнее слово о рейтингах масел. Если вы живете в очень холодном климате и действительно чувствуете необходимость сменить вязкость масла зимой, это не убьет ваш двигатель. Просто запомните самую важную информацию о том, какое масло использовать, в руководстве пользователя. В случае сомнений всегда обращайтесь к руководству пользователя, в нем будет указано, какое именно масло можно использовать на вашем конкретном автомобиле.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о зимних советах по замене масла поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотография предоставлена Flickr

Следует ли использовать синтетическое масло зимой? — Driving.ca

Breadcrumb Trail Links

Зимнее вождение
Техническое обслуживание
Угловой ключ

Возможно, вы захотите использовать синтетическое масло для следующей замены масла, даже если вашему автомобилю это не нужно — по крайней мере, на зиму

Автор статьи:

Брайан Тернер Возможно, вы захотите использовать синтетическое масло для следующей замены масла, даже если вашей машине это не нужно — по крайней мере, на зиму. Фото предоставлено Supplied / iStock.com via Getty Images

Содержание статьи

Покупка автомобиля только для того, чтобы потом узнать, что для сохранения гарантии требуется полностью синтетическое моторное масло, может быть шоком, особенно когда вы впервые видите разницу в цене. Все больше и больше автопроизводителей включают этот пункт в гарантийные документы, чтобы защитить свою шкуру путем защиты вашего двигателя; в конце концов, все, что они могут сделать, чтобы уменьшить свои шансы на выплату претензий по гарантии, улучшает их чистую прибыль.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Подтверждая это, значительное число автовладельцев, похоже, согласны и используют синтетическое масло, независимо от того, требуется ли это автопроизводителю или нет. Но как насчет старых мотоциклов, на которых хорошо работает обычное масло?

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Угловой ключ: стоит ли переходить на синтетическое масло зимой? Вернуться к видео

Есть ли польза от перехода на синтетическое масло?

В нашем более холодном климате ответ — да.Вы можете поспорить о большинстве опубликованных преимуществ синтетического моторного масла, таких как повышенная надежность, увеличенные интервалы обслуживания и тому подобное. Но два фактора, которые снова и снова подтверждаются как в лабораторных, так и в полевых испытаниях, — это превосходная способность синтетических масел свободно течь в условиях сильного холода и сохранять защитный слой на поверхностях двигателя после его остановки.

Подробнее по этой теме

Средство устранения неполадок: еще не рано думать о подготовке к зиме
Как это работает: Моторное масло

Содержание статьи

Это то, что снижает «пусковой износ», который возникает при работе холодных двигателей до тех пор, пока не будет установлен полный поток масла. Конечно, чем ниже температура наружного воздуха, тем больше времени требуется для обеспечения хорошего течения моторного масла. Вот почему запускать обороты холодного двигателя зимой сразу после запуска — плохая идея, и почему использовать блочный нагреватель, даже если он может не понадобиться для обеспечения холодного запуска. Итог: использование полностью синтетического масла зимой и сорт, указанный для вашего двигателя, может помочь уменьшить этот пусковой износ.

Мифы о синтетическом масле против реальности

Есть еще несколько мифов о масле, которые необходимо развеять. Самый распространенный из них: «если вы начнете использовать синтетическое масло, ваш двигатель привыкнет к нему». Это примерно так же логично, как «если вы начнете использовать подогреватель блока двигателя, вам всегда придется включать его в розетку, чтобы он запустился».

А как же разница в цене?

Цены на синтетическое моторное масло с годами снизились до такой степени, что вы можете купить надежные бренды по цене менее 12 долларов за литр.А с увеличенным сроком службы вам может потребоваться покупать его только один раз в год для использования зимой.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

СЛУШАТЬ: На этой неделе в нашем подкасте «Подключен к сети» мы говорим об полностью электрических пикапах.

Подпишитесь на Подключено в Apple Podcasts, Spotify, Stitcher и Google Podcasts.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Монитор слепых зон Driving.ca

Подпишитесь на рассылку новостей Driving.ca о мониторе слепых зон по средам и субботам

Нажимая на кнопку регистрации, вы соглашаетесь на получение выше информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Как холодная погода влияет на смазочные материалы для автомобилей?

Как холодная зимняя погода влияет на вас (мы обычно не надеваем одежду в середине июля), так и на ваш автомобиль.Но хотя у нас есть привилегия надевать толстые вязаные шарфы, шапки и перчатки и заходить в наши хорошо отапливаемые дома, вашей машине не так везет. Бедняжка.

Нет, как бы вы ни любили свою машину, вы не можете взять ее с собой в дом, чтобы погреться у костра. Теоретически вы мог бы завернуть его в одеяла, чтобы защитить от мороза, но ваши соседи могут начать говорить.

Один из лучших способов защитить вашу машину зимой (если не считать вязания шапки размером с внедорожник) — это понять, как именно зима влияет на ваш автомобиль.Вот несколько способов, которыми холод может нанести ущерб жидкостям вашего автомобиля.

Изменения вязкости

Масла и смазочные материалы являются ключевыми компонентами в поддержании исправного двигателя, поэтому ваш автомобиль может проезжать многие километры. Вязкость — важнейшее свойство смазочного материала и единственный наиболее важный фактор, определяющий работоспособность двигателя. Поскольку вязкость является важным фактором в поддержании здоровья автомобиля, важно знать, как зима влияет на ваши смазочные материалы.

Если вам нужно освежиться, вязкость является мерой сопротивления жидкости потоку (ее толщины). По сути, чем гуще жидкость, тем большее сопротивление она будет демонстрировать. Например: Вазелин очень вязкий, тогда как вода имеет очень низкую вязкость.

При низких температурах вязкость жидкостей вашего автомобиля действительно меняется: они становятся более вязкими. Сюда входит масло, антифриз и другие смазочные жидкости. Думайте о нем как о меде: когда вы его нагреете, его становится невероятно легко налить.Но если его охладить, он загустеет, удача выливается из банки.

Моторные масла

При выборе подходящего смазочного материала для вашего автомобиля ключевыми характеристиками являются спецификации OEM, потому что вам нужно это масло для правильной смазки двигателя. Слишком тонкий или слишком толстый, и это практически бесполезно. Хорошо известно, что большая часть износа двигателя происходит при запуске из-за того, что масло покрывает все металлические поверхности за время. Важна способность смазочного материала обеспечивать начальную смазку, несмотря на холод.

Автомобильные масла обычно испытывают относительно широкий диапазон температур, по крайней мере, здесь, на северо-востоке. Мультивязкие масла компенсируют эти температурные изменения с помощью присадок, улучшающих индекс вязкости. Когда дело доходит до моторного масла с буквой W «(подумайте зима ), например 5W-30, меньшее число означает более низкую температуру застывания. Второе число «30» — это рабочая вязкость масла в зависимости от прогреваемого двигателя (около 200 градусов по Фаренгейту).Эта мультивязкостная гиря будет работать как SAE 5W в холодном состоянии и как SAE 30 в горячем состоянии.

Масла прямого веса (например, SAE 30) не содержат присадок, улучшающих вязкость, для компенсации колебаний температуры. Раньше почти все автомобильные моторные масла были прямоточными, и водители, живущие в холодных регионах, зимой использовали другое масло, чтобы компенсировать загущение смазки. Однако, хотя они отлично работали на морозе, они становились слишком тонкими при рабочей температуре.Современные мультивязкие масла делают ненужной замену прямовесных масел.

Тем не менее, менее качественные масла могут усугубить проблему, если, например, в них нет подходящих типов присадок или слишком большого содержания парафина. Для облегчения запуска в зимний период следуйте рекомендациям производителей оборудования и ищите смазку с отличной текучестью масла и защитой подшипников.

Если возможно, рекомендуется менять масло в зависимости от сезона.Загрязненное или грязное масло сильно повлияет на изменение вязкости масла в зависимости от температуры.

Новое масло и новый масляный фильтр помогут поддерживать нормальную работу зимой.

Трансмиссионная жидкость

Хотя холодная трансмиссионная жидкость может и не быть в центре вашего внимания во время холодных зимних запусков, она подвержен влиянию , и это следует учитывать, поскольку это может повлиять на производительность и износ. В то время как автоматические коробки передач могут заметно усерднее переключаться на холоде, проблемы с производительностью трансмиссии, вызванные воздействием холода, наиболее заметны для водителей, работающих с механическими коробками передач.Как и в случае смазочного масла, трансмиссионная жидкость загустевает на морозе. Из-за этого утолщения синхронизаторы (в МКПП) не могут вращаться так быстро, как им нужно. Это может повлиять на вашу способность переключаться до тех пор, пока жидкость не нагреется достаточно, чтобы обеспечить надлежащий поток и защиту.

Переход на Полностью синтетическая трансмиссионная жидкость может устранить эти проблемы, а также обеспечить экономию топлива.

Смазки для зубчатых передач

Смазочные материалы для зубчатых передач используются для обеспечения надежности и долговечности в течение всего срока службы редукторного оборудования, в том числе в автомобильной промышленности.Как и в случае с двигателем и трансмиссией, правильная смазка важна для полноценной работы. Благодаря своему назначению трансмиссионные смазочные материалы имеют более высокую вязкость и менее эффективны при низких температурах, поскольку шестерням требуется больше энергии для вращения, что приводит к снижению экономии топлива. Смазка для зубчатых передач, слишком густая из-за низких температур, может привести к истощению внутренних компонентов, требующих смазки разбрызгиванием, что может привести к выходу из строя.

Вязкостные свойства при низких температурах являются важными факторами при выборе трансмиссионных смазок.Синтетические трансмиссионные масла имеют лучшую прокачиваемость при низких температурах.

Дизельное топливо

Дизельное топливо содержит парафин с высоким цетановым числом. Цетан является важным компонентом дизельного топлива, однако воск может кристаллизоваться при низких температурах. Это известно как точка помутнения. Когда дизельное топливо достигает точки помутнения, эти кристаллы парафина (которые образуют гель и затвердевают) могут засорить топливный фильтр и лишить двигатель топлива. Отсутствие топлива в двигателе означает, что вы не заведете автомобиль.Точка засорения холодного фильтра (CFPP) относится к точке, в которой кристаллы забивают топливный фильтр.

Чтобы дизельное топливо зимой не загустевало, используйте специально разработанные Антигели для дизельного топлива. Эти добавки предназначены для предотвращения кристаллизации и возможного гелеобразования парафина, присутствующего в дизельном топливе, решая проблему до того, как она превратилась в проблему .

Не попадайтесь на мороз — подготовьте свой автомобиль к зиме.

Дополнительные источники:

https: //jalopnik.com/what-does-cold-weather-do-to -…

https: //www.amsoil.com/newsstand/auto-and-light-tr …

http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a3891 / …

http: //www.tanksdirect.com/blog/cold-temperatures -…

https: //books.google.com/books? id = 2kjMBQAAQBAJ & pg = …

Зимнее моторное масло: какое лучше лить.Рейтинг моторных масел на зиму Топ моторных масел на зиму: эконом-класс

Всем привет! С приходом холодов актуальным становится вопрос, как выбрать зимнее масло для двигателя. С одной стороны, это просто, а с другой — есть свои нюансы. Если налить первую жидкость или бездумно последовать совету соседа — можно навредить мотору. Это почему? Давайте разбираться.

Нужно ли менять масло зимой

При минусовых температурах двигатель наиболее требователен к качеству масла.Чем меньше вязкость смазки при холодном пуске — тем лучше. Как раз Б. в зимнее время Происходит эффект масляного голодания двигателя. Что это?

Как известно, при запуске масло нужно заливать с двигателя. Чем быстрее это произойдет, тем лучше. Какое-то время мотору приходится работать почти на всухую. А когда внутри двигателя металл бегает по металлу — ничего хорошего не будет.

Естественно, чем густее моторное масло — тем тяжелее оно продавливается по всем деталям.К тому же нагрузка и на аккумулятор. Не зря чаще всего выходят из строя аккумуляторные батареи именно на зиму. Мало того, что он сам теряет до 40% емкости при сильном морозе, это еще и дополнительная нагрузка в виде густой смазки.

Для борьбы с ним нужно применять качественную зимнюю или всесезонную смазку, которая будет стабильной при низких температурах. Поэтому все специалисты рекомендуют менять масло до наступления холода. Даже если до плановой замены останется еще несколько тысяч — это будет оправдано.Особенно, если под капотом залита жидкость с низкой низкотемпературной вязкостью.

Какая вязкость у масла

— это его основная характеристика. Он определяет максимально допустимые температуры, при которых смазка сохраняет свои свойства. Если машина эксплуатируется в щадящем режиме, в теплом климате — на вязкость можно не обращать особого внимания. Двигатель будет хорошо себя чувствовать на любой всесезонной смазке.

Но когда машина используется при очень низких или высоких температурах, на вязкость нужно обращать особое внимание.

Что такое вязкость? По сути, это способность масла создавать смазку между частями двигателя. Вот простая зависимость:

высокая вязкость — более толстая пленка;
низкая вязкость — разбавитель пленки.

Основные требования к вязкости:

он не должен быть слишком высоким — слой смазки на деталях будет слишком толстым и двигатель будет работать тяжелее — как следствие увеличится расход топлива;
он не должен быть низким — слой смазки получится тонкий — в результате можно примерить детали двигателя и его быстрый износ.

Следовательно, вязкость масла должна быть оптимальной. Следует понимать, что понятие оптимальности для каждого двигателя будет свое.

Индекс вязкости

Очень интересный и самый главный параметр, определяющий эксплуатационные характеристики смазки. Давайте разберемся с этим подробнее.

Когда двигатель работает, он нагревается, и вязкость масла падает. Те. Он разбавлен. Зависимость скорости воспламенения масла от его индекса вязкости.

Отсюда можно получить такую зависимость:

чем выше показатель, тем медленнее масло теряет густоту и соответственно детали двигателя лучше размываются;
чем ниже индекс, тем быстрее он разбавляется. В этом случае смазка становится более жидкой и увеличивается износ двигателя.

В некотором смысле этот параметр является характеристикой стабильности смазки. Те. Определяет, насколько хорошо он работает при экстремальных температурах. Подбирать зимнее масло означает, что чем выше индекс вязкости, тем легче переносится холодный запуск двигателя.

К сожалению, канистру производители не указывают. Но, не лишним будет узнать их средние характеристики для разных видов Масла:

Синтетика — 140-170.
Полусинтетическое — 130-150.
Минерал — 110-135.

Как видите, у минерального авто самый низкий. Что неудивительно — ни для кого не секрет, что эти смазки на морозе превращаются в кисель.

Самый высокий синтетический показатель, но, к сожалению, его можно использовать на новых двигателях.Моторы с большими пробегами уже не так хорошо переносят.

Классификация моторных масел SAE

На каждой канистре масла есть маркировка его вязкости по SAE. Например:

Что означают эти цифры, и как понять, какое масло лучше заливать в двигатель на зиму? Давайте разбираться.

Есть 3 вида смазки:

Лето.
Зима.
Всесезонный.

Стоит сказать, что жидкости всесезонные, практически переполнены летние и зимние масла.Все-таки зависеть от погоды и менять смазку, когда наступает зима или лето, неудобно. Более того, всесезонные жидкости обеспечивают стабильную работу в широком диапазоне температур.

Правосудие, стоит отметить, что есть:

5-летние классы — 20, 30, 40, 50, 60;
6 Зима — 0 Вт, 5 Вт, 10 Вт, 15 Вт, 20 Вт, 25 Вт.

Всесезонные жидкости маркируются следующим образом: 10W40, 5W30 и т. Д. Цифра перед буквой W (ЗИМА) обозначает нижний предел температуры, при котором смазка двигателя подается при холодном пуске.Цифра после — относится к работе при плюсовых температурах.

Кстати, не стоит полагать, что эти цифры равны экстремальным температурам масла. Все сложнее. И скоро мы с этим разберемся.

Температурные режимы

Давайте разберемся, что означают марки sAE и в каких температурных режимах можно использовать. Для наглядности возьмем несколько марок масла:

Mobile super 5W30 — обеспечивает смазку двигателя при температуре до -30 градусов;
LUKOIL GENEZIS POLAR SPECIAL 0W30 — настоящий экстрим, жидкость способна выдерживать температуру до -40 градусов;
ZIK A + 10W30 — Универсальное всесезонное масло, обеспечит хороший холодный пуск при температуре до -25 градусов
Mobil Ultra 10W40 — Жидкость с повышенным значением высокотемпературной вязкости. Лучше использовать в теплых регионах;
Castrol GTX 15W40 — для холодных зим уже не подходит, температура холодного старта до -15 градусов.

Таким образом, вы легко определите, какое моторное масло на зиму лучше подходит.

Критерии выбора масла

Чтобы определить, какое масло заливать в двигатель на зиму, нужно учитывать несколько критериев. Среди них:

рекомендации производителя автомобиля;
пробег авто;
Условия использования;
манера вождения;
спецификации жидкости для ACEA API, а также допуски.

Чтобы не лезть в технический мусор, можно воспользоваться подборкой масла по марке автомобиля. Не будем на этом останавливаться. Достаточно знать, что в Интернете есть масса сервисов, где можно сделать такую подборку.

Двигатель Главный двигатель. Все агрегаты отличаются своим устройством и нюансами работы. Поэтому в первую очередь нужно обратить внимание на рекомендацию завода — производитель лучше всех знает, какое масло заливать в машину.Ну по допускам, если они, конечно.

Например, для автомобиля рекомендуется масло 10W40. Если у вас борт 15w40 — насосу будет сложнее перекачивать жидкость на морозе. Если поменять на 0W20 — мотор заработает на износ, т.к. слишком жидкая смазка не может обеспечить хорошую смазку мотора.

Пробег и состояние мотора

Как известно, когда машина движется за отметку 60-70 тысяч, рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику.Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора. Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше подходит для мотора, необходимо учитывать его состояние.

С увеличением пробега у двигателя меняются требования к толщине смазки. И рекомендуется использовать масло с более высоким показателем высокотемпературной вязкости. Я выражаюсь простым языком — нужно заливать жидкость гуще, чем раньше. В изношенные моторы тоже лучше не заливать слишком жидкое масло — из-за увеличенных зазоров смазка будет смываться деталями.

Но вот палка с двух концов. Слишком густая смазка убьет двигатель на морозе. Поэтому хорошее моторное масло на зиму должно быть компромиссным решением.

Если прислушаться к специалистам, они посоветуют:

при пробеге более 100 тыс., Всесезонно использую 5W40, а зимой 5W30 и 10W30;
при пробеге более 250 тыс., Всесезонно использую 5W50, а специально для зимы — 5W40 и 10W40.

Но, опять же, даже при больших пробегах Двигатель может быть в очень хорошем состоянии, а так же быть убитым через 50 тысяч.Поэтому пробег нужно учитывать только вместе с общим состоянием мотора.

Стандарты API, ACEA и допуски

Здесь все просто — чтобы понять, какое масло льется, нужно проверить допуск. Если в нем есть жидкость — значит машина ей подходит. Если вы не знаете, что такое толерантность, я объясню. Это специальная маркировка на канистре, означающая, что масло прошло внутреннюю сертификацию автопроизводителя и разрешено им для использования в моторах.

По поводу стандартов API и ACEA, тут тоже не сложно. Эти стандарты определяют совместимость двигателя со смазочным материалом. Итак, по API (американский стандарт):

Маркировка «С» — для дизельного двигателя.
Маркировка «S» — для бензиновых двигателей.
«С \ Ц» — жидкость универсальная.

Например, Маркировка SL / CI-4 — обозначает универсальное масло, подходящее как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Вторые буквы в маркировке говорят о качестве.Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация — а значит, жидкость лучше.

ACEA — европейский стандарт. В нем все почти так же. Только буквы другие:

«А» — бензин;
«Б» — дизель;
«Е» — грузовые;
«С» — универсальный класс (аналог «С \ С»)

Вместо второй буквы указывается цифра для расшифровки спецификации. Чем больше — тем лучше.Например, B5-2002 обозначает жидкость для смазки дизельных двигателей легковых автомобилей, а спецификация принята в 2002 году.

Так какое масло на зиму лучше? Естественно, более текучий. Такая жидкость позволит избежать масляного голодания при холодном пуске и не доставит проблем с сильными морозами. При этом стоит учесть и другие критерии, описанные в статье. Еще от правильного выбора масла напрямую зависит эксплуатация автомобиля.

Вот и все, оставляйте комментарии и читайте другие статьи в блогах.

Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными среди российских автовладельцев. Почему? Какую пользу от этого получит двигатель, какое масло лучше: 5w30 или 5w40 зимой?

Синтетическое или полусинтетическое

В настоящее время наблюдается тенденция к переходу на более продвинутый диапазон вязкости. Наиболее значительные шаги в этом направлении химики сделали относительно создания синтетики, добавив туда все новые компоненты. Например, компания «Мобайл», которая первой выпустила на рынок синтетические смазочные материалы, работает с ними и экспериментирует уже более тридцати лет.Появившееся огромное количество конкурентов не будет и мечтать и потратит огромные средства на создание нового продукта с расширенными возможностями. А вот разработчиков, выпускающих синтетику узкоспециализированной направленности, например, для высоконагруженных дизелей, немного.

Кроме «Пяточе» — синтетики, есть аналогичные полусинтетики. Почему бы не использовать это? Конечно, можно использовать жидкую минеральную воду, добавлять туда загустители, синтетический компонент с современным набором Additives — и получается, например, вполне стандартная полусинтетическая зимняя.Однако известно, что ее параметры в любом случае будут ниже, чем у синтетики. Ведь масляная основа играет чрезвычайно важную роль, задавая физико-химическую основу.

Известная аналогия прослеживается с бензином. Есть технология, при которой в низкооктановый бензин А-80 добавляют несколько присадок и получают АИ-98. Но, поработав на таком топливе, мотор скоро потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть инжектор и заменить свечи зажигания.Ведь вполне понятно, что полноценный бензин высочайшего качества будет получен только при использовании соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика имеет первостепенное значение для смазочной жидкости. Этот параметр определяет предельную температуру использования масла. Поэтому какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой или летом) определяется этим параметром. Если показатель низкий, то смазка не должна быть слишком вязкой, чтобы провести холодный пуск стартера двигателя и перекачать насос.При высокотемпературном режиме масло наоборот не должно иметь слишком малую вязкость, чтобы можно было обеспечить постоянный необходимый уровень давления в системе и образование пленки, защищающей от трения вокруг деталей.

Итак, ПО делится на:

Зима . При небольшой вязкости двигатель заведется легко, но при высокой температуре смазка не будет работать эффективно.

Лето . Холодный запуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, однако при высокой вязкости мотор в теплую и жаркую погоду будет надежно и стабильно.

Всесезонные . Когда на улице холодно, масло показывает качество зимней смазки, а когда жарко — летнее.

Всесезонное приобретение становится все более распространенным, вытесняя первые два вида, так как теперь необходимость менять масло каждый раз при смене времени года. При этом они проявляют себя как более эффективные и энергосберегающие. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетика).

Прочие характеристики

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозионные и антиоксидантные (для этого служат присадками).Однако вязкость имеет одно из главных значений. Многие современные добавки повышают цену. Поэтому всегда следует обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение смазочных свойств и будущих условий эксплуатации двигателя.

Основным рецептом, которым следует руководствоваться при выборе, являются требования к автомобилю-изготовителю. Они приведены в инструкции. Обычно в них не только содержится информация о конкретных свойствах, которые должны быть присущи применяемой смазке, но и предлагаются масла конкретных марок с рекомендациями по их применению.Часто в мануале встречается масло Shell (5W40, 5W30 или другой тип). В то же время, если ваша машина не новая, и вы немного разбираетесь в ее эксплуатации, вы легко сможете выбрать марку мотора или трансмиссии.

Стандарт 1999 SAE.

Что означают загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура Переводится как «Сообщество автомобильных инженеров» (Society of Automotive Engineers). Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость. Например, в 1999 г. требования стандарта были следующими.

Oilly определяет соответствие определенному сезону. Рассчитывается на малых скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно при ста градусах.

Пусковые свойства раскрываются по сопротивлению и возможности получения оборотов. В зависимости от вязкости и класса, определяются при температурах от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях переключения (105С-1), то есть условиях работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

Pulmonary определяет скорость поступления смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки мотора при холодном пуске из-за шлифовки вкладышей. Показатель считается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при низких скоростях сдвига (10c-1). В этих условиях смазка растекается по поддону к нефтянику при запуске холодного двигателя.

Высокотемпературная вязкость показывает реальный показатель При эксплуатации в теплое время года высоконагруженные двигатели.Таким образом, видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на КПД двигателя. Он фиксируется при высоких скоростях сдвига (106c-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и нагрузках.

Классификация SAE

Такая. Определение спецификации sAE в различных условиях. В настоящее время существует шесть зимних классов и пятилетние. Зиму легко определить по наличию буквы W («Winter», что в переводе с английского означает «зима»).Чем выше вязкость, тем больше будет числовой индекс.

Зимняя вязкость обозначается как 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25Вт.

Лето — 20, 30, 40, 50.

Рассмотрим на примере масла 5W40.

Характеристики следующие. Класс — вязкость 5W. Как понятно, зимой его можно использовать, то есть именно по этому показателю раскроется мотор на морозе. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, нужно обращать внимание на этот показатель.

Цифра «40» показывает летние характеристики, то есть возможность работы двигателя при высоких температурах.

Если, как в нашем примере, есть обозначение и того, и другого классов (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всесезонном характере его использования.

Как выбрать зимний класс

Выбирая вязкость, в первую очередь руководствуемся инструкциями производителя автомобиля. Если таковых нет, следуйте общим рекомендациям.

Выбор лучшего масла Зимой необходимо учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Тогда проблем с запуском зимой и негативными последствиями для мотора (например, быстрый износ и заклинивание при пуске, что может произойти в условиях масляного голодания) удастся избежать независимо от того, залит ли он 5W30 или 5W40 на зиму. Необходимо понимать, что при запуске мотора, даже если это не происходит при сильном морозе, и при отметке плюса на градуснике необходимо прокачать масляный насос по системе смазки, чтобы жидкость попала в все трущиеся детали и каналы.До этого времени мотор работает в условиях отсутствия масла. Следовательно, трение и износ значительно увеличиваются. Чем лучше смазка сможет сохранять текучесть в низкотемпературном режиме, тем лучше будет обеспечена защита двигателя.

Как выбрать всесезонный

Зимние свойства отражаются с левой стороны, а летние — с правой. Таким образом, задаваясь вопросом, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой необходимо обращать внимание только на индикатор слева, и в данном случае такой же.

Поэтому следует обратить внимание на разницу в летнее время и выбрать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Вязкостные свойства

Этот показатель зависит от обеспечения пуска двигателя без нагрева, свободной прокачки масла по системе и, как следствие, стабильной смазки всех приводных деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже в умеренном климате изменение зимней температуры до наибольшего прогрева составляет до ста девяноста градусов.Поэтому сезонные масла необходимо менять в зависимости от времени года. Однако когда появляются всесезонные (к ним это относится, например, моторное масло 5W40I 5W30) проблема была снята. Благодаря своим добавкам они способны проявлять необходимые свойства при различных температурах. То есть при отрицательном значении они похожи на зимние масла, а при высоком положительном — на летние.

Присадка

Присадки существенно не увеличивают вязкость при низких температурах, но сильно повышают — при высоких, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается.У всесезонных (к которым смазка 5W30 и масло 5w40) характеристики времени имеют способность изменять свою вязкость, а также скорость переключения передач. При снижении скорости она увеличивается, а при увеличении — падает.

Больше всего это свойство проявляется при низких температурах, но при высоких сохранностях, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость при холодном двигателе облегчает спуск, а при его нагревании — снижаются потери энергии за счет на трение, что экономит топливо.

Низкотемпературный

Низкотемпературная характеристика масла проявляется в морозной температуре, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

Чаще всего заморозки возникают из-за образования в остывшей смазке парафинов.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 (зимнее)

Исходя из вышесказанного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково.Поэтому на зиму отлично подойдет и тот, и другой вид смазочной жидкости.

В этой статье мы сравниваем моторные масла 5W30 и 10W40, разберем каждое из них, узнаем их свойства, области применения, расскажем друг перед другом об их преимуществах и недостатках. И узнайте, что выбрать и как отдать предпочтение тому или иному смазочному веществу.

Критерии выбора

Всем известно, что моторное масло помимо своей основной задачи — смазывание деталей двигателя, минимизация его износа, имеет ряд других функций.Добавки, которые добавляют в масло, способны предотвращать окисление, коррозию, очищаются от твердых частиц и мелкой стружки.

Каждый делает свой выбор, отталкиваясь от того, какие цели преследует и что хочет получить от моторного масла и от автомобиля в целом.

Факторы, которые следует учитывать при выборе:

Стиль езды.
Температурный режим — для разных регионов нужна разная вязкость.
Пробег. В новом двигателе Заливка менее вязкого масла, в двигателе с пробегом — более густого.
Допуски
Рекомендации для конкретного автомобиля.

Классификация и расшифровка

Автомы систематизированы по двум основным признакам:

Область применения — классификация API.
Вязкость масла — классификация SAE.

Систематизация API делит масла на 3 категории:

S -бензиновые агрегаты;
C — дизельные агрегаты;
EC — универсальная защитная смазочная жидкость.

Масло SAE 5W30 — стандартный вид масла, подходящее для всех сезонов. Цифра 5 перед буквой «w» говорит о том, что масло пригодно для использования при температуре -30 ºС «Зима». Цифра после «W» говорит о положительном «летнем» показателе +25 ºС.

Масло

SAE 10W40 — одно из самых распространенных, так как оно всесезонно и обеспечивает уверенную и надежную работу двигателя в широком диапазоне температур. Судя по маркировке, в зимний период до -20 ºС, летом не выше 35 ºС.

Чем отличаются 5W30 и 10W40

Обе смазочные материалы универсальны и удовлетворяют потребности большинства пользователей. Рассмотрев их характеристики, разобравшись с маркировкой и классификаторами, можно делать выводы и выводы.

Разница между 5W30 и 10W40:

Диапазон температур. Разница несущественная, при температуре от -25 ºС до +25 ºС свойства будут идентичными. Но для некоторых регионов необходимо зимой использовать 5W30 — менее толстый, а летом более жидкий 10W40.
Важное отличие: 5W30 — синтетика, 10w40 — полусинтетика.
Цена: 5W30 дороже, 10w40 дешевле.

Что выбрать?

Обладая всей приведенной выше информацией, выбор остается только за вами. Главное — обеспечить плавный запуск двигателя, что увеличит его ресурс.

Подведем итоги когда и какую вязкость выбрать:

Большой пробег — 10W40, Двигатель новый — 5W30.
Для северных регионов низкие температуры зимой — 5W30, для южного жаркого лета — 10W40.
Для отечественных автомобилей можно использовать полусинтетические 10W40, для иномарок желательно синтетические.
Условия эксплуатации. Чем больше нагрузка на двигатель, тем жир нужна смесь.

Перед тем, как выбрать масло, ознакомьтесь с инструкцией к автомобилю, в подавляющем большинстве случаев нужно использовать именно то, что рекомендует производитель.

Обратите внимание на допуски производителя. Инженеры, проектирующие двигатель, рассчитывают на определенную вязкость масла.Дело в том, что вязкость масла переменная. При температуре двигателя 50, 100, 150 ºС — вязкость масла будет разной. При сознательном использовании более густой смеси обеспечивается перегрев цилиндро-поршневой группы. Если смесь жирная, которая предусмотрена — можно получить «клин» двигателя.

Поэтому были придуманы допуски для каждой машины, пренебрегать которыми не стоит, особенно если вы владелец дорогой иномарки.

Можно ли смешивать 5W30 и 10W40?

Несмотря на то, что оба продукта имеют довольно много общего по своим характеристикам, смешивать их запрещено.Не забываем, что масло 10W40 полусинтетическое, а 5W30 синтетическое. Имея различные основы и пакеты присадок, они могут непредсказуемо влиять друг на друга и приводить к образованию отложений! Замена и доливка масла разрешена только одной базой, одним производителем.

В случае перехода с 5W30 на 10W40 и наоборот — обязательно промойте двигатель.

В качестве профилактики производить промывку двигателя — не рекомендуется.

Замена масла | 5W30 VS 5W40 | Возможна ли замена 5w30 на 5W40 и наоборот

Vissedy Присадки моторных масел Унол ТВ №2 (1 штука)

Моторные масла могут очень сильно различаться по своим характеристикам — их параметры зависят от способа производства, использования, а также химического состава основного сырья.

Одной из важнейших характеристик смазочных материалов является способность работать в различных климатических условиях. В нашей стране гораздо важнее морозостойкость, так как в некоторых ее регионах большую часть года сохраняется отрицательная температура окружающей среды.

Выбрать лучшее моторное масло для двигателя будет непросто, так как на рынке представлено множество производителей, которые предлагают свою продукцию с уникальными свойствами. Однако наш рейтинг поможет вам принять правильное решение, которое позволит продлить время бесперебойной работы автомобиля.

Синтетические компаунды

Лучшие масла для современных автомобилей Рассмотрены синтетические смеси. Их отличительная особенность — это добавление огромного количества искусственных добавок, которые удаляют накопившиеся отложения, защищают металл от разрушения, связывают оксиды серы и выполняют другие функции.

Синтетические моторные масла обладают высокой текучестью, за счет чего создают минимальное сопротивление и значительно снижают трение движущихся частей.Однако эта особенность не позволяет использовать их в старых или сильно изношенных двигателях — например, они не подходят для ВАЗ классических моделей.

Универсальный вариант

Многочисленные исследования показывают, что лучшим является Shell Helix Ultra по классификации 5W40. Сертификаты, выданные компаниями Bentley, Ferrari и Lamborghini, говорят о его качестве — они позволяют использовать это масло в своих двигателях при эксплуатации в холодном климате.

Shell Helix.Ultra 5W-40 для бензиновых двигателей

Главное достоинство такого моторного масла — сохранение неизменной консистенции даже при температуре -40 градусов. Благодаря этому обеспечивается уверенный запуск при любых условиях, снижается нагрузка на стартер и аккумулятор автомобиля, а скорость износа подвижных соединений снижается в 5 раз в 5 раз при отрицательной температуре воздуха.

Если вы ищете зимнее дизельное масло, вы можете выбрать Shell, даже не рассматривая другие варианты.Он адаптирован для работы на любом топливе, в том числе дизельном, компримированном, а также обеспечивает эффективную смазку систем Turboculant.

Shell Helix Diesel Ultra 5W40 для дизельных двигателей

Не будет проблемой и работа в современных двигателях. С переработкой выхлопных газов или другой арматурой — масло обеспечивает чистоту выхлопа, соответствующую стандарту Евро-6. Самым главным его достоинством также можно назвать отличные моющие средства — при использовании этого масла количество отложений уменьшается в 2-20 раз по сравнению с составами конкурентов.

Максимальный ресурс

На втором месте уверенно находится британское масло Castrol EDGE, соответствующее тому же стандарту вязкости, что и продукты, созданные голландцами. Стоит напомнить, что компания Castrol является подразделением международного концерна British Petroleum, вкладывающего огромные средства в разработку инновационных нефтепродуктов.

Результатом их исследований стало масло, которое образует вязкую защитную пленку в областях повышенного трения, но остается жидкостью во всех остальных частях системы смазки.Благодаря этому снижается износ двигателя во всех климатических зонах и при любом уровне нагрузки. Специалисты утверждают, что минимальное увеличение ресурса у двигателей Volkswagen. При использовании этой смазки составляет 10%.

Если вы сомневаетесь, какое зимнее масло лучше заливать в двигатель, вы однозначно выбираете Castrol. Для использования в легковых и легких коммерческих автомобилях, а также в дизельных, бензиновых и газовых двигателях.

Кроме того, такое масло было сертифицировано и отечественными производителями, что будет хорошей новостью для автовладельцев ВАЗ.Единственный существенный минус такой смазки — плохая совместимость с высокопородными — владельцам спорткаров лучше проконсультироваться с механиком перед покупкой масла Castrol .. К тому же для создания противоизносной пленки требуется большая вязкость, чем у Shell, что нерешительно ухудшает холодный запуск мотора.

Для наших дорог

Если вы ищете смазку Для автомобиля, который будет эксплуатироваться не в самых лучших условиях, стоит отдать предпочтение Zic XQ Ls. Такое масло способно работать в условиях высокого содержания в топливе серы, фосфора и железа, что типично для российских заправок, удаленных из крупных городов.

За счет этого можно значительно снизить количество отложений в различных частях двигателя, а также повысить экологический класс выхлопа. Достоинством такого моторного масла является как устойчивость к низким температурам — оно, как и Shell, не меняет консистенцию даже при сильнейших морозах.

Масло отлично подходит для дизельных двигателей, так как снижает уровень гидрофобной золы, повышая надежность автомобиля. Его также можно использовать в двигателях с высокой степенью сжатия и высокой степенью сжатия, поскольку смазочный материал обладает множественным запасом выносливости.

Видео O. zIC oil XQ Ls:

Единственным недостатком можно назвать достаточно высокую цену и небольшую распространенность товара. японский бренд в России. Кроме того, производитель рекомендует использовать его только с оригинальными масляными фильтрами, чтобы избежать снижения производительности системы смазки.

полусинтетическое

Маркировка зимнего масла уровнем вязкости 10W40 скорее всего будет означать, что вы полусинтетическая смазка, которая намного дешевле чистых синтетических составов.

В своем химическом составе много натуральных компонентов, которые получают из сырой нефти, но в этом продукте также присутствуют искусственные добавки, выполняющие различные функции. Полусинтетические масла обладают повышенной вязкостью, поэтому их рекомендуется использовать в следующих случаях:

В старых автомобилях с малой мощностью насосной системы смазки;
В изношенных двигателях с большим количеством полостей, забитых продуктами сгорания;
IN, рассчитанная на повышенный ресурс эксплуатации;
В дизелях с малой штангой.

Благодаря этому полусинтетические масла пользуются большой популярностью в России и странах СНГ, где средний возраст парка достаточно велик.

Минимальная износостойкость

Оптимальный вариант Для иномарок с полусинтетическим моторным маслом Ультра. Такая марка зимнего масла отличается способностью значительно снижать трение даже при очень низких температурах окружающего воздуха.

За счет этого можно минимизировать износ и значительно увеличить ресурс двигателя.Кроме того, при резком понижении температуры — на 20 градусов в сутки и более такое масло проявляет себя как нельзя, существенно облегчая холодный запуск мотора. Благодаря этому его рекомендуется использовать даже в сложных климатических условиях севера нашей страны.

Достоинством масла можно назвать относительно невысокую стоимость для продукции зарубежного бренда. Кроме того, была проведена сертификация данного смазочного материала отечественными производителями, что дает возможность использовать его в инжекторных двигателях ВАЗа или газовых.

Единственный минус — это некоторая потеря свойств при длительном воздействии низких температур. Если ваша машина зимует под открытым небом, сразу после наступления жары масло рекомендуется заменить. Это позволит значительно снизить уровень износа и добиться увеличения ресурса мотора на 5-10%.

Отечественные инновации

Хорошим вариантом для всесезонной эксплуатации является российское масло Лукойл Люкс — позволяет мотору работать с небольшим износом при любых температурах.Смазка сохраняет практически неизменную консистенцию при сильных морозах и жуткой летней жаре.

Однако он все же не рассчитан на длительное воздействие аномальных температур, поэтому после двух недель заморозков ниже -40 градусов ожидать очень легкого пуска мотора не приходится. Но в такое полусинтетическое масло добавлено огромное количество защитных и моющих присадок. Если его залить в новый двигатель, удастся предотвратить скопление продуктов сгорания и агрессивных продуктов, а также защитить силовой агрегат от разрушения металла, образования полостей и микротрещин.

Масло рекомендовано многими известными производителями, в частности, оно единственное в России, получившее одновременно сертификаты BMW, Mercedes и Audi. Может применяться в дизельных или газовых двигателях без ущерба для них, а также в бензиновых агрегатах с турбонаддувом, системой рециркуляции газов и непосредственным впрыском.

Масло

показывает отличные результаты при эксплуатации в легкой коммерческой технике с повышенными уровнями нагрузок. Помимо умеренной термостойкости, его минусом можно назвать высокую стоимость для отечественной продукции.

Потенциальный лидер

Если вы спросите, какое зимнее масло лучше среди полусинтетических, то снова можете порекомендовать Shell, но теперь выбирайте состав под названием HX7. Идеально подходит для современных автомобилей из-за наличия большого количества моющих присадок и веществ, нейтрализующих оксиды серы. Кроме того, умеренная вязкость позволяет значительно снизить трение, увеличивая ресурс мощности агрегата. Зимой консистенция такого продукта меняется очень незначительно, что способствует облегчению холодного запуска.

Shell Helix HX7 — лидер среди масел

То современное масло Для 4-х тактных двигателей могло бы стать лидером рейтинга, если бы не одно интересное обстоятельство. Этот смазочный материал производится на четырех заводах, расположенных во Франции, США, России и Китае.

При этом только первые два варианта полностью соответствуют описанным выше свойствам, и у нас практически невозможно купить масло из США. Продукция из России и Китая опережает многие масла конкурирующих брендов, но существенно уступает оригинальной оболочке из Франции.Поэтому масло рекомендуется покупать в крупных сервисных центрах и магазинах или заказывать через интернет, получив гарантию, что французский продукт будет вам предоставлен.

Выбирая масло на зиму, обязательно учитывайте, что оно должно иметь низкую вязкость — первая цифра в маркировке не должна превышать 10. Залив минерального масла Вы рискуете обнаружить, что ваш автомобиль не заведется в мороз с утра без дополнительного прогрева двигателя. Оптимальным вариантом будут так называемые арктические составы, которые загустевают только при температуре ниже -50 градусов.

Их можно найти как среди синтетических масел, так и в группе полусинтетических. Кроме того, лучше использовать продукцию известных брендов — Shell, Mobil, BP, Liqui Moly, потому что эти производители вложили немалые деньги в разработку идеального масла.

Моторное масло и зимнее: рекомендуемые меры предосторожности | Новости автомобилей

В сотрудничестве с Total Canada

Зимой мы склонны беспокоиться о повреждениях, вызванных холодом, но на самом деле самым большим врагом вашего моторного масла является тепло.(Автомобильные генераторы / стартеры необходимо заменять чаще во Флориде, чем, например, в Квебеке).

Какие меры предосторожности я могу предпринять?
Если вы беспокоитесь о своем двигателе, начните с проверки вязкости моторного масла. Вязкость в холодном состоянии 0W-20/30/40 — хорошее начало. Многие автомобили 2009 года выпуска или более поздние уже используют масло 0W-20 в течение всего года.

Как насчет конденсата, который может ухудшить качество масла и потребовать более частой замены масла?
Нельзя отрицать, что зима приносит с собой сложные условия, но по большей части беспокоиться не о чем.За исключением крайних случаев, вода, содержащаяся в масле, испарится при достижении автомобилем нормальной температуры (современные автомобильные двигатели работают при более высоких температурах, чем старые модели).

Все-таки зима в Канаде суровая. Конечно, это должно повлиять на вещи?
Производители моторных масел, такие как Total, должны пройти испытания Porsche, чтобы получить обозначение A40: двигатель охлаждается до -20 ° C с использованием отработанного масла, затем приводится в движение со скоростью 35 км / ч со скоростью 2500 об / мин на расстояние 1.5 км; цикл повторяется в течение 12 часов. В конце этого теста в масле должно быть от 7% до 12% воды, и двигатель не будет поврежден. Хорошее моторное масло — огромная ценность для вашего автомобиля.

Каким советам я должен следовать, когда дело доходит до запуска двигателя зимой?
Если вы используете масло хорошего качества, вам нечего делать иначе, чем летом. Вы можете запустить двигатель и начать движение, сначала медленно, пока двигатель не достигнет нормальной температуры.

как выбрать зимнее моторное масло

Придерживаемся рекомендаций производителя

Классификация по SAE

Какой состав выбрать на зиму

Выбор масла в зависимости от пробега

Масла для дизельного и бензинового двигателя

Вывод

Какое масло лучше заливать в двигатель зимой

Какое масло заливать на зиму в двигатель

Выбор «зимнего» моторного масла

Подведем итоги

Какое масло залить на зиму? — Рекомендации

Рекомендации по выбору

Химический состав моторных масел

Характеристики и параметры масел

Вязкость смазки

Классификация SАЕ

Система АРI (разработана в США)

Система АСЕА (европейский аналог АРI)

Какое масло заливать в двигатель зимой и летом: в дизельный и бензиновый

Типы моторных масел

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Полусинтетика или синтетика?

Смешивать или нет масла разной вязкости?

Что такое индекс вязкости и степень разжижения масла?

Классификация SAE

Как определить сезонность масла по SAE

Классификация API

Классификация АСЕА

Лучшие зимние масла

Лучшие летние масла

Зимние и летние масла для бензиновых двигателей

Зимние и летние масла для дизельных двигателей

Масла для турбированных двигателей

Полусинтетические

Синтетические

Заключение

Какое масло лучше заливать в двигатель зимой? ― 130.com.ua

Необходимость замены масла в преддверии холодов

Как зимой проверять масло в двигателе?

Особенности маркировки

Какое масло заливать летом и зимой?

Какое масло лучше заливать в двигатель зимой?

Какое масло заливать при каком пробеге?

Можно ли ездить летом на масле 5W40?

Какое масло лить летом 10w40 или 5W40?

Можно ли ездить зимой на 10W40?

Какое масло залить в двигатель мотоблока?

На каком пробеге нужно менять вязкость масла?

Какое масло лучше лить с пробеге 200 тысяч?

Какое масло лить при пробеге 100 000?

Какое масло лить в мотор летом?

Какое моторное масло лучше на лето?

Чем 5W40 отличается от 5W30?

Какое масло лучше 5W40 или 10w40?

Какое масло в двигатель гуще?

Чем отличается масло 10 в 40 от 5 в 30?

Какое масло лучше для мотора автомобиля зимой — Российская газета

Какое моторное масло лучше всего подходит для холодной погоды? (и другие вопросы, связанные с зимой)

Защитите свой автомобиль от холодных запусков этой зимой с помощью синтетического масла

3 Зимние советы по замене масла

Следует ли использовать синтетическое масло зимой? — Driving.ca

Breadcrumb Trail Links

Содержание статьи

Объявление

Содержание статьи

Угловой ключ: стоит ли переходить на синтетическое масло зимой? Вернуться к видео

Подробнее по этой теме

Средство устранения неполадок: еще не рано думать о подготовке к зиме

Как это работает: Моторное масло

Реклама

Содержание статьи

Объявление

Содержание статьи

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Монитор слепых зон Driving.ca

Спасибо за регистрацию!

Комментарии

Как холодная погода влияет на смазочные материалы для автомобилей?