Какое масло в двигатель митсубиси лансер 9: Какое масло лучше заливать в двигатель Mitsubishi Lancer 9

В двигатель автомобилей Мицубиси Лансер 9-10 можно заливать практически любой смазывающий материал известных брендов, подходящий для наших климатических условий. В основном это масло вязкостью 5W30-5W40. Но здесь также нужно отталкиваться от того, в каких именно климатических условиях планируется использование автомобиля.

Процесс замены

Смена смазки мотора в Лансер, в отличие от коробки передач, — достаточно легкий процесс, который по силам даже неопытному автолюбителю.

Расход масла

Двигатели автомобилей Мицубиси Лансер 9 и 10 очень схожи по своей конструкции, поэтому и расход смазки, требуемой для замены в них, одинаковый.

Для этих автомобилей вам будет достаточно около 3 или 4литров, в зависимости от объема силового агрегата, с учетом того, что небольшая его часть будет залита в новый масляный фильтр.

Полный объем смазывающей смеси вместе с объемом масляного фильтра в силовом агрегате:

• 1,6-1,3 – 3,3 литра,
•  2,0 – 4,3 литра.

Если говорить о том, какой конкретно расход смазывающего состава в двигателях Мицубиси Лансер 9-10, то нужно учесть тот фактор, что слить полностью масло не удается никогда, — около 300 грамм всегда будет оставаться в системе.

Для замены масла на Лансер необходимо покупать канистру 3 или 4 литра.

Инструменты

Этапы замены

Внимание! Когда вы меняете моторную смазку на Лансере, то двигатель прогревается и, естественно, нагревается масло. Температура может быть достаточно высока и при попадании его на открытые участки тела может вызвать достаточно сильные ожоги! Поэтому будьте осторожны, работайте в защитной одежде и перчатках.

Лансер 9

1. Заведите мотор и дождитесь, пока он прогреется до рабочей температуры.
2. Заглушите.
3. Открутите заглушку горловины заливки смазывающей смеси в двигатель — в нее вы будете лить смазку.
4. Аккуратно, чтобы не обжечься, открутите заглушку для слива старого масла.

   Откручиваем сливную пробку

5. Слейте его.
6. С помощью ключа открутите старый фильтрующий элемент.

   Старый фильтрующий элемент

7. Хорошенько почистите место крепления масляного фильтрующего элемента.
8. В новый фильтр залейте свежее автомасло.

   Лить масло нужно аккуратно

9. Смажьте новым уплотнительное кольцо.

   Смазка уплотнительного кольца

10. Установите новый маслоочистительный элемент.
11. Закрутите сливную заглушку масляного поддона мотора.
12. Не спеша, через горловину залейте масло. В случае, если форма канистры неудобная, используйте воронку. Расход должен быть 3-4 л, в зависимости от объема двигателя.
13. Закрутите заглушку горловины для заливки масла.
14. Проверьте, не течет ли из-под фильтра и пробок.
15. Заведите силовой агрегат и дайте ему поработать минут 5-10.
16. Измерьте уровень масла, в случае необходимости долейте.

Лансер 10

1. Заводим силовой агрегат и прогреваем его приблизительно до 90 градусов.
2. Глушим.
3. Откручиваем болты защиты (четыре штуки), с помощью ключа «13».
4. Снимаем ее.

   Снятая защита

5. Аккуратно откручиваем сливную заглушку.
6. Сливаем старую жидкость (осторожно, чтобы не обжечься), сливаться будет около 15 минут.
7. Закручиваем заглушку.
8. В случае, если вы переходите с одного типа смазки на другой, то залейте специальную промывочную жидкость.
9. Дайте двигателю поработать минут 10-15 минут.
10. Сливаем жидкость.
11. Снимаем старый масляный фильтрующий элемент, если не получается руками, то нужно откручивать специальным ключом, они бывают разных типов, но все они справляются со своим назначением отлично.
12. Заливаем чуть больше половины в новый фильтрующий барьер свежее масло.
13. Смазываем уплотнитель новым маслом.
14. Производим замену старой прокладки под сливной заглушкой и ставим ее на место, плотно закрутив ключом на «13».
15. Ставим новый фильтрующий элемент, но без помощи ключа, а аккуратно, руками.
16. Льем смазку в горловину аккуратно, постоянно следя за ее уровнем. Расход — 3-4 литра.
17. Заводим силовой агрегат на 10 минут.
18. Глушим и снова проводим проверку уровня минут через 5.
19. Если уровень смазывающей смеси в норме, устанавливаем обратно защиту.

Вот и весь процесс, по времени он займет не более нескольких часов, но избавит вас от поездки на СТО, стояния в очереди и траты лишних денег.

 Загрузка …

Видео «Замена моторного масла на Лансере за 15 минут»

В этом видео продемонстрирован процесс замены моторной смазки на автомобиле Митсубиси Лансер, наглядно показан расход смазки и куда ее лить.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Какое масло лить в двигатель Митсубиси Лансер 9 1.6 литра

Выбор моторного масла

Индекс вязкости считается основным критерием, на который следует обращать внимание при решении вопроса, какое масло заливать в Лансер 9

Этот показатель, согласно международной классификации SAE, демонстрирует зависимость вязкостных свойств жидкости от наружной температуры, что важно при запуске силового агрегата зимой, когда стрелка термометра опускается намного ниже нуля, а также насколько меняется текучесть масла при условиях работы в наиболее экстремальном режиме.  Согласно рекомендациям автоконцерна, условия выбора маслянистой жидкости предполагают возможность использования девяти типов масел, в зависимости условий эксплуатации в конкретной местности (температурного режима):

Интерпретировать индекс вязкости по SAE несложно. Число, которое стоит перед буквой W (от слова Winter – зима), указывает на то, при какой минимальной температуре возможен беспроблемный запуск силового агрегата (от указанной цифры следует отнять значение 40).

Другими словами, индекс 5W обозначает, что такое масло пригодно для территорий, где температура зимой практически никогда не опускается ниже -35° С. Цифра после буквы обозначает высокотемпературную вязкость, но её интерпретировать достаточно сложно, поскольку этот показатель рассчитывается на основании характеристик вязкости при температуре мотора во время его интенсивной работы. Это усреднённый показатель максимальной и минимальной вязкости жидкости в двигателе при температурах порядка 100 – 150° С. Попросту говоря, чем больше число, тем выше вязкость моторной смазки в разогретом двигателе.

Какое масло самое хорошее для двигателя Лансер 9, видно из этой таблицы. Наиболее универсальными считаются моторные смазки 0W40/5W40 – они подходят для всего температурного диапазона, но если климат не слишком жаркий, предпочтение следует отдать маслам с индексами вязкости 0W30/5W30 – для наших условий они лучшие.

Если же речь идёт о производителе, то здесь решение принимается, исходя из того, готовы ли вы переплачивать за бренд, будучи уверенными в том, что это масло точно не подведёт. Большинство автовладельцев предпочитает всё же менее именитые и более доступные бренды, выполняя замену жидкости немного чаще. Оптимальным выбором для Mitsubishi Lancer 9 можно считать полусинтетику от Шелл – многие автолюбители рекомендуют лить Helix Plus 10W40 для эксплуатации летом и Helix 5W40 для езды зимой (при условии, что сезонный пробег лежит в пределах 20 тысяч километров или более). Впрочем, отлично себя зарекомендовали и другие масляные бренды – Мобил, Motul, Кастрол.

Технология производства масел Митсубиси

Японские нефтеперерабатывающие гиганты производят базовое масло (ММ или лубрикант) для автомобильных смазывающих материалов из сырой нефти, которую сами же и добывают. Причём сырьё обходится для них почти даром. При первичной переработке нефть разделяется на лёгкие и тяжёлые фракции. Из лёгких это, например, сопутствующий газ – этилен, бензин. Более тяжёлые светлые фракции – керосин, дизтопливо.

Наиболее тяжёлые составляющие – газойль и гудрон. Ещё сто лет назад эти фракции сжигались – до той поры, пока человечество не научилось делать из них смазочные материалы. Теперь гудрон и газойль проходят перегонку и тщательную очистку, обрабатываясь по технологиям гидроочистки и глубокого каталитического гидрокрекинга. В результате получается бесцветная жидкость, лишённая вредных примесей – таких как вода, минеральные соли, ароматические углеводороды, серные и фосфорные соединения, парафины, а также другие составляющие. Её качественные характеристики вплотную приближены к показателям настоящей 100%-ной синтетики.

Моторное масло для Митсубиси относится к НС или VHVI-синтетике. Правда, гидрокрекинговые масла далеко не все считают синтетическими. Некоторые компании даже обращались в суд по этому вопросу. Их упорно не хотят признавать изготовители ПАО-синтетических масел, считая полусинтетическими или вовсе минеральными. Самое интересное в том, что такая оценка тоже справедлива. Однако касается она только происхождения, но не качественных показателей этого базового масла.

Выбираем масло

Какое масло лить в Лансер 9 вы можете узнать в руководстве по эксплуатации. Не советуем заливать какие-либо присадки в смазочную жидкость, так как они могут нарушить эффективность присадок, уже содержащихся в моторном масле. Это может привести к повреждению узлов и деталей мотора.

• в моторы 1,3 и 1,6 литров нужно 3,3 литра масла;
• в двухлитровый двигатель входит 4,3 литра смазки.

Как правило, слить все масло без остатка в домашних условиях невозможно, поэтому можете покупать ровно 3 или 4 литра, то есть необходимости переплачивать за лишнюю литровую емкость нет никакого смысла.

Масло для мотора Lancer 9 нужно выбирать с подходящими вязкостно-температурными характеристиками по SAE, учитывая температуру воздуха в период эксплуатации автомобиля.

Заливать необходимо смазочную жидкость со спецификацией АСЕА A3 и API SG и выше, а вязкость может быть разной:

• OW-30;
• OW-40;
• 5W-30;
• 5W-40.

Например, летом можно заливать Shell Helix Plus 10w40, а зимой Shell Helix 5w40. Также можете выбирать масла других марок – Mobil, Castrol, Motul и многие другие.

Mitsubishi Lancer 9 поколение масло для двигателя

Девятое поколение популярного представителя гольф-класса Митсубиси Лансер впервые увидело свет в 2000 году. Сначала модель была доступна на японском рынке, и до остального мира добралась только ее рестайловая версия 2003 года. Именно обновленный Лансер 2003 года и считается первым представителем 9 поколения модели в Европе. Лансер IX предлагался в кузовах универсал и седан и отличался от японского варианта 2000 года несколько другой формой передней части. Модель выглядела достаточно агрессивно и буквально бросалась в глаза большим хромированным значком, «мускулистым» дизайном и двойной облицовкой радиаторной решетки. Но были и менее позитивные особенности в виде отсутствия коробки-автомата, полноприводных версий, а также дешевых материалов отделки салона.

Презентация девятой генерации автомобиля проходила на Московском автосалоне. Митсубиси Лансер занял свободную нишу между Галантом и Кольтом, составив достойную конкуренцию моделям Фольксваген Джетта, Киа Церато, Мазда 3, Тойота Королла и Форд Фокус. На данный момент автомобиль выпускается в 10-м поколении (презентация прототипа состоялась на Франкфуртском автосалоне 2005 года).

Это надежный представитель гольф-класса, который комплектовался бензиновыми силовыми установками с рабочим объемом 1.3, 1.6, 1.8 и 2.0 литра. Дальше будет рассматриваться, какое масло и сколько нужно лить в такие моторы. Двигатели 1.3, 1.6 и 2.0 являются инжекторными и выполнены из специального сплава, благодаря которому имеют сниженный вес. Относительно расход топлива – производитель приложил максимум усилить, чтобы сократить их до 6.4-7.0 литра в смешанном цикле на агрегатах 1.3-1.8 и 9.7 литра на 135-сильном Mitsubishi 4G63 2.0. Мощность линейки двигателей варьируется от 82 до 160 л.с. Модификация с 2.4-литровой установкой производились только для североамериканского рынка.

Двигатель Mitsubishi 4G13 1.3 л. 82 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30, 10W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,3 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Mitsubishi 4G15 1.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30, 10W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,3 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Mitsubishi 4G18 1.6 л. 98 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30, 10W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,3 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Mitsubishi 4G93 1.8 л. 114 и 160 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,8 л. (3,9 – турбо).
• Расход масла на 1000 км. : до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Mitsubishi 4G94 2.0 л. 120 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,8 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Mitsubishi 4G63 2.0 л. 135 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,0 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Меняем масло: пошаговая инструкция

Предлагаем вам достаточно простую инструкцию по замене масла в двигателе Лансер 9 объемом 1,6 литра:

1. Для начала необходимо прогреть двигатель, что повысит текучесть масла и позволит его полностью слить. Именно поэтому на эстакаду или яму загонять автомобиль необходимо уже с прогретым двигателем.
2. Далее в поддоне откручиваем сливную пробку, поставив заранее под картер необходимого объема тару.
3. Обычно на полное стекание масла требуется около 20 минут. После этого можно попытаться открутить масляный фильтр. Сделать это можно вручную, с помощью специального съемника или же пробив корпус фильтрующего элемента плоской отверткой. Действуйте аккуратно, так как поблизости располагаются нагретые металлические элементы силового агрегата, об которые вы можете обжечься при неаккуратном обращении.
4. Далее можно приступать к замене фильтрующего элемента. Наливаем внутрь фильтра небольшое количество масла, после чего смазываем уплотнительное кольцо, устанавливаем на место новую прокладку и закручиваем до упора фильтр. Помните о том, что закручивать фильтр необходимо исключительно вручную.
5. Далее идем под машину и закручиваем сливную пробку.
6. Аккуратно заливаем в мотор свежее масло. Обычно требуется залить около трех литров новой смазки, постоянно контролируя ее уровень щупом.
7. Далее запускаем мотор и даем ему поработать несколько минут. Первые несколько секунд после запуска может гореть лампочка недостаточного давления в двигателе. Вскоре она погаснет, и двигатель наберет необходимое давление в системе.

Двигателю нужно дать поработать около 5 минут, после чего глушим его, ожидаем около 10 минут, и проверяем щупом уровень автосмазки снова, при необходимости доливаем его. На этом все работы по сервису полностью завершены, и вы можете использовать ваш автомобиль.

Первопричина «жора» масла на Лансер 9

К чему приводит борьба за экологию и снижение токсичных выбросов? Приходится оптимизировать зазоры в моторе и его деталях. Чем меньше зазоры, тем легче и быстрее они забиваются продуктами неполного сгорания бензина. Именно по этой причине происходит все вышеописанное, и именно поэтому все производители пишут и предупреждают об использовании топлива высокого качества. Усугубляет положение и объективные причины:

• Поездки на короткие дистанции
• Езда на непрогретом автомобилеиз
• Продолжительная работа на холостом ходу
• Использование бензина, не соответствующего паспорту
• Эксплуатация на низких оборотах

Перечисленные факторы не позволяют двигателю выйти на рабочую температуру, при которой будет выжигаться кокс и нагар. Применение АИ-98, вместо АИ-92, также способствует нагарообразованию, так как скорость горения у высокооктанового бензина меньше. То, что не сгорело образует нагар, забивает катализатор.

Двигатель Mitsubishi 4G13 1.3 л. 82 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30, 10W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,3 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Интервал замены масла

Производитель рекомендует производить замену каждые 15 тысяч километров пробега. Столь длинный интервал можно выдерживать только в случае отсутствия сложных условий эксплуатации. Динамичная езда, стояние в пробках и прочие дополнительные нагрузки на двигатель приводят к необходимости сократить интервал замены вдвое. Поэтому автовладельцы рекомендуют заливать новое масло при пробеге 7.5-10 тыс. км. Замена на более раннем сроке не целесообразна для Лансер 10, используемом в обычных условиях. Для спортивных версий, выпуск которых налажен с 2008 года, при динамической езде интервал замены масла составляет 5-6 тыс. км на одометре.

Замена масла может потребоваться раньше, если был перегрев мотора. Присадки могут полностью перестать выполнять свои функции в результате термического разрушения. Также, залить новое масло раньше срока придется в случае попадания в него другой технической жидкости. Если произошла ситуация, когда повышается уровень смазки, то до замены масла необходимо устранить причину этого.

Какое масло требуется использовать для двигателя Mitsubishi Lancer

Оригинальное

Для Mitsubishi Lancer X с бензиновым двигателем производитель рекомендует оригинальное масло Mitsubishi MZ 5W-30 art 320757 или Mitsubishi Engine Oil 5W-40 art MZ320362. Для дизельных двигателей – Mitsubishi Diesel Oil 5W-30. Указанные продукты соответствуют следующим допускам:

• Для бензиновых моторов: ACEA A3, А5; API-SM
• Для дизельных моторов: АСЕА В3, В4, В5; API-CF

Неоригинальное

Mitsubishi Lancer – достаточно старый автомобиль с большим пробегом, а также лишенный гарантии. Поэтому для него есть смысл подобрать относительно недорогое масло-аналог, которое должно отвечать всем параметрам, актуальным для оригинального моторного масла. Из проверенных торговых марок можно выделить Kixx, Shell, Valvoline, Mannol, Castrol, Mobil, Liqui Moly и др.

Что касается вязкости, она определяется параметром SAE, который подбирается в зависимости от температурного климата, в котором находится автомобиль большую часть времени. Например, для исключительно летней эксплуатации подойдет SAE 20W-40 или 25W-50. Зимой рекомендуется заливать 0W-40, 0W-30 или 5W-30, а для круглогодичных поездок необходима всесезонная смазка с параметрами SAE 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Кроме того, не менее важной характеристикой является подходящий допуск API – он подбирается исходя из модельного года транспортного средства. Так, на примере Mitsubishi Lancer X 2010 года выпуска определим подходящее для него масло – это всесезонная жидкость на полусинтетической основе, с параметрами 10W-40 и API-SL

Для машин поздних годов, например 2014 г. в., подойдет чистая синтетика с допуском API-SM. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Mitsubishi Lancer.

• Wolf Vitaltech 5W-30 Asia-US art 8302718
• Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 art 550040558
• Lukoil Genesis Universal 10W-40 art 3148646
• Mannol Classic 10W-40 art 1155.

Моторное масло

Какое масло выбрать (какое подходит) и сколько нужно

Количество необходимого масла зависит от сборки и мощности двигателя:

• 4G13 / 4G18 – 3,3 л.
• 4G63 – 4,3 л.

Чаще всего владельцы 9-х лансеров предпочитают использовать 5W-40. Реже используют 5W-30 и 5W-50.

По поводу выбора фирмы продукта – можно выбрать любую приличную. Например, используют следующие фирмы:

• Liqui Moly 5W40;
• Mobil 1 5W-50;
• Kixx G1 5W-30;
• MOTUL 8100 x-cess 5w40;
• Idemitsu 5W30.

Как поменять

Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант).  Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Откручиваем и вытягиваем масляный щуп и заливную пробку. Таким образом мы допустим воздух для лучшего стека старой отработки с картера. 

Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника

Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла

При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.  

Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься. 

Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Масляный фильтр

Важный узел в системе смазки любого автомобиля. Моторное масло смазывает трущиеся детали а масляный фильтр удерживает металлический мусор (крошки, опилки, пыль, песок и прочий мусор) и таким способом очищает это масло.

Когда нужно менять фильтр?

Каждый фильтр должен быть заменен вместе с заменой моторного масла. Их нужно считать одним механизмом и обслуживать их нужно также вместе. Рекомендация к замене через каждые 10-15 тысяч км или раз в год.

Какой фильтр выбрать?

Конечно, оригинальные фильтра которые устанавливает на двигатель производитель – лучшее что можно найти. Такие фильтра лучше справляются со своей работой, меньше подвергаются механическим поломкам, меньше брака. Для Митсубиси Лансер 9 изготовитель рекомендует оригинальный масляный фильтр – MD360935, производитель TOKYO ROKI.

Технические данные оригинального фильтра

• Код детали — LFS708;
• Фильтрующая поверхность — 82940 мм2;
• Высота и глубина ребер — 58х13 мм.
• Количество ребер — 55 шт.

Альтернативные фильтра

Можно приобретать не только оригинальные фильтры которые рекомендует завод изготовитель. Иногда бывает что их нет на рыночных полках или их стоимость непомерно-высокая. Тогда приходят на помочь аналогичные фильтры ничем не хуже и иногда намного дешевле.

Бензиновый двигатель 1.3 (4G13 (16V))

Стоимость от 3 до 6$.

• DENCKERMANN A210021
• STARLINE SF OF0054
• JAPANPARTS FO-316S
• UFI 23.265.00
• KOLBENSCHMIDT 50013109/3
• MEAT & DORIA 15318/3.

Бензиновый 1.

• DENCKERMANN A210021
• STARLINE SF OF0054
• JAPANPARTS FO-316S
• FEBI 32100
• MEAT & DORIA 15318/3
• COMLINE CMZ11414
• CHAMPION F128/606

3.3.6. Регулировка зазоров в клапанах

3.3.6. Регулировка зазоров в клапанах

Выставление статора и ротора датчика при измерении зазора

Клапаны регулируются только на дизеле, остальные двигатели оборудованы гидротолкателями. На части двигателей также предусмотрены клапаны жиклеров дополнительного впрыска, которые требуют регулировки по специальной методике. Зазоры впускных и выпускных клапанов на прогретом двигателе 0,25 мм.ДИЗЕЛЬ 2,3 ЛРегулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ДВИГАТЕЛИ 2,0 И 2,6 Л На этих двигателях регулируются только клапаны топливных жиклеров камеры сгорания. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ДВИГАТЕЛИ 2,4, 3,0 И 3,5 Л Зазоры в клапанах этих двигателей устанавливаются только при ремонте головки цилиндров (см. подраздел 3.5.6 и подраздел 3.4.24).

Регламент замены

Производитель советует менять смазочную жидкость в «Лансере» через каждые 15 тысяч километров. Но если машина часто используется на пропыленных дорогах или в сельской местности, в этом случае регламент замены сокращается до 8 тысяч километров. В холодное время года смазывающее вещество желательно менять раз в полгода, а при постоянной эксплуатации в городских условиях – каждые четыре месяца. К непростым условиям эксплуатациям можно однозначно отнести:

• езду по мегаполису, и при большом скоплении машин
• езду на короткие расстояния
• Парковку автомобиля на улице
• Езду в пыльных условиях
• Использование некачественного топлива

Сколько масла требуется для Mitsubishi Lancer 10

Обратим внимание на заправочные объемы моторного масла для двигателей Mitsubishi Lancer десятого поколения

Поколение 10 (2007-2017)

• Для мотора 1. 5 109 л. с. (бензин, механика/автомат) требуемый объем масла составляет 4-4.2 л.
• Для мотора 1.6 117 л. с. (бензин, механика/автомат) требуемый объем масла составляет – 4,2 л.
• Для мотора 1.8 143 л. с. (бензин, вариатор/механика) требуемый объем масла составляет – 4-4,3 л.
• Для мотора 2,0 140 л. с. (дизель, механика/вариатор) требуемый объем масла составляет – 4 л.
• Для мотора 2,0 150 л. с. (бензин, механика/вариатор) требуемый объем масла составляет 4-4,3 л.
• Для мотора 2,4 168 л. с. (бензин, механика/автомат) требуемый объем масла составляет
• Для мотора 1.8 140 л. с. (бензин, вариатор/механика) требуемый объем масла составляет – 4-4,3 л.

Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi Lancer 10?

Большинство автовладельцев популярного седана задаются или задавались вопросом — какое масло заливать в двигатель Митсубиси Лансер 10? Именно на эту тему мы поговорим с Вами в статье.

Эта модель не так давно отпраздновала свой 45-й день рождения. 10-я модель Mitsubishi Lancer была выпущена в 2007 г. Модель Mitsubishi Lancer X — воплощение изысканного дизайна, высочайших требований к безопасности вождения и современных технологий. Замена моторного масла в Mitsubishi Lancer X ничем не отличается от других моделей машин Mitsubishi.

О допусках: изначально завод изготовитель рекомендовал для автомобиля Митсубиси Лансер 10 допуск масла с классификацией API SG но время идёт, и на данный момент актуальный допуск является ACEA A3 и Acea A5/B5!

• API/ACEA: SM/A3, A5 – для бензиновых силовых агрегатов;
• API/ACEA: CF/B3, B4, B5 – для дизельных моторов.

Выбираем масло для замены в двигателе Митсубиси Лансер 9

Замена смазывающей смеси в двигателе на Митсубиси — это обязательный систематический процесс. Следуя заводской инструкции автомобиля, замену моторного масла необходимо проводить через каждые 15 000 км пробега или во время проведения ТО. В условиях мегаполиса и его пропыленных дорог или загородных грунтовых, смазывающая смесь заменяется чаще (каждые 7-8 тыс. км пробега).

При замене моторной жидкости на автомобиле Lancer , следует хорошо знать, сколько и какое масло подойдет для замены.

Некоторые автовладельцы Lancer применяют смазывающее вещество других производителей, а не оригинальное. Но следует помнить: обязательно придерживаться рекомендаций изготовителя автомобиля по классу вязкости (5W30-5W40).

Приобретать масло для Митсубиси Лансер лучше с запасом, чтобы всегда иметь возможность увеличить уровень и долить его при необходимости. Также, всегда учитывайте пробег своего автомобиля и условия эксплуатации Lancer класса 9 в сложных условиях.

В холодный период маслянистое вещество рекомендуют менять раз в полгода, а при использовании автомобиля в мегаполисе — каждые 4 месяца. При использовании Лансер в непростых условиях, заменять маслянистую жидкость рекомендуют в два раза чаще. Непростые условия — это:

• передвижение в больших городах и скоплениях;
• частая езда на короткие расстояния;
• паркование транспортного средства на длительное время;
• передвижение в ситуациях сильной запыленности;
• заливание низкокачественного бензина.

Масляный фильтр в двигателе Митсубиси Лансер следует менять каждый раз при сливе моторной жидкости. Данный элемент фильтрации является решетом, очищающим и собирающим твердые микроэлементы (грязь, метал). При его закупорке клапан не пропускает масло и вредоносные вещества повреждают двигатель.

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Вид масла

Существует множество критериев выбора моторного масла. И все же, можно выделить основные из них. Например, масло бывает трех видов – синтетическое, полусинтетическое и минеральное.

У каждого типа своя специфика, свой уровень вязкости, допуска и т. д. Этот очень важная тема, которая затрагивает всю статью.

Вместе с тем, не менее важным и актуальным стоит вопрос о том, какому производителю масла довериться больше всего. Естественно, при этом надо обращать и на температурные параметры, под которые следует подбирать жидкость. Удостоверившись в соответствии этих параметров, указанных на этикетке изделия с параметрами в руководстве пользователя Lancer X, можно уверенно выбирать масло.

Промываем двигатель

В том случае, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или же вы не уверены в качестве масла и сервиса, который выполнял предыдущий владелец, то необходимо провести так называемую процедуру промывки двигателя.

Выполняется такая промывка одновременно со сменой автомасла. Вам необходимо дополнительно приобрести около 4 литров соответствующей промывочной жидкости. Стоит она недорого, а с ее поиском обычно проблем не возникает. Помните, что в продаже имеются различные средства, которые могут отличаться своим действием. Именно поэтому рекомендуем в обязательном порядке ознакомиться с инструкцией к конкретному средству и лишь после этого приступать к данным работам.

Подобная промывка двигателя выполняется следующим образом:

1. Необходимо слить старое масло, после чего, не меняя фильтрующий элемент, закрываем пробкой сливную горловину и заливаем в силовой агрегат 3,5 — 4 литра чистящей жидкости.
2. Заводим мотор и даем ему поработать около 10 минут.
3. Двигатель после 10 минут работы глушим, выкручиваем сливную пробку и сливаем жидкость для очистки мотора.
4. Далее вам остается лишь сменить фильтрующие элементы и залить новое масло в мотор. На этом вся работа по очистке двигателя полностью завершена. Проводить такую чистку рекомендуется раз в 50 000 километров пробега автомобиля.

Основные масляные компоненты

Как видно из диаграмм, практически все смазывающие составы для автомобильных двигателей состоят из 3 основных компонентов:

1. Базовой основы – минеральной, полусинтетической или синтетической.
2. Модификатора вязкости, повышающего стабильность вязкостных свойств в рабочем диапазоне температур.
3. Пакета присадок, улучшающих свойства базового лубриканта.

Пакет присадок имеет разноплановое назначение:

• Детергент – обладает моющими свойствами, а также предотвращает реакции окисления, нейтрализуя кислоты большим количеством щёлочи, которая есть в его составе. Хорошо вымывает нагар, шлаки, лаковые и другие высокотемпературные отложения.
• Диспергатор – не позволяет мелким частицам отложений выпадать обратно в осадок, на поверхности деталей. Они находятся во взвешенном состоянии внутри масляной жидкости. Многие автомобилисты замечали, что отработавшая смазка имеет тёмный, почти чёрный цвет. Это говорит о том, что мотор хорошо чистится и диспергатор добросовестно выполняет свою работу.
• Противоизносные добавки – предотвращают преждевременное старение двигателя, оберегая его детали от износа. Способствуют увеличению его ресурса. Защищают металлические поверхности там, где это не может сделать защитная масляная плёнка. Эти присадки адсорбируются прямо в металл, меняют его кристаллическую структуру, делая её скользкой. Таким образом, абразивный износ уже не происходит.
• Антиоксиданты – предотвращают старение масла. Во время работы масляный состав подвергается воздействию кислорода, азотных окислов и других реагентов, при высоких температурах, ускоряющих химические реакции. Лубрикант неизбежно окисляется. Его присадки постепенно разрушаются, образуя осадки, способствующие коррозии металлов. Антиоксиданты бывают двух видов: ингибиторы окисления и термоокислительные добавки. Ингибиторы работают прямо в среде масляной жидкости, а термоокислительные – на металлических поверхностях.

Выбор вязкости

Вязкость – ключевой параметр выбора масла, напрямую зависящий от климатических условий окружающей среды, в которых эксплуатируется Mitsubishi Lancer X

Обратим внимание, что для постсоветских стран характерны суровый зимний климат, а также весьма жаркий летний сезон. Исходя из этого, например, для минусовых температур следует подбирать масло с такой вязкостью, чтобы оно не замерзало в таких условиях

Чтобы упростить выбор, производители масел составили так называемую классификацию SAE:

• Параметры вязкости зимних масел: SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W
• Параметры вязкости летних масел: SAE 30, SAE 40, SAE 50
• Параметры вязкости всесезонных масел: SAE 5W-40, SAE 5W-30, SAE 10W30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-50.

В двигатель Mitsubishi Lancer X на заводе заливали масло с соответствующими параметрами вязкости, которые подходят для тех или иных климатических регионов. Самой востребованной считается универсальная, то есть всесезонная жидкость. Она обладает более широким диапазоном поддерживаемых температур.

Но вместе с этим возникает другой вопрос – стоит ли покупать всесезонку, если, согласно инструкции по эксплуатации, масло в двигателе Mitsubishi Lancer X рассчитано на 7 500 километров пробега, или полгода. Исходя из этого, многие сомневаются в необходимости выбора всесезонной жидкости, и поэтому покупают сезонное масло. Существует много мнений по этому поводу.

Положительный факт в том, что Lancer X не бывает ограничений по вязкости. Поэтому можно использовать любой параметр вязкости, указанный в списке, подходящий для определенных погодных условий.

Какое масло заливать в двигатель Мицубиси Лансер 9. Определяющие условия выбора маслянистой жидкости

Для каждого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания через определенный пробег или интервал времени наступает момент замены масляного фильтра и моторного масла. Рано или поздно перед каждым ответственным владельцем девятого Лансера возникает ряд вопросов: какой интервал замены масла в двигателе, сколько и сколько заливать смазочного материала? Современный рынок предлагает большой выбор моторных масел. У всех разные технические характеристики- набор присадок, вязкость, химический состав (минеральные, синтетические, полусинтетические) и, самое главное, качество. Замена масла в двигателе Мицубиси Лансер 9достаточно просто, но есть ряд нюансов, о которых должен знать каждый владелец этой модели автомобиля. Подробнее об этом далее в статье.

В двигатель Мицубиси Лансер 9 можно заливать практически любое масло известных марок, которое подходит для тех климатических условий, в которых планируется использование автомобиля. Для нашего климата, как правило, подходит смазка с вязкостью 5W30-5W40. Выбирайте только оригинальные синтетические масла, во избежание проблем с силовым агрегатом.

Для рассматриваемых автомобилей достаточно около трех-четырех литров масла, что напрямую зависит от объема двигателя. Кроме того, необходимо учитывать тот факт, что часть смазки будет залита в масляный фильтр.

Общий объем смазки в двигателе с учетом объема масляного фильтра составляет: 2,0 — 4,3 литра, 1,3-1,6 — 3,3 литра. Кроме того, следует помнить, что полностью слить масло в любом случае не получится – в системе постоянно будет оставаться около 300 граммов.

Лансер 9 масло в двигатель как часто менять, рекомендации профи

Согласно заводской инструкции смазку необходимо менять каждые 15 000 км пробега или при техническом обслуживании. В наших условиях, которые относят к экстремальным (загородные грунтовые дороги или городская загазованность), замену масла нужно проводить как минимум в 2 раза чаще, то есть через каждые 7,5 тыс. км пробега. Обязательно найдите раздел о расходе масла для вашего типа двигателя при просмотре руководства по эксплуатации вашего автомобиля.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Итак, для замены масла в двигателе Митсубиси Лансер 9 вам потребуется:
1. Автоподъемник, эстакада или яма.

2. Новое моторное масло 3-4 литра;
3. Новый фильтрующий элемент;
4. Ключ на «17»;
5. Ключ на «13»;
6. Емкость для слива;
7. Ветошь;
8. Специальный ключ для демонтажа старого фильтра;

9. Масло;
10. Масляный фильтр.

11. Прокладка сливной пробки.

12. Перчатки и защитная одежда.

Замена моторного масла, пошаговая инструкция

1. В первую очередь необходимо запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

2. Загнать автомобиль на подъемник или смотровую яму. Затем остановите двигатель.
3. Откройте крышку заливной горловины.

4. Далее нужно спуститься и подставить емкость под слив отработанной жидкости. Откручиваем сливную пробку ключом на «17» (для подстраховки лучше использовать трещотку с удлинителем — масло горячее).

Можно обернуть проводку вокруг болта, чтобы болт не упал в канализацию и не попал на руки.

5. Открутите масляный фильтр специальным съемником или вручную (если не получается, проткните масляный фильтр плоской отверткой и используйте ее как рычаг для откручивания фильтра).

6. Пока масло сливается, замените прокладку на сливной пробке на новую.

7. После слива масла установите на место сливную пробку.

8. Выньте новый масляный фильтр и заполните его маслом на 2/3, затем смажьте уплотнительное кольцо и прикрутите фильтр.

9. Возьмите масло и залейте его в горловину двигателя. Проверьте уровень масла щупом – он должен быть посередине между отметками «MIN» и «MAX». Теперь можно завинтить крышку заливной горловины.

Проверить наличие утечек из фильтра и пробок. Заводим машину, даем поработать 5-10 минут.

10. Для двигателя 1,6/1,3 требуется 3,3 литра масла (включая масляный фильтр), а для двигателя 2,0 необходимо долить 4,3 литра масла (включая масляный фильтр).

Опытные автовладельцы советуют использовать для Мицубиси Лансер 9 следующие моторные масла:

1. Ликви Моли.

2. Motul (например, motul x-cess 8100 5w-40).
   
3. Лукойл.

4. Shell (например, Helix Ultra 5w40).

5. Моб.

Также рекомендуется
6. Castrol 10w60 sport.

Некоторые автомобилисты предпочитают использовать те моторные масла, которые рекомендованы производителем, а именно Mobilé 1 5W50, 5W40, 0W40.

Стоит отметить, что в инструкции по эксплуатации автомобиля Митсубиси Лансер 9 указано, что в зависимости от сезона (зима-лето) могут применяться следующие типы масел – SAE 0W30, 0W40, 5W30, 5W40. После пробега 65 тысяч километров официалы рекомендуют сменить смазку на масло с вязкостью 5w50. Золотая середина – масло 5W-40,5W-30. Стоит отметить, что Мобил наливают многие, но его часто подделывают. Также хороший Motul или Esso Ultron.

Важно понимать, что от марки в принципе мало что зависит, поэтому больше надо ориентироваться на вязкость масла по сезону и по состоянию двигателя. Не рекомендуется заливать в моторы с пробегом более ста тысяч км современные масла типа 0W30 или 5W30. В «движки» с пробегом лучшим вариантом считается заливка масла вязкостью 0W40, 5W40 и 5W50 (оно будет меньше выгорать, но быстрее темнеть, в результате чего смазку придется менять чаще, но двигатель будет работать намного лучше).

От соблюдения сроков замены и соблюдения рекомендаций по правильному выбору моторной смазки зависит надежность силовой установки и ее долговечность.

Масло защищает трущиеся поверхности от чрезмерного износа, обеспечивает теплообмен, снижает ударные нагрузки. Поэтому автовладелец должен ответственно подходить к подбору смазочных материалов и соблюдать периодичность ТО.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Официальные дилеры рекомендуют заливать в двигатель Mitsubishi Lancer 9 масло Mitsubishi Motors. Его стоимость составляет более 3000 рублей. Эта смазка полностью аналогична ENEOS Grand Touring, цена которой чуть более 2200 рублей.

Фирменное масло Mitsubishi Motors

Поэтому многие автовладельцы предпочитают приобретать Eneos. В этом случае стоит обратить внимание на производителя. Хорошо зарекомендовала себя смазка JX Nippon Oil & Energy. Масло Eneos выпускается и отечественным производителем- ИП Тунгусов. Эта смазка, по отзывам автовладельцев, гораздо хуже показывает себя на Митсубиси Лансер 9.двигателей, поэтому не рекомендуется к покупке.

При выборе масла следует обращать внимание на марку. В таблице ниже представлены смазки, хорошо зарекомендовавшие себя в силовых установках Митсубиси Лансер 9 по отзывам автовладельцев.

При выборе масла для двигателя Mitsubishi Lancer 9 необходимо ориентироваться на требуемую вязкость по классификации SAE. Наиболее подходящие варианты смазки показаны на схеме ниже.

Следует иметь в виду, что на изношенных двигателях следует использовать более вязкое масло. В противном случае владельцу грозит негерметичность прокладок и сальников, а также большой перерасход смазки.

Последним шагом в выборе масла является проверка его соответствия стандартам ACEA и API. По ACEA смазка должна принадлежать к одному из классов: Al, A2, A3. По классификации API масло для Mitsubishi Lancer 9должен быть SG или выше.

При доливке масла необходимо иметь в виду, что запрещается заливать смазку, предназначенную для использования в редукторе. Даже кратковременная работа силовой установки в этом случае может вывести ее из строя. Чтобы устранить последствия заливки неподходящей жидкости, потребуется капитальный ремонт мотора.

Объем заполнения

Заправочный объем зависит исключительно от объема двигателя. В автомат и механику в силовую установку залито одинаковое количество масла. Для получения более подробной информации о необходимом количестве смазки см. таблицу ниже.

Таблица — Объемы заправки

График замены

Официальные предписания предписывают замену моторного масла каждые 15 000 км пробега. Автовладельцы отмечают, что при соблюдении такого срока обслуживания, когда машина достигает 60 тыс. км, может появиться проблема с маслом.

• произошел перегрев силовой установки;
• других попали технические жидкости в смазку;
• автовладелец предпочитает спортивный стиль вождения;
• машина часто передвигается по пробкам;
Преобладает эксплуатация
• на проселочных дорогах или при повышенной нагрузке на силовую установку.

Необходимо заменить смазку после покупки подержанного автомобиля. Это связано с тем, что прошлый автовладелец не обязательно заливал оригинальное или аналогичное по эксплуатационным свойствам моторное масло, а мог использовать некачественную жидкость.

Нормальный расход масла в двигателе Митсубиси Лансер 9

По официальным данным производителя вся линейка силовых установок имеет одинаковый допуск расхода масла. Это 1 литр смазки на каждую тысячу пройденных километров. Такой расход среди автовладельцев считается завышенным.

По отзывам опытных водителей опасаться за масложор следует при сжигании более 200 грамм смазки на 1000 км пути. Слабым местом мотора являются поршневые кольца. Они могут полежать при пробеге в 60 тыс. км.

Необходимые инструменты

Для того, чтобы замена масла на Мицубиси Лансер 9 прошла успешно, необходимы инструменты, которые указаны в таблице ниже.

Таблица – Перечень инструментов, необходимых для замены масла в двигателе Митсубиси Лансер 9

Ключ для снятия масляного фильтра

Процесс замены масла на Lancer 9 своими руками

Для того, чтобы заменить моторное масло на автомобиле Mitsubishi Lancer 9, рекомендуется воспользоваться приведенной ниже инструкцией.

• Прогрейте силовую установку до рабочей температуры.
• Остановить двигатель.
• Открутить заливную горловину.
• Отвинтить сливную пробку.

Процесс откручивания сливной пробки

• Поместите емкость под сливное отверстие.

Слив старого масла

• Для ускорения слива отработанной смазки необходимо открутить фильтр. Для этого рекомендуется использовать специальный ключ. Если он отсутствует, можно проткнуть корпус фильтра и, используя ручку как рычаг, выкрутить фильтрующий элемент.

Расположение масляного фильтра

• Очистите посадочное место фильтрующего элемента от грязи.
• Для предотвращения масляного голодания агрегатов силовой установки при первом пуске залейте смазку в фильтр.

Заполнение фильтра маслом

• Нанесите смазку на уплотнительную резинку.

Смазка уплотнительного кольца

• Вручную закрутите фильтр на место. Не применяйте чрезмерную силу, так как это усложнит последующий демонтаж.
• Завинтить сливную пробку.
• Залейте в двигатель свежее масло.
• Завинтить крышку заливной горловины.
• Проверить отсутствие утечек из-под фильтра. При необходимости подтяните.
• Запуск силовой установки Mitsubishi Lancer 9. Прогрев до рабочей температуры.
• Проверьте уровень моторного масла с помощью щупа. При необходимости долейте масло до требуемого уровня.

Многие владельцы Mitsubishi Lancer всегда задумываются о возможности самостоятельной замены масла в двигателе этого автомобиля. Ведь такие сервисные работы не представляют особой сложности, что позволяет выполнять их самостоятельно, экономя на использовании услуг профессиональных специалистов. Расскажем подробнее как такой Lancer 9производится замена масла.

Подготовка к замене

В соответствии с рекомендациями данного производителя менять масло в двигателе Лансер 9 рекомендуется каждые 10 тысяч километров. При этом, если вы используете свой автомобиль в городе и преимущественно в пробках, то интервал замены масла рекомендуется сократить до 8000 километров пробега. Такая замена не представляет сложности, и ее можно выполнить своими руками при наличии в гараже смотровой ямы или соответствующей эстакады.

Какое масло лить

Японский автопроизводитель Mitsubishi рекомендует использовать в двигателе Mitsubishi оригинальное масло или синтетическое от Castrol. На двигателе 1,6 л нужно заменить около трех литров масла.

Если перед заменой планируется выполнить полную, то необходимо приобрести соответствующую промывочную жидкость и 3,5 литра автосмазки. Для этой работы вам также понадобится прокладка масляной пробки и фильтрующий элемент. Масляный фильтр в двигателе в Mitsubishi лучше использовать от Mann или оригинальный.

Необходимый инструмент

Для проведения таких работ не нужно использовать какой-либо сложный и профессиональный инструмент. Вам понадобится гаечный ключ на 16, съемник фильтра или обычная плоская отвертка. Мы рекомендуем использовать небольшой корыто или старую кастрюлю для слива старого масла. Пригодится небольшая тряпка.

Замена масла: пошаговая инструкция

Предлагаем вам достаточно простую инструкцию по замене масла в двигателе Лансер 9 1,6 л:

1. Сначала нужно прогреть двигатель, что повысит текучесть масла и позволит полностью его слить. Именно поэтому загонять автомобиль на эстакаду или яму необходимо с прогретым двигателем.
2. Далее в поддоне откручиваем сливную пробку, заранее подставив под картер емкость необходимого объема.
3. Обычно для полного слива масла требуется около 20 минут. После этого можно попробовать открутить масляный фильтр. Это можно сделать вручную, с помощью специального съемника, или пробивая корпус фильтрующего элемента плоской отверткой. Действовать осторожно, так как рядом находятся раскаленные металлические элементы силового агрегата, о которые при неосторожном обращении можно обжечься.
4. После этого можно приступать к замене фильтрующего элемента. Внутрь фильтра заливаем небольшое количество масла, после чего смазываем уплотнительное кольцо, ставим на место новую прокладку и закручиваем фильтр до упора. Не забывайте затягивать фильтр только вручную.
5. Далее заходим под машину и закручиваем сливную пробку.
6. Осторожно залейте в двигатель свежее масло. Обычно нужно залить около трех литров новой смазки, постоянно проверяя уровень щупом.
7. Далее запускаем двигатель и даем ему поработать несколько минут. В течение первых нескольких секунд после запуска может гореть индикатор низкого давления в двигателе. Вскоре он погаснет, и двигатель наберет необходимое давление в системе.

Важно. Не добавляйте слишком много автосмазки, так как это может привести к серьезным повреждениям. Лучше немного недолить, после чего, проверив щупом, долить необходимое количество, чем перелить и вывести мотор из строя.

Даем двигателю поработать около 5 минут, после чего глушим, ждем около 10 минут и снова проверяем уровень автосмазки щупом, при необходимости доливаем. На этом все работы по сервису закончены, и можно пользоваться своим автомобилем.

Моем двигатель

В том случае, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или вы не уверены в качестве масла и обслуживании, которое выполнял предыдущий владелец, то необходимо провести так называемую процедуру промывки двигателя.

Такая промывка проводится одновременно с заменой масла в автомобиле. Необходимо дополнительно приобрести около 4 литров соответствующей промывочной жидкости. Он стоит недорого, и обычно проблем с его поиском не возникает. Помните, что на рынке есть различные продукты, которые могут отличаться по своему действию. Именно поэтому рекомендуем в обязательном порядке ознакомиться с инструкцией к конкретному инструменту и только потом приступать к этим работам.

Аналогичная промывка двигателя выполняется следующим образом:

1. Необходимо слить старое масло, после чего, не меняя фильтрующий элемент, закрыть сливную горловину пробкой и залить в силовой агрегат 3,5 — 4 литра чистящей жидкости.
2. Запускаем двигатель и даем ему поработать около 10 минут.
3. Через 10 минут работы выключите двигатель, открутите сливную пробку и слейте жидкость для очистки двигателя.
4. Тогда вам останется только поменять фильтрующие элементы и залить в двигатель новое масло. На этом все работы по очистке двигателя закончены. Проводить такую ​​чистку рекомендуется каждые 50 000 километров пробега автомобиля.

Заключение

Как видите, работы по замене масла на Мицубиси Лансер не сложные. Каждый автовладелец при желании сможет выполнить такую ​​услугу самостоятельно, обеспечив двигатель качественной смазкой, и при этом на такой услуге удастся сэкономить несколько тысяч рублей.

Помните только, что не рекомендуется экономить на качестве используемой смазки. Поэтому приобретайте только оригинальные жидкости и соответствующие фильтрующие элементы, выполняя эту работу в полном соответствии с требованиями производителя.

Моторное масло необходимо регулярно менять. Например, специалисты рекомендуют делать это каждые 10-12 тыс. км. Хотя есть автовладельцы, которые меняют масло каждые 8 ​​тыс. км. Хуже от этого точно не станет, чем чаще менять масло в двигателе, тем лучше. В Мицубиси Лансер 9 замена масла особых проблем не вызывает, масло можно подобрать в любом автомагазине, там же и масляный фильтр.

Объем моторного масла Lancer 9

В зависимости от объема двигателя требуется разное количество масла. Следовательно, чем больше объем двигателя, тем больше масла требуется.

• Двигатель 1,3/1,6 – объем замены масла 3,3 литра
• Двигатель 2.0 — требуемый объем масла 4,3 литра

Если при очередной замене масла вы решите сменить его на масло другой марки, то следует также купить специальное промывочное масло и перед заменой промыть мотор.

Характеристики необходимого моторного масла Лансер 9

Выбор моторного масла основывается на рекомендациях производителя по типу мотора. Масло должно соответствовать спецификациям ACEA A3 и API SG (или выше) с вязкостью OW-30. OW-40, 5W-30 или 5W-40. Исходя из температурных условий и пробега автомобиля, подбирается соответствующее масло.

Например, если эксплуатировать автомобиль в районах с сильными двигателями, густое масло не подойдет, в сильный мороз двигателю будет сложно его провернуть. В жарком климате, наоборот, нет смысла заливать слишком жидкое масло.

Как правило, чаще всего автовладельцы выбирают масла: SAE 5w-30, SAE 5w40, SAE 10w40. Выбор производителя масла зависит от предпочтений и рекомендаций. Здесь больше работает маркетинг, каждая марка масла опирается на какие-то свои особенности. В конце концов, у каждого есть одна функция. Однако некоторые виды моторных масел могут быть съедены двигателем. Казалось бы, с двигателем все в порядке, но масло уходит. Это не значит, что пора обращаться в ремонт двигателя, скорее масло такое.

1. После 100 000 пробега старайтесь чаще менять масло.
2. Не покупайте дешевые масла в сомнительных магазинах
3. При смене марки масла всегда промывайте двигатель промывочным маслом.
4. Масляный фильтр необходимо менять при каждой замене масла.

Для каждого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания после определенного интервала времени или пройденного расстояния наступает момент замены масла и масляного фильтра в двигателе. И каждый ответственный автовладелец девятого лансера рано или поздно задается несколькими вопросами: какой интервал замены масла , сколько и в каком количестве заливать масло в двигатель ? Если мы заглянем в любой специализированный автомагазин, то наткнемся на большой выбор моторных масел, так как каждое из них отличается от других своими характеристиками: химическим составом (синтетика, полусинтетика или минералка), вязкостью, набором присадок. и, самое главное, качество. Чтобы избежать подобных вопросов и сложностей, попробуем разобраться.

Внимание! Все приведенные ниже советы и инструкции написаны среднестатистическим владельцем девятого лансера, которые основаны на многолетнем опыте эксплуатации этого автомобиля. Они не могут гарантировать 100% правильность рассуждений, поэтому прислушиваться к ним – ваше дело. или нет.

Объем масла

Объем масла Общий объем заливаемого масла, включая объем масляного фильтра. Как правило, при любой замене масла на любом двигателе полностью слить моторное масло невозможно, поэтому в двигателе чаще всего остается около 0,2 – 0,3 литра старого масла. Ничего страшного в этом нет, не стоит сильно переживать.

Интервал замены масла

«Рекомендуемый» интервал замены моторного масла на 9 лансере 15000 км. В кавычках, потому что этот интервал, скорее всего, только поможет вам быстрее отработать износ двигателя, после чего вы можете начать интересоваться другой темой — повышенный расход масла в двигателе . Если поискать в интернете информацию по этому поводу, то можно найти невероятно большое количество отзывов от разгневанных автовладельцев Lancer девятого поколения, у которых расход масла на 1000 км может достигать 1 литр. Я не беру в пример отзывы вторых (и более) владельцев Лансера, так как их одометр показывает цифру в районе 50 000 — 100 000 км, а в реальности пробег может быть в разы больше.

За много лет эксплуатации и изучения форумов я выявил небольшую закономерность. У кого интервал замены масла и масляного фильтра был 15 000 км, у многих начались проблемы с расходом масла после 60 000 км, у тех, кто менял масло чаще — у тех проблем было намного меньше.

У многих период замены масла основывается на пробеге автомобиля, но это не совсем правильно. Ведь все двигатели внутреннего сгорания продолжают свою работу на светофорах, когда автомобиль стоит, или, в пробках, когда средняя скорость может быть 5-10 км/ч.

Проведем небольшие расчеты. Возьмем для примера период замены масла 10 000 км и трех владельцев. Первый из них осуществляет свое движение в густонаселенном пункте по пробкам со средней скоростью 10 000 км – 20 км/ч. Второй тоже ездит по городу, но без пробок, и его средняя скорость составила 40 км/ч. Третий преодолевает расстояния исключительно по трассе со средней скоростью 70 км/ч. Используя не очень сложные расчеты, вычисляем количество отработанных моточасов: для первого — 500, для второго — 250 и для третьего ~ 143.

Какой вывод можно сделать из этого? Интервал замены масла каждый должен подбирать индивидуально в зависимости от стиля вождения и местности, но в любом случае масло лучше менять не реже, чем через 10 000 км.

Расскажу про свою машину. С 30 000 км до 200 000 км пробег замены моторного масла составил примерно 7 500 км. До 150 000 км проблем не было абсолютно, после 150 000 км появился небольшой расход: до 0,5 л на 7500 км.

Выбор моторного масла

Основным свойством моторного масла является его вязкость, т.е. зависимость от температуры окружающей среды при холодном пуске двигателя зимой до максимальной температуры масла в двигателе при максимальной нагрузке летом. Специально для этого разработана международно признанная классификация SAE, в которой указан диапазон температур для безопасной работы двигателя. Завод Митсубиси рекомендует использовать следующие типы масел для 9 Лансер в зависимости от температуры окружающей среды:

После аббревиатуры SAE следуют несколько цифр, разделенных W и тире, например 5W-40 универсальное всесезонное масло, можно расшифровать так: 5W — низкотемпературная вязкость, показывающая, что пуск двигателя зимой возможен при температуре не ниже -35°С (от числа перед W нужно отнять 40). Второе число (высокотемпературная вязкость) нельзя просто так взять и перевести на нормальный и понятный язык, так как этот показатель собирательный, обозначающий минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах (100-150°С) двигателя . Чем выше это число, тем выше вязкость масла при высоких температурах.

Универсальное масло для 9 лансера это SAE 5w-30, SAE 5w40, SAE 10w40 (для не очень холодных мест). Какого производителя выбрать – решать вам. Не стоит гнаться за дорогими маслами, лучше взять более дешевое, но чаще менять. Сам за всю историю эксплуатации 9 лансера лил полусинтетику Shell Helix Plus 10w40 (лето) и Shell Helix 5w40 (зима) и ни разу не было проблем с запуском масла.

Какое масло заливаете? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Evo 7/8/9 Высокоэффективное моторное масло

• Комплект для замены моторного масла STM 1G/Evo/3S RedLine $85,67
• Пакет обкатки моторного масла STM для STM Built 4G63 $75.00
• Пакет замены моторного масла STM для STM Built 4G63 91,74 доллара США
• Моторное масло MOTUL 0W15 300V 2л Канистра (104238) *Ограниченное количество* 43,10 доллара США
• Моторное масло MOTUL 0W16 300V 2л Канистра (110855) $390,24
• Моторное масло MOTUL 0W20 300V 2л Канистра (110813) 39,24 доллара США
• Моторное масло MOTUL 0W30 300V 2л Канистра (110856) 39,24 доллара США
• Моторное масло MOTUL 10W40 300V 2л Канистра (110821) $37,26
• Моторное масло MOTUL 10W60 300V 2л Канистра (110864) 41,40 доллара США
• Моторное масло MOTUL 15W50 300V 2л Канистра (110860) $37,26
• Моторное масло MOTUL 20W60 300V Le Mans 2L (104245) *Ограниченное количество* $37,37
• Моторное масло MOTUL 5W30 300V 2л Канистра (110814) 39,24 доллара США
• Моторное масло MOTUL 5W40 300V 2л Канистра (110817) $37,26
• Моторное масло MOTUL 5W50 300V 2л Канистра (110859) $37,26
• Масло для обкатки PennGrade 1 SAE 30 из 10,88 $
• Моторное масло PennGrade 1 10w30 от 9,14 $
• Моторное масло PennGrade 1 10w40 из 9,72 $
• Моторное масло PennGrade 1 15w40 из 10,46 $
• Моторное масло PennGrade 1 20w50 из 9,96 $
• Моторное масло PennGrade 1 5w30 из 10,02 $
• Присадка для обкатки моторного масла Red Line 16 унций (81403) $15,99
• Полностью синтетическое моторное масло на основе сложных эфиров RedLine от 12,95 $
• Моторное масло Royal Purple для обкатки (11487) $8,70
• Royal Purple Высокоэффективное моторное масло из 9,68 $
• Моторное масло Royal Purple HMX 5W-30 (11744) *Распродажа* $9,80
• Моторное масло Royal Purple HPS из 11,02 $
• Моторное масло Royal Purple XPR Extreme Performance *Распродажа* $17,44

2002-2007 Mitsubishi Lancer Замена масла (2.

Автор: Филипп Такахаши (и 3 других участника)

• Избранное: 26
• Завершено: 23

Сложность

Умеренная

Шаги

17

Требуемое время

30 — 45 минут

Секции

1

• Замена масла Mitsubishi Lancer 2002-2007 (2.0L I4 DOHC) 17 шагов

Флаги

0

• Назад2002-2007 Mitsubishi Lancer
• Полный экран
• Опции

• История
• Скачать PDF
• Править
• Перевести
• Встроить это руководство

Введение

Замените масло в Mitsubishi Lancer 2002–2007 годов выпуска с двигателем 2,0 л I4 DOHC, чтобы улучшить рабочие характеристики и увеличить срок службы двигателя.

Обычно рекомендуется менять масло в автомобиле каждые 3000–7500 миль. Однако это число может варьироваться в зависимости от ваших условий эксплуатации, возраста вашего автомобиля, количества миль на вашем двигателе и ваших привычек вождения. Использование синтетических масел может помочь уменьшить износ двигателя и рекомендуется для старых двигателей или если ваше обычное вождение связано с длительными периодами движения с частыми остановками.

• Торцевой ключ с храповым механизмом
• Воронка
• Гидравлический напольный домкрат
• org/HowToTool»> Подставка для домкрата
• Маслосливной поддон
• Головка 17 мм



• Ключ для масляного фильтра

  Необязательно. Рекомендуется концевой ключ.

  Доступно для продажи на Amazon

  Купить

• Масляный фильтр двигателя

  Обратитесь к руководству пользователя или онлайн-базе данных, чтобы определить, какие фильтры подходят.

  Не для продажи

  Посмотреть

• Моторное масло — Четверть × 4

  10W-30. Обратитесь к руководству по эксплуатации, если вы считаете, что ваши условия эксплуатации требуют использования масла другой вязкости.

  Доступно для продажи на Amazon

  Купить

1. • Начните с определения точки подъема. Он находится со стороны пассажира автомобиля, под порогом и сразу за передним колесом.

   • Установите домкрат под точку подъема.

   • org/HowToDirection»>

     Поднимите автомобиль так, чтобы вы могли поместиться под ним.

   Редактировать

2. • Вставьте подставку домкрата под автомобиль сразу за домкратом.

   • Медленно опустите домкрат, пока подставка не будет поддерживать автомобиль. Снимите домкрат.

   • Многие гидравлические домкраты опускают, помещая открытый конец рукоятки на ручку и поворачивая ее против часовой стрелки. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего домкрата, если вы не знаете, как его опустить.

   • Никогда не работайте под автомобилем, который поддерживается только домкратом. Домкрат может соскользнуть или выйти из строя, что приведет к серьезной травме или смерти.

   Редактировать

3. • Найдите 17-миллиметровую шестигранную сливную пробку. Он находится со стороны пассажира автомобиля, лицом назад и рядом с выхлопной трубой.

   • Поместите поддон для слива масла под пробку слива масла.

   • org/HowToDirection»>

     Убедитесь, что сливной поддон расположен так, чтобы в него попадало масло, вытекающее из поддона.

   Редактировать

4. • При работе с моторным маслом всегда надевайте защитные перчатки и очки. Будьте осторожны, если ваш автомобиль недавно эксплуатировался, так как двигатель, трансмиссия и выхлоп могут быть очень горячими. Держите поблизости тряпки или полотенца, чтобы вытирать пролитую жидкость.

   • С помощью торцового ключа на 17 мм или накидного ключа ослабьте пробку слива масла, пока она не станет достаточно свободной, чтобы ее можно было повернуть вручную.

   • Завершите отвинчивание пробки слива масла вручную, чтобы масло могло стечь.

   • Следите за сливом масла на наличие блестящих пятнышек. Эти блестящие точки могут быть металлическими хлопьями и означать, что с внутренними компонентами вашего двигателя возникла серьезная проблема.

   Редактировать

5. • Дайте маслу стечь, пока оно не превратится в каплю.

   • org/HowToDirection»>

     Замените сливную пробку. Ввинтите его как можно сильнее вручную, затем используйте головку на 17 мм или накидной ключ, чтобы окончательно затянуть его.

   • Затягивайте сливную пробку только до упора. Чрезмерное затягивание пробки слива масла может привести к срыву резьбы или растрескиванию масляного поддона.

   • Протрите область вокруг пробки слива масла чистой тряпкой или полотенцем.

   Редактировать

6. • Найдите масляный фильтр. Он находится на стороне пассажира поддона для слива масла и наиболее легко доступен с передней части автомобиля.

   • Установите поддон для слива масла таким образом, чтобы он собирал масло, которое выльется при снятии масляного фильтра.

   Редактировать

8. • Рукой поверните масляный фильтр против часовой стрелки, пока он не сойдет с резьбы.

   • Если фильтр слишком туго затянут, чтобы его можно было ослабить вручную, используйте ключ для масляного фильтра. Идеально подходит ключ, который надевается на верхнюю часть масляного фильтра, так как по бокам масляного фильтра очень мало места.

   • Опустите фильтр резьбой вверх, чтобы предотвратить проливание масла, затем поместите его в поддон для слива масла резьбой вниз.

   • Чистой ветошью очистите поверхность уплотнения масляного фильтра двигателя.

   Редактировать

9. • Наденьте чистую перчатку и окуните палец в новую бутылку с маслом.

   • org/HowToDirection»>

     Нанесите чистое масло на прокладку нового масляного фильтра.

   • Когда закончите, вытрите излишки масла с рук/пальцев, так как масло может затруднить обращение с фильтром или инструментами.

   Редактировать

10. • Поместите конец масляного фильтра с резьбой на резьбу масляного фильтра двигателя, стараясь не допустить попадания грязи или мусора на прокладку фильтра.

    • Вручную поверните фильтр по часовой стрелке до упора. Затягивание фильтра должно потребовать умеренного количества вашей силы, но не всей силы.

    • Если фильтр трудно поворачивается в начале резьбы, остановите ! Возможно, у вас перекручена резьба масляного фильтра. Выровняйте масляный фильтр и повторите попытку.

    • Не затягивайте масляный фильтр слишком сильно с помощью гаечного ключа. Это может привести к протечке уплотнения масляного фильтра и затруднить снятие масляного фильтра в будущем.

    • Снимите поддон для слива масла из-под автомобиля.

    Редактировать

11. • org/HowToDirection»>

      Установите домкрат обратно под точку подъема.

    • Поднимите автомобиль так, чтобы домкрат больше не поддерживал автомобиль.

    • Снимите подставку домкрата.

    • Медленно опускайте автомобиль, пока домкрат не перестанет его поддерживать.

    Редактировать

12. • Найдите рычаг открывания капота. Он находится ниже левой стороны консоли водителя.

    • Потяните за рычаг, пока не услышите щелчок капота.

    • Подойдите к передней части автомобиля и найдите защелку капота. Он находится под капотом и немного ближе к водительской стороне автомобиля.

    • Поднимите защелку капота и откройте капот.

    • Вставьте конец стержня стойки капота в отверстие капота со стороны пассажира, отмеченное стрелкой.

    Редактировать

13. • Найдите крышку заливной горловины. Он находится на клапанной крышке, со стороны пассажира автомобиля.

    • Поверните крышку маслозаливной горловины против часовой стрелки и снимите ее.

    • Вставьте воронку в отверстие для заливки масла.

    Редактировать

14. • org/HowToDirection»>

      Залейте в двигатель 4 литра масла 10W-30. Одной рукой стабилизируйте воронку, чтобы предотвратить разбрызгивание.

    • Обратитесь к руководству пользователя, если вы считаете, что ваши условия эксплуатации требуют использования масла с другой вязкостью.

    Редактировать

15. • Снимите воронку и поместите крышку маслозаливной горловины на заливное отверстие.

    • Обязательно совместите крылышки крышки маслозаливной горловины с пазами в отверстии маслозаливной горловины.

    • Поверните крышку маслозаливной горловины по часовой стрелке до упора.

    Редактировать

16. • Найдите масляный щуп. Он имеет белую ручку и находится со стороны переднего пассажира двигателя.

    • Вытащите масляный щуп, протрите его, вставьте до упора обратно в отверстие и снова извлеките.

    • Проверьте уровень масла на конце щупа. Он должен быть между двумя отверстиями или чуть выше верхнего.

    • Это не ваш фактический уровень масла, а предварительная проверка, чтобы убедиться, что двигатель не будет работать всухую при первом запуске. Уровень масла немного упадет после первого запуска, когда масло заполнит новый масляный фильтр.

    • Долейте масло, если уровень масла ниже нижнего отверстия масломерного щупа. Вставьте маслоизмерительный щуп до упора в его отверстие.

    Редактировать

17. • Поддерживайте капот одной рукой, а другой рукой поместите опорный стержень капота обратно в держатель.

    • Убедитесь, что опорный стержень капота закреплен в держателе, чтобы предотвратить его повреждение.

    • Аккуратно опустите кожух, пока он не защелкнется во вторичной защелке.

    • Сильно нажмите на край бленды, пока не услышите, как защелкнулась основная защелка.

    Редактировать

18. • Заведи машину и поищи протечки под машиной. Если есть утечки, заглушите автомобиль и определите, нужно ли затянуть сливную пробку или фильтр, или какая-то деталь была повреждена.

    • После того, как двигатель поработает несколько минут, дайте ему остыть не менее часа и снова проверьте уровень масла. Если уровень масла более чем на 1/2 дюйма выше верхнего отверстия щупа, необходимо слить масло. Если уровень масла ниже нижнего отверстия щупа, необходимо долить масло.

    • Подождите 12–24 часа, пока все масло не вытечет из старого масляного фильтра.

    • Отнесите старое масло и фильтр на предприятие по переработке. Большинство магазинов автозапчастей и ремонтных мастерских принимают их бесплатно. Кроме того, в некоторых городах и/или округах есть служба сбора отработанного масла и фильтров из вашего дома. Для получения дополнительной информации посетите веб-страницу Американского института нефти, посвященную сбору и переработке отработанного моторного масла.

    Редактировать

Почти готово!

Финишная черта

Отменить: я не завершил это руководство.

23 других человека завершили это руководство.

Автор

с 3 другими участниками

Значки: 43

+40 дополнительных значков

Лансер 9 жрет масло.

Определение причины повышенного расхода масла

Рядные двигатели Lancer 9 с четырьмя цилиндрами 1,3 и 1,6 литра с одним распредвалом имеют мощность 82 и 92 л.с. соответственно, а двухлитровый мотор оснащен двумя распредвалами и имеет мощность 135 л.с. Жесткие условия эксплуатации автомобилей в нашей стране снижают ресурс этих достаточно мощных агрегатов и приводят к проблеме повышенного расхода масла.

О повышенном расходе

Повышенный расход масла на Lancer 9 может быть настолько серьезным, что при достижении планового срока ТО можно заменить фильтр. Дело в том, что если двигатель расходует от 1 до 3 литров на 1000 километров пробега, то вам придется постоянно обновлять жидкость, так как за 10-15 тысяч километров через систему будет проходить более 15 литров смазки.

Подробно о причинах расхода масла мы поговорим позже, но при отсутствии течи прокладок, сальников и сальников причинами повышенного расхода могут быть:

• износ маслосъемных колпачков и направляющих втулок;
• закоксовывание или износ маслосъемных колец;
• наличие задира на блоке цилиндров.

На нашем сайте была отдельная подробная статья о замене масла.

Расход масла из-за сальников клапанов

Сальники клапанов двигателей со временем теряют эластичность и затвердевают при большом пробеге. На одном моторе их приходится менять через 50 тысяч километров, а на другом они могут прослужить более 150 тысяч километров. Учтите, что при большом пробеге замена сальников может не решить проблему с расходом смазки.

Маслосъемные колпачки изнашиваются при перегреве как видимом (фиксируется датчиком температуры), так и невидимом (внутренний перегрев). В первом случае это неисправная система охлаждения, а во втором случае диагностировать неисправность очень сложно, но обычно она связана с некачественным бензином. При неполном сгорании топлива продукты переработки образуют сажу и отложения внутри камеры сгорания, из-за чего стенки двигателя теряют теплопроводность и провоцируют перегрев, не регистрируемый датчиком температуры.

Самостоятельная замена маслосъемных колпачков без устранения неисправности и замены направляющих клапанов, может не дать желаемых результатов и двигатель Лансер 9 будет продолжать потреблять масло. Если учесть насосный эффект, возникающий после установки новых сальников на изношенные втулки, то расход масла Лансер 9 может даже увеличиться.

Залегание колец

Кольца маслосъемные при перегреве двигателя японского автомобиля ложатся и теряют подвижность — это одна из основных причин расхода масла. При использовании некачественного топлива кольца начинают закоксовываться и перестают нормально функционировать. Также, если кокс забьет канавки и кольца лягут на него, они будут активнее изнашиваться при трении о стенки цилиндра.

При механическом износе на втулке возникают задиры, что также приводит к поеданию масла Lancer 9. Компрессионные кольца также создают насосный эффект, когда маслосъемные кольца ложатся и поток увеличивается. Замена колец не даст положительных результатов, если блок не расточен под новый размер и не микрошлифована поверхность. Износ в блоке изменяет геометрию цилиндра:

• овальность;
• эллипс;
конус
• .

Вызывает стук при работающем двигателе. Это шатун из-за масляного голодания.

Первопричина расхода масла

К чему может привести борьба за экологичность и снижение токсичных выбросов? В двигателе и его элементах необходимо оптимизировать зазоры. Чем они меньше, тем быстрее забиваются продуктами неполноценного сгорания бензина. В связи с этим начинается жор масла Лансер 9, а производители пишут о необходимости использовать качественное топливо. Усугубить ситуацию могут следующие причины:

• частые поездки на короткие расстояния;
• вождение с холодным двигателем;
• длительный холостой ход;
• использование неподходящего топлива;
• Работа автомобиля на малых скоростях.

Вышеуказанные факторы не позволяют двигателю выйти на рабочую температуру, при которой выгорают нагар и кокс. Использование топлива АИ-98 вместо 92 также вызывает образование сажи, так как скорость сгорания высокооктанового топлива ниже. Все, что не сгорает, образует нагар и забивает катализатор.

Продлеваем жизнь мотору

Повышение вязкости масла или использование других марок смазок обычно не дает стойких результатов. Постоянная промывка системы перед ее заменой специальными жидкостями помогает содержать мотор в чистоте. Во время промывки двигателя внутренние поверхности тщательно очищаются от нагара и отложений, а также способствуют раскоксовке колец и возвращению им былой подвижности.

Использование специальной металлокерамической присадки для двигателя способствует восстановлению ресурса, компенсации и защите от износа. Например, можно использовать жидкость Engine GA4, которая рассчитана на четыре литра масла и не меняет химический состав и физические характеристики масла.

На сопряженных парах трения формируется металлокерамический защитный слой, который восстанавливает геометрию цилиндра, повышает компрессию и снижает или даже предотвращает расход масла в зависимости от степени износа и причин проблемы. Состав не влияет на сальники и кольца клапанов.

Для оптимизации процессов сгорания и избавления от проблемы неполного сгорания топлива необходимо использовать присадку в бензин типа FueleX. Это увеличивает скорость сгорания топлива и температуру, что приводит к полному сгоранию. Нагар, кокс и отложения не появляются, а двигатель остается чистым.

Как устранить жор масла?

Теперь разберемся если Лансер 9 жрет масло, что делать? Замена маслосъемных колпачков – работа не очень сложная, но без специальных инструментов и навыков с ней не справиться. Также при замене своими руками можно что-то установить не так, что вызовет большой расход масла Лансер 9. Замена этих элементов в некоторых случаях помогает решить проблему, но о стопроцентной эффективности говорить нельзя.

рядные моторы Mitsubishi Lancer 9с 4-мя цилиндрами объемом 1,3 и 1,6 литра с одним распредвалом имеют мощность 82 и 92 лошадиные силы соответственно, а двухлитровый двигатель внутреннего сгорания, который оснащен двумя распредвалами, имеет мощность 135 лошадиных сил. Сложные условия эксплуатации автомобилей в нашей стране значительно снижают ресурс этих достаточно мощных агрегатов и в итоге приводят к сложностям с повышенным расходом масла. Подробнее об этом далее в статье.

Повышенный расход смазки на Mitsubishi Lancer 9может быть очень серьезным. Если двигатель потребляет 1-3 литра масла на 1000 км, вам придется постоянно обновлять жидкость. Таким образом, за 10-15 тыс. км через систему пройдет более 15 литров смазки.

При отсутствии негерметичных сальников, уплотнений и прокладок причинами повышенного расхода моторного масла могут быть следующие:




Повышенный расход масла из-за сальников двигателей и изношенных направляющих втулок время и твердеть с большим пробегом. На одном двигателе они могут прослужить всего 50 тысяч километров, а на другом их приходится менять через 150 тысяч километров. Стоит отметить, что в условиях большого пробега автомобиля замена сальников может не решить проблемы с большим расходом смазки.



Маслосъемные колпачки могут изнашиваться при перегреве, как внутреннем (невидимом), так и видимом, что фиксируется датчиком температуры. В последнем случае проблема кроется в выходе из строя системы охлаждения, а в первом случае диагностировать неисправность очень сложно, хотя обычно она связана с плохим качеством топлива. При неполном сгорании топлива продукты переработки образуют отложения и копоть внутри камеры сгорания, в результате чего стенки мотора теряют свою теплопроводность, а также провоцируют перегрев, не регистрируемый датчиком температуры.

Замена маслосъемных колпачков своими руками без замены направляющих клапанов и устранения неисправности может не дать желаемых результатов и двигатель Митсубиси Лансер 9 будет продолжать потреблять масло. Учитывая насосный эффект, возникающий при установке сальников на изношенные направляющие втулки, расход масла может даже увеличиться.

Кольца маслосъемные, одна из причин увеличения расхода масла из-за износа, залегания колец, закоксовывания, задиров на блоке цилиндров

Одной из основных причин расхода смазки является залегание и потеря подвижности маслосъемных колец при перегреве двигателя Мицубиси Лансер 9. При использовании некачественного топлива кольца закоксовываются и перестают нормально функционировать. Кроме того, когда кокс забьет канавки, и кольца попадут на него, они будут активнее изнашиваться о стенки цилиндра при трении.

В условиях механического износа на втулке появляются задиры, что также приводит к повышенному расходу масла. Компрессионные кольца также способны создавать насосный эффект, при котором залегают маслосъемные кольца и увеличивается расход масла. В этом случае замена колец не даст положительного результата, если блок не расточен под новый размер, а поверхность не микрошлифована. Стоит сказать, что износ в блоке может изменить геометрию цилиндра:

1. Конус.
2. Эллипс.
3. Овальность.

Вызывает стук при работе двигателя. Это шатун в результате масляного голодания.

Топливо низкого качества и другие причины, увеличивающие расход масла

К чему может привести борьба за снижение токсичных выбросов и экологичность? Зазоры должны быть оптимизированы в двигателе и его компонентах. Чем меньше эти зазоры, тем быстрее они забиваются продуктами неправильного сгорания топлива. Вследствие этого начинается большой расход масла, а производители пишут о необходимости использования качественного бензина. Усугубить ситуацию могут следующие причины:

1. Работа машины на малых скоростях.
2. Использование неподходящего топлива.
3. Длительный холостой ход.
4. Езда с холодным двигателем.
5. Регулярные поездки на короткие расстояния.

Перечисленные выше факторы не позволяют мотору выйти на рабочую температуру, при которой выгорают кокс и нагар. Использование топлива АИ-98 вместо 92 также способствует образованию нагара, так как высокооктановое топливо имеет меньшую скорость горения. Все, что не горит, может образовывать нагар и забивать катализатор.

Двигатель ga4, понизитель расхода масла

Повышение вязкости смазки или использование других марок масел, как правило, не дает стойких результатов. Регулярная промывка системы специальными жидкостями перед заменой масла позволяет содержать двигатель в чистоте. При промывке мотора внутренние поверхности очищаются от отложений и нагара, а также позволяют раскоксовать кольца и придать им былую подвижность.

Использование специальной металлокерамической присадки для двигателя способствует восстановлению ресурса и защите от износа. Например, можно использовать жидкость Engine GA4, которая рассчитана на четыре литра масла и не меняет физические характеристики и химический состав смазки.

Про советы как уменьшить расход масла на Лансер 9

Для снижения расхода масла на Митсубиси Лансер 9 необходимо заменить маслосъемные колпачки, маслосъемные кольца и направляющие втулки, однако это должно быть учтено Учтите, что самостоятельная замена этих элементов не всегда дает положительный результат.

Mitsubishi Lancer 9 — одна из самых популярных моделей начала 2000-х годов. Его отличают надежность и комфорт, привлекательная стоимость. Благодаря этому ему удалось завоевать признание многих автомобилистов. Но есть у этой машины и недостатки. Они заключаются в первую очередь в том, что на рубеже 150 тысяч километров он начинает кушать масло. Количество потребляемой смазки зависит от ее качества, стиля вождения, частоты обслуживания.

Возможные причины повышенного расхода масла

Если вы обнаружили, что ваш Лансер 9 ест масло в больших количествах, то причин этому может быть несколько:




Как устранить проблему повышенного расхода масла?

Итак, вы обнаружили, что ваш Lancer 9 ест масло, и что делать в этом случае? В первую очередь нужно избавиться от неисправностей, приводящих к чрезмерному расходу масла. Сделать это можно своими руками, но все же лучше обратиться в сервисный центр, специализирующийся на ремонте двигателя. Замена маслосъемных колпачков кажется очень простой работой. Но на самом деле он имеет большое количество нюансов, о которых могут знать только специалисты. Для того чтобы провести ремонт качественно, вам понадобится специальный инструмент, который не каждый автолюбитель может себе позволить.

Если требуются запасные части, лучше выбрать оригинальные детали. Ведь стоимость их замены довольно высока. А использование некачественных деталей может привести к необходимости повторной замены через небольшой промежуток времени.

Помимо замены колец специалисты советуют также заменить сальники коленвала, свечи зажигания, болты ГБЦ. Последние одноразовые, поэтому при повторном использовании могут сломаться, что приведет к новым неисправностям и дополнительным затратам.

Видео: причины повышенного расхода масла

Mitsubishi Lancer 9 рядные четырехцилиндровые двигатели объемом 1,3 и 1,6 с одним распредвалом и мощностью 82 л.с. и 92 л.с. соответственно; 2.0 с двумя распредвалами и мощностью 135 л.с. при эксплуатации в условиях РФ имеют малый ресурс и большой расход масла.

Расход масла на Lancer 9 настолько велик, что при достижении очередного планового ТО можно обойтись только заменой масляного фильтра. Ведь расход, а точнее «жор» масла варьируется от 1 литра до 3 литров на 1000 км. При объеме маслосистемы от 3 до 4 литров, на 10-15 тыс. км. вам придется добавить не менее 15 литров, и таким образом менять его несколько раз.

При отсутствии течи сальников, прокладок и сальников причинами расхода масла могут быть:

• Износ направляющих и сальников клапанов
• Износ или закоксовывание маслосъемных колец, задиры на блоке цилиндров

У каждой причины есть своя основная причина.

Поток масла через сальники клапанов

Сальники клапанов теряют свою эластичность и «дубеют» при различном пробеге. На одном двигателе их меняют на 50 тыс. км. пробег, на остальных 150 тыс. км. В то же время при большем пробеге замена сальников не решает проблему с расходом масла. Почему это? Маслосъемные колпачки выходят из строя из-за перегрева, как видимого при обнаружении датчиком температуры, так и невидимого, так называемый внутренний предварительный нагрев. В первом случае причиной может быть система охлаждения. Второй случай сложен для диагностики и обнаружения и связан с плохим качеством топлива. Продукты неполного сгорания бензина образуют копоть и нагар в камере сгорания. В результате ухудшается теплопроводность его стенок, что вызывает перегрев, который не фиксируется датчиком температуры. Кроме того, самостоятельная замена маслосъемных колпачков без устранения неисправности и последующей замены направляющих клапанов не дает положительного эффекта. А Лансер, как он масло ел, так тому и быть. А, если учесть насосный эффект, возникающий при установке новых уплотнений на старые втулки, имеющие износ, то расход будет еще больше, чем до замены.

Залегание колец и расход масла

Кольца маслосъемные при перегреве мотора Лансер ложатся и теряют подвижность — это одна из причин расхода масла. При использовании некачественного бензина кольца закоксовываются и тоже перестают работать. Кроме того, если кокс забил канавки и кольца легли на него, то будет происходить их интенсивный износ о стенки цилиндра. В результате механического износа на втулке могут возникать задиры, что является еще одной причиной расхода масла. Компрессионные кольца также вызывают насосный эффект при заклинивании маслосъемных скребков, и поток будет повышаться. Замена колец не работает, если блок цилиндров не расточен под новый размер или не микрополирована поверхность. Износ в блоке приводит к изменению геометрии цилиндра: овальность, конусность, эллипс, что в свою очередь вызывает детонацию двигателя. Стук может быть и «стержневым» из-за масляного голодания.

Первопричина «жора» масла на Lancer 9

К чему приводит борьба за экологию и снижение токсичных выбросов? Необходимо оптимизировать зазоры в двигателе и его деталях. Чем меньше зазоры, тем легче и быстрее они забиваются продуктами неполного сгорания бензина. Именно по этой причине происходит все вышеперечисленное, и именно поэтому все производители пишут и предупреждают об использовании топлива высокого качества. Усугубляют ситуацию и объективные причины:

• Кратковременные поездки
• Езда на непрогретом автомобиле
• Длительная работа на холостом ходу
• Использование бензина, не соответствующего паспорту
• Эксплуатация на малых скоростях

Эти факторы не позволяют двигателю достичь рабочей температуры, при которой происходит выгорание кокса и нагара. Использование АИ-98 вместо АИ-92 также способствует нагарообразованию, так как скорость горения высокооктанового бензина ниже. То, что не горит, образует копоть, забивает катализатор.

Как увеличить ресурс двигателя Mitsubishi

Повышение вязкости и переход на другие марки моторного масла не дают устойчивого результата. Регулярное использование промывки маслосистемы перед заменой масла – MF5 будет содержать силовой агрегат в чистоте. Промывка мотора Лансер позволяет глубоко очистить поверхности от всех видов отложений и нагара, раскоксовать кольца и восстановить их подвижность.

Использование металлокерамической присадки для двигателя восстановит его ресурс, компенсирует и защитит от износа. Состав двигателя GA4, рассчитанный на 4 литра масла, не изменяет химический состав и физические свойства масла. Образует на сопряженных парах трения металлокерамический защитный слой, который восстанавливает геометрию цилиндра, повышает компрессию, в результате чего Lancer 9расход масла снижается или даже прекращается, в зависимости от степени износа и причин «жора». Состав не влияет и не восстанавливает сальники клапанов, поршневые кольца.

Оптимизировать процессы сгорания и избавиться от последствий неполного сгорания топлива можно с помощью добавки в катализатор горения бензина FueleX. Катализатор горения увеличивает скорость и температуру сгорания, что приводит к полному сгоранию. И в результате нет нагара, кокса и отложений — чистый двигатель, камера сгорания, катализатор. Использование катализатора горения увеличивает срок службы двигателя.

Да, такое своеобразное название мы написали в названии статьи. Эта тема посвящена исправлению одной из нескольких возможных проблем, связанных с тем, что Лансер «ест» масло . Устранение этого – разбор двигателя Лансер 9 и замена различных деталей. Ну что, начнем:

Расскажу предысторию: после этого пошли первые импульсы. когда при замене масла меня спросили в сервисе «было ли масло вообще?», я очень смутился этим вопросом, т.к. меняю масло каждые 10 000 км и проверяю уровень масла. После замены масла стал чаще следить за уровнем и понял, что нравится Камаз! После непродолжительной доливки масла решил поменять кольца со всеми вытекающими. Позвал на помощь Сергея (Gear of War), за что ему отдельное СПАСИБО!

Итак, для просроченных работ были приобретены следующие запчасти:
1. MD 348631 — Фильтр масляный (Оригинал 1 шт.)
2. MD 342397 — Прокладка ГБЦ (оригинал 1 шт.)
3. MD 342281 — Прокладка крышки ГБЦ (оригинал 1 шт.)
4. MD 339118 — Кольцо уплотнительное (оригинал 4 шт.)
5. LX 1076 — Воздушный фильтр (Mahle 1 шт.)
6. MD 324702 — Прокладка корпуса термостата (оригинал 1 шт.)
7. MD 377999 — Сальник коленвала передний (оригинал 1 шт)
8. MD 372536 — Сальник распредвала двигателя (оригинал 1 шт)
9. 12019900 — Крышка маслосъемная клапанная (Ajusa 8 шт.)
10. 12019800 — Крышка маслосъемная впускная (Ajusa 8 шт.)
11. MD 361982 — Комплект поршневых колец (оригинал)
12. MD 355550 — Головка блока цилиндров болт (оригинал 10 шт. )
13 Фильтр салонный Сакура 1 шт.
14. свечи зажигания NGK BKR6E-11 4 шт.
15. Масло motul 8100 x-cess 5w40 5л.
16. Антифриз Зеленый Японский TCL LLC 6л.

В общем загнали машину в гараж и начали разбирать двигатель Лансер 9, предварительно слив все жидкости, кроме тормозной и ГУР(а). Ниже фото процесса:

Собственно наш пациент довольно симпатичный Лансер 9


Приступаем к разборке двигателя Лансера:


Снимаем все навесное и снимаем Клапанная крышка двигателя Лансер , смотрите это

Далее откручиваем болты ГБЦ и снимаем головку, увиденное нас в принципе не удивило, мы увидели в общем то что и ожидали, судите сами по состоянию поршней и колец:

Клапаны в хорошем состоянии.




Далее вынимаем по одному поршню, снимаем старые кольца, и ими счищаем весь нагар с поршней, заодно и брызгаем карб. Очиститель.
Кстати, колодки в отличном состоянии.
Вот что получилось после замены всех колец и установки всех поршней на свои места:

После замены колец начинаем собирать Лансер 9двигатель зад. Фото тогда не делал, т.к. Починил все основное, а сборка это уже дело техники и кто с ними работает знает как все происходит.

П.С. при этих работах надо поменять прокладки свечных колодцев (когда я свой снимал, они были просто дубовые и пропускали масло), прокладку клапанной крышки надо заменить (та же история, что и со свечными колодцами), свечи тоже были не в лучшем состоянии.
Море эмоций Спасибо Серёга ещё раз!
И кстати теперь мой Лансер не ест масло .
Надеюсь, мой отчет кому-то поможет!

П.С. Примечание редакции сайта: как мы видим, процесс достаточно трудоемкий, поэтому желательно не разбирать двигатель без знающих людей.

Расход масла Mitsubishi Lancer 9.

Рядные двигатели Lancer 9 с четырьмя цилиндрами объемом 1,3 и 1,6 литра с одним распределительным валом имеют мощность 82 и 92 л.с. соответственно, а двухлитровый мотор оснащен двумя распредвалами и имеет мощность 135 л.с. Жесткие условия эксплуатации автомобилей в нашей стране снижают ресурс этих достаточно мощных агрегатов и приводят к проблеме повышенного расхода масла.

О повышенном расходе

Повышенный расход масла на Lancer 9 может быть настолько серьезным, что при достижении планового срока ТО можно заменить фильтр. Дело в том, что если двигатель расходует от 1 до 3 литров на 1000 километров пробега, то вам придется постоянно обновлять жидкость, так как за 10-15 тысяч километров через систему будет проходить более 15 литров смазки.

Подробно о причинах расхода масла мы поговорим позже, но при отсутствии течи прокладок, сальников и сальников причинами повышенного расхода могут быть:

• износ маслосъемных колпачков и направляющих втулок;
• закоксовывание или износ маслосъемных колец;
• наличие задира на блоке цилиндров.

На нашем сайте была отдельная подробная статья о замене масла.

Расход масла из-за сальников клапанов

Сальники клапанов двигателей со временем теряют свою эластичность и затвердевают при большом пробеге. На одном моторе их приходится менять через 50 тысяч километров, а на другом они могут прослужить более 150 тысяч километров. Учтите, что при большом пробеге замена сальников может не решить проблему с расходом смазки.

Износ маслосъемных колпачков при перегреве, как видимый (фиксируется датчиком температуры), так и невидимый (внутренний перегрев). В первом случае это неисправная система охлаждения, а во втором случае диагностировать неисправность очень сложно, но обычно она связана с некачественным бензином. При неполном сгорании топлива продукты переработки образуют сажу и отложения внутри камеры сгорания, из-за чего стенки двигателя теряют теплопроводность и провоцируют перегрев, не регистрируемый датчиком температуры.

Самостоятельная замена маслосъемных колпачков без устранения неисправности и замены направляющих клапанов может не дать желаемых результатов и двигатель Лансер 9 продолжит потреблять масло. Если учесть насосный эффект, возникающий после установки новых сальников на изношенные втулки, то расход масла Лансер 9 может даже увеличиться.

Залегание колец

При перегреве двигателя японского автомобиля маслосъемные кольца залегают и теряют подвижность — это одна из основных причин расхода масла. При использовании некачественного топлива кольца начинают закоксовываться и перестают нормально функционировать. Также, если кокс забьет канавки и кольца лягут на него, они будут активнее изнашиваться при трении о стенки цилиндра.

При механическом износе на втулке возникают задиры, что также приводит к поеданию масла Lancer 9. Компрессионные кольца также создают насосный эффект, когда маслосъемные кольца ложатся и поток увеличивается. Замена колец не даст положительных результатов, если блок не расточен под новый размер и не будет микрошлифована поверхность. Износ в блоке изменяет геометрию цилиндра:

• овальность;
• эллипс;
конус
• .

Вызывает стук при работающем двигателе. Это шатун из-за масляного голодания.

Первопричина расхода масла

К чему может привести борьба за экологичность и снижение токсичных выбросов? В двигателе и его элементах необходимо оптимизировать зазоры. Чем они меньше, тем быстрее забиваются продуктами неполноценного сгорания бензина. В связи с этим начинается жор масла Лансер 9, а производители пишут о необходимости использовать качественное топливо. Усугубить ситуацию могут следующие причины:

• частые поездки на короткие расстояния;
• вождение с холодным двигателем;
• длительный холостой ход;
• использование неподходящего топлива;
• Работа автомобиля на малых скоростях.

Вышеуказанные факторы не позволяют двигателю выйти на рабочую температуру, при которой выгорают нагар и кокс. Использование топлива АИ-98 вместо 92 также вызывает образование сажи, так как скорость сгорания высокооктанового топлива ниже. Все, что не сгорает, образует нагар и забивает катализатор.

Продлеваем жизнь мотору

Повышение вязкости масла или использование других марок смазок обычно не дает стойких результатов. Регулярная промывка системы перед заменой специальными жидкостями помогает содержать мотор в чистоте. Во время промывки двигателя внутренние поверхности тщательно очищаются от нагара и отложений, а также способствуют раскоксовке колец и возвращению им былой подвижности.

Использование специальной металлокерамической присадки для двигателя способствует восстановлению ресурса, компенсации и защите от износа. Например, можно использовать жидкость Engine GA4, которая рассчитана на четыре литра масла и не меняет химический состав и физические характеристики масла.

На сопряженных парах трения формируется металлокерамический защитный слой, который восстанавливает геометрию цилиндра, повышает компрессию и снижает или даже предотвращает расход масла в зависимости от степени износа и причин проблемы. Состав не влияет на сальники и кольца клапанов.

Для оптимизации процессов сгорания и избавления от проблемы неполного сгорания топлива необходимо использовать присадку в бензин типа FueleX. Это увеличивает скорость сгорания топлива и температуру, что приводит к полному сгоранию. Нагар, кокс и отложения не появляются, а двигатель остается чистым.

Как устранить жор масла?

Теперь разберемся если Лансер 9 жрет масло, что делать? Замена маслосъемных колпачков – работа не очень сложная, но без специальных инструментов и навыков с ней не справиться. Также при замене своими руками можно установить что-то не так, что станет причиной высокой текучести масла Лансер 9. Замена этих элементов в некоторых случаях помогает решить проблему, но говорить о стопроцентной эффективности нельзя.

Да, такое своеобразное название мы написали в названии статьи. Этот раздел посвящен устранению одной из нескольких возможных проблем с Lancer «ест» масло . Устранение этого – разбор двигателя Лансер 9 и замена различных деталей. Ну что, начнем:

Расскажу предысторию: после этого пошли первые импульсы. когда при замене масла меня спросили в сервисе «было ли вообще масло?», этот вопрос меня очень смутил, т.к. Меняю масло каждые 10 000 км и проверяю уровень масла. После замены масла стал чаще следить за уровнем и понял, что нравится Камаз! После непродолжительной доливки масла решил поменять кольца со всеми вытекающими. Позвал на помощь Сергея (Gear of War), за что ему отдельное СПАСИБО!

Итак, для просроченных работ были приобретены следующие запчасти:
1. MD 348631 — Фильтр масляный (Оригинал 1 шт.)
2. MD 342397 — Прокладка ГБЦ (оригинал 1 шт.)
3. MD 342281 — Прокладка крышки ГБЦ (оригинал 1 шт.)
4. MD 339118 — Кольцо уплотнительное (оригинал 4 шт.)
5. LX 1076 — Воздушный фильтр (Mahle 1 шт.)
6. MD 324702 — Прокладка корпуса термостата (оригинал 1 шт.)
7. MD 377999 — Сальник коленвала передний (оригинал 1 шт)
8. MD 372536 — Сальник распредвала двигателя (оригинал 1 шт)
9. 12019900 — Крышка маслосъемная клапанная (Ajusa 8 шт.)
10. 12019800 — Крышка маслосъемная впускная (Ajusa 8 шт.)
11. MD 361982 — Комплект поршневых колец (оригинал)
12. MD 355550 — Головка блока цилиндров болт (оригинал 10 шт.)
13 Фильтр салонный Сакура 1 шт.
14. свечи зажигания NGK BKR6E-11 4 шт.
15. Масло motul 8100 x-cess 5w40 5л.
16. Антифриз Зеленый Японский TCL LLC 6л.

В общем загнали машину в гараж и начали разбирать двигатель Лансер 9, предварительно слив все жидкости, кроме тормозной и ГУР(а). Ниже фото процесса:

Собственно наш пациент довольно симпатичный Лансер 9


Приступаем к разборке двигателя Лансера:


Снимаем все навесное и снимаем Клапанная крышка двигателя Лансер , смотрите это

Далее откручиваем болты ГБЦ и снимаем головку, увиденное нас в принципе не удивило, мы увидели в общем то что и ожидали, судите сами по состоянию поршней и колец:

Клапаны в хорошем состоянии.




Далее вынимаем по одному поршню, снимаем старые кольца, и ими счищаем весь нагар с поршней, заодно и брызгаем карб. Очиститель.
Кстати, колодки в отличном состоянии.
Вот что получилось после замены всех колец и установки всех поршней на свои места:

После замены колец начинаем собирать Лансер 9двигатель зад. Фото тогда не делал, т.к. Все основное я починил, а сборка это уже дело техники и кто с ними работает знает как все происходит.

П.С. при этих работах надо поменять прокладки свечных колодцев (когда я свой снимал, они были просто дубовые и пропускали масло), прокладку клапанной крышки надо заменить (та же история, что и со свечными колодцами), свечи тоже были не в лучшем состоянии.
Море эмоций Спасибо Серёга ещё раз!
И кстати теперь мой Лансер не ест масло .
Надеюсь, мой отчет кому-то поможет!

П.С. Примечание редакции сайта: как мы видим, процесс достаточно трудоемкий, поэтому желательно не разбирать двигатель без знающих людей.

Mitsubishi Lancer 9 рядные четырехцилиндровые двигатели объемом 1,3 и 1,6 с одним распредвалом и мощностью 82 л.с. и 92 л.с. соответственно; 2.0 с двумя распредвалами и мощностью 135 л.с. при эксплуатации в условиях РФ имеют малый ресурс и большой расход масла.

Расход масла на Lancer 9 настолько велик, что при достижении очередного планового ТО можно заменить только масляный фильтр. Ведь расход, а точнее «жор» масла варьируется от 1 литра до 3 литров на 1000 км. При объеме маслосистемы от 3 до 4 литров, на 10-15 тыс. км. вам придется добавить не менее 15 литров, и таким образом менять его несколько раз.

При отсутствии течи сальников, прокладок и уплотнений причинами расхода масла могут быть:

• Износ направляющих и сальников клапанов
• Износ или закоксовывание маслосъемных колец, задиры на блоке цилиндров

У каждой причины есть своя основная причина.

Поток масла через сальники клапанов

Сальники клапанов теряют свою эластичность и «дубеют» при различном пробеге. На одном двигателе их меняют на 50 тыс. км. пробег, на остальных 150 тыс. км. В то же время при большем пробеге замена сальников не решает проблему с расходом масла. Почему это? Маслосъемные колпачки выходят из строя из-за перегрева, как видимого при обнаружении датчиком температуры, так и невидимого, так называемый внутренний предварительный нагрев. В первом случае причиной может быть система охлаждения. Второй случай сложен для диагностики и обнаружения и связан с плохим качеством топлива. Продукты неполного сгорания бензина образуют копоть и нагар в камере сгорания. В результате ухудшается теплопроводность его стенок, что вызывает перегрев, который не фиксируется датчиком температуры. К тому же самостоятельная замена маслосъемных колпачков без дефектации и последующей замены направляющих клапанов, не дает положительного эффекта. А Лансер, как он масло ел, так тому и быть. А, если учесть насосный эффект, возникающий при установке новых уплотнений на старые втулки, имеющие износ, то расход будет еще больше, чем до замены.

Залегание колец и расход масла

Кольца маслосъемные при перегреве мотора Лансер ложатся и теряют подвижность — это одна из причин расхода масла. При использовании некачественного бензина кольца закоксовываются и тоже перестают работать. Кроме того, если кокс забил канавки и кольца легли на него, то будет происходить их интенсивный износ о стенки цилиндра. В результате механического износа на втулке могут возникать задиры, что является еще одной причиной расхода масла. Компрессионные кольца также вызывают насосный эффект при заклинивании маслосъемных скребков, и поток будет повышаться. Замена колец не работает, если блок цилиндров не расточен под новый размер или не микрополирована поверхность. Износ в блоке приводит к изменению геометрии цилиндра: овальность, конусность, эллипс, что в свою очередь вызывает детонацию двигателя. Стук может быть и «стержневым» из-за масляного голодания.

Первопричина «жора» масла на Lancer 9

К чему приводит борьба за экологию и снижение токсичных выбросов? Необходимо оптимизировать зазоры в двигателе и его деталях. Чем меньше зазоры, тем легче и быстрее они забиваются продуктами неполного сгорания бензина. Именно по этой причине происходит все вышеперечисленное, и именно поэтому все производители пишут и предупреждают об использовании топлива высокого качества. Усугубляют ситуацию и объективные причины:

• Кратковременные поездки
• Езда на непрогретом автомобиле
• Длительная работа на холостом ходу
• Использование бензина, не соответствующего паспорту
• Эксплуатация на малых скоростях

Эти факторы не позволяют двигателю достичь рабочей температуры, при которой происходит выгорание кокса и нагара. Использование АИ-98 вместо АИ-92 также способствует нагарообразованию, так как скорость горения высокооктанового бензина ниже. То, что не горит, образует копоть, забивает катализатор.

Как увеличить ресурс двигателя Mitsubishi

Повышение вязкости и переход на другие сорта моторного масла не дают устойчивых результатов. Регулярное использование промывки маслосистемы перед заменой масла – MF5 будет содержать силовой агрегат в чистоте. Промывка мотора Лансер позволяет глубоко очистить поверхности от всех видов отложений и нагара, раскоксовать кольца и восстановить их подвижность.

Использование металлокерамической присадки для двигателя восстановит его ресурс, компенсирует и защитит от износа. Состав двигателя GA4, рассчитанный на 4 литра масла, не изменяет химический состав и физические свойства масла. Образует на сопряженных парах трения металлокерамический защитный слой, который восстанавливает геометрию цилиндра, повышает компрессию, в результате чего Lancer 9расход масла снижается или даже прекращается, в зависимости от степени износа и причин «жора». Состав не влияет и не восстанавливает сальники клапанов, поршневые кольца.

Оптимизировать процессы сгорания и избавиться от последствий неполного сгорания топлива можно с помощью добавки в катализатор горения бензина FueleX. Катализатор горения увеличивает скорость и температуру сгорания, что приводит к полному сгоранию. И в результате нет нагара, кокса и отложений — чистый двигатель, камера сгорания, катализатор. Использование катализатора горения увеличивает срок службы двигателя.

рядные моторы Mitsubishi Lancer 9 с 4 цилиндрами объемом 1,3 и 1,6 литра с одним распредвалом имеют мощность 82 и 92 лошадиных силы соответственно, а двухлитровый двигатель внутреннего сгорания, который оснащен двумя распредвалами, имеет мощностью 135 лошадиных сил. Сложные условия эксплуатации автомобилей в нашей стране значительно снижают ресурс этих достаточно мощных агрегатов и в итоге приводят к сложностям с повышенным расходом масла. Подробнее об этом далее в статье.

Повышенный расход смазки на Mitsubishi Lancer 9 может быть очень серьезным. Если двигатель потребляет 1-3 литра масла на 1000 км, вам придется постоянно обновлять жидкость. Таким образом, за 10-15 тыс. км через систему пройдет более 15 литров смазки.

При отсутствии течи сальников, уплотнений и прокладок причины повышенного расхода моторного масла могут быть следующие:




Повышенный расход масла из-за сальников клапанов двигателя и изношенных направляющих втулок

Уплотнения клапанов двигателей со временем теряют эластичность и затвердевают при большом пробеге. На одном двигателе они могут прослужить всего 50 тысяч километров, а на другом их приходится менять через 150 тысяч километров. Стоит отметить, что в условиях большого пробега автомобиля замена сальников может не решить проблемы с большим расходом смазки.

Маслосъемные колпачки могут изнашиваться при перегреве, как внутреннем (невидимом), так и видимом, что фиксируется датчиком температуры. В последнем случае проблема кроется в выходе из строя системы охлаждения, а в первом случае диагностировать неисправность очень сложно, хотя обычно она связана с плохим качеством топлива. При неполном сгорании топлива продукты переработки образуют отложения и копоть внутри камеры сгорания, в результате чего стенки мотора теряют свою теплопроводность, а также провоцируют перегрев, не регистрируемый датчиком температуры.

Замена маслосъемных колпачков своими руками без замены направляющих клапанов и устранения неисправности может не дать желаемых результатов и двигатель Митсубиси Лансер 9 будет продолжать потреблять масло. Учитывая насосный эффект, возникающий при установке сальников на изношенные направляющие втулки, расход масла может даже увеличиться.

Кольца маслосъемные, одна из причин увеличения расхода масла из-за износа, залегания колец, закоксовывания, задиров на блоке цилиндров

Одной из основных причин расхода смазки является залегание и потеря подвижности маслосъемных колец при перегреве двигателя Мицубиси Лансер 9. При использовании некачественного топлива кольца закоксовываются и перестают нормально функционировать. Кроме того, когда кокс забьет канавки, и кольца попадут на него, они будут активнее изнашиваться о стенки цилиндра при трении.

В условиях механического износа на втулке появляются задиры, что также приводит к повышенному расходу масла. Компрессионные кольца также способны создавать насосный эффект, при котором залегают маслосъемные кольца и увеличивается расход масла. В этом случае замена колец не даст положительного результата, если блок не расточен под новый размер, а поверхность не микрошлифована. Стоит сказать, что износ в блоке может изменить геометрию цилиндра:

1. Конус.
2. Эллипс.
3. Овальность.

Вызывает стук при работе двигателя. Это шатун в результате масляного голодания.

Топливо низкого качества и другие причины, увеличивающие расход масла

К чему может привести борьба за снижение токсичных выбросов и экологичность? Зазоры должны быть оптимизированы в двигателе и его компонентах. Чем меньше эти зазоры, тем быстрее они забиваются продуктами неправильного сгорания топлива. Вследствие этого начинается большой расход масла, а производители пишут о необходимости использования качественного бензина. Усугубить ситуацию могут следующие причины:

1. Работа машины на малых скоростях.
2. Использование неподходящего топлива.
3. Длительный холостой ход.
4. Езда с холодным двигателем.
5. Регулярные поездки на короткие расстояния.

Перечисленные выше факторы не позволяют мотору выйти на рабочую температуру, при которой выгорают кокс и нагар. Использование топлива АИ-98 вместо 92 также способствует образованию нагара, так как высокооктановое топливо имеет меньшую скорость горения. Все, что не горит, может образовывать нагар и забивать катализатор.

Двигатель ga4, понизитель расхода масла

Повышение вязкости смазки или использование других марок масел, как правило, не дает стойких результатов. Регулярная промывка системы специальными жидкостями перед заменой масла позволяет содержать двигатель в чистоте. При промывке мотора внутренние поверхности очищаются от отложений и нагара, а также позволяют раскоксовать кольца и придать им былую подвижность.

Использование специальной металлокерамической присадки для двигателя способствует восстановлению ресурса и защите от износа. Например, можно использовать жидкость Engine GA4, которая рассчитана на четыре литра масла и не меняет физические характеристики и химический состав смазки.

Про советы как уменьшить расход масла на Лансер 9

Для снижения расхода масла на Митсубиси Лансер 9 необходимо заменить маслосъемные колпачки, маслосъемные кольца и направляющие втулки, однако это должно быть учтено Учтите, что замена этих элементов самостоятельно не всегда дает положительный результат.

На сегодняшний день самым распространенным видом работ по ремонту двигателя на Митсубиси Лансер IX является операция по замене маслосъемных колец на Лансер 9 и замена маслосъемных колпачков. Данная работа выполнена в связи с расходом масла на лансере 9. А после проделывания этой работы расход масла полностью пропадает и двигатель оживает как новый. И когда хозяин спрашивает нас, Двигатель на Лансере «Жрет масло — что делать?», то мы отвечаем: Перебирать, менять поршневые кольца и маслосъемные колпачки. тот факт, что в процессе работы поршневые маслосъемные кольца закоксовываются в поршневых каналах (залегают) и перестают полностью или частично удалять картерное масло со стенок цилиндра.Таким образом, моторное масло попадает в камеру сгорания цилиндра и начинает гореть по ходу с рабочей смесью.Из-за наличия продуктов сгорания в камере свечи зажигания начинают быстро выходить из строя, плавают обороты двигателя на лансере 9 , если кольца вообще не выполняют свою задачу, то прогоревшее масло начинает забивать соты катализатора, а это совсем не дешево.

основной симптом Повышенный расход масла на Mitsubishi Lancer IX , это попадание моторного масла в камеру сгорания, о чем свидетельствует наличие сизого дыма из выхлопной системы при работе двигателя на высоких оборотах.

УВАЖАЕМЫЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ LANCER , не надо питать иллюзий на автомобиле с пробегом 150 тысяч километров, что при расходе масла можно только заменить маслосъемные колпачки и ничего больше не поможет!!!

Если менять только колпачки, то проблема не решится, и при последующих работах по ремонту двигателя Мицубиси Лансер 9 с заменой поршневых колец работы по замене колпачков будут проводиться повторно. И затраты на первоначальный ремонт окажутся напрасными.

Mitsubishi Lancer IX ремонт двигателя наши специалисты выполняют в течение двух дней. И все необходимые запчасти для проведения работ по устранению повышенный расход масла на Mitsubishi Lancer 9 есть в наличии на нашем складе.

Капитальный ремонт двигателя на Mitsubishi Lancer 9 с расходом масла:

После проведения диагностических работ по двигателю и вынесения вердикта о капитальном ремонте двигателя на Mitsubishi Lanser IX автомобиль встает на подъемник.

1. С мотора сливается масло и антифриз, в первую очередь разбирается привод навесного оборудования и снимается ремень ГРМ.

В процессе разборки ГРМ проверяется состояние помпы, самого ремня ГРМ и ролика ГРМ.

2. Отсоединить выпускную систему, снять клапанную крышку на головке блока на Лансере 9. Открутить болты крепления головки блока. Важно: Головные болты на Mitsubishi Lancer IX подлежат замене, какими бы хорошими они ни казались. Так как усилие затяжки этих болтов очень сильное, и если в процессе повторной затяжки будет отломлен хотя бы один болт, то можно расплачиваться блоком цилиндров, в котором осталась часть этого болта.

3. После головки блока цилиндров на Mitsubishi Lancer 9полностью освобождается от насадок и откручивается. Голову можно снять и отложить в сторону. Все внимание в первую очередь на блок цилиндров и поршневую группу Lancer.

Как и ожидалось, поршни имеют сильные отложения моторного масла.




4. После разборки поршневой группы. Моторист приступает к мойке и очистке деталей двигателя. Как было сказано выше, блоки цилиндров на двигателе Lancer 9 очень и очень надежны и позволяют производить замену поршневых колец без растачивания цилиндров.

Этот двигатель проехал более 180 тысяч километров, а стенки цилиндров выглядят так, будто только что сошли с конвейера.

5. После тщательного осмотра деталей двигателя на Митсубиси Лансер 9, промывки и очистки всех узлов блока цилиндров. Поршни готовы к сборке с новыми кольцами.




6. Путем установки новых колец на поршни и замены шатунных вкладышей. Сборка поршня и шатуна вставляется в блок цилиндров двигателя.

И после закрытия масляного поддона. Блок цилиндров 4G18 на Mitsubishi Lancer 9 готов к бою!!!

7 Приступаем к работе над ГБЦ. На головке блока надо менять прокладки впускного и выпускного коллекторов. Чтобы получить доступ к маслосъемным колпачкам, необходимо снять оси коромысел.

8. Сняв коромысла начинаем просушивать клапана по одному. Очень важно делать эту процедуру очень аккуратно, чтобы не потерять пружинные фиксаторы (сухари).




9. А вот и тот самый маслосъемный колпачок, на который у нас иногда возлагается столько надежд, но не тут то было))).

10. А вот собственно и разница между старым и новым маслосъемными колпачками на Митсубиси Лансер 9, как и на любом другом двигателе с пробегом более 150 тысяч километров. Верхняя резиновая часть колпачка со временем становится неэластичной и перестает плотно сжимать стержень клапана и, соответственно, начинает пропускать масло через клапан в камеру сгорания, а таких колпачков в двигателе 16 штук.

11. Перебрав все 16 клапанов и установив новые маслосъемные колпачки, моторист промывает посадочную плоскость головки блока, обязательно меняют прокладку головки и собирают двигатель обратно в обратном порядке.

12. После полной сборки двигателя, заливки антифриза вкручиваются новые свечи зажигания и меняется воздушный фильтр. Двигатель запускается и на холостом ходу прогревается до рабочей температуры. После включения вентиляторов моторист осматривает двигатель со всех сторон на предмет течи, проверяет уровень масла и если все в порядке, то автомобиль готов к эксплуатации с обновленным пламенным сердцем. Очень важно первое время не давать двигателю высоких оборотов, от того насколько тщательно обкатан двигатель на Митсубиси Лансер 9 зависит дальнейший срок службы двигателя.

Mitsubishi Lancer 9, почему повышенный расход масла. Почему двигатель жрет масло на мицубиси лансер 9. Причины повышенного расхода масла на митсубиси лансер 9.

Рядные моторы мицубиси лансер 9 4-цилиндровые объемом 1,3 и 1,6 литра с одним распредвалом имеют мощность 82 и 92 лошадиные силы соответственно, и двухлитровый двигатель внутреннего сгорания, который оснащен двумя распределительными валами, имеет мощность 135 лошадиных сил. Сложные условия эксплуатации автомобиля в нашей стране существенно снижают ресурс данных достаточно мощных агрегатов, а со временем приводят к трудностям с повышенным расходом масла. Об этом далее в статье.

Содержание

• Причины повышенного расхода масла
• Повышенный расход масла двигателя из-за износа маслосъемных колпачков и направляющих втулок
• Кольца грязесъемные, одна из причин повышенного расхода масла из-за износа, прилегания колец, закоксовки, задира блок цилиндров
• Некачественное топливо и другие факторы, увеличивающие расход масла
• Двигатель ga4, присадка для снижения расхода масла
• Советы профи, как уменьшить расход масла на Lancer 9

Причины повышенного расхода масла

Повышенный расход смазки на Мицубиси Лансер 9 может быть очень серьезным. Если мотор потребляет 1-3 литра масла на 1000 км, вам придется все время обновлять жидкость. Таким образом, на 10-15 тысяч километров через систему уйдет более 15 литров смазки.

При отсутствии утечек сальников, прокладок и уплотнений моторного масла причины повышенного расхода могут быть следующими:

1. Наличие заусенцев на блоке цилиндров.
   
2. Износ или закоксовка маслосъемных колец.
   
3. Износ направляющих и уплотнений клапана.
   

Повышенный расход масла из-за износа маслосъемных колпачков двигателя и направляющих втулок

со временем сальники клапанов в моторах теряют эластичность и твердеют на больших пробегах. В одном двигателе они могут прослужить всего 50 тысяч километров, а в другом подлежат замене через 150 тысяч километров. Стоит отметить, что при большом пробеге автомобиля замена уплотнителей не может решить проблемы с большим расходом смазки.

Уплотнения клапанов могут изнашиваться при перегреве как внутреннее (невидимое), так и видимое, которое фиксируется датчиком температуры. В последнем случае проблема кроется в выходе из строя системы охлаждения, а в первом очень сложно диагностировать проблему, хотя связана она, как правило, с некачественным топливом. Неполное сгорание топлива, побочные продукты образуют отложения и нагар внутри камеры сгорания, что приводит к потере теплопроводности стенок двигателя и провоцирует перегрев, который не фиксируется датчиком температуры.

Замена маслосъемных колпачков своими руками без замены направляющих клапанов и дефектовки не может дать желаемых результатов и двигатель Мицубиси Лансер 9 будет продолжать потреблять масло. Учитывая насосный эффект, возникающий при установке уплотнений на изношенные втулки, жор масла может даже увеличиться.

Кольца грязесъемные, одна из причин повышенного расхода масла из-за износа, прилегания колец, закоксовки, задиров блока цилиндров

Одной из основных причин жора смазки является возникновение утрачивания подвижности и маслосъемных колец при Митсубиси Лансер 9. Перегрев двигателя При использовании некачественного топлива кольца закоксовываются и перестают нормально функционировать. Кроме того, при забивании нагаром канавок и опущенных на него колец, фрикционный износ их будет активно происходить на стенке цилиндра.

В плане механического износа на втулке имеются задиры, что также приводит к повышенному расходу масла. Компрессионные кольца также способны создавать насосный эффект, при котором маслосъемные кольца откладываются, а расход масла увеличивается. В этом случае замена колец не даст положительного результата, если не расточать блок под новый размер и не производить микрошлифование поверхности. Говорят, что износ в агрегате способен изменить геометрию цилиндра:

1. Конус.
2. Эллиптический.
3. Овал.

Приводит к возникновению детонации при работе двигателя. Он является шатуном в результате масляного голодания.

Некачественное топливо и другие факторы, увеличивающие расход масла

Почему можно вести борьбу за сокращение токсичных выбросов и экологичность? В двигателе и его компонентах должны быть оптимизированы зазоры. Пробелы в данных меньше, поэтому они быстро забиваются продуктами сгорания неподходящего топлива. В результате начинается большой расход масла, а производители пишут о необходимости качественного бензина. Усугубить ситуацию могут такие причины:

1. Работа машины на пониженных скоростях.
2. Использование неподходящего топлива.
3. Длительная работа на холостом ходу.
4. Езда с холодным двигателем.
5. Регулярные посещения на короткие расстояния.

Вышеуказанные факторы не обеспечивают возможности выхода двигателя на рабочую температуру, при которой происходит сжигание кокса и нагар. Использование топлива А-98 вместо 92-го также способствует образованию нагара, так как у высокооктанового топлива скорость горения ниже. Все негорящее способно образовывать нагар и забивать катализатор.

Двигатель ga4, присадка для снижения расхода масла

Повышение вязкости смазки или использование других марок масла, как правило, не дает стабильных результатов.

No related posts.