Какие системы есть в автомобиле: основные системы автомобиля

Содержание

основные системы автомобиля

Чтобы быстрей научиться водить машину необходимо узнать, как устроен автомобиль, и почему он ездит.

 Автомобиль - это техническое устройство, приводимое в движение двигателем и, которое является транспортным средством, предназначенным для перевозки людей на любые расстояния, а конкретно - от "двери до двери" и управляется самим человеком. Далее, я сделал краткое описание устройства основных систем  автомобиля.

 

Системы автомобиля

Начнем с того, что автомобиль, помимо двигателя, в основном состоит из систем, без которых он бы не был современным автомобилем. Для того, чтобы двигатель работал исправно и продуктивно, а мы могли бы управлять движением автомобиля, придуманы дополнительные системы:

·

системы смазки

·

система охлаждения

· система тормозов

· рулевая система

·

системы электроснабжения автомобиля и еще, это винтики, пружинки, болты, гайки, шестеренки, валы и, в общем, множество всяческих «фиксиков».

 

Система охлаждения

 

Всем известно, что сердце автомобиля это

двигатель и это главный агрегат, который совершает работу по его передвижению. Согласно закону физики, тело, которое совершает работу, нагревается и для его нормальной работы требуется охлаждение. Чтобы он не перегрелся, предусмотрена целая система охлаждения.
Раньше, двигатели охлаждались естественным воздушным охлаждением и были менее мощными и менее динамичными. Чтобы увеличить ресурс и КПД двигателя, была придумана система охлаждения двигателя. Когда цилиндры двигателя стали находиться, буквально, в ванне с охлаждающей жидкостью, мощность, обороты и, естественно, динамика возросли в разы. Система охлаждения состоит из радиатора, вентилятора, различных трубопроводов и расширительного бачка. Внутри картера двигателя проходят специальные каналы, благодаря которым, охлаждающая жидкость охлаждает рубашки цилиндров. Следите и своевременно добавляйте жидкость до положенного уровня в расширительном бачке.

 

Система охлаждения двигателя 

1 - Шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя ( обогревателя, "печки")

2 - ⁠Шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя ( обогревателя, "печки")

3 - Шланг, подводящий охлаждающую жидкость к трубе насоса.

4 - Шланг расширительного бачка.

5 - Расширительный бачек.

6 - Пароотводящий шланг от радиатора двигателя

7 - Термостат

8 - Шланг подвода жидкости к дроссельному узлу.

9 - Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя.

10 - Шланг отвода жидкости от радиатора двигателя.

11 - Радиатор охлаждения двигателя.

12 - Пробка сливного отверстия радиатора двигателя.

13 - Электровентилятор радиатора двигателя.

14 - Насос охлаждающей жидкости.

15 - Подводящая труба насоса охлаждающей жидкости.

16 - Шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла

 

Система электроснабжения автомобиля

 Электричество на автомобиле берется от электрической батарейки называемой аккумулятором, а аккумулятором она называется потому, что аккумулирует электрическую энергию вырабатываемую генератором тока.   Автомобильный генератор тока, если сказать проще, это преобразователь оборотов двигателя в электричество или, по-другому, преобразует механическую энергию в электрическую.   Генератор связан с двигателем ременной передачей и таким образом при работе двигателя он, периодически, заряжает аккумулятор до нужного напряжения автомобильной сети. Обычно на легковых автомобилях это 12 вольт. Этого хватает для обеспечения работы всех электроприборов и освещения автомобиля. Но если вы вдруг захотель установить на свой автомобиль сабвуфер или армейские прожекторы, то учтите, что двигатель будет работать только на них, а не на движение автомобиля. Аккумулятор и генератор не рассчитаны на лишние потребители, а значит генератор будет постоянно в работе, что будет забирать у двигателя львиную долю мощности, а это скажется на расходе топлива и на аккумуляторе. Если аккумулятору не будет хватать подзарядки от генератора, то он быстро выйдет из строя. Мало того, если не будет хватать в бортовой сети напряжения, то электронные системы, которые отвечают за работу двигателя, начнут глючить, а то, и совсем выйдут из строя. Конечно, это может произойти не сразу, но поверьте, это происходит часто, особенно зимой.

Контрольные приборы

  Значки, которые обозначают ту или иную систему, на всех автомобилях одинаковые, это называется "евростандарт".

  При повороте ключа зажигания в первое положение, загораются контрольные лампочки всех основных систем автомобиля:

⁠Щиток приборов Лада Калина

 

  • 1 - Тахометр.
  • 2 - Контрольная лампа заряда аккумулятора.
  • 3 - Левый поворот
  • 4 - Спидометр.
  • 5 - Контрольная лампа аварийного давления масла в двигателе.
  • 6 - Правый поворот.
  • 7 - Контрольная лампа включения стояночного тормоза (ручника).
  • 8 - Указатель температуры охлаждающей жидкости
  • 9 - Указатель уровня топлива в баке
  • 10 - Контрольная лампа резерва топлива
  • 11 - Кнопка сброса счетчика суточного пробега и установки часов.
  • 12 - Контрольная лампа включения аварийной сигнализации.
  • 13 - Контрольная лампа неисправности усилителя рулевого управления.
  • 14 - Дальний свет фар.
  • 15 - Наружное освещение.
  • 16 - Подушка безопасности.
  • 17 - Иммобилайзер
  • 18 - Маршрутный комьютер указывает:
  1. суммарный и суточный пробег автомобиля,
  2. температура наружного воздуха,
  3. текущее время,
  4. время в пути,
  5. мгновенный и суммарный расход топлива,
  6. запас хода на остатке топлива.
  • 19 - Контрольная лампа не пристегнутого ремня безопасности водителя.
  • 20 - Контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы.
  • 21 - Контрольная лампа износа тормозных колодок
  • 22 - Контрольная лампа неисправности АБС (анти-блокировочная система тормозов если установлена).
  • 23 - Контрольная лампа неисправности систем управления двигателем.

⁠ При запущенном двигателе, все эти контрольки должны погаснуть, что говорит об исправности жизненно необходимых систем автомобиля. При этом во всех системах нужно поддерживать определенные уровни необходимых жидкостей. Для этого необходимо поднять капот и разобраться, где какая жидкость и какое количество заливается, при помощи руководства по эксплуатации данного автомобиля. Не надо стесняться спрашивать тех кто знает. Даже просто обратитесь на любую станцию тех. обслуживания и вам бесплатно расскажут и покажут куда, сколько и какой жидкости необходимо заливать для поддержания исправной работы всех систем автомобиля. Просто ваша задача контролировать допустимые уровни, особенно в старых автомобилях с существенным пробегом или восстановленных после аварии.

Читайте так же:

Тормозная система

Органы управления

Работа двигателя автомобиля

Инструкция по эксплуатации автомобиля

Технические характеристики автомобиля

 

Надежность автомобиля

Система смазки

Но мало охладить трущиеся детали, еще необходима смазка. Для этого тоже придумана система – система смазки трущихся частей маслом под давлением. Давление масла в двигателе создается при помощи масляного насоса оборотами самого двигателя, таким образом, чем выше обороты, тем больше давление масла. Давление масла в двигателе должно образовываться уже при запуске двигателя, тогда, когда мы начинаем вращать коленвал, при помощи стартера. Иначе, даже при малейшей задержке подачи масла, могут образоваться небольшие царапинки - задиры или потертости на шейках коленвала, а это грозит тем, что при больших оборотах, они превращаются уже в канавы и щели, при которых, смазки уже не хватает, и давление масла пропадает, а двигатель просто заклинит. За давлением масла в двигателе следят датчики, а вам надо следить за показанием датчиков и уровнем масла в картере. Датчик давления масла показывается в виде нарисованной масленки с подсветкой красного цвета. Меняйте масло согласно инструкции по техническому обслуживанию.

Строение автомобиля

Автомобиль – это самоходная машина, приводимая в движение установленным на нем двигателем. Автомобиль состоит из отдельных деталей, узлов, механизмов, агрегатов и систем.

Деталь – это часть машины, состоящая из целого куска материала.

Узел – соединение нескольких деталей.

Механизм – устройство, предназначенное для преобразования движения и скорости.

Система – совокупность отдельных частей, связанных общей функцией (например, системы питания, охлаждения и т.д.)

Итак, приступим к изучению устройства автомобиля.

Автомобиль состоит из трех основных частей:

1) Двигатель (источник энергии)

2) Шасси(объединяет трансмиссию, ходовую часть и механизмы управления)

3)Кузов автомобиля (предназначен для размещения водителя и пассажиров в легковом автомобиле и груза в грузовом автомобиле).

 

ТЕПЕРЬ РАССМОТРИМ ЭЛЕМЕНТЫ ШАССИ:

 

Трансмиссия передает крутящий момент от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам автомобиля и изменяет величину и направление этого момента.

В трансмиссию входят:

1) Сцепление (разъединяет коробку передач и двигатель во время переключения передач и плавно соединяет их для плавного движения с места).

2) Коробка передач (изменяет силу тяги, скорость и направление движения автомобиля).

3) Карданная передача (передают крутящий момент от ведомого вала коробки передач на ведущий вал главной передачи)

4) Главная передача (увеличивает крутящий момент и передает его на полуоси)

5) Дифференциал (обеспечивает вращение ведущих колес с разными угловыми скоростями)

6) Полуоси (передают крутящий момент от дифференциала к ведущим колесам).

7) Раздаточная коробка (устанавливается в автомобилях повышенной проходимости, с двумя или тремя ведущими мостами) и служит для распределения крутящего момента между ведущими мостами.

Ходовая часть выполняет роль телеги и состоит из:

 

1) Рамы (на которую устанавливаются все механизмы автомобиля).

2) Подвески (обеспечивает плавный ход автомобиля, смягчая удары и толчки, воспринимаемые колесами от дороги).

3) Мостов (агрегаты, которые соединяют колеса одной оси).

4) Колеса (круглые, свободно вращающиеся диски, которые позволяют автомобилю катиться).

Механизмы управления автомобиля служат для управления автомобилем.

Механизмы управления автомобиля состоят из:

1)

Рулевого управления(изменяет направление движения).


2) Тормозная система(позволяет уменьшать скорость, вплоть до остановки автомобиля).

Системы авто

  • В этой статье мы будем говорить о КПП Типтроник, ответив на следующие вопросы: что такое КПП Tiptronic и как она работает? Какие плюсы и минусы есть у данной трансмиссии?

    Подробнее...
  • Как можно увеличить мощность двигателя и сделать это так, чтобы расход топлива остался прежним? Одним из эффективных способов является использование системы турбонаддува. В этой статье мы чуть более подробно о нем поговорим...  

    Подробнее...
  • Механическая коробка переключения передач – это агрегат, состоящий из множества шестерен, способных входить в зацепление друг с другом в различных комбинациях. В статье мы более подробно поговорим о данном механизме...

    Подробнее...
  • Адаптивный круиз-контроль - это система, которая позволяет сделать дальнюю поездку менее утомительной, частично беря бразды управления автомобилем в свои руки. В этой статье мы разберемся, за счет чего такое возможно...

    Подробнее...
  • В этой статье мы поговорим о принципе действия двухконтурной системы охлаждения...

    Подробнее...
  • Что такое система распознавания дорожных знаков? Какие у нее есть плюсы и минусы? Об этом мы поговорим в статье.

    Подробнее...
  • Что такое система отключения цилиндров? По какому принципу она функционирует? Что эта система дает? Об этом мы поговорим в статье.

    Подробнее...
  • В этой статье мы поговорим об одном устройстве, которое значительно облегчает управление автомобилем, будь то поездка за городом или в черте города - речь пойдет об электрическом усилителе руля.

    Подробнее...
  • Что такое бензонасос автомобиля и для чего он нужен? На какие виды он подразделяется? Об этом мы поговорим в данной статье.

    Подробнее...
  • Что представляет из себя устройство системы вентиляции картера? Для чего она ввобще нужна? Если Вам интересно знать ответы на эти вопросы, тогда прочтите данную статью...  

    Подробнее...

Другие статьи hold SHIFT key to load all load all

10 технологий, которые появятся на автомобилях в ближайшее время :: Autonews

10 технологий, которые появятся на автомобилях в ближайшее время

Уже сейчас автомобили учатся самостоятельно ездить, умеют подключаться к интернету и становятся все более безопасными и удобными. С начала года автопроизводители явили миру десяток интересных технологий, которые вполне могут стать серийными в ближайшее время. Многие из них в той или иной форме уже появляются в серийных автомобилях, и дальше все будет еще интереснее. В обзоре Autonews.ru – то, чем вполне можно будет воспользоваться уже завтра.
Алкозамок
Honda и Hitachi разработали ключ-алкотестер, который может определить уровень алкоголя в крови водителя в течение трех секунд. Замер концентрации этанола в выдохе водителя осуществляют полупроводниковые датчики, которые определяют наличие этанола, водорода и продуктов распада ацетальдегида. Если система обнаружит, что водитель находится в состоянии опьянения, то электроника заблокирует зажигание и не позволит запустить двигатель. Результат алкотеста появится на экране мультимедийной системы автомобиля, но об автоматическом информировании полиции речь не идет. В ближайшее время Honda и Hitachi начнут тестировать устройство, а затем его планируют вывести на рынок. Устройство едва ли станет обязательным, но может применяться в тех странах, где автомобили попавшихся на управлении а нетрезвом состоянии должны оборудоваться алкозамками.
Управление жестами
К столетию BMW компания представила инновационный концепт Vision Next 100, в котором реализована система управления жестами. Верхняя часть приборной панели покрыта датчиками, которые отслеживают движения рук.

Еще раньше о концепции управления жестами говорили инженеры Jaguar Land Rover, представляя в прошлом году прототип Discovery Sport. А первой серийной машиной с этой технологией стал седан BMW 7-Series, представленный осенью. Баварская система Gesture Control позволяет водителю или пассажиру махами руки в воздухе менять радиостанции, регулировать громкость звука или принимать и отклонять телефонные звонки, а также управлять меню медиасистемы без прикосновения к сенсорному экрану. В конце 2016 г. аналогичную систему получит обновленный Volkswagen Golf, в котором при помощи жестов можно будет также регулировать настойки климатической установки и управлять положением люка в крыше.

Многосекционные фары
Интеллектуальные фары – не новость, как и источники света, способные затемнять отдельные области дороги. Теперь технология приходит и в массовый сегмент – Ford предлагает безбликовые фары Glare-Free Highbeam. Система работает с адаптивными светодиодными фарами, которые могут менять направление светового потока и его интенсивность, учитывая скорость, угол поворота и информацию с фронтальной камеры, отслеживающей наличие встречных или попутных машин. Устройство следит за светом фар встречных автомобилей на расстоянии до 800 метров. Впервые новая разработка будет применена на автомобилях S-Max и Galaxy.

Ранее компания Audi представила матричную головную оптику с использованием лазерного света под названием Matrix Laser, которая в будущем появится на всех серийных автомобилях бренда. В каждом модуле фары инженеры компании установили четыре лазерных диода диаметром 0,3 миллиметра. Выключая диоды, электроника затемняет отдельные области, не переходя на ближний свет.

Дополненная реальность
Toyota собирается превратить ветровое стекло в дисплей для вывода информации. В отличие от известных сейчас проекционных систем, которые задействуют лишь малую часть стекла, японцы намерены проецировать информацию на любую точку стекла, через которую смотрит водитель. Специальная камера будет отслеживать положение глаз водителя и выдавать на стекло данные о тех объектах, которые попадают в его поле зрения. Более того, Toyota будет учитывать данные о положении рулевого колеса и информацию системы навигации для формирования траекторных подсказок.

Сегодня внедорожники Toyota уже умеют демонстрировать водителю на консольном дисплее изображение дороги с виртуальными колесами. А компания Jaguar Land Rover запатентовала идею «прозрачного» капота и систему навигации, которая выводит на ветровое стекло силуэт машины, показывающей правильную траекторию движения.

Интернет-автомобиль
Китайский автопроизводитель SAIC Motor совместно с интернет-ретейлером Alibaba разрабатывает новый автомобиль, который позиционируется, как первое транспортное средство с интегрированными интернет-технологиями. Речь не только о постоянном подключении к сети, но и участии машины в системах обмена данными о дорожной обстановке. Кроме того, автомобиль будет иметь функцию автономного управления и сможет передавать информацию о своем передвижении другим транспортным средствам. Наконец, машина предоставит доступ в Сеть своим пассажирам и будет интегрирована в социальные ресурсы.

По предварительным данным, новинка получит название Roewe City и будет построена на базе одной из моделей марки Roewe, принадлежащей концерну SAIC. Ожидается, что автомобиль получит электрическую силовую установку и долговечную батарею.

«Умная» тонировка
Затемнять стекло можно будет по собственному усмотрению – компания Continental предлагает технологию, которая позволит менять светопропускание по команде водителя или электронного блока управления. Технология Intelligent Glass Control представляет собой пленку с электрохроматическими частицами, которые меняют положение под действием электрического тока, затемняя стекло. Такое стекло может менять прозрачность и автоматически, например, в зависимости от интенсивного солнца или наружного освещения, а также при въезде и выезде из тоннеля. Более того, стекло может тонироваться лишь частично, что позволит отказаться от противосолнечных козырьков.

Подобную технологию автопроизводители уже применяли. Например, люк лимузинов Maybach первого поколения менял степень светопропускания по команде водителя. Существуют и бытовые приложения технологии, но о создании тонкой пленки с подобными свойствами, которую можно применить к любому стеклу, речь до сих пор не шла.

«Умные» шины
В первом полугодии 2016 г. шинная компания Bridgestone обещает представить покрышки с функцией считывания информации в пятне контакта. Технология под названием Contact Area Information Sensing (CAIS) поможет водителю и бортовой электронике автомобиля получить больше информации о состоянии как самой шины, так и дорожного полотна. Шина сама определяет типа дороги (сухая, полусухая, мокрая, грязная, заснеженная, обледеневшая), передавая данные системе курсовой устойчивости, а также информирует водителя о необходимости смены или обслуживания резины. Датчики внутри также собирают информацию температуре шины, ее деформации в пятне контакта, а также о действующих на колесо силах.

Ранее компания Hankook представила безвоздушные шины из синтетического полиуретанового материала, Nokia разработала конструкцию выдвижных шипов, а компания Goodyear предлагала концепции покрышек с изменяемым давлением и шин-генераторов электрического тока.

Дисплеи вместо клавиш
Тренда на уменьшение количества кнопок и клавиш автопроизводителя придерживаются уже давно, и традиционных органов управления в автомобиле вскоре не останется вовсе. Их место заменят многочисленные сенсорные дисплеи, которым в автомобиле отводится все больше места. Очередной концепт фирмы Bosch, представленный на выставке потребительской электроники в январе, имеет в салоне семь дисплеев, занимающих все свободное пространство. Дисплей здесь не только на приборной панели и консоли – мониторы установлены даже на дверных панелях, куда передается информация с камер заднего вида, и центральном тоннеле. Помимо традиционных, водителю будут доступны рельефные сенсорные экраны с изменяемой текстурой поверхности, которая поможет водителю наощупь ориентироваться в разделах меню. Бортовая медиасистема берет на себя функции мобильного офиса, а также предоставляет возможность удаленного управления системами «умного» дома. Еще раньше аналогичные идеи разработчики показывали на концептах Mercedes F015 и VW Golf R Touch.
Смартфон-ключ
Специальное приложение для смартфона сможет заменить ключ от автомобиля. Компания Volvo предлагает решение, которое, используя технологию Bluetooth, дает возможность не только открыть/закрыть автомобиль, но и пустить двигатель. Кроме того, цифровой ключ можно передавать родственниками или друзьям прямо по сети. Технология упрощает и процесс аренды автомобиля, исключая необходимость визита в офис прокатной компании – оплатив машину онлайн, клиент, находясь в любой точке мира, получит цифровой ключ на свой телефон. Весной технологию протестируют в аэропорту шведского Гетеборга, а с 2017 г. цифровой ключ будет доступен покупателям новейших моделей Volvo S90, V90 и XC90.

Volvo уже давно предлагает клиентам технологию OnCall, которая позволяет открыть и закрыть автомобиль с помощью мобильного приложения, но для запуска двигателя оригинальный ключ владельцу все-таки требуется. Аналогичная программа доступна покупателям нового Mercedes-Benz E-Class, причем смартфон позволяет даже удаленно припарковать машину. А в 2011 г. канадский производитель премиальных телефонов Mobiado представил модель прозрачного телефона CPT002, который умела отпирать и запирать некоторые модели Aston Martin.

Незамерзающие стекла
Особый спрей, разработанный учеными Мичиганского университета, не только способен отталкивать воду с ветрового стекла автомобиля, но и препятствует образованию на нем льда. В отличие от традиционных составов, новый антиобледенитель создан на основе каучука и достаточно прочно держится на поверхности, долго не требуя обновления. Как заявили исследователи, им удалось разработать состав, который меняет саму механику отрывания льда от поверхности – для очистки стекла достаточно легкой вибрации, и ветровое стекло, обработанное составом, будет самоочищаться при движении автомобиля. Область применения жидкости не ограничивается автопромом. Ей можно обрабатываться корпуса самолетов и судов, а также линии электропередач.

Иван Ананьев
Фото и видео: компании производители

Россияне назвали самые полезные опции в автомобиле — Российская газета

Эксперты выяснили, какие опции в автомобиле являются наиболее востребованными у россиян, а какие - оказались пустой тратой денег.

Важней всего - погода в салоне

Российские водители рассказали, какие автомобильные системы и функции они считают наиболее полезными.

Специалисты агентства "Автостат" провели опрос, участники которого оценивали опции в своем автомобиле по 5-балльной шкале. Как выяснилось, самыми необходимыми в суровых условиях нашей страны являются подогрев лобового стекла (4,68 балла) и система автозапуска (4,58 балла). Причем прогреть машину и очистить стекло ото льда морозным зимним утром - это еще полдела. Не менее важен для отечественных автомобилистов оказался собственный комфорт - опция подогрева сидений набрала 4,53 балла. Кроме того, в разряд "маст-хэв" респонденты записали парктроник и дополнительные подушки безопасности (по 4,55 балла), а также полноразмерное запасное колесо (4,52 балла).

Как отмечает руководитель группы коммерческих сервисов и продаж Авто.ру Роман Цупер, самые популярные у отечественных водителей опции в автомобиле продиктованы российской реальностью. Холодный климат дополняется отсутствием обогреваемых гаражей и теплых парковок, которые есть у немногих. Эксплуатируя автомобиль где-нибудь на Урале или в Сибири, сложно обойтись без подогрева стекла или сидений, а автозапуск - один из самых удобных способов завести автомобиль зимним утром, благодаря периодическому прогреву двигателя в течение ночи. Полноразмерное запасное колесо в России еще одна функция "первой необходимости": при плохом качестве дорожного покрытия или в условиях бездорожья оно позволяет не менять планы и маршрут, а вернуться к ремонту в выбранное время.

Замыкают топ-10 самых полезных автомобильных опций система контроля слепых зон, система превентивного торможения, адаптивные фары и подгорев руля - их средняя оценка составила порядка 4,4 балла. Впрочем, несмотря на важность этих функций в автомобиле, многим российским водителям они не по карману, да и к тому же их необходимость не всегда очевидна.

"Порой, система слепых зон очень мешает при вождении. Огоньки в зеркалах, лишние звуки и другие источники информации могут сбивать с толку и только отвлекать при вождении. Лучше все же смотреть по правильно настроенным зеркалам и держать ситуацию вокруг под своим контролем, - комментирует директор компании "ПодборАвто" Денис Еременко. - Адаптивные фары - отличная вещь: освещают все и даже больше. Но стоят они значительно дороже того же ксенона и многие производители, даже в премиум-сегменте, отказываются от них ради экономии. Подогрев же руля - необходимая вещь зимой, ведь крайне дискомфортно держать руль при температуре -10 и более. На мой взгляд, в большом городе или глубинке можно отказаться от запаски, но выбрать подогрев сидений, руля и лобового стекла, пренебрегая тем же адаптивным светом".

Люк в машине - деньги на ветер

Между тем, как известно, далеко не всегда покупатель может выбрать комплектацию автомобиля "под себя". Зачастую к необходимым функциям в рамках пакета "в нагрузку" прилагаются дорогостоящие опции, которые, собственно, и не очень нужны. Так, по мнению участников опроса, самыми бесполезными в автомобиле являются круиз-контроль (4,15 балла), панорамная крыша (4,10 балла), функция распознавания голоса (4,03 балла), подрулевые лепестки переключения передач (3,94 балла) и люк на крыше (3,86 балла).

По словам Дениса Еременко, круиз-контролем (если только не адаптивным), как и лепестками переключения передач в условиях города с бесконечными пробками пользоваться практически невозможно. Как показывает практика, они приходят на помощь только на трассе, когда можно встать в свою полосу и включить круиз-контроль, а лепестками выбирать передачу повыше или пониже.

Функция распознавания голоса в большинстве автомобилей работает очень некорректно и не особо нужна: всегда можно кликнуть пальцем в необходимый пункт меню, а не тратить время и не тешить себя надеждами, что голосовой помощник сработает как надо. Люк и панорамная крыша добавляют красоты и "жирности" комплектации в автомобиле. Но многие не берут эти системы комфорта, чтобы не увеличивать стоимость машины, жертвуя ими ради электронных "плюшек". К тому же люк и панорамная крыша со временем могут доставить проблем из-за протекания или заедающего механизма.

Кроме того, эксперты "Автостата" выяснили, какие автомобильные аксессуары чаще всего приобретают российские водители.

Самым популярным оказался видеорегистратор, о наличии которого в своем автомобиле заявили 65,6% участников опроса. Этот прибор на лобовом стекле поможет восстановить справедливость в суде, а также запечатлеет ситуации на дороге, которые многие показывают своим друзьям и знакомым. 

Вторую и третью строчки рейтинга практически с равными результатами заняли чехлы сидений и освежитель воздуха (48,5% и 48,4%), причем данные аксессуары чаще указывали автоледи, которые беспокоятся об уюте не только домашнего очага, но и в машине. В свою очередь, мужчины заметно больше отмечали наличие в своих автомобилях компрессора (56,6% против 37,6% у женщин) и радара-детектора (37,6% против 24% у женщин). Эти варианты ответа заняли четвертую и пятую строчки рейтинга с показателями 47,1% и 30,8% соответственно.

Как говорит Денис Еременко, девушки чаще всего очень тихие и спокойные водители, и им не требуется радар-детектор, поскольку они особо не гоняют и не превышают скоростной режим. Компрессор же автоледи не жалуют, видимо, потому, что им проще поискать помощи среди мужчин, чем самим заниматься "грязной работой".

"А вот чехлы - вещь своеобразная. Конечно, они сохраняют салон в сохранности, но общий вид и тактильные ощущения определенно портят. На мой взгляд, лучше чаще ухаживать за текстильным салоном, чем пытаться сохранить первозданность интерьера для того, чтобы потом дороже продать автомобиль", - советует эксперт.

О вкусах не спорят

Кстати, владельцы отечественных машин, в отличие от участников остальных групп, на первое место по необходимости поставили как раз чехлы для сидений (66%), а не видеорегистратор. Возможно, это связано с тем, что у российских автомобилей качество обшивки сидений оставляет желать лучшего.

Любопытно, что даже в выборе аксессуаров предпочтения водителей отличаются в зависимости от класса и марки автомобиля. Так, владельцы китайских машин чаще других отмечали наличие в своих автомобилях целого ряда аксессуаров - освежителя воздуха, компрессора, радара-детектора, рейлингов на крыше и дефлекторов, но реже остальных - наличие чехлов для сидений и механического противоугонного устройства. В свою очередь, у владельцев иномарок третьим по популярности аксессуаром стала подсветка зоны выхода (около 45%), хотя в общем рейтинге она занимает лишь восьмую позицию.

Как полагает консультант Frost & Sullivan Иван Кондратенко, владельцы иномарок, в особенности более дорогих, заботятся о чистоте, и подсветка зоны выхода - важная для них опция, учитывая российские погодные условия и частую слякоть. А вот ненужность механического противоугонного устройства для китайских машин эксперт объясняет тем, что их владельцы не опасаются угонов, поскольку продукция китайского автопрома, как показывает статистика, не представляет особого интереса для угонщиков.

Выбор дополнительного оборудования зависит от класса автомобиля, подтверждает, в свою очередь, директор по маркетингу компании "Рольф" Юлия Овчинникова. По ее словам, в массовом сегменте на первом месте - все, что обеспечивает безопасность и сохранность автомобиля: противоугонные системы различных конструкций, металлическая или композитная защита картера двигателя.

С повышением класса автомобиля разнообразие предпочтений клиентов возрастает, а в премиум-классе востребованы различные варианты индивидуализации, чтобы сделать автомобиль непохожим на другие - от декоративных насадок на глушитель до эксклюзивных аэродинамических обвесов.

Что такое трейд-ин автомобиля? | Trade-in в автосалоне

Дилеры предлагают клиентам невероятно выгодные условия для покупки новых машин и подержанных моделей. Например, можно воспользоваться кредитом, лизингом, а также программой Trade-in, которая позволяет осуществить обмен старого автомобиля на новый в автосалоне.

Такой способ приобретения транспортного средства становится все более популярным. Главным преимуществом программы водители называют оперативность: все операции можно провести за день. Однако есть и другие преимущества. В этой статье мы рассмотрим, что такое трейд-ин автомобиля, узнаем, есть ли у программы недостатки и обозначим условия участия.


Как работает Trade-in?

Покупка нового авто в зачет старого широко распространена в США и Европе, однако это явление не новое на рынке: например, обмен одного товара на другой с доплатой практиковался и в СССР.

Trade-in предусматривает проведение двух операций: продажи старого транспорта, а затем покупки нового. Если обобщить, то суть программы довольно проста: Вы приезжаете в дилерский центр на своем авто, а уезжаете на машине с салона, при этом доплатив разницу в цене (наличными или при помощи кредитования). Таким образом, официальный дилер получает часть денег в виде Вашей бывшей машины, а водитель – новое транспортное средство.

Процедура занимает немного времени, особенно в сравнении с ситуацией, когда Вы продаете авто самостоятельно (нужно снять с учета, найти покупателя, переоформить документы). Что же происходит при трейд-ин? Вы приезжаете в автосалон, машина проходит диагностику, а затем эксперт проводит ее оценку. При этом учитываются ликвидность, престиж, возраст и пробег. Если Вы согласны с результатами проверки и готовы доплатить озвученную сумму, то спустя всего пару часов уедете домой на новой машине. В этом случае все обязательства по оформлению документов берет на себя дилер.

Условия сдачи транспортного средства

Система распространяется не на каждое авто:

  • В программе не участвуют неисправные и битые транспортные средства, модели в залоге.
  • Не примут в зачет машину, которая числится в угоне или находится под арестом.

«Обойти» систему не получится. Эксперты проводят серьезную юридическую проверку: они изучают документы и прогоняют модель по базам государственных органов.

Еще одно обязательное условие – нахождение авто в единоличной собственности. Также машина должна хорошо выглядеть и быть в достойном техническом состоянии. Учтите, что дилеры отдают предпочтение моделям, которые пользуются спросом.

Кроме того, компании могут устанавливать и свои ограничения. Так, большинство салонов не принимают транспортные средства, которые побывали в авариях, а также модели старше 5 лет (для отечественных авто) или 7 лет (для иномарок).

Для продажи машины Вам понадобятся следующие документы:

  1. ПТС, полис автострахования.
  2. Свидетельство о регистрации (СОР).
  3. Талон техобслуживания и сервисная книжка (если есть).
  4. Два комплекта ключей.
  5. Гражданский паспорт или доверенность (если авто продает не собственник).

Юридические лица при оформлении сделки предоставляют:

  1. Свидетельство о постановке на учет в налоговых органах.
  2. Выписку из Единого государственного реестра юридических лиц или заверенную копию (должна быть не старше 3 месяцев).
  3. Печать, реквизиты.
  4. Доверенность на лицо, которое уполномочено заключить сделку.

Особенности покупки авто

На первый взгляд, алгоритм несложный: • Вы выбираете новую машину. • Дилер проверяет документы, проводит диагностику и оценивание. • Составляется договор.

Впоследствии Вам придется выбрать одну из трех схем:

Классический Trade-in предусматривает сдачу старого авто в зачет стоимости нового. Этот способ подходит тем, кто хочет быстро продать свою машину и располагает средствами для погашения разницы. Эту схему водители ценят за экономию времени и сил.

Продажа через кредит актуальна в ситуации, если у клиента нет средств для выкупа. Это стандартная процедура, которая оформляется при участии банка и предусматривает конкретные сроки, ставку и первоначальный взнос.

Выкуп ранее сданного авто, то есть Вы приобретаете машину, которую кто-то недавно сдал. В этом случае покупатель будет уверен в хорошем техническом состоянии и чистоте юридической истории, так как эксперты уже провели все необходимые проверки. Этот способ считается самым выгодным, потому что транспортные средства реализуются по цене ниже рыночной (в среднем на 10%), а значит, Вы сможете сэкономить.

Плюсы и минусы трейд-ин авто

Программа дает участнику множество преимуществ:

  • Экономия времени и сил. Самостоятельная продажа транспортного средства может растянуться на недели и даже месяцы. В этом случае Вам придется встречаться с потенциальными покупателями, устраивать показы. Также стоит учесть, что при обращении в дилерский центр все документы оформляет компания.
  • Юридическая чистота сделки. Специалисты проверят, не находится ли авто в угоне, залоге или под арестом. Риск столкнуться с мошенниками равен нулю.
  • Оперативность. Новый автомобиль можно оформить всего за пару часов.
  • Возможность сэкономить. Многие дилерские центры предлагают программы лояльности при покупке по системе Trade-in.

К недостаткам программы относят:

  • Стоимость продаваемого авто на 10–15% ниже рыночной. Это легко объяснить: салону придется потратить средства на предпродажную подготовку подержанной машины.
  • Небольшой модельный ряд, участвующий в программе. Этот минус несущественный: нужно лишь заранее узнать, есть ли в автосалоне модель, которая Вас интересует.

Трейд-ин: да или нет?

Участие в программе нужно внимательно проанализировать, взвесив все «за» и «против». По этой системе работают многие компании, однако самый безопасный и выгодный вариант – сотрудничество с официальным дилером. Такие компании гарантируют юридическую чистоту сделки и часто предлагают действительно выгодные условия.

Программу Trade-in реализует и официальный дилер CITROEN FAVORIT MOTORS. Менеджеры компании проконсультируют Вас, ответят на вопросы, помогут определиться с выбором нового авто. Кроме того, Вы сможете провести тест-драйв – это уникальный шанс испытать модель на реальной дороге и познакомиться с ним до того, как стать полноправным владельцем.


Как работает рулевая система автомобиля: простой справочник

Как усилитель рулевого управления влияет на механизм реечной передачи?

Скорее всего, когда вы управляли сегодня автомобилем, вы пользовались усилителем рулевого управления. В современных автомобилях, и особенно в грузовых и грузопассажирских автомобилях, есть усилитель рулевого управления. Он дает дополнительное усилие (с помощью гидравлического или электрического привода), помогающее повернуть колеса. Это означает, что на парковку и маневрирование водитель тратит меньше сил, чем в рулевой системе без усилителя. Реечный механизм рулевого управления несколько отличается при наличии усилителя рулевого управления — к нему добавляется работающий от двигателя насос или электродвигатель, помогающий при рулении.

Так что, легкость — это единственное преимущество усилителя рулевого управления? Эта система дает возможность рулевого управления на более высокой передаче, то есть вам нужно поворачивать рулевое колесо меньше, а колеса поворачиваются сильнее (меньше полных оборотов руля от упора до упора). Таким образом, уменьшается время отклика, а рулевое управление становится более точным. В условиях сильной загруженности дорог, плотного трафика и пробок это означает, что водитель может маневрировать более безопасно рядом с другими автомобилями. Четкий контроль на любой скорости, в любых условиях и в сложных ситуациях поможет вам избежать аварий. 

Каковы компоненты рулевой системы автомобиля?

Независимо от модели и производителя автомобиля высококачественные компоненты рулевой системы обеспечивают безукоризненную управляемость. Среди деталей реечного механизма рулевого управления MOOG — осевые шарниры, наконечники рулевых тяг, продольные рулевые тяги, центральные рулевые тяги, комплекты пыльников рулевой рейки, рулевые тяги в сборе и ступичные подшипники.

Эти компоненты рулевой системы отличаются надежностью и устойчивостью к износу, что гарантирует их прочность и долговечность. Если вы выбираете детали, которые соответствуют спецификациям оригинальных комплектующих производителя, это означает, что весь узел в сборе будет работать максимально эффективно и прослужит долго.

Автомобильные системы и обзор | SchoolWorkHelper

Современный автомобиль состоит из множества частей и компонентов, работающих вместе для создания конечного продукта: «Автомобиль». Эти детали и компоненты собраны в группы для выполнения различных задач. Эти группы называются системами.

Современный автомобиль состоит из множества систем, некоторые из которых работают вместе с другими для выполнения более крупной, иногда более сложной задачи, а другие работают индивидуально для выполнения отдельной работы.Ниже приводится список основных систем, из которых состоит современный автомобиль.

  • Двигатель - включая смазку и охлаждение.
  • Топливная система - включая выбросы паров топлива.
  • Система зажигания
  • Электрическая система - включая пуск и зарядку.
  • Выхлопная система - включая контроль выбросов.
  • Привод - включая трансмиссию.
  • Подвеска и рулевое управление
  • Тормозная система
  • Рама и кузов

Есть много других систем, которые используются в современном автомобиле, например, дополнительная удерживающая система (ремни безопасности и подушки безопасности), система климат-контроля (разработанная чтобы обеспечить пассажирам комфортные условия для езды) и всеобщую любимую аудиосистему.

За последние сто лет произошло много изменений и улучшений, однако эти девять (9) систем были включены в развитие и работу транспортного средства большую часть времени.

Двигатель является основным источником энергии автомобиля. Здесь химическая энергия преобразуется в механическую. Самый популярный тип двигателя называется двигателем внутреннего сгорания.

Этот двигатель сжигает внутри себя топливно-воздушную смесь, приводя в движение ряд поршней и шатунов, которые, в свою очередь, вращают коленчатый вал, обеспечивая нам непрерывное вращательное движение, с помощью которого можно приводить в движение автомобиль и другие компоненты.

Двигатель также включает в себя другие системы, включая систему смазки и систему охлаждения, которые эффективно работают вместе. Система охлаждения поддерживает идеальную рабочую температуру двигателя, а система смазки гарантирует, что все движущиеся части хорошо смазаны, чтобы обеспечить долгий срок службы.

Топливная система предназначена для хранения и подачи топлива в двигатель. Ранние автомобильные топливные системы были полностью механическими системами, подающими топливо с помощью механического топливного насоса и карбюратора для распыления и смешивания топлива с воздухом.Сегодня большая часть системы контролируется и / или контролируется электроникой.

Топливная система может также включать в себя систему улавливания паров топлива, в которой пары сырого топлива, которые в противном случае выбрасывались бы в атмосферу, накапливаются, а затем всасываются и сжигаются в двигателе при нормальных условиях эксплуатации.

Система зажигания обеспечивает искру, необходимую для воспламенения топливовоздушной смеси внутри двигателя, чтобы она загорелась. Искра должна подаваться в правильное время и в правильной последовательности в различные цилиндры, чтобы обеспечить максимальную мощность с наименьшим количеством топлива, что приведет к наименьшему количеству вредных выбросов.

Электрическая система обеспечивает напряжение, необходимое для работы многих электрических компонентов транспортного средства, таких как система освещения транспортного средства. Основным источником питания электрической системы является аккумулятор. Электрическая система также включает в себя систему запуска и систему зарядки.

В системе пуска используется электродвигатель высокой мощности для запуска двигателя, который вращается достаточно быстро, чтобы подействовать топливная система и система зажигания. Система зарядки состоит из большого зарядного устройства, называемого генератором переменного тока, которое приводится в действие двигателем с помощью приводного ремня.

Выхлопная система безопасно и бесшумно отводит сгоревшие выхлопные газы из салона. Выхлопная система состоит из ряда труб, которые соединяют и направляют сгоревшие газы в выхлопную трубу в задней части автомобиля. Эта система также обеспечивает некоторый контроль выбросов с помощью каталитического нейтрализатора, в котором любые несгоревшие газы, выходящие из двигателя, сжигаются перед выходом из выхлопной системы.

Привод передает мощность двигателя на ведущие колеса.Трансмиссия включает трансмиссию, карданные валы и другие различные детали. Сцепление (механическая коробка передач) или преобразователь крутящего момента (автоматическая коробка передач) позволяет отсоединить трансмиссию от двигателя, чтобы автомобиль можно было остановить без остановки двигателя.

Подвеска и рулевое управление обеспечивали безопасное управление автомобилем. Система подвески разработана таким образом, чтобы изолировать большую часть автомобиля от любых дорожных ударов и сохранять устойчивость автомобиля при движении по прямой или на поворотах.Система рулевого управления предназначена для того, чтобы оператор мог управлять направлением транспортного средства с наименьшими усилиями.

Тормозная система позволяет безопасно остановить автомобиль. Тормозная система включает как механическую, так и гидравлическую систему. Гидравлическая тормозная система является основной тормозной системой, а механическая тормозная система используется в основном как дополнительная система, а также в аварийных ситуациях. Большинство современных тормозных систем включают в себя систему помощи при торможении, которую часто называют «усиленными тормозами».”

Рама и кузов обеспечивают основу, на которой можно построить автомобиль. Традиционно корпус и рама изготавливались отдельно, а затем собирались вместе только на более поздних этапах сборки. Современные автомобили состоят из унифицированного кузова, в котором корпус и рама собраны вместе, чтобы уменьшить вес и повысить безопасность и комфорт пассажиров.

Помогите нам исправить его улыбку своими старыми эссе, это займет секунды!

-Мы ищем предыдущие эссе, лабораторные работы и задания, которые вы выполнили!
- Мы рассмотрим и разместим их на нашем сайте.
- Доход от рекламы используется для поддержки детей в развивающихся странах.
-Мы помогаем оплатить операции по восстановлению расщелины неба через операцию «Улыбка и поезд улыбки».
Автор: Уильям Андерсон (редакционная группа Schoolworkhelper)
https://schoolworkhelper.net/

Репетитор и писатель-фрилансер. Учитель естественных наук и любитель сочинений. Последняя редакция статьи: 2020 | Институт Св. Розмарина © 2010-2021 | Creative Commons 4.0

Автозапчасти | Основные части автомобиля: различные автомобильные системы и их взаимосвязь

Давайте вспомним, что вы знаете о частях автомобиля .По данным Toyota, в типичном автомобиле содержится около 30 000 запчастей и деталей. Будь то Toyota или любой другой бренд, производители автомобилей редко производят все эти тысячи компонентов самостоятельно. Вместо этого они полагаются на других поставщиков или OEM-производителей, которые специализируются на производстве определенных автозапчастей . Затем производитель автомобилей собирает все эти детали вместе в соответствии с их дизайном и наносит на них свою торговую марку.

Независимо от того, являетесь ли вы обычным владельцем автомобиля или страстным энтузиастом гонок, непрактично изучать все эти 30 000 частей автомобиля .Вместо этого было бы гораздо полезнее рассматривать автомобиль как сумму различных систем, состоящих из различных компонентов, которые работают вместе для выполнения определенных функций.

В этой статье мы подробнее рассмотрим все эти детали и системы автомобиля . Во-первых, давайте посмотрим, что происходит внутри системы двигателя. Затем мы рассмотрим трансмиссию, тормозную, электрическую и другие системы. К тому времени, когда вы дочитаете эту статью, вы, вероятно, узнаете о том, как работает ваша машина, больше, чем большинство людей! И что еще более важно, вы научитесь говорить на языке своего механика.Итак, пристегнитесь и начнем!

Система двигателя

Это часть автомобиля , где происходит волшебство! Система двигателя автомобиля - это то место, где вход (топливо и воздух) преобразуется в выход (мощность, крутящий момент и движение вперед). Процесс включает смешивание топлива и воздуха и сжатие смеси. Затем искра воспламеняет эту смесь под давлением, создавая взрыв (или «возгорание»), который обеспечивает мощность, необходимую для движения автомобиля вперед. Это происходит сотни или даже тысячи раз в минуту, и все это происходит внутри блока двигателя, который содержит все основные детали двигателя.

Двигатели внутреннего сгорания

Двигатели внутреннего сгорания могут быть двух типов - бензиновые или дизельные. В то время как большинство автомобилей работают на бензине, в тяжелых, как правило, используется дизельное топливо. Дизельные двигатели работают несколько иначе, чем бензиновые.

Независимо от того, на каком автомобиле вы водите, всегда не забывайте использовать правильный тип топлива для вашего двигателя. Дизельный двигатель не работает на бензине, и наоборот.

Впрыск топлива

Будь то бензин или дизельное топливо, которым питается ваш автомобиль, его необходимо подавать в двигатель в нужное время и в нужном количестве.Вот здесь и вступают в игру топливные форсунки. Эта деталь автомобиля имеет клапаны с электронным управлением, которые открываются и закрываются каждую секунду, равномерно распределяя бензин или дизельное топливо по всем цилиндрам. Когда он выполняет свою работу правильно, автомобиль может работать оптимально и с высокой топливной экономичностью. К сожалению, износ и постоянное использование могут привести к засорению, загрязнению, неисправности или негерметичности топливных форсунок, что потребует тщательной очистки или замены.

Типы автомобильных двигателей

Не все автомобильные двигатели сделаны одинаково.Если вы сравните автомобили в Интернете или в автосалоне, вы увидите, что двигатели различаются по компоновке и количеству цилиндров.

Различные компоновки позволяют двигателям правильно вписаться в кузов автомобиля. Например, компактным автомобилям потребуется двигатель, который может занимать меньшее пространство под капотом.

У автомобилей разные потребности в мощности и крутящем моменте. Эти различия можно увидеть по количеству цилиндров двигателя. Двигатели с большим количеством цилиндров обычно встречаются в более дорогих высокопроизводительных автомобилях.

Размещение двигателей

В большинстве случаев моторные отсеки автомобилей расположены в передней части автомобиля. Но имеет ли значение расположение двигателя? Да!

Есть несколько различных причин, по которым размещение переднего двигателя является стандартным для большинства легковых автомобилей. Во-первых, размещение двигателя в передней части автомобиля дает больше места для салона, обеспечивая пассажирам больше комфорта. Кроме того, переднее размещение обеспечивает большее сцепление передних колес и еще большую устойчивость.

Однако автомобили, предназначенные для меньшего количества пассажиров и с более высокими характеристиками, как правило, имеют двигатели в средней или задней части автомобиля. Размещение посередине двигателя делает автомобиль более устойчивым, что очень важно, если вы едете на гораздо более высоких скоростях, чем обычно. Но к ним труднее получить доступ, когда эти двигатели нуждаются в обслуживании или ремонте. Размещение сзади двигателя часто встречается на гоночных автомобилях и автомобилях класса люкс. Такая компоновка дает множество преимуществ в производительности, но обеспечивает меньший баланс.

Как видите, «идеального» размещения двигателя не бывает. Каждый имеет свой компромисс, в зависимости от того, для чего предназначен автомобиль.

Система трансмиссии

На этом этапе ясно, что основная роль системы двигателя заключается в выработке мощности. Эта мощность должна пройти через многие частей автомобиля и передается на колеса, а затем на дорогу для перемещения транспортного средства. Система трансмиссии вашего автомобиля - та, которая выполняет эту работу. Только примечание: трансмиссия автомобиля плюс двигатель называется системой трансмиссии.

Коробки передач

Вождение автомобиля - не совсем однообразный процесс между отправной точкой и конечным пунктом. Иногда во время поездки вам нужно больше скорости. Или, в зависимости от местности, вам может потребоваться больше мощности, например, когда вы едете в гору. Деталь автомобиля , которая служит для этой цели, - это система трансмиссии, поэтому она может переключаться между соответствующими передачами в соответствии с меняющимися условиями движения.

Обычно системы трансмиссии бывают автоматические или ручные.С механической коробкой передач вы сами переключаете передачи в зависимости от того, что вам нужно, а автоматическая трансмиссия делает это за вас. Вместе с современными технологиями вождения были разработаны и другие виды автоматических и механических коробок передач, такие как коробки передач с переключением под нагрузкой и трансмиссии CVT (которые мы обсудим позже).

Сцепления

В автомобилях с механической коробкой передач есть детали, называемые сцеплениями. Сцепление функционирует между валом, идущим от двигателя, и валом, соединенным с колесами.Муфта включает и выключает передачу мощности между этими двумя валами. Таким образом, даже если вал двигателя всегда вращается, он не обязательно поворачивает колеса автомобиля, если это не позволяет сцепление.

CVT

В некоторых случаях производители автомобилей предпочитают вместо этого использовать CVT или бесступенчатую трансмиссию. Иногда это называют «коробкой передач без переключения передач».

Видите ли, обычные трансмиссии переходят от одной передачи к следующей (например, первая передача, вторая передача и т. Д.), Причем каждая передача представляет определенное передаточное число.CVT не переключается с одной передачи на другую. Вместо этого он постепенно переключается между разными передаточными числами.

Используя цветовую метафору: обычные трансмиссии переходят от черного к белому, а вариаторы - к серому.

Дифференциалы

На очереди дифференциалы. Эта деталь автомобиля предназначена для передачи крутящего момента от трансмиссии двигателя на колеса. Как и многие части автомобиля , дифференциалы бывают разных форм.Есть открытый, блокируемый, вектор крутящего момента и сварной / золотниковый дифференциалы, не говоря уже о дифференциале с ограниченным скольжением (LSD). Различия? Каждый тип создан для разных приложений.

Например, дифференциал повышенного трения (LSD) обычно используется на гоночных и высокопроизводительных автомобилях из-за его способности предотвращать скольжение. Это очень важно, когда вы гоняетесь на головокружительной скорости!

Тормозная система

До сих пор мы рассматривали системы двигателя и трансмиссии, которые генерируют и передают мощность для движения автомобиля вперед.Не менее важной частью автомобиля является тормозная система, которая замедляет и останавливает автомобили.

Как работают тормоза

Тормозные системы относительно просты: они создают трение, которое препятствует движению автомобиля, постепенно снижая его скорость всякий раз, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Весь этот процесс преобразует механическую энергию (во время движения транспортного средства) в тепло (генерируемое трением, используемым для его замедления). Этот процесс приводит к значительному износу определенных деталей тормозов, поэтому важно регулярно обслуживать тормозную систему.В этой части автомобиля одной из наиболее часто заменяемых частей являются тормозные колодки, в которых происходит трение.

Несмотря на то, что результат один и тот же, тормозные системы также бывают разных форм, например барабанные и дисковые тормоза.

Главные цилиндры и комбинированные клапаны

Главные цилиндры и комбинированные клапаны являются важными частями всей тормозной системы. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, главные цилиндры и комбинированные клапаны помогают преобразовать эту энергию в гидравлическое давление.Эти детали также распределяют гидравлическое давление на все колеса автомобиля одновременно.

Антиблокировочная система тормозов и тормоз с усилителем

Многие современные автомобили в стандартной комплектации оснащены антиблокировочной тормозной системой или антиблокировочной системой, а также тормозами с усилителем. Это не совсем «типы» тормозов как таковые, это просто дополнительные части, которые делают торможение более эффективным. АБС гарантирует, что шины вашего автомобиля не заблокируются полностью при резком торможении, что предотвращает скольжение автомобиля и потерю управления.С другой стороны, силовые тормоза увеличивают силу, прилагаемую к педали тормоза.

Рулевое управление, подвеска и шины

На этом этапе мы рассмотрели системы, которые приводят автомобиль в движение и замедляют его до полной остановки. Теперь давайте посмотрим на частей автомобиля , которые в основном используются, когда он находится в движении. Это рулевое управление, подвеска и шины автомобиля.

Как работает рулевое управление

Рулевое управление имеет решающее значение для управления направлением движения автомобиля.Что касается систем рулевого управления, некоторые автомобили по-прежнему полагаются на традиционное ручное рулевое управление. Однако это может быть очень утомительным для водителя, особенно при длительных поездках и на более тяжелых транспортных средствах. К счастью, есть также системы рулевого управления с гидроусилителем и электроусилителем. Эти системы увеличивают силу поворота, прилагаемую водителем к рулевому колесу, делая управление менее физически сложным.

Системы подвески

Независимо от того, в каком направлении движется автомобиль, поездка была бы очень ухабистой, если бы колеса были прикреплены непосредственно к кузову автомобиля.Это связано с тем, что любые удары и вибрации от колес будут ощущаться по всему автомобилю, что сделает всю поездку очень неудобной и потенциально опасной в долгосрочной перспективе. По этой причине современные автомобили имеют системы подвески.

Подвеска состоит из шин, амортизаторов, пружин и стержней, которые прикрепляют ее к транспортному средству. Система делает две вещи. Во-первых, он обеспечивает максимальный контакт колес с дорогой. Кроме того, он поглощает любые из упомянутых ранее ударов и вибраций.Это делает езду более комфортной при одновременной защите груза и других частей автомобиля .

Обычно системы подвески делятся на три категории: независимые, зависимые и полунезависимые. Различия? В независимых типах то, что происходит на одном колесе, не влияет на другое. В то время как в зависимых подвесках движение шины влияет на все остальное. Эти различия будут иметь значение в зависимости от того, где движется автомобиль и на какой местности.

Шины

Шины буквально «там, где резина встречается с дорогой».Они работают, вращаясь и цепляясь за дорогу, создавая трение, которое перемещает машину вперед. Шины будут работать наилучшим образом, если они наполнены нужным количеством воздуха. Обычно водители проверяют давление воздуха в шинах вручную на ближайшей заправочной станции. Однако в наши дни датчики давления в шинах также становятся обычным явлением. Некоторые из них входят в стандартную комплектацию новых автомобилей, но есть и множество вариантов послепродажного обслуживания.

Электрическая система

Автомобили полагаются не только на механические автозапчасти; они также зависят от электрических систем.Эти две системы в значительной степени взаимозависимы, и в современных автомобилях одна практически невозможна без другой.

Аккумулятор

В основе электрической системы лежит аккумулятор . Здесь электрическая энергия хранится, прежде чем распределяться по остальной части автомобиля. Без исправной батареи система зажигания не будет работать, и автомобиль вообще не сможет завестись.

Система зажигания

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, эта система получает питание от аккумулятора и использует его для создания искры в свечах зажигания двигателя.Это первый этап процесса сгорания, когда двигатель сжигает топливо и воздух для выработки энергии. При неисправном зажигании машина вообще не сможет завестись.

Предохранители и разъемы

Как и любая другая электрическая система, в автомобиле используются предохранители и разъемы. Предохранители обеспечивают защиту, гарантируя, что скачки напряжения не повредят электрические детали. С другой стороны, разъемы и проводка проводят электроэнергию от батареи непосредственно к автомобильным деталям , таким как фонари, или даже к бортовым автомобильным компьютерам .

Автомобильные компьютеры

В последние годы наблюдается рост использования автомобильных компьютеров. В этом контексте мы не имеем в виду компьютерную систему, которая предоставляет информацию или развлечения для водителя или пассажиров. Вместо этого мы говорим о компьютерах, которые регулируют работу автомобиля.

Примерами этих компьютерных систем являются модуль управления мощностью (PCM), модуль управления двигателем (ECM), модуль управления трансмиссией (TCM) и иммобилайзер автомобиля.Модуль управления питанием (PCM) - это мозг автомобиля, координирующий функции различных частей и систем автомобиля . Если автомобиль когда-либо был украден, иммобилайзер может быть активирован дистанционно, чтобы остановить весь автомобиль.

Стеклоочистители

Электрическая система автомобиля также приводит в действие множество меньших двигателей, используемых в автомобиле, таких как двигатели оконных стекол и даже те, которые приводят в движение дворники.

Выхлопная система

Ранее в этой статье мы упоминали, что двигатели внутреннего сгорания забирают воздух и топливо для сжигания для получения энергии.Теперь мы смотрим на то, что проявляется по другую сторону этого процесса через автомобильную выхлопную систему. Помимо мощности, двигатель внутреннего сгорания также производит две вещи: выхлопные газы и шум. Эти газы токсичны для человека и вредны для окружающей среды. В то же время громкий шум является серьезной проблемой для всех, кто находится рядом с транспортным средством, поэтому у правительств есть законы, регулирующие эти два побочных продукта, производимых автомобилями.

В автомобилях для удаления этих побочных продуктов используются выхлопные системы, которые уменьшают выхлопные газы и шум.Эта система позволяет выхлопным газам безопасно выходить из цилиндров двигателя и автомобиля. Как часть процесса, он также снижает вредные выбросы и шум с помощью каталитических нейтрализаторов и глушителей.

Каталитические преобразователи

В выхлопной системе автомобиля каталитические преобразователи поглощают токсичные газы, такие как оксид углерода, оксиды азота и углеводороды, а затем преобразуют их в безвредную воду и диоксид углерода.

Глушители

Глушители работают, позволяя звукам выхлопных газов отражаться внутри них.Когда звуковые волны отражаются от поверхностей, они постепенно ослабевают до приемлемого уровня. К тому времени, когда эти звуковые волны выйдут из вашей выхлопной трубы, они будут просто тихим гудением.

Другие вспомогательные системы

Наконец, давайте кратко рассмотрим несколько поддерживающих частей автомобиля , которые помогут вам управлять автомобилем безопасно и комфортно.

Одометры

На приборной панели автомобиля (за рулем) есть несколько дисплеев, включая несколько метров.Один из них - одометр, предназначенный специально для измерения расстояния, пройденного автомобилем.

Одометр полезен по двум причинам. Во-первых, потому, что он измеряет общий пробег автомобиля на протяжении всего срока его службы, давая вам хорошее представление о том, насколько сильно изношен автомобиль, особенно если вы покупаете его подержанным. Счетчик, показывающий это общее расстояние, не может быть сброшен или изменен кем-либо, даже механиком.

Одометр также имеет дополнительный счетчик, иногда называемый счетчиком поездок, который вы используете для расчета расстояния в конкретной поездке.Этот счетчик можно сбросить до нуля, когда вы захотите снова начать измерение.

Автомобильные системы охлаждения

Двигатель внутреннего сгорания и другие детали автомобиля под капотом имеют тенденцию сильно нагреваться. Это нормально, пока ничего не перегревается. В автомобилях есть автомобильная система охлаждения, предотвращающая их перегрев. Он состоит из водяного насоса, термостата, радиатора, вентилятора и других более мелких деталей. Система обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости внутри двигателя для поглощения тепла.Затем охлаждающая жидкость проходит через радиатор, где тепло отводится в окружающую среду.

Панели кузова для автомобилей

Представьте себе дом с колоннами, но без дверей, стен и даже крыши. Технически это все еще дом, но в этом нет никакого смысла. Машины такие же. Автомобиль с рамой и всеми упомянутыми выше системами по-прежнему может доставить вас к месту назначения. Однако вы не получите комфорта и почти никакой защиты без автомобильных панелей кузова.

Эти панели представляют собой части автомобиля , которые защищают вас от непогоды, надежно закрывают и позволяют с комфортом путешествовать.

Заключение

Как автовладелец, вам не нужно быть экспертом или «автомобильным парнем», чтобы оценить системы, упомянутые в этой статье. Однако ваша жизнь была бы намного проще, если бы у вас было базовое представление о различных частях и системах автомобиля и о том, как они работают вместе.

Знание систем также поможет вам связать одну деталь автомобиля с другой и понять, как неисправный радиатор может вызвать перегрев или повреждение двигателя.По крайней мере, наличие этих знаний значительно упростит вам «автомобильную беседу» со своим механиком всякий раз, когда он начнет говорить о том, какие частей автомобиля нуждаются в обслуживании или ремонте. Узнайте больше на Carpart.com.au, и вы также можете выполнить поиск запасных частей с помощью нашего поисковика запчастей .

Рэй Хасболлах

Электросистема вашего автомобиля | Firestone Complete Auto Care

Электрическая система вашего автомобиля состоит из аккумулятора, стартера и генератора.Аккумулятор питает стартер энергией. Затем генератор дает этой батарее энергию, необходимую для питания вашего автомобиля. Если одна из этих частей не работает должным образом, ваш автомобиль не заведется и не будет работать правильно. Наши опытные техники могут выполнить проверку электрической системы, чтобы убедиться, что все работает должным образом. Он определяет любые проблемы, которые могут возникнуть с вашей электрической системой. Если наши технические специалисты обнаружат проблему, они сообщат вам, что они могут сделать, чтобы ее исправить. Мы можем решить любую проблему еще до ее запуска, чтобы вы не остались в затруднительном положении с не заводным автомобилем.

Аккумулятор

Пока ваш автомобиль не заведется, ваш аккумулятор обеспечивает весь электрический ток автомобиля. Это включает ток в систему зажигания и топливную систему, которые отвечают за создание сгорания, необходимого для работы вашего двигателя.

Стартер

В то время как аккумулятор обеспечивает питание для запуска вашего автомобиля, стартер действительно запускает двигатель.Аккумулятор подает небольшое количество энергии на стартер. Затем стартер вращает маховик, который вращает коленчатый вал и начинает движение поршней двигателя. Этот сложный процесс - вот почему важно убедиться, что стартер работает.

Трудно определить, когда именно стартер выйдет из строя, но проверка электрической системы в Firestone Complete Auto Care может помочь распознать предупреждающие знаки. Мы проверяем, потребляет ли стартер необходимое количество тока.Чрезмерное потребление тока будет указывать на изношенный стартер, в то время как низкое потребление тока указывает на корродированные кабели или соединения. Не беспокоиться! Эту проблему могут решить наши опытные специалисты.

Генератор

При работающем двигателе генератор поддерживает заряд аккумуляторной батареи и работу электрической системы. Ваш автомобиль может завестись с неисправным генератором, но он не сможет работать в течение длительного периода времени. Если генератор требует замены, электрическая система вашего автомобиля будет работать нестабильно, его аккумулятор разрядится, и в конечном итоге ваш двигатель потеряет мощность.Полная проверка электрической системы, проведенная Firestone Complete Auto Care, покажет вам, вырабатывает ли генератор необходимое количество тока и напряжения. Таким образом, у вас будет предупреждение, прежде чем ваш генератор выйдет из строя.

Увидеть в действии

Итак, вы поворачиваете ключ, и электрическая система вашего автомобиля начинает работать. Батарея обеспечивает питание стартера, стартер вращается, а генератор дает батарее энергию, необходимую для питания ваших фар, дефростера, дворников и аксессуаров.Посмотрите, как это работает:

Здоровая электрическая система для надежной езды

Электрическая система вашего автомобиля очень важна. Действительно важно. Так что остается в курсе его работоспособности. Если не проверить, слабая или разряженная батарея может нанести ущерб другим частям электрической системы, например генераторам и стартерам. Если ваша электрическая система подает признаки неисправности (см. Симптомы здесь), не откладывайте.Отнесите свой автомобиль в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы они могли оценить ситуацию, убедиться в правильности напряжения и предотвратить дальнейшее возможное повреждение. Вы никогда не хотите, чтобы неудача была вариантом.

  • Ознакомьтесь с нашими текущими предложениями по аккумуляторным батареям и специальными предложениями.
  • Проверьте срок службы автомобильного аккумулятора с помощью нашего виртуального тестера аккумулятора.
  • Подберите аккумулятор, подходящий именно для вашего автомобиля - по разумной цене.
  • Введите свой почтовый индекс, чтобы найти ближайший к вам магазин.
  • Компьютер в машине

    Владмир Шелест

    Нам задают много вопросов о обломках автомобилей, которые скрипят, грохочут и ломаются - все, начиная от того, почему мое колесо щелкает, до того, как мне избавиться от этого запаха грызунов. Но уже некоторое время мы видим, что наши почтовые ящики забиты вопросами о неисправностях электронных компонентов. Это кое-что говорит о техническом прогрессе автомобиля.Транспортные средства все чаще ведут себя как компьютеры с колесами, поэтому пришло время обсудить малоизвестный аспект вашего автомобиля: его компьютерную сеть. В прошлом мы назвали бы это электрической системой, но ее задача вышла далеко за рамки простого перемещения немых электронов. В совокупности эта электроника известна как сеть контроллеров или CAN, но, если быть более точным, система проводов и программных протоколов, действующих как соединительная ткань между компьютерами и датчиками транспортного средства, известна как CANbus.CAN позволяет автомобилям быть умнее, дешевле и способными делать некоторые изящные вещи, которые иначе были бы невозможны.

    Инфраструктура для информации

    Мы поговорили с Эриком Патоном , техническим специалистом Ford, о тонкостях CAN. Патон говорит: «Если есть что-то, что водители должны знать, садясь в машину, так это то, что все кажется простым, но под прикрытием это невероятно сложно». Конструкция CAN похожа на систему автострад.Данные перемещаются, как автомобили, с автомагистралей с интенсивным движением на дороги местного значения через съезды и съезды. Тысячи точек данных пересекают эту автомагистраль в любое время на любом заданном участке и могут выйти на любом выходе. В автомобиле установлены различные компьютеры, называемые электронными блоками управления или ЭБУ - светофоры и перекрестки в нашей аналогии с дорожной системой. Каждый блок управления двигателем выполняет несколько задач: управление двигателем или трансмиссией, закрывание окон, отпирание дверей и т. Д. К этим компьютерам подключены датчики и переключатели для определения таких переменных, как температура, давление, напряжение, ускорение под разными углами, торможение, рыскание и крен автомобиля, угол поворота и многие другие сигналы.Когда блоку управления двигателем требуется сигнал от датчика, подключенного к блоку управления в другом месте автомобиля, здесь на помощь приходит CAN.

    Подобно автостраде, сеть CANbus позволяет данным от всех датчиков и компьютеров постоянно циркулировать по автомобилю. Каждый компьютер постоянно передает всю свою сенсорную и программную информацию - до 2000 сигналов передаются по сети в любое время, независимо от того, запрашиваются они или нет. В то же время каждый ECU «слушает» сеть, чтобы извлечь фрагменты информации, которые могут ему понадобиться для выполнения своей работы.Нет центрального концентратора или системы маршрутизации, только непрерывный поток информации, который всегда доступен для ЭБУ.

    Возьмем, к примеру, раздвижные двери с электроприводом, которые часто встречаются в современных минивэнах. Эти двери управляются ЭБУ, называемым модулем управления кузовным оборудованием. Датчики постоянно сообщают, открыта дверь или закрыта, и когда водитель нажимает кнопку, чтобы закрыть дверь, сигнал от этого переключателя транслируется по сети. Однако, когда ЭБУ получает этот сигнал, он не просто закрывает дверь.Во-первых, он проверяет поток данных, чтобы убедиться, что автомобиль стоит на стоянке и не движется. Если все в порядке, он дает команду силовой цепи, которая включает двигатели, используемые для закрытия двери. Однако он идет еще дальше - затем ЭБУ контролирует напряжение, потребляемое двигателями. Если он обнаруживает скачок напряжения, который случается, когда дверь закрывается из-за ошибочной сумки или непослушной части тела, ЭБУ немедленно меняет направление двери, чтобы предотвратить потенциальную травму. Если дверь закрывается правильно, защелка электрически блокирует дверь.В прежние времена это было бы инженерным подвигом. Просто электрическое питание дверей потребовало бы специальных проводов, проложенных между переключателем, дверным переключателем и двигателем.

    До того, как CAN была разработана в середине 80-х, каждый раз, когда автопроизводитель добавлял электронную функцию, такую ​​как, скажем, подогрев сидений, приходилось добавлять новые выделенные провода только для подключения обогревателей к переключателю, установленному на приборной панели. С годами больше возможностей означало больше проводов, пока буквально мили проволоки в лозах толщиной не запястья вились по всей машине.С CAN обогреватели сидений и выключатель, который их запитывает, не обязательно соединяются напрямую. Они могут просто «разговаривать» по существующей сети CAN - никаких специальных проводов не требуется. Однако то, что является , - это дополнительное программирование для объединения всех устройств в сеть. Это выбор - сдвинуться в сторону сложности программирования, а не физической сложности. CAN сделала разработку программного обеспечения более сложной задачей, но она дала гораздо больше положительных эффектов: значительная экономия затрат для потребителя, гораздо меньший вес, меньшая зависимость от ресурсов резины и меди, а также гораздо лучшая надежность с меньшим количеством проводов, которые могут оборваться с течением времени.Эти атрибуты могут быть важны с технической точки зрения, но наиболее глубокий эффект от этого перехода к программированию сказывается на диагностике транспортных средств и обновлениях программного обеспечения.

    Автомобиль, исцели себя

    Уменьшение размера жгута проводов автомобиля и другие преимущества не были основным стимулом для создания CAN. По мере того как в конце 1970-х годов требования к загрязнению стали более зрелыми, Национальное управление безопасности дорожного движения и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам потребовали способов мониторинга эффективности систем контроля выбросов транспортных средств.Результатом этой директивы стал стандартизированный протокол бортовой диагностики (теперь во втором поколении, известный как OBD-II), который требовал сети CAN для эффективного подключения ко всем датчикам двигателя для самодиагностики. Благодаря такому соединению назначенный ЭБУ может следить за сетью на предмет сообщений о проблемах, передаваемых в сеть в виде кодов OBD-II. Если ECU обнаруживает проблему, он передает ее в виде буквенно-цифрового кода и загорается индикатор Check Engine. Современные автомобили проводят эту самопроверку каждый раз, когда машина движется.Любой, у кого есть портативный считыватель кодов (см. Цифровая диагностика), может подключиться к стандартному 16-контактному порту данных в пространстве для ног водителя и получить коды неисправностей. Поиск в Интернете обычно объясняет неисправность или, по крайней мере, дает намек на проблему.

    Тот же самый порт данных также пригодится, если производитель обнаружит компьютерный сбой или хочет изменить работу автомобиля. Например, производитель автомобилей может разработать алгоритм для более плавного переключения передач. Установить его в любой автомобиль клиента так же просто, как техник дилера, подключивший свой компьютер к порту данных и загрузивший новое программное обеспечение.До появления CAN это означало бы физическую замену ЭБУ.

    Заглянув за цифровой занавес

    Крупные мастера знают все о способности перепрограммировать или взломать автомобиль. Производители, конечно, не одобряют эту практику - это аннулирует вашу гарантию, - но не каждый может устоять перед желанием перепроектировать код и внести несколько изменений. Если у вас нет диплома компьютерного инженера, взлом системы напрямую не рекомендуется (если вы случайно взорвете двигатель, у вас останется орнамент подъездной дорожки в виде автомобиля), хотя некоторые продукты вторичного рынка позволяют взаимодействовать с сетью вашего автомобиля. весьма полезно, особенно если вы помешаны на скорости.Механики в мастерских по производству хот-родов, которые модифицируют двигатели для увеличения мощности, успешно перепрограммируют автомобили не менее десяти лет. Но помните, они профессионалы.

    ЧТО ДАЛЬШЕ: Подключение к Интернету

    Электронная сеть вашего автомобиля может быть сложной, но поскольку объем обрабатываемых ею данных со временем увеличивается, ее необходимо модернизировать. Скорее всего, автомобили будут использовать систему на основе Ethernet, такую ​​как VEEDIMS, которая установлена ​​в высокотехнологичном родстере Iconic AC.VEEDIMS присваивает каждому компоненту автомобиля IP-адрес, чтобы централизованные и удаленные компьютеры могли передавать огромные объемы информации. Подключите сотовое соединение, и данные можно будет передавать в облако для анализа. Посещение дилера для обновления программного обеспечения может быть заменено загрузкой. Что все это сдерживает? Устаревшие расходы. На воссоздание программного обеспечения потребуются миллиарды. Но когда-нибудь появится автомобильный Ethernet.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Руководство по покупке и обслуживанию автомобилей


    Если вы настроены быть полностью информированными в области автомобилей и автомобилей, или если вы хотите быть в состоянии обслуживать и ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, тогда вы правы место в нужное время. Это будет захватывающее путешествие, в которое мы отправимся на. К концу этого курса вы станете независимыми, когда это произойдет. к обслуживанию и ремонту автомобилей.

    ZumCars не только продавать автомобили. Мы информируем, обучаем, обучаем и поддерживаем всех наших клиентов и посетителей. Хватит разговоров, давайте сделаем из вас настоящего независимого автомобильного специалиста способный обслуживать и обслуживать ваш автомобиль или транспортное средство.

    Часть 1: Основные системы автомобиля

    Прежде чем приступить к обслуживанию и ремонту ваш автомобиль, позвольте нам изучить ключевые системы и компоненты автомобиля, которые требуют обслуживание.

    Современный автомобиль (транспортное средство) состоит из множества частей и компонентов, все работая вместе, чтобы получить конечный продукт: «Автомобиль».Эти детали показаны ниже:

    Эти группы называемые системами. Есть много систем, из которых состоят современные автомобиль, некоторые работают с другими, чтобы выполнить больше, иногда больше сложные, задачи и другие, работающие индивидуально, чтобы выполнить индивидуальная работа. Ниже приводится список основных систем, которые делают до современного автомобиля.



    1. Двигатель - включая смазку и охлаждение.
    2. Топливная система - включая выбросы паров топлива.
    3. Система зажигания
    4. Электрическая система - включая пуск и зарядку.
    5. Выхлопная система - включая контроль выбросов.
    6. Привод - включая трансмиссию.
    7. Подвеска и рулевое управление
    8. Тормозная система
    9. Рама, кузов и колеса
    10. Система забора воздуха

    Там есть много других систем, которые способствуют современному автомобилю, например Дополнительная удерживающая система (ремни безопасности и подушки безопасности), климат Система управления (предназначена для обеспечения пассажирам комфортного среда, в которой можно кататься) и всеми любимый - звук Система.


    Руководство по функциям безопасности автомобиля

    Ассистент торможения

    Ассистент торможения определяет, когда водитель инициирует экстренную остановку (в отличие от обычных постепенных остановок), и применяет тормоза с максимальным усилием. В сочетании с антиблокировочной системой тормозов система обеспечивает торможение на пороге без блокировки колес. Исследования показали, что большинство водителей, даже во время панических остановок, не нажимают на тормоза так сильно, как могли бы, поэтому система экстренного торможения вмешивается, чтобы достичь минимально возможного тормозного пути.

    Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)

    Для предупреждения о лобовом столкновении используются камеры, радар или лазер (или их комбинация) для поиска впереди идущих автомобилей и предупреждения водителя, если он слишком быстро приближается к транспортному средству на своей полосе движения и неизбежна авария. Большинство систем предупреждают водителя о потенциальной аварии каким-либо визуальным или звуковым сигналом, давая вам время для реакции.

    Автоматическое экстренное торможение (AEB)

    Эти системы дополняют преимущества предупреждения о лобовом столкновении.AEB обнаружит возможное столкновение, и, если вы не отреагируете вовремя, автомобиль начнет автоматическое торможение.

    Обнаружение пешеходов

    Эта система использует функции предупреждения о лобовом столкновении и автоматического экстренного торможения для защиты пешеходов. Камера (камеры) или радар автомобиля ищут пешехода на его пути. Некоторые системы предупреждают водителя звуковым или визуальным сигналом, а некоторые даже запускают автоматическое экстренное торможение, если вероятность столкновения считается высокой.

    Адаптивный круиз-контроль

    Adaptive Cruise использует лазеры, радары, камеры или комбинацию этих систем, чтобы поддерживать постоянное расстояние между вами и автомобилем впереди, автоматически поддерживая безопасное расстояние следования. Если движение на шоссе замедляется, некоторые системы полностью останавливают автомобиль и автоматически возвращаются к скорости, когда движение возобновляется, позволяя водителю делать немного больше, чем просто уделять внимание и управлять автомобилем. Некоторые автомобили, оснащенные системой помощи при удержании полосы движения, также позволяют автомобилю оставаться в пределах разметки полосы движения.

    Предупреждение о слепых зонах (BSW)

    Используя радар или камеры, эта система освещает свет или значок в наружных зеркалах или рядом с ними, чтобы предупредить о том, что в переулке рядом скрывается другой автомобиль, возможно, скрытый в слепой зоне вашего автомобиля. Многие системы также издают звуковое предупреждение, если вы все равно пытаетесь переехать или включаете сигнал поворота, указывающий, что вы собираетесь это сделать. Более продвинутые системы также могут тормозить или направлять автомобиль назад к центру полосы движения. Также эффективны наружные зеркала заднего вида с небольшой выпуклой секцией для широкоугольного обзора сзади.

    Предупреждение о перекрестке сзади

    Эти системы обнаруживают движение, которое может пересекать ваш путь при движении задним ходом, что может быть полезно при выезде с парковки или проезжей части. Некоторые системы автоматически тормозят, чтобы водитель уклонился от объекта.

    Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW)

    Предупреждает, если вы съезжаете с полосы движения без включения сигналов поворота. Используя камеру или лазеры для отслеживания маркеров полосы движения, LDW может издавать звуковой сигнал, мигать контрольной лампой на приборной панели и / или вибрировать рулевое колесо или сиденье.

    Ассистент удержания полосы движения (LKA)

    В дополнение к распознаванию того, когда вы покидаете свою полосу движения, эта технология будет вводить мягкое рулевое управление, чтобы вернуть вас на свою полосу движения.

    Активные подголовники

    Активные подголовники перемещаются вверх и вперед при ударе сзади, чтобы удерживать голову и поглощать энергию, чтобы уменьшить хлыстовые травмы.

    Камера заднего вида

    Начиная с 2018 модельного года, все малотоннажные автомобили будут оснащаться стандартными камерами заднего вида.Эта система помощи с камерой активируется, когда автомобиль движется задним ходом. Вид сзади отображается на экране центральной консоли или в зеркале заднего вида. В основном используется в качестве вспомогательного средства парковки, обеспечивая обзор на уровне бампера в корме, камера заднего вида также может помочь в обнаружении ребенка или пешехода, скрывающегося в слепой зоне сразу за автомобилем. Рекомендуемое удобство, это функция безопасности, значение которой составляет становится очевидным каждый раз, когда вы едете. Кроме того, некоторые более продвинутые системы обеспечивают обзор автомобиля на 360 градусов.

    (См. Наши измерения слепых зон на предыдущих автомобилях, не оборудованных камерой.)

    Системы помощи при парковке

    Это датчики, встроенные в передний, задний или оба бампера, которые предупреждают вас - на скорости парковки - о приближении фонарных столбов, стен, кустарников и других препятствий.

    Автомат дальнего света

    Эта функция автоматически переключается с ближнего на дальний свет и обратно для улучшения видимости в ночное время, если того требуют условия.

    Лучшие автомобильные аудиосистемы 2021 года: лучшие автомобили с лучшими динамиками и звуком

    Вы тратите много денег на свою машину - и много времени на ее вождение, - но пока люди платят за модные спойлеры, колеса большего размера и улучшенный интерьер, ваш автомобильную аудиосистему часто забывают.

    Однако, учитывая количество времени, которое мы проводим в наших машинах - почти 11 часов в неделю, согласно исследованию, проведенному перед карантином - возможно, пришло время переосмыслить вашу автомобильную аудиосистему.Слушаем ли мы музыку в пробке или включаем плейлист для поездки, лучшие автомобильные аудиосистемы могут обеспечить ощущение концерта в безопасности и комфорте в салоне вашего автомобиля. Как и пара роскошных наушников для аудиофилов, лучшие автомобильные аудиосистемы в наши дни могут создавать захватывающий звуковой кокон, независимо от того, находитесь ли вы за рулем или сидите на заднем сиденье.

    Связанные: 6 советов, которые сделают вашу поездку более плавной

    Они также называют звуковую систему «эмоциональным двигателем» автомобиля, и не зря: хорошая автомобильная аудиосистема не должна просто воспроизводить музыку, она должна также улучшать песни, которые вы слушаете, извлекая все крошечные детали и аранжировки, которые способствуют ощущению трека.

    В наши дни ряд ведущих производителей автомобилей вкладывают те же мысли в свои аудиосистемы, как и в общий дизайн автомобиля, сотрудничая с крупными аудиобрендами, чтобы создать удивительно мощные звуковые впечатления в автомобиле, будь то спортивный автомобиль с шестизначными цифрами. , или семейный внедорожник. Вот некоторые из лучших автомобильных аудиосистем, которые мы рассмотрели в этом году.

    McLaren Automative x Bowers & Wilkins

    McLaren, британский бренд высокооктановых спортивных автомобилей, не привыкать испытывать острые ощущения на дорогах и гоночных трассах, но компания также увеличила мощность своих аудиосистем, заключив новое партнерство с Bowers & Wilkins.Почтенный аудиобренд уже давно известен своим набором роскошных наушников и динамиков, последние из которых теперь можно найти в новом McLaren GT.

    Макларен

    Автомобиль оснащен изящной аудиосистемой премиум-класса Bowers & Wilkins с 12 динамиками и низкочастотными динамиками из углеродного волокна и среднечастотными динамиками из кевлара. Колонки Bowers & Wilkins использовались в некоторых ведущих мировых студиях звукозаписи, в том числе на знаменитой улице Эбби-роуд в Лондоне, и в сочетании с наследием McLaren, ориентированным на производительность, аудиосистема в McLaren GT ревет и грохочет с таким же впечатляющим и динамичным звуком. как превосходная управляемость спортивного автомобиля.

    McLaren и Bowers & Wilkins тесно сотрудничали, чтобы создать аудиосистему, которая органично вписывается в интерьер автомобиля, отражая гладкие линии и изгибы архитектуры кабины. Размещение динамиков тщательно продумано, с технологией «твитер сверху», которая, по словам компании, помогает минимизировать «акустическое отражение» от лобового стекла, а также уменьшает окраску - термин, используемый в аудиоиндустрии для описания тусклого или искаженного звука. .

    Джесси Гиддингс

    Акустический кожух также создает удивительно тихое и захватывающее впечатление от прослушивания, особенно если учесть, что двигатель находится в задней части автомобиля (да, это багажник спереди и двигатель сзади).McLaren говорит, что это сделано намеренно: 12 динамиков размещены таким образом, чтобы обеспечить «чистую передачу звука». Что вы получаете: усиленное акустическое впечатление, которое дает ощущение, что вы находитесь в кабине для прослушивания, и получаете непрерывный поток детализированного, четкого, чистого звука.

    Конечно, это смелая и мощная звуковая система, так что вы действительно можете увеличить бит, если хотите действительно почувствовать музыку. Что понравилось: динамики громкие, но не настолько громкие, чтобы не было слышно урчание двигателя.В конце концов, это McLaren, и это то, что вы действительно хотите услышать, когда ускоряетесь с траектории.

    Шевроле Корвет Стингрей х Бозе

    Когда Chevrolet захотела, чтобы новая автомобильная аудиосистема сочеталась с его обновленным Corvette, компания обратилась к одному из лучших аудиобрендов в своем бизнесе: Bose. Результатом стала потрясающая система Bose Performance с 14 динамиками в Corvette Stingray, которая дала одно из самых впечатляющих впечатлений от прослушивания, которые мы когда-либо испытывали в любой машине.

    Корвет

    Впервые представленная в Corvette восьмого поколения, новая система продолжает традицию сотрудничества между Bose и Chevrolet, восходящую к Corvette четвертого поколения 1984 года.Для последней модели инженеры обоих брендов не только работали над расширением звукового пространства в салоне автомобиля, но и переделали всю компоновку звуковой системы, поскольку Corvette перешел на средний двигатель с более традиционной передней части. компоновка двигателя.

    В результате получился идеально расположенный акустический корпус с сочетанием неодимовых динамиков на приборной панели, вдоль верхней части дверей и в задней части кабины. Два 10-дюймовых вуфера Bose добавляют басов, по одному в каждую дверцу.Всего с 14 точно расположенными динамиками - наибольшее количество, которое Bose когда-либо вкладывала в двухместный автомобиль, - и водитель, и пассажир ощущают сбалансированное и широкое звучание.

    Тим Чан

    Вы можете подумать, что звуковая система в спортивном автомобиле, таком как Corvette, будет звучать басами (и не более того), но вы ошибаетесь. Специальная аудиосистема Bose обеспечивает звук истинного студийного качества, позволяя вам услышать трек так, как задумал исполнитель. Все высокие и средние частоты невероятно хорошо смешаны, в то время как басы скорее мурлыкают, чем грохочут, добавляя к звуковому ландшафту, не будучи доминирующим.Расположение динамиков также воспроизводит звук на 360 градусов, поэтому кажется, что звук «плавает» вокруг вас, а не направляется прямо на вас спереди или сзади.

    Бонус: Bose разработал звуковую систему, которая автоматически настраивает ваши мелодии, когда вы снимаете крышу с машины. Даже когда ваши волосы развеваются на ветру, ваши мелодии по-прежнему звучат полным, гладким и кристально чистым.

    Ягуар F-TYPE x Меридиан

    Посмотрим правде в глаза: вы действительно садитесь за руль Jaguar F-TYPE, чтобы преодолевать крутые повороты и повороты и действительно испытывать острые ощущения от стройного и среднего спортивного автомобиля.И действительно, превосходная управляемость и аэродинамический кузов автомобиля прекрасно справлялись с крутыми поворотами Малхолланд Драйв и равнинами каньонов Малибу. Но не меньшее впечатление произвело на нас то, как хорошо звучит наш драйвовый саундтрек.

    Меридиан

    Это благодаря партнерству Jaguar с Meridian, который предлагает три различных автомобильной аудиосистемы для нового F-TYPE. Мы протестировали автомобиль с 14 динамиками, обеспечивающими в общей сложности 380 Вт мощного и яркого звука, с двойными сабвуферами сзади, чтобы действительно передать басы.Но автомобильные аудиосистемы Jaguar от Meridian могут включать в себя целых 26 (!) Динамиков на некоторых моделях F-TYPE с огромной мощностью 1300 Вт. Это все, чтобы сказать, что это автомобиль, звук которого не менее захватывающий, чем его характеристики.

    Музыка в нашей машине была точно настроена для четкости и контрастности, а продуманное размещение динамиков означало, что звук действительно резонировал по всему салону. Звуковой ландшафт был широким и обширным и казался больше, чем сама машина, как если бы мы слушали музыку в концертном зале или - по крайней мере, когда у нас был рев Def Leppard - как будто мы были на большом стадионном шоу.

    Несмотря на то, что песни звучали громко и шумно, в салоне было на удивление тихо благодаря «технологии коррекции кабины» компании Meridian, которая устраняет любые нежелательные шумовые помехи, независимо от того, поднята ли крыша или опущена.

    Ягуар

    Нам также нравится идея, заложенная в дизайн аудиосистемы, которая идеально сочетается с роскошным интерьером автомобиля. Meridian заявляет, что ее автомобильные аудиосистемы также используют уникальный алгоритм для «настройки» песен для автокоррекции или компенсации различных поверхностей и текстур салона автомобиля.Что это означает: музыка всегда звучит живо и четко, отражаясь от стен, а не звучит так, как будто ее приглушают или поглощают сиденья и обивка.

    Acura TLX x Панасоник

    Acura сотрудничает с Panasonic в создании автомобильных аудиосистем с 2004 года, и плоды этого партнерства полностью отражены в новой аудиосистеме ELS STUDIO 3D от Acura. Мы протестировали систему ELS STUDIO 3D на Acura TLX 2021 года и не могли поверить, что система такого качества и калибра входит в стандартную комплектацию большинства новых моделей TLX (в дополнение ко многим новым автомобилям Acura).

    Acura

    16-канальная система с 17 динамиками кардинально меняет правила игры для роскошных седанов и создает невероятно захватывающую трехмерную звуковую среду с возможностью воспроизведения мелодий с истинным объемным звуком 5.1. Добавление четырех потолочных динамиков помогает создать трехмерное звуковое изображение и действительно наполняет звуком кабину, сидите ли вы спереди или сзади.

    Acura

    Acura сообщает, что ее автомобильная аудиосистема была настроена Эллиотом Шайнером, удостоенным Грэмми продюсером / инженером, который работал со всеми, от Foo Fighters и Nine Inch Nails до Fleetwood Mac и Queen.По совпадению, во время нашего тест-драйва через динамики звучал «Somebody to Love», и вы действительно можете услышать руку производителя, оптимизирующую аудиосистему для автомобиля. Все было богато и живо, а динамики улавливали даже мельчайшие детали, от нежного шуршания барабанных щеток до сочных звуков гитары или клавишных. Что наиболее важно, вокал находился спереди и в центре, что позволяло песням действительно резонировать по всему салону.

    Ленд Ровер х Меридиан

    Land Rover является синонимом роскоши и распространяется на звуковую систему в его автомобилях.Бренд роскошных внедорожников заключил партнерское соглашение с Meridian по созданию современной аудиосистемы с упором на чистоту и аутентичность музыки. Что это означает: песни звучат более правдоподобно и ближе к тому, как они были записаны в студии, поскольку они звучат через мощные динамики в машине.

    Ленд Ровер

    Meridian производит высококачественные аудиосистемы с 1977 года, и британский бренд преуспевает в настройке звука внутри салона. В тестируемом нами Land Rover Sport 2021 года было 13 динамиков, которые в совокупности обеспечивали до 380 Вт чистого, детализированного звука.Двухканальный сабвуфер добавил веса на нижние частоты. (Стоит отметить: пакет «Signature Sound System» от Meridian дает вам до 29 динамиков и 1700 Вт).

    Между тем, технология Trifield 3D компании

    Meridian позиционируется как «первая в мире автомобильная система объемного звучания 3D», в которой используются дополнительные выделенные каналы по высоте, чтобы создать иллюзию более полного и обширного звукового ландшафта кабины.

    Тим Чан

    Land Rover был чемпионом в области музыки не только в своих автомобилях, но и в сфере живой музыки.Компания провела свой первый в истории фестиваль музыки и приключений 4xFAR в 2020 году с выступлениями Андерсона, Паака и Free Nationals, Марка Ронсона, Q-Tip, Софи Туккер и других, чтобы совпасть с запуском своего Land Rover Defender 2020 года.

    Связано: Софи Туккер запускает новый велосипед «Purple Cheetah» в сотрудничестве с

    Lincoln Corsair x Revel

    Линкольн не привыкать к хорошей музыке, поскольку был спонсором премии Грэмми, а также многочисленных музыкальных фестивалей и концертов.Уважаемая автомобильная компания привнесла концертные впечатления в свой новый автопарк, представив аудиосистему премиум-класса Revel с 14 динамиками, которая обеспечивает теплый и объемный звук в роскошном двухрядном внедорожнике.

    Линкольн

    Вдохновленный латинским словом cursus, означающим путешествие, Corsair - отличный автомобиль для путешествий (мы проехали на нем по городским улицам и проселочным дорогам Нэшвилла) с хорошо расположенными динамиками, которые настроены для обеспечения высочайшего качества звука для размер кабины и акустический корпус.И дизайн интерьера, и дизайн динамиков выглядят красиво и элитно, как сиденье у окна в частном самолете или ваше любимое кресло в вашей библиотеке или кабинете.

    Линкольн

    Lincoln также отдает дань уважения своим детройтским корням, работая с Детройтским симфоническим оркестром над индивидуальными «симфоническими курантами», которые работают как автомобильные оповещения. Инструментальные звуки предупреждают вас о таких вещах, как приоткрытая дверь или о том, что ваши ключи все еще находятся в автомобиле, и являются тонким намеком на музыкальное наследие Motor City.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *