ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ будут служить ДОЛЬШЕ покраска замена тормозных дисков Hyundai Solaris смотреть онлайн видео от BEZZZ GARAGA в хорошем качестве.
12+5 месяцев назад
Проголосовать за видео
BEZZZ GARAGA4 подписчика
Поддержать канал: карта сбера 2202 2007 6232 1667
===========================================
Подписаться на канал: https://www.youtube.com/channel/UCry7ZTAqIFfTppeARyzI-rQ?sab_confirmation=1
===========================================
Тормозные колодки HI-Q Артикул SP1399A
Диск тормозной Артикул SD2039
===========================================
Здравствуйте друзья!
Сегодня буду менять тормозные диски и колодки на хендай солярис. Тормозные диски еще стоят заводские и они уже чутка подустали и требуют замены. Так как их толщена уже явно меньше допустимых значений в 20 мм да плюс к тому края по окружности начали разрушаться от коррозии и пальцем чувствуется большая выработка диска.
При замене тормозных дисков обязательно меняются и колодки так как колодки уже притерлись по старому диску и эффективность торможения снизится, да и существует риск повреждения нового диска.
com
============================================
О канале:
Видео о ремонте и обслуживании своего автомобиля. Полезные советы и рекомендации о ремонте и обслуживании автомобиля Hyundai Solaris или другой техники.
=====================================================
#BeZzzGaRaGa
#дискитормозные
#bezzzgaraga
#колодки
#безгаража
#SangsinHI-Q
#безззгаража
#покраскадисков
#HyundaiSolaris
#плохиетормоза
тормозные диски какие лучше,тормозные диски trw,тормозные диски киа рио 3,тормозные диски бош,тормозные диски ржавеют,тормозные диски солярис,тормозные колодки замена,как покрасить диски,как покрасить тормозные диски,крашенные тормозные диски,тормозные диски проточка или замена,тормозные диски замена,тормозные колодки hi-q,тормозные колодки для киа рио 3,тормозные колодки и диски,чтобы диски не ржавели,тормозные колодки износ,чтобы колодки нескрипелиЗамена тормозных колодок Hyundai Solaris
Как определить, что тормозным колодкам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
- тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
- посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет
Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!
- Отзывы
- Сертификаты
- Преимущества
- Наши работы
- Мы на карте
Почему скрипят новые колодки Hyundai Solaris
Когда надо менять тормозные колодки Hyundai Solaris?
По каким признакам можно определить, что износились именно колодки Hyundai Solaris
Какие тормозные колодки Hyundai Solaris выбрать?
Как понять, что колодки качественные, а не подделка?
ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Hyundai Solaris
Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали.
Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:
- фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
- рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
- износился суппорт.
В ряде случаев колодки Hyundai Solaris «притираются», но, если причина в неисправности других элементов тормозной системы – скрип не пройдёт, надо отправляться в ремонт.
КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Hyundai Solaris?
Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Hyundai Solaris – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.
Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Hyundai Solaris проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания.
Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.
ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ
Основной признак – это сигнал датчика Hyundai Solaris, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:
- Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
- Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.
Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Hyundai Solaris. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:
- увеличенный ход тормозной педали;
- услышали металлический скрежет при торможении;
- машину заносит, уводит с траектории;
- торможение становится слишком резким, машина останавливается «как вкопанная» даже при плавном нажатии на педаль.
Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Hyundai Solaris. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.
КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Hyundai Solaris ВЫБРАТЬ?
Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.
КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться.
Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.
Оценить качество колодок Hyundai Solaris можно, подержав их в руках:
- фрикционный слой должен быть равномерным, без трещин и посторонних вкраплений;
- колодки – одинакового размера;
- на внешней стороне изделий имеется маркировка;
- колодки не оставляют чёрной пыли на руках, края не крошатся.
Сертификаты и дипломы сотрудников
Профессиональное
оборудованиеИспользуем только
профессиональное оборудование и запчасти от ведущих мировых производителей.Охраняемая
парковкаАвтотехцентр и прилегающая территория находится под охраной и видео наблюдением 24 часа в сутки.
Гарантия
на всю работуПредоставляем своим клиентам гарантию на выполненную работу от 30 дней
до 1 года.Возможность
быть в ремзонеПредоставляем своим клиентам возможность присутствовать при диагностике, обслуживании и ремонте автомобиля.
Квалифицированные
мастераСертифицированные
специалисты с опытом работы более 10 лет в сфере ремонта автомобилей.Комфортная
клиентская зонаДля Вас клиентская зона, журналы, ТВ, WiFi,
в шаговой доступности ТЦ «Карнавал» и «OBI».Опыт больше
10-ти летРаботаем на рынке с 2009 года. За это время мы
отремонтировали более 90000 автомобилей.Использование
своих запчастейВы можете использовать запчасти и расходные материалы, которые приобрели самостоятельно в сторонней организации.
Сохранение гарантии
дилера при ТОЯвляемся сертифицированным автотехцентром осуществляющим ремонт и обслуживание легковых автомобилей.
Выгодные акции
и скидкиСистема скидок для постоянных клиентов. Проводим акции на услуги автотехцентра.
Собственный склад
запчастейБольшой склад запчастей и расходных материалов для профильных автомобилей.
Честные
ценыСтоимость ремонта и запчастей всегда согласовывается
с клиентом.
Наши работы
Отзывы клиентов
Нам важен каждый отзыв! Благодаря честной и открытой обратной связи автовладельцев, наш сервис постоянно совершенствуется.
Отличный автосервис, всем рекомендую! Очень быстро диагностировали проблему в авто , озвучили цену , и мне даже не пришлось ездить за запчастями ( у них все было свое) , очень удобно . Работы сделали качественно, в срок который озвучивали . Огромное спасибо!
Второй год обслуживаю автомобиль в этом сервисе, цена за работы и материалы меня вполне устраивает, умеренная по городу.
После ремонтных работ всегда напишут рекомендации на будущее. Моему авто уже 11 лет, после посещения сервиса оно как новенькое. Езжу в сервис из пригорода и при записи для меня всегда находят удобное время.Здесь правильно понимают понятие Сервис, всегда соблюдают сроки и на самом деле разбираются в предмете, которым занимаются. Никогда не «набалтывают», рекомендуют сделать то, что действительно нужно отремонтировать/заменить в данный момент. Никогда нет проблем с запчастями и ребята выставляют на них абсолютно объективную и рыночную стоимость. Ценю…
Кажется, мы нашли «тот самый» сервис, в который можно обратиться практически в любых ситуациях. Спасибо, за качественную работу! Второй год обращаемся, и всегда без каких-либо нареканий! Лишь бы не сглазить только ??
Очень понравилось обслуживание, очень подробно объяснили, что случилось и что нужно сделать, сделали все качественно, очень понравилось, спасибо всей команде. Процветания вам!
Помогли решить проблему с разрядом аккумулятора на Opel Insignia.
За это большая 5, т.к. в остальных сервисах делали всё что только возможно, но не то что надо. Мастер, хороший человек, выслушал мой длинный рассказ о скитаниях по сервисам и как я пол года уже мучаюсь. Сказал просто: «сейчас всё проверим». И уже на следующий день я ездил на своём авто без проблем. Теперь всегда езжу в этот автосервис, на все ТО. Причём жидкости не меняют бездумно, а всё тестируют и выдают заключение, ведь зачем менять антифриз если тест показывает, что у него свойства в норме до -45 . Всем рекомендую.Был в данном сервисе на комплексной диагностике своего автомобиля + замена масла в двигателе и коробке + замена прокладки клапанной крышки, все работы провели оперативно. Из плюсов могу отметить вежливость персонала и понятное разъяснение рекомендаций по дальнейшему обслуживанию машины. Цены адекватные и точно куда лучше «официалов». Не навязывают лишние услуги, даже подсказали где немного сэкономить. Дальше буду обслуживать машину в данном сервисе. Сам обратился по рекомендации друга и буду рекомендовать другим автолюбителям.
Пришел сюда после окончания 5-летней гарантии на КИА РИО, обслуживаю авто уже 3-й год. В сервисе все устраивает: грамотно принимают автомобиль, ничего лишнего не навязывают, всегда все работы согласовывают. Всё по делу. Цены на плановое ТО в 2 раза ниже, чем у официалов.
Очень неплохой сервис. Всегда работы без проблем. Если они что то не умеют или не могут, то сразу честно признаются, без разводилова и выкачки денег. Цены более чем приемлимые. Всегда дают рекомендации. Очень приятно с ними работать. Обслуживаюсь уже лет 5 (форд фокус) и ни одного нарекания
Проблемы с машиной здесь решают профессионально. Цены реальные, лишние услуги не навязывают. Я — постоянный клиент, точно знаю, что здесь мне всегда помогут.
Изначально здесь имелся отзыв о некачественной замене радиатора кондиционера, приведший к протечкам системы. Однако, совсем не ожидал этого (особенно за сроком давности), но автосервис признал собственные ошибки и предложил бесплатный ремонт допущенных ошибок.
И более того, когда автосервис узнал, что я исправил ошибки самостоятельно, мне компенсировали всю сумму. Такое отношение к клиентам в России — в принципе гигантская редкость. Теперь заезжать сюда ремонтировать авто однозначно рекомендую. Отношение к клиентам — просто великолепное, если какие-то ошибки и будут допущены, возможен вполне адекватный диалог с крайне вежливым персоналом, который всё выслушает, примет во внимание и обязательно исправит. Однозначно высшая оценка!Лучший автосервис для меня и моей Hyundai. Всегда все четко, без проблем выполнят работы любой сложности, а главное все по-честному, не обманут парни, я в них уверен!
Стабильное качество и скорость работ! Честный сервис и такие же цены. Клиента тут слышат. Если запчасти меняют, то на проверенные варианты с оптимальной ценой, опыт позволяет.
Добрый день.
Знаком с данной компанией уже больше 9 лет.
Хорошо знаю почти всех механиков, менеджеров и непосредственно директора.
Механики в данном сервисе это профессионалы своего дела, которые быстро и качественно выполняют свою работу.
Менеджеры абсолютно все с пониманием относятся к клиенту и могут объяснить, рассказать, предложить варианты решения и ответить на любые вопросы по ремонту.
Директор, это человек который всегда решит любую вашу проблему и найдет выход из любой сложившейся ситуации в рамках своего сервиса.
Сейчас у него обслуживаю FFocus 2, сервисом доволен полностью, за что спасибо всей Команде Крутящего Момента.Очень хороший сервис, около 10 лет обслуживают машину, ремонт только там, цены адекватные, лишнего не наговаривать и делают все по совести. Специалисты грамотные.
Отличный сервис, заходил смотрел сам цех, к слову, это реально цех, а не гараж, как в большинстве случаев. У каждого мастера свои инструмент и свое рабочее место с подъемником. Обратился с заменой ремня грм, заменой теплообменника, заменой масла и фильтров, попросил заодно поставить паук 4-1 вместо катализатора, так как катализатор все равно снимать пришлось бы.
Согласились бесплатно ). Не знаю, толи паук хорошо рассчитан был, толи они, что то мне чипанули, но движок начал тянуть с низов, стал более эластичным. И самое главное — значительно упал расход топлива ! В общем всем советую !Я искал хороший сервис лет 12 примерно. И вот, я его нашёл. Никакого мозго…., никаких придуманных историй и тому подобного. Приехал, объяснил, машину забрали, сделали тех мойку, все посмотрели, перезвонили, все вежливо и предельно понятно объяснили. Ещё и предлагают варианты оптимизации и удешевления. Работу делают так, чтобы не переделывать. Вобщем, я очень рад что нашёл ребят. Всем рекомендую.
Замечательный автосервис, умеренные цены и грамотные специалисты.
В межсезонье, при смене резины заодно проверяют подвеску, при этом оплата только за шиномонтаж.
Большой ассортимент запасных частей в наличии, не обязательно заказывать и ждать, цены примерно как у крупных дистрибьюторов.Хороший сервис , все мастера квалифицированные, есть гарантия на выполнение работы , также у них можно приобрести любые запчасти .
Обслуживаюсь в данном сервисе очень давно. Всегда внимательное отношение к клиенту, мастера знающие и умеющие. Сергею отдельная благодарность.
Хороший сервис, демократичные цены. Вежливый клиентоориентированный персонал. Удобный режим работы. Честные, купили мне радиатор — не подошел. Поменяли сразу, даже заявление не потребовали. После выдачи машины обстоятельно объясняют суть проблемы. Рекомендую!
Отличный сервис! Очень позитивные ребята! Профессионалы!
Делают все быстро и в срок. Ценник приемлемый. Обслуживаю у них машину 10 лет. Стабильность-залог мастерства!
После ремонтных работ всегда напишут рекомендации на будущее. Моему авто уже 11 лет, после посещения сервиса оно как новенькое. Езжу в сервис из пригорода и при записи для меня всегда находят удобное время.
За это большая 5, т.к. в остальных сервисах делали всё что только возможно, но не то что надо. Мастер, хороший человек, выслушал мой длинный рассказ о скитаниях по сервисам и как я пол года уже мучаюсь. Сказал просто: «сейчас всё проверим». И уже на следующий день я ездил на своём авто без проблем. Теперь всегда езжу в этот автосервис, на все ТО. Причём жидкости не меняют бездумно, а всё тестируют и выдают заключение, ведь зачем менять антифриз если тест показывает, что у него свойства в норме до -45 . Всем рекомендую.
И более того, когда автосервис узнал, что я исправил ошибки самостоятельно, мне компенсировали всю сумму. Такое отношение к клиентам в России — в принципе гигантская редкость. Теперь заезжать сюда ремонтировать авто однозначно рекомендую. Отношение к клиентам — просто великолепное, если какие-то ошибки и будут допущены, возможен вполне адекватный диалог с крайне вежливым персоналом, который всё выслушает, примет во внимание и обязательно исправит. Однозначно высшая оценка!
Согласились бесплатно ). Не знаю, толи паук хорошо рассчитан был, толи они, что то мне чипанули, но движок начал тянуть с низов, стал более эластичным. И самое главное — значительно упал расход топлива ! В общем всем советую !
Всегда рады новым и старым клиентам, приезжайте!
+7 (343) 363-01-83 г. Екатеринбург,ул. Халтурина 43 А Работаем Пн-Вс
с 10-00 до 21-00[email protected]
Остались
вопросы?
Закажите обратный звонок
и мы
свяжемся с Вами
в течении 5 минут!
Замена тормозных колодок Hyundai в Даунингтоне, Пенсильвания
Перейти к основному содержаниюСкрыть Показать
Здоровье и безопасность наших сотрудников, клиентов и общества — наш главный приоритет.
Прочтите важное сообщение от Colonial Hyundai.
Сертифицированная служба замены тормозных колодок Hyundai в Даунингтауне, Пенсильвания
Тормозные колодки жизненно важны для правильной работы ваших тормозов. Когда вы нажимаете на тормоз, ваша тормозная система преобразует это усилие в сильное усилие, и эта сила прижимает тормозную колодку к ротору, который соединен с осью, заставляя его замедлять транспортное средство. Тормозная колодка естественным образом изнашивается, так как в течение срока службы она подвергается сильному трению и нагреву. Когда она становится слишком тонкой, ее необходимо заменить, поэтому мы предоставляем замену тормозных колодок в нашем сервисном центре Colonial Hyundai.
Как работает замена тормозных колодок
Когда вы заменяете тормозные колодки, наши техники поднимают ваш автомобиль и поднимают его. Затем они снимают колесо, чтобы получить доступ к работе тормозов. После этого они удаляют штифт, удерживающий суппорты на месте, и откидывают их.
Суппорты удерживают тормозные колодки, поэтому они могут заменить тормозные колодки и клипсы на новые . Как только они убедятся, что тормозные колодки затянуты достаточно плотно, они вернут все на место и вернут вам вашу машину.
Сертифицированные специалисты обеспечат замену тормозных колодок
Наши специалисты сами сертифицированы Hyundai, что означает, что они точно знают, что нужно вашему автомобилю и как это обеспечить. Эти технические специалисты прошли большой курс обучения, чтобы знать, что нужно вашему автомобилю, , и они позаботились о том, чтобы предоставить вам наилучшую замену тормозных колодок, которую вы можете получить, когда придете. Наши техники являются специализированными экспертами, и они использовать их обучение и опыт, чтобы предоставить вам высококачественные услуги, которые не могут быть превзойдены. Нет никаких причин, по которым вы не можете доверить ремонт вашего Hyundai нашим специалистам.
Посетите Colonial Hyundai для замены тормозных колодок
Наш сервисный центр является основным поставщиком замены тормозных колодок Hyundai для Даунингтауна, Экстона, Уэст-Честера, Коутсвилля, Торндейла и прилегающих районов.
У нас есть удобная зона ожидания со всеми последними газетами и журналами для вас, а также телевизоры высокой четкости, которые вы можете смотреть, пока ждете. Наше ультрасовременное предприятие было спроектировано с учетом обслуживания и ремонта Hyundai в качестве его 9Основная цель 0013, , поэтому в нем есть все инструменты и технологии, необходимые для приведения вашего автомобиля в отличную форму. Назначьте встречу с нашим онлайн-планировщиком уже сегодня!
Служба расписания
- Бесплатный Wi-Fi
- Планирование онлайн-сервиса
- Комфортная зона ожидания
- Бесплатные напитки и кофе-бар
- Бесплатная замена шин
- Сертифицированные техники
- Часы работы в субботу
- Рабочие станции для бизнеса
- Оригинальные запчасти OEM
- Современное предприятие
Комфортабельная зона ожидания
Бесплатный кофе
Стойка регистрации
Сервисные отсеки
900 02Оригинальные аксессуары
Оригинальные шины
Оригинальные шины
Удобная зона ожидания
Бесплатный кофе
Стойка регистрации
Сервисные отсеки
Оригинальные аксессуары
Оригинальные шины
Уютная зона ожидания
- Колониальный Hyundai
4423 Lincoln Hwy
Даунингтаун, Пенсильвания 19335- Продажи: (877) 856-1995
Загрузка карты.
Связаться
- Свяжитесь с нашим отделом обслуживания по телефону: (610) 981-1012
- Понедельник 7:30 — 18:00
- Вторник 7:30 — 18:00
- Среда 7:30 — 20:00
- Четверг 7:30 — 18:00
- Пятница 7:3 00:00–17:30
- Суббота8: 00:00 — 16:00
- ВоскресеньеВыходной
; ;
Как заменить передние тормоза 2005-10 Hyundai Accent
Перед тем, как поднять и зафиксировать автомобиль, нужно открутить гайки на колесе. Снимаем центральную крышку плоской отверткой. Возьмите 21-миллиметровую головку и ломаную планку и просто ослабьте все зажимные гайки. Вам не нужно снимать их полностью. Просто ослабьте их. Видишь, какие они тесные? Это было бы почти невозможно, если бы колесо не было на земле.
Перед тем, как снять суппорт, я потяну его наружу, чтобы максимально прижать поршень. Это поможет облегчить снятие суппорта. Теперь я удалю 14-миллиметровые болты, которые находятся здесь и здесь на скользящих штифтах, чтобы снять суппорт. Положи сюда разводной ключ. Если они действительно жесткие, мы можем взять безударный молоток или резиновый молоток и ударить по вашему гаечному ключу. Это хорошо и бесплатно сейчас. Делай нижний. Вытяните эти болты. Отложите их в сторону. У меня есть эластичный шнур, потому что, когда я снимаю этот суппорт, я хочу повесить его на подвеске.
Я сниму эту скобу суппорта, удалив два 17-миллиметровых болта, которые сзади. То же самое, если они действительно жесткие, возьмите резиновый молоток или отбойный молоток. Этот нижний действительно застрял там, поэтому я собираюсь использовать 17-миллиметровую головку и ломающую планку. Это даст мне дополнительные рычаги воздействия. Там идет. Еще один поворот. Когда они ослаблены, я могу переключиться на трещотку с головкой на 17 миллиметров. Закончите их вынимать. Держитесь за этот кронштейн, когда будете откручивать последний болт, потому что он будет полностью ослаблен.
Удалите два винта с крестообразным шлицем, которыми ротор крепится к втулке. Побрызгайте сюда небольшим количеством проникающего средства для ржавчины, просто используя тряпку, чтобы оно не попало повсюду. Также распылите немного пенетранта вокруг края ступицы.
Возьмите большую крестовую отвертку. Вставьте его туда. Выверните их. Этот ротор довольно свободный. Я буду держаться за него, чтобы он не упал. Если этот ротор застревает, в части ротора есть резьба. Вы можете вкрутить сюда более длинные болты M8, чтобы помочь вам вытолкнуть ротор, но этот нам подойдет.
Это наш старый ротор и колодки с нашего автомобиля. Это наш новый ротор и колодки с 1aauto.com. Видно, что у него та же схема расположения болтов с четырьмя ушками, что и у нашего старого. Он также имеет два отверстия для тех крепежных винтов, которые крепят ротор к ступице. Тот же дизайн, вентилируемый ротор. Подушечки имеют такие же опорные пластины и такие же уши. Внутренние имеют такой же индикатор износа, те же опорные пластины. Они отлично подойдут и дадут вам хорошую тормозную способность.
Сейчас самое время, сняв эту скобу суппорта, убедиться, что скользящие штифты свободно перемещаются. Этот нижний красивый и гладкий, а этот верхний чувствует себя хорошо, поэтому, когда ваш суппорт установлен здесь, он скользит по этим направляющим, когда вы нажимаете на тормоз.
Мы можем повторно использовать зажимы суппорта, удерживающие колодки. Просто вытащим их. Возьмите наш очиститель тормозных деталей. Просто очистите проволочной щеткой то место, где были зажимы, и сделайте то же самое с другой стороны. Теперь вы собираетесь очистить клипы. Очиститель тормозных деталей. Металличесая щетка. Это нержавеющая сталь, поэтому они обычно не ржавеют. Вы можете использовать их повторно. Установите их обратно на скобу суппорта.
Перед установкой новых роторов убедитесь, что область ступицы чистая и чистая, на ней нет сильной ржавчины. Это в довольно хорошей форме. Возьмите небольшую проволочную щетку и сбейте все высокие предметы. Вы просто хотите убедиться, что новый ротор будет скользить по этой ступице. Старый снялся довольно легко. Я не слишком беспокоюсь о новом. Это кажется довольно гладким. Поместите наш новый ротор задом наперед. Просто дает мне место, чтобы позволить ему висеть, пока я распыляю на него очиститель тормозных деталей, чтобы смыть с него защитное масло.
Он поставляется с защитным маслом, поэтому он не ржавеет. Это голый металл. Просто протрите его, и мы перевернем его. Совместите эти отверстия для винтов с отверстиями для винтов на ступице. На этом этапе я могу установить винты, чтобы он удерживал его на месте. Я просто собираюсь идти, пока не почувствую, что они сжимаются и останавливаются. Я снова возьму свой очиститель тормозных деталей. Очистите эту поверхность ротора. Протрите его.
Прежде чем мы поставим этот суппорт обратно на скобу, этот поршень должен быть втянут, потому что сейчас он полностью выдвинут, потому что колодки износились, а новые колодки будут толще, так что вы не будете в состоянии получить это над новыми колодками с этим поршнем. Для этого возьмите нашу старую тормозную колодку и С-образный хомут. У меня есть наш С-образный зажим, установленный с нашей старой тормозной колодкой, и я собираюсь сдать его. Что мне нужно сделать, так это медленно вдавить этот поршень в суппорт. Это требует немного силы, но иногда вам нужно двигаться медленно и равномерно.
Я вижу, что поршень вжимается в суппорт. Я снимаю С-образный зажим и нашу старую тормозную колодку.
Установите скобу суппорта на место. Вкрутите его вручную. Установите верхний. Переключитесь на мою 17-миллиметровую головку и трещотку. Вкрути эти резьбы. Сейчас я их затяну. Затяните болты крепления суппорта. Это от 58 до 71 футо-фунтов, поэтому я собираюсь затянуть их до 65. Сначала я собираюсь установить внутреннюю колодку. На нем есть индикатор износа. Мы позаботимся о том, чтобы он оставался красивым и чистым на случай, если вы коснетесь его жирными руками, так что возьмите немного очистителя тормозных деталей. Просто распылите его. Я добавляю в уши немного смазки для тормозных суппортов. Они должны скользить так же, как это. Начните с нижнего. Вставьте его. Убедитесь, что зажимы полностью вставлены. Крюк держал его. Возьмите внешнюю подушку. Сделайте то же самое. Распылите на него очиститель тормозных деталей. Возьмите немного смазки для суппорта. Наденьте немного на уши. Вставьте это на место.
Начните снизу. Убедитесь, что клипсы сидят там. Клип не был полностью установлен. Накладки установлены.
Мы собираемся снять штангенциркуль с эластичного шнура. Отложите банджи-шнур в сторону. Я закончил с этим. Сдвиньте наш суппорт по колодкам. Здесь есть небольшие ключевые пути для скользящих штифтов. Возможно, вам придется их повернуть. Они будут скользить прямо, когда они находятся в правильном положении. Возьмите наши болты крепления суппорта и установите их. Мой ключ с трещоткой на 14 мм. Просто прижми их поплотнее, потому что тогда я собираюсь их закрутить. Теперь буду затягивать болты направляющих суппорта. Крутящий момент на них составляет от 16 до 24 футо-фунтов, поэтому я собираюсь увеличить их до 20 футо-фунтов.
Переустановите колесо. Затяните зажимные гайки вручную и используйте гнездо, как только вы их закрутите. Кое-что, что следует отметить по поводу этих гаек на этом автомобиле. Это то, что называется конусным седлом, поэтому одна сторона гайки сужается вот так и совпадает с конусом внутри колеса.
Другая сторона гайки плоская. Вы не хотите устанавливать его плоской стороной к колесу. Это не будет держать ваше колесо правильно. Вы хотите убедиться, что вы устанавливаете его так, чтобы конусное седло или конус соответствовали конусу в колесе.
Удерживая вес автомобиля на земле, затяните колесо. Крутящий момент на них составляет от 65 до 79, так что я собираюсь докрутить их до 75 футо-фунтов, двигаясь крестообразно, вот так. Переключитесь на эту сторону. Гайка затянута. Мы переустановим центральную крышку. Здесь есть небольшой круглый ключ. Совпадает с отверстием вокруг гайки. Поместите его туда. Натяните на него пружину. Просто вставьте его, и все готово.
Потом помою эти колеса. После замены тормозных колодок поршень суппорта втягивается в суппорт. Аккуратно нажмите на тормоз, но не до упора, просто несколько раз осторожно нажмите на него при выключенном автомобиле. Это приведет к тому, что поршень суппорта встретится с колодками, и вы почувствуете, как педаль тормоза становится приятной и твердой.