Как с прицепом ездить задним ходом: Движение задним ходом с прицепом

Скорость вращения должна быть такой, чтобы не допустить смещения задней части прицепа в противоположную сторону.

Возвращение рулевого колеса в первоначальное положение должно совпадать с моментом постановки фургона на правильный курс и одновременным приходом кабины на одну линию с прицепом.

Как правильно крутить руль, можно посмотреть здесь:

Конечно, практика совершения маневров задним ходом в «боевых условиях» может дать более быстрый результат по приобретению необходимых навыков. Но здесь возможно причинение ущерба автомобилю, окружающим объектам и людям, а также грузу.

Первичные навыки рекомендуется приобретать на тренировочной площадке или пустой парковке, расставив на ней дорожные конусы. Желательно делать это под руководством опытного инструктора.

Для самостоятельной отработки торможения фуры задним ходом можно попросить о помощи напарника, который будет корректировать действия водителя, наблюдая со стороны. Общение можно производить как непосредственно, так и с помощью средств связи – например, портативных раций.

Ознакомьтесь с видеоуроком маневрирования задним ходом от опытного дальнобойщика:

При отработке навыков или для облегчения маневрирования на фуре задним ходом опытные дальнобойщики рекомендуют:

1. Равномерно распределять груз внутри фургона. Это, а также высокая нагрузка на седло способствуют лучшей управляемости прицепом.
2. При возникновении сомнений в правильности оценки расстояний до различных объектов желательно выйти из машины и проверить все самостоятельно.
3. Не нужно стесняться лишний раз остановить фуру и продумать дальнейшие действия.

Только постоянная практика позволяет довести навыки вождения фуры задним ходом до автоматизма и совершенства. Поэтому новичкам не стоит бояться проявить осторожность. Важно не пренебрегать элементарными правилами и советами опытных товарищей по службе.

Способность перевозить трейлер — это навык вождения, который чрезвычайно полезен в различных ситуациях. Возможность безопасного вождения с прицепом пригодится при переезде, покупке новой мебели, транспортировке газонокосилок или квадроциклов, а также при перевозке лодки или внедорожника. Знание того, как успешно прикрепить прицеп к сцепке вашего автомобиля, — это только один шаг в процессе вождения с прицепом. Есть несколько других вещей, которые вы должны рассмотреть, прежде чем отправиться в путь в тандеме.

Возможность управлять прицепом позволит вам перевозить различные предметы или другие транспортные средства. Если вы заядлый человек на открытом воздухе, который любит кататься на лодке или в походе, вождение на трейлере является почти необходимым навыком. Не забудьте дать себе достаточно времени, чтобы попрактиковаться в вождении с трейлером, чтобы развить свои навыки и повысить уверенность.

Прицеп U-Haul Auto Transport позволяет легко буксировать автомобиль для передвижения по пересеченной местности, для перевозки проектного автомобиля или для любых других ваших задач по буксировке.

Ваша конкретная комбинация буксировки транспортного средства будет подтверждена во время бронирования и еще раз при отправке. Не меняйте буксирующее транспортное средство или буксируемое транспортное средство без предварительной проверки с помощью U-Haul для повторной проверки. Вы можете проверить желаемую комбинацию буксировки онлайн до завершения процесса аренды.Вам также необходимо знать рейтинг системы сцепки вашего буксирующего автомобиля.

Напоминания по использованию автотранспорта

• Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь к надежному механику, чтобы определить, какой способ буксировки лучше всего подходит для вашего автомобиля.
• Транспортное средство на буксире должно быть загружено вперед при транспортировке. Буксировка транспортного средства в обратном направлении может привести к колебаниям или кнуту, а также к полной потере контроля.
• Не загружать груз в буксируемое транспортное средство. Проверка буксировки U-Haul основана на пустой массе вашего автомобиля.Груз может добавить слишком большой вес или изменить распределение веса, что может привести к раскачиванию или покачиванию буксирующего автомобиля.

1. Припаркуйте буксируемое транспортное средство и автоматический транспорт на одной линии друг с другом на ровной поверхности.

• Убедитесь, что буксирующее транспортное средство находится в парке с установленным стояночным тормозом.
• Дважды проверьте сцепное устройство и цепи безопасности автомобильного прицепа, чтобы убедиться, что они надежно закреплены на тягаче.Не пытайтесь погрузить автомобиль в отсоединенный автомобильный транспорт.

2. Подготовить авто транспорт:

• В передней части прицепа освободите ремни шин от трещоток. Для этого потяните ручку храповика вверх и защелку к себе, чтобы освободить ремень. Затем вытащите ремень из храповика в направлении задней части трейлера, положив его на палубу.
• Опустите крыло со стороны водителя (над колесом), освободив две защелки и повернув их вниз.
• Подготовьте загрузочные аппарели, освободив защелки, которые удерживают аппарели на месте, и полностью вытащите аппарели.

3. Погрузить автомобиль на авто транспорт:

• Сосредоточьте транспортное средство, которое будет загружено позади автомобильного перевозчика.
• Не позволяйте никому стоять между буксирующим транспортным средством и автотранспортом во время погрузки. Если кто-то руководит процессом загрузки, убедитесь, что он всегда стоит в стороне.
• Двигайтесь медленно по рампам и на прицеп, пока колеса автомобиля не упираются в упоры в передней части прицепа.
• Прежде чем покинуть автомобиль, обязательно поставьте его на стоянку и включите стояночный тормоз.

4. Закрепить автомобиль на автотранспорте:

• Переместите каждую храповую ленту влево или вправо, чтобы выровнять ее по центру шины.
• Расположите ремни вверх и над передними шинами, следя за тем, чтобы они находились по центру шины.
• Пропустите ремень через прорезь на шпульке с храповым механизмом, убедившись, что через катушку проходит не менее 6 дюймов ремня.(Если нет ремня длиной не менее 6 дюймов, шины вашего автомобиля не могут быть подкреплены предоставленными ремнями. Альтернативные крепления будут необходимы для надлежащей фиксации вашего автомобиля на транспорте.
• Затяните храповик, сложив ручку вниз, когда закончите.
• Закончить крепление автомобиля, закрепив цепи безопасности на раме или другом конструктивном элементе. Оставьте некоторую провисание в цепи, обмотайте их и закрепите через открытое звено, используя крючки s. Вы должны будете сделать это в передней и задней части автомобиля.
• Уложите аппарели, подняв их и задвинув обратно в автомобильный держатель до тех пор, пока защелки не зафиксируются и не будут правильно закреплять аппарели.
• Поднимите крыло со стороны водителя и закрепите его обеими защелками (по одной на каждой стороне).

Пожалуйста, во время путешествия двигайтесь медленнее обычной скорости, будьте внимательны и избегайте отвлекающих факторов, таких как мобильные телефоны. Ожидайте остановки, тормозите рано. Проверяйте соединения на всех остановках и всегда пристегивайте ремень безопасности.

Для получения более подробной информации см. Руководство пользователя по автоматическому транспорту.

Реверс с прицепом | Привод

Чтобы передвигать прицеп задним ходом, нужно настоящее умение. Нет никаких ярлыков, практика — единственный способ довести это до совершенства!

Начните с практики на пустой парковке. Используйте стоянки для автомобилей, конусы или старые бутылки с безалкогольными напитками, чтобы дать себе что-то изменить.

• Перед тем, как начать движение задним ходом, убедитесь, что все колеса автомобиля и прицепа обращены прямо вперед
• Сначала потренируйтесь повернуть направо, чтобы прицеп объехал машину со стороны водителя.Это более простая сторона для начала, потому что вам легче увидеть трейлер.
• Посмотрите в зеркало заднего вида туда, куда вы хотите направить прицеп.
• Медленно двигайтесь задним ходом, чтобы у вас было время отрегулировать рулевое управление. Совершайте небольшие, регулярные и плавные движения рулевым колесом. Чем длиннее дышло, тем медленнее прицеп будет реагировать на ваше рулевое управление.
• Не забывайте всегда поворачивать рулевое колесо в направлении, противоположном направлению движения прицепа. Если вы хотите направить прицеп вправо, поверните колесо влево и вправо, если хотите повернуть прицеп влево.
• Попросите кого-нибудь встать там, где вы хотите, чтобы правый задний угол прицепа оказался в конце. Это поможет вам оценить, насколько вы близки к тому месту, куда хотите попасть.
• Когда прицеп движется в желаемом направлении, снова выпрямите колеса автомобиля.
• Чтобы это исправить, может потребоваться время. Вам нужно будет практиковаться, пока вы не сможете уверенно двигаться на 20 метров по прямой и через 90-градусные повороты влево и вправо.

• Если вы боретесь, просто потяните вперед, выровняйтесь и снова начните движение задним ходом.Если вы не уверены, остановите машину, включите ручной тормоз и поставьте машину на нейтраль или припаркуйтесь. Тогда выйди и посмотри.
• Иногда вы можете обнаружить, что ваш трейлер будет «складным ножом». Это когда вы держите колеса прямо, а не поворачиваете их в направлении, противоположном тому, в котором вы управляли прицепом. Если вы оказались в положении складного ножа, потянитесь вперед, выпрямите и начните заново.

Помните: самая сложная часть движения задним ходом с прицепом — это управление, когда он поворачивается на тягово-сцепном устройстве вашего автомобиля.Вам нужно заставить прицеп двигаться в нужном вам направлении, прежде чем направлять машину через поворот, чтобы следовать за прицепом.

Как сделать резервную копию трейлера

Примечание редактора: это гостевой пост от Колина Брауна.

Итак, вы одолжили лодку тестя на выходные в хижине или купили дом на колесах, чтобы взять семейный кемпинг на каникулы в этом году. Вы добрались до того места, где собирались, и поняли, что теперь вам нужно отступить, чтобы добраться до трейлера там, где он вам нужен.Может быть, вы этого не ожидали (но на самом деле, как вы рассчитывали спустить эту лодку на воду?), А может быть, вы не думали, что это будет проблемой. Как трудно это может быть? Не то чтобы вам требовалась специальная лицензия для этого, и вы видели, как другие парни на катере делают это, и они выглядят хуже, чем вы. Правильно?

Несколько лет назад, во время перерыва между годами в университете, я получил права на грузовик и пошел работать водителем большой буровой установки. Какой человек не хотел садиться за руль одной из этих машин? Они большие, шумные, все хорошо видно, они могут тащить все, что угодно, и у них есть рог, чтобы соперничать с локомотивом.Часть работы, на которую я не рассчитывал, когда начинал, заключалась в том, что я буду проводить большую часть своего времени задним ходом, обходя повороты. Я был не совсем тем, кого вы бы назвали естественным резервным копированием. Фактически, я чуть не потерял ту первую работу, потому что мне было очень тяжело. После некоторого наставничества и большого количества нервных тренировок я в конце концов стал в этом неплохо, и теперь я могу загонять трейлер за углы и в маленькие гаражные ворота с первого выстрела.

Чтение этой статьи не заменит практики, но должно подготовить вас к началу.Принципы одинаковы, независимо от того, есть ли у вас 53-футовый тягач / прицеп или арендованный 8-футовый U-Haul.

Задержка прицепа в определенном месте под определенным углом в основном является настройкой. Как и в большинстве случаев, подготовка является ключевым моментом.

Перво-наперво: опустите окна. Со стороны водителя и со стороны пассажира, и неважно, идет ли дождь. Если у вас есть пассажир, лучше всего выгнать его еще до того, как вы приблизитесь к месту катера, подъездной дорожке или месту разбивки лагеря.Вам, вероятно, все равно понадобится наблюдатель, и он либо отвлечет вас, либо заблокирует обзор, если останется внутри.

Забудьте о зеркале заднего вида, не оборачивайтесь и не пытайтесь смотреть в заднее окно. Скорее всего, над трейлером ничего не видно, и кого волнует, что делает передняя часть этого трейлера? Вы должны убедиться, что ваши боковые зеркала отрегулированы правильно, потому что они покажут вам, где находятся стороны вашего прицепа, что позволит вам понять, что делает задняя часть.Возможно, будет более эффектно сделать большой поворот и обнять спинку сиденья, но насколько круче подтянуть и спрятать этого ребенка, не оборачиваясь? Если оставить в стороне внешность, это действительно правильный способ сделать это. Правильная регулировка зеркала означает, что когда ваша установка находится прямо, ваш трейлер виден примерно во внутренней трети вашего зеркала. Хорошо видеть шины вашего прицепа. Это дает вам хорошее представление о том, куда вы собираетесь и как у вас дела.

Теперь вы почти готовы к приближению.В качестве наглядного примера допустим, что вы размещаете кемпер в кемпинге. Он поднимается с правой стороны. Остановитесь и выйдите из грузовика. Проверьте, нет ли очевидных препятствий, которых вам придется избегать. Не забывай смотреть вверх. Даже если у вас есть прямой выстрел в дальнюю часть участка, вы очистите все ветви деревьев? Это звучит как настойчивый совет по здоровью и безопасности, но если вы откроете кусок дров или чью-то оставшуюся проволочную палку для жарки, это будет тяжелым началом ваших выходных.Постарайтесь составить мысленную карту расположения стола для пикника относительно костровой ямы и задней части площадки. Если нужно, уменьшайте дистанцию ​​(ведь вы ведь знаете, насколько широк ваш кемпер, не так ли?). Пусть ваш пассажир (-и) встанет рядом с серьезными препятствиями, чтобы они могли кричать, если вы подойдете слишком близко. Возможно, вы не всегда сможете их увидеть, но ваши окна уже опущены, верно?

Момент истины близок. Если вы сделаете следующую часть неправильно, не имеет большого значения, что вы сделаете после.Сделайте это правильно, и вы будете выглядеть профессионально. Это S-образный поворот. Вы двигаетесь вперед, и ваш кемпинг приближается справа. Переместите этот автомобиль вправо как можно дальше, не задев что-либо и не скатываясь в канаву, и остановитесь у входа. На самом деле, как далеко вы продвинетесь, зависит от длины вашего снаряжения и типа сцепного устройства, но, вероятно, где-то поблизости, когда бампер вашего грузовика поднимается на дальний конец входа, вы захотите повернуть налево. Не ходи до конца.Прежде чем заехать в левую канаву, поверните ее вправо. Это сделает меньший угол между грузовиком и прицепом с правой стороны. Остановитесь с грузовиком где-нибудь на полпути между обочинами дороги. Поздравляем, ваш трейлер готов и просит вас вернуться в золотую середину.

В следующей части все нервничают. Здесь люди будут предлагать «полезные» советы о том, как теперь рулевое колесо работает в обратном направлении, но я видел, как люди начинают думать, что в их автомобиле все работает в обратном направлении, и забывают, какая педаль что делает.Итак, сделайте глубокий вдох и представьте, что вы ребенок, играющий с игрушечными грузовиками. Вероятно, вам нужно будет немного увеличить угол поворота, особенно если у вас узкий подъезд или более длинный прицеп. Для этого поверните колеса, как если бы вы собирались повернуть налево, если двигались вперед. Не переворачивайте его полностью. Включите грузовик задним ходом и отпустите тормоз. Сохраняйте спокойствие в этот момент и постоянно спрашивайте себя: «Правильно ли происходит в этот момент?» Если да, ничего не меняйте.Как только ответ будет «Нет», остановитесь. Вы не едете быстро (надеюсь), и, надеюсь, вы не выбрали оживленное место для своих первых попыток.

Итак, вы двигаетесь задним ходом, ваши колеса направлены влево, что приводит к резкому повороту прицепа. Вы не сможете продержаться так долго, пока не сложите оснастку, как складной нож. Чтобы сделать то, что вам нужно здесь, нужно всего лишь небольшое расстояние. Это все равно, что складывать складку на листе бумаги, когда вам нужно только мгновение давления, чтобы перевернуть ее.После этого можно осветлить, и она останется. Итак, через пару футов (буквально) начинайте вращать колесо вправо. Подумайте о том, чтобы следовать за прицепом с грузовиком. Мой тренер всегда говорил мне, что когда у меня появляется извращение, «следовать за трейлером». Повернув колесо вправо, вы начнете выпрямлять всю оснастку. Я всегда думаю об этом как о «неуправляемом». Как скоро вы это сделаете и насколько резко вы повернете, зависит от относительных размеров всего. Одна из самых больших ошибок, которые делают люди в обратном направлении, — это чрезмерное исправление.Если прицеп начинает ехать в ту или иную сторону, не проворачивайте колесо полностью. Если вы не занимаетесь техническими вопросами, необходимость повернуть колесо более чем на 180 градусов, вероятно, означает, что вам нужно вырваться вперед и попробовать еще раз. Никогда не кричите, если подойдет шепот.

На протяжении этого упражнения следите за тем, что делает передняя часть грузовика. Следите за канавами и препятствиями. Однажды я взорвал рулевое колесо на лестнице, потому что был слишком сосредоточен на задней части.Это еще одна причина, чтобы отступить, как мужчина, используя зеркала, а не обернуться вокруг сиденья, пытаясь увидеть в заднее окно.

Не бойтесь делать несколько пробежек, чтобы попасть на свое место. Очевидно, лучше сделать несколько пробежек и сделать все правильно, чем выстрелить первым. В некоторых местах требуется несколько прогонов, независимо от того, насколько вы хороши. Кроме того, не бойтесь поставить его в парк, выйти и прогуляться, чтобы увидеть, что делает серверная часть и насколько близко вы находитесь к этой костровой яме.Я делал это постоянно, даже когда у меня были навыки и уверенность.

Здесь необходимо сказать несколько слов о том, чтобы кто-то «направил» вас в нужное место. Не надо. Хорошо иметь людей, которые могут помочь, но дайте им конкретную работу. Точно так же, как у вас ограниченный обзор с сиденья водителя, они будут иметь ограниченный обзор того, что делает дальняя сторона прицепа. Скажите своему помощнику что-то вроде: «Встаньте, чтобы вы могли видеть мое лицо в боковом зеркале грузовика, и сообщите мне, если похоже, что я собираюсь попасть в костровую яму.«Если они не видят вас, значит, вы их не видите. Подайте им конкретный сигнал, который должен быть вербальным (ваши окна все еще опущены, верно?) И визуальным. Неопытные гиды обычно нетерпеливо бегут к задней части трейлера и начинают непонятно махать рукой, стоя в невидимом месте, а затем кричат, когда вы переезжаете через стол для пикника.

Пожалуйста, потренируйтесь в этом, прежде чем приступить к спуску на воду со своей новой лодкой. Попросите жену или детей выйти и попрактиковаться в обнаружении вас, пока вы отступаете.Как здорово будет подтянуться и дать всем знать, что делать? Не будь тем парнем с новой блестящей лодкой, который плетет и катится вниз по шлюпке, заставляя всех остальных нервничать.

Это не исчерпывающий отчет, но поможет вам начать работу. Прокомментируйте, если получили хороший совет.

1: Подъезжайте к входу и включите 4-сторонние мигалки. Когда ваши окна опущены, вы готовы к повороту на S.

2: Эта деталь уменьшает радиус поворота, поэтому не держите ее слишком долго.С этого момента начните неуправление (поворачивая колесо по часовой стрелке). Вы можете следить за своим продвижением по обочине через пассажирское окно.

3: Самое сложное позади. Постепенно не поворачивайте, чтобы выпрямить такелаж. Следите за погодой в передней части автомобиля, чтобы не столкнуться с чем-либо, когда он приближается.

4: Теперь вопрос только в размещении. Любые корректировки, которые вы можете внести сейчас, не должны потребовать более четверти оборота колеса. Остерегайтесь этого стола для пикника и остановитесь, когда ваш наблюдатель подаст вам сигнал.Ты в!

Понравилось это иллюстрированное руководство? Тогда вам понравится наша книга The Illustrated Art of Manliness ! Купите копию на Amazon.

Иллюстрации Теда Слампьяка

Как повернуть прицеп задним ходом — CamperMate

Научиться двигать прицеп задним ходом — один из тех жизненных навыков, которые слишком часто кладут в слишком жесткую корзину и оставляют там.

Итак, мы объединились с экспертом по вождению четырехколесных колес и основателем TTG Trailers Скоттом Айви, чтобы показать вам, что на самом деле не так уж и сложно повернуть прицеп задним ходом — все, что нужно, — это немного терпения и немного практики.

Подготовка к переводу прицепа задним ходом

Перед тем, как начать движение задним ходом прицепа, вы можете сделать несколько подготовительных действий, чтобы упростить процесс.

Прежде чем вы даже решите перевернуть прицеп задним ходом, вам необходимо убедиться, что все механические и электрические соединения надежно и правильно работают. Электрические соединения жизненно важны: если ваши фонари заднего хода не работают, люди поблизости не будут знать, что вы планируете двигаться задним ходом.

Правильная установка автомобиля перед началом движения задним ходом значительно упростит весь маневр.Постарайтесь оставить выбранное вами место для парковки с водительской стороны вашего автомобиля. Это дает вам гораздо лучший обзор прицепа, используя зеркало правого крыла и окно со стороны водителя.

Затем отрегулируйте зеркала так, чтобы у вас был хороший обзор с обеих сторон вашего транспортного средства и вашего прицепа, когда он движется в поле зрения. Если вы буксируете большой прицеп, например, прицеп для автоприцепа или автоприцепа, удлинители боковых зеркал — отличный вариант.

Если вы впервые поддерживаете трейлер, возьмите с собой помощника и попросите его действовать в качестве корректировщика.Они могут стоять в задней части автомобиля и направлять вас, помогая вам исправить и идеально выровнять ситуацию. Даже водители, которые имеют опыт работы с прицепами задним ходом, будут использовать корректировщика, чтобы снять часть стресса из ситуации.

Главное, практика! Перед тем как начать движение задним ходом на застроенной территории, потренируйтесь на открытой парковке или в другом месте, где есть много места для маневра. Движение задним ходом в густонаселенном районе всегда вызывает больше стресса, поэтому работайте до начала движения задним ходом в местах с большим количеством людей.

Механика движения прицепа задним ходом

Поначалу сложно понять, как задавать прицеп. Это потому, что трейлер (к сожалению) движется не так, как вы ожидаете. Точка сцепки прицепа действует как шарнир: любая сила, приложенная вашим автомобилем в этой точке, заставит его повернуться, отправив заднюю часть прицепа в противоположном направлении.

Чтобы задвинуть прицеп задним ходом, вы фактически должны повернуть колесо вашего транспортного средства в противоположном направлении, в котором вы хотите, чтобы прицеп двигался, например.г. если повернуть колесо влево, прицеп поедет вправо; если повернуть прицеп направо, прицеп пойдет налево.

Верхний совет: один из способов обойти это — переместить руку в нижнюю часть рулевого колеса. Теперь, когда вы двигаете рукой вправо, трейлер пойдет вправо, и наоборот.

Шаг за шагом: как повернуть прицеп задним ходом

1. Подъезжайте, оставив место для парковки со стороны водителя, убедившись, что прицеп и ваше транспортное средство находятся прямо перед плавной остановкой.
2. Включите задний ход и начните медленно возвращать прицеп назад, удерживая его вначале прямо.
3. Не сводя глаз с зеркал заднего вида, начинайте вращать колесо. В этом примере мы поворачиваем колесо влево, чтобы переместить прицеп вправо.
4. Когда трейлер начнет появляться в поле зрения, верните колесо в положение «12 часов», позволяя вашему автомобилю «следовать» за трейлером. Если вы чрезмерно исправляете или толкаете прицеп под слишком большим углом, остановитесь и выпрямите его.Вы всегда можете сделать это снова. Помните: просто делайте это медленно.
5. Когда прицеп катится в пространство, плавно остановитесь. На этом этапе вы всегда можете немного продвинуться вперед, чтобы выпрямиться, и снова повернуть назад, чтобы закончить с буксируемым автомобилем и прицепом по одной прямой.
6. Нажмите на тормоз, поставьте автомобиль на стоянку и включите стояночный тормоз. Готово.

Вещи, которые могут пойти не так

Подъемный нож — это когда прицеп разворачивается настолько, насколько позволяет сцепка.Если ваш автомобиль складывается, вы больше не сможете двигаться задним ходом, и вам придется выпрямиться и начать все заново. Чтобы избежать этого, используйте медленные контролируемые движения, так как это может быть опасно для окружающих и может привести к повреждению точки сцепки вашего прицепа.

Слишком далеко задним ходом — трудно увидеть, что происходит на заднем плане. Не бойтесь позвать друга на помощь, смело выпрыгивайте из машины и проверяйте свой прогресс. Если вы движетесь задним ходом в условиях интенсивного движения транспорта, вам следует завершить действие как можно быстрее, но не позволяйте нетерпению других людей заставить вас совершить ошибку.Именно здесь важно потренироваться (много), прежде чем пытаться выполнять маневры задним ходом в загруженной среде.

Некоторые современные прицепы и автомобили оснащены камерами заднего вида, которые действительно делают весь процесс намного безопаснее и проще.

Как перевернуть трейлер

Сказать задним ходом прицепа легче, чем сделать, особенно если вы делаете это нечасто. Итак, вот несколько советов, которые помогут вам быстро повернуть трейлер задним ходом, как профессионал.Если вы новичок в движении задним ходом, мы рекомендуем потренироваться на пустой автостоянке, пока вы не научитесь лучше управлять задним ходом.

Первый шаг — узнать ваше окружение. Прежде чем двигаться задним ходом, убедитесь, что вы знаете о своем окружении и о любых препятствиях, которые могут встать у вас на пути. Для оптимальной практики мы рекомендуем нанять корректировщика, который поможет вам при движении задним ходом с прицепом.

Убедитесь, что ваши зеркала отрегулированы так, чтобы вы могли видеть заднюю часть прицепа. Постарайтесь настроить себя так, чтобы вы двигались задним ходом в сторону водителя.

Положите руку на нижнюю часть рулевого колеса в положение «6 часов». Таким образом, когда вы поворачиваете колесо, направление движения вашей руки будет таким же, как направление движения прицепа.

Если прицеп начинает складывать нож, что означает, что прицеп может удариться о тягач, немедленно остановите автомобиль. Потяните вперед и попробуйте еще раз. И как только вы установили правильный угол, следуйте за прицепом с тягачом и продолжайте движение задним ходом с небольшими корректировками там, где вам нужно

Вкратце, вот основные моменты, которые следует помнить при движении задним ходом прицепа

1.Знай свое окружение

2. По возможности используйте корректировщика

3. Отрегулируйте зеркала так, чтобы видеть заднюю часть прицепа

4. Двигайтесь назад к водителю.

5. Положите руку на нижнюю часть рулевого колеса в положении «6 часов»

6. Если прицеп начинает тянуть домкрат вперед, попробуйте еще раз.

7. И, наконец, как только вы установили правильный угол, следуйте за прицепом с вашим тягачом и при необходимости внесите небольшие корректировки.

Итак, вот и все, с этими простыми шагами и небольшой практикой вы сможете повернуть вспять, как профессионал. Если вам нужна дополнительная информация, наши дружелюбные сотрудники Hirepool будут рады ответить на любые ваши вопросы.

Как переместить прицеп задним ходом

ЭТОГО МОЖЕТ БЫТЬ ТЯЖЕЛО, чтобы перевернуть автомобиль, не говоря уже о том, что автомобиль с прицепом сзади. Нет альтернативы правильному учебному курсу, но вы можете научиться самостоятельно, следуя этим советам.

Все, что вам нужно для запуска, — это пара часов, буксирный вагон и прицеп, ширина одного из которых не меньше ширины буксирного вагона.Удивительно, но большие прицепы легче перевернуть, чем обычные. Итак, когда у вас есть автомобиль и трейлер, вы найдете пустынный участок дороги, может быть, промышленную зону на выходных, а затем:

1. Буксируйте свой трейлер и проехать около 50 метров прямо за автомобилем.
2. Стоп. Посмотри на свои зеркала заднего вида. Обратите внимание на то, сколько трейлера отображается в каждом зеркале крыла. Это ваше эталонное видение — как выглядит прицеп, когда он идет прямо за автомобилем.
3. Включите задний ход. Держа руль прямо, очень медленно двигайтесь назад.
4. Поскольку прицеп неустойчивый, он не может двигаться прямо за тягачом. Вы поймете это, потому что начнете видеть больше трейлеров в одном из подкрылков и меньше — в другом.
5. Когда это произойдет, поверните рулевое колесо на 90 градусов от зеркала заднего вида с дополнительным прицепом в нем. Итак, если в левом зеркале есть еще прицеп, поверните рулевое колесо против часовой стрелки.
6. Продолжайте медленно двигаться задним ходом, повернув рулевое колесо на 90 градусов.
7. Когда контрольное изображение прицепа изменится и почти вернется на место, отцентрируйте рулевое колесо.

Сейчас вы поддерживаете трейлер, который в основном посвящен этим небольшим исправлениям. Чтобы повернуть прицеп, вы делаете преувеличенную коррекцию в обратном направлении, а затем устанавливаете новое эталонное видение для поворачивающегося прицепа. Например:

1. Вы идете прямо назад
2. Чтобы повернуть прицеп влево, поверните рулевое колесо автомобиля на 90 градусов вправо (по часовой стрелке) и удерживайте его.
3. Прицеп повернется влево. В левом зеркале будет видно много трейлера, а в правом — ни одного. Это ваше новое эталонное видение.
4. Теперь вы «следите за ним» — вносите коррективы в рулевое управление, чтобы сохранить новое эталонное видение. Для этого потребуется повернуть рулевое колесо на несколько градусов влево.

Это основы, и теперь вам нужно много-много практики!

Рекомендации по маневрированию прицепа:

• Планируйте заранее. Без прицепа вы можете продвигаться вперед в более или менее любое небольшое пространство без плана. С прицепом вы легко можете попасть в ситуацию, когда не сможете ехать ни вперед, ни назад. Маневрирование прицепа требует гораздо большего планирования и занимает много места.
• Ждать исправления . В приведенном выше примере ключевым шагом было ввести поправку и дождаться ее вступления в силу. Это не моментально.
• Если что-то выходит из строя, потяните вперед , чтобы все выровнять, и попробуйте снова.
• С прицепом легко наездить . Не бойтесь выйти и посмотреть.

Советы по успешному разворачиванию прицепа задним ходом

Если есть один аспект буксировки прицепа, который заставляет многих владельцев лошадей в холодном поту, то это движение задним ходом.

Но не паникуйте — проявив немного терпения и практики, повернуть прицеп задним ходом не так сложно, как вы думаете.

Эд Кобли из Land Rover Experience East of England дает свои советы, которые помогут вам каждый раз справляться с этой задачей.

Многих водителей сбивает с толку то, что вам нужно держаться в неправильном направлении в начале поворота.

Например, если вы хотите повернуть автомобиль и прицеп влево, вам нужно сначала повернуть рулевое колесо вправо.

Почему? Потому что задняя часть вашего автомобиля должна двигаться вправо, чтобы толкать переднюю часть прицепа вправо, поэтому задняя часть прицепа поворачивается влево.

Как только ваш прицеп движется в правильном направлении, не продолжайте двигаться в том же направлении, иначе ваш автомобиль складывается перпендикулярно прицепу.

Вместо этого постепенно поверните рулевое колесо в другую сторону. Используйте только небольшие движения, чтобы точно настроить свое направление.

Если что-то пойдет не по плану, отойдите на небольшое расстояние вперед и попробуйте еще раз. Помните, что каждое движение вашего рулевого колеса происходит в обратном направлении по сравнению с тем, куда вы обычно поворачиваете.

Как только прицеп будет двигаться задним ходом примерно по правой дуге, вам нужно начать поворот в другую сторону.

Любое движение легко преувеличить, поэтому старайтесь, чтобы колеса двигались как можно меньше.

Лучшие советы:

1. Если вы можете проехать через него, вы можете проехать задним ходом.
2. Не слишком много руля — лучше меньше, да лучше.
3. Будьте терпеливы, не торопитесь.
4. Используйте зеркала, чтобы определить, в каком направлении движется ваш прицеп.
5. Держите автомобиль на низкой скорости.
6. Всегда возвращайте рулевое управление в центральное положение после начала движения задним ходом.
7. Не бойтесь двигаться вперед и попробуйте еще раз.
8. Тип местности может изменить скорость поворота вашего прицепа.
9. Владейте им — не позволяйте им владеть вами.
10. Инвестируйте в профессиональное обучение.

Как сделать резервную копию трейлера как профессионал | 6 лучших советов

Как сделать резервную копию трейлера, как профессионал, может оказаться непростым делом. Поскольку он не прикреплен к транспортному средству, им может быть очень трудно управлять при повороте. В этой статье вы найдете шаги, а также основные советы и рекомендации по резервному копированию трейлера, если вы новичок. Вот несколько шагов, которые сделают вас профессиональным резервным копированием.

крючок

Это не просто шаг для резервного копирования; это тот случай, когда вы собираетесь взять свой трейлер куда угодно. Если вы не подключите прицеп правильно, вы рискуете его соскочить и стать причиной серьезной аварии. После надевания прицепа на мяч зацепите цепь. Убедитесь, что цепь образует крестик или крестик.

Цепи гарантируют, что если прицеп соскочит с места, цепи будут удерживать его, пока вы не остановитесь и не решите проблему. В противном случае велика вероятность, что прицеп взлетит сам по себе.Затем всегда следите за тем, чтобы защелка на соединительной части всегда была внизу. Это обеспечит безопасность и предотвратит срабатывание замка. В конце концов, вставьте штифт, который фиксирует весь механизм на месте. Без него вы рискуете столкнуться с прицепом вашей машины.

Размещение рук

Обычно вы кладете руки на верхнюю часть рулевого колеса. Когда к вам прикреплен трейлер, это размещение работает против вас. когда вы поворачиваете налево, трейлер едет направо, а когда вы хотите ехать направо, он едет налево.Чтобы исправить эту ситуацию, просто держите руль за нижнюю часть рулевого колеса.

Успокойся

Буксировка прицепа в первые несколько раз может быть немного стрессовой. Убедитесь, что вы практикуете это много раз, чтобы чувствовать себя уверенно, когда вам нужно это делать. Не торопитесь, не торопитесь. продолжайте смотреть в боковые зеркала и создавайте в своей голове ориентиры, которые укажут вам, движется ли прицеп в неправильном направлении.

Если прицеп шире, чем буксируемое транспортное средство, для справки можно использовать крыльевое колесо грузовика и крыльевое колесо прицепа.Если ваш прицеп уже, чем тягач, убедитесь, что он не попадает в поле зрения обоих боковых зеркал при движении задним ходом. Наличие камеры на задней панели — это прекрасно, но не стоит слишком полагаться на нее и постарайтесь оценить ситуацию самостоятельно.

Резервное копирование под углом

Вернуться по прямой проще, но давайте посмотрим правде в глаза, у вас не всегда будет просторное место. Следовательно, вы должны потренироваться поворачивать прицеп при движении задним ходом. Двигаясь назад и поворачиваясь для регулировки положения прицепа, вы можете смотреть в окна.Положите руку на оконное стекло, высуньте голову и посмотрите назад, вторую руку держите за нижнюю часть колеса. Медленно вернитесь назад и соответствующим образом поворачивайте. Не бойтесь выйти из машины и посмотреть на свой прогресс. Это может быть немного пугающе в большой толпе, когда вы чувствуете, что многие люди смотрят на вас. но постарайтесь не допустить, чтобы это до вас добралось. Не волнуйтесь, если вы сделаете небольшие ошибки с углом наклона, продолжайте движение вперед, исправьте положение и снова вернитесь назад.

Резервное копирование с противоположной стороны

Это может быть еще более сложной задачей, когда вам нужно отодвинуться назад в направлении пассажирского сиденья, поскольку вы не можете смотреть в окно.Кроме того, он находится в противоположном направлении от транспортного средства, в котором вы сидите. Посмотрите через плечо и посмотрите через заднее окно вашего автомобиля. Сосредоточьтесь на задней части прицепа и переместите его в нужное место. Еще раз не бойтесь идти вперед и возвращаться, чтобы исправить свой угол. Не беспокойтесь о том, кто смотрит, сделайте безопасность своим приоритетом, расслабьтесь и поверните вспять.

Найдите того, кто может помочь

Было бы неплохо, если бы кто-нибудь встал сзади.Кто-то, кто может оценить ситуацию и убедиться, что вы знаете, что идете в правильном направлении. Направляющая на земле может быть действительно полезна, если вы движетесь задним ходом со стороны пассажира или если вам нужно сделать действительно крутой угол. Вы можете общаться друг с другом двумя способами. То есть вы можете либо кричать друг на друга, либо следовать простым жестам рук.

Наземный проводник может двигать руками к себе и направлять вас при движении задним ходом. Если они согнуты в правую сторону, вам нужно ехать назад, поворачивая вправо, но если они согнуты в противоположном направлении, вам нужно двигаться назад, поворачивая влево.Если наземная направляющая стоит прямо и движется задним ходом, вам нужно вернуться прямо. И если они протянули руки поперек, вам нужно немедленно остановиться. Это намного проще, чем кричать друг на друга.

Движение задним ходом с прицепом может быть трудным и даже может вызвать у вас неловкость. Вам нужно убедиться, что вы практиковали этот процесс достаточно раз, чтобы вы не остались полностью без руководства, выполняя его в реальной ситуации. Более длинные прицепы немного легче дублировать, так как у них более длительное время отклика.

Однако более короткие немного сложнее, так как у них быстрее время отклика.