Как поменять пыльник на рулевой рейки ваз 2109: Замена пыльника рулевой рейки ваз 2109

Замена пыльника рулевой рейки ваз 2109

Рулевая рейка ВАЗ 2109 – механизм, отвечающий за вращение рулевого колеса, передающий импульсы движения от рулевых тяг и направляющий их на колеса, обладает несложной конструкцией: она состоит из стоек, шруса, пыльников. Но малейшая поломка в той или иной детали может сказаться негативным образом на работе других систем, повлиять на управляемость автомобиля во время движения, что уже очень опасно. Поэтому необходимо следить за техническим состоянием рейки и не допускать выезда с неисправностью во избежание проблем.

Как правило, элементы рейки изготавливаются из резины. Ее преимуществами является гибкость и невысокая цена. Но существенный минус материала —  быстрый износ. И чаще всего в негодное состояние приходят пыльники, элементы, защищающие конструкцию рейки от попадания губительной для нее грязи и пыли во время движения. Но как проводится замена пыльника рулевой рейки ВАЗ 2109, и что для этого нужно? Об этом подробнее далее в статье.

Инструмент

Итак, нам понадобится следующее: 

• Отвертка;
• Молоток;
• Плоскогубцы;
• Ключи на 22, 13 и 10. 

Технология работ

А теперь приступаем к работе.

---

ВНИМАНИЕ: Дождитесь полного остывания мотора, ни в коем случае, не начинайте ремонтные работы при неостывшем двигателе.

---

1. Первым делом снимаем теплозащиту, которая держится на трех гайках.
2. Чтобы открутить рулевые тяги, придется вооружиться боевым арсеналом – молотком, плоскогубцами и отверткой.
3. Теперь взяв ключ 22, сворачиваем болты и вытягиваем тяги из рейки.
4. Далее понадобится уже другой ключ, на 13, которым снимаем хомуты, крепящие рейку ко всей конструкции.
5. Чтобы произвести демонтаж, понадобится и самый маленький ключ на 10. Им надо отвинтить абсорбер.
6. Обычно забитый пыльник снимается с трудом, поэтому можно помочь себе ключом 13. Немного откручивая рейку, снимаем пыльник.
7. Рулевой механизм ежедневно сталкивается с таким серьезным испытанием на прочность, как дорожная пыль. Поэтому, когда вы демонтируете рейку, тщательным образом очистите ее и обработайте смазкой, дабы при монтаже нового пыльника не порвать его.

---

ВАЖНО! Замена пыльника рулевой рейки ваз 2109 – нехитрая работа, но ответственным моментом является финальный этап – монтаж новой детали. Здесь главное, не перекрутить и не деформировать пыльник.

---

Теперь, когда деталь готова к монтажу, берем болты, и вкручиваем их на место, но, ни в коем случае не поворачиваем в этот момент руль, так как в противном случае нарушится работа всей системы.
Болты закручиваются ключом 22. Далее монтаж ведется в обратном демонтажу порядке.
Ремонт рулевой рейки закончен. Доброй дороги и попутного ветра!

Как поменять пыльник рулевой рейки Ваз

Пыльник рулевой рейки предотвращает попадание воды,пыли и грязи на рулевую рейку Ваз 2108 2109 21099. По мере службы он может порваться и необходима его замена. То, что пыльник  порван зачастую видно не всегда — все зависит от положения руля. Чтобы убедиться в целостности пыльника необходимо повернуть руль до упора вправо и посмотреть на пыльник, затем до упора влево и опять проверить пыльник. Крутить руль необходимо потому, что при этом передвигаются тяги рулевой рейки, а вместе с ними деформируется пыльник. Если ездить с порванным пыльником, то пыль и грязь будут попадать в рулевую рейку повышая ее износ и затрудняя вращение рулевого колеса. Стоимость пыльника рулевой рейки Ваз около 8-10$.

Порванный пыльник рулевой рейки ваз

Рассмотрим как поменять пыльник рулевой рейки не снимая саму рейку:
1) Снимаем воздушный фильтр карбюратора, чтобы не мешал работе и снимаем резиновый патрубок слива дождевой воды над рейкой.

Карбюратор солекс

2) Откручиваем защитный экран рулевой рейки. Для этого необходимо открутить три гайки на 10, которые крепят его к кузову.

Откручиваем защитный экранЗащитный экран рулевой рейки снят

3) Затем ключом на 20 откручиваем рулевые тяги от рулевой рейки и вынимаем их.

Откручиваем рулевые тяги ваз

4) Откручиваем хомут крепления рулевой рейки к кузову.

Откручиваем хомут

5) Откусываем стяжки по краям пыльника рулевой рейки.
6) Снимаем пыльник с рулевой рейки Ваз 2108 2109 21099. Данный пыльник был порван сразу в двух местах.

Снимаем пыльникПорванный пыльник рулевой рейки

7) Теперь необходимо очистить поверхность рулевой рейки от грязи и смазать. Для смазки подходит смазка для шрусов или обычная графитка.

Рулевая рейка Ваз 2109Смазка рулевой рейки

8) Перед установкой новый пыльник рулевой рейки также необходимо внутри смазать, так как его средняя часть движется вместе с тягами при движении машины.
9) Надеваем пыльник на рулевую рейку и убеждаемся что он легко скользит по ее поверхности.
10) Вставляем рулевые тяги в рейку и наживляем болты.

Вставляем тяги в рейку

Если во время работы Вы вращали рулевое колесо, то необходимо выставить подвижную часть рулевой рейки в такое положение, чтобы попадали болты.

Отверстия в рулевой рейке

Или перед тем как крутить руль можно было сделать метку напротив отверстий под болты.
11) Зажимаем наместо хомут.
12) Зажимаем стяжки на краях пыльника рулевой рейки.

Зажимаем стяжки по краям пыльникаЗажимаем стяжки по краям пыльника

13) С тем же усилием как и были вкручены зажимаем болты рулевых тяг.
14) Устанавливаем на место защитный экран.
15) Устанавливаем на место воздушный фильтр карбюратора.
Замена пыльника рулевой рейки успешно произведена.

Замена пыльников рулевой рейки ВАЗ 21099 в домашних условиях

Рулевая рейка – предназначена для преобразования вращательного движения, которое поступает от рулевого колеса в поступательное движение рулевых тяг, которые поворачивают колеса и позволяют автомобилю управлять автомобилем. С целью предотвращения попадания грязи, воды и мелких частиц песка на рулевую рейку, были придуманы специальные пыльники.

Как вы знаете пыльники имеют многие узлы, например такие как ШРУС или стойки. Эти пыльники что-то вроде защитных чехлов, они имеют самые разные размеры и формы, и защищают ценные детали от воздействия окружающей среды. Материалом для изготовления пыльника чаще всего становится резина или сплав резины, благодаря своим характеристикам, способности принимать различные формы и невысокой стоимости резиновые пыльники завоевали большую популярность среди автопроизводителей.

В рулевой рейке, элементы, которые требуют защиты располагаются  с обеих сторон штока, в местах соединения с рулевыми тягами. Как и все в автомобиле, со временем пыльники рулевой рейки изнашиваются, происходит старение резины, появляются трещины, после чего происходит разрыв пыльника. В результате этого шарнирные соединения подвергаются воздействию пыли, грязи и воды, в конечном итоге рулевая рейка полностью выходит из строя. Самое страшное то, что это может случиться во время движения на высокой скорости, дальнейшее развитие событий я думаю комментировать не стоит… Именно поэтом замену пыльников рулевой рейки необходимо производить вовремя.

Замена пыльника рулевой рейки относится к мероприятиям, которые под силу выполнить практически каждому автомобилисту, даже при минимальном уровне знаний. Главное — соблюдать последовательности и иметь «руки растущие из плеч», все остальное — пустяк.

Как заменить пыльники ВАЗ 21099 — пошаговая инструкция

Требуемый инструмент:

1. Ключи на: «10», «13», «22»;
2. Плоскогубцы, отвертка, молоток.

Перед тем как заменить пыльник рулевой рейки дайте двигателю остыть.

1. Снимите вот такую резинку (см. фото).

2. Затем снимите теплозащитный экран, он крепится тремя гайками (две снизу и две сверху).

3. Используя плоскогубцы, отвертку и молоток, развальцуйте болты крепления рулевых тяг.

4. Открутите болты, используя ключ на «22».

5. Вытяните рулевые тяги из рулевой рейки.

6. После этого с правой стороны ключом на «13» открутите хомуты крепления рулевой рейки.

7. Снимите крепление вместе с боковой резинкой.

8. Обкусите хомуты и открутите абсорбер ключом на «10».

9. Теперь снимайте пыльник рулевой рейки, если он упирается в кузов, нужно слева, ключом на «13», чуть-чуть открутить рулевую рейку.

10. Очистите рейку от грязи, если таковая имеется, затем используя смазку (Литол 24 например) смазываем ее, а также поверхность рулевой рейки, чтобы новый пыльник можно было легко одеть и не порвать в процессе.

11. Во время установки постарайтесь одеть его и не перекрутить.

12. Возьмите болты и рулевые тяги и постарайтесь попасть в рулевую рейку. До этого момента ни в коем случае не вздумайте поворачивать руль.

13. Закрутите рулевые тяги ключиком на «22» и соберите все в обратном порядке.

&nbsp

Как поменять пыльники на рулевой рейки ваз – АвтоТоп

>Пыльник рулевой рейки предотвращает попадание воды,пыли и грязи на рулевую рейку Ваз 2108 2109 21099. По мере службы он может порваться и необходима его замена. То, что пыльник порван зачастую видно не всегда — все зависит от положения руля. Чтобы убедиться в целостности пыльника необходимо повернуть руль до упора вправо и посмотреть на пыльник, затем до упора влево и опять проверить пыльник. Крутить руль необходимо потому, что при этом передвигаются тяги рулевой рейки, а вместе с ними деформируется пыльник. Если ездить с порванным пыльником, то пыль и грязь будут попадать в рулевую рейку повышая ее износ и затрудняя вращение рулевого колеса. Стоимость пыльника рулевой рейки Ваз 2108 2109 21099 около 8-10$.

Порванный пыльник рулевой рейки ваз

Рассмотрим как поменять пыльник рулевой рейки не снимая саму рейку:
1) Снимаем воздушный фильтр карбюратора, чтобы не мешал работе и снимаем резиновый патрубок слива дождевой воды над рейкой.

2) Откручиваем защитный экран рулевой рейки. Для этого необходимо открутить три гайки на 10, которые крепят его к кузову.

Откручиваем защитный экран

Защитный экран рулевой рейки снят

3) Затем ключом на 20 откручиваем рулевые тяги от рулевой рейки и вынимаем их.

Откручиваем рулевые тяги ваз

4) Откручиваем хомут крепления рулевой рейки к кузову.

5) Откусываем стяжки по краям пыльника рулевой рейки.
6) Снимаем пыльник с рулевой рейки Ваз 2108 2109 21099. Данный пыльник был порван сразу в двух местах.

Порванный пыльник рулевой рейки

7) Теперь необходимо очистить поверхность рулевой рейки от грязи и смазать. Для смазки подходит смазка для шрусов или обычная графитка.

Рулевая рейка Ваз 2109

Смазка рулевой рейки

8) Перед установкой новый пыльник рулевой рейки также необходимо внутри смазать, так как его средняя часть движется вместе с тягами при движении машины.
9) Надеваем пыльник на рулевую рейку и убеждаемся что он легко скользит по ее поверхности.
10) Вставляем рулевые тяги в рейку и наживляем болты.

Вставляем тяги в рейку

Если во время работы Вы вращали рулевое колесо, то необходимо выставить подвижную часть рулевой рейки в такое положение, чтобы попадали болты.

Отверстия в рулевой рейке

Или перед тем как крутить руль можно было сделать метку напротив отверстий под болты.
11) Зажимаем наместо хомут.
12) Зажимаем стяжки на краях пыльника рулевой рейки.

Зажимаем стяжки по краям пыльника

Зажимаем стяжки по краям пыльника

13) С тем же усилием как и были вкручены зажимаем болты рулевых тяг.
14) Устанавливаем на место защитный экран.
15) Устанавливаем на место воздушный фильтр карбюратора.
Замена пыльника рулевой рейки Ваз 2108 2109 21099 успешно произведена.

Рулевая тяга закрыта резиновым чехлом, который защищает ее от попадания воды,грязи или других видов загрязнения. Но такая защита имеет свой срок службы.
Есть несколько ситуаций, при которых нужно произвести замену пыльника рулевой тяги:

— Механические повреждения. Бывает так, что чехол повреждается при небрежном вождении;

— Неправильная установка. При неправильной самостоятельной установке неквалифицированными работниками СТО;

— Старение материала. Резина, при длительном времени службы, теряет прочность, и стает более уязвимой. Этот процесс называется старением.

Последствия повреждения.

Повреждение пыльника ведет к тому, что на рулевую тягу будет попадать вода, пыль и грязь. Далее вся грязь попадает в рабочий узел и действует там, как мощный абразив. Загрязнения ведет к увеличению микроразрывов, а после попадания в узел воды — производит к его коррозии. Если вовремя не заметить проблему, то узел может сильно пострадать. Такой подход, спровоцирует появление посторонних шумов (даже незначительное отклонения от нормы приведет к появлению посторонних звуков) или потере управления.
Для того, чтобы не тратится на замену или ремонт большего количества деталей рулевого управления, гораздо проще, и финансово выгоднее, поменять пыльники. Это поможет предотвратить замену всего рулевого управления и конкретно таких деталей как: подшипники, пружины, поршень и остальные.

Сложность такой проблемы в том, что определить, когда случился разрыв невозможно. Таким образом, можно ездить и не подозревать, что элемент поврежден, и его нужно поменять. Определить проблему можно, проверив люфт в деталях, или при визуальном осмотре. Если эта проблема была обнаружена, нужно немедленно заменить поврежденный элемент.

Необходимые инструменты для выполнения работ.

— Отвертка. Пригодится для откручивания винтов хомута. Она может быть плоской или крестообразной. Все зависит от того, с каким винтом используется хомут.

— Иногда, для закрепления, можно использовать пластиковую затяжку. А чтобы ее срезать — используют нож.

— Ключи предназначены для снятия рулевых тяг. Ключи для разных моделей автомобилей могут варьироваться.

— Солидол или другая вязкая смазка. Будут нужны для смазки детали после снятия пыльника, чтобы избежать коррозии.

— Новые хомуты и пыльники. Потому, как те крепления, что стояли ранее могут быть ржавыми, их для надежности нужно заменить. Если замена происходит на ВАЗовском двигателе, то пыльник здесь сделан в виде чехла. Он закрывает рейку и рулевую тягу. В таком случае вместо четырех хомутов понадобиться всего лишь два.

Независимо от марки автомобиля, принцип замены у них один. Но, с некоторыми нюансами, которые могут влиять на надежность эксплуатации элемента в дальнейшем.

Подготовительные работы.

Подготовка места для выполнения операции.

Перед началом ремонта есть необходимость в подготовки автомобиля. Для этого есть одно простое требование: для удобной замены детали, нужно чтобы доступ к ней был свободным.
Для этого потребуется:
— заехать на яму или эстакаду. Такой вариант значительно облегчит выполняемую задачу.
— Если нет возможности поставить авто на яму, можно поднять передок с помощью домкрата, соблюдая технику безопасности. Под задние колеса необходимо установить упоры, чтобы автомобиль не упал. Далее нужно снять защиту и колесо.
— На некоторых двигателях, для этой операции, необходимо снятие аккумуляторной батареи или генератора.

Приступаем к замене.

1. открутить рулевую тягу. Данное действие может привести к нарушению развала- схождения. И для того, чтобы не ехать на СТО, необходимо сделать метки на тяге, или сделать замеры штангельциркулем, для точной установки всех деталей. Такое действие понадобиться не для всех марок авто. Есть марки, которые не требуют снятие рулевых тяг.

2. открутить отверткой хомут с боку рулевой тяги. После, откручиваем и снимаем хомут с противоположной стороны.

3. после снятия — внимательно осмотреть рейку. Нанести смазку для защиты от коррозии.

4. собрать все в обратном порядке.

Понятно, что каждая марка автомобиля отличается своими особенностями при выполнении данной процедуры. Для некоторых автомобилей есть необходимость в снятии рейки, для других такой необходимости нет. Также отличается доступ к месту работы на разных автомобилях.

Для выполнения замены можно воспользоваться этими инструкциями или просмотреть видео:

Рулевая рейка – это механизм, который служит для преобразования вращательного движения рулевого колеса в поступательное движение тяг. А для предохранения от попадания пыли, воды или других мелких частиц есть пыльник рулевой рейки.

Почему важна целостность пыльника рулевой рейки?

Пыльники расположены во многих узлах и механизмах автомобиля и представляют собой защитные чехлы различных форм и размеров. В большинстве случаев они изготовлены из гофрированной резины, что позволяет им в процессе работы закрываемого механизма беспрепятственно сжиматься и менять форму. По своему виду и форме они напоминают сальники, только последние предназначены не для защиты от пыли и мелких частиц, а для предотвращения вытекание смазки наружу. Принцип действия пыльника достаточно прост: он как бы закрывает собой защищаемые им шарнирные соединения.

В рулевой рейке эти защитные элементы расположены на обоих концах штока в месте соединения его с рулевыми тягами. В процессе работы они постепенно изнашиваются, на них появляются трещины, также может произойти и разрыв пыльника. В результате в шарнирные соединения могут попасть пыль, вода и даже другие инородные предметы, что может привести к внезапному выходу из строя рулевого управления автомобиля. Самое опасное, если это произойдет на большой скорости, это, как вы уже догадались, приведет к серьезным дорожно-транспортным происшествиям. Поэтому эту деталь приходится периодически менять.

Пыльник рулевой рейки – ищем место его положения

Рассмотрим, как осуществляется замена пыльника рулевой рейки в условиях гаражного бокса. Ведь ремонт рейки является дорогим удовольствием, кроме того, вам придется оплатить не только сам процесс работы, но и приобретение целого ремонтного комплекта. Замена пыльников узлов и механизмов автомобиля позволит значительно увеличить срок их службы. Во-первых, необходимо снять узлы и агрегаты автомобиля, которые препятствуют проникновению в место установки рейки.

В зависимости от марки и модели автомобиля эти агрегаты могут быть разными. В большинстве случаев это аккумулятор, также это может быть генератор, расширительный бачок системы охлаждения и другие узлы.

Сняв все перечисленное, выворачиваем руль до упора вправо и откручиваем крепежные болты рулевых тяг. Далее отсоединяем тяги от штока рулевой рейки. На некоторых автомобилях придется еще отсоединить и промежуточный вал рулевой колонки. Теперь устанавливаем рулевое колесо в среднее положение. Чтобы отсоединенные тяги нам не мешали, их необходимо чем-нибудь привязать к другим деталям механизма или к кузову автомобиля. В крайнем случае, их можно просто опустить вниз.

Замена пыльника рулевой рейки – простой набор действий

На штоке рулевой рейки находим подвергаемый замене пыльник, расслабляем и снимаем с него хомут. Для того, чтобы снять пыльник со штока, его необходимо плавно прокручивать из стороны в сторону. Выполняя эти движения, плавно снимаем его со штока. У некоторых марок и моделей автомобилей внутрь пыльника вставляется пластмассовая деталь, чем-то напоминающая втулку. В этом случае пыльник необходимо снимать со штока вместе с этой пластмассовой деталью.

Затем на новый пыльник надеваем новый хомут, который необходимо приобрести заранее (если имеется упомянутая выше пластмассовая деталь, то вставляем и ее), смазываем шток и, плавно покручивая в разные стороны, как это было сказано выше, надеваем пыльник на шток. В принципе, на этом этапе работа завершена, остается привести остальные механизмы автомобиля в исходное положение.

Хомут, установленный на пыльнике, затягиваем, развязываем отсоединенные ранее рулевые тяги и присоединяем их к штоку рулевой рейки. Если крепления тяг были законтрены шплинтами или другими подобными деталями, обязательно их необходимо законтрить снова (это касается и других деталей рулевого механизма). И, наконец, устанавливаем снятые ранее с автомобиля узлы и агрегаты.

Замена пыльника рулевой рейки Ваз 2114 не снимая рейки

Защите важных узлов и механизмов в автомобиле традиционно уделяется особое внимание. Особенно тщательно оберегаются механизмы, которые передают крутящий момент или вращательные движения. Не исключение из этого правила и рулевая рейка. Для того чтобы предотвратить попадание различных микрочастиц (пыли, мусора, грязи, воды) на важные участки обеспечивающие передачу вращательных движений от рулевого колеса в салоне автомобиля к тягам, используется пыльник рулевой рейки ваз 2114.

Это такой защитный чехол, который изготавливается преимущественно их резины. Если готовить о его форме или строении, то внешне он напоминает гофру, такая конструкция обуславливается необходимостью сжиматься и разжиматься в процессе работы механизма. Предназначение и работа пыльника достаточно проста и очевидна, он прикрывает важную часть рейки от воздействия негативных внешних факторов.

Важность своевременной замены

Необходимость контроля за состоянием пыльника вызвана тем, что в случае его повреждения, износа, в шарнирные соединения может попадать грязь, атмосферные осадки. Износ обязательно пагубно отразится на работе рулевой рейки, следовательно, и на эффективности, безопасности вождения, управления транспортным средством. Представим, что в автомобиле порвался пыльник рулевой рейки ваз 2114 и вы двигаетесь по загородной трассе с приличной скоростью, совершаете маневр, выкручиваете руль, а он начинает жить своей жизнью. Руль не предает необходимое усилие для незамедлительного поворота передних колес в необходимое направление. Неприятно? Да. Более того – опасно для жизни и здоровья!
Потому с заменой зашитого чехла не нужно затягивать.

Замена пыльника рулевой рейки Ваз 2114

«Следует знать! Важная часть процесса замены узла проходит через подкапотное пространство, поэтому перед выполнением процедуры замены, дождитесь охлаждения двигателя вашего автомобиля».
Сегодня рассмотрим способ замены пыльника без снятия рулевой рейки. Конечно, процесс протекает не так легко и непринужденно, нежели в ситуации, когда двигатель предварительно извлечен. Однако на положительном результате это не скажется.
Инвентарь, который нам понадобится:

• Отвертка
• Молоток.
• Плоскогубцы.
• Ключи на «10», «13» и «22», но лучше трещотки тех же размеров.
• Литол для смазки.

Для удобства восприятия, разделим мероприятие по замене на 13 последовательных шагов:

1. Как говорилось выше, дожидаемся охлаждения двигателя (если ранее он функционировал). Работать будем из довольно тесного подкапотного пространства, потому для того чтобы добраться до рейки необходимо демонтировать некоторые узлы которые будут мешаться. При помощи ключа или трещотки на «10» откручиваем корпус адсорбера и извлекаем его.
2. Далее находим металлическую защиту, которая прикручена к кузову автомобиля и защищает узел от механических повреждений. Берем ключ на «10» и отворачиваем крепежные гайки (две сверху, одна снизу). Демонтируем защитную резинку.
3. Теперь невооруженным глазом можно увидеть две рулевые тяги, закрепленные при помощи болтов. Их нам и нужно открутить и развальцевать, для этого используем плоскую отвертку, молоток, ключ на «22».
4. Когда все элементы крепления выкручены, отсоединяем, отводим рулевые тяги от рейки.
5. Сейчас самое время для того, чтобы начать работу непосредственно с самой рейкой. Первым делом нам нужно открутить крепление, расположенное на ее правом конце (в районе пассажирского отделения). Вывинчиваем две гайки сверху и снизу (ключ на «13»).
6. Снимаем крепление, металлическую скобу и защитную боковую резинку.
   
7. Вытягиваем старый пыльник. Если он не поддается снятию, покрутите его вокруг узла, расшатайте.
   
8. Когда защитный чехол снят, обследуйте рейку на наличие загрязнений. Очистите и смажьте поверхность, нанеся на нее некоторое количество литола.
   «Важно! При производстве работ, когда рулевые наконечники отсоединены, не вращайте рулевое колесо».
9. Одеваем новое защитное изделие таким образом, чтобы его не перекрутить (повредить).
10. Когда кожух нанизан и располагается, так как положено, при помощи болтов закрепляем рулевые тяги непосредственно к рейке (используем ключ на «22»). Завальцевываем гайки.
11. Ставим боковой чехол, и металлическую скобу крепления. Проверяем, затянуты ли все болты креплений.
12. Устанавливаем металлическую защиту, резинку.
13. Возвращаем на место, прикручиваем адсорбер.

Вот такой не сложный процесс снятия и установки. Самым сложным является то, что вся операция усложняется неудобными, тесными условиями работы. После проведения работ протестируйте систему руления в дорожных условиях. Функционирование агрегата после смазки должно стать четким и отзывчивым.
Теперь вы знаете, как поменять пыльник на рулевой рейке ваз 2114 самостоятельно.

Самостоятельная замена пыльника на рулевой рейке ваз 2110

Пыльник рулевой рейки

Работоспособность механизма рулевой рейки в первую очередь определяется надёжной защитой от попадания грязи, влаги и прочего мусора. Для этой цели предусмотрен специальный гофрированный резиновый чехол (пыльник).
Рулевая рейка ВАЗ-2110 прослужит долго, если регулярно контролировать состояние пыльника. Периодически с помощью яркого фонарика проверяйте целостность и герметичность защитного чехла и тогда вы сможете надолго избежать проблем с ремонтом рулевой рейки.
При обнаружении любых дефектов пыльника, следует немедленно произвести его замену.
Замена пыльников рулевых реек – процедура довольно хлопотная. Однако это мероприятие можно выполнить своими руками.
Для этого нужны будут инструмент, новый пыльник, пара часов и желание. В этой статье представлена подробная инструкция, как самостоятельно заменить защитный чехол рулевой рейки.

Готовим автомобиль и необходимые материалы

Чтобы заменить пыльник необходимо приготовить следующие инструменты:

• ключи на 10, 13 и 22;
• головки с трещоткой и воротком;
• отвёртку;
• молоток;
• пассатижи.

Кроме нового пыльника, следует запастись хомутами для крепления адсорбера, литолом, жидкостью WD и перчатками. Также нам понадобится домкрат и две подпорки под автомобиль («козлы»).
Замена пыльника рулевой рейки на ВАЗ 2110 должна производиться на холодном двигателе, так места мало и есть вероятность обжечься или поцарапать руки. Поэтому защитные перчатки будут весьма кстати.
Неплохо будет если автомобиль перед ремонтом хорошо вымыть.
Для удобства замены пыльника следует воспользоваться ямой или парой подставок («козлов»). Вначале автомобиль устанавливаем на стояночный тормоз.
Под задние колёса обязательно ставим упоры или колодки. Затем машину поднимаем домкратом и устанавливаем под передок подпорки так, чтобы было удобно подобраться к рулевому механизму.

Примечание: Проблем с болтами и гайками не будет, если их предварительно хорошо обработать жидкостью WD.

Снимаем защиту

Чтобы заменить пыльник, необходимо обеспечить доступ к рулевой рейке. Вначале демонтируем защиту двигателя.
Затем с помощью ключа на 10 или трещотки с небольшим воротком откручиваем крепление защитного экрана рейки от коллектора. Одна гайка находится снизу и две – вверху.

Примечание: Чтобы проще снять экран, его необходимо перед этим развернуть на 180 градусов, а затем вытаскивать.

Защитный экран рулевой рейки

Снимаем старый пыльник

Чтобы удобно было работать дальше, нужно снять адсорбер. Хомуты крепления адсорбера, как правило, не поддаются снятию.
Их цена небольшая, поэтому хомуты просто откусываем пассажами, потом поставим новые.

После этого снимаем рулевые тяги в следующем порядке:

• Выполняем развальцовку болтов рулевых тяг с помощью отвёртки, молотка и плоскогубцев. Затем ключом на 22 или трещоткой с воротком их откручиваем.
• Вынимаем рулевые тяги из рейки.

Рулевая тяга отсоединена от рейки

• С помощью ключа на 13 откручиваем рулевую рейку с правого бока, которая зафиксирована двумя гайками верху и внизу.
• Вытаскиваем этот крепёж вместе с боковой резинкой рулевой рейки.
• Снимаем повреждённый пыльник.

Примечание: Чтобы удобнее было снимать пыльник, предварительно немного открутите слева рулевую рейку ключом на 13.

Ставим новый пыльник

Итак:

• Перед тем, как ставить новый пыльник, рулевая рейка на ВАЗ- 2110 должна быть хорошо очищена от грязи. Затем её хорошо смазываем литолом.
  Если поверхность рейки будет хорошо смазана, то пыльник будет ставить проще. Резиновый чехол следует одевать аккуратно, чтобы не порвать.
  
  Пыльник не должен быть перекручен.

Новый пыльник рулевой рейки

• Ставим рулевые тяги с болтами обратно в рулевую рейку. Иногда это бывает трудно сделать, особенно если во время снятия пыльника, кто-то повернул руль,но если этого не делать, то поставить тяги с болтами не составит особого труда.
• Затягиваем болты крепления рулевых тяг с помощью ключа на 22 или трещотки с воротком. После этого вальцуем болты с помощью молотка, отвёртки и пассатижей.
• Ставим боковую резинку и крепление.
• Ключом на 13 или трещоткой хорошо затягиваем крепление рулевой рейки справа и слева.
• Ставим на место адсорбер, прикручиваем ключом на 10 и фиксируем хомутами.

Ставим защиту

Чтобы удобно было поставить защитный экран, сначала его переворачиваем вверх и просовываем. Затем поворачиваем на 180 градусов в нужное положение и прикручиваем ключом на 10 вместе с резинкой.
После того как замена пыльника завершена, ещё раз проверяем правильность монтажа и готовим автомобиль к тестовому заезду.

Особенности рулевой рейки с ГУР

На небольшой части автомобилей ВАЗ-2110 рулевая рейка комплектовалась ГУР (гидроусилителем руля). Конструктивно она немного отличается от обычной рейки (без ГУР).
На фото видны шланги, которые обеспечивают работу гидроусилителя.

Рулевая рейка с ГУР в комплекте с тягами

Поэтому процедура замены пыльника на автомобилях, в которых установлена рулевая рейка с ГУР, имеет свои особенности.

Готовим инструмент и материалы

Помимо того, что было указано выше, для снятия пыльника на рейках с ГУР приготовьте дополнительно следующие инструменты и материалы:

• 1 литр жидкости для ГУР ВАЗ;
• ёмкость для слива старой жидкости;
• деревянные пробки для закрытия отверстия в бачке ГУР и шланга высокого давления;
• болт, чтобы закрыть шланга обратной подачи.

Кроме этого, понадобятся ключи на 17, 19 и шестигранник на 6.

Примечание. Во время замены пыльника рекомендуется сменить резиновые опоры рулевого механизма, левую и правую. Поэтому их также следует купить заранее.

Сливаем жидкость с ГУР

Замена пыльника рулевой рейки ВАЗ-2110 при наличии ГУР выполняется с предварительным сливом жидкости из бачка гидроусилителя.
Для этого необходимо:

• шприцем откачать с бачка ГУР жидкость;
• снять шлаг подачи жидкости к насосу;
• заткнуть отверстие в бачке;
• шланг опустить в заранее подготовленную ёмкость;
• крутить руль и ждать, когда сольётся жидкость;

Предупреждение! Заводить двигатель для включения насоса с целью ускорения процесса  слива жидкости категорически запрещено.

• снять с помощью отвёртки хомут крепления шланга обратной подачи и быстро заткнуть его болтом, который следует подготовить заранее;
• ключами на 17 и 19 открутить шланг подачи (высокого давления) и заткнуть его деревянной пробкой.

Снимаем рейку

• в аналогичном порядке, как было указано выше, демонтируем защиту двигателя и рулевой рейки;
• с помощью ключа на 13 отворачиваем четыре болта крепления рейки;
• откручиваем ключом на 13 болт крепления нижнего фланца муфты, который расположен под рулём;
• снимаем рейку с помощью отвёртки, если она сама не упала;
• вал рейки выводим из салона и переворачиваем;

Меняем пыльник

Чтобы заменить пыльник откручиваем патрубки ГУР от рейки и снимаем её через отверстие (окно) под крылом автомобиля. Меняем пыльник и производим сборку в обратной последовательности.

Примечание. Если не удаётся отсоединить патрубки, попробуйте отсоединить правую тягу и вытащить рейку сверху.

Руководствуясь советами, изложенными в этой статье, заменить пыльник рулевой тяги не составит особого труда. Кроме этого, вы можете дополнительно просмотреть видео, которое легко сегодня найти в интернете, введя соответствующий запрос в любом поисковике.

Замена пыльника рулевой рейки ваз

Всем привет. Выкладываю вам на обозрение целый фоторепортаж о замене пыльника. Там ничего сложного нет, просто должны быть руки тонкими. Желательно замену проводить на холодный двигатель, т.к. места мало, умудрился обжечься и поцарапать руки, так что еще берем перчатки!

1) снимаем эту резинку

2) снимаем теплозащитный экран, держится на трех гайках, две вверху и одна внизу, когда будете снимать, то разверните ее на 180 градусов, легче будет вытащить ее (ключик на 10, но лучше трещотка и маленький вороток)

3) развальцовываем болты рулевых тяг (отвертка, молоток, плоскогубцы)
4) откручиваем эти болты (ключ на 22 или трещотка с воротком)

5) вытаскиваем рулевые тяги из рулевой рейки
6) откручиваем с правого бока рулевую рейку, держится на двух гайках, одна вверху, другая внизу (ключик на 13, но лучше трещотка)

7) снимаем это крепление и боковую резинку

8) затем откусываем хомуты, для этого надо открутить абсорбер (ключик на 10 или трещотка)

9) можно снимать пыльник, если он упирается в кузов, то слева немного открутите рулевую рейку (ключ на 13 или трещотка и тонкие прямые руки)

10) убираем грязь в рейке, если есть, смазываем ее, я использовал литол-24, а также смазываем литолом поверхность рулевой реки, для того чтобы новый пыльник можно было легко одеть, а то еще пыльник порвете
11) стараемся засунуть его так, чтобы он не был перекручен
12) берем рулевые тяги и болты и пытаемся попасть в рулевую рейку, для того что бы легко попасть, не вздумайте крутить руль пока не дойдете до этого пункта
13) закручиваем рулевые тяги ( ключ на 22 или трещотка, вороток)
14) хорошо затянули и сразу завальцевали (отвертка, молоток, плоскогубцы и прямые тонкие руки)
15) одеваем боковую резинку, и эту железяку
16) закручиваем рулевую рейку слева и справа, хорошо протягиваем (ключик на 13 или трещотка)
17) далее закручиваем этот бочонок ( ключик на 10 или трещотка)

18) ставим защиту, сначала ее просовываем вверх тормажками, а потом разворачиваем на 180 градусов, и резинку (ключик на 10 или трещотка, вороток)

Рулевая рейка ВАЗ 2109 – механизм, отвечающий за вращение рулевого колеса, передающий импульсы движения от рулевых тяг и направляющий их на колеса, обладает несложной конструкцией: она состоит из стоек, шруса, пыльников. Но малейшая поломка в той или иной детали может сказаться негативным образом на работе других систем, повлиять на управляемость автомобиля во время движения, что уже очень опасно. Поэтому необходимо следить за техническим состоянием рейки и не допускать выезда с неисправностью во избежание проблем.

Как правило, элементы рейки изготавливаются из резины. Ее преимуществами является гибкость и невысокая цена. Но существенный минус материала – быстрый износ. И чаще всего в негодное состояние приходят пыльники, элементы, защищающие конструкцию рейки от попадания губительной для нее грязи и пыли во время движения. Но как проводится замена пыльника рулевой рейки ВАЗ 2109, и что для этого нужно? Об этом подробнее далее в статье.

Инструмент

Итак, нам понадобится следующее:

• Отвертка;
• Молоток;
• Плоскогубцы;
• Ключи на 22, 13 и 10.

Технология работ

А теперь приступаем к работе.

ВНИМАНИЕ: Дождитесь полного остывания мотора, ни в коем случае, не начинайте ремонтные работы при неостывшем двигателе.

1. Первым делом снимаем теплозащиту, которая держится на трех гайках.
2. Чтобы открутить рулевые тяги, придется вооружиться боевым арсеналом – молотком, плоскогубцами и отверткой.
3. Теперь взяв ключ 22, сворачиваем болты и вытягиваем тяги из рейки.
4. Далее понадобится уже другой ключ, на 13, которым снимаем хомуты, крепящие рейку ко всей конструкции.
5. Чтобы произвести демонтаж, понадобится и самый маленький ключ на 10. Им надо отвинтить абсорбер.
6. Обычно забитый пыльник снимается с трудом, поэтому можно помочь себе ключом 13. Немного откручивая рейку, снимаем пыльник.
7. Рулевой механизм ежедневно сталкивается с таким серьезным испытанием на прочность, как дорожная пыль. Поэтому, когда вы демонтируете рейку, тщательным образом очистите ее и обработайте смазкой, дабы при монтаже нового пыльника не порвать его.

ВАЖНО! Замена пыльника рулевой рейки ваз 2109 – нехитрая работа, но ответственным моментом является финальный этап – монтаж новой детали. Здесь главное, не перекрутить и не деформировать пыльник.

Теперь, когда деталь готова к монтажу, берем болты, и вкручиваем их на место, но, ни в коем случае не поворачиваем в этот момент руль, так как в противном случае нарушится работа всей системы.
Болты закручиваются ключом 22. Далее монтаж ведется в обратном демонтажу порядке.
Ремонт рулевой рейки закончен. Доброй дороги и попутного ветра!

Пыльник рулевой рейки

Работоспособность механизма рулевой рейки в первую очередь определяется надёжной защитой от попадания грязи, влаги и прочего мусора. Для этой цели предусмотрен специальный гофрированный резиновый чехол (пыльник).
Рулевая рейка ВАЗ-2110 прослужит долго, если регулярно контролировать состояние пыльника. Периодически с помощью яркого фонарика проверяйте целостность и герметичность защитного чехла и тогда вы сможете надолго избежать проблем с ремонтом рулевой рейки.
При обнаружении любых дефектов пыльника, следует немедленно произвести его замену.
Замена пыльников рулевых реек – процедура довольно хлопотная. Однако это мероприятие можно выполнить своими руками.
Для этого нужны будут инструмент, новый пыльник, пара часов и желание. В этой статье представлена подробная инструкция, как самостоятельно заменить защитный чехол рулевой рейки.

Готовим автомобиль и необходимые материалы

Чтобы заменить пыльник необходимо приготовить следующие инструменты:

Кроме нового пыльника, следует запастись хомутами для крепления адсорбера, литолом, жидкостью WD и перчатками. Также нам понадобится домкрат и две подпорки под автомобиль («козлы»).
Замена пыльника рулевой рейки на ВАЗ 2110 должна производиться на холодном двигателе, так места мало и есть вероятность обжечься или поцарапать руки. Поэтому защитные перчатки будут весьма кстати.
Неплохо будет если автомобиль перед ремонтом хорошо вымыть.
Для удобства замены пыльника следует воспользоваться ямой или парой подставок («козлов»). Вначале автомобиль устанавливаем на стояночный тормоз.
Под задние колёса обязательно ставим упоры или колодки. Затем машину поднимаем домкратом и устанавливаем под передок подпорки так, чтобы было удобно подобраться к рулевому механизму.

Примечание: Проблем с болтами и гайками не будет, если их предварительно хорошо обработать жидкостью WD.

Снимаем защиту

Чтобы заменить пыльник, необходимо обеспечить доступ к рулевой рейке. Вначале демонтируем защиту двигателя.
Затем с помощью ключа на 10 или трещотки с небольшим воротком откручиваем крепление защитного экрана рейки от коллектора. Одна гайка находится снизу и две – вверху.

Примечание: Чтобы проще снять экран, его необходимо перед этим развернуть на 180 градусов, а затем вытаскивать.

Защитный экран рулевой рейки

Снимаем старый пыльник

Чтобы удобно было работать дальше, нужно снять адсорбер. Хомуты крепления адсорбера, как правило, не поддаются снятию.
Их цена небольшая, поэтому хомуты просто откусываем пассажами, потом поставим новые.
После этого снимаем рулевые тяги в следующем порядке:

• Выполняем развальцовку болтов рулевых тяг с помощью отвёртки, молотка и плоскогубцев. Затем ключом на 22 или трещоткой с воротком их откручиваем.
• Вынимаем рулевые тяги из рейки.

Рулевая тяга отсоединена от рейки

• С помощью ключа на 13 откручиваем рулевую рейку с правого бока, которая зафиксирована двумя гайками верху и внизу.
• Вытаскиваем этот крепёж вместе с боковой резинкой рулевой рейки.
• Снимаем повреждённый пыльник.

Примечание: Чтобы удобнее было снимать пыльник, предварительно немного открутите слева рулевую рейку ключом на 13.

Ставим новый пыльник

• Перед тем, как ставить новый пыльник, рулевая рейка на ВАЗ- 2110 должна быть хорошо очищена от грязи. Затем её хорошо смазываем литолом.
  Если поверхность рейки будет хорошо смазана, то пыльник будет ставить проще. Резиновый чехол следует одевать аккуратно, чтобы не порвать.
  Пыльник не должен быть перекручен.

Новый пыльник рулевой рейки

• Ставим рулевые тяги с болтами обратно в рулевую рейку. Иногда это бывает трудно сделать, особенно если во время снятия пыльника, кто-то повернул руль,но если этого не делать, то поставить тяги с болтами не составит особого труда.
• Затягиваем болты крепления рулевых тяг с помощью ключа на 22 или трещотки с воротком. После этого вальцуем болты с помощью молотка, отвёртки и пассатижей.
• Ставим боковую резинку и крепление.
• Ключом на 13 или трещоткой хорошо затягиваем крепление рулевой рейки справа и слева.
• Ставим на место адсорбер, прикручиваем ключом на 10 и фиксируем хомутами.

Ставим защиту

Чтобы удобно было поставить защитный экран, сначала его переворачиваем вверх и просовываем. Затем поворачиваем на 180 градусов в нужное положение и прикручиваем ключом на 10 вместе с резинкой.
После того как замена пыльника завершена, ещё раз проверяем правильность монтажа и готовим автомобиль к тестовому заезду.

Особенности рулевой рейки с ГУР

На небольшой части автомобилей ВАЗ-2110 рулевая рейка комплектовалась ГУР (гидроусилителем руля). Конструктивно она немного отличается от обычной рейки (без ГУР).
На фото видны шланги, которые обеспечивают работу гидроусилителя.

Рулевая рейка с ГУР в комплекте с тягами

Поэтому процедура замены пыльника на автомобилях, в которых установлена рулевая рейка с ГУР, имеет свои особенности.

Готовим инструмент и материалы

Помимо того, что было указано выше, для снятия пыльника на рейках с ГУР приготовьте дополнительно следующие инструменты и материалы:

• 1 литр жидкости для ГУР ВАЗ;
• ёмкость для слива старой жидкости;
• деревянные пробки для закрытия отверстия в бачке ГУР и шланга высокого давления;
• болт, чтобы закрыть шланга обратной подачи.

Кроме этого, понадобятся ключи на 17, 19 и шестигранник на 6.

Примечание. Во время замены пыльника рекомендуется сменить резиновые опоры рулевого механизма, левую и правую. Поэтому их также следует купить заранее.

Сливаем жидкость с ГУР

Замена пыльника рулевой рейки ВАЗ-2110 при наличии ГУР выполняется с предварительным сливом жидкости из бачка гидроусилителя.
Для этого необходимо:

• шприцем откачать с бачка ГУР жидкость;
• снять шлаг подачи жидкости к насосу;
• заткнуть отверстие в бачке;
• шланг опустить в заранее подготовленную ёмкость;
• крутить руль и ждать, когда сольётся жидкость;

Предупреждение! Заводить двигатель для включения насоса с целью ускорения процесса слива жидкости категорически запрещено.

• снять с помощью отвёртки хомут крепления шланга обратной подачи и быстро заткнуть его болтом, который следует подготовить заранее;
• ключами на 17 и 19 открутить шланг подачи (высокого давления) и заткнуть его деревянной пробкой.

Снимаем рейку

• в аналогичном порядке, как было указано выше, демонтируем защиту двигателя и рулевой рейки;
• с помощью ключа на 13 отворачиваем четыре болта крепления рейки;
• откручиваем ключом на 13 болт крепления нижнего фланца муфты, который расположен под рулём;
• снимаем рейку с помощью отвёртки, если она сама не упала;
• вал рейки выводим из салона и переворачиваем;

Меняем пыльник

Чтобы заменить пыльник откручиваем патрубки ГУР от рейки и снимаем её через отверстие (окно) под крылом автомобиля. Меняем пыльник и производим сборку в обратной последовательности.

Примечание. Если не удаётся отсоединить патрубки, попробуйте отсоединить правую тягу и вытащить рейку сверху.

Руководствуясь советами, изложенными в этой статье, заменить пыльник рулевой тяги не составит особого труда. Кроме этого, вы можете дополнительно просмотреть видео, которое легко сегодня найти в интернете, введя соответствующий запрос в любом поисковике.

Рулевая рейка ВАЗ-2109: диагностика и замена своими руками

Рулевая рейка ВАЗ-2109 требует замены редко, гораздо чаще необходимо проводить ее регулировку. Вы можете выполнять все действия в условиях гаража. Причины, по которым необходима регулировка, чаще всего кроются в стуках, возникающих в рулевом механизме. Все переднеприводные автомобили ВАЗ девятого и десятого поколений имеют одинаковую конструкцию стоек.

Очень часто водители путают звук рулевой рейки с аналогичным звуком, который исходит со стороны шаровых опор.Но если после диагностики шарнира вы обнаружите, что он в полном порядке, нужно проверить рулевое управление. Обычно при движении по ровной дороге не слышно никаких звуков. Но как только происходит столкновение с неровностью или ямкой, появляется стук. Это может быть связано с тем, что расшаталось крепление рулевой рейки ВАЗ-2109.

Основные поломки

Все неисправности, которые появляются в рулевом механизме, связаны с тем, что машина очень часто ездит по неровным и пыльным дорогам.Если вы привыкли медленно ездить по разбитым дорогам, стараясь объезжать все большие неровности, то это спасет не только рулевую рейку ВАЗ-2109, но и все важнейшие элементы подвески.

Очень часто «молодые» водители наезжают на бордюры, что приводит к быстрому износу рулевых элементов. Но ничто не сравнится с порванным сапогом. Если внутрь механизма попадет вода или пыль, то всю сборку придется менять полностью, так как все трущиеся детали будут очень быстро изнашиваться.Признаки поломок:

1. В районе рулевого механизма слышны посторонние звуки.
2. Значительно увеличен люфт рулевого колеса.
3. Руль иногда блокируется.
4. Смазка просачивается через пыльник механизма.

Управлять автомобилем с неисправным рулевым управлением нельзя, поэтому необходимо как можно скорее приступить к ремонту. Только обязательно убедитесь, что неисправна именно рейка, а не шарикоподшипник или стойки.Иначе только зря отремонтируете и потратите много денег.

Подготовка к ремонту

Перед заменой рулевой рейки ВАЗ-2109 необходимо завершить подготовку. Учтите, что вам придется разобрать несколько узлов. Выполните следующие действия:

1. Установите автомобиль так, чтобы передняя часть была немного выше задней. Обязательно подкладывайте под задние колеса противооткатные упоры, они не дадут машине двигаться.
2. Ослабьте болты крепления переднего колеса.
3. Поднимите домкратом левую часть и снимите колесо. Установите надежную опору под левый борт.
4. Выполните аналогичные действия с правой стороны. Главное, чтобы вся передняя часть висела над землей.

Вот и все, теперь можно приступать к снятию механизма. Желательно только очистить все элементы от грязи, обработать проникающей смазкой. Отложите в сторону провода, мешающие доступу к месту установки рулевой рейки ВАЗ-2109.

Демонтаж рельса

Дальнейшие действия производятся по такому принципу:

1. Поверните руль и выровняйте положение тормозных дисков (колеса уже сняты).
2. Тяга не снимается с поворотных кулаков. Но лучше это сделать. Для этого снимаем штифты и откручиваем гайки на обоих тягах.
3. Установите съемник и снимите кончик пальца с поворотного кулака.
4. Затем нужно расправить пластину под болты крепления тяги к картеру рулевой рейки.
5. Откручиваем болты головой.
6. Затем откручиваем крепления рейки к перегородке.
7. Внутри ослабьте затяжку соединения шлицевого вала.

После всех этих действий стойку можно снимать через арку колеса.

Ремкомплекты

Для восстановления рулевой рейки потребуется купить комплект, в который входят упорные игольчатые подшипники, пластиковые втулки, прокладки, кольца, кожух, рейка, пыльники-муфты. В продаже можно найти всего два вида ремкомплектов: частичный и капитальный. Предпочтительнее использовать первый набор, так как он имеет большее количество элементов. Даже если вы решили заменить только пыльник рулевой рейки ВАЗ-2109, то при разборке сборки обязательно обнаружите много дефектов.

Пошаговый ремонт рельса

Ремонт проводится по следующей схеме:

1. Отсоедините от рельса заглушки, расположенные на концах, а также пыльник и упоры. Оцените состояние всех разобранных предметов. Если есть повреждения, обязательно замените их.
2. Используя октаэдр, необходимо открутить заглушки так, чтобы был открыт доступ к стопорным кольцам, пружинам и втулкам.
3. Затем необходимо снять подшипник и визуально оценить его состояние.Если у него есть хоть малейшая неисправность, обязательно установите новую.
4. Снимите ведущую шестерню и рейку.
5. Установите новую втулку на приводной вал, используйте все новые резиновые детали.
6. Обратите внимание, что на рукаве есть резинка, предназначенная для защиты. Сначала нужно засунуть его в картер рулевой рейки ВАЗ-2109, потом лишнее можно срезать ножом.
7. Для снятия игольчатого подшипника лучше всего использовать съемник. Если это не так, то используйте дрель и дрель 1.5 мм можно сделать отверстие в центре подшипника. После этой поломки он выбивается из картера.
8. Перед сборкой весь корпус рулевой рейки необходимо тщательно очистить от загрязнений.
9. Все подвижные элементы рельса смазать смазкой Литол-24.

Ремонт рулевой рейки ВАЗ-2109 окончен. Сборка всей сборки производится в обратной последовательности; установлены новые запасные части.

Периодичность ремонта

Обращаем ваше внимание, что после капитального ремонта или замены рулевой рейки ВАЗ-2109 потребуется выполнить следующие действия:

1. Все резьбовые соединения необходимо подтягивать каждые 300 км.
2. Раз в 1000 км нужно проверять состояние всех пыльников, при необходимости устанавливать новые.
3. Старайтесь как можно чаще следить за состоянием персонала, при появлении каких-либо звуков проводить осмотр и ремонт.

Обязательно посмотрите состояние пыльников. Качество продукции, продаваемой в магазинах, разное. Одни могут прослужить более 10 000 км, другие не пройдут 1000.

Диагностика и замена своими руками

Рулевая рейка ВАЗ-2109 редко нуждается в замене, гораздо чаще необходимо проводить ее регулировку.Все действия можно выполнять в гаражных условиях. Причины, по которым необходима регулировка, чаще всего кроются в стуке, возникающем в рулевом механизме. На всех переднеприводных автомобилях ВАЗ девятого и десятого поколений используются одинаковые рельсы.

Очень часто стук рулевой рейки путают с похожим на водителя звуком, который исходит со стороны шаровых опор. Но если после диагностики шарнира вы выяснили, что он в полном порядке, нужно провести проверку рулевого управления.Обычно при движении по ровной дороге звук не слышен. Но как только на кочках или ямках происходит забег, наступает стук. Это может быть связано с тем, что расшаталось крепление рулевой рейки ВАЗ-2109.

Основные поломки

Все неисправности рулевого механизма связаны с тем, что автомобиль очень часто едет по неровным и пыльным дорогам. Если вы привыкли медленно ездить по разбитым дорогам, стараетесь объезжать более крупные неровности, то этим вы спасете не только рулевую рейку ВАЗ-2109, но и все важнейшие элементы подвески.

Очень часто «молодые» водители наезжают на бордюры, что приводит к быстрому износу узлов рулевого управления. Но ничто не сравнится с порванным пыльником. Если в механизм попадет вода или пыль, то придется заменить весь узел, так как все трущиеся детали будут очень быстро изнашиваться. Признаки поломок:

1. В районе рулевого механизма слышны посторонние звуки.
2. Значительно увеличивает люфт руля.
3. Руль иногда останавливается.
4. Через пыльник на механизме утечка смазки.

Управлять автомобилем с неисправным рулевым управлением невозможно, поэтому необходимо как можно раньше приступить к ремонту. Только убедитесь, что неисправны грабли, а не подставка для шара или стойки. Иначе только зря потратите ремонт и потратите немалые деньги.

Подготовка к ремонту

Перед заменой рулевой рейки ВАЗ-2109 необходимо подготовиться. Обратите внимание, что вам придется разобрать несколько узлов.Сделайте следующее:

1. Установите автомобиль так, чтобы передняя часть была немного выше задней. Под задние колеса необходимо подложить противооткатные упоры, они не дадут машине сдвинуться с места.
2. Ослабьте болты крепления передних колес.
3. Поднимите левую сторону домкратом и снимите колесо. Поместите надежную опору под левую сторону.
4. Проделайте то же самое с правой стороной. Главное, чтобы вся передняя часть была подвешена над землей.

Вот и все, теперь можно приступить к снятию механизма.Желательно только очистить все элементы от грязи, обработать проникающей смазкой. Снимите провода, мешающие доступу к месту установки рулевой рейки ВАЗ-2109.

Демонтаж рельса

По этому принципу выполняются следующие действия:

1. Поверните рулевое колесо и выровняйте положение тормозных дисков (колеса уже сняты).
2. Тяги поворотных кулачков стоек не снимаются.Но лучше это сделать. Для этого снимаем штифты и откручиваем гайки на обоих тягах.
3. Установите съемник и вытащите кончик наконечника из шарнира.
4. Затем нужно расправить пластину под болты, которыми тяга крепилась к картеру рулевой рейки.
5. Снимите болты с головкой.
6. Затем откручиваем крепления стойки к перегородке.
7. В салоне необходимо ослабить шлицевой шарнир вала.

После всех этих действий стойку можно снимать через арку колеса.

Ремкомплекты

Для восстановления рулевой рейки приобретите комплект, в который входят упорные игольчатые подшипники, пластиковые втулки, прокладки, кольца, кожух, стойки, втулки пыльников. В продаже можно найти всего два вида ремкомплектов: частичный и капитальный. Предпочтительнее использовать первый набор, так как в нем больше элементов. Даже если вы решили заменить только пыльник рулевой рейки ВАЗ-2109, то при разборке агрегата вы обнаружите множество дефектов.

Поэтапный ремонт ламелей

Выполняется следующий ремонт:

1. Отсоединить колпачки от торцов, а также пыльник и упоры.Оцените состояние всех демонтированных предметов. При обнаружении повреждений обязательно их замените.
2. Используя восьмиугольник, необходимо открутить заглушки, чтобы получить доступ к стопорным кольцам, пружинам и втулкам.
3. Затем необходимо снять подшипник и визуально оценить его состояние. Если у него есть хоть малейшая неисправность, обязательно установите новую.
4. Снимите ведущую шестерню и рейку.
5. Установите новую втулку на приводной вал, используйте все новые резиновые компоненты.
6. Обратите внимание на то, что на рукаве также есть резинка, предназначенная для защиты. Сначала необходимо засунуть его в картер рулевой рейки ВАЗ-2109, потом лишнее можно срезать ножом.
7. Для снятия игольчатого подшипника лучше всего взять съемник. Если это не так, то вы можете использовать дрель и сверло на 1,5 мм, чтобы проделать отверстие в центре подшипника. После этого выламывается из картера.
8. Перед сборкой весь картер рулевой рейки необходимо тщательно очистить от загрязнений.
9. Все подвижные элементы рельса необходимо обработать смазкой типа «Литол-24».

На этом ремонт рулевой рейки ВАЗ-2109 окончен. Сборка всей сборки производится в обратной последовательности, устанавливаются новые запасные части.

Периодичность ремонта

Обращаем ваше внимание, что после капитального ремонта или замены рулевой рейки ВАЗ-2109 необходимо будет произвести следующие действия:

1. Все резьбовые соединения необходимо подтягивать каждые 300 км.
2. Раз в 1000 км нужно проверять состояние всех пыльников, при необходимости устанавливать новые.
3. Старайтесь как можно чаще следить за состоянием рейки, есть ли звуки, осматривайте и ремонтируйте.

Обязательно посмотрите состояние пыльников. Качество товаров, которые продаются в магазинах, разное. Одни могут проехать более 10 000 км, другие — не пройти 1 000 км.

Как снять внешний шрус и заменить порванный пыльник

Замена внешнего ШРУСа ВАЗ-2110 и других отечественных моделей не требует сложного ремонтного оборудования и может производиться в домашних условиях.Процедура занимает около двух часов и состоит из двух этапов: снятие привода, демонтаж петли и повторная сборка механизма. Поврежденный пыльник заменяется таким же образом.

В каких случаях меняют петлю, а в каких — пыльник

Замена наружного ШРУСа ВАЗ-2109 и всей переднеприводной линейки Тольяттинского автозавода осуществляется в следующих случаях:

• Сильный хруст со стороны привода при выкручивании колес;
• Хруст при прямолинейном движении;
• Отсутствие движения колеса при работающем двигателе и включенной передаче.

Примечание: Петля, которая хрустит только при повороте, может использоваться в течение довольно длительного времени при проведении профилактического ремонта. Метод ремонта описан ниже.

Пыльник заменяется при механическом повреждении. Важно помнить, что пыль, разрушающая петлю, может проникнуть даже в небольшие трещинки. Поэтому пыльник меняют при малейшем подозрении на наличие в нем сквозных отверстий.

Порядок замены ШРУСа и пыльника

Замена внешнего ШРУСа ВАЗ, в том числе таких моделей, как Гранта и Лада Ларгус, начинается с подвешивания автомобиля на подъемнике или пне.Для этого можно использовать домкраты, но они должны быть надежными и устанавливаться на ровной твердой поверхности (асфальте). Предварительно «оторвите» ступицу и гайки крепления колеса. Все дальнейшие работы условно можно разделить на два этапа: демонтаж и повторная сборка.

Еще недавно ответ на вопрос «можно ли заменить пыльник без снятия гранаты» ответ был бы отрицательным. Но после просмотра видео, в котором это делается без особого труда с помощью специального устройства, ответ уже не так однозначен.

Разборка

После вывешивания автомобиля снимается колесо с нужной стороны и гайка ступицы откручивается до конца. Нижнюю шайбу следует осторожно снять и отложить в сторону.

На автомобилях «Калина», «Приора», ВАЗ-2110, «Самара», семейство ВАЗ-2115 — для замены шарнира равных угловых скоростей требуется полное снятие привода. Для этого открепите и снимите рулевой наконечник с сиденья, обеспечив тем самым боковое перемещение ступицы.

После снятия гайки ступицы и наконечника петлю можно снять. Снимается вместе с приводом. Ступица убирается в сторону, привод поддавливается креплением со стороны коробки передач и вытаскивается. Если необходимо снять обе оси, на их место необходимо вставить оправку соответствующего диаметра.

Снятый привод зажимается в тисках, после чего петля сильными ударами молотка сбивается. Если заменяемой деталью будет не сам ШРУС, а пыльник, то следует максимально аккуратно разобрать узел, пробив деревянную прокладку.

Примечание: в некоторых случаях можно снять ШРУС без полного снятия привода. Для этого необходимо снять его шлицы со ступицы и легкими ударами попытаться сбить элемент с посадочного места прямо в колесной арке. Обычно это удается при замене новой, но неисправной сборки.

Крепление

Перед установкой нужно очистить сиденье и установить пыльник. Замена пыльника внешнего ШРУСа ВАЗ-2110, 2114 и других автомобилей производится всегда, даже если старый элемент цел.Сама петля аккуратно набивается одноименной смазкой и с помощью «киянки» (деревянного молотка) устанавливается на место.

Дальнейшая сборка производится в точном обратном порядке. Необходимо проверить, хорошо ли затянуты резьбовые соединения, особенно гайка ступицы. Процедуру можно считать успешной, если хруст, который присутствовал до ремонта, исчез, машина уверенно набирает скорость и поворачивает, не издавая посторонних звуков.

Можно ли отремонтировать ШРУС

Временный ремонт петли ВАЗ-2110 своими руками возможен только в том случае, если узел еще не хрустит или хрустит только на крутых поворотах. Обнаружив повреждение пыльника, деталь следует снять, промыть в керосине и залить новой смазкой. Конечно, необходимо заменить порванный пыльник.

Если неисправность была замечена сразу, есть шанс, что ресурс ШРУСа не уменьшится. Наружный шарнир, хрустящий на поворотах, ремонту не подлежит.

Автомобильные подушки — виды и характеристики. Довгите жизнь хумовых убогих чохлив-пилаков в бегущей, рулевой и управляющей Ниви за помощь силиконов.

Будь то автомобиль для мести, я имею в виду ряд суровых университетов и ряд суровых университетов и под капотом … Особенно по цене для привода переднеприводных автомобилей, рулевого управления и переднего привода.

Triva і — это беспроблемный робот с приемом деталей, и его легко укладывать по мастике и чистоте поверхности, натирать.Любые другие предметы при виде скрипа, пилы и кропотливой работы в мастичных материалах.При застревании при изготовлении элементов, а также на их поверхности, зловоние выходит в роли абразивных материалов, вызывающих интенсивный износ элементов терки. Будь то элемент конструкции, как мы можем связать детали, от наплыва случайных частиц просто идти гладко.

Дизайн ШРУС

Подушки застаиваются. Зловоние разноса в верхней части и штанге амортизатора мы проглотим.Такая закисная функция як на ШРУСах или куловых опорах не пахнет, осколки приземления стебля в корпусе амортизатора и так плотно, рыдания не проходят через середину расплода. Подушки амортизаторов служат для очистки ложи от крупных внешних элементов. А если шток амортизатора перемещается на большую длину, то чаще всего пильное полотно амортизатора не замыкается и опускается на полотно пилы.

С одной стороны обильно вставляем фиксированный чохоль с другой деталью ряда, со стороны маистера до СТО в первую очередь, чтобы перевернуть то же самое.Если он сломан, значит, скоро вы проверите разбивку этого вуза. Сегодня я хочу поговорить с вами о пилотах, так как передней части передней части дороги, в багатохе узловых станций, не так много. Ну кому надо, де застаиваются, будет живое фото …

Sho tse take, значение

Файл — это жисный чохол, на вигляд «гармошка», отколотый от резинки или вязкого силикона.По сути, я добавлю университетский срок службы, что является ошибкой завоевания. Стоит отметить, что хранение подушек увеличивало ресурс элементов багатека не в разы, а в десятки раз.

застоя

В основном подушки крепятся на рудиментарные элементы передних и задних подвисок. По коже университетской, зловоние ее и развивается конструктивно, поэтому есть возможность развития:

• Амортизаторы, неплохо сразу сказать, что это не пилоты, а чохли, но по сути функция та же, и тут к ним можно отнести.Справедливость ради справедливости, по сути, это всего лишь пластик, а не хумов.

• ШРУС. Фронтовые гранаты, также похищенные резиновыми чохолами

• Рулевые рейки. Всего два

• Опоры и рулевые наконечники

• На въезде после переключения передач (механическая коробка передач)
• Деяки модели стабилизаторов

Но честно говоря, в последних модификациях автомобиля можно получить много детей.Например, очень много автомобилей захищают в таких чохли навіт тяговых дверей. Как только вы прочитаете информацию, в машине может оказаться около 40-60 листов бумаги, но больше 10-20 вы сможете получить действительно важную работу.

Основная функция

Как я уже сказал сверху, главное, чтобы университет отвечал за потребление грубости, пилы и особенно песни и науки. так что на переднем приводе особенно тяжело схватывать ШРУС, рулевую рейку и опору.

Все ли сейчас нужно? Все просто в тех же элементах — сполук, который виноват в практиковании, герметичен; Так что зря есть ШРУС є сферические элементы, как ходьба по специальным канавкам, как в канавках, чтобы потакать вологу или зловонию, хорошо воняет. Волокна оксидов — принесете іржу, а ось обрезков будет абразивной, только бороздки и мешочки.

Рейка рулевая — через прямые пломбы пропускать плохо, вино тоже виновато в том, что таблетка украла, если я собираюсь его убить, это много ремонтов, посреди «роботов» они съедают поет, сальники ломаются и ремонтируют сток.Прямая для вала, как правило, для бега от полимеров, когда вал робота скрипит, он настолько быстр, насколько это возможно.

Культуры и кермов опоры , одна из самых популярных запчастей. У них есть пальчик, с откидным кончиком и многомерными вставками, если между ними захочется пить, то полимер должен идти плавно. Здесь просто нужен файл.

Первая часть только основные элементы, все запахи вины украли с пилы и зверюги, дорогой ремонт или аварийная свайная опора с большим износом, можно просто развалиться, колесо машины на ходу сторона, но как она может начать разваливаться? Следы могут быть плачевными.

прочность

Материал, застрявший на виробнистве пловика, виновен в витримувати, что еще более важно.

• Высокие температуры, не тают и не трясутся с экстремально положительными значениями.
• Низкие температуры, не вызывающие «дубления» на морозе
• Я виноват, что хорошо справляюсь с износом
• Робот зла. Виновен в демонстрации крутости и зла

Раньше пилоты рычали в основном от гуми, желтый материал был далек от совершенства, поэтому в момент крошки заряжались точно так же.Были и другие хитрые, или их нарисовали.

Благодаря технологии виробнитинга запомнились пастилки, чтобы сразу подобрать новые склады гуми с улучшенными характеристиками, а точнее силикони. Во всяком случае, пловик виноват в том, что он еще щедрее демонстрирует высокую цену, да и срок службы надо застраховать на много тысяч километров.

ресурс опилок

В идеальном випад цей жисный чохол виноват весь срок службы вуза, а также детали, как есть.Так что ставь прикладом на рулевые рейки, можно пройти 150 тысяч километров, ШРУС близок к 100 — 120 тысячам, а ось на обойме близка к 70 — 100 тысячам.

Однако при плохом дорожном покрытии, например — собираются нечистые дороги, или бетон, гравий, по нему можно пройти небольшим пробегом. Например, мой друг привык надевать его, когда я проехал 3000 км, приехав вот так на дачу, вымыв якую веточку от завалов и сломав ШРУС.

Значит, в идеале нужно закрыть днище машины металлическим мусорщиком, чтобы по крупицам можно было продвигать и ресурс «роботизированных» подушек.

Чи заменяемый

Если зловоние рвется, то ехать на них не то, но и не то. Довелось заменить пиловик, продолжить ресурс на свой вуз.

А на 500 — 1000 км надо будет менять! И что вы ищете? Например, попробуйте заменить рулевую рейку, ценник не маленький.СО и ШРУС стоят недешево.

Заражение — это множество людей, которые могут попросить еду — а почему можно купить пилу для окремо? Так что, возможно, например, у многих дилеров есть очевидный запас, который, а если вы потеряли гарантию, вы можете узнать аналоги в магазинах запчастей.

Хочу сказать по ссылке — ХЛОПЦИ меняю количество элементов на перевернутых станциях, даже если нужно знать (иногда я узнаю) весь университет, если не так то можно сделать .Например, легко сломать куловые, кермовые наконечники, можно сшить гранату.

Ось такая вот ось мелочь нужна, думаю — материал був коричневый, читайте в нашем автоблоге

1. См. Пиляків и їх отметки.

1. Это тоже распил и больше всего он нужен.

Пила — это ясно из названия стаи, так как она связана с якимом — чин maє buti привязан пилой или грубой, если не пощадишь.Служить пильным полотном для восстановления рукомных деталей от проникновения их в невзгоды, даже, как в случае расплода и быстросменного абразива быстро, срок службы деталей при большом разработка. Кроме того, пилонетка часто служит блюдом для приготовления и защиты витиканни. Чудотворным стыком, пропилом ШРУС куловых швидков или куловых опор, хоть и про цэ трохи пизнише.

1. См. Пиляків и їх отметки.

Файл, который чаще всего является вирусным с гуми, представляет собой виконан с точки зрения конуса, который одновременно берется в гармошку. Плохо, чтобы пила была рухливой, поэтому ее чаще устанавливают на отрывистые и незакрепленные части автомобиля. Подушки Humi — это великие и монстры, что является большим плюсом в том, что за основу для рахунок берется гуми, плов еще более рассыпается и может деформироваться без шкоди для себя. При помощи обухов таких пил є: распил шруса кубовидных шарниров, пильное полотно рулевой рейки, пильное полотно наконечника рулевой тяги и опоры вала. .Цена подушек непрерывно добавляется к вариантам скручивания и раскроя. Закрепите подушки хомутами или стопорными кольцами. минуси подушечки из резинки Это вроде как, если вонька девственная, срок службы может и не нарушиться, а на морозе затвердеет и будет дрожать всю дорогу.

Пластиковые и силиконовые подушки. Кстати, аналоги резиновых подушек из викониана из другого материала. Пластиковые подушки славятся своим стилем вплоть до механических трюков и своей прочностью до сильных перепадов температур.

Пилы по металлу. Да, да, это так. Мы будем использовать приклад таких пиля є поворотный кулац, І захват см. Пилу и грубый ступичный подшипник и без того щилиалы на величественный навантаженный. Пильный диск по металлу забивается в паз с деталями.

1. По большей части у вас есть несколько подушек.

Как я уже писал, подушки служат для захвата древесины твердых пород, видимо, подушкой из твердых пород дерева, я должен быть сразу набит твердой древесиной, и я толкаю мачту, чтобы сломать подшипники и я Пытаюсь сориентироваться.

Если пропил в ямках и с самого начала пережеванный, то такое полотно необходимо заменить, а новое залить мастикой. Точно так же очень сложно накрутить это таблеткой, так что вы все равно не пожнете «плод».

1. Замена подушки своими руками в гаражном уме.

Пятью абзацами ранее я вам говорил, что подушки надо крепить на хомуты, с помощью стопорных колец, иначе они бы просто забились.Если бы все было в порядке, все было бы просто, прикрутите зажим и запомните пилу здесь, тогда проверка — это основа зажима. Взять старую пилу не сложный склад и даже закончить разработку, но нужна новая ось, нужен край детали.

Замена кулачка ШРУСа ВАЗ 2109.

1. Для початка надо гранату от матери раскрутить. Примерка с головой в 30 с помощью небольшого важела.
2. Vismicuєmo мать на себя, так что ШРУС спит от шлицив и вилиз имени.
3. Залишаться знять гранатометный привод.
4. Разрезание старого пиловика и выщищающего старомученика, рост цены возможен при помощи солярки или специального ридина.
5. Nadyagamo пильный диск висит, подшипник выполнен с мачтой «для ШРУСов», а сам пильный диск набит.
6. Зажимы пилы обжимаются с одной и с другой стороны.
7. Я установлю ШРУС на автомобиль и прикручу колесо.

Тема «Крепление сильфона непосредственно к деталям трубы» завела яка в спину, купив мотоцикл Чергова (ИЖ Ю-5) на 87 лет, я стал передвигать вилку передней вилки в пилу и грузовая машина. Яванские подушки можно было використовувати, эль зловоние было дорогим, и я, выришив пробовал виготовити самостоятельно, використовучи технологиями, так как они были припрятаны в МВТУ для приготовления кривых блюд в высоких тисках.
У нас есть рулон миллиметровой сыроа гуми, который не разбивается бензином или ацетоном, обернутый вокруг картонной трубки с клубком из хлопчатобумажной ткани. Її I і Виришив Використовувати. Ранее на работу с ней была привлечена манжета-поршень нашего спортсмена.
Для изготовления оправок трубопроводов с температурой полимеризации до 180 градусов от небольшой пробы был взят «быстросохнущий» на уровень поливинилового спирта в воде. Его просто охлаждали в форме и сушили до тех пор, пока он не стал полностью видимым в воде.В середине оправок имелись стальные вставки для крепления на верстате. Снимок сделан с вироби с потоком воды. Найбилш очень важен, чтобы иметь возможность видеть фиксацию сортов и сосудов тори, особенно с одной штуцером.
Что касается пильного полотна, я вибрировал складывающуюся структуру рамы, чтобы сформировать виришив из дисковых заготовок сыроа гуми. Було изготавливается в виде преформы для внутренней и внешней частей каркаса.
Если имеется готовый ряд «пасок» для снятия двух деревянных кусков, то детали подготавливаются для формирования деревянных форм пил из дюралюминия.
Збірка поднимается на качалку ок. Ø 20 мм. На качалке натягиваем элемент кинцев и внутреннюю бусину. Выпьем два диска сыроа гуми, черствую бусину, я знаю два диска гуми и внутреннюю бусину. Я так далеко.
На маленького ребенка, каждый день элементы и диски гуми. , Ale я доволен, и без них все нормально.
Для легкого затягивания гайки резинки сыра, для протирания трещин между звеньями шва была сформирована лезвие, а лоскуты обматывались несгоревшим кремнеземным швом, так как салфетки приходилось подбирать, это было сложно.
До выступления хорошей строчкой на прогоревший глушак наматываем металлические заплатки. По температуре линию следует нащупать и прижать к шпателю. Для усадки можно обмазывать фарабой и не видеть звуков спешки. (На это я схватил свою маленькую шпульку)
Да, пошли. Писля вулканизации гуми залита скалкой, размотана строчкой, вимити в середину гофрированной писки и разризована на две подушки.
К слову, это возможно, и квадратные (в перетиновой) подушке такие прочные.