Как называется в машине штука от солнца: Page not found — 7gear.ru

Аксессуары для автомобиля | Что должно быть в машине

Современные аксессуары для машины выполняют несколько важных функций. Они служат украшением салона и позволяют сделать облик авто эксклюзивным, запоминающимся, а также повышают безопасность вождения и комфорт водителя и пассажиров даже в длительных путешествиях. Кроме того, эти полезные детали смогут подчеркнуть Вашу индивидуальность – предпочтения, вкусы, привычки.

Нужные вещи в любом авто

Существует стандартный набор дополнительных элементов, который должен быть в любом автомобиле. Это:

• Медицинская аптечка, которая пригодится как в случае, если кто-то поранился, так и для оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии.
• Заправленный огнетушитель.
• Буксировочный трос, который поможет при необходимости аварийной эвакуации транспортного средства.
• Светоотражающий знак аварийной остановки, который сообщит другим участникам дорожного движения о неисправности Вашего авто или ДТП.

Специалисты рекомендуют автовладельцам приобрести перечисленные аксессуары сразу же после покупки авто. Их наличие проверяют инспекторы при осуществлении техосмотра транспортного средства.

Список можно дополнить также технической аптечкой – набором необходимых инструментов, которые пригодятся при выполнении мелких работ по обслуживанию машины. Не забывайте также о наличии качественного домкрата и запасного колеса. И никакие непредвиденные ситуации не выбьют Вас из колеи!

Полезные аксессуары для автомобиля

Производители предлагают большой выбор современных гаджетов, которые становятся настоящими помощниками автомобилиста. Что же стоит приобрести?

✔ Бортовой видеорегистратор

Устройство предназначено для фиксации дорожной обстановки и является объективным свидетелем, который запоминает все происходящее на дороге. Просмотреть запись Вы сможете в любое время. Зачастую именно эти доказательства становятся решающими в спорных ситуациях при ДТП.

✔ Навигатор

Навигационный приемник будет полезен даже тем, кто знает город как свои пять пальцев. Устройство поможет проложить оптимальный маршрут движения при загородных поездках, а также не позволит Вам заблудиться в незнакомой местности. Кроме того, при составлении маршрута навигатор учитывает наличие «пробок», что экономит, в первую очередь, Ваше время.

✔ Пуско-зарядное устройство

Прибор поможет Вам завести автомобиль в том случае, когда не хватает заряда аккумулятора. Это особенно важно, если Вы оказались зимой вдали от населенных пунктов и оживленных дорог.

✔ Обзорные панорамные зеркала

Аксессуары устанавливаются под ветровым стеклом и обеспечивают качественный обзор задней полусферы. Очевидное преимущество панорамного зеркала перед штатной моделью – отсутствие необходимости его поворачивать и «настраивать». Автомобилисту даже не придется менять положение головы! Устройство необычайно полезно при движении в городе в часы пик, когда не обойтись без постоянного перестраивания из одной полосы в другую.

Если стекла Вашего авто тонированы темной светозащитной пленкой, то Вам стоит обратить внимание на осветляющие панорамные модели с повышенным отражающим свойством.

Тем не менее, не стоит забывать и о том, что подобные зеркала уменьшают размеры отражаемых объектов. Это вынуждает водителя думать, что они расположены значительно дальше.

✔ Автомобильный холодильник

Такая техника обязательно пригодится любителям путешествий. Наличие холодильника позволит Вам взять с собой продукты, которые требуют особых условий хранения. Теперь холодные напитки в зной или горячий чай в холод – не проблема!

✔ Радар-детектор

Подобное оборудование, вопреки стереотипам, не подавляет сигналы полицейских станций, а предупреждает водителя о приближении к контрольному посту.

✔ Оборудование для уборки

Компактные и легкие автомобильные пылесосы благодаря разнообразию сменных насадок позволят легко убрать песок и пыль даже в самых труднодоступных местах. Приборы подключаются к прикуривателю или питаются от встроенных аккумуляторов.

Для устранения льда и снега Вам пригодятся скребки и щетки.

✔ Освежители воздуха и ионизаторы

Аксессуары эффективно устраняют неприятные запахи в салоне. Это особенно актуально в летний зной, когда окна невозможно открыть из-за выхлопных газов и запаха раскаленного асфальта.

✔ Адаптер питания

Как правило, все электрические приборы подключаются к одному разъему прикуривателя. Это значит, что Вы не сможете одновременно использовать несколько устройств. С этой целью и применяются адаптеры-разветвители.

✔ Аудиосистема

Плееры, магнитолы и медиацентры не позволят Вам заскучать в дороге и обеспечат качественное воспроизведение любимых композиций.

✔ Парктроник

Устройства представляют собой мини-локаторы, которые оказывают существенную помощь при парковке «вслепую». Вам не придется все время оглядываться назад и звать на помощь посторонних людей.

✔ Универсальный автодержатель

Наличие автодержателя позволит Вам использовать в качестве навигатора смартфон или планшет, в которые загружены специальные карты. Устройство надежно зафиксирует гаджет и даст Вам возможность с комфортом использовать весь его функционал.

Устройства для аварийного выхода из машины

Такие механизмы предназначены для помощи при срочной эвакуации из авто. Приборы имеют разную форму и функционал. Например, Вы можете купить брелоки, сочетающие в себе молоточек для стекла и нож для ремней безопасности.

✔ GPS-маяк

Устройство слежения поможет обнаружить авто при угоне. GPS-маяк регулярно отправляет текущие координаты авто на смартфон или ПК пользователя.

✔ Манометр

Миниатюрный прибор предназначен для измерения давления в шинах, что позволит Вам вовремя произвести их подкачку. Это важно, поскольку уровень давления определяет износ шин, расход топлива и отзывчивость авто на дороге.

✔ Спикерфон

При помощи оборудования громкой связи Вы можете безопасно говорить по телефону. Современные гаджеты способны синхронизироваться с Вашим смартфоном, а также озвучивать номера абонентов и их имена.

Интересные аксессуары, подчеркивающие индивидуальность Вашего авто

К этой группе относят не только практичные детали, но и элементы, которые помогают сделать Вашу машину оригинальной.

✔ Чехлы

Кресельные модели защищают обивку от загрязнений и не позволяют ей быстро изнашиваться. Кроме того, они помогают создать в салоне уютную атмосферу. Чехлы на рулевое колесо уберегают его от грязи и пота, а также отвечают за максимальный комфорт управления машиной. В продаже есть и чехлы на автомобиль. Они «прячут» машину от солнца и снега, дождя.

✔ Автомобильные коврики

Аксессуары не только предохраняют кузов авто от преждевременной коррозии, но и существенно облегчают уборку салона – вся грязь и песок с ног пассажиров и водителя концентрируются, как правило, именно на них.

✔ Спойлеры

Эти приспособления способны видоизменить облик авто – например, сделать его более спортивным.

В эту же группу аксессуаров входят:

• Боковые зеркала с различными устройствами, которые улучшают обзор.
• Водительская кружка, которая оборудована электронагревателем и позволяет быстро приготовить в пути любимый напиток.
• Держатели и крепления для приборов – например, для видеорегистратора.

Нельзя игнорировать и оригинальные аксессуары, которые особенно популярны среди женщин:

• Яркие подушки для салона.
• Очаровательные ресницы для фар – они особенно эффектно смотрятся на миниатюрных малолитражках.
• Стильные накладки на рычаг управления КПП.
• Оплетки на руль из мягкого материала и др.

Как видим, рынок автоаксессуаров предлагает широкий выбор моделей для любых целей и потребностей. Тем не менее, решение, что должно быть в машине, остается на усмотрение каждого автовладельца. Сделайте свое авто максимально комфортным!

Каталог оригинальных аксессуаров КИА

Пять главных ошибок на мойке, которые убивают вашу машину — Российская газета

Отдавая грязный автомобиль на мойку, мы практически всегда уверены в относительно успешном результате, однако процесс лучше контролировать, иначе могут возникнуть неприятные последствия для кузова и бортовой электроники. Так на что же следует обратить внимание?

Мойка сильно загрязненных автомобилей

Прежде всего, старайтесь привозить ваш автомобиль на мойку как минимум раз в неделю. Тезис о том, что слой грязи защищает лакокрасочное покрытие от песка, солей и абразивных частиц, на самом деле миф. Чем больше грязи налипнет на ваш автомобиль, тем труднее будет ее устранить без последствий для лакокрасочного покрытия.

О последствиях ношения на кузове «костюма» из дорожных реагентов мы вообще не говорим. Поездили по асфальту, залитому химической жижей, добро пожаловать на мойку! И уж точно, если ваше авто основательно загрязнено, избегайте автоматических моек. Контакт с щетками, в особенности для сильно испачканного автомобиля, губителен. На обычных же мойках попросите сотрудников тщательнее промыть автомобиль перед нанесением пены. Иногда за эту процедуру будет логично даже доплатить.

Не учли перепад температур

Фото: iStock

Прямой солнечный свет — известный враг лакокрасочного покрытия. Однако страшен даже не сам разогрев кузова, например, на палящем южном солнце, а резкий перепад температур, когда на почти в буквальном смысле раскаленный кузов выливаются потоки холодной воды. Вы можете не заметить последствий такого закаливания сразу, они проявятся впоследствии. Из-за перепада температур в лаке возникают незаметные микротрещины. Со временем они станут пропускать влагу, а та спровоцирует коррозию.

Дабы защитить кузов от таких неприятных сценариев, потратьтесь перед летним сезоном на дополнительную полировку. Чтобы уберечь стекла автомобиля от растрескивания, непосредственно перед мойкой в жару следует постепенно охладить салон с помощью системы кондиционирования. Как вариант, нужно убедиться, что мойщики используют при мытье машины теплую, а не холодную воду. Аналогичные меры предосторожности нужно принять при мойке сильно «замерзших» автомобилей, например, «переночевавших» на улице в сильный минус зимой.

Впрочем, на хороших мойках знают: чтобы поберечь кузов и стекла автомобиля, перед мойкой он должен выстояться и погреться как минимум пять, а лучше все десять минут. Но даже в этом случае автомобиль следует ополоснуть сначала холодной водой, и лишь потом по мере необходимости повышать градус.

Сушили — недосушили

Фото: iStock

Еще одна типичная ошибка, случающаяся зимой — неполное высушивание многочисленных элементов кузова. На что следует обратить внимание прежде всего? Нередко мойщики ограничиваются продувкой сжатым воздухом личинок замков. Однако вам следует проследить, чтобы они также насухо (а не символически) протерли дверные уплотнители и что не менее важно — лючок и крышку топливного бака. В противном случае в мороз рискуете либо не попасть в автомобиль, либо не сумеете открутить примерзшую пробку бензобака на автозаправке.

Проследите также за продувкой элементов внешних зеркал и протиркой датчиков «парктроника». Вот и еще один совет — после мойки автомобиль необходимо «поморозить»: открыть все, что открывается, отвести от лобового стекла щетки стеклоочистителя и дать машине постоять так примерно пять минут.

«Поработайте» также замками дверей, капота, крышки багажника и лючка бензобака, убедившись, что механизмы и приводы не примерзли. Если же вы ставите машину «на прикол» сразу после мойки, потрудитесь также «просушить» тормозные колодки, совершив серию разгонов и торможений. После совершения этой процедуры вероятность примерзания колодок к дискам, барабанам будет минимальна.

Осторожнее с подкапотным пространством

Фото: iStock

Желание видеть чистое подкапотное пространство объяснимо и даже похвально. Вот только если вы доверяете процедуру мойки этой области профессионалам или же беретесь за мойку на станции самообслуживания, все же уточните, не применяется ли мойка высокого давления. Современные машины изобилуют различными датчиками и прочей электроникой.

Кроме того, вода под высоким давлением легко проникает в отверстия блоков управления. Порванная проводка, поврежденные радиаторы или даже сбитая краска — вот лишь некоторые неприятности, которые могут подстерегать вас при неграмотном использовании моющих устройств.

Близкий контакт с водой

Фото: iStock

Посмотрите за работой мойщиков и в большинстве случаев вы увидите, что они подносят «сопло» «керхера» слишком близко к кузову. Оно и понятно — так эффективнее сбивается грязь, особенно в районе арок.

Между тем давление потока воды может составить 140 бар, а это серьезное испытание для лакокрасочного покрытия. Поверхностный защитный слой вибрирует, и краска покрывается микротрещинами, которые через несколько лет мутнеют.

Если же ваша машина не новая и на кузове есть очаги коррозии, тогда обстрел кузова из «керхера» вдвойне опасен — так можно отколоть от машины нужные ей металлические кусочки. Также при неосторожном обращении мойщик или, что вероятнее, вы сами, можете повредить декоративные пластиковые накладки. При любом раскладе рекомендуется держать пистолет не ближе, чем в 25 см от кузова, и не смывать грязь под углом 90 градусов.

Светоотражатели для фотосъемки, как выбрать и для чего они нужны? Примеры фотографий.

Светоотражатели для фотосъемки, как выбрать и для чего они нужны? Примеры фотографий.

Отражатель (рефлектор, экран, лайт-диск) в классическом понимании – это мобильная конструкция из каркаса и натянутого на него светоотражающего материала. Бывают разных размеров и форм. Отличаются светоотражатели также конструктивом, свойствами и количеством отражающих поверхностей. Отражатель используется обычно при съемке портрета, чтобы «подсветить» отраженным светом от основного источника (солнце, вспышка и т.п.) детали, расположенные в тенях, тем самым выравнивая освещенность кадра. Говоря проще, отражатель – это весьма действенное средство при борьбе с нежелательными тенями. А еще отражатель может выполнять роль моделирующего (рисующего) источника света, если модель находится в тени либо освещение само по себе – без жестких светотеневых переходов (облачно/пасмурно).

Классификация отражателей.
Как уже было сказано выше, отражатели бывают разных размеров и форм – портретные и ростовые, круглые, овальные, прямоугольные, треугольные и т.п..
По типу каркаса отражатели могут быть как гибкими, так и жесткими, монолитными. В зависимости от свойства поверхности, могут быть задействованы для отражения света, использования «на просвет» и для поглощения света.

Светоотражателей, предлагаемых на рынке фото-аксессуаров, очень много. Разброс по ценам достаточно велик, и зависит от функциональности, размера (рабочей площади) отражателя и известности бренда. Наибольшее распространение ввиду своей универсальности и доступной цены получили отражатели круглой формы и небольшого диаметра. Они обычно включают до пяти или даже семи рабочих поверхностей, отличающихся функционально.

Типы поверхностей отражателя. Разберем предназначение основных типов поверхностей на примере классического портретного отражателя круглой формы, диаметром 32 дюйма, «пять в одном». Изделие состоит из гибкого складного обруча, на который натянута прозрачная материя белого цвета, используемая «на просвет». Для удобства назовем эту конструкцию «основой». Далее, на основу одевается специальный чехол, застегивающийся на «молнию», каждая из четырех поверхностей которого выполняет свою функцию.

1. Серебряный отражатель – наиболее часто используемая поверхность, для нее характерен высокий КПД* и соответственно, пользоваться ей нужно с умом. Например, при ярком солнечном свете не стоит направлять «зайчик» в глаза модели, если вам, конечно не нужен эффект поплывшей от слез туши. Незаменим в облачную погоду. Дает незначительно измененный по температуре свет, с уклоном в «холодные» тона.
2. Золотой отражатель – практически то же самое, что и серебряный, с одной лишь оговоркой – эта поверхность дает более «теплый» по температуре свет. Применяется в основном, в пленочной фотографии. Однако, и в цифровой ему находится место – например, можно исправить тональность бледной кожи модели. Часто бывает замечен в «глянцевой» фотографии.
3. Белый фон – используется в качестве отражателя света, однако КПД на порядок ниже, чем у серебристого. Бесценен в яркую солнечную погоду.
4. Черный фон – работает как белый с точностью до наоборот – поглощает большую часть часть света, «рисуя» более глубокую, с равномерными переходами, тень. Может пригодится при съемках бликующих поверхностей.
5. Также не забудем о предназначении нашей основы! Материя, натянутая на обруч, используется в тех случаях, когда отражающие поверхности могут быть бессильны. Например, в борьбе с ярким полуденным солнцем, а вернее, с жесткими тенями, которые появляются на лице модели. Особенно мешает такая тень на глазах, превращая глазницы в черные провалы – просто ночной кошмар фотографа-портретиста 🙂

Спасет положение только основа, размещенная над моделью так, чтобы бросить на область съемки мягкую тень от основы.
И конечно же в сложенном состоянии отражатель находится в тонком чехле, к которому пришита петля для удобства ношения.
Вариант «семь-в-одном» включает в комплектацию отражателя еще две рабочие поверхности: зеленого и синего цвета соответственно. Они предназначены для съемки портрета и последующего вырезания этого цветного фона в графическом редакторе.

Как выбрать отражатель?
Для начала нужно определиться, для каких целей вам нужен отражатель.
Для съемки на пленере без ассистента достаточно небольшого отражателя для одиночных портретов «три-в-одном» либо «пять-в-одном». Также неплохо себя зарекомендовали варианты треугольной формы с ручкой для держания. При наличии ассистента можно использовать большие по габаритам отражатели, обычно используются круглой либо овальной формы.
Для студийной съемки может быть масса вариантов, от маленького портретного отражателя, до большой панели-экрана для ростовых портретов. Здесь все зависит от бюджета и поставленных задач.

Съемка с отражателем, практические советы

Отражатель используется в тех случаях, когда нужно «подсветить» отраженным светом от основного источника (в большинстве случаев это солнце) детали, расположенные в тенях, тем самым выравнивая освещенность кадра. Также отражатель может выполнять роль моделирующего (рисующего) источника света, если модель находится в тени, либо когда освещение без жестких свето-теневых переходов (облачно/пасмурно). Также отражатель можно использовать «на просвет» – порой это единственный способ смягчить жесткие тени, особенно на глазах модели, когда солнце в зените. В этом случае без ассистента не обойтись.

Итак, предположим, что вы снимаете модель на пленере, и ваша цель – сделать лицевой или полу-ростовой портрет, и сделать его максимально качественно. Я умышленно не упоминаю аспекты, напрямую или косвенно влияющие на качество портрета (идея, композиция, «раскладывание» кадра на планы, точка съемки и т.д.), сосредотачивая ваше внимание только на освещении сцены и роли отражателя в ней.

Для того, чтобы использовать отражатель во время съемки, вам понадобится ассистент, в идеале – уже имеющий опыт обращения с отражателем. В этом случае вам нужно будет лишь сориентироваться по свету и рассказать ассистенту, что вы хотите в результате, иногда корректируя его действия в процессе работы.
Но как быть, если у вас есть модель, куча идей и желание снимать, но нет ассистента? Да и отражатель вы приобрели буквально «вчера»… Знакомая ситуация, и выход из нее есть.
Во-первых, вы можете держать отражатель сами, расположив его на левом плече и придерживая левой рукой. Во-вторых, при лицевых портретах подержать отражатель может сама модель.
В-третьих, в некоторых случаях можно закрепить отражатель при помощи подручных средств / естественных объектов на пленере (например, в кустах, в ветках дерева и т.п.).

Как использовать отражатель правильно? Вопрос на самом деле не праздный, часто фотографы не «заморачиваются» такими, казалось бы, элементарными вещами, как естественное направление света, комфортные условия для модели и т.д.
Вот несколько советов из моей практики: старайтесь моделировать направление света под естественным, природным углом. Что это значит? Светить отражателем снизу вверх удобно, но это оправдано лишь в случае, если нужно выровнять глубокие тени на шее и под подбородком модели. В остальных случаях держите отражатель повыше, ориентируясь на угол падения естественного света и стараясь его воспроизвести.
При ярком солнечном свете не желательно использовать серебряный / золотой отражатель, при этом направляя отраженный свет в глаза модели. Тушь поплывет от слез моментально, модель будет деморализована – все это непременно скажется на результате съемки. Поэтому при фронтальном или боковом направлении отраженного света в солнечный день ограничьтесь отражателем «на просвет», либо используйте белую рабочую поверхность соблюдая разумную дистанцию от модели (отражение достаточно яркое для глаз).

Примеры использования портретного отражателя на пленере в картинках:

снято при фронтальном солнечном освещении, без использования отражателя

снято в контровом солнечном освещении, без использования отражателя

белый отражатель расположен сверху-слева (угол 45 градусов относительно модели), снято в контровом солнечном освещении

отражатель «на просвет» расположен фронтально над головой модели, снято в контровом солнечном освещении

серебряный отражатель расположен фронтально снизу относительно модели, снято при фронтальном солнечном освещении

золотой отражатель расположен фронтально снизу относительно модели, снято при фронтальном солнечном освещении

золотой отражатель расположен фронтально снизу относительно модели, снято в контровом солнечном освещении

черный отражатель расположен сбоку-справа (угол 90 градусов относительно модели), снято в тени

серебряный отражатель расположен сверху-слева (угол 45 градусов относительно модели), снято в тени

серебряный отражатель расположен фронтально сверху (угол 45 градусов относительно модели), снято в тени

золотой отражатель расположен сверху-слева (угол 45 градусов относительно модели), снято в тени

золотой отражатель расположен фронтально сверху (угол 45 градусов относительно модели), снято в тени

При подготовке статьи использованы материалы с сайта photokubik.com

 

Мы представляем отражатели для фотосъемки следующих производителей:

Светоотражатели Falcon Eyes

Светоотражатели FST

Светоотражатели Godox

Светоотражатели GreenBean

Светоотражатели Lastolite

Светоотражатели Profoto

Светоотражатели RAYLAB

Светоотражатели Westcott

Смотрите весь каталог отражателей по ссылке

 

Солнечные батареи: как это работает

Солнечные батареи уже сейчас используются для питания самой разнообразной техники: от мобильных гаджетов до электромобилей. Как устроены, какими бывают и на что способны современные солнечные батареи, вы узнаете из этой статьи.

История создания

Так исторически сложилось, что солнечные батареи – это уже вторая попытка человечества обуздать безграничную энергию Солнца и заставить ее работать себе на благо. Первыми появились солнечные коллекторы (солнечные термальные электростанции), в которых электричество вырабатывает нагретая до температуры кипения под сконцентрированными солнечными лучами вода.

Солнечная термальная электростанция в испанском городе Севилья

Солнечные же батареи производят непосредственно электричество, что намного эффективнее. При прямой трансформации теряется значительно меньше энергии, чем при многоступенчатой, как у коллекторов (концентрация солнечных лучей, нагрев воды и выделение пара, вращение паровой турбины и только в конце выработка электричества генератором).

Современные солнечные батареи состоят из цепи фотоэлементов – полупроводниковых устройств, преобразующих солнечную энергию напрямую в электрический ток. Процесс преобразования энергии солнца в электрической ток называется фотоэлектрическим эффектом.

Данное явление открыл французский физик Александр Эдмон Беккерель в середине XIX века. Первый же действующий фотоэлемент спустя полвека создал русский ученый Александр Столетов. А уже в двадцатом столетии фотоэлектрический эффект количественно описал не требующий представления Альберт Эйнштейн.

Беккерель, Столетов и Эйнштейн – именно этому «трио» ученых мы обязаны созданием солнечных батарей

 

Принцип работы

Полупроводник – это такой материал, в атомах которого либо есть лишние электроны (n-тип), либо наоборот, их не хватает (p-тип). Соответственно, полупроводниковый фотоэлемент состоит из двух слоев с разной проводимостью. В качестве катода используется n-слой, а в качестве анода – p-слой.

Лишние электроны из n-слоя могут покидать свои атомы, тогда как p-слой эти электроны захватывает. Именно лучи света «выбивают» электроны из атомов n-слоя, после чего они летят в p-слой занимать пустующие места. Таким способом электроны бегут по кругу, выходя из p-слоя, проходя через нагрузку (в данном случае аккумулятор) и возвращаясь в n-слой.

Схема работы фотоэлемента

Первым в истории фотоэлектрическим материалом был селен. Именно с его помощью производили фотоэлементы в конце XIX и начале XX веков. Но учитывая крайне малый КПД (менее 1 процента), селену сразу же начали искать замену.

Массовое же производство солнечных батарей стало возможным после того как телекоммуникационная компания Bell Telephone разработала фотоэлемент на основе кремния. Он до сих пор остается самым распространенным материалом в производстве солнечных батарей. Правда, очистка кремния – процесс крайне затратный, а потому мало-помалу пробуются альтернативы: соединения меди, индия, галлия и кадмия.

Селен – исторически первый, а кремний – самый массовый материал в производстве фотоэлементов

Понятное дело, что мощности отдельных фотоэлементов недостаточно, чтобы питать мощные электроприборы. Поэтому их объединяют в электрическую цепь, тем самым формируя солнечную батарею (другое название – солнечная панель).

На каркас солнечной батареи фотоэлементы крепятся таким образом, чтобы их в случае выхода из строя можно было заменять по одному. Для защиты от воздействия внешних факторов всю конструкцию покрывают прочным пластиком или закаленным стеклом.

Мобильный телефон Samsung E1107 оснащен солнечной батареей

 

Существующие разновидности

Классифицируются солнечные батареи по мощности вырабатываемого электричества, которая зависит от площади панели и ее конструкции. Мощность потока солнечных лучей на экваторе достигает 1 кВт, тогда как в наших краях в облачную погоду она может опускаться ниже 100 Вт. В качестве примера возьмем средний показатель (500 Вт) и в дальнейших расчетах будем отталкиваться от него.

Наручные часы Citizen Eco-Drive с солнечной батареей вместо циферблата

Самым низким коэффициентом фотоэлектрического преобразования обладают аморфные, фотохимические и органические фотоэлементы. У первых двух типов он равен примерно 10 процентам, а у последнего – всего лишь 5 процентам. Это означает, что при мощности солнечного потока в 500 Вт солнечная панель площадью один квадратный метр будет вырабатывать соответственно 50 и 25 Вт электроэнергии.

Монтаж солнечных панелей на крыше жилого дома

В противовес вышеупомянутым типам фотоэлементов выступают солнечные батареи на основе кремниевых полупроводников. Коэффициент фотоэлектрического преобразования на уровне 20%, а при благоприятных условиях — и 25% для них привычное дело. Как результат, мощность метровой солнечной панели может достигать 125 Вт.

Гоночный электромобиль Honda Dream на солнечных батареях появился еще в 1996 г.

Конкурировать по мощности с кремниевыми солнечными батареями способны разве что решения на основе арсенида галлия. Используя это соединение, инженеры научились создавать многослойные фотоэлементы с КФП свыше 30% (до 150 Вт электричества с квадратного метра).

Портативная солнечная панель Solarland мощностью 130 Вт и стоимостью $860

Если же говорить о площади солнечных батарей, то существуют как миниатюрные «пластинки» мощностью до 10 Вт (для частой транспортировки), так и широченные «листы» на 200 Вт и более (сугубо для стационарного использования).

Беспилотный самолет, разработанный NASA Ames Research Center, способен на солнечной энергии пролететь от восточного побережья США до западного

На работу солнечных батарей может негативно влиять ряд факторов. К примеру, с ростом температуры снижается КФП фотоэлементов. Это при том, что солнечные батареи как раз-то и устанавливают в жарких солнечных странах. Получается своеобразная палка о двух концах.

Солнечную батарею Voltaic можно носить у себя за спиной

А если затемнить часть солнечной панели, то неактивные фотоэлементы не только прекращают вырабатывать электричество, но и становятся дополнительной, зловредной нагрузкой.

«Солнечное дерево – культурный и одновременно научный символ австрийского городка Глайсдорф

 

Крупнейшие производители

Лидерами глобального производства солнечных батарей являются компании Suntech, Yingli, Trina Solar, First Solar и Sharp Solar. Первые три представляют Китай, четвертая – США, а пятая, как нетрудно догадаться, является подразделением японской корпорации Sharp.

Гольфкар на солнечных батареях – бесшумное и экологически чистое средство передвижения

Американская компания First Solar не только производит солнечные батареи, но и принимает непосредственное участие в проектировании и строительстве солнечных электростанций. Мощнейшая в мире СЭС Агуа-Калиенте, которая находится в штате Аризона, США – дело рук инженеров First Solar.

Крупнейшую же украинскую СЭС «Перово» строила и снабжала солнечными панелями австрийская компания Activ Solar.

Китайская же компания Suntech прославилась тем, что готовила к летней Олимпиаде-2008 футбольный стадион под названием «Птичье гнездо» в Пекине. Вырабатываемая на протяжении дня с помощью солнечных батарей электроэнергия аккумулируется, а затем используется для освещения стадиона, полива травы на футбольном поле и работы телекоммуникационного оборудования.

Национальный стадион в Пекине густо усеян солнечными батареями производства Suntech

 

Выводы

Еще два десятилетия назад диковинкой казались микрокалькуляторы с фотоэлементами, что позволяло не менять в них «батарейку-таблетку» годами. Сейчас же мобильные телефоны со встроенной в заднюю крышку солнечной панелью никого не удивляют. А ведь это мелочь в сравнении с автомобилями и самолетами (пусть и беспилотными), которые научились передвигаться при помощи одной лишь солнечной энергии.

Будущее солнечных батарей видится точно таким же светлым, как само солнце. Хочется верить, что именно солнечные батареи позволят наконец-то вылечить смартфоны и планшеты от «розеткозависимости».

17 предметов, которые называются совсем не так, как мы думали / AdMe

В нашем мире у любой мелочи есть свое название — точное, короткое и емкое. Проблема в том, что обычно оно известно только узкому кругу специалистов. А нам, простым смертным, приходится сооружать многословные конструкции типа «это такая ленточка в книге» или «это штука, которой лаборант палец прокалывает».

AdMe.ru попробует выяснить, приходилось ли кому-то из нас снимать мюзле или держать в руках пипидастр.

1. Скарификатор

Спорим, вы хоть раз задумывались о том, как называется острая штука, которой вам прокалывают палец при сдаче анализов? Так вот, это скарификатор.

2. Шхеры

Шхеры — это вовсе не ругательство, а просто скопление островов, разделенных узкими проливами. Судоходство в этих местах сопряжено с опасностями: хоть глубины и хватит для прохождения корабля, любое отклонение от курса может привести к столкновению со скалами.

3. Мегаскоп

Мегаскоп — незаменимая вещь в работе ювелира. Это прибор с увеличительным стеклом, предназначенный для оценки небольших драгоценных камней.

4. Слайдер

Многие из нас знают, что застежка-молния — это зиппер. Но у скользящего по ней замка тоже есть свое официальное название — такая штука именуется слайдером.

5. Диастема

Так медики называют щель между передними резцами, которая существенно ухудшает эстетику зубного ряда. Впрочем, современная стоматология позволяет легко замаскировать диастему с помощью виниров.

6. Постижер

Это человек довольно необычной профессии. В свое рабочее время он изготавливает парики из натуральных или искусственных волос, а также скручивает всевозможные шиньоны и накладные прически.

7. Нёрдл

Нёрдл — это остатки в тюбике зубной пасты. Те самые капельки, ради которых вам приходится сворачивать тюбик с конца и давить на него изо всех сил.

8. Мисофония

«Мисофония» дословно переводится как «отвращение к звукам». Люди, страдающие этим расстройством, обычно срываются на того, кто громко ест или даже дышит во время совместной трапезы. Приступ ярости могут вызвать чужое чихание, зевота, храп и даже щелканье ножницами или щипчиками во время обрезания ногтей.

9. Ляссе

Ляссе — это специальная ленточка или тесемка, используемая для закладывания страниц в дорогих и подарочных изданиях. В отличие от обычной закладки, вытащить из переплета ее можно только «с мясом»: этот кусочек ткани прикрепляется к корешку еще во время изготовления книги.

10. Кенотаф

Кенотаф — это памятная пустая могила. Такие обелиски устанавливают, если прах недоступен для погребения (тело утрачено, место гибели неизвестно и т. д.). К примеру, кенотаф на лондонском Уайтхолле появился в честь солдат, погибших в Первой мировой войне. Он посвящен воинам, которые по тем или иным причинам не были погребены на родине.

11. Пендельтюр

Это дверь на качающихся (маятниковых) петлях, которая умеет открываться и по ходу движения, и против него. Раньше такие конструкции можно было увидеть на входе в ковбойские салуны, а сейчас многие из нас ежедневно проходят через пендельтюр, спускаясь в метро.

12. Пантограф

Наверняка вы хоть раз задумывались, как называется металлическая штука наверху трамвая, которой он цепляется за провода. Эта деталь носит название «пантограф» и выполняет роль токоприемника, обеспечивающего надежное соединение с проходящим наверху проводом контактной сети.

13. Пеладофобия

Под этим названием скрывается боязнь облысения. Именно это нервное расстройство заставляет некоторых людей чуть ли не ежедневно пересчитывать волоски на собственной макушке.

14. Инсигния

Инсигния — это внешние знаки могущества или власти (скипетр, трон, диадема, держава). У римских императоров в их число входили особые сандалии и перчатки, у рыцарей средневековых орденов — мантии, медальоны и нашейные цепи. Сейчас инсигниями могут называть знаки отличия и привилегии всевозможных званий и должностей — от государственных до научных.

15. Кёрлер

Это те самые щипчики, с помощью которых полагается подкручивать ресницы. Незаменимый бьюти-инструмент каждой модницы.

16. Атомайзер

Именно так называется миниатюрная емкость с пульверизатором, предназначенная для хранения духов. В магазинах подобные штуки обычно используют в качестве пробников. Популярен и дорожный вариант: небольшую порцию парфюма наливают в атомайзер, чтобы не таскать с собой в сумке целый флакон.

Знаете другие непростые названия обычных вещей? Тогда давайте пополним этот небольшой словарик.

Гало в небе как природное явление — описание, формы и фото

Небо – удивительная штука, постоянно меняющаяся и разнообразная. Но часто ли мы обращаем свое внимание на небо? Обычно люди не замечают и не интересуются тем, что творится в небе. И лишь тогда, когда в нем происходят странные явления, внимание к нему повышается и начинают говорить о том, что небо подает людям знаки. Одним из таких необычных природных явлений считается гало – световые дуги или окружности вокруг солнца или луны. Но откуда они берутся и почему пропадают столь же внезапно, как и появляются? Давайте вместе разберемся в этом вопросе. 

Содержание статьи

Явление гало

Итак, слово “гало” происходит от греческого слова “галос“, которое означает “круг”или “диск”. Наиболее близкое к гало природное явление, которое нам хорошо знакомо, – радуга, то есть преломление лучей небесного светила. Но в отличие от радуги, которую можно наблюдать лишь в дневное время, стоя спиной к солнцу, в насыщенном влагой воздухе, гало появляется на небе в любое время суток – вокруг солнца или луны (а бывает, что и около мощного источника искусственного света).

Природа явления гало на небе (5-10 км над землей, в верхних слоях тропосферы) – преломление и разложение в спектр лучей света (дисперсия) в мельчайших кристалликах льда, а также их отражение от боковых граней или оснований этих кристаллов, имеющих форму шестигранных столбиков или пластинок. Кристаллы могут быть разных размеров и иметь разную природу своего происхождения в атмосфере, но при этом подчиняться единым законам физики – постепенно падать, вращаясь с одинаковой для всех угловой скоростью, неподвижно парить или гармонично колебаться.

Дуги или окружности, образующие гало, возникают на некотором расстоянии от светила, равноудаленном от источника света. Иногда кроме окружности или ее отрезков (дуг) появляется и вторая, расположенная дальше первой, но всегда на одном и том же расстоянии от светила. На этих дугах и окружностях могут находиться яркие световые пятна – ложные солнца или ложные луны. Их бывает несколько, но все они всегда стоят на той же высоте над горизонтом, что и само светило, причем иногда даже напротив него, на другой стороне неба.

Преломление света в небе

Если опираться на статистику наблюдений явления гало в небе, то можно сделать вывод, что возникновение гало характерно для перисто-слоистых облаков, в которых солнечный свет сложным образом преломляется, отражается и рассеивается в мелких кристалликах – шестиугольных ледяных призмах, пирамидах, столбцах или пластинках. Благодаря оптическим свойствам этих кристалликов, отличающихся более правильной структурой, чем капельки воды, гало выглядит гораздо живописнее, чем ореолы и венцы. Нередко перисто-слоистые облака предвещают приближение атмосферного фронта, поэтому по появлению гало можно предсказывать ухудшение погоды.

При прохождении лучей солнца через перисто-слоистые облака, которые состоят из ледниковых кристаллов, на небе могут появиться световые косые кресты, дуги, дополнительные (ложные) солнца, светящиеся столбы от линии горизонта к светилу и другие картинки, напоминающие те или иные предметы. Такие явления в русских летописях называли “галосами”, а теперь именуют солнечными гало.

Ранее у людей появление гало на небе вызывало страх и панику – они казались кровавыми мечами и интерпретировались как предвестники большой беды –  начала войны, голода, эпидемии и т.д

С другой стороны, перемена в погоде, накануне которых часто возникают гало в небе, – тоже вещь неприятная, особенно когда речь идет о стихийных бедствиях.

Формы и виды гало

Форма гало зависит от положения кристаллов друг относительно друга при падении в атмосфере, когда они испытывают атмосферное торможение и принимают такое положение, при котором создается наибольшее сопротивление воздуха. однако броуновское движение и атмосферные флуктуации препятствуют этому, в результате чего мелкие кристаллы располагаются в облаке хаотично, а крупные столбчатые кристаллы и пластинки больше подвержены воздействию атмосферного торможения из-за площади своей поверхности, поэтому они падают ориентированно.

Формы гало

• Гало можно видеть чаще всего в виде окрашенного всеми цветами радуги круга вокруг солнца угловым радиусом 22°.
• Немного реже встречается гало в виде концентрических кругов с ним второй круг угловым радиусом 22° и 46°.
• И совсем редко встречается гало Гевелия – круг 90°.
• Иногда можно наблюдать белый горизонтальный круг (паргелический круг), параллельный плоскости горизонта и проходящий через солнце. На пересечении этого круга с кругами гало 22° и 46° появляются яркие радужные пятна – ложные солнца (паргелии), а также ложные луны (парселины).
• Бывает и так, что видны только нижние половинки гало, а также эллиптические гало. Среди таких необычных форм встречаются радуги, выгнутые в обратную сторону. Скорее всего это нижние части кругов гало 46° или 90°.

Виды гало

По форме и ориентации кристаллов	Произвольно ориентированные кристаллы, Горизонтально ориентированные столбчатые кристаллы, Горизонтальные призмы, Плоские пластинки, Хаотичные и ориентированные пирамидальные кристаллы
По цвету	Белые, Бесцветные, Радужные неполные (красный, оранжевый и белый цвет), Радужные полные (виден весь спектр цветов)
По удаленности от светила	Гало параллельных лучей (от солнца, луны и некоторых ярких небесных светил), Гало расходящихся лучей (гало от фонарей и прожекторов)
Па расположению	Близко к светилу (22° гало, эллиптические гало, паргелии и некоторые другие), На среднем расстоянии (46° гало и дуги Ловица, окологоризонтная дуга, 90° гало), Охватывающие все небо (паргелический круг и дуга Хастингса), В противоположной светилу части неба (120° паргелии, дуги Вегнера, противосолнце и другие), Отраженные (субсолнце, субпаргелии и другие)

Где и когда можно увидеть гало

Чаще всего гало можно увидеть в Антарктиде на ее ледяном куполе и на склонах, расположенных на высоте 2700-3500 м над уровнем моря. Там их можно наблюдать в течение целого дня, при этом их форма и окраска может меняться. Постоянные сильные ветры поднимают в воздух облака неплотного снега, имеющие кристаллическую структуру. Нижняя граница таких снежных облаков опускается до самой земли, создавая идеальные условия для образования гало. При отсутствии снежных облаков и при ярком солнечном свете возникают многочисленные цветные и белые гало радиусом 22° и 46°, а также более редкие другие явления.

Насыщенный влагой воздух, имеет свойство кристаллизоваться при охлаждении. При переносе больших объемов влажных воздушных масс в верхних слоях атмосферы над континентом происходит конденсация влаги, кристаллизация и выпадение инея. В теплое время года кристаллики льда не достигают поверхности земли и растворяются в нижних слоях атмосферы, снова насыщая воздух влагой. Поэтому явление гало вероятнее проще наблюдать на континентальной части материков, нежели вблизи побережья.

Иногда в морозную погоду гало образуется вблизи земной поверхности, а кристаллы льда в воздухе сверкают словно драгоценные камни, усиливая сияние гало. Если солнце стоит низко над горизонтом, то нижнюю часть гало иногда можно наблюдать на фоне окружающего пейзажа.

Наши наблюдения гало на небе

Мы много раз видели это явление, однако не всякий раз при себе был фотоаппарат. Но особенно нам запомнились два случая: когда мы ехали по Дмитровскому шоссе в сторону Москвы, и эффектное солнечное явление сопровождало нас почти всю поездку. А еще одним солнечным днем в Пае в Северном Таиланде мы увидели очень красивый световой круг в ясном небе.

Гало на фото

Гало в Москве

Гало в Таиланде, город Пай

 

 

Читайте также:

 

Литература

1. Карагод С. Энциклопедия явлений природы – Ростов н/Д : Феникс, 2006. стр. 50-54
2. Энциклопедия для детей. Т. 3. География. – 3-е изд., испр./ Глав. ред. М. Д. Аксенова. – М.: Аванта+, 1997. – 704 с.: ил.

Часто задаваемые вопросы по керамической плитке и керамограниту

Что означают надписи на коробках с плиткой?

На коробке, как правило, помещается следующая информация: страна-производитель, название фабрики или торговая марка, название плитки (его цвета в серии), сорт, номинальный размер в сантиметрах и дюймах, толщина в мм, если она отличается от стандартной для данного типа плитки, количество метров квадратных в упаковке и количество в штуках, тон плитки, калибр, таблица калибров для данного формата, номер партии, персональный номер контролёра, класс водопоглощения и технология изготовления (напр.: BIb — изготовлена прессованием, водопоглощение <3%), тип поверхности, предупреждение о том, что все претензии по материалу необходимо предъявлять до его укладки (обычно на 4 языках), необходимые комментарии (например, на коробках с плитками серии Dolmen написано, что необходимо укладывать со швом min.5mm), соответствие нормативам (напр., UPEC).

Можно ли положить плитку на поверхность, уже облицованную старой плиткой?

Да, можно, но необходимо убедится, что старая плитка прочно держится на основе. Также необходимо выбрать клей, подходящий для такого типа укладки — обычно такие смеси, с высокой агдезией, применяются для работы с керамическим гранитом, т.к. эмаль плитки имеет близкое к нулю водопоглощение.

Почему итальянская плитка имеет такой разброс цен?

Во-первых, корректно сравнивать между собой только плитки одного типа производства и формата, например себестоимость производства бикоттуры 20х20 изначально значительно дешевле, чем производство полированного грес 30х60. Во-вторых для однотипных плиток имеют значение такие параметры, как толщина (напр.монокоттура может быть 6мм, 8мм или 10мм), технология изготовления поверхности (напр. «двойная загрузка»), дополнительная обработка (ретификация). Фабрика с высокотехнологичным производством, представляющая постоянно широкую гамму продукции не только в каталоге, но и реально на складе, как правило, имеет более высокие отпускные цены и более качественный материал. И, в-третьих, конечно много зависит от торгующей организации. Большие складские запасы, развитая специальная инфраструктура, квалифицированный персонал и высокий уровень сервиса в крупной фирме-импортёре совершенно справедливо находят своё отражение в цене плитки.

А чем хуже белорусский керамогранит или отечественная плитка?

Если корректно отвечать на этот вопрос, то ни чем не хуже, с точки зрения цена/качество. Мы уже говорили, что, выбирая плитку, надо руководствоваться её техническими характеристиками, которые должны соответствовать условиям эксплуатации и эстетическими пожеланиями заказчика. Но у итальянской плитки есть ряд неоспоримых преимуществ: соответствие более жестким техническим нормам, признанный в мире дизайн, постоянно совершенствующаяся технология производства, огромный ассортимент производимых типов поверхности и форматов.

А почему красная и синяя плитка обычно дороже остальных цветов?

Используются более дорогие добавки-красители с содержанием селения. При их применении есть опасность заметного изменения цвета (и, следовательно, отбраковки) при малейшем отклонении параметров производства (например, температуры обжига).

После ремонта у меня остались нераспечатанные коробки плитки, а продавец отказывается принимать их обратно.

Вернуть можно лишь товар ненадлежащего качества, т.е. если после покупки и до укладки вы обнаружили какие либо дефекты или выяснилось, что он не соответствует заявленным характеристикам. Если товар надлежащего качества, то продавец может не принимать его обратно, руководствуясь Постановлением Правительства РФ от 19 января 1998 г. №55, пункт 4. На самом деле, тут много зависит от продавцов плитки, каждый из которых решает этот вопрос по разному, но чаще всего плитку не принимают обратно по следующим, объективным, причинам: на складе уже нет или очень мало плитки такого же тона и калибра и этот остаток не будет продан, при перевозке и разгрузке плитки есть опасность её повреждения, что не сразу будет заметно, при продаже и доставке плитки были произведены затраты (начислена з/п менеджеру, водителю-экспедитору, услуги склада и т.п.), которые необходимо будет учитывать.

Почему у меня на коттедже отвалились все ступени и плитка со входа и с цоколя?

Естественно, что в такой ситуации, верную причину можно назвать, только лишь внимательно осмотрев само место применения плитки, плитку и использованные сопутствующие материалы. Если плитка была выбрана верно, т.е. это был грес или морозоустойчивая серия монокоттуры, то наиболее вероятными причинами бывают следующие:

• плитка была уложена на обыкновенный цементный раствор, который не подходит для укладки плитки с низким водопоглощением, которым обладают все морозоустойчивые типы плитки. Для такой работы необходимо применять специальные типы клея с высокими агдезионными свойствами.
•  швы были затёрты некачественно или применена затирка на цементной основе, пропустившая внутрь влагу, которая в условиях постоянного перепада температур и/или замерзания «оторвала» плитку от основы.
•  не были применены специальные добавки-пластификаторы, которые необходимо добавлять в клей в том случае, если плитка укладывается на улицу с опасностью эксплуатации в условиях низких температур. Такие добавки помогают клеевому слою компенсировать колебания основы при суточных или сезонных колебаниях температуры или деформациях при усадке здания.
•  только построенное здание коттеджа дало большую усадку, не были сделаны в достаточном количестве или в нужных местах деформационные или расширительные швы, что привело к деформации основы. Поскольку плитка является очень твёрдым, но абсолютно непластичным видом покрытия, то в такой ситуации она или ломается, не выдержав возникшего напряжения, или отходит от клеевого слоя.

Почему полированная плитка меньше матовой, даже если они одного цвета из одной серии?

Полированный керамогранит изготавливается из матовой, путём дополнительно механической обработки. Верхний слой срезается и шлифуется на специальных станках. В результате получается абсолютно гладкая блестящая поверхность, но края плитки при этом остаются натурального (матового) вида и на их верхней части образуются микросколы после полировальной машины. Поэтому плитка проходит дополнительную огранку краёв и с края снимается фаска, чтобы избежать дальнейшего скалывания. Так имея номинальный размер 30х30, фактический размер (калибр) матовой плитки может быть 29,9х29,9 (калибр 9) а полированной 29,7х29,7 (калибр 7) — об этой разнице в размерах обязательно должен предупредить продавец, указав это в документах, с тем, чтобы потребитель смог решить для себя, подходит ли ему данный материал. В более дорогих сериях, где цена дополнительной механической обработки не очень сильно сказывается на общей себестоимости производства, уже матовая плитка в свою очередь подвергается дополнительной огранке, с тем, чтобы её фактический размер совпадал с полированной плиткой (ретификация).

А сколько лет пролежит плитка?

Ранняя майолика (бикоттура) или плитки Cotto уже сотню лет лежат в итальянских дворцах, и даже частично утратив свой внешний вид, до сих пор выполняют свои защитные и эстетические функции. Но, в остальном, естественно, всё зависит от условий эксплуатации и выбранного материала. Ни один производитель не может гарантировать заранее срок эксплуатации своего материала, не зная, где и как он будет применён. Тем не менее, в рекламных целях, производители заявляют некоторые сроки, в течение которых произведённая ими керамическая плитка сохранит свои качества. Так например фабрика Casalgrande Padana гарантирует сохранение качеств производимого ею керамического гранита в течении 100 лет. Также фабрика Atlas Concorde заявляет гарантию «1 век» на плитки серии Dolmen.

А можно ли покрыть керамогранитом крышу?

Использовать керамическую плитку как черепицу естественно нельзя. Обладая превосходными защитными свойствами, она, тем не мене, будучи абсолютно плоской, без специальных элементов поверхности, не предназначена для укладки как черепица на покатую плоскость крыши. Но если речь идёт об укладки плитки на пол, который в свою очередь является крышей для нижней части здания — например открытая площадка или веранда, которая расположена на крыше гаража или пристройки, то тут нет никаких ограничений. Разумеется, необходимо выбрать плитки, подходящие для наружных работ и предусмотреть систему стока воды, качественное устройство гидроизоляции, тщательную правильную затирку швов.

А чем резать плитку? А сверлить?

Для прямой резки плитки существуют 2 типа станков. Т.н. «ручные», где плитка укладывается на платформу и твёрдосплавным колёсиком или резцом, установленным на направляющих, прорезается верхний слой. Затем плитка «ломается» вдоль линии разреза (процесс похож на резку стекла стеклорезом). Второй тип: электрические станки с алмазным кругом — именно с алмазным, т.к. обыкновенные фрезерные круги не подойдут для резки такого материала. Диск, вращаясь на большой скорости, полностью прорезает плитку. На таких станках, также, возможно обрабатывать края плитки, вырезать сектора и т.п. Фигурная резка плитки осуществляется водой под огромным давлением и возможна только в промышленных условиях. Для сверления отверстий в плитке используются специальные насадки на дрель, содержащие алмазную крошку.

А почему у меня в ванной комнате все швы пожелтели?

Видимо швы затирались дешёвой затиркой на цементной основе, которая, в принципе, не подходит для влажных помещений. Такие затирки впитывают в свой верхний слой влагу, что провоцирует образованию солей, могут образовываться грибки и бактерии. Для затирки швов в ванных комнатах необходимо применять специальные затирки на эпоксидной основе. После разведения затирки водой (или лучше латексом) затирку надо немедленно начать использовать, так как там начинаются структурные изменения: эпоксидные (полимерные) составляющие поднимаются в верхний слой шва, имеющий контакт с воздухом и водой и, застывая, образуют защитный, не впитывающий воду, слой. Качество затирки легко проверить, если брызнуть на шов воды — цвет затирки не должна темнеть.

А почему на настенной плитке, на обратной стороне, нет логотипа или названия фабрики, а на другой плитке я это видел?

Плитка, которую Вы выбрали, скорее всего, является плиткой двойного обжига (бикоттура) и изготавливается в 2 этапа, о чём мы писали в соответствующем разделе. На первом этапе как раз и изготавливается «печенье», на обратной стороне которого можно увидеть штамп фабрики. Поскольку в Италии очень распространена кооперация производства, не только среди фабрик одной промышленной группы, но и среди принадлежащих разным концернам, то часто основа плитки производится в печах одной фабрики, а верхний слой, собственно определяющий дизайн серии плиток, наносится и обжигается уже на другой фабрике. Фабрика, производя основу плитки, может поставлять её нескольким другим фабрикам, продающим плитку под своими торговыми марками.

А почему некоторые ступени идут с прорезями, а некоторые с выступами, какие лучше?

Насечки или прорези на керамической ступени предназначены для лучшего сцепления с подошвой, особенно если есть опасность присутствия воды. Какой бы прочной не была керамика — со временем, особенно в процессе интенсивной эксплуатации на лестницах в общественном месте, верхний слой будет стираться. Выступы в таком случае стираются быстрее, при этом ступень теряет свой внешний вид, прорези с этой точки зрения гораздо долговечнее и выполняют свои технические и эстетические качества. Многие производители отказываются от изготовления ступеней с выступами, не смотря на то, что производство ступеней с прорезями более дорогое, т.к. плитка должна подвергаться дополнительной механической обработке.

Мне положили плитку на вход в коттедж, а она оказалось очень скользкая, особенно после дождя. Что мне теперь делать?

Наиболее приемлемый, но, к сожалению, более затратный вариант — переложить плитку, купив другую, с подходящими характеристиками. Значительную часть этих затрат можно смело переложить на «специалистов», которые выбрали Вам такую плитку. В другом случае, надо использовать специальные напольные резиновые или пластиковые коврики: они бывают различных цветов и изготавливаются в виде решётки, но это, безусловно, несколько меняет внешний вид напольного покрытия.

А как расчитать, какое количество плитки необходимо заказать?

Заказывать плитку надо с таким расчётом, чтобы её полностью хватило для облицовки поверхности, (учитывая обрезанную плитку, части которой уже невозможно будет использовать) и ещё остался ремонтный запас 1-2%, на случай дальнейшей реконструкции или боя. Такие расчёты должен производить архитектор-поектировщик или ответственный рабочий. Если Вы сами хотите рассчитать количество необходимой плитки, то следует к необходимой площади облицовки прибавить 10% — в случае простой укладки или 15% в случае, если плитка кладётся под углом относительно основных плоскостей, много различных архитектурных элементов (типа полуколон, ниш в стенах и т.д.). После чего предусмотреть 2% ремонтный запас и округлить получившееся количество до целых коробок.

Рабочие сказали, что эта плитка вся кривая, перекаленная и плохо режется, и ее надо поменять, они скажут на какую — что мне делать?

Если Вам продали некачественный материал, то заявить об обнаруженных дефектах надо ДО начала укладки, естественно, предоставив дефектный образец. В таком случае продавец должен принять обратно или заменить товар ненадлежащего качества. Перекалённой, видимо, имеется ввиду, непрочной плитки, быть, в принципе, не может, т.к. вся плитка, сходящая с конвейера, проходит контроль прочности, — мы описывали это в книжке. Плохо резаться плитка может только не пригодным для этого инструментом. Станки, предназначенные для резки плитки, рассчитаны на самый прочный материал (в том числе и на плитки грес). Если при этом плитка скалывается или ломается, то это скорее вопрос по настройке оборудования и квалификации рабочих.

А можно ли положить плитку на металлические листы, а на ДСП или фанеру?

Можно, используя специальные клеящие смеси. Но нужно чётко понимать, что каким бы хорошим не был клей и выбранная плитка — если основа будет подвижной, подвержена деформации или прогибанию от веса плитки и клея, то такая облицованная поверхность быстро потеряет свой внешний вид.

Я купила настенную плитку, а у нее один край на нутренней стороне срезан под 45 — что это?

Такой тип обработки края называется Jolly. Обычно, это указывают на коробках и такая плитка должна стоить дороже. Плитки с таким краем используются для укладки на внешних углах (например, облицовка полуколонн), соприкасаясь срезанными краями под углом 90 , они образуют ровный, аккуратный, прочный шов. Конечно, их можно использовать и для обычной укладки, т.к. лицевая поверхность плитки остаётся неизменной. Фабрика, если заказывать материал кратно палеттам, обычно пакует в каждый палетт несколько коробок плиток такого типа или их можно заказать отдельно.

А сколько весит один метр плитки?

Самая лёгкая плитка — бикоттура, она самая тонкая и наименее плотная из всех типов плитки. Один квадратный метр весит примерно 13 кг. Самая тяжёлая — плотные плитки грес: при толщине 8,5 мм один метр плитки 30х30 весит около 19,5 кг, а плитка форматом 30х60 при толщине 9,5мм весит уже 20,5кг. В конце каталога фабрики-производителя есть специальные таблицы, в которых указаны нормы упаковки и вес того или иного типа плитки.

Я купил у вас напольную плитку, заплатив 20$ за квадратный метр, плитка оказалась 8-го калибра. Пересчитав общую площадь плитки, оказалось, что я, заплатив за 40м2, на самом деле получил 39,5м2, что на 5 плиток меньше!

Традиционно, плитка продаётся по своему номиналу, указанному производителем, например плитка для пола 30х30. Фактически, плитка может быть как меньше своего номинала (например 29,8х29,8) так и больше (например, иметь 1й или 2й калибр). Тем не менее, площадь, покрываемая плиткой, с учётом швов, всегда будет совпадать (или даже превосходить) с номинальной площадью заказанной плитки, если расчёт был произведён верно. Информацию о фактическом размере (калибре) продавец обязан предоставлять покупателю, с тем, чтобы при укладке не возникало неожиданных проблем при комбинации плиток различных цветов или плиток из разных партий.

Я купил ретифицированную плитку, которую, как мне объяснил продавец, можно уложить без шва, тем не менее, после укладки швы на поверхности очень хорошо видны.

Сделать облицовку поверхности плитками без видимых швов можно, используя только натуральный камень. Плиты из камня имеют специально обработанный край без фаски, и после укладки вплотную, без шва, обычно дополнительно полируются. Таким образом, получается абсолютно однородная поверхность, но укладка без шва имеет свои негативные последствия, о которых мы писали выше.
Ретифицированная плитка имеет кромку со снятой фаской. При укладке на пол без шва между плиток может попадать клеящий раствор. Далее, в процессе эксплуатации в швы будет попадать грязь или пыль. Поэтому наиболее правильным решение является укладка ретифицированных плиток с минимальным швом (1-1,5мм), в который возможно проникновение затирки и, затем, использовать затирку в цвет плитки. В результате получается визуально однородная поверхность, устойчивая к возможным колебаниям и деформациям. На стены возможно уложить ретифицированную плитку без шва.

Почему на красной плитке (Fuoco из серии Color System) присутствуют черные точки на эмали, а на стенде, в выставочном зале, их не было.

Эти точки не являются (и не должны признаваться) дефектом, и могут быть расположены в хаотичном порядке, поскольку их появление обусловлены химическим составом красителя с высоким содержанием селения. Именно этот элемент и придаёт эмали ярко-красный цвет, но при нагревании обладает таким неприятным, с точки зрения эстетики, эффектом. Естественно, что плитка с большим количеством таких проявлений, будет отбракована ещё на сходе с конвейера, согласно внутренним нормативам приёмки, но продавец также должен всегда предупреждать об этом потребителя.

Сколько тонов может иметь один цвет плитки, например Diamante Rosso?

Партия матового керамогранита обычно распределяется по двум-трём основным тонам. Чем темнее цвет плитки, — тем меньше различия в тоне, и наоборот — светлые цвета могут иметь больше цветовых нюансов. Но при полировке керамического гранита, как мы уже говорили, срезается верхний слой плитки, и на поверхности проявляется оригинальный неповторимый узор, оттенок которого предугадать невозможно. Поэтому, при начальной партии матового материала в двух тонах, в результате может получиться полированная плитка четырёх тонов. Но, именно благодаря проявляющемуся на полировке рисунку, имитирующему неоднородность натурального камня (если говорить о серии Diamante), различия в тонах не так критичны с точки зрения дизайна.

После затирки плитки (особенно это касается полированной плитки) остались пятна, которые не смываются, что делать?

Так чаще всего бывает, когда затирается полированный керамический гранит или настенная плитка с пористым типом глазури (например, серия Graphic). Особенно опасно, когда используются тёмные затирки. Красящий пигмент проникает в микропоры верхнего слоя, после чего удалить его очень сложно. Поэтому при затирке швов надо заранее соблюдать несколько простых правил: перед затиркой швы и плитку необходимо смачивать водой; стараться затирать шов, а не размазывать затирку по всей плитке; после затирки шва сразу отмывать плитку; после высыхания произвести окончательную уборку с применением специальных кислотосодержащих моющих средств, рекомендованных производителем (например, Detergres).

Почему на некоторых ступенях керамогранита, а именно серии Pantheon, с обратной стороны наблюдаются трещины? 

 Дело в том, что этот тип ступеней является достаточно сложным в изготовлении элементом, поскольку массивный загиб, обрамляющий край ступени, в силу технологических особенностей имеет гораздо большую толщину по сравнению с основой плитки. Так как изготовление современной керамической плитки, сделанной по технологии керамического гранита, происходит при сверхвысоких температурах обжига, запекание при этом происходит не совсем равномерно в разных частях плитки, что обусловленно разной толщиной спекаемого слоя керамики. В результате чего могут образовываться микротрещины, которые никак не влияют на прочностные характеристики ступеней, поскольку все они образуются исключительно на обратной стороне плитки и не проникают вглубь. Cерия PANTHEON находится в производственной гамме фабрики уже более 6 лет, и все это годы нами велись всевозможные испытания этого артикула, которые однозначно показывают прекрасные его свойства. Об этом же свидетельствует и многочисленный опыт ее эксплуатации, в том числе в России. Надо отметить, что подобного рода материал не могут предложить наши конкуренты, которые обычно производят его склеенным из двух частей в месте загиба, и это также говорит о технологических сложностях, связанных с производством именно этого элемента.

Мы купили плитку серии Atlante, но оказалось, что фон и ступени немного отличаются по размеру. Почему?

 Все технические характеристики плитки имеют определенные допуски по норме, регламентированные ISO 10545-2 , в том числе допуск по длине и ширине составляет +/- 0.6%. Это означает, что, например, размер 298-289 мм, соответствующий калибру 8, максимально может иметь отклонения до +- 0.6 % от указанного рабочего размера. Также стоит отдельно рассматривать такой спец. элемент, как СТУПЕНЬ. Для производства именно этого элемента, ввиду его особенной формы, используются отличные от базового штампы, и этот материал производится на отдельных линиях. Соответственно, его нужно рассматривать как отдельно взятый продукт, не имеющий жёсткой привязки к калибрам плитки. Таким образом, небольшая разница между размером базовой плитки и ступенью такого вида является общепринятой нормой.

 Мы купили плитку серии Cristalli, а на элементе Cristallo Inserto Vetro стекло не гладкое, с дефектами, а на другом элементе Cristallo Brick на швах сколота эмаль. Плитку можно заменить?

Небольшие неровности на поверхности стеклянной вставки могут появляться в связи с тем, что этот элемент изготавливается по технологии литья под давлением, традиционно применяемой для изготовления изделий из венецианского стекла. Эта технология подразумевает частичное использование ручного труда, что и может повлечь за собой некоторые отличия полученной Вами плитки от образца. Любые неровности или другие отличия внешнего вида являются следствием естественного процесса, как раз и придающего этому дорогому декору его неповторимый стиль.
Микротрещины в элементе Cristallo Brick вызваны тем, что прорези на поверхности плитки производятся путем лазерной резки, во время которой эмаль на месте разреза плитки оплавляется и скалывается, теряя от нагрева некоторую прочность. К сожалению, иначе невозможно получить на глазурованной плитке имитацию мозаики с таким плавным краем каждого сегмента (а не с острой кромкой, полученной, например, механической резкой).
В заключение хочется отметить, что вся изготавливаемая на фабрике плитка проходит тщательный осмотр, и продаваемый материал не считается дефективным, если входит в рамки отклонений от нормы.

Мы уложили плитку, а она вся кривая, что делать?

Один наш клиент на таким образом поставленный вопрос отвечает следующей историей: Представьте себе, что Вам захотелось шашлыка. Вы пошли на рынок и выбрали самое лучшее мясо. Придя домой, Вы замочили его, используя самые лучшие ингридиенты. Через нужный срок мясо было готово для жарки. Вы купили в магазине самый лучший древесный уголь и разожгли костер, аккуратно насадили мясо на шампуры и поставили жариться. Но, к сожалению, из-за Вашего недосмотра мясо пересушилось и стало невкусным. Что Вы говорите? «Плохое было мясо!»
Та же самая ситуация и с плиткой.

  Информация предоставлена компанией «Atlas Concorde» 

Люк на крыше vs. Люк на крыше | Allstate

Обновлено: март 2021 г.

Термины «люк в крыше» и «люк в крыше» часто используются как синонимы, но между ними есть разница. Оба являются панелями на крыше автомобиля, которые пропускают солнечный свет и свежий воздух в автомобиль, но на этом сходство заканчивается, сообщает CARFAX.com. Покупая новую машину, люди могут иметь в виду люк в крыше, когда на самом деле имеют в виду люк. Сегодня автомобили обычно имеют люки на крыше, потому что традиционные люки в крыше уже не очень распространены, согласно CARFAX.

Как бы вы это ни называли, вот как вы можете отличить люк на крыше от люка на крыше, чтобы вы могли выбрать автомобиль, который предлагает варианты, которые вам больше всего нравятся.

Качественное автоматическое покрытие

начинается здесь.

Когда вы водите машину с качественным покрытием, вы водите спокойно. Автострахование Allstate может помочь вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни привела дорога.

Получить расценки Найти агента

Люк — это панель на крыше автомобиля, которая либо сдвигается назад, либо может быть снята, чтобы свет, воздух или и то, и другое попадало в автомобиль, согласно USNews.com.

Согласно MotorTrend.com, люк в крыше традиционно представлял собой непрозрачную панель, которая соответствовала цвету кузова автомобиля. Водители могут открыть его или полностью удалить. Но, по словам MotorTrend, непрозрачный сдвижной люк в крыше больше не продается на автомобилях.

Люк в крыше считается одним из видов люка в крыше, говорит CARFAX. Но люк обычно имеет тонированную стеклянную панель, очень похожую на дополнительное окно на крыше автомобиля. Согласно USNews, он предназначен для пропускания света без необходимости пропускать элементы.com.

В отличие от традиционного люка в крыше, люк не предназначен для снятия с автомобиля, хотя обычно они сдвигаются или откидываются, сообщает USNews.

Многие люки оснащены внутренней раздвижной панелью, которая соответствует интерьеру вашего автомобиля, сообщает USNews. Когда он закрыт, в машину не попадает свет. Как только эта панель открывается, открывается люк.

В последние годы стали популярны панорамные крыши, говорит CARFAX. Этот тип крыши имеет большие стеклянные панели по всей длине крыши транспортного средства.Они пропускают свет как на передние, так и на задние сиденья. Согласно CARFAX, эта крыша бывает двух типов: фиксированная на месте или со стеклянными панелями, которые открываются и закрываются.

Несмотря на то, что люк в крыше или люк могут создавать ощущение, что вы находитесь в кабриолете, они обеспечивают большую безопасность, чем брезентовый складной верх, согласно MotorTrend. Даже когда они подняты, брезентовые козырьки делают автомобиль более доступным для воров, потому что их можно разрезать, говорит FindandFundMyCar.com.

С другой стороны, утечки являются одной из самых распространенных жалоб на люки и люки в крыше и могут быть вызваны мусором, забивающим дренажную систему, говорит YourMechanic.com.

Еще одним недостатком люка и люка в крыше является то, что они увеличивают заметную массу в верхней части автомобиля, что поднимает центр тяжести, что, в свою очередь, может повлиять на управляемость, сообщает MotorTrend.

Люк в крыше или люк может быть дорогостоящим для ремонта или замены, согласно YourMechanic.com. AAR Auto Glass рекомендует регулярно чистить их пылесосом и мыть. Они также рекомендуют регулярно смазывать все движущиеся части, а владельцы транспортных средств планировать ежегодное техническое обслуживание, чтобы предотвратить проблемы.

Aptera, первый серийный автомобиль на солнечной энергии, должен сойти с конвейера в этом году.

Мечта началась в 1955 году с крошечного игрушечного создания под названием «Sunmobile». Построенный из пробкового дерева и покрышек для хобби, он был всего 15 дюймов в длину. 12 селеновых солнечных элементов, украшавших его внешний вид, производили меньше лошадиных сил, чем настоящая лошадь. Но это было доказательством правильности концепции: только солнечный свет может заставить автомобиль двигаться.

Шли годы, и мечта превратилась в переделанный старинный багги с солнечными батареями на крыше.Затем прославленный велосипед, проект гаража пенсионера, гоночный автомобиль, который пересек пустыню Мохаве со скоростью 51 миля в час.

Это мечта о вечном двигателе. О путешествиях, которые не наносят вреда планете. О путешествиях, которые длятся до тех пор, пока светит солнце.

Есть проблемы с этой мечтой, большие. Приходят облака. Наступает ночь. Законы физики ограничивают то, насколько эффективно солнечные панели могут превращать свет в энергию.

Но один стартап утверждает, что эти проблемы удалось преодолеть. Теперь, по словам его основателей, мечта может стать вашей всего за 25 900 долларов.

Aptera Motors, калифорнийская компания, название которой происходит от древнегреческого слова «бескрылый», в этом году выпускает первый серийный автомобиль на солнечных батареях. Это трехколесный ультрааэродинамический электромобиль, покрытый солнечными элементами площадью 34 квадратных фута. Автомобиль настолько эффективен, что в ясный день одни только эти элементы могут обеспечить достаточно энергии, чтобы проехать около 40 миль — это более чем в два раза превышает расстояние, на которое добирается средний американец.

Aptera должна пройти испытания на безопасность, прежде чем компания сможет начать распространение, что она надеется сделать к концу этого года.Даже в этом случае неясно, захотят ли потребители купить что-то похожее на нечто среднее между Бэтмобилем и жуком. Тень первоначальной попытки, закончившейся банкротством, нависла над основателями, готовящимися к запуску своего нового продукта.

Но создатели Aptera, Крис Энтони и Стив Фамбро, считают, что миру нужна такая машина, как их. Транспорт — крупнейший источник загрязнения планеты, вызывающего потепление, в Соединенных Штатах. Администрация Байдена сделала своей приоритетной задачей сокращение выбросов транспортных средств, и несколько крупных автопроизводителей пообещали отказаться от легковых и легких грузовиков с двигателями внутреннего сгорания.

После долгих лет мечтаний, может быть, настало время для езды на солнышке.

Солнечная батарея

Энтони и Фамбро не собирались создавать автомобиль, который мог бы работать на солнечной энергии. Они просто хотели сделать машину более производительной.

Оказалось, что сжигание бензина — не очень эффективный способ передвижения; По данным Министерства энергетики, до четырех пятых энергии, производимой двигателем внутреннего сгорания, теряется в виде тепла, тратится впустую на преодоление сопротивления ветра или используется топливными насосами и другими компонентами.

Полностью электрические автомобили работают намного лучше, но они все еще не идеальны. Около 10 процентов энергии, которая идет в них, теряется при преобразовании переменного тока из электрической сети в постоянный ток для батареи. Неэффективность системы привода съедает еще 20 процентов, и автомобилю по-прежнему приходится иметь дело с сопротивлением ветру и трением, поскольку системы рекуперативного торможения могут сократить некоторые отходы.

От верха до колес Aptera спроектирована таким образом, чтобы максимально сократить количество отходов.Его создатели говорят, что автомобиль в 13 раз эффективнее газового пикапа и в четыре раза эффективнее среднего электромобиля. По словам компании, не менее 90 процентов энергии, производимой солнечными панелями Aptera, уходит на то, чтобы заставить автомобиль двигаться.

Как проектировать для повышения эффективности

Aptera можно заряжать так же, как и обычный электромобиль — просто подключив его к розетке. Его чрезвычайная эффективность означает, что автомобиль может проехать 150 миль всего за 15 минут на обычной зарядной станции.

Но среднему электромобилю потребуется солнечная панель «размером с грузовик», чтобы проехать больше нескольких миль, сказал Фамбро. Между тем, Aptera может использовать относительно небольшое количество солнечных элементов.

«Это работает, только если у вас суперэффективный автомобиль», — сказал Фамбро. Но как только он и Энтони поняли, как далеко может унести их только солнце, «не было другого плана, кроме как сделать его солнечным транспортным средством».

Автомобиль на солнечных батареях, один из первых в мире, в Лондоне в 1960 году. Генеральный директор Aptera Motors Крис Энтони (слева) и Стив Фамбро с трехколесным электромобилем Aptera на солнечных батареях на производственном проектном предприятии компании в Сан-Диего.

СЛЕВА: автомобиль на солнечных батареях, один из первых в мире, в Лондоне в 1960 году. СПРАВА: генеральные директора Aptera Motors Крис Энтони (слева) и Стив Фамбро с трехколесным электромобилем Aptera на солнечных батареях на производственном проектном предприятии компании в Сане. Диего.

Непрактично, но вдохновляет

Когда 65 лет назад на выставке General Motors дебютировал первый солнечный автомобиль, крошечный Sunmobile, даже его изобретатели скептически оценили его перспективы. Представители GM заявили журналу Popular Mechanics, что их творение «в настоящее время не имеет практического применения в автомобильной промышленности.”

Но именно эта задача привлекла датского искателя приключений Ханса Толструпа. Чувствуя себя виноватым за свои подвиги, связанные с поглощением ископаемого топлива — летал вокруг света, водил катер по Австралии — он хотел сделать что-нибудь на благо планеты.

В 1982 году Толструп и автогонщик Ларри Перкинс представили «Тихого Достижения» — конструкцию с одним водителем в форме лодки, увенчанную солнечной батареей площадью 90 квадратных футов. Рулевым механизмом служил румпель, а колеса и тормоза были позаимствованы у велосипеда.Съев дольки апельсина, чтобы избежать обезвоживания, и разбили лагерь на обочине дороги, им потребовалось 20 дней, чтобы проехать 2560 миль по австралийскому континенту. Их средняя скорость составляла 15 миль в час.

Том Снукс, координатор проекта, напомнил, что Толструп сравнил путешествие с полетом Kittyhawk: непрактично, но вдохновляюще, и это признак грядущих успехов. «Если это послужит стимулом для еще одной идеи и мысли о развитии солнечной энергии, — сказал Толструп, — то это предприятие будет стоящим.”

В 1987 году Толструп запустил« World Solar Challenge », чтобы побудить других улучшить его достижения. Вскоре по всему миру возникли гонки на солнечной энергии, которые привлекли конкуренцию как со стороны производителей автомобилей, так и со стороны старшеклассников. Транспортные средства эволюционировали от «ванны на колесах» Толструпа до формы пули в трехколесные автомобили с изогнутыми, похожими на крылья солнечными батареями. К 2013 году World Solar Challenge представил соревнование «круизного класса», чтобы стимулировать разработку более коммерчески жизнеспособных транспортных средств.

«Это действительно увлекательная задача по проектированию», — сказал инженер-механик из Мичиганского университета Нил Дасгупта, преподавательский советник школьной команды, специализирующейся на солнечных автомобилях. «И мы добились огромных успехов».

Автомобиль команды 2017 года, занявший второе место в World Solar Challenge, весил всего 420 фунтов и развивает в среднем почти 50 миль в час.

Солнечные элементы покрывают капот нового солнечного электромобиля Aptera.

Солнечные автомобили должны быть маленькими и гладкими, объяснил Дасгупта, из-за неэффективности солнечных батарей.Фотогальванические элементы ограничены в длинах волн, которые они могут превратить в электричество. Они плохо себя чувствуют, когда им становится жарко. Даже самые лучшие солнечные панели преобразуют только около 23 процентов попадающего на них солнечного света в энергию. Вы можете получить гораздо больше энергии быстрее, просто подключив к зарядной станции.

Полная зависимость от солнечной энергии также создает практические проблемы. Это значит, что машину нельзя оставлять в гараже или под деревом. Когда аккумулятор полностью заряжен, вся дополнительная энергия, попадающая на солнечные панели, теряется.

«Это нишевый продукт», — сказал Тимоти Липман, содиректор Исследовательского центра устойчивого развития транспорта Калифорнийского университета в Беркли. Aptera, вмещающая двух человек, не подойдет для большой семьи, пассажира пригородных поездов в облачном Сиэтле, сантехника, которому приходится таскать с собой оборудование.

Развитие автомобилей на солнечных батареях может принести пользу автомобильной промышленности в целом, сказал Липман. Они могут привести к разработке более легких материалов и способствовать повышению эффективности электромобилей.Производители могут добавлять солнечные батареи в автомобильные аккумуляторы. Возможно, эта технология найдет применение в национальных парках и на удаленных военных объектах.

Балансировочная плата, которая подключается к аккумулятору нового Aptera.

Но Липман считает, что транспортным средствам на солнечных батареях будет сложно добиться широкого коммерческого успеха. Китайский производитель все еще искал финансирование для производства своего прототипа, когда в прошлом году столкнулся с финансовыми проблемами. Голландские чемпионы первой гонки «круизного класса» в World Solar Challenge запустили свой собственный стартап, Lightyear One, и планируют начать поставки своего большого четырехколесного хэтчбека в конце этого года.Тем не менее, цена автомобиля Lightyear, составляющая около 180 000 долларов, делает его недоступным для большинства покупателей.

Энтони и Фамбро знают, как легко потерпеть неудачу. Через четыре года после основания Aptera в 2006 году они покинули предприятие из-за разногласий с другими руководителями — ветеранами автомобильной промышленности, которые хотели построить традиционный четырехколесный автомобиль, чтобы претендовать на получение федеральных займов. Но деньги так и не материализовались. Компания была ликвидирована в 2011 году, а ее интеллектуальная собственность продана.

Бизнес-аналитики рассматривали крах как практический пример рисков, связанных с запуском автомобильного стартапа.Автомобили производить дороже, чем программное обеспечение. В федеральных правилах сложно ориентироваться. Потребители опасаются перемен.

Но изобретатели Aptera извлекли другой урок из этого опыта: «Традиционный процесс проектирования не допускает прорывов», — сказал Фамбро. «Потому что все, что является прорывом, рассматривается как нечто поляризующее, и они не позволяют поляризующим вещам выходить из исследовательской клиники».

Если Aptera собиралась добиться успеха, решили они, они не могли пойти на компромисс, чтобы удовлетворить федеральные требования или рекомендации исследовательской фирмы.Они должны были быть разными.

«Это марш технологий», — сказал Энтони, прежде чем перефразировать основателя Apple Стива Джобса. «Люди не знают, что им нужно, пока вы им это не покажете». Создатели

Aptera говорят, что автомобиль в четыре раза эффективнее среднего электромобиля. Aptera можно заряжать так же, как и обычный электромобиль — просто подключив его к розетке.

СЛЕВА: Создатели Aptera говорят, что автомобиль в четыре раза эффективнее среднего электромобиля.СПРАВА: Aptera можно заряжать так же, как и обычный электромобиль — просто подключив его к розетке.

«Так происходит будущее»

После десятилетия, потраченного на развитие других предприятий, создатели Aptera выкупили компанию в 2019 году и запустили краудфандинговую кампанию для возобновления разработки.

Время было удачным. Электрические батареи стали намного дешевле и легче. Солнечные батареи стали более эффективными. Достижения в области вычислительной техники позволили изобретателям смоделировать транспортные средства на своих настольных компьютерах, что ускорило процесс проектирования.Энтони сказал, что даже ограничения, наложенные пандемией коронавируса, подстегнули творчество.

Когда Aptera начала принимать предварительные заказы в декабре прошлого года, она продала из запланированных первую партию из 330 автомобилей за 24 часа. Почти 7500 человек внесли залог за машину.

Одним из них был Тайлер Перкинс, 27-летний помощник менеджера небольшого аэропорта в Оклахома-Сити. Любитель технологий, следивший за компанией с подросткового возраста, он сказал, что его привлекает «модный, радикальный дизайн» Aptera и он хотел бы сделать обнадеживающую ставку на завтрашний день.

«На самом деле они говорят:« Давайте построим футуристический автомобиль, потому что, если мы этого не сделаем, никто не будет », — сказал Перкинс. «И вот как происходит будущее».

Когда Aptera начала принимать предзаказы в декабре прошлого года, она распродала из запланированной первой партии в 330 автомобилей за 24 часа. Почти 7500 человек внесли залог за машину.

Обеспокоенность изменением климата уже побудила Перкинса стать веганом и водить гибрид. Он хотел перейти на электромобиль, но в его многоквартирном доме нет зарядной станции.Затем на рынок вышла Aptera. Даже без федеральных налоговых льгот (которые предоставляются только четырехколесным электромобилям) он стоит почти на 10 000 долларов меньше, чем другие электромобили. Конечно, он маленький, но все, что ему нужно, — это место для себя и своего походного снаряжения.

«Я думаю, что это отлично сработает для меня, — сказал Перкинс, — как для человека, который пытается быть максимально эффективным и оказывать минимальное воздействие на окружающую среду».

Не каждый поклонник Aptera соответствует стереотипу заядлого защитника окружающей среды. Ник Филд, 36-летний бухгалтер из Лондона, больше привлекает дальнобойность и высокие характеристики автомобиля; он может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 3 секунды.5 секунд и достичь максимальной скорости 110 миль в час. На его взгляд, низкое воздействие Aptera на климат — лишь второстепенная выгода.

«Я отношусь к категории« Я хочу наслаждаться жизнью », — сказал Филд. «Мне просто нравятся быстрые машины. … Я думаю, это действительно круто ».

Энтони признал, что Aptera не для всех. Но он более привлекателен, чем полагают скептики. Высокая эффективность автомобиля означает, что он снижает нагрузку на сеть, чем обычные электромобили. Он может быть идеальным для грузовиков доставки и транспортных средств почтовой службы, которые не ездят далеко и проводят много времени в режиме ожидания.Любителям активного отдыха, вероятно, понравится возможность уйти от инфраструктуры зарядки, не беспокоясь о топливе. И идея припарковать Aptera на солнце и вернуться к автомобилю, у которого больше топлива, чем когда вы его оставили — бесплатное чистое топливо — это мощная идея в то время, когда мир нуждается в трансформации.

«Мы рассматриваем солнечную энергию как главный двигатель нашего бизнеса», — сказал Энтони. «Это позволяет так много всего».

Он считал мечтателей, которые первыми задумали солнечные автомобили: Толструп питался апельсиновыми дольками во время своего путешествия по континенту, студенты инженерных специальностей строили гоночные автомобили после школы.Он думал о первых разработчиках электромобилей, которые верили в будущее, не работающее на бензине. Он вспомнил инвесторов, которые уклонялись от первого воплощения Aptera, говоря: «Кто купит ваше странное творение в форме яйца?»

«То же самое с любым, кто что-то делает первым, — сказал Энтони. «Это всегда: зачем тебе это делать?»

Когда Аптера отправится в путь, у него будет ответ.

Об этой истории

Редактирование Линдси Лейтон, редактирование копии Сью Дойл.Редактирование графики Моникой Улману. Редактирование фотографий Оливье Лорана. Дизайн и разработка Эндрю Брэфорда.

Поправка: в более ранней версии этой истории график, изображающий коэффициенты сопротивления различных движущихся объектов, давал неверное значение для дельфина-афалины. Его коэффициент лобового сопротивления составляет 0,01, а не 0,001.

Как защитить свой автомобиль от солнца

9 июля 2020 г., Fix Auto USA

Прямой солнечный свет может непреднамеренно повредить внешний вид и интерьер вашего автомобиля.Но при правильном подходе вы можете ограничить повреждение вашего автомобиля солнцем.

Более пристальный взгляд на воздействие солнечных лучей на автомобиль

Солнце и жара могут нанести вред многим частям автомобиля, в том числе:

• Панель приборов
• Обивка сиденья
• Шины
• Двигатель
• Система кондиционирования

Чрезмерное количество солнечного света и тепла также может повредить отделку вашего автомобиля.

Может ли солнце повредить краску автомобиля?

Солнечные ультрафиолетовые (УФ) лучи со временем могут вызвать отслаивание и выцветание краски вашего автомобиля.Они могут расщеплять молекулы, содержащиеся в краске вашего автомобиля, из-за чего краска становится тусклой.

Некоторые цвета автомобильных красок более восприимчивы к УФ-лучам. Например, красные автомобили могут быть более склонны к выцветанию из-за того, что ультрафиолетовые лучи расщепляют молекулы в красной краске быстрее, чем в других цветах автомобильной краски.

Независимо от цвета краски автомобиля, крайне важно принять меры по защите от ультрафиолетовых лучей. К счастью, есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы постоянно защищать свой автомобиль от сильной жары и солнечного света.

Как защитить автомобиль от сильной жары и солнечного света

Некоторые из лучших способов защитить ваш автомобиль от сильной жары и солнечного света:

1. Припаркуйте машину в тени

По возможности паркуйте машину в тени, так как это позволяет избежать длительного воздействия чрезмерного тепла и солнечного света. Вы также можете открыть окно автомобиля, когда паркуетесь; это позволяет снизить температуру в салоне автомобиля.

2. Вымойте и натрите машину воском

Часто мойте машину и сушите ее вручную.Это помогает удалить грязь, пыль и другой мусор с внешней стороны вашего автомобиля и может снизить риск выцветания и растрескивания краски вашего автомобиля из-за длительного воздействия тепла и солнечного света. Вы также можете нанести слой воска на внешнюю поверхность автомобиля для дополнительной защиты от солнечных лучей.

3. Защитите лобовое стекло вашего автомобиля

Используйте защиту ветрового стекла, чтобы охладить автомобиль и минимизировать риск сильного жара и повреждения солнечным светом. Вы можете носить с собой защитную накладку на лобовое стекло в автомобиле и использовать ее всякий раз, когда припаркуете машину.

Как лучше всего защитить приборную панель автомобиля?

Тепло и солнечный свет могут быстро повредить приборную панель вашего автомобиля, поэтому вам необходимо соответствующим образом спланировать.

Часто защита лобового стекла является отличным вариантом защиты приборной панели от трещин, вызванных ультрафиолетовыми лучами. Вы также можете регулярно протирать приборную панель автомобиля салфеткой из микрофибры, чтобы поддерживать ее в чистоте и минимизировать риск длительного повреждения.

Как защитить кожаные автомобильные сиденья от солнца

Не будем забывать и о важности защиты автомобильных сидений от жары и солнечных лучей.

Чтобы снизить риск повреждения обивки автомобильных сидений, вы можете установить чехлы на сиденья. Чехлы для автомобильных сидений, доступные для всех типов обивки, помогают защитить обивку сидений от тепла и солнечного света. Они также помогают сохранять автомобильные сиденья прохладными.

Наконец, если в вашей машине есть кожаные сиденья, вы можете нанести на них кондиционер для кожи. Кондиционер для кожи помогает предотвратить появление трещин и разрывов от тепла и солнечных лучей. Между тем, вы всегда должны следовать инструкциям по применению кондиционера для кожи, чтобы правильно наносить его и содержать кожаные сиденья в чистоте.

Ремонт автомобилей от Fix Auto

В Fix Auto мы можем помочь вам устранить повреждения вашего автомобиля, вызванные чрезмерным воздействием тепла или солнечного света. Наша команда может немедленно диагностировать и решить любые проблемы с автомобилем, а также предложить советы и рекомендации, чтобы предотвратить их повторение. Чтобы узнать больше или записаться на прием, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня по телефону 1-800-INFO-FIX.

Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Chico, ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту столкновений, обслуживающей клиентов в округе Чико и округа Бьютт в Калифорнии

Ультрафиолетовое (УФ) излучение и воздействие солнца

У.S. Агентство по охране окружающей среды (EPA) Программа

EPA SunWise представляла собой образовательную программу по вопросам окружающей среды и здоровья, в рамках которой детей учили, как защитить себя от чрезмерного воздействия солнечных лучей. В 2016 году программа SunWise была интегрирована в программы Национального фонда экологического образования (NEEF). Программа NEEF SunWise — это бесплатная образовательная программа по вопросам окружающей среды и здоровья, в рамках которой дети до 8 лет знакомятся с безопасностью от солнца, ультрафиолетовым излучением и стратосферным озоном.

Sun Safety
На этой веб-странице приведена историческая информация о программе SunWise, а также ссылки на дополнительные ресурсы по защите от солнца.

УФ-индекс
На этой веб-странице показаны часто задаваемые вопросы об УФ-индексе и представлены карты текущего и прогнозируемого уровня УФ-излучения в США.

SunWise
Национальный фонд экологического образования (NEEF)
Эта веб-страница содержит ссылки на ресурсы и информацию, относящиеся к защите от солнца и мерам безопасности.

Министерство торговли США (DOC), Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA), Национальная метеорологическая служба

УФ-индекс Национальной метеорологической службы прогнозирует уровни УФ-излучения на следующий день по шкале от 1 до 11+.Эта информация помогает людям спланировать, как защитить себя от солнца.

Текущий прогноз УФ-индекса (обновляется ежедневно)
На этой веб-странице представлены ежедневные данные УФ-индекса в виде карты и в текстовой форме для крупных городов США.

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ)

Соединенные Штаты и Канада приняли пересмотренные рекомендации ВОЗ по УФ-индексу и применили их к своим текущим УФ-индексам в 2004 году.

Global Solar UV Index: Практическое руководство (PDF) (18 стр., 412 K, About PDF)
В этом руководстве подробно описаны проблемы глобального солнечного УФ-индекса, сообщения о защите от солнца и образовательные концепции.

Министерство здравоохранения и социальных служб США (HHS), Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA)

FDA устанавливает правила для маркировки продуктов и рекламы солнцезащитных кремов. FDA гарантирует, что фактор защиты от солнца (SPF) для солнцезащитного крема четко указан на этикетке и чтобы потребители могли легко понять маркировку и инструкции.

Солнцезащитный крем: как защитить кожу от солнца
На этой веб-странице объясняется, как читать этикетку солнцезащитного крема, и представлена ​​основная информация об использовании солнцезащитного крема.

Лучшее мыло для автомойки в 2021 году

Машины пачкаются (и воняют). Даже если вы будете как можно больше заботиться о своем автомобиле, грязь, пыль, сажа и всякая другая грязь неизбежно попадут на лакокрасочное покрытие.Хорошая и простая ручная стирка — самый простой способ сохранить автомобильную краску чистой. Но прежде чем вы возьмете старое ведро и потянетесь за мылом для рук или мылом для посуды, у нас есть несколько рекомендаций, как лучше всего сохранить отделку вашего автомобиля, избавившись от частиц грязи. Видите ли, стандартное мыло для рук или средство для мытья посуды не предназначены для очистки от грязи с дорог и могут повредить окраску вашего автомобиля, даже если вы не будете использовать мойку высокого давления и аккуратно протрите все полотенцем из микрофибры. Учитывая количество автомобилей, проезжающих через гараж Roadshow, мы должны поддерживать их внешний вид на высшем уровне, поэтому мы собрали шесть лучших мыла для автомойки.

Сейчас играет: Смотри: Любимые маленькие автомобили Roadshow

7:14

На рынке в изобилии мыло для автомойки, и мы сузили его до шести наших лучших средств для чистки автомобилей.Каждый найдет что-то для себя: от концентрированного мыла, которое можно превратить в густую пену, до безводного мыла, которое избавляет от сильной грязи и сохраняет блеск лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. И только после того, как ваш автомобиль станет чистым до блеска, вы сможете удалить карнаубский воск, чтобы он оставался супер-блестящим и защищал отделку автомобиля. Продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше о наших выборах. Мы периодически обновляем этот список.

Подробнее: Лучшие компании по аренде автомобилей в 2021 году

Адама

Adam’s имеет тенденцию называть свои продукты довольно общими описаниями, но пусть это вас не вводит в заблуждение; компания продает отличные вещи.И в нашем тестировании шампуня для мытья автомобилей лучшая общая стирка была получена с шампунем для мытья автомобилей Adam’s Car Wash Shampoo. Пена, гладкость и даже аромат просто фантастические. Независимо от того, как вы его используете, будь то простая ручная стирка, пенная насадка или пистолет для пены, это мыло для автомойки попадет во все следы.

Дождь-X

Не помешает придерживаться основных принципов, и Rain-X использует базовую формулу для мойки автомобилей, исходя из нашего опыта, когда дело касается количества продукта, который вы получаете, и цены.Пена — это не совсем то, что вы получаете от некоторых других выборов в списке, но Spot Free Car Wash делает то, что следует из названия. Автомобиль выглядит чистым, а пятен от воды немногочисленны. Rain-X говорит, что сушка не требуется, но все же лучше использовать что-нибудь, чтобы высушить оставшуюся воду, особенно под прямыми солнечными лучами.

Химические парни

С помощью мойки высокого давления и насадки для пены легко сделать мойку автомобиля похожей на автоматическую мойку.Есть причина, по которой этот метод так популярен, и всегда лучше получить как можно больше пены. Что ж, если вам нужна пена, Chemical Guys Mr. Pink Super Suds — это просто мыло для автомойки.

Пена, которую создает это мыло, просто невероятная, что делает его идеальным сочетанием для тех, кто моет машину с помощью мойки высокого давления и насадки для пены. Плюс потрясающе пахнет. Мистер Пинк вас не подведет.

Meguiar’s

Продукты «два в одном» — это всегда компромисс.Конечно, вы теряете реальную защиту: правильный слой воска дает автомобильную краску с мылом и воском автомобильного мыла, но они не все плохи. Ultimate Wash & Wax от Meguiar, конечно же, нет. Ощущается, что консистенция стоит своей цены, а краска ощущается заметно более гладкой, чем некоторые другие сравнимые смывки.

Если вам нужно сэкономить время или просто не хватает терпения, чтобы покрыть машину воском, нет ничего плохого в том, чтобы взять с собой бутылку Wash & Wax.

Химические парни

Примечание: Chemical Guys Extreme Maxi Suds II и Mr.По нашему опыту, розовые — взаимозаменяемые. Однако мы думаем, что Maxi Suds II обеспечивает немного больше пены. Таким образом, мы выбрали лучшее мыло для автомойки, которое можно использовать с пистолетом для пены.

Пенные пистолеты просто не образуют пену, которую создают мойка высокого давления или пенное копье, поэтому, естественно, выбирайте мыло с суперпенистой пеной. Extreme Maxi Suds II работает в этом направлении. Даже если вы откажетесь от пистолета для пены и наполните ведро, от этого мыла для автомойки образуется ужасная пена. Это не самая гладкая стирка в мире, но при этом образуется много пены.

Оптимально

Безводные автомойки стали действительно популярными за последние 10 лет, и, по нашему опыту, Optimum усовершенствовала продукт в его нынешнем виде.Продукт компании No Rinse Wash & Shine превосходит продукты конкурентов по более выгодной цене, а результаты просто потрясающие, если не использовать в процессе ни капли воды.

Как и любое экологически чистое мыло для мойки автомобилей, оно не предназначено для машин с налипшей грязью и другими крупными грязными пятнами. Скорее всего, стирка без ополаскивания лучше всего справится с пылью, грязью, мусором и пометом с помощью всего одного ведра воды. Продукт Optimum отлично справляется со своей задачей, оставляет после себя прекрасную отделку и сохраняет экологичность всего процесса.Это хороший материал прямо здесь.

Сравнение лучших мыл для автомойки за 2021 год

	Марка	Имя	Цена
Лучшее мыло для автомойки комбинезон	Адама	Шампунь для автомойки	11 долларов США
Лучшее доступное мыло для автомойки	Дождь-X	Бесплатная мойка автомобилей	7 долларов
Лучшее мыло для мойки машин высокого давления	Химические парни	Мистер.Pink Super Suds	7 долларов
Лучшая автомойка и восковое мыло	Meguiar’s	Окончательная стирка и воск	12 долларов США
Лучшее мыло для автомойки для пенных пистолетов	Химические парни	Экстремальные Макси Сосуды II	15 долларов США
Лучшее без ополаскивания / экологически чистое мыло для автомойки	Оптимально	Стирка и блеск без ополаскивания	21 доллар США

Некоторые примечания относительно мыла для автомойки и автомойки

• Не используйте средство для мытья посуды : Серьезно, пожалуйста, не разламывайте средство для мытья посуды, чтобы помыть машину.Хотя много лет назад это было обычным уходом за автомобилем, времена изменились, как и автомобильная краска. Краска на вашей машине намного более нежная, чем вы думаете, и агрессивные химикаты ей не друзья. Вы действительно не хотите повредить это прозрачное покрытие. Если вам нужно удалить воск с автомобиля, для этого есть специальное мыло для автомойки.

• Выдвиньте два ведра : Правильно, используйте два ведра при мытье машины вручную. Одно ведро предназначено исключительно для мыла и воды для автомойки, а другое — только для ополаскивания и смывания губки или рукавицы.Он не допускает попадания грязи и мусора в ведро с мылом, поэтому вероятность того, что вы соберете ненужные материалы и поцарапаете краску автомобиля во время мойки, меньше.
  
• Попробуйте смыть под прямыми солнечными лучами : Пятна от воды могут стать настоящей неприятностью. Работая в тени или когда солнце не горит, машина может предотвратить преждевременное высыхание воды и мыла. Если вы не можете избежать солнца, это не конец света. Небольшая быстрая детализация уберет любые нежелательные водяные пятна, оставшиеся на поверхности автомобиля.
• Регулярно мойте машину : Это достаточно просто, но правильная обычная мойка может творить чудеса, продлевая срок службы краски. Убирая с краски грязь, пыль и мусор, вы в конечном итоге благодарите себя. Плюс, да ладно, нет ничего лучше чистой машины.

Это так хорошо пахнет.

Адама

Get sudsy

Каждое из перечисленных выше мыл для автомойки отлично подойдет.Некоторые из них по своей природе лучше других, и, возможно, вы найдете что-то, что лучше подходит для ваших конкретных нужд. Мы всегда стараемся охватить ряд ценовых категорий и элементов при выборе наших фаворитов, но независимо от того, какое мыло, каждое из них отлично справится с очисткой вашего автомобиля.

Еще для автолюбителей

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

7 предметов, которые нельзя оставлять в машине

Когда Жаклин Л.Пару лет назад она оставила на ночь в машине неоткрытую бутылку вина, и ей никогда не приходило в голову, что это может стать проблемой. Поэтому, когда жительница Лос-Анджелеса вернулась к своей машине на следующий день, она была потрясена тем, что обнаружила: сильная жара выдавила пробку, а вино разлилось повсюду. «Мое заднее сиденье целую неделю пахло вином», — говорит она.

Экстремальные температуры могут сделать больше, чем просто лопнуть пробку — любые предметы могут оказаться в опасности, если их оставить на жаре или на холоде. И это может произойти быстро: по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, температура внутри вашего автомобиля может повыситься на 20 градусов всего за 10 минут.По данным Американской ветеринарной медицинской ассоциации, через час температура может достигать целых 140 градусов в день с 95 градусами. Конечно, это может быть опасно для детей и домашних животных, но также может вызвать проблемы со всем, от еды до легковоспламеняющихся предметов.

Некоторые предметы, например испорченная еда, могут быть вредны для нас. Другие могут привести к появлению вонючего и грязного автомобиля, что (помимо очевидного раздражения) может повлиять на его стоимость при перепродаже, говорит Шелия Данн, директор по коммуникациям Национальной ассоциации автомобилистов.Несмотря на то, что вам может понадобиться несколько советов по очистке автомобиля, независимо от того, насколько вы осторожны, постарайтесь содержать свою машину в чистоте. «Каждый раз, когда вы выходите из машины, выливайте мусор, — говорит Данн, — особенно после долгих поездок».

Вот чего нужно остерегаться.

Еда и напитки

Бутылка вина, запечатанная пробкой, — это только начало. Например, банки с газировкой могут быть проблематичными как в горячих, так и в холодных автомобилях. И, говорит Данн, не пренебрегайте такими продуктами, как шоколадные батончики или мороженое, которые могут быстро таять на жаре и создавать беспорядок.Но риску подвергается не только обивка вашего автомобиля. По данным FDA, количество бактерий, вызывающих пищевые заболевания, удваивается каждые 20 минут, даже при комнатной температуре. Так что не оставляйте продукты или остатки еды в теплой машине более чем на два часа или только на час, когда температура превышает 90 градусов.

Аэрозольные баллончики

Посмотрите на эту банку с лаком для волос, дезодорантом, аэрозольной краской и т.п., и вы, вероятно, увидите рекомендацию по температуре хранения. Это потому, что канистры под давлением особенно чувствительны; за пределами этой температурной зоны содержимое может расшириться, что может привести к растрескиванию или взрыву банки.

Солнцезащитный крем

Бросать тюбик солнцезащитного крема в сумку — это всегда разумная идея, но будьте осторожны, оставляя флакон в автомобиле; Воздействие высоких температур на солнцезащитный крем может сократить срок его хранения, говорят Центры по контролю за заболеваниями (CDC). Помимо потери эффективности, ваши защитные SPF могут превратиться в большой неприятный запах, если от тепла крышка откроется.

Зажигалки

Зажигалки

могут быть крошечными, но при перегреве они могут здорово справиться с задачей. Горючее топливо внутри этих маленьких пластиковых трубок может расширяться и пробивать кожух зажигалки при воздействии высокой температуры, создавая опасность пожара.Приведет ли высокая температура в автомобиле к возгоранию — это предмет споров, но зачем рисковать? В целом, «очень важно не держать в машине легковоспламеняющиеся жидкости, особенно летом», — говорит Данн.

Пластиковые бутылки

В широко распространенном видео от Idaho Power прозрачная пластиковая бутылка с водой усиливает солнечные лучи и зажигает автомобильное сиденье. Но больший риск может исходить от бисфенола А (BPA), потенциально опасного соединения, содержащегося в большинстве прозрачных пластиков. FDA утверждает, что BPA безопасен при текущих уровнях воздействия в пищевых продуктах.Однако исследования показали повышенное выделение бисфенола А из пластика при более высокой температуре, поэтому не рискуйте добавлять больше этого химического вещества в свой напиток.

Батарейки

Производители аккумуляторов не рекомендуют оставлять свои изделия при высоких температурах, которые могут привести не только к потере емкости, но и к утечке или разрыву. И это может быть плохой новостью для вашего здоровья и салона вашего автомобиля, поскольку аккумуляторная кислота опасна при вдыхании и очень коррозионна, согласно подразделению CDC, которое контролирует токсичные вещества.Разумный ход — держать любые кислые вещи подальше от консоли и салона вашего автомобиля.

Электроника

Вы никогда не мечтаете выходить из дома без смартфона, так зачем же рисковать оставлять его в раскаленной машине? Многие производители телефонов указывают оптимальные температурные интервалы и особо предостерегают от того, чтобы оставлять устройство в машине, где оно может выключиться или начать повреждаться.

И, конечно же, НИКОГДА не оставляйте детей или животных одних в машине, даже на несколько минут.(Вот почему.)

Николь Прайс Фасиг

Эксперимент с игрушечным автомобилем на солнечной энергии для студентов

Эксперимент с игрушечным автомобилем на солнечной энергии для студентов — Clearway Community Solar

Обзор эксперимента:

Солнечная энергия, создаваемая солнцем, является важным источником возобновляемой энергии. Фактически, большая часть возобновляемой энергии поступает от солнца прямо или косвенно. Косвенно, солнечное тепло приводит в движение ветер, который может приводить в действие ветряную турбину. Или солнечный свет помогает растениям расти, которые затем могут использоваться в качестве органического вещества для биогаза. Непосредственно , возобновляемая энергия солнца может быть разделена на две основные категории:

1. тепловая — где вы улавливаете солнечное тепло или
2. фотоэлектрическая (PV) — где вы преобразуете солнечные лучи в электричество

Когда мы Думая об использовании солнечной энергии с помощью фотоэлектрических технологий, мы обычно думаем о солнечных панелях, установленных на крыше дома, или о массиве, составляющем солнечную ферму. В гораздо меньших масштабах есть солнечные продукты, такие как фонари, которые вы можете купить в местном хозяйственном магазине и разместить у себя во дворе / саду.Солнечные батареи на крыше или солнечные батареи в садовом свете делают то же самое; они улавливают солнечный свет и преобразуют эту энергию в электричество — только в гораздо большем масштабе.

В этом проекте мы собираемся создать игрушечную машинку на солнечных батареях, которая будет работать с помощью солнечного света, используя солнечную батарею и двигатель постоянного тока (или постоянного тока).

Экспериментальные материалы:

Материалы, которые вам понадобятся для выполнения этого проекта, следующие:

• (1) Солнечный элемент с выводами (5 или 6 вольт) — доступно на amazon.com
• (1) Двигатель постоянного тока с выводами и малой шестерней — доступно на amazon.com
• (1) Основание для автомобиля (пластиковая крышка, картон или другой легкий и легко режущийся материал)
• (2) Комплекты колес и осей — доступны на amazon.com
• Большая шестерня для оси автомобиля
• (1) Длинные соломинки
• (1) Пистолет для горячего клея
• (1) Резьба Катушка
• (1) Рулон ленты
• (1) Ручка / маркер
• (1) Линейка
• (1) Ножницы

Процесс эксперимента:

Шаг 1

Первый шаг — отрезать основу для солнечной машины.Основание должно быть достаточно узким, чтобы колеса могли вращаться, но достаточно большим, чтобы удерживать двигатель и солнечную батарею. Обязательно учтите эти предметы перед тем, как резать! Для этого проекта я использовал кусок пластика от контейнера, но подойдет и прочный картон или пенополистирол.

Примечание. Поместите пластиковую деталь «автомобиль» поверх комбинации оси и колеса, чтобы убедиться, что она хорошо сидит, прежде чем переходить к следующему этапу.

Step 2

Решите, где вы собираетесь прикрепить оси и колеса к базе вашего автомобиля: измерьте 1/2 дюйма с обеих сторон.Проведите линию, где будут крепиться оси вашего автомобиля.

Step 3

Чтобы подготовить оси, колеса и шестерню, вырежьте небольшой кусок «автомобильной» базы рядом с передним колесом. Это пространство позволит двигателю постоянного тока / малой шестерне взаимодействовать с шестерней на оси и заставит переднее колесо вращаться, когда автомобиль закончится. Перед резкой и во время нее следует помнить о нескольких вещах:

• Возможно, вам понадобится помощь при резке, потому что кусок будет довольно маленьким.Если ножницы не работают, вам может понадобиться нож для резки коробки, а это значит, что родитель должен помочь.
• Вам нужно сделать прямоугольник достаточно большим, чтобы ваше снаряжение могло свободно перемещаться.
• Обратите внимание на изображение, как прямоугольный вырез немного больше шестерни.

Step 4

Отрежьте три куска соломы, чтобы они поместились на днище основания автомобиля. Этот шаг позволит осям колес вращаться. Помните, что вам придется обрезать соломку по размеру основания.В этом примере мы сделали три разных разреза:

• Один (1), чтобы соответствовать заднему колесу
• Один (1), чтобы соответствовать более длинной части передней части
• Один (1) крошечный кусок, чтобы поместиться на другой стороне моего снаряжения (прямоугольник с открытым разрезом)

Приклейте соломинки горячим клеем на место на осях. На этом этапе вам может потребоваться помощь родителей.

Примечание. Если бы мы просто приклеили оси к нижней части основания горячим клеем, колеса не смогли бы двигаться.Соломинки позволяют осям колес оставаться прикрепленными и при этом свободно перемещаться.

Step 5

Теперь поместите колеса и оси на автомобиль. Для спинки просто проденьте ось через соломинку и прикрепите колеса с обеих сторон. На передней части автомобиля обязательно поместите шестерню в прямоугольный вырез, пока вы устанавливаете ось на автомобиль.

Step 6

Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что колеса могут свободно двигаться и все выровнено. В противном случае отрегулируйте подставку, соломинки или колеса, чтобы устранить проблему.

Step 7

Теперь, когда вы убедились, что все работает нормально, с помощью родителей приклейте горячим клеем большую шестерню на место и дайте ей высохнуть.

Step 8

Также вместе с родителем приклейте горячим клеем двигатель к основанию автомобиля, чтобы его конец вошел в зацепление с шестерней! Как видно из рисунка, нам пришлось немного наклонить двигатель, чтобы он вошел в зацепление с шестерней.

Важное примечание. Выведя машину на улицу в солнечный день, мы заметили, что шестерни не включаются полностью.Мы укоротили переднюю ось, чтобы решить эту проблему, и она была быстро устранена. Помните, что если комбинация передач слишком тугая или слишком свободная, автомобиль не будет работать должным образом.

Step 10

Присоедините выводы солнечного элемента к выводам двигателя постоянного тока, чтобы создать замкнутую цепь.

Step 11

В солнечный день выйдите на улицу в безопасное место и позвольте солнечной панели улавливать энергию солнца и начните двигать игрушечную машинку!

Выводы:

В этом проекте мы создали игрушечную машинку, работающую от солнца (возобновляемый источник энергии).Чтобы лучше понять, как работает эта конструкция, вот очень простая разбивка того, как работает солнечная панель:

Солнечная панель состоит из меньших блоков, называемых солнечными элементами. Солнечные элементы или фотоэлектрические элементы («фото» означает свет и «гальванический» означает электричество) генерируют поток электричества. В нашей игрушечной солнечной машине мы использовали двигатель постоянного тока для перемещения устройства, потому что солнечная панель создавала постоянный ток электричества. Важно отметить, что система солнечных панелей, используемая для выработки электроэнергии для дома или для электросети, потребует инвертора для преобразования постоянного тока в переменный.