Как на рено логан снять коробку передач на: Снятие и установка КПП — Renault Logan / Рено Логан

Снятие и установка КПП — Renault Logan / Рено Логан

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите защиту двигателя.

3. Слейте масло из коробки передач.

4. Снимите передние колеса и подкрылок левого колеса.

5. Отсоедините провода от аккумулятора, начав с отрицательного.

6. Отщёлкните фиксаторы 1 от батареи, снимите аккумулятор и поддон аккумулятора. Снимите крышку блока предохранителей 2, отщёлкнув фиксаторы 3.

7. Рассоедините жгут электрической проводки отсека двигателя — салона.

8. Снимите защиту блока управления, блок управления и воздуховод воздушного фильтра.

9. С помощью отвертки отцепите и снимите блок реле в моторном отсеке

10. Отсоедините трос привода сцепления.

11. Отсоедините датчик частоты вращения коленчатого вала 4

12. Отверните болты поддерживающих кронштейнов проводки, снимите проводку вокруг коробки передач, снимите бачок охлаждающей жидкости.

13. Снимите чехол рычага переключения передач.

14. Открутите гайку 5 крепления тяги переключения передач

15. Отсоедините разъемы проводки отдатчиков ABS .  

С левой стороны автомобиля

16. Открутите два болта 8 крепления тормозного суппорта. Подвесьте тормозной суппорт с помощью проволоки (например к пружине амортизатора). Отсоедините шаровую опору 7 с помощью съёмника. Открутите два болта

6 крепления опоры амортизатора.

.

17. Открутите три болта 11 крепления пыльника полуоси

18. Извлеките полуось из коробки передач.

19. Отсоедините разъём электропроводки от выключателя передачи заднего хода 9.

20. Отсоедините крепление 10 трубки гидроусилителя рулевого управления.

21. Открутите гайку 12 крепления соединительной тяги подрамника к кузову
и болты 13 крепления электропроводов на «массу» к КП.

 

С правой стороны автомобиля

22. Открутите два болта 14 крепления тормозного суппорта и подвесьте суппорт с помощью проволоки. Отсоедините шаровую опору

15 с помощью съёмника. Открутите два болта 16 крепления опоры амортизатора.

.

23. Извлеките полуось из коробки передач.

24. Отсоедините тягу подрамника от кузова. 

В моторном отсеке

25. Закрепите радиатор на верхней поперечной балке моторного отсека.

26. Отсоедините разъём проводки 17 от датчика кислорода. Открутите болт 18.

27. Обрежьте трубу системы выпуска на расстоянии 130 см от выпускного коллектора. Отсоедините разъём проводки от заднего датчика кислорода.

.

28. Отсоедините крепление 19 катализатора от выпускного коллектора и снимите катализатор, отцепив резиновые опоры.

36. Поднимите автомобиль. Подрамник должен остаться на опорах приспособления Mot . 1390 . Закрепите подрамник на приспособлении Mot . 1390.

37. Отсоедините провода питания от стартера.

38. Открутите болты крепления стартера и снимите стартер.

39. Установите приспособление Mot . 1453 с крепежными ремнями

40. Открутите гайки 24 и болты 25 крепления опоры коробки передач, снимите опору 26. Установите под коробку передач домкрат либо другое подъёмное приспособление.

41. Открутите болты 27 крепления нижнего кожуха коробки передач, открутите гайку

28 и снимите коробку передач

Установка

42. Установка проводится в порядке, обратном снятию. При установке подрамника воспользуйтесь приспособлением Tav . 1747 — 29

— Нанесите на накладки вилки и направляющую выжимного подшипника смазку.
— . Заведите вилку в вырезы выжимного подшипника.
— . Проверьте наличие и правильность установки центровочных колец КПП
— . Подсоедините КПП к двигателю. Не допускайте изменение положения двигателя.
— Для облегчения установки КПП применяйте направляющую шпильку
Установите:
— подрамник:
— рулевой механизм:
— приемную трубу системы выпуска:
— соединительную тягу подрамника.

Page not found — РЕНО ЛОГАН. Блог

• Ремонт РЕНО ЛОГАН своими руками
• РАЗМЕРЫ
• Технические характеристики
• Паспортные данные Рено Логан
• Комбинация приборов
• Ключи зажигания с пультом сигнализации
• Замок зажигания Renault Logan 2005
• Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием
• Подрулевые переключатели Рено Логан
• Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
• ЗАМЕНА ЛАМП
• Расположение основных узлов и агрегатов
• РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
• Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
• ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
• Замена охлаждающей жидкости
• ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
• Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
• Регламент технического обслуживания
• ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ТОРМОЗОВ)
• Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы
• Двигатель Рено Логан.
  Описание конструкции
• ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
• РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
• ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
• Замена прокладки выпускного коллектора двигателя
• Замена переднего сальника коленчатого вала
• Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
• ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ПОДДОНА КАРТЕРА
• СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
• ЗАМЕНА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
• СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
• ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
• Система управления двигателем
• Снятие электронного блока управления
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
• Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
• Снятие датчика абсолютного давления воздуха
• Снятие датчика концентрации кислорода
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
• ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
• СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА
• ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
• СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК
• ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
• СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
• Снятие впускного трубопровода, замена прокладок
• Снятие топливного бака Рено Логан
• ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
• ЗАМЕНА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
• ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
• ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
• ЗАМЕНА РАДИАТОРА
• ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
• Замена троса привода выключения сцепления
• СЦЕПЛЕНИЕ. ОПИСАНИЕ
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЕ
• Система выпуска отработавших газов
• ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
• КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.ОПИСАНИЕ
• Замена втулок рычага переключения передач КП
• Снятие рычага переключения передач
• Снятие тяги управления коробкой передач
• Замена сальника привода правого колеса
• СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
• Приводы передних колес
• Снятие приводов передних колес
• ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА
• Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода правого колеса
• Замена грязезащитного чехла наружного шарнира привода колеса
• ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
• СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
• Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости
• Снятие рычага передней подвески
• ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
• Снятие подрамника передней подвески
• ЗАМЕНА СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
• ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.ОПИСАНИЕ
• ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ
• ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
• Замена сайлент-блока рычага балки
• Замена подшипника заднего колеса
• РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
• Снятие рулевого колеса
• Снятие рулевой колонки
• ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
• Замена чехла рулевого механизма
• СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
• СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
• ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
• ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ОПИСАНИЕ
• ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• Замена защитного чехла поршня тормозного механизма переднего колеса
• ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• Снятие главного тормозного цилиндра
• Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
• ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
• Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
• Замена диска тормозного механизма переднего колеса
• Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
• Замена шланга тормозного механизма заднего колеса
• ЗАМЕНА ТРОСОВ РУЧНИКА
• Регулировка привода стояночного тормоза
• Снятие датчика скорости вращения переднего колеса
• Снятие датчика скорости вращения заднего колеса
• Снятие блока АБС
• Электрооборудование Рено Логан
• ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
• Снятие реле и предохранителей
• Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания
• Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока
• СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТАРТЕРА
• ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ
• ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
• Снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар
• Замена лампы противотуманной фары
• ЗАМЕНА ЛАМПЫ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
• Снятие выключателя света заднего хода
• ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНОРЕ
• Замена лампы в дополнительном сигнале торможения
• Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы
• Замена ламп плафона освещения салона, снятие плафона
• Снятие подрулевых переключателей
• Снятие звуковых сигналов
• Снятие выключателей на консоли панели приборов
• Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла
• Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла
• Снятие комбинации приборов
• Снятие коммутационного блока
• Снятие блока управления подушками безопасности
• Снятие грязезащитных щитков переднего бампера
• Снятие грязезащитных щитков моторного отсека
• Снятие брызговиков и подкрылков передних колес
• СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
• СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
• Снятие обивки передней двери
• Снятие наружного зеркала заднего вида
• Снятие стекла передней двери
• Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
• Снятие замка и наружной ручки передней двери
• СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
• СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
• Снятие механизма cтеклоподъемника задней двери
• Снятие нижней обивки панели приборов
• СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
• Система вентиляции, отопления и кондиционирования
• Снятие блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха
• Снятие вентилятора отопителя
• Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
• СНЯТИЕ РАДИАТОРА ПЕЧКИ
• СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
• Поддельный ремень ГРМ(Видео)

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.

• Ремонт РЕНО ЛОГАН своими руками
• РАЗМЕРЫ
• Технические характеристики
• Паспортные данные Рено Логан
• Комбинация приборов
• Ключи зажигания с пультом сигнализации
• Замок зажигания Renault Logan 2005
• Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием
• Подрулевые переключатели Рено Логан
• Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
• ЗАМЕНА ЛАМП
• Расположение основных узлов и агрегатов
• РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
• Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
• ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
• Замена охлаждающей жидкости
• ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
• Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
• Регламент технического обслуживания
• ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ТОРМОЗОВ)
• Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы
• Двигатель Рено Логан. Описание конструкции
• ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
• РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
• ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
• Замена прокладки выпускного коллектора двигателя
• Замена переднего сальника коленчатого вала
• Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
• ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ПОДДОНА КАРТЕРА
• СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
• ЗАМЕНА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
• СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
• ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
• Система управления двигателем
• Снятие электронного блока управления
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
• Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
• Снятие датчика абсолютного давления воздуха
• Снятие датчика концентрации кислорода
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
• ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
• СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА
• ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
• СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК
• ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
• СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
• Снятие впускного трубопровода, замена прокладок
• Снятие топливного бака Рено Логан
• ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
• ЗАМЕНА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
• ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
• ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
• ЗАМЕНА РАДИАТОРА
• ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
• Замена троса привода выключения сцепления
• СЦЕПЛЕНИЕ. ОПИСАНИЕ
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЕ
• Система выпуска отработавших газов
• ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
• КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.ОПИСАНИЕ
• Замена втулок рычага переключения передач КП
• Снятие рычага переключения передач
• Снятие тяги управления коробкой передач
• Замена сальника привода правого колеса
• СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
• Приводы передних колес
• Снятие приводов передних колес
• ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА
• Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода правого колеса
• Замена грязезащитного чехла наружного шарнира привода колеса
• ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
• СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
• Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости
• Снятие рычага передней подвески
• ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
• Снятие подрамника передней подвески
• ЗАМЕНА СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
• ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.ОПИСАНИЕ
• ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ
• ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
• Замена сайлент-блока рычага балки
• Замена подшипника заднего колеса
• РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
• Снятие рулевого колеса
• Снятие рулевой колонки
• ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
• Замена чехла рулевого механизма
• СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
• СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
• ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
• ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ОПИСАНИЕ
• ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• Замена защитного чехла поршня тормозного механизма переднего колеса
• ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• Снятие главного тормозного цилиндра
• Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
• ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
• Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
• Замена диска тормозного механизма переднего колеса
• Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
• Замена шланга тормозного механизма заднего колеса
• ЗАМЕНА ТРОСОВ РУЧНИКА
• Регулировка привода стояночного тормоза
• Снятие датчика скорости вращения переднего колеса
• Снятие датчика скорости вращения заднего колеса
• Снятие блока АБС
• Электрооборудование Рено Логан
• ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
• Снятие реле и предохранителей
• Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания
• Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока
• СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТАРТЕРА
• ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ
• ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
• Снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар
• Замена лампы противотуманной фары
• ЗАМЕНА ЛАМПЫ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
• Снятие выключателя света заднего хода
• ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНОРЕ
• Замена лампы в дополнительном сигнале торможения
• Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы
• Замена ламп плафона освещения салона, снятие плафона
• Снятие подрулевых переключателей
• Снятие звуковых сигналов
• Снятие выключателей на консоли панели приборов
• Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла
• Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла
• Снятие комбинации приборов
• Снятие коммутационного блока
• Снятие блока управления подушками безопасности
• Снятие грязезащитных щитков переднего бампера
• Снятие грязезащитных щитков моторного отсека
• Снятие брызговиков и подкрылков передних колес
• СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
• СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
• Снятие обивки передней двери
• Снятие наружного зеркала заднего вида
• Снятие стекла передней двери
• Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
• Снятие замка и наружной ручки передней двери
• СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
• СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
• Снятие механизма cтеклоподъемника задней двери
• Снятие нижней обивки панели приборов
• СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
• Система вентиляции, отопления и кондиционирования
• Снятие блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха
• Снятие вентилятора отопителя
• Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
• СНЯТИЕ РАДИАТОРА ПЕЧКИ
• СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
• Поддельный ремень ГРМ(Видео)

Замена коробки передач на Рено Логан 2

Снятие коробки передач необходимо для ее ремонта или замены деталей сцепления. Выполнение данной операции достаточно трудоемко и требует наличия определенных навыков и оборудования, поэтому если нет уверенности в собственных силах, лучше доверить выполнение работы специализированной станции технического обслуживания.

Для выполнения работы потребуются смотровая канава или эстакада, приспособление для вывешивания силового агрегата.

Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Снимаем аккумуляторную батарею.
3. Ослабляем затяжку гаек ступиц передних колес (см. тут).
4. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем передние колеса (см. тут).
5. Сливаем масло из коробки передач (см. тут).
6. Снимаем левый и правый грязезащитные щитки моторного отсека (см. тут).
7. Подвешиваем силовой агрегат на специальном приспособлении и разгружаем левую опору.
8. Снимаем стартер (см. тут), устанавливаем на место опорный кронштейн впускного трубопровода и наживляем гайки его крепления.
9. Ключом на 18 мм отворачиваем правый болт крепления рулевого механизма.

10. Тем же ключом отворачиваем левый болт крепления.

11. Подвязываем рулевой механизм к опорному кронштейну впускного трубопровода.
12. Отсоединяем пальцы шаровых опор рычагов от поворотных кулаков (см. тут).
13. Снимаем стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески (см. тут).
14. Снимаем растяжки (см. тут).
15. Снимаем заднюю опору силового агрегата (см. тут).
16. Ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления кронштейна трубок гидроусилителя рулевого управления к подрамнику.

17. Торцовым ключом на 18 мм ослабляем затяжку двух болтов переднего крепления подрамника.

18. Тем же ключом ослабляем затяжку двух болтов заднего крепления подрамника.

19. Снимаем подушку подвески системы выпуска отработавших газов и отворачиваем гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору (см. тут).
20. Отворачиваем болты крепления и снимаем подрамник.
21. Подсоединяем приемную трубу к выпускному коллектору и наживляем гайки ее крепления.
22. Снимаем приводы передних колес (см. тут).
23. Чтобы в коробку передач не попала грязь, закрываем отверстие левого привода листком картона

24. Отсоединяем трос от вилки выключения сцепления и от коробки передач (см. тут).
25. Ослабляем затяжку хомута крепления (см. тут) и отсоединяем от механизма переключения передач тягу привода.
26. Отсоединяем колодку жгута проводов от вентилятора радиатора (см. тут), раскрываем держатель и выводим из него жгут проводов.

27. Ключом на 13 мм отворачиваем два болта крепления наконечников проводов и отсоединяем провода от коробки передач.

28. Выводим жгут проводов из держателя на кронштейне коробки передач.

29. Разъединяем колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода и отсоединяем колодку от кронштейна.

30. Выводим провод из держателя на коробке передач.

31. Отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя фонарей заднего хода (с. 294. «Выключатель фонарей света заднего хода — проверка и замена») и отсоединяем держатель жгута проводов от коробки передач.

32. Отводим жгут проводов в сторону.
33. Отсоединяем колодки проводов от датчика скорости…

…и от датчика положения коленчатого вала (см. тут).
34. Ключом на 13 мм отворачиваем четыре болта нижнего крепления коробки передач.

35. Тем же ключом отворачиваем гайку переднего крепления коробки передач..

…болт крепления, расположенный над вилкой выключения сцепления…

…болт верхнего крепления…

…и гайку заднего крепления.

36. Снимаем левую опору силового агрегата (см. тут).
37. Немного опускаем силовой агрегат вниз, отводим коробку передач от двигателя под левый лонжерон и аккуратно опускаем коробку передач на пол.

Установка
1. Наносим пластичную смазку на шлицы первичного вала коробки передач.
2. Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.
3. Болты и гайки крепления затягиваем предлисанными моментами (см. ниже).

Наименование деталей	Момент затяжки, Нм
Болт крепления коробки передач к блоку цилиндров	44
Болт крепления левой опоры силового агрегата	35
Гайка крепления левой опоры силового агрегата	50
Пробка маслосливного отверстия	25
Болт крепления защитного чехла левого привода	25
Гайка крепления основания рычага переключения передач	15

Замена сцепления на Рено-Логан своими руками

Система сцепления – одна из важнейших частей автомобиля, оснащенного механической трансмиссией. Часто автовладельцы не замечают момент, когда сцепление просит замены. Но это серьезный узел. Давайте рассмотрим, когда нужно заменить сцепление на Рено Логан и как это сделать своими руками.

Признаки неисправности

Есть несколько признаков, которые помогают выяснить, что именно связано со сцеплением, и нуждается ли оно в замене или достаточном ремонте. Итак, первым признаком, указывающим на неисправность механизма, является шум и треск в процессе включения или смены передачи.

При трогании с места машина дергается. Кроме того, диски могут проскальзывать. Кроме того, сцепление может «перегореть». Об этом расскажет запах гари в салоне. Если есть хоть один симптом из вышеперечисленных, то замена сцепления на Рено-Логан обязательна.

Ресурс диска, замена

Зачастую срок службы диска сцепления составляет не более 150 тысяч километров. В редких случаях деталь может пройти более 200 тысяч километров. Все зависит от стиля вождения, а также от загруженности самого автомобиля.

Как самостоятельно заменить сцепление

На любые модификации Рено Логан производитель устанавливает сухое сцепление с одним диском и центральной диафрагменной пружиной — она ​​же корзина сцепления. Сам узел можно менять при наличии необходимых знаний устройства механизма, принципов его работы. Также необходимо иметь навыки ремонта автомобилей.

Кухонный инструмент

Для процедуры замены нужна обычная «на 11» или торцевая головка.

Также подготовьте отвертку с плоской головкой. Для центрирования диска сцепления понадобится оправка – можно применить ту, что предназначена для переднеприводных моделей ВАЗ.

Демонтировать сцепление

В первую очередь следует поднять автомобиль на подъемник или воспользоваться гаражом с ямой. В одиночку демонтажными работами лучше не заниматься – с помощником процесс пойдет гораздо быстрее.

Для снятия сцепления необходимо снять коробку передач с двигателя. Без этого невозможно добраться до узла сцепления в автомобиле. Для этого откручиваем болты, которыми корпус трансмиссии крепится к мотору.

Затем маховик удерживается отверткой. Нужно сделать так, чтобы он не вращался. При этом необходимо открутить болты крепления прижимной пластины. Болты следует откручивать максимально равномерно.

Когда все гайки сняты, можно снять привод с маховика и корзины сцепления. Затем следует внимательно осмотреть демонтированные детали. Не допускаются даже небольшие трещины и другие повреждения. При обнаружении проблемы необходимо установить новый комплект. Частичная замена сцепления на Рено Логан не рекомендуется.

После этого на шлицы ведомого диска наносится специальная смазка. Он должен быть огнеупорным. Теперь вам понадобится оправка. С его помощью вы сможете правильно установить диск. Правильное положение диска – это когда выступающая часть находится со стороны пружины корзины. Затем на штифты устанавливается корзина и вкручиваются крепежные болты. Затем болты каждый по очереди равномерно закручиваем.

Осталось только снять оправку и установить КПП на законное место. Также необходимо подключить трос сцепления. Вы можете начать повседневную работу.

Замена сцепления на Рено Логан 1.4

Процесс практически полностью аналогичен предыдущему. Для замены автомобиля передние колеса поднимают и демонтируют. Затем убирают аккумулятор и все, что мешает доступу к КПП. Затем открутите и снимите трос сцепления. После этого снимите элементы крепления подушки двигателя, а также все болты, удерживающие коробку передач на моторе. Затем снимаются карданные валы и некоторые элементы подвески. Двигатель поднимают на опорный элемент, откручивают крепления коробки снизу и убирают коробку передач в сторону.

Осталось только открутить 6 болтов крепления, которые держат корзину сцепления. Далее меняем старый комплект на новый.

Важные моменты при замене

Необходимо помнить, что при всей простоте процесс замены сцепления на Рено-Логан требует достаточного приложения сил. Часто автомобилисты из-за мелких ошибок добавляют себе лишней работы. Дело в том, что визуально не всегда можно точно диагностировать состояние деталей механизма. Обычно автовладельцу кажется, что все в порядке, и замена диска сцепления на Рено Логан не нужна. Это заблуждение.

Специалисты рекомендуют проводить полную замену и не оставлять никаких деталей. Только так можно гарантировать, что автомобиль будет работать надежно и качественно долгое время.

Трос сцепления

Каждый владелец автомобилей Рено знает, что замена троса сцепления на Рено Логан занимает не более 10 минут. Да, это так. Все сложности будут связаны с подгонкой и подгонкой. Часто бывает так, что симптомы указывают на необходимость замены сцепления, а по факту достаточно заменить только трос. Иногда проблемы можно решить, настроив его.

Перед началом работ по замене троса необходимо поставить автомобиль на стояночный тормоз. Затем подготовьте инструмент — два ключа «на 7» и «на 10». Далее снимаем разъем воздушного фильтра. Если двигатель 16-ти клапанный, то гофра держится на бугеле — его тоже надо демонтировать. На 16-клапанных двигателях еще нужно снять глушитель впуска. Когда рукав воздушного фильтра снят, корпус фильтра легко убирается в сторону. Веревка на конце имеет наконечник, на котором находится груз.

Чтобы освободить трос, необходимо открутить две гайки. Если они не откручиваются, очистите резьбу. Одна гайка держится ключом, другая закручивается. Для этого вам понадобятся два ключа «на 10». Затем откручиваем вторую гайку — наконечник держится ключом «на 7».

Рычаг, удерживающий трос, представляет собой вилку. Канавка вытягивается из своего паза. Для этого потяните трос к вилке. Затем из паза извлеките муфту, которой заканчивается кожух троса.

В салоне трос тянется на себя, а наконечник выводится из монтажного положения на педали сцепления. Второй наконечник выдвинут вперед. Прижимать его нужно под капотом. Затем в обратном порядке устанавливается новый трос.

Заключение

Таким способом производится замена сцепления Рено-Логан своими руками. Это не сложная, а достаточно длительная процедура.

Какое масло заливать в кпп логан. Сколько масла нужно заливать в коробку передач рено логан.

Какой товар подойдет на КПП Логан и сколько нужно Масло КПП

Рено Логан сервисной замены не требует и рассчитано на весь срок службы агрегата. Однако в некоторых случаях при ремонте элементов трансмиссии своими руками, особенно если коробка передач подлежит демонтажу, ее следует заменить.

Более частый случай в Рено Логан — выход из строя уплотнителя, в результате чего снижается уровень жидкости в коробке передач. Затем меняют сальник и масло, так как жидкость похожую на заводскую найти сложно, а в их совместимости всегда есть сомнения. рекомендует масло ELF TRANSELF NFP 75w-80.

Подготовительные операции

Перед заменой жидкости необходимо проехать небольшое расстояние для ее прогрева и хорошего перемешивания – слив будет происходить быстрее, а все взвешенные примеси и частицы грязи будут удалены из коробки передач. В связи с тем, что автоподъемники для ремонта и замены масла своими руками встречаются редко, работать на яме будет удобнее. При заезде на яму необходимо учитывать, что сливная пробка КПП находится с левой стороны моторного отсека, и работать с ней будет удобнее, если автомобиль немного сдвинут вправо относительно яма.

Во избежание травм и ожогов необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

• Используйте только полнофункциональные инструменты.
• Используйте специальную одежду для защиты от грязи, пыли и горячих частей механизма: защитные очки, перчатки, головной убор.

Заменить жидкость в коробке Логан своими руками несложно, поэтому набор инструментов и принадлежностей очень прост:

• Торцевой ключ или головка на 10 мм.
• Ключ квадратный с торцом 8 мм.
• Плоскогубцы.
• Переноска для местного освещения.
• Металлическая щетка.
• Контейнер для жидких отходов.
• Воздуходувка или воронка со шлангом около 0,5 м.

Требуется дополнительная прокладка сливной пробки.

Последовательность операций

Замена жидкости в КПП Логан осуществляется в следующем порядке:

1. Загнать автомобиль на ремонтную яму так, чтобы было место для спуска.
2. Установить переносное освещение.
3. Торцевым ключом или головкой «на 10» откручиваем шесть болтов крепления защиты картера.
4. Осмотрите корпус редуктора на наличие следов ударов или других повреждений. При обнаружении дефектов требуется ремонт.
5. Очистить корпус от грязи, особенно в районе заливного и сливного отверстий.
6. Открутить пластиковую заливную пробку КПП. Пробка имеет специальные края для пальцев и выворачивается вручную без использования инструмента. Если откручивается с трудом, можно аккуратно вытащить плоскогубцами.
7. Проверьте уровень жидкости. Для этого вставьте горизонтально в заливное отверстие чистую деревянную палочку и слегка встряхните ее. Если палочка погружена в жидкость, то уровень достаточный. Проверить это можно указательным пальцем.
8. Отвинтить сливную пробку, стараясь не повредить прокладку, и слить отработанную жидкость в подготовленную емкость.
9. Осмотрите пробку и ее магнитную часть на наличие металла. Незначительные частицы могут присутствовать из-за механизма естественного износа. Более крупные со следами сколов или закалки говорят о возможном повреждении шестерен.
10. Промойте сливную пробку и очистите ее магнитную часть от металлических частиц.
11. Закройте пробку, заменив прокладку.
12. Вставить шланг от воздуходувки или воронки в заливное отверстие. Если используется воронка, то ее шланг опускается из моторного отсека.
13. Залить жидкость в количестве примерно 3,3 литра. Для более быстрого залива желательно подержать его в теплом месте — повысится текучесть. Заливное отверстие также является контрольным, и течь из него говорит о том, что ставка заполнена.
14. Закройте заливную пробку.
15. Удалить потеки с картера коробки передач, так как они являются концентраторами скопления грязи в процессе эксплуатации.
16. Очистить защиту картера от грязи и установить на место.

Владельцы популярного седана Renault Logan часто интересуются, какое масло заливать в коробку передач автомобиля. Напомним, что современная версия Логана оснащается коробками передач двух типов. Давайте подробнее рассмотрим, как выбрать качественное масло, и на какие параметры следует обращать внимание при этом процессе.

Для начала напомним, что версии МКПП Jh2 и Jh4 предлагаются для двух моторных модификаций Рено Логан – с двигателем 1,4 и 1,6. Обе трансмиссии имеют схожую конструкцию, и отличаются только размерами картера сцепления. В любом случае это означает, что эти мануалы поддерживают одно и то же масло.

Автоматическая коробка передач в Рено Логан представляет собой четырехступенчатый агрегат, для которого требуется специальная гидравлическая жидкость с определенным сроком действия. Кстати, следует отметить, что ресурс двигателей 1,4 и 1,6 составляет более 300 тысяч километров.

Когда менять масло в коробке Логан?

Согласно рекомендациям производителя, жидкость в коробке Рено Логан заменяется каждые 60 тысяч километров пробега. В зависимости от эксплуатации график замены может доходить до 100 тысяч километров пробега или наоборот уменьшаться до 30-20 тысяч. В связи с этим необходимо регулярно контролировать уровень и качество состояния масла с помощью щупа. Кроме того, нельзя исключать преждевременный износ. различные узлы и агрегаты, например муфты. Дело в том, что ремонт одного из агрегатов трансмиссии повлечет за собой замену масла. Поэтому также необходимо следить не только за состоянием масла, но и за состоянием, например, пыльников ШРУСа и сцепления.

Как выбрать и сколько лить

Для механической коробки Renault рекомендует использовать оригинальную трансмиссионную жидкость ELF Tranself NFJ 75W80. Это полусинтетическое масло с параметрами 75W-90. Объем заливаемой жидкости 3,5 литра.

Что касается АКПП, то к ней подходит Elf Renaultmatic D3 Syn объемом 4 литра.

1. Castrol Syntrans Transaxle 75W-90- масло синтетическое, лучшее из всех возможных аналогов. Имеет одобрение концерна Renault-Nisan. По мнению специалистов, ссылающихся на многолетнюю практику, это масло обеспечивает более мягкое и плавное переключение передач. Кроме того, пропадает хруст при включении задней передачи.
2. Motul Gear 300 75 W-90 — еще одно синтетическое масло, которое также придает коробке больше мягкости и плавности при переключениях. Это масло устраняет шумы, хрусты и вибрации.

Посторонний

Выбирая лучшее масло по соотношению цена-качество, опытные владельцы не игнорируют не только достоинства, но и недостатки некоторых видов смазочных материалов. Например, автолюбители пришли к выводу, что самое плохое масло для коробок Рено Логан — это Shell Getriebeoil EP 75W-9.0 ГЛ4. После заливки такого масла через некоторое время в трансмиссии появляются шумы, вибрации и хрусты при переключениях.

Масло бывает трех типов:

1. Минеральная смазка – наиболее доступный продукт, рекомендуемый для использования в старых двигателях, в автомобилях с большим пробегом. В такое масло добавляют различные присадки, содержащие большое количество серы, а это уже говорит о низком качестве масла.
2. Полусинтетическое масло – более качественный продукт, считается оптимальным вариантом по соотношению качества и цены. В такой жидкости, однако, содержится больше минерального состава, в связи с чем ее также лучше рекомендовать для автомобилей с большим пробегом.
Синтетическое масло
3. – самый лучший вариант для коробки передач Рено Логан. Это самое текучее масло и никогда не замерзает при низких температурах, в отличие от двух вышеперечисленных типов. При этом за счет своей текучести такое масло быстрее и эффективнее проникает в детали коробки и смазывает их. Кроме того, синтетика рассчитана на более длительный график замены.

Заключение

Рено Логан — относительно современный автомобиль, хоть и бюджетный. Поэтому при выборе жидкости для коробки передач не стоит экспериментировать, а по возможности выбирать оригинальное масло или аналогичное ему по параметрам, указанным в инструкции к Рено Логан.

Видео замены

.
Год выпуска : 2013.
спрашивает : Андрей-83.
Суть вопроса : в мануале не указано сколько масла нужно для замены КПП, подскажите?

Ребята, всем привет. Наконец-то отпуск, и наконец-то я встречаю его дома! Погода хорошая, строительство гаража почти закончено, надо опробовать яму, тем более что пробег моего Логана под 110 000 км. Стандартная работа четкая, перебрать кости в передней подвеске после зимы.

Вот мой «скромный» пробег, хочу отметить что за все это время особых проблем не было

Думаю поменять масло в редукторе. Хотя особых симптомов нет, задняя скорость включается с усилием, я специально катался на другом Логане в гараже проверить, там помягче. Даже на холодную коробка воет.

Итак, открыл сервис мануал Логан и не нашел ни слова о замене масла в коробке. То есть производитель никак не регламентирует срок замены масла, или считает, что он вечен?

Прежде всего отметим, что тип масла, и его количество для разных типов коробок разные, они имеют разное название, назначение, они не взаимозаменяемы и имеют совершенно разные свойства. Поэтому никогда не пытайтесь смешивать или путать их.

Теперь давайте ответим на Ваш другой вопрос: «Сколько необходимо использовать трансмиссионного масла для его замены в коробке передач!»

Когда менять масло в МКПП

Типы КПП на Рено Логан

На автомобилях семейства Логан бывает два типа трансмиссии, механика и автомат.

Если вы владелец логана на «ручке», то масла в магазине вам придется купить около 3,5 литров, если же вы владелец автомобиля «с двумя педалями (АКПП)», то не менее 4.

Симптомы, указывающие на необходимость замены масла в коробке передач

Вышеуказанные симптомы указывают на необходимость замены масла в коробке передач. Ключевая фраза «может потребоваться» означает, что одним из вариантов является именно поломка самой коробки (выход из строя синхронизаторов и т.п.). Но даже в такой ситуации замена масла может привести к хорошим результатам и продлить срок службы автомобиля.

Масло в коробке передач Рено Логан согласно инструкции производителя менять не следует. Однако автовладельцы утверждают, что замена жидкости в МКПП через 100-120 тысяч километров пробега улучшает качество переключения передач. Перед этой процедурой у многих автовладельцев возникает вопрос, какое масло заливать в коробку Рено Логан механического типа.

Логан

выпускается не только с «механикой», в топовых комплектациях устанавливают автоматическую коробку передач. Стоит ли менять жидкость в нем? Производитель, как и в случае с механикой, такую ​​операцию не рекомендует. Автолюбители согласны с производителем и считают, что доливать жидкость нужно только в случае протечки. Рассмотрим, какое масло выбрать для механической коробки, какую гидравлическую жидкость можно доливать в «автомат».

В инструкции производителя сказано, что для МКПП класса J рекомендуется полусинтетика ELF Tranself NFJ 75W80. Ранее, в мануалах десятилетней давности Renault рекомендовал для Логана Tranself TRJ75W80, но его давно сняли с производства.

На одном популярном форуме владельцев Логана в теме масла КПП более 1000 сообщений. Судя по отзывам, «логановоды» придерживаются марки Elf, но иногда выбирают более дорогую синтетику Casrtol Syntrans Transaxle 75W-9.0 или MOTUL GEAR 30075W-90.

Есть еще вид, который не понравился автомобилистам — SHELL Getriebeoil EP 75w90GL4. Люди отмечали, что коробка передач Логана начинает шуметь на этой трансмиссионной жидкости, а задняя передача включается с треском.

В коробку автомат производитель рекомендует добавлять ELF Renaultmatic D3 Syn. Мы рекомендуем вам следовать этой рекомендации.

Особенности ELF Tranself NFJ 75W80

Бренд Elf активно поддерживается Renault. Tranself NFJ 75W80 производится по синтетической технологии, рассчитанной на большие нагрузки. Содержит добавки EP. Международный стандарт масла — API GL 4+. Он имеет следующие преимущества:

• отличаются вязкостью при повышенной температуре и термической стабильностью;
• чувствителен к воде;
• отлично защищает детали от ржавчины;
• имеет температуру застывания -40 °C (см. таблицу).

Пакет присадок гарантирует противозадирную защиту зубьев шестерен коробки передач при повышенных нагрузках. Tranself NFJ 75W80 обеспечивает бесшумное переключение скоростей.

Основная проблема, по отзывам «логановодов», в том, что эта жидкость настолько популярна, что ее стали подделывать. Для того, чтобы иметь возможность отличить некачественную продукцию от оригинала, рекомендуем посмотреть это видео.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 и MOTUL GEAR 300 75 W-90

Основное отличие Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90, MOTUL GEAR 30075W-90 от рекомендованного производителем продукта заключается в том, что они полностью синтетические. Они обладают теми же преимуществами, что и Tranself NFJ 75W80.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 также обеспечивает более надежную работу синхронизатора по сравнению с традиционными трансмиссионными жидкостями, имеющими стандарт API GL4. MOTUL GEAR 30075W-90 давно зарекомендовал себя как продукт, масляная пленка которого остается стабильной даже в самых суровых условиях.

Главный их недостаток – высокая стоимость. Их цена выше полусинтетики на 40-50%.

На что обратить внимание при замене масла

Срок службы коробки передач зависит от качества жидкости. Главное в выборе масла для КПП Логана не продавать по дешевке и не выбирать недорогую минералку. Характеризуется нестабильностью. Гораздо лучше для коробки Логана подходят полусинтетика и синтетика.

Однако не смешивайте различные типы трансмиссионной жидкости. Например, добавить в синтетику полусинтетику. Или смешать, например, Эльф и Мотюль, желая сэкономить.

Часть присадок может осаждаться и влиять на работу шестерен коробки передач. Если вязкость масла увеличится, оно может свернуться, и коробка передач перестанет работать. Поэтому лучше выбрать одно масло и придерживаться его впредь. Если производитель вдруг прекратил его выпуск, следует полностью заменить масло.

Привет всем! Долгое время мы не говорили об обслуживании автомобиля. Последней статьей, которую я написал, является 3, которую вы можете найти на нашем сайте. Пора поднять эту тему. Пришла идея написать статью о замене масла в коробке Рено Логан . Так как большинство Рено Логан оснащены механической трансмиссией, то о ней и поговорим.

По поводу моего общения с автомобилем Рено Логан могу сказать, что коробки на них очень живучие и неприхотливые. Сама по себе «механика» очень относительно простой и надежный агрегат. И МКПП Рено Логан не исключение. Впрочем, можно «убить» любую коробку. Поэтому МКПП требует хоть какого-то, но ухода. И самое главное в обслуживании коробки передач – замена масла в ней.

Сам производитель уверяет, что коробки для Рено Логан не обслуживаемые и масло в них рассчитано на весь срок службы. Я крайне негативно отношусь к этому новомодному тренду. Дело в том, что все жидкости, будь то тормозная жидкость, жидкость для МКПП или гидроусилителя руля, со временем теряют свои свойства. Те. со временем жидкость, не выполняющая своего прямого назначения, несомненно, навредит коробке. А владельцу машины, слепо верящему словам автопроизводителей, грозит дорогостоящий ремонт коробки передач. Но мы с тобой не такие и мы это понимаем замена масла в рено логан коробка требуется и именно поэтому вы здесь. Правильно? Тогда приступим к делу.

Что потребуется для самостоятельной замены масла в коробке Рено Логан?

1. Место выполнения работы. Это может быть гараж с ямой или эстакадой.
2. Комплект рабочей одежды.
3. Набор инструментов. Наиболее необходимыми являются гаечный ключ на 10 дюймов и квадрат на 8 дюймов.
4. Емкость для слива отработки с МКПП.
5. Воронка и тонкий удлинительный шланг.
6. Чистая салфетка.
7. Новое масло в редукторе. Производитель рекомендует заливать масло класса API качества GL-4 и вязкостью 75W80. С завода в МКПП Рено Логан заливается масло ELF Tranself NFJ 75W80. Для замены потребуется 3,3-3,5 литра.

Инструкция с фото по замене масла в коробке Рено Логан

1. Загоняем машину на яму или эстакаду.

2. Демонтируем металлическую защиту двигателя и убираем в сторону. Для этого открутите шесть 10-дюймовых болтов.

3. Подставляем емкость для слива отработки и квадратом 8″ откручиваем сливную пробку. .Когда масло стечет заворачиваем сливную пробку.Желательно сразу поменять уплотнительное кольцо на пробке.

6.Вставляем удлинительный шланг в контрольное отверстие и выводим его в моторный отсек.Подключаем шланг к воронке

7. Залить новое масло в МКПП. Непосредственно перед заливкой жидкости канистры с маслом можно опустить в горячую воду. При нагреве масло станет менее вязким и будет быстрее переливаться в коробку. Заливайте масло до тех пор, пока оно не потечет из контрольного отверстия.

8. Заворачиваем контрольную заглушку на место. Желательно сразу поменять уплотнительное кольцо.

9. Установите на место защиту двигателя.

Все! На этом Замена масла в коробке передач Рено Логан закончена. В общей сложности это заняло около 30 минут. Согласитесь, что это очень простая, быстрая и недорогая процедура? Спасибо за внимание, до скорой встречи!

Жидкость в коробке передач Рено ЛОГАН, согласно инструкции производителя, в замене не нуждается. Однако автомобилисты говорят об обратном. Владельцы считают, что замена масла в коробке передач Рено Логан влияет на плавность перехода с одной передачи на другую.

У Логана после пробега 100-120 тыс. км может нарушиться герметичность сальника, и объем жидкости в коробке передач начинает уменьшаться. По словам автомехаников, это самая частая причина поломок коробки передач Рено. Так что если шестерни Логана стали заедать с хрустом, обратите внимание на уровень масла.

Это можно сделать, проверив контрольное отверстие. Он находится на коробке (перед картером). Необходимо снять пластиковую крышку и провести рукой по краю отверстия. Если масла достаточно, оно будет на уровне губ. Если количество жидкости низкое, скорее всего дело в сальниковой коробке. Требуется замена и обновление масла.

1. Просто масло. Наиболее подходит Elf Tranself NFJ75w-80. Его консультируют как владельцы в сообществах логана, так и дилеры. Он указан в инструкции к Рено Логан. Обеспечивает наилучшую защиту механизма коробки передач, устойчив к окислению.
2. Прокладка под сливную пробку (она одноразовая).
3. Емкость объемом 4-5 литров, куда вы будете сливать отработанную жидкость. Подойдет миска или обрезанная большая бутылка.
4. Перчатки и шапка, чтобы грязь не попала в волосы.
5. Ключи на 8 мм и 10 мм.
6. Плоскогубцы.
7. Металлическая щетка.
8. Шланг и воронка.
9. Канистра новой трансмиссионной жидкости (потребуется 3,1-3,2 литра).

Также машину надо загнать в гараж с ямой или уговорить знакомого в автосервисе воспользоваться подъемником. При работе на яме необходимо учитывать, что пробка КПП для слива расположена с левой стороны моторного отсека. Поэтому Логана лучше поставить так, чтобы он двигался немного вправо.

Замена масла в КПП Логана своими руками

Процесс замены лучше начинать на горячем масле: после поездки. Так трансмиссионная жидкость будет выливаться быстрее, загрязнения и частицы грязи удалятся лучше. Алгоритм замены состоит из пяти шагов.

Шаг 1.

Находим место где находится защита картера. Берем ключ на 10 мм. Снимаем его, открутив шесть болтов.

Этап 2

Откручиваем пластиковую крышку руками (на фото). Пробка заливной горловины трансмиссионной жидкости откручивается ключом на 8 мм. Перед поворотом ключа подставьте емкость.

Этап 3

Ждем полного выливания отработанной жидкости. Отставьте емкость в сторону.

Этап 4

Выбираемся из ямы. Берем новое масло, заливаем его в отверстие с помощью воронки и шланга. При этом воронка размещается в моторном отсеке (на фото).

Этап 5

Закручиваем пробку и ставим все на место. Не забудьте заменить одноразовую прокладку на сливной пробке.

Если процесс описания покажется вам сложным, то можете посмотреть это видео: замена масла в КПП Рено Логан там максимально подробно показана.

Утилизация старого масла

Обычно после замены старое масло сливают в землю. Однако этого делать нельзя, так как это наносит большой ущерб окружающей среде. старую жидкость из КПП рекомендуется сдать на переработку. На сайте объявлений вашего города наверняка есть реклама отработанной трансмиссионной жидкости. Иногда это делают владельцы небольших заправок или автосервисов. Приемная цена 5-7 рублей за литр.

Если за год накопилось много старого масла, можно поставить в гараж печку, работающую на таком топливе. Так вы сэкономите на отоплении и не навредите окружающим растениям и животным.

.
Год выпуска : 2013.
спрашивает : Андрей-83.
Суть вопроса : в мануале не указано сколько масла нужно для замены КПП, подскажите?

Ребята, всем привет. Наконец-то отпуск, и наконец-то я встречаю его дома! Погода хорошая, строительство гаража почти закончено, надо опробовать яму, тем более что пробег моего Логана под 110 000 км. Стандартная работа четкая, перебрать кости в передней подвеске после зимы.

Вот мой «скромный» пробег, хочу отметить что за все это время особых проблем не было

Думаю поменять масло в редукторе. Хотя особых симптомов нет, задняя передача включается с усилием, специально катался на другом Логане в гараже проверить, там мягче. Даже на холодную коробка воет.

Итак, открыл сервис мануал Логан и не нашел ни слова о замене масла в коробке. То есть производитель никак не регламентирует срок замены масла, или считает, что он вечен?

Прежде всего, обратите внимание, что тип масла и его количество различны для разных типов коробок, имеют разное название, назначение, не взаимозаменяемы и имеют совершенно разные свойства. Поэтому никогда не пытайтесь смешивать или путать их.

А теперь давайте ответим на ваш другой вопрос: «Сколько нужно лить трансмиссионного масла для его замены в коробке передач»!

Когда менять масло в МКПП

Типы КПП на Рено Логан

На автомобилях семейства Логан бывает два типа трансмиссии, механика и автомат.

Если вы владелец логана на «ручке», то масла в магазине вам придется купить около 3,5 литров, если же вы владелец автомобиля «с двумя педалями (АКПП)», то не менее 4.

Симптомы, указывающие на необходимость замены масла в коробке передач

Вышеуказанные симптомы указывают на необходимость замены масла в коробке передач. Ключевая фраза «может потребоваться» означает, что одним из вариантов является именно поломка самой коробки (выход из строя синхронизаторов и т.п.). Но, даже в такой ситуации замена масла может привести к хорошим результатам и продлить жизнь автомобилю.

.
Год выпуска : 2009.
спрашивает : Игорь Репецкий.
Суть вопроса : Нет точной информации когда менять масло в КПП на Рено Логан.

Перерыл весь интернет, но так и не нашел, когда и при каких условиях концерн Рено рекомендует менять масло в коробке. Эти рекомендации есть у ВАЗа, у Renault нет, а завод Автофрамос, выпускавший седаны Logan, был расформирован. Первую передачу теперь трудно переключать, и дальше будет хуже. , это понятно. А вот точный интервал, когда менять масло в коробке передач Рено Логан, нигде не указан. Может у дилеров есть информация?

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сфере обслуживания дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Узел КПП обслуживается. А вот масло, которое заливается с завода, рассчитано на весь период эксплуатации. И производитель специально не указывает время, когда менять масло в коробке передач Рено Логан!

Дело в том, что жидкость нужно доливать, а не менять. Так выглядят правила Renault. Рассмотрим вопрос, когда замена производится в реальности:

• При пробеге 12-13 тыс. масло в коробке передач будет прозрачным;
• Через 80-90 тысяч будет черный.

На основании этих двух утверждений можно решить, что лучше — менять или подождать.

Опыт владельца

В реальности владельцы Renault Logan поступают иначе:

1. При сливе масла из коробки. Был веский аргумент заменить жидкость полностью, заодно
2. Первая замена произведена через 190 тыс. км пробега;
3. При покупке автомобиля владелец решил, что межсервисный интервал будет составлять пробег 60 тыс. км.

190 и 60 — эти цифры отличаются на порядок. Оба озадачивают. По первому пункту отметим, что хозяин готовился к замене заранее: коробка была прогрета, пробка куплена сразу. Мы советуем вам сделать то же самое.

Доливка и замена масла

Здесь ввинчена новая пробка

Для смывания всех отложений замена производится на подогретой коробке. А замену лучше проводить в теплое время года.

Коробка передач – одна из самых сложных механических частей автомобиля. Неисправности которых могут повлиять на характеристики автомобиля в целом.

Своевременная диагностика и техническое обслуживание коробки передач снижают возможные риски. Автомобили Renault Logan с механическими коробками переключения передач не являются исключением.

Неравнодушный владелец во время эксплуатации своего автомобиля задается вопросом: когда и как менять трансмиссионную смазку. Хотя, замена масла в МКПП Рено Логан производителем не предусмотрена.

Утверждается, что смазка ELF Tranself NFJ 75W80 не теряет своих свойств на протяжении всего срока службы автомобиля. . Однако выполнение отдельных видов ремонтных работ, может служить весомым аргументом в пользу замены трансмиссионного масла.

Когда менять масло в коробке

К таким ситуациям относится ремонт комплектующих, связанных с КПП:

1. Замена внутреннего ШРУСа.
2. Замена комплекта сцепления
3. Замена заднего сальника коленчатого вала ДВС
4. Замена сальника первичного вала МКПП

Во всех этих случаях первым шагом является слив масла. По завершению которых можно сделать выводы о состоянии смазки.

почерневшее масло для кратковременной эксплуатации может свидетельствовать сразу о нескольких неисправностях :

1. Утечка коробки передач. Сальник первичного вала коробки не справляется со своими обязанностями. При этом продукты износа сцепления попадают в масло МКПП. После охлаждения, если седло и сам сапун не герметичны, в короб засасывается запыленный воздух снаружи.
2. Большие нагрузки на узел, приводящие к перегреву. Использование низких передач при высоких оборотах двигателя. Эксплуатация при недостаточном уровне масла. Плохое качество смазки, не выполняет своих смазочно-охлаждающих функций.
3. Наличие металлической стружки. Указывает на выработку зубчатых валов или синхронизаторов. Причиной сильного износа могут быть низкокачественные масла или неправильное переключение передач.
4. Передачи переключаются с трудом. Перемещение кулисы затруднено, особенно при переключении на пониженную передачу. Возможен стук при включении задней передачи.

Все вышеперечисленное может повлиять на смазочную функцию трансмиссионной жидкости. А это прямая рекомендация к замене.

Какое масло выбрать

МКПП для Рено Логан представлена ​​в двух модификациях jh2 и jh4 для двигателя 1,4 л и 1,6 л соответственно. Никаких конструктивных отличий, за исключением размера картера сцепления, коробки не имеют.

Требуемый объем масла — 3,1 литра. Производитель рекомендует использовать только фирменную трансмиссионную жидкость ELF Tranself NFJ 75W80 или 75W90. Эти масла соответствуют требованиям спецификаций API GL 4.9.0003

Официально одобрен для использования Renault. Количество и состав присадок обеспечивают наименьшее трение среди сплавов, используемых в механической коробке передач Renault Logan.

Универсальным считается полусинтетическое масло

75W80. Обладает хорошими смазывающими свойствами. Хорошо реагирует на перепады температуры. Подходит как для новых автомобилей, так и для автомобилей с большим пробегом.

Синтетика 75W90. Смазочные свойства на высоком уровне. Отличные характеристики при низких температурах. Не рекомендуется использовать в ящиках с выработкой элементов.

Чем отличаются масла Elf NFJ 75w80 от NFP 75w80 и какое лучше заливать — видео

В конкуренты оригиналу можно записать такие масла, как Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 и Motul Gear300 75 W-90

. Поведение коробок передач при использовании этих смазок оставляет приятное впечатление у многих автомобилистов.

Что понадобится при замене

• Канистра с трансмиссионной жидкостью.
• Специалист. ключ квадратный, со стороной 8 мм.
• Емкость для слива объемом не менее четырех литров.
• Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
• Технический шприц или шланг с лейкой.
• Чистая тряпка

Замена производится на прогретом автомобиле. Теплое масло более жидкое. Работы ведутся на смотровой яме или эстакаде.

Ведем машину. Механическая коробка передач в автомобилях Рено Логан смещена ближе к стороне водителя относительно центральной оси. Для удобства предстоящей работы машину можно поставить немного правее смотровой ямы. Соблюдаем все меры предосторожности (включаем передачу, затягиваем ручник и т.д.).

Спускаемся в дыру. Ключом на 10 мм откручиваем шесть болтов защиты двигателя. Открытие заливной пробки на фото ниже под номером 1 поможет увеличить скорость слива.

Пробка пластиковая, откручивается вручную. Сливная пробка №2 выворачивается специальным квадратным ключом со стороной 8 мм. Пробка идентична пробке картера двигателя. Слейте отходы в контейнер.

Исходя из количества добычи, делаем вывод, что КПП герметична. При необходимости ищите причину утечки. Осматриваем стыки приводов и ДВС с коробкой. Наличие металлической стружки указывает на выработку шестерен или синхронизаторов. В этом случае перед заливкой свежего масла коробку рекомендуется промыть. Такой же порядок рекомендуется при смене производителей смазочных материалов.

Моющие жидкости бывают нескольких типов. Некоторые заливаются вместо старого масла в том же объеме. За 5-10 минут работы внутренние полости и шестерни валов редуктора очищаются от металлической стружки и других отложений. Другие заливают в старое масло перед заменой. Необходимый объем и рекомендуемый пробег производитель указывает на упаковке.

Протрите тряпкой посадочные места заглушек. Ставим новое уплотнительное кольцо на сливную пробку. Мы используем медное или алюминиевое полое кольцо с внутренним диаметром 16 мм. Переворачиваем штекер. При наличии используйте динамометрический ключ. Усилие 25 Нм.

Если это не так, действуем осторожно, чтобы не сорвать нить. Набираем новое масло в технический шприц и заливаем коробку через заливное отверстие на торце коробки, пока лишнее масло не потечет обратно. В МКПП Рено Логан нет щупа. Нижний уровень заливного отверстия – контрольный.

Если мы используем шланг и лейку. Открываем капот автомобиля. Сверху вставляем шланг подходящего диаметра в заливное отверстие и заливаем редуктор. Заворачиваем полиэтиленовую шапочку. Установите на место кожух двигателя. Утилизируем отработку и проверяем работу редуктора. Или с помощью шприца откачиваем масло, находясь на яме.

Передачи должны переключаться плавно, без лишних усилий. В нейтральном положении, когда работает первичный вал, и на включенных оборотах, когда автомобиль движется, посторонних шумов быть не должно.

Видеоинструкция по замене масла в МКПП Рено Логан

Выводы:

1. Срок службы заводского трансмиссионного масла не ограничен пробегом или временем.
2. В некоторых особых случаях рекомендуется замена масла.
3. Характеристики нового масла должны соответствовать всем установленным требованиям.
4. Последующие замены трансмиссионного масла должны производиться с интервалом 60-100 тыс. км. Рекомендован автосервисами
5. Замену можно произвести на специализированных станциях техобслуживания или сделать это своими руками.

Сколько масла нужно заливать в коробку передач рено логан. Какое масло заливается в коробку рено логан Как заливается масло в коробку на рено логан

Масло в КПП Рено Логан не требует сервисной замены и рассчитано на полный срок службы агрегата. Однако в некоторых случаях при ремонте элементов трансмиссии своими руками, особенно если коробка передач подлежит демонтажу, ее следует заменить.

Более распространенный случай в Рено Логан — течь сальника, в результате чего снижается уровень жидкости в коробке передач. Затем меняют сальник и масло, так как жидкость аналогичную заводской найти сложно, а в их совместимости всегда есть сомнения. рекомендует масло ELF TRANSELF NFP 75w-80.

Подготовительные операции

Перед заменой жидкости необходимо проехать небольшое расстояние для ее прогрева и хорошего перемешивания — она ​​быстрее стечет, а из коробки передач удалятся все взвешенные примеси и частицы грязи. В связи с тем, что автоподъемники для ремонта и замены масла своими руками встречаются редко, работать на яме будет удобнее. При заезде на яму необходимо учитывать, что сливная пробка КПП расположена с левой стороны моторного отсека, и работать с ней будет удобнее, если автомобиль немного сдвинут вправо относительно яма.

Во избежание травм и ожогов необходимо соблюдать требования безопасности:

• Работать только полностью исправным инструментом.
• Используйте специальную одежду для защиты от грязи, пыли и горячих частей механизма: очки, перчатки, головной убор.

Поменять жидкость в коробке Логан своими руками несложно, поэтому набор инструментов и принадлежностей очень прост:

• Торцевой ключ или головка на 10 мм.
• Квадратный ключ с лезвием 8 мм.
• Плоскогубцы.
• Держатель для местного освещения.
• Металлическая щетка.
• Контейнер для жидких отходов.
• Воздуходувка или воронка со шлангом около 0,5 м.

Дополнительно требуется прокладка сливной пробки.

Последовательность операций

Замена жидкости в коробке передач Логан проводится в следующем порядке:

1. Загнать автомобиль на ремонтную яму так, чтобы было место для спуска.
2. Установить переносное освещение.
3. Торцевым ключом или головкой «на 10» откручиваем шесть болтов крепления защиты картера.
4. Осмотрите картер коробки передач на наличие признаков удара или других повреждений. При обнаружении дефектов требуется ремонт.
5. Очистить корпус от грязи, особенно в районе заливного и сливного отверстий.
6. Отвернуть пластиковую заливную пробку коробки передач. Вилка имеет специальные края для пальцев и может быть вывернута вручную без использования инструментов. Если откручивание затруднено, можно аккуратно вытолкнуть его плоскогубцами.
7. Проверьте уровень жидкости. Для этого вставьте горизонтально в заливное отверстие чистую деревянную палочку и слегка встряхните ее. Если палочка погружена в жидкость, то уровень достаточный. Вы также можете проверить это указательным пальцем.
8. Отвинтить сливную пробку, стараясь не повредить прокладку, и слить отработанную жидкость в подготовленную емкость.
9. Осмотрите вилку и ее магнитную часть на наличие металла. Незначительные частицы могут присутствовать из-за нормального износа механизма. Более крупные со следами сколов или наклепа указывают на возможное повреждение шестерен.
10. Промойте сливную пробку и удалите металлические частицы с ее магнитной части.
11. Завинтить заглушку, заменив прокладку.
12. Вставьте шланг от воздуходувки или воронки в заливное отверстие. Если используется воронка, то ее шланг опускается из моторного отсека.
13. Залейте примерно 3,3 литра жидкости. Для более быстрого наполнения желательно подержать его в теплом месте – повысится текучесть. Заправочное отверстие одновременно является контрольным отверстием, и течь из него свидетельствует о том, что ставка заполнена.
14. Завинтить крышку заливной горловины.
15. Удалите потеки с картера коробки передач, так как они являются концентраторами скопления грязи в процессе эксплуатации.
16. Очистить защиту картера от грязи и установить на место.

При регламентных работах коробки передач на модели Рено Логан производится замена масла в коробке передач. Здесь у многих владельцев возникает вопрос о количестве смазки, необходимом для завершения процесса замены. Часто задаваемые вопросы: как залить жидкость, а также как проверить масло.

В данной статье будет рассмотрена замена масла в коробке передач в автоматической и механической на модели Рено Логан.

Некоторые положения теории

При интенсивной эксплуатации автомобиля элементы коробки передач подвержены постоянному износу, сопровождающемуся накоплением металлической стружки в картере агрегата. Его появление обусловлено постоянным истиранием сопрягаемых поверхностей шестерен. Для сбора стружки предусмотрен специальный магнит, расположенный в поддоне ящика.

Как проверить масло? Чтобы определить подходящий тип трансмиссионного масла и проверить его допуски для Рено Логан, обратитесь к справочнику.

Моторы объемом 1,4 литра выпускались в комплекте с разными трансмиссиями, для которых количество смазки имеет разное значение (в зависимости от того: автомат или механика). Требуется обращать внимание на вязкость используемых жидкостей, так как заливка масла с разными параметрами вязкости приведет к преждевременному износу шестерен и выходу узла из строя. Замена масла в коробке передач – ответственный момент.

Чтобы обеспечить заливку необходимого уровня, с помощью шприца закачайте масло в коробку. Также рекомендуется осмотреть агрегат на наличие утечек.

Порядок замены гидравлической жидкости в АКПП

Замена масла в коробке передач на автомате, помните, что смазка будет заменена только частично. Замена в полном объеме будет доступна только на специализированном оборудовании.

• Устанавливаем автомобиль Рено Логан на яму или пользуемся подъемником.
• Прогреваем двигатель до параметра рабочей температуры и затем глушим.
• Откручиваем сливную пробку на картере АКПП и сливаем находящуюся в нем жидкость в подходящую емкость.
• Далее приступаем к откручиванию пластиковой мерной колбы, расположенной под пробкой, и сливу остатки гидравлической жидкости. Сливается около 4,5 литров.
• После этого заливаем картер АКПП новой смазки. Для этого мы используем специальный насос, оснащенный специальным адаптером. Вкручиваем пластиковую колбу в поддон и указанным насосом закачиваем жидкость под давлением в отверстие в картере.
• О полном уровне свидетельствует жидкость, вытекающая из пластиковой колбы при работающем двигателе.
• Запускаем двигатель и проверяем работу трансмиссии в разных режимах работы. Это необходимо для заполнения всех компонентов машины жидкостью.
• Перепроверяем уровень смазки и закручиваем сливную пробку АКПП.

Переливать жидкость нельзя, так как ее излишек обязательно вытечет.

На этом замена масла в коробке передач завершена.

Как заменить масло в МКПП?

Как заливать жидкость в этом случае? Для замены смазки в МКПП Рено Логан подходит только один вариант. Далее именно он и будет рассматриваться. И не забывайте, что должна быть проведена проверка уровня.

• По аналогии с предыдущим случаем автомобиль устанавливаем на яму или вывешиваем подъемником.
• Снимите пластиковую защитную панель поддона.
• Откручиваем пробку на сливном отверстии и опорожняем картер коробки от жидкости.
• Закручиваем эту заглушку обратно, не забыв предварительно очистить магнит от скопившейся стружки.
• Откручиваем заливную пробку из пластика и через отверстие подаем новую смазку внутрь узла.
• При заполнении поддона до необходимого уровня жидкость будет самопроизвольно выливаться в обратном направлении.
• Закручиваем штекер на место.

Именно таким способом производится замена смазки и контроль ее уровня в механике.

На этом процедура замены завершена.

Заключение

Исходя из вышеописанных алгоритмов действий видно, что замена масла в коробке передач, в обоих типах агрегатов трансмиссии не представляет особых сложностей. Самостоятельная замена сэкономит ваши деньги. Не стоит забывать и о способах выбора правильной смазки, соответствующей той или иной модификации Рено Логан. Для уточнения типа залитого масла обратитесь к специальному справочнику. Не забывайте о своевременности обслуживания, что обеспечит безотказную работу автомобиля в течение сервисного периода.

Жидкость в коробке передач Рено ЛОГАН, согласно инструкции производителя, в замене не нуждается. Однако автомобилисты говорят об обратном. Владельцы считают, что замена масла в коробке передач Рено Логан влияет на плавность перехода с одной передачи на другую.

У Логана после пробега 100-120 тыс. км может разорваться уплотнение сальника, и объем жидкости в коробке передач начинает уменьшаться. По словам автомехаников, это самая частая причина поломок трансмиссии Рено. Так что если хрустят шестерни Логана, обратите внимание на уровень масла.

Это можно сделать, проверив смотровое отверстие. Он находится на коробке (перед картером). Необходимо снять пластиковую крышку и провести рукой по краю отверстия. Если масла достаточно, оно будет на одном уровне с кромкой. Если объем жидкости небольшой, скорее всего, дело в сальнике. Его нужно заменить, а масло заменить.

1. Само масло. Лучше всего подходит Elf Tranself NFJ75w-80. Консультируют как владельцы в сообществах логановодов, так и дилеры. Это указано в инструкции к Renault LOGAN. Оно обеспечивает наилучшую защиту механизма коробки передач и устойчиво к окислению.
2. Прокладка сливной пробки (одноразовая).
3. Емкость объемом 4-5 литров, куда вы будете сливать отработанную жидкость. Подойдет миска или разрезанная большая бутылка.
4. Перчатки и шапка, чтобы грязь не попала в волосы.
5. Ключи на 8 мм и 10 мм.
6. Плоскогубцы.
7. Металлическая щетка.
8. Шланг и воронка.
9. Канистра с новой трансмиссионной жидкостью (потребуется 3,1-3,2 литра).

Также машину надо загнать в гараж с ямой или уговорить знакомого в автосервисе воспользоваться подъемником. При работе на яме необходимо учитывать, что пробка редуктора для слива находится слева в моторном отсеке. Поэтому Логана лучше поставить так, чтобы он двигался немного вправо.

Замена масла в коробке передач Логана своими руками

Процесс замены лучше начинать, когда масло горячее: после поездки. Это позволит трансмиссионной жидкости быстрее выливаться и лучше удалять загрязнения и частицы грязи. Алгоритм замены состоит из пяти шагов.

Шаг 1.

Находим место где находится защита картера. Берем ключ на 10 мм. Снимаем его, открутив шесть болтов.

Шаг 2.

Руками откручиваем пластиковую крышку (на фото). Пробка заливной горловины трансмиссионной жидкости откручивается ключом на 8 мм. Поместите контейнер перед поворотом ключа.

Шаг 3.

Ждем полного выливания отработанной жидкости. Отставляем емкость в сторону.

Шаг 4.

Выбираемся из ямы. Берем новое масло, заливаем его в отверстие при помощи воронки и шланга. При этом воронка размещается в моторном отсеке (на фото).

Шаг 5.

Закручиваем пробку и ставим все на место. Не забудьте заменить одноразовую прокладку на сливной пробке.

Если процесс по описанию кажется сложным, то можете посмотреть это видео: замена масла в коробке передач Рено Логан там максимально подробно показана.

Утилизация старого масла

Обычно после замены старое масло сливают в землю. Однако этого делать не следует, так как это наносит большой ущерб окружающей среде. Старую жидкость из КПП рекомендуется сдать на утилизацию. На сайте объявлений вашего города наверняка есть объявления о приеме отработанной трансмиссионной жидкости. Иногда это делают владельцы небольших заправок или автосервисов. Цена приема 5-7 рублей за литр.

Если за год накопилось много старого масла, можно поставить в гараже печь, работающую на таком топливе. Так вы сэкономите на отоплении и не навредите окружающим растениям и животным.

Каждый узел, будь то двигатель, коробка передач или гидроусилитель руля, требует постоянного контроля смазки. И для каждого узла существует определенный минимальный и максимальный лимит количества заливаемого масла, воды, охлаждающей или тормозной жидкости.

Ниже будет рассмотрен отдельно каждый из узлов и агрегатов автомобиля Рено Логан.

Сколько масла заливать в двигатель Рено Логан

Так как на автомобили Рено Логан устанавливались различные типы двигателей, объемы заливки для каждого из них будут разными:

1. Для 1,6 и 1,4 8-клапанных — 3,3 литра
2. Для 1,6 16 клапанов — 4,9 л

Сколько масла заливать в коробку передач Рено Логан

Так как коробки передач на всех автомобилях не отличались, то есть были одинаковыми и на 8 и на 16 клапанных моторах, то объемы заливки будут одинаковыми.

Для картера коробки передач требуемый уровень трансмиссионного масла должен составлять около 3,1 литра. Проверить уровень по щупу невозможно из-за его отсутствия. Но есть и другой способ — откручиваем заливную пробку и масло должно быть у нижней кромки. То есть залить выше уровня в этом случае просто невозможно — все лишнее вытечет через заливное отверстие.

Сколько тосола или тосола содержится в системе охлаждения двигателя

Уровень жидкости в системе охлаждения необходимо контролировать в первую очередь! Если антифриз уходит, а вы при этом не замечаете, то можете перегреть двигатель со всеми вытекающими последствиями. Поэтому не поленитесь лишний раз открыть капот и убедиться в необходимом уровне антифриза в расширительном бачке.

Должно быть между минимальной и максимальной отметками. Примерный уровень охлаждающей жидкости хорошо виден на фото ниже.

Что касается всей системы охлаждения Рено Логан, то она вмещает около 5,45 литров охлаждающей жидкости. Доливку следует производить только рекомендованным для вашего автомобиля типом охлаждающей жидкости, а также с учетом уже залитой жидкости.

Сколько тормозной жидкости в системе

При недостаточном уровне тормозной жидкости может снизиться эффективность торможения, так как возможно появление воздуха в системе. При резком нажатии на педаль тормоза (в случаях экстренного торможения) уровень жидкости в бачке резко падает, и при отсутствии необходимого объема колеса автомобиля не могут нормально заблокироваться.

Именно поэтому уровень всегда должен быть на максимальной отметке.

Сколько бензина в топливном баке

Бензобак Рено Логан вмещает 50 литров топлива. Когда загорается лампа недостаточного уровня топлива в баке, остаток бензина составляет около 6-7 литров.

Популярный сейчас автомобиль семейства Renault Logan оснащается коробками передач двух типов.

Типы КПП

А именно: механическая — которой комплектуется большинство автомобилей на рынке, и автоматическая — в нашей стране мало популярна и представлена ​​исключительно в топовых моделях.

Механическая коробка передач

Механическая коробка передач представлена ​​производителем в двух модификациях jh2 (1,4) и jh4 (1,6) — которые отличаются друг от друга только размером картера сцепления.

КПП Jh4 на автомобиле Рено Логан с объемом двигателя 1,6 л

КПП Jh2 на автомобиле Рено Логан с объемом двигателя 1,4 л

Соответственно масло для двух разных типов МКПП идентично. О,

Коробка автомат

В отличие от пятиступенчатой ​​«механики», автомат имеет только 4 передачи и вместо масла в «коробку» заливается специальная гидравлическая жидкость, ресурс которой, как правило, хватает на весь период использования автомобиля. …

При необходимости замены масла в коробке передач

Масло слито с КПП при пробеге 60 тыс. км. Уже очень грязно, поэтому КПП работал с проблемами

Однако, несмотря на то, что производитель (кстати) вообще не устанавливал сроки замены трансмиссионного масла и жидкостей, мотивируя это тем, что для корректной и бесперебойной работы коробки передач это не требуется, опытные мастера и механики сервисных центров для обслуживания автомобилей Рено рекомендуется замена каждые 60 000-100 000 км пробега (в зависимости от условий и времени эксплуатации).

А с другой стороны, никто не застрахован от того, что до наступления этого заветного пробега или не потребуется, и тогда замена масла в коробке передач станет желанной процедурой. Во избежание преждевременной поломки будьте осторожны!

Выбор завода или выбор народа!?

Производитель для замены в МКПП (маркировка MTF) рекомендует фирменное трансмиссионное масло: ELF Tranself NFJ 75W80 (полусинтетика), 75 W90 (синтетика), (цена за 1 литр сегодня в пределах 600 рублей). .

В АКПП по «мануалу» с завода следует заливать ELF Renaultmatic D3 Syn, чего хватает на полную замену около 4 литров .

Опытные «Логановоды» путем личных проб и ошибок в замене трансмиссионного масла выделяют лидеров, которые по качеству и техническим свойствам ничем не уступают рекомендованным заводом Рено.

Несмотря на все вышеперечисленное, любители автомобилей Renault Logan также отмечают явного аутсайдера, и не рекомендуют менять на масло. SHELL Getriebeoil EP 75w90 GL4 … Судя по недовольным заявлениям, МКПП в паре с трансмиссионным маслом этого производителя начинает вести себя как взволнованный жеребец. Почти во всех случаях присутствует гул, хруст и шум со стороны коробки передач.

Это важно знать!

Замена масла в коробке передач, независимо от ее типа, очень важная и ответственная процедура. Качество и состояние масла играют первостепенную роль в долговечности вашей коробки передач. Ведь только представьте, сколько там разных деталей: это и шестерни, и подшипники, и валы.

Все детали движутся с невообразимой скоростью, и чтобы уберечь их от тепла, образующегося при трении, а также воздействия внешних факторов, воздействующих на коробку передач, важно знать, какое трансмиссионное масло будет полезным. Он, как и мотор, имеет три типа основы: минеральную, полусинтетическую и синтетическую.

Типы трансмиссионного масла

• Минеральное — самое дешевое и доступное масло на рынке. Этот тип масла добавляется в смесь с различными присадками (которые содержат серу), так как само по себе оно достаточно нестабильно.
• Полусинтетика — находится где-то посередине ценовой и технологической категории категории между «минералом» и «синтетикой». Благодаря тому, что полусинтетическое масло имеет самую густую вязкость, его идеально использовать на автомобилях с большим пробегом.
• Синтетическое — очень текучее масло. Так как его свойства не зависят от внешних условий (отрицательная температура окружающей среды) — этот тип жидкости не густеет на морозе, тем самым позволяя всем деталям в КПП легче работать без потери работоспособности.

Будьте осторожны!

Не добавляйте и не смешивайте различные типы трансмиссионного масла.

Так как разные заводы являются производителями при производстве масел, они используют разные технологии от этого, да и сам продукт разнообразный и с разными характеристиками и свойствами.